【SUBARU】スバル レヴォーグ 34 【2.0専用】
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ワッチョイ導入のため(↑)の記述を３行書くこと！
※1行目の記述はワッチョイ導入スクリプトとして認識されるため実際には表示されません
スバル レヴォーグ 2.0専用スレ 05からここは2000オーナーか納車待ち限定にします。
その他の方はご遠慮ください。
【SUBARU】スバル レヴォーグ 33 【2.0専用】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1613901687/l50
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>950
次のスレは2.0専用だな。
2.4は40までに出るくらいかな？出そうになるとスレ進むからわからんか？
2.4専用になるのか、2.0or2.4となるのか、速くその日が来ないものか。 2.4ターボでで600万とかだったら、レヴォーグとかでなくてゴルフRとかも視野に入ってくるからなあ。
まあ、そんな金額はtsぐらいしか出せないんじゃねえ。スバルも。
最後のMTでかつ自動ブレーキ関係が装備される次期VAB後継のD型ぐらいを購入するかな。 レヴォの良いところは400万代で300馬力が手に入るところだわ、中古なら200万で300馬力 いやあ…こっちはコミコミ500万出して2.0STi買ってんだぜ
それを値段を理由に2.4買わないとか言われたくねえわ
どうせパワーダウンするしよ
FA20とTH2A組み合わせてシステム出力３００馬力トルク40で乗り出し６００万オーバーですとか言われたら、ごめんなさいちょっと考えさせてくださいって言うけどさあ >>955
わしもエアロとかつけて520万ぐらいやったなあ。D型発表されてすぐだったけど、50万以上値引いてもらったあとの価格だが。しかし、本体価格400万ちょっとだったし、STIだからメンテパック、ナビ、コーディング、エアロぐらいしかオプションつけてないはずだが、見積上は500万後半ぐらいまでなってるなあ。
年1万も乗ってないし、すぐに買い替えするほどVNには魅力はないなあ。今のところ。2.4が出てもD型までは様子見たうえ、VAB後継と比べてからだな。 まあレガシィ時代からだが、2.0ターボはこの価格帯でハイパワーターボ四駆が買えるってところにかなりの価値があったと思うが
そのうえ、スポーツカータイプと違って荷物も結構詰めるから実用性も高いから家族持ちでも選択肢になるという
別に高い車が買えないというわけではなくてもなるべく出費は抑えたいってところにマッチする
高い金出すなら他にも選択肢が増えてくるけど、この辺の価格帯だとほぼ選択肢がこれしかなくなるわけだから 外車だと
同じスペックなら値段2倍
同じ価格帯ならスペック半分 車検見積もりが高いんで、GT-H EXを450万で買おうと思ったけど、
2.4Lだか、PHVを待ってみようかな >>911
３点セットで交換したが、すごく変わった。コーナーでの挙動が良くなった。
しかし、慣れとは凄いもので、1ヶ月もしないうちに当たり前となった。 点検行ったついでで1.8試乗させてもらったけどソフト・ハード共に進化は感じられたね。
でもやっぱりパワー不足は感じた。 >>960
車検の10万ちょっとで数年後悔することはないと思うが、買った後であれにしておけば
という後悔は辛いぞ。 >>956
2.4はエアロとか付けたら650万
買わない理由を探しとけｗ 「あれ？乗り換えはしないの？」
「え、あ、う、うん・・・外観がね・・・（本当は高いから買えない＞＜）」 なんか自分の中で現行はコレじゃ無い感があるんだよな
見た目にSUVぽさがあると言うかチン下のスカスカ具合とかステーションワゴンならではの伸びやかさを感じないというか 新型は走ってるの見るとやたら平っぺったさを感じる
高さは旧型と変わらないはずなのに >>967
多分20乗りはそれなりに金有ると思う
BP、BRのスレに行って言ってきてくれ >>966
まあ、ゴルフRかVAB後継を買うから、心配せんでええww
しかし、そんなS208が買えるような価格で出すわけ無いやろww
お前はパワーのないVN5に乗っとけww >>972
VN5が300psあっても、かっこ悪いから買わないんだよねw >>968
お前らが先代でアゴ擦りまくるから･･･自分もその一人だが 営業にBRZが気になると言ったせいか現行レヴォーグよりもBRZの事で電話が掛かってくるようになった >>977
向こうがFMCのタイミングでそういうこと言ったら当然そうなるでしょよ
きっと乗ったら楽しいんだろうけど自分は遠慮しておこうかなぁって感じ(実用性の方が大事じゃ)
>>978
たておつ 650万ポンって出せるなら
レヴォーグの2.0じゃなくても良いよなぁ…
ハイ、自分は次期型の2.4は高いから買えません…
もっとも今ので満足してるから
乗り潰すつもりで乗ってるけどね まあ金額云々もだけど、実際に自分自身がどういうタイプの車が欲しいんだってのが重要なんじゃね
ただハイパワーが欲しいのか、ワゴンでハイパワーが欲しいのか、この価格帯でかえるハイパワーが欲しいのかって
自分はエボ6、BP2台、レヴォーグと乗り継いできてハイパワーターボで四駆が乗りたいってずっと思ってたが、歳も取ったし次はもういいやって感じではある
家族持ちだとレヴォーグ買うときもスライドドアミニバンにしろって言われたけど まあ、落ち着いてくるとそれほどの馬力はいらなくなるのはあるが、やっぱり200馬力はほしいからなあ。
レヴォーグもワゴンではあるけど、VABより荷物は多少乗るぐらいかなという感じだからな。でかいスーツケース載せても、後席倒さなかったら2つぐらいまでだし、積載量はあまりセダンと変わらん。
次はステーションワゴンにこだわる必要がないなというのが自分の中での結論。というか、またMT乗りたいなあ。 うちは小さい子供二人だが、家族四人で一泊とか行くとカーゴスペースがほぼいっぱいになるからセダンじゃ厳しいな
ベビーカー、衣類のトランク、その他のカバンとかで
普段の生活でも買い物とか行くと買ったものはすべてカーゴスペースに乗せるからリアハッチだと楽
まあミニバン買えよって意見のほうが多いだろうけど 見てくれが大きいSUVほどタイヤハウスが大きくて邪魔だからレヴォーグみたいな車の方がたくさん積載できるのはあるよな
キャンプの時にクロカン乗りにレヴォーグって結構荷物乗るんだなと驚かれた
流石にミニバンとは比較にもならんが 載ることは載るけど、後席への荷崩れを考えるとある程度の高さに抑えると、セダンと変わらんからな。キャンプ用品満載にしようとするとキャリアボックスなどが必要になる。
結局必要なときは取り外しできるスーリーのソフトバックのキャリアを使っているが、そうなるとますますセダンでもいいのではないかと。 >>985
小さい子供がいると荷物が大変だけど、そんなのは２、３年だけだからなあ。ベビーカーもすぐ使わないようになるよ。 >>988
多分1歳から3歳くらいが一番荷物が多いからな、ベビーカーだけでなくて着替え多めとかおむつとかも 最近は乗り換えないことが幸せな気がしてきたわ
20万km目指そうかな >>960
まあでも現実問題として2.0がぶつけられて廃車になった場合、中古2.0嫌だから
手差しして新車となるとレヴォーグ1.8も
候補になるんだよね。カローラワゴンも
何だし、アテンザワゴンも基本設計古くて車幅あり過ぎるし、外車は国産ほど
信用できない。
そのＶNレヴォーグ1.8のA型だが、アイサイトXのリコールが出たそうな
「スバルはB型から」は伝統技 >>991
自分もおそらく買い替え必須のそういう状況なら1.8が第一候補になるかも
それ以外はだともうミニバン生活になるだろうし
カローラワゴンはなんかカーゴスペースが小さくてイマイチだったし、今はどうかわからないけど出たときはDAのみってのが厳しいと思った >>985
ミニバンは運転がつまらないよ
車高低い頃のオデッセイアブソルートを
除く >>995
それは分かってるんだけどね、歳食って子供も大きくなったらやっぱもうミニバンでいいかってなりそう
やっぱ正直便利さは見てて羨ましいとは思っちゃうし 2.4のステップワゴンは楽しかったよ
もう売ってないが 実はカローラツーリングとインプレッサスポーツはサイズ感ほぼ一緒 このスレッドは１０００を超えました。
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