【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ81
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
コンパクトミニバンの定番、フリードが2016年9月に8年ぶりのフルモデルチェンジ
そして2019年10月初のマイナーチェンジを迎えました
ボディカラーの刷新、フロントフェイス変更、安全装備のアップデートが施されると同時に、SUV風デザインのCROSSTARが追加されました
2020年5月にはModulo Xも復活しラインナップがさらに充実
「もっとちょうどいい車」に進化した2代目フリードについて存分に語りましょう
http://www.honda.co.jp/FREED/
◆ルール（約束事）
１）他者(他社、他車)を煽らずバカにせず紳士的でいよう
２）工作員や荒らしを相手にせずスルーしよう
３）ワッチョイ無しのスレはパートスレ
次スレは>>950で宣言してから。建てられない場合は>>970が建てる
スレ立て時
1行目に必ず「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を入れること
入れ忘れたら建てた人間が削除依頼を出すこと
前スレ
【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ76
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598572363/
【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ77
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1600986235/
【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ78
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1603617112/
HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ79
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1605845228/
【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ80
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1607165074/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured つうか、スレ立てした人って前スレでもフリードの話題一言も書き込んでないしスレ立てしまくるだけの人？ 1行目に必ず「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を入れること
と書いてあるだけで、それを複数行続けろなんて書いてないよね まあ複数行あったほうが入れ忘れ防止になるのか。考え不足だったわごめんね。
>>8
1内の説明読んでたけどロム専がスレ建てしちゃいけないの？
>>9
叩いてくるなら複数行入れるようにテンプレ改善しといてね スレ建て時に前スレのワッチョイ貯留2行消してコピペした1行追加したんだろうな… >>12
この文字列があるとスレ立てたときにその文字列1行消費してワッチョイIP表示スレッドになる 1行目に必ず「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を入れること←どうなるの？ 「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」はスレ立てのときに1行目に書くとワッチョイ有りのスレになるコマンドで
実際にスレが立ったときには（コマンドだから）消えちゃうんだよね。
複数行書いておくと2行目以降が残るから、次スレを立てる人がコマンドに詳しくなくてもワッチョイ有りのスレになる。
ま、次スレを立てる人が気をつけてくれれば複数行書かなくてもいいんだけどね。 >>14
ねえ、なんか言うこと無いの？このスレワッチョイ付いてるよ？ コマンド複数行はやりすぎ
確かに1行は貯蔵あったほうが安心だが
ま、次スレ建てる人は要注意な >>19
同じ羅列が並んでるの気持ち悪かったから消しただけだけど？ 一番上に「!extend:default:vvvvvv:1000:512」を 3行コピペしてスレを立ててください（荒らし対策の為）
次スレ立てる人は今あるスレ立て時の説明消して1番上に文字列3行か4行コピペして↑これ使えばいいやん 何を言ってるのか全然わかんない
このスレって意外とオタク多いのか そろそろあれなんでロム専に戻りますけど
次スレ建てる人は>>22の文言追加して下さいね。
でなきゃ>>19みたいにワッチョイ有りテンプレ通りに建てただけで文句言われますからね。
それではフリードの話題ドゾー つーか950、970踏んだら建てる、建てられないならお願いするってのが出来てないし980になるまで誰も建てようとしないんだから…テンプレ通り建てた人に文句言うなよ
>>26
とりあえずおつ。ありがとう >>25みたいな人もいるので、やっぱりコマンド貯蔵は必要かも
いやこういう人はスレ立てもしないか
なんだろ、おっちゃんが2ちゃんねるやってた頃って>>980踏んだ人は必ずスレ立ててたものだが
最近はどこの板でもスレ立たないことが増えたな
他人任せな人が増えたのだろうか 勢いのあるスレではないからスレ立ても980でいいんじゃにいかな。それと前スレのリンクが数スレッド前までは1個だったのに5個に増えてる…
この辺も次スレ立てるときに直さないと >>17
初めて知ったわそうだったのね
専門板の謎マナーが一つ解明されたわ ワッチョイの仕様知らない人増えたんやね
まあ立てないやつよりかはマシだけどな
次スレ建てるときは皆気をつけましょう
>>1は仕事しただけマシ スマホの充電どうしてる？
センターテーブルにQC3.0対応のQi充電機を置こうかと思ってるんだけど、シガーソケットUSBもQC3.0ポートなら急速充電出来るのかな クロスター納車待ち組なんだがみんなルームランプはどうしてる？
LEDにしたいけどディーラー高いしネットで取り寄せて自分でできるかな
不器用なもんで Ｇだけど球をLEDにしている。
前席のランプはスイッチオンオフで干渉するから分解して高さを低くする細工した ルームランプってみんなLEDにしたがるけどなんで？明るいから？そんなに明るさ必要な場面ある？ 消費電力低いから万が一でもバッテリー上がりにくいのと大体付けるタイミングって物を落とした時が殆どだからね ・消費電力のわりに明るい
・消し忘れでもバッテリ上がりが無い
・球切れの心配がない
ところで、安易に交換しようとすると
痛い出費になるから注意ね
短絡→ECUまでヒューズ無し→ECU故障→車が動かなくて高い修理費
※バッテリー端子は必ず外しましょう ルームランプ付けっぱで1日経ったけど普通にエンジンかかったわ・・・
ルーフモニター付けたから三列目だけ電球だからかバッテリーは上がらんかった いま人気駐車監視のドラレコを常時電源で使ってる方がよっぽどバッテリー上がりやすいよね >>41
ラゲッジのランプ点きっぱなしで１週間後に乗ろうとしたらバッテリー上がってた。
前の車の時はバッテリーが上がったら近くのガソリンスタンドでバッテリーを借りてきてエンジンをかけてたけど、ハイブリッドで始めてだったのでJAFを呼んだ。 点検で来店したらカレンダーとタオルケットと箱ティッシュ3つくれたけどそういうやつ？ 免許返納した実家の両親の用足し用にフリード買いました
いろいろ楽しい面白い
でもシートヒーターが腿が浮くので今一つかな フリードのシートヒータって
座面だけ？それとも背もたれ部分もヒータが入っているの
フリードの赤見てみたいのだが近場のディーラーに置いてる見たことがないし
遭遇もしたことがない
白 赤とりあえずこの二色がいいかなぁと思っているのだが
実物見ないことには色指定しにくい。 >>45
一周間は無理だろうな
>>48
背中も温かいよ >>48
背もたれもヒーター入ってます。
座面より温かさ感じにくいけど。 >>47
シートヒーターで腿が浮く？ 反重力加熱装置？ ２列目とかで使いたいなら、こんなのが使いやすそう。
ttps://inko.co.jp/p02/ プラスだけど全部LEDにした
暗くて困ることはあるけど明るくて困ることはない >>54
光源が明るいと頭皮からの照り返しが眩しそうだな。 >>56
ズル無毛に近いのに頭頂部とか関係ないでしょ イオンで買い物済ませて駐車場に戻ったら赤白緑でフリード並んでてクリスマスカラーだったわ 12/31～どうすんの?
凄い寒波がくるってよ
寒いよ
タイヤ履き替えしようかな
>北日本だけではなく、北陸から九州北部にかけての平野部でも雪になる見込みです。
>雪雲の一部が太平洋側まで広がり、大晦日や元日は東海や京阪神でも雪が降る予想となっています。 まだ履き替えてないのかよ
早くしないとツルツル頭で滑るぞ ったくフリード乗りはハゲしかおらんのかよ。
俺も3月に納車されるからお前らの仲間になるけどな。
宜しく頼むで彡⌒ミ 本日７人乗りHV納車されました。
ちなみに車検証、どこにしまってます？
グローブボックスに財布入れたいけど、
インターナビの通信ユニットもあって
車検証を入れたらいくらも場所が余りません… ハゲネタの頻度高まってきたな
年末年始は業者休みだろ >>68
財布は運転席前のメーター上ボックスでよろしいのでは >>68
それ車検証だけじゃなくて取説とメンテナンスノート一式だろ？
車検証と自賠責保険証だけなら全然場所取らない。 日本海側は年末寒波来るみたいだね
スタッドレスはいてるけど、念のためチェーンも用意した
タイヤは IG60で9mm亀甲チェーン付けてみたけど
外側にフルに切った時に内側は、指一本入るか入らないかのクリアランス
適合はNGだろうけど装着は出来た
緊急時には、ハンドルなるべく切らないようにすれば行けるかも >>74
ブルーホライゾンメタリック
娘がこの色大好き。 安い買い物ではないからくっそ迷う・・・
来年辺り2モーター仕様出るとか出ないとかも見掛けるし、今買うべきか買わざるべきか >>79
フィット乗ってみればいいじゃん。
俺はDCTの方が好きだけどね。
でも全車速ACCは欲しい… >>70
買ったばかりの夏にそのボックスに給油用のカードを入れてカードの磁気をダメにした自分です
>>74
シルバーミストグリーン 前に乗ってたゴルフより物入れ少ないわ
少し高いけどセンターコンソールでも買おうかな >>81
あー炎天下に駐車すると高温になるから入れっぱはダメだよねー
財布を入れると言うから乗車中に一時的に入れるという話かと グローブボックス周辺は70℃越えるからな
メガネもヒートクラック入ってレンズお釈迦様 >>80
DCDは安い上にリッター20走るからな
初期こそミッション不良があったが交換してから滑らかになった。
出力不足は否めないが普通に走るレベルならこれで充分。2モーターになるとノーマルで今のクロスターハイブリッドと同価格ぐらいになると予想。なので現行型クロスターハイブリッド買いたいなあ。 この車すべてが中途半端で使いずらい
Aピラーの死角大杉だし、サイドミラー見にくい、３列目ほぼ無意味、バイクのトランポにも使えない。
初回車検前に売ろうか検討中
ハイエースとタウンエースの中間くらいのサイズの車でねーかな >>91
自転車のトランポには使えるが自動二輪はそりゃムリだ
2列目3列目を全撤去しないとどうにもならないのでは
Aピラーの死角はシートバックを起こして視点を高くすると
かなり改善されるよ？ SUVみたいなコマンドポジションね このサイズがちょうどいいと思うか
中途半端と思うかで
この車の評価は大きく変わる >>76
分かる。自宅の駐車場向かいの車がそれ。綺麗で深みがある青で、何度見ても飽きない。さすがにマネになるから同じ色は避けたが。 白は汚れが目立つし、黒は洗車キズが目立つから個人的には避けたい色。
オレンジ好きで買ったけど、白黒に比べて同条件でリセールが15万～20万は下がるらしい
乗り潰すつもりで買ったから問題ないけど。
追々大きいのか、逆に軽とかに乗り換えるつもりの人はリセール気になっちゃうよね。
あと、実車見ると意外にシルバーがカッコいいんだよね、なぜかおっさん臭くない。 モダンハゲールメタリックとスーパープラチナハゲーメタリックは昼間見ると違いが分からないけど夕方や夜見比べるとモダンハゲのほうが少し薄いな ドライブレコーダー付けているけど映りにAピラー目立つし、ダッシュボードの反射も目立つね >>93
正直言って、最高に中途半端でだからこそ丁度良いサイズはストリームだった
今となっては古い設計だしスライドドアでもないしで選ぶことはないけど >>98
ハゲハゲ言うんじゃねー俺はハゲてない！
>>102
ジェイドは4代目オデッセイ並みにリアゲートの窓を起こしてちゃんと3列目も座れるような設計にすればもっと売れたと思う。なぜなあんな半端な設計にしたのか不可解。 >>91
>３列目ほぼ無意味、バイクのトランポにも使えない。
自分の用途に合わない車を買った貴方が愚かなだけだと思うけど。
さっさと売って、自分の用途に合う車を買えば。
Aピラーが邪魔で見にくいときはあるけど、それが分かってるなら少し頭を動かせばいいだけ。
サイドミラーは見にくいとは感じないなぁ。 ダッシュボードの反射とか劣化対策に専用のダッシュボードカバーがあれば買うんだけどなー
なんかいいのない？ ダッシュボードの映り込みは確かにあるけど、全然気にならないな Amazonにやっすいダッシュボードカバー有ったよ。 ダッシュボードカバー調べたけどいいのが発売されていないね Amazonの安いダッシュボードカバーはサイズが合ってないそうだ
埃も多いと書いていた 調べていただきありがとうございます
Amazonのは見たけど品質よくなさそうね 谷村新司みたいなおっさんがグレーモダンハゲールメタリックから降りてきたの見たわ
めっちゃ似合っててカッコ良かったわ >>109
そのやっすいの買ったけど映り込みはかなり改善されたよ。ドラレコのフロント映像も綺麗になった。
でもデブの穴の位置が若干ズラ…いやズレてるのとモカだからかデザイン的に色が合わないしダサい。
まぁでも車内も暑くなりにくいし買って失敗したとは思ってない。 >>116
谷村新司も俺もハゲてないぞデコが広いだけ お前ら、ズラすれじゃねーんだぞ？
ちとオモロイけど。 今頃ミスに気づいたデブじゃねえやデフ。デフロスター 車中泊は、フリード＋とステップワゴンどっちがいいんだろう？？ 大きい方がいいに決まってる
でも、俺はフリードで温泉宿泊だ >>51
座面が低いので腿が浮く
膝下が長いのかな 車中泊なんてするもんじゃない
シャワーやお風呂が使えるホテルに泊まる方がいい Aピラーの死角の話なんだが、免許取って15年間無事故だった自分が、フリード買ってすぐに見通しの悪い交差点で右からくる車に気付けず事故ってしまったので、みんなも気をつけて >>130
事故ではないけど乗り換えたばかりの時、右折時に横断歩道渡る人を見落としたことがあった
もしかしたらAピラーの影響が少なからずあったのかも このAピラーはマジで人が最高にちょうど良くすっぽり入る EVマークをいかにつけるかってことにはまってるけど質問です
40キロくらいのときはEV点きやすいけどそこから徐々にスピード上げると60手前で消えます
これは1357ギア以外になるからだと思うけどこれらの奇数番号ギアはオーバーラップしてないのかな
してれば長い下り坂で0キロから100キロくらいまでEV ついたままになりそうだけど 50からのんびり加速してって60超えてもEVのままだったような気がするけどな。
EVのまま変速もする。 Aピラーは交差点右折する時に人が死角に入ってるときあるな～ >>137
MCじゃあ無理でしょうFMCじゃないと >>104
サイドミラーは前車ゆりずいぶん小さくなって最初は見難かったけど一週間経たないうちに慣れちゃったよ。 衝突安全のためとはいえ
歩行者見にくいなら本末転倒だな
サイドカメラ欲しいね Aピラーにすっぽり人が隠れて・・・
ちょうどイイ！
this is 最高にちょうどいいホンダ！ 以前のスレでAピラーの死角の事を言ったら、全否定してた奴いたけど、、それ以降事故したかヒヤリハットを経験してもう出てこないだろな。 右折の時にAピラーに相手の車が隠れる時があるんだよね…一度ぶつかりそうになったわ Aピラーが邪魔になるのはフリードに限ったことでもないし、そもそもピラーで死角になることが分かってるなら、せめて交差点を右左折するときくらい頭を動かして安全確認しろよ。 フリードは今まで乗ってきた車の中でもダントツでピラーの死角が大きいね
スーパーの駐車場なんかは特に注意ね フィットは細くなったし
次のフリードも細くなるんじゃね
メーカーも把握してるだろう Aピラーの死角のおかげで相手の車や歩行者からハゲが隠せるっていうメリットもあるから一長一短だな >>146
そういう話をしてるんじゃない。
そもそもそういう論点ならフィットがAピラーの形状変えてきたのを否定する事になる。 >>150
そういう話をしてるんじゃない。
もういい加減俺の頭の事はの放っといてくれないか？！ ちゃんと育毛しとけよ
しばらく年末年始休みじゃないか
どーすんの？ ミノタブがあるぞ
ただしアッチはおとなしくなってしまうが >>153
年末年始の間に急に増えたらそれはそれで怪しまれるぞw プラスの純正ラバーラゲッジマット高いなぁ。
安価で探してるけど良いの誰か知りませんか？ >>157
やっぱりないですか。レスありがとうございました 衝突安全性からAピラーは太い車がほとんど
自分のポジションだと気になりにくいAピラーなフリード 買ってから気づいたけどドアミラー自動格納しないの？なんか設定があるのかな
それ用のキットとかネットにあるってことはもともと仕様にないのか >>160
少なくともMC後のはドアロックかけたら自動で閉まるのがデフォじゃないか？ Aピラー邪魔って人はスポーツカーみたいにシートバック寝かせてるでしょ
ミニバンなんだからシートバック起こして顔をフロントガラスに近づけてみ
そんなに邪魔にならないから、Aピラー >>160
廉価グレード以外はオートリトラだったと思うが >>160
MC後だが標準で自動格納だよ
MC前は知らん みんながフリードに決めた理由をおしえてくれ！
フリード＋でもいいぞ！ >>168
乗り換えのタイミングでMCがあって＋クロスターに
釣竿を積みたいのと、車中泊できるのが良くて
あとクロスターの見た目も好き
静かだし燃費も良いしACCは楽だし良い車
不満点は既出のAピラー、全車速と電Pがないところ
本革ステアリングの質感 >>168
家族用とは別に自分の通勤と遊び用にHVプラス買った
展示車や試乗もしたけど買ってから安っぽい作りだと改めて思った 尼で買ったやっすいダッシュボードマット。だいぶ映り込みは抑えられてると思う。特に埃は出ないなぁ
もし抜け落ちた毛がマット上に落ちたら色が似てるから気づかないと思う。
https://i.imgur.com/Dykvmwn.jpg
https://i.imgur.com/zt5ySKZ.jpg そのマットが視界に入って突破らった事あるw
抜け毛も気にならないレベルだしな俺 ダッシュボードに足を乗せるのか?
行儀が悪い・・・ >>173
おお禿げしく参考になる
ちなみに運転席前の小物入れを開ける時に邪魔にならない？ 偏光サングラス使ってるけど映り込みだいぶ軽減されるよ 何言ってんだ
LKASをオンにしたとき手放し警告が出ないように
足でハンドルを動かすに決まってるだろ？ >>168
・乗り換え時期（前車16万キロ）
・前車がホンダ
・前車の現行型が気にいらない
・生活スタイルが変わった（結婚＆子供） >>178
全開は無理だろうけど小物の取り出しは普通に出来る。
でも開閉する度に左右の↓の部分が若干浮いちゃうかな。画像は既に浮いちゃってたんだけど手直しで簡単に直る。
https://i.imgur.com/GTpe7en.jpg >>168
前車が17万㌔
対抗に考えたシエンタはかっこ悪い
シンプルな現行顔が好み
ススやるので車泊出来る車
4駆
で、プラスの4駆にしたよー >>182
クチコミみたら、吹き出し口やセンサーの穴が全然合わないとか評価低いんだけど大丈夫? >>179
偏向サングラス買うかな…でもヤケに高いんだよな。オススメあったら教えてほしい。 >>187
え？そんな安いのあるの？ちょっと見てくるわ、ありがとう。 >>163
そういう問題じゃないと思う。
この車の特徴を生かすとシートを上げて乗りたい。しかし目線が高くなると三角窓の上に目線がなるからピラー幅最大の位置で死角も最大、サイドバイザーつけてると余計に死角が広がる。
三角窓からの視界を確保しようとするとシートを一番下に下げて、しかもできるだけ前にシートを起こす必要がある。
まあ誰かの言うように頭をシャドウボクサーすれば良いだけだが、それは「本末転倒」と言うものですよ。
ＦＭＣで是非とも改良願いたい（ＦＩＴのように細くするか、N-BOXのように四角窓にするかだな）。 >>185
2000円台と3000円台のやつでは作りや材質が違うみたいですね。自分のは4000円弱のやつだったと思います。 >>189
お前の座高やらシーポジとこの車があわないだけだろ >>168
フリード＋
ホンダセンシング搭載
車中泊可能
燃費の良いHV
ジジババを乗せる必要がなくなった >>189
>シートを一番下に下げて、しかもできるだけ前にシートを起こす
まさに俺のシートポジションだわ…だから俺は不満なかったのか よく見かけるフリードだがおっさん率買い物主婦率高いな、まそーゆー車だし当然か
おっさん超えて老人も結構見かける >>168
駐車場の位置関係で、ステップワゴン不可。6人乗り以上でACC・LKASのないシエンタは候補に入らず、フリードに。 スルー推奨クロブリ+の不満箇所
パネルのシマシマ、メッキだったりシルバー塗装だったりすること、満充電近いのに60km/h付近の軽負荷巡航で充電にパワー割いてること、ECONオンで燃費が悪くなること、離れたら自動でロック掛からないこと、パワーウインドウが運転席以外オートじゃない、パワーオフで即ウインドウが動かなくなる、リアのパーキングセンサーが無いこと、エンジン音が割とがさつなこと、リアシートにアームレストが無い、サイズの割に見切りが悪いこと、路外逸脱抑制が横断歩道とかに反応してやたら介入してくること、ブレーキを踏まずに軽い速度調整をしたいこと、インフォメーションの組み合わせ、フォグがLED、オートラライトのタイミング、スモールで切ったら警告、リモートの窓開け閉めできないこと、タンク容量少ないこと、ダブルでもやっぱりホーンしょぼいこと
半分くらいは分かってたし運転の仕方は車に合わせるもんたけど >>173
これって助手席側のエアバックとは干渉はしないのかな？ >>201
メーターパネル上部～吹き出し口とダッシュボードの部分は2枚にわかれてるし
裏はゴムみたいになってて滑り止めになってるから貼り付ケなしでペラペラ簡単にめくれる状態だから問題ないと思うけどなぁ >>194 何か違和感のあるシートポジションの人がいるな、と思った。当方175cm、シートは立てた状態で、ヘッドクリアランスが15cm弱になる位、かなり上げた座面にしてる。フロントウィンドウ上端の濃色が正面の視野に入るけど邪魔な感じはしないギリギリ。これで、Aピラー下端は完全に見下ろしだし、Aピラー上端はサイドの視野外で交差点の右折位だと全く邪魔しない。視野は快適。
身長が低いと椅子に腰掛けてペダル操作する感が強くなって、そっちに違和感でるかな？ >>202
自分は人が少ない夜中に発毛出に行く予定だ >>206
夜中は足元暗くて危険だから毛がないよう気をつけてね あと尼で4kくらいのフリードにサイズピッタリの専用サンシェードも買ったんだけど…
軽くて傷つきにくくて完全に明かり遮ってくれて使いやすいから気に入ってたんだけど
密閉性が良すぎるせいで真夏の炎天下だとフロントガラスとサンシェードの間に籠った熱が高温になって何度かセンシング機器のエラー起きた
https://i.imgur.com/A2QY1CY.jpg
https://i.imgur.com/YPhKgp1.jpg MC前HV6人乗り、一泊二日修理の代車がMC後ガソリン6人乗りだった。
ACCの加減速が滑らかで、これだけでも乗り換えたいと思ったわ。
HVサイコーって考えだったけど、ガソリンもキビキビ走るし、いい車だね。 HV乗りだけどシフトをPにせずにエンジン切る（=Pになる）んですが、何か問題あるかな 昨日パーキングブレーキ踏んだまんまDに入れてスタートしたけど普通に進んじゃった。
1mくらい進んでモニターにP解除してくださいって表示されたけど、普通に進めるのね >>197
話が違うんだが、そこの小物入れって全開のままキープできる？
手で抑えないと閉まってくるんだが >>215-216
サンクス
この方法に慣れちゃったら他の方式になったら面倒くさそう。 >>218
右の隙間にペン突っ込んで固定してるだけ >>217
Pブレーキなんてしょっぼいワイヤーやモーターで止めてるだけだからね HVだとボタン１つでP、レバー一発でDになるのは、なにげに便利だよな。 >>222
便利なんだがどうけならオートPプリーズ >>222
何でもかんでも電子制御。
壊れた時やちょっとした整備の時に大変不便。 >>168
ガソリン4WD6人乗り 前車は軽に12年
車庫の奥に軽トラとトラクターあって、ステップワゴンだと車庫入れギリギリで車庫内でトランク開けられないからステップワゴン未満のサイズで
子供が産まれたばかりだったのでベビーシート使うんだけど、シエンタで三列目に使用しようとした場合はベビーシートをその都度外さなきゃいけないからシエンタは除外
トール兄弟はウチに1番近いガソリンスタンドの洗車機が使用不可って注意書きあったので除外
ソリオは完全4人乗り設計で、2人目の子供産まれた後に遠出する荷物の積載力に不安があって除外
消去法でフリードにしたけど凄い満足してる
運転支援でどこまでも家族で遊びに行ける >>224
それはわかるが、ハイブリッドの時点でそもそも手に負えない、、 中古で買ったらリアカメラde あんしんプラスついてたんだが雨降ってたら使えないんだな
カメラ吹いてくださいって警告出るが高速運転中に無理言うな
オフにしてても警告出るのも謎 前車がパサートr36で、最近フリードhvに乗り換えた。
最初はつまんねえ車だなぁって思ってたけど
、自分の普段の生活環境（地方都市郊外の短距離移動と片道10km弱の通勤）だと、
圧倒的に安楽だと気づいた。
そこで思いっきり安楽にステ振りして、室内灯をledに変えたりダッシュボードに配線回してもらってfiretv観れるようにしたら最高のシティムーバーになったわ。 ミニバン運転したこと無いけど
普通のMハゲ・・・じゃない
Mサイズミニバンとは走りが違うの？ ハイブリッドの方。
ECON使ってますか？
気持ち的に使った方が燃費が良さそうだけど、ECONを使うとアクセルが制御されるので踏み込んでしまうから燃費が悪くなりそうで。 >>232
ガソリン乗ってるけど排気量1500であのずんぐりしたボディの割りには割とキビキビ走るんだよな。スポーティってのとはまた違うのかもしれんが。
ホンダ車は初めてなんだけどそこはちょっと感動した。 >>232
ミニバンはステップあたりでも車体が重たい印象で、ハンドルに対して挙動がリニアじゃない感じ。
フリードは感覚が普通のセダンに近くて、多少道が荒れててもコンパクト車のようにバタバタしないと思う。 >>234
youtubeの走行レビューでも、ミニバンの走行感覚じゃないとか、コーナリング性能が良いとかの感想があったから
Mクラスミニバンってどんなのか気になってなぁ
セレナとか試乗しに行こうかな >>197
大丈夫だハゲてるならそのマットを頭にのせるとフサフサに見えるぞ フロントカメラあったら便利かなって思うんだけど、着けてる人いますか？
実際使ってみて、良い所や悪い所などありますか？ 車幅も全長も変えてこんな名前のバリエーション作って欲しいな
・フリードミニ
・フリードプラス
・フリードプロ
・フリードマックス アラウンドビューモニターないから、フロントカメラほしいよね >>239
つけてます。駐車場から出る時、路側帯を渡るので確認に重宝してます。
ただ市中を走行してしまえば活用する場面は正直ないです。 >>237
ヅラなんてやめとけ。気がつかれてないと思ってるのは自分だけだし周りにいらん気を遣わせるばかりでいいことなんてひとつもないぞ。
維持費も半端ないみたいだし。 カツラは始めるのもやめるのも、大きな環境の変わり目が無いと辛いよ。
ハゲをジョークで流せるようなタイプなら良いだろうけど、それなら元々カツラ被る必要なんてないし。
３世代、父方も母方も男は若ハゲのサラブレットの俺は、２０代半ばからロゲインとフィンペシアを導入しているが、
４０を過ぎた今でも髪はフサフサだ。月3000円程度で内側から対策できるんだからいい時代だよホント HVだけどなんかアクセルあんま踏まない運転になっちゃうんだよな燃費はそんな気にしてないんだけど >>246
加速に時間かけたりEV保とうとついつい減速してたり 確かに
ある程度まで加速したら惰行して
モーター駆動に切り替わったら速度キープみたいな HV車が増えてるからノロノロ運転みたいなのが多い
あとACC搭載車も増えてるので一般道で使って前との車間大きく開けてノロノロ運転も多い >>243
なるほど、左右の確認にも使えるんですね。
前向き駐車や狭い場所で切り返しする時も前ギリギリまでいけますか？ 俺もだ。
誰もいないとevで保とうと超低速発進する。 3年目でバッテリー変えました。
JAF入ってるとわざわざ来てくれてバッテリー工賃無料っての知って利用したんだけど超お得ですね
カオスを楽天でポイント込12000円。年会費払っても全然得でした モーターで加速するより、さっさとエンジンで加速してEVで速度維持のほうが燃費が良い >>250
お前もノロノロ運転しろ
省エネになるぞ、省エネ 燃費どうこうじゃなくエンジンかかってすぐまた切れてみたいのが嫌なんよ、なんとなく 部品メーカーのフェデラル・モーグル社でベアリング設計を担当するゲルハルト・アーノルドは、次のように語っている。
「アイドリングストップ機能のない普通のクルマは、その生涯で最大5万回のストップ・スタートを繰り返すと予想されます」
「しかし、クルマが停止するたびに自動でアイドリングストップが作動すると、この数字は劇的に上昇し、50万回もの
ストップ・スタートを繰り返すことになります」
この差は大きく、エンジンのベアリングの耐久性と寿命に大きな課題をもたらす。
なっ!!なんだってー!! 新車購入の大半が１０万kmも乗らない
中古車購入者は心配だろうが アイストなんてゴミ機能みんなキャンセラー使ってオフにしとるやろ ホンダのアイストはブレーキのかけ具合がシビアすぎて使いにくいね、もう少し強く踏んだらアイストする位にしてほしかった 職場の駐車場が土で運転席のマットが汚れるためラバーマット購入を検討しています
やっぱり純正最強ですかね？カインズ800円とかの簡易的なもので間に合えば1番いいんだけど
純正その他の使い心地を教えてもらえると助かります MC後HV2WD、市街地の買い物のみ、納車後2ヶ月、常時エコノ、約300キロ走って燃費16。こんなもん？ 冬だと、冷えたエンジンにアイドリングが多くなるから、短距離専門だとそんなものかも。空いた国道を何十キロも流すとリッター22走るんだけど、平均値は18.5位に落ちてる。私のも。 >>263
純正でもアクセルペダルの下と、フットレストはカバーされないからそこにゴミが溜まるのが難点 >>263
尼で買った3Dなんとかマット。
純正と迷ったけどアクセル、ブレーキ、フットレストまでカバーされてるので買ってみた。
純正みたいにフロアマットの上から固定できない(フロアマット外せば固定可能)けど専用設計でズレないし気に入ってる。
でも今は自分が買った時より数千円値上がりしてるっぽい
https://i.imgur.com/p6Us7o4.jpg >>263
純正ゴムマット使ってる。
確かに難点はフットレストとアクセルペダル奥側がカバーされない事。
でも純正マットの上にキチンと固定できるし、安心品質で純正を選んだ。
フロアーマットも遮音に貢献してるしね。 >>251
バックモニターより障壁との距離感が掴みにくいです。
ギリギリまで寄せる用途には難しいかと、、。 >>263
Amazonで買った３Dのラバーマット使ってる
カバーされてるとこも多く値段も安くお得だったぞ >>273
前期ならゴロゴロおったよ、後期のバンパーはデザインが、う～ん、て感じ。 >>274
えっ、そうなんですか？
てっきりバックモニターみたいにガイドライン表示があるから、5～10センチ位までは普通に寄せられると思ってました。 ラバーマットの件、皆様ありがとうございます
純正もAmazonも一長一短って感じですね
見たら値段も同じくらいだし
正月の間悩むことにします >>278
アマゾンよりもヤフーショッピングやヤフオクの方が安いね >>279
ありがとうございます
GB7用ってなってるけどGB5にも使えますよね…？ フリードは煽られてから嫌いになったしすげぇダサいクルマに思えて来ました >>277
ラインはあるんだけど、例えば前の車のバンパーは丸いので、わかりにくくてうっかりしたら当たる、。 >>253
>>282
ダサい貴方が煽られたんじゃないの >>283
参考になります。
前方死角内の障害物の確認や見通しの悪い交差点等の安全確認には使えるけど、駐車場等でバンパーギリギリに寄せるとかは意外と厳しいってことですね。
超広角の魚眼レンズゆえの特性で慣れが必要そうですね。 >>285
その通りです。
個人的には発進時の左右確認。子供がしゃがんでたり、動物がいないかの確認には使える感じです。 >>281
つけてるけど、バックする時に濡れてなくても毎回ポンプの作動音がしてウザい。 昨日ハスラーに糞煽られたわ
でもハスラーに罪はないし悪いのは運転手 Modulo Xのフロントバンパーエアロ効果ありそうなので
ノーマルと互換性ありそうなので交換予定 ディーラーでナビのみ購入って可能なんですかな？
社外ナビつけるつもりでフリード購入したものの今になって純正9インチが欲しくなってきました。
知り合いの車屋通して車体を新車購入したので、完全にディーラーではナビのみ購入する形になります >>290
知り合いの車屋さんでは仕入れて貰えんの? >>263
純正だと隙間なく収まる。
汎用品だと隙間が大きく、隙間から土が落ちる割合が増えます。
それを気にするなら純正！
気にならない・純正ほどの値段はかけたくないなら汎用品！
確かに純正品はぼったくり感が出るくらいの価格だと思います。 >>290
ナビは購入できるだろうけど、肝心のトータルケアはどうすんの？ディーラー車検前提で通信料無料だけど？あれしかメリットないのに。 >>293
あれって後付けでもナビ買えばついてくるんじゃないの？
設定されてるホンダ車なら取り付けできると思うが後付けはできないのかな？ もしかしたらナビの値段に次の車検までの通信料が含まれてるのかも？んで車検をディーラー以外で受けた時点でただのナビに成り下がる。 インターナビもトータルケアも無料だから、どこで買ってもホンダのディーラーで対応してくれるよ。 メーカーオプションは後付け不可だがディーラーオプションは後購入後付け可
フロアマットがヘタったからディーラーオプションのフロアマットを後購入して後付けするのに問題なかろ？ 一般道でLKASって使えないの？
なぜか反応しない >>299
LKASは60km/h未満でオフになります >>299
本来高速で使うものだし
いろんなノイズや途切れの多い一般道だと反応悪いって苦情くるのが嫌なんじゃないかな
それでも他社は全車速対応してるからなんで？ってなるよね
ホンダはレジェンドだけかな低速域も対応してるのは >>290
可能なはず
古い車乗ってる人がナビだけ最新モデルに載せ替える需要もあるので
とはいえ確実なことはデラに聞いてもらうしかないが 未使用車が乗り出し170万なんだな。
軽自動車より言いかも。 hvだけど、寒い日のコールドスタートだと結構エンジンうるさいよね。
イーコンオフでもアクセル重くて加速が悪い。
エンジン暖まって暖房効き始めて、走行にevが
介入してくると厚いトルクも感じるし静かになるけど。
あと気になったのはパワースライドドア。
特に閉めるときなんだけど、
勢いが弱くて途中で力尽きて止まりそうで不安になる。 >>289
エアロの効果なんて80キロ以上で走らなきゃ無いに等しい。ドレスアップ目的でないなら辞めとけ。 ナビは音質やら性能はいいけど30万近くするのはぼったくり価格だよな
最近買った4K対応の有機EL60インチ高性能テレビより高えw ナビって純正のメリットなんかある？社外品でいいよな >>168
スライドドア
ホンダセンシング
金銭的にステップワゴン買えない
オレはこんな感じかな >>310
この一点だけでもありがたい。無しはもう考えれんわ。値段はもうちと頑張れ。 >>307
インターナビで天候の情報とか道路状況が出る。
トータルケアでスマホやPCから走行・燃費履歴が見れる。
どれも中途半端なんだけどね。 >>307
俺もそう思ってたが、インパネ内に曲がる交差点教えてくれるのがありがたい、子供がDVD見てるのに割り込まなくても良くなった そう言えばインターナビの天気予報が1時間毎じゃなくて1日1回の日付毎にグレードダウンするってメッセージ来てたような 思ったより純正ナビのメリット出てきて草
みんなメーター横の情報が便利に感じてるんだな >>304
低速時カコンカコンいうの私だけかな。あったまってくると鳴らなくなるけど もはやナビなんて5万円以下のものだが、ディーラーにとっては数少ない収入源なので、あれこれ機能付けて価格下げないようにしてるんでしょ
顧客が社外品に流れないように、純正じゃないと使えない機能（インパネ連動とか燃費計算連動とか）付けてがんばってる
俺はディーラーの応援と思って高くても買うやうにしてるわ ナビ、マットは社外
コーティングはカットしました。
営業のオッサンの嫌そうな顔が忘れられません 値段はまだしも5年で地図更新打ち切りはふざけてるわ
数万で収まる買い物じゃないんだから最低でも10年は更新するべき 本当に自動ブレーキついてるの？
なんかブレーキ掛かったこと一度もないんだけど前進でも後進でも >>321
ほんとソレ
最新ナビでもMAPデータはほぼ共通なんだから更新を続けてほしい。
新車売るために更新期間を短くしているとしか思えない。 >>322
メーカーオプションだから付いてない車両もあるし
付いていてもスイッチでオフにできるよ >>322
前に嫁さんターン立たせてアクセル踏んでみなよ >>322
ブレーキじゃないけど、センサーの働きでいえば、先行車発信お知らせも機能の一つだから信号待ちからの発進時ちょっと遅らせてみたら？
自動ブレーキ働かいたことないとは、安全運転なんですね！
ブレーキ作動までいかなくても、アラームは時々鳴らしてしまうなあ >>322
テストで止めている車の後ろから走っていくと、警告でて急ブレーキかかってエンジンルームからブォーって感じで音がしてたぞ
一度自動ブレーキ作動させてたらあの感覚は忘れないわ >>321
スマホナビの方が良いね
もうトヨタみたいにディスプレイオーディオにしちゃえば良い。
今どきCD、DVDなんて使わないし、TVなんてポータブルでもフルセグ見れるし別にいらん。 >>322
前走車がブレーキ踏みながら右左折してるのをブレーキ踏まずにギリギリをすり抜けようとすると高確率で誤動作する >>321
MapFanの会員になると古い社外ナビも安く更新できるから良いよな
年会費がって思う人は入らないと思うけど >>328
スマホナビが地下やトンネルでも自車位置をきちんと追跡してくれるようになれば、専用ナビでなくてもいいんだけどねぇ。 ここまで読んだけど、全然車中泊の話題出ないんだなw
車中泊してる人のやってる事聞きたい。 >>332
プラスは国産車唯一の車中泊用設計で、当たり前に良いから話題にならないんだと思う。
2人でも荷物は床下に入れて余裕で寝れる。
俺185㎝あるんだけど、長さ方向はまだ少し余裕ある。
唯一欠点と言われている床の段差はバスマット敷けば良いだけだし。 9インチナビと追加usbジャックと地デジの補助アンテナ（マットは持ち込み、バイザーは無し）
だけしか頼んでないのに、そこから20万くらい値引きしてくれたから、高いdop のナビって
値引きの材料として機能してるんじゃないの？
これくらいディスカウントしてくれるなら、社外ナビ買うよりよっぽど安く買える。 FMCでプラスの段差解消して完全フルフラットなればいいのにね 時期モデルのクロスターは3ナンバーサイズでいいからなんちゃってSUVから脱却して欲しいな。 >>328
GPSが取得できない場合のナビゲーションと通信費の問題がなければ・・かな SUVなんて見た目だけそれっぽければいいんじゃないの？ >>328
トヨタのディスプレイオーディオは画質 音質 レスポンス 接続安定性が糞だぞ
更にスマホ繋がずにナビとTV使おうとすると普通にナビ買った方がいいくらい高いOP
ナビをあまり使わない AVに拘りがない人はいいかも >>340
フィットもクロスターは3ナンバーだし、ヤリスもそうやん？あまり需要ないんやろけど >>332
モビリオスパイクからフリード+に乗り換えたけど、車中泊するにはフリード+はシート倒したりする手間が多い。 >>345
その分スパイクは床の長さがないじゃん。 >>343
正しく正常動作だw
自分でギリギリと言ってるのに危険だと思ってないのがアホすぎる
こういうやつが事故るんだなとよく分かる事例 >>328
何度も出た話だがスマホナビは車速パルス拾えないのがなぁ～。アレどうにかならんのか。 2人OKだけど椅子倒したりズラしたりその度にベッドメイキングしないといけないのがめんどいよな。
まぁ、それを言ったらハイエースかキャラバンしか選択肢はなくなるんだけどな。 +で車中泊を2人でするけど後部はフラットのままで出かけるよ、荷物はルーフボックスに入れる >>351
いやそうじゃなくて、車速パルス拾えないとGPSが途切れるトンネル内で使い物にならないって事ね。
首都高なんて新しい道だと延々とトンネルだったり、その上トンネル内で分岐とかあるんで、車速パルス拾えないと使い物にならない。 納車時から前後ドラレコ付けてるけど、バックミラーの
影につけてるから存在感0。
一度くらいpcで映像確認したほうがいいかなあ >>355
納車時からだと純正か？
純正でナビ連動ならナビ画面で確認できるけど 前方ドラレコはコムテックの付けてるけど。
後方だけ純正をディーラーで付けるのは頼めるのかな？ >>356
持ち込みのKENWOOD製です。
紛らわしくて申し訳ない… >>355
私のは録画開始時に音声案内あるよ。エラーならエラーを音声で知らせてくれるけどね。 >>357
前方付けてる状態で追加するなら社外品の360度ドラレコをつけた方がいいよ
後ろだけ純正とか中途半端なのはやめた方が良い >>305
土屋さんのモデューロXの動画で高い速度でなくてもちゃんと効いてると開発の人と話してる動画ありましたよ。 >>361
一般人で空力体感できる人がどれだけいるか
そもそもノーマルフリードと乗り比べないと違いはわからん
足回りの違いわわかると思う フリード3列目ダメダメ言うけど言うほど悪くないよな？ >>365
ダメじゃないよ！
畳むと邪魔なだけだよ！ フリードの3列目悪い悪い言うのは3ナンバーミニバン売れないと困る人でしょ
このサイズで普通に座れる3列目があるってのが重要 >>365
クラウンの2列目、アルファードの3列目でも乗り心地悪いと思ったし2列目3列目ってどんな車でも最高に快適なんてありえないと思う。
そんな中フリードの3列目も快適では無いけど別に座れなくは無いと思った。 >>375
あなたの前世は貴族か王族レベルの人なんたろうね ハゲレスでスレ消費すんなハゲどもが！
明けましておめでとうございます
4日からのホンダ新春フェア行ってお菓子の詰め合わせGETするぜ！！ 早朝に凍結対策でリモコンエンジンスターターだとオートライトで前照灯ついちゃうよね。
向の家をガンガン照しちゃう？ >>378
本田の純正リモートスターターなら、ライト点灯しないよ。
それにACCもオフ状態だから、音楽もならない。すごく良くできたリモートスターターだよ。
動作が気になるなら、適当にYouTubeで調べてみて。 >>380
去年納車だったがこない
別に年賀状欲しい訳じゃないんだけど、営業の対応がイマイチなのもあって嫁が怒ってるw
次はホンダ以外から買うって フリードの車格にそんなに金出したくないからSパケ着けなかったけど
いまさらながらあの内容で7万は安いな >>380
１０年ぐらい付き合いあるDだけど年賀状なんて来たことない あけおめ
今年こそはフリードのオーナにるぞと言うことっで
白もしくは赤ってことで
クリスタルレッドの展示車があるところまで見に行ってきたのだが
・・・・・・・・・・・・。
なんか想像していたものと違った
あのボディー色になるとテールランプなどの樹脂パーツがえらく安ぽく感じる
無難に白かなと まじでどの色にしようか悩む。 きみも一緒にミッドナイトブルービームメタリックやらないか マツダの赤はメチャクチャカッコいいよな
フリードの赤はしらんけど >>380
去年新車購入したけど年賀状来ない。
11月点検行ったけどカレンダーも貰えなかった。
別にどっちも要らないんだけどさ、ホンダってこんな感じなのか。 ワイはスマホあるし、カレンダーとかいらんよ、って言って断っとるけどな。
カレンダー配る労力を他に向けたほうが良い。 年賀状来てないけど
15年前に新車バモス買ってその前から中古車買ってるんだけど
毎年誕生日プレゼントもらってる
オイル交換定期点検等行くたびに
ジュースと卵とかよくもらう メーカーと販社(ディーラー)は別モノなんよ
ホンダだからトヨタだからってもんでもない カレンダーは年末に点検に行った時にもらい数日後別件でDに行ってまたカレンダーもらって２つカレンダーもらった
今日は年賀状来ていない >>388
マツダの赤と比べるとフリードのはいかにも赤って感じの色だな
Modulo Xでならありかも 俺もホンダからなんも貰ってないわ。
バスタオルだけもらった。
カレンダーくらいくれよケチ >>392
ああ確かにそうだよね
ディーラーの方針か営業所の方針か分からないけど、どうしてもホンダは…って印象になっちゃうなー。新車買っても年賀状カレンダーなし
もう乗ってないトヨタは今でも全部くれるから余計ね 何かあるたびにホンダからバスタオルとかももらってるよな バスタオルならまだいいじゃん
ホンダのロゴ入ったエコバッグを2回連続でもらっただけだ >>395
何も貰ってないと言いながらバスタオル貰ってるじゃん。
うちのオカンみたいな事言うな。 エコバッグとかバスタオル良いじゃん
デラで買って無いけど近所のデラに部品買いに行ったら、カレンダーと車検やらオイル交換の割り引き券くれたぞ カレンダーで思い出したけど去年に続いてフリードの月が無いのが最高に不満。
去年はマイナーチェンジ絡んでたから仕方ないとして、なんで今年も表紙どまりなのか？ みんな何かしら貰ってるのか
俺は納車してからなんもねえな
いやいいんだよ一ヶ月点検のハガキもなかったけどいいんだ ディーラーマンも人間だからさ
買う時 値切りまくったら良い印象ないんじゃね
他人は鏡っていうし 点検パック入ってるかどうかじゃないか？
点検パック加入者は今後も継続的に関わるのが確実なので色々手厚くなる 値引き交渉は常識の範囲だったと思うけどな
点検パックも入ったし営業とも良い関係だと思う 12月入って定期点検の前倒しでディーラー行ったけど、吸水タオルだけだった
まぁ、別にいらないモノもらうよりいいけどね
Bリーグのひいきチームの応援行ったときにTシャツ買ったら、サービスでエコバックもらったのは激テンションあがったわ
あ、年賀状は来てないけど、年末に知り合い紹介して～的なハガキは来たよ！ 絶メシロードの車中泊の車
フリード+じゃなくなってるね
ダイハツ車に変わってる Dから年賀状なんていらないんだが、、、意外と欲しい人多いんだな こないだ2Lの水2ケースとキッチンペーパー4本入り×3つ、ティッシュ2ケース貰ったわ
使わないバッグとか貰うより全然嬉しいけどかさばりすぎてやばかった >>409
欲しいと言うかこなくて驚いてる
こないのは初めてだから
まあハガキ代もバカにならないし経費削減で合理的と言えばそうだけど… 紙の年賀状も紙のカレンダーもオワコン
スマホで事足りるのに資源の無駄 カレンダーなんかでリソース浪費するなんて勿体ない。 そう言われてみればトイレって12ヶ月全部載ってるカレンダーを貼るのが長年の習慣になってるな、ウチはwww フリードの見積もりした時は直後に検討を！のハガキが届いたが年賀状は来てないなぁ。
年賀状なんて気にして無かったがスズキの寺からは年賀状来てた。 S660とステップワゴンのモデューロXはノーマルと乗り比べ試乗したことあって、先週フリードモデューロX乗ってみたけど、モデューロXの中でフリードが一番完成度高いね。
時速40kmの街乗りでも違いがはっきりわかる。コーナーが楽しい。ミニバンであることを忘れるような感覚だった。
ま、買えませんが。。 >>415
トイレにカレンダーって常識でしょ？
ウンコしてる間、どうやって時間潰すんじゃ？ちゅーの お前らもしかして空力気にしてハゲなの
モデューロハゲ みんなトイレにスマホ持って行かないの？
俺は絶対持って行くけど フリードのバックカメラ汚れ易くない？毎回フキフキしないとだめなんだけど
シャトルの時気にならなかったのになあ >>430
一度もフキフキしたことないけどなー(^_^;) カメラの汚れは気にならないな
雨天時の水滴は凄いけど。
まぁバックカメラは最後にギリさがる時にしか見ないが 雨のときフロントのパーキングセンサーアラームが鳴りやまなくなるのなんとかならんの？ >>433
取り付けたディーラーなり整備工場なりに不良品だとクレーム 雨でも鳴るの？雪の日はセンサー切ってるけど雨の日は鳴ったことないな このフリードの接近アラームはバックには対応してないのでしょうか？ >>436
バックセンサーはアクセルの踏み間違い事故防止のために付いていて、いわゆるコーナーセンサーの働きはしません。
ちなみにリアコーナーセンサーはオプションでも付けられません。 バックカメラって真ん中に付いてないのがどうにも許せん。
まっすぐのラインが信用できない。 ホンダのバックカメラがそんな手抜きな設計のわけねえだろ。
ちゃんと計算されてる。角度とか。 ナビ音声が言うetcの料金間違ってない？
10月に納車したばかりなのに。外環道です。
高く言ってくれる分マシなのか？ >>442
どんなナビを付けてるの？
割引前の値段だとか？ >>444
9インチナビ。
207なんとかっていうやつ >>448
ETC純正ならナビ画面で料金確認して音声とあってるか見れば？ >>437
回答ありがとうございます。車の駐車時に鳴るセンサーはないと言うことなんですね。ありがとうございます。 フリードHV ４WD新車購入して半年経過 燃費報告
北関東の田舎で足替わり短距離で燃費１５キロ
少し長めゆっくりドライブで２５キロ
高速で長距離ドライブ、エコランで時速８０ｋｍだと２７キロ
時速１００キロで２３キロ
秋に田舎道でおもいきりエコランしたら燃費３０キロとか表視されてビックリ ガソリン20000km乗って(ちょい乗り8:高速2の割合)、14.7kmも走るから大満足！ ガソリンちょいのり100％で9kmだわ
盆に高速乗ったら20位でてビビった
ガソリンはちょい乗りダメだわ >>419
一見高そうに見えるだけやで
最初からあらゆるMOPとDOPが盛られてるからむしろお得感すらある
自分はノーマルにSパケCパケフルエアロフォグ～とモリモリにして見積もったらモデューロXとほぼ変わらん金額になったから、モデューロにした フリードてコンパクトミニバンの中で一番売れてんだな。 >>456
ちょいのりはハイブリッドでもよくならない。
30分以内のちょいのりは燃費に厳しいですね トヨタの販売力相手にフリード頑張ってるよな
トヨタしか買わないって奴は良く聞くけど
ホンダしか買わないなんて聞いたことないもの マイナーチェンジ後のハイブリッドのシフトノブかっこよくなってるー！もうこれだけでMC後がいいなー つい先日近所のおじさん（70代、ファンカーゴ乗り）に
「あれ？車乗り換えたの？どこの車？ホンダ？トヨタにしなさい。塗装も鉄板も強いからオイル交換だけしてれば壊れることないから」
って典型的なトヨタ推しされて無難な愛想笑いでかわしてきたが
奥さんN-ONE乗ってますやん…
トヨタにも軽ありますよピクシスっていうんですがねw 2AZエンジン作る会社だから安心だな
トヨタ買っとけば間違いないわ トヨタ爺はカローラが爆売れした時代に洗脳されたんだろうな。 3年前の話だがトヨタのブレビスに乗ってて
運転席内側の開け閉め式ドアポケットが壊れたんで
修理を依頼したら「もう部品がありません」だってお！
まあ2007年が最終生産だから仕方ないんだけどな
壊れることがない？壊れるし修理不可だよ？ 他のメーカーが同じような場合にどう対応するのかわからないとトヨタ下げにはならんでしょ >>468
乗っていた車が悪かったな
人気車種で出回っている数が多い車なら修理部品追加生産あるのに >>469
下げにはならんが上げる理由もないかなと
>>470
たしかにw カーメイトのリモコンエンジンスターターをMC後のHVに取り付けてた。
関東の17:30にリモコンスタートでライトは点灯しない。スモールもヘッドライトも
乗り込んで、ブレーキ踏んでプッシュボタンでスタートでライト点灯
ヘッドライト点灯しないから、冬季の早朝に遠慮なく暖機できる。 >>473
ドアロック解除でエンジンオフにならないの？ >>474
後で試して見るけど、多分止まらないと思う。
外気温計10℃だったから、明日の早朝に空調の状態みるのが楽しみ。 ステップワゴンとフリードなら維持費どのくらいの差があるんだろ？ 燃費の差
車検の差
誤差だと思うけどな
大きいクルマ必要ならステップだろう モニター試乗ってのでFIT4HVでいつものお迎えやってみた。
GB7で燃費計22kのところ、FIT4HVで28k。
GB7検討してるなあってのと、次期でeHVになって燃費上がるかな？ >>476
初期投資以外ほぼ変わらんだろ
現行ステップは不人気だから、リセールバリュー考えたらステップは高くつきそうだが >>463
シルバーとブルーメタリックのギラギラからブラックレザーに変わったね
MC前は宇宙船のコックピットみたいで嫌いじゃない >>481
あの銀＋紫の安っぽいシフトノブがどうしても嫌でガソリンにした。
MC後はカッコよくなたな。 >>482
納車前に多車種にあったオプションのシフトノブに変えてもらった
やっぱり不人気だったんだな >>478
車重が違いすぎるので燃費なんて参考にならん。 >>473
リモコンスタートでスタートして、ドアロック解除では止まらない。
空調は停車時の状態で動いていた。
空調はAUTOだと低温でデフロスター切り替わるから、その状態だった。
水温があがるまで無風みたい。
オーディオは動いていた。
ライト点灯しないから満足。 >>485
純正はきちんとしてるね
高いだけのことはある
こう寒いと欲しいなぁｗ 今朝の気温ー7℃、水温0℃からスタートして暖気10分してもようやく水温40℃だ。
多少暖かい車内にするには20分はかかる。データ見たら20分でガソリン300mlは消費してる。
これならちょっと寒いの我慢して走りながらの暖機運転のほうがいいと思った。せっかく燃費良い車乗ってんのに、わずかな温風出すために燃料無駄に燃やしたくない。
ってことでエンスタ買うのはやめた。 エンジンはあったまるけど駆動系はあったかくならないからね
車にもを財布にも環境にも良くないことばかり
でも寒いのは嫌 >>481
あれってフェイクレザーじゃないのか？
マイチェンで有りがちなコストダウンかと思ってた・・ 俺はエンジン始動時の違和感を察知できるようにスターターは付けなかった。
社内暖める代償に燃費も悪くなるし。 たまに5分ちょいくらいエンスタ使う時あるけど出だしスムーズだよ
純正でドアロック解除でエンジン止まらなくする設定ってあるのかな？ エンスタはガラスの凍結融解が目的
後、HVなのでi.DCTのクラッチへの負担が減るようにEVがレディするまで暖気しているから、出勤の支度中にそれができる利点 前期4WD乗りですがチョイ乗りだから満タンにしても250キロ位で給油必要
後期のタンク容量アップ良いなぁ カーポートに駐車しているので窓ガラスは凍結しません。
暖機してもヒーター使用して走り出せば直ぐに水温下がりエンジン掛かります。
信号待ちで停車していてエンジン掛かる確率考えたらクラッチの保護？て感じです。
関東だけど今の時期20分走ったぐらいではとても水温なんて安定しないし買い物してる間に直ぐ水温下がる。
冬には厳しい車だね。 つまりだ、昭和のヤンキーは未来が見えてたわけだ
https://i.imgur.com/OvNlEg4.jpg
ただ評価される前に廃れただけ 駐車場事情に合わせて氷融解目的に使用してるってコメントなのに
「カーポートなので凍結しません。」って全否定したら可哀想だろ
自宅青空駐車で職場も青空って人も居るんだよ。
というかHVは暖気に関してはしんどそうだね。
ガソリンは気温－10℃でも7～8分も暖機すれば温風出てくるよ。
青い水温計のマーク消灯までは10分くらいかな？ HVと言うより、I.DCTが暖気に不向き？
駐車場から大通りまで半クラ連続じゃねぇ HVに搭載してるLEBは直噴からポート噴射にしてミラーサイクル化してる
低燃費だけど発生熱量自体が落ちる
モーター補助+エンジン停止時間が増えるからさらに熱量が足りなくなる ステップワゴン買う金があるが、フリード＋のフラットもいいな つーか低燃費なんだから無駄な排熱が少ないのは当たり前 >>504
で、金出してくれるなら電動エアコン付けるよってことになるの？
eHVは暖房はクーラント廃熱？電動？
eHVでエアコンOFFで温度設定上げるとエンジンかかった。 本日ガソリンFF納車だった。
前車の時は床下収納に三角表示板を置いていたが、
今度のフリードは床下収納無かった…(>_<)
三角表示板どうやって置こうかな？
ダイソーで収納ケースでも買ってその中にでも置いておくか… >>506
3列目シートの右下辺りに三角表示版を固定するバンドがあるはず >>508
やっぱりあれは三角表示板用のバンドだったのか！
でも自分の持ってる三角表示板、ケースもなくてむき出しなので適当な収納ケースに入れとくよ。 >>509
やれば分かるけどむき出しのままバンドで固定できるよ
ただ内装のプラスチックと当たって傷ついたりカタカタするから、間にタオル詰め込んでる
参考まで あそこ、ケースごとバンドでくくりつけても傷はつくよ
タイヤハウスの盛り上がりが曲面だからぐらつくんだよね
そこらへん気になるならフロアに置くしかないです シートヒーターあったかいけど頭頂部がなんだか寒いなあ ／＿＿__／＿＿＿／＿＿＿／＿＿／|
／|彡⌒ミ／|彡⌒ミ／|彡⌒ﾐ／|彡⌒ミ| |
|| (･ω･`|| (･ω･`|| (･ω･`|| . (・ω・`| | 話は聞かせてもらったよ
||oと Ｕ||oと Ｕ||oと Ｕ||oと Ｕ,| |
|| . |（__）Ｊ|| . |（__）Ｊ|| . |（__）Ｊ|| . |（__） J|／
||／彡 ￣||／彡 ￣||／彡 ￣||／彡 ￣
ｶﾞﾁｬ ｶﾞﾁｬ ｶﾞﾁｬ ｶﾞﾁｬ >>518
来ないよ
前のクルマと使い回せるからムダってことだそうだ
ちなみにケースの縦幅があるとベルトで括り付けたとき
3列目を下ろしたときにケースに当たるから注意なし
ホンダ純正のものは当たらない縦幅になってるが
コレと同じモノだからこっちを買った方が安い
キャットアイ(CATEYE)三角停止表示板
URL貼れないけどamazonでdp/B004P7AZDG 流用した三角停止板をケースから出して所定の位置に
紐で補強してくくりつけていたがやっぱり見栄えが悪いので
設置実績のあるのを買った ノーマルのフリードもタイヤハウス側面なりテールゲートなりに三角停止板の収納スペースくらい設けてくれればいいのにね その分低床になってんだからいいんでね？
ベビーカー載せやすいし 余分なもの無くしてデカイ箱用意してくれてるのがフリード
その箱をどう使うかは自分次第 必要なら薄いRVBOXとか置けば良いんだけど、オプションで提案して欲しいなあ、とは思う。 近県周って2泊ドライブ旅、暖房つけてると結構燃費落ちるわ HV せめてタイヤハウス横の三角停止板を括り付ける場所は平らにして欲しい。曲面だからベルトをいくら絞めてもグラグラする。 USBとHDMIをセンターパネルに増設ってjusbyの物が1番良いんですかね？ LED→たぶん付くと思うよ。付かなかったらメルカリ
カバーは安全の面でやめたほうがいい
違う車だが取り付けてた時に、ｽﾞﾙｯとハゲてあせった記憶がある >>532
そのタイプのLED取り付けてるけど明るすぎるとハゲ目立つよ >>534
ハゲが乗ることで完成する間接照明www いい加減頭髪ネタしつこい
一度ウケたからって繰り返すガキかよ ハゲと言わない>>536の優しさを感じる
まあ真面目な話もちゃんとしてるしハゲネタで盛り上がるくらいさ…
年齢的にもハゲだすお年頃だからフリード＝HAGEなのもあながち間違いではない…たぶん 毎日卵焼き食ってるけど抜けてきた俺が言うとく。
卵のあれは恐らく効かん！ >>539
ゴマ油を頭皮にぶっかけると毛が生えてくるっていう研究結果が出たみたいよ >>529
FFHV
月曜日に日帰り下道移動約20時間運転
850キロほど走ってきて表示を見ると燃費が21キロだった >>541
胡麻油の臭いがするけど誰か知らない～って言われそう >>542
850走ればもっと伸びるはずだけど計器壊れてる? >>545
流石に給油してると考えるのが自然なのでは…
つーか850キロ移動ってこのコロナ禍でリスキーだな >>532
LED室内灯つきますよ。めっちゃ明るいですがコネクタ部分がゆるゆるなので工夫が必要かも。 >>547
右手の指輪がすごく気になります
もしかしてハゲ? >>545-546
すまん途中で10リットル入れたけど給油前も21キロ弱だった
冬になってから少し悪くなってきたみたい
三重県道の駅のカード巡りで立ち寄った場所は道の駅の売店のみで
それ以外は車内の寂しいドライブでした エンデュラプロに交換してみたいんだけど、装置してる人いませんか？ >>519
あそこにアマゾンで買った適当な三角表示板くくりつけてから座席が下ろす時に引っかかる感じがしてたけど実際に引っかかってたのか！
無理にガンっておろしてた >>280
GB7適合の社外前列3Dラバーマット、GB5でも合うのかなって俺も思ってるんだけど、買った人いる？ >>555
HVとガソリンは足元の形が違うから合わないってばっちゃが言ってた 前の車から等級引き継いで今度車検で車両保険外そうか迷ってたんだけど
ネット損保見積したら年額9500円でワロタ
安すぎる ネット損保ずっと使ってて一度事故起こしたけど全く問題なかったな
1年かかって自損自弁までもっていってくれた
担当者次第だと思うよ >>556
ばっちゃんにありがとうって伝えてくれ。
GB5に合う3Dマットあれば欲しいんだけどら純正しかないんだな。 日産を裏切ってフリード＋買う予定なのだが、保険も日産ではいったんだよね
どうしたらいいんだろ？ >>561
自分は日産カードもカーライフも全て解約した
ホンダのディーラーがすすめた保険に入りなおした >>561
車両入れ替えでもいいし、ネット系に乗り換えてもいいし… >>562
それは日産のお店に行かないといけないんかな？
なんか悪い気がしてさ >>564
カーライフの解約手続きは店でしないとだめだった
サインと押印、1分であっさり終了
自分はもともとホンダが好きだったのですっきりした >>565
まじかー
おれは日産が任意保険の代理店なのと、
車の所有権が日産にあるんだよね（支払い済)
そこがなんか、仁義的に憂鬱 >>566
任意保険については新しく契約するところに相談すればいいよ >>566
俺は長らく使っていた知人系の代理店を切って、三井ダイレクトに乗り換えたが、ネット損保に変えるとそういう煩わしさから解放されるよ。
やはり更新しないって告げるのが憂鬱だったがw 会社の団体保険だからネット保険より安く契約出来てるけど、会社辞める時は面倒くさそうだわ 納車の時にディーラーお薦め保険に急遽切り替える事になったが
ソニー損保はネットで解約手続き完了だった
親がやらかしてお世話になった事あるがいい対応してくれたよ 保険をやめるのなんてめんどくさくないから
「やめまーす」と伝えるだけで相手は拒否できない
たんたんと書類にハンコを捺して終わりだよ 先日JAFに入ったけど、バッテリー工賃無料なんだね。
自分でバッテリー買って買えて貰ったらディーラーの半額以下で、JAF代楽勝で元取れた 今どきJAF入る奴いるのか？
ロードサービスなら保険に付いてるだろ？ JAFのバッテリー交換って何処でやってもらえるん? >>575
ロードサービスとJAFの違いとして挙げられるのはスタックの救出が含まれてるかどうか
あとは現場到着までの時間が大きく違う場合があるらしい
人によるは金払うだけのメリットはあると思う >>577
保険のロードサービスって結局保険屋経由でJAF来るだけでしょ…
その料金やらサービスは保険の契約によるだけ
JAFは特典多いしもしもの時にJAF頼りになるからなぁ
保険と同じ >>576
アプリで予約して自宅まで来てもらって30分以内で終了
俺も今どきJAFなんて…と思ってたけどクーポン使いまくってるしかなり得だった >>578
付帯ロードサービスでJAFが来る保険屋さん何処？
たいていは独自契約の民間車検場が来るのでは？ >>580
ホンダとズブズブの東京海上日動火災保険とか違うの？？
確かDで付帯サービスの説明聞いた時にJAFが来るんですかと聞いたらそうですと言われた記憶があるけど？？
山の中でガソリン切れても来てくれるんですかと聞いたはず スタックしたら会員じゃなくてもJAFは呼べるしな。
ロードサービスは過去にバッテリー上がりで一回しか使ってないから、保険会社ので十分。 >>581
https://tcon.tokiomarine-nichido.co.jp/iportal/CatalogViewInterfaceStartUpAction.tcon?method=startUp&;mode=PAGE&catalogId=1010740000&pageGroupId=&volumeID=TKN12001&designID=&nonFlash=true&redirect=true
うーん、JAF会員でなくてもJAFが来るのか別の業者が来るのかよく分からん とりあえず、JAFサービスはクルマではなくJAF会員のヒトに付くもの、
保険付帯サービスはヒトではなく保険加入中のクルマに付くものってのは分かった。 >>566
車販売店もそういうの慣れっこだからね
日産のお店だって、他のお客さんにも他メーカーから乗り換えさせてる訳だし ホンダトータル毛アもJAF会員なら距離無制限で登録してるホンダカーズまで引っ張ってくれる
ロードサービス付くから遠出するならあり 調べたら、JAF会員じゃなくても
距離無制限でロードサービス付くみたいだ
ホンダトータル毛ア凄いな >>579
まじかw
自宅まで呼び出すなんて会員様様だな
ポツンと一軒家だったらどーすんだろ JAFの特典多いこと知らなかった
俺も昔は付帯サービスで済ましてたけどDが一年名前貸してくれと言われて契約した
お得感あったからそのまま継続してる
JAFメイト面白いよね
何気に料理の記事が好きｗ
穴場スポットとかも参考になるし結構内容濃いよね JAFカード提示でソフトクリーム100円引きとか
フェリーの割引だとかちょっと嬉しい 初長距離ドライブから帰宅。
ホンダセンシングマジ便利。
シエンタと悩んだがフリードにして良かった。
運転では無く、監視に変わるとほんと楽。 高速乗らず延々下道で往復800キロとか走る俺にもホンダセンシングは恩恵あるんかな。
納車待ち中やねんけど全然イメージ出来ない ACCは危ないからやめたほうがいいけど
LKASは有効だと思う
ぼーとしてたときとか助けてくれる
当然衝突軽減もあるから万が一も助かる可能性が高い
下道はSTOP and GOの単調モードに入ったら眠くなる >>594
右側のカップホルダー
反射光が嫌な人には不向きだけど >>598
田舎の高速の左側車線だらだら走るなら良いかなって思ってたけど、そうでもないの？
納車前なのでちょっと気になります LKASは速度下がる上がると無効になるのが慣れてくると煩わしいので、ACCとセットでしか使わないな。
FIT4ではシステムスイッチオンのお作法が無くなったのかな。あれイイなあ。 言っとくけどホンダのLKASは60km/h未満でキャンセルされるからな？ >>605
うちのは古いから115だったか超えてもOFFになる。
LKAS OFFアラームが欲しい。 >>600
高速でも80で走行して登り坂などのタイミングで
70程まで減速したトラックに追い付いた場合、
50～60まで急減速する。
そこからゆ～～っくり加速して追い掛ける。
（設定90の）80でトラックの後ろを追従中、突然センシングがトラックを見失いフルアクセル（車間設定4本）車間を半分程詰めて認識し急減速。
あと毎回ではないけど、同じく高速の登り坂で前走車居ないとき80に設定してると、
80でアクセルオフ→75に減速してフルアクセル→80に到達してアクセルオフ
とか意味の分からない挙動をする。
ちゃんとハンドル握って前見ないとダメだね。
後ろの車？
ちゃんと車間空けとけば問題起きるはずないよなぁ？ LKASせめて50キロ以上からだったら田舎の国道で使いやすいのに ACCは設定した車間距離以上離れてる車を無視するからなぁ。
前に車がいるのに全力で加速されると怖いよ。
そして設定車間距離まで近づくと全力でブレーキかけるもんな。 >>606
新東名を年に数回走るんだけど、一部区間の最高速度が120km/hになったのに、前期型だから115km/hまでしか対応していないのが惜しい。
ディラーで点検のときに、ソフトウェアの書き換えで130km/hまで対応できないか聞いたら無理だと言われた。
後期型とハード面では変ってないだろうに、何故なんだろうね。 >>606
MC後だけどLKASのOFFアラーム有るよ。
「ﾋﾟｯ」ってセンシングの警報が小さく一瞬だけ。
それと一般道でACC使うときは気を付けて、大きめのカーブで前走車見失い、設定速度と開きがあると車間空いてなくてもフルアクセル決めるから。
あれはビビる。 >>609
あんまり反応がトロくても文句を言われるし丁度いい塩梅が難しいわな
BMWの最新型ACCは3眼カメラで自車線の1台前と2台前と、さらに左右の車線の1台前まで検知するって宣伝してるね
でも、お高いんでしょう？だけど >>611
毎回だったら流石に故障を疑うけど稀に良くあるレベルなんで多分他の条件（トラックの鏡面ステン、天候、太陽の向き、トラックの動き、緩めのカーブ）が有るんじゃないかと思ってる。
高速や一般道でも結構な頻度でACC使ってるから、変な挙動してもキャンセル出来るように常にステアリングのボタンだけは押せるようにしてる。乗り始めて4ヶ月だけど大体パターン判ってきた。
因みに雪の上では使ったこと有りませんよ
事故る >>608
田舎の国道は80km/hだが?
田舎もんバカにしてんだろ!! いやー今朝の凍結路は上らんかったし下りは止まらんわ。横になってしもうた。フリード重いんかな ノーマルタイヤで余裕ブッこいてて道路脇に刺さったり田んぼに落ちたり数十台の渋滞作ったりとあまり雪が降らない地域での初雪でよくある風景 ノーマルタイヤのトレッド面を見て
コレで雪や氷の上を走れると思うヤツは
頭おかしいと思うんだが…どう見ても滑るだろ >>622
11月上旬に余裕をもってスタッドレスに交換しても、アホたれが一台居るだけで渋滞に巻き込まれるし
スタッドレス、チェーン、スコップ、長靴、手袋、カッパ、牽引ロープ、スノーヘルパー、ブースターケーブル、スノーブラシ、解氷スプレー
これら準備してても渋滞に巻き込まれたら雪に埋もれるからなぁ。
冬季用車中泊装備も揃えて積んでおく必要ある？ 1番やっかいなのがスタッドレスだから大丈夫と思い込んでる馬鹿
スパイクタイヤだろうが何だろうが滑る時は滑る >>625
それは3番目くらいに厄介なヤツだろw
1番厄介なのはノーマルタイヤでも何とかなるだろと出てくるヤツ
2番目に厄介なのはオールシーズンタイヤやスノータイヤを
スタッドレスタイヤと大差ないと思ってるヤツだ 雪積積もらないからなあ
市道は積もっても幹線道路は積もってないし 路面温度低いとノーマルタイヤどんどん削れるから
逆に勿体ない >>627
とか思ってると幹線道路に降った雪がタイヤの熱で溶けて
しっとり濡れたまま夜になって翌朝にツルンツルンの
ブラックアイスバーンになってたりするけどね
うん、雪が積もってはいないね、雪はね 関東民でスノボが趣味でもなければ年に1回降るか降らないかだけのためにスタッドレス履くのはコスパ悪すぎなんだよな
俺はスタッドレスしない代わりにスプレーでスリップ防止のやつ買ってるわ
まぁ、雪の時はもちろん運転しないつもりだが万が一ということで >>631
それは分かる
大雪警報が出てるのにノーマルタイヤのまま
関越道に突撃したりしなければいいんだよ 韓国制３年目のスタッドレスタイヤナメんなよ！
カチコチのゴムでABS効きまくり
ちょっとスピードようださんぞ！ >>615
田舎の国道は80km/hってか。
それは、一定の要件を満たした極限られた一部の道路だけでしょ。
>>608は、制限速度60km/hの一般的な国道の話で、人通りのほとんどない一本道が続くような田舎なら、50km/hでも作動すれば使いやすいって言ってるだけでしょ。 >>634
韓国製のタイヤなんて使ってるの？
ヒュンダイでさえ、韓国のタイヤ協会から国内産のタイヤを使うように要請されたのに、信用できないからって高級車には採用してないのに。 >>620
FF 4輪スタッドレス
気温低過ぎてアイスバーン状態。
四駆のスタッドレスでも動きがとれんかったからしゃーないか。広島県廿日市市 >>612
いいなあ。
前車見失いは鳴るけど、LKASoff鳴る気がしない。MC前だからかな？俺が気づいてないのかな。
速度回復とか追い越しで115超えた間だけ切れるから、横風とかで頼ってる時に急に我に返る感じ。 >>638
MC前だけどLKASのオフ音小さく鳴るよ
車両警告音の設定か何か消してない？？ >>638
デフォだとオフ音しないわ
車両設定からオンにすればおｋ
ttps://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/freed/2017/details/13689090-4535.html?p2#d_136_890_90_4722 ほんと自動運転とかこんな中途半端な性能で売ってていいのかね？
それが原因の事故ってニュースとかで見ないけど実際は起きてないのかな？
あっても何らかの圧力で言ってないだけ？ >>643
Honda SENSINGはあくまで安全運転支援システム
自動運転とは言ってない
センシングは運転者の補助になるように徹底されてるでしょ
自動運転はレベル3から
某自動車がレベル2を自動運転と嘘ついて販売しているのに惑わされすぎ
自動運転欲しいなら次のレジェンド買うヨロシ
アレは自動運転 点検でDに行ったら福袋もらった
洗剤やマスクなど生活用品いっぱいもらった >>644
それはわかってますよ、プロパやレジェンドの新しいのも含めて、まだまだ未完成なのに大丈夫？ってこと。
コーナーで前車見失ってフルスロットとか考えただけでも怖い。 >>624
ほんとソレ
今回の関越見てたら、災害用の持ち出し袋や、寝袋、発電機なんかも積んどいたほうがいいのかなと思ってしまった >>646
なら使わないほうが良いですよ
センシングは補助
運転者が危険と判断すれば止める義務がある
次のレベル３も運転者には監視の義務があるから危険と判断すれば運転を止める義務がある
何もしなくて自動で走れる車はレベル5
レベル4でも運転者の監視は不要だけど高速道路などの限定
使う人がきちんと機能を理解して使わないとどんな製品でも危険がある
使う人の無知が問題を起こす原因
ATだってアクセル踏むだけで進むから危険でしょう
プリウスミサイルは誰が問題でしょうかね？
運転者でしょ
今のレベル2の自動運転も同じことですよ エンジンチェーンソーとかも必要じゃね?
積雪で倒木の可能性もあるわけだし・・・
あと、燃料
重要だよね ガソリン携行缶必須だわ >>643
そんな何も信用できない人の為にセンシング抜きのフリードもあるやん >>646
道具使いこなせないタイプなんだな。
使わない方が良いよ。 >>646
さわりしか理解してないけど、
今度のレジェンドに搭載される自動運転はレベル3で高速道路のみだが自動運転が出来る。
フリードのホンダセンシング（レベル2）とは正にレベルが違うんだよ。 >>652
高速道路の渋滞時のみ自動。50km以上は解除。レジェンドも通常はレベル２。ハンズフリーかは見てなかった。渋滞だけレベル3
フリードは通常時のみレベル2、ハンズフリーは禁止。
まあ言いたい事は、はやくフリードに搭載できるように、みんな、レジェンドに買い替えて、システムの値段を下げてくれ。
渋滞なんか運転したくないわ。。 >>646
あると便利、初心者の助手席に乗ってる感じ。運転はしてくれるが、信用しきれない。
でも、もう無い車で遠出はしたくないわ。 >>653
ほんと時間が流れるのは早いよな
あと数年?たったらFCよ
そうやっていつの間にか5年、10年、15年と過ぎていき
鏡に写った自分は・・・ レジェンド「フリードとは違うのだよ！フリードとは！」 >>648
＞使う人がきちんと機能を理解して使わないとどんな製品でも危険がある
＞使う人の無知が問題を起こす原因
＞
＞ATだってアクセル踏むだけで進むから危険でしょう
＞プリウスミサイルは誰が問題でしょうかね？
＞運転者でしょ
＞今のレベル2の自動運転も同じことですよ
そこですよ、そういった危険性がさらに高まるって言いたいんですよ。
いろんな人が運転するわけで、今のセンシングでも一般道で使っちゃう人がいて、そんな車が対向車線走ってくるんですよ。
今のところ自動運転は高速だけで使う機能だとメーカーが言っているのなら、例えばETC通過したらその辺の機能が解除されて、ほんと高速でしか使えないようにしないと取り返しつかなくなりそうで。 フリードのヘッドライト(LED)はクッキリカットライン出るのになんでトヨタ車は
ハイビームみたいなんだろ
プリウスでさえ車高低いのに後ろにつかれるとウザッ!! って思う
ボク・ノアなんてハイビームとかわんねぇだろ、あれ
し・か・も、トヨタ車のフォグ点灯率は激熱
くっそ眩しいったりゃありゃしない >>660
ハンズフリーは、高精度ナビゲーションとセットだから高速道路以外は使用出来ないよ。
レベル3も当然。 >>660
対向車突撃してくるレベルの運転を心配するなら、いまのフリードホンダセンシングでもある方が良くない？
いっその事、機械だよりで解除しない方が安全性あがると思うよ。 >>652
「さわり」は話の最初の部分じゃなくて要点だぞ 高精度ナビ毛ーションとハンズフリー？あ、手放し運転のことか >>666
車はまだまだ手放し運転には程遠いのに、毛は自分から自由を求めて去って行くんだな。 初代と現行フリード及びクロスターの顔が好み
ソリッドウィングフェイスは苦手だわ ACCとかLKASとか高速以外で使う人がいるのに驚くな。 バイパスでも有効になるなら万が一の安全のために使っときたいよ 東名のまっすぐで道の広い箇所は
ACC90～100km巡行でLKASもON
カーブが多かったり坂道だったりの場合はACC80km巡航でLKASはOFFって感じで使ってます
フリードの遮音性能だと80km巡行くらいが
テレビとか音楽の音がちゃんと聴こえて平和と感じる 言いたいことは>>635が言ってくれた
あとは、無料区間で両側二車線の高速道路なんかは遅い軽トラとかで60キロ下回るのザラなんだよね
だから50キロだけでもだいぶ違う LKAS65~120
路外逸脱抑制60~120
歩行者事故低減ステア10~40
同じ様なシステムで作動速度いろいろ違うんだな >>671さんは、安全運転だね。フリードは、大きなキャビンで遮音は基本不利なのにマメマメしく頑張ったなあ、と言う感じがする。風切り音はシュルシュル鳴っているけど、気にならず疲れにくい。エンジン音も4000rpmくらい回っている時でも、音質が軽く脅かされる感じがしない。疲れない。ロードノイズだけは大きいと感じる。
で結果、ACCは104kmにセットして、遅い前走車で減速を感じたら、さっと後方確認、追い越し加速して、前に出る、前走車次第で110～130くらいまで出す、てのが定番だよ。LKASは高速で常用。 フリードと同じかそれより安い価格帯の車で、フリードより静かなのってある？ 一般的に静粛性は価格に比例するからなあ
現行アルファード乗せてもらう機会あったけど、あれは次元が違う静かさだった
フリードでもレグノ履かせりゃ多少マシになるけどね >>677
なら何で最初からメーカーはレグノはかせないの？
燃費、価格、全てのパフォーマンスが高いからでしょ？
レグノ履かせれば燃費も静粛性も良くなるなら俺もそうするが フリードにレグノ履かせても少し良くなる程度だよ
やはり車自体の作りに影響される >>678
そりゃ上の車が売れなくなるから。
でないの？ 6人乗りで小さい子供2人いる人はチャイルドシートの配置どうしてる？
やっぱり2列目のキャプテンシート並ばせる感じかな？ >>640
あった！！
ありがとう！
恥ずかしながら、LKASとレーンキープが同じ物の認識が無かったようだw
納車時に一通り設定したのになあ… >>683
ウチはまさにそれ。前列が俺と嫁。
5人のときは5人目が助手席、3列目が嫁（俺）
2年で1回しかなかった6人の時は、乗降の流れ考えて3列目に子供、2列目に友人夫婦やったわ。子供はいつもと違う雰囲気で喜んでたわ。 >>685
やっぱり2列目だよね～
3列目使わなきゃ行けなくなった時乗り降りがあれかと思ったけど、嫁に移動して貰えば良いか。サンキュー >>684
LKASはレーン・キープ・アシスト・システムの略っす >>687-688
運転席のエアコン吹き出し口をハンドルを握った手の方に向けると少し暖かい >>691
メーカーによってはS省いてLKAとか言ったりするね。 >>693
ACCに比べてLKASはメーカーによって呼び方に差がありすぎるから、一般名称が欲しいところ ロードノイズは高速で80kmとか街乗り50-60kmでは全く気にならないから
それ以上の速度の巡航で静粛性が欲しければ
上位グレードの車種をどうぞということだと思う
ACC平均90kmくらいで東京大阪間を走ったが
前車のベンツCクラス2007で100-120kmで一生懸命走ってた時より楽になった気がしたけどね
車内が広くなったこととか色んな要因があるとは思う
あと遮音性が低くくて音楽聴いてると音量上げたくなるから耳が疲れやすいなとは思った https://i.imgur.com/iM8SHE6.jpg
ここまでやると凄い静かになるみたいよ
裏を返せばタイヤ程度は気休め程度ってことだろうね >>696
直感的で分かりやすい「自動運転」にするか！ 雪国じゃ一冬で車が傷だらけでボロボロになりそうだな 今まで夫婦でフィットとN-ONEの2台持ちだったけど、子供が産まれて1台にまとめる事になりました。
フリードかシエンタかずーっと悩んでいるのですが一向に答えが出ません…
メーカーはホンダが好きなのですが、周りにはシエンタを勧められます。
みなさんの決め手はなんでしたか？
ちなみにそんなに距離は走らないのでガソリン車を購入予定です。 >>705
決め手はACC装備だけど、その後シエンタに乗る機会があって、あらゆる面でフリードが上だと思ったけどな。
逆に周りの人はなんでシエンタ薦めるのか知りたい。 >>705
ウチは3列目も使うのでシエンタは候補から早々に外れた
ホンダが好きならフリード一択だと思うけどねｗ
シエンタは3列目しまえるからフリードにはない魅力だね
でも箱型の背の高いもの積むわけじゃないし跳ね上げも大部員も対して使い勝手は変わらないかな
昔初代で引っ越ししたけど天井までびっちり詰めるしシエンタと比べて極端に可搬量が減るわけじゃないかな
ただしフリードはシート跳ね上げて走行すると若干フラつき度が増して不安定になる
台風とか強風時には結構危ない
買った後の感想はLKASがチョー便利
フリードみたいな箱型の車が高速道路走ると結構運転大変だけどLKASでアシスト入ると下道感覚で走れる
年に数度しか高速のらないけど運転苦手な俺には凄い助かる
上の跳ね上げ時の不安定もLKASのアシスト入るとかなり楽になる >>705
あ、ちなみに個人の感想として走行フィールドは
初代フリ＝初代シエンタ＜初代フリ（HV）＜＜2代目シエンタ＜＜＜2代目フリ
明らかに走行フィールドはフリードのほうが上
シエンタは先代シエンタよりマシだけど明らかに2代目フリには劣る
2代目シエンタは小型車を箱にして改良した車
2代目フリードはステップを小型にした車
先代フリは小型車を箱にした車
明確に差がある
まあ一度シエンタもフリも乗ってみるのが良いと思うよ >>704
基本スコップで除雪するから新車は買わないと上越の人が言ってた
毎朝フリードくらい積もって2階から家に入るらしい >>705
うちもフィットに乗ってだけど、両方試乗してフリードにした。
最初シエンタ試乗して、次はトヨタにしようかなって考えてたけど、フリードを試乗したら、嫁さんがシエンタはなしだと言い出したので、フリードにした。
俺は分からなかったけど、フリードの方が断然運転しやすかったらしい。 >>709
構造的な話じゃなくて乗り心地とか走行フィールドの違いを書きたかった
構造的には2代目も初代のフットの改良型ベース使ってるから同じだね
ただサスの接続とか足回りはステップに使われてるモノ部分的に移植してかなり改善した
馬力も初代はカツカツで大変だったけど2代目はガソリンもHVもかなりサクサクで運転しやすいしね 撥水フロントガラスにおすすめのワイパーゴム教えて下さい！雨用で大丈夫です >>714
走行feelだと通じるけど、走行fieldだとよくわからないんだがw タイムズカーシェアにフリードもシエンタもあるはずなので、近くで乗れる人はいろんな道走らせて比べたらいいと思うけどね >>716
あ、ごめん全部フィールドになってるな…
フィールだわ >>716
あにいってんだおめー
高速道路を走るのか混雑した市街地を走るのか
未舗装の砂利道を走るのか泥濘地を走るのか
ってはなしにきまってんだるおう >>705
高速道路を使うなら、オートクルーズコントロールがあるフリードがいいと思うよ。
フリードは全車速対応ではないが、シエンタはないからねぇ。
それに、子供が産まれるとのことだけど、例えばジジババなど３列目にも人がのルール機会があるなら、チャイルドシートを取り外さなくても３列目に行けるフリードの６人乗りだね。
シエンタの３列目シートは２列目下にしまえるので、一見、優れているように見えるけど、２列目を整理しないとセッティングできない。
そもそも、毎日大きな荷物を積むのでなければ、３列目シートは収納せずに出したままでなんの支障もない。
シエンタが売れてるのはトヨタというネームバリューだけだからという気がする。 >>304
寒い時はロックアップしないから
フリードに限らずMTを除く全てのトランスミッションでそうだよ。
暖機のためにアイドルが高いのもフリードに限らずあたりまえです >>718
ならよかった！
>>719
房総人か？w 出足は鈍い、高速域はロードノイズうるせぇ
中速域のなめらかな加速と走行フィールは良い。 東北フリードプラス乗りだが毎日除雪車に出入口塞がれて買い物から帰ったら家に入れないとかあるから(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝとなる 4万キロ乗って満タン法で19km/l超えてる。
8割片道4kmの通勤と送り迎え。
大したもんだと思うのだが。 >>496
後期ガソAWDのチョイ乗りだけど450キロくらい乗れる
年末高速で遠出したら800キロくらい乗れた
今日は福袋もらってきた >>705
旧シエンタから新フリードに乗り換え。
新シエンタと悩んだがフリードへ。
決め手はホンダセンシングの半自動運転。
シエンタはピコピコなる警報だけ。
その代わり20万弱安かった。
シエンタはサードシートが床下で荷室が広い。その代わり2列目椅子がペラペラで座り心地悪い。3列目はオマケ。
フリードは一応ちゃんと座れる。
値段と荷室で悩みました。
ということで、3列目、普段は外しました。 フリードHVのAWDを買って最初の冬に300km先のスキー場まで行ったけど
高速道路はACCとLKASでラクチンだった、もうACCとLKASが無い車には乗れないね >>729
凄く楽よね。信用しきれんけど、あると無いとは大違いだわ。
あとレスポンスとか細かい装備とか、いろいろフリードの方が良い。まあ旧シエンタとの比較だからあまり公平な比較では無いけどね。
新シエンタは試乗だけだが、あー、シエンタやなぁって思った。 フリードハイブリッド、ディーラーで中古購入だけど
ブレーキのキーキー音がすごいです。
検索すると同じような症状多発してるみたいですが、
ディーラーに言えばすぐ直りますかね。 これから買うと決算期の納車にもなってくるから値引き期待出来るんかね？
ってかどれくらい引いてくれるもんなんだろ 3列目
跳ね上げがフリード
床下収納がシエンタ
シエンタを選ぶ理由としたらここだけだなあ。 理想は3列目床下だけどフリードの床下にはスペース無いから無理だね >>707
＞ただしフリードはシート跳ね上げて走行すると若干フラつき度が増して不安定になる
そんなの体感できるのか？ 俺はルーフに自転車2台積んでも
まったく何も感じないのにw みんなに聞きたい。
フリード買ったんだけど、
後輪の後ろに泥除けも無くて、
ギザギザの鉄板の裏が剥き出しなんだけど、
こんなもの？ >>738
あれなんとかして欲しいよね。フィットですらちゃんとしてるのに。 >>738
俺も買った直後はガッカリした
もう慣れたけどね（遠い目） >>739
>>740
ありがとー。そんなもんなんだね。
コストカットなのかな。
旧型のフリード見たらちゃんとついてたんで。 >>736
3列目を跳ね上げだ状態と降ろした状態でふらつきは全然違う。 >>738
タイヤハウス内もコスト削減で金がかかっていない
この車はそこそこいい値段なのにどこに金がかかっているのか考えてしまう
いろんな車の共用部品も多いはずなんだけどね >>736
全然違うよ・・・
走り出すとあれ？何かへんと思う位にはふらつき大きくなる
まあうちの嫁も分からんと言うし鈍感な人には分からんかもな 夏タイヤとスタッドレスの乗り心地の違いが分からない人も沢山いるし気にしない人はそんなもんだ >>742
３列目は何も使わないからって跳ね上げる必要もなく、背の高い荷物を積まないなら跳ね上げずにセットしたままか、背もたれだけ倒しておけばいいと思うよ。 ハンターちゃんねるてゆう車レビューサイトみてきたら？オススメよ フリードかフリード+にするかってどうやって決めてます？
子供含めて3人家族なんでフリード+を考えてるとディーラーに伝えたらフリード+買う人なんていませんよ
wと全否定されたんだが… >>749
俺は車中泊するし、5人以上乗らないから＋だけどな。
5,6人乗るような機会が多いなら、そもそもフリードにはしないと思う。
営業は「３ｒｄシートは使わないなら畳める」って言うだろうけど、畳んでも邪魔なので取り外ししてる人もいるぐらい。
客の買いたい車否定するような営業は変えてもらうか、違う店に行った方がいいな。 >>746
俺フラつきもタイヤの違いもまったくわからないけどハゲてるよ。なんで？ >>751
俺なんかフリード持ってすらいないのにハゲてるぞ元気出せよ >>751
細かいこと気づかないくらい鈍感で雑いから禿げてしまったんだろ >>749
4人家族で以前はステップワゴンだったが今はフリード＋
6人か7人の3列も良いかと思ったけど嫁がいらないと言った
シートが無い分荷物も入るから下の部分には自分の趣味のものを入れてる
自分はプラスを買って正解と思ってる
おかげさんで時間がある時にひとりで車中泊ができて嬉しい >>755
購入前にディーラー見に行ったけど
6～7人乗りとプラスの事を聞いたが購入者の趣味と環境で変わりますと言ってたな
プラスを買う人は少ないとは言ってたけど全否定って事は無かった >>755
同意。プラスを選ぶ人多いってウチのディーラは言ってたで。
でも2列でいいならフィットかソリオとかかな。。差額でハイブリッド選べるし >>757
プラス契約しました
うちは大人3人プラス荷物なので
6人とか乗る事が無くなったので、セレナから乗り換え
荷室は大きいのが、必要なのでフリードか、シエンタで比較 >>758
おめ。
ウチのディーラは、6人 〉5人 〉7人の順番で売れてるって言ってましたよ。
うちは、7人乗りガソリン購入。
近距離5人移動が一番多いから2列目に３人座れたら便利ですので。 うちは子供が二人とも巣だったので、かみさんと旅に出ると飼ってるトイプーの面倒を見る人がいなくなった。それで字ってとこ犬連れ車中泊用にプラスを買った。といってもまだデビューしてないけど。早く1.1の字で車中泊したい(笑) 中古車乗り継いで20年、初めての新車が納車されて説明の時点で、ピラー部分の塗装が外装と違い艶が無くて、驚いて聞いてしまった。
「今はコストカットの為に見えない所はこういう感じです」営業談
家に帰ってきてボンネット開けたら更に衝撃の光景、殆ど下塗りしか無い。
展示車白だから気付かないよ >>762
その代わりボディ回りの鋼材は硬くて丈夫なものになってるから安全度は相当高くなってるよ
安くなってる訳じゃないからね >>749
我が家も3歳児含めて3人家族です。
5人以上乗る機会がないことをディーラーに話したらプラスの方がいいとおすすめされましたよ。
使わない座席より、荷物運搬スペースを設けた方が使いやすいし、常に座席を跳ね上げると後方見にくくなるからあまりおすすめできないと言ってました。
担当してくれた方が子供がいる方で、ディーラーのお客さんも子育て世帯が多く、子供が乗せやすい車について良く理解してる印象でした。
ディーラーはいくつもあるから、近くに他のディーラーに話したらいかがでしょうか？ >>749
独身で遊びのためにフリード+買った
買ったDでもフリード+買う人は少ないと入ってたな >>738
家のはマッドカード付けたせいか、ガードらしき物がついてたが、付けないと何にもない？そりゃ気になるね >>749
我が家は、通常1～3人なんで、＋で十分なんだけど、2列目は嫁の要望によりキャプテンシートが必須なので、6人乗りにした。 >>766
背中倒しておくだけでも荷室になるよ。
ジジババ居ないならプラスが良いと思うけど。 >>768
シエンタと同じクッションで良いから床下収納にして欲しかった。 >>773
プラスはリクライニング出来れば買ってた >>775
え？
4ナンバーじゃないよね？
リクライニングする、しないって何かで規制されてるのだと思ってた。 >>771
現行フリード用ベッドキットって売ってるか？
マットなのにベッドキットとして売ってるインチキ臭いのしか見当たらないけど？
買ったその日から車中泊できる＋があるのに、わざわざベッド作る意味が判らん。 跳ね上げ式でいいから、公式に取り外し可能な機構として欲しい。そしたらもっと売れると思うなー。 プラスはリアシートにアームレストつかないのが残念あと座面が低くて座りづらい >>779
リアシートの座りにくさはあれ欠陥品レベルだよ。
なんとか対策して欲しい >>766
３列目を跳ね上るのは背の高い荷物とか重くて床に直接置いた方がいい荷物を積むときだけで普段はだしっぱなしか背もたれだけ倒してる。
使わないからって跳ね上げて置かなければならないなんてことはないよ。
＋だって２人しか乗ってないからって後席シートを畳んだりしないでしょ。 >>774
２列目シートを動かさなくても床下収納できるならいいけど、シエンタみたいに２列目シートの下に収納するような方法だと３列目のセッティングが面倒だと思うよ。
特に２列目にチャイルドシートを載せている場合には。 >>780
フラットにするのにあの高さ出ないといけないんだろう
それを納得して買うのがフリード+ キャプテンシートのプラスがあればよかったのになって今でも思ってる。 >>785
キャプテンシートだと間が空いてフラットにはならないんじゃない。 >>762
ピラー部分の黒はステッカーなんだよねー
気に入らなきゃ剥がすという手も…
いやウインドウシールに巻き込んでるから
剥がすにはウインドウシールも交換か？ ハイブリッドG契約寸前なんだが何か注意することある？
オプションとか保証延長とかコーティングとか >>788
それだけの情報ではなんとも言えないけど、
とりあえず頭皮だけは注意しといたほうがいい >>788
コーティング、マットは社外で充分な気がする
ただしラバーマットならディーラーオプションの方が良い
Cパケは付けとくと快適、とくにハイブリッドはシートヒーター必須
ナビはiPhone使うならApple CarPlayのついてるものが良いと思う >>778
取り外し機構にするのは法規的には可能だけど危険だからメーカーがやらないだけかな？ >>790
フロントは社外のフリード専用3Dマット使ってるけど悪くないけどなぁ >>785
キャプテンシートで3列目無しの4人乗りがあれば理想だな >>788
付けたいと思うオプションは付けといたほうがいい
5万、10万ケチって後で付けても出ていく金は同じ
ドラレコとか特にな
純正じゃなくても、納車時に付けといてくれと頼んでおいたほうが
安く取り付けてくれる場合もある >>788
MOPナビは地雷。
ナビは良いけど、他のDOPは後から付けられるから、悩むなら納車時に付けない方がいい。
逆にMOPのSパケCパケは後から付けられないから慎重に。 >>790
>>792
ありがとう
オプションはCパケSパケ9インチナビバイザーマット後席USBの予定
ワンタッチスライドドアが必要かどうか分からない
ドラレコとコーティングは社外の予定
あと点検パックって必須かな？ ドラレコはFHDでは対向車のナンバー読めなかったりと解像度がイマイチだったから4Kドラレコオススメする >>795
ありがとう
MOPナビは地雷なんだw
頼んだつもりだったけど見積書にはDOPになってるんだが 電圧監視機能付
電源ユニット
OP-VMU01 : 6,000 円＋税
車両バッテリーに繋げて駐車記録を行う、オフタイマー設定・車両バッテリー
電圧監視機能付きの電源ユニットです。(最大約12時間)
今、こんなのも出たんだ・・
いいなぁ、ほしいなぁ 4人乗りは売れないだよね、狭くても法的に5人乗車にしないと厳しい。
車格は違うが現行プリウスPHVも当初4人乗りだったが販売不振で5人乗りに変更したよ。
昔のレジアスワゴンに脱着式シートの設定があったが、シート本体が重く脱着が面倒なのと、降ろしたシートの保管場所に困る事も多く流行らなかったな。 >>800
電圧低下を検知して停止するドラレコは社外でも沢山あるけど、電装業者の人が言うには常時電源使う時点でバッテリーの劣化で寿命が短くなるのは100%避けられないって言ってたよ
駐車監視使いたくてバッテリー劣化を避けたいなら外部バッテリー積んでそっちに繋げるしかない >>802
いちおうあるけど、いかんせん値段が・・・
OP-MB4000 : 23,000 円＋税
エンジンをOFFにすると、走行中に充電されたマルチバッテリーからの電源供給により、駐車記録を行います。
車両バッテリーからの電源供給と違い、バッテリー上がりの心配がありません。（最大約12時間）
Panasonic (パナソニック) 国産車バッテリー カオス アイドリングストップ車用 N-N80/A3
￥13,856
バッテリー交換したほうが安いのよ >>791
不十分な取り付け方されて、メーカーに追及されても困るから、してないんでしょうね フリードで2列目キャプテンシートで定員4名はあるよ。
サイドリフトアップシート車。高齢者が居たら考えても？ 普段はいらない（冬季はスタッドレス履きっぱなし地域）けどチェーン規制かかった道を通る事に備えて、非金属チェーンを購入すること考えてます。（GB6）
取り敢えずバイアスロンは不適合らしいし、
適合品が少ないらしいけど、
何がお薦め？ >>807
チェーン規制に（法的に）対応するには、
それじゃダメなんじゃないの？
物理的に大丈夫かどうかはともかく スタッドレスで怖いなら亀甲しかないでしょ
逆に怖いわ、スタッドレスがやばくて非金属がOKなんて >>808
オートソックは新チェーン規制対応してるよ 今日フリード+注文してきた。
オプションとか満点じゃないかも知らんけど値引きも頑張ってくれたし納得出来る結果になってよかった。 左カーブで対向車がある時、結構な確率でCMBS警告出てビビる。 811さんじゃないけど俺はクロスターハイブリッドで24万値引き
９インチナビ、Cパケ、バイザー、フロアマット、サイドエアバッグ、点検パック
納車3月末から４月だと
関係ないかもだけど旭化成の火事？で特殊な半導体が枯渇してるらしいがフリードは影響あるんだろうか、、
フィットはこないだ減産発表してたよな >>812
24万引きでした。多いのか少ないのかは分かりませんがw >>814
>>815
教えてくれてありがとう
参考にします >>705
両方乗ってみた方がいいと思うが、フリードのセンシングは高速楽だよ >>817
ゆるいカーブを50km/h以下なんですけとね。
感覚だけど、対向車はそれ以上出てそうですが。 >>820
45キロ以下まで意識して下げてみては？
対向車がいる場合や道幅が狭い場合は少し速度下げるのが安全ですよ
CMBSの誤動作は滅多に起きないかと
何度も起きるなら故障か自身の運転が一般的な安全運転から逸脱してる可能性がある >>809
なんか勘違いしてない？
怖いか怖くないかに関係なく、
チェーン規制ある場合は
「この車、スタッドレスですよ！」
は通らないよ えっ!
冬タイヤ規制の時、スタッドレスノーチェーンで止められたことないが？ >>705
私はトヨタ信者でもホンダ信者でもないけど、
私は、シエンタのエクステリア、特にフロントマスクがシエンタのデザインがどうしても好きになれなかったから、初めてホンダ車のフリードにした。
若者や女性にはシエンタのデザインが受けが良いみたいだけど >>823
スタットレスタイヤは冬タイヤでしょ。
まさか「冬タイヤ規制」を「冬タイヤは規制されてダメ」だって思ってないよね？ シエンタは車体色がホワイトやブラックで
オプションのメッキパーツ付けてる車は
ノーマルと印象がかなり変わる >>825
823だけどありがとさん
チェーン規制って冬(用)タイヤ規制と別物なのね
納得
まあ、チェーン規制のところ走ることはないな
>>826
お前「頭悪いな」って言われない？ >>828
頭が悪いのは君でしょ。
冬タイヤ規制の時、スタッドレスノーチェーンで止められるなけねえだろ。 >>830
まあ誤解がある見たいね。
・冬タイヤ規制
夏タイヤ不可。スタッドレスOK。
・チェーン規制
スタッドレスでもタイヤチェーンしないとNG。特定区間のみ。
まあこの程度のすれ違いで、いちいち噛み合わない。犬やないねんから。 あと大雪や凍結のときは、やはりスタッドレスだけでは歯が立たないときあるよ。そういう所はチェーンまくと走れる。
スパイクタイヤが一番だけどね。除雪車はまだスパイク履いてたわ 雨の日に後ろから乗り込むって人が何人かいたけど、
センターコンソール？に何も置いてないの？ >>705
サイドエアバック当然付けるよね？
ガソリン車だとSパケと強制抱き合わせになってシエンタと価格差広がる
Sパケを元々つける予定なら良いけどね
HVだと単体で追加出来るけど
リコール何回もしたHVシステムあなたは買う気になりますか？ >>835
HVでサイドエアバッグ付けて買いましたが何か？ >>834
俺は乗ってから上着やバッグは置くことはある。
少し何かあっても跨いで通れると思うけど？ >>835
フリードハイブリッドはまだハイブリッドシステムでのリコールはないけど。
君のように過去のリコールが心配ならガソリン車も買えないのでは。 見た目と内装、特にメーター周りで比較して全体的にフリードの方が高級感あるし、運転時のワクワク感がフリードで上回った
835＝シエンタスレの293だろうけど、コスト面で妥協してシエンタになった人のやっかみに見える 衝動買いで50インチのテレビ買っちゃったけど6人乗りフリードで余裕で持ち帰れた >>835
最近、HVcパケにサイドエアバックつけて注文したよ
後悔はしていない クロスター契約してきました。
オプション少な目だけど25万値引きだったので契約 値引き額だけ書かれても何の参考にもならないよ
総額も書いてね 値引きなんてオプションや点検パック、支払い方法等で全然違くなるからねー 車内灯消し忘れてHVのバッテリー上がったwww
とりあえずJAFにジャンピングスタートしてもらったが
バッテリー交換しないと、ダメかな？ 納車3月入るかもしれないこの時期に値引き25万とか渋すぎだろ >>847
一度あがったバッテリーはもう使えないと思ってくれ！ HVのバッテリー交換っていくらかかるんだ…gkgkbrbr >>847
大丈夫なんじゃない。
１年反前にまったく同じ状況になったけどバッテリー交換せずに今でも乗れてるよ。
しばらく様子を見たら。 >>850
hvっていってもむしろ補機バッテリーは普通のバッテリーだからガソリンより安いよ
ガソリンはアイドリングストップ用の高いバッテリーだけど
hvは駆動用バッテリーがあるから補機バッテリーはなんと普通のバッテリーでいいのです。
ホムセンの安いのでOK
拘るならネットでカオス取り寄せればおっけー。 >>850
上がったらバッテリーはモーターを動かすためのバッテリーじゃないから、アイドリングストップ用のガソリン車よりも安いはず。 >>852-853
あ、ふつうのバッテリーでいいんですか、助かったー
>>851
いまのところ普通に使えてるんで様子を見ようかな？ HVバッテリー残量ってどうやって確認するの？
メーター満タンでEVで2km走れる？ >>856
バッテリーだけでずっと走るのは無理。
直ぐにエンジンがかかる。
サブディスプレイに表示される。 >>855
前に話題になってたけど、JAFはバッテリー交換工賃無料だからネットでカオスかってお願いするといいよ
それが一番安くて楽 >>781
おれもそうしてる、その状態だとゴルフバッグも横に積めるし、そういや跳ね上げってやったことないかも。 ベビーカー使うようになったら片方だけ跳ね上げるつもりだったけど、それだとバランス悪くなるのか？ >>856
60km/hで平坦だったら、ギリ行けるんじゃね？ >>847
バッテリーの寿命ではなく消し忘れでのバッテリーあがりなら充電すれば復活するよ >>168
中古車屋にたまたまあったから
本当はミニバンなんか乗るたくなかったのだけど >>860
いつも片方だけ上げてベビーカーやら子供用チャリ積んでるけど
俺は鈍感だから気にならない >>860
よく言われるけど、そんなのでバランス悪くなるなら一人で乗れないよね。 俺は納車されたその日からずっと両方跳ね上げぱなしやで 最初は片上げにしてたけどまとめ買いが多いので両方跳ね上げで安定してる そのフリードは、まるで狂おしく身をよじるように、走るという
それは単純に、3列目を跳ね上げたフリードたちだった… >>856
あれ、2km厳しいか。
1.5kmはちょくちょくEVで走るけどな。
用水路を登る感じなので下ってる訳じゃなく。
あと、充電の効率がまだ良くわからん。 まだ買って間もないのでどなたかお助けを。
自動車止めてTVだけギャザズで観たい時、
一回エンジン止めないとアクセサリーモードにならないですか？
TVつけたまま直接エンジン切る方法ありますか？ >>856
EV走行に期待して買ったらだめだぞ
感覚的にはほぼガソリン車と思ってくれ
dcdの走行フィーリングを楽しむHVだから >>871
操作方法がワンウェイだから一度切ってからプッシュスタート押すしかないで >>873
ありがとー。
じゃあアクセサリーモードから切るときも2回押しで
ちょい面倒ですね。 N-BOXの場合ブレーキ踏んで
シフトレバーのプッシュボタンを押したまま
ブレーキを離し、エンジンスタートボタンを押すと
直接アクセサリーモードになる
ガソリン車ならフリードもできないだろうか >>822
亀レスだが、勘違いしてない
チェーン規制がある場所は路面が見えないくらい積もってることが前提で
雪も圧雪されたり、勾配もある
スタッドレスでは登れないからチェーン規制
その上で金属と非金属の選択となるが、経験上
非金属は空転しやすいし、横滑りする 特にきつい登坂
非金属は空転するとスパイクピンが抜けてそこから裂けたというのも聞いたことある
つまり自分が言いたかったのは、チェーン規制がかかる場所で
非金属チェーンで走る事が怖いってことですわ >>876
金属のチェーンだったら純正があったような。 >>875
N BOXというか基本的にはプッシュスタートの車は全てそうだよ HVも行けたかな・・・
N-Boxは直接アクセサリー行けるけどHVは行けなかった気がする
そもそもHVってシフトの位置に関わらずブレーキ踏んでボタン押すとパワーOFFになるから移行できないよね
Pブレーキかけてボタン押せばいくんかな・・・
ttps://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/freedhybrid/2020/details/136177090-35617.html
ttps://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/freed/2020/details/136178090-41685.html どうもHVです、これまでにたいした車に乗ってこなかったんでこれまででは1番いいと思える車ですね
まぁ上を見ればきりがないですけど、軽く走る思ったより静か思ったよりユラユラしない視界と車内が開放的
こんなとこがいいと思うとこですかね >>876
あなたが言いたい事は理解出来るし嘘はかいてないだろうが、聞き手が訪ねている意図を読めてなくて関係ない観点で演説はじめてる時点でトンチンカン >>879
温まってりゃ停止するだけでエンジンも停まるんだから、わざわざアクセサリーモードにしなくてもP入れておけばいい気はする 非金属を選択している時点でナンセンス
雪道は用心に越したことはない
尋ねた本人が疑問や反論を書くならともかく、横槍入れてマウント取りたいなら相手するぞ? >>882
たしかシートベルト外してたらアイストしないとかなんかなかったっけ？ >>882
そそHVはエンジン停止＝Pポジと連動してないからアクセサリーモード自体はあくまで非常用という感じなのかもね
アクセサリー使うならPに入れてスタンバイにするのが前提な感じ センターロアパネルにjusbyや純正のHDMI、USBソケット装着してる方に聞きたいんですけど、ナビと接続するHDMIとUSBケーブルって長さは何cmくらいあれば足りるかわかる方いませんか？ >>886
ガソリン？HV？
ハイブリッド買おうと思ってたけど、みんなが寒い寒い言うので、ひっかかってきた… >>886
雪国なら4WDじゃないと出かけられない日多いだろ 地元青森だが、4駆はそんなにいないぞ
生活道路はしっかり除雪されるし、外れにでも行かん限りFFでも大きな問題ない
4駆が役に立つのは発進、特に上り坂だけだからな
制動は4駆2駆関係ない
4駆だから大丈夫って思ってる奴はだいたい雪の壁に突っ込んでる 雪国地域の人は冬を考えて４駆買っているよ
買えない人が２駆買う感じ 今月末に商談に行くつもりなのだが
俺は燃料タンク容量重視で4WD。 山岳地帯なら4駈
平地なら2駈でもへっちゃら
雪国な フリードの四駆は最低地上高がFFより1.5cmアップ
積雪地で使うなら1.5cmリフトアップはちょっと嬉しい
さらに電動式四駆ではなく床下にプロペラシャフトを通して
電子制御式クラッチで後輪の駆動力を制御している
ちゃんとした四駆だから床も1.5cmアップ
（そのオマケで床下のガソリンタンクの容量もアップ）
積雪した登り坂だけじゃなくドライ路面の急加速時にも
ちゃんと後輪に駆動力を回して役に立ってるんだよ この3連休、新潟で1m以上積もった地域でFF乗ってる。
圧雪が溶けて20㎝のデコボコできたりもしてるけど、気を使いながら運転何とかなるレベル。燃料タンク容量と雪道での安心を買う意味で4WDはあり。
TCSとかVSAが補助してくれるけど、色々先読みする運転したくないなら、4WD一択かと。 宮城県みたいな中途半端な雪国だと
20センチの積雪でも枝線の除雪がくるのは昼過ぎだったりする
（おまけに１日１回しか来ない）
朝ラッセルしながら出勤するには4駆必須 >>882
いや、夜に自宅帰る前に、
コンビニ駐車場でテレビ見ることが多いんだけど、
P入れるだけだとフロントランプが点きっぱなんだよね。 >>907
コンビニでテレビ見るなんて迷惑行為やめろよ 以前三角停止板の件で書き込んだ者です。
納車されて10日。
高速も走ってACCやLKASを体験し、ディーラーオプションの9インチナビも使っての感想。
・ACC＆LKASは楽だがMAIN押してからSETとLKAS押すのがちょっと手間。最初直感的には分からなかった。
あと自分がキープライト気味に走るからなのか常にちょこちょこハンドルが動くのがストレスだった。
もっと任せちゃえばいいのか…これは以前レンタカーで借りたRAV4でも同じ。
・タイヤハウスの件は改めて見てビックリ。やはり見えにくいところでのコスト削減なのか…
・フロントカメラは前方ギリギリまで車体を接近させるときには便利だが、すれ違いの時の路肩に注意する時にはまだ違和感が。
これはカメラがナンバーフレームの下にあるからなのかも。
・古いガラケーでも何とかBluetooth登録できてハンズフリーはできた。電話機登録うまくいかない時は一旦削除してやり直すといい。
ただし電話帳が同期できなかった。これはもう一度トライしてみる。
・前車がCX-5だったので思った以上にコンパクトになりハンドルも軽くなった気がしてまだ違和感。
ショートノーズになってるので駐車する時思った以上に前につけても大丈夫なんだな。まだ慣れない。
・オートライトスイッチ、オフやスモールの位置が保持できないけど停車中ならちゃんと消える。少しでも動けばオートに復帰。その辺はメーター内で分かる。
こんな感じです。ナビ周りはまだこれから勉強していきます。 >>883
聞いてることと関係ないはなしでご講説ぶってマウント取ろうとしてんのお前じゃん。
褒められないのが気にくわないみたいだけど
（頭ん中）中房か？
言ってる内容が正しいかどうか、誰がレスしたかどうか、なんて関係ないんだよ。
そういう話して一生懸命はなしをそらそうとしたって、元の話にアンカー付けてる限り、
尋ねてる内容から論旨が外れた返事してる時点でスカポンタンなんだよ。
元質問からの派生で論説展開してんならお前さんが言ってること？言いたい事？全く問題ないが、だったらそもそも
「勘違いしてない」なんて繋ぎになるわけ
ないしな、常識なら
「俺は間違ったこといってない」
はぁ…いいんだけど、そんなことは聞いてないんだけどな…なんだぜ。
もしかして、自分のしたレスが質問の回答になってるとでも思ってんの？まさかとはおもうが、質問から外れた観点のレスしてんのに気づきもできてないった落ち？
ま、できてたら「いや、勘違いしてない」なんて言葉がでてくるわけないよなぁw
そもそものそもそもなんだが、質問者から そんなことは尋ねてない 的なレス、最初に速攻でされてんじゃん。
そこで自分の思考の方向性の間違いに気づかないのか？大勢の前で否定されて引っ込み付かなくなったのかい？w
まぁ、また脊髄反射の論点ずらしでレスしてるんだろうが きいてることには答えないで何かもっともらしい話を並べて悦に入ってる人は職場や周りでもよくあるなあ >>911
どっちがマウントで上なのか
が大事なんだろうなw
自分がそうだから他人も同じで挑んできた！
みたいな…臭うよね
凄いこと色々口から出てくるんだけど、
国語の設問とか面接でのやり取りでは
全く評価されないタイプ、たまに遭遇する >>890
ギリギリ何センチあれば足りるか？
って観点では確認してないから、そういう返事はできないが、
前のナビ、パナのストラーダだった時はUSBコードもHDMIコードも1mもので十分だつた。
ナビメーカー（パナ推奨）の純正品は2mものが最短だけどね。
たぶん繋がるって観点だけでのギリギリ目だと、取り付け作業に支障があるんだと思う。 >>909
LKASの起動はわざとめんどくさくしてるんやで
知らない間に起動して事故られたら目も当てられない
あとLKASは補正機能あるからある程度乗れば自分のポジ覚えてくれるよ
だいたい1ヵ月とかかかると思う
知らない間に反発されなくなる
LKASの自動補正は使ってなくても補正されると思う >>909
高速乗る前提ならスタートした時にメインとLKASをONした状態でインターに向かうと、合流後ACCセットするだけなんで楽かもね。65キロ超えないとLKASもスタンバイだけで動作しないし。
とはいえ、料金所前後で65超えてハンドル操作入ってびっくりするときあるけどw >>914
LKASって自動補正あるの？
知らんかった。もっと使ってみるわ >>912
まあ噛み合う理由無いから、主張はそだねーウンウンって言っとけばよい。いちいちばーカバーカ言い合う理由無いし終わらんし >>916
使わんくても勝手に補正される
距離だと思うけど1ヶ月位はかかるかもしれん
毎回この話出るたびにはってる気がしますけど一応・・・
ttps://www.honda.co.jp/tech-story/engineer/engineer-talk/acc-lkas/interview-lkas/ 3車線の高速と片側1車線の中央分離帯がなく仕切りがポールだけで左寄りになりがちな高速を交互に使用してる感じだから補正ポジション定まらないだろうな >>910
本人降臨みたいやな
まず、「質問から外れた観点のレス」と言うが
そもそもの質問がアホ
>普段はいらない（冬季はスタッドレス履きっぱなし地域）けどチェーン規制かかった道を通る事に備えて、
>非金属チェーンを購入すること考えてます。（GB6）
スタッドレス履きっぱなしでチェーン規制掛かるような道路を走行しようとする人間が、「おすすめは?」と聞くのも変だし
非金属のメーカーも限られているから選択肢も多いわけでもないから自分で選べは゛いい
非金属はトータルバランスは最高だし、否定はしないが質問の内容がアホ
俺にとっては「オールシーズンタイヤでスキー場行くんですが、おすすは?」と聞いてくるのに対して
「アホか?」と返すのと同じレベル >>913
ありがとうございます。JUSBYの60cmケーブル装着品買ったので足りなそうですね。延長ケーブル買ってつけてみます。 「ハゲか?」と返すのと同じレベル
まで読んでしまった フリードはehevにしなくていいよな？
idcdのままで >>918
ありがとう。なんか自分のイメージよりセンター寄り走るから支障は無いが気になるんですわ。補正されるの楽しみにしてる >>914
補正あると営業から聞いたが、車線右寄りを走る俺に対し、車線左の線を踏む位左寄りを走るようになった。
あと、FIT4はメインスイッチ入りっぱなし？
試乗でボタン一発でLKAS付いた気がして、羨ましかった。 >>925
ehevいいやん。良いとこ取りになりそう。
あれにしてくれたらハイブリッド選んだわ。 >>920
貴方の感性の話で他人の疑問質問をアホだと言うなら掲示板なんか見なければ良いと思うよ。他人の意見を見れる場なんやから。貴方に同調する意見しか書いてない場では無いからね。
他人さんの意見を参考的に聞きたいなーって話なんやからオススメ無いなら放置すれば良いのに、お前なんで樹脂なんか使うんやバーカってなる発想がキモい。
なんで読んでイライラする為にワザワザ掲示板開くんやろ？不思議でしゃーない。ほんまキモチ悪い そういった電制無しでいいのになぁ
トラックドライバーの俺からしたらオートマってだけで楽。
センシング外して安くしてくれって言うたけどね
(*＾艸＾)ｸｽｸｽｗ >>930
トラックは凄い距離、日常で走るからなあ。。下道で。 >>929
で? 態々他人に噛み付いてくるおまえはなんなん?
それこそマウントだろ? 聖人きどりか?
イライラしてマウント取る為に態々書き込む
不思議でしゃーない。ほんまキモチ悪い >>932
そーだねw貴方の意見は正しいと思うよ。
じゃあね なんなん? 他人をディスっといて
トンズラかよ・・・タチの悪いクズやなぁ～
放置すれば良いのに、流石シエンタ乗ってただけあってキモい。
不思議でしゃーない。ほんまキモチ悪い ehevはアクセルレスポンス直ってるのかな？
アクセル踏んで遅れてブオーンって加速する奴 モデューロXに＋でガソリン1.5ターボ選べたら
1も2もなかったんだが… コミュニケーションできない人って辛いなぁ
周りからどう思われてるかとか全く意識してないんだろうな フリードにガソリン1.5ターボあったら面白かっただろうな LKAS自動補正
普段嫁が乗ってて、偶に高速乗って俺が運転してLKAS使うと相性が合わなくなるわけだな。 ほぼ満充電で負荷少なくてもEVに入らなくなるとか、
停止状態からEVモードのまま加速して15~20キロ超えられないとか
対策される可能性あるだろうか >>941
充電フル以上は充電出来ないからフル以上はエンジン車。
停止から20k以上もゆっくり加速すると50kまで加速するよ。前期。 満…充…フル……俺…嫁……乗る…相性…合う…
ダメだな、違うことを想像してた
そろそろ次スレ立てる時期なのかな コンフォートビューパッケージのドアガラスの撥水って新車で買ってどのくらい持つ？ >>944
車自体がM字ハゲを推奨しておりますので。 >>945
永続
表面の汚れやスポットで効果は落ちるだ毛
５年経ったけど撥水はしてる ドアロック解除が引っかかるんですけど、
皆さんどうですか？
取手を握ってちょっと待たないといけないから、
少しストレスになります。
スライドドアは大丈夫なのに。 >>892
とにかく金かけたくなかったからガソリン一択よ。四駆は迷ったんだよなぁ・・・まさか新潟の市内でこんなに降るとは・・・ >>893
いやー、ここまで降るとは思わなくて・・・例年なら市内は二駆でじゅうぶんなんだけど・・・ >>950
新潟市内なら、融雪も除雪もなくて大変そう クロスターに黒ホイール合うな
スタッドレス黒ホイールにすればよかった >>951
四駆の恩恵はそれだけじゃない。燃料タンク増量とシートヒーター
じゃないかな。前期乗りだけど背中までぬくぬくは断然いいよ。
市内の路地は最悪。普段積雪が少ないから除雪に来ない道が多い。 FFと四駆でタンク容量1.５倍も差があるんだよね
FFでもせめて40Lは欲しい 満タンで600kmは余裕で走れるから不満はない
FF HV G乗り >>955
よくわからんのは4駆の方がメカのスペース喰ってるはずなのにタンク容量は多いって点だよな。
だったらFFも同じタンク容量にしてくれればいいのに。 >>957
4WDは床が上げ底なんじゃなかったっけ？ たまに１，２泊で出かけるけど満タンで出て途中で給油したことないな HV ガソリンメーター全灯状態から1つでもメモリ減るとそこからのメモリの減りが半端ないわガソリン車 満タンで500キロ以上走れるのに航続距離云々って・・・
4WDも400キロは走れるでしょ
無給油で走らなきゃいけない宗教的な理由でもあるのかねｗ >>958
あ、そうだったっけ？
それは把握してなかったわ、失礼。 世の中何があるかわからんから、メーター半分切ったら給油してるわ。 この車に興味出てきたけど買うとまだ固まってないのに直営店行って
実物見ても良いもんなんだろうか
今乗ってるバモスはカタログで即決だったんよね >>964
別に検討で来るなら大歓迎でしょ
逆に買う気もないのに来るなというディーラーは問題アリでしょ なんか一生懸命に薦めてくれてるのにまだ買う気なくて悪いなあ
みたいな感じ >>961
見ず知らずの土地で先を急ぐのにガソスタ探したくない。 俺はレンタルで１日乗って決めたけどな。
ガソリンとHVと両方。 >>968
ナビがあるでしょ…
まあ俺は慣れてない土地行くときはドライブプランたてるからなぁ
給油ポイントも調べないと不安だから数箇所は下調べする
そんな神経質ならそれくらい準備すべきやな >>961
用途によるでしょ。
高速道路で長距離を移動する機会がない人なら気にならないんだろうけど、俺みたいに東京と京都の間を往復する者にとっては高速道路のSAでは給油はしたくないし、高速を降りてからもしばらくは移動するので、無給油で500km以上走れるかどうかは重要だけどね。 >>969
そんなあなたの毛も決算で総クリアランス！ >>962
フリードはまだしも、プラスなんてFFだけ全長も伸びてハッチもバンパー下までになる そろそろ次スレの時期ですが、ワッチョイ忘れずお願いしますね。
貯蓄ワッチョイをルール化するなら、テンプレ追加で。
>>950>>970 俺は契約した後にプラスの現車見たで。
ネットのレビューだけで購入きめてた。 航続距離は長ければ長いほど良い。
ガソリン計、2目盛りずつ減るのは仕様？ お茶飲みに来て可愛いおねーちゃんと話したいだけじゃねーかｗ
無償のキャバクラと勘違いしてそうだな >>990
コレ相当古い絵だよね。
この変人も応対してた女の人も今どうしてるのやら。 >>991
ttps://ameblo.jp/99zeifew/entry-12397621456.html HONDAの場合はだいたい日焼けした兄ちゃんかオッさんが出てくる メルセデス・ベンツ和歌山のブログに川崎と言う人が20年に書いてるしまだ在籍してるかもな ttps://www3.nhk.or.jp/news/html/20210115/k10012816911000.html
既に60パー失ってる場合なら30パーの消失で済むからハゲは大勝利やな！
80パーならなんと10パーや！！ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 22日 14時間 18分 3秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
