【HONDA】新型ヴェゼル Part12【All New VEZEL】
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本田技研工業は2021年2月18日、フルモデルチェンジして4月に発表・発売を予定している新型ヴェゼルを世界初公開した。
新型ヴェゼルのグランドコンセプトは「AMP UP YOUR LIFE」日常生活の質の向上を重視し、アクティブで新しいものにオープンな今の時代を生きる人々に向けて実用性だけででなく、プラスアルファの体験価値を提供することで日々の生活の楽しさを増幅「AMP UP」させるようなモデルとした。
主な提供価値として「誰もが自信と安心感を持って運転できること」という「信頼」「デザインの美しさを追求するだけでなく、使う人の所作までも美しく見せること」という「美しさ」「五感に訴えかける爽快な運転体験で楽しく活力に満ちた毎日を送れること」という「気軽な愉しさ」を目指している。
公式ホームページ
https://www.honda.co.jp/VEZEL/new/
公式Twitterアカウント
https://twitter.com/Honda_Vezel_PR
公式Instagramアカウント
https://www.instagram.com/goodgroove_vezel
前スレ
【HONDA】新型ヴェゼル Part11【All New VEZEL】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1614303051/
【HONDA】新型ヴェゼル Part9【All New VEZEL】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1613828951/
【HONDA】新型ヴェゼル Part10【All New VEZEL】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1614035209/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) だからプレイは380万円だってば
遅ればせながら>>1さん乙です >>3
CRVのブラックエディションより高いのかよ
CRVは激安に思えてきて爆売れだな >>1
自分が950でしたね、すみません、恐れ入ります
PLaY、総額で380万なら妥当なラインかな? 皆さんはハイブリッドが事故時とか漏電とか怖く無いんでしょうか？
自身は怖いのでガソリンモデルにしようと思います
ガソリンにもパノラマルーフ欲しいです… ヴェゼルそんなに値上げならさらに下の価格帯のSUVいるやん >>7
そんな事聞いたことないし考えたこともなかった
ただガソリン車にもバッテリーありますよ たとえハリアーがヴェゼルと同じ値段でもヴェゼル買うよ
そのくらいボディサイズは重要 漏電・感電の対策されてるらしいし、
ハイブリッド車が出て20年以上が経ってるけど漏電や感電が云々は聞いたこと無いし
ガソリンも漏れて引火すれば危ないしねぇ
まぁ、この先、有象無象の電気自動車メーカーが出てきたら心配ではあるけど Z290とかだとオプションや込み込みで350かなぁ >>7は
ガソリン車が事故時にガソリン漏れとか、気化して爆発とか排気が車内に充満して一酸化炭素中毒とか怖く無いんでしょうか？ FFでいいからplay買おうかなと思ってたが今日雪で動けなくなってる車が前輪だけくるくる回ってるの見てこれは駄目だって思ったわ
４WDしかない
ルーフ欲しかったなあ 現行ヴェゼルのは結構良いよ。フィットとかとは仕組みが違う。 playの車両本体価格が370万とか380万はさすがに無いと思う
高くても350万と予想 >>18
街の雪道で普通に使える
特に不満は無いな >>16
ディーラー経由で意見言うか
直接Twitterにコメントが集まれば
何かしら
後から追加モデルとして発売に期待したいよ >>9
ハイブリッドは普通車の12Vとは比べ物にならないぐらい高いボルトに昇圧されてるよ多分
ハイブリッドの性能を上げようとするとモーターにいかに効率良く仕事をさせるかの話になるけど
電線太くすると重くなるから流せる電流には限界がある
つまり、性能を上げようとすれば電圧を上げるしかない >>25
今のフィットで最大570Vまで昇圧してるね
ヴェゼルも多分それぐらいまで昇圧する ハイブリッド嫌いだから今まで調べもしなかったけど、現行やフィットの価格を見てみるとe:HEVとガソリンの価格差は35万円差くらいなのな。
現行ヴェゼル売れ筋グレードでガソリンで220万、ハイブリッドで260万くらい。
プレイで300万ちょっと超えるくらいじゃね？ >>28
だったらいいねえ
320万以上だと思うけど 全車速ACC、ステアリングヒーター、パワーテールゲート、コーナーリングライト、18インチにプレマシー4、BSM、後席USB。
新型に追加される装備見ても20万アップ位なら妥当かな 発売が待ち遠しくて、新しいナビとドラレコこの前ポチってさっき届いちまったわw早まり過ぎた・・・ ドラレコはともかく、ナビとか先に買っちゃって大丈夫なのか？ PLaYが350万ならガソリン車の一番安いオデッセイにするし
310万ならステップワゴンスパーダクールスピリットのほうがいいかも
要するにヴィゼルが300万円を超えると魅力がなくなってしまうのだ じゃあ買わなきゃいいんじゃないの
そうは思わない人が買うだけだし >>34
playは車両価格にナビも入ってるから
ガラスルーフとか独自装備含めた価格からさらに20万円高くなる 乗り出し450以内なら欲しい。
嫁さんも見た目気に入ってるので。 >>33
フローティングナビにしたけどどんなもんかねw
ステリモとかバックカメラ変換も買ったけど、取り付けれてもハーネス合わないってパターンもあるしなw >>45
ステリモ変換は恐らくシビックやフィットと同じくCAN通信になると思われるから使えない可能性が高いかも 価格は取り敢えず明後日には出るんだが諸元は同時に出るのかな これが糞高かったらカローラクロスを買うわ。
本田はCRVで懲りた・・・はず。 >>45
まず、ホンダコネクトの機能は使えないよね
要るか知らないけど
多分、バックカメラ変換は使える
購入したステリモ変換アダプタは付けてもナビの操作は音量しか出来ないはず ベゼルを買えなくてもフリードやNBOXを買えばいいから安心だね。 あの前面のMAZDAぽいやつを有料で別のやつに変えるだけで6万くらいかかるよね。 >>37
デカい方より、小型のZR-Vが本当に出るのかの方が気になる。 ヴェゼルの弟分がでるなら、そっちがヤリスクロスとのライバル枠にして
ヴェゼル自体はワンランク上CHRとかRAV4のライバルとして設定してるなら
G250からって話はあながちおかしくないなぁ 所詮はフィットベースだし、車格上げるのは無理がありそう フィットといいホンダはなんでこんなデザインクソなんだ？？まともに売れないだろ 売れてる車パクってるだけあってデザインは悪くないよ
オリジナリティのある派生車も出したほうがブランドイメージ的には良いとは思うけど >>18
スキー場まで30分の雪国だが正直評判はよくない
周りはスバル車だらけ 高すぎてドン引きされるか
意外にも安くてサプライズか
さぁどっち! よく見るとドアミラー変だよな
フェンダーミラーみたいな生え方 ここでパクられの方必死に下げまくってる人って
買う候補になってると思うんだけど
ちょっとマゾなのかなと思いながら眺めてる >>18
ホンダの四駆という括りでは高い評価では無かった
特に昔のデュアルポンプ式のは評判が良く無かった
しかし初期型ヴェゼルのAWDから使ってる電子制御四駆は飛び抜けたものは無いと思うけど必要十二分な性能だよ
ドライでも駆動力配分するし、雪道氷結路も安心して走れる
実際この7年で困った事は全く無い
CR-VのAWDの実力を見てもこの世代くらいからまともになったんじゃ無いかな
たぶん新型ヴェゼルでも同じかより改善されているのではないかな >>13
個人的にはほぼ出すと思ってる
フィットクロスもイイ車だが、やはり訴求力が弱い。ガワをヤリクロみたいにした
車を出せば相当な破壊力だろう、意外と1.2L・3気筒のe:HEVを開発しているかも >>26
第三軌条の銀座線と同レベルなのね、まあ適切かな
これ以上高圧にするとD/Dコンの発熱が大変だろうから センターコンソールのドリンクホルダーがなぁ・・・
あそこだけがかなり気になってしまうんだよなぁ
商用車ですか？ってレベルじゃないですか
ここだけが現行よりも退化してると思うんだよな
ああ、あと剥き出しのUSBもか
100均でふたでもかうかな 価格発表後日本各地で内覧会やるようだよ
興味のある人近くのDで確認してみて 燃費、価格、安全性能のヤリスクロス
内装、後席広さのヴェゼルって感じになるんかな 内装は金を払えば後から自分好みに弄れるけど燃費と安全性能と後席の広さは弄れないからな >>69
選ぶ基準は簡単
後席に人を乗せるならヴェゼル
後席に人を乗せないならヤリスクロス >>73
まぁそうなるだろうね。Zで300とかいわれてるし
流石にあの内装でヤリクロHVZの258に並ぶ金額をやったら見えない部分でのコストカットが逆に怖いレベル 現行Xが260でZが280だっけ？
prayが現行Zと同じ扱いになるかはさておき >>66
銀座線の車輌のモーターが400V198Aで1時間定格120kWだね 車格は小さめだけどCX5みたいな風格があるね
隣で見て比べたい >>82
価格は大事、明日突撃か撤収か決まる。
ホンダが、戦略価格でセールスNo1を目指しますように。 >>80
流石にpray310は安すぎかなぁ。ニュースサイトとかの予想でも350超えてる予想が大半だし。 内外装を女性デザイナーが手掛けたらしいけど、だからこそコストカットできなかった、妥協しなかったんだろうなぁって気がするので
値段に反映されるのか、中身の部分に反映されてるのかは気になる 現行(税込)
G
→FF:211万円 4WD:233万円
HYBRID X
→FF:258万円 4WD:280万円
HYBRID Z
→FF:276万円 4WD:298万円
新型:現行+20万円すると
G
→FF:231万円 4WD:253万円
e:HEV X
→FF:278万円 4WD:300万円
e:HEV Z
→FF:296万円 4WD:318万円
e:HEV PLaY
→FF:???万円
PLaYは320万円くらいかな？ >>52
ディーラー「標準グリルだとマツダ車と間違われますよ！ 是非オプションで替えましょう！」
メッシウマｗｗｗ >>83
街中で溢れかえるくらいになったらいいね。 フィットがサンライトホワイトパールで走ってるの見たけど日差しが当たったら青白く見えて血色悪い体調不良の様に見えてないな
以前のオーキッドやプラチナホワイトパール実装しろよ >>85
そよ風アウトレットよりもドリンクホルダー周りの質感維持しろよな
>>87
DAがMOだとDOが少なくなってデラはメシマズだからね アーバン仕様にするとレジェンド風になるな
まあ高級車風仕様なんだろうな ああZまでならプラチナホワイト有るのかplayは無いけど >>90
ドリンクホルダー周りの質感より、女性向けの微風に拘った時点で俺らの求めてる方向性とは少しずれてる気はする それにしては女性が選ぶ人気色の青はprayのみっていうね 女性社員「これで、お肌の乾燥を防ぎます！」
男性社員「・・・いいんじゃないかな、新しいと思う（そよかぜアウトレットなんて要らねーけど代案考えるのだりぃ）」
男性主任「・・・やってみるか（若い者の考えることは分からんがN-BOXは女性の言うこと聞いて成功してる）」 >>85
内外装共にデザイナーのトップは男性、カラーコーディネーターは女性
公式の商品開発映像を見ると、主要な人はほぼ男性だよ デザイナーのトップってようは責任を取らされるポジションだからね。
日本社会だとやっぱり1番上は男性みたいな風潮あるし、かと行って女性集団のトップが男でその人の権力はっていわれると察する 現行の内装でカラーをグレージュにするだけでよかったのに。あの深さ変えれるドリンクホルダーは何気に使いやすい。 ディーラーに聞いたけど、あんまり安くしすぎるとNBOXとフィットの客を奪ってしまうので、その辺は明確に区別する価格帯にするみたい ドリンクホルダーの開口部が現行より低くなってそうだから、深さを変えるギミックは要らなくなったのかな？
上に載せるオプションが社内外問わず出てきそう。 じゃあ、ヤリスクロスにはフィットクロスターを当てる気なのか。それにしてはあまり力入れてる感じしないけど フィットクロスターモデューロとか作ればいいんじゃね
フィット無印は作るみたいだけど
ヴェゼルモデューロは再来年とかかな
某ドリキン持ち上げとかないとコキおろされるのがウザい ドリンクホルダーは横よりもインパネ部に欲しい
軽自動車でも付いてるのに付けられないことはないはず
インテリアはスタイル優先より使い勝手優先のほうがいい まぁ、キックスが１月4,667台だったから、月5千台は超えたいかねぇ インパネにつけない前提のデザインだからじゃない？
あのMAZDAというか水平ラインは維持させたいだろうし、微風空調でドリンクホルダーはつけられないし 有料色多いな
定価安く見せるためでもあるんだろうけど 今のヴェゼルのいわゆる「ホンダ顔」にホンダは愛着無いのかな
フィットの時点でこだわりなさそうではあるけど >>102
N-BOXとヴぇゼルはもともと価格帯もスライドドアも被らないと思う
それから、今更フィットの客を奪うと言ってもベース車より
派生SUVが売れる流れを作ったのは現行ヴェゼルのような気がするｗ >>102
あんまり高いとお客は離れるからね。
少なくともホンダは、
レジェンド
アコード
オデッセイ
CR-V
インサイト
当たりは値付けで失敗してるからね。
車自体は悪く無いのにもったいない。
現行ヴェゼルは発売時に市場を席巻したんだから、新型でもソレを目指して欲しいけどね。 >>81
実際CX-5がCセグ、ヴェゼルがBセグだから間違ってなくね？ >>111
無いでしょ
ホンダ低迷の一番の原因なのに 消費税10%が上乗せされるからさらに高く感じる
4月から廃止してくれ >>115
最近のホンダに元気が無いのは値付けの失敗と、アメリカ向け車両を持って来るから。
ヴェゼルは日本にジャストサイズだから。
値付け頑張って欲しいな。据え置き位がインパクトあって良いんだけど。 >>113
値付けで失敗してるわけじゃない。
クラス相当の価格でしかない。
売れないのは商品自体の魅力がないから。
ホンダに高い車は作れない。 >>111
そんなあなたにディーラーオプションでセンターパネルを変えられちゃうんです！（工賃込み6万） 新型アーキテクチャーとマルチリンクが嘘だったから
300万以上なんて無理だろ >>117
車はまずデザインありき
ディーラーの営業も認めてる事
それほど近年のホンダデザインは最悪だった >>118
日本の所得上昇が欧米に置いていかれてるのもある
日本向けに仕様落とすと文句が出る
海外向け価格のまま出すと文句が出る ヤリスクロスはあの値段で色々ついてるのが凄いわけで
内装のとこ細かいとこ言えばチープなところある
でもあれだけついてあの値段で出してきたトヨタは凄いよ
納車待ち9ヶ月なのもわかるわ
ヴェゼルも値段次第でそのくらい納車待ちになるかもね あと、ダイハツを完全子会社化して小型車市場に容赦なく新モデルを投入して来るようになったからな
トヨタに全方位から攻撃されたらそりゃどのメーカーも太刀打ち出来ないわ >>123
日本向けのコストダウン仕様をわざわざ作ればそりゃ売れる
トヨタぐらいしかそんな体力ない
ホンダ売上の10%しかない日本のために特別仕様作るのは厳しい 2021年1月
CX-30 2584
ヴェゼル 2278 今回のヴェゼルは値付けに関係なくそれなりに売れると思う
パクリと言われようが、最近のホンダにしてはかなりデザインが良い
今後のニューモデルにもかなり期待の持てる出来の良さ
そりゃ初代発売当時ほどの台数は望めないだろうけどね 125 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾋｯﾅｰ Sa2f-YQ46) [sage] :2021/03/03(水) 11:52:16.77 ID:aYm+8NF8a0303
>>122
それも大いにありますね。
これを見ると結構ホンダ辛いなと。
新型ヴェゼルは売れるとは思います。
トヨタの何がスゴイって、ランクルまで3500台以上売ってる。
アルファード、ハリアーといい、儲かる車種をしっかり売ってる。
オプションまで含めたら、相当な単価になるのに。
コスト掛けて、客寄せグレード作っても、お金の無い見栄張りオーナーも拾えるから価値が有るよ。
その人も次回は高グレードにするだろうし。 今じゃsuvだらけだまんな その中でもトヨタは異常に売れてるのはやはりブランド力とマーケット押さえてるからだろうな >>129
そう。正直なところ高い車を数多く売ってるメーカーはトヨタだけ。日本人が貧乏になったのもあるけど、300万を超える車を売るのは大変になった。
そもそもベストテンの8台がトヨタだが…w 安全装備2周遅れくらいのヴォクシーですらこれだけ売るんだからな
消費者の大部分なんて細かい機能性能なんて大して気にしていない証拠
「トヨタだから」で売れる >>133
意外と最新仕様のクルマ情報に触れる機会って無いもんな
「今時こんな機能もないのかよ」という感覚を普通は持たないし
せいぜい買い替えのときに調べるだけ ネットとかの記事に多い現行+20万程度の予想価格で出てくれば売れるでしょ
それ以下なら大ヒット間違いなし
ただ内外装や装備を頑張った感じあるからそれくらいで抑えられるかな
+30万くらい下手すりゃそれ以上のアップしそう
ただ事前広報頑張っている感じなので戦略モデルとして薄利で出してくれればね >>133
高速乗ってるときステップワゴン運転してカーブで軽く手放し運転をしたら現行ヴォクシー乗ってる友人がビックリしてた
そもそも自動運転モドキが少しずつファミリーカーにも入ってることすら知らないんだよ >>130
ネッツトヨタ、xxトヨタ、トヨペット、トヨタカローラ
売る車をわけてたのに、全部の車種を全部の場所で買えるようになったからトヨタ内での価格競争が激化して
結果、他社は価格でついていけないところはある >>136
そういう「知人の新車に乗る」ことが少ないと余計に分からんものね オデッセイとベルアル同価格帯だけど内装比べると段違いなんだよな
動力性能や燃費的な違いや内装のユーザビリティの味付けの違いなんかでオデッセイが勝る部分も有るだろうけどオデッセイとベルアルを見比べた時にベルアルに流れてオデッセイが不人気になるのも頷ける
大企業なりの資本力の差で細かい部分での質感やコストパフォーマンスに違いが有るんだろうな
先代ヴェゼルはコストパフォーマンスの良い車だったが >>134
今10年前のライフディーバからヤリクロやヴェゼルで考えてるところだけど、最新技術のオンパレードで軽くビビるわ
普段買い替え考えるまで、今の車の技術なんて普通は興味持たないし >>136
話変わるけど、ステップワゴンはステップワゴンという名前が邪魔してるというか、価格帯に合ってないような気がする ホンダがヤリスクロスくらいの内装質感で作ると全く売れないんやろうな、トヨタブランドやから売れてる >>144
ステップも見た目で売上げ半減させてると思う
まず店に足を運ぼうと思わせない出来の悪さ >>128
ホンダのソリッドウイングフェイスが嫌いだったので、ワシも新型ヴェゼルのデザインは久々に良いと感じてる
これなら買いたいわ 昔からトヨタは、安全装備も頃合いみて、他社がオプションの物まで標準化してくるしなあ。
高速乗らない人はACC不用だし、シートアレンジとかラゲッジの使いやすさ、価格も安くなるしそっちの方がウケるよ。
で、次期型で全て標準化と、他社はアドバンテージが無くなって終了。
売れる台数が多いから、リスクヘッジも有りそうだけど。
製品がこなれたら、スケールメリット発揮。 >>141
だから+30万以上だと思うんだよ
安く出して最初に市場取りにってMCで値上げや特別仕様車で価格上乗せ狙うって商法もあるけど
余裕があるときならともかく今の自動車業界は無理だろうな >>136
＞>>133
＞高速乗ってるときステップワゴン運転してカーブで軽く手放し運転をしたら現行ヴォクシー乗ってる友人がビックリしてた
＞そもそも自動運転モドキが少しずつファミリーカーにも入ってることすら知らないんだよ
自動運転以前に、高速のカーブで、しかも同乗者がいるのにハンドルから手を離す行為にビックリしたんじゃ無いのかな？
その友人は違う意味で自動運転への期待が高まったのだろうと心中察するよ。 ホンダは何で上級車種が、FIT顔とか、ライフ顔になるのか。
NBOXはヴェルファイアみたいな世界観なのに。
かつての、エリシオンもライフ顔で、プレステージはカクカク顔にカマボコテールで、子供騙しみたいだし。
横から見ると、シャトルみたいな、胴が短い感じだし。 >>64
昔の悪評のせいかホンダの四駆ってあんまりいいイメージないけど最近は気にするほどでもないみたいだね >>144
いやいや、ステップワゴンの名前をやめたら
もっと売れないよ。 >>151
何時も喧嘩売ってるか
脅してる様な顔よりいいと思うぞ イカツイのがウケちゃうのがね。
ソリッドウイグスグリルやめて、次の顔は名前ないね。 >>144
売れるSUVラインナップが一車種しかないのはキャラと価格付けに困るよな
他の車種はほぼファミリーカーだもん。 SUVは、メーカーにクロカンとかのイメージが無いとね。
デリカとかも、スターワゴン、ジープ、パジェロとメーカーのイメージが強いから生き残れている気がする。
トヨタはランクル、スズキはジムニー、日産はサファリ、スバルはレオーネ、レガシィ。
マツダは思いつかない、スポーツカーから拝借かな。
生活四駆のみで、直結四駆の無いメーカーが、AWDと言ってもねぇ。 ポルシェやランボルギーニにクロカンのイメージがあると言うのか？ まあ、かなり古い考え方だね。
大体サファリなんて若い人は知らない。 >>150
揺るやかなカーブでペットボトル開けただけだよ >>121
俺は全然そうは思わない、結局デザインは好き嫌いがあるし、実用車で入れ込んでも意味無いから、全員に嫌われるデザインでなきゃ(･∀･)ｲｲ
と思ってるタイプだから。
専ら実用性重視、コストバリュー重視、信頼性重視。 >>150
ビックリとは「今はこんなことまで出来るんだ」って驚かれたんだよ >>161
君が思う思わないは勝手だが、販売の現場ではそう言う声がずっと出ているって事
見た目で客がディーラーに足を運んでくれないと売れるものも売れない
フィットの苦戦もそう言う部分が大きいんじゃないかな
もちろんヤリスの存在もだけど ここで新型を全否定してる奴って一体何なのかな？
あー、工作員さんでしたかー
ここに来るなよー
巣に帰れ！！！ ？
否定してる奴なんてほとんど見受けられませんが？ この評論家のe:HEVAWDの説明は信用できるんやろか
ガソリンとは違って良いデキっぽいけど
https://www.youtube.com/watch?v=DrySC-J27GM
同乗してる社員が評論家を舐め腐っててワロタｗ
広報じゃなくて技術者だと思うんだけど態度悪すぎだろ >>163
まぁ性格や仕事とかはあとで、まずは美男美女高身長スタイルがよくないと声すらかけられないもんね >>163
見た目じゃ無くて、価格だと思うな。
特に
レジェンド
アコード
オデッセイ
CR-V
インサイト
当たりは値付けで失敗してるからね。
車自体は悪く無いのにもったいない。 >>168
何でも安けりゃ売れると思ってる君とは永遠に話が合わないと思うわ >>168
価格のせいにしているうちは、ホンダの高額車は今後も売れないと思うね。クルマにそもそも魅力がないのに。 現行前期のクーペスタイルに惚れた自分としては2代目のチベスナ顔には心底ガッカリ 8年後まで初代を大事に乗るよ >>172
あとラインナップがね
膨大なNBOXユーザーを拾い上げるリッターカークラスのモデルが無いのが痛い
みんなトヨタに取られちゃう >>169
コストバリューの問題だと思うよ。
>>170
消費者的には良品廉価で困る人は誰もいないし。
プレミアを取るなら、アキュラブランドとか、NSXとか、タイプRでやれば(･∀･)ｲｲんじゃ無いかな？ >>166
一同乗者の話を遮って一人で喋ってんじゃん
SH-AWDの四駆に乗ってみたいなあ
リアに2モーター積むだけなのにそんなにコストかかるもんなのかな？ >>174
だからそのバリューを感じさせる車を造れていないのが最大の原因だと言っている
ヴェゼルは良く出来ているからあなたの希望価格以上で出て来てもそれなりに売れると思うし、今のモノ作りで価格据え置きなんて有り得ない事を理解した方が良い >>177
議論は平行線だよ。だって良品であるってことが前提なんだから。笑
いや、良品じゃないから売れないって言ってるのに。
ヴェゼルはその悪循環から脱出できるキッカケになれたらいいよね。 >>178
メーカーは最早国内販売はあまり重要視していないのかも知れないね
販売側は拾い上げようにも空白があって困ってるけど
>>179
いやほんとその通り
俺にはヴェゼルはキッカケになりそうな臭いがプンプンしてるw >>180
国内販売軽視の行き過ぎた状態が今の日産ね。
これでは、トヨタ独占みたいな状況になってきているのも仕方ない感じ。ディーラーが売るクルマなくて可哀想だもん。古いモデルばかりで。 会社のパワーでいえば絶対的にトヨタには勝てない。
そこで生きていくならMAZDAみたいに芯がある物作りをしてファンを増やすしかない。
実際現行ヴェゼルはオリジナリティの塊で値段もマッチして売れた。
売れるとは思うけど新型はあの時ほどの売れ方はできないだろうな >>177
ソレは貴方が決める事じゃ無い。消費者が決める事。
俺が価格据え置きを言ってるのは、そうしたらインパクトがあるから、初代のセールス1位を再現出来ると思ったから、書いただけ。
勿論ホンダはホンダのロジックで値付けするから、自分はその値段見て突撃か撤収か決めるだけ。
新型ヴェゼルは久しぶりに欲しいと思った車だから、値付けは頑張って欲しいのよね。 軽のNBOXでさえ上位車種は220万円超すのにプレイが300万円以下な訳なかろうに
安く安く！って脳にウジが湧いてるド貧乏人が煩いわね >>179
良品かどうかは個々の消費者が決めるのよ。
値付けにしたって、必要コスト積み上げただけの価格じゃ売れない、
って言う極々当たりの事を言ってるだけだし、ソコには一流の戦略がいる。
実用車は実用車だから、バカなマツダのやってるような根拠の無い値上げは賢明なホンダはやらないと思うよ。 >>183
俺含め君以外はみんな消費者が決めたホンダの現状を元に話をしてるんだけどね
あなたは自分の希望価格になったら良いなってずっと言い続けているだけ >>181 古いモデルばかりで。
だから新型として登場した先代は成功したんだな。
ステップワゴンやオデッセイ、その他セダンも名前を変えるくらいでないと。
>>182
豊田ほど大きくなく、松田ほど小さくない規模で進む方向を模索しているんだろう。 >>186
違うでしょ。ホンダの不振は
デザインが不振の原因か
値付けが原因か
って話からじゃん。
＞俺含め君以外はみんな消費者が決めたホンダの現状を元に話をしてるんだけどね
だから、ホンダの値付けを見直すべきじゃねーの？って話。
ヤッパリ割安感のあるホンダ車は売れてるしな。 >>182
マツダの方向性には、第二のミツオカしか無いからな。
ちゃんと地に足つけて商売し無いと。 >>189
じゃあ何でNBOXはあんなに高いのに一番売れ続けているのかな？ >>191
高いといいつつ値頃感のあるグレードがうれてるじゃん。
標準グレードのG・L Honda SENSINGだって >>191
N-BOXは他社と比べると割高に見えるよな >>192
標準グレードでもセンシング標準だからタント等と比べると高く見えるよ >>192
決して他社と比べて安くはないよね
何故売れる？ >>193
その差を埋めるメリットに価値を見出してるんだと思うよ。
軽ベースの軽じゃなくて、ファーストカーに使える。
ホンダコンパクトベースの軽って所、実際のり味はタント辺りとはかなり違うからね。 値付けが原因としてもそれは顧客層がそんなのばかりなのが原因でしょ。
高くしても他から客を引っ張ってくる商品でないと。
まあ一番魅力ある商品が軽自動車では・・・。 >>196
だから今までのホンダは価格に対しての価値を感じられない車造りだったから売れなかったって言っている
俺はその大きな要因はデザインだと思っていて、ディーラー営業も同じ認識でいる
あなたみたいにただ単に価格の問題とは全く思わない >>195
溢れかえる軽の中でドヤりたい層が買ってるんでしょ。 一台の利益が先代の半分になったら2倍の労働量が必要になるんだよ。 売れてない現実から目を逸らしたってなんの解決もしないのにな。それが価格だけだと思ってるならおめでたいね。
そもそも想定した価格で売れない時点で、商品開発は失敗だよ。 >>196
レジェンド
アコード
オデッセイ
CR-V
インサイト
それぞれ価格を30万下げたとしても販売台数は大して変わらないと俺は思っている
そう言う事 >>143
本当にその通りだと思う。
カニバリズムを怖れていたらジリ貧だよ。自社が獲らなかったら他社に盗られるのだから。 両方だよ
加齢臭が漂う子供っぽいデザインもダメだし
それに見合わない高い価格もダメ
ここ15年くらいはホンダのブランド力もどんどん落ちる悪循環 >>202
日本市場だけで語るならセダン市場は崩壊。 >>204
いつまでも同じ名前で売り続けるから新鮮さがない。 トヨタはディーラー同士の競争は激しいけど、紹介するラインナップに
困らない分、営業は恵まれてるのかもね >>197
だって、実用車だもん。
一体、どんな購買層だと思ってるわけ？
https://news.mynavi.jp/article/20201112-1448757/
共働き30代で世帯年収630万
40代で世帯年収690万だぜ？
実際はもっと低い人がほとんどだろうし
家のローン、子供の教育費、老後への蓄財
モロモロ考えたら、車へ300万でも上等でしょ。 >>202
新型車に切り替えて各消費税分値段を下げれば倍近く売れると思うね。
そんなもんよ。 運転席からの視界はなるべく確保しようと
設計してるのは良かった
ピラーをやや立てて、サイドミラーも枝部分を長めにして
隙間の視界を確保してそうだわ >>198
ようは、ホンダ車はタダでも要らないといってるんだよね。
さようなら(´▽`)ノ >>210
どうして他でもやってそうなことを自慢するの？
他社ユーザーから引っ張ってこれるくらいの独自技術ってないの？ >>203
ソレな。まぁホンダは内部で食い合う車はないけど、
ヴェゼルは出し惜しみしてないから
マツダの車はCX-3、CX-30、MX-30、CX-5まで食っちゃうだろうね。 いっそここまで変わるならヴェゼルって名前を変えても良かったと思うけどな >>213
マツダを食う前にトヨタの鬼値引きで食われるに1000兆ジンバブエドル。 >>212
少なくとも、デザイン優先のマツダはやってないから
マツダに対する優位点ではあるよな。 新型ヴェゼルが欲しくて仕方が無いけどカネがないから安くしてとしか読み取れないな >>215
RCって何？ラジコンカー？ww
>>216
マツダに関しては今のママだと、南朝鮮と同じパターンで自爆する道はもう見えてる。 >>219
ヴェゼルより上のクラス知らないのも当然っぽいもんなごめんごめん >>218
わからんか。
ヴェゼルは良い車そうなことは見えた。
あとは自分的にコストバリュー的に見合わなければ、買わないと言ってるだけ。 ホンダ車って他社の同クラスと比べるとデザインが安っぽいから高い車は売れないんだよ
300万以下くらいの安い車種を気軽に乗り潰すならいいけど
400万くらいになってくると他のメーカーを買ってしまうわな >>218
これまでのレス見てきたらわかるよね。
これではホンダもつらいだろう。
だからこそ他社ユーザーから呼ぶ込むくらいの商品を作らないと。
まあトヨタに食われて終わるんですけどね。 >>222
だから払うコストがないってことでしょ？ >>225
こうなったら安くして信者を落ち着かせるしかないよな。
高かったら三浦カズみたいにいつまでも成仏できないわ。 実車見てないし笑われるかも知れないけど、新型はハリアー欲しいけど買えない層を多少食えるくらいのクラスレスな雰囲気を持っていると思う
こんな車は今までのホンダには無かったかも知れない
まあ、RCバカ売れすると豪語した俺の話なんてあてにはならないんですけどねw >>229
現行と同じくらいのコストバリューしか感じてないのに？ >>226
やめてあげろw 本当にヴェゼル一本狙いなら金については一切言わないのが普通だw >>231
いや、新型ヴェゼルは現行より当然バリューは高いよ。
何言ってるんだか。ww 楽観的かもしれんが新型ヴェゼルめちゃくちゃ売れると思う
・(個人的に)格好良い
・横幅1800以下
・ハリアーより安い
・ヤリスクロスより内装良い
・マツダにないe:HEV
・キックスにない4WD ヴェゼルは値上げ、フィットクロスターマイナーチェンジ（現行ヴェゼル帯へ）でしょ >>233
そうなの？
価格据え置きでなんて言ってるからてっきりさ
ハリアーみたいに戦略的に安いベースモデルを設定するならまだしも、そんなの無理なの分かってるよね？ >>234
まだ300もいかないスレで26回レスもして必死に本田は薄利多売であるべきとか
値下げしないと売れない買わないって訴えてて悲しくならんのかw？ >>237
ディーラー情報ですら既に現行より20万以上の値上げって言ってるし、実際はもっと値上げされててもおかしくないわな >>239
そうなんだよ
もっと高くても良いくらいと俺個人は思ってる
と、24回目のレスをしてみるw 明日、価格発表で土曜日予約行くだけど
4月中に納車されるかな〜? 伸びてるとおもったら、3人で60以上のレス使って何言い合ってるんだか。 >>235
それは単なる違いであって長所ではないな。 新型はどれくらいのサイズになるんだろうね
現行みたいにBセグとCセグの中間だと今はBセグもCセグもたくさんあるから上下から食われてかなり不利になりそう >>237
>>183
>>238
一消費者の立場でモノ申してるわけで
貴方の立ち位置は？
>>240
オプション沢山着けて乗り出し500万で買えば良い。
なんで、トヨタがヤリスクロスで価格を下げてるのか考えた方が(･∀･)ｲｲな。 >>246
何？
無理なの分かっててインパクトのためだけに据え置きにしろって事？
で、何でヤリスクロスで価格下げてんの？ マツダの車は高いけど、それでも買って満足して、
ホンダの車は高かったら信者が買えずにブーブー文句言ってそうなイメージ 自分の身の丈に合った別の安いクルマ買いなさいで終わりだよな。笑
あなたは販売ターゲットじゃない。 >>248
お前みたいなマツダカルト信者は本当に鬱陶しいな。
心配しなくとも、マツダが購入対象になることは無いから。
>>249
別の意味でヴェゼル位がちょうどいいんだよ分かって無いな。
税関は安くなるし燃費は良いし、車内は使い勝手が良いし。 最新のホンダセンシングってすげーな
金額発表前から 俺の予算に合わないなら暴れてやる！ってやつを早期に確認して切り捨ててくれる >>249
マツダ車は憧れを売り、憧れを買う車。
ホンダ車は現実を売り、現実を買う車。
それが完成品に具現化され、ユーザーを形成しているんじゃないかな、と思う。 >>256
ホンダセンシングは誇っていいと思うｗｗｗ >>253
朝の8時過ぎからの貼り付きお疲れ様です。 >>253
マツダ信者は儲けさせてくれるけど、ホンダ信者は金がないのがなあ。 >>257
マツダを買う事でコンプレックスに塗れて他社車種スレを荒らし来てるのに
何言ってるんだか。ww >>255
いやもうそれだよ、それ。
それでいいんだよホンダ信者は。
日本で一番売れてる車だろ？
胸張って乗ればいいのに。 >>261
ヴェゼル救済スレがあると聞いてやってきました。
今ホンダの何が問題か、ヴェゼルの何が問題化を議論すれば問題点が出てくるんだよ。 例えば、こういうのが満足度につながるんかもね
スマホと同じで、新しいスマホ機種の標準機能でドヤ顔できる
世界にクルマもなりつつあると
>高速乗ってるときステップワゴン運転してカーブで軽く
>手放し運転をしたら現行ヴォクシー乗ってる友人がビックリしてた
>そもそも自動運転モドキが少しずつファミリーカーにも
>入ってることすら知らないんだよ >>235
e:HEVの良さが正しく認知されればメチャクチャ売れるかもしれない。
HVには懐疑的だった俺も、immdを所有したら今では普通のガソリンやディーゼルに乗りたくないくらいだからな。燃費で元を取るとかいうケチな話ではなく、ドライブフィールがすこぶる良いのよ。
どこかのインチキ広告みたいに、新しい電気自動車のカタチなんて言って広めればいいのに。 トヨタが早いも遅いもない。
世界的に見れば トヨタが1番いいって書いてある定規で全部測ってるんだから（ルノーとかは別枠） 価格発表って、いきなりＨＰに載るの？
発表会するの？ Dに価格表が流れてくるって事じゃね？んで交渉が可能になると。 >>277
ホンダのwebにある車種別価格にはいつ載るんかね 価格分かるのは11日って言われたけどね
オーダーの方かね >>280
オーダー開始後じゃないと見積もり表は作れないからそう言ってるのかと
車両価格ぐらいは5日にわかると思うんだけどね 未読がたくさん、価格発表あったかと思ったらただの言い争いだった… NBOXも次は失敗する予感。
軽にダウンサイジングした人は、軽に代替しているのかな。
4人しか乗れないし、人が乗れば荷物も積めないし。
ソリオとか、ルーミーに相当する車種も無いしなぁ。 ヴェゼルってかRSとツーリングあとZの買取はさがってたよ
その辺りの中古買うくらいならヤリスクロスの新車買っちゃうってお客さんが多いらしく
売れなくなったから下がったってガリバーの人言ってた
ヤリスクロスの話でてたからつい書いてしまったけど
これから買取持ってく人増えると思うけど
凹まないようにねみんな パノラマルーフほしいから俺はヴェゼル一択だけどね
CRVのブラックエディション金があれば欲しいとこだった
分割組みたくないしなあ
はー金がない フロント CX8
リア ハリアー
シルエット レクサスNX
これは売れること必至ですね BSM付くのにRCTA付かないのか?
RCTA(リア・クロス・トラフィック・アラート)は、BSMのシステムを活用し、バックで出庫する際に左右から接近する車両を検知して警告し、
安全確認をサポートします >>290
トヨタならミニカー貰えるけどホンダも貰えるのかな 最近は発売日に買いにいったら納期わかりませんだからな 半導体不足の件があって先行予約しないと、かなり納期が遅くなると言われてる 人気になったら1年半～2年は納車にかかりそうだな
半導体不足はきつい そういやホンダの手付け金って車両の10%から20%くらいが相場だっけ？ >>295
半導体潤沢に確保してるトヨタですらコロナと大量注文で半年待ちだからなぁ
半導体確保が弱いホンダだとかなり厳しいかもね。そのかわりガソリン車ならすぐくる 脅しかもしれんけどディーラーには先行予約しないと一年待ちになるって言われたな
流石にそれは無いだろうと思ったけどね >>297
先行予約でそんな払うのって聞いたこと無いわ >>300
前に買ったのが軽のs660だけど10万だか20万だか持っていかれたぞ。 >>299
今のヤリスクロスですら半年なのに、どんだけ想定して1年待ちなんだろw
月１５０００台とか？ 今は納期半年とか普通にありそうなんだよな
とりあえず先行予約しておいて試乗できるようになってから
そのまま購入するかキャンセルするか考えてもいいんじゃないかな 先行予約はDからメーカに発注するんだから
キャンセル処理駄目だろうよ >>77
さすがに銀座線は戦前の開業だけあって電圧が低いね、同じ第三軌条でも横浜の
地下鉄は750Vだしね
話は変わるが今日お台場で日立が全固体電池の発表をしていた、ホンダは電動化で
日立と組んでいるから将来的には期待したいな
あと東芝のSCiBは既に実用レベルなので、どっかのメーカーが採用しないかなと
思ってワクワクしている 車体300にアーバンスタイル、諸経費いれたら350いくのかな。
値引きは最初はほとんど期待できないし 「〇〇さん、この店で1番目の先行予約ですよ」とか言われるのが先行予約の醍醐味よね
ホントかどうか知らんけど >>308
「それってあなたの感想ですよね」と返せばいいよ。 >>308
最初のデリバリーで渡せそうな客全てに言ってそうｗ 自分としてはオプションで電動パワーシートの設定があるか否かが選択の生命線
運転席だけでなく助手席が必然
一度両席パワーシートの車を所有したら絶対に必要不可欠になる装備 先行予約ってほぼ言い値で買うってことだよね。
経営は別のホンダとの叩き合いすらできなくなるんだから バワーシートなんか必要感じないね
運転はオイラ1人だから一度セットするだけ >>314
ヴェゼルの売れてるパーツを繋げてきて無難に売れる車とは対照的に、無骨で独特なものに仕上げてきたな。
売れるかは別としてチャレンジ精神は凄い 先行予約は誰よりも早く乗れる一方で、先行予約から納車まではかなり待つというジレンマがあるのよな 新アウトランダーは好き嫌いがハッキリ分かれる個性的スタイルだな。 アウトランダー、フロントはダイナミックシールドで独特だけど、
リアや内装は流行りのよくあるデザインのような アウトランダーもオレンジ内装かよ
フォレスターRAV4ヴェゼルPLay
他にもある？ >>314
ヴェゼルと比べるならエクリプスクロスじゃね？ キックスもオレンジ内装だな
しかも現行ヴェゼルの劣化コピーみたいなデザイン… キックスはキックスでも、キックスautechみたいなデザインは好き >>323
今、話題のキャプチャーにも設定があるね スバルフォレスター
スバルはXVでも両席電動パワーシートなのはすごい
スバリストではないしましてやマツダ信者ｗｗｗではありませんのでご了承を >>313
>>330
ツダ信者大嫌いなSu車乗り継ぎ中の戯言 >>325
>>328
サンクス結構あるんだね
ヴェゼル含め都市型のには似合わない気がするけど流行りなのかね 三菱にしては売り方がうまいな
客寄せグレードをちゃんと用意してある
三菱新型「アウトランダー」2021年4月発売！ 約276万円から ローンチエディションも設定
https://news.yahoo.co.jp/articles/66f72c32da52b3559a478d9a4d452de1e0ecc61f 高くなるのはともかく、デザインが全く変わるとかそんなのモデルチェンジというよりは別のクルマ。もう少し踏襲して欲しかった。 スバルはもう少しアイポイントの高い車作れば売れると思う。 >>330
まさにXV良いけどパワーシートいらねーと思ってる
ヘッドレストに器具付けて釣竿固定してるから
フォレスターの顔認証ポジション調整とか恐怖しかない 北米なら日本で高いアコードもCR-Vも安いグレードがあるよ 名前だけ引き継いで別もんやんけパターンはかつてオデッセイでも味わったし ここで気になってる人は結局買うだろ 否定的なコメントしてる人は他社の嫌がらせか、現行乗ってて買い換え時期とかじゃないたかモデル末期を買ったような売れてほしくないとう願望の人じゃないのか まだやってんの秋には大敗確定するんだから、諦めろ。 >>311
電動シートは今分かってる範囲では厳しそう。Dが持ってるMOPとグレードが分かる表にも載っていなかったし。
自分も今メモリー付き電動シートの車に乗ってるので、できれば欲しいが。
一度経験してしまうと、無いのは辛いね。 >>338
他だと最近はインサイト、古くはCR-Xデルソル?
ストリームやインテグラみたいにバイクからとかバイクへとかもあるがw >>342
俺も電動シート車に乗ってるけど、一回合わせたら、ポジション変えないからな。
俺的には、リアのエアコン吹き出し口とかリアのスペースの方が大事。 ほぼ完ぺきな車だわ
真横から見た地上からの距離と
ボディーサイズの薄さのバランスが秀逸 zで+主要オプション-値引きで300万であってくれ！！ >>344
遠出の時は嫁も運転するので、メモリーは役に立つんです。
3メモリー中2つは自分用で通勤時の少し高めの位置と高速用の低めポジションと分けてたりします。
どちらにしても電動シート付いてなくても買うけどね。 朝からすごいレスの数w、他メーカーにもレスしてるし・・・暇なのか？ >>314
ヴェゼルみたいに荷室がフルフラットにならないのが残念 >>348
あー、嫁さんと運転代わるなら確かにそうだな。ウチの嫁はペーパーでゴールド自慢だから羨ましい。 オーディオでは、Boseのプレミアム・サウンド・システムもオプションで選べる。Apple CarPlayとAndroid Autoに対応し、スマートフォン用のワイヤレス充電機構や3口のUSBポートを搭載する。
搭載する1.0リッター直列3気筒ガソリンターボの「T-GDi」は、最高出力100psまたは120psの2機種があり、いずれも6MTまたはデュアルクラッチタイプの7ATと組み合わされる。
↑これは良いなと思ってしまった >>339
まあ、必死にアンチしてる奴は、この車が気に入らないわけではなくて
自分の境遇が気に入らないだけだからな
去年はハリアーやヤリスクロスのスレで似たようなことしてたし
また他の新車が出たらそっちのスレに移動するだろ 「統一されたホンダ顔など無い、あえて言うなら今の顔がホンダ顔なのだ」とかなんとか >>355
あとは現行ヴェゼルユーザーの妬みとか？ >>354
買うかって言われたら今の半額でもいらんわな
アメリカ人とかユーロ圏の人がどう思うかは知らんけど >>355
逆に必死にこの糞デザインを信者の様に擁護しているのはHONDAの社員と下請なんじゃないかと思うよ
DCインテの初期型に匹敵する寒気だよ
F1も撤退するしHONDAの強みって、もはや何？って感じ
HONDAが好きで乗り継いできただけに残念だ >>359
どっちにしても、ヴェゼルには関係無い話だな。 >>361
ホンダはそんなステマするほど落ちぶれてないよ。ww
マツダとは違うから。 >>358
明日が楽しみだな。とりあえず290くらいだろうけど 残念なお知らせです
お前ら解散
とならないと俺が困る
今年車検なんだよ >>370
明日、価格発表あったらディーラーにGoだな。 >>371
仕方ないから
明日職場から担当営業に電話するか 見慣れるとデザインも悪くない
新しさは無いからやはり価格しだい >>314
いつも思うがその顔、三菱乗り続けてたらどういう風に車のフロントデザイン変わっていったからって、その延長線上にある合理的なデザインなんだが
三菱見慣れない人からすれば日産JUKEをシリアス顔にしたデザインでしかないからブサイクとしか取れないのが難点
一言で言えば既存の三菱ユーザー向けのデザインで三菱はコレって顔なんだけど、新規を呼び込めない。
ヴェゼルはヴェゼルでかっこいいけど所謂新しいホンダのスタンダードになりうるホンダ顔が出せず、その意味ではデザインに迷走してるけどさ なんかCX30と迷ってきたけど、後席狭いしヴェゼルしかないな ファミリーユースも考えると選択肢があまり無い >>314
ガンダムチックなフロントマスクに比べてサイドビューのシンプルなこと
違和感しか感じない ホンダはヴェゼルが大失敗して消えないようにZを買いやすい一番の売れ筋グレードになるよう価格設定するかもね
代わりにplayを装備の充実以上に高く設定するとか
まあ、知らんけど… （ガンダム…どこが…？！とつっこみたいガノタの私） この盛り上がりは今日までなんだよな
楽しかったよありがとう 落ち着いて考えてみたら買い替え需要や今後も売らないといけないからそんなに変な値付けはしないわ。
上がるとしても許容範囲だから心配する必要はない。 ホンダ的に値段は大幅に上げたいだろうね
国内で売れなくても海外で売れればいいし
国内ではNBOXやフリード、フィット等が売れればいいでしょ >>386
だからフィットやフリードからの買い替えで単価アップだろ？
でもそんなに飛びぬけた価格にはしない、と。 >>373
受注開始は3月11日だからあせらんでもよろし ところで皆さん何色にするの？
プレミアムサンライトかプラチナホワイトで迷い中 >>390
サンライトホワイトのアーバンスタイルかサンドカーキのカジュアルスタイルか悩んでる。あとはモデューロ次第 メテオロイドグレー一択でしょ
グリルの違和感があんまりない、無料色のブラックに近いけど実は違う色というさり気なさ >>284
いや、7年7万キロ乗って110万で売れたからまだ十分高く売れるぞ
ちなハイブリッドZ白 流石にそれはもう乗り潰れるまで乗った方が良いだろ… いち派生モデルから基幹車種になった車のFMCでありながら意気込みがいまいち伝わらないのはなぜだろうか >>341
でもあのCVT、チェーンがシェフラー製なので何気にDCDと兄弟だったりする CM撮影スパイショット動画更新されてた（宣伝ちゃうよ
グルグル回るヴェゼルがシュール、むしろ怖い
https://youtu.be/4c4h1hhfssg
真ん中のモザイク集団は例のパリピの人たち？ >>402
何だかUIが統一されて無くて、各社色々だよね
それに比べると飛行機は良い。ボーイングは操縦桿、エアバスはサイドスティック
と統一されている。どちらもコロナで大変だけど（ボーイングは赤字が一兆円ｗ） >>314
アウトランダー良いね
ベゼルも良い
だせえ奴にはカッコ悪く見える様だが >>401
CMにもパリピども出てくるんか…
相変わらずホンダは宣伝が下手すぎる >>350
これこそC3丸パクリだけど、ヤフコメ含めそういう指摘がほとんど無いのにびっくりしてるわ 日がたつにつれ上品でかっこよく見えるな これ売れるな >>412
念のため言っとくけど、”これ”ってヒュンダイの方だからな？ 何故か国内自動車メーカーのCMってダサいよな
特にトヨタ、ホンダ、日産の大手3社は >>414
☓国内自動車メーカーのCMってダサいよな
◯国内自動車メーカーの国内向けCMってダサいよな
海外放送のCM見た訳じゃないだろ >>414
車自体がダサいマツダ、三菱よりかはいいんじゃね？ >>405
電子式の意義が機能やコストダウンじゃなく目新しさだけだったのなら
流行りが終わると採用されなくなる ＮＸにMAZDA顔って、ほんと後発の利点を最大限に利用してるな >>418
電子式の方が直線式より操作性良いし、省スペースだし、コストも安そうなんだけどな…
現行ヴェゼルのシフト(プリウス式)はMT車のシフトレバーを真似てるので、全く手元を見なくても操作できる フルモデルチェンジでここまでスヘが活性化するのは大人気ヴェゼルくらいやな >>421
タッチパネルや電子式は操作感に乏しく直感的じゃないよね
俺はなんでもかんでも電子式よりはレバーやダイヤルのほうが好きだな 操作ミス誘発とかなんとかで電子式シフト全般が批判されたのもヴェゼルの企画に影響したのかも 本当にライバル視してるのヤリクロなのかなぁ
あっちは後席や内装に不服はあるものの、安全装備はほぼほぼ全部ついてて
燃費30近くあって最高グレード250万でしょ？ こっちは最低280から最高280だからワンランクは違うわな 今日の朝車に乗るとホンダ純正ナビからのお知らせがあった
新型ヴェゼルの先行予約についてのもので特典もあるという内容だった
詳しくはディーラーに問い合わせろって事だったが今日から先行予約できるのかな？
どっちにしても買えないけど．．． 欲しい 現行ヴェゼルのシフト初めて見たけどちゃんと右上がRなのな。
プリウスはMTと似た操作なのにMTではRに当たる位置でDに入るという、ヒューマンエラー防止の観点からは教科書で失敗事例に上げてもいいくらい典型的な糞事例。
あの車に事故が多いのはそういう設計的欠陥の積み重ねだと思ってる。 >>425
どうしてそういうすぐ分かる嘘を付くんだろう？
AHSもBSMもリヤクロストラフィックオートブレーキもオプション
ステアリングヒーターもパワーバックドアもオプション いやいやMTに揃えるなら右下Rじゃなきゃダメなんじゃん。
トヨタがやってみんなこれに続いたのか。 最近思うのは、車格と安全装備は比例しないということ
発売時期の新しさと安全装備が比例してる流れだから
価格帯に依らず新しい車は新しい安全装備を標準でつけてくる
「新型〇〇は、現行△△（高級車）並の安全装備！」
というのも良く見る謳い文句 >>429
そういうメーカー間の不統一さも電子式への批判になってるし
採用を躊躇するところかもね 現行と一緒でGはフォグ無しか？ タイヤも215～16インチだったら
見た目ダサダサやん やっぱ18インチやなプレイかZやわ >>432
それな
EPBは現行のヴェゼルが流行らせたようなもの
だけど、渋滞追従してくれるアイサイトを運転させてもらったら古く感じちゃった
自動運転レベル３の新型車が出始めたら中古車の価値は暴落すると思う >>435
スマホの世界に近づいたというか、高いクルマでも開発時期が古いと機能的に陳腐化してしまう恐ろしさ 真似るのはいいけどさ真似たなら本家を超えろと言いたい
ずっとパクリカーって言われることになってオーナーは耐えられないわ
これなら誰からも文句言われなかったろうに
https://dotup.org/uploda/dotup.org2390546.jpg >>430
ほぼほぼって言ってるじゃん。
逆に新型ヴェゼルの標準でその辺りが全部ついてるなら、金額足して考えればいいし不要だと思ってる部分は外せるのは利点だと思うよ
ヴェゼルでも自動パーキングとか標準でついてて外せないよりはオプションの方がいいでしょ ヤリスクロスオプション付けたら320万くらいだった
AHSもBSMもリヤクロストラフィックオートブレーキもオプション
ステアリングヒーターもパワーバックドア 駐車支援システム >>414
現実を売る車だから車もCMもユーザーの姿を反映しているのは当たり前。 >>434
全グレード、LEDフォグライト標準装備 シフトノブが一周回ってストレート式になってるのは人間の面白いところ >>440
じゃあ新型ヴェゼルはそれら全部ついてて300マンなのか 安いな！ ヤリスクロスは内装みすぼらしいので却下した
三気筒の煩いエンジン音も駄目 >>446
ヤリクロ三気筒？ マジかよ。
ヴェゼルは4気筒だよね？ >>439
ほぼほぼつけて250万です
でも実際全部付けたら+70万でした
それほぼほぼって言わないからな >>448
で、それらを全部つけてる新型ヴェゼルはいくらなんだよ。当然ライバル車として全部入れて320万に並ぶんだよね >>449
値段を俺に聞いてどうすんの？メーカーに聞けよバカ >>449
ヤリスクロスと同じ装備で値段も同じならヤリスクロス選ぶ奴いないんじゃないの？ >>449
お前がヤリスクロスは250万で安全装備はほぼほぼ全部ついてると言うから
それは違うよねと突っ込みが入っただけだろ
本当に馬鹿だな >>449
ヴェゼルはBセグの括りだけど、実際の使い勝手はCセグに近いからなぁ。リアシートの居住性とかクルマの静粛性とか含めてヤリスクロスよりは1ランク以上上だからね。
単純比較は出来ないよ。 フィットとアクアの対立のノリでヴェゼルとヤリスクロス 対立させようとしてるけど、上級移行したヴェゼルとヤリスクロス じゃ比較にならんような >>454
これから買う人がBとかCだとか考えて買わないよ。 そもそもステアリングヒーターとかASHって安全設備ではないよね。趣味というかお金ある人がワンランク楽しむ自己満足設備な気がする ステアリングヒーターってお金持ちの道楽なの？
沖縄に住んでるけど年に２日は使うよ。あれないと寒くてハンドル持てない。 >>456
×BかCか考えて買わない
○後部座席が広いかどうか、ラゲッジか十分か考えて買う。
こんな感じかな？ 自分も全体サイズの割に後部座席が広いのが決め手でした >>459
10年のうち1ヶ月も使うか使わないかの設備に金をかけるのは道楽では？エアバッグやドラレコみたいに本来は使わない方がいいものは除いて >>463
ヤリスクロスのスレ帰れよ
319名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdea-EySA)2021/03/04(木) 09:31:46.04ID:nTuPaVkad
>>317
何買ったんだよww ビートソニック系や静音材いれないとそこまでいかなくない？ >>454
後席エアコンの吹き出し口だけ見たらDセグと言っても
過言では無い
こーゆうとこケチるメーカーがあるんですよ >>465
後席吹き出し口は大事だよね。
Bセグで着けたのはヴェゼルの素晴らしい優位点だと思う。 >>463
ヤリスクロス買ってシートみすぼらしいんで
黒のシートカバー買うって書いてるな
これって道楽でないの？ 今の時間に発表ないって事はホンダ潰れたかもしれんな。。 5日には価格わかると聞いたが
Dにしか届かないんかな？ Dに確認したら夕方にDに価格来るとの事
それから見積貰う予定 なんで一般客向けには価格を発表しないの？
ホンダって本当に売り方が下手だな 価格表を見たければ、Dラ行って見せて貰え。
>>476
どこのDラでも発売前は公表などしない。 >>457
AHSは運転支援装置
安全装置とも言える
趣味や自己満足の為のものではない 2021年2月の車名別新車販売ランキング：乗用車ベスト10
1位 トヨタ「ヤリス」：2万559台（前年同月比588.9％）
2位 トヨタ「ルーミー」：1万1954台（前年同月比155.6％）
3位 トヨタ「アルファード」：1万107台（前年同月比192.8％）
4位 トヨタ「カローラ」：8766台（前年同月比88.6％）
5位 トヨタ「ハリアー」：8006台（前年同月比367.4％）
6位 トヨタ「ライズ」：7901台（前年同月比79.2％）
7位 日産「ノート」：7246台（前年同月比73.1％）
8位 トヨタ「ヴォクシー」：7094台（前年同月比105.2％）
9位 トヨタ「シエンタ」：6360台（前年同月比76.9％）
10位 日産「セレナ」：6305台（前年同月比72.9％）
N-BOXしか売れてない中、これがどのくらい売れるのか楽しみですね >>486
カローラずいぶん減ったな
ヤリスに食われたか >>486
俺はちょうど車買うとこなんだけどヴェゼルにしようかなって思ってるよ
大きい車いらないし、軽ではちょっとって感じだからちょうどいい
貧乏だから300万前後なら尚更いい
高級車買えないもの >>486
11位、12位がフリードフィットだし、売れてないわけじゃないよ >>481
ライバルいないハリアーと比べられてもね
というかトヨタは情報欲しい側(潰したい側)だからいつ情報出してもいいのよ
とはいえ新型ノートの燃費が出るまでアクアのWLTC温存してたのはさすがに笑った わいのpLAY仕様価格夕方わかる
connectデイスプレイ+ETC2+ワイヤレス充電+熱線入りフロント+運転席・助手席シートヒータ
+撥水ヒーテッドドアミラー+ブラインドスポットインフォメーション+ハンズフリーアクセスパワー
LEDシーケンシャル
+マルチビューカメラ・プレミアムオーディオ+パノラマルーフ+サンドカーキー >>506
シートに心電図のタグついてるのってplayだけだっけ？ >>497
五味の動画で紹介されてたよ
プレイとは色が違ってシートに合わせたブラックのやつ Zは299.8万円
Playは319.8万円
予想です そんなとこやろな
オプション、諸経費で乗り出し350って
とこやろな
Z、e:hev 今どきの日本車には珍しく後席の頭上高に余裕があるのは評価する
日本はＳＵＶでもセダンでもスタイル優先で後席の頭上部分を下げたがるから
座高の高い自分なんかは窮屈でたまらん >>507
全高が下がって最低地上高が上がってると言われてるから、室内は低くなってるんじゃないの？ >>437
またこれがいいとか茶化すバカ
早く仕事見つけろや トヨタ一強は国内市場の健全な競争にもよくない ホンダとか
他のメーカーは販売を増やすために努力すべき ディーラーから電話きたよ。
明日から発注できるって。
最速で六月納車らしい。 あ、値段も明日わかるようです。
見積もりもらってきます。 修理工場の知り合いはみんなトヨタが
故障しにくいっていってるもん
頑丈なのが車にとって一番大事だもん
仕方ない、俺はホンダしか乗った事ないけど(笑) >>516
先行オーダー開始前に、価格は分かっている。
買う気も無い奴に教える意味も無いしね。 >>495
この仕様でPLAY
価格分かった
諸費用含まず 税込み342万くらい
Zだとルーフ含まないので324万 >>521
安いね
税込み税抜きで違いが大き過ぎて混乱しそう >>521
マジか？ Zはディスプレイオーディオとマルチビュー込の金額？
だったらかなり安い >>521
メーカーオプションと有料カラー除くとPLaYで320～330くらい、Zで300強くらい？
これ値引き下取り無しならメディアの予想価格とほぼ同じか若干高いくらいかな
個人的には思ったより安いね
最近のホンダだと高くふるとおもたけど FFハイブリッド車
Z 3パターン
①289万 ②311万 ③324万
PLAY 2パターン
①329万
②342万
ガソリン安いの ① 227万 ②249万 >>528
DAが22万で、マルチビュー+プレミアムオーディオが13万ってことかな これマジで今週中にオーダーしないと納車冬になるんじゃない？ >>528
これは相当売れるな
ヤバいことになった パノラマループなきゃ俺には買うメリットないからと考えると高いなあ
マイチェンでRSとかツーリング出たらこれのさらに30万上乗せかー
いやー宝くじあたんねえかなあ
前後賞でもいい 値段に関してはOP次第だからなぁ
日産のノートみたいなことされたら爆笑やけど ETC2.0にナビ連動とあるけど、MOPナビ込みじゃ無いのか？ ノート新型プロパイロットとオプション付けたら300万以上だから
これって安くねえ この前Dで見せてもらったリストでは
PLaYに標準、ZはMOPで同じものだったはず。
PLaYの仕様ならばETC2.0も付いてるんだが、ZではETCだけDOPかも知れない。 PLaY、マルチと高音質付きで、有料色49,500付けるから347.6万か。
これにアーバンとインテリアライト類、標準OPなど諸々で乗り出し400前後かな。
想定より安かった。 >>548
コネクトはETCとワイヤレス充電のセットOP。
内容考えるとぼったくりでは無いね。 ヴェゼル「全周囲カメラつけたきゃ35万払え！」
ヤリクロ「全周囲カメラ？3万3千円でどうですか？」
お前らどっちが売れると思う？ あとは走りだけど
これこの価格ならホンダが宣伝広報間違えなければ売れるよな >>550
ボッタクリどころか、パッケージで考えるとバーゲン価格だ。 マルチビューカメラ+プレミアムオーディオ---セットで13万くらいやな >>554
更にナビ機能も含まれるからねぇ
セットOPじゃなくDA単体で安くして欲しかった人もいるだろうけど フロントビュー CX８
サイドビュー NX
リアビュー ハリアー
これだけ他車に影響されてるなら名前はヴェゼルインスパイアにすれば良かったのに >>528
zの3パターンってのはメーカーオプションの違いかな？
具体的に何が変わるんだろ プレイ買う気満々の俺はもっと高くして欲しかった
あと50マン高ければ貧乏人は一掃できたのにいいいいいいいいい >>558
俺もそのパターンの装備内容を教えて欲しい >>561
MOPの差で
OPなし→Honda CONNECTディスプレー＋ETC2.0車載器→マルチビュー＋オーディオ
じゃないかとと思う >>551
売れるのはヤリクロ
だってトヨタだから >>561
③ディスプレイオーディオ＋マルチビュー&プレミアムオーディオ
②ディスプレイオーディオのみ
①上記MOPなし 842 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 037b-W5tZ)[sage] 2021/02/25(木) 14:44:41.24 ID:UvlQZLYe0
>>836
オーダー番号の一覧表は既にディーラーが持っている。
全部で16種類でこれにカラー記号が加わる。但し価格は未掲載。
価格が入ったものは、正式カタログと共に、3月中旬に配布され、
オーダー開始はその直後と聞いています。
展示、試乗車はこれとは別スケジュール。
875 842 (ﾜｯﾁｮｲ 037b-W5tZ)[sage] 2021/02/25(木) 17:34:03.64 ID:UvlQZLYe0
>>863
G(FF) x2, G(4WD) x2
X(FF) x2, X(4WD) x2
Z(FF) x3, Z(4WD) x3
PLaY(FF) x2
計16パターン
それぞれのグループでの違いはMOPナビとマルチビューの有無。
877 842 (ﾜｯﾁｮｲ 037b-W5tZ)[sage] 2021/02/25(木) 17:39:29.15 ID:UvlQZLYe0
追記。
マルチビューはZ以上で、プレミアムオーディオとセットオプション。 一番高いプレイでも大盛りの軽より100万円高いだけやんけw
ちゃんと走るんかいw >>571
基本コンポ―ネントはフィットやインサイトと同じだしねぇ
共通化でコストが削減されているのかなぁ PLAY FF ①342万 ②329万 これ削除--マルチビューカメラ+プレミアムオーディオ
connectデイスプレイ+ETC2+ワイヤレス充電+熱線入りフロント+運転席・助手席シートヒータ
+撥水ヒーテッドドアミラー+ブラインドスポットインフォメーション+ハンズフリーアクセスパワー
LEDシーケンシャル
+マルチビューカメラ・プレミアムオーディオ+パノラマルーフ ETC2.0も多分不足してるからMOPなら納期が遅くなる
DOPなら納車後に付けるって感じかな ZFF ①324万 ②311万 これ削除--マルチビューカメラ+プレミアムオーディオ
connectデイスプレイ+ETC2+
ワイヤレス充電+熱線入りフロント+運転席・助手席シートヒータ
+撥水ヒーテッドドアミラー+ブラインドスポットインフォメーション+ハンズフリーアクセスパワー
LEDシーケンシャル
+マルチビューカメラ・プレミアムオーディオ ＋マルチビュー&プレミアムオーディオってどんなの？ ZFF ①289万
connect for gathers+ナビ装着スペシャルパッケージ
熱線入りフロント+運転席・助手席シートヒータ
+撥水ヒーテッドドアミラー+ブラインドスポットインフォメーション+ハンズフリーアクセスパワー
LEDシーケンシャル >>579
マルチビューカメラシステム
（他社で言うとパノラミックビューモニターシステムやアラウンドビューモニター）
と10スピーカーシステムのセットオプション 一番安いGのガソリンていくら？それ買うわ
オプションもバイザーだくでいい、マットは
今のヴェゼルの使う 四駆はPLAYになく
XとZにある---+22万UP 本体は予測範囲内だったな。
問題はモデューロと無限とアクセスのオプションだよな。
その辺の情報もあがってくるん？ >>589
分かりやすいありがとう。納期の話とかあった？ 後は試乗して足回りの印象次第。
予算内で無限も行けそうだな。 >>595
試乗車は4月末
ユーザ車は3月11日朝9時からの全国一斉入力で
早ければ5月連休明け >>598
分かりやすいな現行からの価格アップは抑えて来た感じか そろそろ旧型が古く見えるようになった人たちが増えてきた頃かと。 うーん 品質に対して高い安いはわからないが
ヤリスクロスHVZと値段面では50万くらい差があるから、比較対象にはならなくなったかなぁ
50万出せばヴェゼルも視野にはいるけど300万が売りたいグレードって他車種だとどこになる？ >>601
ZR_Vだっけヴェゼルの弟分 現行ヴェゼルの顔したヤリクロみたいな価格帯のやつが出るって話はあるよね >>605
自分の場合、スバルのXVやマツダのCX/MX-30を検討してて、でも車格がなーと思ってたところにヴェゼルが来て最有力候補になった ZのFFでOP盛っても350万円以下にじゅうぶん収まるじゃん
土日にカーズ行くわ >>605
ヤリクロはヴェゼル並みのオプションにすると多分同じ位になる まだヤリクロと比較してる奴いるのか
後席狭くてゴミディスプレイオーディオでいいならヤリクロにしとけ そこまでバカ高くは無かったね
車に300万以上出せない人は買えないだろうけど税金もあるからこんなもんかな >>609
それはわかるけど、ヴェゼルだってここからオプション出すわけだから同じ価格帯にはならないでしょ
ヴェゼルがここから諸経費以外一才オプションがいらないほど揃ってるとは思わないし >>610
昨日までは大量にいたよ。とくにyoutuberとかがヤリクロとの比較、どっちが買い動画上げたりしてたせいで。 ディスプレイオーディオつけたらナビもついてくるの？
ナビは別途20万かかる？ play税込\3,426,500で
DOPでマット+バイザー、メンテパック、延長保証ぐらいか
2トーン代+有償カラー代もプラスされるのかな？
MOPでコンフォートビュー
あとドラレコ市販品
込み込み385万ぐらい？（適当） >>612
それはヤリクロも同じだよ
新型ヴェゼルはほぼ同価格帯に合わせたんじゃないかな >>619
トヨタもマツダもdaだけではナビ使えなくて、スマホ刺すかナビカードを別途購入する必要ある >>618
つまり、なんだかんだでヴェゼルのライバルはヤリスクロスになるのか？
実質はそうでもカタログでは50万違うから、よほど中身やこういうスレ見てないと
最高グレードが250万のヤリクロ、中間グレードで300万のヴェゼルみたいに取られるだろうなぁ Zとかでオプションつけてたら400は覚悟だな。まあどんな車も100万くらいあっという間に高くなるからやむなしやわな。値引きも期待できんだろいし。 >>622
コンパクトSUVはヴェゼルとヤリクロだしな
まぁ実質2人乗りのヤリクロと大人4人ゆったり乗れるヴェゼルではコンセプト違うと思うけど >>627
マルチビューなんて使わないことのが多いよ フロントとかみることないよ ただ実質2人しか乗れないヤリスが爆売れして、大人4人乗れて質感も高いフィットが不調だから
ヴェゼルとヤリクロもどうなるか分からん >>624
Zディスプレイマルチビューで325万
有料カラー選んだら諸経費込みで360万
グリル交換や追加オプション頼めば余裕でいくなぁ
>>626
常に4人乗る前提ならフリード＋とかがいい気もするけど、たまに乗るなら後席については好みかなぁ。 >>631
フリード＋は電pも全車速ACCも付いてないしね
あれに慣れると無しの車には乗れない ヴェゼル対抗はカローラクロスだろう
しかし横幅1825ミリでだめだね トヨタはDA標準装備、パノラマは3.3万、有料色少ない
このあたりで乗り出し価格にかなり差が出そうだな キックスと価格帯は同じかなあ
ヤリクロでは不満でハリアーは高すぎる人にぴったりな感じがする >>632
そんなものか。後席の広さを気にするのは後席たまにしか使わないか小学生ぐらいまでが乗る車で
4人乗りが基本で考えるならオデッセイとかを考え出すイメージだったからさ、そういう考えもあるんだな 内外装デザインと質感、価格といい、マツダCX-30にぶつけてるの丸わかり。
もはや安売りのトヨタなんか目じゃない、高級路線でマツダと勝負してやる、ってか。 >>634
携帯の月額料金が数千円することを考えたら、そんなもんなのでは？ >>637
ホンダのセンタータンクレイアウトはBセグでもCセグ並みに室内が広いのが良い
新型ヴェゼルはハリアーより後席広いよ Zで、DA付けるだけで20万くらい上がるの？
DAなんて数万でしょ。もしかしてナビ付き？ 何だかんだで乗りだしが現行＋40～50万になりそうだな
現行はハイブリZ値引き込みで200万円台で買えたから すでに価格は出てるが、リンク先見れない人のために念のため。
価格まとめ
G （FF） / （4WD）
標 準 227.9 / 249.9
ナビ+ETC 244.9 / 271.9
X （FF） / （4WD）
標 準 265.8 / 287.8
ナビ+ETC 287.8 / 309.8
Z （FF） / （4WD）
標 準 289.8 / 311.8
ナビ+ETC 311.8 / 333.8
マルチ+高音質 324.6 / 346.6
PLaY （FF）
ナビ+ETC 329.8
マルチ+高音質 342.6
※各有料色別 >>639
ガソリンなら支払い総額で250切るくらいでしょ
これくらい頑張らんと新車無理やぞ >>640
カロッツェリアの車内wifiが確か月額1500円で無制限だったな。
動画サイトをつかうならこっちでいいし、地図アプリ程度なら楽天モバイルが1Gまでなら無料だったりするからなぁ ガソリンはXでなくて、Zなんだね。
台数を稼ぐグレード⁈になりそうかな。
流石に予想よりは、価格を上手くまとめたのかな。
バカ高くして、破滅は避けた感じかな。 >>647
それだと値引き交渉しなくてもヤリクロハイブリッドXが買えてしまうあたり、やっぱり価格設定あっちが少しおかしい やばい。
PLaY売れるで。
もたもたしてると、納期が伸びるな。 >>648
よくよく考えたらスマホとかタブレットの方で回線契約してればそれで済むな
どうせ車内wifi使ってやることといえばスマホやタブレットで地図表示したり動画見たりなんだし しかしヤリスクロスの3気筒エンジンうるさくて
軽自動車見たいな音で駄目 この価格なら全然高いと思わないわ
早く実車を見てみたい 動画観れるっていうても停車時だけだろ？
そんな必要なさそう >>638
トヨタには勝てないとなるとそういう路線になるんじゃね。 ディーラーと付き合いなくても明日から予約できる？
一般は11日から？ >>651
playを買うのは金に糸目つけず決め打ちでplayを買うって決めてる人達だから大丈夫でしょ。
ヤリクロとヴェゼルZで迷ってた人達が50万の差でどっちにいくか、Xに落とすかって感じだろうから、注文殺到するなら案外Xかも？ >>656
DAならディーラーで金払って承諾書かけば走行中でもみれるようにしてくれるし、社外品も売ってる。
後部座席にディスプレイつけて子供達にyoutubeみせるとかもできる >>659
ヤリクロが比較対象になるか？
ヤリクロの内装はプラスチックばっかりで凄い安っぽいで
あれで我慢できる人なら比べるまでもなくヤリクロ買うだろ ※オプションなし
現行ヴェゼルの約平均20万ぐらい高いだけか ええやん
プレイ320万そそられるわｗ 思ったより40万ぐらい安くてワロタｗ 車に詳しくないんですけど、16インチと18インチだと乗り心地ってどう変わるもんなんですか？
ホンダの車って走っててゴツゴツというか、ゴツンゴツンてきますよね？そんな事ないですかね？
タイヤのインチで変わるんでしょうか？
素人質問ですみません >>615
ナビ機能込みのディスプレイオーディオだよ
地図の更新にはHonda Total Care プレミアムという月額契約が必要 >>664
ここにいるようなガチ勢はともかく、車に興味は特段ないが車を買いに来た。って人達が大半だから
そういう人たちは何気筒エンジンとかプラスティックがーとか全く響かないと思うよ（むしろドン引きされる）
むしろ金額と外観の見た目と（追加オプションではない）安全機能で全て選ばれてるところがある >>653
でもスマホタブレットはちゃんと固定してないと携帯保持で3点と罰金12000円だから、DA自体は重要 ヤリスは燃費が頭ひとつ抜けてる感じだからプリウスやアクア買う感覚で買うんじゃないの >>666
ごつごつ気になるんやったらそりゃ断然16インチだろｗ
あとGR-XII履かせておけばバッチリや >>671
小さくて狭いから軽くてピョンピョンする代わりに燃費スペシャルなんだろ 燃費ってどれくらいってまだでてないんだっけ？
ヤリスクロスがWLTCで30.8だったっけ >>675
ヤリクロは実質2人乗りだしな
燃費良くても要らない イロモノグレード気味のplayは、新味が無くなったら、後期でRSに置き換えとか有るのかな。
スポーティグレードが無いと、モデルライフ後半戦は厳しいよね。 新型ヴェゼルは余り食指が動かないから新型ヴェゼル派生車が気になるな
後方が角張ってステーションワゴンみたいになるみたいだが新型ヴェゼル後方を過度に寝かせたのは差別化の為かw もう買う気満々になってる人多そうだね
で、横幅が1800超すのが分かって怒り狂うことになるでw >>682
そっちが本命じゃね?
それかライズロッキーのHVかな 出てる価格が本当ならホンダに300万円か・・・ってなるな、しかもフィットベース。 反響は大きくそこそこ売れるだろうけど
一番のネックはあの目がチカチカする意味不明なCF
旧メディア業界との腐れ縁？この会社の国内部署はヤバそう
https://www.youtube.com/watch?v=MGFKqKbPeWk
こんな超カッコいいCFだったら他社乗りの俺でもまじ買いたくなってた 不思議だな
思ったより安い価格なのにコメント全体のトーンが重苦しい しかしアンチも必死 （笑）
現行ヴェゼルとほぼ同じサイズって
Dセールス言ってたな 価格据え置き希望するような人がメインユーザーだからかな >>688
車は値上がりするのに、稼ぎが増えてないからね。昔と違って。 価格発表までは目を釣り上げた躁状態のコメントで溢れてたのに
価格差が分かった後は何か疲れたトーンのコメントが増えてきた >>678
わしはそれ待ちやでー
のんびりスレ静観や おなじホンダNBOXの牙城を崩すのは生半可ではないと言う事だ 現行ヴェゼルって安かったから売れたって意見もあるんだよな。
そこに今はヤリクロとか軽がいる感じだからどうなるのかは楽しみ 初見「なんかダサいな、、、」
次の日「慣れてきたら中々いいかも？！」
数週間「寄せ集めカッコいい！欲しいな」
今現在「見てるだけで満足！飽きたな^^;」
なんだろう刷新されたデザインのはずだけどん他のメーカーのデザインに寄せてるせいか既に古臭く感じてきたの俺だけ？ 色は女性が決めたらしいけど、女性がよく乗ってるイメージのある青色はplayのみなんだよなぁ ちょっと安すぎやろ
安かろう悪かろうでこのクルマ大丈夫かいなで買うの止める人も出てきたな DAがワイヤレスAppleCarPlay対応なのか気になる
今時有線はありえない
ソリオのMOPでさえ無線接続 フィットで安かろ悪かろう無いから
ヴェゼル安心して買えるな 今はもうトヨタの車をライバル視する意味がないからなー
シェア50％超えてる会社に勝てるわけがないんだよ
販売台数を競うならトヨタ以外との比較の方が楽しい
それはそうと工作員の手の平返しが面白すぎる
値段出る前→こんなん高いに決まってるだろ
値段出た後→安すぎて手抜きしてそうで不安
ホントたくましいわ 今では同じようなの他社から色々出てるけどこの車の強みって何？ >>701
電波法の問題で日本だと有線しかだめなんだっけか >>696
いざ実際自分の車になると、シンプルだけど連続する面のデザインは無理矢理作ったキャラクターラインと違って5年以上乗っても飽きないと思うわ。
今後フリードやステップワゴンもこの系譜のデザインに変わる思うと期待しかない。 内装だとキャプチャーとかもいいし、燃費はヤリスクロス、外見は個人差だけどXVも捨て難いし
後席の広さとあとはホンダってブランドかなぁ >>706
間違いないですか？
どこかに書いてありました？？ >>696
気になってずっと見てしまうからなんかかっこええわって思ってたのが、実物見てもないのに何かもう見飽きたなーってなる不思議。今後ようつべでドンドン動画でてくるから余計にそう感じるよ。サーキットで走ってるやつばかりみているとw
ただ、実際買うとやっぱりかっこいいなーってなる自分が金払ってるからw 乗り出しだとやっぱ50万くらいヤリスクロスより高くなるんじゃ？
ヤリスクロスナビ込み乗り出し価格（値引き未反映）ここにのってる
https://wansoku.com/blog-entry-3099.html
HV上位グレードOPてんこ盛り316万
HV中位グレード278万
ガソリン上位グレード258万 ワイヤレスCarplayは非推奨なはず。地図とか同期が遅くて、音楽の音質も悪いからアプデ待ちって話だった気がする >>709
Dに来てたナビの一覧表見せてもらったけど、Apple CarPlayは
WiFi対応だった。
Android autoは非対応。 PLaY乗り出しで370万円強と試算できた。プレミアムオーディオとパノラミックビュー無しで
ヤリクロに比べてこっちは強制MOPだけど値引き差考慮しても60万円くらい高くなるな >>714
後席ってそこまで大事？もちろん人それぞれだが、俺はここ5年で後席に人を乗せた記憶がないわ このクラスの車をオプション付けて納得して乗ろうとしたら400は当然必要だな。諸費用、ナビ、コーティング、メンテパックで結構かかるからな。
こんなとこで10まん20万ケチった方が後悔すると思うから絶対ケチるな。無限つけたら天井知らずやけどw >>717
後ろを重視しなければ選択の幅が広がるよ。
1台でなんでもしようとすると制約が増える。 CX-30 skyactiv-xにしなくて正解やったわ
あとは、バイザーとかの標準オプションとか
ドラレコ、ETCがいくらかやな
ナビとかにセットオプションだったらいいな 新型はメーカーオプションに本革パワーシート無いのか？ >>682
それどこ情報？この車ちょっと寝すぎて違和感あるから気になるわ >>723
>>528の③に該当って事でおk？それなら安いんだが >>725
そう、DAとマルチビューを付けると③の324万 >>724
シャトル後継車でしょ
フィット派生車はヴェゼルとシャトルがあるからホンダの体力的にそれ以外は無いよ オイラもヤリスクロスにしなくて良かった
室内シート色も悪いし、全てブラチック使用してる感じ
ヴェゼル内装確かにいい感じだな
PLAY買おうとおもってる >>718
グレード、オプションのマウント合戦はスレの華と言いまして >>726
さんくす
グレードの中からのMOP込みか、これならホント安いな ヤリスクロス、カローラクロス、C-HR、ハリアー、
これがヴェゼルのライバル あとマルチビューいらんけどバックカメラだけ付けたいけどできる？ ハリアーはサイズも価格も違いすぎ
Sのガソリンでさえ299万円
ヴェゼルのガソリンは228万円 >>736
頭から湯気を出して消えていった人が多数いる ガソリンモデルはかなり安価だね。ただ1.5NAってどうよって感じだな。 ヴェゼルのプラットフォームは新設計なの？
流石に現行フィットベースではないと思うんだが 安いな
マルチビューとプレミアムオーディオには
ETCとドラレコ付いてんのかな? >>739
ガソリンはいいとしても、装備が絶望的にどうしようもできないほうが辛い >>734
発表前の噂先行でDAで認識してる人が多いけどFOPは「ナビゲーションシステム」とサイトにも書いてあった。 >>737
ハリアー買えない人の受け皿になれる可能性はあるかも 土曜にディーラーで先行予約してくる
先行予約初めてなんで教えてほしいのだけど、DOPまで指定するのかね？ 手付金も10%くらい払うのかな？ >>649
先行サイトではガソリンはGだぞ
あの価格サイトはコピペ間違い多いな >>745
標準じゃ無いからOPなんだけど、どれの事？ >>743
そんなにショボイの？acc、オートホールド、リアカメラ、ナビ、ETCがあれば十分かなと。 デイラーオプションは後でいいよ
手付け5万払ったがDこどに異なるから
聞いた方がいいね >>736
トヨタマツダへの対抗心じゃなくて「そもそも買えないだろ」的な。
やっぱりホンダユーザー。 >>751
そうなんだ ありがと
どの段階で支払総額確定するのかね？ >>746
ハリアー買えないのはCX-5です、残念。
ヴェゼルはハリアーの相手にもならない。 >>752
そもそも買えないのはギリギリでヤリスクロスを買えてた人じゃない？
諦めてヤリスクロスのスレに帰ったんでしょ スレの勢いがぶっちぎり１位だなw
みんな凄い関心があるようで何より >>739
現行ガソリンも1500NAだけどまあ悪くはないよ
直噴で131馬力あるしそこら辺の1800クラスのパワーある
そりゃハイブリッドと比べたらパワー不足感はあるけどさ >>756
もしくは300だすなら他の車に行くわ！って層かな。
もともと安さでも定評あったのがヴェゼルだし >>745
今ならなんと !
先行予約すればもう一つお付けします！！！
さらに送料無料！ 最初はどうかと思ったエクステリアも、少し落ち着いてから見ると、なかなか新鮮な感じで良いね
どうやら値段も戦略的だし、かなりヒットしそうだな そもそもハリアー大き過ぎて、高く
そんなのいらね
ヤリスクロス検討してる人納期半年だから
ヴェゼルに変える人増えるだろうな >>763
ヴェゼルもあっという間に半年以上になりそう 半導体不足のホンダはヴェゼルが売れまくったら納車まで1年以上かかるだろうな ヤリクロキャンセルしてこっちに並ぶやつは最初からヴェゼルで内金いれて待ってるやろ ガソリンモデルは新型エンジンって記載あったけど前より性能向上するんですか？ コロナがもっとひどくなれば重くて燃費の悪いSUVブームも世界中で終わるかもしれんが 国内市場でトヨタ１強なのは健全な市場としても良くない
ホンダとか他のメーカーも頑張って売り上げ伸ばしてくれ バカ売れラインからは、20万高いな。
撤収します、ありがとうございました。 明日ヤリスクロス決めに行こうとしてたが揺らいできた。ZグレードFFでナビ、ETC、ドラレコ、フロアマットとか細々したOPつけて乗り出し350くらい？ Z四駆狙ってたけど、思ったより高いな
うーん・・・
現行ヴェゼルの下取りでせいぜい150行けばいいしなぁ・・・
200万出して買う意味・・・ >>772
それぐらいなら350でぎり足りるかなー？じゃない？
ヤリクロだと270くらいで出来るだろうけど、その分の質は確保されてるしね 信頼性のトヨタ、デザインのマツダ。
ホンダは？ 敢えてホンダのSUVを選ぶ理由は？ >>776
パワフルな走り、後席荷室のユーティリティ >>776
トヨタ以外は信者だよ。
もしくはトヨタ信者になりたくないアウトロー >>781
新型はどうなるか知らんが現行HVは相当パワフルに走るぞ
DCTのリニア感と0→100km/hが7秒台という、とても1.5NAとは思えないインチキ加速
ホンダがスポーツハイブリッドと銘打ってるだけのことはある >>783
ホンダは個性があるの？
初代ユーザーが乗ってきた間に昇進して給料もボーナスも上がってたら買い換えられるよね。 ガソリンはGなんだ。
騙されたな•••
お買い得グレードが無いとキツイな。 フィットの小さいグリルでも3万するから
アーバングリルは5万で買えるのかな ディーラー入力が１１日から？として、
それまでに注文入れた場合、納期はどのくらいになるのかな？ >>785
トヨタがユーザー率圧倒的だからね。
トヨタ乗りよりはあるよ >>788
基本的にはそれまでに予約した順番にディーラーがオーダーするみたいよ
ディーラー毎の割当もあるし、まだ何とも言えないみたい >>774
ですよね、ありがとうございます。
半年待って内装あまり気に入ってないヤリスクロスにするなら、VEZELありかもと思ってきてます。。 10スピーカーのやつはZの一番いいやつに付くで良いのかな？ Zなナビつけたら、326万円wwww
その他装備や諸経費込み込みだと360万円www いつかはトヨタ。
Hマークから卒業したいw
でも金ないから出来ないw やっぱりPLAY内装いいな
ヤリスクロス内装悪すぎ
安くても製品悪かろうでは買えんな
ほんとゴミだよ
見積り320万くらいだったな （笑） 俺は一番安いガソリンでいいや
装備で大きく違うのって何？ >>794
大丈夫
やっすいヤリクロなら乗れるだろw
信頼のトヨタならどんなユーザーでも大歓迎だぞw トヨタのパノラミックビューなんてマジでいらん
誰が推してるの知らないが本気で使わない
なのでマルチビューもいらねーよ >>798
自分しか運転しないならいらんだろうけど
俺はいらんけど家族がつけたがったからつけたけどな お前らこれ値段考えたらフィットクロスターでも良くないか？
あれネコ足で気持ちいいぞ >>798
狭い駐車場で擦ったりしないか心配じゃないの？
ストレス溜まるくらいなら付けたほうがいい >>801
マルチビュー要らないならフィットでもいいよね スピーカーとか全く興味ないわ。
音なんか車で気にするんかいちいち、車以外でも気にせんけど。
俺が思うにデジタルインナーミラーが一番あったらありがたいわ。 >>795
ヤリスクロスも一応マイチェン前みたいよ
5月だって
まあそもそも値段的にヴェゼルとは比較対象にならんが >>786
Gだけど実質、現行のX相当じゃないかな
Gの4WDとZが売れそうな気がする >>805
デジタルインナーミラーは今回、DOPで付けられると思うよ、多分高いけど
4年後ぐらいの後期型にグレードによって標準装備するかなと、アダプティブハイビームあたりの今、付いてても良いものと一緒に playは高すぎる
300万半ばとかRAV4が十分狙える 狙えるも何もヴェゼル購買層にRAV4はデカイし小回り効かないしで対象外だろう 荷室が狭くなってそうだから、デジタルインナーミラーを付けて満載になっても大丈夫にして、疑似的に荷室容量を増やしたい。 コンパクトなのが良くて買ってんのにRAV4買えるとか言われても…
同じ値段で片や下位グレード、片や装備てんこ盛りサンルーフ付の豪華仕様
しかも車体サイズの割に車内の広さは大して変わらんし この値段ならフォレスターでよくね
なんちゃってハイブリッドだけど GとXはマルチビュー付けれないの？
だとしたらセコいなあ >>811
でも売れちゃうんだ。ヴェゼルって現行での信頼があるから
仮にここで評価が落ちたらヴェゼルって名前を変えればいいしね。
本命は既に現行ヴェゼルと同じ顔の新型ヴェゼルの弟分に興味持ち出したかなー
6月発表らしいけど、こっちが価格帯的にはフィットクロスターと新型ヴェゼルの間、ヤリスクロスとの対抗馬だろうし 現行ヴェゼルの良さが安さだっただけに、女性人気はあまりでなさそう。青色もないし。 地震きて車どころではなくなるよ
カーポート倒れないか不安だな マルチビューとかいつ使うんだ。
ガレガレの悪路走るわけでもないならリアビューだけあれば良くないか？
スピーカーアップグレード だけでいいのにセットオプションなのが気に食わん。 >>817
KERS応用のHVが出ればな
出たとしても価格的にライバルにならんのでは? >>821
ニュージーランドの関係あるのかね？
2日3日心配だね ほぇ～ついに価格出たか
高いと思って先週にXVを310万で契約してしまったわ
ま、ガソリンでもオプション込み込みやったら
そこそこいくからええか Z車両＋マルチビュー＋有料色＋フロアマット＋諸経費で347万
PLaYなら＋18万で365万といったところか
PLaYまで行くとなかなかのお値段 シートに本革とパワーシートは今回MOPであるの？ないの？
運転席、助手席両方ともパワーシートがMOPに無いならパス >>828
こういうのいいぞ
https://i.imgur.com/wvQRRh1.jpg
リアカメラをラゲッジのルーフに付ければリアサイドまでミラーモニターで見える
中華製が安いしハイスペック >>832
そんな回答はいらない、知らんなら書き込みするな貧乏人 >>786
先行サイト見ろよ
HV-Xと同等装備だぞ PLaYを先行予約する勢いだけど、ガラスルーフの重量増による燃費の悪化と静粛性が気になって
試乗せずに買う決断が出来ない… >>837
実はPLAYもZもWLTC燃費変わらんぞ
ちなみにXは25km 大人気だった旧ヴェゼルですらそんな凄い待つようなことはなかったとディーラーが言ってた
試乗してから決めればいいじゃない お前ら間違ってもバイザーはつけるなよ。クソダセーから >>485
ホンダ車アコードクラスでも付いてないね。レジェンドはどうだか知らないけど。 >>841
まだ車体価格だけしか出てないけど
というかナビつけて245万なんだから諸経費、有料カラーとかの他オプションつけていったらアーバンスタイルにしなくても300手前まで行く場合もあるよ ナビは必須の時代…コンパクトSUVなのに350万円とか頭おかしいわ
プレミア化してどうする？爆死する >>844
先代より10～20万円しか値上がりしてないのに何を頓珍漢なこと言ってんだ？
それアンチのお前の願望だろw >>819
次期型がフィットベースで登場したという事は弟分デビューの可能性もなくなったということ
ベストカーは1年先の22年デビューに変えたが実際のところ影も形もないのであろう 爆死は無いだろうけど似たようなクルマ多いしね
いい車に思えるけど他車との差別化ポイントがはっきりしない >>847
コンパクトSUVなのにハリアー並みの後席の広さじゃない？ むしろ差別化に失敗してるのはCX5,CX30,MX30のマツダ そのCXのフロントマスク拝借して更にサイドビューはＮＸ、リアルビューはハリアーと
全くオリジナリティが無いのに差別化ってw >>845
ホンダ車は300万以上だとと売れなくなるから、ヴェゼルもそのラインをこえてしまったということだろ。 >>851
軽メインだからねホンダは
お金持ってる客は自分から切り捨ててしまったし 朝からこれだけアンチが必死という事実がこの車の好調な売れ行きを予感させる CHRがしんでる、ハリアーとヤリクロの間で勝負するしかないからな。大きさも価格も。 >>854
死んでると言ってもコンスタントに2000台は売れてるんだけどね
クラウンと言いトヨタの思い切りは凄いわ CHRは元々フェードアウトさせていく気マンマン的な記事見たからそういうことなんだろね。 今日昼から契約打ち合わせ行ってくる
詳細スペックもわかるから
いろんな車種検討したがヴェゼルが1番いいな
トヨタからの買い替え
内装がお気に入りだ >>853
せやね
日本の道路で使いやすい大きさで最新の安全装備が付いて
大人4人が乗れて、人を乗せた状態でも荷物がそれなりに積めるからな
ミニバン系が嫌なら選択肢がほぼコレしかない
ヤリクロのホイールベースがあと5cm長ければ・・・ >>849
MAZDAはその型番みたいな名前を止めればいいのに。 >>849
CRV殺したヴェゼルって車があってだな >>858
そこは事実だけど、ヴェゼルがめちゃくちゃ売れたのって車知識のない若者達から見た目の値段で指示されてた部分もあるから
若者向けにyoutuberとかを起用したパリピなcmも打つみたいだけど、中間グレードで実質300って結構冒険な気がする。
20代とか後席の広さとか何気筒エンジンとか内装とかほとんど興味ないんだもん。燃費、見た目、値段！って感じで >>865
クレジットで買う人が多いから目先の300万はあまり関係ないのかも
メーカーが残価を高く設定して月々の負担をどれだけ低く出来るかにかかっていると思う フィットには無かったブラインドスポットインフォメーションがいい感じや
360°マルチビューカメラとかもなかなかやね
ミミタブは意味あるん？ｗ 要らんと思うなｗ
https://dotup.org/uploda/dotup.org2403947.jpg
プレイしかないパノラマサンルーフがやっぱ目玉やね
これは思ったより開放感あるな～ プレイ選ぶ人はやっぱ
FFしかないけど街乗りカジュアルなこれやね >>865
忙しい人だね
ヤリスクロススレで留まってたら >>870
ヤリスクロス買ったんだろ
内装気にしない車だもんね
そうそう広さも、3気筒の煩いエンジンも気にしないんだ っていうか現行でも売れ筋はHVZとHVRSなわけでそれらは300超えるわけで >>867
若者向けのcm打って、残クレで売ろうって考えか
>>870
よくわからんがヤリクロスレであんだけ暴れたら推奨NGにされても仕方ないから気をつけた方がいいよ ディスプレイオーディオのナビって車速パルスとかジャイロとかって使ってるの？ >>876
先代シティが日本のグレイスで、
グレイスをやめちゃったから日本には入れないだろうけど、
いい感じで、日本でも売って欲しくなるよね 値引き具合は今日分かる感じかな
5万値引きくらいかな？ >>879
FIT4を先行オーダーした時は、車両5万・DOP5万の計10万だった。 考えてみたが、やっぱりCRVにするかな
値段や装備は良いけどフィットベースって事が最後まで障害になり嫁が納得しない
安物に見えるらしい
俺はヴェゼルで充分なんだけどな ランクを落とせっていうならまだしも、上げろっていうなら悪い話でもないんじゃない？
家族介護も念頭にワゴンにしろとか言われないだけマシか。 >>882
実際はUberEatsで生計を立て、ボロアパートに住んでいても
夢を見たっていいじゃない
ちょっと見栄を張ってもいいじゃない
5chで本当に嫁がいるのかとか東大出なのかとか聞くのはアカンｗ >>885
なんでこの色をプッシュするんだろう。白系かplayなら青のほうがチラシ映えしそうなのに rav4より安くしてきたのはホンダも学習したんだと感じる
前のホンダなら平気でrav4より高くして確実な爆死を選択してきていた やっぱホンダだなあって感じ
垢抜けたデザインは無理っぽいね
特にリアはスタイリッシュさに欠ける >>888
んなわけねえだろ
日本での基幹商品はずっとそれなりの価格だよ >>306
>あと東芝のSCiBは既に実用レベルなので、どっかのメーカーが採用しないかなと
>思ってワクワクしている
東芝のSCiBはスズキ,マツダ、日産、三菱が既に採用済み
スズキ：クロスビー、ソリオ、ワゴンRとか
マツダ：マツダ３
日産/三菱：デイズ/eKシリーズ まぁお金に余裕があるなら安物買の銭失いも怖いだろうな
今乗ってる車によるとは思うけど >>881
フィットベースじゃないよ
プラットフォームは共有だけどそれぞれ手を入れてるからもはや別物 旦那にはいい下駄を履かせないとって甲斐性のある奥さんかもしれないじゃない >>898
もう若者じゃないって自覚はあるけど、今はあのカーキ色っていうの？がトレンドなんか >>881
今の車にもよるが試乗車借りてその辺のスーパーの駐車場にでも連れて行ってみては >>899
ごめん、カーキ色は若者向けじゃないよねって意味で書いた 現行の中を見たことないんですがヴェゼルって荷台の広さどうですか？
プリウスと比べてどうでしょうか？
配達車にしたい オールカーキだと爺さんくさいがツートンだと洒落て見える まあここでデザインがどうのこうの言うのは間違ってはいないけどそんなのは少数で、
ほとんどは疎い人間ばかりだから結構売れるんだろう。 どの車種もイメージカラーと売れ筋カラーは違うのでね
で、ヴェゼルのイメージカラーはカーキ色ということなんだろうか カーキといってもパールが入っているので、
動画で見るとツヤがあって悪くないと思った
実車で見てみたいな ボトムでカーキ色着てる女子多いからカーキ押しなのか？？
なくらい謎のカーキ押しだよな ツートンは組み合わせにもよるけど若者っぽいからな、自分はどんどん歳とってくのにギャップが広がるばかり。小1から小6のランドセル状態 サンドカーキというよりサンドベージュって感じに見える 大きさはいつ発表するの？
購入するかどうかの判断材料に早く知りたいわ >>902
30プリウスとなら幅と高さとシート倒したときの奥行きはヴェゼル、シート起こしてるときの奥行きはプリウスのが大きかった気がする
配達車ならヴェゼルの方が使いやすさ積載量共に上だろうね >>881
CRVにするなら、そもそもホンダにする必要が全くない。ホンダ縛り意味ない。 >>912
デザインで大きく見せてるけどほとんど同じサイズと
開発者がインタビューで答えていたことと
前のシャーシを引き継いでいることから
おそらく 16インチは5.3ｍ 18インチは5.5ｍ Zのプレミアムオーディオ
点検パックとコーティングだけで約35万
オプションがまだ明確になってないから選択出来ないが、諸費用入れたら400超えてくるな カーキやら薄い水色やらは国内ではXVが作り出したトレンドだよ
若者こそ選んでる コーティングなんてクリスタルキーパーで十分だと思うけどな >>920
俺もディーラー信用してないキーパー派だけど、それでもローンや残クレに混ぜ込める利点があるからなぁ >>914
そうそう、今のホンダを見てホンダ縛りの理由が無いよね。
このデザインが好きならともかく。 ディーラーコーティングの利点なんてほぼねぇからな。
無駄金もいいとこ >>921
そのかわり支払い総額が上がって税金増えたりしない？
それは廃止になった自動車取得税だけだっけ？
新しい環境なんとか税ってどうなってたっけなぁ >>914
選択肢はたくさんあるけどCR-Vええ車だからな
選ぶ気持ちはわかるよ ディーラー囲い込みって年配層は馬鹿にできないからな
ホンダの中で何買うかってときにラインナップは大事 先行予約でも、発売後に残クレのキャンペーン始まったら適用されるのかな？ ＮＸ欲しいけど高いから買えなし人が結構流れてくるだろうね 点検パックとマモルくん、あとバイザー、ナンバーフレーム、コーティング、フロアマットつけたら、めちゃ高くなって草 >>933
1590なのかー
やっぱりもっと車高が高いのって
ラブ4とかcx5とかじゃないとダメなのか >>936
値引きうんぬん言うタイミングじゃないよね >>938
ドラレコ、etc、あとアーバンスタイルもだな >>926
まあ、かわいそうに。
付き合いのためにつまらん車に何百万も払うんだwww
そこまでしなきゃいけない付き合いって何かな。知りたいね。 >>927
環境性能割ね
ヴェゼルに関して言えばe:HEVであれば免税になると思われるので増えないかな >>928
付き合いとかマジ理解できんよ
安くていい商品なら買うだけ
今まで買ったメーカーも全部違うメーカーだし 過去スレにも居たな
そんなほいほいディーラー替えるコミュ力高いやつ居ないだろって主張してた人
何を言おうとしてるのか理解できなかったけど >>935
Zでいいんじゃね？
PLaY最大の違いはパノラマルーフだけだろ
俺はAWDとパノラマルーフのどちらも欲しいのでCR-Vも検討しだしてる
今しばらくは買わないのでマイナーくらいで追加して欲しいね >>943
お前しつこいな
何を推したいんだ？
ちなみにCR-VのEXとRAV4のGが装備はCR-Vがやや上でRAV4がAWDだけど値段同じくらいだぞ 1590って低ない？
俺も付き合いでホンダ車買ってたが、担当営業が定年でいなくなるからどーでもいいわ
付き合いで車買っても値引きも変わらんわ 自分とこの系列だけかもしれないけど、プレミアムグラスコーティングを先行予約限定で無料にするって言われた >>948
どうしてそんなクズ車を比べて通ぶってるの？ >>947
あとはツートーンと白内装が大きな違いかな
個人的には、こっちをZで選ばせて欲しかった あまりにも時代遅れな対面販売をコロナでも断固強要して通販導入しないのはこういう囲い込みがあるからディーラーが猛反対してるのだと内情が透けて見えるね 行きつけのDはWebExでオンライン商談対応してるよ。 次スレ建てた
【HONDA】新型ヴェゼル Part13【All New VEZEL】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1614915477/
現スレ今日中に完走しそうだから
見積うpは次スレにしていただけると有難い >>956
ホンダだと複数回れないから辛いな 多くて2社止まりだろうし >>954
確かに
特にトヨタは客を逃す形になるだろうなあ
販社の多いとこほどきついだろうけどスズキは問題なさそう笑
ところでルーフレールの情報ないよね？
Z以下にオプションかな？ >>897
一応、それっぽい理由らしいが、要は自分の旦那に少しでも高いクルマに乗って欲しいとの見栄だと思う
確かにランク下げろと言われるよりマシだ >>936
>>956
同一人物っぽいけどグレードとop教えてくれ >>956
見積もり表作れた？
残価とか分かるとありがたい >>960
国産のコンパクトSUVなんか貧乏くさくて奥さんも嫌なんだろうな
まあ仕方ない >>960
いい嫁さんだ。
自分は今乗ってるレクサスやめてホンダにすると言ったら、
予算余るからテレビと冷蔵庫新調したいだとさ。トホホ Z契約してきたよ
値引きは5万だけ、オプションは11日になったら全て情報出るって言われた
先行予約は納車は最短4月中に可能だって >>965
納車めっちゃ早いな
車体番号１桁だといいね
おめでとう >>921
新車のコーティングは輸送中の時に傷つかないよう、ディーラーでなくメーカーがしてきたけどな >>960
嫁さんがフィットベースが安っぽいって言ってんの？ >>966
ありがとう
車体番号って一桁だと良いことあるのかな？
>>969
点検パックと延長のみ値引き5万の337万
ただ、オプションは現状選択不可。11日に全て公開されるからオプション次第で値段は跳ね上がるね 納車が早いのが良いのか遅いのが良いのかは現段階では分からんな
初期トラブルが無い事を祈る >>856
ヴェルファイアの店仕舞いも素晴らしい。
アルファードと足して2どころか、単体で1万台売ってる。 オプション10パー引きはオプション決まってからの話ですよ。 >>978
ヴェルファイアは親父がオイルを継ぎ足し継ぎ足していたのを覚えてる
当時、車って手間が掛かるんだなメンテを自分でできる親父カッコイイと思っていたけど
ヴェゼルはそんなことなかったｗ 今まで値引きのない輸入車が多かったから、むしろ新車でも値引きがあることに驚いた。 >>983
まあね
でもね街中で注目の的になれるのは特権 >>973
すまん正式には車台番号だった
そして特に良いことはない
何となく嬉しい
展示車と試乗車だけでたぶん2000台以上あるから
若くても2500番とかになると思う
俺が全然知らんくてすまん ええやないか 車なんて究極ただの見栄なんだから、目立てる時に目立ったもん勝ちよ 俺特別車好きじゃ無いけど新型には目を引かれるよやっぱり
マツダ意外だけどw この時期の新型買うのに値引き云々は通じるわけないだろ
あほか 後期ヴェゼルは街では多分1番乗りだったからその時は注目されてたっけ
出始めの頃はLEDウィンカーも珍しかったから信号待ちとかすれ違いでよく見られていたよ
懐かしいなぁ >>965
俺もだ。遅くても４月中だってね。
下取り査定してもらったら平均査定額よりが大きいかったから決めた。 このクラスの車で見栄とかw
ほんと自意識過剰な人多いね 4月納車分はDの展示試乗車枠のオーダーだと
聞いているが実際のところはどうなんだろう
一般向けの11日のオーダーだと早くても6月
って既に乗り遅れてる感 俺も早く欲しいので先行予約出来るよう数日前にサインしたけど、タイプを決めるのは後でも良いって言われた。あまりお金無いんで、Gか頑張ってもXだろうけど >>997
せっかくなら残クレでプレイにしちゃいなよ >>998
いや、正直お金に余裕があったとしてもプレイには魅力を感じないんです
ただZなら迷うけど、ピアノブラックがかえって面倒くさいかも？と思ったりもするし、ホイールも16インチか18インチか迷うところですね～ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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