【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.56ワッチョイ
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
新スレで荒らしがやけに生き生きしてると思ったらワッチョイ付いて無いよ
ワッチョイスレ立てといたからな ああっ、もうダメッ！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！ウンコッ！！ウッ、ウンッ、ウンコッッ！！！ウンコ見てぇっ ああっ、もう
ダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！ウンコッ！！ウッ、ウンッ、ウンコッッ！！！ウンコ見てぇっ ああっ、もう
ダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！ >>3
お疲れ様
983名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5f12-TaNd)2021/01/13(水) 14:48:29.54ID:AYyyEVkz0>>987
>>980
シエラ乗りだってランクルやラングラーと並んだら顔から火が出る恥ずかしさなんだから気にしなくても >>3気しょいヤツだなw
1 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/01/13(水) 15:11:25.43 ID:AYyyEVkz0
新型ジムニー・新型ジムニーシエラ SPサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/jimny/special/
JIMNY | AUTOMOBILE | Global Suzuki
http://www.globalsuzuki.com/automobile/lineup/jimny/ ドイツっぽく便意を伝えたいよな
ハイル！フンデルベン！ミーデルベン！
ヘーヒルト ベンデル！フンバルト ヘーデル！ベンダシタイナー！
フンデルト モレル ケッツカラデルド！フンベン 漏るゲン！
モーデルワ イッヒ アーデル ゲーベン！ワーデル！ スレ削除は上級削除人しか出来ない。
適正な理由があるなら、それを基に削除依頼してこいよ。
難しくないだろ？ ジャングルグリーンって何であんなに薄くてダサい色なの？
ファイ！ "ジムニー問題どうなる？ 納期短縮＆5ドア化はインドが解決!? ソフトトップ計画も進行中か | くるまのニュース" https://kuruma-news.jp/post/338251 新納車済みスレが荒らしの遊び場になってるから住み分け出来ていいんじゃないの？
ワッチョイ無いと急に増えるからな ワッチョイ無しが１０００になったけど
コッチで継続なの？
ワッチョイ無しの新スレできるの？ ワッチョイで困る人はいないでしょ 書き込み自体には制限はないんだし 大体の色のシエラは見たけど
シルバーだけはぐれメタル並に見ないな
今日はツートーンのイエローを見たけど目立ってた シルバーは事業用とかで一定の需要が有るから納車が即納になるぐらいになったら売れ始めると思う
何だかんだでフルモデルチェンジまで生き残るんじゃないかな マイルドスピードの動画見てたら、CANUSのシエラが青でさ
自分でも珍しい色に乗ってる自覚はあるから、ショップが同色シエラだとちょっと嬉しいな 登録してるジムニー動画も青でさ
ttps://youtube.com/c/JimGonzax 捜査官の動画面白いね
なんかシエラが海外で高値で売れるから狙われてるって言ってたけどホントなんか？
カーセキュリティーとか二十万ぐらいしそうなんだけど これどうかな？高速道路で100km/hからもう少し速く走りたいんだが
"「ジムニーシエラ用の超高級カーボンインテークキットが登場」エンジンルームのドレスアップにも効果抜群！ | web option(ウェブ オプション)" https://option.tokyo/2021/01/24/91188/ >>24
怖すぎる
横にまわって来た時にゾッとしたわ
ただ、動画を晒す前に警察に通報すべき
誰かにやらされてるとしたら被害者だから >>28
オイル交換サイクル、早くなるから無いね、これは
よってノーマルが1番いい
意味のない改造に投資するより、今後アフターするメンテ費用に残したがいい
ジムニーは壊れ箇所を直しながら長く乗るもん
俺の予想オイル漏れになる74は >>28
バイクの場合は吸気と排気とキャブいじらないと馬力変化しない
シエラの級排気とインジェクションいじると50万超えそうだし車売って買い換えたほうが早そうですね >>28
ECU書き換えた方が効果あると思うよ
まあ俺はバイクのECUしか書き換えて無いけどバイクの場合は別物になった シエラのECU書き換えたら速くなったよ
まあ燃料の消費も速くなったけどね
因みにハイオク仕様 ECU書き変えはポン付けなら整合性という意味でも
トータルのバランスだから、車体の個体番号、吸排気
いろんな意味でショップで丁寧にセッティングしないと意味ないよ グラントレックAT5ってのが出るみたい
あんま攻めたデザインじゃないけどホワイトレターもあるよ リフトアップなしで、BFグッドリッジのマッテレ、15インチでどのサイズまで履けますかね？ シエラ検討。仕事でMTトラック乗ってるからATでええかなって >>35
意味ないとは？
まあ一応給排気系の交換してメーカー名と商品名を言ってそれでセッティングしてもらった
ショップが近場にないのでこれで十分
もし壊れたら自己責任だし諦めるw ワッチョイとかいらねー
ツイッター（）でもやってろ ワッチョイって書き込みを制限する物じゃないから今まで通り書き込めば良いじゃん >>38
どっちでもいいよ
俺ももう一台はマニュアルだからオートマにした
嫁が乗ることもあるし 燃費そのものは気にならないけど
走行距離が大違い
給油１回で４００ｋｍと５００ｋｍの違いだから
余裕でＭＴ選ぶわ >>39
低速トルクどうなった？
個人的にアイドリングでクラッチ繋いで発進するのに気を使うので低速トルクが太るか
アイドリングが微妙に上がるなら俺も書き換えたい >>45
実際にそれですよね。
遠出した時や山にキャンプ、スノボへ行った時に単純に満タンでの走行距離が伸びる方を選ぶ。
特に遊び車なら尚のことで、ATとMTは本当に違う。 >>46
アドリングは変わらないよ
低速トルクは何回転までの事を言ってるのか分からないけど
走り出せばトルクモリモリです(1500～)
3500～4000くらいからもう一歩上のモリモリ
大径タイヤ履いててもかなり実感出来てるからノーマルタイヤなら凄く速くなってると思う
アイドリングスタートに拘ってるなら現車合わせでやって貰えば良いと思う 家車がATだから自分用はMT→わかる
自分用だが妻も乗るからATにした→わからない >>45
400kmと500kmってなんの事言ってんの？ WLTCで1.4km差
40㍑で56km差
航続距離100kmの差は何？ 妻も乗るからATにした→わかる
自分用だが妻も乗るからATにした→わからない
そもそも自分用じゃねーだろ
ってことかと 自分はもともとMT車に乗ってみたくてMT車の候補からジムニーシエラにした
ジムニーのMTとは少し迷った
3000回転とかで回して乗ってしまう
燃費確認してない タニグチのスペシャルSPって
オフ専用みたいなもん？ 妻がメインで運転する車は妻にアドバイスはするけど好きな車買うし
自分の車はとやかく言われる事も無いし大体運転させない。 自分用のニュアンス読み取りすれ違い、
つまり「自分用」を「自分専用」と解釈してる話じゃろ、未婚はメンドクセエなw
例えば、妻用のスペーシアは絶対運転しないのか？と聞かれれば旦那も運転することもあるだろう(但し各家庭による)、そういう話さ 俺は妻(嫁w)に乗りたいって言われたけどMTにした
乗りたけばMTの免許皆伝してこいっつーのw 自分用の意味
自分の為のもの
よって自分専用の解釈が正しい 自分用のガレージや工具でもたまに友人が来て作業したら「共用ガレージ」 ジムニー乗りのチンパンジー同士の会話は噛み合わないねw
待てと言われたら納車まで1年も待てるわけだ
もっと賢い車に乗りなさい お前の解釈だとGクラスやフェラーリ乗りもチンパンジーだなｗ
あいつら２年上まってるぞ 独身だから微妙な具合はわからないけど、
嫁も年1、2回とかもしかしたら乗るかもって感じなら、レンタカーとかでいいのでは
運転代わってもらうことが多い
とか嫁もたまに買い物に使うとかならメイン・所有は自分だけど用途は共用だと思う ウチ田舎だから免許証1枚に一台だから自分用の車以外に乗る（運転）必要性がほぼないな。
運転は好きだから運転しろって言われたら運転するけど。
みんなMT免許有るけどほぼAT車ってオチは有る。 >>70
飲んで迎えにきてもらうとか
たまに運転してもらうとか
共用なんていわないわ
ほんと、めんどくせー >>76
純正のままです
ジムニーの時は山でトライアルの真似事したから社外品に変えたけど、シエラは樹脂バンパーが相当傷んでからの交換で良いと思ってる
たださフェンダーもそうだけど樹脂だから純正が安いんだよね
社外の鉄バンパーや鉄フェンダーにすると値段がなあ >>75
こいつ一生、使用人なんだろうなあ
私のために買ったものは私のものなのよ
誰に運転させてもね
あ、ごめんシエラ一台しか買えないヤツにわからないか 自分専用と言えども共有財産だから
もう1台好きなの買い与えておいてやれよｗ >>80
>>81
日本語の問題だから、小学校からやりなおせよｗ >>82
そのとおりで、嫁ありで買った車はそもそも共有剤なんだよなｗ
馬鹿には理解できないらしいが
そもそも自分専用車ではないっていう ほらお前らジムニー乗りのチンパンジーはすぐに喧嘩を始めるw
キャンプ場で格好つけてコーヒーを飲むより理性的に話せるようになろうぜ これを専用と言い張るには独身時代の貯蓄で買うしかない >>85
どっちかっつーとキャンプ場でまったりコーヒー振る舞いたいです
トゲのある議論より甘いお茶請けの差し入れ希望 >>87
どっちがどころかジムニーでキャンプ場に行ってコーヒー呑みたいしそうしたい
何が悲しくて上から目線の馬鹿と話し合いしたいんだよ 今日初めて白シエラ見た
ちょっとした違和感があったけど
それ以上でも以下でもない カーセンサーのジムニーバブルはもう終わるのかな
1万キロ2万キロで新車価格より高いのかってびっくりしたわ >>88
そうだよ権利は半分、義務は二倍なんだもん男は大変さw 結婚前に古いジムニー4台を2台にするよう言われた哀れな男 ヒロシです JC5MTパールホワイト車体のみ購入、乗り出し195万まで引き出したけど買いかな？ 家庭で序列の低いヤツが多いんだな
飲んでて迎えに来てもらう時となないのかな？
眠いから代わりに運転してもらうことないのかな？ >>101
ないねぇ。迎えが必要な場所ならタクシーで帰るか、その辺のホテルに泊まっちゃう。
交代しながら運転しないといけない距離を、車で移動する事はない。新幹線なり飛行機なり他の手段を使う。 7月にシエラJCグレー予約したけど納期何も言ってこんけど2年くらいかかると思う？？ 貯金10万円で手取り10万円のギリギリ生活だからなぁ
なかなか手が出ない 7月4日に契約して今日納車
久しぶりのMTちょっと緊張 >>108 月４万円貯金 ２年後に残価でGO--!! >>108
月10万貯金してるんならシエラ買えるくらいの金とっくに貯まってるんじゃないの？
それで迷うんなら要らないって事だと思う >>112
どうやったら月10万貯金って読めるんだよｗｗｗ >>99
そのオリジナルは猪木じゃないって知っとうと？ >>113
マジで貯金の総額が10万なら絶対やめろとしか言えない
そこからローン払ったら命がヤバいわ 手取り１０万で車持つとかありえんわｗ
中古の原付きにしとけ >>101
夜中に歩いて迎えに来てもらう事も無いし
車で来るなら妻の車で来る。
別の車だが東北から九州まで行ったけど一人で仮眠とりながら運転したな…
遠くに行く時とか楽しくて運転してた方がいいわ。 >>115
長州、惜しいｗ 石川の清沢住職だよ
>>109 >>110
>>122
ありがとー！黒ですわ(^_^)/ >>124
納車おめでとうございます！ジャングルグリーン、いい色だよね。 >>125
他人の値引き額気にしたり、色けなしたり、どうしようもないヤツだなチミは 納期早いんなら今からでも突防規制に間に合う可能性あるな マニュアルはちょっと早く納車されるみたいだけど、オートマで早く納車された話あまり聞かないな。 >>109
俺7月に予約したけど納車2022年になると言われてるぞ 単色MT去年の3月に注文したが、2月後半にようやく納車決まったわ MTで平均燃費10.3km/Lだったんだけど低速ギアで回しすぎ？(高速不使用街乗り)
2000～3000回転くらいで走って、3000回転超えそうならシフトアップみたいに乗ってる
低回転数だとエンストが怖い 先週ATで契約したけど1年覚悟して下さい言われたなあ
コロナの影響で海外出荷が減ってるから少し早くなるかもとは言われた ショプ曰く2型待ちの人も増えてるからキャンセルも増えてるとさ ２型って
・ＳＳ標準化
・オートライト標準化
・ボディーカラー入れ替え
・特別仕様車同時発売
以外だと何かあるだろうか >>137
回しすぎだな
街乗りなら1500回転ぐらいでシフトアップしてるわ
それでも周りに比べて鈍足ということもないし、1000回転ぐらいまではエンストの心配しなくても良い
その辺は感覚で覚えるしか無いと思う
こんな感じなら平均燃費は14～15km/L >>140
全車速のACCを切望。それが無理なら、クルーズコントロールを新東名の
120km/hまで対応して欲しい。
これが2型で実現するなら、今の納車待ちを速攻でキャンセルして並び直すわ。 >>142
昨年末納車された自分のシエラは、100キロ以上で設定可能だったよ。 >>140
他車種との部品の共通化をより進めると言った性能に関係ない部分のコストダウンとか >>153
そうなんだね。
でも110キロ少し超えた辺りでセットして、そのまま走ったよ。
120キロ区間も出来たから変わったんだー、くらいに思ってた。 納期半年程度になってるみたいやん
特別仕様車か5ドア出るなら嫌だな
まだ納車されて半年なのに >>142
シエラで120巡航は燃費ガタ落ちするし、安定も怪しくなるからやめた方がええで。
ジムニーのお友達はトラックだよ。 >>155
100km/h超えてる時にセットすると100km/hの設定になるはず >>135
長かったね
俺も去年3月に注文して去年11月末納車 後席は子供用という感じですか？
さすがに大人5人乗車は難しいですかね >>161
後席に大人は厳しいです。
うちの小柄な妻でも後席は疲れるって言ってるから、二人乗りと割り切った方が良いです。
小型車希望ならヤリスやフィットなどの方が幸せだと思います。 >>162
そのへんのスペックは知った上での質問、実用性はどうなのかと
>>164
ありがとうございます
やはり子持ちのファミリーユースではまったくないということですね 新しく改良するならパノラミックビュー、BSM、ACC、といった安全装備の他に、シートの高さ調整機能が欲しい 介護職やってる事もあって、新コロに敏感になって、冗談抜きで1年遠出してない
どこにも出かけられないから、新しい趣味として筋トレ始めたら、土日は自転車で出かけるようになった
シエラ入手から3年経過
航続距離18000km
すまない >>165
乗車定員4人って知ってるのに
大人5人乗れるか聞いてどうする？
シートベルト4人分しか無いのに
ファミリーユースには向いてないね
4人家族でアルトみたいな軽自動車1台って
家庭もあるだろうし
絶対に無理って訳じゃないけど
同じ予算ならモット快適な車を選ぶ方が無難 >>167
所詮消耗品だから、ガンガン走らせて修理費嵩むよりいい >>165
4人乗って問題ないかなんて体格と以前乗ってた車次第なんだから展示車に4人で乗って来ればいいじゃん
2人しか人が集まらないんならドライビングポジションに合わせて運転席の後ろに座ってもらう、2人で並んで後部座席座るとか
やり様はいくらでも有る
俺が以前乗ってたプジョー206CCに比べればシエラの後部座席なんて広すぎ
人の感覚なんて千差万別だから自分で試さなきゃ駄目だよ
あと5人乗りは不可能です
子どもなら法的に可能だけど危ないからやめとけ シルバー買った！赤のマッドガード付けたらめちゃかっこいい！！ 俺はシルバーで黒マッドにした、赤は日焼けしてピンクになるのと会社で目立つのが嫌だったから 直前直左対策どうしてる？ナビにフロントカメラ入力じゃダメらしいね >>184
よく知らないけど
常時表示させておく事と表示範囲が重要なんだっけ？
ドラレコじゃアウトってトコも多いみたいだし
どうしようか自分も考え中です >>184
アマゾンでカメラ＋モニターのセット
3～５千円ぐらいで売ってる
車検対応できるかは知らん
リフトアップしてないけど取り付けた
ナビとは別の専用モニターだから常時表示
大通りでは消してる
自分で取り付けたぞ
難しくはないが、面倒で時間はかかる
自分でできないなら工賃払って付けてもらえ アイボリーに赤マッドガードを付けた。
目立って良いし、後ろに雨や泥を飛ばしてないのが分かる。
11、23にも付けてたから、付けてないと気持ち的にも落ち着かない。
>>179
付けた方が良いですよ。 3ヶ月5,000km走行したが、キシミ音一つしないな
剛性高すぎ >>189
おしいw
満タンほうで8.2でした
ん～～～こんなもんでしょ
楽しいから常に3000～5000回してるし速いから納得
ノーマルタイヤならもっと加速いいだろうしちょっと履き替えてみようかな
やっぱめんどくちゃいw >>193
思ってたより良いですね。
マフラーは交換済みですか？
ジムニーにBF履かせて色々いじった人は、6.5km/Lと言ってました。
ターボ効かせてブン回してるから悪いでしょうけど。 215 70 16オープンカントリー RTホイール込み22.7キロ
燃費13.3ぐらい どこの糞ホイール履いてるんだ？
ノーマルホイルなら２０ｋｇ超えないだろ >>196
215ぐらいなら重かろうが軽かろうがほとんど燃費かわらんよ
実証済み >>196
純正JCタイヤ、ホイールなら17kgちょいぐらいだろノーマルかっこわるいわ >>199
かっこよさなら今んとこモーターファームD10じゃねぇ >>199
コンケイブいいぞバルブヒットも解消済み >>191
妻用に買ったんだが、あまりに良いので驚いた
足回りはフニャフニャだけどなぜか運転していて信頼できる
挙動が予測できる、というか路面の状態が良くわかる
とにかく凄いクルマだ >>193
どこのECU？
ワイはエイリアンECUハイオク仕様
エアライズRM、きのこエアインクス、スロコン使用で9前後だわ
タイヤは225/75-16MTから先週235/70-16RTに変えた
林道での安心感はMTだけど高速、舗装路の峠はRTが乗りやすいし安定感高し
お気に入りの林道まで300㎞ほどあるから、道中の移動考えてECUチューンしました >>187
昔は普通のセダン車もマッドガード付けていたよな ECUいじってる人はレースとかやってんの？もしくはデスバレーから通勤してんのかな？
リッター8キロとか、タイヤホイールが重いとかじゃ説明がつかない
300キロくらい荷物載せないと無理でしょ >>194
給排気交換してる
ジムニーもっと悪いのねw シエラは何も変わらんから出ない可能性も
64は９月までには出るだろうけど >>204
HBFのハイオク仕様
燃費だけどタイヤ外径の補正してなかったからもうちょっといいかも ハイブリッジファーストのECU書き換えってノーマル比17PSも馬力上がってるけど本当なんだろうか？
他のショップよりやけに高いけど HBFはインテークチャンバーのグラフ見て分かる通り、基本嘘 >>207
やはり交換してますね。
さんくす
>>211
かなり怪しいと思いますよ。
ハイオクにしてまで得られる費用対効果はないでしょうね。 アイスワイヤー
レスポンスリング
アイスヒューズ
これはプラシーボか？ >>211
まあ俺も信じてなくて勉強代払うつもりで書き換えたけど確実に体感出来たし
17psはまんざら嘘じゃないと思う
給排気も変えたからかもしれないどw
エアクリもマフラーもノーマルでの書き換えなら知らん
まあ信じるも信じないもあなた次第 バイクでの経験上ECUの書き換えって効果が有るのは間違いないんだけど
（どこのショップでも低回転で燃調を濃い目にしてトルクが太くなって粘ると思われる）
ショップごとの違いは不明だね、ジムニー雑誌も広告引っ込められるのが怖いのか比較しない
シャシダイも各ショップが自前で出すばかりでユーザーが計測したデータは出て無いし >>216
効果は間違いなく有ると思う、単純なスロコンよりも高度にスロットルも制御してるだろうしね
レビューありがとう チューニングしないと遅くて乗ってられないとかあります？ >>219
普通車だし、フィットだのカローラとおんなじようなもんだよ、のったかんじ
ECUいじってる人ははレースやってるか宝くじでも当たったんじゃねえかな >>215
ガンスパークも入れてあげて
数値より気分が大事
効果がでるかワクワクして遊べる対価だと思えば
プラシーボ以上の効果がある（買わないけどね） >>220
ATはどのあたりがいまいちだと感じます？ >>223
シフトチェンジ回数が少ない以外全て
ACCも付いてないし４ATだしで全てがウンコ シエラATに乗って30ヶ月だが全く不満は無い。ゼロ加速だってベタっと踏めばそれ相応の加速をする。高速では140位は出るが横風怖いし燃費最悪…100巡航でリッター12～13。80～90で15！因みに都内下道7～8.5。ココでウンコ呼ばわりされるがそんな要素は無いと思う。 シエラATは変則ショックが大きいのと走り出しのガコンが嫌
5ATなら検討したかも
でもMT選ぶけどw シエラにあれこれ要求するよりも他社なり何なりにニューモデル期待した方がマシ
ジムニーと名が付く以上、軽の呪縛から逃れられないしね
ジムニーシエラとしてこれが限界なのさ、ATがどうとか言うなって >>219
スポ車乗りだけどシエラは遅すぎてウンコ出たよ >>235
動いていればエンストしない
クラッチ踏めばエンストしない
つまりド下手なATしか乗れない下手くそ以外はエンストしないw >>140
mcと特別仕様が一緒に来るわけ無いだろ
これだからMT猿ゎ >>240
シエラで1番安い色になってしまったんだね グリーンって、そんなに不人気か？
自分が買ったアリーナではアイボリー、グローンが良い勝負で、次にイエローとブラック、不人気がブルーとシルバーだと聞いた。
下記は媒体、販売店のランキング
2019年人気カラー
1位 ジャングルグリーン
2位 ブルーイッシュブラックパール
3位 シフォンアイボリーメタリック
4位 ブリスクブルーメタリック
5位 ピュアホワイトパール
6位 ミディアムグレー
7位 シルキーシルバーメタリック
8位 キネティックイエロー
2019年人気カラー
1位 キネティックイエロー
2位 シフォンアイボリーメタリック
3位 シルキーシルバーメタリック
4位 ジャングルグリーン
5位 ピュアホワイトパール 2019年人気カラー スズキ自販関西
1位 ジャングルグリーン
2位 シフォンアイボリーメタリック
3位 ミディアムグレー
2020年人気カラー
1位 ジャングルグリーン
2位 シフォンアイボリーメタリック
3位 ブルーイッシュブラックパール >>244
そういや年配者がグリーン選んでるって営業が言ってたな
若者の支持は違うぞ つまりジジババばかりが買っていて若者はあまり買ってない乗ってないというのか
すれ違うシエラに年配御夫婦が多いのは確かだが >>247
アイボリー、黒、グレー 若者
グリーン、シルバー、白 年配者
みたい >>244
関西のセンスは相変わらずキモいなー
ヒョウ柄が売れる唯一の地域w
チョンの子孫多すぎだからあんな薄い緑好むんだろうなー
小さい頃から苔の生えた井戸水飲んでるから休まるんだろw
都内じゃアイボリーツートンとパールホワイトが売れてる
続いて塩ビ、黒。
緑は都内のまともな色彩感覚持ってる人は選択しないよw ブルスクより、デニムブルーだったなら、
対抗できたな色の論争に >>255
そら言えてるかも
ハスラーのデニムブルーならシエラいいよな 定番のスイフト用のクラッチストッパーに替えると乗りやすいんだな >>226
漏れも都内だけど、同じ様な燃費。
高速は95km/h巡航で同程度。
ルーフラックを装着しているので、95km/hを超えると燃費が目に見えて悪くなる。 キネティックイエローって汚れの目立ち具合どうなの？ >>259
目立つよ
ツートンだから黒屋根の水垢もな
雨が降らない週末はほぼ洗車してるわ >>254
ブルスクって
ブルマ＋スク水＝最強ロリ変態 デザインにひかれてるんですが
ファーストカーの場合後席と荷室が狭すぎて、独身または夫婦だけの世帯でないと厳しいですかね 本体:スク水
フェンダー:黒ブルマ
マッドガード:ニーソ >>263
この前八人ぐらい軽に乗ってたニュースあったでしょ
好きなように乗れ >>263
小学生以下なら楽勝
荷物は屋根に乗せる >>263
この車は大人のオモチャ
1人だけの秘密基地だけらね >>263
子供がチャイルドシートを使ううちは可能です。
我が家がそうですが、それでも一人一台持ちの地域です。
子供が大きいと部活を始めたりすれば荷物が多くなりますし、家族旅行も大変ですよ。
ミニバンか一般的なコンパクトカーの方が良いです。
皆さんの言う通り、単独使用でキャリアを付けて、趣味を謳歌する車として購入されている人が多いと思います。 >>263
普通に考えて独身独り身用です。
まずは試乗してみるといいです。 >>263
何万回でも言うけど展示車や試乗車がいくらでも有るんだから家族で行って試して来ようよ
人の感覚や体格なんて個人ごとに全然違うんだし
大人4人乗りで2km先の駅まで走った事有るけどドライビングポジション的には問題無かった
3人乗りでリヤシート片方倒せば日常の買い物くらいの荷物は乗ると思う >>272
先日マイルドスピードの納車に勝手について行く動画に出てたおっちゃん、相当恰幅が良くて
見事なビール腹だったが、それでも乗れてたな
120kgくらいありそうだった リアシートは買ってからずっと倒してフラットにしたまま一度も使ってないな
そういうクルマだと思う リアシートのヘッドレストは外して倒してる？
外したヘッドレストはどこに置いてる？ >>276
外したヘッドレストはヘッドレストホルダー >>278
星光ヘッドレストホルダーでググってみぃ？ >>280
広辞苑読んでから書きコメよば～か
今時の用法としては嫁でも良いんだよ >>276
リアのヘッドレストなんて、助手席の後ろにあるマガジンケースみたいな処に
差しとけば何とかなるよ。
貧乏臭くてごめんね。 >>289
今まさに買おうとしてる
リアヘッドレストは段ボールに入れて自宅保管
でもいざという時後席に人乗せられなくなっちゃう
安いもんだし買ってみるわ 間違えた
>>279さんへでした。
初めは中華の買うところだったが星光産業からでてるのな。 >>49
家車がATだから自分用はMT→わかる
自分用だが妻も乗るからATにした→妻が障害品化バカ女 ブサイクだからクソみたいな女しか捕まえれなかったってことだろ 質問です
急にレス遠投して暴言吐き出す奴って何かの病気？ >>279
ココ見てポチッた。今迄は後部座席の足元にコロがしたままだったよ。ありがとう～ どうでもいい情報だけどカインズの4mの伸縮物干し竿ギリで積めるね
縮めた状態で2.2mだからちょっと厳しいかと思った
軽トラ借りずに済んで良かったよ 燃料タンク60L、低速重視ターボ、6速AT搭載で
300万なら今すぐ二台目注文するわ >>291
それ出たら俺も乗り替える
乗り出し350万くらい？ >>292
そのあたりにはなるか
オマケの純正オプションが良かったらそれでも注文するな たぶん60L燃料タンクは全てのシエラユーザーが望んでると思う
今のエンジンは実用性で何ら問題ないけど
何せシエラのシャシーが凄いので
どうしてもエンジンの非力さが目だってしまう
できれば高速100km巡航で2,000回転が望ましいな 拡大再設計しないと6ATは積めないので別車種だね
乗り出し350万なんて不可能だよ
モノコックで横置きエンジンのフルタイム4WDでジムニーみたいな形の四角いSUVなら可能だけど >>295
そうなんだ、残念
60Lタンクは可能？ >>296
アフターパーツで出てくる事願った方が話早いと思うよ、つーかどこかに依頼して作ってもらえば( >>296
厚くしてしてすぐ燃料タンクを地面に擦る様にすれば可能かもね
誰もそれを求めないから実現しないけど
どう考えても携行缶積んだ方がマシ >>298
オフロードでタンク破れたら死ぬなｗ
そうか、高望みしすぎたみたいだ、ゴメンな 妻用に買ったのに今は「何時から何時まで乗っていい？」と妻に聞かなくてはいけない
妻の目を盗んで乗ると「あなた、ここが汚れてるわよ」と一瞬でばれる
あのなぁオフロード車なんだから多少汚れてるほうがカッコいいんだけど？
それはあんただけですから、私はキレイにかっこよく乗りたいんです！！！
「反論できず黙るしかない自分」 >>299
携行缶じゃ駄目なの？
私は高速乗って遠征するときは携行缶積んでる
この前の様な大雪の渋滞にはまっても安心 中低速トルク重視のターボつけてほしいぞ
ライトプレッシャータイプ そういえばロッキーは36リットルだったな
ジムニー以下かぁ >>263
後部座席には人権なんてないよ。
昭和時代の3ドア時代の軽自動車に乗ったことありますか？
まさにあの時代の小さな軽自動車の後席と一緒。
子供が幼児までなら耐えられるかも。 有料道路でも特に22L未満ならOKでは？
もちろん専用容器を使用する 20リッターのVALPRO社製ジェリ缶使ってるけど、別にどこ走っても大丈夫よ
ガソリン買うのに、身分証と用途を書かなきゃならんのがめんどくさいけど
シエラに乗る前、豪雪で車数台が立ち往生してるとこに出くわしてな
移動出来るよう手伝いながら、FFヒーター使ってるのにガソリン切れかけてるという人に
給油してあげたらスゴイ喜ばれたことがある
あれから冬はずっと積んでるわ 多分ガソリンがダメだと車自体が通れないって事になりそうだけど
通行禁止になる危険物って方にはガソリン無いと思う。
ttps://www.driveplaza.com/safetydrive/compliance/tunnel.html >>314
第四類第一石油がガソリン
２００L未満ならセーフらしいな
普通車で２００Lタンク持ってるのは無いからセーフか
大型は経由だし
ローリーは当然通れない 空港道路も駄目だったかもしれない
まぁでも行かないか
昨年中にルーフキャリアとタイヤブラケットに付けるダミータンクもポチろうと思って買ってないわ
軍用の燃料入れみたいにしようと思ったけど熱が冷めてきた >>317
カセットコンロ用のボンベでもダメだし
フェリーまで道と含めるのなら携行缶はないわな… 携行缶関係の話している中に割り込んで申し訳ないですが、
春になったらシエラに純正サイズでATタイヤを履かせようと考えています。
ヨコハマGEOLANDAR A/T G015とトーヨーOPEN COUNTRY A/T plusなら
皆さんはどちらを選びますか？ >>320
どちらも選ばず、TOYOが選択肢としてあるならOPEN COUNTRY R/Tにする。 >>281
おめーは広辞苑なんか信奉してんのかよウマシカw まぁ股間にぶら下がってる息子がお世話になってるウチは嫁でいいんだけどな。
役立たずなら嫁とは言えないだろうが。 つーか納車済みスレから追い出されて来ましたw
こっちもあるとは知らんかった。 >>322
広辞苑より僕の方が正しいんですーーーー！！
てかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
まともな反論もできない嫁警察ｗ パナのカーナビ ストラーダ 10インチ付けた人、感想を教えて！ ストラーダ付けました
小さいシエラの車内では異様にデカく見えるけど、映像も迫力があって付けて大正解だった >>329
有機ELつけたけど画像は綺麗
！でもナビ要らんなと思ってカロの700のディスプレイオーディオに付け替えた！確実にこっちがいい オレはゴリラが使い慣れてるのでオーディオはいつも１ＤＩＮだ
ゴリラをパナ純正１ＤＩＮ取付キットと組み合わせて愛用 他の車に比べたら狭いかも知れないが、標準体型なら男性でも後部座席座れるよ いじるのは納車後一気にやらんとモチベーション落ちるね
去年の春きてコロナでリモートワークだったから外装と脚はやったがオーディオやデッドニングがパーツあるのに放置プレイ中だわ
なんか音うるさいって言うけど元々乗ってたのがゴルフカントリーやインプ、70バンだったからさほど気にならんってのもダメだなぁ。 >>333
自分もそれ付けようか迷ってるけれど、実際ナビより優れているところってどの辺りに感じますか？ >>329
ブルーレイ要らないからCN-F1X10Dにしたオレの感想
・ナビがバカすぎ。ETC連動してるのに高速乗っても下道だと勘違いする。
・速度警告バカすぎ。切ってるはずなのに速度違反ですとか言い出す。下道勘違いとの合わせ技でうっとーしいことこの上ない。
・ドラレコ低解像度すぎ。今どきこんなボヤけた録画じゃあ役に立たない。
・フロントカメラ切り替えがメンドイ。リバース連動でリアはまあ使えるが、フロントカメラは外部ビデオ入力にしてるのでAUDIO切り替えしないと画像が出ない。AUDIO切り替えないのでフロントカメラ使い終わったらまた音楽ソース選びなおさないといけない。
・助手席側グリップに付けるスマホホルダーと干渉する。モニターがフローティングなのでブルブルするし。
日本製はもう耐久性以外は良いとこないね。車に乗らない若者がイメージだけで設計したのかな？って思った。 >>327
あたりまえだろ
付和雷同 右顧左眄の広辞苑なんかクソ
新明解国語辞典はそんなもん認めちゃいない 前者がメーカーオプションのパナナビだったが、ほんとクソだった
寺オプションのとってつけた感が嫌で、ナビはいつもメーカーオプションだが、車歴史上最悪だわパナナビ
わざわざ遠回り当たり前
338と同様、高速認知せず（ETC連動）
切っても切っても何故か解除できない踏切警告
ナビとしては中華産5000円ナビクラス
画像は綺麗でインパネの収まりがよかっただけ >>333
ナビ使いたい時はスマフォを有線で繋がないといけないの？
Bluetoothじゃダメ？ >>342
ipadでも固定して、音だけディスプレーオーディオが無難
ディスプレーオーディオで操作するメリットは無い BTは帯域不足でロスレスやハイレゾは音が劣化しまくり
BTで繋ぐ選択肢はあるけど無いのと同じ
カープレイは有線必須 これ付けた人もしくは施工お願いできそうなお店を知ってる方おられますかね？
https://explore-glazing.nl/en/products/suzuki-jimny-gj
問い合わせた感じだとモノ自体は個人輸入出来そうですがこの動画見た感じ自分で取り付けるのは難しそうで。
https://m.youtube.com/watch?v=-FeLb4vI0Z8&;feature=youtu.be >>345
ディーラーさんか、ジムニー専門店よりも街の修理工場とかに、
この動画を見てもらって作業できるかどうか確認するしか・・・ 多分車検アウトでしょ
上方向に開きすぎw
走行中に開けたら対向車Niぶつかりそう ユーチューバー向けの商品って感じだね
この窓にするメリットを感じない >>345
地元の修理工場、レストアが得意な会社に動画を見せて聞いた方が早いよ。
ただ車検は通らないと思います。
走行中に外れて後方の車に当たったり、事故が起きたことを考えると勧められないね。
自己責任の範疇を超えると思ったら手を付けないことです。 車中泊キャンプで、雨降ってて車内で簡易な食事を取るとき、あのはめ殺しの窓が開いたら
食事の匂いがこもらなくていいのにと思ったことはあるが、あれはちょっと怖いな >>351
車内で料理したり食べるなんて邪道
アホか 料理…すんのクソ狭い車内で、そして食べる寝る
インドアだろ、外でしろよ
結局はアウトドアよりインドアな人間の証やん
車で外出するが車中で過ごす意味わからん そとで寝食したくても、吹雪いてたり、土砂降りだったりｗ 強風とかも無理な状況だろうな。
そういうのが好きでやっているのならいいけど、全員にそれを強制するのは如何なものかと。 後部座席の窓の開閉は多少コストに反映してもいいから純正の標準装備としてほしいというのは
とくにおかしい注文でもないし、メーカーも一応は検討してるだろう。 特別仕様車でこれがついたらお前ら狂喜か、それとも歯ぎしりかｗ >>364
自分の事言ってるんだな
精神科行ってこいwww 手軽に秘密基地感出せればもっとシエラを活用できそうなんだけどな
運転席は倒さないでもくつろげる空間を作ってみたいな オプションのカータープ？（テントの屋根みたいなやつ）や宿泊用マットとか使っている人いますか？
純正だと使い心地いい？ 都内じゃ新車で買えるのも残すところ９年弱。
スズキさん、残念でしたね。 345です。色々回答ありがとうございます。
なるほど確かに車検は通りそうに無いですね
スライド型もあるようなのでそちらで検討かなぁ >>368
あのカータープはスズキロゴ付いてるだけで本来の製品と全く同じものだ
車中泊マットはワカラン ジムキチって人のシエラの車内で煮炊きしてフロアマットがカビだらけになった動画あったよね
個人の勝手だけど俺はやらないと決めた ＞雨降ってて車内で簡易な食事を取るとき
って書いてあるのに車内で焼肉でもしてるかのようなレスしてる奴はバカなの？ >>366なんてもう救いようがない真性の馬鹿かなと 簡易な食事が何なのか知らんけど調理しなきゃ窓開けなくていいし、ラーメン作れば湿気で
カビだらけになるかもね
臭いが嫌なら運転席なり助手席の窓ちょっと開ければいいと思う 80キャンピング登録してキット載せてたけど一回も使ったこと無かったなw
一回くらい使っとけばよかったかな 簡易な食事って菓子パンとかコンビニおにぎり食べるって事だよな…
簡易な料理なら冷凍食品をレンジでチン！とかかな。 シエラにいつの間にか無くなったスイフトRSのエンジンが乗る仕様変更とか来ないですかね？エスクードが知らない間に現行スイスポのエンジンになったみたく。 1億総評論家、集団ヒステリー、解説者・・・とくにネット動画の「○○を解説します」が嫌い（笑）
だって、常識ある大人なら知ってることだからさ。
車板もバイク板、カメラ板なども基地外が多すぎるわ。
もっと普通に会話しましょうよ。
実際に会えば良い奴なんだろ？ >>369
今回発表の規制はハイブリッドならリッター１０キロいかなくても販売OK
って事は、規制対策で現行エンジンを形だけのハイブリッド変更で対応できる
なんちゃってハイブリッドを開発して乗り切って欲しい 助手席だけ全開で倒して後席で足伸ばすのが
くつろぐなら最適解な気がしてきた >>383
よく分からんけど解説するとキチガイ風に見えるということ？ シエラATにスロコン入れた人教えてほしい。ガッツリ変化あった？ >>389
スロコンなんか誤魔化してるだけだろ？CPUチューンの方が遥かに効果あったぜ >>345
側窓の開閉の件、たまたま上に開く窓を取り付けたランクルを見たが
車検は大丈夫じゃないのかな。
責任は取れんけど。
ttps://i.imgur.com/baedjKh.jpg JB64・74、パワーウインドウじゃなかったら１００点だった。 考えてみたら、JA11もリア窓は外側に開閉出来た
ただし2cmくらいしか開かなかったが。
中から開閉できるとしたら、外気の取り入れ程度でストッパーがないと車検通らないかも HONESTっていうところのガラス製の給油カバー、気づいたらまた即完売。
ある程度数捌けるのにわざと発注数絞って目をひこうとしてるのか、
こういう手法はイライラする >>394
どの世界でもそんなもんよ
キャンプグッズのガレージブランドなんてもっとひどい。
そしてあのガラスのカバーいいか？ ガラスとか割られてガソリン盗まれそう
川崎市とか新大久保辺りでやられそう 自社ロゴもジムニーの文字もいらんのに。
まぁ好みは人それぞれか >>397
その前に窓割って給油口開けられるんと変わらんでしょ
ロボコップがいるデトロイトじゃねーんだから >>399
準備中っていうのは知ってたけど今日の10時半にみたら30分前に販売開始。
ADD TO CART押しても何の反応も無し。
いつ買った？
そもそもあれって強化ガラス？ シルバーを買おうと思っているけど、どこのディーラー行っても置いてない
みんなの評価はどうですか？ >>408
情弱がいうグッドリッチを買おうとおもってるんだがと似てるな 白と銀は、実物見なくても想像通り。
黒もだいたい想像通りだけど、
樹脂パーツとの相性があるので肉眼で確認要。 シルバーはカッコいいと思うよ
カクカクした車体とシルバーは合う
旧車スタイルしたかったから、俺はシルバー買った みなさんありがとうございます
シルバーを買うことにしました >>413
ピカピカにワックスかけても、サビが浮いてボロボロになってもシルバーはカッコいいよな
ワイは勇気なくて無難な真珠白にしちまったが
戻れるならシルバーかグレーにしたいわい JLのATを去年8月に注文した。半年待ったのでいまどうなってるか寺に訊きにいったら、じわじわ短くはなってるっぽいね。9ヶ月くらいに縮んでるようで……
あと「お待たせセット」とかで帽子とか耳あてのセットもらったw この時代に4ATはねーだろ
俺の軽も4ATだけどさ >>423
他と比べるから見劣りするだけで
1.5L・４AT→1.0L・CVT→1.5L・４ATシエラ
に乗り換えた身としては
何にも不満が無い。
過去の車より燃費が良くなった
現在の他車と比べると燃費悪いけど
ハイブリッドでもシエラより燃費悪い車あるし カッコいいんだけど
限度を知らないとゴテゴテ感満載な
あほな連中が多くね？ 荒地でも深雪でもアクセル踏むだけでガンガン進むAT最高 ノーマル外装以外は基本ゴテゴテしてるのしか見たことない スペアタイアレスのカバーだけつけて、マッテレタイヤを少しサイズアップして純正アルミに履かせたい >>427
しかししかしほんとこのシエラATはおっそいのな
しかももうこの糞AT故障してるし
MTは引っ張れるから街乗りでも
ノーマルで０ー100km 11秒ならいい
どのギヤでも最大トルク4000rpmを常に維持できる MTはギヤ比の関係で1.2速が忙しくて嫌だ。
街乗りじゃなくてクロカン仕様なので街乗りし難い。
そう言うの考えたくないのでAT一択。
信号だらけの狭い日本の都市でぶっ飛ばす必要なんて皆無だから。
どうしても早くしたいならターボ付けときゃいい。 >>405
インスタで昨日の10時から発売って書いてたので待機してたー。
全然余裕で買えたよー シエラみたいなシンプル構成だと20年乗れる気がする
スズキは大昔のパーツでも3日で届く >>432
1速2速君は下手なんだね
MTで全然苦にならんがシエラでATなんぞ邪道 >>432
お前書いてること矛盾してるな
後悔してんだな
それかAT免許しかもってないのか
残念なやつ
コンソールみられてATかっw周りからも笑われてw 周り周りって、そんなにキョロキョロしてて楽しいんか？
ギヤのつながりなんざ試乗して2秒で分かるだろうが。
あ、これ面倒くせぇわ…と。
パワーがどうたら、四の五のぬかすならはじめからランクル乗っとけよ。 >>421
一番レアなのはJLのホワイトだけどな
あの軽トラホワイトはボロくなってから味が出る なんやこいつら、納車スレで暴れてこいよ。
ランクルからしたらシエラのATもMTも大差ないわ。
周りの評価が気になるならランクルのれ。
パワーが気になるならランクル乗っとけ。
ほんま、グダグダださいねん。 ランクルかプラドのショート出してよトヨタさん
ランクルはデカすぎるしジムニーは子供用だし >>438
シエラでATダセークセー
笑っちまうぜ
バーカじゃねぇの～情弱 まぁ、こまめにワッチョイで
NGネームにする位だね 実社会で友達や家族いるんだろうか。
でもあれか、煽り運転の犯人の誤情報拡散して自殺したオッサンみたいに「普段は大人しい無口な人」かも。 >>445
ワッチョイがムダだと思わせる罠だ
相手しなくて良いから
次もワッチョイ有が良い >>447
ツーリング仲間4台中4台共にMTだぜ～
ATで走るなら他の車でいいんじゃねぇ？
情弱ATよっwww >>373
バス釣りプロの秦がそれ買っていたな。
キャンピングカーよりも安く広い部屋にできるみたいでなかなか良さげ いやいや、この手の車でATはねーだろｗ
って話なんだが バレンタインはわっちょい消えるから自演が捗るね。
オフ会仲間と楽しんでw ワールドアーバンカーオブザイヤーw授賞車だし、
街乗りが主用途なら割り切ってATもありだと思うよ >>433
450kmは走る 500km到達は道路の混雑具合次第 >>445
ワッチョイは書き込みを制限させる物ではなく読む側のNG設定を楽にするための物 この手の車って、他に何かあるの？
今どきオートマでいいじゃん
嫁も乗るし 燃費や加速重視で選ぶクルマじゃないだろ
素直にAT乗れば？ もっとトルクのあるエンジンならMTもいいだろうが
今のエンジンじゃエンストしまくりクラッチ焼けまくりだぞ リアのウインドウォッシャーの噴き出しが水鉄砲レベルのしょぼい一直線なのが嫌。他車パーツ流用で二股ぐらいに広がって出るタイプに出来ないかな？ >>464
サードパーティで汎用のシャワー噴射のある
ABやYHにある >>463
お前下手クソすぎてクラッチ焼いたのか
そう言う奴は乗る資格なし走り方知らないのか？一緒にオフ行ってくれる友達いないのか？明日まで免許返してこい 切羽詰まった人生なんだろう
暖かい目でスルーしてあげよう ウルトラローやデフロック付の農家仕様の軽トラはATに乗ったことがない爺さん婆さんが多い。
勝手に進んじゃうATは怖いらしい。
別にMTに価値を見出してMT乗ってる訳じゃないと思う。
段々畑なんてリヤカー一台分の幅しかない通路を左右擦りながら入っていく。まさにプロ。 MTでトルクのないエンジンだとクラッチ焼くって・・・
生まれて初めて聞いた（笑）
欧州や南米ではMT車が多いんですけどね。
じゃ毎日のように焼き祭りですね。 俺はMTのペーパードライバー講習を受けてMT買ったけどよかったと思っているよ
やっぱり操作が楽しいよ
渋滞は面倒だけど、時速35km以上で安定して走れる時はMTだからどうこうとかはない
坂道発進と右折に苦手意識はまだ大きいけれど
発進したらすぐ2速にいれるようになったけど、
1速はクラッチ完全につなげずに2速にいれてもいいのかな？ トルクないからローで思いっきり加速してセカンドからアクセルを軽く踏む程度なら
気持ちいいフィーリングだと思う あと1速2速が忙しいって意見あるけど、
1速は発進してすぐに2速に入れるんだけど普通だよね？
1速だとすぐ回転上がるから発進専用で、渋滞でも2速半クラッチを多用してるんだけど
半クラはクラッチ板減るとかネットで検索すると出てくるけど、
渋滞のときの速度調節はギア繋いでブレーキより半クラがやっぱ楽に思う >>478
ありがとう
MTだとATに乗ってた時は気付かない部分で不便を感じたりするけど
やはり変速が自在なのは楽しいわ 渋滞のときの速度調整なら1速でクラッチ繋げたままアイドリングで動かした方が合わせやすい
2速だとアクセルで煽らないとガクンガクンする １５年間MTに乗ってたけど別にあんなのにこだわろうと思わないけどなぁ
いずれ電動になったら３ペダルなんか無くなる
そしたら発狂してくれ AT批判している奴は今までMTにあまり乗ったことないやつなんじゃないかな いまやポルシェ・フェラーリ・ランボルギーニだって２ペダルなのにね
まあ新しいことについて来れない人ってことか
キャッシュレスのこのご時世に、かたくなに現金払いの奴とか あれ？なんでIDが変わったんだろう
>>482 ＝ >>484なんだけど その辺のとシエラの4ATを同じだと思ってるのは勝手だけど口に出しちゃダメだぞ
リトルG()とGクラスくらい違う 俺はMTにしたのはMT車を所有して乗ってみたかったからってだけだよ
わざわざペーパー講習受けたしね
親にもMTは大変だからやめとけって言われたけどMTにした
>>484みたいにいちいちとげのある言い方する人ってなんなんだろう
てか何歳？ >>484
お前馬鹿丸出しオツム弱い子に育ったんだね
親も悲しいだろなぁ
その車とシエラ一緒にしてどうすんだよ
オメェみたいな奴は人にウザがられるから消えろ ATMTは優劣の問題じゃなくて、好きかどうかの問題だ。ちな好き嫌いともまた別
ワシはMTシエラ2年乗ってるが、別に面倒とか思ってない
仕事で社用車ＡＴも乗りまくってるが別に問題無い
いや、MT乗り始めて問題あったわ・・・・ まあカメラもマニュアルが無くなったら車のオートマも考えるは 高速で100キロ以上の渋滞に巻き込まれてからMTが好きと言うべき。
それ以下は論外なので黙っててくれ。 >>493
誰か100キロの渋滞に巻き込まれるかいな シエラの今後20年のマイチェンの間にガソリン車失くなるんだろうな >>496
可能性はあるけど、電気を得る為に石油を燃やしてバッテリーに充電します（笑） XL6に積んでるK15プログレッシブ・スマートハイブリッドがシエラに採用されるかもね
とりあえず純ガソリン車規制は回避出来る
燃費はあんまり向上しないだろうけど低速トルクが太くなるのは魅力的 >>493
重体で辛いのはトイレしたい時だけだな。 >>497
現状ですら、冷暖房で電力需要増大した時は逼迫するのだから
電気車だらけになって皆が充電するようになったら
化石燃料ドンドン燃やさないと追い付かないな。
絶え間なく押し寄せる波の力を電力に変換出来たら良いのだが >>500
水をエネルギーにした自動車とか
地球の自転を利用して発電する方法を発明すると
謎の組織に命を狙われるって説があるぞ
エジソン超えの天才科学者ニコラ・テスラの伝説参照 >>493
何でわざわざ渋滞の時に乗るんだよアホｗｗｗｗ >>502
ある意味結婚みたいなもんだからな。
病めるときも、苦しいときも愛せなければならないわけで。
俺は足がつったのでATラブだけど。 >>503
俺は逆だ
MTシエラ買ってから梨状筋症候群発症した
長時間運転してると、ケツって言うか、股って言うか金玉の根本がギュッー！と引き攣る感じになる
酷い時は「あ、これもげる」って思うくらい限界まで引っ張られる感じいなる
それでも、MT買って良かった。MT楽しいって思ってる
仕事で他のＡＴ車運転するけど物足りなく感じる
ＭＴラヴだ 知ってた？MT比率が異常に高いのはここだけって
ディーラーに聞くと売れてるのはATとのこと
それだけここはマニアサイトということ 流れに合わせて走る時ってMTの方が楽だと思うんだが…
アクセルペダルから足を離しただけで減速するし、
自動で変速しないから一定速度を保ちやすいし…
慣れたら変速は体が勝手にするし…
そこが好きでMTを選んでる。 ホイール選びでオフセットについて調べてるんだが
ツラ狙わない場合225で5.5Jの場合だと-5まで、235だとマイナスオフセットは怪しいって理解で正しい？ >>510
235だとハンドルを切った時に干渉しませんか？
車検の時はノーマルに戻す前提として、バンパーを社外品に交換して、10cmくらい車高を上げれば履けるかも知れませんね。 オフセットでホイールのインチ関係なくね？w
何Jならまあ分かるけど >>512
4インチもリフトアップすれば31インチのタイヤ余裕ですよ 雨が降った後の密度の高い圧雪だと、スタッドレスでは進まないな
深さはタイヤの半分ほど
ブレーキLSDも動作してるか分からない感じで
四輪全部が滑る感覚だった
ちなみにオートマの4L
ゴムの焼ける匂いがしてきたので、タイヤがもったいないから進むのやめた >>510
２２５なんか車検通らんぞ
フェンダーモール前提だろ
ネットではセーフって事になってるけど >>519
頭でっかちの日本じゃそうかもな
世界で考えた方がいいぜ >>520
なんでいいの？
国内でしか、シエラには乗らんがね >>518
225っつってもタイヤによって幅が違うから一概に車検NGとは言えない
なんで言い切れるのか教えて先生w 太いタイヤはハブボルトやクランクシャフトにより大きな負荷をかけることになるからな ここでカスタムの具体的な話なんぞできないことがよく分かった… ようやく生産が正常化!? 1年待ちが続いたジムニーの納期が大幅改善へ！
https://bestcarweb.jp/feature/column/248753
両モデルの売れ筋はジムニーが「XC」、ジムニーシエラが「JC」で、いずれも装備が充実した最上級グレードとなっている。両モデルともトランスミッションは4ATと5MTであるが、販売構成比は約60％が5MTで占めている。 >>525
ブレーキにも負担増
ただかっこいいからと言って重いデカタイヤでのハミタイ 特に造りが悪いオープンカントリーのATに負けてしまうグッドリッチwマッドでも滑りまくり
街乗りデメリット全く考えて無い奴ら多いよな
何を浮かれて強度落としてまでホワイトレター？馬鹿にされてるのに
恥ずかしく無いのかね >>528
「オシャレは我慢」って言うじゃない
デメリットが一杯あってもやりたいからやるんだよ そもそもほとんど街乗りばっかりの人がジムニー(シエラ)を買う理由は本当の意味での性能重視、実用重視じゃないよね
買いたいから、乗りたいから買うんだよ >>529
えっオシャレ？
ダサいんだけど
頭の中アップデートできない奴はこう言うことを言い出すよなw
自慰覚えたての猿かよ >>524
最低サイズでもアウトだからに決まってんだろ >>528
デカいタイヤいいぞw
重たいだの負荷がかかるだのそんなの気にするならカスタムなんざしばけれいいと思うのw
こんなオモチャ壊れたら買い換えれば良いだけw
恥ずかしいとか人の価値観に文句言う奴にろくなのいないけどw 標準タイヤで行けないような場所に、そもそも行かない（笑）
未舗装林道もキャンプ場巡りもゴツいブロックタイヤを履かなくても行けるので問題ないですね。
タイヤサイズは程々に。 >>534
行かなくていいところ走って傷つけて壊して
全て自己満・・
酒飲みすぎてアル中みたいのと一緒だな
そうやって頭もハゲ散らかして人生送ってんだろうw >>538
人の価値観に文句言ってんなよ老害w
お前は僻んでばかりの人生で頭ハゲ散らかり過ぎたのだろうなw
気が付けば頭つるっぱげだろ？w可哀想にw
老害つるっぱげw >>539
ありゃ図星の逆鱗にふれたか
よっ！臭ハゲまぁ周りに馬鹿にされて生きて逝け どうしたの？w
妖怪老害つるっぱげw
あまり興奮すると眉毛もつるっぱげになるよw >>541
全く面白くない
言葉のセンス全くないなw
人につまらないって良く言われるだろ？お前
お前の価値観？
教えてあげようかお前は価値ゼロ
じゃぁな SUV系の車持ってなかったからシエラ買い足しただけの単純な理由だったな。
試乗した時は普通にドライブできてサイズ感も手頃だと思ったんだけど、半年ほど使ってみたらやっぱり小さく感じてきた。
車中泊もできるかなって思ったけど、天井低いし寝たらほぼ足と頭が内装に触れちゃうし、単なる足車が欲しい人なら最近の軽バンはよくできてるし車内が広いと思う。 車の選択間違えただけだな
夜間ＥＴＣ割引目当てで、前日８時に高速乗って、二人ならＳＡで車中泊出来る程度
キャンプの車中泊で選ぶような車じゃない 車の選択間違えただけだな
CTC割引目当てで前日８時以降に高速乗ってSAで車中泊する程度のもの
キャンプで寝床にする様な代物ではない デザインと高速道路が普通に走れる性能が気に入って買う人が多いんだから軽バンは無いでしょ
いくら荷室が広くても軽バンは嫌だわ
零細自営業者かよ 高速は普通には走れないな
ホイールベースも短いから横風怖すぎ >>547
ショックとステアリングダンパーを変えると直進安定性も上がるし横風にも強くなるよ 車で寝たけりゃハイエース一択だと思うんだけどな。
サーキット行ってたときはハイエースだったが普段空気運んでる感が嫌でなー笑
キャンプはテント張るしスノーボードは宿ちゃんと泊まった方が楽しいぞ。 >>542
大径タイヤ履いてるシエラは俺の可能性あるから話しかけてね
仲良くしようねw
じゃぁねw もうさ・・他の車種のスレ民が見て失笑する争いやめれ
上位グレードで2百ちょいの車で躍起になってどうするのよ そのくらいの車しか買えない層だから、民度が低いんだと思う。 200万ちょいの値段で自動車史に残るクオリティーの高い名車が買えるなんて奇跡 給料は上がらないけど車の値段はアホほど上がっていくね
おかしいね 他車種民が見たら恥ずかしいみたいな珍妙なレスは以前にも有ったな
車種別スレにまでわざわざ出張ってほざく意味がさっぱり理解出来ない >>556
PVCレザーの黒一色なら、汚れは拭ける、
オーバーフェンダーの黒に合って高級そうに見える、前席だけなら1万円台で販売してる。シートヒーターにも干渉せず温まる。
メーカーは好きなのどうぞ >>511
つら合わせならインチ関係ないだろ
20や12使うわけじゃあるまいし ちょくちょく大径タイヤの話出てくるんだけどESPとかABSに影響ない？
小難しい制御してるとパルスカウンターが実際より低い数値出すからエラー出したりとかさ 大径タイヤも純正から直径10mmか15mmまでならいいと思うが >>562
横風に煽られて当て舵して揺れが収まらないから当て舵の繰り返しになるんだろ
あとボール＆ナットの特性でステアリングのセンター付近の遊びが大きいから
実際の車の動きよりもステアリングをたくさん切ってるから直進安定性が悪く感じる
純正車高用の社外ショックに交換すればかなりマシになるよ >>565
別に修正舵の話しはしてない
普通に横風受けたら普通の車より煽られるって話し 普通のクルマってのが何か知らんが、キャラバン、ハイエース辺りと比べてジムニーが煽られるとは感じないけどな >>561
そんなの気にするならカスタムなんかやらないと思うの >>566
じゃあそういう車と思って我慢してくれ、普通の車って定義が広すぎてわからんわ >>570
クロスビーみたいにワイドボディ化せずに、軽ボディのままロングホイールベース化
すると・・・(;´Д｀) 5ドアこのエンジンのせてこないかな
スズキのインド部門、マルチスズキ（Maruti Suzuki）は3月28日、新開発のクリーンディーゼルエンジンを発表した。
この新開発ディーゼルエンジンは、排気量1.5リットルの「DDiS 225」ユニットだ。最大出力は95hp/4000rpm、最大トルクは22.9kgm/1500～2500rpmを発生する。高効率のターボチャージャーを採用し、低回転域から力強いトルクを引き出す。
このエンジンには、最適化された圧縮比と、デュアルマスフライホイールを採用する。マルチスズキによると、これによりエンジンの振動を低減し、優れたNVH性能を発揮するという。
また、軽量なアルミ鋳造シリンダーヘッドとブロックを導入した。エンジンコンピュータによる燃料噴射の最適化などの効果もあり、燃費は26.82km/リットルを達成する。
マルチスズキは、この新開発ディーゼルエンジンを、まずは上級セダンの『シアズ』に搭載する。マルチスズキは、クラス最高の燃費を実現した、としている。 >>576
ディーラーで聞くヨロシ
リコールだと5年以上経っても無料対応だし
年数または走行距離でパーツによって違った気がする
故障内容によるけどディーラーで定期点検してる前提
保証期間内だと普通壊れない >>576
５年で十万キロ、延長保証ってのもあったはず
うろ覚えだけども 納車にバラつきあるけど2ヵ月と1年2ヵ月じゃ地域差とかオーダー内容によるとはいえあまりにもあんまりだよな。
とりあえずおめでとう 俺7月に予約したけどいつくるん？2022年2月には大丈夫と思うと言われてるんやけど遅くなるかな？ 去年の7月注文して今月納車してる、俺は
生産連絡あっても、そっから1か月はかかるよ納車まで 今日初めて街中でジャングルグリーンのジムニー（軽）見た。
色はみんなが言うほど悪くはなかったけど、ツヤツヤなのがちょっと違和感あったな～
あの色なら艶消しの方がカッコいいかも。
キネティックイエローに変えるか悩むなぁ… 今日契約してきた
納車したらまたこのスレ来るわ、いつになるのか知らないけど… >>585
ダサいから新型のグリーンだけはやめておけ
まだ黄色の方がカッコイイ！ 欧州向けのツートンイエローに黒い鉄チン見たら、ホイールを黒くしたら黄色カッコいいと思って黄色納車待ちだわ
デルタフォースにする予定 言いたい事は理解出来るけど
よく分からないなんかモヤモヤする カラバリで消える色って分かりやすい。
でも、ある意味では貴重だから満遍なく普及して欲しいと思う。リビルト品として 黄色は紫外線を吸収するから日焼けし難いんじゃねーかな
なんてオカルトを垂れ流してみるテスト >>597
黄色は屋根や室内保管出来ないと貧乏くさい色痩せするってマジレスしておくテスト
黄色はスポーツカーの色でも有るので趣味車に似合う 劣化した黄色は色合わせ難しい
黄色なら本田のek9のサンライトイエローみたいな感じなら良かったが
今のシエラの蛍光色のイエローは好き嫌い別れそう
ここ最近で1番かっこいいなと思った色は銀影ラスターかな、塗装もコスト次第で良くも悪くもなるね、 黄色は素直にチャンピオンイエローにすりゃ良かったのに いうて、シエラの黄色もすばらしいからな…
退色したときにはオールペン入れてもいいし。 ジムニーのキネティックイエローとスイスポの黄色、似た色に見えるけどどっちがどうとかあるの？ シエラのは黄緑に見える。というより黄緑だろあれは。 >>608
スイスポのチャンピオンイエローの方がスズキ伝統の黄色系だと思う
末尾の番号が異なるけどバイクでも使われてる黄色 黒はちょっと汚れるだけでダサくなるから車に使える時間が多くないと厳しいな 何気にジムニーの銀はメタリック感が強くていい色してるな >>609
良い意味でキモオタイエローだぞ
褒め言葉だから誤解するなよ 今日もキネティックイエロー見かけたけど、ちょっと
黄緑が強すぎるな 青はシエラに限ってアリだと思った
ルーフも黒だといい感じ ドアのストッパーが壊れてドアが開きすぎて鉄板が凹み傷付いたわ
ドアごと交換してもらわないと 運転席
ストッパーの黒の金具がドアの内部でグラグラしてて、90度以上開く
その結果、ドアを支持する金具にドアの鉄板が食い込み >>630
そうなんだ
ドアの開け閉めしてるだけでそうなっちゃったの？ こんな思いもよらないアクシデントあるなら、SJやJAみたくベルトで固定してくれたほうがいいや >>631
まだ納車2か月半で週に1～2回しか乗らないから、開閉回数なんて100回も超えてないかも >>633
https://i.imgur.com/GHyV4tf.jpg
この黒い部分ね
100回程度でか
シエラ密封性が良すぎて強く閉めないと半ドアになるから強く閉める事が原因なのかな >>636
もちろんだよ
凹んだならドアごと交換だよ
しっかりDに補償してもらった方がいいよ
デラ「さぁ？何のことだかさっぱり分かりませんねえ（笑）」
今、ドア嵌合部にセラグリ塗ってきたわ
何故か閉まりが良くなった 今巷でわかってる不具合は
ラゲッジトレイ
ドア嵌合部
ダッシュボード
ボンネット >>634
それはラッチだろ？
ラッチが壊れたって話じゃ無いぞ >>626
でしょでしょ
良い色なんだよねー
不人気色だけどw
>>641
窓1/4～開けでガラスがカタカタする
去年3月納車
煩くて全閉か全開の2拓w
タバコ吸わないけど換気もしたいじゃない >>643
ラッチが壊れてドアが傷
お前理解力ないのか？頭悪りぃな >>645
頭おかしいのか？
頭悪いんだから絡んでくるなよ？
ラッチが壊れてなんで90度開いて傷がつくんだよ？
本当バカで恥ずかしい奴だな >>646
お前間が違ってるよ恥ずかしいから頭沸いた？ >>630
＞運転席
＞
＞ストッパーの黒の金具がドアの内部でグラグラしてて、90度以上開く
＞その結果、ドアを支持する金具にドアの鉄板が食い込み
よく読め >>646
返事もできねぇのか？
理解してなかったテメェ
顔真っ赤にしてんだな >>650
どこに嵌合部の話が出てんだよ？ん？
嵌合部が壊れて90度以上開いてドアに傷が入るだ？
バカじゃねーの？
ストッパーが壊れたって単純な事だろ
理解したか？ >>652
まだ理解できないのかwww
笑っちまうぜコイツ
＞ドアのストッパーが壊れてドアが開きすぎて鉄板が凹み傷付いたわ
＞
＞ドアごと交換してもらわないと
こうやって書いてあるだろ >>653
お前もしかして
ラッチとストッパーが何か理解できてないのか？ >>655
はいはい話し誤魔化そうとしちゃってよ
早く間違い認めろよ
情弱ハゲ >>653
628 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff61-JjXq)[sage] 2021/02/23(火) 20:27:30.41 ID:TwAmeyXz0
ドアのストッパーが壊れてドアが開きすぎて鉄板が凹み傷付いたわ
ドアごと交換してもらわないと
これのどこがラッチつまり嵌合部の話なんだよ？ん？ >>657
まだ分からないのか？そんなの理解してやっての話だろうが ジムニー、mx-30、MINI、、ちょっと変わった車が欲しい >>660
ドアストッパーがそれ
ラッチはドアストライカーと嵌合して
閉めた状態を保持するもの 窮地を切り抜けた修ちゃんの手腕…
軽は貧乏人の車って言って無駄に高いのを拒否する感覚
内燃機関オンリーで車が作れなくなる時代を前にして日本車を創り上げそして今なを現役だったレジェンド…
なんか、どこぞの社長退任とは違う重いが有るな。 >>666
全くだな
素晴らしい車に感謝だよ
修さん シエラ乗りの皆さん、軽ジムニーの白ナンバーはどう思いますか？
私は64を購入した時、単純に「軽なら黄色でいいだろ、シエラじゃないんだし」と黄色で登録しましたが
「なんで白にしなかったのか、せっかくのチャンスなのに･･･」と周りに言われるので
逆に軽の白ナンバーに嫌悪感を抱き始めています
シエラ乗りから見ると、ナンバーを白にしたり9mmオバフェン付けてシエラっぽくしているJB64は
滑稽に見えるのではないでしょうか？ 人の車のナンバーの色なんて気にしないけど…
軽でも十分にお高いし貧乏臭いとは思わないけど
軽に白ナンバー着けてる人見ると見栄っ張りっては思うかな。
白いボディに白ナンバーなら色味合わせたかなとか。 >>668
何とも思わん。
明らかに大きいオバフェン付けてるのは阿保だなーと思うけど。 >>668
逆に、
シエラが「軽なのに白ナンバーにしている！」って思われているのではないかと思っています >>673
トレッドで車の大きさを判断してる人が多いから、むしろ軽ジムニーとシエラとボディーの大きさが
同じって勘違いしてる人多数 信号待ちで最前列になると信号見えない
何か信号用のミラーとか、ないものか・・ 訂正
軽ジムニーよりシエラのがボディーが大きいと勘違いしてる人多数 >>673
シエラを知らないってw
海外じゃ軽ジムニーわ知らないってw >>680
このバカ意味がわかってないらしい
だから軽ジムニーは情弱なんだよな～
車も本人も非力だね～ >>668
もう一台にETCさしてシエラに入れ忘れた際料金所のオジさんが「軽ね」って。
一瞬悪魔が囁いたが「一応1500です」って言ったわ >>668
トレッドの広さが違うし後ろからみてもナンバーの封印ない時点で軽ってわかるからなw
痛いなと思われてもいいなら白ナンバーでよろし 軽の白ナンバー料金所で判別できるようにしてから実施しろとか
もっと手数料取って税収増やせば良いのにって思う
こんなwin-winな税金はない
記念の寄付なんだし(本音は黄色ナンバー避けと思う) >>686
白ナンバーは寄付金なし
寄付金ありは図案入り >>685
チャンスがとか言ってる奴に区別つかんだろ 軽自動車の税金面とかの優遇措置に海外から圧が強い時期にオリンピックやワールドカップで海外から来た政府関係者とかに黄色いナンバーで目立たないように
するためと勘繰ってましたw シエラがオリンピックの白ナンバー付けたら
軽自動車が白ナンバー付けてダサイって思われる可能性は有るな
普通の人はシエラと軽ジムニーの違いは分からないと思う 軽自動車にのる事にコンプレックスのある人は
白ナンバーにできるなら2万ぐらい出すと思うから
もっと値上げしても良いと思う
値上げを発表すれば駆け込み需要も見込めるから
オリンピックや武漢ウィルスに使って欲しい 軽ジムニー買ったんだけどお前らの嫌いなジャングルグリーンで黄色より白が合うなって思って車屋に相談したら希望ナンバーだって言われて諦めた
自分で4桁選ぶってなんか恥ずかしい >>693 >>695
この6,000円は「交付料」だからオリンピックの為に使うのではなくてただの税金
今後、新型ウィルス対策費寄付ナンバーでもつくればよいのですが >>696
世の中には「··64」や「··74」っていう
恥ずかしいナンバーを選ぶ奴がいるんだから
気にせず好きな番号で申請すればいいのに…
ちなみに自分のナンバーは誕生日にしてる
あ、こいつナンバー覚えられないバカだ！ってすぐに理解してもらえるよ シエラにオリンピック白ナンバーつけて、リアのシエラエンブレムをジムニーエンブレムに換えたらどう思われる？ >>699
恥ずかしくはないよ
ただヒネリもなく糞つまらん番号なだけ 三大DQNナンバー
ゾロ目 >>>>>>>>>>>> 一桁 >>>>> 型式 >>>>>>>>その他 数字の並びでダサいだの恥ずかしいだの…言う奴いるんだな 自分は型式派です。
意外と多くてビックリしてるけど・・・ >>701
海外仕様にしたつもりがALLGRIPつけ忘れ
オリンピックナンバーは誰も気付かない >>694
前か後ろから見たら誰でも区別付くだろ
特にアイボリーとか白みたいな明るい色だと
オバフェンが目立つし >>710
白ナンバーの軽より
この考え方が恥ずかしい >>713
意味が分からんがオバフェンが目立つと恥ずかしいの？
明るい色に黒のゴツい樹脂オバフェンって割と一般的なデザインなんだが ジムニー軽のクセにって考えが、見え隠れするレスなんだろな ナンバーは最初付いてたのが○○44で四駆みたいでよかったけど
仕事でトラブルが続き縁起が悪そうなんで納車日に変えたわ
もうすぐ2年か時の流れは早いな 本当に4や9がついてる車のナンバーは何かしか悪い事が起こるから気をつけてね 今まで4や9入ってたが無事故無違反
4や9が不吉な数字とか言ってるのは老害つるっぱげだな これまで生きてきて他人のナンバーを異様に見てるのはヤンキーとかが多かった
普通の人はそんなとこ意識してねぇと思う >>720
お前頭悪くなってるぞ
コロナに感染した後遺症だわ
日本語が幼稚園児レベルかと思ったわ >>725
日本語分からない老害つるっぱげw
コロナにヤられないとはさすが妖怪老害つるっぱげw >>715
軽のくせにって本来ジムニーは軽だろ
普通車でこんなに燃費が悪くて遅い車に乗りたくないね
街乗りでシエラに乗ってるのなんてアホだと思うわ 新社長が最初に取り掛かる仕事は、シエラの限定車だよな！？ >>728
ここはアホの集まる場所だから賢い消費者の軽ジムニー乗りは来ない方がいいよ
コスパって何よりも大事だよね
俺はアホだから年間数万円の維持費の違いならシエラ一択だけど >>729
多分限定車の前にマイナーチェンジ
通常は旧型になってしまう在庫を一掃するためにオプションをチョットつけた限定車に仕上げるんだけどね >>730
旧型なら軽のがいいけど新型ならシエラ一択 >>720
予言
お前にこれからタイムラグで不幸がやってくるよ ・・・1 → 金で買える１番しか取れないカス
・６６６ → 僕ちゃん悪魔だぞーってイキってるカス
・７７７ → パチンカス
８○○８ → 在日
これらは近寄らない方がいい >>728
乗ってない車のスレに書き込んでるヤツってアホだと思うわ >>728
乗った事ないのに貧乏人が騒いでるな
欲しくてたまらないんだなぁ シエラに付けたオプションでこれは良かった。コレは必要なかった。っていうやつありますか？ >>738
足マット 雪や泥汚れを気にするならネットで買った方が絶対良い >>738
むしろ純正OPでサードパーティーより良いものなんてあるか？
バイザーくらいかな？ バイザーとディスプレイオーディオ
sz700は切れるし、後継はガラが違うだけ 純正絨毯マット付けてたんだが、１万ちょいの3Dフロアマットに心惹かれてる
自宅が白砂利敷き詰めてて、仕事先の駐車場も舗装されてないから、小石がいっぱい入ってくるのよね
あ、前から何度も何度も同じ事言ってるが、エアコンい付けるタイプのドリンクホルダーは絶対ダメだ >>741
ドアバイザーもディスプレイオーディオも社外品の方が良くて自分で取り付けたなぁ
ちなみにディーラーが勝手に無料でドアバイザー付けてくれたので
納車日に取り外してそのままアップガレージに売りに行ったら
取り付け説明書付きで買取価格400円だったw >>738
純正OPの話？
ならスピーカーは特にダメ
純正OP入れるくらいなら前後16㎝入れたほうが圧倒的にいい >>746
ジムニー買う人は最初から社外品って人が結構多いと思う >>742
トレータイプのゴムマット買ったけど砂がこぼれなくていいよ >>745
付ければ分かるぞ
レビューでも吹き出し口が壊れたとかでてくる
2台前に乗ってた車に付けたけど問題無かった
５００のペットボトルのせると壊れるのカモね
グリップのボルト穴に付けれるのに
エアコン用を付ける気持ちが分からないけどね ガソリンシエンタよりシエラのが軽いから同じ排気量だがシエラのが加速等は軍配がありますか？ 74ってアジアンエンジンの割りには
伸びやかな気持ちいい加速するよね
やっぱりNAは良いなと思わせられる >>733
俺に不幸がやってきた瞬間にお前にも不幸がやってくるよw
しかも倍々の不幸がやってくるぞw 5ドアより3ドアのほうが自分専用の遊び車って感じがして好き
子供の頃の秘密基地というか高校の頃のスクーターというか >>759
雨の日の換気に便利なんだよ
あと真夏の駐車中にガラスを少しだけ下げて換気できるし ドアの枚数が多くなれば開口部が拡がり弱くなるのは判ると思うが
ラダーフレームの場合でもドア増やすために長さ（L）が大きくなれば歪みが大きくなるのは計算式でも照明されてるね
http://repoengineer.jp/Technology/kousiki/kousiki-kouzouhari/kousikikouzouhari.html そもそもラダーフレームは捻れるから
ボディー剛性上げるとクラック入らない？ 出る訳ない妄想の5ドアの強度とか考えるだけ無駄だよ ボディとフレームが別物なのがラダーフレーム…
捻れようが特に問題は無いけど
何か有るんか？ 別体でもフレームにくっついてるから関係あるでしょ
でも接合にゴムパッキン挟んでるから分散されるのかな
以前ランクルでボディーリフトした時ロッドで補強したら歪んだしクラック入った >>783
8人乗りのもっと長いエスクードか？
モノコックの製造ラインなら空いてそうだから出るかもね エスクードをジムニー寄りのデザインに改めたら大ヒットすると思うんだけどな
ジムニー5ドアを求めている人の多くはそっちの方が幸せになれる気がする SUVどれもこれもデザイン一緒じゃね。
ホンダもマツダのデザインパクるし
ジャガーやらマセラティも似たり寄ったり あー何でこんなに売れたのかな
自分だけひっそりとシエラ乗ろうと思ってたのに
他にもっとイイ車たくさんあるぞ >>789 >>790
それです
ジムニー5ドアを求めてる人は経済力さえあればゲレンデやディフェンダーを求めてる人
その手の人たちは天空の林道に行くために「クロカン」に乗るのではなくイメージで「SUV」に乗る
スズキは無理にバランスの悪い軽規格ロング作るより最初から3ナンバーサイズの角ばったSUVを作ればいいんです
俺はいらないけどね >>793
ちゃうちゃう
俺は昔Gクラス乗ってて妻にシエラ買ったんだが
妻の仕事の関係で乗せてる荷物が多いんだわ
そんで5ドア出るらしいから、それを買うから
オマエがそれ乗って今のシエラを俺に譲って、と言ったら全否定された
5ドアの写真見せたらあり得ないと言われた
荷物多いのに5ドアは絶対いやだとかいうんだ >>795
二人しか乗らないし、道は狭いから
ちょうどいいんだなあこれがさ >>795
やっとやっと一台買った奴にはわからんだろうけど >>794
シエラのAT？
>>795
シエラのAT？ >>794
5ドアが出るなんてのはデマサイトのアクセス稼ぎだから購入検討するだけ無駄
デマサイトの文章見ておかしいと思わないのか？ >>792
デザインだろうな。
昔ながらの四駆のデザインってジムニー、Gクラス、ジープ ラングラーしか残っていないし。
ジムニーの性能はあまり関係ないと思う。
性能で売れるなら先代でも売れてるはずだから。
デザインが売るために必要だということが証明された。 性能も関係有るでしょ
100馬力超えてようやく軽ジムニーと性能が差別化出来たし、並のコンパクトカーくらいの加速性能になった 性能は関係ないな、購入者の大半が四駆にしたことが無い人達だからね、 ほとんど＝大部分＝大半＝９０％
勝手な思い込みはやめてくれ >>802
並みのコンパクトカー舐めすぎ
早めの軽自動車と同類だろ
アルトワークスには点にされるレベル >>805
スイフトの1.2のCVTとシエラMTが0～100km/hのタイム12秒程度でほぼ同じ >>803
普通のFFの乗用車でも走れそうな河原に入ってとりあえず4WDにしてみる人は多いと思うよ >>806
それコンパクトの底辺
フィットやヤリスの足元にも及ばないわ 東北、北陸、北海道、山陰、他雪の降るところの人は100％4躯に入れる。
と言うことは50％だな。 >>808
ヤリス1.0は13秒
フィットはそもそも価格が高過ぎ >>802
シエラは普通車で最も遅いぞ
その辺のイキってる軽自動車にも全くついていけなかったわw >>811
レンタカーで普通に出て来るのが並のコンパクトカーだわ
JB43はその程度の性能も無かったから乗用車として選択肢に上がらなかったんだよ そんなおせえのか…フィットヤリスノートくらいだと思ってた >>814
なんども書いてるけど、それはコンパクトの底辺な
並みのコンパクトがNAリッターカーとか今時無いわ >>816
その底辺のコンパクトカー程度の加速力がJB43では無かったんだよ
1台持ちだと選択肢に入れ辛かった そう、高速道路の登り勾配で失速せずに走れて100km/hでうるさくないって乗用車として最低限の性能が
現行のシエラで実現されたのは大きい ちょっと聞きたいんだけど、なんで高速乗る用の車と日常用の車をわけないの？
高速乗る用は0-100km/hが4.5秒以下じゃないときついし、日常用だとパワーをもてあます 妻子持ちはさすがにシエラ1台じゃキツい
メインカーにはなるが、3人乗りや2人でも遠距離旅行となるとしんどいわ >>824
中間加速ならまだしも高速でゼロ加速が必要とか頭沸いてんのか？信号ダッシュだけだろ
しかも4.5秒以下とか400馬力オーバーの車しかねーだろアホ >>801
昔の？ジープもジムニーも結構丸いけどな。 皆そんなに回して乗ってるのか
まぁ車の板だもんなここ >>824
みんなお前みたいなお金持ちじゃ無いんだよ
独身でもそんな無駄な金を使う余裕は無いし、家族にドライバーが2人居ても旦那がシエラ乗ってる間
奥さんがそんな馬鹿みたいにパワーの有る車で幼稚園児の送迎とかするのか？ >>829
三菱ジープのイメージご良かったんだと思う。
先代のジムニーはちょっとデザインが違うんだよな～
三菱がパジェロミニ売り続けていたらここまでジムニー売れてないんじゃないかな キャンプ場では、今はパジェロミニよりデリカ見かけるな
親子連れが多い ジムニーって遅いイメージあるんだよね
ATと下手くそじゃなければ回せばかなり速いのにね
ゆったり走るのが好きな人が多いのかもしれないけど 加速性能の話題の流れって何か変だな
キット納車待ちの奴らが脱落者を出すために
ネガキャンしてるのかな？
シエラAT乗ってるけど高速でなんの問題も無い
4人乗りの場合は知らん >>834
踏んでも遅いし
燃費が糞悪くなる
どう頑張ってもスイスポで鼻ホジ運転のが早い >>834
ジムニー？JB74シエラだけど？大丈夫ですか？ >>824
ウチのモーター出力込み400馬力ほどのRX450hが実測7秒台後半･･･
RC-Fで4.6秒
M4が4.4秒
ちなみにエボXもWRXstiも5秒台
なんか免許すら持ってないウソ松くせーな ETCつけたのを軽く後悔するレベルで高速にぜんぜん乗らなくなってしまった
下道ドライブが楽しい >>838
そりゃスイスポでオフロード走れないからな >>809
シエラじゃ無いけど、雪積もる北陸でパジェロミニ乗ってた
積雪時でも、FRで乗ってた。
雪の瘤にはまって抜け出せなくなったような緊急時だけ四駆に切り替えてた >>838
そらスイスポは速いだろ。
ジムニーで速く走ろうとすることないけど >>845
パジェロもパジェロミニも三菱ジープも切り替えしなければ標準はジムニー同様二駆だったと思う。 オンロードはあくまで普通に オフロードはバシバシ行くぜ！
それがジムニー オフロードってロードの外なんだよ
舗装でも未舗装でもロードを走るのはオンロード 捜査官のインスタみたら角目の合成画像があった
あれかっこいいからどっか出してくれ >>852
それラフロード。未舗装道路はオフロード。 >>852
そうだね、君は正しいよ、俺が説明不足だったわ
「泥濘地や柔らかな砂地、激しい凹凸の有る地形はスイスポだと走れない」
これでいいか？
クソ出来の悪いAIと会話してるみたいだわ 去年の10月納車だったので
今年の夏にエアコン効くか心配 ネットで見たシエラのなかでetoって人のシエラが一番カッコイイな >>856
英語のオフロードは道路でないところ
サーキットなんかもオフロード
>>859
うなぎイヌみたいな顔してる白いシエラ？
好みはそれぞれだなー いつまで客を待たすんだこのくそ会社わ。ユーザのことなど全く考えてないんだな。 >>859
これリアバンパーとマフラーは車検NGだよね？
ジムニー乗りって車検NGな車を平気で乗るし
それを自慢げに晒す生き物っていう見本でしかない >>859
何かに似てる顔だと思ったら
ホンダeだな >>864
ここの基本言語は日本語だから、バイリンガルなら合わせようね offroad＝未舗装道路
情弱でこれ以外のソースが見つからんわ >>860
サーキットはターマックだろ
オフロードなんて言わない こういう頭のおかしい奴は自分が賢いと思ってるのかね
場違いな場所で場違いな事を叫ぶ
件の嫁基地害と同じだわ マンションに住んでるって言ったらすげえなお前んち豪邸なのか？
海外では～とかぬかす馬鹿って居るよね 現行のシエラになって舗装路でも普通に走れる様になったって言うと
スイスポガーだからね
どうすりゃ満足するんだよ 要はワインディングを軽快に攻めれて、高速は安定して飛ばせて、荒れ道はガンガン行ける車が100点なんだろ
だがシエラにそこまで求めるの、おかしーべって話よ >>876
1番その要求に応えられるのは三菱エクリプスクロスPHEVっぽいな。
乗ってみたい～ ノーマルシエラがターボ化されて140馬力
トルク200nmになったら解決
糞足は交換出来るから、apioの40mm入れたい
ターボキットは嫌 車で一番大切なのはデザイン
で次は値段
ここみたいなマニアじゃない一般層はこれが事実
スズキは両方成功してるからな
ただ、なぜバイクでこれが出来ないんだ！ ターボキットについては先日ドレスアップナビで記事になってたな
トラストでコンプリートカー頼むと370万円～（税抜）かぁ
得意のボルトオンターボで武装｜JB74Wジムニーシエラ｜トラスト｜パワー系 チューニング
https://dressup-navi.net/parts/180245/ スーパーチャージャーの方がいいんだけどなー。
あと15馬力くらいあればいいんだが。
とりあえず加速云々より坂で重さ感じる。 トラストのバンパー交換してるからヘッドライトウォッシャーなし結果JLか
色々考えてるな。
エンジンルームが狭いからアルミのウォッシャータンクとか。
とりあえずボンネットダンパー買うわ スイスポのエンジン云々はエンジン側を何とかしてもトルク的に対応するシエラに入る縦置きATが無いから無理
現状のシエラでもアイシンの資料より上回ってるからカスタム品だろうね
MTは強化クラッチで対応出来るか不明 R750K6K7はデザインも性能も優れてるだろ
正規逆車が無くて希少車だったけど
今はS1000RRに乗り換えた
シエラはサードカーでマイチェンしたら買おうと思ってる 案外保菌者いねーんだな
ジムニー乗りには関係ないのか シエラのドアが壊れ修理中の代車として軽ジムニーを借りたが
クラッチの遊びがありすぎて、ペダルを離す寸前で繋がる グースでてこないって馬鹿にしてんの？
俺はスズキに1mmも拘りないが
グースは最高だぞ
グースとジレラは一生手放さん。 >>897
走行距離500キロ
試乗で下手くそが回転ぶん回しても減るには早い スズキのバイクで現行ならSV650Xが少し気になるかな
ファイナルのSRの方が欲しいが >>881
バイクだって隼でマニア掴んでるし
なんか、ツアラーで安くて良さげなの出してただろ？
オイラはRF400RV乗ってて車検代で軽乗った方がマシってなって250ccと軽の遊び車になったけど
頭の形がヘルメットにフィットしなくて苦痛ってのが一番のアレだが >>901
ちょっとズレてきてんね
隼とかR1000は完全にマニアの世界でしょう
ハスラー イグニス アルト ラパン クロスビー スイフト そして現行ジムニー
バイクでこういうのをやって欲しいんだよね。ボリュームのある排気量の層でことごとく失敗してんだよな。ヤマハやカワサキに比べて圧倒的にロングセラーが少ない
ネットで鈴菌とか言われててもみんな他メーカー買ってるのが現実 別にスズキ信者じゃないからやらんでいいよ気持ち悪い >>903
隼はそろそろロングセラーに入れてやれよ
次期型も決まったし 高速道路もオフロードも普段使いも、それでいて２００万となると、エスクード３．２ならどうだい？ 前バイクはＳＶ650Ｘだったけどいいバイクだった
デザインも走りもコスパもカスタムベースとしても最高だったな
セパハンきつくて手放して今はHONDAにしたけど
車もバイクもスズキらしさってなんかあるよな 納車された方々教えて下さい
【4月生産迄確定している状況で順番からいって5-6月生産予定です】これ何月納車されます？ >>909
そこまで聞いたのに「で、納車はいつ頃？」って、業者に尋ねられないのかな？
なぜココに聞くの？ 6速MTはミッションを新開発しなきゃ無理だから有り得ない
4速と5速を超離して5速を高速巡航専用にするか
スマートハイブリッドにして低速トルクを補いつつ全体的にハイギヤードにするくらいか >>917
だから縦置きエンジン用5速ATはジムニーの車体に入るのが存在しないんだって
縦置きエンジン用の比較的小さいCVTはスバル内製くらいしか無い 願望要望に対して無理とかありえないとか言う必要ある？
しかもメーカーの人間でもない人が。
すぐ出すべきとか言ってるわけでもないし 無理なもんは無理だろ、５ドアガーと何も変わらん
シエラ専用に新型ミッション開発してどうやって回収するんだよ
否定されて不愉快なら実現可能な理由を考えてからにしてくれ
いっその事EV化とかの方が駆動系の縛りが減る分よっぽど可能性高いぞ だから実現可能な理由なんていちユーザーが考えてあげる必要あるかっての
単なる願望でしょ
ちなみに俺は5ドアも6MTも5ATもべつにいらないw 高速でうるさいんだよね、1.5リッターなんだからも少し静かに走れるようにして欲しい 長めの傘を乗せるとき何処に置いてますか？
雨降って傘を持ち込むとき丁度良い場所が見つからなくて、いつも助手席とドアの隙間にゴロゴロ転がっています >>918
エンジンルームはすかすかなのに、入らないのな >>924
JA11に乗ってた時に買った純正オプションのアンブレラケースをいまだに使ってる 唯一の不満点
圧雪路面をチェーン履いた大型車が通った後に細かな凹凸ができるが
その上を走るときシエラは天井が共振して低周波のこもり音が生じる
気にならない人は全く気にならないというか聞こえないらしいが
自分は超低音まで聞こえるので、ちょっと気持ち悪くなる >>922
5ATは必要だろ？
高速乗ったときねーの？ 高速乗るのはいいけど、実際120キロとか出してるのか？
怖くないの？ 120くらいで走らないとバンバン抜かれて逆に怖くない？ >>934
さて、問題です。
自動車専用道と高速道路の法定速度は何km/hでしょうか? 左側を80位でノンビリ流すと楽だし疲れないだろ？
なぜこの車で右に出ようとするのか分からん… １２０でも問題なく走れるけどな
５０００位回るけど 100km/hの道路はせめて100kmで流れに乗って走りたいよね
この車100kmで走るのはエンジン唸り過ぎてすごいストレス そう？
なんかこの車乗ってからいいとこ90くらいで流して高速乗ってるわ。
あれが無いこれがない言うとキリないしね。
速い車から乗り換えると出だしが遅いのが気になるくらいだな。
まー昨今のlevや軽は速いから争っても仕方ない。 バイクもだけどレプリカなのかツアラーなのかシングルでトコトコ走るかで違うしね。
これバイクで言ったらセローとか昔のax-1でしょ。
アフリカツインやＷＲ250を求めちゃいかん。 >>924
ひろげた時に大きいサイズの折り畳み傘オススメ
２つ折りか３つ折りかは好み
店入る時も持ってくからパクられない オートマ買ったやつこの安い車で不満言うやつ多すぎ
いい解決方法は
売ってしまえばよい AP1は６速100km/hで3300rpmですからね 4ATの74は3000rpmなのでまだマシという気がしますよ >>940
ATだけど高速１００キロで走っても何の不満も無いぞ
ストレスは体に悪いから別の車に乗り換えたら？ >>946
9000回るエンジンの3300と一緒にされても… >>948
メーター読み130ぐらいだとどう？
120制限区間だとそのぐらいになると思うけど この半年くらいまともに高速乗ってないけど、乗ったときはだいたい100km/hで走行車線
120km/h制限でも同じやな
一応登坂車線があったら、そっちに避けとくけど アホ晒しアゲ
935 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa0f-6oHa)[sage] 投稿日：2021/03/07(日) 12:24:22.90 ID:NrCTuMcNa
>>934
さて、問題です。
自動車専用道と高速道路の法定速度は何km/hでしょうか? 納車時から装着していたドアバイザー外してみた
スッキリ無骨で良いな >>948
そうだね、今日久々に休みだったんでWRANGLER SPORT見てきた
やっぱでかいけどジムニーよりはだいぶ楽だったよ MTキーレスのクラッチ、スタートがいまいち馴染まない。
スタートおして、何秒たってからエンジンかかるし
クラッチスタートキャンセル、やってる人多いかな
。いいなぁと、たまに思うが
めんどくさいから自分ではしたくない 安全を一番に考えるならクラッチスタートのままにしとくべき >>956
何秒たってから？
俺のは押してすぐエンジンかかるが 土曜日のBSの極上空間って番組でコロチキのナダルがシエラでドライブしてたね >>956
そんなめんどくさがりやのためのATあるやん ATだってエンジンスタートストップするときシフトをPレンジに移さないとならないし
一手間をわざわざ作ってる
ドライブのままエンジン切れたか、しばらくAT乗っていないから知らんが ATはニュートラルでもエンジン掛かるタイプが多いと思うよ（プリウスみたいなハイブリッドは知らん）
MT車でクラッチスタート付いたのはエンジンスターター付けたアホが人身事故起こしたからだったと思うけど
場内車の三菱の軽トラで下り坂で押し掛け的にエンジン掛けようと思っても
クラッチ繋いだまま走り出してからキーonにしてもエンジン掛からないのな…
試しにクラッチ踏んだらエンジン掛かってワロタけど
オッサン世代なら踏切内でエンストした時の脱出方としてクラッチ繋いだままセル回して抜け出すってのを教習所で習ったかと思う…
オタしか居ないから知ってると思うけど70はクラッチスタートキャンセルできるのな。 今のMTの軽トラ、商用ライトバン、トラックなどもクラッチを踏まないとエンジンが掛かりません。
社外からキーを回せば掛かる時代は終わったと言うことです。
事故防止に盗難防止に役立っています。 ハイブリッド車はPじゃないとエンジンは掛かりません。 オートマってあ確かパーキングに入れないとエンジンかからんよ
シエラもそーだろ
たまにエンジンかかんないんですって人がサービスエリアにいるけど俺はまずパーキングを見るよ 誤発進防止なら、ギアがニュートラルである事を検知してエンジンがかかるようにすれば良いだけなのに、
何でわざわざクラッチ踏まないといけないのだ？
とは思う。 >>967
エンストした時に困るだろ
いちいちニュートラルにするとか
クラッチなら言われなくても踏む シフトレバーにランプ欲しい。
レバーにもDやPのランプある方が好き クラッチ踏んでなくてもニュートラルならエンジン掛かって欲しいよな >>968
じゃ、クラッチ踏んでるかニュートラルになっているかどちらか一方の条件を満たせばエンジン始動出来るようにしてもらいたいな >>972
ここでは少数派がドヤ顔で威圧してんだよなぁ
ほんまどうなっとんねん。・ 真に価値があると感じているのなら、それをわざわざ他人にアピールする必要はないんだよね。
俺のはMTだぞ！すげーんだよ！おい！俺のMTすげーんだよ！こらぁああ！すげーんだぞ！
こんな事言われて、多数派のAT海苔はドン引きですよ。
「よかったね」って言ってくれる人がひとりでもいるうちにその臭い口をとじとけとしか言いようがない。 たまに乗ると楽しいのは事実だが日常になったときに煩わしくなっちゃうんだよなぁ >>976
くだらねー質問だな
恥ずかしくないかい？ >>964
アトラス ダイナは掛かりますけど？
まぁアトラスはフルモデルチェンジなしで14年目か >>535
235-75-15でもあかんのか？
普通に車検通るし干渉もないが >>972
低いねー。
スポーティーカーと四駆はマニュアルトランスミッションで乗りたいな。 >>983
そもそもエンジンのみはあと9年後どうなるかわかるよな
その間楽しいMT乗り回したほうがいいぜ 将来新車が出ないってだけでガソリン車乗るの禁止じゃないからな 制度的に乗れなくなる可能性は十分あるけどな
ガソリン税５００％増しとか https://www.youtube.com/watch?v=EidykBqYUyc
FJクルーザーは車重があるので雪に弱いって、専門家が言ってるぞｗ
だれだよ、ランクルが最高とかほざいてた情弱はｗｗｗｗ >>988
燃料に税金をかけたまま走行税が追加されるぱてぃ～ん かも >>989
雪での強さなんて環境次第だよな。
坂道だらけのところで重さでズリ落ちそうなら重さは最大の欠点 >>989
なんの専門家だよ
軽い四駆ってなんだよ ヨーロッパ向けはオールグリップなんだな…
シエラならそっちの方がキャラ合ってそうな気がするけど日本にバリエーションモデルで導入しないかな…
ttps://car-moby.jp/article/automobile/suzuki/jimny-sierra/lcv-2seater/ ALLGRIP PROってパートタイム4WDのことを言ってるわけじゃないの？
あとどっかで見たけどのフレームの側面に箱みたいなのが欧州仕様だとついてるとか >>995
パワートレイン共通なのに車重が大きすぎる ALLGRIPは日本だとエスクードにのみ採用されている新世代四輪駆動システムで、「ALLGRIP」は「電子制御4WDシステム」「4モード走行切替機能」「車両運動協調制御システム」の3つのテクノロジーから構成されています。 >>998
1900ポンドだったりして…
861kgじゃぁ軽過ぎるか… このスレッドは１０００を超えました。
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