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トヨタ・アクアのスレッドです
公式サイト
https://toyota.jp/aqua/
前スレ
【TOYOTA】 トヨタ アクア 128 【AQUA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1601888012/
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探検
【TOYOTA】 トヨタ アクア 129 【AQUA】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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トヨタ・アクアのスレッドです
公式サイト
https://toyota.jp/aqua/
前スレ
【TOYOTA】 トヨタ アクア 128 【AQUA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1601888012/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
ホンダ純正のLeoがいい感じだったんで今度製造元の出光ゼプロを試してみる予定です
Mobile1は高過ぎるのでNGで
そこそこの料金で
キャッスルはいまいち好みじゃないです
全合成か100%化学合成でお願いします
何をもって良い感じだったのか書かないと。
個人的には燃費悪くなってもいいから堅いオイルを入れてるけど。
エンジン労りたいんで。
初めて知ったｗ
そもそもあっためるためにエンジンかかるからこっちのせいかな？
いい時は30超えてたのに
因みにその銘柄は？
>>6
良さそうですがスタンドで換えると値段が気になるところですね
暖房とるのにエンジン掛かる割合多いの？
設定温度や風量次第だけど、水温が50℃を切ると暖機のためにエンジンが始動する。
Hiで最大風量だともっと上の水温が要求されるから、市街地をノロノロ走行だとエンジン回りっぱなしになったり…
因みに、暖房を使用しなければエンジンが始動する程にアクセルを踏み込んだ時に40℃まで暖機をする。
自分はシートヒーターで我慢。嫁や同僚が乗るときには暖房入れてる。
埼玉市街地通勤往復20km弱で29km/l程度。
悪いって言っても通常のガソリン車に比べたら各段に良いからね。
通常のガソリン車だって低水温警告灯が点灯してるときには燃費悪いし。
エンジンの暖機をするように設定されてるから
充電量が十分な停車中とかでも水温次第で自動にエンジンが始動するようになってる
詐欺商品だから買ってはダメ、エンジン用オイルで何で乗り心地改善するんだか。
JAROに皆で通報すべき。
厚着してガタガタ震えながら運転します
都内だしシートヒーターはいらんなあ、と思ってたがそういうメリットもあるんだな
ディスクってBD?DVD？CD? FD?ｗ
日本全国どこでも必要だと思うわ。
前乗ってた車にはシートクーラー付いてたけど、あれも良かった。
それとも、東北のど田舎民の祭り？
もしかして、痔の人にはシートヒーターが必要なの？
お前がクソ馬鹿だってことだけは伝わってきた
DVD-ROMだけど何か？
クソ寒いのに
いらんて言ってるやつらどこの土人よ？
もっと前から買えばよかった
アマゾンで電熱線座布団買うと良い
糞ど田舎民だけ買ってろ
俺も使ったこと無かったときは必要性感じて無かったけど、ディーラーで試乗した時営業がシートヒーター付けてくれて、暖房より早く温かくなって幸福感感じたからオプションで着けてアクア買ったのはいい思い出。
全然トヨタのことわかってないな
アホは黙ってろな
方言で書き込めよｗ
寒がりかもしれんけど冬場は膝掛け必須
背中がモワッと温かいくらいじゃ気持ち悪い
そんな冷えこまない地域だけだよ
初めてシートヒーターの良さを実感したのが雲仙普賢岳に仕事で調査に行ったとき。
レンタカーで借りたプラドにシートヒーターが付いてて皆で感動をした。
九州という相当南の地域ですら冬場は結構冷えるし、暖房が出てくる前に即座に暖まる。
以降は自分の車にも装着してる。
暖機が終わらないと温風が出てこないから、極寒地域こそ重宝すると思う。
実際、北海道の実家に帰省した時に母親が大感動してて後付けシートヒーターを装着したくらいだ。
あと、PTCヒーターも雪国には必須。
システム起動して数十秒後には温風がでるからフロントガラスの解氷に効果的。
あったら便利、無くても困らない。
単純に効きがが弱くて役立たずって言ってるんだが？
ちな積雪地域住みな
他人に迷惑かける様な改造でもあるまいし、良いって思ってる人が一定数いるのに必死に否定する行動が理解できんわ。
少なくとも女性受けは非常に良いよ。
もともとおまえの体温が高過ぎるからじゃねーの？豚が
同感。
プリウスPHVのステアリングヒーター移植しようか真剣に検討したわ。
5chで必死の正当化とかすげえ哀れｗｗｗ
せいぜい肥え太らせてやってくれ豚
ただ車乗ってるのにバイク乗ってる気分になるが
そう私が養分でございます
あのオプションは良いものだとかあれは使えん！とか言ってた方が楽しいから(笑
けどやってる事はバイク乗ってる時と変わんねーなぁ
いるに決まってんだろ豚野郎が
ちったぁ痩せようと思わねーのかよ
素直に後悔してるって言えよｗ
じいさんが高齢化している
二重だな
着けたものは使わない事は出来る。
メーカーオプションだから、必要性が薄くても着けておけば間違いない。そんなに高い物じゃないし。
あぁ！そうか！
中古で買ったから(ry
本当に馬鹿だよねｗ
シートに直置きですか？
いつまで必死になってるの？w
アクセサリーソケットから給電するタイプで直置きです。
ヘッドレストやシートバックなどにゴムバンドで固定するタイプ
2000円ぐらいで快適が得られます
自分から値切ったことはありません(ｷﾘｯ)
コロナ禍だから窓も全開にしてな
こいつ、スレを荒らしにきてるだけのゴミっぽいな
昔、初代のオンボロビッツ乗りがアクアスレを荒らしに来てたのには笑った
親のために補助機能が整った車探しているんだけど…
トンテキにされてーのか豚
N-BOXとか
そら意味無しオプションに騙されて喚き続けるな
気づけただけえらいえらい
予算があるならもっと格上の車を選んだ方が良いね
必要ないなら使わなきゃいいだけだろう？
助手席に人乗せた時相手が男でも女でも自分が少しでも寒いと思ったらシートヒーターのスイッチ入れる
少したら暑いか相手に聞いてあげるくらいの気遣いできないのかねぇ？
暖かい季節になったら使わないから、直置きがいいようですね。
ありがとうございます。
安全性重視でなぜアクアとかいうゴミが選択肢に入るのか理解不能
頭大丈夫か？
見た目も性能も安全性も軽自動車とほぼ変わらんぞ
ｱｳｱｳｸｰはそうてもない
コンパクトで最新の安全装備はヤリスの方だよ
一番上 確度120％！！ アクア この姿で登場する
https://twitter.com/CyberMagazineX/status/1341291530972061697/photo/1
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
俺はもう新型ノートを買ったけど新型アクアがどれだけ追い付いてくるか高みの見物するわ。
3年半くらいからヘッドライトのクリア剥げが気になるようになった(3年以内なら保証交換対象だった…)
段々と広がってる これ以上劣化させない為にはどうしたらいい？
やっぱり青空駐車は良くないんだろうけどどうしようも無いし
まだ買い換えは考えてない
回答ありがとうございます
教えていただいたヤリス、モデルチェンジアクアなどもう少し調べてみます
自分でやるかショップでやってもらうかですな、うちのアクアはまだ大丈夫だけど。
もう1台は強力な虫除けスプレーで自分で?いでコーティングしましたよ。
虫除けスプレーで？そんな方法あるの
デフォルトタイヤより静かなんですけど
ロードノイズが確実に減った
まだ500kmしか走ってないが燃費は21.2km/L
エコタイヤからスタッドレスに替えるとあるある
ほほう
効きがどんなものか判ったら教えて。
ヨコハマのアイスガード6、効きは良かったよ
皮剥き（メーカーはいらないと言ってるが）も兼ねて夜の仙台に行ってきて、-1℃のアイスバーンなってる交差点で青信号の発進時の“ちょいツルっ”は無かった
県境のドカ雪も問題無し
ややアイスバーンの急ブレーキは試さなかった
仙台住みの者だけど、今回の積雪はタイヤの性能テストするほとのものでは無かったよ。
正月ドライバーで地獄絵図だろうな
日曜夜の定禅寺通り周辺はアイスバ～ンだったよ
発進時にズズってやや滑り車は沢山いた
雪ほとんど降らないから必要ないけどたまーにちょっとだけ積もるときがある
車系の纏めサイト見て貰えば判ると思いますが、「忌避剤」の「ディート濃度」が高いと樹脂を溶かすんです。
最近ではショップで高温高圧の蒸気で表面を溶かしながら施工する方法もあります。
虫除けスプレーは季節性商品なのでホームセンターには現在殆どありませんが、Amazonなどで入手出来ます。
色々巡回してやるかどうか検討して下さい。
オートバックスのPBブランドは良いよ
履かない時の保管に気を付けていれば長持ちする
イスラム圏に輸出してる車ってこの音声入ってるのかな？
国によって変えてる？
日本語で喋るナビを他に売ってどうすんのさ
イスラム圏では「アッラーアクバル」って言うよ
仕様
ギギギってどのハイブリッドもいうわ
仕様か
あまり気になった事無くて最近な気がしたから心配だった
アクアが喋ったんじゃなくて「ナビのウェルカム音声」
現地仕様のナビを使用すれば現地語で喋る。
因みにサウジアラビアのナビはビスミッラーヒッラフマーニッラヒーム、若しくはアッサラーム アライクムと言っていた。
てかカレンダーが1日ズレてないか？
クリスマスは今日だぞ
ありがと！ナビだとは全然知らなかった
やっぱり現地の宗教や文化に合わせて製品作るんだね
>>123
24日も今日25日もメーリークリスマスと言ってたから日本仕様のはそうなっているのでは？
ちなみに純正ナビのNSCP-W62（パイオニアが製造）というのが入ってる
アクアの話題じゃないけどインド（ヒンズー教）で売られてる車のナビは何か言うんだろうか？
温泉に浸かり既にホド酔ですが何か～メリクリスマースw
インドも12月25日はクリスマスとしての祝日だから、メリークリスマスなんじゃないかな
インドはヒンディー教が大多数を占めていて反キリストの動きが強いからメリークリスマスとは言わないと思うよ。
確かに祝日だけど、クリスマスを祝うのは大都市だけですよ。
イスラム教はキリストの存在を認めてるけど、ヒンディー教にとってのキリストというのは唾棄すべき対象だから。
フリップカートやらインドアマゾンなんかでもトップに思いっきりメリークリスマス！
と書いてあるから、一般的にもそんなもんなんだと思ってたよ
つくづく複雑な国なのね、インド
さすが世界を駆けまわてる人は言うことが違いますね
やっぱ宗教関係はいろいろ難しい問題あるから
ハッピーホリデイって言うんだってさ
ハッピーラッキーアンホリデーマンデー
シバクデイ
イテマウデイ
大大阪の挨拶やで。
あいつは在イスラエル米大使館を作る様な馬鹿だからなぁ
エルサレムになかっただけで
「ドナルド・トランプの最大の功績は、クリスマス戦争に勝利したことだ」
米国の保守系のニュースサイト「ワシントン・フリービーコン」に12日掲載された記事の見出しだ。
トランプ大統領が登場するまでは、「ポリティカル・コレクトネス（政治的正当性）」の名のもとに人種、性別、宗教などさまざまな分野で公平さに配慮することが求められ、クリスマスを祝うのも、イスラム教徒やユダヤ教徒の「信教の自由」に抵触するものと考えられた。
その結果、「メリー・クリスマス」という看板がデパートから姿を消し、公的な学校や老人ホームなどにクリスマスツリーを飾るのも禁止されていた。
しかし、トランプ大統領は選挙中から「私はまた『メリー・クリスマス』と言えるようにする」と約束し、当選するやクリスマスを連邦政府の休日にする大統領令に署名してこのタブーを打ち破ってしまった。
Toyota Safety SenseC
ワンセグナビ グレードSあたりを狙ってます
良いのあるといいな
TSS付きだと高いからね。厳しいんでないの？
普段の生活じゃこんなの無理だ
コルゲートチューブとコネクターが当たって音が出てたみたいで、コルゲートチューブが動かない様に固定したら音が消えた。
それまでエプトシーラー貼り付けたり、静音計画のダッシュボード用入れたりして対策してたけど、まさかコネクターとは…
https://i.imgur.com/agA05fU.jpg
ビビリ音？
自分もすごく悩まされているんだよね。
ビビリ音って一度気にしはじめると永遠に気になる。
これテンプレいれとこう
雑誌 ニューモデルマガジンX 2021年2月号を読んで見ました。
アクアのフルモデルチェンジの件
新型予想発表 2021年10月
全長/全幅/全高 4,050 / 1,695 / 1,450 mm
ホイールベース 50 mm延長して 2,600 mm
WLTC 36.0
ヤリスの後席が狭いのに対して新型アクアは、後席が広くなります。
現行アクアにある運転席側の三角窓 は、新型アクアも引き続きあります。
アクアこのサイズで継続するならヤリスは素直に海外版のを入れた方が差別化できたでしょうに何かちぐはぐだな
車種ちっとも削減できてないし
どうせ今もクロスオーバーで3ナンバーだし
お隣さんがカロスポのベースグレードを買ったもんだから買えなくなった。
同じクルマの上級グレードをフル装備にして買ったら近所づきあいに波風が立つぞ・・・。
昔のように販社ごとに少し顔を変えて出してくれるとよかったんだけどね。
そんなわけで新型アクア3ナンバー化に期待していたが。
全長を少し長くして全高もせめてヤリス並(1,500mm)にしないと広くなった実感無さそう
ポルテ/スペイド、アリオン/プレミオとか続々生産終了予定が決まってる
ミニバンの姉妹車も整理統合予定だし
それより全高1550とか1600とかにしてくれた方が全然使いやすい
アクアは高齢者や女性向けのユーザが大半
カローラやヤリスユーザと被らない、だから
モデルチェンジすることになったんだ。
そう。
ダッシュボードを上から押さえるとビビり音が消えたからパネル同士の干渉かと思ってデフロスター用の吹き出し口・Ａピラー接合部・メーターパネル・ナビパネルにエプトシーラー貼り付けて、更にシリコーンオイルまで塗ったのよ。で、効果無し…
その前にディーラーでも対策はしてくれてたんだけど、まさかのコルゲートチューブが原因という…
HV車だと普通のガソリン車よりも静かな分、余計に音が気になると営業マンから言われたが、あの音のレベルだとガソリン車でも気になるわな。
あと、リアからのビビり音が気になって原因探ったらバックドアガーニッシュ(カメラを取付する部分)の両端を固定するボルトが緩んでいた。
納車３年目で右側が緩んでカタカタ鳴ってたから車検時に増し締めして貰ったけど、２年待たずに両方のボルトが緩んでいた。
ここが緩むと防水パッキンが浮いて浸水するから注意して！
ナンバー裏のエプトシーラーが痩せるとボディと干渉してビビり音が出るので、中古で探す人は封印前にエプトシーラー交換した方が良いですよ。
モデルチェンジするって決定したのかな？
対策したらビリビリいってたのが消えた
リアのガーニッシュもガタガタいってるけど、工具もないし寺にお願いしてみる
ありがとう
両方とも同じ値段なんだけど、どちらがよいかな？
古い車体はあまり走ってなくともガタはくるのだろうか？
そりゃ、新しい方が良いに決まってる。
樹脂・油脂類は経年劣化するし、モデルが違ってると様々な改良もされている。
そうか、そうですよね。
家と同じですよね 築2年と築10年は違う、古ければ古いだけでってことですね
悩むなーあ 子どもできるまでの繋ぎの車になりそうだけど、家のローンこれから組むしあまり高額な車のローンは組みたくないし、子供もできるかわからないし、、
100万くらいのがいいかな、2018年式くらいの！
家のローン検討してるなら車はローンで買うべきでは無いよ。
仮に3年ローンだとしても与信額に大きな影響を与えるから、現金一括で購入するか見送った方が良い。
自分は当時クラウンのローン中で1年以内に完済の予定だったが、月々5万円の支払いなのに与信額が大幅に減額になり急遽繰り上げ返済を行って再審査したよ。
その時点で支払っているローンが35年続くという想定になるとか。詳しいことは良く分からんけど。
そうなんですね、やはりローン重ねない方が良いですね
一括で買える金額のを探してみます！
コミコミ90万くらいのにしようかな
久しぶりに車買うのだが、いまの車は大事に乗れば15万キロとか普通に乗れるのだろうか
ブレーキを離した瞬間に、「フォン」って音が聞こえない
右折待ちからブレーキを離すときに気になるんだよねえ
直進車からクラクション鳴らされたみたいに
>>116
20万キロ超えのアクアなんてごろごろしてる
回生ブレーキが解除される時に独特の音が出ることはある
電車のと似たような
ビッ糞モーター持ってけば買取は高いよ
2017年6万キロで下取り査定40万円だからなぁ
中古店頭価格を考慮したらそんなモンでしょ。
特別仕様とか?
ノーマルの初期型でそれなら寧ろ良い方では
トヨタの下取りシミュレーションで凡その相場はわかる
特別仕様ではない初期型のクルマ。
ハイブリッドは低走行車だと下取りがよいと聞いたから少し期待した。
ディーラーに下取りに出すのは馬鹿らしいよな・・・ビッグのお世話になるか。
在庫ダブダブ
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU5091002856/index.html
初期型・スマートキー・ナビバックカメラ・修復歴無し・走行2.3万キロ・車検二年付きで総額53万円
車両本体のみで考えたら39.8万円とかもある。
そう考えたら買い取り額が30万円超える事は無いわな。
どこ行ったって無駄だと思うけど。
まぁ妥当だな。
BSのショップでレグノ勧められて高かったけど純正装着タイヤとは段違いで軽でもN-BOXなんかにレグノ入れるお客さんが多いって聞いた
レグノ以外の国産でエコタイヤに近い値段でコンフォートのおすすめないかな？
ディーラーでヨコハマのブルーアースをセール価格って言われたけどオートバックスよりかなり高かった
値段と乗り心地は正比例するから、廉価だけど良いタイヤというのは存在しない。
クラウン以外のトヨタ車でカローラに近い価格で良いの無い？と聞いてる様なモン。
ひび割れするから1万キロ/年以上走る人向け
最近は持ち込み専門の交換屋が増えてるから通販で安いの買えばいいよ
ディーラーなんて論外
流通量のある銘柄ならいいけどアクアサイズのレグノとかデンジャラスだね
メーカー問わないならトーヨーやファルケンのコンフォート安いよ
パンクした時に補修材使えないけど
タイヤノーマルだよ
宇佐美でつけてもらったわ。意外と簡単だった。
下取り車の査定ではボディー色(カタログ色の水色)で-6万円だったが
タイヤは+1.1万円だったｗ
そのクルマなかなかいいよね。
初期型は安全装備がないのがマイナスなんだろうね。
あとボディー色で6万円・・・。
買取店は40万円程度で買っていると思うけどねえ。
初期型アクアの業販価格(オークション相場)は20万円台から。
40万円で仕入れた車に車検付けて各種税金手数料込みで53万円とかあり得ないよw
50万のクルマを売るのに利益が10万出りゃボロい商売だよ・・・。
PS5の転売じゃないんだからさｗ
気にはなってる
転売ヤーと違って経費がかかる事を忘れてないかい？
月に何十台も売れるなら40万円で仕入れて50万円で売るという芸当も出来るだろうけど、一般的には20万円以上利益を取るよ。
少なくとも、あの年式のアクアを40万円で買い取る馬鹿な業者はいない。
オークションだと十数万円安く仕入れられるんだから。
by.USS･JU･TAA正会員の爺より。
2ch情報鵜呑みにして馬鹿みたいな値切り要求してくる客？が多いからさ。
新車じゃないんだから十万円を超える値引きなんて不可能なのに馬鹿みたいな値下げ要求してきたり、馬鹿みたいに高い価格での買取or下取りを要求してきたり。
結構ぎりぎりな価格設定してるけど値引きしてくれるのが当たり前みたいな感じで来られると本当に厄介。
最近じゃHPにもワンプライス・値引き不可と明記するようにしてるが、それでも「幾らか値引きできませんか？」と聞いてくる奴はいる。
中古車は早い者勝ちなのに値切りなんて断る以外ないね
他にも問い合わせありますからとか適当なこと言って
アクアスレでそれ言うか？
普通の店なら古いタイヤが来るわけがない。
そりゃ言うのはタダだからな。
次期アクアに電Pつけて、売るためね。
ヤリスクロス、アクアが販売されないEU圏のヤリスには電Pが付いている。
輸出はしないので、EU圏のヤリスには、電Pが付いているのじゃないの？
だから薄利多売で高値買取の大手業者にお願いするわけよ。
コイツは少ない販売台数でガッツリ利益を抜きたいという
零細転売ヤーの浅ましい願望を述べているに過ぎない。
自店買取→自店販売出来る優良な個体なら高値で買い取るけど、それでもオートオークション相場より高く買い取る事は100％無いよ。
どんな薄利多売の大型店でも一緒。
オークションで20万円(実際には消費税・システム利用料・リサイクル料等々で25万円程度)で購入出来るアクアを40万円で買い取る馬鹿がいるわけ無いだろw
車を買ってくれるならオークションで仕入れる値段と同程度までなら出すけど、在庫がダブついてて大して人気がある訳でも無い車を高値で買い取る理由がない。
「売ってやる」という車ではない。
オークションで仕入れて店に売却するだけで15万円も儲かるw そんな馬鹿な店があったら教えてくれよ。
オークションよりも高く買い取る店があったら業者の餌食になるだけ。
ヤリスクロスは欧州にもあるよ
アクア以上にダサい車はそうそうないぞ
語るのぉ
人気がないわけじゃないと思うぞ
ただそれ以上に供給が多い
定期リースの営業者で売れまくったからこれからもまだまだ供給過多が続く
プロボックスやADバンを滅多に見かけなくなった
買取相場を気にする層には不向きだけど安く買って乗り潰すなら故障も少ないし中古部品も困らないだろうしお買い得
ただこのシートは長距離で腰が痛くなる
目線が低くて対向車が眩しい
ヴィッツ、カローラ、マーチ、フィットなど営業車が一気に燃費のいいアクアになったもの
一時期昼間の都市高速はアクアだらけだった
先代プリウスのパワートレインをビィッツのシャーシに載せただけで開発費ほとんど掛かってない
FMCせずに2サイクル
グレード変わってもパワートレイン、ボディ、内装が基本的に一緒
そんでこれだけ売ったんだからトヨタのビジネスは凄まじい
今はTSS付いてないというだけで「だから安いのか…」と言われちゃうし、下手するとスマートキーじゃないのもあったり…
「全部スマートキーだと思ってた…」とも言われる。
シートの形は個人的には気にならないけど、Ａピラーが寝てて太いから丁字路での左右確認がし難いのが気になる。
対向車が眩しく感じるのは車高のせいなのね…納得。
アクアに少々足したらTSS・クルコン付きで100km/hでもHV走行可能なプリウスが買えるから「だったらプリウス」という客が多い。
初期型の顔が気に食わないという客が一定数いるが、そういう客にはエアロ装着で二重に美味しい。
50系ならね。
ソフトの書き換えで対応してくれれば嬉しいのにね
同じTHS2系統だけど、50プリウスとヤリスは新複軸構造トランスアクスルを採用した全く別な機構だからね。
負荷に関係無く一律に79km/hを超えたらエンジンを始動するんじゃなくて、低負荷ならエンジンを始動しない様なソフト改修はしてほしいと思う。
TSS・ナビ・修復歴無し・走行8万キロ以下という条件で乗り出し120万円程度。
但し色はシルバー。
ちょっとハマると、なかなか厳しいね
ある程度雪を掻いてやらないと脱出してくれない
こんな雪は滅多に無いからいいけどさ
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU5056851559/index.html
総額115.1万円で出てるよ。
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU4703090134/index.html
ディーラー認定中古ですら119.7万円。
8万キロも走った車はお断り
8万kmなんて廃車レベルだろw
そんなものに100万円以上払うなんて常軌を逸しているw
そっちか。
認定中古なら新車保証よりも長い保証が付くし、今の車の8万キロなんて通過点に過ぎないと思うけど色々な考え方があるからね。
ゴミはしゃべるなよ
アスペかよお前wwwwwwwwwww
バッテリーが劣化して電圧が落ちたりしたことで、異常は無いのに警告灯が灯ることってあり得ますか？
バッテリーが劣化＝異常
警告灯が点灯して当たり前では？
じゃなくて、バッテリー以外の警告灯です
具体的にいうと「油圧警告灯」「ハイブリッドシステム異常警告灯」「電子制御ブレーキ警告灯」「スリップ表示灯」が運転中に一気に黄色く灯ったんです
先月ディーラーで定期点検を受けたばかりで、バッテリーが劣化してるからそろそろ交換した方がいいと言われた後でのことなので。
さすがに一か月でこれだけの異常が一気に出てくるのも考えにくいので、バッテリーのせいなのか、バッテリーだけが原因だったら助かるなと
バッテリーって小機のことだよね？
警告は同時に出たのかな そのへんも詳しく書いてくれるとわかるけど
小機なのかは分からないです
トヨタの人も軽く言ってて、今回は交換しないってのも向こうから言ってきたくらいだからそこまで深刻でもないのかと思って詳しく聞かなかったので
でも大晦日くらいから、シガーソケットに繋いだUSB端子からスマホに充電しようとしても充電されなくて、さすがにバッテリー交換しなきゃと思ってた矢先のことです
警告はおそらく同時です
運転してる時に点灯してるのに気付きました。
ディーラーで言われてたんならバッテリー変えればいいんでないかい
普段なら即座に駆け込めるものを、なんで正月に
俺だったら、こんなとこで相談してそれを鵜呑みになんてしないよ
すぐディーラーだわ
まてよ、一応、取説でも読むかな
オートバックスとかでも換えれるよ
ディーラーは休み長くね？
俺はもうすぐ乗り換えるのでパルス充電できる充電器買って使ってみたら
真冬でももってるな
恐らく補機バッテリーの方(安い方)の電圧低下だろうけど、他の警告灯が点灯する可能性はあるよ。
コンピューターの動作電圧が不足してるからコンピューターが正常に機能せず全ての警告が出るとか。
バッテリーが劣化してるなら早急に交換すべき。
アクアはスターターバッテリーがメインバッテリーだから、普通のガソリン車の様にセルが弱いとかライトが暗いとかいう劣化の兆候を掴みにくい。
ある日突然死してシステム起動不可能になるからな。
警告灯が灯る様な状態でも、オートバックスとかで診て貰えるものなの？
オートバックスなら明日にでも行けるけど、明後日まで待ってディーラーに持ち込んだ方がいいのかな
補機バッテリーならまず充電警告灯が点く
油圧警告灯じゃなくてエンジン警告灯だったんじゃない？
その4つが点灯はほぼほぼ補機バッテリーじゃなくてメインバッテリーが死にかけ寸前
ハイブリッド保証に入ってなかったら交換費用20万～コースかな
↑適当
メインバッテリーの場合にはハイブリッドシステム異常警告灯
確認してきましたが、確かに油圧じゃなくてエンジン警告灯でした
これはメインバッテリーの交換でしょうか
？警告灯の点灯状況はメインバッテリーの状態によるんだが？整備書でも見てこいよ
>>256
１日待ってディーラー行く方がいいと思う
USB端子使ってもっていう事なら補機バッテリーの可能性高いと思うけどね
事前にわかるもんだぞ
こんな不遇なクルマがあったろうか・・・
オートバックスで適合表見たけど各社に適合なし。
242氏の症状は走るけどハイブリットに切り換らないでつか？
ならばメインバッテリ弱だろうな～取敢えずリアシート左下に
ある補機バッテリーの端子を外して付け直せば警告は消えるよ
設定まで初期化されるよ
アクア バッテリー交換 で検索するとバックアップ電源の事書いてるから調べてみ
なんの用だよ
トラブルの原因も調べてくれるぞ
最初から16インチのアーバンなら大丈夫
ポイントはプッシュリベットを端から3つ目も外すこと
縦に3箇所の出っ張りを上から1つずつグリグリ外すこと
1番の難関はプッシュリベットを元に戻すところ
無理に力を入れると壊れる
真ん中を引っ張り出して焦らずゴチョゴチョやってるとスッと入る瞬間がある
初期型の23,000kmだけどうっすらホコリが溜まってた
たぶん50,000kmくらい放っておくとホコリがびっしり覆うかな
車検と同時に見といた方がいいかも
脱着は全然難しくなかったよ
3年落ち中古車だったがちょっとしたホコリと毛が詰まってた
車じゃないけどこの夏に冷蔵庫の同じような吸気ファンにホコリがびっしり詰まって冷えなくなり、修理で3万取られたから同じようにならんようにマメに掃除した方が良いね
簡単に外して水洗い出来るし
夏だと大汗かきそうだから今の時季がちょうどよかった
メインバッテリーが容量低下して警告灯を表示する程度に劣化しても当分の間は問題無い。
DCDCコンバータも正常に動作するし、12V系統のセンサー異常やコンピューター異常は出ない。
お前こそ技術マニュアル見てこいよ。
>>270
ディーラーに点検出すと掃除してくれるけど、してくれないディーラーあるの？
ある
トヨタカローラ香川
ところで、easyonetouch4って、アクアで使えますか？
5w30とか入れたらやっぱ燃費落ちますよね？
ディーラーにアクアを持っていきました
予約で一杯なので見て貰えるのは５時からになりますが
そこまで行く途中、一度もEVの表示がなくずっとガソリンエンジンで走っててました
到着して店員に見せたときにはエンジン警告灯とハイブリッドシステム警告灯だけが点っていて、スリップとブレーキシステムの警告灯は消えてました
さてどんな診断結果が出るのか
補機バッテリーの交換だけで済んでくれるかなあ
走行距離はおいくらですか
８年目、97000kmです
メインのバッテリーの交換が必要で２０万とか３０万とか言われたら廃車も考えないといけない
なんか補機バッテリーの寿命みたいな感じ。
自分の場合初期型6年目で補機バッテリー上がりでＪＡＦのお世話になった。
デラでバッテリー交換して完治したよ。
カクカクさせずに直線にしてほしい
暗いと見えづらくてDになかなか入らなくて焦った
預けてるディーラーから診断結果の電話が来ました
最悪のようで最良の結果というのか、
原因はメインの駆動バッテリーの老化だそうで、交換するなら１８万円ほどで部品の取り寄せに数日掛かると。
でもデータをクリアして再起動したら正常に動いたので、再び警告灯が灯るまではそのまま走れる、
警告灯が灯ってもモーターが止まるだけなのでガソリンエンジンだけで走ることも出来る
その日がいつ来るかは分からない
明日すぐに灯るかも知れないし一年後かも知れないと
結局、現時点での出費はゼロ
その状態で乗るの？俺様ならば、リビルド品で安く交換してもらうか、レクサスCTに買い換えるで。
メインバッテリー10年保証しろよ
まだ乗る予定なら早めに交換しときな
小型車とばかり思っていた・・・。
？？？
乗り続ける限り大丈夫なの？
だから7年かな
ヤリスのシフトレバーを見ると、アクアのカクカクシフトのほうがデザイン面で優れている。
アクア（前期）
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/d/b/-/img_db10e951b7f61f6ed35246be2d3951da98940.JPG
ヤリス
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/9/7/730wm/img_97b70b8636e08269772be1b385821693122433.jpg
前進と後退の誤操作防止かな
慣れるよ
カクカクは位置を手が覚えて見なくてもドコに入れたか感覚で判るのがいい
ストレートはドコに入っているかついつい見てしまう
>>295
アクアでも踏み間違えが多いみたいだからそうかもしれない
例えばEasy One Touchとか。
よろしくお願いいたします。
安物吸盤は外れる。
自分はあきらめて正面トレー専用のホルダー付けた。
ただ、10年前基準の設計なんで大画面化したスマホではかなり厳しい。
あれが鳴ってる間ってウィンカーの音が消えるんだな
今日初めて知ったわ
お二人、ありがとうございます！
僕もトレー専用設計の持ってるんですが、スマホがデカ過ぎて使い物にならんないんですよね。
easy one touchが普通に使えるなら買ってみようと思います！
前乗ってた軽ではODOかトリップ長押しとかなんかで設定触れたんだけど
助手席に乗った奴がうっかりシートベルトしないままネズミ捕りに引っかかるとやっかいだし
つか今って後部座席のシートベルトも必須で罰則対象なんだっけ？
ガッチリ固定にビビったくらい。
今まで使った固定ホルダーで断トツだね。
後期のハザードランプの下の方に付けてる
あと2、3年しか乗らないなら安いリビルトでいいと思う。
5～7万円前後の1年保証付のリビルトとか。
ネットで調べたらあるよ。
https://news.mynavi.jp/article/20210107-1624978/
イザとなったらモゲるから再利用も可、頭は生きてる内に使おう。
アクアが一位なのも？だけど20歳で高級車が羅列されてるのもどうなんだろうか
まぁ欲しい車だから良いのか
なんじゃそりゃ
ちょっとビットコイン買ってくる
ε≡≡ﾍ( ´Д`)ﾉ
いちかばちか(一か八か)
バブル世代のオッサンだけど成人のときはマークII系が大人気だったね
価格帯がシングルカムのグランデが230万でツインカム24が250万くらいだったね
アクアもグレードとオプション次第で近い価格だね
でも若者の財布事情は大きく変わったねというか私も年齢とともに車はダウンサイジングしてますけど
欲しい車と現実的に維持・購入できる車のランキングが混じってるな～
>>317
軽自動車は車両価格が高いからなぁ～
アクアと人気がある軽自動車だと、アクアの方が安かったり。
実家にミライース買ったけど、安いし燃費いいしで割と満足してるw
ハイトワゴンは高いけど、アルトとかミライースは安いでよ
まぁ、ミライースだと未使用車でも60万円程度であるからね。
2人しか乗らないなら軽自動車もアリだけど、自分は家族を乗せる事もあるから軽自動車は除外した。
軽自動車は後突安全性が皆無に近いから。
N-BOXの足下スペースがセンチュリー以上と言われてるけど、リアガラスと数センチだから後ろから追突されたらヤバいよな。
アクア一位はびっくり
今どきのヤングは堅実だねえ
今の子は車に興味ないから知ってる車を答えただけだよ
紙装甲なのは認めるw
水芸が達者そう
アクアは実は継子なんじゃないだろうか。
こっそりヤマハが開発していたりしてｗ
車は何乗っているんですか
アクアです
これで終わり
良くも悪くも注目を引かない
だがそれがいい
嵌まらん限り大丈夫かな
とりあえず道路積雪10～15センチは余裕だった
今のアクアの後継はヤリスだよ
低い全高に狭い後席の燃費の良いパーソナルカー
もしFMCがあるならもっと上級になるか後席が使えるファミリーカー的になると思う
アクアって発売当時は先進的なHVの小型車
これだけ台数売れた車だからトヨタはアクアのイメージを上手く使って欲しい
営業車ユーザーはヤリスにいく
自家用車のユーザーにどういう提案ができるかだろうね
オーディオ弄ってその代車で前期乗ったけどえらくバタバタした乗り味で明らかに中期後期と違う
走行4万キロ台で前乗ってた中期と年式変わらないからガタきてるとは思えない
中期で足回りとか何か手直しでもあったのかな
検索すれば前期と中期の違いは出て来るよ～溶接個所の違いやら
後期はHVセッティングの違いか実燃費は良くなった気ガスw
信号無視の車に腹から突っ込まれたのよ
Dの見積りじゃ修理可能だったけど車両保険の額より保険会社の見積りが上回って買い替えね
そんなこと言ったら駄目なの？
ありがとう
スポット増しってやつみたいだね
馬鹿は無視。
https://autoc-one.jp/toyota/aqua/newmodel-5009637/
こんな記事は何度も見たんで～放っとけよw
アクアがFMCするならヤリスのスペシャリティモデルになるんじゃね
少し高くなるような気がする
ビッツがアヌスでアクアはプリウスCだよ
フィットやノートはヤリスで対応して販売数で答え出てるしコンパクトに居住性求めるならシエンタもルーミーもあるわけだし
今やSUVが人気なんだからヤリスクロスやライズの選択肢が出来る
コンパクトハッチにそこまでの役目はもう無いだろうしガソリン車も燃費良くなってるし安いからハイブリッドが選ぶ決め手ってのも薄れてきてると思う
２位「BMW」
３位「フォルクスワーゲン」・・・ソニー損害保険
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1610429316/
最近の若い子って車にまったく興味ないらしいからな
知ってる車を回答しましたって感じじゃないのかこれ
しかしプリウスより上にくるのかアクア
知名度も販売台数もさすがにプリウスの方が上だろうに、不思議な話だ
アクア以外がメーカー名だけどほんとにこんなランキングなんか？
燃費が激悪化した
興味が無いのでは無く「興味を持てない（貧乏は自己責任）」んだよ、スマホが精一杯の負け犬だらけ(笑)
折角「学士様(笑)」になっても派遣やバイトやブラック企業などで人生を詰んでるマヌケ共だし、自業自得だよ。
“統合”した車が平行して販売が続けられたりはしないよ
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2093207/car/1594283/2625287/note.aspx
グリル塞ぎやってるか？
スキルないから自作は無理なんよね
パーツも売ってるけどバカ高いでしょ
ぶら下げるぐらいじゃダメかね。
落下物になった時危険なので外装パーツの自作はなるべくやめた方が吉。
形状記憶合金で自動的に開閉するアクア専用グリルシャッターの
広告見たことあるんだが、ぐぐっても出てこないな・・・
やらない。
やっても燃費向上効果は限定的だし、材料費の分を給油代に回した方が効率的。
>>369
過去にあったけど、非常に高額。
材料費の分を(ry
寒冷地仕様だったかな
手動でもいいから復活すればいいのに
https://i.imgur.com/7tLjkhD.png
おまえ60代か
車なんて完成された枯れた技術だから興味持たれないんだよ
もう走る曲がる止まるなんてわずかな進歩しかない
ドアの閉まる音なんかで優劣競うみたいなジャンルだから
草創期はどんどん新しい技術が出てきて進歩してたから興味持たれる
ちょっと前のスマホがそうだろ
進化が著しいものは興味持たれる
それだけのこと
重油で回る2ストロークの時代が来るんだぜ
コスパ世代には車は持つもんじゃないってことか
¥130/Lとして¥47,760あったら367L給油可能。
有り得ないけど20Km/lという恐ろしく悪い燃費で計算しても7340km走行が可能。
費用対効果抜きにして0.1km/lでも燃費を伸ばしたい！という場合以外は、殆どの場合で改善グッズ購入費用を給油代に回した方が幸せになれる、
暖房止めて
ダウンコート着て乗れ
それでも駄目ならチャリで池
燃費で考えるとそうかもしれないけど
暖房の効きが良くなるのなら少し検討の余地あるかも
確かに。
アクアのラジエーターってインバータ冷却用も兼用だよね？
グリル塞ぎやってインバータの寿命縮まったりしないのかね？
上側がインバータ冷却用？
同クラスの5MTと大差ない
どこまで落ちたか知らんけど、ＨＶが冬場落ちるのは公知
調べが足りないのは自業自得
ただこの車の乗り心地は意外と好きだな
カーブとかキューっときれいに曲がれるw
ちなみにクロスオーバーのグラムです
そんでグリル塞ぎやってみた
みんカラを参考にブラダン切ってしタイラップ止めで下のグリルを塞いだ
コストは千円ちょっとで作業は30分くらいで完成
効果はだいぶあったよ
水温上がりやすくなる事で暖房の効き良くなった
アイスト掛かりやすくなって燃費もだいぶ回復
注意点は水温の上がり過ぎ
ネット見る限りトラブルの事例ない
高速の長距離移動とか高負荷の走行ないし大丈夫そう
心配ならOBD繋いで水温見れるとベストだろね
寒い地域だとプロドライバーの定番対策らしい
外観もあまり目立たない
春になればプラダン外せば元通り
手間いらずでコストパフォーマンスもいいよ
ホムセンで売ってるペラペラのプラ板を買ってきて、切って作れば
100～200円で出来るよ。
怖いのはインバータ冷却用の水温監視が出来ない事。
パソコンとか繋げば見れるのかもしれないけど、市販のモニターの殆どがエンジン冷却用水温のみの表示。
インバータに使われる素子は温度による劣化が激しいから、気付かない内にインバータ冷却水温度が上がって昇天とか。
インバータ冷却用コンデンサーがどこにあるのか分かってないと、塞ぐのはかなりリスクが高いと思う。
そして乗り心地や音など、寿命が近づいている事を誰も判断できないというのが更に怖い。
ま、インバータ自体はヤフオクで10万円程度で売ってるけどね。
ちょっとケンメリ買ってくるε≡≡ﾍ( ´Д`)ﾉ
夏場の気温40℃以上の環境で大丈夫なのに、冬場に冬場にグリル塞いだ
くらいでインバーターがイカれるのか？
インバータ冷却用水温なんて見たことが無いから知らん。
走っても減速してもエンジン始動中でも常に素子は発熱するから俺は心配。
素子の寿命は発熱により加速度的に劣化が速まるから、長く乗りたいならインバータ冷却用のラジエーターは塞がない方がいいよ。
真夏の炎天下で大丈夫なら大丈夫だよ
プラダンのグリルやってる例は多いのにのにトラブル例がネットで皆無
そういうことだよ
まあ自己責任だけど
>>382の書き込みは俺だけど？
エンジン冷却とインバータ冷却が一体になってるけど内部は分離してる。
だからエンジン水温だけを監視してるとインバータ水温が異常値になってても気付かない。
エンジン側のラジエーターを冬場に塞ぐのは問題ないが、インバータ側のラジエーターを塞ぐのは冬場でもリスクの高い行為。
上下どちらにインバータ側のラジエーターがあるのか知ってて塞ぐならまだしも、それも知らずにやってるんだとしたら…ねぇ。
インバーター水温は車のマイコンが監視してて、一定以上の温度になるとファンが回るだろう。
メンテパックには入ってない
電動ファンは１つだからエンジン側と併用だよね？
インバータ側を冷却しようとするとエンジン側の水温も下がるからグリル塞いでる意味が無くなると思うけど？
エンジン水温は相当な高温にならないと電動ファン回らないけど、インバータは常時低温を要求するから相当早い段階でファンが回るのでは？
高いっちゃ高い
交換部品とかあるなら
エンジン停止でモーター走行してる時はモーターとインバーターの負荷は
そんなに高くないから、インバーター冷却水の温度は、そんなに
上がらないだろう。
そのサイズはカローラスポーツの守備範囲
カロスポはああ見えて車幅1800㎜近いんだぜ？
HVバッテリーの電圧は144V、モーター電圧は520V。
モーター走行中も相当に負荷が大きいと思うけどね。
モーター走行中はずっとインバーターは最大負荷で電力供給してんの？
OBD2接続型のモニターでみる限りだと相当な電力消費してるからなぁ。
アクセル開度に左右されるけど決して負荷が軽いとは言えないと思うよ。
むしろ消費電力が少ないのは走行中でエンジンが回っているとき。
オタクの言う相当な電力量ってのは、インバーターの最大能力の何％くらいの出力なんだ？
結局はグリル塞ぐと致命的にヤバいの？大丈夫なの？
有料の点検はしたことない
大丈夫派もダメ派も決定的な理由がないからどちらとも言い切れない
ダメ派のいうリスクを取れる人はやればいい
取れない人はやめておけばいい
コロナだって家から出なければ感染しない
大丈夫だと思う人は外出する
そういうことだよ
さぁね？
定格が記載されてないし変換効率が記載されてないから何とも。
ただ電圧・電流を考慮するとKWクラスの電力のやり取りしてるみたいだから低くは無いでしょ。
結構熱くなるノートe-powerと違ってトヨタのインバータ本体はヒンヤリだから、本体触って温かいと感じたら止めるべきだろうね。
それは余りにもぼったくりですね。クレーム入れるべき。
リア重陽キャなカローラシリーズ、ヤリスシリーズに挟まれて
ぼっち陰キャの新型アクアはやってけるの？
それともシエンタと合体！？
10月なら遅すぎる。ノート買うわ。
燃費以外勝ち目ないな。
デビューからマイナーチェンジを何度も繰り返しているので技術面で安定している。
フルモデルチェンジをしてすぐに購入すると、”人柱”になりかねない。
設計上の推定寿命が最大出力で連続1万時間として平均時速20km/hでも走行距離20万km
何の問題もないだろ馬鹿が
設計と違う使用方法をしようとしてるから議論してるんだけど？
馬鹿の自己証明乙
IGBTチップの市販寿命推定試験項目に温度加速モデルがある位だし、東芝や富士電機が出してるシミュレーションソフトでも対数的に急上昇する。
>>423の推定寿命がどこのソースか分からないけど、半導体寿命は温度が大きな要因。
自分理論で馬鹿と断定する前にアレニウスモデル計算くらいはして欲しいもんだね。
その上で20万キロ持つ！と言えたなら馬鹿という言葉は甘んじて受け入れるよ。
アクアのデザイン自体が好きというのもある
夏場の気温40℃の環境と冬場にグリル塞いでの0℃の使用では、どっちが
半導体素子にとっては温度的に過酷なんだろう。
冬場は冷気は入ってきて、夏場は気温40℃の熱気が入ってくる。
水温計見れば一目瞭然
水温はどうやって確認するんだ？
夏場は電動ファン回るし、気温40℃ってw
前出の通り温度で劣化が速まるから、極力低温の方が好ましい。
年間通して高温状態で使ったインバータと、少なくとも冬場は低温状態だったインバータ、どちらが長持ちするでしょう？
絶対グリル塞いだらダメだぞ
そんなことしたら車の寿命が縮むからな
赤道直下の暑い地域や北欧の極寒の地域で使用されることを考慮して、天下のトヨタ様が作った丈夫な丈夫なスタンダードカーだけどな
グリルなんか塞いだら20年乗れるところが15年しか乗れなくなるかもしれないだろ
絶対グリル塞ぐなよ！！
燃費悪くなるならガソリン代を払おう
車内が寒いなら厚着してアクアに乗ろう
みんなで20万km30万km目指してアクアに乗ろう！！
3代目に乗りかえて1/末で2年になりますが7ﾏﾝkm位の走行でギシ音してきたw
アクアの持病なのかな？ サスペンションかえたら治るのかな
すいおんけいをそうちゃくします
うちは禁酒の日だったわ
めちゃめちゃ走るな
北海道？さらっとイオンまで120kmとか看板出てるような世界ですか
北海道で距離120kmは車で30分くらいだからな。
盛りすぎ
信号考えたら、時速300kmぐらいだすのかw
札幌から旭川
距離約130km
特急列車で、1時間半
もしかして、飛行機の話だった？
軽快さは良かったけど
義体化して衛星とリンクしてんのかな
冬季にグリルを塞ぐのは良いの？悪いの？
どっちなの？
全て自己責任、他人を恨まず自分でやるならご自由に。
アクアは長距離で燃費稼ぐ紛い物だからな、近場の買い物で16km/Lが普通だ。
そんな燃費今まで一度も出たことない
シティーハンター見てたの・・
アクアのエコモードはつけたほうが燃費が落ちる謎仕様
できる限りバッテリーで走る設定のヤリスだと効果あるんだけどね
そんなことはない
エコモードの方が燃費あがる
運転の仕方だろう
あとEVスイッチのオンも多用する～バッテリ痛みの影響は知らんw
オフの方が燃費良い
アクセル開閉が緩くなると、無駄に加速時間が伸びて燃費悪化だよね
キビキビ加速して、速度維持が燃費には良い
そんな乗り方しててもhvバッテリー交換無しで２６万キロはしれてるの？
>>458
HVバッテリがダメ含めて他も痛んだんでドナしたのさ
自己レス乙
乗り心地は若干マイルドになったかな？まぁアクア自体が元々バタつくからしゃーない
ロードノイズは明らかに減ったわ
まだ高速は乗ってないけど下道の速度域ならだいぶ静か
音が気になるやつはお薦め
それよりエコモードのエアコン・ヒーターのタイミングの影響が大きい気がする
あまり高くないし。
燃費はどう？
おまえじゃない
途中からECO offにしたけど燃費が劇的に変わることは無かった。
強いて言えばスロコン使ったみたいにアクセルレスポンスがシャープになるが、自分は後続がいなければ極力エンジン始動しないで走りたいタイプなので合わなそう。
高速道路ではOFFの方が燃費延びたけど、街中だとエアコン制御も関係してくるしONの方が伸びるんじゃないのかな？
自分は冬場AC切ってるけど。
高速度域での微妙な加減速に対して鈍い反応だと、かえって非効率に
初期型は6年半で都内~関東甲信越が主ですが遠方は青森や愛知･三重･富山くらい
昨年春以後は新コロ影響あり走行控え目ですw
>>462
自宅の昼呑みで~2行目はアンカ間違えたw
>>470
冬場AC切ってもヒーターはオンですか~冬の秩父は氷柱ボッキしますしw
関係ナイが自宅近くに消防車が集合してる~近隣で不審火の様だ
アマゾンで買って宇佐美でつけてもらった。1本7000円。
>>463
交換直前の使い古しと新品比べてマイルドだのノイズ減っただの馬鹿じゃね？
https://i.imgur.com/RkxBDqW.jpg
きもい
そういうトレンドなのか。
なんでやねん
初期型でも全然古くささを感じない
勉強になるわ
今度金閣寺行ったらついでに墓地寄ってみよ
それともそこからパネルに警告灯が点灯？
航続可能距離は0kmになった。
初めてで調べてもほしい回答が見つからない、よろしくお願いします
4.7L以下になったら鳴って点滅する仕組みだ
燃費20あるなら大体100キロは走れる
そして取扱説明書に書いてある
私の感覚だと最後のひとメモリが6Lくらい
そこから残り4.7L(取説公称)で点滅
なったことある
ちょっと焦ったわ
https://i.imgur.com/qDVXIVt.jpg
取説ないっぽいんよね。
>>491
ありがとう、伝えときます。
>>494
これで見ると左にスタンドマーク点灯してるね、それがまだ点灯してなくて点滅と言うことは4.7Lぎり手前みたいなものなのかな。
次動くときにはスタンド寄るみたいだから点灯するかも確認させときます。ありがとう
取説はトヨタのサイトでダウンロードできる
https://toyota.jp/ownersmanual/aqua/
494は左に警告灯が出ているということは初代の写真ではないと思う
この時通勤片道28キロでまだ行きの段階残り10キロで航続可能0になって帰りもそのまま帰った
そして家のすぐ近くのスタンドで給油
航続可能0になってからとりあえず40キロは走れる
ありがとう。
って事はこっちのは初期型だからもしかしたら既にギリギリなのかも知れないってことだね。
山の上の方の家だから最悪転がすだけでもスタンドに行けたはず、、、あまり踏まないようにさせんといかんね
3年3万キロの後期なんだけど、「劣化してるからそろそろ交換した方がいい」って言われたんだが
流石に早くないか
3年ならまぁ替え時かな
いつどこでバッテリー即死するか分からんし
初期型ですか～そんな表現を小生もしますw
>>500
>>501
3年3万キロでバッテリが痛む事はアレだな～劣化してる商法だなw
俺は15万キロまで持った
3年目の車検で交換しましたわ
エンジンかからなくなるだけ？
補機バッテリーなら交換しても普通だと思うわ
>>509
正確にはハイブリッドシステムが起動しない
いえ最新のモデルです
よく言われるのが電装品の違和感
ヘッドライトの明るさだったりオーディオの音だったりパワーウインドの上げ下げだったり
ホント何となくだから感じない人もいるだろうね
2～3年使ってて何か調子悪いなと思ったらバッテリー交換だね
この意気地なし！
ハイブリッドはメインのバッテリーから変圧されてくるからバッテリーのへたり具合は分かりにくいって聞いたことがある
そんなもんか？
安定して使われてる方がおられましたら商品名を教えていただけないでしょうか？
ほんとこれ
走る曲がる止まるとにかくダイレクトで乗ってて楽しいけど
一般的には乗り心地悪いって言われるだろうな
MCの度にマイルドに寄せたのも仕方ないけど個人的には寂しい
もうダメかと思ってたけどやっぱり寒さのせいだったか
外気8℃くらいになってちょっと暖かいなと思ったが久々に29出た ちなみにG′sだから
スマホのバッテリーと一緒で極低温になると保ちが悪くなるね
3M系の強力な両面テープお勧め、ドリンクホルダーもそれでナビの隣に貼ってますよ。
https://www.youtube.com/watch?v=1RqbPiilUnE&;t=634s
なんで国内のは取って付けたようなのばかりなんだろ
特に白いスマホを横向きではめたようなやつ
画面小さいやん
不思議なセンスしてるな
こんなのでイイなら中古屋で1000円くらいで売ってるぞ
後期非対応だけど
https://i.imgur.com/a7vc4Gx.jpg
ヤリスとの兼ね合いで３ナンバー化は避けられないようだが俺個人の感想としては３ナンバーで出すならプリウスCの名前で出して欲しい。
アクアの名前は燃費番長専用として、次期EVにトヨタが本格参入するまで寝かせて欲しい。
一体感はディーラーオプションナビよりあるけど、無駄にボタン大きいだけで画面小さいし…
https://www.google.com/amp/s/s.response.jp/article/2015/06/04/252739.amp.html
↑みたいな物の方が一体感もあるし満足度も高いのでは？
いつの話だよw
後継機でてるんじゃねぇの？興味ないから知らんけど。
ボッタ価格は置いといて、買い手がサードパーティを自由に選べる日本式結構好きだけどな
むしろ新型カローラとかのトヨタ製DAクソ過ぎて試乗で拒否反応出たわ
パケ放題(古っw)とか無制限に近い契約じゃないと気軽に使えないし、GPSとかの精度もスマホ依存だし、何よりAndroid使いの自分には使えない機能があったり…とか。
電波無くても普通に使えて車速パルス等々で誤差を少なくしてくれる既存のナビの方が自分は使いやすい。
初期費用が抑えられるだけで満足に使おうと思うとパケ代やら有料アプリ契約やら…
パイオニアもアメリカじゃディスプレイオーディオしか売っていないし。
ナビオプション選べばいいだけだろ
純正ナビで20万近くするの考えたらナビオプション入れても安くなったと思う
あのバカみたいに高いオプションね。
Tコネ無しで6.6万、アリだと11万。
以前からあるDOPナビの価格より若干安い程度で安いとは感じないけどな。
だったら社外入れたいよ。
アクアのデザイン意外と完成されているから
新型果たして超えてくるかな
ウィッシュも2台目でやらかしたからなあ
ナビ＋テレビで従前のナビと同等の機能を追加したらDOPのメモリーナビと変わらないのか。
長岡300ま8545キチガイプリカス+オカチョンは最悪！
散々執拗な煽りにハイピームに右ウイカーエマージェンシーシグナルがつく程の急プレーキ
全開ベタ踏みで挑発しながら一生懸命加速してるので
抜かせてやっても後から簡単に追い付ける鈍足豚足プリウス
マルチパンスト定評か上等！
https://youtu.be/ApVYGzXwovA
プリウスとアクア乗りは全員カス野郎という事は証明された
そしてこれを注意で済ますバカ西警察と高速交通警察
おまえらは税金泥棒だ
ここんな悪質やつさっさと殺してしまえ！！！！！！
帰省も上等！
圏外やGPS測位不可な場所ではゴミ化するのが目に見えてる。
10年程前かな？リース社用車のプロボックスに通信式のナビが装着されてたけど、通信できない場所では使用できない代物だった。
都内某廃村での仕事で往路は圏内で設定したから辛うじて到着したけど、復路は地図画面が圏内に戻るまで真っ白。
Androidナビでも入れてオフラインデータダウンロードしといた方がマシな感じがする。
GRの鉄チンモデルはカタログ落ちしちゃったけどな
スマホには2つのオフラインマップが入ってる。データだけで15GB喰ってるがな。
凄いところで仕事してんだね
俺のGoogleマップのストレージ使用量556MBしか無いけどな。
Googleの場合、オフラインマップって事前に場所を指定してダウンロード(しかも有効期限有り)だよね？
一度、全国マップをダウンロードすれば通信環境無くても使用可能ならまだしも、ルート検索の都度ダウンロードって現実的じゃないよな因みに、その15GBも喰ってるアプリって何？
>>550
地中電磁探査・測量・電界強度測定等々
OSが5のスマホにしか入らないスマホに入ってるいるのはMapFan2015。古いけど比較用に保存してあって、これが約5.6GB。
同じMapFanのルートナビも同じ5.6GB喰ってるな。
極めつけがスーパーマップル、コレが約11GB喰ってる。
も一つ「Googleマップ」をダウンロードするアプリも使っていたけどバイブレーションが解除できなかったので使うの止めた。これも10GB以上あった。
マップアプリをこれだけ入れてるのは方向音痴ではなく、単なるマップヲタク。
ナビは「埼玉県の地図」が最強(謎
それ前々から気になってるんですが、通常装備のデッキボードは残して横のほうに嵩上げ用の脚を乗せるイメージですか？
ほぼ長野県のあのあたりか？
通常のラゲッジボードは使えなくなるな
みんカラにあったけどこんな感じ
http://minkara.carview.co.jp/userid/2026926/car/2739575/10280089/parts.aspx
パンク修理キットから上ボードまで15cmくらいあるから洗車道具や工具が収まってすっきりしてオススメ
それまで普通にゆっくり運転してたおっさんらが俺のアクアが前に行った瞬間から猛然と追い掛けてくる
こちらから煽ったりは絶対にしてないのに
ありがとうございます
値段が高いなと思ってたけど底面用のボードも付属するからですね
捕まりたくないからゆっくり走行していたのを先頭にいってくれたから
ただついていったからでは？
マイカー欧州車に乗ってる時は車間が後続車は車間は適切とw
ヤリススレでも同じ事書き込んでるただの冷やかしだからスルーで
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1609268930/308
そういう時は逆にスピード落としてやらなきゃ
自分に自信がない人
心に余裕がない人
みたいですね
で、追い越し禁止なのに抜こうとしてきたらフル加速で並走。
片側２車線なら右側車線の車と並走。
相手がブチ切れてクラクション鳴らしてハイビーム攻撃してくるのを楽しんでる。
正解、それは正義の行いです。
最近は運転を惰性でやってる糞虫共大杉、信号変わっても反応しないダニが異常に増えた。
アクアって今買うには設計古いですかね?
まぁ俺はモデル末期の完全感が好きだから後期買ったけど
1番低いグレードは機能が物足りない？からSかGかってところと調べてたら出てきたけど
コスパ考えたら初期のSでしょ。
TSSやらクルコンが欲しいなら中期以降になるけど。
中華まんの日です
ディーラーでまめに点検してるワンオーナー過走行車とか
見た目さえ気にしないならバンパーに大きなキズのある個体が超お買い得
出たらすぐ売れるから通知設定必須
水温を上げるためにエンジンを回す
レスポンス良くなるしエンジン回るから暖気早まってむしろ冬場はこっちの方が良いんじゃないの
次の信号が赤なのに無駄にアクセル踏んでエンジン始動→停車中にアイドリングする事ほど馬鹿らしい事は無い。
氏ね
50プリウスのスポーツモードみたいに停車時にベタ踏みするとホイールスピンする位の過激さが欲しい。
トナラーされる確率が上がった
去年の冬に気づいた
冬場はノーマルモードがいいよ
スロコンいいよ
どうしたドン亀～ホントの事で気分を害したか
アクア車内で自分を慰めてw
今朝、合流のサンキューで使ったらちょっと強めに押したのもあったのかすぐに戻らなくて焦った
同じような人いる？
ﾊｻﾞｰﾄﾞ押釦のｽｲｯﾁはﾊﾟﾈﾙ剥がして部品のみで動きを試したら？
初代の頃はｴｱｺﾝ辺りﾎﾞﾀﾝはONしたまま･押し込まれたの
状態になった事あるが叩いて戻してたよw
その後駐車場で何度かポチポチとしてたら問題なかったわ
また起きたらパネル剥がしてみようと思う
それ煽り運転の一種だからｗ
低速運転して通行妨害した奴が捕まっている。
自覚がないのがマジ怖い・・・
制限速度に落とすって書いてるよな？
制限速度で走ることが低速運転ってw
制限速度で走るとあおり運転で、制限速度を超えると速度超過違反ってか？
あとな、制限速度で走ってりゃ追い越す必要なんて法律上は無いんだよ。
それを併走して妨害したからあおり運転ってか？
脳味噌入ってるのかお前w
引いてやる事もあるな～電Pでは無理なアナログ式の特権だぞw
そこを隠せるようなフロアマットって社外でないかな？
追い越しかけた車をブロックしちゃあかんやろ
呉のドライファストルブ注入で様子見。
良く読めよ
「追い越し禁止なのに抜こうとしてきたらフル加速で並走」
それじゃあただのバカじゃないですか！
あっそう？
あおり運転を弄るのって案外面白いぞ。
>制限速度に落とすけどな。
>で、追い越し禁止なのに抜こうとしてきたらフル加速で並走
その時点でスピード違反では？
ずっと制限速度で走ってなければ
ドレレコ見れば危険運転確定だろ
孤独な老人だからな
ガチャガチャシフトレバーも昔のMT車感覚があって良い
今度のモデルチェンジでたぶん消滅しちゃうだろうけど
自分で煽りだと気づいてないだけにタチが悪い
アクセル踏んだところで相手を妨害できずに抜かされて終わりだろ
なんか懐かしかった
煽り運転だのノロノロ運転した時点でSNSに晒されると思った方がいいな
意識せずにやってるなら百歩譲って違反じゃないし、じいちゃんとかノロノロ走っててもしょうがないか～って思うけど、わざとやるのは違う
ここで俺が言いたいのは、飛ばせ！って事じゃない
エスケープゾーンとかあれば、早めにウインカーつけて避けてやれって事だね
それが『うまい運転』だよ
なにも早い流れに無理して乗ったり、飛ばすだけが上手い運転じゃない
まぁ、わざと渋滞起こしてニヤニヤしてるような奴は必ず自分にも同じことが帰ってくるよ
は？
確かに制限速度よりは10km/h程度早いけど、それを制限速度にまで落としたからって危険運転にならないから。
>>621
相手を選んでる。
普段は思いやりに溢れる運転してるよ。
信号無し横断歩道に横断待ちの人がいたら必ず止まるし、追い抜き禁止の道路で後ろから車が来たら譲る。
右折待ちがいればバッシングして先行させるし。
ただ、相手が煽ってきたら徹底して嫌がらせする。
暫く走ってて全然譲らないとかいう状況ならまだしも、いきなちビタ付けとか絶対に譲らんぞ～と思うわ。
免許返上してほしいわ
礼節正しくお願いされれば助けてやろうかな？と思うことでも「手伝って当たり前」とか「わたしが困ってるのに助けないなんて有り得ない！」みたいな態度をされたら助ける気も失せる。
自分は燃費意識した走行してるから遅い自覚あるし直ぐに譲るけど煽られたらムッとする。
面倒なことイヤだから譲るけど「単独で事故って死ね」と呪いをかけることは忘れない。
いや、相手が怒るのを見て楽しんでるから余裕はあるだろ。
むしろ煽る側に余裕がなさ過ぎる。
ハンドル叩いて怒る姿とか爆笑モンだが、あの程度で物に当たるとか相当生き辛いだろうなぁと思う。
制限速度にまで落すことが問題ではなく
フル加速でブロックすること
制限速度からフル加速でプラス10km/hまでしかでない車なのか？
赤線超えて抜いてくるやつも制限＋10km/hで抑えてるとも？
あぁ、なるほど。
その点については自分も速度超過してるから罰則アリだね。
ただ、対向車からバッシングやクラクション鳴らされて渋々俺の後ろに戻り、更に狂った様に煽るが全く譲らない事に立腹してる姿は笑えるぞ。
その頃になると周囲の車両も煽り運転車両に対する遠慮がなくなってきて「一緒に馬鹿を制裁する連帯感」が生まれたりして面白い。
で、それをYOUTUBEにうｐして更に楽しむ。
相手の身内から損害賠償請求されないようにな
こいつ頭おかしすぎだろ
自分がしていることをおかしいと思っていないうえに、
書き込みほぼ全てがアスペ書き込み
やばいな
頭の障害者か？
アスペどうしご苦労なこった。
前後撮影中とコウションマークのステッカーも買った、カメラの位置を解らせる様にするのも必要ですよ。
煽られる気持ちが分からんでもないが
一旦冷静になって考えよう
少し余裕持って運転できるから
これで40後半のジジイなんだぜ
60代だろ
これでただでさえ現行車種の生産に影響してるから噂の新型アクアなんてお蔵入りしかねんな
一応ステッカーも貼ってるし、わざわざＬＥＤまで点灯させてるんだけどなぁ。
>>634
激昂してコントロールを失ってるわけではない。
あくまで楽しみの一環。
>>635
４０歳ですが？
TRIP-Bは一度もリセットしてナイので新車時からと思うが
燃費25.4km/L メーター表示～こんなモンかw
住んでる地域(寒暖差)や地形にもよるが、まぁ燃費はそんなものだと思うよ。
でも、走行距離から考えると毎日100㎞ちょっと走ってるようで、それが通勤とかなら28㎞/Lくらい行っても良さそう。
高低差や渋滞状況によるから何とも言えないけどね。
ネットで外し方をいろいろ見ましたがボルト外すまでは問題なさそうですがユニットを外すのが力とコツがいりそうです
外した方いましたらコツを教えてください
プロが加工したって水漏れや球切れを起こしたりするし、ヴァレンティとかの有名品でも水漏れしたりする。
耐久性という観点で考えるとDIYは全くオススメ出来ない。
やってみなよ
YouTube見てるなら外し方のコツも出てるでしょ
球替えるくらい簡単だし水漏れなんてしないよ
球を替えるだけだからちゃんとやれば水漏れとかしないから大丈夫だよ
ユニット外すときの注意点は周りのボディとバンパーに養生テープをしっかり貼る事
これをやんないとユニットがあっちこっち動いてキズだらけになる
詳しくやり方はみんカラかYouTubeをみてみて
バックランプLEDにすると爆光になってバックの際にかなり見やすくなるし注意喚起にもなるよ
頑張ってー
昼間はLEDだと白過ぎで見えないから注意喚起にはならん
ここで聞く時点で無理だから自力は諦めろ
あーそうですか
まぁ燃費はナンてオマエはアクアに乗ってるのか？
自分は毎日なんて乗って無いし仕事車だし
関東圏が多いが北は青森～西は京都まで走ったかな
変えようかなと代理店の保険の人に話したら
「トヨタの車に安全ブレーキが付いたのは2年くらい前から」
って言われた
2015年くらいからですよね？
アクアが良いかな。
ポジションの低い車が高齢者の運転にどれほど負担か歳を取れば分かるよ
ならば、シエンタとかにすべきか。
15年くらいから安全ブレーキが付いてるって認識は大丈夫ですか？
ネットで見たら無料アップグレードの記事もあったんだけど、
皆さんしたんですかね？
視点も若干高いので乗っていて見晴らしもいい
ただ冬場の燃費はもうちょっと改善させたいな
内装のデザインめちゃくちゃ好きだわ
更にボディを固めるとカートみたいに走る
運転好きな人もみんな納得
まあ重心のバランスと電池の位置が良いんだろうな
こないだフィット乗って同じ感覚で飛ばしたらすげーフワフワした
タイヤの差じゃないかな
もうホンダ車には乗らんって思ったぐらい安定性を感じた
比較の対象がおかしくね？
球替えるだけとは思わなかったんでな。
殻割り→自作基盤でFLUX配置 の手法に悩んでるのかと思ったら、ただ外して球交換したいだけかよwと。
取扱説明書や動画見ても分からないなら店に頼めとしか言えないよね。
2017年型の普通のクロスオーバー乗りだけど内装デザインほんといいよな
前に乗ってたプリウスよりずっと良い
乗り換えの際、安かろう悪かろうを覚悟してたがこれは嬉しい誤算だったわ
ステアリング前の凹部分も便利
こないだ試乗したカローラはとにかく小物入れが省かれてて萎えた
アクアのユーティリティに慣れちまったわ
何も知らん若造よりマシだと思うが
収納なら二代目ヴィッツが素晴らしかったぞ
これでもアクアは劣化してる
タントから乗り替えたら余計に
でも高速をそれ以上で飛ばすとなると不安定になるな
たぶんハンドリングのキビキビ感出すために高速域が犠牲になってんだと思うわ
もう少し高速寄りだと嬉しい
でもむしろ加速して120ぐらいだすと安定しだす
ポテンザにするとめっちゃいい感じ
低燃費だから買ったのに
いい車だからやりたいけどハイグリップや太くすると燃費落ちちゃうでしょ
前の車がアルトエコだったんだけど軽くてハンドリング凄くいいし実はエンジンもフリクション低くて踏むと凄く回るのな
それで色々イジってメチャ楽しくなったけど燃費凄く落ちちゃった
今度はかなり我慢してんだから
危険
そのわりには足かてーけど
確度120％！！ アクア この姿で登場する
ヤリスでは飽き足りない人は次期アクアに期待
https://www.carsensor.net/contents/editor/category_849/_65511.html
理論上は
そのためにペラペラに作られても困るし
コンパクト初のPHV追加とか、別の方向で差別化を図った方がよさそう
せっかくヤリスとは別のBセグとして残すならフィットやノート位のボディサイズがほしい
段階を踏んで発売するのが製品開発
ヤリスを出す前にプリウス アクアなど後継車やラインナップなどを考えてこのあたりのスペックで妥協して発売するんだよ
今１８万キロだけど
見通しの良い長距離なら３８くらいメーター燃費出るから劣化を感じない
中古(2016年式)で買った時は気にするほどでも無かったんだけど自分が持つようになってから半年
やっぱり青空駐車は良くないんだろうけど会社も青空駐車だしどうしようも無い
何か今から出来る対策ありますかね？
普通にレンズを研磨してコーティングできるのが１０００円くらいで売ってるよ
これとか
https://www.ama
zon.jp/dp/B003B2WKP2?ref=ppx_pop_mob_ap_share
市販の研磨・コーティング剤(半年程度で効果無くなる)で我慢するか、ディーラーとかのヘッドライト研磨サービス頼むか、ヤフオク！の美品と交換するか。
自分は粗めの耐水ペーパーでコーティング層を全剥離してからクリアー塗装したけど、これなら年単位で持つ。
但し、ヘッドライトの素材に悪影響を与えないクリアー塗装剤を使わないとヘッドライトが溶けたりクラックが入る。
予防策を聞きたかったのですがやっぱり磨いて簡易コーティングしか無いですよねぇ
業者に頼んでクリアフィルムを貼るとか？もあるみたいですが、それよりは最終的には交換も視野に入れたいとは思ってます
これ以上悪化させたくないなら定期的にシリコーンオイルを塗っておくのが安価で現実的。
新品の保護にも効果的。
シリコン塗ると痛みそうな気がする
プレクサスはおすすめ、戦闘機のカウルにも
使われてる。米軍や自衛隊が使ってるやつ
だから性能は言わなくても解りますよね
ヘッドライトのみの使用で毎月メンテやる人なら良いかもね
シリコンオイルで充分やのにね
ヘッドライトコーティングをして貰ってるが
10年後どうなってるかはわからん。
今のところは綺麗
ガラス系コーティングは原材料シリコーンオイルですよ？
希望価格30万円だけど、26万km走行すると上級グレードでも30万円になるんだな。
というか、26万kmも走って機関不良無しってトヨタすげぇな。
車のボディー用に最適化された物との違い
最適化(笑)って具体的に何よ？
仮に最適化(笑)をしないと悪影響があるの？
高級そうな容器に移し替えて安価な界面活性剤を添加して「高密度・高分子ガラス繊維系コーティング剤」として320ml 8000円で販売。
これだけで数十万円ボロ儲け。
だからこそ、訳の分からんコーティング剤が乱立するんだよ。
乗り換えたい
なんかむなしい
ついにきたな。
GAFAの自動車進出。
最初に落ちるのは新興国メーカーだと思っていたよ。
お蔵入りになってりして
3代目プリウスと同じでアクアも最初から全店で
ヴィッツより質感良いし、HVの恩恵で小型車ながらモーター効果で加速力もあるし坂道も走る
適当に走っても燃費が良い、というかエコ運転になるように運転してもそんな変わらない
アクアとかいうゴミは
加速が悪くて全然力ねえし
エンジンがうるさいし乗り心地も悪いしで質感クソ
見た目もかっこ悪い
こんなゴミを褒めているとかお前大丈夫かよww
お？すげーなw
まだいるんだ？友達のアクアに乗って走らん！うるさい！って言ってるひどたよね？
もう俺が覚えてるくらいでたぶん6年くらい同じ事書き続けてない？
ある意味すげーなw
もう俺含めて乗り換えたりしてる人も多い中で、車のサイクルより長く同じ事を同じ場所に書き続けるって、仕事でも面倒だと思うんだけどなw
この人の闇だよね
もしかするとこの粘り強さで物凄く世の中に役に立ってるかもよ
でもストレス掛かるから何年もここで発散してたりしてね
そのわりにアクア乗りに金でマウントとられて涙目になってたカスでしょw
でかくなるのか
微妙だね
全長も伸びて、縦横比があまり変わらなければ空力性能の低下は避けられるかも
現行よりは高いほうが運転や視界はよくなるし
それもわがままか
燃費マシーンはヤリスに譲って全高を1550mm位にして着座位置をぐっと上げて欲しい
どっかの自動車雑誌の観測にすぎない。
まあ3月も観測にすぎないが。
個人的には秋はカローラクロスがあるから同じ時期に出さないと思う。
あんな不細工で凶悪なブルドックなど只でも要りませんよ。
クロスオーバー廃止する(ヤリスに譲る)代わりに、コンパクト初のPHV追加を目玉にするとか
先行予約されるだろうしそういうのはまだないよね
発売当初は当時は珍しいHVという付加価値があった
次のは基本的に高いヤリスって位置付けだろうね
開発に時間あるならEVでもいいと思う
その後で窓閉めるの忘れてたの思い出して
キーをまた素早くonにすると
エンジンがグギギギギみたいになるけど
俺のだけ？
傾斜で少し転がる時に微振動あるよね
状況によってはヤリスからこっちにしようとする人多くなるだろうな
>>743
普通はそういう操作しないんじゃね？
窓閉め忘れだったらエンジン始動しないでアクセサリーONで十分だろ。
初期型の一部にエンジン停止時のクランク？ピストン？の位置の関係で再始動時に振動が出るというのがあったけどプログラム対応してくれる。
あと、現行車で走行中にＮに入れることは何のメリットもない。
また、停止中であっても殆どメリットはない。
あれ？アクアでアクセサリーオンってスマートキーので出来たっけ？
持ってないけどLの鍵差し込みならできるだろうけど
激しい異音がしたから気になりました。
信号待ちNは免許取ってからずっとマニュアル乗ってたんで
なんとなくNにしちゃうんですよね。
ニュートラルにするのは牽引してもらう時だけ
ブレーキ踏まずにスタートボタン押すだけ。
>>751
接点の消耗早めたり、ミッションに無用な負荷をかけたり、エンジン回転中なら充電しなかったりと何もメリットが無い。
あるのはデメリットだけ。
シフトノブ外しとけ。
あぁ、確かにブレーキ踏まずにやればエンジンオンにならなかったですね
ギコギコギコってCVT壊れるんじゃないかって音するときある
フレームに剛性感が感じられて硬い乗り心地だわ
ただ運転していてなんか気持ちいいんだよな
正直ここまで言われると思わなかった。すいませんでした。
音の原因は10年程前からから報告されていて対策プログラムも出てるし、窓を閉めるためだけにエンジンを回すというのも無知な女性や老人以外はやらない。
というか窓を閉めるだけならシステム停止してから一定時間は可能だし、エンジンが始動してしまうまでの時間の間に窓締め終わらない？とも思う。
また、走行中は勿論、停止中にもＮに入れない方がよいというのは更に昔から言われている事だから叩かれるんだよ。
まぁ、対策プログラムに更新されてないのかもしれないからディーラー行ってみて相談したら？
あとアクセサリーonだけじゃ窓は動かない
エンジンが掛かって状態でセル回す
と、どんな車でもなるよ
キー差し込みタイプなら
スマートキーは、スタートボタン一回押し
でアクセサリーオン、二回押ししないと
パワーウインドは動かせ無い、スマートキーの
車はどのメーカーもほぼ同じ仕組み
このハゲ！
ハイブリッドカーはディーラーで受けた方が安心？
安く車検通したいなら車検専門店とかオートバックスとかでいいよ
意外と安かったよ。
ブレーキオイル・エンジンオイルとフィルター・エアクリまで交換して8万円程度だったかな？
安いところに出しても劇的に安くなる訳じゃないし、安いところは必要な交換をしないから安いだけだし。
車検に通ればそれでいいというなら格安車検でいいんじゃない？
トヨタ車はつくしが効いている間は壊れないと思うけどさ
こればかりは運だね
他の車だけど3年過ぎてエアコンが故障したことあるしナビも故障があった
7年になる直前にパワーウィンドーのスイッチが故障とか
エアコンの修理は10万もすると言われたし助かった
ガソリン車でもあるじゃん
エンジンかかってるのにキーを入に回したときギュウルギュルギュル～みたいなの
カーボンステッカーとかで隠すしか無いのかな
それか張り替え
元々塗装じゃないしな
・価格が異常に跳ね上がる
・スペース的な余裕が無い
・燃費改善効果が普通車ほどに見込めない
張り替えなんて出来るの？
誰も望んでないから、書き込まなくていいよ
一言でいうと邪魔でしつこい
聞き損ねたときに役に立つから続けて
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/75d20ccf6f71c0c540fb3f31ca802779ad56bd95/
総合https://i.imgur.com/iORKRrt.jpg
男女別https://i.imgur.com/ikF4A94.jpg
アクアとかいうゴミが優れているからではなく、
ただ単に有名だから名前が挙がっている、
金がないからアクアとかいうゴミを選ばざるを得ない、
といったことでしかない
アクアとかいうゴミはうるさい車だから時代遅れだよな
時期が悪い
何の役に立つんやｗ
おまえも金ないやんwwww
むしろもっとうるさくしてほしい
モーターしか動いてない時なんて前を歩いてる年寄がこっちに気づかずに
端によってくれないことがあるもん
そういうときは仕方なく少し窓を開けてにゃーんっていうと気付いてくれるけどさ
補修とかいう段階じゃなくて交換です
前期の初期モノで古いからなるべく安くしたいんですが中古や海外製社外品てどうですかね？
5万円くらいで出来ないですかね？
嘘つくなよw
トヨタのハイブリッド車ってモーターで走っているときはものすごい変な音がするから老人でも車が来ていることに気づくだろw
で、アクアとかいうゴミはモーター走行がうるさいだけでなく、
エンジンがかかるとさらにものすごい轟音が出てうるせえw
そういうときは普通に小さくクラクション鳴らすわ
ジジババはほんと何も気づかないから危ない
車両接近警報装置のこと知らないのかな
ネルシャツハゲは黙ってろよ
外からあのミーって音がエンジンより煩いっていうのは流石に無理があるぞw
後そういう書き込みを何年続けるの？
アクアがフルモデルチェンジしても来るの？w
後、兄弟車のプリウスやヤリス、はてはカムリやクラウンはいい車なの？やっぱり煩いの？w
お金の話しましょうや貧乏人
ネルハゲみたいに2000万も持ってない貧乏人もいないと思います
ネルハゲ以外みんな普通です
は？何いってんだこいつ
文盲か？
「外からあのミーって音がエンジンより煩いっていうのは流石に無理があるぞw」
馬鹿な底辺の書くクソみたいな文は何言ってんのかさっぱりわからんw
しかも俺のレスを全然読めていないようだしなw
文章力も読解力もどちらもゼロかよお前w
さすがは底辺企業社員
続けたまえ。
まさかお前
車両接近通報装置知らんの？
は？何いってんだこのアホ
だからそれがうるせえって言ってんだよアホw
トヨタなんて特にうるせえだろw
ミーって音が感覚的に分からない。
通報装置義務化前の日産の音はトヨタと似た様なモンだったけど、義務化跡はトヨタみたいにモーターが回ってる様な単調音じゃなくて抑揚のある異質な音になった。
個人的には日産のうるさい感じの方が好き。
自分のアクアは通報装置の音を最大に変更して貰ったけど、もっと大きくしたいくらい。
通報装置のスピーカーを流用して音変えたり出来ると面白いのに。
わざわざコピペしてご苦労w
あの程度でうるさいって感じるなんてww
他社のとたいして変わらんww
お前みたいなゴミが嫌がる特定の周波数の音なんじゃね？ww
死ね
俺も同じことになった
交換だわな
後期なら、リコール出てる
ありがとうございます。初期型なもんで…
霜とか雨の日が楽しみ
いやいやいや
補機バッテリーは普通の鉛蓄電池なんでそんなに持たんぞ。
自分でも6年目で突然死したし。
他のハイブリッド車だけど7年持った
まだいけそうだったけど突然死怖かったから交換した
乗り方によってどのくらい持つか変わってくるでしょう
アクアも２代目で消滅するかも
一人で乗るには良いけど、実質大人3人乗りみたいなもんだからな
実質二人や
あまりにも後部の足元スペースせますぎる
１ヶ月前に告知の必要あるから、3月ならディーラーは知ってるはず。
ちなみに6月頃って聞いたよ。
その場合、中旬以降にリークがあるかも。
istフラグ
デザインの変更もあるけど、概ねサイズアップに伴う値段アップで死んでる
確かに後部席は子供専用やな
子供が小さいうちは無問題、大きくなったら買い替えや
Cセグがカローラだけなのはあんまり。
こんなゴミがなれるわけねえだろ
こんな狭いクソ車で横になるとか、どんだけチビなんだ？
発売は夏以降じゃないかな？
縞模様のプロトタイプも激写されてないし
頭おかしいのか？
こんなクソ車は廃止だろ
他社のハイブリッド車に乗ったことねえだろてめえアホかw
トヨタの音は明らかに異質だわw
何も言い返せなくてワロスw
俺様に楯突くなら、まともな文章を書けるようになってからにしようなw
出るからだろアホ
あとな音が煩わしく感じるなら病院行けよ
発達障害だと過敏になるらしいぞww
おう、頑張れよ
ワロスとか久しぶりに聞いたわww
もう死語だよww
新型が出るっていう根拠は？
まさか根拠がねえのにこんなことを言ってんのか？
頭おかしいのか貴様
またずにプリウス現行買うべきか、適当な中古で一年持たせるか悩んでます。
岩手では無い気がするんだけど。
そんな頭がおかしいスレはここくらいなもんだよなw
過去には「アクアはレクサスやセンチュリーよりも良い車だ！」なんて喚いていたガチのキチガイもいたし
底辺だとこんな思考回路になっちゃうのかな？
アクアとかいう底辺御用達の低性能ダサダサゴミ車なんかに乗っている奴、好きな奴はキチガイwwwwww
アクアも同じ時期にぶつけてくるとみた。
テイザーサイト出来てからじゃないと語っちゃいかんの？どのスレでも次期型の話出るでしょ？逆に出ない根拠は？トヨタ公式で否定してんの？
レクサスよりアクアって話はお前が馬鹿にされてるだけなのに気がつかんのかな？
発達障害だから仕方ないよな
お前の言う底辺にしか構ってもらえないなんてお前も同類じゃない？ww
頭おかしい奴に頭おかしい言われても何も響かないよね
プリウスなんて買うなよ
子供の頃からずっと建国記念日だと思ってた
貧乏人
俺に意見するなら最低2000万見せてみろや
年間３万キロは走るんだが
ネッツに前車から定期点検入れてるけどCVTオイルについては一回も言われた事無い
たまにバックスの無料点検とか出すと言われるけど変えなくても良いんじゃない
ディーラーでは「ハイブリッドアクスルオイル」と言ってたような
何か高級そうな名前だな
親もクズなんだろうな(笑)
車検は2022の一月。
https://i.imgur.com/qHRu4B3.jpg
HVバッテリーの交換に10万以上かかるから計算にいれといたほうがいい
そんなにすぐヘタる？それが一番の杞憂だけど
HVバッテリー交換の目安って状況によるけど余裕で10万キロ超えた辺りからでは？あとは経年劣化加味したりとか。それ踏まえるとさんあのタマどうだろうか？
ナビ・シートヒーターあって乗り出しでその値段なら良心的
必須なレベルではないけれど、オドメーター二倍にするレベルで長く乗るなら不安材料。
頭の隅にでも置いといた方がいい。
問題はナビのマップデータがいつ更新されたものかと…
ナビのマップデータ更新ってそれでなにがわかる？
一応メールで教えて貰うよう問い合わせたけど。
え？
近くで大きな変更がないと更新しないよなぁ
2万円越えるし…
Googleナビの方が正確
莫大な利益を上げる巨大企業に無償奉仕。やりがい搾取ですな・・・。
買って何年乗るか分からんがSグレードは微妙
グレードなにか関係あるのかその理由聞かせてくれ
日々進化しまくるナビを無料で使えるんだからユーザーの恩恵は大きいよ
更新料を何万円も払って一年前の地図をクソなインターフェイスで使わされるナビよりよっぽどいいよ
目的地には着くけどよく分からん住宅街の路地とかに案内されるし
社用のハイエースロングワイドで田んぼの畦道案内されたときには殺意わいたな。
その畦道案内した理由が信号回避とわかったときには「この程度なら一般道通せよ！」と。
一般優先・距離優先モード位は欲しい。
確かにシステム上では早いのかもしれないけど安全性に疑問が残る。
地元で多いのは松本木村中村です
久々に燃費31を見た！
やっぱ暖かくなったら良いね
自分のクルマ買ってくれ
ヤリス1.5ガソリンから
乗り換えたい
まぁ、流石に家族の保険があると思うが事故られたときが修理しきらなそうで嫌だね
家族で嫌がる位の仲だから、兄が大切に車好きで乗ってなさそうな感じに見て取れるけど
先輩がエスティマの上級グレードを購入する時に一部を兄から出して貰ったらしいんだけ、一部支払ったんだから俺も乗せろ！と。
で、ある日タッチアップがあるのを見つけて兄を問い詰めたら「俺が擦ったわけじゃないけど、そう思われるとイヤだから俺が直しておいた」と言われたそうだ。
俺とかは神経質な方だから家族の車借りたら洗車・給油して芳香剤新調しとくけどな。
そら兄貴にも乗る権利ありますわ
兄貴には一切使わせないけど金だけ出せなんて通らない
ヤリスはだめ？
ちゃんと読め
個人売買で80万円で売れたw
4年前の中古購入価格が89万円だったから笑いが止まらん。
同条件の乗り出し最安価格が60万円だけど、車に疎い人で相場検索とかしない人だから助かった。
燃費すごい良かった。35ぐらい走ったよ
騙くらかしやな
返品可能ですか？
現金受け取ったしノークレームノーリターン
それは詐欺だね
お互いが納得してるならいいんじゃないの？
最安値が60万円でも平均価格で考えたら80万円ってのは詐欺と騒ぐレベルではない。
という俺もジモティーで車出品してるけど「同一条件で検索するとカーセンサーで△万円というのが最安値ですが、もう少し安くなりませんか？」という問合わせが結構くる。
実際、調べてみると安いのはあるけど不人気色だったり、店まで片道800km以上も離れてたり…
>>899のいう最安値が同一地域・同色・同一装備での価格だとしたら飼い主は可哀想の一言だけど、実際には話盛ってるんじゃあ？って思ってしまう。
でも下取り相場40万円程度の車を80万円で売れたというのはジモティーならではだな。
トヨタ・アクア今夏FMCへ、2代目は居住性重視でヤリスと差別化
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1613264284/
フィットって車内空間広くていい車だと思った。
次期アクアも少しでいいから車内空間が広くなってくれるといいな。
SUVライクな感じだけ
e-fourすらないのが物語っている
地上高が3cm高いのが唯一の救い
オイオイ
今度フェラーリだってSUV出す時代だぞ
今の売れ筋SUVはスタイル重視だろ
悪路走行の性能を重視してる車種ってほぼないよ
どれもこれもオンロード用
純正で履いてるタイヤ見ればわかるじゃん
1.5L直3ダイナミックフォースエンジン(91ps/12.2kgm)+モーター(80ps/14.4kgm)
システム出力 116ps(+16ps)
WLTCモード 44km/L ※現行マイナーチェンジモデルで38だ
駆動方式 FFと電気式4WDシステムE-Four
4,050*1,700*1,500mm
TNGA思想新型Bセグメント用プラットフォーム ※ヤリス&ヤリスクロスと共通
最新トヨタセーフティセンス標準装備、高度駐車支援機能のアドバンストパーク
8インチタッチスクリーン対応ナビモニター
オートホールド機能付き電動パーキングブレーキ、マルチメディア&コネクティッド機能拡充
価格 199万8000円
ヤリスより良くなる保証は・・
中身はヤリスだな
スペックだけならウチの初期型から乗り換えたいが
3月車検なんだよな。半年先なのがな～
ちょっと様子見。
現行も初期型の方が好きだった
ドリンクホルダー使いにくかったからな
フィット…ダサい
ノート…高い
新型アクアには期待してるんだが
どんなデメリットがあるかな
ヤリス＝狭い
だった
車体ヤリスより大きいのに燃費良い仕組みは謎です
現行型(S)のWLTCモード燃費は27.2km/l
しつこいぞカス
新型アクアはヤリスとは別に出るっていってんだろ
ヤリスの走りが結構良かったし、期待出来るな
前に乗ってたプリウスよりきつくて、冬場の日中かなり運転に神経使うんだが・・・
みんな反射防止シートとか使ってるんだろうか
しつこいな
鬱陶しいから要らねえって
ナビ変えれば？
太陽の位置次第で反射厳しいって感じる事は確かにあるね
でもまぁこういう形状だから艶が出るクリーナーで絶対にダッシュボード拭かないようには注意してる
なんで？
他人を変えるよ自分を変えた方が早いよ
嫌がられてるのに、辞めない！お前が諦めろ！とか煽られ屋かよw
このスレに何か意味があるのか？そのなんの日って
俺の楽しみを奪うんじゃねぇ！
いつもありがとうございます
聞き逃したときのモヤモヤが晴れるから続けてくださいね
ググれよ
お前と>>954だけだぞ
マジで他人に嫌がられてるのに意固地になるのは、普通じゃないから気にしたほうが良い
何年も書き続けてるアクア煩いのキチガイとやってる事は全く一緒なのを気付いたほうがいい
別にどうでもいいけど
5chなれしていないお前がうざいマジで他人に嫌がられてるのになぜ辞めない
と言われたら辞めるの？
いや、俺別にみんなからうざがられる書き込みしてないよ？
なんの日がいらん
って書き込みしてるだけやん？
十分うざいよ
脳内でフィルターかけれないおこちゃまなの？
って感じかな
で辞めれる？
ただ、不毛のやり取りがうざいといえばうざい
いや、よくわからんが、何でなんの日って言うのをわざわざ毎日ここに書きに来ないといけないのか？ってこどたよ
別にAQUAにつけるナビがどうのって話なら何とも思わんが、関係ない事を書かないといけない理由って何？
AQUA煩いキチガイと何も変わらんやん
1日1度の書き込みをスルーするだけでいいのに、無関係なレスを延々と続けるおまえの方が数倍迷惑という事に気付けないのか？
「関係ない事を書かないといけない理由って何？ AQUA煩いキチガイと何も変わらんやん」
↑お前の事だよw
なんかすごいなw
他人を攻撃してまで、どうしてもそれを書き込まないといけないとか大丈夫？
オレにとってはオマエの方がウザいわ。
いつまでソレ続けんの？おい。
ふたりをとめて～
わたしのために～
あらそわないで～
こんな今日は何の日なんてスレチを延々と続ける真正アスペのマジキチガイジ粘着力にゃ適わんｗ
ワッチョイついてんだからあぼん入れときゃいいのよw
今日は何の日などとスレチのことを書き込む奴はやっぱ頭おかしいよな
このスレはこいつ以外にも不必要なキモい自分語りが多すぎる
私は大丈夫だから
>>967
安心しろ。おまえらの書き込みも十分スレチだから。
スルーすれって
明日もよろしくお願いしますね
良かったwまともな人居た
おかしい人相手に話ししてると、マジで自分がおかしいんじゃないかと一瞬思うときが出てくるわ
多分だけど、そういうナビとか車を初めて買ってテンションMAXな人なのかね
なんの日をナビとか車が言ってくれるのが嬉しくて嬉しくてしょうがなくて、ここで聞いてほしい！とかかなw
良く読めよ
お前の頭がおかしいって気が付かないのか？
ん？ごめん、なにがおかしいの？
そんなに今日がなんの日か知りたければアプリなりググるなりすればいいんじゃないの？
どうでもいいナビや車のなんの日をどうしてもここで書いてほしい理由って何？
煽ったり口汚く罵ったりせずに普通に書いてほしいんだけど、AQUAスレで毎日毎日なんの日をどうしても書いてもらわないといけない理由は？
そして、それを知りたい理由は?
どちらも同じって事だったか
ありがとう
あざーすヽ(´ー｀)ノ
どういう日だｗ
ありがとう
>>981
ありがとう
いいから、みんなで
ありがとう
って書いてあげようぜw
いつもありがとうございます
ならアクアフルモデルチェンジ
おお出た発達障害野郎ww
お前人から嫌われてたり煙たがられたりしてるべ
ありがとう
を書き込んであげようwww
書いてる本人は、認証欲求が満たされてヨダレ垂らしながら喜ぶと思うよw
これで、アクアはうるさいキチガイとなんの日キチガイがこのスレから誕生やね
どっちのキチガイが先にこのスレからいなくなるのが早いかね
いい加減お前が場違いだって気づけよ
場違いなのはお前と〇〇の日ガイジ、オイルガイジ、バッテリーガイジ、燃費ガイジ、
>>978-983 だけどな
型落ちになると下取りがガタンと下がるからそれも悩みもの。
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