【SUBARU】3代目スバルXV Part58【エックスブイ】
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のがのが来なくなって寂しがってる人居るぞ！
のがおつ!! 車中泊してるよ 出来るよ
ただし2人は実用的に無理、
仮眠の延長位がベストかな？
今は全国コンビニがあるから 沸くよさん があれば十分程度に。 前スレ999です。
結構いますね。次のGWか盆は片道1000kmをXVで帰省しようかと思って皆様車中泊どうしてるのかと。 車中泊する時は助手席のシートを少し前に出して適当な荷物で隙間埋めてやってるよ
キャンプもするから車中泊の時はいつもその時使ってないキャンプ道具で隙間埋めてる
173cmでほぼ丁度良いくらいだけどシート全部前に出せば180cmくらいまではいけそう >>16
e-boxerパワーシート付きならほぼフルフラットになるから車中泊出来る
まずヘッドレストを全部外す
前席を1番前と上までスライドさせる（ハンドル近くまで寄せる）
後席をフラットにし前席を後ろにリクライニング
大人2人でも足伸ばして寝れて快適だった これほしい
ttps://shop.car-tent.jp/products/carsule ttps://www.youtube.com/watch?v=ol9UKVCGzh0&lc=Ugwb4nnvDeEScYPIOjN4AaABAg.9J6CBXzvO5k9JGOFtY-aQs
↑↑のコメント欄
「スバルのフルタイム四駆で育ってきた～～スタンバイ四駆はちょっと怖い・・・
冬場は実質ＦＦの挙動なんで。」
雪道走るならスバルが良いのは実感するけど、ある意味雪道運転が下手になるかもね。 >>19
雨・風が無い環境ならいいね
風雨があったら使い物にならない予感も 新型はいつ頃の予想ですかね
アイサイトx搭載でさらに値上げかなー 車中泊は運転席を限界まで倒して寝てるよ。朝、足が浮腫んで靴が入らなくなるけど。 記録を更新！クロストレック（XV）が好調で、北米スバルの21年1月は史上最高の1月に
https://motor-fan.jp/article/10018177 純正カーナビにキーパーコーティングに5年点検パック入ったら予算が大幅にオーバーした >>30
まだWeb見積の段階だけど、俺もそのくらいなんだよね。値引きどのくらい出来ました？ XVはアイサイト以外本来標準装備するものもオプションにして本体価格安く見せる手法だからな >>31
本体17ﾏｿ用品13ﾏｿの値引き、GPE C型下取り75ﾏｿで、
総支払額285ﾏｿでした LKA田舎の対面高速で試すも中央の柵に吸い込まれるような挙動にビビってそっとオフ
もうちょい左側通るように調整できないものか 雪が降る地域だとプラス、スタッドレスタイヤも買わないといけないから
400万くらいいったなー最初・・・そりゃ1.6であっても中々20代が買うのは
きついなって思ったわ >>34
棚の直近に白線が引いてあるとそう感じることもあるかもね
プジョーのLKAは毎回レーン内のどこを走るか選べる
そんな機能が欲しいよね >>33
詳しくありがとうございます！参考にします >>35
D型の最後期だったけど1.6iLにLEDとキーレスのオプションで冬タイヤとホイールと5年パック付けて320万いかなかったよー
しかし日本人好きのするデザインで北米でも売れ続けてるっていうのがちょっと意外w（個人の感想です） 名前はクロストレックの方が良かったな。XVだと検索しづらいし
ローマ字思い浮かべるとき、XYZのところをついXVZって言ってしまう。 自分はadvanceでナビとかドラレコオプション60万くらい付けてスタッドレスは別で買って値引き35万だったから参考にでもなれば xvって入力するとxvideosがサジェストされる… >>41
ネクステージ関係っぽいけど、そこは本体安くて諸費用かなり高いから本体価格だけじゃ参考にならないよ ネクステージはコーティング取ったら保険増えたりする謎仕様でどうやっても諸費用30万上乗せされたわ ネクステージ。見積書にデフォでのせてきたオプションや諸費用の説明求めたら、皆さん付けます！普通です！連呼で押し切ろうとして呆れたな。 車買うついでにスバル株も持ってるけど、今日はエグい値動きだったな
https://i.imgur.com/CnHGTD5.jpg >>41
本革シートにしてんのに、ヘッドライトがLEDじゃないね >>41
いやかなり高いでしょ、ナビも純正じゃないし2017年の車にしては高いよ。
辞めて他探した方がいいよ。 中古車屋の写真ってなんか汚らしくみえるんだよね。
もっと写真にこだわった方が売れそうなのに 三年落ちで200万ちょいなら高いってほどでもなくね？ >>51
同じネクステージで、2017年式で走行距離1万キロ、革シート、ナビパナビルトイン
てのが去年あったわ、まぁタイミングなんだろうけどね、もちろん修復歴もなし >>47
予想下方修正のせいだな
半導体どうにかならないと >>34
ウチの左に寄る感じするわ
幅寄せしてるかと思われそうなくらい
次の点検でアイサイト調整してもらう 中古車屋はアプライドとオプションコードを書いて欲しい。文章でいろいろ書かれるより、それがわかれば何がついてるかわかるんだから。しかしスグダスですら表示していない。酷いところだと、問い合わせても何のことですか？と返ってくる。 ネクステージかなり評判悪いな、ガリバーとかはどうなんだろうな >>41
ざっと書き出すと
B型／初年度登録2017年／2.0i-L／走行2.7万km／クリスタルブラックシリカ
修復歴なし／ルーフレール付／カロナビ（減点）／アイサイトセイフティプラス（視界拡張）
シートヒーター／パワーシート／バックカメラ／208.8万円（車検整備費用別）
車検整備込みで225万ぐらいに収まるならそんな高いとは思わないけどね
GOOとか見ても走行2万km以内のC型だと込みで240万ぐらいはするし
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/12/916021013100402073002.html
ただホイールの空気入れる箇所あたりの錆？みたいのが気になる
普通あそこ錆たっけ？ 新型のパナナビ、照明の昼夜切替をライト連動にしてスモール信号も正常なんだけど、
単純にライトの点灯で切替てる訳ではないみたいだね～
例えば、夕方にオートライトが点灯したのに暫く昼照明、
朝はまだオートライトが点灯してるのに昼照明に切替り、
今の時期だと大体30分ぐらいラグがある感じ
それなのにトンネルに入ると瞬時に夜照明に切替るし、
夜停車中にライトを消灯させるとちゃんとライト連動で昼照明に切替る
何でだろ？
日の出、日の入りも関係してる？？
詳しく分かる人います？？？ ああ、上のサイト見たら確かにナビ無しだな
視界拡張付けてナビ(モニター)無しとかイミフ 車間キープって後ろの車にやられるとちょっとめざわり
車間キープキャンセラーとかあれば良いのに >>58
ああ間違えてた
アイサイトセイフティプラス（運転支援）だったわスマン >>60
トンネルは地図に情報があるわけだし連動してる気がする。 雪の日とかオートライトが点灯しない時、手動でヘッドライトを付けても昼照明のままだかから、
オートライトとメーターの照明の光センサーは別制御してるような気がする
もしくは、ヘッドライトはアイサイトのカメラ、メーター照明は光センサーで制御とか ラグーンブルーかプラズマイエロー迷うわー
同じく悩んだ人いる？ >>69
プラズマイエロー今日初めて見たけど悪くはないがやっぱり目立つ
そんな俺は地味～なアイスシルバー アイスシルバーいいよな
フェンダーの黒樹脂がいいコントラストになる 寒い日の朝、プッシュスタートで
VDC異常やパーキングブレーキ異常にABS異常…異常のオンパレードでセル回らず、エンジンスタートに失敗
撮影しなかったので正確ではないが、とにかく警告という警告が全点灯
しかたないのでもう一度プッシュして停止
なんなん？これ バッテリーは元気ですねん
ぐぐったけど解決策ワカランから３０分後ぐらいにもう一回プッシュで何事もなくスタート
こういうときセルモーター強制始動する方法ないのかねぇ GT前期型のシルバーはホイール見るまでインプレッサと見間違えやすい。
後期型は知らない。 >>69
プラズマイエローありだね、かっこいいわ！洋平さんの動画見て特にそう思った。 乙
>>69
その両方の色で悩んで、結局ラグーンブルーになりました。
どちらも良い色だから、好きな方を選んでね。 >>74
警告全点灯はそれとして、よく知らんけどそういうエラーの時はインフォメーションに何か表示出ないの？ 色クールグレーカーキと白どっちにするか決めきれない
どっちがいいかな >>81
あるあるの通り道、
俺も悩んだが、子供にマグネタイトにしなさいと命令されて買った。
買ってしまえばどんな色でも愛着がわく。 これしかない！って決めたマグネタイトの納車待ちだが
街中でいろんな色のXVを見ると心が揺らいでくる >>81
ホワイトがいいけど、あえてレッドしてみてw >>81
その2色で嫁の一声で白を選んだけど
街でクールグレーを見るたびにイイなぁと思う >>81
アイスシルバー
全然走ってるの見たことなくて仲間が欲しいんだよ・・・ やっぱ甲乙つけがたい感じだよなぁ…
色のバリエーション多いの嬉しいけど悩む アイスシルバー良いと思うけど、シルバー系の人気は最近どの車も急速に落ちてるなあ
ひと昔ふた昔前はシルバーは白よりクールなイメージ（個人の感想です）あったけど、世の流行りというのは怖い >>90
紺色と一緒やね
昔は紺色と銀色の車多かったよ スバルはシルバー推してるよね。
新型レヴォーグのプロトタイプ、S4のSTI sport、フォレスターの1.8ターボのsport、この前公開された新型BRZ、どれも実写やイメージがシルバーだった。
ただXVでシルバーだとXVっぽくなくなる。シルバーのルーフレール無しでホイールもSTIに替えてる車両見たけど、かっこよかったけどXVとは別物のオリジナルな１台って感じだった。 カーキかグレー買うつもりでディーラーいったけど
実際に白見てすげーカッコいいと思って決めてしまった
後悔はしてないけど、やっぱカーキとか見かけると見入ってしまう
イエローも格好良いんだけど、乗るとなると考えてしまう、まぁ性格的なものなんだろうけど Hってマークが入ったメーカーのNなんちゃらってちっこい車でpremium？とかいうロゴ入った車種の緑色が息が止まるほど美しかったなXVにも設定として欲しい色だわ シルバーは無難な色だけどXVではあまり見ないな
インプレッサスポーツのシルバーはよく走っているけど クールグレーカーキは街にも山にも海にも合う
特に朝の雪山とか最高
インスタ映えとかじゃなく、自分で見ててニヤニヤが止まらない
病気だろうか ディーラーでバッテリー交換35000～40000円位と言われたんだけど、そんなもん？ >>98
アマで買ってオートバックスで交換してもらっても15,000円以下で収まるのにあくまでディーラーで交換する意味よ
バッテリーの種類によってはもっと安いかも？自分はパナの奴参考まで うちもそろそろバッテリー交換の頃なんだけど、オススメのバッテリーとかある？
家庭持ちなのであまり予算がないのでコストパフォーマンスがよいものをお願いします^^; VARTAに交換しようか迷ってるとこ
コスパは別にして、キャパシタ搭載のエクノにも惹かれてる >>96
レッドもほとんど見ないね。どちらも良い色だと思うのだが。 >>60
旧型のパナナビだけど設定でスモール連動とか時間連動とかの項目あったけど新型はどうなんだろ？
オートライトで点灯してもヘッドライトまで点灯しないと夜照明にならないし
スモールまでなら昼照明だなぁ
だから朝とか夕方のオートライトでスモール点灯時は昼照明だけどその状態じゃないかな？
E型のオートライトってスモール飛ばしてヘッドライトまで点灯するんだっけ？ >>102
コスパ最強かは分からんけどパナでいいんじゃない
他に候補にあがったのは確かBOSCHか
バッテリーなんて性能の違いを感じる事は殆ど無いからコストに対するパフォーマンスが見えにくいのでコスパ最強と言い切れないと思うんだけどなんとなくパナならいいのかなと選んだだけ >>107
確かになかなか性能の差は判りにくいですね。安すぎても何だか不安なので…パナなら品質は良さげな印象です。
ありがとうございます >>80
gpの時に警告灯点いて、mfdに販売店に連絡しろって出たことある
参考になるか分からんが 突然だが イニシャルDって漫画(アニメ)好きだった奴いる？ 拓海がXVで
GTｰＲとかGT3RSとかちぎるのは胸熱だな イニシャルDの中で出てくる ミスファイヤリングシステムってランエボ乗りの
須藤京一が言うセリフだがあれってスバルでの呼称で、
三菱では 2次エア供給システムって言うので
ちよっとビックリしたと言う話。
WRXの話だからXV関係ないよな スマソ 通ってた自動車教習所になぜかイニD置いてたからずっと読んでたわ
教習所といえばこんだけSUVだらけになると教習で乗るクルマも考えた方がいいよな
今どきセダン乗る機会の方が少な...ああ社用車があるか
というかそもそもXVというかスバル車で教習したらアイサイト優秀すぎて他の車に乗れなくなるな いよいよ初アイサイトなんだけど、
アイサイトって、どうやって使うのが正しいの？
自動ブレーキとかは普段出番はないと思ってて良いのかな 自動ブレーキでは無く、緊急ブレーキね(プリクラッシュ)
うん無いな 保険だ >>120
＞たまに誤検知するから過信も禁物だね＞アイサイト
立体駐輪場などでアラームでるが
誤検知でブレーキ動作した経験はない
過信は禁物には同感 >>118
アイサイト自体は目があと二つあって普段は見てくれているだけ
レーンはみ出したり前方注意の際は教えてくれるし、有事の時は緊急ブレーキかけてくれる
アイサイトの機能を活かしたレーンキープとACCが優秀過ぎて未だに他メーカーより一歩先行ってる
しかも安い(重要) >>122
トヨタのほうが安くて性能も上では。
レヴォーグをイメージ作りに使ったのはうまいが。 >>123
そうそう、アイサイトはローコストで優秀という先入観があるけど今はどうだろう
スケールメリットを生かしてコストパーバリューについてはトヨタがすでに上回っているという感はある >>124
日立のシステムでは性能的に駄目ということか、レヴォーグでは他に乗り換えてるしね。
逆にスズキが日立を採用してるので、お安いんだろうけど。 デザートカーキやっぱりいいな、オレンジ選んだけど…今の型にこの色があれぱもっと売れると思うわ >>123
>>122はレーンキープやACCの挙動について述べてる
スバル全車搭載ツーリングアシスト同等以上の車はトヨタだと限られるのでは?
JNCAPの点数評価とは、また違った話なんだよね >>124
そうなんだ
偉そうに書いて恥ずかしいけど、安全技術のレベルが各社上がってるのはいいことだな >>126
個人的にはデザートカーキは先代(GP)のいい意味で野暮ったいデザインにピッタリ
戦車イメージしてるんだろあれ
先代のちょっとくすんだオレンジもとてもいい
GTのイケメン顔にはクールグレーとかプラズマパールイエローとかよく合ってる
逆にデザートカーキだとなんかぼんやりしちゃいそう >>125
明らかにJNCAP対策だな
カメラ性能の限界で今まで減点されていた項目があったからな
視野角拡大と夜間認識向上、レーダー追加でまたトップに返り咲きたいはず
レヴォーグのJNCAP結果楽しみやね 近所にフォレのデザートカーキあるけどなんか違う感が強いわ レヴォーグのクールグレーカーキもかっこいいけどなんか違う感ある ツーリングアシストの所有者でトヨタのレーントレーシングアシスト試した人居る?
一度試してみたい 比較してどうか
カレコでRAVアドベンチャーに搭載されているかな?
夜中なら安いし >>133
You TubeにフォレスターのアイサイトツーリングアシストとRAV4の運転支援の比較動画が上がってたような >>115
事故らないCMなのかな？
事故るCMでは日本ではレアなブランドが選ばれると聞いたが… >>137
最初の画像に？が。
よく見たら むつらぼし のエンブレムが無い！
むつらぼし 偉大だな～ 街中運転でACCオフったら違和感がゼロになった上に燃費も向上したので今後は高速のみ使用することとする。 >>131
>>132
デザートカーキもクールグレーカーキも「XVの色」の印象が強過ぎて、良い色なのに他車ではなんとなく違和感を覚える XVの色を後から他車に使い回してるけど全然似合ってないからやめてほしい XVいうてもほぼインプレッサだからな
逆にいえばXVにもWRXの血が流れてる >>137
リンクありがと。
CMの内容より、ゴシゴシしすぎで車に傷付きそうなのが気になるわ。 朝から希少色の赤を拝むことが出来たので今日はいいことありそう >>136
誰かー
で有名なアクサダイレクトは特にレアでもないスイフトだね インプレッサの車高上げてXモード入れたり足回りの仕様が違うくらいなのにXVの方が15%くらい値段高いのは何故なのか乗っててもよく分からない AWDのadvance同士なら5％高いだけだもんね もしみんなが割高だと思うなら売れないし、その値段でも売れるからこそ各社SUVばっかり作るんでしょ
少なくとも俺は背の高いインプレッサじゃなくてXVってクルマを選んで買って喜んで乗り回してる インプレッサのadvanceのシートの色とかホイールは好みじゃない。
背の高いイケメンがもてるのは車も人も同じ 家族の命令でマグネタイトに乗っていますが、
本当はクールグレーカーキーを買うつもりだった者です
天気で見え方が違うのですが
日陰や曇り、夜等は色が濃く見え 太陽の元では明るい水色っぽく見えます。
個人的に濃く見える時が非常に格好良く、水色に見える時はまあ普通に感じてます。
オーナーさんはどう感じてますか？
逆に感じるとか、所有すると愛着湧いて感じ方変わるでしょ！
未練たらたらに見えるけど マグネタイトグレーも気に入ってますよ。
フォレスターのブロンズをXVに採用したらどんな感じになるんだろう？似合わない気がするけども。 今週、マグネタイト納車待ちですが、
クールグレーいいよね。ただ街中でみるとおっ！ってときとなんとも思わない時あるね
理由は分かりませんが 隣が似たような色の軽自動車で非常に後悔。
こっちまで安っぽく見える。 ありきたりだけど、ホワイトパールにしたわ俺は正直ブラック以外なら
何でも良かったけど、ガラスコーティングするからホワイトが1番キレイに見えるかなと マグネタイトグレーは夜光に当たってると綺麗に見える
ホワイトパールは晴れてる日にピカピカしてると綺麗に見える 好きな色乗れば良いやん
XVはどの色でもカッコイイよ
ちなみにマグネタイトグレー乗り 流れ豚切りすんまそん
ADBって皆さん使っててどうですか？
個人的にはセッティングの詰めが甘い印象で
対向車や先行車がヤな思いさせてんじゃないかと心配
今度寺に行った時に切ってもらおうと思ってる
SRHはいいと思うけど（始動時にきょろきょろするのもかわいいw） >>164
前車や対向車に対して確実に減光させるのでかなり優秀だよ
以前乗ってたADB無いオートハイビームに比べても切り替わり早く正確なので常時オートのままだな
新型レヴォーグのアレイ式は更に細かな制御らしいが、俺はこれで十分 XV買うときクールグレーカーキがいいなぁとは思ったが、うちのステラが水色で被るので止めて無難なホワイトにした。
今思えば正解だったなぁ。クールグレーカーキを見かけても前ほどいい色とは思えなくなったし。あくまで個人的感想 喜んでクールグレー乗ってる人間もいるのにわざわざ書く意味あるんけ 今の季節強風による土埃と雪霜のコンボで汚れまくるからパールホワイトからアイスシルバーにして良かったわ >>164
山道とか田舎で真価を発揮するよ
街中はいらんかな
わざわざディーラー行かなくても、レバー手前に戻すだけでは？
なんか勘違いしてたらごめん >>164
ADB良く出来てるけどね
auto/Hiビームの位置で対向車来ようが基本Hiビームお知らせの青ランプ点いたままになる
最初使う時Loに切り替わらんぞと勘違いしそうになるが、ちゃんと一部を減光させてそれ以外をHiで照らしてる
夜でも明るめの市街地や低速走行時に青ランプ消えた時は完全にLo状態になる
ちゃんと動いてないようなら点検してもらった方が良い
下手にライティングスイッチ触ってしまってautoではなくヘッドライト位置にしてしまって対向車に迷惑かけたことは何度かある >>164
実際対向車として受けた事ははっきりとないからわからないんだけど良く出来てると思うよ
夜のカーブとかで対向車に当たる前にはきちんとライト下げてるしね
ただ日中のトンネルとかでの最初の点灯1回目はハイビーム始動っぽいからそこは気になる部分ではあるけども >>164
なんの問題もないから年中ハイビーム入れっぱなしですわ カーブの手前で対向車のライト見えてないとハイビームモロ食らうから手動安定だわ むしろカーブでは対向車に存在を知らせるためにハイビームにしておくべきだな >>150
オレンジステッチ嫌なのでイエローステッチとかで頼む この車川口学が絶賛してたから相当いいんだろうな。あの人は滅多にほめない。 ハンターチャンネルの評価が微妙だったのが悲しいなーww1.6じゃなくて
advanceなら4くらいはあったのかなーw >>175
イエローステッチ想像しただけでもありえんわ 御意見頂いた皆さんありがとうございます
肯定的な評価が多いようですし自分ももう少し使ってみようかと
手動でハイビームにするにはAUTO以外のポジションにすりゃいっか
>>169
解除はレバーを戻すだけでいんですが
寺ではADBを作働なしにできるようです ADBってハイビームの位置にしないと作動してなかったのか…
今までずっとロービームで運転して勘違いしてた悲しい 「Auto位置&レバー奥」が発動条件って俺も一ヵ月点検まで知らなかった
いや説明書読めって話なんだけど
もしかして「ボタンもいっぱいあるから一ヵ月くらい実際に乗りながら色々試して、それから訊いて下さい」っていうディーラー営業さんの方針だったのかも
それはそれで正解な気がする 他のメーカーは、オートハイビームのスイッチが別にあることが多い。
しかも、最近は通常位置でオートハイビーム、奥に押せば強制ハイビームのパターンが多い。
（トヨタも以前は奥がオートハイビーム、手前が常にロービームのパターンだった。） スイッチがいっぱいあるから、間違えたら爆発するんじゃないか心配
とか言い始めたら、おっさん >>173
人間並みにカーブ先の対向車を先読みして切り替えるADB開発されたら凄いけど、これから先も出ない気がする
XVのADBは少なくとも対向車見えてから切り替える運転手同等以上の切り替え速さはある
これぐらいなら自分がされても何とも思わないレベル スキー場とか冬山行かないならxモード不要かな？
1.6i買った人います？ >>192
Xモードは余程の場所でないと使わないと思うよ。
万が一のときの保険みたいなもの。
だからといって1.6i選ぶ人は相当レアかも >>193
先月の大雪で通勤で難儀して雪に強いXVいいなぁと思ってる
オプション付けると高くなる、だったらグレード下げるか
そもそも通勤と買い物で9割だからXモード必要かと悩んでる
去年振り返っても高速使用してないからETCも不要、ナビも不要かなと
そうなると1.6iがベターかな 山道も高速も行かないなら1.6でも悪くないんじゃないかな xモード付いてない1.6はマルチファンクションモニター付かないよね？
好みの問題だけど、あれはあったほうが気持ち上がる気がする ちょっと酔ってるので本音になるけどあれこれ考えて結果テンロクなんて中途半端なの買うなら違うクルマ買ったほうが幸せだと思う 1.6iってプライバシーガラスすら無くない？ステアリングも裸ウレタンでさすがに社用車とか向けなのかなという印象だったんだけど なんだかんだトータルで考えたら、2.0の方が断然いいよ。高いけど
税金も燃費も変わらないからね。まぁ遠出しない人なら1.6でもいいのかなー 1.6にメリット見出すのは難しいが、チョイ乗り繰り返すので直噴は嫌って人には良いかも
今や猫も杓子も直噴になってポート噴射エンジンは貴重だよ 1.6ilでナビや他オプション付けたけれどもう少し頑張ってナビ落としてでも2.0ilにしたら良かったと思う見た目的に
走行的には私は全く問題ないです
1.6iは眼中にもなかった… >>183
反応速度は概ね問題無い。
ただ、比較的何もない田舎道だと凄く快適だけど
曲がりくねった狭めの山道だとカーブミラーとかに反応してHiLow切り替わりすぎて非常に不快。
特性を理解して使えれば良い装備だと思います。 >>192
xモードは不要だな。
ただ1.6iだとパドルシフト付いてないけどいいの？ >>199
プライバシーガラスはオプションで付けられますよ 目先の金より後悔せんように納得して欲しいの買うのが1番ちゃうんかな
高い買い物やから買って後悔とか最悪やん プライバシーガラスも後ろのセンサーもパドルシフトもないのは痛いなぁ
特にパドルシフトはよく使うわ。下り坂で便利なんだよな 1.6L乗りだが先月の豪雪でXmode活躍したよ
特に凍結した圧雪のうえに新雪が積もった環境だと
ディープスノーの方が安定感があり安心して運転できた
雪道に限れば然程馬力は要らないし
もし立往生になれば燃料タンク多い方が安心でしょ
こんな豪雪もうないだろうけど 北陸済みだけど、今年も3年前の大雪の時もXモードの出番なかったわ
一回だけ前に出なかったけど、少しバックしたら脱出できたし
Xモードは立体駐車場の下りでヒルディセンドの実験をしたくらい GP(7)からGTへの乗り換えって実際ここにもいる？ 2年前の動画アラウンドビューモニターが付いている
ビックリ！ 中国？台湾？
https://youtu.be/h1vCU_LeKmQ?t=79 特別仕様車のGTスペシャルだかGTエディションで、アジア仕様に設定されてる ディスプレイがメーカーオプションにならないと出来ないよな。 2.5Lがあったり最低地上高が220mmだったりサンルーフが付けれたり電球ヘッドランプが標準だったり電動パーキングブレーキが無かったり
各海外と国内仕様との違いが色々あって興味深い 2.0L乗りだが、以前点検の代車に同じ色の1.6L借りたが、見た目は同じなのに、
運転したら全然別の車種じゃないかと思える感じがして、2.0Lで良かったわ
装備は後から付け加えることができても、車両本体は変えられ無いから価格が高くても
高グレードのものを選ぼう、そしてメンテナンスもちゃんとして長く乗ればトータルでお得です。 エンジンフィーリングは1.6Lの方が良いという話もあるから、結局本人の好み次第じゃないかな～ 税金同じだし2.0選ぶわ
1.5で価格差があるなら迷うけど
ところで1.5はなんで消えたんだ？ 1.6Lの人には悪いけどエアコンの使い勝手が悪いし、コンプレッサーが回った時に
回転数が上がるので、ブレーキ時に強めに踏まなければならないのが苦痛感あり
2.0Ⅼだとほとんど感じられないのが長所、多分エンジン余力があるからかも？ >213
地味に純正っぽいメッキハンドルがアクセントに欲しい
こんなもん日本でもオプションに追加できるだろうがって感じだけど
フェンダーあたりのパーツもオプションで出してほしいな 1.6Lの人ゴメン！別に欠点言うつもりじゃなかったんだ
同じ車種でも、1.6Lと2.0Lは別物だて言いたかったんだ
1.6Lで満足しているなら、それはそれで結構な事だ。 >>213
100万元って書いてある？日本円で1000万超えるのか、、
手を出せないな 中津スバル社長はEボクサーもめちゃめちゃ推してたよ。
自腹で買ったのは1.6だけど、他に何台も所有していて場面に応じて好きな車に乗れるから、軽自動車感覚であえてオプション無しの1.6を選んでアピールしたって感じじゃないか。
オプションを2.0並みにすると値段も大差無くなるし、燃費も税金も同じで、リセールも考えると1.6選ぶ意味はあまり無い様な。
運転支援系に興味無く、Ｅボクサー嫌いで、初期投資抑えて乗りつぶしたいって人にはいいんじゃないか。 中津スバルの社長を基準にせず、自分の価値感でいいんじゃねぇ？！
1.6Lか2.0Lかハイブリッドかも ついでに言うと燃費を気にせずエンジンを暖気してから動かすタイプなので
アイドリングストップは使用せず、ボタンを押しっぱなし状態にしてキャンセルしています。 >>224
1.6乗りだけど気にしてないよ。
踏めば必要十分走るけど。モッサリしてるのも事実だしね。
試乗もしたし、急な乗り換えでの懐具合も考えて決めたしね。 >>221
個人的には、中津の人がイチ推し的なことを言うと、逆にオッと構えてしまう >>230
B型2.0なので俺もアイストキャンセルしてる。押しっぱなしとかでなくてもリレー噛ますだけでかんたんにキャンセルできるよ。 >>234
ボタンに厚紙一枚噛ましてます。 手間も費用もゼロ
バッテリー寿命を考えるとアイストはストレスの何ものでも有りませんし
バッテリーを造るにも二酸化炭素は出ますので脱炭素化にもなりません。 >>236
輸入パーツ屋さんで売ってるのはトミカみたいなサイズなのに無茶苦茶高いんだよな ルーフレール論争見る度に、いやいやどっちでもいいわて思ってたけど
今日ついてる車を数台見て、あ・・・あった方がかっこいいなと思ってしまったw
SUV車感が大幅アップだな ルーフレールはさんざん悩んだなぁ
ライフスタイル的に絶対使うことはないんだけど、見た目かっこいいし
結局は、洗車で邪魔になるって意見を採用しました Advanceのメッキはいらんけど黒いルーフレールだけは付けられるなら付けたかったな ルーフレールはクールグレーカーキに付けるとアウトドア感増してかっこいいし黒とかだと良いアクセントになる
逆に白だとスタイリッシュさ薄れるから要らない印象 カーキとかブルーとかだとルーフレール付けて更にSUV感出したほうが良い気もするけど、
白や黒はもともとシンプルが好きで選ぶだろうから付けないほうがスッキリしてて良いってのはあるのかもしれない クォーツブルーにルーフレールつけてるの今日見たけど、すげーかっこよかった。
オレンジも似合いそう 自分もシンプル派だからホワイトでルーフレールなし
冬の雪落とすのにも洗車もに邪魔になるから ルーフレールとバイザーの話は延々ループだろ
・・ってツッコミも延々ループ 同色で並走した時にルーフレールと鮫ヒレで優越感にひたれる1.6の私 >>238
ルーフレール論争とか言いながらお前がけしかけるんじゃないか ルーフレールつけなくてもヒレはつけるけどな
コスパは悪いが、別に金ケチってルーフレール付けないわけじゃないから
そこはまぁ個人のこだわりがあるんだよね シャークフィンアンテナだけでも良かったがルーフレールセットのがお得だったので ていうかオプション入れたら350～400万近い買い物するのに
ほんの数万の差で妥協する人がいるなら逆に馬鹿だなぁとは思う 今悩んでいるのはリニアトロニックのオイル交換を何時するかどうかて事だが
長～くXVを乗ろうと考えて者としては考えどころだ。 >>249
すまんねwこの車でID赤くなるまで、話し合う事なんかもうあまりないからさ
すぐ終わるかなってw ルーフレールはあった方がかっこいい
けど、使う事ないし雪国なんで雪を下ろすのに都合悪いから付けなかったわ
でも、以前乗ってた車のアンテナを雪を下ろす時に2回折ってるんでシャークアンテナだけは付けた
本革シートはいらないけど、シートヒーターが欲しかったから皮シートにした
冬季数ヶ月だけの為だけど、金とか関係なく自分のスタイルに合わせた オプションでルーフレール付けるとシャークフィンアンテナ強制になっちゃうのはやめてほしい
ショートポールアンテナの方が猫の尻尾みたいでステキなのに >>259
うん
あのアンテナって
猫が機嫌よく歩いてる時の尻尾みたいじゃない？ キャットテールアンテナなんて言うんか？あとキャットポールって何？ >>258
今はもう通常通り約1ヶ月
ナビもどちら選んでも問題なし
あと少しで俺もみんなの仲間入りだわ >>257
荷の積み下ろしで折られないように配慮したのでは？ アウトドア派にはドアの開口角度が広いのは便利な車
今日は天気が好いので出かけてくるわ＝333 なんでPHV日本には導入しないんだろ
最大の弱点の燃費改善できるのに >>268
PHV最大の弱点の価格高騰が受け入れられないから 充電インフラが整備されないとなかなか売れないでしょ
月極駐車場利用も多いし 一戸建てだけどPHVやEVには全く興味無いなあ
でも結構周囲には、何だか世界的に電動化みたいだしそろそろそっち系に・・て人も出始めている まあ電気自動車でも今のところは通勤手当出るし…みたいな人もいるな
差額で埋まらんと思うけど 日本ではHVがトヨタ様からお許しでないのかな
クロストレック日本であったら欲しいのに >>274
確か、トヨタからの部品供給に限度があるはず あと日本で増産するには大規模なphv専用設備が必要
費用対効果の面で踏み切れないんだろうな >>272
この感じだとフルモデルチェンジの時でも乗らないか… そのうち水と薬剤を入れるだけで発電して走れるシステム出来るよ
大容量の蓄電池もっと安く成らないと雪国では使えないし。 自宅とか職場で充電できない限りあまりいらないな。
出先で30分充電とかめんどくさい。 xvほしいけどフルチェンは近いのかな？
アドレナリンって奴は違うのか 中古のxv見に行こうと思うけどSGP採用されてない年式のは乗り心地とか別物？
やたらSGPは凄いとか記事で見るから気になる ＳＵＶて若者やアウトドア派向けで各メーカーも造っているし、
流行に乗ってＦＦやオモチャの様な、なんちゃってＳＵＶまで氾濫している
ＳＵＢＡＲＵが好いのは軸がぶれない走破性＆安全性
ＸＶ（GT７）はシティーでも映える大人っぽさの感じがする
低燃費大衆車とは、本来カテゴリーが違うのだから、プリウス化はするべきでない
プリウスで、でこぼこ道、泥水、水溜り、豪雪のハードな悪路を走らせたら長く持たない
ＳＵＢＡＲＵのＥＶ車は水気や振動に強いシステムじゃないと駄目だと思う。 >>281
早くても22年だと思うけどね
少なくともF型は出すんじゃないかな >>282
乗り比べたら駄目
旧型なら知らないほうが幸せ GPからGTに乗り換えたけど、試乗時に車格が1ランク上がったような感じがした。メーカーもそういう思惑があると営業さん、言ってましたね。
SGPの恩恵は大きいのでしょうね。中古でGP買うならSTIパーツで補強するとGTもどきにはなりそう。 GPでも最終型はSGP開発の知見を取り入れて別物のように素晴らしくなっている
・・と中津の社長が自分ちの売り物のGPに乗りながら言っていた >>285
そんなに違うんだ
軽自動車から乗り換え予定だから中古でもマシになるはずと期待している
ナビやドラレコ付いて5年落ち180万 >>289
5年？
発売してから5年経ってないぞ
GPじゃないの？ Ｆ型出るなら色々オプションも追加してほしいな
>>213のリアフェンダー欲しい ドアミラーカバーをアルコールで掃除してたらプラスチックだからか
白くなってしまった塗装が溶けたのかな？
交換するしかないなあ 福島・宮城の方にお見舞い申し上げます。
災害時に四駆車だと多少心強いですね。 EVとかPHVで非常時の電源になるってやつは実用的なんだろうか 自己レス
結論: 微妙
ttps://jaf.or.jp/common/safety-drive/car-learning/user-test/disaster/power-supply 大規模地震だと道路に亀裂や段差、瓦や塀が崩れて散乱していたり
土砂崩れや水道管破裂で水浸しなど想定外の道を逃げるには、日頃
ガソリンを満タンにして置くことが大事だと改めて思い知らされた。 XV買うときに比較で非常時の電源あるやつにしようか迷ったけど、
よくよく考えたら、それを車に頼らなくて良いやってなった 日頃ガソリン満タンって言っても災害はいつ来るか分からない
走った分だけ毎日給油ってのもさすがにアレだし、携行缶に保管するのも危険は危険で気持ちの良いものではない
まあ何にしろ最後は運だよなぁ 毎日じゃないけど週一で減った分入れてる
何かあった時のためというのもあるけど、最大の理由は減ってから入れると毎回ガソリン代見て引くから精神的なもの
ちなみに2.0i-L 給油も車選びも、ちょっとした努力で救われる命があるかも知れない
XVだとＸモードでプリウスが通れない悪路も走破できるから心強い プリウスだとガソリン少なくてもXVが走れない距離を走れるから心強い よく事故動画でプリウス多いよね、店や小学生の列に突っ込んだり
あれって、自動ブレーキ壊れてるのかな？って思ちゃう 大雪の後すれ違う車を見るとアンダーカバーが破損しているメーカーに偏りが
ある事に気が付いた、ホンダ車とトヨタ車だった、ＳＵＢＡＲＵ車は見かけていない
壊れ易く造られているのかなって思ちゃう 壊れる事で悪路限界を知覚させるセーフティデヴァイスだからね 自動車事故で言うと分母の大きいメーカーの分母の大きい車種には近づかないこと
駐車場のドアパンチで言うと汚い車の分母の大きい車種には近づかないこと いやいや、プリウスは良い車です、水没すると高圧感電する恐れが有ると説明書に。 車両破損していなければ水没時の高圧感電対策しているとの事だったな >>309
これよく言われるけど同じく分母が大きいNBOXが多いかと言われるとそうでもないんだよなぁ 前々から信じてはないけどフューエルワン入れると燃費よくなるな
今日もかなりいい加減なアクセルの踏み方したけどリッター10.5kmだった
いつもはリッター8.5kmぐらい
ちなみに東京都下で渋滞の多い地域 比べるような車ではないのかもしれないが日産ノートとXVで迷っている ノートもいいクルマだと思うけど、キックスかもう少し待ってエクストレイルという選択肢も >>322
キックスは古いeパワーだしエクストレイルになると競合はフォレスターになるのかなと
まあXVが第一候補なのだが そこまで違う二つだと車比較するよりも自分が車に求めてるところからはっきりさせたほうがいいと思う advanceだけど、最近一日中全くEV走行にならない時がある
暖房はつけてるけどエアコンはOFFだし、気温もそこまで低くないのに
バッテリーの寿命が近いんだろうか >>321
ウィンタースポーツやる、もしくは太平洋沿岸住民でないのであればXV
それ以外であればノートでどうぞ D型にフロントカメラを付けたいが、ali、amazonなどの通販で上手く取り付くやつご存知の方いませんか？
フロントグリルを加工しなくても良いやつがいいな オレ、ウインタースポーツしない太平洋沿岸住民だがXV。
気づいたらスバルAWD歴20年だけど稀にあるドカ雪に1年目に遭遇して、その時に体験した安定感・走破性に虜になったなぁ。
…新型ノートは実は気になっててうちの奥さんに遠回しに勧めてたりする。 見積りお願いしたらガソリン白が360万、アドバンスが390万だった
車検オプション込みだが意外とするな アドバンスって内装選べない？
2.0e-Sの方が好き >>323
e-BOXER搭載の スバル XV を LOVECARS!TV! 河口まなぶ が雪道で試乗！AWD＋モーターが雪に強い！
https://www.youtube.com/watch?v=8_RDg7oGmig
>>326
暖房は付けてるけどエアコンはOFFってどういう意味でしょうか？
あとどれぐらい走行したのか分からないのですが
10万キロ近く走行しました？そうであればバッテリー寿命かもですね エアコンはオンだけどA/CはOFF、ってことでそ？ 暖房はエンジンの排熱(クーラント)を利用したヒーターコアから送られる空気
エアコンはエアコンスイッチで起動するコンプレッサーで圧縮、凝縮された空気で別回路 さて、自分が車は必要だが極力車に費用を掛けられない事情が出来たとしよう
選ぶ車は軽自動車、燃費の好いエンジン形式の車両重量が最も軽い車種
グレードは一番下、オープションは何も付けない。
車内には常に必要でない物は置かず、スタンドでの給油も常に半分以下
エンジンオイルとエレメントは年に一回自分で交換、車検はユーザー車検
当然、タイヤやブレーキにやさしい燃費のいい運転を行う
何時かこんな日が来るかも >>335
惜しいけどちょっと違う
コンプレッサで圧縮されるのは冷媒な
それで冷やされた空気が出るのがエアコン >>326
バッテリーの劣化と思う
Ｄ型のEBOXER、VARTAのバッテリーに交換してみたら、エンジンがすぐに止まるようになって、ハイブリッド感がましましになりました
前の車で、純正からカオスに交換したら、寿命が倍以上違ったので、今回は1年で交換してみた
ちなみに、ちょい乗りが多い首都圏 >>340
私はキイロビンのみにしている
油膜は付きやすくなるが、小まめな清掃で対応 ディーラー以外でコーティングしないでくれって言われたたが
結構オーケーなものなの？
今月末納車だから気になる 自己責任
何かあってもメーカーやディーラーは責任を取ってくれない
これはスバルに限らず ディーラーはAmazonで買ったバッテリー交換してくれるかな？ ディーラーとしてはやっていいとは言えないけど、やった客から問題が出たとは聞いたことないってさ そうなんだ。初アイサイトだから、めっちゃ神経質にならなきゃだめかと思ってドキドキしてた 純正撥水コーティングでも、標準のワイパーゴムだとビビりが酷いよ。
仕方がないから、ワイパーにフッ素のビビり止めを塗って凌いでます。 純正コーティング対応のワイパーゴムでも
若干ビビりますね やっぱ標準のワイパーゴムが原因ですかね～
グラファイト製に交換しようかな >>342
今時撥水コートしただけでエラー起こすようなら
それはとんでもない欠陥車だぜ
ガラコだろうとレインxだろうと好きなの塗れ 逆にvoodooなんかの親水系コーティングのほうがいいのではとか想像だけしている。施工はしていない。
そもそも自前コーティングで油膜になりやすくなる原理がよくわからない。 俺はゴムブラシ系の傷が付かないという触れ込みの機械洗車をした後にCCIスマートミストNEOを吹き替えて拭き上げるだけ
これで1～2ヶ月は撥水光沢効果が持続するし、結局どんな高価なコーティングしても汚れれば洗車拭き上げをしなければならないので手間は同じ
窓も構わずこれで拭き上げているが別に標準ワイパーでビビることもない
大枚はたいてディーラーなり業者なりにコーティングに出して費用対効果がちゃんと伴っているのか疑問に思っている 撥水コートすると、オートワイパーの作動がウザくなった >>319
片道400kmの往路と復路で比べた事あるよ。ちょうど1km良くなった。
ま～でも1ヶ月もしたら元に戻ったけどね。 >>342
寺のコーティングには疑問を感じたので
今回はキーパーコーティングやった
寺以外でコーティングしないでくれと言われた覚えはないけどな
因みにキーパーコーティングは今度からスバルで導入されているもよん
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1284874.html
>>347
自分はキーパーコーティングの際にフッソガラスコーティングもついでに
やったが少なくとも今の所着いてきたままのワイパーでビビリはない
>>353
自分は寺で間欠に設定して貰っている なんかフロントガラスの撥水コートと
ボディコーティングがごちゃ混ぜになってるな >>349
普通のゴムワイパーでも、ちゃんと下地処理＋超ガラコで半年以上ビビリとは無縁。さらにガラコウォッシャーを使えば効果ありそうだよ。 窓ガラスはなにもしないのがベストだということではないのかな
みんな金掛けてわざわざ苦労しているように見える 撥水ワイパーだけで充分やな
ワイパーかからんとこは水広がってるけど 大雨の運転好きだけど買ったままの状態でなんにも困ってない 高速走ってて直線だとハンドルを操作してくださいが頻繁に出るのね
もうちょっと緩くしてほしい 現行型の顔前に比べて不評って聞いてびっくりしたわ
スタイリッシュでカッコいいと思うのに 世間的に不評なのかどうかは知らんけど、俺には牙がどうしても駄目やわ 今回の牙は賛否わかれるだろうね
北米のフォグカバーなら文句ないんだがなぁ >>368
クリボーにしゃくれのイメージはないけどな US版sportはそのうち特別仕様車で出るでしょ。同じ2.5NAは絶望的だけど、この際Eボクサーでもいい。
後期型がアメリカで発表された時に前面に出てたグレードだし、パーツの新開発も必要無いからすぐに出せる。コンセプトカーで発表したfun adventure conceptに近いし。
後期型は元がギア感の強いデザインなのに、アドバンスを前面に出してたり、ルーフレールが前期型と同じシルバーで浮いてたり（US版は黒）、中途半端な売り出し方なんだよ。日本版XVはEボクサー宣伝の材料でもあるから仕方ないのかも知れんけど。 中古のB型に乗って半年 銀色の牙の中にライトが付いてる事にやっと気づいた あれ何の意味があるんだろ デイライトにしては目立たな過ぎるし >>372
目立たないのが純正テイストなんだろうね
フットランプやコンソールランプもやっと気が付く程度の明るさしかない
これももうちょっと気の利いた明るさと色にしたいところ 粘着テープでペタッと貼るだけの4000円くらいの牙ガーニッシュ付けてる人いる？
そりゃ純正オプションがいいけど別にLEDもいらないので安っぽく見えないなら買おうか思案中 >>373
確かに
シャワーライトなんて気付いてないオーナー多そうw 車って両面テープではるパーツ多いよね。
なんとなく両面テープは敬遠してしまう >>377
両面テープ普通やろ
君は接着剤で引っつけるんか？ >>373
明るく改造しましたよ
純正コンソールライトは電球色で薄暗いしフットライトは同色でドア開け時のみなので青で統一してみました
まず以下のパーツを揃えます（商品URLがNGワード扱いになるので調べて下さい）
AXISダッシュボード&コンソールランプキット
（Yahooショッピングや楽天で売ってます）
2LOOP(ツーループ) LED 3チップSMD インナーランプ フットランプ グローブボックス コンソールボックス -青色ブルー（2個用意）
（アマゾンで売ってます）
エーモン【1824】フラットLED(青)
（あちこちで売ってます）
①AXISのキットはグローブボックスランプとコンソールランプ用だがこれをコンソールランプ交換用と運転席追加フットライトに転用することとしグローブボックスランプは純正のままにする（その方が使い勝手がよい）
②運転席フットライトに流用したコンソールランプ用輝度調整器の分岐線を使って助手席側へ線を伸ばしエーモンの1824で助手席追加フットライトにする
③運転席助手席の純正フットライトは青のインナーランプに交換し色味を合わせる
④AXISのキットの輝度調整はコンソールランプを最大に運転席フットライトを最弱にし追加した助手席フットライトの輝度が高いと感じたら2KΩ程度の限流抵抗を挟んで輝度制限をする
これでドア開時は足元が青く明るく夜間走行時はじんわり足元が青いといういい感じにできますよ
みんカラネタ風だけど自分はみんカラやってないもんで長文すいません
https://imgur.com/a/UWbaFgR
https://imgur.com/a/7go0cjn >>373
て事はあれやっぱりデイライトなのかw
中古なので車の機能の説明とか全く無かったので半年乗ったのに知らない事だらけだ ライトに水がかかる機能も最近人に言われて初めて知った >>379
おぉすばらしい
その気になればフットライトをこんなふうにできるんですね
ちなみに助手席側のエーモン追加LEDに抵抗を挟むってどうやるんでしょ やっぱりクールグレーカーキいいな
街中でチラッと視界に入るだけで、おっ！エックスブイだ！ってなるわ 個人的にはホワイトが好きだけどXVらしさで言うとクールグレーカーキだな >>382
エーモンの1824はけっこうな輝度がありそのまま普通に12Vをつないでしまうと走行中は気になる明るさになる
製品の配線のうち赤線（アノード）をカットして2KΩ1/4W程度の抵抗を半田付けします
12Vを直接印加したときの電流値は20mAくらいだったので10mAのCRDでもいいです
大した電流は流れないので半田付けが面倒ならギボシでも圧着でもOKっす 何でもかんでも青いLEDにするのって下品じゃない？
俺は電球色の方が好みだけどな
そもそもが車内をそんなに明るくする必要も無いし >>385
やっぱり青色が色味としては派手すぎず地味すぎずいいですね
AXISのキットを>>379で説明されるようにセットするとドア開で純正と追加点灯、夜間ドア閉時に追加分だけ点灯になると理解しました
抵抗追加のハードルが高いですが私もやってみたいです 新しいフルモデルチェンジの時は
シートをもっと改善してほしい。
天気の良い日に、フロントガラスに映るダッシュボードの影をなんとかしてほしい >>387
点灯シーケンスはそのとおりでご理解いただき嬉しいです
乗り降り時には明るく夜間走行時にはほんのり青く足元で灯るフットライトはカミさんや娘にも好評です
青色は下品だとのご意見もあるようですがスバル純正オプションのフットライトも青色LEDを使っていますので好みの問題かと
数千円でがらっと夜間車内の雰囲気が変わりますので試してみるのも面白いですよ >>391
そーゆーのはアルベルでやれば？
XVには似合わないと思うよ
正直軽自動車のデコレーション並みにイタイわ 今度試乗に行くが、カロツーよりも優れている点は何? カロツーも候補ではあったが狭いとしか言いようなくて止めた デイライト暗いのってB型だけちゃうんかな
ワシD型やし近所のC型アドバンスも昼間でもハッキリ分かるけどな
確かに初期に買った友達のは暗いわ
気のせいやったらゴメンな E型の牙はアドバンス見た時は、違和感強かったけど、
下位のSやL見たら普通に格好いいと思ったから
購入に踏み切ったな、まあフロントカメラとか別にいらんしD型でも良かったけど。 >>395
白熱電球で育った爺の世代は色物を受け入れられないんだよ
青色は鎮静効果があって落ち着きを感じられるので俺もいいと思うがな >>402
そうなんや
ボディー色で感じ変わるんかな
白は確かに点いてるのわからんような気がする D型Advanceの内装とコの字型の牙？がイヤで躊躇してたけど、
E型で妥協出来るレベルになったんで踏ん切りがついたわ
それでもGP D型から始まった牙の意味が分からんけどｗｗ 今日出勤の時に普通に雪積もったけど、この車ならスイスイ走ってくれるね。
さすがスバルだわ、アイサイトは停止したけどw吹雪で 昨日積雪2mで道路も20cmくらい積もってる地域で走ってたけど止まる、曲がるだけはフルタイム4WDでも完璧には無理なんだと思った。
轍から1個でもタイヤ外れるとそのまま持っていかれそうになるし2つ外してみたら見事に持っていかれたわ
ポテンシャルは高くても過信は出来ないね 納車されたら雪国にドライブ行きたい気持ちと汚したくない気持ちと
汚れた車を洗車したい気持ちがせめぎあってる ヴェゼルも新型が出たか
XVの内外装がちょっと古臭く感じてきたな
質実剛健な感じでいいとも言えるが ヴェゼル見たけどインテリアはマツダっぽくなってて、サンルーフもすごい開放感あってカッコ良かったな。
エクステリアはcx-5とかハリアー混ぜた感じやね。 新型ヴェゼルそんなにカッコイイか？
マツダとライズ合わせたような顔だし、後ろはまんまハリアーだし、内装はまんまマツダだし、オリジナリティゼロじゃないか XC40とCX30とハリアーを足してインサイト顔にした車になって来たな。これで一層XVの唯一無二感が増したなあ。 >>415
マジでベゼルのコレと比べて言ってるんか？ カローラクロス出す前にやったれ！って感じかな
最近のホンダはなんかおかしい アメ車並みの燃費のe-BOXERじゃヴェゼルに勝てんな。バッテリーの重さと値段の分損した気分になるようじゃ スバル車で燃費気にしちゃだめだろ、俺もこの車購入する前にフォレスター乗ってる友人から
散々言われたわww冬に大活躍する車だから、ヴェゼルやCHRなんかで遊んでる場合じゃない雪降る地域は ヴェゼル、予想以上に格好悪くて安心したわ。マツダのパクリに見えるし、AWDもリアルタイムナンチャラである以上使い物にならんだろし。 滑り始めたら慌てて四駆になるような、基本FFのなんちゃって四駆と燃費を比べたらいかんわ。 内装ネタかと思ったらマジだった。どうしたヴェゼル。
新型待って買い控えてたひとさすがにかわいそう。 ヴェゼルのデザインは、何となくどこかで見たようなパクリ臭さを除けば悪くないと思う
少なくとも格好悪いとは思わないな
それにこの車を買う人の大半が四駆の性能なんかより燃費の方が遥かに重要だろうし、先代が膨大な顧客を持ってるし、今回も売れるだろうよ ヴェゼルはこないだ出たEV車にデザインが引っ張られてるな
ずっと待ってた人かわいそう >>422
5年後も同じこと言ってられるか？
メーカーとしては燃費問題どうにかしないとこの先やばいと思うけどね 新型ヴェゼルは内装もマツダをパクってはみたけど、やっぱりホンダ特有のセンスの無さが滲み出ちゃってるな
スバルも内装はダメだけど笑 >>428
THSと共同開発EVで問題なし
ちょいちょい勘違いしてるやついるけどe-boxerは所謂ハイブリッドとは目的からして違うからな
比較として間違ってんのよ >>428
もうプラットフォームも（共同開発という名目で）トヨタのを使うようだし、ハイブリッドもトヨタのシステムになるだろうし、いずれは完全子会社になって安泰では。 ヴェゼル内装はマツダみたいに高級感ないし、
今のフィットとか、トヨタのライズとかに近い気がする。
外装はマツダとかハリアーとか色々真似てみたらこうなったって感じだな。
XV抜きで考えても、これならCX30とかのが良いな ヴェゼルってXVのサイズに抵抗ありそうなファミリー層なんかにも間違いなくオススメできるコンパクトSUVの定番的な印象あったのに内外装ともあえてフツーにしちゃったね
XV乗りが言うことでもないけどちょっとショック
新旧比較画像見てたら旧型がヤケにかっこよく見えてきたwこれぞホンダって顔だったのにー 最近はワイルド系が流行りなのかXVもデザインに手が入る度にそれっぽくなっていくけど、個人的にはあまりクドくなくてシンプルな先代の方が実は好き
新型ヴェゼルのテイストが世間にウケるのか興味ある ヴェゼルまったく興味ないしXVの方が好きだけどやっぱり新型も売れるんじゃないの
ネームバリューと今は何より燃費って人が多いし 売れる売れると言われたフィットも大して売れてないしな フィット4がいまいちなのはなんだろね、結局3のが良かったって人と、あとはヤリスに食われてるんでしょ？日産からもノートが出たし。
オデッセイも先代派が多いし、ホンダを選ぶ人はホンダのあの顔が好きだった人が多い気はする。 新型ヴェゼルデザインひどいな。
前モデルみたいにシビック系の顔でホンダは統一してれば良かったのに。
欲しいと思えないデザインばかり オデッセイやフィット見りゃわかるじゃん、完全に迷走してるよな
それらやヴェゼルも先代が完成型なのに、余計な事してる感じ
オデッセイなんか高くなり過ぎてるし、ミニバンはトヨタ1択になりそうだな 話ぶった斬って悪いけど、チェーンのおすすめあったら教えて欲しい
規制かかった時用の保険なのでいいのは要らないけど安すぎるのも心配
というか、雪国住みじゃないので教えて欲しいんだがそもそもチェーン規制の取り締まりってある？
チェーン無しで脱出不可能になったら罰金罰則なら、ADWでXモードあるこの車は必要無い気がしてきた
スタッドレスは履いてる >>443
週末に山越えて北陸に向かう用事があってさ
今週結構降ったはずなのでちょっとヤバいかもと思った >>443
そう考えると、XVだってFFのe-BOXERがあっても良いのかもしれないね。
自分自身、カッコいいから乗ってるけど、平坦な街中しか走らない。 規制(チェーン不携帯の罰金罰則)「だけ」の対策ならわざわざチェーン買わなくてよさそうだな
まあ雪道慣れてるわけでもないし、今後のために手頃なの買っとくか それより牙のデザインをもっとカッコ良くして欲しい
例えば、『金メッキの刃』の様な！ >>446
ファッションでこの手の車を買う人は多いし、XモードやらACT-4やら言われても興味無いだろう
格好だけで良いから廉価で燃費のマシなFFが欲しいって人は結構いると思うけど、スバルはやらないね
勿体ないとは思う 2020年のスバルシェア
全国3.4%
北海道4.5%
東北4.0%
これを見ると、高い気もするし、思ったより差がないようにも見える いやー、その路線はガンダムっぽいのと見飽きたのとで好きではない
新型はメッキを極力排している点はいいと思うよ >>449
最近のスバル車はFFとAWDで燃費の差なんてほとんどないよ
20万の差が大きいかは人によるけど
まあFFのSUV作らないのはスバルのポリシーな気がする 結局FFならインプレッサか、他社のSUVを買えば十分なんだよね。
企業体力の面もあるのでしょうが、ラインナップを絞って、特徴を明確化しているのは良い戦略だと思うよ。 >>445
チェーン規制が出てるようなときは原則乗らないほうが良いよ。
チェーン装着してたら問題なく走れると保証されてるわけじゃないので。
それに規制強化ではなくむしろ規制緩和だからね、ここ勘違いしてる人多い。 >>458
そうなん？
まあ無理する気もないし、なるべく大きな道選ぶわ
土日は気温も上がるみたいだし大丈夫かな
ちなみに名古屋から飛騨高山経由で富山へ
そっち方面住んでる人状況如何 マツダのソフトウェアアップデータサービスいいなぁ。
アイサイトVer3をツーリングアシストにアップデートしてくれないかなぁ。 >>459
富山市街地の降雪は昨晩ピークに現在なし
現在積雪20cm程だが除雪され路面ほぼ雪なし
明日は日中暖かいらしい
XV活躍しそうもない残念だね
飛騨は知らんが >>460
ツーリングアシストって付いたの最近なんだっけ？ XVの2.0乗ってる人維持費はどんな感じですか？中古購入でXVとヴェゼルRSで迷ってる。
見た目はそれぞれ好みで値段、運転のしやすさ、後部座席はヴェゼルで装備、4WD、安全性、走りはXVと勝手に思ってるけど違うかな？ ヴェゼルよりXVの方がデカイ代わりに視界開けてるから運転しやすさはどっちもどっちだと思う
あとヴェゼルの方が燃費上かな 文章読む限り維持費含め値段を一番気にしてる印象
違う人も書いてたけど悩む理由が値段なら買え
買う理由が値段ならやめとけ
私見としてはXV買っときゃ後悔しないぜって言うけど、たぶんこのスレ住民は全員そう言うから参考にならんぞ >>461
ありがとう安心した
雪見ながらのドライブ楽しみつつ久々に会う知り合いと美味い魚(ひっそりと)堪能しに行くわ 人の評価より自分の直観を信じては？
と、独り言をぶつぶつ… >>465
逆にヴェゼル板で聞けばヴェゼル買っとけば後悔しないって言うだろうしねｗ
結局クチコミやレビューも参考に自分で調べて条件に合った車を買うのが一番 代車がXVだったけどいつモーターで
走ってるのかとか全然解らんかったわ
おやっさん達はオーナーだから
解ってるんでしょうけど。 >>463
i L乗ってるけど、街乗りメインで平均燃費13.5km、片道18キロの通勤だけど
週1で30L給油してるわ、彼女がXVが1番かっこいいて言うからxvにしたw
ヴェゼルでもよかったけど、街中で多すぎてなー・・・ 新型出て現行型消えてくだろうから、今買えば街中で被る心配は減るかもしれない >>460
ネットで知ったけど凄いね
どこのメーカーも買い換えさせたいから
あの手のものはアップデートなんて絶対にしないけど
それを無償でやるとはね
俺のXVもTA付けて欲しいわ有償でも >>473
俺も有償でもやってほしい。
Ver3→ツーリングアシストはソフトウェアだけが変わってるって公言してるんだし。 昨日納車して、今日一日中走ってきました。
クルーズコントロール凄いですね。まだまだちゃんと止まるのかな？って
不安で体が緊張して疲れましたが、慣れれば最高ですね。
良くを言うとハンドルにブレーキがあると良きなかな >>473
ソフト変更したら国交省の認証取り直しだからアップデートしないんだよ どちらかといえばいきなりホンダマツダの話題持ち出す人の方が関係者っぽいけど B型だけど、メーターパネル中央寄り左上の方に120km/hという表示がうっすら見えてるんだけどなんだろう…。たぶん点灯はしないみたいだけど。 サイドミラーにちかちか後ろの車の情報がでるやつはいらないかな？って思ってけど使ってみると便利だね
ただ、サイドミラーとバックミラーがもう少し大きいほうが良かったかな >>478
納車したんだから明らかに店側の人間だよ アイサイトセーフティプラスってやっぱりあると便利ですか？
使用感を教えてください。 ああ、納車「した」から店側ってね
なんというかめんどくさい人生送ってんな >>482
480さんも書いてるけど、ブラインドスポットワーニングは、うっかりミスを減らす意味でもあった方が良い。
フロントカメラは、私見だけど無いよりは良いかなレベル。 >>479
何のための表示なのか、私も知りたいです。
どなたか教えて下さい。 車選びで燃費重視なら他のメーカーを選ぶべきだ
ただし雪国じゃ最強アイテムのＳＵＢＡＲＵ車
他のなんちゃって四駆とは比べものには…
ロシアや北米には愛好者が多いＳＵＢＡＲＵ >>482
リアヴィークルディテクションは便利でもう無しには戻れない
でもコンビニとかでバックするときはうるさい
ハイビームアシストは環境もあるけど普通に便利
サイドビューモニターはガードレール無い細い道とかあとは前向き駐車するとき何気に便利
あと俺は付けてないけどフロントセンサーはいいとよく聞く >>484
納車するとされるじゃ真逆の意味だから気になるのは当然 革シートの人いる？擦れて傷とかできたらどうしてますか？ >>491
GPの革シート5年7万キロ乗ったけど全く問題なかったで
だから今のGTも革シートにしたで
パワーシートやしヒートシーターやからオススメ
新車やったら10万アップやね >>489
ごめんなさい。書き間違えました。
文面で伝わるかと思って、訂正するのをサボってしまいました。指摘ありがとうございます >>494
ありがとう、シートヒーター欲しかったから革シートにしたけど
何か手入れとかいるのかなって思ってw硬いし長い時間運転しても疲れないね。 >>495
インプレッサで革シート12年乗ったけど、最後の4年くらいはやっぱりひび割れた
太ももが当たるところが、10本くらい亀裂が入った感じ
ちなみに手入れゼロw >>495
カー用品に売ってる1000円くらいの安っすい革シート用ムース年１回くらい塗ってた笑
うちのは問題なかったよー >473
スバルは頑なだよなGT型のアイサイトver3はTAアプデで可能なのに年改商法と新型買ってもらわなきゃ困る精神だよ。国交省だの営業拠点少ないから等ねこちらは、有償でもやって欲しいんだけどなーVOLVOはやってたしMAZDAはやるったいうし 国交省の認証取り直す費用考えたらペイできないんだろうな マツダのは、認証を取り直すじゃなくて、自動車の特定改造等の許可制度を利用してのアップデート
2020/11より始まった制度だから、スバルは、まだまだ様子見なんだと思うよ CX-30最近近所で見かけるようになったちょっとかっこいい
インプとマツダ3(旧アクセラ)みたくXVガチンコのライバルだよな 俺もマツダ信者は嫌いだけど素直に今回のソフトウェアアプデは羨ましい
スバルも対応してくれないかな >>484
突っ込むまでがネタだから
>>505
ついでに左右独立のオートハイビームもほしい。 >>506
もともとオートハイビームって左右独立で動かないか？ TAになってもどうせハンドルから手離せないんだから俺はVer.3のままでいいわ 有償でいいからアプデしてくれ
他のメーカーと差つけられることで客離れ進むと思ってくれれば良いな >>507
ミニカー欲しいですね
これらはどこで手に入りますか？ >>502
そういう制度があるんですね
ソフトウェアによるアップデートは今後増えそうだから認証がメーカーにブレーキをかけるようなことにならないように国交省は気を付けないと
メーカーも積極的に海外との標準化などに関わっていかないと
気がついたら自動運転制御関係のソフトも全部海外のものになってしまい日本の優位性は素材や部品だけっていつものパターンになりそう >>514
その辺の国際的な議論は、日本が主導的立場で行ったようですよ。
「自動運転技術に関する国際基準等を導入します
～道路運送車両の保安基準等及び保安基準の細目を定める告示等の一部改正について～」
https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha10_hh_000242.html >>507
ハイストーリーかな
白は持ってる
高いんだよなぁコレ >>510
Ver3は上限114km/hが微妙に使いにくい。
新東名120km/hの場所あるし、100km/hでも追い越し時とか114km/hだと
スピードたりない。 俺はMax114km/hでも最大速度で巡航することないから気にならないかな
100km/hくらいに設定して左車線走ってるのが疲れないし燃費もいい気がする >>518
地域性あるかもしれんが、100キロで走行車線だとすぐ遅いのに引っかかる（70キロぐらいの極端に遅いのが必ず混ざる）
追越車線はたまに蹴散らすようにぶっ飛ばす外車が現れたりするし80キロ制限なら一応覆面にも注意がいる
一度120キロ区間でストレス無く走ってみたい >>518
たしかに
追い越すときは自分で踏むから気にならない ツーリングアシスト付いてないアイサイトだと古すぎてバージョンアップなんて出来ないんじゃないの？
マツダの対象も新しいやつだし。 3→TAはハードは同じでソフトだけの違いって話じゃなかったか 革シート乗ってるけどシートヒーターが着くのが唯一のメリットで他にいいことなんもない。パワーシートも動作緩慢だし夏場は暑いし。 マグネタイトグレーで契約したけど
帰り道にホライゾンブルー？のXV見たけど結構いい色だった >>527
あ、注文自体は1月にやっちゃってて車庫証明とかの書類提出と最終確認みたいなのしたのよ
紛らわしい文章でごめん >>522
TAがアナウンスされた時期の過去スレで、
B型などTA以前のアイサイトはROM容量が不足するために
（法律は別の話としても）単純にソフトアップデートはできないらしい…
という書き込みを読んだ気がします。 革は長距離運転するのにはいいんだけどね。硬いし身体が固定されるから 革のいいところはなんといっても静電気が発生しない。 >>529
ボルボはアップデート対応しているから、やり方次第では法律的には問題無いと思うよ。
メーカーの姿勢じゃね？ D型の2.0esで一般道燃費10キロ前後だったのがアクセルペコペコをやってみたら12キロまで良くなった。みんなもやるべき。 何かみんカラで見たな
おまじないじゃなく効果あんの？ XV納車して今日初めて乗ってるけどボタン多すぎて何が何やら全然分からねえ
アイサイトとかオートクルーズ関係なんだろうけど理解に時間かかりそう 慣れればゲーム感覚で操作できるよ
ハンドル持つのも右足を使うのも面倒になる
加速度をワンボタンで切り替えてできればよいのだが >>537
>>538
っ みんカラ、Google アイサイトの使い方は納車のとき試乗車使って改めて教えてもらった思い出 >>540
ACCの基本操作だけ覚えたら問題無し
あとはAVHとアイドリングストップ解除ボタンの場所もチェックして、ライトはAUTOでレバー位置は奥にしとけばもう完璧
早めにハンドルの音量ボタンをナビの広域/詳細に割り当てると幸せに >>545
良いことを聞いた。さっそく変更しました。 >>545
音量ボタンをナビの広域/詳細に割り当てると、音楽聴いてる時はどうなるの？
音量調整は受け付けない感じ？ >>547
パナナビは右側にボリュームのつまみがあるからハンドルのは死にボタン
一方ナビの縮尺は左側なので触りにくいからハンドル操作できるとめっちゃ便利
他のナビは知らない 車の状態で一概には言えないだろうけど車検整備代は安くても10万円は掛かる？ ディーラーに出したら10万以上は掛かるんじゃね？俺は民間の整備工場に出して
8万ちょいだった。 フロントとサイドモニターを使うタイミングっていつが適切なんだろ
目悪いせいか、モニター見ようとすると注意力が三万になってるのを感じる 雪国だからXV勧められて試乗したらすげー乗り心地良く、契約してからはや1ヶ月
XVの動画やパンフとかめっちゃ見るようになってまった。納車が待ち切れない！ >>554
待っとるやないかいw
その時期1番ワクワクするよね
でもこの車は来てからも運転楽しくて毎日ワクワクするで >>553
変身後のザーボンくらい集中力あるなら大丈夫だと思うけど、あくまで補助的なもんなので使える範囲で使ったらいいと思う
比較的動体視力高い自信あるけど、40km/h出しながら前もSVMも見るのはもう無理 >>555
初めて買った新車なのでワクワクが止まらない！
今乗ってるオンボロ軽自動車と乗り心地が天と地の差で感動したわ！ >>553
駐車場出るときとか見通しの悪い路地とか >>545
最初からナビを2画面分割にしておけば良くないか？ >>556
ザーボンわろた
ほんと無理に各種カメラ使おうとすると普段より運転ヘタになるよね
慣れはあるんだろうけど目視で安全運転してきた人にはスバル車の視認性ありがたいわ XV楽しいな。まだオートクルーズメインの楽しみ方だけど、
雪山とかスポーツモードとか使えば新しい楽しさが待ってるのかと思うとワクワクする
ただ、花粉。おまえはダメだ。花粉を弾くコーティングとか有れば良いのに オートクルーズ快適でびっくりしたわ
もっと不自然な動作で恐怖与えてくるものかと思ってた >>564
設定をコンフォートにするとさらに自然なフィーリングになるよ D型アドバンスでビルトインナビがダイアトーンなんですけど、ステアリングリモコンの設定って変えられないのかな？
説明書見てもステアリングリモコンの文言がない
ボリュームアップダウンを縮尺変更にしたいんですけど >>566
エコ、コンフォート、ノーマル、ダイナミックの選択難しい。都市高速だと、前の車が抜けたスペースをユルユル詰めていくと割り込まれて怖い まだ納車もまだやけど、リセール考えたら何年で買い換えるのがベストなんだろう
基本的に年1万も走らないと思うが5年か7年？ 今日は天気良かったし、ドライブ楽しかったなーまだ納車してから
1回しか高速運転してないわ、コロナ収束したら遠出したいなー！ メカニカルキーだけ作成したいんだけど、どれくらい費用かかるのかな 納車前に諸々の手続きの為にディーラー行ったけど、ブラックシリカのXVあってカッケーと思ってしまった。契約したのはマグネタイトグレーやが。 >>563
パナナビならナノイーおまけで付いてくるよ
ホントにオマケで文字通り空気なのでこの時期はプラズマクラスター空気の清浄機ドリンクホルダーに置いてるけど、だいぶ違う 更にエアコンフィルターをPM２．５対応に変えて置くとなお好いです。 あのナノイーは気休めにもなってないよ
B型だし選択肢なかったからしょうがないけど選べたならサウンドナビも手を出したかったなぁ >>580
ホントだ
ブルーレイ再生とドラレコ対応して、かわりにナノイー無くなってるわ
値段大して変わってないのに羨ましい
7インチ+ナノイー発生装置AVパネル付けてる人はいるのかな >>581
頼んでもないの付いてたから、ナビパック？の楽ナビはナノイーとセットだったっぽい
納車時にはじめて気付いた ナノイーなんてメーカーがナノイーですって言ってるだけなんで、本当に意味があるのか、本当に発生装置が入ってるのかどうかすら分からんで >>583
最初はジーーーって音がしてたんで、何かはわからんけど入ってるっぽい
今は音がしなくなった
そして、電源を切ってもエンジン再始動で電源が入るゾンビ仕様 サウンドナビにしたけど、家の中でも音楽ばかり聞いてるから、それと比べてしまうせいか物足りなくなってきた。スピーカー変えたらまたガラッと変わるもんかな B型のウイングレットを黒にしたいんだけど、まだ売ってるかな？ >>584
ごめんそれ俺だけど羨ましいのはブルーレイとドラレコ連動
確かにわかりにくい書き込みだったわ >>583
ケンタッキーを大量に買い込んでも臭いが残りづらいから，多少の効果はある‥と思うようにしてる >>581
ナノイーパネル楽ナビのナビパックに組み込まれてるしピアノブラックで一体感出るから見た目のためだけにもつけざるを得なかった思い出
見た目に支障ない範囲であの無駄スペースの有効活用法を教えてほしいw モーニングショー見てるか？
アップル社がスマフォ見たいに将来、電気自動車をアップルカーとして下請けに造らせるらしい
各自動車メーカーの将来はアップルの下請け傘下になるか、ブランドを残せるかの岐路が
数年ではっきりするだろうと。
アップデート技術ではアップル社が優位だから、生き残れるメーカーは？ 雪国では完全な電気自動車や自動運転はまだまだ難しいので
未来にスバル車の生き残れる余地は若干ある。 carOSのバージョンアップできなくなったら公道走れませんとかなりそう 条件がかなり酷かったらしく既存メーカーはほぼノーを突きつけたって噂だが
結局ソニーカーみたいな感じになるんじゃないの
あとiphoneとかの値段からしてレクサスかそれ以上の値段になるのは間違いない >>594
iphoneみたいな命に関わらない物と車とを同列に考えてるのかもね→酷い条件。
よくマスゴミで騒がれる、家電と同じく誰でも参入！なんて浅はかな話も同列と思う。 タイガーウッズがスバル乗ってなくて良かったな
そもそもスバル車なら事故起こさなかったかもしれないけど
まあ早く治るといいね >>596
広報車が事故るって最悪なやつだな。
ヒュンダイのイメージは確実にダメージ受ける。
ツール・ド・フランスでシマノのニュートラルカーが選手を有刺鉄線にふっ飛ばしたことあったけれど、あっちはドライバーのせいなのが明らかだったからなぁ… 1レースで2回も選手を跳ねてリタイアさせたり、シマノカー（車はシュコダ・オクタビア）が呪われたように事故ばかり起こしていたシーズンがあったな
単なるドライバーミスだけど、全身シマノ塗装車の事故映像が繰り返し世界中に配信されたことでシマノもダメージ大きかったと思うよ パナのブルーレイは録画が出来ればよかったのにな。
いまいち車のなかにディスクを持っていく文化がない だけど、プリウスミサイルYoutubeでブランドダメージは余り損なわれて無い様な 3年間の合計年収！って初めて聞いたな。
それなら俺も合計年収5000万超えてるわ。 太田や西小泉の暑さと田舎に3年間耐えられるなら下手な中小ブラック勤めるより100倍マシ
ホントに1000万貯金も夢じゃ無いしポルトガル語も覚えられるオマケ付き のがのがのがのがのがのがのがのがのがのがのがのがのがのがのがのがのがのがのがのがのがのがのがのがのがのがのがのがのがのがのがのがのがのがのがのがのがのがのがのがのがのがのがのがのがのがのがのがのがのがのがのがのがのがのがのがのがのがのがのがのがのがのがのがのがのがのがのがのがのがのがのがのがのがのがのがのがのがのがのがのがのがのがのがのがのがのしのがのがのがのがのがのがのがのがのがのがのがのがのが 幼児から2人いてミニバンにするか迷ってましたがXV購入することに決めました。
ところでアンテナってシャークのに変えた方がいいんですか？普通のだと見た目的に気になります？ ルーフレール付けたらもれなくシャークフィン!!
のがお得やで いまだに高さ制限引っかかる立駐てたくさんあるんだな
周りでは全然見ないわ かっこいいという理由だけで、この車にした俺もいるんだぜ >>610
ルーフレールの有無はここで定期的に話題になるがアンテナはあまり話題にならない
見た目的にはシャークフィンのほうがいいという人のほうが多数派と思われる
というかいまどきのそこそこいいクルマでアンテナ剥き出しなんてそうそう見ない 20年前の車と同じアンテナだなんてツライわ～
むしろピンコ勃ちさせて乗ろう デザイナーからしたら波平アンテナは論外としてシャークフィンも「余計なもんつけんな」って思うのかな 俺が昔乗ってたプリメーラはガラスアンテナで見た目すっきりでよかったんだけどな
最近ガラスアンテナの車見ないね ルーフレールってAdvanceとそれ以外とで見た目違うから
どっちの話なのかといつも思ってしまう >>622
ガラスアンテナは機能が限られるからコネクティッドとかに対応難しいらしい
AGCあたりがなんとかするだろう ホムペの画像見た時、そう思って、付けなかったけど
実物みるとなかなか良いアクセントになってるから少し後悔してる はぁ～・・・
初スバルだけどトラブル多くて悲しいわ
運が悪いのかよくあることなのか
車としては気に入ってるが工業製品としては高レベルとは言えん >>627
わかる
俺のもトラブル続きだわ
車はいいだけに残念 トラブルって具体的にどんな感じなん？
去年夏頃納車だったけど特に何も起きていないが トヨタ並みの品質・サービスを期待してはいけない
スバルの付加価値は別にある >>627だけど
2017年購入B型
初っ端の検査不正はともかくとして、
①アイサイトカメラからビビリ音：配線結束してなかった（オイ
②フロントガラス周辺からビビリ音：原因不明 今も時々鳴る
③坂道でアクセルベタ踏みでも加速しない（一度だけ）：プログラム書き換えで対応？その後は発生無し
④ヘッドライトのエラー表示：何か知らんけど交換
⑤再度ヘッドライトのエラー表示 今度は点灯もせず：部品取り寄せ約1ヶ月待ち←今ココ
しかも代車が軽で1ヶ月・・・
>>631
まあ次はヨタでいいかな・・・ >>632
感じ方は人それぞれだろうけどトラブルって坂道の件とヘッドライトだけじゃない？
両方とも仕様とするならリコールものだし、そうじゃないと言う事は運が悪いんだろうね ウチはどれも無いけど、まあそんなこともあるんじゃない？ >>627
見栄はらないで素直に中古買いましたって言った方がいいですよ。 うーんそんなもんなんだな
ただ今まで乗ったのでそんな車無かったから少しガッカリしたんや
ていうかヘッドライト交換するだけで1ヶ月もかかるもんかね普通
代車も同等品で・・・てのは大手の感覚なのかな ビビリ音は仕方ないよ
それをトラブルと思っていたら精神衛生上も良くない >>632
うちもB型だけど、不具合はほとんどないな。アイサイト周辺が時々ビビるくらいだったけど簡単に直ったし。2台目のスバル車だけど、どちらもほぼノートラブル。
…当たりが悪かったとしか。不満が溜まるようなら次は他社に変えたほうがいいのかもね、残念だけど。 俺も不具合ないけどまあハズレ車もあるでしょ
割合で言ったらスバルが多いことはないと思うけど1台目でハズレだったらもう乗りたくないと思う アイサイトのビビり音くらいググれば自分で直せるやろ 少し大きめの段差乗り越える時に足回り付近からギシギシ音するんだけど、原因として考えられることって何かな？ アイサイトのビビリ、俺のは1度で治らずカバー交換してもらって完治した
整備担当曰く、少し形状変わったので対策品になってるかもと
あそこクレーム多いのでE型からもしかしたら対策品になってるかもよ だな
それをちゃんとディーラーが見てくれて治れば良い
それくらいで次は無いとかw ビビってやがるぜこいつはよう
やってやるぅ、いくら～装甲が硬くたって
っていう音 段差を乗り越えたから音がするんじゃないかな、ひょっとして ビビり音なんて発生箇所分かってるなら対策はいくらでもできるでしょ。 初車検ついでにアイサイトのビビり音対策してもらって完治した
実に爽快 工業製品なんだから当たり外れはあって当然
不具合ヶ所が多かったら外れ引いたと思うしかないしこれはどのメーカーでも言える事
それで過剰なクレーム出すのも論外だわ
不具合が嫌なら新車で買って延長保証入れるなり、サポートが手厚いところで買えば良いだけ Advance乗りだが前車GPでルーフレールレスで今度は付けようと思っていたが
ローマウントタイプだったので今回もレスにした
ラダータイプなら洗車の時に攫めるのが何気に便利そうと思ってたんだがなぁ アドバンスの黒レールも特別感あっていいなと思うけど、希望したら普通のレール付けれないの？逆は無理だと思うけど ルーフレールとシルバーのパーツが嫌でアドバンスは無かったわ 自分はシルバーがカッコよくてadvanceにしたな。
ルーフレールもシルバーにしたかった うちもアドバンスしたけどコの字の牙より他のＬ型のが良かったな >>655
車注文かける時にそれ聞いてみたけど無理言われたわ そんなことあるのかって思ってみてたけど中古車じゃーそりゃ分からんよな
てか中古はそれがあるから数百万の買い物なだけに余計に新車でしか買う気おきない >>653
さすがスバル信者
きっちり洗脳されている >>661
スバルじゃなくても他メーカーだろうが車じゃなかろうが工業製品なら全部同じ考えだわ >>660
それって何だよ
アンカーぐらいつけろよ >>660
俺のこと？
なんで中古ってことにされてんの？
新車購入ですけど 緊急ブレーキ使ったことあります？
普段運転中に緊急ブレーキの香りを感じることがなく、試すわけもいかないし
いざってときにちゃんと止まるのかな 狭めのくねくね道で
30km/h程度で普通に曲がれるところで
ガードレールだか木に反応して発動したことある 国道でいきなり店から飛び出してきた車の手前でちゃんと止まってくれたよ
自慢じゃないが俺の自前の反射神経じゃ間に合わなかった >>665
ディーラーで言えばテスト出来るぽいよ
ダンボール製の車置いてるの見たことあるし Ｅ型って全然見かけんなぁ
やっぱレヴォーグの方がよく見かけるな なんかこの前からおかしなやついるけど気にせず放置推奨 たった2レス不具合の話しただけで
中古買ったとか言われておかしい奴扱いとは
なんか色々すげーなスバル でも中古なんだろ、見栄張るなよ
今度は値段見て飛びつかずにもっとよく調べて買えよ めんどくさ・・・
車検証は車ごと預けてるからマイスバルでいいか？
流石に車台番号は隠させてもらうぞ
https://i.imgur.com/vRKi5t2.jpg フロントガラス周辺のビビリ音て段差とかで鳴る？
ウチもペキッとかたまに音がする
アイサイトカバーじゃなくてガラス下側から聞こえるんだよね
樹脂じゃなくてもっと硬質な音 なんか被害妄想が強いな、、。ネットなんてさらっと流してれば良いのに >>679
最初は流してたけど
黙ってたら中古を既成事実化されそうだったからさー
ていうか勝手に中古扱いする方が妄想なんじゃないの？ 匿名のやつの車が匿名のやつに中古認定されるの問題ある？
本人が無視すりゃ他の誰も気にせんし10レスも付いたら記憶の彼方だぞ
ムキになったら余計目立つだけ >>681
勝手にレッテル貼りするレスに問題が無くて、
それを事実として違いますって訂正するのはNGって考え方はどうなんですかね？
まあなんというかスバルユーザーさん達の信仰心の篤さには胸を打たれる思いですが、
俺はその輪に加わるのは無理っぽいですな 新車でも初期不良や安全性に関わる不具合(リーコール)等どのメーカーも少なからずあるよ
あのトヨタでもヤリスクロスで販売後すぐ走行不能に陥る不具合が出てリコールなってたし
あまりカリカリせずにしっかり治してもらえばいいじゃん ゲハやiPhone/Androidもそうだったけど
所有物と自己を同一視しすぎてるのか、製品に対する批判を
自分に対する批判だと感じて攻撃的になるやつ多いよな
そんなことしてるから信者とか言われるんだが >>686
不具合なんてトヨタでもベンツでもどこのメーカーでもあるって言われてるのにまだ分からないのかな >>683
ここ5chだからさ
文脈も事実も関係なく煽られるのなんて日常だろ
俺の意見聞かないやつアホだなーとスルーできない人はみんカラとかで意見交換したほうがよくね？ 信仰心だ何だの言い出すから嫌われるんだよ
自分もユーザーなのに
不具合なんかどこでもあるのに
たった一台で全否定みたいな言い方もな >>677
それディーラーに言えばいいよ
俺も音鳴ってて調べてもらったら、ピラー内部のほうに原因あったみたい
直してもらったら鳴らなくなったよ >>687
不具合があったっていうのはただの報告というか愚痴であって、
他メーカーは不具合無いなんて言った覚えはないんだが・・・
なぜかヘッドライトごときで1ヶ月もかかるとかそのあたりの対応力も含めて、
こんなに出るのはどうなのってニュアンスの言い方はしたけど
まあ話通じないっぽいしもう出先だからこの辺で >>688
ほんとその通りです。スバルだからとか関係ないしね。 ワンソクｷﾀ―――(ﾟ∀ﾟ)―――― !!雪上レビューとか最高かよ。 >>665
風の強い日に高速走っててボロボロのゴミ袋が飛んできて一瞬前を横切ったときに発動したことがある死ぬかと思ったわw >>691
新車なの？ごめんごめんｗ
新車から3年以上付き合いがあるDならなぜ時間かかるのかDに聞いてみろよｗ
たんにB型の部品の取り寄せだから時間かかるんじゃねとは思うが >>690
ピラー側ですか！
メーター裏やワイパー辺りは診てもらい
結果まだ改善してないので
今度入庫させる際にそっちも診てもらいます >>691
ヘッドライトごときに1ヶ月とか言われても内容はどんなんなのよ？
部品取り寄せするのに1ヶ月掛かってんのか、その後の修理も合わせて1ヶ月掛かってんの？ >>701
取り寄せ1ヶ月
なんでそんなにかかるかは寺もわからんだと
いくら現行と別型とはいえ、FMCもしてないのにパーツ在庫皆無とかちょっと
全国探したけど回せるところが無かったって言ってたから、
今B型でヘッドライト交換になると他の人も1ヶ月乗れませんな ヘッドライトの取り寄せに一ヶ月待ちとかまじかよ
スバルは保安部品を何だと思ってんだ？ XVだから雪道余裕とかいって雪の壁突っ込んで壊したやつが多いんだろ
冗談はさておき、半導体不足で生産ストップしたアメリカに取られてるとかありそう ディーラーって全国探せるほど横の繋がりあるんだっけ？
基本別物って認識だった。 ディーラーにヘッドランプ部品在庫は普通無いでしょ
そうそう交換する事無い部品の在庫は置かないw ディーラーの在庫なんて誰も期待してないよ
メーカーないし部販に在庫がないのが問題 >>708
期待してる人に対して言ってる
それとメーカーや部品センターで在庫が無い事も普通あるし問題では無い 期待も何も寺在庫の話なんてしたか？
メーカー取り寄せでも無いから困るって話やぞ
ていうかどこのメーカーも無いのが普通なの？
信じがたいんだが ヘッドランプなら製造元の小糸製作所から取り寄せでしょ 車種は違うがSJフォレスターE型のヘッドライトこの前水没で保証交換してもらったけどすぐに取り寄せられたよ
1月頭に確認してもらって1月半ばには交換作業してもらえたから 部品が用意できないって言ってるなら問題あるけど
時間かかるのは前に乗ってたホンダでもあったけどな
１か月はさすがに長い気もするけど、まぁタイミング悪かったんじゃね スバル信者怖すぎ
不具合報告はクレーマー扱いで全てユーザーが悪いとか
基地外多すぎ >>714
今乗ってるメーカーに不満だらけなんけ？笑
辛すぎてかまってほしいんけ？笑笑
今何乗ってるんね？ >>717
悔しいね
レッテル貼りするやつが悪みたいなこと言ってたのに同じことするんだね
ﾜｯﾁｮｲでバレバレですよ ｽｯｯﾌﾟ Sd5a-jroj が毎回IPアドレス変えてるのが笑えるw >>721
その馬鹿の集まりと同じ車乗ってて恥ずかしいだろうからさっさと売ったほうがいいですよ >>724
ここ5chだからさ
文脈も事実も関係なく煽られるのなんて日常だろ
俺の意見聞かないやつアホだなーとスルーできない人はみんカラとかで意見交換したほうがよくね？ 書き込んで構わないけどコロコロID変えるなら名前入れて欲しい
俺が名付けてやろう
今からお前の名前は「ドミンゴアラジン」だ
わかったら返事をしな >>725
あと俺は車のことについて何も離してないからみんカラ関係ないからね
みんカラが何かもわからず頭の悪いオウム返しレスする前に勉強しておいでよ
せめてヤフー知恵袋に書き換えるとかしてくれ 人には煽りを無視しろと言っておきながら自分は無視出来ないという まあ中古買ってゴネてるやつのトラブルは今ならざまぁとしか思わんわ ダッシュボードってどうやって掃除してます？
さってやって軽くホコリとれるような材質とかあるんですかね >>732
なんか勘違いしているが俺は次の車にXVを検討していてこのスレを見ただけ
今はボクシーに乗っている
人に説教する前に勝手な思い込みは恥かくぞ
あとID変わるのは最近スマホの調子が悪くやたら再起動繰り返すからで意図的では無い >>736
車は9月に車検だからゆっくり検討しているがスマホはもう限界
XVはいい車だと思うが一部のユーザーは怖い あほらし。月2000台ちかく売れてる車のユーザーの何部知ってるって言うだか、、 今のワガママ私のSUVってキャッチが嫌だ
自分は女だからこそ、この車乗ってるのがちょっと自慢？だったのに
男の人だったら余計嫌な感じとかないのかな 何とも感じない
無骨なだけじゃなくおしゃれなイメージつけたいんだろうなとは思うけど 乗ってる車のCMやコピーでどうこう思うことなんて無いなあ
メーカーのターゲットユーザーか何であれ、俺は俺だし CMとか気になるけどね。
女の子向けのカワイイやつ買ったねって思われるとちょっと XVていうかスバル乗ってるのおじさんばっかりだから少しでも若いイメージ欲しいんじゃないの
正直キャッチコピーとかどうでもいいけど 20代だけど、20-30代の人や女性が乗ってるの見ると嬉しくなるけどねー
スノボとかするし、キャンプもするからこの車にしたけどスキー場行くとスバル車多い 実は高齢者にこそおすすめしたいクルマだけど、ジジババ向けという印象になるとそれこそ売れなくなるし難しいところだよね
今の広告路線は可もなく不可もなくって感じかと
CMはXVのイメージがよく出てて俺は好き 俺はXV気に入ってるけどなぁ！
乗り潰すまで買い替えないで大事に扱いたい。 2.0Lガソリンとe-boxer乗り比べた人いる？
違いわかる？ >>748
リセール高い車だから数年でどんどん買い替えていく方が良くない？ 乗り換えはXVとフォレスターの次のFMC次第だなー
北米で出てるアウトバックもちょっとサイズが大きいながらも気になる >>750
気に入った相棒だからいいんだ
一つ前のGT７だけど、牙も控えめで落ち着いた
デザインで派手すぎないのも良い感じ
長く付き合いたいね。 これにCB18乗せれば売れるんじゃないか?
パワーシートとか、パワーリアゲートとか
絶対要らんわ
その分コストカットすれば買うで コスト上がってもいいからパワーシートは必須装備だわ パワーシートいらないと思ってたけど、
いざ使ってみると快適だわ～ >>753
CB18ターボ積んで欲しいけど、スバルはXVで初HV出したりPHV出したりして、何となくXVはそっち系で性格づけたい感じだから無理っぽいなぁ 新型の実車を見ないで購入したXVが4年たってタイヤ交換の時期が来た。
デューラーは音が大きいとの感想がある。タイヤ屋さんに出向いておす
すめを聞いたが、225/55-18は基本高いな。
石橋さんの2021モデルタイヤだと交換・廃棄等の込みこみで13万と言わ
れた。
別のを聞いたら、ブルーアースの61が込みこみで11万なのでこれにしま
した。 HVとかPHVとか正直ジジ臭いんだよなそういうのはアウトバックでやって欲しいわ
XVやインプは現状ジジイばかり乗ってるけど若者の琴線に響く車であって欲しい
WRXの血を忘れたのか？ 俺のも夏で４年だな。スタッドレスも併用してるから溝はまだまだあるけど交換時期かな？
何に変えるか悩む。 20代男子が好んで買うタイプの車じゃないと思うけどそもそもジジイって何歳なんだ
以下俺の勝手な想像
XVのメインターゲット層は30代後半～50代前半のミドル世代の男性
世帯年収600万～1000万程度で富裕層ではないがそれなりに安定している家庭で、趣味や価値観も大切にする人狙いとかそういう感じ
この層にはほっといてもある程度売れるというか広告の費用対効果を考えると20代後半～の独立した女性層に向けた広告は悪くないアプローチだと思う 夏タイヤって2.5万kmしか持たないんだけど、
こんなもん？？ マイナー前20年式試乗車上がりアドバンス中古が280万
新車だと330万くらい?どっちの選択が良いか悩む 試乗車のグレード分からんけど見た目の好みでいいんじゃ
一応MCでサスは少し良くなってるらしいけど
それに2.0買うなら新車でオプション込みだと330万じゃ全然足りないと思われる てアドバンスって書いてた、
多分新車でオプション色々つけたら100万くらい高くなると思うから
280万ならお買い得かもしれないけどオプション次第よね
ナビもカメラもETCとか何も付いてないような状態だとどうだろね 九州だとパワーシートとかシートヒータとか絶対要らんわ
シートの配置決めは最初の一回だけだわ パワーシートは九州とか関係ないよねw県民性ってこと？
おれも最初いらないと思ってたけど、
車でゆったりしたいポジションに自動で動いて、そこからいつもの場所に戻せるのは快適
なんか上質って感じです >>769
九州だとシート動かさないって意味不明wwww パワーシートはメモリー機能付いててドライバーが複数いるなら有用だけど
そうじゃなきゃいらね ドライバーひとりでも座席倒して休憩したりイスずらしてして掃除した後元のポジションに戻すのにかなり有用 革シートだけど、夏はすげー暑いわ外に車停めてたらまともには座れないレベル >>771
九州男児は頑固だから一度決めたポジションから動かさないとか？？
いやわからんが XV乗って一年、パワーシートだけど未だにベスポジ決まらずちょこちょこ動かしては戻してまた動かしてってしてる。細かく微調整出来るけど俺は逆にパワーシートじゃないほうが良かったのかも。 「納車した」はよく見る漠 621成る程、チンポジに通ずるものがありますね シート位置ってその日によって毎日変えるのか?
俺は一度も変えたことないぞ あと、何時も前見て運転するのに
前方左右のカメラなんて要らんわ
馬鹿かよ
そもそも普段は舗装道路だけで
めったに山道走らないのに4苦も要らんわ 九州男児だから動かさないはわろた
奥さんもよく運転するからメモリーは羨ましいなと思う >>780
ドアミラーのポジションもセットで覚えてくれるからいいよね 九州男児はリクライニングして休憩しないし車内清掃もしないのかよw おいおい、ただの足車なのに
しょっちゅうシート動かしてまで掃除するかよ。
運転しながらポテチと食うのか?
お前 油デブのバカかよ? 前車のBR9レガシィにあったパワーシート、現車のXVにはないけど、無いなりに特に問題ないな。あれば便利だけど。 ドアミラーのポジションまでメモリーしてくれるなら付ければよかった >>786
流れ読んでないけど九州男児がバカは本当
60過ぎのオッサンとかもう手遅れ
九州「男子」は知らん >>747
>実は高齢者にこそおすすめしたいクルマだけど
えー、そうなの？？
なんで？ DIATONE SOUND.NAVI新地図データ更新今日から申し込み受付てるよ。 >>796
視界広い、衝突安全性、アイサイト
あと運転してて腰の負担少ないし、ロングドライブも疲れにくい
ジジ臭くないけど若作りとまで言われない見た目
こんな感じかな
高齢の親が15年前のセダン乗ってるのは正直心配 >>758
自分も年数的にタイヤ交換を考えてるけど、代えるならレグノかアレンザかなぁ
ただ乗り換え検討も始めてるから迷ってる
4年も経ったのに輸入車以外に乗り換えてもいいと思える車種が無いというのも悩みではある 所有してる旧XV GP7の代車としてこれのE型を貸してもらって乗ってるけど、これはいかん
ド素人の俺でもわかるほど走り、乗り心地の次元が違いすぎる
ここまで差があると、自分の車が戻ってきた喜びよりも代車を返却する辛さのほうがデカイぞ E型から乗り始めた身としては、そこまで言われたら旧型乗ってみたい 俺もGPE C型からGTE E型への乗り換えだけど全然不満はないな～
パナナビも新しくなってドラレコ連動になったし、内装もスバルにしては頑張ってると思う
しいて言えばドアミラーが小さくなったくらいか？
もう慣れたけどｗｗｗ なるほど、代車を買い替え促進アイテムに使って来るのかぁ 他社のコンパクトSUVにしようとしてたけど、乗ってたGHインプのリコールの代車で
D型のadvance貸してもらったけど、すげー進化で驚いたわ
すげー欲しくなって数ヶ月後に契約してしまったwまたスバルにしたのか？とか周りに言われたけどw >>804
その辺は常套手段だね
点検行ったときも待ち時間に新型でドライブさせられる >>803
そうだ、乗り出したころにバックミラーとサイドミラー小さいなって思ってたけど
納車後三週たったいまは全く気になってない。
そんなもんだな >>798
>あと運転してて腰の負担少ないし、ロングドライブも疲れにくい
なるほど
シートにどのくらい金をかけてるのかね
マツダは体重70kgの人を基準に運転席のシートを
作ってるそうだけど、すぐにへたる感じ
スバルはどうかな >>806
アウトバックよこされたときは少し困ったw >>808
日本発条のシートは割と評判いいと思う
トヨタ(トヨタ紡織？)、タチエス、ティエステックあたりも実力派
マツダは東洋シート？デルタ工業？
スズキはスニック、ダイハツは富士シート
このあたりは正直よく知らん >>811
往復600km超とか１日で運転することが時々あるから
気になってるけど、そんなにシート重視なら、
デブが運転してもシートがへたらないドイツ車買え
って言われそうだなw >>804
代車に何を貸してくれるかはディーラーの考え方次第でかなり差があるかな
販促兼ねて結構良いやつ貸してくれるところもあれば、走りゃいいだろ的なボロ車持ってくるところもあるし
うちの地域の新車ディーラーで自分の経験と聞いた範囲内だとスバルが一番良い感じだ >>800
ディーラーの罠に嵌まったな
>>804
2年目点検のときにレヴォーグ試乗させてもらったら、点検終了時に見積り出してきやがったわ。
流石に乗り換えるには早すぎるわ 5年目のXVだけど、今年は数年前に比べて天候が悪条件にしてもやたらアイサイトが
機能停止する。何が悪いのか・・・・？
フロントガラスは両面洗ってるし。エアコンで乾かしてます。
カメラレンズを拭きふきしたい衝動を抑えています。 CX-30最近よく見るな。XV同様ジジイばかりだわ。 >>815
5年目かぁ…
雪道走っててかつ下回りのケア次第では車速センサー不具合の可能性も？
杞憂であってくれればいんですが >>815
点検のときにディーラーで拭いてもらえば？ アイサイトのレンズはディーラーでもノータッチでしょ。
確か蓮の葉のような特殊な処理がされてるはずだし。 今ホンダのヴェゼルなんだけどＸVの見た目が好きで乗り換えようか迷ってる
買い時としてはどうなんですかね？マイチェンあ何時とかありますか
E型？ってのが出たばかりだし今が丁度いいのかな マイチェンしたばっかりだし年度末だし今がちょうどいいんじゃないの >>820
スバルは毎年マイチェンするからいつでも大丈夫 信号待ちのときに、急にブルルッてサラブレッドみたいに揺れるんだけどこれは普通？
結構びっくりする ちょっとアドマイヤボスにしか乗ったことないから分かんないです まずサラブレッドで信号待ちしたこと無いし何とも言えないな 雪が降る地域じゃないけど、俺も見た目が好きでXVにしたわ色はホワイトって決めてたから
案外契約まで早かったわ、革シートにしたから少し高めになったけど(汗) 新型ヴェゼルは今ひとつ見た目が好みじゃないんで候補から外してます
スバルって毎年マイチェンするんだ知らなかった＠＠
毎年買い換え時が訪れるなら焦る必要はないですねありがとう スバルに限らず最近の車は安全装備だ電動化だで開発にカネかかるから、どんどんFMCまでの期間が長くなってる
トヨタなんかもポンポン出してるように見えてモデルライフ6年とか
スバルのマイナーチェンジはただの陳腐化商法じゃなくて内部まで変えてくるから比較的好感もてるけど、それでもモデル末期となれば他の最新のクルマと比べて性能も外見も見劣りしてくるのはしゃあない 最終形態最終形態最終形態最終形態最終形態最終形態最終形態最終形態最終形態最終形態
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最終形態最終形態最終形態最終形態最終形態最終形態最終形態最終形態最終形態最終形態 最終形態（さいしゅうけいたい）とは
形態変化を持つ存在の、最後にして最強の形態のことである。 その形態を見た者は、いない。 なぜならば、その形態を見るということは、存在を抹消されるということと同義だからである。 そしてここには、見るもおぞましい最終形態の姿がいくつも並んでいる。 その形態を見た者は、いない。 なぜならば、その形態を見るということは、存在を抹消されるということと同義だからである。
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その形態を見た者は、いない。 なぜならば、その形態を見るということは、存在を抹消されるということと同義だからである。 ダイアナビの人いる？パナナビと比べて、音質かなり違いますか？ >>845
GP時代パナやったけどGTでDIATONEにした
音質はDIATONEが売りにしてるだけあってパナよりかなり良いと思う
ほぼUSBシャッフルで聴いてるがアーティストやアルバムによって音質が違うので色々調整したけどどれが正解かわからん
でもDIATONEにして満足してる >>827
スバル水平対向は、燃調や点火の不調で回転バランスが崩れる故障がよくある E型に付くダイヤトーンナビはイコライザーの調整段階が多くなり過ぎてかえって使いにくくなった。メーカーは音質向上と言うのだろうが。 >>846
ありがとうございます。パナにしたけどあまりメリットを感じない・・・
音質は悪くないと思う ナビはダイヤトーンでスピーカーは前車インプに付けてたケンウッドのを移設してもらった
前KFC-XS1703、後ろKFC-RS173 GPで楽ナビ
GTでダイヤトーンにしたけど明らかに検索精度が劣るわ 前車サイバーだったけど、ナビ性能は圧倒的にカロが上だね
異論を唱える人は居ないと断言できるぐらいの差がある サウンドナビだけど目的地に到着できなかった経験はないけどな >>857
文句あるならナビ使わずに行けよってのは無しで
なんでこの経路なんだよってのが多いんだよな
都内から首都高経由で本牧にセットしたらみなとみらいで降りろって出る
普通本牧埠頭か新山下か横浜公園だろと 新しいパナナビもGoogle並みに細い道案内するんだがどうにかならんもんかね… >>859
前乗ってたGPのパナナビはクソッタレ
ホンマにカオスやった
からDIATONEにした
まだマシやわ まあそうでしょうね
ttps://carview.yahoo.co.jp/news/detail/a71b21408a7d826219afc8861f3a7c111b8643f4/ >>864
グルグル回らされたてそこから脱出出来んとかw歩行者用の橋渡れとかwwあった？
パナナビで音も全て満足してる人はカーナビ初めてなんかな？ >>858
とりあえす味奈登庵の富士山盛りでも食って落ち着けってことでは？ >>858
渋滞情報とか考えてそっちの方が早いと思ったんじゃないの >>859
前のパナナビだけど設定で道幅の優先で広いに設定できるよ >>868
設定で変えられるのね。
見てみますありがとう！ >>833
今オーダー入れたら、1ヶ月くらいで届くのかな？ カロでビルトインでたら間違いなく他選ぶ人いなくなるもんな
ナビ性能はどっちもダメと聞いてたから、音がまだ良いというダイアにしたな
次のマイチェンが最後だろうけど、もう少しオプション増えたらいいのにな デンソーはカーナビ作ってたっけと思ったら富士通テンがデンソーグループに移ってたのか 冬タイヤ、燃費が鬼悪くなるな来週くらいにはノーマルに戻すかなー 冬タイヤでもそう変わらんぞ
寒くて油温が上がらないから、走行時のエンジン回転が高めになるから燃費が悪くなる
パーシャルでも30℃までは2000rpm、70℃くらいまで1500rpm弱で回るから 雨の日の制動距離も延びるからあまりお勧めできない
でも4月に都心で大雪降ることもあるので替え時は悩ましい(めんどくさい) >>872
1月末に契約したから今契約したら5月になるんで無いか？ なんでGT型のXVはそれなりに売れてるのに
NWBデザインワイパー（本体）を作っていないんだろう
前のGP用はあるのに オプションのSTIアルミホイール付けたXVを一度しか見たことない
やはり高いから選ぶ人少ないのか 元々のホイールが一番XVに合ってるからじゃない
だからわざわざ変える必要性を感じない それ。ノーマルとSTIのホイールデザインが逆だったら、買ってたかもしれない。 いやー18インチもカッコいいとは言い難いぞ
もっとフォレスターxブレイクみないなガッチリした
デザインにすれば良かったのに E型のホイールはイマイチだね。
海外のGTエディションはスポイラーがカッコいいけどホイールはイマイチ。
個人的には手裏剣が一番似合うと思う。 この燃費ならフォレスター買ったほうがお得じゃないか？
サイズもフォレスターとそこまで差があるわけではないし、この車を選ぶメリットがいまいちよくわからない >>894
キャラクター違うんだから選ぶ意味あるんじゃね
CMでも訴求してる層違うし
自分の感性だけで決めつけるのはどうかと思うよ グレード迷うな…
1.6はやっぱりパワー不足感じること多いのかな？ >>898
乗り比べなければどうということはないって、1.6乗りの俺が言ってた >>898
踏み込む必要があるのでワンテンポ遅い
踏み込む必要があるので少し煩い 街乗りなら1.6でも余裕で足りる。高速運転するなら恐らくパワー不足を感じる。
俺は2.0iL乗ってるけど、コロナで遠出できないから街乗りオンリーだけど・・・
まぁ内装にも多少差があるけどね。 >>898
1.6はアンダーパワー
そもそもXVは1.6の車格じゃない
わざわざ1.6なんか選ぶなら他のにした方がいい >>898
パワー不足は踏めばいいけど、軽快感はないな。 xvはフルチェン近いのかな？
年末にはアドレナリンってのが出るらしいが良く分からんな… アドレナリンはトヨタと共同開発してるEVって噂だよ
アドレナリンからEVデザインスタディに進化してたはず >>895
やっぱstiホイールかっこいい
よく合ってると思う 今年改良型出して来年モデルチェンジでは
トヨタのハイブリッド積んだのそろそろ出るかな >>904
事情通によれば22年春だからもうちょい先
共同開発といいながらほぼトヨタ車だろうし、XVと比較対象にはならないのでは
俺の予想ではRav4(Kプラ)ベースでNXあたりにも流用されると踏んでる >>897
フォレはサイドのシルエットが箱っぽくて美しくないそれはわかる。
テンロクは今時軽でも見ないサイドマーカーってのが一番気に入らない。 星形よりE型18インチのがゴツゴツ感があって好きだけどなぁ
星は会社に止めてるとなんか照れくさかった
GPのやつやD型なら17インチのほうがいいな 2リッターのガソリンとハイブリッドって乗り比べて違いわかる？ むしろ分からないやつなんていないだろ
どっちが好みかなんかはしらんけど >>919
次からはトヨタのプラットフォームでは。 >>914
e-boxerの後にガソリン車乗ると、同じエンジンとは思えないくらいガサツに感じる。前者は静粛性も高い。
ただ、乗り味は好みが分かれそう。 トヨタのプラットフォームの方がSGPよりも良いのかな？ >>914
ジワっと踏み増したときのトルクの付きが良いよ。パワーや燃費じゃなくて、コントロール性が良くなる印象。 道民なんだけどめっちゃXV勧められる
雪国には合ってるってマジ？ レーンキープとおれの意思が一致しすぎて、
ハンドルを操作してくださいのアラームが頻発するようになってきた。 しばらく前にアイサイトがよく機能停止すると書いたが、
助手席側のワイパーゴムがカメラ側1/3ほど分離してブラ
ブラ状態だった。
この為拭きが悪かったみたいです。気が付かなかった。
オートバックスで探したら、撥水ゴムはダメみたいでよく
わからず店員に聞いたら、ゴムの長さを測って合うやつを
見つけてくれた。撥水性の無い安いので充分みたい。 マグネタイトグレーで納車待ちですが、青空駐車場なのでホワイトかクールグレーカーキにすれば良かったと後悔してます。
マグネタイトグレーで青空駐車場の人いますか？
どの頻度で洗車してます？ >>929
毎週末の洗車が楽しみになるから大丈夫！
汚れ目立つ分洗った後の満足感あるよ >>929
マグネタイトグレーの青空のキーパーコーティングしてます
今の時期は毎週洗車ですね。きれいになるのが目に見えてわかるので洗車が楽しい >>931
ディーラーのしてる
GPの時のは最悪やったけど今のはよく弾くし光沢も良くなってる >>929
ぜんぜん大丈夫だよ
ブラックシリカとかに比べたら目立たないよ >>929
大丈夫だよ。俺も会社の駐車場は外だけど月1の洗車で全然キレイだし
俺もコーティングしてる。 雨に濡れた姿も早咲きの桜をバックにした姿もホントうちのクルマは見てるだけでかっこいいわ
今のXVで5台目の車だけどこんなキモい気分になったのは初めてだ GP→GTときて次もXVにするつもりのやつは軽い基地外だよな 俺は
スイフト→XV（GT-B）→フォレスター（X-break）の予定
大きい車を運転する自信がないから少しづつデカくしていっている
スイフト→XVの全長70cm差は最初メチャ怖かった 2.0Lと2.0Sで迷ってるけど、タイヤが17と18って
見かけは18の方が良いけど、走りに影響ある？
2.0Sで標準装備の多く（シートポジション記憶とか）
いらないので、2.0Lにしたいけど。。 >>944
C型だけど、自分もそれで悩んで結局Ｌにした
１８インチってタイヤ急に高くなるんだよね
前の車で苦労したから１７インチを買いました E型からのパナナビ、スマホからの地図更新がずーーーっとできないから問い合わせたら、本体のバージョンアップをＳＤカード経由で行う必要があるとのこと。どこかに書いておいてよーーーーー >>945
>１８インチってタイヤ急に高くなるんだよね
そうなんだよね。。
タイヤが高いだけじゃなくて在庫がなくて
取り寄せとかになったり。。
今の車は18だけど、だいぶ金がかかった。
ただ、街乗りより高速に乗って遠出する機会が
多いから、高くついても、結局18なのか。。
困った。 Sって基本アドバンスと同じ装備だから
Lと比べたらシートポジション以外にも大分違いがあるから
そこをちゃんと把握した上でLで良いと思うならLで良いんじゃ
ミラー格納とかライト類とかオプションで付ければいいのも多いしね GTのボディーサイズに17インチはカッコ悪い
それだけ >>945, 949-952
みんな、ありがとう
街乗りの乗り心地より，高速の走りやすさの
方がどっちかというと重要だから、
あとは試乗で決めるしかないけど、
金がかかっても面倒でも買うなら
18の方かな・・ 排気量2000ccだったり、タイヤが18インチだったり全然コンパクトじゃないよなー・・・ >>954
スバルもコンパクトSUVだなんて一言も言ってないだろ スタッドレスホイールセットは15万くらいか…
結構な出品ではあるな 雑誌やジャーナリストが勝手にコンパクトSUV言うてるだけだからなー
さすがにライズやクロスビーと同じカテゴリーには入らない >>953
亀レスだが迷うことなく17インチにした。
個人的な好みだけどSUVには厚みのあるFATなタイヤが似合うと思ってる。それとマニアックかもしれないが、ホイールの中でギリギリまで大きいブレーキディスクも好き。ここのすき間が大きいとガッカリする。 >>954
全幅1800のどこがコンパクトなんだとは思う
アルファードあたりがミニバンって括りなのも違和感を感じる >>959
同意
俺ぁスタッドレスは16インチにした 欲しい車は一番上のグレードを買うのが基本と知り合いが言ってた。
自分もそう思う。要らない（使わない）物が付いているとしても、
これ以上のグレードは無いとの自己満足が大事。 >>944
18インチはやめとけ17インチの方が乗り心地がまし >>964
禿同 でもそーいや2輪のFORZAのラジオとかも殆ど使ったことないやw
あのスピーカーとアンテナが付いてることが大事（ｽﾚﾁｽﾏｿ）
>>965
見た目は18乗り心地は17 自分はスタッドレス17の方が年間では長いけどw 18インチでも55Rなので乗り心地的にも全く問題ないよ。
コーナリング性能を考えると18インチの方がトータルで上回ってると思う。
値段は高いけど、なんと言ってもグッドルッキングという最大の長所があるので18インチがおすすめかな。 俺は17インチのほうがぐっどるっきんぐに感じるけどこの辺りは人それぞれの感性なので自分が気に入ったもの買うのがよろし
乗り心地は言うほど大差無し(慣れの範囲内)、コストは上がる、あとは好み
正直、人のクルマの足元なんてそうそう見ないので自己満足100%でいい 先週納車し皆さんの仲間入り
1.6Lです。
オプションでルーフレールつけたのでアンテナがシャークになったんですけど、電波の受けが悪いような気がする。前の車だったらNack5ガンガン入っていたところが、ザーザーになるような。 B型だけど迷うことなく17インチのILを選んだよ
この手の車にキビキビ感なぞ求めてなくて乗り心優先
エアボリュームが多い方が衝撃吸収に有利だと思ったから
18の手裏剣ホイールデザインが好みではなかったというのもある
ISとの装備差はオプションで埋めた >>971
おめ、某車スレみたいなやばい奴はいないけどたまにやばい奴はいる。
まったり語ろうぜ >>971
自分も今月末に1.6L納車予定
試乗の時は特に不満なかったけど、実際乗ってみてどんな感じ？ >>965
>18インチはやめとけ17インチの方が乗り心地がまし
18インチはゴツゴツ硬いってこと？
60Rから45Rに乗り換えたとき、ずいぶん乗り心地が
悪くなったなあと思ったけど。 >>978
適当な理由つけて17インチにした自分を納得させてるだけ それぞれの好みと判断で好きな方に乗って満足してりゃいいのさ 中古車探してるけど2020年のが少ないな
豪雪で売れたのかな 別に18インチでも乗り心地良いよ。好みで選べばいいさ。 977>
多少ゴツゴツというところはあるけど、個人的には乗り心地はいいですよ。
乗り心地というよりも、素直に反応して、素直に進むから運転しやすい。
あとACCは病みつきになります。一般道でもちゃんと前車とらえて走るし。
あとは、どこまでアイサイトを信じてブレーキ踏まないでー、ですかね。 >>896
合流の所は踏んでやらないと嫌がらせみたいになるのが難点 >>987
まだアイサイトに慣れてないときに何度かやらかしたな。
なれてくるとアイサイトのスイッチが第2のアクセルとブレーキになるね！ https://youtu.be/LbbT45IXDCM
↑ 女のレビューか・・と思って見てたけど外観とかかなり上手に撮れている
これで見るとE型ホイールも悪くないね フォレスターとそこまでサイズ変わらないって言うけど
マンションの駐車場とかに停めるとなるとその差が結構でかいのよ XV好きな人はフォレスターも好きかと勝手に思ってた
自分は買うとき最後までどっちか迷って決めたね それほど差が無いといっても平面サイズの話だよね。
背の高さというか容積的には結構差があるし、メーカーとしてもそこで棲み分けしてるわけで。 そもそもジャンルが違うわ、なんかミドルSUVとコンパクトSUVの中間みたいだよな
cx30やエクリプスクロスもそうか フォレスターも好きだがアウトバックの方が好き
ってかワゴンをSUV化してるのが好きかな
ボルボのV60クロカンとか アウトバックもボルボV60CCも大きすぎるんだよなぁ >>997
フォレは眼中になし
アウトバックは俺も好き
ただ内装が古すぎたからなぁ
新型出たら絶対心揺らぐ自信あるw このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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