【HONDA】ホンダ ZE4 インサイト part10【INSIGHT】
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オデッセイが今年いっぱいで生産終了らしい
去年の終わりにマイチェンしたばかりなのに
インサイトも「いよいよ」かねえ？ 工場が閉鎖だからね
ステップワゴンも移管されなければ終了になる つまらない人間なので、新型ヴェゼルよりモーター出力等が優ってると思うと優越感に浸れるよ。
道中すれ違ってもインサイトのほうが優れてると思えてマウント取れる。 ヴェゼルはすぐ見飽きるよ
インサイトのレアさに敵うものか
セダンの凋落と値段の高さから売れてないだけだが 車乗っててマウント取るとか取れないとか考えた事ないわ
軽自動車に白ナンバー付けるのと同じ感覚かな インサイト乗ってる人はヴェゼルは最初から
選択肢にないんじゃないの？ジャンルがちがうでしょ。
ヴェゼル乗りもそうだと思う そういうこと言ってるとアコードやレジェンドにひれ伏さないといけない事になる
車格ヒエラルキー感が少ないのがホンダの良いところなのに とはいえ、N-BOXの運転にいらっとすることはあるけどね 5m近いのはさすがに辛い
インサイトのサイズにアコード収めてくれれば買ってたのに 車体サイズが他のセダンより一回り小さいのが決め手で買ったかな。 >>958
レア？
都内沢山走ってるけど…
アコードこそレア >>959
高い買い物するからには周りにドヤりたい、イキリたい、マウント取りたいってのは自然な感情だと思うわ 久しぶりに来たけど直4ff連呼野郎居なくなったのねw おじいちゃんは燃費が〜とか、セダンが〜でしか選んでないからマウント取りたくなる気持ちはわからんだろうね
敢えてこの不人気インサイトを買うんだから、イキりたい、ドヤりたい、マウントを取るという気持ちはわかるよ 俺は単なる移動手段としてではなく、インサイトがカッコいいから、惚れたから買った
洗車もよくするし、毎週休日はドライブに行く
走ってる時も「どうだ、俺のインサイトかっこいいだろ？」っていう気分で走ってる
時々まじまじ見られたり、「今のインサイトこんなカッコいいんですか！？」って話しかけられたりするからやっぱ嬉しいもんよ シビックセダン乗りだけどもうちょっと待ってインサイトにしてりゃよかったと後悔中 半年乗ってはじめてACC使った。
これは便利だけど、慣れると余所見しそうで恐いな いつかはfcvと考えていたが、hevインサイトの次にはev版インサイトでもいいかと思うようになりました。
ホンダさん、がんばって。 峠道が苦手以外は、概ね満足です。
キリっとお美人な外観とハートがやさしい（エコ)インサイトを気に入ってます。
革シートお薦めします。 IMAに乗った事あればわかるけど、現行システムは峠は全然苦にしないぞ
登りで燃費落ちた分も下りでほとんど取り返すから超エコだし そりゃエンジンブレーキ効かせっぱなしみたいなもんだから 上りも下り(減速セレクター使用時)も叫びや悲鳴に聞こえるよ。 >>980
エンジンの音を唸りととるか悲鳴ととるかは人それぞれだからな。好きなように思っとけ。 下りが続く峠でのエンジンの唸りだけど、ほんとひどいのよ。これだけは買った後に分かった残念だった部分です。
通常のエンジン車のエンブレ音とは違う音なのよ。街乗りでは気づかない点ですね。 >>983
アコードはもっと大きく唸ってたからインサイトは逆に静かに思えたわ。 エンジン音ってそんなに気になる？
純ガソリン車だってアクセル踏めば唸るし、エンブレでも唸る。
そんなに気になるならEVでも乗ってれば？ エンブレの音なんか気にならん
坂道の時のエンジン頑張ってる音が高級感に欠ける >>984
インサイトのが全然煩いでしょ
残念ながらアコードのが全て上だよ >>987
全般的には当然アコードのが静か。
長い下り坂満充電時のエンジン唸りだけだとアコードのが煩い。
て言うか音質が違う。低音域が大きい。 新型シビックセダンはフロントマスクがイマイチだねぇ >>986
インサイトは1500ccの大衆車（売れてないけど）
高級感を求められてもな… >>990
だったらお前は高級感一切ない軽トラ乗っとけ >>99
>>991
おぉ、レスが付いた！
質問系の投稿には一切誰も答えてくれないのにこういうことにはすぐに反応してくれるんだなｗ 400を切る価格で日本車では抜群にかっこいい。不評の内装も包まれている気分で好きになってきました。不人気ですが、大切に乗っていきたい。 数日間乗らずにいたらiPhoneとナビが繋がらなくなった
何回も試したがダメだった
なんでだろう？ ナビの設定でエラーになるようだと、
iPhone側でBluetooth切れてない？ >>997
bluetoothはONになってます
iphoneもナビ側で登録されてます
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