【HONDA】新型ヴェゼル Part6【All New VEZEL】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
本田技研工業は2月18日、フルモデルチェンジして4月に発表・発売を予定している新型ヴェゼルを世界初公開した。
新型ヴェゼルのグランドコンセプトは「AMP UP YOUR LIFE」日常生活の質の向上を重視し、アクティブで新しいものにオープンな今の時代を生きる人々に向けて実用性だけででなく、プラスアルファの体験価値を提供することで日々の生活の楽しさを増幅「AMP UP」させるようなモデルとした。
主な提供価値として「誰もが自信と安心感を持って運転できること」という「信頼」「デザインの美しさを追求するだけでなく、使う人の所作までも美しく見せること」という「美しさ」「五感に訴えかける爽快な運転体験で楽しく活力に満ちた毎日を送れること」という「気軽な愉しさ」を目指している。
公式ホームページ
https://www.honda.co.jp/VEZEL/new/
公式Twitterアカウント
https://twitter.com/Honda_Vezel_PR
公式Instagramアカウント
https://www.instagram.com/goodgroove_vezel
前スレ
【HONDA】新型ヴェゼル Part4【All New VEZEL】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1613607812/
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1613631559/
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) デザインや性能はかなり良さそう
ナビ代分トヨタより高いんだろうね マツダのSUVはもうまったく売れなくなるなｗｗｗ
マツダはアホｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ NBOXから乗り換え予定だけど、今回のはアリなの？ シフトコンソールはヴェゼルのアイデンティティの一つだろ
https://i.imgur.com/k6Na7Qz.jpg
ここはちゃんとやれよ 価格はZで300万
ソースは
https://autoc-one.jp/news/5009898/
現行比20万アップくらいに留めるらしい >>17
ほら3週間前にZは300万円弱いうたやろ マツダ臭
マツダっぽいってゴみさんに言われてるんです マルチビューカメラシステムあるのはポイント高いわ
あとは価格次第 色んなところから拝借して今風にした感じがにじみ出てる。売れるかもしれないが、、ホンダイズムはもう昔の話かねえ プレイの強制ツートンカラーやめれ
プレイのシースルーリアガーニッシュやめれ 悪くはない、まあ普通にいいかなって感じ
けどあとは値段だな
かなり高そうな気がするんだよねー
今のホンダはなんでも高いからね 昔のホンダはデザイン良かったけど、最近のデザインてダッサダサだな ホイール周りのテカテカ、ピアノブラックがなんとも言えないプラスティッキーでおもちゃ感まるだし 今からでも遅くない…デザイン変えろ
フロントを旧型のをリファインして、センターコンソールは旧型をそのまま使えや
リアとメーターは新型のままでいい >>16
一番触れて目につくところをなんで手抜いたんだろな
いろいろチグハグすぎる アホかよ
大ヒットしたヴェゼルを、完全に無かった事にしてどーするの？ >>12
普通に売れる
室内のユーティリティや広さは受け継いでいるからね
ただ、皆の期待が高かっただけに外装も内装もこれじゃない感が漂っていて
現行型が出た時のような他社を圧倒する強さはないだろうってだけ 女が関わると、大失敗する
女が開発した、アルトラパンが大爆死してる >>10
これとリアデザインどうにかするだけでもう一周戦えたのに・・・・ちな初期型購入組 叩いてたけど見慣れたらアリだわ
これは確実に売れる
残クレ貧困層だから指咥えて見てるわ これでハリアー、RAV4より値段下にできるのかな？ フロントはボルボを細目にした感じだな
同色グリルは実物見ないとなんとも言えないなあ ホンダのモデルチェンジによくある話
ヒットした先代デザインの全否定ｗ 何でそこまで先代の陳腐化を急ぐ
これならN-ONEでやった継承パターンのほうがいい これめちゃめちゃ売れるだろうな。
下手なドイツ車より高級車っぽい。
ホンダ久々のホームランだ。 ハリアーの皮被ったMX-30やん。
ホンダにポリシーはないんか？
https://i.imgur.com/i1lWsve.jpg >>50
内装がフィットそのものでどこが高級車なんだよｗ >>51
なんとでも言っとれ
似てないし別物だから CX-ハリアーで検索すると60系ではなく現行ハリアーの写真貼ってるやつバカなの？ なんかもう悲しくなった
何で先代の良かったデザインを捨てるかなー >>28
昔のホンダってちょっとヤンチャでかっこよかったよね
ほんと、今のデザインてダサいかパクリかどっちか
ホンダってブランド力自体が低下してるよね 意外といいとか言ってるやつも
太陽光の下で見たらあのグリルのヤバさはよくわかるぞ >>53
そりゃ別の車なんだから違って当たり前だけど世の中の9割の人は似てるって言うレベルでは似てるよ >>51
AピラーからCピラーの流れと水平ボディラインがもうね・・・ 新型ヴェゼルカッコよすぎww
シンプルで洗練されとるやん
いくらアンチがパクリとほざこうが、
世間はかっこよければ買う
それで売れれば結果オーライ！ カモフラージュ写真の段階で嫌な予感はしてたけどな
糞ダサいから現行乗り続けるわ >>10
ちょっとリファインするだけで、2021年〜SUV3年連続NO1ぐらいイケたわ。未来感ってこんなデザインだろ
マーケティングしてるのか？どんなデザイン求めているのか？
これは、ただの開発者のオナニーデザイン 当然ながら大型もののデザインは全体写真より実物の方が良いのが常識
写真のためじゃなくて実物のためにデザインしてるんだから >>51
ポリシーがあろうとなかろうと
かっこよければ売れる
世間的には売れれば人気車種
結果オーライ フルモデルチェンジなのに全然変わってねぇとN-ONEで叩かれ
フルモデルチェンジで変わりすぎ面影無しとヴェゼルで叩かれ
その点トヨタは上手いよな
大きく変えたいときはモデルを廃止し、昔の名前で同タイプを出す >>62
正直フィットの内装って言われても誰もおかしいと思わないレベル
これで値段アップするってんだから酷いというほかないだろ リアのアームレストはなんで水平にならないんだ
ドリンクは水平になるのか？
今から直せ、ホンダ フイットからこれ
もうホンダデザインはダサインになったね >>10
2013年思い出すな
それまでジューク買おうとしてたのに一瞬できが変わったw
「カッコいいな、でも高いんだろうな…安っ
でも燃費悪いんだろうな、えープリウスとあまり変わらないじゃん」
てなって夜眠れなかった思い出。
で買ったものの発信不良に悩まされたのも今となっては良き思い出
なわけないか 小型SUVでクーペタイプって室内どーなの
後部座席狭すぎないの？ 動力性能はどうなんだろう
フィットと全く同じってわけでもないだろうけど 改めてRAV4がカッコ良すぎて他が霞んでしまうな。 この車ならマツダやトヨタのデザインした車に
死ぬほど憧れてたホンダヲタは大歓喜でしょ
マツダやトヨタのようなデザインの車にホンダのメカニズムが載って
ホンダDで面倒見て貰えるんだからそりゃ願ったり叶ったりなんで
馬鹿売れ確定 >>78
CHRぐらい狭くなってからクーペを名乗ってほしいもんだ >>16
乗ったことないからわからないけどこれシフトノブ低いし遠くない？
操作する度かがまなきゃいけないなら今度の普通タイプのノブでいいと思うけど グリル違いの奴ホンダロゴも目立たないしSUBARUにしかみえん 新型プラットフォームの話はどうなったんや？w
これボディデザイン変えただけだろ まぁ１番は値段よ
安ければ宇宙人みたいなあの顔のヤリスクロス売れるんだから
N-BOXがメインの今、もう低価格メーカーとして売り出すしかない >>16
ほんとこれ
これに尽きる。このセンターコンソールが好きだったのに。
ここさえ現行踏襲してくれてたらあのフロントグリルとか耳たぶくらいは許せたよ。 CX-ハリアーがTwitterトレンドに入るくらいなら、
いっそフィットのわんこデザインで行ったほうが良かったんじゃw >>84
身長175の男的に普通に届く
屈む感じゼロ >>84
遠くないよ。位置が高いし
セダンみたいにシート倒して使うならきついだろうけど 全車速ACCはあるんだよな？
でもなんかチープな内装 >>92
あんなもっさいシルエットじゃもう時代遅れで恥ずかしいよ >>33
それな。あんなにロングランヒットしたのに、まるで無かったことに笑 これダークカラーで見たら印象変わるかな？
ただ、タイヤがやけに小さく見えるんだよね
目の錯覚なんだろうけど >>92
色、グレード、メーカーに拘らなっかたらまだ買えるんじゃない？ ヴェゼルじゃなくて新しい名前つけて出せばよかったのにな
これはヴェゼルではない コンサバ過ぎて逆に手を出しにくくなった？て感じが二代目フィットと被る >>96
マツダの後追いもっさりデザインがそれ言うの？ 360°ビューで見るとセンターコンソールのドリンクホルダー辺りめちゃくちゃ安っぽくなってないか
パーツのつなぎ目とか営業車レベル ディーラーです
明日から何を売れば良いんですか... 外観は先代を旧型に思わせれている
内装は高品質な家具とかに接したことが無い人には瞬時には理解されにくいかも アンチの悲痛な叫び声が心地いいわ
ほんと待ったかいがあった >>110
マツダはいまだにケツがもっさり茹で玉子 売れりゃパクリでもヴェゼルじゃなくてもなんでもいいんだなって感じ
他のメーカーってちゃんと車のブランド大切にしてるよね、日産以外は
ホンダと日産ってほんと落ち目感がすごい >111
無塗装のハードプラむき出しって感じよね
ヤリスクロスの時にあれ見てガッカリして買う気無くしたのを思い出す >>113
だろうね
ここでネガティブな意見言ってる人たちはロッキーとかマツダ車みたいな安っぽい車乗りの人だと思うわ 止まってるとまだいいんだけど走ってる映像見たらダサすぎて吹いた >>82
えー、本当はトヨタが間違いないのは分かってるけど
ダサくておっさん臭いからスポーティなイメージのホンダが良いんじゃん
トヨタのデザインなんて奇抜なのばかりで憧れたことないよ
マツダは論外 やべえ、やっちまったな。
初代シルビアの塊感をパクったんだろうが、ゴツすぎてヤバイ。
野暮なアメ車っぽいデザイン。 オデッセイも大コケだし、ホンダまじヤバイね。
あ、軽自動車が売れてるから大丈夫か。 高級志向で作ってないのにこの内装を高級に見える人はええなｗ >>116
大切にしてるメーカー？
国産はみなパクリだらけじゃん
パクってないメーカーなんかないよ
関係ないがあなたのレスは一貫性ないね >>123
このクラスはあれが普通だと思うけど
現行ヴェゼルが拘ってるだけに現行ヴェゼルからの買い替え欲が阻害される。 >>124
言い方が悪かったかな
内装というか主にインパネ 300万の車でドリンクホルダーがあれだったら普通に悲しいけどな >>126
トヨタが強すぎだよな
ホンダ普通車で1番売れてるフィットですらアルファードに負けてる >>120
こういうデザインを好むお前みたいな奴のことだよ
ダサくておっさん臭いってのは ほらね
高級家具と高品質家具をごっちゃにしちゃうからダメなんだよ
だからギラギラテカテカ高級家具が良いと思っちゃうんだよ 内装マジで安っぽいな
プレミア化したんじゃなかったの？ CX-ハリアーｗｗｗ
グリルがエアコンのファンだしｗｗｗ >>143
だったら、デザインが良いで良いじゃん、品質が良いって素材と勘違いする 一番問題なのは競合車の方が安っぽい部分が多いが実際に安いということ >>145
UXがレクサスの面汚しなのにその下の車を待つわけ無いじゃん ラブ４もシフトやドリンクホルダーやべーけど売れてるから大丈夫か
でもヴェゼルなら無駄に拘るべきだったよ 無限エアロがどんな風になるのかは興味がある
ここからどうするんだろう？？ >>150
わかる
なんでボタン式採用しなかったんだ >>144
なんか見慣れてきたらこのグリルがスマートで格好よく見えてきた
でもまぁ黒系が無難だな、全体のシルエットも黒系の方がまとまり良い 他社のパクリをやったのにダサく出来上がるっていうのがもう致命的だ。 >>146
いや、品質も良いと思うけど
普段から高品質な物のデザインを見ない人には理解されにくいデザインかもしれないと言っています >>122
もう昭和っぽく見えてくるから不思議だw Bセグだけど４人でキャンプに行ける夢のクルマが遂に出たな。
さすがホンダ。 >>144
黒は一番まともだけど、それでもCX-5の方が断然いいなと思う。内装も含め。 Bセグベースの車なのにCセグやそれ以上がベースの車と比較されている時点でいろいろ不味いのでは
コスパで他社のBセグベースと勝負できず、質感で他社のCセグベースに勝負できないっていう中途半端なことにならないといいけど >>157
確かに野暮ったいなｗ
3回目車検のあと1年半は乗るけど エクステリアインテリアともに満遍なく安っぽさが出ちゃって残念
どうせならどっちかに寄せて尖った欲しかった 参ったなぁメッキグリルに変えてある方見たけど
ダイハツのロッキーに見えるホントダサイデザインだわ >>156
ヴェゼルが高品質って、触ったことないのにわかるのか？ >>116
スバルとマツダはトヨタに縋らないと
お先真っ暗でしょ >>159
田舎者のクソ姉ちゃんが開発担当した結果がこれやろ
恥ずかしいと思わんのかな
つか上がようGOサイン出したもんやな 正直買い替えたいとは思ってたんよ
でも内装がいろいろと現行から劣化してるんよ
シフトコンソールのデザインと質が劣化
リアドア内装がプラスチックに劣化
ラゲッジの壁がプラスチックに劣化
スピーカーがセンター追加で９スピーカーになったのはかなりいい サイドのキャラクターラインが2代目アウトランダーの初期型っぽくもある
良くも悪くも色んな車が連想されるデザインだが良くも悪くも初代ヴェゼルは連想できない トリコカラーのフロントに赤いラインのサイドボディ
還暦越したジジイは恥ずかしくてディーラー行けないわ ステップワゴンの市場を荒らしたトヨタ
エルグランドの市場を荒らしたトヨタ
全てはトヨタ
唯一勝てなかったステーションワゴンのスバルは傘下に収めたも同然
いずれスバルを子会社化しレヴォーグのOEMをカルディナとして売ってくるだろう
もう国内はトヨタ買っとけば間違いなしレベル 実用性、利便性は良いと思うけどやっぱりグリルのボディー同色が一番気になる
ホンダアクセスで黒グリルopあるけど一昔前の車のグリルに見える
単純にノーマルのグリルにブラック塗装すれば良いのになと >>169
トリコロール入れたらフレンチ感出てオシャレ泥棒でしょは草なんだ フロントがマツダ言われてるが、ロッキーを押し潰してクーペスタイルにした様にも見える。
現行のずんぐりコガネムシスタイルから大幅な脱却になるのと後席の広さだけが取り柄の小型SUV車だったから、随分と風変わりした新型が現行乗りに受け入れられると良いな。 >>167
思うって書いてるじゃん
新型フィットは乗った
顔以外はかなり良かった >>169
女下げると森さんみたいに更迭されるからやめとけwww >>159
車知らない人が見たら外車に見えるじゃん
それくらいしか思いつかない >>180
フィットよかったけど
ドア内装がプラスチックだし
シフトコンソールとドリンクホルダーがやべーし
メーターがやべーし
価格なりだった
シンプルなダッシュボードとかナビは好き フロントのグリルの線と前後のHのエンブレムがクソダセェ
それ以外は劣化ＣＸハリアー
ヒュンダ恥知らずすぎだろw 普通に売れるだろうね。ただメモリーパワーシートなさそうなのがいただけない。
追加設定戦略か？ ヴェゼル派生ロングルーフSUVもしくはZR-Vが出るのを待つことにするわ >>183
今回は鉄チン無しだ
最底辺のガソリングレードも手裏剣アルミホイールただし16インチ ボディ同色グリルの周りをブラックかシルバーで細めに囲めばだいぶ引き締まって印象も変わると思うんだけど >>180
新型ヴェゼル触ったことないなら、ここで質感が悪いって言ってる人に対して、高品質の何かが分かってないと否定するのはどうかと思うぞ >>132
マイナーチェンジで見違えるようになった >>186
悪くなってるじゃん
レザーパッケージとかあればまた印象変わるかねぇ ヴェゼル結構デザイン完成してたんだから
ケツのデザインとフロントの長さとか
いじるくらいで良かったろ
なんでリセットしてしまうんだよ
もったいない フィット4もフロント以外はかなり良かったからこれも期待したい
ハイブリッドシステムがかなり良くなってるよ CXとかハリアーほど豪奢な感じもなければXVみたいなスポーティさもない
ライズみたいな低価格でもないし色々中途半端なんだよな >>186
質が下がったっていってるんだよ
デザインはさすがに新しい方がいいわ
シフトコンソールのデザインと質が劣化
リアドア内装がファブリックからプラスチックに劣化
ラゲッジの壁がファブリックからプラスチックに劣化
ドアのプラスチックはだいたいの車がプラスチックなんだけど、ヴェゼルは窓の境界とかも全面ファブリッククッションで覆われてた >>185
かなりは言い過ぎたかも
ただ競合と比較して価格も考えたら良いと思った
顔はかなり好みによるだろうけど >>199
糞だせえ。
特徴がなくなって無個性化したな。 >>205
実際古いからそれは何もおかしくない
設計段階から考えれば2010年のデザインだ >>122
俺のはこれの黒だけど、こんなにダサかったっけ >>199
うーんやっぱりボディーラインがダサいなあ うーむ
吊るしのデザインが…ホンダアクセス仕様ならまだ良いか。しかし更にマツダ感…MC待ちかな。 >>112
Nボックスマイナーしたじゃん
電気P無いけどな AピラーとCピラーのとこボディ剥き出しに見えるのは気のせいだよな？ >>193
べつにいいんじゃね
ただ単に質感が悪いと言うよりはるかにマシだと思うわ hvのパワートレーンは結局どうなんだよフィットと同じなのか
フィットと同じなら馬力物足りなくなる気がするが
現行はヴェゼル用にエンジン直噴にしてたからな スマホが鍵代わりになるってめっちゃ待望してたんだが、
月額制でガッカリ いうてみんな
価格が同じなら現行より新型買うだろ？
ちゃんと今風のデザインだよ 妙に胴長に見えるデザインで締まりがなくバランスが悪い
リアシートの空間も広くリアドアも大きいのに何故ヒドゥンノブにしたのか謎
ファミリーユースで使用頻度も高いんだから使い勝手が悪いだろう
何より胴長を助長してカッコ良くないシロイルカのよう マツダのライナップを見て、みんなデミオで見分けがつかねーw
ってやってたんだから。つまりは...
「ホンダのデミオ」ってことだなw >>217
それな
ギアレシオ調整で加速寄りにするらしい ホンダさんは普通自動車が売れなさすぎて気が触れてしまった フロントはともかくボンネット−ルーフ間のバランス悪いなぁ…
角張ってるデザインだから余計潰れたように見える
ルーフあと5cmぐらい上げてリアウインドももう少し立てたら良かったのに >>220
そう、そこだよね
後部ドアハンドルが不可解。もう開発担当や上司は馬鹿としか言いようがない。 >>226
比較するとほんと現行ってきれいにまとまってるよな >>226
ショールームだと照明のお陰で格好良く見えたけど
屋外だと普通に現行の方が完成度高いな… CRVはかなりデブいんだよな
CRVがモデルチェンジで新型ヴェゼルを拡大させた様な感じになるなら丁度良い感じになるかもな
ハリアーか >>230
ん？カッコいいと思うよけどHマーク左右に延びる太いラインがちょい残念 >>226
こうしてみるとCXハリアーではないな
両車に失礼すぎるレベル 国外の人にはヒュンダイに見えてるみたいだな
もちろんマツダの車？って言ってる人もたくさんいる
Ash
36 分前
The front end look alike a Hyundai..
Can Sar
1 時間前（編集済み）
very ordinary and like hyundai tucson front view, gear lever style year 2000 , disappointed not orjinal design...
JANN MACAM
2 時間前
Front: Hyundai Tucson or Santa Fe これぐらいのデザインの方がインパクトは薄いけど先々は良いと思うな
C-HRとか最初はカッコいいと思ったけど街に溢れるとくどくてウンザリだし どうしたホンダ
見た目革新どころかホンダらしさもないやん
がっかり しかし、新型ヴェゼルは鉄板だと思っていただけに意外だな
今回、このクラスではキャシュカイが一番マシ
日本では出ないだろうけど・・・ ホンダ車は外観も内装もデザインがうるさ過ぎてほとんど興味を持ったことが無いけど
これはけっこう好きかもホンダにしては内外共にすごくシックにまとまっていると思う
これ普通に売れれるんじゃないかね ワクワクしながら待ってたのにがっかりもいいとこ
これがヴェゼルって言われてもえ？ってなるわ パワートレーンも違うしエクステリアも関連性が無いレベルだしほぼほぼ新旧別車種って事で良いんじゃね 物は考えようでこんなに色んなあだ名を付けられるって事は人気者よな コンパクトって感じの現行に比べて全くの別物だけど
ホントにサイズはちょっと違うだけなのか >>226
現行のほうが新型みたいなデザインだな
左はマツダの型落ちみたい 先代 ガッチリ近未来ルック
新型 流麗シンプル近未来デザイン >>226
現行の型落ち感がやばいw
車詳しくないやつでも一発で型落ちと分かるレベルw >>226
現行はほんと良くできたデザインだった
シャシーと動力の刷新＆コンパネ周りの近代化だけして、
エクステリアは現行をブラッシュアップするくらいで良かったのにな… >>255
新型は車詳しくない人が見たらマツダ？って言われるぞ ディーラーさんの話では買い控え組が結構いるらしい
まああとは価格だよね >>244
>>246
まさかホンダがパクる側に回るとはな >>228
> ホンダさんは普通自動車が売れなさすぎて気が触れてしまった
>>260
マジでこれ >>260
言ってもホンダも結構パクるんだよ
昔マツダが5角形グリル始めたころになぜか後追いで5角形グリルやってみたり ホンダは初代フィットの雨漏りで2度と買うまいと思ったけど、現行ヴェゼルに関してはちょっと興味があった。
新型はないかな。 まあ新型フィットに比べたら新型ヴェゼルのデザインマシだよ 新型フィットにあれでゴーサイン出た時点でおかしいなと思ってたわ これより下のクラスでSUVが出るって話はどうなったの？ 単なる赤じゃなくて、光沢入ったソウルレッドにしたら結構いいと思う 旧型が好きだった人はルノー・キャプチャーこそ新型ヴェゼルだと思うはず
最近のフランス車いいよ まあどんな正論突いたってアンチは当面騒がしいよ
そもそも議論の余地がない相手に説き伏せるのなんて無駄だから諦めましょう >>268
マルチリンクは後ろ激狭で重いからな
乗り心地もいいとは限らない
スペックオタク以外ならトーションで十分 今の日本メーカーって本当にクルマが好きな人が開発してるとは思えない
まぁこんなデザインする人がいてもいいけど社内でOKが出るのが信じられない
特にホンダデザインの闇は深い どうやっても成功が約束されてるのに、どうなると前マツダで後ろハリアーになるんだよ。ヴェゼルの要素何もあらへん
どういうデザイン部門なんだよ。ヴェゼルの良さは、適度なサイズ感と、クーペになりすぎない程度のバランスのデザインで、前を尖らせておけばよかったんやで。 >>279
いやいや、乗り心地もコーナーの安定感も段違いよ。
構造的に左右が繋がってる時点でデメリット多い
マジでトーションビーム確定なん？ >>280
そりゃトヨタの昆虫か爬虫類かみたいなデザインでも一応OKは出ますし言ってる事は間違ってないかもな
日産はもう日本のメーカーかという根本も怪しいレベルですし >>277
セイロンてなんだよ突いて見ろよww
手のひらクルクルでメーカーもファンボーイも恥知らず過ぎる笑われてる内が花だで？ >>268
河口まなぶの解説でちらっと見えてるけどトーションビームぽいよ CH-Rってカブトガニみたいなのはやりすぎたから万人受けしない。ヴェゼルのデザイン班は分かってると思ったんだが、またCR-V作っちゃったな 頑張って現行下げしてる奴は何が狙い？
ID:WpHEjs3W0とか >>281
あれだよ
実はもう一つ隠し玉持ってるんだよ
そうであってくれ 河口まなぶらへんの動画でハゲがうつるんだけどあれがワンソクさん？ >>282
ホンダ自慢の後部室内空間とマルチリンクは相容れないから諦めろ
ほぼトーションかと トーションか
旧型も乗り心地酷かったけど新型も期待できないな
所詮安車 トーション君は8年前のアーバンSUVのときも暴れてたな
そしてマルチリンクのアクセラ絶賛してた
５ちゃんはつくづく逆神だと思う >>282
そもそもコンパクトSUVはどこもトーションビームだぞ
唯一CH-Rだけがマルチリンクだったかな
だからあの後部座席と荷室なわけ
まず現実を知ろうか もうホンダダメだろどの車種もデザインがダサすぎて無理っすわ >>291
RIZEが乗りだし２２０万なのに無理だろ まーた値上げ(格上げ)で失敗するパティーンになると予想 しかしフェンダーアーチのピアノブラックはどうやって維持すんだこれ
実用性なにも考えてないだろこのデザイナー トーションビームにトリコカラーを貼った恥ずかしいクルマ よしボロクソに叩かれてるな
8年前もカメムシだの、ダンゴムシだのお、ちょぼ口だのボロクソだった
これはホンダ勝てるぞ オデッセイのジェスチャーコントロールとか
ヴェゼルのそよ風エアコンとか
またしょうもないところにコストかけるなよとは思う
先進性はそういうところじゃないんだよ >>283
ホンダのデザインは日産とトヨタよりもダサいと思う
現行ヴェゼルがたまたま奇跡的にかっこよかっただけ 助手席にエアコン吹き出し口
３つまたついてるのか
当時は隣に力士でものせるのか？ってバカにされてたな パッと見でバランスが悪くて違和感持つじゃん
もう悩むことなく一瞬でそう思う
そんなデザインだけど市販されるという不思議 そよ風エアコンていかにも田舎者のクズ姉ちゃんが考えそうなアイテムだな どう見てもヤリクロ一択やな。ヴェゼルはかなり客取られるよ >>305
日産とトヨタのコンパクトSUVてワースト1.2を争うくらいダサいんだがw 中身大きく進化してたり
如何にホンダナラナンデモスキーがデザインフォローしても
ネタ車扱いはもう避けられない
賛否両論あってもこんなことでトレンドに上がる新車見たことない
ヴェゼルこそキープコンセプトだろうにどうしてこうなった >>295
どこの車って言うと荒れるから言わないけど
『どこか』の車はトーションの足回りと後席、荷室の狭さの両立を成功させてたぞ >>302
何に勝つんだよ何と戦ってるんだよマジでさぁ はぁ〜 普通のセンスと経済感覚あればヤリスクロス だな
見栄はりならハリアー選ぶ >>310
ダサい狭い安っぽいの三拍子のヤリクロがどうしたって？ フィットがチワワみたいでかわいすぎて売れないから
ヴェゼルはつり目の威圧感満載にしましたって感じだな お前らマツダ嫌いなんじゃないの？
ぶっちゃけマツダが一番嫌いだろ？ >>310
運転席の出っ張りなんとかしろよ
なんだあれ
運転席圧迫しまくりじゃねえか >>311
そう？
キックスはエクステリアに関しては割とかっこいいと思うけど
ヤリスクロス もフランスデザインなだけあって、高評価で実際に売れてる
C-HRがダサいのは同意
新型ヴェゼルと通じるところがある
現行ヴェゼルはリア以外はイケメン フリードだって夜間の後ろ姿は吊り目の悪魔のようで怖いす >>297
cx3アーバンドレッサー FF227マンなんですよね。LKASないけど。 >>315
だったらヤリクロのスレ籠ってればいいじゃんw
気になって構ってちゃんしないといけないくらい魅力ないのか？ヤリクロは
まぁ内装は昭和の軽並だし後席狭いし顔は不細工だし気持ちはわかるけど >>315
どっちにもいかれてしまうんよな。ヤリスクロスの一番高いやつも問題なく買える予算あるだろうし、マツダやスバルにも恩恵ありそう >>311
先代ヴェゼルまでは間違いなくNo.1クラスのデザインだったけど、新型はトヨタ日産より遥か下に落ちぶれた >>318
オートザム時代の客だから嫌いだな
あの高級路線?
なんであのディーラーの人たち真夏でもスーツ脱がないんだ？ ヤリクロ期待してたけど見送ったわ
あの顔面はないw
サイドやリアは好きだったけど ヤリクロヤリクロ言ってるのいるけどヴェゼル好きな人はあれ選択肢に入らないんじゃないの？
サイズ感でもハリヤー、ＲＡＶ４もないし。 >>324
そう、だから今だして数年前のマツダに似てるって言われてる時点でデザインとしては10年前クラスのでき >>313
推測だけどソコってもしかしてネット掲示板見てたらトヨタ、ホンダらと同じくらいかそれ以上の数のファン()やサポーター()がいるのに
何故か販売台数はそれほどでもない不思議な会社？
本当はファン()やサポ()がでっち上げの存在なのか、純粋に彼らに購買力が無さすぎるだけなのかは自分の中でまだ答え出てないんだけど トヨタ、日産はリサーチ力で全体のトレンドを掴んだら
一気にでデザインにまとめ上げて印象を上回る手法が上手だからね >>334
オマエガナー
ヤリクロやCHRの糞ブサイク面やキックスのダサさ、極め付けに虫顔のジューク
お前どんだけB専なのwww 335
あくまで一般的な素人印象のもんだい
デザイン的にはごたごたしてたりする ホンダはリアのデザインマジでなんとかならんのか。これもひどいけど、最近出たモデルできれいにリアができてるホンダ車って記憶にないわ 彷徨える現行ヴェゼルユーザーは何処へいくのか興味あるわｗ ヤリクロのリアサスは四駆のみダブルウィッシュボーンだよ
ダサいのは同意 マツダと比べたらヴェゼルの顔はクソ不細工やなあ
おまけに独創性もない >>338
新型ヴェゼル、国外でヒュンダイのパクリって言われてんぞw >>332
トヨタやホンダのユーザーの3割ぐらいがネットに書き込むとしたらあそこはユーザー7割ぐらい書き込んでいる感じ アンチが喚けば喚くほど気持ちいいな
出張してきて発狂しないといけないほど脅威に感じてくれてるなんて フィットが売れない所をみると
時代は不細工を求めてるよね マークが余計にヒュンダイに見えてしまうな。。。
ヒュンダイとマツダ足して割ったみたいな。 >>348
まさかホンダがヒュンダイをパクる側になったなんて、20年前と立場が逆転しちゃったねwww 全高1550mmまで下げた可能性ないかな。もしそうならマンションの機械式駐車場に入るんだけど。 ヤリクロは内装が酷い
でもヤリスもヤリクロも欧州仕様は段違いに高級なんだよ
日本仕様はまるで商用車仕様
それでも買ってくれるからねトヨタのお客さんはｗ 次のcx-30と言われても違和感ない
新手のマツダ潰しかもな、どうせ売れるだろコレ 超絶チープで内装ゴミカス撃狭顔面不細工ヤリスクロス 乗りの阿鼻叫喚ぶりは本当に心地いいなぁ
もっとキャンキャン吠えて！！wwwww 日産のキャッシュカイ（デュアリス）の新型が発表されたが、
これでいかにホンダデザインが優れてるかはっきりしたな。
でも世間はあれを好む層も一定数いるんだろうなぁ・・・ そもそも新型車が出るときに5chで何かに似てるって言われる事の無かった車種ゼロ説だからな
ただの平常運転だから議論の余地も無いぞ君たち ヒュンダイとマツダを真似した東南アジアのメーカーが作ったみたいな感じ 正直デザインとしては嫌いじゃないんだけどこれヴェゼルか？っていわれると違う気がするし
ホンダ車か？って言われるとホンダの車に見えない
ホンダはCX-ハリアーなんて言われることはもちろん想定したうえで世に出したんだよな？
まさか想定してなかったなんてことはないよな >>340
どこまでが最近で許されるのか分からないけど、
インサイトの後ろはいいと思うけどなぁ 今の社長はF1が嫌いって公言しているし、ホンダはもう終わったよ >>360
ヴェゼルが韓国車って言われて悲しいよねw オデッセイはグリルは今風で大きくなったが
ややモノトーン単調なな感じ、大人しい感じになったね
敢えて差別化でそうしたんだろう
低重心だからハンドリングはフルサイズミニバンNo1なんだろうけど >>355
どうせ売れるだろうと油断してたら
暴落したフィット
油断してたら即地獄 >>366
もっとキャンキャン吠えて！www
心地いいわぁ
怖いねえ怖いねえ売れちゃうもんねえ
明らかにヤリスクロスよりいい車だもんねえ
ほらほらお手！w >>364
ソーラーカーみたいにリアタイヤにカバーつけてたのがセダンになってたインサイトか。ああ、あれは良かった。何台売れたかはしらんが、あれアコードで出せばいいのに >>359
ホンダの中に似てる車がないっていうのは結構問題じゃないか？ >>359
まあこれだね
真正面から真剣に取り合わずに抵当に流しとけよとしか どうせならボタン式シフトとパワーシートにしとけば良かったのに >>373
あるけど？
むしろホンダが先
無知って恐ろしい >>371
CXハリアーw
車名こっちのほうがいいよ >>186
旧型はストリーム時代から進歩してないな >>370
値段はハリアーなみ、内装はフイット、見た目はヒュンダイ、これがヤリクロより売れると思ってんの？www 何がまずいってデザインに信念がないわ
売れそうなクルマを作った結果こうなりました感が丸出し >>186
助手席のやつ凍死させる計画でもあるのんか？ 今回は5ちゃんどころかネット全体でパクリって言われてるからな
流石にここまで言われることはそうそうない >>385
ハリアーハイブリッドは車体360万からなのですが？ 動画を見て見慣れてきたら意外と良さそうな感じが
ヴェゼルの名前がついているからコレじゃない感が強いのかも >>380
昭和の軽自動車みたいな内装のヤリスクロスがなんだって？
ブス専のワンチャンはいお手！w
顔真っ赤にしてスレ伸ばし手伝ってくれてありがとうね！
CHRは末期のヴェゼルに負けちゃったね！w
ほらワンワン！ リアゲート分割のステップワゴンと同じ道行きそうな感じだなあ
何でヴェゼルのデザイン捨てるんだよ。勿体ない。 >>382
そうそう、フイットにしろヴェゼルにしろ売れてたブランドを毎回別物にしてそっぽ向かれる、この繰り返し 値段ハリヤー並みならハリヤー買うかってなるよなぁ
ヴェゼルってフィットクロスだったんじゃないの？ >>389
あっちは実際定価も安いからな、値段なりのできと言える
ヴェゼルは300超えるんだって？w 考えてみりゃそうだね
ホンダって毎回売れたクルマのモデルチェンジで失敗してたメーカーだったわ ハリアーか。私はリアとサイドはRAV4でフロントはCX-30に似てると思った。 新型すごく良いって感じじゃないんだけどおかげで旧型が凄く古臭く見えるようになってしまったな >>377
現行のホンダ車で新型ヴェゼルとデザイン的に共通点あるのって何？
かろうじてフロントがインサイトっぽいぐらいじゃないか？ >>394
ハリアーを選らばなかったとしても、じゃあヴェゼルにするかともならない 車体は新型フィットか現行ヴェゼルの改良型のようだね >>332
前スレの話で車種別にメーカー括りのアンチスレがあって勢いがあるのはマヅダァとオッサンなんだわ
このスレアンチ凄まじいけどホンダのメーカー括りのアンチスレはなくてここ最近だと底辺YouTuberを総出で攻撃したファンボーイがいるらしいで >>391
頭悪いなー
そんなもん何処の会社だって同じよ
結果論でしかない
最高に売れてたトヨタのプリウスだって別物になってしまってそっぽ向かれてるし日産のマーチやキューブだって同様
そんなもん挙げたらどれ程あると思う？
ちょっと頭使おうぜ君は >>401
いやこのヴェゼルは、この日産笑えないと思うぞ >>401
向こうで絶賛されてるけどな
少なくともプレゼンはホンダと日産で雲泥の差だった
ホンダのプレゼン、何もヴェゼルのこと知らなさそうなタレントが中身のないことをダラダラ喋って時間切れw どうしてもハリアーに誘導したいんだなあ
現行発売時と同じことしてる辺り成長してねえなあ >>401
こっちのほうがよりヴェゼル
新型ノートもフィット4よりフィットっぽい >>399
言ってる意味すら分かってないな
なぜ現行縛りなのかも意味不明
>>400
ちょっと何言ってるか分からない >>404
ホンダにはもう潰すブランドが残ってないもんなw
軽自動車がますます売れて良かったねw 悪いけどキャッシュカイと新ヴェセルなら、キャッシュカイ選ぶぞ。外観は間違いなく 前期ヴェゼル乗りだが、絶壁の顔面と猫背のリアに失望 グリルの変更ができるっていうしそのへん待ってもいいんじゃない？
どうせ納車は半年先になるんだし >>401
デザインになにも新しい要素がないな
古臭い日産顔に普通のボディ >>405
いいか悪いかは別にして日産が欧風クリーンに寄せてるのはわかる
ヴェゼルは欧風と日本風混ぜてしかもグリルに微妙にアキュラ入ってるから戸惑うのかもしれん >>410
意味は分かれよw
その価格帯はライバルが多いからわざわざ韓国車をパクったヴェゼルなんて候補にもならんってことだw >>413
選んでキャッシュカイのスレ行けばいいと思うけど >>376
現行から価格が上がってるんだし、その2つは欲しかった
シフトとシートレバーがフィットと同じは価格差を考えるとちょっとねぇ >>419
ん？自演してるの？
相変わらず何言ってるか分からないけど >>425
誰が300万だしてパクリ韓国車買うんだよw >>419
あっワンワンだぁ
IDコロコロして逃げちゃだーめよw 新型ヴェゼル：「…」
新型キャシュカイ：「やっちゃった日産」 >>426
買わなければいいだけでは？
何を発狂してるの？ >>410
どのメーカーも時代ごとにデザインテーマの共通性がるだろ？それが新型ヴェゼルには見られないって話し
現行縛りなくていいから新型ヴェゼルに似てるホンダ車って何よ？ >>427
ヴェゼルに魅力がないから今日のプレゼンもグタグタだったねw
呼ばれたゲストの人達も困ってた
あれなら録画にした方が良かったんじゃない？www 日産はとりあえず一貫した新しいデザインで統一されてるからな
ホンダからは迷走感しか受けないが 多分現物見たら結構いいと思うよ
あとは20万ぐらい上乗せの価値があるかどうか
個人的にはボディ剛性が気になる >>429
そう、だから選択肢にならないって言ってるんだけど
やっと理解できた?w SUVのリアの作り方は難しい。ハリアーはマクベの壺みたいに一旦エッジを立てるデザインを思いついてトレードマークになったが… 何でホンダは売れた車のFMCで失敗するのか？
これ間違いなく売れないよ
つかさあ、今回のお披露目も意識高い系的な開発者の自己満足が鼻について、全く好感持てなかったぞ こいつのどこに
ホンダらしさを感じればいいんだ？
まさかこれから全車種この路線で行くつもりか？ >>437
意識高い系どころか無理した陰キャって感じだったけどな とりあえず他社に似てるデザインはやめろと言いたい
パクリパクリと言われるし新鮮味も無い 助手席のエアコンは効きそうだけど、嫁さんか相撲取りとかじゃないと需要が思い浮かばない >>431
散々既出だけど
抽出する能力もないの？
共通性って常に連続性あって車種全部になきゃダメなの？
お前個人の固定観念と勘違いと分からないだけのことを押し付けられてもなあ >>432
魅力がないのにワンワン吠えてて可愛いねぇwww
怖がって震えてるじゃないワンワン
はいお手！w >>442
ヴェゼルっていうブランドが何でヒットしたのかホンダが理解できてないってことだろうな >>437
クルマ自体に自信がなかったから意識高い系の雑談風にしてお茶濁したんじゃないの >>433
えーと
その結果失敗してるブランドと比べてどうするんだろう… >>442
印籠のごと「くここが似てるだろ」って提示すればいいじゃない
提示すれば一発で黙らすことができるんだからさ
話そらしてないで提示しなよ、人を無知呼ばわりするんだからさ >>435
いや意味不明なままだけど
買わなくていいし魅力もなければ脅威でもないだろうになぜ発狂してるのだろうか
自演までして何をそんなに恐れているんだろう あと一年半で2回目の車検だからヴェゼルからヴェゼルへの乗り換えも考えてたけど、これは無いわ
乗り出し400万超えてくるハリアーは厳しいから、CX-5の2リットルガソリン車かな >>443
今日のプレゼンで何が先代から進歩したのか、何が新型の売りなのか理解できたらすごいぞ
多分、プレゼン企画した人間も知らないんじゃない？ まーだヴェゼルアンチが必死に張り付いててワロタ
どんだけ嫉妬してんだよｗ 無印良品みたいな男でも女でも似合いそうなナチュラルテイストのデザインに仕上げてきたな
ホンダらしさは薄れたけど別に悪くない、でも内装は軽自動車のように収納を充実させてほしかった
従来路線のメカニカルな外装が好きならオプションパーツ買ってねっって感じか？ >>441
この機能も女子の意見を無理やり盛り込んだ感がする >>448
意味わかるのが怖いのかな？w
この車に300出す人間なんていないってことしっかり理解してんじゃんw 他メーカーでヒットしたモデルのコピーをトヨタが後出しジャンケン出したら大勝利するのにホンダがやったらダメって理不尽だよな
売れる要素詰め込んでお得なら消費者にもメリット多数じゃん これホンダの中のひともみんなマツダみてぇだなって思ってただろ？なんでこうなった >>444
フィット
フリード
ヴェゼル
全部それぞれのクラスでサイズ感がいいところにあるってのはあったと思う。日産の前のノートとかもそうだろうな。
まあフリードがこれまでどれほど顔を変えたか考えるとあれだが、デザイン的にも攻めすぎず、そこそこで万人受けしたと思うが、特に前のヴェゼルはやりすぎないスポーティさはあったように思ふ >>461
いや自演で横からトンチンカンなレスされても分かるわけないだろ
お前は自演だから自分のレスを把握してるだろうけど >>462
だから普通に売れると思うけどなー
ここの人らに売るわけじゃないんで 不細工な日産とトヨタのコンパクトが大好きなヤリクロワンチャンが吠える吠える
ブス専のワンチャンはいお手！www >>455
新型ヴェゼルのデザインで他のホンダ車との共通点はどこですか？ >>446
少なくともゴーン体制以降の車のできはいいぞ
デザインもVモーション愛好家の日本人からカリフォルニア人にトップが変わって見違えるように良くなってる まさかの後期ハイブリッドRS組が1番の勝ち組になるとは… >>430
向こうでもF1世代のオッサンが子供に買い与えたりしてるだけで若いのは日本車ならトヨタの方がいいって話だ >>468
怖いんだよーーーワンチャン震えてるもんw
確実に売れるからね新型ヴェゼル ティザーで勿体ぶった癖に出てきたのがCXハリアーだったと言う寒さw
これ乗ってたらCX8やハリアーとすれ違うだけでストレスになりそうだなw >>464
フィットも現行が今一つなのは、先代先先代とキャラがブレブレなのが一つの要因だよね >>478
答えられないんだろ？ないもんな、共通点 >>479
イヤ、
コンパクトカー買う層がそんな基準で車選んでねーだろ… >>465
んいやかっこいいと思うよHマーク上の太いラインがやや気になるけど 新型どの角度から見てもダサくないか？
おまけに内装も無個性。
楽しみだったのにガッカリ感がやばいんですけど >>482
とっくに答えてると言ってるが
さっきから日本語不自由すぎる >>462
トヨタの方がまだデザインを噛み砕いてるだろ
CXハリアーはただ中国や韓国車みたいにパクってくっつけただけだろw >>479
ブクブクRV車でも目指すのかって感じで膨れ上がっていって戻したんだけど、デザインが古いんだろうね。今のは中は広いんだろうけどすごく貧乏くさい車に見える ホンダはデザイン統一やめたんかな？それともこれがニューホンダデザインなのか、、 現物見るまで評価は保留
ヴェゼルのフルモデルチェンジと思っていたから驚いたけれと
ブランニューのSUV爆誕と思えば問題はない
動画を見ていると慣れてきたのかかっこよく感じられる >>295
トーションビームであの後席の狭さのCX-3は・・・ まあここに書き込んでる連中なんて
ただのクルママニア
車の雑誌は立ち読みで済ます
実際は車買うお金がない
もしくは軽自動車乗り
そんなとこだろ こんなファッションSUVに4WDだのマルチリンクだの求めてる方がどうかしてる
ジープかベンツGクラスでも買ってろ >>465
なんでこれにしなかったんだろうか
トヨタにもマツダにも見えなくていいのに >>486
どこに？レス番は？
人に日本語不自由とかいう前にきちんと質問に答えろよ
提示すれば一発で終わるんだから提示しなよ、できるなら >>490
現行が出た時もニューデザインだったじゃん >>493
少なくともこの先数年はホンダの暗黒期になりそう ホンダくんにはね もう新しいものに挑戦する経済的余裕がないんですよ
それを察してあげなくちゃ
売れ筋デザインの融合で無難な装備でそこそこ売れてくれたらいいんです >>494
いやいや軽でも１５０万当たり前の時代
ここにいる引きこもりにかえる訳がない >>497
自分の無能を棚に置いても無能は無能
抽出すらできないとか
ボロブラウザでも使ってんのか
トヨタの工作部隊も知らなかったし >>497
まぁ頭悪すぎるアンチに優しくする義理もないからNGしとくわ >>500
ああそれで
黒字だから新しい顔に挑戦したのか パッと見て値段見て、良いか悪いか
好きか嫌いか、結局それしかないからな
わしにはCXハリアーに見えたし、ヴェゼルの面影はまったくない車だった。 >>>497
> 自分の無能を棚に置いても無能は無能
> 抽出すらできないとか
> ボロブラウザでも使ってんのか
> トヨタの工作部隊も知らなかったし
>>502
自分がやってるから相手もやっているだろうとかお国がしれるな！ >>502
いいから出せってｗ
簡単だろ？もう一回書けばいいんだよ
有能なんだろ？もう一回くらい書けよ ヴェゼルの名を冠した全くの別物が爆誕
別にクロスロードでもよかったかもw こうして見てみると、現行ヴェゼルのシルエットは神掛かってるな
バランス良すぎ、塊感有り過ぎ、安定感有り過ぎ お前らは福祉車両にのせてもらう側の生き物だろ
ヤリクロより後部広いヴェゼルのほうがいいぞ
ヤリクロだと頭と膝ぶつけてｱｳｱｳｱってなっちゃうから ここの連中がどんな車持ってるかも強制的に表示されたらクッソ面白いのになぁ >>515
あの超傷つき易い材質も踏襲してなけりゃ良いが >>513
まだコンパクトSUVがそれほどない時期は良かったよ
今となっては古臭すぎる >>516
ヤリクロだのCXだの言ってるのが軽乗りとか 偽装したテストカーのスクープ写真の時点でこの形有り得んと思ってた >>513
そこまでべた褒め出来るものでもない
サイズがサイズだから仕方ないけど全体的に潰れてて伸びやかじゃない、サイドのキャラクターラインが雑すぎる、後ろのライトの形が▽で残念 >>513
実用的ではあるけどシルエットはそれほど… ヴェゼルの過去スレ見てるとマツダのデザインを酷評してる奴多いんだよなぁ
今になって手のひら返しは見苦しい >>520
あのフロントの絶壁具合は隠しきれなかったよな
また外国で地震か エクステリアは置いとくとしても
インテリアはどうにかならなかったのかよ
たぶん売れ筋モデルは350万円とかになるんだろうけど
それでこれって酷すぎるだろ >>504
その海外はHYUNDAI！HYUNDAI！と笑われてるけど、ほんとうに大丈夫か？
ヒュンダイよりはるかにダサい
しかも周回遅れｗ
チョン社長はとんでもないない爆弾残して行ったなｗｗｗ
ホンダ新型ベセル
https://i.imgur.com/ZrXLR76.jpg
↓ヒュンダイ旧型ツーソン
https://i.imgur.com/50pHpUD.jpg
↓ヒュンダイ現行型ツーソン
https://i.imgur.com/vuKO7jA.jpg 現行の二段センターコンソールが
廃止になっただけでもいいよ
邪魔だもんあれ
落とし穴ドリンクホルダーも意味不明だし そもそもHR-V→ヴェゼルだって別にデザイン部分の共通点ないのになんでオッサンは名前に拘るんだ？
こんなんシビックじゃねえ
こんなんオデッセイじゃねえ
別に歴史なんかいらんよ >>528
ワンワンいないと思ったらID変えて画像検索に勤しんでたの？w
んー可愛いでちゅねえwww
全然似てないから苦労が水の泡だけどw
はいお手！w 確かに２段センターコンソールは謎
タッチ式エアコンも使いにくかった >>530
ドリンクホルダーは便利だろ
缶ジュースもペットボトルもちょうどいい高さに収納出来て >>465
これ自分にはカブトムシのサナギみたいで、若干ヤリクロっぽくて苦手だった
俺は新型の龍騎顔はかっこいいと思う
まぁ人それぞれの好みだし、値段にもよるけど多分新型ヴェゼル買うわ
ヤリクロは街で見るたびにドラゴンボールのジレンみたいできっしょい顔してるなと思う >>528
ヒュンダイヒュンダイ言ってるのは向こうのお前ら(ホンダアンチ)な
なんならキアのことも持ち出してるじゃねえか >>508
今のところ日産よりはこう結果出てる以上に言うこともないんだよ >>533
残念ながら国外ではヒュンダイのパクリだの、マツダの新型？だの日本と同じような評判 おまえら動画を100回ぐらい見ると逆にかっこよく見えるようになるぞw >>531
それだけ思い入れがあったんだろ、コンセプトがちがっても過去を上回る物が多ければ納得もできるがそうじゃないから喚くわけで >>536
そんなにヤリクロの不細工顔を具体的に言ったらワンワン泣いちゃう！w 同色グリルはすっきりしてていいな
e:HEV PLaYに4ｗｄがあればいいのに >>538
軽自動車メーカーって言われてるのが結果？
その前はミニバンメーカーだっけ？ よく考えたらグリル同色が嫌な人は無料のブラック買えばいいんだな
黒く塗ろうが塗るまいが一緒だもんな もうちょいオリジナリティーが欲しかったな。今はどうしたって何かに似てると言われるだろうけどさ >>540
正直、あのプレゼン動画は放送事故レベル >>533
もう消えてくれていいよピエロ君中身の全くないこと永遠と書くのやめようね！ >>539
あららワンワンまた飛行機ブーン？w
行ったこともない海外の一部キモータの話してどうしたの？w
はいお手！www 流石に発表直後。
昨日まで静かだったのにツンデレが大量発生してるな⁈ >>540
正直ホンダの車だと思って見なければかっこよく見えてきたｗ
流行りのデザイン詰め込んでいるから当然だけど >>544
ああ
車って日本でしかやってないと思ってる感じの人まだいるのね >>548
お前に中身があると思ってんの？wwwww >>494
軽自動車をバカにしてるけど軽自動車の上位なら値段被ってくるんじゃね？
そもそもホンダが軽自動車屋なんだからホンダ乗りは軽自動車をバカにしちゃ駄目だと思うわ >>549
ホンダはこれをね、HR-Vっていって海外展開しようとしてるんだけど、出鼻を既に挫かれちゃってるんだよ ところでこれは液晶モニターは標準でついていて、
ナビ用の地図のSDカードを買うとナビになるやつなの？ 中国メーカーがMAZDAのデザインをパクって出したパチモン感が酷いんだけどこれはどこ向けに出したデザインなんだ まさかここまで酷評されてるとはw
確かに酷いなと思ったけど。
新型発表の時っていつもこんな感じなん？
今回が異常？ >>552
ホンダ四輪はここ数年ボロボロで二輪の利益を食い潰して成り立ってるんどけどな >>559
８年間はもっと惨かった
ダンゴムシだのおちょぼ口だの
トーショントーションキチガイもいたし >>555
うんうん、でも売れちゃうんだよごめんねーワンワン
CRVも国内全然だけど北米馬鹿売れなのよごめんねー
国内末期のヴェゼルも売れちゃってんのよゴメンねー
ヤリクロも国内外問わず不細工不細工ボロクソ言われてんのよwwww涙拭いてえええ
はいお手！w >>559
デザインは好き好みあるから絶対批判する奴はでてくるんどけど、ここまでボロクソなのは滅多にない >>541
思い入れがあるのは結構だが押し付けないで欲しいよな
新しいやつがより良ければそれでいいのにやれ継承してないやれ大きくなったって
文句言って買わないのなら進歩を邪魔せんで欲しいわ >>559
CXハリアーがトレンド1位になるくらい異常 >>559
フィット4が出た時もそうだったけど
アンチだけじゃなく現行ユーザーや他のホンダ車に乗っている人からの拒絶反応も多い感じ >>567
新型車の発表会でチャットがダサイダサイで埋め尽くされるのは見たことがない 近年はアンチの数=他社からの脅威だからよほど怖いんだろ SR-Vとか別の名前を付ければそれほど酷評されなかった 思い入れというより
情報を更新できない脳ミソ老化に成り下がったってこったろ
ヴェゼルはこうあるべきとか男はこうあるべき女はこうあるべきと言ってる爺と大差ない >>571
いや、ハリアーですらそうだったよ
C-HRは言わずもがな
むしろもっと酷かった 新型ヴェゼル
e：HEV X 282
e：HEV Z 302
e：HEV PLaY 334
ヤリスクロスHV Z 258
CH-R HV S 274
CH-R HV G 304
そもそも、比較対象はヤリスクロスじゃなくてCH-Rなのでは？ >>574
新しいブランドとして出してたら評価も変わったかもね >>559
7年たっても同じシャシーだもん
そりゃ幻滅するわ 正式に価格発表前でこれで
ガソリン車でも乗り出し300超えたら更に叩かれそう >>566
んーまぁねトヨタのRAV4みたいに絶版からのリバイバルなら時代が時代だししゃーなしみたいな流れになるのにホンダはFMCでマジで別物になるからなぁ >>573
アンチはID変えながら何十連投もしてる奴いるけどな >>577
Zにメーカーオプションナビ付けたらPLAYの価格に近くなりそう ツイッターでトレンドになったのは今回が初
cx-ハリアー
結果が全て
現実を受け止めないと 一般人 おーこれが新しいヴェゼルか、かっこいいじゃん
お前ら これのどこかヴェゼルなんや！名前変えろ！ >>583
ホンダ四輪がまともに利益を出せてないのが結果なんだけど >>590
一般的に見てもカッコ良くないと思うけど >>589
トヨタの工作員スゲーと思いました
>>591
赤字の期間出せる？出せんでしょ >>581
車体価格250だから、カスタムパーツつけたりしたら超えるかもね >>582
代替するユーザーのことってホンダはあんまり気にしないのかね？ >>582
サイズ感変わってないし進化してていいと思うけどなあ
7年も経てキープコンセプトの方が面白みがない
メーカー信者じゃなければその都度一番気に入った車買えばいいだけだし
金もなけりゃ何かに縛られて暴れてるアンチを見てると可哀想でならない >>528
現行型ツーソン、すごくグロテスクになってて草
それより、ボディ同色グリルは日本じゃ受けないから心配
オプションでメッキグリルもあるけど追加料金取られるからな
同じ金額で選べれば良かったのに >>595
型落ちユーザーには優しくないなインサイトとか同じ名前で新旧別物が走ってるし(新型みたことない）
何乗ってるの？って聞かれたとき悲しくなると思うよ 当然だけどアンチ活動にまったく意味はなく間違いなく売れるだろうね
そう言う奴らって道路走ってるだけでストレス溜めてそうでやっぱり可哀想 >>570
フィット4はデザイン的には纏まってるだろ
パクり合体はねーわ >>596
クーペスタイルになったのが一番頂けないでしょ
ユーティリティを重視していた先代のユーザーは行き場を失った
ヴェゼルとヴェゼルクーペを用意していたらよかったかもね >>600
CXハリアー乗りはハリアーとCX8とすれ違う度にストレス溜めるけどなw 別にアンチでもなんでもないけどダサいもんはダサいただそれだけ >>599
ネーミングのこだわりのなさもなんなんだろうな？
インテグラも元々バイクでまたバイクに戻ってるし
クロスロードも2回消えてるし >>559
結局後に売れる事になる車でも発売時は絶対にデザインは酷評される
でもこのヴェゼルはデザインの良し悪しじゃなくてパクリ過ぎって評価だろ カッコいいカッコ悪い以前に
パクリじゃんw
が先行してしまうのがなぁ
しかも言われてるのが全部同じ顔でお馴染みのマツダだから尚更… >>601
フィットいい車だけどね
今はオラオラ系が流行りだからな
CMも意味不明だしあと好みの問題だけどグリルレスの形状がイマイチ >>602
フル乗車で荷物てんこ盛り状態なんてそんなある？
それ以外なら問題ないと思うけど >>560
今年度は改革が奏功して四輪も利益が出る見込みだったかと というか、このデザインが好きならハリアーやCX8でいいじゃんってなるなw
ホンダのコンパクトSUVじゃなきゃ駄目な奴以外が積極的にコレを選ぶ理由が無い >>601
フィット4はデザインよりもコンセプトがフィット3を否定している感じでフィット3ユーザーが拒絶反応出した >>612
まったく車格が違うもの持ち出すのって車持ってなくて何も分からないから？ >>610
別に荷物乗せなくても、普通に運転してるだけで現行ヴェゼルはサイズの割に中が広いなと感じる
頭上とか右手とドアの間のスペースとか 同色グリルが和風テイストを醸し出していていいね
特にサンドカーキ・パール色は日本の古い町並みに溶け込んでインスタ映えしそう ハリアーやCX8て…
いくらなんでも的外れすぎだろ >>615
新型の方がシート広いよ
物も載せないのにSUVのユーティリティ語るとか >>596
キープコンセプトじゃなくてもいいがキメラはダメだろ >>614
コンパクトSUVを買う気がないだけだよw
あまりにも酷いパクりだったからスレを覗きに来ただけよ >>618
室内の広さの話をしてるのになぜシートの話になる？
しかも物を載せないとは誰も言ってない 流石にこのデザインなら足回りもフワフワにするんだろうな？ honda e がラパンを丸パクリした時に既に黄信号だったな
ホンダのデザインチームか、それとも上層部が暴走してんじゃね >>622
君は中古の軽自動車なら買えるように頑張ろうな
あっ免許取得が先か >>617
そう？車ってデザインが好きかどうかから入らん？
その上で俺には小さいなぁとか買ったらどうなるかを考えて買う事が殆どだわ >>623
シートも含めて広さだろうに
そもそもお前もしてるし メインボディはマツダ内装もマツダ
グリル形状はアウディでグリルラインはメルセデス
ライトはボルボ
アンダーバンパーはBMW
リアランプ周りはトヨタ
ありとあらゆるメーカーの中華キメラでワロタ >>623
えっ
室内の広いからシートも広いんだけど？
まぁ旧型は陳腐化したから頑張って 海外で売れれば問題ないしな
日本の販売台数は利子程度
ホンダイの売れ筋トップ３はCRVシビックヴェゼル >>559
デザインで酷評されたって言うと、最近だとフィットだね
でも新型発表したらいつもこんな感じってわけじゃなくて、
別にNシリーズとかCR-V、アコードなんかは酷評されてないし、
やっぱりそう思う人が多いときだけ酷評されてるもんだよ >>625
あれはまだニューレトロのモダン焼きやって言い張れたけど CR-Vはリアがカッコ悪いってことで日本国内では全くあかんかったね 新型ヴェゼルは男着物着て粋に乗りたい車だ
SUVでかつてこんな和が似合う車があっただろうか？
夏祭りにガラスパノラマルーフから見る花火は最高だろう 新型フィットは良い感じに落とし込んだんだから、あれの延長線上で中性的かつヴェゼルらしいスポーティな感じでよかった CRVは割高感がね
実際同程度の装備にすりゃ他社も大差ないんだけど
RAV4なんかあんま売れないけど安く見せるためのグレード作ってるから
その点はヴェゼルのGもそうか そもそもヴェゼルのメイン購入層ってどんなん？
ウチは現行ガソリンXが嫁さんの街乗り使いでサイズ感も運転もしやすく
後部ドアがヤリスクロスとかより開くからチャイルドシートに子供乗せやすくて
気に入ってるみたいだけど
この辺りの購入層完全に無視した感じあるね スバルすら頑張ってるのに、既視感満載
恥ずかしくないの？ｗ >>615
好みは置いといてPLaYの方がずっと開放感あると思うよ
新型の方が後席も広いし フィットがもうあれだからヴェゼルもきかんしゃトーマスみたいな顔でよかったんじゃないか？ あのおばさんのパンツみたいな色が新型のイメージカラーなの？ 後席は旧型より広いって専らの評判だが
動画見てこいよ >>626
軽と中古は乗った事が無いな
大きいのばかりでヴェゼルサイズですら買った事無いわw
>>629
軽自動車屋だから仕方ないね
そりゃ中韓みたいなパクり車作るしかなくなるわw >>641
デザインの好き嫌いは置いといて
お前の奥さん辺りの購買層は新型の方がいいのは確実だなw >>648
下らん印象操作だな
マイクに入らない声で絶対売れるって言ってたけど >>649
自車見せてみ
100%見せられないだろうが >>638
パノラマルーフ
サンルーフ親父のウィンダムについてたわ
90年代に戻った感覚 >>649
でかい車乗ってて偉いとでも思ってるのかこの小学生は
それともドちびのコンプレックスか
なにより興味もないはずのコンパクト車のスレが気になってしょうがなくてID赤くしてる時点でお前は負けてる グリルは社外品なりでどうにかしたら滅茶苦茶いいと思うわこれ
ちょっと見慣れてきて悪くない感じもしてきたけど
黒ならまったく問題ないな
まぁ価格次第だけど 後席のアームレストだけは許さん
ブランケットでも下に引くかw >>653
アホだろw
俺が何乗ってるかとCXハリアーが酷いのとは関係が無いわw
それともコンパクトSUVクラスに憧れて叩いてるって本気で思ってる？200万ぐらいの車だろ？これ
軽自動車みたいな価格の車が嫉妬されるとか大丈夫かよw >>658
ほかの車でもそうだけどメーカーオプションのグリル以外無理なのか？クルコンとかのセンサーあるし >>657
あ、勝ち負けやってないんでwwwサーセンwww >>662
興奮してるとこ見るとなんか色々図星なんだろうなって哀れに見える >>662
見せてみ
としか言われてないのにすごい言い返してて草 ID:EdJ2rc/M0
久しぶりにキツい奴見たわｗ >>663
下手すると車検通らなくなるからねえ
ハスラーやタフトみたいなダムドの特別仕様みたいな感じならワンチャン
ヴェゼルはグリルのラッピングだけでも良いかも
新型感薄れるけど >>670
自分のこと言われてんのに気づいてない池沼かこいつ >>672
気付いているからこその返しだって気付いてない池沼かこいつ ミシュランのタイヤはいてんのか？
最初からすげえな
初期型Ｚはダンロップのかったいタイヤで肛門への突き上げ酷かったからな >>663
恐らく新型のグリルにはセンサーというかミリ波レーダーは付いていないので、
出れば社外でも交換できるんじゃないかな >>674
ガイジ認定されて認められるなんて偉いぞ
頑張って免許とれよ >>678
なかなか無い経験だよな！
今、この瞬間を大事にしたいっ！
って思ったけど流石に眠いから寝るわ
もう来ないから安心しな
明日から他のCXハリアー叩きが来るだろうけど頑張ってな〜 DCT捨てたし
どんなけレスポンスが落ちてるか不安 別に悪くないデザインだと思うけど・・・
これ、ヴェゼルじゃないですよね このヴェゼルはどこに惚れ込んで買えばいいのか分からないなと思った
価格も上がってサイズも大きくなってるみたいだから、ヴェゼルの売りである後席の広さも、そこを求める人は普通にハリアーやCX-5買うわってなりそうだし
これでマツダ車よりカッコいいとかトヨタ車より性能の良いハイブリッドや先進装備積んでるなら分かるけど、どっちにも劣ってるじゃん
誰に刺さるの！？ クソカッコ悪い。
フィット同様、直ぐに販売低迷だろう。
ホンダの四輪事業マジでヤバいな。 360°ビュー付けてるのに耳たぶ付いてるとか
現車が謎なセッティングしてるんだよな… >>687
ミラーが小さくなった分、耳たぶが目立って仕方ない
耳たぶじゃなくて、現行のミラーのように一体化できなかったものか… >>686
初期需要が終わった1年後くらいには月販2000台から3000台前後をウロウロする
大コケじゃないけどヒット作とも言いがたい微妙な感じになるよ
ちょうど現行エクストレイルみたいな感じ ちょうどいいサイズでカッコも好きだ安全装置も４ＷＤもあるしハイブリッドもある
多分値段も驚くほど高くならないと思うからヴェゼルに決めた
納入になったら自分なりに内外いじれる楽しみもある この車大丈夫なの？まだ発売すらしてないのにこの盛り上がり用は凄いわ、色々な意味で 新しいハリアーの後ろのウインカーは設計のミスでつけ忘れて後からリアバンパー
リフレクターをウインカーとバックランプにしたのでマイナーチエンジまでに修正あり？ このサイズでのライバルは
主にヤリスクロス CHR CX30ぐらいだから
結構楽だったりする
ひとつ上のCRVのほうがかなわない敵が多すぎる マツダのパクリで萎えたわ
もうホンダ、売る車無いやん・・・軽しか売れないメーカ 外観だけでなく内装のチープさも萎えるよな
現行のデザインが洗練されてただけに残念である 現行の内装が洗練って
助手席に３つある力士用エアコンか
隣の人との語らいを阻害するダブルセンターコンソールか
そこが抜けるトラップドリンクホルダーか
故障しまくるださい占有率抜群のタッチパネルエアコンか 言うほど悪くないと思ってたけど、改めて見ると内、外装どちらもマツダのパクリだなこれw
さすがに丸ごとパクリはちょっと微妙 中国のパクリカーと見紛うくらいに醜い
さすがパクリの本家ホンダは違うな グリルをボディ同色にしたからぱくりじゃ無い！とか言われましても CX-ハリアー定着してて草
ジェネリックホンダも草 現行ヴェゼルってデザインが好きって言い訳できると言うか、他とは違う魅力あったけどこれじゃcx5、ハリアーは買えないので仕方無くこっち買いましたみたいな車にならん？ アルヴェルグリルを避けたければ似通ったデザインになるのは仕方ないわな >>703
現行ヴェゼルや先代Fitはデザイン的にはアンバランスだったり詰めが甘かったりするところも有るけど
逆にそれが個性的で魅力的に見えたんだろうなあ >>704
そんなレベルのパクりならここまで悪い方の話題になってないよ まあ・・・後発でパクりでもトヨタなら売れるとかあるから・・・ クラウンセドグロルーチェも今見たら同じに見えるけどな マツダアンチとトヨタアンチを斬り捨てていくスタイル >>705
現行のモッサイ部分だけシャープにして内側で勝負するくらいの感じで良かったと思うわ
適当にカレー粉ぶち込んで味付けしたようなデザインにしか見えない ホンダは小顔で概ね失敗してきてるから、この顔なんだろうなぁ。 >>255
現行乗りだが流石にもうな
フロントはもうかなり見慣れた感があるしリアはそもそも野暮ったいし
サイドビューは好きだよ >>710
変えなきゃ変えないでN-ONEには文句言うし、変えたら変えたでまた文句だし… ヴェゼルとはなんぞや？の部分がごっそり抜け落ちて、マツダやトヨタのデザインにしたからこうなってるわけでさ
あのグリルとフロントライトをはじめとして、ヴェゼルもしくはホンダの匂いゼロでしょ。いばり倒した顔にしろって要求があったにしてもあれは ソフバン→楽天のデータ持ち出しじゃないが、MAZDA→ホンダに転職したのかというくらい似てるよな。 アーバンSUVコンセプトのときはみんな衝撃を受けたんだぞ
FITのSUVがなんでこんなにカッコいいのかよ！って ヴェゼルでもホンダ車でもないし何なんだこの車
俺がホンダディーラー社員だったら辞表出すレベル ホンダが頑張って売ろうとするなら、Zが280万、playが300万くらいか？
これ以上となると「ホンダ車」としては急激に売れなくなるだろうな。
でも、実際は売れ筋のZで300万、play340万で、それぞれ乗り出し340万、380万になりそう。 不評の同色グリルをオプションで変えたらヴェゼルか何か分からんなw 同色グリルは初見違和感あったけど段々慣れてきたな
全体的にはゴチャゴチャして無くて良い感じ
トヨタみたいにメッキパーツ多用で下品にならなくて良かった
ただし、発表会で使われてたホイールは似合ってないわ なかなか良い出来だと思った
アンチ必死に抵抗してるの （笑） 開発者の記事がみたいわ
新型ヴェゼル私達がつくりました〜＼(^^)／みたいな女性陣かもしれない
今時期はこんな事言うだけで怒られるんだろうけど 俺の予想を遥かに上回るカッコ悪さ！
新型オデッセイに似てると予想したがオデッセイより酷い プレイの頑張っておしゃれしてみました感が痛々しい
同色グリルは無印良品的なシンプルさを狙ったものだろうから
白単色ボディに黒内装が一番デザインコンセプトに合ってると思った >>722
他所より安くないと誰がホンダ買うねんって話 オデッセイの時も感じたけど黒内装にライトグレーの天井が残念
ライトバン？おばさん車？
あのライトグレーの天井のせいで一気に安っぽいというかダサくなるね >>380
残くれ組の乗り換え需要があるから数はでると思うよ
旧型も乗り換えるだろ あと４駆モデルでガラスルーフを選ばせない意地悪仕様
こういうのはトヨタ系もよくやるけど
全体的に悪くないだけにこういう売り方は残念 冒険の無いホンダはつまらないからこれでいいと思うよ
国内車名もヴェゼルからHR-Vに戻した方が似合いそう ディーラー営業曰く、想定対抗車種がRAV4らしいから価格はお察し 今回のは横からのシルエットみても結構クロカン色出ていい感じなんだけど
如何せんフロントマスクが残念だわ もしかしてアクセサリーソケットない？オプションにあるのかな？？ リアウインドウの寝かせ方には、ギャランフォルティススポーツバックのそれに感じたのと同種の違和感を覚える こんなんでもそれなりに売れるんだろうけど
一度全く売れずに反省して欲しいわ 未塗装樹脂のところがパッと見ほとんど
無いのはいいな
ただそういった質感向上に予算振った弊害か
耳たぶミラーとかリアウインカー非LEDとか
もう少し頑張れなかったかと思う点もあるな
年次改良で変えるとは思うが 大ヒットしたヴェゼル無かった事にしてワロタwwwwwww >>746
G 249
e：HEV X 282
e：HEV Z 302
e：HEV PLaY 334
前スレに貼られてた税込車体価格がこれだったな CX-8乗りだけど新型ヴェゼル見掛けたら隣に停めてやるわ
貧乏人乙www 久しぶりにホンダ車で欲しいと思ったわ
あとは値段だなあ >>756
GLS580乗りだが横に並んでいいかな？ デザインを女受けの方に振っても、パイが少ないから、大失速するよ、これ…
大爆死 ホンダのダメさを、象徴する車と
なってしまった。( ノД`)… こんなにアンチが集まって叩くなんて久しぶりだな
こりゃ売れるわ どうせ寄せるならT-Rocにすればよかったのに... ＣＲＶと差別化できてないし、ニーズを
わかってない。さよならホンダベルノクリオ アンチでなく、買い換えを待っていた人が
解散したんだよ。それがレスを増やしてるってわからんかね。 どっちが前からわからんデザインだな
旧型ベゼル乗りだけど、もうベゼルはいらない 勢いがパーねえ
ハリアーやフィット、ライズ発表の時を超えてる 売れていた車をここまで変える必要なかった
斜め前から見たボディーラインがもっさりしてて
全然美しくない NONEはキープコンセプトでデザイン変えてなかったのに、なんでヴェゼルはここまでクソになったの？ 先代に対する感謝や思い入れが欠片も感じられない志のない薄っぺらいデザイン。 グリルにイタリアントリコロールの差し色はダサい
ここはイタリアじゃないから
でもぼかぁ結構好きだな 先代のデザインに惚れ込んでいままで乗り続けているので洗練されたフルモデルチェンジ期待していたが、新型を選ぶ理由がなくなったわライバルはたくさんあるし >>771
世間の笑い物
こんなの乗ってたら指をさされて笑われる 客層がガラッと変わるだけで残念ながら売れると思うよ
現行乗りでも女性は新型がいいって思う人がいると思われる
まあお値段次第ではあるけど ワールドプレミアの前日に社長交代の発表報道。
なんか関係してるのかな？
別グリルのオプション先行発表は、社内でもあのデザインじゃダメって言う意見もあったから先行発表したと推測できる。 クリーンになったのは良いけど芸がなさすぎてダイハツ感があるぞ・・・ マツダみたいにまともなデザインの車が作りたいよね
ガンダムみたいなの作りたくないよね
ホンダアクセスは相変わらずクソダサいねw
仕上がりはマツダにはまるで敵わないけどこの頃のホンダデザインではいい方だと思うよ！ >>758
どんぐりの背比べだな、でも今のホンダよりましだと思うよ。
貧乏人は、デミオからフィットに流れたし、今はフィットも売れなくなりN箱だしね Zにナビ、ドラレコ、ETC、安全系のオプション付けてコミコミ350万ぐらいかな
これは欲しいわ N-WGNは良いデザインだね
まーもーホンダには愛想尽きたからどうでも良いんだけどねw ホンダは国内メーカーで唯一グリルを主張しないデザインで唯我独尊していたけど、
ステッパ不振を受けてのオラオラ化、オデッセイ延命策の流れを見てると
時代の流れには勝てないんだなと思ったんだろうな。
とりあえず小型SUVで浮遊層の多そうなツタから客を取る方針にしたか…
(トヨタの営業力は強固、スバル、三菱はドライブトレインからなる固定客多い、日産は不振、軽SUVはNシリーズの範疇)
分析で取りこぼされてるってデータにあったのかな？ このフロントマスクで発売まで行ってしまうのが怖い
誰も止められる人がいなかったのか >>762
偏見かもしれないけど、女性受け狙っても実際女性が買うのって
Nシリーズか、ヤリクロみたいな丸みを帯びたタイプだよね。
少なくともこんな四角いタイプは好まないかと トヨタ｢ストリーム売れてるなぁうちからもなんか出そ！｣
ホンダ｢ポリシーはあるか？(こっちは無いけど)｣ パノラマルーフのリアの日除けは脱着仕様っぽい感じに見えるな。 また人気車を潰したな
次のモデルチェンジでN-BOXがコケたら四輪は日本市場から撤退だな 養護するにも苦しいデザイン、でもなんとな〜く売れちゃうんだろうな。
先代のアクの強過ぎない無難な高バランスのデザインが欲しければ
現行の在庫を安く買い叩くしかないな。 >>771
「CX-ハリアー」がトレンド上位入りしたぐらいだしな
ホンダでここまで注目される新車は久しぶりだろ 新型ヴェゼルこんな感じになると思ってワクワクして待ってたから辛いわ
https://i.imgur.com/NObOOFW.jpg 良いと思うな
旧型はこどもっぽいデザインだし
シトロエンっぽいと思います新型 まーソリッドナンチャラの人達と消えゆくメーカーだね
じやーな
さようなら〜 カッコ良いって連呼してるけど当たり前だろ
カッコ良いマツダのデザインを模倣したんだからｗ
テストでカンニングして高得点取って自慢してるようなもんだな >>783
ガンダムデザインを昇華させる方向に動ければ、ホンダのアイデンティティになり得たのにな
フィットもそうだったけど、トヨタ様がプリウスでやらかしたからって日和るんじゃねー >>798
これはホンダらしいな。
でも、これで出たら出たで叩かれるんだろうな。 フロントグリルが同色からメッキに変わるだけでホンダらしくなりそうだけど
オプションでも無いのな 現行乗りだけど現行は良くも悪くもオモチャっぽい
まあそこに一目惚れして買ったけど
アーバンスタイルは特に質感高いから間違いなく売れるよ残念だけど 新型フィットでもフロントの下にメッキあったのに、ヴェゼルはフロントから完全に消えて草 ホンダといえば、フロントの横に伸びるメッキパーツだろw
やる気ないならやめちまえ
一貫性がない まさかhondaが一番クソダサいメイカーになるとはな〜
あ、光岡いるけど、下手したら光岡以下もありえるよな 笑い
もう恥ずかしいから乗り換えないよ 追記
この車はそこまで悪くないかも
でも、ブランドイメージ崩壊してるもんね
ブランドの意味さえ分からない低脳とはお付き合いしたくない センタータンクは継承らしいが
シャシーはどうなんだ?
新アーキテクチャなのか? >>812
さようなら
からレス古事記しててウケる Zにカジュアルスタイルつけて、内装をPlayにすればいい感じなのに
なぜそれができないホンダよ ヴェゼルって名前なのに全くキラキラしてなくて草
カットした宝石の小さな面、を表す「Bezel」と、クルマを意味する「Vehicle」を掛けあわせた造語です。 >>793
ポリシーはあるか？って言ってたのに7人乗りっていうストリームのポリシー捨て去ったからな >>814
良いよ
これはね、このデザインはこれまでへの抗議なんだと思うね
その意味では評価する
相変わらず細部がクソダサいけどね
ここら辺は企業文化だからマツダにはいつまで経ってももう追いつけない もうすぐ定年が見えてきたワシにはこのサイズ、排気量で安全装備充実のこの車は刺さるわ
早くカタログ欲しい！ フィットもそうだけど
あのシフトレバー
マジでショックなの俺だけ？
ホンダアホなの？ 鼓動デザインとか言うただの金太郎飴手抜きデザインw煤まみれのマツダwww ツダヲタって遠征してきて傷ついて帰って行くから毎度面白い
ほんと売れないよね >>815
国沢によると、継続らしい。
つまり、先代フィットがベース。枯れたシャシ使ってるから、安いのでは。
Bセグの競合はヤリクロ、キックス 、CX-3。 そよ風なんたらって絶対、女の意見だわwww
本気でいらん
そのコストをフロントに回せや >>819
公式を見ろ
ヴェゼルを0から考え直した新しいヴェゼルなんだから、そこは既に新型には継承されてない まーあれだ。
才能ある奴いないんだよ
いると潰されちゃうんでしょ
車見てれば一目瞭然 マツダ信者かなり焦ってるね
最後の砦であるデザインも取られて、辛うじて少しだけ売れてるコンパクトSUVもヴェゼルに食われること確定…
そりゃ焦るよ そよ風なんたらと、天井のランプ、女の意見だろうな〜
ダサいな〜 マツダ乗りだけど街で見かけたらたぶん指差して笑いそう
うちのデザインに憧れてパクった車だって
わざわざ荷室狭いのやマツコネまでパクらなくていいのにｗ >>833
現行フィットとイーヘブも共用だろうしな
電池容量はフィットより増えるんだろうか まーホンダのクソ諸君
頑張ってクソ車作って愛想つかされなよw >>839
パクリ認めてて草
売れればパクってもいいってそれストリームパクった昔のトヨタじゃん マツダのショールームの前を通るたびに腹抱えて笑うわw
全部同じデザインじゃんってwww
そこに商談客でもいようものなら笑いが止まらなくなるw >>848
お前頭悪いな
だからグローバルディーラーに笑われるんだよ 現実的にはHR-Vとして海外でどう評価されてどれくらい売れるかしかって事しか重要で無いからな実際
活動するなら海外のフォーラムでした方がいいぞw クソダサいキモオダッサイを堂々と美とかCMしてたおっちょこちょいメーカーホンダ マツダのデザインが好き
でもマツダはちょっと...
ってやつには売れそうホンダのCX-5 >>844
何回も捨て台詞吐いて我慢できなくて戻ってきてて草生える これストリームと同じで２代目で消滅するパターンだな >>850
グローバルで売れないマツダがそんなこと言ってもwwwww >>852
海外のフォーラムでもHYUNDAIとかMAZDAみたいとか言われてるから安心しろ >>854
それわかる
マツダのサイズ感や排気量なんかは好みなんだけどマツダだから嫌だっていう俺にはこのヴェゼルはいいわぁ とりあえず実車の黒が見たい
赤とカーキ推しでお披露目したのは失敗だったと思うわ >>858
海外のフォーラムまで見るほど気になって仕方ないの？
海外のお前みたいなキモヲタ仲間の書き込み見てオナニーしてんの？
凄い不幸な人生だね >>860
ツートンカラーの青系のやつがZの単色であればいいのにと思う 旧フィットのPF使い回しだからパノラマルーフとかデザインの変化を強調してるのか
走行性能は進化してなさそう むしろ次が出ない方がずっと新型で乗れるので全然あり
現状で好み別れてるからマイナーチェンジでめちゃ顔変わりそうだけど 良い車作ってもらいたいんだぜ
だけど、もー、お前らには無理だね
とりあえずホンダアクセスは廃止しろよ
幼稚園児に殴られるくらいデザインひどいよ
ソリッドクソダサホンダバイバイな ぶっちゃけ走りや燃費はホンダの方が上だからマツダはデザインが被った時点で勝ち目はないよね
なんか罪悪感あるけど弱肉強食の世界だから仕方ないよ >>862
水色ぽい白
真っ白
グレー
黒
MAZDAぽい赤
黄土色？
だからカラバリないんだよなぁ >>856
？
[ストリーム wiki]
ちゃんとやっとくように あれだけ叩いてた日産のワンペダルをパクリw
しかも手動じゃないとできない劣化コピーw
減速セレクターを搭載。アクセルオフ時の減速感を4段階で自由に調節し、楽しむことができます。
Dレンジ
いつもの道で自然な減速フィール
Bレンジ
シングルペダル操作で安心なしっかりとした減速 >>827
フィットには合ってる
ヴェゼルにはインサイトのスイッチ式の方が良かったのには同意 YahooニュースにもCXハリアーとか言われてて草 >>858
海外行ったことなさそう
凄い外国コンプレックス持ってそう
他の車もいくらでも言われてるのに英語読めないし本当は見てなさそう
つまり頭がすごく悪そう >>869
ぶっちゃけお前みたいなやつを購買層にしたからこのメイカーは終わった 見下しているマツダよりもダサいのが問題なんだが 色々ガッカリしたわ >>858
赤くしといたろ
めちゃくちゃ恥ずかしいなこれw 価格が現行より20万円UPでヤリスクロスとの価格差が50万円位に広がったけど、これでヤリスクロスと競合するのかな？
値上げして内外装を良くしたけどホンダの販売戦略は当たるのかな。
ヤリスクロスはフィット並みの燃費だからヴェゼルの燃費はヤリスクロスに負けることは確定してるよ。 フィットは現行から冒険的なイメチェンして失敗した、
ヴェゼルは現行から冒険的なイメチェンでも、あれ？どこかで見たような無難なデザインにして、
さてどうなる？普通に売れるとは思うけど、爆発的なヒットにはならないと予想 これなら新型XV待つか新型レヴォーグ買う客が増えるだろうな。 >>839
恥ずかしくて普通なら買えないしあんななりで現行とサイズ一緒とか >>805
少なくともパクリの声は出なかっただろうな >>888
もはやトヨタの車と競合はしないんじゃないかと…
燃費に関してはインサイトのシステムが乗るならフィット並の燃費を持ってくることは出来るかもしれないけどどうかな 流行りに合わせた結果がこのデザインだと思うのは俺だけか？
パクりというより最近の車はこういうデザインが主流じゃん
リアウィンカーのLED化と耳たぶミラー廃止とフロントのシーケンシャルがもう少しキビキビ光るようになれば買いたいなー 外観内装ともにもっと洗練して出して欲しかった
視界を確保するフロント周りのデザインとか
ヤリスの後に出てきたヤリスクロスと同じくらい中途半端な作りに感じる デザイン部門に在日でも入ったのか
韓流ババアでも関わったのか
ホンダの新型ベセルが一昔前のヒュンダイの偽物みたいなデザインに
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1613660643/ 見た目は悪くないけどカラーグリルだけは違和感あるなぁ >>839
マツダ信者が不思議なところは
マツダ＝自分 とマツダと自分を一体視してること。
だから、マツダの危機に敏感なんだろうねww。
ぶっちゃけヴェゼル1車種でマツダSUV群のうち、MX-30+CX-3+CX-30位は食っちまうだろうしな。
今回のヴェゼルは
マツダのデザイン優先で他の全てを切り捨てる手法のアンチテーゼだから。
Bセグだけど、車内の縦の広さはヘタしたらCX-5以上、横幅は狭いけどソレはメリットでしか無い。
HVの燃費はマツダSUVとは比べものにならないし、ホンダの安心感もある。
後は値付けを間違えないことが大事。
Zの2WDで280万円台、4WDで300切れれば馬鹿売れするだろう。 >>900
マツダの顔は金太郎飴で飽きるからね
いくら良くても流石に飽きた 1日落ち着いて見たら、これ最高ですな
去年フィット買ったけど車検前に乗り換えてえな
下取りどれぐらいかな 80 ハロプラズマ(千葉県) [US] 2021/02/19(金) 08:34:20.64 ID:jYGw7yH+0
ホンダフィットをデザインしたのは韓国人だろ
そいつがデザインしたんじゃ無いの？
これホントなん？ パクって寄せ集めただけの新型ヴェゼル
なんでこうなった インナーフェンダーが現行は吸音タイプ？でほぼ覆われていたが、新型はコンパクトカーみたいに奥側が一部白くボディー同色？に見えた気がする。 >>903
なんにしろ、Bセグであるヴェゼルの比較対象にナチュラルにCセグのクルマが出てくる時点で
ホンダのスペース効率重視でクラスレスなクルマづくりは成功してるってこと。
後は価格と燃費と上質さでアドバンテージを取れば良い。 >>906
車体価格300万〜の車ならあれぐらい普通じゃない？ NBOXしか売れなくなった
CRVが糞ほど売れない
高級路線は他社パクリで行く弱気さは仕方ないとして、よりによってヒュンダイパクリはドン引きするなあ >>906
内装もまんまマツダだけどな
マツダコネクト似のディスプレイまであるし まあ、あとは価格次第だな
パノラマルーフとか全然いらないんだけど
強制的についてるんのかね cx3の内装をブラッシュアップしたみたいな感じだよな。
まぁ、他の車もこういうキメラ路線なんかなぁ Cセグ車と比べて、価格面でアドバンテージありそう。 >>83
C-HRの後席は、実は全然狭くない
足元空間もまあまあだし、大ぶりのシートで大人が二人きちんと座れる
ただ、窓があまりに小さすぎて閉塞感・圧迫感が半端ないだけだ
ソースはC-HRに乗ってる俺 他社スレにテロを仕掛けるのはいつもマツダ信者だな。
マツダが売れて無いからって嫉妬して荒らすの止めたほうが良いよ。
マツダ嫌いが増えるだけだから。 グリルも車体同色だし全然マツダに似てねえよな
目玉腐ってんだろう トリコロールてバイクのCBR系統で使ってるし採用したのかな？そうだとしてもしなくてもダサいが >>915
CH-Rみたいなデザイン優先のクルマ乗ってると、
使い勝手の良いクルマで癒やされたくなるっしょ。 ホンダは発売初期に購入すると人柱になるイメージだが、実際どうなの？
3代目フィットは特にひどかったと思う。 >>915
C-HRは窓が斜めで枠が頭のすぐ横杉
あれが狭さを増長させている
あと、トランク狭杉 1番売りたいだろうハイブリッドzが300超えるとなると、ヤリスクロスの最上位が260万だから
その差をうまく営業できるかだな。 >>919
そう。だから、セカンドカーとしてスズキのクロスビーも持ってる それにしても面影全然無いな
大売れした車の二代目はあまり変えないのが自動車メーカーの定石って感じになってるけど
ここまで変化つけてくるとは驚いた
もう少し先代らしさを残しても良かったんじゃないか
フィットが二代目になった時もNBOXが二代目になった時も定石通りきたし 初代をキープコンセプトすればバカ売れだったのに。。
各社を中途半端にパクってこのざま。
乗るの恥ずかしい車になってしまった。 安定の外しっぷりだな
最近のホンダデザインは
フィットがコケたんで最後の砦だったろうに
ヴェゼルは マツダ信者がネタにしてるだけならトレンドに上がらないけど
必死にフォローするおじいちゃん達にはトレンド分からないかな
まあそれなりに売れるんだし何かに似てることは諦めよな >>920
メカ的には十分こなれてるでしょ？
2モーターHV
アコード、オデッセイ、インサイト、ステップワゴン、フィット、CR-Vときてヴェゼルだから。
トラブルの元になったシェフラーの部品は使って無いし。 >>925
クロスビーもいいよな、嫁用にちょうど良い。 2003年トヨタwish発売時にストリームが出した「ポリシーはあるか！」のキャッチコピーが18年かけてブーメランしてきて草
もうホンダにポリシーは無い マツダとトヨタのデザインをパクったのか
ホンダにはまともなデザイナーはいなくなったのか
N-BOXもMC失敗したからそのうちスペーシアに抜かれるしヤバいな >>932
グリルがあるのはマツダだけじゃないんだよ
ボクちゃんにはわからないかな？ 下げレスはマツダ党でしょう
機能性や走行性能も加味すると確実にマツダを食うよこれ
初日はやっちまったなホンダ、、、だったが今ではやっちゃえホンダ！！！って気分 >>922
HR-Vまで失速して、ホンダ傾くんじゃね？ >>933
２台維持するのも面倒だしC-HRが来年２回目の車検なんで、乗換え候補として新型ヴェゼルの
情報を仕入れようと思ってこのスレに来た
新型ヴェゼルは予想してたよりもリアゲートの角度が寝てるみたいだから、大きい荷物乗せるのが
難しいのかなあ グリル同色ってヤンキーが中古セダンでやってるイメージで恥ずかしい >>931
全く興味なかったから最近のこと知らないんだけどDCTやめたの？ 社内にカッコ悪いという声はなかったのかな
それとも言えない社風なんだろうか これさ先代ヴェゼルよりマツダオーナーの方が信号待ちで並ばれたら嫌だよな笑
前からだとうわっなんやあの猿顔とカッコいい車と言われ後ろからはうわっなんやあのゆで卵とカッコいい車って感じで比較されそう 韓国人デザイナーが作った車体に、女性スタッフの声を取り入れた力作らしいから売れるだろう >>940
ホンダは後席座面チップアップとか、後席畳んでフルフラットとか、使い勝手はめちゃ(･∀･)ｲｲから、Bセグならコレでしょ。
俺も家族3人で荷物満載してキャンプ行きたいから、ヴェゼルには期待してる。 サイドから見たデザインがバランス悪すぎ
なんでリアガラスをあそこまで寝かせたのか疑問しかない >>932
それな。
かと言って、グリルに水平線を一本残したらskyactiv-Dになるし、
グリルの形そのものを変えないとダメだな。 ヤリスクロスは内装が軽トラみたいに貧乏なので
新型ヴェゼルの競合にはならねえよw
ヤリスクロスの貧乏内装に満足できるのは貧民だけだwww マツダ信者は自意識過剰すぎんか？
新型ヴェゼルのほうが洗練されてるし大して似てないぞ？
焦ってんねぇ >>952
最上位350万の車が最上位260万の車を馬鹿にしてると、レクサスから笑われるぞ
せめて同じ価格帯のRAV4あたりと比較しなきゃ ホンダはペダルレイアウトが左寄りで変なのでマツダのオルガンアクセルには遠く及びませんね
ピアノブラックをよく触る場所に使うのも駄目ですね、ほら、もう傷がついてるじゃないですか
評価は5段階中2、見た目はパクりで内装は駄目、前の名車から一気に駄目になってしまいました >>943
ホンダHVは
ホンダIMA(1モータ)
↓
i-DCD(1モータDCT)
↓
i-MMD(2モータ)→e:HEV(2モータ)
のながれで、ほぼe:HEVへ移行した。
DCT残ってるのフリードだけだけど
トラブルは完全解決してるから
今は問題無いけどね 新型のデザインがひどすぎたんで、様子を見に来た。
また、韓国人デザイナーの作なん？
そろそろホンダとおさらばした方がいいかな。 マツダ信者でもなんでもないが内装の質感はマツダのが圧倒的にいいね
新型ヴェゼルはエアコン下の物置きが安っぽいしセンターのドリンクホルダー付近の質感がシボ付きの安っぽい樹脂だったりかなりコストダウンしてる
最大のコストダウンはフロントシートの厚み
かなり薄くなったね
おそらくこれで後席の足元空間を稼いでる
ルノールーテシアでも酷評されてたことをホンダもやってる
これはダメ 社内に工作員が居るんじゃないか疑うレベル
外装内装共に納得してないユーザーの方が多いんじゃないか？
まあmcで化けるかもしれんし様子見 フロントグリルのデザインはもう一度落ち着いてe conceptを見てから見直すと意味わかるんだよね
https://creative311.com/wp-content/uploads/2020/09/20200926_Honda2.jpg
つまりEV時代を見越したグリルなしの次世代ホンダデザインにむりやりスリットを入れてエンジン積んだらナンカチガッタって感じ なかなかカッコいいが何かににている
cx-30、cx5 、ヤリクロ、悩むな >>964
なんで価格帯が1ランク下の車達と新型ヴェゼルを比較するんだい？ フロントグリルはオプションのグリルを買わせるがためのせこいやり方かもね フィットベースのこんな糞車が300万すんの？！
高っ！！ >>954
ヤリスクロスの最上位は280万円台(4WD)な。後は装備がシンプルだから、必要なオプションつけたら、すぐに乗り出し350万円よ。だからヴェゼルと十分競合するよ。 >>954
ベース車考えような
競合はヤリクロとCX3 >>945
フィット4もあのまま通ってるわけだからなあ 先代フィットは今になってカッコイイな
５年早かったか シャーシが先代の延長
しかもフィットベース
さらに値上げしてこのデザイン
車好きはまず買わないです
だからインフルエンサーとか訳分からんやつ使って流行りのデザインゴチャ混ぜにして
車音痴に売りつけるしかなかったんや >>957
実はi-DCDより先にi-MMDが出てたりする >>970
いやそれならヴェゼルも4wdで比較しないと筋が通らんだろう
Playの4wdがないからzの4wdがいくらになるのかわからないけど、FFのzで300超えるんだから
320万くらいの込み込み360万とかzでなるんじゃない？ リアのウィンカーランプがまだ豆電球ぽいね
ホンダはほんと懲りないな
ホンダセンシングも他より1世代遅れてるし結局アダプティブヘッドではないみたいだしあかんね最近のホンダはなにやらせても >>971
フィットベースで300万からで売るんだからホンダ的には大儲けだな >>10
いまもうデザイン古いわ CR-Vとかも古臭く見える >>962
EVのグリルレス意識してるのは凄く分かる
ただ大半の感想見る限り同色スリットグリルは失敗だな
〜みたい大喜利が捗ってしまう >>1
全高が1550mmを超えると立体駐車場には入らないことが多いから、都会では扱いにくいクルマになるね。
駐車する場所を選ばなければならない。 >>975
そうね。
>>976
ヴェゼルも4WDで比較すりゃー良いじゃん。
とは言っても、まだ価格発表されてないけどね。
Zの4WDで300万円付近だと良いなと思ってる。 627 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3f3b-ESOo [203.202.193.9]) sage 2021/02/19(金) 10:08:12.82 ID:qg69Zhin0
ノートといいヴェゼルといいインテリアがマツダっぽいのが、増えてきたな。
mx-30のレベルには達して無いが。
同感の人いた >>984
zのffが302万って情報があるだけに、価格は期待してないな。
値引きも期待できないし、コロナ禍でもあるし >>983
そんな制約がある人は今時はかなり少ないよ。
幅1850mm超えの方が影響ある。 >>980
おそらく遠くない将来に今回のヴェゼルでEVモデルも出すんだろうね >>982
クラッチの左にスペースがあるなら問題だが、ないなら全く問題にならないね 現行はルーフレール当たり前だったが新型はルーフレール強調してないから付かないかオプションになるのかね
まあヴェゼルでルーフレールに荷物置いて走る人も余り居なかっただろうが 米津にpolicyってタイトルの曲作ってもらって
“これがこれからも続いていくポリシーだ”
ホンダNewヴェゼルデビュー‼︎
見たいな まあ現行よりは車高低くなってるから駐車場の選択肢は広いんじゃないの >>987
立体駐車場に入らないという理由でC-HRを売却してマツダCX-30に買い換えた知人がいる。 動画みると目が慣れてくるのかよく見えてきた。なんやかをんやで売れそうだな。フロントサイドリアのオプションてんこ盛りにないかんだろうが。 ただし内装が安っぽいのが痛い フィットのハンドルにとってつけたかのような安っぽいセンタースポーク・・・・ >>983
今時の自宅駐車場は高さ方向には選択肢があるからそんなに問題にならんよ。
https://i.imgur.com/3547nZt.jpg
出先の立柱でも、最近はミニバンとか、軽のハイト系が増えたおかげで高さは余り問題にならん。むしろ、横幅が問題。 >>991
> 米津にpolicyってタイトルの曲作ってもらって
>
> “これがこれからも続いていくポリシーだ”
>
> ホンダNewヴェゼルデビュー‼
>
> 見たいな
違うな“その車にポリシーはあるか”だな このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 12時間 50分 52秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
