BMW Z4 みんな歓迎 総合 その6
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
値上げと共に、グレードも整備され、大丈夫かなの6番目
すべてのZ4乗りのために、なんならスープラな人もどうぞ。
BMWラインナップの中でも異彩を放つ存在となってしまい
G29をもって、ラインナップから消滅するかもしれない
絶滅危惧種の2シーターオープン。
気張っていきましょう。
我の強い車だから、自分のこそ至高で良いけど、他人の車を
貶すことなく楽しく語りましょう
・・・・冒頭文考えるの疲れます・・・・ その6建てました。
冒頭文考えるのがつらくなってきた・・・・
皆様よろしくの6番目。
楽しく行きましょう。
良い季節ですし。 E89のルーフ動作中に停止した場合は手動での
開閉は残念ながら出来ないそうです。
停止=レッカーです。本日BMWジャパンに電話確認ました。 スマホアプリがアップデートされたね
ただし車体のOSもアップデートしないとフルには使えないみたい
早よこい、202103版 >>8
トランクの底にアクセスできてアーレンキーがあれば圧力バルブを緩められる
緩めてしまえば自重で勝手に開く(少なくとも自分のは) 現行型Z4新車で購入した方に質問
契約から納車までどれぐらい期間かかりましたか? >>12
4ヶ月わくわくドキドキでしたでしょうね(笑)
情報ありがとうございます 無理矢理在庫車引っ張って貰って、3週間だった。
丁度欲しい色、内装、装備だったので。 >>8
私も途中でルーフが止まったことがあります。
エンジンの再起動と、ウィンドウの上下を繰り返したら回復しました。
レッカーの前にお試しください >>10
貴重な情報ありがとうございます。
詳細が分かるサイトってご存じでしょうか?
よろしくお願いします <(_ _)> >>15
ありがとうございます<(_ _)>
もしもの場合に備えたいと思います。
エンジン再始動・ウィンド動作ですね。 Z4 M40iの初期型と現行型ですが、エンジン出力の変更意外に何か変更になってますか? >>18
細かい部品等はわからないけど、エクステリア インテリア共に変わってないような気がします >>16
取説に書いてあるよ
俺の場合屋根が途中であがらなくなって、調べたらバルブが半端に開いてただけだった >>14
情報ありがとうございます〜(^-^)
自分好みの在庫があれば早いんですね
了解しました、助かります 祖父が車の免許を返納したので、いらなくなったなったと
たぶん昭和の頃から使っていたと思われる車用の羽叩きもらったんだが
これ凄くイイね。
乗るたびに軽くはばいておくと
ポツポツ雨が降った後の斑点状の汚れがほとんど出てこない。
ジジくさいと侮っていたが、恐るべき便利グッズだった! オープンにしてる時ってオーディオはOFFにしてる?
外に音が漏れると恥ずかしい・・ 意外と外に聞こえないものなんやで。騒音対策がしっかりしてる模様。
気になるなら社外からどれぐらい聞こえてるか試してみるんだ そう言えば外から聞いてみたことなかったな。
明日やってみよう。
今まで止まる度にボリュームを小さくしてたわ。 >>25
>騒音対策がしっかりしてる模様。
ルーフ付きと何かちゃうのか?
指向性の高いスピーカー積んでるとか E85、E89、G29
3台乗り継いだ方おる?
どれが一番好きだった?
その理由も教えて 85は無いけど、89乗ってて、間にcクラスカブリオレ挟んで、現在29乗り。
スタイルと取り回しの容易さで89は良い車だった。
29はやはり一回り大きい。路地なんかでは気を遣う。
けど、動力性能、快適性(遮音、剛性などね)は当たり前だけど29が遙かに上
これは仕方ないところ。
結論・・・甲乙付けがたいです・・・ >>27
ルーフ付きよりは音は漏れるよね。
オープンにしてはって感じで。結構大きな音を出しても周囲に聞こえる音は小さいよ G29にレーン・コントロール・アシストは付いてますか? >>33
付いてるよ
けどアシストが強烈なパワーで怖いと感じるレベル
1週間使って駄目だこりゃとオフにした >>34
高速道路をACCで巡航で使えないレベルですか? >>33
ACCではなくて、はみだし防止のアシスト(レーン・コントロール・アシスト)だけですよ
速度のキープはできますが、ハンドル操作はすべてドライバー任せです >>36
>ACC
ACC/アクティブ・クルーズ・コントロール = 前車追随は付いてますよね(カタログ記載)
レーン・コントロール・アシストはカタログに記載されていなかったもので・・・ >>34
あれは介入時の強度を設定できなかったっけ?
自分は強いくらいが良いので初期設定のままだけど。
確かに、一般道で分かっていて白線踏むと戻されるのは慣れなきゃ怖いけど。
>>35
ACCとしては十分に有能。
他にも書いてあるとおり、レーンキープ、いわゆる手放し運転的な事は出来ない。
4シリーズ借りて乗ったけど、BMWのキープアシストは優秀だね。 accは普通に使える。ハンドル操作は自分でね。
車線はみ出し防止のアシストは超パワーでやってくるのでビビる 高速道路でハンドル放置で乗ってたら3回目の白線越えで強制解除されるね >>40
度々、すみません
ACCと組み合わせて、手を添えていれば大丈夫ですか?
まぁ単眼だから仕方ないのでしょうけど・・・
5シリーズも最初は単眼でレーンキープは実装してたので、それ同等ではあるのでしょうけど >>41
だからさ、手を添えててもダメだっちゅーに
ハンドル操作は自分でやらなきゃダメ
手添えてたって車は直進するだけ、それで白線なり黄色線なりを踏みそうになると
振動による警告と共に、逆側にハンドルが切られる。ただし、60km/h以上。
上手に使えばちょっとレーントレースしている感じだけど、あくまでも
車線逸脱警告でしかないですよ。 41が正解
Z4の性格からするとこれで十分。あまり車任せにできちゃうのも運転する楽しさがなくなってしまう G29であっても、Z4は必ず自ら操縦してくださいね
よろしくお願いいたします >>44
確かに、自分で運転してなんぼの車だものね!
良い季節だし、楽しみましょう、皆様。 そういえば赤キャリパーが選択できるのはMスポと40で青か赤が選択できるってことかね? 自分が買ったときは、40は問答無用の青キャリパーだったもんな。
まぁ蒼ちゃんなんで、青キャリパーで良かったのだけど。
差し色としての赤キャリパーはそれはそれで良い感じかもなぁ >>49
マジ?
青だったら標準扱いってことなのね・・・
輸入後にキャリパーユニットごと交換でもするのかな。 >>41
Z4の納車前にG20 3シリを借りて乗ったことがあるんですが、
くねくね山道でACCをオンにしたら、前の車と一定の距離を保って走ってくれました。
そしてハンドルは軽く握ってるだけで勝手に切れてくれます。
ほとんど自動運転に近いのですが、手を数秒離すと警告がなります。
G29にも付いてるのかな?と思いましたが、これはついてなかったです。
しかしこの装備が必要かと聞かれたら使わないですね。 >>51
アクセルから足を離しても一定速度を維持したり
前の車との距離を保って、必要なら止まりもするが
ハンドル操作は完全な運転者任せなんだよ
おバカさんですねw >>51
そう、現行3シリーズはレーンキープアシストが付いている。
半自動運転可能。
Z4のレーン逸脱警告とは別物だよ。 >>53
くねくね山道のヘアピンも綺麗に曲がってくれました。
勝手にハンドルが回るので気持ち悪いですw
高速道路も微調整しながらハンドルを切ってくれる。
手は必ずハンドルに添えてなければいけませんが。
G29にも付いてたらちょっと自慢できたかも。
でも実際はあまり使わないかなw 遠出はしなかったけど、洗車した蒼さんで都心部を走ってきた。
秋葉原、池袋、新宿走りつつ、たまに自販機でお茶頂いて
気持ちよかったよ。 関西もいいオープン日和だった。
俺もオープンだったけど、
結構お年を召したご家族4人のカブリオレをみて
和んだわ。
全員帽子着用でしたw 非ガレージで幌のZ4所有者の方いますか?(G29 or E85)
家はガレージあるのですが通勤先の駐車場が青空なので購入に躊躇してます・・・ >>59
車2台入るガレージ有りますがアヴェンタドールとドカのスーパーレッジェーラとH2カーボンでいっぱいいっぱいなのでカーポートにG29置いてます。
まぁ、不便はしていません。 >>61
車の分は全部経費だから大丈夫。
バイクは流石に自腹だけどね。 >>58
4人乗りオープンってかカブリオレか、あれはあれで贅沢というか優雅だよね
しかし、4人乗るとなかなか後席は辛そうだが・・・・
CMなんかで外人がワイガヤと4人乗ってるのは、実際は窮屈だろうなぁって
見てる。RRやベントレーだと良さげだけど。 >>62
g29だと発売されて2年くらいだから劣化もクソもないんじゃないかな? >>66
だね。5年程度で劣化とかあり得ない。
10年超えたら知らんけど。 >>67
大体10年も乗る車じゃないから問題無し!
3年で償却終わったら次の車でしょ >>68
最後の2シーターオープンになるかもなのでセカンドカーとして長期所有 >>69
なる程!
でも自分は電動化しても2シーターオープンは出るだろうし
エンジンに拘りないから別にいいや! ボロ出ちゃったw・・・車の償却は6年な。
除却でもすんの?
中古なら別だが。 オープンじゃない普通の車であっても5年も乗ればそれなりに傷むよ
内外装は特に 距離乗る方だからというのもあるだろうけど 固定資産の償却に残価設定???
ますます意味わからんw っというか、この幌を心配する奴が出てきてからの
ガレージにアヴェンタ云々・・・所詮は経費でって荒らす流れ
過去にも出てきた奴じゃんか。 その辺詳しくないんけど残価ローンは経費化に有利と又聞きしたことはあるけど
そんな類の話?ちょっぴり興味ある >>63
アヴェンタドール保険料が経費とはどんな仕事なのか…… >>78
普通に社用車何十台もある会社だとフリート契約の一台だよ。
売り上げが数億超えてる株式会社だと経費も沢山使えるからね。
定款にどう入れるかの問題だけだよ。 >>79
なるほど。そのレベルだと契約形態も違ってくるんだね。
高級スポーツカーも入れてくれるかは
保険会社との付き合いの濃淡もありそうだけど。 明日は有休取得
日曜までの3日間
少々古くなったZ4を繰り出して
計800Km走る春の旅に出かけます
どうぞ道中に故障しませんように
みなさんも
春の良い旅を 聞いてるだけでワクワクするわ。
気をつけて行ってきてね。
Z4との旅が楽しいものでありますよう。 >>83
Z4 この時期オープンにして走ると めっちゃ楽しいぞ〜
4ヶ月間 毎日めっちゃ苦しめ〜ww 花粉症はクラリスレディタブ飲めば全然大丈夫だよ
自分は花粉症から完全に解放された 86だがこの流れは
クラリチンというか1日1回のものは日中に効果なくなってるって認識あるからアレロック使ってるけどどうなんだろ
今の時期オープンは気温的にはいいんだがなあ… 自分的には花粉も収まったし、オープン最高!!
今朝も朝飯がてらオープンミニドライブ楽しんできた。 >>89
1日一回で十分だから一回で承認されているんじゃね? >>89
クラリチンは効く人と効かない人の個人差があると聞いたことがある 花粉症は日本人固有の病気(アレルギー)
日本人以外には基本的にない >>95
え?うちの親父イギリス人だけど普通に花粉症だよ 戦後焼け野原の再生するために、杉を植えまくった結果だつーの。
アメリカなら、国が提訴されて花粉症治療は100%無償化されるレベルの話。 >>98
いつも思うけどその賠償する金は税金であって
結局国民が払ってるって事を理解しない奴って多いよね。
国が払う金は空から降ってくるとでも思ってるんだろうな。
すれ違いすまんね。 医療の素人が集まっての井戸端会議会場はここですか? まぁ、花粉とオープンの話は切っても切れないから・・・多少はね >>104
知れてる。
AudiのA4とかもっと酷かったけど、それに比べれば全然まし。 今の型のA4はまったくと言って良いほど出ないよ。
新しくてもプジョーとかは酷いんだよなあ。 BMWもUSパッド採用してから全く出なくなったけど
逆にブレーキタッチが不評で元に戻したと聞いた
M40i 標準のスポーツブレーキのパッドでどうなのかな?と思って 40乗りだけど、むちゃくちゃにダストで汚れるって感じは無いかな。
走っていれば、それなりに汚れては来るけど、ダストで真っ黒けってことはないや。 GWを含めた緊急事態宣言発出!
これで今年のGWも渋滞なしのドライブが毎日楽しめそう(^^♪ >>111
コラっ!だまってドライブしなさいw
俺も同感なんだけど、コロナ警察の嫌がらせには
気をつけてね。 自分も連休中は走り回ってこようと思うけど
去年はオープンにして他県を走るのは少々気が引けた。
今年はもういいかなって思ってはいるが
チキンな俺のことだから今年も幌は閉めたままかもなw 首都高で執拗にアルトに煽られたなぁ
中央道に入った瞬間に、点にしてやったら追いかけてこなくなったけどw 今日も朝は都心をオープンでドライブ、コーヒー飲んで帰ってきて
3時頃に洗車。最近洗車が楽しい。でかくなったとは言え、やっぱり
小ぶりだから拭き取りも楽だし。良い季節だから汗もかかないし
明日も、洗車したばかりのZ4で都心ドライブじゃ。 YoutubeのTech-Mに出てたM40i海苔
いい歳ぶっこいてどんだけDQNなんだよ
バルブコントロールで暴走族になりたいらしい >>118
早朝の都心部は、以外にオープンとすれ違い、併走あるよ。
日中はクローズだけど。
たまにクラシックカーのオープンが走ってたりしてガン見してしまう。 早朝の凛とした空気の中オープンで走るの木町いいよね。 もう何度目になるかのルーフ故障…今度はリアガラスがピコピコ動いて閉まらない
流石に10年越えてるし、そろそろ買い替えどきなんだろうなぁ E89だよ
ルーフ以外はラジエーターの水漏れくらい
どちらも金かかってつらい >>124
今まで何を交換されました?
自分も2度目の故障で入庫中です >>125
ルーフに関しては配線のどこかがおかしいということでバイパスで配線の引直しをやったよ。確か4万くらいかかった。
それ以外は特にこれといった交換はしてなくて、消耗品のメンテナンスだけで現在10年目。
(パンクは数回したけど)
なので、ラジエーター交換が初めての部品交換かなぁ。
でもあと半年くらいしか乗らない予定なので、ウルトのラジエーターシールでごまかすことにした。
うまく水漏れが止まることを祈ります。
ルーフ関係の故障が多くてお金も時間も取られるし、出先で故障したら…と考えると精神的にもきついので、今度は普通の車予定
家族も増えるのでタイミングはちょうどいいかな 本日の教訓をひとーーーつ
2シーターのオープンから4座に乗り換えた時のがっかり具合はハンパなかった…
あれはもう絶対に無理 >>128
俺的にはシート倒せるから4座の方が便利かなぁって思うけど >>126
ご家族誕生おめでとう。
やっぱり家族第一だよね。
また子供の手が離れたら2座に戻ろうぜ! >>126
おめ!!幸せに
お子さん大きくなったらまた帰ってくればいいよ >>128
E89からC180カブリオレ乗り換えて約3年乗ったけど、あれはあれで良いものよ?
優雅というか、贅沢というか。Cクラスでさえね。
G29が出たので乗り替えたけど。 2座と4座はまったく方向性が逆の車だからね。
2座はスポーツ
4座は優雅なクルーズ
間違えて買ったらそりゃ後悔するわな。 >>134
まさしく、そうね。
ポルトフィーノあたりは別格だけどね。 なぜ、皆が楽しんでいるところに、こういった書き込みするのかねぇ・・・
実生活でも嫌われ者でしょあなた。 見た目は速そうだけど、そうでもないのかい?
いつも見かけるたびに羨望の眼差しで見ているんだけど。。。 >>141
速いのレベルがどのくらいかにもよるよね。
国産のほぼ全てのスポーツカー並みの加速力はあるよ。
伸びがないけど こういう場所に出入りする人たちのスポーツとか速い
とか言うのはかなりガチだからなあw
一般人からしたら十分スポーティな部類だと思うけどね。 5ちゃんでは極論ばかりだからな
ポルシェ以外のドイツ車はスポーツカーもどきだとかそういうの
実用性削いで走行性能や趣味性高めてんだから十分スポーツカーでしょ さてさて明日は早起きして
まだ雪の残った山々を眺めながら
ドライブして蕎麦食って来ようと思う
どうぞ雨がほどほどでありますように >>142
M2コンペティション乗りです。
非常に優雅かつ速そうなので走っているのを見るといつも目で追ってしまいます。ハッキリ言ってBMW ではダントツのNo1格好良さですよね BMW magazines(公式の広報誌の方)を整理してたら、ニュルブルクリンクで昔行われていた、Z4MCでのドライバートレーニングの記事があったのでスキャンしといた。
ドイツのユーザが羨ましかったよ。
ビデオも画質悪いがYouTubeにあった
https://youtu.be/WFlAVHOz0zs
https://i.imgur.com/NuimxMh.jpg
https://i.imgur.com/LgpcpNL.jpg
https://i.imgur.com/lMwKzPI.jpg 洗車しようと思ったけど、明日は雷雨だもんな。
明後日洗車しよう。 と思ったら腫れたじゃないかぁ・・・洗車しとけば良かった
が、代わりにオープンでドライブしてきた。 運悪く幌に雷が落ちると
どうなるんでしょうか?
漫画のように幌が焼け落ちて
自分は髪の毛ボーボーになるんでしょうか?
それはもう超エキサイティングな瞬間なのでしょうね 今日は気温が低かったのでオープンで走るのがとても楽で気持ちよかった。
やっぱオープンにして田舎道を走るのは最高だ!! E89乗ってますが今までランフラット(ポテンザS001S RFT)だったタイヤをノーマルに換えようか悩んでいます
ミシュランPS4Sで考えておりますが先駆者の方いらっしゃいましたら教えて頂けるとありがたいです
またノーマルにかえるならBBSのホイールにしようかとも考えていますが体感できるほど変わるものですかね? >>154
こんにちは…自分は山や海沿いを走る趣味車的な感じでE89 Z4(23i Mスポ新車、夏で11年目になります)を購入しました。純正RFT→アドバンスポーツV103→ミシュランPSS→今はあまり高性能なタイヤじゃなくても良いのかな〜って思ってコストパフォーマンスでファルケンFK510です(ホイールは19インチのシェーンハイト)
※ファルケンFK510は思ってたより良い感じです…次もありだと思ってます。
正直、自分は18インチ→19インチなので体感的には微妙ですが、タイヤはRFTとは違って多少のゴツゴツ感は柔らかくなったと思ってます。
また、今更ながら19インチじゃなくて18インチでも良いかなって思ってます(見た目は19インチが良いけど、タイヤの扁平率が前35で後30で薄いので)
個人差はあると思いますが、街乗りではあまり体感できるほど感じないと思います…オシャレは足元から…BBS良いと思います。 >>155
丁寧なアドバイスありがとうございます
色々と参考になりました
悩んでいる時が楽しい時間ともいいますが
実際に変更された方の実体験聞かせて頂けてありがたいです >>118
雨降ってなければほぼオープンで走ってる
恥ずかしいとかどうしてそう思うのかな?
こんな気持ちいいのに まあドライバーにも依るよな
Z4じゃなくてベンツCカブリオレだったかな?大相撲の高安関に似た感じの人が
幌開けて走ってるの見たときは、暑いんだろうけど、その顔を晒さんでも…と思った 清潔感のあるイケメンや美女乗ってたら街中でもカッコいいよね。
俺はキモデブだけど よくポルシェから降りてくる中年デブとかネタになるよね
いい車乗ってる人はそれなりに年齢層高くなるしいいもの食ってりゃ肥えるけどダサくなるな ふふふ
うちも緊急事態宣言地域の仲間入りをさせてもらうことになったぜ >>162
南の方の人だな
酒飲めなきゃ、車で遊べる、お互い頑張ろう 点検から戻ってきた。
地図更新もお願いして、コーティングもメンテ済。
キレイになったぞ、うちの碧ちゃん。 俺はこのスレ見て買ったら茜ちゃんって呼ぶと決めたんだ >>166
あの色か、あれ試乗のときに乗ったけどいい色だよね。
内装色は? 茜ちゃんっていえば、俺が大事な童貞を捧げた同級生と同じ名前だ。
若かりし日を思い出して感無量だ。
今頃どうしているかなぁ 茜ちゃん まあ考えてみたら
Z4って童貞率の低そうな車ではあるわな スイフトスポーツとか昔のインプレッサ乗ってるキモオタに比べたら何だって低そうだ スイフト、インプレッサどちらよりも車高は確実に低いね 茜ちゃんってネーミング、確かに風俗系の香りがするね草 ところで、G29洗車機に入れてる人いる?
89の時は入れていたのだけど ディーラーで聞いたが機能的には水が入りやすい要素はないので洗車機OKとのこと。(4シリのカブリオレは微妙らしい。)
実際はブラシタイプの洗車機だと抜け毛が幌に絡んで大変なことになったのでスポンジタイプの洗車機にしてる。 >>178
横からだけど有用な情報ありがとう。
今はE89なんだけど、将来的に乗り換えた時のことが
気になってたんで。 >>178
いい情報をありがとう。
なんと、4尻は微妙なんだ。
Cクラスカブリオレは問題なしだったんだけどな。
なにか違うのかね。
小さいし、コーティングしてあるから庭でシャンプーかけて、洗い流すだけで
十分だし、一時間もかからず拭き上げまでできるんだけど、洗車機でちゃっちゃと
済ませたいときもあって、躊躇してた。
幅が広がったのも躊躇してる原因ではあるけれど。 Z4(G29)ってランフラットじゃないんだよね
この動画の5:00あたりにパンク修理キット積んでる画像があるんだけど標準?
https://youtu.be/YXxzp-VXKhA >>181
もちろんパンク修理キットが標準で装備されているが・・・
自分は使い方がわからないw パンク修理キット使っちゃうと、そのタイヤは終了だから、レッカー呼んだ方が良いぞ 未だにパンク修理キットは再使用不可になっちゃうようなもんなんだ。なんだかね パンク修理キットはエマージェンシー的なものだから使う際は交換覚悟
ランフラットだって、走行してしまったらサイドウォールが痛むから穴を塞いだとしてもタイヤとしては終わってる
街乗り程度ならいいけど、修理したタイヤで高速は怖いな うちのG29 パンク修理キット積んでなかったんだが。納車時に質問して返答待ちになってたわ。まあ、使う気はないから気にしてないんだが今度再確認してみよう。 俺は免許とって30年 走行距離で言えば50万キロは乗ってるはずだけどパンクは一度もない >>188
俺も同じようなもんだが、過去5回はあるな(うちランフラットで3回経験)
全部、釘やネジによるパンク ランフラットだろうが通常タイヤだろうが、この手の車ならパンクしたら
最低でも左右分は交換する心づもりで乗ってる。
今のG29ではないけど89のときにRFTだったけど2回続けてパンクした。
一回目は4輪とも替えて、2回目はほとんど距離走ってなかったから
左右替える必要もないですよってので、一本だけ替えたよ。 パンク応急対応キットは、タイヤは交換になるだけでなく、ホイールにも
薬剤がついちゃうので、処理が大変らしい。 BMWの純正品で決められた手順で応急措置してBMWのサービスに持ち込んで
修理剤使ったからって割増料金取られたら怒っちゃうよな いや、1本だったらインクルーシブで無料交換できるだろw パンクは経験した事ないな
目の前で業者のトラックが釘踏んでパンクさせたの目撃したことあるけど 連続してパンクしたときにデイラーの整備士の人に聞いたけど
意外と連続して起きるのだそうだよ。近所で工事が始まったとかで
きちんと清掃できていなくて路上に釘やらが残っていたりすることが
あって、で、そういった現場は終わるまでそんな感じでずさんだから
繰り返しちゃうとか。 インクルーシブ悪用して
4本タイヤ交換する時期に故意に1本パンクさせて3本の値段ってのも・・・
と過去思ったけど、タイヤ専門店で4本交換したほうがはるかに安い 皆様、お安い輸入タイヤ(ミシュラン、コンチネンタル等じゃない)にしてる方はいらっしゃいますか?
おすすめメーカーを教えて頂けたら幸いです。 過去、純正同一銘柄しか履いたことないな〜
ただし、スターマークに拘らなければ結構リーズナブル
タイヤショップ曰く品質は変わらないってことだけど・・・ 緊急事態宣言下の街中では遊びにくいし
雨降っててオープンにはできないけど3時間ほど山道走ってこよう
こんなときお遊び用の車が1台あると気分転換ができて楽しいね F30の320iツーリング乗ってる爺さんに、これどうですか?と聞かれて
楽しいですよ〜♪と答えたら、楽しいで買える車じゃない…と苦笑された 楽しいで買う車でしょうにwそもそもじいさんなら尚更
人乗せることもそんなに無いし、買おうと思えば買えるだろうにな。 めっちゃ高いと思われたんかも
実際には3シリと変わらんけど笑 アウディは最近めっちゃ売れてるらしいよ
ベンツbmw乗ってた金持ち達が続々乗り換えてるみたい アウディって定期的にプチブームが来るような印象
今がそうだとはあんまり思わないけど 鈍感なのかもしれんが、アウディの魅力って何なの?
個人的には全く惹かれない。
BMW乗りが乗り換えを考えるとしたら、
どこを魅力と感じるのかなと。
煽りではなく、マジで。 Z4を購入する際もSLKとかボクスターは検討したけど、
TTは全く考えなかった。
なんとなくフォルムが苦手というか。 ある世代では、クワトロが一世を風靡した時代があって、4駆といえばアウディ
というのが・・・
あと、一時期ドイツ車ながら、質実剛健ではなくおしゃれに振った車って評価も
あった気がする >>210
上品さかね。
BMって基本品がないもん。 >>210
目立つのは嫌だけどいいものが欲しいという人が選ぶ?そういう人居そう。 御三家の中じゃ一番コンサバなイメージはあるね<アウディ 10年前、A5SBを一目惚れで即決したわ。
あの頃のAudiのデザインは秀逸だった。 まとめると四駆、オシャレ、保守的上品さ
というところなんですかね。
自分があまり惹かれないのも納得できた。
貴重の意見ありがとう。
前に自動車用品店でブランド関係ステッカーのところに
トカゲ?のステッカーがあって意味不明だったんだけど、
あれってアウディの四駆の象徴なんですね。 Z4が一番楽しいさとホテル療養中の俺が言っているのが笑える
お前らもコロナにかからないように気を付けろよ
症状軽くても監禁生活は辛いぞ
早くシャバに出てぇ・・ >>218
お大事に。
都会に住んでたらもう運の面も大きいと思うわ、
このレベルになると。 >>218
自分は昨年の秋に職場のクラスターでコロナに感染したけど、ほぼ無症状で大したことなかった。
その頃は入院できますけどどうしますか?って感じで、仕事もリモートで可能だったんで在宅療養しながら普通に仕事してた。
今はある程度症状が強くならないと入院できないので心配だろうな。
ホテルならネット環境も良いだろうからいくらでも暇つぶしはできるだろうが、強制的に与えられた暇って意外とつらいよなw >>223
>ほぼ無症状
「ほぼ」ってどういうこと・・・ Fire TV Stickとか、安くて暇潰しに最適
https://i.imgur.com/cQMMorD.jpg
ホテルのTVでHDMI入力が使えるなら、おススメだよ あれからレス付かないけど>>218は生きているんだよな? >>226
屋根開けてみな、星になってオープン乗りを見守ってるよ 218だが、ピンピンしてるぜ!
月曜日に2回目のPCRをクリアしたらシャバに戻れる。
シャバに出たらお前らの地域に走りに行くぜ、待ってろよ草 >>228
生存してて良かたわ^_^
Z4が事故物件にならずに済むしなw いま、Z4乗っている人達は、次乗り換えるとしたら何を考えてるんかな。 興味深い話題。
比較的リーズナブルなオープン2シーターって
絶滅危惧種だしなあw
今E89。すごく気に入ってるんで、
まだうっすらという感じだが、
次候補としてはG29かボクスター718が気になってる。 89はRHTっていう特徴があるし、スタイル良いからね。
やっぱ次も2シーターオープンを考えちゃうね アバルト124スパイダー
パワーあります
MT選べます
ライトウェイトです
なお生産終了 NSXのスパイダーでたらそれにしようかなと、話しが無ければLC500c 次のZ4があったとしてももうエンジンモデルじゃないのかな >>237
そうなんだよな、それが買い時を難しくしてると
思うんだよな。中古で買う場合は。
ガソリンエンジン車に希少価値が出て
逆に価格が高騰したりとか。 確かに無音で走るオープンカーとか味気無いような気がするな
乗ってみたら乗ってみたで快適なのかもだけど パワーもあるだろうし、乗ったらあぁ電気で良いやってなりそう 今週末もZ4でよく遊んで来たので
明日からまた頑張れそう E85/E86専用スレがカスタムするしないで内輪揉めしてて外野から眺めてると面白いぞ i3の最終型、完成度高いぞ
カタログのトルク曲線がほぼ水平で加速も凄いし
軽いからハンドリングもブレーキもバッチリだ
普通に街乗りなら回生ブレーキでワンペダル運転も可能 >>239
ポルシェのタイカンはモーターの未来的な音がするみたいね
走行モードによっても音の演出変えてるみたいだし でもやっぱり航続距離の点が許容できないなあ。
年に何度かは一日700km以上の移動とかもあるし。
インフラ整備が整ってくれば話は違ってくるかもだが。 スーパーセブンにも一部EV化の話あるものねぇ
まさにカートだよなぁ 3Dデザインのリップつけたんだけど、最近のエアロの精度高くてビックリした。
ピッタっとハマるのね >>250
この手のものってパーツを外した際に接着箇所の糊が固着したり
無理に剥がして塗装痛めたりしないの? BMWとZ4の文句ばかり言ってるのに歴代Z4全て乗ってる奴がいてw >>251
あんまし気にしてないです。
所詮車なんて消耗品ですから傷がついて気になるなら治せばいいやって感じで乗ってますし
大概が新車で買って3〜4年で乗り換えますし。 自分で運転して楽しまないなら、Z4なんて選ばないよな
残価気にするなら、BMWじゃなくてレクサスでも買えば? すまん>>251だが
リセールバリューとかじゃなくカスタムパーツって飽きるじゃん
途中でノーマル(純正)に戻したいとかいうときにどうなん?
って単純に思っただけ >>257
それ込みで車に飽きるんだよ。
カスタム仕上げていきながら出来上がったら飽きる Z4、日本では色が白赤黒しかないんだね。
せめてイメージカラーのグレーみたいなのを入れて欲しい。
まあボクスターに比べて売れてないんだろうな・・・
さっさとEV化してフロントをトランクにした方が良いかもね。
この手の車って幌の下にバッテリー積むとかすれば、EVに向いてるかも。
>>260
青も有りますね、
失礼しました。
でもグレーとかあっても良いと思うんだけどね。 ホッケンハイムシルバーが欲しい
M2C、CS乗りに、ふざけんな!とか言われるだろうけど E89ルーフ故障
何度も騙し騙し修理してたけど、今度こそアッセンブリー交換
少なく見積もって50万円…もう夏だからあまり悔しくはないが…そろそろドナドナだな 50万かぁ・・・修理して乗り続けるか、考えてしまう金額だね やっぱりハードトップは重量級の部品だしな。
そういう意味でソフトトップもいいよね。
明日は我が身で震えている。 おいらのE85もソフトトップ自動開閉壊れてる
ボタン押してもロック解除されるだけだから手動で開け閉め
修理に40万以上といわれたからこのままでも開け閉めできるしいいやと(笑) E85は車内でも人力開閉できるけど89はダメ?89って油圧なのか電動なのかもわからないけど大変そうなのは分かる。 89乗ってたときはトラブルなかったけど、SCの時に開閉途中で屋根がなにかの
拍子で動かなくなってしまった。自宅の駐車スペースだったので、ディラーに
電話したら、担当の人がわざわざ来てくれて、説明書など見ながら四苦八苦
最終的に、一旦納めることが出来て、その後はまた何事もなく動いた。
手伝って、屋根の開閉を手動でやったけど、重い重い、機構も複雑だし
一人でやったら、指挟んだりで恐ろしく危険だろうと思った。 85はもともと手動で、機械式がオプションなんだっけ。 2.2と2.5はオプションかな 3.0は標準かと思ってる
G29もあと5年くらい経つとソフトトップが壊れた!とか言い出すのだろうけど手動で開閉できるといいな
それならいつか乗り換えたい 10年経って幌ごとアッセンブリで50万なら安いもんよ
G29が内燃のZ4最終形なら金かけても所有する価値はある・・・かな?
ただ、今の車って電子部品多過ぎで、その他部品も含めストックが心配だな やっぱり内燃型はもうG29で最後なんだろうね。
自動車史上最高に乗り換え時期が難しい気がするわw なんでモノ尋ねるときに全景写さへんねんて言おうとしたら皆詳しいな〜 Z4に乗ってるような奴って自動車に詳しそうに見えるのかね。
俺はZ4以外ほとんどわからない。
キドニーがあるからBMWだな、ぐらいしかw
一眼見て車種特定できる人を尊敬するわ。 >>281
自分もこの顔つきは2シリかな?と思いましたよ。
BMW乗りで車好きならそれほど難しくない問題です。
でも最近の軽四はさっぱり分かりません。 俺はシリーズを尻とか、書くネットに侵され過ぎた低脳にはなりたくないな んな、わざわざ西成のドヤ街に引っ越してきて、元の住人みたいになりたくないな
なんてことを呟いてもなぁ 普通にネットスラングばっか使ってる奴残念な人なんだろうなって思うだろう ここは5chだからな
わざわざ書き込みにきておいて上品ぶっても… 尻とか俺は使わないけど通じるどっちでも┐(´д`)┌ 5ちゃんに来て俺は5ちゃねらーみたいに品がない奴になりたくないって言ってるのとかわらんぞ このスレで聞いている時点でお前の未来は決まっている。 今日メールきたけどBMWのキャンペーン凄いな
X3MかX4Mがデフォルトで77万円引きって・・よっぽど売れてないんだな
Z4のM40iは対象外、残念 https://nlab.itmedia.co.jp/research/articles/231850/3
我がZ4はSLと並んで3位。
一位はまぁ不動のボクスター分りますが、間に入るのがエリーゼとは
ちょっと以外だった。 >>296
エリーゼだと妻や彼女と旅行に行くってのが
難しいよな。かなりキレられそうw
車に興味のないパートナー視点だと
Z4とSLは合格、ボクスターギリ合格ぐらいかな。
フェラーリは乗ったことがないので分からないけど。 フェラーリなら、車に興味なくても、金でなんとかなるレベルの
女ならなんとでもなるんじゃない? 今週末の天気が良いことが確定したので、今朝になって明日の宿をネット予約。
コロナのおかげで直前予約がいくらでも取れるのはオープン乗りにとって
とてもありがたいことだ。
最近は週末の天気が確定してから宿を予約するのが主流。
不謹慎ではあるが、ほどほどの程度の感染状況で緊急事態宣言が
続いてくれてもいいかも。
どうぞ少なくともGoToキャンペーンが再開されませんようにと願う。 G29のリアスポイラー付けてる人いる?
やっぱダックテイルの綺麗なライン崩すから付けない方が正解かな?
悩む・・・ スーッと下がって最後にチョン!と跳ねる。
あれいいよね。 >>306
自分の黒だから目立つんだよね笑笑
チョット外に出しとくだけで真っ黄色 >>306
その窪みのあるところが、G29のダックテールデザインの場合は
ここにもね、って話だよ。 メタルトップなのは2代目だっけ
初代の形が好きなんだけど流石に古くて壊れる話をよく聞くので
2代目あたりを買いたい >>310
あちこち覗くと、その2代目も故障や修理の話題ばかりだよ。
特にメタルトップの不具合が厄介で高額請求になることもあるらしい。
だから壊れる前に高値で89を売って、少々無理して29に乗り換えた。 >>310
まさにその2代目だけど、ルーフ故障で50万の見積もりだったよ
さすがにそんなに出せないので、来月サンルーフ付きに乗り換え予定 オープンに一度乗ってしまうと、サンルーフじゃ物足りなくない? >>311-312
うーむメタルトップ故障が危険か
収納するときに前後の屋根を重ねる動き好きなんだよね
どうせ壊れるなら形が好きな初代にしようかな
壊れないBMWはありませんかー! 初代は幌壊れたって動かせるからいいよ。
機関系も単純だし。 サンルーフのほうが壊れやすいよ。チルト機構は壊れにくいがスライドして開け閉めするタイプは年一の覚悟で。アッセンブリー交換で大体10万から。 フルオープンは分かるけどサンルーフの何がいいの?
喫煙者? >>316
サンルーフはそんな開け閉めしないから壊れないよ >>314
経年劣化による故障だから、新しければ大丈夫。
G29一択だね! >>310
初代は幌が壊れても手動で開け閉めできる
二台目ルーフトップは壊れたら手動ではほぼ無理
二台目も初期型は10年選手
ルーフトップ壊れるぞ
それなら初代か現行だろw >>316
サンルーフ車何度も乗ったけど壊れたことなんて一度もない。
そもそもあんな単純な機構でメタルトップより壊れるわけないだろ。 雨漏りならまだいいけど
知らぬ間にパッキンがいかれて雨水に侵食され錆が発生するのはよくある オープン乗ってる人がサンルーフのなにがいいの?って言うなんて信じられん
家庭環境や家族構成によってオープン乗れない人ならせめてサンルーフで空を見たい明るさを取り込みたいと思うのは至極必然だと思うが ただサンルーフじゃオープンの代わりには1mmもならないのが悲しいところ >>324
なにがいいの?ってことじゃなく、代わりにするには物足りないかなって話。
無論、家族構成やらその他の事情でねオープンはもう無理だけど
少しでもって気持ちはわかる。
4座メタルトップってのは、折衷的に理想だったかも知らんね。
ボルボのC70なんかは開き方含め素晴らしかったと思うわ。 内蓋だけ開けて、星空を見上げるのに使えるよw>サンルーフ >>326
煽りじゃなくてなんだけどさ
そんなら乗り換えた方がいいのに〜 今現在中古ではありますが
G29を購入するか迷っています。
初外車ということもあり故障で大きな修理費がかかったり
予算が少ないため遠方のbpsで購入する事から
地元でのディーラー持ち込みでもちゃんと対応していただけるか不安です。
一生に一度あるかないかの大きな買い物です
本当にG29に一目惚れして半年が経っていますがまだ気持ちは落ち着きません
現G29オーナーの方で同じような状況だった方はいませんか? >>331
変にコンピュータとかイジって無ければ普通に対応してもらえると思うよ >>331
心配なら先に近所のディーラーに問い合わせとくといいよ。自分がお世話になってるとこは「きちんと対応するし差はつけないが気持ち的にはうちで買ってくれた方がよい」だった。
自分なら後の対応考えて近所で買う G29だと、普通ならまだ新車保証継続してないかな?
初期の頃のやつで延長かかってないともう切れてるかな?
89買ったときはニコル系のデイラーで出物があったのでそれを購入。
最初はそこに持ち込んでいたけど、遠いので近くのBMWデイラーに
持ち込むようにしたけど、対応は良かったよ。
買い換えもあるわけだし、邪険にするデイラーは少ないと思う。 いたって普通に対応してもらえるぞ
だって修理の方が安定して稼げるんだから、何も気負う必要なし。 337ではないですがG29契約して来ました
宜しくお願い致します○┐ペコ 自分も89をカーセンサーを使って遠方のBPSで購入したけど、
地元でも普通に保障修理してもらえたよ。とても親切丁寧に。
今はネットの声やBMW JAPANの目が厳しいからディーラーもピリピリなんだわ。
修理後にジャパンから電話がかかってきて、
「対応は親切丁寧でしたか?」みたいな質問で聞かれたことがある。 確かに購入後やメンテ後にディーラーじゃなくて本体からアンケートとかくるな。今時うちで買ったやつじゃないからメンテしないっていうのは通用しないんだな。 アウディもやってるよ。初めに何度も来る。
修理対応はめちゃめちゃ良いな。 日本車のディーラーも含めて今はストックビジネス
新車沢山売ってイニシャルで稼ぐより、定期点検含むメンテで固定客掴んで安定した利益を得るのにシフトしてる あのアンケートはグローバルで管理されていて、日本は総じて成績良くないんだと。
日本人特有の中間に入れちゃうもんで、なんでディラーの人にできれば
良いところははっきり良いと、ダメでしたら本当にダメとメリハリつけて
ご回答頂けますかと言われたわ。 っと、遅ればせながら
>>339
おめでと、何色にしたの? でもM40iリーズナブルだよなぁ
SLC43とTTRS、718,Fタイプなんか車体だけで1000万越えるのに 718はベースモデルだと超えないのでは?
まあオプションを付けるだろうから、
事実上は1000を超えるだろうけども。 健康で
生活にも困らず
好きな車に乗ってりゃ
幸せってもんだぜ
なあ、みんな
さあ、誰かを横に乗っけて
今週末もどこかに
遊びに出かけようぜ 子供や妻と乗るのも楽しいよ、Z4は。
まあどっちか1人とになるんだけどさ。 俺は奥さんと毎週ブルー29で食べ歩きしてるよ。
コロナで近くにしか行けないけど。
子供も全員所帯持ったし、収入は安定、借金も無いし気楽だわい。
健康面は今んとこ大丈夫そうだけど・・・ >>355 良いね
自分も一人で乗ってるときは30分も走ると飽きてくる。
誰かとおしゃべりしながらじゃないと遠出は絶対無理w ??? クルマと会話しながらワインディングできるじゃないか 30分で飽きるとか意味わかんないなあほんと。
まあさみしがり屋さんなんだろうね。 俺も車は好きなんだけど、長い運転はあまり好きじゃ無い Z4は誰かに見せて自慢できる車というほどではないし、かといって、峠を攻められる車でもない
つまり、単なるデートカー程度だと思うの 今のZ4はトレッド広く剛性も高いしで、攻めたら攻めたで応えてくれる車ではあるけど、
ほとんどの人はそんな走り方しないだろうからね
伝統あるオープンデートカーですな >>365
>峠を攻められる車でもない
「攻める」の定義は?
どういう車がその「攻める」ことができるの? スープラが出来てZ4が出来ない理由を教えて下さいよw オープンデートカーで余は満足じゃ
溺れる者は童は姫じゃ 週末に美人な彼女とちょっとリラックスして走るのが
最高なんじゃねーかよ!
峠を攻めるなんて豆腐屋の仕事だろ。
無論彼女はいないが。 山奥の温泉に遊びに行った後帰り道によく分からんボロいコンパクトに煽れて怖いを思いをしている彼女を安心させる為に軽くちぎれる能力は必要なのだ! 飛ばさなくてもオープンにしてダラダラ流して走って楽しいのがZ4の魅力だよね 限界性能が高い=楽しいともまた違うしな
マツダロードスターだってあれはあれで楽しい車の代名詞のような存在なのだし わかる
車種とかメーカー関係無しにオープンで乗ってる人とすれ違ったり並んだりするとなんか嬉しい おれ愛犬助手席に乗せて屋根開けてまったり走るのが好き 俺は愛犬に運転させて、自分は助手席でまったりするのが好き
運転を覚えさせるのに3年程度かかるのが難点ではあるが・・・ >>380
裏山。
家の近所で大型犬を乗せたオープンのSLを見たんだけど、
オーナーさん幸せそうに笑ってていいなぁとおもた。
ワンコを乗せる時って、シートとか敷くの?
今はワンコを飼えないんだよな〜。 >>383
ニトリで買った安い座布団みたいの助手席に置いてるよ ワンコも慣れると早く屋根開けろって催促してくるんだ(笑)運転手の膝の上に来ないようにしたり色々考えないとだけど楽しい時間過ごせる >>384
情報ありがと。いいなあ。
ワンコ君もオープン好きとは飼い主似だね。 AkrapovicのマフラーとEventuriのエアインテークつけたいわ〜 M40iのエンジン音いいよね
某チャンネルで440iがS55,S58と並んでたけど、ほとんど負けてなかった
Mよりもむしろ澄んだ感じの音だね 上の伸び感こそ一歩譲るとしても https://i.imgur.com/T1YmBCM.jpg
前の車が乗せてる犬と目が合った時のショット
良く躾けられてると感心したw 猫乗せて走るけど難点はシートが詰めてでボロボロにされる ネコちゃんを乗せる時は安全も考慮したシートカバーをかけような! >>387
来月納車予定なんだが
ASDのを切ってもいい音なのかな? 室内だけでなく外から聴くエキゾーストやエンジン音もかっこいいからあくまで補強程度なんじゃない?
ちなみにi8は外部もフェイク音でしかも結構リアルときてるらしい、なんて話をどこかで聞いた気がするので
それが本当なら技術的に無くはないのよね >>389
上で愛犬乗せて走ってるって書いたものだけどワンちゃんも結構革シートカリカリしちゃいますね💦 >>392
そんなの百も承知
ヒューズ抜くかコーディングすれば簡単にOFFにできるし >>392
言い方はあれだが、395の書いたとおり、ASDは切れなけど
https://minkara.carview.co.jp/userid/2748645/car/2948160/10578094/parts.aspx
にあるようにコーディングで対応できるようだね。
あとは確かに、コントロールユニットの配線やヒューズ抜くってのもあるようだ。
4気筒モデルはともかく、6気筒も?と思ったけど、MモデルでもASDが
実装されているんだね。 >>397
記事によれば、40も実装されているような書き方だね。
ただ、40に乗っているのだけど、車内でそれほどエンジン音が
響くことないんだけどねぇ・・・静かだなぁって感じてる。
高速で加速したときにはそれなりにいい音してるんだけど
わざわざあんな音も作っているのかなとは思う。 >>398
だよねぇ…自分の耳がポンコツだから気付かないだけなのか普通のエンジン音だけに聞こえる M4でさえASDが効いてるからな
逆に低グレード車種には採用されていない 実際のところ、ASDがスピーカーで音を作っていると勘違いしている人が意外に多いんだよw >>395
そこまでして消したいもんなんかね(笑) ASD自体はスピーカーから発生させられてる音だよ。
それ以外にどうしようってんだ?? >>404
車内が静かになる(ASDの疑似サウンドが鳴らないから)
本当の音だけでいい(マフラー変えたりするんでしょうね)
なんて理由があるようだ。 いろいろ調べてみたら(ってもgoogle先生レベルだけど)
ASDを後付けする人もいるのだね。 G29 20i中古でずっと探してるけど
イノベPKGとファストトラックが装備されてるのが全然出回らない…
いっそのこと40に行くべきか3ヶ月くらい迷ってる >>401
もう少し詳しく話て欲しいのですが・・・ >>409
中古車は一体一体別物だからね、自分の気に入ったの探すのは難しいね。
しかし、3ヶ月も待って悩んでいる状態ならば、410の書いたとおりかもね
迷ってるってことは資金的にも可能な範囲だからでしょ? ASDってスピーカーから出してる擬音のことでしょう?排気音やエンジン音を盛ってるというか。401は今更出てこれないんじゃないか。 ASDはコーディングでON/OFFだけでなく車種変更もできる
例えばZ4なのにM4の音とか、何種類かあったはず 純正でパラメーターあるよ
社外品のASDなんてあるの? m40iは高いから20i買って直6サウンド出せればいいや。詳細のやり方知りたい Z4は20iでもいい音するじゃん
ASDかもしれんがw >>420
E-SYSとE-NETケーブルを用意すれば自前でコーディングできるけど、自力で調べられないような感じだと、最悪の場合、不動車になるので止めておいた方が無難です。
ショップでコーディングしてもらうことをお勧めします。 G29にもASDとやらがついているかどうか知らないけど、エンジン音とシートから伝わる気持ち良いエンジン振動がばっちりシンクしているので、付いているのだとしたらBMWのASDというのはすごい技術だと思う >>423
搭載されているのは事実みたい。
BMW自体は、あまり積極的にASDのことを公開していないらしい。
ただ、エンジン音、排気音をチューニングする専門部隊も居て
音にはこだわっているらしい。ASDもその流れなのでしょう。
個人的には、音を出すにあたっては、以前日本車にもあった
逆位相の音を出して、余計な音を消すような機能もあるんじゃないかと
思ってる。 オープンで走ってる時は外に出る音も良く聞こえるし
屋根を閉じていれば車内に流れる音がメイン
耳をすませば、ASDの効果が分かると思うよ 毎回じゃなかったら問題ないと思うよ
ケルヒャーでたまに洗ってるけども >>427
布のスニカーとか高圧洗浄機で洗うとメッチャ綺麗になるから
幌も黒だからわからないけど水流すくらいじゃ落ちないよなと思う
木工用ボンドも試してみたいけどね
https://mrrs.jp/blog/archives/200608/04-040101.php 木工ボンド、なんとなく惹かれるけど自分の車でやるには勇気が要るね 検索すると結構やってる人いるのね
https://youtu.be/gI-h11Jj-7Q
木工ボンドが真っ黒で剥がれるから布と一緒で織り込んだ奥の汚れとかは
普段の水洗車ぐらいじゃ落ちないんだろうな >>384
俺も犬とドライブするのが好きなんだけど
シートベルトを利用して取り付けられるボックスがあるんだがそういうの使った方がいいと思うよ
事故ったりしたら外に放り出される可能性あるし急ブレーキしてもシートから落ちたりすることもないよ >>432
情報ありがとう 時々ボックス使ってるけど
自分はリードをヘッドレストに止めて急制動とかあっても前に飛び出したり社外に放り出されたりしないようにしてる
屋根開けて愛犬とドライブはほんと楽しいよね 2シーターオープンの助手席に、温和しいというか状況を理解している
大型犬なんか乗せてドライブは憧れるけど、そもそもペットを飼う
環境ではないから無理だなぁ、楽しそうでうらやましい。
虫と言えば、河口湖周辺をドライブするんだけど、夏場から秋にかけて
空き地に蚊柱が立っていることよくあって、気がつかず、そこに乗り入れると
もう、悲惨・・・一度やらかしてとんでもない目に遭った。 オープンでも走行中は整流効果のせいで車内に直接入り込まれることは
ないよね。停車時には確かにある。 オープンカーで助手席にペットを素で乗せている人は、実は周囲に対して
オープン+ペット+そんな俺を見て欲しいと自己の欲求を満たす目的だったりする >>440
むかし資生堂のモデルでかなり売れてたやつが、
六本木の交差点でオープンカーにシロクロぶちの大型犬乗せて走ってたけど
そこにいた全員が一人残らず満場一致のドン引きだったもんな
今時ならさらにクソ笑いもんだろうな >>445
ググったら、助手席ではなく膝の上に乗せて運転してて、捕まったのは実際あるみたいだな
交通違反でなく「動物愛護管理法」違反じゃねw G29M40i納車されて3日目だけど思いの外高い速度域が不安定で怖いね
残念ながらボクスターのライバルではなかったわ… 慣れもあるんじゃね
以前、M3に初めて乗った時にどうにもフラフラしたんだけど、
それは遊びの少ないハンドリングに慣れてなかっただけで5000キロぐらい乗ったらしっくり来たこととかある
まぁ40は所詮Mパフォだから、あんまりハイレベルは望むべくもないのかもしれないしわかんないけど Mパフォは所詮Mパフォに過ぎんし、3桁のMも本物のMではない
まあ、本気でかっ飛ばしたいなら、XDriveのコンペを買うしかないね そっかー、慣れの問題もあるかも知れんね
E36M3の思い出補正とMパフォに期待し過ぎたせいもあるかしら
BMWはあんまり乗った事なかったからありがたいです
ボディカラーシートカラーボディラインと音はとても気に入ってるので自分を慣れさせます先輩方 普段xdrive車に乗ってるってのもあるけど、たまに乗ると120キロ辺り境に路面の荒れに敏感になる車だなってのを感じる。タイヤ幅広だし、ホイールベースも短めだしかな。ドイツ車のイメージの速度上がると吸い付くように安定!ってのは無いね。
清々しい高原のクネクネ道を気持ちよく走るのが1番良いかな もともとBMWはメルセデスとかに比べるとハンドリング重視なので直進安定性は低いよね
そこにきてZ4はショートホイールベースだからな
納車されたら、アライメント調整してもらおうっと! 確かに言われてみればもう何台もBMWとALPINAも乗り継いできたけど、高速道路を吸い付くように矢のように直進って感覚は低いかもね。 明日の代車がディーラーの都合でG29の20に変更になった
…雨の予報が残念だ 雨降った時乗った事ない。なのでワイパーが動くかどうか知らない >>458
布幌をパタパタと打つ雨音と仄かに光るアンビエントライトがとてもいい雰囲気 >>460
幌の雨音が好きで雨の日になると乗りたくなる >>461
開けても、閉めてもオープンカーよね。
いつでも、乗るのが楽しくなる。 幌は雨樋みたいなの付いてないから、ドア開けると大量の水浴びる嫌な思い出しかないw >>465
いい色おめ。
で何色買ったの?E89?G29? >>466
『・ソフトトップが濡れたり、雪で覆われたり、氷結したり、汚れている場合は、ソフトトップを開かないで下さい。』
ってマニュアルにある。
雪や氷結はわかるけど・・・濡れも汚れもダメなんかい!って思うわ >>468
幌の垢が降ってくるリスクがあるからだろう
BMWとかベンツのオーナーは、たまにとんでもないクレーマーが居るからなあ… >>470
いや、そういう意味ではなく
幌が湿った状態で開けないってことだと思う その前の>>463が雨の中ドア開けると雨樋ないからずぶ濡れになるからの流れなんで 今日は大雨の中、乗る羽目になったが、車に出入りする度に水被ったわ ここみてわざわざ雨だったけどZ4にしたよ。ドアのグリップんとこべちょ濡れ まあ俺も昭和だよw
というかオープンに乗ってるのって、
原則おっさんが多いよね。
経済的余裕とかオープンを好む感性を考えると
そうなるんだろうけど。
もちろん若者が乗るのもカッコいい。 撥水コートしている人の記事を見かけるので、デイラーで相談したけど
あまり効果無いし必要ないですよと言われてやめた そうなんだ〜
でもBMW純正の幌メンテナンスキットに撥水剤あるから
やった方がいいのかな?って思う今日この頃 折れ曲がらない部分は少し持つがすぐに効果なくなるw
まぁ撥水してた方が汚れ浸透しにくいだろうけど養生の手間考えたら… 峠オープンで走ってて突然雨に降られてずぶ濡れになったことある。狭いとこで止まれんしwww コーティング剤は何使ってるの?
それとも業者施工? >>481
この記事見たことあります。
コーテイングに金かけるくらいなら幌を張り替えろって業者でしょ。
G29はいくらかかるか分かりませんが、そんなにポンポンお金をかけれませんしw
私はBMW純正のキットを自分で施工してますが、
やらないよりやった方が確実に長持ちすると某ショップから聞きました。
3年周期で買い換える方には関係ないと思いますけどね。 同じことよ、幌にコーティングすると長持ちする、綺麗なまま過ごせる
って、数万の金とる業者がいるだろ。
やらないよりやったほうがの差分を、事業者の視点から言ってくれてる
よっぽどまともだと思うけどね。 >>486
大した効果も無い何層コーティング&幌コーティングで数十万払うくらいなら何もしない方がいいね ボディコーティング自体ほとんど意味無いからなあ。
10万のコーティングより1000円のスプレーコートを
2か月に一度かけた方が全然綺麗だわ。 コーティング有無 同じ環境で比べるのは難しいので数年後に「コーティングしとけばよかった」「コーティングしても効果はなかった」判断しづらいよな ボディのコーティングは、一応毎年の定期点検時にメンテナンスと称して5万円
払ってる・・・コーティング自体は、確かに1,000円のスプレーコートで代用
できるのかもしれないけど、メンテナンス時の下処理というか磨きにお金払ってる
感じ。G29のAピラーってピアノブラックのプラスティックになってるけど
自分で洗車したときに、なにか変な拭き上げしちゃって曇らせてしまった。
自分じゃリカバリできなくて、仕方ないな・・・と思いながら、見るたびに
気になってたんだけど、メンテから返ってきたら綺麗に磨き上げられていて
曇りはなくなってた。あれだけでも5万円はお得だと思った。 >>489
そりゃそうだけど、ガレージ建てたら数百万にはなるし・・・
>>490
メルセデスあたりだと、そういった比較テストも数年に渡って実施して
データ持ってそうだけどね ボディカバーしとけよ。多少ボディ表面荒れるかもだが、紫外線浴びないのは全然イイよ ボディカバーはミラー部分がゴリゴリ減るのでその対策をしとけば精神衛生上クリア出来るよ ドアミラーの塗装?4年使ってるけど禿げてないけどな。ワイの髪の方が減ってるorz >>495
やっぱりオープン乗りはハゲなんだね!
まぁ環境やらカバーの違いで全然変わるんでしょうねぇ >>496
そんなもんカットするより熱線カットの普通のガラス入れてくれ ハゲてねえよwww
最近は若者が屋根開けて乗ってて喜ばしいな 長雨が続いてるけど、みんな雨のオープンカー楽しんでる? >>503
・明らかに晴れ(降水確率0%):トランク
・いつ降るか微妙な天気(降水確率50%以下):シート後ろ
・今降ってる(降水確率100%):助手席
ちなみにビニール傘w >>504
助手席だと傘の水でシートにシミ残って困ってんだよね
助手席にどうやって置いてる? >>505
あら、そうなの?
気にせず置いてるけど・・・
でもスマートじゃないから車載用の折り畳み傘でも買おうかと思う 逆折の傘を愛用してます。シート濡れないし、乗り込む時も便利ですよ。 >>510
それ、インスタの通販で宣伝見たわ。なるほどねーと思った。前からある商品なんかね >>511
嫌味なくらいフサっとるわw
どの道ドア開けた瞬間どこかがズブ濡れになるからトランクだわ
助手席ビシャビシャなるのもアレだし逆折れ折り畳み傘も持ってるけどトランクの中だw >>514
禿げかけでもいいかい?
傘は逆折りの折りたたみにしてる。
ワンタッチで開く優れもの。
昨日は大雨だったけど、その傘で助手席の妻を
駐車場からレストランの入り口までエスコートしたわ。
禿げかけてるけどな! 高速で前を走ってる車から髪の毛飛んでくるとか想像したこともないなw
間違いなくパニック。 それ、ドラレコで録ってあれば、ヅラ飛ばしたオープンカーのドライバー
…何だろう、危険運転致死傷とか?とにかく検挙される気がするけどw はーいオープンカーからヅラ飛んで後ろ走ってるオープンカーのドライバーにスポッ ここのところずっと雨だけど。
雨に濡れた幌ってのも眺めるといい感じなんだよな。
しっとりと濡れていてさ。 苔の〜む〜す〜ま〜で〜
まあドイツ車なら、そっち系でも許してくれるでしょ ズラ干してても雨で乾きが悪い。オープンで風当てるのが一番良い 良い車だね!
梅雨があけたら
レンタカーして夜の湘南をドライブしたいな >>536
是非レンタルで乗ってみて、良かったらマイカーに・・・
134号の夏の夜は未だに渋滞なのかな・・・ https://motor-fan.jp/article/10019959
Z4オーナーのレビュー
今は29乗りだけど、こうしてみると89ってよく出来たデザインだよなぁ
大きさも手頃でほんと良い車だったわ でも89乗りとしては29も気になる。
趣向は違えどいいクルマだなと思う。
車幅さえもっと狭ければ……。 29乗りだが走行中に幅は全然気にならない。狭い駐車場はやや気を使うが。 ウチのガレージ、狭いんだよなw
計算上は問題なく入るんだけど。
子供の教育費が落ち着いたら29を考える予定。 89から一台挟んでいま29だけど、89は180以下ってのが良かったよね。
29確かに走ってるときは、気になるほどじゃないけど、やっぱり
駐車の時だね、コインパーキングなんかは特に気を遣っちゃう。 89欲しいのですが、2.5と2L のどちらがオススメでしょうか? >>548
俺は、23i乗っていた。
必要十分なパワーはあったよ。
2Lは後期モデルになるね。4気筒モデルになるからそこは好き好きかな?
変速レバーが後期型は少しモダンになるはず。これも好き好きだけど。
そもそもが、生産終了からそれなりの時間も過ぎてるし、少しでも
新しいとなれば2Lモデルかね?
あと、できればデイラー経由が良いと思うけど。 BMWの認定中古調べてみたけど、89もまだまだいい値段してるね。
20のハイラインだと300万後半だもんね。 >>548
俺も23iに乗ってるけど、エンジンがスムーズ。
特に高速道路は気持ちよく走れる。
四気筒の方もレンタルで乗ってみたことがあるけど、
下道ではほとんど変わらない気がした。
まあでもどっちもオープンにすれば最高の気分ですw >>549
7速だったのが8速ATになり格段に良くなった
後はフロントが軽くなった事によるのかカーブを曲がる時のフィーリングも更に良くなったな 2.3iから2.0Mスポーツに乗り換えた感想でした 週末のゲリラ豪雨のおかげで車が綺麗になった
ホイールもそこそこ
いかんな、これは 雨で汚れ流れ落ちるのはいいけど、ホイールが錆び錆びになるんだよなぁ Z4って鉄ちんホイールあったかなと暫し悩んだわww 548ですが、どちらも良さそうなのでもう少し悩みます。 >>557
すぐ、突っ込んでよ・・・w
一晩勘違いのママ書込み放置しちゃったじゃん・・・・
皆も、この季節はディスクのサビ気にならないのかな >>558
悩んで、悩んで
車って、買ってからも当然楽しいけど
買うという前提で悩んでいる時が、実は一番楽しかったりするんじゃないかと 旅行に似てるな。
行ってる時も楽しいけど、計画してる時も楽しい。 >>560
車買うのにそこまで悩んだことってないよな
買ってあかん様なら手放せばいいだけだし
乗ってみなけりゃ分からんことも有るしな
買うときは割りと気軽に買うよね https://spyder7.com/article/2021/07/14/14568.html
これはまた、きっちりまとめてきたね。
どでかディスプレイはあれだけども、ここを可倒式というか
角度調整式にしてきたところはなかなか。
さすがは、メルセデスSLってところか。 秘蔵のてっちんアルミを前期3.0に履かせたいんだけどキャリパーとか大丈夫かな てっちんアルミ???
てっちんってのはスチールホイールじゃねえの? 径もオフセットも前後も分からん上に鉄チンアルミとか訳の分からん事を言うガイジは何がしたいの? スタイリッシュさを求めて物理スイッチなくしてくのってどうなんだろうね
テスラとか乗ったら気が変わるんだろうか タッチパネルのやつは運転中にエアコン温度とか手探り操作できなくて不便。BMWはidrive含め手探り操作がしやすくて優秀だと思う >>570
だね。タッチパネルは見ずに操作できないのが最悪。 BMのidriveは使いやすいね。
メルセデスも1世代前はロータリーコマンダーで同じように
操作できたのに、デカ液晶に変えちゃったものなぁ。 悪いコトは言わん。テ〇ラだけは止めておけ
特にモデ〇3は、CHAdeMOで不具合出てるからな
そもそも自動車メーカー製じゃないアメ車とか…な?! Motoren は確かにモーターだが原動機でもあるのよ
モーター = 電気を動力に換えるもの
じゃ小学生の知識だよ 確かに今時は一般的に
その言い方が定着してるけどさ 知ってて書いてたなら、只の間抜け。
関係ないなら、おまえが知ってようが知るまいが無関係。
黙っとけ。 コンビニ駐車場とかでちょこっと駐車する時
ドアロックして幌も閉めてる? >>581
パッシブセンサーを作動させるためにドアロックはする。
帆は閉じない。 >>581
俺も幌を開けてコンビニへ入ったならそのまま駐車。
ただし店前の立つ場所に止めますね。
吸い殻を入れられたり、唾を吐きかけられたりの被害を聞いたことがありますから。 そういえば今思い出しましたが、
スカッと晴れた日にオープンで走ってたら、前車のポンコツがいきなりウォッシャー液を出しやがった。
偶然その前に俺がレーンチェンジしたから難を逃れたけど、
あれは絶対に狙ってたんだと思う。 3D designのエアロパーツって空力のデータとか取って開発されてる? 市販のエアロなんて見た目の自己満なんだからデザイン好きなものつけとけ コンパクトツーシーターオープンのサイズって
初代のSLKくらいの大きさがベストだな
E85が何とか許容範囲内ってとこで
今のZ4デカ過ぎでだんだん面白くなくなっちゃった感じだものな G29はいいクルマだと思うんだけど、
サイズはやっぱり先代がいいなあ。 幅が広いおかげで2人乗車でも適度にソーシャルディスタンスが確保できるのでヨシ! 89、29ともにコンパクト2シーターは目指してないんじゃない? >>592
なんだろうね。
BMWだけじゃなく世の中の流れも。 E85からE89に乗り換え
最初に思ったのがラグジェアリーでややデカいかな
でE85を暫く手放せずにいたし
結局一人で走る時はE85のSMGの方が断然楽しかったな 評論家のキンちゃんだかもE85の事を「夜中に男一人でニヤニヤしながら走る車」的な事言ってたしね 仕事が立て込んでいたので少々乗れなかったが、今朝は朝食がてら小一時間のドライブ。
少々暑かったけど全開にして走ってきた。気持ちよかったわぁ。
やっぱ、陽光の下で見ると惚れ直すフォルムだ。 オープンにして平日の深夜走ると気持ちいいねー。街中でも空いててノーストレスww 5時起きで山道行け。オープンだと肌寒いくらいだ。
渋滞もないし最高に気持ちいいよ。 そうそう、居眠り運転しそうになるから、止めておくのが吉だよ 半自動は飽くまで半自動
センターラインを跨ぎそうになってもハンドルはブルブルするだけで、押し戻してはくれない 居眠りやぼんやりで前走車に衝突ってのは回避してくれるけどね。 最新のやつレーンキープ無いの?
新しい3シリーズは付いてるけどな 和歌山出身の下村拓郎様(35歳、元自衛官)は天才ですよ、この方のお名前だけは忘れてはいけませんぞ レーンキープ付いてるよ
ただハンドル操作が強烈過ぎて逆に危ないと感じるレベル
おれはオフにしてる またこの手の話繰り返すのか・・・
Z4のは車線逸脱防止であってレーンキーピングじゃないよ。 アレ凄いよな
分岐で本線逸れようとしても頑なに抵抗しやがるから初日に切りましたw 一応強弱の設定ができるのと、ウインカー作動させてると干渉しないんだけど
通常走行の車線跨ぎで絶対ウィンカー使うってわけでもないしね
俺は一応作動はさせてるけど。 これを読むと分かりやすいよ。
https://clicccar.com/2019/06/03/835750/
3シリのレーンキープは付いてると便利だけど、
スポーツカーのZ4にはあえて付けないみたいな書き方ですね。 私、前にも書きましたが、
新しい3シリを借りてくねくね山道でのアクティブクルーズコントロールを試してみました。
ハンドルに軽く手を添えてなければ警告が出ますが、
前車との車間を保ちながら見事にハンドルを自動で切ってくれます。
これがレーンキープで、G29 Z4には付いてません。 以前から何回か話題になっているんだけど、勘違いしてる人多いのだよね。
Z4はそもそも単眼カメラだし、全然違う。
4シリーズ借りたときに試したけど、走行レーン全部を認識して、そのうちの
このレーンを走行しているなんてのまで表示されてるの見て、メルセデスより
使いやすいというか優秀と思ったよ。比較はCクラスの前期型だけど。 >>615
クネクネ道でカーブきついとブレーキかかるんすか? >>617
前車がいればその車と一定の距離を保って走行しますが、
単独でクルコンをオンにしてレーンキープを使うと、
カーブがきつかろうと緩かろうと設定速度でカーブに突っ込む事になりますかね。
基本的にこんな道路で使うことは想定してないと思いますw ACCで中央道走っててもコーナーお構いなしに減速せず突っ込むからスリリングw 逆に設定速度以下で前車に追随して走っていて
前車が先にカーブ入って視覚から消えた途端に急加速するから危険 いや、クネクネ道で使うなよww
日産のプロパイロット2みたくカーナビと連動したやつじゃ無いとね。まだまだ自動運転までの道は長いな e89の23iってどうです?BMWの直6気になってます コペンから乗り換えしようと考え中
乗り出し250万円は厳しいですか? 89でも程度の良いもの、しばらく乗れるものは250万だと厳しいかもしれない >>624
250万円で全然大丈夫。
23iは2012年が最終だから、そんなにいいタマは残ってない。
比較的程度のいいタマを選んでも、250万円で買える。 >>623
自然吸気が好きならいい選択だと思うよ。ほどほどのパワーなので高回転まで回せるから楽しいよ。AMGも乗ってるけど、下道なら力のない23iの方が楽しいかも。 何年乗るつもりか、にも依るのでは?
低走行でも10年経ったBMWは…ディーラーで整備・修理したら金かかるよ? 今89買うとして6気筒こだわらないなら後期型の20iが良いと思うけどなぁ。 624です
皆さんご意見ありがとうございました
カムリを買うことになりました >>631
89やめてカムリかー。。。
ナカーマが増えるかと思ってたが残念。
カムリもいいクルマだけどね。 お仲間候補が……w
E89いいんだけどなあ。
個人的にはオープンか否かで全く違う乗り物だと
思っている。 >>635
凄くよく分かる。オープンに乗り出したら、やっぱり次もオープンに乗りたいなぁ。 E89のBMWらしからぬ中性的な佇まいが、未だに飽きないんだよなあ。 オープン楽しいっちゃ楽しいんだが
自分は1年半で飽きてきた
あと半年したらM4コンペが届く予定 次の車を選ぶとき、まずは屋根開くか開かないかから・・・ 屋根空いても、車によって開放感全然違うから驚く
フロントウインドウの位置とかで違うよな。 >>641
あくまでこのスレではオープン以外認めんぞとw Z3 E89最後まで最高だった。
450で買った認定中古、5年乗って350で売れたわ。
本当に孝行息子。 信じられないかもしれないが、この数ヶ月相当買取価格は高騰してる。
実は今年はじめ一括ネット査定したときは270ぐらいの数字が出たんだが、
今月初めの時点で320。最終的には350でサヨナラしました。
これもコロナ禍、半導体不足、そしてZ4人気故か。 間違ったwwww Z4 E89な勿論。
どうしてこんな書き間違いをw >>646
その値段だと35iの方でしょうか?
しかしすごい値動きですね。
オーナーとしては認められた気がして嬉しいね。 個人的には使う気ゼロのサービスanycaでも
Z4て人気第一位らしいからな。
そして投資に使われているらしい。
状態の良い中古を買う→貸しまくって元を取りさらに利益を上げる この前10年落ちE89 20i 10万キロを110万円で下取り出したよ
次の車はパノラマサンルーフだけど、開放感がまるで違うね 2シーターメタルトップの電動フルオープンってこれとベンツくらい? 現行型でメタルトップオープンは、コルベット、フェラーリ、マクラーレン位じゃないかな?
現行モデルじゃなければ、89、SL、SLCくらい?
4座なら、プジョー、レクサス、ボルボ、ワーゲンがあったかな? あ、ポルシェとアウディがあった。
ボクスターを忘れるとは・・・
アウディはR8にTTにA5だね。
>>655
ランボルギーニもあるね、ただし過去も現行車も幌なはず。 でも、アウディもポルシェも幌車よね。
無論、幌車大好きだし、今はG29乗りだし。 閉めたときのデザインの完成度の高さもE89のよさと思う
ショートデッキを体現したようなデザインだし 車幅が180cm以下で、ロングノーズショートデッキでまとめ上げている
スタイル、実用性(取回し)両取りのデザインだよなぁ。 現行モデルは最後のエンジンZ4として価値出るのかな ルノー・メガーヌにRHTあったね!忘れていたわ・・・
ウィンドもあったね。形態としてはロードスターRFと同じタルガっぽいね。
いろいろ書いていたら、思い出してきたわ。
キャデラックもRHTあったな。あとはSLCと同じプラットフォームのアメ車
名前忘れたが・・・あった。
日産も、スカイラインにRHTあったし、ムラーノにもあった。北米のみだけど。 >>665
現行G29も市場の値上がりのせいで中古相場上がってる。
これが、G29として認められての上昇か中古車相場全体の相場上がりの
せいなのかわからんけど、E89の値上がりに引っ張られているのかもしれないし
まだわからないな。 プジョーは206も307、308も4座じゃなかったっけ? RCZは308ベースだから308CCかな
あれも4座だけどカッコいいよね RCZは発売当初はオープンモデルの噂もあったんだけどね・・・
アルピーヌも同じ・・・ でもアレだよね、メガーヌって後ろに付くと、どうしても、「眼鏡…w」って思っちゃうよね 中古車の相場推移を見ても、
Z4は前月比+14万円と、あまり見ない値上がり幅だね。 そういやぁ、カマロ、マスタングにもオープンあったな。 ベントレー、ロールス、アルファ、ロータス、モーガン・・・
思い出すといろいろ出てくるなぁ >>680
なんか聞きたいような聞きたくないようなw
40iと20iの比率もどうなんだろうね。
いずれE89からの乗り換えも考えているけれど。 いやいや、気を付けてれば、G29はそれなりに走ってるぞ
数字やXで始まる型番のBMWとは明確に違うから、見て分かるし テールランプが横長基調のBMWはスタイリッシュだけど、
その手のモデルだと一見してBMだとはわからない人も多いと思うんだよね 何で新型は幌なん?
メタルトップはコストかかり過ぎるのか? >>684
Z3のころから、オープンとハードトップクーペの両方をラインナップするのが基本だった。
しかし両方作るがコスト的にしんどくなり、RHTの1台で済ませようとしたのがE89。
しかしそれも売れなかったので、ハードトップクーペはトヨタに作らせて、ソフトトップへ原点回帰したのがG29。 重量増とか、造りが複雑ゆえの故障時の厄介さとか収納スペースいっぱい食うとか
まぁまぁデメリットもありそう RHTはやればできると証明した。
ただ、幌の耐候性向上や、幌内張りのパネルなどの工夫で幌がRHTに
匹敵するまでになっているので、あえて重くなりスペースを取る
RHTにする必然がなくなったってところかな。 >>684
メタルトップのトランクの小ささは致命的。 トランク小さくても普段は問題ないけど旅行行くってなった時お気に入りの車でいけないのは悲しいよ まぁ、89でもゴルフバックのフルサイズ1つとボストンバックやら小物は
十分に積めたんだけどね。
2人で行く小旅行なら余裕だったよ。 この前E89で9泊10日行ってきたよ
荷物かなり減らしたけど、トランク満杯過ぎてオープンにできんかった ちなみにみなさん、GSの洗車機って使ってますか?
使ってみたいけど、線キズが怖くていまだに使えません。
最近の洗車機は手洗いより傷つかないとかいいますが
果たしてどうなんでしょう。 45年後の車なんて想像できないな。
ちょうど俺は45歳なんだが、人生の長さと同じ時間かけて
技術が進歩した未来か。
もはや人が運転することなんて無いんじゃないか?
運転席がない車が当たり前だろうな。
45年あれば、空中道路が整備されて
一人乗りドローンは商用化・普及してるのでは?
むしろ物流のための大小様々なロボットトラックのようなものが普及するだろうな。
高速は自動運転モードでの走行がmustになって、
150km/h 車間1mとかで、物流のロボットトラックが
ガンガン走るのだろうか。 >>694
89の時は年一でディラーでコーティングメンテしてもらいつつ
普段は洗車機入れてた、俗に言う洗車キズなんてのはつかなかったな。
G29に乗り換えてから、車幅があってちと、躊躇してるw E85 Z4M 約30,000km と G29 2.0iって中古値そんなに変わらないんだな カーセンサー見ると、85のアルピナ4.7万kmが一番高くて178万だけど
Mは価格が全然違うねぇ >>698
いやいや
BMWアルピナロードスターS
2.2万km 866万円なんですけど をっと、gooの方は検索しなかったわ。
さすがALPINAね。 アルピナもMも台数なさすぎて応談みたいなもんじゃないのか >>696
私も89なので情報参考になります。
ありがとうございます。
今度、洗車機に通してみます。 >>695
あと10年くらいで「ガソリンエンジン」から「電気」に変わる瞬間には立ち会えるかもね。
ガソリンエンジンの歴史って何年くらいなんだ 仮にそうなっても、趣味の車として存続はし続けるだろう
その代わり、ガソリン代や税金含む維持コストは上がるだろうけど いま、旧車を買って、年間の維持費に数百万単位で金かけるような
趣味の車になっちゃうだろうな・・・
ガソリン価格は軽く3倍とか、税金も2倍とか・・・ 今を楽しむしかないなあ。
電気自動車に乗るかどうかはまた先に考える
つもりだけど、長距離ドライブ好きには辛そうだわ。 電気自動は電気自動車が増えたら
劣化リチウム電池のリサイクル(環境問題)になって電気自動車も微妙だけどな そもそも充電インフラが全然足りないから、10年やそこらで電気自動車ばかりにはならん
ガースーが言う「電動車」には、欧米ではEV扱いされないe-POWERが含まれてるぞ
そしてi8はPHEVだし、i3はレンジエクステンダー無しはほとんど売れていない 北米も日本も大多数の地域は車社会だし家充電ありきのEVがどこまで普及するんだか? ソフトトップっていっても、トノカバーが装備されているものだからね。
ポルシェやそれこそZ4のように収納した幌がむき出しになるものではないから
トノカバーの開閉に時間がかかるよ。 isなんか1台あるかないかだけどM40iは結構出回ってるね 昨日の九州
大雨の中のZ4での長距離帰省
本当に怖かったし 辛かった・・w >>716
お疲れ〜。
昨日はなぜかG29を2台見かけた。
お盆だからかね。 G29発表以来、公道でまだ2回しか見てない
田舎だから? >>718
お亡くなりになったG29が還ってきてるのか >>720
まだそこまで亡くなってないw
当方大阪だけど、G29はかなりレア感あり。
911やケイマンボクスターの方がかなり多いよ。 そうか?ポルシェをちゃんとケイマンとかボクスターで区別するなら、G29も同じくらい見るけどな
カイエンとかは明らかに多いけどねw 近隣だけかもしれないけど、
ポルシェのスポーツタイプの方が多いけどな。
個人的にはZ4のスタイリングの方が好きだ。 大阪だけどボクスターとケイマン多いね
被らないと思って買ったM40i青白シートが丸被りで近所に生息してたが… 多分近所の相手もそう思ってるだろう・・
おれは青に内装は黒にした 仲間が増えていいじゃないか。
俺はE89だけどかぶると結構嬉しい。
近所にディープシーブルーE89の女性がいるらしく、
たまに道ですれ違う。 うちの近所には、パープルにラッピングした840カブリオレ乗りの女性が
居る模様。今日の朝も偶然前走っていった。 うちのマンションの駐車場は半分以上がポルシェかベンツだな
最近マセラティが増えてきてる
BMWはかなり少数派 >>727
けっこう年配の女性なんだけどなw
>>729
マセラティは確かによく見るようになったね。
ポルシェほどじゃないけど。 マンション住まいにメルセデスが多いのは周知の事実のようだが
マンションの駐車場事情とかになにか理由があるんだろうか?? 吸排気換えたらDMEもイジらないとバランス崩すだけでしょ BM3流行ってるよね
Z4だとM40iの前期しか対応してないかな 今年の夏は曇りの日が多いので
夏でも朝夕はオープンで快適に走れましたな
また、日に日に秋が近づいているのを感じる夏休みのこの時期は気持ちいいですな 外-2935 の届け出分で40iの対象車だけでも778台あるんだが・・・ M40i全車対象でしょ
sdrive 20iは対象外 1.- 販売店に入庫して診断機により実施する。
2. 対象車両へ遠隔配信にて配信し、使用者自身でインストールしてもらう。
OTAで対処可能なのかね >>743
阿呆、それは
WBAHF52080WW15238 〜 WBAHF52010WW44872
平成30年12月18日 〜 平成31年4月25日 186
の部分だけだろうが・・・
頭悪いのが偉そうに間違ってんじゃね-よw >>742
>外-2935 の届け出分で40iの対象車だけでも778台あるんだが・・・
どこのソースの数字 >>747
それだけが40のZ4な
お前下のX1も足してんだろ?
車体番号も読めないでイキってんじゃねーよカス 外-3274のリコールはM40i全車対象だから
https://www.bmw.co.jp/ja/topics/service-and-accessory/service/recall-info/recall-info-list.html
○3BA-HF30 WBAHF52030WW15261 〜 WBAHF52050WW67197
平成30年12月18日 〜 令和元年10月30日 472
○3BA-HF30T WBAHF92020WW67570 〜 WBAHF92060WW99468
令和元年11月4日 〜 令和2年10月15日 135
WBAHF92080WX00135 〜 WBAHF92080WX33622
令和2年10月20日 〜 令和3年5月21日 70
―――
合計:677
日本国内で登録されたM40iの数は677じゃないのか ? 算数できないのと
英語読めないのと
配慮できないのが入り混じってワヤだな 677台で話を進めるけど、
最近はあまり台数が出てないんだな。
日本で月10台程度というのは、趣味車としては
妥当なのか分からないけど、
いつまで買えるのかと不安にもなるE89乗り。 とにかく都内でもほとんど見ないからなぁ。
本当に少ないイメージ。
まだE89の方が見るよね。
そう言う自分は先月E89サヨナラして悲しいですが。 G29は案外良くみるけど、走ってるのはM20iが体感で8割ぐらいかなあ ま、プログラム書き換えるだけだしな
M240iとか入ってないってコトは、B58B30Aエンジン搭載車全部ではないのか… 2年も乗ると少々飽きも来るし
この秋のオープンドライブシーズンが終わったらZ4を降りると決めた
純粋な内燃機関だけで走れる新車を購入できるのも精々あと10年程度か・・・
焦る! Z4も好きで気に入ってるけど次は新型コルベットにいく予定 E89、もう8年経つけどいまだに飽きない。
とはいえC8コルベットのコンバーチブルは素直に裏山。 >>762
俺のE89も、この9月で7年目の車検。
走行距離も4万キロ越えてきたが、同じく、全く飽きがこない。
これからもまめにメンテして、大事に乗っていきたいわ。 俺もE89の中古車市場価格下落を受けて、もう壊れるまで乗り続けることにした… >>764
この前、E89の中古価格が急騰してるって書き込みがあったけど、
もう急落してるの? この前下取り出したE89が購入した2年半前より高く店頭に出ている
やっぱり相場上がってるんじゃないの? 上がってるって!
5年乗ったE89をこの間涙のお別れしたが、
買った価格(認定中古)- 売却価格 = 90万
だったよ。
はじめ売却価格価格聞いた時信じられなかったが。
一年あたり18万 ルーフ壊れてて10万キロのE89(後期)が110万で売れたよ 俺の89は7年落ち5万キロが250万で売れたので29を購入。
元は420万の中古だったので、なかなか高値での売却でした。 E89から乗り換えてのG29どうです?
いつか乗り換えとは考えているけど
やっぱりZ4が一番好みなので。
昨日の夜久々にオープンを堪能した。
ちょっと肌寒いぐらいで、
オープンの季節到来を実感。 G29乗りだけどE89って人気あるのね
中古車相場たけえw E89ってもともと中古価格が低い上に
昨今の半導体不足やコロナでの2台目需要やらによる
一時的な中古車価格下げ止まりを受けての
価格維持恩恵をE89も授かっているだけなんだけどね
でもありがたいよねw E85もE89も、独特の形状で古さを感じさせないのが良いのでは?
ただ、コロナ以降に中古で買った人は、維持費が嵩みそうだけど… ボロカス85乗りにE89はハードトップだからガタピシ鳴るんだと言われたので言い返してやった
黙れ包茎野郎・・・w どういうこと?
欧米ではソフトトップを包茎と称するの?! やたらとE89の中古が出てきてる気がするのだが、
壊れて手放してるのかwオイル漏れまくりとか 単純に乗り換え時期なんじゃね?
俺はまだ乗りたいけどね。 >>781
前期が多いでしょ
後期からかなり進化して良くなったし
有る意味HT完成形で乗り続ける人も多いんじゃないの E89はAnycaで人気一位になるなど、若者に投資物件としても人気だからな。
今が売り時でしょ。 E89 Z4 23iのMスポを新車購入して11年が過ぎました…故障ナシ(冬は乗らない。走行距離は約56000km)
これからも乗り続けます(*´σー`)エヘヘ おなじく
急ぐ必要ないよね?
一泊二日だから点検のついでにしたい リコールの連絡には、1時間程度って書いてあるけどやっぱ1泊2日だったわ。
日程が合わないので1週間預けることにした。 x年目でボディ剛性低下によるヨレヨレ感が我慢できん!って誰か言ってた もし5年でヨレヨレなら
更に乗ったらその先は金属破断だな
リコールもんだろ e89で富士山5合目まで行った時に残走行距離0になり
御殿場ガソリンスタンドまでの35キロドキドキしながら走った。 >>798
>e89で富士山5合目まで行った時に残走行距離0になり
>御殿場ガソリンスタンドまでの35キロドキドキしながら走った。
すごいね!そんなに走る度胸は俺にはない!
せいぜい2,3km走れればと思っていたが。 俺も確か残距離0にしたことがあったけど、
ガススタンドで給油したら結構残量があった。
随分前でどれぐらい残ってたかは覚えていないが。 50以上残ってる状態で5合目に向かったら登りだし、みるみる減って着いたころに0になった。
登山中も不安になってた。
帰りは下りだから極力ニュートラルで惰性で走ったよ。
35キロのうち実質10キロくらいしかアクセルは踏んでない。
最悪ガス欠したら保険のロードサービスで無料のようですが、 そんなありきたりのネタ話 やめろwww
恥ずかしくないのかw 5L分走れる
まあ、古くなるとセンサーの精度も微妙かもしれん 外車の燃料タンクと走行可能距離は全く信用できない。 E89、2016年式で走行距離10万越えと、2012年式で走行距離1万、どちらを選びますか? 半年前に買ったE89の掃除してたらシート下から高そうな腕時計が出てきて驚いた 8月から物凄い中古在庫増加
相場値上がりの情報でみんな売りまくったの?マジ? >>812
あんまり乗ってない人は今が売り時だと思うよね、そりゃ
年々、維持費は嵩むようになるし >>817
DIYで直してる動画みたよ
君たちも見習いたまえ >>817
常に替えるものでもないし、そこまで高いとも思わないなぁ。AMGやGクラスのブレーキパッドとローターセット交換で45万する事に比べたら、まだマシな気がする。 いつだったかE89でシートベルトしてない人や
E85で水着だったかで乗ってた画像はチヤホヤされてたのに
顔って残酷 E89、年式を問わず、ルーフはよく故障するのでしょうか?
欲しいのですが、こういうのを見ると迷いますね。 >>823
正直答えようがない。
年式や走行距離や開閉の使用頻度でリスクは変わるんじゃないですか。
でも古くても全然壊れない車両もあるし。
運次第な気がします。 ルーフの修理費用高いねー。
工賃入れたら50万コースか?
オンボロE89買う位なら、G29の方が良いかもしれんね。
G29にも高額修理地雷があったら嫌だなw オープンカーのオープン機構が壊れる確率は屋根付き駐車場かそれ以外かで大きく変わるね。基本的な車の劣化もだけど大切に乗りたいなら屋根付き駐車場一択だよ。 >>827
ボディとゴムの劣化は屋根付きかどうかで大きく違うと思うけど、オープン機構も影響あるかな。個人的には走行中の開閉の有無と関節部の潤滑剤や錆止めによるメンテの有無の方が影響ある気がするけど。
ハードトップで走行しながらの開閉は、かなりの負荷がかかると思う。 >>828
錆び止めって何使ってますか?
よかったら教えてください。 オープン機構も屋根無しなら雨でモーター水没などでやられますよ。
とにかく雨の日は乗らない事も長持ちさせるコツかと。 >>829
もう一台のアルミモールの白錆防止も兼ねて、KURE666を使っています。他にはラバープロテクト、シリコンプロテクト、内装の皮にはコロニル防水スプレーを使っています。ラバープロテクトは絶対窓につかないようにして下さい。
あと買って良かったものは、電動ダスターとシリコン師匠おすすめのショップタオルです。 >>825
幌に戻っちゃったからな
やはりメタルトップだよな
しかもかなりデカくなっちゃったし
なら6シリーズの方がカッコいいな >>827
逆にガレージないならオープンカーなんて買わない コペンなんて10年以上外に置いてても故障なんてしなかったけどなあ。
日本車はほんとクオリティ高いわ。 G29の開閉機構はギミック凝り過ぎてて壊れやすそうな気がするが… >>836
凝ってる?
シンプルだと思うけど・・・ >>836
E89の間違いかな?
E89乗りだけど、やっぱり壊れないかが心配。
G29の開閉機構のシンプルさは魅力的だ。 ああ、ゴメン、85も89も乗ったことないんだ
29の機構でもサーボとか色々壊れそう、と思ったんだが
みんなBMWが壊れて痛い目に遭ったことないんだね… ルーフ壊れてはないけど、ゴムが劣化して雨漏りしてきた、、 工数180って15時間でいいんかな?
15時間かかるのはいいとして
工賃高すぎだろ と思うが
そういう奴は乗れないな
俺ならDIYだな それってステアリングサポート異常ならファームウェア更新で修まるが。 パワステって壊れてもハンドル重くなるだけでしょ?
べつに修理せんでも良かよ パワステが壊れたときの重さは
もともと重ステの車とは比べ物にならない >>817
>>842
最初何言ってるかわからなかったのですが、調べたら工数は5分で1単位なんですね。勉強になりました。
時間当たり13,200とすると安くはないけど高すぎるというほどではないくらいですかね。
工賃は言い値だと思いますが、15時間かからなくても安くはならないんでしょうね。 15時間の工賃て。。。
実際はどれだけの時間かけるのだろう。
3時間ぐらい? >>850
納得いかないなら自分でやればいいだけ
工賃0だよ E89の中古の購入を検討しているけど、
ルーフで30万、パワステで30万とか聞くと、
流石に躊躇してしまうわ。
あと何の修理費を覚悟しとけば良いんだ? 35i,35isのあるあるでいうと、DCTのオイル漏れ30万、オイルエレメントブロックオイル漏れで数万、ヘッドカバーオイル漏れで10万弱(アルミボルト代だけで3万)、
インジェクター、プラグ系も6気筒セット交換が基本だからこれも10万だったかな?
基本は同世代のe90系のメジャートラブルが起きると思っていていいよ。 けど、6年くらい乗ってるけど燃料ポンプ意外壊れたことない。整備はほとんどしていない。 まさに11年もののE89を最近サヨナラしたけど
全くノートラブルだったけどなぁ。
23i 7万キロ
いい車だった。。。 >>859
俺は11年過ぎて約5.7万km
今まで故障なし…まだまだ乗ります。 リコールから戻ってきた。
プログラム書き換えだったからなのか、コーディングの内容も
初期化されていた。ミラーチルト角とアイドリングストップキャンセルの
前回保持だけ、やり直した。
気のせいかな、なんか吹けが良くなった気がする・・・あくまで気のせいだと思うけど。 ああだから自分のもミラーとか動いてたのか いつもは変わらずで戻ってくるのに リコールから帰ってきたら、アイテル・ナビ男くんの挙動が変になった。 >>867
そうなんだよね、普段ならシートメモリでミラーも座席も合っているはず
なんだけど、位置が変わってるどころかメモリもクリアされてたから
乗り込んで出発しようとしたとき手間取ってしまった。 プログラムの書き換えの際、
いつも使っていないほうのキーを渡しておくとメモリーに覚えさせた設定内容が消えて帰ってこないと教わりましたが、本当かもしれませんね。
私、今回のリコールではいつものキーで登録した設定類はなにも変化していませんでしたよ。 >>871
見送りのときに、これ設定もクリアされちゃったんですね。
って言ったら、え?それはされないはずなんですが・・・申し訳ありません
って言っていたので、もしかするとなにか他の調整もしてくれたからかもしれないですね。 イノベーションパッケージって付いてると無いのでは
だいぶ違うのかな?オートハイビームとヘッドアップDP
くらいだよね?無くても変わらないかな。 絶賛ですねえ。分かりましたありがとう。
イノベーション付きで検討します。 BMWの公式サイトからZ4 M40iが消えてる・・・
何かあったのか? >>878
Zのところ見てるでしょ。
40iはMのところにあるよ。 前はMPerformanceはMのところに無かったよ 別に何があったもなにも、構成変えただけじゃん・・・大騒ぎすることか?
Mは1桁のマジMも2桁、3桁のMパフォーマンスも含めてまとめてあるだけのことでしょ。
Mバッジがついても、Mスポーツパッケージのようなのは通常モデルにの
オプション扱いになってる。 ただ、コンフィギュレータではZ4としてM40も選択できる。
他のモデルもそうなってる。
但し、一桁Mは別。 Z4Mがあればそっち買ったけどないからなー
M40iでも結構満足してはいるけど グリル変えたら嫌いなところ無くなって好きになって来ました >>891
アリで売ってるやつですか。
自分はドットの方が好きかな。好みですね。 >>891
いいと思うよ。
ドットは好みが分かれるんじゃないかな。
俺はどっちも好き。
新型M3の大型鼻にも最近見慣れてきたので、
自分の感覚に自信が持てなくなってきたけどw >>891
昔ながらの縦線だね。
これもいいな。
うちの蒼ちゃんにも着けてみようかな。 >>891
変更する人増えているんで値段あがってるよね
ぼったくり価格もある でかグリルは、M一桁のフレームレスの横棒だと格好良く見える。 >>897
逆にMの出現で、先発の4シリーズが更にダサくみえる >>891
これ、フレームが40の特別色になってるけど、通販調べても
グロスブラックのしか無いんだけど、どこにあるか教えてくれるとありがたい。 >>891
アンカーミスった・・・すまん
これ、フレームが40の特別色になってるけど、通販調べても
グロスブラックのしか無いんだけど、どこにあるか教えてくれるとありがたい。 >>900
よく気付かれましたねw
コレ8000円台なんですけど割と精度良くてちゃんと純正と同じく分割出来るんですよね
内側を組み替えるだけでイケますよ >>901
なるほど、フレームは純正をそのまま使うわけね。
ありがとう! E89、2016年式で走行距離10万越えと、2012年式で走行距離1万、どちらを選びますか? 903です。
フォームの再送で、以前の書き込みが再送されたようです。
申し訳ございません。 昔、タムシチンキ塗ったらシミまくって死ぬかと思ったの思い出した。
そんなワイも今では気取ってオープンカー 股間を オープンか〜?!
もう 相変わらずド変態なんだから〜w
でも 素敵
シフトチェンジはアタシに任せてっ! 昭和生まれが迷惑かけてすまんかった。
平成生まれもこれに懲りず書き込んでくれ。 昭和生まれのおじさんだが、久々に気持ちのいい朝なんで
屋根開けて、朝飯がてらのご近所ドライブしてきた。
やっぱオープンはやめられんね。 M4コンペ(F82)乗ってたけど、なんかもう疲れてZ4オーダーしたよ。
11月生産で2月納車予定。皆さん、真冬でもオープンにしてます? >>912
雨降ってなきゃ基本開ける
あと風が強すぎて巻き込む時はしめるけど基本開ける
開けた方が楽しいから >>913
そうですね。
これからは肩肘張らず、のんびりドライブしようと思います。 >>912
真冬でも、じゃなくて、真冬こそ開ける。 というかオープンカーに乗りたいから乗るわけなので雨の日は乗らないし乗るならフルでオープンだね >>891
おかげさまで、うちの碧ちゃんのグリルもM仕様に交換できた。
ありがとう。
うちのもフレームがセリウムグレーだったので、事前にフレームと内側を分解して
フレームは今使っている方を使ってくれるようお願いしてスムーズに事が運んだわ。
まぁそれでも養生してきちんと作業するのにバンパーも外しって作業だったので
3時間ほどかかったけど。ドットグリルはあれはあれで良いのだけど、Mの2本フィン
グリルはまた精悍で良いやね。
ついでに、フューエルキャップも買っちゃった。こっちは、グリルみたいに外から
みて雰囲気変わるわけでもなく、給油のとき自分だけ分かる、究極の自己満アイテム
だけど、なんか嬉しい。これは自分で付けるからってそのまま買って持ってきた。
明日、付けるんだ。 >>912
ちょっと教えてください。
11月オーダーのZ4ってワイヤレス充電省かれてないですか? 半導体不足でいろいろな機能がオミットされてるから、省略されてても
おかしな話ではないね。
でも、最近スマホが大きくなってるから、あのトレイに収まりきらず
充電できないのもあるし、無くても良いかもしれん・・ あの充電器に置いてもほとんど充電されないし熱持ってiphone フリーズしちゃうこと多いしな 3乗りですが、あれ別にいらないよ。
自分でusb-cやシガーから出す社外品買ったほうが、よっぽど良いです >>919
無いです。来年4月生産分からは付くみたいです。
要らないし。 iPhoneを置きっぱなしで出ようとするとアラート出してくれるのはありがたかった。 降りようとすると、アラートと一緒に、充電トレイの上になんとやら・・・って
出るやつね 黄色のZ4のおじさん、
ロリだったんですねw
Z団ツーリングでお会いしたら
笑いをこらえるのが辛いですw 冬の夜間に冷たい空気の中、シートヒーターと暖房ガンガンにかけて露天風呂的オープンが最高に気持ち良い。
オープンの醍醐味 >>918
どいたまして
グリル、気温高ければガッ!と引っ張るだけで取れるんだけどね
丁寧にやって貰いましたね >>933
確かに、ネットでは自分で替えてしまった人もいるようだし、フレームとグリル自体も
カチャカチャやってれば分解できるってことだったけど、実際分解しょうと思ったら
力加減もわからないし、壊すのは嫌だなと思って、ダメ元で持込み取付を聞いてみたら
条件付きなら良いよってことだったので、お願いしてしまいましたよ。 >>923
ってことはデジタルキーも無くなってるのか? なんで本物のMじゃない奴ほどMバッジ付けたがるかねえ…
恥ずかしくないんか? まあ、メーカー自体がなんちゃってMを安易に売ってるんだから、好きにさせとけば。 バッジw
小学生レベルで笑えるwww
青いのが走ってたら気をつけて見てみよう
該当車だったらSNSに写真をアップさせて頂きたいものだ >>940
いやほんとに!!激しく同意
どうしてなんだろう。。。
俺?E89 10年乗りましたがX6に乗り換えました さあ今夜もマウント合戦の始まりじゃーww
マウントゲットでMバッジを943からプレゼントじゃーwww まぁ、そもそもグリル自体社外品なんでその手の煽りはね。
単なる自己満足ww っていうか、>>937のMバッジ、なんだかデカくね?
どこで買ったバッジなのか知らんけど…
自分のM2Cのグリル&バッジは、こんなサイズ感だけど
https://i.imgur.com/iJn5tL6.png 本物に並ばれると恥ずかしいやつだよね
そもそも今のZ4には本物のMがないんやけど >>938
グリルに縦の3色のやつを付けれる人をよく見かけるけど、どうも好きになれん。
ダサいなぁ〜みたいに思ってしまう。
好みなんだから好きにすればいいけど・・・
ホント、938さんじゃないけど社外品丸出しだわ。 E89E85乗りの貧乏人がZ4オーナー面してて恥ずかしくないんだろうか? 評判イマイチなので、取り外したわ・・・
まぁグリルは今のが気に入っているのでそのままにしておくつもり。 >>953
M40iならギリ付けてもいいんじゃんと俺は思うけどね
だってZ4のMが無いんだから・・・ Mでも三桁とか前期F87のM2はM社のエンジンじゃないからなあ…
需要が無い車はBMWでも生産しないだろ >>957
エンブレム剥がしに比べたら堂々としてていいけどな 探せばMcompetitionバッジとかも売ってるんじゃないか?
どうせならmコンペバッジを貼っちゃおう!
中国なんかじゃ多分そのくらいしてるだろうと思う
それが漢の粋ってものだと思う今日この頃
がんばれ>>953
俺は君を応援してるぜ Z4のリアにM4competitionバッジとか貼るの?
いくら何でもダサすぎるだろ… メーカーもMバッジのばらまきは許容してるけど、まんまのM〇バッジはもう売ってないんじゃない?少なくとも日本では
昔は見た気がするけどね、M3バッジの320iとか 初めて来ました。z4乗りたくて、でも好きな釣りも行きたくて。。一台しか買えない貧乏人です。トランクスルーのところで釣竿入りますかね?もし釣竿載せたことのある釣り人の方いらしたら是非教えてくださいませんでしょうか?その場合、何フィートの竿まで載りそうですか汗 釣りはしないからはっきりとは言えないけど、
トランクスルーでかなり長いものに対応可能だよ。
最悪オープンにすればなんとかなるのでは。 E89,G29はトランクスルーあるから2mぐらいは余裕。自分も長物(2.2mぐらい)積みたい理由でZ4乗ってます。E85もトランクスルーあるのかな? つか、2台か3台のうちの1台って買い方じゃね?
雨降ったり、荷物あったりの時は他のに乗るわい ミニバン、コンパクトセダン、軽トラ、Z4の4台持ちだわ オープンなんだから屋根開けたらいくらでも長いの積めるぞ 新しいメルセデスのAMG SL良さそうだな
せめてG29と同程度の大きさなら即買いなんだが… G29でも十分デカイと思うので、SLはなあ……。
車幅1900を超えるともう興味の外になるわ俺は。 サイズもデカいし、価格は倍しそうだね
強いて言うなら8シリカブのライバルかと
一昔前ならZ4のライバルというとSLKやSLCだったね しかもamgになったからエントリーモデルは無いし
庶民には手が出ないわ ほんとみんなオープンやめちゃって、日本車以外はZ4しか
手の出る車が無い。オープン楽しいのになんでだろ。 旧車を大事に乗れってコトじゃないの?
E89でもG22のカブリよりカッコイイとは思うけど、
中途半端な2シーターは商売にならんのでしょ G29乗りだけど、最近NDロードスターの方がかっちょ良く思えてきて
欲しくなってきた 人それぞれだけどS660とかコペンがある日本って相当恵まれているとおもう
軽い小さいは正義だよ >>989
G29にくらべたらおもちゃみたいでだいぶ安っぽいけどそれに我慢できれば… >>952
ハードトップやっぱいいわ
希少価値有るよ >>986
同意。
まあ目立ちたい人にはいい流れなんかもだが、
単にオープンが好きなだけの人間には寂しいな。 >>995
以前五味さんの動画でその辺もかなり違いがあるような話をしていたからね
幌一つとってもやっぱり価格帯なりの造りにはなってるんだと思う
ロドスタ、Z4、ロールスドーン辺りのレビューで どれだったかピンポイントでは覚えてないが 少なくともG29や718ボクスターは音の入りはかなり小さいよ このスレッドは1000を超えました。
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