【マツダ】スカイアクティブ ショック【リーマン越え】
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【マツダ】スカイアクティブ・ショック【リーマン越え】
スカイアクティブG,D,Xの主力車種が、ことごとく売れ行き不振
長期株価下落は、スカイアクティブXや将来のラージ戦略だけではないようです。
その原因を探るスレ
https://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/chart/?code=7261.T&ct=z&t=5y&q=c&l=off&z=m&p=m65,m130,s&a=v ディーゼルに力をいれます! 免税対象外
X開発しました! 燃費悪くて失敗
今後内燃機関にちからをいれます!
日本政府 脱炭素 いま、ここ 2016年から急降下してるけど
X開発よりも前から駄目なのかな? クルマは有利子負債、一兆円で買うもの
時価総額で三菱・日野とライバルを競うもの (クルマが売れない事実を見て見ぬふり)
自動車メーカー最底辺なんて知ったこっちゃない(現実逃避)
今時2リッター190psで330万のスカイX売れなさ杉最高
金太郎飴デザインに酔いしれる
合成皮革ビニール内装も香ばしい
ガソリン車シャーシ使ってEV作り
売れないから日本仕様はガソリン車
さあ出かけよう
ラージ大和特攻でマツダ沈没の2022年の為に
中韓メーカーも買収拒否の (笑)マツダです。 i-Stop:セルモーターを使わないでエンジン再始動と大々的に発表(SISS)
→SISS市販化失敗でセルモーターを使いiStopと名前を変える始末
スカイアクティブD:超低圧縮比14実現で高性能と後処理無しのディーゼル実現の過大広告。
→煤が溜るリコール連発で圧縮比は14.4に上げ。でも煤は溜まりますよ それが何か?ニヤリ。
スカイアクティブG:超高圧縮比14のガソリン車と発表
→オクタン価により13,12仕様もあり、名ばかりの圧縮比に
スカイアクティブX:世界初プラグ未使用ガソリンHCCI燃焼、燃費3割改善、スカイDより安価と発表
→市販車はプラグ使用SPCCIの偽物へすり替え。 価格はスカイDより高く、燃費たった1割改善。高回転型スーパーチャージャーで低速トルクが細く、。モーターで低速トルクと燃費の大半を稼ぎだす主役がモーターです。スカイXの意味無くないですか? でも世界初と主張しますよ。キリッ。補器類満載でスカイGより70万高くて当然です。たった190馬力320万で他社1.5ターボに劣る性能ですが?
ハイブリッド(HV):トヨタ製HV発売中止、スカイアクティブXでHV並みの燃費を達成だ
→目標大幅未達成、HV車は一台も無いザマ
ダウンサイジングターボ:マツダは出さないぞ宣言
→宣言撤回、NA3.6L→2.5Lのダウンサイジングターボ発売。最大トルク2000rpmでフラットトルク化すら出来ず。流行の1.0、1.5Lターボが一台も無く販売絶不調
eスカイアクティブ:2021以降の欧州Co2罰金1000億回避だ
→MX30航続距離200kmでリーフにも及ばす。欧州爆死確定。国内はMHV車投入で国内爆死も確定
ラージ(FR直6):プレミアム戦略として、FR直6の3リッターと発表
→スカイDとXがベースで、市場評価死亡フラグです。270馬力600万で、マツダ復活の切り札です!(妄想キリッ) >>5
え!MX30の電気版はホンダeより後続距離短いの?爆死確定じゃないですか!! ホンダeより短いです。
9月発売で、10月末時点のEU総登録台数は
たった4千台を切る台数で、爆死状態です。 リーマンショックを超えた
スカイアクティブショックですね!
配当金もゼロ
赤字決算
MX-30も売れない
欧州の罰金も不可避
ラージ戦略も失敗不可避
ロータリーレンジエクステンダーの発売延期(MX-30搭載なら販売不振確実)
HV車もなし
こんな状況で大丈夫ですか? マツダはSKYACTIVや魂動デザインで成功したというのは印象操作で実際には大失敗だったって市場が判断してる。
マツダを持ち上げてるのは一部の御用メディアとツダオタだけ。 >>7
4000台もいかないって量産車レベルじゃねー。しかも、新型でヨーロッパでEV https://carsalesbase.com/europe-mazda-mx30/
これが数字元ですね。
欧州のマツダ罰金1088億と言われていて
トヨタとプール制でトヨタに罰金を払う必要があるそうです。
ヤリスもOEMで売るそうですがエンブレム換えただけなら売れないですね。 >>9
株価も5年連続下落で市場の判断と一致してますね。
マツダ株主にとってはリーマンショックを超えるスカイアクティブショックです。
>>10
今後のEV罰金回避も難しそうです。 マツダ信者はこれでもなおトヨタより技術があって上だというからつける薬がない >>12
この5年で50%のパフォーマンスの株が多い中、下落とか、カブ知らない奴がマツダ株かっているのかな? >>14
あれだけ提灯記事が出てしまうと
マツダスカイアクティブXから参入してしまったアンポンタンが多いのでしょうか?
2400→677 下がり過ぎですね。28%のパフォーマンスw >>15
ニコン並だな。
昭和企業はDX時代に滅ぶ SKY-X、ディーゼルGen2、直6、FRとこの先業績を上げる要素が何一つなく日産より先に逝きそうなのにまだ600円台を維持してるのが謎。 日産はEV技術など将来につながるものがあるが、マツダは… >>16
ニコンもミラーレスあるようですけど、売れてないですねぇ
まあ知名度やブランドはマツダ以上だと思うので失礼かもw
>>17
ロータリーレンジエクステンダーもありましたね。業績に貢献しないですけど。
日経平均に連動してますので上がり過ぎかもしれませんね。
>>18
2020年のラージという未来の自己満足(個人的趣味)に繋げたいのでしょうかw >>19
Zマウントは絶望的に売れてない
会社の規模縮小してレンズ屋としていきろと信者にすら言われるレベル
ソニーの1強、大きくはなされてキャノン
独自路線(動画強)とマウントがライカと共通のパナソニック >>20
5年連続下落のチャートが、ニコンとマツダでオマケい株価もソックリですねw
ターボとHVが無く、内燃も電動化もお先真っ暗のマツダ
ミラーレス大ゴケでお先真っ暗のニコン
(フィルム一眼ではお世話になりますた)
お先真っ暗も瓜二つのようで。 リーマンショックを超えた
マツダ スカイアクティブショック
このありさまでは株価回復は無理そうですね! 内燃機関の改善はまだまだまたはあります!キリ 電気の前に取り組むべき課題はある!キリ
(アイワの最期、親会社のソニーが買収して乗り込んだら、デジタル技術を知っているひとがほとんどいなかった) 内燃の改善を捨てたのが世界じゃないの?
マツダが内燃で勝ててないのが
スカイアクティブショックに繋がったのではないでしょうか? 大風呂敷広げたくせに産廃エンジンしか作れなかった。世界一内燃機関の技術がないのがマツダということが明るみに出てしまった。こんな状況で株価が上がるわけない。マツダが新しいことをやると発表するとそれに反応して株価が下がる。 他社のやらないことをやる社風だけど、
たいていモノにできない残念な会社。 このスレをみて、マツダ3買おうとおもっていたが、高いけどレヴォーグにするわ 自動車セクターでマツダと日産だけがアゲアゲ。市場の期待値で上がってるのではなく弄ばれてるよな。 やはり奇跡だった700円越え
ここから下落のマツダ株
スカイアクティブショック絶賛継続中 今後も電動化がもっとも遅れている自動車会社として悲惨だろうな
リセールもマツダというだけで最悪 トヨタが86相談しに来た時にマツダは断ったの?
ネットでそんな話を見かけたもんで >86にロータリーエンジンを積みたかった。
ロータリーが出たあたり、FC,FD好きなアホでしょう。
時はRX8生産中止の間際だったということでお蔵入りと考えるのが妥当w スカイアクティブG本線が売れず、ディーゼルのスカイアクティブDも減税のそのうち中止
だけどエンジン中心のウンコマツダ
リセール最悪なのに強気マツダ
黒い店舗でレクサス気取りなのに中身あマツダ地獄 うちの周辺のマツダ
いつも閑古鳥が鳴いてて、たまにいる客層も悪い
みすぼらしい格好したやつか、デブキモヲタしかいない
トヨタもホンダも少なくとも土日は綺麗なカッコした家族連れで繁盛してる
この差はなんなん もう、1.5LのノンターボスカイアクティブGの安物たたき売りグレードでしか勝負できないから
ドンキな層のみがマツダ(レクサスモドキ ドンキな層のみがマツダ(レクサスモドキ )店へご来店w コロナの戻し
株価は今がピークか?
これからウンコ決算に向けて爆下げなのか? 各国政府が軒並み2030年EV車以降宣言→
性能だけ言えば力技でノートPCバッテリー2000コ積んだテスラ1強。
しかし生産台数、効率、アフターサービス含めて客層は一部プレミア裕福層や意識高い系のみ。
たぶん欧州はなし崩し的に販売率何%とかEVモデル率何%とか下げると思われる。
元より中国は言いはしたが守る気は毛頭ない。
バカ正直に目標ぶち上げてバカ正直に民間やメーカーに達成させようとするバカ政府のおかげで
国内メーカーはバカ正直に負担を強いられ国内モデルはスカスカの骨抜きなモノばかり。
当然新車販売台数も下がり、国内景気にも影響あり。(目下コロナ化でもうそれどころじゃなくなってきてはいる。) 欧州の2020年のEV比率は驚くほど急進していて、
テスラ一強というほどでもない
欧州工場もEVに切り替えている
無品点数が少なくバッテリー生産国の中国から安価なEVで化ける可能性もある
実態に見合ってないのは同意だが、
imode携帯のように日本のメーカーが出遅れEVでガラパゴス化するのもの時間の問題 >>39
わかるわ、マツダファンってキモいオタクみたいなのしかいないよな >>45
そこのマツダ
展示車はCX30、MX30、CX5、マツダ3なのに、メンテしてるのはボロ車ばかり
二桁ナンバーのユーノスロードスターだのFCやらFDに初代デミオとかな
よくディーラーで面倒みるわと思うわ コロナによる景気の落ち込みはリーマンショック以上
マツダのスカイアクティブによる株価落ち込みはリーマンショック以上
それがスカイアクティブショック トヨタも本心では高性能エンジンはヤマハが良いとおもっている >>49
と言うマツダは、直6エンジンをヒゲの卒業作品として作っているという話
>>50
クラウン用にV6HVにターボもあるし、直6は要らない
レンジエクステンダーもヤマハのバイクエンジンを流用すればいい 「CX-30のリアサスペンションはトーションビーム式だが、CX-5はコストのかかったマルチリンク式を採用している」 このベストカーの「マツダ直6をトヨタへ」の記事って、誰にメリットあるのだろうか?
トヨタへの宣伝?
マツダ株価対策?
提灯記事を書かせる目的ってなんでしょうか? >>53
足回りといい、
アクセラ最終型はマツダ3より高級だよな
新型になって劣化とか前代未聞じゃね MX−30のバッテリー搭載スペースを考慮して
サスを劣化させたシャーシ
なのにMX−30は200キロしか走れない劣化EV 2Qの赤字が930億
今年度の赤字は4桁大台達成ですな
まさにリーマン越えのスカイアクティブショック もうダメぽ マツダ3/CX-30/MX-30に採用の「新構造トーションビームアクスル」が第55回機械振興賞の「機械振興協会会長賞」を受賞!
どんだけ、エビカニ提灯なんだよっていう賞
もう、モンドセレクション殿堂入りやな >>59
自薦でもらった賞だからエビカニ以上だな。もうなりふり構っていられない。 トーショビームという汚点にまで賞とか呆れるレベルを超えたな
まさにリーマン越えのスカイアクティブショック もうダメぽ 次のマツダ2もスカイアクティブD,G,Xじゃ全く売れんよw
まさにリーマン越えのスカイアクティブショック もうダメぽ 初代CX-5以外すべて失敗だからな。株価も利益も下がり続けている。 >>64
まさにそう
6ATとか、10年まえから変わってないw
まさにリーマン越えのスカイアクティブショック もうダメぽ 6ATとか化石だよな。なんでデンソーとかから最新のトランスミッション買わないんだろうな トランスミッションが進化してないのはマツダくらいだろ。
今やCVTにも劣る6ATだし。CVT嫌いが多いといわれる欧米でも他の日本メーカーのCVT車より選ばれないからな。 池田で CVTウンコの宣伝やった手前CVTは使えない
スカイX失敗だけど開発費ウンコで全く金が無い
せめてラージだけは8AT載せようw
まさにリーマン越えのスカイアクティブショック もうダメぽ ☆業績ランキング
1位 トヨタ 売上高11兆3752億 純利益6293億
2位 ホンダ 売上高5兆7751億 純利益1600億
3位 日産 売上高3兆0926億 純利益▲3299億
4位 スズキ 売上高1兆2702億 純利益543億
5位 スバル 売上高1兆2183億 純利益237億
6位 マツダ地獄 売上高1兆1157億 純利益▲930億
7位 三菱 売上高5748億 純利益▲2098億
☆一台あたり平均販売価格
BMW…487万7000円
ベンツ…473万9000円
トヨタ…368万6000円
スバル…335万6000円
マツダ地獄…193万円
☆売上原価率(車体にかけたコスト)
トヨタ 81.93%
スバル 81.59%
マツダ地獄 78.23% ←コストカットしすぎwトーションビーム多すぎw
☆売上販売管理費率(宣伝広告、値引き費用)
トヨタ 11.13%
スバル 13.84%
マツダ地獄 21.41% ←エビカニ・インセンティブばらまきすぎww
まさにリーマン越えのスカイアクティブショック もうダメぽ マツダのラージ車(直6搭載モデル)、先週役員会で予算承認。社内で疑問の声多数とか
\(^o^)/オワタ 【試乗】マツダ 新型MX-30|独創性のあるデザインはもちろん、欧州車と勘違いしてしまうような重厚感ある乗り心地も高評価
こんな記事書かせてるから、株価も下がる一方なわけだw 12/27(日)
マツダ車両開発責任者を酒気帯び・万引きで逮捕
https://news.yahoo.co.jp/articles/7d9daec532ba721ab57f3ff98f3587da7d4570ec
マツダの車両開発の責任者が、広島市にある
コンビニで菓子を万引きした疑いで逮捕されました。
株価影響は少なかったようですが、これから開発遅延とか影響ありそう >>71
凄い内容だな
クルマ好きの駆け込み需要のためのラージってw
その後は?としかならん >>74
マツダの400万越え ラージなんてマツダファンしか買わんし
開発費の元も取れん
年間30万台も売れるとか、どっかで見たな
その十分の一で地獄確定
スカイアクティブショックや 自動車セクターでダントツの下げ幅。期待を裏切らないマツダ株。 >>75
マツダファンは買えない値段だよ。
400万円越えなんて。 >>77
マツダみたいに売り上げが3兆を超えてる企業で時価総額が4240億って
市場からは何も無いと判断されてて、終わってる。 >>79
第2四半期をすぎた時点で 売上は
6位 マツダ地獄 売上高1兆1157億 純利益▲930億
です。
なんで、2兆3千億ぐらいじゃないですか? 今年度は
今日の株価、669 -23安 (-3.32%) >>78
むかしの ユーノスコスモ とか 現時点のCX−8ユーザーだけかもw
いずれにしても 世界30万台とか 夢のまた夢の妄想計画マツダ経営 >>80
確かに今期の予想は2兆8千億だね
そこから更に5千億減るか?
そこまでいったら、今のマツダ上層部は更迭だな。
>>81
現時点でCX-8買ってるのは、マツダファンじゃなくて不動票が多いと思うよ。特に高額グレードはね。 >>82
不動票じゃなくて浮動票だな、意味が逆になる失礼。 >>83
なるほどね。
時価総額ランキング(もはや、スバルとの差は圧倒的)
<第二グループ>
スズキ 2兆3901億
日産 2兆3395億
スバル 1兆5945億
<最底辺カーストグループ>
マツダ 4359億
三菱自 3323億
スカイアクティブの失敗で株価下落ショック、株主は見抜いてるねw もう三菱とお友達なんだね
スバルをライバル視する馬鹿達とか お門違いだね ロードスター買おうとおもったが、マツダ車はやめたほうがよさそうやな >>86
1.5LのNAエンジンとかチープでスポーツカーじゃないでしょ
それで300万とか馬鹿でしょ >>87
マツダの営業曰わく 公道でも回せるエンジンなので、マツダはこだわってNAの1.5リットルといっていた。
6MTもロードスターに最適化していると 筑波ラップタイプで先代より遅いって
こだわりワロタ 2020年の販売台数も昨年比減
130万台の目標未達成で赤字900億拡大も確定か?
スカイアクティブ ショック >>90
そもそもマツダってスカイナンチヤラ車が2順目に入った(KFを発売した)2017年以降、車名別年間販売ランキングの20位以内に1台も入ってない。
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/
分かりやすく言うと、ヒット車が1台も出てない。
実は4年前から、スカイナンチヤラを使ったマツダ車の商品力は既に無くなってるんだね。 >>91
スカイアクティブXは、トヨタHV車を超える低燃費を
ガソリンエンジンのみで達成する予定だったが目標に全く届かず
>実は4年前から、スカイナンチヤラを使ったマツダ車の商品力は既に無くなってるんだね。
そんな状況なので、10年前から全く進化してないスカイアクティブGとDが主力エンジン
6ATで、いまだにやってる スカイアクテAT
ただの時代遅れの6AT
今時、
6ATって世界的にみてもめずらしい
HDDがSSDよりも値段が高くなって、老人がHDDの方がデータ長持ちするんだと強がっている有り様をみているようだ。
マツダさん、今は昭和ではなく、令和ですよ。そろそろ本気だしてください 車雑誌やネットでCVTはウンコで6AT提灯しちゃったから
いまさらCVTに行けない
もうオワタ 2019年の世界シェアは1.6%
2020年は更に下がるだろうね。
何故2%とか言って現状の正当化をするんだろう?
目標180万台から130万台へ下方修正とかw 2020年主要市場での販売台数前年比
日本 85%
アメリカ 100.2%
欧州 約60%(予測)
中国 94.2%
目標の130万台は厳しいだろうな。 >>96
ですよね
円高加速でアメリカ利益現象
赤字900億 増えるかも >>97
アメリカの台数が回復したのは
マツダがインセンティブ大盛りにしたからだね。 このところマツダだけ株価上昇率が高い日が多いが、他社と違ってこの先明るい材料が何ひとつないわけだから、適当に上げておいてドーンと売りに出そうという大口投資家がいるのか。 >>101
一応、2020/10/30から株価は上げトレンドだからそうかもね。
前回は2ヶ月でドン落ちしたから、上がりのニブイ今回は4ヶ月位か? 日経平均がこれだけ上がって
割安株として物色されてるだけでしょwww >ってこの先明るい材料が何ひとつないわけだから
同意w 「マツダ スカイアクティブ・ショック」
このキーワードでググると検索結果10位にも出てこない
あきらかに金払って、検索順位操作してるな
やるなぁ 広報予算www 今日もあげあげ。利益出してる他メーカーは下げて、赤字のマツダだけが上昇。
下がるときは一気にドーンといきそうだ。 マツダにとって、よほど
リーマンショック と スカイアクティブショック を同列にしたくないみたいだぞ
マツダ株価下落=スカイアクティブショック
だな
グーグル検索結果操作ワロタ マツダなんかなくても誰も困らないからな
むしろ2%ならはよ消えてすっきりしたいな 万引きしないヨシ!
酒気帯び運転しないヨシ!
盗撮しないヨシ!
同僚を消火器で殴らないヨシ! >>111
国沢氏はブラックサタン絡みは正論
まあ、彼の情報は少し古いけどな。
マツダのアメリカ向けディーゼルは在庫限りで終了は決定済。(結局、100万引きで売れなかったって事) 普通にマツダの実情がわかれば
誰でも経営陣ヤバイと思うよね
広島県民は切実だよな 死改悪恥部 爺:E
死改悪恥部 出胃:D
死改悪恥部 枝糞:X
死改悪恥部 庶苦:ショック
イカしたセンスの方・・・ヨロ 死改悪恥部 自慰:G
死改悪恥部 出胃:D
死改悪恥部 枝糞:X
死改悪恥部 庶苦:ショック これはwwwww
マツダの広報係だろwww
しかもこんだけ長々語って6.5世代の違いは例のペダルスプリングだけwwwww >しかもこんだけ長々語って6.5世代の違いは例のペダルスプリングだけ
フイタw マツダは1月28日、2020年暦年(1〜12月)の生産・販売・輸出実績(速報)を発表。世界販売台数は前年比17.0%減の124万3005台となった。
国内販売は同13.0%減の17万7043台で2年連続のマイナスとなった。登録車は同15.2%減の14万1392台、シェアは0.2ポイントダウンの4.9%。軽自動車は同3.4%減の3万5651台、シェアは0.2ポイントアップの2.1%。ともに2年連続のマイナスとなった。
世界生産台数は同21.0%減の117万5139台となり、3年連続で前年実績を下回った。国内生産は同26.1%減の74万0378台で3年ぶりのマイナス。海外生産も同10.4%減の42万8106台で3年連続のマイナスとなった。
輸出は北米や欧州向けなどが減少し、同28.7%減の60万6075台。3年ぶりのマイナスとなった。 株板からのコピペ
会社目標の130万台を下回る
赤字900億 →1xxx億円の赤字大台 達成か?!
<家政婦は見た:主力の北米も焼け石 スカイアクティブ失敗で業績低下>
世界
2018 161万台 (目標200万台下方修正)
2019 149万台 (目標180万台下方修正)
2020 124万台 (目標130万台下方修正) キターwww ハリボテスカイアクティブと第七世代の失敗を認めてやり直さないとどうしようもない。
一括企画とかいって得意がっていたが、ひとつ間違えば皆コケるギャンブル手法でしかなかった。
ラージ?直6?とんでもない! 6ATってなんで使うんだろう?
他社から買ってくればいいだけなのに、なんで自社開発の低性能を使い続けるのか >>131
原価償却が残ってるというか、エンジン償却コストの為にTMの更新は見て見ぬフリしてる。
ホントはFFベースの第六第七世代向けに8速が必要なはずなのにペイしないラージに8速新規開発するという矛盾。 まあ昔からマツダはトランスミッションは後回しで遅れてたからね。
RX-8や初代アテンザのスポーツワゴンでも当初は4ATだった。 株価960ストップ
10年ぶりの奇跡 何が起きたの? アップルがEV作らせる会社探してる。
ヒュンダイかキアが有力らしいけど、日本の日産三菱マツダも期待感で株が上がってる。
トヨタやホンダじゃないのは、アップル側がコントロールできる会社を探しているってこと。
スマホと同じように、言うとおりに作らせて、ノウハウがあればそれを盗み、より安く作れる会社があればすぐ乗り換える。
なので、もし選ばれたとしても中長期で見れば手放しで喜べることじゃないよ。 安定的なEVプラットフォームを探してるだけ
アップルOSが全て乗っとるだけの話
車メーカーに技術なんて、なにも求めてないけどw 逆にAppleカーなんてなんの技術もないじゃん
OSはもう枯れた技術だし安全運転支援も寄せ集め
逆に 電池制御技術 駆動系 パワエレ 操舵 シャシ サスペンション
生産技術 下請け生態系
アップルは上記の自動車産業インフラにフリーライドしたいだけじゃん
だから技術のある会社は見向きもしない >>137
テスラでさえ5年10年で追いついた車両技術
そんな出し惜しみするほどのもん無いよ 参入しやすい方が結局価格競争になるんだなあ。自動運転屋さんは中国勢との争い頑張ってね 瞬間で1000円を付けたもののじり貧の株価
また500円を目指す展開いなるかもね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています