シトロエンC3 C3エアクロス ８台目
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主に新型C3 C3エアクロスを語るスレです
新型C3 C3エアクロス乗り 初フランス車の方も遠慮なく
「新型」はずしました
>>980が次スレ立ててください
シトロエン公式サイト
日本：http://www.citroen.jp/
本家：http://www.citroen.com/
※前スレ
新型シトロエンC3 C3エアクロス ７台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1600343143/ >>948
えー、そうかなー
そんなに主張してなくてお洒落やん
ああいうのユニオンジャックしかできないしさ
オレのセンスがダサいのか？
輸入車に国旗のステッカー貼るよりいいと思うんだけどなぁ >>952
安全を脅かさない範囲のデザインならば、あとは個人の好みだからね。
ちなみに俺もテールユニオンはいいと思う。 俺もおしゃれだと思うけどね
ミニは本当どこでもいる >>944
これは質問に見せかけた煽りでしょ。みんな優しいから釣られてくれてるけど。 ミニはプレミアムコンパクトなんだから比較対象になってるだけであざーっすって感じだな 輸入車に国旗のステッカーとテールランプの中の国旗とセンス的には同じだと思うんだけど…… それは違う
ベンツSのアンビエントライトはみんな絶賛だがあんなの日本のヤンキー30年前からやってる
でもバカにされるだろ
因みにアンビエントライトの先駆けは俺の愛車初代ピカソな ミニは一瞬比較して価格見てやめる人多いんちゃうかな？こだわり持った人が選択肢に入れると言う意味では同類の車だと思うけど ミニは歴史が長いから、過去所有してたって人結構いるんじゃない？
嫁も昔乗ってたって
故障やらで手放したと
C3は今のとこ頑丈でびっくりと
まぁ時代が違うけども 自分もMINIからC３にしたクチだな
プリンスエンジンなｗ
>>962
確かにだいぶ価格が上がって選択肢から外れたな ミニはモデルチェンジしてもそこまでガラッと形も変わらないのに中古価格が大幅下落するから中古狙いの人が多い。 ミニは営業が殆どの人が残価で買ってますよと言ってた
3年乗って手放すか乗り換えるかが多いそうな
もうブランド物を買う感覚だわな 「ベンツSのアンビエントライト」ってどんなのかと思って検索してみたら何じゃコレ？
シーケンシャルウインカーといい妙なものが流行るんやな
トラック野郎かよ 新型ポロはグリルも光るんだよね？
軽自動車みたいだわ >>970
Sがやれば何でもカッコいいんだよ多分。
そのうちレクサスも採り入れるんじゃないの？ >>968
自分は10年くらい前に都内のディーラーに認定中古車買いに行って、
ほぼ同じ値段に割引くから新車買ってって言われた
残価とかまだ無かったのかなぁ MINIはR系までは「やっぱりドイツ車だな」感。
F系乗ってみると「いやまんまBMWじゃん」感。
でもこれがウケて輸入車売上連続1位だもんな、すげえよ >>975
だからMINIは足回り硬くて腰に辛かったな
C３に乗ってふにゃふにゃこんなに違うんだって驚いたもん
でもシトロエンはそれが癖になる MINIに乗ると誰でもすぐに分かるのが、圧倒的に設計も良くコスト掛かってる足回り。
だがC3の安っぽいフワフワな乗り心地も癖になる みんなフワフワと言うけど、いまいち分からん。
段はコツンを感じるし。
2020年C3 >>981
僕もエアクロスの方が固かったと記憶しています。 C3でふわふわって感覚はわからんよね。結構締まってるけど。かなり上手くいなす足回りだと思うよ。ドイツと比べると優しいけど柔らかくはない 確かにスタットレスタイヤはコンチネンタル履かせてるけど乗り心地は格段に良くなる >>987
一個前のDS３はフワフワ感を感じなかったな 208の1型から乗り換えたが、フワフワだわ。
安楽。 エアクロスはShine PKGかどうかで乗り心地の印象は違うんじゃない？
自分のShine PKGは若干固めかなぁ
でも段差は上手くこなしてる感じ 特に高速 c3かはエアクロスに乗り換えたんだけどエアコンうるさくない？
c3でレベル3くらいがエアクロスで1くらいな感じ 前の車はハイブリッドかな？
もしハイブリッドならエアコンコンプレッサーが電子式でかなり静かだからC3もC3エアもどっちもうるさいよ。
特に外で聞くとデカくてビックリする。
パワーエアコンプラス入れてかなりマシになったわ。 エアクロスのエアコンうるさいよね
自分も最初は気になりました。だいたいいつも１のままにしてる
たぶん前面から送風する今が一番うるさくって足元送風にする冬場は
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