■■■【3代目】レクサス LEXUS IS 62■■■
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次スレは>>980を踏んだ人が立ててください。立てられない場合は、立てられない事を宣言をして、他の方が立ててください
公式サイト
https://lexus.jp/models/is/index.html
インテリジェント・スポーツ・セダン、レクサスISについて語ろう。
・価格表 (PDF)
https://lexus.jp/models/is/pdf/pricelist.pdf
・主要装備一覧 (PDF)
https://lexus.jp/models/is/pdf/equipment_list.pdf
・主要諸元 (PDF)
https://lexus.jp/models/is/pdf/specifications.pdf
・TRD F-SPORTS パーツ
https://www.trdparts.jp/lexus/is/index.html
・モデリスタ エアロパーツ
http://www.modellista.co.jp/product/is/index.html
前スレ
■■■【3代目】レクサス LEXUS IS 61■■■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1611901555/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>6
ありがとう！色は白だよ。PC上の画像でみてるとソニッククロムとか黒がいいなぁなんて思ったけど実物は白も良かったです。 >>8
ソニックイリジウムとかソニックチタニウムはどうですか？ >>9
案外レアなのか実物見たことがないです。なのでなんとも・・・。すみません。 ソニックチタニウムって現行初期の発売に伴って新規開発されたんでしょ？
だったら似合わない訳がない！
・・・と強がる俺は中期ソニックチタニウム乗り。
世間の評判はイマイチかもしれんが、乗ってる本人が満足してりゃいいのだ。 >>12
懐かしの金キャバ（貿易摩擦対策でトヨタがGMから無理矢理輸入させられていたシボレーキャバリエ）に比べれば
遥かに落ち着いた色だと思う（比較対象が悪すぎるw
キズやヨゴレは目立ちますか？ >>13
ざっくり言えばシルバー系の色だから、傷やヨゴレはそれほど目立たないかな。
現行LSの銀映ラスターほどではないけど、光の当たり加減で陰影が出るのが好き。 ウインカーが豆球になると品証部門が文句言うとか絶対にないから。 >>5
おめでとう！
まずはリアウインカーをLEDに替えないとね ■■■【3代目】レクサス LEXUS IS 62■■■
【W205】メルセデス・ベンツCクラス112【S205】
ポルシェ718 ケイマン/ボクスター20
【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part162 ノーマルでも金かけないように最低限の改良で留めてるからFは出ないと思うぞ >>22
1840だっけ？
ちょっと幅狭だから迫力は無いかと 正面から見るとコックピット部がかなり貧弱だよね
前期から変わらない
それで小さく見える 適当に動画漁ってたらネタ発見したぞ。
ISのドアミラーはUXやらと同じ形状らしい。
さすがインテリジェントスポーツだなw >>29
コクピットの演出に満足し過ぎて
走りへの意識がそがれないようにワザとバランスさせている
過剰な装飾は時として勘違いを生みかねない >>30
レクサスに限らずドアミラーやドアノブは部品共通化が進んでいますよ なんだよ、コクピットって、、
ヒコーキじゃあるまいし、どんだけ西洋かぶれなんだよ。 >>33
車の正面から見たらコクピットなんて見えないじゃんｗ
大きな釣り針ｗ（でもおれはあえてマジレスかこわるｗ） 最近はF1パイロットとか言わないな
戦闘機のF15乗りは
イーグルドライバーと言うらしい 要は、地べたを二次元で走る程度で
パイロットとかコクピットとか笑わせるなって事 モードブラックのホイールの手入れはどうしてる？
水洗いだけかな？
ピアノブラックの手入れは？ >>42
納車時にホイールコートしてる
月に一回洗車に出してる >>25
実際に実物に乗ってみると全然違う
まぁこれは元オーナーじゃないとわからないだろうが >>30
わざわざレクサスの動画を漁り回るとか、レクサスが気になって気になって仕方ないんですねw >>39
こどおじだから２次元でしか見た事ないんだよ
察してやりなよ(´・c_・`) 近くのディラーに、ソニッククロムのVersion L展示してるけど、メチャかっこいい。ローズレッドかオーカーの内装色で余計カッコよくなる。 >>45
お前ユーチューブ見れる大画面テレビ持ってないのか？
ホームのとこ適当にスクロールすると色々出てくるの知らんのか？ >>44
1855の1410乗りのおれが言ってるんだぞ。 検討中だけど、立駐が幅１８８０でタイヤでも１８４０あるから
厳しそう タイヤ幅（トレッド）がかなり広くなっているから、狭い立体ならホイール擦るぞ モードブラックの注文って受付してる？
止まってる？ ブラックシーケンス、
モードブラック、
次はブラック何が来ますか？ >>54
AMGブラックのパクリだから、次もメルセデスのパクリでしょうね
情けない うちの機械式駐車場、1850mmまでだけど実測1.9m位あるから何とかなってるよ。
油断するとリムガードをキューって擦るけどw
待ってる人いると焦るんだよね 分かる。入試の休憩トイレで後ろに人が並んでると｛出｝が悪かった。気ばかり焦って・・
小心者なんだよね センター英語開始直前の待機時間に2回ションベン行ったのに
試験中にも行きたくなった二浪目の嫌な思い出を思い出したから止めて！ 昨日ブラックシーケンスのテールライト上にオートバックスで売ってるようなテープLEDの
シーケンシャルウインカー貼り付けてる人がいて悲しくなった たしかに悲しくなるね
そもそもシーケンシャルって純正であっても品がないのにね
まあ、現行の豆球は論外だけど 何だかんだでリアから見る現行は惚れ惚れするわ
家のガレージがもっと広くて外界から遮断されてたら、小さなテーブル置いて小一時間お茶出来る >>62
写真だとバーンと張り出しているように見えるが、
現車見るとなんか尻すぼみに見えちゃう
あなたはそんなことない？ 尻すぼみに見えてしまうのはトランクがサイドからリアにかけて引き締まっていくからでは？
腰を落として目線を下げてみ
フェンダーの張り出しとトランクの締まりのギャップが自分は新鮮だった >>64
それそれ
たった目線で見ると窄んで見えるんよ
ESもその傾向あり かっこよすぎてじっくり小一時間眺めたいよなｗ
でも家の前とか駐車場で小一時間眺めてたら危ない人だと思われるしおまいらどうしてる？ アッ、ニタニタしてるとやっぱり変な奴だと思われるよ。 納期が長いのはコロナで海外の部品調達ができないの？
それともバックオーダー抱えすぎて生産が追いつかない？ セダンなんて元々売れないと思って生産計画立ててるから、いくら増産すると言ってもしれてる。
何時まで売れることやら分からない。
1月の登録台数と内訳けはどうなってるんだろう？ コロナの影響は結構あると思う
計画の面でも人員の面でも >>74
一月は過去最高の生産数だとニュースでやってた なんの改造しようかなって今考えてる
とりあえず車高短にしたいけどこの車アライメント調整難しくね？爪落とすか >>76
車高落とすような人がアライメント気にしてもしょうがない
落とした時点で動的アライメント変化が設計値からズレて走行性能は落ちる
見た目重視ならせめてタイヤが片減りしない程度にトーだけ合わせればいいよ >>78
君はなぜここにいるの？
スバルオーナーの来る場所ではないよ？ 買い替え需要であっても売れ行き伸びたのは嬉しいね。セダンの良さを再認識もらえたら。
でももしESにDIRECT4搭載されるとポジション無くなりそうで心配だけど >>82
生地が無茶苦茶過ぎて信用できんだろwww
画像Fスポーツて書いてあるし
RCFとかはFスポーツではなくFモデルだぞ
ロゴが違う トヨタ自動車は16日、福島県や宮城県で震度6強を観測した地震の影響で、国内9工場で生産ラインの稼働を停止すると発表した。仕入れ先が被災し、部品の調達ができなくなったため。
17日から20日にかけ、ハリアーなどを生産する愛知県や岐阜県などの工場の稼働を順次停止する。トヨタの国内生産工場は計15カ所。
毎日新聞 2021年2月16日 20時51分(最終更新 2月16日 20時54分)
https://mainichi.jp/articles/20210216/k00/00m/020/260000c >>82
Fスポーツモデルって書いてあるけど、ＩＳって書いてないけど。 >>89
納期長いし走ってるの見たことないし何台作ってるんだろうと言うただの疑問。 >>94
いや、馬鹿をバカにして揶揄うのって楽しいじゃん？
娯楽だよ、娯楽 >>92
今、モードブラックの納期ってどれくらいなの？
半年くらい？ >>96
構わんよ
まあ相手にしてあげるから、寂しかったら絡んでおいで >>97
知ってどうするの？
注文するわけでもないのに >>95
>>82
この記事でIS Fが出ると思うのも相当なバカだろwww >>100
ごめん、からかっただけだよ
信じちゃったのかい？
謝るよ 恥ずかしい奴www
誤魔化すために必死の連投ですかwwww さっき初めて自分とこの車以外が走ってるとこ見たよｗ
芝浦の高速下あたり走ってたけど、色は黒だったぁ
モードブラックだったのかなぁ
ホイール見る余裕無かったなぁ(´・ω・｀) モードブラックのホイールってほんとうに19インチなの？
遠目から見たときとても小さく見えたから え、19インチって嘘だったの？
なぜかタイヤも低扁平に見えないし
どうりで、納得 >>111
そう
君の感覚が正しい
君の世界は君が見て触れて感じるものだけで出来ている
それでいい >>109
レクサス車はタイヤとタイヤハウスのクリアランス大きいから小さく見える
黒一色なのも影響してるけど >>88
ISの2021年1月登録台数は1137台 >>116
まさかの本当にヤバイやつwww
妬みもろだしw 今日デーラー行ってきた
チョコレートはおいしかった
新型ISは、、、ごめん。 その割には全然見ないんだよなぁ
買ってるのはサンデーばっかか？ IS500欲しいな。
3.5Lターボは本来IS350のあるべき姿。
カーボンチックにしないで安く出してくれ。 だから納車いつになるん？
1月13日に契約したんやけど かうひとは豆球と一緒に買っとるで
どうでもいい誰か納期の情報ないっすか？ >>124
レクサスは最短でも3ヶ月かかるから気が早いわw
1月中旬契約なら早くても4月中旬以降だよ
気長に待て >>124
本当に契約したんならディーラーから聞いとるやろ
エア契約者乙 >>84
独自部品だよ
「新型ISのすべて」にフィーリングの追求など
細かい開発過程が書いてある >>83
IS500 F SPORTとの噂
V8じゃなくて3.5Lターボかもな
（LS500のパワートレーン） １月中旬契約でGW明けらしいが
地震で納期のびるかもな >>123
>安く出してくれ。
これな、結局IS購入層って「安く！安く！」って求めるから
開発者も「一円も値上げしないように全力で頑張りました！」
ってセールスポイントにするんだよな
高くてもいいからやり切って欲しかった俺みたいな人は少数派なんだろうか
クソかっこいいコンパクトなスポーツセダンが欲しかったのに！ ISなどの下位車種の客は車検費用も高い高いと騒ぐから相手したくないって言われてるね >>134
かっこいいコンパクトなスポーツセダンそのものなんだけど 車検費用が高ければディーラー車検じゃなく他行くだろう
ディーラーで車検通す利点もあると思うけどな
あっレクサス持ってない人にはわからなかったか >>132
いやいや、11月契約で4～5月と言われたよ＞modeBlack >>137
豆球はカッコ良くないし、内装もコスト掛けてないから全部やり切ってもらって200万高くなっても良かったってこと >>134
そういう事
消費者の要望通りにしてるだけ
開発に文句言うのは筋違い
細かいとこに拘るならポルシェでも買ったほうがよほど満足するだろう >>143
わかってくれる人がいて良かったよ
このスレって意固地になって自己主張繰り返すだけの人に絡まれて迷惑w >>123
LS500の流用
次期IS FとRC Fのダウンサイジング >>139
ごめんmodeBlackじゃない300F 少しでも良いから安くして欲しいなんて客層は立ち上げ時はターゲットにしてなかったんだけどな
利益に走って方針転換したのが間違いの始まり
この方針ならレクサスというブランドはいらん
ただのボッタクリに成り下がってる >>151
というか、リーマンショックが全ての現況
あれが無かったら高級志向はそのまま継続してたと思う
お金があれば良いものはいくらでも作れたからね
あの当時車が売れないわ、為替のせいで利益は目減りするわ本当に酷かった >>152
おめでとう！
まずはリアウインカーをＬＥＤに替えないとね >>152
こうやって見るとモードブラックのホイールより標準Fスポのホイールのほうが
クルマが映えるよね >>153
あらカッコイイ
乗るときに眺めながら満足感があるね あー
やっぱりWRX乗りはろくなのいないなｗ
【えんとつ町のプペル】青いWRX STIの石原裕人さん。箱根の信号で横並び→ダッシュして集団暴走で逮捕
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1613617730/ 300ｈの17インチのタイヤ交換について
タイヤ館やミスタータイヤマンのようなお店で交換を頼むのは問題ないでしょうか？
空気圧センサーについて電話で聞いたら外してタイヤ交換作業するので大丈夫と言われました >>152
なんかぼってりしてるように見えるんだがこんなに太ってたっけ？ >>152
おめでとうございます
かっこいいー
リアにフィルム貼ってる？ 第三者的な目線でモードブラックを見ると｢とりあえずホイールとミラーを
黒くしときました、今流行ってるんで｣感が拭えないよね
ホイールはデザインをよく練り直してグロスブラックにして20インチ、
ウインドウモールを黒にすれば完成度も高くなると思うんだけどね >>165
ソフトプライバシーガラスという名ばかりのプライバシーガラスで
実態はクリアガラスなんでフィルム貼らないと商用車みたいで
ショボいよね >>169
高級車はプライバシーガラス使わないんだよ
オーナーが好きなフィルム貼るから純正では透過率上げておくの >>170
あ、そうなんだ
高級車には使わないもんなんだ？
レクサスセダンではLSもESもプライバシーガラスが採用となっているなかで
ISは非採用ということはISは高級車なんだね >>171
レクサスみたいな大衆車じゃなくて
メルセデスとかBMWとかの話ね、ジャガーでもロールスロイスでもいい
レクサスは高級車ではないよ 欧州大衆車を有り難がってんのなんか日本人くらいだぞ、恥ずかしいなぁもう >>162
前期だが、近所にあったフジタイヤで交換したよ
センサーは移植してくれた >>175
普通にセンサーがバルブなんだから誰でもやるわな
俺はアップガレージで中古買ったけどセンサー移植してもらった >>162,175
追記
センサー新規だと車載コンピュータに認識させる必要があって工賃かかると言われたので移植したのを思い出した >>152
300hかな？おめ！
自分も今月納車で同じ色＋オレンジキャリパ＋標準ホイール。ﾅｶｰﾏ 何かのドイツでベンベがプレミアムカーとか間違っても言うんじゃねぇぞｗ
絶対笑われるからな
絶対にだぞｗ 何かの間違いで
な
まぁWRX君は間違いようがないだろうけどな(笑) >>181
おめでとう！
まずはリアウインカーをLEDに替えないとね ベタなこと言うようやけどやっぱり白のFスポってカッコいいよね
白に黒のコントラストが絶妙というか
まあ、没個性と言われればそれまでやけど、白のFスポにムーンルーフ付けとけばリセールも間違いないしね モードブラックまた受注停止になったそうだな
原因はなんだろ？ トヨタのプライバシーガラスは他国内メーカーと比べて薄くて毎回フィルムを貼ってたが、昭和のヤンキーみたいだと思えてきた
今回は貼らない方向で検討してる モードブラックはいつまで売るの？
特別仕様だからそろそろ販売中止にしても良いころでは？ >>193
ESやLSの「プライバシーガラス」なら貼る必要ないと思うけど
ISは「ソフトプライバシーガラス」という名のクリアガラスだからねぇ
なんか商用車っぽくてね
まあ、当然実車見て貼る必要ないと思ったのならそれでいいのでは？ ESやLSは後ろに客や偉い人を乗せること多いし、ISだとせいぜい家族だから
見られて悪いことは何もない。
８９３の車とか、乗ってる人が分かると銃撃されるとか困る奴は黒くしないと。 下位車種で上位車種を批判するのはカッコ悪いからやめないか？ >>180
スップとササクッテロとオッペケはリアルキチガイでデフォ >>197
それはWRX君にも言ってくれませんかね？ モードブラックのホイール
ＢＢＳだってどうせ国産なんだしどうしても鍛造にこだわりたいのなら
ＥＮＫＥＩかＲＡＹＳでいいからもう少しましなデザインにならんのかねえ IS 300h Fスポ ホワイトノーヴァ納車完了！
人生初レクサス、カッコイイので大満足
レクサスオーナーの先輩方、今後ともヨロシク！！ >>209
おめでとう！
まずはリアウインカーをLEDに替えないとだね 前期安くなってるけどあまり評判良くないし故障しやすいんかね >>221
我が家には「この一台」の場合、メーカーが推してくるイメージカラー。
レクサスだと白、ベンツだとシルバーが多く選ばれる。
クーペやオープンカーを遊び用に買うような場合は、黄色とか青とか遊び心が増した色も選ばれるようになる。
LCに黄色がラインナップされてるのは、金持ちのセカンドカー需要を見越してると思われ >>223
単純に装備古いし質感も低い
今更買う価値がある車ではない >>223
流石に前期中期は装備が古いのでおすすめしない
電動パーキングなし、全車速クルーズなし、レーントレースなし IS欲しい欲しい、今欲しい！
モードブラック受注また止まったってツイッターは本当なん？ いつも思うんだけど、ディーラーに電話一本で確認できることを、なぜこんな信頼性のない場所で不特定多数に聞くのだろうか？ >>228
今欲しいたって、納車は普通のだって6月とかだろうしモードブラックなんて
何時のことやら納車される頃には注文したことさえ忘れてるよ。 >>232
＞納車は普通のだって6月とかだろう
そんなこと誰も聞いてねーよw
＞注文したことさえ忘れてるよ。
ボケじじいかよwww モードブラック受注停止かは知らんけど少なくともBBS要因じゃないぞ
知人がBBSで働いてるが必要数は供給可能だけど別要因で車両自体の生産上限が上がらんらしい BBSのホイールも北米優先だろうし、国内分にはなかなか回ってこないんだろうね。 ISって無理矢理ガワだけ大きく見せて立派に装うとmcしたんだろうな
真後ろから見るとタイヤ周辺のサイド不自然に膨らんでルーフ方向に行くにつれて萎んでて、あーこれは車内窮屈そうってのがよくわかるハリボテ感
正直ダサい >>236
その通りでしょ
3シリーズ対抗なんだから2人使用が前提のクルマ
後席よく使うならESをどうぞ、って売り方だろうな 年度末になるから、在庫を抱えてるとこのメーカ扱ってるDはがんばって売りつけないと。 >>237
マジなんそれ？
スレッド細かくチェックしとくわ >>236
ISはサイズ大きくしたからカッコよく見えるわけではなくデザインが良いからでしょ
4シリをデカくした所でダサいものはダサい
それにIS買う層は後席の広さをそこまで求めてないと思うけどね
Eセグ未満のセグメントで後席の広さ求めるのは貧乏人だけ
ただ中身に金かけられないから外観大幅変更で延命処置したのはミエミエ
中身も最新版にしてりゃもっと売れたのにな
プレミアム名乗っておきながら開発費ケチるなよ！と思う
トヨタでガッツリ稼いでるだろ >>244
トヨタ小林CE「だってお前らが安く！安く！って合唱するから1円も値上げしないよう頑張ったのに・・・」 >>245
それメーカーが言うなら、販売店に定価販売強要するなって言いたい 定価販売はこのままでいいな
ディーラーの若いお兄ちゃんに土下座して値下げ交渉などごめんだわ 定価販売だから良いんじゃないの？
値引き交渉なんて面倒、いわれた値段でああそうではんこ押して終わり。 調べてみると資本関係のない販売店に定価販売強要すると独禁法に触れるから、定価販売要望ってことみたい
現場ではオプションサービスしてくれたり、端数切ったりはしてくれるのでネゴの余地は大きそう そりゃそうだ
値切りやこすい客層ばかりになったら
まともに良い堅実な車も作らなくなるやろうｗ 文句しか言わない人はお気に入りのメーカーの車に乗れ
そしてここに来るな >>253
もうホントそれな
俺は高くても拘った車が欲しいんだわ
2005年当時はセミオーダーシステムだったじゃんか 海外欧州で売れば日本で売ってるベンツ、BMW豪グレードクラスの販売価格になるんだから
走行機能的には悪いとか劣っている要素などほとんどない
外観や内装の好みと今どきの音声やアプリ機能だろう
ポルシェUK販売モデルなんて日本より2割も安いしね >>248
あんな学歴低そうなベンツやBMWの営業のヤカラに頭下げて1円でも安い在庫車探してもらうのってどんな気分なんだろうな 学歴たかけりゃレ糞スなんて選ばなくて良かったのにね… 反対に値引き当たり前のドイツ車の営業なんて高卒採用じゃないと経営的にやってけないだろｗ >>250
マジでやめた方がいい
他人を巻き込んだら自己責任とか言ってらんない ヤナセだと早慶、MARCHくらいはザラにいるけどね
逆に高卒っていないんじゃない？ 流れの良い幹線道路なら問題無いよ
むしろ追突防止の補助になる 信号のないバイパスでなら使ってもOKだろうね
メーカーとしてはあくまで自動車専用道路で使ってくださいということなので、信号がある、交差点がある、路肩を高齢者が自転車でヨロヨロ走っている、
などの場合は当然非推奨
いずれにしても事故を起こしたらドライバーの責任でメーカーの責任は問えない しかし完全自動運転なんてメーカーはやりたくないだろなー
事故った際の責任問題はどこに落とし所持ってくんだろ？ >>267
信号のないバイパスって、普通は自動車専用道の事じゃない？ >>267
自動運転ってドライバーの責任って事で決着ついたん？ >>261
日本でLEXUSは値引きないけど、米国では値引き有りで安く買えるんだよね？ >>272
そもそも完全な自動運転車がまだ存在してない
現存のは補助機能だからドライバーの責任だよ 日本でも米国でもドイツ車は中古並みに値引きしないとレクサスどころか日産ホンダとも勝負にならない 学歴関係ないかと。上智外国語だったけど１クラス２５人、授業は４人程度のワークショップ中心。
専攻国際関係だったけど様々なデータをもとにベストソルーションを各グループ探る。
軍事、GDP、歴史その他。毎週NEWSWEEK一冊読んできて。でも他の大学って大教室講義
中心だっていうしあまり考える習慣ないイメージ。レクサス、ヤナセに限らずそうした
考える教育受けている人は話にキレがある 進学高校で授業というか雑談としてやってることを、数年遅れで大学でやっただけ、、、 値引き交渉とかなんか申し訳なくてできない
お店が勝手に引いた分だけで満足しちゃう >>279
世の中のすべての人があなたみたいに金は持ってるけど、考える脳みそ持たずにポンポン金使ってくれる人だらけだったら、商売する人は楽だよね はした金にこだわってジタバタして自分と他人の時間を無駄にする奴ほど哀れなことはないな トヨタとしては（にしてはｗ）比較的良心的でLEXUSブランドでも内容やコンセプトかシンクロしている
良い価格帯で出してるグレードたと思うな
オールラウンダーな乗り方だ出来るはず コンピューターの営業やってたけど、値引きばかり言う客はお断りしてたよ。
値引きばかり言う客はほんと嫌なもんだから、私は車買う時も値引き何て言ったことない。 値引き値引きなんて言ってるのはレクサス買った事ない奴だろ
例え値引きがあったとしても数十万
そんなさもしい交渉するなら買うのを数ヶ月我慢すれば値引き額くらい捻出出来るだろ 受注停止はマジらしい
いったん受注分の納期を確定させたいとのこと なんかホイール以外にも足かせになってるのがあるらしいね。こないだの地震のせいかな。
何にせよ早く通常モードに戻ってもらいたいね。 受注再開しての納期ってどのくらいになるんだろう。
今年の分終わりとかあるかな…。
後1年後くらいに納車される様に注文しようと思ってたんだが、受注再開されたらとりあえず話聞きに行くか… IS受注停止は地震の影響で部品が入らずトヨタ田原工場が生産停止になっためらしい
今後納車も遅れが出そう いまは時期が悪いか
覚王山のLEXUSができるまで待つわ 米国でIS500？の情報がコマ出しされてるね
どうやらウインドウモールがブラックアウト化されてるようだけど
これってモードブラックでやってくれ、って話だよね
まあ、国内販売は？だろうから米国経由で部品調達して変えようかな
なんて早速考えているんだけど、残クレで買った人は｢改造｣と見なされるから
くれぐれもやっちゃあダメだよ
(ま、戻せばいいか) Fじゃなんでしょ？RC350のFスポとRCFの価格からして、1000行くか行かないかでない？ 北米で開発されているだけで、北米限定って決まったわけではないんじゃないの？ 因みにV8の2URらしいという書き込みを見かけた
V6ターボだと10ATになるからサイズ・味付け的にISに合わなそうなので納得だけども V8積んだら先代のように前が重い曲がらんとか弊害の方が大きいだろうからあるとしたら3.5ターボに一票 >>312
アメリカだから日本みたいにちょこまかしないんだから、大排気量で良いんじゃない。
アメ車は2L turboとかもあるけど、6.2LのV8とか普通だし。 >>318
ご愁傷さまです
修理とかできるんですかね？ 扁平タイヤだし、いつかはやるだろうとは思ってたが僅か１ヶ月ちょいでやらかしましたわ。 >>322
レクサス小損害保証付きのディーラーなら5000円で新品にしてくれない？ >>322
心中お察し申し上げます
これを機会にもう少しましなデザインの社外ホイールを
検討するのもありかもしれませんね LEXUS IS500 F SPORT Performance
V8エンジンだね。
何でIS-Fにしなかったんだ？？？ https://www.lexus.com/IS500/
エンジンとホイールとマフラー以外ノーマルと同じみたいだしFほどの架装に開発コストかけられなかったんだろうね
でも今までのF SPORTSは全グレードでスペックが全く同じの名ばかりSPORTSだったし350に続いていい前例かも そこまで手を入れなくても今のISならV8 5Lを扱えるんかね
>>329みたいな事情で Fを名乗れなかったのか知らんけど
もっとわかりやすいブランド展開して良いと思うけどなぁ >>331
セダンにはもうコストかけないってトヨタが言ってんだわ、セダン廃止したいと F SPORT Performanceはこれから 順次展開していくみたいだけど
Fの下 F SPORTの上という立ち位置なんのだろうか
それとも Fというモデルはもうなくしていくつもりなんだろうか
V8ターボも出なそうな雰囲気だし セダンもクーペもイマイチ売れてないし
SUVメインで行くなら Fモデルとか必要なさそうだしなぁ トヨタは屋形船がデカくなりすぎたんだよ
方向転換が素早く出来なく身軽さがない >>250
亀レス失礼
50km設定で、前の車が40kmで走っていて信号の変わり目で、行っちゃえっ
て加速したら、自分も加速してついてっちゃうよ。 それにしても0-100加速が4.5秒とかなんで詐称すんだろうな >>367
ブレーキ踏めばいいだけなら、ACCなんて使わなくてもアクセル踏めば良いだけじゃない。 >>343
Aアクセルとハンドルの微調整ほぼ任せられて楽だし、ブレーキ介入しないといけない時のほうが少ないから というか早くフルチェンしろ
3.5Lターボ450psなら買ってみても良い >>345
このタイミングでフルチェンしてたら爆売れしてた気がするけどなw
完全にタイミング誤ってると思う 先代のISFはFスポーツのグレードがなかったから、
今度のV8 5リッターのFスポーツは魅力だな is500エンジンかける動画見たけど良いなぁほしいなぁ 貧乏だから乗り出し700万じゃ相手にされないか
間違いなく予算オーバーで中古待ちになる IS500 F sport performance…これはBMWで言うとM performance的（本当のMじゃない）なモデルだよね？
やっぱりIS-F出て欲しいな（新型M3 M4の方が性能は良いと思うが、外装が好きになれないので） ま、価格は間違い無く
RCF＝ISF＜LC
になるだろうから、日本で売るとすると1000万は超えるか…
今のレクサスから乗り替えるほどでもないけど、
5LV8ディスコン決定したら上のどれか買うことにするわ
>>356
「F SPORT Performance」ブランドとして、Fモデル出すからこのモデル名でしょ
IS-Fなんて待ってても出ないよ、この車のことだから 900～1000万くらいだよなぁ、ガソリン車無くなる前に買おうかな >>349
良いよね。フォォォオンンみたいな。エンジンかけただけで気分上がる。
NA V8なんてめちゃ贅沢。最高。 新型IS FはV8で良かったね
ダウンサイジングでLS500の流用じゃなくて本当に良かった 今スカイラインの400R乗ってるけどV8モデル日本に導入されるなら乗り換えたいなあ
ただ1000万は出せないから中古待ちになるだろうけど
今でも馬力は500馬力超えてるけどやっぱり大排気量NAのフィーリングには敵わん
トルクばっかあってホイールスピンするからアクセルワークにも気を使わなきゃいけないし トヨタがやらなくてもトムスとかどっかの会社が引っ張ってくれるでしょ
正式に導入してほしいけどな >>364
マジで？
かもしくは4LV8ツインターボでF出してくれんかね。 >>366
今のところ
LEXUS IS500商標登録なし アメリカでは、V8大排気量のNAなんて普通だから北米トヨタの要望でしょう。
レクサスはアメリカファーストだからね。 どっちかというとBEV出して欲しいな
次期モデルでは設定あるかもしれないけど 今夜まもなく新型Cの全世界ワールドプレミアライブ中継が始まるようだが同時期のISFプレミアムとのメディアの扱いが雲泥の差だよな
新型IS発表でもこんな扱いされなかったしな
https://youtu.be/Xy6es4hkvxE >>376
トヨタから異議申請されて申請料が無駄になるオチしか見えない つーか出願なんてオンラインで24時間年中無休なんだけど 発表当初にいつもの評論家が挙って品格でメルセデスを越えた
走りでBMWを越えたってレビューしてたのにな IS500の黒ウインドウモールカッコいいなあ
ところでホイールから見たクルマの｢映え｣だけども
標準Ｆスポ＞Ｆスポperformance、バージョンＬ＞＞＞モードブラック
て感じかな IS500って見た目が他のFスポーツと大差ない
MY2022のモードブラックと言われたら鵜呑みにするレベル
でもこれまでのFのようにボンネットやフェンダーに穴が開いているのを
嫌っている人にはウケるかもな
USで$55,000～60,000くらいか？
もし日本で売るとしたらエンジン以外の完全専用パーツが減っているようだから
350の200万円高くらいならいいな。
IS Fは普通の車ではなかったが、IS500はずっと普通寄りになった印象 現行の350は300の170万円高
当時のISFは350の約250万円高 >>386
まぁ、デザインはそうかもしれないけど、メーター周りはLEXUSを周回遅れにするほどだけど（他の欧州車もデジタル化）これは好みが分かれるけど、もう数年もしない内にLEXUSもそうなると思う（そうなったらやっとか～って言われそうだけど） デジタル化でもタブレットポン付けじゃなくてLF-LCみたいなカッコいい感じにしてほしいんだよな
まあ車格も違うし実現もしなかったデザインだけどw Fスポーツの標準装着タイヤってポテンザ固定なのかと思いきや
ダンロップもあったんだね
まあ、おいらは注文時にBS指定にしたけども比率にすると
何対何くらいなんだろう タイヤの銘柄指定できるん？
初めて知ったよ。。(´・ω・｀) レクサスに5.0リットルV8エンジン搭載の「IS500 Fスポーツ・パフォーマンス」が登場。ハイパワーでありながら燃費10.2km/kmを実現 [738130642]
http://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1614035073/ できないだろ
ディーラーだって入荷するまで何を履いてるかわからない
やったのだとしたら、別の個体と入れ替えたのだろう 500なんかよりもDIRECT4搭載してほしかった。その方が時代に合っているでしょ。 IS500のスペシャルサイト見たけどすげーな！
IS350が霞んで見えるわ
なんじゃこりゃ！？ IS500 350が霞む 走り味は基本同じ路線
DIRECT4 全く新しい走り味 今一の評判のHDグレードのカンフル剤になる
まぁ開発タイミング的に間に合わないので無理だったんだろうけど 納車されたとき、ダンロップのSP SPORTだったらちょっとガッカリだよね どうしてもリアに愛着がわかないな…
前期からの乗り換えなんだけど、前期はリアが格好いいと思ってたけど
これはどうしてもプリウスをイメージしてしまうんだよね…
なんとなくなんだけどさ リアは中期ぐ一番良いと思うな
後期は、、、、
LSのリアも変わったんかな、昨日みたけど良かったかも。 >>404
前期ってナビもCDリッピングもマイクロSD？
地点登録のポイントってデータ引き継ぎできるの？ タブレットポン付けいいか？
なんかデザイン考えるのを放棄したみたいで嫌だわ ２月納車の方にお尋ねします
テールレンズ側面側の例のウェルドライン問題についてですが
ありましたか、ありませんでしたか？ 内装の質感やデザインは一世代前のメルセデスだしな
ダッシュボード中央にスマホ貼り付けはもうやめて欲しい 大画面でタッチパネル搭載しようとするとあぁなっちゃうんだよなぁ
タッチパネルは本当に便利なんだが… >>408
2月納車の350です。
とりあえず右側しか見てないけど、まじまじと見たらそれらしきのがあった。型割後のパーティングラインなんかいね？ タブレットポン付け、鍵穴見える旧式ドアハンドル、電球ウインカー、アンビエントライト無し、HUD無し、おもちゃみたいな内装スイッチ類、
古い車のMCとはいえ新型と言う割に随所に残念ポイントが多いなぁ 内装古臭くても外見はかなりセクシー
外見だけならレクサス史上最高に良い >>414
これ追加で
アダプティブハイビーム無し
後部ドアハンドル施錠、解除無し 前期のりだけど新型Cクラスいいじゃん。現行Cは内装もisの方がカッコいいし魅力なかったが、今回は自動運転等進化が半端ない。 カタログでわかることにケチをつけて、乗らないとわからないことにはダンマリのやつがわらわら出てきてるだろ？
誰とは言わないが >>411
ありがとうございます
ＳＣ氏からも｢メーカーからまだ対策品情報が来ていない」とは
言われていましたが新車装着もまだなんですね >>418
自動運転レベル3導入まで発表されたか？ 装備の古さに不満を述べる方が時々いらっしゃるけども
こういう方って他の歴代のマイナーチェンジ車でも同じように
｢ここが古い、あそこが古い｣と不満を述べてきたのかなあ
逆にマイナーチェンジでここまでやってきた車って
そうないと思うんだけども こんどのISで、装備はもうだいたい良いよ。
欲しいのはオートのトランクリッド位だがイージークローザーだけでも良い。
あと、パノラマが時速10ｋで切り替わるのが20ｋとかに処理速度が上がればいいくらい。 >>422
そうｗ
たかだかマイナーチェンジなのにFMCと勘違いしてる輩多過ぎて草なんだよなｗ Cクラスの新型の話し出てるけど、
外装はAクラスのフロントだし、
内装はiPad並べてるしで全然魅力無いんだが >>424
雑なポン付けATやトラブルまみれのDCT、うんこCVTの自称プレミアムブランドのこと言ってるの？ 確かに新型Cに対してISFなんちゃらは話題にしらならないもんな ISFなんか出しても新車が何台売れるの？
一千万位小遣いだからどうってことないって言う人が５チャンなんか来るはずないし。 うむ
ここで文句垂れてるのはヤリスクロスにも金を出せないタラレバ君だからな レクサスの内装やシステムはメルセデスに比べて二世代劣ってる
とうとういつもの太鼓持ち評論家らにも掌を反されたな そう書けばベンツが売れると思ってるのが哀れ
低品質な工業製品に命を預けるのが嫌なんだよ その廃盤候補のスレにやってきて「ベンツは(壊れるけど)進んでます！」 現行ベンツの内装酷くない？
タブレット2枚貼り付けやし デザインは酷い、質感は高いて感じだな
タブレット付けたようなデザインは好きになれん スペインのサイトと思いきや見覚えありまくるロゴに笑った 今度のCクラス、先進性が感じられて良いと思う。
特に縦縞内装だが阪神タイガースファンの方には良いのではないだろうか。 Cはどこに進もうとしているんだろう
マツダかスズキか >>426
お前みたいに他人の間違いをケタケタ笑ってるキチガイの方がよほど糞だよ 新型Cクラスの内装は液晶だらけでちょっと残念やね・・・
中身は最新システムかもだけど、
全部液晶となるとなんかコストダウンも兼ねてる気がする。
レクサスがここぞとばかりに真似っこしなけりゃいいけれど。。(´・ω・｀) >>443
NXのリーク？フライングではタブレットでは無かったからまだ大丈夫 >>438
内装はATシフトが電気式になってメーターが全画面TFT液晶になったぐらいかなナビ周りはなんかこれじゃない感が NXやっぱりカッコよくなってるな
装備も最新だし
ISと比べるのは無理がありすぎ、
セダンに拘らないならNX待つのが大正解かと >>442
人に対して糞とかいっちゃう貴方様にはかないませんよ(^_^;)
お里が知れますねぇ >>440
あれ、レクサスでいうところのレーザーカット本杢なんだよね
で、たぶん日本には入ってこない
殆どがカーボン調で、木目はごくごく一部、しかもストライプなしの通常黒木目と予想 >>442
持ってもない車のスレに来て、俺が好きな安普請の外車にはタブレットがついててすごいだろと
繰り返してる下痢便にも何か言ってやりな >>408
先週定期点検しにmyDへ行った時納車待ちの2台を見させてもらったけど
はっきりとわかるラインがあった。
途中で消えてるし直線ではないので型割のPLではなくウエルドラインだね。
レクサスの品質も大した事無いな。
まぁ老眼の俺にはよく見えんかったが。 なんだかんだ言ってFスポーツにはソニッククロムが一番合うよな >>451
私も老眼で、良く見えないからどうでも良い。 >>443
近いうちエアコンの吹き出し口も液晶になるな >>454
そう言えば、>>438のNXの写真では中央の吹出し口がなくて液晶になってるね。 NXのリーク動画が出だしたね
そつなくカッコいいし装備についても新たなレクサスの転換点かも
しれないね
先行オーダーしたいけどカタログでモードブラック買って
大失敗したので今回はグッとこらえて実車が出るのを待ってから
オーダーするよ あのNXがカッコいいとは思わんし
まだリークだけどNXのフルモデルチェンジよりビッグマイナーチェンジした時のISの方が衝撃的だったな フルモデルとマイチェンの違いなんて、運輸省や総務省で決められてる訳じゃなく、トヨタの匙加減で決めているから、どうでもいい話なんだけど、
ただ、今回のISをマイチェンと定義してるのはISがこの先長くないことを暗示してるような気がする 御三家がセダンバンバン出してる中で御三家対抗としてレクサス出しといてセダン撤退は考えられんからISはなくならんだろ。実際MC後は売れ行き好調だし。やっとセダンの外見が御三家に追いついた感じだろ。 >>454
USBから直に脳にコード差し込んで涼しく感じるようになる時代が来るのか
胸熱 本当だったとしても見る目がないんだろｗ
普通納得してから買うだろうに
ちな、自分もカタログ組だが、全て納得した上で買って納入された後も満足してるがｗ ISとNXでは乗り味が違うだろう
空間スペースで迷うならわかるが、それ以外では比較対象にならない 私もカタログ組で、8月1にはモードブラックを注文しましたが満足してますよ。
GS350からの乗り換えですが、値段もリーズナブルで軽くて気持ちいいですよ。 >>463
｢大失敗｣とは誇張しすぎた、訂正する
ただ失敗したとは思ってるよ
①ホイールデザインが思いのほかカッコ悪かった
②横から見たとき黒いホイールにメッキのウインドウモールがアンバランス
③銀墨ハンドルがナンセンス
6月の前情報で上の空になり8月にカタログを見て暴走した自業自得君なんで
まあ、465氏が言っているように見る目がなかったんだね
だから反省して今度は実車見てからオーダーするよ
ちょうど2年乗ったくらいには納車になるんだろうし ホイールは売って好きなの買えば良いのでは？
モールも黒がいいならラッピングして貰えばいい
ハンドルは、、、
普通1番大事だと思われる乗り味についてはどうなんだろう？ モードブラックは買い取り屋に出したら幾らで買い取ってくれるんだろう？
納期が長いからあきらめてる人いるから高く取ってくれるかも？ ウエルドラインか・・・。勉強になった。ありがとう。 >>470
ネット個人売買仲介サービス使ってみたら？ >>469
ホイールは20インチのＢＢＳニュルあたりを検討していたが
さすがに財務大臣の裁可が下りず却下
モールは現在検討中
乗り味は前車が独車だったので今のほうがマイルドになって乗りやすく
なった感はあるけども物足りなさも少しあり >>475
ありがとうございます
やはり乗り味は大人し目ですよね
刺激はパフォーマンスモデルに期待ですね値段含め かっこいいんだからフルモデルチェンジにしてphv.ガソリン.HV出しとけよ。
これ以上のフォルム作れるのかよ BMW3シリ220dからFスポ300h乗り換えて2週間の感想
ハイブリッドもあるがとにかくマイルドな乗り心地
突き上げとかはほぼ無し
ホイールでかいのを感じない乗り心地
FR感はあまり無いけど軽い感じはある
ガワは思ったよりクーペ感が強くカッコいい
内装はこんなもんかな 高級感は皆無
燃費は15位
ホイール立駐でガリった 1850規制の所は気をつけて スウィングバルブショックアブソーバーが搭載されたversion Lの上質な乗り心地がたまらんぜよ リアフェンダーカッコ良いけど、曲がるときや狭い道でのすれ違いで擦りそう。 >>468
毎回ブラックバージョンが出るたびに思う。残念ながらレクサスの黒ホイールは塗装が安っぽい。 >>482
コスト
メルセデス ブラックシリーズのホイールは4本120万以上するし
レクサスのは多分4本20万くらいだろう F SPORT PARTS(レクサス純正) 鍛造アルミホイール（タイプA／BBS製）
649,000円 モードブラックのホイールを実車で見たとき
あまりのしょぼさに言葉を失った
同じBBS鍛造ならGRヤリスRZパフォーマンスのほうが
格段に仕上がりがいい >>487
そんなショボいホイールの為に納車長期間遅れているのか？ >>488
どうせお前には買えないから納期とか関係なくね？ >>489
出たw
悔しいのか知らんが相手を買えない認定するアホ フルフラップや後部は軽自動車より安全性が劣るCクラス
https://i.imgur.com/WsEDwV9.jpg
死にたくなければベンツは止めておけ たしかにGRヤリスはグリル→ホイール→ディフューザーと
グロスブラックで統一されてるのに対し、モードブラックのほうは
グロスブラック→マットブラック→グロスブラックと
統一感はないわな
加えてメッキモールでダメ出しか >>468
どーせ二年後になるならパフォーマンスモデルに変えたら？
ホイールはカッコよくなってるし、二年後に買い換える予算がある人羨ましいわ >>494
うん、楽しめそうなクルマだよね
ただヤリスに450万出せるほどの勇気がない根性なしなんだよね >>479
現在納車待ち
うちの立駐も1850幅制限だから気をつけるわ >>496
パレットの左右でタイヤ部分の隙間はどれぐらい空きますか？
車体幅だと左右5mmですけど？ >>497
496だけど自分はまだ納車されていないので>>479さんか他の人に聞いて >>498
そういう事ですか、分かる方良かったら教えて下さい。 >>495
いや、やリスじゃなくてIS500のほうだよ >>500
あ、IS500のほうね
ますます楽しそうだね
昨年、代車でRCFに乗ったけどトルクのお化けで楽しかった
ん？でもIS500って国内販売の見込みないってSC氏言ったよ？ IS５００って、出しても国内で何台売れるんだ？
商売にならないようなものは出さない。 >>501
あぁ、そうか
まだ計画には無いのか
でも好評だったら日本上陸も有り得るんでない？
正式に販売は無いとしても輸入業者が持ってきそうだしｗ IS500って国内販売しないのかなぁ。
売って欲しいけど、台数見込めないもんなぁ。
だから日本で売らん！っていう経営判断は理解できるけど残念だなぁ。 どーせ受注生産だし売って欲しいよな
試乗してみたいわ 試乗してみたいじゃダメだよ。
買うやつ１００0人集めるから１０0０台作ってくれとかしないと。 現行のISに600万お布施してんだよ
試乗くらいさせて貰ったってバチ当たらんやろ(´・ω・｀) ES350も日本では売ってないし売れそうもないが、IS500なら売れるんじゃね？ >>509
君がインポーターになって1000台購入して日本で売ったらええよ まああっちじゃRCFの新車が600万円弱だしさ
船賃100万円の逆輸入でも350Fと同価格帯で買えるよな
しかもレクサス品質だから壊れないし >>511
海運って実はかなり安い
ソースは岡田斗司夫ゼミ もしかしてレクサスって全車種アメリカから輸入したほうが安くない？ それを言ったらBMWなんて爆安になるんだけどな。
円高の時なんてM3が600万円で買えたぞ。 えーIS500のエンケイのホイールかっこいいかー？
なんか子供っぽくないか マジレス
そもそも子供っぽいやんちゃ仕様なので、正解 モードブラックのホイールよりは良いと思う
公開されている赤のIS500の後ろのナンバープレート取付場所って
ああいうプレスになってんの？
どうみてもプレートが付いているようには見えない カッコいいとかカッコ悪いとかじゃなく個人の好みの問題でしょ。 >>391
そんな値段だったらマジに視野に入るわ
確実に次はない大排気量V8だし、
買ったら後は野となれ山となれだ
ところでIS300の納期は現在4か月だそうな >>521
納期４ヶ月なら御の字ですね！！！
半導体の影響か！？、５ヶ月予定だったのが延びてます・・・ クラウンに350マルチステージHV載ってるしISに載せてもいいと思うんだけどな そもそも予算降りなくてFMCしなかったんだから無理w >>523
だってお前らが高い高い安く安くって言うから1円も上げないように頑張ったんじゃないかよ・・・ IS500はエンジンは別ものだが、8ATは350や300にも載っているし、
専用のパーツが少ない
ブレーキローターは径が違うらしいがドリルドではない
350のローターなんて12,000円程度
それより少し高くなるくらい
すごく安く作ったんだろうな
350の150万円高なら・・・
なんにしろあの見た目の違いの少なさで1,000万円オーバーは納得されないだろう
似たルックスのモデルが半額で存在するのだから
それ以前に日本で売るかどうか ホームページの納期目処のご案内って、「お近くの販売店へお問い合わせください」だったら
べつにホームページに載せる必要ないと思うんだけど。 マニュアルモードでもレブまで回すと強制変速されるのが気に入らなかったんだが
トラコンとVSCオフ状態で同じことをやるとそうはならないことを発見。ちなみに350です。 >>528
載せておかないと問い合わせの電話がかかってくんだわ >>497
実際は左右1～1.5センチ位かな リアが左右厳しいよ
前は問題なし
かなり気をつけて駐車してるがリアホイール左右かなり
ガリった 300だけど、アクセル強めに踏み込んでアクセルオフするとしばらく変速せずに高回転維持するね
自分としてはアクセルオフしたらすぐ上のギアに変速して欲しいんだけど、中期も同じ挙動なの？ >>517
モードブラックってホイールのせいでクルマの｢映え｣が悪くなっちゃってる
とても残念 あなたの好みでないってだけで映えが悪いってのは違うでしょ
あなたにとってはわざわざ高い方選ばなくて済むんだからそれでいいじゃん
なんで他を貶すのか >>530
それ一般道でやって運転してるの？
サーキットならどうぞと思うけど >>538
間違いないマットブラックのせい
写真ばえしにくいのも
というか普通に撮るとホイール周り真っ黒 マットブラックが嫌いな人は、普通のFスポ買えば良いだけじゃないの？
後は自分の好みでどうぞ。
嫌いだ嫌いだと騒ぐ意味が分からないよ。
私は．落ち着いててマットブラックは好きだよ。 モードブラック
ホイールを交換するのが根本的な解決策とは思えるが応急措置として
ウインドウモールを
ブラックアウト化すれば少しは見れるようになると思うよ
でも残クレの人は塗装してはダメだよ >>542
そういう事ですか？
イソップ物語と言うか、童話はだてに語り続かれてる分けではないんですね。 あ、ちなみにウインドウモールも本当は艶ありにすると
スピンドルグリルと合わせてカッコいいんだけど
モードブラックは残念なマットブラックだからモールも
艶なしにしなきゃダメだよ いやいやw
モードブラック選択するメリットてホイールでしょ
ホイール気に入らないのにモードブラック選択してるやつはただのアホ
納期も伸びるしデメリットしかないでしょ
Fスポ頼めばいいだけなのにそんな事するアホいるのか？ >>546
だだの「お買い得仕様」だからそんなに熱くならなくてもいいだろ そもそもモードブラックのあのホイールってBBSから押し付けられたのかなぁ
専用設計ならもう少しましなデザインになってるよね
同じBBSでもGRヤリスのほうは秀逸なのにこの差ってなんだろうね >>548
トヨタ「おいBBS、鍛造ホイール買ってやるぞ」
BBS「ウチのは高いよ？買えるの？」
トヨタ「1円もコストアップできねーから激安品よこせ！」
BBS「安いのねぇ・・・まあ、こんなもんでよきゃ安くできるけど、ダサくね？」
トヨタ「それでいい、どうせ客はブランド名しか見てない、問題ない」
BBS「じゃ作るよ、1本5万な」
トヨタ「原価低減活動ご協力のお願い、8割引しろ」
BBS「・・・・、じゃ暇な時に作るわ」
トヨタ「安けりゃよし！」 >>532
おお、情報ありがとう。
中々悩ましいですね。 雪だけでなく、これからは豪雨で縁石とか見えなくなることあるだろうから
扁平率は60とかにしたほうが良いのでは？ >>550
そういうカラクリか
なら納得だね
GRヤリスの話出したけどあちらは現行型でこちらはマイナーの宿命なのかなぁ
でもいうてもこちらはレクサスなんだしもう少しデザインに時間かけてもよくないかい？ トヨタのトップであるアキオさんが
「もうセダンにかける開発費はない」と明言してるからな MBのホイールデザインは若い人には似合うだろうけどオッサンには厳しいかもと思った
もちろん新型IS自体にはしっかりハマってると思う >>562
こういうのはアメリカ人にはウケるかも知れないが日本では・・・
少なくとも「IS350」のロゴはアウトｗ バカにされててワロタ
https://intensive911.com/?p=234029
レクサスがIS350をイメージしたスニーカーを発表！アッパーには「L」マーク、ヒールにはスポイラー。幸いスピンドルグリルは非装着 ISにボディカバーを被せている人いますか？
糞害対策でフロントだけ多いたいのですが、市販品で現行ISに対応したカバーってあるのでしょうか？ >>568
何度も言われている話だけど、ボディカバーはガレージ内で使うものだよ
車体とカバーの間に黄砂や砂埃が入り込んで、風が吹くたびにカバーがサンドペーパーのようにボディをヤスリかけすることになる
それでもいいならどうぞ >>570
え？
そうなんですか！？
ガレージ内ならわざわざカバー被せる意味なくないですか？ >>572
ガレージ内で埃がたかるのを避けるためですよ ガレージの中だってホコリを被る
そのかわり風は吹かないし雨も降らないからホコリは被りっぱなし
だからカバーを掛ける たまに倉庫の中からウン十年前の名車発掘ってのがあるけど
屋内保管なのにどれもこれもホコリで真っ白でしょ
下手すると元の色が分からないレベルでホコリを被っている 極低速の渋滞追従しているときに、停止間際の自動ブレーキの加圧音が気になるんだけど、皆さんもそう？ >>578
北海道のオーナーが9月から5月までガレージ保管とか
そういう用途だよ ウインドウモールを黒にカーラッピングしようと思ってるんだが、どれぐらいで劣化するもの？ >>581
青空なのかガレージ保管かで持ちもだいぶ変わるよね
まあ、モールなら最低5万以上の店で施工しとけば間違いないと思う
モードブラックのオーナーは特に、いや、絶対にやっておいたほうがいいよね
本当は艶ありのほうがカッコいいんだけどホイールに合わせると
艶なしになっちゃうのが残念なところなんだ リアテールに続きFバンパーの線キズもあるんだって…黒や銀系は目立たないけど青や赤系は目立つ（ブログ書いた人は青）
こちらはまだDラーでは対応を決めてないらしいけど、少なからずFバンパーの線キズの件で問い合わせあるとの事です。 Fバンパーの線キズはスピンドルグリル下側（両サイドのエアインテークとの間）
グリルに近い方に同じ線キズがある。 ウエルドラインだろ
樹脂が成型器の中でゲートから流れ出て、穴の部分で分流したのが合流したり、
複数のゲートから合流したりする部分で樹脂の合わせ目ができる
高級車ではコストを掛けて金型を精密マルチステージ成型にしたり、
成形条件で時間を確保してウエルドラインを目立たなくすることはできる
今回のISはとにかく「1円も値上げしない」ことを第一目標としたので、品質は極限まで落とされているね 値上げしないって言っても 元からけっしてやすいものじゃないんだから・・・
カローラが言うのとちがう
一応レクサスなのだから その辺はしっかりしてほしいなぁ 重箱の隅を突っつくようなことをどうでも良いよ。
高々６００万位の車で、完璧を求めすぎ。 >>588
外装の金型にコスト掛けたんだから、その分どこかで落としてバランス取らないと >>589
いやなはなしだけど、それがトヨタの本音だろうな
20代向けのエントリークラスだから、こんなもんでいいっしょ？
いいものが欲しかったらLSをどうぞ、ってね
ぶっちゃけESはもっと内装品質終わってる気がする それなりに強度があって、扱いやすそうなスマホホルダーおすすめあったら教えて頂戴ませ 軽自動車が２００万するこの時代、一番売れてるヤリスはほとんど軽自動車の値段とあまり
変わらないし、カローラにしても軽に毛が生えたような値段だからどこで儲けを出すのか？
利益が見込める高額車を1円でも安く作るしかないのが経営判断でしょう。 >>593
もっともらしいこと書いてるけど、その安いヤリスですら充分な利益を出してるのが今のトヨタでしょ
その影で泣いてる下請けがいるのかは知らんけど >>594
下請けもトヨタメインでやってるとこはホクホクだよ
今四半期は過去最高の売り上げ記録してる
株価がもうね！ まあ、利益の出ない車は作らないでしょうけど・・・・・
とにかく安く作るがトヨタの社是でしょう。 ぶっちゃけ、トヨタから安さを抜いたらら他の後進メーカーに取って代えられるよ >>596
系列の競争力を強化してトヨタ以外への取引先を開拓させたりマツダやスズキまで取り込んで安く作れる体制をコツコツ積み上げて来たから今があるんだよ
大半が自社にしか納入しない系列だったりグローバルサプライヤ頼みのホンダや日産なんかはコストをかけて作っているのではなく単に安く作れないだけ そもそも下請けの賃金減らしてんのに値上げは可笑しくね？ >>599
賃金減ってないぞ？
トヨタの一次受けはどこも決算絶好調だし給与水準も高め ところで、ISがこんなに売れるって思ってなかっただろうね。
セダンでもカッコ良ければ売れるってことだよね。
SUVばかり力入れて、セダンはほったらかしだから売れなかっただけなのに。 そもそも今のSUVブームはトヨタがきっかけ作ったし >>601
ごめん、台数見るとそんなに売れてないと思うが
モデル末期のNXにすら負けてないか？ ところでおまいらFスポーツは何色が一番似合うと思うね？
リセールとか考慮せずに完全に好みで >>604
若かったらラディアントレッドだが、ホワイト >>603
トヨタが…って話しなんだから、
販売目標の300台に対して1000台以上売れてんだから、売れてるってことだろ
バカなの？ >>604
ヒートブルーが一番カッコいいかな
あの色を買えるの人は本当に羨ましい この真っ黒の中に浮かび上がるライトがたまらない
https://i.imgur.com/C27AwPE.jpg
これワン速さんの車だけど 最初はソニッククロムが良いと思ってたけど白を買ってた。
下取りシュミレーションでは３００ｈと３５０はえらい安いね。 一位は膨張色のホワイトノーヴァ！
２～３０歳台なら赤でもOK。 各ポイントのピアノブラックのパーツが映えるのは
ホワイトノーヴァが一番かなと考えると結局一択と
なってしまうんだよなあ 最近よく都心で新型ISを見た！って、SNS等で書き込みがあったが、
先週やっと初めて３００ｈホワイトノーヴァを見かけたわｗ＞地方 色は実写見ちゃうとどれもかっこいいってなっちゃいますね
自分はメンテなど考えてソニックイリジウム選びました 銀英ラスター 実車見たらヤバかった
全モデル展開してくれ >>618
昨日初めて新型IS300hの白走ってるところ見かけたよ@横浜市内
リアデザインが違うからそこでわかるね ６１２です。
どの色も良い色だと思うけど、最終的にピアノブラックが引き立つ白になってた。 うちのDで新型ISを２０台くらい納車したらしい。
市内３ヶ所Dがあるので、約６０台ぐらいかな！？
まあこれじゃ中々見ることは無いかなと思うねｗ >>607
このご時世になんの変哲もなくあんな値段のセダンが月に4桁の時点で異常だわな このご時世の意味がわからんが、トヨタの月別販売台数見てみなよ >>628
http://www.jada.or.jp/data/month/m-r-hanbai/m-r-maker/
２位のニサーンに6倍の差をつけてるのか
トヨタさん、尋常じゃないな
もし、、政府のテコ入れでヨタ車以外の購入に50万キャッシュバックがあったら、他車買う？ 昨日納車になりました。契約10月中旬、is300hFｽﾎﾟで都内在住です。色ｶﾎﾜｲﾄﾞﾗｽﾉｰｳﾞｧ。 >>630
おめでとう
まずはリアウインカーをLEDにしないとね >>630
いらっしゃい！(´･ω･`)人(´･ω･`)ﾅｶｰﾏ 300Ｆスポと300hバージョンLどちらも試乗したらＦスポのほうが乗り心地良く感じたけど…俺の感覚がおかしいのか？ 300Ｆスポしか乗ったことないから分からないけど、乗り心地は良いね。 北海道で乗られた車なんて、融雪剤で下周りがひどくなってそう CPOを覗いてみた
さすがにMC後のモデルはまだ無い
LX570のところに、初度登録2020年3月で走行131kmなんてタマがあった
なんだこれ？ 350は一番高いのに売るときには300より安くて泣けるよ 河口まなぶが新型ISの3エンジンを比較レビューしてる動画がYouTubeにあるから見ると参考になるかも
https://m.youtube.com/watch?v=fxFte1Q9boY
結論は「300の優勝！」 注文したのは３００モドブラ ホワイトノーヴァだけど
４ドアセダン・ガソリンを選んだ時点で、リセールは気にしてないだろうから
どれでも好きなモノを購入すればいいと思うよ。 300hだけは地雷だから、慢性渋滞の都心の買い物通勤専用以外の用途ではマジでオススメしない >>648
すまんな、俺もリセール少しは気にするわ
お金は大事 >>645
自己レスだけど、あらためて動画見直したら300褒めちぎってるな
エンジンそのものは音の演出がレクサスっぽくない(プレミア感がない)と苦言を呈しているが
クルマとしてのバランス、軽快さで4気筒ターボのメリットが享受出来ると >>649
50万や100万のリセール差を気にして車を買う貧乏自慢ですか？
車なんぞ趣味と自己満足の世界、金なんぞ気にせず好きなの買えばいいのに 河口まなぶさんってLCのV6HVを
試乗しながら今自分はV8に乗ってると勘違いした人ですやん >>654
300h スポーツ ホワイトノーヴァ サンルーフ ばかりだねぇ
まあ多くの人の使い方に合致してると思うから >>657
ごめん逆だった
V8に乗りながらV6HVに乗ってると勘違いしたんだった
その場合リップサービスっていうのかな それにしてもレクサスの下取シミュレーションを見る限りでは
300ｈＦスポの下取価格って低すぎやしないかね
もちろん絶対数が少ないなかであまり参考にはならないかもだけども
もしこのままの価格で推移したらのならやっぱりがっかりだよね
構成比7割の人気グレードなのにね >>660
webの下取りシミュレーションの価格は全くアテにならないよ
釣り餌みたいなもの
250万と出ても実際に店舗で査定見積りすると190万とか >>661
web下取り価格の方が正しいというか適性価格なんだけどな
250万なら250万で買い取っても利益がでるということ
まぁ中古車なんて安く買い取るボッタくり商法でぼろ儲けできるから適性価格とかあってないようなもの レクサス公式下取シミュレーション
ＩＳ 2020年式
300Ｆ→382万円
300ＦＭＢ→423万円
300Ｌ→398万円
300ｈＦ→328万円
参考価格にしても酷くないかい？ レクサスの場合だと、乗り潰すのと2年おきに買い替えるのが、ほとんど大差ないんだよね >>666
だったら二年ごとに新しいの買うほうがお得だな >>668
ワン速「その通り！そのためにリセール重視で！」 まあこれと言って先進装備ないからなー
付いてて当たり前レベルの装備補っただけで中身は7年前だし
リセール期待する車ではないよ >>671
ネクステージで
車両本体520マン走行距離は888キロでした
まだ自分は納車待ちの身ですが早いですね、、 >>673
安いね・・・
消費税抜くと475万円か、ほぼ新車が ああ、モードブラックじゃないのか
間違えた、たけーよ！ >>676
新車535万でした、520万のノラ扱いの中古買うかね？ 何が悲しくて新車535万で買えるレクサスを、わざわざ野良で520万も払って買うのか理解できん ホームページだけの情報で見積もったら、新車だとオプション含めると620万になったよ。
だけどこの位出すんだったら、今すぐ欲しいと言う人は別として新車買ったほうが
良いように思うけど。 中古だと、補償とか3年分のメンテだとかglinkなんかどうなるんだろう？ 野良だけど3年間はG-Linkやらマップオンデマンドとか使えるんで、
ディーラーで買ったのとほとんど変わらないのでは？ >>685
当然引き継げない
新車保証は点検受ければ継承できる
オーナーサービスは一切受けられない まあ、予算に応じてだね
クルマが欲しいのならトヨタ認定中古がオススメ
オーナーサービスにどれだけ価値を感じるか、例えば都心部や横浜中華街辺りに出かけた時に
駐車場探さなくていいのはかなりメリットあるし、買い物から戻ったらラウンジでひと休みできたり
そういうのイラね！って人も理解できる でも知らない奴が乗った車だからなぁ
飛び石とか傷もあるだろうし… まあ確かに俺らクラスになると出るのは屁だけじゃ済まないしな >>661
それは交渉が足りない、ただのカモ
下取り価格は販売店が被るところなんだから、買ってもらうための調整弁でレクサスの唯一値引きポイント。
事故車とか極端な過走行でなければ、WEBの価格で取ればハンコ押すって言えばいいだけ >>681
これって車幅とかが違うから型落ちじゃない？？？ 発売年月 2019(R1)年 / 10月
かたおっちー >>697
ハンコ・・・ねぇw
レクサス買ったことない人の意見は役に立たない 客「もっと安く買えるならハンコ押す(ドャァ)」
レクサス「当店ではハンコは頂いておりません(見下した微笑)」 うちのDでは普通にハンコは押すぞ
ハンコ全くなしなんて事はない
他は違うのか？ >>707
MyDはタブレットに電子ペンで署名したよ 車両の注文：タブレットにサイン
下取り車両の法的手続き：委任状等にハンコ（印鑑証明）必要
どこのレクサスでも同じはずだが かなりの枚数ハンコ押した記憶あるけどな-
なんの書類かまでは覚えてないけど ハンコ無くなるのかな？
この前、自動車じゃないけど保険の契約でハンコはダメです自筆署名でって言われたよ。
ハンコ押すのに、熟考する間があるからハンコが良いのに。
それと、老眼だからなるべく書きたくないよ。 つか、元々の論点は納得出来る下取り金額出せば契約するってことだろ
判子だろうがサインだろうが口約束だろうがどーでもいーわ 登録者の所有者になるにあたって実印が不要なんてことあるのか タブレットへの署名って普段と大分違う筆跡になるよねw 車じゃないけど、タブレットにサインするとものすごく変な字になる。 >>710
それ、契約した後の書類だと思うけど、違う？
注文書に電子ペンでサインした後に作成する書類だよね？
契約成立後に「譲渡や自賠責保険や自認書などの書類にハンコ押す！」って迫ってなんの交渉になるの？ >>716
なる
それを印刷されて渡されるんだが、俺こんな下手な字なんだwって笑う >>715
総務省のデジタル化ガイドライン見ると、クルマの登録に今後は実印不要になるよ、2025年辺り
不動産登記以外は実印の出番なくなりそう >>722
[実印は廃止されました]
ってゴム印が売れるから問題ない
(実話) うちは決裁書類に自分の印鑑を押すのは廃止になった。
そのかわり新たに確認印という印鑑を渡されて、今後はこれを押してくれと言われた(実話) >>724
仕事的にはハンコ廃止のせいでISOやTSの文書全てをフォーマット変更するハメになってクソ迷惑 古いのかもしれないが、ハンコを押すことと署名とか重みが違うんだよね。
引き継がれてきた文化を壊すのはどうかと思う。
童話も現代に通ずる多くの教訓があるように、ハンコを押すのは古いって
無くしていいものかな？ >>726
中国の習慣を取り入れるか
米国の習慣を取り入れるか
個人的には生体認証がいい >>712
サインは書くか書かないか熟考できないの？ 先月CPO契約
タブレットにサイン
実印は名義変更の委任状に1ヶ所だけ
捨印もなし
契約書等にもタブレットのサインが印刷されていた
こんな感じ >>728
署名してハンコ押すから、考える時間が長く取れると思うんだけど。
まあ、老眼で字は書きたくないのが本音なんだけど。
住所氏名とかゴム印押したくなることが一ぱいある。
そう言えば、宅配便の受け取りはサインしてきたけど最近はシャチハタにしたよ。 ごめん、ハンコつくまで迷うことなんかあるんか？
その段階で購入決めてない？ >>729
俺も先月CPOだけど
タブレット無しのボールペン自筆
要印鑑証明
実印
だった
田舎だから遅れてるのか… >>732
実印と印鑑証明は必ず必要だよ
契約と関係するのは「車両注文書」であって、それには実印は必要ない >>731
迷うのは、色とオプションなんだけど、これで良いのかなって確認の意味。 >>734
サインする前にセールスが一項目ずつ全部読み上げて、一つ一つ丁寧に確認するじゃないか
で、キャンセルや変更効かないことを念を押されてからサインする
その時点まで確認できてないなんてADSLなんじゃないの？ やはり最後まで迷うってことあるよ
黒にするか白にするか、オレンジキャリパーはどうしようとか >>736
迷いがあるならその日は一旦帰った方がいい >>736
メーカーオプション悩むなら付けとけ精神で
注文したら変更きかんし ハンコ出して押す迄の数十秒間に踏ん切りをつける意味もあるんだけど。 エアオーナーはフルオプション 即決
リアルオーナーは懐と相談
この違いが判子押す時間の差ではないかと思われ >>742
まるでわからん
俺入店からサインまでいつも20分かからない、書類含めても90分で終わる
一番時間がかかるのが下取り査定待ち
webで欲しい仕様とオプション決めてからファストコード渡すだけだし
https://i.imgur.com/cGRxsmI.jpg 8月1日の朝一に行ったから、値段とかオプションは分からなかった。
査定は7月中にしてもらってた。 店行く前に装備は決めてるな
契約直前まで悩むのが色
契約してからも他の色見かけたりすると後悔する事もあるしw >>743
その写真なんなの？
話の流れからオプションてんこ盛りの契約書うぷしてんかと思ったら、まだ買ってねーの？ >>747
これはね、契約した後に納車までの流れの説明を受ける際に作成するシート
いつまでに、誰が、何をするってのが書き込まれている
個人情報乗った契約書なんてアップするわけないでしょ >>749
示したら何かくれるのですか？
私のメリットは何？ それはDによるから、購入した証明書にはならないかと。
うちはなかったよ。 >>735
ごめん、契約の話で何で電話回線が出てくるんだ？ ADSL草
ID赤い時点でADHDの人ってのは分かるが >>746
色は迷うよね
俺はほぼ決め打ちだが、欲しい色がないときは消去法になってしまう
ソニチタにした時は、一度は冒険してみようと思って選んでみた
実際はとてもいい色だった >>742
俺は買える金があるときにしか買わないから、買うと決めてからじゃないとディーラーに行かないな
しかも毎回、殆ど発売前の仮カタログで仕様決めてるから、ディーラーで相談することもなく、孤独に一人で決めてるw
メーカーオプションだけ決めれば、ディーラーオプションは納車までにゆっくり決めればいいし
納車された後に追加してもいいしね
ただ、下取り価格だけはSCさんと交渉して決定してから契約してるよ
ここがレクサスの実質値引き部分だから
例えばこのISだと、バージョンLの脚を標準のスウィングバルブにするかオプションのAVSにするかは迷うかも
そういう点では発売されて実車に乗ってから買うのが確実ではある >>756
俺は過去3回下取り額の交渉もしなかったけど、初回提示から最終価格までどのくらい差があった？ 今回のisの色は外れがないからどれ選んでも後悔しないと思うよ
個人的にはソニッククロムがいいと思う >>757
初回提示が全てかな
そこから更に値引き交渉しないから
ただ、その初回提示が出るまでに「時間ください」っていわれて、最初おおよそこのくらいかと思います、っていう下取り価格から、次に連絡ある時は
「このくらいまで下がりました」ってパターン
最初の金額より十万～数十万円下がるパターンが多い
ディーラー下取りとSCさん斡旋の買取業者を比較するときもあるし
（いわゆるネット買取店で相見積もりは個人的に面倒なのでやらない）
あと、レクサスには値引きは基本ないけど用品でサービスしてもらうみたいな話もよく聞くけど
俺は端数まで全てその通りに払う派
最終のSCさんの下取り額が、SCさんの出せる金額だと思ってるので >>759
「交渉する」って言うから、てっきり下取り額アップを頼むのかと思ったよ
まあレクサスの出してくる額ってこちらの予想をいつも超えるから二つ返事でOKしちゃうな
前に一度行ったが、街の買取屋だけは2度と行きたくない 購入に関してはなんの挙証も示さない、無意味な金持ちアピールになってるだけじゃん
ま、いつものことか w おまいら、スウィングバルブショックアブソーバー装着の効果は想像以上にすごいぞ ここにいるのほぼモードブラックとFスポだろ
恩恵受けてないぞ >>766
トヨタとしてはかなり良くなったよね
日産は10年以上前からスライライン系でスイングバルブ採用してきたけど、
やっとトヨタもショックに金掛けるようになった 希望ナンバーの最終確認から納車までってどれくらいかかりますか？ >>769
担当SCに聞いてちょうだい
ディーラーopとか、コーティングとか、フィルムとか、工場の都合とか、納車式の段取りとか、様々さ >>768
そうだね
C-HRにザックスのダンパー採用されたとき、ISの関係者がうらやましと嘆いていたそうじゃん
200万も高い車なのにどんだけ足回りに使う金ケチってるんだよと思った 全くだよな
つい最近まで足踏み踏み踏み踏み踏み踏み踏みパーキングだったしな 長く乗るの好きなんだけど１０年乗るとしてガソリン車選ぶとどうなんだろう。
ガソリン猛烈に高騰してたり法外な税率をかけられたりしているのかな またまた納期伸びてるみたいだな
半導体や地震の影響やホイールの問題積み重なってか >>778
わからん！！
高額の税金かけられたら終わるな実際 もうすでに税金に消費税を掛ける
高額の税額なんですけどね！
ガソリンが売れなくなれば
軽油と同じで税金は安くなりますよ >>772
それよく言われてたけどさ、実際使ってみるとパーキングのカード取る時とかシームレスに停車出来て楽だったんだよな… EVだと普通の戸建ての場合、電気工事で１０万から２０万かかるって。
集合住宅なら金出せば電源を確保できるだろうが、良くある平置きの屋外駐車場では
電源を確保できない。
それより発電所をどんどん作らなければならないよ。 首都圏はマンションって機械式じゃない？
電源無理だろ >>782
ホールドスイッチオフにすればシームレスに駐車できるぞい 電気が足りなくなるとかむしろ環境に悪いとかはいろんな説あるから断言できないけどEVってデブだから道路傷むよね
プジョーのBセグで1.5トンって聞いてビビった 重くて道路傷むのに、補助金とか税金が安いとかおかしいね。 >>784
まあ全固体電池に期待するしかないな
10分の急速充電で数100km走れる
現時点ではW206のC300e(PHEV)が30分の急速充電で100km走行可能 >>781
スウィングバルブは標準グレードにも装着されてるよ
バージョンLは標準がスウィング～で、オプションでAVD >>790
充電施設をどこに作るかだな
家庭ではその電力契約は無理だ >>784
多分だけど、そのうち立体駐車場に設置できる充電器も開発されると思う
クルマの電動化と集合住宅の駐車場の立体化はこれからも続いていくので
ただ、立体式はタワー式でもパレット式でも車両底面で非接触で充電できる機構が開発されないと難しいかな？ あとは、バッテリーのカートリッジ化
しかしサイズと重量の点で今の技術水準じゃ無理 >>793
急速充電器は例えばガソリンスタンドに併設されるようになってくるかもね
ガソリン、軽油の需要はどんどん減ってくるので 急速充電は高電圧大電流が避けられないので規格の乱立は避けてほしい
負けた規格の充電スポットが廃墟とかし地域の停電や火事の原因となりかねん >>785
>>786
そのホールドスイッチを押すのに一手間かかる
フットブレーキの場合は左手はハンドルに置いたまま体を乗り出す動作に移れる利点があった アクティブブレーキホールドがオススメ
乗る度にスイッチ押す必要ないしブレーキのみで電動Pをコントロールできる >>798
ブレーキホールドがあるから問題ないですよ >>799
なんなんすかそれ？
興味あるので詳しく！ >>798
料金所の手前でホールドをオフにしてもいいのよ >>790
ヒュンダイのアイオニック5は5分で100kmだけど まあ朝鮮パーツ使用ってだけで売れなくなるからメーカーはひた隠すもんな >>807
C300eはPHEVで内燃機関積んでるので
急速充電器までガソリンで行けるという保険w どなたか、中期の前のエアコンベゼルの外し方教えてくれ~ >>811
半導体の製造装置は日本製でシリコンウエハーも日本製、その他も日本製と言ったとこだろう >>814
ありがとう(^^)/真ん中もですか？とりあえずやってみます！先代みたいに爪が中に見当たらなかったもので。 >>815
https://eetimes.jp/ee/spv/1911/18/news020.html
コレが現実
日本が「ニダーw」とかバカにしてる間に奴らは世界シェア取ってる
製造装置も一部分野は世界シェア独占
半導体製造高はサムスン電子がインテルを追い越して世界一
一方日本は・・・ バブル崩壊、リーマンショックに乗じて優秀な日本人技術者引き抜いてんだから当然っちゃ当然よね
でも未だに科学者がノーベル賞取れないのは何故かな？ 韓国メーカーで働いているのかわ外国人だからでしょ？
簡単なことだよ 需要側のボリューム＝ガソリン車が減っていくんだからそこから利益出すには値上げしかないもの。
税金は高齢車の増税の時考えると確実に環境負荷税とかで大幅にふえるだろうし・・
内燃車を理不尽さ感じないで楽しめるのはこの５年かなぁ。 そう考えるとISの据え置き価格ってよくやったと思う
今までに無かった安全装備プラスまでして 五味康隆ソースだけど
さすがに今回のコストカットはユーザーの評価が厳しかったこと
加えてトヨタの予想以上に台数が売れていることにより
早速2022モデルで一部改良が入るとのこと
あとIS500の国内導入は「無い」とはっきり断言されたそうだ レクサスなのに！トヨタより高額なのに！っていうなら買わなきゃいいし、
オーナーなら直接Dに文句言えばいい。 環境負荷はEVとか原材料の採掘段階から考えると一ぱい問題があるし、できた車も重量
が重いから道路とか橋など傷む。
ガソリン車だけが悪者にされるのは間違いじゃないの？ 次のモデルでコストカットを挽回するとなると価格は上がるな
手頃な価格で買いたい人は今回が最後のチャンスかもしれん >>828
そんなことはみーんな百も承知でやってる
ビジネスのために新しい商材が必要だからEV売りたいんだよ
わかったら商売の邪魔してやるな、金のためだ、カネ >>825
それ興味ある情報！
YouTubeかなんか？
AHSは設定される可能性あるみたいだけど
（他の評論家さん情報） >>829
売れる台数が多いと原価も下がるんじゃね？ >>828
重量だけでいうと、既にHEVで相当重いからなー
HEVってバッテリーやモーター、コントロールユニットだけじゃなくて
同時にエンジンやトランスミッション（THS2の場合は動力分割機構）も積まなくてはならない
既に橋や道路は痛んでるはずだよ >>833
あ、だからそこまで突っ込んだ情報出せるのね
さんくす 参考まで
UX300e 1,800kg
UX250h 1,550-1,580kg(FF), 1,610-1,640kg(AWD) >>825
やっぱりマイチェンかぁ
受注停止の時点でそんな気がしたのよね >>824
今時付いてて当たり前の装備付けただけだぞ
それでもAHS無いとかまだ遅れてるし 2020年のレクサスなのにオートハイビームはないよなあ・・・ヤリスだってAHSオプションあるし 2022年モデル出るってことは、受注再開したらモードブラックは廃止かな やってはいけないコストカットしたからな
そりゃユーザーからは厳しい意見出るわな マイチェンじゃなくてイヤーモデルの極わずかな（オーナーしか気づかないような）変更でしょ
レクサスはどれも2年程度ごとにイヤーモデルで小変更してたと思うけど、ISは無かったの？ 2022モデルで豆球がＬＥＤになっても｢自分に言い聞かせ隊｣の人たちは
それでも｢豆球の光り方のほうがいい｣とか言うのかなあ 中期が勝ち組かもね。一番マイナーチェンジの恩恵受けてるかも？ 毎年、年次改正やってるでしょ
レクサスは安くならない代わりにオプションが標準になったりする AHSにしようと思うとフロントのデザインを大幅に変えないといけないと思うんだが？ 後期も前期(2021)、中期(2022)、後期(2023)と分かれそうだよなw >>847
オプションが標準装備になって値上げしてなかった？ >>849
カメラはLSS+用に既に付いているし、
LED3眼のうちの1つを既存のマルチセグメントユニットに入れ替えたら出来る
単眼も既存の単眼用マルチセグメントLEDユニットを入れたら出来る >>851
値上げしてはいなかった。
全部確認してるわけではなくて、俺の時はオプションで今は標準なんだーくらい
その時は標準のお値段そのままだった レクサスは装備増やしたらきっちりその分、値上げしてくるよ
リヤLEDウインカーで3-4万円の値上げ
AHSは3眼とセットオプション設定で16.5万円
バージョンLはAHS標準で5万円の値上げ
みたいな感じかな？ その程度の値上げなら初めから受け入れられたよな・・・なんで値上げしないことにこだわっちゃったんだろうか 値上げするな！死ね！
安っぽくするな！死ね！
どうしろと？ そもそもトヨタ伝統のミナオシ！カイゼン！を名目に各下請けパーツ屋の賃金カットしてんだし車輌価格の現状維持でも可笑しいわな
もっともっと下げなきゃ まあほとんどの日本人はトヨタに養ってもらってんだからあまり文句言うなって >>855
北米の要求する仕様と価格。
日本でいくら騒いでもダメで、アメリカで欲しいと言わなければ。 アメリカ重視ならIIHS評価を重視しそうなもんだけど、AHS無いとスコア低いだろう フロントオーバーハングはひどいね。
ノーマル車高なのに、ちょっと段差のあるコインパーキングでバンパー底を擦ったよ。
駐車場の縁石で2回右フロントホイールガリったし。
あと軽用の駐車スペースにバックで駐車したら後ろのバンパーぶつけたし。
ワゴンＲの時は2回しかぶつけなかったのに、この車にしてからやたらぶつけたり擦ったりする。ほんと困った車だ。 >>861
ここは貴方の下手くそを自慢する所じゃないので^^; >>861
ほんと困った車じゃなくて人ですね、注意力が足りません。
良くぶつける人は、何であんな所でと思うような所でもぶつけるし、大きな事故を起こす前に免許を返納したほうがあなたの為ですよ。 リアカメラがあるのにバンパーぶつけるとか一種の才能 >>861
カメラはあまり頼れないから
見えない部分の配慮は目視での位置のやまたて
これを基本にやらないとドンドン残念に・・・・・ 軽自動車用のスペースに停めようとするのがまず無謀だな リアテールランプの続報です。
対策品と交換？となっていた話はなくなりました（新しく金型を作る期間とコストによりナシになった）
そして対策？としてDラーにてそのウエルドラインを研磨して消す方法がとられたとの事です（消える消えないかはやってみないと分からないとの事です）
消えなければそれでこの件は終わりかも？（年次改良で新しい金型になるかも？） Fバンパーについては、その方（ブログを書いてる）が購入したDラー試乗車や他のオーナーの車にも線キズが付いているとの事です。
多分、Rテールランプと同じくウエルドラインだと思います（色によって全然分からない方もいる様ですが、ブログの方は青で写真でも線キズが付いてるのがわかります）
まだ、この件に対してはきちんとした回答はないみたいです（この件での問い合わせが少ないみたいです） え～赤いプラスチック磨くの？止めた方がいいんじゃない。 マジレスするとIS NX以下の車種はスタンレー製、ES RX以上の上級車はコイト製って使い分けてる
もしコイトならこんな線傷は初めから金型設計や成形条件で解決できる
コイトは全自動電子制御電動精密マルチステージ成型機で作る、
スタンレーは昭和の油圧式成型機で、人がオペレーションしているんだろう
価格はコイトが1.5から2倍高いと言われている >>873
情報ありがとうございます。1か月点検で言ったら聞いてみようかな。 2022モデルのLED版に交換するつもりだからいい >>872
IS300h Fスポのオーナーです。
私もこの方の情報は日々チェックしていました。
テールランプやバンパーキズはブログ見るまで気づきもしませんでした。
参考にしてます。 俺ならその傷は気にならないけどなー
大騒ぎする人もいると思うし、人によって反応は違いそう >>881
レクサス買ったのにー、ムキー！ って人と
まあISだからな、こんなもんだろw って人の違い
人としての余裕の違い 要するに継ぎ目なんだからどうでも良いよ。
そんなこと言ってたら、フロントグリルとボンネットの堺目の方が気になるよ。 >>877
マジレスするとそこまで気にすることはない いやかつてのレクサスから見るとかなり手抜きしてるから気になるんだよw
品質や質感が雲泥の差だもん
この程度の品質出だしてしまうならレクサスである必要なくね？と思う
トヨタに一本化すりゃいいのに
トヨタより遅れてる装備もあるとか論外だぞw 確かにレクサスは笊のようなセキュリティだから簡単に盗まれるもんな
30秒でドアが開いて30秒でエンジンかかってそのまま持ち去り
プレミアムブランドではレクサスだけ >>879
> 2022モデルのLED版に交換するつもりだからいい
これ、どこ情報ですか？
こんなことトヨタは発表してないよね 今日も外車ディーラーに客はこないか
誰かいってやれ～ >>885
SC「いいものが欲しかったら金出してESかLS買ってくれよw」 レクサスは売れたら高いんでセキュリティ破るのに盗人たちは躍起になってる。
社外のセキュリティ入れたとしても対策になるかどうか・・・(´・ω・｀) ESはパワーウィンドウスイッチ周りのパネルの質感が低いんだよな
ISはそこにオーナメントパネルがくるので幾分まし
またESはドアトリムやドアハンドルの一部にストライプの入った一体成形のソフト部材を使っているが
普通に合皮巻きのISの方が質感は高い
ESもそうなんだけど、生産中止になったGSの内装質感があまりにも高かったゆえ
それには追いつけてないんだよね
GSより上質なのは当然ながらLS,LC,LXのL軍団で
GSと同等なのがRX 詳しくはまさるTVへw
https://youtu.be/-haZaiDmR0I
『700万円のレクサスES買ったみたけど不満多数』 ESはver Lと標準/Fスポの差が大きいからなー 個人で買うならESよりISでしょう。
LSはデカくなり過ぎたから、昔の標準サイズのLSからの乗り換えにはESは良い
かもしれないが。 ESが例のDIRECT4次のマイナーで積んできたら走行性能もISの比じゃなくなるんじゃない。
そうなったらISの存在意義って・・ 2022モデルで化ける
これは確定事項
トヨタの予想以上に売れたのが功を奏したな ユーザー層や市場原理が
これまた車を育てるのも真実だからね そういう点でクラウンがねえ
冠という立ち位置で長年来ていたから苦しくなっちゃったんだよねえ・・・・ >>894
GSはオーナードライバーズカーの最上位だからね
力入っていたさ まあ来秋、出てきてみないとわからないけどね
→クラウンSUV >>900
存在意義はある
1円でも安くみんなの手元に届ける使命がある リヤLEDで3万円、AHSで5万円の値上げになると
残念がる客も出てくるだろうな LEDと豆球の差でそこまで出る？
テープランプごときでレフ板（あるのか知らんが）とか周辺変更が必要？ マジレスすると、豆球とLEDでそれぞれ設計は進めていたと思う、グレード別装備にするために
セダンの売れ行きを見て直前になって豆球に一本化してコストダウンしたんだけど
思った以上に売れてしまっている+豆球評判悪いのでLEDに切り替え
そんな感じねスタンレー その1～2万円を削っていったからあの値段なのだろうに
ランプユニットで削らなかったら、じゃああっちもこっちも、で
あっという間に数十万円アップ >>913
トヨタなめんなよ
一円を積み重ねてんだぜ 豆球評判悪いか？
それは一部のLED信者にだろ。
私はどうでも良いけど。 中期がLEDなのに後期で豆球に落とされたから不満が出てるんだろう Rテールランプじゃなくて内装にも豆電球あるけど、何故だかオプションでLEDがある（Rテールランプのはオプションでもないよね？）
間違っていたらごめん。 >>918
テールはLED電球ってわけにはいかないからな
基板やヒートシンクや電流安定回路がいる >>919
イミフ
LEDなら消費電力抑えられて、ヒートシンク不要じゃ？
そもそもヘッドライトの60Wとかでもないのにリアの尾灯やブレーキランプ程度の消費電力でヒートシンクなんて必要なのか？ >>920
シン・エヴァンゲリオンのラストで
シンジが消滅する
「さようなら 全てのエヴァンゲリオン」
ネタバレだから注意な 乗ってる間は見えない所にこだわる辺り普通に素敵だと思う 前期標準200t ガラスコーティング 買取り180万って高いほう？ 200tなら旧くても2015くらいでしよ
レクサスからレクサスの買い換えならもっと出ないか？
レクサスのシミュレーションで、FかLなら200以上出てるよ >>929
いつもシミュレーションの数字は実際より50万くらい高いです
客寄せ程度に見た方がいいね だから、その数字で取れば買いますって交渉すればいいんですよ
販売店だって頑張ってくれるよ
黙ってても売れるような車じゃないんだし 豆球使ってるのって単にコストダウンだけじゃなくて、豆球作ってる下請けを切れなくてとか色んな事情が絡んでるような気がするんだよな。 こういうこと言ってる人って電球が広範に使われている規格品だと言う事知らないのかなあ
ISで採用するしないで電球メーカーに影響があるなんて考えてるようだし 久々に自分に言い聞かせ隊の人が現れたね
おいらは納車当日に全ての豆球をLEDに換装したけども
それでもやっぱり年次改良で標準装備されてきたら
なんかおもしろくないけどなあ 粒々豆電気でリレー式シーケンシャルウインカーなんて最高だよな 8気筒日本で売らんかな
アメリカとてバイデン体制でパリ協定復帰なんて言ってるし安泰とは言えない
下手すりゃアメリカでもキャンセルされる ターボでもないのに6000回転しか廻らないトヨタV8(笑) 豆球が悪いんじゃなくてレクサスが安価な豆球なのがアレなんだよ
マークXじゃないんだから 1円も値上げしないように頑張った
↑
これが全て
ISユーザーをバカにしすぎ >>939
トヨタの人間？1円も上げないでがんばったね～ｗ
でも、いまだに豆球使ってるプレミアムブランドのFRセダンって恥ずかしくない？ >>937
6000しか回らない（個人の設定です）のになんでピークパワーが7100なの？ >>942
LXとかクロカン4駆のV8のこと言ってんだろ
アメ車のV8もメルセデスのV8も6000回転回らないんだから、バカはほっとけよ >>904
GSが力が入ってたというよりISがコストダウンし過ぎなだけ
高級車として出せるレベルではない 豆球が気に入らなければ、自分でLEDに変えればいいだけだろ。ショップに出しても、2～3万でやってくれるだろ いやw
今回のISが受けてるのは見た目がカッコいいからで
機能的な魅力なんてないぞ
見た目よくなけりゃこの内容では売れない
前期、中期は装備もさらに遅れてるし質感も低いから買う価値はない
まあ前期、中期の見た目が好きなら外観目的で買うくらい >>945
豆電球型のLED電球付けても法規適合した光り方にはならないって知ってるかな？
いつ切れるかわからないようなゴミを付ける気にはなれないよ >>947
今回のISのどこに不満があるの？
走りは良いし、安全装着も最新だしデザインも良いけど・・・ >>949
旧プラットフォームの流用
徹底したコストカットがあちらこちらに散見
オーディオの音質ダウン
走行ノイズの増加
LDHの廃止
リアウインカーが豆電球
外観品質がダウン(あちこちに金型の成型傷)
スイッチの色合わせすらしていないパーツの流用 1円を笑うものは1円に泣く
豆を笑うものは豆に泣く >>948
社外品がゴミとか、どの時代で時が止まってるんだよw お前はしっかり法を守ってレクサスブランドの豆球で頑張ってくれればいい。 嘘でもFMCでTNGA採用しましたって言っときゃ良かったのに
大半の人にはわからんだろ >>951
少なくとも60km/hまでは中期より静かになってるぞ
300h Lを試乗 >>954
結局、GA-Lは軽量化が難しく、クラウンに採用されたGA-Lナローは重くなってしまう
というわけで、次期クラウンはFFのGA-KベースのSUVとして生まれ変わり
GA-Lナローのクラウンはこれ一世代なんだとか
で、今後のGA-LはLS, LC, MIRAI専用プラットフォームとして細々と生き残っていくらしい 極低速で渋滞追従しているときのモジュレータ音が気になるんですが、皆さんのはどうですか。 >>953
あなたのお好きにどうぞ
でも他人に勧めるのはやめた方がいいかもね >>955
レクサスって高速メインでしょうが
120km/hでクソうるさくなってる >>960
そうなの？
街中メインで高速でも90km/hでトラックと一緒に左車線走ってるのでw >>963
そんなことないよ
低速域で最高にスムーズなのがレクサス
価値観はさまざまさw >>951
でもGALに変更したら大幅にデカくなるんやろ？
今でさえ自宅の車庫にギリギリなのにそんなプラットホームになってたら確実に選択肢から消えてたわ
コンパクトFRセダンだからISにした(乗り換えられた)のにさぁ >>965
クラウンのナロー版があるから
幅は1840もあれば収まるよ 結論
2013年からマイチェンしかしていない古いモデルを700万で喜んで買う人向けの商品
トヨタはどうせ売れないと思ったが、予想を覆してバカ売れしてしまいESが売れなくなった
慌てて2022モデルでグレードアップ(価格もアップ)を狙い鋭意開発中 最小回転半径
クラウン 5.3m
IS 5.4m
大差なく思えるが・・・ ＧＳからの乗り換えだけど、5.1（LHD付）から5.2になっただけでも結構違うよ。
下手だからそう感じるだけかもしれないけど。 かもしれないね
さすがにESの5.9mは明らかに小回り効かないとわかる >>966
ディーラーの雰囲気も含めてレクサス選んでるのに、滅多なことない限りトヨタなんかに戻りたくないよｗ >>975
じゃあ戻らなければいい
何言ってんの君は？ はぁ？
お前こそ何言ってんだ？
唐突にクラウンの話振ってくるから言ってるのだが？ 2022モデルはいつ頃出ますか？
まだ待った方がいいですか？ >>980
待つもなにも受注停止だから
その後に公式発表か雑誌で載ると思う レクサスを買うのは糞ガキがいない静かなオーナーズラウンジでゆっくり待てるから。ヤナセに同じラウンジがあったらベンツ買ってる。 ヤナセって糞ガキいんの？
行った事ないから知らないが 中身はまんまトヨタ車に100万円追加してまでラウンジ(笑)に座りたいのかｗｗｗｗｗ 北米仕様はフルオプで400万円
日本仕様はドンガラOPにも関わらず500万円
おもてなし代(笑)
ラウンジ代(笑) >>980
既に現モデルは受注終了
ディーラーにも情報なし
2020モデルのデリバリーが終わるまでは隠すだろうな
キャンセル騒ぎになりかねない >>984
ヤナセは自宅まで来てくれるから、いちいち行かなくていいんだよ >>980
10月くらいに発表じゃないかな？
でるにしても初期受注はけてからだと思うし 正直Dなんて半年に一回程度しか行かないしそんなもんに金かけるくらいなら車に開発費回して欲しいわ
肝心の車がショボかったら意味がない
装備も品質も高級車と呼べる物じゃないし今のISは >>973
その分、前オーバーハングが短いから相殺されない？
細い裏路でぎりぎり曲がれそうな角とか >>995
俺は今のラウンジやサービスがなくなったらレクサスじゃなくてもいいかも
飛行機はプレミアムクラスやビジネスクラス乗ってラウンジ使えるし
デパートも外商専用ラウンジ使えるし
生活レベルを下げたくない >>995
その、たまに行くディーラーが整えられていて快適な方が良くないか？
そういう人だけがレクサス買えばいいんだよ
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