【2代目】NEW MINI Part48 -R55,R56,R57,R58,R60
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2代目BMW製MINI（2007年〜）のスレッドです。
＜型式＞
MINI Clubman Cooper & Cooper S & John Cooper Works : R55
MINI One & Cooper & Cooper S & John Cooper Works : R56
MINI Convertible Cooper & Cooper S & John Cooper Works : R57
MINI Coupe・ : R58
MINI Roadster : R59
＜前スレ＞
【2代目】NEW MINI Part46 -R55,R56,R57,R58,R59
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1579565365/
【2代目】NEW MINI Part47 -R55,R56,R57,R58,R60
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1604405816/ 中古R55クラブマンハンプトン購入しました！
お世話になります(^ω^) >>200
日本市場は順調に没落してるって話なんだが
>>201
日本市場の没落に合わせてるだけ R59手放すことになった。
楽しい車だった。
おまえら元気でな。
いつまでもRを可愛がってやってくれ。 >>952
おめいろ!
自分も同じハンプトンだよ。内装とか凝ってていいよね >>954
R59、最高だよな。
おまえの分まで可愛がるよ。 R59ってクーペタイプのロードスターか
いいな絶対楽しそう 59はロードスター
俺以外にもここにオーナーさんいたんか
>>954
ちなみに何に乗り換えるの？ R56で初サーキット初筑波行ってみたんだが、どう運転するのが良いんでしょう？
初心者ながら、FFっぽくないハンドリングのような気がしてちょっと怖かったよ。。
コーナーでまだいけるなーと思ってアクセルを踏むと、リアが先に破綻し始める。スピンは一応回避したけどドキドキ。かといってタイトコーナーの曲がり始めはアンダーっぽいし。
DTCはON。
リヤに2部山、5年落ちのタイヤ履いて行ったのが原因かなw >>959
一般道で法定速度守ったり横断歩道で歩行者優先してる？
会社の同僚がバイクで数十キロオーバーして免停→降格してたから
聞いてみたら「サーキット通ってるとトロトロ走ってる奴らにイライラする」と言ってた
自分の落ち度と言う概念が消失していて「何丁目のコーナーが学生多くてウザい」
なんて職業病（？）が発症してる奴だから殺人する前に奥さんに取り上げられて助かった そういう時は「サーキットで暴走ならいいだろ、人の趣味に
ケチ付けるのは野暮ってもんだ」とか言えばいいのに
こっちは普段走りも影響されてた知人がいたから心配してるのに
「何か苦言言われた気がする！反撃しなきゃ！」こんな短絡思考だから
余計に心配になってくるんだろうが あの…959とは別人なんですけど。被害妄想強すぎですね。 民家のない海沿いや山道の一本道を深夜に法定速度でハイビーム照らしながら走ってるやつは邪魔だと思うよ
夜見えないなら走らないほうがいいと思う
人通りのない道を夜中走っていると変な人が目に付く。
最近では左右両方テールランプが切れてる車輛と真っ暗な細い峠道を真っ黒な服装で反射板のついていない自転車で登ってるやつがいた
こいつそのうち死ぬだろうなと思って通り過ぎた >>964の前半部分について誰か説明してくれないか r56クーパーsに乗ってます。
先日スピードメーター側のエンジンチェックランプが点灯。しかし加速、ブースト、アイドリング全て普通。テスター繋いだら混合気足し算補正と出ました。エラーコードは見忘れてそのまま消去してしまいました。1週間程してまた点灯。今回も車自体はいたって普通です。何が考えられるでしょうか？ 空燃比補正エラーの様だから冷間始動に問題なければ
O2センサー不良かな？2個有るので両方交換すべし
そのうち燃費で泣くはず >>959だがなんか変な話になっていてワロタ。
サーキット走った後に公道を走ると、速度域が違いすぎてサーキットのように飛ばす気にもならないし、道も狭くて歩行者や自転車もいるとなると、そもそも怖くて飛ばせないよね。
対向車線が渋滞している時に、横断歩道で減速しないとか怖すぎる。
ってそんなんminiのスレでどうでもいいわ。運転の仕方の話。
今思い返すと、ステアリングを切り増ししてしまったのがいけなかったのか...当然戻しも考えて運転しないとね。 >>968 O2センサー(ラムダセンサー)のコネクターを外して走った時は、キャタライザーの上流下流どちらのセンサーが悪いかまで診断されていたな。
>>967 mixture adaptationってメッセージだと思うけど、燃料にFuel-1を入れた時に数回出た事がある。
若干空燃費が変化したことを感知して警告を出しているのか...その燃料を使い切った後は一回もついてない。
ラムダセンサーの交換自体は簡単だけど、部品が高いので様子見が良いかなぁ。 R56の3ドアで車中泊って可能？
チャレンジした人いたら感想教えて欲しい >>971
可能か不可能かって言えば可能だろうよ。 >>967
ディバーターの動きが渋くなってるかダイアフラムの劣化じゃね？ >>974
俺はバッテリー端子外して30秒放置したら直ったよ😇 昨日ポロンって鳴ったからまた故障かよと思ったら雪マークだった焦るなあれ R55の純正ルーフって自分で付けるのは難しいんかなあ？ ピンでは激ムズ
屋根傷だらけにしても気にしないなら楽勝
ただし取説必須 豪快な心と繊細な技術が要る
ちょっとムカシの洋物プラモデルみたいな
破壊こそ創造っつーか
田宮牧場で育った羊心が傷付く
まあえーかしゃーないのえーかげんな性格ならいいが、完璧主義だとずっとモヤモヤが残る作業になる
業者にやらせたほーが身も心もラクやでw >>979
動画とかもあるけどやっぱむずそうだよねえ素直にminiさんにお願いするかな高くなければ良いが >>981
ディーラーじゃなくてMINI専門のカーショップなんかもあるから、それも視野に入れといた方がいいよ。 R56クーパー
エアコンの風が全く出なくなりました
助手席下から手を突っ込んでブロアモーター確認すると回っていませんが、コレが原因でしょうか。
右ハンドルのブロアモーターの交換はめちゃくちゃ手間がかかる認識ですが、修理代おいくら万円ぐらいかどなたかわかりますか？ >>983
Dに頼んだら2-30万コース
中古パーツや互換品使ってくれるショップならその半分いかないくらいか
工数はDでも野良ショップでも変わらんからなあ
けどまあ素人診断前にテスター掛けるべき
Dでも検査だけなら3000円だし見積もり取ってみれば？ >>983
自分の時は田舎の小さなBMW修理認定工場でブロアレジスター、ブロアモーター交換してもらって8万くらいだった記憶（R56前期クーパーS）
ブロアレジスターの故障だけだと2、3万くらいかな？レジスター交換だけで済むといいですね 異物挟まってるだけの可能性あるんでバシバシ叩いてみ >>983
うちも以前ブロアが回らなくなったけど、手で回したらその後5年間問題なしよ >>983
です。
皆さんありがとうございます。
症状は今年の7月ぐらいにエアコンの風が出なくなり、手動でブロアモーター回したら即復旧したのでそのままにしていましたが、今月に入り何をしても回らなくなりました。
手で回すと結構固いですが、回るのは回ります。
注油、ドライバー突っ込んでカンカンやってみてダメならショップ持っていきます。 エンブレムのシール剥がれた
…これ黒い部分全てビックリマンみたいな透明地の
シールだったんだな、半端にくっついて飛んでいかなかったから分かった
取り急ぎゼリー状瞬着で貼りなおしたが
シールのみで安価に売ってたりする？何枚か予備に持っていたい >>989
メルカリでパチもんのエンブレム買うとか >>989
昔はシールだけは売ってなかった
エンブレム込みで6000円くらいだった記憶がある
剥がれたままだと寂しいから、今は全然関係ないステッカー貼ってる サンクス、うーんやっぱり丸ごと交換になるのかぁ…
「オリジナルシール 作り方」でググるとPCでデータ出力できる
ラベル用紙にフリーソフトやオンライン作成なんかがあるので自作するか
「1枚からでもOK！シール作成屋さん」に速攻で投げそうだがｗ
…こういうの純正と寸分違わぬ物依頼するとマズいのだろうか「ＭＩＭＩ」で依頼するか この人アレだよねこのスレ唯一の言葉使いが汚い毒吐きお爺ちゃん
ディーラーにアポ取ってから行けるようになりましたか？ パチモン買ってもいずれ純正にしたくなるんじゃない？
6000くらいなら素直に純正買った方が結果的に安い気が たった6000円を出し惜しむ程度なら軽の方が似合うんじゃない？ このスレッドは１０００を超えました。
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