前スレ
【TOYOTA】次期86/BRZ part12【SUBARU】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1612862004/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
【TOYOTA】次期86/BRZ part13【SUBARU】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
前スレ
【TOYOTA】次期86/BRZ part12【SUBARU】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1612862004/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
現行は2月末で受注終了したそうです
え、何で？普通に質問してるだけでしょ？
やっぱ秋か
トヨタ、スバル、日本、海外がどの順になるかブックメーカーでテーマにできそうだ
これに6MTで最強のスポーツクーペの誕生だわ
色関係のこと書くな、荒れるから。あと一般論としてロリコンは弱者を攻撃する最低の変態だから。
https://i.imgur.com/8O0HELo.png
回答ありがとうございます
あなたは性的少数者を差別する鬼畜です
俺の苦しみも知らないくせに
てか、お前は人のこと言えるのか？
お前の性癖を書いてみろよ。お前も変態の癖に
データベースに登録されればご近所のお子さんも安心なのに。
ロリコンは鬼畜。収容し、社会に出たら監視しないと無辜の子供が毒牙にかかる。
アメリカみたいにGPS足輪つけて居場所と過去の犯罪歴を住民が共有しないと危ない。
バカはお前だ。ロリコンとチャイルドマレスターの違いも分からないのか
メーガン法を持ち出すあたり、やはり性的少数者への差別と人権侵害がお好きなようだ
それにお前の理論だとLGBTはレイプもしないし性犯罪を犯さないってことになるぞ？
バカすぎる
？
質問には答えてもらったのでもう聞きません
スレチな発言を始めたのは俺ではありません
言いがかりはやめてください
恨んでる理由は某放火犯人と同じでただの妄想
ちゃんとした職を持って車を購入する層や、自分を認めない上司や会社や社会
とにかく全てが憎いんじゃないのか
間違いないのは自分の置かれている環境に満足していないことだろうけど
少なくとも少しでも状況を良くしようと脇目も振らず努力するタイプではないな
はよ日本仕様の公式発表しろ
そもそも俺は次期BRZの話しかしていない
スレチな話題で喧嘩売ってきたのはどう見ても>>10
勘違いしちゃった
クランクシャフトの位置でいったら直列の方が下げやすい
（ボクサーはエキマニを下に出さないといけない）
重心もエンジン単体ならボクサーだろうけど上にインマニやスロットル載せる必要ある
スペアタイヤ積んで喜んでるメーカーもあったな
>クランクシャフトの位置でいったら
www
水平対向は知らんがwww
エンジンの位置なんてミッションのベルハウジングでほぼ決まるんだよ
水平対向のミッション平べったいの？？www
今更水平対向の欠点を言ってなんになるの？
そんなにイヤなら数年前からトヨタの寺にでも行って直列にしてくれと要望すればよかったのに
ポルシェみたいな高級車じゃあるまいし
コストと整備性を考慮したらこんなもんだろ
FRで安くて格好いい。十分だろ
文句あるなら高級車買えよ
GT4やM3って選択肢があるんだから
スープラでも乗ってろよ
ここに粘着してるやつに高級車なんて買えるわけないだろいい加減にしろ！
中古の軽自動車すら買えるか怪しいんだから
整備性？
プラグ替えるのにエンジン降ろすクソエンジンが？？
整備性悪いのは認めるけど、プラグはエンジン降ろさなくてもできたぞ!
おテテがズタボロなるけど（笑）
それで何に乗ってんの？
イキってるｗ
中古のスイスポでもいいから自分の車を持ってから来い
デビューwinは難しいかもしれないけど頑張って欲しい
M3の中古良いよ
お疲れ！
凄いな
次はカムシャフトいってみよ〜
直列に比べるとお手間倍だけど
エアコンも壊れたら高いしな工賃が
やっぱり86は整備代高く取られるの？
まぁそんなことするのは稀だろうけどさ。
AEなら安いよ
工賃は基本時間で決まるから手間掛れば高くなる
スバル以外でも昔からあたりまえ。
今時プラチナやイリジウム以外のノーマルプラグを採用してる登録車なんてあるか？
シフトレバーの奥側が良かった。
そこまでいくと、降ろしてやりたい
いや、降ろしたくないけど（笑）
>>52
何と比較してるか分からないけど
NBロドスタ、シルビア15と比較しても違和感無いけど（笑）
壊れるのは操作とメンテが悪いからだと思う。
ミッションの感じが嫌なら乗らなければいい話。重めだけど確実に入る。
30年前は130馬力？くらいで今は200馬力だから剛性が違うよ。
ドリンクホルダーはセンターコンソールの後ろ側かドアのホルダーを使えばいいのに。
せめてアルファの様な音にして欲しい
でも旋回才能が俺的にはイマイチ86の方が曲がって楽しいかな
メーカーとして失敗扱いなのか、ただのコストダウンなのか
シャシダイレーサーには物足りないんじゃない?w
排気量上がってうるさくなったか少しでもコスト削減かの二択メーターもフル液晶になったりしてるからコストは抑えようとすると感じは見て取れる
排気量上がってサンクリ無くてもいい音するのかね？そうすると騒音規制が心配だ
それを境に一応の目安として高回転型とトルク型とされる
しかし、
スポーツカーイコール多気筒は現在では中々実現し難い
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/2bf88ce5e135a1da6d04cf2ee94886d74ebbe2ec/?mode=top
BRZ発売が遅れるとセールスから聞いた
末端のセールスがそんな事知ってるとは思えないw
2.4の４気筒は基本ロングストロークのファミリーカーのエンジンが一般的
よほど手を入れればスポーツエンジンにもなるだろうが、
今回はそんな金はかけてないよね
94×86mm 2387cc
因みに連関比が悪いので高回転向けとはお世辞にも言いにくいけど水平対抗のおかげか高回転まで回してもそこまで辛そうな感じは無いな
金は掛けて無いかもしれないが>>74の言うようにFA20のボアアップ版だからな
ストロークは現行と一緒でボアストローク比で言えばショートストロークな方だぞ
多分、お前の中ではワンボックスとかに乗っているロングストロークエンジンのイメージなんだろうけど
を入れとけばヌルッと回ってくれる
吹け上がりまでどんな感じかは分からんがrev自体はそんなに変わらんのだな
5W-40だったな
スバル正規ディーラーはオイル持込み
禁止のところ多いな
最終的にはアンダーで思ったほど切れないのだが。
そこで試乗で回頭性のよさに感動してBRZに乗り換えた。トヨタのせいで発売遅れるスバルが不憫。
「おみゃあさん、子会社のくせに先行発売とか考えてるんか、てーげーにせーよ」とか言われていじめられてんだろうな。
格好も悪いしマイナーチェンジ後くらいが丁度いいわな
A型をすぐ買って楽しむ
そして熟成のC型かD型に買い替えるのが通
普通買える時に買うんだよなぁ
気に入ったの出たらまた買えばいいじゃん
それを言ってしまうと買い時がいつまでたっても来ないわけで。
トラブルリスクを回避するという意味であれば、
今回のBRZはフルモデルチェンジとはいっても事実上のビッグマイナーチェンジみたいなものだから、
A型特有のトラブルはそれほど気にしなくてよいと思う。
A型 新車効果を最も味わえて現行モデルとして最も長く乗れ、不具合にもっとも長く苦しむ。
B型 バグ取りされた妥当な選択だが、お買い得バージョンや特別仕様以外買う奴はマヌケ。
C型 少し待ってD型にすれば良かったかなと手放すまで後悔し続ける後ろ向きな選択。
D型 中身の刷新ですごく良くなる・・・か、失敗して黒歴史。
E型 だったらD型出たときに買えばいいのにというノロマ。
F型 新型がダメすぎるというリーク情報に愕然とした人が失意の中でハンコ押すくるま。
面白い！
https://earthreview.net/brazil-reaches-the-highest-number-of-after-the-start-of-vaccination/
ア
https://earthreview.net/what-s-happening-with-vaccines-in-uae/
ア
https://earthreview.net/1265-deaths-25212-other-injuries-reported-0226/
確かに
>>91
A型買います！！あなた大好き！！
自分最終型買い損ねたわ 2月で終わってた
トヨタは受注終了日はホームページで予告するべきだなだな
リコールとかミラー曇るとかエアコンの上凹むとかのメジャー系は食らってるけど余り気にしなかった
なので今回もA型買おうと計画中。車検もあるから早く予定を教えて欲しいな
後期型はE型からで、最終型はH型だった様な。
どれ買っても不正解で草w
でもSUBARU車長年乗ってるからちょっとわかるわ
だろ？
鈍いって吹け上がりが遅いって意味？
なんでボアアップがそう影響すると思うの？
空ぶかしの吹け上がりであれば、
フラホの重さが支配的だから、ピストンやクランクシャフトの重量増加による影響なんて気にもならんだろ
低中回転域のトルクが増す分、フラホは重くなるけど、そもそも最近の車はどれも燃料絞ってクソレスポンス悪かったから、
昔のくるま知ってればどんぐりの背比べみたいな違いしかないと思う。元からモッサリしてんのよ。
クラッチ繋いでるときの回り方の鋭さのことなら、
それはエンジントルクのピークがどこにあるかということと、ギヤ比が決まるから、
やっぱりボアは直接関係ないと思うんだけど。
車検のタイミングもあるし
昔はそれで良かったらしいんだよ
時代が進んで水平対抗はお金かけたポルシェの様なものでしかその良さが発揮できなんなってしまったとか
軽自動車が作れなくなった時点でスバルは終わったと聞いた
慣性マスが増える分初動時のモーメントは増えるけど連続運動になったら関係ないってことよね
荷重受けるFWは容量上げなきゃでこちらも慣性マスが増えるけど微々たるもんってことですよね
その通りです。大袈裟に言いましたごめんなさい
軽自動車を作らなくなったことでスバルは始まったんだけど。
薄利多売なのに凝ったメカを採用してたから儲からなかったし、
その決断がなければ、86/BRZはおそらく存在しなかった。
発売時期すらまだメーカーすらわからないと思うよ
100年早いと思う
その頃ハチロク作れないけど
いくら中古でケイマンかっても維持費もこうはいかない
しかしこの価格帯でこの手の車は殆どない
安くは無いけれども
しかも最小限(＋2)の実用性もある
世界的にも貴重な存在
スペックシートを見るだけで、買いもしなけりゃ乗りもしないで、アレコレ言うだけの人には分からないこと
細かいことを聞いてちょっと申し訳なかったけど、
吹け良し悪しってよく話になるけど、その正体が何なのか前からわからず気になってたから、率直に質問させてもらいました。
回答ありがとう
吹けの良し悪しって簡単に言うと「踏んだ分だけ回る」ってことだと思ってます
だから踏み始めから回転が上がり始めるまで、回転が上がり始めて狙いの回転数に到達するまでの速さと、あと意外と考えられて無いのが回転の落ち方なんだと思ってます
それこそ空ぶかしの時に針がビョンビョン動くっていうのが一般的な吹けが良いというイメージになるとも思ってて、慣性マスが増えるとこの回転数落ちる側が遅くなるな、と愚考した次第
実走行では上記と完全には相関しないからやはり貴方の言うことの方が正しいと思う
新型のサイドデザインはレクサスRC Fそっくりだとコメントしてたわ
それとテールランプはGRヤリスと似ていてGRブランドで統一したいのかも？だと
そんな理屈っぽいこと考えなくても
ホンダのスポーツエンジンを体感すれば吹けの良さはわかるだろ？
もっとわかるのはマルチの大型バイクだな
空ぶかしのことを言ってんのもいるが、
基本高回転で吹けないから吹けが悪いっていうんだよ
『吹けない』『回らない』って、期待より回転上昇率が低いことを言うんだろうけど
それは期待であって乗り手の勝手な思い込みなのに。
ZCとかB型あたりのホンダエンジンはレッド手前くらいにトルクピークがあって、踏んだだけ早く回転が上がる感覚だったけど、そういうのが基準なのかな
ある回転数に到達するまでの時間の期待値を超えると吹けると思うし、高回転域でもタレないで回ると回る
って言う感じで両方揃うと吹ける回る良いレスポンスと感じるんだろうな「踏んだだけ」っていうのが重要なんだと思う
登りで全然加速しなくなる現象は偶に冷や汗出る
4千回転の谷を跨ぐエンジンの使い方なんて何にしても半端な奴がやることだから。(ドリフト除く
私はギヤ選べない下手です、公道でハンパに違法な速度出して遊んでますって言ってるようにしか見えない
考えてみて？
5千回転まで回してシフトアップして
「トルクの谷のせいで冷や汗が出る」
って言ってんだよ？
馬鹿でしょ。
4ストマルチと言い間違えたよ、悪かったよ
86BRZmagazineおもしろかった！
新BRZと各社ホイールの合成も分りやすいな
https://option.tokyo/2021/03/12/95466/gr86008/
秋販売だとこんなもんか？
今年は発売ないと思うよ
買えば良いやん
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1311/507/amp.index.html
11月までに発売しないと自動ブレーキ義務化だからな MT車用作ってればいいが
ATはアイサイト搭載って言ってるけど、BRZはCVTじゃないから、名前だけで中身はトヨタのセーフティセンスだと思うし
軽だから仕方ないんだが
現代日本だともてあますな
もっと全然高くて草
> >>133
> 11月までに発売しないと自動ブレーキ義務化だからな MT車用作ってればいいが
> ATはアイサイト搭載って言ってるけど、BRZはCVTじゃないから、名前だけで中身はトヨタのセーフティセンスだと思うし
アイサイトを初めて搭載したBP/BLレガシィはトルコンATだよ。
ダイハツからスバルにOEMの車はアイサイトじゃなくてスマートアシストの名前出してるし
スバルはアイサイトの名前にこだわってないでしょ
対外的には走りの見直しとか言ってるけど、その実、半導体不足の影響で発売が11月までに間に合わないから、MTに急遽トヨタセーフティセンスを搭載するため、試験を繰り返してるんじゃないの
２月の決算会見だと日産は5〜6月に回復、トヨタも回復は夏までかからないと言ってるよ
そもそも部品のロットが立ち上がらなきゃ、少量での生産開始も無理だろ。
2025年12月には、継続生産車にも衝突軽減ブレーキ搭載義務化となるし、この際、商品性高めるためにも前倒しするんじゃないの
そもそもMTの新車が出てないから搭載されてないだけだろうし
エコカーないスバルの生き残る道はトヨタの1ブランド そっちのが変に日和るよりいいか
トランスミッションやエンジンがコンテンツ?
車載カメラも欠品多い
あとどのくらいで供給されるのか？
発表だけは今年中にくると思うけど、納車までは更に1年以上は待たされそう
プロトだって言われればそれまでだけど、米国仕様ではついていない模様
この後に、半導体不足の話が出てきたので、日本での発売開始を送らせざるを得なくなったんじゃないの。
そして、発売が2021年11月以降になると、衝突軽減ブレーキ対応せざるを得なくなって、セーフティセンスの搭載を検討してるとか。
ちなみに、今年の春発売なんて夢物語を言ってるのは、そういう情報で注目を集めようとしているカー情報誌だけ。
その通り。
メーカーは、日本で発売するなんて一言も言ってない。
発売時期は公式発表無いんだから延期もクソもないわな夏頃発売だろ？大人しく待ってよう
日本で路上テストもやってるのに、まだそんなこと言ってんのか
馬鹿じゃねえの
そんなこと言ってるから、呆れられて相手にされないんだよ
スバルの過去例からすると1年以内には国内デビューだわな。
俺は4月に発表して予約開始、夏前には引き渡しだと思う。
平成27年度燃費基準を達成できないような車を、企業平均燃費規制すら達成が危ういメーカーが出せると思ってんのか。騒音規制の問題もあるし。
法制度位確認してから書き込めよ。
まあ、TOYOTA GR86なら、企業平均燃費との兼ね合いで、売れすぎても困るから400万位の価格で発売するとは思うが。
俺はそれを待っている。
提携の象徴みたいな商品を母国で売らないとかスバルの販売戦略が低いとはいえあり得ない
今ならまだ騒音規制は大丈夫。
現行型でもなぜか86の方が、走行騒音2デシベル低いし。
製造メーカーは利益のある他の業種（スマホとか）の生産にリソースを振り向けただけ
86はエコタイヤで騒音が少ないからな
騒音値余裕でクリア
相手にするだけ無駄無駄
加速騒音規制PHASE3
新型車は2022年10月からを予定
継続生産車は2025年10月からを予定
さすがに69db以下は無理。GR86はおそらく販売終了。規制だらけの嫌な世の中
フェーズ3が22年10月からって、ソースある？
元々R51-03ではフェーズ3の導入は2024年以降とされてたのに、いつどこで2年も早まることになったのか知りたい
エキゾーストサウンドキャンセリングか
そして、HVのモーター駆動時みたいに静かになりすぎて
わざわざ走行音をスピーカーから出すようになるんだろｗ
超高いタイヤ履いた方が楽だと思います
タイヤは元々極細タイヤだから騒音なんて問題無い。
･･･となればいーんじゃね。
ここ見てると自信無くなるな
因みにトヨタね
私もトヨタの人から小さい声で「梅雨前ですね」と聞いた
顧客管理諸々考えると現実味無いが楽しみにしておこう
しかしこの時代に公式じゃないのに情報出しちゃうディーラーも迂闊だな
ディラー内で末端社員に隠さないといけない理由がないと思うけど
発表されたら下がるよね
末端でも社員は先に新型車の勉強会をやるんじゃないの？
客に色々聞かれて答えられないようだと困るじゃん
発表当日に客と一緒によーいドンで覚えるのは大変やで
性能諸元が確認出来たらね。
必ずそれで営業する馬鹿がいて計画が変わった場合面倒なことになるからな
営業が知ってるかつそう言われたということがどちらも事実だとすればそれはもう確定してるってこと
でも俺はダウトかな
メーカーからすれば反射に事前に漏らすメリットがないし
ディーラーにそんな情報流れてきたら懇意にしてるジャーナリストに情報売るやつが1人や2人いるはず
明日にもプレス発表ないしはスッパ抜き記事でも出なければデマだと思っておくわ
一瞬反社に見えてしまった・・・
ややこしい事本当に言ったの？
「新型は直前になって発売中止になりましたよ。まもなく正式発表するそうです」と、
ここに書き込むだけならほーら、俺にもできたぁ〜
モデルチェンジの必要性を感じない
https://twitter.com/subaru_usa/status/1371816784534331402
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
SHVのクロストレック、あるいはピュアEVのクーペSUVじゃね？
スマソ
PHASE2のNと混同した。
PHASE3のMは2024年以降。
なお、継続車含めて全てが対象だったと思う。
このピュアEVの日本発表と抱き合わせで、TMSあたりでBRZ発表できれば良いが。
アウトバックの車高上げたやつみたいね
STIスポーツみたいな感じでオフロード系のブランド作るみたい
トヨタと共同開発なんだっけ
86/BRZといいピュアEVのSUVといい
トヨタは、あんまり販売台数が伸びなさそうな車種の生産をスバルに押し付けてくるな
スープラと同じや
リスクは取らない売れなくなったらリリースしても自分達が造ってる訳じゃないから直ぐに辞められる
次世代に繋がる技術を先にやらせてもらってるんです！
86は遅れて11月
driver5月号より
そしてできた技術を丸ごとパクっていくんだろ？
他車をパクりパクり言われてた時代より酷くないか？
発想が欧州メーカー的だね
じゃあスバルは断ればいいじゃん
5月発売か
会社勤めしてれば親会社に逆らえないの分かるだろ
資金受け取る代わりに株渡しているんだから自由にやらせてくれというのは難しい
役員送り込まれて監視されてるようなもんだからな
そんなん分かってて皮肉で言ってんだろ
5月に間に合わなくね？
NDロードスター→新86BRZ
現行BRZ→新86BRZ
どっちもあり得る
税金も保険も月割りで返ってくるからいつ乗り換えてもほとんど変わらんと思うんだが
スバル単体じゃ潰れるんだから仕方ないよ
何の話?
考え方にもよるが、一般的にトヨタはスバルの親会社じゃないし、
トヨタからの出向役員も今はいなかったはずだけど。
>>231
この財務状況で潰れるというなら、世の大半の会社は倒産の危機だなw
と家族をうまく納得させる
マジックワード
とにかくトヨタを悪者にしたがるのは気持ち悪い
車検受けた直後でも金銭的にはほぼ変わらんよ？
興味深い
https://youtu.be/A1gPssfUdGQ?t=362
前倒しで車検通してきたわ
戻ってから仮ナンバー取得して車検通したりとかダル過ぎる
本音と事実だな
高年式MT低走行BRZ事故車→切り身を回避
https://youtu.be/nAh7WHrGhJY
↓
AT事故車のドナーを用意→AT事故車の残りは切り身
https://youtu.be/0HIUi3Nix6M
↓
自走可能レベルに修復しオークション→板金屋さんへ
https://youtu.be/_Ze0DJR1eyU
↓
中古車や店頭へ
面白いな
これを見て、一生、この店とは関わり合いになりたくないと思ったけどｗ
中古パーツ屋として、ヤフオクで関わったことはある
BRZは大丈夫か？
設備とかが老朽化するタイミングなのかな？
軍資金600万近く貯めてたけど嫁と娘にバレて200万娘に援助することになってしもうたぞ（怒
後は試乗次第かな
120万で買取だった
すごいリセールだね
400万くらいじゃなきゃ買う気ないわ💦
どノーマルでホイールだけ後期純正仕様
86買取爆上がりの記事みて冷やかし程度で見積もりしてもらったらあれよあれよと
1年前で100万いかなかったのに不思議だ
上級グレード狙いの人だと500万は必要じゃないの？
そんなに行くわけねーだろJK
リセール悪いんだよZ
マジか
事実だから嬉しいわ
いつまでここでつまらない会話してんだお前ら
ここが世界に置いていかれてる日本の縮図だよ
日本でその値段で売るわけじゃないんだよなぁ
はここまで何も情報無いのもヤキモキするな…まだまだ先なのか？
2台買うわ
ついでにエンジン直列にしてくんないかな？
ＧＲヤリスのでいいから
脇からだけど俺の予想によると
現行から30万円前後の値上がり
一番下のグレードＧをギリ300万以下に収めると思う
シャシーから造り直せと。4年は遅れることになるだろうな。
排気量＆馬力アップの真髄を見た！
走れ走れトヨタ86♪
アクアのでいいから
「ハンドリングバイロータス」の布石だったり？
86はアメリカより日本の方が安かった
数あるトヨタの車種の中で日本の方が安かったのは86とランドクルーザー200だけ
60代かな？
厳しくなる環境、安全性能の向上がメインで車自体あまり進歩しないのに価格が高くなると見る
デザインもBRZ見る限り現行より良くなるとは思えない
メンバーとバルクヘッド周りだけで行けそうな気もする
今はね動画で何でも見る事ができるんだよお爺ちゃん
爆笑セクシースプリンター
https://www.youtube.com/watch?v=ZihtlXcyaCI
街の遊撃手
https://youtu.be/ikWSo-eqjFM
歩行者対応があるから前は全部作り直しだと思う
ショップが積み直すのとメーカーがやるのを一緒にしちゃダメ
4月5日に発表があるかもとのこと
だって金かかって無いもん
カスタマイズグレードとか競技向けグレードを除く、エントリーグレードなら300切る。
BRZのR相当なら295万ぐらい。
車体はSIシャーシのままだし、エンジンも駆動系もコストアップ要素が極小だし、
ドライブトレーンはPCDが100のままからも分かるようにほとんど変わりないし、
ホイールは17インチからだし、ブレーキもマイクロサイズのままだし、開発費が少ないからね。
疑似というかなんちゃってというかインナーフレームのコストアップと一部のアルミ採用分と、
アイサイト関連のコストアップ程度だから、エントリーグレードは現行の20数万円アップ程度に納めるよ。
で、ブレンボが付くGTやSTIから一気に高価格にして儲けるという商売だな。
高グレードになるほど価格上昇率はアップするね。
手ごろな価格のスポーツカーを若者にも知ってもらうという当初のコンセプトを維持しつつ、
現実には全部入りを欲しがるリア充やオッサン達から金を搾り取るという「健全な」商売だよ。
皆様おめでとうございます。
https://news.yahoo.co.jp/articles/879b9c4ff99db96ac29d2c87ebcfffd656009b05
新型BRZ褒めまくってるから新型はとっても良いんだと思うな
そこはニシボリックサス搭載でしょう
楽しみじゃー
買えんけどw
来年にならなくて良かったー
新型BRZ特集だから本当だな
マガジンXだっけ？
そこそこ販売台数ありそうな気がする
中間グレードが300万以下で買えるなら売れるだろうね
BRZはちょい乗せくらいの値段かなー
カローラのFF1200ターボMTにナビとETCを付ければ乗り出し300万なんだから
一番下のグレードで298万(税別)と予想
だよな
新型86BRZとロドスタのNAMTは貴重な遺産となる
操作性が20年前のMT以下ので寝言をほざくなや(笑)
スポーツカーの運転のだいご味はダイレクト感だからATは特定免許者か事情ありの人向け。
また差別野郎か。失せろや
何の法律に違反してるんですかね？
あんまりふざけた事ばっかり書くなよ
次はAT差別かwww
人を見下すのが本当に好きなんだね？
一般人はスポーツカーおろか、車がガソリンだろうが、電気だろうが興味ないよ。
スポーツカーに興味ある人でZは買えないけどスイスポが嫌な客層には86BRZは売れそうだけど。
Zは日本で運転する車じゃないわーって思った
ある程度パワーが貧弱な車じゃないと、我慢ばっかでストレスたまる
ベストカーも「来年になるのは確実」とか言ってたけど
その通り
Z32が新車で買えるなら欲しいけどね
あんなのいらないンだわ
兄弟車ジェミニとして発売しよう
ジェミニ イルムシャで
パーキング検をアースに落とせばタダ。
本日発売の各誌みると
今度のも中古だが
車やバイクの免許なんて持ってないがｗ
スバルはCASEの関係で日本ではBRZ発売しないと
言い張っていた馬鹿がいたよなｗ
たまーに、同じ情報を見ているのにどうしてそんな結論になるんだろう？
というポンコツが存在するけど、ああいう人は生きて行くの大変だろうな
馬鹿がcaseって言ってたんだよ
今の純正は車速やGPSも見てたりするから無理だよ
Cafe規制で、BRZ単体では出せないと思っていたが、ピュアEVと抱き合わせでは出せると思っていたのでほぼ予想通りだった。ただ、時期は両方ともTMSでの発表だと思ってたけど。
まあ、GR86とフェアレディZの両方買うから、別にBRZは出てこなくても良かったんだけどね。
でも、新型でも売ってるキットはアース取ってるだけなんだよね
不思議だね
いまいち盛り上がってないな
初代はシルビア終了から10年の空白期間があったから盛り上がったな
GRの86GRで550万ぐらいじゃないの。
あとフェアレディZ NISMOが大体700万円ぐらい。
今の時代だったらそれぐらいが普通だろ。
https://youtu.be/LqTaJuA-42o?t=420
黒いいね
シルバーか黒にするか迷ってる
エントリーと普及グレードが20万円程度のアップ。
GTとSTIが30万円程度のアップだよ。
俺の予想は常に当たる。
俺の予想は常に当たる。
液晶でもいいから、奇をてらわない普通のアナログ表示を用意して欲しい。
センターに大きなタコメータ。
右に小さなスピードメータ。メーター内に小さくデジタル表示。
左に燃料と水温。
>>361
俺はスク水ブルー！！
そんな高くなるなら
brzでいいわ
排気量アップだと30万円程度だと思うけど、インテリアがちょっと豪華になってるからね
アウトバック BS9と似たようなエアコンパネルとか
メーターもアナログから安い液晶になったし。そんな値段は上がらんよ
アナログの方が視認性高いし
「豪華」というのは2012年の車に対して新型がそんなふうに見えるだけであって、
2021年の周りと見比べれば特に豪華でもなんでもない。
なのでそんな感覚的なことでコストアップにはなっていない。
何度も言うけど、
カスタマイズグレードとか競技向けグレードを除く、エントリーグレードなら300切る。
BRZのR相当なら295万ぐらい。
車体はSIシャーシのままだし、エンジンも駆動系もコストアップ要素が極小だし、
ドライブトレーンはPCDが100のままからも分かるようにほとんど変わりないし、
ホイールは17インチからだし、ブレーキもマイクロサイズのままだし、開発費が少ないからね。
疑似というかなんちゃってというかインナーフレームのコストアップと一部のアルミ採用分と、
アイサイト関連のコストアップ程度だから、エントリーグレードは現行の20数万円アップ程度に納めるよ。
で、ブレンボが付くGTやSTIから一気に高価格にして儲けるという商売だな。
高グレードになるほど価格上昇率はアップするね。
手ごろな価格のスポーツカーを若者にも知ってもらうという当初のコンセプトを維持しつつ、
現実には全部入りを欲しがるリア充やオッサン達から金を搾り取るという「健全な」商売だよ。
俺の予想は常に当たる。
自分が走ってるときは動きを楽しんでいる余裕はなくて、レブリミットがわかればいいって感じ
速度と各種温度計は動かないしデジタルでも全然いい
今回のデジタルはデザイン悪くなさそうなので
まあこれでいいかって感じだなワイは
オープニングの演出がオモチャっぽいから非表示にできるようになっていてほしいよ
予想が常に当たるアピールと同じことを何度も書かれるのはウザいよ。
FBにでも実名で書けば？すごい人だって世間に認知してもらえるじゃん。
何度も読んでいただいてありがとうございます。
久しぶりにブレイド乗ったら、今何キロかぱっと見で分からんかった。
それを言いたいのでは。
個人的にはアナログメーター派だけど時代の流れ的にフル液晶になっていくんだろうね
>>372
法規対応、原材料費高騰、高度安全、開発費を全く加味しないのにクスっときますw
法規対応、原材料費高騰、高度安全、開発費を全力で加味した何から何までフルモデルチェンジのレヴォーグが10〜20万円アップなのに、
事実上のマイナーチェンジみたいな86BRZがそれ以上だというご指摘なのですね。
私はクスッとなどしません。
とても参考になりました。
ずいぶん安いけどほんまかいな？
弱点が改善されたようだ
特集 ホンダヴェゼル スバルBRZ
楽しみだわ
売価の上下はさほど問題では無く視点がねw予想では無く妄想
プラットフォームを共用しつつグローバルの法規に対応させ走りと安全性を高めてるというのを「SIシャシ共用」で済ませて分かってる感出してる感じとかw
あと自己レスで参考になるとかいうレスになってるけど大丈夫？
北米向けの仕様のままでの発表なら、もっとキレとかワイルドさみたいなものを感じさせるティザーとか出してもいいだろうに、
シンプル&ポップすぎる。
なんか引っかかっちゃう
トルクの谷がほぼ無くなってるな
そんなことよりも全域でトルク2割増しじゃん
特に良く使う極低回転1000回転（アイドリング付近）から〜
2600回転（高速100km/h）くらいの巡航時トルクが上がっているから
相当楽だし加速も鋭いんじゃないか
新型みたいなトルク太い方がアメリカ人に受けそうだね
この感じだとATとの相性が良くなるのかな。
あと高回転での落ち込み方も緩やかになってるな。
キモいの〜
ディスプレイオーディオ標準でスマホ接続対応とかにならんかな
標準かどうかは知らないけど新型はApple CarPlay、Android Autoに対応した8インチディスプレイがあるやん
こうですか？
400万くらいで最上級買えれば即買う
子供3人いると無理だわー
現行買った時はいなかったんだよね
1000万パッと出せるけど一緒に乗る人いないし
三つ子か？
なぜアマゾン?
独身なら家族を養う金で大概の好きな車に乗れる
ロンリネス最高と言わざるを得ない
結婚なんてしないほうがいいよ
同意だな2台持ち地域だったら多少維持費は上がるけどミニバンと86は現実的っていうかウチのスタイル
後席にチャイルドシート積めるから子供も二人までならok
都市部住みは知らん。頑張れ
母親が全員違う
言い訳してて楽しいの？
本気で思ってたらこんな所で同意欲しがらないよねw
不良品だったときに1ヵ月まで返品できるから
ディーラーで納車時に工賃ゼロ交渉して持ち込みで付けてもらうにしても、初期不良の期限が一週間だとタイミング難しいから
自分で付けるにしても、土日天気悪いと付けれんし
何言ってるか全く分からん
どこで買うかなんて関係無い
結婚すると不幸になるという論文がある。
結婚はしないほうがいいというのは同意
男なら車にすべてをかけるべき
車は絶対に人を裏切らない
車に裏切られてるクセにw
常識だよね
>>414
結婚して後悔してるの？
娘だったらくれ
どんな環境でもやって行ける奴と
どんな環境でも文句言うことしか出来ないグズ
の違いかな
今まで生きてきて、結婚して幸せになったやつを見たことが無いが…
じゃ、それでいいんじゃね！w
そして誰もいなくなった
流用でも特に問題はないが
今まで生きてきて結婚して幸せになった奴がいなかったのは正しい現実なんだろうが
これから先、生きていって初めて結婚しなくて不幸せな奴が出てくるからな
40歳50歳で独り身のやつは地獄だぞ
結婚のデメリットと独身のメリットでしか比べてないから独身がいいなんて言えるんだよ
生きるのは地獄
結婚するのも地獄
独身なのも地獄
どっちも地獄だよか
結婚が幸せなら離婚率の高さは何だよ？
どうでもいいだろ。
子どもがスポーツやっててもセダンなので変に思われたが、監督コーチ運搬車として機能した。
子どもが高校生になってドライブ旅行に行かないのでBRZにした。塾の送り迎えとか高校への急の迎えならこれでOK.
86/BRZの新情報出たのかと思ったわｗ
自分の稼いだ金で養うくらいならそれだけの金を車に掛けたほうが有意義だと思う
次期86くらいの車格なら問題ないだろうけど、これ以上の車格を買おうとすると庶民の家族持ちにはキツいだろう、稼いでる人は別だが
1000万以上クラスの車になると俺みたいな庶民には独身じゃないと選択肢にすら入らないもん…
4/5だっけ?楽しみだ。
現行が車検更新したばっかだから変えて2年後だからゆっくり決めるけど
新型がのっぺりとしてにょろーんとしてラグジュアリーな雰囲気を出している
あくまで雰囲気であってラグジュアリーではない
激プアマンズポルシェかな？
中身はインナーフレームでいい感じに性能アップ
エンジンもブレーキも大したことはない
安全性能はアップ
雰囲気良くなった感じ？
貧乏くさ
もっと良い車ってなんですか?
お前の中では86が最上級の車なの？
ウケる
オッサン向けだぞ。
ボディは色々と強化してそうだね。外装は見ての通りだがエアロデバイスがどれほど本当に効くのかは乗ってのお楽しみ
インテリアはシンプル方向でメーターはフル液晶
パワートレーンは乗ってみんとどれほどかは分からん
結論：乗らないと分からんな。Zと比較でもしながらゆっくり選んでや
たまーに、前の車やトラックを煽ってイキってる奴がいて
どんな恥ずかしい奴だろ金髪オラオラ系かな？とチラ見すると
意外と研究職っぽい真面目そうなやーつが乗ってて闇が深いｗ
初期改造費500万ぽんとだせるぜ！
今度のエンジンはランデュースさんな頼むかなー
クズにレスして後悔してます
こどおじが最強だからな
お前の人生を後悔しろよ
このままだと孤独死だぞオッサン
https://clicccar.com/2021/03/29/1070302/
まじで独身は死ぬぞ
せいぜいBBAと仲良くしろよw
燃費も2.4Lの方が、かえってよくなるかも
FB25のアウトバックの方が 、FA20のBRZよりも実燃費はいい
まあ、BRZの方は回すけどね
2年目はタワーバー取付とタイヤ交換
3年目はB型に買いかえ
独身貴族が勝ちなんだから
周りを見てみ、やり直せるなら独身に戻りたい人がほとんどじゃん？
トランスミッションの違いじゃ?
アウトバックはCVTでBRZはAT
BRZのMTならアウトバックに余裕で勝ってるみたい ソースはe燃費だけどな
全員死ぬけどな。
それ分かる。>>476の言う様に駆動形式とかの問題もあると思うけど下が薄いから回し気味になっちゃう
トルク出れば実回転数下がって特に短距離使いの人はボア分含めても燃費良くなるかも
アクセルコントロールが下手だという誹りは甘んじてお受けします
ほんとそれだよね
バカだから気付かないのか、気付かないふりをしてるのか
→車を否定して買わない理由を探す
結婚出来ない奴
→結婚を否定して結婚しない理由を探す
お前らにお似合いだなwww
正解
輸入車(型落ち中古)って落ちは無しなw
国に帰れば正規所有者がいそうだな
真性のクズってやっぱいるんだな
ノイジーマイノリティが声が大きくて
仲間がいる、自分の感覚が普通みたいに思い込んでる奴いるよな
なんか知らんが、結婚が凄いハードル高いものって思ってたり
ホワイト企業が凄いハードルが高いものって思ってたり
外食や一食1000円のハードルが高いと思ってたり
恋人いなくて非正規で無職で年収300万以下で結婚もできなければ
素人童貞で金も恋人も友達もいなくてみたいなのが普通と思い込んでいる
世間のみんなは意外と結婚してるのが普通だし
世帯年収で800万とか言ってるのも普通だぞ
普通に家建てるし車も買う
ネットの中の普通と世間の普通を読み間違えたら悲惨だぞ
どっからかいくらか貰えるの？
私みたいにインテリアや「意識高い系」の趣味持たないで、家の出費は全部持つのって絶滅危惧種だったんだな。
独身時代はなるべく親の資産を減らすことに専念してたぞ、相続税対策
親に資産があるなら考え変えた方がいい
買えないけど宝くじ当たったら買う
的な層って
病んでるよねwww
所謂独身貴族の全体に占める割合など思ってるより更に低いだろうね
社会に貢献すら出来ない皆さん！
恋人いない奴も異常
童貞も異常
無職やニート、非正規雇用も異常だぞ
普通じゃない、少数派、通常とは異なるって意味での異常
多くの一般人はしれっと家族作ってるからな
ネットの意見がマジョリティと思わない方がいい
現役世代を作らなかった独身子供なしの奴には年金支給辞めればいい
統計を見れば実は正味の離婚率は2%程度だし、
9割近くの夫婦は不満はあるにしても結婚してよかったと肯定的に捉えてる
男は30代半ばくらいまでは未婚率も半数に登るけどな
はあ結婚してえー
ダークブルーとラピスブルーどっちが設定されると思う？
やめてやれ
ダークブルーとラピスブルーどっちが設定されるかな？
毒こそが勝ち組ですね
どちらも設定されません。
前のバンパーの黒い部分が
まだ目立たないかって思って
ブラックなら目立たないやなぁ
それはないでしょ
>>507
俺も
https://youtu.be/-hoLr8hKfDY?t=21
偉そう
もうひとりデカいハゲいるけどあっちのハゲは可愛いし面白い
上席セールスが知るのはそこまでだと
トヨタが何にこだわって開発し直してるのかも気になるし
86の方が何かしらプラスで手を入れてるからプラスじゃねーのかなぁ
価格は変わらんだろうからプラスの分プラスだからプラスの86の方がええのでは
86、トヨタ車→新型86。BRZ、スバル車→新型BRZみたいな
まさに俺
今スバル車だからBRZ
ここに居るやつはMTばかりかな
使わなくなるって言うけどね〜
MT乗れるからこそなんだよね
でもATにも興味はある
MT厨じゃないから設定がなければしょうがないと思って買うけどね
BRZ売らずに買い増しだから86の方が良い。
あとフェアレディZも買って、ホンダスバルトヨタ日産のFRコレクションということで
マツダはRX7買っとけばよかった
AT
MTにもアイサイトが設定されればいいんだけどな。
技術的には可能だが、問題は採算が取れるかという話だ。
WRXもMTを続けるなら、ACCはともかくAEBは必要に迫られることにはなる。
アイサイトがMTに付いたらなぁ
今前期の86のMT乗ってて
もう若くないから
ATにしようかなぁ
足が不自由な方や免許の制限のある方、家族の事情のある方はどうぞATに。
https://youtu.be/0HIUi3Nix6M?t=232
これが俺にとっていい車なんです！これじゃダメですか？
>>527
お前のせい
最初から出せよ
86は子育て終わった中年のおじ様
走ってる中の人みるとこんな見た目の人ばっか。
兄弟車なのにメーカーが違うだけで乗る人も違うんだね。
本当そんな感じ。俺はまだ子育て中だけど
キモブサのおかげで好きなときに好きなことして欲しいもの我慢しなくて良いので良かったよ
結婚してたら金融資産1000万すらも作れずさらに負動産背負わされてたろうな、地獄にしか見えない
お前はどっち？
庶民に限定すれば、
既婚者で家族用や嫁用とは別にMTの趣味車を持っているのが、ヒエラルキー上位。
戸建てで、ガレージまたはカーポート付きで、コンクリ床ならさらに上位。
これに趣味用作業部屋か作業小屋、そして門型リフトを備えていると最上位。
作業の趣味がないから最上位にはなれんな
ビルトインガレージが欲しい、
さぞ、ご両親も鼻が高いだろう
なんか、ボロい車買ってきては修理させて転売する相方が居そうw
熟女と同居してる時点で負け
嫁5個下だからまだギリ20代だよw
新型86は増車予定MT乗りたくて
離婚をお勧めします
あなたは稼いでるようですが、それでもシングルならもっと自由です
婚姻関係にはデメリットしかないのですから
女性とはテキトーに遊ぶに限ります
4月5日は次期型で確定
何その歪んだ考えw
嫁も平均以上は稼いでるし
結婚しても子無しだから多分そのへんの独身よりよっぽど自由だよ、お金も好きなだけ使えるし👍
お互い好きな事は勝手するし共通の趣味や旅行は一緒に行く、家事もお互いの得意な方がする感じだから独身より楽だしよっぽど楽しいわ
これになりたい
(これって言ってごめん)
幸せを恵まれない俺たちに分けてくれよ、間接的にでいいから
面白いじゃん、見てて。
それ、独身でも出来るから意味なくね？
ねぇどんなとき？
お前の人生が取り返しついてないだけだろ
終わってんだよ
熟女やん
13歳以上はBBAだよ？？
不幸そう
お前の人生なんか最初から終わってるだろ
それだけこのクルマは
変なん奴が好きなのかよ
同棲時代の時、風邪からのノロウィルスになって彼女居たから助かったけど居なかったら本当死んでたのでは？ってくらい弱っててもし独りだったらヤバかっただろうし、いつまでも隣にいてくれるか分からんからね。
結婚してもずっと一緒の保証も無いけどw
とりあえず嫁もMT興味持ってるから嫁は5月くらいに自動車学校でAT限定解除予定. 2人で新型86待つわw
ワイはBRZ＾＾
お前の先行きは犯罪者しかないじゃん カワイソス
世の中には子供二人育てて愛人も作ってちゃんと養い
車も趣味車と家族用を維持してる人もいるんですよ
誤って下さいw
子供二人だけじゃん
だーかーらー、腐ってるBBAなんかいらねーつってんだろ
捕まるのバカだけ
無理すんなよw
独身より楽はねーわ、正直になれよ
時を戻せるならやり直したいんだろ？
君86じゃなくてBRZ海苔だね
取り返しがつかないとは？
マジで分からんから真面目に教えてほしい
俺が無知なだけで考えを改めないといけない可能性もあるかもしれないし
いいトシしたオッサンどもがよ
何人作ったの？野球チームくらい？スゲー！
若い子と結婚して 離婚結婚繰り返せばいいじゃん
なんでしないの？
若い子がいいんでしょ
おかしい奴が多すぎるわ
結婚を諦めた（出来ない）上に結婚を否定することでしか存在意義を感じられない奴が言い訳として買う車
国が滅びようが自分の言い訳で精一杯な奴が最後に拠り所にする車
それがbrz（チョンマゲガックシ）
でいい？w
っていいながら車買えない奴w
それができない独身中年男は、人間的に何かしらの欠陥あり
加齢臭、脂ギトギト、禿げ頭、デブス、卑屈で陰険、発達障害
負け組
正解
お前にはbrzがお似合いだよw
土下座してろ
できないのは論外だな
する必要性は皆無だが
あっ、MTの話しね
（算数出来れば分かるよね）
それすら出来ないなら経済的に支援するとかが当たり前
もしかして誰かがちゃんとしてくれるはず
みたいな小学生発想？
僕はー！！
社会ってなんだか考えな
自分の都合ほざく前に
スバルの方が高いのか？
調べてみるわ
BRZはフロントリップが黒じゃなくボディ同色になると結構印象変わりそうな気もする。
86の印象が悪くなるからやめてね
まさか86信者がチー牛を叩いているとでも？
チー牛を叩いているのはチー牛だよ
BRZも86も乗っている人に優劣なんて無いよ
BRZにオタクっぽい人もいれば、86にもマンガに影響されて選んだっぽい人もいる
個人の印象でどっちがどうとか変なレッテル貼る子供の悪口レベルの事はやめようね
86のほうがよさそうだよな
ほとんどの人がそう思ってんじゃん？
現行は逆だった
リセール気にするのは人生の敗北者、親もクズなんだろうな(笑)
JSと結婚できるの！？
どうしたらそんな余裕ないゴミみたいな煽りできんだ？
人生不満だらけの童貞底辺職？w
たかがオイル交換や無料点検でも1ヶ月以上待たないと予約取れないことなんてざら
なにかあっても、専念してもらえないので日数もかかる
だからトヨタがいいかな
買ってしばらくは店の対応も悪くなかったけど、同じ車長く乗ってると扱いが段々雑になってきて、店入っても誰も気づかないフリ、担当者も挨拶すら無しw
最後の方は作業の見積もりもボッタクリみたいな金額提示してきたw
もうそこでは買わない
昔ガラガラだった時の方が、いろいろと良くしてくれてたなぁ。
特にスポーツカー好きは理系のエンジニアが多いだろうし社会人になると女性との出会いは少ない。
馬鹿だよなぁ、そんなことしてたら顧客を失うだけなのに
定期的に乗り換えてもらってなんぼなのは分かるが表向きだけでもきちんとしないと
スバルに乗ったことないから不安になるわ
全部あてはまってるわ
もう詰んでる
直接言われたわけではないが、その古い車いつまで乗ってるの？みたいな雰囲気が伝わってきた（気に入ってて12年乗ったw）
あと、買ってすぐぐらいにトランクの角の塗装が剥がれてることに気づきクレーム入れたら、サービスの奴に嫌そうな態度とられたw
今は別なメーカーのディーラーで車買って乗ってるが、かなり対応が良くて満足してます
用もないのに遊びに来るやつまでいるし
そういう人たまに見かけるけどメンテはどうしてるの？
知人の町の車屋とか？
そういう人が知り合いにいたけど
基本自分自身でメンテと行きつけのショップ
そこでメンテというか改造というかドレスアップしてたｗ
車検は自分でユーザー車検やると安いとか
1年法定点検はやらなくても罰則がないとか
任意保険は入ってない自賠責で十分とか
免許取り立ての俺に色々と教えてくれたけど一つとして役に立っていないｗ
トヨタは車検も1時間半お茶飲みながら待ってれば終わるからね
そうだよね。メーカーではなくてディーラー。突き詰めれば、当たってしまった「担当」で良い悪いは決まってしまう。
個人的見解ですが、営業担当よりメカニック担当と仲良くなることをオススメします。
そうなんだねw
自分はツレに紹介された店があったけどあまりに横柄な態度だったからすぐに付き合いやめた
>>635
トヨタはそんなに早いんだ？いいね
BRZか86
両車好みのデザインなら迷うも楽し
中年おじ様は86
って決まってるだろ！
面前で責任取らせる誓書取らなきゃなんだけど
往々にして親も貧乏人で務めてる会社もド三流なんだよなぁ
チンポみたいでええやん
まともな親なら子供が任意入ってないとか許さんやろw
86はイ二D信者の中年なんだから結局はどっちもチー牛だろ
そう思うやろ
任意保険に加入していないと万が一があった時に人生詰みかねない
ところが任意保険の加入率は75％を切るんや
つまり、4台に１台は保険無しでアナタのすぐ脇を走っている・・・
知らなかった！
25％が任意保険に入ってないのか！
10万円の汚い中古車に乗ってるのかな？
普通の頭なら事故の事考えて
入らん選択はないだろ
クルマ乗ってる奴は
ピンキリだから25％は
実際の数字だと思うな
((( ；ﾟДﾟ)))
会社なら会社の上司に社員教育はどうなってるのか問いただしまくって辞職したくなるとこまで追い詰めるし
学生ならしつこく学校乗り込んで親込みで学部長と話だってしてやるから
あと、こっちに傷が入っても傷害って事で刑事事件にしてもらうから示談にしたくなるようにしてあげる(´･ω･)y━･~~
何 自賠責保険値下げしてんだよ
値上げで保証増やす方がいいだろ
任意入らない非国民が増えてるから
自賠責は無制限まであげていい
自賠責保険が無制限なら任意要らないじゃん
そっちの方が安いでしょ
自賠責の補償が下がれば任意は値上がりする
自賠責の補償が上がれば任意は値下がりする
どっちで補償するかって話だから
自賠責１本なら代理店の手数料が１回になってトータルで下がる。
仕事休む
あんたが加害者の場合、特にケガした被害者が納得いく補償を受けられなかったら
被害者が厳重処罰を希望し、傷害で刑事告訴から加害者が拘留される可能性があるの知ってる？ｗ
態度が悪いと裁判官次第で危険運転致傷罪15年、過失運転致死傷罪でも7年まではブタ箱行に
なる可能性もあるんだけどなｗ
あとその他色んな包囲網が形成されることがあるんだけど、勇気あるひとはいいねｗ
https://www.jicobengo.com/punishment/police-prosecutors.html
計算できるバックが無いと加害者が逃げ切れるとは限らないし
被害者が常に弱者ではない時もあるんだよ
人のつながりって怖いからね、ダイジョウブ？
何でもかんでも自賠責でどうにかなると思ってるのは間違い
気にして無いわ
一度無保険馬鹿に当てられた事あるけど弁護士特約のお陰でけつの毛まで毟り取ってくれたw
ビアンコアルピって有料色だけで20万くらいふんだくってたw
現実は…
https://www.google.co.jp/amp/s/jp.mobile.reuters.com/article/amp/idJP2021040101002264
どうせならドライブレコーダー義務化してくれ
家族を養う苦労も責任もないわからないんだろうな
会社の上司と親は関係ねぇだろ馬鹿じゃね？
好きで子供つくってるのに馬鹿じゃね？
ざまあwww
キャリーオーバーだから回転半径は変わらないだろうね。ホイールベースもタイヤサイズもPCDも現行と一緒との情報。
ネットの特集記事みたいなのではホイールベースがなぜか5mmとか6mm微妙に伸びてるけど
最初アメリカで発表された時、インチだったから換算誤差なのかもな
ほんとですね。現行2570に対して2575って記事ありますね。
5mmがどのくらい効いてくるんでしょうね。
結婚しない選択肢は全員にあるんだが？
まぁでもドライブいって仲良さそうな家族連れ見かけるといいなと思うことはある
俺も！！
その情報通、誰だよw
行きつけの床屋の奥さん
意味ないと思うんだが
おなにーのためなら生姜ない
バカだな。
無保険の奴って基本逃げようとするから会社に乗り込んで上司ごと〆るんだよ、知らないの？ｗ
会社もそういうの迷惑だから家族への連絡を要求したら速攻で親呼び出してバトンタッチするんだけど
だから仕事辞めても構わないようなショボい職についてる任意無加入者が
一番たちが悪いことになるから刑事事件に持ち込んで示談したくなるように持っていくんじゃないか
現在刑事告訴を希望し警察と話し合い中である。
御社の社員に対する教育と管理、また、社会的、道義的責任に関し、上司の方を交え話をお願いしたい」
知り合いの分入れて３回、これで断られたことないけどな
そういうの知らないんでしょ？ｗ
多分貴方の思ってる4倍くらい高い車だからだよ
月曜の発表楽しみにしてるから冷める話はノイズになるからよそでやれ
でも、そんなゴミからも毟る方法はあるって事
やせ我慢乙w
素直になろうよW
最小回転半径が5m以下になってくれるといいんだけど
小回りきかないところが欠点だよなぁ
4/5が待ち遠しいなぁ
ボクサーの弊害か、仕方ないね
貧乏人乙ww
最初からメーカーがやれって事だろうけど
俺の車も、車両の料率クラスが17のヤツは保険が年25万円だよ
肥大化した自己顕示欲を満たすことが目的となってしまっている人達
同じだわ、
車両料率17だと車両保険が高いから仕方ないんだよねw
マウントとりたいなら車に乗らずにクルマ乗りは「アンチエコの自己顕示欲の塊のバカ達」ってツイッターて呟けば車買う金もかからずにそれで済むからここに書くよりオススメ
オマエが会社に乗り込んでも迷惑なだけだろうが。
底辺っぽい考えで草w
大体まともな会社なら所属の確認でさえ応じないよ。
馬鹿すぎる底辺は黙ってろ
出てそうだけど無い
それが出てくる、いやまともな会社ほど出てくるやり方ってのがあるんだよ
世間知らずのバカは黙ってろ
>>718
問題はまともな会社に勤めてない場合じゃね
だからそう言ってるだろ
普通に勤めてるくせに任意無加入で事故起こすアホは破滅するまで追い詰めて構わんということ
そして任意未加入で事故ったカスを追い詰める、社会的に責任取らす方法は沢山あるって事だよ
まだ正式発表してないはずなのに気が早い
出たら絶対買うのに
https://youtu.be/-nt4qbTglGY
段々、裸でいることが快感になってきたじゃないか
後戻りできるうちに、はよ！
自分好みの位置に調整して対応して下さいね。
ディーラー(スバル)に頼んだら、技術的にできないって言われたんですよ。
ここ見るのが一番手っ取り早いからよ
工場出荷時の状態なら、ミートポイントを奥にする余地は残ってるはずだよ。
奥にしすぎるとクラッチディスクが摩耗しやすくなる。
ディーラーからすれば摩耗したら保証で直せと言われるのがオチなのでやりたくない。っていう可能性はあるかも。
> >>736
> 工場出荷時の状態なら、ミートポイントを奥にする余地は残ってるはずだよ。
>
> 奥にしすぎるとクラッチディスクが摩耗しやすくなる。
> ディーラーからすれば摩耗したら保証で直せと言われるのがオチなのでやりたくない。っていう可能性はあるかも。
なるほど。
今までトヨタ、ニッサンのMT所有してきたけど、それに比べてBRZはミートポイントが手前すぎるんだよなあ。スバル車はこんなもん？
ブレーキパッドと同じ扱いじゃないのか？！
うちのBRZアプライドHは
奥過ぎるくらいで繋がるけど
好みと慣れの部分もあるけど
ちょっと踏んでクラッチ切れた方が楽じゃないか？
奥まで踏み込まないで済むしクラッチ蹴りしたって一瞬反応が速いだろ
クラッチ切れるのが奥の方だと、なんとなく半クラを長く使ってしまう・・・気がする
奥過ぎる場合、「疲れてダルいなあ〜」って運転してたら、切りきれてないで軽くガリッとなる
アンチや冷やかし含めて色々と楽しくなるといいな！
カッコ悪い→好みの問題です、排気量アップとか無いワー→現行型をどうぞ、Zの方が/NDの方が→そちらをご購入ください
早く乗りたいな
スイフトも手前で繋がるって聞いた覚えがある。
クラッチはスパッと繋いだ方が摩耗が少ない。
人間工学的にはミートポイントが手前にあるほどスパッと繋がることになる。
ミートポイントが手前にあるのは、メーカーやディーラーのアフターコスト改善のためにわざとそうしてるんじゃないかと思ってる。
思い出したけど86のノーマルのミートポイントは手前すぎて最初乗りながらキレそうになったなぁ。
クラッチ切れてからの踏みしろも無駄にありすぎで、半クラで太もも持ち上げて固定しなくちゃいけないからとにかく疲れた。
こっちの方が慣れない
素直に他の車同様、3ペダルとも高さを合わせておいてくれ
スク水ブルー
何でも人まかせなんだな
ブレーキとアクセルが同じ高さだとブレーキ踏みながらアクセル吹かせないじゃないか
フルブレーキ時に爪先とかかとで綺麗に踏み分ける事に特化してる配置とも言えるけど、別に大抵の他のMT車ではあんなに高低差つけてなくて普通にそれでヒールトゥしやすいからそっちの方がいいなあ
仕事だから見れないけど…
調整可能なので、調整して好みの位置にしてくださいね。
その際は機能不全に陥らないようによく考えて調整してくださいね。
一年待ちぐらいで自動的に次の年度モデルになるのかな
https://www.youtube.com/user/SUBARUOnTube
ホイールのカラーがイマイチ
トヨタの方は何も記載がないな〜
早漏とかいってすまんかった
https://toyotagazooracing.com/pages/contents/jp/gr/assets/img/86/pic_mainvisual_sp.jpg
https://toyotagazooracing.com/pages/contents/jp/gr/assets/img/86/pic_about_1_sp.jpg
https://toyotagazooracing.com/pages/contents/jp/gr/assets/img/86/pic_about_2_sp.jpg
GRヤリスにTSSつけられるんだから、やろうと思えばやれそうな気もする
そう思うんですけどね
今の時代、付いてないと買う気が起きないわ
こんなんだったっけ？
https://i.imgur.com/A1TxCXj.jpg
https://www.subaru.jp/brz/brz/special/file/subarubrz_japanpremierebook2021.pdf
トヨタもアイサイトはATのみって書いてある
６月とかって噂があるよん
>>803
そうですか。ちょっと残念
https://i.imgur.com/Z3s6Flj.jpg
オプションでレス設定あれば良いだけ
記述上、正確には94-86じゃね？
これなら値段もそれ程変わらない予感
嬉しいな
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1315896.html
ビッグマイナー
GR86の方が好みだな
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/1316423.html
秋に発売で例の安全基準（MT自動ブレーキ）が大丈夫なんかね？
ナンバープレート取り付けとかも
開発者同士でアピール合戦w
気色悪い名前出すな
国沢よりもマガジンXで先に書かれてた
でもなんで取っ手無くしたんだよ
新型は完成したあと乗ってみたらだめだったのかな？
電動なんかクソだろ
ソースはどこ？
売れねーわ
赤と青まんま
デタラメだらけだもんな
さっきノーマルモードとトラックモードの２つのメーターが出るって映してた
あれはホットハッチだろ
クーペのスポーツカーとは全然違うと思う層も居るからな
とっくに情報出てるだろ
ATかMTか
そこだけが問題
高速とかには便利なのに
86秋
夏ってニュースサイトの記事には出てるけど
BRZは夏
GR86は秋
多分、7月と9月に発売
10月は自動ブレーキの義務化なのでその前までには出るはず
走りのフィーリングを改善するには今のスペックでは難しいんじゃないか
せめてあと50ミリほど全幅やトレッドを広げておけば
GR86
今秋
BRZ
今夏
MTには何にも付かないのか
選択肢全部に近いｗ
CR-Zと勘違いしてるｗ
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/77c167a646e472d5c6cd625fb13dc0fa0b1bc2d5/
535万スタートか。高いな。
今回はBRZか。まぉフロント変えたら分かりはせんけど
ひどいなこれ535万ってｗ
たっか
試乗してから決めよう
これは流石に間違ってるだろ
流石に400万円台にはしてくれないか…
3と5が逆だと納得なんだけどねｗ
スープラの2Lより上の位置付けなら妥当な価格設定なのかも
それともGR86とBRZで価格変えてくるってこと？
普通の86も出るのでは
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1315/951/t001_o.jpg
86がキビキビBRZがスタビリティ重視
でスロット特性が違うみたい
86がハイスロットルでBRZがリニア重視
ボンネットが膨らんでるように見えるからか
逆に言えば今出しちゃえば自動ブレーキなしでも今後売り続けられるのかな
離れ目だし(笑)
それは良いけどギア比ちゃんとしてくれるんかな？
前期の3.7＆4.1ファイナルがかったるくて
後期の4.3だと1速2速近すぎてあかんやつ
ホイールやドアミラーの黒との相乗効果かな
サイドはストラットなんだから諦めろ
えっ、まじで
500万用意したがまさか車両代金にもならないのか
そんな値段ならGRヤリス買うわ
現行の6.8秒はトヨタ公式発表らしいが実測が170PS前後なので7.4秒が正確かも。新型も実測は200かもしれないが6.3秒なら体感で誰でも実感出来る差だろうね
後気になる点はボディ剛性アップで乗り心地がどれくらい改善されているだろうか?
3グレード+ワンメイク仕様で250〜350じゃないか
何で車選んでんだ？普通の人は駆動方式違ったら競合しないと思うんだが
シャシダイで計測した値を実測って言うのはどうかと思うけどな
シャシダイ計測○馬力って言うべきだとすればおもうわ
個人的には別に無いなら無いでもいいが、コーポレートイメージを牽引するクルマで、規制適用滑り込みセーフみたいなことすると、会社自体の姿勢を疑われる
速けりゃスポーツカーなんだろな、きっと
MTは自動ブレーキなしのままずっと売り続けるってことでしょ？これ
iMTはないっぽい
色々な駆動形式、ボディ形状のスポーティなクルマに乗ってきて、次はどれにしようか、というだけの話だし
そこに居住性とかいうならWRX待った方がいい
86は非力でもFRが良くて自分好みにいじってこそ良さが出てくる車
完全に記載ミスだな
仮に535万のがあるとしたら、GRMNかね
そうなりますね
やめてほしい
車もいい出来だわ
中古価格下がると思う
ビンボー人には300万はキツイ
中古の86買って漏電させれば
それはしびれるなー
頑張って稼ごう
200まんでかえて
アシストつくし
どうぞどうぞ
あっそ
こんな車買えないとかどんな人生歩んできたんだ？
もう気付いているだろうに何やってんだか。
メインカーでもないのにそこまでの金は出せない
https://news.yahoo.co.jp/articles/b28f4fbb74af3f8ed3fdf2bbcb4662b1bd032411
あと86のカーペットは赤がデフォルトなのかね？それはチョットいやーん
走りはどのくらい差別化されて来るか楽しみ
Zは600万
フロントシートの肩に前に倒す機構が付いた。86はドア内張とカーペットが赤い。
河口インプレだと86はリアすべりやすくBRZはソフトで粘るということだった。
これは現行と一緒だね。
直らないってことは本当なんじゃないの？
北米BRZの希望小売価格が31,000ドルって事は日本だと340万位じゃないか
糞Zはサーキットでトラブル出まくって
200万追加だったらなぁ。
じゃあ、355万の誤植かもな。
醜くなったなｗ
31,000ドルの車は日本では400万円くらいが相場
トピックとしてはアイサイトじゃね
あとタイヤサイズがワンランク上がった
ホイール ベースが少し伸びた
GRパーツから強化4速も出てるし
tl70ちょっと強化しただけか、、カラーもそのままか
アイシンの6速は期待しちゃダメっしょ
GRヤリス MORIZO（豊田章男）/勝又義信組
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1312/434/020_o.jpg
GR86 117号車 早川茂（トヨタ副会長・経団連副会長）/山内理恵子組
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1312/434/022_o.jpg
GR86 118号車 大森文彦/山本正裕組
モリゾウ選手にGRヤリスでラリー参戦する理由を聞いてみた 副会長の早川茂氏も86で参戦中
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1312434.html
GR86 6.3秒 速いモデルも出してくるかな
GRヤリスRZ 5.5秒
GRヤリスRZ"Hight-perfomance" 5.2秒
GRMNヤリス 4秒台
ヤリスWRC 4秒台
GRスープラSZR 5.2秒
GRスープラRZ 4.3秒
GRスープラRZ"Horizon blue edition 4.1秒
GRスープラGT4 3.6秒
GRMNスープラ 3.2秒
GRスーパースポーツ 2.4秒
ちゃんとセグメント別
かわいそう
リマック C_Two 1.85秒
ASPARK OWL 1.921秒
トヨタ GRスーパースポーツ 2.4秒
ダッジ チャレンジャSRTデーモン 2.4秒
テスラ モデルS P100D ラディキュラス・モード 2.5秒
ブガッティ シロン 2.5秒
ケーニグセグOne:1 2.5秒
ブガッティ ヴェイロン 16.4 グランスポーツ 2.6秒
ブガッティ ヴェイロンW16 スーパースポーツ 2.6秒
Caparo T1 2.4 V8/3.5 V8 2.6秒
ヘネシー ヴェノムGT 2.6秒
まあこんなに速いのいらんけどねw
欧州では速すぎるスポーツカーは事故多いから公道や高速道路を走れなくする
EU「加速制限と最高速度制限 安全性重視」
アウトバーンも区間最高速度を年々下げてる
新型86 300〜400万円を予想
GRのエンブレム付けんといて欲しいわ
ＧＲファクトリーでGRカローラ作れや
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1617609323/
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