【NANB】MAZDAロードスター238【Roadster】

2020/12/13(日) 19:07:34.09

NA型(初代)とNB型(二代目)について、楽しく語らう為のスレッドです

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傘傘傘傘傘.....:::...::::::::..,,::::::::,,傘傘傘::::::::傘::::傘...::::::::.....

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　　　ヽﾆ　フ0.l⌒ｌ_|＿＿__ノ_.ｌ⌒ｌﾉ～イェィェィェイェ～～♪
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前スレ
【NANB】MAZDAロードスター237【Roadster】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1597467373/

※スレ立て時、本文一行目には次行の一文を入れる事でワッチョイONに
!extend:on:vvvvv:1000:512
※次スレはスレの消費速度が速いときは950が宣言して立てて下さい
※不測の事態で立てられない時はスレ立ての栄誉をキリ番に委譲して下さい
※スレ即死回避や混乱予防にテンプレ貼付と誘導を忘れずに

VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

2020/12/13(日) 19:08:30.94

テンプレ2／トラブル対策1：車内への雨漏りについて。その1

△室内のドアハンドル前部やシートの座面外側やフロアマットが濡れていたり
　減速時に膝辺りにツツーッと溢れて来る場合

　漏れを確認した時や、雨に長時間打たれた直後に「サイドウエザーストリップ No.1と2」の車内側を
　引き拡げるようめくって中に指入れる、水が有るか？

　○有る
　幌の縮みで雨が掛かり易くなったウェザーストリップと幌の接合部全般、
　ウェザーストリップの最前端の角のスポンジが2重になってる所、
　ウェザーストリップのレールと幌の間の防水スポンジテープがヘタッてるせいで雨が滲みて来るようです。
　幌を交換か、雨が流れて来ない様に下記URLを参考にDIYしてみましょう。
　http://www.geocities.jp/motorcity3349/psf/rainrain/rainrain.html

　□無い
　乾燥してたら幌はおそらく大丈夫、フロントヘッダーウェザーストリップの水受けが怪しい。

　水抜き穴のゴミの詰まりや、ゴムが変形や破損していないかを確認。
　ググレば水抜き穴の清掃や拡張処置例があります。
　変形破損の場合は水受けが一回り大きくなったNB用に交換が確実。

　また、ウツボカヅラ部が垂れ下がり気味になっていてドア三角窓の天辺から滴る水滴を
　受けていない場合も有り。DIYならウツボカズラが正しい角度になるよう
　ウェザーストリップの室内側に固くて柔らかい何か(2～3cm x 5mm径程)を挟み込んでみよう

2020/12/13(日) 19:09:00.97

テンプレ3／トラブル対策：車内への雨漏りについて。その2

△ドアの内張り下部が漏れる箇所
　▲内部の透明ビニールのブチルゴムによる密閉が不完全
　→ブチルゴムを塗り直すか、なんらかの防水処置を。
　▲スピーカーが崩壊しているorスピーカー交換時の防水施工不良か
　→交換や設置方法の修正や防水処置。

△シートの後ろに漏れる箇所
　▲幌のレインレール（水受け）のシートベルト取り付け部近くの水抜き穴にゴミが詰まっている。
　→サイドシル下側とレインレール側から針金等でツンツンと掃除。
　▲幌収納部のカーペット下の鉄板が盛大に錆びてる場合はレインレールが割れている可能性大。
　→アルミ素材等の防水テープで処置＆補強 or 素材等改良が進んでいる新品に交換おススメ。

△シートの前方や足元に漏れる箇所
　▲エアコンドレンパイプ詰まり。エアコンドレンパイプが埃やゴミや黴やなんやらで詰まり
　ブロアユニットとの接合部辺り等から助手席側足下に漏れてる
　→コンピュータユニットに浸水すると大惨事、早急にお掃除と接合部のスポンジを新品に
　▲フロントガラスを支えるAピラーをぐるっと回るフロントヘッダーウェザーストリップの接着不良によって
　雨水がウェザーストリップの外側から内側へと周り込み室内側へ漏れる事も稀に良く有ったりするかもしれない。
　ウェザーストリップの交換以降に雨漏りが始まったら要確認。
　→確認できたらブチルゴムを用意してつけ直しかシリコンシーラントで埋めるか
　▲バルクヘッドのネジ穴・グロメット・鋼板合わせ目のシール不良
　グロメットの塞ぎ忘れか配線通しの手抜き作業による事例以外は極めて滅多に有り得ないけど実例有り
　→まぁ、NAとかだとそれなりにお年を召しておられるので…ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ
　▲サイドシルのカーペットに隠れた穴
　→本来漏れることは無いけど、何故か溢れるように漏れる。おそらく排水経路の出口に異常が有る筈

2020/12/13(日) 19:09:37.68

テンプレ4／トラブル対策：トランク内の湿気～雨漏り跡～水溜まりについて

△水の侵入する所はこの辺りを疑ってみよう
　□コンビネーションランプのシール痩せて出来た隙間から毛細管現象で
　□リアフェンダーとトランクの鉄板接合部のシールが硬化し塗装もひび割れて…
　□リアフェンダー裏ホイールハウス内の鉄板接合部の～以下同文～
　□トランク開口部のウェザーストリップのゴムが変形等して豪雨や洗車時に超えてきた
　□DHT装着車に多そうなのが、DHT固定用ピンのネジ部のシールが甘くて侵入
　■…情報募集中…

▼どう止める
　◎シールやウェザーストリップの交換や接着やり直し
　○片っ端から錆び取り、防錆処置、シールと塗装で埋める

※止まらなかったら
　＊本職に預ける
　＊諦めずに漏れた場所探しから始める
　＊(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!

2020/12/13(日) 19:10:03.20

テンプレ5／ディーラー参考価格(NB8にて。工賃・部品は別）

幌張替え工賃　　　　　31,920円：　[部品]クロストップ　63,840円・レインレール　12,495円
タイベル交換　　　　　26,040円：　[部品]ベルト・テンショナ・ポンプ・サーモスタット
　　　　　　　　　　　　　　　：　　　　ホース・Vベルト等47274円
エンジンマウント交換　 8,400円：　[部品]マウント　7748円
クラッチマスタOH　　　 5,880円：　[部品]パーツキット・ブッシュ　1921円
クラッチレリーズOH　　 4,200円：　[部品]パーツキット・フルード　2247円
ブレーキマスタOH　　　10,584円：　[部品]パーツキット・ブッシュ・ガスケット　5963円
リアキャリパOH　　　　12,600円：　[部品]シールセット・シムセット・ガスケット・フルード　6950円
フロントキャリパOH　　10,080円：　[部品]シールセット・フルード・ガスケット　5523円
ブレーキホース交換　　12,600円：　[部品]ホース4本・ガスケット・フルード　10510円
ブレーキパッド交換　　 9,240円：（持込）
フルード交換　　　　　 3,307円：　[部品]フルード　1365円
オイル交換　　　　　　 1,050円：　[部品]オイル・ガスケット　1953円
MTオイル交換　　　　　 1,417円：　[部品]オイル・ガスケット　1271円
デフオイル交換　　　　　840円：　[部品]オイル　577円
キーカット　　　　　　 1,575円：　[部品]ブランクキー1165円（カバー付）

※ 部品価格と工賃はテンプレ作成時よりも値上がりしてますし欠品もチラホラ。
これよりもかかるという目安と考えて下さい

2020/12/13(日) 19:10:26.57

テンプレ6
純正ＢＯＳＥデッキを外して一般デッキに変更する場合､今なら何が必要？

みんカラより
「Audio-Technica AT-NF200」使用
http://minkara.carview.co.jp/userid/2594410/car/2195067/3750240/note.aspx

「クラリオン　ノイズサプレッサーNSA-141-110」使用
http://minkara.carview.co.jp/userid/282704/car/284384/584056/note.aspx

2020/12/13(日) 19:10:56.89

前スレより､雨漏り対策追補

ウェザーストリップNO.1～3(幌骨に取り付けるやつ)がくたびれて､
窓を閉めてもガラスと当たる部分から雨が入る場合､一旦リテーナーから
ウェザーストリップを外して､リテーナーに嵌まる部分をカッターで切開｡
空洞になってる部分にスポンジ詰めて､元通りに嵌め直せば､
ウェザーストリップに張りが戻って､雨が入らなくなる｡
No.1､2､3の分割部分から雨が入る場合も､空洞部の端っこにスポンジを
キツめに入れれば直る場合あり｡
スポンジは､自分は手元にあった安い隙間テープを何度か折り返して
厚みを稼いで入れた｡
切開しすぎてリテーナへの収まりが悪くなったら､切開部を瞬着で
ところどころ貼り合わせば､多分入るようになる｡

2020/12/13(日) 19:11:21.58

前スレより､タコメータ不調対策

メーターAssyから､タコメータだけ外して､裏側の基板を見ると､タコメータのモーターから生えた
ボルトが4つのナットで基板に固定されているが､4個のうち3個は､基板とモーターを
電気的に接続するためにも使用されている｡
この3個のナットと､挟んであるワッシャを一旦外し､接点復活剤塗ってゴシゴシ磨き､
表面の酸化膜を取る｡
ボルトや基板の銅箔パターンにも接点復活剤塗って､綿棒などで擦って酸化膜を取ったら､
元通りに組み付け直す｡
基板の外側に3箇所､タコメータ基板とメータAssyのフィルム基板をボルトで電気的に接続し
機械的に固定する端子板があるが､これも同様に磨いておく｡

要は､単なる接点不良が､スミスメーター的挙動の原因｡
これで直らない場合､基板の半田割れか､タコメータ基板上の半固定抵抗のガリが原因の
可能性がある｡
半固定抵抗は､ドライバーで数回ぐりぐり回してやれば､接点がセルフクリーニングされるはずだが､
ここを触ってしまうと､指針を合わせるために､回転数表示機能付きタイミングライトなどが
必要になる｡多分｡(未検証)

調子が良い時は普通に動くのに､時折メーターの針がストンと落ちたりピクッと元に戻ったりして､
メーターバイザーを昔のTVみたいにバシッと叩くと直ったりするなら､上記の方法で完治する
可能性は高いと思う｡

なお､油圧計の針の挙動が怪しい場合(ウィンカー点滅に合わせて針が動くなど)も､
同様に接点磨きで直る可能性大｡

2020/12/13(日) 19:11:42.27

過去テンプレ６にあって「オーディオハーネスマツダ車用　24P」のリンクが
NGになっちゃうんで割愛した　各自ググってください　スマソ

以上

2020/12/14(月) 00:21:37.09

1乙でございます

2020/12/14(月) 05:42:18.97

2020/12/14(月) 05:42:27.42

2020/12/14(月) 05:42:35.93

2020/12/14(月) 05:42:45.54

2020/12/14(月) 05:42:52.19

2020/12/14(月) 05:43:00.60

2020/12/14(月) 05:43:10.07

2020/12/14(月) 05:43:18.34

2020/12/14(月) 05:43:30.04

2020/12/14(月) 05:43:37.75

2020/12/19(土) 09:47:16.37

依頼してたクラッチ交換終わった
心なしかクラッチ軽い
他にも色々作業してもらったせいか、めっちゃ調子いいわ
これまで発進時にガクガクしてたスナッチも消えた
新品エンジンマウントの効果か
楽しくてちょっと踏みすぎちゃうよコレ

2020/12/19(土) 10:37:43.50

>>21
乙
夏ぐらいからスルーされてた人かな？

2020/12/19(土) 17:03:18.55

お気に入りだけどウッドステアリングが冷たい季節になりました

2020/12/19(土) 17:20:03.51

>>23
いつかはウッドを試してみたいと思っていたけどドンガラの競技車みたいな俺のnaには似合わないからなあ…。
操作性も革やバックスキンのほうがいいし。
でもウッドのツヤツヤでスベスベの手触りいいよねー。

2020/12/19(土) 17:21:47.34

>>22
そうです忘れ去られてた人です
また今回も15万超えちゃったなーw

2020/12/19(土) 17:47:46.19

>>24
昔はF1もウッドだったんだから
そこは気にしなくてもいい気がする…w

2020/12/19(土) 22:20:39.16

>>25
お詫びに受付のお姉さんがバニー姿でお酌くらいしてくれたんだろうね？

2020/12/19(土) 22:37:25.54

>>23
皮のナルデーも冷たいでー
今日、雪で家の前ではまったw

2020/12/19(土) 23:24:37.78

>>28
自宅前なら安心感があるよ。
昔誰も来ない高原の大草原(大雪原)で振り回して遊んでてはまったときは焦った。

2020/12/19(土) 23:54:43.00

https://motor-fan.jp/article/10017634
こちらも復刻パーツ出すって

2020/12/20(日) 09:43:50.13

冬でもオープンだから、運転するとき必ずグローブしてるわ

2020/12/20(日) 19:40:59.48

冬のオープンは飛行帽があると快適

2020/12/20(日) 20:03:57.21

飛行帽にゴーグルとかで走ってみたい
でも恥ずいな///

2020/12/20(日) 21:08:20.08

首筋と耳が冷たいからフード付きパーカー愛用

2020/12/20(日) 21:40:36.73

サングラスにマスクで怪しさ満点

2020/12/21(月) 06:57:04.90

>>35　あとマスクが要るでしょ？

2020/12/21(月) 08:36:37.92

在宅休日のお供に　「NBロードスターアーカイブ」
https://mx-5nb.com/

2020/12/21(月) 11:40:08.81

全てを兼ね備えたダイビング装備という選択肢
でも運転には視界が狭いな
あと背中のベンベが邪魔

2020/12/22(火) 07:52:51.36

ダイビングする人ってBMWを背負うのか

2020/12/22(火) 11:12:30.20

前に来てた日本語ちっくなひとかと思ったけど違うみたいね
ボンベは畳んだ幌の上に寝かせればオケー

2020/12/22(火) 12:22:52.66

>>34
パーカー系頭巾タイプのフードは、サイドの目視の時にいつも以上に首曲げないといけないんだよね。

2020/12/23(水) 00:03:27.42

ハゲ頭であろうと、心頭滅却すればやな..わかるやろ？被り物は邪道ということや

2020/12/23(水) 00:08:33.00

被ってて悪かったな、大きなお世話だよ

2020/12/23(水) 07:33:18.94

誰がタートルネックボーイや

2020/12/23(水) 10:12:27.14

東京上野クリニック定期

2020/12/23(水) 19:14:33.30

よし、全塗装でマクラーレン純正カラーの上野グレーにしよう

2020/12/23(水) 21:32:31.39

マクラーレンでル・マン優勝した時のスポンサーなんだよな。

2020/12/23(水) 23:19:20.54

エンジンオイル教えておくれ

今まで店のお勧めどおりにREDLINE SAE 5W40買ってたんだけれども
ここのところ頭と懐が寒くなっちまってもうちょっと安いオイル探してるんだ

近所の店もネットもいい感じに意見がバラけてて迷っちまっただ

店A:｢とりあえずその年代の車は鉱物油しか使っちゃだめです。｣
　　　　　→CASTROL DC-TURBO 10W-30

店B:｢懐が寒いのなら部分合成油にしとけ。｣
　　　　　→Mobil Super 2000 High Mileage 10W-30

その他気になるオイル:
･CASTROL EDGE 5W-40
･CASTROL EDGE 10W-30
･Mobil 1 FS X2 5W-40

NB1の1800 街乗り専門どノーマルなんだけど今の時期は何がいいんだ？

2020/12/24(木) 00:13:33.28

>>48
デラの純正オイルチケット

2020/12/24(木) 00:30:28.83

おれもNB1の1800のどノーマル。
モリドライブレスキューって10W-40のやつ安くて良いぞ、
コストコのシェブロンよかったのに見なくなったので
これ使ってみたらお気に入り。

2020/12/24(木) 00:36:12.80

ノーマル街乗りなら名の通ったメーカーのやつならなんでもいいよ
ディーラーオイルなら大安定でしょ
NB1エンジンは丈夫らしいし
http://stage.asablo.jp/blog/2020/11/04/9313096

2020/12/24(木) 08:28:52.31

前車でカストロールとかワコーズ使ったけど自分はうーん...って感じ

NA8は基本純正の5w-30入れ続けてた
特に問題無いし安心感とコストのバランス良いし安定
今は10w-30入れてみたくてモービル1だけど今の所不満無い

次はNUTEC言ってみようかな
BPにそんな高いオイル必要無さそうだけど

2020/12/24(木) 09:04:51.23

鉱物油しか使っちゃダメとか言ってる店には行っちゃダメ

2020/12/24(木) 10:04:45.14

>>48
そんな環境ならDCターボで良いと思うよ。
何処でも売ってるしロングセラーだから間違い無い。

2020/12/24(木) 10:09:08.22

0w-20とかどうなんだろ

2020/12/24(木) 12:13:52.86

>>53
古い車だとあちこちからオイルが漏れ出す可能性がある。
ロードスター位なら大丈夫だけど、シングルグレードとか入れてる様な旧車に化学合成入れるとなる。
友人が空冷VW乗っててメインカーの良い奴の余り入れて近所走って一晩置いたらあちこちから滲み出してたw

2020/12/24(木) 12:36:42.12

合成オイルだと漏れるというか、
モチュールのオイルが漏れる印象だ。
4AGでも空冷CBでも、他の合成オイルで
そんな経験ないし、NB8でも合成オイル
使ってて気にならないし。

2020/12/24(木) 12:57:52.29

むしろ漏れてないとオイル入ってないのか不安に

2020/12/24(木) 13:04:59.24

NAでは漏れたことないけれど
合成油ダメと言われていたコマジェは
たまたま工賃込みで値段しか出していないスタンドで換えてもらったら一発でお漏らし始めた
恐らく合成油だったんだろう

2020/12/24(木) 13:16:32.41

俺はNB1BPにモービル0W-40入れてるけど何ともないな
パワー感と燃費が改善していい感じ
でもハイマイレージ系鉱物油でオイル漏れが止まったという話も聞いてるから
オイル漏れで困ってる人は鉱物油にすればいんじゃね

2020/12/24(木) 14:55:36.78

こんな昔のエンジンに0w-40とか笑える

2020/12/24(木) 17:43:25.32

10W-30部分合成油で3000㌔毎

2020/12/24(木) 17:55:07.54

バナナで釘が打てるCMのほうが古いんだけど、ナウなヤングかな

2020/12/24(木) 17:56:57.81

>>61
よくわからんなぁ
0W-40って約20年前からあったろ？NBバリバリ新車時代なんだが
俺はその頃はNAのB6に使ってたけどな

2020/12/24(木) 21:19:46.18

近所のホムセンでXF-08を\1,980で買って自分でやってたけど、いつの間にかやらなくなった
気づくと今はディーラーで5W-30を勧められるがままに入れている
不都合はない

2020/12/24(木) 23:49:01.63

･純正　10W-30
･モリドライブレスキュー 10W-40
･Mobil 1 10W-30
･Mobil 1 0W-40
･CASTROL DC-TURBO 10W-30
･CASTROL GTX ULTRACLEAN 5W-40

純正は今度ディーラーでほかのメンテナンスも込みで見積取ってみる
他のも近所の店に置いてあったはずだから今週末もう一回値段見てくるかなぁ

レス見る限りだと合成油使い続けてもオイル漏れの心配は問題なさそうで安心したよ

2020/12/24(木) 23:55:05.85

エネオスの一番高いのを入れてる

2020/12/25(金) 01:06:43.68

>>58
キミはイタリア人かkawasaki人？

>>52
俺も言いたい｢NUTEC！｣

2020/12/25(金) 01:23:29.78

正しくはどんなオイル入れてようが年式的にどこからかは漏れてくる、じゃないか
10年以上維持してる人でオイル漏れ経験してない人なんていないと思う

2020/12/25(金) 12:13:10.22

B6はヘッドガスケットからオイル漏れが持病だし、B6BPともに15万キロ以上走ったら高確率でクランクシールかオイルパンから漏れるよ

2020/12/25(金) 12:18:35.35

NA1.6をターボ化してるんだけど
定期的にカストロールのターボ向けオイル入れてる
特に問題は感じない
30年間漏れも無し

2020/12/25(金) 12:22:12.54

15万km走ったらとっくにタイベルと一緒にフロントクランクシール交換してるだろ
リアクランクシールはクラッチと一緒に交換しとけ
オイルパンはいつでも好きなときに付け直せ

2020/12/25(金) 12:33:19.37

みんなバッテリー何つかってんの？

2020/12/25(金) 13:25:30.63

>>73マツダ純正

車を中古で買った時から付いてた2016年製だが
まだまだ使える

あと1年保つ...と信じたい

2020/12/25(金) 13:41:34.65

Panasonicのが純正になるのかな。中古で買って端子変えられて変なの付いてたから端子ごとPanasonicのに今年4月に変えた。
毎日乗ってるからどれだけもつかな。意外と高いから次はリチウムのにしてみようかな。

2020/12/25(金) 13:57:00.96

>>73
ATLAS BX A56219 少し大きいけど安い、ガス穴あり

73 (中止 Sd57-qVDU) · 2020/12/25(金) 14:13:31.91

みんなありがとう。
パナのcaos買ったものの、上部の十字の切れ込み水素ガス排出が不安になってきたw
上に何も穴が無いタイプのバッテリーだったら何も心配しなくて良いのかな？

2020/12/25(金) 16:18:03.93

俺もカオスだが良いよ
カットオフスイッチつけてるからかも知れんが持ちもいい
青いバッテリーケースもカッコ良い

2020/12/25(金) 16:49:59.43

バッテリーのガス抜きなんてもう気にしてない

雨水入るほどパッキン隙間だらけなのにガスが充満するはずないと思い至った(笑)

2020/12/25(金) 16:55:26.61

>>66
純正10w-30って、まだあるの？
自分が行ってるディーラーでは、10w-30はもう無いとのことで、5w-30で交換してもらってるが。

2020/12/25(金) 19:35:04.60

オイルパンガスケット交換は大変だったよね？
メンバー外すんだったっけ？

2020/12/25(金) 20:29:50.29

>>81
エンジンを下ろせば簡単だよ

2020/12/25(金) 20:30:00.13

メンバーは完全に脱着しなくても下げるだけでいけるじゃないかな？

2020/12/25(金) 20:42:05.96

完全に脱がさないで下げるだけって
こうふんする

2020/12/25(金) 23:22:26.37

>>59
値段しか出していないスタンドってガソリンスタンド？
わざわざ高価な合成油を入れるとも思えないが
そういえばB6にいつもは10Wなんだけどディーラー純正の5W入れたら結構漏れた

>>66
純正の10W-30なんてレアものオークションでも見ないぞ

2020/12/26(土) 01:04:24.26

>>85
カー用品店の兄ちゃんが｢漏れるのは合成か否かでなく粘度｣と言っていたが、やっぱりそうなんだな。

2020/12/26(土) 08:38:32.71

10万キロオーバーのB6オーバーホールしてもらったけど
クロスハッチが消えかかってたからそこの修正でオーバーサイズ加工までは今回不要だった。
ただ、今後はオイル粘度10W以上推奨でと

2020/12/26(土) 09:38:05.83

>>85
その位で漏れるのは状態が悪いだけ。

2020/12/26(土) 10:01:46.28

滲む程度のオイル漏れなら大したことない

それよりオイル上がり(下がり)のほうがヤバい
知らないうちにオイル量減って、ロール等でオイルが寄って空吸いしてブローとか

2020/12/26(土) 11:46:33.51

まだ見てないオーナーいる？
名車再生　マツダMX-5 NA型
BS11 本日20～21時

2020/12/26(土) 12:44:58.49

>>86
オイルシールの材質によって膨らんだり収縮したりするから粘度だけでは無いよ
エステルだと膨らむシールは鉱物油だと収縮する
鉱物油で膨らむシールはエステルで収縮する
半合成油は基本的にオイルシールの材質に関係なく使える
膨張と収縮する成分が半々で寸法変化がほとんど起きない
とかオイル屋は言っていたが実験したことは無いから保証は出来ないが

>>88
純正のリビルドエンジンなのだが・・・
今まで滲まなかったのが滲むようになった
それ以降は10Wに変えても滲む症状が出続けてる
一度お漏らしすると何をやっても止まらなくなるらしい

2020/12/26(土) 15:22:26.50

>>90
録画予約した！

2020/12/26(土) 16:15:13.30

ハイマイレージ向けオイルとかがシールコンディショナーを配合して
シールからのオイル漏れの防止、漏れに起因するオイル消費量の削減に効果的って言ってる
まぁ実際は滲み防止程度だろうけど...

Mobil Super™ 2000 High Mileage
https://www.emg-lube.jp/mobilsuper/#ms2000

Valvoline HIGHMILEAGE
http://www.valvoline.jp/products/_NaviSide_html/Mallife_html/Maxlife.html

個人的にはワコーズのアンチエイジングオイルが気になる
ブラックライトに反応するらしい…

2020/12/26(土) 18:23:58.74

名車再生もいいが中旬ごろにやってたビジネス特集は再放送せんのかのう

2020/12/26(土) 21:44:35.95

>>93
プラス91入れれば良いんでは？

2020/12/26(土) 23:09:33.84

>>95
その子は自分環境でオーバースペックで．．．

今はバーダルESLやワコーズEPSで解消レベル

2020/12/27(日) 10:21:57.65

>>90
尾田くん、見損なったぞ

2020/12/27(日) 11:01:02.99

>>74
おれも知人から入手した時に付いてた純正、
5年前で既に3年モノ、8年は使ってる。
ここ数年、冬になると多少セルが重く回る
感じだけど、春になれば復活するので
もう少しはイケるのかな、、

2020/12/27(日) 11:39:22.21

オーリンズPCVにNBアッパー付けようと思ってニーレックスのロングスリーブナット買ったんだけど途中で引っ掛かって下まで降りない
ロッドのネジ山が終わった所が太くて引っ掛かるみたい
これ下に積み重なってるカラーを追加しないとだめかな？

https://i.imgur.com/8ttlILI.jpg

2020/12/27(日) 12:36:33.56

ブルジョワかよ
ペッ！

2020/12/27(日) 12:39:09.52

ええ…
2万で落としてOHと減衰特性変更してもらってバネ変えただけだからトータル10万ちょいしか掛かってない安物だよ…

2020/12/27(日) 12:55:15.80

10万でクルマいじりは一般的にはブルジョワでは？
言うて俺も7万5千くらいかけてラフィックスGTSとMOMO入れたけど

2020/12/27(日) 13:37:44.36

>>101
冗談だよｗ
いいモン買ったな

2020/12/27(日) 18:20:42.63

すみません！知ってる方居たら教えて下さい。
良く、ボンゴファイナル流用を聞きますが、逆にボンゴにna8やnb6,8のデフとファイナルは流用出来そうでしょうか？
当方ボンゴ(OEM)乗りでドラシャの差し込みの歯数は26でした。
リアダブルタイヤ、5MTの2WDでペラシャ回した感じだとファイナルは4.1くらいっぽいです。参考までに。
3.9ファイナルとトルセンデフ流用を考えてます。

スレ違いかと思いますがよろしくお願いします。

2020/12/27(日) 20:42:03.53

パーツリストをお持ちの方にお聞きいたします。
NA8　Sr1.5のロアアームの前後アジャストボルト、、カムプレート、ナットの品番をお教え願えないでしょうか？
よろしくお願いいたします。

2020/12/27(日) 21:04:57.35

Go to 葱屋

2020/12/27(日) 21:13:48.76

>>106
すみません　葱屋ってどこですか？

2020/12/27(日) 22:01:50.57

ロードスターパーツリスト
でググれ

好意で公開されてるものだから問い合わせて手間取らせるようなことはしないでね
まあ作業とか通販のついでならOKだろうけど
ちなみにネギはもう売ってない

2020/12/27(日) 22:22:08.27

オクで20万でNB買ったけど色々と交換したりで結局1年で4-50万使ってしまったわ。

2020/12/27(日) 22:34:59.28

マジか
俺は中古車屋で検付50万で買って一年半で20万ちょいしか使ってないぞ

2020/12/27(日) 22:45:02.89

不具合で交換って訳じゃないけど通勤目的で買ったからエアフロ、O2、イグニッション、クラ、カムセンとか諸々交換して、ホイールやらシートやら脚やらブッシュやら変えてたら気がついたら4-50万かかってた。
ここまで来たらエキマニとキャタも変えたいな。

2020/12/27(日) 23:15:57.85

>>111
そんだけ換えてその金額か…。俺もやってみようかな？
とりあえずクラッチディスクを…。
クラッチの交換時に｢ついでにこれやっとけ｣ってのない？
とりあえずパイロットとレリーズベアリングは予定してる。

2020/12/27(日) 23:41:24.92

>>112
クランクリアシール、あとミッション側についてるシール類とか

2020/12/27(日) 23:48:33.05

>>110
どっちも結局70万じゃねえかｗ

2020/12/27(日) 23:56:35.42

>>112
デフマウント交換なんかはどう？

2020/12/28(月) 00:03:26.97

>>114
ナイスツッコミw

2020/12/28(月) 06:00:00.91

おはようございます
久々の雨、雨漏りしてませんように

2020/12/28(月) 06:35:03.31

>>112
軽量フライホイール導入なんてのはどうだい？

2020/12/28(月) 06:44:13.13

マツダ車両開発責任者が万引きと酒気帯びで逮捕
https://news.yahoo.co.jp/articles/7a85de50c0baad615fdc8c16a9ae71513f64647c
Σ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ!

2020/12/28(月) 08:48:53.30

通勤信頼性向上なら、オルタねーちゃん交換に一票

2020/12/28(月) 11:23:26.97

ガレージがあればエドみたいにバラシ組立てしてみたい

2020/12/28(月) 14:15:58.27

>>120
同伴通勤信頼性かw

**104** (ﾜｯﾁｮｲW c3e8-88eX) · 2020/12/28(月) 20:41:47.37

自己解決しました。
すみませんでした。

2020/12/28(月) 21:05:37.45

>>113
>>115
なるほど、それやってもらうよ。
>>118
na6なのでディスクとカバーをシリーズ2のに換えてフライホイールも…と考えたけど、今ので不満はないんだな。
三名様ありがとう！

2020/12/29(火) 10:56:55.03

おれは十年前友達から5万で譲ってもらって最近60万かけてエンジンOHしたぞ

2020/12/29(火) 11:27:46.82

やっぱエンジンOHはそれくらいかかるか…
ちなみにIHのきっかけは?何かトラブル出てた?それとも予防保守的な意味合い?

2020/12/29(火) 11:34:40.33

誘導加熱？

2020/12/29(火) 12:34:40.92

>>125
リビルトエンジンはいやだったの？

2020/12/29(火) 14:27:26.56

一度高速でラジエーター故障でオーバーヒートしたのもあるけどとにかくこれでもかというくらい悪い症状出てたからやりましたわ
長く乗るなら素性の知れないリビルド嫌だったのよね
ちなIHはやってないフライパンをゆさゆさしたいから

2020/12/29(火) 15:58:53.66

リビルドはむしろ素性が知れてる
大体何をやってるか分かる

セオリーどおりの作業だから弱点の対策もしてないけどね
弱点っていっても初期NA6のクランクキー溝が広がる…くらいだけど

今載ってる自分のエンジンをオーバーホールするってヒトは
ついでにカム変えたりポート研磨とか圧縮比上げとかボアアップとかの
何がしかの余分な “手” を入れたいヒトだわな

2020/12/29(火) 16:09:35.45

NA6CEのリアスクリーンのところ（チャックで開くNA開けする部分）って

2020/12/29(火) 16:10:14.84

途中送信してしまった…

NA6CEのリアスクリーンのところ（チャックで開くNA開けする部分）って
品番NAY2-R1-240Cってやつかな？

2020/12/29(火) 17:28:54.91

あ、ついでに削ってでかいピストンにしましたわ

2020/12/30(水) 13:14:55.81

おすすめのワイパーブレードとかありますか？

2020/12/30(水) 18:41:54.86

カインズのカーボンだかグラファイト配合のブレード
ゴムだけ交換するよりUクリップで簡単だし充分安くて良い
一本800円ぐらい
今までセコく面倒な5、6百円ぐらいのゴム交換してたけど
ブレードも長い事使うとヘタってくると気付いたw
価格差200円ぐらいだもんね
キイロビンで油膜落としてブレード交換すると
雨をスパッと切ってくれてとても気持ちよかった

2020/12/30(水) 19:23:48.52

俺のUクリップは錆び付いててゴムだけを交換し続けている。

2020/12/30(水) 19:44:50.42

ノーマルのトーナメント型なら大丈夫なのにエアロブレード（カバー付）は
曲がりが足りなくて助手席側下先端が拭き残しになる

2020/12/31(木) 00:29:44.14

>>137
メーカーにもよるけど、ボッシュとかだとオフセットするから拭き残しが増える

2020/12/31(木) 10:35:23.26

>>135
thx
ホムセン行って買ってきた。

2021/01/01(金) 00:10:24.76

ボッシュとか海外製のよりNWBの普通のブレードで十分すぎる性能があるのでそれでいいな

2021/01/01(金) 00:13:46.77

あけおめこ

2021/01/01(金) 01:10:23.25

>>140
ボッシュはエアロタイプのことね
あれは全体がバネになっていて面圧が均等に掛かるんだよ
他社のエアロカバーを付けただけのとは違って

2021/01/01(金) 03:17:58.30

あけまして（略）
昼になったら車を直そうかな…

2021/01/01(金) 04:12:56.10

あけおめ。
新年初ドライブ行ってきた。やっぱロドスタ楽しいわ。

2021/01/01(金) 05:01:11.93

新年あけましておめでとうございます
今年も幸多き年でありますよう心よりお祈りします

2021/01/01(金) 12:13:49.11

さて、ストライカーにステンパイプをハンダ付けしてくるか

2021/01/02(土) 17:11:40.88

お試しで0w-20入れてみた。乗った感じレスポンスは良い。

2021/01/02(土) 18:50:18.85

>>147
吹け上がりはいいけどガサガサしない？
NCと間違えられたのか、ディーラーでマツダ純正0W-20入れられたけど、シリンダーを削ってるようなイヤな感じしてすぐに自分で交換した

2021/01/02(土) 18:51:38.29

NANBに0W-20はよろしくない

2021/01/02(土) 18:53:23.42

>>148
1-2キロ試し乗りした程度だけど今のところスムーズだよ。
明日は少し遠出するから楽しみ。

2021/01/02(土) 19:13:26.77

>>150
気持ちよく回るだろうけど、回さないほうがいいと思うよー

2021/01/02(土) 19:54:20.59

上が20とかシャバシャバなんだろうなあ…

2021/01/02(土) 21:06:19.00

https://i.imgur.com/6shzA1m.jpg

ちなメーカー推奨でもある

2021/01/03(日) 00:10:50.15

>>153
マジか!?

2021/01/03(日) 00:15:49.69

>>153
B6に0W-20推奨か...
NA6のB6とは細部違うんだろうけど衝撃というか戦慄というか

と言いながら俺自身NA6のB6に0W-40使ってたんだけどね

2021/01/03(日) 00:20:02.33

ｗの左は0も5も大差無いと思うし、冬なら0でいいと思うが、
夏に右が20だと経年劣化した古いエンジンだと油膜が維持出来ない気がする
特にスポーツ走行したり炎天下で渋滞食らうと相当怖い

2021/01/03(日) 00:23:19.99

ボンゴのエンジンにどんなオイル入れようが壊れたりせんよ
サラダオイルだって問題無く走りそう

2021/01/03(日) 10:03:16.11

メーカーの推奨はいろいろな要素含めての結果だろうし
まぁ新車から保証期間の間持たせる程度かなと

2021/01/03(日) 10:56:29.45

設計の古い経年劣化したエンジンに低粘度オイルは入れ歯の老人にTボーンステーキを無理矢理食わせるような苦行

2021/01/03(日) 11:02:28.62

フォークが止まったじゃねーか！

2021/01/03(日) 17:18:50.08

ボンネットのラッチの金具をステンレスの半田付けで直した
まだ耐久性は不明だがガッチリくっついたようだ

2021/01/03(日) 17:56:55.44

>>153
0-20が最も省燃費に優れたオイルである、となw

2021/01/03(日) 18:02:23.98

>>161
そのついででいいから俺のNA6の塗装も頼む。
てかホントひどい有り様になってきた。
購入時、色はテキトーに選んだし外見は全く気にしないからいいんだけど、近所の目が痛い。かみさんも。
塗装は高いからしないけど。それとも話題のハケ塗り試すか…。

2021/01/03(日) 20:18:20.17

>>163
何色なの？

2021/01/03(日) 21:07:24.23

シルバー。

2021/01/03(日) 21:31:59.81

シルバーなら刷毛塗りとかいきなり行かないでキャンディカラーで遊ぶのもありかも
いや、やってみたい

2021/01/03(日) 22:12:27.14

赤色のクリア剥げがやばい

2021/01/03(日) 22:44:01.66

>>166
住宅街なので環境的に自分でできないからなあ…。
ハケ塗りならミスト飛びの問題もないし。
今さら査定なんか考えてないもんね。

2021/01/04(月) 10:01:36.85

>>168
ハケ塗りはスプレーの10倍くらいの腕がないと酷いことになる
スプレーも2、3台は塗らないと上手くならない

2021/01/04(月) 11:21:00.14

ハケ塗りは乾燥後に耐水ペーパーでの面出しが前提
その後、コンパウンドで艶出しする
手間を惜しまなければ普通に仕上がる

一般人はポリッシャーなんか持ってないから完全手作業で大変な上に
塗料やペーパー、コンパウンドなんかの材料費だけで
プロに頼むくらいの金額になるけどなｗ

2021/01/04(月) 12:22:06.23

ボンネットとフェンダーくらいならプロに頼んでも10万ぐらい？

2021/01/04(月) 14:16:23.94

>>171
バンパーあるいはドアとの
多少の色ズレを気にしないのなら
5～6万じゃないかな？

2021/01/04(月) 14:25:18.34

面出さないで足付けだけで塗るだけならそんなもんじゃない？
普通の職人ならそんな手抜き受けてくれないだろうけど。

2021/01/04(月) 14:44:29.02

>>172
それならいっそドアとバンパーも頼んじゃえ
…と思ったらそれでボディ全体だった

2021/01/04(月) 22:29:55.69

>>170
その面出しが素人には難しいと思う

2021/01/04(月) 23:04:37.62

低圧ガンでも飛び散るもんなん？

2021/01/05(火) 01:13:48.42

>>167
ソリッドカラーってクリア層あるんだっけ？

2021/01/05(火) 07:49:02.10

>>177
NAには無いけどNBにはあるんじゃなかったかな
うちのNAのソリッド赤白青
ワックスをかけるとスポンジがボディ色になる

2021/01/05(火) 12:52:35.92

フランスかよ
おしゃれさんか！

2021/01/05(火) 17:56:06.82

ガンダムだろ

2021/01/05(火) 18:53:58.32

残念、黄色は持ってない
緑も欲しいなって思う今日この頃

2021/01/05(火) 18:56:03.78

あの色も欲しいなって思う今日この頃

2021/01/05(火) 19:38:44.00

黄色ってj-limitedのこと？

2021/01/05(火) 19:44:32.58

NB1のアレでしょ

2021/01/05(火) 22:05:26.61

最近コロナだから座ってない

2021/01/05(火) 22:06:28.00

遂にフロントナンバーのサイドステー留めを理由に入庫断られた。
下に角度付き過ぎなんだと。
仮にステーを曲げて直しても今度は横が出っ張りすぎて突起物扱いになるんだと。

2021/01/05(火) 22:19:17.70

>>186
29年のユーザー車検で引っ掛かったよ。
年式的にOKかと思っていたらダメと言われた。
検査官は若い兄ちゃんだった。
俺も50手前だからここでは若い部類だが。

2021/01/05(火) 22:25:26.90

>>187
真ん中に戻したの？

2021/01/05(火) 22:45:50.45

>>188
外して再検。
めちゃくちゃ渋られたけど、帰ったら純正位置に戻すからって泣いて頼み込んだ。
んで31年の車検では純正位置に純正ブラケットで通した。
NA6だから純正でも鋭利なんだけどね。

2021/01/05(火) 22:46:07.34

タックイン99のナンバーオフセットステーで去年もディーラー車検通った
ただのアングルみたいなステーと違って、位置が上げられつつ地面に垂直くらいの角度になって、かつバンパーに沿う曲線になってるのがお気に入り
ただし鉄なので錆びる

2021/01/05(火) 22:51:15.29

>>189
なるほど
結果的に通って良かったね
ナンバーの位置くらいでガタガタいう前に珍走を根絶しろって思っちゃうけどな

2021/01/05(火) 23:34:08.33

そら言う相手が違うのでは

2021/01/06(水) 03:57:25.67

ナンバー位置でそんな車検ヤバいもんなんですか

2021/01/06(水) 07:18:13.41

通った通らないはどこで通したかによる
パーツは関係ない

はず

2021/01/06(水) 09:01:29.82

検査員が危険と判断する範囲はまぁ差があると思うけど、
フロントのオフセットされたナンバーの端っこは危ないっちゃ危ないよね

2021/01/06(水) 12:42:49.00

エアロパーツなんかの薄い板状のパーツは
エッジが半径5mm以上じゃないとダメなんだよね

だからGTウィングの翼端板なんかも
厚みが1cmくらいあってエッジは丸められている

プレスで打ち抜いただけで済ませて
全然丸めてないナンバープレートのエッジは
実は違法なんだよねｗ

2021/01/06(水) 13:02:33.60

>>193
確か去年の4月からナンバーの取り付けに関する法律が厳格化された
位置や取り付け角度とかの範囲が数値化されてるね

2021/01/06(水) 15:33:20.30

>>190
俺もタックイン99のステーで11月に車検受けてきたけど何も言われなかった。下向いてないのがいいんだろうね。

2021/01/06(水) 23:32:11.68

>>196
あれはその分安いんだから自力で丸めろだと思ってたｗ

NA6CEの場合は厳格化されたらナンバーのエッジとマフラー先端がアウトになるらしい
ホイールも対象ならBBSのセンターキャップはダメだろうな
今のところ純正だから大丈夫って例外があるわけでもなさそう

2021/01/08(金) 12:38:02.77

Twitterで「オープンカー」で検索してみると、
「コロナ対策で電車の窓が開けられててオープンカー並みに寒い」
みたいなツイートがたまに見受けられるんだけど、
その状況なら電車の方がよっぽど寒いよな