【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ82
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コンパクトミニバンの定番、フリードが2016年9月に8年ぶりのフルモデルチェンジ
そして2019年10月初のマイナーチェンジを迎えました
ボディカラーの刷新、フロントフェイス変更、安全装備のアップデートが施されると同時に、SUV風デザインのCROSSTARが追加されました
2020年5月にはModulo Xも復活しラインナップがさらに充実
「もっとちょうどいい車」に進化した2代目フリードについて存分に語りましょう
http://www.honda.co.jp/FREED/
◆ルール（約束事）
１）他者(他社、他車)を煽らずバカにせず紳士的でいよう
２）工作員や荒らしを相手にせずスルーしよう
３）ワッチョイ無しのスレはパートスレ
次スレは>>950で宣言してから。建てられない場合は>>970が建てる
スレ立て時
1行目に必ず「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を入れること
入れ忘れたら建てた人間が削除依頼を出すこと
前スレ
【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ78
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1603617112/
HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ79
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1605845228/
【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ80
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1607165074/
【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ81
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1608801976/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>950>>970
テンプレこっちでお願いします
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コンパクトミニバンの定番、フリードが2016年9月に8年ぶりのフルモデルチェンジ
そして2019年10月初のマイナーチェンジを迎えました
ボディカラーの刷新、フロントフェイス変更、安全装備のアップデートが施されると同時に、SUV風デザインのCROSSTARが追加されました
2020年5月にはModulo Xも復活しラインナップがさらに充実
「もっとちょうどいい車」に進化した2代目フリードについて存分に語りましょう
http://www.honda.co.jp/FREED/
◆ルール（約束事）
１）他者(他社、他車)を煽らずバカにせず紳士的でいよう
２）工作員や荒らしを相手にせずスルーしよう
３）ワッチョイ無しのスレはパートスレ
次スレは>>950で宣言してから。建てられない場合は>>970が建てる
スレ立て時1行目に必ず「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を3行以上入れること
入れ忘れたら建てた人間が削除依頼を出すこと
前スレ
【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ80
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1607165074/
【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ81
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1608801976/
【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ82
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1610686858/ >>5
急に過疎ると思うぞっってなりかけが言ってみる ハイブリッドの青いシフトレバー
変えたいんだがカッコいいやつない？ トリコローレの本革カバーか
シャトル純正の本革セレクトノブか ハイブリッドってカツラと植毛を併用してるってことですか？ >>15
こうやって乗せるんやで
27インチまで余裕で乗るやろ
ttps://review.kakaku.com/review/K0000910311/ReviewCD=988678/ImageID=372991/ >>15
ママチャリでも１台なら余裕で積めるし、乗ろうと思えばその状態で４人座れる。 >>20
強く踏めば擬似的にキックダウンしてくれるからエンジン強制的にかかる 新型フリードのフロントデザインCG、イマイチだたなあ 結局のところハイブリッドとガソリン車どちらがいいんだろう
＋のクロスターが見た目的に良いなと思ってるんですが
車あんまり詳しくないので悩んでます >>25
予算に収まるなら細かい装備の差や静粛性などの快適性でハイブリッドを推したい
コスパ重視ならガソリンで 早くFMCして欲しい。
今フリードを買う踏ん切りがつかない・・・ だけどさ、FMCしてもさ、
少しずつMCしてくじゃん。
だからいつ買っても同じじゃない？ HVだけど24℃設定でも肌寒い
シートヒーター付けてても着込まないとダメだ eHEVと全車速ACCが必須条件でなければ現行車でもいいと思うがな >>30
そうは言うけど、
買い替えたい準備は整っているので、
新しいのが出たら即買い替えたいかなと。
とりあえず次期でe:HEVは確実だろうと
勝手に予想してるので、
それがクリアされていればその先の新機能まで考えて悩むまで買え控えとはならないのですわ。 >>33
あ、その2つの機能が個人的には必須かな？
今のところは。 >>25
お金があるならHVが断然おすすめ
初期費用抑えたいならガソリン
満足度はHVが上 >>29
待てるならFMC後がいいと思うよ
ブレーキホールドや全車速追従付ACCが便利
その分低速域でのシステム介入も多いけど
点検の待ち時間にフィット乗って便利だと思ったわ >>37
必要なときが買い時だよ。
FMCまで待っても、その頃にはまた新しい技術が開発されていて、次のマイナーチェンジやフルモデルチェンジが気になってしまうだけ。 >>39
フィットの販売がいまいちだから、グリルレスのデザインになるか微妙
オデッセイがグリルを強調したデザインになっているので
オデッセイが好調ならオラオラ系になるかも・・
フィット・オデッセイの評判次第ですな。 後ろのバンパー付近に長さ2センチくらいのキズがあったんだがいい補修方法ありませんかね？
長さ2センチ幅1ミリくらいの傷。
色は白です。
テプラシールでいいですかね？
金はかけたくありません。 >>31
ホンダ車は27℃～の設定にしないと暖まらない。
フィットガソ、前型フリードガソ、現行HV全部そうだな。
寒い中我慢してエアコンOFFで乗ったら水温中々下がらないな。
エアコンとシートヒーター使って補機バッテリーにHVバッテリーから充電。
どの位HVバッテリーの減りに影響するのかな？
燃費極めるならエアコンとシートヒーターはOFFだな。
普通に乗ってて、先週は寒かったから燃費16kだった。 ガソリンエンジンにこだわるなら、現行じゃないと
HVのみになりそうな時流 次期フリードはトヨタみたいな下品な顔つきにはしないでくれ 自分もMC待ち。
フルでもマイナーでもいいけど、2年以内に出てくれ～ >>46
噂ではFMCは2022年らしいけど、
希望は2021年内・・・ 一列目だけだけど、日が出てればサンルーム状態だからか21度の設定でも寒いと感じないけどなぁ。ワンコもベロ出すし。シートヒーターは乗りだし時だけですぐ暑くなって切ってる。 >>41
ホムセンかカー用品で同じ色のタッチアップペイントを買ってきて塗る。
近くで見れば塗ったのが判るけど、テプラよりはマシかと。 >>49
３月までに納品（陸運局で登録）でないと、年度内の売り上げにならない。
今時年度内売り上げに、力入れてるかはわからないけど、今すぐ商談進めないと厳しいかもね。 全車速ACCとか大幅アプデのあるFMCすると価格は30万くらい値上げするし、しばらくは値引きも渋いぞ
結局また買えなくなるパターンじゃね？
欲しい時が買い時だよ結局 >>52
スズキがホンダを抜かしたことからホンダの価格設定が
割高であることが日本人に浸透しつつある
これ以上値上げしたらホンダさらに売り上げ落ちる >>40
価格設定割高だから売れてないだけなのにホンダがこの車種
需要がないと勘違いしたらAndroidトップ独走してたXperia
みたいになりかねんよ
Xperiaも大型スマホのウルトラ初めて出したけど他のスマホが一括0円やってたなかウルトラは一切値引きしなくて数捌けなくてソニー側が
大型スマホは世間に需要ないと間違った解釈してナンバーワンの
地位をサムスンに明け渡したんだよな
その後サムスンは大型化していきトップ独走 フリードとソリオで迷い中
値段差に見合う価値があるかだなぁ >>52
ここがこんなのだったら買うのにな～ってヤツは結局は買わない >>51
自分は３月上旬にいきなりディーラーいって、３月までには納車できたら嬉しいって伝えたら、在庫車紹介してくれた。 >>55
今回のソリオは横のプレスラインがよく分からんな、前の良かったのに。 予算できまるだろ。
金がない ソリオ
まあまあ フリード
金がある ステップ >>52
ヴェゼルがすんごい値上げするみたいだしFMCされると逆に萎えそうなんだがw >>60
そう、デカさでその２つに絞った
ステップワゴンの方が使い勝手よさげだけど、嫁さん嫌がるしな
そのデカさに制約なければセレナとかも候補だったんだろうけど じゃ
金がない ソリオ
まあまあ フリード ガソリン
金がある フリード HV >>55
ソリオはいいけどサイズ的に競合はパッソとかマーチでしょ
3.79mだと積載量が少なすぎる Dナビ付けたんだけど、1つしかないUSBポートに
USBハブつけて充電とAUDIO両使いってできる？ >>59
俺はソリオ良いと思うけどな。
車中泊用途で＋にしたけど、荷室が少なくていいならソリオの方が後席は広いし。 >>64
小さい子二人いるから両側スライドドア必須なんだよね
ソリオは必要十分だけど、試乗してみるとフリードのウォークスルー有りの三列も使い勝手いいし ガソリンだけどエアコンはマニュアルだと全然温まらない。
最初室内が広いから温まるまで時間がかかるだけかと思ったけど、一向に温まらなかった。
早朝6時台だとずっと乗ってても24-25℃でも温風ほとんど出てこない気がする。
オートエアコンにしてやっと温かくなった感じがする。
でもそうしたら吹き出し口は下向きなんだよね。
4WDのシートヒーター欲しくなるレベルだった。 >>68
ソリオいいよね
ディーラー回る前はフリードシエンタの一騎打ちかと思ったけど
ただソリオは新型でたばっかで値引き渋いんだよね
フリードは現時点25万引きでもうちょい頑張ってくれそうだし、価格差縮まるから悩む
競合と比べてフリードにした決め手とかある？ >>71
なぜマニュアルで使っているのか疑問だけどね
シートヒーターないの？Cパケ付けてないの？ >>63
ハイブリッドは候補に入れてなかったなぁ
燃費で得になるほど乗らないし >>72
車中泊するから＋にしたけど、それがなかったらソリオにしてた。
ソリオは標準装備が良いから、フリードに同じ様なオプション追加したのと比べると、俺の比較では50万ぐらい違ったな。
3列シートも広い荷室もそれほど必要ないなら、ソリオにした方がいいと思う。
というか世の中の人は、なんでもっとソリオに乗らないのかと不思議に思う。 >>41
日の丸のシールを貼ると何故か煽られなくなるぞ！オススメ！ >>75
ありがとう
フリードスレなのにソリオに傾きそう 橋本環奈ちゃんが好きな人もいれば
小池栄子が良いって人もいるだろう CMキャラクターは大切よね
徳井東出でコケて言うのもなんだけど、渡辺直美じゃなく蛯原でよかった 卵型のフリードと箱型のソリオ
どっちが好きかという視点もあるぞ >>73
オートエアコンって風量が一定じゃないのが嫌なんです。いきなり風量全開とか。
今までの車はマニュアルで事足りてたので…
あと基本は風を上向きにしたいかな。
Cパケはつけてません。
納期的に間に合うのがFFガソリンCパケ無しSパケ無しLEDヘッドライト無しの在庫車だけだったので… ネット見積もりしたらモデューロXってOP盛り盛りにした同じグレード（ガソリン1.5FF 6人）と価格差あまりないのね
欲しくなってきた >>81
オートにして風量固定すれば？
風量以外は自動になる
オートから吹き出し口変えれば吹き出し口以外は自動になるよ
一個前に指定した機能は指定した意外は全部前のまま動く フリード＋って後ろの席の真ん中はアームレストにならないの？？
最有力候補だったのにどうしよう… シエンタは見た目が自分は合わないんだ。はぁ。 >>84
+のHV 4wd クロスターだけどリアシートは最悪アームレストは無いし座面が低すぎて大人が座ると体育座りみたいになる。 >>69
小さいこ二人いるなら尚更。同時に子供と自転車載せれるか
どうかとの違いはかなりでかいぞ。ホンダの企業としての対応の
遅さやぼったくり値付けは是正されるべきだと思うので
シエンタにしたら？ >>75
スズキ車はコスパいいけど単純に見るからに安っぽい
服で例えるとワークマン 街乗りガソリンだと航続距離どのくらい？
400kmちょいで補給ランプつくって書き込み見たんだけど、そんだけしか走らないの？ >>85
そうなんだ…フリード＋の試乗ができる店舗が少し離れててまだ試せて無いんだ。
ソリオ、検討し直しにしようかな…
>>88
車に詳しく無いので、なるべくメーカ側で用意して欲しいもので… >>86
シエンタは早々に候補から外れたわ
いろいろとウチに合わなかった >>89
ハイブリッドでも街中のちょこちょこ乗りだとそんなもんだからガソリン車もそんなもんじゃない。
10km/Lを切るときも結構あるし。 >>90
地域にもよるんだろうけど、行きつけのディーラーがあるのなら試乗したいって言えば他の支店から持ってきてくれると思うよ。
俺はホンダ直資のディーラーでA店を使ってるんだけど、試乗したいグレードがその支店にはなかったのでホンダのネットでB店に予約を入れたらA店から「そのグレードの車をこちらで準備しましょうか」って電話がかかってきた。 >>89
ど田舎民のワシのフリード＋のガソリンで平均燃費計だと16km/l以上走っとる ソリオは良いクルマだと思うよ。
でもスズキの普通車に200万以上出すのに躊躇してしまう。
スズキ、ダイハツの普通車よっぽどのアドバンテージがないと難しいよな。
トヨタエンブレムとかさ笑 巡航距離気にするならガソリン空になるまで走ってみれば？
公称タンクは36Lだけどセンタータンクの兼ね合いで3～5L程度余裕がある
40Lだとしてリッター16キロだったら640キロ走れるでしょ
HVだけど最大給油量は36.35Lと記録してある
ランプ付いてから60キロ以上走って給油した
この時はまだエンストする気配もなかった 36L入った時の総走行距離は569キロ
年末年始挟んだ寒い時期の記録 スズキは今や業界2位のメーカーだからな。
ホンダのコンパクト車に300万？とか言われるようになるよ。 「二輪屋風情が生意気に四輪作ってんじゃねーよ！」
と互いに言い合って互いに頭にブーメランぶっ刺さる
ホンダくんとスズキくん下さい ありがとう
ガソリンタンク小さいからHV考えてるんだけど、街乗りだと航続距離そんなにガソリンと大差ないのかな？ >>100
逆でしょ？
信号の停止が多い街乗りの方が差が出る。
高速で遠出だと理屈から言っても差がなくなる。 >>100
HVはエンジン温まらない5キロ以下、10分未満のちょい乗りは燃費悪い
高速も80キロ超えると燃費はガソリンより下がる
でも高速乗るまでの下道で相殺される感じ
通勤で20分以上走るとかならHVが燃費でまさる
高速は巡航速度にもよるけどトンドンかな
ちょい乗りはガソリン >>99
ホンダの社風はおそらくソニーモバイルと同じだから
Ev化が進めば進むほど取り残されて今のソニーモバイル
みたいになると断言できる
数年単位のマイナーチェンジでしかアップグレード出来ないなら
スマホのソフトウェアみたいに3ヶ月単位でアプグレしてくる
中華メーカーにごっそりシェア奪われると思う
というのが電動パーキングを何年も付けないフリードに端的にあらわれている 工業製品の基準がスマホとかw
リアル厨房ならそんな感じだろうけどな。 5年も前の車だからな
5年前はフルのセンシング付いたのはミニバンじゃ無かったし相当に先進的やったぞ
機能的に古さを感じるのは仕方ない
それならFMCで買うしか無いよね
MCで付いてないのは売れてるからかな >>89
都市部や市街地ではガソリンは10～11km/L
悪ければ9km/L台もある
給油メッセージ出て入れても走行距離350キロぐらい
郊外や田舎だと燃費伸びるからもっと数値は良くなる >>100
ハイブリッド車だけど、ちょい乗りだとこんな燃費（5.6km/L）ときもあるからなぁ。
https://i.imgur.com/3t8ZDVa.jpg
２kmくらいだとだいたい10km/L以下だね。
10km超えると15～20km/Lくらいで、高速道路は速度を気にせずに最高速度くらいで走ると18km/Lくらいかな。
生涯燃費は３年弱で17,000km乗って16.5km/L。
燃費はいずれもHondaTotalCareアプリの数字。 巡航距離残り0になったらピッタリガス欠になるの？それとも10キロ程度ならまだ走れるの？ >>112
余裕で走れる
0になっても普通は数キロは走れる
HVなら10キロ以上走れる
でもあくまで予測だからズレがあるので絶対に10キロ走れるということはない
HVとかアイストの影響でかなり残量に対して走れる距離が変わるから5キロ走れるケースもあれば10キロ走れるケースも有る 上にも書いたけど公称タンク容量が36Lに対しての予測だから実際はランクまでの配管内にも燃料が入るから数リットルは多く入る
先代はタンク42Lに対してエンストギリギリまで走って46か48L入ったことある
2代目はエンストギリギリまで走ったこと無いからどれくらい多く入るかは不明 >>114
デジタル化されてない古い車のガソリン車の場合はEの赤い所まで行ったらガソリン警告灯が点灯しても20数キロ走れるのは経験済みだったけど
フリードの場合残り残り50kmでガソリン警告灯が点灯するから0になったら既に予備分は使っちゃってるのかなぁと思ってた >>116
営業の人曰くHV機能やアイスト無くしてガソリンのみで走行した場合に備えて給油ランプは設定してある模様
だから今の車はクソ早く付く
車両トラブルや最悪値なら昔の車と同じくらいということだね
でも低燃費化が進んだから残り燃料に対して走れる距離が伸びまくり タンクの大きさって
HVとガソリン車で違うんだっけ？
ガソリンスタンドあんまり行きたくないんだが、
HV = 燃費良い = ガソリンスタンド行く回数も少なくて済む
という式は成り立つ？ >>118
HV車とガソリン車は同じ。
4WDは大容量化されてる。
はず。 >>118
走る場所によるが一般的にはそうだね
>>119と併せて「HVのAWD」がさいつよ HVだけど、ガス満タンにすると、
600km走れるって出るね。
まだ買ってひと月ぐらいだけど。 現行フリードってトミカだけでなくミニカーやスケールモデルすら一切出てないのはなんでだろう >>123
初期の頃に販促品のミニカーあったね
２個もらった クロスターのペーパークラフト印刷したまま放置してた ハイブリッドEX納車された
前車がIMAだったからEV状態で加速できてニヤニヤしてる HVだが、燃料計が2メモリになると、警告灯がつくんだよね、フリードって。
4WDはしらんけど。 >>122
年末に赤ランプついて残り1メモリで700キロ走った 「『無理』というのはですね、嘘吐（つ）きの言葉なんです。途中で止めてしまうから無理になるんです」
「『それは無理です』って最近の若い人達は言いますけど、たとえ無理なことだろうと、鼻血を出そうがブッ倒れようが、無理やりにでも一週間やらせれば、それは無理じゃなくなるんです」 俺のフリードなんかひとメモリでも1,600キロ走ってんぞ >>111
走行時間が30分で1.9キロって、徒歩並みの遅さやん
物凄い渋滞か暖機運転したとかじゃないの？
ちょい乗り云々関係ない気がするが ちなみに自分のHVで1キロ前後走行の時の燃費は8.6から13くらいだった
https://i.imgur.com/IYXMKM9.png >>135
ほんとだ。なんでそんなに時間がかかってたんだろ。
でも、２km以下だとだいたいは10km/L切るし、数百mだと５km/L程度の時がたまにあるね。短すぎてEV走行にならなかったんだろうけど。
ただ、高速は20km/Lは超えるよ。
奈良と東京の501.6kmで使ったガソリンが23.2L。21.6km/Lだね。１人乗車で。
それに、ACCやLKASを使うと運転が楽なのでかなり長距離運転していても疲れない。
https://i.imgur.com/xVKIejO.jpg
https://i.imgur.com/mR0J7er.jpg 今度初車検だけどディーラーだといくらくらい？
走行距離は20,000キロで3年目の初車検です。 1㎞坂道下れば最高に燃費良くなるだろうし、短区間の燃費とかどうでもいい話だな。 >>137
ドライブノートの時間ってエンジンOFFが飛んでない時があるからそのせいじゃないかね
18:20-26:00走行時間【459分】
走行距離1.4km
07:32-17:38走行時間【606分】
走行距離20.0km
07:14-17:35走行時間【621分】
走行距離19.9km
>>138
10万～くらいが相場
部品交換が入れば上乗せ
まかせっチャオとかマモル入ってないなら旨み薄いよ
ttps://dealer.honda.co.jp/hondacars-ogoori/maintenance/detail/ >>138
エンジンオイル、ブレーキオイル入れて88000円位、何も交換なしなら８万位じゃね。 インターナビを着けてるならディーラー車検でインターナビ会員更新が無料だよ 納車式
トヨタ販売店
「納車日の前に招待状を送付し、当日は手書きのメッセージボード、メッセージカードを作成して予約席を用意します。
納車式では担当の販売スタッフによるクルマ説明と、店長やマネージャーからもお礼の挨拶をし、最後に記念撮影をおこないます。
フォルクスワーゲン販売店
「一般的な販売店がおこなっている納車式の演出に加えて、新車の納車専用に作られた個室の納車室があり、
花束の贈呈、フォルクスワーゲンオリジナルグッズのプレゼント、納車のお客様専用の茶菓子の用意などをしています」
マジかよ・・
ホンダは「あざーっす!!」で終わりだったぞ? ホンダは基本何もしてくれないよな。
お菓子はもらったけど。 早く車乗ったり、いじりたいのに納車式とかいらんわ。
あのデカイカギけつに刺すぞほんま 以前トヨのヴォクを買った時、ネッツトヨタの販店も納車式なんかなかった。 BMWもセレモニーは特に何も無かったそうな
そのかし店長さんがシャンパンくれたとか >>142
インターナビ付きなのでディーラー車検が良さそうですね サイドカーテンエアバッグって付けてる？
抱き合わせなのは気に食わないけど、中古車でついてたらお得だよね？ フリード納車の時は、車の前で撮った写真をボトルに張ったワイン貰ったよ。 >>150
自分はまかせチャオで先払いしてますがディーラーで税金含め9万位でした
ブレーキオイル、エンジンオイル、クーラント、下回り塗装位だったかな
バッテリーはここでおすすめして貰ったJAFで変えてもらうやつで先に整備済 >>143
デカイ鍵持って新車と旧車の前で写真撮った
後で写真立てに入った写真もらった 3月末納車予定だけど納車式とかいらんわw
恥ずかしくない？
スマホで記念写真撮ってもらうだけでおK たかが車を買ったくらいで納車式なんて大げさだよなぁ。
その分、値引きしてほしいわ。 >>157
ディーラーから紙テープ引きずりながら帰宅ですね！ 質問です
フリード プラスで、助手席と運転席後ろに人が乗った状態で、170cmの長さのものは入りますでしょうか？ >>153
ありがとうございます！JAFでバッテリー交換してもらえるのですね！！知らなかった >>154
86が出た頃に買ったツレがそれやった
物凄く恥ずかしかったと言ってた >>160
細長いものや平たい物なら天井はわせばいけるやろうけどそれ以外は無理。2列目シート倒してフラットにした状態で前席シート背中からケツまで160～185くらいやと思う >>160
プラスじゃないフリードの6人乗り仕様オススメ >>165
それ、有料サービスですね
ユニバ入場前提なら安くてお得ですが… >>143
ウチのホンダは営業マンはもちろん、所長、全サービスマン、庶務の女の子まで勢揃いの納車式があった。最後に一言求められて焦ったわ。 >>167
たかが車を買ったくらいで、そんなことされてもネェ。
客のためじゃなくて、売った営業のためなじゃないの。 BMWやポルシェとか、これまで外出ばかりで、それら皆ウチまで届けてくれたから、フリードも当然運んできてくれるもんだとばかり思ってて、ホンダカーズの担当営業と話がかみ合わなかったな(笑) たしか1万円くらい払えば自宅まで持ってきてくれたような ウチは八千円だったかな
自分で取りに行くほうがワクワクする
初ドライブも楽しいしね
高級車は台車に積んで運搬してくれるの？？
新車なのに誰かが運転とかしてこられたら嫌だわ >>172
積載車できたよ。近所の人に車替えたのとか言われたりしてそれはそれで恥ずかしかった(笑) 旧愛車がドナドナされていくのを見送るのが辛いから、
最後はきれいに洗車してから、ディーラーに持って行く >>173
うちは間口狭いからどうせ入ってこれないｗ
だからフリード様様よ
>>174
分かるｗ
前日に子供と洗車してピカピカにして写真撮った
少し子供はないてたわ・・・新車乗ったら喜んでたけどｗ
旧型見ると前の車だと報告してくれるよｗ そっか愛車手放す前日に子供と洗車ってのも面白いかもw
家族用には使いづらかったヴェゼルからi-mmdのフリードに代えたら家族も喜ぶんだけどなー。フルモデルチェンジはまだまだなのかな 1年目の点検でエアコンのフィルターが汚れてます交換しますか言われた
まだ１年だぞ、断ったがそんなになるものなのか？金取り主義みたいな感じで嫌な印象のD >>177
俺は新車購入3ヶ月目で言われたぞ…Tヤカンで >>176
子供も愛着持ってくれるから大切に乗ってくれるよ
天気が良いと洗車しないのと言われる
もう5年目だから洗車機入れちゃうけど・・・
皆で車のって何処か出かけるのも好きだね
今年はお出掛けできないからすごく不便な思いさせてるからなぁ
>>177
常にエアコン点けてたら1年位で言われる
ウチはちゃんとフィルター持ってきて見せてくれる
疑うなら見せてもらうのが良いよ
まあHEPAフィルターだから目に見えてなくても性能落ちるから定期交換は必要 >>177
自分で現認したらええんちゃうか
2分もかからんぞ
エアコンフィルターは1年毎交換推奨 今どきのエアコンフィルターなら一年で交換が普通でしょ？
交換するかはオーナーの判断。
ぼられていると思うなら交換しない。
自分なら交換面倒だし臭うのは嫌なので交換してもらう。 >>175
うちの小学生の子もディーラーで旧車との別れの時に泣いてた。なので、形見としてフロントナンバープレートのフレームを取り外して、新車に付けた。
産まれてからずっと乗ってきた車だからかなぁ。
でも、新車に乗って帰ったらケロっとしてたけどね。 今日クロスター納車したけど思った以上に右折時の視界が見えづらいね。試乗の時はそんなに感じなかったんだけどな。 >>186
同じく。
右折は死角多いよ。シートの上げ下げでベストな高さを探し出すしか方法が無い。
また、シートはなるべく前にして、なるべく起こして座ると少しはマシです。
根本の解決にはならないが仕方ない。
シャドウボクシングも忘れずにね。 >>186
三角窓は良かれと思ってだろうが、両側に太いピラーがあるのでかえって視界が悪くなるよね。 >>168
今後顔を会わすサービスマンやら庶務の女の子との顔合わせのためだと思うけどね。 私は京都市内在住でメーカー資本が入っている販売店でHVを買いまかせチャオに入りました、１年点検の明細書を見てビックリ 点検料金なんと２２０００円 他の販店や民間車検場の１年点検料金を調べたが、どこも１３０００円くらいでした、チャオに入ってなかったら、いくらくらいになるんだろうか？ほうがいな料金です。 >>192
何か間違ってませんかね？
うちは関東のホンダにまかせチャオでお願いしてますが、一年点検は13000円いかないですよ。
オイル交換（モービル1）とフィルターいれて2万しない位だと思いました >>192
おまかせチャオに入ってないけど、初回の１年点検はオイル交換と前後のワイパー交換で税込み19,221円だった。
おまかせチャオは、転勤で都外へ引越す予定があり、県によってはおまかせチャオの引継ぎができない場合もあるって言われたので入らなかった。 純正バイザーのアホみたいな値段が嫌で外品にしよう思うんやけど、6000円くらいのは安かろう悪かろうかな？
1万円のんがいいかな 品質込みで純正一択。
安いと紫外線で直ぐに劣化とか怪しい。
俺は今回初めて付けなかったけど洗車楽だし無くても良いやと思った。 >>197
バイザーは付けるものだと思い込んでいた
付けないメリットもあるよね ガソリン車でオプションナビとフロアマットのセットぐらいだと値引き込みで230万円ぐらいで買えますか？ ディーラーのコーティングよりkeeperとかに持ち込んだ方がコーティングの品質的には良い？
ディーラーのやつはプレミアムグラスコーティンググランデっていう12万円するやつなんだけど >>202
安いとこ探せば買えるんじゃねーか？
決算期だし >>193
>>194
間違ってました 税込み１８９００円 それでも高いです。 >>206
ありがとう
中古の新しめの年式はバカみたいに割高なので新車の方が良さそうですね >>205
キーパーも店によって腕が違うので、行ける範囲にいい店かあるんだったらいいんじゃないか？ ディーラーのコートは5年保証の12ヶ月ごとの無料点検が付いてくるので、12ヶ月点検をディーラーで施工しませんかのお話も付いてくる。
キーパーはそれがない。 キーパーは新車割引が結構値引きあるし
以降も割引価格になるから気軽にイケイケ ありがとう
前回新車買った時にはコーティングしてもらったけどメンテの話なかったし、keeperラボが近くにあるから買ってからkeeperに持ち込む事にするよ
12万円出すならkeeperで1番良いコーティングしてもまだお釣りがくるしね コーティング新車の場合９割の人がつけてますよとか営業に言われたけどそんなもんなの？ >>213
その人が担当した新車は9割かもしれんが
3～4割ぐらいじゃないか？ 俺は友人がコーティング屋なのでハイモースコートを居酒屋１回奢りでしてもらった。
正規払う言うたんやけどありがたい話やわ。 >>201
今までバイザー付けたことない(^_^;) 納車の時にメカの人から
「内緒だけど、普通に施行すると10万位かかるけど、コーティングしといた」って言われて
早4年目
すっかりハゲてるわ
メンテしないとダメね キーパーしたけど擦って塗装したフェンダーとバンパー部分はハゲてるよな…再コーティングしないと コーティングなんて値引き多く見せるためのOPだからな。
無料サービスレベルのゴミOP ゆっくり低速で動かす状況だとちょっと踏むとエンジンかかってアクセルオフでまた止まってみたいな
そのへんがウザいな、ある程度にスピード乗っちゃえば快適なんだけど >>205
ディーラーは人が見えないし、近くに専門店あるなら行って話聞くだけでも行ってみると良いかもよ。TEVOナノクォーツコーティング3層9万5000円で自分は専門店に頼みました。 >>220
Lレンジに入れておけばエンジンかかりっぱ
ただし、10キロ以下のロックアップ前の低速はクラッチには良くないけどね。 ホンダのGRANDE高かったけどいいよ。
水を弾く弾く。
汚れも落ちやすいし。
15万したけど >>226
ロックアップは正しくないですね。半クラじゃない状態を言いたかったです。 >>228
毎年点検 たぶん見るだけだと
メンテナンスは有料て説明された ディーラーのコーティングなんて専用個室ではなくて埃だらけの環境で施工している。
そんなところでまともなコーティングなんてできるはずはなく、専門店に任せるに限る。
プロの腕にはかなわない。 専門店でガラスコーティングした１０万しない、５年で乗り換えるからその間簡単に洗車だけで済ませられるのは便利だわ 実際コーティングしたら洗車楽になる？
自分のフリードホワイトで通勤で毎日使ってて1ヶ月に1回洗車してるんだけど、洗車頻度も落ちる？ ていうかみんな手洗い洗車してんの？
ウチは面倒だからずっと洗車機よ。しかもその頻度もかなり低いし。 >>233
頻度は変わらんよ
結局洗わないと汚れはとれない
ワックスかけなくていいから洗車は楽になるけどね
もともとかけてない人はむしろ拭き上げのてまが増えるかな >>233
汚れが目立つと洗車
月1ぐらいは洗車しないと汚れがたまる
洗車して吹き上げるだけだから簡単に済ませられる >>236
水滴の跡が残るのが嫌なんだそうだ
俺は気にしないけどね
洗車機から出たら湾岸線に行って
200km/hで流せば水滴なんか取れるでしょ コーティングしたら拭き上げしないと、水の中のミネラル分が鱗状に残って取れなくなる。
雨はミネラル分が殆ど含まれてないから吹き上げは気にしなくて大丈夫。
コーティングしてないと水垢取りグッズで気軽に取れるけど、コーティング車はコーティングまで剥がれちゃうから水垢取り剤は厳禁。 冬場の洗車は変な時間にやると翌日凍るかもしれないから億劫。
まぁ洗車場に行けってはなしか >>239
ちょっと早い気はするがそんな感じになるやろうね。フィットのスライド3列って感じ Aピラーが細くなるのは良いね。
ACCが全車速対応するのは嬉しいが、LKASが60km/hからってのは残念。
あ、全車速じゃなくて0～100km/hか。
現状の115km/hから下がるのは怪しいな。
定員5名とか書いてあるし記事自体の信憑性が怪しくなってきたw。 >>240
じゃあ雨の日に洗車機に入れればいいって事ですね。 >>245
俺も定員見て5ch以下の糞情報だと確信した しかも4代目フィットは新型プラットフォームじゃないし
適当すぎだろ >>246
マジでそうだよ
汚れは落ちやすくなってるし、今までの汚れをリセット出来るしで最適解
雨の日は乗らない層と綺麗に拭き上げた愛車を見て満足したい層以外には雨の日洗車機オススメ >>239
１年８ヶ月先のモデルチェンジて言ってるのに、なんで試乗してきたみたいな文章になってるのか… 雨も大気中の汚れ含むんだから汚いしスポットの原因がゼロじゃないだろｗ >>250
コレFITの記事をフリードに書き換えてるだけだろ
センシングや車体構造の説明がFITや >>252
あ、なるほど、そういうことか
雑な仕事で貰った原稿料で食べる飯は
さぞかし美味いんでしょうね >>253
こういうサイトは取り敢えずページだけ増やしておいてアクセス稼ぐのが目的やね
ちゃんとしたサイトなら未掲載にしてるけど稼ぎサイトは過去情報コピペしてるだけ
真面目なサイトはメーカー発表あれば書き換えてる
スペックとかもまんまFITだね
フリードでこの燃費だと化け物すぎる
出力トルクも現行より落るなんてさ・・・
今のネットはノイズが多すぎる 指摘されたエアコンフィルター取り換えてみた、思ったより簡単ですぐ終わる
自分でやるとDの6000円は高く感じる 初めてホンダの車買ったが、取説が手を抜きすぎ、丁寧さが無い ここから先はインターネットにアクセスしてくれ てアホかっ 購入後や１年点検後のアンケート等もネット中心 ネット環境ない人 従来型携帯の人 ネットを使えない高齢者の事など全く考えてない 本当に今後の参考にしたいんやったら、何でもネットにたよるなっ クソバカアホンダ。 スレチなのは解ってるが・・
https://i.imgur.com/r7yGMSp.jpg
週末はこれや!! これ作るで!! 今どき分厚い説明書なんて付いてる製品なんて殆ど無いだろ
もう令和やぞ
ただ時代の流れについていけてないだけだろ アイストいらない
リスク多すぎ
フリードは、ついてる？ >>257
フリードはメチャクチャ交換簡単だね
6000円もするんだ セカンドでアルトがあるけど、
アイストは停車時の静粛性が良い アイストは消耗品が高くなるだけ
トヨタとか廃止してるしな… アイストって
オレンジのAが点灯してたら
アイストOFFなんだよね？ ガソリン車はアイストキャンセラーつけてたらバッテリーは普通のやつで良いの？ 今の車は皆んな充電制御車。
アイスト付いてなくても普通のバッテリーはダメなんだw 数日間FIT3のレンタカー乗ることがあったが、バッテリー弱ってたらしく一度もアイストしなかった。
高速含め結構走ったのに回復しなかったからバッテリー弱らせとくとアイストしなくなるかも HVは普通のバッテリー
充電制御バッテリーより長持ちで安い HVはシステムの電源が主で、エンジンスターターはEVに問題が起きたときだけだろ
エンジン車は、鉛バッテリーによるスターターなので負荷が大きい あとオルタネーターもない
HVバッテリーから充電されるしエアコンの電動コンプレッサーはHVバッテリーから供給してる >>283
DCTは仕組み的にはマニュアルの機構を自動で変速してる
HVモーターでエンジン側に接続すれば回せれるみたい エンジンが掛かっていないオートマチック車で長い下り坂を走り降りるとミッション内部に
ＡＴＦが回っていないためミッションが焼き付き壊れる恐れがあります
だってさ
車で押しがけはあまりやらないからなぁ～
自家用トラックをトラクターで引っ張って押しがけした事はあるけど・・・ >>282
シートヒーターはどっちから給電だろう？
ガソリン車と共通だから鉛蓄電池かな？ ヴェゼル見に行ったら流れで店員に勧められて興味持ったけど、クロスターって何でミッドナイトブルービーム選べないんだ。選べたらかなり惹かれたのに >>292
出力無いギアがある
アイドリング時の充電するギアを接続してモーターで回す >>294
髪の毛落としてるのは沢山いるけど現行フリードで車高落としてるのは聞かねえなぁ >>295
まぁもともと低い方だしね。ありがとー
クロスターかプラスで迷ってるけど濃青がないからプラスになるかなぁ >>300
自分は悩んでる時にそれっぽい事を言われた ハイブリッドの修理できる設備や場所が限られるから、消去法でディーラーになるしね >>294
車高落としてるよ
フリードプラスハイブリッド
車高調で >>303
ぉぉ！カッコ良さそう。
まだ独身だけど7年以上乗るなら未来見据えて合理的と思ってるが、実際独身の間はただの油食う箱のでかい車になってしまう？意外とそうでもない？
ちなみに今10年前のライフディーバで実燃費13km／ℓってとこ >>304
このタイプのブレードってビビりやすいよな
青空駐車のせいもあるだろうが先代のフィット乗ってる時も一年持たずにビビるようになったわ >>308
ゴムをシリコンに替えればビビり軽減するかな？ウチもビビりだしたんだけど。 俺のフリードもビビりだした。
なんかいい方法ないですかね。
まだ4ヶ月しかたってないのに >>307
独身だから軽でいいやと思って、軽自動車10年乗ったけど、田舎だったし、一人で遠出したりしたので、結局16万キロ行った。
既婚の今は年5000走れば良い方。
独身の時こそいい車買えばよかったと思ってる。 ワイパーはゴムだけ交換すればいい。
でもフリードに合うゴムって、ホムセンでは買えなかったりする。
純正品が結構安いんだけど、交換してもらうと工賃が高いんだろうな。 ワイパーゴム交換って結構失敗する人多いんだよね
ゴム外した状態でブレード戻しちゃってガラス破損10万コース
工賃1000円位だから任せたほうがいいよ ディーラーで交換して貰ってるけど工賃入れて2500円弱くらいだなぁ ガラス破損防止なんて、タオルでも置いて作業すればいいんじゃない ガラコとか撥水コーティングしてるんならワイパーブレードにアーマオールとかのシリコンスプレー塗ってみ、少しはマシになる >>315
それもあるし、そもそもゴム外して立てた状態にしなければ事故は起きない。
あ、エロネタじゃないよ。 >>307
どうだろ？フリードをどう使うかによるけど
使い勝手はめちゃくちゃいいよ
サイズも積載性も
あと走りは結構楽しい、DCTの加速していく感じが
燃費は気にせずガンガンに踏むから17km/ℓってとこかな フロントガラスに撥水コーティングしたらワイパーのビビり音が凄かったので、DOPのブレードに交換した。
無事解決。 >>324
DOPのワイパーは何が違うの？
俺はガラコのワイパーに変えようと思ってる ハイブリッドクロスター契約しました！シエンタとさんざん迷いましたが清々しい気分です ワイパーのビビりはキイロビンでリセットしてからのコートが幸せ キイロビンゴールドで丁寧に油膜リセットして
フッ素系のガラスコーティングを塗り込んで
ワイパーをシリコンワイパーに交換すれば
ビビリも無くて完璧。
雨の日でも40km/hも出せばフロントガラスの水滴が
上方向と左右にコロコロと吹き飛んで行って爽快。
ワイパーの稼動回数もグッと減る。 フリードを購入検討中です。
オプションのフロントカメラシステムとリアカメラde安心プラス3はどんな感じですか？付ける価値ありますか？ >>331
安心プラス2付けてるけど、
後退駐車サポート機能は後方カメラ映像と
上から見た映像が同時に映るのでとても便利だと思う。
これだけでも、つける価値ありだって思ってる。 >>328
シルバーミストグリーンです。カタログ見てた時は候補外だったのに実車見て一気に惹かれてしまった >>333
仲間。
買う前はまず目にしない色だったけど、
乗ってるとそれなりに目にする。
じいさんくさいとか言われるけど満足してます。 ホンダは狙ってやってんのか知らんけど、実車とサイトやカタログ写真の色合いが全然違う >>331
駐車サポートと車線キープサポートは期待しない方が良い。出庫サポートと後方死角サポートは有能。
3になって追加されたのは分からない。
フロントカメラは付けてないけど、こないだ誰かが微妙って言ってなかった？ >>336
太陽の下、晴れの日曇りの日、蛍光灯の下、サイトを見てるあなたのモニターもスマホも全部色合いが違うんやから仕方ない。 >>338
せやかて工藤～、わいのミッドナイトブルービームメタリックはあんな明るい色とちゃうがな >>337
「後方車両お知らせ」機能が追加された。接近してくる後続車との車間距離が継続して近い
時に音とナビ画面のインジケーターで注意を喚起してくれる。 4WDって座面の高さ変わる？
ハイブリッドみたいに運転席下が膨らんで後部座席が不快になるのが嫌なんだが 木目調パネルってただのシートかな？
粘着性のあるもの貼り付けたら剥がす時木目もはがれる？ >>343
後輪駆動用のドライブシャフトは嵩上げした床の下を通るから床から上の部分は二駆も四駆も同じだよ 助手席の子どもがどうしても前に身を乗り出しちゃうクセがあって、やめるよう言うんだけど直らなくて、左サイドミラーが見えないw
助手席座らせんなと言われそうだけど、下の子の面倒でお母さんが後部座席なんだよね…
クセが直るまでルーフ付近に補助ミラー設置して死角補うしかないかな、そもそもうまく映るかやってみないと分からないけど
同じような状況の人いない？ 座席を後ろに下げれば。
どうせ後ろはもっと小さいのが座ってんだろ。
助手席下げて文句言わないだろ。 >>334
最寄りのディーラーの試乗車が、その色だったのだが、嫁にこの色は無いと否定されたので、選べなかった😅 >>349
３列目に座らせたら？
子供って３列目好きじゃん >>349
助手席なんて一番死亡率高いところよく座らせるな・・・
２列目に子供二人
助手席は奥さんや
介抱って障害でもでもあるのか？
子供が泣くとかあやさなきゃいけないなんて理由か？
ギャン泣きならコンビニに停まって気分転換や
それ意外はほっとけ
慣れる
暑いとか寒いとか無視するのは駄目だ
ベルトで固定されるのが嫌なの慣れるのも必要やで
２、３才で落ち着いて座れなくなる >>346
ありがとう。それなら後期型の4WD一択かな >>356
酔うね。
間違いなく。
自分と嫁が二人とも酔うからなんかおかしいと思ってた。 >>349
逆に助手席思い切り前に出せば前のめりになるスペース無くなって前のめりやめるかも よその家にはその家にしか分からない事情があるんだよなあ。自分の子育ての成功体験が他人に役立つとは限らない。他人の親切心からの助言で苦しんでる若い夫婦は多いんだよな よその家にはその家にしか分からない事情があるんだよなあ。自分の子育ての成功体験が他人に役立つとは限らない。
他人の親切心からの助言で苦しんでる若い夫婦は多いんだよな >>349
クセって言うけど、それ治るもんなの？
フロントガラスの最前面に張り付いて外見たい(疾走感を味わいたいとか、何か理由があるんじゃないかな？
結論、多分治らないと思う >>349
きちんと背もたれに背中を付けていないと事故ると死ぬよ。
やめさせるのは親の責任だよ。
言うことを聞かなきゃ2列目に座らせるしかないね。 >>331
うちは嫁がペーパードライバーでこれから乗ってもらうために
フロントカメラとリアカメラあんしんプラス3とパーキングセンサーとてんこ盛りにつけた。
前スレでも書いたけどフロントカメラは前方ギリギリに寄せたい時には便利。
すれ違う時に路肩に注意するノーマルビューはカメラの位置がライセンスフレームの下になるから画像に違和感。
でもこれは慣れかも。
後方死角サポートは一番恩恵受けてるかな。
他社とは違ってレーダーじゃなくてカメラでの機能なので範囲が狭いけど無いよりはあった方が助かる。
後退駐車サポートはダブルビュー画面にすればいいのか。使ったことなかった。
黄色はズレてるからグリーンに合わせるようにバックすればいいらしい。
https://www.honda.co.jp/ACCESS/rear_camera_de_anshin3/
駐車に慣れてない人にはいいかも。慣れたら使わなくなるかもね。 >>365
自分はサポート通りに駐車すると大体斜めになって最後に修正する羽目になる。
最初から慣れてるドアミラー頼りに駐車した方が真っ直ぐになるなぁ。
ミラー見ながら、出庫サポートのお知らせ音なったらモニター確認する感じ。 >>345
デコボコしてるし木目調の樹脂パネルじゃないか？ 三角窓の通気孔ってどこに設定しても出ないんだけど、おまいらどう？
普通デフだと思うんだが。 >>365
ダブルビュー画面は結構使えるから使ってみて >>368
今試してみて「front」で出てくることを確認した。
(ほんのりだけど) 小さいときからきちんと座ってシートベルト付ける習慣はつけないとダメだよね
子供は助手席乗せると前見たいから前のめりになるのも分かるｗ
でも危険だということを教えることも教育だと思う
高学年以降か特別なドライブのときくらいかな助手席は
基本はに２列目以降にキチンと座ってもらう >>333
ナカーマ (^o^)人(^o^)
カタログでは伝わらない渋い“漢の”魅力があるよな
俺はデラの試乗車で一目惚れしたクチです >>367
そうだよね。木目に沿ってみたいなのあるよね
両面テープ式のスマホホルダー貼り付けても大丈夫かな。
みんなスマホホルダーどうしてるんだろう >>341
> あおり運転お知らせ機能？
そう言われたらそうですね。その方が売れそう。 >>373
選択肢に上がってないから大丈夫だと思うが、吸盤式はダッシュボードには使うなよ
絶対！絶対だぞ！ >>333
俺もw
妻と相談してクロスターならシルバーミストグリーンがイイね！！てな具合で
まだ納車待ちだけど うちのガキ2匹は乗り込むと何も言わずにシートベルト着用するよ。
小さい頃からキチンとチャイルドシート使って躾けたからな。
事故起こして後遺症なりまして亡くなってから悔やむのも嫌だからな。 >>378
うちの子も生まれたときからチャイルドシート、シートベルトをさせてたからか、小学生と中学生になった今でもシートベルトをする前に車を出そうとすると「まだシートベルトしてないから待って」って言う。 >>376
吸盤の密着を良くするためのゲルがついてるんだが、剥がしたあと油が染み込んだように跡が残る。
該当部分を交換する以外解消方法は無い >>379
子がいつか親離れする様に毛も頭皮離れしていくものなのだ。 >>349
フリードじゃないけど、セレナ（前のモデル）の助手席に乗ったとき、
よく「抱えてるバック、サイドミラーが見えなくなるから、足元に置いてくれない？」って言われた。
たぶんおんなじような要件かと >>377
クロスターのシルバー塗装が映える部分も良いですよね。まだ街中で見ないなと思ってましたがお仲間もいるようで納車が楽しみです >>381
ウチの車もそれでナビの上部分を交換した。
内装が塗装されているので強い薬品を使うと色が剥げるので
余計ひどい状態になった。
ゲル素材は気を付けないとしみ込んで取れなくなる ハゲ確認ミラーで後席の子供の様子見れるのが良いよな スマホホルダー、自分はこれを運転席左側（ナビ横）で使ってる。
車種別適合表にあるとおりベースを上下反転して設置するんだけど、ちょうど吹き出し口の枠に固定される。
https://ps.carmate.co.jp/c/car/accessory/smartphones/sm-airconditioner/sa22 だいぶ慣れてきた、面白くもなんともない車
まぁファミリーカーだし承知の上ではあるんだけど、ホントなんもないわ
運転席専門としては物足りなく感じたりもしてる、まぁしゃーないわ
そのうち諦めもつくでしょ、家族車としては悪くはないかなって感じに >>391
フリードを趣味で乗る車と同じように言われてもねぇ。 >>391
なぜフリード買ったんだ？
運転楽しむなら最初からフリード買う時点で間違ってるだろ >>389
自分もいつかそうなると思うと戦々恐々だろう。 ヘッドレストを1番上まで上げればハゲの眩しさ低減出来るしハゲ隠しにもなる ハイブリッドにすればどんだけ燃費を伸ばすかという燃費チャレンジの楽しみがあるぞ >>391
https://i.imgur.com/4zQ4L3I.jpg
これ思い出したわ
クロスターってファミリーカーに対するせめてもの抵抗だよな 面白そうな車はレンタカーで良いんだよ。
所有したらすぐ飽きる。 モデＸって5人乗り無いんだっけ…よくわからないポジションだ >>390
ちょ、俺もそれインダッシュ右側に付けてるwww
反転まで一緒wwwww
正面コンソール開けるときに多少引っかかるがご愛嬌の範囲 20万km走ったパジェロイオに比べて足まわりガッチガチで楽しい。
高速も120kmでも吸い付くような挙動が気持ちいいね。
と言うかコロナ禍の今、食事から休憩
果ては車中泊もこなすから便利な事この上ない車だよ。 セレナ、シエンタと悩んだけどフリードになりそう
後はもう少し安くしてくれれば即決するんだけどな >>408
Gガソリン FF
車体225.MOP35.諸費用15の計275万
今のところ値引きが10万で265万
初回打ち合わせだから値引き渋いんだろうけど250万切って欲しい
もう少しって書いたけど後15万値引きいるな…
>>409
それも視野に入れたいです 今は値引き厳しいらしいね。目いっぱい頑張って20程度という話をチラッと聞いたよ。 たけーなぁ
俺は社外ナビ、マット、ドラレコなどで装備を削ったよ ドラレコ程度ならネットで頼んで
取り付け、工賃はただにしてもらえば？ >>410
Gにスタンダードナビ、マットでセルフ見積もり240万いかないけど？
オプションモリモリだろ？ この車ならドラレコ取り付け、シガーソケット使わず配線見えないように自分でできるよ。動画が上がってるからホントに簡単だった >>411～413
値引きもそうですがオプション減らす事も考えた方が良さそうですね
どうしても必要なオプションのみにしたいと思います
>>414
Cパケと特別色、ドラレコ、ETC、リアカメラ等入ってます 4駆ガソリン、Sパケ、アンダーコートで270万てやっぱり安かったのか！ 現金一括ならまだしも、ローンを組むのなら欲しい装備は躊躇せずに付けた方がいいよ。 月末から決算セールやるんじゃないかな？
相手は売りたくなってくる時期だし気長にやってみればいいんじゃない >>410ですが
沢山のアドバイスありがとうございます
購入後需要があれば結果を報告します 今そんなに値引厳しいのか
自分はMC前でGガソ、Cパケ、Sパケ、サイドエアバッグ、ナビ社外（エントリーモデル）
以上で230万だったな
マットは社外、バイザー無し
今ってマットも社外無いんだっけ？ ウナ丼エンスーさんのフリード・モデューロXの新作試乗動画
モデューロXのサスって単体注文出来ないか寺に聞いたら「車台番号ないと無理」って言われたんだよな悲しい。
https://youtu.be/lI99VOG8bv4 >>422
すげえ安いな
30万円くらい値引きあるじゃん クロスターガソリン車ってどの席のどこにアームレストあるか分かる人います？運転席左、助手席右、2列目も片方ずつですかね？ >>427
2列目はキャプテンシートなら両側。
前列はドアの反対側だけ。 フリード今も強気の販売なのか？
MC直前で買ったけど近所のデラ営業のオッサンえらい強気だったな。
値引き15万ぐらいしかできないとか抜かしやがるから他の所で買ったけど。 ガソリンGの車体は20万が限度じゃないかな？
あとはDOPで 3回ぐらい商談に通ったけど、値引きの話一切出なかったわ
ガソリンGで300ぐらい、ハイブリッドGで350ぐらいの見積もりだった。
結局、モデルチェンジかマイナーチェンジまで待つことにしたけど。 >>432
そりゃ自分から値引きの話しなければそういう事もあるだろ
世の中には値引き交渉しないで買う人間なんて沢山いるんだから >>377
自分も、クロスターであればシルバーミストグリーンがマッチしてると選択（妻も同意見で）。
11月下旬に契約して納車は2月末の予定。今はドラレコなどの社外装備を検討中。 >>425
レガシィのS401とかが素のレガシィにもポン着けできるパーツでも売ってくれなかったのと同じか。
まあそりゃそうだわな。 >>431
ガソリンで昨年35万引いて買いました。
オプションはコーティングだけ｡ナビは自分でつける。
フリード欲しいが似たような金額にならないと嫁に負けてシエンタになる。パッと見て金額離れてたら説得とか無理やしって話でシエンタ＋5くらいになりました。
昨年の1月くらい、コロナ初期やからタイミング良かったかな。
でも納車は他府県ナンバー刈りのニュースの頃やから、何処にも行けんかったけどねw >>438
まあ運とタイミング良かったんやろ。
ホンダのディーラも2系列回り、良かった方で決めました。 >>433
ハンドルの目の前だと停車時のちょっとした操作に不便なんですよ
>>440
「黄金」の名に恥じぬ渋さがある
そんな俺は黄金クロスター >>441
場所は運転席以外でも設置できるよ
自分も390のタイプのスマホホルダーを元々使ってたけど
磁石式に変えたらセットするのも取り出すのも一瞬で出来るから、もう普通のスマホホルダーには戻れないよ あと443の位置で使ってるけど特に操作不便には感じないよ 縦位置固定でいいならセリアのエアコン吹き出し口に留めるやつで十分。クリップ式でなくて、スマホの自重で挟み込むタイプの方ね。 >>445
ミストハゲってなんだ？
パッと見あるように見えるけど近くでよく見たら地肌が見えてるとかそういう微妙な感じのことか？ >>447
5年前にRiUP使えばよかったのに自分はハゲてないと言い張って使わなくて今ハゲてる状態
ミスとハゲ エアコン吹き出し口半分塞いちゃってるけど自動開閉式の車載ワイヤレス充電器使ってるわ
https://i.imgur.com/6GqubVH.jpg ワイのEXそろそろハゲてきてるわタイヤが、今年中に交換だな
出費は当然抑えたい、近所にタイヤのフジがあるがそこでいいのかな 今の値引きって10万～20万が普通なんですか？
ハイブリッドでオプション40位つけて値引き30位を考えてたけど無理ですかね？
キャンペーンが始まったみたいなんで期待してるけど。 オプションなしの話だったと思うよ
オプション40もつけたら30も全然いけるはず、40引かせてもディーラーは儲かってるはず 今値引き凄いんだね
試乗車落ちの中古車買っちゃったけど、そんなに値引きしてくれるなら新車でも良かったな
来月からは決算期だしもっと値引き増えそう 40引きは流石に難しいと思うぞ
FMCの情報が出てモデル末期とかなら引き出せそうだけど ネットにおける「全然いける」は1%くらいの確率と誤認識ください、、 最大値引きの金額は販売会社ごとに決まってるんじゃないの？
自分の時は30万までと聞いた
あとは下取りとか営業所の采配で決められるとこで割増してくれるくらいだったかと >>459
俺は年末にメーカー直営店で営業主任が担当してくれたから1発で40万引きやったわ。 年末にHVクロスターありふれたオプション一式で30万弱。納車は三月末です。
そこそこ馴染みの店で、値引き交渉しないでの値段です
タイミングがあえばもう少し引いてもらえると思いますよ MC前のフリードHV AWDが4月に車検だが
ここは車検を通してFMC待ちだなー クロスター納車待ちなのだが4月からライセンスプレートが違法になるから付けようか迷ってる。
あっても無くてもいいオプションなのはわかってるけど付けられなくなると言われると欲しくなってしまう >>468
オプションのライセンスフレームのことを言ってるの？
プレートと違ってフレームは幅や厚さの基準内であればOKなので純正品は基準は満たしてるんじゃない。 ライセンスフレームってドレスアップ効果としては費用対効果めっちゃ良いよね
付けるだけで結構イメージ変わる 純正オプションが違法扱いになったら、フロントカメラ付けられなくなっちゃうな。
あと、ライセンスプレートだとナンバープレートのことになっちゃうから、正しくはライセンスフレームかな。
どうでもいいけど ライセンスフレームだった。
フレームも3/31以前の登録車ならおkみたい
4/1以降登録車が対象だから純正は売らなくなりそうなのかな？
迷った時は買うか ナンバーを覆うカバータイプが禁止で、
枠だけのタイプはOKなんだね >>474
カバーはとっくの昔に禁止されているのでは？ ディーラーで初めての車検でヘッドライトの曇り取り勧められてワロタ
まだ3年なのに
オススメ整備にコーティングとか入れてきたから、もう次は違う店にする
いいカモだと思われたかな 2021年４月からフレームも規制されるけど、一律禁止なのではなく、幅や厚さの基準を満たしていればOKだし、新基準が適用されるのは、2021年4月1日以降に初めて登録・検査・使用の届出がある自動車のみ。 >>476
黄ばんで来てから虫除けスプレー掛けて綺麗にしてる動画があった気がする 10月末にガソリンクロスター契約して本日ようやく納車
リアモニターやLEDルームランプなど色々探してたらなんだかんだあっという間だった
早く会いたいわ～ 黒です
ブルーが良かったけど選べなかったから、赤と迷った末に…
ホイール周りの樹脂パーツ？が無い中での統一感と引き締まり感を取りました エンジン止まるのがウザいと感じないんならHVにしとけ、間違いない >>410だが契約した
Gガソリン FF
車体230.MOP32.諸費用18計280万
値引きが23万で257万
値引きまだいけただろうけど粘っても255万ぐらいだろうし260万以下なら即決って決めてたから1週間の交渉で車買った 赤は良い色だけど、オプション価格がなあ・・・オレンジもだけど。 >>483
おめー
車体が5上がってるのは何の追加分？ フリードにくるまドットコムのフットライト(電源取り出しカプラー付き)を取り付ける場合、バッテリーのマイナスは外さないとダメですか？ >>484
>>486
ありがとう
車体が上がってるのは単なる計算間違いです >>487
電源取り出し場所と取り出し方次第じゃねーの??
短絡が絶対なければ必要無し >>479
契約同じ時期なのに1カ月くらい前の納車だった
HVの方が生産枠に余裕あったのかな >>489
ありがとう御座います。安全のためバッテリー外して取り付けにかかりましたが今度はキボシが合わず。
既に取り付けていたピカイチの電源取り出しハーネスは全てメス端子、くるまやドットコムのフットライトは3つオス端子で1つだけメス端子でした。
このメス端子をオスに変えても問題ないでしょうか？
https://i.imgur.com/1kmo9NH.jpg >>491
念のため外して作業しましたが、492のような結果になり出直しです。
作業後バッテリーを戻したしたかまロックがかかるが解除が出来ないと言う事態に、原因はタダの半ドアでした。 >>483 とほぼ同じような構成と値引きも同じ感じで契約してきた。
最初、DOPナビ9インチとフリップダウンモニターにドラレコつけたらオプションで60万円超えて、値引き前で325万円。
値引き頑張っても300切るぐらいで高いのでDOP辞めることに。
ナビは社外品をつけてもらうことにして、見積もり280万円を値引きと下取り車2万円含んで255万。 >>492
そのフットライト見てないから分からないけど、メスの一個はアースだからメスになってるんじゃ？
何かの拍子に抜けてもカバーあるからショートの危険性を少しでも防ぐために >>494
割と値引きできてるみたいで安心しました
因みにどのぐらい交渉されましたか？ 来月中にGB8納車です。
これまでスポーツ系ばかり乗って来たので期待と不安がありますが、
これまでとは別な観点からフリードも楽しませてもらおうと思います。
割りと電気系をいじるのが好きなので、まずはナビ無しで納車後に社外9インチナビを嵌めてみようと考えてます。 うちはまだ納車まで2ヶ月ぐらいあるんだよなぁ
あー、待ち遠しい >>492
メス端子をオスに交換してピカイチのに繋いだよ。 >>496
ほぼ同じぐらいの感じですよね。
週末2回分ぐらいでしょうか。最初、260でしたが250なら即決と交渉して255になりました。
ノアが同じぐらいの値段にまでなったので、それと迷いましたが維持費を考えフリードに。 ガソリン車で通勤に使うなら4WD買っておけー。燃料タンクの違いにホント後悔。FFは満タンでも航続距離は400キロ後半かな。
4WDでも燃費は実質1キロくらいしか変わらないし。 >>500
ありがとうございます
ノアそんな安いんですね
自分はシエンタとセレナも候補にあがりましたが
セレナは日産の営業がやる気なさ過ぎて問題外でシエンタは3列目が狭く嫁が嫌がりフリードになりました >>497
自分でナビ付けられた時の達成感良いよね
社外9インチはパネル加工も必要だけど、頑張って 次のモデルチェンジでは、9インチ、なんなら10インチもつけられるようにしてほしいわ >>502
今は初代シエンタでして、もちろん今のシエンタも候補にあったのですが、二列目の狭さが問題で買い替えたいのに現行のシエンタは狭いままで広く無かったんですよね。
フリードは買う気なかったのですが、シエンタより二列目が全然広いので、これで問題ないかとなりました。
セレナやステップワゴンや煌めきヴォクシーはちょっと高くて、ノアは値引きがすごくてだいぶ安かったです。最初はこのクラスを探してたのですが普段の買い物ならフリードの方が楽なのでフリードに決めました。 >>503
ありがとうございます。
いま乗ってる車両は1DINスペースしかないところに、
ダッシュ加工して2DINスペースを作って埋め込む作業をしてたので、久々のクセのある作業に今からワクワクしてます。
インターナビの9インチ取り付けキット一式と、型落ちながらサイバーナビのCQ910を既に購入し、
フリード納車後すぐに付けられるように進めているところです。
若干スレチですが、昨年の旭化成系列工場の火災で、サイバーナビの一部の流通に支障を来しているようですね。 >>502
ノアはモデルチェンジ近い（今年？来年？）から値引きデカそうだけど、さすがに今時ACCも付いてない車は新車で欲しくないな。
3年前のマイナーチェンジ時に付くと思ったのに期待はずれだったわ。 >>505
自分も似たような感じです
はじめはフリード対象外でしたが意外に広くてフリードになりました
大きい車だと普段使いには無駄が多いのでそこも大きな理由でした >>507
そうなんですよねー。
ACC+LKASも決め手です。 >>507
ACCないのはきついですね
ノアはお向かいさんが最近買ったからそれこそ買えないw フリードで唯一あればもっとよかったと思うのは、アラウンドビューモニター的な擬似的な上から見える機能。
セレナやシエンタはあるから運転苦手な嫁はそこに惹かれてたなー。 >>501
4WDのCパケ分引いてもガソリンFFとの差額20万ならHV買った方がよくね？ >>506
サイバーナビ良いね
車の中で無制限にネットワーク繋がるって思った以上に便利なんだよね
特にこういうファミリーカーの場合、子供を退屈にさせないのは大事
旭化成の火事は他社のナビにも影響あったらしいね
純正の方は大丈夫なのかな？
>>510
うちは向かいどころか、両隣がフリードだったけど気にせずフリード買ったよ
色は流石に被せなかったけどね フリード+は前輪外したロードバイクやMTBを2台車内積載可能ですか？ >>485
そそ、5万超ですもんね
いや良い色なんだけどさぁ…ちょっと高過ぎ >>515
横たが、日産から買い替えたけど、
あれは正直微妙だからバックモニターしか使わくなったなぁ >>517で言いたいのはホンダのは日産ノアラウンドビューよりしょぼいということね >>490
元々クロスター自体絞られてるみたいで、ガソリンG+C+Sなら年内間に合うって話でしたね >>520
迷うならモデューロ買う方がいいで
モデュ仕様は全く見ないから被らずにすむし満足度高いよ
買えるなら買うべき 高すぎて手が出なかった俺はCSパケにした
社外ショック入れる予定 シートヒーターが欲しいから後からモデューロエアロ付けた 11月中旬時点でガソリンクロスターは1月からの生産になり4ヶ月待ち、Gは早ければ年内もとのことだったけど、CSパケサイドエアバック入れたら10万の差、Gだとグリルが好みでなく、交換すると実質５万差だったから、待つこと覚悟でクロスターにしました。 >>523
モデューロxに後付のシートヒータつければ良いのに ディーラーは系列変えて2つ行ったけど、最低限で275万、おすすめオプション付で300万超の提示のみ。値引きの面で話にはならず、価格を事前提示している県外の系列外で260万弱で決定。クロスターでCパケサイドエア、ナビパケと7インチ社外ナビ、諸経費込み。浮いた分で、ドラレコ、スピーカー交換、コーティングなどに充てます。 冬だけなんだけどシートヒーターは付けてよかったオプション 千葉県わりと都会部住みのHVで車通勤なんだけど朝暖まるまでガラガラ、ゴロゴロ音がでるんだ
速度は30キロ以下の狭い道に歩行者がいる道路
アクセルオフ時に特に顕著
Dではそりゃ寒いですからと言われたが10台乗り継いでもこんな症状初めてでこれより安い車だってこんなことなかった
同じような症状出て解決できた人います？ >>532
録音できるなら、しておいた方が良さそうですね。
2代目フィットHVで似たような表現の音が出た人が、どこかに投稿してたのを見た気がします。 >>532
直噴特有の音なので気になるならボンネット裏に遮音材とか貼れば軽減する
暖気してもカラカラしてるのは見極めが必要 >>535
HVは直噴じゃないぞ
暖気中もカラカラ音はしない
ただし暖気中はエンジン回転数が高くなるから低速域でアクセルワーク雑いとガタガタするように感じるかもね
暖気中はいつも以上にアクセルとブレーキ丁寧に扱う
それでも音が気になるなら暖気が終わってから走るか車買い替えたほうが良い おおポート噴射なんだ今時珍しい
ススカスハゲ溜まりにくいね HVはバッテリーが足りなくてエンジンが回ると停止中はかなり振動を感じるね。 ガラガラゴロゴロならエンジンだな、俺のはそんなの1回もないな
ハズレ引いたかな 1速から2速にチェンジした直後のゴーって音でしょ。うちのも朝イチの冷えてる時鳴るよ。
三菱ふそうのディーゼルエンジンでよく鳴ってる音に似てる。 あぁ、冷えてる時はゴー音出るね。
アレはなんの音なのかな？半クラの音？
ハイオク入れると不快な振動や音は多少改善されるよ。
今の車はノッキングギリギリで調整されてるみたいだからね。
点火時期を遅らせる制御が多いらしい。
なお、燃費は変わらず。 >>542
マイチェン前だけど朝一にゴー音は鳴るｗ タイヤ交換された方はどんな銘柄履かせてらっしゃる？
ルマンVに交換しようと思うんだけど ポジションランプのデイライト化やったことある人いる？
感想を教えていただければ。 >>547
俺も夏タイヤにするタイミングで換える予定だけど、レグノGR-X2にする予定。 >>547
ピレリのCinturato P1の標準サイズ履いてます。安い割りに、乗り心地はいいです。
衝撃吸収もブルーアースより上ですね。ただ少しだけ路面の凹凸に敏感かも。 ガソリン納車したんだけど、全然アイストしない。
この時期はそんなものなのかな？
ちなみに都内です。 >>552
551じゃないけど、最近なんかアイストしなくて、ボタンおさんでもよくなったなぁ
思ってたんだが、冬ってそうなの？ >>550
2年目からすごい音するよ
ンゴーって鳴る レグノやルマンに替えると明らかに静かになるの？それか、言われて分かるレベル？ >>556
多少静になるぐらいで期待するほどでもない
そもそも車が静かになるように作られていない >>556
それほどでもないんだろうけど、レグノにしなかったら後で「なんでレグノにしなかった？」って後悔するでしょ？
レグノにしとけば、「レグノでこれなら仕方ない」って納得できる。 >>532です
たくさんのレスに感謝します
ありがとうございます
感覚的には>>543が近い感じと思われますが300万も払ってるのにこれはないよなぁ、と思います
こういうところがホンダなのか、ハズレ車だったのか、ホンダは初なのでわかりませんが他の部分ではとってもイイ車と気に入ってるので残念でしかたないです マイチェン前のHV EXだけど30～40キロ位の速度域で時々ガラガラ音がする。どうも特定のギアで鳴っているような気がする。
中古で買ってからずっと気になってたけど、最近少なくなった。慣らしがおわった？学習した？ 結局よくわからん。 >>555
別にいいだろ
「課金する」と同じような言葉になってきてるわ 次はオデッセイみたいな顔になるのかな？
なんなグリルやめてほしいんだけど･･･ 一昨年からレグノGRXⅡ履いてるが、後悔こそしてないけどこんなもんかって感じだな
過度な期待してると肩透かし食らう
次は来年あたりヨコハマのV552か、次のモデル出てたらそれにしてみようと思う >>564
フリードは基本フィットの後追いだから、今のフィットの顔に近くなるでしょ >>563
良いわけないでしょ？
正しい日本語も使えないとか恥ずかしくないのですか？
日本人でないならどうでもいいですが。 ここは禿とフリードのスレだぞ！！
国語の話とかどうでもいいわ
毛が増えるなら国語の話していいぞ！！
無論ふっさふさに増えるんだよな！？
な！！！？
ふえるんだよな！！！！？
増えるといってくれよぉぉぉぉぉぉぉぉ！！！！！ >>570
課金は 「される」だよ。
する方ではない。 >>565
フィットに乗ってるときレグノにしたけど、
気持ち静かになった気がしたくらいだった。
なので、今回のフリードには
ブルーアースRV02にしてみたんだけど
ふらつきがだいぶ改善されたので
効果としてはこっちのほうがよかったかなって思ってる。 >>572
ノイズはレグノと比べて悪くなりました？
それとも言われないと差がわからないレベル？ プレイズRVめちゃ気に入ってる次もこれでいいと思ってる
人によって感覚は違うだろうからおすすめはしないけど、いいタイヤだよ 左足がなんか疲れる
シートポジションがわからん
みんなフットレスト使ってる？ タイヤの話いろいろ聞けてよかったです、ありがとうございます タイヤ変えてる人結構いるんだね
ノーマルタイヤは買ったことないけどロードノイズとか突き上げに効果あるなら試してみたいな >>575
俺は腕が疲れる。アームレストの位置が基本おかしい。運転席の右側もアームレストは欲しい。 >>572
フィットの時は、妻は静かになったの？位の感じでした。
綺麗な路面だと、確かに静かになったかなと思いますが、普通の路面だと
心なしか静かになったかな？という感じです。
本当にタイヤ選びって迷いますね。 同じ銘柄でも新しくしたら静かになるからね
ブルーアースも色々あるからレグノまではって人は上のグレードにしてみるのもありかもね 外気温0℃付近だと、EVで粘っても電池2メモリになる前に水温52℃以下になる… >>581
そう。
何に換えても換える前より格段に良くなるから、タイヤのインプレは当てにならないんだよな。 >>566
既にMCで新型フィットに寄せてきてる。
グリルレス風とか。 ファン止めれば冬でも燃費ほとんど落ちないよ
通勤片道15km程だけど、5kmくらい走って車内温まったらあとはファン止めてる
終始つけっぱなしだと14km/lくらいまで落ちるけど、それやると18~19まで復活する
オレは寒いの平気だからできるけど、苦手な人はできないかも 外気温3℃程度だとシートヒーターつければ大丈夫な感じ
同乗者いる時しかエアコン使ってない >>575
https://i.imgur.com/L1Meivv.jpg
ネオプロトの付けてみた
無いよりはしっくりくる
本当はバータイプが良かったけどフットブレーキなので 教えてください何故寒いと燃費悪くなるんでしょうか？
夏の方が冷房使うから燃費悪くなる気がしますが エンジンがある程度の熱を持たないと能力（パワー）を発揮できない。そのため、燃料を濃く吹く必要がある。
ちなみに熱を持たない状況のことをオーバークールと言って、エンジン筒内の異常燃焼によるカーボン付着などのダメージがある。 >>592
なるほど勉強になりました。
ありがとうございました。 >>592
ファンを使用すると‥‥はどういうことですか。 時代遅れのHVとにかくエンジンがかからないとまともに走らないアイドリングストップ車に近い印象
電気の力でグイグイ引っ張るような楽しさがあるといいですね、CVTじゃないのはいい点かな >>594
恐らく暖房のファンの事で、暖まったら暖房をOFFにするって事だと理解した。
自分は25度固定にしてる。何かこの温度が暖房も冷房も効率のいい温度らしい（うろ覚え） >>596
冷えすぎないようにラジエターのファンを止めてんのかと思ってた >>595
感覚的にはほぼガソリン車だからな
Ehevになってどうなるかだな マイナーチェンジ前のを中古で買おうか悩んでるんだけど、悪い点ってあったっけ？
ACCの制御とか変わってたかね あ、分かりにくかったかな
ファンっていうのは言われてる通り暖房の事ね
暖房付けるとクーラントの熱を使うから水温下がる→エンジン温まらない→エンジンかかりっぱなしになるっていうのを防ぐっていう意味 >>591
(ほとんどの)車の暖房って、ヒーターがあるわけじゃなくてエンジンの熱を流用しています。
ハイブリッド車はエンジンの効率がよく熱が出にくいので、エアコン暖房のためにわざわざ停車時もエンジン稼働させます。
なので、油圧系統が暖まってる時はエアコン暖房オンにすると無駄にアイドリングすることもあり、エアコンオフにしておくとそれがないので燃費がよく(落ちなく)なります。 >>605
スレチだがEV車なんて暖房どうすんだろ？ >>606
ヒーター使用で電気爆食い、立ち往生したらいろんな意味で死亡フラグ 最近、こんな記事があった。
暖房中はACはオフにすればいいそうだ。
暖房はタダ同然!? 燃費は「ACスイッチ」で左右されていた？ 効率の良い設定とは
https://kuruma-news.jp/post/340570 >>608
ACオンでもエバポが温まりにくいからなかなかコンプレッサーONにならないと思うけど。 >>605
暖房に電気エアコン採用の判断方法ってあるの？
eHVはどっちなんでしよ？
停止中に風量upしたらエンジンかかったり、色々制御してるなあって思ったけど。 EV車は立ち往生の時、メインは切って電気毛布と寝袋で何日もいけんじゃね？
奴らバッテリー容量だけはでかいから。
あれ？HVもオプションで200wコンセントあったよね？
同じ作戦いけない？付けてる人どうすか？ フリードのバッテリーなんてちいせぇからすぐなくなるわ
雪の中立ち往生して電気毛布なんて5分位しかもたなくないか？ 前にも少し書いたけど
e:HEVも排熱利用の暖房
補助的に4WDは標準でノーマルはオプションでPTCヒーターが付いてる
PTCヒーターも補助的な能力しか無いみたい
どちらにしても電気使うから燃費は下がる
完全EVならヒートポンプ使うことになるだろうけどエンジン積んでる以上は排熱利用のままだろうね フリードHVのリチウムイオンバッテリー容量は864whらしい。
240whのポータブル電源で40wの電気毛布を6時間使用して30％位だったから
ざっくり計算でバッテリー残量満タンから３日近く持つ？
リーフなら30kwhあるけどね。
で、聞きたかったのはエンジン停止した状態で100v出力可能？って事 エンジンのパワーというか加速性能もガソリンとEVはそんなに変わらんから、HVはやっぱり燃費で選ぶんじゃないの？ クロスタープラス納車！
オプション8万で諸費用込みで値引き26万くらい
Cパケつけなかったの若干後悔してるけどこれで釣り行きまくるぜ！ >>616
プリウスは電気エアコンでしょ？
あれ？違うの？ >>615
12v鉛バッテリーでも40wくらいなら5分では無くならないような… >>621
電動コンプなだけでエンジン熱利用するのは変わらんよ
電動コンプはフリHVも同じ
ただしルーバーがついててエンジンが冷めすぎないように一工夫されてる テレビやナビ操作を走行中に出来るようにするにはナビを外してハーネス等を割り入れてアースとるしか方法は無いですか？
またディーラーに頼めばやってもらえますか？ >>629
直資だと厳しいからやらない
いい加減な店だとやってくれたりするけど自己責任になる
ナビたけはずしてもらって自分で施工するのがオススメ
パーキング信号ボディに落とすだけだよ ナビ装着スペシャルパッケージのナビレス状態で入荷された状態でまず納車して、自分でパーキング線をアースに落としてからディーラーにナビ付けて貰うのが一番良いのかもね
ナビ付けてからまたナビ外すのってパネル剥がしが必要だし、最初は固いから無理にやって傷付けないか不安だったわ 寒いとプラスチック割れやすいから暖かくなるまで手が出せん >>632
>自分でパーキング線をアースに落としてからディーラーにナビ付けて貰う
パーキング線をアースに落とす作業とナビを付ける作業を分けてするのは面倒じゃない？
ナビと車がパーキング線で繋がった宙ぶらりんの状態でディーラーに車を持っていくの？
ディーラーで自分で作業してからナビの取り付けをお願いするの？
そもそも、こんな状態で作業してくれるディーラーならパーキング線をアースに落とす作業からやってくれるだろうし、ナビ解除をしてくれないディーラーなら拒否されると思うよ。 >>634
普通にパーキング線戻されて車返されそうw >>634
動作確認後に外して納車してくれと言えばウチはいつもしてくれる
回路図のコピーもくれる
何のためかは聞かないし聞かれない
お互いに暗黙の了解
接続もわからなくなるのが不安ならコネクター同士に知るしつけてくれと言えばやってくれる >>629
デラだとボタン式のキャンセラー販売取り付けしてるとこが多い
乗る度にボタのさないといけないけど
今のフリードなんてナビ部分外すの簡単だから知識ない人でもネット情報やYou Tube見ながらすれば取り付け簡単だぞ >>636
ホンダ直接資本のディーラーじゃないですよね？ 個人営業の修理工場みたいな所に頼むしかないのかな？
車いじりが好きな友人・知人がいれば何てことない作業なんだけど。 このクルマ屋根低くて雪掻きやりやすいな
隣のハイエースの半分の時間で終わった ナビの取り付け取り外しは簡単だったけどドアの内ばり外すときのネジのカバー開けるのが大変だった
結局細いマイナスドライバーでこじ開けたわ ナビのとこ外すのはネジ2本外して引っ張るだけだから誰にでも出来るぞ ミンカラ見ても簡単そうだしキャンセラポチった
来週くらいに試してみる >>640
低い屋根のおかげでマンションとかの機械式駐車場にも区画によっては入るってのがステップワゴンクラスに無いこの車の美点。 >>629
ディーラー2万でやるって言ってた
高いよな >>639
作業は簡単。誰でも出来るが傷つけないようにするのが経験必要かな。みんカラとか見て、無理って思ったら金払うしか無いやろね。得意不得意あるしな。
私はナビspパッケージ付で、ナビ無しで買って自分でつけるのをオススメ。金具とハーネスとアンテナ変換ケーブルかえば簡単に出来るよ 上でも言ってるけど取り付け自体は簡単
どこを引っ張るかとかどこのネジを外すかなんてのもネットで調べれば出てくる
問題なのは傷をつけないように作業するのと配線をキレイに処理する事 俺も前の車で自分でやろうと思ってパネル外した時に勢いよく外れてしまって傷つけたんだよな >>638
直資だよ
だから改造行為はしてくれない
でもお客の要望にはちゃんと答えてくれる
俺もアース落としてテレビ見れるようにしたいとは言わない
あくまで俺がナビ外して納車してくれと要望して配線回路図のコピーも要望しているだけ
>>642
先代が外すの大変だったから納車時に外してもらうというのが結構流行ったのよ
養生するのめんどいのもある
カバー外しも持ってるけど爪折れたら嫌だしね
>>645
それ変な装置噛ませるパターンやろ
DOPもMOPもパーキング信号アースに落とせばTVは見れるよ
DOPは操作も出来る >>642
そこはそうだけど、内張り剥がし使わないと素手じゃパネル剥がせないよね
自分がやった時は結構硬かったから、爪が折れないか不安だった あと簡単、簡単という人多いけど初めての人はみんカラとかyoutobeでみてしっかり情報どりしてイメトレしてやるほうが良い
おもちゃバラしたり取り敢えず分解したこと無い人やコネクタや配線触ったことない人には結構難易度高い
電球買えるのとは違う
まあ取り付けより外すほうが結構難しい
力加減とか分からんからどう引っ張っていいかとか迷うと思う
爪の位置把握してやらんと折れるやすくなる
かと言って結構な力で樹脂引っ張るしねｗ とりあえず、パネルを取り外すときは養生テープかマスキングテープで、外すパネル面と接触しているパネルをををおおいつくすように養生すればいい。
あと、ナビ自体を取り外すときにぶつけることも多いから、ナビを包むバスタオルも必要。 ナビがカバー側に付いてくるのが地味にめんどくさい。特にハザードスイッチのコネクタ外すのが手が入らんし微妙に短いからやり難い。 >>649
ディーラーは「我関せず」ってことだね。 >>654
そそあくまで自己責任
無論俺も分かってる
今は管理がし厳しくて作業内容と稼働時間がズレてたりすると本部から連絡来ると言ってた
営業は時間外に陸運局とかも行けないから大変みたいね
働き方改革の一環なんだろうけど現場は融通が利かせにくくなるからブラック改善は良いけど悪い部分もあるんだろうね
まあ真面目で真っ当なディーラーだよ この流れだから聞くけど、リアのドラレコってどこ通してる？
内装剥がさずにやるには多少ケーブル余らせるしかないよなぁ？ ディーラーが2万でする奴はスイッチ式のキャンセラーでしょ？
本体1万、工賃1万ぐらいの奴 初めて車検受けたけど担当さんが商売気無くて楽だったな～
スチーム洗浄、下回り塗装は塩カル、海沿いに行かなければ個人的にいらないと思いますが如何しますか？だってw >>660
良い担当だ
長く付き合えると良いね
うちの担当も説明はするけど〇〇さんは要らないですねと言われる
地元の他店へ嫁が行ったらクソもりもりだった 私、フリード買った時の担当は、
ボディーコーティングやろかな…
言ったら「個人的には奨めない」言われたからやめた うちのディーラーは値引き交渉すると残クレとか2回払いとかローンの説明ばっかりしてくるわ
そういう意味じゃねぇんだよ ボディーコーティングやろかな…
↓
良い担当者「内緒でやっときますよ!!」
普通の担当者「お金出してまでやる必要はないかも」
悪い担当者「ほとんどの方が施工しますね!! 施行しない人はめったにいないですよ!!」
かな? >>664
残クレにしたらもっと値引き出来るって事じゃない？ >>665
人によるかと
俺はコーティングDで施工するから初期見積もりは一番高いのを載せてくる
でも直ぐに1ランク下のに変えますねと言う
不思議に思って聞いたら見積もり時にはある程度のパケとかおすすめを載せないと見積もりチェックで営業して無いと判断されるから一度履歴を乗せないと煩いと言ってた
その後客が不要と断ったので見積もりから削除した体が出来るんですと言ってた
担当の本気の見積もりはいつも2枚目からが本番ｗ
パケやら装備は俺が欲しそうなのを上手くてんこ盛り気味にチョイスしてくれてて俺がいつも断るバイザーとかは即無くなる
もう10年以上も付き合いがあるから出来ることかもしれないけどね >>657
１ 12V電源に三口ソケットつけて延長ケーブル繋げる
２ 前列シートのウォークスルー部分のマット下に配線隠す
３ Bピラーのモール、天井からリアまで配線隠して繋げてるよ。
技術がないから思い付きでやったけど、不自由はしてない。 >>669
拾い画ですまんがこんな感じ？
本体→リアゲートへの蛇腹に通す場合は内装剥がし必須だよね
https://i.imgur.com/f4dtSAo.jpg 前にも貼ったけど自分はこんな感じ。
DOP同型のケンウッド製ナビ連動前後ドラレコ
外部から見えるのは約20センチのケーブルだけ
https://i.imgur.com/8taOt8o.jpg >>672
めっちゃ丁寧だな
俺もこんな風にやりたいわ >>670 自分のも写真とほぼ同じですね。
内装はがしというかわからないけど
Bピラーのゴムを少しはいで配線入れこんだ位
リアゲート部分も、アップしてくれた写真みたいに
Bピラー部分の天井部分からリアゲートまで手で配線押し込んだだけで
特にはがすことはなかったよ。 >>665
私の担当者が奨めない理由は、
お金がどうこうというより、
この先ずぅーとコーティングしたことがデメリットにならないようにケアし続けるならやる価値あるけど、ほとんどの人はそんなことしないで、飽きたらメンテしなくなる。
そうするとノーマルでこまめに洗ってるより良くない状態になるから、
そんなことになるくらいなら、最初からノーマル状態の方が良いと思う（大きな声じゃいえないけと…）
だから、
その理由が前提（ホントだとすれば）だと「こっそりやっときます」は一見サービスしてるようだけど、デメリットになるかもしれないもの奨めて表面上のご機嫌とりしてるだけなんで、必ずしもそれが良い担当とも言えないんだよなぁ…
前提かわるとまた変わるけど ノーマルでマメな洗車と
コートして放置を比べている？
ノーマル状態で放置とコートした放置の比較は >>677
コートして放置の方がいいに決まってるわな >>670
ゴムの中通すには内装剥がしいらないけど配線ガイドとシリコーンスプレーなどの潤滑剤あれば出来るよ 一見してそれっぽいこと言ってるけどただの断り文句のようにしか聞こえないけどなw ボディコートグランデいいよ。
水と汚れの弾きがすごい。
15マンくらいしたけど 前車でガードコスメやってて10年間まともにメンテもせずノーブラシ洗車機で乗り切った
白や黒だとさすがに気になっただろうけど 運転席でテレビ見れるやつ
道交法違反で免許停止ぐらいしてくれないかな
車両没収とかがいいかな コートしてノーメンテだとスケールがものすごい事になりそう。
コートすると目立たないだけで直ぐにスケールが付着する。
水弾きに騙されてる訳だ。 キラサクがやっとAmazonで売り出したと思ったら、EVOとか言うやつGPの倍程寝上がってる。 >>681
勝手に見積もり入ってたけどコーティングに15万は高すぎだろ ノーマルのフロントグリルが気に入らないので
クロスターにするかオプションで変更するか悩んでます。
クロスターの銀メッキ部分は個人的に要らないです。他の専用装備は好き。
強行案はクロスターにしてメッキは塗装しちゃう 何気に見たけど先代ガソリン車が１３０万その隣にシルフィーが５０万
内容は知らんけど外見はシルフィーのがきれい、なんだかなぁ セダンの中古なんて需要無いからでしょ
フリードは中古でも売れる
しかもファミリーカーで状態が良いものは値段上がるし 先代のガソリンが130はぼったくりやろ…
いくら状態良くても売れるのかそれ >>692
グーネットでかるーく調べたら120～150万程度が相場っぽいぞ
まだすごく高いんやな でも実際フリード中古価格なかなか落ちないのよ
俺も昨年12月に新車で買ったけど、元々中古でさがしてたのにMC前モデルでもいい値段するから大差ないなと思って新車にした >>693
すまん新古車やった
2万キロ以下とかのほぼ新品のやつ >>689
クロスターのメッキってグリルとリアガーニッシュしかないよ？
ミラーとドアハンドルはシルバー塗装 先代って169万からの価格帯だったよね？
たっけえ。
先代2万キロで新古車ってのもすごいなw >>677
しるか！
それ言ったのはディーラーの人間（俺が分析して考えたんじゃない）だし、
俺はそういう場合いちいち噛み付いて食い下がる主義じゃないから、
「そっかぁ…ならやめとくかな」で終わってるはなし 現行フィットみたいなオプションのグリルがフリードにもあったような？ >701
お前が中途半端な情報ぶっ混んできたんじゃねーかよw
実態わかって悔しいのはわかるよ御愁傷様 グリルも好みがあるんだねえ、自分は見比べた結果グリルレスが好きでノーマル顔
フォグを付けとけばよかったかもと思う時はあるけどね MC後デビュー当時フロント部分は不満の声ばかりだった気がするけど…今は慣れたわ 先代モデルの新古車とか何年放置されてるか分からんもん買えないよな 車なんて見た目が9割だからな
糞ダサいと思う車にうん百万出さないだろう普通 MC前よりMC後の顔が好きだけどな～
個人的にはメッキパーツは嫌い >>704
はあ？なにがどう実態だよw
おまえ、自分が図星つかれた返事されてかっこ悪い思いして悔しいからって他人になすりつけんなよ。
よく厨房並の頭のやつにそうやついるがまさにそれだな 人間という生き物はな
自分がそうだと相手も同じだと思いたがる生き物なんだよ 見た目は気にしないな
乗ったらガワなんて見えないし mc後のぱっつんボンネットがどうにも笑えてしまう
メッキグリルなんてすごいな。 顔はMC後がいいな。
MC前のギトギト脂っこい顔がどうしても好きになれなかったので。 >>714
おう！そうだよな、ガソリンだけど光らないテールなんか気にしたことないわ MC後のボンネット、出っ歯を隠そうとしているように見えてしまうが妥協して乗ってる後期乗り ウィッグに金かけたからそんな心配ねーんだわ
はっはっは >>698
ノーマルでもグリル変えるだけでキリッと締まって良いね。mc後のグリルレスが受け付けられずクロスターにしたクチなので。 ヅラなんて被ってしまえば自分からは見えないんだし、他人がどう思おうが関係ないよ、イメチェン用の茶髪のヅラも気に入ってる。 赤乗ってる人いる？
思い切って赤にしようかと悩んでる
リセール低いのは承知 >>723
赤のクロスター乗ってます
5年くらいで乗りつぶしだから何も考えずに好きな色にしたよ
黒パーツとシルバー加飾パーツが映えて気に入ってる >>723
実物見て赤も良いなぁと思った。結局シーグラスブルーにしたけど。
黒は有りと思ったけど白は見て選択肢から直ぐに外れた。けど街中走ってるのはほとんど白なんだなぁ。見て好きな合う色として選んだのか単に一番売れてる色だからってだけで選んでるのか。
そもそも売る時の事考えて新車買うんならホンダではなくトヨタにしとけば良いと思う。 衝動買いで50インチのテレビ買っちゃったけど余裕で持ち帰れるのはいいね >>724
>>725
赤いいよね
実物みると思った以上にカッコよくて惹かれてる
リセールは5年後で最大10万くらい変わるって言われたわ 塗装かじってるので白や黒ならいままで塗装で直したりしてたけど
マツダやホンダみたいな赤は難しいわ
有料色なだけある 白ばかり見るけどリセールしか考えてないんかと思う展示車も白ばかりだし
青か黒が良かったけどグレーになった >>723
赤のクロスター です
ほんと綺麗な赤で気に入ってます >>717
夜間、ハイブリッドのテールは常時余計な所が光っているから、ブレーキランプが点灯した時の明暗比はガソリンの方が大きくて目立ち易く安全なのでした。
ブレーキを踏めば、そこも点灯すれば良いんだけどね。 >>689
エアバッグとか安全装備を付けていったら、標準装備のクロスターと金額差がほとんど無くなったのでクロスターにしました。フロントもクロスターが好みだったのもですが。 ワシはEX、プラスチッキーな顔が嫌でグリルは付けた
今のホンダ車はあのプラスチッキー顔やめたみたいね、いいことだ 夜に前を走るフリード見て、光らないのを見ると、ガソリン車か、と思うのでHVオーナーであった。 昼はHVも光らないから壊れてるかと思ったら、ポジションランプ的な奴だったのね >>736
クロスターってサイドエアバッグ標準だったっけ？ ちょっとした刺激でサイドエアバッグまで出ちゃったら修理代いくらかかるんだ？ >>735
>夜間、ハイブリッドのテールは常時余計な所が光っているから、ブレーキランプが点灯した時の明暗比はガソリンの方が大きくて目立ち易く安全なのでした。
ブレーキを踏むとハイマウントストップランプが点灯するからあんまり関係ないと思うけどなぁ。 正直言ってなぜあの部分で差別化したのか分からぬ
シフトノブ周りのピアノブラックパネルと ぶっちゃけHVもガソリンも
動力性能にはほとんど差が無いので
グレード的にHVを上位にするために
HVの標準装備をガソリンではオプションにしたりと
やや無理やりに差別化しているように思える。 HV乗りだけどバッテリー残量が気になって本来の走りが出来ない >>706
そもそも80年代から90年代くらいまでのワンダーシビックとかそれ以降しばらくのホンダ車はグリルレスが多かったから、今のフィットとかフリードなんてある意味原点回帰かと。 >>747
ガソリンを選ぶ人は初期費用を気にしてる人が多いから、初期費用をできる限り削減するためにコストカットが入る
HV選ぶ人は初期コストはあまり気にしない人、上位グレードを望む人が多いから、標準装備にしてる部分が多い
要はユーザーの需要に応じた設定をしてるだけだと思うけどね >>749
メーターの表示変えた方がいいよ
燃費とかバッテリー残量とか気にせず走った方が楽しいよ >>749
バッテリー枯渇状態を維持して燃費チャレンジするのがこの車の楽しさ。
加速はICからの加速だけ。
あれは気持ちあー 今ディーラーで書き込み中
フリードプラス ガンメタぽいやつ
4駆ガソリン
アンダーコート
ラバーマット
274万でハンコついた！ >>755
4駆ガソリンが雪山では良い
と判断したよー フリードのハイブリッドはあかん。ハイブリッド買うんだったらトヨタ一択 そんなにトヨタ車いいの？
シエンタとフリード比べてシエンタの方が走りが良いって人見たことないんだが >>758
アクア系のHVシステムは軽蹴りゃまだ良いんどけどな
カスタムしたとはいえそれを重量のあるシエンタなんかに積むからゴミになってる
i-DCTの方がシステム的に余裕があるし上手くカスタムしたなと思う
i-DCTが一代で終わったのは非常に残念
実にホンダらしい楽しいシステムだったのに
がホンダ信者の意見だw
でもプリウスは流石の完成度だわ
アクア系ももっと本気でHV作れば良いのに GB7乗ってるけど、普通の人にはトヨタのHVすすめるなあ、買った後に運転わからん人に文句いわれるのいやだし。で、車に多少こだわりある人にはiDCDマジオススメと言うなあ。もう良過ぎて毛が気にならんし。 普段ECON切ってるけど、ここ数日気まぐれにECONオンにしてみたらこっちの方がiDCDの変速が滑らかなような気がする
ブレーキも強く回生しようとするのか効きが良い
久しぶりにECON入れたらなんか意外と走りやすかった いや、ハイブリッドエンジンを買うためにクルマを選ぶわけじゃないんで。使う目的に合わせてクルマを選んだ上で、メーカーオプションとして搭載するエンジンを選ぶんで。 ehevなら悩んだけどな
I-DCDって走行感覚ほぼガソリンエンジンじゃん
第２世代になることもなく捨てられる失敗システム そうかな
DCTの変速は小気味良くて
CVTより好きだけど プリウス50はフリードと同じくらいの車重の癖により良い燃費なんだから凄い。
スムースさ、静かさも勝負にならない。
唯一、加速のフィーリングはフリード。
個人差あるけどね。
高速乗る時改めて実感する。これはこれで買ってよかった。
シエンタよりは良いと思うが。
シエンタの方が売れてるもんなあ。 シエンタのファンベースは何故か4wdの設定が無いから初めから選択肢にない。 >>772
事故多いし見た目も内装もゴミ
燃費一点それだけを重視して老害が買ってるだけの車 想像だけして試したことは無いんだけど、都市高速の合流でありがちな、先で車線減少する高速でLKASを使用してた場合どうなるんだっけ？ >>775
ケースバイケースだろ
単にLKASが外れることが多いが
変な挙動を示すこともある
だからまだ手放しはムリなわけだ 愚痴になっちゃうけど、担当が保険も変えませんか？てしつこいんだわ
何度も連絡したり店に行ったりこっちも暇じゃあない
保険料はまぁさほど変わらないからどっちでもいいんだけどさ
納車楽しみにしてるのにもうちょい気使ってほしいわ >>762
ECON入の方が加速が滑らかだしEVなりやすいし空調強くないので好き >>778
値段変わらんなら入れば？
何かあったときに全任せ出来るからクソ楽やぞ
特に保険使うときはバタバタしたり精神的に余裕なくなるから助かるよ
あとそのDと長く付き合うなら尚更だぞ
買うだけで点検や修理は別の店でとかなら無視でおK >>780
いや、全然いいんだよ変えても。メンテパックもあるし。
ただあまりにガツガツくるもんで
毎日のようにメールや電話でどうですかどうですか言われてもだね
車契約するときよりも必死なんだわw 変えてもいい位の気持ちならそりゃ変えて欲しいからグイグイ来て当たり前だろ
向こうも営業なんだし
はっきりしない態度が悪いでしょ >>781
毎日はうざいなw
まあ納車前に手続き進めたいだろうし営業成績も上げてあげればお互いにwin-winや
細かいことだけど困ったときに助けてもらえる関係築くのも大切やで
高い買い物だし高いメンテ代払うんだから関係善くしないとねー >>772
シエンタ安いからなあ。20万程度差がある。
ホンダセンシング欲しいからこっちにしたが。
トヨタセンシングみたいなデバイスついてたらシエンタになったかも。奥様はレスポンスとかより値札しか見ないタイプやから ehevになったらiDCD以上のアクセルレスポンスの悪さに驚愕するよ。
フィットに乗ってそう思った。
アクアに乗った時は良くできた車だなと思った。
売れる訳もわかった。
けど、面白くもつまらなくも感じないただの道具だな。 >>774
トヨタっていうだけで買う人がいるからねぇ。 シエンタと少し悩んだけど
3列目がイマイチなのと安全装備の差でフリードにした
昔からトヨタ好きじゃないのもあるけど >>770
このスレ的にはあんまり誤爆でもないようなw >>784
そんなに差あるんだっけ。
20万かぁ、クラス違いくらいなのか。 >>785
社用車で以前乗ってたけどアクアの完成度は凄いと思った。一方プリウスの運転のし辛さと言ったら。。。 >>781
手続きから何からそっちでやってくれるならいいよと言っちゃえば？ >>781
保険の話をしないようにお願いしたほうが良い。
ここで保険に入ったりしたら、
しつこく言えば落とせる客と認識されるのであぶない。
一年点検・車買い替えなどしつこく勧誘されるぞ 今キャンぺーで7インチナビプレゼントしてるんだけど、その分値引き額は下がるんだよね？
あとドラレコとかってネットで買って持ち込んでサービスで付けてくれるとかほんとですか？ >>793
全てのディーラーで同じキャンペーンやサービスやってるわけじゃないし、値引き基準も違う。 >>793
違法な部品でなければ持ち込んだ部品でも、ディーラーのサービス部門で取り付けてくれるよ。取り付け工賃はかかるけど。タダでやれと言うなら担当営業と談判してください。 >>784
車体から20万引きしてもまだ30万開きがあったな、
シエンタの安さはすごいね >>776
そうだよね、ありがとう
>>750
グランドシビックとか懐かしいよ クロスター＋ガソリン4wd
半年使ったけど未だにバンパー先端の感覚が掴めなくて、フロントカメラ発注した。
工賃込み48000だった。事故起こすよりは安い
リモコンスターターと一緒に追加で99800円だったけど「9800円引きますね～」だってラッキー。
おもてなしフォグも納車後に追加したんだけど、こっちは失敗だった。車中泊してて夜間トイレに行くのにドア開けるとフォグ点くんだもん。点かないように出来ないし、停め方気にしないといけない。 犬と山に来てハイキングコース歩いた
ご飯後のコーヒー、ちょっと寝て帰る
https://i.imgur.com/Ka69FoM.jpg よっしゃ、今日契約してきた。
HVクロスター4WD、色はミストグリーン。この組み合わせで4月下旬の予定。およそ7年乗ったFIT3HVFパケよ、リコール祭りにも耐えてよく頑張った、あと少し付き合ってくれ。 おめでとうリコールに耐えたのはあなたな気がするけどw ナビキャンセラー自分で付けたけど、狭い空間の作業と車内の暑さがつらかった
コネクタのはずし方が分からなくてそこだけで15分位かかったわ >>800
窓は開けて沸かしたよ～
>>802
わざわざ降りて見に行った時間返せw ガソリンだが夜、前にHVが走っていると、やっぱり4灯はいいなと心底思った。 次のfmcって2022予定？
今現行エヌボカスタムターボ乗ってるけど、買い替えるタイミング悩み中。 >>809
コロナで遅れるんじゃね？
てかフリードはライバルシエンタしかいないし現行売れてるしすぐにFMCしなくても良いやぐらいにしか思って無さそう。
フィットやヴェゼルでも7年だし、初代フリードは8年しなかった事から考えても2024年ぐらいまでしないとすら思える。 もう買っちゃったからしばらくFMCしないでほしいなぁ >>813
そこまでするならフルモデルチェンジじゃない？さすがにマイナーチェンジじゃ乗り切れなさそう。 燃費良くならなくて価格upだけならeHV要らないけどな。 >>815
ステップワゴンはマイナーチェンジでe-hev 載せた。まあ排気量も顔も変えたビッグマイナーチェンジだが。
フリードはクロスター出したばかりだし、まだまだフルモデルチェンジはしたくないでしょうね 日産のノートの次期型やダイハツの新開発の車とかがフリードやシエンタのジャンルに入ってくる、みたいなニュース無かったっけ？
それくらいのタイミングでMCだとしたら数年先かもね >>818
ノート派生車はいつになるか（そもそも出るのか）わからないけどダイハツは今年出るような事を一部で（それ自体アテになるかはさておき）言われてるな。
でもトヨタセフティセンスならともかくスマアシはなぁ～というのが正直なところ。 室内ランプを外したら紫と茶の線が出て来るのですがどちらがマイナスでどちらがプラスですか？ >>818
その話先代の頃から永遠と言われてるなw
今の日産に小型ミニバン製造技術無いからダイハツ云々出てるんだろうけど所詮OEMじゃたかが知れてる >>822
その昔、ブーンルミナスってミニバンがあってだな… フリードのFMCは2019秋にMCしたばかりだからFMCはあと2年くらいは無いと思うがね
欲しい時が買い時
今の決算時期で購入できる人が羨ましい >>822
ダイハツOEMはトヨタでしょ
日産はマツダか三菱 先日契約して納車が3月末か4月になると言われたけど、1回目の車検までにFMCしてたら買い換えるかな
ブレーキホールドや渋滞追従機能付ACCになるだろうから現行より便利になる みんなドラレコはどうしてる？
ネットで取り寄せて納車の前に取り付けお願いする予定なんだが、駐車監視機能付きにするかどうかで迷ってる
バッテリーに負荷がかかるかもと聞いたので。その分配線処理必要だから工賃余計にとられそうなのもな
そもそも駐車中にちゃんと録画してくれんのかって不安もある >>830
新車で納車するなら、おもいきって良いドラレコつけよう
おすすめは360度タイプ
https://i.imgur.com/xjIIyyb.jpg
コムテックのドラレコHDR360GW
取付の見た目もいい
ただ、360度なので頭皮は注意が必要 >>830
電装専門屋の視点では駐車監視ドラレコを常時電源で取るのはオススメ出来ないと明確に言っている
理由は以下の記事に書いてある通りで、やるなら外部バッテリー積んだ方が良い
http://yamigarasu.way-nifty.com/vr/2020/08/post-6c666f.html >>830
純正はリアゲートの開閉でも衝撃検知するのかナビ画面に検知表示すること多い
もしもの時があるからあれで良いのかもしれんが 前後ドラレコのユニット本体がグローブボックス内にあるから乗り降りの時にグローブボックスに足をぶつけたり助手席側のドアを閉めた時とかの振動で駐車録画されてる事はしょっちゅうあるな。
ドアパン用に360度ドラレコも欲しいな >>832
昨日アイストのキャンセラーを付けたよ。バッテリー寿命が延びれば、部品代のもとを取れるかな。 ステップはもとがimmdだからehevに名前変えただけのようなもん。
idcdのフリードがehevにするにはフルモデルチェンジが必要 このジャンルのパイオニアは日産のプレーリーだった。 >>839
2021→マイチェン（クロスターの新色追加、センシングアップデート、バックドアイージークローザー）
2022→マイチェン（エクステリア変更、ディスプレイオーディオ標準、2代目最終型へ）
2024→フルモデルチェンジ
こんなとこだろ >>838
充電制御バッテリーの時点で延命は無理だよ >>844
そうゆうもんか、ありがとう。
セルモーター回す回数が減れば、もしかして、くらいに思っておく。 >>842
プレーリーからプレーリージョイだっけ？
後からラフェスタ、プレサージュ、バサラなんてのもあったな。
三菱も初代プレーリーと同じくらいの時期にシャリオ（後のグランディス）出してたな。
トヨタはウィッシュより前にイプサムとか、あとカローラスパシオって三列シートはあったっけか？
ガイアなんて今更誰も覚えてないんだろうな…。 日産でコンパクトミニバンというとCUBE3後継は無いのか アイストが燃費にいいと思ってる奴いるのかね
走り方にもよるだろうけどほとんど悪化するだろ
渋滞のもとだしいいとこないじゃん
電装部品直ぐ消耗して高価だし そこはあれだろ
自分がメーカーの担当者だとして
「燃費が27.8km/Lか・・・・あと0.2足りない・・・何か方法は・・」
「そうだ!! アイストで0.2埋められる!!」
「リッター28km/Lミニバン "フリード"誕生!!(ドヤ」 >>848
無いだろう、日産はもう売れ筋クラスしか作る体力がない
トヨタとホンダが少ないパイをガチンコで取り合ってるこのクラスに殴り込むメリットがないし勝てる見込みもない >>850
その考えでセコイ事して、最初に燃費を稼いだのがクラウンでした。
そのトヨタが最近アイストを止めたんだから「アイストはやっぱり駄目なんだ」という証拠。 ヤリスからアイスト消えたのはエコカー補助金が廃止されたからだよ
税金対策のために仕方なく産み出されたのがアイドリングストップ 昔慎吾待ち中にクリープ現象でオカマ掘ったことあるから自分はあっても構わん アイストって専用のキャパシティタ積んでて再始動時はそこから電力送り込むんじゃないの？？
まあそれやってもバッテリーへの負荷大きいんだろうけど
どうせEVしか残らないから気にしてもしゃーないだろうけど モデューロ X買うか新型まで待つか悩むなあ
初代フリード乗りなんだけどもう少しで13万キロ
GB7買うか3代目買うか
新型出たらまた値上がりするのかね？ 360度駐車監視録画してても、ドアパンや悪戯じゃ犯人探しは無理だね。
駐車中に後ろから追突されてもナンバー確認できるかどうか。
結果は駐車中にはいらない。 >>859
とりあえずHVとフィットのeHevを試乗してくれば？ 普段一人乗りで
車中泊するならこれがベストでしょうか? 今日、住友生命の営業と話してたんだが、住友生命からHONDAへ価格交渉して社員割より安く買えるとか言われた。
もう契約しちまってるのにもっと早く知りたかったわ どなたかスマートミラータイプのドラレコを本来のインナーバックミラーの所じゃなく
バイザーの位置辺り（付け根付近？）にカスタマイズして付けたりしてる人、いませんかね？ 新型が出れば、マイナーが
気になる。
マイナーが出れば次の新型が気になる。
無限ループ iDCDだって出始めの頃は散々だったしいつ買っても時期が悪いおじさんになるぞ 家の購入スレでよく時期が悪いおじさんいるけどクルマでもいたのか 5年も経ったしそろそろ型落ち感がある
そろそろ新型出してほしいけど来年だろうな >>873
ステップワゴンが先だな
ステップワゴンがどんなFMCするかでフリードがどうなるか大体の感じがわかるよな >>874
フリードはフィットベースですでにFMCしてる。
あれをフリードの形にするだけ。 MCで見た目のいいクロスター出たしな。悩むのはいつものこと >>874
ステップは去年e:HEV化したからまだまだ先じゃないかね
売上も落ち込んでるし名前自体が無くなるかもな プラスハイブリットクロスター4WDのタマがないから
やっぱ現行モデルのうちに買わないとダメかな
ちなみに美容院では剛毛と言われた e:HEV載せても、このままだと次期シエンタに燃費ボロ負け確定なんだよなぁ ドラレコつけたいんですが、サイドエアバッグ搭載車はAピラー剥がして大丈夫ですか？
ピラーにサイドエアバッグの刻印があるんだけども… >>883
別に問題はない
ただし自己責任だ
まず無いが作業中に動作する可能性は0ではない
あと事故った時に動作不良起こすことも考えろ
あとはメンドイけどB案ピラーから上にあげる経路もある
それが嫌なら黄帽か自動後退かDで付けてもらえ >>885
>>886
御大層な意見はいいから>>883の質問に答えたれや
剥がせるけど自己責任になる事が分からんならやらん方が良いという事や コロナの後遺症怖すぎる
味覚障害、嗅覚障害、抜け毛、倦怠感、脱毛、嘔吐感、抜け毛 「ダルそうなハゲが味覚障害でゲロ吐きそう」
なんという地獄絵図 >>883
Aピラー外してドラレコの配線通したよ
エアバッグの後ろを通す様にして作動したときに引っ掛からないようにした
実際作動したときはどうなるか分からないから自己責任だけど >>883
Aピラーのカバーの上の方を留めてるプラスチックの部品、少し凝った作りになっ
ていて、エアバッグが動作した時のカバーの挙動を制御しているように見える。外
したときに外見に問題なくても壊してしまっている可能性があるから、新品を用意
して取り換えた方がいいかも。 >>883
外し方にコツがあるけど上方向にスライドさせると
簡単に外れる
ネットに動画あるから調べた方が良い
これ見て出来そうならやって良いけど、不安ならやめた方が良い
あくまで自己責任で もう少しで1年経つけどちょっとした事が気になりだした
ちょうど運転席と助手席の間の天井からカタカタ音がなる事がある
それと運転席側のスライドドアから擦れるような小さな音が出ることがある
ディーラーに伝えると、上の方はドラレコの配線だと言われた
擦れる音はゴミが噛んでるからグリスを差しておくと言われた
ちなみにドラレコは周りを通してるので音がなる所は通ってないし、擦れる音も全然改善しない あと話変わるけど、ルームミラーの運転席側がハーフミラーっぽくなってるのが気になる みなさんありがとう
ピラーは外さないで配線してみるよ クロスター、50mm位拡幅しても良いから
樹脂のフェンダー付けてほしかった…
fit4はついてるけど文句も聞かないし >>900
奥様方が３ナンバーになると拒否反応出るからじゃない？ファミリーカーで女性陣を敵に回してはいけない。
ステップの失敗が良い例
「ターボって燃費悪いし走り屋なんでしょ？」
あと、スライドドアへの干渉の問題が有ったらしい。
ステッカーで黒くするのも検討したらしいが、こちらはしなくて良かったと思う。 >>902
「3ナンバー？きゃあー横幅長いし、税金高そうじゃん。無理無理」 ノアボクシーセレナも3ナンバーじゃなかった？
知らんけど。 >>899
KENWOODのMN940という
前後カメラのドラレコつけてます 税金高くなると思っててずっと3ナンバー避けてたけど何も変わらないの？
車検費用も？ >>908
自動車税は排気量
重量税はそのまま重さ
一般的には3ナンバーのほうが排気量大きいし大型で車重もある
ステップは1.5L化したからフリと変わらんやろう 車検費用はナンバー区分で代わる
3ナンバーのほうが１～２万程度高くなる >>910
やっぱりそうだよね
3ナンバーはやめておこう
でもステップ乗るなら3ナンバーで2000のスパーダがカッコ良い >>911
あ、すまん
重量分の差があるだけで3/5の区分無いわ
これは知らんかった
単に重量あるから高かっただけだ・・・
でもディーラーとかだと小型区分とかで値段分けしてること多いから高くなる傾向があるね >>912
あれ、そうなのか
じゃあナンバーによる差異はないのな
車体が大きい分の重量税がかかるだけか 駐車場なんかだと未だに3ナンバーの方が高い所もある シビックもカローラもステップワゴンもセレナもインプレッサもいつの間にか3ナンバー化したしね
5ナンバーのが希少価値があるような？道幅が狭い街に住んでると助かるよ よく見かけるなフリード、高齢率高いあと奥さん風
若そうなの見たことない うちの嫁の車はフリードプラスHVだ
幼稚園の送り迎えと買い物にしか使ってないみたいだけど
NBOX乗ってたけど小さってことでフリード買ってやった
ママさんにも運転しやすくいい感じだと言ってるよ >>918
地域差なのかな
埼玉は年寄りから小さい子供のいる若い人まで幅広い年齢層の方が運転してるよ 子供が生まれて、犬も飼ってたからアルファードに買い替えたけど、奥さんがデカすぎて運転出来ないというのでタントを買い足した。
そうしたら便利すぎて自分もよく使う様になって、もうちょっと広さとパワーが欲しくなって、奥さんも運転に問題無いサイズのフリードプラスに買い替えたら家族4人と犬も全て乗れて、荷物も積めて、ちょっとした遠出も出来るのでアルファードが必要無くなって売った。本当にちょうどいい車だと思う。 嫁にアルフォートを運転できるスペックがあったら
タントもフリードも買わずに済んで、ガッツリ遠出もできたじゃん
チョコビスケットて美味しいよな アルファードを買う時に考えが足りないんだよな。
あの車のオーナーはそういう奴が多そうだ。 自分のフリードと同じ日に納車された隣の70歳過ぎのおじいちゃんの800万くらいの本革アルファード
1年勃ったけどもう4回以上ぶつけてる スレチかもしれんが今まで2chmateで書き込んでたけど他プラウザで見たら書き込めてなかった
スレ立てても思いっきりスルーされて何だろうと思ってたけど立ってもいなかった
調べたらバグがあるみたいなのね…このスレでもいくつかレスしてたのに空しい >>918
ていうかフリード乗ってる年齢層って20～40代なんですけど >>930
時間帯や場所で乗ってる層なんて変わるのにね
出勤は20～30代の男性が多い
休日ショッピングモールは30代のファミリー
保育園なら20代のママ
平日昼間はジジィ >>922
最近？出たカフェオレ味っぽいのホント好きw >>929
とりあえず今はchmateとなっているから、バージョンアップしたら。 フリードはまた8年ぐらいフルモデルチェンジなしかね。
ライバルがシエンタしかいないから余裕こいてそう。プレマシーもクロスオーバー7も終わっちゃったしニッサンあたりが参入してくれないと。 シエンタのモデルチェンジを見てからでいいんじゃないかな シエンタはフルモデルチェンジしたとしてもノアヴォクとの差別化で豪華装備にはしないだろうね。
それどころかダイハツのマルチシックスだかセブンをOEMして低価格路線に行くかもね。
そうなるとe-hev にして価格アップするとステップワゴンの二の舞になる恐れが…
シエンタ次第だなやっぱり トヨタさんは何出しても売れるよ
なんたって純利益２兆円の化物企業ですから
トヨタってだけで買う人は結構いる 元々フリード車中泊チャンネルとして始めたコスケチャンネルってのが
あるんだけどフリードほったらかしでcx8ばっか乗ってんだよね
cx8でかすぎて取り回し悪そうなのにcx8ばっか乗るってことは
フリードって実はしょぼいの？ あの人は北海道っぽいから取り回し関係ないんじゃないかな、あと冬だからとか？ コスケの北海道チャンネルは、フリードって一番最後に買った車だろ。ここ一年は車中泊で一番使っている車のはずだが。
わしが把握してるのでは、2年程前にアテンザ→CX-8に乗り換え、フリード派去年買い足し。で、嫁車として、N-Boxがあるが、購入して数ヶ月で事故にあったため再度購入という、ここ1、2年で3台買っている。嫁との2人ぐらし（+犬2匹）なのに、車３台所有というのが羨ましい。 購入検討中なのですがナビをgathersにするか純正にするかでどこまで違うのかが気になっています
リアモニターやリアカメラにあんしんプラスとかまで付けたら結構な金額になるなと思って付けてる人に感想聞きたい 誰か知らないけど2人暮らしだから3台買えるんだろうね 純正ナビってカタログに載ってる「Hondaインターナビ」の事だったら、gathersのナビの方が良いって結論出てた筈。 >>940
cx8の方が乗り心地いいし快適だろう
フリードはしょぼいな
豪華なとこある？ >>943
純正ナビってのがメーカーオプションのことだったら
そいつは地雷だから絶対にやめとけ、交換できないし
ディーラーオプションのGathersにしとけ、オススメ
もし気に入らなくても交換することも出来るから安心 >>942
登録して観てるけどとりあえず金持ちだと思う >>945,948,946
ありがとう
HONDAインターナビとgathersの比較でした
少し高いけどgathers選びます まぁホンダインターナビが地雷なのは同意だけど交換はできるけどね
各カプラーのピンアサインが違うだけ
自分はホンダインターナビから自力でナビ交換した >>951
ディーラーも量販店もやってくれないだろうから、自力でできる人はいいだろうけど、できない人は諦めるしかないよね。 試乗した時に後席会話が3列目と会話できて便利だと思ったけど、代替品ないかね？ >>953
わざわざそんな機能を使わなくても会話はできる。
最初はめずらしがって使うけど、そのうち使わなくなると思うよ。 メーカーオプションのメリットは全く無いからね
前のオデッセイとかだとメーカーオプションナビじゃないとマルチビューカメラ使えなかったりしたけど、今はディーラーナビでも使えるし >>955
地図更新期間がギャザズより長いのとAndroid autoが使えるくらいかな DOPの7インチで取り付け総費用どれくらい掛かってるんだろう？
自分は社外品付けたかったので見積もりに入れなかったんだけど >>957
公式のセルフ見積もりなら工賃込みの金額わかるやん >>957
付けなかったけど見積りは18万だった
因みにテレビのアンテナと走行中テレビ見れるようにするキット付きね プイプイモルカー見てるとフリードってモルカーぽいよなって思うw >>959
>>960
ありがとう
いいお値段だね >>947
コスケはコンパクトだから駐車しやすいとか雪で狭くなった道も
走りやすいとかでフリード買ったと思ったんだけど
2台持ってる人がcx8の方ばかり乗るなら
フリードの取り回しの良さ考慮してもでかいほうがいいなかなぁと
元々フリードを車中泊と細い山道でも気を使わなくて良さそう駐車も楽
と言う観点で候補にしていたのだけど両方持ってる人でも
フリード乗らないならもうでかいラブフォーとかリフター
にしようかなと思いつつある DOPナビで目的地セットした後、「ルート案内を開始します」とかっていうナビの音声に続いて「到着地の天気は～」とか喋るよね。あの声が中途半端に小さいんだけど、どうやって大きくするか、もしかは消すか、分かる人いる？ >>964
喋ってるときひボリュームを上げるとそのソースの音量を個別にセットできたはず。 >>964
ルートガイドの音声と天気予報の音声はボリューム別々に設定できる（しかも前者は9段階だか後者は6段階だかという謎仕様）
メニューの何処かからも設定できるはずだけど探すの面倒くさいんで「喋ってるあいだにステアリングのボリューム上げ下げボタン操作」してる
前者は「ルート案内を開始します」とか「何メートル先、なんちゃらを右方向です」とか喋ってるあいだにボリューム上げ下げ
後者は「到着時刻頃の目的地の天気は…晴れ」とか喋ってるあいだにボリューム上げ下げ 城ヶ島の橋は 3/5 ナンバーで通行料金違かったな。いまはどうだか分からんけど >>965-967
設定いじくって分からなかったのでここで聞いてみた。その手があったか！やってみます
>>968
すでに無料化してる よくよく考えると、フリードじゃなくてフィットで十分じゃないか >>971
車の話をしとるんじゃ！頭の話じゃない！ 黒は汚れと擦り傷が目立つからと思いながら過去に2台乗ってたな >>975
フィットがスライドドアでウォークスルーできたらフィットでいいわ フィットにスライドドア、ウォークスルー付けて3列目付いたらフィットでいいな
スッテップワゴンの全長をフリードぐらいにしてくれたらステップワゴンでも良いぞ >>987
ステップワゴンの全長詰めてフリードの価格まで下げてくれたら欲しいな、ターボ付いてるし。 HVクロスター2台続けて見た、両方爺だったな高齢率高いね そんな時にはフリードっていうぴったりな車があるぞ！
あれ・・・ >>988
長さより高さを160くらいまで下げてほしい、スライドドアのまま
ターボならその方が楽しい >>970
もう次スレ立ってるからハゲ散らかさなくていいぞ >>989
自分の行動する場所や時間帯がジジババばっかだからそう思うのでは？ 若そうなの乗ってるの見たことないけどな、いつだろうが
奥さん風はたまに見るけどな 20代ですけど来月納車です
ステップワゴンの予定だったが運転不慣れな嫁が運転するにはデカくて
フリードに落ち着いた ５０だい半ば
子供は独立して嫁と二人
でも、リアスライドの便利さからフリードを選択。
ステップクラスは乗り降りも高いからいや
オデッセイみたいに広いのもいらない。
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