【MAZDA】マツダCX-8★55列目【3列SUV】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
買おうかなと思ってるけど、ペーパーの嫁がぶつけないかが不安
今のが平成4年のMTでAT限定嫁は練習不可
ワンクッション挟んだほうが良いだろうか
ダイトリ >>3
お前みたいなのは買わなくていいよ、いや買えないか。 CX-8スレ用語一覧
エクモ・・・エクスクルーシブモード
ブラト・・・ブラックトーンエディション
プラクメ・・・プラチナクォーツメタリック
グレープ・・・マシーングレープレミアムメタリック
8ちゃん・・・8チャンネル
ダシュマ・・・ダッシュボートマット
ダイトリ・・・権限と言語能力のない民 >>5
これ忘れないで下さい…
／⌒彡
／ 冫､ ）)
/ ~ヽ ` , （((( ﾌﾓﾁｪ～
| ＼ y )))) ﾌﾓﾁｪ～
| ニつ))つ
|､ー‐ < ((
/ ヾ ＼、
／/ しヽ＿＿）～
~～～～`
>>1
MA乙DA!! 2021年モデルの10.25インチXDプロアクの登録未使用車がもうネットで中古で売られてるな。新春セールで総支払額が359万て、、釣りじゃなければこっちで買ったほうが安かったな 確かに狭いとかエンジンガラガラ言うとかデメリットもあるけど運転の楽しさや燃費などデメリットを補えるだけのメリットもあると思うんだけどな >>13
いやいやＣＸ８は広いよ
ミニバンと比べるならそうだけど
３列シートがある車が狭いわけない
あとガラガラはＢＭ、ＭＢディーゼルと変わらない
みんなガラガラ言ってるよ
同じ大きさだから心配いらないかと そういえば、ＢＭセダンのディーゼル見たことあった。
珍しいなぁって思ったっけ。 >>15
あっちも最近静かになってるみたいだけど、どんなテク使ってるのか。
ナチュラルサウンドスムーザーとか無いはずなんだが。 リジットカラーて付けてる人いる？
ゴツゴツ感の角が取れるなら付けたいんだけどCX8だとあまり変化ないのかな？
好み的に19インチのままもうちょいマイルドになれば乗り心地言うことないんだけどな ディーゼルエンジンのエコカー減税終わるらしいけど
多少でもリセールへの影響気になるね。 リセールが上がることはないにしろ
下がることもないかね。 この車ヘッドライトが凹んでる上に細いから雪が張り付いて凍りつくとなかなか取れんわ >>23
お前エコカー減税を理解してないだろ
そもそも手放すような中古車には関係ねーよ 100周年AWD契約したよ。
下取りなし
本体15万引
オプション10万引
３月に車が来るかな
って感じ。 >>25
え、ディーゼルの方がエンジンの耐久年数が長いから古くても値段つくぞ
政府の頓珍漢なエネルギー構想のせいで新型車は作られないかもしれないが、中古車販売も禁止とかにならない限り逆に最後のディーゼル車ってことでコアなニーズが続くかも（もちろんマツダに限らず全てのディーゼル車に対してね） >>30
耐久いいのはトラックなんかの高圧縮のディーゼル
マツダのは最新の低圧縮クリーンディーゼルでトラックなんかより耐久よくない 途上国ならSUVのディーゼルってだけで需要高い
排ガス浄化装置(笑)なんて物は取っ払って
黒煙撒き散らして走ってる >>31
いや普通に乗用車もガソリン車に比べたら壊れないから長距離乗る国では人気だよ エンジンが丈夫でも、触媒の耐久性が問題なのかなと思っている >>35
回すと煤の生成量が一気に増えて、DPF再生距離も短くなるけどね。
回したからって煤が何処かに飛んでいきやすくんるわけじゃないよ。 >>33
それはマツダのディーゼルじゃなくてトヨタのディーゼルの話だよ >>35
回すってよりは長距離走行だな
街乗り多めの車体だと吹けが明らかに良くなる >>40
普段使いにはいいと思う。25TやXDはどっちかっつーと買い物用にセカンドカー持ってる人向けかなと思う。 地元紙で「2022年に第7世代ラージ第1弾（CX-50？60？）にプラグインハイブリッド搭載して発売」と報じられたね
やっぱ規制の関係でEV社会（2030年以降）までの過渡期はそういう方向（PHEV）で凌ぐしかないみたいね
このままだとせっかく皆楽しみにしてる直6も、規制クリアのためにマイルドHVやPEHVをセットにせざるを得ないのかも
ラージ第2弾（CX-80？60？）は早くても2023年以降ってことになるんだろうけど、ラージ商品群は上記パワートレインに加え
FR化のパッケージング強化もあるわけで・・・どれだけ価格がアップしてしまうのか・・・
ららみゅーさんの分析ではCX-50（仮）のほうで売れ筋の中間グレードで550万～になるという見立てだし、
3列シートのCX-80（仮）は650万～ってことになるのかな・・・
過渡期（2022年～2029年頃）って最も無駄なコストが消費者に押しつけられる時期になると思う
やっぱ今年か来年の普通のスカイDやスカイGのモデルを買っておいて10年ぐらい様子見するのが賢いのかも
つーことで明日、初売りフェア行ってくる。ブラトーンエディの試乗車入ったと連絡あった ＿＿__
／ -- 丶、
/ ノ ●) ヽ┏┓
.| (●, ,⊃ ﾉ ┏┛
.ゝ、 ｀´ .へ ・ 2.5Gでもスポーツモードにすれば、高回転をキープして充分楽しいと思うけど、あまりインプレで書かれないよね。 ディーゼルのエンジン始動が心許ない。
バッテリーの弱りなのか、寒さのせいなのか。 >>49
REから乗り換え組の感覚だが
中回転域からのエンブレスイッチな印象
無理は承知だがまた
6000～8000rpmのあの感覚EVで復活しないかな >>50
寒さからだよ。
デラの人に聞いたことがある。 >>50
寒くなるとグローを暖めるので1秒くらい時間がかかる。ディーゼルエンジンの基本。 >>37
無知な私に教えて下さい。 よくパドルでエンブレ使って4500位まで回すんだけど、そん時って燃料カットで煤って溜まるんですか？加速で回すより減速で回す方がエンジンにストレスなのは分かります。ちなみに再生間隔は320～350位 >>55
エンブレ時は燃料カットされていますので、そもそも燃焼が起こっていないので煤も出ません。 >>56
では>>37は半分正解という事ですね
ありがとうございました。 教えて欲しいんですが、8インチタイプのマツコネなんだけどcar playとかAAにせずBluetooth接続だけの時、かかってきたLINE電話にワンタッチで出ることできますか？
ボタンが反応しなくて、いつもわざわざスマホ側で通話ボタン押さないと出られないんだけど… >>58
ステアリングスイッチでは着信うけられない？ >>59
58です。そうなんですよ…
俺のスマホ（Galaxy note10）のせいなのかマツコネの仕様なのか知りたくて もう少し車高が高ければ良いのになあと思う。
外観的も車内の利便性的にも。
3列目も170cmの人まで快適とかいう制限も緩和されるだろうし。 >>61
ディフェンダーやGクラスみたいなスタイルはマツダのデザインには合わないな >>62
たしかに、そこまでオフロード重視はマツダにあわないね。
ただ、CX8は横から見ると細長いと思ってしまう。
それでも買っちゃたけど。 >>63
自分は５より８の方が丁度良いと思うけどな。デザインは人それぞれだからね >>60
参考にならないけど
cx5 ke後期でLINE電話電話受け出来ましたよ。
年次改良cx8 に今月乗り換えなのでちょっと色々気になります。 初期KF乗りだけどLINEの音声通話は着信も会話もマツコネオーディオで可
但しLINEのお友だち登録を反映できないのか発信者不明みたいな表示になるので一瞬迷惑電話かと警戒してしまう(笑). >>64
>>65
納車してしばらくしたら、私もそう感じるようになることを期待。
これ以上、車高が高くなると、ルーフボックスの制約も出てくるしね。 CX-5を見慣れてると、CX-8は間延びして見える。
逆に、CX-8を見慣れてるとCX-5が寸詰まりに見える。 >>71
確かに。今、CX5に乗っているから
CX8が納車されれば慣れそうね。
>>72
いすゞのOEMだけどデザインは良いと思っていたよ。これで7人乗りが出れば欲しい。
ただ、性能がスカイアクティブでないだろうから、なんやかんやでCX8の方が良いという結論になりそうだけど。 >>74
そんなの今さらの話だよ
ホンダや日産等海外生産が多いところはグローバルサプライヤじゃないと相手をしてもらえない
トヨタは系列がデンソーやアイシン等グローバルサプライヤだから日本メーカーの部品が多い ラージ群の価格上昇恐ろしいな。
マツダは、少し前の技術を満載して不具合少なくて安くてカッコイイのが良いと思って買っていたが、
これからは私には購入困難なメーカーになりそう。 >>66
マツコネの仕様は変わらないはずだから、そうなるとスマホの問題なのかなぁ >>82
Bluetooth再接続してみたら？
以外いけたりするよ？ 北陸に住んでるんだが、CX-8で昨日今日で3回ハマった
フロントが亀さん状態になってハマった。
CX-8って腹下意外と低い？それともディーゼルだからフロントが沈みやすいだけかな >>84
CX8はこの手のSUVの中では一番地上高高いんだが ケチってFFだよ
腹下にパネルあって、圧力が分散してかかって浮いちゃうのかな >>84
北陸住みMPV4WD乗りですが、家の敷地から前の道路に出る時に除雪した小山があり、これくらいならいけるやろって思って出そうとしたら腹につかえて、一瞬動けなかったんですが、バックして再出発したら成功しました。 >>84
まあ参考になるわ
スタッドは履いててハマった？
過去スレではＦＦでも問題無いという
話しも出てたし
今年は豪雪といってもいつも通りの
積雪なんでしょ？ でもここの住人はFFだろうと雪道楽勝（ AWDは必要なし、FFと性能は変わらないw）だし、cx-8の大きさでも取り回し楽勝という強者ばかりだからねw 取り回しの件は承諾しかねるな
大きさなりの小回り効かないが
全然運転しやすい方 >>91
いつも通りでは無いですよ。
短時間にたくさん降ったので、除雪が追いついていないんです。
駆動方式に関係なく、腹がつかえてしまうとそこの雪をどかさない限り亀の子状態で前にも後ろにも行けない。
北陸道での立ち往生もこれに似た状況だと思われます。
チェーンを履こうが何しようがどうにもならないのです。 >>95
よく読んだらmpvってお前関係ないじゃねーか >>96
たしかに関係ないと言えば関係ないですが、一般論として受け止めてもらえればと思います。
ちなみに最低地上高はMPVは155ミリ、CX-8は200ミリのようです。 https://youtu.be/3BvABn7L_So
ホイールベースが長けりゃ腹はつかえる。
どんな車でもね。
昔住んでた青森だと除雪ではなく排雪してくれたけど、
福井は除雪なんだ？意外だね。 面白い動画をありがとうございます。
私のMPVは3代目のLY系なので2950ミリ、CX-8は2930ミリでどちらもかなり長いですね。 スキー場付近に住んでるが
腹つかえるとか言ってるけどスタックの95％はffが空転してハマる形だけどな
98％ぐらいかも知れん ビッグXが新型なってる
前のはクソだと思ってたけどちょっと気になる >>101
あれcx-8ラインナップされてなくね？ >>91
もちろん、スタッドレス履いてるよ
アイスガードIG75の17インチ
べちゃっとした雪で、重い車だと沈みやすい上に、ホイールベースが長いからつっかえちゃうんだな。
普段AWDが必要だと感じたことはないけど、こんだけ大雪だと欲しくなるね 青森だが排雪も除雪も間に合わなくて完全にオフロード。
ついさっきコンフォートタクシーが目の前の生活道路でリア付近の下がつかえてスタックしてた。
結局ブルドーザーに引っ張って貰った。 >>103
凸凹の差大きいとね
プラド系じゃないと無理か
珍しくドカ振り気をつけて >>102
メーカーに聞いたらマツダは撤退だと
新型の予定もありませんとさ >>83
どうもGalaxyが良くないみたい
ググると他にもGalaxyでハマってる人がちらほらいるみたいでした… >>99
よく読んだらお前MPVだから関係ねぇじゃねーか 2017製1.5万キロの初期型XDプロアクAWDをコミコミ320万で買うか迷っているのですが、買いでしょうか。
個人的には欲しい気持ちが強くて、客観的に意見を伺いたいので、ご教示お願いします。 >>109
年次改良による差異に納得できるか否かによるとしか言いようがない >>109
悪いことは言わない。今からそんな型落ちに320万も出すなら2021年製のスマエディかプロアクの新車行け。
一般的なマット、ナビSDなどのSOPに加えてフットセンサーバックドアや10.25インチモニターのFOPをつけても
おそらく値引き考慮してコミコミ400万で行けるはず。ディーゼルなら200馬力/4000回転という性能アップもある。
無論80万の差でこの装備差・性能差だけというワケじゃなく、言わずもがな、新車だ。
5年保証自動付帯、お好みで延長プランやパックDEメンテも入れるし、とかく総じて、新車なんだ。
80万、キミなら頑張れるはずだ。5年乗るとしたら月1万3千円だ。
そして何より2017年製の旧型7インチマツコネ車と、2021年製の新型10.25インチマツコネ車（走行距離-1.5km）を
5年後に売る場合のリセールバリューを考えて頂きたい。これどう考えても80万差なら予算オーバーでも新車行ったほうが・・・ Ｌパケの６人乗りなんだが、２列目のセンターコンソールもしくは左右席のシートレールあたりからビビリ音がするんだが、同様の人いる？
直し方がわからん... >>109
その金額出すならもう少し頑張って新車買いなされ。 >>109
下取りありだけどLパケAWD
300万でした >>109
差額考えたら新車のが良いだろうけど、コミ320なら実際の価値は260位だと思うからリセールとか考えず乗り潰すなら買って良いんじゃないの >>109
109です
様々なアドバイスありがとうございます。
自分的には現行型とエンジン出力が違ったり、ナビ、ベクタリングプラスが気になっている部分です。
検討中の車は1.5万キロ走行なので、ほぼ新車に近いと思って質問しましたが、リセールやLパケ300万（距離はわかりませんが）のお話もあり、割高なのかなという認識に変わりつつあります。
使い方は一応7年くらい（車齢10年程度）は乗るつもりです。
ちなみに皆さんはいくらであれば買いますか？ >>116
ナビをビッグXにすると幸福度高いんじゃない？ 割高 というか適正価格なんじゃない？ ただもうちょい出せば新車行けるよ っていう
新車価格と比べるとAWD中古は全部割高に見える CX-8は値落ちしないからねぇ。中古の需要も高いということだけども。
だったら頑張って新車行ったほうがという理屈にもなる。 >>116
車齢10年なら迷わず新車だよ。
仮に予算より60万高くなっても年6万月5000円の違い。 >>109
2017製今そんなするか？と思ってググったら2017製は車検通したてだから結構するんだな。
よく知らないけど車載タブレットでCarPlayの環境て作れるの？作れるならこれから5G普及して通信無料になっていくらしいからタブレットならナビ出来て音楽もYou Tubeも見放題出来るしありかもな
でも少し高い気もするので「300なら買います」て一回交渉してみても良いかもな >>109
XDプロアクなら2021の1桁km新古車が350万前後であるやん >>109
2020のXD FFスマートエディションで総額370だった俺からしたら割高には感じるけど、そのグレードに拘りがあるならそんなもんなのかも
基本的にSUVの中古は割高だよね >>112
2列目のティッシュ入れの引き出しをちょっとだけ引き出して走ってみて。たぶんそこだと思うが。 >>116
1年前にXDプロアクAWD買ったけど何も付けなきゃ420くらいだよ。3年で100万しか落ちないなら中古で買うのは割高だと思う
逆に言うと新車を7年とか10年乗っても査定高めかもしれんよ でもよく考えたら割高でもその中古買ってくれる人がいるから中古車相場が落ちずに売る時に査定が高くなるんだよな >>128
そういうのはGLBスレで聴かないと意味ないぞ、価格帯は2倍近く違うからな。 >>128
ノ。GLBも良いと思ったけど、やっぱBクラスベースにしては高い…
それならFR・オルガンペダル・ボンネットダンパーなど最低限ベンツとしての体裁が整ったGLCを買った方が賢い…
が、GLCは5人乗り、狭い…さらに高い…
となるともうこれは…CX-8のエクモを買ったほうが満足感は高いと判断した。 CX-8って、助手席エアバックはoffできますか？ いまガソリンターボがあるのは
エクスクルーシブだけなんだっけ？
なんで減らしたんだろう売れないからか 段差などで衝撃あるとグローブボックスの中からピピピピ音が鳴るのどうにかならんかね…
ETCから音が出てるのかなぁ
雪道のデコボコでもしょっちゅうピピピピ鳴ってうるさくてしかたない >>131
出来たとしてする必要ある？何か企んでるんですか？ >>131
何を企んでいる？
>>133
それ純正OPのケンウッドのドラレコでは？ >>102
https://www.alpine.co.jp/products/navi/xf11nx2
これじゃないの？
XF11NX2にCX8用の取り付けキットを
付けたらいいのかと思ってた
Android Autoとカーナビタイムの両方を
使ってるんだけど、接続よく切れるから
さすがにイライラしてDOPナビカードか
これの方がいい気がしてきた え？そんなに需要ないの？
荷物置いたり、人によってはジュニアシート置いたりしない？ ドラレコの純正とは思えない強引な装着には正直がっかりだわ >>139
グローブボックス内の本体部分のこと？それともカメラ部分？
ちなどこの地域の販売店（マツかザムか）ですか？ >>139
センサーで画角潰れても良いなら、ミラー交換型のやつにすれば良い感じになるかもね。国産ならアルパインしか無さそうだけど。 >>129
まぁメルセデスやレクサススレでマツダ名出しても、競合にすら上がらねーよwって馬鹿にされて終わりだろうな
そういう連中の集まりだから仕方ない
かくいう自分もGLBはいいと思ってるけど、やはり高いね >>109
コミコミ320ってことは前のオーナーは200万〜250万くらいで売ったんだろ。その価値の車にプラス100万出して中古を買うのか、もうちょっと頑張って新車を買うのか。
7年くらい乗るならどっちが得だろうね。 コミコミ400万ぐらいで買った2万5000キロ18年式XDプロアク2WDを300万ぐらいで下取りしてくれたから残価率はいいほうだと思った
差額100万ぐらいでBTLに乗り換えできたから満足やー >>138
えっ？荷物置くためだけにエアバックOFFにしたいの？ >>136
俺の乗った車の中では、ドイツ車は助手席エアバッグOffできた
ジュニアシート付ける時のための機能
逆に変な発想がすぐ出てくるお前のが危ない思考だな
>>138
CX-8は、残念ながら助手席エアバッグOff機能はないな
ヒューズ外すとかの荒技はあるかもしれないが >>134
チャイルドシート乗っけるんだろ？
二人目とかで、母親とベビーシートが2列目 欧米の車なら当たり前やからな
チャイルドシートや妊婦のせるための
助手席エアバッグオフ
まあ知らなくても想像ついたり調べたりはできると思うが >>148
チャイルドシートって前席NG
中席か後席のみ可が普通と思ってた
何故ゆえにわざわざ危険性が高い前席へ？ >>151
NGの理由がエアバッグなんだよ。シート形状の問題や、ISOFIXの金具が無いってのも有るけど 座面に置くならともかく、高さがある積荷を助手席に置くと、
エアバック展開で後席に弾丸となって飛んでいくからな。 >>154
助手席のエアバッグのオンオフできなかったら、チャイルドシートが装着できない。これは明らかに欠陥だな。
メーカーにクレーム入れるべきだよ。 前車がCarPlay/Android Autoの環境出来てなかったので初Android Auto使ってるがAndroid Autoの音声認識が高性能で便利過ぎてヤバいな。
AppleMusicの月額980円の音楽聴き放題プラン入ってるんだけどハンドルの通話ボタン押して「〇〇の音楽かけて」とか「近くの駐車場のあるコンビニ行きたい」とか「〇〇に電話して」とかで自動で音楽や電話かけてくれたりGoogle Mapで経路自動設定してくれたりするから気持ち良くて無駄に音声認識機能使ってしまう >>158
便利なんだけど接続よく切れない？
俺のスマホが悪いんだろか >>159
わき見運転助長とか安全性以前に交通違反だろう
理解しかねるな
後席に母親と並んで座らせて助手席は開けておくべき
わき見なんてもっての他、運転手は運転に集中が当たり前 >>159
明らかに日本は遅れてるよね。
マツダにクレーム入れて、リコールさせた方が良いよ。 >>164
助手席でチャイルドシートが使えないのは構造的欠陥でしょ。
ボルボでは普通に使えるって言ってるし。 子作りどころか結婚もできない下流が増えてるから
メーカーも対応はしないだろう。 すいませんタイヤ交換するのですが、3列目を倒しただけで純正ホイール4本積めるのでしょうか? 高速、2.2XDで100kmからの追越し加速ストレス無い？ >>169
ホイールだけなのかな？
なんにせよ3列目だけでは難しいと思うよ >>165
だからなんでそれがリコールに繋がるの？馬鹿なの？ すいませんタイヤホイールセットです
不可能そうですかね… >>167
そういう話じゃなくて、ボルボなら当たり前の機能がマツダにないとか、明らかにおかしいでしょ。 >>169
三列目倒せば、純正19インチタイヤ付きで4本積めるよ
毎年やってる >>176
国産車に助手席チャイルドシート推奨してる車種はない
それをあんたが理解すればこの話は終わり アテンザワゴンでもシート倒さないでタイヤ4本積めるから荷室長い8なら余裕よ
一本は立てるしかないけど あの車種にあってこの車種にない！クレームだ！
大陸人かな？ 週末契約に行こうと思ってるんだけど、ナビのSDカードって皆さんつけてる？
android autoで事足りるならわざわざつける必要もないと思ったんだけど、つけないことによる弊害ってあるのかしら？ 付けてません。スマホナビで十分だろと思って買わなかったけど、画面が真っ黒で寂しい >>180
ふーん、日本はユーロよりも考え方が大分遅れてるね。
下手すると中国にも負けてるんじゃない？ あっちのラーメン屋はライス無料なのになんでこっちのラーメン屋は無料じゃないんだ！クレームだ！！ >>190
ラーメン屋と業界標準では違うでしょ？
阿呆なの？ >>160
確かに同じ機種の端末2つ使ってAndroid Auto使ってるが片方は何故かちょいちょい一瞬途切れる。
コードの問題か？と思って今新品注文して到着待ちだけど、まあでもそれでも余りある便利さが勝ってると思う >>184
Android Autoで事足りると思う >>191
お前の親にクレーム入れたいわ
こんなアホを世に放つなと >>184
年次改良後のLパケだけど標準になってた
BOSE付けるか否かぐらいしか選択肢なかったよ 「助手席に赤子を乗せることは無い！この話はこれでお終いだな！」 自動防眩ミラーとかどうでも良いのよ。
オプションでも良いからデジタルインナーミラー欲しかった。
KENWOODの前後ドラレコ付けたけど、前だけでも良かったかな。
良い社外品見つけた。
AUTO-VOX タイムラグなし バックモニター T9 >>178
自分も純正19インチ詰めました。
天井スレスレってか、バックドアの開口部は少し押し込みました笑
2列目スライドは最後部では無理だったかもです。 >>184
迷ったけど付けたよ
HUDに表示されるのを優先した
予算まで値引き行かなければ外そうかとは思ったけど >>199
2列目倒さなくても4本積めるよね。
俺はバックドア押し込まなくても閉まったが、積み方の問題かな。 なるほど、ナビのSDないとHUDに表示されないんですね
なら考えちゃうなぁ
ただLパケにしようと思ってるので標準なら悩む必要もないですね
みなさんありがとう >>200
そうなんだよな、HUDに方向と距離出るの何気に便利よな >>155
あー、あれはねぇ、仕方ないんだよ・・・。
2017年にKG型CX-8が発売されてから約2年後に純正2カメラドラレコが登場して、
従来のカメラ一体型の本体をFガラスに装着するのではなく、本体を配線圏内のどこかに収納せにゃならなくなり、
かつ振動感知式のためしっかりと固定する必要があるのでグローブボックス内を手動で切り取って設置するマニュアルになっちまった。
オマケに見えない部分であるため毎年の年次改良ではグローブボックス内部の形状を変更する気はさらさら無いようで現在に至る。
第7世代はステアリングコラム右側に純正ETCと純正ドラレコ本来の設置スペースがきちんとあるので、これは世代交代までご愛嬌かな・・・ >>194
助手席の件はともかく、あんたもその物言いは大概だと思うよ 助手席エアバッグカットは欧州車はたいてい付いてるんでない？アメ車は知らない >>208
なるほど
そういう経緯は知らなかったです
しかしドラレコはともかくなぜETCの設置スペースを作らなかったのか…
グローブボックス内に設置ってETC黎明期の車じゃないんだから… 国産車の助手席エアバッグが解除できないのは、やっぱり日本人のリテラシーが低いからじゃない？
訴訟大国のアメリカ車でさえできるらしいから。 わざわざ助手席にチャイルドシート付けなくてもえーんちゃう？ >>211
それにも事情がありまして・・・
もともと第6世代では多くの車種でサンバイザー裏つまり天井にきちんとした純正ETC設置箇所があって、
2017年新発売の初期型CX-8も例にもれずこのサンバイザー裏スマートインETCが純正オプションだったのです。
しかし、1～2年経ったあたりで雨音対策の静粛性改良でルーフになんらかの変更が加わることとなり、
こちら（ETC）も同様にグローブボックス内の社外品っぽい取り付けの純正オプションに変更されたのね。
おそらくは今回のCD/DVDプレーヤーの天井移設も・・・
本当はグローブボックス内に移設したかったんじゃないかと思われるが
「ケンウッド製ドラレコと同時装備不可」とか「ETCと同時装備不可」とかになっちゃうので苦肉の策で天井に逝っちゃったのでは・・・
なのでグローブボックス内にシワ寄せが来ているのは確かに開けた時見苦しいが
純正2カメラドラレコや静粛性向上などの対策と天秤にかけるとギリ許せると思うしかないね
一応純正ケンウッド製ドラレコは見えている部分は有線式の後付社外品よりスマートだし・・・（震え声） >>187
日本車もマツダ含めて海外輸出仕様には助手席エアバッグoffスイッチあるよ。
国土交通省かメーカー自主規制の影響でしょう。
それが受け入れられないなら、輸入車買うしかないのが現状ですね。 >>210
BMには付いてなかった。
着いている方が稀だと思う。
助手席にチャイルドシート付けないとダメな理由がわからない。 なんで誰もLパケにSDカード標準装備ってガセ情報訂正してあげないの？ >>201
バックドアそのものはすんなり閉まりました。
タイヤを転がすときに開口部の縁（柔らかい部分）を擦りながら入れました笑 DOPのラゲッジトレイ（ハードタイプ）分の厚さのせいかもです。 >>216
アウディとVWには付いていたよ
最近のベンツなんかは体重で子供と判断したらエアバッグオフになるみたい。
何を以てオフする機能が付いている方が稀と言っているのか理解できない
助手席にチャイルドシートを付ける理由はそれぞれの家庭事情なので、想像力がなければそれこそ分からないだろうね >>214
サンバイザー裏は熱でカードがやられるから廃止になったんじゃないの？ 発端の>>131は単なる質問で
>>134-136の無知妄想マン達が変に騒いでるだけじゃないの？ >>217
年次改善Ｌpackageの見積りだけどしっかり付属品にのってた
前スレでもあったけど付属品１５万値引きはデフォであったから
ナビ付けてもやめても支払い額変わらずだったよ
https://i.imgur.com/q14ggB3.jpg >>128
今現在、glbと悩んでいる。
価格はどっちも買えるから一旦置いておく。
車としてはcx8の方が良いモノだと思ってる。が、町中にもキャンプ場にも溢れてるから面白みがないのと、ディーラーに行った時のワクワク感がないのがなあ。
とりあえずエクスクルーシブモード試乗できるようになったら行ってくる。新色も実際に見てみたいし。 >>157
国民性も有るんだけどね。キャンセルして戻し忘れた時に、戻し忘れた人が悪いとなる欧米に対し、
分かりにくいとか周知徹底が足りないとかで、
メーカに批判が行くのが日本
オートサイドブレーキやアイドルストップの解除SWなんかも
初期状態の仕様や、勝手に初期状態に戻るかどうかなんてのも、国民性が影響する >>212
宗教的観点ってのも有る。
キリスト教の国では、天災での死よりも桁が低い死亡事故は、神が与えた運命であり避けられない死と考える人も多い。
こういう考えが残ってるのを進んでいると見るか、遅れていると見るか >>221
やっぱりユーロは進んでるね。
それに比べて日本はメーカーもユーザーも遅れてるね。 家庭事情があるかもしれんが、子供を大事に思うなら助手席に乗せないな。 >>230
助手席が危険だといわれてるのは、日本車がエアバッグのオフができないからだよ。
頭おかしいの？ >>226
GLBって200dの？FFは人気ですでに在庫ないと言われたんだけど。 >>226
みんな試乗をお勧めするから乗ってみて
ただ増えてるのは嬉しくもあるし寂しのもある
まだマツダには頑張ってもらわないとね 後部座席にシートベルトを付けずに子供を乗せてるのも多いし、チャイルドシートを2台付けるとなると助手席を使わざるを得ないケースもある
それぞれの家庭事情と自己責任 >>224
それLパケ関係ないただのオプション値引きだよ
ナビSDを無くしてエンジンスターターにしても同じような値引きになる 運転席の次に死亡率高いのは助手席。大事に思うなら後部座席。 いつまで引きずるんだよエアバック
単なるアラシだろ >>116
1.5万キロ走ると乗り換えてるけど、1.5万キロ走ると結構くたびれた感じがしてくるよ。 >>226
ディーラーに行った時というよりは、乗っていての所有感やワクワク感はメルセデスの方が上と思う
実際CX8も乗っていて間違いなくいい車ではあるけどね
あとエクスクルーシブ買えるならGLBの購入資金までは大丈夫そうだけど、買った後は輸入車特有のリセールバリューの低さや、かといって長く乗ろうとした場合の故障リスク、基本金持ち相手のディーラーからの買い替えしないの？視線などもあるからな エアバッグうんぬん然り
子育て世代が乗る車じゃない事は確か
リクライニングさせても寝辛いし
唯一助手席はフルリクライニング出来るが電動でも運転席側からコントロール出来ない
3列目のアクセスも難儀 >>236
設計上は助手席の方が安全
エアバッグキャンセルのし忘れ、ISOFIXの金具無し、シートのホールド性が高い場合が有り、ただでさえ装着不備の起こりやすいシートベルト固定のチャイルドシートをシートにしっかりと取り付けにくい場合がある
キャンセル以外は欧州車も同じなので、自己責任ってのは変わらず >>231
安全対策の考え方の違いなので、どちらが進んでいるいないの話じゃない。
車通りの多い生活道路の横断歩道での事故を減らす為に、
1.信号付きに変える
2.歩道橋に変える
3.横断歩道を無くして歩行者が渡れないようにする
とか有るけれど、どれが最適かなんて人によって違う >>236
そこまで気になるなら大事な子供は車に乗せない事 >>241
2列目もうちょっとリクライニングしてもいいよな >>241
子供2人の4人家族で乗ってるよ
安全性の観点では子育て世代にも良い車だと思うが >>241
ミニバンがいい人はそりゃミニバンしかみえないでしょ笑 改良前のSパケの新古車(未登録車)と改良後のブラックトーンで悩んでるんだけどどっちが満足度高いかな？
決定打になるポイントがなくて悩んでる
Sパケは革シートでHDMI入力もある
ブラックトーンは新車だしハンズフリーバックドアが良いし一応エンジンの性能も上がってる
よく出てたカメラの画質とかナビ画面の大きさはさほど気にしてない >>217
今回からSDは不要になったから興味なかった >>214
CD/DVDプレーヤーがあの位置になったのはマツコネ2になって、CPU？だかなんだかが場所を取るようになって従来の位置にディスク取り出し口が設置できなくなったからだとディーラーで聞いた
本当かどうかは知らんが ミニバスミニバンなら他メーカーに良いのたくさんあるでしょ
わざわざミニバン仕様にする魅力は感じない
もしCX-5に後席キャプテンシートの４人乗りが選べるなら
CX-5の25Tエクモ４人乗りにしてたかも >>252
そうそう年次改良でマツコネのメーカーがパナソニック製？に変わったから
以前のSDカードG46Y 79 EZxは使えなくなってる
乗り換え前から移設は出来ないとのこと >>254
それが本当だとしたら、マヌケな話だなww >>251
SパケにHDMIはないよ
装備どっちでもいいなら財布と相談するのが一番 初詣のおみくじ久しぶりに大吉引いたのに、その後ぶつけた（ ; ; ）
見えないポールが立ってて左折時に巻き込んだ。。
ディーラーに入院中。
https://i.imgur.com/SKt5L6L.jpg >>262
悲しい出来事だな…
これで修理代はいくら？ >>264
なるほど。
そういう考えもあるね！
誰も怪我してないし、ある意味大吉の効果かもね。
修理代はまだ見積もり中。
車両保険入ってるから、ディーラーにはガッツリ治してねって伝えた。
年末にガラスコーティング再施工したばかりだったけど、それも出るみたい。
保険料22万上がるけど、、、。
整備士さんの初見では、後部ドア交換と左側全体を再度コーティングし直すみたい。
ドアだけ変えると色違いが目立つから、左側全体をぼかすために磨きとコーティングするみたい。
関東マツダなんだけど、自社で修理工場を府中に持ってるらしく、府中まで運んで治すから3週間かかるって言われた。
関東マツダクラスのデカイ会社は外注しないから、安心だよね。
しかし、保険会社めちゃ親切にいろいろ対応してくれたわ。
やっぱり車両保険は必須だと再認識した。 >>264
確かにすげえ事件に巻き込まれてかも
しれないね >>262
当て逃げされたおれもこんな感じだった。
直してから一年以上、もう忘れてたわ。。。 >>262
自分も昨年に納車されてしばらくして右折時に柱にぶつけて、リアのドアとフェンダーに傷発生&へこませてしまったよ
傷はちょうどその画像と似たようなレベルで、へこみは一見してぼこっとへこんでるのがわかるレベル >>272
そうなんですね！
凹みますよね、、、。
修理内容や費用どうでしたか？ >>274
今の車両保険は同じ等級でも使った人用の等級と使ってない人用の等級とあって使うとかなり保険料アップするから相当な修理じゃないと使う意味ない
ある意味修理代を分割にするだけ >>273
板金修理で10万円強くらい、思ったより大変でもっと金額上げたいところだが、最初の見積額におさめてくれたとのこと
かなり精神的ダメージが大きいよね、車としばらく離れ離れだし
お察しします >>266
ドアパネル板金塗装で6万円くらいで、
＋樹脂ガーニッシュ代だと合計10万くらいじゃない？
保険22万もあがるんだったら自腹の方が安いと思うが。
どうしてもドア交換したいなら別だけど、
ドア取り替えるとそれはそれでデメリットもあるし。 保険料上昇額は各年度の上昇分を20等級に達するまで積算して考えないとだぞ。 >>275
これだな。だから車が新しいうちは盗難リスクのためだけに１番安い車両保険をつけて
車が古くなってきたらもう車両保険は外すという人が多いんだね。
マツダ車が自動車盗難事件調査の被害車種ランキングに入ったことほとんどないだろと
言われたら何も言えんが、近年はヴェゼルが３年連続TOP10入りしてトヨタ（レクサス含む）に
割って入っているのでSUVは油断できんし。えっ？ハイブリッドじゃないから狙われないって？ >>262
どんまい人でなくてなにより
金額云々よりも気分が凹むよな
一体形成のリアバンパー交換したことあるけど
10万はしなかった8万ぐらいだったかな
塗装済みのAssy交換で１日ぐらいだった
車両保険は対物大破用と考えてるから免責15-20万の
一般車両にしてて未だに使ったことはないかな 等級20対人対物人身無制限
特約対物超過弁護士個人賠償1億
一般車両500万免責0-10万で
保険料36300円年払い
一般車両400万免責10-10万で
保険料30100円年払い
全損クラスやらかしたら
グレード落とすか差額負担するつもりで
６千円ケチるかどうする？ >>277
ドアは亀裂激しくて間違いなく交換って言われた。
あと、写真見ると分かるがタイヤも横っ腹に亀裂ありのため交換。
多分、修理費20万くらいかなと。
保険料UP分と変わらなければ、保険使うわ。
分割支払いになるみたいなもんだし、嫁は自分の小遣いで払えって言うから、自腹は避けて保険料UPを内緒にして、家計から払わせるw 嫁は車両保険使うと保険料UPする事知らないんだよねw
あと営業いわく、ドア交換で下取りには対した影響無いって言われた。
フレーム無事だからだと。 自分がぶつけたんだから小遣いから払えば？
小遣い制じゃないから全く理解できんわ >>284
理解できないならいらん事言わなければ良いのに cx5 keから cx8 購入の嫁許可でた。
会社の会計担当の許可だわ。
グレード購入金額は嫁には内緒で一番いいやつしよう。
ちなみに私は会社のダイトリ。あまり権限がない。 ぶつけたのも保険は家の金だからとかも
女じゃあるまいしダッセーなとしか思わんねー
あんな傷の付け方するか？普通
子供だったらひき殺してるじゃんか
免許返せよ >>286
嫁はペーパーで運転しなくて。
その日は嫁が買い物行きたいって言うから、普段通り家族で向かってり時に初めての飲食店で昼飯食べて、出発時に店の駐車場で自損したんだよね。
瞬間は、マジで焦った。
改めて傷を見てショックだったわ。
6歳の息子は爆笑してた(T-T) 見えないポールとか意味わからんしね
サイドミラーに死角があるのは把握してるけど >>288
たしかに人を巻き込んで無くて良かったです。
自分の運転に過信してたと思いましたよ（ ; ; ）
まさか、あそこにまさかポールあるなんてって、、、。
普段は右左折時には巻き込み相当意識してたつもりだったから、こんなミスをおかした自分に対してショックを受けた感じです。 >>291
目視で見えない場所にポールがあるとどうなるの？ 嫁の母ちゃんもぶつける度に知り合いの車屋に任せて保険で直されて保険料爆上がりしてるから、普通に直した方が絶対安く済んでると思う
けど、めんどくさいから放ってる >>294
目視で見えない前方のポールってどんな物だよ
後方潰すならまだしも前方だろ？
見通しが悪い角だとしてもそれこそ徐行するだろ
車は事故る奴は何度でも事故るし
事故らない奴は事故らない物、もらい事故とか反応不可の飛び出しとか除けばだが >>294
目視で見えない場所には物理的に車が入れないだろ大丈夫か？ 絶対事故らないマンが出てきてイキり始めるのはいつかなーと思って見てたけど、意外と遅かったな>>288 >>296
今回は駐車場から出る際にぶつけたんです。
運転中なら近づく際にポールあるなーってわかるけど、駐車場に停めて飯食って駐車場からダイレクトに一般道出る時に左側にポールあるの見落としてて、気づかずすぐ左折したらポールにガリガリと。。
しかも高さも低いポールで運転席からは見えず。。
駐車場出る時に、わざわざ事前に車の前方の障害物確認なんかしなかったから、、、（ ; ; ） >>299
前方の物見落としてる時点でどの道いつかぶつけてたね
もし視野が悪かったらそれこそ注意するべきだし
今後も自分はぶつけると思って運転した方がいいぞ 左側巻き込みはやらかし無いけど
夜間車庫入れバックで↓みたいなブロック２段出っ張りに
リアバンパーゴリっとやらかしてウレタン凹み
目立たない部分だけど補修出来ず交換になったよ
※ネット検索した適当な写真
https://www.mick3.com/diy/block.files/00088.jpg >>297
目視で見えない場所には物理的に入れない？よく分からん
そもそもぶつけた場所からして、前方のポールじゃなくて左側下方だろ
これだと低いポールでは目視できない まぁ車止めの高さ読み違えてリップするとかならわかるよ >>303
前方のポールだと思ってるのか
ただの文盲だった >>303
はい、肝に免じます。
俺も20年無事故だったんで、ぶつける人を下手くそってバカにしてたのが恥ずかしいです。。
自分が自損事故をまさか起こすとは夢にも思わず。。
イレギュラーな状況には誰でもあるんだなと。
人身じゃなかった安堵と、愛車にも申し訳ないという反省の気持ちを忘れずに3週間後に帰ってきた愛車と安全運転に努めます！
モデルチェンジするまでは！ >>307
なんでお前ぶつけて当たり前みたいな話してんだ？
運転席からの四角なだけで他の場所からは四角じゃないだろ
そのポールは通る奴が毎回ぶつけんのか？？ >>308
一緒にすんな
>>307
前方だろ真っ正面じゃないと前方じゃないとか馬鹿な事いうなよ >>308
イレギュラーな状況じゃないだろ
お前はやっぱ免許返せよ まぁポールで良かったんじゃない
自転車突っ込んで来る想定で
いつも左チャリ有って思って動かすから
今のところヒヤリ止まりで済んでる
小さいけどロードスターやRX-78の頃は
車高低い下擦らないかも気にしてたからその点は楽だね >>312
標準でそれぐらいの気持ちで運転するわな
スッキリしたわ >>298
おんなじこと思ってた、いつもの流れだよねw
そんな奴ほどいざ事故った時にパニクってそう >>314
イキってはいないが腹は立つな
常日頃気をつけてるから不注意で巻き込みとかしたらおっしゃる通りパニクるわ
向いてないと思って俺だったらついでに免許返上するけどね
子供がいたら高確率で殺してる訳だし >>316
あんたも短気で運転向いてないから今のうちに免許返納した方がいいよ >>317
お前みたいな巻き込み事故お越しそうな奴がイキって言うことじゃないな >>320
君、随分短期で怒ってるように見えるけど免許返さなくて大丈夫なの？ 腰ぐらいの高さのポールが運転席の反対側にあると、本当に死角に入って見えないときがある。 >>321
また誤字w
短気ね。
イライラしてる時ほど注意が必要だよ >>310
左下方が前方なの？
方向感覚なさそうだからやっぱり免許返納した方がいいよ >>325
>>320
君、随分短期で起こってるように見えるけど免許返さなくて大丈夫なの？ 担当がやたら買替えすすめてきてウザく感じ始めてきた。 >>330
反論できなくなると個人攻撃に移るのって人間の本能なのかね？
まぁ満足したしスレ汚しなのでこれで終わりだな >>333
そういうと思って先に言っておいたぞ
改めまして馬鹿乙
310 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1555-Pvnv [60.41.208.208]) >>307
前方だろ真っ正面じゃないと前方じゃないとか馬鹿な事いうなよ >>335
見えないポールの自演君乙
免許返納しとけ デカい車なんだから本当気をつけろよ
乗降の際に周囲見とく何て常識だろ 金額全然違う車だけども、新型SQ5が345馬力トルク71kgm V6のディーゼルハイブリッドターボ搭載してるじゃん
先越されたやんマツダ
マツダも直6ディーゼルハイブリッドなら320馬力くらい出せるんだろうか？ 出せたとしても会社潰しそうだな
ここ数年マジで迷走してる 毎回毎回360°見回すわけじゃないけど、慣れない場所だと降りた時に次発進する時に死角になる場所を歩きながらチラッと見たり、なんとなく危険な匂いがする場所だとカメラで見たりするけどその辺って経験値もあるしなぁ
それにぶつける時は急いでたりイライラしてたりして普段の注意力が働かない時だったりするし明日は我が身よ もうこの際倒産してくれても構わないから直6FRディーゼルだけは販売してほしい >>266
ぶつける=見えてない、だからな
子供がいたらミンチ
年末年始に我が子轢き殺した事故あったっけ
マジで気をつけなよ
>>283
査定屋はドアやボンネットのネジ塗装に工具ハゲがないか見る
タッチアップしてボカシスプレーしたらあら不思議
ついでにエッジ部分を軍手で撫でて引っかかりがないか見る
ピカールで磨けばあら不思議
これマメな >>341
横置き直4FF25Sが300万→AWD差額24万
次期FMC 同じスペックで
縦置き直4FR25Sを315万程度で実現は無理？
で直6開発費抜きにして２気筒分追加の製造コスト
＋50万は少ないかな？
で問題は数売れなくて開発コストが１台当たり高くなるという点
CX-8は直4ガソリンをやめて直6SKY-Gと直4ディーゼルにしちゃうと選べるよりは台数でるが
やっぱり爆死か 360カメラの画質が悪いと事故につながるということがよく分かったな >>343
いいんだよ
マツダ乗ってたら信者扱いする奴いるけど
たまたまいい車がマツダだっただけで
直6も値段と比較して残念なら
離れていくだけだし >>312
幼稚園の時に乗りたかったヤツ！
今でも乗りたいが マツダがこの先の規制で生き残るには結局Mハイブリッド+スカイG（既存4発と直6）を主力として凌いで行くしかないのが現実。
ファンのニーズもマツダのやりたいところも別にあったが、各国の規制に抗ってでも突き進むと減益で破綻は不可避。
今のようにデザインと価格のバランスで買ってもらうしか無いんよ。あと出来るとすればATの多段階化ぐらいだね…
新世代ラージのFRと直6が売れてくれればいいんだけど、少なくとも燃費至上主義の国内史上での現実は厳しいと思うね。 >>348
Ｍハイブリだと生き残り不可。
→ストロングHV必要。
6発エンジンだと生き残り不可。
→C02排出枠に余裕があるメーカーでないと販売さえ出来ない。
→結果、マツダには滅亡
のルートしか残ってない。
デッドエンドだ。
デッドエンドが見えてるのに、死に向かって突っ走ってるのが今のマツダ。 >>349
そ、そんな・・・あの日産より先に消滅するっての？・・・ cx5発表前もそうだったな。
あと5年続かないなんて言われてた気がする。
毎度毎度倒れそうになるとヒットを飛ばして不死鳥の如く復活するのがマツダだと思うが、なんせすぐ調子に乗る悪いクセは抜けないんだな >>349
phv発表してなかった？
とりあえず直6出してくれたら後はどうでもいいよ 途中フォードの実質的支配なんかもありながら100年も続いているメーカーぞ >>352
因みに、直近の状況として
もうすぐ発売される。
スバルのBRZはCAFEの影響で日本国内では販売出来ず、
国内販売するのはC02排出枠に余裕があるトヨタの86だけだそうだ。
欧州ではジムニーが燃費基準に引っ掛かって販売出来なくなり、苦肉の策で2座にして商用車枠で細細と販売してる状態。
マツダはトヨタのC02排出枠買って欧州でかろうじて商売してるが
2年内に自力で何とかしないと、欧州では閉め出される。 >>352
ヒットする要素が1ミリも無いのよ。
>>353
PHVは4発でした。 >>356
下手すると、6発はアメリカ向けで、
日本国内向けは4発PHVだけしか
売らないとかあるかも。 >>350
電動車両のラインナップがじり貧のマツダに未来は無いよ。 >>355
日本版CAFE規制案は2030年からなのになんでBRZが引っかかる？ >>354
日本で100年続いてる企業は珍しくないよ
実家の家業でさえ70年以上続いてる 70年すごいねと感心するのか、
30年足りないと馬鹿にするのか
その人の性格がわかるね。 続けるということをやったことある人とない人の差かな Appleが現代自動車に電気自動車の生産委託をするとか、
中国のNIOというメーカーが全個体電池を2022に搭載可能にするとか、
テスラの時価総額が80兆円近くになったとかいうご時世に
直6ディーゼルコンベ車を来年以降に上市してプレミアムメーカーになる！とか言っちゃってて
マツダは本当に大丈夫なんだろうか。 >>359
>>360
https://bestcarweb.jp/news/scoop/220359
86が新型になり、兄弟車のBRZがなぜ国内での導入が未定なのか？
新型車の燃費性能は国土交通省に監督されており、2030年燃費基準達成のシナリオを各社に求められるが、新型のBRZを対象に組み入れてしまうと、燃費基準達成のシナリオが成立しなくなるために、BRZが除外されたと考えられる。もちろん、86をトヨタが販売する事で、国内販売分の利益をスバル確保出来る事も踏まえてだ。
クルマというのはスパンの長い商品で特に近年はモデルライフが長期化していることもあり、6-8年生産を続ける前提で開発をする必要があり、エンジンについてはそれ以上使われる為、新型エンジンについてはここ2-3年が勝負で殆ど猶予が無いのが現状。
後10年もあるではないのだ。
マツダは、この状況でラージだからお花畑と言って良い。 大丈夫じゃないかもしれんがそれでも俺はマツダデザインの直6FRガソリン車が欲スィ！！
電動だとかディーゼルだとかはもう要らん！！やっぱ多気筒大排気量ガソリンエンジンだ（＾＾）ｖ >>366
ベストカーの記事を信じるとか頭空っぽなのか？ 本当に電気自動車が普及して今の家電みたいに中国の知らないメーカー製でも安くて充分使える！みたいな時代が来たら
マツダに限らず世界中のほとんどのメーカーは吸収合併でグループになるしか生き残る道はないんじゃない？ 国内パソコンメーカーみたいにほとんどが中国傘下になったりしなければいいな 国産メーカーのpcにいい思い出がないのが何とも言えんわ >>369
何が真実か見極められる力を身に付けた方がいいな。
マツダの主張に対しても同じ。 そもそも安全性が大事な自動車で中国の安物evに乗ろうなんて、事故が起きた時どうすんだよって話 370が言ってる様な事は実際色んな分野で起きてる事だよね。一方で375の様な意見の人もかなり多い。
家電や電子機器なんかに関してはいつまでも安かろう悪かろう安物中国産て事もない話になって来てる感はある >>374
2030年の規制に2021年発売の車に影響するわけ無い。
2030年には生産終了しているからな
トヨタで売り出すのにスバルが売らない理由はないわ >>375
いい加減に目をそらさずに事実を受け止めたほうが良い。
中韓がいつまでも安かろう悪かろうと思って胡坐をかいていたら以前のBIG3の二の前になる。
EV用バッテリーなんかは中国CATLを抜きには考えられない状況になってきている。
トヨタですらバッテリーの供給がネックとなりPHVの生産が制限されている。 >>377
見てりゃ分かるよ、もうすぐだ。
マツダなんか余計そうだしな。 >>375
安全性って言ったってもし仮にその時に日本製が400万、中国製が150万でスペック上同等だったら社用車含めて一定層は流れると思うけどなぁ
それにその頃には全て電子制御で日本製買ったって部品は中国とか東南アジア製で日本で組み立ててるだけとかになってそう
あとはアップルみたいに組み立ては委託してブランドだけ残して設計とかデザインに特化して生き残るしかないんじゃないか >>371
真横にセンサー付いてるマヌケな車あるの？ 今から商談に行く
現状Lパッケの4wdで本体10万引き、オプション8万引き
ちなみに、最近マツダって社外品（レーダーとか）の取り付けって断られるの？ >>382
XD L AWDで本体8万、オプ15万から10万値引きだった2年前ね。年改後のそれならいいんじゃないの。
あと持ち込みケンウッドのドラレコとTVキットはディーラーで無償で付けてくれた。
あと納車式とか恥ずかしいから断った。 >>382
オプション▲１５万と
パックdeメンテをサービスであたりまでいけるないかな
ところで初売りっていつまで言うのだろう >>382
レーダーではなくてTVキットを無償でつけてくれた。(2年前)
必要としていたら申し訳ないけど、レーダーって要る？自分は昔つけていたけど、高速のオービスは看板出てるし一般道も法定の+10㌔程度なら大丈夫だし勿体ないかと。それよりエンスタの方が真夏や真冬で活躍するよ。多分… 液晶と違うからダサいけど。笑 Ex6人乗りFF先週契約したけど
本体39.5、オプション2.5で契約したわ
オプションはナビ、ETC、ラゲッジマット、社外ドラレコの工賃だけなので値引きも少なめ
というか、本体とオプションの値引きがごっちゃになってる感はあるが、 >>385
余談だけどヤフーカーナビで案内中なら速度注意の案内してくれる
レーダー欲しい人は一般道で飛ばす人なんじゃない？田舎の夜の環状線とか気付いたら90kmとか出してる時ある >>386
40超えは多いね流石EX
うちはLパケAWDがオプとメンテあわせて▲35
下取りAWDなんだが引き合い強いらしい寒波のせいなのかも
新車購入時FFとの差額以上に値が付けばお得感はあるね >>386
エクスクルーシブならオプションも
ほとんどつけるもんないもんね
わたしも契約したけど
そこから10万値引き少ない
羨ましい 最初は純正ドラレコ入れて▲29で
自分的にはそこから若干でもOKだったんだけど、
その後の嫁の値引きがエグかった
身内でもドン引きするレベルだったわ
嫁、様々です メーカー資本のディーラーは値引きは
厳しいよ、仕方ないかと思うけどね。
自分は結局独立系のディーラーで買ったけど
倍以上の差が有ったわ。
まぁ、値引き大きくなると下取りも価格も
下がるし、良いことばかりじゃないけどね。 前スレでも言ってるけど、値引は注文書を載せてくれないかね。 >>214
遅れたけど詳しく教えてくれてありがとう
ルーフを高くして室内空間に今より余裕持たせるとか大掛かりな改修をしないとどうにもならんのでしょうかね 交渉終わり
とりあえず、Ｌパッケージでコミコミ▲31
テレビキットも持ち込みならつけてくれるとさ >>390
まあそういう奥さんある意味
頼もしいよね
うちはあんたに任せるみたいな感じ
いいんじゃないよかったね >>392
悪いけど相場よりも多く値引きしてもらった場合、担当者と販売店への敬意と配慮故に
注文書・契約書の類をネット上にアップすることはできない。
それは大幅値引きしてもらったことのある人間なら誰しも分かる社会的マナーだし、
このご時世ネットにうｐなどご遠慮下さいねとストレートにお願いされることもある。
XD改良後Lパッケ4ダブ美味しく頂きました（＾人＾）ｻﾞﾑｻﾞﾑ 不毛過ぎるから値引きの話は他の掲示板でやれ
テンプレにも入れとけ >>397
悔しいね（＾＾）ｖ
チミは価格コムでも行って「注文書うｐ汁～」ってカキコしていれば？ﾌﾟﾌﾟﾌﾟｗ >>184
例えば友人と複数台で出掛けて先頭走ってる時にスマホ圏外だからスマンとか惨めな気もする。出先でナビ使わないとか、ま用途次第なのでは。 悔しいってなる意味が分からないんだけど、関わると痛そうだからブロックしておこう。痛いヤツの上の方がおっしゃてるし迷惑なるからやめておこ。社会的マナー。笑 >>396
その件は過去スレからずっとあってるよね
ここを頼りに更に値引きにあたるとか
そこの販売店の事情もあるし
見せない方がいいよね だいたい他人の値引き情報を見聞きして「注文書アップしろ」って何度もレスすること自体が異常だよね？
普通の人なら「値引きそんな感じなのか～なるほど～」ってなるところを何故か毎回「注文書載せろ」と・・・（笑）
大幅値引き引き出せなかった消費者なのか、大幅値引きを良く思わないディーラー側の人間なのか知らないけど
異常だよね？なんでココの人達がお前に注文書見せなきゃならないんだよｗアタマおかしいだろｗ
あっ、アタマおかしい人の人の方がおっしゃてるし迷惑なるからやめておこ。社会的マナー。笑 人の値引き額聞いたところですげー無意味なんだよな
オプションも違えば自分の生活圏で回れる別系列ディーラーは限られてるんだから
平均の額が知りたいだけならそれこそググレカスで終わる話 >>405
充電地渋滞するし最初の宿の車で850mの所まで
送ってもらったというのがね
迷惑な話しだな 慣れるのかもしれんが今のところの感覚やとめちゃくちゃめんどくさいな 充電出来る所が少なすぎて長距離は話にならん
友人に自宅周辺のみのセカンドカーで使ってる人ならいるがそれならあり 南条で残10㌫とか日程ずれて、この前の福井～丸岡の立ち往生喰らったら凍死してるな。 EVなんて積極的に乗りたくないんだよ。
だけどグローバルでの環境規制の流れには逆らえないところまで来てしまっているのが事実。 欧州のディーゼル技術が偽物だったことがバレてハイブリッドは技術の遅れがあったことでのEV化だからな。
中国は全てで遅れているので一気にEVへ
モーターなんて枯れた技術だから電池次第だね。全固体がモノになれば進むかも 19インチ、ディーラーでタイヤ交換した人、値段分かります？4本で 音楽のメディア変えるCD→FMとか、ハンドルボタンではどうやってやるの？ >>413
ステアリングボタンのトークスイッチを押して、FMラジオって言うだけ。 2019年式リセールめっちゃ悪くて焦った。
リセール良いって聞いたけど実際悪いの？
50%代だった。 グレードとか距離とか何の情報なしに突然5割とか言われましてもね マツコネ2搭載モデルはバックブザーもMAZDA3みたいなポロリンって音に変わってるの？ >>419
エルパッケージ、紺色、白皮、FFガソリン、15000㌔です。 >>411
クリーンディーゼル詐欺を、無かったことにするためのEVシフト。 >>422
やや過走行だな
先週XDプロアク見積もりついでに1年後の目安聞いたら
ちょうど朝に1年落ち査定した人がいたらしく
新車350→査定260と言ってたな
25%落ち 古い初期の動画だけどアクセルストロークのこと指摘してた
今回の年次改良型の評価聞いてみたいね
https://youtu.be/_KVM9H0fE70
８分頃～ 正直FFで問題なかったし買う時安いからFF買おうと思ったけど
リセールバリューで購入時の差額以上の差がつくとアドバイスされAWD買った >>422
上位グレードなのに低性能エンジン、不人気内外装色、FFってとこが低評価要素？
2019のいつかにもよるだろうけど、2年で15000ならまだ普通の範疇では。 紺色ボディに白革内装って本当にオシャレなんだよね。欧州車で言うとボルボって感じで。
でもそれを中古で欲しいかって言われると・・・やっぱ新車限定の満足感なんだよな。 >>422
ガソリンエンジンはリセール悪いね。需要が少ないからしょうがない。 cx8みたいな中途半端なダメ車かうならもうちょっと頑張ってxc90買った方が100倍幸せだよ。
走りも質感も何もかも全く違うからな 431←廃車寸前ポンコツ乗り基地外アンチがCX-8スレにも沸いてﾊｯｷｮ♪
ボルボに限らないが欧州車はリセール激落ち故障は多いから中古でも選択肢に入らん
日本国内では世界の“人気外車”日本車を選んどけ >>431
正直、月収250万～300万の自営業で車も経費なのでボルボでも問題なく買えるが、コスパが悪いからパスかな。 騙されたと思って一回xc90試乗してみ？
cx8との違い痛感するから
価格差に納得するどころか、cx8が高すぎること痛感するよ。 GLEならまだしもXC90て・・・ボルボだろ？中国企業傘下のボルボだろ？それにあんなプライス割に合わねーって・・・ｗ >>436
騙されたと思って一回ベンテイガ試乗してみ？
xc90との違い痛感するから
価格差に納得するどころか、xc90が高すぎること痛感するよ。 先日ナビのSDカードについて相談させて頂いたものです。いろいろとありがとうございました。
今日XDのLパケ(やはりHUDへの表示をさせたかったのでSDカード込み)契約してきました。プラチナクォーツの実車見てないから不安はあるが、３月納車が楽しみ！ 実写見ないで買うとかよくやるなぁ
自分なら他県でも見に行くわ ボルボ買えばいーじゃん んで助手席にチャイルドシート付ければいーじゃん 巣に帰れ そりゃまぁ中国産とか気にせず
デザインで妥協する人もいるでしょ >>437
乗った事ないからそんなこと言えるんだよ。
まぁもういいやcx8にしとき。 HUDに表示させたいけど、マツコネでナビ入れたらCarPlayでAppleMusicは使えないんだよね？ >>439
激しく同意
デザインが嫌
それに日本車を買いましょう >>444
中国車買うなら朝鮮車の方がデザイン良かったぞ 次期モデルはcx-5(50?)とフロントマスク変えて欲しいな >>445
Bluetooth接続にしたら聴けるんじゃないの？ >>441
確かにそうなんだけど、今プラチナの実車をナマで見ようと思ったら一般消費者はMBS大阪でしか見れないわけで、
MBS大阪の展示スペースでは太陽光の下で見ることもできないことを考えたらわざわざ大阪まで行く意味はないかと。 プラチナはいい色だったよ。
『今までの外装色の中からなら白を選ぶけど、正直白だと物足りない』
って人は間違いなく満足出来るかと。
ただLパケだとメッシュがブラックになるのでそこでどう印象が変わるかな、と。 愛人がいてる方に質問ですが、ドライブレコーダーはどうしてる？ 都内もプラチナ展示まだないのかな？
デザインもだけど
ソウルレッド・マシーングレー・プラチナメタリック
このあたりの色の好みと
機械式駐車場とか車幅1850mm程度が限界だったりするから
自宅は大丈夫でも出先で1900mm超は不便しちゃう
大きさ色も選択のポイント
大きすぎて物理的に入らないものは流石に候補にならないですね 例のクラウンがSUVにボディタイプ変更するって話だけど、
日本の道路・車庫事情に配慮し、一貫して全幅1800mm以内に抑えてきたクラウンも
SUVとなるといよいよ肥大化するのかな？
でもUXが1840mmなのを考えると、やはりクラウンは1800mm以内に抑えてそこに需要を見出すのだろうか。 >>452
まったく気にしていない。
嫁はドラレコなんて触り方も知らないし、そもそもCX-8は運転させない。 >>456
SUVになったらもはやクラウンじゃないからデカくなるでしょうね。
多分、マツダの直6エンジン＋FR8ATを搭載してくると思われる。
流石にマツダのラージ商品群だけでは新型エンジン、新型トランスミッションはペイ出来ない。 >>457
ディスカバリーはめちゃくちゃ良いよ
価格も高いけど価値ある価格
cx8買う気なら試乗しない方が良いよ。
xc90と同じぐらい素晴らしい >>457
比較しましたよ。良いですよねディスカバリー。ディーゼルもあるしパノラマルーフもある。
>>459
なるほどね。トヨタが買ってくれるならマツダもやって行けそうだね。
クラウンという名前になるのかは分らないけど、トヨタの新型SUVとなれば大ヒット間違いなしだし。 ブラックトーンの25sＦＦの値引きってどんなもんですか？下取りなしで今日見積もり出したら10万くらいだったんで、まだまだいけそうですか？ >>449
CarPlayの話よ。
いま違う車でやってみたらメーカーナビ使いながらAppleMusic使えたけど、画面分割が出来ないのかなこれは。
要するにAppleMusicの画面とマツダのナビを同じ画面に出したいんだよね。 >>434
リセール気にする→貧乏くさい。
故障が多いと認識→昭和の人？ >>464
カスタマーレポートだと品質ランキングでボルボはいつも最下位だよ。ちょっと怖くて手が出せない。親会社の意向で中国部品多用してるからじゃないかね >>431
マジレスするともうちょっと頑張ってで買える車じゃない
新車で900万リセールひどい幅1960 >>465
じゃあ、マツダでいいんじゃない？ただ、故障が怖くて手が出せないんじゃなくて、高くて手が出ないという言い方をしないと正しく伝わらない。 >>449
carplayとBluetoothでは音質違いすぎる。 >>469
でもお前ボルボもcx-8も買えないじゃん >>459
マツダってFRの8速AT開発してるんだ
生産委託してるスープラは置いといてトヨタの車両にアイシン以外のATは乗せないと思うよ
既にFR6速、8速、10速のバリエーションをトヨタは使ってるし
というかこのご時世に車両メーカーが数出ないFRミッション開発するとかお花畑だな >>459
マツダラージのトヨタでの採用は無いよ。
貴方の言う通り、ラージはペイしない。
>>473 の言う通りマツダはお花畑 時代に逆行する感じなのはEVやHVじゃ他社と差別化できないと考えてんのかな >>473
FR8ATは直6エンジンとのセットだよ。
エンジンだけマツダでATだけをAWから購入はもっとあり得ないですね。 ラージはEV対応するためにシャーシの見直しが必要になって開発が遅れたと言ってたよな
直6のハイブリッドに期待してる 初期型から21年型に買い替えた身としては次の買い替えにも選択肢に入れたいと思ってるから、あまりに価格上がるのはキツイなーと思って意見しただけなんで気にせんとください >>477
本当そう思う。
この車好きだし、CX-8を2台乗り継いで新型出たらまた買うと思う。
お花畑と言われても構いませんよ。
好きな車買って自分が楽しめれば良いのよ。
車なんて所詮自己満足。 >>479
全く手が届かないわけでもなく
1000万級よりも使い勝手が良く
更に性能が良いなら面白いよね >>471
ボルボもcx8も買えないよ。そもそも選択肢として眼中にない。2台続けてレンジローバーイヴォーグだわ。 >>480
至極当然なんだけどね メーカーに個性があるのは けど世の中には他者の評価を下げて相対的に自分を上としたいボルボ君みたいのが多い >>479
CX-5とCX-8は、CX-50（仮称）や80（仮称）が登場しても当面は併売して残すと報道されてるからプライス面の心配は不要だよ。
規制に対応するためハイブリッドになる可能性はあるけど、でもそれって現行のガソリン＜ディーゼルの価格差（約40万円）より
ちょい高いぐらいで済むはずだから、今で言うXD買うのとほぼ変わらないと思うよ。
ただ人間の心理として、もうちょい頑張ればCX-50買えると思うと3列シート諦めて50買いたくなる人も出ると思うけどね。
まぁFFなのかFRなのか、4気筒なのか6気筒なのか、HVなのかPHEVなのか、選択肢が広がることはいいことでしょう！ >>482
ここに書き込みたいならイヴォークじゃなくてXT6の方が適役だと思うんだが >>485
自称イヴォーク乗りのイヴォーク師匠はCX-5スレ、CX-8スレで長年活躍されている有名人なのです >>482
小さ
そりゃチョイスに入らないわ
>>480
ほっときんさい
ボルボやレンジローバーと比較されるのも
乙なものよ >>484
併売する場合はCX3見ても分かるが殆ど放置プレイになるんじゃないかね。 >>482
イヴォーグってなにさ。
EVOQUE末尾を具と読むのは方言か何かなの？ >>488
さすがにCX-3とは収益力が違うのであそこまでの放置Pは無いとは思うけど、
FMCは無さそうだね。MCを1回やるかやらないか。実際の新ラージ3列SUV登場はまた遅れそうだけどね…
MCではアウタードアハンドルの新世代化を間違いなく入れてくるだろうし、
年次改良レベルでもLEDウインカー、パノラマルーフ、新色などまだまだ小出しのネタはありそう。
ただ新世代マツコネとハンズフリーリアゲートなど目玉の装備は今年のモデルで出し尽くしちゃった感があるね… 鼓動ウィンカーを搭載すると思わせて、シーケンシャルウィンカーになったりしてね。笑 もう10台くらい車乗ってるけどMAZDAディーラーにすら足を踏み入れたことすらない。生理的にNG。社会的に問題ばっかの会社だし。
ドアの開閉だけでも外車との差が分かるよ。買えなくてもドアの開閉くらいさせてくれるから外車ディーラー行ってみな。重さと音が違うから。マツダなんかパッカパカだよね。 >>496
マツダに興味無いくせになんでここにいるんだ？
外車コンプレックスも見えるぞ
どの車もメーカーも個人の好みで選んでるのわかってて
そのコメントはなかなかだね 鼓動ウィンカーってLEDでわざわざやるくらいなら電球のままでいいじゃないかと思うのだが。 >>496
BMWなんかは5シリーズで言うとE60辺りからドア軽いけどね。
密閉感が上がって重く感じるだけじゃない？
社会的に問題って言うならVWの方がよっぽど問題起こしてるけどね。
外車ディーラーって具体的にどこのメーカーよ？
パッカパカなのはあなたの頭でしょうよ。 GLB辺りがサイズでは比較になるけど３列目狭いしAWDだと700万とかCセグプラットフォームには高過ぎ
ディーゼルにはAWDないし
ディーゼルAWDが600万で新古車で100万引きで込みで650なら買ってもいいかな >>500
CX30のウインカーの点滅みてると、ぎこち無いと思う。あのレベルなら電球にするか、パッとついて消える単なるオフオンの方がいい。
ledのduty制御の下手さ繋がりで思い出したのだが、cx8に取り込んでドア閉めたあと、ルームランプがぼんわり点灯してる間に運転席側のルームランプ点けて、直ぐに消すとledの点灯制御が一時的に乱れて輝度が上がったり下がったりする。試乗車でも同じだったので、マヌケが作ってるのだと思う >>503
アナログ回路で減衰表現してて
回路設計がタコでLC共振起こしてんじゃないかな >>484
cx3.5.50.8.80.30とラインナップされるって言うの？
マジかめんどくせーな >>504
今どきアナログ回路なんかで作らんよ。
PWMのデューティ制御だ。 おまえら8チャンネルさんの2021年モデルXDPAスノーホワイトパールマイカが納車されて
すぐ動画を上げてくれているというのに何をくだらないことやってんだ
早く動画見に行けって >>282
変わらないなら尚更保険使わない方がいいと思うけど
貧乏な人の思考回路だと思うわ あんまり弄るなよ。動画の低評価とここでの叩かれか方に反応ちゃってるくらいだし
偏屈だけど悪い人じゃないと思うんだけど 誰それと思って検索したらサムネがパイスラッシュの下品なやつ？ プロアクとかスタッドレス銘柄とかAWDとか色々理屈をコネつつ自分は正しいんだって誘導するの凄く嫌いだわ
昔の字幕の動画は参考にもなって好きだったんだが、自分を出すようになってからは頑固な地が出て来て低評価即閉じだわ >>513
あいつはクソだとTwitterで確信した
ちなみに動画は見た事ないが…
今から低評価だけおしてくるわ ハマジさんが次期CX8開発のスーパーアドバイザーになって、CX8が年間販売台数ナンバー１になる夢を見た。 口から糞たれてる阿呆よりもよっぽど有益だと思うけどなぁ。
まあ、一定数ねたみの塊みたいなのいるよね。 >>517
マツダ役員とお友達アピールしてたし、自分では既にそう思ってそう ほら、オウム返ししかできない体脳だよ。
どうせ脳内オーナーなんだろうな。
糞笑える。 >>522
お前糞好きだなぁ
何をそんなに怒ってるのか知らんけどまた口から何か垂れてるぞ >>518
なんて下品な言葉を使うんだろう。
知性のかけらも無さそう。 >>522
ブーメランがささりまくってる事をオウム返しとは言わん 糞垂れてるかよく分からないけど、気にしなければ良いものを、わざわざアクセスして低評価つけて、ここで報告することを繰り返してる一定数の人間性の気持ち悪さは、8チャンネルのそれを遙かに超えてる。 こういう場所でUチューバーたたいて俺の方が上だぜ！とか
思ってる下品で低脳な方々には、そのレベルにまで降り
てあげないと意思疎通ができないかなと思ってね。 マツダ総合スレにいけよ
８チャンネルよりもかまってもらえるぞ
すでにマツダ全否定から入ってるしな >>527
上も下もないだろ
それこそ低次元過ぎてわからないわ >>526
クソさん自演乙
それこそ気にせずスルーすれば？
またブーメラン刺さってますよ >>527
改行もまともに出来ない奴が人様に低脳とか糞とか言ってる場合じゃない >>529
全くもって低脳だろ？その通り。
だっておまえら低脳だもん。
情報発信者に対して、もっと、こういう情報が欲しいとか前向きな話なら議論のしがいもあるのに、
おまえらときたら、キモいとかむかつくとかそういう鼻くそみたいな理由でくだ巻いてるだけの低脳に
どうしてまともにレスしなきゃいけないんだろう？ >>533
お前わかってんじゃん
低脳な動画垂れ流してる自尊心バカにどうしてまともなレスしなきゃいけないんだろうって事と同じだな 昔見たからかYouTubeのホーム画面に出てくるから「おすすめに表示しない」にしてから出てきてない おっ盛り上がってんな。
そんなことより20インチでコンケイブしてるオススメホイール無いかなぁ。
ちなみにAuto exeのダウンサス入れて3センチくらい車高落としてる。
色は黒系好きじゃないからシルバーが良いな。 >>534
え？おまえは何もわかってないな。やっぱ低脳だわ。
面と向かって「おまえの動画は糞だ！消え失せろ」といえない鼻くそ。
ここで延々とゲロ吐いて自己満足してるだけのオナニスト。 >>538
お前糞好きだなぁ
何をそんなに怒ってるのか知らんけどまた口から何か垂れてるぞ >>538
誰も延々とゲロ吐いてないだろ
しいて言えば延々とお前がクソ動画の話でゲロ吐いてるだけで
そこまで興味ないと思うぞ >>540
全くもってその通り。ほとんどの人にとっては興味のない話題。
賢い人はさっさとNGIDに放り込んですっきりするわ。
わざわざカスなレスに絡んでくるおまえも十分糞。
ちょっと露出してるやつをわざわざディスってどや顔してるやつも糞。
俺も糞だ。よかったな俺らみんな糞だ。糞まみれ。 2021年？次年度？の年改予想でもしよーぜ。
Lパケ更にグレードダウン。(シートがファブリックになる)
シーケンシャルウィンカー。
デジタルインナーミラー。
ジュースホルダーに温冷風が出るようになる。
笑 クソとか屁とか下品な言葉がポンポン出てくるのが本人ぽいよな 糞動画を作る奴は語彙が少なく糞が大好きでしたって事だな >>543
確かに動画も少女の体とか、
手しわしわな婆さん？のパイスラとか
下品な絵がメインコンテンツ 8チャンネルは癖が強過ぎてcx-8購入検討している人が8チャンネル見て購入止める人多そう。一周回ってネガキャンなのかと錯覚してしまう そのうちワンソクみたいに有料会員とかして金稼ごうとしそう おっ本人降臨してんじゃん
宣伝おつかれさまー久し振りに低評価だけ押させて頂く ゴリ押しのバグガードとダッシュボードマットダサくない？ 必死にブランドイメージ上げに頑張ってるMAZDAの足引っ張っててほほえましい（笑） 広告目的なのは分かるがダラダラ関係ない余談にイライラする
短くシンプルに伝えたい事だけをまとめれば良いのにと感じるし、部下には要らないタイプ ダッシュボードマットがダサすぎるよな
マツダのデザイン殺していく方向は草 ハマジは友達になると面倒くさそうだけど、嫌な奴ではなさそう。 なぁコメ欄が賞賛コメントしかないのはなんでだと思う…？ 初めて8チャンネル見てきた
確かにダッシュボードマットは、全く必要ないという事がよく分かる素晴らしい動画だった。 >>514
ババアでも需要有るんかね？
8検討してる奴ってキモいオッサン多いんかな？ >>537
ちょっと古いがクラブリネアのヴィエリ似合うよ、8.5j＋33だとミディアムコンケイブでそこそこ。
造りもいいし軽い。
ローダウンで超ツライチです。 主要諸元を見て疑問が…
2018のときより2021の方がFFとAWDの燃費差が小さくなっているのは何故なんでしょう？ 10psアップとトルクの落ち込み改善とシフトタイミング変更もろもろ組み合わさり
ロスが平準化したんだろうね >>564
CX5の時代には年次でAwdの低粘度PTOとかデフオイル採用して燃費向上させてたよね >>558
YoutubeやTwitterのユーザーは素直な良い人ばかり。
5chねらー（2chねらー）は偏屈なこどおじばかりってことでしょ。
どう考えてもそれしかない。 8チャンネルが専用スレでこれだけ人気ないのはなぜなんだろう？マツダの足引っ張ってるの気づいてなさそう 流石にﾈﾗｰがユーザーの総意とかねーわ。毒吐きたい連中が集まりやすいだけでしょ。 匿名だから気を使わなくていいだけでしょ
好きな物は誰だってあるわ 最初は凄く感じいい人だと思ってみてたし今も悪いやつだと思ってはいないんだけど、だんだん嫌いになってくるんだよなw
荻上チキもそうだったわ 本人はこんなところ見に来ないよ。
悪口書かれてるのわかりきってるからね。 >>112
試したら結果くらい書き込んでよ
簡単な処置で直るにしても写真付きでなきゃ伝えられん 一回、謝罪動画を配信したほうが良い?
誰に何を謝罪するのかよくわからんけど。
嫌な人は観なければ良いだけだが。 >>578
わざわざ名前にチャンネルつけてるあの自尊心が滲み出てる奴が見ないわけない
てか上の本人だろ お前ら話題にするほどただの宣伝になってるのわかってるんですかね。
気に入らないやつは黙って非表示にしろよ、ほんま自分からストレス抱えにいくの好きよなネットの民。
意味不明な立ち回りすぎる >>563
クラブリネアか。
見てみます！ありがとう！ >>582
気に入らないならお前が見なければいいだろ頭わりーな >>582
あの性格じゃアンチが増えるだけだ布教してけ >>582
おかげ様で納車動画2日で1.8万回再生ごっつぁんですｗｗｗ >>542
スマホで施錠だけじゃなく解錠もできるようになる >>583
でもシルバー系好きならダメかも
あれは黒のがカッコいいよ
スポーク部分のマシニングも映える ツイッターで見てるって書いてたぞ
効いてないアピールももちろん書いてた あんなのただ8乗ってるだけのおじさんじゃん、、
五味ちゃんの動画見ようぜ。 家まで30分走ってもエンジン90℃弱
今年の冬はシビアコンディションだな～
寒冷地住みの人は暖機してるのかね >>560
エクスクルーシブに上位が登場して名ばかりLになる。てへっ >>587
便利な機能なんだろうけど、信用しても良いのか不安。 >>496
神のGTOに似た香りがする書き込みだw >>599
いやどっちかってーと例の「ダイトリ」の書き込みが最も神のGTOに似たガチモンの発達障害の匂いがしたぞ
まぁ神を超えることは不可能だが >>584
わざわざみて文句いってる奴らが
バカすぎやなっていってるだけやん >>601
それを見て文句を言ってる奴に頭わりーなって言ってるだけだろ 車名で検索すると表示されるのが不愉快なんだけど完全にブロックってアドオン入れないとできないのかな >>605
お前も同じ理由で馬鹿にされてるのが分からない程お馬鹿さんなの？ 便所の落書きに頭悪いとか嫉妬とか言っても仕方なかろうに あの動画ラクガキ以下だからなぁ
まだゴミみたいなダッシュボードマット置いてるってまじなの？ コメント消された
称賛しなかったからかな（ ; ; ） 8チャンネルさんはお金は持ってるアピールからの嫁を理由にしてLパケやエクスクルーシブを全否定してるからダサいのよ。cx-8ネタに動画作成して収入得るなら最上級グレード買えよ。俺の選択は間違いなく最高のチョイスなのでお前らもそうすれば？感が見苦しい 一部上場企業に務めますとかいうマウントツイートでアンチになったわ
自分はすごいですよアピールか? でもなんだかんだ言ってもKGからKGに新車乗り換えしてるんだから勝ち組でしょ
なかなか出来ることじゃないよ。嫉妬や僻みがアンチの感情を増幅させている
納車動画の再生回数や、納車してからの5chの荒れ具合が良い証拠・・・ 2.5T Ex 2月登録3月頭納車だってさ。
自分は納車前にタイヤ交換とか色々してもらうから、最短の人は2末とかなのかな。
わくわく >>625
おめでとうございます。良い色買いましたね。25Tエクモですか、スゴイですね。
ちなプラチナに白内装ですか？ >>629
濃色ボディに白内装、鉄板ですね。
とくにマシグレにエクモのガンメタブロックメッシュ新グリルの実車画像が１枚も無いため、
早く見てみたいです。絶対にカッコイイですよね。高級感増し増しだと思います。 >>630
とても楽しみです。
タイヤは納車前にレグノGRV2にしますが、カスタムとかはしないつもりです。 >>632
3月納車で納車前にタイヤ交換というのでてっきり北日本在住でスタッドレスなのかと思いきや、
25Tエクモの有料色オマケに新車標準タイヤ外しでBSのレグノですか。スゴイですね >>632
外したタイヤはメルカリで俺が買うからよろしくね 同じく25T Exだけどなんの連絡もない
プラチナオーバーンなので実車見るのが楽しみでしょうがない スマートエディション買う私が
下見の見物。
エクスクルーシブ、プラチナ、Lパケ、プロアクティブとか神々の戦いに見える。 >>637
上を見たら8よりももっとえーのあるし、車なんて自己満だし気にしない。気にしてたら禿げるよ？ プロアクティブはスマートエディションと大差ないやろ
ルーフレールが付けれる以外の差とかあったかな >>640
知りたかったらハマジさんの動画見て勉強しなさい。プロアクの良いところいっぱい挙げてるから >>638
エクモと言ったらコロな重症者に使うあれしか浮かばないわ １２月半ばにXD100周年AWD注文。
２月中に妹尾ラインに乗るとは聞いた。
その他詳細不明。
早く来ないかな。 >>637
スマートエディション乗りだけど、何の不満もないよ！
当たり前だけど基本的な性能は他のグレードと変わりないし、安全性能は最上級と同じだし
ちょっと気になるのはホイールが小さいくらいかな 安全性能は気に喰わんなぁ
セカンドカーの一世代前のスバル車の方が上 事故った時のリスクは考えるが、事故る前提では選ばない。 19インチしか乗ってないからなんともいえんけどまあまあ硬かったからスマートエディションの17インチの方が乗り心地良さそう どんな車種もそうだけど基本的には
インチダウン→乗り心地良し、価格安し
インチアップ→レスポンス良し、見た目良し
なのでどっちを取るかは好み
間とって18インチというのはKE、KF、アテンザでしばしば見かける光景
KGであまり見かけないのはそもそも台数がCX-5ほど多くないからなのか、たまたま見かけないだけか 18インチって純正ラインナップ外だからシステム異常って検知されないの？
発売当初にどっかに書いてあった記憶あるけど 20にしてる人も21にしてる人もいくらでもおるやん、、、 エクモって言ったら志村けんのときに話題になった人工肺しか思い浮かばん 20インチだと245-45が外径的にマッチするけど、245-55で乗ってる人もいるくらい。前後異形はやめた方がいい。 どこかの営業がexclusiveをexecutiveって言ってたな
自分のとこの商品名も知らんのかってなってそこでは買わなかったけど。 俺は初めて車買う時にマツダディーラーで、車買うから見積もりして！と頼んだら他社も見た方がいいと言われた事がある。
なんでだよ大きなお世話なんだよ 買えなそうに思われたのかな？そう高い物でも無いのにね 残念ながらそれがマツダクオリティ。
車はいいのに。 >>659
近所の営業はBlack Toneをブラックチューンと言ってた 伝わりゃ何でもよくねーか
それを一言一句間違えない事にそんなに価値があるかね 俺のとこなんて
シーエックスをイーエックスって
言ってた >>666
そーなんだけどね。
でも自分のとこの商品名ってそんなに間違わないよなーって。まして営業が。
ごめんなさいね。小さいことで。
営業の差ってあるんだなーと思ってね。 >>668
はい、言い間違えました～！
もうおまえのところではかってあげなーいw
とか。なんか大人げないというか・・・ >>668
車種名じゃなくて限定グレードなんて間違えてもなんら不思議じゃないが
正直俺だって知らん >>666
営業マンが自分の商品名を間違えるなんてありえんわ。
絶対やってはダメ。 >>671
商品名の中の限定グレードだろ
俺はすっげーどうでもいい >>671
家電メーカーだってグレード違いの製品名何て言える方が少ないけどな
大抵この製品の何リットル用とか何畳用とか言うから
電話サポートの派遣とかの方が暗記してる >>671
そう言うのって、いろんな意味で選択肢を狭めちゃうよね。 >>675
俺の仕事で使う商品名は専門用語含んだ40文字ぐらいあるから業界内でフルで言える奴皆無だぞ。みんな語尾しか言わんし それとこれとは違うでしょ。まあ覚えにくい名称ではあるね。 何百種類もあるわけでもないしグレード名数種類なのに覚えてない営業とかヤバいだろ
うちの営業当たりだったんだな 車売って飯食ってるのにその名称を間違えるのはないわ
ディーラー内の教育が悪いのか、売れれば何でも良いと思ってるのか
仕事なんだから、各車種ここの住民くらいの知識は覚えるべきだよね
トヨタとは車種数違うんだしね 営業の質なんかより整備の質がわるいのを何とかしてくれ 前車ハリアーの特別仕様だったんだが名前忘れたな何とかスタイルだった気がする 前に親がマツダのディーラーでタイヤ交換してからカーブで横揺れと異音するようになって俺が点検したら全部のホイールのナットが緩んでてあと少しで前輪のナットが取れそうになってたことがあるよ。カーブでホイールがずれてたっぽい。それ以来、ナットは自分でも確認するようにしてるよ。 エクスクルーシブの6人乗りか7人乗りかで決まらんわ。皆どっちにしてんの >>686
それ俺も、似たような事あった。
前車CX5で純正バキューホースのリコール交換したあと、高速道路で加速すると物凄い風切り音がするなと思ったら、フロントバンパー上部の固定ボルトが左右とも手で回せるほど緩かった。整備士に言ったら急いでたと。
車は好きなんだけどなぁとつくづく思う タブレットの使い方すら分からない営業でも許してんのに >>687
６と７で悩むんならどっちでもいけるんだろ？
好きな方買え >>687
２列目は２歳と５歳が乗るからベンチレーションとかパワーシート意味ないから７人にした
大人乗せるなら断然６人だと思う てかどこも営業なんて適当だよ
店の質がよけりゃそこは当たりなだけ。
車の購入の付き添いにいって黙ってると、どこのやつも適当なことほざいてるよ。 >>666
数百万の契約する相手として
他にも大勢いる中で
あえてバカ丸出しを選ぶ理由はない
ただそれだけのこと
商品説明や重要書類でも見落としありましたー
なんてやられたら面倒くせえ >>690
整備記録もある。静岡マツダのディーラーだ。 >>687
家族4人子供2人は中学と小学の高学年で6人乗りにしたよ。 >>673
家電とは商品数が違うでしょ
それにマツダならXDとか車種越えて似たようなグレード構成だし エクスクルーシブの電動2列目が許せないから7人乗りラインナップしてくれて有り難かったわ～
あの電動2列目ってこの車種だけかと思ってたらGLCも大差ないくらい遅かった。3列目使う機会があったら文句言われる事間違いない。 >>695
商品説明とか聞くまでもなく理解しとくべきだし、車ごときで重要書類って何だ？お前が馬鹿丸出しじゃねーの？ 車検証の事かな？
まぁあれ提出書類に不備があったら陸運局が出してくれないが 自分名義になる新車BMアクセラでD名義の手続きされてたことあるわ
休み取って区役所行ったり契約書作り直したり 同業だから分かるがまともなディーラーならそれこそ行政書士に丸投げだぞ
>>705
契約書ならサインしてるお前もアホ うちのディーラーからオイルカードのシステムをやめるってハガキ来たんだけどあれって全国共通で終わったの？ >>706
若い時に初めての新車購入で
「この書類要らないんですか？」
「要らないです！」
「Dローンじゃなくて労金だけど本当に？」
「大丈夫です！」
数こなしてるはずの人間にこうも自信満々に言われたら無理だったわw >>687
６人
キャプテンシートで４人乗りCX-5があったら選んだかも
シートアレンジや材質グレード別に固定でなくてもっと自由に選べたらよいと思う
Exでもウォークスルーにしたりパワーシート有無とか
運転一人だけでシートポジション固定だから
前は使う機会無いけどセカンドはパワーシートにしたいとか
遅いからセカンドシートにはいらないとか人それぞれ好みありそう >>709
ポルシェにするとオプション、イロイロ選べるよ >>686
前に乗ってたVWでまったく同じ仕打ちされたよw
その後レクサス乗ったけど、その辺の信頼感はさすがに違ってた
マツダは半年目の付き合いで、いきなり納車時社外品オプションのつけ忘れ、点検時に汚い手袋で触った内装の汚れなど、雑な感じはある
店によって違うのでメーカーで一括りにするな、と言う人が出てくるけど、イメージ悪くなるのは普通と思う 5の4人乗り…
8には後席のベンチレーションやヒーターあるけど、5ってヒーターとかあるのかな。って、調べもせず書き込む。 >>703
調べるからこそ、実際に現場の人に聞く必要が出るんだろう
たいてい、極端に良いか、極端に悪い情報ばかりが集まる >>703
お前の言う通りなら営業マンいらなくね？ 営業に商品説明なんて期待しないかな。自分で調べた方が早いし。
手続きを間違いなくしてくれたらそれでいいと割り切ってる。 >>714
実際いらねーしなぁ
愛想がよくて連絡がつけば十分
整備の質の方がよっぽど重要だわ 俺もオンライン販売でもいいぐらい
携帯と一緒でお爺ちゃんは店舗スタッフに任せっきりだから必要だろうけど スマホのネット通販みたいなお手軽さでも良いかも
街なかに割安なシェアカーで簡単に借りられるようにして
OSSで購入者が手続きでかまわない >>715
そうだね
そのリスクが少ない相手を選びたいね
文字を読めない営業か、ごく普通の営業か >>717
今はできないみたいだけど
以前新車購入時にも新車登録ネットで出来たよ
車台番号メールでもらって↓登録と諸経費支払い
https://www.oss.mlit.go.jp/portal/ >>720
僅か1分の即レスすごいね、できる営業マンかな？w
邪魔になる馬鹿営業を予め避けるだけだぞ そもそもグレード名間違えない=優秀って考えてる奴自身が頭わるそうでなんとも >>721
こんなんあるんだねー
陸運局関係の手続きも自分でやった方が早いし全部自分でやらせて欲しいな >>707
メンテ関連は販売会社ごとだな
うちの所もオイルカードは終わってるけどメンテパック入ってれば同じ値段で交換できる ディーラー営業マンが紛れ込んでるな。MAZDAも高級路線に行くなら販売店の質は重要だね。いくら商品の質が良くてもサービスが悪かったらこの先生き残れないだろう。 >>707
そもそもオイルカード自体がなかったな。うちの所はメンテパック加入者はメンテパック以外でのオイル交換は半額でやってくれる。年に2万近く走るので助かるわ 只今、25S Black Tone Editionを交渉中なのですが皆さんに何点か教えて頂きたいです。
ボディーカラー何色にしましたか？
ディープクリスタルブルーマイカかチタニウムフラッシュマイカなど良いかな？
と思ったのですが不人気らしいのです。現車もないので確認できないし・・
無難なホワイトにしようか悩んでいます。
あとテレビキャンセラーなんですがデータシステムのキットを勧められたのですが
キャンセラーONにすると車速センサーが使用できなくなりトンネルや山では自車位置が
ズレると言われたのですが そのような事にならないキャンセラーなどは無いのでしょうか？
宜しくお願い致します。 只今、25S Black Tone Edition を交渉中なのですが皆さんに何点か教えていただきたいです。
皆さんボディーカラー何色にしましたか？
ディープクリスタルブルーマイカかチタニウムフラッシュマイカなど良いかな？
と思ったのですが不人気色らしいのです。
現車もないので確認できないし……無難なホワイトにしようか悩んでいます。
あとテレビキャンセラーなのですがテータシステムのキットを進められたのですがキャンセラーをONにすると車速センサーが使用できなくなりトンネルや山道では自車位置がズレると言われたのですが そのような事にならないキャンセラーなどは無いのでしょうか？
宜しくお願い致します。 色の好みは人それぞれです
不人気だからという理由で他人と同じ色にしたら安心するんですか？
私なら自分が好きな色にしますよ
テレビキットに関しては、トンネル内で自車の位置を確認したいのならば
トンネル入る前にオフにすればいいと思いますよ
私はデータシステムのTVキットをつけていますが
ひどい位置ずれななったことはほぼないと思います
トンネル内での位置確認をそんなに気にしていないというのもありますがｗ ブルーマイカは個人的に第一候補だったけど近所にいたからやめた。思ったより濃い色でカッコいい。
チタンフラッシュも近所にいるけど、落ち着いてていい雰囲気。ディーラーは最初不人気色になると思ってたらしいけど、マシグレかチタフラかってくらい売れてるって言ってた。
ブラックトーンのホイールが艶黒なのは残念だった。マットなら、、、と思うが、白系の明るいボディーカラーに合わすとミラーの黒も差し色になって感じが変わる。
TVキットは車速センサー切る必要あるからそれは諦めて。 >>733
私は白にしました。
データシステムのはcx5 keで5年使っていますが
特に、というか全く不具合ないですよ。
強いて言えばi-DMが使えないので5万キロ乗ってもステージ1のまま手放すことになるくらいでしょうか？笑
新しいマツコネは414が使えますね。すでに手に入れています。 どの色もカッコいいからどの色にしても後悔するしどの色でも大丈夫だぞ >>737
新マツコネの方が機能制限されるらしいぞ >>733
自分はマシングレーにしたけど、色はチタニウムとの二択だった
ブルーもいいけど、車体が大きいのでチタニウムのほうが重厚感が出てかっこいいかと思うな 営業曰くチタニウムは試乗車に置いてあると選ぶ人が増える
カタログの色がイマイチなんだよなー 俺は最初ブルーマイカにしようかと思ったけどマシグレの色味にやられてマシグレにした。
どの色もいいから迷うのはわかるわ。 みんなTVキットはどこで取り付けてもらう？
ディーラーはNGとのことなのだが、完全初心者がDIYで付けるの可能？ >>733
ブラックトーンエディションと相性がいいのは白か赤だと個人的には思う
トンネルで自車位置ズレたところで困ることないと思うけど >>743
完全初心者だけど頑張って取り付けたよ。
やれば何とかなるからYoutubeに転がってる取り付け動画見ながら頑張って ガソリンターボの割合ってどれくらいなんだろう？
5%くらいかな10%もないよね？ 営業マンが商品名知らないの発端なんだっけ
ブラックトーンをブラックチューンて言ったってのが最初かな
それなら間違えてるんじゃなくて明らかにトーンをチューンと呼んでる個人的に学のないバカだよね。
ただ、仕事ができないかはまた別の話しじゃね >>743
可能だよ
それほど難しくないが、傷を付けないよう内装剥がしの工具は通販で1,000円ちょっとで買えるからあった方が良い ブルーマイカ、ホワイトレザーで満足してます。
洗車後に明るいところで見るととても綺麗な色。 特殊な条件下（店舗内のスポットライトの下とか晴天の日とか）でのみ映える色ではなく、
どんな光の中でも映える色使いにして欲しい、と切に願います。 営業が馬鹿でさあ～どうしようもないんだよね。
俺の方が全然賢いんだよね。
話にならないよ～
なんて自慢話聞いていて楽しい？ >>710
実家のマカン、オプションだけで300万したけど。 733です
皆さんたくさんのアドバイスありがとうございます。参考にさせて頂きます。
値引き条件良かったので皆さんのご意見を参考にして購入しようと思います。
データーシステムテレビキットもユーザーさんが困ったことが無いようなので購入しようと思います。車購入先のディーラーでオプションのように販売しているので取り付けも不具合保証もしてもらえるそうなので安心して購入できます。
皆さんありがとうございました。 >>743
家の近くのイエローハットとオートバックスは持ち込み断られたけど
ジェームスはいけた
電話してみたら >>688
俺の親も高速と峠道を200kmくらい走ってきて合流したから俺が気づかなかったら帰りに事故ってたな
指で回せて浮いてるってやばいよな
でもそういうことをディーラーに限らずやっちゃったタイヤ屋とかは客に最後に締め付け具合を確認させたりするよな むしろ、最後に一緒に確認しないところに出会った事がないぞ >>756
そうか？
俺はイエローハットで確認したことあるけど、オートバックスとタイヤマンではないな >>744
俺もブラックトーンの白はかっこいいと思う
でも赤ステッチの内装があんまり好きじゃない 5のブラックトーンエディションとメーター、ルームミラー、ステアリングメッキ加飾の特別装備がなんで互い違いなんだろうね？生産ラインの都合？ >>747
ロードスターに以前ブラックチューンドって期間限定車があったけど、それと混同してんじゃないかと。 >>758
プロよりも自分の方が安心
何のためのプロなのか… >>733
データシステムのキャンセラーつけて2年乗ってるが、トンネル内の走行でずれたりしない。 687だけど参考になりました。子供いないし車中泊とか諦めて快適性重視の6人乗りで見積ってもらうよ
あと、純正オプションのケンウッドのドラレコ高すぎじゃね？つける人おらんやろ… そもそも改良後のマツコネでもデーターシステムのTVキットは対応してるの？ >>764
スズキのドラレコ前だけで55千円だった
市販が性能も金額もいいよ >>764
純正つけたけど後悔してるから市販品の方がいいと思う >>765
最近適合情報更新されて414が使えるよ。
映像出力してリアモニター追加可能のキットが出るといいけど、マツダ3でも未だに出てないから難しいかかな。 あれで適合してると主張されると困る。。
全機能使える製品出せよ、と。 >>752
自由に選択出来るって、そういう事ですよ >>771
8チャンネルですね。音質へのこだわりがハンパないですよね。純正BOSEでは満足できないからこそのカスタムという ダレ○ガレの車についていたコムテックの360度の買おうかと思っている。 >>776
アレクの嫁が浮気しないか監視のために360度ドラレコつけたとか。
同乗者が録画されるらしいので。 >>780
8チャンネルでYoutube検索して最新の動画をチェックして行けば分りますよ。 ああいうオカルト臭が漂うのは金の無駄になると思うぞ
カロとかアルパインで十分。車だと素材の違いなんて分からん
でもプロショップは言うんだよ「激変します」ってな カヤバのアブソーバー入れてる人とかおらん？
レグノ以外で乗り心地改善アイテム何かないもんかね。 マツダ車は全長の割に室内空間狭いのかな？
CX-8の2列目はもうちょい下げれそうだけど下げれないしマツダ6の後部座席の狭さには驚いた >>789
やっぱデザイン優先と、ボディの厚さがあってのことだから仕方ないのでは？
皮カムリなんて「FFかつホイルベース長いから室内広いんです」って言うけど、
デザインやボディの厚さはどうなの？って疑問符はどうしてもついちゃうよねぇ
どっちを取るか消費者側の価値観もあるけど・・・ あと、広さが足りないなら、アルファードさんとかになるだろうね。 >>783
カヤバのMCはAutoExeのと同じものでは？ 相対的なものと思う
ロードスター2座→RX-8の4座でチャイルドシート付けられるから広いって感覚
RX-8→CX-5で５人乗れるHBで荷物積めるから広くなった
CX-5→CX-8で６人乗れるからさらに広くなったって感覚
でも解放感って言ったらやっぱり屋根無いほうが広々感あった >>789
セカンドシート、8は狭いけど6は充分だと思うけどな。
ちな身長178cm 俺の知り合いマツダ好きが多いが
アルファードなんて野暮ったくて比較対象にならん言ってたぞ 子どもできたからアルファード検討すべく試乗してきたが…
やっぱあれは別カテゴリの乗り物だな、良くも悪くも
帰りの8の運転が楽しくてしょうがなかったわ 車検の代車にMAZDA3貸してもらってるけど
マツコネ2いいね。。
CX-8なら大画面も選べるようだし、
今後はディーゼル車のエコカー減税外しもあるので、
これからCX-8買う人は満足度高いと思う。 買うほうも売るほうも３月登録できないならもういいですって感じだろうなぁ今回の改良モデルは
グレードにもよると思うけど今頃契約ならまだギリ行けるんじゃない？ >>802
残念だが今回のディーゼルの馬力アップは、燃料噴射制御プログラムと連動するアクセルペダルユニット制御プログラムの
アップデートも入っており、かつ、アクセルペダルのパーツ（バネ）も変更されていることから
2020年モデル以前のオーナーにこの恩恵が提供されることはまず期待できないでしょう。 >>802
なんな形式が変わるとかするので無理らしいよ。 >>798
グレードにもよるのでは？
私はXD100周年AWDを12月半ば契約で来月生産予定その他未定、まあ3月中に受け取れたらいいかな、くらい。 XDのインプレ多いけど25Sはどぅですか？
ディーラーにチョイ乗りが多いならガソリンが良いと言われました。
インプレお願いします >>807
静か、軽い、イニシャルコスト安い、色々と安心で何も不満無し。そもそも自分の乗り方的に踏み込んだりせずにゆったり乗るタイプだからパワー不足も感じない >>807
今CX-5の2.5GだけどCX-8も2.5Gにしたよ
距離乗らない街乗りちょい乗りな使い方にぴったり
あとガレージで冷えたエンジンかけたときの匂いが
独特のディーゼル臭でなく普通なのも良い
ちな昔ロータリーのオイル焼けが混じった香りはクセになる匂い BTE AWD ブラック、赤キャリパー、BOSEで新春に契約。ETCは社外品はマツコネ２でビーコンが使用できないと言われしぶしぶ純正購入。ドラレコはディーラーがプレゼントしてくれた。AWDキャンペーンやってなければG一択だったけど、ほとんど差がなかったのでAWDに決めたわ。 そういえば、純正のDVDプレーヤーつけた人いる？
あれって、マツコネでも再生されるのかな？ 8乗ってからミニバン乗るとスライドドアの薄っぺらさに不信感しかでてこない >>807
25S6人。
通勤、買い物、ほぼ5分圏内。年に1～2回高速乗る程度。たまに親を乗せるから3列目必要。2年経過で走行距離7000ちょい。フル乗車で高速走ってもなんも問題ない。
25Sでも十分。ただ、1度試乗するのが良いかと思う。 >>803
ペダルユニットじゃなくてミッションの方じゃないか?
ペダルはいらんからミッションのアップデートも欲しいな。 >>813
店によると思うが、ようはAWDの販売促進だね。2WDとの差額10万以下まで落ちた。ほぼディーゼル2WDの価格でAWDが買えたわ。あとは年始やらディーラー同士の競争やらとかもあると思うが。ちなみに下取りはしてない。 買取相場上がってない？
XD プロアク 2019 1万キロ代で315万だった
他グレードはどんな感じ？ >>819
燃費気にする人が多いからじゃない？知らんけどな >>819
ハイパワーでも燃費の落ちるモデルは伝統的に中古市場では人気ない。
アルベルのV6と一緒でしょう。 >>819
燃費の悪さは想像以上だったけど
走りは申し分ない
25Sでも十分なんだろうけど
これを知ってしまうと次の車も
それなりを望んでしまうよね BMWのX5だったかのオーナーが25Tを試乗する動画を見たけど、助手席の営業マンに
「え？ディーゼルと同じぐらいトルクフルで回転も気持ち良くてフロント軽いからハンドリングも良い！
どう考えてもコレ（25T）のほうが良いのに何でディーゼルばっかり売れるんですか？え？え？」
ってわざとらしく何回も問いかけてて、営業マンにタジろいだ感じで「税金の減免や燃料代の面でディーゼルが人気で・・・」
って言われたら、「え～・・・そんな理由で？・・・（ドヤ）」って。←コレを言いたかっただけだろと
俺輸入車オーナーだからそんな小銭は気にしないからディーゼル売れる意味分らないぜみたいな >>824
輸入車こそディーゼル人気で売れてるんだけどな。
ハイオク高いもの。 >>825
うちのマンションも輸入車の影響でディーゼル比率が半分近い >>824
登坂だろうがなんだろうが、エンジン大して回さず、そこそこ速い。満タンで走れる距離長い。これだけでディーゼル選ぶ理由十分では。 >>824
現行X3のM40dに乗ってる人でしょ？ 車検の代車でマツダ3ディーゼル乗ってるけど
エンジンのガラガラ音少し気になるね。
CX-8の静粛性を再確認できてよかった。
一方で高解像度カメラ映像が本当に快適。
マツコネ2が羨ましくて仕方がない。 >>830
マツコネ2の360°カメラは
今までを知っていれば知っている程鮮明さに感動する。
「スマートフォンでMy Mazdaアプリを必ず併用する」前提ならマツコネ2は相当使えると思う。
残念な点は府県境跨いだ時のアイコン表示(大阪だったらたこ焼き、兵庫だったら姫路城)が出て来ないのと
運転終わった後に「お疲れ様でした」をなかなか言わない事。 MAZDA3といえばハマジさんが例の金の輪っか付けにプロショップに入庫したとき、
スタッフさんから「いまMAZDA3を預けてくれているお客さんも8チャンネルのファンらしいですよ」
と言われたそうだ。直接会えていればコーヒーをご馳走するところだったとか >>826
4万6千円くらいだった。
重量税免税が大きいな。 うちのマンションのcx8がメルセデスでいうパナメリカーナグリルみたいのつけてるんだけど、あれカッコイイね。 >>824
下調べしたことを知らないフリしてわざとらしく営業に聞いてたな
あと25Tの言い方が変だった >>837
バンパー外すのが面倒くさくてなかなか購入の踏ん切りがつかない。 >>842
あの大きさ自分でやるのすごいね。てっきり業者がやってるかと思った。 グリルカスタムだと大がかりになってしまうから豪マツダ純正のバグガードがオヌヌメですよ。
ボンネット開けて簡単な工程で装着できます。
8チャンネルのハマジさんだけでなくCX-5のある生活のららみゅーさんも装着されていますし、
カッコいいですよね。何より純正品という満足感がありますよね。 横浜青葉から静岡方面乗るとこ危ないな！右にカーブしながら右に合流で前のプリウスがミサイルしかけてたわ 危うく総走行距離300キロの25Tで突っ込むトコだった 俺は買った時の状態を維持したい派
バグガードやリップスポイラーなんて論外
ダッシュマットはあるだけで目障り
ディーゼルウエポンなんて眼中にない >>846
買った時の状態を維持したいならディーゼルウエポンは良いと思うよ。
エンジンが確実に静かになるから。 ガソリンターボにするなら
Ｌパケの6人乗りがあった時が1番良かったと思うな
いまはエクスクルーシブでないと豪華版の
6人買えないし オフ会行ったらバグガードとダッシュマットボロクソに叩かれてて恥ずかしめにあったのはいい思い出。 そろそろエクスクルーシブとかの納車予定や報告とかする人出てくるかな？
カタログには2月発売予定の予定ってのが曲者でいつになることやら。 契約時の話だが
２月に入ってから生産予定連絡あるって段取りだった 輸入部品入ってこないってよ。
国産部品に切り替えてくれないかなぁ、、、くれないよね(笑) 一般のニュースでだけど半導体不足ってやってた
在宅巣籠もり需要なのか高価格帯のスマホやゲーム機向け優先で生産されてるとか 11月6日契約 Ex25T 2月登録だって前に書いたよ。 1/23に販売店行ったら、2月1週目生産の予定は立ってるみたいすね。
11/29契約の俺はまだ予定確定ではないみたい。 12月中旬にBTE発注したけど2月3日納車だな
リアモニターキャンセルしたら納期早くなった
後席用のタブレットホルダーはどこ製のがいいんかな？ 皆さん
天井弁当箱DVDデッキつけましたか？
つけた方いらしたら
レビューお願いします
騒音とか使い勝手とか……
それにしてもださいですよね～ >>834
サンキュ！2回目車検からは10万くらいだね！ >>858
そんな下位グレードの納期はどっちでもいい >>860
8チャンネルで天井弁当箱のCD/DVDプレーヤーのレビューあったから
見てみると参考になると思うよ
納車後の動画を何個か見ていくと出てくると思う XDエクスクルーシブAWDの生産予定日
連絡来たぜ。
ちな、11/1オーダで2月1週目生産です。 iPad Pro 12.9を前席のシートの間に
挟み込む形でセンターコンソールの上に
置いてるけどちょうどいいよ
天井常設だと子供達が
毎日せがんでうるさくなりそうだったから
週末のお出かけの時だけ設置してる >>866
確か、10/28日辺りに年次改良内容と
価格表が公表されたよ、この時点で
オーダできる様になったはず。
買ったディーラーは営業スタッフ用の
セールスハンドブックカタログ見せて
くれたから、オーバーンの色合いも
イメージできたし注文したよ。 圏央道走ってるけどハリアーばっかり
最近一気に増えた感じ >>869
CX-8より年間通して5倍くらい売れてるから当然だね。 >>872
その件とは別だよ。。ちゃんとニュース見て。 >>872
ありがとう。このあたりの記事かな
いろいろ複雑なサプライチェーンなんだろな
ルネサス、旭化成の半導体を代替生産 工場火災受け
供給不安に対応
懸念された自動車生産への影響も軽微に抑えられそうだ。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQODZ158QX0V10C21A1000000
ルネサスが一時4%安 「半導体代替生産」報道、自社製品の生産に支障を懸念
https://www.nikkei.com/article/DGXZASFL27H9F_27012021000000 >>876
そういうベクトルの話じゃないよ笑
全世界で半導体足りないんだよ。 旭化成の火災だけで世界中の自動車メーカー向けの半導体が供給不足になっているわけではない。 現在検討中の者です。6人乗りで２列目にチャイルドシートを両側に付けた状態で、大人がウォークスルーで3列目に乗り込みするのってきついですか？実際普段そういう使い方をされてる人いたらお聞きしたいです。 >>879
健常者なら、問題ないと思うけど、サードシートに年寄り乗せたいと思うならちと厳しいと思う >>879
ディーラーでシート付けて試してみるのが良いよ。人に聞くよりも確実だし。 >>879
全く同じ状況で購入検討中だから気になる >>880,881
60歳を越える親１人をたまに３列目に乗せるシーンを想定してましたが、助手席に乗ってもらうようにしないと厳しそうですね。助言ありがとうございます。 >>879
ミニバンにすれば？そこまでして拘る車ではないでしょ。 >>879
五人家族 5才2才0才
一番上はジュニアシートを３列目、二番目がチャイルドシートでシートベルト固定で２列目、赤ん坊がISOで２列目です。
まあなんとかなってますが、乗り降りをミニバンと比較したら多分ミニバンの圧勝です。ただ、我が家は３列目の安全性能重視で選んだので、特段苦ではないです。
慣れればなんとかなると思います。
他の方が言うように、ディーラーでセットして体験するのが一番ですが、それをせずに買った私もいます笑 なんとかなります！ >>869
いいじゃん
増えれば増えるだけ魅力下がる
少ない方がいいよ 納車待ちです。
オプションで皆様のオススメありましたらご教示下さい。 >>888
マット →社外品のが安くて良い
DVD →糞配置
デイライトキット →ヤフオクで純正の1/10で手に入る
ドラレコ →高い・古い
ETC →グローブボックス配置
オプションはマツコネSDだけあったらええやろ >>889
全てつけてしまった私は負け組確定です！ >>889
デイライトはあえて純正つけた。
100周年なので純正マットつけた。というか選択肢なし。
サンルーフなのでDVDつけられず。 >>891
自分もデイライトと、サンルーフ外すして
までのDVD以外は付けてるw
ドラレコはカメラが目立たないし、ETCは
光ビーコンは必要だしね。 マツダも30年までに新車を完全電動化する目標を掲げている
マジかよww無理だろ >>889
ドラレコ以外は値引きオプションで
付けても付けなくても同じだから付けたよ 半導体不足の件だが、AD/DAチップはほぼ旭化成の独壇場なのに最近の車はそうでもないのかな。 >>885
拘ってるから質問してんだろ笑
人の選択にいちいちケチつけるもんじゃないよ >>889
そのデイライトキット、オフにする用のスイッチはどこに設置？エンジンルーム？ >>901
グローブボックス内
デイライトだから基本的にオフにする必要ないと思うけど 純正etcは既製品の型番違いだからそっち買えば半額ぐらいだったような気がする >>904
お、いいね。
つぎはこれにしようかな。でもお高くなるんでしょ。 かっこいいかね？
へんてこなアイラインの入った三流カスタムメーカーみたい コンセプトで自分の中でこれくらいの拒否反応なら実車なら全然イケそう >>905
ま欧州辺りの連中も単純に電気マンセーしてるだけだから、
ぶっちゃけ、i-EloopでもHV枠になりそうｗ >>904
売れるんだ
じゃないとｃｘ８ＦＣが出てこん
ｃｘ８０になるのか？ >>902
それならいいね。
俺はたまにオフしたい時があるので気になった。 >>904
良く言えば眠そう 悪く言えばガン垂れてるような マツダも本当は偶数がクーペという分り易い統一感にしたかったと思うけど、
既にMazda2というデミオ、Mazda6というセダン、CX-4という中国専用車、CX-8というSUVがあって
完全なるカオスを築き上げてしまっていたからな…。
結局プジョー路線でケタ1つ多いのはSUVという区別のみで行こうと。
しかしそれも当面CX-3、5、8が併売されることとなり…より深まったカオスは果てなく続く… というか今年に入ってから出回っているCX-50と称する動画はマツダ公式のものではないぞ
アメリカのプロのコンピューターイラストレーターが作成したファンアート作品だから
未だ見ぬ実際のCX-50とは似ているのかもしれないけど少なくともあのファンアート作品が商品化されることはありえないんだぞ 最近マツダの社員教育の一貫なのか、ディーラー受付の姉ちゃんとか、担当でもない営業が急にフレンドリーに、長々と話掛けて来るようになって正直、気味が悪い。
その癖、車の細かい話すると知らなかったり。どうしたらいいのとは思う。 >>919
ディーラーの教育が悪いって結構話題になる
だから育てやっては？
愛想悪いのも考えものよ 25T Ex
自分は東京だけど、いま電話あって車体番号もう出たから多分遅くても2月20日位には納車って言ってた。 >>920
発想もワードセンスもクソジジイでワロタ >>919
それはマツダはまったく関係なくて販社の方針なだけ。 >>923
イヤイヤ、きちんと教育してあげるのも、優しさだよ。
舐められないためにも怒鳴り散らすのが彼らのため。 >>929
早いねー
うちは正月セールだから３末頃かな 納車待ちの支払い期限ていつ頃です？
うちは２月中頃が残額振込期限
前回購入時は納車予定日の一週間前までだった気がするから
ずいぶん早まったなと思った
準備済みだからスマホからポチっとなと振り込むだけだけど
せめて車台番号と納車予定日ぐらいわかってから振り込みたいところ >>935
そんなもん、納車日もわからんのに全額払えるかボケ！
の一言ですむこと。
ていうか何で契約の時に確認しないの？アホなの？ >>935
とっとと払えよ。
納車日決定まで待つ意味がわからん。 3月納車予定で、1／15までに支払いって言われたな。 >>941
諸費用分は前金で残りは納車日当日でもいいって言われなかった？ >>714
今のマツダはバカでも営業できるように
してるんだろ。 >>942
11月初旬契約。
12／15までに諸費用。1／15までに残金。
2月生産•登録。
3月初旬納車。
て言われてる。 >>945
thx
年明け１月始め契約
2/15までに諸費用残金一括払い
納車３末になるのかまだ不明
でも４月に入ったら諸経費変わるよね
登録は３末納車は4/3辺りの週末になるかも 普通に
「今月内契約で大体いつ納車できる？」
「今なら早くて○月×日以降、遅くとも△日ですね」
「じゃあここの土曜日にして」
「わかりました」
「次の休みに金払いに来るわ」
って感じやったけどな >>947
今どき現金持ってディーラーまで払いに行くやついたんだ。普通、その場でスマホで振り込むわ。昭和か？ 最近は大きい現金の扱いを嫌がるところが増えたね。
安全上の問題と、数える手間と。 平成はじめEunosで買った頃でも振込で払った記憶
当時郵貯の利息が4%とかの頃バイトで貯めたりして
頭金200万残り50万だけローンにしたような
50万なら入社前の学生でも借りられた気がする記憶薄いけど >>948
他で来る予定があったからなぁ
どうせ来るのに手数料払うの馬鹿らしいからカードで払えない諸費用の一部は現金で払って後はカードで払った この前行ったときPayPay対応してた
今度からPayPay払いがポイント還元よさそう
うみかぜ支店宛の振込UFJとかSBIからのネット振込だと手数料かからなかったと思う XD100周年なんだかんだで550万、下取りに出して追い銭400万、まだ一円も払ってない。
税金とかの絡みも納車日が決まってから一括振り込みで話がついてる。
先月半ばに注文したけど具体的な日程まだです。 2/3EX生産予定、下取り無しで内金1万
しか払って無いw
カードや現金は勘弁してくださいって
言われたから、残金は振り込み一括
ですな。
明日、ディーラーに書類持って行くから
支払い期限言われるかな？ 購入後のディーラーとの関係考えれば、金は速やかに支払った方が優位に立てるし、事が円滑に進む。経験上の話。 >>959
＞小型車「マツダ3」などを中心に複数車種で減らす見通し。
どうせ減らすなら8優先になるのは仕方ないね 8や5は極力減産しないようだな
Mazda3とCX-30か 今日ソニックシルバーのcx-8とすれ違ったんだ オレも同色なんだけど、2年目にして初めて走ってるトコ外から見た 相手のドライバーもコッチ凝視してた ちょっとクスった 先輩方にお聞きしたいことが。
先週、ブラックトーンエディションを契約しました。
ディーラーオプションのCD/DVDは入れたんですが、リアモニターを違うやつにしたいと思ってます。
ALPINEのリアモニター（SSA9ST）を付けたいと思ってるんですが、マツコネには映像出力がないとのことで、社外品のハーネス（vho-u66）をいれなければいけないことまでは分かりました。
ここからなんですが、走行中にリアモニターでDVDやテレビを見る場合、テレビキャンセラーを付けなければいけないんでしょうか？
これに関していくら調べても分からなかったんです・・・
ちなみに、いま乗ってるCX8の純正フリップダウンモニターでは走行中にDVDやテレビは見れています。（テレビキャンセラーは付けてません）
どうか教えてください！ 走行中のリアで見る分にはキット要らないんじゃないの？？ >>967
キャンセラーは多分いらない。
そもそも今度のマツコネは出力キットの適合が出ていないと思うけど
どこからの情報ですか？ >>968
>>969
教えていただきありがとうございます！
>>969
全然年式とか考えてませんでした・・
確かにメーカーのホームページを見たら.～R2.11となっていたので、今回のマイナーチェンジ後が適応するかは分からないですね・・ 最近は一定額以上預けてたら振込み手数料無料て銀行が多いんですよ、おじいちゃん。 >>970
多分適合しないと思います。
マツダ3とかcx30とかも適合していないので。 購入車輌代金の振込手数料ってメーカー負担ちゃうん？？
振込手数料を客持ちってメーカーあるの？ >>973
私はこいつセコいと思われたくないのでそんなことはいいません（キリッ ようつべってブロックってできないのかね
いちいち検索に出てきて不愉快 手数料持てとか言ってもねーし、営業が手数料はこちら持ちにして振込んでくれってゆーてくるぞ？ ネット振込同行宛は回数制限なく無料で他行宛のは月数回無料
メガバンにまとまったからUFJSMBCみずほの３つあれば事足りてるね
あとはネット証券とか信託銀行組合せると便利 >>970
まだ適合してないよ。
適合する目途もたっていないから純正フリップダウン入れるのが良い。 >>973
せこいってｗ
ディーラーから手数料除いた金額を振り込んでくれと言われましたが。 >>963
車種問わずXD優先してやって欲しいな
減税に響くし 俺が預けてるとこは手数料無料じゃないし、仕事柄相手に手数料払わすのはあんまり気持ち良くないので税金諸々の30万弱は現金で払った
そんなわーわー言うような金額でもないしそこまで考えてなかったけど向こうは嫌やったんかな？ 初代ＣＸ５買ったときは手数料は自分持ち、ＣＸ８の時は込みで、どちらの時も納車日までなら何時でもいいので振り込んでくれと営業から言われたな。
手付金みたいな物もいらん言われて全部込みで一回払いだった。 >>958
金振り込んでるのに、振り込んだのかって電話した糞営業思い出したわ うちも手付けなし、納車日までに支払えば可。
これは各店によって違うだろうし、何かしら継続的な付き合いがあるか無いかでも変わるだろう。
整備費用とかも大抵は後払いの振り込み。もちろん手数料は自分が払うが。 8ちゃんねるがバグガード付けたようです。
なぜあんなくそダサいものを付けるのか理解に苦しみます。 >>989
新動画でたんだ？見て、高評価してこよー これはマツダのネガキャン大使
さすがに白に黒のバクガードはないわ
正面から見るとヒゲダンスにしか見えない バクガード、、、 車なんて自己満だから好きにすればいいと思うけど、あれは８の良さを消してるぞw バグガード、何かと思って動画見にいったらダサ過ぎてワロタ
コメントでかっこいい言ってる奴らは頭おかしいんか
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