【HONDA】新型ヴェゼル Part8【All New VEZEL】
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本田技研工業は2月18日、フルモデルチェンジして4月に発表・発売を予定している新型ヴェゼルを世界初公開した。
新型ヴェゼルのグランドコンセプトは「AMP UP YOUR LIFE」日常生活の質の向上を重視し、アクティブで新しいものにオープンな今の時代を生きる人々に向けて実用性だけででなく、プラスアルファの体験価値を提供することで日々の生活の楽しさを増幅「AMP UP」させるようなモデルとした。
主な提供価値として「誰もが自信と安心感を持って運転できること」という「信頼」「デザインの美しさを追求するだけでなく、使う人の所作までも美しく見せること」という「美しさ」「五感に訴えかける爽快な運転体験で楽しく活力に満ちた毎日を送れること」という「気軽な愉しさ」を目指している。
公式ホームページ
https://www.honda.co.jp/VEZEL/new/
公式Twitterアカウント
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公式Instagramアカウント
https://www.instagram.com/goodgroove_vezel
前スレ
【HONDA】新型ヴェゼル Part4【All New VEZEL】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1613607812/
【HONDA】新型ヴェゼル Part5【All New VEZEL】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1613631559/
【HONDA】新型ヴェゼル Part6【All New VEZEL】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1613652130/
【HONDA】新型ヴェゼル Part7【All New VEZEL】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1613698858/
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 半目カピバラ顔のカバ図体がブサイクすぎる
この洗練されたデザインがわからない奴がアホなんだと思っているアホデザイナーがキモい ヤリクロが売れてるならこれも売れるよ
ヴェゼルという名前が付いてれば尚更 ヴェゼルのライバルってライズだろ
リアシートたたまずにゴルフバッグが
旧ヴェゼル「1個積めます」
新ヴェゼル「2個積めます(ニチャ)」
https://i.imgur.com/Jj0Rc5b.jpg
ライズ「シートたたまずに4個積めます」
https://imgur.com/Xlzt0f7.jpg
こっちはそもそも車格が違いすぎるから比べるのは可愛そうだろ
https://imgur.com/4snxNKx.jpg
https://imgur.com/XFuEhFE.jpg 中途半端なモーター2つ積んで、中途半端なバッテリーを積むんでしょ デザインがパクり
価格が安いわけでもなく
内装が良いわけでもなく
先進装備が良いわけもなく
ハイブリッドはトヨタより劣り
良い所がセンタータンクレイアウトだけじゃね? パクリも何もsuvなんか丸いか角張ってるかしかないんだからどっちかに寄るのはしゃーないでしょ
さすがに現行の方がかっこいい!てのは他社も含めて新しいのが買えない現行乗りの新車下げにしか聞こえないから無視でええわ
旧型乗りとして生活してくださいませ >>9
めっちゃんこ必死でマジで笑える
画像拾って貼り付けてってやってる姿惨めすぎるw いや現行RSの方が格好いいだろ
こんなのヴェゼルじゃねえわ >>16
まぁ、しゃーないわな
四角い外装は似て当然だわな
・
・
・
って言える?w
https://i.imgur.com/HJFNktM.jpg 弁当箱じゃねえんだから
もう少しフロント何とかなったろ zをグリル変えて買おうと思ってたけど、なんかグリルもそのままでいい気がしてきた
あとからグリルだけ変えれるよね 新型車に対する嫉妬レスが気持ちいなぁ
僕が頑張って買ったDセグSUVに似てるなんて許せないっ(本当はダイハツ乗り
って感じぃ?w >>16
パクリが露骨過ぎんたよ
新しいエクストレイルとか三菱エクリプスクロスとかちやんと独自のデザインで出してるだろ。
こんなデザインパクリの車売れるわけねぇー >>21
近々でそんなのあったっけ?
画像で頼むわw 全然パクリじゃなくてホンダデザインの踏襲なのに馬鹿で無知な貧乏人の嫉妬レスがあーーー気持ちいーーいっ 買う奴の頭がおかしいんだと思うな
知能があればこんなもん恥ずかしくて乗れない 出すならCR-Vのデザインに手を加えて出すとかするほうがいい。
他メーカーのいいとこ取りとか恥ずかしくてしょうがない 韓国韓国言えなくなって悔しそうな顔が目に浮かぶwww >>29
そんな風に思ってるのに粘着して気になってなってしょうがない貧乏人の妬み気持ちいーーいw フリード乗りだけど
ヴェゼルはタイヤがデカすぎる
純正で18インチもあったな
フリードの純正は15インチだし シビック乗りだけど
ホンダ車がどんどん劣化してて残念 グリルにトリコロール入れてるところがホントにセンス無いです。子供っぽい All New?
Almost Inspireだなw まぁ実際わざわざ遠征してきて粘着してるのは惨め以外の何者でもないわな
普通の精神構造なら無関心になるだけだし
現行ヴェゼルもC-HRもヤリクロもライズも馬鹿売れしたけどアンチ多かったもんな
アンチ活動に意味は全くないどころか本人にとってマイナスでしかないが 勢いありすぎ
ホンダのエンブレムあんま好きくないけどHONDAの横文字は好きだからアリアみたいに入れて欲しかった
それもまたパクリ言われるか…笑 長年車を見てきた俺からのアドバイスだけど、グリルを替えたら売れるよ。 >>42
長年見てきたら分かると思うけどグリルは変えられる >>37
そこに金使うならマフラーちゃんとしたの付けろよって思うわ。
マツダはちゃんとしてるよ。 フィット顔になっちゃうよりは他社パクった方がマシではある >>39
FFでシートヒーター付けたかったら
ハイブリッドの最上位かハイブリッドプレイを買わないとダメなんだなw >>48
OPであるかも
あれこれ付けるなら最初から上位グレード買った方がってなるだろうけど いきなり方向性変えたりしてユーザーを裏切るのはホンダのお家芸だよな
昔フラッグシップだったエリシオンの上にグランドエリシオンを作った時に糞だと思ったわ
せめて名前変えたれよと リアカメラとかフロントカメラとかドライブレコーダーとかもう必須装備なんだからデザイナーは付いても違和感無いように作れよといつも思う
ルノーとかは上手い >>47
てっきりフィット4の顔が新しいホンダのファミリーフェイスになるかと思ったが売れそうな流行りを欲張って入れたような感じになったね >>51
固執じゃなくて気に入ってるからこそブラッシュアップされた新型に期待して乗り換え検討したいんだろ
方向性をガラリと変えられると行き場を失うんだよ 世界販売車だから世界で売れたらokって感じだよね? デザインそんな悪くないと思うけどな
ヤリクロとかカローラクロスみたいな変なのよりずっといいだろ キー連動メモリー付きパワーシートは無さそうですか? ヤリクロとかはGショック感あるかな
好きな人はかなりいるんだろうけどそのうちもっとシンプルなのが欲しくなる感じ 黒でいこかな
ちょっと安いしな
アーバンスタイルのグリルも普通に黒で良かったけどな 車に詳しくない人が見れば違和感ないしカッコいいよ。
ただグリルそのままで駐車場でマツダ車の隣に並ぶと「あれ?」って気づくよね。 ノブレッセがユーチューブでやってるな
現行ヴェゼルのグリルバンパー合成画像でシミュレーションしてた
社外であえてキープコンセプト寄りにするのいいかも >>67
Gショック感?
タフな感じまったくしないけど
ウルトラマン言われてるぞ
CHRはスターウォーズの雑魚 >>69
気づくね
このマツダの車さっき見たのとも向こうに止まってるのともサイズ違うけど同じ顔だって >>23
グリル付けたらまんまアウディだけど、保守層には受けるかもね
グリル有りきのデザインは既に古いと思うので、HVなら中間のグリルが新鮮
出来ればシャッター付なら完成型かな?
ベンツか何かでシャッター付グリル有りましたね マツダのOEM感あるな
エンブレム変えたら分らんわ >>76
逆にボディ同色グリルがかっこよくみえる
反面教師か >>76
スパルタン
type R感はあるけどちょっと… フォグ周りとか下部を盛りすぎてあかんけどグリルのキープコンセプト感はわかるだろ
こういうの各社出してくるだろうな グリル同色見慣れてきて新時代なのかなって気がしてきた
前々スレかでグリルの本数減らして黒にした加工画像もあったけど、それも良かったけどw
だけど内装がなあ、コンソールが絶望的に安っぽいんよ… >>76
やっぱりガンダムデザインはクソだわ
今回のデザインは正解 プレミアムがプラス5万円で
その他有料色が3万円かな >>89
だよなぁ
ヴェゼルのアイデンティティであるセンターコンソール手抜きはねーわな >>76
この合成側を平たくしてオデッセイにしてくれないかなぁ
古い平べったいオデッセイ今見ても格好いい あのグリルはEVでグリルが不要になる流れに繋がるデザインだと思う。
ホンダらしい先進性なんだよ。
おまえらには伝わってないが。 内装の質感が酷いレベルだな
明らかなコストダウン
後席ドアガラスも3/4程度しか開かないしラゲッジもかなり狭くなった
良いのはようやくフィット3の後席並みの足元の広さになったくらいでシフトからセンターコンソール付近の質感が笑えるくらいにコストダウンして安物樹脂 >>92
いつからアイデンティティになったのw
あれも古臭いよ
時代に取り残された脳みそ腐りかけなの自覚した方がいいぞお前 >>39
どうしても画像粗くなっちゃう…
綺麗に見れないかな汗 ヤリクロとの比較
アダプティブLEDヘッドライト
HUD
コンセント
無さそう?
ヴェゼルのほうが価格的にも上のはずなのに >>88
そんなところC-HRの真似しなくていいのにね https://i.imgur.com/93Cc9hm.png
ヴェゼルといえば前期から後期まで受け継いだ伝統のあの
美しすぎるキャラクターライン Newヴェゼは何処へ・・・ ヤリクロハイブリZFFはネットで見積もりしたらナビ無しアダプティブヘッドBSMをOPでつけても300マン程度なんだよね >>102
今みるとまじでスタイル悪いな
今時こんなスタイル悪いSUVねーわ >>100
それヤリスクロスでは全部上位グレードのオプションだよね
装備良くてもあの内装じゃあ片手落ちなんだよなあ >>104
ところが発表されたばっかりのキャシュカイもサイズは違えど同じフォルムなんですよ まあ五味ちゃんの動画見てもあまり第一印象のよくない時のどこか歯切れの悪い五味ちゃんなんだよね
それで新型を察することできるかなと >>110
これくらいがいいな
一個飛ばしでラッピングすりゃいいのか >>110
やっぱりグリルのライン減らした方が同色でも格好いいね〜 新型ばっかり見ててたまに古いの貼られるの見るとやっぱ新型の方が断然スタイリッシュでかっこいい
旧型は全体的にもっさりしてて古臭い 街乗りsuvってオーバフェンダー部分 何で急な絶壁にするの? play以外は内装が黒しかないのが地味に嫌だな
もっと明るい色にしようよー >>119
明るい色だと汚れが目立つじゃん
黒でいいよ どうせならオデッセイっぽくして欲しかった
シンプルにしたRAV4ぽくも見える >>120
車の内装汚すような乗り方してんじゃねぇよ薄汚ぇジジイが このスレマジで愉快www
いつ見ても面白すぎるwww >>105
オプションですら無いヴェゼル
価格的に安いなら良いけど上位グレードは350万以上するよね? >>126
そりゃ高いのはそれなりの内装と装備ですし
ヤリスクロスもその価格のまま欧州仕様の内装だったらよかったけどね >>114
まーた金太郎飴SUV出したのかよマツダはww
ってここのマツダ嫌いに初見で見せたら煽ってそう ZR-Vに期待してる
個人的にはヤリスクロス以上ハリアー未満がヴェゼル
ライズ以上ヤリスクロス未満がZR-Vで乗り出し250〜280万ぐらいで出してほしい >>102
今見るとダッセぇな
ほんと実用性のみのなんちゃってSUV
乗ってるのも年寄りばっかだし 結構いいなーと思ったんだけどいろいろ言われてるなw
同色グリルもフェラーリローマ以降っぽくていいかなーと これcx-5の大きさならオラつけるけど実際はcx-3くらいの大きさだろ
なんか滑稽じゃね
cx-5とハリアーパクってコンパクトのままとか ガソリンGっていくらなんだべ?
装備見るとガソリンGかハイブリッドXで十分な感じする
シートヒーターFFでも付けてほしいのと、電動パワーバックドアが羨ましい感じはするけど とりあえずマツダはイメージがフット岩尾になった
【YouTube】フット岩尾、新車はマツダのSUV 360万円にネットは親近感とセンスを評価 [muffin★]
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1613742603/ 車詳しくないけどボンネットの
─この繋ぎ目みたいな横線がきになる
現行はないとおもったけたど >>100
ヤリクロと比較する時間が無駄だから全部乗せのCX30買えよ。
マフラーもちゃんとしてるぞ。
>>141
継ぎ目から先はホンダの夢と希望が詰まっています。 みんな公式サイトのVRやった?初めてやったけど面白いね。アレ。 今こそポリシーはあるかってCMをトヨタに出して欲しい 外観は気に入ったとしてもインテリアが酷すぎて買う消え失せるんだよなあ
安っぽいのは構わないけどあまりにも古くて雑然とし過ぎていて >>95
現行フィットはグリルレスだけど早くも小改良でグリルを追加するらしいぞ
一方ではグリルレスを否定する動きをするなんてデザインの方針がぶれている様に見えるが 俺は現行の内装初めて見た時、なんで他のホンダ車では考えられない程の
未来的で洒落た造形なんだと感動した。ただ・・ドアトリムがただのジャージ素材で
げんなり。買う気失せた覚えが。
新型、やっとドアトリム、他のライバル車並みの素材になったのはOK!
だが・・肝心の造形(涙)。これならやっぱりFIT並みで、残念!! 確かにインテリア微妙だなぁ
なんかCX-3っぽくて、悪くないんだけど古臭い
これならもっと内装の出来が良いCX-30、MX-30とかを候補にしたくなるよね
もちろん燃費性能も後席の居住性も高いだろうからそこはすごく評価できるんだけど、パクリの車っていうのが付きまとう
しかもパクリ元より明らかに劣るエクステリアで内装に至ってはパクリなのに旧世代のマツダ感っていうのがキツい >>149
内装の質に拘るならもっと上のクラスの車買えよ
買えないならそのクソみたいな拘り捨てろ パクリだろうが何だろうがデザインと性能は問題無し
でも多分高いよね
対抗車種は乗り出し300万だけどRAV4を意識してるから350万くらいかな >>141
マツダも分割線あるね
ボンネットを伸ばしてグリルを絶壁にするこの手の造形では、衝突安全性のために分割せざるを得ないんだと思う 350万出すならあと50万だしてCR-Vかオデッセイのガソリン買うだろw 送風切替のダイヤル目について気になる
もっと重要なダイヤルかと思ったわイランだろあれ >>153
サイズ的なライバルはライズ(168万〜)やヤリスクロス(180万〜)だよ
それにヴェゼル250万円〜で挑むの… >>114
マツダのCX系と比べるとマツダのグリルの方が洗練されててかっこいいわ新型ヴェゼルのグリル形状ダサ過ぎるよなぁいくらメッキグリルに変えたとしても俺はダメだわたぶんマイナーチェンジで大幅に変えてくるだろうね とりあえず無限の出るまで様子見か
新型買うくらいなら他の買うけど 旧型はカナブンスタイルだったから買う気が起きなかった。今回は検討しよう。 >>161
わかる
個人的にはプリメーラ臭がして格好悪く感じてた これマツダ車でホンダのディーラー行ったら苦笑いされるな。ヴェゼルの隣にcx-5駐車すると面白い ホンダDに簡単なパンフあるよ
値段もサイズもそれほど変わらないための苦労を認めたいな
車好きにいじる楽しみのベースと思って基本は良いんじゃない ハイブリッド無いマツダと比較されても
新型ヴェゼル3月初旬から見積り可能みたいやから楽しみだ マツダに似てるって言う奴は目が節穴なんだろうな。
全然似てないしマツダの車と比べると高級感が段違い。 実車だとかなりエレガントな感じだろうな
ゴルフの車検今年秋だから買い替えるかな ハイブリッドとガソリンの差はどれくらいかな?
50万違うならガソリンのほうがお得感有るよね。 youtubeの上がっている動画をみていてだいぶ慣れてきた
実車はかなりいい感じかもという意見には同意
後部座席も広そうだし スクープ雑誌で新型ヴェゼルのプラットフォームは一新したニューアーキテクト云々と読んだけど、結局現行のキャリーオーバーなの? >>175
旧型フィット→新型フィット→新型ヴェゼルの使い回しだと思う
ただホンダの場合相当手を入れているだろうけど
新型フィットはだいぶ乗り心地が良くなっているらしいから新型ヴェゼルも期待している 最近のデザインはこんな感じ多いから似てるとしてもパクリかというとそうでもない気もする
リアとかホンダぽいっちゃぽい それでも...それでも無限グリルならなんとかしてくれる!...はず にゅーヴぇぜる
フロントグリルが戦槌の巨人w
テールランプが両津の眉毛www
まるでキマイラじゃんw
ここに来てる無能貧乏人は何時まで経っても車すら買えない底辺ばっかw
早くローン組める甲斐性持ちなwww
https://dotup.org/uploda/dotup.org2391769.jpg
やっぱりヴェゼルは前期
ミスティグリーンパール最高! ! >>146
ださいです
でもださいのがデザイン屋で流行ってるので
俺デザインわかってるわってアホが
断然スタイリッシュとか言ってます アンチの勝利
キャッシュで買えた人のみが勝ち組w
やっぱりヴェゼルは前期
ミスティグリーンパール最高! ホンダは良くも悪くも独自路線で他社のヒット車の対抗を出すときも単なる模倣にはしない心意気があると思ってたけどなぁ
ヴェゼル二代目は既視感の塊になってしまった
まあ売れれば正義なんだろうけど >>177
そうなんだ…
その新開発のプラットフォームは素晴らしい出来とのことだけど
キャリーオーバーなんだね。
ホンダの将来に関わる車だし、モデルチェンジ遅らせたのだから
新型を投入してほしかったな >>177
先代フィット後期の時点でサス周りの板厚増したら大分良くなってた
現行も良かったからそこは期待したい
マジで高速域のスタビリティーゴミだったGP5前期を思うと格段の進化だね iDCDだったらなあ、、、
このパラレルハイブリッドはどうも好きになれんわ >>157
嘘を教えないように。
ガソリンGの価格は249万でサイズで言うなら対抗はCX-30(239万〜)とカローラクロス(280万〜) PLAYとZ 4WDの価格差いくらかね
PLAYに4WDないせいですごい悩む >>192
今のヴェゼルが22万円差
そんなに変えてこないと思います >>193
それは同グレードでのFFと4WDの価格差では?
4WDにすると意外と上のグレードと差ないのかなって思ってさ >>171
五味の動画でも、内装がマツダだってさんざん言われてるし 車ってみんなどうやって買ってるんだ?
車屋にきいたら7割、8割ローンで半分以上は残クレって言ってたんだけど、知恵袋とかみてたら現金一括って言ってる人が多い。
ネットでは見栄はってるだけなの?
一括で300万〜400万なんて無理なんだけど笑
今はフリード乗ってるがもちろん残クレ >>198
現金一括
独身だし急を要する買い物でもないし >>194
>>196
価格はこれ
G 249
e:HEV X 282
e:HEV Z 302
e:HEV PLaY 334
awdが+22万なら324万だし、PLaYはDA標準なこと考えたら価格差はあまりないかもね >>171
うな丼は、エアコンなどのダイアルの節度感はすごく質が高いと絶賛してたぞ >>197
マツダはマツダで内装はBMWだったりするのが何とも言えない >>198
現金一括がベスト
ローンの金利払うのなんてバカみたい
ローン組んで買うならサブスクのほうが賢い >>198
車くらい一括で買えよ
って言う奴は年収1000以上の富裕層か、
結婚できず実家ですねかじりしてる
そこそこの歳なのでそれなりの蓄えがあり使い道ないので一括購入(ドヤ
独身貴族だと思っている
親元を離れて家庭持ってる人の大半はローン
別に恥じることは全くない Zでグリル変えてナビ+ドラレコで諸費用込み350万円いくなw >>167
これでも原稿オーナー向けにメッキギラギラにした方だぞ
ノーマルが好みじゃなければ追い金払ってこれにしろってこと >>198
その質問すると現金一括マンしか現れないからやめとけ >>198
今時クルマなんて資産の内に入らないから残価やリース、果てはサブスクリプションなんてのが流行るわけで。
あなたが週末位しかクルマを運転しない電車通勤だとして、
週末の為の置物に一気に何百万投資しますか?
転勤族なら?家族持ちならまだしも独身なら?
この板に来るようなクルマに興味があるならまだしも
道具としか考えてなければ?
高所得者だとしても、3年毎に新車に乗り換える方が見栄えがいいと考えたら?
ネットでマウント取るのが趣味でも、
保有してる事にして次々乗り換え体感した方がいいと考える人もいるでしょう。
トータルの損得より、副産物的な要素を取る人も沢山いると思いますよ。
自分の相棒として一車種を長く大事にする人は素晴らしいと思いますが、
そういう人ほど煽られたら顔真っ赤、
ID真っ赤にするんじゃないかなーと最近思います。悲しい合理的な社会ですね。 >>200
ヴェゼルでこの有り様なのに、これからのホンダ車に何を期待する?待つだけ無駄 これ外品グリル入れたのが
前から走ってきたら
外車かマツダか何か分からんだろね
だがそれがいい マツダと喧嘩しているようだが、俺からすれば国産wに乗ってる時点で負けだよw 写真でみるとリアは先代ハリアーに似てるけど、動画でみると全然似てないんだよな
ハリアーはケツがデカすぎた上にテールランプの面積もかなり広くて不格好だったけどヴェゼルはバランスいい
テールランプ下部も赤にすれば現行NSX風だったのに 劣化したAudiデザインのコピーみたいだわw
やり方が一昔の中華系メーカーだなw
てか、今の中華デザインに負けてるわ
まあ安全性能は別にしてだがw なんかここぞとばかりに先代貶すやつはなに?
たしかに新型は酷かったけど ホンダの場合、後席を無駄に広く作るから、これでいいかってなるよな。
次は大きいのにしたいなぁ、他社にするか。になってる。
昔は安っぽいけど、大きいくて実際安い。には、回帰できないか。 今回ばかりは、ホンダデザインから逸脱しすぎのやっちゃた感満載だからな。
欲しいやつだけ買え!
日産の方が上手くやっちまって霞んでるヴェゼル。
キャシュカイ、あれ欧州で一人勝ちだな。 >>198
自分は現金一括で買うつもりだけど、ローン組むくらいなら中古車買うと思います
半分くらい家族に借りて買う友人もいましたね >>201
それただの希望価格
もう出てるけどXは302万円確定 現行より車高上げて天井の高さを低くしたんなら、室内高は下ったのか? >>205
一括で買えない車は身分にあってないだけ
中古か軽四にしとけ グリルの色以外
何一つオリジナルのデザイン部分がないな
強いて言えば、フロントバンパーの
ひょっとこみたいな口だけは他には無いかな? >>201
ガソリン高いな。
これにナビ、BSM、アラウンドビューモニター、シートヒーター、革巻きステアリングつけたら
乗り出し280ぐらいか?? >>181
じゃあ君がかっこいいと思う現行国産SUVを教えてよ >>228
シビックもあの顔かたちだから売れてるんだよな
ホンダユーザーはおしゃれデザインよりも目亀香椎ガンダムデザインが好きだってなんでわかんないのかな? シビックで売れてるになるのか
さすがにシビックよりは新型ヴェゼルの方が販売台数が上になるんじゃないか ヴェゼルをシビッククロスオーバーにして
小型SUVを海外から持ってくればこんな争いは起こらなかったんだ こんな大衆車デザインどうこういっても町中で溢れるんだし実用性で選べばいいんだよ。 なんでホンダはヘッドライトをプロ目にしないのかね
リフレクターだと目力を感じないんだよね
トヨタはその点、上位モデルはプロ目、下位モデルはリフレクターにしてしっかり差別化して上位モデルに誘導してる
ホンダはマイナーチェンジで小出しにする戦略か? >>205
理想は一括なんだけどなー
家庭子供もいるし、手元に残しとかないと不安だからどうしてもローンになってしまう。 >>232
流石にシビックを抜くのは無理だろ
と思ったけど、数年以内に抜くかもな
14位 ホンダHR-V(ヴェゼル) 62万2154台
5位 ホンダ・シビック 81万7902台
4位 ホンダCR-V 82万3237台 ドア下部の黒い所が狭くてピアノブラックになってていいね
横ラインが全周に渡ってるのも格好いい
グリルはもう見慣れた
CX-5やハリアーの見た目が好きだったけど自分にはデカすぎたからたぶんこれにする
Z FFか4WDのプレミアム白 塗装とプレス加工の技術が良くなったから
本物見ると写真と印象全く変わるんだよ早く見たい >>198
昔は金利高かったから現金一括のメリット多かったけど
今は金利安いから一括のメリットが薄れて現金を手元に置く人も多い >>227
貶したいだけの人には何言っても無理なんだよな
ここは大半がそういう集まり それただの言い訳
今も昔もローンを組むのは金のない貧乏人
一括のメリットは金利ではないんだよバーカ 顔は好きだけどやっぱりリア違和感あるな
テールランプもヘッドライトみたいに外に広がっていく感じにしてほしかったなー
あと2トーンうしろのピラー下まで塗ってあるほうが良かったと思う メーカーで喧嘩して
車種で喧嘩して
グレードで喧嘩して
買い方で喧嘩
お前らほんと喧嘩が好きだよな 普通は車だけじゃなくて恋人とか家族と旅行とかいろいろお金が要るからよ
何にもなくて車だけなら現金一括ばっかりだろうけど >>237
いや、国内の話しじゃないの?
シビックの売れてる北米は新型ヴェゼルは別デザインになるし >>245
俺たちは主張の塊だからな
対面してるわけでもないの自分の意見と違う意見を肯定するわけない >>216
スッキリした顔と横一文字のリアランプが好みだから、パクリと言われようが新型良いと思うけどね
先代に関してはプラスチックでゴテゴテしてるグリルがどうも好きになれなかった >>201
最低限オプションに登録費の総額ならZで絞っても340万とかになっちゃうな
俺は諦めかな モデル末期なのに新型ハリアーの倍売れてるな
米国2021.1 SUV販売台数
https://www.goodcarbadcar.net/2021-us-small-suv-sales-figures/
RAV4 31,364
CR-V 25,806
CX-5 13,583
FORES 13,207
ヴェゼル 6,369
CX-30 3,624
ハリアー 3,358 今年の11月には車検だから気になる
ガソリンモデルで十分だからあまり値上がりしないことを望む >>222
Xが302万こそソースがないガセだぞ
現行より20万アップらしいからZが302万で大体合ってる
>>250
ナビとパックと諸費用で30万くらいするからなあ
5万くらいは値引いてくれるらしいけど ぶっちゃけ、ガソリンモデル買ったほうがコスパ高いのは間違い無いと思うよ
eHEVは中途半端 安全装備はヤリクロの方が上かな
内装の質感は圧倒的ヴェゼルだけど
ハイブリッドで燃費どのぐらいなんだろう? >>241
車板の賑わっているスレの大半はそういう人達で
常に新型車などの賑やかなスレを回遊しては貶している
それは事実なんだけど、ここまでスレが加速したのは
現行に乗っていて新型を本当に楽しみに待っていた人達が
ヴェゼルらしさをバッサリと捨てて他社の車のような
全く他の車にされてガッカリしたからだと思うよ >>256
eHEV Z でコミコミ350あれば大丈夫かな?
LEDフォグ標準装備は嬉しいんだけどイエローとかに交換できなそう? トヨタみたいに、ガソリングレードも平等に扱えば良いのに。
小型車にi-MMDはコスト高すぎる、一代でDSG放棄して捨てちゃうのもね。
スズキもやめちゃったし、小型車のフルハイブリッドはTHSに勝てないのかな。 >>262
オプションそこそこ、メンテパックとコーティング無しならそんなもんじゃね? 助手席ドアの収納がちょっと狭いな
そこにポーチ入れたかったから残念
たぶん買うけど スレの勢い凄いな、それだけインパクトあったと言うことか >>259
俺もRCTA気になってる
付かないのか? 最初はないと思ったけど人気は出るよ
何だかんだ言ってホンダは車作りが上手いと思う
でも買い時はリアのLED化とアダクティブハイビーム標準装備してからかなー
その方が後悔しなさそう Yahooでもモデルチェンジでニュースに取り上げられるしロングセラーモデルだけ有って良きにしろ悪きにしろそれだけ注目度は高いって事だな >>269
リアってLEDじゃないん???
あと気になってんのが後席アームレストの角度
あれで正解なのかな、、 ヤリスクロスより車格上とかwww
フィットベースのSUVでヤリスクロスより車格上とか苦しすぎるw
ホンダ脳のカスって頭悪くて死んじゃうわ >>271
ごめん
ウインカーのこと言ってた
公開前は前後シーケンシャルって噂流れてのに豆電だったという >>274
ウィンカーだけならまだ、まだ我慢できそぅ
ヴェゼルクラスでアダプティブやHUD無いのはなぁ…
ホンダはどういう位置付けで売ってんだろ? シーケンシャルブームは何時の間にか終わった
今でもやってるのはアウディぐらいでしょ トヨタは中間にCH-Rあるからなぁ。
ホンダにはこれしかない。(フリードクロスターは別ジャンル) >>271
あのアームレストは確実に使い勝手悪い
まあリアシートを前に倒したとき
ラゲッジルームとの境目を完全フラットにするには仕方ない所だとは思う ヤリスって元ヴィッツだろ確か
ヴィッツとフィットならフィットのが格上だと思うが
そもそもコンパクトカー買うとしても選択肢にヴィッツはないってくらい微妙な車だったし 完全フラットとは関係ないな
なぜあんなふうにしたんだホンダ 社格うんぬんってヤリスクロスはオプション盛っても320くらいだし価格からしても違うでしょ 現行ヴェゼルのCMでLOSERが使ってたけどDCTのトラブルで客をLOSERにしたのはホンダ渾身の秀逸な煽りだったがそれ以上にLOSERな車になっちまって >>264
同価格帯で他社はCセグベースだからな
350出すとなると選択肢がかなり広がるよね >>280
アームレストの先っちょが座面に付いちゃってるっぽいのがキモい
そもそもの位置をもう少し上にして自力で固定できるように何で出来ないの?
完全フラットは関係なく出来そうなのに
まぁヤリクロのクソみたいなナンチャッテアームレストよりはマシだけどさ >>271
あんなもん、ダイソーで小さいクッション買って下に挟めば解決
他にも何かと使えるし、良いと思うけど カローラクロスより
スタイル、内装、加速はヴェゼル新型が上と思うが
悩む
HUD、RCTAカローラクロス付くから
新機能のカーブ前速度減速はカメラ認識でしてくれる
レーントレースも全車速だし >>288
ヴェゼルのLKASは50kmぐらいからかな? 前型ヴェゼルの面影0で草
他社の良いとこ寄せ集めでデザイン良くしました感
オリジナリティ0
いつからこんなパクリメーカーになったんだ このタイミングで社長交代とか、よっぽど新型の発表で世間のリアクションが悪かったのかな >>289
あれ本当だなんか当時もCMが騒ぎになってた気がするんだが気のせいか アームレストはたまにあるタイプだし先着いてたら着いてるで気にせずガンガン使えるしまぁいい >>286
ホンダ車ってそんなもんだろ、何勘違いしてんだよ。 >>110
そうそう
これにしろよ!今からでも!これなら買うわ >>256
Xが302万円のソース出てるけど頭大丈夫か? >>183
段違いにマツダの方が低いし、品質も悪い。
あとホンダ車と比べてマツダやトヨタ日産は壊れ過ぎ。
旧い車を見ても残存率はホンダが一番だろう。 >>291
トヨタとホンダはフルモデルチェンジでいつも全く別の車するイメージしかないけど そのマツダに劣ってるのがホンダの立ち位置
信者がこれだからホンダは値上げしても喜ぶんだよ
赤字決算くそわろたwww >>299
初代ウィッシュは今でもたまに見るけどホンダがパクったと主張してる初代ストリームはここ数年見てないけどな
同じ時期の車なのに >>285
とはいえハイブリッドでSUVとなるとその価格で買えるのはヤリクロとキックスくらいだからなあ >>284
1000 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 2021/02/19(金) 10:33:02.35 ID:rNdvRMz40
>>991
> 米津にpolicyってタイトルの曲作ってもらって
>
> “これがこれからも続いていくポリシーだ”
>
> ホンダNewヴェゼルデビュー‼
>
> 見たいな
違うな“その車にポリシーはあるか”だな
これ見て勘違いしたなww >>303
それは地域の違いでは
うちはどっちも全く見かけないけど初代フィットはよく見るよ
ヴィッツは初代はおろか二代目すら見かけない >>254
とはいえ雨漏りRAV4には大差で負けてるな >>309
どっちにしろホンダにタフなイメージはないよ
塗装はすぐつや消しになるしヘッドライトはすぐ黄ばむイメージ >>292
8号は先代のくるくるパー社長の残務処理するためだけに就任した人畜無害のサラリーマンだし 売れないと思う
でも売れてもいいも思う運転席覗くの面白そうだから >>311
タフってのは塗装が剥がれようがヘッドライト黄色だろうが走る車のことでは?
けど初代フィットは長いと20年選手なのに塗装はげてるのはみかけないよ
>>310
見てみたけどハリアーとC-HR合わせてもヴェゼルのが売れてるんだね 先代ほど売れない(デザインで乗り換えNG、先代の頃より他社にライバルモデル多い、販売がHVメインだとしても値段が割高)
けど、マツダのフェイスデザインが刺さって検討中の客を引っ張る吸引力は充分かもな。
本当にやばいのはマツダ。 実際こんなに勢いがあったらホンダの人もスレ見てるのかねぇ顔真っ赤にしながら >>312
>>314
どっちも合ってる
ホンダの中では沢山”売れる”普通車になるだろうし
先代と比較すれば”売れない”と思う
ライバルも増えたし 内装がマツダ並みに高級感あったら考えるけどねえ
こないだのあの発表じゃあなあ 昔のディーゼル機関車とか工事現場で業務用重機のグリルはボディー色
見た目の質感はあまりよくないかな 価格帯的にCHRと同じくらいだな
ちょっと背伸びすればRAV4も視野に入るな
少し割高感は歪めない ヴェゼルといいフィットといい見た目と走りのスポーティさを失いすぎだな
スポーティー感を求めていない層には売れるかもしれんけど
ホンダ=スポーティーと思う自分にはダメです(>_<) 慣れてきて思うのは確かにテールはハリアーだけど
ホンダにしては垢抜けた気がする。ハリアーだけど ホンダってソニーみたいに独自路線を行くよね
そういう意味ではマツダと良くにてる グリルはオプションで選べるしそんないうほど酷いか
ただ先代の所有者にはデザインの受け悪そうな気はする >>302
知識不足だね
マツダ、日産の赤字でないよ
第3四半期までの累計9ヵ月間においては、新型コロナウイルス感染症の拡大影響による需要の減少があったものの、抜本的な事業活動の見直しを全社横断で実施し、販売費及び一般管理費の抑制やコストダウン効果などにより、
連結営業利益として4,470億円
乗用車部門でも黒字 知り合いのアコードとインサイトの
i-mmdが立て続けに動かなくなって
ちょっと心配、e:hev playグレードですら内装がプラスチッキー過ぎるんだよな >>324
ヴェゼルもフィットベースだけど、シャシーが9年前の小変更に留まり古すぎ
他車が、トヨタは TNGA、日産の新世代プラットフォーム CMF-Bだったり、スバルがレヴォーグで新設計シャーシで見劣りするようになったので、しばらく待ちかもしれませんね
ホンダで今良いのはN WGN、 N ONEの新世代ボディ、N ONEはフィットより良い出来でしたね immdはレビュー見てると低中速のトルクは有るけど高速域でのリニアな加速がイマイチみたいなのが多いから高速域での挙動が気になる
まあsportsモードならマシになるみたいだしsportsモードにしないとイマイチなのは現行もそうだったが >>266
そりゃ、現行ヴェゼルのイメージが少しでも受け継いだホンダのデザインを待ち望んでいたのに、
マツダやトヨタの下請けになりました感のデザインで出されちゃ…ね
新ヴェゼルも悪い車じゃないと思うよ、マン・マキシマム/メカ・ミニマムのパッケージングで使い勝手は良さそう
でも、パッケージング全振りでデザイン無視なのは、やっぱりいただけない
(逆にマツダなんかは操縦性能と統一デザインに全振りしてパッケージング無視だから、使い勝手がいまいち
言ってしまえば、ホンダ:同乗者(奥さん・子供)のための車、マツダ:運転者(ダンナ)のための車)
>>220
ホンダ顔ならバンパー下の左右に、台形のでっかいダミーエアスクープをつけないとw >>333
フィット4のプラットフォームは足回りが相当固いらしい
旧ヴェゼルを引き継いでくれた方がありがたいわ >>326
全然似てないよ
ホンダが独自路線を行くのはホンダの企業風土もあるし
トヨタと同じことやっても勝てないから
マツダが独自路線を行くのは昔は独立した企業だったからだけど
今は親会社からグループ内でのマツダの個性を求められたから そもそも最近のプラットフォーム改良はどれも大きく性能向上させたのかというと少し違う
スバルは大きく変わったようだが
じゃあ何が起きたかというとモジュール化して合理化というか汎用性を高めたということ
つまり旧プラットフォームが土台でも性能的には劣ることはあまり無い >>303
実際はウィッシュは2003年発売でそれを真似したストリームの2代目が2006年発売
初代を真似したは無理があるし2代目でウィッシュに寄せてきたホンダ
ポリシー?www 元々ホンダファンはトヨタ嫌いがメイン層でマツダも嫌いな人が多いだろうにこれはちょっとね >>305
ホンダ2020年4-6月期は最終赤字808億円 >>338
固くはないですよ、むしろ柔らかい位ですが、プラットフォームが古めなので振動の治まりが今一ですね
ダッシュボードとか内装が軋んでました >>309
ホンダは貧乏人御用達だからね
ステップワゴンすら塗装ボロボロなのに初代が走ってる >>315
RAV4にはホンダナンバーワンのCR-Vですら負けてるな
>>311
ヘッドライトが黄ばむのはトヨタのイメージ。初代フィットも黄ばんでるのよくみるが2代目以降はほとんど見かけない。 >>344
今年度の通期営業利益見通しは、新型コロナウイルス感染症の拡大影響に加え、半導体供給不足などの影響を受けるも、
前回見通しに対し1,000億円増の5,200億円に上方修正 ワンペダルもパクったけど手動という劣化コピー
内装だけはパクれず軽四のまま >>350
通期の実績まだ出てないのに実績要求してる馬鹿 マイチェンでどうにかなるレベルじゃないほど根本的にダサい >>354
反論になってないけど
バカすぎて痛いwww ホンダは軽自動車率が50%を超えてるメーカーなんだよな
ドライブトレーンをポンポン変えてメカニズムを熟成させたりしないしやっぱ異質 >>348
そりゃホンダと違って10年以上落ちの旧車が現役だからだろw
10年前の車で今でも見かけるホンダ車なんてフリードくらいじゃないの?
あれだけ売れた2代目Fitですらほちんど見かけないわ >>358
ヴィッツとか結構黄ばんでるけどな。
フィット2はまだまだ見かけるけど初代フィットはたしかに見かけなくなりつつあるな >>345
>振動の治まりが今一ですね
マジですか
それは残念 >>358
CR-Vは今でも2・3代目をよく見かけるぞ、初代もたまにいるし
オデも10年落ちくらいはまだまだ現役
初代HR-Vもたまに見るしクロスロードやエレメントは台数こそ少ないがレア人気中古車 旧プラットフォームで性能が落ちることはないwww
いやいや、ホンダさん自体が今新世代プラットフォーム開発中じゃんw
都合の悪い情報は受け付けないヴェゼルマソw ホンダはBEVプラットフォームに全力なんじゃないの?多分。 >>23
それなー
どっちがええのかなあ白地同色とメッキ
本社の見てきたけど思ったより違和感なかったわ
慣れれば見方も変わるんかなあ >>320
マツダに高級感?w
ジョーダンだよね?w >>362
時代遅れのあおりじゃのう
今プラットフォームに何が起こったか分かってないんだろう
新しいシャシーでガッチリ って20年前かよ 旧プラットフォームそのままはないと思う…
旧プラットフォームをちゃんと見直しているなら各社の新世代プラットフォームと同等の剛性は出せると思うが
つい最近まで各社そういうモデルチェンジの仕方をしていたわけだし
実際どれほど見直しが入っているのか気になる
現行はやはり剛性が低いと思う
サスの型式よりも剛性が低いことが微妙な揺れが収まらない原因だとおもう ドリンクホルダーなにあれ
何度も視界にはいるのに、相当しょぼい
現行モデルの方が高級感ある 勉強もしないと20年前の発想で止まってる
今は剛性どうこうじゃなくて合理化のために各社新シャシーを考えてるんだ 日頃のアホンダ千葉のせいでアンチが多いのもあると思う >>365
マツダは上手く高級感出してるよ
あくまでパッと見の高級「感」な コンソールが前モデルより安っぽくなるとか今どきあり得るか?
まあズボラなやつはすぐ傷だらけの手垢だらけにするから賛否あるけど先代のピアノブラックのが絶対よかったろ
新型はマジでフィットレベルやんけ
https://cdn.autoc-one.jp/image/images/1627379/044_o.jpg なんでキープコンセプトで熟成とか進化とかやらないんだろうな
顔変えるなら派生で用意すればええやん >>299
古い車の残存率はやっぱりトヨタ、日産だよ
ホンダの耐久性が低いのは昔から評論家に言われてたし、あっという間に旧型が消えていく(趣味車は除く)
確か現在は部品供給も他社に比べると短いんじゃなかったかな >>373
まあ正直現行と比較して劣っている部分はそこだけだと思うよ
それ以外はよくぞここまで仕上げてきたって感じ
先代ヴェゼルといいSUVの先駆者的存在だよ >>372
大衆車だからそれで良いんだよ
ホンダはそれすら出来てないからな >>303
ホンダのATは自社製でこいつの整備性が死んでるの(他社はかんたんに直せる)
で、そころ積んでた5ATが最悪のポンコツでぶっ壊れるから市場から消えたの
ゴキブリオデッセイも自社製CVT同じ理由のポンコツでもたないから急速に市場から消えたの
同じCVT積むエリシュオンも一緒
ホンダCVTのポンコツぶりは初代フリード世代まではガン
で、長期維持しようとするユーザーも離れて、残価ローンで買う短期ユーザーしかホンダ買わねーの ホンダって前期型をわざとダサくデザイン作るけどヴェゼルは違ったのに今回は。
そこらじゅうでヴェゼル見ることなくなるかな?
新型ハリアーはやたら見るけど笑 >>376
何がやねん
あんだけバカにしてたマツダとトヨタをトレースしただけやんけ ホンダの赤字決算に全米が笑った
ホンダのCXハリアーの発表に全世界が笑った >>372
出てねえだろw
マツダってだけで見た目の印象低くなるわ >>377
出来てないホンダより売れてないメーカーがあるんだよね?
じゃあそのメーカーはホンダより格下ってことだけどね >>379
他のSUV車と区別付かなくなるから、台数売れてても気づかれないかもね
なんだかんだで、現行は一見でヴェゼルって分かるスタイル Z 黒 AWD DA ナビ ETC でおいくら位にやりそうですかね? >>381
自動車の主要5社が発表した12月度の月次業績データ(国内販売台数)は、以下の結果となった。
12月度のスズキの国内販売台数は前年同月比107.6%(7.6%増)、トヨタ(トヨタ自動車)は同月比111.1%(11.1%増)、日産(日産自動車)は同111.9%(11.9%増)、ホンダ(本田技研工業)は同116.2%(16.2%増)だった。
最も厳しい状況にあるのはマツダで、12月度の国内販売台数は、前年同月比84.4%(15.6%減)だった。
どうしたマツダwww
やっちゃった日産よりやっちゃったね >>374
日本でキープコンセプトとかGT-RとZとせいぜいクラウンくらいじゃね
ほんとフルモデルチェンジでいつも別の車にしちまうのが日本メーカーの悪いところであり悪いところ
永遠にドイツやイタリアやアメリカにはなれない 残存率て
調査員か?
残存数はそんなもん販売台数多かったらその分多いのは当たり前
各社似たようなもの
車の寿命の前に手放してスクラップか海外行きだわ フロントにトリコカラー貼るって何考えてるの?
格好いいとでも思った?
ホンダって馬鹿の集団だったわけか
期待してお金用意して待ってたのにアホくさ ジムニー丸パクリして5ドアでNクロスとか言って出してくれんかな? >>380
トレースはしてないだろバカか?
マツダのデザインでもホンダだからある程度は売れる
良かったなマツダのデザインが認められて >>388
ホンダは寛容やなw
こんな記事書いたらマツダなら速攻で試乗会出禁&試乗車貸し出し禁止やで 新型フィットも乗り心地コンパクトカー丸出しだったし、新型ヴェゼルも期待できんな
構造用接着剤使用ぐらいか
なんか発表前は新プラットフォーム採用かみたいな話ちょっとあったけど、センタータンクレイアウト継承やし旧世代か CX-ハリアーが定着しちゃったよ、やべぇよ、どうすんだよ… >>396
アホな偏見を持つと、せっかく他メーカーで良い車があっても車選びするとき選択肢が減るから >>386
後ろにつかれたら、白物家電みたいな車や!で分かるかも?
でっかいエアコンかよ!?みたいな笑 >>383
ホンダは軽自動車がバカ売れしてるから(笑) というかフィットて中古すごい安いね
ヴェゼルも待ってたら安く買えるかな? パンスト顔で顔面ソウルレッドのツダヲタが暴れまくっててワロタ
朝鮮人みたいに起源主張に必死みたいだから一応言っておくけどフロントはインサイトやアコードから持ってきてるからね
ツダヲタwだいじょうぶ?w だがしかし新型フィットの乗り心地評価されてるという
お顔は賛否あるかもしれんがね
現在においてプラットフォームの新旧は特段関係しないのが分からないのはただの無知
今後においてコストには関係してくる場合がある >>401
国産車なんてトヨタがデフォルト
トヨタが嫌なら日産ホンダ
それ以外のメーカー選んでる人って言い方がちょっと分かんないけどマニア?オタク?扱いされるのが世間の評価だよ 外寸と室内サイズが重要なのに情報出てこない
もうハリアーの試乗予約しちゃったよ… >>404
ずっと待ってたらいけるんじゃね
コンパクトハッチはどこも安いよ 車種・車スレでこの勢いは凄い!
売れるかは別として 対抗馬としてCHRもモデルチェンジするんかな?
ヤリクロは少し小さいしカローラクロスは少し大きいんだよね >>403
本当にすげーよな
日本のニーズを理解してるよ。
戦略がうまくハマってるね。 周りでマツダ乗っている人が本当に増えた
うちのマンションの地下駐車場で最多はマツダ
次点がホンダとレクサス シフトレバーなんとかできないのかな。
ワイヤレス充電使うのに邪魔になりそう。 でもさ、これがヴェゼルじゃなくてブランニューの新型SUVならそこそこ評価は高かっだろお前ら >>403
しないような気が、コンパクトクーペ風SUVは無くすかもね
代わりにカロクロ導入かと
今はそういう意味ではヴェゼルはちょうどいい位置になれるかも >>413
>>403
ごめん間違えた419は413あてね マツダ大丈夫?っていう人いるけど
ヴェゼルと競合するのってCX-3でもともとヴェゼルが勝ってるから影響ないでしょ
ヴェゼルでCX-5と張り合うの?CR-Vでも切り崩せてないのに
あるとしたら数少ないCR-Vの顧客がヴェゼルに流れてくるとかでしょ >>39
ここには載ってないけどWEBには注意書きがあるけど
どっちが正解?
https://i.imgur.com/WiC5M5K.png
まさか上級なのにライトがショボいの? >>372
マツダはプワマンズレクサス目指しているからね
細かいところを見ると樹脂パーツの質やレザーの質感、それらの組付け精度はレクサスの足下ぐらい ヴェゼルのライバルはヤリスクロスだけど信者はそこには触れない
勝てないから >>418
トレンドごちゃ混ぜデザインはだけどクリーンで個人的に好き
でも初代ヴェゼルのデザインが好きだったら拒絶反応出ると思う
初代のデザインだから買ったって人もいるわけで まぁたしかに売れれば正義
ホンダだっていろいろパクられたはずだし >>409
5ちゃんねらーから嫌われている自動車ブランド
・レクサス→プレデター/ロッテリア
・トヨタ→盗用多/プリウスロケット
・日産→詐術の日産/ゴーン逮捕
・ホンダ→DQN軽専門メーカー
・マツダ→マツダ地獄/ディーゼル煤欠陥車
・スバル→キモオタブルー
・スズキ→貧乏人ご用達/鈴菌
・ベンツ→ヤクザ
・BMW→豚鼻
・アウディ→反日
・VW→排ガス不正
・MINI→もはや『ミニ』じゃない
・ボルボ→中国車
・ジャガー/ランドローバー→インド車
・ポルシェ→彦にゃん暴走/ポルシェ商法
・フェラーリ/ランボルギーニ→成金/炎上
・テスラ→デスラ/新車のルーフが飛ぶ
・アメ車→デカすぎ
・イタフラ車→ポンコツ
消去法でダイハツしか乗れねーよ 新型フィットのようにイマイチの売れになるか
現行ヴェゼルのように売れるかは値つけ次第 >>392
トリコロール=おしゃれなんやろなぁw
ある意味フランス社的なおしゃれ感を目指しましたという暗喩なのかもな >>428
ロードスターはホンダSシリーズの丸パクリだしね
ホンダが後継作る気ないから助かってるけど、継続してたら今頃ボロクソだろうな トヨタはもはや手が届かない存在になってしまったからなあ >>426
ライバル?
直のライバルとはちょっと違うぞ >>399
どちらも格上の高級車だろ
胸を張れよw このスレでマツダとマツダ信者がキライになった人
↓ >>426
ヤリスクロスのライバルはフィットの車高を上げたやつだから(震え声) >>439
アンチマツダはアホだと思わせたいやり方? アクセラ乗りワイ、新型ヴェゼルに乗り換える気満々で少し気まずい >>432
デザインでもコンセプトでも市場開拓でもいろいろやられた場合もあるわいね
ちょっとぐらい逆に見える時もあるだろうにね マツダにあらずんば車にあらず
車は松田に始まりマツダに終わる >>441
マツダ信者ってメボシイ、ライバル車スレ荒らしまくって
まるでテロリストじゃん。そりゃ嫌われるっての。 どうした?暫く続いてたホンダ顔は、もう卒業なのか笑
グリルの造形がレジェンドみたいで糞ださい。 ここのホンダ信者の傾向をみてると
アメリカの売上が正義。
先代のデザインが好き。
マツダ嫌い。
トヨタ嫌い。
先代乗りは次はスバルでも買うのかな? 未来的にもレトロ的にも見える面白いデザインだと思うよ、難しい事をやってる >>447
現行乗りの俺は中国の売り上げが正義
CX-30のデザインが好き
川崎大好き
だけどな cx5が来年か再来年くらいにフルモデルチェンジするから、新型ヴェゼルのデザインが一気に古臭くなる可能性がある ホンダは日産ジュークを見習った方がいい。先代モデルへの尊敬と感謝の念が込められている珠玉のデザイン。 >>431
新型フィットはいい意味でフランス車的なしっとりした乗り心地だったわ >>426
ヤリクロが勝ててるのは安さだけだと
思うが 愛車CX-5でディーラーに新型ヴェゼルの情報を聞きに行った
ショールームから駐車場に停めてある愛車を見たら軽い人だかり
どうやら新型ヴェゼルの展示車だと間違われているようだ >>448
どちらかというと現行のハイブリッドZのを変えた感じじゃないか 一個下には最強のNboxがいるからちょっと高級路線に走ったのかもなあ >>450
それmazda3の内装でも同じようなこと言われてたようなw >>458
これは気持ち悪い嘘松
バカッターにでも書いてろ 安ければ売れるけどこれは先代より割高だから売れない
デザイン云々より消費者はコスパを優先する プラモデルの塗装するとき、間違えてグリルも塗ってしまったみたいな感じで安っぽい すでにクルマ2台所有してるし、金も場所もないから買えないけど新型の方が好きだな
CXハリアーでもいいじゃん もう2ドア風に見えるリアのドアノブのギミック止めればいいのに
先代否定するなら、こんなもん残すなよ >>432
愚直に作り続けてるロードスターは良い車だよ >>450
グリルフィンにトリコロール入れるのはBMWのパクリやろ 先代より割高でもないな、価格アップはするだろうけど
ヤリク的にサイズも質も価格も抑えるのも手ではあるがそれは大メーカーのやり方かな 中身はフィット
内装はフィット改
外観はCX−ハリアー >>466
グリル版の方も見たけど、あればあったで、取って付けたような糞ださいデザインで萎えるよ。 >>466
現行のプラスチックで装飾されたグリルよりは安っぽくない グリル塗りつぶしてCX感を消そうとしてるのかな?
小手先すぎるわ >>458
ホンダのエンブレムに交換してグリルをボディ色に塗ればありそうな話でわろたw >>468
それな
マツダ顔はむしろふつーにドアノブ4つある方が映えるデザイン
別にスポーティーなルックスでもないし >>468
先代否定したの?
クーペライクデザインされてると思うけど
ノブの好みが分かれるのはまぁ分かる ヘッドライトとヘッドライトを繋げたメッキパーツ付ければ雰囲気変わりそう >>410
外寸出てないけど全長はこんな感じみたい
498 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2021/02/19(金) 17:11:16.87 ID:Vc/f/GK80
現行RSと同じタイヤサイズなのでそれを元に比較合成
すごい見辛いけど、意外にもフロントオーバーハングが短くなってリアオーバーハングが長くなってる
車高も実はあまり変わってないみたいだね
なおそれぞれの写真の画角も違うしタイヤの銘柄も違うから多少のズレはご容赦を
https://imgur.com/a/MyXEdAm CXハリアーとか言われるのは
まだ屋外でのグリル同色の画像出てないうちだけだな
太陽光の下で見たら衝撃的すぎてまったくの別車と分かるよ >>468
それな
クーペ風に見せたいという意図はあるんだろうが
これだけ重厚なデザインであれはミスマッチ
むしろ、堂々と付けてクロームメッキの方がジジババに受けるだろ 新型ヴェゼル見た後だと新型ハリアーのフロントすら古臭く感じる
他メーカーからしたらヴェゼル厄介な車だろうな
特にマツダ CX5、8は一文字テールじゃないからすでに時代遅れ >>480
これ見たらなお一緒には思わん
マツダは躍動感出そうとしたシルエットだけど
ホンダはあえて直線も生かした未来系だ >>469
平成デビューのパクリ車に対してそれはちと過大評価かな
Zみたいに70年続けてたら愚直とも呼べるだろうけど >>488
公表されてるタイヤサイズでやったのならまあほとんど正解なんじゃない?
これよりホイールベース長いと全高も現行より高くなるしな >>491
ほとんどのホンダ車は歴史浅いから浅薄なんやね >>488
まだ噂レベルだけど
新旧ホイールベース一緒
全幅一緒
全高ダウン
全長2cmアップとボディサイズに大きな変更はない
だからライバルがヤリクロのコンパクトSUV
https://i.imgur.com/Jj0Rc5b.jpg >>485
それあんま意味ないんだよな
車なんて実際に間近で太陽の下で見たらイメージ違うし
好き好きはあるにしろ大抵どんなのもかっこいい >>492
テロリストのマツダ信者とは違うからな。
そういうことはしないの。
まぁ、そのうちそのとばっちりは全部マツダに行くから、楽しみにしてるよ。 >>493
だったら俺は新型の方が好きだな
特にルーフラインが水平基調なのが良い サイズはヤリスクロス
値段はハリアー
これを売らないといけないディーラーの苦労が忍ばれる >>491
お前の評価など、どうでも良いよ
ロードスターは世界中から評価されてますよ >>495
おおそうなんだ。金さえあれば今すぐディーラー行くのにな
求職中で金がないんだよな >>491
Zは70年も作ってないよ
50年ちょっとだよ ライバルはヤリクロというかヤリクロとカロクロ
ヴェゼルは両車の間といった感じ
ホンダにとっては1車で2車相手に善戦という吉と出るかもしれない CXハリアーは
大きさがCX3
広さがCX5
値段もCX5
というマツダの新作だよ >>502
ここまでくるとおそろしいな、マツダ車に身内でも殺されたんだろうか まあ新しいのを出し続けられるバイタルを持っているか
これが今の自動車業界だからしょうがない面はある
いずれにしても技術の更新部分は盛り込んでいる
止まってしまう事が負けにもなるからね >>494
ホンダがとっくに四輪始めた頃、まだ三輪車屋やってたマツダはすべてが軽薄になっちゃうね? 正面から見て比べてる人多いけど、横から見れば全体の形在りきなマツダと、人が乗るスペースを最大限確保してるホンダでそれぞれの個性が出てて面白いんだけどな?
こういう異なったアプローチが同じ国のメーカーから発売されてて、ユーザーが好きに選べるというのは幸せな事だと思う。
勿論どちらも選ぶ人の好みなので、どっちが良いとかは無いよ。 >>500
平成デビューのパクリ車が世界に誇る代表車種なんですか?
惨めすぎますね、歴史のないコルク屋は >>504
問題はカローラクロスより値段高そうなんだよね
値段もその2車の間ならかなり売れそうだが >>508
マツダ・R360クーペでググってごらん
ちなみにホンダ・T360は1963年ね >>515
で、マツダのテロリストが新型ヴェゼルのスレで何荒らしてんの?
バカなの? なんかデザインの話ばっかりしてるけど、ナビや衝突安全性、HVエンジンを考えたらマツダなんて最初から有り得ないんだよね ヴェゼルを丸パクリしたCX-3が大爆死したので逆恨みしてるのか?
手癖の悪い万引き企業、盗用コルク工業 >>339
高々5%株持ってるだけで親会社にされるトヨタも可哀想だな >>514
ん〜カロクロの方が高いと思うけどね
CHRと入れ替わりというか同じか少し上のポジションぐらいかと 2シーターオープンで累計生産台数が世界一っていうギネスもってるから誇って良いんじゃないか?
S2000もロードスターがジャンル復活させてなかったら世に出なかっただろうし >>522
マツダ信者がいなくなれば良いんだよ。
次スレからはワッチョイ付けるしかないな。 >>514
前スレにカロクロ280万と書いてあったが スリットのバランスやフィン形状少し変えるだけで
グリルはイメージ変わるからマイチェンまでは純正交換かな
大喜利色々見たけど個人的に龍騎っぽいってのに座布団あげたい >>505
CX4が中国しかないからホンダがいただいちゃったテヘペロ パンスト顔にハトマークくっつけた金太郎飴のCXシリーズって全部新型ヴェゼルに飲み込まれるだろうなw
ツダヲタどんまいw >>514
予想価格だと対HV,ガソリンで同一価格帯
それでカロクロはユーティリティ重視に走りはダブルウィッシュボーンに1.8Lやひとクラス上のハイパワーモーター、サイズもひとクラス上、MTも出してきたらちょっと面白い存在 クソダサいマツダ顔をパクりさえしなければここまで荒れりことはなかっただろう
これにゴーサイン出したホンダ上層部を恨め c8AfXO650みたいながマツダアンチがヴェゼルを隠れ蓑にして叩いてるだけじゃん デザイン話題に! ホンダ新型「ヴェゼル」はハリアーっぽい!? 似てるのか両車を比べてみた
https://news.yahoo.co.jp/articles/56d12400e858c17f82e4c442ec161853e00b935d
新型ヴェゼルの新たなスタイルはSNSなどでも話題になり、「カッコイイ」という意見がある反面、マツダ「CX-5」やトヨタ「ハリアー」に似ているという声もあがり、両車を掛け合わせた「#CX-ハリアー」というハッシュタグが誕生するほどの盛り上がりを見せています。 貧乏人って自分は何一つしないのに、与えてもらってもらって当たり前だと思ってるからな。
正直関わらないですむならそれに越したことないよ。 >>529
いい加減、自分のアタマがおかしい事に気づけマツダ信者。
荒らして自分は気持ち良いかもしれんが、更に嫌われて、マツダ自体がもっとジリ貧になるぞ。
マツダが好きならこれ以上は止めとけ。 まさか金太郎飴大量生産で飽きられてるマツダをパクるとは夢にも思わんかったわ笑 >>528
それどこの情報?
リアサスペンションはトーションビームでデビューしたらしいんだけど
288 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2021/02/19(金) 14:04:42.29 ID:Vc/f/GK80
カローラクロスは280万〜って予想が出てるよ
https://bestcarweb.jp/news/entame/215684 マツダも同じ顔で飽きたって叩かれてるのにまさかその顔を劣化コピーする会社があるとはたまげたなあ ヴェゼル約250〜
カロクロ約280〜
が現実的だろうね >>529
視界良くて中ちゃんと広そうやし、断然こっちのほうがええやん
シルエット似てて、こうもパッケージングが違うのかよと思うね
マツダは一体何をやってるんだ? >>532
ついでに言えば弱者ぶって権利だけは一丁前に主張する
国民目線でだの、庶民の立場でだの滑稽な奴がいるよな
そいつらにはてめーは弱者なんじゃなくて、頭が弱いんだよって言ってやりたい >>495
ディメンションがほぼ同じでこうも変わるものかって感じ
デザインって面白いわ >>533
あんた糖質の気があるぞ
誰と戦ってんだよ カローラクロスは既に発売してる国ではCHRより若干安いよ >>541
似てるだけで室内広くしてるだけあって太めに見えるよ
mazdaはスタイル重視で狭くなってる分細め そもそもなんでお前ら素直にハリアーがアルファード買わんの?
今の日本でコスパ・リセール・イメージ最強の大鉄板2台じゃん
ヴェゼルに300万だすなら買えよーそっちの方が幸せだぞ >>548
5chみたいなゴミ溜めに書き込んでも実社会に何の影響もないから無駄だぞ ホンダコネクト
魂動デザイン
twitterでホンダ起源を主張してる人が結構いて草!
起源を主張って隣の国の… >>110
いいじゃんSUVの力強さが出たな
MCはこれで確定と
しかし、何種類ものデザイン案があった中、これでGOが出たってことは
素人には想像できないいろんな事情があるんだろうな https://autoc-one.jp/honda/vezel/special-5009907/
新しいのに懐かしい!? 新型ヴェゼルは往年のホンダ車をオマージュしたデザインだった!
やはりマツダのオマージュだったか ディーラーに話聞きに行ったやつ俺以外にいないのか? >>556
4月までおとなしく待って、それまで妄想をここに書き込むほうが楽しいので、そんなめんどくさいことはしないw >>551
ヴェゼルはBセグで他社BセグとCセグを食っちまう星なのよ。狭いマツダ車ならCX-5までイケる。
ホンダが大事にしてるスペース効率に磨きを掛けてね。他社はカニバリを恐れてクラスレスなクルマは作らないけど。
ホンダはCR-Vしかないから思い切ってやったんだろう。
正に最高に丁度良いホンダSUVだな。 >>547
>>537の記載した記事の中でC-HRとの価格比較してるだろうが
どう見たらC-HRより安くなるんだよ
>>551
アルファードやハリアー買うやつがリセール考えるわけないだろ
馬鹿にしてるのか 同色グリルだと
色によっては本格クロカンぽいイメージも出せるけど用意するかな 斜めから見るとお尻のあたりがちょっと貧相に見えるけどそれが残念 ヴェゼルスレでヴェゼルの話しないで、ひたすら他社を攻撃してるのは何なんだ? >>559
アルファードハリアー乗りはめちゃリセール気にしてるぞ
スレ見てみろ カローラは名前からして買う気しない。
CRVで価格が下がれば買いたい。
ベゼルは恐らく失敗だろう。ワクワクゲート以来の失敗例。 https://www.toyota.com.tw/showroom/COROLLA_CROSS/
https://www.toyota.com.tw/showroom/C-HR/
台湾だとカローラクロスがベース76.5万台湾ドルでCHRベースが89.9万台湾ドル
15%カローラクロスの方がCHRより安いから日本だと
CHRベース238万だからカローラクロスベースは202万円程度だろう
カローラツーリングと同等だしヤリスクロスより22万高だから妥当 そろそろ言ってもええか?
ホンダが海外で展開しているアキュラのデザインをマツダがパクってるんだぞ?
頓珍漢なこと言ってないでマツダ車乗り続けてどうぞ >>566
えっ
余裕があるから好きなの乗ってるんじゃなくて
リセールやらで乗ってるってこと?
それは失礼した >>429
ダイハツ→リコール多発
真っ先に消去だなw >>571
無理して猛虎弁使わなくていいぞおっさん >>495
前の方のレスで200m長くなるってレスがあったけど >>573
リコールはマツダだろ。
ディーゼルエンジンだけで32回リコールとか
エンジンの不具合を根治出来ないから、予見性リコール出してエンジンが調子悪くなったら、エンジン全開で煤飛ばしして、部品替えるから許してとか
理解を超えてるから。 ヴェゼルは新卒者が借金か、親から買ってもらう安車だから、形がパクりでも売れるんじゃないの
形より経済性、あの大失敗アルトでもそこそこ売れてる 新型ヴェゼルはフィットと違うプラットフォームだと言うからCセグになるのかと思っていたけど
サイズがあまり変わらないならフィットのプラットフォームをちょこっと弄って新型とかいうオチなのだろうか >>580
開発者「新型はもっと女性に乗っていただきたく作りました」 >>579
>>579
ダイハツは今ディーゼルないからなw
過去のガソリン車のリコールな酷さは異常 >>580
新卒者にヴェゼルみたいな高級車買える訳ないやん。
200万円出すのも厳しいのに。 >>547
>>570
何かあるはず、きっとそうや >>583
ダイハツの話なんかしてねーよタコ。
マツダのリコールまみれの欠陥ディーゼルの話ね。 >>582
女受けしないし、女子はパクリに厳しそう 573にレスしてんだったら、ダイハツの話になるだろ、普通はな
俺はツダオタじゃないしww ヴェゼルもメタリックレッドが一番売れそうだな
やっぱり鼓動デザインにはメタリックレッドがよく似合う あらしばっかでこんな事を言うのはあれだけど、PLaYにアクティブコーナリングライトが付かないのとヘッドライトがオートレベリング機構じゃ無いことが気になる。
値段が上がるのを避けたのか、何か理由って考えられる? >>588
ダイハツネタにしたいなら
他のネタ選べや。
リコールまみれ=マツダだから。 >>555
こういう無理矢理起源作るのなんなんだよ。
先代がもっさりしてたのを新型で今風にしただけだろ。 >>591
それ、429に言ってくれ
そもそも429へのレスなのに勝手に横槍入れるな 現行のグリーン好きだったのになんでやめちゃったんだろ >>590
フィット4もそうだけど
グレードヒエラルキーがちゃんとしてなくて「一番いいの持ってこい」が出来ないw
担当が馬鹿なんだと思う 生まれて初めて白の車買おうかと思ったわ
太陽の下でどう見えるか楽しみ >>599
なんか新型ヴェゼルをみてしまうと普通にしか見えないw 最初は見た目でガッカリしたけど
しばらく経って、今までのヴェゼルとは違う新しいSUVだと
割り切れば悪く無い気がしてきた
室内の広さやユーティリティはライバルに圧勝だし
見た目も先代が出た時のような輝きは無いけど、スッキリしていて周りに溶け込む
買うならe:HEVのZかな >>595
は?
お前が勝手にダイハツピックアップして勝手に不適切なレッテル貼っただけだろ?
429は関係無いのに責任転嫁するなや。 >>551
アルファードってイメージいいか?
子ども居て仕方なくかDQNのイメージしかないが 初め?だったけど慣れてくるといい感じ
多分現物見るともっといいかも
スレの伸びからすると売れると思う
デザインだけでなく後席の広さとトランクがフラットになるのはポイントが高そう 後席はキープかちょっと狭くなるんじゃないかと思ってたけど、かなり広くて驚いたな
同色グリル慣れてきたけど流石に赤だけはキモすぎる
だからワールドプレミアでも赤は変えてたんだろうけどw スレ伸びてるっていうけど荒らしがID変えて伸ばしてるだけじゃん
気づいてないとでも思ってるのか >>605
良くも無いけど悪くも無い。
ウチの駐車場の隣が最新のアルファードでデカいから狭くなるのは少しイヤだけどな。 >>303
そうか?
今走ってる70年代の車なんて殆どホンダ車だろ。
しかもホンダ車は中古で高騰するから人気が高い。 >>570
うおお、すまんかった
タイと台湾何が違うんだ >>600
俺もたぶん白を買う
白と言っても
プレミアムサンライトホワイト・パールと
プラチナホワイトパールがあるけど
どちら?
俺はたぶん前者、というか脳死で高い方にする
ちなみに先日の発表会に出されてたのも前者 赤はレッドバロンぽくてインパクト強そうw
オラオラ系の人に人気が出そう >>107
見てきた。ホイールデザインまでそっくりでワロタ
しかし発電専用の可変圧縮エンジンというのは興味あるな
まだまだ日産も油断できん PLaYのヘッドライトがZより劣化してるのはなんだろうな
あとマニュアルレベリングかぁチープだね
グリルはもう見慣れた、不思議
あと気になるのはシートのカラバリはあるのかなないのかな、テテーン!ありません、0点!にならない事を願う カローラクロスは海外だとCHRよりだいぶ安いけど足踏みパーキングだから
電動パーキングに変更して少し値上げするかもね >>615
>プレミアムサンライトホワイト・パール
俺もこちらです
太陽の下での色の変化を見てみたい
>>618
Zの内装は黒一色みたいだから残念 やっぱりこのデザインは自分には無理やわ
次期シビックにするわ
次期シビックのSUV版みたいので良かったのに
でも次期シビック日本で売るのかどうかすら未定やし…(>_<) >>615
発表会の白は良かったな
あれはサンライトホワイトの方なのか公式HPだと青っぽく見えたから
ホワイトパールかと思っていたわ
俺もあの白が第一候補 >>110
少しの匙加減で変わるもんだな
これ観ると悪くないなと思える
マイナーチェンジはこれにしろ >>624
サンライトが角度によっては水色っぽく見えると思ったんだけど
違ってたらすまん サンライトってフィットやNBOXにもあるからいつでも見れるよ >>630
そうなんだ点検がてらにディーラで見られればいいな フロントのトリコロールはplayだけ?
グレードによってはついてこないのかな?
あんなん絶対いらんわ >>205
ローンでしか車買えない貧乏人の必死な言い訳ww
フッ君も俺も現金一括
ヴェゼルの良さを分かる者はこのモデルに乗ってるはずww
やっぱりヴェゼルは前期
ミスティグリーンパール最高! >>621
デラ行ってきたけど全くわからないって言ってたよ
ネット以上の情報はまだないとの事 内装は軽四で価格は302万円ってこんなゴミ誰が買うの? >>642
俺が買うぜたぶんな
現状他に選択肢がない >>644
お前オダッサイのときもそう言ってたけど買わなかったじゃん 俺も欲しいが子供ちいさいからフリードから買い替えの許可はおりない。
うちの大蔵大臣から却下された PLaYは、左右独立温度設定が見当たらない。
Zは、温度表示が左右で設定ダイヤル、表示が見えたけど。
パワーシートも無いし、送風ダイヤル要らないから、その辺を付けて欲しい。 >>645
オデッセイのこと?俺じゃない
5年前から乗ってるアクセラを親が欲しがるから
今年何かしら確定で買い換えるんだよ >>584
フィットベースの廉価SUVのどこが高級? >>652
どこからが高級というのは人によって変わるんだよ 話題にすらならなきゃ戦略的に失敗
スレ勢いは注目度のたかさをうかがわせる
賛否両論や炎上は
結果的に売り上げにつながる 昔はホンダとマツダが走り拘って、マルチリンクとか奢っていたのに。
今やカローラがダブルウィッシュボーン、ホンダとマツダがトーション。 結局本当にフィット4と同じベースなの?
以前は別のプラットフォームでサイズも変わるって話もあったけど
BセグSUVは別途ロッキー/ライズ対抗の1.0Lターボのを出すとか CXなんちゃらはどうでもいいけど
嫌ほど走ってるハリアーはなぁ
一本線止めるだけで全然印象違うのに、迂闊だよ ヘンテコデザインにゆるゆる低剛性ボディとかまた水野さんにダメだしされるなこりゃ >>655
もっさりSUVから普通のクーペSUVにしたら叩かれるんだからこの人もパニクってるだろうな。
個人的にはサイズのしばりがある中でよくまとめたと思うよ。 >>657
センタータンクレイアウトそのまんまやし、フィットのシャーシの手直しやろ
変えてたらこれみよがしに言ってるはず >>651
意味不明
>>652
そのまんま、新卒者にはヴェゼルは高級ってだけ。
>>658
一本線は今のトレンドだから、採用車種いっぱいあるぞ。 >>655
今回のデザインは(他社が)突き詰めたものをシンプルにまとめるになってるじゃないか >>656
マツダがトーションの理由はよくわからんけど、ホンダがトーションなのはスペース効率や低床に拘ってるという側面もあると思うよ
事実現行ヴェゼルはSUVの中では圧倒的に片手でベビーカー積みやすい(笑) 現行だとZ以上はオプションでメモリー付きパワーシートに出来るけど新型はパワーシート設定あるんかな? >>655
>新型ヴェゼルでも現行型が持っているよさはしっかりキープしつつ、そのうえで時代のニーズをしっかり入れて正常進化させています
って書いてあるな
頭おかしいのかな >>258
いや、ホンダ車買うのは残価ローンやリースだから
ガソリンよりもHVが50万円高くても
残価も50万円上がるから月々の支払額に差がないからHV買うんだよ
お得に見えるから(馬鹿だから)
ガソリンはリセール悪いから敬遠されて台数でないの
高いのに、燃費コスパに意味無いのに売れてるんだ〜の真実はこれ ホンダクレジットは年収より勤続年数を見るらしいから借りやすいんだよ >>667
ひ、引き継いでいるだろ(震え声
センタータンクレイアウト由来の室内の広さとユーティリティ(ドヤァ!
あと、後席頭上の圧迫感と後部ドアの取っ手の位置(ボソッ >>668
むちゃくちゃ言ってるな。
一昔前まで現行ヴェゼルはむちゃくちゃリセールよかったけど(今はダメ)
その時高値が付いてたのはガソリンだぜ? 今ディーラー行ってきたが、PLaYは最初から色々付いてるから350位になる可能性高いみたいだわ
これなら買うならZが一番多そうだな >>667
使い勝手変わらんままデザイン新しくなってるってことなら別におかしくないよ
一般人にはウケるデザインだし ヘッドライトに既視感あったけどボルボのトール何とかっていうモチーフに似てるね
エンブレム外せば欧州車だわ 弧を描くルーフラインにウンザリしてたから水平基調がスッキリいい感じ eHEVは、街乗りシリーズHV、高速4段変速パラレルHVとかに出来ないのかな。
トヨタのマルチステージは、4段変速付きなんだし。
コンパクトカーにはコスト高、プレミアムカーには高速域が物足りない、国内販売を心中するほどのシステムかな。
素人考えですが。 >>655
どこが近未来的なスタイリングなんだよ
現行型の良さもキープしているだと?どこが? 新型フリードはいつ出るのか?誰か教えてくれ
我慢出来ずにヴェゼルは買いたくないぜ これデザイナーセンス抜群だな
初見一発目でもう惚れ惚れしたよ
ただプレイがアーバン仕様なのが気に食わない
遊び心ならカルフォルニアサーファー仕様かカントリー仕様だせよ
俺は買ったらすぐマット塗装してオールテレーンタイヤ履かせるよ 新型のデザイン初見でなんだこれ?と思い次の日冷静に見たらカッコいい売れるわと思い今改めて見たら微妙じゃね?と思い明日はどうなることやら >>653
そりゃ当たり前だな
その理屈なら、安物とも言えるわけだ
少なくとも一般的にはヴェゼルは高級とは言えないな >>682
うな丼が後席倒して寝てる動画見たけど、我慢出来ずにヴェゼル買っちゃっいそうになってる ホンダEにしろ新型ヴィゼルにしろ
ホンダに天才デザイナーいるだろ?
ようやくホンダらしくなってきたな >>689
その二台だけじゃなくアメリカのSUVもボルボも並べてみ
全部いっしょだよSUVという意味ではね
お前センスねえな >>663
その理屈だと新卒者なら高級だが、一人前の社会人には安物と言えるわけだ エレメント見たいな唯一無比なコンセプトで
出さないと。ホンダはアイデア勝負の車出さんとトヨタに太刀打ちできひんよ。( ノД`)… 919 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2021/02/20(土) 16:59:35.09 ID:rVl5YrXw0
新型キャシュカイを日本でも出してくれ
新型ベゼルより絶対売れると思う
手遅れになるまで放置した結果 後ろにマツダ車がいて、あれもう発売だったっけ?とお?思ったわw
やはりそっくり過ぎるw >>681
落ち着いてて大人が乗るにはいい
客層の想定年齢が上がったんだろうね デザイン屋気取りがセンスが〜とか言ってんのがクソダサい 自意識過剰なマツダオーナーにさすがにうんざりしてきたな^_^;
信号待ちで隣に並ばれて嫌なのは現行ヴェゼルよりマツダオーナーだな笑笑 ZのAWDにガラスルーフ付けたいから、ガラスルーフはオプション設定にして欲しい >>675
350万てマジかよ…
これならもうヴェゼルじゃなくて別車種として発売したほうがよかったんじゃないか まぁ新型のスタイリングが好きなやつはそれはそれで良いじゃん人それぞれで、でも初期型オーナーの俺は買い替えしないと決めたわ >>570
台湾製のカローラクロスだからその値段なんじゃね プレイいらんよ
ガンガン自分好みにしたほうがいい
こんなん遊んでなんぼ
この車は素晴らしいよ 同色じゃない方のメッキグリルはプジョーっぽいな
全体的なまとまりはレトロフューチャーっぽくて嫌いじゃないけどたしかにいろいろなものに似すぎ感は感じる。
そもそも今聞いてるXで300〜とか見ると、OPで9インチのホンダコネクトナビつけて乗り出し400近くいくだろうし
予算的に無理だわ。 まなふやごみちゃんも、クライアント様を褒めるしかないから大変だよな。
時折、チクリと言ってるけど、、
黒以外のカラー、グリルを変えたら、更に10万近く飛ぶのか。 日本の自動車評論家はPR代行業だから褒めるのはしゃーない
それでも内装がマツダっぽいとかリアシートのアームレストが手抜きとかは指摘してたよね >>685
高級とはいえないんじゃない?実際
これより高い車沢山あるし
ただCX-5でも値段も知らない一般人からすると高級車らしいからそういう意味では値段だけじゃないんだよ CRVもエクストレイルもラブ4もでかくて
高い車になったが、ベゼルまでそうしたら
ダメでは。
エスクードとライズは少し小さいし。 すまん
何が高級とかどうでもよかったわ
>>710
サイズはほぼ現行のままだよ >>692
人によって違うだろうな。
新卒が買う安物って書いてるのがいたから
普通の新卒には買えない高級車って書いただけ。 >>640
前期とか丸っこくてダセエだろ
断然後期だわ >>695
今日CX-3みたけどクリソツだもんな。
車格が上のCX-5と比べるのはヴェゼルが可哀想だよ。 やっぱりスタイリッシュだ
他のがぽっちゃりして見えてくる >>700
残念ながらガラスルーフはオプションなかった >>706
正面切ってCX-ハリアーとちゃんと言ってくれるネットの意見を大事にしないとね。 >>505
何気に俺が欲しかった理想の車じゃん
金は高くても良いから取り回しよくて広い車が欲しかった こんなにデザインカッコよくなると
現行の型落ち感 半端ないな あまりに違いすぎるから現行の値落ちがそれほどじゃなさそう コンビニでdriverの表紙が目に入ったけどインパクトあるね
まぁ、この構図だと確かに仮面ライダーちっくw リアシートのアームレストはアレ何? ぶっ壊れてるぞ 取り敢えずこれに乗り換え予定してるけど純正ナビいらないなw
10インチのストラーダ付けたいけど行けるかどうか現状まだわからんな >>725
カッコよくなりすぎて嫉妬だらけやね
かっこよすぎてツラい 「新型ヴェゼルのすべて」クル――――――――――――! 妬みとかかっこいいとか必死になってるけど
うん かっこ悪いしダサいと思う^^; >>689
太陽にほえろ裕次郎ブラインドグリルだせぇぇぇぇえぇぇぇぇぇぇ >>736
新型ヴェゼルの雰囲気でZR-V出てほしいわ
後席の居住性とか捨てても良いからロッキー/ライズの大きさでお願い! この車に限らず限らずダサいって言ってる人に好みのデザイン聞いて返ってきたことがない >>745
CX-30ならまだしもそれ観音開きじゃん
フロントドア開けないとリアドア開けられないし 流石に観音開きはきついだろ。
後ろの人が下りるのに前のドア開けなきゃならないし
しめるときは後ろ先じゃないと閉まらない上に傷つくって書いてあったぞ 色々意見ある中結局これヴェゼルじゃねえだろ
ってのが根底にあって大きい気がする 新型ベゼルはダサくないよ
問題は他社の車に似てるってこと ターゲット層は
街ゆく多くの旧型ヴェゼルを数少ない(売れないから)新型で近づいて
俺つえぇしたい奴だろうな 大学卒業する22歳です。
車の購入考えてます。日本車は内装が残念な印象あるのですが、
ボルボXC40とか、ベンツGLAを購入するデメリットって
コスパ以外で何かあるんですか?
詳しい方教えてください。 >>755
このレスを心理学的には「自白」と言います >>758
GLAはいいけど、XC40は内装安っぽいよー
お金に余裕があるならどうぞどうぞ Xだとシートヒーターが4WD車のみ
Z(PLaY)だとFF車のみなのか
Zの4WDにしようかと思ったが悩ましいな >>755の論拠は
1.乗り換え層を狙っていない
2.顔がDQN好みのオラオラ寄り
3.マツダやトヨタに乗ってるやつの好みに合わせて乗り換えさせようとしている
旧型乗りの層(・ω・)
新型乗りの層( `ー´) ←他社から乗り換え 見慣れてきたけどやっぱりおちょぼ口みたいなエイリアンみたいな口してる顔がきもい 外観にはヴェゼル 感はないな
内装とサイズにヴェゼル感を感じる 結論
フロント XC40
サイドシルエット MX30
リア ハリアー
CX-ハリアー40です
ありがとうございまして >>679
本田のeHEVに変速機付けても速くもならないと思うけど
排気量大きくするのが前提だから燃費がごみになる >>762
Xだと4WDのみで
Z以上だと4WDに加えてFFにも装備って意味かと https://dotup.org/uploda/dotup.org2392196.jpg
ライバル視されてるなら
まあぶっちゃけ300万軽く切るこっち買うよね
見た目も断然SUV感クロカン意識したかっこよさで^^ >>756
ホンダもラングラーのようなクロカン車を国内ラインナップに1台加えておくべきだよな、いくらその分野が苦手とはいえ
俺はこのツイートを見た時とても悲しくなったぞ
見えないところでトヨタに頼ってる企業は多いんやなぁ・・・って
https://i.imgur.com/by7TgHb.jpg 新型ヴェゼルの売り上げだけでマツダのSUV全部の売り上げよりも
多くなりそうだな Playけっこう装備削ってるねZの上位互換ではない
価格差なくてバリエーションモデルかな マルチビューカメラ付けるなら、純正ナビ必須だよな・・・ >>769
ホンダは変速機でリコールだして直せず放置してリコール対策とコストカットのために外したから
でも価格は同じというボッタクリ >>776
残念ながら
ラリーは泥遊びと言ったホンダにそのスピリットは無い
いすゞの乗用車部門引き継いでほしかったね 新型と現行は室内もサイズはあんまり変わらないらしいけど後部座席は大人二人乗るには余裕あります?
XVまでは無理としてCX-30と一緒ぐらいかな? ヴェゼル感というよりシビックとはじめホンダに定着してた顔だろうね
フィットもオデッセイも変わったしヴェゼルも予感はしてたけど
アコード、インサイト、CRVあたりもそのうち変わるのかね >>785
後部座席はリアウィンドウが傾斜してるので狭いよ
首を傾けないと乗れないのはホンダの伝統(笑) >>655
ファッションまでマツダの前田の真似してるのは流石に草
このデザイナーは熱狂的マツダ信者で確定だな >>790
白系、黒系ならともかく、赤とかでグリル同色だと、トラクターのリアの排熱構造って感じがすごいな >>790
絶望的にマスクがブサイクに見えてしまうのはオレだけ? >>775
まるで親が優秀だったみたいな言い方だなw >>773
リアアウタードアハンドルのコラ感
こいつこそヴェゼルと同じ位置にドアノブつけたらよかったのに グリルごとき、オプションや社外パーツが出るに決まってるやん
差別化してカッコ良くなるの楽しみやわ >>790
ボディ同色は糞
これがEVなら許容範囲だが >>790
耳たぶがすべてをダイナシにしてるのは変わらんな >>656
>岡部氏:クルマとして美しく見えるにはまずタイヤがしっかりあって、
>そのうえでボディが滑らかで薄いという部分がポイントだと考えています。
窓下が深くてもっさりしてるのに、どこが滑らかで薄いんだ? まあ実際の販売台数がどんな感じになるのか楽しみだ。
フィットの在庫車の大セールをしてたので、それの二の舞にならなければ良いけど。 >>790
赤だと弄ってもダサいなw
本当にプラモみたいw 午前中に青山本社前行ったけど人いなかった。
中で見れないにしても少なすぎ。 よく決裁降りたよな、このデザインで
組織的なパクリ容認だもんな さっき、ブルーのRSが走っていたが、中々カッコ良かった。
DSGが発進加速でガチャついた音を出していたが。
昼間に初代インスパイアを見たけど、あの頃のカッコ良さはどこに。縦置き直5も10年位で捨てたよな。 リアバンパーとリアハッチの段差がないから後ろぶつけるとバンパー&リアハッチ一緒に潰れそうな作りだった。 >>800
ホンダ独特のワルさが出てかっこええのになあ
ホント繋げさえしなければな リアは今の逆三角形をリファインすればいいのに
どこがヴェゼルなんだろう
キャシュカイの方がデザイナー優れてたね ホンダのcxハリアー良いね。
欲しいわ。
次乗り換えの時、買うかも。 >>787
この人が180センチ弱らしいから余裕じゃないかな
5分40秒あたり
https://youtu.be/0GX2p7zGVJM
宣伝ちゃうよ >>800
こうみると後ろとか横は悪くないな
真似して無難になってるせいかもしれんがw
顔面だけが不細工 マツダのパクリって言われるとID真っ赤にして怒るのにハリアーのパクリって言われるとおとなしいよなw
トヨタさまには文句言えないってか、残念なホンダの立ち位置を示してるよ >>800
実際はハリアーはもっとエグい角度のランプじゃん >>814
やっぱり動画で見てもフロントがクソださいw
でも横からのフォルムは悪くないな
前だけがっつり手入れて乗るのもありかもしれない 新型ノートから主役交代w
ホンダは毎度だけど、発表即発売にしないから、色々情報が出てきて迷ってしまう。
さっさと発売すれば、勢いで買う人が躊躇する間も無いのに。 リアはホンダっぽいかな
ホンダぽいライト処理を細めにした感じ
やばい、むしろハリアーがホンダとかから影響受けたような気もしてきた >>819
Zで諸々込みで350までかなあ
それ以上なら考え直すかも >>771
こうみるとヴェゼル本当にカッコいいな
値段次第じゃ天下とれるぞ 内装が現行よりもプラスチッキーなのはコストダウンなのかデザインの問題なのかは知らんが、もうちょい何とかならなかったものか… オーバーフェンダー風
あんなんなら同色にしてほしい
メッチャフラットで何したいんアレ リアに関しては昔のオデッセイがあんな感じだったような気がするんだよな
ライト横一直線っぽいデザイン 考えてみれば新型ノートもリアの傾向は同じだったしな。 これ乗り出し400マンはするだろ
現行より金が掛かってる所大杉 今回のヴェゼルはBセグでサイズ変わって無いのに大きく見える時点でデザインは成功してるね。
新型ヴェゼル見て旧型見ると、古いなって感じるクライ新しさを感じるデザインだし。 なんでこんなグリルになっちまったんだ
ウンコ過ぎる >>836
あと、アームレストと、広くて快適な後席と
リアのエアコン吹き出し口はデカいよ。 田舎でも15分に一回は見かけるヴェゼル
いや、むしろDCTだから田舎で重宝されるんだよね >>836
大きい小さいって比較対象がないとわからんからな
隣にハリアー置いたらちっちゃいのになんか似てる変な車に見えるはず >>816
中国には媚びへつらうが日本には従わない韓国みたいだな。 アホンダ信者がカッコ良いって連呼してるけどそりゃカッコ良いマツダのデザインをパクったんだから当たり前だろw
カンニングして高得点取って喜んでるようなもんだわw >>710
デカくて高くなった結果↓
ー7位 日産エクストレイル 76万1081台
ー6位 フォルクスワーゲン・ティグアン 77万84台
ー5位 ホンダ・シビック 81万7902台
ー4位 ホンダCR-V 82万3237台
ー3位 トヨタRAV4 96万1918台
ー2位 フォードFシリーズ 107万348台
ー1位 トヨタ・カローラ 148万2932台 リアが無難すぎて微妙に感じてきた
一文字が主流になりつつあるけどUFOキャッチャーのアームみたいな形の方が好み >>744
こういうのって大昔にすでにベンツが流行らしてたからな
モノホンのロリンザーやAMGとかで
白ロリンザーは今でも人気ある クリーム色の車体だと、グリル部が消臭剤のパッケージみたいに見える ヴェゼルなんて、変な名前辞めて、ヤリスを真似てワールドネームにすれば良いのに。
UR-V CR-V HR-V WR-V
序列が付けやすくて、客もイメージしやすいのに。
ストリームとか、インテグラをバイクにしちゃうとか、車名とかイメージを大切にしないよね。 若者の車離れの中で誰に訴求してんだ、このデザイン? >>848
8位シビック
9位ヴェゼル
10位アコードまでいれろよw 不確実性の時代の堅牢さ
壊れない丈夫そうなイメージも重要 >>848
RAV4もCR-Vもアメリカ人からしたらコンパクトSUV扱いだし >>856
実はプレスラインとかディテールが全然違うところを説明されるだけやで これは確実に売れる。
俺はMCまで様子見するけどな、 >>854
若者は金銭的問題で興味持てないだけだから車離れはデザイン云々じゃなくね? >>861
北米はCR-Vとかフォレスターあたりで取り回しやすいサイズって言われるから
どちらかと言うとヨーロッパとか中国、アジアじゃないかな 知能低い奴に残クレで買って貰う用
トヨタもやってる プレーとZは9インチDA可能
GとXは7インチDAのみ
って見せてもらったけど既出? この時代に自分のスタイルや主義に
固執してたら会社が破産して
自分達の生活が破滅するからね。
俺はcxハリアーは良いと思うよ。
お客様満足度が一番大切よ。 PLaYは、ギアとかアドベンチャーの枠から、ワイルドさを抜いたキャラなのかな。
BMのトリコロールとか、三菱のオレンジとか、パイクカーみたいなベージュ内装とか、結局は狙いがよく分からない。
パノラマルーフで開かないと、運転手は眩しいし、暑いし、重くなるしメリット0だな。
電動サンシェード類は見当たらない無いけど、まさかの蓋なしかな。 SUVといえども今の時代泥臭いデザインは売れないんだろう >>1
フロントはなんか忍者ぽいな、無駄口は叩かない
海外には評価されやすいんかな
国内では少ししたらデザインの意図が多くに評価されそう
リアはホンダらしいデザインをシンプルにまとめ上げたとな
なるほどこれは頑張ったデザイン、頑張りすぎて最初は理解されにくいのか
これまでの動的デザインじゃなく静的デザインか
躍動感ではなく、余計なことはしないクリアーな未来の乗り物とな
内装もうるさい小細工は必要ないとな
乗ってる人はスマートでクレバーな人ですよと >>868
デラで聞いたがそんな情報すらまだないらしい >>852
これだけデザインを変えて来たんだから、ヴェゼルは現行で終了して
「新型HR-V発表」とやったら良かった >>871
>>874
タブレットで色々見せてもらったよー
他言無用とは言われてないねー
デラは2月上旬には情報持ってたっぽい 早く欲しがる人に売らないと、気が変わるぞと思ってそう。
現行から代替の予定だった人も、外装は運転中見えないけど、インテリアがアレではショックかもよ。 >>877
>>>870
>シェードあるのはとっくに既出
なるほど、そりゃそうだよね。 新型ハリアー買ってきたぞ
意外と値引きしてくれるからおすすめよ
ハイブリッドの乗り出し350位 >>876
タブレットは自分も今日見せてもらったけどなー、デラで違いがあるのか
2月上旬も行ったけどまだタブレットのページ開けない状態だったよ エンジンルームを見て気になったんだけど、フィットのと比較して色々と
大型化(特にPCU)している気がする
やはり何らかの出力向上策は取っているのかな? >>882
バッテリーが大きくなってるから、出力も上がってるんじゃないかな >>862
それなら、何も様子見しなくたって
残価3年で確定させても良いんじゃないか
マイチェンした後期型は買えばいいじゃん
勿論、お金が無ければ様子見一択だけど 見慣れれば悪くも無いけど、なんかビッグマイナーチェンジでフロント大きく変えてきそうな気がするから初期型手を出しづらいんだよな 現行ヴェゼル乗ってるけど、ディーラーから買い換えの案内とか来るものなの?
自分からアクション起こさないと不利なのかなぁ? >>881
嫁車探して色々回ったんだけど、
現行ヴェゼル未登録在庫車安くできるって勧められて
新型の仕様が分からないのに買えないって言ったら
躊躇う事なく見せてくれたよw >>890
いかにもホンダ顔の広大なメッキグリルですね、わかります。 もういいや、3代目プレリュード買うわ
信号待ちの度にハンドル回しまくるわ >>891
自分からアクションを起こしたらカモにされるだけ
興味を見せる客は特典が少なくても買ってくれるだろうと判断し、
興味の薄そうな既存ユーザーには必死に売り込む
寺営業の常套手段 ボンネットの先がもう少し出てる方が良いなーと思ったけど、それじゃ完全にCX5だな・・・ 今の時代これが若者のデートカー
これをプレリュードにしてもよかった 若者向けに最近の曲使って都内を走るCMより、地下室のメロディー使ってフランスの街中で佇むCMにしてほしかった 前期も良かったけど
長年乗るなら
これはこれで飽きないデザインだと思うわ >>904
そう自分に言い聞かせるしか無いんだよね
ホンダの宗教に入っちゃってる人は >>892
7インチDAのみだと今日日厳しい
2DINキットみたいなのになるか聞いたけどわからないって言われた ヴェゼルはそうでもないけど
ソリッドウイングフェイスもマイナーで洗練されて格好良くなったしなぁ
フィットやグレイスとか フロントマスクより、ルーフ延ばしたのがね
初代の凝縮感が良かったのに 何かエアロパーツメーカーがまた盛り返しそう
ノーマルに違和感のある人向けにパーツ作れば売れそう 現行ハリアーは遠くから見ると凄く小さく見えるね
生新ヴェゼルはどうかな初代は前からだと割と大きく見えたよね >>902
多分、現行と一緒
Z Play 225/50R18
G X 215/60R16 そりゃ見慣れるの早いわな
見たことあるんだものwww >>431
赤青白のトリコロールはホンダ(二輪)のワークスカラー
フランスじゃない >>895
事前予約なら特典は大きいよ。
今月中に軽くアクション起こせば、
マトモな営業なら
良いレスポンスが帰ってくるよ https://www.webcg.net/articles/amp/28941
普通車が、ホントに壊れちゃったな。
耕運機に左遷かと思ったら、執行役員デザインセンター長になってた。
お飾りで、細部には噛んでいないのかな。 アレルギー起こしている人はヴェゼルって名前でこの見た目だからでしょ
これが全くの別物なら絶賛してるだろ? >>922
今のところ見た目くらいしか叩かれてなくね? あまりの不評さにYouTubeで必死にアゲアゲしてるのが笑える Aピラー後退させてるとかもろにマツダ設計やん
ホンダファンはなんでトヨタには悪口言わんの? >>858
でも実際、四輪の利益率アップは喫緊の最重要課題だからな >>915
タイヤサイズが同じってことは車体サイズやパッケージングもほぼ同じってことか サイドのデザインはQ3スポーツバックみたくてカッコいいね 新型プリウスも失敗作だったな
今だにまだ旧型プリウスの方が公道でよく見かけるし
新型ヴェゼルもそれと同じだなww >>923
たまにおるよなCXとかフォレローダウンしてる奴爆笑 >>922
CX-ハリアーって各方面からもネタ扱いになってるからじゃ
ヴェゼルユーザーじゃないしホンダ車乗ってないけど
ここ見に来るくらいには効果あったよ 俺もあの変なプリウスを連想した
あれはオリジナル感はあったが >>932
トヨタはほぼ全ての車種にハイブリッドを設定したからプリウスの意味が薄れた >>ID:6wQVBR0N0
ローンじゃ何買おうが貧乏人www
そんなに悔しかったらキャッシュで買ってみなwww
やっぱりヴェゼルは前期
ミスティグリーンパール最高! カッコ悪く見えようが、カッコ良く見えようがパクリなのは事実
ヴェゼルが出た当初はパクリ感は全く感じなかった
だからバカ売れしたんだよね >>ID:7mp/rWst0
>>ID:YqaPWETk0
ローンじゃ何買おうが貧乏人www
そんなに悔しかったらキャッシュで買ってみなwww
やっぱりヴェゼルは前期
ミスティグリーンパール最高! まあ売れたらホンダの一人勝ち
売れなかったらアンチその他メーカーの勝ち
わかりやすくていいじゃん
現行乗りだけどまさかヴェゼルオーナーなのに叩いてる奴おらんよな?
大丈夫やで、お前さんのヴェゼルのほうがイケメンや 現行のデザインがリファィンされると皆思ってたが全く違うデザインになったから拒絶反応が出たんだよな。
時が経つにつれ現行が古臭くなってきた! 予算500万円あるんだけど、どれ買ったらいいんか分からんわw
ヴェゼルかハリアー、レクサスUXとかあり過ぎて悩む
ミニバン買うかww >>943
なんだろ
メッキになると途端に下品に見えてくる
これからはボディ同色が主流なると予想しておくか >>947
もう100万円足して新古車のベンツじゃない? 日産ジュークもあれパクリの固まりだなw
ある意味新型ヴェゼルと共通
唯一新型という言葉だけが唯一のメリットw >>947
UXは無理じゃね?
Fスポ以外を買うバカなのか? >>952
その通りですねUXは
車両本体500諸経費100で
乗り出し600は用意しないと幸せにはなれないですね、
ベンツ認定中古車の1万キロ以下新古車狙いが幸せだと思う コンパクトSUVを主張するなら最低でも全長4295以下
ヴェゼルだと前期のみでそれ以降は全長4330
新型だとさらに大きいだろ
それだけでも前期は貴重w >>956
そこは同意。
コンパクトSUVと言っておきながら全然コンパクトじゃないのが多すぎる。
ライズ/ロッキー、ヤリスクロス、ジューク、ジムニー、エスクードあたりまでで、CX-3でギリギリかなぁと思う ヴェゼルやキックスからはもうミドルサイズだと思うんだよな 営業資料によると販売時の推しはe:HEV‐Zらしい
なのでZ300万切ってくると思うよ? >>943
サムネでツダ車
開いたらやっぱりツダ車だった >>959 >>960
英語でsmsll SUVって検索してみ
アメリカでもイギリスでも、CR-Vはもちろん、レンジローバーイヴォークまでsmall SUVだぞ リアはハリアーとかええとこどりで高級感あっていいんじゃない ハリアーほど高くないだろうし 寺は売れると強気だよ 予算500万は何年で乗り換えるかも添えてくれないと意見できんわ
アルヴェルはフルモデルチェンジが入るから3年以内に手放す人以外はかなり不利やで
予算500万なら
RAV4(ハイブリッドのG)
ハリアー(Z一択)
CX8(XDでEXモード)
この三つかな >>964
ホンダ公式の特設サイト?先行サイトだったかな
e:HEV Zの装備にステアリングヒーターと書いてあったよ
多分、Playも >>972
いいとこどりで価格も安いぞ 考えようによるけど >>975
いいとこどりって…
取っちゃいけないレベルでいろいろ取りすぎだろww 日本で車買うのは年寄りが多いからなあ
とにかく保守的なデザインを好むのよ >>159
元々はEVチックなグリルレスのデザインだったんだろうな。
で、それをエンジン車仕様にしようとしたら
https://i.imgur.com/qZVfznq.jpg
↑みたいになって、結果としてこうなったと。 >>976
でも、CX-5もハリアーも大きすぎるじゃん
そして値段も高い
それが、丁度良いサイズで価格も安くなって
最新の安全装備が付いてホンダだよ
いいこと尽くめじゃん、何が問題なんだよw >>978
ユニクロがおしゃれになっておっさんが着れなくなったのと似てるな なんか車好きには不評だけど無難of無難みたいな車で良いんじゃないの
中身も使いやすそうだし >>885
今回のモデルからPCUは日立アステモ製になるから、何だか嬉しい >>981
いや、いいとこ取りなのは間違いないし売れると思うよ。
完全にCX-ハリアーだけどな
これがありならヒットしたデザインを全メーカーで出したらいい笑 先代は栃木辺りが似合う土人車
新型は表参道が似合う都会の車 今までパクリでヒットしたのダルマのセリカとカローラUくらいしか知らない
いずれも昭和 Zがスタート地点でゴール
GやXのゴミ虫ヴェゼルに並んでライト自慢したろ >>992
売れるの最初だけかな
CH-Rも売れてないし、SUVも小型と大型が人気でヴェゼルクラスは売れていない CHRは需要切れだろ
万人が買うくるまじゃねーもん このスレッドは1000を超えました。
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