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【SUBARU】次期WRX 予想スレ Part1
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0001名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ff2b-wfFx [133.218.144.247])2021/02/01(月) 10:56:32.24ID:ORY6BZXz0
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次期WRXを希望している人達がマターリと語り合うスレです

★スレ立て時、本文1行目行頭に下記コード(SLIP)を一行目に追加。(スレ立てごとに減るので)
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また、次スレは>>950が立てましょう。

※このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです

<<このスレでのお約束ごと>>
 ☆過度なマンセーや宣伝はお断り
 ★荒し「アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ」はお断り
 ☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います
 ★罵り合いは厳禁です
 ☆個人の環境や価値観は様々です
大人の対応を忘れずに
 
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0953名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa6b-+PjF [106.129.165.116])2021/05/21(金) 12:55:21.72ID:GRK4mKqJa
>>945
非STIのMT仕様WRXのリリースを記事にしているのは一社だけだからね
ただ状況が変わりつつあるので可能性が全く無い訳では無い
理由の一つにMTに適したエンジンの不在がある
もう一つの理由はMTとしての最後のモデルになる可能性が高いこと
これらのことからバリエーションが増える可能性
またはSTIが完全なチューンモデルになる可能性がある事も考えられる
0954名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9f28-luD6 [180.60.32.7])2021/05/21(金) 13:37:02.79ID:TgSHrPso0
>>953
アメリカでは出るのでは?
0962名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ af73-T0p4 [222.12.100.152])2021/05/21(金) 22:53:46.13ID:O06zGa8I0
>>960
CB系は実用性を重視した環境対策エンジンとして開発されているからこそ
MTとマッチングさせる事により高燃費で且つ回せるエンジンとして適合する

FA24は回せるが耐久性が低い
FA24DITは耐久性を保たせるために回せない
これらは全く別物ではあるが構造が同じであるため
こちらを立てればあちらが立たなくなるのは道理
0963名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ af73-T0p4 [222.12.100.152])2021/05/21(金) 23:27:17.50ID:O06zGa8I0
>>961
違うな
MTに適したエンジンとは有効なトルクを得られる回転域が広い事
故に高回転まで回せる事が重要になる
非力だから回す必要がある訳ではなく勿論GTカー云々とは関係がない
逆にATなら有効なトルクを得られる回転域が狭くても多段化すれば問題ない

BRZがCB系エンジンを搭載しており且つリヤシートが充分に広い5ドアボディならば購買選択対象になっただろうな
0966945 (ワッチョイ bb7b-7S+s [106.73.88.33])2021/05/21(金) 23:42:19.69ID:rmWaxbQH0
皆さんレスありがとうございました。やはり次期型でも期待薄ですね。
今乗ってるGDAとBLEのMTを大事に乗り続けます。

>>951
>あなたのように非STIでのMTを望んでいる人は少数しかいません。
それは理解しているのですが、逆にSTIに乗ってて「STIなり」の
使い方(サーキット走行等)をしている人ってどの位いるんでしょうね?

私の様に公道で乗るだけであればブレンボ要らないし大きなリヤスポも要らないし
245サイズのタイヤも要らないんですけどね。
そう考えたら、STIでも良いんです。STIの中でこの辺↑の装備を外して
350万位で買えるグレードを設定してくれれば・・・
0968名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウエー Sa5a-ENjF [111.239.183.36])2021/05/22(土) 00:32:48.73ID:LaTOHD07a
エンジンはFA24なのは決定してるのに、何言ってんの?
MTの有る無しは、営業部の意向で変わるかもしれないけど、FA24なのは変わらない
0973名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f27d-e3Lj [101.143.101.82])2021/05/22(土) 11:47:22.53ID:T/ydM7vc0
>>962
CB18はゴリゴリの環境対策エンジンだから、MTとの組み合わせはむしろ困難なはずなんだけど。

なんで「MTとマッチングさせる事により高燃費で且つ回せるエンジンとして適合する」なんて言っちゃうわけ?
0977名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW a7ac-aiOZ [220.106.122.21])2021/05/22(土) 16:33:21.86ID:d8hAZBfR0
>>976
2ペダルが308馬力のEJ20ターボの7速DCTでMTと同じ6potブレンボでアイサイトだったらWRXSTIのAT仕様として評価されただろね。

対立してるんじゃなくてスバル自体がS4(AT)は走りの面で格下(廉価版)というヒエラルキーをつけてるんだし。

ゴルフRなんかはATもしっかりつくってる。むしろMTより上の評価だし。そういう理由で他メーカーに流れた人も多いよ。

スポーツ性能が売りのSTIなのに何ちゃってWRXのS4と一緒にされたくないのはユーザーとして当たり前。
0989名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr4f-nNJF [126.204.239.223])2021/05/22(土) 19:37:47.59ID:jHP/YG1br
>>986
乗り比べたらわかるって…
乗らなくてもわかるだろw
でも世間の認識はATなのかMTなのかって違いだけ、ってこと
街乗りでも速さには差が出ないからな
だから初めて買うような人にとっては同じWRXって事でいいんだよ
というか字面的にも間違ってないだろ
値段もグレード次第で逆転するしな
0995名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e628-x5YR [153.139.187.10])2021/05/23(日) 00:00:06.71ID:xW+N1mIr0
各自好きなの乗れば良いだけなのに、
好きな車買ったら、その楽しさを語れば良いのにって思う。
勝手な優劣でマウント取りに行ったり
蔑んだ様な書き込みする人ってWRX STI でもS4でも実用からちょっと離れた車を
せっかく買ったのに、何を楽しみにしてるか良く分からん。
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