【Ferrari/フェラーリ】フェラーリ全般・パート114
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お前らw ナンバープレートでフェラーリの価値が落ちるのかよw
そんなカン違いしてるからマイケルさんの領域まで行けないんだよwww >>8
普通に落ちんだろw乗ってるやつが田舎者じゃw >>8
ニッポンのライセンスプレートを正面に付けてる時点でオワコン お前らの嫉妬がみっともないよw
コマキンさんみたいに余裕になれよwww フェラーリでもランボでも、カッペナンバーで乗る意味がわからない 誰かワッチョイ有りのスレ立ててください
私はなぜかエラー出て立てられません F8が発表になって2年経ったんだね。今でも新車の予約って受け付けてるのかな?
以前、東京タワーの近くを疾走してた赤いF8が忘れられないわ。 >>9
よくいるんだよ
自分がフェラーリ乗れないから
ナンバーでバカにしようとするやつ笑 ターボフェラーリすら買えない哀れなチー牛が嫉妬しまくってんねw >>24
F12と812GTS
写真なんてあげないよ、 >>26
ランボなんて持ってないよ
所有したこともない >>936
EF66のナンバープレートは分からないけど、管理が甘かった以前は良くなるある話しだったね。 ターボ化によるものか、新型を上回る旧型の人気。
つまり古いフェラーリの価格高騰現象が起きているようです。 スーパーカー購入にあたり、事前審査があることは珍しいことではなく、かつてフォード「GT」では、長年フォードの顧客であること、その熱意など厳しい条件があったことは有名だ。GRスーパースポーツの場合をみてみると、氏名、住所、年齢、連絡先などは当たり前として、まず現在所有しているスーパーカー(ランボルギーニ、フェラーリマクラーレンなど)が最低10台以上あること、今後購入予定のスーパーカーが5台以上あること、モータースポーツ視聴習慣の有無、そして注目はトヨタ「2000GT」とレクサス「LFA」どちらかを過去に所有していたか、または現在所有しているかなど、とんでもないハードルが設定されいる。 マクラーレンF1
も購入のハードルがめちゃ高かったと聞いたなぁ 1)現在の相場はわかりません。ただマクラーレンの正式オーナーになるにはギャランティをマクラーレンに対して支払う必要があります。
そうでなければ正式なメンテを受けられません。
また、中古購入も可能です。マクラーレンに申し込んでおけばリストに載ります。ただ売る人がいて、その売り手の条件に合う人を選びながら、リストの順に声が掛かりますのでいつになるかわかりません。
以前、マクラーレンからオファーがあった時は既に2億を超えておりましたが、それについてもポンド立てなので、為替相場で大きく変わります。
2)幸運にもオーナーには私でもなれましたので、そう、たいして難しい条件ではなかったと思います。
もちろん車歴や所有車等いろいろな質問は聞かれます。
運転については、現地でマクラーレンに方を横に乗せて、運転に対するチェックはありました。専用サーキット(といってもゴルフ場に併設されたバンク付きのコース)で、自分が安全マージンをとった中で、とりあえず出せる限りの速度で走って見せるチェックがありました。)
契約書はもちろん全て英語のみ。
私の場合はマクラーレン本社での契約でした。その後、手付けも全てポンド立てで支払わなきゃなりませんでした。
3)BMWのディーラーではさわれません。現在はCOXさんのみが指定工場です。全てのパーツはマクラーレン本社で管理されており、勝手に変えたり社外品を取り付ける事は許されておりません。
4)可能です。日本にもナンバーを付けて数台生息しております。私のもその1台ですが・・・。ただメンテナンスの費用は車の価格に応じた高額なものです。仕方ないでしょうね、車が車ですので。 そこまでして「オレは人と違うんだ!」みたいに自己顕示欲剥き出しにしたいものかね?
選ばれしカモネギ
中国人にはたいそうウケそうw >>37
そもそも日本人でその価格では買う人居ないでしょ 2010年に約800万でF355のオーナーになれたのは、時期がよかった。 >>39
この10年の維持費はざっくり何百万円くらいかかるもんでしょう? フェラーリ購入を検討している者です
今日もF40がニュースになっているように良くエンジンが炎上しているのですが最新のフェラーリも燃える事があるのですか? >>42
東京海上とかは突然火災が起きても車両保険効くみたいだから保険入っておけばとりあえず大丈夫 パート115が埋まってしまったので、このスレを116として再利用? >>36
そこまでしても
売れた芸能人以外、所詮、馬の骨なんだがなwww >>43
ホントか!?昔、
車両火災は単なる故障で、事故ではありません
!て草一の本で読んだが、、 >>46
ランボスレで力説してる奴いるから出るみたい
東京海上や三井だと出るんだって magazine届いた?
ワムのファンタスティックのジャケに
そっくりじゃない⁉ 前から赤いC7コルベットが走って来たが、ぱっと見フェラーリとなんら変わらんなw 白人がみんな同じ顔してるとか黒人は見分けがつかないと言ってるレベルw
視力大丈夫ですか?www ZO6のスパイ動画きてたぞ、ローンチのテストしてるやつ さっき辰巳にF40きてたけど
炎上ニュースあったから
ざわざわさしてたわw F40とかクラシック領域+レーシングの車は乗る前にプロに診てもらってからのらないとな
レーシングカーだってそうだし車体の相場が億超えなんだから決して高くないはず >>51
オメー黒人がアフリカ人かアメリカ人か見分けつくのかwスゲーナwwwwウケる >>58
視力じゃなくて頭の方みたいだねw
顔から人種にすり替えてるw かわいそうな人
人種だったら車に例えたらメーカーだよ
車種じゃ個人じゃんw ラ・フェラーリを「安い」と即買い
専門家によれば、ランボルギーニ・ウラカンは約3500万円、マクラーレン・セナは中古でも1億5000万円はくだらないという。本当に、毎日のようにウン千万から億超えの超高級車を買い続けているのだ。さらに……。
〈安いから買っといた。いわゆるただの衝動買い。 #laferrari #Ferrari #ラフェラーリ #フェラーリ #日本一嫌な感じのおれ #スーパーカー好きと繋がりたい〉(4月5日)
わざわざ付けていただいたハッシュタグの“日本一嫌な感じのおれ”はさておき、注目すべきは、彼が“安い”と言い切った「ラ・フェラーリ」だ。フェラーリの中での最上級モデルと言われるこの車の価値は、「新車価格は1億2000万円程だが、今はプレミアがついて5億円以上」(同)。しかも、彼はこの超高級車を、
〈いっただきー! ラフェラーリは何台あってもいいよね。納車されたら自分で写真撮ってあげるよ! #laferrari #laferrariaperta #ferrai #車好きな人と繋がりたい〉(4月29日)
などと、計3台も所有していると明かしている。 >>56
これ、35gtrでやっているの見たことある。なんとも微妙だったなあ。 金持ってる奴が使って
何が悪いんだよ
会社の金じゃなくて自分の個人資産だろが >>66
今更感が半端ないw
週刊誌のネタ探しって
YouTubeと5ちゃんねるなの? 金を使うと浪費と批判
貯めてると「社会に還元しろ」と批判
寄付すると偽善、目立ちたがりと批判
何しても批判するんだから無視するしかないよ >>68
エイベックスの人間が裏でああいう書き方してることに難癖ついてんだろ
エイベックスの看板背負ってる自覚があるから
裏垢でやってるってことなんだし
本人は何らかのストレスがあんだろうなw コマTVにいた背の高い兄ちゃんなんで辞めたんやろ?w >>79
嘘つくのに罪悪感でてきたから会社辞めたんじゃない? >>78
自演すんなや
気持ち悪い
そんなに自分でたてたスレが大事かい? 812コンペかっこええ
早く中古で出回ってくれ
待ってるぞ! 中古でも、2億くらいするやろな。。。
買えるんや!すげえなあ! >>84
アベルタが1.2億くらいでふつうのは1億くらいじゃないかな >>56
せめてナンバーは隠そうよ……(´・ω・`) これ武井の車じゃないだろ。
見づらいけど日本のナンバーじゃない様子。 話が噛み合ってないよ↑おふたりさん
それよりさナンバーなんて地域性こそバレるがそれ以外は問題ねーだろ
出しててもいいじゃねーか
どうなんよそこらへんよ 左端に青い帯だからフランスのナンバープレートじゃね? >>92
日本のナンバーだったら個人情報丸わかりだぞ >>94
よお思考停止のジイサンw
どうやるか言ってみろよ
刑事事案など特殊なケース除いてさぁ示してくれたまえ >>96
そりゃしらなんだ
昔は問い合わせれば教えてくれたのに
でもネットの連中がマジになれば特定されんじゃね
フェラーリとかだと >>98
まず謝罪しろやボケ
ホントなってねーよな今の老害どもは >>100
謝罪とか君はアホなのか?
お前フェラーリ116のスレ主だろ
自分のところに書き込んでもらいたくて
仕方ないんだもんな笑
しかし親の顔がみたいわ笑 棚上げ老害w
しかも全く見当違い
ナンバー君とでも名付けようか
めんどくせー奴w >>102
恥ずかしいやつ
恥の上塗り
昔いたpちゃんとかローマ君みたいだな笑 >>102
116止まってるぞ
書き込まなくて良いのか? ネットでケンカとか無駄やん
公園で一人でブツブツ言ってるオッサンに「君、それは違うぞ」って反論するのと同じやん 有料会員が世界でオレだけだと思ってる老害ナンバー君w >>107
有料会員てだけで同一人物だと思い込んでるとおもってるの?
頭悪いね君笑 >>107
よぉ
棚上げ君w
94 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2021/05/19(水) 13:48:39.70 ID:eEQiYKV80
>>92
日本のナンバーだったら個人情報丸わかりだぞ >>109
アンカー間違ってるぞ笑笑
そんなに焦らなくてもw >>112
相変わらず負け惜しみすごいな
しかも幼稚
アホくさ https://i.imgur.com/aJsmgGi.jpg
お前ら、ナンバーくらいで落ち着け
どーせナンバーがバレてもコマキンさんみたいにブッちぎって追いつけねーよ
巨乳華音チャンネルのM2ツーリングのYouTube動画で彼氏とおぼしきカメラマンが黒いフェンダーに映ってたのがマイケルさんの可能性大だからって怒り狂うな!!w
巨乳ガッキーも星野源に取られて、巨乳華音もマイケルさんの黒人チンポに取られても立ち上がれ!!w >>117
メダカ師匠みたいなやつ笑
今日はこれくらいにしといたるわ
みたいな笑 >>115この812ってコマキンの所有じゃないの? 812ってパワーありすぎで踏めないしデカイし
乗ってて楽しいもんなの? フェラーリは車としての出来はどれもイマイチだけど
価格とブランド力は超一流 >>121
それは乗ったことのないやつのセリフだな >>120
音を楽しむだけでも楽しいよ
まあもっと技術があれば運転もすごく楽しいんだろうけど
怖いわな
あとサイドミラーが丁度目の高さにあって右折の時死角ができるのが最近の悩み
乗ってる人はどうやって解決してる? >>122
本気で言ってる?
他国生産の車に乗ってないの? >>124
ベンツもポルシェも乗りました
もちろん国産も
フェラーリはすぐ壊れるが官能性は一番だよ
機械としての出来というのが信頼性とかだけなら
また違う話だが >>124
逆にどれもいまいちって
単にフェラーリ好きじゃないだけじゃないの? さっきF12ベルリネッタ見たぞ
誰だよスープラとソックリとか言ってたのはw
スープラよりF12のほうが300倍カッコいいぞ。 5,000万でも1億でも採算とれる値段で売ればいい 生まれた時から金持ちの人はこの手の闇の軽なんて乗ったことないでしょ 軽を代車で出してくる店に修理を頼んでおいて何を偉そうにドヤってんのかと・・
正規Dに出せばいいだろと論破されて終了 代車とはいえ他人様の車は気を使う
軽のほうが、気分的に楽でいいわ 国産ファミリーカーを激安車検に出して
代車がヒュンダイだったので自転車を借りて帰ったわ
今思えば話のタネにヒュンダイ乗ってみればよかった >>139
中古購入の方なんだろうね。
行ってるディーラー複数のブランド扱ってるから、代車は毎回違うブランドの試乗車とか借りて乗ってる。 代車希望すれば出すんじゃね?
車載車で取りに来るから知らんけど まもなく一年点検なんだけど
車載車ってほんと?
無料ですか?これ まさかフェラーリ1台しか持ってないとかじゃないやろ?
他にも持ってるやろ 無料で引き取り来てくれる訳ではないのか
ありがとう ローダーで来るのは良いけど道路のど真ん中でされるとめっちゃ迷惑行為に見えるから近所のでかい公園駐車場集合にした ディーラーまで自分で乗って行って
帰りはジョギングで帰ってるわ 全財産フェラーリ458に散財
他は原付バイクとチャリのみ >>155
全然良いと思う
458もそれほど愛情注がれて幸せだね
住む場所によっては
全て盗難に注意の車両をお持だね 人生の時間は限られてるからフェラーリ買ったらガンガン乗った方がいいな
その方が人生の質が上がる
大体さあ、高級車買っといて値落ちするから乗らないなんて、超貧乏くさい考えだよな >>159
現役で車両が5台も有れば1台年4000キロ程度が普通
リタイヤしてて1台しかないなら年2万以上になるのも当たり前
何か勘違いがあるような >>159
フェラーリは値落ちするから気を使って乗らないんじゃなくて、忙しくてそんなに乗る暇がない人もいるし、試乗だと気がつかないけど乗るぞって気持ちを持たないとのれないし、運転するのに凄く気を使って疲れるからたまにしか乗らない人も多いんじゃないかな? アベンタだけど
ある男性は気を使うので疲れ果てて余り乗らずに売却してR35に乗り返えました。(アベンタと違って乗りやすくて神経使わないので走行距離が延びちゃって)
ある女性は全く疲れませんね!日本中のイベントに乗って行くのが楽しみです!
いろいろやねw R35はゴルフバッグ乗るから良いよねフェラーリもV12なら乗る車種もあるけどV8ミッドはきつい。
ゴルフは帰りの時間が渋滞はまりやすくて、フェラーリで渋滞ノロノロはストレス溜まる。アクアとか酷くて。 R35はつまらんからね
普段乗りならポルシェがいいね
R35のアドバンテージはトランク容積
すごい熱くなるけどな マジレスするが、ゴルフは朝早いから車で行くのは時間かからない。帰りが大変。たとえヘリ使ってもヘリポートから自宅まで渋滞にはなるよ、夕方だから。
自宅にヘリポートあるなら別だけどね。 ヘリ会社って日本にいくつあるのか知ってる?
金出せば乗れると? R35より、488の方が運転しててつまらないよ。
最近のv8ミッドは何を目指してるのか、よく分からん。 >>170
確かに
量産化と規制が原因かな
見た目と伝統だけになりつつありますね 458と488の価格がそろそろ逆転しそうだな
去年F8納車されたんだけどイイ車だなってのは分かるけどつまんない、488以降のオーナーなら分かると思うけど
俺が年取ったのかターボがだめなのかよくわからんがもう一度458欲しい、なんなら355まで遡ってもいい >>173
488と458悩んで、ディーラーマンの一言で458に決めました。
車としては488の方が絶対いいですよね。
なんて言うか458は売る気がしない良さがある。 R35ニスモ、それもルーフが軽い2015年までのモデルは恐ろしく速かった じゃあ日産がスーパーカーの見た目した車作ればいいんじゃね? >>175
458買って正解だったね、売る気がしないって表現はよく分かる
”最善か無か”って有名なキャッチコピーがあるけどあくまでも量産型の場合であって
フェラーリとか嗜好性が強いと”最善にしたら魅力が無”になっちゃうんだよね
これからPHVやBEVのスーパーカーがどんどん発売されればされるほどガソリン自然吸気の価値はあがる >>179
PHVはまだ良い
SF90のようにターボとはいえV8のるんだから F12ベルリネッタにあこがれてるんだけど、458イタリアの方が楽しいかな?
サーキットとかには行きません。
F12だと一般道、高速、ワインディング程度だとおとなしいでしょうか? どっちもおとなしくはないだろうな
どっちも楽しいと思うよ
あとはエンジンの好み
後ろが良いか前が良いか
12気筒か8気筒か
俺は12気筒が好き f8スパイダー 買ったけど、うるさい奴ほしくてアベンタ買い増ししたわ
458の楽しさって要するにエグゾーストなんか?
フェラーリはターボ付きしか乗ったことないからわからない >>182
ピニンファリーナのデザインはお嫌いですか? >>186
好きです。
F40.512TR.360.マセのグランツの順で好き
現行はローマ、812.F8の順で好き
458.308.F50.355の順で好きではない 逆に聞きたいけど電気自動車の音でワクワクするんか
458に限らず排気音は車の魅力の要素の一つじゃないの? >>189
リーフニスモRC-02の走行動画見てみなよ 189ではないが、気になって見てみたら女の悲鳴みたいな音でワロタ。
まぁ、このあたりの価値観も変わってくるんだろうけど。 >>191
わかる。
NA v8のエグゾーストは悲鳴みたい。 中古458、右ハンドルとかも結構あったのに、
今じゃ左ハンドル車ですら数が減ってる 355.458とかレーシーなサウンドとか言うけど五月蝿いだけ。 612スカリエッティ 金色
買おうか悩んでます。
候補は、ベントレーミュルザンヌのゴールド
どおしようかなぁ〜
予算は1300位です 浮世離れ系のオススメインスタグラマー教えてください。
できれば日本人が良いです >>608
アドバン ブレバを履いています。
>>201
どんな使い方するかによるのでは? >>182
フェラーリ社内のデザイン部門は、センスがねーな。
酷すぎる。 ピニンファリーナデザインの458と
社内デザインのF8について
https://intensive911.com/?p=195700
フェラーリは488とF8にしても812にしても、
社内デザインで明らかに劣化したと感じるな。
(F12はピニンファリーナと共同
812スーパーファストは社内) 最近はピニンファリーナイマイチだったから社内になってかなり良くなったな
458から酷かった 458とF8ならF8がいいな
F12と812ならF12 >>214
F12はデカいハチロクコンペチ
812はデカいスープラコンペチ
どーなってんだ???w 自社デザインになってガチャガチャし過ぎ
488以降どうかしてる 自社デザインの方がいいな
458とかF12のテール見てる方も恥ずかしくなっちゃうw 十人十色、好みの問題だろうね
俺はピニンファリーナの方が好き
F8トリブとか最近のデザインはカッコイイけど3日で飽きる 488はカッコいい 488に458のNAエンジン載せたい 458悪くないけど、ノッペリ感が否めない
488はエアダクトが良い感じで、見た目バランスがいい
ただ過給器サウンドがな〜
なかなか難しい 空力追求していったらデザイナーが邪魔になっただけでは?
ピニンファリーナも良いし
社内デザイン?も良いと思う。
結局は好み ここで不人気な458も価格が上昇してるのが不思議。
488と逆転しそうだよね。 458は特にスパの数少ないから、488スパより高くなって逆転起きてる。ディーラーの認定中古の価格でしか見てないけど。 458も488もデザインあまり変わらない気がするけどね。
知らない人が見れば区別つかないんじゃないかな。
F8は若干洗練された感じはあるけど、大きい括りで言えば同じに見える。 458がここで不人気って言うか488推してる馬鹿が大声で何度も叫んでるだけ F8はカッコいいと思う
音が残念だけど
試乗した感じでは乗りやすそうだった
ハンドルがいい感じに重くなってた このクラスを買うぶっとんだ金持ちって悪趣味だからなー、そういう層向けのデザインなんでしょ そもそも億とかのクルマ、
5chに来る奴なんか10世代先でも縁無いだろよw いかに自分をハデに見せられるか、どうやったらもっと目立てるかが、中国人の最大の関心事と言っても、過言ではないでしょう。
日本では背の高い女子が、デカイと言われて思い悩む…なんて話もよく聞きますが、中国では「身長が高い方が存在感が強く、パートナーのメンツを立てられる」
だもんなw >>253
それ中国がどうのじゃなくて日本が特殊なんじゃない >>253
チンドン屋ランボルギーニ乗ってるのは中国人! ランボスレから引用
これ事実なの?
>>836
>youtuberも名前を売るチャンスじゃん
>
>ひかるのぼったくりバー動画
>ぼったくりバー(諸星一家経営)へ動画流すぞって
>ひかるが店を脅してビュー伸びてたし
>こういう正義系動画かなり需要あるからな
>
>違法改造もぼったくりも相手は最初から違法だから手も足も出ないんだよ >>264
アホって関西?お笑い芸人がアホは良く使ってるけど普段耳にしないから違和感 なんか最近過疎ってきてる?
アパレルでドン引き、株価も落ちて。
V6ハイブリッドもあまりピンと来ない。
落ち目かな… >>269
自分で考える脳がないんだね
残念な子だ >>271
バカでもなんでも結構だから最後の2行説明してくれ 他スレ引用だから自分で考えればって話なんじゃないのか?バカなの? >>274
>>263普通に分かるがアホか?に対して説明して欲しいからの流れが分からないの?バカなの?w
もしかして書いた本人かな?必死さが伝わってくるw >>274
264で普通にわかるって書いてるじゃん
マジ気になるから説明してよ 説明しろとか分かんないとか言ってるの
星さんとショップの奴だからスルーしたほうが良いと思うよ >>278
全然違うし
バリバリの一般人だよ
諸星一家が取り締まれない理由を知りたいじゃん
あれで日本におけるランボの地位は底辺の乗り物だと認識されてしまったんだから >>279
そうは言ってもギャラリー数や人気は誰が見ても一番だとは思う そんな後ろ指さされるようならイベント成功したりしないだろう
人やファンが集まるのが全ての答えじゃねーか My Ferrariアプリのwaiting list中のF8の写真が消えたんだけどこれは次の課程に移行間近ってことなのかな? >>284
たんにバグっただけじゃないのかな
再起動すると元にもどるはず ランボスレから貼った奴が、一番バカ。完全スレチ。
オートサロンで大迷惑かけた、クズ一家とクズウォークは何年か謹慎しろよ >>284
あのアプリくそ重くて不具合よく出るんだよ
画像が表示されないのは機嫌が悪いとでも思っとけばいいよ
その後の流れとしては、
ウェイティングリストの画像が自分のオーダーした仕様に変わる
↓
シリアルナンバーが付く
↓
制作過程の写真が送信される
だよ 結果論だが他スレから引用したコピペに釣られた数名が馬鹿すぎる
だから少し荒れた。低脳と低能の戯れよ 新しい画像に変わったわ
よりカッコいいアングルになってる 250LMみたいな296GTB ええやん V6出してくるとは 小さくもない、 軽くもない(むしろ重い)
買う人いるの? F8よりちょっと小さくてちょっと速い。で、ちょっと高いだろうなー ピスタピロティもなんかねぇ。。。ドナルドみたいで残念。SP系も テーラーメードお披露目の時のショーカーやろこれ?
売れる売れるw 今日フェラーリ見かけてカッコいいと思って見てたらキモいハゲだったわ
短足ハゲは乗らないで欲しい MONZAってフロントガラス無いから高速とか走る時はフルフェイスメットで走るの? ナイトの望月さんが亡くなったって本当なの?まだ65歳ぐらいでしょ マイアミバイスのテスタロッサは白だったよ
買えもしないのに他人の選ぶ色気にする方がベリージャパニーズなのでは? マイアミバイス!? 調べたら30〜36年前のドラマって、何歳だよ!?
いや、白クラウン信仰の老人たちを見て育ったジュニア世代ならが点がいく
白フェラーリ=白クラウン
無難の象徴白色、みんなと同じが大好きベリージャパニーズのDNAはしっかり受け継がれているのだな おじいちゃんの遺言で
恥ずかしいから赤い車に乗るな
と言われた。
どうすれば、、、 >>317
君中古でさえ買えないベリージャパニーズだろ フェラーリ乗ってるやつにケチつけたら自分が偉くなった気分になれる 白はベリージャパニーズとか延々と何スレも何年も前から言ってる奴いるね。触るなよ、そういうキチさんには >>302
5000万出して笑われたいとは芸人なれるや
ミヤタコや破天荒より上だろ wwww スーパーカーは
一般人より..
レーサーやカーエンジニアが憧れるクルマです。
工具で例えると..
Snap-on(スナップオン)みたいなモノで、
時計やカメラで例えると..
ローレックスやライカです。
(*´-`) >>313
病気で亡くなったらしい
ナイトもひっそりと閉店 ポルトフィーノ早く値下がりしないかなぁ〜
普段用の足車としては最適じゃない? >>332
値下がりを待って安い中古しか買えないレベルの人が普段の足に出来る車ではない >>334
お前は一生そう思ってりゃいいだろw
金持ちはケチなんだよバーカ ケチで貧乏でしみったれ
まあそんな人間はフェラーリなんて一生買えんよ >>335
ケチじゃないんだよw
自分の興味があるもの以外無駄な事しないだけ
マウント取るためにランチに万単位使って無駄遣いするのは小金持ち >>66
亀だけど
コレってある意味投資又は損をしない買い物をしてるだけだろ?
そこまで自慢するならサーキットで乗り回って走行距離を稼げって思うわw
本当に好きで買ってるならね テスタ、348以前は乗る度に命が削れる様なフェラーリの魔があるよなwwww 血の色のフェラーリ
血の匂いのするフェラーリ
て言葉あったよな。 俺の血はー
ガソリンの匂いがするー
って赤いペガサスの曲探したけど見つからずこんなん見つかったw
https://m.youtube.com/watch?v=xMQiAG59Dcg あの名車、F50の未走行車再生プロジェクトが始動!
https://octane.jp/articles/detail/7815
投機目的?!
定期的に使用してればレストア費用低減出来た?! なんとなく355のヨーロッパでのの中古車相場を調べてみたら
日本国内と比較してかなり安い感じがしました。
世界的にフェラーリの中古車価格が上昇していると思いますが、
日本国内と比較すると、日本だけ異常に上昇しているのでしょうか?
それとも海外と比較しても適正価格なのでしょうか? しかし488のターボ化ですら衝撃を受けたのに、今度はV6化てすか?
もう、跳ね馬とは呼べないね。 クライスジークの人が歴代のフェラーリで音が一番いいのは360だと言ってたが エンジンカバーから高さ1mぐらいのマフラーみたいなのが出てる512TRを目撃したw テスタ最安値500万以下(300万代もあった)の頃はテスタのDQNカーおったからな
出っ歯竹ヤリ八の字のテスタがチャンプロードとかに載ってた トンネルで爆音出して喜んでるやつ なんか嫌なことでもあったのかな・・・ トンネルで爆音出すごとに
エンジンの寿命を削っている気がするから
やりたくない エンジンの寿命はそんなもんで削られるの?
オンオフの回数じゃね? フェラーリって1年2年で売られてるけどなんなの?すぐ飽きちゃうの? >>361
何言ってんだか!最新じゃ無いと見栄張れないだろ! 車検、任意保険新車割引の周期に合わせて手放してるだけ
リセール高いしランニングコストがほとんど掛からないしピカピカの新車乗り続けられるからな だから毎年のようにいろんなモデル出してくるんだろうなぁ・・・・ >>363
フェラーリのクラシックに乗ってる者からしたら
自分の好みを我慢して見境なく新車に乗り換えてる香具師の大半は見栄と言うよりは一番安上がりでフェラーリに乗ってる感しかしないw
最初に新車2台分の金を払うことにはなるが、事故らなければメンテや車検等の余計な出費を避けながら
新車をループして乗り続けられる 旧車は見てる分にはカッコいいんだけど乗ると内装や快適度合いがな
「クラシック」に酔ったマゾならそれがいいんだろうけど、
俺はニワカやしなw static-222-229-223-50.b-fam.svips.gol.ne.jpのことか >>372
15年か20年ぐらい前に2ちゃんでヤシと呼ぶのが一般的だったんだよ
懐かしすぎるw gt3はgt参戦実績のあるチームへの販売のみだから1シーズンレースやった中古なんかね?
そんなんでも1億するんか?
コレクター価格ならそんなもんなんかな? >>375
スペアパーツとか参戦に必要なもの含めて一億円
新車って言ってたよ ミケロットからカーボン地のまま塗装なしのオーダーで出してもらったとか言ってたぞ 一般人がやーさんの許可なしにこんなにオラつけるもんなん?
こんなフェラーリでオラついてたら絶対因縁つけられそうじゃん >>385
意味がわからん
フェラーリ乗ってるとヤクザさんから因縁つけられるのか? 船アゴはSNSで頭の悪さ全開のドヤ写真連投しまくってたな
チャイマの窃盗団か強盗に来て下さいって言ってるようなもんだ
死ぬまで刑務所でええよ >>386
狭いイナカコミュニティだとそうなんだろう フェラーリ296GTBって
フロントはカマロCF型でリアは最近のロータスっぽくて萎えたわ >>390
見てるうちにカッコよく見えてくるよ
フェラーリってそういうものだよ 絶対ディーノのペットネーム付いた派生車種出るからなあ F355何故か好きだなデザイン的な佇まいがスッキリしている
F365GTBBが最高だけど
車全体としてはF360が最後の操る感覚のフェラーリだと思う
F40も物凄くそういう感じはするけど疲れる 348から以前のはノンアシストで動かすのを恐怖を感じる程無理 高速のトンネルで止まりそうなクラッシック崩れをよく乗れるな
怖くないの? >>405
フェラーリでエンジンブローで高速で止まったことがある
少し前がトンネルだったのでトンネル内だったら死んでたなって思った
だから高速で止まるようなクルマは怖い エンジンブローだけでなく、タイヤがもげたりするからなあw どうやら方言ではなかったようです。
お騒がせしました。 もげるなんてむかしから使ってたからリア充何とかは関係ないだろう 並行輸入F355 Spiderの任意保険でお勧めとか自分はここに入ってるよなどを教えてください。車両保険のカバーする金額もお願いします >>420
外資系やネット保険はフェラーリだと車両保険を契約出来ない。
保険金額は買った値段で契約可能。 東京海上か三井住友あいおいのどれか
代理店あるなら共栄 社長になれば「フェラーリ」を会社名義でリースして経費計上して乗れる? 都市伝説的な疑問を公認会計士にぶつけた! (1/2ページ)
投稿日: 2021年9月19日 TEXT: 伊達軍曹 PHOTO: WEB CARTOP/
https://www.webcartop.jp/2021/09/770583/ 高額車の場合は実際に業務に使用してるか調査入ることがあるけどな
実際に使ってれば問題ないけど、月一とかだと跳ねられる可能性はある 自分は新車価格1億円分くらいあるけど全部自腹の個人 クラシックを定価ベースで合算1億とか相当な資産持ちやねスゲー >>432
クラシックじゃなくて現行じゃないの?
でも大したもんだ 今ガレージに有る車を購入金額で合算すると
13500万、今すぐ全部売却すると1億ちょいかな
ここ2年で買った車なんで結局車は無駄なだけ アヴェンタとレイス、レクサス持ってた猪苗代湖アゴみたいなモンだな そういう書き込みする時は
ガレージ写真も同時に載っけろよ お前は次に
「信じられないなら別にそれで良いけど」
と言う ここに375買って画像上げたって奴いるんだけど、どこのスレか分かる人いる?車板らしいんだが
普通に見たいんだ
40代のファッション 112
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/fashion/1631331024/ 大乗フェラーリミーティング
今年は無しだそうです。
中古乗りとしては気楽に行けて一番楽しみなイベントなのでガックリ。
コロナ云々なのか、、、 マフラー交換されてる方、車検の時って毎回戻してます?
音量はバルブあるので大丈夫なんですが、マフラーに認証マークついてないので陸運局では運次第ですし、
ディーラーではオイル交換等の整備はできるが、車検は通せないと言われました(コーンズではそもそも入庫不可) >>446
自分のはエキマニから変えてあり
キャタライザーもストレートの直管
可変バルブも当然付いているけど車検場では
咲くバレるから持っていかない
知り合いに闇検でお願いしているから大丈夫 >>448
やはりそうですよね。
純正戻しだと作業工賃が往復で30万かかり、7年メンテ中で車検だけならディーラーで14万の見積もりなので、どうしようかなと悩みどころです。
遠方のショップだと、純正マフラー持ってくれば車検通すよ、マフラー交換の工賃はいらないと言う所はあるんですが、関東近郊でないかな。。。 純正でも持ち込みは落ちる時があるんだから通してくれるところ確保してから交換すればよかったのに >>450
マフラー往復で30万は妥当な金額
車検が14万は破格だよ
可変マフラーの車検は
触媒が問題なのよ
触媒が付いていれば通る可能性はある
自分は正直無闇やたらに触られたくないのが本音なんだよ
痛むし傷を付けられるのが嫌だから脱着も出来れば避けたい >>446
マフラー関連の法律もコロコロ変わっているから
年式を教えてくれないと
ちゃんと答えられないと思う 812スーパーファスト(クーペ)は打ち切りだが、
812GTS(オープンハードトップ)はまだ現行でしょう >>459
いやまだ500キロしか乗ってないけどGTS乗ってるよ
買えるならぜひ買った方が良いよ
12気筒の音が上から降ってくるよ >>460
オープンカーなので、
ドライブレコーダーを背面ガラスに取り付けられないでしょうが、
360度レコーダーなりを付けられてますか?
クーペのように後席部分の荷台がないですが、
席回りの収納に困りませんか?
デザインで唯一、グリルのメッシュ部分が
金網みたいで、なんだかなあと思いますが
実際どうですか? >>461
ドライブレコーダーはついてるよ
ただ担当につけてくれと言っただけなので
360度のやつではないよ
荷物置くところはトランクがあるから
まああまりフェラーリで遠出しないので
基本助手席に置く程度しか持っていかない
トランクはクルマのカバーやら充電器が入ってるのであんまり積めない
グリルのメッシュは人それぞれじゃないかな
俺は気に入ってるよ
ちなみにネロだからそこだけ目立つというのは
ないしね >>462
ありがとうございます!
ドラレコは、前方だけですかね?
実際、オープンで走ること多いですか?
特に、真夏、真冬。。 >>463
真夏は頭焦げるよ
冬はまだ経験してない
でもエアコンの効きは良いから
大丈夫かな
オープンカーは冬の乗り物だし
ドラレコは前方だけだと思う
確認してないが四角いやつがついてるね
良い音するよ >>461
>クーペのように後席部分の荷台がないですが、
席回りの収納に困りませんか?
SFはシートの後ろにバッグとかも積めたから、GTSになって本当に不便。
手提げバッグは助手席で持っててもらうけど、
行く先でフレンチとかだとジャケットが要るんだけど、それすらトランクに。
ドライビングシューズの置き場所さえない。
トランク自体も小さいし、SFのように旅行に行ける車じゃないね。
まるでランボみたいw
夏はキャップ被って乗ってたけど、バイクと違ってエアコンの冷風がくるから
それほど苦痛じゃない。
ただ・・・GTSはもう注文できないんじゃ?
アメリカ枠がコロナでキャンセル続出して初めての人でも買えた時期があったけど、
最初はリピーターでないと買えなかったくらい受注枠が少なかったから。 >>465
納期はガチ2年
フェラーリだから仕方ないが >>467
どの車種もきっちり2年なのね、
ポルトもそうでした >>468
ポルトフィーノですか
良いですね
音はどんな感じですか? 今だとフェラーリの12気筒サウンドより滑らかなアヴェンタドール買った方が満足しそうだ >>470
俺はフェラーリの音の方が好き
ランボは日本では客層がヤバい そいやルッソのv12の音聞いたことないな
おとなしめ? V12クーペこそフェラーリだよね
812はそれだけで乗る価値がある プロサングエはウルスより1000万ほど高くなるみたいだけど4ドアか2ドアか分からんみたいだね >>478
2ドアだったらあまり意味なくね
できれば4ドアで出して欲しいね フェラーリが2ドアへのこだわりを貫くかどうか
4ドアなら爆売れだろうが納車まで何年かかることやら プロサングエがハイブリッドならこれまたコンセントに繋いでおかないとまずいやつ? ハイブリッドじゃなくてもコンセントに繋がないとダメなんだけどね 普通のならコンセントなしでも10日は持つし、機械式に止めてる人でも毎週ポータブル電源で半日充電って使い方もできるけど、
ハイブリッドは3日しか持たず、必要電力も大きいからポータブル電源ではカバーできない >>483
基本的にコンセント繋いでおかないとならないICE車両って
フェラーリ以外じゃ許されないよな
せめてひと月は放置出来る様に作れないもんなのか? 電装系がアウディだからか?しらんけど、ランボはバッテリー一ヶ月持つんだよね
フェラーリはバッテリーが純正の黄色い奴から社外にするとすぐエラーでるし、イマイチだね。 >>486
俺もマンションの自走駐車場だからポータブル電源は重宝している フェラーリはエコで先頭を走って欲しいな。
せめてリッター15kmは走る車を作ってくれ。 俺はキーロックしないから1ヶ月でも全然あがらない。やっぱりセキュリティだよなー 自分にはベルリネッタがお手頃価格になってまいりました >>492
何のベルリネッタだよ?
ベルリネッタの意味わかってる? >>493 どう考えてもF12だろ、355な訳がない フェラーリの爆音のせいで、早朝深夜に乗れないのがつらい フェラーリはバルブ開く手前までなら静かだし
社外マフラー着けてるならリモコンでサイレントモードに出来るから煩いのはエンジン点火音だけだぞ >>494
どこからF12が出てくるの?
ほとんどのモデルにベルリネッタ付いている くだらない知識自慢かw
いちいちそんなこと考えてるようじゃ小金持ちのオタクデブじゃんw
性格悪いよ。 みんなと同じだと安心する、無難の象徴 白フェラーリ 白ベンツ 白クラウン >>507
いつの知識だ?
今は世界中で白の人気が上がってるんだぞ。
古い知識をいつまでも固定させたらダメだぞ。 >今は世界中で白の人気が上がってるんだぞ。
つまりみんなと同じってわけだなw
自分で書いてて気づかなかったの?w 自分後ろにエンジン載ってるのあまり好きではないんだがランボルギーニアヴァンタドール・ロードスターと最近のフェラーリはカッコいいと思う。。
でも自分はFR車一択なんだよな。。w
812GTSか812superfastがいい。。 458スパイダー狙ってるが値段が全然下がらなくて草、もう勢いで買っちゃいそう
こっから458が相場下がる事とかあんの? >>514
458やはりあまりにエモーショナルで、手元から離せないので球が減る一方なんでしょうかね。
基本壊れ辛いし。
新型はいいんだろうなと思いながら、458手放す気になれないです。
オーナーはほとんどそんな感じなのかなあと。 相模原集団ストーカーズ「オデ達が徒党組んでターゲットに危害加えたら報復された!ターゲットは性格悪い!陰湿だ!フォカヌポゥ」←これ
完全に重度知的障害者の考え方やん >>519
フェラーリ117の主はわざわざ荒らしにきてご苦労さま
君の駄スレは伸びないね >>514
円安なので、海外に流れるのも増えてるはず >>521
円安どころか日本の物価安すぎて海外いきそう 458、去年末に売却
今頃売ればかなり得しただろうなあ 数年前の記事でフロントのフレーム一式が納期未定で修理するのに2年かかったとか見たよ オンラインの部品管理システムがないとか聞いたな
注文して発送されて初めて納期わかるとか
発送されなければいつまで経っても納期不明 >>515
自分もそう
暫くは458は手放さない
458を持ちながら次の車を物色中
何が良いのか?迷う 相模原集団ストーカーズの地味陰キャ下級ゴミブサイク脳障害チンパンジーの趣味が「街中でターゲットを盗撮した映像をズームしたやつを構成員みんなで共有して笑い者にする」なんやが
どうなん??? >>526
いやちゃんとあるよ、部品商に見積もり依頼すると
フェラーリジャパンに在庫あるかすぐわかるし、
海外の部品商も同様。
ただ正確じゃないのかもしれない。間違いで違うものとか、あるある。 >>520
>>529
いつもの末期統合失調症患者が湧いてるな
ちゃんと統失の薬飲んどけよ 相模原集団ストーカーズの地味陰キャ下級ゴミブサイク脳障害チンパンジーどもって「○○スレを立てたのは●●だ!」などといつも断定口調でファビョり散らかしてるけど一度も当たったことないんだよな
ただの末期統合失調症患者 >>532
スレ立てしたってフェラーリ持ってないようじゃ草しか生えん >>526
昔あるパーツを発注した時に「イタリアからの取り寄せだから早くて3か月、遅ければ永久に来ない」って言われたことを思い出した また例の相模原集団ストーカーズ構成員がファビョってんのか >>514
コーンズの在庫も458はどんどん売れてるので
暫くは高値安定続きそうな感じですよね。
自分好みの内装やオプションで程度の良い物に巡り合えるチャンスは
どんどん減っていくと思いますので欲しいのあったら買わないと後悔すると思うよ。 末期統合失調症患者がやたらしつけえと思ったらあっちのスレ立てたやつもID消してんのか
【Ferrari/フェラーリ】フェラーリ全般・パート117
1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2021/09/12(日) 17:17:31.67
前スレ
【Ferrari/フェラーリ】フェラーリ全般・パート116
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1620637258/
【Ferrari/フェラーリ】フェラーリ全般・パート117
5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2021/09/13(月) 16:06:40.39
>>4
そんな駄スレ知らんがな(・o・) なるほど末期統合失調症患者は5ちゃんでID消えてるやつは全部ひとりの書き込みだと思ってんだなwwwww
とんでもねえ知的障害者がいたもんだなwwwwww >>540
うざったいな
荒らすなボケ
気持ち悪いわ やっぱり金払ってまで5ch やるやつは頭のおかしいのしかいないな >>540
何でID消してんの?
やましい事でもあんの? >>522
物価より為替の方が動く幅が大きいし、フェラーリの中古車が日本の物価反映してるとは思えないけどね。国際マーケットと為替が日本での価格を決めてるんじゃないの。 >>543
たかだか月400円も払えない最下層に言われてもな 別のスレ立てた知らん雑魚との区別もつかない末期統合失調症最下層チンパンジー「やっぱり金払ってまで5ch やるやつは頭のおかしいのしかいないな」 相模原集団ストーカーズと言えば
車種板有名ネームドガイジのPちゃん(さいたま市のヴィッツ乗り)のことをターゲットと同一人物だと勘違いした車種板新参のSC相模原スレ常駐構成員がPちゃんに成りすましてここで大暴れしてたよな
国道16号〜保土ヶ谷バイパス沿いのラブホに愛車のヴォクシー(トヨタ)で乗り付けて不倫してるのをターゲットにバラされてたけど 相模原集団ストーカーズの異常な統失率はなんなんだろうな 「雑魚」って言葉はよぉ〜
警察やヤクザまで使って町ぐるみでターゲット(しかも生死をさまよい闘病中)を迫害したのにも関わらず傷一つ付けられなかった相模原集団ストーカーズとかいうクソ無能なゴミどもに対して使われるものなんじゃねえのか〜?
おお〜ん? >>524
欠品パーツもイギリス人とか自作してそうだけど・・・
部品ないのは困るなぁ >>556
ディーラーいくとたくさん成金ぽい人いるよ 草1
コルベットC8を称して、田舎にあるフェラーリw ハイブリッドカー、EVって、正規輸入してるのじゃないと、登録できないらしいね
駆動用バッテリーの安全性の認証が必要で、正規輸入してる車があればそっちで認証とってるから、並行輸入車はその正規輸入車と同等・類似という扱いで登録できるけど、
正規輸入してない車の認証を個人で取るのは不可能だから、登録できないんだと
今後のEV時代になると、並行輸入屋も日本で売ってない車種が乗れるってメリットがなくなって大変だ >>562
確かにHVはこれで終了かもね
結局ICEじゃないと売れないでしょ
一先ずバックオーダーを生産して
終わる間際にしれっと後継車を出すだろうねNAで GPFの出来の良さと燃費の観点から規制を満たすのにターボよりNAの方が有利とする可能性はあるよな
V6HVと両立でV8NAに回帰する可能性は高いんじゃないか?ただパワー的に厳しいから後継ではなく新しいラインだろうけど フェラーリはもうちょっと吟味してから新しいモデル出して欲しい
良いもの作ればフェラーリの更なるブランドの向上になるのに、最近は態々自分のブランド価値下げているようにしか思えない
内装もここ20年くらい統一性がなくて酷い >>568 新車も買ったことない貧乏人は引っ込んでろ スピードを追求するHVシリーズと
エモーショナルを追求したICEシリーズで
スパイダーにはMTでNAなんてのが復活してくれるとアガリの車として嬉しいんだけどな 諸々の規制をクリア出来て性能もターボと遜色の無いNAエンジンを今から作るの?
エンジン作るのそんなに簡単じゃないし夢物語すぎw ってよく見たら、外装と内装のカーボンついてないし、オプションが殆どついてないから新車時で6000万しないくらいか、それなりにプレミア乗ってはいるね MTの加速騒音はバルブの開閉回転数の設定だけでどのメーカーも対策してるから大丈夫じゃないか?
NA回帰すると488やF8が逆に将来高騰したりしてw 内外装のカーボンってそろそろどうなの?
ドライならアリなんだろうけど、内装は皮、外装は塗装があった方がよっぽど質感が良く見える気がする >>580
大丈夫じゃないからターボ化したんだろうに… >>583
音の為にターボ化した訳じゃ無いですよw マクラーレンやニュルGTRににぶっ千切られて点にされまくったしな 800万ぐらいで売ってる456って下取りいくら位? 不人気の車は長期の在庫リスクある分、のせてくるので600くらいかと
逆に人気のポルシェ991,981のNAで800万のやつなら買取から+100万くらい
458でも売値は買取価格から300-400は乗せてるからね。
http://www.jw-atelier.com/04itaku/itaku.html
https://www.g735gallery.com/sell/ まあ人気車種はそれなりに理由があるって事だね
今だとやっぱF8ぐらいかな
812スーパーファストは音だけなのでそれほど値は上がらないと思う >>588
この店TikTokに力を入れて発信してるよね。
ファンキーなお姉さんいいよね。 >>593
ロリコンなの?
犯罪者にならないように心がけしな >>592
TikTokに注力しても意味ないのに
まず購買層がサイトのユーザーとかけ離れすぎてて無駄 TikTokのスーパーカーオーナーはほとんど中古購入者だからむしろドンピシャだろ
ケーニグセグアゲーラRSRの動画が跳ねてるくらいだからオーナー予備軍も多いしな >>599
そのクラスの中古買う層がTikTok見るだと?
君みたいなエアオーナーならこぞって見るだろうが本当に買える層の顧客は見もしない。
バズるのはキッズがはしゃいでるだけ。現実を見ろ。 確かにTikTokの話しただけでエアオーナー認定は疑う余地のないガイジだわな >>601
未だにTikTokが貧乏人コンテンツだと信じて疑わない、時代について来れないお爺ちゃんが現実を突き付けられてしまったのか >>602.603.604.605
お前ら急に必死すぎ
ショップの姉ちゃん本人かよw あの姉ちゃんなら
5ちゃんもチェックしてそうやわw >>604
誰一人として一括で購入してない奴ら並べられてもねぇ..これは購買顧客層というか、ただ承認欲求強いだけのローンレンジャー詰め合わせセット ローン通るってことは収入良くて信用あるって事だろ
現金買いの方が反社とかだろ
1ヵ月に100万以上払えるんだから真っ当な人だな >>609
何でそういう思考しかできない老害なんだ?
この辺の輩は大抵が残価で組むだろ >>610
社会的信用が無い人間が残価なら組めるとかバカなの?w >>611
テメーこそ特大ブーメランだろ
一軒家建てるよりプアー層でも組めるが?
出直してこい >>611 なぜ委託のフェランボが市場に溢れかえってるか、
現実を知らないエアオーナー乙 >>612
一軒家と比べるとかバカなの?
社会的信用が無いとローンは通らないんだよ
金額の大小じゃない 子供かw 新車オンリーのやつは中古とかプアー層のことなんて知らんだろ >>614
金額の大小が信用に直結するだろ、脳みそハエ並みだな
一軒家でも都心と地方は雲泥の差だが
近しい枠内という金額で話してるのさえ理解できないとは恐れ入ったわい >>614
何と言おうとローンは所詮借金
俺の近くにも居たな、お前と同じセリフ言う借金大王がね〜
陰でリボ払いの帝王と呼ばれているとも知らずに
信用だかなんだか知らんが返済終わるまでは書類上ですら所詮は他人様の所有物なのだよ
自分だったら恥ずかしすぎて車検証すら出せないな〜
信用大好きなお前はそうやって一生誰かに借りを作って人生謳歌した気になればいいさ〜
頑張れよ〜TikTokユーザーくんw 銀行で借りてる人はローン中でも自分名義じゃないかい? 現在 低走行同程度の中古がざっくり
458イタリア 2600万
488GTB 3000万
F8トリビュート4100万
となってるが、皆どう思う?
488が高コスパに見えてくる 488だけ、マクラーレンと同じでやけに認定中古車が多い
ディーラーが価格吊り上げているだけで、市場の人気で形成された本来価値ではない気がする
将来価値は明らかに488<458の後期モデル 458がNAとは言え488とは
ポルシェなんかとは違って約100psもの差がある時点で
ダウンサイジングターボでも無く完全に別モノ
実際輩でも無い限り、公道でぶん回すのは無理だし、サーキットに持ち込んでも遅いしさ
スペチは高騰するだろうけど普通の458はそろそろ単なる旧車となり
将来的にもよっぽど低走行車じゃ無い限り、完全に価格逆転とはいかないんじゃないか? >>622 相場上がっているのに認定以外の488は値が下がってきている フェラーリは速さで選ぶクルマじゃないから。
馬力とか意味なし。 その通り
英国車独車米車日本車が背後に着いたら速やかに左に寄せて先を譲ればいいだけだしな 新しい車種はどれもプレ値ついてるけど
売れんかね。 488は値下がり傾向で458は値上がり傾向なの間違いない
中古車屋が言うんだから間違いない。
それでもっと488の価格帯が下がって程度良いのが
2300~2500ぐらいの価格帯になると商売的には効率よい。
初めてのフェラーリとして488は最適。
458は球数多いけどそれでも最後のNAは付加価値として十分。
少し前から並行輸入車の規制が変わって458の安価なタマが入らなくなってるのも影響してる。 新型車のプレ値は「待ちたくない、即納車が欲しい」って意味だけだからな
好みにカスタマイズして待つのは輸入車じゃ当たり前だし、
予約して待ってりゃ買える物なんだから将来的なプレミアは望めない
458はどうだろうなぁ、タマ数が多すぎて正直あまり期待しないほうがええと思うよ
355や430でもMTなら今後も価値が付いていくだろうけど、F1は今だけプレ値感が否めない 458は球数というか新車台数は多かったけど、中古車の球数はものすごい少ない。クーペで見ると355より少ないし、430と同じぐらい。それだけ人気あるから、新車時多くても、中古で球数なくて高いんだろうな。 2300万くらいだったとき、だいぶ外国に出て行ったんじゃないかな?? タマってカタカナで書いてあるよね
何故普通に台数と書けないのか ローマカッコいい
白とか赤とか明るい色よりダーク系の方がいいと思った >>637
F8とか、812とかなら、
どの点がローマより毎日扱いにくいですか? F8よりローマの方が公道だと乗り味スポーティーだよね そもそもフェラーリはDCTの出来がイマイチで語るジャーナリストも少ないが、ローマのDCTは特に酷いと思うけどな
ブレーキも街乗りではコントロールし辛いカックンブレーキだし、どこがスポーツと感じたの? 別にどうでもいいじゃん
なんでも否定して突っかかるw 296買おうとおもいますが、どんな感じでしょうか?
F8スパイダー中古とどちらかいいですかね? >>644
比べるならSF90でしょ
そして、フェラーリ初が好きならお勧め マジレスすると296GTBの予約を入れて納車されるまで中古のF8に乗る
即納されるわけじゃないのに悩む意味が分からんわ >>647
458に現在乗ってるのです。
2年で来るなら取り替えにいいかなと。 松任谷がSF90は1dぐらいの車に乗ってるみたいに身軽って言ってたから
296はさぞかし素晴らしいんだろうね SF90はバッテリーがあるから重いと思うかも知れないけど乗ってみるとそうでもないらしい
HPによれば乾燥重量1570kgだって
812competitionは素の812より150kg軽いらしいです
乗ってみたいなー ラ・フェラーリは乾燥重量1255kgだけど車検証は1580kg
812は1525kgの1790kg
SF90も車検証では1800kg確実に超えて、アヴェンタより重いのでは。 ですよね。なんか重いですよね。でも1.8トンある乗り味ではないので足回りか何かがいいんだろうなと思ってました 重心も関係あるかもしれません。
アヴェンタはエンジンがかなり上の方についてて、プッシュロッドのサス積んでも直線番長
SF90のエンジン位置はアヴェンタよりも30cmはに低く、F8よりも低い
バッテリーは容量小さいから大した影響なさそうなので、エンジンとミッションのパッケージの違いかと 加速に関してはモーターでスッとレスポンスよく出るから軽く感じるのでは? 俺もそう思う
身軽さはPWRとトルクの食いつきの良さで決まる
もちろん車重も関係してるけど 812コンペティションは素の812より38キロ軽いそうです。150じゃなかったです。訂正します >>661
自己レス。488はピスタはF8と同じ部品だし除外っぽい。
ブレーキなんで怖いわ、このリコール モノが置けるリアシートにアダプティブクルコン付き、となるとローマしかないでしょ
812不便だもん、ナビも小さいし、そら毎日は扱いにくいでしょ >>662
日本出品だな
3億で新型カウンタックが日本から出てるやん >>662
これと全く同じ仕様のシロンが韓国のチョンダムドンにもいるから紛らわしいな まあチョンダムドンにいるやつはブレーキキャリパーの色が微妙に淡い水色だけど どうも勝手に画像載せてるだけっぽいね
911 GT1はFCJのO会長の15年以上前のイベントの時やつだし。
トリミングする前の画像見ればわかるけど、後ろのELGエンジニアリングってCLK-GTRの整備やってたショップも、
10年近く前に蓮池レーシングに変わってる
https://pbs.twimg.com/media/FDJjdRAaAAAn9kc?format=jpg&name=large
https://pbs.twimg.com/media/FDGzVvVagAAdXRu?format=jpg&name=small 誤爆したのか独り言なのか知らんけど見事にスレッドが止まったw F355のクラシケ取得車が4500とか
F40の新車価格と同じじゃねぇかよ… フェラーリは高くないと意味がないからな
500万円のフェラーリなんてだれも買わん F355は分かるなあ
歴代フェラーリの中で2番目にカッコいいもん >>680
意味が分からん
F355は348のリファイン版 >>681
348もミニテスタロッサw
355は正確に言えば512Mのディフォルメミニチュア
348は正確に言えば512TRのディフォルメミニチュア つかテスタロッサは今見るとずんぐりむっくりでカッコ悪い ミニテスタだから348はいいんだろ
F355はスタイルよりも当時のフェラーリとしては抜群の信頼性で売れた車であって
クラシック風情が欲しいなら328のがいい 328は365GTBBの面影があるけどなんとなく中途半端だ
中途半端なデザインでF430とか488とかの分類
俺の1番嫌いなフェラーリ ローマは側面に余計な物ないのが良いけど、どうもフロントは好きになれない ロト6か7で1等当たったらローマの白を買うことにした スポーツ車に白は似合わない
個人的には赤か黄色
深緑にシルバーのツートン
青に白のツートンなら分かる
赤白は紅白幕を思い出して非常にダサい アストンのヴァンテージもそうだけどローマのアゴについてるブーメランみたいの何?
絶対当たるじゃん >>699
いつか当たるかもしれないよ。
気合いれて当たれーって念じて買ったら当たるかも。 >>701
お前はスポーツ車が似合わない
嘘だと思うなら鏡見てみろ >>704
昔からイケメンって言われてたのに
お前はどうなんだ?w 昔、トヨタのマスターテストドライバーを殺した主犯チンピラ一家企業のイタ車のスレ。 >>706
↑コイツ馬鹿なのか?w
テストドライバーを殺した?
知るかそんなドバカ
運転が下手くそなクセにテストドライバーw
間抜けなバカは早死にするわな
それは必然 >>707
えーと、良く分からんが、何でそんな必死なの? 近年、フェラーリがBMWやTOYOTAがいるレースで勝てないのは
会社に金も自動車技術もないマフィア企業からだ。 どんなに時代が変わっても美女のするフェラーリは最高だ 今度のデイトナは公道走れるの?
モンツァはナンバー取れないだよね ずっと458スパイダー狙ってるけど物件が少な過ぎワロタ
ディーラーがまさかの4000万台販売とかやってらんねー みんな自然吸気エンジンがいいって思ってる証拠
正規ディーラーですら高値つけてる
でもターボしか作らない
お客様が求めてるものと逆を行く
おかしくないですか? もう12気筒NAも終わる
はやく買っとけよ
買えればな 458スパイダー、1年探し続けてやっと買えた
良い物件は問い合わせた時点で殆ど売れてるね >>730
俺が狙ってたやつの可能性もあるな…まぁ早いもん勝ちや カーセンサーとかチェックしてるだけじゃなくてコーンズとかフェラーリ扱ってる中古車や行って希望の色とかオプション伝えて
もし希望に近いのが出たら連絡して欲しいって伝えとけば少しだけ確率あがるかもよ
458の良い個体はホントにすぐ売れちゃう カーセンサーだとディーラー物ほとんどないね。
そして1-2万キロは走ってるのがかなり多くなってきた。 運転の楽しさは人それぞれなので個人的にだけど
フェラーリに乗ってるという悦びはある
運転自体はポルシェが楽しい
ランボはそれ以前に萎えることが多い ディアブロ乗ってる人がトラック運転してるみたいって言ってた >>736
それは昔の話
フェラーリは458で変わった
伊達にポルシェの開発者雇ってないわ
あとランボもウラカン辺りは乗ってて楽しい
昔のランボみたく一度乗ったらもういいやって感じにはならない >>738
3年以内の個人的な感想だよ
ウラカンはウインカーと左足の気持ち悪さで萎えたし、458は良いかもしれないけど488はダルかった >>739
そういうのは慣れろよw
かなり無理して作ってるディメンションに俺は感心するわ >>734
程度は距離に比例するところが大きいよ。
フェラーリは多くのオーナーが1年目2000キロ、2年目以降1000キロぐらいだから、458の年齢で1-2万キロって結構走っているか、コロコロオーナー変わってる。
やっぱ1万キロ以下は内装も外装も程度がいいよ。高いけどね。 走行距離なんて車検二回とメーターとギアとブレーキに蓄積されてるECUをコーディングするだけで >>742
4駆スパ、ペルフォルマンテと2台乗ったけど慣れなかったなー。バリバリパンパンの演出も完璧と思ってた直線的なラインもすぐ飽きたし。その辺はフェラーリの方が上手と感じます みんな中古を買う時はやっぱディーラーを選ぶ?
昔ランボを買った時ディーラーじゃない中古を買ったり痛い目に遭って今回はディーラー物を検討してるが欲しい車体が全然出てこねーからもう諦めて他の中古車屋も検討しようかなと考えてるこの頃 458以降はディーラー物を買っておけばディーラーでなくても問題ないと思う >>746
メンテと対応で自分は購入もメンテもディーラー選んでる。
元ディーラーメカニックのつてがあるならいいけど、そうじゃないなら、ちゃんと教育受けてない人に触らせたくない。 ターボなんか買うからメーカーがどんどんつまんないフェラーリを出してくるんだよ
買わなきゃNAのエンジンで出してくるよ
ベントレーなんか「グランドベントレー」と銘打って出したフラッグシップモデルのミュルザンヌも
顔が不細工すぎて全然売れず、ついに廃止になった F8もエコターボの使い回しの割には
中古強気なプライスだね。
誰も買わないんちゃうの。 人気があるのは分かるけど、458もそろそろポンコツだし
マフラー替えなきゃそこまて変わらないのに
音だけってのは車好きの本質からズレてないか?
Raceモードマニュアルで乗ってる分には458も488もF8もたいして変わらないよ、速い車がやっぱり美しいからね
今はF8だけど旧モデルをもう一度乗りたいとは絶対思わない まあ時代性や印象深い好きなモデルは色入りあっていいよね
だだ古くなっていくモデルはちゃんと乗れる状態なのかそっちが重要だろうね
乗れることで愛着もてるモデルはたくさんあろうから
値段かかる分ちゃんときっちりやってくれればいいんだし >>751
出せません
ランボも12気筒NAはやめないと言ってたけど結局無理 しのごの言ってないで好きなのはやく買えよ
買えればな ベトナム帰還兵がテーマで実は内容は深い。。
スタローンを一躍スターダムに押し上げた。
シリーズ化されたが、やはり第一弾が素晴らしい!
ランボ、ありがとう。 流石に458スパイダーが4000万円台乗るともういいやってなるな
素直に488を探した方が幸せかもしれん >>758
ディーラーに拘らなければ3,500万前後で程度の良いものが見つかると思う
ディーラーは強気だね
数ヶ月で500万以上値上げしてきたし ありがたい御言葉
ある新進IT企業の社長K氏(30代後半)をインタビューした際、
Kが「牛丼屋で680円ぐらいのメニューを食べるような人は、だいたい出世できないんです」と語っていたのが印象的だった。
なぜ牛丼屋でそうする人は、ダメなのだろうか?
「牛丼チェーン店の客単価はだいたい300円台後半ぐらいでしょう。そのあたりで収める人は問題ないただし、
600円から700円など使う人はダメなんです。バイトならいんですが、社員としては雇いたくないですね、間違いなく」とKは言った。
牛丼チェーンはあくまでたとえで、客単価が300円から400円程度の店で、その1.5倍から2倍以上使うのが問題なんだとか。
個人的に自分も松屋の焼き肉定食などをちょくちょく食べてしまうので、この社長の言う「ダメ」な人間に該当してしまっていた。
「よく考えてみてください、600円から700円あれば、もっと美味しい個人がやっているような定食屋にも行けるわけです。
家で自炊したらかなり豪華な食事が作れる。安いチェーン店しか選択肢がなく、
その中で『今日は奮発して700円の定食だ』なんて人間は確実に想像力に欠如しています。
与えたられた小さな枠の中でしか発想できないやつですよ。うちの会社ではこういう奴のことを
『一生牛丼マン』と言って馬鹿にして、朝礼などでこの話をしています」
インタビュー時は暴論にしか聞こえなかったが、社長が社員100人に実際アンケートをとってみても、
こういう行動をうする社員はイマイチな人物が多かったという。
年収3億円という社長の言葉だけに重みはある。
そにしても「一生牛丼マン」っていうバカっぽいネーミングが、く、悔しい!
https://anond.hatelabo.jp/20211124112959 458のスパイダーとか剛性低いし、なんであんなのが人気なんだろうね。
フェラーリに乗ってオープンにして走りたいってだけなんだろうな。 フェラーリは剛性「感」は低い
実際の数値は知らんが 確かに大多数が走りに拘るなら屋根開くだけであんな価格開かないし、あそこまで割高にはならんか。
都内の一般道で派手に事故ってるのも458はスパイダーの方が多いしなw フェラーリって公表重量が軽いんだよな
剛性ってないんじゃね おいおいボディの剛性は大事だぞ、ただでさえ高くない剛性がオープンで更に柔くなる するってーと何かい?
生産台数同じなら同価になると?w え?
Ferrariってボディ剛性高くないの・・??
ってーことは812GTSってふにゃふにゃなのか・・・?
Superfastn方がいいってことかね? 峠を走るくらいなら大丈夫よ。
事故ったら知らんけど。 サーキットはスピードレンジが違いますからね・・・
まあでもFerrariのマシンをフルに発揮させたいのならサーキットが一番いいんだろうな。 ねじり剛性値
Ferrari 360 Modena 23,000 (bending 10,100)
Ferrari 360 Spider 13,800
Ferrari F430 27,600
Ferrari 458 33,120
Ferrari 458 Spider 23,184
Ferrari F50 34600
ポルシェ991,992,981ケイマン,R35GT-R,LFA,90スープラ,W222Sクラス 40000くらい
アヴェンタドール 35000
ケーニグセグ,ブガッティ 60000オーバー
他の車に比べると弱いよ >>773
新車販売価格が違うから同じにはならない。
クーペとスパだと7:3か8:2ぐらいの割合で、スパはあまり生産されない。スパ人気は音がよく聞こえるのもあるが、やはり圧倒的に良いリセールバリューにある。 >>777 峠と一括りに言っても舗装状態やコースで全く状況異なるからなんとも。 >>776 峠と一括りに言っても舗装状態やコースで全く状況異なるからなんとも。
>>777 間違えたわ マクラーレンF1が13500だから
これ以上有れば文句無いかな
オープンでは
エリーゼが11000 S2000が7100だ >>784
フェラーリの数値で全く問題ないね スパでも剛性高い >>785
488GTB 458x.1.2らしいので、40000くらいでライバルと同等
296GTB F8より25-28%向上らしいので、50000くらい
ラ・フェラーリ 48000ぐらい
918スパイダー 40000くらい(オープンだから)
まぁ、測り方がメーカーによって違うから単純比較できませんが。
マクラーレンの市販車もブガッティとかと比較すると値段は1/5とかなので、アルミの40000くらいの車よりも多少いい程度でしょう
剛性感はステアリング,サス周りのセッティングで変わるし、実際のボディの強い弱いは体感できません。 カーボンモノコックは実質捻れ時点で破断点。アルミや鉄は破断する前にだいぶ捻れる。だから異なる素材で比較するのはあまり意味がない。 まあ本業のF1でもAMGとHONDAから毎度の周回遅れでもはや雲泥の差だしな >>790
F1でのフェラーリは阪神みたいなもんやから
勝とうが負けようがおるだけでええ 40未満でフェラーリを買えるってことは、医者か弁護士か成功した企業家か悪い人の皆さんオッス!
F12がほしいおじさんだけどサーキットじゃないと面白くないのかな?
教えて、エロい人 そもそもフェラーリのフロント12気筒はエンジン性能の割にサーキットでは遅いから気にせず乗って問題なし。 うーーーん
F12のエンジン音が最高に好きなんだけど、一般道では楽しめませんよね
峠や高速でも無理かな??? >>788 488GTBはそこまで剛性ない、まずフェラーリの公称はあてにならない >>801
同感だねえ
トラクションが掛かりにくいシャーシで腰砕けしちゃう
リアのアッパーマウントは特に剛性不足なのかと
488も素晴らしく良いエンジンなのに残念なんだよな どうせサーキットはおろか峠すら走らないでしょ
高速道路のトンネルでイキるだけだから問題なし
しかしまあ、超高性能車なのに、その実力の半分も使われないなんてな >>803
ほんまそうやなw
イキる場なんて友達の前だけだわ >>805
そうだ!
基本俺の458はどこか壊れてる。
長距離乗るのはディーラーに修理に持ち込む時だけだ! 屋根の無いクルマを買う奴は、そもそも剛性なんか関係ねーよな マクラーレンはのカーボンモノコックは
屋根無しでも剛性変わらず オープンはオープンでもオープンホイールw
確かに屋根開いてるけど これからの時代は運転技能も審査の基準に入れないとな 年齢制限も入れた方がいいね。60超えたら、フェラーリはサーキット限定とか。公道を60越えのジジイが走るのは勘弁して >>817
まあこの事故ではドライバーは死んでるだろうげだ
タイヤは山無しの坊主って事は
金無し貧乏人が運転が下手くそな上に
イキって飛ばして死んじゃったってパターンだな
自業自得 貧乏性だからどうしても売る時のリセールを考えてしまうが、結局458と488どっちのリセールが良いかな >>819
個人的には458一択
フェラーリは音が命だと思うなのでノンターボの458しか勝たん。個人の意見だから悪しからず。 NAかターボでリセールが変わると言うより
生産期間・台数じゃないの?
488は4年作って台数も多いからリセールが悪い。
ターボでもF8は期間も台数も少ないから
リセールいいし。 でもなエンジンしか評価を得ないフェラーリだけど
488のエンジンはマジで秀逸だよ
ピークパワーで勝るF8より寧ろ良いと思うよ
車の本質分かる人なら理解できるかな >>823
エンジンだけを感じれないな…シフトダウンでブオォォォンンンーてなるのがダルい。PDKみたいにフォンッ!となると気持ち良い >>827
488売ってGT4RSとGT3ツリパオーダーしたよ >>828 GT3ツーリングはいいね、991だけどMTポルシェ党に引き戻してくれた良い車 1年前にも大黒来てたよ
ナンバー変わってないからオーナー一緒なのかな 昔のカラーリングを現代車に施しても全然に合わないよね
無い方がかっこいい カーセンサーにはだいぶ前に出ていたよ、同じものが。
gooは台数も少ないし遅いよ 296GTB
PCサイトだとアダプティブクルコン着くようですが、ディーラーでオーダーするとつかない!と言われました。
発注しようとしてる人でそこ相談してもらったかたいたら教えてください! 今のところOPリストに乗って無いから注文出来ないでしょ。
F8のときみたいに後からOP設定でADASが追加される可能性もあるけど…
と言うか、296にACCとか実用性低いし必要無いと思う(リセールの為に着けるのなら理解できる)
RomaにADASつけたけど後ろの死角に居る車を教えてくれる機構はありがたいが、その他は使わない。
フェラーリのADASはレベル1程度だった10年前の国産車並、パドルでマニュアル運転する方をお勧めするワw >>841
距離数が少ないからだろw
これは値上がりする一方だな >>841
どこがかっこいいの・・・・?こんなの。 >>846
やっぱりフェラーリの電子制御怪しいですかね。
なんか追突しそうな気もします笑 確かにF1でフェラーリがAMGやHONDAとの技術の差が雲泥の差だったって露呈したしな >>844
F8スパイダーの話だけど、同じだと思うので。
オプションで装着するようにしてたけど、連絡があってキャンセルになったよ。
理由は例のナンバープレート規制。
あの法規を守ると、センサーが着かないとか変な反応するとか(詳しい内容は忘れたw)で
日本で登録する車には着けられなくなったらしい。 ポルシェの992もレーザークルーズつけるとナンバーが上の方に取り付け位置変わって、
運転席から鼻先のナンバーの上半分見てるよ 待望の日産の新型車だぞ?
日本人ならヨダレ垂らして飛びつくに決まってんだろ
とか思ってそう https://collectingcars.com/for-sale/2011-pagani-huayra-pacchetto-tempesta
このウアイラ、日本でディーラーできる前だったせいか、香港からメカニック呼んで一年点検点検してるけど、案外50万とかで済むのね
ブガッティはスカイがディーラーなる前は、人によってはフランスまで空輸していたらしいです。。。 茨○の外車ばっか並べた車屋に置いてあったやつかな?
なんでこんなとこにウアイラが?しかもシルバーが2台置いてあった様な気がしたけど。 458イタリア、4680万付けてる中古出てきた。テーラーメードプログラムとは言え、マジか。。。 >>858
FerrariとかLanborghiniとか買ってもこうゆう事があるんですかね? >>861
本国送りは聞いたことないな。定期点検・消耗品交換程度なら全部できるしF40,F50のオーバーホール、フルレストアだってコーンズでやってる
カーボンモノコックの破損で修理できないから本国送りとかはあるかもだけど。
本国からメカニックが来るor空輸するのって、マクラーレンF1,CLK-GTR,ブガッティ,ケーニグセグくらいじゃないかな。
この手のハイパーカーの場合、部品が高いのもですが、パーツが平均で1年待ちが当たり前な事が大変らしいです。
エンツォのリフティング壊れた人は、バックオーダーで2年位壊れたままでした。。。 高級車考えもんだね・・・
FerrariとかLanborghiniとか憧れるけどそうゆうの考えるとなんかへこむな。。 >>862
>定期点検・消耗品交換程度なら全部できるしF40,F50のオーバーホール、フルレストアだってコーンズでやってる
腕のいい修理工場と契約しているみたいだね。 板金はヤナセに出してる分もある
ヤナセはマクラーレン、フェラーリ、ランボの認定取っててカーボンモノコックも修理できる
https://www.yanase-autosystems.co.jp/service/bp/factory-certificate.php
大阪のコーンズの下請けやってたコミネも買収してる なんか正規ディーラーから一気にSF90の新古車8台でてきたね
量産車のせいか、新車時の乗りだしからのプレミアは500万もついてない
やっぱ値段も値段なのと、ハイブリッドで機械式駐車場は絶対不可、数年後のバッテリー交換とか考えて反応イマイチなのかな? ロッソお金払えば千葉の倉庫で預けて
充電してくれるみたいよ。
たしか月1回乗るなら
ローダーで持ってきてもらって
15万くらいって言ってたよ。
駐車場とメンテナンス考えたら安いのかな。 転売屋なの?
それとも売れないからディーラーがノルマ分流してるのか? コーンズも大井あたりに車庫サービスあるよ
メンテもしてくれるやつ 自分はサポートあってもFerrariに限らず
欧米のHV車は要らないかな。
同じ時代の純内燃が上がりの車だわ。 コーンズのは羽田空港の近くでメンテ送迎込で年間145万だね
福岡の芝浦グループの会長は自分のブガッティとか置くついで?でビル作ったみたいね
https://www.newgaea.com/garage/
富士スピードウェイの近くのレーシングカー置いてあるところも有名
https://www.webcg.net/articles/-/44693
ちなみに西武線某駅の地下直結の大型公共駐車場は月3.2万で、
フェラーリ・ランボだけで20台以上、F355だけで5台以上はいました。あるところにはあるね。 F40でシャコタン八の字竹ヤリやってた奴は500万で買ったとか言ってたような F40って案外パワーでていないんだね。
実はFD3Sの弄ったやつの方が性能いいという・・・W >>874
なんかすごい!
めちゃお買い得な時代だなw 430スクーデリアが出たリーマンショックの頃が円高で、F40買うか430スクーデリア買うか比較されてたな。確かツーリングで有名なF40の女性オーナーもこの頃だったよね。
カウンタックのアニバは1000万切る個体もあったし、964,993のカレラ300万、ターボ・RSは700万位だったな。
今じゃ希少なMTの550マラネロは550万で買えるから550とか言われてたし、テスタや355もこの頃はサラリーマンでも壊れなければ無理せず普通に買えたね >>879
そんな事みんな知ってる
これから値上がりする車体を論じて欲しい V8に関しては355迄は欧米センス
360以降は中華センスマシンwwww https://pbs.twimg.com/media/ELVdPhhVUAAV2ly?format=jpg&name=large
原宿のブリスベージュ神宮前の駐車場だって
ベンツプルマン、セナ、ヴェイロン、ラフェラーリ、ファントムかな カバーの上に火の着いたtobaccoをそっと置いてみたいよね 五味がF50の動画出してるけどやっぱなんのかんの言って当時の最高級だね
走り味は公道だとエンジンマウント無しの直付けで最悪だったらしいけど しっかし凄まじい話だな
今の半導体不足は、日本もルネサスがわり喰らったが米中の台湾巡る
ある形での戦争だからなあ・・・・・ >>884
そりゃ成金多数の中華に売れりゃ何でも大成功 http://blog.livedoor.jp/counterproposal/archives/1078290776.html
https://www.4c-forums.com/threads/ferrari-based-on-4c-tub.66397/
マセのMC20ってアルファ4Cのカーボンモノコックの流用なのね。。。
もともと4Cのモノコックはマセの工場で作ってたらしいけど、マクラーレンと違ってピラー下だけのバスタブモノコックで、
ボディのねじり剛性はF355,FD3Sよりも低い14150nm/deg,488とかポルシェとかは40000とかあるし、
エンジンもアルファのV6のボアアップだから正直微妙。。。 むしろ458の方が駄作じゃね?
何だあのヘッドライト
ダサ過ぎ 360くらいだとまだ日本の台数の方が多いんじゃないの 最近のフェラーリはなんだかわかんないな。
どれもゴテゴテしたデザインだし街中で見かけても感動しない。
やっぱりBB系とか百歩譲ってもテスタ系までがらしいデザインだよな。 >>898
言っとくけどお前の理解を得るために販売してるわけじゃ無いからな フェラーリは365GT4BBが頂点
次点でF355だけど
458は嫌いではない
360より多少はマシかなって程度だけど 365は確かに良いけど
やっぱもうポンコツ、乗る車じゃなくて飾る車だろ
F8来たけどデザインは確かにちょっと微妙と感じる
488がきっちり現代車って事もあって実際に乗り回す車としてはベストだったかな 飾る車・・・
それならFC3Sだって捨てたもんじゃない。w
特に白。 360とか貧乏クサイ話だけはやめてほしい。
せめてクラッシックか430以降じゃないとスレも面白くないですよ。
最近値上がりしてるから勘違いしてるんだろうけど。 F40ねえ…当時のフラグシップだけど
チャチで安っぽいわエンツォの方がまだマシ >>906
古いフェラーリは好きな奴じゃないと価値はわからんからな モデナをローン120回払いで買ってトラブル続きって記事を見たけど、
どんだけ修理にかかったのかと思ったら20万もいってないんだな。 >>906
それはそうなんだが
当時のピュアレーシング(なにもたさない何も引けないw)なもんでw
乗り手も選んでしまうレーシングコンペティション
ホイールベースも極端にないからねえ
マツダもAZ-1とかはよくつくったよねえwww 作るのはいいが
よくまあ市販車で認められたかとw
当時知る人らは懐かしいでしょうなw フェラーリは
いつでも3つの課題で揺れ動いている
レーシングで有るべきか
スーパーカー(造形美)であるべきか
歴史的系譜をこのまま歩むべきであろうか AZ-1とエンツォで思い出すのは何故か公園の滑り台
カプセルに囲まれてる未来感が有ったんだよな >>913
確かに色んな大きなおおきな抗うことが出来ない時代性大きな波
法的な規則や規制
それで全て諦めてそれでも何か残せないか日常を打破させるような
人間の鬱屈から解放ががあるのではないか?
それがないのがとても残念でむしろ危険な事だとワシは思う・・・・・ ミハエル氏があれほどの栄光にかかわらず
ああいう事になったことが悲痛でたまらんな
色んな思いや複雑な過去が交錯していたんであろう・・・・ と云うのは
あれほど無邪気に楽しんでF1という輝ける世界に飛び込んでいった
青年は見たことがないからだ >>917
冬の凍った坂道でF40を発信させれば分かる まあ例えば天才的なボクサー井上 尚弥君はおそらくマルチな天才で
サッカーやっても相当なファンたジスタだろうで
学勉で集中発揮しても相当な事は出来たであろう F40は特別なんだよそれがわからないならセンスがないw F8、812の2020モデルからはGPFのせいで音の高さ、音量が悪くなってるね
ランボも中国仕様は2021年モデルからGPFついてるそうな もうフェラーリがチューニングしてスピーカーから音出せよ F40は小学時代に本屋で立ち読みしたスクープ雑誌で見て衝撃を受けたなぁ F8は最初からGPF付
812は2020モデルとGTSからGPF付 328の頃には人民服着て自転車で走り回ってた連中のセンスwwww 自分のセンス否定されたからってdisり返してきたw 308 328は今まで一度でもカッコいいと思った事がないな
F40は最高、512TR モデナがいい
最近のは812 とローマは凄くいいよね
古いモデルは355以前はF40以外カウンタックを越えられない >>936
モデナwwwwwww
こいつF430にジェラシーしまくりのひーひ―いいながら中古のモデナ乘ってる貧乏人君かな? 〜人類の歴史は2031年で終わり〜
木村秋則
「長さが5キロメートル以上あるUFOの内部で宇宙人(人類と同じ姿をしてるが人類より綺麗で朗らかでギリシャ彫刻のような顔をしてる)から地球カレンダーを見せられた。
それにこれから地球で起こることが書かれていた。それを見ていくと枚数が少なかったのでなんでここで終わるのと聞いたら『そこで人類の歴史は終わり』と言われた」
それは口外してはいけないことになっていたが2019年に木村秋則は酒に酔ってその年をポロッと言ってしまった。
それが2031年。
木村秋則によると・・・
・長さが5キロメートル以上あるUFOには5万人の宇宙人が乗ってる。
・宇宙人は物を小さくする爆弾を持ってる。
・小型のUFOの側面の壁の厚さはビニール袋より薄い。これを手で触ると透明になり外が見えた。これのサンプルを手で折ろうとしても折れず、足で踏んでもまったく変形しないほど硬かった。
・宇宙人は人類をすごく見下してる。
・人類は120〜130種類ほどの元素しか知らない。使ってるのは20〜30種類ほど。宇宙人は250種類の元素を使ってる。
・宇宙人のUFOは人類が10億年かかる距離を一瞬で移動できる。
・宇宙人は空中を浮遊できる。
・宇宙人は手を使わずに家の窓や扉を開けることができる。
・宇宙人との会話はテレパシー。考えたことがすぐに宇宙人に伝わり答えが返ってくる(頭の後ろから聞こえてくる)。
木村秋則(世界で初めて無農薬・無施肥のリンゴの栽培に成功した日本の農家)
グレイやビッグフットは宇宙人が作った生体ロボット。
木村秋則「人類は何とかしないと駄目だよ。もう残された時間が無いのだから・・・」
↑キリストが亡くなった31年から2000年間でダメだったら滅ぼすと決めてたみたい。 〜松原照子の世見(予言)〜
「今から20年以内(2032年まで)に富士山の噴火も含めた大災害が起きる」(2012年2月に世見)
「近未来に小惑星が地球に衝突する日が必ず来る気がしています。もし小惑星が地球に衝突したら日本は消滅します」(2019年2月に世見)
「近いうちにUFOが来るよ」(2020年8月に世見)
「東海、東南海、九州よりの地震がくる」
「首都直下地震がくる」
「南極のオゾンホールは拡大を続けています。日本でも強い紫外線が原因となる病気がこれから深刻化する。皮膚癌が増加。白内障は高齢者だけの病気ではないので若い世代も気をつけるべき。免疫力が低下しヘルペスや感染症も増えていく。これからの30年にもっとも気をつけるのは紫外線です」(2019年2月に世見)
「トランプ大統領は再選しない」(2019年2月に世見)
「安倍晋三が3回目の首相になることはない」(2020年に予見)
「これからの30年は大変な時代になる」(2020年に世見) トランス状態のポール ソロモン
「日本から現れることになっている世界的リーダーとは誰か?」という質問に対して「救世主の日本人は、今(1991年)はまだ若い男性で、日本の北部におり、準備ができていない。彼には「アオキ先生」という武術を教える師がいる。そのアオキ氏自身、武術だけでなく、ある種の哲学を説いている、という」
ソロモン氏によると、その人物は1991年の予言時には、まだ若い男性で、「アオキ先生」という武道の達人を師に持つとのことです。
また、その「アオキ先生」自身もスピリチュアルな人物だといいます。
2015年頃にYOUTUBEにアップされた動画に↑この救世主は東北出身で現在は神奈川県に住んでいると言われていました(2020年現在この動画は削除されてる)。
↑
私の推測ですが「アオキ先生という武術を教える師」をいくら探しても無駄だと思います。
これは救世主本人にしか分からない事だと思う。
例えばアオキと武術は別物だとか…。 UFOの詳細メールを世界中の政府、軍、理系の教授や化学者ら3000ヵ所以上に1万通以上もメールを送信してある。
このスレのために作ったものではない。
イランの政府機関、科学者ら300ヵ所以上に何度も送信したら送信できないようにされた。
だから2031年に人類が滅びることはアメリカ政府、ロシア政府、中国政府、自衛隊、公安、日本政府・・・も知ってるはず。
自衛隊からは返信があった。
宮内庁にも送信した。
神=宇宙人が311を起こして原発を破壊したが、UFOを使って原発の被害を抑えた。
加害者が被害が大きくならないようにしてたってわけ。
チェルノブイリでもUFOが現れて放射能の被害を抑える活動をした。
日本には救世主がいるから守られているが救世主が死んだら日本も自動的に終わる可能性が高い。
君たちが知らないとこでこのような事になっている。 地球上で見かけるUFOはほとんどアメリカ軍の裏組織(世界最高権力組織)のUFOです。
世界最高権力組織のUFOは1.5秒で19キロメートル移動できる。
日本の大学教授がアメリカで米軍の敷地内でUFOが飛んでるのを見たことがあってその時、2秒で2キロメートル移動したそうです。
あと他の日本人2人がアメリカで米軍の敷地内にヘリコプターで勝手に侵入してたとき、空中を筒のような形をした物体が回転しながら飛んでるのを目撃してます。
この日本人2人のうち一人が日本に帰国してから黒づくめの白人2人にストーカーされて行方不明になっててもう10年以上行方不明です。
誘拐されなかったもう一人の日本人は車のタイヤに大きな穴を開けられる嫌がらせをされたそうです。
この穴はタイヤを貫通してコンクリートの車止めまで穴が開いていたそうです。
レーザー兵器を使ったのでしょうか?
世界最高権力組織の科学技術は夢のようなことができます。
世界最高権力組織は宇宙人と戦おうとしてるけど勝てる見込みはなくどうしたらいいか分からなくて途方に暮れてます。 宇宙人の科学技術は人類より100万年は進んでるので君たちのインポテンツもオナニーも性行為も全て知ってる。 >>937
本当そう思います。何故この時期に360モデナ?って思います。
そういうオーナー層に限って430を過去に馬鹿にしてたり458はデカ過ぎるとか意味不明なアンチコメントするんで、非常に分かりやすいですね。 430はマキバオーだし
458はコルベットサイズだし 脊髄反射w
自分の考え以外の意見は全部捻じ曲げて何かと無理矢理結びつけて自己陶酔www >>945
ボディのデカさだけでなく、運転席もだっだ広くホント締まりがない、ランボの方が緊張感と言うか締まりがあるよな。 >>921
当時、自動車屋のおっさんが
高速道路300Kmでタイーホされて話題になったしねw >>947
車内無駄に広いね!488だけど広くてゆったりを超えてスカスカに感じる。もっと車幅絞れるよなーって。 いかに自分をハデに見せられるか、
どうやったらもっと目立てるかが、
中国人の最大の関心事と言っても過言ではないでしょう。
355サイズじゃハッタリ効かせられねーもんなw エンツォの志なら↑いくら儲かっても
東洋w中華なんぞの成金下品センスに合わせないよなw すれ違いだが
たとえばナローのPorsche911カレラRS2.7なんかは
今や軽自動車よりちょっと大きいくらいなサイズだが
その如何にもいまもエンジン轟かせて突っ走ってコーナーを疾走しそうな雰囲気を持っている
そういう諸々が、今見ればその他車の比較ではコンパクトに感じられるが
あのコンパクトで無駄が一切ないボディやデザインに凝縮されているんだよね あとは当時の機関は電子制御の塊ではない為、比較的単純で分かり易い手が入れやすい
チューニングで自由な味付けを加えられる
此れは何事にも代えられない運用く手に入れられたオーナーの特権でしたからね
今の時代では全く叶わない事です F430のF1がそろそろ怪しくなってきたらしいので、海外の部品価格調べたのでまとめ。
コーンズだとこの倍の値段で、F1周りは基本的にアクチュエータとパワーユニット等全交換で300万の請求が多いらしいです。。。
一般のお店なら予備費で100万あれば大丈夫だと思われ。
エキマニ割れ溶接工賃(F430の持病) 20万
ウォーターオイルポンプ 20万
燃料ポンプ片側(F430の持病) 5万
F1アクチュエータ 80万
F1パワーユニット 30万
F1ポンプ 16万
F1アキュムレータ 6万
F1ホース1本 9万x6本(大抵は1本の漏れ?)
F1アクチュエータリビルトautotech.uk 30万
F1パワーユニットリビルトautotech.uk 3万 エアコンすらつかない野蛮で危険な旧車なんか引き合いに出して何が言いたいのかわからん
現行車が同じような貧相な装備や危なっかしい構造のままででかく作られてるってんならともかく。 1日5台のハンドメイド生産の車と
1日50台のスイッチポン生産の車とw 二日酔いで出勤
昼間からワインがぶ飲み
サッカーの結果で口論し罵り合い
人種差別が酷く工場内で道具を投げ付け合うイタリアンのハンドメイドごときが何だって? そらぁ日本製のロボットが肝心なところは組んでくれるんだし 新春ミーティング、100台位集まってだが
ランボはガヤルド〜アベンタ
フェラーリは458系と新し目のFR
+マクラーレン
同車種ばかりでホントつまらんの スーパーカーはやっぱ70〜80年代のだな、
今のは単なるリッチカー、
ロールスなんか乗り付けてるのも居るし 危険で乗りづらい、乗ること自体が大変なスポーツ、というのがスーパーカーの定義ならそのとおりだわな。
確かに現行車はロールスのレイスと同じ土俵の豪華ブランドカーではある それはポンコツと意味が違うでしょ
ビルトインガレージに大事にしまっておいたら
突然火がついて家ごと消滅とか
旧車特有の匂いが酷く
キャブ車は特にガレージはおろか家中臭くなるんだよ
古くなりすぎはただのポンコツだよ
コレを防ぐには、二度とエンジンは掛からなくなるが
バッテリー外して、燃料抜いて、別棟ガレージに飾るだけ 新型乗ってる連中もスーパーカーより
スーパーリッチカーと呼ばれたいんじやねーのw 昔のスーパーカーは電子制御も何もなく運転する人間の技量を選んだからなあ
あの時代のスーパーカーを乗りこなせてた人間は尊敬するわ そいつらも800馬力ある車電子制御なしで乗れないだろ まあ確かに、70年代80年代のスーパーカーよりもはるかに上の出力を持つクルマに乗ってる自分がいるのも事実ではあるね >>970
買うなら08モデル以降がいいよ。ミッションの繋がりが全然違う。
カムカバーの漏れ、ラジエーターの漏れ、重いエンジンでエンジンマウント、フロントのブッシュ類が潰れるのが弱点 地下駐車場とかタバコ等の火気厳禁と言われている意味も知らんのか
ガソリンタンクからのガソリン蒸気が出るから・・。
ガソリン臭くなるのは当然なのだが・。
泡消火とかCO2消火機作動させると面倒な事になるのも知らんのとか うわ
草一氏のwebcg有料になってる
こんなことで驚いていてはフェラーリ様、、、普通車すら乗る資格なしだな >>980
このSVJ63オーナーって確かシアンロードスターも持ってるよね >>965
色々めちゃくちゃなことあるよな
某スーパーカーのツーリングが唐突にイケメンマッチョ撮影会になったりとか
つーか並ぶ勇気なくて躊躇している間に行列出来てて俺様は並ぶの諦めた🤦♂ >>981
T氏って赤のシアンクーペだろ
ロードスターも買ったの?
東京には今のところ麻布に展示されてる日本第一号車とブルーシアンRSの2台いるけどどっち? >>705
誰が言っても正しいか間違っているかのどちらかじゃないか。
嘘つきアクアキチが言ってるのは正しいのw >>710
XDは止めといた方が
新車時オーナーのツケを払わされるのを嫌がって中古でXDより13Cの方が売れて行く現実
かなり高確率でエンジントラブル起こるみたいよ .
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彡 ⌒ ミ
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スヤスヤ
彡 ⌒ ミ
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.;::⌒⌒:::ヽ フサァ
(;:::::::人::::::ヽ 彡ノノハミ
(;::::::人:::::::::ノ (・ω・`) 風邪引くよ
⊂(-ω-`);ノ ̄ ̄⊃ ⊂(⊂ )
[]⊂___⊃ く く ボンネットのクリアめくれてるのは貧乏くさいだけだけど、艶がないけどきれいにしてるのは使い込んだ道具感があって良いと思う。 右ハンドルは出ないの?
左ハンドルじゃ選択肢に入らない
中古は買わない 来年4月に9年目車検だから自分も乗換え検討して色々物色してたけどKE発売時ほどにこの車が欲しいっていう車がなかったからあと4年くらい乗ろうと思う
ACCが無いのだけが唯一の不満だけど年間6000キロ程度の遠出あんまりしないマンだからまぁいっかって感じ 9年経過してそろそろと思うんだけど他にグッとくるのがない
KFも悪くないけどほぼガワを変えただけ感が拭えないんだよなぁ
時期愛車難民だわ スカイライン405馬力仕様が570万円
新Zの特別仕様700万円は適正価格だ
通常版は600万円〜650万円というところだろう また話聞いたけどルークスは未だ音沙汰無しw
アリアは店では3件の予約があったけど2件キャンセル1件成約
販社全体では100件予約、成約は4件のみキャンセル不明
出る前からアリアも不発っぽい… >>884−>>885
それたぶんK11マーチ超えたわ このスレッドは1000を超えました。
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