【TOYOTA】86/BRZ★179【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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■86公式 http://toyota.jp/86/
■BRZ公式 http://www.subaru.jp/brz/
【納車されたらやるべきこと】
・タイヤ空気圧を好みで下げる
・シフトインジケーター表示設定（説明書 P156）
・REVインジケーター回転数設定（説明書 P163)
・オートアラームをONにする[GT以上限定] （説明書 P77）
（保持とはドアロックボタンを押し続け、ドアノブを引きっぱなしにすること）
【整備モードからTRC及びVSCを解除】
・エンジンの完全暖気を行う
・サイドブレーキを解除した状態で、ブレーキ及びクラッチペダルを踏みながらエンジンを始動する。
・そのままブレーキペダルを踏みながらサイドブレーキを引く。
・そのままサイドブレーキを引いた状態でブレーキペダルを２回以上踏みホールドする。
・ブレーキペダルホールド状態でサイドブレーキを２回以上引きホールドする。
・サイドブレーキホールド状態で、再びブレーキペダル２回以上踏む。
・TRC及びVSCの解除ランプが両方点灯することを確認する。
・ランプ点灯すれば整備モードへの移行完了。
※整備モードはエンジンを切ると、自動的に解除されます。
※前スレ
【TOYOTA】86/BRZ★177【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ(本来は178)
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1608031535/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 乙です。
前スレは意味不明な争いで荒れ気味だったので
今スレは健全な進行で行こうよ。 何年もしつこい暇人荒らしが常駐していることを忘れないで欲しい
あからさまな煽りと取れる書き込みはスルーしましょう ところでIPまだ入れるの？基地がいたところで開示請求するわけでもないでしょ？
ワッチョイは構わないけど、IPはちょっと嫌なんだよな。
IPも入れたい！って人が多いならこのままで良いだろうけど、今一度考えてみない？ >>4
きみが「ちょっと嫌」って思ったのが基地に対しても抑止力になるってことを説明してるんじゃねーの。 >>5
正直に言って個人的には基地対策としてはワッチョイで充分で、IPはやりすぎかなとは思ってる。 いい歳してローン使ってる負け犬共が惨め過ぎて笑える、しかも非オーナーの軽乗りだろ(笑)
働き方改革・調整も資産運用も出来ないお前等がほざいても無駄、現行すら所有出来なかった負け犬共が次期型とか無理だよな(笑)
一言「ザマ〜(笑)」 >>7
普通のサラリーマンでも買い替え余裕だろ
小さいな… >>1
乙
IPはワッチョイより
NGが長く続くから
そっちの方がありがたい >>7
こういう奴いるから必要でしょ
周りに困らすことしなきゃいいだけだしな
相変わらずアクア君は暇なんだな ipでググるの面白いな。
同じ口調でこんな所に書き込んでるんだ、みたいな？ >>12
それがあるからIPスレは嫌い(86スレはこれしかないから仕方ないけど) 3.15とかいつのだよ
最近GRヤリスも事故ったやついたな
操作する腕もないのに何でそういう奴らに限って公道でイキるんだろうな？ 75万円コースかな
私は、年収2000万円嫁つき一戸建て、一日6時間週休3日制 であれば働く。そのレベルを考えられないのが、ブラック企業
ついでにBRZを支給 どう考えても廃車だろ
エアバッグだけでフル80万するのに
Gグレードの新車買えるわ グリフォン顔にしたいんだけど、社外で似たような顔になるフロントスポイラーありませんか？
TRDにはもう期待できない。 >>14
普通に利用してれば調べられることなんてないんだぜ？ >>26
いや調べてるって人に向けて安価付けたんだが……
辿ろうと思えばできるって事は個人特定も出来うるし、犯罪に使う事だって出来る。簡単に言えばSNSに顔や名前を載せるかどうかと同じ。 IPスレを望んでいる人がいる事は尊重するからそれを無理に無くせとは言わないけど、さっきの発言は文脈を捉えていない&ネットリテラシーが低いと思うよ。 >>16
ホイール角度が鬼キャンなのか事故って歪んだのか判断しかねるw >>31
クソな発言しなけりゃ調べられることもないんだし、それを抑止するためのIP表示でしょ。自分の発言くらい自分で管理して責任持てよ。特定されるようなこと5chに書かないだろ普通
文脈読めなくてネットリテラシー低いのはアンタに見えるよ >>33
そもそも現に「調べてる人」がいて、それにレスしただけなのに何故お前が噛みついてくるんだ？
確かにどこまで書き込むかは個人の責任だけど、悪い事してなきゃ関係無いっていうのはお花畑すぎると思うよ。
あくまでも俺の意見はこう。 >>34
IP嫌なら書き込まずに、もう黙っていろよ
それか、IP無しのスレを自分で建てたらいいんじゃねえの？
お前、何もしないくせに人に文句しか言ってねえじゃん >>34
あんたの意見はわかった。スレが立つと度々起こるIPワッチョイ賛否議論で、俺はあくまでも賛成派だってことで意思表明をしたかったんだよ。
香ばしい奴は晒されでも特定でもなんでもされればいいと思うし、そうやって淘汰されてけばいいと思う。
まあググるのは悪趣味だとは思うがね。IPはNGが捗るから俺は大賛成。ってことで。 最近ハンドル回すとキュキュ鳴るようになった
悲しみ いつも部品とか取り寄せてくれる、ちょっと遠おくにあるお店でバッテリーが5000円だったんだけど、コロナで遠出出来ないから近場のオートバックスにいくと同じ商品が14000円。どういうこと? まあ特定されたところで殺傷沙汰が起きるわけでもないし名誉毀損で訴えるとか器量小さいかよって感じだし
なんせここ爆サイ並みに低民度と言われる5chだぞ？いらんこと書かれてもスレが汚れるくらいでなんて事ないだろ
かなりどうでもいいわ >>38
製造年月日でのセール対象の可能性か元々バックスの料金か高い
パナソニックのカオス100Rの店頭値段とネット通販サイトの価格とか比べてみると良いよw >>38
1都3県の人？別にそれは不要不急じゃないから普通に県外に買いに行ってもいいんじゃね？気にしすぎだと思うわ >>30>>34
えぇ
発言内容に個人的な情報を書かない
住民に迷惑をかけない
普通にしてりゃ調べられることもないし調べられても問題ないだろ
嫌ならモバイル回線で書き込むなり対策すればいい
ネットリテラシーが低いとかそういう発言も敵を作ると思う
おかしいヤツを排除できるメリットはとてもデカい 世の中の錬金術
工場から卸し問屋通すと伝票代1〜2割ずつ上乗せ、運送代も含まれる
販売店では店の儲け、家賃、お姉さんのバイト代が上乗せされて
客の販売価格は工場出荷価格の倍くらいかな車も似たような流通価格
今時ならネット通信販売が一番安いと思う ワッチョイの時にもネガキャンしてた奴なのか奴らなのかは知らないけど、その手の連中はあると《困る》わけで普通に使ってる人間には関係ないからほっとけよ
平行線なんだから、相手するだけ無駄だわ
↑にもあるが困ることしなきゃいいだけの話だな
それ以上でも以下でもない IP肯定派もそんなに焚き付けるなよ。
IPを抜かれるのを嫌な人もいることはおかしくはない。個人攻撃された訳じゃないんだから、自分と他人は違うってことでお互いこの辺りでお開きにしようぜ。
雰囲気が悪くなるよ。 >>46
工場出荷価格は高くて上代の25%ってところ。
製造原価は5%以下とかそんな世界。
店の仕入れは大手で40%、末端ショップでも60%。
利益金額だけなら販売店が最も多くなるが。。。
別に何処かがボッタクってるわけじゃない。
それが当たり前と言うか、そうじゃないと
商売が成り立たない。 【TOYOTA】86/BRZ【SUBARU】【IP無しスレ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1610451516/
IP無しスレを建てたからもう喧嘩しないで。今のままここを選ぶもよし、移るもよし、両刀もよし、好きなほうを選んで使ってください。
※スレの乱立はよくないとされますが、IP有りと無しの二種類なので多分大丈夫でしょう。何かあってBANされるのは私の回線なので、IP無しスレ建てにご理解ください。
このまま雰囲気が悪くなるのも嫌なので。 荒れないためのIP有り無しで荒れてて草
IPなんてただの飾りだし暴言吐く奴は何しても吐くからIP付けとけばいいよ
抑止力になるとか馬鹿正義マンでしょ みんな何というか殴り合いの喧嘩とかしたことないの？そんなに平和主義なのがよくわからないんだが言い争いくらい漢祭り程度で微笑ましいやんか
5chで争い事がなくなってほしいとか逆にきもいんだけど まぁ考え方が違うのは良く有ること
やっぱりこっちがよかった
あるいは別れて良かった
とかその時の状況でまた変わるもんだと思う
気にしないで良いんじゃね？ 今30プリウス乗ってるんだけど15インチのホイル使い回せる？スタッドレス使えるなら嬉しいんだけど >>52
むしろIP肯定派のほうが好戦的に見えるけど…こんなこと言うとまた荒れそうだから俺の感覚がおかしいってことでいいよ… >>55
Gグレードならブレーキローター径が15インチ対応だけどGTグレードは難しいかも… >>55
ラリーは普通に15インチ使ってるよ？
ただし、キャリパーがかわせないホイールは使えないから、ホイール交換は必要だと思う ワッチョイ・IPが怖い非オーナーの軽乗り共が惨め過ぎて笑える、いい歳してローン組むなよ敗北者共(笑) プリウスの方に86純正ホイール付けたい人もチラホラいて
そっちの方も結構めんどくさいみたいだから逆もしかりなんじゃないかな 30プリウスに前期17履かせてるのが近所にいる
プリウスなんていくらでもホイールあるのに
そこいくのかとちょっと微笑ましい >>55
30プリウス純正ホイール ？社外ホイール だよね？
純正だとハブ径とナットが合わないから付けられないけど…
86で社外15インチは適合かなり少なかったと思うよ。 >>63
なるほどね
だから社外ナット付けてたのか
トヨタ純正とスバル純正ってナットの形状全然違うもんな
ハブの異径についてはそのままの人、結構いるみたいだよ
俺は気になっちゃうからハブリング付けたい派だけど
このスレにも社外ホイール入れてるけどハブ径合わせてない人いそうな気がする 新型はどれだけ情報出るのかなあ。
おおよそ○年○月発売くらいは出るかな。
展示された新型86の周囲にGカップの水着のお姉ちゃんが
前かがみでただニコニコしてるだけとかだったらブチ切れるぞ・・・ >>48
お前の言う通りIP有無の立場の人間は社会的なスタンスに違いがあると思う
わかり合うことは無いだろうな
>>47に完全に同意できる >>68
お開きにしようって言っているのだから迷惑なのでレス付けないで貰えますか。
折角話題も変わっていたのにあなたのレスで不快感を覚えたのであなたのIPをNGに入れさせて貰いますね。
終わった話をいつまでも引きずる人は主義に関係無く不快なので。 >>69
そういうのは黙ってやれよ
ま、俺は固定回線は使わないからIPをNGするんじゃなくてﾜｯﾁｮｲをNGしないと意味がないけど
しかし勝手に自分で納得して強制終了が正義とか自己中にもほどがある >>70
黙ってやるかどうかは私の自由です。IP無しスレを建て、この不毛な流れを止めようとしているのにわざわざレスを付けてきたから迷惑だと言っているんです。
確かにあなたが主義を主張をするのは自由なので、その点は行きすぎた面がありました。申し訳ありません。
ただこれ以上この件でレスを貰いたくないので、ワッチョイをNGさせてもらいます。ご指摘ありがとうございました。 OPのブレンボブレーキがまーじ減らないんだけどなにこれ
最初の車検まで余裕で持っちゃうよ ブレーキの利きを優先して柔らかいパッドや鳴くパッドをつけるとクレーム増えるからパッドは固いのをつけるんだよ。 威勢の良いこと言って自分かNGされたらキョドる奴がいてワロタ >>74
うちのブレンボ。
凄い鳴くんだけど。。
減りに関しては、熱が入らない街乗りだけなら凄い持ちそうな予感はあるが。。 >>66
Gカップの水着で思い出したが
20ｋｍと走ってないのに4カ月でガソリンが蒸発して、上り坂でエンジンが息継ぎするチョイノリをコスモ石油でワイのマグナムが入っていくぅぅぅとハイオクを2.3L 入れたら、粘りのあるエンジンになって、上り坂最高速アタックしたら、最後16km/h まで落ちるのが20km/hを保っていたんだが、ハイオクっそういうものか？
コスモ石油でマグナムが入っていくぅぅぅ 言いたいだけや
コスモ石油でハイオクを86/BRZに入れるときには、Gカップのおねえちゃんを思い出して、マグナムが入っていくぅぅぅ
でそのまま600ｋｍドライブや！ >>78
ブレンボ ブレーキダストすごすぎて、すぐにホイール汚れるからエンドレスに変えた
ストッピングパワーは変わらずに
嘘みたいにダストでなくなった >>75
え
正しくNGする方法を伝授してやったんだが… >>66
ムサイおっさんが一人語りしてるよりはマシなんじゃねーの？
世界があんな感じだから発売延期されるのか心配だな
新型Zの情報もぱたっとなくなったしな
新型86BRZ買う気ないから延期でも構わんが、話題は提供して欲しいわ >>82
どう見てもそれだけじゃなくてワロタ
明らかにイラついてキョドってるのは隠さなくてもわかるってw ブレンボのパッドとほぼ同じくらいの性能をもつエンドレスのパッドだとMX72で良いの？ >>84
どうみてもというなら俺がキョドる理由を解説してくれ
ﾜｯﾁｮｲW 0b7d-a9GP からレスをもらえなくなったらどんな不都合があるの？
いきなり横から不快感あるからお前NGするわ、とか言うヤツが必要？
ちょうどいいじゃんw
俺なら黙ってNGするけどな
自意識過剰なヤツが多いんだな この車「すら」買えなかった連中が必死過ぎて笑える、次期型も無理だよな(笑) 必死でワロタw
> しかし勝手に自分で納得して強制終了が正義とか自己中にもほどがある
↑こんなこと言うやつがそれだけ(正しいNGの方法を伝授しただけ)の訳がねえじゃんwあんたマジで天才だよww
言い訳と言い、即レス加減と言い、久々に良いもん見たわw >>88
ちゃんと安価しろよめんどくせーな
安価しとけば連鎖NGもできるし便利なんだよ
正しいNGを伝授しとけばもうレスがこないし楽になる
もし来たらお前NGするって言ったのはウソか？って指摘できるだろ？
お前の中ではどうなってるのか知らないが俺は安価されたらレスしてるだけだよ
俺が必死だというならお前もたいして変わらんぞ
ま、必死なのが悪いこととは思わんけどな いやお前の便利とか知らねぇよwww
周りが自分の思い通りになると思ってる所が面白すぎるw
> 正しいNGを伝授しとけばもうレスがこないし楽になる
> もし来たらお前NGするって言ったのはウソか？って指摘できるだろ？
そこじゃねぇよw話噛み合ってねぇwww
> 俺が必死だというならお前もたいして変わらんぞ
そうかもな、なにせ久しぶりに逸材が現れたから「必死」に手綱を握って楽しませてもらってるわw IP反対派1人しかいないのに何荒らしてんの？嫌なら早くI無しスレ立ててそっちに行けよ。相手してる人も、もういいよ。何言ってもわからんから無駄無駄。以下スルーでよろ。 自分はNG機能を使いたいから人に安価を求めるくせに自分がNGされた(と言われただけで実際はされたかどうかも不明)だけでここまでレスバを続けるなんてヤバい奴なんだな
NGされたかなんて確かめようが無いんだからどーんと構えてればいいのに >>92
その流れはもう終わって建てた人がリンクまで貼ってくれてるのに…… 単に見落としただけかもしれないけらど>>92みたいのがいるって事は皆が皆スレの流れを読んでるわけじゃないってことなんだよな。肝に命じておこう。(連投ごめん) >>96
単なる見落としなら仕方ない。
むしろスレ建てまでして終わらせようとした人(Aさんとでもするか)がいて、なわとなく話題も変わって来てたのにそれに逆行するような流れを作った人(Bさん)が出てきたので、AさんぶちギレNG宣言、Bさんそれにまた反論、Bさんに突っ込む野次馬も増えて……みたいな泥仕合が今かと。
AさんがNGを宣言したのは稚拙だったけどBさんもなかなかヤバいと思う……
(空気が読めてればIP無しスレが建ったあたりとかで我慢するはず) >>90
俺が便利になるわけじゃなくて連鎖NGという機能があってだな
他の人にとって便利なんだよ
簡単にお前と俺を一括でNGしてしまえるわけ
知らねーの？
IDが変わろうがﾜｯﾁｮｲが変わろうが有効
俺はほとんどNG機能は使わないし興味がない時はそのままスルーだよ
手綱を握ってる？
要は必死ってことだろうが
もう4回もレスしてるしそれこそどう言い訳しようがお前が必死になってるのは事実
繰り返すけど草生やしながら必死になることは悪いことではないと思うよ
>>93
安価こそないけど俺に対してレスしてるようだから相手をするのは当然だろうが
それとNGの仕方がIPだったから教えてやったんだろ
この話を続けたく無いならもう黙っとけよ 稀に見る「そういう事を言ってるんじゃない」案件なのだが多分話が通じない上に、誰これ構わず噛みつくようなのでそっとしておきましょう。 >>97
お前も含めて5ちゃんなれして無さすぎだろ
専ブラ使ってないんかいな
賢い人は興味が無いことにはNG宣言すらせず安価もレスもしねーよ
回ってる扇風機に手を突っ込むようなバカが多いな >>100
NGしてるのに流れがわかるヤツ
予想通りだわ
だから連鎖NGしとけばいいのにこれだから無知は
連鎖にしとくとNG対象とそのツリーだけが見えなくなるだけでレスした人物の全てのレスが見えなくなるわけじゃない
何でわざわざどうでもいい書き込みにレスしちゃうかね〜
ちゅうことでこの件には黙っとく宣言したからには黙っとけよ
って見えてないんだっけw >>97
あ、継続してるのに一役買ってることは自覚しとけよ >>85
俺はSSMつけた、ストッピングパワーはほぼ変わらない 相手する方もいい加減くどい
何でお前らはスルースキルを身に付けないんだよ？
俺からしたらお前らも嵐だわ 精神疾患おじいちゃんまだ頑張ってたんだw
通院するのは俺じゃねえから構わないけどw
>>104
逆に言えば非ブレンボ車はそれを付ければブレンボがどれくらいの効き具合かわかるって事か。 >>101
5ちゃんなれとか、したくないわね
専ブラって何よw 何か勘違いしてる人多くね？
制動力を左右するのはブレーキパッドとタイヤだぞ？
ダストが少ない→ローター攻撃性が低い→利きがマイルドで踏み込めば利く特性
キャリパーを入れるのは耐フェード性の向上とコントロール性を上げるために付けるんだぞ？
制動力を上げるために付けるんじゃない
今でこそ対向キャリパーだが、BMのＭ3なんかは昔から片押しだ
パッドの面積と摩材を考えれば片押しで十分なんは昔から証明されてる >>109
ブレンボ(のパッド) って意味で書いたつもりだったんだが、わざわざパッドまで書かないと伝わらない感じ？
嫌味じゃなくて、そう書かないと伝わらないのならなるべくそう書くけど、文脈からしてパッドの話だとわかってもらえるだろうと思っているので。
他の人だと勘違いしている人もいるかもしれないけど… >>107
あぁ専ブラも知らずに噛み付いてるのまでいるのか…
ま、そこは俺の説明不足が悪かったわ
てなるのか？？？ うちはブレンボキャリパーにディクセルのローターとパッドつけてる
ダストが少ないし街乗りなら十分 BSニュースの録画見てたら、昨日白川郷でTOYOTAが開催した車中泊研修に若い86親子がきてて、見てたら何とも言えない気持ちになったわ
あんな地域でもシャコタンツライチで気合い入ってんなと
TOYOTA開催だからかガッツリ抜かれてたわ 俺はブレンボじゃないがプロμ'sのPSとローターやな
この時期は冷えるとちょっと鳴くけど、ブレーキタッチは気に入ってる 先週のことです。私が止まると、突然三人組の男が現れました。
一人が優しく声をかけた後、二人がかりで私のボディーを撫で回してくるのです。
なすがままの私にもう一人の男が手に余る程の硬く反った一物を乾いたアソコに生でゴリゴリと突っ込んできました！！もっと優しくして！！キズがついちゃう！！
何も出来ない私はただ終わるのを待ちました。そして男は私の穴の中に、たっぷり注ぎ込み穴の周りを拭きながら言いました・・
ガソリン満タン入りました！ 盗難されたんかな？！って思ったらそっちか…
クソ…少し笑っちゃったじゃねぇか 人を笑わせようとしたことは評価するし
悪気は無かったのかもしれないけどさ・・・
リアルで気温が下がったよ！大雪だよ、大迷惑だよ！ うちのブレンボはブレーキダストはまあ出るけど別にローターを削ってる感じはないね
洗えば済むのでそのまま >>118
大雪の中でも柏崎の国道8号で皆20ｋｍ以上出せない中でBRZも走れるから大丈夫だよ ブレンボでもないのにダストが酷いのが哀しい
次はプロμのダストの少ないやつにしよう ノーマルなのにダストが激しい
つうか、ダストが激しくないのって
ローター削らないからブレーキ性能ワルクネ？
追伸
心を満タンにコスモ石油したら、オレのマグナムとローターが止まらないぜ！誰か試してみるか？ 制動時ローターが削れるのではなく制動パッドと言う消耗品が
削れて安全を維持する
公道で30から120km/hの間で理論値通りの制動力が強いブレーキ欲しいのは
欲張りかな
もっともタイヤも制動対応出来ないと意味が無いが >>127
わざわざコスモ石油って言わなくても良いぜ
コスモ石油のスーパーマグナムとENEOSハイオクガソリンと
出光スーパーゼアスは配送トラックや石油タンクが共用で
混じっちゃってるとニュースで以前やってたから 昔は各社が自社のハイオクブランド宣伝してたけど、一緒だったんだな。 >>127
ブレンボ外して分かったけど、
ブレンボのダストは削り粉じゃなくて
パッドの錆びが落ちてると思う
外したパッド錆びが凄い
見た目ただの鉄、凄い重いし
湿気とかで錆びて、その錆びが落ちてるんだと思う >>138
今時だとまじで騙される無知がいそうだからやめろ それで事故ったらアメリカなら
裁判で負ける可能性あるよな… >>138
冗談のつもりなんだろうけど
流石に事故が起きたり人が死ぬ可能性がある嘘は
止めた方がいいと思うぞ >>136
tsブレンボだけど確かに茶色かったわ
しかもホイールについて洗っても落ちない… フットブレーキなんか使わずにエンジンブレーキを使おう
強力なエンブレあればブレーキなんかいらねぇって 新型86/BRZの新情報きたーって言いたかったのにレースクイーン大賞だかのイベントだった。
そんなものはね、どうでもいいんですよ。車の新情報が知りたいんです。ええ。本当に 新型86はBRZとどれくらい見た目が変わるか楽しみ
まあ初代の車高落としでウィンカー高さみたいな罠もあるしウィングの規定とか
スバル系の初回型買うのは抵抗あるから人柱の報告見てからゆっくり考えるけど >>144
本当だよな
新型86の情報を待っていたのに・・・
まあ、敢えて見どころはと聞かれたらZENTの所のホットパンツは
斜め後ろ45度から見とくべきと答えるけど 焼結材のパッドを使っているとローターも減りやすいと言われてる >>129
コスモ石油のマグナムじゃないと
入っていくぅぅぅ に臨場感が表れないことを理解不能なのはわかりました スク水はスク水だし、ポリバケツはポリバケツだな
初期から乗ってるが色もシルエットも何か空きつつあるな・・・だからといって今更金かけて過給機とかワイドボディとか模様替えしてもな
乗り換えも今んとこ次の目星もないしで如何ともしがたいな
はよ新型Z出てくれや >>152
そうなのか…
マツダの紺色の方がスク水じゃない？ >>153
スク水っても色々あるやん？
昔ながらのから新しいのまでメーカーによって色やデザインも違うしな
それにかぶってりゃスク水でしょ、普通に スク水は布の質感がないからピンとこない
ポリバケツブルーはよく分かる 歳くうと車弄る気力なくなるんだな
ホイールすら新車時のままだわ >>154
ありがとう！！次期BRZのスク水ブルマブルー買うわ！！
スク水最高！！ブルマ最高！！ >>156
俺は案外弄るけど、もうガワ変えるかエンジン弄るかくらいしかないから飽きてきたわ
車高下げるやつらはいても上げる奴は少ないから、SUVっーか海外でそこそこいる太いタイヤ履かせてバギー仕様にしてもいいかと最近は思ってる
速い遅いはもうどうでもよくなってるから、別に重くなってもかまわないし
ひょっとしたらトムスSCくらいは入れるかもしれんが
SC入れても150万くらいあったらいけそうな気はする 俺は飽きるってのは当面無いかなあ
どうして飽きてきたとしたら合法的にドリフトの練習をやりたい
リセールが良さそうだから乗り換えるのもいいのかもね
GRヤリスとかおもしろそう >>163
何でそんな酷いこと言うの…？
スク水好きと何が違うの…？ ボロい車両はそんなに変わらないけど
程度の良い個体は、あきらかに中古価格の相場が上がってね？
ブレンボついてると5万キロ超えでも300万弱ぐらいとかザラ。。。
新型出たら速攻買い替えようかな。 そんなことないやろーwって感じでアズライトブルーは実車見ると
マジで思いのほかスク水ブルマだからな
俺は好きだよ >>165
なかなか興味深いな
引っ張ったり叩いたりして意外とそのまま使うんだね
ボンネットなんかマルっと交換したりすんのかと思ってたわ >>168
ありがとう。これで安心して買える
スク水最高！！ブルマ最高！！
次期型にも設定あるよね？ 似たような案件でガスモンキーＦ４０でもあったが
８０ｋｍ以上走行で手を離してもまっすぐ走るなら
凄腕 >>170
注釈にも書いてあるけど、保険修理ではなく自費での最低限の修理しかしてないって言ってるね。
ここは事故車起こしの板金屋で、そのまま中古に流すんでしょ。
板金の技術レベルは高そうだけどね。。
ジグを使うわけでもないし
この治し方だと経年でホースメントやフレームが錆だらけになりそう。 前期の86になっているんですが、ハンドルを切った時にハンドル付近？足元？からカタカタ音が鳴るようになりました。
エンジンをかけた状態では外からは何も聞こえず、車内でのみカタカタ聞こえる感じです。
ハンドルからの振動はありません。
音が鳴るのは低速でハンドルを45度くらい切ったあたりでカタカタ鳴ります。
それ以外ではならないです。
原因がわかる方いますか？ >>173
なるほどな
部品交換より修理して車として売れるなら利率が高いってことか
事故車隠蔽しとったら悪徳業者やないか >>179
アイスシルバーとダークグレーメタリックの間くらいの濃い灰色カラーも欲しいよね オジェッパメン ナン ネガ ミオジョッソ
オジャパメン ナネガミオジョソ >>178
これ、パテ盛り盛りだろ。。。
ちゃんと事故車として販路に流してるのだろうけど。。
見た目だけで買った人いたら。。。後で後悔しそう。。 所有出来なかった負け犬共がオーナーの振りするのだけは天下一品だな(笑) 中古で気になったのがあって見に行って来たんですけど、フロントとサイドにモデリスタのエアロが付いていたのですが
ノーマルで乗りたくてそこだけがネックだったのですが、外したらネジ穴とか見えるからあまり勧めないと車屋さんに言われました。
実際外して上手くネジ穴をメクラ等の処理してほとんどわからないようにした事ある方いますか？ >>187
どこまで拘るか次第だけどエアロがついてない車両探すしかないでしょ
ネジ穴にメクラなんか付けてたら気になって仕方ない >>188
ありがとうございます。
やっぱり1度付けたエアロパーツは外さないのが前提なんですね。
ネジ穴だけじゃなくて両面テープの粘着とか、付ける時、外す時に出来た傷とかも
ないとも限らないのでやっぱりリスクは大きそうで・・・ 激安バッテリーやる気無くなってきたので交換した
寒冷地で５年持った優秀だ
ttp://zc6brz.web.fc2.com/20210110batt/20210110batt.html >>189
エアロ分高くなるから、外すにしてもノーマル買うより損 >>189
軽度の傷は塗装で消せるし目立たない、ネジ山はパテ埋めで見えなくできるけど
日焼けによる色ムラは直そうとすると範囲広くて塗装高いから外すならやめとけ 非オーナースレがいつの間にか無くなったみたいだからこちらに書き込んでも別にいいんじゃね >>197
このスレはもう仕方ないとはいえ、だったらタイトル改めるべきじゃない？
あと産まれたばかりだけど非オーナースレ(オーナー&納車待ちを掲げていないスレ)はあるよ。 やっぱりバックアップを用意して交換
それとも初期化恐れずポン替え
どちらか気になる >>190
兄貴 オッスオッス 以前に出先でバッテリー上がりの方救助した際
6年物の使ってて「始動が弱くなってるような‥」に
((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ を思い出した >>202
大事だよね。
自分のために準備していても
人が困っているのを助けるために、牽引ロープとかブースターケーブルとか
使えるからね。
パンク修理セットなんか、自分よりも人に使ったほうが多いくらいだし。 >>202
おいおい
車検の時に問答無用で取り換えられたぞ
6年とか可能なのか？
ディーラー車検じゃなくて格安車検とかユーザー車検で通したのかな >>205
横からごめんね
BMWだけど新車から７年経過してバッテリーは何もされなかったよ。
７年目で自分で交換したけど、車検はデラにまかせっきり
５年目までは毎年点検もデラにお願いしていたくらい
まぁ、そういうことだ（どういうことだ？） 次は各主要オイルが何処まで無交換でいけるかリポートして欲しい(´･ω･｀) >>207
おぅ！
それは構想があるんで、そのうちやります。
EGオイルはサイト作っているんですが、酔っぱらって作っていたので
見直したらアップできず、そのうち。
ちなみに毎日酔っぱらってます。 >>206
非オーナーの軽乗りを相手にしてはいけませんよ、こいつ等は格安の消耗品しか買えないんで(笑) 昔乗ってた車は大体5、6年はバッテリーもったなあ
古い車は待機電流少ないし
セキュリティも付けてなかったから >>191-192
ありがとうございます。じゃあ元からノーマルであるやつから選ぶことにします。
TRDなら良かったんだけどなあ。モデリスタの腫れた唇みたいな感じも好きになれなくて・・・ へーバッテリーも結構保つもんなんだね
ユアサECOR3年目だけど次はリチウムイオンに興味あるし積み立ててもう2年くらい頑張ろ 定期メンテナンスすらケチるとかどんだけだよ
まあ、俺の車じゃないから好きにしたらいいけどさ
バッテリーは2〜3年で変えといた方がいいぞ
特に86はバッテリー容量少ないしな
純正でも6000程度のもんを2年に一回変えるの嫌だとかどんだけだカツカツなんだよ >>214
エコだよエコ、バッテリーなんて環境汚染物質の塊だ バッテリーは使用状況で全く変わるからね
毎日乗ってるなら7年〜8年は保つね
たまにしか乗らない車やバイクはそりゃ2年とかしか保たんわな
電装品多く付けとるとかオルタネーターの劣化とか
人によって違うだろ 5年以上普通に何の問題もなく保つのに2年で買える意味ないしな無駄しかない
持たない人は変えればいいだけ ドラレコ駐車場設定してるかどうかで個人差すごいと思う 【悲報】スポーツカーに乗りながらエコがどうとか言ってる奴がいる件
世の中は矛盾に満ちているな（ ＾ω＾）・・・ それは別に矛盾しないだろ
スポーツカー＝エコじゃない なんて短絡的なことは子供の理屈だ >>223
お前の方が子供の屁理屈だろうｗ
例え、電気スポーツカーだとしても電池の製造は環境負荷高いし
必要以上のエネルギーを必要以上の速度に変換して楽しむスポーツカーが
普通の車に比べてエコなわけねーだろ本当に馬鹿だな 毎週 1日だけ50km走行と時々丁稚奉公海苔だけどバッテリー不安はないな
新車時バッテリーがショボすぎて3年で交換
今のバッテリーに変えてから5年落ちだけど不安は無い 人間なんて生きて欲望叶えてりゃエコに反する事やるんだからその中の程度問題でしょ
清く正しくエコしたけりゃ死ぬしかない
86乗っててもその中でエコを考える事はできるしプリウスに乗り換えるのがエコなのかというとトータルの環境負荷で言うと反エコだからね >>233
だったらさっさとクソ車に乗り換えろよ
86BRZに乗ってるやつの発言とは思えん。完全な車音痴だ 幅より高さのあるマヌケ車（アルトワークス＝サーキットで横転(笑)）は論外。
それよりも、86やBRZを買えなかったお前等こそ失笑もんだろうが(笑)
買ってから書き込もうね〜非オーナーの軽乗り共（大爆笑） まあ低さが正義みたいな阿呆なこと言うのは実身長の低い奴の妬みだし仕方ないよなぁ！ >>236
？？？？？
チビはSUVやミニバンを好むって常識だよね？何言ってるの？ 前オーナーパナソニックカオス青バッテリー
どんだけ持つかなと、最後の方ポータブルバッテリーで始動してたら
加速しなくなっておかしくなった
一度エンジン停止させて再起動させたら治ったからECUバグるで
40B19R の軽バッテリーと同じ奴は、上がるの早いから
60B19R
入れたが
カー用品のWEBいち店 でかったら 送料無料で、廃バッテリー回収するし5千円超えないしおぬぬめ >>240
ヘッドライトつけたままエンジン切って寝る
完全放電
JAF呼ぶ を3回繰り返し
通勤で乗っていると、
金曜ロードSHOW!2時間見てスマホ充電してただけで、エンジンかからなくなってたりしたから。
毎日乗ろうが週1だろうが問題なくて
完全放電と充放電の繰り返しで、電極がコーティングされていくとアボーン
1度 JAFじゃなく、自動車保険のサービス呼んだらジムニーでポータブルバッテリーで始動して、整備業の名刺渡して帰っていったけど。
自動車保険のサービスも当たり外れ激しい
明らかにレッカーなら自動車保険でいいけど
JAFは、最高だよ。 お金貯めてやっと中古のBRZ買えたわ、来月納車だー！
オートバックスとかで買っておいた方がいいカー用品・便利グッズあったら教えてくれ〜！ >>244
おめ！いい色買ったな
今は寒いから解氷スプレーでもかっとけ >>228
俺は検討してたよ？w
RCが350万切ってたし
でも新型Z発表されちゃったから現状なくなった
発表なかったら中古WRXかGRヤリス買ってたわ
新型Zに関しては400万円台目指してるみたいだしさ
500万超えるようならGRヤリスかな？
まだその頃にはディスコンしてないだろうし
タイプRいきなりだったからビックリしたが、TOYOTAは発表するだろうし >>244
ブロアーと手が冷たくならないゴム手
後おめいろ >>244
おめいろ
使い捨てのペーパータオルが
あると便利 >>244
シートカバー
防水のヤツなら
お腹の調子が悪く間に合わなくても安心 >>244
リヤウィンドウがトニカク見えないから、
クリンビューとガラコと紙っぽいタオル MTだとシフトカバーに汚れが溜まるから室内用の掃除機 人間、生きてれば手についたゴミとか頭皮のフケとかどうしても出るものだからでしょう シートカバーと掃除機わかるわあ
というか使ってる
掃除機は充電式の小型のスティックタイプなのにしてる
ちょっとホコリが吸えれば良いだけだから
本格的なのは洗車場のを使えばいい
シートカバーは防水の表面だけ隠れる汎用品だな
きっちり被るタイプはなんかダサいから
必要に応じて脱着が簡単なのがいい
急な雨の日にあるとシートを濡らさなくて済むから役に立つ 手垢はドライブグローブ(カッケィ手袋)装着すれば良いじゃん
ステアリング、シフトノブ、方向指示器レバーの汚れは抑えられる 流し街乗りなら問題ないが
サーキットはヤバイかな？ サーキットじゃなくてもヤバイわ
まあ、こんな戯れ言本気にする人も少ないと思うが
無責任なレスはやめろや と思ったが俺釣られたか？
急に意見が180度変わってたわ 車を生活居住空間と考えれば自ずと道具が揃ってくるよね
後は好みで消臭剤や芳香剤
CARALLの柿渋の芳香剤(シナモン)が好きなんだがどこ行っても売ってねぇ… ほんとここ最近ゴミレスばっかりだな、全く読まなくなったわ >>264
なんだこいつ
じゃあおまえが何か有用な情報出して見ろよ
無いならそのまま読むなや 有用な情報
神奈川スバルに車検出したら
室内清掃しない
どうだ有用な情報だろう
感謝しろよ >>266
営業時間外にディーラーの従業員が客の車を乗り回して事故った
東京スバルよりはマシだから問題無いなかろう >>270
まるで子供相手の仮面ライダーショーだな
バンダイと提携してオモチャの武器を買わせる手法も同じ ライダーショーを引き合いに出す方が子供だと思うが
何らかのメディアの媒体を使って販促するって普通のことだろ >>270
まだやってたんだな
ターボ化するなら86じゃなくていいやん？って話なんだけどな
まあ、アイコンだから仕方ない部分なんだろうけど
もう無理に86じゃなくていいよね >>271
むしろ玩具化希望！
1/12の86とかフィギュアあったら欲しいわ、ついでに湾岸ミッドナイトも玩具化して北見さんと高木のフィギュアがでたら欲しいわ！ >>276
それはもう86じゃないだろ
それこそ86に拘る意味ないわ そうだよな。最終形態はGR010みたいな感じだろう >>270
GRやリスが出た今どうあがいても勝てんだろ 新型出るならGRモデルは既存グレードとエンジン変えるとかして欲しいねえ GRやリス実車をマジマジと観察したけど
格好良さは圧倒的に86/BRZだったわ
吊るしの速さはあっちだろうけどね ホットハッチ・2BOXベースのラリーカーと低重心を狙って設計されたスポーツカー比べたら後者の方がかっこいいよ。
ラリーカーはずんぐりむっくり。 2車をジャンル違いなのに比べるのもどうかと思うけどな
スペックで負けてるのが嫌ならターボでも付ければいいんじゃない？ GRヤリスの反響は良くも悪くもランエボに向けられたモノと全く同じなんだよな。
やれファミリーカーでスポーツカーに非ずとか、やれゴテゴテしてて嫌だとか、やれずんぐりむっくりだとか、その割に速さは認めざるを得ない。
全く同じで懐かしい感覚だよ。 楽しい車だと思うけどケツが壊滅的にダサい
ケツデカ星人 ランサーとレガシィ・インプはセダンべースが主流だったけど、2ドアハッチだとチョロQみたいだよ。
速いのは認める。 >>289
おまえの正義基準だと全員悪人だな！
やっぱり全員死刑ですか？ そんなことはどうでもいいけど、ポン付け強化ミッション出たな
強化ミッションったらWPC加工かZの改造ミッションかドグくらいしか選択肢なかったが、400PSまで対応できて58万はリーズナブルだな
まあ、実際の耐久性は未知数だけど
新型でMT強化されるならそれでと思ってたが
サーキット行かない俺には十分だと思った >>297
よく筑波サーキット走ってるけどノーマルですら困ることないよ
どんな走りしたら街乗りで強化ミッションが必要になるのだろう クラッチ、怪しいレレレのベアリングと一緒にミッション交換なら
5年間リボ払いで購入保管して払い終わった頃が
丁度7〜8万キロになり丸ごと交換と言うのはどうかなぁ 350馬力とかにしない限り強化ミッションに交換は必要ないでしょ 誰かが言っていたが純正MTを50万掛けてOLするくらいなら
ポン漬け強化ミッションに変えた方が精神衛生的に良い >>302
それは分かる。ただ次オーバーホールするときにパーツがあるか不安ではあるな。 >>302
それはさすがに新品付けかえた方が安いだろ
GRMNのやつですら40万しないのに >>302
社外品はいつ壊れるか
いつ異音が発生するのか
精神衛生良くない レリーズベアリングにも同じこと言えるよな
今んとこ大丈夫だけど完全な金属製に交換したい >>306
異音てこの車異音だらけやんw
距離乗ればギア鳴りしてくるし、シフトチェンジはガチャガチャ言ってるし
そもそも強化ミッションなんかそんなもんだわ
ドグみたいに騒音じゃなきゃ問題にすらならんわ
軽量フライホイールも強化クラッチもすべてそう
チューニングする人間にいうセリフじゃないわw >>307
サーキット行かない、停車時に踏み続けなきゃそんなに問題ないけどな
金属のやつだってグリス切れたら交換はしなきゃいけないのは一緒だしな サーキットサーキット言うけどみんなそんな連戦してんの？
まさか春と秋の2回だけとかじゃないよね？ 純正トランスミッションはすぐ壊れるとか言ってるからどんだけサーキットいってんのかなと まあ燃費気にしてちんたらちょい乗りの俺らはATで充分だしな C型G乗りだけど代車でAT借りたときは１割くらい落ちた気がする
ファイナルショートなGT以上だと一緒かATの方が良いのかな？ ATで燃費落ちるのは基本でスポーツ走行に振ってるから、燃費走行はこっちで操作せにゃならん。
まあ老害機構のMTで燃費とかほざいてるマヌケ共は「本末転倒」だって事すら自覚して無いが(笑)
所有してから書き込もうね、非オーナーの軽乗り共(笑) 乗り方によるよなぁ。
10キロ前後だからそれ以上気にしてない。 土屋圭市DKTV
ここでも話題になった例のあれが本当に効果かあるのかサーキット実戦だって
22時より
https://youtube.com/user/k1planning 純正MTミッションassy一台注文しようかな
前期と後期で型番違うのかな >>321
俺、未来視できるから内容教えちゃうぞー
なんと！例のあれを装着するとタイムが短縮されます！
ハッキリと効果が分かります！
今ならなんと！同じものがもう一つ！おまけで付いてきます！
今から30分オペレーター増員してお待ちしております！
数に限りがございますのでお早めにお電話ください！ オーディオ好きな人って理解できない人達からオカルトってバカにされてることがあるけど、
しょせん車のそれらのパーツなんて同じようなものだよね。以前話題に上がったアルミテープとか
変わったって言ってる人が周囲から苦笑されてるのと同じようなもので 変わると体感できるは違うからな
オカルトと言われるものでも中には変わるものもある
ただ変わっても一般人には証明のしようがないから無闇に変わったとか言うと基地外扱いだな
そこにつけ込んでインチキ商品が蔓延してるのも事実だし エンジンオイル論
読み返してみると何言っているか解らない文章になったｗ
ttp://zc6brz.web.fc2.com/clm_20210105egoil/clm_20210105egoil.html >>330
サーキットガンガン走ってるから3000kmで交換してたけど5000kmで十分かね？GRcircuit使ってて推奨も5000kmだし。 でもスパークプラグ交換は3000kmは定着しなかぢたね(´･ω･｀) >>331
ずいぶんといいオイル使っているね。
見てみたけど、低フリクションとかよさそうだ。
ガンガンサーキットの頻度が解らないけど、週1の30分×2本とかの頻度でも
5000km交換で大丈夫。5000km走るのに2年とか掛からなければ。
で、暇だったのでブレーキフルード論かいた
ttp://zc6brz.web.fc2.com/clm_20210123bkfld/clm_20210123bkfld.html >>333
ガンガンはその頻度で奔ってる。
勿体ないなと思ってたから背中を押してくれてありがとう笑
ネットで安かったからペール缶で買ったんだよ。それまでは純正キャッスルやった >>330
エンジンオイルが劣化するタイミングがエンジン音で感じられないのか
ENEOS X PRIME をペール缶で使ってみろ >>333
ブレーキフルード何て言2年で水吸って真っ黒になって
ブレーキ効かなくなるというよりマスターシリンダーが固体付着してきて
箱根新道の下りで待避所に突入して、新車を買えばOK 昔、オートメカニックの記事で読んだが、非常時ならブレーキフルードは烏龍茶でも行けるらしいぞ
エンジンオイルに、サラダ油は良くないようだ
http://suzuki-choinori.com/neta.html >>338
パスカルの原理だから水でもいける。
ブレーキオイルはオイルっていうよりは作動液っていうべきものだし。 エンジンオイルは、自分は半年（1万〜15000キロ）交換。
交換直後のアイドリング時の油圧が1.8くらいなのが、1.5くらいに落ちてくると交換時期かなって思う。
GRの低フリクションオイルだと、アイドル油圧1.0切ったりするのかなぁ〜 サーキットでワンメイク勢に加速で置いてかれるのは、もしかしてこのせい⁇ ちゃぶ台ひっくり返して悪いが
ボトルも良く似てる燃料添加物市販品を
この前食べさせたが変化が判らん
そもそもＶpowerを食べさせてるから
栄養鳥杉鴨 >>344
添加剤の大多数がPEAとIPA半々と思ってFUEL1が情弱でカインズ燃料添加剤が情強とか思ってたけどPIBAってどんな効果なんだ？？ >>343
サーキット走ってその頻度でも大丈夫なのかな？みんカラ民はサーキット数回走ったら変えてる人多いよね PEAとか添加剤では珍しく、実行効果は確実にあるんだが
あれ、燃焼しないので(だから効果があるのだが)ので
エンジンオイルに混ざって粘度変化や酸化の促進がされるので使いすぎは良くない。
本来は一本入れてガソリンを使い切るタイミングぐらいで
エンジンオイルを交換しなきゃダメな代物。
ってか、
シェルのハイオクを入れてれば添加剤なんかいらんし。 >>347
入れてるオイル、サーキットでの油温などによって全然変わるから、一概には言えないよ。
自分はたぶんみんカラ民よりもグレードの高いオイル入れてるし、サーキットでも120度以上上がることはほとんどない。 >>347
人の話なんか鵜呑みにしない
120度普通にいくし、グレードがよくたって変えるのが無難
俺の車じゃないからどうでもいいんだが、壊れてからじゃ遅いんだぞ？ >>351
まぁ普通はサーキット走ったら都度交換すると思うけど
いいオイル入れてるから大丈夫、交換しないなんて俺は聞いた事ないしな
壊れるのは本人の車だからどうでもいいけど ろくに回せない人なら油温も上がらず油圧も下がらないとかあるかもしれんし
とりあえず人によるよな 油圧と油温の管理をきっちりしてることと、入れてるオイルの事を知ってるというのが大前提だよ。サーキットだって、夏場に走るか冬に走るか、ミニサーキットなのか国際格式のサーキット（ほとんど100キロ以上だから冷える）なのかなどで、全然違う。ただ、自動後退とかで普通に売ってるレベルのオイルは、自分は怖くて入れてない。 >>355
何のオイル入れてるのか教えてください
後、そのオイルの特徴もお願いします 何でここのスレ民は、サーキットで自慢するんだろう。
ワイなんて、ラリー出てたぜ。ナビだけどｗ
競技中は高いの入れないと熱だれ起こしてダメになるが、
普段走りだといらないやろ。
かねあるならオイルにこだわるといい
そもそもこのクルマ所有している奴って、なぜか賃貸が多いイメージ(本当のカネモチは買わない) なぜかも何も、高級車でもないし中古もこなれてるし、車格がまるで違うじゃん。
金持ちが買わないわけじゃないけど、気軽に使える車としてのニーズのほうが大きいわけでな。 あとオイルの相談をするなら自分の環境を言えと。
通勤で使うのか、距離はどれくらい走るのか、どんなサーキットをどれくらいの頻度で行くとか、油温はいくらまであがるのかとか。 とりあえずサーキットサーキットで
7000回転回してグルグルするなら
これでも入れておけばよくね
https://www.cainz.com/shop/g/g4936695744218/ >>355
油圧計付けてないから油圧は分からないけどオイルクーラー付けててミニサーキットでも鈴鹿でも油温110℃は超えない。水温は夏場富士でも100℃超えたけど。 金持ちは買わないか
その着眼点はおもしろいね
知り合いのそこそこの金持ちは
2ndまたは3rdカーとしてNCロドやS2000を買ってる
メインの車の走行距離を無駄に増やしたくないのと
ガチで走らせるとランニングコストが桁違いだかららしい
本気の時しかメインカーは出さない
まあでもその人は86/BRZ褒めてたよ
ステージによっては速いしコスパ良いよね的な
社交辞令かもしらんが >>362
メインの走行距離ケチるとは相当な貧乏性だな
本気の時ってどんな時だ？
作り話だとは思うけど ケチるっていうか、例えば授業参観とかお買い物にまで使いたくないって事じゃないの。
駐車場が狭いとか入れないとか、荷物が乗らないとかあるし。
その理由は2シータークーペを選ぶその人には当てはまらないのかもしれないけど、何でも1台で済ますのが逆にダルい&面倒くさいっていうのはある。 冷蔵庫を買うとか、スポーツに行くとかは流石にミニバンやSUVやレンタカーを使うけど、ちょっとした足車用として手頃なスポーツカーを買うっていうのはわからんでもない(その用途に2シーターを充てるのは理解に苦しむがその人の拘りなんだろうな)。
事実俺のこの車の使い道がそうだし。「スポーティーで遊べるカローラ」みたいな使い方をしてる。 4シーターで荷物も結構乗るからな
Zとかスープラだと無理な使い方 そうそう、1マイルシートでも(この車のは大分いい作りをしてるけど)あるだけで大分違うんよ。世の中にはベースグレードが4座だけど限定で2座…みたいな車もあるけど、やっぱりあれも使いにくいからね。
最悪トランクスルーも出来るし、この車で家電以外は結構乗るからお買い物用兼手軽な玩具用車として重宝してる。 >>363
こんなところで作り話ししてもあまり意味ないだろ
本気で走る時はサーキット走行とストリートでゴニョゴニョする時、それと女を送迎する時だろう
走行距離を増やしたくないってのもあるだろうけど
普段使いの下駄としては使いたくないみたいだったな
となると乗って楽しくてコストのあまりかからない車と
人や物が乗るワゴンタイプのサブを併用するって形になるみたいだ
ある意味理想的だわ 普段使いの下駄は軽に限る
脳内には理解できないだろうけど小さいことが性能 普段使いは仕事、家事を無難に熟せる軽虎
86は長距離の丁稚奉公 ボンネットはカーボン風シールを貼りましたってバレてしまってるな >>376
毎回思うんだけど、どこから画像仕入れてくるの？ >>355
別にオートバックスとかだって有名オイルメーカーのオイル位いくらでも置いてあるだろ
自動後退とか言ってる位だからスーパーオートバックスとかすら行ったこと無さそう 仕入れるで思い出したが
海外から送料込みで、400-500円のBRZ/86用オイルフィルターが12個ぐらい余っているから、おまえらにやるわｗ
ただし手渡しなｗ
ヤフオクで出品してたが売れる気配がないｗｗｗｗ
年間4回ぐらいオイル交換して毎回交換するとして、3年でなくなるやん
純正でお高いオイルフィルター2回に1回交換と、お安いオイルフィルター毎回交換とどっちが幸せなの？
幸せなのは、年収2000万円無い嫁つき一戸建てと結婚してそれなりに暮らせればいいよ。
仕事頑張っても、新車でBRZ変える無能が馬鹿にしてくるだけだもの、高給取りは高給取り同士で仕事をして派遣に車載半導体とかつくらせないでほしい。 >>379
超自動後退
黄帽子
自動波 は、晴海とか戸田にあった頃よくいってたな
千葉の自動波にいって、BE-UPオイルに交換したいｗｗｗｗもはや懐かしすぎる >>376
県道79号坂牧東交差点だな
おそらく前方を走る右折車の急ブレーキを避けてスリップしたんだろう可哀想に
北名古屋周辺はこういう右折が突然現れる初見殺しの幹線道路が多いからな 炭ボンネットじゃなくて良かったな
事故の時の炭ボンネットは信用出来ない あんまり全国各地で事故続くようだと
保険屋「来年度から値上げな( ´ー｀)y-~~」
ってなったりするのかな・・・？ >>387
値上げには近付いてるだろうけど保険業界の統計で数値化されてるんじゃない？
今年は何件とか単純な計算ではないと思うけど >>379
超自動後退とでも書けば良かったのかな？
もう引っ越して遠くなってしまったけど、サンシャイン神戸のイベントは毎年楽しみに行ってたな… 86後期GTが納車されたんだけど、ステアリングの触り心地が今までの本革巻きと違ってなんか違和感があるんだけど
皆さんはどうなの？ 450万の車を買うか、これの最終型（350万）買って100万カスタムするか
うーん、悩む > >356
マイナーなオイルだし、特に他人に自信を持って薦められるような代物じゃないから詳細は書かないけど、0w50のオイルだよ。日本で手に入る0w50って、一番有名なエネオスのを含めて数種類しかない。ニューテックとかだと自慢できるのかもだけどね。
成分とかはよくわからないけど、長時間走行後（油温80度台）のアイドリング油圧で言うと、交換直後が1.8、だいたい月1のサーキット走行をして、半年後に1.6くらい、9ヵ月後に1.4くらい、これ以上はやったことないからわからない。
今は引っ越して電車通勤だけど、前は通勤で、新城ラリーの雁峰北みたいな山越えを毎日してて、夜は早く帰りたいから6000回転くらいまで連続でいつも回してた（夏場は油温120度くらい）。結果、現在12万キロ弱、エンジンもミッションもオーバーホールとか一切無し、オイル喰いも無し、オイルキャッチタンクにもブローバイほぼゼロ。
こんなに酷使しててエンジン周りノートラブルだから、まぁ合格点をあげられるオイルなんじゃないかな？ >>391
わかる
なんかサラサラしっとりするよね >>376
ここは魔のカーブだからな
初見の人はやべぇと思った時にはもうドカンよ >>376
ナンバープレート86の時点で頭悪そう
ボンネットカーボンふうのシール貼ったりエアロもなく
貧乏カスタムでタイヤ交換も何年もしてなそうな所でのスリップだろw やっちまったな、と言って事故車を載せたり、それを見てバカにするのが今流行なのね 良い歳したおっさんだが名二環でかっ飛ばしてやらかした
この車は廃車となりまた性懲りもなくBRZに乗せていただいてるぜ
3枚目の写真は夜中で雨が降ってたし事故直後で手がガクガクしててうまく撮れなかったわ >>398
その為に毎日まめに86事故画像ないかチェックしてるんだから草はえる
もっと有意義に労力使えばいいのにねw >>402
ここまでリアフェンダー逝ってたら言われなくても廃車だろうなって……
あとあんまり赤裸々に語ると突っ込みを入れられる可能性があるぞ。IPスレだしな。
事故エピを語るならもう片方のスレのほうが色々ぶっちゃけられるぜ。 いや別に「突っ込まれても平気だぜ」って強メンタルなら関係ないんだけど >>401
130ぐらいで曲がりきれなくて若干スピンして後ろをぶつけて止まったいい当たり方だから、まぁ普通じゃ 俺は完全に下駄車だけどな
遊びに生活の足に独り身には丁度いい車だわ
ヘタレキャンパーだけど、スペアタイヤ積んで荷物案外乗るのはいい
ロドスタじゃこうはいかん 2シーターは否定派じゃないんだがな
次は新型Z乗る予定だし
維持できるなら86も乗るけど、無理ならお家でカスタム楽しむわ 単独じゃないのかよｗ
プリウスミサイルに決まってんだろ知らんけど お客様の使用条件により86万キロ走行できない可能性があります ダメだ。今月の給料手取で40万程度。
新型86 or BRZ買えないよ・・・orz 直線道路の交差点で右折と直進で土管かあ
警察官は
雨降り日は署でまったりしたいと思っていたら事故通報
８６のバカが無理な右折しやがって
と思ってるだろうな 北名古屋の一部の幹線道路はヒヤリハット動画でもお馴染みで事故が多くてめちゃくちゃ危ない
何故なら強制右折レーンを直進しようとする輩が多いから
というか地元ルールでは直進もｏｋみたいな空気になってるので慣れてない人間には危なくて仕方ない
自治体に何の闇があるのか知らんが何時になっても区画整理しない糞無能道路 まあ甚目寺っつったら部○だしな…民度も低い
名古屋北西と西三河はとにかく民度低い 甚目寺近辺の尾張中央道は、大昔から直線爆走族の聖地 このやっちまったなシリーズで唐突にブルースタイル思い出したわ >>422
通勤22号だけど、サンキューハザード点ければ急な車線変更も許されてると思ってる頭おかしい連中多いからな
↑これまだマシな部類で毎朝草はえるよ 前期型86納車して一ヶ月。
ＴＲＤのフロントスポイラーとサイドスカート取り付けたい
んですけど、新車購入時でもないしもう販売してない車種かつ
前期型のエアロを取り付けることって可能ですかね？
ディーラーに相談して取り付けてもらえるものでしょうか。
通販で購入して自分で取り付ける技術も場所もないもので。
どなたか中古購入後にＴＲＤエアロ取り付けた経験ある方
おられたらご助言頂けないでしょうか。 >販売していないかつ前期
後期の受注って終わったの？ 納車したのにエアロの取り付けも出来んのか、どんな車屋なんだ？？と思ったらオーナーなのかよ。「納車する・される」くらいちゃんと使い分ければいいのに、本当に紛らわしい。
本題だけど普通ならホンモノのTRDエアロであればやってくれるだろ、それとも前期TRDエアロの新品って廃盤なんだっけ？
とにかくディーラーに聞いてみないことにはいくらここで相談したって無駄だよ。 >>431
とりあえずディーラーに相談してみれば良くね >>425
ブルースタイル先生の画像が出る度に既視感に苛まれていたわ >>427
一宮あたりはもう修羅の国だよな
みんな22号とか高速道路と思い込んでるし
カレーでも食って落ち着いてほしい >>429
バレなきゃいいの精神だからな
いい反面教師だけど、巻き込まれるのは御免だな >>437
まあ、修羅って程ではないけどな
8割の人は車間はマチマチだが普通に運転してるけど、1割の頭おかしい人と1割のウンコ漏れそうな人が交通を乱してる
まあ、いつか事故になるだろうし、バカには近づかないようにしてるけど、あれ見てると自分は気を付けようと思うわ >>431
余程変な改造してない限り着けてくれるよ。 >>420
手取り40あって買えないって、ちょっと心配になるな・・・何とは言わないが 運転荒い地域とかあるよな
名古屋は名古屋走り？というか全体的に荒い印象だし
大阪は御堂筋あたりはカオスな状態だし
東京は六本木あたりのタクシーが皆オラついてる
国道4号はここはアウトバーンなのか？ってぐらい
みんな飛ばしてる >>440
まあ漏れそうな輩はシートはレカロにしないでオマルでも着けとけやって感じですね
>>443
市内は案外そんなでも無いんだよな
錦名駅あたりは別の意味で怖いけど
4号は有名らしいねー走ったことないけど
静岡県内の1号から23号バイパスにかけてアウトバーンと勘違いしてる人がおおいよ
第二東名とか情弱って思ってそう
げんこつハンバーグやカレーうどんでも食べて落ち着いてほしい 名古屋は車線の区分が変なんだよ。
交差点の此方とあちらで半車線分ズレてたりするし…
あと日本全国で言えることだろうけど、左派が強い地域の道路行政がメタクソになってて80年代あたりから進歩してないからな、危険極まりない。 >>445
白線が消えてて
どこ走ったら良いのか分からん時が多々有るわ
ウンコ我慢しながら逆走してたり >>431
ディーラーでも在庫があるかどうかが全てだよ
在庫なくても生産終了になってなければ入荷次第対応してくれる
自分も後期型中古で買って
ツライチかどうかギリギリの社外ホイールとウィング等つけて
付き合いないディーラーに持っていっても普通にTRDエアロ取付発注まで対応してくれたよ >>431
ディーラーで普通に頼めるし普通につけてくれる。
この前、別件で在庫を聞いた時
まだTRDもモデリスタも数十セット単位で在庫あるって言ってたよ。 誰だよ俺の86にドアパンチした奴！
ドアも俺も凹むわ…みんな気をつけろよ。 高くて良い車乗ってると妬み僻みがあるから気をつけないとな >>431
前期の車体に、後期のTRDサイドステップは付けられるよ。ディーラーでも付けられますって言ってたわ。自分で付けたけど。 ドアパンチをデントリペアで直したけどよく見ると分かる
凹んだままより遥かにマシだけど、やられた塗装面はどうにもならないね
それより2万弱の余計な出費がね、自分でやったなら諦めもつくけどさ… なるべく隣とスペース確保出来そうなところに停める
ボコボコに凹んでる車の横には停めない
小さな子どもが乗ってそうな車の横には停めない
これで何とかしのいでるけどあとは運だな >>449
ドアパンになる状況の場所に停めないからな
一番角かクリアランス取れる広い場所探すし
車の間に停めるなんて年に数回あるかないかだわ
まあ、俺はリセールなんか考えないから、正直ドアパンとかあまり気に成らないけどな
角に停めるのも乗り降り楽にするためだし まあ6年目で外観もそこそこくたびれてきてるからドアパンくらいなあ・・・
とは思うけど、やっぱ人に傷つけられるのは嫌なんで離れた場所に停めちゃうｗ
ドアパンされるよりもしちゃいそうだしな、ドア長いから >>451
ボディ形状が変わったところじゃないしな >>444
逆にさわやかで長時間待たされて怒りが爆発しそうｗ さわやかは初めてか？初回は浜松か御殿場で長蛇の洗礼が必要だぞ ドアパンチて立派な器物損壊と言う犯罪で
そのまま逃走するのは当て逃げだぞ！ >>459
開店前に到着する為に言語道断な速度で新東名を走るんだぜ、危ないぜ >>458
それがな、製造から8年も経つと割とどうでたもよくなるんだよな
この前も洗車しようと玄関前に移動したら、スロープの段差にバンパー引っかけて擦り傷出来たけどそのまま洗車に移行したわ
ショックなのは新車から3年程度かリセール考えてる層だけでしょ？ ブラックシリカだから汚れが目立ちすぎて洗車してたけど段々と頻度が下がってるw
今年は頻繁に雪積もったりして意味があんまり感じないってもあるけど >>463
そんなの人によるだろ
それは飽きてきてるだけ 6年経って次がチラつく程度に飽きてるけどすぐ分かる傷凹みはさすがに嫌だなぁ
毎週洗車してたのは最初の1年くらいだったかな、今はもう安いブラシ洗車機にぶち込んで拭かずに走り出す
リアスポイラーの塗装がヤバいからラッピングしようか考え中 全くその通りだよな
もうちんこも勃たないし
よく振っても屁こいてもパンツの中でチビるしな、 >>463
ソレ自分でつけた傷だからでしょ
見ず知らずの奴が通りすがりに目立つ所にガリガリ傷付けても気にならないやつなんてそう居ない
10円パンチなんて気にしないよって言うほどの聖人なら知らん >>469
さすがに10円パンチは警察呼ぶけどな
ちょっとの凹みは気にしないわ
そもそも全塗装しようと思ってるし
さすがに全塗装したら、しばらくは気にするかもしれんが3年くらいでまた気にしなくなるわ スバルの塗装は酷いの一言、トヨタが鳥の糞で暫く持ち応えるが、スバルは2〜3日で変色（クリア層）する事も。 >>470
ソレは特殊な例ではないかな
普通の人は少なくとも他人にやられた傷は気になるもんだ >>471
トヨタだけで86作って欲しかった
水平対向じゃなくていいから アフリカではスターレット、中国ではレビンが売られてるのに日本市場はトヨタからしたらけっこうショボいのかな トヨタもスバルも中島飛行機系だから同じだ！ホイールのエンケイも中島飛行機の末裔だから履くべき。 トヨタが絡んでるのだから、品質は当然トヨタ品質だ
と思ってた人達の予想はことごとく外れた
なんでこうなってしまったんだ
新型も現行と変わらないような品質なのか？ トヨタがセリカを商標登録したらしいけどこの車かスープラが関係あるんか？ >>480
具体的にどこがダメなの？
世界中見渡してもこんなコスパの良いFRない気がするんだが
強いていうならロードスターとアバルトスパイダーぐらい トヨタ品質じゃないのか。じゃあ86買うの辞めた。
コンパクトSUV流行ってるし、ライズにしようかな 気が向いたらでいいのでおしえてほしいんだがマフラーカッターつけたいんだが排気管側が42.7Φで欲しいマフラーカッター側が最小48Φなんだがこれつけられても配管に隙間できるだろうけど悪影響ありまくり？それともなにサイズ整えるアダプタみたいなのありますか？ 型落ちした車の試乗車ってディーラーは普通モデルチェンジ後は置かないよね？
日本全国トヨタディーラーで86の試乗車がそう多くないかもしれないけど、それでも放流されないってことは
春に新型が出る可能性が低くてまだしばらく現行のままとか、そういうアレは関係ないのかな >>482
A型めちゃ不具合多かったやん
バンパー落ち、インジェクターのシール、リアから異音とか
まともになったのはD〜Eぐらいか？
15年以上乗ろうと思ったら不安になってくる
大きく（長く）なく使いやすそうなサイズ、街中じゃ適度なハイパワーとか
乗るとスポーツカーらしい囲まれ感があるとか
車の性能としては個人的にはほぼ理想 >>491
その程度の不具合だったら別にいいけどな。 >>491
バンパーはF型でも落ちてきたな
最後まで解消しなかったんじゃないかな
点検のたびに文句言って、一応直るんだが少し経つとすぐ元通り >>489
最も最悪な悪影響は
見た目のダサさだよw
マフラー替えなよ…悪い事言わないからさ >>491
うちのA型ATはドアミラーのガタつき（私は気付けなかった）の調整しか異常無かったですよ。
良く言われるエンジンシールからのオイル漏れも皆無で、バルブスプリングのリコール対策後も全く無し。
酷かったのは車よりOPのドライブレコーダーと純正ナビ（DVDしか動画観られない）位ですな。
ドラレコの酷さは「ナンバープレートの数字や文字が判別出来ない解像度」な事、今はまともになったけどね。 相当不親切なＤだな
うちの近辺でＤオプのドラレコはおすすめしない、と言わなかった店はない D型買ったけどルームミラーは端から腐ってくるし、３速から２速に入らなかったのでメーカー処理。
A型は恐ろしいな。 >>482
そんなもんか
完全TOYOTA車の方が安定感はあるだろうけど
他メーカーだって不具合や欠点ないわけじゃないからな
まあ気にくわないならTOYOTA車買うしかない
俺はSUBARU車として買ってるから想定内 >>490
販売終了のアナウンスも無いのに試乗車が放流されるわけがないだろ。 86は色によって注文できなくなってるらしいから試乗車は放出するんじゃないのかな。
>>490 トヨタがセリカ名義で商標入れたらしいからそっちにも期待しとこう
86はNAエンジン（スバル）
セリカはターボでMT有（純正トヨタの2ドアクーペ）
スープラはターボでATのみのラグジュアリークーペ
でクーペスタイルで住み分けしてくれ >>505
ついでに、メイドツインテール妹お兄ちゃんもつけてくれ >>504
セリカは4WDクーペだろうよ
WRXのクーペがトヨタからセリカの名前で出るんだと思うよ クラウンがSUV、復活の噂があるランサーもSUV、終いにはフェアレディのSUVでSUVだらけで意味が分からん
売れ線作らなきゃダメだから仕方ないとは思うが
室内はミニバンより狭いし、セダンよりロードノイズ煩いし、クロカンより走破性ないしで何で人気なんか理解に苦しむわ
使い勝手ならステーションワゴンのが遥かにいいしな
レボーグにMTないのホンマ糞 東海3県の
愛知はプリアク軽は無法者が運転してる
三重は便、豚鼻、ウンダ海苔は無法者
岐阜は、愛知と同じ ランサーGSR系は大昔からSUV
クラウンは先祖返り
スバルに何がしか期待は無理あいつらはF4+4WD+目玉オヤジ安全しか頭にない
腐れ縁の？？もスバル車を買って喜んでた、めでたい >>509
トヨタのC-HRの悪口はやめて差し上げろ
あれなんで売れてるんだろうなw 豊田CHRは安い旨い速い熟知してるんじゃないかな
でも
世間の容姿端麗でもフタはイラん CHRが売れたのは当日手頃なコンパクトSUVが少なかったからでしょ？
マカンカイエンに手が出ない層が飛び付いたよな
現に今は他のコンパクトSUVに食われちゃってるし
CHR買うならライズロッキー買うかな？
まあ、それでもぶっちゃけいらんのだけど、もし自分が買うならラブ4PHVかランクルDだな
ランクルは最近まで迷ってたけど新型Z発表されたからなくなった ジジババが楽に安心安全に懐に優しい車を
出汁たら老若男女関係なく馬鹿売れしてウハウハが販売実績 SUVが売れる理由って見た目だよ
あの見た目がみんなかっこいいと思ってるのさ今は >>518
まあ、それもあるよな
昔のセダンがステータス、クーペはデートカーだった時みたいにな
今はSUVがデートカーや生活の足だからね
正直、カイエンやパナメーラのMTは乗ってみたいとは思った
値段も維持費も高くて買えないけど 昔はワゴンブームでワゴンだらけの時代あったじゃん
カロゴンとかアコードワゴンとかレガシーワゴンとか >>520
ウィングロード乗ってたわ
個人的にはステーションワゴン大好きだわ
レボーグMTないのマジ糞 非オーナーの軽乗り共が大勢湧いてるな、重く舵も効かないSUVの話を86/BRZオナスレですんだからな(笑)
買ってから書き込もうね〜ボクちゃん達(笑) ボクは免許すら無いけど
ここでいろんなアドバイスをしてるよ ボクもう自転車乗れるよ！まっすぐ走れるよ！
ボクはやく86乗りたいよー！ 金があればゲレンデやカイエンが欲しいんだろ
86ＢＲＺ乗りも金があれば911やフェラーリに乗りたい人も多いだろうから似たようなものと言えなくもない >>515
CHRは実質プリウスクロスで
プリウスがデザインビミョー&増えすぎで
漁夫の利的に売れた感じだと思う。
コンパクトとしてはヴェゼルもcx3も既にあったわけだし、元祖(？)のジュークもあったしで
カテゴリー的に少なかったわけじゃないと思う。 インプレッサXVのポリバケツブルーとかライトグレーとかを
街中で見かけると良いなあって思う
BRZに不満は無いけど
腹下とか雪道を気にしないで走れる車がもう一台欲しい CHRは最初カッコいいかもと思ったけどよく見るとマヌケヅラしたカバにしか見えなくて無いなとなったな
そもそもSUVなんて全て中途半端で何が良いのかわからんけど C-HRは広告でストリートファイター2を使ったCMは面白かったし興味を惹かれたわ
30代から50代男性に向けた上手いインパクトある良いCMだと思う
SUVは興味あったけどそもそもSUVの定義ってなによ？メーカーの言ったもん勝ちじゃね？
みたいに性能見てて思って結局86に至った C-HRがやたら煽ってくるんだよ、まさか速い車だと思って買ったのか？メカ音痴には速そうに見えるかもしれんな… CHRって86より狭くないか？乗った感じ最初にそう思ったんだが >>529
基本的には家庭持ちでスペースは必要だけど、ミニバンはダサすぎて嫌みたいな人向け。
利便性とスペース(あとは見切りの良さもか？)で妥協するけど、動力性能は上がってスタイリッシュになる。
悪く言えばどっち付かず、中途半端って意味にもなるけど。 ↑はSUVがどんな人向けなの？という問いへの答え。 SUVはSUVでそれなりに楽しくて速いのもあるけどね、価格が高いからね。
日本メーカーの多くのものや廉価なものは楽しくないのは事実だろうね。 SUVは元々街乗り向けなんちゃってクロカンというコンセプトで出してたから最初から目的がハッキリしないカテゴリだよ
何を基準に車選びするかは人によって違うので何を求めるかじゃないかい?
86選ぶ人は運転やカスタムを楽しむ人が多いだろうし
SUVなら見た目と日常の利便性を意識した人が多いと思う
カッコイイと思うかはファッションと同じで人それぞれ
まぁSUVを買いたいかと言われれば買わないけどね 俺はフォレスター買っちゃって後悔してる…二度と買わない
だから次期BRZ待ち！！ トラストのターボコンプリートカー買う人いる？車体だけで税抜き3800000だからなんだかんだで乗り出し4500000越えそうだけど >>533
物理的広さは流石に86より広いが
FFの癖に無駄に高いセンターコンソールや絶壁ナビ画面、寝過ぎて頭上迫るAピラー。感覚的な閉塞感は86以上な気がするね。
特に後席は狭い暗い。 SUVでも車体の重さに負けない加速が良いターボエンジン積んでる車種なら
でもそれ選ぶならWRXstiかシビックTYPE-R（ FK8）でいいなw >>542
でもクーペ型SUVってそんなもんだぞ？デザインの為に犠牲にしてるから。 >>543
スポーツSUV(馬から落馬みたいだけど)振り回してもアンダーを擦らないので気兼ね無く攻められるってメリットは一応ある。
たださっきも言ったけどそういうSUVは高いからね。大半は遅い。 スバルて意外とクロカン4wdが無く中途半端な四駆鹿無いんだよ
40年前にライトバンを四駆にしたら馬鹿売れで勘違いして今がある
今のママさんでは10年後消滅してる 86に無理やり4人乗って自分以外に200キロ以上重量増えて運転すると
制動距離やスタートや坂道で素人の自分でも重さ実感できるしなあ
車体重量はやっぱ重要だわ CHRは当初スンゲェ売れたけど今は先発のベゼルにも負けてるって最近記事が出てたね。
中古はタマ数有るけど需要が無いから安値で取引きされてる。
良い所が無さそうなCHRだけど車高が高いなら乗り降りし易いんじゃないかな？
腰に優しい。 C-HRはプリウスの見た目がダメだった人が買った説かなり腑に落ちるな スレ伸びてるから新型の情報来たのかと思ったらCD-Rの話してただけかよ・・・ 家族いる人にはセカンドカーだよね。
奥さんにナイショで糸を作って貯めたお金でこっそり買う人もいるだろうな >>553
おいチコちゃんで教わった事早速活用してんなよ！
>>522
やあやあアクア君むこうのスレでめっちゃ嫌われてますよーｗ君のことだよあれきっとｗｗｗｗ 所有してたおもちゃを全部売ったら
86に化けてもうた 今日ライズのバックフォグにイライラしたわ
パッシングしまくっても気付きやしねー 軽量化すればするほど感動するわ
カーボンドアで悩む日々 >>557
あんまり軽くすると高速ですっ飛んでくから気を付けてな
ずっと見たいと思ってたCGTVの86BRZのレビューツベに上がってたから見てきたが、荒探しになってるのかと思いきや割と肯定的でニッコリしたわ
どこまで本音かは分からんけど
自称評論家のバカどもとは一線を引いたレビューは好感持てたわ >>556
車間取ればいいだけだろ
どんだけ煽ってんだよ 俺は後ろの車がずっとハイビームなのが今日はウザかった
バックフォグで反撃したかったが使い方わからなす
まあルームミラーのレバー引けばいいのかもしれないが >>554
登録車買ってから書き込もうね(笑)
親もクズなんだろうな(笑) >>560
多少車間開けたところで眩しいもんは眩しいやろ そりゃそうだよ
ゴリゴリに煽ってる感じになるけどな 後ろから、眩しいクルマが着たら左に寄って停止して先に行かせると眩しくなくなるよ。 その通りだよな
86BRZは実測165馬力だって自覚しないといけないもんな >>559
年寄りのモータースポーツ系の評論家ってアンチトヨタが多いのかクソミソな評価しかしないよな。 豪雪地帯には申し訳ない無いが
もう少し雪欲しかったな
ちょっとキツイ雪道運転がしたかったが
凍結も無くあっという間に融けて流れた >>563
5m以上あければ眩しくなくなるだろ
そんな判断も出来ねーのかよ 最近led車は白熱灯に比べて灯影輝度が足りないのか
ハイハイ車海苔のあいつら馬鹿だ むしろリアフォグのランプ眩しさ問題に関しては86は周りから文句言われる側だろw ＧＴグレードの俺の86は問題ないね
リアフォグダミーやし >>570
5mって、
クルマ1台分以上あけたって眩しいだろ
お前はバカか⁉ おれの股間が眩しいので見てみるか
ただしJKに限る
女子高生に向け下半身露出し「何点か」と尋ねる 日立製作所企画本部長を逮捕
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1611839108/ 筑波スーパーバトルの動画見てるが、スイフト速くてターボはズルいな
1秒台とか笑うしかない
86はNAだとどう足掻いても2〜3秒だから、使い勝手いいしで隙がないな
まあ、だからといって乗りたいかと言われれば、そんなことないんだよなって結局なるけど
新型はどれだけ詰めれるか期待したいわ
俺は乗る予定ないけど >>576
乗ってて重いから、ブレーキ加速させると、どう考えてもテンロクより遅いよ
高速のロングツーリングは遥かに楽だけど >>576
話の本筋から離れるけど俺は結構スイスポ好きぞw
この車以上に便利に使えて、それでいてある程度楽しそうだから。 86の前はスイフト乗ってたからスイスポも好きやで
ＦＲに乗ってみたかったからスイスポじゃなくてこっち選んだけど FFだったらEG6とかAE111とか乗りたいな
もうタマがって感じだけど >>580
俺も嫌いじゃないぞ？w
前車はFFだし
乗り換えたいかと自分に聞いてみると、やっぱり86で十分だよなって話で
ターボはズルいって話
個人的に速さとかは正直どっちでもいいんだよ
気にしてるなら普通にターボ車買ってる
86だってターボにしてしまえばそれくらいの戦闘力は確保できる
1秒台のスイスポも金かけて速さを手にしてるんだから、金さえかければ86も速くなるのは一緒だし
多分、300万以上は普通にかかってんじゃないの？ >>570
んなわけあるか
想像で喋るなよ
もしかして君いつもバックフォグ点けてるのかな >>576
レボリューション86が1秒台出してるだろアホ WRXは良かったが
街中をゆっくり走らせるならBRZの方が気持ちいい 速いかどうかは別としてアクセル踏んだ分だけエンジンが素直に回る高回転型のFRスポーツMTシフトで低重心
街中やワインディングでのエンジンサウンドは86が楽しすぎてなあ 遅くてもFRってだけで事故りまくってるからパワー上げたら大変よぉ スイスポと86は悩んだな。
最終的のはNAが良いわっていう結論になったけど。 ZC33S高く売れたから売って中古後期86納車待ちっす
トータルで86の新車代金くらいで２台堪能( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ サブ86
メインジムニー
コレで家族から文句は言われない DS3レーシングと悩んだけど
故障が怖くてこっちにした 今日86契約してきた！
お前らこれからよろしく！！ 2年半目の点検でバッテリー交換勧められたけど本当に86の純正バッテリー弱いんだな >>600
待機電力が多い
まぁネットで買えば安い GSバッテリー6年目に突入
新車装備のバッテリーは安物だと思うわ
かつエコ充電制御も関係してるな バッテリーと言えばキーレスのキー側の電池も気になる
最悪物理キーで開ければいいのかもしれないが >>603
車内でキー持ってるのにキーないですよ警告で出したら電池交換 >>585
知らんと思ってる時点であんま相手したくないんやが、1000万はかかってるであろうレーシングカーをストリートカーと比べたらダメだわ
1秒台のスイスポはすべてストリート仕様だぞ？
86BRZのストリート仕様はって話な >>605
ありがとう
弱ってそうな気配があったら交換する JWRC出てたSwift大好きだったから、別に蔑む気は無いけど、ブーストアップしまくってTC2000のタイムが…って言われてもね…。
全日本ラリーでも結構速いし、自分の走ってる鈴鹿でもバックストレートで追いつけなくて悔しいけど、86だってエンジンノーマルのままで速い車は鈴鹿30秒切ってるし、どちらも良い車だと思うよ。 >>606
HKSが魔改造したスイスポが55秒
同じくHKSが魔改造した86が49秒
FFにこの5秒の差は超えられない >>602
その分軽いけどな
俺は純正をか2〜4年に1回変えてるが
寺がそろそろやなったら変えてるけど、この差は正直分からんわ
まあ、6千円程度だから気にしないけど https://item.fril.jp/766613788070a6bffc0dfc4854077515
後期純正テールと見せかけてVLAND製のeマークないやつ
これ詐欺だろ
質問したら削除して再出品しやがった >>608
タイヤA052、クスコ車高調装着、吸排気含めリミッターカット以外一切純正で30秒強で走る人いるよ チェーンカバーからオイル漏れがあってエンジン下ろすことになりそうなんだけど
ついでに交換しといたほうが良いものある？
7年目の6万キロで街乗りオンリー BRZ/86のオイルフィルタが1個500円程度で売ってない頃
海外から大量仕入れしたオイルフィルタ
20個ぐらいストックしておくのも飽きたから
格安300円でヤフオクに出品したから、気が向いたら入札してね。
入札なかったら自分で使うわ。
オイル交換の度にフィルタ交換
自分でオイル交換出来ない厨
オイルフィルタがあの位置にあるのに自分で交換も出来ない厨
は、高いお金を払っていいフィルタを交換して貰って下さい。 >>614
それは一緒にプラグじゃないかな
ディーラー工賃3万超えたし
自分で何とか交換したけど、あれはまたやりたくないなぁ
オイルボタボタ垂れるほどじゃなければ、
特に問題ないので2-3年放置して一緒にやれば
というのもあるけど
そういえばこないだ、ミッションオイルの漏れを拭いておきましたー
って言われたな。スバル車検で
ああそうですかって感じだったが。
15万キロ乗ったがクラッチいつ無くなって、交換するの？レベル なんか純正が来るならばとってもお買い得なオイルフィルタ
￥ 2,662 | エンジンオイルフィルター および ドレンプラグガスケット15208AA130 (6パック) スバル
aliexpless →/_mKW9Eiz
エアコンフィルター
￥ 438 | ホンダフィット用ハッチバック、 SDL 2013 スバル BRZ 2.0L 、 2012 EVERUS 1.3/1.5 oem: 80291-SAE-P01 # FT71C
aliexpress →/_msOph8H
とりあえず、エアコンフィルターはポチった。交換して半年経過してないけどこのお値段は魅力的
オイルフィルタが純正が来るのか気になるから、まぁ人柱宜しく。
NGワードでリンク入らないな >>614
プラグ、イグニッションコイル、インジェクターシール
MTならレリーズ、パイロットベアリングにいけるならクラッチとシャフトフォーク 前期のフロントバンパーの真ん中の下部分だけブラックのカバーみたいなのが付いてるの見たんだけど、あれどこのメーカー？ >>617
まだ契約できたよ
半年くらい乗ったらイジり倒す予定！ >>625
影がそう見えたんじゃなくて？
顎すり対作品社外から出てるんかな？
俺もあそこに影があるとカバーみたいに見えるときあるが 知ってる人いたら教えて！
ステアリング交換しようと思ってるけど、ステアリングについてるスイッチは結構使うものなの？ >>629
ああ、これだ。
ありがとう！
>>630
これでした。純正なのね。
ワイ中古で買ったから知らんかったけど、これあんま着けてる人いないよね。 >>631
んなもん人によるわ…
吊しで乗ってみて使わなかったら換えりゃ良いだけだろ…移設ステーも売ってるし、要るか要らないかはオーナーにしかわからんよ。 パーツ交換したい気持ちはわかるけど吊しで乗ってみようって気持ちは無いのかな。
そうしてからパーツ交換したほうが変化もよりわかりやすいし、本当に不満なところだけ換えられるし、お財布にも優しいし良いと思うんだけどな。
換えたきゃ換えれば良いけど、色々勿体ないと思うけどな。 ノーマル純正状態で残ってるんだから使ってみてから判断すりゃ良いだけなのにな
自分はナビで動画再生してるからハンドルのボタンめっちゃ使ってる
操作性は円周が心持ち小さいと感じるけど問題なく使えてるわ
赤ステッチカラーで編み込みもカッコいいと思うし統一感あって好き
内装でハンドルだけ交換されてるのもなんか貧乏臭 カスタムっぽくて嫌だわw
シートとかも変わってるなら引き締まるんだけど ラーメン食べる前に胡椒かけるみたいな感じか
一周回って俺はプレーンなままで良い >>635
そうだよなー。
ナビとかオーディオとかを使わないならあんな所の音量スイッチなんて使わないんだし、本人の使い方次第というか、そんなの他人に聞いてどうするのかなって。 糞ミッションOHしたらシフトフィール改善されるのだろうか
ついでに1と2クロスにしたいわ
ファイナル4.1だけど >>628 でも書いたけど半年くらいはノーマルで乗るよ
ハンドルの左のスイッチはいらないけど、右側が何なのか良く分からんし、他の人はよく使う物なのか事前に参考で聞いたまで
移設ステーは事前に調べたけどワークスベルのしか無いのかな？
コレはなんか嫌だった笑
内装も外装も一通り全部イジリ倒す予定 >>639
後期型はインフォメーションディスプレイあるからハンドル右のスイッチ類は
その情報閲覧するための切り替えスイッチだよ >>639
同一IDだったのを忘れてたすまん。
移設ステーはどうしても見た目はダサくなるのは仕方ないな。乗ってみて要らなかったら替えてしまえばいいと思う。前期は無いんだし、スイッチ無くてもなんとかなるにはなる(羨ましいけど) 燗はぬるまが良い
舵には釦一つあればいい
肴は炙った烏賊でいい >>638
MTに50万以上もかけるんだな
だったらGRMNのMT載せちゃえばいいのに
サーキットで使うのか？
使わないなら出足遅くなるから街乗り煩わしくなるけど？ それより新型BRZのMTが流用できそうなのか気になるわ
2.4L用だしきっと頑丈なんだろう知らんけど
はよ詳細知りたい >>640 >>641
情報サンクス
右側のスイッチが何か分かってスッキリしたよ
油温とかも出るんだね
油温計は社外で何か付けよう思ってたけど、コレで十分そうだなぁ
取り敢えずこのスイッチ以外で操作できない事は分かったから移設を考えておくよ
納車前だから考えるだけでも色々楽しいわ笑 >>646
サーキット走るし、ボルトオンターボやろうと思ってるから油温計は欲しい 特にサーキット行くわけじゃないから全く使う必要ないんだけどコクピットみたいに見た目だけで計器メーター入れたくて
結構やってる人多いけど運転席右側のエアコンに入れること考えてる
Trustのシリウスシリーズあたりを検討してるけどオススメの、この数値を表示しとけっていうのある？
水温と油温はディスプレイ表記されるから抜かして 油圧計は必須、ってか油圧が分かればオイル交換の目安にもなる。
油温も水温も社外メーターいらないのなら、デフ油温はオススメ。
油温の次にデフ油温が限界来るから。ただ、街乗りなら不要だけどね。 水温 油温 油圧 これ以外見ても分からない。(笑)
アクセル開度は参考にはなるけど、必須じゃないかな。 ナビは1DINのを買うから残りにDefiの３連を突っ込もうと考えた ナビもGoogleマップがオフライン対応したから検討してみては 前期型だと油温計すら付いてないので
とりあえずpivotの付けた。
サーキットとか走るわけじゃないから別にいいけど、
油温上がりやすいのねこの車。 >>650
トラストのシリウス使って3年くらいになるけど
少し文字がボケてきた
今のは改善されてるかもしれんけど•••
それと意外に作りが悪くてサーキット行って
走りが激しくなると外れてしまうことがある シリウスは故障多いね
1年経たずに一部消えたからDefiに換えたわ 故障診断端子からデータ取るタイプって不具合でたりしない？ 最近のはステアリング「だけ」交換ってのもあるんだがな…全交換って流石に今の車でせんだろ。 全部交換てどっからどこまでだ？
広義だとステアリングコンピューターとかタイロッドエンドもあるだろ
それとも純正エアバッグ付きは全部と言わない感じ？ >>661
最高峰だろう運転をなかなかって言ってるお前も凄いわ
余程の超絶テクなんだろうな >>658
高速を2速5000回転以上で5分も回し続けてるとドノーマルでも油温125度以上になるね。
ギア上げて3000回転以下にするとすぐ110度ぐらいまで落ちるけど。 7年間obd2端子から情報を得ているが全く運転に問題ない
某メーカーの様な画面消えは全く無く原動機停止の指南に利用してる
某メーカーのアレELだろ
ELは安いがお天道様に弱い デアゴスティーニみたいな感じのCMで赤い車のやつやってるけど車種分かる方いますか？ >>666
ラフィックスで外せるようにしてる人多くね？ >>674
旧車っぽいやつ
cm見てないが、多分ジャガーEタイプじゃなかろうか？
2000GTっぽいやつだろ？
赤ならフェラーリとかだけど、さすがにそれは分かるだろうし と思ったけど違ったわ
cm見ただけじゃわからんから、形とか雰囲気も書いてくれ
アルファとかフェラーリしか出てこないわ
日本車は2014年だしなっかネットで調べろよ
何で俺が調べてんだよ！w デアゴスティーニ類似と言えばアシェット
アシェットのHP見れば分かるんでない？
知らんけど 2012年にA型新車で買っていまだに乗り続けてる人って何割くらいなんだろな
10年10万キロも乗ったら売却しても二束三文だしやっぱ乗り潰すつもりなんだろうか C型MTも二束三文だが楽しすぎるから新型AT増車予定 ステアリングは前期の方が格好良い
余計なボタンとか無くて
純正ステアリングのスイッチ類はフェラーリみたいに
遊び心のあるデザインになればいいのにな
あれはあれで人によってはダサいと感じるんだろうけど >>678
ひょっとしたら西武警察のかな？
スカイラインRSの
あれ赤だよな >>679
MTでノーマル状態よしならまだ100万以上付いてるけどな
俺はその１人だが6万Kmいったくらいだな
通勤買い物しか使わないから
そろそろ側を弄り倒すか悩んでるが
ロケットバーニー辺りで上げカスタムしようかと思ってる
そもそも乗り潰す予定だし、乗り換えで2台維持できなきゃお家カスタムを楽しむ予定 >>681
前期はポルシェ丸パクリだけどな
ハンドル径微妙にデカいから、扉に肘付く癖もあったりで、後期RCのやつに付け替えようかと思ってるが
ついついやってしまいがちだからな >>679
86が出た当初は他メーカーも追随して新型車出すんじゃないかとか言われたけど結局出なかったし、乗り続ける人は乗り続けるんじゃない？
子供出来たから乗り換え考えて7年7万キロ走ったA型の下取りをディーラーに聞いたら85万って言われたし、需要はまだまだあるだろうね 新型のアイサイト搭載BRZは天下一品のラーメン食いに行こうとしても静止されるのかな・・・ >>683
ワイもロケバニかリバティー入れて余生を楽しもうかと思ってる >>681
ミニバンでステアリングスイッチの有り難さを身に染みてるから後期が羨ましいよw
逆に考えて、前期は思い切ってハンドル交換ができるとプラス思考に持っていってはいるけどね。
とはいえ、エアバッグが無くなるのも考えものだし。 しかし86も息が長い。FD3SやNAロードスター並みに長い。
同じ車でも十年近く車齢が違うんだものな。 >>685
まあ、実際は諸々引かれて5、60万くらいに収まりそうだけどな
極上で85万だろうし >>691
ワイドボディとか興味なかったんやが、225、245辺りの70R17とかゴツいタイヤ入れたいんだよな
65R16にとどめとくかは気分によるが
多少のダートこなせるような車する予定
まあ、予定は未定だが
重さ感じたらトムスSCも入れる予定 86MTのA型を10年乗り続けて手放したところでじゃあ次は新型86買うか？と聞かれるとな
オートマ買うなら86じゃなくても良いしそもそもクーペ買う必要もないかな >>695
ロケバニとかワイドボディ格好いいけどディーラーでメンテしてもらえなくなるのが辛いな >>695
225/50/16が確か外径丁度合う筈だけど
みんカラとかでも見かけた事がない
ホイールもノーマルの16でいけるんだけどね 幸いにも俺の周りは名の知れたチューニングショップ多いから、そこはあまり心配してない
当然、車検の記載変更はするし、合法であるなら心配ないと思うがな
まあ、まだやると決めた訳じゃないけど
65R16で満足するかもしれんし
その場合、ホイールアーチは加工してもらうかもしれんが、SCは入れてリフトアップだけなると思う >>699
そりゃオールテレーンタイヤなんか入れる変わり者は少数派だわな
普通は車高下げてサーキットだからなw
アウトドア好きはジムニーとか買うだろうが、俺が変わり者なだけや >>695
70は太いなw
ワイは225/45R17、255/40R17あたり
組むのはオーバーフェンダーとダックテールでリバティーウォークにする予定
旧車っぽくフェンダーミラー付けたい
半年以内にやっちゃうかも
点検もウチの目の前に旧車からスーパーカーまで扱ってるディーラーの駆け込み寺のような自動車工場があって、そこに昔からお任せなので全く心配してない。 >>704
金持ってるな
できたらUP待ってるわ
俺は5年内に乗り換え検討してるから、あまり大きく使えないわ
今コツコツ資金よけてるが、半額はローンだな
今やっと5万くらいかな？w >>706
車検だよ？
俺は12月だが
車検と同時にすれば記載変更は1回で済むから、車検と合わせてやるのはありだ
俺もやるなら事前に相談して、車検に合わせて発注完成を合わせてもらうつもりだが
だから俺はやるなら2年内に資金をある程度貯めて、残りを3年で返済する予定だ
で、完済したと同時に車乗り換えでローン組む
ホント、車で借金まみれだわ
バカって言うかよ？
自覚はしてるからな フルワイドボディは部品代や塗装代合わせて総額150万くらいかかるよ
インナーやチリ合わせもキレイに仕上げるならもっとかかるかも どこかのショップさん
アクセルペダルの補強パーツ作ってくだしあ 昨年買った時に5年ローンで銀行から借りてた分を一括返済してきたわ
ローンも無くなったし何処かしら手を入れるかーと思って
パーツ眺めてるけどこういった時のワクワク感はたまらんね >>708
フルキット、ホイールタイヤ、足回りならそうかもな
やり方はそれぞれだわ >>710
気持ちはわかる
忘れずに名義変更してこいよ GTウィング系はそれだけ以外にも他のパーツも合わさってのトータルデザインだから
それだけ付けてもカッコ悪いんだよなあ >>713
スーパーGTぽくてカッコイイ
これは、がっつりワイドフェンダーにすべき 86BRZは割りとGTウィングの親和性は高いと思うけどな
まあ、さすがにTRDのはままだと違法改造だから公道走れんだろうが
俺はヴォルテックスtype1Sつける予定だ GTウイングで思い出したんだけど、トランクに引っかけるサイクルキャリアはどうしても使えないのかな？
86だと多くの製品が「トランクの強度が弱い為、取付不可」とかなってるけど、GTウイングで大丈夫ならサイクルキャリアも大丈夫なんじゃないかと思ったり・・・。
こういうやつ。https://adventure-aid.com/allensports
邪道と言われそうだけど、誰かコメントありませんか？ >>723
86には使った事ないけど、その形状のIPFのキャリア使ってた。
結構な力かかるし、トランクに傷入るし正直おすすめしない。
チャリ運ぶならヒッチメンバー+キャリアの方がいいよ。精神的にも楽。 >>723
付けてる奴いたな
キャリアのことだろ？
付けてたのオレンジ86の若いにーちゃんだったと思うが
86リフトアップとかそれっぽいのネットで検索したら出てくるんじゃないかな？
ルーフキャリアとか付けてる奴らそれなりにいるわ >>724
>>725
サンクス！
軽く引っかけてるだけのように見えて、結構力かかってるんだね・・・。
ヒッチか、ルーフか、もう少し調べてみます。 GTウィングだって、トランク側補強が必要だったりする。
みんカラで、ポン付けして鈴鹿のメインストレートでGTウィングが飛んでいったってのを見たことあるけど、そういうのは本当に勘弁してほしい。後ろ走ってたらリアルに死んじゃうよ… GTウィングは似合うし格好良いけど、一気にやってる感出るからな
俺は控え目なリアスポで良い
以前は後期のリアスポの方が格好良いと思ってたが、
この頃は自分の前期のリアスポの方が全体のデザインの邪魔してなくて良いと思うようになってきた
もっと好きなデザインはTRDリアスポかな
次世代型は何も付けなくてもダックテールだけど
思ってたよりも響かなかった
ダックテールにするかしないかを選べる現行の方がいい なんかウィングとか違うだろって思って、STIのトランクスポイラーつけたらしっくりきた。
86なら派手なウィングつければ。 新型BRZはダックテイル部分にハイマウントストップランプが埋め込まれてるように見えるから
ウィング付けても車検でその辺で文句言われることは無くなりそう
スバル特有の大型リアウイングとかオプション選択させてくれ >>713
TRDからこんなカッコいいGTウイングが出てたんだね！ >>678
これかなと思ったけど違う車でした。
自分が見たやつは86みたいにカクカクした四角いセダンだったように思います。 >>733
じゃあ、週刊日本の名車かな？
日産ブルーバード またガソリン値上がりしてるのか。
レギュラーが平均139円、パイオツが平均150円みたい >>727
凹むのは当たり前にあるけど飛んでいくのは補強云々以前の取り付けに問題がある確実に >>736
なわけないやん
情勢不安と減産がここで利いてきてるだけだ
567後見据えたマネーゲームしとるんだろ >>737
メーカー物なら取り付け不良だな
訳のわからんバッタもんなら自己責任だわ
まあ、サーキット内は自己責任だけど、迷惑被るのは周りの車だから、安全に気を配れないなら無理してサーキット走るなと
サーキット走る俺カッコいい！上手い！のために被害被るのは他人だと自覚してサーキット走ってくれ
これは公道含めだがな 久しぶりにムック買って見てるんだが、新型のIS結構いいな
今のところ次は新型ZかISかの選択になってるが
2Lターボあるし、AT以外にネガな部分ないな
新型Zのベースが500万超えるなら、しっかり4人乗れるしで、新型ISでも今かもしれん
お前ら的にはセダンなんぞ興味ないんだろうが 新型Zすら興味ねーよ。
GRヤリスとかも一緒だけどそのスレ行って盛り上がってくれって感じ
興味がある人は勝手にスレ見に行くし 個人的にはIS良いなって思う
でもLEXUSって拘りというかアイデンティティ無いよね
BMWは50：50、FR（最近FF出したけど）足回りは妥協しない
AUDIは上級車にはクアトロシステムとか
各社個性があるけどLEXUSは何だろ？って感じ >>740
分かる、分かるぞ
相手が興味ないの分かっていても、スレ違いでも
自分がしゃべりたいから早口でカン高い声でついしゃべっちゃう
オタクとして最高に輝いてる瞬間だよな ええやんたまには
他の車種スレじゃ自分の車以外の話なんかほとんど出ないのは一見常識だが実は車がそれほど好きでもないからだろ
車好きだから86BRZに乗るんだしええことやないか 本気で走れるFRスポーツは俺的に86が限度だわ
それ以上高価な車じゃとても本気で走れん
庶民なので >>696
ホンダの公式Webでも事例として説明されてるよ。 何回も聞いたから新型Zの人はもうわかったよって感じ。その時86は売るかサーキット専用にするかなんでしょ？進展したらで良いよ。 進展なんてしないだろｗ
車種スレ特有のワンパターンな酸っぱい葡萄
この新型が発売されてスレが少し落ち着いてきたら
他の新型車の活気のあるスレで似たようなことやるだけ
格上の車や外車を引き合いに出してはケチ付けてそのスレの住人の反応見てるだけやぞ ここが86BRZ前期MT専用スレならオートマセダンとか新型Zが欲しいとか出ないでしょうね それはそれで極端なんだけどな。「86BRZを持っている」と「クーペしか興味ない」は全く違うので。 >>747
ほんとそれ。この1ヵ月の間にも、サーキットでポルシェが刺さってたりロータスが燃えてたりするのを見て、やっぱり自分にはあんな車無理だと痛感した。 >>754
逆にゆっくり走ってるポルシェや35GTRも同枠になった事ある >>>>735
(ﾟДﾟ;) 東日本大震災から10年経ったけどハイオク200円を経験した身として
まだまだいける（明日帰りにガソリン入れに行こ）情報トンクス >>743
あるかないかで言えばないような気はするな
ネームバリューに拘りはありそうだが
成り立ちというよりは内装とか目に見える部分には拘りを感じるけど
内装色選べたりとかな スポーツセダンなら日産マキシマをマジで国内販売してくれたら
新車買ってもいいと思う、なんであれ日本で出さねーんだよ日産 スポーツセダンでもマニュアルじゃないとなー。あれは一台しか持てないスポーツカー好きの妻子持ちが載る車だ。
（自分もかつてそうだった）
ISってアルテッツァの豪華版という感じ。 自分の86を一周、一回り見てやはりすばらしいデザインだと
思う。かっこいい。
ふと視線を落とすと、ブレーキディスクのサビが目に飛び込んでくるんだ。
この車に限ったことじゃないけど、どうにかなんないのかこれ。
だいたいブレーキパッドでいちいち研磨してんじゃないのかよ。
なんで錆びるんだよ！（怒） >>758
オートマなんか乗りたくないよ
オートマ乗りたきゃとっとと86/BRZ前期MTなんか手放して他のクルマ買ってるわ >>762
老害機構のMTにしがみ付く「MTしか人生で誇れる物が無いMT厨」は惨めだな、GR系のお高いミッションが操作の及第点だろ(笑) >>759
スカイラインがあるからじゃね？
400Rはぶっちゃけ気になってるが
ちょっと最近ATでもいいかと思ってる ブレーキディスクの錆ならええやん。自分はキャリパー錆び錆びやよ。
ブレーキディスク交換時に真鍮ブラシで少し擦ってみたけど、どうにもならん。200キロからのフルブレーキのために、サーキット時にハイスチールのパッド入れてるから仕方ないんやけど…。 とりあえずMTATで揉める流れは飽きたわ
普段両方乗ってるから側から見ててアホくさい
好きな方乗れやと
金持ちは両方持ってるだろ アンカー入れ忘れた。↑は、 >>761 ね。
いつ見てもカッコいいのは同意。やっぱり人間も車も、外見は大事！ 86中古だけど昨日納車されたんで店から乗って帰ってきたわ
お前らこれからよろしく
後ろ見えないんでデジタルミラー兼ドラレコは付けるけど他にあった方が良いもんある？
現状街乗りしかしないけど >>770
個人的にやって良かったのは、
ヘッドライト35wから55wに、変更
（自分でやって2万円
フォグランプユニットのh11化
（自分でやって3万5千円 >>771
うん、ちょうど1ヵ月くらい前の鈴鹿。H枠で赤いホイールのロータスが燃えて、Swiftが（油に乗って？）刺さってた。自分が走ってたB枠では、ポルシェが130Rのアウト側に突っ込んで、自分もその後130Rで1回転… 終わったと思ったけど、奇跡的に止まった…（汗） >>768
86/BRZ売っぱらってオートマのセダンに乗り換えるつもりってここで宣言されてもな
増車するっていうならまだしも >>773
なら、俺の走ってた枠だ。
確か完熟走行の次のラップだったよ。
ロータスの人同じピットやったからなすげービックリした。
まあ、俺もその前々日にグラベルに埋まったけどね >>761
しばらく乗ってないからだろ。どの車だってブレーキディスクはすぐ錆びるよ(その代わり走ればすぐ落ちる) >>776
ATならアイサイト搭載される、とかだったら選択肢として普通にアリだと思うよ >>778
相手にすんなよ>>761はアホな事言ってるだけなんだから 鋳鉄の円盤の表面をパッドで磨いて外に剥き出しなんだから錆びない方がおかしい
そんなに錆びるのが嫌ならカーボンローターにでもしたらいいが、オススメできない理由がたくさん思いつくゾ
手っ取り早いのはホイール（またはホイールキャップ）で隠してしまうことだな ADVAN Racing GTみたいな
洗車の時にキャリパーも洗いやすいホイールに交換するのが
一番現実的だと思う
あれのコンケイブ形状のホイールがくそ格好いいんだけど
様になる仕様にするには色々必要だな
現状ドノーマルなので先は長い サーキットで事故ちまうと後始末大変そうだな
専用の搬送用ユニック付きトラックと、保護スタッフがいれば
何とかなるが、単独で事故ちまったらエライ事になるな >>782
ホイール交換と同時に車高下げればかなり良くなるよ。
あとはローテーションを無視して後ろを太くすればかなり見映える。 >>778
ハードブレーキングして熱持たせてから停車してすぐ水ぶっかければ1分でみるみる錆びるよ。
ディスクが割れる場合があるから確認したいなら自己責任で。 >>785
なぜそれを俺に向けてレスしたのか…
あと自分でもわかっているようだけど急冷になるから、そんな事は絶対やらんよ。 >>767
86は手放す気ないならATでいいかもな ひと昔前なら男がスポーツカー乗ってて
カッコいいなぁ〰って見てて
シフトのとこATのガチャガチャだったら
なんだ！？ATかよって言われてたもんなぁ
男はMTじゃなきゃダサいとか偏見持たれてたのも事実だしね
今はATのほうが速いとかでそこまで偏見持たれなくなってきたよね ロマンが偏見で片付けられるのか
別にマウント取る気無いしシンプルにつまんねー世の中だなって思ってる この前youtubeで86だかbrzのオートマで走行中にニュートラルにして空吹かししてるの見たんだけど何あれ？
どんな意味があるの？エロい人教えろ下さい MTは老害機構、三流国家向けの機構だ(笑)、走る楽しさに手動で変速は一切関係無い。
そもそもギアチェンジを意識してる時点で免許返上もんだ。 仕事でプロボックスATを旧新乗り継いでるが
旧はアクセル踏み込み度合いに応じた走りが出来るて扱いやすいが
新はアクセル踏み込めばかっ飛ぶ
しかしちょっとアクセル緩めると省エネモードが、
こんにちはと顔を出して機関運転が、モサモサになる
扱い辛いのでアクセルは省エネモードに入り込まない様に注意して運転してる
恐らく新しい86も同じ様なアーキテクチャを組み込まれれるだろうな 後期のプロは電スロだからだろ
電スロはゴミ 異論は認めん >>793
全く…AT乗りがたくさん入っている86BRZスレというのは行数と時間がかかる。
AT乗りは競争意識が強い。誰か手を挙げると「自分も言わないといけない」と思うんでしょうね。
私はMTを降りるという考えはありません。私は一生懸命、献身的にシフトをシコシコして20年間やってきたわけですので、自分からどうしようという気持ちはありません。みなさんが邪魔だと言われれば、「老害が粗大ごみになった」になったのかもしれませんから掃いてもらえばいいんじゃないですか？
MTを蔑むのは面白おかしくしたいから言ってるんだろ？ MZシフトを40年以上シゴいている輩
今時ATもシゴいて居たら寺からしごき過ぎと怒られた 799は外車だろ隔壁が右側にある
メッキの加飾があまり高価ではない
シフト周りにボタン類が見えないので
シンプルなコンセプトのスポーツグレードかスポーツカー つまんね答えだけど
マツダのmt車だな
外国車は周りにゴテゴテダイヤルボタンが並んでるが無い >>772
>>774
ヘッドライトとスペアタイヤかありがとう
オートハイビームないしちょっとライト暗いよね >>808
車高を落としてあったりバッテリーあがって初期化されると
ライトの表明位置が下向きになるっぽいよ
ディーラーで光軸調整してもらうと視界確保出来ると思う >>809
おおそんな罠があるのかありがとう
近場のディーラーに行ってみる まじか(゜ロ゜)純正LEDライト暗いのか？ 40代にはキツいな(..) 無理して後期買わなくても色々弄れる前期のが良かったってオチ？ 暗いと言う連中は
換える口実にしてるだけだ
それが目にに障害があるか LEDライトは絶対的な明るさが問題ではなくて、明るいところとその周辺の暗いところの境目がはっきりしすぎていて、全体的な視界として暗いと感じるんだよね。
前期型のHIDの方が良かった。 セカンドカーで250万円くらいのマニュアルクーペ探してるけど、ハチロクだとGTの5年落ちくらいになります。
買ってもいもんでしょうか？なんか不具合でますかね？ 新車でも不具合出る時は出るからねぇ
まぁでも5年落ちの250万なら程度良いかと 前照灯が白熱灯式とled式の違いは単一指向と光が広がりが無いのが欠点
その溜め車検範囲に光量を得るためやたら眩しい
前照灯が動く様になったのも
ledの欠点をカバーするため
ハロゲンが一番明るく見やすい >>818
ディーラー系で買ったらどうかな。
ワイはトヨタ系で2万キロのを購入したけど何もトラブルなし。 >>820
視認性を考えるとやっぱりハロゲンですわw消費電力はアレだが
後期はフォグですらLEDっていう… >>819
250万あればbrzなら新車で買えたのにな >>818
その条件と金額で内容で不具合気にしてたら選択肢86BRZかロードスターくらいしかなくね ロードスターをクーペ枠には入れたくない。たとえRFだとしても >>814
>>817
まともなスレかと思ったら所詮は5chか・・・見下すことしか出来ない 金持ちは、BRZ/86を新車で買って、10万キロ行きつく前に、俺らに50万円程度で提供する養分だろう。
中古車なんどかうなｗ 当たり前だけど
好みって様々よね
俺は86/brzとまよったのは
ロードスターとs660だもんなぁ 年収2000万円以上でワイと結婚してくれる女の子が好きだ。
そうすれば、BRZの新車を買ってサーキットに行ける。 車素人のワイに教えてほしいんだけど、スポーツカーのとき、FRが人気あるみたいなんだけどFFに比べて具体的にどんな風にFRは楽しいの？ >>837
楽しいかどうかなんか人それぞれだろ？
ずっとFFしか乗らん人もおるんだし
ったら話終わっちゃうが、FRは当然フロントのエンジンを軸にリアを駆動させるから、フロントタイヤに過重乗せた状態でアクセル踏むとケツを流せる
FFだからってリア流れない訳じゃないけど、よりリアは不安定にはなるから、ドリフト好きな人なFRじゃないと嫌だって人は多すし、リアが駆動する都合上、タイヤの接地感をミスると走りが破綻しがちだからスポーツ走行を練習したい人間にもFRじゃないと嫌だって人は多いな
個人的には走りを楽しむのに駆動方式に差なんかないよ
好きなの買えばいい
FFじゃなきゃFRじゃなきゃ言ってる奴らは頭がデカいだけだ >>837
ずーっとFF乗ってて、峠の運転で飽きたので
FR乗りたくてBRZ買いましたが何か FFは駆動輪とハンドルが一緒なので
何かクルマが荒いね
あと、カーブの出口でアクセル踏めば何とかなるけど
FRは何ともならないから、ドリフトする前に何とか
でこの感覚がわからないのならFFでいいんじゃないの 根本的に極めると、基本的な乗り方はFF FR 4WDでも変わらんよ
最後に出来ることが少しだけ違うだけよ >>828
金持ちじゃないですよ。家のローンもあるし…。
通勤用にホンダのコンパクトカーと嫁の軽自動車があるけど、子どももいないし、作る予定もないから、今のうちに純ガソリンのマニュアルに乗りたいだけで…。
あとクーペに憧れがあります。 >>838
それそれ。どんな車も走ればそれなりに楽しみ方はあるんだよね。 じゃあ86/BRZが手ごろでいいんじゃない。小さい後席あるから緊急時に使えるし。 乱暴に言うとFFはアクセル踏めば軌道が大きくなり、膨らむだけ。
FRは後輪を滑らせたりして自由度が大きいからスポーツ走行向き。
滑らせなくても駆動輪と操舵輪が別だからハンドリングが自然で気もいい。
昔のFFはアクセルオフでタックインさせて軌道を小さくできたりしたけど今の車はそんな挙動ないからね。 >>842
嫁つき一戸建て憧れるわ
なお、年収2000万円も俺は希望 不具合出ますかねとかここで聞かれても答えようがねえわな >>847
不妊治療とかしたけどお互い35歳すぎたからもう辞めました。今後はお互い好きなことをしようと話して、じゃあ今の２台も保持した上でマニュアルのクーペに乗りたいと。
嫁は犬飼うとか言ってる。
さすがに世帯でも年収2000万円はないなあ。1000万円ちょいだと思うけど、子どもに頼れないから老後貯金はしないと。だから250万円くらいが予算です。 年収の半額が車の適正価格と言うから新車買えるのでは？まあ老後や年金がどうなるかわからないから蓄えておくのは一案だが。
ホンダのコンパクトが要らないと思うが、職場によってはスポーツカー出勤はダメなのか。 職場まで片道20キロなんで、ハイブリッドの燃費が助かるんですよね。で、ハナキンとかだけ86で通勤するって素敵だなと。さすがに毎日マニュアル通勤はきついので、趣味の車がほしい。これが私のやりたいことなんです。 うちの職場は郊外にあって車通勤が必須なレベルだけど
「会社が儲かってる（社員は待遇いいぞ、みたいな）」と周りに見せるために外車やスポーツカーはむしろ推奨されてる >>847
とりあえず、これにマジレスする馬鹿が出てくるとは思わなかったわ 普段からここにいる住人じゃ無いんでしょ
住人なら847は触れてはいけない奴ってわかるけど
>>851のレスを一通り見てると
NCロードスター、NDロードスターか
86/BRZが良さそうだなって思う
ただいまはNDロードスターや86の中古って高いんだよな
だったら新車の方がいいんでない？って意見するのもわかる >>849
自分と同じ世代だ。子どもがいなくても、自分のこと好きになってくれるパートナーがいるというのは羨ましい。自分は先週結婚相談所行ってきたけど、もう半分諦めてて、ロールケージも組んじゃったからな。
ただ、マニュアルはすぐに慣れるよ。他に足車があるのなら、S660とかも楽しいかもね。ちなみに、自分は将来結婚して子どもが出来ても大丈夫なように後席があるこの車にしたけど、運転席以外不要だった… 外車スポーツカー奨励わろた
いろんな会社があるんだな
嫌いじゃないわw >>852
会計事務所にいた時に、潰れそうな会社の社長がやってたな
新車のベンツ買ってそれに乗って資金繰りをなんとかしようとしてた
ちな、その会社はすぐ潰れたｗ >>845
カーブ時の起動が違う感じ？
父親が車メーカーに勤めていたから聞けばよかったんだがすでに故人なもんで >>846
今買うならスイスポ
だからって86買って後悔したかといえばしてない
好きなの買え >>846
86でしょ
スイスポはフォルムがコンパクトカーで所詮ホットハッチもどきだからね
それが良いって人もいるだろうけど >>859
何が楽しいかという見方をするなら踏んだらケツが出るとこじゃないかな、ドリフトとかね >>846
どっちでもいいけど車好きになったら隣の芝は青く見えるようになるからその時に売ってそうな車は後にしたほうがいい
スイスポのような車はいつの時代でも売ってそうだし86BRZなんて水平対向FRクーペのスバルトヨタの鬼子なんて今しか乗れないと思うからな
86BRZなんてたまたま売れたけど迷車の才能満点だぞ スイスポのツートンルーフのオレンジ滅茶おしゃんてぃで欲しくなるよな！ https://i.imgur.com/ilg1jAb.jpg
前期の純正ヘッドライトをつけてる人に聞きたいことがあります。
この間HIDからLED化したんですが、光量がアップしたこともあり、左右で明るさの分布？に違いがあることに気がつきました。
これって普通のことでしょうか？ 左右方向の光軸のズレ？とかリフレクターが曇ってるんですかね >>866
左右で光軸のカットラインが違うのは普通
右ハンドル車の場合左のカットラインが若干高くなってるのでヘッドランプASSYも当然海外は型番が違う
そのことを言ってるんじゃなかったら知らない
あとはよくある2面に光源が別れた中華LEDバルブは構造上その真ん中の光が弱くなる
光源が全方位か少なくとも3面無いと必ずそうなる >>846
カットビが好きならスイスポ。
カーブで楽しみたいなら86。 >>846
カーブは、スイスポの方が早いよ
いろは坂旧道の下りは、軽自動車だけどな
---以下俺に100万円ｗ
今メルカリをはじめると、街中のお店やメルカリで使える最大100万円分のポイントをプレゼント！初めての出品に役立つ出品キットも贈呈。
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https://merc.li/jhudPHYja 説明が足りなかったですね
すみません
画像の青いラインを見ていただけたらわかると思うんですが、運転席側は下の方まで明るいんですが、助手席の下側は光量が落ちてしまっています。
そこが気になってるんですよね。 >>871
速いと楽しいは人によってはイコールではないのよね〜 BRZは理想通りの曲がり方をするよ
86は知らねｗ >>874
素晴らしい
やはりスイスポよりBRZですな BRZはスポーツモードにすると少しリアすべったり、カウンターあてたりして楽しいよ。 最近雪道走る機会も増えたけど逆に横滑り防止機能もしっかりと働いてくれるのな
平成初期のFR車から乗り換えたがケツ出ても挙動をしっかりと戻そうとしてくれるの驚いたわ 横浜トヨペットのちょうどええ中古車あったけど違う人に買われてダメだった・・・orz 86はまだ注文できるんだっけ
新車で買えるうちに買っといて損はない車よ 目玉が動いていない
フイットはこれが持病だった
原因はレベらユニットに雨などが入り込み中が錆び錆び ほれ、ブレーキロータ交換したぞ
ttp://zc6brz.web.fc2.com/20210206breakrotar/20210206breakrotar.html >>884
ジャッキポイント以外でウマ掛ける場所どこにすれば良いの？ ワイを、ワンダーシビックに乗せたら、BRZ/86なんぞ遅すぎて
上りコーナーでは負ける >>884
GC8のローターにすりゃよかったのに
片側ローターだけで1Kg近く軽量化なのにね ディーラー車検で溝タップリ15万キロBRZはいつ、ローター交換を勧められるのか。 同じ鋳鉄でできてる限り軽いローターはそれだけ熱容量が小さいんで酷使すると歪みやすいはず
まあベンチレーテッドのフィンの形次第でで冷却性も変わるけども。
軽いほどいいってもんでもないので結局良し悪しかと。 どんな状況でも危険判断ならブレーキペダルは踏むだろう >>885
わかりません
マサダのシザースジャッキでジャッキポイントの横から上げて
ジャッキポイントに馬かけてます。
ガレージジャッキは重いし場所取るので捨てました。
>>888
フロントで片側1kg軽くなりましたので十分です。
リアは重量変わらないですよね？ >>884
パッドよりもローターの寿命の方が短い、何かがおかしい自分。この前なんか、新品ローターに替えて2日（サーキットで30分×5枠）で貫通クラック…orz
ちなみに、そんな交換頻度でも、いつも固着してるからボルト入れて外してる。 >>893
徐々にやったり
クーリングしてないの？ VSCををスポーツモードにするとリアのスライドが少しできると言う話。
AT関係ない。おれはMTだからスポーツモードってVSCのことだと思って話してたけど
ATにスポーツモードってあるんか？ >>894
行く前に山である程度の熱を徐々に入れてペッティングはしたんだけどね。
サーキットではクーリングはほぼせずに猿走り。ハードブレーキは2、3箇所で、それ以外の時間が長いから十分に冷えてるとは思うんだけど、逆に温度変化が激し過ぎて割れるんかなって思ってる。 >>895
ああ。そう
峠走るとOFFにしても、補正が効いてウザイあれ >>895
あるぞ、色々とな。
素の欠陥ＭＴでドヤ顔してる連中は、出来の良いＡＴより遅いよな(笑) 別にMT自慢したりするつもりはないが、スポーツカーはよりダイレクトなMTの方が人気だね。
７：３くらいでMTでしょう。まあ免許や家庭の事情かもしれんが。 MTは腕によってATより速くも遅くもなる
ハチロクのATは良い車だが・・ >>869
普通は左右同じだぞ
片側の中で左側が上がってるだけで 左側が広範囲に照らすようになってるんじゃなかったっけ？
歩行者見つけやすいように >>901
そうやったな
書き方が悪かったすまん
ところでVSCの話が出てるんで丁度いいんだがHowtoおじさんの動画見てたらTC2000でやっちまったらしいんだけどこれの原因てなんだろ？めっちゃ気になるんだけど
https://youtu.be/k20FnoV7wI4 サーキット行かないから俺には縁が無さそうだけど
コメント欄見てたら
・前期の初期型はABSトラブルが多い。ガシガシ走る人は後期用に交換してる
・軽量化の過程で過程でVSCユニットに触れたことが原因ではないか？って言われてるね >>904
なるほど、何となくABSコンピューター関連のトラブルぽいですね
前期D型乗りだけど後期ABSはVSCの効き方が違うみたいだね
ただメーターまわりが大分違うから後期ABSをポン付けできたとしても表示がうまくできないとかあるんだろうか？ >>902
エルボー点から左側が上部まで照らす様になってるけどソレは灯体の右も左も同じだから >>892
リアは分からんね
ハウトゥおじさんもディクセル使ってるし、案外変わらないのかな？
片側1Kgなら十分だね乙 >>905
後期を流用する人がいるってことは何らかの不一致な条件がある可能性はあるけど、使えるってことだろう
上にも書いたけど俺は実践してないから適当なことは言えない
ちなみにどうでもいいこというと俺もD型w
前期のルックスと少し改善されてるところが気に入ってる まぁタイヤ変わってるし改造加えた上でやってるんだから当然ABSもケアしないとな
普通に乗る分にはなんら問題ないでしょ まったく今どきの若い連中は
俺が若い頃なんてABSなんてなくても全開走行していたもんだ >>904
元々前期はABSのセンサーが脆弱で、縁石にガンガン乗ってると壊れる
後期は対策されてる
センサーが逝くとASSY交換だから20万飛んでくし、後期流用は不可能だぞ と思ったがs耐は後期流用してんのな？
情報刷新しとくわ それと調べたついでで出てきたが、E型もABSアクチュエーター脆弱みたいだな
皆トラブルってるようだ ABSアクチュエータ少し調べたけどLSD有り無しでも違ってたりさらに意味の分からない分け方もあり品番が結構多いな
E型でも不具合があるなら何が結局いいのかさっぱりわからん
因みにABSセンサーはAからEまでは全部同じだったぞ Z34もABSトラブル抱えてたよな
あれよりはマシなんだろうか >>917
あれタイヤ外径変えるとって話じゃなかった？ >>916
出始めの後期はよかったと思う
トラブルってのあんまり聞かなかった
前期勢が羨ましがってたし 若い頃はABSなんて無かったんだぞおじさん達が若い頃に事故を起こしていなければABSなんてそもそも産まれなかった件。 >>919
その頃はまだウィークポイントが洗い出されてなかっただけじゃないの？
ちょっと経って振り替えれば「やっぱり弱いじゃん」みたいな。 そうや
コロナ対応で午前に仕事終わったから、スタッドレス変えようかと思ってたんたんだが・・・俺は何を2ちゃんと戯れとんだよ
まあ、明日の休みだから朝からやるか
これが嫌だったから今日済ませたかったのに！ >>921
結局変わってないって話か？w
縁石に乗らんように走って楽しむしかないな
俺はサーキット走らんから関係ないが ツマンネ質問するがサーキットではabsはどんな仕事するのだ E型のABS問題はRevolutionの社長がblogにも書いてたね。B型な自分は、縁石もよくのるけど今のところ無問題。ワンメイク勢みたいにインチキラジアル履いて気合い入れまくって走ってたら、不具合でるのかな？ 縁石を踏んでクラッシュはLSDもあるのでは…
この人がトルセンかどうかはわからんが
https://youtu.be/Gd38XRK1Hcc ABSトラブルってリコールに値するんじゃね
縁石ガンガンとかのサーキット限定の話？ 誤作動の原因になるから1wayがいいとは聞いたな
それで自分も1wayにした >>927
限定の話
そもそもサーキットは保証対象外 >>924
アンチブレーキシステモ
読んで字のままや >>929
OS技研の専用品(1.5Way)はそこ考えて作られてるので
俺はOSにしてよかったと思ってる
耐久性もあるしな 踏んで良い縁石とダメな縁石とがあると思う。例えば鈴鹿だと、シケインの縁石はガッツリのっても大丈夫だけど、130Rアウト側の縁石はのっちゃダメ。
>>926に関して言えば、本人も自認してるようにウェットな縁石のったことが最大の敗因。LSD以前の問題。1wayはサーキットでの話で、ラリーでは2wayが基本。 連投になってしまってるからあれだが、ABS誤作動は当たり前だがブレーキが固まってロックしてしまうのど、よく起きるのはブレーキを掴まずに減速しづらくなってとまならいの二種類
サーキットてよく起こるのは後者の方だな
前者が起きたらとにかく祈れ >>934
130RでABSトラブルとかゾッとするな 縁石表面はアイスバーン並みにツルツル
そんな処に高回転の足を突っ込めばabsは無視して車は
ヒャ〜ァ〜と滑って何処に飛んで行くか判らないと思うが >>936
130R手前ではブレーキはちょっとしか踏まない。タイヤやGT Wingでリアの接地を稼げる車はアクセルパーシャルらしいけど。
難しいのは、タイヤが垂れてきたり、ガソリンが少なくなってリアが軽くなってきたりすると、どんどん外側に膨らんでいく。その時のアクセルコントロール、後輪が滑っていく中でどれだけ我慢できるかが重要。たぶんこの状態で踏んだら、>>926みたいになる。 >>937
だから乗り方は気を付けようねって話でもある >>924
以前86レース出てる多分皆んな名前知ってるプロから直接聞いた話だと介入する一歩手前で走る言うてた >>933
一方でOSが86は1wayがいいって言ってんのがYouTubeにあるんだからなんだかな >>940
はっちゃんが同じこと言ってたな
進入ミスるととにかく曲がらない連呼してて草はえたわ >>941
「ベストは1wayだけど1.5wayが欲しいお客さんもいるだろうから1.5wayの中ではこれがベストだよ」って事なんじゃないの？ 今日乗って帰って来たらバックランプが1度だけ点かなかった
真っ暗な中バック怖すぎる
経年劣化でどっかの電装系の不具合なのかな 嫌なこと思い出したな・・・そういや、ベッドライトのスモール電球切れてるの忘れてたわ
今年車検だから変えないとなぁ
工賃とか6万くらい取られそうで今から草えそう varis納期長すぎる
去年の9月に注文してまだ届かない 新型86の発表っていつのんでしょう？そろそろ買い替えたいので発表して欲しい >>950
スレ建てヨロ
まだ寒いな
飯喰ってからスタッドレス変えようかな
雪降りませんように >>947
バリスなら普通じゃね？
有名じゃないとこでも納期３ヶ月くらいだし、有名処なら半年はデフォだろ >>946
どこのボッタクリ業者だ
それぐらい自分で変えろ スタッドレス変えたら軽快で最高だわ
やっぱり鍛造ホイールは最高やな
まあ、またすぐなれちゃうんだが、出だしの軽さが倍違うわ
リアルに >>946
スモール球交換て86前期RCか？
それで交換出すのならちょっとアレな感じですけどねぇ…DIYは絶対にやりたくない的な人かな？
それともLED交換の殻割りて業者やってくれるん？てか6万で済むの？知らんけど…
素直に後期ヘッドランプASSY交換がいいんじゃね？6万どころじゃ全然済まないと思うけど >>954
これが寺なんやな
エンジンマウント交換見積り取ったら、普通にみっくMTｵﾛｽ費用と同額出てきたわ
エンジンすたんどによりエンジン吊り上げの技術料らしいわ
時給+αくらいなら頼んだけど、さすがにアホらしくて他行ったわ
近いからでらも見積りとるが、またびっくら技術料なら地元のタイヤ屋とかあたってみるつもり
ウィンカーも移設してしまおうか悩み中 >>957
また変換暴走しとるわ
訂正、普通にMT降ろすのと同額 >>947
あんなところの買うからや
物が良かったとしても代理店のあのオッサンが無理
ない物はある程度注文集めてから発注したりしてるだろうし今コロナで輸入関係も時間かかるからな >>956
まあ、それも手ではあるね
前期初期型Gだよ
ハロゲンがいいからやらんと思うが
時間と手間を金で買うことがそんなに悪いことかね？w
休みに態々疲れたくないわ
レリーズなんかも変え時ではあるから、丸っと含めてやってもいいし
取り敢えず、寺、タイヤ屋、SABで見積り取って決めるわ 前期型は知らんけど交換前提になってないならデラやオートバックスレベルじゃ殻割りなんてせんしASSY交換じゃね？
それに殻割りしてもスモールだけ部品出ないだろうし同じ色味のLED付けないと一箇所だけ色味違ったりするから色々めんどくさいけどな
とりあえず時間を金で買うとか言いながら時給プラスαしか出したくないとかいうめんどくさい客相手したくないだろなw どうなんだろうな？
まあ、決めるのは俺だからなw
その内に見積り取りに行くわ 86前期Gってハロゲンだったか？？
無理やりLED交換なら煙たがられて客扱いされないの見え見えだから寺でASSY保証交換のがいいしハロゲン球交換ならそれすらめんどくさがる神経は理解できないから好きにすればって感じかな 前期のHID中古なら2万5千円くらいで売っとるやん
そら自分で交換したらええやん 今時、純正HIDよりH4LED のがベターだな マニュアルレベリングだし 前期型はフォグランプ交換がバルブだからこそ簡単なのは羨ましい
後期はフォグランプはアッセンブリ交換と言われて躊躇してる 前のクルマはハロゲンで10年10万キロで玉切れ無かったな
頻繁に切れるもんじゃないから心配すんな >>965
個人的には一緒な気もするが
LEDも1ヵ所切れたら全取っ替えなんだろ？
まあ、何にしても見積りとって決めるわ 巷を走っているクルマの後付けLEDランプが点灯せず、
点滅、消灯してるのを見ると
やっぱり白熱球で良いわと思うが、白熱球の交尾、制動灯の球切れ者
も多い、86brz海苔は整備不良は無い様にしてね 暗くて昼間見えない安物LEDウインカー付けた車たまにいるなあ >>957
何でヘッドライトの電球交換が、エンジンマウント交換になるねん
うんなもんキレるまでほっておけ 車検のとき、ナンバー灯切れてて
自分でやりますか言われたから
自分でやった
バルブ代175円だったか125円だったか
交換工賃2500円浮いたけど RCRAはトランク化粧板無しで
ランプ交換はお気楽極楽 >>975
開発してるんだな
乗り方がかわったからロードノイズ煩いタイヤはもう買わないけど
乗り心地改善で車高上げようかと思ってるし
当たり前だが快適に乗りたいわ
スタッドレス変えたらサスのバネ塗装が所々剥げてたし、丁度いい機械だしな
一気にやっちまおう >>974
確かに無いわ。
うちのクルマ
サーキット走る奴は、速さを目指して内装をぜんぶ剥がして、リヤ椅子なんて邪魔なものは取っ払うんだぞ
俺はサーキット走らないからな！ うちのはウィンカー以外はLEDにしたね、自作や安いの買ったりで満足。
作動インジケーターも自作したりスマートキーのリレーアタック対策も万全、車を所有するなら多少は出来んとな。 BRZ 純正のフロントブレーキパッド
JURID 636 FF
案外よくね？
ダスト多いけど Twitterにバルブスプリング壊れた事例出ててビビる >>981
すまん送ってもうた
ディスクローターへの攻撃性がやばい
使い切ったらローター表面が1mm近く凹むので2mmの磨耗
新車買ったらすぐに交換おすすめ >>985
いや、摩耗性が高くダストたくさん出るから
下手な社外品にかえるより案外よくね
制動能力的にw
ディスクはブレーキパッド3回ぐらいに1回替えるから、まぁそんなもんじゃ
曙よりいい感じに減るね！
そんな感じです。 >>983
リコールに被ってない車体のが壊れたんだと ツイッター見たけどバルブスプリングは無事に見えたけど
むしろこっちじゃね?
https://youtu.be/wSDjrBKLKEg&;t=2m30s WRX stiの新型出たら雪道AWD用に買おうと思ってたけど
こういったの見るとスバルよ初期型は躊躇するな 雪道は、Vivioの4WDでつるっぱげのワイヤー普通タイヤで走れるから >>991
500万超えるだろうに金持ちだな
後3〜5年は乗るつもりだから、次はATセダンでもいいかな？
400Rが中古でこなれたらネラウツモリ >>994
糞スレに誘導すんな
IPねーとウゼェ奴ブロック出来ねーだろが このスレッドは１０００を超えました。
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