!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑スレ建ての際にコピペして三行に増やして
公式サイト
https://toyota.jp/corollatouring/
※前スレ
【TOYOTA】カローラツーリング Part35【COROLLA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1607773203/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
探検
【TOYOTA】カローラツーリング Part36【COROLLA】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑スレ建ての際にコピペして三行に増やして
公式サイト
https://toyota.jp/corollatouring/
※前スレ
【TOYOTA】カローラツーリング Part35【COROLLA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1607773203/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
傷と汚れに悩むんだろうな・・・
W×Bじゃどうしようも無いわ。
白は嫌いだから選択肢に無かったし
せめてガンメタがあれば良いのに。
おつカローラツーリングだよ
前スレで雪国のこと聞いてた人へ
うちの街は除雪はよくされてるほうだからか最低地上高は気にならないけど、FFなんでスタックには気を使うよ～
ただ、車重があるから走行中のグリップは比較的いいと思う
あと、ワイパーの出合いさーはあんまり効かない気がする
ちなみにタイヤはWM02です
に換えて3か月たったので印象を書いてみる
換えた直後にはずいぶん足が軽くなったなと思ったが今は慣れてしまった
接地感のようなものは大差なく 16インチでもしっかりある ホイールが軽いので
振動はむしろちょっとだけ増えた GXグレードのリアにスタビがないのは
足が良く動くからスタビがあると後輪両方がうごいてしまうからだと思うわ
あとこれは蛇足だけど 自分の気に入ったホイールを付けるというのは」満足度高いね
スタッドレス要は近い色のホイールにした、インチは下げたから結局印象は変わるけどね
愛知だけど聞いたこと無いわ。
ここまで差が体感できるとはカローラやるな
キムタク「洗車して来いやっ」
しずか「のび太さんのエッチ！」
いや、ミラーのブラックとボディの色、違うよ
ボディはホワイトのほうがはっきり色分けされているからいいかも知れない
発生器が故障しない限り使えますよ
消臭効果は若干あると思うよ
新車の匂いが無くなるのが早く感じた
言われてみればそうですね
どのACCでもそんな感じだよ。
後の車イラついてるだろうなあって思うわ。
まあ発進時はアクセル踏んでやるしかない。
そうなんか。カローラツーリングの前にはボルボに乗ってたけどボルボのACCの制御は絶妙だった。仕事で日によっては長距離乗るから疲れた時は指一本で操作出来るのは魅力だったんでね。
ACCで保持する車間の設定を最短にしても変わらんの？
排気量の違いじゃないの？
どうしてボルボからこれに？
車間設定最近にしてみたけどあまり変化を感じないのと停止が前のめり気味になるので微妙です笑
>>34
単純にカローラツーリングがかっこいいと思った事と堅実な国産ハイブリッドに乗りたかったから！
買い物上手！
カロツー仲間
しばらくは何もないと思っていい？
トレックよさそうなんだけど個人輸入するくらいならゴルフオルトラでいいわな
唯一の引っかかりは後席の乗り降りと居住性ですが、どんなもんでしょう。
個人的には、今乗っている現行デミオ並ならOKです。
いずれにせよデラ行って自分で確かめるべし。
試乗しろ
それともお前は便所の落書きを信用してクルマを買うのか？
しかし、座ってしまえば広いとはいえないけれど、快適。
走り出してしまえば乗り心地が一番重要なのに
リアサスペンションの種類とか何も知らんやつが多い
>>47 >>48
乗り降りはしにくいですが、乗り込んでしまえば快適ですか。
デミオも同じようなモノなので、一度チェックしてみたいですね。
>>49
広さばかり目に取られて、そちらを失念していました。
走っているときの快適性は重要ですね。
某軽ミニバンの後席の乗り心地の悪さが、想像を絶するものだったのを思い出しました。
いずれにせよ現物を見るのが一番ですね。
緊急事態宣言が終わった頃に、妻を連れて試乗に行きます～。
723 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df28-rlsT) sage 2021/01/10(日) 01:47:20.14 ID:okije0uv0
貧乏グレードだとデイライトないのか
だからいつもすれ違うカロスポはデイライトついてないのね
大人の男が長時間乗るとなると狭すぎ。
買ったら単なるアホ。
感覚が鈍いとしか思えない。乗せない方がいいよ。
もしきはデカイ車にしなよ。そして他のスレでまた自分のクルマの文句書き込みしたらいい。
マイナーチェンジ廃止するらしい
年次改良を繰り返すスタイルに変わるって
いんぐりもんぐりだね
https://i.imgur.com/efMwTgB.gif
12月半ばにハイブリッドwxbの白契約したけど、ツートーンは選んでないから実質何も変わってないというね
https://i.imgur.com/DwP52lo.jpg
装着後の感想なども教えて頂けたら嬉しいです！
それは知ってる
無いからって着けるほどじゃないし、あったとして外すほどでもない部分だから気にしてない
2000limitedには1800NAガソリン用付けましたよ
正確には気づかないが正しいかｗ
えっそうなんですか？
上段側がHV用のバネ上制振シャシ向けだからてっきりHV用が適合するものと思っていましたが...
ガソリン車用なんですね。ありがとうございます。
新形ハリアーも無いよ！コストカットととるか、もはやハイブリッドに優位性が無くなったのか…
車重でセッティング変えてるって言ってましたのでバネ上制振は関係ないとの事です
2000limited用ではないので取り付けれても性能が発揮されるかは保証しませんと言われましたけどね
なるほど～車重ですか!?
じゃあ2駆のHVSと同じ1370kgなので、自分はHV用を選んでみようかなー
実際の前後重量配分はガソリン車の方が近いのかも知れないですね^_^;
情報ありがとうございました。
あれ無くしたぐらいでコストカットになるの？
えっ
ギャグで言ってるの？
そりゃ少しは効果あるだろうとは思ってるよ
でもそこまで変わらなくね
1個1000円、左右で2個だとして年間3万台だと幾らになるか計算してみな。
大した額じゃねぇやん
ついてる人は着いてて嬉しく、ない人は最近の生産品であるということで嬉しくどちらでもオッケーみたいな
ま、気にしてる人なんていないけど
1個千円はエンブレムが商品として売られた場合の値段でしょ
実際は工場生産でそれをペタッと貼るだけだしもっと安いはずじゃん
結局の採算は知る由もないけどさ
なんてネタいくらでも続いちゃうか
それの車体左右のエンブレム無くすだけでもコストダウンになるやろ
1個1500円から2500円ほどだし
コレやな
さらっと調べて出てこないからわからんけど、それはそれで理由になりそうだよね
ちょっとした出っ張りが効くんならあのエンブレムも影響あるだろうし
リミテッドは街中で二回ほど見たことあるけど、三度見しないとわからないレベルの違いだよ。
騙されてないと思うよ。鉄粉は自分でやれば分る。
それらは自分で選択できるんだから
いるいらないは自分で判断でしょ
下回り塗装は雪国ならまず施工した方がいい箇所。
見積もりとって業者比較して施工しては？
シャシブラックって奴は安いけど2年くらいたつと再度施工する必要がある
スズキの鎧というやつはそれより長持ちするけどお値段がかかる。
さらにその上もある。
どの塗装をいくらでやるか、自分で選択。
でも、ほんとは冬が来る前にすべきもんだと思う。
自分は鎧を5年おきにするつもり。さらに冬季は下回り洗車を月2回行ってる。
北国だとこれくらいしといたほうが１０年たった時に全然違うよ
鉄粉は除去剤があるからそれ施工してるよ。
プロ用の薬剤をアマゾンで買ってる。
シャンプー洗車の後にスプレー噴射して水洗い。
鉄粉があるところは車がムラサキになるよ。
他に脱脂と水アカ取りもする。 シャンプー洗車以外は年一位なんでかなりサボってるかもな。
酢で洗う、重曹で洗う。脱脂用のスプレーかけて洗う。←これで今まではそこそこ落ちてた気がする。
其のあとに
傷ヨゴレ箇所だけ、コンパウンドで磨く。もしくは軽くバフかけする。
ピカピカレイン塗る
までのが毎春の(半日かかる）ルーティン。
鉄粉除去スプレーってスプレーするだけじゃ全く意味ないんだけどその箇所をMFタオルで洗わないと鉄粉取れてないしただ化学反応で紫になってるだけで溶けてもない
そうなんだ
調べてみるよ
PITWORK(ピットワーク) 強力鉄粉除去クリーナー スプレータイプ 500ml KAB01-50090
こいつだとかなり落ちてた印象。だけど(触って）全部とれてるまでは行ってなかったので、２度かけした箇所もあるね。
これ自分も使ったけど効果あると思う。
http://i.imgur.com/PyfFODk.jpg
ただしイケメンに限る
偽造ナンバーワロタ
スカトロ喰うな
どんだけシックスナイン好きなんだよw
直接言えない腰抜けがスカッとスカトロ食う感じかな
毎日同じことの繰り返し
テレビでも見てスカッとするか
って人が見てる気がする
あの装備は神
どんだけ田舎の雪国に住んでんだ？
雪は降らないけど
本当にありがたい
走り出して1分くらいであった丸氏
西日本でも大概さむいでしょ、個人的にあれの良さは寒さに耐えれる耐えれないっていうより手を暖めた状態に出来るってとこかも
"個人的"にね
ホンマにありがたい
うん無駄装備みたいだね
付けないでおくわサンクス
0126名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2021/01/12(火) 15:03:26.46リモコンスターターで乗る前に暖房ガンガンに効かせるから使ったこと無いわ。
極寒ゴッサム地域は知らん
グレードや限定のマウントならまだしも、たかが１オプションよ
自分基準w
車買ってない人が書き込んでるからと予想。その車にはオプションがなかった模様。
ドラレコとかは他所で付けるつもりなんだが。
これで十分と思うわ
言えてる
寒いとこ触りたくないからなるべく交差点曲がらないようにしてる
2.0つけるならナビ連動できるやつにした方がいいよ
ドラレコ付けるとこでもナビ連動ビーコンつきのも扱ってるんだけど、値段そう変わらなくて相談したかったんだ。
ディーラーで買った方が値引きして貰いやすいだろうし。
ちなみに何かで読んだんだけどDOPって本体&メーカーOPを一括で払うのとは別に、クレカで買う方がポイント溜まったりする？
その分クレカのポイントつくやろうし
車購入関係はTSカードでしか無理かもしれんけどね
DOPだけ別見積もりにして他のクレカ使えるけど
値引きなくなるやろうな
モデリスタのエアロ付けるとカッコいいよ
使ってバックなら1.5倍されて現金で振り込まれる
使ってバックは年1回か月々か選べるけど
年1でもローン開始月あたりに振り込まれます
ありがとうございます！現金で振り込みなんですね。てっきりローン支払いと相殺になると思ってました。
1.5倍だから12万円相当だね
3年契約を1年で解約すれば8万ゲイン
チキンな俺には無理だわ。
旭化成の火事で品薄になってるから、何を選ぶにしても確認はした方が良いよ。
時間を買うんだよ
0155名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2021/01/13(水) 12:02:21.99車として用が足りれば良いんだから無理しなくていいと思うんだが。
まあ、そうやって経済が回ってんだろうけど。
100万円だけイオンプロダクトファイナンスでローン
2.7％やった
合皮があんなに冷たいもんだとは
今度見つけたら買おう
リモコンスターター付けりゃ良いじゃん。
乗り込む頃にはハンドルどころか車内ポッカポカやで。
w×bのハンドルが冷たすぎるのが悪
自動で付いてくるものだと思ってた
ツーリングのGR用ありますけどノーマルモデルとどっちですかって聞かれたわ
ハンドルだけ暖かくてもなあ。
乗り込んだ瞬間に暖房効いてないと辛いなあ。
極度の寒がりなんで。
死んだ父ちゃんが喋ったのか！？
どんだけ悔しいんだよw
スターター要らず
車内がポカポカなのに要らんだろ？
だってハンドル冷たくないから。
そりゃ暖房の効いてない車に乗り込むなら有った方がいいと思うよ。
去年の11月末にディーラーに注文してやっと今日取り付けてもらいました。
HV-Sなので画像の上のやつですね。
メンバーブレースを付けた後にこのダンパーを付けました。
微振動の減少や剛性感のアップに加えて、ハンドルの動きがしなやかになり
コーナーでのハンドル操作に余裕が出るようになりました。
また、直進性もより安定しました。
メンバーブレースだけじゃ効果は薄いのか。
コンソールトレイによく忘れ物するからイルミ後付けしようと思ったらMOP。
もし付けてもLED暗いらしいから、社外も検討はしてるんだけど、ヤフオクでは売ってるのが安いから悩ましい。
全ての部品に部品番号あるけど
MOPのイルミは暗いからつける意味あまりないと思う
彼女はできました？
ヤフーカーナビに統合か？
ヤフーカーナビ使えるようになるのかな？
ACPは現時点で既にYahooカーナビ使えてますけどね
ラインカーナビ使ったことないからよく知らんけど
使い勝手悪過ぎる
後継ソフトはトヨタで出すようだけど。
あれのもっと明るいLEDチップが1000円しない程度だから、部品とチップ買って
トレーを明るく照らしたいなと。
MOPセットで入れるとルームランプがLED1発に基盤入ってイマイチのようだし。
(勘違いしてたらごめん)
Androidはダメでしょ
Apple
Car
Play
でACPでしょうw
保険屋はゴネるけど、原状回復を盾に攻めれば大丈夫。
元通りにする義務があるんだぞ、と言う事。
コーティングは施工証明書有れば再施工の料金請求できる
俺は納車された2日目で彼女に縁石にぶつけられた。バンパーだからベコベコになるまで直さないつもりです
今後も運転させる可能性ある相手には早めにのせとかんといけないか
メンバーブレースはハンドリングが機敏になる感じですかね。
ボディーダンパーは車体の歪が減り骨格がしっかりする感じですかね。
ダイハツのコペンに乗ったとの感覚に近い、車としての安定感。
レガシィ‐にあった操作性の安定感。
そういう状態になりました。
雑な感想ですいません。。。
レポサンクスです！
五味さんも絶賛していたのでお金が貯まったら導入したいですね(^^)
https://youtu.be/VNTEUp2YrmM
知ったかぶりウンコウマシカ
問題ありません
前に乗ってたのがコペンローブだったけど、高速道路だけは風の影響が大きかったかなと思うよ。
ちなみに自分はメンバーブレースのみですが、満足度は高いです。
>>202
元ネタがスポーツ紙レベルの妄想記事なので、M20A搭載モデルカタログ化よりも出る確立は低いw
先にGRスポーツが出るんじゃない？
僕も待ってます。ヤリスGRのエンジン搭載の四駆ツーリング
ガワだけGR装飾はちょっとね…
あったら依存するが無ければ無いで特に困らない
HUDは付けたんですよね？
GR出るのかな？
何のパーツ？俺もディーラーで聞いてみるから教えて
あんな子ども騙し付けるわけないやろ、ボケ！
見ると、あ～って察してしまう
いつも納車の時にはサービスでつけてくれてる
OPはボッタクリ価格。
まじ貧乏は罪だね
値引き要求もwwww
律儀にナンバーフレームつけてるのって軽自動車が多いの知ってた？
元々ダサいナンバープレート際立たせてどうすんのよ
冷え性ジジイ、怒るw
こんなチープカーでマウントとか
どんだけ底辺なんだ？
あんなもん交渉すれば無料で付けてもらえるでしょ
わざわざカーショップで買う方が金かかる
状況によるけど、結果的に余計な出費にならんと思うんで気にせずつける人が大半かもね
個人的にはナンバープレートのフレームは何の興味もない
そんなもんだね
ただのドレスアップ？
でも洗車の時に手を切らないようにはなる
免許取りたての子供みたいで可愛いね
白いシートカバーみたいな
万が一の液体にも安心
DAの最新値はここ2週間程26.5前後
W×B HV
どっちが正しいのか分からん
2車種乗ったけどそんなもんだよ
満タン法の方が低くなるね
たし🦀
ナンバーがバンパーの下に飛び出して取り付けられてた大昔の名残り
先日の雪降る夕暮れにそのタイプの先行車がブレーキを踏んだ時、
一部の端っこのLEDしか増光しないので、見えにくく突っ込みそうになって
あせった。 あれは危険だな～と感じた
ナンバーカバーって言い方初めて聞いた
ドアのバイザーは付けなかったよ。
ドアバイザーのかっこ悪さに比べたら
ナンバーフレームはまだましだと思う。
車持ってないヤツの妄想だからな。
タイヤが少しずつ擦り減るとかで、同じ距離走ってもタイヤの回転は多くなる（＝車が認識する走行距離が多めに出る）から、満タン方より画面に出る燃費の方が良い目に出るんじゃない？
なぜ、タイヤがすり減ると満タン方が有利なんだ？？
後はタイヤの空気圧かな
タイヤの空気圧による燃費影響をシミュレーションで考慮するのは難しそう
メーターに表示される年費はあくまで運転方法からの推測であって
走行距離と燃料消費から表示してるわけじゃない、としての話だけど
まったく欲しくねえ
へーそうなんだー
無い方がシンプルで良いけどな
この車はフォグランプも無い方がカッコいいと思う
もしその割り増し速度で積算して走行距離を計算したら、タイヤ回転で
測定するオドメーターより大きな値になる。
燃費表示メーターがその割り増し距離使ってるのかは知らないが
デザイン上合う合わないよりも、一番目に付くところのOP
すら削らざるを得なかったんか、という印象の方が強い
この辺はセンスや趣味の問題なので好みの問題ですが
ズボンのベルトを着け忘れてる感じの
まあ、いまどき喫煙者みたいに見られるのはちょっとイヤだし。
たしカニ
同じ理由でエアロパーツ、サイドバイザー、ルーフレール、なんならリアワイパーも不要と思っている。
当然ナンバーフレームは付けてない
とか言いながらフォグとルーフレールは付けたわw 一応スキーに行くから
リミテッドは色違うんだっけ？
自分で選んだオプションをしっかりと確認しないと駄目だな
点検時に交換してもらう予定
https://toyota.jp/pages/contents/request/webcatalog/corollasport/corolla_sdn_wgn_spo_navi_201909.pdf
ワイも確認してきたら違うかった
UQ4X
そんなに違いある？
個人的な感覚だけどね
USBメモリぐらいしか使わんから運転席右下にあったほうが使い勝手がいいんだよなぁ
ナビ連動で渋滞情報とかいろいろな情報が表示されたり
関東だと圏央道でETC2.0割引があるくらいかな
GRツーリング
ヤリスより馬力ダウンさせられて260馬力で発売だとさ
パワーがあっても忙しない車だとなぁ。
2000ccの設定を待つ日々に戻るか･･･
端的にいうと改悪を匂わすような感じ
内容は後悔されてない
普通にHVかリミテッドに生息してない
て素人が言えないけど
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1608847082/
なんでヤリスより安くなると思うのw
純正DA取り外してカロッツェリアの1DIN9インチDA取り付ければよくね？
そしたら1.2tの購買層とはバッティングしないような
ヤリスみたいになんちゃってエアロ仕様gr出れば安く出せるんだろうけど
ヤリスはホモロゲ取得のために限界つらつらのバーゲンプライスで投げ売ったことを忘れるなよ
せめてGRはちゃんと光るようにしてほしいね
ヤリスGRと同じ1790かそれ以上にするなら
専用パネル用意するのか？
検索して見てきたけど、思わせ振りだけで内容書いてないからなんとも言えんよ
ソースはわいの夢
400～500万なら他にいくらでもあるからツーリングである必要なくなるな
スタイリッシュでかっこいいわ
どちらにして本気はヤリスGRでカローラGRは遊びだろうけど
ほとんど車高が低くても大丈夫だから
後部座席の足元が狭すぎるのは何でよ
用途もサイズも価格も違うのに
前席を快適にした結果でしょう
ヤリスは横から見たら後ろの方はむりっくり縮めましたって感じだもんな
そうなん？
この冬のニュースとか見るとそう思えないけど。
今のGA-Cプラットフォームではスライドできないと思われ。
1745のままでGR名乗られてもね
国内売れ筋のツーリングを
どんな手を使ってGRに仕立てるのか
普通に考えればそうかもしれない
海外版をそのまま持ってくれば良いのだから
だが国内カローラは圧倒的にツーリングが占めてる
トヨタがみすみすボリュームゾーンを逃すか？
姑息な手段を使ってでもツーリングで
なんちゃってGRを造ってくる気がする
ワゴン名乗ってるくせに後席狭いのは意味分からんわな
5ナンバーのフィールダーの方が全然広いというね
フィルダーの再来や！とばかりに皆飛び付いた結果だょ
どんだけ節穴だらけなんだぜ？
JAF]で習った通りにきちんと座れば
後席には足＋拳2つ分のスペースがあるぞ
充分でないのか？
フィールダーみたいなクソの再来とか勘弁してくれよ
流石にプリウスの進化もマンネリ化したせいで
ツーリングかSUVに流れるんだとさ
そうなんだー
俺の足が長くて座席を後ろに下げてしまうから、後席が狭くなってしまうんだ
試しに乗り込んだときはこぶしひとつなかったな
運転席のシート位置はそんなに後ろじゃなかったが
>>339
荷室含めて少し広いからとこっちから50プリウス薦められたわw
広いとは言えないからこうは書くけど、個人的には普通のポジションにした場合大人4人でも(巨漢はのぞく)全然余裕だと思うわ
5人乗りはやめとけ、cmはアウト
バースの再来なら阪神ファンが外人来るたびに言ってるけどフィルダーの再来は聞いたことないな確かに
しかもレス番が334って…
それ変な癖がついてるんだと思うよ
JAF講習会に参加お勧め
そう、車内空間は50プリウスが圧倒的に広い
けど高い
なんでや阪神関係ないやろ
もう一台プリウスを挟んでから、小さいクルマに乗り換えるべきだったかもね
子供が大きくなると一緒に出かける機会は減るし
担当に調べてもらったけど
GRはスポーツのみでツーリングには設定なしだとさツーリングはマイナーチェンジでWxBグレードなくなるっぽい
他の色も選べるようになってグレード名改変だろうね
10月頃？
自宅近辺の道路と車庫が狭いので大きくなった50プリは見送り、車幅が30と同じこれにした。
5ナンバーのミニバンにしなかったのはなぜ？
ミニバン以外は実用上4人までが限界だと思うけどな
車庫だと高さが関係するよな
ノアだと背が高い
背が低いシエンタは多人数乗車に向かない
ファミリー=ミニバンにしないでくれ
ミニバン興味ない
道幅が許せばプリウス50は悪くないね
とりあえず今の車SUV多すぎ問題
調べたといってもうちらがネットで調べるのと同等じゃね？
正式な情報なら社外秘みたいな資料が回ってくるのだろうけども
メーカーが販売店に公表しない時点で調べようがないと思う
MCがいつなのかわからないけど半年前とかはまだ情報ないだろう
てことは秋ではなくもっと近いということかもね
絶対カローラに2000ccは出ないマンもいましたよ
せめてリクライニングつけてくれてたらなぁ
プリウスαは広くて快適だった
プリウスは、実際の使い勝手としては広めのハッチバックという感覚
天下のトヨタ様がセダンと云ったら追随して云ってるだけだし
試乗しようよとしか言いようがない話ではあるね
不便この上ないけどカッコいい
ので工夫でなんとかしようと思います。
全てにおいて質感がダンチだぜ。
リミテッドの時もいたよね
俺は社外秘書類見せてもらったので信じてたけど
あの時はいつも以上に激しかったよね
個人的にはDirect Shift-CVTとM20Aをさっさとカタログモデルにして欲しいけど。
２ｌのHVなら欲しいけど
もうすぐ売れなくなるような
トヨタも予算縮小しまくってるジャンルの車はつまらない
燃費スペシャルの1.5HV載せて走り重視の2.0HVの2本立てにすればいいのにな
もっと詳しく
RAV4の換装できる？
できる
交換しても20万くらいだし些細だなｗｗ
もう少し知識つけてからレスしようなお爺ちゃん
w×bなくなるってことはMTモデルも終了？
名前が変わって色が選べるんじゃないのか？
海外ではアベンシス後継車の位置づけだ。
バッテリー交換費用20万円は10年後の中古車両価格より高い
たぶんそうだよね
バイビームなどの専用装備を他グレードでもオプで選べるようにするだけで白黒茄子以外の色が選べるなら大歓迎かも
これはレスになってるのか？
WxBのガソリン、パールホワイト
メーカーオプション
置くだけ充電以外
ディーラーオプション
エントリーナビ、ナンバーフレーム、ETC、コーティング、フロアマット
にしました
ここでも数回質問をしたことがあったので回答してくれた方はありがとうございます
2月末か3月初めに納車らしいので楽しみに待っておきます
MOPはそのくらい付けといたほうがいいゾ
納車楽しみだね
20万キロも乗ったらHVバッテリの交換なんかせずに乗り換えるだろ
クロームメッキで囲まれたフロントグリルに同様のナンバープレートフレームは
とても似合う良い選択です 成約おめ
コーティングしてるけど洗車機怖くて入れられないので水洗いとはいえなかなか面倒
ナンバーフレームってメッキとメッキじゃないタイプあるんだけど
意外と納期はえーな
おめでとう
HVもトルクフルでええぞ
そして走ってて楽しい
ようこそ
家から3分の場所にスタンドあるけど給油すんの超絶めんどくせー。
エンジンを20万キロもノーメンテだと大変なことになる
白も黒も派手な色も全部きたねえ
中国から来る空気がきたねえ
車乗るの辞めろよ。
向かない事を無理してやる必要は無いんだぞ。
生きるのめんどくさそう
帰って給油
しかもテールランプ全部光らない
買い換えようかなと思う
今日この頃
であるか
通勤に使うから無理。
それに電車バスはもっと面倒だから
仕方なく我慢して給油してる。
仕事辞めろよ。生きるの辞めろよ。
一番近いのがセルフだからな。
つーか近所セルフばっかだわ。
お前はここに書き込み辞めろよ。
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1609142929/
毎日50レスして暴れまくるジジイ
だよな。
ここの連中は煽らないと気が済まないらしい。
問題はそこじゃないって事よ。
いちいち面倒だとかダルいとか付けるからこっちも余計なこと言いたくなるわけだ。
面倒ならやめろよって言ってやるのも間違ってないだろ？
なんで、カロツーのスレに書き込むんだろう。。。
貧乏だからスタッドレスタイヤは１５インチ( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ
あれは欠陥構造で駄目だな。
トラブル多すぎだわ。
信頼性から考えて今はHVが落しどころって結論になるわな。
ガソリン車しか買えなかった爺の嫉妬
一生HV車憎みながら生きていくんだろう
僻むな
ガソリン車で毎回もっさり発進しとけ
お前みたいな爺にはそれが似合ってる
俺が言いたかったのも同じ意見よ
「燃費よくて助かるわ」ぐらいでいい
Android autoとApple CarPlayが最初はTV視聴とセットで有料だったから
SDLでしかナビ使えなかったから
Android autoもCarPlayも無料になった今
あんなもっさりアプリ使い人いなのでなくなるだけでしょう
リミテッドにしてもバニティミラーランプ無くて彼女にふられた
25年後に2倍以上で売れると思う
そういや、そうだったね
ｸｿ彼女だね
お似合いだったじゃん
自分の手鏡使って化粧直しとかしてるけど
あんな小さなミラー使わないでしょ
昔、月に2～3回ガソリン入れてたのがアクアに乗り換えて
月1回で済むようになったときはかなり楽だなと感じるようになった
安心しすぎてよく警告灯がつくまで走るようになった
HVの燃費の良さは東日本大震災のときみたいにガソリンが全然なくなったときにも役に立つし
アクセサリーコンセントもつけとけば非常時にかなり役に立つと思うわ
おっしゃる通り
そうだな。
俺の2000limited、出足ややモッサリだけど伸びのある加速が最高だよ。
お似合いって言ってくれて嬉しいぜ。
HVも嫌いじゃないけどな。
一回燃料棒挿せば2万キロは走りそう
だが超絶高効率
納車後に改めて感じた、自分のような中高年、熟年層に最適な車である理由
後席が狭い >>子供が育ち、家族全員ドライブなんて無い>>無問題
荷室が狭い >> 出世コース外れたときゴルフ道具は速攻で処分>>無問題
ロードノイズ大 >> 耳が遠くなり始め >> 無問題
カローラエンブレム >> 自治会役員の立場上 >>目立たず控えめで良い
DAの解像度が低い >> 視力の衰えで大きな文字しか見えない >>無問題
DAが大きく視線の邪魔に >> 短足で座高が高い世代 >> 無問題
スマホ接続や動画が・・ >>デジタル黎明期から鍛えてきた裏技テクが豊富 >> 無問題
バニティランプが >>妻には不要、というか化粧しても無駄 >>無問題
エンジンやHVの世代が古い >> 故障少なく収入が減っても買い替えず長く乗れる >>無問題
それでもって、おしゃれな外観や先進の安全快適装備が付いてる、走りも良く運転の快適性も
高いと来れば
俺は50代だが、特に反論はない
こういう人らは何を目指してるんだ
https://i.imgur.com/WTKIltn.jpg
糞田舎もんっぽい
ミニバンやプリウスから卒業してカローラツーリング
SUVは当然スルー
という感じか
先進の安全装備の良いところは、発売時期さえ新しければ
普及クラスの車種にも標準装備してくれること
>>470 前車WISHに不満ないと思ってたが、比較するとしっとりした安定感は
雲泥の差。車高が高い車にはもう戻れない
>>471 ヤリスも考えたけど電動ブレーキ無いので
スロコン入れるわ。素性はいいエンジンだけど、スロットル制御が気に入らない
長っ
SUVは無視
CMで出てたカロツーのナンバー位の生まれ年がターゲット
なんだろうね
福井でそんな車高にしたら冬乗る気ないようなもんだな、それともそのフロントで雪かいてくれるんかな
めっちゃ嫌われてそう
言いたいことははっきり言うからな。
でも表裏は作らないので面倒事は少ないぞ。
周りは関わり合いになりたくないから面倒率が低いんじゃなかろうか
ゴキブリは潰されるかもしれんがうんこは避けて通られるからな
これ
目に見える地雷ってやつ
それはある程度当たっている。
言われたくないどストライクを突っ込まれるから近寄ってこないタイプの人間もいる。
逆に嘘は言わないので信頼できるという人間もいる。
見えているんだから問題ないだろw
踏む踏まないは踏む側の選択であり権利。
さぁ？ww
ID違うのになんであんたがしゃしゃって答えてんの？
２つ３つ持って煽ってたのか？
もういいよ。しつこい
屋外から携帯と自宅固定回線ではID変わるだろ？
もしもしオンリー君にはそんな事も分からないか。
>>487
俺のことを荒らしだと思うなら相手にしなければ良い。
荒らし対策は相手にしない事だ。
荒らしは無視されることが苦手。
サイドバイザーいらんかった
ない車は対象外となる可能性も高い
そうやって嫌な事から逃げてるのね
ドンマイ
たし🦀
テンプレに入れたいぐらいだなｗ
俺Ver.に修正してみた
後席が狭い >> 子供が育ち、愛犬しか乗らない >> 無問題
荷室が狭い >> リアシート半分倒したらゴルフバック３人分乗せられた >> 無問題
ロードノイズ大 >> マフラーを柿本改に換えたい >> 無問題
カローラエンブレム >> 北米仕様に変更した >> 無問題
DAの解像度が低い >> TVなんて車じゃ不要 >> 無問題
DAが大きく視線の邪魔に >> 短足で座高が高い世代 >> 無問題
スマホ接続や動画が・・ >> Bluetooth無線接続で音楽聴ければよい >> 無問題
バニティランプが >> 妻には不要、というか化粧しても無駄 >> 無問題
エンジンやHVの世代が古い >> リミテッドにした >> 無問題
打ち上げられた鯉みたいだ
追加
ブレーキランプが全部光らない >>自分は見えない見えない >> 無問題
まさにそれ上手いこと言いますね先輩
うちミニバンとコンパクトカーを夫婦共用にしとるけど、子供もう少し大きくなったらツーリングとかカローラ系にしようと思ってる
ツーリング路線の車は作り続けて欲しいわ
ステアリングヒーター使ってないわ。
金の無駄だったと後悔してる。
聞くな。
荒れるぞ。
値引きが小さいカロツー おおきなカロスポ
売れてるカロツー 売れてないカロスポ
あとは似たようなもの
あまり言われないことだけど、16インチのグレードだとホイールの幅が7Jで、これは殆ど売ってないから選択肢がかなり狭まるっていう短所がある
スイフトスポーツ
黄色な
ワイもそう
無駄だ
シートヒーターとセットだしね
見た目や、何かの邪魔になるもんじゃなかろう
w×bのステアリング前提だから、他はわかんない
北の方に住んでる人にはおすすめ
変な緊張が無くて安全運転になるのがいいね ステアリングヒーター
なんで高級感＝革にするかねぇ
ブレーキの話なんかしてないだろ
ライト付けた時のカッコよさが比較にならんわw
ツーリングなんてただの商用ワゴンだからな
買った時の動機にほぼ当てはまったそんな私はアラカン世代
496も追加で
してるだろ>>496
本当にバカだな。
元は「見えないから気にならない」だろう
カロスポ関係ないよ
だよな。
乗る前にリモコンスターターで暖房28℃で効かせてるからマジ不要だった。
夏に発売だから待ってカローラクロスにしなよ
あれは「シエンタクロス」に改名したほうがいい。ダサ過ぎ。
俺は好きじゃないけど流行ってだけで売れるSUV
1.8HV 9.2s
1.2T 8.96s
1.8NA 8.5s
2.0HV 7.7s
2.0NA 7.4s
シビック 1.5T 7.7s
インサイト 1.5HV 7.4s
1.8HVだけはいけてないな
まあダイナミックフォースでやっとホンダのCセグに追いついた感じ
自分は足とジェントルでスムースな加速が好き
カロスポは全灯化配線キット付ければブレーキでも光るよ
ツーリングはそもそも光源がないから配線じゃどうにもならんけど
仲間をシエンタに押しつけるなよw
>>521
ワゴンはそうなるんだろう
スポーツにしたらオムツ履いてるって馬鹿にされるよ
夏は暑くて冬は寒い、けどかっこいいのが革シート
まあ差別化されてるのは選択しあって良いことかな？
カローラ(セダン)は年より向けなのかあのデザインだし、ツーリングを特に伸ばしたいって感じだよね
最後の型のオーリスがそれだ
あれだとフロントのスラントとリアの直立がアンバランスでデザイン悪いと思った
スポーツはコンパクトっぽくていいのかもね
海外仕様より車幅が短い>>狭い駐車場でドアバンされるリスク低い>>無問題
後席用のドアが小さい>>無神経な客人乗せたときドアバンするリスク低い>>無問題
3ナンバーになってもこれくらいの幅の拡大ならまだ大丈夫と
取り回し云々は後付け
そんなのフィットでもできるやん
後ろ座席倒さずにラゲージだけで3つ入ることが重要だろ
座席倒しのゴルフバッグとか乗ってる人が惨めになるぞ
https://www.corolla-chukyo.co.jp/blog/store/detail/64473
二回も。
みんなどう対処してる？
その猫飼う
アホぬかせ、30万以上するわ。事故跡なんかの大減点なければ。
都会の公園近くなら人糞一択。
下っ端は便所使わせてもらえないから、高層ビル群の駐輪場は人糞の山。
田舎の家ならしばらくボンネット開けておく。どっか別の場所で寝る癖がついたら閉めてても大丈夫。
犬の方が可能性が高い
ペットショップに売ってる
ドラレコないなら車内に防犯カメラ置くのが一番
乾電池式の安いのあるし
ボンネットのウンチは猫じゃないかもしれない。イタチかな。
黒くて硬くて細いウンチだったわ。
俺、大型バイクのシートにもネコに居座られて嘔吐物吐かれたり、シートに爪研ぎ痕付けられたからネコだと思ってたわ。タンクに血みたいな汚れ多数付けられたし。
猫がバイクのシートの上で丸くなってるのを目撃したことあるし。
因みに神奈川、15階以上のマンションが数棟あって車もバイクも屋根付き駐車場一階って言う環境。住宅街ではあるけど適度に田舎。
>逮捕された市役所職員の男は、「嫌がらせのために、尿をかけた」と供述している。
>
>群馬県の桐生市の職員・増山隆幸容疑者（46）は、17日と16日の早朝、桐生市内の52歳の男性宅の敷地内に侵入した疑いが持たれている。
>
>男性が自宅の車に放尿されているのを見つけ、警察に相談したことから、事件が発覚した。
>
>2人は知人で、以前からトラブルを抱えていたということで、調べに対し、増山容疑者は「嫌がらせのためにやった。駐車してあった車に尿をかけた」と容疑を認めている。
ウンコスレに?
そこは
ああああああああああああ!!!!!ﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭ!ﾌﾞﾂﾁﾁﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾁﾁﾌﾞﾘﾘｲﾘﾌﾞﾌﾞｩｩｯｯｯ!!!
だろうよ
汚れも傷も目立たないシルバー最強なのに。
日光浴びると暑いわ
しばらくMT乗ってないから迷うだろうな
バイザー付けたらだいぶマシになるよ
最初バイザー無しだったけど日差しが結構ジリジリくるので後付けでバイザー付けたらかなり解消された
フィルム貼れば良い
喉から手が出るほど欲しい
走るクルマじゃ無いんだよなツーリング は
セダンだってそうだが
もう少しパワー欲しい場面も無い訳では無いが、コスパとトータルバランス踏まえると今のでいいわ。
なんでこの車格でスーパーUVカットじゃないんだよ
いるの？
肌弱いからね
まぁフィルム貼れば済む問題なんだけどさ
面倒
車検通らない？
えっw
有色だとダメ。
無色透明で透過率95%以上だか何だかって規格あり。
でしょ？
知ってるなら書いてあげなよ。
だからバカ共が最近貼ってるオーロラフィルムはアウトのはず。
両方試乗した感じではカロツーだとチャイルドシート操作の時に腰痛くなるかもって感じだった
俺はカロツーの外観の方が好きなんだけどどんなプレゼンすればいいかな
乗り心地は妻は区別つかないそう
子供は2年後くらいに1人か2人作る予定
走りがいいミニバンは希少
>>592
前車は120系乗ってて新車時にディーラー出しの業者に青色グラデーションシェードと紫外線カット&断熱フィルムをフロントに貼ってもらったよ。
15年してもフィルム自体は問題なし車検もOKだった。
断熱効果は5～6年であまり感じなくなった。紫外線カットの効果は分からない。
ただフロントガラスにドラレコとかを貼っちゃうと剥がすときにかなり気を使うので今回は貼らなかった。
最近調べてないけど、社外の紫外線カット&断熱フロントガラスは発売されてなかった。
フロントサイドは経年劣化か何かで10年過ぎくらいに車検通らないと言われて剥がした。業者の硬いフィルムでも細かい傷や曇りが出て来たのかも。
サイドとリアは今回もディーラー出しの業者で貼ったよ。
ちなみに120系フィールダーは後期のマイナーチェンジで断熱付いた。これも付いたりするのかな。
ヤリスクロスは納期半年くらいじゃないかな
そんなに待てない！って説得すれば
カローラフィールダーならリアシートも荷室も広い
狭いところでも取り回しもらくらく
フィールダーだと乗り心地でダメ出しくらいそう
子供が視野に入っているならスイングドアの車は不便を承知で買うことだな。
取り急ぎ必要というなら中古の30プリウス辺りで子供ができるまで繋いでその後スライドドアミニバンに移るかもう一度考えれば？
勿論、候補車2台から選択して不便になったら買い換え又は増車というのもありだとは思うけど。
ヤリスクロス買うなら今出てる登録済未使用から買うからその手は使えない…
フィールダーはツーリングより小さいから室内も狭いのかなってあんまり調べてなかった
ちょっと調べてみます！
子育てに向いてるのは理解してるんだけど自分がスライドドアとかミニバンは好きじゃないから乗りたくないのよね
だから今回買う車で10年くらいは乗るつもり
そこは妻は譲ってくれたからカロツーで腰痛くなりそうという意見に強く反発できないでいる…
腰が痛いとかって条件が有るならヤリスクロスの方が良いかもね。
前、フィールダー1.5 乗ってたけど
高速は知らないと分からないと思う
いや、今は全然元気
よく内装レビュー動画とかでそういう意見聞くからってだけ
ここの諸先輩方のご家庭ではそんなに気にならない感じなのかな
よろしくです。
皆さん，キーケースって使ってますか？
ドライブレコーダーのステッカー貼ってますか？
両方ともYES
JAFがドラレコ出してた頃からつけてる
前後2台体制でカメラに気がついて車間めっちゃ取る奴いるのがアホっぽ
煽られにくくなる
後キーが古くなった傷だらけになるのが嫌で
言うて1000円くらいのもんですが
バックカメラ、窓(角度あるから水が落ちない)とか、雨降るときの後ろはそんな優しくないね
まあ、それでやらかすようなでかい車じゃないし、見た目重視なのはありがたい事だ
社用車使用しかねえぞ
腰痛持ちだけど全然平気
たしかに子供を乗せるときはちょい苦労するかも
乗ってしまえば乗り心地いいし問題なし
V6エンジンの車とかにはかなわないから中途半端に車速あげたりしない方がいい
付き合ったら負け
ソリオバンデッドがいいぞ
おかげで電子ミラーにしたらリアワイパーの出番が増えた
ならガラコ一択
自分はこれで解決しました
ワイも同じ
俺はリアカメラに赤点滅LED付けて録画アピールしてるわ
あ、はい
しかしプレミアムブランドの車相手には煽らないのは何故なのか
煽り返したらよろしい
それ車検とおらないぞ
ってステッカー貼っておけばいい。
あとスタッドレスお持ちの方、何インチにしました？
D担当の方には安くしますよと言われましたが、凍結地域には週末しか行かないので安いのでも良いかなって。
ツーリングのプライバシーガラス随分暗いしね
普通ならフィルム不要かと
カーショップの激安に気を付けて
あれは製造年バラバラの在庫寄せ集めだから
Dでタイヤキャンペーンやってたらメーカー直送が来る
日中外から覗き込んでも何があるか解りづらい。
え？
いやいやお前頭大丈夫？
フィルムの意味理解できてる？
それが一番効き目ありそうだよね
扁平率高いと最悪空気抜いて接地面増やせるしな
16インチ55にしとけ
ついに自前で空気圧調整しだしたぜ
古臭いアナログなエアゲージをたまたま安く見つけたのが始まり
でエアゲージつきのチャリ用みたいなポンプ式空気入れもかっちまった
予想外に圧が低くなってたのでちょうどよかった
家でいつでも電源や電池なしでできるのはいいよな
まあおかげで今日は筋肉痛で仕事がつらかった
https://wowma.jp/item/428249924?aff_id=ckk
スタンドに行くのもめんどくさがりが空気圧なんて気にするわけないw
てタイプ
特に運転して面白い車ではないな
全くタイプが違うんだが？
エンブレムかっこいいし
魔法騎士レイアースキャラ投票だヨね?
まだ生き残ってるのってシエラかエスクードくらいのもんやからな
ジムニーシエラは人を選ぶしな
自分は本体価格の安い15インチにした。
走行距離が短くても、3シーズンで交換することになるからね。
劣化しやすいタイヤだからじゃね？
継続して使うか交換するかはそれぞれの判断だよ。自分は交換する派。
オールシーズンおすすめ
さまざまなメーカーのタイヤでテストした結果3年目でも98%前後の性能が維持されますとか書いてあったけどもうちょいちゃんと見てこればよかった
海沿いのカーブ楽しいよ
夏場も涼しい車庫保管で7年使用したスタッドレスタイヤは全く問題なかったな
買い替えたタイヤの1年目よりきいてた感じ
ブリ→ブリだけどね
>>673
逆に静かなのあるのかな
溝的にはプラットホームに大分近いからか明らかに今シーズンは積雪道路の坂道発進で滑りやすい。
でも凍結路はあまり変わらないかな。
１シーズン５ー７０００キロ走る上、雪のない道路が多いから減りが早い。
調べたところロードバイクの記事しか見つからなかったので
中に嵩張る荷物乗せるのですが、ノーマル仕様でどれくらい見えるか確認し忘れまして。
(OPフィルムある=薄いかな、と)
>>639
激安店は避けることにします
>>663
冷暗ガレージ保管予定ですが、初期投資は抑えたいのでDに聞いてみます。
お爺ちゃんはワゴンRで疾走しときなさい
カローラって他の車とくらべて面白いところはどこだと思う？
HVで燃費が良くて取り回しやすくて
一応5人乗れるし荷物もそこそこ積める。
値段も庶民に手が届くお手頃価格。
要するに無難な車だよ。
思った先に落ち着くカローラツーリングという
上手いポジション
運転支援機能の目新しさとハイブリッドの
変わらぬ良燃費で満足度は低くない
安ものエコノミークラスって言うイメージがする。
オーリスとかスプリンターの方が良かった
お爺ちゃんが昔のイメージだけで語ってて哀れだねえ
お前昭和脳丸出しだな
ダサいのはお前の感性
その論点は違うぜ
貧乏爺ちゃんが面白くないのは新型カローラという存在自体だからな
乗ったことなんかないから昭和のカローラ像で的はずれな批評をしてしまうw
このクラスでは、ドライビングポジションが低くて、低重心で趨れるところでは…
ブランドイメージとクオリティが乖離してるやつ
ジジイじゃ無いけど、スプリンターとかオーリスとかの方がスポーティ、お洒落ってイメージない？
一時の売り上げには効いてくるかもしれないけど、トヨタのカローラ今後も売りたいって思想でしょう
実際にそういう車だろうが。
頭悪そうだな。
昔にハイブリッドなんて存在しないんだが？
そんなイメージない
スプリンターなんて聞いたこともない
ただ現状カムリベース車やヤリスベース車に比べてエンジンがTNGA製じゃない分手抜き感が否めない
さっさと限定版じゃないTNGAの2.0Lと1.5LのTNGAエンジンをラインナップするべき
青空駐車で紫はやめておいた方がいいですかね？
どうせ青空駐車なら白も紫も変わらないという意見も聞いたのですが…
濃色車は夏暑い、汚れ目立つ、水垢になるともっと気になる。
でもピカピカに磨き込んであると素晴らしく美しい。
何色でも欲しい方を買った方が心は幸せ。
紫はフロントの造形が分かり辛いのが少し残念
欲しい色にしないと後悔しそうですよね～
紫といってもほぼ黒ですしやはり洗車等気を使うんですね
カローラって花冠って意味だぞ
クラウン、カムリと同じ冠シリーズでオシャレやろ
わいW×Bのホワイト。本当は茄子色が
欲しかったけど仕事でも乗るからホワイト
にした。納車されるまでは未練あったけど
ホワイトのほうが白黒が強調されて
ホワイトにして良かったと思ってるよ。
なるほど
白に気持ち傾くかもだしもうちょっと展示車見てみます
白の方が陰影がハッキリ分かるから好き
こればかりは現物みて決めた方が
昔の人にとってカローラはユニクロやしまむらみたいなイメージ
今どきの人にとってはH&MやZARAみたいなイメージ
でも世界的にはやっぱりユニクロやしまむらみたいなイメージ
わかりやすい例えだ
ZARAよりUNIQLO無印のほうがいいなぁ
試乗した次の日に契約した。進化を感じた。
数値化するのが難しいんだが 走りというか足はとてもいいよね
リセール考えるなら白にしたほうがいい
・特徴的なフロントのデザインが分かりやすい（黒だと埋もれる）
・サイドのガラス面がリアに向かって上がっているデザインが分かりやすく、スポーティに見える（黒だと埋もれる）
それ以外は白のほうがいいな
しっかりとしたカーポートや車庫あるなら黒でもいいけど
それもありますよね
でも珍しい色に乗りたいという欲も…
個性的な色だと大きな駐車場でも一瞬で発見できるのは良いよね
リセール考えるのは経済的には賢い考え方だけど、好きな色ならそれを選んだほうが愛着が湧くような気がするなぁ
HVは5年経つと下取りとかも値下がりが顕著になるし次買い替えとかも考えるなら無難な色がいい
乗り潰す前提なら限定色もいいよね
1年後の買取
HVWxB 230万前後
1.8NAWxB 200万前後
1.2TWxB 190万前後
だった
運気が上がってるんだよ
現金で買える範囲内の車を長く乗るのが金銭的に一番得。
程度のいい中古車を市場に流してくれるのには感謝する
ただよほどの車好き&金持ちでもない限り毎回乗り換えは面倒くさすぎる
>>721
ピカピカの車に鳥さんも嫉妬してんのかな…
現物みないとね、メーカー写真そのままじゃないし
前席の居心地が、ツーリングのほうがいい。
>>718
限定という言葉に弱いので紫惹かれますね～
でも青空駐車でせっかくの色が汚れだらけになったら元も子もないし…
もうちょっと展示車通いして好みで決めます！
実質2シーターって考えると快適な良いクルマだよ
金銭的には確かに全額支払い型の方が得。
でも、年間走行距離が3000キロ以下とかだと残クレで入れ替えの方が良い形で回せる。
外車の残クレは都市圏のそういった人種をターゲットにして、高年式中古車を地方へ下ろしている。
点検車検代、消耗部品代、下取り落ち度を計算すれば5年で乗り換えが一番良いのはちょっと考えれば分かること
乗り換えが早い人はこのことをよく知っているから無駄が無い
長く乗っちゃう人の理由の一番が「乗り換え手続きが面倒くさい」なので機会を逃しいつまで経っても貧乏
引き換えにリアシートが犠牲食らってる
昔の悪いトヨタ丸出しの車
ワゴンであるせいで余計に勘違いされるんだろうけど
その通りだけど
走行距離や保管場所の状況にもよるけど5年すぎてくると
あちらこちらから不具合がでることもある
10年すぎるとなおさら
運よくたいした不具合が出なかったら儲けものかな
それでも遠出はしたくないけど
ガソリンエンジンとか開発止まりそうだから大事にずっと乗りたいわ。
買い換えた事ない人かな
3年目の車検前2年6ヶ月で乗り換えがお得なんだよな
だから残価は3年を基準にしてるんだよ
型落ちクルマの不満足度と、最新型式の満足度が大きくなりがち
数年前の高額車種が、現在の低価格車種に電子装備で見劣りするのよ
何かスマホのような世界になってる
だから長く乗ることによる不満が昔より増してる気がする
9年程度で乗り換えるか、
乗れるだけ引っ張るか。
乗り方にも依るけど、最近のはそんなすぐに壊れないから、コストの掛かり方の違いな気がする。リセールのつきやすい車種なら頻繁に乗り換えてもいいだろうし、そうでなければ乗れるだけ乗った方がトータルコストは安い気がするな。
しかし残クレは間違い無く養分だよ。
買うお金の無い人にまで売りつけるって
あれ一種の貧困ビジネスだろ？
たし🦀
故障するときはする
経年劣化は避けられない
遠方で夜間に故障とかすると面倒ではある
5年ぐらいで乗り換えてるとあまり
遭遇はしないけど
養分のおかげでええ車の乗れるんやで
テールランプ全部光らないけどww
もちろん消耗品の交換かかる金は少しづつ増えてはいたけど
次は2040年前後かな
テールランプ言いたいだけやろww
消耗品はきちんと交換すること前提だけど
良く飽きないよなｗ
同じネタで
すげぇな
尊敬するわ
でもカローラだと結構全部盛りみたいな感じで特に不満はないな
アラウンドビュー系は特にいらないかな個人的に
ヤリクロもいい線いってるが内装があれではねえ
そうか？
カローラツールング買おうか迷ってるって同僚に話したら、馬鹿にされたぞ。
なんでカローラ？wwwって感じ。
廻りにはゴルフ、DS、メガーヌがいるからかも知れん。
うん、ここでいう最新の低価格車種の例がツーリングだと思う
"発売時期が新しい"
ただそれだけで、数年前の高額車種が見劣りしてしまう
スマホ市場のようなことになりつつある
最新の低価格車種に安全装備や電子装備で
明らかに見劣りするのはや可哀想だなと
どうせ新型カローラがどんなもんか知らずに下に見てる
そもそもカローラなんて興味ない
だから知ろうという意識もない
調べないからイメージも古いまま
知識がアップデートされてねえんだ
DSは知らんけどゴルフやメガーヌと今世代のカローラは大差ないよ
先代までのイメージが強すぎるから仕方ないんだろうけど
まあ実際、プジョーだのルノーなんてポンコツな割に高いだけのゴミだけどな
ワーゲンでもゴルフじゃ笑
分かりやすく例えると、
208 ヴィッツ
2008 キックス
308 カローラフィールダー
3008 ヴェゼル
メガーヌ ウィングロード
ゴルフ オーリス
こんなもんだぞ
猫脚とか言ってたプジョーが当時はマルチリンクだったなんて知らないんだろうな
プジョーやルノーのポンコツトーションビームがあれだけ高く売れるなら、オレらでも高く売れると勘違いしたからだと思うよ
ってここでいくらギャーギャー言ってても外車乗りには届かないな
308とメガーヌユーザーが怒りを爆発させそうな組み合わせだねw
届かなくていいじゃない。
｢可哀想に｣って哀れんでるだけなんだから…
こんなもんを有り難がってる時点で
現状で古い装備でも売れている車はあるよね
まぁ運転に自信がなく注意散漫なやつなら安全装備てんこ盛りのが良いけど
CMもキムタクでイケてるし
自動運転だしカッケー
カローラとかダッセーよ!
キムタク笑
トーションビームのゴミばっかりじゃん
現行ならエクストレイルかスカイラインなのか？
マルチリンクじゃないと格下になるわな
技術の日産やぞ!
https://twitter.com/cybermagazinex/status/1354022774889533441?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
日産ネタならこっちのスレで遊んできてね
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1609580785/
どんな車作ろうが絶対に買わない。
オワコンのキムタクなんかより、
今は菅田将暉だよな！
次はマツダに乗り換えるか!
動かせるよ。これだけ装備が
充実してると欲が出てくる。
下位グレードはショボいけど
上で散々な言われようだけど大丈夫か？
メガーヌ一択
おまけに205馬力なハイパワーFFのトーションビームとか失笑
こんなゴミ買うならレヴォーグにしたほうがいいぞ
7ATだからトルコンATかと思えば、DCTとか地雷じゃねーか
マジでDCTだけは乾式でも湿式でも絶対にやめとけ
お爺ちゃんお薬の時間ですよ
いい年して見栄坊お爺ちゃんと会話なんか成立するわけないだろ？
レヴォーグをなんか大層なもんと勘違いしてる層おるよな
キムタクって昔はカローラフィールダーのCMに出てたって聞いたことがあるけど
そういう話じゃないのか？
TENGAの何が偉大なの？
良く言われてるけど、
フラ車はトーションでも足はとても良い。
室内も広いしトーションの良いところを生かしてる。
フラ車でダメなのはそこじゃ無い。
・・・そこじゃ無いんだ。（泣
路面悪ければすぐバレるし、猫足と言われたのはそもそも本当はトーションじゃないしな
いつのまにかトーションビームが猫足ってことにすり替わってるけど
外車ならトーションビームでもマンセーするのが評論家
欠陥品DCTでもマンセー
トーションビームでもベンツならマンセー
とかあいつらゴミだよ
ツダ3の連中はカロツーをずいぶん意識してる
こっちは眼中にないのにさ
火病みたいになる人なんなんだろw
外車を引き合いに出せばいいと思ってる典型
https://s.response.jp/article/img/2021/01/29/342619/1601934.html
両輪を一本軸で結ぶから片輪の振動や遠心力が両輪に伝わる
だから乗り心地はもちろん粘りが効かないから路面追従もコーナーリングも悪い
で一本軸の真ん中の剛性をわざと落として捻れやすくして片輪側で収まるようにするのがよくある
でも独立サスのストロークに比べるとたかが知れてるしポキッと折れそう
この部分の剛性はどうなんだろうね
もはや本末転倒で安さなら四輪ストラットにしろよって感じ
アクセルOFFで簡単に挙動を乱すから、低速でドリフトが出来た。
剛性と強度の区別はしような。
まあどれだけ美辞麗句を重ねてもトーションビーム車はコストカットの安物でしかないから避けるに限る
確定ぽいのかな
全幅どうするのだろう
まさか1745のままじゃないよな
カロスポベースで乗り出し600～
ツーリングベースは650～ぐらいな感じかな
限定だったら秒で完売かもね
リミテッドでも１週間ぐらいで完売したし
マルチリンク ＞ ダブルウィッシュボーン ＞ トーションビーム
派遣狙い撃ちかよ
四角グリル好きじゃないから欲しいと思わずに済む
それだと割りきれるね
PHVなんか特にそう思う
xvで我慢しろ
自分はわりと好き
ツーリングに合ってると思う
カロスポと同じ欧州グリルがいいのに
大きさに関しても今まで軽しか乗ったことないから（教習所は別）、あまりデカいと慣れるの大変そうだからこれでいい
後ろに人乗せることは滅多になさそうだし
エンジンも同様の理由で1800も2000も違いが分からんから特に気にしてない
ツーリングだと違和感なしなんだな
ツーリングはドア広く開けても乗り降りしにくい
しかも今年秋冬辺りに発売予定
GRの情報元は信用性あるのか？
いろんな意味で普通すぎる。これは美点でもあるが。
これ
良くも悪くも普通
ナロー化されたのは5ナンバーだった呪いみたいなもんだ
ミサイル
お吉な人がよく乗ってる
エアロ付きにすると少し乗り降りしにくいかな
確かに後方の見切りがわるい。あとバックソナーの範囲が拾いすぎる。
拾いすぎるって馬鹿かよ
調整すればいいだけだろ
無知ほど文句言う典型だな
後席が狭い
シート調整が電動ではない。
本革シート仕様は無い。
座面角度調整はない。
グローブBOX内の照明がない。超不便。
運転席の膝回りが窮屈。膝が当たってTRCスイッチ、1500Wスイッチなどが知らぬ間にオンオフされてる。
アームレストの角度が変えられない。
ハンドルについてるスイッチ類が複雑で覚えられない。覚える自信もない。
スペアタイヤが無い。
エアコンをオートにしておくと外気、内気循環も意に反して自動で切り替わってしまう。
以前に乗っていたランサーとの比較で劣っているところ。
スペアタイヤがほしいなら何でオプション付けねえんだよ
エアコンの内気/外気オート切り替えも設定で変更できる
ホイールベースを比べれば不思議ではない
アクセサリーコンセントつけてるとスペアタイヤがつかない
日産…キムタク…
後方のデザインも秀逸
外寸自体が短いんだよ。
どうして膝がスイッチに当たるの？
チビ？短足？座面上げまくってる？
どっちが真のダミーテールランプ王なのかはっきりさせよう
アスペ？
こういうしょうもないとこしか欠点がない
基本の部分はしっかりしてる
お年寄りかな
ピチピチやで
なんやピチピチのおっさんかいな
今はCVT乗ってるが
常にギアチェンジのシミュレーションしてる
欧州ボディにしろよ
ステーションワゴンにこだわるだけならレヴォーグでもゴルヴァリでも308SWでもメガーヌでも好きなの選べ
ハイパワー4駆ならゴルヴァリRもあるしな
最近まであったと思うんだけど、
プリウスアルファ、メビウス辺りとニーズはかぶるかもね。
レボーグはデカ過ぎて重過ぎて高すぎて燃費悪すぎだから論外だと思うけど。
売れてるから流石
たいがいは海外のお下がりだからね
日本用にほとんど開発はしないだろう
次はカローラツーリングにしようかと思っていたんだけど
プリウスより荷物つめない？
しかも日本の所得を考慮してコストカットしてくれてるしね
早いとこ日本の成長を再開させないと途上国向けのラインナップが
今後も続くことになる
無理なんだろうけど
「金は持ってるのに高品質高額な商品を中国で買えない」
これが今の日本の中産階級の嘆きなんだろう
「多少価格があがつても海外仕様のまま出してくれよ」
ディーラーからしたら「安くねーと日本人は買わないんだよ！」だから
メーカーも日本むけはコストカットせざるを得ない
貧乏にはありがてえわ
有り難いよね、日本向けの仕様をわざわざ作ってくれるのはトヨタくらいで
他は日本向け仕様なんか作らず「売れないなら日本で売らんとこ」でお終い
うちのガレージにピッタリサイズだ
こういううち多いとトヨタも読んだのだろう
実際売れてるしね
アベンシスのことならとっくの昔にディスコンや
プリウスαもないぞ
カローラセダンとツーリングの日本向けの為の涙ぐましい努力は評価される
カローラの購入層は手が出ない値段だろうな
レヴォの旧型本当に日本向けって思っているの？
それお笑いだよ、完全に。
5ナンバーに戻せって騒いで、出てきたらレガシィと同じ幅で長さがちょっと短いだけ。
それでも馬鹿どもが買っちゃった。
クソ評論家どももデカイデカイと言っていたのにレヴォは手放しでマンセー。
結局大きさじゃなくてスタイリングの問題だっただけ。
小さくしなかったスバルが正解。
一方、カローラの国内専用ボディはよく頑張ったと思う。
マツダの様に真ん中だけ狭めるって手法もあったけど細かく作り直しているからね。
https://i.imgur.com/qt1vbTh.jpg
小さくて子供みたいw
そして恥ずかしいのかスーッと抜かれると「おっ！頑張ってるねぇ」って微笑ましくもなるね
輸入してでも、って場合は「それなら他の車買うわ」て値段になるんかね？
ツーリングの逆輸入版の値付けはざっくり500万
ネットでググれば出てくるよ
https://with-cars.com/used-toyota-corolla-touring-sports/
500万でこれはゴミと言うしかない
200から300ならいい車だが
これならそれこそ新型レヴォーグかアテンザワゴンにするだろうな
こんなん誰も500万じゃ買わねーよ
コミコミ400万がギリギリだな
海外版はコスパ悪いね
上にもあるけど、同じ100万円の価値が欧米と日本で違うのが悲しいところ
・バイザーにチケット差し込み場所がない。地味に不便、全車標準装備にしろや！
・後席狭い。走行性能とトレードオフでしゃーないか。
・HVエンジンまわしたときのガサツ感。10年間あまり進歩してないやん。
・間欠ワイパースイッチの強弱表示が逆。ゴラァ！するとこやった。
https://with-cars.com/toyota-corollatouring-trek-used001/
結局のところ国内仕様がいかにコスパ良いか
逆輸入車みると痛感する
個人的には下唇のあるカロスポ顔でNGですわ
ツーリングの顔は鯉というかナマズみたいだしスポーツの尻はダボってしててダサい
いいねぇ。
2.0HVは高くなるから持ってこなかったのかな
チケットは「インパネカバー」と「インパネ」の
隙間に差し込んでる
国内で作っていれば2.0HV載せても400万前後だったんじゃないかとは思うが、一部のステーションワゴン好き以外は喜ばない気はする
なんか何度も答えてる気がするけど、後席倒してできる大荷室の底面積はプリウスよりちょっと少ない。代わりに荷室高さはツーリングのほうがある。
フィットベースだしな 二室は広い それだけ
何を比べるの？
排気量?馬力?燃費?価格?
ホンダはやめといたほうがいいですかね。
YOUTUBEでシャトルとツーリング比較してシャトル買った人もいるから
用途次第かと
詐欺日産
欠陥マツダ
ァホンダ
シャトルいいね
シャトルはモデル末期だから検討するなら新型が出てからだね。
この二つを選択肢にしてるくらい拘りなければ、よくみて決めるべきか
こちらと価格的には横並びでも内容的にはレベル差あり。
あとはホンダ価格。もっと安く出せるはずなのにな。
ボディサイズに制限が無ければこちらを買うのが普通だと思うけど。
そもそも高速で立ち往生してるのをみるとシャトルだったのを何回も見てるし
例のハイブリッドの欠陥だろう
ただフィットの立ち往生は見たことねーんだわ
まあフィットから速さと軽快なコーナリングをマイナスして、重量を重く鈍重にして乗り心地や静粛性を無理矢理高めたのがシャトル
褒めれるのは、荷物積載量ぐらい
シートもスペースはあるが硬くてクソ
カローラとは根本的にクルマの作りが違う
日本独自のナロー化で幅1745㎜とＢセグど真ん中のサイズになってまってるけんど
今時Ｂセグメントでも幅1700㎜未満の車なんて欧米はおろか新興国でさえお目にかかれない
マツダ2とマツダ3やCX3、CX30の関係と同じ
所詮はトーションビームだから、
コンパクトに最適化されてるプラットフォーム
だから基本形態であるフィットやマツダ2が一番バランスがとれた性能
それをザックスダンパーだのゴテゴテに厚化粧して、重量増やして誤魔化しながらCセグレベルまで拡張してももはやバランスが崩れて取り繕えない状態
もとからCセグに最適化されたプラットフォーム使ったCHRやカローラには性能ではとても及ばない
デザイン語るほどのセンスないなら黙っとこうな
車幅を狭くしたヘタクソ用カローラ
それがツーリングw
同じ車に乗ってるものとして恥ずかしい限りです
長さが短いからだろ
逆はやはりセダン
セダン形状は運転しにくいからヘタクソBBAは乗ってない
ツーリングもBBAは見たことないからスポーツよりはマシだろ
何が変わったのやら
ステーションワゴン自体の選択肢がほとんどないから、用途で選んだ方が良い。
一年使っていて、燃費と走行性能には満足してるけど、意外と荷物が乗らないなと思う場面はある。
誰か配線来てるか確認された方居ますか？
ありがとうございます
トランクの床面積としてはどうなんでしょう
仕事で使うのでトランクいっぱいに荷物積んでます
荷室ならシャトルって一発目に書いてあるのに無視かよｗ
私はプリウス50と比べてを聞きたいんです
50プリのほうがかなり広いようだ
ここ参照
https://minkara.carview.co.jp/car/toyota/corolla_touring_hybrid/review/detail.aspx?cid=273008
うーん、ちょっとショックです
またプリウスも嫌だしなぁ
上のリンクによると床面積は同じくらいとのことだけど
50プリウスは荷室もかなり広かったし、あれをイメージしてたら
ツーリングは狭く感じるし、車格の違い的な印象は持った
逆にツーリングの良いところは運転支援や電子装備の充実なのでね
前期の50プリウスと比べてだけど
分かる
プリウスからプリウスはね、、、
>>972
床と天井が近いのよ、ツーリングは
荷物の高さ次第ですね
ディーラーで荷物積んでみます
ここで聞くより
最初からディーラーでそうした方がいいわな
たったその程度の物でさえヤリスやカローラでも削って
そんなコストカットなんにもならんだろ…
コロナで試乗とか変わってるのかね
一人で試乗してきてねとかなってたりして
目に見えるものを削っていくと満足度も下がり、販売台数も減って大きな利益を逃すんじゃないか。
カローラシリーズも次のマイナーでGR PARTSとTSSが交差点対応とカーブ速度抑制機能追加されるってさ
トヨタのコストカットとかサイズ調整の成功具合なんてわからんて
トヨタはそのようなことはないと思うが、一般的なサラリーマン会社では
製造・設計部門の目標達成のために販売部門の意向無視で目先のコストカットがなされることが多い。
今、納車待ちだけどアラウンドビュー設定されたら悲しい
付いてないみたい
はい
>>997
どっちやねん
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