【TOYOTA】86/BRZ【SUBARU】【IP無しスレ】

1名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/12(火) 20:38:36.31ID:W0DT73yF0
※ここはIP無しのスレになります。IPがあったほうが良いという人は↓へどうぞ。


【TOYOTA】86/BRZ★179【SUBARU】オーナー&納車待ちスレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1610280049/

2名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/12(火) 20:40:41.26ID:W0DT73yF0
IPスレにするかしないかだけで不毛に荒れがちであり、IP無しスレを建てれば良いという意見も出たので建てました。
IPありスレを選ぶか、ここを選ぶかは自由です。好きなほうへどうぞ。

3名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/12(火) 20:41:31.77ID:W0DT73yF0
■86公式 http://toyota.jp/86/
■BRZ公式 http://www.subaru.jp/brz/

【納車されたらやるべきこと】
・タイヤ空気圧を好みで下げる
・シフトインジケーター表示設定(説明書 P156)
・REVインジケーター回転数設定(説明書 P163)
・オートアラームをONにする[GT以上限定] (説明書 P77)
 (保持とはドアロックボタンを押し続け、ドアノブを引きっぱなしにすること)
【整備モードからTRC及びVSCを解除】
・エンジンの完全暖気を行う
・サイドブレーキを解除した状態で、ブレーキ及びクラッチペダルを踏みながらエンジンを始動する。
・そのままブレーキペダルを踏みながらサイドブレーキを引く。
・そのままサイドブレーキを引いた状態でブレーキペダルを2回以上踏みホールドする。
・ブレーキペダルホールド状態でサイドブレーキを2回以上引きホールドする。
・サイドブレーキホールド状態で、再びブレーキペダル2回以上踏む。
・TRC及びVSCの解除ランプが両方点灯することを確認する。
・ランプ点灯すれば整備モードへの移行完了。
※整備モードはエンジンを切ると、自動的に解除されます。

4名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/12(火) 20:59:56.42ID:9No+i0gu0
向こうのスレ殺伐としすぎ

5名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/12(火) 21:12:58.03ID:sgbiwiSK0
おつ

トヨタの7,8万のコーティングしたけどやっぱり値引き用って感じなんだよね、簡易コーティングを載せてみようかな

6名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/12(火) 21:15:50.97ID:W0DT73yF0
言い忘れた。
以前あったIP無しスレの最終スレ番が何番かわからないので、わかる人がいたら次スレででも直してください。

7名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/12(火) 21:40:51.71ID:lh8+DKja0
乙!

8名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/12(火) 22:31:46.47ID:WUXRQwQl0
なんだかんだこっちのスレも歓迎されてるのかな?

9名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/12(火) 22:55:14.05ID:8vwyrtXz0
FRPトランクってどれくらい軽くなるんだろうか?
羽レス車に社外羽を付けたいんだけど純正に穴を開けるのが怖くて、どうせならトランクも買おうと思ってるんだが無理してカーボントランクを買うかFRPで済ませるか。

10名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/12(火) 23:13:26.30ID:ZnmGg5BJ0
ウェットカーボンもFRPも重さは大して変わらんよ
ドライカーボンなら別だが

11名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/12(火) 23:35:23.39ID:8vwyrtXz0
>>10
それってメーカーは関係無くウェットカーボンはやっぱり重いもん?

12名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/13(水) 08:41:09.64ID:BT2QXXVv0
そりゃそうよ
ウェットカーボンはカーボン柄のFRPくらいの感覚で使うもんだ

13名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/13(水) 10:44:24.43ID:9r4VtOqF0
>>12
そうなのかー、ありがとう。

14名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/13(水) 10:45:19.89ID:9r4VtOqF0
でも逆に良かったわ、FRPとドライカーボンの二択に絞れたし、そうすると価格で選ぶ選択肢が取りやすくなった。

15名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/13(水) 14:11:25.67ID:34IAAROr0
あっちのスレ、まだごちゃごちゃ言う人間がいるんだね。
「IPを抜かれる事が嫌」ってことなのに、「正しい事をしていればIP抜かれても問題ない」の一点ばりでまったく話が通じないわ…

16名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/13(水) 14:29:36.59ID:GyDd9kE00
実際個人で調べようとしても特定出来ないんだから、固定IP回線使ってる人以外が嫌がる理由がよく分からないけどな
そもそも表示している原因のゴミを分別する為なんだし

17名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/13(水) 15:04:34.93ID:34IAAROr0
>>16
いちいちWi-Fiを切るのもめんどくさい

18名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/13(水) 19:18:18.32ID:7sMsd/HH0
現行から次期型に乗りかえるタイミングを考えてる
頭の中であれこれしてるのが楽しい

19名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/13(水) 19:33:00.11ID:qhr5WJyT0
どんなに魅力的な車でも最初期は様子見だなあ

20名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/13(水) 19:33:54.83ID:qhr5WJyT0
R32GT-Rのように最初期が一番軽い…みたいに初期型ならではのメリットもあるけどいちいち買い換える程のお金は無いし

21名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/13(水) 20:12:05.02ID:pnjv73Bu0
下手糞なんだがMTを操るのが日々楽しい
外観も大好き、奇麗にしながら長く乗りたい

22名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/14(木) 02:57:13.07ID:VfoYzSgs0
IPスレのほうが地獄という謎

23名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/14(木) 04:10:53.27ID:zY47Aju50
IPスレが86関係ないガイジ隔離スレになってるやん

24名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/14(木) 04:56:30.09ID:ioOKojRb0
>>22
向こう殆ど消えてるわ
めちゃくちゃIP役に立ってるw

25名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/14(木) 08:00:49.60ID:oPa1fU1A0
>>24
元凶となった奴はIP変わってるんだよな

26名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/14(木) 09:40:27.37ID:WaEmaGz+0
STIのドリルドローターってブレンボ製?

27名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/14(木) 22:11:22.06ID:vTGTdXKA0
A型とD型ってやはり全然違いますか?
A型は安いけど毎年改良していたしD型ならなんとか手が届きそうなんですよね。
後期はさすがに多分買えない…

28名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/14(木) 22:21:36.55ID:KDbPu1Ks0
アドバイスしたいD型乗りだけど、他の年式に乗ったことがないから分からない悲しみ。
多分前期後期ほどの差は無いと思うからA型でもいいんじゃないかな(適当)

29名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/14(木) 22:37:01.77ID:vTGTdXKA0
そもそもD型の市場評価ってどうなんですかね?
失礼な話題なのは承知なのですが気になって。
A型よりは高いし前期最終型と言えるけど、後期よりは安いみたいなイメージなんですが…

30名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/14(木) 22:37:24.58ID:vTGTdXKA0
前期最終型と見るべきか過渡期型と見るべきか…

31名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/15(金) 00:48:36.06ID:iRdBShQV0
D型とH型乗った身からすると、前期型を買うメリットがほぼ浮かばない
もしかしたら後悔するかもよ

32名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/15(金) 01:43:03.43ID:wxnLJ4Ep0
>>31
D型乗りのワイが落胆するやんか…
BRZは前期デザインのほうが好みなので個人的には満足なんだけど、でも赤インマニとかファイナルギアとかボディ剛性とかは憧れるんだよな。

33名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/15(金) 02:41:41.25ID:3A3PChn30
前期型は2000GTをモチーフにしたっていう、丸テールなとこが好きだな。

34名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/15(金) 09:37:30.82ID:g++0Rtc20
向こうのスレでブレーキの鉄粉が削れて湿気がどうのとか言ってるけどマジで何言ってんの…?って気持ちになる。
摩材もパッド削れてるに決まってるじゃんか……よくIPスレで恥ずかしげもなく言えたな……

35名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/15(金) 10:01:24.13ID:HIk+UQST0
パッドが何で出来ているのかわかっていないみたいだね

36名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/15(金) 10:01:51.32ID:HIk+UQST0
>>33
2000GTを見たことが無いからピンと来ないんだよな…

37名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/15(金) 11:59:46.06ID:D4+SzmKC0
パッドは樹脂に一部金属を混ぜたもの

38名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/15(金) 14:40:13.70ID:KQe+q/Q20
ローターが削れないと思っている理由がわからない。薄くなるじゃん。

39名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/15(金) 15:01:13.42ID:c5NPUiHw0
>>31
そんなに違うんですか?

40名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/15(金) 23:15:57.15ID:ymq8Ljfz0
>>33
ワイも好き。光ってる時は結構いい雰囲気よね。
消灯時は後期のほうがお洒落だと思うけど

41名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/16(土) 00:19:45.40ID:pl0DxiLO0
>>40
昼間に見る後期テールは羨ましかった…
今は前期のも悪くないと思えてきたけどね。

42名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/17(日) 10:25:28.07ID:OXid6o6V0
新型まだかな?
俺は左指欠損あるしミッションじゃなくていいからオートマでアイサイト積んだの出してほしい
スバルらしくジグザグゲート式レバーがええな

43名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/17(日) 13:28:09.05ID:X/fZOC2S0
>>42
ジグザグゲートじゃないっすね。
アメリカと日本で変えてくる理由も無いし。

44名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/17(日) 13:28:47.91ID:X/fZOC2S0
アイサイトは付くでしょう。
これもアメリカと日本で変更する必要がないだろうし。

45名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/17(日) 13:53:29.81ID:tePrsdTO0
ジグザグゲートにはならんだろ。シフトアップとシフトダウンどうするの?新型がどうなるかはわからないが、現行モデルではシフトレバーをカチャカチャやってギア操作する機能が付いてるんでしょ?

46名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/17(日) 14:36:33.62ID:OXid6o6V0
>>45
ジグザグでもDから右に入れてアップダウンする車は昔あった

47名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/17(日) 14:44:18.77ID:X/fZOC2S0
言われてみれば確かにあった。
でもどうだろうね。

48名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/17(日) 16:26:02.06ID:tePrsdTO0
ところでこのスレは購入希望からオーナーまで幅広く包括するスレで良いのかな?
もう片方はオーナースレだし。新型談義は新型86スレがあるからグレーだけど、その辺りも含めて緩いスレって認識なんだけど。

49名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/17(日) 16:26:30.40ID:tePrsdTO0
断っておくと自分も現行モデルのオーナーだけど。

50名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/17(日) 16:57:06.07ID:X/fZOC2S0
良いんじゃないかな?

51名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/18(月) 00:58:18.63ID:iU3hBpuX0
BRZ S ユーリッドの純正パッドなんだけど今一ここぞという時の効きが悪い気がする。(あっちゃいけない事だけど)仕事帰りで疲れていて一瞬ブレーキング開始が遅れた時に強めに踏んでも思ったより効かないというか。
パンパンに張ったゴム玉を踏んだような若干の曖昧さもある。

長々書いたけどこんな感じ?ブレーキホースを金属メッシュのにでもしたら変わるのだろうか。

52名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/18(月) 10:08:44.02ID:8vh3CdxL0
パッド変えた方が良いよ

53名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/18(月) 13:42:50.52ID:jFO29AMx0
>>52
そんなに変わりますか?質問から滲み出ていると思うけどブレーキ関係を色々変えて遊んだ事が無いので。
とう力に応じた効き具合のパッドが好みです。

54名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/18(月) 13:43:03.97ID:jFO29AMx0
とう力→踏力

55名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/18(月) 22:35:44.42ID:0EVXxTLj0
86GTグレードのしょぼいパッドからTRDのに替えて満足してるけど
BRZのSグレードのパッドからだと参考にならんかな
確か最上位グレードのは最初から効きがいいパッド入ってるらしいから・・・

56名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/19(火) 01:53:12.78ID:xnXO4QJQ0
>>53
パッドは好みの差が大きく出るから人が良いと言っててもあてにならないからなぁ
個人的にはendlessのセミメタル系が好き、今ならMX72とか

57名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/19(火) 12:57:33.03ID:l4KEqKN10
>>56
そうなんですか、色々試してみるしかないんですね。MX72はよく聞きますね。

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