【日産】第3世代 ノート e-POWER Part20【NOTE】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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2020年12月発売決定
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/note.html
前スレ
【日産】第3世代 ノート e-POWER Part19【NOTE】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1612538818/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 1度この日って決めた納車日が営業の不備で延びたのだがマジでだるい。
前回も同じ不備で延びたしキャンセルできるならしたいレベル。 正直新型ノートは覇権だわ
今月は乗用車売り上げトップも間違いないし 次からIP有りでよろしく
>>1の一行目に
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で頼むよ
ﾃﾝﾃﾝのWi-Fi避けなのでよろしく ノートは完成度の高さが他を圧倒してるが、あんまり売れてノートだらけになるのは嫌だ。 >>6
いつもの担当営業が産休に入って、
代打の営業になってるんだが
全くやる気ないしうっかりミス多すぎるし言われてないこと多すぎだし
納車日も何回もコロコロ変わりすぎて信用なくなってしまったのだ >>8
付き合い長い担当だったのかな元は
何かテンション下がるだろうねそういうの >>10
付き合いは割と長かった
産休は仕方ないことだし代役たてるのも仕方ないのだが、
このやる気ないやつから買わないといけないのかと思うとちょっとモヤモヤしてきて
愚痴吐いてすまない >>12
もう１回何かあったらそれを視野に入れて話してみる
アドバイスありがとう >>14
納期コロコロは迷惑だと思うし>>12の意見に賛成
せめてまだ未定ですがとかうまく伝えてくる努力してほしいよね
契約したから今後もあるのが何とも言えないけれど次あったらきちんと言うのが良さそうですね 外観・質感ならキャプチャー・ルーテシアの方が断然良いな >>7
S乗りのテンテン連投で同じ事ばっかり
老人ボケしてるんかな？
.......
ノートは完成度の高さが他を圧倒してるが、あんまり売れてノートだらけになるのは嫌だ。 年寄りにしか売れないことは予想していた。
路上で初めて見かけた新型Ｘは高齢者マークを貼っていた。
前との車間が開いては加速、と同時に隣から車線変更されて急制動、を繰り返していた。 >>22
それで加速、加速って言ってたんだ
爺さんのノート乗り危ない運転するんだ 加速は良いかも知れんが高速走行はどうだろう
新東名の120km区間は130から150で流れてるが >>3
そう・・・です・・・ね？
12月 11位日産「ノート」：5253台（前年同月比87.3％）
1月 6位 日産「ノート」：7532台（前年同月比100.0％） 買い支えてやれよwww
今後は若い層にもアピールして
----：新型ノートを購入したユーザー層はどういう人たちですか。
日産日本マーケティング本部チーフマーケティングマネージャーの丸地隆史氏(以下敬称略：ノートはもともと年齢層は高めで、60代以上で半分。50代以下で半分という構成です。60代が30％、70代は20％以上。30代までが15％。40代以下で3割弱です。先代よりは高いですが、既存車からの乗り換えが多いのでどうしても最初の年齢層は高くなる傾向にあります。
↑じーさんばかり、日産OBで支えられとるw
https://news.yahoo.co.jp/articles/17fc6137379ae42f1ad59819de03e9b986bfc34a ヴェゼルがガソリン車でキックス並みの価格設定になるって噂が立ってるけど、これが本当ならしばらくここは荒らされ続けるだろうな 若い人で日産買うのは、デイズ、ルークスとかなんじゃないの？
あとは、名前すら知らないのでは？ >>31
第二東名で追い越し車線の流れに乗ると悲惨な燃費に ノートe-POWERはハッチじゃなくてステーションワゴンにすればよかったのに
4WDでワゴン
商用車でもいけるし もう少し長くして後ろが広くなったら完璧だったよな。 >>36
ノートとは別の派生車種だろうね。スライドドアのラフェスタe-powerで復活させてよ ノート派生のコンパクトミニバン出せば絶対売れるだろうな。 >>36
ステーションワゴンはトヨタもヒット作を出せない領域だね
今日本で売れてるのはレヴォーグとシャトルだけじゃね？ それを待ってるんだって。仕事で使いたいんだよ
フリード、シエンタの対抗車種
もしかして名前はキューブになるんだろうか だからこそ新型e-POWER4WDで出せば話題にもなるじゃん けど、ノート派生のコンパクトミニバン出したらセレナが売れなくなるから出さないかな。
数年後に出たら買うかもしれんが、ビッグマイナー後のソリオでいいだろうとも思う。 しかし、マガジンXのスクープはオーラだったにせよあれは犯罪レベルだったな。 >>45
セレナが売れなくなる以前に今でもフリードやシエンタに大きく客が流れちまってるからな。 バンタイプじゃなくてステーションワゴンね私の希望は
それが無理なら居住性戻して テンテンノート狭くて後悔してる
Sの最低グレードでどうする わかままいってもないものはないので余所いってください 高速100キロでも20って先代と比べると凄いなー。
納車された方今の時期で平均燃費どれくらいですか？ >>55
フィットは発売一ヵ月で受注31000台
ノートは受注20000台
あれだけ売れてないフィットより売れないノートって欠陥でもあるのかな？ 停止するワンペダル
プロパイロット1.0標準装備
これがマイチェンで行われて初めてノートはヤリスフィット並みに売れる
今の中途半端なノートとかゴミ同然 >>59
ゴミクズ同然しか売れてないフィットでも発売翌月は14000台の登録台数
ノートの倍 新車ブーストの1月の登録台数でもノートより性能遥かに良いヤリスの半分しか売れないのは分かるがまさかルーミーにすらボロ負けするとはな
昔はコンパクトカーNo.1だったのにどうしてこうなった 生産台数が限られてるから毎月ほどほどにしか売れないよ むしろ、あのディーラー数でノートと同数程度しか売れてないヤリスとヤリスクロスやばくね？ ディーラー数増えれば売れると思ってるとか相当の知恵遅れだろ カーセンサーとかに新型の未使用車が出ていたが、いきなり消え失せた。 >>64
逆にトヨタ系ディーラーって日産やホンダのディーラーの倍以上あったきがするけど、そんだけあって販売台数増えないならディーラーの人間何やってんだよって話だが おまけにノートより安普請で狭くてレンタカーにも助けてもらって
それでいてノートと同程度の販売台数とか、ヤリスとヤリスクロスやばくね？ ディーラーの数で販売台数決まるなら全てのトヨタ車はノート以上に売れてるって事だよね レンタカーにも使って貰えないノートって可哀想
そりゃ新車一ヵ月でヤリスの半分しか売れない訳だわ レンタカー（≒ 安さ至上主義）マウントニキ爆誕 >>71 ハリヤーって残価が48％もあるんだな・・・
5年後に下取りに出すのなら
ハリヤーを買ったほうがノートより安くなるｗ ノート試乗したらあまりにも出来が悪過ぎてみんなヤリス買うんだよね
その結果が新車一ヵ月目でもヤリスの半分しか売れない事実 オーラと4WD待ちの人、出揃ってから決める人も多いかと思うわ 待ってる人がみんなヤリスに流れたからヤリスの半分しか売れないんだろうな
そりゃノートのこの出来じゃね >>68
トヨタ5000、日産ホンダ各々2000が目安 >>67
日産は売れなすぎて販売店を減らしたんだろw >>68
まぁトヨタは去年だかに、トヨタ系ディーラーで取り扱い車種統一して、潰しあいになってるって聞く ディーラー数増やせば車が売れるならどの会社もやるよね
バカにはそれが分からない マジレスすると元々ノートはコンパクトカー売り上げNo.1だったんだから現ノートが売れてないのはディーラー数は関係無い 新型NOTE予想よりも爆売れでコンパクトカー販売台数今年確定だろコレ
初動でまさかの2万台超えだからな
やはり今更ガソリンエンジン買うやつは相当な惰弱って事なんだよ
水素エンジンでエコカーとか謎のこと言ってるとこもあるしなあ
そのバカ高い車作るのに一体どれだけの資源使ったんだっていう
TOYOTAの考えるエコカーとは一体。。。 HV専用車として次期アクアとの勝負がある
そこで勝てば本物だと思う >>88
違う
ノートはモーターがメインでガソリンは補助
他のハイブリッド車はガソリンがメインでモーターが補助
よく勘違いされてるよな いま買うと三菱電機製のETC1.0無料で付けてくれる
ナビ非連動ってのが悲しいけど 初動でヤリスクロスの半分しか売れてないのに爆売れ宣言とか可哀想(´；ω；`) >>90
そんな屁理屈どうでもいいんだよ。
どうせガソリン入れなきゃ走らねえんだから。 モーターメインとかせめてPHVになってから言ってくれ １ ヤリス 18,516
２ ルーミー 10,939
３ アルファード 10,011
４ ハリアー 9,177
５ カローラ 7,773
６ ノート（新車ブースト）7,532＜新型NOTE予想よりも爆売れでコンパクトカー販売台数今年確定だろコレ >>90
ああ
駆動のこと言ってんのか
ハイブリッド車より温暖化ばらまいて走るEVね >>90
その割には燃費が並で結構ガソリン食ってるな
特に高速120km巡航が悲惨 そもそも燃費とか環境とか気にしてる人はノート選びませんけどｗ コロナに加えまたサプライヤー被災とかは勘弁してくれ ようやくの新型なのに半導体不足で作れないとか、リスクマネジメントできてない証左だろ
これじゃ東日本大地震の教訓はいかされなかった、と言われても仕方ないんじゃないの？
つまり経営者は自分の懐に金いれることしか考えてなかったわけだ TOYOTA車は納車が半年から一年なのがな
NOTEは１ヶ月から2ヶ月程度だゾ そういえば、この車コンセントすら無いよな、
トヨタのHVなら1500Wまで使えるのがグレードにより標準もしくはOP4万で付いてるのに、
正弦波で駆動用バッテリーからだからガソリン満タンで数日は余裕なのに、日産はそーゆーとこ抜けてるよな💦 今回の地震でまた思い知らされたな
ていうかこれで納期また遅れるな 1500Wコンセント重要だな
ノートオプションでもないのかよ 前にも書いたけどディーラーオプションである
17万円以上だけど EVのリーフにすら1500Wコンセントを付けないのが日産の主張だかなら。
ハイブリッド買うならトヨタにしようと決めてる。 >>108
それ12V鉛バッテリーに接続のゴミOPだぞ
鉛バッテリーから1500W 125Aなんて明らかに鉛バッテリーの蓄電間に合わないから、あっという間にバッテリー死ぬw
ガソリン車でも使えるけど正弦波の同等品ならAmazonなら2万から買えるしw
ノートのリチウムイオンバッテリーは意味無しww 1都8県で83万軒が停電してるな
長引いたら大変だな
トヨタハイブリッドだとコンセント４万
これ必要だね
ノートオプション高すぎやんか
こんなの買う奴いない ノート電気自動車って宣伝しても
災害時に役に立たないなんて
加速だけで買えんな >>112
所詮はオツムがPoorな者が騙されて買うペテンハイブリッドe-Poorだからね 老人専用車かよ
このスレも老人臭いし
日産 ノート 新型】今後は若年層にも注力して
2021/02/13 13:02 レスポンス
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/61063b804de42f901820a5c29489b33cc89ff888/?mode=top
日産日本マーケティング本部チーフマーケティングマネージャーの丸地隆史氏(以下敬称略：
ノートはもともと年齢層は高めで、
①60代以上で半分
②50代以下で半分
という構成です。
60代が30％
70代は20％以上。
30代までが15％。
40代以下で3割弱です。
先代よりは高いですが、既存車からの乗り換えが多いのでどうしても最初の年齢層は高くなる傾向にあります。 今度はU65Uか
変わるとまた入れ直すのめんどいなぁ 近所迷惑にならない騒音で、家庭の機器ほとんど使える容量で無給油で数日間もつ発電機あるなら言ってみなよ負け犬の情弱ww プリウスのアイドリングより静かな家庭用発電機なんてゴマンとあるんだぜ (´；ω；｀) 平均的なユーザーは月何回高速道路使うんだろう？
プロパイロットより交流電源の方が標準装備に相応しい気がする かなり静かな部類のホンダのガス発電機エネポでもプリウスには静かさ勝てないと思う。
しかもエネポ連続運転2時間しか発電出来ないし＼(^O^)／ トヨタと比較するとやはり100V電源だけ弱みになってるね >>107
シガーソケットからコンセントに変換する変換機がカーショップで売ってるよ
何千円の単位だと思った >シガーソケットからコンセントに変換する変換機がカーショップで売ってるよ
50～100Wが限界 >>8
二度も車買うタイミングで産休とは運が悪いな 今セブンの駐車場に停める直前、侵入禁止の表示が出たが、まさかセブンの白地に赤のラインに反応したんだろうか。 テンテン最低のSでこっそり行くか
恥ずかしい車
馬鹿な奴 >>114
世の中のボリュームゾーンは金持ちの年寄り
企業戦略としては正しい
ただゴーンの使い込みに金を納めてる感がしてしょうがない 別のセブンに来たが反応なしだな。
何だったんだろ。
今まで何もなかったからたまたまか。 年齢層はサポカー補助金があるから高齢者名義が増えてるのは明白。 【本命登場か】日産ノートに3ナンバー・モデル追加？ ニスモ登場の予感
https://www.autocar.jp/post/634057
> 筆者が3ナンバーとなったボディを見たところ
すでに実車見てる人いるんだな e-powerって日本しか売らないというのが胡散臭い >>136
は？つい、こないだ欧州で売るって言ってたじゃん >>137
売るってそもそも日産なんて欧州で全く売れてないのにポーズだけか?
EVですら全然売れてないのに e-powerの中古の下落率からみても耐久性がないから不人気だわな
旧車からの買い替えだけで終わる ヨーロッパの高速道路ではスピード、燃費で問題出るから難しいんでは 馬鹿はやたら海外を語りたがるよな。
知らないくせに。 >>123
1500wが要らないならそれでいいだろうね >>139
それe-powerだからじゃない、日産だからだよw 1500Wコンセントとか自動車にはいらんだろ
電子レンジでも使うのか？
ノートに住むつもりかよ >>144
地震災害停電時
家のＴＶや照明、石油ファンヒータも10Ｗといっても余熱時は300W以上食うからな。
三菱もＰＨＥＶで1500W給電性能の三菱！と声高にＣＭ打ってるな。 新型ノートが素晴らしすぎて先代は安くしても売れない状況になってんな。 NV150ADが唯一、プロボックスに優位だったのは100V電源標準なのに…
忘れてるのかなあ 俺がセブンの話を書いたらキチガイアンチがはしゃいでコピペしまくってて笑う。
馬鹿すぎ。 >>138
キャシュカイは公式でe-power売るって言ってるぞ
e-power売ってほしくない願望でもあるのか？ コピペ得意はテンテン爺さんだね
毎回同じ内容ばっかりで
馬鹿すぎ あー、また日産が不利な内容だったからさも自分が作った作り話ってことで火消ししてるのか
日曜の朝からご苦労さん 不利もなにも。
キチガイは何と戦ってんだか。
しかも、これまで何度もセブン寄ったが今朝が初めてだし再現性は低いからな。 実車に乗れない高齢引きこもりはこうしてネットの話を拾い集めてんだな。
哀れだな。
真偽なんか判断できるわけもないわな。 実際、アンチ以上のアンチは統合失調症テンテンだからな。
コイツの書き込みを見ると、ノートも日産も嫌いになるわ。 試乗してこのスレで知識高めようと覗いてたら
毎日テンテンの醜い書き込みでノー嫌いになって来てる
ゴミの書き込み何ら参考ならん >>148
エマージェンシー用ならソケットではなくバッテリーから直で取れば良い
そう言うDC/ACインバータはちょっと高くなるが数万で売っている >>158
www
351 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2021/02/14(日) 09:22:43.27 ID:E/CWZIGD0
>>349
オレのセレナもしょっちゅう表示出るよ
ひどい時は信号の右折のときもでるから
ヒヤヒヤする
あれもやっちぇの延長ノリなのか？ >>148
カップラーメンのお湯を沸かす程度しか用途が思いつかない >>164
馬鹿はそれを信じるのか。
ま、俺もセレナがどうかは知らんが、セブンで反応するならとっくに話題になってるだろ。 標識の誤検知なんて日産に限ったことじゃないし
誤検知によって減速とかするわけでもないし
そんなことで何をガタガタ言ってるのかね 日産ユーザーが不都合な事実を黙ってるからだろw
セレナのプロパイ率低いしwww とりあえずセブンでまた反応するかは確認だな。
一体何に反応したのかわからん。 >>168
単にどうでもいいことだからだろ。
プロパイロットも金払ってつける物ではないし。 天一の件ではしゃいでたお前にブーメランが刺さっただけだろwww >>171
寄生虫のお前にはSしか買えないしプロパイ付けるのも無理www 1500Wなら電子レンジやドライヤー、炊飯器も余裕で行ける
家中の灯火類もブレーカーのルートさえ確保すれば余裕、60インチテレビだって観れるし、デスクトップパソコンすら動く
今回のような地震や災害による停電が長引いても安心感が段違い。
鉛バッテリーからの1500Wなんかは、アイドリング状態で使ってたら使用電力によっては蓄電間に合わないから1時間でバッテリー死ぬ
駆動用リチウムイオンバッテリーから使えれば、バッテリー消費してきたらエンジン掛かって発電&充電、貯まったら発電OFFの繰り返しだから常に発電する必要もなく、大容量供給が長期間、静かに可能 俺がいつ天下一品ではしゃいだんだろう。
まぁ、キチガイはこんなことではしゃいで不思議なことだな。
いい歳のおっさんだろうに哀れ。 標識は誤反応より注意タイミングが遅いのが気になるんだよね。 インテリジェント、先進技術、次世代の電気自動車とか言う割にリーフすらコンセント無いとかマジで日産は駄目だと思う。
トヨタのHVなら全車に標準で1500Wコンセント2系統もしくはOP設定だし、走行用システムを起動せずに発電する発電専用モードも起動できてガソリンさえ確保できれば１週間停電しても余裕
ノートもせっかくそこそこバッテリーデカイんだから本当勿体ない >>174
epowerは
鉛バッテリーと並行して発電して駆動用バッテリーに充電
駆動用バッテリーから常に鉛バッテリーに充電するんでバッテリーが死ぬ事は無いと思ってたが >>175
お前はあちこちで荒らしすぎて何書いたか忘れてるんだろwww >>179
言いたい事はわかるけどさすがに鉛バッテリーに12V 125A供給するような回路は無いと思う
設計思想次第だけど鉛バッテリーは走行用のシステムとアクセサリーさえ供給できれば良いし普通のガソリン車と違って電力食うスターター動かす必要もないから60Aくらいしか供給限界無くても全く不思議じゃないんだよね。 馬鹿ってなんでしつこく電源の話するんだろ。
まぁ、馬鹿だからなんだが。 必死に拒否してる人の方がどうかと思うがね
そだねってスルーしとけ >>174
昨夜の地震
停電はほぼ解消したが、
ガソリンスタンドには長い行列だって
優先すべきものを間違えないように ノートの受注すらさばけないくせに
アップルの下請けになってアップルカーをつくるとかいう話だぞ。
日産の経営陣はほんと馬鹿すぎるというかクソすぎるというかマジ呆れる。
日本からGAFAの奴隷になるメーカーが出ることになるとは心底情けない。
なんか一気に冷めた。
オーテックやめてトヨタにするかも。 ガソリン無きゃ車も動けないしね
やっぱり災害大国日本でEVは本当駄目だと再認識したわ
停電したら充電できない、寒さにも弱い
ガソリンが有っても意味ない
現状ではソーラー着いたPHVシステムが攻守共に最強だと思う >>185
今の日産の状況は悲惨だからしょうがない
ノートも、モデル構成と価格設定がおかしい
開発費が乏しいからHVしか準備できなかったかもしれないが、儲けたいならヤリスみたいなモデル構成にしないと
まあ、開発費が乏しいなら、当面は他人の褌で頑張るのも一つの手かと >>181
そうですか。残念です
やっぱり工賃、税込173250円のディーラーオプションDC/ACインバータを付けるしかないか オーラは半導体不足で発表延期になったと聞いたけど？ >>185
他社の技術を盗み出し起源説を唱えて自らのものとし続けてきた詐欺企業アップルと
太古の遺物、単純シリーズハイブリッドを電気自動車の新しい形と偽り続けた
ペテンビジネス企業日産
お似合いの詐欺企業合併じゃないか？ >>193
エンジンルームはおろかパーツの裏側まで日産マークを付けるなって言われるよ
Appleにしてみれば日産マークなんてブランドを下げる要素にしかならないからなw ノートがフルオプションで300万切ってたら即買うのに >>194
ペテンハイブリッドe-Poorなんて日本の恥を生み出したペテン企業日産にはふさわしい末路だな 1500wコンセント使う機会ってほぼ無いのだけど
本気で車で生活してるとか？ 台風、地震等災害による停電時にガソリン満タンなら数日間、1500Wの正弦波大容量電気が供給出来る安心感
テレビは勿論、炊飯器、電子レンジ、ケトルも沸かせる
オール電化で温水シャワー使えなくてよく困るエコキュートも使えるようになる。
アウトドアの時も灯りやプロジェクターまで何でも使える。
最近だとPS4を車でやってるYouTuberまで居るw >>200
無いから使わない(使えない)のであって、あったら使い道いくらでもあるだろ。学歴ある人ならな。 車中泊にもいいけど、便利だし災害多い日本じゃかなり安心感多いのに、無理して理解しようとしてないの？ >>205
「オレだけはコロナは大丈夫」って言ってるやつと同じだろw これからの車災害対策もしっかりせんといかんね
ノートしっかりしなはれ >>208
ガソリン発電機ってかなりうるさいから夜は使えないよ。
しかもHV車の1500Wコンセントと違ってバッテリー無いから常にエンジン動いてないといけないしガソリンも数時間で切れる。メンテも必要、車と別に場所も取る。
HV車に付いてる方がメリットなのわからないかな？ >>211
ノートにないから顔真っ赤にして、悔しそう 都合悪い事は理解したくない人でしたか
話し通じないので無理ですね（笑） >>196
3気筒でトーションビームの車だから、高級には程遠い >>210
お前はインバータメーカーの回し者か？
オートキャンプ場へ良く出かける人なら1500wのコンセントは魅了だろうけど
災害停電対策というなら、5年程で乗換える車の装備よりも、発電機買ったほうがいい
最近の発電機は4サイクルで静かになったし ノート今から注文してどれくらい待たされます？2年くらい？ >>215
都条例の夜間騒音規制40dB以下の騒音で無給油で数日間使える発電機があるなら逆に知りたい
ガソリンも1年で腐る(劣化)しエンジン発電機ならメンテも必須、作動させたら常にエンジン動いてないといけない発電機よりHV車にコンセントあった方が静かで良く無い？って話しでは？
だからノートにも本来付けて欲しいって話し、もうノート納車済みだからどうしようも無いが CARトップにもオーラ情報出てたけどCGはほぼノートだな。でたら試乗してルーテシア、キャプチャーと比較するわ。 いつから車中泊災害予防スレになったんだw
どうでもいい >>208
買っても何年も使わないとメンテ大変なの分かってる？
試運転なんて毎月やってられんだろ。って持ってる人の実感だ。 毎日雪国から高速乗って富士山に登ってオートキャンプする人が多いスレですね >>219
リーフにすら標準では100V電源無いよ
OPの30万くらいするLAFE TO HOME買わないと無理
日産は災害対策とか全然考えてなさそう どうせ糞アンチの話題そらしだろ
クルマ自体の性能では勝ち目がないからな アンチは引きこもりだから実車の話はできないんだよね。 テンテンの基地外がまた同じ事の繰り返し発言
新しいネタ探せよ >>225
オプションにあるんだからいいじゃん、買えば
言いがかりつけてけなしたいだけなんだろ？
そんなどうでもいいことまでてんこ盛りにして1500万ですがなにか？みたいなのがいいのか エンジンかけなくても給電できる、エクリプスクロスPHEV買えば >>229
アメ車が上の方に来てる時点で、バイアスかかってるじゃん >>230
30万なんて高い金額払う価値はないよ。
普通は標準か数万で付くものなんだぜ？
他社のEVはチャデモから100V出力が簡単に取れるただの変換ケーブルが数万で有るのにそれすら無い 車の基本性能で敵わないのでテレビと100Vコンセントで攻める方向に転換した模様
奇しくもアンチの劣勢が明らかに... 車の性能が悪過ぎるから販売一ヵ月でもヤリスの半分しか売れないんだぜ？ 新車ブーストなんだからせめてルーミー位には買って欲しかったな >>238
ヤリスクロスと比べたらノートは足元にも及ばないよ
今回のノートはノートシリーズの中でも最低ランク
試乗した人はこぞってノートを辞めてヤリスを買ってる ノートは試乗したら悪さが目立つんだよな
安っぽさは軽並み 生産しきれなくて月産台数で負けてるってことなので
それはそうだねドンマイとしか言えん >>242
一月は生産調整に入ってないよ
実力で7000台 販売開始一ヵ月の受注台数
ヤリスクロス 39000台
ヤリス 37000台
フィット 31000台
ノート 20000台
バカ「生産調整ガー」 具体的なスペック勝負や月販ではノートに勝てないと悟ったので、
最後の砦「初月販売台数」まで後退して徹底抗戦の構えか...???
これは見ごたえのある終盤戦になりそう >>233
>他社のEVはチャデモから100V出力が簡単に取れるただの変換ケーブルが数万で有るのにそれすら無い
100Vから充電するケーブルと勘違いしていない？
チャデモから100V/1500W出力を取り出すＭｉＥＶ ｐｏｗｅｒ ＢＯＸは約15万するよ。 >>239
新車ブーストって翌月からでしょ
1月登録の大半は旧型なんじゃないの ノート、ヤリスクロス試乗したが
ヤリスクロスがいいね
HUDもつくし ACC標準仕様
レーントレースなんか絶品だよ
ノート郊外道ほとんど認識しなかつた e-POWERは自走できる発電機なんだから、走行用バッテリーから100V出力できたら
災害時とか役に立ちそうなんだけどねぇ。
停車したまま発電フル回転だと冷却が間に合わない？ もうしばらくしたらオプションやナビの制約が段違いに少ないSの良さが理解されて販売比率が高まるんだろうな。
最初はどうしても日産やディーラーが売りたいXが売れるのは当然だからな。
今年の秋頃にはSがどれだけいいか世間が気付くだろうが、俺からは一年遅れだよね。 E12では
松：メダリスト
竹：Ｘ（普通の人が買う最低ライン）
梅：Ｓ（買ったらいかんゴミ）
新型では
松：オーラ
竹：Ｘ（普通の人が買う最低ライン）
梅：Ｓ（買ったらいかんゴミ）
糞：Ｆ（論外） >>249
トヨタのレーンキープ、いきなり横に吹き飛ぶ事例がでてるみたいだけど、大丈夫なの？
２０２０年３月２４日
レーントレーシングアシスト（ＬＴＡ）を使用中、
トンネルを出たところで突然ハンドルが左にきれ、
側壁に激突したため、左前輪がパンクしてホイールも削れた。
２０１９年６月２２日
ＬＴＡ（レーン・トレーシング・アシスト）の不良により、
高速道路の走行車線を走行中、突然ハンドルが右に切れて、
追い越し車線側へ車が流れたため、
ハンドルとブレーキを操作して路肩へ寄せたが、ガードレールに車をぶつけてしまった。 4WDでプロパイロットとナビつけて見積もりしたら280万だと笑
バカかよ国産コンパクトカーに出す価格じゃねーわ >>256
そりゃ絶賛しないと試乗会に呼んで貰えないからな ヤリスやフィットがそんなにいいクルマなら黙っててもみんな買うんでしょ
ノートのスレに来てアンチレスしてる時点で敗北宣言してるようなもん >>259
FITとヤリススレも荒らしてる敗北者テンテンにも言ってあげてw E-POWER(シリーズハイブリッド)は、他メーカーらもう50～100万円位高くてもおかしくないくらいの技術なのだろう。
駆動は電気モーターだから、一種の「電車」。車に酔う人はいても、電車に酔う人はいない。
鉄路に鉄輪を回転させる本物の電車まではいかないが、その一部を自動車で実現したのがE-POWER
それだけ振動が少なくて滑らかで、走りが透明で静かなのだろう。その上にハイレベルの電子制御、ＩＴの応用の可能性が広い。
CO2の問題で言うと、ＥＶの意義がＣＯ2排出ゼロということだけでなく、駆動の完全モーターとそれに基づく様々な可能性の広がりのほうに移ってきている。 エンジンあるのに電車？乗り心地いい？
走りが透明？
真性のアタオカですか？ >>264
同じシステムの気動車ならあるな。音以外の乗り味はまさに電車だ。 チューンアップしているとはいえ、元マーチのエンジンでセレナやキックスまで動かす合理性、単純ゆえの信頼性は優れているな。
が、トヨタならもっと安く作る上、あんな糞な価格設定はしないだろう。 >>250
そうゆうの良いね
オプションでも良いからあったら災害対策とか期待出来そうだ >まずは、マーチe-powerだな
課税対象は排気量なので、ルノー、欧州日産で使用している１Lエンジンにしてくれ。 アンチの相手しすぎでスレとして機能してない
悲しいことにここより価格コムの方がよっぽど参考になる >>270
購入者の7割強が初老以上のシニアカーなんだから優しくしようぜ 嘘つき
テンテンのノート自慢しすぎが荒れてしまうんだな
Sの最低グレード基地外は去ったほうがいい >>256
アイツは信用できない。
ネガティブなことをよう言わんヘタレの腰抜け。
語彙も少なく表現力に乏しいのでインプレも曖昧で抽象的で意味不明。
時間の無駄 河口まなぶを批判したところで、他の車ではしたことがないレベルの大絶賛だし他の評論家も同様。
実際に乗っても納得の素晴らしさだからアンチが乗らずにわめいても恥の上塗りでしかないんだよね。
アンチは車の良し悪しがわからずキチガイ感情だけ。 そもそも今の車で明らかな欠点がある車なんかないんだよね。 評論家がよくほめる時に言う嫌ななんとかがないとか、狙ったラインを走れるとか、逆にそうじゃない車があるのかって話。
二重価格みたいなもんだよな、あれ。 基地外テンテン去れよ
また同じ様な事バッカリ
S買う奴お馬鹿さん スレ嵐はテンテンで決まりだね
くだらんプライド傷つけられ、顔真っ赤にしての書き込みか >>181
ナニ言ってんの、普通の車だったらセルモーター回す時に瞬間だけど数百アンペア流してる。 そういえばSはオプションのキーレスつけないとキーをまわすんだとアンチがわめいてたが実際どうなんだろうな。 鍵穴になるような箇所がないし、またアンチが恥をかいてんじゃないかな。 >>281
それは瞬間的でバッテリーが全てをまかなってるから出来ること
常時125A流す場合はバッテリーに供給し続けないといけないからそれに対応したDC-DCが必要になる
そんなDC-DCは搭載されていない キーレスなしのSの起動も多分プッシュスタートなんだろうが、オプションのキーレスとの違いがわからんな。
まぁ、何かしら制約があるのは間違いない。 昨日運転してた設定を自らひっくり返す愚か者w
納車されてる(設定)はずなのにスタート方法も知らないww
131 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMde-zoiJ) 2021/02/14(日) 05:59:41.28 ID:m8AHZNAfM
別のセブンに来たが反応なしだな。
何だったんだろ。
今まで何もなかったからたまたまか。
282 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMde-zoiJ) 2021/02/15(月) 07:00:13.41 ID:A77QXf4OM
そういえばSはオプションのキーレスつけないとキーをまわすんだとアンチがわめいてたが実際どうなんだろうな。 試乗動画見比べてみると、e-POWERの出来は想定済みでハンドリングとシャシー性能の高さに本気で驚いてる感じ 評論家マネーもらってるから忖度するよ
よく似た記事沢山あるね
【試乗】トヨタ・ヤリスはハンドリング性能が秀逸！ 圧倒的なシャシーと足まわりの完成度 (1/2ページ
)
https://www.webcartop.jp/2019/11/452984/ 性能的には大差ないだろうけど見た目がシンプルでまずまずかっこいいから売れるよ
ライバルのフィットとかヤリスはお世辞にもかっこいいとは言い難いし
新型アクアが無難にまとめてくると苦戦するだろうから今のうちに売れるだけ売っておくべきだわ 高いんだから良いのは当たり前
4wdプロパイナビで280万 そんなePOWERって高コストなんかね
結局はただのシリーズHVだろう ブラックグリルフィニッシャーが
実物見たらカタログより全然良かったから
検討してるんだけど、バーガンディとか
オペラモーブとかの不人気色で
付けてる人いないかなぁ？
ボディ色が青、白、黒はTwitterとかで
見れたけど、不人気色+黒Vが
見当たらない。 >>291
偽計業務妨害と思われるので通報した
IPも調査されわかるよ （笑） >>296
家の光とポケットWiFiとスマホ
てかクルマの話出来るやつおらんの？ >>295
ノート4WDでプロパイ付きなら乗り出し350万前後にはなる筈
280万じゃ買えないって意味じゃね？ >>298
そんな高くなる？
ディーラーで見積もり行った時なんか付けるの忘れてたかな
いずれにしても高すぎる。妻用のセカンドカーだぞ >>300
あのさぁ全然自演してないじゃん
わっちょいの末尾も同じだし
クルマの話出来ないならもう透明NGな。さよなら >>299
今の2wdでもプロパイ、安い方のLED、寒冷地仕様、マットバイザードラレコ付けただけで300超えるしな >>302
国産Bセグに300万ってすげー世界だな 282と283はどう見ても会話してるがwww
回線変え忘れてるし 416 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/02/15(月) 08:08:41.91 ID:6A7DACSf0
そういえば自動運転とか騒いでる割にはこれに参加してないんだよな。
https://www.vics.or.jp/know/service/tsps_list.html
ハッキリ言って高レベル自動運転には必須の技術なのに。 昨日までの楽しく乗り回してる設定から突然スタートの方法すら分からない設定にw テンテン爺さんSすら買ったのかが怪しくなってきたな とりあえず証拠をコピペしておくか
ノート買ってない疑惑とセルフ会話(自演w)
282 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMde-zoiJ) 2021/02/15(月) 07:00:13.41 ID:A77QXf4OM
そういえばSはオプションのキーレスつけないとキーをまわすんだとアンチがわめいてたが実際どうなんだろうな。
283 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMde-zoiJ) 2021/02/15(月) 07:02:55.45 ID:A77QXf4OM
鍵穴になるような箇所がないし、またアンチが恥をかいてんじゃないかな。 そんなePOWERってコスト高くなるのかね
確かモーターはリーフのモーターを流用してるはずだし
トヨタのパラレルHVより高くなる理由が分からない >>308
それガラパゴス規格なんで現在国連で色々策定中 >>313
バッテリー倍だしな
インバーターも発電機も大容量 >>315
あーバッテリー増やしたのね
負の連鎖だな。HVはなるべくバッテリーは小さくした方が経済的なのに >>302
ドラレコは社外品の方がいいよ。
純正は今までできたナビ連携もできなくなってて、ただ高いだけだし。
Xグレード標準色2WD、プロパイロット、LEDヘッドライト、寒冷地仕様、マットで
300万ピッタリって感じかな。
あとは、ラゲッジボードくらいは欲しいか。 >>316
パラレルの場合はそうかもね。バッテリー重いので。
シリーズの場合、特に日産の考え方は出来るだけエンジンかけないような制御だからプールするために容量が必要。
容量ケチったフィットはアクセルと同期させてエンジン回転数上がる謎仕様。 >>321
いやパラレルもシリーズも同じ。バッテリー重いから
容量ケチるというかその分価格に転嫁されるんだから、ケチるのも大事 >>322
でもフィットはシリーズハイブリッド（高速で直結あるけど）なのに、電動駆動的な良さは感じなかったよ。 >>323
フィットには興味無いけどそうなんだ
ホンダは何してるんだろうねー変な車ばかり作って
ホンダのHVなんて直結駆動ある分ポテンシャルはePOWERよりあるのにね >>324
原価とのトレードオフなんだろうけど、クルマはデザインも含めて嗜好品的な面もあるから、ちょっとお金出してもモーター駆動の特徴のあるノートを選ぶという消費者もいるよね。 プロパイロットとオプション、諸経費込みで300万超えると
ちょっとでないよ オーラ高級路線って言っても元がノートだしなんか滑ってる感じがするな
名前を変えればよかったのに >>327
見積もりもらってきたけどXとプロパイロットで乗り出し270~280万円って感じだった
フィットのeHev homeが乗り出し260万円
ヤリスZも同じくらい？ 上の人が書いてのが見積り近いかな
Xグレード標準色2WD、プロパイロット、LEDヘッドライト、寒冷地仕様、マットで
300万ピッタリって感じかな。 >>326
これもうプレミアムBセグなんだよね
レクサスとかアウディがやる所
日産にはそういうブランドないからね
ハッチバックじゃなくてコンパクトSUVとかクロスオーバーなら割高でも受け入れられる可能性あるけど。まあ厳しい >>331
電動車の世界は価格とクラスが2~3割ズレてるから
プレミア厶Bセグと言われるとベース価格300万のゴルフ8やカローラスポーツ（HV）だと思う
ノートと同じ価格帯の新型フィット（eHev）やヤリスZ（HV）がプレミア厶Bセグかと言われると「???」だし >>332
燃費なんて言い出したらバッテリー容量少なくてコストの安いトヨタTHS一択じゃんやめて コンパクトSUVだと納得するが
小さなハッチバックだと理解出来んな
ヴェゼルも新型出すからな >>329
そりゃプロパイロットだけならそうなるだろ
必須のLED、寒冷地仕様付けれは300万は軽く超える >>334
HV車のバッテリー容量って1.3~1.5kWhでどれも大差ないでしょ（ノートは1.5kWh）
「バッテリーが少ない方がいい」っていうのはコストダウンの体のいい方便だし
>>335
いうてノートとヴェゼルって車体サイズ同じだし
>>336
フィットにも寒冷地装備付けて、ノートと装備（9インチナビ、アラウンドビューモニター、前席アームレストetc...）を揃えたら300万円いってしまうしなぁ しかしあれだけワンペダルはクソ！
絶対踏み間違えて大事故起こす！
あんなの返って疲れるだけ楽とかアホだろ？
とかもっといろいろ難癖つけて来たのが毎日の様に居たのに
Honda-eがワンペダルにして来たらワンペダルアンチが絶滅してて草 >>337
ノートとヴェゼルって車体サイズ違うぞ
ヴェゼルが大きい >>339
現行は縮んだけど、元々10センチくらいしか変わらんでしょ >>337
それを言うならフィットに付いてる後席アームレスト付ければノートは350万軽く超えるしな
同じ条件にしたらノートはフィットヤリスより50～100高くなる >>341
そしたらフィットはeHevリュクスにして本革シートにせにゃならんから、結局どこまでいっても同価格帯だよ >>342
フィットに本革シート載せても300万位だよ
ノートは350万軽く超える まあ売れないっすね
燃料代でペイできないHVは売れない >>336
寒冷地仕様なのにLED必須っておかしくない？
俺は4WD待ちだけどハロゲン選ぶよ >>343
フィットのeHevリュクスにそちらの言うところの9インチナビ、アラウンドビューモニター、前席アームレスト、デジタルバックミラーetc...を付けて装備を揃えたら、余裕でノートと同額コースよ >>345
寒冷地仕様はシートヒーターも入ってるしな
暖房が弱いepowerだと南国でも必須 >>346
その装備でもフィットは300万だよ
ノートは軽く350万超える >>338
元々、ホンダの減速セレクター付HVで
スポーツモードで減速最大にしたら、ワンペダルと似た挙動だし
日産の問題点は、EVの先駆者だと言い張りながら、トヨタやホンダが当たり前のように搭載してる回生協調ブレーキを持って無い事だな
回生協調ブレーキはブレーキバイワイヤーでもあるので、一朝一夕では開発できない >>337
フィットは調べた限りだと0.9kWhでノートの6割にに満たないですね。 >>349
結構頻繁にエンジン回さないと、水温が維持できなくて暖房が弱くなる
HVでなくても、最近の熱効率の良い車は暖房が弱い
HVは冷却水だけでなく、排気経路に熱交換器入れて排熱回収したりと、大変 >>351
フィットは4気筒だから、エンジン回ってても気にならない
ノートは3気筒だから、安っぽいエンジン音が運転手に伝わらないようにと、バッテリー容量を上げてエンジン始動タイミングを工夫するなど、苦労してる >>354
暖房の為に余計にエンジン回すから燃費も悪くなる
シートヒーターはそれがない >>348
ちゃんと見積もりしてみ
ノートX（プロパイロット）に冬季装備、本革シート、LEDつけてようやく310万円やで >>357
後席アームレストまで入ったオプションにしたら350万やで
お前何も知らんな >>354
普通の地域ならね
寒冷地域ではそれでも足りないから、PTCヒーターでシートやハンドルを暖めたり >>357
で？
エンジンは安っぽい3気筒のままなんだよね
フィットは4気筒だよ >>358
・ベース価格 220万円
・内装最上級 30万円
・冬季装備全部盛り 8万円
・プロパイロット他全部盛り 40万円
・登録その他諸費用 15万円
他に何付けたら350万いくねん？ エンジンはただの充電装置だから
エンジン音なんてどうでもいいな
どんだけ心地よいエンジン音だろうがもっさり加速だし、ワンペダル無いのは嫌だねｗ >>361
何でオプション価格の端数削ってるの？
ちゃんと調べてみ >>362
ワンペダルも新型ノートは止まらないしな
最早ツーペダル >>364
5km/hまではちゃんと減速するやん
減速力は先代より強くなってるし 来月中旬に納車だわ
16年ぶりの買い替えだからホンマ楽しみ >>360
速度と同調して唸る4気筒より、
ロードノイズシンクロとNVH対策で完全に隠蔽する3気筒の方が、誠に残念ながら上質なんやで
>>363
端数削るどころか多めに見積もってもこれやで
オーテックでも350万に届かんし、届く方法があるなら教えてくれ >>365
何でそんなクソ仕様にしたんだろうね
止まるワンペダルがe powerの最大の売りだったのに 止まらないワンペダルは新型ノート最大の欠点
年次改良で変わるのを待ってるユーザーも沢山いる 俺はe-power初めてだし長年の習慣でブレーキに足添えるしオートブレーキホールドが便利すぎて正直ワンペダルの何がそんなに良いのかわからんわ >>371
ワンペダルの変更は信号で停まるときはそんなに変わらんよ
オートブレーキホールド働かせるために結局ブレーキは踏むんだしね
変更で影響あるのは渋滞で停まったり進んだりを繰り返すとき ワンペダルで自動停止、その後オートブレーキホールドで停止保持って仕様には出来なかったのかな >>369
車両価格300万円ってバッチリ書いとるやんけ
自分で自分を論破してなにがしたいんや... >>369
拾い画像だろw
ディーラーオプション無駄すぎ
ノックスドールとか5イヤーズコートいらねー >>374
車両価格だけじゃ車は買えないんだぜ？w ワンペダルとe-pedalの実用上の差をわかってない人が多いよね。試乗すればいいのに。 >>376
ノート以外のお車も実はそうなんですよ
知らなかったでしょう >>378
フィットヤリスは同装備で乗り出し50万安く買えるよ >>375
ベーシックパックプラスたけーと思ったら前後ドラレコ含んでんだなｗ
メンテパックも入ってるしｗ >>379
自分で自分を論破する証拠を突き出してしまった手前
なかなか引っ込みがつかないだろうけど
ここから50万円引いたらフィットもヤリスもなんも装備付けられないよ DOPが無駄だと言うなら純正ナビ程無駄なものは無い
ちなみにノートのプロパイロット用ナビとかゴミ同然 >>379
50万仮に安くてもヤリス、フィットには乗りたくないなｗ
ノートスレでぎゃあぎゃあ言ってないで、お前はそっち買えばいいじゃん >>381
フィットヤリスは250万で全車速ACCもレーンキープもLEDも余裕で付いてくるよw
もうちょっと調べたら？ >>383
ノートがあまりにも出来が悪いからヤリスの半分しか売れてないんだぜ？w >>383
文句あるならお前が別スレに移ればいいじゃん >>386
売れてるってガソリン車と
レンタカーばっかじゃないのか？
売れてるからこの車ほしい！って人には販売台数は魅力なんだろうけどｗ >>384
まぁお前じゃ俺には勝てないよ
もっと勉強してきな >>385
付いてこない装備や劣化装備を隠すのは逆効果やで（ﾆｯｺﾘ >>388
売れてるのがレンタカーやガソリン車ってソースは？
お前みたいなバカばかりだからノート乗りはバカにされるんだぜ？ >>389
たしかに粉飾の勉強不足でした...
出直してきます... >>390
全車速ACCやレーンキープ付けるのにボロナビ買わなきゃ行けないノート可哀想 本当に価格論争の決着がついててワロタ
アンチ涙目敗走じゃん ノートを安く見せようとするのは無理があるな
後乗り心地や加速も最低 >>391
ヤリスは半数ガソリンらしいよ
販売台数はヤリスクロスと合算だしな >>397
らしいのソースは？
またお得意の妄想？ ヤリスが売れてるってよりノートが売れてないんだけどな
まぁあの出来じゃね ガソリン込で安いはずのヤリス、ヤリスクロス、ノートの販売台数が同程度とはこれいかに？ 車があまりにもボロ過ぎるから必死に安く見せようとする工作が必死過ぎて笑いが出るわw
>>400
で、レンタカーってソースは？ >>399
やっすいガソリンモデルもないし
発売時から後から四駆出します、言ってて
こんだけ売れてるならいいんでないの？ >>402
誰も安く見せようとなんかしてないだろ
実際ナビやらオプションは抱き合わせのぼったくりで高いとは思うわ
それでも俺は妥協してヤリスやフィットにするのは嫌だからノート購入したよｗ １ ヤリス 18,516
２ ルーミー 10,939
３ アルファード 10,011
４ ハリアー 9,177
５ カローラ 7,773
６ ノート 7,532＜ガソリン込で安いはずのヤリス、ヤリスクロス、ノートの販売台数が同程度とはこれいかに？ >>404
何で販売半年後のヤリスがレンタカー需要なの？w
またお得意の妄想？w
>>405
それはお前がバカだって言いたいの？w >>405
お前みたいな価値が分からない知恵遅れがこの車買うんだろうなって思ったよ あと唯一の希望である販売台数マウントを仕掛けると、唯一装備面で対抗できる新型フィットが空気になってしまうの悲しい
アンチさんは頑張って頭捻らなアカンでこれは >>408
賢い(？)お前はヤリス/フィット買いなよ
いいなーヤリス
安くてお得なんじゃね？ｗ >>367
真夏と真冬には、冷暖房のために頻繁にエンジン回るよ
特に冬場はエンジンも冷え過ぎたら効率落ちるしね >>411
まぁ落ち着けw
流石にお前みたいなバカが少なかったからたった7000台しか売れなかったんだろうなw >>409
乗りゃ良さが分かるからな
安いのは安いなりだよ >>414
乗ったけど最悪だった
こんなの買う奴はバカしかいないと痛感したよ >>415
え？乗り比べてヤリスやフィットのがよかったの？
そりゃ良かったな
ある意味幸せだぞｗ >>414
乗るとホント価値観変わるっていうかモーター駆動ってこんなに気持てぃいいいんだってなったわ
俺の場合はキックスに試乗してノート出るまで待って比較検討してノートにした >>417
え？試乗してノートとか買ったの？w
よっぽどめでたい頭してるんだね
あれだったら軽買った方がマシ
だから7000台しか売れてないんだよ >>419
最初はセレナでe-power試乗して
ええわこれ、となって購入
キックスもキックスでよかったけど
ノート出るまで待ってみた
ノートのが良いね 平日昼間に19回も書き込んでノートアピール
追い詰められてんな >>422
正直後方支援系の安全装備がキックスにあればキックスにしてたんだがその辺の有無でノートになった（カミさんが安全面最重視だったので） 小型ハッチ魅力少なくなってるな
トヨタ小型SUV力いれてる
1月登録台数
トヨタ ハッチ+SUV=45,528
日産 ノート+キックス＝12,199
１ ヤリス 18,516+ ２ ルーミー 10,939+ 7 ライズ 6,985 9シエンタ6,055+
アクア3,033
１ ヤリス 18,516
２ ルーミー 10,939
３ アルファード 10,011
４ ハリアー 9,177
５ カローラ 7,773
６ ノート 7,532
7 ライズ 6,985
8 ヴォクシー 6,666
9シエンタ6,055
15 キックス4,667
20 アクア3,033 >>424
キックスは360°セーフティじゃないね、その辺はちと残念
ノートがあまりに変わって無かったらキックスだったけど
想像してたよりモデルチェンジに気合い入ってたからノート購入 コスパと便利さを追求するならソリオが良いんじゃない？
静かで乗り心地も良いみたいよ あとキックスはCarplayとかAndoroid auto非対応ナビってのもマイナスだったな
やっぱノート色々進化してるわ >>429
ええよなあの色
迷った末無難アンド無難のブラックにしてしまったが 非常時は電源になるんだろな？
高価だからそれくらい付いてるよな？w 本当はSUV欲しかったか
仕方なくノート買った奴多いんだね
キックスが余りにもお粗末なんで >>433
キックスの見た目は好きなんだけどなあ
先進装備等しっかり比較しちゃうとノートって感じになってしまった >>433
正直ノートのモデルチェンジが予想以上だった感じ
キックスはどうしてもやっつけ感あるし なんか今回色名分かりにくいな
バーガンディて赤かよｗ
俺はカタログカラーの青黒にしたわ ちな俺の買ったディーラーでは試乗車オペラモーブツートンだったんだがこの色は一台も売れていないと言ってて草なんだ >>435
所詮はタイ製の後進国向けだしな
設計も古いし
ノートの方が良いに決まっとる
キックスよりノートクロスを出した方が売れると思う >>436
フランス語のブルゴーニュの英語読みだからね。
ワインの色だよ。 コンパクトSUVがハッチより使い勝手いいみたい
ニッサン良いのないから
ヴェゼル、カローラクロス、ヤリスクロス
これから検討しかないんだな >>442
小洒落てんなぁ
いつも通りなんとかレッドでいいだろうに キャプチャーの出来が良いからCMF-Bで日産SUV作ったら凄いのできそう ウイングロードePower出ないかな
人はあまり載せないけど、荷物は多いって
結構あるんだよね >>446
正直、キャプチャーを日産ディーラーで売ったらキックスより売れると思うわ… >>337
ヤリスもフィットもバッテリーは0.6kWhしかないぞ 三菱のPHEVにも高速巡航用のクラッチが付いてて、e:HEVと同じ構成になってるね
ストロングハイブリッドの中では、e-Powerが最も簡易な方式かな？ そろそろカーグラフィックTVでノート扱わないかな。 今回の地震自分の地域では震度4でした。それでもけっこう揺れた。やはりハイブリッドは災害時電源となれる機能はあった方が安心します。ノートもせっかく発電能力があるなら災害時対応できるようにした方が良いのでは？ 災害対策ないノートいかんな
毎日テンテン来てるのバイトなん？
それ意外だつたら基地外だ >>455
ACC電源は走行用バッテリーから充電されるらしいので
シガーソケットからしばらく使ったらエンジンかけて充電ってやれば
普通の車よりは長く使えるのでは ノートは駐車場とかでテレビを見る時とか静かで最高だわ。 ノートって運転中テレビ映るように出来る？
プロパイロットを使わない間だけ可？ X納車済みだけど、夜AUTOのヘッドライトが走るまでONにならないのと
スタートボタン押した時から鳴り出す走行音やめて欲しいわ かなり耳障り
あとキーが隙間1mmくらいあってチープ
走って楽しさ全然ない無個性な車だね半年以内に売るわこれw 信者はなんでも頭の中で都合良く解釈するのねw
キーはこの隙間でOKにしちゃう日産ってどうなの？
スペアキーまでこの隙間だわw
https://i.imgur.com/owL4gov.jpg
https://i.imgur.com/XxYKL5W.jpg >>464
トヨタのスマートキーと違って
物理キー内蔵してるので >>467
またウソかよw
"スマートキー（電子キー）が正常に作動しないとき（電池切れ時）のエンジンのかけ方は？（動画） | トヨタ お問い合わせ・よくあるご質問" https://faq.toyota.jp/faq/show/2378?category_id=1&;site_domain=default
>スマートキー（電子キー）に内蔵されているメカニカルキーを利用して、運転席ドアを解除します。 >>467
トヨタ車も普通にブランクキーあるぞ？
日産みたいな構造になって無くてトヨタはスマートなブランクキーだし差し込めば隙間一切無いわw
https://i.imgur.com/8Vojpax.jpg
https://i.imgur.com/PMJtJQr.jpg >>468
あれ、そうだっけ
実家のアクア借りたとき気づかなかったわ >>470
気が付かないくらいスッキリしてるんだよ >>479
今はできないらしい。
今後プロパイロット使わない条件で切り替えできるスイッチは取付できるようになるかもだが、
現時点ではムリとのこと。 >>476
残念ながらスペアキーもだぞ？w
他に納車済みの人居ないの？ >>461
法規制でライトをオフに出来ないから
AUTOで始動時にライトがオンに
ならないのは、待機中にライト消すのに
必要な措置かなぁ。
他のメーカーはどう対応してんだろ？ >>478
法規制後のトヨタ車は普通にOFFスイッチあるよ。
OFF位置にしてもバネでオートにすぐ戻るけど車が動くまではオフのまま 動くと勝手にオートライト点く感じ
普通は夜パワーオンでライト点灯して周囲の安全確認と周りの車へこれから動くアピールになるのにノートは夜始動してもDに入れてもライト点かないで動いてからライト点くってのはさすがに変だと思う。 >>480
納車済みならキーケースに付けて引っ張られてる状態だとチープな隙間出来るのわかるよね？
乗ってるならアップしてくれない？ ケースに入れてるから
出すの面倒くさい
半年と言わず年度内に買い換えたら？ >>438
あ、じゃねーよww
普通に嘘つこうとしてんじゃねーよw >>475
そいつだいぶ前から同じ書き込みばかりしてる阿呆だからすぐわかるよね。
気に入らないならとっとと売ればいいのに。 E12のスマートキーならあるけど
隙間はキーの金属部分が見えないくらいだな
E13のキーとはロゴはもちろん細部も変わってるので
参考にはならんと思うが
E13の試乗でキーを借りたときも、気になるようなことはなかった 普通に納車済みで気になった所を事実として言っても攻撃とか日産信者ヤバすぎない？ww
乗っても無い奴に文句言われても、残念ながら事実なんですけどw
>>488
E12は隙間無いんだ
まぁ隙間ないのが当たり前だよね。サンキュー でもトヨタのキーは
すぐ大腸菌が繁殖してテカテカしてる印象なので
日産の梨地のほうが好きです たしかに俺も隙間からキーの金色が見えるのは気になったな。 >>490
何そのゴミみたいな難癖w
お前が言ってたアクアは安っぽい梨地だぞ
トヨタは300万以上のCゼクからアクリルが付くイメージしかも梨地の方がよっぽど凹みに菌が入り込むし拭いても取れ難いと思うけどw >>492
これでしょ？テカテカ梨地ｗ
ttps://www.photoclip.net/wp-content/uploads/2017/05/2017-05-15-9-53-21-1.jpg
昔実家にあったクラウンのキーレスも、なんかテカテカ脂ぎってる感じだった
日産のスマートキーはE11でも使ってたけどテカテカしない 希望カラーのETC2.0がないから買えんかったわー
どんだけ半導体足りんねん >>493
「そういえば、この車コンセントすらないよな」で笑っちゃうんだけどｗ
痴呆老人かよｗ 天井の雨音はどうですか？ E12はトタン屋根のような酷い音がしましたが。 停電のニュースで無いの気付いただけで、ノートはサードカーだし所有してるトヨタ車は付いてるから良いんだけどw
駆動用バッテリーから給電不可&OP設定すら無くてビックリなのよw
10年前の地震の教訓なんも活かしてないんだな日産はと思ったんだけどwトヨタはほぼ全てのHV車にコンセント設定あるのに次世代、電気自動車！先進技術！インテリジェント！やっちゃえwwとか言ってる割には、、って感じw >>499
コンセント付きトヨタHV車も持ってるって書いてるけどなぁ？日本語読めない？ww 金持ちがわざわざ日産コンパクトをこき下ろすスレです(´・ω・｀) いまはもうせめて月2万台くらい売れてほしい
売れてないクルマ買うのつらい >>500
プリウスサブカーでなんかダメなの？
てかなんでもいいからコンセント付き買っとけよガイジ 非常時のためなら、Amazonでポータブル電源買って載せとけばいいだろ
キャンプに行ってホットプレートで焼肉焼きたいわけでもないんだろ？ 482 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd52-BOZR)[sage] 2021/02/15(月) 21:41:00.93 ID:FSM+wleed
ケースに入れてるから
出すの面倒くさい
半年と言わず年度内に買い換えたら？
483 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd52-BOZR)[sage] 2021/02/15(月) 21:44:47.08 ID:FSM+wleed
あ、ノートはまだ納車されてない
どっちがガイジ？wwwww >>509
は？同じ型のキー持ってるって言ったろ？
お前が>>481で納車云々言うから、納車はまだだぞってレスしただけ
ガイジもほどほどに頼むわ ちなみにケース外して見たけど
二つとも隙間ないぞ？
わざと隙間開いて写真撮ってるのか？？ >>496
買う時点で分かってるだろうに買ってから文句言う
コンセントほしけりゃ最初からヤリスなりカローラ買えばいいのに >>495
肝心のルネサスも先日の地震で創業停止みたいだし まだ文句言ってるのか。そんなに不満だったらさっさと売ればいいのに。
https://i.imgur.com/lyUA17C.jpg >>511
CIロゴも変わってセレナとじゃ型も違うのに見ても意味ないのわからん？リアルガイジかよww 何を文句言ってるのかと思ったら、引っ張った状態のクリアランスのこと文句いってるのかｗ >>515
ロゴなんか変わってるの見た目だけじゃん
セレナはスライドドアのボタンついとるだけで
基本的な形は何も変わらん 金型違うセレナの鍵でなに言ってんの？
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ そのCI古いんですけどww CIマーク違ったら金型も違うんだけど同じ金型だと思ってんの？w
>>491も鍵開いてるってよw
悪いけどノート納車してから話してくれw E12のキーとは形状自体も異なる
ボタン間の黒い線はE12は一本目しかないし
E13のキーはCIマークの右下に謎の丸い穴がある
でもまあ実際のとこ
ケースに入れとけば済む話だな >>469
ちゃんと閉めろよ
閉めてソレなら不良品だから交換してもらえ 確認したけど俺の新型ノートのブランクキー部分も少し隙間ある
基本バッグ内側にぶら下げてるから気にしなかったけど指摘されると確かに気になり出すかも MAZDAみたいにスマートキー選べればいいのにな
高くても毎日使うんだしカッチョいいのがいいわ
せめてカラーバリエーションあればいいのに >>524
スペアも同じだし対策されるまで無理だろうな
V37のエアコン温度が左右で10度も違っても炎上するまで仕様ですって書面でまで言い切った会社だからキーの隙間なんか尚更仕様ですで終わる可能性大だしw
>>525
実際納車済みの人なら分かるよね
信者は信じないでファビョってるけどww >>527
ケチつけるのが無理矢理引っ張ったクリアランスとか、ボケ老人の言うことは違いますなw 無理矢理？
キーケースでぶら下げてれば隙間が勝手に開いてブランクキーがキラキラ見えるのに無理矢理とな？w
車納車してから来てくれるかな？ww >>526
ディーラーでカラーのカバー売ってなかった？
試乗車の鍵はみんな色付きだった。 黒い紙でも挟んどけばいいんじゃね
スマートキーカバーで完全に隠れる場所だし
普段ブランクキー使うことなんかないだろ >>527
こないだ日産本社に行ったら、
裏にePowerって書いてあるバージョンとか売ってたな >>498
>トヨタはほぼ全てのHV車にコンセント設定あるのに
FMCしたカローラ(セダン)には、なぜかコンセントが付けられなかったが、(ツーリングには付けられた)
一昨年の台風15,19号の停電があって、昨年の改良で付けられるようになった。
https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/33759992.html トヨタの姿勢は前向きでいいね
ニッサン何も考えてないなんて
どうした コンセントw
今はコードレスばかりになってんだろ
100ボルトの機器って何使うのよ ｱｳｱｳｳｰ Sac3-iCW/
鍵のスキマが気になる
コンセントが無い
そんなんで一日中書き込むようなことかね。暇なキチガイって始末が悪いな。
しかも自分がキチガイ気質なこと気付いて無いっぽいし。 >>527
左右温度差10℃は嘘な
あれはクレーマー対策に失敗した例であって車の不具合ではない アンチは引きこもりで実車に乗れないからノート叩きのネタも尽き、とうとうオーナー叩きを始めたな。
頭が狂うとこうなるのか。 まぁ、親が死んだら自殺すると言って怠けた末、リアルにその時期がきたからな。
哀れなこと。 結局ノートが良すぎなんだよな。
他と比べたら圧倒的に勝ってるし、やはりe-powerに絞ってセットオプションで単価を上げたからこその完成度と言える。 >>542
なんか安いおもちゃみたいだな。
いくらなんだか。 オンラインショップで売ってるし
ディーラーから発注も出来る
尼のぼったくり出品者に注意 災害時に生き残れない無様な車
それがペテンハイブリッド ノートe-Poor 必要に応じてインバーターなり
ポータブル電源なり積みゃいいだけのことじゃないの？
そんな言うほど標準装備で欲しいか？ コンセントが必要と言ってる輩は車の中で自炊やアイロンかけしたいんだろ？ 出来損ないの駄目な車を無理をして使わされる人が乗る車
それがペテンハイブリッド ノートe-Poor アメリカとかの家庭用は200Vだから
日本向けに付ける意味がよくわからんってことかもな
Amazonでポータブル電源見ててポチりそうになったわ
キャンプ用くらいなら5万で買えるな >>515
もしかしてロゴが変わったからスマートキー変わったと思ってるの？
トヨタのは裏の車名が変わったらスマートキーが変わると思ってそう。 必死に持ち上げるだけ否定するだけの納車もしてない信者より実施に所有済みの人が気になるポイント教えてくれるほうが為になる
もっと色々気になるとこ教えて欲しい 最近のトヨタは車種ごとにロゴ違うけど全部金型違うとリアルに思ってそう
https://i.imgur.com/cWKiggH.jpg ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMde-zoiJよかったなPivotが定速クルコン発売してくれるぞ。これでSでもクルコン使えるな。
https://i.imgur.com/nX8GYJp.jpg >>557
X納車待ちなんだけど誰と勘違いしてんの？キモいんだけどw 日産君がブラウザ変えてﾜｯﾁｮｲ末尾を変える自演してるからだろ ここのスレほどﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝが多いスレは希だよwww しかし、WebCGがテストコースでのレビュー1本きりなのが気になる。
ある程度足回りがしっかりした車は、レビュワーを変えグレードを変えて3回くらい載せるし。
4WD、NISMO、オラー待ちなのか？ 何でブラウザ変える必要あるんだ？
わざとID変えてるんじゃなくて楽モバ自体の電波はゴミだからパートナー回線に切り替わる度にID変わるだけだよ >>532
知らね
契約時に勧めてさえ貰えなかったなそういうの
店によってないのかね ヤリスもSUVのクロスが台数多くなったね
ハッチ人気がな
2020年9月：ヤリスクロス6740台（ヤリス全体：2万2066台、総合1位、内ヤリスは1万5326台）
2020年10月：ヤリスクロス6900台（ヤリス全体：1万8592台、総合1位、内ヤリスは1万1692台）
2020年11月：ヤリスクロス1万40台（ヤリス全体：1万9921台、総合1位、内ヤリスは9881台）
2020年12月：ヤリスクロス8910台（ヤリス全体：1万7198台、総合1位、内ヤリスは8288台）
2021年1月：ヤリスクロス9350台（ヤリス全体：1万8516台、総合1位、内ヤリスは9166台） ユーザーの過半数が60歳以上かあ
ノートは先代から老人車だったんだ
そういう目で改めて見ると
エクステリアもインテリアも、昭和を彷彿させるものだね >>569
老人金持ってるからなぁ
若者なんて軽自動車ばっかりだろうし 先代どころか初代からダウンサイジング需要の高齢者は多かったぞ
余裕のある1.5Lエンジンで室内ゆったり、視界も良くて軽より安い >>571
金持ってる老人は、3気筒リアドラムのトーションビーム車なんか乗らないだろう
「いつかはクラウン」の世代だし
ノートを買うのは老人の中でも車に興味の無い人か、蓄えの少ない人だろうな ノートの購買層が高齢とは。
なるほど、ヤリスクロスが老夫婦向けになるわけだ。 >>570
SをさんざんバカにされたからX納車待ち設定って痛いよなw まじ？(´・ω・｀)
なんと、新型ノートの購入者の約半数が60代以上だという。具体的には70代以上が20％、60代が30％ほど。一方、30代以下は15％程度にとどまる。
とはいえ、この年代構成は、先代モデルとあまり変わっていないという。つまり、必要なのが若年層の拡大だ。
https://news.yahoo.co.jp/articles/98d2cd77d67c057b864d960a84b250dde3d366af?page=2 親の名義でサポカー補助金もらおうとしたﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝも60代だったりしてw 楽モバは全員Sだと思ってるの？
>>577と俺は別人だぞw
本当都合いい頭してるのなw >>564
提灯記事にも限界があるからじゃね？
詳細レポートすればするほど、ボロが隠せず提灯しにくくなる ブラウザ変更失敗例
納車されてる(設定)はずなのに何故かスタート方法も知らないww
131 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMde-zoiJ) 2021/02/14(日) 05:59:41.28 ID:m8AHZNAfM
別のセブンに来たが反応なしだな。
何だったんだろ。
今まで何もなかったからたまたまか。
282 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMde-zoiJ) 2021/02/15(月) 07:00:13.41 ID:A77QXf4OM
そういえばSはオプションのキーレスつけないとキーをまわすんだとアンチがわめいてたが実際どうなんだろうな。 >>586
SとXで仕様が違うって話じゃないのか？ >>588
ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝが納車された(設定)のはSだぞ テンテンじーさんはSにキーレスOP付けたって言ってたからその流れは特に変じゃなくね？ >>591
お、本物S乗り？w
真偽はしらんけどSにキーレスOPつけてたよな？解説よろしく ごめん話が見えねーな
ここは、チンチンが人気なのか？ ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMde-zoiJが言われてるのになんでﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMde-8+0+が反応してるの？もしかして自演？
https://i.imgur.com/MhAm4L0.jpg >>551
停電時に冷蔵庫の中を全部腐らせてください。 >>595
誰でも良いわ
お前もいちいち色んな人に粘着してて気持ち悪いよ 歳とるとネット回線でマウントするようになるのか？
意味わからん価値観だな >>596
いや、車にコンセント付いてても
それ冷蔵庫に使うやつはおらんやろｗ >>602
無様なペテンハイブリッド ノートe-Poorでは不可能ですが、他社ならできるよ
家の冷蔵庫に一時的につないでコンプレッサーを動かし、冷気を補充すれば、中のものは腐らずに使える
災害時に無力な車、それがペテンハイブリッド ノートe-Poor 新型ノート「初期受注2万台」が微妙である訳
https://news.yahoo.co.jp/articles/98d2cd77d67c057b864d960a84b250dde3d366af
「2万台」というこの数字、正直なところ相当に微妙なものだ。
月間8000台という目標販売台数に対すれば、2.5倍という結果は上々と言える。 しかし、前年(2020年2月)にデビューしたトヨタ「ヤリス」の発売1カ月での受注は、約3万7000台(月間目標販売台数7800台)。 同じく2020年2月デビューのホンダの新型「フィット」は3万1000台超え。
ノートは、トヨタとホンダのライバルモデルに届かなかったのだ。
さらに2021年1月の新車登録台数は7532台(一般社団法人 日本自動車販売協会連合会発表)で月販目標に届いておらず、前年比で100％。
2021年1月の「乗用車ブランド通称名別順位」では6位にとどまった。
つまり、目標の2.5倍の受注は得たもののライバルよりも少なく、1月の登録台数は目標に届かないだけでなく、1年前の旧型時代の数字と変わらなかった。
ノートよりも小さく安価な「マーチ」の販売台数が増えたことが、それを裏付ける。
2021年1月のマーチの販売台数は、前年比115.9％と増加しているのだ。 今日だけ(笑)S納車された(設定)の日産君が静かだよな
そして何故か別人を名乗るﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝが急増w
不思議なこともあるもんだwww >>586
頭が狂うとこういう意味不明な指摘をするんだな。
Sでオプションのキーをつけなかったらどういう仕様なんだろうって話なのが理解できない馬鹿がいるとは。 頭がおかしい奴ってとりあえず自分の都合のいいようにしか見れないんだな。
キチガイはNG >>611
俺も会話してるように見えたが
自演しすぎて頭とろけちゃったか？ 普通にﾃﾝﾃﾝでNGでいいと思うよ
あいつに限らず変なのしかいないし 今日は荒ぶってるな
売れてないのがそんなに効いたの？ ノートはACC、LEDライト付けたら300万超え
ヤリスフィットはACC、LEDライト付けても250万
そりゃ売れんわな ストーカーみたに粘着してるスプッッも大概やけどねw こいつも日産君？
301 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMde-bCYn) sage 2021/02/15(月) 11:38:15.97 ID:NfOOJMiWM
>>300
あのさぁ全然自演してないじゃん
わっちょいの末尾も同じだし
クルマの話出来ないならもう透明NGな。さよなら >>621
そりゃ
ヤリスなんてそれなりの車だからな ヤリスはシフト周りやインパネの加飾が足りなさすぎる ヤリスより遥かに安いマーチは750台しか売れてないのに泣 >>631
あれは普通に残念カーだし、日産の車が売れるのは大変だよ
日産のイメージだけで否定的になる人が多いからね そりゃ何で否定的になるか考えないとな
ノートとかその原因盛り沢山だし >>633
ノートみたいに評価の高い車は売れるわな いい歳して日産ノートとかクルマ買う前に人生振り返れよ １ ヤリス 18,516
２ ルーミー 10,939
３ アルファード 10,011
４ ハリアー 9,177
５ カローラ 7,773
６ ノート 7,532＜ノートみたいに評価の高い車は売れるわな それほぼ旧型ノートの台数でしょ
4日で7500台も登録されてたらビビるわ >>638
１ ヤリス 18,516 →貧乏人向け
２ ルーミー 10,939 →貧乏人向け
３ アルファード 10,011 →DQN御用達、残クレばっかり
４ ハリアー 9,177 →DQN御用達、残クレばっかり
５ カローラ 7,773 →カローラ(笑)
６ ノート 7,532
大健闘じゃないか >>639
それ、1月の登録台数だから、25日分ぐらい？のはず
ただ、1500台ぐらいは旧式らしい
12月のはかなりが旧式ノート 今時期1車種で評価意味ないね
小型ハッチ魅力少なくなってる
SUV+ハッチで評価せんと
トヨタ圧倒的だね
1月登録台数
トヨタ ハッチ+SUV=45,528
日産 ノート+キックス＝12,199
１ ヤリス 18,516+ ２ ルーミー 10,939+ 7 ライズ 6,985 9シエンタ6,055+
アクア3,033
１ ヤリス 18,516
２ ルーミー 10,939
３ アルファード 10,011
４ ハリアー 9,177
５ カローラ 7,773
６ ノート 7,532
7 ライズ 6,985
8 ヴォクシー 6,666
9シエンタ6,055
15 キックス4,667
20 アクア3,033 >>641
都合のいいオナニー解釈ワロ
高い車は残クレDQNにしないと精神保てない貧乏人かよ？w
ノート 情弱シニアカー が抜けてるぞww >>644
どうも関係ある人達が居るようだけどね
売れてる＝いい車
って基準なんだろう
もしくは自分の車選びに自信がなくて
売り上げランキングを見て安堵する人とかね 引きこもりは実車に乗れないからネットにある数字しか語れないんだよね。 なんてことはない、何も知らないわからない高齢引きこもりが必死にわめいてるだけ。
ゴミなんだよ。 カーナビのユーザー登録でアマゾンギフトが当たったわ。 >>255
異常動作したときは、ちゃんとエラー状況を記録するのかね？ >>651
そもそも異常があっても急激に切れちゃだめなんだけどね
ただ、カメラの誤認識とかだと、あくまで車から見れば正常動作として扱われて故障コードなんかは何も残らない可能性がある 速報見て、俺も初めは全然売れてねーじゃん、と思ったが
アルファードとハリヤーは、化け物というか
残クレKINTOで、どんだけヤンキー貧困層騙されてるんだよという気はするし
ヤリスはヤリスクロスと合わせ技、ルーミーは安い広いで納得
カローラもアクシオ、フィールダー、ツーリング含む
このくらいが実力で、上出来だと思う＞ノート
もちろん日産としては、全然赤字解消にはならんだろうが 五味さんの新型ノートの公道での試乗動画なかなか上がらないね。
テストコースの試乗の時も、新型ノートの走行性能等の評価をしていなくて、
ワンペダルのことをどうのこうのと言ってお終いだったから、あまり興味なさそう。 >>642
1月に登録する車は12月以前に契約した車でしょ
1月に契約して1月に登録できる訳がない ディーラーなくなって、コンピューター診断受けられなくなったらどうするの。 >>659
1/10に契約して1/29登録、車台番号E13-0070**だったよ >>659
そうだよ
先行予約は11月24日からだから、1月は普通に登録できる
https://news.yahoo.co.jp/articles/3a5e9624b1791858a1e60781ba26f5dbbad36b36?page=1
日産『新型ノート』は2020年11月24日に発表、12月23日に発売開始した。
発表と同時にカタログによる先行予約の受付をスタートさせたわけだが、現車が販売店に配備され、発表展示会、試乗会を開催したのは新年の年明け早々の1月4日からだった。
2021年1月4日現在の納車待ちは1カ月半の2月中旬であり、発売したばかりの新型車にしては早めだ。 そもそも受注に制限がかかってるって都内ディーラーの情報がでてただろ
https://kuruma-news.jp/post/324662 １ ヤリス 18,516
２ ルーミー 10,939
３ アルファード 10,011
４ ハリアー 9,177
５ カローラ 7,773
６ ノート 7,532※発売一ヵ月＜これくらいで上出来だと思う(´；ω；`) 何故ノートは失敗したか考えてみようか
やっぱアレかな
ヤリスフィットと比べて出来が悪いからかな 内容の割に値段が高過ぎるのがネックだよな
ヤリスより価値が低いのに50万以上高いのはヤリスぎ ttps://blog.nissan.co.jp/DEALER/0200/05B/entry788
最早どれでもいいような。 >>664
アンチは都合の悪いこと忘れちゃうから・・・ TOYOTA天罰受けてて草
雨漏り車の納期1年になるのかね
新型スープラは1年だったけど >>668
これも日産Dのもの。
動画の試乗もほとんど日産Dのもの。その他の有名自動車ジャーナリストや
一般人の試乗動画がほとんどない。注目されていないのかな。
日産Dからの情報など全く参考にならない。 ブランドイメージって大事だよな
マツダ見れば安物車のイメージがなかなか消えずに苦戦してる
日産もイメージ悪い 実車に乗れない高齢引きこもりはイメージしか語れないんだよね。 こんな車乗って楽しいんかね？
乗れないのでなく
乗りたくないんだよ >>653
あなたの住む地域は災害がない、決して停電のない地域なのですね。うらやましいです。 乗りたくないヤツが乗りたくない車種専用スレを開いた挙げ句、
レスまで残していくなんてキチガイにも程があるな S乗りが毎日連投で同じ事言うのが一番の
基地外だよ
本当に買って乗ってるかわからんが 荒れてるね
まぁﾃﾝﾃﾝが他社スレ荒らしまくったから自業自得か ﾃﾝﾃﾝFIT4スレで暴れてるな
こんなゴミが荒らすから
109名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8f-3Z6p)2021/02/05(金) 23:36:39.80ID:Jx7x0zW8M
乗らずにけなすゴミは、フィットを選ぶ人は基本的にノートの試乗をすることがわからない。
ま、ネットでわめくだけのゴミと見下されるレベルが限界だな。 半導体でノーダメぽかったのに
福島の地震の影響はあるのか プロパイロット付属のカーナビって使いやすい？
ここは変更できないから気になる >>687
いままでの純正ナビよりはよさそう
起動速いし、地図のスクロール滑らか
ルートは知らん >>686
たしか3.11の後ぐらいから合併して東北でも車作ってなかったっけ？その関係で東北にも下請けが多いんだろう >>687
CD、DVD、SDカード不可
音楽聞いたり動画を見るときはスマホ必須
おまけにプロパイロット作動中はTV見れない
控えめに言ってもゴミ USBだけあればとりあえずいいんだが、
場所は真ん中のとこだけ？ダッシュボードの中にもある？ >>690
USB接続のSDカードリーダー（シングルドライブのもの）をつなげば
SDカードは普通に使えると思うよ >>692
USBはtypeAとC両方あるしHDMI端子もある
AppleCarPlayもAndoroidAUTOも使えるんだからCDもDVDもSDもいらんよ >>695
別の機材を持ち込まないとAudioを楽しめないのは論外
昔はCD/DVDだったけど、今はSDが使えればOK
ACC走行中にTVが見れないのは本当？
走行にTVを見るのは道交法違反ではあるのだけれど、そんな硬いこと言わずにと、サイドブレーキ入力をGNDに繋ぐよね？ CDやDVDやSDを持ち込まないと音楽聞けない事のほうが問題だと思うんだがこれがジェネレーションギャップか それスマホで良くね？って事を何故他の方法でやろうとするのか >>698
だよなあ
スマホの事を「別の機材を持ち込む」とか表現しちゃうあたりがよくわからん
CDやDVDのほうが邪魔だろに >>697
ガラケーの人は？
両方使えない時点でゴミ
>>696
プロパイロットはナビ連動だから作動中はTV見れない SDカードもCDもDVDも使えないならトヨタのディスプレイオーディオと変わらんやんw
そんなんでナビと呼んじゃ行けないよね >>699
TV番組をいちいちスマホに落とす方が面倒
レコーダーからDVDにダビングして見る方が早い >>700
普通のナビは、経路案内中でもTVが見れる
分岐点はメータパネル内に表示されるから問題無い
ACCと車線維持をセットしたら
TVぐらいチラ見したくなるよね
危険だから止めろと言われても、同乗者はブーイングじゃね？ テレビは見たいわ
折角の自動運転なんやから7時のNHK見せろや やはり、新型ペテンハイブリッドノートe-Poorはヤリスより圧倒的に燃費が悪く、フィットより圧倒的に狭いのですね
https://news.yahoo.co.jp/articles/504a4abdf681699056cf73fbc0d30c32b282693a
後席居住空間の広さは圧巻で、身長172cmの筆者のドライビングポジション背後で、頭上に120mm、膝まわりになんと320mm!! ものスペースがある。
この膝まわり空間は、コンパクトカーとして世界最大級で、最新の空間の広さが自慢のノートでさえ、同275mmなのである。 走行にTV見れないとか
USBかbluetoothで何か繫がないとAVが楽しめないとか
もうAV機能は論外だね 普通走行中テレビ見えるよな
オプション付けるとかで
見えないのがおかしくねぇ このスレの人たちって仕事してないの？
書き込み数すごいんだけど >>691
フォルダあたりのファイル数とかの制限がキツい わいも仕事帰りの車の中で19時NHKニュース日課でチラ見してる
これ見れないと困る オーディオはカードが一番便利だと思うんだけど、
ナビにカードスロットがない時代なのか、ショック カーオーディオでSDとかCDとかマジで言ってんのか
今どきサブスクかクラウド経由やろ DVDもCDもSDカードも要らない！スマホ一台有ればいい！
って言うなら普通ナビも要らないよね
今はナビもスマホの時代 結論として
プロパイ付けたノートのナビは
AV機能はラジオしか無い
他のメディアを楽しみたければ
スマホかタブレットを操作しろ
と？ USBメモリに音楽入れてつないどけば聞けるよね
それでSDやCDの代わりにすれば スマホで簡単に出来るじゃんって事をスマホ使えないおじいちゃんが大声で文句を言っているんだね プロパイロット中はテレビ見れないっていうけど、プロパイロット使ってなければ見れる？
キャンセラーみたいなのつければ走行中はOK？ おじいちゃんにとったら
テレビが見れないのは死活問題だからな これから出る新型ヴェゼルのメーカーナビも
CD/DVD/SD使えないって聞いてますけども >>727
普通メーカー純正ナビは高いだけのゴミだから買わない
それはホンダも日産も一緒
だがノートは買わないとプロパイロットが付けれない >>731
DAってナビじゃないんだぜ？
しかも標準装備だし
何か勘違いしてない？ ナビと称して高い金取って文字通りナビしか使えないとかノートのナビが一番極悪だろ プロパイロット1.0とDA標準装備しないとノートは売れないだろうな
あと停止するワンペダル 年寄りからテレビ取り上げるのはかわいそう
老人のおもちゃはテレビしかないんだからなんとか見れるようにしてあげて欲しい >>732
ヤリスのDAはナビアプリ買ってインストールすれば
ナビになるんだろ？ https://youtu.be/bXFOOPKw4FM
ようやく四駆の動画が出てきたね。明日明後日あたりから評論家やYouTuberの動画も出始めるかな？
>>701
ナビゲーション機能あるのにナビじゃなくてディスプレイオーディオと一緒？
>>702
最近はレコーダーから簡単にファイル落とせるぞ。ガラケーだなんだの言う人には無理かもしれないけど。
>>728
それ下のグレードで社外ナビつけた場合だろ >>702
Wi-Fi使えるんだからストリーミングでよくね？ 見る見ないはともかく
走行中にTV見れなくてもよいのはボッチ暮らしだけだろうな
もしかして、助手席もオプションでよくね？ >>744
日産「はっ！そうか、エアコンだけでなく、運転席以外のシートにドアもオプション化して軽量化すれば、ヤリス超え燃費が捏造できる！！」 ノートのいまいちポイントまとめ
TVキャンセラー不可
100Vコンセント無し
フットレスト布
ドアノブ内側に触れてもアンロックされない
オートライトが夜でも走り出すまで真っ暗
スピーカーの音が微妙
オートワイパー無し
トーションビーム
リヤドラムブレーキ
鉄チン
全ウインカー、ブレーキランプ ルームライト 球電球
ワンペダルで完全停止しない
他にあったっけ？ 4WDは19日までエンバーゴかかってて試乗したって事言っちゃダメらしい
河口学の今日の動画、2分30秒前後
氷上で試乗会やってるのね >>709
そりゃ毎日必死に車を貶してんだから明らかに高齢引きこもりだよ。 >>751
どうなんだろうね
俺が勝ったときはテレビのキャンセルしときますね
って言われたけど
納車がまだなので何とも >>751
ディーラーの営業が前にそんな事ほざいとった気がする
ってかNOTEはよnismo出せよ >>747
それな
助手席の嫁さんも後席の子供も自分のスマホでゲームするかYouTubeみてるわ。 >>751
このへんが根拠じゃない？
ttps://jifuplace.com/shop/item/car-option/NISSAN/SKYLINE.html
※テレビモード中、自車位置が不正確（停止）になりますので、
「プロパイロット」「ナビ強調機能インテリジェントクルーズコントロール」
などは使用できなくなります >>755
https://www.youtube.com/watch?v=aJvOwdLBEZ4
俺はこっちで同じ動画を見たけど、なんで同じ動画が
別のアカウントで上がってるんだ？w
4WDは雪上なのに凄い加速してるな。 >>729
プロパイロットがつかないだけならいいが、
安全装備も全部27万円ナビと抱き合わせだからなｗ >>748
重箱の隅だね！E12から乗りかえる俺には響かないな
TVキャンセラー不可
日産のMOPナビは昔からだ。他社は違うのか？どうしても見たければDOPナビで解決じゃん
100Vコンセント無し
普段使いではいらんね。非常時に便利と言うのは消費者に不安を与えて売るつける手法
フットレスト布
あんたはレース出るのか？ただ足を置ければよい。金属製が欲しけりゃ汎用品で解決
ドアノブ内側に触れてもアンロックされない
どうせ開けるときドアノブ触るし、連れが先に乗りそうならインテリキー側で解錠。車種決定の重大要点ではないね
オートライトが夜でも走り出すまで真っ暗
夜中のゼロ発進でアクセルべた踏みする人？安全運転でも事故を誘発するほど不具合ならリコールあるよ
スピーカーの音が微妙
純正スピーカーに過度な期待をしちゃいかんね。余程音質が気になるなら交換すれば？
オートワイパー無し
俺は撥水コートするから無い方が良いね。無段階間欠があればよし
トーションビーム
街乗り需要が多い小型車だぜ。リヤ独立懸架なんて自己満だろ。今回オーテック仕様でも同じなのは相当自信があるんじゃないか？
リヤドラムブレーキ
小径のディスクじゃドレスアップもたかが知れてる。放熱性なら回生ブレーキがあるから制動力に不安はないね
鉄チン
新型ノートのホイールカバーはカッコイイと思う。それに純正アルミは意外と軽くない
全ウインカー、ブレーキランプ ルームライト 球電球
社外品でも純正品でも好きなLEDに代えればよろし
ワンペダルで完全停止しない
声の大きい少数派がケチつけてるだけ。メーカーが変更したのは大多数がクリープを望んだ結果
他にあったっけ？
価格に見合わないプロパイを選ばない人が多いのが当たり前。コスパならDOPナビに社外ACC
120㎜？アンダーカバーや整流板の所為でしょ？最低地上高が法規違反でなければ問題なし。
現状の抱き合わせセット販売は欠点だが、いずれお買い得グレードが出るから急がず待つのが吉 >>763
社外ACC？？？
さすがにそれは無理だな
アクセルだけじゃなく、フットブレーキや電Pにまで介入する機能だから、標準装備かMOPでないと無理 >>763
今の時代に求められる要素がクルマ本体に備わっているか、だと思うがな。
納得しているなら黙って買えば？ キャンセラーつけるよってディーラーに言われてるんだけどなあ
これプロパイ使えなくなるん？ そらそうだ、GPSと車速常に監視してなきゃ位置把握出来ないからね。
その信号カットして止まってると誤認識させてTV見れるようにするんだもん。リーフみたいにチェックランプ付く可能性すらある >>767
まだ知らないんじゃない？
アイサイトXもキャンセラーの問い合わせ殺到だって
スカイラインのプロパイロット2.0はどうなんだろう？ >>762
車に括り付けられてナビにしか使えない木偶の坊のくせにiPadProより高いガラパゴスナビを抱き合わせで売りつけようってのは我慢ならないものがありますよね >>768
車速パルスのカットはしてないでしょ？
それをカットしたら、トンネル内などでの自立測位ができなくなるから
ほとんどのナビはサイドブレーキスイッチ入力をGNDに落とすだけで、ナビ機能に影響を与える事なくキャンセルできるから、
ナビメーカーもそういう風に作ってるのだと思う
何故なら、TVキャンセルが出来るナビと出来ないナビが同じ値段ならどっちを買う？
って選択肢になるから >>771
何年前の純正ナビだよそれw
今時の純正ナビは何処のメーカーも車速とGPS両方もしくはどちらか切らないと操作&動画見れないの当たり前だぞ
サイドブレーキ信号アースに落とすだけなら誰でも出来るし、それやっても今の純正ナビは意味無し >>772
世の中で売られてるジャンパーキットを見てみ
配線に割り込んで1本だけGNDに落とすタイプがほとんど
それで、ナビ機能に影響を与えることなく走行中にTVが見れる
あ、走行中に行先設定などのナビ操作は、ジャンパー付ける前と同じ制限受けるね >>765
すでに新型ノート用の社外品があると思われたならすまない。自分が伝えたかったことは必要なら高くても買えということ
>>766
元E12乗りからすると備わってると思えた。で、納車待ちの身だからこそ声を出したんだよ。 >>763
しっかりした純正のフットレストと1500wコンセントはあったほうがいいけどね
あと最低地上高も150は欲しい
あとは同意できるよ ま、消費者は売られているものから選ぶしかないわけで、買えないアンチの思い付きの難癖は全く意味がない。
ノートが一番いいのだから。 つーか、1500wコンセントって全ての車に付いてんの？
あと、最低地上高って全ての車が150mmあって
ノートだけが異様に低いのか？
だったらノートはクソだな 調べると俺の用途では案外プロパイロットなんかイランな
余計なもんに高い金出す余裕はないからSの4WDにしようかな。
普通の追従クルコンだけつけれたらええのになあ
無しorイランもんも全部入り
えらい価格差になるわな
うまいこといかんもんやで 最低高はただのゴム部品だろ。
しかもタイヤ付近だからまず当たらないし。 >>779
プロパイロットは糞高いからな。
ま、Sでじゅうぶん。 新型NOTEのスマートキーって先代モノと同じ形状？
ケースハマるかね >>782
新型ノート用のケースが出たという話は聞かないから
一緒じゃないかね？
基本的に電動スライドドアがある車種用とない車種用で
2種類のスマートキーがあるらしい。 Sでええね
抱き合わせで余分なもん買わされる間抜けになりたくないわ 今時ACCもレーンキープも付いてない新車買ってたら笑われるわw 走行中にテレビ観ることそんなに大事か？
普段もテレビ観ないから、車で観る必要全く無いわ >>779
新型車というだけで売れるうちは利益稼ぐつもりなんでしょ。
まぁ企業としては当たり前のことで別に責めるつもりはないけど。
販売が落ちてきたら従来型プロパイロット付きが出るよたぶん。
メーカーオプションナビ付けたときの走行中テレビの可否もはっきりしないし、
（俺のような）貧乏人は買うのは待ちかな。そのうち新古車出回るかもだしね。 >>787
知人に
それだけACCとレーンキープは今は不可欠で便利な機能 >>790
たしかに。フラフラしてたり車間距離の感覚がイカレたお前みたいな下手くそが矯正されて健常者が助かるな😊 >>791
ACCみたいな便利な機能使えない様なお前みたいな老害は免許返納するべきだと思うよ笑 >>779
マイチェンで知れっとナビ抜きプロパイ単品で出ます Sとか見た目でも貧乏仕様とすぐ分かるよね
私はバカで貧乏ですと他人に宣言してるみたいで嫌だわ 用途的には不要でも、商品としては必須というものがある
それでなくてもノートは登録車だから
軽より遥かにプロパイ使うし、デイズで10万のプロパイが40万じゃ
性能違っても高いと言われるよ
正直、ここで躊躇してる プロパイロットも普通のガソリン車より全然使えるからな
ドライバーの介入が少しでいい >>794
ゴミみたいな補助機能に高い金出すヤツほど貧乏だったりするし金持ちって案外ケチだぞ
まぁ俺は貧乏だけどな😆 >>797
ゴミじゃないからトヨタホンダは標準装備だし最近は軽の新型車にも装備されだしたんだぜ？
ノートSとか新型車として何の魅力もない
あんなの買うなら旧ノート買った方がマシだよ 良い車作っても売り方下手なのは昔と変わらない
らしいっちゃらしい(´･ω･`) >>798
うん。いや。あったほうがいいし標準装備なら文句無いって。
わざわざ何十万も余分に高い金払う価値をみいだせるかどうかでしょ。
ゴミは言い過ぎたよゴメンよ。
でも俺は何十万も出してまで必要とは思えないんだよ使用環境的にね。
通勤が郊外の山間道だから自分でシュインシュイン走りたいしね。
だけどSとXの値段差があんまないね。
ガラスがIRカットだからXの4WDにするかもね。
プロおっぱいパイはつけないと思う >>800
通勤が郊外の山間部とかどこの山猿だよw
基本的に一般道を走るのに加速の良さはあまり役に立たない
何故なら一般道は車と車の間を走るから
だからこそプロパイロットの様な運転支援は遥かに役に立つ
まぁプロパイロットが付いてないノートははっきり言ってゴミ
いやゴミ以下かな おっと金持ちアピールの次は職業差別と来ましたか😊
さすがにコンパクトカーのスレは次元が高いですなぁ😅 Sみたいなゴミを奴はﾃﾝﾃﾝや山猿みたいな頭のおかしいのばかりじゃん実際 勤務先が郊外の山間部とか産廃業者かクリーンセンターか？
まぁそんな底辺にはSがお似合いかもな
未開の地にはACCとか要らないだろうし >>805
過去にどっかの記事で見たけど、リサイクルは儲かるらしいよw
年収800万とか普通らしい リサイクルって大体半島系893のシノギだからな
中国人ブローカーと組んで従業員に外人入れてるのもこいつら
そりゃ儲かるさw 通勤で通る道が。なんだけどな。
まあええわ😊
スゲー偏見に満ちた気持ち悪い連中だな
やっぱり平日にこんなとこで粘着してるって暇でボケかけたクソジジイなんだな
ノート購買層が高齢者らしいしな
世代がわかるわ
団塊のウンコ世代だろキモ >>785
雑誌の記事でも、一般ユーザーはX一択だと言ってるね >>788
家に居るときはTV以外に色々あるからな
車の中、特に助手席や後席に乗ってる人は
車窓を眺めるか、スマホをいじるか、TVを見るか、寝るしかない Sは法人向け
Xと比べて内容のチープさで気づくやろ >>814
だよネ
https://www.webcartop.jp/2021/02/658700/3/
ただし、ノートで残念!? なのは、3グレードあるうち、一般ユーザー向けなのはXグレードだけ、という事実。
まぁ、グレード選びで悩まなくていい、とも言えるのだが。 ワシはログハウスに住んでるキコリが
隣の山の木を切るのが職業だと睨んどる >>800
ACCとレーンキープだけなら何十万もしない
アイサイトがMOPだった時の価格は11万円だったし、
自動ブレーキと車線逸脱防止支援システムが付いてるなら、あとはファームウェアの追加だけで実現可能だし
ノートはナビ連動のプロパイ1.5にしたのが敗因では？
スカイラインの2.0ほど多機能ではないし、ナビとは独立してる1.0に比べたら割高 なんで日産が敗者設定なのかわからん。でっかい利益出るオプションが41%の装着率なので日産の勝ちだろ。 >>818
そのデッカい利益の為に発売１ヶ月目の受注台数はヤリスクロスの半分だしな
前作はコンパクトカー売り上げNo.1なのに >>818
他車なら標準装備な物が、ノートでは高価な抱き合わせMOPなのに装着率41%
高価なオプションに金を出す人が41%も居るのだから、簡易版のプロパイ1.0を標準装備にして他社と同価格帯にすればもっと売れるのに、マーケティングは何をしてるのだろう？ >>773
メーカーOP系はナビに影響出る事多いよ >>774
全車速対応追従クルコンやレーンキープアシストの社外品なんて無いよ
もしあったとして、車に取り付けるのにどれほどの作業が必要だと思う？ >>818
車の購入なんて勢いですからね
躊躇してる間にヤリスを調べたら良い車なのがわかってe-Power熱が冷めた
どう考えても抱き合わせで高すぎる トヨタも車両本体価格を安くして標準装備を少なめ
オプションで値段を吊り上げるのは日産と同じ
だが高いと思わせといて思いっきり値引いて特別感を出す
日産も今までは値引き多かったんだがノートは殆ど値引きしない
つまりただ高いだけの車になった
日産車なんだからトヨタホンダより品質良くしてトヨタホンダより安くしないと売れないよ ヤリスみたいな車はトヨタじゃなきゃ出せんわな
自社のDAしか載せられず、ナビもTVもバカ高い
スマホも有線じゃなきゃ接続できない
新しいナビもスマホも対応できそうにない
その場限りの仕様はまさに
残価設定で3年だけ乗れと言わんばかり >>825
だから半年とか1年後とかでどうなるか判断すればいいんじゃない？あなたの予測が当たってるのかどうかわかるんで。
個人的はヤリスを超えることはないと思うし、フィットとトントンじゃないかな。でもフィットよりも利益は出るよね。たぶん。 >>827
フィットは4気筒だから、3気筒のノート・ヤリスよりは格上だね >>826
トヨタのDAはナビもTVもバカ高い？
ナビはスマホでTVはたかだかオプション3万円だぜ？
ちなみにDAは標準装備
ノートみたいにDVDもCDもSDカードも挿せないDAと同程度の機能しかないのにバカ高いMOPナビとは大違い >>827
すでに販売１ヶ月の受注台数はヤリスクロスの半分で結果出てるけどな >>826
今時高い金出して純正ナビを買う自体が時代遅れなんだけどな
ナビの機能は全てスマホで賄える
だからこそトヨタはDAなんだよ
ノートもヤリスみたいにプロパイロット1.0とDA標準装備だったら50万安かったよ >>828
4気筒なのに1番音がけたたましい困ったちゃん >>832
富士山を登るセレナe-Powerは、轟音を発しながら時速10kmだとか
3気筒は大変だね >>833
嘘ついたり話盛ったりでもしないと日産をたたくネタに困るんですかぁ？w 小田原厚木道路を少し飛ばしめに走り箱根新道を登ると途中で電欠し走らなくなると嘘ばらまいたバカも居たが同じやつかもな スマートフォンの料金プランみたいな、無数の注釈付きで起きた案件を呈されましても...
反論材料がなくて本当に苦しそうっていうのが率直な感想です >>833 エンジン回ってる時はノートが一番うるさいよ
ヤリスは3気筒だが意外と静か 急な登りではバッテリーにほぼ頼ってないから電欠とか空想上の現象だって何度言ってもわからんからなアンチは >>838
エンジン回ってる時はヤリスが一番うるさいよ
ノートは3気筒だが意外と静か >>840
ノートが一番轟音だよ
やっぱ日産の3気筒って質が悪いね 嘘つきアンチの言うことだからヤリスの方がうるさいんだろうな >>841
残念だけどノートが1番静かだよ
他のコンパクトカーの防音はあってないようなものだからね >>842
>>833が嘘だって根拠は？
妄想じゃなくてソース持ってきてね >>843
残念だけどそれは無いよ
日産の3気筒は騒音レベル
マイチェンでヤリス並みに静かになればいいね >>843
冗談はお前のその醜い顔だけにしてくれw >>847
嘘だって力説するんだから勿論証拠があるんだよね？
早く出してよ
逃げないでね >>849
え？デマって証拠無いの？
だったら>833は本当なのか
ほんとe-powerってゴミだね >>851
え、証拠出せないの？
じゃあアンチのデマじゃん >>852
良かったねw
どうやら10kmじゃなくて20kmだったみたいだw
>>850
何でこんなゴミの様なe-powerを擁護するの？
お前もゴミだから？w >>850
はい、ただの馬力不足でe-power関係ないですね
10km/hとかも書いてないですね >>850
うわ
登りじゃたった20kmしか出ないのかよ
3気筒でヤリスより轟音だしe- power最低だな >>853
数字盛って嘘ついたことは認めるんだw
やっぱアンチは嘘つきじゃんw >>844
お前の大好きなセレナの登山動画が証拠やんけ
10km/hなんて何処にかいてあるんだよボケ >>856
10kmも20kmも一緒だよねw
e-powerがゴミの様なシステムと分かってどんな気持ち？
e-poorちゃんw >>861
現実と異なる数字で盛ったのは事実だよね
それはやっぱ嘘つきだよね 新型ノートまとめ
ACCとレーンキープ付けるなら＋42万
LED、寒冷地仕様、プロパイロット付けたら軽く300万超え
MOPナビがDVD.CD.SDカード不可
プロパイロット作動中はTV視聴不可
100Vコンセント無し
フットレスト布
ドアノブ内側に触れてもアンロックされない
オートライトが夜でも走り出すまで真っ暗
スピーカーの音が微妙
オートワイパー無し
トーションビーム
リヤドラムブレーキ
鉄チンホイール
全ウインカー、ブレーキランプ ルームライト 球電球
停止しないワンペダル
誰が買うのこれ >>863
10kmも20kmも一般人からすれば変わらないんだけどw
つまり>>833は紛れもない事実って事
悔しかった？w e-poorちゃんw 833 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b7cf-eo2t)[sage] 2021/02/18(木) 15:34:29.16 ID:6dtNU9OY0
>>832
富士山を登るセレナe-Powerは、轟音を発しながら時速10kmだとか
3気筒は大変だね
次スレからテンプレ入りな はいみなさん、アンチはうそついて開き直ってまーす
ノートのアンチはそういうせこい人たちでーす >>868
10と20の区別もつかないとか知的障害か？w >>871
お前の出してる数字がまずブレブレじゃんw >>870
どっちも遅いって事は事実だよねw
で、10kmは嘘だってソースは？
お前みたいな激バカじゃ俺には一生勝てないよw >>871
10と20の区別がつかない障害者に証拠見せて理解できんのか？ >>874
え？無いの？wwwwwww
やっぱり10kmは事実だったんだねw
嘘ついて御免なさいは？ >>873
自分で10km/hがソースと違う数字だって認識してんだろw
マジでガイジかよw >>876
富士山を登るセレナe-Powerは、轟音を発しながら時速10kmだとか
3気筒は大変だね
は事実でした
デマ呼ばわりしてごめんなさいは？w 自己矛盾に気づかねえガイジワロタ
死ぬまでやってろやw まぁいいじゃん
10kmでも20kmでもe-powerはゴミだって事実は変わらないんだし ID:EQsmcvuVM
はデマって張り切って言い張った割にはボロ負けしちゃったね 小学生みたいな言い合いにワロタがepowerが坂道に弱いのはよくわかった 試乗してきた
車内は静かだけど加速はまぁ普通の上ぐらいで
それほどたいした事無かった >>883
いつまでも現実逃避してないでさっさと嘘と言う証拠出してよw 10kmだろうが20kmだろうが非力なのは変わりないって何で気付かないのかな >>887
54レスも書き込んで必死にネガキャンしてるキチガイ言われてもねw
>>889
>>858読めないのかね
頭悪いね わかります
新型ヴェゼルが超糞ダサかったので発狂したんですね >>892
ゴミみたいな書き込みしかしてないお前に言われてもなw
で、>833が事実だと判明した気分はどう？ >>895
事実と言う証拠ないけど？
妄想の世界に生きてんの？ >>893
いや何度も行ってるが？
お前行った事あるのに的外れた事言ってるの？
お前みたいなバカは免許返納しろよ >>896
事実じゃないって証拠は？
無いならさっさと謝罪しろよ >>896
もう諦めろw
完全にお前の負けだよe-poor >>897
返納するのおまえ
ガソリン車でも厳しい坂なの知らない
空気薄くパワーもでないのに
>>898
お前が10km/hしかでないことを証明するの
https://youtu.be/QUpFCFaBgAQ >>899
頭poor君には理解できないみたいだな
つーかお前だろ箱根新道でも電欠すると嘘言ってたキチガイは >>900
あの程度の坂で20kmしか出ないとか完全にゴミじゃん
お前が行ってないのがバレバレだよ
何で嘘付いたの？ >>902
やっぱり行ったことないな
いった証拠出せねーだろww >>900
お前死ぬ程頭悪いから教えてやるがそれは10kmを否定する動画じゃないんだぜ？
で、否定する動画まだ？
無いならお前の土下座動画upしろや
これは命令な >>903
まずはお前が行った証拠出してみ
逃げんなよ >>833
誤 10km
正 20km
これでいいのかな？
大差無いけどね >>901
理解出来ないのはお前だよw
坂道で10kmまで落ちるゴミ車買って楽しい？ >>904
お前が出せ
早くしろ
>>906
逃げてるw >>910
何だやっぱり坂道で10kmまで落ちるのは本当だったか
またお前ボロ負けしたなw >>910
何だやっぱ出せないのかw
言っといてやるが富士山では30年前の軽トラですら20km以下には落ちない
勉強になって良かったなw 車でメータ読み20kmって、実測はいくらだろう？
やっぱり10kmぐらいかな？
完全に公道上の障害物と化してるな >>913
間違いって何？
間違ってるならソース出してね
で、坂道で10kmにならないっソースは？ >>918
嘘はお前だよ
早く富士山に行った事があるって証拠出してね >>919
お前死ぬ程頭悪いから教えてやるがそれは10kmを否定する動画じゃないんだぜ？
で、否定する動画まだ？
無いならお前の土下座動画upしろや
これは命令な >>921
お前が10km/hの証拠を出せば済むんだよ
早くしろや >>922
はい逃げたーーー
お前の負けーーー
お前じゃ俺には一生勝てないよw
やっぱり坂道10km以下は本当だったんだね
まるでゴミの様だね >>921
つーか自爆して面白かった？
もう恥ずかしくて見境なくなってきてんだろ？
しかも自分のレスに自爆レスってスゲー恥ずかしいww >>923
お前が言い出したんだからお前が先に出さないとな
さっさとしろよゴミ >>924
逃げてんのお前
はじめに10km/hと言ったやつは間違いを認めてるのに >>927
で、お前は間違い認めないの？
早く10km以下にならないってソース持ってこいよ てか新型ヴェゼルめちゃくちゃかっこいいな
ノート笑に300万出すならヴェゼルでええやろ >>929
それお前じゃん
富士山にも行った事ない
坂道で10km以下にならないってソースも出せない
お前ボロボロだね >>928
おまえ出せないなら出せないと言えば良いのに
つーか動画のアップ主がblogで書いてるやんけ
おまえがそれを否定する10km/hのソースを出すんだよ
早くしろ >>922
はい逃げたーーー
お前の負けーーー
お前じゃ俺には一生勝てないよw
やっぱり坂道10km以下は本当だったんだね
まるでゴミの様だ 一般人‥軽トラですら80km出せる坂道で20km以下しか出せないとかゴミ同然なのに
e-poor‥20km出せるとか大勝利！！！！！！ キャシュカイとヴェゼルの発表が同じなのはスゲーな
でもキャシュカイだせえ。今のエクストレイルと大差ない >>936
ヨーロッパ人に日産の勝ちって連投されてたけどな >>934
ほんと空気だなwww
ヴェゼルは速報で評論家達がどんどんレビュー上げてる >>939
ライブ中継はヴェゼルの数倍の人間が見てたけどね 今日新型ノート試乗してきた
旧型から比べると大分静かで走り出しが滑らかになったね
これは普通に乗り換えたいわ～ セレナe-POWERの激遅登坂動画を否定するなら、
シャキシャキ登ってる動画を出すしか無いだろうに、否定してる奴は池沼か？ >>943
虚言にしか頼れないﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝですか？ >>942
そんなシチュエーションになることなんて滅多にないから無視されてんだよ
そんなことすら理解できないほど頭が悪いんだなw
生きてて恥ずかしくないの？ >>945
想定していないだけなら否定するなよ、ってことだよ。
必死に否定するのはウィークポイントだって知られたくないからだろ！？ そのキャシュカイ(笑)とか言うやつは日本で発売するのw >>946
必要ないってことなんだが理解できんのか？
君みたいなのはパラノイアっていうんやで？ 燃費はそんなに良くないのだね
こまめにエンジン動かしたり止めたりするのが効率悪そう >>949
e燃費で現時点でキックスが16位
トップとの差は僅か3.3km/L
そこから考えるとトップ10には入りそうだけどね
https://e-nenpi.com/enenpi/?defact=carname_best >>951
e燃費のヤリクロのカタログ燃費との乖離が酷いよな ノートってテンテンだけが褒めてるけど
何処かベストなんか教えて アラウンドビューなんかいらんと思ってたが、枠が斜めの駐車場とかで滅茶苦茶便利だな。
これはいいわ。 明日は4WDの試乗動画出るかな
評判通りの性能なら他メーカー焦るだろうな >>958
トーションビームの4WDに過度な期待しないほうがいいよ
ただの生活四駆だね
トレーリングアームでしか支えてないのにトラクション与えるのは難あり
本格的な4WDにするならラテラル方向にスイングアームを付けないと
ラリーも意識したヤリス4WDはダブルウィシュボーンだね 他の価格設定とか宣伝とか、商品としては最低だと思うが
日産、ハンドリングだけはまだいけるんだよなあ
古色蒼然のセレナでも（良いとはお世辞にも言わないが）
冷蔵庫の余り物で、どっかのシェフが作った一品みたく
何となくバランス取ってきてるのは、腐っても日産だと思う
まあ最近はそんなのばかりだった
ノートも素材は並みだが、新鮮な分まあまあ…安いタイヤ以外は
後は定員乗車とか、四駆になったとき、だな
まあそれでも、300万払うなら…
他社なら１クラス上が買えちゃうんだよなあ ノートはミニキャシュカイって感じだが
オーラのデザインはよりキャシュカイに近いものになるんだろうな キャシュカイを見るとノートの良さ、お買い得さがはっきりわかるな。 そういえば遅れて発売されるオプションとかどうなってんだろうな。
ウインカー付ドアミラーとか。 ノートはいいクルマだよ。
不満の100％が値段の高さに由来する。
250万でフル装備ならみんな大喜びで買うんだけどね。
実際は350万だから引く。
5年乗るのならハリヤーのほうが支出は少なくて済む。 みんなは4WD買ってるんだよね
僕は貧乏だからきっついなぁ 売る時のこと考えてクルマ買ったことはないがリセールは悪いだろうね
あと思うのは技術の進歩で運転支援もあと5年もしたら相当進歩してるだろう
現時点のプロパイロットの実力で査定価値出るんだろうか >>971
今のプロパイロットなんかゼロ査定に決まってんだろ。 いま乗ってるC27セレナが、初プロパイだったが、今年5年目の車検
ヒョコヒョコするが重宝してる
査定いくら付くかな。期待はしてないが 脱ガソリンでモーター駆動もどんどん良くなるしね
スマホみたいに1年経ったらゴミと呼ばれる時代まもなく >>976
そうだよ
トーションビーム、3気筒、ドラムブレーキ
どや <(￣︶￣)> >>950
キャシュカイは欧州ロシア中東地域で幅広く売れてるからね
その辺の人達のこと
ヴェゼルは国外の人からも、マツダにしか見えない、ヒュンダイの真似かよ、とかボロクソ言われてるわ ?キャシュカイは全幅1800以内だったら日本でも売れそうだけどな >>979
エクストレイルがあるからね
秋に発売だし >>983
日本でもヴェゼルの評判は変わんないけど
唯一国外と違うのはヒュンダイが身近じゃないから出てこないだけで >>207
段差ある上全長短いから、
ギャップ解消しても寝れないしな
>>287
発掘してきた。
554 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/11/22(日) 14:01:03.40 ID:6e6t32Vv0
寒冷地
LEDライト
インテリジェントキー
ナビ取り付けパケ、アラウンドビュー
これつけて239万 フィットを撮ってきた動画を見ると内装の質感はノートSと同じレベルだな。
アームレストは走ってる時はあったほうがいいが、乗り込む時はやはり邪魔なんだよな。
まぁ、フィットで数万円のアームレスト付ける人もいるし。 新型ヴェゼルはハリアーになろうとして大失敗にしか見えないし、フィットと同じeヘボじゃダメだろうな。
まぁ、ホンダは儲けたいんだろうが。 新型ヴェゼル良さそう
インサイトレベルの電池積んでるみたいだからフイットより遥かに良いかな
3月には見積り出来るから楽しみ >>993
あのデザインを受け入れられるとは奇特な人だな
普通の人ならバランス悪くて違和感しか受けないレベル
CX-ハリアーって言葉がトレンド入りしてるし >>994
そりゃ僅かだがノートみたいなただ高いだけの車を買う奴も居るんだから色んな奴がいるんじゃない？ キャシュカイが国内出ないかなあ
日産に今さら期待するのも酷だが 新型ヴェゼルいい感じ
ノートよりはスッキリして
俺好きだな
ACCも標準だしオーラ考えてたけど
サイズが少し大きいのが良い
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