【HONDA】S660 Part197【MR OPEN】
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↑スレ立ての時は3行
荒らし除けの板移転です、詳細は下記。
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1577720217/130-
オーナーだけでまったり語りましょう。
荒らしにはNGとスルーを徹底的に。煽って呼び込むのも荒らしです。
公式
http://www.honda.co.jp/S660/
純正アクセサリー
https://www.honda.co.jp/ACCESS/s660/pdf/s660_accessories_catalog_2001.pdf
※ageは禁止、荒らしと見なします。
※S660オーナー以外はご遠慮ください。
前スレ
【HONDA】S660 Part196【MR OPEN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1611840466/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 無限のステアリング
3月31日までの受注限定品てことで、誰か買ったかね？ 純正と同じレベルの革なら怖くて買えん
何であんなに白くボツボツと禿げる？ オーナーだけど曲がる以外はほんとクソ車
でも将来高く売るために仕方なくオーナーは続けよう 出荷された車両の台数が大杉だからね
値段つくのは最終型やファイナルエディション的なものくらいでしょ
前期はまず値段つかないよ ビートスレでS６って言ったらスゲー叩かれてわろた
異常にS６意識してんだな
このスレでビートから乗り換えした奴いる？ この車が旧車に足突っ込む頃には都内とか走行禁止かもしれんぞ・・・ 弄りまくって距離数走ってる車だと安いだろね
俺のはどノーマル距離数少なくシャッター付きガレージ保管だから高く売れなきゃ困るのよね >>11
なんかビート乗りにはえらい嫌われてるよな 売れないと思うな。同じようなこと考えてるのがいればいるほど売れない。
そして、20年後に旧車を欲しがるおっさんが少なくなってる上に金持ってない。
その意味では現在が最も旧車が高く売れる時期らしいね。欲しがる年代が金持ってる。 https://youtu.be/mVRIV1Z1Dv8
ツインチャージか、すごいね。おいくらかかってるんだろうか・・・ 30年後は今のビートみたいな相場になってんじゃないかと予想。3万台も出回ってれば希少価値もあまり付かないだろうし、それよりもガソリンをわざわざ手に入れて車に給油しないと走らんのめちゃくちゃ面倒って時代になってそう 投機目的なら最低でも後期
出来ればモデューロだろ
前期じゃ生産台数も多くて無理無理 普通に考えてガソリンはレアではなく高税率の贅沢品というか世間的に買いづらくなってるだろうな
タバコみたいにドンドン税金とられそう 今は後期と呼ばれているモデルも、またマイナーチェンジすれば中期になってしまう・・・ >>16
この人CVTだったはずなんだが、MTに載せ替えたのか？ >>20
生産終了まであと１年位だからそれは無い
てか余分なもん付いてない前期も価値あると思うけどね
それに俺、後期のホイールとテールランプ嫌いだし >>23
>生産終了まであと１年位だからそれは無い
ホンダがそう言ってるの？それともあなたの妄想？ 96が高いのは25年ルールの影響でしょう。4穴より5穴。 高くなってもその頃にはもっと稼いでロータスとか乗りたいな
s660ももちろん大好きだけどね >>25
他で聞いた話ですね
それにファイナルエディションの話が出てるのに今から２年～３年生産されると考える方が不自然かと
2015年デビューだしそろそろ終わるんじゃない？ 軽だと高値つかないんじゃね
GTRとかアホみたいに値上がってるの海外需要のせいとか聞いたけど ビートで20年40万キロ程乗って、「点検時に交換パーツがもうない。」といわれて、s660に乗り換えて5年10万キロ程だけど、楽しさの方向性が異なるので一概に比較できるものではないと思います。
ただ、ビートはABSが無いので、もう乗れるとは思いません。（雨の日に交差点で前輪ロックさせて事故ると思う）
それと、s660はAHAをOFFにしないとちょっとしたカーブでモヤッとします。アクセルだけで気軽に加重移動をコントロールしたいので、もっとエンジンブレーキがきくといいかなーと思っています。
ところで、s660の乗り味をビートに近づけるには何すればいいですかね？ >>30
ECUでトルク増やしてバネ6k程度にして整備モード 黄色がなくなる時にこれで終わりだってのもたくさんこのスレで見たけどまだ続行してるしな >>31
明日発表される特別仕様車が実質的なファイナルエディションだという噂もあるな 20.5モデューロがファイナル。
エスロクも今月で終了。 何故みんなそんなに販売終了時期が気になる訳？既に購入して楽しんでたらS660がいつ販売終了したってどうでもいいと思うんだけど・・・
俺はそれよりもEV版S660 (EV STAR？)の情報の方が欲しい >>36
販売終了になるなるタイミングで買うなり買い換えたい人はいるということ >>30
雨の日に交差点でロックなんて普通はしないぞ
ABS無くてもな ビートからの乗り換え組だが、ビート乗りの言う「ビートの乗り味」ほどメチャクチャなもんはないと思う
乗り手のレベル差も乗り方も改造度もバラバラ過ぎて話が噛み合わないとか、これがビートか？って酷い個体とか実際によく見てきたので
エンジンブレーキが効かないとか、雨の日にロックとか、公道でどんな乗り方してるんだよって思っちゃう
まずは乗り方を直したら 乗り味を気にする割にはホイールのインセットを気にしてないとかな
特にフロントなんて純正のインセットから変えるとスクラブ半径が変わって乗り味なんて変わるのに 今の軽のエンジンは燃費向上型のせいかエンブレは弱いと思う テイクオフのプッシュンRSS付けてる方いらっしゃいますか？
付けたいけど純正と比較してどれくらいうるさくなるのか知りたくて 古い車で選択肢が少ないのは分かるけど、ホイールのオフセットとか色々と気にしてない人が目立ってたと思う
S660との差が大きい原因は、こっちは純正タイヤがNEOVAなことかな
これのおかげである程度均一化されてて、変な乗り手でも安全に乗れてたり、乗り方の矯正にもなってる部分があると思う
S660にエコタイヤ履いたようなレベルの馬鹿な仕様のビートでロックさせただのスライドさせて走るだのが一番タチが悪い連中がいて、そんなのに限って乗り味がどうのこうの講釈垂れるので嫌になったこともある フルスペックカーメイクサムchでS660
サビとかよく見えててオススメ 高速道路は塩化カルシウムじゃなく塩化ナトリウムを撒くからな 誰か今すぐディーラー行ってZカタログ貰って来てくれ
来年3月までの生産枠争奪戦の始まりだな 特別仕様車の発表はディーラーから連絡あったけど、今日生産終了についても発表されるの？ モデューロは予算的に無理だったけどα買ったわ
納車が待ち遠し過ぎる さっそく記事出始めてるね
ホンダ公式
https://www.honda.co.jp/S660/versionz/
他記事
さよならS660！ ホンダの軽スポーツカーが2022年春に生産終了┃特別仕様車 Modulo X Version Zを発売
https://autoc-one.jp/news/5010036/ およそラスト3000台か
今のシリアル30000越えたんだっけ 疑ってスマンかった
アクセスで売ってる物ばかりな気が… 男性比率が8割だとよ
そのうち40代以上の購入者が大半を占める高齢車
それがホンダS660
ほんとは若い奴らに乗って欲しかったんだろうなホンダからすれば 生産終了と聞いて飛んできたが、あと一年もあれば別に慌てる必要もないよな やべえ！3月までじゃん急がないと！
と思ったら来年だった人が100人は居ると見た 一度手放したけど、無くなると聞いたらまた欲しくなった うわ思ってたより特別仕様車出るの早かったな 去年の6月末に緑契約してもう乗っちまったよ この色が気に入ってるからまあ良かったかな バージョンZのホワイトとソニックグレーパールどっちも良い色で非常に迷う
どっちか選ぶと選ばなかった色が気になりそう笑
みんなならどっちを選ぶ？ >>73
白は素のmoduloxとの違いが感じ難いのでソニックグレー >>72
いやむしろ緑は価値でるとみるね
見たことないしw 実際後期αとバージョンZの価格差ほどリセールの差はないと思うけど >>74
特別感で考えると絶対そうだよね
この一枚目の画像だとめちゃカッコいいけど
二枚目の画像みたいに満遍なく光が当たってるとすごく地味な色にも見える
https://i.imgur.com/jEMLajf.jpg
https://i.imgur.com/ZNmccnQ.jpg 880コペンとS660迷って、880も相場が下がらなくなってきて今買わないと更に買えなくなりそうって思ったからコペンにしたけど、S660も生産終了か、、、
5年後、コペンから買い替えか増車考えるからそれまでプレ値にならない事を祈るわ 月当たりの生産台数が今まで通り約200台くらいだとすると残りの台数は納車待ちの分差し引いて2000台ちょっとってところか？
結構早めに受注打ち切られそうだな 何しろトラックの生産終わったら完成車はS660のみだから、そうそう予定の変更は効かないんじゃないかな？
予定枠埋まったら即終了だと思う 880の時は1週間前にオーナーに連絡来て、1週間後には完売した コペンノーマル車でみると160万が上限だけどプレミアという程なのかな？ >>78
地味っちゃぁ地味だけど白との二択ならこっちかなと
イエローが選べたら良かったんだが 生産枠の問題もあるから早く買わないと受注終了になりそうやな >>73
差別化の意味でもグレーかな
ホワイトだと普通のと一緒に見える 生産の枠は軽トラ生産終了で空くから多少多くいけるでしょ 見れば見るほどグレー良いな
後期βを普段使いにしてグレーをガレージ保管するか
宝くじ当たれば 後期FK８もまだまだ予約行けるだろうとの予測が裏切られて、日本向けが予約段階で早期完売してノーマルFK8ですらちょっとプレミア価格になってるぞ。
このヴァージョンZは6MTだけの設定なので、これはプレミア価格を狙った連中に十分狙われそうだな。
俺は前期モデューロx 乗りだけどとりあえず並ぶわ ホンダは埼玉県寄居工場一本にするから他のラインが終わるのは仕方ないけど
S660は2030まで残して欲しかったな すみません納車7月予定なんですがS6生産終了と聞きました
ホンダは終了した車の部品の打ち切りが早いとよく目にするのですが何をストックしておけば良いですか？ 生産終了まじかー
海外出張中だけど、戻ったらもう売り切れてそう。
今のヤツを大事に乗り倒そっと。
生産終了って聞いて、ハーフボディカバーを追加発注したよ。
オプションってどのぐらいまで販売してくれるんだろうね。 バージョンZのオプションて
センターディスプレイしか選べない。
ナビ付けられないんだな。
アルファ売って買うかな。
明日ディーラー行ってくるわ！
追い金150万で済めば即契約してくるわ >>103
そんなわけない
メーカーオプションでナビ装着パッケージ選んでディーラーオプションで着けれる 間違ってもファイナルが後々高くなるとか考えて買うなよ。
50年後くらいに等価程度だと思えばいいと思うけどガソリンどうなってるかにもよるし、あんたらもう死んでるだろw ブルーノレザーエディションて何台売れたのかな
私それなんだけど、とりあえず大事にするわ 50年後70代だからまだ働いてるつもりだわ
といっても今乗ってるs660が好きだからいいや
ファイナルエディション色かっこいいね グレーっていうけど青っぽいよね
原色系が好きだから個人的にはイマイチかな S660は色々な選択肢あって良いよね
俺は前期フレンチブルー
後期の情報を知ったうえであえての前期にしました
やっぱり見た目の好みは大事だよなぁ フレンチブルーパールは中期からの追加色じゃなかった？ 前期のイエローって高値つくよね。
一番エスロクらしい
と思うんだけど。 >>115
色はいいと思うけどうまく保管しないと退色するからなあ 残りの生産枠どの程度なんだろ？
月200台だから2400台と後もう少しという感じかね。
だけど納期半年近いから残り半年の生産枠からの取り合いかな。
あと1500台くらいかね。 中古相場も全体的に上がるだろうな
2台目S660で格安CVT狙ってたのに >>118
そっか。半年くらい先迄はもう生産枠押さえられてる。
となると残り半年程度の生産枠が残り台数か。 S660のような車はスポーツカーとしての本質部分に価値があるから色でプレミア付くとかないと思うね
まあ新しい方が当然価値は上がるだろうが >>112
まぁ細かく言えば中期だね
この先こんな楽しいクルマが出る可能性は低いからみんなで楽しもうぜ！ 買えるけど軽に300万か～ ケータハム160の時も400万か～言ってたな モデューロXの生産枠って月50台程度なんだよな
先月、納車だったけど、後期形式で600番台の車体番号だったし
ホンダって無理して生産枠増やさないし、納期待ち含めて残り600台ってところじゃないの？ >>126
モデューロXだともっと少なくなる？
納期半年くらいだよね。
だから実質半年分の生産枠だから300から400代くらいかな いや、軽トラが生産終わればその枠回せるから結構余裕あるんじゃないかな 俺の確たる情報源によると、最終モデルの生産台数は660台で打ち止め バージョンZの色は
グレーか白のみ
なのかな？
グレーかぁ～ >>120
昔からデカビートが出るとか言われてる
軽だから出せた車なのに登録車が出るわけないのにな
後期のランプ類が気に入らないので前期黄色を大事に乗るよ
車体は5年物だが外装はまだ3年、塗装の不具合、特に退色程度でサービスキャンペーンしてくれたことに感謝するわ
トヨタのパールホワイトみたいに剥がれるわけじゃないのにな
ホンダオートボディーも閉鎖になるのかな？
閉鎖前に誕生祭やってほしいね
LPLはあそこの駐車場に660台並べるのが夢らしいから 五味さんもまなぶさんも生産枠があるから欲しい人は早めにと言ってたね。
αとβとモデューロXで残り枠どの程度かな。
今の納車が半年
半年分の生産枠プラスといったところか
月産200台とまなぶさん言ってたけど。 初期型から乗り変え組もいるから争奪全必死
初期型購入した人は1年待ちだったから
生産数も月産800台の時にな >>43
ブローオフバルブはノーマルのエアクリボックスの有無と大気開放するかどうかで変わるよ
ボックスが無いと戻してたり蓋を付けてもそれなりの音量になる
前のおもちゃはプッシュン付いていた
今はHKSで開放圧の調整は無く戻しで使っている 色が選べるなら買っちゃうかもだけどホントに2色なの？
屋根と内装も赤のみ？
グレーと赤は組み合わせどうなんだろう、実車を見てみたい。 バージョンZ
ほとんどオリジナルの部品ないな
モデューロXの黒いエンブレムとプレート
バッグだけオリジナルか ええ、もう生産終了なの？
初期αが3.5万キロくらいだから買い換えは悩むなぁ・・・
人生初のスポーツカーだから、今のを大切に乗るか・・・ >>139
バージョンZが欲しいなら迷わず乗り換えだろうけど（買えるなら）
素のαに乗り換える意味はほぼ無いのでは 後期は少しは価値がでるかね。
台数前期に比べてだいぶ少ないし。
とはいえ残り枠争奪戦は必死かな？ バージョンZって実質的に外装カラーが特別なだけだから、2月にモデューロXが納車済みだし気分的には争奪戦を高みの見物って感じだね
明日辺りで生産枠が埋まるかもね
モデューロXって生産後に販売店が個別に認証取る形だから現状より生産枠を増やすのは厳しいと思う >>147
全く同じグレードと色と装備なら、前期より20万くらいは高く売れるようにはなるだろうね 2015年～2018年春頃で25000
2018夏～2019年で4500
2020～2021年頭で2500
計32000台
発表の32000台だと割合的にはおおよそこんなものじゃないかな？8割近くはモデューロXとか出る前の初期型 後期の方が分からないアナウンスされない細かい部分、錆対策とか良くなってるから乗り換えもありかね。
でも早くディーラーいかないとαβさえなくなるの早そうで。 Ver.zのドア内張の色を見てたら昔乗ってヴィヴィオRX-Rを思い出した。
モデューロxのシルバー色検討してたけど、Ver.zの内装も捨てがたいね。 >>145
S660やHマークの黒は前から知っているが
モデューロXエンブレムの黒や
サイン違いのバッグもあるんですか？
知らんかったわ Ver.なんとか
って ホンダ 好きだなwww
CBにもこういうの ある モデューロXの黄色を駆け込みで
買えた人が勝ち組。 近くの中古車屋は、早々S660の値を上げたな。ずっと中古価格を見てきたが100万を下回る事は一度も無かったな。 台数多すぎだよ、40年空調設備付きガレージで無走行で寝かす気力があるなら価値付くかもね。 シビックのグレーが好きだった自分としては即買い。黄色迷ったけど待っててよかった。 >>153
内装はディーラーオプションで同じのが付けられるよ
ホイールは安い方のカラーになっているし、巣のモデューロXを買う方が色の選択肢も多い
バージョンZとの価格差を考えるオプションの差額以上になるから割高感しかない みんなグレーを買いまくって逆に白のバージョンZが希少価値出たりして あと1年で生産終了かあ、一度は乗ってみたいと思いながらなかなか買えなかった
いまは992ターボとコンパクトカーに乗っているが、まったく違う楽しさだろうねえ、通常モデルで良いから買おうかな 欲しかったアクティブリアスポイラー付き中古車が全国で12台、そのうち6MTが4台しか無い、やべー欲しくなってきた。 アクティブスポイラーはディーラーオプションだからいくらでも後付け出来るでしょ
そこにこだわって中古を探すと好みの個体を探すのが難しくなるのでは モデューロX買って10年後走行5～6万キロ程度なら300万円くらいで売れるかな？ 走行2万km以下じゃないと無理では
走行距離関係なく高値つくようになるのには20年以上必要 高騰するかしないかは運次第としか言い様が無い
ホンダのスポーツモデルでもDC5の方のインテRは安値で安定したままだし 5万キロ走った10年前の軽自動車に300万円だして買う人いるかな？
台数が半分以下のFD2シビックRでもまだそこまで行ってないからなぁ。 今はJDMブームの影響やコロナでダブついた金が流れ込んでいるせいで中古車相場がおかしな事になってるけど10年後20年後もそれが続いてるかは判らんからなあ アクティブスポイラーとかの
純正後付けのほうが在庫無くなるわ。 年取ると黄色が良くなるって書き込みあったけど今はまだ信じられないや アクティブスポイラーは途中で仕様変更があったので
ついてる奴よりも新たに買って付けたほうが良いよ >>170
今は旧車が欲しい層が金持ってるからね。
30年後の日本なんて貧乏になりすぎてどうなってるか分からん。軽が格安中国製EVに置き換わってるかもしれん。
EVといえば、いつかEVスワップが流行ったらやりたいね もともと軽は値落ちしにくいがこの車が新車以上の価格がつくかは疑問
投機目的に買うとしても利ザヤが少なく保管場所が余ってる人じゃなけりゃ損するんじゃ？ >>175
やたらプレミア言ってる輩がいるが
損してもこっちの腹は痛まないし放っておけばいいよｗ
俺からしてみれば転売ヤーみたいな連中としか思わん エリーゼも販売終了だしそっちの方が値がつきそうに思うけど…
みんなはメインカー何乗ってるの？イメージ的にはオデッセイなんだけど 20年後にガソリンが今と同じ金額で普通に買えればいいけど、買えないとただの鉄屑
こればっかりはその時になってみないとわからないね >>178
俺はスカイライン400R
スポリセしてリミッターカットもしといた
何気にその辺のスポ車より速いけどハンドリングに少し違和感あり。
S660の方が楽しいですわ。 >>180
10年後までは大丈夫だろうけど20年後は分からんね。
だだEVは給電時間とバッテリーの問題を解決しないと主流にはならんと思う。 >>166
20年後ならアメリカの規制からも外れるし期待出来るかもね。
国内では売れなくても海外の需要は有るかもしれない。
30年前の日産PAOなんて英国では今でも大人気だしね。 アメリカは25年でしょ？
高速不使用などの制限付きなら州によっては今でも大丈夫
香港は
中古車(新車登録1年経過)なら関税0%
このルールでアルヴェルが高額取引
色々あるよね 中国にGDP世界2位の座を奪われて久しいがその差は年々開いてるらしいな
日本未発売のレクサス高級ミニバンも中国では爆発的に売れてるらしい 普通に考えて、新車で買って10年乗らずに放置しとけばプラス50万程度でさばけるのだから、場所があるなら間違いなく買いでしょ 置いとくだけだってノーメンテって訳にも行かんし、その金でSP買う方が何倍マシだぞｗ 350万を投資に回せば10年後には50万の利益出るよ笑 本当そう。軽に価値がどうこうの前に投資だよな
俺は乗り潰すからとことん楽しんでる
勿体ない精神キモいです 欲しいが、オープンで風を感じたいならバイクがあるし、動力性能ではスポーツカーとは言えないし、
軽の割には高く他の選択肢が見えて来てで購入やめたのを思い出した。
レンタルでたまに乗りまくるのが正解だろうな。 人馬一体感はバイクには敵わないわな
若い頃は単車に乗ってたけどある程度年取ってくると体力がね・・・ｗ
そのレンタルも何時まで続くか分からんし
リターンライダーになって事故りたくもないし
この車単車に乗ってる気になれるから若い頃よりも体力衰えても心配ない
そんな部分も気に入ってるな 寺にいるんだが、価格表すらないらしい
生産もマックス入力してみたけど、200台くらいしか無いとの事 >>195
納期半年でしょ
その分の生産枠は埋まってるということか
あと残りの生産枠が1500台くらいなのかね？ >>195
モデューロXだよね？(ver z含む）
私が契約の時見たのは5月の生産枠が45台だったし上で月の枠50台って書いている人もいるから大体そんなものなんだと思う
8月納車からだと残り8ヶ月で360～400台位が上限
そこから即抑えられて残り200なのかも もう間に合わんかもしれんが、オリパラナンバーの申し込み期限は9/30までだから
白ナンバー希望の人はハンコ持って即ディーラーへ行かんとな >>198
向こうにも書いたが今契約すれば納期８月だから間に合うよ >>199
今月中早くにはたぶん年内納車無理になるだろうから早くだな。 昨年の10月に契約した時は3月末の出荷予定だったけど、実際は1月23日に販売店に入荷してた
モデューロXの6MTだけど何でこんなに早くなったのかが謎
色はフレンチブルーパールでセンターディスプレイ仕様 白ナンバーもいいけどご当地ナンバー好き
今はオリンピックナンバーだけど来年くらいにご当地に変えたい飛鳥ナンバー可愛い >>202
飛鳥ナンバーってどんなだろって見にいったらマスコットキャラクターで吹いてしまった、そのへんなのね モデューロは枠があってまとめて出荷されるとかも言ってましたね
今のオーダーなら8月だから7月終わりに来るかもって話し
ちな、前回もそうだった
ご当地ナンバーは希望した客で黄色枠知らなくてガッカリさんもいたらしい
フレームで隠れるみたいだけど 315だけど、あれナビのベース車価格だからCDモデル買う人は320だね… なんにしても欲しい人は早めに対応
転売目的ならプレミアなんてたいしてつかないからやめとけ ディーラーの人曰くバージョンZは少ないらしいね。
元々そんなに作れる車でないからαβ含めて来年3月迄の生産台数はそんなに多くはない。 >>137
mazda 3の外グレー内赤はかっこよかったから、合うんじゃない？ グレー・パールを今日、発注しました。
9/10登録の10台の枠で、9/17～の納車です。
販売会社ごとに枠があるので、地域ごとに状況は違うはずです。 まあプレミアはつかんわな。
逆に乗り換えで前期がだぶつきそう。 語りたいだけでS660に乗ったことすらない乞食が書き込みしていて萎える
最終モデルが出たから買う？は？
どんだけ盆栽なの？
こんな安い車を納車から1キロも走らなくてガレージ保管しても価値なんて上がることはないね
頭いかれてるとしか思わない
貧乏性の昭和って車を大切にしておけば価値が上がるとでも思ってるのが凄い 4つのタイヤの
上モノ違いでこの値段差
軽箱で十分 別に買って保管するのも乗りつぶすのも自由だと思うが
俺は乗りつぶす派だけど 昔、FD3S6型RZを新車で購入して乗っていました。
最近同じタイプの程度いいのが400～500万、すごいのは700万とかで出ていて、
多分、当時自分が手放した金額より高値はついているのですけども
400～500万ってのはあくまで車屋の売値だから、買取額は半分以下。
手放さずに約15年間の車検とか維持費とか考えると
多少のプレミアついても投資にはならんと思うのね。
S660でプレミアついてもたかが知れてるし、
実際、ビート、AZ-1、カプチーノの超程度がいいやつの販売金額を見れば
だいたい検討はつくでしょ。
ま、買うつもりもないのに投資目的でとか言って、
煽ってるだけだとは思いますけどね。 >>215
AZ1めちゃプレ値だぞ
もし新車があったら1000万でも売れるわw プレミア狙いだと貧乏性の俺は思いっきり遊べないな
下手にいじると価値が下がるかもとか考えちゃうし、走りも慎重にならざるを得ない 何年か前にヤフオクに未登録のビートが出品されてたけど書類なしだったんだよな
落札金額忘れちゃった、そんなに高い金額ではなかったような NSRの極上車なんかは300万近くするね。でも一方でCBR1100XXは極上車でも凄い安いし結局寝かせたとしても人気絶版車になれるかどうかが一番重要って事よね >>64
若い子が買えるような値段の車じゃないでしょ バージョンZが5年後に198万で売ってるのは想像できるけど、298万で売ってるのは想像できないな
乗りたいだけならその頃には価格がこなれてるだろう10年落ちの初期型とかあるだろうし
プレミア狙いなら損するから辞めたほうがいい 乗るとエンジンがとにかくつまらんのよね
音が初代N-BOXと全く同じ
そして特に速くはない Nボと同じ音、特に速くもないまでは同意
だけど俺は乗っててどこを走ってても楽しいな。耐久性の面で信頼感、安心感もあるし燃費も良くて実によく造られた立派なエンジンだと思う ６４馬力規制あるから意図的にパワー抑えてるんじゃないの？
８０くらいはほしいよね >>223
所詮は660ccなんだから仕方ないよ
音変えたいならマフラー付け替えるなりしなよ
それでも排気量小さいから太い音は出ないだろうけど 車としての出来はコペンGRスポーツの方が上でマシンとしての出来はこちらの方が上なのよね
悩むわー 昨年10月に契約して2月に納車
1月末に前期αを下取りに出しているから、色んな意味でタイミングが良かったと思う
今だとダブつくから下取りや買取価格は下がるだろうし
モデューロXだと躊躇してると完売だろうし 何十年も先の端金のために物置潰すの？
頭悪い人って惨めだね いや、これはプレミアなんてつかないぞｗ
台数が多すぎるし、買う人あんまりいないｗ 最近プレミアついてるのはアバルト124かなたしかにほとんど見ないもんね 十年単位とかクズ銘柄の配当金ですら遥かに貰えるよね >>230
物置きをつぶさないと車3台置けない狭い家に住んでるの？
貧乏って発想まで貧困になるんだね 発表当日にすぐ五味康隆と河口まなぶがバージョンZの動画出してたし、
よっぽど開発費回収したいんだろうなｗ
いくらなんでも諸費用込330万は内容に対して高すぎるｗ >>234
言っちゃ失礼だけど
そんな田舎に住んでる時点で負け組だから(笑) >>235
それでも買う人いるの。
君基準だと高すぎるのかもだけど。
つかスタンダードのモデューロXと10万くらいか変わらんし、それだったら買う人いるに決まったとるよ。 何故人はすぐ争いを始めるのか・・・
何故人はすぐマウントを取り合うのか・・・ フロントバンパー形状が後期αがいいのと緑が欲しいから素のαで考えてる
他はモデューロの方がいいねw >>241
モデューロXもノーマルもレンタカーで1日借りたけど、
モデューロの方はこの車特有の危うさみたいなのが消されてて楽しくなかったな
なんかお行儀が良い車になっちゃってた
買うならノーマルにするかも キミと違って上場企業に勤めてるけどね
埼玉の地主って教育費に金をかけるから
給与と不動産所得で財産債務明細書を
国税に提出してたヒトが多いよ
キミが考えてる地主って、戦後の農地解放で
土地を手にした水のみ百姓の末裔
ヤツらは土地を売って生活することしかできない >>243
それ言う人けっこういるよね。
モデューロXは上品すぎると。 s660で今日は彼女とドライブしてきたよ
荷物を前に入れたら足元広くて快適だったわ
奈良の若草山気持ちよかったわ春休み終わるのいや… バージョンZ契約完了！
なんと6月納車だと。
初期ロットゲット！！！ 埼玉の地主笑が軽自動車で投機しようとしてるのが面白い 初期ロットっていってもガワだけで中身は違いないけど、でもおめでとう
俺も続こう >>223
音はほんとそうだな
窓全開で横が壁やガードレールがあるところで停まると、ガッカリするようなエンジン音が聞こえる
走り出すと気にならないんだけどね まぁ何とでも言ってくれ。
前期アルファで全部わかってるし
エンジン音がぁーとか
どーでもいい。
惚れ込んだこの車の最終バージョンを
ゲットできた喜びでいっぱいだ！ >>249
みんカラでも次々と行動始めた人が現れてるね。これはすぐ終わっちゃうな 悪質老害の真実
www.youtube.com/watch?v=sAbYnnh-m5o >>244
こんなところで自分語りｗ
クソみっともないから止めとけ >236
ちなみにどこにすんでるの？
俺は福岡。
田舎か？ 10年かけて50万儲けて、投資だなんて非効率な事を。 >>259
福岡市内、北九州市内なら都会
それ以外はクソ田舎
ちなみに私は北九州市内から100メートル外れたクソ田舎 走れば傷はつく。それが嫌ならずっこけガレージにしまっておくしかない。
でもそんなのは車じゃない。車の形をしたただの置物だ。 >>249
おめでとう！
ちょっと羨ましいけど俺には初期モデューロの相棒がいるからこいつとずっと仲良くやっていくわー！ サンクス！
出来ればイエローが欲しかったけど
特別色のグレー。
もうこんな車出ないから
思いきって購入した。
アルファからだから
モデューロの乗り味が楽しみです。 結構乗り換え組み多いのか
俺は初エスロクなんで楽しみ ６月納車が嘘くせえ
まぁモデューロは売れてない分αβよりはやいのか >>266
スマンスマン
北九州市内は平野部という注釈付けないとな >261
勉強になったなwwwwwwwwwwwwwww >>267
今日問い合わせたけどモデューロの方がαより遅い
8月か早いと７月とのこと
時間は午後２時位かな >>271
バージョンZでしょうか？
私の場合はバージョンZで
6月納車確定でした。
契約時刻は17時過ぎです。 >>272
Zですね。一瞬で無くなるほど枠がない程でも無さそうですよね 間違い無く私の契約では
17時過ぎの時点で
6月納車確定されました。
色は専用色です。
なんだかんだでオプション選びとか
契約手続きに時間かかったので
話始めの時点で抑えてくれてたのかな？
そんなこと出来ないと思うけど。
何故だかわかりません。 黄色のS660と、ソニックグレーパールのシビックの2台持ちなので、今回の発表は面白い。薄い水色グレー、良い色だよ。 Zほしいけどモデューロはフロントバンパーがダサいからなぁ
αのをあのグレーに塗るテはあるもののそれもなぁ… ほんとバンパーと価格以外はモデューロがいいのだけれどもw 後期の緑と青はいい色だね
もっとも緑は賛否あると思うがw プレミアムビーチブルーパールの再販は、やっぱりなかった >>176
羽下したとき車体と接触する部分に緩衝材が追加されてたよ >>225
押さえてるのではなく64馬力を出すように設計されてて余計な贅肉がないのよ
解析技術が進んでマージン少なくとることができるようになった
コンロッドがいい例で昔は安全率3倍、64馬力の3倍の出力に耐える設計がなされてた
それが２倍かそれ以下まで突き詰められてる
いじる人にはネガだが、往復運動する部品は軽いことに越したことがないので
ノーマルで乗ることが前提ならプラスなんだよ
社外品の強化コンロッドは軒並み純正より重くなってバランスとるのが大変みたい >>241
あの緑これ逃したら他の車でも乗れない色だと思うｗ
ランボとか乗るなら別だが ソニックグレーパールって、実際どんな色なんだろ？
ネットで見た感じだと、シビックはソリッドなグレーに見えるがS660は水色に近いグレーに見える… モデューロは運転下手くそが走らせてもコーナーが楽しく走れる
αとβは下手くそが調子乗ってると事故るかもね
そしてモデューロに車高調とブーストアップが本当に楽しい
まあビートみたいに回す車ではないな グレーパールも緑も白も五輪ナンバーじゃないと似合わない
９月までに納車されないとダメ 白ナンバーは良い財源(少ない金額だけど)そうなので他の理由で続けそう
元々はラグビーからでしょ？ オリンピックナンバーの次に軽の白ナンバーが出来るとしても黄色い縁取り付きのクソダサいナンバーになるとか
料金所のおじさんが見間違えるからみたい >>288
黄色ナンバーってそんなにダサいか？
自分は気にならないけどなｗ
そもそも日本のナンバーのデザイン自体がダサいよ
寧ろ軽の白ナンバー見ると軽だと思われたくない劣等感丸出しと思ってしまう いや、ご当地ナンバーみたいなベースが白で黄色い縁取りがつくやつになるみたい
真っ白はオリンピックナンバーで終了
どうしても真っ白ナンバーが欲しい人は急いだ方がいいね これで30年寝かして儲けようとしてもまあ無理だね。
むしろ10年乗り倒して手放しても損はしない、類のクルマだろな。 あの黄色い枠がかわいいって彼女とも話してるけどなご当地ナンバーあるならしてもいいと思うわ >>290
黒白を選ぶ地味層が我儘言ってるだけ
暖色も寒色も緑系も黄ナンバーで普通に格好いいし
赤、黄、黄緑は黒ナンバーがあればグリル周りがより締まるかなくらい >>295
「地味」や「我儘」って表現が気に入らないの？
他の色は黙認するのに？ 黄色とか青とか赤にも憧れるけど、乗り手と場所を選ぶから躊躇してしまう
若いさわやかイケメンや美人しか着こなせないし、冠婚葬祭に乗っていくのも厳しいし そんな周りの目を気にしてたら何もできないよ
たかだか車の色がなんだってんだよ
自分の好きな色の車に乗らないでどんな車に乗るんだよ 周りの目はどうでいいけど赤とか黄色って退色するからそれが嫌だな
ガレージないから長く乗るとその辺の問題が出てくる >>284
ご家庭にあるバケツにパール白程度で信号機色のラメ >>297
冠婚葬祭をドライブスルーで参加するの？w
喪主やると分かると思うけど、いちいち車なんてチェックしない。
周りに迷惑が掛かる仕様(爆音マフラー等) じゃなければ、問題ないよ。
>>300
鏡で自分の顔を見てみ。
「老けるのが嫌だ」って言っているのと変わらないぞ？ >>297
若い人より30過ぎが黄色や赤多くない？ここの人でもその傾向あるし
それでも乗りこなせてるとは思うよ見てないし知らんけどw >>297
冠婚葬祭に乗っていくのも厳しいしってこの車なら何色もそうだろ 後期aシルバーだけどこの車個人的にシルバーめちゃくちゃ渋いのに乗ってる人あんま見ないな
モデューロシルバー一回見たことあるだけだな、それくらいアルファベータ乗りのシルバー見ない
4～50のおっさんが白黄色赤乗り回してるのはよく見るのになあ地域差にもよるんだろうが シルバーはうちの大学にも一台いる
シルバーにボルドーの幌乗ってる人が後輩にいる 冠婚葬祭も白黒銀で羽根とか出っ歯とかステッカーベタベタとか付けてなくてシャコタンにもしていなければ大丈夫でしょう？ とりあえず慌ててハンコつく前にレンタカーでまる一日お試しする事にした。 バージョンZ欲しさに
買取り業者競わせて見積り取ったら
今のところ170までいってる。
１社目の一発目の見積りで出たから
ビックリ。
やっぱり買取り相場上がってるわ。
あと3社。。。
180行けば速攻バージョンZ契約だ。 >>310
出遅れてversionZ買えない、納入まで長くて半年くらいS660乗れないなど色んなリスクがありそうな気がするが…
ボクなら170でもう粘れないとこ
頑張り過ぎて機を逃さないようにね >>310
納車まで半年掛かるとしたら、現車早く手放さなきゃならないのでは？ 買取業者は待ってくれんよ 生産終了が背中を押して、今日、アルファのフレンチブルーの注文してきた ７月末納車だとさ
馴染みのディーラーだったんで１６万円引きで即決しちゃったよ
お前ら、これからよろしくな っていうか、むしろ見切り発車でversionZを契約してから買取業者を回った方がいい気がする >>314
おめ！良い色買ったな！！
バージョンZとアルファの違いがイマイチ分からない
80万円近い価格さって何があるのかなぁ・・・ >>310
まだ いけるんじゃないか？
1年前にアルファMT初期ロットの8万キロを140万で売ってきたよ >>316
ありがとう
モデューロの差額で無限等のパーツを付けようかと思ってる
>>317
たまにスレを覗かせてもらおうと思ってるんでよろしくね ほんとに買取170なら即売だな
新車から1～2年の車検前低走行ならあり得るが普通そこまでつかない >>314
ブルーは事故率高い色なので注意して乗りなよ
現車見るといい色だから大事にな 今日シルバーのαMT契約してきた
納期はやっぱ7月下旬だって言ってたな
今から楽しみ 車体もそうだけど後から付けられるオプションにも限りがあるから
フロントフェイスキットなど考えてる奴はお早めに 俺は緑にナビとアクティブスポイラーまで付けてるぞ
バージョンz超える値段で泣いた 事故統計でそうあったよ
濃いブルーは事故率高い
赤も夜間の事故率が高かったと思う 青の事故率が高いのは、青い車体は相手から実際よりも遠くに見えるとかだった気がする >>326
青の事故率悪いのはスバル乗りのせいだよ 青は青でもフレンチブルーの方かな？ビーチブルーは目立つから含まれないのかな？ >>318
それ買った業者可哀想だな
売値110マンくらいでしょ >>334
流石に110万は修復歴あり等の相当程度の悪い個体だな >>333
甘い考えは、捨てた方が賢明だよ。
自分がいくら安全運転していても、相手が正しく青色のs660を認識しているとは限らない。
ドラレコと任意保険の弁護士特約を、忘れずに付けておくんだぞ。
事故は防げないが、被害は最小限になるはず。 バージョンZに乗り換え、を考慮しての下取り価格だから、相当不人気なんじゃないかと不安がよぎる。 どこかレンタカーとかで1日峠や高速道も含め乗りたいな >>334
その後どうなったかは調べでないけど気になるね
無限フルエアロだったとはいえそんな値段になるとはね…
子供産まれたからFK8に乗り換えたけど、デカくて重くて俺は楽しめてない…
パワーよりも小さくて軽い車の方が楽しいわ >>340
大きい車は持て余すよね
速くて凄いんだろうけど
速さと面白さは別だから まあハンターさんと水野さんが一番正解だよ
ハンターさんに唯一の評価1をつけさせたクルマ、それがS660 >>325
俺は緑アクティブ緑の方が好きだな。
金があったら二台目として緑を持っておきたい >>342
水野さんはハンドリングは褒めてたね
実用性皆無なところをダメだと言ってたよな
ハンターは動画削除した小物だろ
確か18万キロレンタカーだっけw
むしろエンジンの耐久性はなかなかやん >>339
この車‥はっきり言って高速はつまらん・・
休みはオープンにして地元県にある酷道、険道を走って楽しんでるよ
ちなみに冠山峠のR417や「落ちたら死ぬ」の看板で有名な温水峠を通るR157は超楽しい～～
でも冠山峠はもうしばらくするとバイパスが出来て峠道は通行出来なくなるので楽しむのなら今
ただ携帯はつながらないから初めてならソロは辞めた方が身の為 Ver.Z専用装備ってこんなもん？
・シビックと同じグレーのボディカラーが選択可
・ModuloXの黒エンブレム
・黒いリヤスポイラー
・ModuloXの刺しゅう入りバッグ
・車内のプレート 峠が1番楽しいがオープンでまったり走りたいのに
後ろから同じS660が来ると急かされてるみたいですぐ譲る
逆に他のスポーツカーが来ると闘志が湧くw >>341
だったら尚の事、ノンターボで軽量でフルオープンモデルを出して欲しかった。
あの例の試作車のデザインで。 ハンターチャンネルのアンデル君も自信を持って動画を公開しS660を厳正に評価したんだろうから何も削除しなくても良かったのになとは思う。鍵を最後地面に置いた表現が侮辱的でまずかったのかな？ 実用性ないなら86にしようか悩んでる間にs6が生産中止か。
ベータグレード買いたいんだけど、まだ買えるのかな？ >>352
実用性で悩む時点で辞めといたほうがいいよ。86の方が幸せになれると思う。 >>352
俺も86購入に一票。
理由は、慌てて(妥協して)購入した人で、幸せそうなカーライフ送っている人を見たことが無いから。 オープンカーとの比較で86が出てくるのがわからない
実用性で悩むならロードスターでいいと思うわ >>348
大体合ってる。
細かくはブラッククロームのエンブレムやら
ホイールが現行モデューロXはスパッタリング仕上げなのに対し
バージョンZはステルスブラック。
どうみてもアクセスのS660用アクセサリーの在庫処分にしか見えなかったから（特に内装とかホイール）
自分は普通のモデューロXを昨日注文したよ。 >>352
最寄りの販売店に聞いてみれば？
早々に注文を止める所もあれば、ギリギリまで受ける所とか
対応もそれぞれだろうし。 >>351
まともな車両に試乗しての評価ならまだ受け入れられたんじゃね？
中古、事故歴不明の13万kmレンタカーで 笑笑。
うな丼はどんどん表舞台に上がって来たけど、ハンターはダメだ、視聴者の気分を害するだけのチューバ～ >>356
先月から乗っているけど、ドアライニングパネルは結構良いよ
モデューロXにハードトップとか諸々付けたら390万位になったけど ハンターのチャンネル見てないけど登録者数伸び悩んでるの？ >>359
ハードトップ人気だけど、選んだ理由を教えて
やっぱソフトトップよりも耐久性あるから？
あと、諸々付けた中で付けて良かったのと、付けなくても良かったかなっていうのもあれば参考にさせていただきます
今商談中なんです ハンターは大絶賛されてるノートにも評価2を与えたガチな輩 >>361
自分は初期型からのオーナーだけど
純正OPならオートデイナイトミラーかな。
あとはドリンクホルダーｗ >>314
俺もフレンチブルー乗りだよ
前期だけど
仲良くしような！
どのクルマにも採用されてない色だから実質専用色だぜ！！ >>352
実用性を考えるなら
S660 βとN-VAN Gの二台持ちでいいんじゃない？
高いグレードの86を買うより安いんじゃないかな？ >>361
ソフトトップだと120キロ辺り高速で幌がバタバタしだす >>363
たしかに前ビート乗ってた時は夜の後続車のライトには参ったので良さそうだね
ドリンクホルダーも6,050円は高いけど仕方ないね笑
その2つは付けようと思う
フットライト11,000円も付けようと思うけど付けた人いる？明るさが気になる >>361
良かったもの↓
ドキュメントバッグ(これが無いと車検証が入らない)
アクティブスポイラー(ロマン枠)
社外品のデジタルルームミラー型ドライブレコーダー
親水サイドミラー(無限)
要らなかったもの↓
スカイサウンドスピーカーシステム(リア)
純正ドライブレコーダー
リアのスモークフィルム(デジタルルームミラー車には要らなかった) >>352
86の方が高いし維持費も結構違うから予算次第じゃないかな？ >>363
バックモニターとドキュメントバッグはオススメです。車検証をドキュメントバッグに入れてシートの裏側に置いて置くだけでグローブボックスを有効に使えます。初期型乗りなので後期型でも当てはまるかはわかりませんが… これからの桜の季節、オープンで桜並木を走るの最高だよね！ オプション色々つけたら結構な額になってビビった
取り付け工賃とかで結構とられるのな 352です。
S6に興味があるのは、今乗ってるのがステップワゴンとバモスで出来ればホンダに乗りたいってところとリアエンジンというところかな。後は軽の方が維持費的には楽。
ただ、小学校の子供の送り迎えがたまにあるので2人しか乗れないと不便な時があるかもしれないってとこ。まぁこの時点で普通なら選択肢ないんですが、無理しても乗りたいってとこもあるのかも。
86は4人乗れるので、子供なら問題ないのと後輪駆動なので候補にしてます。ただ結構高いので今乗ってる車に不具合でるの待ってて踏み切れてない
とりあえず、販売店に話だけ聞いてみようと思います 後期型ってほろからの風の侵入、直ってるのかな。
ラッチが途中で改善されたって話は聞くけど。
>>361
社外品にはなるけど、もし幌の浮きがでるならバックヤードスペシャルのウインドストッパーが有効。
あれ以上の対策は無いと思う。
もろ手でオススメと書けないのは、みためと内装を一部切らないと付かないのがね・・・ >>373
S660は雨天でも乗れるバイクと思えばいい
子供乗ったらランドセルも厳しいよ ウナ丼や河口まなぶや五味さんみたいに何でも褒める評価はむしろ見ても仕方ない
アンデルみたいにダメだと気付いたところはちゃんと指摘してくれないと・・・ >>361
ハードトップはオープンとして使う気が無いから付けた
付けて正解だったのはオートデイナイトミラーとドアライニングパネルとドキュメントバック
意味が無いと感じたのはナンバー枠とロックボルトのセットとフットライト
無駄と感じて付けなかったのはドリンクホルダーとナビ
微妙なのはホイール用のマックガードロックナットとドラレコ
社外品で付けたのはユアーズのルームランプとバックヤードスペシャルのナビホルダーとパイオニアのポータブルナビ
あとドリンクホルダーは社外の折り畳み式のを加工して付けている でもさ、誰も彼もみんな
「エンジンは確かにパワーないですけど、そんな事は気にならないくらい楽しいです！」
「車はパワーだけじゃないんですよー」
「荷物は積めません」
口を揃えてこんな評価しかしない評論家やウナ丼みたいな連中の動画なんて見たくないよ >>377
五味、学、うな丼も欠点も言ってるよ、ハンターみたいに御里が知れる口調じゃ無いだけ。 >>368
車検証は助手席裏のシートバックポケットに普通に入るけど？
まずはなには無くてもマフラー交換だな・・
HKSのプレミアムは何気に無限より一番安くてサウンドもまぁまぁだし
あと、ドリンクホルダーは自転車用の流用がおしゃれでしかも安い
まるで純正のスマホホルダーとセットで装着 誰かが言ってたけど、生産台数限られてるから、zエディションも早々に終了しそうだね。
寺に聞いたのか知らないけど、Twitterで200台もないって言ってるヤツもいるが ロックナットはモデューロだと黒買うことになるんかね
ナットと言えばネジカバーもいいと思う 寺で今日話しちょっとしたけどモデューロが先に終わるみたいな事言ってたな
嘘かホントか知らんけど 自分もだけど、前期の乗り換え組多いのかもねぇ
5年乗ってはまった奴は土日で動いただろう 411 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｰﾊﾟｲ Sa93-r58G [111.239.188.189]) sage 2021/03/14(日) 15:33:46.96 ID:hypDl939aPi
BMW内でいじめが多発してると告発されてる
そんな会社で大事な買い物はできないな
HONDA乗りのカスか
ちゃんと教育しとけよ😎 >>380
「俺」を勝手に主語大きくされるの迷惑だわ 昨年10月に契約して2月に車が来た時は早まったかと思ったけど、今となっては正解だった
バージョンZが微妙だったからホッとしているのが本当のところ >>374
わいのは17年夏モデルやけど幌がバタついたことも隙間風を感じたこともない XZはどうせなら内装黒でよかったよな
あそこまでダーク推しなら
うちはハードトップだけど、冬場は手をやるとすきま風入ってるのがわかる
音や冷たさは気にならないけど 今日の時点でもうバージョンZ、年末納車みたいだ。
限定ではないけど300台くらいのようだね。
もう残り100台は切ってると >>392
そうなんか。
個体差とか、ワイヤーの締まりとかで差があるのかな。
こちら2019年式だけど、100km/hぐらいになると幌が浮いて風が入ってくる。 純正ナビVXU-192SSiの地図更新USBが発表になったけど、27,500円。これってダウンロード版とか安いのでないのかなぁ？ >>395
私のも16年納車の前期型ですが、100km/hでも幌のばたつき気になった事無いです
ところで、後期型はシート裏側にポケットがあるようですがとっても便利そうでちょっと羨ましいです 今日黄色に乗ってる20代前半くらいの女の子を山の上の展望スポットで見たけどやっぱ似合うね >>397
オレも16年の最後だけど未だに幌のバタつきは無いんだよな。車庫保管だから？ >>397
初期モデルに乗ってたけど、助手席裏にポケットあったぞ
運転席側は無いけど スレ読んでて思ったがこの車に乗ってる人ってオリンピック白ナンバーにしてる割合どれくらいなんかな？
自分の住んでる地域だとこの車自体あんまり見かけないからわからんのよね >>360
ずっと伸びてる。
動画更新が速いワン速の1.4倍程度のスピード 下取り175万円で
バージョンZ契約してきた！
納車は11月だと。
大きいディーラー(NSXパフォーマンスディーラー)だからか
発表から３台受注したとのことで
一番早い人は発表翌日契約で
6月納車だとか。
とりあえず買えて良かったわ 車検証は専用ケースに入れてシート裏のポケットに入れてる >>392
それぐらいから幌布の長さが短くなってたはず >>604
本気でそう思ってるなら来年の3月に契約しにいけばよい >>394
ほんとに100台きってるの？？
有給使ってでもグレー買いに行こうかな。。。
だめだったら通常モデューロのシルバーか青だな
αβは同じオプションつけようと思ったら割高だし。。。うーん >>409
今日契約してきたけど受注生産に近い状態らしいから
来年3月よりも早く受け付け終了になる可能性があると言ってたな
それに今は決算時期だから値引きも含めて今月中が良いのかもね
自分はモデューロ買えんからαにしたけど納車は6月初旬の予定 いくら最終モデルとはいえ軽に350は高過ぎだわ
ハチロクのGTが普通に買える 寂しいな、これでMT・ターボ・後輪駆動の国産スポーツカーが絶滅するのか・・ 6月がいるんじゃやっぱ発表後即押さえてる所が結構あるよな
週末まで無いパターンや
コペンもそうだったな… >>412
新型フェアレディZが出るのでそちらへどーぞ >>402
2019.モデ X ボディ白なので白ナンバーに揃えた オリンピックナンバーにはしてないけどご当地ナンバーではある >>376
助手席足元奥の発泡スチロールを外したら、ランドセルは横向きにして置ける >>411
感覚が古くね？もはやフツーの軽でも200万超え当たり前じゃん >>415
なるほど
自分もボディ白だから白ナンバーにしようか考え中なんだよね >>420
無理、どうひいき目に見ても夏までには完売
私はGWくらいで終わると思ってるけどね なんか前に10年は作るって言ってたと思うけどコロナも影響してるのかね
あとS1000はどうなるのかな バージョンz買い増した、納期は九月末。バージョンzは通常車と生産枠が別だから早く無くなるみたいです。買うなら急がないと今月中に無くなる可能性もあるみたいです。 今までこの車が思考の片隅に引っかかってたくらいの奴が終了って事で一気に購入に至るケースもあるだろう。 わかる
Zや86の新型が来るのはわかっていても、S660の次は無さそうと皆思う
まぁEV化が進んで二人乗り増えたら復活しそうだけど 将来の価値がどうなるかなんてわからんけど、普通の車よりは値落ちしにくいのは確かだから買える人はどんどん買ったらいい。 もう少し冷静になって購入検討した方がいいな
限定品を有り難がるのは日本人の悪い癖 >>431
エリーゼ・スレとかアバルト・スレには冷静になれなんてヒトいないのに、S660にはいるんだよね
エリーゼの半値で買えるセカンドカーなんだから、欲しいヒトは悩まない モデューロは内装派手すぎて俺には合わなかった
黒シートのアルファでいい
というかシートだけならベータのでもいい エリーゼ買えないから買うって人多いだろうし悩むのわかるけどな エリーゼは買ってからが色々大変そうで。
故障等多いと聞くし。 4年オーナーの私から
試乗はするべき、パワーは無い、エンジンはゴミとは言わないけどダルい、音は軽トラ、1人乗りと思ってたほうがいい、出来れば屋根付きの駐車場（ガレージがベスト）信号待ち後ろのSUV、ミニバンのヘッドライトが眩しいすぎ、MTにしとけ、ガソリンスタンドで食いついてくるオヤジ店員が割とウザい エリーゼという女性名が全く相応しくない
エグい見た目だと思う。
ダニエルにでもしとけばよかったのに。 エンジンは街中乗りやすいけど高回転回して遊びたいという人には不向きやな。
1人乗りと思った方がいいのは確か。
俺は完全ガレージではないけど雨はしのげるので無問題。幌カバーだけはしてるけど。 アルトの次はエリーゼを批判ですか。
エリーゼに恨みでもあるの？ S660もいよいよ生産終了か
これも1度は乗りたいとは思っていたが、さすがにアルピーヌA110と、2台も遊び車を持つの無理だなあ
https://www.webcg.net/articles/-/44188 オヤジがうざいw
最近は減ったけど、最初の1,2年は色々と声かけられて困ったよなあ 確か、ロータスの車名は頭文字EのはずだからダニエルはNG🙅♂
スレチでした >>443
昔、片言の日本語喋るヨーロッパ人（？）に
「ホンダ？コレホンダ？」
って言われたから
「いえす。まいくろNSX！」って言って爆笑させといた
いい思い出やわ 峠行けば高回転まで回すけどな
トルクバンドが広いおかげでギアの選択肢が多くなる 先程電話してみたらモデューロＸは残り５０台くらいだそう >>446
当時のロータスのオーナーだったロマーノ・アルティオリの孫な
元々はヨーロッパになる可能性が有った
ロータス自体は人名じゃないが、創始者のコーリン・チャップマンの彼女(のちに奥さん)の愛称から取ったと言われてる >>438
ライトはほんとキツいよね
後ろもそうだけど対向のライトも眩しい… 使ったことないので何とも言えんが夜間でも使える偏光グラスかけてみれば？
もしかしたらましになるかも いや、低速トルクに振ってるから上スカスカ
ほぼ惰性で回ってるレベル
6000以上は使い物にならないかと 後方に着く車でライトが眩しいのはミニバンよりもフィットやダイハツキャストとかだな俺は。そして対向車のライトを眩しいと感じた事はほとんどない。対向車も光軸が狂ってない限り車高に関わらずしっかり配光処理されてるからね >>455
この車が出た当初5000rpmから加速しなかったのでそこでシフトしたほうが速いと思われてたが
今はきちんと7700rpmまで回したほうが速いんだとよ
そして最高出力回転数より回るエンジンってのはいろんなコースに対応する事ができる
これはコースの決まったサーキットより峠での恩恵が大きい
ダウンサイジングターボエンジンと今までのターボエンジンは同じじゃないからな
低回転のトルク不足をターボで補ってるNAエンジンと思えばいい >>429
そこはEV-STARじゃない？軽自動車板のスレでも綴りがSTERって人見かけたが・・・ 間違ってるのは俺かwずっとSTARだと思ってたすまんwww >>464
2011年当時より開発が10年も有った…．それでホンダeか…まだホンダは本気出してないだけ！ EVカーオンリーになったら、
日本は電力不足になる。
政府が原発再稼働の大義名分として使うんだろうな きっちりレッドまで回した方が加速よかったんだよなたしか ヨーロッパsは数年前は結構安かったけど今は物がないね 原発再稼働賛成
原発の問題よりも先に温室効果ガス問題のが急務
火力に頼ってる限りEVカー増やしても無意味 >>460
コースの決まったサーキットより峠での恩恵が？？？
そこkwsk 温室効果ガス＝二酸化炭素と言う確証はないですよ。
もし二酸化炭素が地球温暖化の原因なら人間を減らさなければならない。
地球温暖化自体が短期間のデータで導き出された偽現象。
地球自体は何度も気温の上昇・下降を繰り返しているようだ。
北極・南極の氷が解けても、海面は上昇しない。
ツバルは波等により浸食されているだけ。
EVはハイブリットで差をつけた日本車に対抗する為に、
作られた偽エコロジー政策である。 >>474
サーキットはコースレイアウトが決まってるので使うギアや回転数も決まる
公道は多種多様な状況だから早めにシフトアップしたり引っ張ったりすることが多い
その時許容回転数が高ければその分引っ張れるわけ
台形トルクカーブもそうで多少ピークトルク発生回転を外れても加速できるというメリットがる >>475
中国人と同じ考え方か
まあいろいろな陰謀論があるが
わいは地球温暖化を信じてる
ここ100年の人類の人口増加と発展を見ればなにがあってもおかくない Zのソニックグレーパールを年明けに納車して頂くことになりました！
アクティブスポイラーが真っ黒なのは正直少し気になりますが...。
社会人歴浅いから長めのローンですが、どうせ後悔するなら買って後悔しようと思います。 寺から先日のお礼って事で連絡あったけど、完売したらしい
朝来た人でもう怪しかったらしいけど
抽選でもなく乗ってくれる人にいってよかっただと
シビックはどんだけ酷かったんだよw >>477
君の憧れる非合法の走り屋は基本的に同じ峠を走り込むものでコースレイアウトの話はサーキットも峠も同じ
その多種多様なコーナーに合わせたセッティングを探り、作るものなんじゃないか？
そして全てをパーフェクトにこなせるセッティングが存在しないのもまたサーキット、峠とて条件は同じ
まんべんなくこなせるというのは特筆して優れた面がなく相対的に弱いと言うことになる
残念だが君はレースを分かっているようで分かっていないニワカだ >>481
同じ峠をタイムアタックするような走りなら公道もサーキットも同じであなたの言う通り
だけど、峠で全開走行するのは某漫画の中だけでいいよｗ
レッドまで回す＝限界走行じゃないからな
絶対的なスピードがいらないからこの車買ったんだし
その時々で使い方が変わるからギア選択の余裕があったほうが良いって事 運転下手くそなヤツしかいないYouTuberとか、サーキット走行動画がクーリング走行にしか見えないような奴らと一緒だな…
馬鹿みたくギア下げて、回転数上げて、エンジンがブオーンと大きな音を出すのが楽しいと喜んでる子供のようなもの
自分の口でブオーンと叫びながら運転すればいいのに
コーナーの遥か手前でシフトダウンしてエンジンの唸り声で気持ちよくなってるくらいがお似合いだと思う 素人の遊び車なんだから自分が楽しく運転出来りゃいいのよｗ
昔みたいな峠で何度も全開走行＆往復なんてことすりゃお縄になるからな
人目盗んで楽しむのが正解
自分で動画上げるのは〇〇だと思うｗ >>467
資源の無い日本が、原発無しで今の位置に居座るのは無理だけどな。
原発再稼働に関しては、国民投票するべきだと思うわ。 オーナーなら尚更、最終型欲しいよな
エスロク人気絶頂期の2016年に
中古アルファをコミ200万円で購入して
大切にしてる。
自分が付けたかったオプションが付いてて新車で購入したら300万円。
自力じゃ300万円は出せなかったから
売れる前に即決した。
ガラスコーティングしてもらって
ガレージ保管して
今でもピカピカだ。
まぁ、どう頑張ってもモデューロXは
買えないから
貴重なイエローアルファを大切にしていくぜ！ >>479
アクティブスポイラーは黒の方が好きだけどな
俺の前期イエローにもアクティブスポイラー黒を買おうかなw
イエローの場合は特に、本体とスポイラーに色の差が出るし >>479
一生物買ったと思えばコスパ良いと思うよ
結婚したら嫁にエヌボ買わせとけ >>479
若いから出来ることをやる！
後悔は無いでしょ！
この車は価格は高いけど
性能からしたらバーゲンプライス。
まだ20代かな？
開発者の望んでたことだよね。
若い人にスポーツカーを乗って欲しいっていう。 >>484
こいつみたいなマウントマンばかりでうんざりする >>490
黄色に黒は映えそうで良いですね！
S6ドットコムのガーニー単体も一緒に買ったら疑似.ver Zができますねｗ
>>491
全く同じこと考えてましたｗSUVなんかもいいですね
>>492
若いうちに楽しみます！ なんかダサい色だなーと思いながらもすごく気になっていたソニックグレーパール
今日CarWatchの記事の「戦闘機のような特別感があり唯一無二の存在感を感じさせるカラー」という表現を見てようやく腑に落ちた
CAUTIONとかDANGERとかマーキングしたりUSAFのマーク貼って乗りたいわ ageすまん
ライトが高いSUV系が後ろにつくと眩しいからルームミラーは最初ブルーのミラーを被せて
今は300mmぐらいのクロームのミラーにした
2020年ModuloXの白なんで自分は白ナンバーにした
前期型なら白ボディでも灯火類が赤いので黄ナンバーも悪くないと思うけれどね あとエンジンが軽トラとか言ってるけれど軽トラ乗ったことがないからよく分からんが
エンジンなんて軽は全部同じでしょ？軽トラとS660だけ他の軽と違うエンジンでも積んでるのか？
軽トラと同じっていうより軽トラがディーゼルではなく乗用車と同じガソリンエンジンってだけ
4気筒か3気筒かという話ならもう4気筒は無理な時代だからないものねだりしても仕方ない >>497
リア窓開けた状態でアイドリング音聞いてみればわかるよ、明日にでもちょっとやってみ？
軽トラはエンジン音駄々漏れで実際に乗ったことなくてもどんな音かわかる人も多いし、それと似た音だと軽トラ連想しちゃうのは仕方ない パフォーマンスダンパー付けて正解だった
突き上げがどうとかより純正脚なのに高速コーナーで楽に曲がれるのが驚いた 軽トラ音は確かにしょうがない。
ただし4気筒vtecみたいな音が出ればなー、とはいつも思う
それよりも回転落ちの遅さをどうにかしたい。 軽トラの音の方が良いじゃん
お前らどんなセンスしてんの？ アルファロメオ4Cスパイダー、アバルト124スパイダー、エリーゼ、S660、オープンスポーツカーが次々と無くなるのは寂しいね
マツダ•ロードスター、コペンにはずっと頑張ってほしい ロードスターはマツダの顔だから余程経営が傾かないと止めないだろうな 夏場は後ろの小窓開ければ風通って涼しいやろー
とか思ってたけど、実際やってみると逆に熱気入ってきて解放無理よな もうバージョンZは完売か
αとβも早く買わないダメじゃね そもそも気温30度の風を車内に通したとしても30度の熱風が常に入るだけで絶対に涼しくはならないと思うけど・・・ >>507
まだ買えるぞ。
ディーラーに聞いたの？ >>508
30℃ならまだギリ涼しい部類だと思うけど
オールシーズンエアコンつけてる人かな？ 真夏の炎天下街乗りでオープンにして走ってる奴は変態認定してる
見た事無いが バージョンZ
ボルドーレッドとブラックの2トーンカラー、良いね
おれのメインカーも同じカラーだ
https://i.imgur.com/4toxdIO.jpg >>510
販社に割り当てとかレスあった気もするけど、一番確実なのは10::00に速攻電話かな >>479
おめ、いい色かったな
自分は若い頃欲しい車が買えなくて残念な思いをしていましたので、どうせ後悔するなら買って後悔しようって考え賛成です
事故に気をつけて楽しんで下さい
>>489
私も2016年納車です
やはり買い替えは無理ですので、今は無きポリバケツブルーを大事にしようと思います バージョンZはもう枠が埋まった
今日中には確実に埋まりそう
αβも早々生産枠埋まりそうやな
まあどの程度増産するか知らんけど ボルドーの幌買うか悩む
白に赤い幌可愛いしクリスマスぽいから買いたい
13万するから気軽には買えなくて悩んでる >>517
ここ数日の埋まり具合を見て枠拡大するかもなあ
コッソリ200台ぐらい増やすと思う ｗ あまり増産すると作りが雑になることもあるから不安やな。 シリアルナンバー的なの無いならやりたい放題だろうな 軽自動車板のスレに、後期型はボディ剛性が高くなったと主張する人が数人います
前期からの乗り換えでそう感じるそうです
曰く、ドアを閉める音が変わった、ガタピシ音が皆無
本当ですかね… 俺は前期αだが外観含め色々味があってええぞ
新型が全て最高って事は無い
まだ余裕で10年は行けるわ 前期型は知らないけど
気になるレベルのガタピシ音は最初だけで
途中から全然気にならなくなった
前期型ってずっとガタピシ鳴るの？ 生産台数32000台のうち前期型が30000台近いからな。 >>524
>前期型ってずっとガタピシ鳴るの？
走行中、ギャップをひろった後
前日比で気温が急に変わった後や天候が変わった後
ずっとオープンにしていないなど
いつもガタピシだけど >>526
前期型て2015年式からあるから
単純に後期と比較するのもアレだけど
初め幌を外す太枠？から変な異音がしたくらいで最近は気にならなくなった
耳が慣れたのかもしれないが露骨なガタピシは聞かない
因みに俺は2020年式のβ 17年夏モデルだけど１箇所だけカタカタ音がするけどあちこちガタピシ鳴るわけでじゃないよ
前スレに書いてあったけどおそらくＢピラーの幌をセットするところの部品がカタカタしてるんじゃないかと思う
３つのネジで固定されてるんだがＬ型のプラスドライバーが必要なんで近々やってみる いつも車内でカタカタ音が聞こえてて、でも助手席に人が乗ってると聞こえなくて？？だった事あった。
後で気が付いたら助手席用のシートベルトの金具がドアに当たってた音だった 劣化で幌換えた人居る？
どんな環境で使用期間はどのくらいだった？
かなり丈夫そうだけど耐久性が知りたい 2015年購入 車庫だが猫の寝床状態 爪とぎ、交尾の場 幌問題なし 青空駐車5年目
鳥による空爆は見つけ次第即洗車
ちな１回もオープンにしたことない
全然キレイ サイドブレーキ横のセンターコンソール小物入れネジ思いっきり締め込まれてメリ込んでる あれはなんだろ三菱ジープ？
フロントガラス前へ倒して
ボンレスハムみたいな体格のが
タンクトップビチビチでグラサンで
半パンで大音量で梅田都心部をゆっくり
これみよがしに
オレを見ろ！
みたいなのはいるよ >>479
それでこそ漢だ！ 若い時は何度でもやり直せるし さっきディーラーいってきたけどバージョンZまだあるってよ
βやけど半月納車はやまってた カウンタックなんてただの直線番長じゃね
最新のランボルギーニだって市販車版は怪しいもんだ 買うお金ないタイミングで最終モデルか
仕方ないな縁がなかったんだって感じ
三年後10000キロ以下のバージョンz250くらいで売ってほしいわ >>540
たしかにカウンタックはそうだろうが、最新のアヴェンタドールやウラカンは最新のAWDになっているから、サーキットでもとても速いよ
ニュルのランキング
https://fastestlaps.com/tracks/nordschleife 音がどうこう言ってる人はサスペンション変えないの？なんで？
高い車高調にすればノーマルやモデューロより乗り心地も良いよ？ バージョンZはノーマルで乗ってた方がいいな。
いじるの前提ならβか。
まあαでもいいんだけど。 >>543
だからそのニュルでタイム出してる車両が市販車とは別物なんじゃないかと思ってる。
どこのメーカーとは言ってないけど水野さんも言ってた
https://youtu.be/7xzV_Vju73o?list=PLLjlvI_VF1Ebb9osI5fNIXPRu6fdSqdxm&;t=1372 >>546
なるほど
かつての日産GT-Rも、それを言われていたからね >>548
いやいや、水野さんの「日産GT-R」でもそれを言われていたんだよ
いまやニュルのタイムアタックもできないから、何年間もずっと7分8秒台から更新していないが、、、 >>549
ポルシェが難くせ付けてきたというやつかな
日本人にそんな速い車は作れないとか言って >>551
でもそれは規定の？アライメント等を教えて解決したと聞いた 前々から感じてたけど、このスレさ、老人しかいないの？キモいっす あれは確かポルシェが研究用にGT-R買って、ニュルで水野さんがタイム出るアライメントと乗り方をポルシェの人に教えてた事に尾鰭がついただけみたい
実際にはニュルでは他のメーカー同士結構仲良くて、設備や工具借りたりセッティング聞いたり助け合い社会だってんだって 水野さんは発売されてすぐのS660にあまり良い印象持って無かったけど、
今のモデューロ乗ってもう一回評価して欲しい 何度乗ったところで同じ評価だと思うよ？評価が変わるならブレッブレな人だって捉えられかねないし。特に技術者や職人は一度自分がこうだって決めたらまず考えを改めたりはしないと思う いくら希少でも遅いスポーツカーだけはいらないかな。
いや、デザインが好きで走りには頓着しない人には申し訳ないが。 あんな老人が評価せんでもよろしい。
足腰が弱ってまともに乗りこめんから酷評するだけ。 >>512
Hi
31
30ってS660の温度設定では3番目に高い温度だけどこれが涼しいの？普通に真冬の暖房設定温度だと思うけど・・・普段砂漠とか50度近くの気温で生活してる人なの？ S660を酷評してる奴ってデブ過ぎるか座高高すぎて窮屈で乗れない奴の僻みがほとんどな印象だわ
特にデブだけは努力して痩せればいいだろとしか思えん >>557
S660とGT-R持ってるけど、道志道から富士山一周するドライブコースならS660の方が楽しいけどね。
まあ総じて峠走るならS660だね。
速さと楽しさは別だもん。 水野さんはS660の乗り降りの大変さや視界の悪さを指摘していただけで、走りは感心していた
実際乗り降りの不便さや後方視界の悪さを理由にすぐ手放す人は多いみたいだし >>559
>>508に賛成
気温30℃だと車内は熱がこもってそれ以上になるからサイド、リアウィンドウ開けて顔や腕に30℃の風が当たれば十分涼しい
熱気がちょろちょろ当たって閉め切った室内に籠るエアコンと圧倒的な風量で籠ることなく当たり続ける風は同じじゃないよ >>563
なるほど30度の風でも風量次第で涼しく感じれるんですね。今迄私は30度の風は強く当たっても結局は30度で、涼しく感じるのは発汗により体から出る水分の冷却作用によるものだと思ってました。ご指摘ありがとうございます。暇な時にドライヤーの熱でも風量次第で涼しくなるのか今度身を持って実験してみます >>562
乗り降りの大変さっていうよりはスイッチの場所の悪さだね
技術者としてあの出っ張りは許容できなかったんだろうね
エリーゼとかMP4-12Cみたいな、極太サイドシルには文句言わないからね
自分はあの出っ張りは気にならないけどさ ドライヤーの風は60℃以上じゃね
実際夏の30℃ならまだ余裕でオープンできるわ 俺は夏場は早朝、夕方以降で無いとオープンに出来ないわ、若さが羨ましいな、爺は脱水しちゃうわ 試乗したいけど田舎県だからディーラーに置いてない、、、 夏の30℃でのオープンは走りっぱなしならそんなに苦にならないけど、信号待ちで止まった時は照りつける太陽で地獄
半袖でオープンで乗るとあっという間に日焼けで真っ赤になるから帽子と長袖必須です >>566
実際外気温30度の時停止すれば暑くてたまらないが走ると案外そうでもない
バイク乗れば誰でも実感すること
さすがに38度とかになればきついだろうけど 夏のオープンは直射日光が遮れないのできついわな
誰かすだれを屋根にして走ったことないか？ｗ 真夏の炎天下でオープンで走ったら暑さ苦手の俺は車内に汗垂らしまくる事になるなw
だからやらんけど 元バイク乗りだけど、みんな快適に慣れすぎじゃね？
エアコンつけると馬力おちるから嫌。だから使わない
って人、俺以外にもおるはずや 6気筒3リッターのアリスト乗ってるが
軽自動車でパワーにこだわってエアコン消すとかわろす ここはバイク乗り結構いるだろ
直接動力性能比較しちゃうとアレだけど、パッケージとしてのS660はリスペクトしてる >>581
でね、330のセドリックって言うなら、本当に好きなんだろなぁって思う
中途半端に古いセダンが一番ダサい
この型が一番好きだからぁ！
が鉄板の負け惜しみw 炎天下にガソリン満タンにした時の股間のひんやり感がたまらない >>570
心配なさすぎするな、探したら都内にもないよ きゃー変換がーー
脳内変換たのむわ。
神奈川かバーチーいってくるわ >>570
静岡市でレンタカー借りて乗ったよ。試乗だけでは分からないことでも、1日乗れば分かることもある。
ハゲが1日オープンで走れば、頭が火傷するとかね（笑） >>576
バイクと違って汗が染み込むからたちが悪い >>553
まさかお前今どき5ちゃんに若い奴がいるとでも思ってたのか？ まあ車スレにいる9割は40才以上のオッサンでしょｗ 今の若い奴は車なんて移動手段として安さと快適さを求めてるのがほとんどだからな
スポーツカー好きはかなり減った
40代の俺には共感できんがそれが今の若い奴らの趣向なんやろな >>531
>>532
意外と丈夫なんだね
猫と紫外線に強いのはわかった >>584
>>586
近場だと福岡だわ、、
かっぺには都会の道怖いわ >>591
鳥のフンは放置するとエライコッチャになる version zのためにローンとか手配したのに、もう枠埋まってるって…辛すぎる… >>555
走行性能に文句を言ってるのではなく普段使い（荷物の積載性）とか乗ってる人が窮屈だとかで低評価してるわけだから
後期型だろうとModuloXだろうと評価は変わらないでしょ
俺たちが気に入って評価してる点とは全然違う所で
言い換えれば一般人のファーストカー選びの視点で低評価してるのだから
水野氏の評価は俺たちにとってはどうでもいい評価
ある意味頓珍漢な評価ってこと どの地方(ディーラー)が既に枠が埋まってるのか
まだ買えそうなのか情報共有でもしたらどうか？ 29だけど去年スポーツカー乗ってみたくてα買ったよ
ガチガチのスポーツカーは敷居高いし扱いにくいと思って選んだけどちょっと遊んでコーナー楽しむくらいの感覚がちょうど良く楽しめてめっちゃ楽しい >>24
そりゃテールハッピーのほうがたのしいもんね S6は元から見込み発注してたからな
限定版てはやめてほしいが、限定とはいってないし… >>597
神奈川だよ
明日本腰入れてディーラーに聞いてみる
でもディーラーがどうこうというよりメーカーがもう受け付けてないんだと思う(よくわからんけど) もう持ってる。
スポーツマフラーに替えて、オイルはワコーズにフォアビークル。
オープンでカーステご機嫌で走ってるとこれ250万の車じゃないね。数倍の価値あり。
何故か不評のスカイサウンドもバランス調整すればバッチリ。 座高と書いてあるのに身長を持ち出してくるのは理解できない シートに座ってシックリくる
自分に合った車ってあるよね。
自分の場合は
FD2は合わなくて買わなかった。
FN2がピッタリで購入
S６はもっとピッタリで購入。
馬力とかそんなんじゃなく
自分に合う車かどうか
だと思う。 >>607
初代のV8知り合いが乗ってる
普通にカッコいい バージョンZはノーマルで大事に乗りたい車かな。ガンガン走らせるのはもったいないと思ってしまう。
そんな俺はαを契約しました。 >>610
FN2良いよね。
宇宙船みたいな運転席周りが、お気に入りでした。 FN2って外も中もカマボコみたいでのっぺりしたやつか
欧米人はあんなのが好きだったのかな >>608
屋根開ければ上方のスペースは無限大だからなｗ 30℃でも平気な人もいるみたいだし、高温設定でファン全開にすると水温が余計に上がらなくなってイイ感じ
普段乗りではやらないけど、気温高い日のサーキット走行ならHiにしてファン最大はよくやる
ドライバーが死にそうになるし高温でボーッとして事故るのも嫌なので短時間で済むように気を付ける必要あり
本気で対策するならラジエーターを大容量化だよな >>621
座高高いと頭の後ろが当たって大変なんだぞw ほぼハードトップ予定なのとフルバケの干渉を考えてスカイサウンド(リア)見送り。
フロントスピーカーとツイーターは社外品の方がリーズナブルな気がするので
スカイサウンド(フロント)も見送りました。
そんな自分のカーニバルイエローαは6月下旬納車予定(1月契約） そういや今はもう選べない色があるとか
それって何色なの？？
バケツブルー？ オーディオの音なんてオープンにして80キロ以上で走ったらまったく聞こえないからね
聞こえるのは半端ない風切り音よ 全く聞こえないならさ、耳が悪いんだよ？
まともには聞こえないってのが正解かな
どっちにしてもS660で音楽聞くとか頭がどうかしているよ OPのドアスピーカーとツイーターを
入れたけど良い音だよ >>617
音質調整は低音、高音、前後、左右しかないからそこでバランス取るだけ。無理に後部スピーカーから音を出そうとすると耳障りだから聞こえているか分からない位が好みかな。それでも充分効いている。席に座って意識してスピーカーの位置を見てみると中々良いバランスで配置されてる。
あとは曲のジャンルに合わせてのイコライジングで充分良い音で聴ける。スカイサウンド付いているとないじゃ全然違う。 >>635
そもそも出回ってる台数が違いすぎる。
前期は30000台近い
後期は2500台くらいだろ
これから上乗せで後期はトータル5000台超えるくらいかね。 どっちが人気かとかどうでもよくない？
好きな方買えよ 本当そう。新車で買えば好きに弄れる。糞みたいな、オプションなんて新車で買えば選べる。
情弱者はオプション全部付けて買っておけ(笑) >>632
ありがと
効果を感じる程度にすると前の音が小さくなっていってヘッドホンの音漏れの様な音を聴く羽目になる
フロントのバランスが崩れない程度のフェーダー中央付近だとリアは音自体が小さすぎてそくこうメカノイズで聴こえないw効果なんて感じない
壊れてると思っていたが耳障りな音とあるので正常そうですね
気持ちサラウンド感が出るとか定位が良くなるとか音量上げなくても中高音が綺麗に聴こえると思ったのが間違いだった…
ドラポジとかでも変わりそうなんで人それぞれってところでしょうかね 632さん
シートの後ろ（耳の近く）から音が聞こえる事で、車外からの、必要な音の情報が聴こえなくなることは無いのですか？
無論、爆音で聴かないとして。 >>628
買って約1.5年、初めてユーロホーン鳴らした。
ええ音やな～軽自動車とは思えない 笑 >>616
そりゃ全員高速道路使うわけじゃないからな >>640
当然
>>641
そこまでは後ろから音は聴こえないぞ
それから耳栓しても十分外の音は聞こえる
ノイキャンイヤホンしてもまあ問題無くて結構快適だ
長距離とかだと効果的…
運転手はやってはダメだぞ絶対だぞw そういえば運転席の窓の上の方からカチカチ音がするな
とくに閉めた後とかによく鳴る オーナーなら手元に届くDMホンダマガジンの36ページでS660特集載ってるね。皆幸せそうな笑顔でほっこり。次はこのデザインで早くEVを版出して欲しい。 ホンダカーズディーラーでも
ホンダマガジン扱ってない所多いよ。
買ったディーラーがクソだから
無限も扱ってない。
マジクソディーラー >>642
音のせいで喧嘩沙汰になるよw
逆走で来たハリアーが退かないので
仕方なく鳴らしたら逆ギレされた 届かない人もいるのねそれは知らなかった申し訳ない・・・ そういえばS660の公式サイトで写真・動画の公募やってるけど応募する？ バージョンZ買いたかった～！
ってどこか後悔してる自分が居るけど
３年前に200万円でイエローアルファを
やっと買えた自分には到底無理ということに気付いた。
エスロクを所有出来てるだけで
ありがたい、と思わなくちゃ。 s660スレはすげー落ち着いてるなぁ
住人の人柄が偲ばれる
んでversion zだけど普通に買えるわ…
誰だ煽ってんの、滅茶苦茶焦ったわ
まだ余ってて五月くらいまで残ってるかもって言われた
まぁ当てにならんのでほしい人は検討した方がいいとは思う
他の人のレポどおり、今だと11月納車になる >>641
それは全く無いです。ドアのスピーカー、ピラーのツィーター、ヘッドレストのスピーカー何処から出ているか分からない感じです。 >>616
コンパクトなの買って助手席の足元奥にベルクロで貼り付けてるぞ versionZ、自分が注文した時は残り30台で納期も来年の3月だったよ。
たぶん生産調整が入ったんじゃないかな。 転売狙いのアホが発注しまくったんだろね。アホだよなぁ。
こんだけ出回ればプレミアムなんてつかないと思う。
中古価格の値下がりが緩やかになる程度じゃないかな。 ホンダ党の俺からすればホンダ商品が売れてホンダが潤えば転売屋が何台買おうが寝かそうが大歓迎ですわw
ホンダにはいずれトヨタの牙城を崩し日本一・世界一の企業になってもらいたい 同意
S660以外にもいい車作ってるんだからみんなに知ってもらいたい
ノーマルのシビックとかオデッセイとかだって他にないいい車だよな
てかジェイドってラインナップから消えたのか・・・あれもいい車だったのに >>659
ずっと寝かせとくわけじゃなくて買いそびれた金持ってる連中目当てに
生産終了してまだ買いたかった人の熱が冷めない1～2ヶ月程度で売るんだよ
注文殺到してなかなか手に入らない車を買って
直ぐ車庫入れっぱなしにして1ヶ月で手放す人とかいるとディーラーも言ってたよ
新商品でなかなか手に入らない状態の物を定価の倍の値段で売るPS5とかと一緒 最後のバージョンZほど
イエローで出して欲しかったな～。
ホンダ軽スポーツの象徴色として。
グレーは無いわ～。
ハッキリ言ってカッコ悪い。 シビックのタイプRがそんな感じで転売されてる気がする
定価知らないけど超えてる気がするわ 10年新車保管できたとしても500はありえない
限定200台とかならありえる マツダ3の塩ビパイプグレーとか
あの手のグレーって今の流行りだな 最終モデルのガレージ保管で新車同等ならいけるんちゃうか？ やっぱ将来はＣＲ－Ｚだっけ？それみたいに中古価格暴騰するのかな >>660
二輪とビジネスジェットじゃ世界一っすよ 10年後はまだかろうじて大丈夫かも知れないけど30年後の世界ではガソリン車は環境を汚染するマイナスイメージの強い乗り物って認識が定着してるかも知れないしそもそもガソリン入手はかなり困難、又は今よりずっと高価になってたりして現在の価値観で未来のS660の価値は簡単には測れないと思われる。加えて30年後もS660のタマだけはゴロゴロあるだろうしね。現在のビートの様に >>673
確かにそうねw4輪部門でもトップシェア獲ってもらいたいすわ まあ高騰の可能性は低いだろうけど、何年も乗って買値とほぼ変わらん価格で売れるだけで超お買い得なんだろな 他に投資するほうがよくね？世界で10台しか作らないスーパーカーってわけでもないのに意味不明
軽S660は走らせてなんぼだろ 車で投資って911の役付とかでやる人いるんでしょ
20代中盤くらいの謎にお金持ってる人たちがよくSNSで買った値段より高く売れたって自慢してるよ 911GT3とかフェラーリのスペチアーレモデルは買ってすぐ売るだけで1000万以上稼げるから
転売防止の為に一見さんは門前払いで、何台も購入実績がある上客にしか売ってくれない >>662
あと、早い納期で欲しい金持ちへの転売もあるよね
今から注文したら来年なところを今すぐ乗れますよって高値で転売するパターンもあると思う
寝かせると価格が上がるなんて考えてるヤツより、versionZの初期ロットこそ一番高く売れると考えてるのが多いと思う
S2000の出始めとかも凄かった気がする >>662
そもそも金持ってる奴は転売屋からなんて買わずに欲しけりゃ自分で買い置きしとくぞ
欲しい車買い逃すような馬鹿な情弱は極僅か
転売益出すなら生産終了後何年か寝かすのは必須よ S660の特別車に投資すんのは無謀だと思う、車の性質が欲しがる層を限定しすぎてる
特に体の大きい外国人はよほどの変態を除いて回避するだろう
なんなら同じ金額でR32やS2000
だって買える
買うなら乗り潰すつもりで買って、うっかり売るときに思いの殊高く売れる程度を期待した方がいいと思う この車は走って楽しまないと損だろ。
個人的にはだけど。 >>685
しかし、白黒カラーの購入者の大半は、リセールを気にして購入している現実がある。 後期ベースでトラッドレザーのブリグリーン狙ってたら生産終了とか、しかも黄色も無いし
kxとお揃いで黄緑にしようかな >>687
リセールというより、塗装の色褪せが怖くて屋外駐車となる2nd.3rdカーでは白を選んでしまう。 >>687
気にしてないけど白
おしるこカラーのブルーノレザーにしろと？ 確かにこの車は気持ち良く走って楽しんでこそだと思うよ。
ホントに車で投資するなら次に出るランクル200の後継を正式発表前にオーダーするのがオススメ。 >>615
デイトナのバイク向けの折り畳みの奴なら
車検証ケースと一緒にグローブボックスにも
収まるので場所を取らなくていいよ。 >>663
ホンダのスポーツカーの象徴色はホワイト系 個人的にはホンダ=赤なイメージだなあ。公式HONDAロゴが赤で統一されてるし。でもまあ自分のS660は白ですw 女と若者はパンツというのに
おっさんたけがパンティと呼ぶ謎 >>654
販売初期と同じで販社ごとに枠があるんじゃないかな？ >>669
ガレージで保管するのもタダじゃないからな
そのスペース占有するならもっと割のいいものがあると思う
高騰するのは何も車だけじゃないからね >>680
生産終了のアナウンスがあった以上新車発表の時とは真逆になるんじゃないかな？
なるべく後のほうに納車したほうが少しでも長く乗れるとね ディーラーコーティングやった方いますか？
KeePerと悩んでます。評判がマチマチすぎて判断に困ってます。 赤を緊急車両じゃない車に採用できるようにしたのはホンダのおかげなんだから
ホンダのスポーツカーといえば赤だろ
それと白は白でもチャン白と他の白は別物 >>704
どっちか片方だけってことはないと思うけど、まずは最初のロットの転売が見られるんじゃないかなと
正規ディーラーではない車販売店の店頭でいくらかプレミア価格が乗ったのを見かけたら写真撮って晒したいw S660買うときに白が良いなとおもったけどタイプRのチャン白じゃなくて旧NSXの白イメージのほう >>709
エマーソン 三角停止表示板EU EM-352
↑これ結構コンパクトだったぞ >>705
Ｄはだめだよ、どーせ外注、納得できるコーティングヤサンをさがしたほうがいいよー。 >>692
モデューロサスはモデューロXサスの一番硬いのと同じってか 本社で
カタログ在庫切れって始めてだな。
とりあえずカタログだけでも
って奴が多すぎる 右翼の奴はボディーにデカく旭日旗だがS660みたいな小さい車にやってる恥ずかしい野郎はまさかいないよな？ 最後なんだし赤はnboxのプレミアムクリスタルレッドにしてくれないかな
白か銀ならβでもいいような気がしてきた アドミラルグレーが一番良かったのに何で止めたのか？ Modulo X ver.Z土管グレー15日の夕方契約流して、今日注文入ったみたいなんだけど1月納車だって。日曜日契約で同仕様の人は昨日注文入って11月納車だってさ。販社枠あるのかね？ ネットの見積もりで【黄色】が無いんだがもしかして廃止？ >>719
2021年式になるより、最終2022年式になった方が後々価値が出るだろうから結果オーライじゃないのかなー もしかして2021年12月式で1月納車ってだけかもしれないけど 無くなるって聞いてs2000 売って買うか迷ってる。
アドバイスくれ。 いくらなんでもS2000乗ってる人が満足出来る車じゃないでしょうね
他にポルシェとかGT-Rとか持ってるって言うならいいけど 中古車で
黄色のS6モデューロXが
200万円になったら買う。
２年後くらいには相場も落ちて
買えると踏んでる。 曲がるのが好きだけど飛ばすのには飽きた人には最適
もうメーター振り切れるまで飛ばすのには飽きたし、この歳ではリスクが高すぎ 黄色のMTだと日本全国の中古市場で
30台くらいしか存在しないんだな。 >>723
1月では雪が降るので早過ぎるのですよ。
スタッドレス買うつもりはないので3月だとありがたかったのですが。納車になっても車庫に保管か。
12月生産でも1月登録なら’22年初年度登録ですよね。 >>720
情報遅いよ
1月末で完売だよ
アクティトラックも
元祖色バケツブルーと渋い黒をさっさとやめたし
ホンダはわかっていない >>680
金持ちならこの車は買わないと思う
いるとしたら躊躇なく買うだろうし
そんな生産終了後にわざわざ買う金持ちは考えにくい わしゃがなTVでおおかわぶくぶの印税で何か車を買おうって時に一瞬名前出てきて嬉しかった
マフィア梶田が「乗ると結局パワーが700馬力とか欲しくなるから買うには至らない」とか言ってたけど趣味性の高さを感じる車扱いされててよかった まあ>>734の言う通りだな
金あって欲しい人はもうオーダーしてる
わざわざ割高になってから買うようなアホはそもそも金持ちじゃないわなw >>725
S2000大事に維持してれば確実に値が上がるから勿体ない。パワー不足できっと満足出来ないぞ >>725
サーキット走行とかたのしむんだっらs2000の方が良い、街中でしか車は乗らないならs6はあり
わいはRX8からの乗換えだけどs6x乗り初めは失敗したと感じた。パワー不足、エンジン音がショボい、乗り始めて3ヶ月だけと最近s6xの楽しさが分かってきた、オモチャで遊んでる感じて運転しててワクワクしてる自分が居る、この間オープンで信号待ちしてたらバイクに乗った人に上から「カッコイイっすね、僕も欲しいけどお金が無い」って言われたわw 頑張ってお金貯めて下さいって言い返したけどw S660は確かにカッコいいしコーナー多い山道等はめちゃくちゃ楽しいんだけど、車体が小さくパワーは非力な事もあってわりと他車に邪魔者扱いされがちで舐められるのが辛い。実際煽られても張り合う気にもならんくらい加速遅いし。そこだけは不満だわ正直 黄色廃止でものすごく貴重な風潮だけどあくまで後期だけだからね、特にモデューロX >>705
Keeperなんてほとんどの店舗が上位の技能資格を持っていないバイトしかいないのにそんな店で良くコーティングに出そうと思うね。 峠で煽られたらすぐ譲ってるわ
このクルマはコーナーが全てであるから、コーナーだけはそこそこ攻めて直線区間は緩く流してる 小排気量車はいかにコーナリングスピードを落とさず曲がるかが重要
加速で張り合うのは土俵違い
でも、規制のある軽なので張り合えても限定的になるのは仕方がない まぁ加速を楽しむ車じゃないからなぁ
でも車高めちゃ低いからスピード感あってそんなに遅く感じない
逆にエンジンぶん回しても加速鈍いから安全で楽しいよ >>639
スカイサウンド云々よりアンプがショボいんだと思いますこの車。 >>746
それはしょうがないですよね、価格を考えると。
聞くジャンルでかなり変わってくると思うので、
自分は聴く時は元気な音楽ですね。
普段は無音、後ろからの音を楽しんでます。
後ろからの音で この車にエンジンだけ載せ換えてる奴っているんかな？
軽の規格外すんだから金持ちの道楽になるが >>741
ディーラーでコーティングしたのですか？どうでした？ ディーラーのコーティングなんて
クソでしょ。
ガラスコーティングとか言ってるけど
ガラス成分が入ってるだけ。
ほんとのガラスコーティングは
ガラス質しか入ってないから。
ガラス質だけの
本物のコーティングは塗りにくいから
専門知識と技術がないと施工出来ないんだよね。 発進加速はそれなりだけど中間加速はそこそこ速いと思うぞ わいが自分でやってるガラスコートは早く拭き取らないと固まっちゃうやつ
塗り終わったスポンジも時間がたつと固まる ディーラー保証は条件が多いからな
コーティング自体5年も持たないし >>752
知り合いに◯◯円でやってやるよとか言ってそう
素人に毛が生えたレベルで、タダでも嫌だわ ガラス系コーティングとガラスコーティングの間には大きな差があるね。
ただ自分で定期的にコーティングするのならガラス系の方が失敗も少なくて楽
自分のは黄色のS660で自分でガラス系でコーティング
車庫保管だし雨天時はほとんど乗らない事もあって、５年経っても表面はいつもツルツルの肌触り コーティングするなら除去するのが容易なものにしなきゃ
まだらに残ってポリッシャーかけるのにも余計な塗膜を削ることになる
コーティングなんて下地作りがほぼメインで薬剤塗布は素人がやってることとそう変わらない
ディーラーのコーティングの評価は低いのはただ薬剤を塗布してるだけだから
高額取る業者は新車であってもポリッシャーかけたりして下地を作ってから塗布するので高い
多くのガラスコーティングはスケールと結びつきやすくスケール除去がコーティングしてない車より大変になる場合があるよ s6xのイエローでkeeperで新車コーティングしたわ、2ヶ月に1回無料手洗い洗車付きでその都度コーティングの状態を診てくくれてアフターフォローがしっかりしている、ディーラーのコーティングも1年に1回はチェックがあるはずだが担当営業マンが辞めたりして担当が変わるから点検してくれなくなるし5年コーティングって謳ってるけど1年位しかコーティングが持たない感じ、コーティングは専門店でするのがお薦め 個人的な意見だけどこの車はつやつやテカテカで街中流すより、耐久レーサーみたくタイヤカスやブレーキダストが下回りに付着してるような汚れ方してるのがカッコイイと思う
走ってナンボの車の印象 個人的に改造車、特にカスタムカーって大嫌いだけど
S660は何故かカスタム楽しんでる人が勝ち組というか、楽しそうで良いなと感じる
モデューロXとかをノーマルで大事に乗ってる人よりも
まあ自分は改造しませんけど 長く乗りたいけど屋根の下で保管ができないからせめてコーティングで紫外線諸々から守りたいなと思ってる。
専門店調べてると初見のコーティングが多くて余計にどこにするか悩みますね笑 ディーラーへ持ってくる前の新車時にコーティングして5年保証。写真撮影しておいて5年経過保証以内にディーラーに写真見せて保証させればオッケ >>763
レーサーほどきれいに保つ車もないのに
汚れは異常を発見するのに邪魔なもの
走行後車検が終わればきちんと清掃する
走行後のイメージだけ真似してもねぇ >>766
契約内容きちんと読んでなく自己都合でクレーム出しそうだなｗ コーディング専門業者によると、専用の照明も空調設備もない納車前作業施設やピットで行うディーラーコーディングは論外だそう。酷い所は外注業者をピットに来させて手塗りで2、3時間ではい終わりだからね。これじゃ自分でバリアスコート塗布するのとかわらない。
自分が出した専門業者は作業スペースは当然空調付き、ボディのパネル事に塗膜の厚みを測りながら磨きを行い、場所によってガンと手塗り。メッシュグリルは綿棒のようなスティックで一つ一つ磨いてるよ。7、8万かけるなら信頼できる専門業者に出す事をお勧めする 汚ねえ道路走る乗り物にそんな神経質になってもなって思う。まぁ趣味だから好きにしたらええんけど >>769
コーティング業者の話をそのまま言ってるな
この手の客はそれっぽいこと言えば簡単に丸め込める
楽だわーw カー用品店なんて素人に毛が生えたような奴しかいないからな
みんな気をつけろよ
良い例がオイル交換時期
カモが短いサイクルで交換させられてる
特別気を使ってわかっててやるなら別だけどな オイル交換なんて2年に一回で十分だよな
ただ金儲けのために日本では半年で交換しないと壊れるって脅すんんだよ >>774
10000㎞ごとにはやらなければならなくね？ >>774
こういう考えの人が元オーナーだった場合の事を考えると、中古車は怖いな。 4年所有して8000キロ
年間2000キロしかのらないけど半年に一回交換してる
精神衛生上よい >>777
金策だったり自分の都合のいい情報しか信じない人
確証バイアス
病気みたいもんだよ >>774
それでエンジン壊させて修理あるいは乗換えでぼったくる外車よりマシ。 アホばっかだな
オイルレベルゲージは何のためにあるのかと小一時間 >>772
わしなど洗車機のプレミアムコースで満足してるぞw ビートが好きなんだが、愛車のオイル交換ついでにS660の状況探り入れたらそっけない対応でｗ
やる気ない販売店なんで、前から気になってた程度のいいビートにいく事にした。 >>784
いい個体に出逢えるといいすなーヽ( ・∀・)ﾉ >>784
S660新車で買える節目ではあるけど、まだまだ後から余裕で買えるから、ビート行ったほうがいいと思う
ただS660って積載性他で敷居の高い面があるから、本当に買っていく人って販売店の人間からするとわかりやすいんじゃないかと思うんだよね
なので、こいつは結局かわないだろうなって思われたんだと思うｗ ビートはもう部品無いらしいからリスク高くないか？
逆に今しかないってのはあるかもだが >>784
ビートが好きって判ってるから
S660の話なんてするだけ無駄って解かってるんだろ
S660を買う気があるならすでに注文してるだろ？
あんたの理解者を悪く言うなよ >>771
友人がコーティング業者なんだけど、俺はよく乗り換える、ながくても5.6年で手放してるから業者コーティングなんて勿体ないだけとハッキリいわれた。
それ以来自分で施行出来るよしかしなくなった 笑 駐車場、雨はしのげて風もほぼ大丈夫だけど念のためS660専用のボディカバー買って被せることにした。
毎日乗らないし。 病的な塗装保護主義者の皆さん、気持ちは分かる。俺も色々ためした。だが
・何もしない
これでいい事が分かっただけだった
結局は保管環境が全て
屋外駐車なら専用カバーかけるしかない そもそも真夏の炎天下走りまくるような場合だとガラスコーティングやガレージ保管なんて気休め程度にしかならんよな >>793の言う通り
全ては保管場所次第
露天なら何しても変わらん 終わりのアナウンスを聞いてまた欲しくなった
一度手放したけどまた買おうかな…
置き場ないけど… そういや青空駐車で雪降った場合幌で雪の重さって耐えられる？
無理そうならハードトップつけようと思うんだけど Z発注できた
海沿いの田舎暮らしだから、のんびりずっと使っていく所存 >>801
完全に失念してたわ、、、
一応カバー買ってセカンドカー扱いだが気をつけよう
マメに洗車してれば良いかな？ >>802
塩害対策きちんとしなきゃな
ホンダならスリーラスターを下回りに施工する
塩気を浴びたら真水で洗浄する
等やっても錆は防げないのが沿岸地域と降雪地域の宿命 まめに洗車しても綺麗になるのはほぼ外装で、エンジンフード内部や下回り各所、水で洗い流しにくい部分は潮風や塩に晒され続けるだろうから、長く乗りたいならしっかりしたガレージは欲しいところかな。カバーでは下回りから風が常に入るしあまり意味がないかも >>804
>>805
うおおアドバイス有難いキャプチャした
走らせ方保管場所注意します つうか今まで車はなかったの？近所の車とかどうなってるの？ エスロクゲートをくぐり抜けて
やっと手にしたイエローアルファだけど
モデューロX最高！とか
バージョンZ 買ったほうがいい！
とか言われ過ぎて
ノーマルはクソみたいになってんじゃん
発売年に購入してガレージ保管で
新車時と変わらない輝きを放ってるけどね。ピカピカイエローは最高に綺麗！
まだ走行8000km。 ノーマルの方が圧倒的に好みではあるけどな
モデューロのフロント嫌だわ 俺は逆だわ、モデューロ顔が好みだったので購入。
皆それぞれだね～ オプションのモデューロ顔もモデューロXの顔も、なんというか、カブトムシのメスっぽくて苦手
ノーマルはノーマルでエイリアンの幼虫っぽいけど・・・
無限は取って付けたような後付け感が・・・ S660が嫌いなら無理してスレに来て書き込まなくてもいいぞ
皆が不幸になる 色々あって3台乗り継いでしまった。
発売直後に成約して約6っか月待った初代イエロー、無償アーマーパージ
ブルーノレザーエディション
2020マイナーチェンジ版5月納車ブラック
人生初のエンブレム（ブラック）換装してしまった・・・
バイクだとブラックエディションってのがあるのにね。
typeRも次元が違う車になっちゃったし、とりあえずhondaで乗りたい車は見当たらない
EV-STER出ないかな カタログにのってるよ。
ガーニッシュはついてないから社外で S660.comでモデューロXのガーニー模したの売ってるけど結構するのね
アクティブスポイラーからの取り付けだと24万くらいになりそう フロント周りもモデューロＸにしなきゃガーニーフラップ付けてもバランスが崩れるだけ >>820-824
ありがと。イエローxが来月納車だからz風にしようと思って。
ブラックエンブレムも着けようかと。 モデューロXは空力を徹底追及したとか言いつつ、モデューロ社内チームがレースに参加してた車両はノーマルエアロという・・・
結局カッコだけで評論家とかドリキンは提灯記事書いてるだけでは
そもそも軽にスポイラーなんか付けてもドラッグ増加して遅くなるからレースではノーマルにしてたっぽいし 無限のエアロボンネット(notカーボン)が気になってます
運動性能が上がるとか本に書いてあるんですけど実際どうでした？
見た目含めてメリットデメリットあったら知りたいです 雨水がガンガン入るから、あとは扱い雑だと割れたり欠けたり、 >>826
目的が違うんだから
モディーロXは速くすることが目的じゃないよ
安定させて走りの質を上げるためにあれこれやってる
5段階調整の足回り、純正OPと同じ条件から柔らかくする方向へいじれるようになってることからもわかる
よりスピードレンジを上げるのならより硬くすることができるようにするからね そもそもあんなバネレートじゃspoonのダウンサスのほうが良いよ >>826
ドリキンはカネもらえればどんなクルマでもベタベタほめるよ >>826
K4GPのこと？それだったらスプリントとは違ってくるよね。 ドリキンはモデューロのステップワゴンベタ褒めしてるぐらいだからな >>831
前にtwitterでバモスほめてたけど
あれもカネでてんの？ 今日はやたら黄色のS6とすれ違う。
おれの白が貴重と勘違いしそうだわ。 >>829
その質を上げる事が理解出来ないんだと思うな。モデューロXは明らかに60km越え辺りからビシッと決まる感じはするね．ブレーキ系のバランスも俺は凄いと思う。
まぁスペックがーという人の場合は買わない方が幸せだろうな フェンダーとドアのチリ合ってないのマイチェンで直った？ リアバンパーとフェンダーのチリはサービスキャンペーンに出したら直って帰ってきたな ステップワゴンを誉めたのはあくまでもミニバンとしてだろ
当たり前だがミニバンとスポーツカーは比べれられない もう生産ちうしだが、この後プラットフォームを無理矢理活用した軽2ボックスが出るまでがパティーンだなコリャ(´・ω・｀) >836
モデューロ買う奴がスペックさんだろ
ここの住民はやたらノーマル推奨だがそんなに壊れるの嫌なのか？
そのくせアレコレ文句は言うんだよなー >>834
マツダ車を酷評する場合はメーカーの試乗会に呼ばれなかった時とか
とにかくわかり易い人。 モデューロはタイムに寄与する部分はサスが大部分だろうからコスパは良くないね
速さやデザイン含めて好きな方買えばええんや >>831
評論家なんてどんなジャンルでも基本提灯だよ
もうちょっと加速がとかコーナリング性能がとかサスの堅さがとか
それが満足するか不満に感じるかは個人の好みなんだから主観で物言ってるだけ
結局自分でレンタカー借りるなりして半日でも良いから乗り回した方が良い
オーディオ評論家なんて特に酷いしな
モスキート音聞こえなくなってる爺が音の善し悪し評価してるんだから笑えるよｗ モデューロって高速の継ぎ目とか段差をいなすと言うか、トンって揺れを収束させる仕様なんじゃ？
サーキット走るわけでも、そこまでの腕もないから、ノーマルと比べて上質、快適な乗り味があると思って買ったんだけど違うの？ 壊して直して乗り手も成長するんじゃねえか？
ここの住民はただ臆病なだけって印象
まぁ金もエネルギーもいるから仕方ないか デジタルミラーとドラレコが合体した製品で、既存ミラーと取替タイプを使ってる方いれば型式教えてほしいです。
一応みんカラで探したりはしてます。 ・アクティブスポイラー
・赤ブレーキディスク
・ドアライニングパネル
生産終了前に最低限
純正オプションでこれくらいは付けておきたいな。
バージョンZのバックは
オクに出るだろうからそれを買う。 モデューロ買ったけどノーマル乗ったこと無いからどう違うのかわからん moduloXとVersionZって内装とか見た目以外にαとどう違うの？ 見た目以外なら足まわりくらいじゃないのか
それもオプションでαにつけられるしな サスペンションは基本modulo x意外には取り寄せてくれないらしい
販売店によってはそれも可能らしいがふつにmodulo x買った方が安着くだろうね モデューロはいじる予定無しor街乗り快適性重視
ノーマルはいじる予定有or快適性なんてクソ食らえor金が無い
俺は金が無い >>852
前期型αと後期型モデューロXの2台持ちだけど、αの方が尖がっていてよりスポーティに感じるね
中古の方の引き合いは乏しいみたいだね、下取りに出した前期αの買戻しを打診したら、下取り価格＋整備の実費＋諸経費で済んだ
1週間で問い合わせが2件だけだったらしいし オプションのはモデューロの足じゃないよね
確か減衰調整ついてないでしょ オプションと、モデューロの5が同じ減衰とかなんとか >>861
換えようかまよってて、ありがたい情報。
ちなみにソースどこ？おしえてもらえるかい？ バージョンzのバッグとか使う人いるのか？
持って歩いてたら噴き出しそうだ うちはフィットとネイキッドバイクがあるからこれ以上の増車は出来ず、無念の見送りだ。
でも今はレンタカーで乗れるから予約したよ。それで賢者タイムになるしかないな。 >>864
モデューロ足（非モデューロx）、使っているよ。
後悔はしていないけど、無駄に高いのは間違いからもろ手でオススメはしにくい。
ただ、サーキットでタイムを出したい人には向かないみたい。
ワインディングをちょっと流すぐらいまでのバネレートなんじゃないかな。
・乗り心地が良くなる
・ロールが純正足に比べて自然、荒れた路面のコーナーで跳ね飛ぶ感じが減る
・車高がちょっとさがるらしいけど、ほんとにちょっと 868さん
若干でも車高が低くなってると、コンビニに入る時や輪止めで擦ったりします？ >>869
>>868さんじゃないけど俺も使っていた（現在はシヨーワチューニング極足）のでレス
コンビニ入る時の歩道の低い段差程度なら余裕。
ただし輪止めを前から停めるのはお勧めできないなぁ。（これはノーマルでも同じだけど）
おまけだけど
ショーワチューニング足も車高はほんのちょっと（１センチ下がるか下がらないか程度）下がる。
殆どノーマルと同じ。
両方３万キロ以上使っての感想だけど
モデューロOP足とショーワチューニング足だったら個人的にはショーワチューニング足の方が印象が良いな。
曲がり初期がクイックになって明らかにノーマルやモデューロよりも軽く鼻が入る。
（慣れるまで交差点曲がるとき切りすぎていちいち切り戻ししてたｗ）
ブレーキングのノーズダイブも減った。
だけど乗り心地はノーマルよりも優しい。ちょっと不思議な感覚。
参考になれば。 モデューロサスペンションはアクセスのはディーラーオプション。
調整モデューロもディーラーで普通に買える。
どちらも子供騙しのサスペンションです
これを褒める理由はない。調整ダンパーで20万出すより車高調買ったほうが全てが上 >>872
この比較を聞きたかったからありがとう
極は全体的にモデューロと比較してバネレートが高くなってるんだが特にリアのバネレートが高い
それがどういう影響を及ぼすのかが気になってた 街乗りメインの俺はノーマルより車高低くするのは厳しいな
若い頃と違って段差ある場所に気を使うのは疲れるようになった
うっかり擦っちまいそうな悪感しかしないw >>873
車高を大幅に変えるとサスだけじゃなくいろんなもの変えなきゃ無駄になるからな
ポン付けして満足するようならいいんだけど >>869
もう回答ついているけど一応。
フロントが無限リップ、リヤがUSレーシングのディフューザーの組み合わせでぶつけたことは今のところ無し。
ただ、ケースバイケースとしか。
あと、この車はライドの高さが車検的に厳しいらしいので、車高調じゃないとあんまり落とせないという事情もあると思われ。 >>869
モデュX乗って3ヶ月だけどフロントスポイラー付きでサスはノーマルで車止めは擦った事がないな、コンビニ入口とか段差がある場合は減速してる
https://m.imgur.com/KhCKrSY.jpg >>867
ぶっちゃけ一番賢いやり方じゃないかそれ >>879
s6x買う前は1泊2日でレンタルしてたけど返却が18:30だった、毎回遠出してたから返却日が自由が利かず行きたい所に行けず面倒くさかったわ Zは買えるけど
黄色は受注停止らしいなマジで
人気色なんだから多めに塗料用意しといてくれよって思うわ >>880
あーそれは分かるわ
でもまぁ賢者モードになるだけなら
そんな長い時間乗らなくてもいい気もする おも●ろレンタカー？
NOC15～30万は怖いな、もらい事故でも1年間の小遣いがパーになるのか 輪止めも場所により高いの低いの様々あるから俺は常に輪止めの少し手前で停める様にしてる。マフラーガリガリしたくないし >>885
車両保険付けれないの？
自分が借りたレンタカー屋さんは、付けれたけど。 大概の駐車場は輪止めギリギリまで攻めなくても収まるから困る時はほとんど無いな
狭すぎる駐車スペースはスルーする だいたい輪留めって端っこにあるからセンターマフラーのS660はそんな擦ったりせんでしょ
気を使うのは前止めする場合じゃね モデューロバンパーだとS660が鯉に見えて駄目なんだよな >>850
SL3118SMD。
俺が購入した時は、2万5千円くらいだったけど、今は倍の値段するみたいだね。
ディーラーで付けてもらったけど、工賃2万と代車貸し出し有り1泊2日でやってくれたよ。 S6に限らず基本中の基本だよな
ぶつけてとめるのは車によろしくない 車高調、LSD、排気系、ロムチューンくらいはやる予定
これだとαかβで十分なのね
ACCくらいは欲しいからαかな 新しくて限定、最終バージョンとなれば
欲しくなるの当たり前
だけど
さっき自分のエスロクを磨いてたら
やっぱこれがいい！
イエローアルファ最高！
ってなったわ。
モデューロ足を入れようと思う。 >>896
その時に欲しくて決めた相棒だもんな！
俺は後期モデューロと前期α在庫車と迷ったけどコストと見た目で前期αに決めて後悔はないぜ！ >>895
s660αにaccなんて装備は無いよ？
セットした速度を、維持してくれるだけのクルコンなら付いているけど。 >>898
本当ですね
N-ONEのMTに付いていたからACCだとばかり
速度固定のクルコンならいらないな、βでいいか βは色とステアリングとかアレなのが許せるならとても良い >>901
MTでも高速巡航でACC付いてると楽だよ
6速固定前提ね 質問なんだけどパワスロとか入れてもディーラーで整備ってしてくれんのかな？ βを「安いから」という理由で選ぶのは、売る時も同じ位安いからあまり意味がないかなー そもそも高速道路に乗る事が稀だからな
旅行行く時は下道使った方が楽しいし 後期βの銀は格好いいと思うけどな
中古の話しなら前期βのMTで白が程度が最悪な気がする
英緑、仏青、バケツブルーは大事にされてそうなイメージ 中古も減ってきてるのか。
これからさらに減ってきそうだね。
後期はタマ数少ないから相場も落ちにくそう。 こんな車は今後許されないだろうし
全国のマゾが欲しがるだろうから
中古価格が暴落することはなかろうと思う A110に乗っている友達が、βのレンタカーに6時間乗ってとても気に入ったから、モデューロXを買うとのことだ、MRスポーツカー2台持ちとは凄いなあ 将来的な相場は前期か後期かではなくモデューロXかαかβかで決まってくると思う タイプRとかニスモみたいにエンジンも変えて来れば差も出るだろうけど・・・ >>915
タイプRやニスモみたいなモデルなら欲しかったけど
モデューロXは全く欲しいと思った事ないんだよなー
そういう人は珍しいのかな？
さすがにバージョンZは、売る時に下手したら買ったかそれ以上で売れそうだから
その点だけは、買う人はいいよなーとは思うけど、車そのものには何の魅力も感じないんだよなー 完売前からこんなセコイやつだらけだと期待できないと思われる これを一番買ってる年代は40代で次が50代か30代だったな
で60代がきて20代
10代はほぼいなかったな このクルマってROMチューンのみで150くらいはいきますか？
あまりエンジン本体に手を入れたくないです(ボンビーなんでw) ええ速度の事なの？
金額かなと思ったけどROMだけで150なんておかしいし
じゃあ馬力しかないと思ったがそれならリミッターカットするだけじゃん >>921
いや、馬力です
吸排気＋CPUのみで金額としては30以内に収めたいです https://i.imgur.com/PYiaYYP.jpg
かっこよ過ぎ
これが新車で200万ちょいで買えるなんて信じられない てっきり速度かと
64psなのに150ps目指すなんて
無茶だわ
低速トルクがフラットで悪くないよ
回す感じじゃない
例えるなら125ccの単気筒バイクみたいな感じ
燃費重視の時代なので諦めるしか 自分の車を金転がしみたいな話をしてる奴がs6のことを好きだとは思えない 30万なら80馬力くらいはいけるんじゃね
つうかエンジンが弱いから100以上はメンテが多分面倒だよ >>918
そういう情報は正確じゃないと。
わいがいままですれ違ったドライバーを見る限りはこれだな
50代 >60代 >40代 >30代 >20代 だから値段に釣られてβ買っちゃうと、売る時二束三文で後悔するよ
CVTとβはよほどの理由がない限り選ばない方が利口 6MTであれば二束三文にはならないんじゃね？
後期βのホイールいいね、シルバーと合っている
前期βのホイールはちょっと安っぽかったけど 後期βのホイールも写真で見るとかっこいいけど実際見ると安っぽいよ >>937
ハンコを持って、ディーラーに行きなされ。
買えば、朝から晩まで好きなだけ眺める事ができるぞ！ 後期のβシルバーは変にゴテゴテしてなくて
ステアリングとノブさえ替えてやれば大人な乗り物になる センターディスプレイがいらないんだけど、後期ってαもβも変なコブ付きになっちゃうの？ >>905
S660のMTのクルコンだけど、シフトチェンジしてもある一定時間内なら速度維持は解除されないよ
例えば、６速で70Km/hでクルコンで巡航してしている時に若干の上り坂になった時に、５速にシフトダウンしてもクルコンの設定は解除されずにそのまま５速で70Km/h巡航をつづけてくれる。
シフトチェンジをゆっくりしていると解除されちゃうけどね・・
きちんと測ったこと無いけど２秒程度以内だったら保持される 重要なのは馬力じゃなくて、スロットルレスポンスと
パーシャルから微妙な踏み増しなどの中間コントール性能。
それさえ改善できるなら64psのままで構わんし
新型（現行Ｎシリーズの）エンジンに期待してたのだが。
最後まで肩透かしだった…。 >>932
必ずこうやってβとCVTをディスる奴出てくるよなw
そしてスレが荒れるんだわ毎回 イエローα納車待ちなんだけど、βにイエローあればそっち買ってたわ。
シート、ステアリング、ホイールは社外品に変えたいし、
バンパーのライトやクルコンはなくてもいい。 >>944
おお、そうなのか！
ありがとう！
βで緑が黄色があれば完璧なんだけどなぁ 売値気にしないならいじり終わってからでも全塗しちゃおう みんなナビとか付けてる？
個人的にはいらなけど、売る時はあった方が高く売れるのかなって
ちなみに車はModulo X ver.Z
オデ買ったばかりだけど仕方ない 全塗装したら結局アルファより高くなるのが困りどころだよな
ホイールは売ればそこそこ金になるけど、他のパーツはそうでもなさそう ナビはどうにでもなるが、バックモニターないとマジヤバいからセンターディスプレイ付けない人はそこを考えなきゃならんよ。 センターディスプレイは取ってつけた感満載で正直ダサい。 >>859
すごいね他にどんな車乗ってるんだろ
>>918
20代だけど顔は50代の俺 バックモニターとかいる？
ついててもほとんど見ないんだけど パイオニアのミラータイプで前後ドラレコとバックカメラを統合したやつ良さそうなんだけど誰か加工して付けた人いないかな 俺が20代だったら、Powered by Honda のステッカーをボディサイドに貼ってる…
そんな俺はガキンチョの時ビートに憧れていつか免許とったら乗るんだって思ってて、生産終了を聞きディーラーにダッシュしたおっさん。 原付感覚で誰でも気軽に乗れるスポーツカー
ってとこから始まったのに
最後は一般人でも手が出ないとんでもない高級車になっちまったな。 >>918
10代でこのクルマ買えるのは
おぼっちゃまくんだけだからな >>957
ビートは販売終了から一年くらい経ってもディーラーで新車買えたけどな
ちなみに現在高騰中のFDも一年以上新車で買えるくらい、当時は不人気だった
まぁ、無い物ねだりだね 法定速度＋αで楽しく走れるのに、何でわざわざアホみたいな馬力にしようとするのか理解できん。
ただ、リミッター解除はいずれしたい。 >>956
ここで聞かないと、アクションを起こせない人が買う代物じゃないと思う。 少なくとも3桁100馬力の大台には乗らないと買う気にならないわ >>957
パワードバイホンダ と アドバン装着で、
気分はステファン・ヨハンソン >>941
工夫は必要だと思うが、後で社外品のナビを付けるのならあのコブの中を利用して強固に設置出来る
下手な社外ステーで固定するより安全 ついこないだ迄600台あった中古が519台に減ったな。 >>962
間違えたアルパインだ
デジタルミラーが税抜き5万、前後ドラレコタイプが6万で安いなーと モデューロ顔の残念なところはデイタイムランニングライトが線じゃなくて点のランプなとこ
あそこでがっかりする アルファを買うとして、ECU書き換えで100馬力にはなりますか？ >>975
100psはモデューロXじゃないと無理。
αならせいぜい80ps止まり。 >>976
ありがとうございます
すみませんが、素人なので教えてください、モデューロXとαは、見た目や足回りなどの違いだけでは無いのですか？
エンジンは同じですよね？ >>977
メーター内部にモデューロXと誇らしげに専用ロゴが輝きます あぁ、ライトの下の縁のところか！
勘違いしてました… 後期モデュX乗りでノーマルでハイオク仕様にはしてるんだけどだけどコムテックのレーダー探知器807LVの機能にリアルタイムのパワー表示が出来るんだけど6速で引っ張ると81って表示がされるんだけど俺のエンジン当たりって事でOK? 実際に測定してるわけじゃないから数字の絶対値に意味はないと思う 吸排ECUだけだとノーマルは燃料が足りないので一般的には無理しても95馬力辺り。タービン変えたり変えなくても100馬力も出す場合はエンジンの耐久どうこうではないよ 当たりかどうかでいえば基準値に近いのが当たりじゃない？高いほうに偏っててもそれはそれで負荷が掛かってて長期間維持できないかもしれないし 6000rpmでブーストかかるようにしてあれば80psくらいにはなるんじゃないのかな
phase2ではどうだろ 馬力を上げただけでモッサリが治るなら歓迎するが…。 βを選んでセンターディスプレイ無しにすると、コブが無くて、ハザードボタン下のスイッチ類も無しで、オーディオ付きという事で良いのかな？ 改造は車好きの病気みたいなもんで、いくらやっても満足に到達しないんだよな。
まあやりたきゃやればいいと思うけど。 >>989
βで音楽聴きたいならUSBもBluetoothもある ディスプレイ付けないとBluetooth無いのでは？ 話ぶった切るけど今日ディーラーで納期聞いたらモデューロXは頼めるけど納期は来年でαの緑は11月だって
以前に代車で二日間借りた時楽しかったから買っちゃおうかなぁ ウチのディーラーは、注文はギリギリまで受ける、と聞いたよ。
他のモデルと同じようにある程度は作り置きするだろう、とか
今は発売直後と同じ状況なので半年もすれば落ち着くんじゃないか、とも。 Zは限定仕様じゃないから台数制限はないって書いてあったぞ。
キャパは当然あるだろうけど。 このスレッドは１０００を超えました。
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