【VW】ゴルフ8 その6【GOLF】
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マツダ3見てきたけど内装はゴルフ7よりいいね
8のコストダウンがT-rocレベルで上陸すると微妙やね
ポロも安っぽいし8ヤバイな～ マツダ3 は結構良いと思った。
後席が狭っ苦しいのでやめたけど。 こういうこと言うのはボロクソバーゲンｗｗとか言ってる奴とメンタリティ変わらんな デザインはめちゃ変わったけど作りはゴルフ7と同じだよ。
決して贅沢な感じはないがチープでもない。 マツダ3は内装はリッチだと思う。2回も試乗した。でもゴルフ8に優るのは内装とコスパだけだど思うよ。ゴルフ8が店に入ったらすぐ試乗して確かめたい。
エクステリアのデザインは主観論でしかないが、マツダ3のそれは好みではない。 ドアポケットの植毛処理が無くなってハードプラむき出しみたいですが、ホントなのかな？ ゴルフRとGTIの油温の上がりすぎの件は解決してる？
6,7の頃は平気で１２０度超えてたけど 8の内装は7と質感的には大差ないと感じた
ディスプレイとシフト周りのデザインに対する印象で好悪が分かれる感じかと マツダ3を見たとき欧州車かと思った
マツダって国内では売る気が無いのかかなり欧州車に寄せてる マツダ車はどれも後席が狭い、暗いんだよね。。後席はほぼ使わない層をターゲットにしてるんだろうが、それにしてもあの閉塞感はネガにしかならんね。 マツダ3は比較対象にするの可哀想だよ。内装番長であとは見るべきものはないよね？ マツダ3の後席は狭いけど、カローラの後席も負けず劣らず狭苦しい。
ついでに言うとV40も圧迫感が凄い。
Cセグで後席の実用を考えるとゴルフか308だった。 マツダ3は静粛性と標準オーディオの音も良い。乗った感じも素直で良い車だと思うけどな、結局GTI買ったけど。 膝周りのスペースはゴルフもカローラも大差ないように感じたけどルーフの高さや側面の絞り込みの違いが大きいんだろうね
8のヴァリだとホイールベース伸びるようだし期待してるが日本導入はいつになるんだか… 最近の車は衝突時の強度のためか後方視界の悪い車が多い。 2017年かな、EUではその辺りから側面衝突が厳しくなって車の作りが変わったんだよね
FFの従来の作り方では試験に合格できないとか ゴルフ、ワンシリーズ、ミニ、c3、フィアット500、手頃で売れてるのはどれもマツダ車のような後席の閉塞感はないよね >>35
プジョー、ルノーの後席の閉塞間は分からんが、後方視界は良く無い。 >>36
ルノーはたしかに。でも売れてるの？うちの方では殆ど見かけない。 フランス車買う奴は変わり者か
よく解らんがお洒落そう、とか勘違いしてる奴だけ
正直フランス車かうなら国産買った方が良い >>22
ドアトリムが硬質プラになってる
ポロかよ。。 と思うね >>39
猫脚とかシートが良いとか言われてるけど、
性能で選ぶとドイツ車一択なんだよね。 >>40
前はソフト、後ろは硬質なので7と8は同じだよ
最近、ソフトな素材をたくさん使うと内装の質感が高いってことになってるけど、デザインとか雰囲気とか組立精度の方が重要だと思うんだけどなあ >>39
フランス車買うなら日産がいいです
新型ノートはルノールーテシアとシャシーが共通なのでかなりのボディ剛性&欧州クラスの足回り
それでいて故障は日本レベルのクオリティ ドイツ車のコンパクトは
同じメーカーやグループの上のクラスの高級車で培った
技術や装備が降りてくるけど
フランス車ってほぼほぼ小型車しか作ってないからダメダメ
んで、やっぱり壊れる
ゴルフ7でさえ燃料ポンプ壊れて立往生したのに
フランス車とか勘弁」 プジョー306に10年以上乗ってたけど全くノートラブルだったわ。本当にいい車だった。 >>20
海老や魚を揚げるなら180度にした方が良い。 >>42
そうそう、ずっと7と変わらないって言ってるのに、わかんないヤツがいるんだよな。良くも悪くも変わらない。
材質と精度の重要度を比較することの意味はよくわからんが。 A3も年内に発売するんだってな
ミラーtoミラーだと8とどっちが幅広いんだろう？ >>48
A3のほうが圧倒的にコンパクトだよ
ゴルフ7 2027mm
ゴルフ8 2073mm
現行A3 1966mm
新型A3 1984mm
ゴルフ8はなんでこんなにミラー広げちゃったんだろうね ミラーは代々使い回しだから
取り付け位置がおかしいんかと >>23
5分ほどのチラ見レベルだけど、実車見てるよ >>53
サンクス
A3が視野に入ってくるなこれ見ると A3は高級感はあるけど、狭いし視界が低いし、足が固いし、普通の人なら、ゴルフのが快適。
俺も ゴルフ→A3→ゴルフ組。
何とかって言う第7世代のお笑い芸人が見栄張って買って自慢してるのを見ると、微笑ましい。 お笑い芸人は全く知らないが、YouTuberがスーパーカーをポンポン買ってる時代に、A3で自慢してんの？
それは見てて辛いな エクステリアや内装のデザインはゴルフ8よりA3の方が好み。乗り味はわからんけどゴルフとA3が先代そのままならA3のほうが古典的なドイツ車的で好きだな。コスパで選ぶならゴルフだけどね。 >>56
オレと同じ車歴だな
A3とゴルフは同じプラットホームなのに乗ると随分と違う
A3の時は普通に走ってるのに前の車に道を譲られた事が度々あるがゴルフじゃ皆無だw 8gtiのハニカムバンパーのランプ、海外の実写写真見てると塞がってるのと開いているのがあるけど、オプション扱い？なのかね？ 旧TCR相当の上位グレードは無いんじゃなかったっけ？
休出中でそこまで探しに行けないｗ いやごめん、分かんね
自分がRと勘違いしてるかもだし 今時フォグなんて廃れた装備
さまざまな車で廃止されてる 内装の質感だけならゴルフ６の方が７よりもいいと感じる。（両方とも所有）
勘違いかな >>61
5連フォグはGTIとGTDとGTEに付く
ドイツ本国では365ユーロのオプション装備
RとGTI Clubsportには付かない
グリルの形状がGTI系と異なり、口角が二重ではなく牙がある
（Rはそもそもハニカムじゃない）
R-Lineも付かない
グリル外形はGTI系と同一だけどハニカムじゃない せっかく全幅絞ったのにミラートゥーミラーが大幅拡大って何してるんだよな フォグランプはオプション扱いなのか
結構高いね
機能云々より、8gtiのデザインの特徴だろうに、それをオプションにしてしまうのはいかがなものだろう
デザイン画にもハニカムグリルとフォグランプがデザインの柱のひとつとして描かれてるのがよく伝わってくる
それを金額で有ったり無かったりにしてしまうのはどうなんでしょう >>71
いや、LED化が進んでフォグランプ自体は必要性が希薄になっている。自分も今の車に乗り始めて一年半経つが全く使っていない。そもそもオプションでさえ設定されない車が増えている中、標準装備である必要もない。機能的な観点ではね。
デザイン上のキーアイテムだと言うなら、ことさら否定する理由もないが、個人的には要らないな。むしろカッコいいとも思えない。 安いグレードしか買えないから、これなら、ポロのマイナーチェンジ後のが良いな 要らないですね。そもそも基本的に視界確保というよりポジショニングランプ的な機能なので、絶対的な光量を持つLEDライトが普及した今では、機能的な意味は極めて薄いものになりました。 RやTCRやクラブスポーツみたいなサーキット走行する用途のクルマにはフォグ付けないんじゃ？
接触して壊した時フォグ付いてると無駄に金かかるだろうし >>76
ヘッドライトじゃ光が散乱して自分が見辛いよ >>79
エアカーテン
https://i.imgur.com/YvYmb1z.jpg
https://i.imgur.com/LpnM7Tx.jpg
https://i.imgur.com/aSlNemt.jpg
左右両端のエアインテークから取り込まれた空気を高速でフロントホイールアーチへと放出することで作り出される空気の流れによって、フロントホイールの側面をカーテンのように覆いホイール及びホイールアーチ周辺の乱気流を抑え空気抵抗を低減する最近のトレンド >>74
Dで有料で電池交換してたら金たまんねえぞ？ >>80
時速110キロ制限の日本では意味ないやつな、、、 >>78
その通りなんだけど、標準でついてる程度のフォグは弱いので気休め程度の効果しかない >>77
サーキットも走ることがある程度で、基本は一般行動を走ります。フォグランプ非装備の理由としては不適切ですね。 >>84
>>83にあるように、たいして役に立たないのに
壊れるとなおさないと車検通らない
一般道だけはしってても、壊れる時は壊れるので、無い方がよいです
無料で付いてるわけじゃないし でも日本では２種類輸入するのは大変だからフォグは標準装備になっていると思う フォグの機能的な部分はまぁあるに越したことはないんだろうけどね
デザインコンセプトの一部が料金によって変化してしまうのはデザイナーにしてみたらどうなんだろうと思ってね
コンシューマーがそのデザイン自体が気に入るか気に入らないかは別としてね デザイナーもグレード別の仕様を承知の上でデザインをしているんだろうけど フォグライトはつけた事すらね
でもデイライトは安全面考えてあったほうがいいと思う 5連フォグは日本では認可されないから付けられないってDの営業が言ってた
そうなの？ >>90
ああいう完全に灯体が独立してるのは保安基準に引っ掛かるのかもね
面倒だから調べんけど ここに書いてある
https://clicccar.com/2020/04/27/971176/
・個数についての規定はなし、ただし３個以上の同時点灯は不適合
４個装着しても２個ずつ点灯を切り替えれば問題なし、また左右対称に装着すること
GTIの5連フォグを個別の1灯と判断されると、左右1個づつしかつけられない 灯火の保安基準は世界共通化の流れだからどうなるか、DRLみたいになし崩し承認と思うよ。 >>26
欧州でも売れてないけどなw
ツダヲタは自分の部屋でイキがってたらいいねん 左右１組の灯火は、それによって車であることや、おおよその車の大きさを認知させる意味がある。誤認を産むものは認められないでしょう。 あのフォグは大きな一つのハウジングがハニカムグリルで区切られてるだけでしょ
7.5も3分割されてるのと同じ理屈 >>98
分割されてても見た目で一つに見えるかどうかじゃない？ また5連フォグで盛り上がってるな…
1年近く前に「その3」スレに書いたけど、
保安基準上の数え方では、同じ機能を有する装着の場合、正面から見て隣接照明部の間隔が「75mm」以内ならまとめて「1個」と見なすことができる
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1578961158/391
（詳しくは上記レスに書かれている保安基準細目告示別添のPDFを参照）
前部霧灯は「同時に2個」が大原則（同別添4.3.3）だけど、
その「1個」の数え方のほうにちょっとしたトリックがあったというわけ
本国でオプション設定である5連フォグを日本に導入するかしないかはVGJ次第だが、
少なくとも「個数」の規定に関してはそのままで日本の保安基準をクリアできる可能性が高い なるほどね
フォグに関しては規定上はなんの問題もないね
VWJもそのままの仕様で出すでしょう
省いたら意味分からん そのままの仕様とか、意味分からんとか
元々オプションなんだから、付いてないのが「そのままの仕様」だろ >>101
営業が認可されないって言ってるんだけど
まあ変更される可能性もあるけどな >>100
読み返したら、「同一の機能を有する装置」と書いたつもりが「装着」になってた
念のため訂正
ちなみに、「少なくとも『個数』の規定に関しては」ともったいぶった書き方をしたのは、
実はもう1つ、俗に言う「60%ルール」という規定が存在するから
正面から見て、当該の灯火等を最小の外接四辺形で囲ったとき、灯火等が四辺形の面積の60%以上を占めていなければいけないというもの（同別添3.7.2.1.1）
でもよく読んだら、60%ルールと75mmルール（3.7.2.1.2）のどちらか一方を満たせばいいと書かれてるから、5連フォグは問題なしだね
>>103
自分が調べた限りでは保安基準はクリアできそうだけど、もしかしたら他に何か障害があるのかな？ gtiのバンパーは無駄に開口部がでかいデザインだからフォグがないと間伸びしてしょうがない
デザイン画見てもありゃフォグランプありのデザインだよね
まぁ常時点灯してる訳ではないけど、あるのとないのじゃやっぱ全然違うわな 個人的には5連フォグをかっこいいとは思わないが、付いてるイメージが定着しているしほぼ標準装備化だろうね
あるいは形式上オプションだけどナシを選択すると「本国から取り寄せなので２か月後になります」と言われるか そんな細かく装備の有り無しなんてやらないでしょ、注文や生産対応面倒だし
GTIなんていつもメーカーOPはDCCとサンルーフ、ナビぐらいよ スレの結論が出たようだな
8はスルーしてボルボに行く https://news.yahoo.co.jp/articles/2cca91db7ec36450cf7d108435e2c8acfc0e7a0c
米ってハッチバック売れないのね
ハッチバックのメリットって特に無いし、カメラあれば長さは気にならないし
日本で売れているのはファッション的な意味合いだろうし 北米はGTIはめちゃ人気あるけど
スタンダードモデルは売れない
それを買うならフォードやホンダ、マツダ、他にも選択肢があるからな >>117
実際にコストダウンしているからね
EV開発に資本を集中した結果 EVを少しでも安く売るためにゴルフ8には犠牲になってもらわないと。 >>117
現行ポロの安っぽさの延長と考えると期待できないよね 無駄にコストが掛かってると言う意味では5じゃないかね。
外板が取り替えられる構造とか。 >>122
https://8speed.net/vw/17220675
ゴルフ5時代の下回り見ると顕著ですね
金かけすぎて会社が傾きかけたのが妙に納得できます >>121
いやいや
4の最終モデルから5にかけてのコストのかけ方から見ると7はコストカットの塊に見えるよ 必要なところにコストをかけて必要でないところにはコストをかけない。単なるコストカットと呼ぶのは理解が薄すぎる。ドイツらしい合理主義。今後のゴルフはさらに合理化を進め、コスパの良い大衆車を開発を進めて欲しい。それがアウディとの棲み分け。
8の価格は決して高くない。欧州所得の伸び相応の価格上昇。日本のそれを物差しとするのは全く筋違い。日本の政治行政に文句を言え。 そりゃあ1つ1つ見たらコストカットだろうね。
ゴルフ4や、5から7でどれだけ機能が増えてるかw
費用対効果で考えるなら最新モデルがベストだろ。 7はMQBで金掛けてるからな
パーツ単位だけでモノ言っても意味ない ボンネットダンパーが無くなったのは明らかにコストダウン。 >>128
全車共通プラットフォーム、金をかけないための MQB ですよ
それまでは各車別々の金型で無駄にコストがかかってました 無駄にコストかけて硬い重いだけの車のどこがいいのよw また所得の話出てるけど、ここは海外じゃなくて日本だから高いことに変わりはないよ
筋違いでもなんでもない
ただ、行政に文句言えは全面的に同意
国民舐めすぎ >>131
あの時代 VW は米で故障率の高さでシェアを落としていたのでトヨタに対抗するために無駄に高品質を目指しました
その結果恐ろしいほど品質は上がりましたがコストアップがかさみ業績は逆に低下しました
このシャシー品質に驚いたトヨタはその10年後 TNGAを発表することになります
VWは逆にトヨタを見習いコストダウンの技術を学びます
各社それぞれが強烈なライバル意識のもと車両を開発してきた経緯が面白いですね ゴルフの前は同じモデルを３世代乗り継いだけど最初と二台目で一番コストカット感じたのは
アシストグリップ？？ドア上部にある奴。最初のは３ピースだったのだけど次のは一体形成のポリ？？だった。カローラと同じなんだと思った
7でいくとバッテリーカバー？、ヘッドライトウオッシャー？ だからコストダウンは決してネガティブに捉えるのはおかしいってことよ
日本で売るなら安くしろなどとかもはや意味不明。絶対的な製品の価格はほぼ同程度。通貨価値が上がらぬまま所得が下がっていることをメーカーや販社に問うことこそ筋違い 安全機能やらなんやらかんやら増やしてるんだから、どこか削るしかないじゃないのよ。 シート下の小物入れ無くなったのが
悲しかった。
ヘッドライトもバイキセノンの方が
明るかったしなぁ。 >>137
あれほとんど入らないよ、自分はガラス内側クリーナー入れてる ハイビームはハロゲンの方が明るかったと思う。よく目立つし。 >>137
小物入れはアリで3,000円くらいで売ってる もうディーラーにも情報いってるくらいだから発売のアナウンスあってもいいんだけどな Ｒヴァリアントのフルストリップ
ヴァリアントにもアクラポ付くのか。。。うらやましい
ttps://response.jp/article/2021/01/24/342451.html メーカーも日本で売るのに慎重になってんだろうね
所得が上がらんマーケットで値段吊り上げたら売れるもんも売れないだろうし
かつてはなんだかんだでどんどん値上げしても売れるマーケットだったんだろうけど、今は違うと売り手側も分かってるでしょ フォルクスワーゲンにとって、中国が最重要市場になり、アメリカも日本も無くてもよい市場になってるかも。
日本市場では、競合他車が昔よりゴルフと重なる部分が増えて、相対的にゴルフの商品力が落ちてるんと違う？ それから車が大きくなってボリュームゾーンから離れていってるような。
フォルクスワーゲンのやる気が減退してもおかしくないかな。 そうそう
アメリカに対してもそんな感じだよね
悲しいけど、やる気のなさを感じざるを得ない
それでも日本にはいろんな国のいろんな車があるから、消費者にとっては贅沢な環境だと思うけど
競合車種も多いからメーカーもいろいろ考えてるんだろうね >>145
日本に限らず回収を見込みづらいから投資は消極的ならざるを得ず、さらに購買層所得の相対的な低下から商品戦略上は優先順位が下がる。勘違いしてはいけないのはVW固有のことではないこと。欧州のメーカーから見た一般論だ。
一人称視点で見るだけでは本質は見えないよ！ >>146
この書き方だと固有って言ってるのと同じようなもんだろ >>151
もはや解釈の問題だよね
VW固有の問題だとして言ってるのであれば、そうじゃないから注意してね、ってことなんじゃないの？
あえて指摘するほどのことでもないと思うが 予算400万程あればR-Lineくらい手が届くかな？ >>147
アメリカは国土の大きさが違いすぎるからなぁ
道路幅だって比べ物にならない位広いしミニバンと言われるものでも2ｍが普通だからしね
そんなところに車幅1.8Ｍ位の車って日本における軽みたいなもんでしょ
今の日本が道路整備されてきたって言っても相変わらず幅広いとは言えないし
以前1.9ｍ近い車乗ってたけどでかいなぁと思ったよ。それ考えると日本の５ナンバー精度は理にかなってた VWからしてみれば、中国、欧州以外の市場なんてオマケみたいなもんなんじゃないの。 ライズみたいな軽自動車ベースの車が売れ筋の日本市場なんて、興味ないだろうね。 VWはお膝を除けば、ほぼ中国に全振りだからな。ゴルフ8も中国人が好きそうなデザインだしな。
残念ながら、個人的には全く食指が動かないけど。 大陸中国人の嗜好はアメリカに似てて小さい車は避けられがち。香港とかになると小型車ばかりだけど。 欧州はEVシフトでゴルフは実質的に中国専用車と考えると、突然顔の雰囲気が変わったのも納得できるな。 オーリスみたいなちょい悪顔が好みでないな。
次乗り換えるなら兄弟車のA3かな。 6から7になった時はどんな反応だったんだろ？
今みたいに8の顔つきダサいみたいなのあったんだろうか？ >>165
どう思う？
https://i.imgur.com/fYgydYD.jpg
今までの丸みを帯びた箇所がちょっとカクカクしてきてよりアウディに近くなってきたような感じがした >>165
６は太ってたから普通にカッコイいと思った たぶん今の7→8みたいなガッカリ感はなかったよね？ >>166
7.5に見慣れるとすげー古臭く野暮ったく見える不思議 中国ではゴルフハッチはほとんど売れてない。
中国人の好みでないらしい。
だから、余計、俺はハッチが好き。 >>170
中国人はでかくて立派な車が好きなので、ハッチバックのようにセコく見える車は好みではないみたいです まぁゴルフ乗りじゃなかったら7も7.5も区別つかんだろうけど
6ですら… ゴルフ8とオーリスの区別がつかなくなったら泣きやな ウチの会社の人なんか7と7.5はもちろん
ゴルフとポロと区別すら付かんよ
ウチらがMINI観てどの世代なのかサッパリ分からんのと一緒 区別がつかないのはメーカー問わず。
興味のないものにとってはタダのクルマ。 5年もしないうちに7,7.5のデザインが古臭く見えるようになるかと。 7はカー・オブ・ザ・イヤー取ってるからな
リリース直後から売れまくったよ >>177
ああ ポロとよく間違えられるわ
失礼やろ >>169
なんで買えもしない車のスレ出張してまた自分が買えない車貶してんだよ
そーゆー所だぞ？ゴミカス7.5乗りの貧乏人
自分らがなんで隔離されたのか分かんねーのか？
型落ちは専用スレ篭っとけよ↓
【VW】ゴルフ7.5R専用Part.1【GOLF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1611476551/ >>169
具体的に何がちげーんだよｗ
普通の人が見たらたら7の前期も後期とどっちも古臭い型落ちゴルフだよw残念ながらね^^
いつまでも型落ち乗って喜んでないでせいぜい8.0一括で買えるように安月給貯金しろよ、ビンボー人^^ ゴルフ5を初めて見たとき、ゴルフ4よりダサいと感じたが、
そのうちゴルフ５のほうがかっこよく見えてくるはず、と
思って買った。
だが最後の最後までゴルフ5がかっこいいと思えることは
なかった。
個人的にゴルフ8もそうなりそうな予感。 先代後期の型落ちオーナー共が新型買えない理由を買わない理由に脳内変換して恨み節の大合唱してるスレがあると聞いてすっ飛んで来ますた つーかここで恨み節垂れてる型落ちゴルフ7.5乗りさぁ
貧乏って人の根性をとことん腐らせるんだな
俺はこの先8.0が出ようとも8.5が出ようとも9.0が出ようとも9.5が出ようとも10.0が出ようとも10.5が出ようともこの7型後期を扱き下ろすことをやめることはないとここに宣言します！
お前が今までそうしてきたようにな！
歴代最駄作のゴルフ、それが7型の小変更後モデル通称7.5である！
何度でも言うけどお前らの車はもう型落ち、「先代」ね^^ >>188
まだドイツでも出てないみたいだしヴァリ自体いつになるんだか >>191
ゴルフRスレで8.0R予約したとか吹かしてるバカがいるからそいつに聞いてみたら？笑笑
215 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4b28-YlYf [153.139.134.6]) sage 2021/01/26(火) 18:24:36.57 ID:DtlzMKAi0
ゴルフ8 R予約完了 なんだこいつ？
人の根性腐らせるとかどの口が言ってんだ スルーでよろし
デザインなんて人の好みに過ぎないのに不毛なハナシを延々と続けてるヤツはヒマなの？子供なの？ あのさ、型落ちのローン支払い終わってなくて買えないビンボー人は書き込まないでくれるかな？ 歴代のゴルフでカッコ良いからという理由で購入する人っているのでしょうか？ >>200
よっぽど好きなら
でも故障のリスク高そう >>200
型落ちの7.5ならいるみたいだよ笑
世の中あんな車よりもかっこいい車が大半占めてるのにデザインで選ぶってことはよっぽど貧乏かメクラなんだろうね笑
283 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2021/01/06(水) 10:46:05.80 ID:ivqo7uYc0
>>280
最初からついてたけど無くても買ってた。
デザインが一番だったから。 VWはやる気なし
音声認識 日本語もメルセデスは素早く対応
はーいメルセデス
今のショー社長は庄司前社長に比べやる気なし みんカラに、ゴルフ8のダイレクトメール来た人が画像載っけてるね
1.0TSI Life 300万円台
1.5TSI Style 360万円台
1.5TSI R-Line Style+5万程度 >>207
R-Lineがたった5万円プラス？ 15万の間違いじゃね？ これにナビつけたのが実際の乗り出し価格になるのかな 俺は一軒家だから来年のID3まで待つ
2030年にガソリン車は登録できなくなり
下取りが暴落するだろう >>210
そうなったらエンジン車の買取価格が上がりそうだ R-LineはStyleに対して何か標準装備が削られてる気がする みんカラ情報助かりました！
Style狙い、ナビはオプションになる？ ゴルフ7がプリウス３代目でゴルフ8がプリウス４代目くらいの感覚になるな これならポロのRライン買ったほうがいいんじゃない？ ブレーキホールドの付いてない車は買えないわ
ていうか車各考えてもゴルフのがいいだろ
ポロに拘る理由ある？ ゴルフ８の泣いたようなヘッドライトが気に入りません。 1LがCLで1.5lがHLと考えたら20万位の上乗せってことか？そんなぶったまげる値上げじゃないだろ
金額を見て安いとは言えないが妥当だと思う金額 >>219
8.5を待つべし。
あのデザインは長続きしない。 >>220
48Vのマイルドハイブリッドが追加になってるしね
けっして安くないけど自分も許容範囲 >>222
そう！この値上がり内容は特に文句ないね
無難に装備を付けてくれてありがとうって感じだよ みんカラ発見した。
https://minkara.carview.co.jp/userid/107184/blog/44790882/
Life は Ready 2 Discover (ディスプレイオーディオ)
Style も同じなのかな。 普通に乗り出し400万あればR-Lineも乗れるのか？T-Rocの価格と比較してTDI分を差し引いてもまだ安い。
つまり装備がかなり削られている可能性はあるね。DCCは期待できないかも？インフォテイメントも廉価版の可能性あり。ナビ機能とともにオプションでグレードアップか。 オプションいらない自分には削ってくれた方がありがたいけど3年後くらいに中古車狙いかな
Lifeだったらポロでいいかな 1.4tsiでdsgギリギリと言う話だったけど、1.5で大丈夫なのか？ そこが心配 ready 2 discoverってナビゲーションなしのディスプレイオーディオだよね？ Discover media以上がナビ付きだね。多分オプション設定されるんじゃなかろうか。 >>226
その人が続き書いてるね
そこに書いてあるのは素の値段で、パッケージオプションつけると結構な価格になるとさ お前ら貧乏人があんまりにも値切るから値下げ分込の価格設定したんだろ
そう思えてならないな
初期ロットを少額値引きで飛び付く奴らご愁傷さまだな オプションは
・ナビゲーションパッケージ
・テクノロジーパッケージ
が設定されるはず。
テクノロジーパッケージはHUDとか、パークアシストとかだったような。
DCC仕様があるのかは謎。 最低限の装備入れて乗り出しいくらなのかね
テクノロジーパッケージなんてオプションだけど、つけなきゃ最近の車とは言えないだろうし styleのヴァリアントで、DCC＋パノラマサンルーフ仕様待ってるけど、なんか日本では手に入らなそう… まだ日本国内で販売されていない実車持ってるのならインプレとかいろいろなこと提供したらいいと思うのにね すまん待ってるんだね。持ってると間違えていたほんとにすまん みんカラ情報によれば、
オプションパッケージは以下の3種類
Discover Proパッケージ
テクノロジーパッケージ
・LEDマトリクスヘッドライト（IQ.Light）
・パークディスタンスコントロール（Styleは標準装備）
・駐車支援システム
・ヘッドアップディスプレイ
ラグジュアリーパッケージ
・サンルーフ
・ハーマンカードンオーディオシステム
R-Lineは、Styleの標準装備からパークディスタンスコントロールとシート/ステアリングヒーターを削って差額を詰めたっぽいね
R-LineにDCCが標準装備だったらうれしいけど、この価格差では期待薄かな…
DCCのオプション設定がなかったら残念すぎる ゴルフ7が出た当初ハイラインが素で299万だった気がするが360万くらいするの？(-｡-; >>243
当時は消費税が5%だったから、10%に換算すると約313万円だね
ちなみに7.5の末期は素のHLが338万（10%税込 2019年10月価格改定） だいぶ顔が変わったね
SUV全盛だけどこれまで通り売れるのかな ゴルフの車高だとLEDライトが直撃だよ
SUVの様に座席位置の高い車が良いかもです >>244
7発売当当時は税別表示だった
今の表示に合わせると330万だな >>248
いや、調べればわかるけど5%税込だよ
ゴルフ7発売当時（2013年4月）は総額表示が完全義務だった >>250
自分が7ハイライン買った時点で
299から330くらいになってた そこにディスカバープロとDCC付けて諸経費込みで400万弱だったかな >>242
車載ナビ・駐車支援・HUD・サンルーフいらない俺は素のstyleを買えば良いのかな
IQ.Lightはちょっと欲しいけど ゴルフ7 ハイラインの価格改定の歴史
2013年4月 299.0万(5%込) → 313.2万(10%換算)
2016年5月 328.9万(8%込) → 335.0万(10%換算)
2017年5月 325.9万(8%込) → 331.9万(10%換算)
2018年1月 331.9万(8%込) → 338.0万(10%換算)
2019年10月 338.0万(10%込)
>>251
2016年の安全装備充実で一気にベース価格が上がったね
そこから翌年の7.5は微妙に値下がりだった 総じて言えば装備内容を考慮すればゴルフ7からそれほど値上げされていないと言うことかな。
装備内容は選択できるようになれば良いね。 外貨レートは車両価格にどれくらい反映されているのかね。
7 の車両価格はジワジワ上がっていったイメージがあるが、円ユーロは
2012年末頃(約100円)から2014年末頃(約135円)にかけて円安一直線
その後概ね120円～135円の間で上下動 Style、Discover Pro、テクノロジーパッケージ、諸経費込みで420～430万
だいたい予想通りだな
あとはいつ発売か 燃料投下。
煮るなり焼くなり好きにして
897 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2021/01/28(木) 12:13:57.36 ID:a5rnU33c0
7.5と8の差ってあんまりないけど、
7と7.5は大きく違うよね。 国産車もどんどん高くなってるしねぇ。ヤリスクロスHVや新型ノートに、オプ付けると乗り出し300位だし。 運転支援、環境規制対応、電動化で車が高度化してるからな。開発費も跳ね上がってるだろし。当然修理費も高額になる。一方、一見判らないところは徹底してコストダウンしてるんじゃないの。
俺もゴルフ8を検討したけど、今のゴルフ6GTIで十分だと思い始めてる。近所をうろちょろするだけだしな。さすがに旧車感があるけど、自分で磨くと愛着も湧くもんだ。 ポロも6Rの頃に購買層だった女に逃げられて今は微妙な売上でしょ
おそらく8は日本で売れない。既存のゴルフユーザーの琴線に触れないもん
かといって新規も寄り付かんだろ、日本人の美的感覚と離れすぎて >>266
分かる。今6だけどT-Crossにしようかと思ってる。 美的感覚というか、そもそもCセグのハッチバックというのが、今の日本だとあんまり選択肢に入らない気がする
ハッチバック欲しい人はBセグ、Ｃセグ以上ならならSUVって感じで
まぁ元よりインプかアクセラくらいしかマトモな国産車ライバルは居なかった層だけども
新しくカロスポが仲間に加わったか
そのBセグでもライズやヤリスクロス等SUVに流れる傾向が出て来たけど、Tクロスは売れてんのかね >>264
6GTIいい車だったなー。10万キロと車検のタイミングで7GTIに乗り換えてしまったけど。 >>266
「日本人の美的感覚」ｗｗｗｗ
クソワロタｗｗｗｗ
外車のスレで何言ってんだこいつｗｗアスペかよｗｗ
だったらプリウスでも買って喜んどけばいいんじゃね？
いくらプリウスレベルの値段で買えたからって何勘違いしてんの？
そんなバカの美的感覚に合ってかっこいいと思われる通称7.5ってよっぽどダサいんだな
安かったこともあってプリウスの購買層ともろ被りしてんだな
「7.5」だけ異常に民度が低い理由がだんだん分かってきたわ
>>267
そしてそのバカレスにマジ同意する型落ちホイホイw
「プリウス層＝7.5層」説
直下のレスで証明されるとかギャグかよｗｗｗ 7.5ハッチバック乗りだけど
8はハッチバックはブサイクだから眼中無いけど
ヴァリアントとオールトラックは格好良いな
日本で発売されるんかな >>274
ハッチバックとヴァリアントは顔まったく同じだぞ
ノーマル顔とR-Line顔の2種類
顔以外の話か？ 最初は8の外観に抵抗あったけどYoutubeでレビュー動画みてるうちに慣れてきて逆に7.5が古臭く見えてきた
日本でGTIやRが無事発売されていろいろこなれてきたら乗り換えたいけど、そこまで待ってるうちに欧州でフェイスリフト発表されたりしそう。。。
なんか買い時が難しい気がする >>276
そう
デザイン、スタイル等含めてブサイクの意味
あの細長い目つきがハッチバックではなんか悪目立ちして全体的にブサイクに感じる
ヴァリアントとオールトラックの8はあの細目がスタイルに馴染んで格好良いな 松田の細目ブサ面も最初は抵抗あったけど、最近は慣れてきたから大丈夫だよ。 >>258
予想通りだね。GTIはオプション諸経費で530万くらいか？ GTIクラブスポーツこみこみ520位で買えないかね ７のＧＴＩは素で４００万切っていたのにねぇ・・
８年で大きく上がるもんだ。 >>284
スペック的には7.5パフォーマンスだからね。styleと同程度なら30万アップ。それを高いとみるかは人それぞれだな。 帰る財力はあるけどgti500越えたら買わないな...
500超えるなら、同じ値段でも他の車探す
いやgtiはすごい好きな車だし魅力的な車なんだけどね 財力はあっても、価値をどう判断するかは人それぞれだよね
500超えても買い支える人たちが日本にたくさんいることを願うよ
買わない人たちが多いのであればメーカーとしては戦略的には失敗だろうし、日本の市場は先細り確実 500って言っても他の車も値上がりしてるから変わんないと思うけどなあ 今のパフォーマンスが484万だろ？
500万みたいなもんだろ？ 7.5Rが発表された時563万
今591万
3年で28万も値上げしてんだから
4年目にあたる8R発表の時は37万アップの600万だな 値上げの仕方が尋常じゃないんだよなぁ
円安だろうが円高だろうがどっちだろうがお構いなしに、値上げしまくって値下げは一切しなかったからね
そりゃ多くの客層は疑問を持つし離れるわな
日本人もそこまでおめでたい訳じゃないし 8GTIは7.5パフォと比べるとDCCの調整が細かくなった以外で大きな進化ってあったっけ。
内外装はさておき。 https://www.goo-net.com/catalog/VOLKSWAGEN/GOLF_R/grd201402.html
2014.02～ 7R フルモデルチェンジ
2014.04～ 7R 消費税増税による値上げ
2015.01～ 7R 値上げ
2015.06～ 7R MTモデル追加
2015.07～ 7R 年改 値上げ
2016.05～ 7R 値上げ
2016.07～ 7R 年改
2016.10～ 7Rカーボンスタイル(限定車)
2016.12～ 7R 値上げ
2017.05～ 7.5R マイナーチェンジ 値上げ
2017.07～ 7.5R 年改
2017.10～ 7.5Rパフォーマンス(限定車)
2018.01～ 7.5R 値上げ
2019.01～ 7.5R 値上げ
2019.10～ 7.5R 消費税増税による値上げ
2020.01～ 7.5R 値上げ
2020.05～ 7.5R 値上げ
8Rも凄まじい値上げが・・？ サブプライムだリーマン・ブラザーズだユーロ危機だと、世界的な経済危機が起こるたびに円の価値は相対的に上がってきたはず
なのに大ポカをかました国々の所得は上がり、日本はずっと止まったままどころか、ゴルフも買えないくらい貧しくなったと揶揄される >>302
値上げされたのではなく、本国では所得相応の値付けになっている。今でも立派に大衆車。日本からその大衆車も高級車に見えるようになったことを妬ましく愚痴を言う姿がみっともない。 愚痴とかじゃないんだよなぁ
買える財力がある人だっている訳だし
妬ましいじゃなくて、何でこんなに高くなったと感じるような日本になってしまったんだろうって言う単純な疑問ね ゴルフが高くなったというよりは日本人の賃金が上がらない事が問題なのでは。 >>307
「富める者はますます富み、貧しい者はますます貧しくなる」
上級国民は上がってるんですよ 諸外国が様々な問題で経済危機を起こすたびに相対的に日本の信用が上がり、円の価値も上がってきた
なのにいつのまにか、何事もなかったかのように、また元に戻ろうとする
ドルやユーロなんか一度と言わず二度三度とガッタガタになってきた
なのになぜ日本の所得は上がらず、諸外国の所得は上がり、外国製品が高くなったと感じるような状況が起こる⁇
ほんとよくわからん >>307
軽くスタグフレーションに足突っ込んでるからね 日本の中流階級は欧米諸国では相対的貧困になってるって事かと。一般的な欧米諸国人って日本人以上に仕事してないよ。下らない単純作業は自動化、理不尽なクレーム対応はバッサリ切り捨てる。一方日本人は時間をかけてイレギュラーな対応をする事が美徳という精神論が重んじられる風潮がある。
安い=良い事みたいなのが最たるもので、その安さは誰が負担してるのか考えた事も無い。 >>299
マトリックスヘッドライト、、
くらいしか思いつかん
アシストモーターはGTIには装備されないのかね 2極化の格差社会だよ
ゴルフはアッパーミドルクラスの車では無くなった
中流が絶滅危惧種 経団連の会長自体が日本人の平均賃金が相対的に低下していると認めてただろ
オマエがそれを言うなという感じではあるが >>314
アッパーミドル層って、平均以上稼いでる意識があって、無駄遣い傾向にあるんだそうだ。フォルクスワーゲンはそういう層に上手くマッチしてるんだろうね。まぁ私もそうだけどw ゴルフ8の公式アナウンスは明日なんですかね。私はヴァリ乗りなんでハッチはスルーだけど、内装は気になるのでお披露目会があれば行くわ。 前日に会場の準備を休日出勤して行わなければならない
月曜の午前中なんてどこも忙しいのに昼からの発表会に行く準備しなきゃならん迷惑
月曜なんかに発表する会社は無い 音響メーカーも大変みたいね。
てか旭化成火災のニュース見て初めて知ったんだけど >>324
去年の火災でしょ？
まだ知らない人がいるのがびっくり 代替品の生産も簡単にはいかないもんね
半導体ってファブに材料入れてから製品になるまでに3ヶ月ぐらいだっけ 感光用のマスクから作る場合は半年かかるとか聞いたことはあるね
急ぎで代替品作る場合はもっと早いだろうけど 半導体の影響で、初回ロットの次は半年後の可能性もあるとか無いとか。 8ヴァリlifeの海外動画を見ていたら、外側のドアハンドル内にLEDが埋め込まれてたり、後席にもアンビエントライトがあったりしてお洒落だね。液晶メーターも7.5よりデザインが良いわ。
細部は分からんけど、全体的にはモダンデザインで良い感じ。8に慣れたら7は古く見えてくるだろうなって感じたわ。 >>329
それは当然のこと。9が出ても同じこと言うと思うよ ライトスイッチはロータリー式を守って欲しかったな
あとエアコンのスリーダイヤル式
あとは感圧指揮でもええわ >>333
俺は常時オートにしてるけど、大抵の人もオートだと思うからタッチパネルでもそこまで不自由ないかなと 昔タッチパネル出だしの頃はあこがれてナビもタッチパネル式買ったけど、実際使ってみると運転時には物理キーの方が圧倒的に使いやすかった。 音声操作が出来るから問題ない
と言われるけど、俺の発音は未だに受け入れられた事がない
8は大丈夫だろか ライトスイッチは確かにＡＵＴＯポジションのまま触らないよ
でもゴルフ2から続いているVWのアイコンでもあるから残して欲しかったなと
あとアクセサリー関係の配線を取るのにも簡単に取れるから便利なんだよね な、そういう事から覚え直さないといけないのがゴルフ8だよ 夜停車してる時にポジションだけにする時あるだろ
俺の場合はAUTO固定じゃないな 国産車は法改正でオートライトが強制になったけど輸入車は関係ないのかな？ 俺みたいな手汗症には、タッチパネルの多用は困る。
パネルがギトギト、ギラギラする。 >>342
坂の頂上の信号待ちで対向車いる時なんかにやるね。 CGマガジンで8酷評されてるな。8というかvw全体なんだろうけど。 >>347
どう酷評されてんの？trocみたいなコストカット的な？ >>347
だね
ドイツの評論家が、8は欧州では売れていないと手厳しい >>349
あの顔じゃ日本でもうれないだろうなぁ
ただでさえハッチバックなんて売れないのに
ノートで十分 >>352
ノート厨では無いけど
今度のノートなかなか良いじゃんと思ってさ カーグラフィックであの記事はけっこう凄いね
「ゴルフの黄金期はとうに過ぎている」だもんな
8代目の中身を伴わない値上げetc、、、
まぁTーRocの手抜きぶりを見れば想像つくわけだが ディーゼルゲートの賠償やらCAFE規制の罰金やらで手抜きせざるを得ないのかな
ヴァリがいい感じだから日本に導入されたらほしいんだけど ヴァリアントはカローラフィールダーみたいだ。
ハッチはオーリス。
CGもそうだけど7が出た時は評論家は猫も杓子も大絶賛だったけど、それと比べると8は温度差がありますね。 酷評って7と比較して乗り心地や静粛性が悪くなったとか？ 好きな車だから酷評されんのは悲しいけど、そんくらい辛辣なコメントあった方がいいよ
何にせよやっぱ値段は高い
問題はそれに見合う内容かどうか
装備や仕様が近代化した分価格も上がるとか、日本の所得がとか言うけど、それを鵜呑みにしていいように受け入れてたら、また値上げに値上げ重ねられていいようにやられてしまうから コストカットした部分やその理由は明白だし、日本市場に力を入れていないのもまた事実
その辺を消費者や日本市場が理解しているとメーカーも思っていた方がいいと思う
販売価格の設定とオプションも含めた車の仕様はくれぐれも慎重に行わないと、売れるもんも売れなくなるよ 日本で実際に触れて人なんて評論家以外ほとんどいなんだし、実際に触ってみて運転して判断すればいいんじゃないの？
周囲のレビューで買い物するわけじゃないでしょ？ まあ俺は最後の最後まで期待は持ち続けているし、ワーゲンを応援はしているよ
いちファンとして >>363
1シリ、Aクラス、メガーヌ、A3、ジュリエッタ >>363
308, 2008, ミニクラブマン, V40, マツダ3 , カローラ 意味不明
そこでGTIやRに限定してなんの意味がある？
いくらゴルフでGTIの比率が大きいと言っても、シリーズ全体の話をしてる時にそれだけ取り上げても意味ないだろ 内燃機関だけではもう戦えない時代になってきたんですよ
かといってピュア EV では荷が重すぎる
最近走っても楽しいハイブリッドが増えてきたのでしばらくはこの路線が売れ筋でしょう >>369
そうだね。ハイブリッドはEV移行までの繋ぎの技術だからね >>366
アウディならRS3やS3、メルセデスならAMG A35、BMWなら130 ベンツってユーザーの学歴的にはVWに劣る
悪徳不動産とか半グレ 成金 が多いから >>372
現行の、ナビのパネルが取ってつけたような配置の仕方が受け入れられない。
流行ってるけど。 BMWはナビやオーディオの使い勝手が悪くて無理
VWやAudiのSD二枚差しが便利過ぎる 相対的に車なんてモノに価値を求めるのがもうね。CG支持層は50代前後だろうから、その論評は正しいね
8自体が7の骨組みそのまんまだし
所有欲なんてのは車の価値が相対的に高かったゴルフ4で終わってる
後はひたすら家電化するのみ カーグラがVWやゴルフに対してのあの温度ということは
Ⅶを超絶絶賛していた棒礼氏の評価も推して知るべしだな。
編集「どうしちゃったんでしょう？これがゴルフ8代目？」
礼「どうもこうも排ガス事件のアオリを食ったダメグルマが散々出たでしょう？」
「ゴルフだけ例外ってのはありえない、高くなったのに良いところ無しなんて褒めようがない」 >>377
買って間もないんで分からんのだけど
どう便利なの？ >>385
そんな質問をしてる時点であなたも使う事は無いでしょう >>377
sdカードダブルスロットは助かるわ
bmベンツの仕様は気になるけど CarPlay常用するようになってsdカード使わなくなった。よほど古い曲とかレア曲でなければSpotifyやYouTubeMusicにあるし、そもそもPlayListを多用するようになって音楽の聴き方も変わった。
8から地図更新もOTAになるらしいからホントにSD使わなくなるね。 SDなら何も操作しなくても音楽垂れ流しだから楽なんだよね。自分用と子供用に使い分けしてるし今の仕様が俺には便利。 >>391
たしかに
使ったことがないから
今度つかってみよ 家のパソコンにSDリーダーついてないし、地図更新もしたことないわ
携帯もiPhoneだし、デジカメもネットワークで共有するし、SDカード自体馴染みないな
馴染まないまま消えて無くなりそう ラジオ放送局のアイコンとかもっと好きなやつをSDカードに入れれば自由に替えられるんやで 首都圏で走行しているのを何度か見たけどやっぱりデザインは今一。ヘッドライトがなあ。 >>395
よほど人気なかったらＭＣで昔のインプや現行プリウスのように大幅に変えてくるよ。
でもそれは無いような気がするけどね。知らんけどｗ >>397
売る気ないならなぜわざわざ出すの？7のキャリーオーバーのフレームとかで完全新設計じゃないけど相当金かかるのは自分でもわかるんだけど >>398
これ以上待たせるとゴルフというブランド自体が終わってしまうからね。 >>398
売る気は無いけどそれなりに売れるし、そろそろ新しいの出しとかないとねって感じ 売る気ないとか売れてないとか酷い言われようだけど、
欧州の車種別販売ランキングで2020年6月から半年以上、ルノークリオ（ルーテシア）を抑えて連続1位だぞ >>384
Tクロスは絶賛してたから8も大丈夫だと期待したいところ
ポロはボロクソ言ってたけど最近大きな改良したみたいだからGTIとともに再試乗して欲しい 事実を言ってるやつに対してああ言えばこう言う奴って
どういう奴か推して知るべきだなｗ 2020年12月欧州新車販売台数速報
フォルクスワーゲン ID.3が12月の販売台数をけん引し、欧州で2番目に売れたモデルとなった
フォルクスワーゲン ID.3より多くを売り上げたモデルは、同社のゴルフだけであった
ピュアEVとプラグイン・ハイブリッド車の需要は2019年12月と比較してほぼ4倍に
通年の販売台数は前年比24％減の1,194万台となり、1993年以来の低水準に
ID.3すごいな。 >>383
そうでもないぞ
リムーバルメディアとしては本体に完全に内蔵可能なのは他にないぞ
クラウドはパケットと速度の課題がまだまだだ >>405
ID.3
話題性でドカンと売れたけど
やはりトラブルも多いようだな 試乗してどうこうではなく、EUではキワモノのID3とどっこいしか売れてないし、上がった値段に合う価値がない、もう人気のクラスですら無い、みたいな話。 やっぱまだ試乗してないんだ
試乗しないで酷評ってのが良く分からなかったけど、そういう記事なのね モーターマガジンだったかな？
6月まで発売したいと載ってたが ID3をe golf名義で出さなかったところからもゴルフ8に力が入ってないのが読み取れるね。
もはやドル箱では無いのだろう。。 VWが社運をかけて開発してきた伝統あるゴルフは、ついに7(と7.5)で終わったな。
大事に乗ろうぜ。
なお、ピークは6とかいう説も認める。 初ゴルフで8のGTIかRを検討中なんだけどもしかしてオワコンなの？ >>406
DiscoverProのSDカードはナビのアップデートに使ったぐらいだけど音楽、動画以外の使い道って何かあるんだっけ？ >>413
凄い読みｗ
まあクラウンやカローラの車名ですらなくなるんだ。これからは型式みたいな呼び名が増えてくるんだろうな オールトラックの動画が色々出てきたけどサイドビュー本当ダサいな Ｄピラーが細くなったのとルーフ後端の丸みが強くなったからなぁ・・
個人的意見です デザイナーは誰なんだ、って話だ。
ちゃんと7の様に、デザインコンセプトをオープンにプレゼンしてくれたか？ 8のデザインスケッチはカッコいいのよ。
ワイド&ローで薄目ライトの上辺は直線で切れ長で。
それが完成車は似て非なるものになっていて、どうしてこうなったと。 >>414
いや、Vだろ
7.5 GTI Performance海苔だけどV GTIは今でも欲しい
PIRELLIなんて余って余って叩き売りされたのに
今となっては憧れだわ >>416
主には音楽や動画ファイルを入れて使うものだからね
それ以外の用途は無いと思われ 内装のコストカットが酷評されてる。
ボンネット開ける時のつっかえ棒は久しぶりで逆に新鮮だわ。 後部座席用のエアコン吹出口が
軽自動車かと思うくらい貧素になってるよ
そういうところが他にもあるんだろうなぁ >>425
エアコンが3ゾーン化され、 USBが2口付いたのに？ 8ノーマルのR-LINEまでは来週発表らしい
ということはGTIが秋でRは来春って感じか？
まだまだ先だなあ >>425
ドア内側が全面ハードプラ
鍵穴剥き出し
バックミラー大きな縁あり(7は縁無し仕上げ)
モニターサイズ縮小(黒い縁で大きくみせてる)
とか？
その分走りでカバーしてるんじゃない >>429
前席ドア内側の上半分はソフトプラ、後席は全面ハードプラだけど、これはアウディA3をはじめ多くのCセグ車も同様 ドアトリムが全面ハードプラっていうデマ流すやつ定期的に現れるな
T-Rocがそうだからゴルフ8もそうに違いないという妄想（願望）から来るんだろうかね…
ダッシュボード天板もハードプラだと信じてたりして >>429
モニターってインパネの？それともセンターコンソール？ >>431
コストダウンって言いたいだけなんだと思う >>433
https://m.youtube.com/watch?v=X48c9lFX3NY&;feature=emb_logo
7.5と8並べて内装比べてくれてる。
どっちが新型かわからなくなるわ。
コメント欄もドア開閉音が酷いとか酷評の嵐。
8楽しみにしてたけどこれはキツい。 見たけど、8は全ての材質感が安っぽい感じかな。
ちゃんと現物を見ないと分からないけど、惹かれないなぁ。 屋台骨を支えてきたもので手を抜いちゃダメだなあ…
たとえ新時代を迎えてお役御免のつもりでもそこは有終の美を飾らせてあげないと
ワーゲンジャパンはせめて仕様だけでもちゃんとしたもの用意してくれ
適正な価格で
自分も含めて買うつもりでいる層をがっかりさせないで
仕様で更に手を抜かれたら売れるもんも売れなくなるぞー >>438
何が駄目なのかわからん
7.5を進化させた感じて使いやすそうだが >>434
思ったより分かりやすい動画、高評価付けときました
指摘箇所はほぼ知ってたけど、ハンドル下の小物入れが無くなったことだけは知らなかった
便利に使ってたのでちょっとショック
後半はIQ-light、運転支援の正確性、48V MHVは褒めてたので安心しました ヴァリアントandオールトラックの8楽しみだな
早く来い
デザイン駄目っていう人いるんだな、自分は全然良いと思うけどね、7.5が古臭く見えるわ
特にオールトラック
ハイブリッド欲しいなあ T-ROCの液晶メーターの解像度が酷すぎだったけど8はどうなんだろう。 液晶面積を削った余白によりに見づらそうなテカテカのピアノブラックの枠中に警告灯配置とか 感触感乏しそうなライト平面スイッチとかね
もう家電感のコストカットがひどすぎるｗ >>441
デザインはダメって人の方が多そうだよ
>>442
そこはt-rocが古いだけ >>439
多分どちらのモニターも7.5より小さくなってる。
メーターは周りのピアノブラックが反射して見づらい。
センターパネルは静電スイッチがダメ。
前乗ってた旧ハリアーにもついてたけど思い通りに動かないし感覚的にもわかりにくいから運転中は特に使いにくい。
使い古された技術だし今更導入するのはコストカット目的なんだろう。 >>447
確かに小さくなってるみたいね
エアコンの温度とか使いにくいってレビューもあるけど、試乗して使ってみなきゃわからんし独車は運転に関しては気配りできる車だと思うから早計じゃない？ >>444
多そうなんだ
ハッチバックのｹﾂを長くしただけの7.5が不細工に見える自分は
少数派かw
まあ早く実車見てみたいね
オールトラックにはあの古臭く燃費悪1.8エンジン改めてどんなん日本で出してくるんだろな モニター類はメーター部が10.25インチ、タッチパネル部が8.25インチ。ゴルフ7のナビモニターと同じ位かな。 >>438
詳細thx
しかし、おっさんの顔が写り込んどるぞw >>449
オールトラックはドイツが2リッターディーゼルで他の国には2リッターTSIもあるそうな 実車はテスト車輌を何度も見てるが、全体的なフォルムは7と大差ない印象。余程詳しくないと分からん。
不評のフロントはそんなに悪くないと感じたけどなぁ。写真は平面だから、曲面の多い立体デザインは上手く伝わらないと感じてる。 腐ってもここは日本
世界に評価される国産の車もあるし、世界の車もたくさん売られている
肥えた市場だとメーカーも分かっているはずだから、下手なことはやめてほしい ズルズル遅れてしまったことは仕方ないけど、だからこそ初動が大事
他のメーカーに遅れを取らない仕様と、それに見合う価格設定を
応援しているし期待もしているから、ユーザーをがっかりさせるようなことだけは避けてくれ ディスカバーメディアだから小さいんでしょ？UIは7.5より確実に進化してるよ。デザインも含めて。OTAにようアップデートも含め機能性は比にならない。
コストカットではなくかける場所を見直している。要らないところにコストはかけない。必要な場所にコストをかける。合理性の追及は実用車としてあるべき姿。高級車では無いからね。 正確に言うとCompositionが8.25インチ。その上がDiscover Mediaさらにその上がナビがつくDiscover Proで共に10インチ。解像度は1280,720。今より大きく解像度も高い。
小さくなったと言うのは誤っている。 Discover mediaは8.25インチだね。その上のDiscoverProが9.2インチ。https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1293125.html
8.25インチも解像度は1280x720なのかな？ 8.25インチのはナビレス、9.2インチはナビありってことかな？ >>462
ナビレスはready 2 Discoverだけかと。 >>460のインチ数は日本の既存車（T-Roc、T-Cross、Polo）の話だね
ゴルフ8のDiscover系は>>459の言う通りMediaもProも10.25インチだよ
某チラシによればゴルフ8は全グレード「Ready 2 Discover」が標準装備
これは恐らく本国のDiscover Mediaからナビ機能を除いたものだから、10.25インチの可能性が高い 8インチの場合はタッチスライダーは付かず代わりにダイヤルが2個
ちなみにイギリス仕様は全車10インチ
はっきりわからないが、464の言うように日本仕様も10インチだと予想 >>438
お前みたいな人に買ってもらわなくていいいと思ったんだろうね。 記事は本国仕様で導入される国によって仕様はローカライズされる可能性はあります。
明日寺に出かける予定があるので、聞ける範囲で聞いてきます。 >>455
まともなハイブリッドが無いのでぶっちゃけ売るものがないんですよ
しばらく日本勢の後塵を拝することになりそうですね >>469
どういうこと？
ドイツではゴルフより先ってこと？ >>469
古いと言うか、アクティブインホディスプレイは下位モデルの全てポロ、T-ROC、T-crossとも共通であのサイズモデル
ティグアンのメータークラスターもあのサイズだよね
VWと日本車じゃコストダウンをする所が違うよね、日本車じゃ見える部分は豪華にしてコストダウンしないけど、VWは車として基本的な部分は弄らず、運転には影響しない見た目の部分でコストダウンしてる感じ まっ、見た目とか豪華さとか拘るなら、VWはやめてプレミアムな御三家選んだ方が良いよ
VWはドイツの国民車、道具として乗るべきだよ 7からの新プラットフォームにどんだけ金かかってるか考えたら、実は7と7.5はコスパ高い >>479
それは認める。
俺はフツーの7.5Hだけど、羨ましい 5のTLの最終型なんて、1.4ターボ7速DSGで定価240万だったからなー。 >>484
最終モデルって新しさは無いが
熟成していてオプションてんこ盛りでお買い得感がある マイスターって、モデル末期の在庫一斉処分の為の、お買い得車ってイメージしか無い
コスパ優先で、型落ち気にしない人には良いと思う ゴルフ乗りは型落ちなんて気にしないだろ？
むしろ、3とかかっこいいわ。 >>486
一昨年の夏にマイスターに乗り換えたけど、オプションでつけるものがほぼ無いくらいにてんこ盛り装備。満足度は高い。 >>473
5が掛け過ぎでそこから6、7、7.5と収益改善を図っている 調子こいて高級化路線突っ走って
ステークホルダーに反感買ってピエヒさん、クビになったもんな >>472
だからサイズも機能も違うっつうのにわからん人だな >>491
そこから地獄のディーゼルゲート問題で底なしの泥沼ですね >>490
過去のvwの開発費と収支の何をだれが知ってそう言われてるのか？
と思う
根気よくのない都市伝説では？ >>418
同感。
オールトラック7乗りで、8に期待したが残念だったので、7.5マイスターを購入。
これで、8.5を待ちたいと思うが、ダメだったらボルボかスバルかなぁ、、 今までゴルフに乗ってきた人が一番悩んでいる感じだ。
今回初めて購入しようと思っているので、前の経験や体験というものが一切ない。
だから内装がコストカットされていようが何もわからない。 >>496
ある意味幸せだよ
どうあってもゴルフという車はいい車だから
過去と比較するからいろいろ言われるだけ タッチスライドスイッチとか頭おかしい
採用した奴吊れ >>494
ピエヒさんが頭だった頃、ゴルフ4～5の頃、それまでにもブガッティやらランボルギーニを買って、とにかくプレミアに走ってたの。で、VWもオーソドックスだけど良いものを作ろうと、当時パサートより上の格車出したりトゥアレグ出したり凝りに凝ったゴルフ5出したんよ
小さくても上位と同等の質でってね
でもピエヒさんのオーバー品質が足引っ張って対立。で、以下下降基調。 TSIって看板で出したエンジン。最初はスーチャーとターボの二段加給もあってそれがTSIのシンボルエンジンだった。これもエコ的コスト的にはあれだったんだけど、ワクワクしたもんよ。
で以降6は5の骨格を引き継いで、7はポロその他、プラットフォー厶共通化で8.まで延命。以前は世代毎に一新してたんだけど、6以降は基本引き算だね。もちろん安全装置運転支援装置が拡充してるから
機能的には良くなるけど、所有感を満たす部分はどんどん薄れてる。 レビューで出てるか知らんけど、この感じだと、塗装もだいぶケチってそうだよね 7のときもケチったからね こんだけ嫌々言って批判してても、試乗したら手のひら返しそう でも7の時みたいなセンセーショナルな感じもないみたいね 今日ディーラーに行って話を聞いてきた。
来週簡易チラシ？みたいな物が入荷するようです。
また、発売は4月から6月に伸びたようです。半導体の影響ぽいです。
ご存知でしたらスマソ ここに来て更にまた延期か…
今回はまぁ外部のサプライヤーが原因なんだろうけど、ほんとグダグダになっちまったなぁ ゴルフR導入はいつになんのか
すごい楽しみにしてるのに ん？
年改モデルを迎えるにあたって、余った旧モデルを日本で売り捌くという算段か⁈
まだ販売してない日本市場なら旧モデルでもある程度売れると踏んでいるとか… >>513
どこの国でも売るものは同じ
ネガな思考は健康に良く無いよw >>419
わかります。Dピラーは太い方が、ゴルフ感あって良いですよね。
あとルーフ後端も角ばってるほうが好みです。
でも8はヴァリアント専用にホイールベースも伸びてるから、バランス良くてちょっと羨ましいです。 A3もフロントバンパー左右のシルバー加飾がくっそダサいけど、全体で見たら多少はマシかな…… やっぱり安普請の6以降、ズルズル販売台数落としてるんだな‥
8で首位奪還なんてとても無理だね
やっぱりディーゼルゲートの余波はでかいな‥
安普請のVWってイメージが出来ちゃうよ >>520
あんた近年の国産車の販売台数を知ってる？
煽るならもう少しスマートにやれよw >>520-521
6から7の途中まで安定した台数で首位キープという内容の資料を見て、
なんで「安普請の6以降、ズルズル販売台数落としてる」と解釈したの？ >>513
半導体不足で車が作れず、タマ不足なのに余るってことは無いよ。 >>524
最近よく来る、5が一番良かったという人では？ 良いところもあれば悪くなってるところもある。特に現行ゴルフのオーナーから見れば悪くなってしまうところが気になるのは自然だ。それを補ってあまりある程の魅力が見えるかどうか、じゃないのかな？ ディーラーから2回も電話がかかっていたが何の用だろうか？かけ直す気は無いが https://autoc-one.jp/volkswagen/golf/report-5005827/
末端に本音が書かれてるね。総合的に見ると割高感は拭えないだろうな。ただ、それじゃカローラに変える？言われたらそりゃ無いなと。私は思う。
VGJも日本市場では御三家にやられてるし、国産車の追い上げも激しいから、販売面で苦戦するようなら値引きや、特別仕様車で攻勢を仕掛けてくるかと。 >>533
この記事もMQBのキャリーオーバーうんぬんなんて書いてるけど、MQBはいわゆるプラットフォームではなくアーキテクチヤ
なので世代毎に変えるなんて考えられないんだけど >>533
GRカローラが出るっぽいのでそちらとGTIなら悩むかも >>534
今も昔も自動車評論家なんてバカの比率が異常に高いんだよ >>532
８の発表会やるって電話かなあ？と期待してないる反面、心にはー、うーそーはないーよー、ターツナミーカーズーヨーシーみたいな鷲鼻のやる気ないセールスマンが、転勤になる電話かもと思ってる。 >>515
ありがとさん ノ
1L来るならうれしいわ。 車両本体価格(予定)
1.0Lマイルドハイブリッドが300万円台
15Lマイルドハイブリッドが360万円台
と書いてあるが 発表は今月。発売は半導体の影響があるようで更に延期となり6月らしいです。
GTI系は夏頃になるみたいだけど、Rとヴァリも同時の登場を考えてるらしいよ。
売るタマが無いからこれまでと同じ小出しの販売スタイルだとお客さんが離れちゃうって思ってるのかもね。 真面目な話もうすでに離れていってる層はいる
それくらいのグダグダ加減 >>542
リッターカーが300万超えだと
高すぎです そういや庄司さん今何してるのかな
以前ググったら販社の方の取締役は退任してたが、本体の方は出なかったところを見ると、元気でやってるのかな >>550
T-rockは内装なんとかして欲しいのとTSI版がほしい 排気量でうんぬん言ってるのはおっさんってはっきりわかるから助かるわ MC後のパサートかティグアンに避難しようかとおもったが
パサートやっぱだせえし、無駄に幅広いんたよな
近所のばばあのフラワーラックをフェンダーで引っ掛けて鉢植え全部ひっくり返して、ばばあ泣かしたことあったわ かわいそうや
親世代を泣かせるのはやめろこっちも泣けるから >>554
1.0で110ps/20kg-m程度あって現行の1.2よりパワフル
日本仕様も大して変わらないでしょう
排気量いうのはおじいちゃんだよ 近々t-cross特別仕様が終わりで、カタログモデルのみになるそうだ。頼みのゴルフ8は6月に延期だしディーラーは涙目だろうね。 >>515の価格はUK価格にすごく近いね
装備はわからんけど 排気量が性能に直結しないけど、1.5はマルチリンクなのに対して1.0はマクファーソンだから
後席の乗り心地に差が出るよね >>557
今なんかEクラスですら1.5L+モーターだし、事足りるんだよね
ただ大排気量での厚い低速トルクで走らせてそのまま高回転まで踏み抜くというのも楽しさの一つというのはわかるし、そういうのがなくなるのは車好きとしては悲しいけどね そらあんまりカッコ良すぎたらIDシリーズに移行してくれないから仕方ない。 上のYouTubeで7.5と比較して8のコストダウンぶりに疲弊してる
おじさんのガッカリ具合が半端ないね、未来の俺らか？ このレベルだと疲弊(ひへい)、辟易(へきえき)とかなを振ってあげた方が良いな ハイブリッドのブレーキフィーリングが気になる。
トヨタみたいなカックンじゃないことを祈ってます 庄司さん広尾の駅で見かけた
小池さんみたいですぐわかる
日産に入ったんでしょう？ >>559
UKのサイトで日本仕様作ると日本の価格はお得だったことあるなー。TCRの時 欧州は税金高いんで昔は日本の方が安いぐらいだったけど、いまは消費税10%なのでどうなんでしょ デンマークは自動車の税金が150%
税金のほうが高い 今までの情報を総合すると、有力なデーラーで実車を見られるのはいつなんだろ。
一部先行デーラーでは２月末かな。 これかな
ttps://sp.volkswagen.co.jp/the-new-golf/ 価格、仕様などの細かいことが分からんよ
納車が遅れた場合、今のクルマの車検代サポートというサービスがあるけど
いろんな事情で納車は遅くなりそうってことかな？ 早くて連休明けくらいなんじゃないかな
週末くらいには見積もりした人の情報が出てくるのでは グレード名はActve、Style、R-Lineになるみたい
やっぱり商標の関係でLifeは使えなかったみたい 質問なんですけど、DVDとかはやっぱり見えなくなるんですか？ フロントのLEDはグリルまで真横に走ってるけど、日本仕様も付いてるんかな。Rライン、Styleのみかな。 価格はいくらなんだ？
どこにも載ってないのはなぜだ >>588
近々、発表会があるだろうからその時だろう ゴルフ7.0から乗り換える方います？
僕はdiscover proを待って買ってから7年乗ってて3回目の車検受けたばっかりです。 DCC、discover pro付きの初期のハイラインは今じゃ考えられない安さだったなぁ。 >>590
調子良けりゃそのまま乗り続けて少し様子見た方がいいんじゃない？
自分も7.0だけど、今んとこオーリス顔に乗り換えるつもりはない。 俺も来月、車検通す。
新車は2-3年は待ちたい派。
ただ、まずは現物を見てみたい。写真でなく。 だな
FMC直後の輸入車はマジでいろいろあるからな >>592
買えないんでしょ？買えないなら見なきゃいいじゃない、
なんで書き込むの？
新型貶してみるものの本音は型落ちして悔しいんじゃないの？
だからわざわざ買えない車のスレに顔出して悪態ついてしまう
未だにオーリスオーリス喚いてんのお前だけだぞ？ｗ >>596
その前にまず自分の顔面フェイスリフトしろよ >>593
買えないなら型落ちで乗り付けて冷やかしに来ないで下さい。
本当に買おうとしてる人の邪魔です。 てか型落ちがあんまりオーリスオーリス五月蝿いからどんな車かと思って検索してきたけど全然似てねーのなw
あんなんただのハッチのついた先代プリウスじゃねーかｗｗ
老眼って怖いな
新型がアレに見えるとか普通に眼科行けよってレベルw
そんな視力で運転されたら怖えぇよ いいから、早く現物見たいわ。
東京でもいいからスペシャルイベントとか、やんないかな。 4/30までに車検を迎え納車が間に合わない人には車検代10万円サポート
オプション5万円サポート >>608
黄色はどのグレードでも選べるけどお金かかるみたい >>609
ありがとう
これだけ大型化してるけど、後部座席は実質飾りなんですね。狭い。 >>606
おっさん、マジで眼科行けよ
オーリスが現行ゴルフに見えるとか老眼ってレベルじゃねーだろ >>610
あのクラスで後部座席広い車なんてほとんどないかと。
てか向こうの人は平均身長高いのにね。やっぱ後席は＋的な考え方なんだろうね
広いの望むならソリオとかルーミーの方がよっぽどいいよ。クラスが上のクラウンとかよりも圧倒的に広いから >>616
ソリオとか膝スペースは広いけど、横幅が狭いから後席に二人乗ると窮屈だよ。 発やノロノロ運転の負荷をモーターが請け負うなら、
dsgの耐久性も改善されそうね
ホンダのidcdも変速と発進はモーターアシストが入るから
耐久性の問題は出てないし >>617
１８０センチ、体重７０キロ前後が二人座ったけど二人なら余裕だったけどなぁ。てか凄く広いと思った >>614
お前が眼科行けばww
顔瓜二つじゃんか VGJによると21年はガシガシ新車導入予定だから8ヴァリは案外早い時期に来るかも。 >>606
海外のYouTubeのコメントで、ヴァリアントはカローラって言われてたから8は全体的にトヨタ風なんだろうな 冷静に見て、似てるぞ。
マジで。
まあ、現物を見ないうちは文句言わないけど。 https://youtu.be/yhhBpQaD-b0
8のCM、YOASOBI使ってきたわ
7はサザンだったっけ？ ヘッドライトがウニャウニャしてなくてシロナガスクジラみたいなヒゲさえ無ければ… やっぱDCC付かないんだな
せめてオプ設定してくれりゃ良かったが 昭和のおっさんはこの手の曲なら何でもYOASOBIに聞こえるんだろw最近の流行歌は紅白wとかテレビwで得た程度の知識しかないから
オーリス連呼おじさんの件と言い人って歳取ると視覚も聴覚もズタボロに衰えるんだな
食べ物の味だって先代ゴルフのDCCよろしく多分甘い辛い酸っぱいの3段階くらいしか見分け付かなくなるんだろうなｗｗ
はぁ、俺も歳とりたくねーわ。オーリスとゴルフ、ポルカとYOASOBIが同じに見えるとかそんな風になりたくねぇよ(o´Д`)=з 7.5CLテックエディション海苔。
4月車検で8に替えるか悩みどころ。
キャンペーンで車検代10万円CBあるのであれば初期ロットで人柱になってもいいかなとw
R-Line狙いだけど、CLでもそこそこ満足してたこと考えるとactive（Life）でもいいのかなー。
トーションビーム卒業したいし、16インチタイヤ1.0Lエンジンになるのも考えもの。。
とりあえず今週末は寺に逝ってきます。 リセール高かったら3年後に乗り換えてくれるかもしれないからディーラーにとってもいい
俺たちもGRMN買う資金になるかもだから誰にとってもリセールは重要 >>636
車検はバッテリー交換とかもしなければ10万にちょっと出るくらいだけど
R-lineで400くらいかな 候補にしていなかったけど
8のRラインの幅が1789mmと聞いて
俄然興味をもちやってきました ノーマークだったんで
デカくなるんだろうなと思っていたので 車幅絞ってくれたのは素晴らしいだけに出来ればミラーTOミラーの拡大は避けて欲しかった 二子玉川の小さな車屋にゴルフ8っぽい車が止まってた
個人輸入かな？ Rラインは300後半かなぁ
支払いは400くらいかな？ >>121
バカかw
ディーゼルゲート後に出た通称7.5が1番コストかかってると本当に思ってんの？
悪いけど歴代1番の手抜きの駄作が先代後期だよ
そもそも当時お前らが前期にマウント取るために7.5なんて呼んでた割に一世代としてカウントされてないからなw
バカも休み休みほざけや型落ちカスが ここは8に興味持ってる人の交流の場
8のフェイスがどーとか7が古臭いとか GOLFの文句言いたいだけなら 別スレたてやれ 青のゴルフRは格好いいのにGTIとかダサいよなぁ… >>664
ゴルフRって実はポルシェが作ってるんですよね
清水さんが言ってました >>665
7だけね
ポルシェの開発チームが開発に携わったというだけ
別にポルシェの工事で生産しているわけではない >>656
７～7.5こそ至高。
基本性能はもちろん、それ以外にも、ブレーキと統一感のない
アクセルペダル、ドアの段階ストッパーが複数あるまだるっこっさ、
リアのロゴマーク周りの無駄な盛り上がり板金処理、ツヤのない
やぼったいインテリアなど、６や５は基本性能以外にもはるかに落ちる。
８の評価はこれからだな。 >>633
オメーはじじいか笑。沢田研二で止まってそうなじじいめ笑
勝手にしやがれこの6乗りが笑 Aクラス糊だが冷やかしに試乗行っていいか？
もちろん買う気はない >>670
7.0は最高かもしんないけどしれっと7.5と同じ括りにすんなよ
今更誰も仲間とは思ってないだろ
897 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2021/01/28(木) 12:13:57.36 ID:a5rnU33c0
7.5と8の差ってあんまりないけど、
7と7.5は大きく違うよね。
散々7.5は一世代としてカウントするかの如く7.0に対して型落ちマウント取ってきたのに型落ちした今さら擦り寄るとかないわ笑 おーい、介護士の人～、あの人、又、徘徊してますよー！ >>677
今年の年末までまだ現行とかイキってた7.5の型落ちカス共が一気に静かになって良かったわ
日本のＣＭ見せたらやっと型落ち認めて諦めたようだ笑
他のバリエもとっとと入れろや >>675
7.0ってLEDヘッドライトだったっけ？
7.0って液晶メーターだったっけ？
7.0って大型ナビだったっけ？
7.0ってアダプティブハイビームだったっけ？ >>680
え？7.0もオートハイビームは付いてるだろコーディングも出来ないのか？
つか大型ナビって何だよｗｗｗｗ
逆に小型のナビがどんなんか見てみたいわ
つかもう8.0出てんのにそーゆーの要らんから笑
俺も数年前に乗り換えたのに誰に対してイキってんの？
そもそもここのスレタイ見えないの？
8.0に対しても同じようにマウンティングしてみろよ、できんのか？オラ？型落ちがw >>680
ごめんけど型落ちした今の段階でそーゆー悪足掻きやられると全部コピペになっまうんやわｗ
7.5目の敵にするのを正当化するための格好のコピペとさせてもらいます笑笑
はー迷惑な型落ちだなぁ >>680
あのさ、そーゆー姿勢ならもうゴルフ7スレにも書き込んでくれんなよ
もう型落ちの7.5隔離スレ立てるわ
都合のいい時だけ擦り寄って来んじゃねえ。
公式に黒歴史認定されたコストダウン版のゴミが >>684
負けた？
ゴルフの話してんのに3段階可変じゃないパサートのイミフなソース持ってきて負けた
ゴルフしか乗れないのバレたビンボー人のお前のことか
とりあえず自分のスレでやれよ、型落ちが
【VW】ゴルフ7.5 その1【GOLF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1612977857/ >>681
顔真っ赤だぞw
アダプティブハイビームと糞オートハイビームを一緒にするなw
ん？普通に8出たら乗り換えるが何か？
7.0とか言う2つ前とかちょっと恥ずかしくて乗れんw >>686
どうでもいいけどこっちにレスすんなよ型落ちｗ
7.0が「2つ前？？？？？」
それってお前の型落ち後期を一世代としてカウントするって認めるって事？
だったらゴルフ7スレにレスしたらいかんやろ
お前の型落ちのスレはこっちな、ここから出てくんなよ型落ちw臭いんだよ
【VW】ゴルフ7.5 その1【GOLF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1612977857/
散々新型貶して
「乗り換えるが何か( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ」じゃねーよ型落ちｗｗ
進化にマウント取られるのが悔しくて必死だなｗ
お前は型落ちにローン残ってて買えないだろｗｗ一生型落ち乗っとけよ負け組ｗｗマジで死んどけ型落ち(笑)(笑)(笑)7.5(笑)(笑)(笑) >>686
俺だったら1個前の型落ちのゴルフなんて恥ずかしくて無理だわ
俺は5年くらい前に降りてるけどまだ乗ってるとかどんだけビンボーなの？
7.5(笑)(笑)(笑)
タダでさえ型落ち外車なんてビンボー臭いのに新車でも国産と大して変わんないビンボー大衆車のゴルフの型落ちとかどんだけみすぼらしいんだよ
普通の神経してたら恥ずかしくて現行スレなんてレスできないだろ
現行のスレで型落ちがさらに型落ちにマウント攻撃とかやべーなw恥ずかし過ぎるｗｗ
新型にもそーやって喧嘩売ってみろよ型落ち7.5ｗｗｗｗ >>686
これだから7.5だけ嫌われるんだぞ？
二度と出て来んなよ型落ちのビンボー人
【VW】ゴルフ7.5 その1【GOLF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1612977857/ >>686
型落ち装備の自己満披露してる中アレだが
7.5ってiqライトだったっけ？笑
7.5って15段DCCだったっけ？笑
7.5って32色アンビエントライトだったっけ？笑
7.5ってHUDだったっけ？
7.5ってハロー、フォルクスワーゲンでなんか反応したっけ？
7.5って半自動運転付いてたっけ？
7.5ってHarman Kardon付いてたっけ？ >>686
いやいや、何にも付いてないのに差があんまり無いとかうぜーよ型落ちｗｗ
ビンボー臭い型落ちが買えもしない新型に擦り寄って来んなよ
897 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2021/01/28(木) 12:13:57.36 ID:a5rnU33c0
7.5と8の差ってあんまりないけど、
7と7.5は大きく違うよね。 7.5(笑)
【VW】ゴルフ7.5 その1【GOLF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1612977857/
7.5ってiqライトだったっけ？笑
7.5って15段DCCだったっけ？笑
7.5って32色アンビエントライトだったっけ？笑
7.5ってHUD付いてたっけ？
7.5ってハロー、フォルクスワーゲンでなんか反応したっけ？
7.5って半自動運転付いてたっけ？
7.5ってHarman Kardon付いてたっけ？ そこら中のゴルフスレでこんなことやってる姿が泣けてくる 何があるとこんなに異常に型落ちを気にするようになるんだろ。 自分が型落ち乗ってた頃に何か言われたんだろ
くだらねえ この人はどんなクルマを買っても、常に型落ちを恐れながら乗ることになるんだろうな。可哀想に。 俺はむしろ5に乗りたいくらいだわ。
古いゴルフの方が趣き深い。 昔マウント取られてもろに効いちゃって、
今同じことやり返そうとして効いてないという
無能のひと 相変わらずキチガイが湧いてるね
罵るだけのキチガイ
これ全部同じ人だろ
精神安定剤でも貰ってこい >>701
NG認定したらスッキリしたよ
友達も彼女もいない病んだスバオタらしいから無視な せめてR-LineにはDCC欲しかったなあ。
サスガにGTIには着くだろうが。 >>699
効いてない割にはDCCは初期ロットに無いからまだ型落ちしてないやら型落ちDCCは∞可変とか喚き散らして大立ち回り演じてるじゃないか笑
7.5ってiqライトだったっけ？笑
7.5って15段DCCだったっけ？笑
7.5って32色アンビエントライトだったっけ？笑
7.5ってHUDだったっけ？
7.5ってハロー、フォルクスワーゲンでなんか反応したっけ？
7.5って半自動運転付いてたっけ？
7.5ってHarman Kardon付いてたっけ？ >>680
7.5ってiqライトだったっけ？笑
7.5って15段DCCだったっけ？笑
7.5って32色アンビエントライトだったっけ？笑
7.5ってHUDだったっけ？
7.5ってハロー、フォルクスワーゲンでなんか反応したっけ？
7.5って半自動運転付いてたっけ？
7.5ってHarman Kardon付いてたっけ？
897 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2021/01/28(木) 12:13:57.36 ID:a5rnU33c0
7.5と8の差ってあんまりないけど、
7と7.5は大きく違うよね。 二子玉川に止まってるゴルフ8は白のRLineだった
フロントナンバーの位置が少し高めだね 日本のナンバープレート変えて欲しいな
どんな欧州車もあのプレートで雰囲気が壊れるんだよね >>700
型落ちはこっちだろ
【VW】ゴルフ7.5 その1【GOLF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1612977857/
買えないくせになんでここ見てんの？
妬みで新型貶してんじゃねーよ型落ち 改良DCCがまだだとすると、楽しみはマイルドハイブリッドなんだけど、あちらでの評判はどうなんだろ。 >>714
アイスト復帰の動作かわかりやすい変化らしいね。
これまでは当然エンジン再始動後に発進してたけど、発進と再始動が同時になるんだとか。ソース忘れたけど。 >>712
ゴルフごときに雰囲気も糞もないだろ
ただのガシガシ使うだけの実用車だ 2枚貼ればいいだろう ナンバープレート
ダサいけど しかしDEとか減ったな >>719
型落ち悔しさにレッテル貼りしかできなくて哀れよの 俺のゴルフ6は骨董車だな。
今は金がないから、あと数年は買い替えもムリだな。蟻とかメルカリで安物パーツ見つけてきて、プチドレスアップして楽しんでるわ。 >>722
悔しいんだろ？ソースはよ
7.5ってiqライトだったっけ？笑
7.5って15段DCCだったっけ？笑
7.5って32色アンビエントライトだったっけ？笑
7.5ってHUDだったっけ？
7.5ってハロー、フォルクスワーゲンでなんか反応したっけ？
7.5って半自動運転付いてたっけ？
7.5ってHarman Kardon付いてたっけ？
【VW】ゴルフ7.5 その1【GOLF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1612977857/ >>722
あいみょん、ホラン千秋、テレキャスター、手袋、ヤスリクロス、型落ちゴルフスレで前期マウント、新型ゴルフスレで恨み節か
これは年収500もいかない40超えた冴えないオッサンだな VW興味あるけどDSGがやっぱ不安だわ
電動アシスト付いたら低速の繋ぎとか良くなるんだろうか >>723
輸入車って古いの乗ってる人の方が根性とお金持ってるなぁ
と思っちゃうけどね
新車なんて5年間はほとんどお金かかんないんだもん >>730
実際古いのってやっぱり相当金かけないと乗れないのかな？たまに旧車のこだわりとかじゃなくて、ただ古いだけに見えるの走ってるけどあれ金かかってんだろうか 普通のが6月以降に納車ってことは、RやGTIは来年だな >>731
例えば足回りがヘタってきてガタガタになっても
そのまま乗り続ければお金は掛からないけど車の本来の性能を出せずにいるよね
ダンパーやブッシュ類を交換すると新車並みに戻るけどやはり金銭はかかることになる
どっちで乗るかによって違ってくるよね まだ正式に発表されたわけではなくて、発表予定ですよ、との発表だよね？わかりづらいけど。
言い換えれば
まだ暫く発売できませんよ、発表もまだ後日になりますが、もう少し待ってくださいね！って話だよね？
車検費用の立替やアクセサリー費用の値引きも含めて、要は発売遅れが営業機会の損失に繋がるのを阻止するための施策だね。主要商材を欠く中、VWJの焦りが透けて見えます。 >>735
ディーラーからの圧力も大きいんじゃなかろうか >>742
ご丁寧にありがとう
グレー2色が人気ありそうだね >>743
ウェイクワードが「OKぼろくそわーげん」 https://i.imgur.com/HxtvLYN.jpg
動画で見るとイマイチに感じたけど
現物はなかなかカッコいいよ 嫌らしい目つきだね
5代目みたいな可愛いデザインで出さないかなぁ >>746
スターウォーズのストームトルーパー思い出した >>746
ん？てか
これはRじゃね？
既に日本にあるのか >>746
R-Lineか！
もうらRが上陸したのかと思ってしまったわ
現役ゴルフオーナーでこれだからもうRとの見分けはほぼ不可能だろ >>751
このバンパーは本物のRで間違いないね
Rラインではない >>752
RラインのグリルはRとは全然違うよ
>>515の右がRライン
GTIと同じ2重の口角
ただしハニカムではない >>756
その斬新な考え方を順を追って語ってほしい。
ふつうに考えたら当分日本に入って来ないからわざわざ手間かけてまで輸入して高値で売るんだよね ヘッドライトきにいらんからやっぱりティグアンRにしようかな… >>746
おいおいマジモンのRじゃねーか
ビンボー人共400数万でこれが手に入ると思うな 8出た時はダセーーーと思ったのに見慣れてきたら逆に7がすごく古臭くてダサく感じるようになった
尚、最高のデザインは現行ポロ。
なんであの目にしなかったんや！ 746だけど道端の輸入車屋でたまたま見かけただけだよ
並行輸入だと思う やはり今度日本に入ってくるR-Line以下のモデルにはDCCは付いていないです。担当営業に確認しました。 試乗出来ないのがなー。
1.0LはT-Cross、1.5Lはpolo R-line乗ってみて、+マイルドハイブリッドを想像するしかないか。 >>771
誰うまw
まぁそのうち見慣れるだろうけど。 完全に興味薄れてたけど
いざ宣伝始まると気になってくるわ
とりあえず試乗はするかな しかし正面から見た時にバカみたいに開いた大口がやっぱりブサイクだな ヴァリは年後半なのか。15年に7ヴァリを買ったので丁度いいタイミングになりそう。 日本導入のマイルドハイブリッドは1.0との組み合わせですか？
日本仕様のスペックはどんな感じですか？ね >>777
吊り目が好かんけど、慣れるんかな？
未だにカロスポの目と大口は慣れんけど。 ゴルフ8はR以外ダサくて買う価値ねーな
インテリアはどうしようもないしせめて格好いいエアロ出してくれよ Rもそんなに変わんないと思うが？
S3/A3の方が好みと言えば好みだけどね またこっちのスレの人が7のスレ荒らしにきてますよ… >>791
透明にしちゃったからな
あぼーんが連発しているのだけは確認した >>791
7と7.5の抗争に8を巻き込まないでください >>794
抗争ってか7.5だけがサンドバックの如く一方的にボコられてるだけでしょ
型落ちのユーザーはまだ現行モデル気分が抜けてないから貶されてファビョってるだけ
新型の進化度合い見るための比較対象は従来モデルなのは当たり前だからしゃーないわな デザインの賛否がここまではっきりしている以上、8は先代ほど売れないだろう デザインの問題というより価格が気になるな
新型A3との価格差がそれほどないなら、A3にしちゃおうかなと思っている
あと、1シリーズとかもそれなりに値引きを期待できるなら…
個人的にAクラスはデザインが好みじゃないから対象外だけど、大丈夫な人はありだろうね GTIやRはこのデザインでええと思うけど
ゴルフはもう少し大人しくしてやらんとな・・
向こうじゃ営業車としても使われるんやろ？ GOLFって保守的な人が買うんじゃないの特に日本では
フロントデザインとインフォテイメントシステムは受け入れずらい感じ そのクラスで保守的な人が買う車のイメージはプリウスやノートかなぁ
ゴルフという車を日本で選ぶ時点で違うと自分は思うけど >>802
収入的にプリウスクラスの国産しか買えないけど何でもいいから「外車」に乗りたいってだけの貧困層が残クレで乗る車だよ
逆に2、3000万する車持ってる層ほど足車ではステルス性と玄関先にテキトーに停めといてもいやらしくないノートやプリウス選びがち ゴルフは意外と医者が乗ってるよ
御三家みたいにいかにも外車という感じじゃないから ゴルフは昔からの根強いファンがいる、イメージかな。 >>799
もちろんA3とゴルフだと値段は違うよ。そもそもAUDIはVWのハイブランドだからコストのかけ方が違う。プジョーとDS、トヨタとレクサスみたいなもの。 日本でゴルフ乗るような人はなんだかんだで、車好きだよ。日本は国産輸入車含め軽〜コンパクトクラスはめちゃめちゃ選び放題だから。。国産、高級車でもないゴルフを選ぶ人は、走行性能とカッチリさっぱりしたデザインで刺さった人かと。
下駄であれば軽、高級路線なら御三家かレクサス。あらゆる意味で無難な人はトヨタ。変態はゴルフ。 >>803
いやー違うと思う笑。ポルシェ乗ってるような人が街乗りようにセカンドでゴルフ持ってたりするし。
外車にただ単に乗りたいなら、BMやMBの型落ち買う人いっぱいいるから。
俺も免許取るまでゴルフとカローラの違いがわからず、しかもゴルフの価格高いからなんでゴルフなんか乗ってるの？？って思ってました。 >>811
ゴルフが高い？？？
今じゃカローラのが高いだろ
だから民度が低いんじゃないの？
新型ゴルフは知らんけど デラの営業マンによれば購入者の半分くらいは残クレで買うって言ってたけどね
まぁ残クレで買う人の大半が背伸びして買うとは決めつけられないけど 残クレって長期でレンタカー借りてるのと同じイメージ
所有感ないわ
若い人は気にしないのかも知れないけど 車検証の所有者がJACCSになるんだろ？
なんか嫌だなぁ 8は6と同じように前モデルのMC的な感じだから短命な気がするのよね
そうなると残クレで買った方が良いような気もする >>813
残クレ金利めちゃ安い時があるからその時は使う
そんで繰上げ返済 残クレって貰い事故食らったら
評価下がって買い取り額低くなるから余計に金払うんやぞ
かなりバカバカしい 走行距離の縛りもあるんだよ
そんなの自分の車じゃねーよ 下取り評価額が見込めない車には残クレ
そうでなければ銀行系カーローン ゴルフ8にも載るであろうwe connectだけどバグだらけでボロボロだな。ゴルフ8が発売される頃には安定しているんだろうねぇ。 >>789
見た目は内外装ともにA3,S3のが格好いいのはたしか。でも100万も高いんだぜ… 残クレで買う方が値引き幅が少し大きいのでそうした。
２週間後全額返済して、名義はそのままクレジット会社で
売却時に名義変更予定。 営業に残クレノルマがあるのか、値引きを頑張る。うちも二週間後返済で買った。 8のデザイナー、ビショフもカバンの過去の作品をみてみたけど、大したデザインしてないな。
だから8はトヨタみたいな薄い感じ。
7を乗ってる人は大事にしろな。 ビショフは7の時はVWデザイン統括、カバンは8のデザインには参加してないんだけど >>823
車のローンは住宅ローンと違って、一括返済しても総支払い数は大して変わらんのちゃうかったっけ？(アドオン方式？だかで)
残クレはちゃうのかな。 アドオン方式なんてもんがあるのな
そもそも年利も元本も低いから誤差じゃないの >>828
俺の借りた銀行ローンは繰り上げ返済で金利分なくなるよ >>828
銀行系ローンはそうだけど、それだと値引きがなくなるのでは？
車のローン(ディーラーローン)を利用して値引きしてもらって、一括返済してもあまり意味がないのではと言うことです。 ゴルフ7のデザイン責任者はワルター・デ シルヴァなんだけど 残クレの金利よりも運用利益が上なら、現金で車買わないで運用するわ いったい金利とか利益とか絶対額でいくらの話なんだ？ Dラー行ってもまだ何も教えてくれないの？
オプションとか >>836
ある程度は教えてくれるよ。既に情報は出回ってます。 >>822
見た目だけでなく内装素材も違うよ。それは今に始まったことではないね。価格差だけの価値を見出せるかは人それぞれかな。 >>833
ゴルフ6と7の時、デ・シルヴァはアウディやポルシェなどを含むVWグループ全体のデザイン責任者で、ビショフはVW社のデザイン責任者でした
今のVWデザインの方向性を定めたデ・シルヴァの功績ですが、重役だった彼が直接デザインした訳ではありません(念のため) こう考えるとデザインって誰がやってるのかよく分からなくなるよなあ
デザイン統括者がいて現場のデザイナーがいて、内外装やインフォメーション等々のデザイナーがいて…
結局のところ7や8のエクステリアをデザインしたのは誰ってことになるんだい？ きっと大した奴やないな。
サラリーマンデザイナーだろ。 寺で詳細資料見せてもらった。
【本体価格】
Active 300万円台
Style 360万円台
R-Line Style+5万円前後
【オプション】
テクノロジーパッケージ +20万円前後（Activeは+25万円前後）
Discover Proパッケージ +20万円前後
ラグジュアリーパッケージ +25万円前後（サンルーフ+オーディオ Activeは設定無し）
低金利キャンペーンや特別仕様車が設定された頃に買いたいな。 moonstone greyっていうのかな？
あのソリッドカラーのグレーが気になるわ
現物見たい グレー2色が人気になりそう
というかそればっかになりそう youtubeとか見る限り、本国ではstyleでDCC装備はあるようだね
価格的にやめたんだろうけど、R-lineには設定していても良ささうに思うな >>831
残クレはちゃうのかなってのは残クレ以外のローンは一括返済する意味ないってことじゃないの？だから銀行ローンの話をしたんだけどな。 >>839
そう言う意味ではビショフも直接デザインしてないからね。
責任者とか統括とはそういうものだから。 テクノロジーパッケージとdiscoverProパッケージの内容が知りたいわ。 >>855
ようつべのVW江戸川チャンネル見るべし。 どうせおバカなナビよりCarPlayを使うからDiscover Pro パッケージは要らんけどテクノロジーパッケージは欲しいな。ラグジュアリーは悩ましい。オーディオは後で弄りづらいので良いのが欲しいけどサンルーフは要らん。邪魔ではないが。
うーむ、DCCなんとかならんか？笑 DiscoverProは7.5の後期から別物に化けた
ナビは使えてオーディオの音が良くなってる
カタログには書かれてないからオーナーしか知らないし、比べた事の無いオーナーがほとんどで気づきもしない >>863
carplayでオススメのナビアプリある？ テクノロジーパッケージもいらないと言えばいらないんだよな
ヘッドライトも普通のLEDで特に不便も感じないだろうし
運転支援系は当てにならんし
流れるターンシグナルは恥かしいし >>864
>>864
す、すまん汗。
俺は7.5Meisterのオーナーなのだが、、、
よく言われるのが検索性の悪さだよな。音声によるオンライン施設検索でようやく普通に使えるレベルなのだが、レスポンス悪い。ルート案内は変ではないが機能が弱い。決定的なのは初期、運用共にコスパ悪すぎ。
音も？？？だな。購入時に試乗車でDYNAUDIO装着車と非装着車の聴き比べしたら素人でも違いが変わるレベルだったからそれをオプションで付けたけど。正直ヘッドユニットのみ換装した5の方が良かった気がする。 >>864
高速道路と一般道の色が変わらなければ使えない。 アンカー変でスマソ
>>865
カーナビタイム は間違いない。有償だけどDiscover Pro入れることを思えば比較にならないほど安い。
無償だとYahooカーナビかな？純正マップはUX度が高いけどGoogleマップと共に所詮は地図アプリ。信頼性、機能性とも勝負にならない。 >>864
あれで別物に化けたなら7は相当使いづらいんだな。
まあ最初は外付けだったしね。今では考えられないが、、 >>633
SpotifyやFMで聴いたことはあるけど、調べたら既に一昨年武道館やってるし最新のアルバムの半分以上はタイアップか何かの曲になってんだな。最近テレビを見ないからか気づかないけど。CMの『ストップ・モーション』は好きだな。自分のプレイリストに入れておいた。 7.5に親を殺された7くん
高すぎて8買えないんじゃないの？w あれ、ここ8.0のスレだよね？
なんでスレチな先代の話してんの？ >>873
型落ちの月々のローン支払いキツくてスマホ代までケチって毎月ヒィヒィ言ってるビンボー人が歯軋りしながら特大のブーメラン放り投げてて草ｗｗ
楽天モバーイル♪♪ｗｗｗｗ まだやってるのかw
虐められたからって他人に同じことするなんて、そんなことしてもあなたのお母様は喜ばないわ 5ｃｈなんてマウント取って優越感に浸りたいヤツばっかりだからな
他人がどんなローンの組み方して何の車買おうが自分には何の影響も無いのにな >>875
iPhoneなのに楽天をデュアルSIM利用してないの？w
あ、貧乏人はeSIM対応してない古ーいiPhoneかw >>875
iPhoneなのに楽天をデュアルSIM利用してないの？w
あ、貧乏人はeSIM対応してない古ーいiPhoneかw
ドコモ回線でも書き込んでやるよw ( ´,_ゝ｀)プッ
聞いても無いのに次々自演のネタばらしを自供(笑)
これだけバカは^^;
なーにがデュアルSiM( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯじゃ
年老いたカーチャンのスマホで勝手に書き込むなよオッサン笑笑
中年が5ちゃんの自演に命懸けててワロタｗｗｗｗ
>>877
でも実際に倍返ししてやったらこうやって発狂してるバカも居るわけで効いてるみたいじゃん笑笑
これからもストレス発散のオモチャとして使わせてもらうわ ８はハイブリッドなのはわかったけど、エンジンはターボなの？ 海外では売れてんの？
7.5の出来がよかったから、正常進化なら売れるかな？ ３月末が車検（今は７ラウンジ）だけど、どうしたものか。
今から８の予約申し込んでも、納車は６月ぐらい？
助成があるとは言え雀の涙だし、３ケ月たらずのために車検通すのもなあ。
どうせ通すのなら、あと２年乗ってから買い換えると
車種もオプションも増えてくるのかな。
アレクサ搭載車も、その頃には出ているだろうか？
ＳＤカードスロットが無くなっているのは、個人的には残念。 >>887
ソリオは1200cc.直4.ノンターボ、エンジンだけの比較にしてもゴルフ8とは違うでしょ。
あえて比較するなら 1000cc.直3.ターボ.マイルドハイブリッド のクロスビーとかかね。
ゴルフ8-eTSI-1.0 110PS/200Nm(エンジン+モーター？)
クロスビー 99PS/150Nm(エンジン) 2.3PS/50Nm(モーター) >>889
6月もまだどうなるかわからないみたいだぞ sdカードって何に使うの？音楽？
煽ってるわけじゃないよ SDカード使えなくても普通にUSBメモリ使えるからいいじゃん
コネクタはType-Cだけど >>895
音楽だよ
昔からオーディオプレイヤー持ってて、フォルダ管理してるからSDカードという媒体が非常にあってて楽だったのに >>895
自分は音楽データを入れてるけどね
mp3じゃなくてflacで48khz24bitのプチハイレゾして聞いてるから
Discover Proの容量じゃ足りないのよね simでネットでのアップデート可能
携帯からの操作可能
SDスロット無し
CDスロット無し
TV無し >>895
他の方も答えているけど、音楽用。
おれもflacなので、64や128GBのSDカードを
用途やジャンル・アーティスト別で７～８枚使い分けている。
ウォークマン本体だと、容量足りないし
マイクロSDを抜き差しするのも面倒。 まじかーショックだわ
1シリaクラスa3も同様なのかな、次期車を再考せねば USBに特殊なスロットってのはなんの事なんだろうか？TYPE-Bでも付いているのか？ 最近の車はSDは廃止されてるね。既にレガシーなメディアだものね。大昔のカセットテープみたいなものね。 >>889
まだわからないって
目処としては6月には入れたいと…
な感じでデラが言ってたよ
買うなら車検10万円プレゼント貰えばよくない？
俺なんて6月車検だから時期すげー微妙 クラウドストレージからプレイできる機能があれば良いね それは大丈夫なんじゃないの
CarPlay経由でiPhoneのAppleMusicのプレイリストを聞こうと思っていた
SDにたくさん曲を貯めている人は今更一からやり直しをするのは大変だろうなというのはわかる >>907 ＵＳＢ－Ｃタイプ
オーディオは、ＵＳＢかBluetoothでつなげと。
車種違いだが、Ｔ－ＲＯＣの2020年38週以降生産車両も
ＳＤ・ＣＤ／ＤＶＤ廃止、ＵＳＢーＣになっている。
今、国内在庫は車種・色によっては37週以前も混在。 >>909
６月にならないと現物が見れないってこと？？ >>915
それはわからないよ
展示車は入ってくるかもしれないけど 日本のナンバープレートがますます似合わなそうな顔だな >>916
テレビも無いはず。スマホで見るでしょってことで。 >>919
＞日本のナンバープレートがますます似合わなそうな顔だな
ナンバープレートあってのデザインだもんな。
日本のナンバープレートは変な形だし、それを見込んでドイツ人はデザインしない。 ナンバープレートを規格するときに
アメリカのを真似してしまったんだよな でもゴルフ8そっくりのオーリスが日本のナンバープレート込みでデザインしてるとも思えないな
デザイナー泣かせなんだろうねナンバープレートは 1シリはTVチューナーはオプションだよね。
DVDは見れるようにしてほしかったけど、最近の流れは消えてるよね。 7の時は初期はナビが付いてなくて、後付けになってて、待てばdiscover proが付いてくるからたしか半年くらい待った気がする。
今回もそういうのあるかなと、TVチューナー付くかなぁとか期待してるんだが。 チューナーのローカライズに時間が掛けるんじゃないの？
日本国内向けは三菱かパナが開発してるんでしょ >>914
MIBが3に代替わりする際の一般的な仕様。他の欧州メーカーも概ね同じ。国産車もその方向だとの認識してる。もっと言えば世間の変化に追随しているだけ。
USB-Cは現在最もポピュラーであって少なくとも『特殊』と言う言葉はあたらないと思うけどね？
間もなくiPhoneからも消えるだろうLightningと同じようなもので、変化する事で困る人がいても不思議ではないが、変化自体にも違和感は覚えない。都度柔軟に適応するしかないと思うね。 >>928
無いなら無いでいいけどHDMI等の入出力はほしいな ゴルフはテレビはあるて寺が言ってた。
カタログみたいなやつにも書いてる。
パッケージの中にあるよ。 ティグアンも2021年前半とされてるけど情報無すぎない？ >>933
強く同意
>>936
コロナ次第だよ
遅くなっても早くなることは無さそう ゴルフ、パサート、ティグアン、トゥーラン、シャラン
これ全部、いま日本には入ってこない
日本のVWはしばらくポロ系しか売れる玉がない 新モデルを売れないってひどいよね
コロナで色々あるんだろうけど
痺れを切らして他のメーカーにうつるユーザーもいるだろうし、ディーラーもやってけないよねこれじゃ 8の販売前カタログ送られて来たけど結構格好いいな
7が一気に古臭くなりそう
うちのGTIは3回目の車検通すけど >>944
いやゴルフもポロもプラットフォーム一緒なんだから、もはや全部一緒じゃね？ >>945
この手の話はいい加減なこと言う人が多くてうんざりだ
MQBのこと勉強してから書いてね
ポロとパサートは同じMQBで作られているけど大きさはなぜ大きく異なるのかを考えればわかるでしょ？
世の中にそれらをポロ系と言ってる人はアンタだけだよ >>945
プラットホームが同じでも車種が違うと随分と乗り味が違う こんなとこで、いちいち真面目に説明せんでもええんやで TVチューナーはぜひ欲しいから希望が湧いた
他社だけど、HDMI端子があれば有線でiPhone繋げてYouTubeが見れた １年半前に買ったGOLF7.5マイスターと同等の装備をGolf8に求めると相当な値段になるな
毎回末期に売る特別仕様車ってわかってるけど最初からマイスターを売ってほしいわw どの車種でもマイスターが出ると、そろそろ新型が出るなと思う
マイスターは在庫処分の為の買い得車だからね
装備充実であの値段だから マイスターは集大成だからね
6月になったらマイスター出てから2年だよ長すぎ 最初からマイスターってどういう頭してんだ
ビジネスなんだからFMC直後は商品価値が高いからそのままでも買う人いるけど、時間とともに競合車も出てくるから装備を付けたり値引きを拡大するんでしょ
世の中って本当に色んな思考があるんだなって思うな >>951
carplayでYouTubeもNetflixも観れるよ。 >>956
ビンボー人の思考なんてそんなもんだよ
「フルオプションで値引きしてマイスターと同じ値段にしてくんなきゃ買わない( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ」って営業に悪態ついてそう笑笑 >>959
リプするのも面倒臭い煽りやめろw
煽りってのは鏡みたいなもんだから気をつけな >>958
脱獄iPhoneでリスク負ってやることじゃないと思うわ
しかも超昔のiPhoneでしかDRM解除できないことも合わせて書いときなよ >>957
>>959
皆さんわかってて相手してらっしゃたんですね、わたしもジョークがわかるようなゴルフ乗り相応しい人間になれるように精進いたします >>962
ほとんどの住人は透明化してるから何に対してレスしてるのか解ってないよw もう契約した人いるのかな？
あたしゃ、車検10万補助に申し込むよん とりあえずササクッテロラを透明化しておけば大体OK はよ値段知りたいなぁ
それから1シリと検討する
顔面のライトは1シリ、他デザインと中身はゴルフ8なら最高なんだが。 >>961
脱獄iPhoneが嫌なら中華製のCarplay AI Boxってのを買うと出来るよ。3万くらいしちゃうけど。3000円くらいでiOS10代のiPhone5か6辺り買った方が安くできるけど。 鈴木の鈴木のひであき
>>964
今乗ってる車で車検１０万補助してくれるのか？ゴルフ８契約しなくてもいいのか？ >>967
その辺りは全てお試し済みなんだわ
7.5での話になるが映像コンテンツならDiscover ProへのHDMI増設プラスFire TV Stickでの運用が結局いちばん安定して運用できるとの印象です そこまでして車内でテレビみたいか？
嫁子供っていうんならスマホなりタブレットなり持たせておいた方が良いのでは？ まぁ人それぞれだから
自分も放送波不要ならタブで十分 昔はタブで見てたことあったな
今どきそれこそ面倒臭いわ iPhone脱獄してyoutube観れるようにしてるけど危なっかしくてあまり使ってない。。
ミュージックビデオのプレイリスト流すぶんには有用かな 助手席から視聴履歴とかブックマークとか写真やメールまでアクセスされちまうからの
押された瞬間iPhone引っこ抜いたわ golf7でgti買うかどうか散々悩んでビートルカブリオレw買ったんだけど,
やっぱりその後も何だかんだでgtiが気になったので，今回はgti買うぞ！と決意しているんだけど500万は超えてくるよね？ >>976
たぶん、素の状態なら越えないけど
オプションパッケージ1つでも着けたら越える ありがとう！500万用意してワクテカして待ちます。 500万出すならaudiQ3sportback買うなあ
golf8もまあ、欲しいけど >>984
新型Q3バーチャルコクピットプラスじゃ無いんやろ？ブラックエディションとかも追加されたら考える >>981
初めて買った輸入車がゴルフ2 GTI16Vだった。
1990年モデルで確か310万円だったと思う。 ポロGTIがサイズ的にも値段的にも昔のゴルフGTIの位置付けになってる https://www.goo-net.com/catalog/VOLKSWAGEN/GOLF_GTI/grd201309.html
2014.02～ 7GTI フルモデルチェンジ
2014.04～ 7GTI 消費税増税による値上げ
2014.09～ 7GTIパフォーマンス(限定車)
2015.01～ 7GTI 値上げ
2015.06～ 7GTI MTモデル追加
2015.07～ 7GTI 年改
2016.05～ 7GTIクラブスポーツ トラック(限定車)
2016.07～ 7GTI 年改
2016.08～ 7GTIクラブスポーツ ストリート(限定車)
2017.05～ 7.5GTI マイナーチェンジ
2017.07～ 7.5GTI 年改
2017.10～ 7.5GTIパフォーマンス(限定車)
2018.01～ 7.5GTI 値上げ
2018.06～ 7.5GTIダイナミック(限定車)
2019.01～ 7.5GTI 値上げ
2019.02～ 7.5GTIパフォーマンス(限定車)
2019.10～ 7.5GTI TCR(限定車) 消費税増税による値上げ
2020.01～ 7.5GTI・パフォーマンス 値上げ
2020.05～ 7.5GTI・パフォーマンス 値上げ
369万 → 424万 意味不明な値上げが多すぎやろ
直近2回の値上げは8で値上げする分を先にやったと思いたいなあ >>991
なんだか数週間サイクルで同じネタをループしてる。
所得格差、通貨価値つまり為替からくる経済原理を理解しないと永遠に繰り返すよ？
と言うより、理解できないと言うより理解したくない、とか理解するけど愚痴ぐらい言わせろ、って向きかも知れないけれど。 代わりに中国製になるくらいなら値下げじゃなくてもいいや。 欲しかったらいくらでも買うだろ
価格変更で高くなったって感じるのは他の人はみんな収入上がってからなのに自分の所得だけは上がってないからだろ
高くて手が出ないと思うなら自分の所得上げれば？
ま、その歳からじゃ無理か >>993
むしろビンボー人に車なんて贅沢だと思うからもっと車全体の値段上げるべきだと思うわ
軽が500万、ゴルフ、カローラが1000万くらいになっても良いと思う
もちろん中古車には自動車税毎月納付とか半年に1回車検でビンボー人に簡単に手が出せなくさせる
その方が渋滞も環境負荷も減ってメリットしかない。 このスレッドは１０００を超えました。
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