【TOYOTA】トヨタ RAV4PHV Part5
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
そもそも絶対数が少なすぎるのでオーナー＆納車待ちスレ化は見送りました。
＊スレ立て時は１列目に以下の１列をコピぺして下さい。ワッチョイ化されて荒らし対策になります
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
○前スレ 【TOYOTA】トヨタ RAV4PHV Part4
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1616679749
次スレは、>>950 を踏んだ人が必ず立てて下さい。
立てなそうな人が踏んでたら前後の人宣言スレ立てよろしく。
>>980までに出来て無い場合催促するか、まぁ催促する暇のある人が
スレ立てしてね。
◆わがままに突き抜けろ！RAV4PHV 2020年6月8日発売◆
TOYOTAブランドのクロスオーバーSUVを力強く牽引するRAV4ブランドの最上級モデル。
RAV4の高い基本性能をベースに、プラグインハイブリッドシステムの潜在能力を活かして、さらなる「Fun to Drive」を追求
・システム最高出力＊1225kW（306PS）が放つ圧倒的な加速性能（0-100km/h加速6.0秒＊2）
・EV走行距離95km＊3とハイブリッド走行を加え、“どこまでも行けそうな”1,300km以上＊4の航続距離
・エンジンをかけずにバッテリーだけでも給電可能（最大1,500W／AC100V）
最近は納期が落ち着いてきました。
2021年中に年次改良が入るとか入らないとか。
【公式サイト】 https://toyota.jp/rav4phv/
オーナー様、購入検討中の方
其々情報共有出来るよう良識ある発言を！
(※荒らしと思わしきは華麗にスルーで)
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured トヨタの本命は水素だから
つなぎ程度はすぐ終わる
あたりまえなんだよな >>2
もしかしてあなたがスレ立てしてるの？ 違うよね？ 水素書きたいために関係ないスレを自分で立てるとは・・・ 水素水素かいてるから 950.980踏んだんでないの知らんけど オーナー納車待ちにしたら良かったのに。RAV4スレからくるのは水漏れバカと年次改良煽りするバカのレスなんて役に立たんやろ？
まあ、言っても始まらんからスレ立て乙 >>4,6,7,8
どうせスレタイ変えた所で来るモノは来るだろうから止めときました。
一応ワッチョイ有効化しといたよ。
まぁ、言うてこれまで荒れてると言えるほど荒れては
無い認識ですが（汗）
水素君はタマに走ってるD.A.Dのカッティングロゴを
リヤガラスに貼ってる車両と同じ感覚で見流してます。 ディーラーから10月納車予定って連絡来た。皆さんは納車予定出ました？ >>10
納車済みッス
発注は去年の6末
11ヶ月待ちでした。 >>12
11の人じゃないけど、まだ１台も見たことない。
ちなみに去年6月発注、3/31登録。納車は、その1週間後。 >>15
どう言った部分での楽しさについてなのか分からないんですが主観での感想で良ければ。
普段使いはEVとして使えるので静かな車内は新鮮味が有りますね。
以前はトヨタセーフティセンス機能のない車だったので
ACCやLKA、電動パーキングブレーキの自動アシストほかの
最新機能のお陰で運転が非常にラクになりました。
走り？については、2tもある鈍器を振り回したりするのは怖いので
良く分からんとです。 >>17
九州の方ですね。私も九州です。県庁所在地ですが一度見たきりです。
満タンにしたガソリンがどのくらい走ったらカラになるのか知りたいです。
もし分かったら教えてください。 本当に良い車なのにディスプレイオーディオが視界を遮って
絶望的に邪魔くさいのは何とかして欲しい >>18
満タン後にタンクを空にした事はないですね
最初に満タンにしてから給油もしてない（笑）
>>19
自分は邪魔になった事は一度もないわ。
若しくは座高が低いなら仕方ないけど、シート寝かしてんなら
起こしてみてはどうですか？ >>21
200v充電設備入れてるのかな？私も入れる予定だけどどれくらい費用掛かりました？ >>21
納車が４月の頭で６月の現在まで２か月も給油していないとは驚き
走ったキロ数にもよるでしょうけどそんな車が欲しかった >>22
エディオンの見積もりでパナソニック製品の工事込みで４万円弱だったよ >>22
ウチはハウスメーカー直施工のため税込12万くらいかかりました。
めんどくさかったので相見積もりしなかった。
コンセントはパナのWK4422
普通は8～9万で出来るっていろんなサイトで発信されてますが
ココで聞く意味ある？
ttps://s.kakaku.com/bbs/K0000938701/SortID=20744237/
ttps://www.ecocar-pro.jp/cost.html
>>23
緊急事態宣言で遠出は自粛してます。
遠出してないからほぼEV走行距離範囲で終わってる&通勤には使わないので
ガソリンそのものを使ってないですね。
>>24
4万は安過ぎる気がするけど何かと条件合致した場合なだけでは？
配線距離やブレーカー増設次第で金額変わると思われ。
見積もりに関しては施工業者の下見ナシなら尚更 書き忘れた。
200v屋外コンセントは120cmくらいの高さに設置した方がエェで。
あんまり低い位置やと充電ケーブルのコントローラー部が接地してしまうし
そもそもコンセントにプラグを挿すのにしゃがまんといけんから
ホンマにしんどいんや。
あと、コントローラー部の吊り下げ用フックと余ったケーブル用のフック
収納ボックスも一緒に設置した方が収まりが
良くて楽やろなぁ。 なるほど高さは盲点だったありがとう
エディオンだったら安い金額であるっぽいね。コンセントとかも収納出来る奴は10万くらいするみたいだけど https://www.kawamura.co.jp/products/evcompo/index.html
ここのライト付けてるけど 安くておすすめ
10万で少し御釣り来た寺のキャンペーンで3万補助もあったから聞いてみたら >>30
コンセント系の補助もあるのかー知らなかった。今度ディーラーに聞いてみる。ありがとう みんな真面目に電源工事してるんだね～
ひとまずエアコンのコンセントから充電してるよ、俺 納車待ち
今月初めに製造予定と先月聞いたが、途中で早まりそうとの報が。
各種情報でも全体の生産が早まっているらしいから喜んでいたら、結局、当初予定通りに。
全体の生産は、本当に早まっているのか？ NXPHVカッコいいな。
RAV4PHVもカッコいいけど目移りしちゃうな RAV4PHV買った人で近くに無料急速スポットってないのかな？
使えたらなぁとか考えないのかな？？ >>43
まだ納車待ちの段階だが全く想定してないなぁ
家に200Vの充電設備を置くので夜に充電して利用するから外での充電を全く考えてないね >>44
そうなんだ
買い物中の充電とか無料スポットが空いてたら充電とかしないのか
大容量なバッテリーだけど実オーナーのレビューを見ると思った以上に電費が悪いみたいだから外での充電も必要になりそうだけどなぁ >>45
うーん、90km近く（実際は減るだろうけど）走るならそう充電する事ないだろうし、無くなったらHVでいいやーって考えなんですよ。
並ぶのと待つのが嫌なんで街中の充電設備は多分使わないかなぁ、トヨタの充電会員みたいなのも断ったし。 >>46
90km？本当にそんなに走る？
持ってないからわからないけど電費は良くて5kmぐらいらしいよ
それだと70km前後でしょ
トヨタの充電カードは頼んでから来るのが遅いから作っておけばよかったのに
初回の発行手数料以外は定額にしない限り発生しないんだし
この車を買うぐらいのお金あるなら手数料なんて気にならないレベルじゃない？ 普通充電を外でお金を払ってまでやる意味がないからだろう >>48
え？なんで？
買い物行かないの？
むしろ急速充電よりも普通充電の方が充電スポットあるから使うでしょ
ショッピングモールとか行かないの？充電場所みたらプリウスPHV、アウトランダーPHEV、リーフ、モデル3と色んな車が充電してるよ
行き帰りの交通費が買い物中の充電で賄えるなら普通使おうと思わない？ >>47
70kmでも十分なんですよ
外で充電すんの面倒なのです
家で充電で事足りるんですよ >>50
なんかなんでこの車買ったのか良くわからないね
充電が面倒なら別にこの車買わなくていいと思うし
家の充電で足りる行動範囲ならEV買えばと思うし
プラグインって事以外にこの車を選択する要素あるかなぁ
暇な時に充電も出来るのが面白く、どんなに混雑してるモールでも充電専用場所なら我が物顔で駐車出来るのもメリットなのに >>51
なんか充電にかこつけて否定したいだけの人なんかね？
別に個人で満足してるから良いでしょ？そもそもPHV買わない人に何言われてもどーも思わないよ。好きな車買えばいいでしょ？ 電費は、今は6-7の間で充電満タンで80-90キロ前後走りますよ。4月納車ですが、少し寒い4月は80前後でした。ただ買った当初はアクセル踏んで加速楽しんでたのもあります。 PHV買えなくて話題を共有できないから面白く無いんだろうな多分 >>52
自分はプリウスPHV乗りだから気になっただけだよ
ただ自分がPHV買った時は充電出来る事が楽しくて充電スポット巡りしたし、今も出かけるなら充電出来る場所を優先してるから疑問に思っただけ
別にこの車を否定してるつもりは無く、なんで充電出来る車を買ったのに充電が面倒とか言うのが意味がわからないと思っただけだよ
そもそも駐車してプラグを挿すだけの作業が面倒な意味もわからないかな 前のスレかなんかで我が物顔で充電がどーたら言ってた奴おったから、そういう人なんだろね～。
通勤メインで使うから70kmもあれば十分だし、ちょうどドンピシャな車で納車楽しみだわ
EVはたまに遠出するとき不便だし、電気無くなったらHVあるのは助かるって人多いと思うんだけどね。 >>57
それさ
NXのスレ来て話し合おうよ
まだ誰も話題にしてないから大チャンスだよ おー書き込みしてた時に更新されたわ
充電が面倒なのは外でいちいちする必要がなく、わざわざショッピングモールとかで充電するとこに停めるのが面倒なんだよ、家で寝る前に充電ってのが楽なんですよ
最悪足りなきゃＨＶあるし、節約の為に選んだわけでもないのでね >>58
あ、まだ納車されてないんだ
じゃあ充電車での運用はまだしてないんだな >>64
そうなの？
それならモールとかの充電車専用駐車場の恩恵がわからない？
都心部ならモールってすぐ混み合って入り口近くは止められないでしょ
なぜか充電専用場所って良い場所に作るから恩恵受けるはずなんだけどね
あ、そもそも充電車乗ってないから充電スポット知らないか ごめん、都心部って自分は東京周辺をさして言ってるので >>65
あんまり混みあう時に行かないからな～行くときは平日昼間が多いんでね。あと俺が行くとこは充電設備あるけどあんまり近くないよ？
そもそも前提が70kmくらいでも十分こと足りるってことなんだが…。（足りなきゃHVあるしね）
ま、あなたの使い方なので好きに使えば良いと思うし私の使い方みたいに考えてる人も居ると思うよ 都心部って大阪も入ると思うけど違うのかね？地方都心でも変わらないと思うけど、東京だけなんか違うの？ 逆に平日なら確実に充電場所が空いてるから充電すればいいのにと思っちゃうけどね
東京周辺は大半行ったからそう言っただけ
全部とは言わないけど比較的多くが入り口近くに充電場所があるイメージだけどね
最近は大量に充電器設置して専用じゃなくどこでも充電出来るタイプも多くなったけどね >>69
実際のり出したら一回充電してみるよ、ただ家の充電設備に充電コード付けっぱなしにする予定だから、それを車に積むのが面倒くさいと思ってしまう罠
車からくるくる～ってコード出たら良いのに >>70
え？
充電スポットって基本的にプラグ付きだよ
コンセントのみって相当まれなパターンだけど大阪はそうなの？ 近所のファミマは200V無料だけど、ケーブルは自分のを使うみたい。
充電してる車なんて一度も見たことないから、図々しくなれば常時そこで充電できそう >>72
たまにそういうのあるよね
でも自分は普通充電だと無料のはほぼ使わないかな
普通充電は時間もそれなりに使うし駐車場も占有する事になるしね
どうしてもトラブルになりそうで敬遠しちゃう
それに対して緑のゾウさんの充電器なら正規の方法で充電してるからトラブルはまず起きない >>71
あら？それは知らなかった、逆に知れて助かったよ >>74
ただケーブル付きの殆どが有料だからね
イオンならWAONカード使ったり、ヨーカドーならnanacoとかで払えたりする
個人的にはトヨタの充電カードがどの充電カードの中でも扱いやすいからとりあえず持っとくのがオススメと思ってる
定額に設定してもマイページでその月の末日23時59分までに従量課金に変更しとけば翌月はプランが変更されるかなり優しい仕様
だから最初だけ定額にして試して、完全に使わないと思ったら従量課金にしとけばいいだけだよ
カードは緊急用として持っとけばいいだけだしね
トヨタの充電カードはトヨタの充電車を購入した人しか持てないのが最大の弱点だね >>75
ほーなるほど、とりあえずカード契約だけしとこうかな、ありがとう >>76
https://juden-support.jp
ここから申し込み出来るらしいよ
確か車検証の情報が必要だから納車前だとまだ申し込めないかもだけど 外で充電とかバカじゃねーの。
なんのためにエンジン付いてんだよ。 >>80
普通はそう思うよな ガソリン使いたくないんかな？ >>80
それだと何のためにプラグインにしたんだよ？
PHVの利点はガソリンでも電気でも走れる点だろ
充電出来る時間があって環境もあるなら充電した方が良くね？
例えば公園とか遊ぶところに行って数時間滞在するとして、そこに普通充電があるとしたらアナタは充電しようと思わないの？ >>83
急速の無料は結構多いよ
普通充電の無料はあまりわからないけどチラホラあるね
自分は定額の充電カード使ってる >>82 ウザ過ぎ
使い勝手良いRAV4のボディで
306ps(エンジン＋モーター)だからだよ
プラグインじゃなくてRAV4phvにしたの
ココはさ、RAV4phvのスレなんだよ
プリウスphv脳とは考え方が違う奴が多いんじゃないかな
納車は先だけど
俺は自宅充電さえ面倒くさくてしなくなる自信がある >>85
そのパワフルはどこで使うん？まあ充電しないならそれ出せないだろうけどチャージ充電(ｷﾘｯ)とか言いそうだなw >>82
公園なんかで怖くて充電ケーブル繋げられねーわ 年次改良どころかレクサス展開のための試作車としての役目は終わったとばかりに
モデル整理で終売にならないか不安や 電池EV0km状態でも日常使いではパフォーマンスは出るだろ。3Kwh位は残してる。サーキットでずっと全開なら知らん。俺はのんびり乗ってるがそれでも余裕ありまくりで超快適だ。 使い方なんて人それぞれなのにいちいち批判しないと気がすまないおじさん ホント使い方は人それぞれ。使い方の選択肢が広いからRAV4PHVにした。自分は来月初旬納車予定。
自宅に200V充電設備付けたから普段使いはEVで、遠出はPAでの充電はしないかな。30分休憩でその時間充電しても走行距離としては14キロくらいでしょ。従量課金でも80円から90円ガソリンとあんま変わらんならチャージモードで走った方がいいのかな。と、選択肢が広いから楽しめるじゃんw ちょっと見てなかったらなんか殺伐としてるな（笑）
プリウスPHVだとEV走行可能距離がウチから微妙に都市部との
往来に足りなかったので見送ったクチ
お陰で充電スポットは全く気にしてないし、そもそも充電は
自宅の深夜電力でやるからでっかいスマホみたいな感覚。
ラゲッジも段差ないし普通に使えるからプリウスPHVは
見送って正解だった。
誤算だったのは一年近い納期だけ（苦笑）
>>8
正直スマンカッタ
次回立てる時はオーナー&納車待ちスレにするよ。 >>92
でっかいスマホに完全同意ですわ。
こちらこそキツい言い方になってしまったかも、すまん。
なんて言うか余所から来て煽りたいだけ人多いのが嫌だったんだよ。出来ればオーナー同士で情報交換したいんよね、これも納車に時間が掛かるのが弊害なのかな～ まぁ～色々な方がいるからね
主張はいいんでないかな無視できないのが子供なんでしょ
ちなみに私はプリPHV.GR→RAV4PHV.GZ待ちです
通勤往復10㌔以下の年間5000以下しか乗らないけど
ほっといてくださいねw 要はこの車乗ってる奴は外じゃ充電しないって事だよ
もし充電してるの見かけたらただのバカだから迫害してくれって事だわ うちのような田舎だと、普通車の駐車場はいっぱいで停めにくいけど、充電スポットガラガラだから、そっち停めるけどね(^^) この前箱根をチャージモードで下ってきたらEV航続可能距離0から32まで充電されてたよ >>96
うわぁ非国民やん、この車買ったら充電は家限定だから充電スポットに駐車とかありえないぞ >>97
チャージモードにしてればそりゃろうだろ（汗）
チャージモードにしなくて下りきった時点でどれほど
チャージできるか知りたかったわ。 外充電は悪な感じなんだね
https://m.imgur.com/vPbuZTk
まあ念のため充電カードのプラン変更画面
三菱とか1年以内のプラン変更は有料な事を考えると相当恵まれてると思うのになぁ >>87
公園ってムーミンバレーパークなイメージで言ったんだけど
自分が普通充電もある公園をここしか知らないし、この車買う人が行く公園ってこんな公園と思ったからさ
逆に普通充電のある公園でプラグを差したくない様な所ってどこなんだろ？？ 家以外での充電は、怖くてできませんね。
コード付けままその場を離れるなんて、イタズラしてくださいと言ってるようなものだと思うよ。
ずっと近くにいるわけでもないし。
ちなみに、給電オープナー？はなくて、ドアロックしたままだとコンセントはずせないけど、ロックしなければ、はずせるし、給電口も開けられる。
説明書読まなかったので、コンセント外せなくて焦りました。 >>103
それは設定で変えられるでしょ
・いつでも外せる
・充電中は外せないが、充電完了したら外せる
・ロック解除しないと外せない
の3パターンが選べるはずだよ
ロック解除はキーを持って解除ボタン押すだけ
怖いなら常に外せないにすればいいだけじゃん >>103
因みにプラグをさした状態でやられるイタズラってなに？
充電中って充電口が開いている以外は通常の駐車状態と何も変わらないのだけど、どんなリスクがあると言うの？ >>104
そのケーブルに、子供、お年寄り、身障者、ペット等がひっかかるリスクはどう考えてるんだ？ >>106
え？それって充電器を設置した側が考える事じゃないの？
ただ大半が壁際に充電器があるから、そもそも通路になってない事がほとんどだよ
ただ人が通れるようになってる所は充電器のポールに「コードにお気をつけください」と書かれてるのは見た事あるな
そもそも充電車が出て10年以上経ってるのにそのトラブルはあまり聞いた事ないけど具体的な事例があるの？ >>108
もしそれが起きたら充電器が撤去されるんじゃない？前例は聞いた事ないけど
そもそも充電サービスを有償提供として設置されてるのがほとんどだから充電してる側が文句言える立場にあるけどね >>110
てかあなたって充電器見た事無いんじゃないの？
そもそも充電すらした事ないでしょ？
知識が足りないからそんな返ししか出来ないんだよ >>111
オーナーですけど？
他人は怪我したって自分に責任が無ければいいっていう馬鹿とは違って、リスクも考えて家でしか充電しないだけです。 >>112
本当にオーナーなら相当知識が足りないんだな
初代リーフ、初代プリウスPHVが出て10年以上経ってる
イオン系が積極的に普通充電を設置していて一時期はWAONカード認証だと無料開放してた時期は充電スペースが満車になる事も頻繁だったのにコードトラブルなんて見た事も聞いたことも無い
車でコードを踏んで劣化を進めるとかは聞いたことあるけど、そんな大心配なリスクなら10年以上も出てこないなんてあるんかね？？
まあ自称オーナーさんは毎日脳内でそんなトラブルを起こしてるんだろうけど >>113
だから前例が無ければリスクな無いのかと同じ事言わせるな >>115
あなたが、公園で何時間も充電したまま放置するのに何のリスクがあるの？って、言うから答えてるだけなんですけど。 >>116
充電器が壁際で人が通る事がまずありえないのを優しく言ってあげてるんですけどね
そもそもあなたは公園に設置されてる充電器をどのような物を想像してるのかな？絶対あなたは見た事ないでしょ
例えとしてムーミンバレーパークを出してあげてるのになぁ
もしかして相当など田舎にお住まい？ あのさぁ、盛り上がってるとこ悪いけどここ車の板でRAV4PHVのスレなのよ。充電はある程度関係あるけどさ充電の安全性やら田舎に住んでるやらただのマウントの取り合いしたいならどっか別でやれや
そもそも充電にこだわってるプリウスの人いい加減辺り構わず噛みつくのやめてプリウスのスレでも行ってやってくんないか？
「充電しようがしまいが各自の自由」
いい加減外で充電しないことにいちいち噛みつくなよ そうそう、ここでは外充電する輩は排除が鉄則
家充電以外は消えろw >>118
どうでもいいような外部充電の知識でマウント撮りたがる人って珍しいよね
>>43辺りから始まってるんだけど自分の考えが正しいと思ってるようだが、外部充電するしないなんて人それぞれなのに ケーブルにひっかかるリスクはさすがにｗ
そんな心配なら事故のリスクも考えて外出するなよ バカ向けつなぎのphvは馬鹿が乗る
トヨタの本命水素があたりまえだからね レクサスNXのPHEVも普通充電のみ！
これで、RAV4にモデルチェンジで急速充電がつく可能性もゼロになりました。
ご愁傷様ですww >>121
どんな理由つけてでも外での充電を否定するのがこのスレのルールだよ >>124
たぶん自分の家に充電設備がないんだよ。もうほっときな。 殺してやる殺してやる殺してやる殺してやる
殺してやる殺してやる殺してやる殺してやる
殺してやる殺してやる殺してやる殺してやる
殺してやる殺してやる殺してやる殺してやる
殺してやる殺してやる殺してやる殺してやる
殺してやる殺
youtu.be/ApVYGzXwovA
転がしてやるしてやる殺してやる殺してやる
殺してやる殺してやる殺してやる殺してやる
殺してやる殺してやる殺してやる殺してやる
殺してやる殺してやる殺してやる殺してやる
殺してやる殺してやる殺してやる殺してやる
殺してやる殺してやる殺してやる殺してやる
殺してやる殺してやる殺してやる殺してやる
殺してやる殺してやる殺してやる殺してやる
殺してやる殺してやる殺してやる殺してやる
殺してや転がしてやるる殺してやる殺してやる殺してやる
殺してやる転がしてやる殺してやる殺してやる殺してやる
殺してやる殺してやる殺してやる殺してやる
殺して V2Hやるつもり無いんだな
やる人あんま多くはないけど もう何がなんだか分からん展開ですね（汗）
マジで話が噛み合ってない。
オーナーも3000人ほどしか居ない車種なのに
なんでココまで殺伐としてんだよ（笑）
常にEVの静寂性を享受したい方は行き先で都度充電するだろうし、
ウチみたくいざとなったら発電機付きのEVで、HVでも走っちゃう
多芸な車って考えてるなら自宅充電するだろうし、
マンション暮らしならモールかなんかでショッピングやら遊んでる間に
充電するでえぇやん。
充電コストなんて乗ってる人それぞれの懐具合や何に金掛けて満足
したいかで単一解は無いやん？
とどのつまり人の迷惑にならない様に気を付けてればえぇだけやないの？
勿論迷惑かけてると気付かされたら行動を変えるんは必須やけどな～ >>129
いやいや甘いよ兄ちゃん
ここは完全に外での充電は排他するスレだから
なんと言ってもコードが引っかかって危ないから外での充電は「悪」と言い放つぐらいだからな
お前がアクセルとブレーキ踏み間違えるリスクの方が高いわ！と言ってやりたいレベルだがこのスレではこれが正義や >>105
充電プラグ簡単に折れそうじゃない？
所有者装ってプラグに乗っかるか捻るかくらいで瞬間的にできそうに見える。
折られる際に、車側ポート壊されても犯人捕まえなければ自腹修理だろうね。
充電器側プラグ壊されたら、施設側から賠償請求されるんじゃないかね。
充電中、無人で放置可とかなければ、借り物取り扱い管理責任問われてもしょうがないよな。
監視カメラとかあっても、監視カメラは暴行自体を防御出来るわけではないよ。
自宅でも、外から簡単に入り込めるカーポートとかの充電も心配になるんじゃないかと思うが、施設ポートに置きっぱなしにできる神経が不思議だよ。
なんか、EVがある生活とか美化したプラグ刺した車のイラストとかのイメージに踊らされている人みたいだね。
ファミマの充電器を偶に使わしてもらうけど、車から離れちゃダメって念押しされるよ。 >>131
すげーな、マジで外充電に親でも殺されたんだろうなw コインパーキングで何者かが精算機を壊したら、たまたまそこに駐車してた奴が賠償するのか？笑笑 >>134
自宅で充電できない人は外しかないよ
でも都心では無料もあるそうだからそこ使えば燃料代は永遠のゼロ >>135
寝てる間に充電しないと待ちが長すぎるぞ >>131
それだとどこの駐車場でも車を傷つけられる可能性があるんだから充電プラグ関係なくね？ この車乗ってる奴らやべーな
>>131をガチで全員の意思で言ってるならマジで車自体を乗るなレベルじゃん いやいやそれぐらいの 危険察知能力は必要だよ
今までが、ただ運が良かっただけだと思った方がいいよ
落とし穴は沢山あるんだよこれが あ～あ水素男に充電男まで居着いちゃったよ そういえば下取り男はどこ行った？ >>141
そんな危険察知能力があるのに車による事故は何故察知出来ないの？
そこまで心配するなら車乗っちゃダメだろwまあ>>131みたいな心配するなら全国津々浦々の駐車場全て危険となって駐車出来ないから出かけられないはずだけどなw バカ向けつなぎがphv
トヨタの本命水素があたりまえ
お荷物は早く消えろゴミ 納車又は納車待ちの人、盗難対策って何かしていますか？トヨタの追跡サービス加入しようかと
思ってるんだけど他に良い対策ってありますか？ >>146
外で充電しないのが最大の対策らしいよ
ソースは>>131 >>144
LEXUS NX PHEVが出たら出張先増えて忙しくなるね >>146
スマートエントリーのロックボタン押しながらアンロック2回押しかな。
スマートエントリー自体が節電モードになってリレーアタックが出来なくなる。
まぁ持ってかれる場合、どうやってでも持ってくんだろうけど。
シャッター付きのガレージならかなり時間稼ぎになるかね。
パレットに乗る様な高車高幅広対応の立体駐車場とか。 >>148
スレを荒らした張本人がサラっと書き込んでてワロた
この状況をどう思うコードくん？ 世間知らずのノーガード君がいると聞いて飛んできました！ でも逆にRAV4PHV乗りは充電スポットに出現しないっていうのは他のEV•PHV乗りには朗報やな
まあそもそもそんなに出回ってないみたいだけど
ただ充電スペースでプラグだけさして充電しない輩も増えてきてるからそういうのは勘弁な >>154
RAV4が現れなくても都心部にあるらしい無料充電スポットには他のEV乗りが集るだろ だって無料だぜ バカ向けつなぎは終わる
トヨタの本命水素に反逆するバカどもを早く処分しないと、会社にバカが乗り移りそうでゾッとする 自分でスレ立てして勝手に吠えてろそこで
ＰＨＶユーザーに迷惑かけるな馬鹿 >>155
都心部の無料って急速でしょ
そもそもRAV4PHVは蚊帳の外だろ 試乗して、この車しかないと思い、結局GZ購入。納車9月。エモーショナルレッド。
本当はBlack tone欲しかったけど、40万が出せんかった。
契約した後、赤なんて買って良かったのかと後悔する時期が一時期あったが
今は赤で正解と思ってる。 >>159
俺も納車はまだだけどエモーショナルレッド注文
しました。で同じように赤なんて派手な色で良かったのか一時期悩む時期がありましたが、
今は晴れの日にたまにすれ違うプリウスのエモーショナルレッドの輝きみて楽しみにしています。
ほんとはもう少し暗め？ちょっと黒を混ぜたような濃さののマツダの赤みたいな色が理想だったけど。
まあ白が一番人気だろうけど、逆に少ないのは何色だろ？ 9月納車予定、GZシルバーにした。
赤のBT試乗でカッコよかったけど、自分の不精を自覚しているので決めた。 本当はブラック欲しかったけどBlack toneにしたのでグレーにしました。なんでBlack toneは基本書選べないんだろ。ツートンじゃなくて良いのになぁ >>160
ガソリンとかHVのセンシュアルレッドマイカがそういう色かな？
マツダのより暗い感じだけどこれもカッコイイ
エモーショナルレッドは見た瞬間PHVってわかるからひときわ目を引くよね >>164
自分は逆で、ブラック単色が欲しかったのでGzにしました
HUDは魅力的だったけど、どっちみちホイールは替えるつもりだったしまあいいかなと >>166
そうなんですよね～めっちゃ悩んでグレーにしちゃいました。
最近の車ってツートン流行らそうとしてるのか選択無理やりさせる感があって嫌ですよね トヨタの本命水素なんか良いぞ
つなぎじゃない価値は有る BTはツートン必須オプションなんだから車両価格に入れろよと思う。10万。 先週末にPHV試乗して受注状況確認しましたが、１２月以降生産再開のため現時点で申し込みはできないとのことでした 度胸がないのとプリウスかプリウスPHVかで見た赤みが自分のイメージと
違ったので赤発注ようとしたけどけっきょくWPにしたクチ。
トヨタ公式のyoutube動画やイメージ画像はコントラスト弄ってんのかMAZDAの
ソウルレッドメタに近い印象だったけど、実際はもう少し明るいというか
赤みが強いので瀬戸際で変えてしまったわ。
現車来てみたら無難だけどBTパンダもカッコよかったよ。
パッと見、ヤリスクロス感があるけど。 GZ青、月末納車予定なり
一番少ないと予想してたけど…
オフパケのシアンみたいな明るいのもラインアップして欲しかった >>160
おま俺かｗ
マツダの赤くらいがいいと思ってたけど、最近はエモーショナルレッドが良く見えてきた
明るいんだけど、綺麗なんだよね。
ちょっと目立つかもだけど、ＧＲヤリスの赤とか見てもカッコいいと思うようになった。 東京在住でこの車買ったらヒルズカードは作った方が良いな そんなつなぎには不要
トヨタの本命水素で水素ステーション常連になったほうがステータス 大弛峠、渋峠と行ったことあるけど回生放棄はしなかったよ
ただもう大弛峠は行きたくないかな トヨタの本命水素が始まってきたな
つなぎは終わりゴミにそろそろなってくるね この車 値引きすごくない?
mc後からBT名前廃止で単色選べるらしいよ
ネッツが言ってた >>182
そーなんだ〜。他の改良点聞きましたか？？ バッテリーチャージモードで高速を時速100km走行した場合、1時間でどれくらい充電できるの？ その状況だとほとんど充電されなさそうだが
取説にもチャージモードのスペックがかかれてない 検索ミスったかな
せめて停止時に何分で空から充電終了の80%に達して
その間に燃料をいくら消費するのか知りたい >>185
https://faq.toyota.jp/faq/show/3198?back=front%2Fcategory%3Asearch&;category_id=414&commit=&form_type=advanced_search&keyword=チャージ&page=1&search_category_narrow_down=414&site_domain=default&site_id=1&sort=sort_keyword&sort_order=desc&utf8=✓ トヨタの本命のミライだろ
つなぎはバカしか乗らないしな >>186
80%まで35分かと思ったら3.5時間か
ども 納期が3ヶ月位になったらRAV4HVから乗り換えたい。 >>183
後はリアのシートベルトリマインダー?だっけか
とヘットライトがハリアーに使ってるなんちゃらに変わるとか
ウインカーがLEDとか言ってたかな
デイライト周りの形状が変わってヤリスクロスぐらい明るくなってるとか >>192
え！！
って事はアダプティブヘッドライトつくの？ >>192
自分の情報と違いますね。
法対応とディスプレイオーディオレスが選べるって言ってたけどな 六本木ヒルズの普通充電の台数が239台だって
専用クレジットカード使えば駐車代も2時間無料みたい
だから六本木近くと考えると色々出来そう >>191
今のタイミングならトヨタの本命水素のミライが一番だろ この車でのMyTOYOTAアプリの使い勝手はどんな感じかな
やっぱりエージェント＋が起動してないと燃費データは取得出来ないの？ 皆さん値引きどれぐらいいきました
GZ パール 安ナビ フロアーマット
値引き48だけど
今日の夕方に寺言って50のガス満でサインしてOKかな >>197
ログ見るにはエージェントは必要ですね。
MytoyotaアプリがPHV専用ではないからか、使いにくいのは確かです。リモートエアコン起動とか最初判らなかった。 >>199
レスありがとうです
やっぱりエージェントは必要なんですね
専用アプリじゃなくなったかわりに専用ナビも必要無くなったみたいなので等価交換かもですね トヨタの本命水素に変えるべき
バカ向けつなぎはオワコンw >>198
良いなー、BT納車済みだけど値引き35だったわ。
令和3年度のCEV補助金が前年度の第三次補正より下がってるから
デラで上乗せしてんのかね。 ディーラーからtelあり、半導体不足でカーナビだけ遅れるけどそれでもいいですかって。取り付けは納車後でも良いと回答。４月１４日契約で納車は７月末から８月頭予定、ＧＺムーンルーフ、寒冷地仕様で値引き24万だけ。 ディスプレイオーディオがないって事？
それってかなりの不便だよ さすがにメーカーオプション後付けは無いしナビキットの話じゃないかい そうナビキットのことです。当分の間はアンドロイドオートのナビ使えばいい。 そうナビキットのことです。当分の間アンドロイドオートで間に合わせるつもりです。 そんなバカな事しててもムダ
つなぎはバカ向け
トヨタの本命水素に転換するに決まってる 主要諸元見たんだけど ブラックトーンの方がトレッドが短いんだね
理由わかる人いるかな >>211
そうなんだ？
おそらく19インチホイールでタイヤの扁平率が上がってるからじゃないかな。 扁平率上げても短命になるだけだろ
そんなオワコンなつなぎは馬鹿用
トヨタの本命水素にするべきよなあ >>198
>>201
いいなー。そんなに引けるんだ
ローンじゃないんだよね？ >>216
扁平率と言うよりタイヤ幅、ホイールのオフセットがが変わるからじゃないの? >>218
幅が広がるけど、内側に寄るので減るんじゃないの? タイヤにしかこだわる所無くてワロタ
トヨタの本命水素と違ってつなぎはつまらないなw どいつもこいつもちゃんと教えてやる気ないのが笑える。
まぁ、こんなにも自分の頭で考えない奴だから仕方ないけどね。 アウトランダーにある回生レベルをゼロにするセレクターは無いですか? >>222
ごめん、オーナーだけどそんな機能知らん。
そもそも回生無しって誰得なん？ >>223
回生無しだとブレーキフィールが良くなったりしないかなと。 三菱はEVベースだから回生セレクター有りでトランスミッション無し
トヨタはHVベースだから回生セレクター無しでCVT
てな感じになったと勝手に思っている >>224
30プリに比べればとんでも無く良くなったから全然
気にならんかったわ。
他の車と比べても、アクセルオフで無駄にエンブレ演出で減速して
5km/h以下くらいになったらいきなりエンブレ抜ける様な動きする奴や
初期制動がいきなり立ち上がって回生ないのにカックンブレーキとか
比べたらキリないけどRAV4PHVはかなりマシな部類だと感じてる。 バカ向けつなぎがマシだって笑えちゃうねw
トヨタの本命水素があたりまえになるよ >>226
参考になります。
ちなみにスポーツモードでのシフト変更でエンジンブレーキのききはかなり変わります? アウトランダーにある回生レベルをゼロにするセレクターは、高速走行時に使うものであってブレーキのためじゃないな。 >>228
シフトは感覚的に前後が逆なので使って無いです。
回生強度やエンブレ（的な演出）はモードで変わった
印象はないですね。
まぁ、いつも大人しく乗ってるのでスポーツモードにしたのは
片手で数えるほどしか使ってない（笑）
そもそもモードダイヤルを触るのも億劫です。 >>231
改めてノーマルとスポーツモードを比べてみたら確かに
回生（エンブレ演出）が少し強くなるの確認しました。
ちゃんと細かく味付けされてたのね。 >>232
試乗の時にスポーツモード試せなかったので助かります!
ベンチレーションの音は気になるくらい大きいですか!? >>233
それなりに聞こえます。
走ってれば気にならないかと。
音楽聴いてたら更に気にならないかと。 トヨタの本命水素エンジンが普及して
バカ向けつなぎはゴミになります 水素くんがいつの間にかFCVから水素エンジンに鞍替えしとるぞww まぁ、発売から7年が経つのに、未だに月間200台しか売れないMiraiを本命と言い続けるのは無理だよね。
心が折れるのもわかるよ笑笑 電池残量少なくなると電費悪くなりませんか？
毎日40kmの通勤で乗ってますが１日目より2日目の方が明らかに早くEV走行可能距離が減ります。１日目93km→50km、2日目50km→0kmになって途中でHV始動みたいな。 1日で差が出るのはあれだけど電池のへたりはスマホと同じようなもんだと思ってる 満充電を検知することは楽だけれど、半分減ったことを検知するのは難しいからでは？
ガソリンタンクもそういう傾向ありますよね。 なるほど、確かに数字はあまり当てにならないのかもですね。みなさんEV走行可能距離まで実際に走れてますか？ 毎回満充電時に93kmと表示されてても実際は85kmくらいしか走れません。 なかなか表示通りにはいかないでしょう。アクセルの踏み方、坂が多い少ないでかなり変わるし。あまり気にしないようにしてる。電池残量％がデジタルで表示されれば良かったと思う。 一定の走行条件想定しての値なんだから表示通りにはいかないでしょ >>239
電費気にした事ないな。
スマホ充電するのに『今日は何時間使えた』なんて考えた事ないし。
マンション住まいの方？ >>249
スマンカッタ
そういやCEV補助金の令和2年度第三次補正事業分の追加申請が
7月1日から再度始まるね。
令和3年度分より10万も支給額が上がるから、令和3年度分に
申請しちゃった人は取り下げ処理だの再申請で大変だな。 補助金支払われた方、いる？
申請して約3ヶ月、未だに振り込み無いけど、、、 どの補助金?
CEV補助金ならHPでナンバーかなんかで進行見れたと思うよ >>253
経産省のみ申請したけど未だだね。
因みにHPで進捗確認しても『到着済み』か『到着していません』の
2種類でしか進捗確認出来なさそうであんまり意味なさそうだけど？ >>252
コロナ禍で休業補償系の審査処理で全体がカツカツになってんじゃないかと
想像してるから、忘れた頃に振り込みが有るんだろうなと考えてる。
一応4年間の所有義務があるしね。
まぁ、残保有期間に応じた返納処理すれば車両売却もできるけど、
車検切れ直前に売却した場合、補助金の返納割合ってわかる人いる？ >>256
売却した車両の金額によるよで一概に言えない
(高く売ったらたくさん返すルール) 教えて下さい。雨の日って普通に充電出来るの？濡らすなとかあるのかな？ >>258
https://faq.toyota.jp/faq/show/3194?back=front%2Fcategory%3Asearch&;category_id=414&commit=&form_type=advanced_search&keyword=雨&page=1&search_category_narrow_down=414&site_domain=default&site_id=1&sort=sort_keyword&sort_order=desc&utf8=✓ >>259
ありがとうございます。納車予定日が雨の予報なので、充電どーしようと思い… 価格スレに改良情報載ってるね
思った以上に小変更ぽい
ディーラーに聞いてる人いる？ 価格スレがどこかはわかんないけど自分が聞いてるのはヘッドライトだけだね。AHSにはならないみたいだけど >>265
全画面表示にしてくれるなら12.3ありだよね ワタシが聞いたのは
室内灯が全てLEDになる。SOSボタンが若干後ろになる。
Dからメーカーに確認済み。今月頭時点での情報です。
確定情報が通達あり次第連絡もらう予定です。
ヘッドライト、テールライト全てLED化という話もチラホラ。
実際どうなんでしょ？ >>267
なるほどー
sosボタンは今の位置のままで押しやすそうだけど誤って押さないような位置にするのかな
いずれにしても小変更っぽいですな
これなら車両代金もほぼ変わらなそう
ありがとうございます NかPレンジでないとオートライトがオフにできなくなると聞いたが ディスプレイオーディオレスが選べると聞いたな。
ヘッドライトのLEDは今回ないって言ってたけどな。 このクルマに限ったことではないけど、何とかディライトが点灯させない方法はありませんか？
配線を切るというのは、なしです。
今考えていることは、ディライトまでの配線の途中を切って、配線を車内に入れ、スイッチを取り付けるアナログ的なことしか、思いつかない。
ちなみに設定は、できませんでした。 >>271
説明書の482ページにデイライト設定ありなしがあるけどそれは違うのか？ >>270
ウインカーは豆球だけどライトは今でもLEDでは
誰かが貼ってくれてた通常RAV4の海外情報では、新デザインホイールとLEDフォグランプ、そしてハイブリッドモデルで夜間視向上のための新デザインヘッドライトって書いてあった
これPHVのライトと同じものかな >>273
ごめんなさい。ヘッドライトじゃなくてウィンカーでした。 >>272
482ページには、設定変更はトヨタ販売店で設定変更可能になっていますが、内容が不明のため、わざわざ販売店に聞いたり、持って行かなくても良い方法があればと思った次第です。
>>276
説明書は、読みました。
停車中のみ消灯可能なだけで走行するといつの間にか？点灯している状態を解除したいのです。
簡単に言えば、普通にフォグランプのように使いたいと思っているだけです。
田舎だから、未だにライト付けながら走っていると思っている人が多いです。
そのうち、対応キットが発売されることを期待してます。 >>277
実際やったことはないんだけど、いま乗ってる通常RAV4はマイトヨタアプリの「クルマの設定」「コンライト」「LEDデイライト」機能あり、なしの項目で設定できるみたいなんだけど、PHVはどうだろう >>277
配線切ったりする方が面倒だろ…
対応キット出るの待つならディーラー行けばいいのに いやいや、ディーラーに行って設定変更してもらって、また元に戻すのにディーラー行かなければなのが面倒なので。
昔から配線いじるのは、得意だからそんなに苦じゃないけど、出来るだけ簡単には済ませればと思った次第です。
話変わりますが、皆さん、走行中でもテレビ見れるキットつけてますか？
過去全て所有した車両には着けてたのですが、周りの人は、着けてない人がほとんどなのが解りまして。 こんなくだらん車すぐ終わるだろ
トヨタの本命水素があたりまえになる
豊田家は尊敬にあたいする >>280
278にも書いてある、アプリから設定ではダメなのか?うちの車はできそうだけど。
走行中に見れる化は、コネクタのピンGND接続で対応した。 >>281
もっと心に刺さるライムを考えなさい。30点。 >>282
アプリからの設定ですか。
ありがとうございます。
あとで、挑戦してみます。 >>278
試してみたけどイケそう。
つか、MyToyotaアプリ使いづらいよな。
メニュー体系も独特すぎる。
DA含めてもっとスマホに寄せてもらいたい。 >>285
アプリのリモートエアコンの使い勝手はどう？
時間指定出来るとこが気になってる RAV4phvとARIA最上位モデルとで悩むわぁ
充電設備が自宅にあるとして普段は街乗り
週末に往復400キロぐらいの高速ドライブ楽しみたい >>287
その乗り方ならアリアでも平気かも
自分は仕事で距離乗る・人を乗せるので充電リスクがどうしても気になるからPHVが良いですが
やっぱり大規模渋滞や長期間停電・自宅充電し忘れなど、いざという時にガソリンで走れる安心感がでかい 屋根の雨漏り問題は解決しましたか？
それだけが気がかりです 今回の大雨で気が付いた。カーポート付いててもこんな大雨の中で充電してるとやっぱ気になる。だからEVよりPHVが良いと思った。H2も気になるけど、H2ステーション行くまでに20キロ走らなきゃだから大雨で冠水した時の事考えると、近くのガソリンスタンドが良いよね。 自分はハリアーオーナーだけど災害のこと考えるとEVはやっぱためらう
PHVが現状ベストかもね
去年のうちに試乗できていればRAV4のPHV買ったんだけどな
NXはきっと予算的に無理だし
ヘッドライトの改良内容次第では買替を視野 >>292
今日Dで聞いた マイチェンじゃないのでAHSは無理らしい スイッチ系だってさ やっぱり雨漏り気にしてる人はそれなりにいるんだね。当たり前か。
自分は雨漏りの改善と急速充電の選択ができれば買いたいと思ってる。 >>294
いや PHVもハリアーも一台も不具合出てないってDが言ってたよ 安心して良いかと
急速充電は人それぞれかな 一定数の顧客を逃すよりは自分はあっても良かったかと思ったけどプリウスオーナーの8割超が使わなかったのが決め手だったんだって
PHVは全く利益が取れない原価率らしく売れすぎては困るらしいのでその辺りも関係しているくさいね
オプション設定がベストなのかねぇ
NXにはきっと付くんじゃない？ 電池の値段が下がらないなら、フル充電で50kmくらい走れるマイルド(?)PHVが最適なのかもしれない。
もしくは非接触充電技術を実用化させて高速と主要国道では給電受けながら走行するとかの方法使わないと、完全EVは難しいと思うな。 >>286
タイマー起動はつかわないが、即時使用でもアプリの
レスポンス悪いからホントに起動してんのか毎回疑ってしまう。
あと、起動持続時間が20分なのとロック解除したら
エアコンが切れてしまうのは微妙
出来れば乗り込んでパワーオンするまで付きっぱなしに
して欲しい。
積み込みやらやってると、せっかく冷えてた車内が結局
暑くなってるので効果が半減 >>297
タイマー起動使わないんだ
結構使いやすそうなんだけどなー
積荷中の温度上昇はやる前にシステム起動すればいいだけと思ってしまうけど >>297
あれは変な仕様だよね
なんでロック解除でオフにするのか意味わからん >>295
価格コム見ると、ガソリンRAV4の雨漏り問題が判明して、だいぶ騒がれてからディーラーに聞いた件が書かれてる。その時もディーラーは「そんな話は聞いたことない」と言ったみたいだよ。
まあ、「知ってる」って言っちゃうと、全購入者に連絡しなきゃならないからね。
「個体差として、言ってきた客にだけ対応」を選んだんだろうけど。 そりゃメーカーがディーラーに伝えたら「聞いたことがある」と答えなければならないから伝えません。
確定して回避策が出るまでは伝えません >>300
今週地元では記録的大雨だったけど自分のハリアーは無事だったよ 心配しすぎじゃないかな
まあディーラーの言う事信じられない人は買わない方が無難かも
あとレクサスも急速付かないらしい 間違いでした ごめんなさい
自分はとにかく改良内容に期待してる
正式発表いつなんだろか 原価率低い割りに結構値引きするの何故?
そんな低くないと思うけど >>303
原価率が低いではなく高いですね
そしてディーラーの利益率は普通だよ ただ販売奨励金の対象外らしいが
利益が取れないのはメーカー トヨタの本命水素があたりまえ
バカ向けつなぎはディーラーだって止めたいんじゃないかな >>305
じゃあやめたら良いじゃんねwトヨタはミライ一台だけ販売すればいいさ >>302
げっ！ハリアーも雨漏りしてたのね。
調べたら、本当に事例があったね。恐ろしい…
トヨタの品質は高いと思ってた… こういう内側に入りこむ水って基本乾かないんで周辺部に錆作るからなぁ
配線があれば配線のカプラー部分付近の銅が緑青化して断線ショート
昔はよくリアコンビランプとかパッキン破れからのカプラー部緑青悪化で
不点灯よくあったよ GZだけどもう少しタイヤ太い方が高速道路で安定すると思わない？
因みにリミッターは203km/hくらいなのは確認した
かなり安定してるけどタイヤが足引っ張ってるなぁ、PS4SUVに変えたけど それでも幅245くらいはほしいな
燃費 NVHなどの日常性能が落ちそうだけど >>307
違うわ！トヨタの本命水素じゃないから品質が終わってるんだよ！つなぎはバカ向け >>298
荷物の積み込みを行いたいのに一旦運転席に乗り込んで
システムオンにする動線取らないだろう。
全ドアキーレスの意味がない。 >>311
車内の温度が上がるくらい積み込み作業するならそうすればってだけだろ >>309
法定速度+10位で何ともないが、リミッター当てる辺り、
日常的にどんな速度出してんだよ（汗） 法定速度+30高速+40までは反則金
以上は罰金 前科も付く
まぁー他人を巻き込まず一人で行ってくれよ 一応、ちゃんとサーキットで最高速チャレンジした可能性もあるけどな。
そして、RAV4にGPS連動でサーキット内でのみ最高速リミッター解除機能がついている、可能性はないか。 罰金になると8万くらいとられるから速度超過は一般30まで高速40までにしておけよ！ それに比べてトヨタの本命水素ならちゃんと加速は抑えられてるから問題ない >>318
ホンダがFCV降りたね。
FCVもうダメぽ。 グリルライトっての付けたくてネットで調べているんですがPHVの情報が少なくて良く分かりません。
ガソリン車だとオプションカプラーっての付ければエンジンルームに電源持ってこれるらしいんだけど、
その為にはエンジンルーム内のバッテリー近くに使ってない蓋の付いたカプラーに差してとか書いてあるんですが、
その蓋の付いたカプラーが見つからなかった、、、そもそもエンジンルーム内にバッテリー無いしね。誰か詳しい方
いませんか？あるいはPHVにLED増設した人のブログとかあったら教えてください。 スレチだが最近のホンダはおかしいよ。
そういえば２輪のレースはどうするんだろう。 >>320
>>321
ライト制御は通信化されているので、スモールを含む制御信号はライトユニット内部からしか来ていない。
PHV専用のデイライトは単独で来ているのでそこからではダメなのか? >>320
運転席にはオプションカプラー有ったし、エンジンルームにも有るんじゃないかな？
未確認だけど 家電するとガソリン使わなくないですか。
ガソリン腐ったりしませんか。 今日寺に年次改良内容見せてもらったよ
室内LEDライト化とヘットライト中身変更だってそんなけらしい
あとこの車のチャージモードってなんで遅くなるのが誰か教えて
ブリPHVはオルタネーター?充電用モーターが補助してEV時はツインモーター
で加速が良くなるからチャージにするとそのモーターは充電専用になるから
分かるけど この車は別にオルタネーターが付いてるんだよね??
充電モーターが重たいのかな?A/Cのイメージ? トヨタのHVモーターは600Vに昇圧して使うように巻数すくねぇんじゃ？
そうすると発電効率が悪くなる。 >>327
ヘッドライトの中身って？ 詳しくお願いします。 >>327
プリウスPHVのデュアルモーターはあくまでもEVモードの時だけの話ね
それとプリウスPHVもRAV4PHVも基本は同じ2モーターだから仕様は変わらんよ
単純にチャージモード中はバッテリー消費を抑えるために駆動モーターがほぼ使われないから
てか普通に駆動モーター使ったら電気たまらないだろ
少し考えればわからんかね？？ ｴﾝｼﾞﾝだけだとﾄﾙｸが22kgf・m程度で
車重2t近いからなぁ バカ向けつなぎはだから終わるんだよね
トヨタの本命は水素だから当然だ >>326
そんな心配するほど短距離しか走らないなら
純EVのほうが向いてる気がする >>326
加速するとエンジンかかるから問題ない設計なのではないかと あんまりエンジン回さないと、用もないのに始動してｶﾞｿｿｿ適度に消費する仕様じゃなかった？ >>326
マニュアルには1年に一回はガソリン使い切ってね
って書いてあった記憶が。
↓
改めてマニュアル確認したら12ヶ月毎に20L以上給油しろ
って書いてあるわ（70ページ右稿の注意部分）
要は最低20L使ってタンク内のガソリン半分以上を新しいのに
入れ替えろって事かな。
ついでに給油されてないのをECUが期間管理してて
ほったらかしだとメーターにメッセージ表示で警告
してくれる優しさ設計。 アウトランダーより緩くていいな
買い替えて正解だわ
納車が楽しみ 10月生産枠に注文中だが、特にやることも連絡もなく日々が過ぎる。間違って早くなってくれねえかな。 10月生産は終了してるんじゃないの?
12月1から改良品生産と聞いたけど
生産枠は9月までと聞いたけど? ネッツ系で 前もなぜかそんなこと言ってる人がいたけど俺も10月枠だし、11月の人もスレにいたよ >>339
3月注文時に10月枠残り何台！てな店内チラシ見ながら商談したんだよね。その前後月は不明です。ネッツ系です。 ネッツ系もネッツ何々とかで販社が別物なのかな?
今商談中でオブ20万ぐらいで値引き38だけど妥当でしょうか
生の声が聴きたいです
ネットで値引き調べてると 50万とか70万値引きでしたとか出てるけど
本当なのかなぁーと・・・ 正直このような場所で値引きの話はしにくい
荒れるし特定されちゃうわ 販社構成はさまざま。ここ最近は合併再構成もかなりありそうだし。真偽不明の匿名情報との値引き比較あんま意味ないかなと思う。こちらは新車購入素人です。そっちより全然引かれてないからご安心あれ。 RAV4 PHVのスマートキーケースでいいの無いかなあと思ってけっこう探したけど専用品はなかなか無いもんだね
数の出てない車だからか、そもそもRAV4と同じだろって思われてるのか・・・ つなぎは終わるし
トヨタの本命水素なら補助金ザクザクやぞ >>348
そんな機能は不要
水素で走る機能こそ付けるべき！ 12月の小変更が気になるけど
契約しましたGZ 10月中納車だって GZ納車待ちだけど、19インチホイールを検討中です。
black toneで19インチがあるってことは、
普通に19インチホイールを購入してつければいいってことだよね？
本体等で19インチを設定するとかないですよね？基本的なことですみません。 扁平足次第で22インチ余裕だろ、19でも20でも
レクサスの20インチがカッコいい >>354
入るかなぁ
燃費はどれくらい落ちそうかなぁ
タイヤ太い方が楽しい車だと思うよ >>352
10月の見込みでディーラーが受注してた車がたまたま色とメーカーOPが
一致したのでいらない物も付いてたけど値引きかなりしてくれたので
契約してしまった
私はフジとかで20万ぐらいの20インチ探す予定です
オフセットとホイールのJ数をちゃんと調べてやれば
22インチも余裕だと思うけど
扁平45以下だと色々めんどくさいと思うから20ぐらいが妥当かな
BTの新車外しがオクで安くでたらそっち買うかも でもバカに向けたつなぎが結局のところだから
すぐ陳腐化するよね
水素っていう本命を認識しなきゃ 18→19インチ以下にすると、乗り心地と静粛性が一気にに落ちるよ。
このクルマの良さは、静粛性を保ちつつ抜群な加速性能だと感じるけど。
まあ、純正品も残しておいて、比較してみてください。
あと、ホイールの形状でもかなり違う。 >>356
オールシーズンでも許せるのかね
すぐにミシュランに変えるつもりだよ ミチェリンはやたら長持ちする代わりに、全然食わないクソというイメージなんだけど
クロスクライメートも長持ちアピってるから、不安しか無い
まあ、長持ちする事は良い事なんだけど、積雪でザマータイヤと変わらんレベルとか困る >>360
そんなことないよ
ウェット性能含めて最高だね PA4 SUV BTの純正はオールシーズンみていですね
まぁ年1～2回の浅雪が降る程度の地域なので
万が一の時サマータイヤよりはましだからいいかなと思ったり やっと補助金が、7月27日に交付される通知書が送付されてきました。
約３ヶ月半かかりました。 >>364
遅いのはつなぎだから。
トヨタの本命は水素と決まっているからね >>364
交付報告乙
申請から交付までの目安ができたよthx GZ.ガンメタ、ムーンルーフ7月31日ディーラー着、8月8日納車決まりました。2日大安だけどディーラー定休日だし、5日友引は前日にワクチン接種で体ヤバいかもしれないし。齢が判るな〜。 トヨタの本命水素があたりまえだから
バカ向けつなぎバッテリー遅いし廃止も早い 因みにコンセント設置工事は、なんと税込み24,000円でした。不安になる程安い。 800気圧の水素が出るコンセントはいくらで駐車場に設置できますか？ つなぎのゴミはすぐ終わる！
トヨタの本命FCVの普及待ったなし！ あれ？お前この前は「水素エンジンが本命」とか言ってなかったっけ笑 多分ミライがFCVなの知らなくて水素水素言ってたんだろうな FCVはレアメタルを消費しすぎる
最終的な到達点が水素エンジンなだけ
トヨタの本命は水素にこそある >>384
水素というトヨタの本命ジャンルは同じ！ いい車だよ
ファミリーで遠出とかに大活躍する
気楽なのが堪らん >>388
トヨタは水素の動きが加速している
phvとかは順次排除はされていくだろうね まだまだ納車待ちだけど
チープなマフラーカッターとドアのピラーは変えたいけどおすすめ
ありますか
86の純正マフラーカッターとか付くのかな? 関係ないけど、トヨタのハイブリッドで良いなと思ったのは
システム半起動で電源取れる事
これ、エンゲルのポータブル冷凍冷蔵で半額冷食やアイスを
夏でも溶けることなく、買って帰れるよね
しかも寄り道も可 この車だったら100Vのポータブル冷蔵庫も積めるが
固定と振動対策しないとだな >>397
固定は、ラゲッジネットで問題ないし
澤藤エンゲルなら、最初から車載を考慮されてるから余裕だな
だが、問題は高い事
アマゾンで売ってる様な支那製の安物は、使い捨てと割り切る物だと思うけど
それはエコじゃないから、高くても信頼の澤藤を使いたいよね 5万円くらいで急速充電のオプションを付けたいなあ。
「急速充電欲しい」って言う人がいるのも事実なのだから、オプションで選べるようにして欲しい。 バカ向けつなぎは終わる
トヨタの本命水素があたりまえ！ >>400
ダメだよ
RAV4PHVオーナーはどんなに急速が欲しくなってもそれを口にしてはいけないのさ >>400
急速充電するよりガソリン入れる方が安いし速いんだが。馬鹿？ >>404
急速なんて無料スポットでしか充電しないだろw
空いてたら充電するだけで使用中ならガソリンで走ればいい
まあついてなければ使えないのだが
馬鹿？ >>406
無料急速での充電が乞食w
マジで馬鹿？ 微妙にEVが増えてきたから、内燃機でも走れるPHEVは
純EVが朝鮮人的な精神的優位発動で圧を掛けてくる
我こそ正義で虚を突かれた思いだからな、三景について考えてしまう >>404
ガソリン入れる方が安いの？
16.5円を20分の330円で、おそらく50km以上走れるはずなんだが…
それに、バッテリーに充分な電気が残ってた方が、パワーもあるし、静かなEV走行ができるじゃん。
お前のコストとスピード優先の理屈だと、お前は何のためにPHV買うの？ハイブリッドで充分じゃんか。あたおか？ アウトランダー以外のphvは電動ターボ車だからガソリンの方が安いだろ？
真面目に作ってないもん >>411
真面目に作ってるアウトランダーの電費と燃費が真面目に作ってないRAV4PHVにボロ負けしてるのは悲しいな
まあこれを言うと10年前の車と最新の車を比較するなと言い出すのはいつもの流れかな >>413
トヨタのはHVで燃費がいいのに、燃費が良い車にバッテリーを積む愚行をする。
燃費が悪い車にバッテリーを積まないと意味無いのに。 >>414
あ、もしかしてユーティリティなんちゃらって言う馬鹿な人？
48Vマイルドハイブリッドをマンセーしちゃってる人だっけか？ THS2ベースってのが気に入って走行500キロで燃料警告が出る
アウトランダーPHEVから乗り換えるんだが
色んな考えの人がいるね >>411
どんな計算してるの？
根拠示せよ。
急速充電だと、16.5円×20分で330円。アウトランダーPHEVでもそれで40km近く走れるから、バッテリー容量が大きくて、電費がいいRAV4 PHVなら50km以上走れるだけの充電ができるはず。
ガソリンなら330円で2Lくらいか。せいぜい40km走れるかどうかだよな？
どう計算したらガソリンの方が安くなるのか教えろよ。
できないの？ RAV4が急速充電に対応したとしたら、充電にかかる時間は40～50分なので660～825円。
ガソリンが140円/ℓ、EV走行の実航続距離が70kmとすると、ガソリン換算で11.9~14.8km/ℓ
はい、急速充電の方がガソリンより遥かに高いですね。 急速充電欲しいって言ってる人はそんな金の話じゃなくてただ単純に充電を早く終わらせたい程度の発言だと思うぞ 早く済ませるなら給油しろって話でも有るんじゃないかな？ >>421
それを言ったらPHVじゃなくてHVでいいじゃんってなっちゃうよ
あくまで充電の話だし そんなに充電したいならEV買えよ
トヨタが良ければbZ4Xが来年出るぞ フルタイム四駆のアウトランダーPHEVとほぼFFのRAV4PHVじゃ燃費かなり違うだろ トヨタの考える電気四駆は、後輪はあくまでサブちゃん
明らかに弱いモーターを補助的に使う事だからね
三菱はなぜか、燃費や効率をある程度無視して
しっかりと駆動輪として使おうとしてる >>419
40分から50分も急速できるとこなんかほとんどないだろ。基本は最大30分。
お前、急速充電したことないだろ？
アウトランダーPHEVは最初の15分くらいだけが最大電力（60A）で、その後どんどん絞っていってる。満充電付近の急速充電はバッテリーを痛めるため、バッテリー保護のためらしい。でも20分で30km後半走れるだけの充電ができる。
RAV4PHVはバッテリー容量デカいんだから、満充電付近絞るとしても、20分くらいは最大電力で充電できるはず。だから50kmくらいは走れる見込み。そもそも最大電力を60A以上にできるかもしれないし。
遠出した時に、休憩がてらある程度充電できた方がいいやん。
せっかく高いPHV買ってるんだから、ハイブリッド走行はできるだけ減らしたい。
そもそも、ガソリン140円/Lなんて、最近のスタンドではそんな値段で給油できねーよ。
都合の良い数字ばかり出すヤツは信用されねーよ。もう少し公正な主張ができないもんかね？恥ずかしいヤツだな。 >>422
いや、トヨタとしても、給油しろって事だと思う
ふだんの通勤やお買い物なんかでは、自宅で充電して
休日の遠出も低燃費で使えるよという事で
急速充電は敢えて付けなかったんだろ
あとエンジン付いてるのに数少ない公共充電器占有するのもどうかと思うし
平日ならまだしも、お出掛けするなら休日だろうし
連休となれば、充電待ちも発生してそうだし
三菱が茶でも対応したのは、深く考えずに何でも付けとけwみたいな勢いな気がするわ >>419
初期型リーフは24kwのバッテリーだけど、急速充電30分で80%充電できるんだぞ？
もう少しいろいろ調べたり確認したりしてから書き込みなよ。
まあ、相手するだけ時間の無駄だな。
もうお前のレスいらんぞ。 >>427
俺はいらない派だしその通りだと思う
急速欲しいって言う人は金がどうこうとか考えてなくて急速って言葉から充電が早く終わる機能だから欲しいって言ってるだけなんだろうと思ってる
だから電費がどうとかガソリンの方が安いとか議論が無駄だなって バカはバカだな
つなぎなんてバカ向けのオワコンw
トヨタの本命は水素なんだから >>426 >>428 「ｵｯﾍﾟｹ Sr0f-kLwY」やら「ｽﾌﾟｯｯ Sd42-NNnD」やら、か。
だから、急速充電欲しいぃーってのはBEVに乗れというのが、みんなの意見だ。
そもそも、遠出の最中に40kmとか50km毎の充電を気にするって、正気とは誰も思わないんだが、それわからない？ >>431
＞ 「ｵｯﾍﾟｹ Sr0f-kLwY」やら「ｽﾌﾟｯｯ Sd42-NNnD」やら、か。
意味わからん。
＞だから、急速充電欲しいぃーってのはBEVに乗れというのが、みんなの意見だ。
みんなって？急速充電のさが欲しいと言う意見は雑誌でも他のサイトでもボチボチ見る意見だが？すぐに「みんな」と言って多数派を気取るところに知性のレベルが伺えるね。小学生か？
＞そもそも、遠出の最中に40kmとか50km毎の充電を気にするって、正気とは誰も思わないんだが、それわからない？
勝手に「毎」って解釈するなよ。遠出の休憩の際についでに充電できたらありがたいって理論なんだけど？100kmに一回かもしれないし、200kmに一回かもしれないし。
価値観の違いは否定しないが、相手の理論を勝手な視点で完全否定するって、残念な考えだな。
ああ、スマン。多方向から思慮することができないのか。スマン、スマン。 バカ向けつなぎは終わる決まり
トヨタの本命水素があたりまえ 横からだが急速欲しいなら違う車買えば？わざわざここで議論する話でもないよな
そもそも付いてないんだからそんな話しても不毛なだけじゃね？ 別に欲しいって願望言うくらいよくね？
いちいち親の仇みたいにいらない！乞食！とか言い出すから荒れるんだよ まあ、荒れる原因は口調にあるかと思うけど無い装備の話されてもなー
車種スレなんだし、PHVやら急速充電やらEVやらの比べた話はどーでもいいやってなるわ
それより納車まで２ヶ月くらいなんだが、そろそろ備品集めしようかな。スピーカー変えたいけどオススメとかない？純正のOPは出っ張りダサいから要らないだよね。 >>432
返してきてるレスが幼稚だな。
>意味わからん。
>みんなって？
ここ直近でこのスレの『「ｵｯﾍﾟｹ Sr0f-kLwY」やら「ｽﾌﾟｯｯ Sd42-NNnD」やら、か。』以外が「みんな」、こんなスレを越えた世間を巻き込んだら「みんな」なんて表現せんだろ。
>雑誌でも他のサイトでもボチボチ見る意見
そら巷じゃわけわからん連中いておかしくないが、このスレ＝RAV4PHV選択する人たちが極めて良識的だから、おまいが浮くんだな。
昨年からスレ追っかけてるが、当初は、パワーに惹かれた連中とかいたが、段々とPHVの意味を理解した使い方に落ち着いてきている印象なのにさ。
生活圏といっても、EVだけで70kmとか使えればちょっとした郊外のアミューズメントでもアウトレットでも、EVで済ませる。
>遠出の休憩の際についでに充電できたらありがたいって理論
なに「理論」ってカッコつけてんだい？ ただの「欲」だろそれ。
遠出であれば、鼻からHVで使うだろ。EV切れる距離わかっててEVで走り出すのって、多分、いないと思うぞ。HVでも電量不足はいいことないから。
使い慣れれば、帰路に多いいが遭遇が考えられる渋滞用に電力取っておいた方が利口って気づくとおもうんだがね。
そもそも、確か、おまいは「エンジン音」が厭なんだろ？ 尚更PHV不適合でBEV適合者じゃん。
自分の気持ちって「価値観」か？にミスマッチな車欲しがるという矛盾に気付けよ。って、話だよ。 >>438
ホント、他で語って下さい
しかし、PHVは適合確認パーツ少ないね
未だにキーケースも無さそうだし、
HVとアチコチビミョーに設計変えてるのがネックだわ
パフォーマンスダンパーもCOXのは適合してないしね パフォーマンスダンパーってTRDのやつ？俺も問い合わせしてメーカーから取り付け不可って言われた、ディーラー曰わく付くかも知らないけど、お薦め出来ないってさ。
TRDドアスタビライザーに至ってはつけないで下さいとのことだったわ。 キーケースは買ってないから保証は出来ないけど、ランクル200とかGRヤリスとかと同じじゃなかった？アリエクスプレスで買う予定だわ。 >>441
ドアスタビライザーはダメなの？
具体的にどんな影響あるかは説明なし？ >>443
うん、具体的な説明なかったけど強めに付けないでと言われたから何かあるんかね？
もっと掘り下げて聞けば良かったわ、役に立たなくてすまん。 >>441
TRDはラジエターコアサポートに取り付けるので、
クロスメンバー固定のCOXの方が良いと思ってます >>444
いえいえ
適合車種じゃないから付いても何かあった時に保証出来ないとかそんな感じなのかな >>445
coxってのを初めて知りました、ありがとう。適合無いのは残念だね、車のこと詳しくないけど良くなるなら付けてみたいと色々外部パーツ見て楽しんでるところだわw
なのに適合が無さ過ぎて泣けてくるな～。RAV4のopでJBLスピーカーあるけど、これも付けれないってディーラー言ってるしなぁ、誰か付けたよ！って言う人いないかな？ >>446
多分そんな感じがするよ、特に外部パーツについてはディーラーで付けて揉めたく無さそうな気がした。一応パーツ類についてはTRDとディーラー双方に確認を取ったんだけどね。 パフォダンは乗りごごち悪くなるよ
やめとけ
NXについてるけどやめとけ >>438
日本語と頭が不自由なお方だったか。
「みんな」の表現がそれで分かると臆面もなく思っている時点で話にはならないと思うが、なぜ自分の価値観が絶対正義だと思う？
パワーに惹かれたっていいだろ？
「PHVの意味を理解した使い方」？そんなのも人それぞれだろ？
「遠出であれば、鼻からHVで使うだろ。」？
バッテリーが満タン状態でHVモードで走るって、意味わからん。いろいろデメリット多いぞ。
お前、もう少し勉強してから書き込めよ。自分の無知っぷりに気付けよ。って話だよ。
さらにお前いわくの「極めて良識的な人たち」に賛同されてないぞ？
あまりにレベルが低過ぎて、議論にもならなさそうだから、もうレスいらねーよ。
結果的に他の人たちに迷惑かけちゃったから、退散するわ。
無知なのに偉そうに言うヤツを見ると、矛盾点をツッコミたくなるクセは直さないといかんな。 やっぱりRAV4PHVオーナーに対して急速の話はしてはいけないと再認識 ダンパー良くないのかぁ、良いこと聞いたわーありがとう ムダムダ
バカ向けつなぎにしがみつく馬鹿は
何言ってもムダ
トヨタの本命水素の良さも分からないのに 水素ｴﾝｼﾞﾝの急速充電機能付きPHVが欲しいとか未来に生きてるな プリウスPHVはODO表示で走行距離と燃費がリアルタイムで両方見れるけどこの車はどうなん？ 今年3月契約で10月生産枠予定だったのが、9月初旬納車予定に早まったと連絡きた
改後を契約しなおすためにいくらかキャンセルされているってことなのかなー 12月分まで埋まってて、契約停止中って言われたけど 自販事だね
ネッツ系ですら ネッツ何々で違うよ
12月1から改良型生産だから 見込みの生産枠残ってる寺は値引きすごいよ
改良は見せて貰ったけどまぁーどうでもいいかなレベルだった
ヘットライトの中身改良は気になったけど外観変更なしでしたよ
あと室内LED変更ぐらい HUDの表示位置ってシートメモリーと連動してるのね。 夜間 天井のルームランプスイッチの場所がわかりにくい
オーバーヘッドコンソールのスイッチのイルミ化ってできるもんなのかな
教えてほしいですね >>468
すいませんどんなやつですかね
URL教えていただけるとありがたいです >>440
ビミョーに形が合わないけど社外の安いHV用のラゲッジ用立体ラバーマット使ってる。
マジで用品無くて泣けてくる。
マイナー車種の泣きどころだな。 ドアスタビライザーとか、車の各所のクリアランスを狭めるようなのは
RAV4に比べて車体たわみが大きいと思われるRAV4PHVへの装着は
ちょっとなぁ、という話なんじゃないかな >>471
たわみ大きくないと思うよ
ハイランダーのシャシーだし
通常RAV4より剛性高い あ、シャシそのものが別ものなのね
単に形が違うだけかね >>470
ガソリンGzで使ってる純正ハードトレイと、ソフトトレイの椅子うしろのやつだけ試乗車PHVに合わせてみて、いけそうだと思ったんだけどな
そんなに違ったかな >>474
いけるはいけてる。
ただ俺は安いの買ったので、後席の裏側に若干押し出されるのと、
左右の立体になってる縁が若干張り出してるから引っ掛かり気味
細かいこと気にしなきゃちゃんと使えるよ。 >>475
後席につけるやつが後席立たせたときにたわむ感じになるのは純正ソフトトレイもなので仕様かも
社外の別のやつは余る部分を溝に折り込むようになってる
純正ハードトレイは小さめなのかな？右の小物入れ部分が足りない以外は普通に大丈夫な気がした >>476
そうそう、社外品も左右の小物入れスペースがしっかりはフォローされない感じ。
引っ掛かり気味なのはタイヤハウスの張り出した部分ね。
純正でも後席背もたれ後ろはたわむのか。
だったら同じ感じだわ。 細かい収納とかよりも大きな事が大事
トヨタの本命は水素だからね でかいわりに
収納少ない ボックステッシュ収納
場所すらない 軽でも有るのに >>479
薄型ティッシュ箱がグローブボックスに上向きで
ハマるからグローブボックスをティッシュ専用で
使ってる（笑）
箱下はガラガラでなにも入れてない。
車検証なんかはリヤのラゲッジ下に放り込んだわ。
ゴミ箱は助手席用の専用品がないから困るよな。
何で運転席側だけなんだろ。
安っぽくなるからやらないんだろうが、コンパクトカーや
軽によく標準装備されていふ着いてるエアコン
吹き出し口の収納可能なドリンクホルダーや
上手く隠れるゴミ箱スペースなんかを何で組み込ま
ないのかは疑問に思う。
開発関係者さん、自分で使うこと考えてないんかな。 この車ってさリアのラゲッジのタイヤ外したら軽くなって
走りもさらに良くなるのかな >>480
いちおう中華品で運転席、助手席用がセットになったドリンクホルダーにぴったりはまる専用ゴミ箱が売ってた
自分はその助手席用だけを、槌屋ヤックのやつと一緒に使ってる バカ向けつなぎだから用意しないのはあたりまえ
トヨタの本命は水素だからね なんとなくホムペのカローラスポーツ見たらエモーショナルレッドがⅢになってたけど
RAV4のレッドⅡとどう変わったのかな？そもそもⅠとⅡでどう変わったのか検索しても分からなかったんだけど
詳しい方いませんか？単に色合いが明るくなったり暗くなったりしただけなのか、それとも例えば紫外線に
強くなったとかの塗料の性能面が変わったのかとか気になります。 DOPのTVナビキットってスイッチ有りですか? 3万も取られるけど・・・
Yオクに1000円ぐらいでアース落とすの売ってるけど
何か不具合出るのかなぁ >>488
それ言ったらエンジン搭載車は臭い屁ばら撒いてる事になるんだが… >>487
そもそもそれが無ければテレビが映りません
それ＋走行中使えるようにするにはハーネスなりが要ります 近所の人がRAV4PHV買ってたけど貧乏くさい樹脂バンパーないとやっぱいいね今はアウトランダーPHEVだけど乗り換え先にRAV4PHVか新型アウトランダーPHEVか迷うわ リセールやディーラー対応、信頼性で言えばRAV4一択だと思うけども
7人乗りに価値観見いだせるなら新型アウトランダーも悪くはないと思う ワシもその2つで悩み中
新型アウトランダーのフル液晶メーター、白内装に惹かれてもうちょい待つことにした。
Twitter情報によると価格帯はほぼ同じ模様 だがアウトランダーにはシートベンチレータ付いてないんだよな >>495
７人乗り、四角いデザインでアウトランダーに傾いてますが唯一シートベンチレーションがないので迷ってます。ホワイトレザーだと暑さましなんですかね シートベンチレーションとリモートエアコン、マジで快適
青空駐車場なので、この猛暑ではめちゃ助かる >>490
それってTVオプション33000円のでないですか?
それは見積もりに乗せれないから別で支払いって言われました
ブラスTVナビキットも必要????確か営業さんも走行中操作出来る様にするのって
言ってたと思うけど・28800円ってなってるので高すぎかなと >>499
DOPと書いていたので公式のカタログに載っているものかと
フルセグを走行中に見るには33000＋28800？かかると言うことです
テレビナビキットは普通に買えば取付費込みでそんなもんでしょうね
走行中見れるキットは建前上ディーラーの見積もりには入れられないのでしょう
ヤフオクやAMAZONでなら5000円程度でハーネスが売ってますが、取り付けは自分でやるか取付費払ってやってもらうしか無いですね
ただスイッチが無いハーネスだけのものだと、エネルギーモニタの表示で走行中でもタイヤが回りません たしかキットじゃなくて33000のTVオプションのほうが見積もりとかに載らないんじゃなかったかな
これの支払いだけ、Tコネクトのほうへカード払いした憶えが バカ向けつなぎだからね
トヨタの本命水素があたりまえなんだよね 対してオプションが無いのはつなぎだから
トヨタとしては邪魔な存在
水素の本命が重要 10月枠だったですが、ついに連絡来る。9月登録になったとのこと。改良の話題など全く出ず。こちらからも聞いてないけど。神奈川です。 ムダムダ。トヨタの本命は水素だ。
水素が動き出してるのに、ムダなつなぎなんぞテキトーにあしらってるだけさ。 >>505
登録のお知らせと同時に「もうじき改良された新型になるんですよね。」とか言ってくる営業マンはサイコパスだろw >>479
ディスプレーオーディオの裏側に薄型ティッシュ箱おいている。
滑り止め付けたケースinでOK >>505
10月枠だったのが 私も9月になりました
どの車種も半導体とか何やらで納車遅れてるのに・・・
改良のキャンセルなんですかねぇ～
愛知です >>507
その話題がどんな風にどこで出てくるか楽しみになってきたよ >>512
結局謎ですよね。改良控えてるのでキャンセルはありうるでしょうけどね。改良あるし他にもPHEV出す以上、意地でも急いで片付けに来るとは思います。 >>513
メルセデスみたいに注文時と違うものが届くわけじゃあるまいし、ディーラー側からそんな話永久に出てこないだろ。
誰のメリットにもならないじゃん。 >>515
まあ納期も早まったし、補助金も一応何らか間に合うしで、たしかに説明して検討させるほどの事情じゃないね。 本日納車になりました。ディーラーの対応は色々だと思いますが、花束と、地元普通の日本酒頂きました。酒って???ですが貰っておきます。例の半導体不足でナビは後日となります。ディーラー着が7月31日なのに充電は10km分、ガソリンは1/3ほどしか入っていませんでした。1日1時間ずつ充電すれば納車日には満充電に出来たはずですが、当地方では初めての登録車?だからDさんで試乗でもなされたのでしょうかね?スマホとの連帯も余り詳しくなかったです。給油がてら80km程高速含め走ってきましたが、加速に感動したのは3回位かな?充電切れたからね。レーンアシストは片側1車線所は真ん中に寄りすぎて肩が疲れました。何とか説明書見て今夜12時?から充電セットしたから明日晴れたらまた走って見ます。充電セットは、時間の午前午後で12時が2通り有るので24時間表示で設定出来たほうがわかりやすいです。 スペアタイヤって何kgくらいあるのでしょうか
スペース的に外したいです。
また、外したら乗り味も軽快になるかな スペアタイヤがオプションだから希望しないと付かないよ >>517
ガソリン満タンは流石に長い付き合いでお金落としておかなきゃ
やってくれないだろうけど、充電10%ってなかなか酷いな。
最初から『ガソリンは無理でしょうけど、納車日に一通り走り
たいから満充電だけはお願いできますか？』くらい言っておけば
やってくれたかもね。
ウチもスマホやら充電カードやらの登録はほぼ丸投げで営業のITリテラシー
が低いのはどこも同じなのかね。
消耗品や物販の値付けもネット価格を調べないのかタイヤはほぼ倍額だし
持ち込み工賃を加算してもまだ万単位で高いから交渉する気にもならない。
どうせ『ネットの価格はちょっと・・・』で終わる。
Dで試乗したかはオドメーター見れば何となくわかるんじゃ無い？
まぁ流石に納車前に試乗で事故ったりしたら次の生産が絶望だから
そんな事はしないと思うけど。 充電するコンセントは決まった所(敷地外からアクセスしやすい所)にあって、納車前の車をそこに長時間放置するわけには行かないだろうよ。 バカ向けつなぎに乗るなんてバカしか居ないだろ
トヨタの本命水素があたりまえなのにね 納車時のガソリンも充電も些末な話
昨日納車で二日で900km走ったわ
前車アウトランダーだったが買い替えて正解 >>524
俺もアウトランダーだったんだけどS-AWCの制御はアウトランダーのがよかった印象ない？
一時期ロスだったよ
高速安定性とかはRAV4 PHV圧勝だけどもさ 話は変わって
ステアリングの重さなんだけど
ノーマルモードよりエコモードの方が重くなって高速道路で安心できると言う事を発見してしまった >>525
うん、ウニャーウニャーって曲げてくれたS-AWCが懐かしい
こっちの方がちょっと滑り始めるのが早い感じはする
スピード感が無いので相当速いんだけどね >>524 >>525
アウトランダーから替えた主な理由教えて >>528
アウトランダー2.4Lの方は意外に燃費悪い 高速道路での長距離多い
販社工場スキルが低い 営業との相性 内装が昭和
この中で高速安定性が1番の決め手だった
急速なんて一回も使わなかったし >>528
買う前
・トヨタだから
・TCOの観点で割安
・タンク大きい
・追い越しが楽そう
後で気づいた点
・暴力的加速
・スピード感が無いが結構なスピードで曲がれる
・バッテリーを0%近くまで使い果たしても少し制限が入るが十分速い
・単独でも使えるまともなエンジンが搭載されてる 単独で使えるエンジンは同意だな
ハイブリッド車としても優秀だし ばね上制振制御が秀逸で常にフラットライドだな
可変ダンパーありのNXが気になるけどどうでも良くなってきそうな感じがする
使い倒せる感じが良い >>529 >>531
有難うございました。今月末納車予定です。楽しみです。 >>524
っても車検明けでフル充電のガソリン満タンだったら
ちっとは嬉しいでしょう？ >>526
アクセル開度が細かく調整しやすいからって常に
エコモードにしてたからそんなの気付かなかったわ。
情報ありが㌧ 充電足りなければ納車直後からチャージモードが楽しめるじゃないですか >>527
グリップ力はタイヤだと思うだけどね PT30はエコタイヤの範疇だな
運転楽しみたいならミシュランかピレリかTOYOプロクセスがいいと思うよ 新型アウトランダーと悩んでるけど内装どうなるかな
加速はトヨタがいいのか？ 加速も燃費も航続距離も、アウトランダーよりRAV4なんだよね
三菱はシートベンチも付けてない
アドバンテージは7人乗りな所か つっても、新型アウトランダーは見たことも無いんだけどねw
現行アウトランダーと、大きな違いは電池容量くらいだし
現行をより上質にした感じになるんだろうな >>534
そうだね。些末な事だけど否定してる訳ではないのでご容赦を >>543
いまそれだけど走り好きは試して欲しいなぁ つなぎだからバカ用ってわけなんだよね
トヨタの本命は水素一択だから アウトランダーから乗り換えの人に聞きたいんだけど高速でのステアリングの中立性て劇的に変わる？アウトランダーだったらほんとにちょっとした微調整が常にある感じだけどRAV4だとほぼないのかな？ Adventure8/1契約で納車いつになるんだろうか >>547
そこはRAV4なら問題ないレベルです
つか俺のカピバランダーは酷すぎた
燃費差がない高速では4WDLOCK-ONにしてたけど
ラブホはそれ以上のどっしり感 新型は未知数だけどアウトランダーとの比較では
走りに関してはヘアピンとタイトコーナー以外はRAV4がいい
SUVなんだけどアウトランダーは良く曲がった >>547
ステアリングの中立は購入前にかなり気になってたよ
タイヤ変えてから激変した
G’Zのタイヤは少し直進悪いよ 空気圧にもよるけど >>549
初期型からRAV4PHVならかなり満足度高そうですね
自分は後期型ですが航続距離燃費加速以外の目に見えない部分が気になってます。三菱みたいに1泊2日試乗あればいいんですけど、トヨタはそんな事しなくても売れますもんね 教えてください。
PHVとそうでないRAV4のフロントフェイスでの見分けかたは、両脇の縦長のデイライト？LED？ ランダー乗りがガッカリするラブホ
EVモード時のエンブレ(回生ブレーキ)の効きが悪く、１番強力なS1でもランダーの3程度
HVモード時にマニュアルシフトダウンすると、例えエンジン始動していないEV走行時でもエンジンが始動するマジエンブレになる。しかも効き弱い。同じ状況でランダーがシフトダウンしたら、例えエンジン始動中でもエンジン停止して回生に入るのとは大きく違う。
オートライトの設定が、ランダーはカメラも制御に入っているようで、アンダーパスやオーバーの下を通るレベルの影ではライトがつかない。
ラブホはちょっとした影でもライトオンになる割に、メチャ明るい場所に出ても消えるのが遅いのでいらつく。カメラを協調使用してないみたい。
ラブホはコンセントがラゲッジにしかない。
走行時でも使用するのには延長コード必須
シフトはスイッチ式ランダーの勝ち
乗り降り時に足が汚れないのはラブホ
大きなとこだと、こんな感じ。 ただ、電源としては、起動スイッチカチャカチャ、100Vスイッチカチャカチャカチャと
トヨタ方式はめんどくさい
三菱みたいにすぐ使えれば便利なのにな phvも室内の100v使うだけなら三菱と同じ
センターコンソールのコンセントが無いのは不便ですね
phevはパドルシフト回生がなかなか良かったな(元phev15型乗り 今プリphv rav4phv納車待ち)
rav4も走りを強調したのだからパドルでスポーツ演出してほしかった >>554
おっしゃる通りだけど高速道路でエンジン直結した1ギアしかないのが 直安悪いのが EV航続距離35キロ切るのが
シャシーが古いのが
今でもアウトランダーは総合力高いと思うけど 所詮昭和感だしなぁ
あの四輪制御だけは凄いけどへ ラブホageだけだとつまらんのでランダー乗りのがっかり点追加するか
・タイマー予約に原始的な時間帯指定(23-07時みたいな)ができない
そのかわり、開始時刻と出発時刻指定のどちらかができる
・200V差しっぱなしで長期放置すると補機バッテリーに負荷がかかるらしい
そのかわり、抜かずに放置で次のタイマー充電が始まったりしない
・アクセルペダルが振動してて長時間運転で足の裏がジンジンして来る まあ、アウトランダーは新型がはつばいになってからだな 他には
・エアコンのコンプレッサのノイズ(車外)がガラガラ音
・閉めきってても何故か日焼けする
・フロントガラスが薄くて正面からの雨音だけがペチペチ響く
・ちょん押しウインカー3発がない(厳密には違法だが
・小物収納スペースが少ない パドルシフトあると運転楽しい
慣れたらめんどくさいのかも知れんけど パドルいらない派だけど、この前高速の長い下りを走った時はあった方が楽だなって思った
ちょっとエンブレ使いたい時にハンドルから手を離さなくいいのは良き なにも特徴無いのはつなぎだから
トヨタの本命水素がすぐに置き換わり
つなぎは廃止される運命だからね オーナー意見助かります。やっぱり一長一短ですね
自分はトヨタが電気式4WDまともに開発出来ないスバルなんかより三菱を吸収してたらとんでもないPHEVやEVが出来てたのかと思うとやるせない気持ちになります。 回生0モード(コースティング)が使えたら、もっと電費が良くなるかな。
ランダーのパドルは飽きなかった。RAV4にも欲しかったが、あっても有効に使えなかっただろうね。
きっと、アクセルとブレーキだけで乗るのがトヨタ龍なんですよ。
しかし、燃費の良いエンジンの癖して、発電効率が悪いのはどんな理屈なのか。
ランダーが同程度の性能になるなら、4年後に乗換考えます。 回生ﾌﾞﾚｰｷが強いと発電量が増えるｲﾒｰｼﾞだが
ﾓｰﾀｰによる回生抵抗はそれほど強くない
ﾃﾞｽｸﾌﾞﾚｰｷなどの制御でそれっぽくしてるだけ バカ用だから仕方ないな
トヨタの本命は水素なんだから
いい加減気づけ >>569
何？発電って
トヨタの本命の水素で発電が常識だから
いつまでアンチは水素の邪魔者をするのか >>553
フロントグリルとフェンダー、サイドアンダーのモールが
グレア仕上げが間違い無いかな。
LEDデイタイムライトは切り替えフォグランプにオプションで
付けると普通のLAV4と同じになる。
BTなら専用ホイールでわかるかもしれんが、入れ替えられてたら
分からんかもね。 だからつなぎは廃止
トヨタの本命水素があたりまえに
という事だよ >>568
アウトランダーは電動車ベースで
こっちはTHS2ベースだから考え方が違うんだろうね FFベース FRベースの違いもハンドリングに大きな影響あるね 大雨のニュース見てて思ったんだが、
ガソadventureだと川渡りの動画があるけど、phvはどのくらいの水深まで
耐えれるのかな。床下にバッテリー敷き詰めているから水たまり突っ込むのは
怖いような。
水たまりに対しては ガソ＞HV＞phv ？？？ オフロードに関して ガソ>でんき 商談行った時、無茶したいならガソリンにしてくれと言われました。まあそりゃそうだなと。防水や防護頑張ってても、壊れたら致命的な箇所はガソリンのほうが少なかろうし。 ランクルと違ってなんちゃって四駆なんだから、タイヤが全部水に浸かるような場所を走っちゃ駄目だと思うよ。
あと、タイヤってのはホイール含まない、ゴム部分のみだから勘違いしないでね。 >>578
詳しそうなので教えてください。
タイヤ浸水ダメってのは、タイヤの上まで水没するような状況？
それとも水がホイールまで達して下のゴム部分が見えなくなる感じ？
後者だとオフロードじゃなくても昨今の雨なら、ただの道路がそうなることも珍しくないですよね？ ホイールの中にあるブレーキのキャリパーは、浸水している状況での使用は想定して作られていない。雨で濡れた程度なら問題ないけど、キャリパーが水没した状態で継続的に作動させた状態での耐久性は考慮されていない。
なので、タイヤの接地面側のゴムの厚さ以上の深さの水深がある場所は基本的に走らせないほうが良い。
もちろん、キャリパーが多少浸水した状態で走ってすぐに壊れるってことはないだろうが、それが原因で故障したら保証の対象外になる可能性があるってこと。 >>576
PHVだろうがガソだろうが、マフラーが冠水したらエンジン積んでる以上走行不能だよ。
純EVなら冠水しても問題なく走行可能。 災害に強いってイメージ強調されるけど、停電時に約に立つってことだね。
こんな水害では普通者よ数センチ足底地上高が高いだけでそんなに変わんないかな。 高電圧扱うだけに、防水処理はｶﾞｿｿｿ車よりも入念に施されてると思うが
まあ、無理は出来ないな、後輪の駆動モーターはクソショボいし phvでマフラー浸水してエンジンぶっ壊れても電池の残量分までは走れるのかな? バカ向けつなぎだからしょせんオワコンだけど
マフラー浸水でエンジン止まったら走行不能
あたりまえも理解出来ない自己中お花畑
バカだから当然だけど だからこそトヨタの本命水素があたりまえになるんだよね。いつまでもつなぎにしがみつくアホが害悪なのも当然 ハンバーグだってつなぎが無けりゃ美味しくならないんだぜ >>592
上手い返し。
こういう書き込み良いよね。自分は好きだ。 燃料電池車は色々技術的な課題があるからな。PHVは確かにつなぎだけど、つなぎの期間は思っているよりも長いかもしれない。 つなぎっつーか現状水素なんて常用には程遠いんだから
今あるもん使うしかねーだろ
免許すら持ってないアホにはわからんだろうけど インフラが整うんなら燃料電池でも水素エンジンでもいいけどね。 トヨタの本命水素が良いに決まってるだろ
水素インフラでつなぎはゴミ一直線 毎度思うけど水素が主流になったら水素買うからそれまではつなぎ買うのは当たり前なんだよな
それとも水素馬鹿は車は一生物だと思ってるのかな？ そりゃバカ向けつなぎに乗る老害は知能サルだから当然イライラだろうね。
だから殺人兵器をうならせても俺知らねしか言えない うーん、これbotじゃ無いかと思うんだが気のせいかね。
これまでただ呟いてる感じだったのが徐々に煽り気味に
なって来て、最近語句の選択が攻撃的になってる。
もしかしてbotの育成に俺たち使われてんじゃ無いのか？
レス内容から自分に対してなのか判断させて、教えた語句を
使って返信かける様にしてる気もする。 どこのスレにでもいる構って欲しいだけの荒らしの相手をいつまでやってんの？
スパムメールにいちいちクレームの返信するのか？ バカ向けつなぎはこの程度で終わる
トヨタの本命水素があたりまえだから 新しい話題とか出しようが無いんだよなぁ
納車された人がインプレくれれば有難いけど、
アフターパーツや手を加えられる部分が少ないから
どうしようも無い。
5月納車だったんだけど、8月に入って気温が高いのに
最近EV走行可能距離が95km表示されるようになったわ。
充放電繰り返してアタリがついたのか、気温が関係
してるのかよく分からんな。 今月8日納車で5回位しか充電してないけど
85kmだな。段々増えてるけど 俺7月1日納車だけど85kmですね。なんの差なんだろ？
こういう事書いてるとそろそろ出てくるんじゃ無いですか…ヤツが… >>616
スンマセン、スマホに出てる予測値です。 >>619
そうなん？
冬に納車直後から92km出てる書き込みもカカクかどっかで
見たけど、自分の個体は納車直後で84km（エアコンなし）表示で、
こんなもんかと若干ワクワクが削がれた記憶がある。
そのほかのEV達も何度か充放電繰り返さないとカタログ数値にならない感じなのかね。 バカ向けつなぎはその程度のゴミ
トヨタの本命水素があたりまえだな うちは6月納車だが、やはり充電する度に徐々に距離伸びて、エアコンなし95kmでカウンターストップ。実際の走行距離は、地方都市の郊外～街中の通勤（高低差40m）で、エアコンあり75kmくらいかな。 2月納車で、当初92kmと出てた。最近は90km前後。
毎日60km走った後でも残り30kmほどと出てるのでトータル80km前後は走れると思ってる。
因みに、今日補助金30万支給確定の通知が来た。 バカ向けつなぎは終わるよ
トヨタの本命水素があたりまえだな ほんとはこれが欲しいのに買えないから悔しいんだろなｗ 半導体不足でトヨタ減産ってニュースしてたのに
なぜか 11月初旬納車予定が9月末まで早くなったと今日連絡がきた？？
一部改良のキャンセルとか？
そんなに一部改良内容濃いのかなぁ >>625
毎日充電してると思うけどガソリン使うのはどんな時？ >>625
満充電14.81kWhだから80km走れたとして電費は5.4km/kWhぐらいかな？夏は電費か上がりやすいからこの時期でその数値だと冬場が怖いね
多分家充電だと思うけど、電気単価と冬場の燃費によってはガソリンで走る方がコスト効率は良いかもね >>629
帰りに寄り道したりする時や休日の遠出
>>630
毎日6km/kwh前後が表示されてる
夏場のほうが若干悪い、エアコンによるんじゃないかなと >>631
あと少し教えて
来週納車なんだけど往復１００ｋｍを通勤するのよ 往路はＥＶモード、復路はＨＶモードでいいのかな？
いろいろ試してみるつもりだけど予め知っておきたいこともあるので バッテリーの状況に応じて勝手に切り替わるので基本はお任せでいい
パワーが欲しいときやその時点のバッテリー残を温存したいときははHVに
エンジンを一切使いたくないときはEVに切り替える バカ向けつなぎだからね
トヨタの本命水素で終わるよ >>634
ありがとうございます。ガソリン代が１６０円以上なので電気を主に使うようにしたいと思います。 >>632
走る環境によると思うけど。
高速域や渋滞のない道を走るなら、その時をHVに当てるほうが効率良いと思う。 >>636
区間電費は出ない。自分でリセットした時からの値が表示される。 バカ向けつなぎは終わるよ
トヨタの本命水素があたりまえだよ >>639
そうなんだ、それならプリウスPHVと一緒だね
トリップ表示は燃費と現在までの走行距離は一緒に出せるの？ 1キロワット時の電気代が30円だと、充電効率90%として、1キロワット時の充電に33.3円必要。
キロワット時あたり5キロ走るとして、1キロあたり6.7円。
ガソリン1リットル160円だとして、リッター20キロ走るとすると1キロあたり8円か。
ちょっと電気が安いんだな >>642
東京電力は高いんだね こちらはキロ4.7円程 ８円と4.7円だから結構節約になる うちは夜間16.3円/kwhだわ。実測5.5km/kwhなんで、3円/kmくらい。 >>641
プリウスPHVは走行時、1kmごとに電費がグラフで出るでしょ。区間電費ってそれとはちがうの？ >>645
トリップ毎の電費が出せないのよね
燃費は出せるからこれの電費版も出せると面白かったと思う
んでグラフの電費は時間で勝手に出されるから全然参考にならないよ 再生可能エネルギー負担金3円ちゃんと計算に入れなさい いやいや、お前らみたいな金持ちが燃費とか心配してんじゃね～よ！お金の事心配するならガソリンrav4の方がコスパいいから。 こんなバカ向けつなぎやめとけ
トヨタの本命水素が1番 >>652
たかが年間3マン程度の差を節約するんか？ケチ草。金持ちでケチは嫌われるで。 >>653
使うとこは使って節約するとこは節約する
貧乏人にはケチと倹約家の違いはわからないかな？ トヨタのwebによると200v満充電で14.8kWhだ。
電力単価が再生可能エネルギー負担金を含み33円（東京電力電灯B）なら充電料金は448円、これで85km走れるとする。
この金額はガソリンが160円なら2.8リットルに相当するから85/2.8でリッター30.3に相当する。
仮に電力単価を20円（東京電力スマートライフ夜間）なら充電料金は6割で済み、
ガソリン燃費はリッター50に相当する。 お前らホント分かってないよな。そんなチマチマやるんならガソリン車買えや。200万近い価格差あるんやぞ。10年乗ってもこの価格差は埋まらんぞ。 やっぱお前アホやで。燃費を節約するならガソリン車買った方がよっぽど節約になる言うてんねん。 >>658
人それぞれなんだからそんな話は迷惑なんだよ まぁ豪勢に2台分の動力装置が付いてる時点で経済性的には駄目な車だけどな >>658
お金の使い方をどうしたいかは人の勝手
RAV4PHV買ったのはEVとHVの良いとこどり体験を
したかったから買った訳で、電費を工夫するのは楽しいぞ。
例えば年3万節約出来たらその金で家族とたまに美味いものでも
食ったほうが幸せだから倹約という名の運用管理をしてるだけ。
倹約家って価値を認められる物にだけお金を使う人って認識なんだが？
正直マジな金持ちでお金の管理を金で他人に任せられる様な人は
外商から営業受けてメルセデスかポルシェあたり買ってんじゃね？
中途半端で見栄も張れないしかもリセールが先行き不安な
RAV4PHVなんざ買わんだろ。 バカ向けつなぎはバカが乗るゴミ
トヨタの本命水素の踏み台にもならん ほんめいすいそ、をNGするだけでbotの発言を完全ブロック ガソリンRAV4のアドベンチャーの顔は好きだけど、遅すぎんじゃん。絶対買わんよw
節約云々よりPHVの走りに惚れて買ったって人沢山いると思うよ。そのおまけとして電費もって感じだよね。人それぞれ車の楽しみ方あんだから、いちいち他人がグチグチ喧嘩売んなよな。 >>665
他人がグチグチ喧嘩売るんなのと言うのに自分が遅すぎとか文句言うのはokと言うダブスタ
素敵だと思います OTTOCASTワイヤレスCarPlayアダプターU2-NOW
Amazonタイムセール祭りで買ったけどマジ便利
iPhone使ってるけど、DAとワイヤレスでつながる事で
Qi充電器が使えるからようやく存在意義が出た。
しかも心配してた専用アプリは不要でBluetoothで接続
可能でシンプルで分かりやすかった。
本体サイズはコンパクトだからUSBポート横においても邪魔にならない。
まぁ、youtube走りながら見たかったらビートソニック一択なんだろうけど >>666
文句じゃねーよ。感想だよ。ってここはPHVの板だかんよ。
俺は誰にも喧嘩売ってねーし。ってかお前は誰だよ。
勿論PHVオーナーだよな >>666
勿論君はPHVオーナーなんですよね。オーナーじゃ無いのに気になって入ってきて冷やかしですか。
人それぞれ楽しみ方があるのは同意です。 ガソリン車とPHVが同じ性能なら安い方買うけどな
そもそもの性能も違うのに節約したいならガソリン車買えは的外れ >>671
その人は「節約したいなら軽を買え」ってどうして書かないのかしら? >>672
自分が中古のボロい軽乗ってるからそれ言っちゃうと自分が惨めになるからじゃね？ >>671
まさにそれですよね。自分達PHVオーナーはPHVの動力性能に惚れて購入したわけで。
別に節約したくてPHV買ったわけでは無いですよね。
節約したいなら必要な時だけレンタカー借りますよねw >>669
もちろんオーナーです
初めてこのスレ来ましたけどオタクの書き方って攻撃的ですね
あっ、これ文句じゃなく感想で喧嘩も売ってないので勘違いしないで下さいね（笑） >>675
俺は貴方になんか喧嘩売ったか？面倒臭いからもうやめないか。他の人に迷惑だからよ。車の事話なよ。 >>675
第三者から見て自分にはあなたから絡んだ様に見えますよ。 phvなんてバカ向けつなぎのゴミしか乗らない
だからバカが多いんだよね >>679
まさかなりすまし…ですか？暇ですね。だからバカ向けつなぎって言われてしまうんですよね。悲しいですね。
皆さんにお伺いします。
サンルーフから異音しませんか？自分の無茶苦茶カチャカチャうるさいんですが。 >>680
うちはしないな。
夏場の日差しが強いし暑いからから全然開け閉めしてないけど（汗） そりゃバカ向けつなぎのゴミしか乗らない車だから
つなぎバカは「EV走行たのぴー」しか言えないゴミ
トヨタの本命水素の踏み台にもならん >>683
シラネ
話は変わるけど、オートパワーバックドアの反応悪過ぎて
半分諦めてるんだがそんなもん？
ショッピングモールなんかの平面駐車場でも何回か足入れないと
反応してくれない、若しくは何度やっても反応しない。
不用意に開いてしまうのは困るけどココまで酷いと残念すぎる。 >>684
真ん中よりも左（または右）から真ん中を通り越して反対側まで
素早く払うように動かしてごらん ものは違うが、以外と足を大振りすると反応しやすいかもよ >>685,686,688,689
レスサンクス。
こんなに返信もらえると思ってなかったわ。
早速確認、試してみます。 というか バックドアを開けて荷物を探そうとすると夜間ラゲッジルームが暗い
ブラックトーンなら右側のしょぼい照明以外にもランプあるのかなぁ
何か対策あったら教えて欲しい >>690
ディーラーオプションあるよ。modelistaのラゲッジled。俺は付けた。 これのことかね？
https://store.shopping.yahoo.co.jp/suzukimotors2/xbzj002-8.html?sc_e=slga_pla_i_shp_02514&;gclid=CjwKCAjw64eJBhAGEiwABr9o2A_SaCKx-yyYpoxyPoNeS13QMpg5kCyJ7o4blsJb8VQf1mzouSI4lxoCSu0QAvD_BwE 後、スペアタイヤをオプションで選ばなかった人は スペアタイヤがあるスペースは収納になってるのかね
スペアタイヤ外して収納にしたいよ トヨタの本命水素ならそんな無駄はないね
タイヤなんて重りは不要だよ >>694
PHVのスペアタイヤ見た時、直感的に前後重量バランス整えるために付けたんじゃないかと邪推したけどどう思う？
水素が当たり前なのはモリゾウさんも言ってるけどさ
そうだよ水素が当たり前だよ今後の日本のためには
このスレの殆どの人が水素が当たり前になると思ってると思ってるよ >>695
その通りトヨタの本命は水素
つなぎにしがみつくバカを見てるとイライラする
進歩の無いやつが最も有害だ！ もうすぐ高性能な中国製EVが日本にも来る。
日本人には安価で高性能な中国製EVを購入する権利が有るが、日本はトヨタの本命水素で戦う必要が有る。トヨタの一刻も早く水素に統一しなければいけない！ >>696
水素エンジン車が一般化するまで時間かかるだろうよ
そして、その水素エンジン車もエンジン単発じゃなくてHVやPHVになるだろうよ
それならべつにRAV4 PHVやHV乗ってても良いのでは
5年はかかるだろうし その頃には水素エンジンなら乗り換えるよ >>697
お前もしかしてエンジン屋さんだな
大丈夫だ 内燃機関は50年は残る >>697
モデル2とかの話？
ある程度しか普及しないんじゃない？
まず電力足りないわ つまりバカ向けつなぎは終わる
トヨタの本命水素があたりまえ 日本車は性能もゴミだ
だから逆転の発想で水素で一気に抜く必要が有る >>690
後席ライトも含めて室内灯をLEDに打ち替えるだけでも
かなり明るくなる。
https://item.rakuten.co.jp/2loop/tyg067-tyg066--d/
この辺りの似た様なパーツ選んで色温度も3000kなら
純正と雰囲気変えずに明るすぎるほど。 トヨタの本命水素があたりまえ
トヨタは水素に統一するつもりだ >>692
そう。
4000～5000のを、自分で付けてる人もいるっぽい PHVが欲しいクソほど欲しい
買えないので水素ネタでマウント え？12月に改良入るってこと？
てか今、納期はどれくらいなんだろ？ これから車社会はH2主体の世の中になって行かなければダメだよね。H2ならNOx.SOxの排出も無いし環境にはいい。
けどH2を作る工程でCO2は必ず排出されるんだよね。
H2エンジンでもH2で発電してEVで走るのにもまだH2の製造上でもキャパも足りない、インフラが整理されてない。
しかもH2対応の車がミライしかない。
だからPHVはH2の普及へのつなぎは正解なんだけど…バカ向けって言い過ぎだよな >>708
自分が水素車持ってりゃマウントにもなるが、持ってないだろ絶対w >>690
BTだが特に変わりない。
私はこの車に限らず、リアガラス上側に平面LEDを貼り、スイッチを設けてドア連動にしている。
バックドア閉めた状態だと後席を照らしてくれることになる。 >>710
デラ会社毎で割り当て分があるからマチマチだと思うぞ。
ちょっと前に年次改良がいいからなのかキャンセル入って
納車が繰り上がったってレスを見た様な。
どうも見た目上や性能の大きな違いは無さそうだから
ホントにPHVが欲しくて自宅に充電スポットがあるなら
まずデラに行って話してみよう。
納車済み組だけど、俺は10カ月待ちで心が折れそうだったわ。 今は寺で見込み受注車が残ってたら納車
早い
私は７月頭契約9月末登録10月納車予定
改良もあるし値引きもよかった
ヘッドライトも中身だけ少し変わるらしい バカ向けつなぎは終わる
トヨタの本命水素があたりまえになる
これ常識なんだけど 頼むからハイドロ君構うのやめよう。
今日は満充電で
エアコンあり88km
エアコンなし95km
の表示だったわ。
スペック以上の走行可能距離95kmオーバーが表示
されたことのあるオーナーさん居ますか？ >>710
一昨日店で聞いたが、未定 改良の公式発表もないですし、受注止めてますよ、とのこと。神奈川。 営業マンが言ってたけどアドベ顔のPHV出るらしい
後々考えたらHVと勘違いしてたのかもしれないけど（HVのアドベ顔は本当に出る）
それも嬉しいけど500万超も出してAHSが無いとかシートがビニールとか、ナビが汚いとかを何とかして欲しい 年次改良後のやつを見込受注枠で契約したよ。10末には納車されるらしい。値引きも予想以上によかったわ。 >>723
え？年次改良のモデルが10月末納車ですか？
プレスリリースが年末って言われてるのに？
まだ情報すら来ていないデラもあるのに？不思議ですね >>724
知らんがな。見積書は11月登録になってるけど10月生産分で、早ければ10末納車ってセールスが言ってたのをそのまま書いてるだけや。年次改良はヘッドライトと室内灯がLEDになるくらいだって。 年次改良早まったのか??
12月と聞いたけど 10月生産枠の方がここだけで3人ぐらい
9月になったと話があったから 可能性ありなのかなぁ? gz契約（納期予定1月）したものです。
①フロアマットのオプションで付けず、自分で購入しようと思ってるのですが、ネットで見ると、普通のrav４(50系)のを使えるとありましたが正しいでしょうか？
②マイトヨタのアプリをダウンロードしたのですが、エントリーナビキッドでは対応不可でしょうか？ >>725
へぇー。そーなんやね。地域によって対応がかなり違うんやね。わかったら教えて。ヘッドライトって形変わるの？
シーケンシャルになるとか。
わかったらでいいので。 >>727
いつもはFJさんのマットを付いてたんだけど今回はサービルで純正マット付けてもらったんだけど、ペラペラ。
絶対に社外マットの方がええで 土禁でもない限りペラペラの方が良くない？
毛足長いと掃除しきれないというか >>730
そう考えればそうかもね。でも純正って3万円弱でしょ。FJクラフトのってトランクの込みでも2万円くらい。
FJクラフトの方が安くて高級感あるよ >>725
モデルチェンジだと価格表が出ないと見積もりすらできないし仕様発表まで受注できなくなるけど、それができ続けてるってことは今回は価格表すら変わらないただの変更ってことかね そんなつなぎはバカしか乗らん
トヨタの本命水素がいいに決まってる >>722
ハイブリッドのアドベデザインあったら昨年買ってたな。心憎いキャラわけしやがってと思ったが、アドベもリスペクトしたいのでまあそれもありだなと、PHV選んだ今はこちらのデザインも好き。テコ入れにはなるだろなぁ。 ヘッドライトは中身が力強くって
表現だけだったかな 外観は変わらない
って書いてあったと思う >>735
ヘッドライトの中身が力強いって光量UPって事？
735を責めてないけど表現が独特だな。 >>729
ウチもFJクラフトさんで作ったよ。
アレでRAV4刺繍なんかあったら純正より良い。
採寸もしっかり合ってたから社外品には見えないし、
デラの担当営業もビックリしてたわ。
プレミアムタイプでベースとオーバーロックを黒にして、
ステッチ赤にして配色は同じにしました。
どうせ長く乗ったら一度は入れ替えするから社外品で
良いと思ってる。
リセールで減点されないしね。 トヨタの本命水素があたりまえになり
つなぎのphvはオワコンになるな そろそろ納車されるので自宅に200vのコンセント置くのだが補助金とかあったっけ？ コロナで相当ばらまいてるし、来年度は補助金自体がないとかあるかもね >>744
Cev補助金の令和2年度の第三次補正分が一番補助が
多かった事になるのでは無いかと思ってる。 >>685
傾斜地だとマジで反応しない。
平面でもヒット率悪し。
なんだかなぁ あまりにも反応悪いと故障かもしれないけど、確かにコツがいるよね
早すぎても遅すぎても、横や斜めでも駄目だから慣れるまでが難しいかも
坂道でやり辛い脚センサーよりスバルのエムブレムに手をかざすヤツが簡単そうでいいなって思う そんなバカつなぎは終わってる
トヨタの本命水素がいいだろう トヨタの水素も加速してきたな
これでつなぎのphvも終わるだろう >>748
それだと両手が塞がってた場合使えないじゃん。
肩や体の一部を無理やり近づければOKなん？ >>747
こんなに早くて大丈夫？ってくらい素早くやってみそ
センサーの直下に足入れちゃダメよ
センサー無いとこに足入れて、躊躇無く高速でセンサーの下を通り抜ける！ >>751
動画じゃヒジを近づけてた
触れるわけじゃなくて触らなくても開く自動ドアみたく、かざす？と良いみたい PHVほしいけどDAの解像度だけ何とかしてくれたらなぁ
世代が違うとはいえ、ヤリスとかアクアはデジタル入力なのに… DAは確かに糞だな
アレだったら電源・収納機能付きの
タブレットスタンドでもつけてくれた方がいい
目障りな場所だし外せないみたいだし困るわ 試す勇気はないけどRAV4のオーディオレス車用のパネルを移植出来そうな気がする
PHVに関する情報やPVMは使えなくなるかもしれないけど
ただ「映像が車格の割に汚くてエンタメ関係が全然駄目なだけ」で、PVMを我慢するのもアホらしいなぁ バカなつなぎはもう終わるなあ
トヨタの本命の水素が加速してきた 最初はパノラミックビューモニター等の画質は納車直後は
ガッカリしてたが、障害物との距離がわかれば良いし、
凝視はしないから今はあんまり気にならなくなったな。
DAもナビキット入れずにスマホ連動で使ってるけど
それほど不便に感じてないからそっちも気になってない。 新型アウトバックかこれか、ずっと悩んでるんだけどみんなは何を決め手にPHVを選んだの？
運転支援はスバルのが凄くいいし、シートもナッパ革＆スピーカーもハーマンだけど
乗り出し500超だとか、その割にPVMも無いとか、悪名高いプリウスPHVと同じ縦型ナビだったり一長一短で悩み中
あと賃貸住まいだけど、加速感とベンチレーション、何より希少性に惹かれてHVよりこっちかなと
一応、災害時も燃料さえ確保出来れば発電機代わりになりそうだし。 昨日納車。今日我が家で初めての２００V充電。室内エアコン使用中だが順調に充電。３０分後もう１台エアコンの使用始めたら・・・・・・ブレーカー落ちた。 つなぎはバカしか居ない
口から出るのは「EV走行たのぴー」だけ
ほんとゴミ >>765
特にＥＶモードだと静かで滑らかでトルクあって乗り心地が良い。燃費良いので、ガソリン入れれば長距離走れる。万が一の防災にも使える。車内は飾りっ気は無いが十分。動力性能はずば抜けて良い。ところかな。ベンチレーションも良いです。
ただ、やはり短距離移動はEVとして使えるのがPHVの最大の特長なので、日常的に負担にならない充電方法があれば、とても良い車だと思います。なくても良い車なんだけど、俺なら他の車行っちゃうかも。 EVはマジで気持ちいいからなぁ
もう100km余分に走れるバッテリー後付けオプションが100万ぐらいであったら払っちゃいそう >>765
こちらも賃貸で似たような理由です。今、希少な性能。充電無し運用に耐える燃費と航続距離。チャージモードの能力差でエクリプスクロスを見送った。クロスの方が好みって部分もあったが。
HVでアドベンチャーデザインが選べないのも後押し。 >>774 チャージしながらの走行は燃費悪い。停止状態でチャージの方がマシです。という菱ディーラーさんの助言によります。ラブはそこまで効率落ちないだろと。 >>765
元々RAV4ハイブリッドのXSE狙いだったけど日本仕様が
アレだったので見送り。
確かにスバルのボクサーに憧れはあったけど、シビックR並の
加速があるにも関わらず、なんちゃってEV運用できる事と、
実質全部入りRAV4だったので決定
AWD性能は明らかにスバルだけど、そこまでガチでなくても
良かったのもある。
本革かPVCかはあんまり気にしなかった。
スピーカーは走ってりゃどうせ騒音だらけだし、よっぽど
悪くなけりゃいい。
どうせデッドニングの方が効果ある。 そういやもうすぐ納車予定日
現車ガソGzからオプションのTRDスピーカー移植してもらう予定なので付いたら報告します >>778
マジでたのんます！
付いたらディーラーに即お願いする！ 納車ラッシュが始まるかな
東南アジアも落ち着いたのかね 9月はかなり減産になるって報道があったけどな。PHEVはまた別なのかな？ >>766
ドンマイ
契約アンペア数の見直しとブレーカーの変更かな。 >>782
減産はPHV以外だってディーラーが言ってた PHVは自動織機工場が作ってるね
トヨタの在庫管理は半端ないわ
セーフティネット凄い
トヨタがこけたら日本終わる 納期にかなり影響がある車種の中にPHV入ってた。ついこの前で9月枠があったのに。
もう改良前で受付も停止してるみたいだね。 そりゃバカ向けつなぎだからだよ
トヨタの本命は水素と決まってる
水素が加速してる今つなぎに価値なし 来月やっとこRAV4phv納車なのですが
社外ホイール付けてる方オフセットってどの辺りまで大丈夫でしょうか(はみ出し無)
今予定してるのが 20インチ 8.5j +38か+45で悩んでます
+38だとアドベンチャーじゃないとはみ出しますか?
タイヤは255/45-20を予定してます
+45だとインナー接触大丈夫かなぁーと悩んでます
某メーカーホイール+35でお問い合わせしたら車高下げないと
確実にはみ出しますとも言われたので・・・
車高はノーマルのままの予定です
解る方いらっしゃいましたら 宜しくお願い致します。 年次は12月にあるよ
室内LED化 ヘッドライト中身変更外観変わらず
daはそのままパノラマデジタル化 ヘッドライト
消灯方法変更 ぐらいだったと思う ＞daはそのままパノラマデジタル化
これほんと！？だとしたら自分的には凄いニュースなんだけど！？ あ、よく考えたら入力だけキレイになってもモニター自体はVGAのままじゃ・・・？ 解像度低いままﾃﾞｼﾞﾀﾙ化して
余計ｶｸｶｸしそうでもある 余計な電子化なんてバカなんだよ
トヨタの本命水素があたりまえになるのに 年始改良の件あんまり鵜呑みにしない方が良いよ、前から改良がどーたら言ってた奴いたけど内容めちゃくちゃだったしな。
同じ情報が多数あがるまでスルーしとくとええよ。 しかし結局は通常RAV4と同じ一部改良なら、何でPHVだけやたら早く情報流れちゃったんだろね こないだこの板で小変更後のRAV4PHVを契約して10月下旬納車って人いたな。プレスリリースが12月なのにね。びっくりやろ トヨタはあくまでHVの延長線上の位置付けにしたいからPHVなんだろうな
EVって付くと電気自動車メインみたいな感じになるし >>805
6月から表記の方向性を「E」をつけると明言してるからでしょ
https://m.imgur.com/NUUFPJm
まあ車名まで変えるとは言ってないからこのままかもしれないけど トヨタのホームページに名前が変わるって書いてある。
『変わらないけど、変わります』だって。
HV→HEV PHV→PHEVってさ NXはPHEVのダウングレードとしてHV、ていう感じなんじゃない？
RAV4の場合だとHVオーナーがPHVオーナーに劣等感を抱く事はないと思うけど
意図的にヒエラルキーを作って「HVは貧乏仕様ですよ」って言う方がレクサスオーナーは刺激されるとかｗ >>809
別にどーでもえーよ。同じ車やもん。それよかRAV4とNXのPHVってシステム同じみたいやけど、走れる距離違うのな。
重いのかな？モーターの出力が違うんかな >>807
こんなんあったのは知らんかった
わざわざ車名を変えることはしないのか >>810
車違うから距離違うと思うよ
プリウスPHVなんてGRはカタログ上は一緒でもタイヤと足回り違うだけで全然走行距離違うもん！ NXのが短距離だよ
可変ダンパーが羨ましい
高速で生きると思う でもしょせんつなぎのオワコン
トヨタの本命水素があたりまえだね オールシーズンタイヤで235だし
サスもトヨタって感じだから
300馬力あったら日本車以外はsuvでも
最低255ぐらい履いてるから >>817
これタイヤのグリップがなさすぎるの?
それともサスとか他の問題? そりゃオールテレインなんて履いてりゃしょうがない
PHVに限らずアドベンチャー以外、オンロード向けタイヤを履かせるべきだし
特にPHVなんてプレミアムスポーツ向けタイヤでも良いくらい >>823
ベース車もこのテストボロクソでトヨタのエンジニアが海外メディアに呼び出し食らってた トヨタのSUVはみんな一緒
ハイランダーは見たこと無いな まあ直線番長なのは仕方ないよ
スラローム性能が活きる場面なんて普通はないし、それよりこの加速と静かさを堪能すべし
あとはTSSの性能とDAだけ改善されたらな・・・
体感した事無いし、過剰に期待してるのかもしれんがカーブ速度抑制機能がほしい 鹿避けテストは横転しなきゃOK
つかテストドライバーめちゃ上手いな。 トヨタの本命水素が加速中
つなぎは早々に終わる確信 >鹿避けテストは横転しなきゃOK
ドタマにウンコが詰まってるトヨカスってホンマにチョロいよなｗ
トヨカスって普段から都合が悪くなるとアーアー聞こえないって
考える事をシャットダウンしてるから、トヨタもアホ相手には
改善しようとはしないんやろうな🤣 >>832
ライト連動の照明的なものはない。SOSボタンが常時とその動作LEDが薄く光るだけ。
ボタン位置が把握できないので、中に自分でLED組み込んだ。 バカ向けつなぎのゴミであるphvにはキチガイが乗る
口から出るのは「わずかなEV走行たなぴー」のみw
進歩も中身も無い害虫なんだよなー イルミネーテッドエントリーシステムってやっぱりBLACK TONEの方が綺麗？ >>837
＞イルミネーテッドエントリーシステムってやっぱりBLACK TONEの方が綺麗？
BT乗りだけどイルミネーテッドエントリーシステムってのが
何を指してるのか分からんかった。
青色LEDの室内照明のことだったのね。
個人的には青色は微妙
オッサンは電球色が良かったけど最近のトレンドって青色なのかね。 おっさんの俺もオレンジ色の豆球でいいや
青いのはともかく真っ白なのは恥ずかしい BTはスカイブルーだっけかな オプションはブルー
GZも配線全部きてるから 部販でLED買えば付くよ >>840
ブルーとスカイブルーってわかりやすい違いが出ない気が（汗）
まー、やっぱり打ち替えか・・・
数えただけでも7つはあるから地味に面倒だなぁ。
しかもセンタートレイや左右のエアコン吹き出し口下とか
ダッシュボード外さないと交換できそうにないし大掛かりに
なりそうでしんどいわ～
誰か打ち替えやった方いらっしゃらない？ みんからで
品番乗せてくれてる人いるから買った方が簡単かも あと1年位で今の車買い替えようかと思ってるんですが、PHVは今どのくらいの納車待ちなんですかね？
半年くらいかな？ 12月？までオーダー停止してるから、そこからプラス、最長半年くらいじゃない？ 自販にこだわりなかったら
ディーラー回るといいよ 見込み発注してる
所あるから グレードと色があえば
値引きもかなりでるし 納車も10月枠だよ
12月年次改良はいるのは諦めだけどね ディスプレイオーディオに純正のコストカットスピーカーだと音が良くないので社外品のスピーカー
に交換したいんだけど、エアバックセンサーがドアに付いてるから駄目とか書いてあるしショップに頼むと
結構高い物につきそう・・・それでPHVにはコンセントもあるし家庭用のミニコンポをトランク
に設置とかしたら良くなるかと思ったんだけど実行した人いますか？やっぱりトランクにスピーカー
設置することになりそうだしあまり良い音しないかな？ トヨタの本命水素が加速してきたし、
もうオワコンだろ、つなぎなんてw >>847
私はrav4のＪＢＬスピーカーをPHVに移植するって言ってた人がスレに居たからその結果待ち。
OPのスピーカーダサ過ぎて使えないですよね。 チャージモードだと3.5時間アイドリングで80%まで回復するの？ マイチェン１２月にあるんか？
急ハンドルコロコロエディションが改善されてればいいけどな 申請から半年、やっと補助金の振込通知きましたわ
タイヤかサスでも買いますかねw >>850
使ったことないけど家に充電設備あればチャージモードは不用だよね？ >>853
遠出していて電池空になった後、出先で電気使いたいときとか、高速はどうせロードノイズうるさいので、いっそチャージモードで充電しておいて、その後、下道はEVに切り替えるとか。
色々な使い方が出来るので、試してみると面白いよ。 DでPHV薦められてるけど
12月の小変更で3眼になってAHSついたら考えたいけどそれは無さそうだね。
NXも気になるけど総額800万超えるし辛いなぁ
プリPHV乗りだけどもうPHV以外の選択肢は考えられないとか… アウトランダーとエクリプスクロスが仲間になりたそうな目でこちらを見ています
仲間にしますか？ ＹＥＳ ＮＯ >>849
たった今納車受け取りしてきました
詳細聞けなかったけど、外した純正スピーカー積んであったので問題なく付いた様子
https://i.imgur.com/UbFughA.jpg >>860
ディスプレイオーディオ本体はたぶん全車大丈夫
遅れるのはディーラーオプションのナビキット >>859
ありがとうございます！
早速注文してくる！ >>861 ありがとう！今週納車なので安心しました。 ガソリンGzからPHV Gzにこっそり乗り換えたがまだ誰にも気づかれていない・・・
さていつまでバレないかな？
残しておいたオプションとかパーツつけ始めたけど、ガソGzで使ってた社外品の後席ラバーマットが使えなくて残念
純正ラゲージハードトレイは少し右前の部分が干渉する感じだけどまあ使える >>864
あらら、ラバーマットってやっぱり形状変わるんですね。
私はフェイクレザーのカバー（トランク内側を全面保護するやつ）をアリエクで試しに買ってみました。取り付け出来たらラッキーくらいに思っておこう。 >>865
荷室のなら、ある程度柔軟性のあるものなら大丈夫だと思う（完全にぴったりではない）
自分のラバーマットは後席足元の物、座席下にバッテリーがあるから少し前に出てるみたい
楽天とかでパーツ探すと、ガソリンとHV用の物と同じ物なのにPHV用って書いて売ってるのがあって怖い >>866
勘違いしてたw
荷室ではなく足元だったのね。
足元のマットは社外品に思ったようなのがなくとりあえず純正にしといた。
PHVってRAV4と共通な所と違うところがわからないから、買って試すしかないみたいなとこあるよね。 下取り無しで10月生産枠車
いきなり40万引でたけど
そんなもんですか？
10月枠がまだ2台あるらしく在庫車に
なるより売りたいのかな
50とかまで値引きしてもらった方いますか？ >>868
はい！オイラ モデエアロ付けたからかな。 マイナーチェンジでアドベンチャーハイブリッド出るらしいな。
アドベンチャーPHVも設定されたりして。 んなモン出す前にハリアーＰＨＶ出せや
ＲＡＶ４は如何せん見栄えがダサ過ぎる 色んな人がいるなー
同じ値段でハリアーが買えても、Rav4選ぶな俺は 俺もそう思う。80ハリアーZLPAWD半年で売ってRAV4PHV買い直した。 >>867
スマートキーケースを探したんだけど、なかなか良いのが無くて
使いたかった革製のやつはボタンのデザインが合う物がなく、結局TPU素材のシンプルなやつを買ったよ
これはこれで最低限のカバーはできてるし気に入った https://i.imgur.com/sDvu89i.jpg
使えるかわからないけどこんなキーケース買ってみた。アリエクでRAV4関連めっちゃ買いあさってるわ。
利用はアプリで超簡単だけどたまーに不良品届くので注意。ただ簡単に返金されるけどね。
初めて画像上げたから間違ってたらごめんね。 >>878
みんな色々考えるなぁー。100均はサンバイザーのポケットを前に誰かあげてくれてたのでそれを利用する予定だわ。 >>878
これ面白いね
完全に包んでるし傷もつかない >>877
これ合わないかもしれません
PHVのキーは通常のRAV4用のとタイプ違うので、RAV4用って書いてある物はたいがい合わないと思います
https://i.imgur.com/dy4c7x0.jpg
自分が買ったカバーはこれの黒
PHVのキーはこれにエアコン用スイッチついたものになってる >>881
そうなんですよ～多分合わないかなーっと思ってたけど、プラドとかヤリスと鍵が一緒とどっかでみてとりあえず試すかとw
これ合わないなら、こっちにしとこうかな？
https://i.imgur.com/J8hHNi2.jpg >>882
それなら型同じみたいですね
カバー付けちゃってるけど、PHVのボタン位置はこんな感じ
https://i.imgur.com/a1BoLHX.jpg しかし、結局はつなぎ終わるよ
トヨタの本命水素があたりまえになるね ハリアーPHVかRAV４PHVのMC待ちか
同時期に来るから悩ましいな AWD-iって新開発のハイブリッド用4WDなのかと思ったら、違うのか。 >>887
AWD-iって何者かどこかに情報ありました？
私も気になっています >>888
後輪モーターの最大トルクを1.3倍にして、状況に応じて前後の配分を最高で20:80にするそうな
（現e-fourは最高40:60）
まあでも海外HVの記事だしそのまま日本仕様に持ってくるもんかなあ >>888
てか上にあげてくれてるレスポンスの記事にも書いてあったわw >>890
ありがとうございます、お手数おかけしました。
と言うことは、既存のRAV4 HVとはまた違う仕組みなんですかね。
同車種でガソリン含め3種の仕組みか、スゴイですね。 BLACK TONEじゃなくG“Z”を最上位モデルにしてくれ >>893
ありゃ、訂正ありがとうございます
配分同じなら強みは何なんだろう
制御方法？ ヨーロッパでは以前からAWD-iの表記はあるみたいなので、向こうでのe-fourの呼称というだけなのかも。 MCで地味にUSBコネクタがType-Cになってるのいいなぁ 単色パールが良かったからGZにして
モデリスタのホイール組んだら BTとほぼ同じ金額になったわ >>898
俺も最初そう思ってたが、抜き差しとか、応力かかったときの耐久性考えたらtypeAのほうがいいかもと考え直した。 トノカバーを買いたいと思うんですがPHVもガソリンやＨＶ用と同じでいいんでしょうか？ >>902
純正トノカバーも通常RAV4と共通なので大丈夫だと思う >>904
ありがとうございます
早速ネットで注文します 雨の日バックカメラに水滴が付いたままになるから凄く見にくい、何とか出来ないのかな。 いや、毎度じゃないんやしそれぐらい拭けよ
余計なワイパーとか付く代わりに１万円Ｕｐとかのほうが嫌やわ いくら雨天が毎日続かなくても、バックする度にわざわざ雨に濡れて拭きたいとは思わんよ。
雨だって土砂降りの日だってあるし、雪道なんかはカメラマジ役立たん。
何のための安全装備かって、メーカーには考えて欲しいわな。 撥水処理しとくとレンズの一番下になる部分だけ視界不良なので何もしないよりオススメ バカ向けつなぎはオワコン
トヨタの水素があたりまえになる確信 あのねいいこと教えてあげる
G’zとBTのドライブフィール比較では圧倒的にBTの方がどっしり安定してて 高速で飛ばしても気持ちよかった
増社してよかった >>913
タイヤのサイズとオールシーズンか夏タイヤかの違いしかないでしょ？ どっしりって実際にバッテリーの分重いからな
でもそれをボディの底に配置したから重心が低くなって高評価 都内から往復300kmぐらいの1泊車内泊キャンプする場合、EVはどんな感じで走行すれば良いの？ タイヤの径が大きいと直進性は良い、と誰か言ってた。
ところで俺はGzなんだが、高速はやっぱロードノイズ気になる。veuroいいんかね、やっぱり？誰か履いてないかな >>914
BTのオールシーズン舐めてたわ
かなり直進性高いし何よりノイズ少ない
ミシュランに変えないでいけそうで良かった 乗り味が柔らかいけどね。
サマータイヤに変えたらかなり締まった走りになると思うよね。 初期不良出たあぁ～ 原因不明 メーカーに投げるしかなさそう 不安心配 >>922
トヨタの本命水素にしなよ
つなぎなんてそんなもん >>923
ここに書くのは控えるが機械的な問題じゃないので時間がかかるんじゃないだろうか >>917
近々似たようなシチュ試してくる。行きの高速でチャージモード予定 他は適当。 >>925
自分のはサンルーフからカチャカチャ異音がハンパ無い。
トヨタが対策品の製作を開始したらしく、修理待ち。 4月後半からの製造が対象なので、該当する人は、少ないんじゃない？ 俺のは7月製造だが、リコール以降の製造番号なのでセーフみたいだけど、そうなるとトヨタは7月時点で不具合に気付いていたということか？何か後で追加になりそうで不安。 バカ向けつなぎのゴミは同然のこと
トヨタの本命水素にしないからバチが当たるんだよw 納車約二ヶ月でやっと航続距離95km表示が出た
ガスと合わせて995kmだが実際はもう200kmは走れる謎 マイナーチェンジするから受注してないの？ホームページの納期表示も無くなってる… 19インチのBTか18インチのGZか悩む。
未舗装路走ることがあるなら18かな。
RAV4やヤリスクロスの50は見た目のバランス悪い気がする。
高速だと19インチが良いんだろうけど。 Xの17ｲﾝﾁからBTに乗り換えたら
段差の乗り上げが固くなったのはわかる バランスは18インチが良い気がする。でも銘柄忘れたけど純正タイヤはイマイチ。 GZ純正はダンロップの何とかだけどドライはまあいいけど
ウエットは駄目だな。PS4SUVに変える予定 車中泊するとき、バッテリーだけでエアコンは何時間くらい大丈夫？
周囲に車が止まっていたら気になるくらいエアコンのコンプレッサーの音は大きい？（隣が詰まってるオートキャンプ場でエアコンかけっぱなしにするのは無理？） トヨタの本命水素なら出来るでしょ
バカ向けつなぎは出来損ない https://youtu.be/9NgZ8ZqOg6E
Gz とBTで悩んでる人はどうする
俺ならGzだわ
高速道路そんなに乗らないし >>942
19インチやら無駄オプだらけだと感じたので悩まずGZ買っちまったが
悩むなら高い方にしておくのがセオリー 俺も迷ったがそのセオリーに乗っ取ってBTにした。
HUD欲しかったしな。 HUDぐらい下位グレードでもオプションで選べるようにしてほしい 解決しました。前例があり既に修正プログラムができていました。 抱き合わせオプション多すぎ
あれ付けなきゃこれ付かない的な! >>899
まぁ こんな感じです
てか予定納期過ぎてるけど何にも連絡なし(9/25.26予定だった)
納車待ちのみなさんどんな感じですか? >>944
ワシもHUDのためだけにBTにした様なもん。 おっそういや次スレか建ててくるわ。オーナーと納車待ちスレに変えといてええか？ >>954
スレ立て乙
お前は俺か（笑）
同じく過疎スレだから分割するのやめたよ。
チラ裏だけど、納車4ヶ月間乗ったけど近場しか
回らんからホントに給油してないわ。
ガソリン入れ替えが推奨されてるから充電せずに
チャージモードで走ってるけど笑っちゃうくらい
遅いな（笑）
4人乗った軽自動車みたいな感じだわ。 のんびり流す程度だとﾁｬｰｼﾞﾓｰﾄﾞでも気にならんのう
ｴﾝｼﾞﾝ音は気になるけど 10月生産枠の見込み受注車が残ってると言われ
色もグレードもgzで希望通り（いらないメーカーオプション付きだけど）ディーラーオプ20万付けて 12月に改良入るので 48万値引きの
コミコミ500なのですが 買いでしやょうか？
改良はライトの中身 室内LED化 プラットホームが共通化する？営業さんは改悪って言ってましたが？ プライバシーガラスが少し薄くなる
とか言ってました >>957
俺は改良後のヘッドライトがカッコいいと思うけどな。
それに改悪？何処が？Kプラットフォームはハリアーとか前から共有されけるけどね。その営業担当アホじゃん PHVだけ少しいいプラットフォーム使ってたはず
共有化マジですか プラットフォームはGA-Kだけどハイランダー系らしいね。
一部改良レベルでプラットフォーム変更は大掛かり過ぎてないと思うけどな。
計画台数も多くないのでプラットフォーム変更の手間に見合うコストメリットも無いだろうし。 >>961
ハイランダー系ですね。それを基本にバッテリーを下に置き、重量アップ分の補強をした感じですね。
それをハリアーでブラッシュアップしたと書いてましたよ >>957
gzなら車体から40はいけると思うけど 車両はそんなもんです オプションは少な目
なので モデル末期？の値引きとしてどうなのかなと そもそもphvの値引きがどんなものか
わからなかったので…
ハイブリッドとかだと50万引きとか当たり前
と聞いたりしたので >>957
>>957
一昨年の5月で、その位の値引きで契約したけどw ﾊｲﾗﾝﾀﾞｰとのﾌﾟﾗｯﾄﾎｰﾑ差は溶接点数と接着部位だっけ？
多分年次改良で最適化されたんだろ
ｺｽﾄﾀﾞｳﾝかも知れんが >>965
まじ！ですか 情報ありがとうございます
売れなければ在庫車ですもんね
55万ガソリン満タンぐらいで
交渉してみます ただオプション20万しか
付けてないからいくのか？？
まぁー急いでもないのでなったら買うならなかったらご縁がなかった事にします。 >>971
ゴメン、間違えた、契約は20/06/24だった 見れなかった…
電話で支払490のガソリン満タンで
今日契約行くよって連絡。
今、486万7000円で連絡きた 33000円は
後払いらしいテレビの何か？
まぁ～納得の58値引きかな
参考情報くれた方々ありがとうございました。 RAV4PHV 地域密着 https://youtu.be/a-Gfh2sD82c
ブラックトーンのタイヤって不評？
Gzにした俺は勝ち組？ 勝ち組だったら車についてるタイヤで勝ち組負け組とか言わない
つまりあなたは負け組になります >>977
タイヤなんて変えりゃいーじゃん。オールシーズンタイヤなんだからチョイ雪地域はこれで十分冬を越せる。
俺は普通にBSのALENZAに変えたが、やっぱふらつきが無くなったぞ >>977
BT海苔だが流石にGzとの二台餅じゃないから
流石に違いがワカンネ。
周りから19ichカッコいいと言われるけど
HUDつけたいが為にBTになったから
申し訳ないけど聞き流してる。
小回りきかないのが不満かなー
バック入庫時にちゃんとDAに予測線も出てんのに
なんか自分の感覚と実際の動線が一致しない。
老けたかな・・・orz 操作難しくして事故りやすいのは
バカ向けつなぎ仕様だから
トヨタの本命水素があたりまえだからね PVMがあっても結局目視とﾐﾗｰでﾊﾞｯｸ駐車するわ
ｵｯｻﾝだし >>977
Gz BTどっちも持ってる
Gz はGRANDTREK PT30というサマータイヤでやたらと表面が硬い 転がり抵抗意識して作ってるエコタイヤで直安悪い
→PS4 SUVに変えたらスポーツカーみたいになった
BTはAVID GTというオールシーズンタイヤで低速域でもタイヤのよれる感じあり スラローム的な動きでグニャグニャしてる
→こちらもPS4 SUVに変える予定
上の動画の人も変えるって言ってるけど俺だけじゃないみたいだなトヨタのタイヤに不満感じてるのは
トヨタ純正タイヤって何か大きな欠点があるんだよないつも
POTENZA050とかもサイドウォール硬すぎてしなやかさがないし
芯のあるしなやかさってパイロットスポーツかPzeroしかないのが実情だよ >>899
良くわからないで GZにモデリスタ+PS4SUV入れた俺 勝ち組w
マジBTと同価格出した価値あったのかなぁ～?
しかし年2～3回 平地とは言え浅雪降るんだよねぇ
その前に納車まだかいな 教えて下さい。こちらGZ持ちです。高速道でメーター読み120キロあたりからキンコンキンコン連続音が出るんだが、昔の車じゃあるまいし速度下げるとなり止むけど何なんでしょうか? >>986
制限速度超過告知とかが有効になってるんじゃない？ 986です。雨だとクルコン、レーンアシスト共設定出来ません。晴れてもしばらく設定出来ません。カーナビの音声認識は最低です。オーディオも今2です。納車から2ヶ月1,800km強走行しましたが、高速での運転は振られやすく疲れます。金額だけの価値は無いと思います。次期アウトランダーの出来次第では入れ替え考えます。又中古の輸入車の方が魅力有りますね。水素さんの話分からなくも無いです。 >>989
Rav4 phvの直進安定性は高いと想像してましたがそうでもないんですか?? 納車12月中旬になるかもぉぉぉと連絡が・・・
改良型10月末発表の11月初旬から先行予約だったよね
キャンセルしてもいいですか
58万も値引きしてもらってねぇーしw キャンセルは自由だから好きにすればええと思うよ。
ただ、MC後値引きが引き出せる可能性は低くなるし、納期がどれくらいになるか未知数。
別のディーラーに聞いて検討してみたら？ タイヤ変えた人、サイズはどうしてます?
変えたあとの乗り心地等どんな感じですか? >>989
安全装備はRAV4PHVだけじゃ無くトヨタ車、レクサス共有だから。相当強い雨の日はどのメーカーもそんなもんよ。
安定性は80ハリアーHVAWDよりはあるぞ。2台持ってたからそれは確かだよ。今は売っちまったけどね。
振られるのはタイヤのせいだな。俺のはBTだからオールシーズンタイヤだから初動のグニャってのが気に入らず、アレンザに変えたがな。20インチにして扁平率下げたらかなり引き締まるな。
まぁ感覚は人それぞれだから気に入らないなら売っちまえ >>994
初動のグニャは許容できない人いるだろうね
アレンザン 20インチはバネ下の重さは感じないかね
インチアップできるならしたいと思うよ バカ向けつなぎ固着物は愚か
口から出るのは「EV走行たのぴー」だけw
バカな脳無しだな バカ、つなぎ、水素をNGにしてすっきりw(´・ω・｀) このスレッドは１０００を超えました。
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