VOLVO ボルボ XC40 part11
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スレ立て時は↑一番上に「!extend:default:vvvvvv:1000:512」を何行か続けてください。ワッチョイ表示スレになります。
公式サイト
https://www.volvocars.com/jp/cars/new-models/xc40
※前スレ
VOLVO ボルボ XC40 part10
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1599442632/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured いま関西のニュースで横断歩道の3人轢いた現場にxc40とまってたんだけど… 前スレでXC40オーナーは変わってると書いた者です
V40の時もそうだったけど
自分の乗ってるXC40は凄いけど他のボルボは糞
みたいな書き込みが多い
そんでV40は隔離スレができた
他のボルボオーナーはボルボが欲しくて
その中でライフスタイルに合った車を選ぶ人が多い
他の車種のオーナーが変わってるのかもしれんけど
かなり違和感感じる ほっときゃ良いよ
実社会でそんなこと言ってるやつ見たことないしな >>5
それはこのスレに限った事ではないけど、わざわざ専用スレにまで来て
他車でマウント取ろうとするように見えるからじゃない？ >>8
おもいっきりxc40だね
ナンバーまで映っている 前後に子供乗せたママチャリなら軽く接触して横転しただけでも子供は頭から地面に落ちるからそりゃ重症になるわな
ママチャリ怖い 動作しなかったのか、動作したからこの程度で済んだのか？ ボルボの安全性とかいっても限定された状況でのことだからなぁ
過信するのはだめよ 左折で減速してるはずだからセーフティで完全に停まってほしいところだけど 運転者の不注意であるんだろうけれど、
日本の信号システムの欠陥でもあるよな、これ。
なんで車が来るのに歩行者が青なのか意味わからない。 >>16
日本独自では無いけど、いわゆる歩行者が青信号の時、車側は必ず赤になる「歩車分離式」ならこういう事故は起こらないはず。
私自身が歩車分離の国でずっと生活してたので、個人的に戸惑うってのもあるけど。 インドには信号はあったが全て消灯だった
そしてそんな状況なのに思いのほか事故が少ない。
3年間インド暮らししてたから間違いない >>18
検索したらインドの交通死亡事故件数が世界一って出たんだけど >>17
そうなんですね。日本でも交差点によっては分離式のとこもありますよね？ちなみにアメリカは常時右折(ただし一旦停止と安全確認要)可能とのこと。
まあ、妥協点を何処にするかでしょうから、個人的には日本の交通事情では現行のシステムが良いとは思います。 XC40を1年乗ってるけど、マニュアル見て今さら気付いて設定した機能
1.カギの開閉時にウィンカーを連動して電灯する設定があった
2.夜間に車両をロックした後、エクステリアランプの一部をホームセーフライトとして点灯させておくことができる >>18
インドに行った時、ホテルの送迎のおっさんが話してくれたんだけどインドで運転するなら3つのGがいるそうだ
Good Technique,Good Knowledge、そしてGood Luckだと xc40って、何かおもちゃみたいというか高級感がない外観だな。
安っぽい日本車のSUVという感じ。 >>25
∩＿＿＿∩ ｜
| ノ＼ ヽ |
/ ●゛ ● | |
| ∪ ( _●_) ミ j
彡､ |∪| | Ｊ
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( ＼ ／ ＿ノ | |
.＼ “ ／＿＿| |
＼ ／＿＿＿ ／ 高級なスニーカーをイメージしたそうだよ
馬鹿には分からん >>27
高級なスニーカー？
ワケわからんセンスだな。
しょせんスニーカー。 >>25
車で見栄はりたいの？そんな類の車では無いと思いますが。 >>33
見栄をはれるような車ではないよね
いたって普通の車 乗ってる人ほど普通だよなーって思うよね、ただ見た目とかが好きってだけで
見栄張るならベンツのGLA AMG乗るだろ 誰に見栄張りたいかによるけど、ボルボって車興味ない女の子とかにはまったく響かないから、そもそもそういう車じゃないよね。BMW、Audi、とかはメディアパワーで港区女子あたりにはウケいいけど笑
おっさんにウケたいなら高くて速い車だから、メーカーより車種とグレードだし。
ボルボはデザインと「他と違う」てので乗ってる人多いイメージだから、自慢できる相手は限られてるけど自己満足度は高いので気に入ってる。他のブランドはデザインダサすぎて乗りたくない 40シリーズだと自慢できないけど60以降ならできるんじゃない
高いし 車で自慢とかしたい人はそもそもボルボ 買わないのでは？またそういうところがボルボ の魅力なのだと思うけどね。 あえてそのブランドのロゴが全面に出ていない洋服を買う
良いものが好きだけどぱっと見で他の人にブランドもの感が分からないのが好き
ボルボ選ぶ層はそんなイメージw オールテレイン買いに行って、客層に対する違和感に耐えられず、V90CCを買ったワイが通りますよ
ラブホのようなアンビエントライトにもドン引きしたけど >>41
スウェーデンの国旗アピールがクソダサいけどな それね、たしかにあれはないな。人の好みにケチつけたくはないけど。
シートとか60の助手席前のシルバーパーツのスウェーデン国旗は気にならないんだけどね
ミニとかイタ車も多いね国旗アピール フロントグリルの国旗やってる人も、ずいぶん思い切ったなぁといつも思う。台無し感 ナンバープレートのボルトは国旗にしたけど気に入ってるよ。
が、純正高いわー。 ライセンスプレートと一緒についてくるシールのやつ？
あれは俺もやった。自分でも付けてるの忘れるくらい目立たなくて良いw >>54
発売からしばらくは値引0だったよ
オンライン販売の推進からしてボルボは分かりやすく公平な定価販売を推進していくんだろうね
ドイツ車みたいに値引大きいと得した気分になるけど
それって定価を盛ってるだけだから >>42
あの派手なアンビエントライトはベンツ買う人には好評なんかね...
田舎のヤンキーやキャバ嬢は喜びそうだけど >>54
B5だけど、ざっくりその倍位は引いてくれたよ。
その代わり純正ドラレコやコーティングとかのオプション類山程付ける条件だったけど。 値引きは販社による感じだね。しかし概ね厳しい印象です。 ボルボって基本的に値引きはないってスタンスでしょ。 もう2年前の話だけど新車で40万ぐらい値引きしてくれたよ
オプションほぼ値引きみたいなものだね 仮に本体400万の原価が390万だとする
引けるのはMAX10万
20万のオプションの原価が10万だった場合
オプション付ければ合計20万の値引きができる
もう20万付ければ合計30万引ける
以下同じようにオプション付ければ付けるほど値引きは増える
値引の額の比較なんてアホのする事 >>68
どうしたの？
イライラしているの？
同じオプションでもディーラーによって値引きは違うし、目安と知るには意味があるんじゃないかな。
そんなにからまなくてもいいんじゃない？ 損益分岐点的な意味で原価って言ってるんでしょ
まぁ意味違うけどさw >>70
アホにアホって言うなよ
>>68は自分の知ってる知識を最大限に発揮しただけだろ
かわいそうに >>71
値引きの仕組みの話をアホのお前らでも分かるように説明したんだよ
黙ってろ 販売店にとっての原価(仕入れ値)と言う意味で使いました 原価も仕入れ値も同じ意味やでw損益分岐点やろ
仕入れ値に人件費やら家賃やら飲み物お菓子やらの販促費が載るんだから仕入れた値段で売ったら給料0だぜ >>78
分かりにくい説明www
バカが一所懸命に説明しましたって感じだな。
よく頑張りました！ 値引きの仕組みの前に経済の仕組みを勉強した方がいいね 本題からズレるけどリベート入るから
仕入れ値以下で売っても赤字にはならんよ
無知なアホども リベートが入るからといって仕入れ値以下で売るって話にはならないよ。無知な上に問題をすり替えちゃダメだよ ディーラーオプションの値引き等、言いたいことはわからんでもなかったしそんな周りが噛みつくほどの話でもない
もういいよ
で、みんなは何色に乗ってるの？
ぼくは赤が欲しい人です！ 白だよ〜
赤もいいよね。
ウチは嫁がマツダの赤を見て「虫みたいでヤダ」とったせいで白にした。 黒のメタ。
パンダと迷ったんだけど半年待ちって言われたので。
ボルボの赤はかっこいいと思う デニムブルー
ディーラーに聞くと、7~8割が白だって。 >>99
同じこと思ってた。特に白黒ツートンは安っぽく見えて仕方がない。 >>95
虫みたいて何の虫だｗ
あの赤は美しいと思うけど モメンタムのルーフ白にボディー黒は可愛いと思うけど、rデザイン逆パターンはイマイチ。あくまで個人的意見です。 個人的にはグッチがドラえもんつけるのと、しまむらがつけるのとの違いみたいな感じだわ >>94
白黒ツートンが欲しかったから 必然的にRデザインになった。
インスクのクリスタルノブにも惹かれたが アマゾンブルーもうないけどかわいいよね
最近XC40めちゃめちゃ増えたねよく見るわ 中古車もだいぶ流通してきたからね
ローダウンするのが出て来たら末期だけど モメンタムのデニムブルー白ルーフにしたかったが内装はブロンドがよかった。結局のところプラグインの白になったが。 >>111
プラグインのブレーキ怖くない？
弱くブレーキかけるうちは良いんだけど、少し強めのブレーキをかけたくてペダル踏み込んでも追加の制動力が発生しなくて、さらに踏み込むと急にツンのめるような急ブレーキになるのが気になった。ディーラーの担当者も「同じような感想が複数ある」って言ってた またTRファーストミッションを最後まで見てしまった… この車買う時の別の候補ってなんでした？
お値段も含めてかなり引かれてるんだけど、少しロボっぽい外観が気になってて V60CCだったな
値引かないVOLVOが割と値引いてきたから。 GLBとQ3SB辺りで比較検討したよ
NXはFMC前なので無し、ハリアーも新型期待してたけどガッカリデザインで無くなった >>115
NXと迷ったけどモデル末期だからこれにした
結果大正解だったわ >>115
ロボという表現、分かります。
安いラジコンカーみたい。 まあまあ、デザインは好みだから
安っぽい、とあなたは思われたんだろうがこのスレでは余計ね
X1もXC40もそれぞれカッコ良いですよ >>125
何十年前の話だよw
今のBMWは直4か直3ディーゼル そうなのよね、多気筒は音が全然違うので、見る前からおや？と思う存在だけど、最近はその音から古さが感じられるようになってきた 奮発してB4の新車かそれより150万も安いT4の走行距離1000キロ未満の中古か悩ましい。最後のガソリン車ってのも 今のタイミングで新車はないかなー
もうじきAndroidベースになるよ 150万差なら安い方買うけどな。新車がいいかどうかの違い マイルドハイブリッドあんまり評判良くないからね
ガソリン選ぶのもあり Tなんてもう10年選手のエンジンだし熟成感あるし間違いない選択だと思うがなー マイルドハイブリッド乗ってるけど、もちろん良くはなってるんだけど、なくても困ることはないというか、仮に150万差のオプションだったら絶対つけないw
燃費がグッと上がるとかならいいんだけど、主に始動時の静粛性とかだからおれはいらないかなー 日本に入って来なかったけどBシリーズはディーゼル版の方が恩恵が多そうだよね
出足のだるさと1-2速の冴えないエンジン音がボルボのディーゼルの弱点だと思ってるし >>138
フォードエコブースト世代と今は中身違ったりしたない？ >>143
加速は気持ちいいですね。スムーズにグンッといく感じ。当方あまり追い越しとかせずダラダラ走るので出番少ないけど、首都高の合流はラクになった >>141
今のエンジンはボルボ独自開発
デビューは確か2013年ごろ >>143
ガソリンでも相当加速良いよ
燃費はほとんど変わらないし B5乗ってるけど、純粋にマイルドハイブリッドの部分だけで言うなら150万払うのは辞めとけって思う。
>>139に同意。
加速感が全然違うので、B4よりはB5にして良かったとは思うけど、これもあんまり価格差があるなら目を瞑っても良いレベル。 メーカーもMHなんて「全電動化」って言いたくて作ったんだろうよ 個人的にマイルドハイブリッドと聞くと、
ハイブリッド車を作れないスズキのイメージ。 ボルボはスウェーデンのスズキって現地で言われてるからあながち間違えではないね スウェーデンの人はスズキって小さいメーカーが日本にある事を知ってるん？ >>151
販売台数で言ったらスズキの方がボルボより多いんやで >>150
マルメーに5年ほど住んでたけど、そんなこと聞いたことないな、
そもそもスズキ自体スウェーデンではあまり見かけない車です。 >>154
そもそもヨーロッパでスズキ売ってるの？ >>149
ハイブリッド作ったけど売れなかったからMHVだけにしたらしい ざっくりスズキが240万、ボルボが70万くらいでしょ年間で 世界の販売台数の話なの？
何が言いたいのか良くわかんないな。 >>155
悪くはないと思っています
でも付けた方がもっと良いと思う MY2018のXC40狙ってるけどなかなか価格下がりませんなあ
300前後なら即買いなんだけど >>162
いや、わかんねーよ
「ボルボはスウェーデンのスズキ」って何が言いたいの？ エルグよりライオンの方が趣向に合ってると、試乗しておもた。 大雨のドライブとか興奮する。みんないつもより速度落としてる雰囲気も好き 自動車保険の更新きたんだけど車両保険の料率上がった。
xc40って事故る人多いの⁉︎ そう言えば そんな人もいたね
若いユーザー多そうだから 高くなるんかな レーダーだらけでぶつけた時の1回あたりの修理費が高いってのも原因でしょうね >>155
ディーラーで比べてみたけど
普通の音というかすっきりして聴きやすい
クラシックとか繊細な響きが欲しい時は
ハーマンカードンのが良いかな
比べた時ちょうどNHKのFMでショパンのピアノ独奏曲やってたけど
グランドピアノの弦のビーンという音がはっきりわかったのは
ハーマンカードンだった >>178
買ってすぐ後ろのバンパーぶつけたんだよね
見た目なんともなかったけどDに持って行ったら
相手の車が凹んでたから、どうせ保険だから
ついでにバンパーごと替えましょうと言われて
ただだったけど保険料は上がったんだろうね ディーラーから連絡来たんだけど、C40って100台の限定で抽選なんだってね
その後、通常販売するかはまだわからないらしい
完全EVだからお断りしておいたけど モメンタムもらい事故により全損廃車になってしまったけど次の車を手配しようにも希望のXC40のカラーが国内在庫ゼロでした
代車のR-design乗ったらモメンタムより走行性が好みだったので自己資金プラスでRかインスクにしようかと思うんだけどブルー黒のRかデニムブルーインスクならどっちがいいとかあります？
ボルボ赤に惚れてたからブルー系はピンとこないのが辛いのでお聞きしたい次第です
https://i.imgur.com/NpNFSNy.jpg ブルー黒（赤黒もかも）のRは昔のパジェロを感じさせる
デニムブルーは今時風かな？
って買い替えるなら60を選ぶ
全損事故ってハードだね、怪我とか無かった？ >>184
10万ケチってハーマン入れなかったのは
かなりの失敗＿|￣|○総額600万ちょっと
なんだから入れておけば良かった… オーディオは使用頻度も高いからね
オーディオとサンルーフつけたけど、後者は正直最初だけだった開け閉めしてたのは >>183
怪我は軽症で済んだけどボルボだったから命が助かったようなものだと警察にもディーラー担当さんにも言われましたよ
ボルボには横転防止装着もついてるなんて知らなかったけどそういうのがなければもっと大きな事故になってたかも
そっか60の乗り換えもアリですね
取り回しとか40と変わらない感じなのかな？ >>184
代車特約の期限が1か月なんで国内在庫から選ばなしゃーないんです
こちらの過失ゼロなのにそんなところが事故の泣き所 怪我が無かったのなら何より。
今B5なので、同じ状況でPHEVとか選べるなら、俺ならそれにするな。 >>188
俺もオカマほられた事あったけどなんか
被害者側の方が損な気がしていたよ >>188
過失割合ゼロなら代車代金は相手に請求できるよ XC60買えるなら60で如何でしょうか。質感、遮音性が違いますね。 >>187
やっぱ 安全は安全なんやな
ボルボ乗りとしては無事でないより プロゴルファーのタイガーウッズもくされ韓国車なんぞ乗ってないでレクサスかボルボに乗っていれば
ゴルファーとしては続けられたかもしれないってどっかのサイトに乗ってたよ。 韓国車じゃなかったら死んでた！
誇らしい！
と韓国人が言ってた >>188
でもXC60に交換できる良い機会じゃん
プラスにとれば
もちろん少し高くなるけど
俺はXC40で満足してるけど60にすれば良かった 不思議なんだが買う前に比較検討しといて買った後に同一メーカー別車種にすれば良かったって
検討したのかと訝りたくなる 普通にあるでしょ
試乗の短時間では見えなかった気になる点は納車されてから見えてくる XC40と60で乗り心地とかそんなに違うもんかね
XC40のデザインが好きで購入したから何も問題ないわ 遮音性と座席のスペースはXC60だけど、街乗りの場合XC40の方が出足軽やかでドライブフィール気持ち良かったよ XC60はデカイ。
子供居ない夫婦にはXC40が丁度いい。 道路事情の都市部・地方は関係ないな
駐車スペースと家族構成とデザインの好み >>204
20cm長いだけじゃね
でもその分使い勝手がいいよ
XC40は少し短いのでバランスが悪い
でも今考えたらXC60ならスバルフォレスターが安くていいと思う >>200
俺の場合車庫が5mしかなかったので
XC60は厳しんじゃないかと思った
でも実際XC40に乗り慣れてみると
360°モニターがあるから
XC60でも十分止めれる自信ができた
そのことDの人に言ってみたら
５mならXC60がちょうどいいですねだって
でもジープラングラ〜はやっぱり無理なんだよね XC60買い替えようかな？と思って20分
試乗したけどあまり代わり映えなくて
やめた >>207
ラングラーリミテッドは多少良くなったとはいえ最小回転半径が厳しい
クロカン四駆に乗りなれてないと >>210
ランドローバーならディフェンダーがいいなー
でかいけど たしかにXC60はサイズの割に広くはないんだよね
まぁ、XC90除く現行のボルボ全般がその傾向にあるんだけど。
一昔前前に比べるとデザインコンシャスなメーカーになったよね 広さについては同意。展示車座ってそう思った。そして唯一試乗したXC90はホント広い。 C40の価格出たね。
サブスク、イギリスで1番安くて£729だから、日本円だと12万円くらいか。 UKのサイト見た。
グレードはサンルーフやプレミアムサウンドシステムとか全部入りの1択で、これが3年契約で月々729ポンド。
一括買い取りだと57,400ポンドだから900万円くらい。
3年乗って400万円が安いかどうかは微妙だな。 月額729ポンドか、1ポンド50円だとすると日本だと月額3.6万円。年間で40万ちょいって考えたらめちゃ安いな グレード感がよくんからんけど、40シリーズと考えると高過ぎるね。xc90買えるやん かっこよいな
てかトールハンマーの派生デザイン多いよな 正面はクソダサい。シートもベンチシートっぽくてちゃっちい。 個人的な好みだけどトヨタにしては随分とがんばったなって
グリルの部分だけ見るとC40の変な蓋よりはかなり良い
シートとかは多分糞なんだろうなぁ 身長によるかな
女性と子供は良いけど175cm以上には狭い。あと背もたれが立っているとよく言われるので実際に乗ってみた方が良い 短いね
正直後席の座面はxc60でもちょい短い。身長179の自分にはね。女性と子供には十分だと思う XC40はシングルorカップルカーとしてデザインされているから後席はおまけ 座面の短さがしんどい。xc60もね
Vだと40でも座面長い そうですか。座ってみて足元広いかったけど座面の短さは確かに。VのCCにしようかな。 >>234
後席に乗るのならXC60にすれば
それかスバルのフォレスターとか 直近でマイナーチェンジあるのかな？
カラーバリエーション増えるとか聞いたけど、調べても出てこない NXが発表されて来年RX出てきてから
次の車考えないとね。23年くらいに
XC60がモデルチェンジしてくれたら
それも候補になるけど NX普通になっちゃったな
買い替え候補からは外れた >>244
Rデザイン限定色のブルーメタリックは廃盤になると聞いたよ >>247
そうなのかぁ
インスクリプションにデニムブルーよりも明るい青が欲しいなあ >>248
そうなんだよね、意見同じで嬉しい
ブルーデニムと迷っだけどRブルーにしたよ
遠目でも良く目立つから広い駐車場でも映えるいい色なのに消えるのもったいない
ちなみにブルーメタリックに代わる新カラーはまだ未定みたい タイヤどうされてます？未舗装路行くんで、リフトアップを検討したんですが、ディーラーから止められました。それで、オールテレーンタイヤを考えてます。でも、結構するし、そこまでの価値あるのかなと思って リフトアップとオールテレーンは狙ってる所が全然違うと思うけど
砂浜とかぬかるみでもない限り普通に走れるぞ >>250
XC40は未舗装路向きではないな...
ランクル最強だわ 昨日点検でディーラーに行ってきたけど、ガソリンのXC40の中古の引き合いが多いから
乗り換えるならモメンタム380で買い取るって言われたわ
今のところ買い替えたい車はないから断ったけど
中古人気あるんだな これって真実？
778名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｲｰ Sad9-5mPU [36.11.225.198])2018/09/19(水) 07:54:50.16ID:3HRkSZMha
X1見に行ったBMWで面白い話を聞いた
FRのドライブシャフトは強度に余裕を持たせてがっちり作ってあるが、
FFベース4WDの場合、最低限の強度しがないヤワヤワシャフトをつかってる。
ドライブシャフトの強度は振動や騒音にはっきり差が出る。
本格4WDのBMWやSUBARUはFFベースでもFR並みのがっちりシャフトを採用してます。
駆動の根幹パーツに手抜きしているXC40はオススメしないだって。 別にオフロード走るつもりも無いし。
うちのXC40は砂利道すら殆ど未経験で一生終えると思う。 >>257
どの動画見てもBMWなんてスタックしまくりのへたれ四駆なんだが そもそもBMWを本格的な4WDってラリーか
何かで活躍した事あったっけ？ あくまでドライブシャフトの剛性はありますよ って話で、AWDの性能がどうこうって話はしてないんじゃね
騒音や振動に違いが出るってしか言ってないみたいだし >>257
スウェーデンのハルデックス社の機構はアウディも使ってるって
そもそもFFベースはと言ってるそばからBMWの次にスバル出してくるのが実に頭が悪いと思わせる作り話 >>260
それはない
BMWのSAVとか自称してる類の車は飽くまでも平地と雪道くらいの性能だろと俺も思ってたが
SUVのオフロード比較テスト動画見てたらBMWはかなり成績良かった 今の時代意図的に行かない限り不整地なんて走らんけどな BMWの四駆技術はローバーを買収した時にローバーから盗んだものやね。 >>266
全然違う
ランドローバー社は当時はラダーフレームありきの伝統的クロカン四駆スタイル
フォード傘下でディスカバリーとかライトクロカン四駆を出したりはしてたが
BMWのSUVの高い基本性能は偏にBMWの執拗な前後重量バランスから来るものだと思う
足回り自体はダックスフントだけど 世界一の豪雪都市と言われる所で乗ってるが雪道で困ったことなどない。家族が乗ってるv40cct5awdでもな ベンツの4MATICとアウディのクアトロは、車種自体が良かったのか静粛性も良かった。
どちらも4気筒だけど上位車種って手抜きしないんだなと感じたものだ。
BMWはX3経験したが全然ダメ。
四駆性能は高いと言われるけど、静粛性とか制震性に期待してはいけないメーカーだと思ってる。
ボルボはベンツ・アウディとBMWの中間ぐらいと思う。 ボルボってロードノイズが意外に大きくない？
60でも90でも。
他の音が小さいから余計に目立つのかも知れないけど。 だよね〜
デザイン意外の本質的な部分でまだまだプレミアムへの道は遠い 素のままでも前のBMW3尻よりマシだと思う
ロードノイズの大半はタイヤ次第だけれど何つけて何乗ってるの？
V60にREGNO GR-XII履いてるけどロードノイズ少ないよ
とは言え俺もうるさいのは嫌いだからデッドニングから制振材貼りまできっちりやったけど >>263
ＦＦベースのＡＷＤといえばアウディとスバルがパイオニアだろ？ ボルボ乗りって異様にSUBARUに敵愾心表すなあ。 >>276
ええ？そうなの？
自分は電子装備の先進性志向ではスバルはボルボに通じるものがあると思うから、日本車メーカーの中ではスバルに親近感ある。
V40乗りだけど、V40スレでは廃盤V40の次の車としてスバルもよく挙げられるよ。
とはいえ、内装はもう少し頑張ってほしいけど >>263は別にスバル貶してないし、仮にそうだったとしてとひとつそういう意見があっただけで「ボルボ乗り」と主語デカくしちゃうのはいただけない
同じ車種でも色んな人が色んな考えでのってるんだから >>275
パイオニアって先駆者でしょ
なんで2つもあんの?わざわざスバルを入れたかったの?(笑 一時期ボルボスレでスバル乗りが暴れてた事はあったな
当時はボルボも安かったから、スバル乗りが比較してたようだ
当時は両社ステーションワゴンを全面に出してたし
似ている部分もあったよね
もっと昔話をすると
スバルのディーラーでボルボ売ってた時期もあるくらい スバルってCVTだけど加速は良いんだっけ？
MAZDA3は冷やかしで試乗してみたらトルコンATなのにCVTかと思うくらい加速がウンコだったけど >>282
群馬にあるディーラーはまんまそれでしょ >>271
フロアマットをuntilってところに変えたら
幾分か軽減された
ディーラーもこのメーカーのフロアマット
敷いている人結構いるってさ >>280
ちがうな。わざわざスバルを入れたんじゃなくて、アウディをあとから追加したの。
皆さんも知ってのとおり乗用4WDはSUBARUが世界初だが、
世界初のフルタイム4WDに敬意を表してアウディも入れたのさ。
FRボルボは本国でさえ雪道走行はFFのサーブに負けてたしね。
サーブが消えてボルボが残ったのはイメージ戦略の上手下手の差だよ。 またスバル乗りが暴れてるのか
四駆最強はスバルで良いから黙ってスバル乗っててくれ スバルいい車だよ
でもここはボルボスレなんでね、空気読めないと嫌われちゃうよ XC40乗ってないけど興味あるんで見てるだけの人間だけど、
サーブが消えたのは値段のわりにかっこよくないのもあるんじゃないかと思いました
個人の感想ですけど ほとんどの人にとって車は外観が大事だからな。
高級車を所有いたことあれば同じかそれ以上に内装の重要性を認識するようになるが。 サーブはやたら自動車評論家がべた褒めしてたイメージしかない >>290
知人のめっちゃお洒落で上品な女性がビートルからプリウスに乗り換えると言っててかなり驚いた。ビートル乗ってるあたり車のデザインにもこだわりあるんだろなと思ってたんだけど、女性にとっては所詮ただの機械なのかもしれない… カタチより環境に良い車を選ぶほうがお洒落だという考えもあるでしょう まあそれはあるかもね。そのへんはまだ選択肢少ないからな 若い人にプリウス流行ってるらしい
ソースはラインニュースだけど >>286
アウディをあとから追加したなら「スバルとアウディがパイオニア」になるよな?
あとな、本質的な問題はそこじゃなくてね、マイルドに言ったら伝わらなかったみたいだからはっきり言うね
先駆者を2つも入れてる時点でバカ >>296
パートタイム4WDとフルタイム4WDをいっしょくたに考えてる
おまえのほうがバカ 顔が見えないからと言って恥ずかしい事には変わりないんやで >>299
自己紹介乙
ちょっとは乗用4WDの歴史調べてみ
クワトロショックとか聞いたことないか？ >>300
いや、君と言い合いしてるの俺じゃないしなぁ
実社会で自尊心満たされてないのかな、余裕ないね〜w ようはスバルが出たのが気に入らなくて
なんでもいいからと揚げ足取ったのが理論破綻の始まりwww
XC40帰るんだったらスバルだって当然買える
好きな車買って幸せになろう はいはい、先に引いたほうが勝ちだから。いつまでもしつこいのはカッコ悪いよ。ボルボの話しようぜ 女性（年齢幅広い）が乗ってるのもよく見かけるけど、
コンパクトに見えて全幅はレクサスＲＸや先代ＬＳくらいある。
幅が広くても慣れたらどうってことない？
それにみなさんガレージに余裕あるんだね。 >>292
誰か知り合いのプリウスに同乗して燃費の良さと静かさに驚嘆して衝動買いしたんだろ
それがアクアだったらアクアを買ってたかもしれない >>306
BBAだが幅は余裕だよ
マンションの駐車場が狭くて車庫入れしにくいけど慣れれば平気
狭い首都高もスイスイ
国産コンパクトなんてもう乗れない
次の乗り換えはXC60にする >>308
うちの場合、収入考えたらどうしても国産コンパクトが第一候補になるんだ。
嫁用としてXC40を買って、嫁の軽四を壊れるまで俺が乗り続けて
将来的には１台体制にすることを検討中（妄想中？） ほっといたら夜にバカが発狂して暴れてたのねw
一般人はフルタイムだろうとパートタイムだろうと知ったこっちゃねーし、そんなら先に言えって話
言葉が足りないとか偏見持ちって職場で怒られてそう
>>302 流れ弾ごめんね うちも嫁が横幅にかなり難色示してたけど試乗してみたら全然大丈夫で無事購入に至りました
よく言われるように車格の割に取り回しは良いので買い物や送り迎えなど街乗りが多くなりがちな女性にこそ向いてると思う >>309
いい旦那さんだわー
>>312 さんも仰る通りなので女性にもお勧めするよ
モメンタムXC40から乗り換えでRデザインXC40を乗ってるんだけど運転しやすさは断然Rです
モメは高速域や横風の影響などで足回りふらつく時あるから女性こそ安定性の良いRを安全のためにお勧めしたい
安全のためなので予算はケチらずに >>311
38BBAだが女XC40乗りでもこのカラーめっちゃ褒められる
ナンバーも国旗ビス
このスレじゃ人気ないかもだけど
https://i.imgur.com/njmeLud.jpg 今 Rデザイン乗ってるけど、Rデザインとモメンタムってそんなに乗り味変わるのかー。インスクリプションも違ったりするのかな >>310
いまさら後出しじゃんけん かっこわるー >>310
おまえ xc40に乗ってんの？？
おまえみたいなアホがオーナーやってるんだったら買うのやめるわ XC40
そのほうがおたがいにいいだろ？ XC40は民度求めるほどのセグメントの車ではないよ 後席に乗る子供が大きくなってきた（とはいえ6歳だけど）から乗り換えたいけどXC60は幅がなぁ
自宅駐車場とか運転中は問題ないけど、出先の駐車場で困る
都心だと入れないところもあるし、なによりドアパンが怖い
レクサスは妻が嫌がるから、メルセデスGLCかaudiQ3とかかな >>322
ハッチバックだからかもしれないけど、Q3って同価格帯のライバルと比べて
ワンランク下に見えない？
X60の価格帯ならイヴォークも良いと思うよ >>316
Rデザインはサスが硬めだし19インチだから18インチのモメンタムよりゴツゴツしてるとは思う
スタッドレスで18インチにしたらマイルドやもん
スタッドレスのせいもあるかもしれんが >>323
狭いから乗り換え探してるのにイヴォークはないだろ
うちも6歳いるけど狭いから蹴るよねぇ、なるべく靴脱がしてる
俺は次の購入候補はGLBか新NXかな 22年モデルの先行予約のDMが来たけど、何か変わるのかな。
と、いうか今年納車した客の所によく送るな、これ。
DMの管理してないんだろうか。 >>326
輸入車ディーラーに限らず国産ディーラーも買ったばかりの人に対しても案内DM来ますよね。
DM管理というかどこに商機があるか判らないから分け隔て無く送ってるのでは？って勝手に思ってました。
貴方のお知り合いとかにも繋がる可能性もあるからかな。
ウチの某ドイツ車の方のディーラー営業も今年乗り換えた所なのに新モデル案内来るし「次のお車の候補ご検討に試乗だけでもどうですか？」って来ます。
試乗したら気持ちが変わるかもってワンチャン賭けてるのかもw うちの場合あのグリルデザインが嫌いだそうだ
最近のベンツのツブツブグリルも嫌い
BMWの豚鼻も嫌い まあ人それぞれ好みがあるからね
ボルボの♂みたいなマークが嫌だって人もいたわ 男性目線だとレクサスかっこいいと思うんだけどボルボのメカメカしくない控えめなデザインや独特の色使いはたしかに奥様ウケがいいかもね 新型のNX気になって乗り換え検討してたけど、レクサスは乗ってる人の柄が悪い印象があるとか言う妻の意見でお流れになったわ B4/5でブレーキが効かなくなるバグがあると某みんカラで騒がれてるけど他にもなった方います？
リコール出るのではと話題になっていた 結構致命的じゃないそれは
1人が騒いでるわけじゃなく何件かあるならリコールだね ブレーキはうちもなった
気のせいじゃなかったか・・・
微妙に下り坂の駐車場で
ん？
ブレーキ？
ブースター効いてない？？
なんとか思いっきり踏んでエンジン再始動でその時は元に戻ったけど
みんからに書いてある最初の儀式覚えておこう
これが女の人だとキツイだろ
まじふざけんなって感じだけど ブレーキって、ちょっと前にリコールしてたけど、また別な問題？ ブログ見たけど、なんか面倒くさそうな人だな。
なんで、こういう人に限って問題引くんだろ。
俺はB5だけど、ブレーキに限らずナビが起動しないとかの問題も起こった事なくて快適。 おれもB52021で特に不具合ないんだけど、ブレーキって電子系の不具合で効かなくなったりするもんなんだね。こわい ブレーキ不具合怖いな。バイワイヤなんでどうする事も出来ないよ。
つーかブレーキかなり力込めて踏まないと効かず足が疲れる。 xc40のじじい率は異常。ボルボ自体がじじいの車？ XC40個別には知らないけど全ボルボオーナーの年齢の中央値が51だそうだから概ねジジイの車で合ってる
ボルボに限らず輸入車全般そんなもんではないかな LEXUSは60代70代がボリューム層だって、ディーラーの人が言ってた
ワイ37だけど若い人は珍しい言われたわ
若いか？ 国産高級車はデザインが完全におっさん向けだからなぁ… さすがに70代は言い過ぎだろ。
免許返納を考える年齢だと思うけど。 そりゃ20代30代で金に余裕な奴らはドイツ車に
行くだろう？(因みデータは無いw) 今39だけど
20代からボルボ乗ってるわ
V50→S60→XC60
子どもできた時に「安全な車を」って考えたのがきっかけ
ディーラーで明らかに20代前半の人がXC40の納車式？してたの見たこともある
少数派だけどね ボルボの記事で読んだけど、全車種中最も購入者の平均年齢が低いのは実はXC90らしいね 子供が歳とって子供が家を出たらxc90ほどでっかい車必要ないもんね >>354
年収は載って無かったけど、大企業共働きだと20代でも世帯年収2000万前後は行くだろうからね
あとは経営者かな xc 90とかって個人より法人名義のが多い気がする うちも社用車として買ってるけど逆に1,000万の車を個人名義で買う人は一体何者なのか知りたい
ある程度以上の金持ちならまず資産運用会社持ってるだろうし >>360
会社経営と別に個人で青色登録してる3台持ちだけど俺のは趣味で1台は旧車。1台はV10の欧州車
XCは嫁用で都内転がし用 XC90って高い割になんかそそられないんだよなぁ
ランクル300買うわ >>360
寂しい独身貴族wwwで金余ってるし、甥っ子
姪っ子にそんなに財産残さんでも良いだろ？
って感じで自腹切ってる。兄貴は会社で金
出して買っているけど MY22の情報ぼちぼち出るかな
Dからは案内あったけど乗り換え予定なしだからスルー >>365
> MY22の情報ぼちぼち出るかな
> Dからは案内あったけど乗り換え予定なしだからスルー
発表されたね。
通常モデルはあまり違いが分からない。カラー？
プラグインはエクスプレッションがインスクである意味が分からない。モメンタムグレードで出してアイスホワイトパッケージを選べた方が車を選ぶ楽しみがあると思う。内装もほぼモメンタムなわけだし。 目立つところだとデニムブルーがモメンタムとR-Designで選択可能になったくらい？
プラグインは海外だとモメンタムとR-Designあるっぽいんだけど日本はインスクしかないのは謎だね〜 >>361
すごいなー
どうやったらそんな金持ちになれるのよ >>367
スペック表から判明
・B5 R-design廃止 (XC40からB5廃止)
・ヘッドライトウォッシャー廃止
・ステアリングが本革から人工皮革に変更
・クリスタルホワイトパール値上げ
・リアシートヒーターが単独オプション化
・R-designスポーツサスペンションがオプション化
未確認
・バースティングブルー廃止 >>368
運が良かった
あと深夜3時とかに緊急で呼び出されるような生活10年してただけ >>369
ヘッドライトウォッシャーってかなり前から欧州だと義務なのに日本に持ってくるのに外すの？マジで？ 折角近年、売れるデザインに行き着いたのに
この微妙な改悪は…？
ご新規さんには影響は少ないかもしれないけど、既存オーナーは買い替えで他社に流れる可能性もあるのでは イヴォークも最初はとんでもないお買い得だったけどモデルチェンジとんでもない値上げして買い替えできなかった
xc40もそうなるかな 気筒停止はすぐどこも止めるとこみると、あんまり、燃費に貢献しないんたろうな ちなみに、妻がＶＣ-40 を買った。オレ、プリウス。費用は自分もち(笑) B5が廃止される理由は何だろう？
売れなかったのかな B5のリセールが期待できるかも。逆かもしれないけど。 V40の頃でもT4は最初269万だったのがマイチェンの度に値上げして次の年には315万までいったな
大して中身変わってないのに
銭ゲバ体質は今に始まったことではない
ブランドイメージと裏腹に会社自体は何だか余裕がないんだよなあ
セコいというか… 自宅に充電設備がないのに勢いでプラグインハイブリッドモデルを買ってしまった。
補助金出るからまあいいか。 21モデルはB5よりB4のラインナップが多かった。何れB4のエンジン主流は無くなっていき
プラグインに置き替えていくのでは？ 少し悲しいが・・・ >>393
Dいわく補助金込みだとB5インスクとほぼ同価格なのでB5より燃費がいいHV車として買う人もいるとのこと
まあB5無くなっちゃいましたが 大雨のあと後席ドアを開けると結構大量の水が溢れ出てくるんだけど、こんなもんなのかな。そのうち中から錆びそうで怖い なりますね。多分仕様ですが寒い時期は嫌だな。XC60だったら大丈夫なのか気になる。
各ドア下部に排水穴が2ヵ所あるけど作りが荒いと思う。 >>396
大雨の日に乗ったことないけどそうなの？
洗車機でよく洗車するけど溢れ出てくるイメージがつかないな >>396
ドア下部の前方にある水抜き穴からなら正常だと思います
どっちかというと洗車後や雨の後にリアハッチのボディ側の両縁に水が溜まってるのが気になる 洗車後にリアガラスの水滴取ってから
トランク開けて濡れてる箇所を拭って
トランク閉めるとまたガラスの上部から
水滴が滴り落ちてくるの潔癖症じゃない
けど意外とムカつく >>399
結構沢山溢れますよー。普段屋根のないとこに野ざらしだからかもですが >>400
室内が濡れてることはないので水抜き穴からみたいですね。ただ普段後席ドアを使わないので下手すると何日も水が溜まったままになるんで心配です！ とりあえずそういう仕様みたいで良かったけど、ドアを開けなくても水が抜ける構造にしといて欲しかったな エンジンを切った時にダッシュボードの下側の裏あたりから聞こえてくる電子音あるよね？
あのピロピロした音、真心ブラザーズのエンドレスサマーヌードのイントロに似てない？
エンジン切るたびに最初の音だけで始まらないイントロにモヤッとする。 アメリカコンシューマーレポートで信頼性のない車にボルボが選ばれたってほんとですか？なんかエアバックが開かないとか安全性以前の問題があるとか。ガセであって欲しい。やっぱり故障多いんですか？ 以前乗っていたV40は交差点でアイドリングストップ後、突然動かないハザードも出ないという状況になったことはある
ただのバッテリー死亡だったけど
ワイパーとか扉のロックとかは生きていたんで大事なハザードは最後まで動いてほしかったなあ >>406
まだ1年半しか乗ってないけど故障はないな
ディスプレイにワイパー故障とか変な警告でた時は何度かあったが
実際は故障してない 変な警告。それが不安なんだが。なんかブレーキが固くなって効かないとかの報告もありましたよね？ ワイパーのエラーはたまーに出るくらいで
他のトラブル出た事ないしそんなの気に
してたら買わなきゃ良いだけ 故障はするよ。でもまあ新車なら大体無料で修理してくれるしまあいいかなって感じ >>409
外車乗るならこまけぇ事を気にしたらアカンよ
それが嫌なら街に溢れてる国産車で我慢しなよ 現行XC60
ディスプレイにアクティブベンディングヘッドライトのエラー表示
確かに動いてない
再起動(エンジン切ってドア開閉)で治ったけど こまけぇことって、ブレーキ効かないとかエアバック開かないって命に関わるんだが。命より見栄か。 納車半年くらいからワイパーの拭き漏れが目立って来た。
こんなに早くワイパーって交換しないとダメなんだっけ？
サポート入ってるので無償交換出来るけど、品質的に疑問。 >>416
俺も同じ状況になってディーラーで直して
もらったよ。サービスの人は車組み立ての
段階でワイパーのバネが強く当たっていて
バネのネジを30%程緩めたって言ってた。
因みにガラリと変わったよ >>417
おー、そうなんだ。
調整で解決できるなら、まずはそれだね。
ディーラーに確認するよ、ありがとう。 >>414
元ネタのリンク貼ってこいや
どこで聞いたか知らんけど誰に騙されたんだw
ちなみに評価のワーストには90が入ってるがブレーキやエアバッグじゃない
ttps://intensive911.com/?p=115906
つーかそんなとこ指摘されてんならとっくにリコール出てるよ情弱さん
シートベルトの付け根が金属疲労で壊れる可能性あるかもねー、位でリコール出てるからな ソースも貼らず質問の体で不具合情報を針小棒大に書き込むのはいつものネガキャンの人でしょ ボルボ如きに妬みはないだろwどんだけ自意識過剰なんだよ。 同車格のX1やQ3と比較検討して結局XC40買ったけど最終見積もりはXC40が一番高かったぞ
ドイツ勢が値引き過ぎなのかボルボが渋いのか BMWもアウディもマジで売れてないからな
国内在庫いっぱい抱えてるんでしょ >>424
俺もまさか>>423みたいなのが釣れるとは思わなかったよｗ >>422
誰も聞いてないのに僻みとか出てくるメンタリティがボルボ乗りってことだよな またeo光のスバル君来てるのか>>406>>423
ずっとボルボ貶してるけどワッチョイスレなの知らずに>>309でつい本当の気持ちを書いちゃうドジっ子だからみんな生暖かく見守ってやってくれ
相手するとしつこいからNG推奨 >>425
ボルボは売れ行き好調で在庫量と売り上げが上手く噛み合ってるけど、ドイツ勢は目標台数多くて在庫も過剰で捌くのが大変なのでは？
よく知らんけど。 >>425
ボルボは渋いね
値引きはないと考えた方がいい みなさんフロアマットってどうしてます？
純正のチェック柄のやつ可愛いけどお値段が良いので何かほかに良いのないかなあと 同じくバイオピュアマット
後席センター部もあるし子供が乗っても泥砂が目立たなくて良いね
ただし遮音については正直わからん ありがとうございます！
まさにこういうのが欲しかった
遮音については特段うるさいとは思ってないので自分もこれにしますわ >>435
俺もこれ使っている！少しは音も軽減
されていると思う >>439
自分の感覚で言うと、大柄でない女性と子供ならあまり苦じゃないかな
私は立て気味にタイトに運転席調節かて乗るタイプだから
一度ディーラーに行って座ってみたらいいですよ
あなたはこの車興味ある人みたいだし マットって純正でグレーのが付いていだけど、あれは駄目ってことかなのか。 見に行って、あまりにも後席が直角で諦めた口です。足元だけ広くて、シートが浅く直角でリラックスとは程遠い。軽自動車的な後席だと感じました。 >>442
自分が座るわけでもねえのに後席が云々
さては貴様クソ嫁に許可もらわないと車も買えないカスだな？ >>442
革シートだと自分は後席の座り心地結構好きだけどなぁ
まあ好みの問題だね
ボルボならサイズも値段もちがうけどXC60の中古、
あとはフォレスターとかCX5、8の方が後席の座り心地なら納得いくかもね
でもXC40が気になって少なくとも6回は書き込んでるわけだ >>439
むしろ子供向けだし子供しか座れんぞ
ジュニアシートだってある程度角度は決まってる 後席云々言ってる奴はいつものスバル君だからまともに相手しなくていいよ 後席はずっと言われてるやん
バルスーくん以外からも 436です。
マットの話題だったのに地雷ワード使ってしまってすみませんでした。 後席は角度とかより座面の短さが長時間乗るには辛い
V40、60は後席もよかった。ただ、低いからベビーシート、チャイルドシートに子供乗せるのが苦 >>442
へー、軽って足元スペースは広いんだ
後ろから見るとリアウィンドに頭近すぎて追突されたら即死するようなポジションだから前に余裕あるくらいならもうちょっと詰めて後ろにスペース作ったらいいのに
一度も所有したことないし乗ったことすらないから軽自動車的って表現は全然わかんないわ 今時の軽自動車の後席は意外と立派
ただし安全性を犠牲にしてる
そら日本でしか売れんよなぁと言う作り まあ車格的に大柄な欧米人には需要ないだろうしそもそも海外で売りたくても欧米の安全基準満たしてないからね
ミニバンや軽が売れてるのは日本人の安全に対する意識の低さの現れだと思うわ
あんなのに子供乗せるとかもってのほか ボルボ乗りは、なんかいちいち言い方が嫌味ったらしいなあ。確かにボルボ乗ってるやつって偏屈そうなジジイ多いもんなぁ。 ボルボ乗りの1%もいないし自分を棚に上げてよく言うな〜
痛すぎるぞバルスーくん 偏屈ジジイとは失礼な！
賀来賢人や松坂桃李もボルボ乗ってるんだぞ！ 安全性という名のマーケティングに乗せられてあまつさえマウント意識まで感じちゃってるやつがいるんだなw その安全性ですら、コンシューマーレポートや某ブログのブレーキ不具合報告を見ていると不安になるんだよな。 >>463
そりゃ不具合情報を集めようと思えば、そういう情報が集まるのは当たり前だろ
何百人単位でそういう不具合が出てるなら話は別だけど スバル君はボルボオーナーが嫌がることを書き込むのがライフワークなので相手しなくて良いよ
ワッチョイのIP 59.190.6.32 はスバル君だから放置で
>>461みたいにたまにAU回線に切り替えて自演もする ルサンチマン抱くようなメーカーでは無いんだけどね
話題休閑、my22注文して納車待ちだけどAndroidベースのXC60試すまでもうちょい待てば良かったと若干後悔
ナビは使い勝手よさそうだしOTAアップデートとか色々魅力的なんだよなあ >>468
俺の勉強不足ならすまんが話題休館ってなんだ？閑話休題か？ >>470
閑話休題を「話は変わるが」の意味で使って二重に間違うという、誤用を揶揄したミーム
AndroidベースのインフォテイメントってほぼSENSUSと同じに見えるがそんな良いかね？ >>472
日本語で説明してくれや何言ってるか全然わからん >>463
席が直角だから買うのやめたって書いた2日後にはブレーキの不具合が不安って、お前なにがしたいの？ 総合スレでちょっと話題になってたけどAndroidベースのインフォテイメントはPolestarと同じならsimが刺さってて月額なんぼか掛かるはず
C40は3年は無料になるみたいだがmy22の60シリーズに載るのがどうなるかだね >>474
私のレスを気にして追っていただいて恐縮です。気になるのねw >>476
お前は何したいのかって聞いてるんだが
恐縮はいいから答えろよ インフォテイメントやコネクテッドの機能って、みんな使ってるもん？
ダウンロード出来るアプリもSpotifyくらいしか無いし。
中国とかだとドラレコと連動して、走りながら動画をSNSに投稿するとか「その機能いる？」みたいなのでがいっぱいあるけど。 ナビはappleのmap使うようにしてる。applewatchしている
から左・右折する前にapplewatchがプルプル震えるw
それとspotifyくらいだね プラグインの自動車保険の更新、ある程度の補償があって車両600万の内容で保険料年間55,000円位。こんなもん？ボルボ自動車保険はいくらくらいするものか、怖くて見積もりも取ってない。 悪いことは言わないから自爆含めといた方がいいと思うよ >>484
確認したところ一般車両でフルと思われる
特約で自宅・車庫の修理費用とレンタカー費用を付けてないくらい
車両自己負担は（0-10万円）
十分安そうなのでこれで継続する事にします 等級高いのかな？
都内一人暮らしで車持ってない期間あったせいで等級ゼロクリアだから、保険高くてなぁ
ボルボの保険はキズ補償とかタイヤ補償とかは魅力的だよね。代理店保険だから安くはないけどね 中断証明書って10年有効だよな
かなり長いこと車持ってなかったんだな 俺も都内住んでて車をずっと持ってなかったので6等級だっけかな？のスタートでネット保険で12万円くらい払ってるよ。
ボルボの純正保険は17万円くらいだった。 今日は連続して3回センサスが落ちた、先月最初の車検受けてアップデートしたとか言ってたのに。そういえば昨日は雨も降ってないのに、オートワイパーが何度も誤動作したのが前触れだったのかな？ >>489
運転中に落ちたの？
それともエンジンスタート時にセンサス起動しなかった？ 運転中の信号で停車してる時でした、暑かったのでアイドリングストップもしてませんでしたね。 トランク開けたときの地面からの車高わかる人いたら教えて。
貰い事故で修理出してて測れない ゴーカーチャンネルってYouTuberが(本来は英語だけどカナでも検索出来る)
XC40の動画上げてれば測ってると思うよ
特に出たての頃の奴 そもそもその高さって調整可能じゃなかったっけ
覚えさせられるような気が >>496
おめ！いい色買ったな！
ここXC40スレだがな X1見に行ったBMWで面白い話を聞いた
FRのドライブシャフトは強度に余裕を持たせてがっちり作ってあるが、
FFベース4WDの場合、最低限の強度しがないヤワヤワシャフトをつかってる。
ドライブシャフトの強度は振動や騒音にはっきり差が出る。
本格4WDのBMWやSUBARUはFFベースでもFR並みのがっちりシャフトを採用してます。
駆動の根幹パーツに手抜きしているXC40はオススメしないだって。 まぁ別に一生乗る訳じゃないし、今が良ければそれでヨシ XC40買ったときX1やQ3も検討してたけど一番最初に乗ったXC40を嫁も自分もいたく気に入ってその場で購入決めようとしたらボルボの担当にX1もQ3も乗ってから決めたほうが良いですよと言われた
結局乗った上でXC40にしたわけだけど、他社を貶すようなディーラーが一番信用できないね
自分なら>>498みたいなこと言われたら即買うのやめる スバルはわざとポッキリ折れるように作ってなかったっけ？ お前らシャフトシャフトってあんまりスバル馬鹿にしてんじゃないよ？あの勝間和代もがっちりシャフトに惚れ込んでスバルに乗ってるんだからな >>498
なんでこの車にしたの？って聞かれたら
シャフト云々〜っていうの？（笑） >>511
スバルやBMWを選んだのではなく
ボルボは論外だと候補から外した
試乗したときの妙な安っぽさと違和感が気になってたけど、
個々のパーツのクオリティがビミョーに低いからああなるんだな
分からないようにちょっとづずつ質を落としているというか >>512
後席が直角で候補から外したんじゃなかったのかよw
何回候補から外すんだ >>515
後席は乗ってないからわからん
こんだけ話題になるくらいだったら、ちゃんと見とけばよかったと後悔してる デザインは凄くかっこいいと思う
街ですれ違うとほれぼれする XC40 >>512
どのメーカーも素晴らしい車を世に出してると思うよ。メーカーと開発者と製造に関連してる企業は限られてコストのなかで努力してると思いますよ。
512さんがどんな車を乗ってるかは不明だけど、他車メーカーを悪く言うのは悲しい考え方だよ。
部品のクオリティが微妙に低いと言うけど、ボルボに限らず、どのメーカーも公道で走らせても問題ない物をだしてると思いますよ。質とか試乗した時の乗り味は、個々の好みで全て完璧に満たすことはなかなか難しいですね。 売れないBMWの営業がでばって来てディスてるだけだろ
相手にすんな あと後部座席の角度が立ちすぎていて長時間無理と言うけども、2時間後部座席座って高速移動したけど特に辛いとかは無かったな。
逆に座る姿勢が正しくされて疲れは少なく感じたよ。
確かにリクライニング出来て、ほぼ寝たまま移動できたらそれは楽だとは思うけど、事故にあった時その状態で乗ってたら死ぬ確率上がるんじゃないかな？ボルボの考えはあくまで正しい姿勢で座れて事故にあった場合に体にかかる衝撃を軽減させるのが目的なんじゃないかな？ XCは座面が短いのがなあ
60でも短い（90は座ったことない）
スウェーデン人耐えられんのかな >>521
確かにあと2センチ位は長さがあってもよかったと思います。ただリアドアの開閉サイズと乗り降りの事、考えるとこのくらいの長さがベストかもしれませんね。XC90のように車両全長が長ければ座面サイズは稼げたかもしれませんね。 >>523
さすがに今買うならNXじゃないかな
デザインは好みだけど、やはり装備は最新のが良すぎる XC40の内装がチープに感じたのにハリアーに落ち着くセンスはよくわからんな
RXとかならわかるけどBMWも含めての検討リストにハリアー入ってくるか？ この流れで自分の愛車出さないやろ普通
ハリアーにも嫉妬してる可哀想なやつやw (現行)ってところが足りない頭で考えた最高の釣り餌なのかな
はいはいバルスーバルスーw 新型ハリアーってなんであんな低い場所にリアウインカー付けたんだろう？
安全性をおろそかにしてるとかしか思えない 現行の4代目ハリアーは専用エンブレム廃止からわかる通りレクサスとの差別化のためかつての高級SUV路線から外れて大衆車化が図られたからね
内外装共にコストカットやデザインがおかしな点が多くてかなり評判悪い、最近のトヨタで一番残念な車 中身RAV4だしね
内装木目調にしとけばラグジュアリーってセンスが昭和すぎる 新しいXC60のDMが届いた。
CMもGoogleを全面に押し出してるけど、Apple Carplayって使えるのかな。 NXあるからハリアーはクオリティの上限決まってる中でやらざるおえないからなぁ
ネットで初見した時はカッコよかったけど街中で見る限り大衆車だね、ヴェゼルも実車微妙。 >>531
安全よりデザイン
RAV4の新型出た時試乗したらBSMがオプションだか設定がないだかで付いてなくてトヨタらしいなと思った BSMってなんですか？
ブラインドスポットメルセデス？ トヨタが安全性にこだわっているとかいう宣伝を真に受ける馬鹿な消費者もおるんやで。
安全性も先進性も高級感も足りないでしょ。
搭載するエンタメ装備が羨ましいならＮＸアリだろうけど、トヨタのモノづくり姿勢は自分には合わないなあ。 ボルボ選んでる人でレクサス好きな人って少なそうやな 後席は辛いでしょ。リクライニングしないか、正しい姿勢で逆に楽って、そう思いたいだけでしょ。何も寝た姿勢までリクライニングしなくてもいいから、少しくらいはゆったり座りたい。 >>528
内装については一言も触れてないんだが？
内装についてはあまりこだわらので論評はしない（できない）
走りの質はちょっとチープに感じたが、これは初期モデルならではのことで、
現行モデルは改善されているらしいので、嫁車をXC40に使用と計画中
でかすぎると反対されてるが >>543
XC40は君には満足できないからやめとけ
トヨタに良い車沢山あるだろ
そしてもうこのスレにも来ないでくれ、迷惑 >>542
まー後席問題は人それぞれの捉え方ですね。
一年半ほど所有しての感想ですが必要最低限で実用的だと思いますよ。
「正しい姿勢で逆に楽って、そう思いたいだけでしょ。」
いやいやこれは正しい姿勢の方が確実に楽ですよ。
XC40以外の広い車でも姿勢の悪い状態で乗ってたら疲れますよ。
よく後部座席が駄目って言う人は寝そべったような体制を求めてるのかな？？？そうなるとミニバンを買うかフルサイズのSUVになると思うんだけど テールゲートの高さについてレスくれた人達ありがとう。
調べてるとボルボ以外もメルセデス、audi、VWも開けたときの高さ調整ができるんだね。ニーズ強い機能なんだね。 >>545
レザーシートは滑りやすいから腰にジワジワ負担が来るもんで、最悪なのはレザーシートで中途半端なリクライニング姿勢になること。 まあ、国産車によくある表面をウレタン加工したフェイクレザーしか座った経験ないとそういう認識になるよね 新幹線乗ったらリクライニングするでしょ？そういうことだよ。 だからXC40はファミリーカーじゃないんや
ちゃんとした後席が欲しければミニバンでも買いなよ >>543
同じく検討してる身だが自分はボルボは上質に感じたけどね
特にボルボの直4ターボはメルセデスと比べても遜色ないレベル
具体的にどんな車と比べてどこがチープと思ったのか教えて欲しい
というかオーナーも見てるスレて真っ向から批判するんだから具体的に書くのは最低限の礼儀だろう >>549
新幹線のリクライニング機能を言われても、それをXC40に求めてもね。素直にミニバンを乗った方がいいですよ。 いやいやリクライニングしたほうが楽なのは間違いないよってことを言ったまで。直角の方が楽みたいにいうからさ。 俺は直角に近い姿勢で座るのが一番楽だわ
新幹線はリクライニングしたことない
車のシートも極力立てる
椅子に身体預けたがるのは体幹が弱いんじゃないかな 好みはいいけど、自分が正しいと言いたがるのは頂けないなw 好みとかじゃなくて、リムジンが直角？ファーストクラスが直角？直角好きの変人なんて一握りだろw > 街ですれ違うとほれぼれする XC40
> ボルボは論外だと候補から外した
> 嫁車をXC40に使用と計画中
言動が一致しないバカは黙ってろよ >>556
姿勢を良くして乗ることすら実践できないなら、リムジン、飛行機のファーストクラス、新幹線、リクライニング付きの乗り物で移動すればよろしい。556が乗っている車が逆に気になりますよ。
もちろんリクライニング付きですか？ >>557
か〜っくい〜〜！
リアルでもそれぐらい喋れよって皆言ってたぞw 二人(？)のリクライニング論争は楽かどうかと腰への負担が混同されてる気がする。
リクライニングできた方が絶対楽！
でも腰への負担は増すから長期的には立ってた方が良いってことじゃないかな。
それより座面の短さのほうが疲れに影響すると思うけどなー。
もうちと荷室犠牲にして伸ばせなかったのかな？ホイールベース的に限界？
いずれにせよ後ろに大人乗せる車ではないと思います。 腰痛持ちの俺も背もたれが直角気味の方が腰が楽。ただ寝る時はある程度斜めになってくれた方が良いかなとは思う。xc40の場合はそれより座面の狭さの方が気になるな バルスー君総合スレでボルボは後席重いからな、とかオーナーぶってみたりちょっかい出したりしてるけど全く相手されてなくてかわいそう😢
まあ、NGしたけど笑 年末車検だけど、トータル5分くらいしか後席に座ったことないな 俺もあのゲーミングパソコンみたいなライト嫌い
いや色固定できたりするのは知ってるけど下品 小学生にとっての大金が100万円なのと一緒で相対化されてない人にとってはベンツが絶対的に上なんだろう
メルセデスがそういうポジションに居るのは凄いことだけどね、でも内装は普通にダサい メルセデスのSUVって、どんなだっけ？
と、思ってサイト見に行ったら、おじさん向け雑誌の世界そのままで面白かった。
GLA:オーシャンズ
GLB:サファリ
GLE:GQ/レオン
雑誌社とタイアップしてそのまま広告にしてるのかな。 外資だから全部広告代理店丸投げなんだと思う
GLEのタイアップ「二度見必至！モテるSUVの大本命！」だって笑
GQは結構ボルボも媒体で使ってると思う、もう少し落ち着いた記事だけど ベンツが下品なのは今にはじまった話でもないし
まあ一時期落ち着いてたけど EQGは光り物多すぎてエレクトリカルパレードに出てきそうだもんなw そうだね。ボルボはオシャレだね。乗ってる人も俺オシャレだろ？意識高いだろ？って顔して乗ってるもんね。やっぱボルボ最高だわ。 >>573
そそそ
メルセデス乗ってる奴は意識低い成金の豚 そういうのを書き込むから煽られたり
煽ったりと終らないから止めなはれ そいつヤリスクロスオーナーのスレに一日中張り付いて荒らしてるやつだよ
このスレにも毎日きてる
何人か居るように見えるけど回線切り替えて一人でやってるから放置でok GQは29歳の胡散臭い提灯記事のせいで購読やめたわ
愛車を即売っぱらって新車にするぞーとか書いててムカついた >>574
めちゃくちゃ格好悪い書き込みだな
メルセデスに粘着しすぎ
卑屈すぎ でも現実は都内で見かけるのは50-60のオジサマたちが多いんだよなぁ。もっと若い人たちが乗ってくれたらブランディングも良くなりそうなのに XC90を3x歳で乗ってる
安いし使い勝手良いしイキり感なくてコレにした イキリ感はないけど、オシャレだろどや感はあるんだよな。 ipaddressが58.190〜か59.190〜の和歌山のEO光から書いてるやつはNGしときましょう >>582
乗った事が無いとそう思うんだね、参考になったよ
でも貴方のN-BOXも十分オシャレだと思うぞ 洋服やら靴やらのデザインと一緒でしょ。傍から見てカッコイイと思うかダサいと思うか人それぞれで。
個人的には他のメーカーを貶すつもりは無いし万人にVOLVOを勧めたいわけじゃない。くだらない言い争いは止めよう >>551
最初期モデルは乗り心地悪かった。
突き上げじゃなくて船のようなユラユラ感を常に感じる。
ゆったりしてるくせに微振動がビリビリくる。
振動ビリビリの車には慣れてるけど、フワフワ＋ビリビリというのに馴染めなかった。
現行モデルはこういう不満点はなく、同じ車とは思えないほど好印象。
初期の悪い印象のままだったら、わざわざここへは来ていません。 >>589,590
ありがとう
現在現地曇り空
バースティンブルーです
ってか身バレするかな？ >>591
おー、いい色ですな
無くなっちゃうみたいだから希少カラーになりますね
良いボルボライフを >>585
貶してないぞ？ちゃんとおしゃれだと書いたが
あー、でも君の自尊心と愛車を傷つけたなら謝らないとねｗごめんよぉー オッケーグーグルどんなものか見に行ったら、日本語対応してなかった。
まだ当分かかるらしい。 まじか、随分見切り発車するなw
納車10月からなのそのせいだな >>594
三菱かなんかの、日本製ナビは無くなったの？ 即電話で断ったから良いけど
現行XC60乗ってる俺に営業あったぞ
変更点がインフォテイメントだけなのに
オッケーグーグル対応してないとかアホすぎん？ 半導体不足で、これからの生産分はパワーテールゲート非装備になる（xc90除く）ってディーラーから連絡北 90は付くのか。60くらいまでは無いと恥ずいよな
え、ボルボってトランク手動なのって国産車ユーザーから笑われるで バルスー君じゃないぜ？
スバルなんて未だに窓もクルクル開ける式だろ パワーテールゲートないならさすがに次はボルボないわ。そんな車に600以上も払えん… あれ足で開けた事1度もないな。普通に手で
開閉ボタン押しちゃう パワーテールゲート、なかなか足で1回で開けられない...
反応が良い日と悪い日がある感じ ちなみに手で閉めるボタンも無くなるんやで
足のセンサー無くなるだけならここまで言われないだろうに パワーテールゲートが非装備になって値段そのままとかひどくない？
将来中古車でもめるだろうな。標準装備かと思ったら一定時期の生産車だけパワーテールゲートが付いてないとか。 パワーテールゲートはもはや必須なので、装備として無いなら他を検討しちゃうな。
まぁ、俺は昨年末に納車されたばかりだから当面関係ないけど。 >>606
自分の位置が車に近過ぎると開かないようになってるので、それじゃない？
自分も反応悪いときがあったけどちょっと離れ気味にやるようにしたら100%開くようになった >>610
俺もちょっと困ってた。
少し離れ気味か、たしかに理にかなってるな、試してみる。 パワーテールゲートは1-2年後には元通り装備されそうだから、はずれイヤーモデル扱い間違いなしよ 足センサーは1発で決めないと超絶かっちょ悪ぃから使ってない 足元のセンサー、ディーラーの営業さんは試乗車だと実演して見せてくれるけど、納車時に俺が自分の車で上手く出来なかった時はアドバイスだけで実演しなかったのは色々気を使ってたんだろうな、って思うと罪な機能だ。 パワーテールゲートはボルボだけじゃなく他もしばらく非装備になるんじゃない？
シェア高いジャーマン3とかは仕入れできてボルボはできないってのもありえそうだけど
自分は子供が小さいから誤作動怖くてつけなかったわ ドイツ勢も装備省かれるって聞くけどパワーテールゲートはボルボだけでしか聞かないな
メルセデスは運転支援系の何かがダメだったはず 一応日本いま日本にある在庫はパワーテールゲート付いてるよ
来月以降から外されたやつが入ってくる 改良する度に劣化するな
シートもトランクルームから倒せなくなったし 買ってから3年半後席倒した事ないな、一応ボタンついてるモデルだけど ボタン一つでトランク開けられないのって
暫く罰ゲームみたいなもんじゃんｗ 運転席から出て後ろに回る時間を短縮するために、運転席のボタンでテールゲート開けることあるんだけど、当然それも廃止ってことか >>607
手で力使って閉めるってこと？
あり得ないな あり得ないよね
しかも1-2年後にはきっと装備として復活するから悪い意味でレアなモデルになると思う 2,3年で復活するならいいんだけどな。ディーラーはきちんと説明したしないと買った人に恨まれそう コロナ禍で工場稼働率落ちて在庫切れての今の状況だからそう遠くない時期に戻ると思うよ
納得して買うなら良いけど価格も安くならないし損な気しかしないよね 問題は半導体だな。なんかドイツミーレの
食器洗い機も注文から納入まで10ヶ月
掛かるらしいからほんと2年位辛抱かもね テールゲート無しはXC90以外って話が
V60スレに書かれているけど・・・・ SUVのテールゲートって大きくて重いから
パワーテールゲート無しはもう考えられないな
先月車検通したばかりだから大事に乗ろう シートメモリーとかブレーキホールドとかと同じだよね
一度装着車になるともう戻れない… パワーテールゲートは今から契約したら、無しの仕様になりますか？ >>635
ありがとうございます。
ハリアーからXC40を検討していましたが残念です。 いま船に乗ってるのはパワーテールゲート付いてるけど、その次の便からは無くなるはずってディーラーで聞きました。
あと、パワーシートもなくなるかもって...
私は新車か中古か悩んだ挙句、MY21の登録済み未使用車を買ったから関係ないけど。
たまたま結果的に運が良かっただけだけど、新車にしてたらちょうどパワーテールゲート付かない車になってたと思うから、キャンセルする羽目になってたかも。 パワーシート無くなったらシートメモリーも無しになるし本当にそうなったら酷いな 売るなら今だよ、でパワーテールゲートついた在庫をまけてもらって買う Bエンジン出回ったからTは今が買取ピークだと思うで Rデザイン検討しているけど、XC40で乗り出し600は高いね。無難にハリアーハイブリッドかな…。迷う。 >>646
XC40と迷えるなら次期NXがいいと思うよ PHVも中古でまわってお得感あるけど駐車場にプラグないとダメ？ PHVの中古はバッテリーの劣化聞きになるんだけど、5年とか10年とか持つものなの？ 交換になると高いよね？ PHVの件はトヨタの話だがリセールでは
ハイブリッドやガソリン車よりも落ちる
みたいね EVは事故った時に炎上しやすいのが怖い
ガソリン車だとレスキュー来てからどうにかドアこじ開けて救出出来てる事故でも、EVだとレスキュー来る前に焼死
焼死ほどキツい死に方ないし ちなみにXC40Rラインは値引きどのぐらいですか？ ディーラーの在庫状況とか、販売戦略とかで違うって他の人に言われると思うけど、新車発注なら20-30万くらいじゃないかな
半導体不足による一部装備簡略化でDが弱気なら
在庫ならもっといけそう。Rラインって言うあたりVWあたりからの乗り換えだと思うけど、他社からの乗り換えに対してボルボのインポーターが今報奨金出しているかとかね ボルボは一見さんには値引き固いイメージあるな
乗り換えていく常連になってほしいけど、値引き大きいとは当然思われたくないだろうし 今のこのタイミングって、値引きしてでも注文欲しいのかな？
納期遅れそうだし、営業成績になるのは登録後だから無理に受注して数字上げるのリスクな気もする。
車ディーラーの数字の追い方わかんないけど。 654です。
皆さんありがとうございます。
50以上出れば購入したいと考えております。
因みにいまはハリアーハイブリッドです。 新車オーダーだと50は難しそうな気が
マイチェン前のXC60なら在庫処分で100万引きありそうだけど ボルボに限らず世界的に40-50%の大幅減産なんだから値引きはないでしょ、欲しくても買えない人だらけの売り手市場だよ今は 迷ったけど年始に買っといて良かったよ…3年で乗り換え予定だったけど、半導体供給が万一回復してなかったら乗り続けるしかなさそうね。さすがに3年もあれば課題解決してると信じたい 同じくパワーテールゲート付いてるMY22買えてよかったわ、タイミング的にギリだった
半導体のリードタイム20週とかやばいことになってるらしいのでいま注文しても納車半年とかなるのかな？
あるいは装備落とすのと引き換えに納期早めてるってことなんだろうか いま買い換えるとモメンタムの内装白系のブロンド？が選べないからなぁ...微妙や 不足しているのは半導体でなくて小型モーターじゃないのかと思えてくるな 2回目車検前にで乗り換える予定だったが、最近になって初回で乗り換えようかなって欲が出てきてた
半導体不足で我慢できそうや 昨日Dで新型xc60リチャージ見てきたよ。
デザインは凄く良いと思った。あと前席のシートが良いね。
でもオプション込で900万越えと言われてると…
EVが主流になるにつれて価格も抑えられるんだろうか 同じく今XC40買おうと思ってます
B5ってなくなったんですね… レクサスのディーラー行って来たけど、NXは今契約しても納車5月頃って言われたは。
そして色々見積もったら、XC40よりも100万くらい高かった。
後、先進的な機能はいいけど、やはりデザインは田舎の土建屋の車みたいで好きになれない。 >>676
今手続きして入手できるモデルに満足が行くなら買っていいと思うよ。リセールは高いから心配不要かと。、 >>679
ありがとう！
リセール高いんだ。Rデザインの黒を検討中です。 今日ディーラー行ってきたけど、パワーテールゲート付きは今の在庫で終了。
次の船便からは付いてないのになるから頼むなら早めがいいと思うよ。。。 さすがにパワーテールゲートついてなかったらリセールは下がるでしょ NX見てもレクサスのスピンドルグリルはもうデザインの限界でしょ。
EV化されたら、さらに目張りされて見苦しくなるし。 >>682
買取業者ってそんな所見るのかな？
傷とか修理跡しか見てない印象 リセールには関係しないね。オプションで影響するのは革シートとサンルーフ CTA過敏すぎることない？
頭から入れる駐車場で3台隣の車がちょっと後ろに動いたらブレーキかかったわ 説明足らなかったけど3台隣の車が駐車場に入ったのを見てこちらが後退開始、すると頭つけすぎたのか3台隣の車が位置調整で10センチくらい下がったところCTAが反応した
間に車は居なくて見えてるから死角ではない状況
こんな感じでも作動するもん？
凄い勢いで警告音＋ブレーキ掛かったから真後ろに子供でも居るのかと降りて確認したわ グギーッってなるよね
幹線道路沿いの店に入って駐車する時に道路走行している車に反応してブレーキが掛かってビビった事が何度か あるねー、反応しないよう凄い気を付けて駐車するようになったｗ 軽ーくブレーキ踏んでおくとセンサー反応しても自動ブレーキ掛からないからいつも気をつけてるわ
嫁が自動ブレーキのせいでセンサー音が若干トラウマになってるw まあ相手が入ってきたのか位置調整してるのか死角なのかまで判断はしていない
仮に相手が前進で出て行くところだったら丁度いい反応 >>696
知ったか乙
勤務医の俺は組合入会費1000円なんだが 結構厳しくて
医師免のコピー提出と
医師協組合員番号等記載させられた
BMWは医師免コピー取られただけだったのに 勤務医は安い給料で激務らしいから
これくらいの特典があっても良いと思う >>694
最初から医師割り見せないで、最後の最後に医師割り見せてさらに値引きはウマーだね >>697
あー、貧乏勤務医だった頃のことは忘れたわ え…俺は見積もり出す前から医者割ありますよってディーラーマンからパンフレット渡されて、
その分の値引きしか入ってない見積もり出されたんだけど
知人の紹介で最初から医者だってバレてたのが運の尽きか >>698
ほんとに？組合に紹介してもらえば免許なんて見せもしないかったよ。BMWもそうだった。でも元々付き合いがあるディーラーならあんまり関係なかったな。 >>701
医師協と医師会の見分けもつかないバカが成りすまし
>>703
紹介でシュテルンでそういう感じだった
俺同様の貧民家庭出身の医者から紹介してもらったんでないかい？
搾り取られた分こいつから取り返そうみたいな
>>704
そらそうだ
医師協に連絡すればそうなるわな
最後の最後まで複数銘柄で悩んでたからディーラー経由にしたわけよ
俺みたいに中流リーマン家庭出身と違い、代々医者なんだろうね
そりゃ地元の名士相手とは対応が変わるよ
ところでヤナセはどうなの？ 医者割の分ってボルボが負担するの？それとも医師会だか医師協だかが負担するの？ そりゃ、ボルボが負担でしょ
医者が乗ってる車って宣伝みたいなもんだ ディーラーではなくてボルボカージャパンが負担してると思う
だからディーラーも追加で少し値引きできるんでない？ XC40 R-design契約してきました
ディーラーが買取済みの在庫の中には希望の無かったけど、工場生産後の船便に乗ったやつとか乗る前のやつとかの中に、
希望に近いパワーテールゲート付いてるやつがあったので
次の生産分からはパワーテールゲートなくなるのでお早めに 年末あたりからこのスレにもパワーテールゲート非搭載車買ってしまった人の悲痛な叫びがコダマするようになるのかな。かわいそう 足で開かなくてもいいからパワーテールゲートは欲しい
こんな重くて高い位置のゲートを閉めるのは大変 一度使ってしまうともうなしには戻れない
オートブレーキホールド
ステアリングヒーター
パワーテールゲート
メモリー付きパワーシート ヘッドアップディスプレイも
こないだエラーで一時的に使えなくて視線移動が少ないって楽なんだな、って初めてありがたみが分かった v40乗りには、3万円のスマートロックをケチって乗り降りにいちいちリモコンのロックボタンを押してる人がいるらしい。 XC40にヘッドアップディスプレイの機能なんてあるの？ あ、ごめんXc60乗ってて代車で40こないだ借りたんだ >>715
うるさいなww
思わず反応してもうた
あれピッって鳴るのが嫌なんだよ
割とそれがマジな理由
それ以外になんやかんや要らんオプション付けてしまったけどやっぱ荷物多いときはあれば良かったかもとは思う >>713
ステアリングヒーターってそんな快適なの？
それならシートヒーター、シートベンチレーションもってことになるな。
個人的にヘッドアップディスプレイも含めここに記載した装備はマストではないかな。 あと電動テレスコチルトは便利だったなー
メモリーシート連動のやつ 俺は雪国だから、ステアリングヒーター無い生活は考えられない 使うと戻れないってだけで、最初から無い場合は大丈夫かと シートヒーター書き忘れてたわ
経験してしまうと無しの生活は考えられないというだけで
万人にとって必要というつもりはないよ
>>720
冬でも窓開けて走るのが好きだから手が寒くならないのはありがたい
エアコンの風が好きじゃないのもある シートヒーターのみだと寒い朝片手ハンドル片手シートと太ももの間って感じになってた ステアリング・ヒーター、使うと有り難みわかるよね。 レンタカーのカローラにもステアリングヒーター付いてたわ >>715
スマートロックってなに？オプションで付けなきゃ付いてないもの？
どこにも載ってなくて付けてないかもしれない 鍵持った状態でドアノブ触ったら開錠、ドアノブの凹み触ったらロック >>725
なるほど、てことはドアバイザーも必須民かな
真逆だ、ドアバイザー嫌い
外気温が快適でも閉めっぱなしでエアコン入れる派
ヒーターより夏場チンチンになってるステアリング冷やす機構のが欲しいわw
前車が内装ホワイトだったせいか気にしてなかったけど、真夏まともにハンドル握れないことがあった >>732
昔乗ってたV40はオプションだったよ
現行は標準かな流石に 走行中にSENSUSが落ちて再起動を繰り返したんだけど原因は何だろう？熱？ 去年の冬に2回ほど落ちた経験からいくと熱だけではない気がしますね
1回目のあとプログラム更新掛けてもらったけど、その1か月後にまた落ちて、ちょうど点検のタイミングだったのでまたプログラム更新。以降ここ半年ほどは落ちてない
5-10分くらいで自然復帰するからいいんだけど、モニター消えるより、落ちたことでウィンカーの音がしなくなるのが嫌だね ウィンカーとかの運転に関する基本機能はセンサスと分離しといて欲しいよ。危なくてしょうがない マツダはエンジン制御プログラムのアップデートやってるけど、PPPは未だにダメなんですかね？
https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17478166 最近トラブルないけど、いっときはバック時に下がったミラーが戻らなかったり、オートワイパーつけるとエラーでたりしてたな
定期点検前後に起きたから2ヶ月で4回D行ったわ。
そんなに遠くないし居心地悪くないのが救いだったな Rデザインなんだけどこの価格帯で電動テレスコチルトとかシートのイージーアクセス無いのはつらいな。
半導体の問題が解消するまでお値段据え置きでパワーテールゲート無しになるらしいから新規受注も厳しそうだ。
ぱっと見レンジローバーのようなボンネットはイケてるけど。 ステアリング位置調整とか納車の時にしたきりだからどっちでも良いけど、イージーアクセスは欲しいな >>740
安全性の観点から採用してないよ
パワーテールゲートも外した xc40はアプリでエアコンや施錠等はリモート操作可能ですか？ >>746
あのボルボのアプリはv90 xc90 s90とかの上位クラスにしか対応してないんだっけ？
スマホからのリモート操作は他メーカーの方が進んでるというかそもそもの考え方が違うのかな… >>747
他は知らんけど、XC40には付いてないね >>749
なるほど、こういうアプリがあるんだね
ありがとう >>749
Androidベースになったモデルだけだね >>749
対象車種にXC40無いのに、画像がXC40なのが紛らわしいが、多分本国とかでは対象なんだろな。 いま、ディーラーだけど、パワーテールゲートの次は、パワーウインドウを外す方向だって。すでに、フランス車はその動きが始まってるとのこと よくわかんないんだけどEVになっても窓は手動で開けろってこと？ パワーウィンドウではなくパワステがなくなるんじゃないか？w ボルボはガソリン車作らなくなるって噂がありまんがな >>766
そこは交渉スキルの見せ所で、「見積もりの下3桁、〇百円はどうにかなりませんかねぇ？(ﾆﾁｬｱ」と言うと引いてくれるでしょうw 今どき3桁値引きはそうそうないんじゃない？
いっときのスバル、日産のそれなりの車種ならあったのかもしれんが
半導体不足でDも値引き抑制されてるやろ XC40は人気＆安いから流石に無理じゃないか。値引きゼロって人もいたみたいだし メーカー補助〇万+下取りのプレミア分+オプションサービス、合わせて実質40万くらいの値引きして貰いました。
下取りは事前に複数社出張見積もりに来てもらいましたが、今のDが1番条件を良くしてくれました。 >>770
ディーラーオプションの仕入なんて半値八掛けだし
値引額に含めるとややこしくなる >>771
言ってることはわかるんだけど、顧客は最終の額面が全てなんだからDオプも勘定に入れていいでしょ。
オプションカタログに価格出てるんだし実質なんぼ引いたかが大事、車両価格の値引きなんてたかが知れてるし。 オプションつけまくったら値引100万ですごい！
とかわけわからん事になる
30万円のコーティングが無料で30万円引き！
とか値引額大きく見せるために定価釣り上げてるだけだしね メーカー補助はしれてるから車両価格の値引きは0〜20万程度、それ以上はデモカー落ちや決算前等の特殊事情。 >>774
外車は定価がありえないぐらい高いから値引き前提でしょ
普通に3桁万円値引きあるよ。
決算期なら200万以上も余裕 >>775
こないだ買った知り合いは車両からは10万だけだったーって言ってたわ、販売会社にもよるんだろうけど。一括で払ったのがダメだったか？w オーダー車か在庫車か展示車かで値引き額も変わるのでは？ オーダー車、在庫車、展示車
職業（芸能人、医者、特定企業）
このあたりでしょ。
いくらの車の話かしらんが200万なんて条件はあまり見かけない。
普通は10万円程度。そう思っておいたほうが気苦労しなくて良い。 >>777
以前他車だけど展示車で130万引きがあって勧められたけど断った、5年くらい展示してあったやつだからマイナー前で古臭かった。 XC90からの現行ボルボ の本体値引きはかなり渋いよ うちはインスクだからかもしれないけど、本体値引き40万以上で下取りが査定よりも40万アップだった
もっとオプションとかコーティングつけて交渉すれば合わせて3桁も狙えそう >>781
医師会割引で15%ぐらい値引き出来てそれでも利益あるんだろうから、値引き無しとか数十万ってのは完全にぼったくられてるよな 乗りたい車に乗っているんだから支払い
なんて毎回一括払いだし所詮ビジネスなんて
持ちつ持たれつなんだからどんだけ割り引いて
もらったとかどうでも良い話 エントリーモデルはやっぱり湧いてくるなぁ香ばしいなぁ どうしてもデニムブルーが欲しくてインスクにしたけどRデザインのスタイリングはやっぱカッコいい！
乗り味もRデザインのほうが好みだったのでいまだすれ違うと目移りする…ごめんよマイカー >>787
XC40インスクのシフトレバーはクリスタル？ >>788
です！
ちなみにXC40、60、90で全部形と大きさ違うそうな >>790
羨ましかー ワイのRデザインでは設定が無いからのぅ… >>783
医師会の割引はボルボ カージャパンが負担してるから
ディーラーの通常値引きとは全く関係ない >>793
電動化の時代だからな
その内、まだマフラーついてる車なんかに乗ってんのかよ！って笑われる時代が来る >>794
EVじゃなくてエンジン付いてるのにマフラー見えないのは安い軽とかミニバンとかコンパクトカーみたいでダサいわ。これだけで買う気無くなった。 XC60のスレでも同じくこと言ってるね、どうせ買えないくせに 買う気もないしそもそも買えない奴か… 痛いな
昨今マフラーなんでダミーばっかりなんだしもはや不要だわな 排気口が下向きになって目ただなくなることをマフラーがないというのは
インターネットが狭いというくらい違和感があるけど自分が歳とっただけか >>801
なんでエンジンあるのに排気口わざわざ隠すの？
明らかに前のデザインの方がカッコ良いし高級感あったのに… >>802
排気ガス=悪とされる時代に、悪の出口を見せびらかしてどうする
体裁だけでも排気ガス出してない振りしてるに決まってるだろ >>803
マフラーカッター削除なんて明らかにコストダウンなのに値下げしないし。ぼったくりすぎる こんな質問してくるやつが1000万稼ぐわけ無いからマジレスしなくていいよ。 どんだけマフラー好きなんや…
ムスコでも突っ込んどれw ヤンキーはマフラー好きだよね
群馬行ったら極太マフラー左右2本出しの黒プリウスいて笑った マフラーカッター削除したらどれだけのコストダウンになるというんだよw >>812
今の安っぽいバンパーと比べたら10万ぐらいコストダウンになってるやろ >>814
もうお前いいから旧型を中古で買うなり他メーカー行くなりしろよ
自分でバンパー加工して好きなマフラーカッター付ける覚悟がないならもう現行買うことないんだし去れ 以前に後席直角って言ってた人だよね
色んな車のスレで同じようなこと繰り返してるみたいよ
相手しないようにしましょう 製造原価が下がったかどうかは分からんけど
下がったら価格も下げろってのは馬鹿の理論だよな
原価率が固定で製造原価に応じて価格が決まると思ってんのか？
マフラーカッターが無くなったところで多くの人は製品の価値は変わらないと考えてるし
どうでも良いと考えてる
だから価格も変わらないってのは普通だと思うけど そうやってなんでもかんでも価格に反映させた結果が今の日本だよ
オーバークオリティ自己満だけ満たして給料上がらない 欧米のベンダーのスタンス見てると客のこと全く考えてないと感じることが多いけど、逆に言えば日本企業のサービスが過剰とも言えるね
ボルボはディーラーか日本企業だからまだいいけどテスラオーナーの話とか聞くと結構ひどいよ テスラはオンライン対応前提だもんね
その分利益率高いし、ちゃんと値下げもしてる トールハンマーヘッドライトにしただけで世界的に爆売れとかVOLVO笑い止まんねーだろうな
単純にデザインの勝利だけど、高級感とお洒落を両立してるのが凄い
まあ、テールランプはご愛敬だけどｗ
俺のド田舎でも最近やたら見かけるから都内だと相当数走ってるんだろうな 都内はXC60と旧型のV40を多く見かける印象。あと古いボルボもけっこう走ってる テールランプLEDにつけかえた人いる？ちゃんと動くんだろか テールライトの球ですが、ご参考までに。
Futwod S25 シングル LED ウインカー アンバー
DuaBhoi BAY9S H21W LED 爆光 CANBUSキャンセラー内蔵
中華製だけど問題なく使えてますよ。
そこそこ明るいですよ。 >>827
テールのウィンカーとブレーキランプをLEDに交換したよ
弱点がなくなって大満足 昨日信号待ちしてたら横にXC40が並んでふとミラー見たら後ろにもXC40、その後ろも10台くらいXC40で「オフ会か？」と思ったら夢だったわ >>828
>>829
ウインカーだけLEDにしようと思ってたけどハイフラとかあるって見たんでちょい迷ってました
やってみようと思いますありがとう モメンタム購入しました！
初の輸入車で、x1や3008、フォレスターあたりと散々迷った挙げ句、購入。
入門グレードですがよろしくお願いします！ >>833
フォレスターより200万くらい高いのによく買ったな >>834
ありがとうございます。
言われたかった、そのセリフ！ >>835
フォレスターは上級グレードに必要なオプション載せると、50万位しか変わらず、かつ納期が半年。
モメンタムは半導体の影響で電動テールゲート設定モデルがなくなりそうというのも決め手でした。ディーラーも頑張ってくれましたし。 >>838
フォレスターそんなにしなくないか？
俺もフォレスター検討してて上級グレードにオプションけっこう付けた見積りが430万くらいだったけど、XC40って乗り出し600万オーバーでしょ
俺はハリアー、XC40、フォレスター、旧型NX試乗して結局新型NX買ったけど ボルボは全てのグレードで同じ安全装備が付いてるからいいよな まあモメンタムが一番お買い得だからな
ベースグレードだけど手抜きがない >>842
モメの下のグレードがベースグレードじゃない？ >>843
カタログ上のベースグレードはそうだけど、ナビ実質モメンタムが入門グレード。ナビがない、オプションが少ないなど、例えるならハコ販売の国産車的な。 XC40の下限って399くらいのイメージだったけどジワジワ上がってるのね T4が396万〜だったのがB4になって409万〜になっちやいましたね >>833
MY22なんだろうけど気筒休止無くなってるって噂が本当かどうか分かる？ >>847
MY21試乗した時は付いてたが、注文したMY22には付いてないとかって話は無かったな。
来月納車されたらまた報告するよ、ちなRデザイン。 装備変更多すぎてMY毎にどの仕様だったかなんてディーラーも把握出来てない気がする >>848
MY22はボルボ全てのモデルで気筒休止は廃止されてるよ。コストダウンだろうね。 >>851
パワーテールゲートも無くなり、ドライブモード切り替えコロコロも無くなり、バンパーのマフラーカッターも無くなり、気筒休止機構も無くなり、チケットホルダーが復活しただけでお値段据え置きだからなw >>852
ワイのMY22は辛うじてパワーテールゲートは生き残ってるモデルだったから注文した
ロットごとに装備が減っていってるのか…
お値段異常ボルボ スバルはNGワード推奨
車はともかくオーナーの質が低いから荒れる なんとなくボルボに親近感持つのスバルオーナー？
アウトバックとか良いよね、オーナーのレベルはいまいちのようだけど C40のご案内が来た。
興味あるけどうちは月極だから充電無理なんだよなぁ。 RechargeからC40へ乗り換えてもいいかなと思ってたけどサブスク月11万、購入719万か…競争力のある価格とは言えないね >>859
公式サイトのスペック&プライスリスト見れば、主要諸元の表の主要燃費向上対策の箇所に気筒休止の表記が外れているので判別できる 税金、保険料諸々込みなら高くはないんだろうけど、リースって見方をすると微妙だな
価格で訴求する段階ではまだ無いって事だと思うけど C40デザインはいいね
ガソリン車で出してくれたら即買うんだけどなw MT出たら買うマンが
今時はガソリン車出たら買う
とか言ってんのか >>870
相手にするとかしないとかの話じゃなくてパクったよね？ 内装のビビり音ひどくない？
フロントガラス上の辺りからとくにミシミシ聞こえる >>871
そんなの書いてたら失笑されるぞ
90年代にVOLVOのエステートが商用車以外でオサレな縦型テールランプを世界中に認知させ流行らせたら…
真っ先に自社のRV車を軒並み縦型テールランプにしてパクリまくったメーカーどこよ？
まあ、ホンダだからパクリじゃなくてインスパイアしたんだよなｗｗｗ >>872
そう？MY19モデルだけど気にならないな
それよりアイドリングストップ復帰からのガクンの方が気になるわ パクりもクソもデザインが成熟しきってどれも似た顔になるんだから仕方なくだろ…
ヴェゼルのグリルレスはテスラのパクりか？アホくせー ヴェゼルもハリアーもティザーサイトの頃がピークだよな
いざ走ってるの街中で見ると普通なんだけど、ドヤってるドライバー多くて恥ずかしい。デイライトとか1周遅れだからね >>872
真夏は大丈夫だけど寒くなるとAピラーからカタカタ音がしてたからディーラーに対策してもらった。一度 ディーラーに相談してみたら？ >>869
ttps://www.volvocars.com/jp/cars/concepts/concept-xc-coupe
2014年からこういうコンセプトだけど。グリルレスの事を言うならテスラとかの方が先だし
つーか売れてもねぇヴェゼルなんか参考にする訳ないだろ ヴェゼルを知らないのは
スウェーデン人だけかもしれない 本気じゃないでしょヴェゼルくんも
ヴェゼルのグリル同色じゃないやつ今日見たけど、同色の方がましだな ヴェゼルなんて恥ずかしくて乗りたくもねーわ
あれでクーペとか名乗ってるの片腹痛いし ルッキズムな国だけあってヒュンダイも見た目は結構良いよね
整形イケメンぽいデザインなのと、色んなメーカーのデザインパクった感強目でオリジナリティに欠けるけど ランボのデザイン引き抜いてるからね、国と同じで見た目だけは悪くないのよ
中身はゴミで未だ三菱の捨てたGDIエンジン弄るしかできない
で、エンジンは自社設計できないからEVに行った そうなのか、ヒュンダイどうりでカッコいいと思った
起亜もアウディやBMWのデザイナー引き抜いてるから見た目はかなり良いんだよね
国産メーカーも欧州メーカーから引き抜いてデザインやらせたら少しはマシになるのにと思うけど、そもそもあんまりデザインに重きを置いてない気がするね ボルボは外装フォルクスワーゲンで内装はベントレーのデザイナーだっけ。この業界の売れっ子はグルグル回るよな >>889
そもそも日本は給与が低いので選択肢には入らないと思う
デザインを重視していない訳では無いけれどスペックばかり気にする層が多いのでデザインは二の次
まずデカい広い安いからスタートするし、ミニバンに至ってはグリルがデカくてギラギラしてればバカが買うし EVに補助金80万
ちょっとc40に手が届くようになるかな 8AT→7DCT とか、目に見えるコストダウンだな 339万は安い！と思ったら俺が見た記事の誤植で399万が正解かw >>897
値引入れたら350万ぐらいじゃないの
まぁ安いと思うわ >>894
それならPHEVに助成金40万の方がいいかなぁ。 7GDCTは自社開発なんだってね
湿式だし評判も良いようだけど >>899
外部電源がないと満額補助金は出ないはず mapcareの更新が来ませんね。予定では11月19日のはずなんですが。。。 B3って住人的にどう？
ちょっと次の候補になりつつある。 >>900
自社というか吉利製。先行して吉利車では載せて量産している。 >>904
試しにダウンロードしてみたら、新しいバージョンになっていた。ホームページが更新されてないだけかも。ダウンロードしたファイルの一つDBINFO.MEをみると、
[Map]
Display<Market>=HC2255-20
Version=HC2255-20
Supplier=IPC
Release=25
hmiver=JAPAN SPA 2020 Autumn 201216.00
ちなみにいまの（2021.4）地図バージョンは、HC2250-01。
これからインストールしてみる。 >>910
B3悪くないと思うけど今の新車は半導体不足で装備削られてるのもあるししばらく様子見かなあ
自分なら中古のT4モメンタムかRデザイン探す >>912
それDLしてインストールしようとしてみたけど出来なかったよ。 皆さん、自動車保険は、ディーラー推奨のものに加入されてますか？
年間で数万円の差とはいえ、特に今の時期だと、他のもの買えるなぁとか思ってしまったり…。 >>916
どこもあんまり変わらないから、大手なら好きな所で良いと思います ありがとうございます。
参考にさせていただきます。
幅広い車だからミラー擦るよって文句に多少動揺しつつ、悩んでみます。 >>916
アクサ、チューリッヒ辺り。
大手でも未払い問題の話はあるのだし高けりゃいいというものでもないかな。 >>916
ボルボの保険
色々特典付いてて良いよ
パンクとかガラス補償とかボディの傷補償とか
保険使わずに使える >>919
ミラー擦った程度なら保険使わなくても板金屋で数万円程度で綺麗に直せるから大丈夫（経験者） ありがとうございます。まさにディーラーに言われている点です。
幅広だからドアミラー擦るリスクは増えそうですが、タイヤや窓ガラスはいるのかという疑問もあり。
今回は増車なので、保険料出費が約二倍になることもあり、納車まで悩んでみます。 フロントサイドとリアサイドにセンサー付いてるから
幅は広くても普通ミラーなんか擦らんぞ この車で出掛ける時は、遠回りしてでも狭い道は避けるようにしてるわ
逆に狭い道をガンガン行ける人は凄いや その辺は旧型ナビのアルゴリズムが向いてた印象だな。
遠回りしてでも太い道しか選ばない傾向が強かった。
今のは道の選択傾向が普通のナビ相当。
まともになったと喜ぶ人の方が多いと思うけどw >>912
たぶん勘違いかと。
2021/4/21の更新バージョンがHC2255-20だから、今月のはまだだと思われます。 >>929
912です。
失礼しました。昨日、USBを刺してみたら「もうインストール済み」と
表示されました。早とちり、すみません。 今見たら マップの次回更新が1975年の3月になってるぞ
来年3月までないんかな ボイスコントロールは、新しいのが出てた。
・リリース日 26/11/2021
・音声データバージョン 31494215AA
ほとんど使ってないのでどうでも良いのだが、一応アップデートしておくか。 ディーラーに修理入庫してから1ヶ月…バンパー周りの板金だけなのに一向に終わらないからXC40が恋しくて仕方ない。
代車は10年くらい前のS60。これはこれで運転楽しくて良いんだけと。
音声認識、まともになるのかね？また教えてください〜。 >>933
アップデートの内容を明示して欲しいよね。
あとグレースノートのほうはアップデートする気ないのかな？ CX40は全般的にリセールはどうですか？
年内購入を検討しております。
今、ハリアーに乗っているので、気になるところです。 今年までの車両ならまだしも今から買う車両だと装備品削られてるからリセール良くないのでは？ リセール重視する人はボルボはやめておいたほうがいい。
リセール気にしないで気に入った新車買うか、安くなった中古を買うかの2択よ、ボルボは。自分の考えなので異論は認める。 輸入車はリセールは期待できないからね
リセールならレクサス、5年乗って50% リセール気にしてSUV乗るならレクサスNX一択だろ。
見積もり取ったけど、かなり良かったよ。
嫁の「デザインが嫌」の一言でXC40乗り続けるけど。 外車を新車で買うのは経済的に余裕がある人が、余程の新車至上主義か、車好きくらいのものでは？
日本向けに仕様決められたものが入ってくるだけで選ぶ楽しみなんて色くらいだしね。
日本未設定仕様などもカスタマイズできるなら新車もありかな。 中古車って買ったことないから分からないんだけど、愛着湧くのかな？やっぱり扱いが適当になる？ >>943
最初から外装、内装にある程度傷がついてるから、気持ち的に楽やね。
新車は何かと気を使うからしんどいね 新車がしんどい、、、
世の中いろんな人がいるんだな どちらも気持ちわかる
新車だと飛石の傷でさえもなんとかしたくなる
中古はその点、色々気にしなくなったので気は楽になった >>947
新車は子供とか嫁が革シートやダッシュボード、ドア内張に傷つけても怒らない精神が必要。
狭い駐車場に停めた時には車が気になって仕方がない。新車はしんどい。 >>941
日本に設定されてない装備は無理だけど
受注生産分なら色んな組み合わせ選べるよ XC40で言えば中古でもそんな安く買えないよね
3年落ちで70〜75%くらい
この程度だと保証や車検考えたらそんな新車と大きく変わらない気がする
ローンで買うにしても新車のほうが金利低いし >>949
それは無理だわ
1ミリぐらいの小さな傷でも気になって仕方がない…
ダッシュボードに1ミリぐらいの傷やドア内張にキック傷がついて気になって寝れない。 >>952
綺麗に乗りたいのはわかるけど、傷が気になって寝れないほど神経質なのは病的だよ
カウンセリングに行くといい 子供が金属製のスコップでドアをガンガン叩いた時はヤバかった… >>958
たまにツッコミ入れる時変換ミスするのあるよね
すっごい恥ずかしいよね、俺もよくやるからわかるよ
みんなには内緒にしとくね🤫 凹みはみっともないから直すけど
細かい傷は放置だし気にならない
そもそも車に愛着と言う感覚がよくわからない 新キャラ来た！
てか各々考え違くていいけどね、寛容性の低い人って相手にすると疲れるよなw >>950
ボルボだとボディーカラー次第で座席と内装の色が制限されるじゃない。そこが無ければね。 >>962
それなー。見た目だけならブロンドのほうがいいと思ったけど、選んだボデカラーに合わせてある内装色のほうが汚れが目立たないからそのほうがいいやと自分に言い聞かせた。でもちょっと未練 >>962
新車でも在庫車は固定だけど、注文車は自由に選べますよ？
注文車は値引きはされないけど >>964
例えば60系でフュージョンレッドをボディーカラーにすると、座席のチャコールは選べない。
Rデザインやポールスター仕様だと黒一択になる。
といった具合に組み合わせに制限があるんですよ。
無難な色だと何でもありな場合が多いですけどね。 >>960
内装の傷も気にならないですか？
新車購入後1ヶ月ですけど、すでに革シートとダッシュボードとドア内張に目立つ傷がありますわ… 車に限らず何でもそうだけど「壊れたり無くしたり傷付いて嫌になったら買い替えればいいや」って思える金額以上の買い物は分不相応
そういう買い物してても幸せにはなれないよ
分不相応な車買っておっかなびっくり緊張しながら乗るより、相応な車を気楽に楽しく使った方がいい
2000万円級のスーパースポーツカーに緊張しながら乗るより200万円台の国産エントリースポーツで気楽にサーキット走った方が楽しい >>968
そんなあなたでも洗車はするし、傷の程度によっては補修もするんでしょ？
大切にし過ぎる閾値は人それぞれかと。
傷放置の高級車よりはピカピカの大衆車の方がよいですしね。 現在国産車乗りで初めてボルボ買おうか迷ってます。実際乗ってる方にお聞きしますが定期の点検や修理等はどのくらいの頻度で行っていますか？ >>970
定期は年1回のみ。
車検は泊まりなので代車があるけど、法定点検は日帰り。
新車でも国産みたく1ヶ月点検は無し。これはディーラーに寄るかも？
修理は1万キロ走って
サブバッテリー液漏れ交換、テールゲートダンパーオイル漏れ交換、くらいかな。
工賃は国内ディーラーと同じくらいだけど、とにかく純正部品が高い。
妻曰く、扉の重さ？しっかり感？的なのを知ると国産には戻れないらしい。 >>970
いま買ってからまる2年
半年毎に点検で故障修理は1回もない
仮にに部品交換があってもメンテナンスパック？で無償交換
国産とあんまり変わらんと思うよ 俺もサポートパック入ってるので点検とかでも追加費用払った事ない。
1年半で1万キロ位走って故障もゼロ。 アイシン8速ATと新しい内製DCTはどちらの方が信頼性高いんだろうか
DCTって長く乗るには良いイメージないんだけど今は違うのかな >>974
吉利開発品だけど
大陸とlynkcoで採用されて18年辺りからそこそこ数も出てるようなので、Fordの二の舞にはならないのでは？ 皆さんご丁寧にありがとうございます。
外車は故障しやすいイメージがあったのですが、ボルボはそのようなことも無さそうですね、安心しました。ボルボはその性能もさることながら購入者も温かい人ばかりですね。購入するにあたりとても参考になりました。そしてこれでようやく決心がつきました！満を持して、トヨタ車買って来ようと思います！！！フォオオオオオオオオオオ！！！！ オイルが高いねー。ワイパーも高い。エアコンフィルターも高い。 オイルは5000キロで交換しないとイヤ！
って人には辛いよなぁ
2万キロか1年単位だもんな。
ワイパーやフィルターは他社品で安く抑えるけど。 >>980
とりあえずそれでも走るけど量も減るしドロッドロにはなるから嫌だよな
壊れはしないけどレスポンスは確実に落ちる、交換後スムーズに吹け上がるの体感したら余計に XC40のＲデザイン（パワーテールゲート付き）とハリアーハイブリッドで迷っております。
乗り味はXC40が好きです。リセールになるとハリアーが優勢になりますかね？
XC40のフォルムは好みですが、知り合いからは奥様カーのイメージと言われます。 >>983
リセールと燃費気にするならレギュラーガソリン使えるハリアーにしとけ。 >>983
ハリアーは見た目とお求めやすい価格のせいで街で溢れかえってるし何も魅力感じないわ、そもそもボルボのインテリジェンスなイメージとは全くベクトルが違うから比較対象にもらならない それいつもの人だね、2日前にも同じこと聞いてるし
ところで皆さんホイールってコーティングとかやってる？定期的なお掃除のみ？
たまにXC40でボディはピカピカなのに尋常じゃないくらいホイールが汚い人居るから放置するとああなるのかなと怖くなる >>986
多少汚れ難くなるけどコーティングしててもああなる。
コーティングの主なメリットは汚れが落ちやすいだけ。
毎日乗ってるとどうしようも無いかもね。 2022 XC90
2023 V&S90
2024 XC60
2025 V&S60
2026 XC40
くらいじゃない、現行の発売スケジュールの延長線からだと >インテリジェンスなイメージw
中華なイメージしかないけどな >>991
中華資本だが中華車臭くは無いと思う
医師会の割引とかイメージ戦略もアレだしユーザーも馬鹿はあまり乗ってないイメージがして未だ好印象 オーナーでもない検討してもない車のスレをチェックして隙あらば嫌味ったらしいレスをつける人は何が原動力なんだろ
このスレに最初のほうからずっと居るよね、暇人なやつ 欲しいけど買えないという嫉妬心から、こういった書き込みをするんじゃないかな？ カーオブザイヤー取る前はいなかったのに急に増えたよねその手の輩 熱狂的なアンチが付くようになったということはボルボもいよいよプレミアムブランドとして不動の地位を得たと言うことですな、めでたしめでたし このスレッドは１０００を超えました。
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