【TOYOTA】ヤリスクロス Part29【YARIS CROSS】
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トヨタ･ヤリスクロスのスレッドです
公式サイト
https://toyota.jp/yariscross/
ニュースリリース
https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/31757830.html
前スレ
【TOYOTA】ヤリスクロス Part28【YARIS CROSS】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1616459896/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured HVZに
AHS＋HUDとPVM＋BSM＋アドパ付けても
値引き込みのコミコミ270で買えるのね
値引き20になってる某オート参照だけど
店舗ならもっと値引き行ける所あるみたいだし
こりゃ売れるはずだわ ヴェゼルは下位グレードの装備がダメダメ BSMもパワーバックもつけれんし
ウレタンステアリングとかありえん
オプションでもないとは
それでヤリクロのZより高い
Ｎボックスでも本革にできるのに
実質Z一択になって ワンクラス上の価格帯になる
そりゃ高いんだからヤリクロより質感高くても当たり前 試しにヴェゼルHVZ2wd
最低限で見積もりしてみた
マルチビュー(PVM）＋マットで340万
値引き込みでも335万前後かな(65万差
それならハリアーガソリンZ
PVM付けて380選びますね 愛車のヤリスクロスでホンダディーラー行って新型ヴェゼルとやらを試乗してきたよ
意外と質感よくてそこそこいいじゃんって思ったんだが、超致命的な欠点があったわ
発信時に勢いよく加速するとカックン加速になるww
ヤリスクロスのカックンブレーキの逆バージョン発生で、加速時は流石に無理やと感じた >>949
注視しすぎた感じ？
どんな状況か気になる
>>956
ヴェゼルはどっちでもいいけど
ヤリクロでカックンブレーキなる？
どんな踏み方してんの？ ブレーキの上手さには定評のある俺でも今朝もガッツンガッツンブレーキになったわ >>956
あの車
パドルシフトで回生ブレーキの効きが調整できた様な >>871
ん？ ヤリクロ乗ってないけどな 勘違いでは？ >>961
たぶん雪国キチガイと勘違いしてんだと思う
HVのトルク話にやたら反応するやつw >>958
ヤリクロのブレーキでガッツン？！
運転童貞の下手糞かw クソブレーキが気にならない奴らはマジ羨ましいわ
検討中の奴らはしっかり試乗しろよ
ちょっと乗っただけじゃわからんからしっかりとな >>964
しっかり乗ったら慣れちゃうだろｗ
アンチ風擁護かよ >>962
わっちょい検索したらわかるが当人だよ(笑) >>955
偏見かも知れないけど、ヴェゼル、フォレスターとかのハイブリッド買った奴に何でそれに決めたの？って聞いて
メーカーに知人がいたりメーカーに思い入れがあってそのメーカーの人気車種だからとか言われたらそれが嘘でもまぁな…ってなる。
ハリアーのガソリン買ったやつは何を言われても、みえで身分不相応のハリアー乗りたかったけど金なかったんだろ…ってなる。 >>967
なんでそんな歪んだモノの見方ばっかになってるの？
5chに毒されすぎるとよくないよ？
ハリアーのガソリンはけっこう楽しいよ。GLAと迷ったくらい ヤリクロだって昔は2000ccの車格だろう。それを1500で引っ張っても過不足ない
ハリアーだって2000ccで十分走ると予想される 好きなの乗ればよろし。
誰もこちらのことなど見ていない。
見ていても5秒後には忘れてる。 >>969
確かに歪んでるかもw
でも5chと言うより、交渉事や契約とかで相手説得するのにマイノリティーの意見を語るのは危険（納得出来る理由が無いのは怪しい）って普通の思考だと思ってる。
事実ハリアーの売れ筋のグレードやメーカーのコンセプトやターゲットみたいな目に見える数字や事実とは反してるわけで。
勿論、あえてガソリンと言う層もいることは理解しているが、同じ価値観を大勢に理解しろって言うのは難しい話ってだけ。
何言われようが、結局乗りたい車乗ってる奴が勝ちなんだけどね。自意識過剰なのは自覚してるが、やはり人の目は気になるのが日本人。
気分害してたらごめんな。 トヨタのハイブリッドってどう踏んでも最後にカックンする
同乗者の身体揺らさないとか考えてない人は気にしないんだろうけど
スムーズとは言えないブレーキ ヤリスクロス買う客層はここに書いてあるほとんどのこと気にしてないのが現実
他の車と比較して内装がー加速がーこの技術がーなんて考えてないし、そんな車にこだわりを持ってない
結局SUVって肩書きとコスパで売れてるようなもん
ライズとかいい例だけど＋して燃費安全装備付きときたらそら売れるわな >>973
レクサスはスムーズに止まるんだろ
トヨタはそういう会社 >>973
先日友人の先代プリウスを初めて運転した時は、確かに最初はブレーキに違和感あったけど、１日運転したら慣れてスムーズになったけどな。 >>968
そうですか やはり長距離乗るには少し大きめのクルマの方が楽ですかね https://forbesjapan.com/articles/detail/18546/2/1/1
カムリ
ブレーキはちょっと唐突すぎで、止まる寸前にカックンとなる。自分で踏んでもACCが自動的に踏んでくれても、この症状は同じ。
ホンダなんかは一定の踏力で滑らかに静止できる
ACCも止まりかたがうまい >>981
歩くくらいのスピードから静止までの話だよ >>980
トヨタのHVとは言っておきながら出してる例がカムリだけというｗ Z HVだけど たしかに乗り始めはカックンブレーキ起きてたわ
止まる瞬間にブレーキを一瞬話すのが肝やぞ >>985
レクサスも沢山の車種があるわけだが？ｗ >>983
そのスピードでカックンなんてならんだろう 現行プリウスにもよく乗るけどカックンなんかしたことないわ >>988
なるんだよ
おまえらトヨタ乗りは常時カックンブレーキしてるから理解出来てないだけだわ ホンダなんかは
足の裏だけの一定の踏力で滑らかに静止できる
出来ない車と出来る車がある
出来ない車は足の指のちから加減でコントロールしてもカックンとなる なるよ
ディーラーメカニックも同乗して確認ずみ
回生ブレーキと油圧ブレーキの間に変な空走時間があるような感じ
そんで空走時間のあとガンと来る
しかも症状の出方が一定でなくムラがある
気にならないやつは鈍感なだけ >>993
> 出来ない車と出来る車がある
何故トヨタ車も同じように車種によりけりだと考えられないんだろうこの下手糞は 30プリウス時代のTHSでカックンならともかく今のTHSでカックンしてる奴はただの下手糞 1000ならエアプレイ糞ボケアホアンチは苦しみながら志望 このスレッドは１０００を超えました。
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