貧乏人にSUVブーム！セダンは大人のカテゴリ！10
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2ch脳（にちゃんのう、2ちゃんねる脳）とは、物事に否定から入り、極端な思考で誹謗中傷・煽り・炎上・叩き行為を行うなど、一部ネット・SNS利用者の問題行動を表すネットスラングの一つ。
2ch脳になる原因や心理
先述の概要や特徴でいくつか述べた通り、2ch脳になる、もしくはなりやすい人は、
* 他人に影響されてすぐ騙される。良く言えば純真、悪く言えばおつむが弱い。
* 物事を論理ではなく、自分の感情をまず優先して考える割には、自分の行いで他人に抱かせる感情を考慮しない。
* 自分に自信がない、または自尊心が低く、何かしらのコンプレックスを持っている。
* 逆に自意識過剰で、自分の意見が正しいと信じて疑わない自己中心的な性格。
* 議論・討論経験が少なく、他者と真剣に意見交換する機会に恵まれていない。
* ストレスを溜め込み、適切な発散や冷静な判断が行えない。
* 人格障害・精神病などで、相手に思いやりを持つ事が困難な状態。
* 秩序よりも「ノリ」や「刺激」を求め、その為なら他人が犠牲になる事を顧みない。
* 需要があるのに自ら何かを生み出すことをしない受動的な姿勢。
* 法律・ルール・マナーを振りかざすが、それらの詳細な知識・相反する知識に乏しい（二次創作の拡大解釈、私刑行為は犯罪である事を知らないなど）。 勝負の3週間、600超えたけど何の勝負だったんだ。
まぁ、良いとして...
度重なる議論の末、セダン＝ゴミと断定されたわけだが、俺的にはクーペやスポーツセダンもゴミ断定してる。
スポーツ性能を狙うならなぜフェラーリ、ランボルギーニに乗らないのか？教えて。
大衆スポーツカーなんて乗ってて恥ずかしくはないのか？教えて。 スーパー7は許してやれよ
でもバイクでええやんって気もするけど >>7
安物SUV乗ってて恥ずかしくないのか教えてくれや >>9
高級車SUVに乗ってるので恥ずかしくない。
確か1000万円以上が高級車の部類だったよな。
で質問の答えはよw ここではアップしないと信じて貰えないぞ
まあ車種すら言えない時点でお察し アップしてもイチャモンつけるのが5chの悪いところ。 大人のカテゴリというかセダンに興味のある年齢層が世代的におっさんに偏ってるだけでは・・・ イチャモン付ける側もid無いなら無い程度の画像アップすればいいのにな わざわざ写真撮ってさ
わざわざid付けてupしたのにさ
アンチSUVのダセーなw
の一言で終了したんだぜ、涙目 0579 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/11/18 23:09:47
画像アップのあった車種
セダン
残念ながら無し
SUV
5008
GLC
フォレスター
クロカン
G65
ラングラー
ID:d6fgFuoJ0(1/4) 最後のSクラスのジジイがノミネートされてないけどあれってどうなの？メルミーの画像載せてたけど。てかランクってディーゼルなのか？ 5008ってSUVに位置付けるの苦しいな
雪の坂道スタックしてるのを横目にクラウン四駆に抜かれるぞw 捻くれモノなのでSUV流行っているならそれ以外を選んじゃうわ
あれはもう皆同じに見える量産型女子大生みたいなもんだと思っている >>18
勘違いしてる奴多いけど
SUVのSPORTSってのは走行性能のスポーツじゃなく娯楽って意味のスポーツだからな
日本人はスポーツ=運動しかないから勘違い広まったんだけども…
SUVは趣味に使いやすい車全般の事指すから
オフロード走れるとは限らない SUVなんて所詮貨物、最悪ゴミと同じ空間に人がいる低俗な車 >>1
テンプレ貼っとくね！
最初のスレ立て時はこんな感じ
そろそろSUVブーム終焉、セダン復権の予感！ Part1
0001 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/05/11 05:08:37
SUV明らかにダサすぎるしRVブームと同じでもうすぐ終焉が来る。
ブーム終焉したらなんでこんなの買ったんだって後悔するだろうし嫁や彼女にも文句言われるぞ。
5年ローンとかで買うのは絶対やめとけ。
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1589141317/ どう論じてもセダン復権は厳しくSUVブームは継続しそうという結論になるのだが、メーカーのフラッグシップはセダン、金持ちはセダンで貧乏人はSUVなど、論点をズラし続けて今に至る 実際金持ちはセダンかステーションワゴンが多いと思うけど >>23
ゴミのお前が同乗したら俺が始末してやるよ >>26
若者が乗り始めたらじゃない？
おじいさんは先に死んじゃうからセダンの乗り手もますます減るし。 今の若者には構造的なセダンのメリットが少なくなってきたんだよな
静音性や剛性はワンボックスでもそこそこなレベルにきたしそれ以上に荷物が楽に詰める方が良いとか
走りガーってそんなぶっ飛ばさんし余裕あるならそれこそワンボックスとスポーツ系もてばいいし >>19
それ以外と言うと？
俺の中ではSUV>クーペ>セダンの順位。 SUVもピンキリだろうが馬鹿
安物SUVしか乗れない貧乏人が一丁前に語ってて笑える >>7
>スポーツ性能を狙うならなぜフェラーリ、ランボルギーニに乗らないのか？教えて。
価格が高いから。
オブジェになる可能性が高いから。 >>16
今時のクロカンてSUVと変わらんだろw
と世間は見てるぞ。でもラングラーは好きだ。 SUVブームでオフ系タイヤのラインナップが増殖したのは感謝
でもピカピカのモノコック車にM/T履かしてるのは草
オラオラミニバンブームがちょい悪SUVブームに移行したんかね >>37
＞ピカピカのモノコック車にM/T履かしてるの草
デカいミニバンでぼっちは草
公道しか走らないくせにスポーツカー草
いまどきセダン。。www草www スノボやってる人ってSUV乗ってるイメージだけど雪にハマったりしない？ 除雪入ってるから大抵ハマらんぞ
宿の送迎もハイエースとかやろ？ クーペやロードスターにまで割り切れずSUV
は理解できずミニバンなんか貨物やん
そんなおっさんにピッタリならセダン
おっさんグルマ上等 右え習えの人はSUVで良いんちゃう？
つまんねーセダンばかり出してるから駄目
そこら中オービスだらけならSUV買うよ >>22
SUV（エス・ユー・ヴィー）の名称は、アメリカや欧州では、「Space Utility Vehicle（スペース・ユーティリティ・ビークル）」の略で、「スペース効率の優れた多目的車」という意味で使われていて、現在ではアメリカ以外でも使われています。
しかし日本では、「Sports Utility Vehicle（スポーツ・ユーティリティ・ビークル）」の略で、直訳すると「スポーツ多目的車」となり、RV「Recreational Vehicle（レクリエーショナル・ビークル）」と同様の意味で使われる場合が多いです。この場合の「スポーツ」は、スポーツアクティビティー、つまり人間の娯楽的な活動を指します。
またアメリカでのこの場合の呼び方は、CUV「Crossover Utility Vehicle（クロスオーバー・ユーティリティ・ビークル）」になります。 >>38
ファッションSUVでもええけどギラギラのハマーH2は草 次からは他人に聞くより先にてめぇから言うようにしろよ >>56
おー いい車乗ってるね
このスレで唯一まともなSUVじゃないか
（というかGってSUVなのか？）
今W222→W223二月分納車抽選申し込み中 そりゃあそうなるでしょw
自然の摂理。
セダンは恥ずかしい。 >>61
お前の安物SUVもたいがい恥ずかしいぞ笑 クラウン廃止のトドメでセダンは終わったのですよ
往生際が悪い奴だなぁ。くさくさくさ。くさ。 >>60
最後はSUVに行くんだよなー
セダンって亀岡鶴太郎だよね
とっくにネタも存在もアレなのに番組に乗せられで全国ネットで恥晒す痛々しいオワコン。
可哀想という気持ちと見てらんないって気持ち。 アメリカのポリスカーですらSUVが大半だ。
ポリスカーは各州の警察に各メーカーがクルマ持ち寄って様々なテストを、公開でやって警察官が決める。
つまり警察官が選んだ車が今ではほぼSUV。
趣味とか好みとかより実用性と性能優先。
ハイウェイパトロールのポリスインターセプターぐらいかな、セダンは。
今VIPの移動もセダンやめつつあるから、最後はおっさん向けスポーツカーとしての需要のみ。 雪をモノともしないSUVの勝ちだな。
もう諦めろ。な？ 下手くそと老人はハイトタイヤじゃないといけないのよ
扁平率低いタイヤ履いてるセダンだと駄目なのよ
それがSUVブームの理由w
軽より視線低くてクーペスタイルで荷室も車内も狭いのになぜ売れてるか理由それしかない SUVはセダンより便利
コンパクトより快適
車の標準になるのは当然だと思う
ただ走るだけならセダンだろうけど
セダンは格好もいいしね
でも実用になるとSUV 腹擦らないしホイルガリないし穴もどんと来いでSUV売れてんちゃう？
初老の親や運転下手な嫁にうってつけ ジジババのセダン信仰根深いからな
対歩行者エアバッグなどあるフォレスターとか良さげだがちとデカイのか
女は結局軽だのミニバンになりがち
子供乗せるからスライドドア信仰 >>83
駐車場に入る時うっかり歩道に乗り上げてしまうけど
SUVなら余裕 Sclassでドヤってる馬鹿がGスレでフルボッコでした。
セダンの現実なんだなぁってwww >>75
デザインでしょ。
５ナンバー枠限度付近のサイズならセダンタイプだとツマラナイ形しかできないのだと思うよ。 >>87
タントってウワサもあるんだよね
困ったデブですよw 低グレードのスレだと金の話が盛り上がるんだよな？
笑えるw >>88
Cピラー寝かせすぎで後席居住性悪くしてるからな
家族乗せてるのほとんど見ないから拗らせジジイとジジ専にはそれでもいいんだろうが >>75
んなこたあないw
DQNが乗ってるSUVはぺったんこタイヤに
子供用チャリくらいデカいバカホイール履いてるわw 色々なボディータイプはあるが
仕事車以外は少子高齢化、核家族化もあり実際車動かしてる時間の8割は一人乗りだろね
一人乗りで車中央に運転席があり、クラッシャブルゾーンを前後左右にタップリとった、軽量通勤カーを作り、激安税制で売れる様に出来ないかな
物には適材適所がある
レジャー送迎用に多少高くても耐久性があり長く使える車を使い、通勤チョイ乗り買い物には上記の車って言う風にすれば
現状の車社会のムダな環境破壊と経済の問題を解決出来ると思うのだが >>93
目一杯小さくしてぶつかる確率を下げたほうが良さそうだが
セブンの配達カーみたいな >>92
馬鹿ホイールでも良いじゃない！セダンよりw セダンでもSUVでもいいから一千万オーバーの車乗ってから御託並べろよ貧乏人共笑 カーグラフィックTVで、アストンマーチンにはSUVの嫌な部分が無いって言ってたよ。
今はそれだけ性能が上がっているのだね。 >>97
みんな乗ってるでしょ？
いまさら何言ってんのよ。 >>99
アップも出来ない貧乏人が何か言ってんの笑笑 >>97
今時こんなやついるんだ
昭和のマンガにしか出てこなさそうな俗物w 画像Up求める人は自ら先にやった方が説得力あるよね？
なんで出来ないんだろう。変わってるなぁ。 いつもの脳内S君でしょ。Gスレでもフルボッコでワロタわ 一千万か
お金ってなんだろね
もしこの世にお金と言う概念が無ければ
どうなってただろか
一番お金の概念が無い人間関係は夫婦
これは法律上も共通財産とみなされてるから、お互いにお金を好きに使っていいし
家事の取り決め等にも法的な縛りは無い
必要なのは信頼関係と思いやり
ようするに無償の愛、ボランティア精神がないとなりたたない
どこかの国の小さなコミュニティでお金を一切使わないで、お互いのボランティアで
生活を行ってた
まあ、そう言う志の集まりだから上手くいったのだろが
皆とても、幸せそうに暮らしてた
普通は周りのみんなの為に仕事してその労働力をお金に変え、そしてそのお金で自分に足りない物や技術を買う訳だが
信頼関係と思いやりが有ればお金は必要ない
ないから、お金が必要でムダなエネルギーをつかい環境破壊と戦争がおこるのだろう
ボランティアを無意識で行える人間界に昇華する前に全ては無に帰るだろね
金なんて燃え尽きるだけさ >>104
788 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8e55-oQYv [60.43.49.21]) :2020/12/23(水) 15:13:47.41 ID:qAAOKE860
>>432
荒れるからやめときなよ。
みんな気付いてるけど面倒だから指摘しないだけ。
豚コロナ写メールジジイ
IP [126.202.194.175]
愛車:右ハンドルG65（本当はタント）
右ハンドルG65は存在しないのに！
年齢:57歳
オートバックスでメルケアを受けるという名言を残す
固定IPだからすぐに特定される
脳内S乗りはタンカス乗りだった…？ 脳内S乗り=G脳内乗り=タントマン
自演、ID変え、成りすまし、何でもやりますのでご注意を。 >>107
脳内G乗りはお前だろ笑
G持ってないくせにGスレいってかなり荒らしてるみたいだが まあ車オタにとっては、SUV人気は悪くないんじゃね？
ミニバンブーム、コンパクトカーブーム、スーパーハイト軽ブーム、
平成以降の自動車は、いずれも実用性やコスパばかり重要視され、単なる生活道具になり下がった。
しかし昨今のSUVブームはちと違う。
日本に悪路走破の必要性などほとんどないし、腹を擦るリスクもほとんど気にしなくていいのにSUVが売れる。
SUVは車体がデカくなる割には車内はそこまで広くないし、ベース車より明らかに価格上昇、重量増、燃費悪化でコスパも良くない。
それでも売れる。理由はかっこいいから、立派だから、今風だから。
単なる移動の道具だったクルマを趣味的に捉え、嗜好品としてみる風潮が戻ってきたと言えるのでは？
車種の違いはあれど
公道しか走らないのに不必要にオーバースペックのエンジン積んだスポーツカーや
スタイル最優先で激狭窮屈なクーペをわざわざ高い金出して買って、悦に浸る、
車を所有する喜びを持っていた昭和時代に似てきたかも？ >>109
カッコいいかな、立派かな？
ただ下取りがいいだろうからですよ、ようするに今風
本当に所有する喜びを追求してる人は流行り廃りに左右等されない
だって他人の意見や見栄なんてどうでもいいいし自分に自信があり経済力も有るから
私はFR直6セダンに乗ってます
本当はFR直6ノッチバッククーペが欲しいのですが、家庭の事情で持てませんし
日本車では新車が有りません
車を所有する事や、趣味に対して女には解るはずもない雄特有のムダの美学が無くなっただけですw
いまでもタコ足磨いてますよ私は
女から見れば気狂いですね ここで長文自分語りするだけ見栄より厄介な承認欲求拗らせている 長文で見栄なんてどうでもいいとアピールしてる時点でどうでも良くないんだろうな笑笑
自分に自信がないからこその自分語り 普通の意見だと思うけどな。
長文読解も出来ない知恵遅れか？ >>110
>車を所有する喜びを持っていた昭和時代に似てきたかも？
良い車に乗ってるとやっかみが入るのも昭和も令和も変わらないんだろうな。
そう言う負け犬にドヤ顔出来るから高級車に乗るに限る。 入りは良かった
中盤自分語りするようになってからノイローゼ
寂しい人生歩んでるのほど書き込みが長文化するし構ってちゃんになる
読解云々の話じゃあないよ ね、私のコメの後の一連のやり取り見ても解るでしょ
男が女化してる訳です
ただ高級ブランドを欲しがる、見せたがるだけの雌
本来男とは他人の評価等気にしない、女から見れば理解しがたい生き物だったのです FR直6セダンを弄る御姉さんか
かっこいいが、この手の車は燃費規制でどんどん減っていくな
中身はFF直3ダウンサイジングターボCVT、ガワはSUVで大きく見せてイキる
やがてこんな車ばかりになるだろう 昔の男は車、バイク、バント、ゴルフ等に
飯代抑えても、給料の半分位ぶち込んでるのがごろごろいたよな
今時は男も女も持ち物や趣味の違いがないな
それどころか、男が脱毛やスキンケアする時代
エコだなんだと理由をつけるが、6気筒や大排気量車が売れなくなった原因は
女は勿論、男も燃費と維持費、下取り金額で車を選ぶようになったからさ
三気筒の不快なだけのエンジン音聞かされるくらいなら、電気自動車のがましだな >>127
バブルまでは良い車乗るのが女にモテる最低条件だったとか。
知らんけどw まあ、今の若い子に男らしく生きろっていっても無理があるよね
今時の50代以上は子供の頃に男はプラモデル作ったり、ドライバーやスパナ、金槌、ノコギリの使い方を親父に教えてもらった
世代、男には女にこんな事できるんだよってアドバンテージがあったし、女性は料理や編み物習ったりしてたな
生まれた時からなんでも有る世代とは男女の世界観も違うだろう
今20代後半辺りなら、ベイブレードなんかありまだギリギリ男らしい遊びもしてるかな
今学生なら、男女の生活の違いなど殆どないだろな
どんな世の中になっていくのだろうか バブルの甘い汁を吸ったおっさん達が日本を駄目にした。
そのケツを拭き続けてるのが平成以降の世代。
みんな苦労して来てるからリスクよりも安定を望んでるんじゃない？ >>134
Sスレで脳内バレした雑魚がGスレでドヤれなくて
最後に辿り着いた安住の地がここ。
そいつが暴れまわっている模様w セダンって中途半端じゃね？
普段使いするならハッチバックやSUVの方が便利だし
人や荷物沢山乗せたいならミニバンだし
走りを楽しみたいならクーペの方が優秀 >>136
Gスレで相手にされてないエアオーナーこのスレにもいたんだ笑 >>137
フロントエンジンなら
クーペもセダンも走行性能変わらんぞ 見つけ次第注意喚起するよ
あだ名はたしか短小豚野郎。 最近街中SUVばっかでさすがに飽きてきた
かと言ってセダンはオッサン臭いから戻りたくない セダンの長所
ボディ剛性
静粛性
低重心による走行安定性
キャビンと荷室が隔離
舞踏会に行くときでも恥ずかしくないフォーマルさ >>143
セダンの短所
2ドアクーペより低いボディ剛性
2ドアクーペより高い重心により低い走行安定性
実用性のために不恰好なトランクがある
ウルトラセレブは舞踏会wにはおっさんグルマで行くわけないだろw
自動車の元祖は元々遊び用のスポーツカー、クーペだ。
その後に実用的な運搬車、トラック的なものが生まれた。
セダンは遊び用のクルマに4人以上乗れるようにして荷室つけた実用車。
実用車ってことはトラックの親戚だよw
最近までアメリカ人はトラックとセダン大好きだったけどそれな。
今はアメリカ人もトラックとSUVを普通のクルマと認識。
フォードすらセダンやめましたとさ。 その荷室と人の空間が繋がってるSUV
人も荷物も同じ扱いの低俗な乗り物だなw 荷物積まなきゃならん時にまでセダンに乗らなきゃならんっていう時点でな…
マトモな神経してたらシチュエーションごとに車使い分けるだろ じゃあ荷物運ばない時や街乗りにSUV乗ってる奴は大馬鹿者だな >>147
セダン乗りみたいに無駄にマウント取らんからね
マウント取っておきながらどんなシチュエーションでもセダンで済ますっていう底辺なライフスタイルがダサいって話 セダンは中国で売れているらしいので、メーカーとしても造り続けているのでしょう セダンでもクーペでもステーションワゴンでもかまわんが街乗りSUVだけは受け付けんわ
ならミニバンのがマシ セダンは単純にダサい
それ以上でもそれ以下でもない >>148
安物SUV乗りが偉そうに笑
言っとくが500万以下はセダンSUVどちらもゴミだからな そういえばだいぶ前からフォード系の最高級車はリンカーン・ナビゲイターだな 中国人が好むのはギラギラのセダン
俺は羊の皮を被った狼的なセダンが好き
M5とかRS5とか
今、国産にこの手の無いのね… >>150
時代に取り残される人の典型だね。
せめてミニバンに乗りなさい。 BMWのSUVタイプみたら
セダンを不細工にしたと感じる >>151
ちょっと待ってよ。あんたBMW320乗ったことあんの？大したことない？
笑わせてくれる。ランエボやインプが２００キロ出る？BMW320はそれ以上出せるよ。加速だってかなり鋭い。足と繋がってる感じだね。踏めばそれに応じて加速する感じがある。国産車にはないエネルギッシュな力だよ。それに高速巡航しても安定してる。
ドイツ車っていうのは世界で一番技術の詰まった車だって事知らないの？それにBMWは世界のVipが乗る車だよ。総合的に考えて国産のスポーツカー程度でどうにかなるような車じゃない。 >>162
そいつら国産の安物しか乗った事ないんだからドイツ車の良さなんて分かるわけないでしょ >>162
速い車＝カッコイイ
速い車＝良い車
そんな時代は終わったんですよ。お爺さん。 悲しいかな、直6の頃の320でさえシルビアにも負けるよ
ボディのしっかり感とか320のが上だろうけど >>162
価値観が昭和で止まってんなぁ
そういうのが全部含めてダサいって事に気付けてない時点でもう終わってる >>162
15年遅れた価値観
今時のSUVは200超えは当たり前の水準な。 >>165
いつも逃げるなら絡まなきゃ良いのに。
っで自分で思わないのかな？
進歩しようよ？ 日本製セダンが売れないのは180km/hリミッターが付いているからだよ
最高速度が180km/h以下の車ってのは、ミニバン、コンパクトカー、商用車が主で、
セダンなのに180km/hまでしか出せないってのがまずあり得ない >>168
君は大きい車は速いと信じてるの？2000ccでは大型には勝てないと。
哀れだね。昔の自分を思い出す。バカほど大きい方が凄いと思う傾向がある。アメリカ人的思考だな。日本人としての埃りがない。
例えば技術力の差とかはどう思う？Ｆ１マシンは小さいけどGTRよりも速い。つまり技術のドイツは速いと言うのが普通。
わかる？ >>167
別に彼女居ないし。ドイツ車に乗ってれば今に向こうからよってくるけどね。
車は男のシンボルでしょ。もうね、速いとか遅いは意味がない。最初から速い高級車に乗れば速さも疑われることもないし、女性の注目度もNO1。足と繋がるあのアクセルはたまらない。ドイツ車ならではのフィーリングってヤツ。女なんて後からいくらでもついてくる。 >>173
要するにドイツ車のSUVが最強ってことか
いくら高級車でもセダンじゃなぁ… >>172
>君は大きい車は速いと信じてるの？
どこにそんな事を書いてる？大丈夫？ >>178
どっぷり昭和じいちゃん丸出し
今時輸入車国産車分けて考えるやついねえよw
そんなにおっさんセダン欲しけりゃレクサスあるじゃん
ドイツのガラクタみたいに壊れないよw >>171
じそくにひゃっきろだー
さんびゃっきろだー
バカw
アウトバーンですら実際は130キロ制限区間増えてるし、全線速度無制限だったころも130キロ以下で走ってる人が大半だったんだが。
事故でくたばるのは勝手だが、お前みたいなアホの巻き添えになる人もいるんだよ 走行性能→クーペの方が速い
積載性→ワゴンとSUVの方が積める
セダンは用途がハッキリしない感じが出てしまっているのではないか クーペのほうが走行性能が高いのは当たり前だが、クーペは趣味車で実用性は低いだろ。
クーペほど特化した性能は必要ないが、それに準ずるくらいの必要かつ十分な高性能がセダンにはある。
積載性だって、セダンでもそこまで致命的じゃないだろ。
ミドルサイズ以上ならどのセダンもトランクにゴルフバッグ4個は余裕。ちなみにSUV信者羨望の新型ハリアーでは3個なｗ
しかもセダンはキャビンは荷室と隔離されて上質な空間を確保。後席のおもてなしもバッチリ。
まあ趣味的な高性能と、普段使いの実用性をなまじ両立してしまって、器用貧乏になってしまった感はあるな。 >>171
教えてやろう
国産セダンが売れないのはダサいから。
リミッターの話しなんぞ二の次、三の次。 別に彼女居ないし。ドイツ車に乗ってれば今に向こうからよってくるけどね。
車は男のシンボルでしょ。もうね、速いとか遅いは意味がない。
最初から速い高級車に乗れば速さも疑われることもないし、女性の注目度もNO1。
足と繋がるあのアクセルはたまらない。ドイツ車ならではのフィーリングってヤツ。
女なんて後からいくらでもついてくる。
↑
こいつマジで馬鹿なんだろな。。。 >>185
誰がアホだよ。順天堂大学卒ですが何か？ >>179
国産の安物しか買えない貧乏人乙です笑笑 >>179
ドイツ車が壊れるとか昭和のジジイかな
まあ新車で買うから何も問題ないけど笑笑 >>186
肋間神経痛の時お世話になりました。
とりあえずありがとう。
26の時だけど。もしかしてお医者さん？ 故障の率のランキングみたいのあって、
見てみたらbmwはダメダメだったな。ルノーとか1番ダメなイメージあったけど意外と良かった。 セダンは荷室と乗室が別れてるから荷室に臭いもん積んでも臭いが乗室まで届きにくいのが利点
それ以外はねえな クーペのが走り上とか言ってるけど
M3=M4
RS4=RS5
変わらんやん 米国の友人から聞いた話し。
サイコキラーはセダンに好んで乗るだよね。
死体の移動や被害者を監禁するのに、乗室と荷台が分かれてた方が便利だからね。
匂いも『多少は』軽減されるだろうし。
セダンに異常なこだわりを持ち続けてるここの人って「サイコパス」なんだろうなぁって思ってる。
SUV乗りのみんな、本当に気を付けてね。 >>180
公道の制限速度とその車両に付いている速度リミッターは無関係だ
通常仕様の日本製セダンの速度リミッター作動速度が250km/hなら、
日本向け仕様も速度リミッターを250km/hとするべきだ
その辺りの事を正しく理解できない知的障害者が口出しするな
バカは黙ってろ >>184
日本製セダンがダサいなら、ドイツ製セダンもお世辞にも褒められた物じゃないし、
アメリカ製セダンやイタリア製セダンは壊れやすいし、アジア製セダンとか論外だ
格好良いセダンじゃなきゃ駄目なら、今新車で買えるセダンはロールスロイス以外は全部ダサいと言う事になる >>196
好みの問題だろ。
くっせえ息で喋んな。 >>196
アメリカセダンが壊れやすいという風評被害やめろ セダンとか有り難かってるのって
バブルの頃で価値観止まってるオッさんかヤンキーだけだろ？ 中国のセダンを見ても、これが世界に広まるとは思えない。
https://youtu.be/ttvqpJQIEp0 いや、セダンはもうとっくにレア化してるから
むしろ若い高所得者層が、平凡ではないフォーマルな車をと、御三家やレクサスのセダンを乗り回してるよ。
都心三区なんかそんな感じ。
むしろトレンドを知った気になってる田舎ヤンキーや、とにかく威圧したい半グレなんかが
好んで大型SUV購入して、各地でイキって煽り運転しまくってるよ。 >>201
よう恥ずかしげもなくそんな口から出まかせ言えるな… >>201
>いや、セダンはもうとっくにレア化してるから
してません。
>むしろ若い高所得者層が、平凡ではないフォーマルな車をと、御三家やレクサスのセダンを乗り回してるよ。
都心三区なんかそんな感じ。
若い高所得者層はセダンに限らず好みの車に乗ります。複数台の内の一台がセダンなのかもね。
>むしろトレンドを知った気になってる田舎ヤンキーや、とにかく威圧したい半グレなんかが
好んで大型SUV購入して、各地でイキって煽り運転しまくってるよ。
大型SUVを運転してるのが半グレや田舎のヤンキーとは限らない。逆に君の言う大型SUVとはどの車種の事を指すのかな？ セダンの新車が少なくなった原因は売れないからなのは間違いないが
一時期ステーションワゴンブームもあったが数年で全然売れなくなって車種も激減したなぜかな？
今アメリカのヤングに日本の古いセダンがクールって受けてるらしいね
新車もカムリとかシルフィとか普通に売れてるよ
日本人って、自分が好きとか嫌いとかよりやはり周りに流される生き物なんだろう
SUVも同じ運命だろね
簡単にメディアに操作されるのさ
次は小型電気自動車かな
売る方も買う方もこんなのだから
高級ブランドが育たないんだろね
因みに私は30年セダンとクーペしか所有した事が有りません それとね、
SUVでも運動性能はいいよって人がいるが
ツーリングカーレースの箱はセダンかクーペかハッチバック
純粋にドライビングの気持ち良さを求めた場合SUVやステーションワゴンはあり得ないのさ
要するにこれらに乗る人は運転が好きなんじゃ無くて何となくみんなが乗ってるから
買ってるだけなんだよね
どんなにエンジンや足回りで誤魔化しても
素性の粗は好きな人には敬遠される
辛辣な意見だが、ここは車板だからね ノイローゼになると長文連投になる
老化も関係してくるのだろうが >>208
車板なら老化とか年収とか下らない事より車やドライビングの話しをしたらいいのではないかな
こう言う事を書くと所詮5ちゃんとか貴方は言うだろが
それは自分自身を私は下らない人間と認めてる事になると思うが ドライビングとは人それぞれ、車に対する向き合い方、使用も人それぞれだからそれを話したところでと気づくべき
そんな事も分からず長文連投している年寄りは滑稽だ、とここまで言われないと分からんかな >因みに私は30年セダンとクーペしか所有した事が有りません
> 純粋にドライビングの気持ち良さを求めた場合SUVやステーションワゴンはあり得ないのさ
矛盾。
SUVには乗った事がないんだよね？
君の場合にはもっと色々な車に乗りなさい。 15クラウンやプログレ辺りで走りとか言われても流石に説得力ない
年収云々とか関係ないレベルw >どんなにエンジンや足回りで誤魔化しても
素性の粗は好きな人には敬遠される
君の納得した車種を教えて下さい。 >>213
それを話さないで何を車板で話すのかなw
私は自分自身の車に対する貴方が言う向き合い方を書いただけですが？ >>216
ここでSUV推ししてる奴こそろくな車乗ってねーじゃん笑 >>219
俺はSUV推しじゃないぞよ
どっちかというとセダン・クーペ派
少なくともこの長文オッさんよりは良い車に乗ってるぞ
価値観や生活スタイルでミニバンやSUVを選ぶのは普通だと思うし、そもそも俺自身も所有してたしな
俺が滑稽だと思うのは、50近いオッさんがガキみたいな価値観や浅い知識で自分語りをしてる事ね >>217
軽量なブルーバードSSSや100系マーク2が良かったですね
電スロもないダイレクトなアクセルレスポンス
薄いタイヤもVSCも必要ない自在に操れる
運動性
仕事柄、最新の車も運転しますが運転してるって言うよりバンドルとアクセルでナビしてるだけですね今時の車は
今はプログレ後期乗ってますレトロなフォルムと直6サウンド、足は柔らかいがオーバーハングが少ないから素直な曲がり具合でストレスを感じません
電気自動車でもいいので低重心でダイレクト感のあるアクセルレスポンスと、ハンドリングを電子制御無しで作って欲しいな
確かに見て見せて楽しむ車の価値観もあるでしょが
ドライブする喜びを無くして欲しくないだけですよ >>221
何を根拠に長文おっさんよりいい車と思い込んでるんだ？ >>224
チャチはいいから車の話が聞きたいな
どんと来い >>227
質問しといてそりゃないだろ
まあ暇つぶしだからどうでも良いけどな 普通に答えれば済む事だろ
調べろとか頭おかしいんか
面倒くさい奴だな笑笑 書き込み内容に対してハードル上げないでよ！
みんなで好き勝手書いてわちゃわちゃしようよ！ >>222
ありがとう。ドライブする喜びですか。
SUVに乗る人はそこまでの走りに対する拘りを持っていないんじゃないかな。
もしそこを求めるならSUVであったとしてもウルス、カイエン、マカン上位クラス辺りが最低許容ラインでしょうね。
あと個人的には電気自動車は好みではないです。これは古臭い考えだけどね。 >>231
ポルシェはSUVを作りたくは無かったでしょう
だってポルシェはスポーツカーのメーカーですから
作る方も買う方も不幸なんですよ
企業も個人も本音を語っては生きられない今の時代
技術や文明ってなんの為かな？
お金の為に全ての物を作り買う下らない文明
本来仕事とは自分に足りないものを補う為に、相手に幸せを与える事で成り立つボランティア精神なんですよ
今時の製品にボランティア精神は殆ど有りません
だって作る本人が好きで作ってないから
トヨタの社長さんが言ってましたよね
煩くてガソリン臭くってそう言うのがって
あの社長さんは自らの製品を否定した上で
訴ったえてます
すごい事だと思いますよあれ程の立場の人が本音を語る
それ程自動車いや、資本主義に限界がきてるのでしょうね
本当に好きな仕事をして、好きな物を買える世界になるといいですね
皆さん良いお年を >>232
原始時代に戻っても誰も幸福にはなれませんよ。 >>197
>>184で国産セダンがダサいと言い出して、それでその根拠を問われた時に、
「好みの問題」と捨て台詞を吐いて最初の主張を無かった事にして逃げるとかダサ過ぎｗ
単純にID:usER0Dt30が知的障害者でバカでセンスが悪いと言うだけの意味の無いお話でした >>232
何言ってんだ？
むしろカイエンとかSUVブームの火付け役だっただろ… 911乗りはカイエンユーザーに足向けて寝れんだろ
カイエンの儲けでスポーツカーが存続してるんだから なんだかんだ言っても結局安物しか乗った事ない貧乏人の意見には説得力がないね プログレって思い出話じゃなくて今乗ってる車って事かよw
こりゃ話が噛み合わん訳だ セダン乗りは型落ちの貧乏人ばかり
SUVは中古でも高いからSUVに乗り換えすることができない
不人気で激安な中古セダンを乗り換え続けるしかない ところがセダンでイキってるからニヤニヤされる
踏み間違いを心配しなよってね セダン生き残りのカギは女性の指名!? 女性の声がアツいセダン3選
https://kuruma-news.jp/post/331863
セダンが徐々に数を減らしている昨今ですが、女性のなかにはセダンを好む人もいます。クルマの基本形であるセダンの、クルマらしいフォルムやセダン特有の上品なデザインが好まれているようです。
アコード、MAZDA3セダン、LEXUSセダン
だそうです
良かったな
MAZDA3なら庶民でも新車で買えるだろ？ >>193
その痛々しいクーペがーーーのオッサンは
中学生の物理学を理解していない。 >>250
この並びだとサイズ感的にはMAZDA6じゃないのかな
カローラ MAZDA3 インサイトならわかるけど >>250
騙せるのは20代の田舎の若い子くらいですよ。 2トンオーバーのクロカンじゃないポルシェタイプのSUVって何の意味があるのかな
重いからパワーのあるエンジンで普通に加速させ、車高が高くて重いから曲がらないのを電子制御で無理矢理曲げ、SUVの割に曲がりますねと呟く
頭悪さ爆発だよねこんなピタゴラスイッチみたいな車作る方も買う方も まぁたウルスにイジメられたのか
涙吹けよ
本人の前で言えるようになれよったく >>254
そこはさ...
買える自分になってから言わないと。 >>254
オンロードではランドクルーザーより速くて燃費が良くて快適に移動できるんだから意味あるじゃん 作る方は天才やろ
その儲けで911が続けれるんやで？ >>258
そ、つまり911は過去の遺物。
トヨタのクラウン。 稼ぎ頭の息子達に食わせてもらってるヨボヨボジジイみたいな位置づけな セダンはフォーマルな車。
数は少ないし、普段使いには少し堅苦しいかもしれないが
どこに乗りつけても恥ずかしくない気品と風格がある。
一方、昨今人気のSUVはすっかり大衆化して、今や日常的な存在になった。
例えていうならば
セダン＝英国仕立てのスーツ
SUV＝ドンキで売ってるジャージ >>262
でもエリザベス女王は昔からランドローバーに乗ってるよ 実際にセダンに乗ってるのは百姓みたいな格好したジジイだけというねw >>262は自分に言い聞かせてるだけみたいね
ほっといてあげよう
老い先短いだろうし 形はsuv、荷物は積めないし、走りは遅いし、積めそうで積めない、走りそうで走らない、良いとこ無しのなんちゃってsuv その昔ウルトラ警備隊のポインター号と言う特殊車両があってな、羨望の眼差しで見てたものじゃ
いい時代になったものじゃな
ポインター号が何処のメーカーでも買えるなんて
さあ今こそ自粛警備隊の出番だぞ
わんだばだわんだばた 年末にフルボッコは見るに耐えん
>>268
古すぎてわからん
画像うpよろ >>262
それは価格帯によるので全否定はしないよ。
でも一応、その例の比較対象車種を教えてくれ。 形はともかく、とにかく外径のデカいタイヤ付けて車高を上げればいいんだよ
所詮日本なんて100キロしかだせないのだから、安定性なんかより段差や輪止めを気にしないで気楽にのれる事が一番さ
それにみんなが気づいただけさ
日本人にとって車なんてその程度の物って事だな 今日は雪だったからSUVはちょうど良かった
タイヤにも雪マークがついてるし 雪道って要はオフロードだからオフロード性能は重要
重要じゃなかったらジムニーとか売れない エフエフCVT(笑)の体臭SUVにオフロード性能もくそもあるかってのｗ ジムニーはクロカン車であってSUVではないよ。。。 今年の冬もスタックするSUV多いんだろな
その脇を悠々とWRXが走り去っていくw >>275
スバルはオフロードに定評があるよ
CVTだけど >>277
WRXってボンネットに謎穴空いたアレだろ？笑
ダサいの極みやんけ笑笑 同じ駆動方式同士ならSUVは普通の車よりタイヤ外径が大きいからスタックはし難いが重量も重いから相殺かな
コーナー特に下りでは重くて重心高いから刺さり安いね
結論
やはり段差や輪止めを気にしなくていいだけの車さ >>276
今はみんな含めてSUVなんだよ
クロスカントリーって言葉はバブル弾けた辺りから聞かなくなった >>279
穴もダサいけど、リアデフ無いSUVよりはマシだわなw
よく刺さってる >>282
構造上の違いを知れば別物だと誰しも理解できる。
ただ、興味がないだけ。 SUVって本来はピックアップトラックの荷台に覆いつけたもんだからね
その意味で言うとハイラックスサーフとかが正しいSUV
今はクロカンっぽいデザインしてたら全部SUVってなっちゃってるけど
本来は言葉の意味とか考えると形よりも趣味やレジャーで使いやすいかって基準で考えるべきだと思う 見よ!じじぃセダン逹のこの悔しさ満載のコメントを!w うんこ ワッショイ！！
＼＼ うんこ ワッショイ！！ ／／
+ + ＼＼ うんこ ワッショイ！！／+
+ ブリブリ
+ 人 人 人 +
（＿_） （＿_） （＿_）
+ （＿＿） （＿＿） （＿＿） +
. + （ ＿＿ ） （ ＿＿ ） （ ＿＿ ） +
（ ´∀｀∩ （´∀｀∩） （ ´∀｀）
+ （( （つ ノ （つ 丿 （つ つ )） +
ヽ （ ノ （ ヽノ ） ） ）
（＿）し' し（＿） （＿）＿） >>285
スポーツユーティリティビークルだからね
今はクロスオーバービークルなども派生しているが
どちらにしてもセダンは蚊帳の外 >>278
その前にダサくない？スバルとか...
フォレスターのCMなんか見る度に笑える。 >>289
あなたの推しのメーカーは？
マツダだったら失笑もんだけどw クロカン車は人と同じ内骨格 骨格さえ守れれば治療の後走ります。
モノコックは虫と同じ外骨格 体に穴が空けばそのまま死にます。
ラダーフレームクロカンは度胸さえあればオフも可能。
モノコックSUVは安全な道をマイペースにゆったりと。
底を擦らずに走る為に作られた足高セダンがSUV。乗り心地もある程度は確保されています。
対してクロカン車は剛性に特化したフレームの上に組み上げられた乗室なので乗り心地はSUVには敵いません。新型ゲレンデを除く。
SUVはモノコックと言う構造上、車体が軽く最低限のトルク馬力のエンジンで、ある程度は走ります。
クロカン車は構造上車体が重たく非力エンジンだと無用の長物。安いクロカン車はゴミ同然。マジでブチキレます。
背の高いSUVもクロカン車もセダンやクーペの様なハンドリングは期待出来ない。ウルス、マカンなどの高級車は別格。 >>290
マツダのセダンも乗ったけどあんまり良くなかったよ。
でも旅行先ではデミオ乗ってるよ。
高速の入り口でベタ踏みでも後ろに追突されそうで怖かったw
ちな、スバルはフォルムは好きじゃないけど国産車ならトヨタより遥かに好み。
まず頑丈な車だからね。
推しは今はスレタイ通りにメルセデスベンツ。 大人のカテゴリーって何？キモくね？
型落ちのボロいゼロクラとか乗ってオラってそう >>291
電子制御のダンパーと4輪独立の回転制御等、高度センサーを使い回頭性を高めてるから普通の車高の車の様に走るらしいね
日本のSUVではスバルのXVが一番自然で気持ち良いとドリキン土屋さんがYouTubeでいってるね SUVって一括りにしても、信号待ちで後ろから見るとハイト軽より視線の位置低いの解る
乗用セダンよりほんの数センチしか変わらんだろ目線 >>289
スバルは全車ダサいでし
CM言わずもがな アジア人って時点で大体ダサいやつが多いし、歳とってハゲたりガンコになったりだからダサくないメーカー見つけてもあまり意味がないかと 若者にはセダンは奇形に見えるらしい
若者は「セダンがキモイ」 クルマの基本形が変わった日本
https://kuruma-news.jp/post/125789?page=3 最近はウネウネのキモいセダンが多いからな
昔の様に角ばったビッとしたセダンならキモくはないぞ、よく旗立て槍立て初日の出を見に行ったものじゃ
あけおめ〜 最近はウネウネのキモセダンが多いからな
昔の様に角ばったビッとしたセダンならキモくはないぞ、よく旗立て槍立て初日の出を見に行ったものじゃ
あけおめ〜 セダン好きな奴って
基本的にセダンが好きな訳じゃなく
金持ってるとか見栄張れるってだけで選んでる奴が殆どだろ？
実際セダン好きって言ってもハリアーとプレミオだったらハリアー選ぶんだろ？
セダン選ぶオッサン共にセダン選ぶ事自体に合理性なんか無いんだよ
ただ単に古臭い価値観でオラつく為のアイコンがセダンなだけ コロナのせいで海外も行けないし昨日から都内ホテルに宿泊してる。
バレー方式の駐車だからどんな人が降りてくるか見えるのね。
セダンから降りてくる人、案外にシュッとした若い人が多いよ？
圧倒的チンピラ感を出してるおっさんがいたけどSL63？のブラバス仕様で練馬ナンバー。
家族連れの人はSUV乗ってる率が高いね。 マツダだろうがスバルだろうが三菱だろうが
suv＞セダン
に変わりは無い ココ1000万円以上の車に乗ってるやつもおるんかな。
俺はベンテイガなんだけど2500万ちょい。
過去最高額ならしばらく居座ってやろうかなぁなんてさ。
お前ら何に乗ってんの？ >>309
セダンとSUVの車種によるだろ。
ファントムとエクストレイルでも同じ事を言ってたらヤバいやつ確定だろ？
お前それ本気か？ >>278
ただの砂利道とか水深10cm程度ならセダンでもやれるだろ？
走破性よりも乗り味と見た目を重視な。
お前の言うオフロードってどの程度の悪路なんよ？ >>264
お前はどこのカッペだよ。お前の見かけるセダンて精々クラウン程度だろ。
大海を知れよ。恥ずかしい奴め。 >>282
RVカテゴリにSUVってのがあるんだわ。
クロスカントリービーグルってのは軍派生だから別枠な。
マジで何も知らないんだな。勉強してから書き込めや。 >>311
ファントムとか本当にタダでもいらない
すぐ現金化して良いなら貰うってレベル
というかあの車自分で運転する車違うでしょ？ コロナ禍で収入が変わらない人や、リタイヤ組はこれが収まらない限りお金と暇があっても何処にも安心して行けないし、行ったとしても、飯食う時や人混みで喋るなじゃつまらないよね
金ばかり貯まるね
ヤリスクロスは売れてるよ、残業しまくりさ
だけどね、みんな仕方なく金使ってるから無難なメーカーの無難な車が売れまくるだけなんじゃないのかな
今時の売れる、売れない物やサービスは
本来の実力じゃないと思うが 個性的なご意見ね
まあ否定はしないけど。
エクストレイル>ファントム
って理論なんだもんね。変わってる >>316
すまん、そもそも国産車の話ししてたんだよな。
ロールスとか関係なかった。 マジレスすると
ファントムなんてガチ金持ち以外逆に恥ずかしくて乗ってられん ファントムって運転手がいて初めて成立する車だろ
あれ自分で運転してる奴はダサい >>315
ヴェゼルすげえええええええええええええ
AWD買うわ ファントムがどうの講釈垂れてる奴はさ
買える自分になってから言おうな。 年明け2日から天唾
孫と凧揚げでもしてればいいのに 何もやる事ないからドライブ行って来るわ。大手町〜銀座〜台場。 >>313
大海つまり他の国ではセダンほぼ壊滅だけどなw 大手町、銀座、台場わらたw
正月休みに都内に遊びに来てるカッペだなこいつw あ、ちうごくではまだセダン人気だね！
昭和認知爺さんはちうごくと好み一緒かw >>331
わかる
>>327>>329←これとかな
面白くしてんのお前じゃんw YouTubeで韓国人が韓国でもセダンはオワコン化してると言ってたな 絶対にディスってはいけない24時間始まり始まり
さあ、みんながまんできるかな マズダ乗りの禿ジャップがいたからそいつの車にｼｮﾝﾍﾞﾝかけてやったわｗ 基本。大衆セダンも大衆SUVも説得力と言うものがない。
最低でも1000万越えた辺りからの発言権なw 昭和： いつかはクラウン
平成： いつかはアルファード
令和： いつかはハリアー
貧乏人は無理ししてでも今のうちにハリアー買っとけ。
今なら299万円から手に入るぞ。
これからはハリアーラブホあたりが庶民の憧れとなる時代だ。今なら299万円で十数年間ドヤれる。
日本は所得が増えず車両価格だけどんどん値上がりしていくから、今買っとかないと10年後はヤリスクロスすら高すぎて買えない時代になるぞ。 そういやSUVLANDとか言う店がYahooニュースに出てたな。
大衆が群がってそうで楽しそうだ。誰か行った？ 手を挙げてみて！
1000万以上の車を所有してる人はいるか？ ランエボやWRX STIみたいな格好良いセダンはもう出ないのかな？ >>344
ランエボやWRX STIみたいな車も当時はそれがカッコいいとされた時代だっただけ
今見るとただのキモ車 金はあるが、新車で欲しい車等無いな
外装フルレストアして、内装と機構をGX110系からスワップした真っ赤なMX41チェイサー2ドアハードトップが欲しい
もし、独身だったら1000万払ってでも作ってただろう >>345
SUVとミニバンだらけの今時の方が余程キモいな
車に限らず、趣味性の欠片も無いつまらない製品
そのつまらない物を買う為につまらない仕事をする現代人
車でイキるか
そんな事本当に好きな趣味なら考えもしないさ 今年発売予定の車もほぼSUVだな
国内メーカーはセダン作ってる気配がない どうにもチョロQにしか見えなくて仕方がない
その内慣れるのか？ >>347の書込みを見て欲しい。
なんとつまらない書込みだろうか。
義務教育を終えていない小・中学生であったとしても
多少のヒネリを加えて書き込む事は容易いなはずである。
しかしこの書込み内容からはその形跡は微塵も感じられない。
彼の脳に重大な障害が発生している事は誰の目にも明らかだろう。
恐らく彼は経済的な事情で十分な治療を受ける事が
困難な状況に陥っているに違いない。
この一見無意味としか思えない彼の書込みは、
現在の医療システムの見直しを訴えたメッセージなのではなかろうか >>347
車だけが趣味なんて時代は終わり、行き先でする趣味が増えたんだろう
国内を車で移動する家族旅行なんてミニバン最適そうだしな >>347
趣味性を感じる車種って言っても
結局はクーペやスーパーカー、クロカン車になるのでは？
趣味性の高いセダンってイメージしにくいけど例えば旧車とかの話かな。
今時のセダンに遊び心は感じないし、そもそも無難に人を運ぶ事に特化したものだよね。 >>347
君の趣味性を満足させるセダンとは何なんだい？ >>353
今時のお節介な電子制御だらけのクソ重い車は運転してもつまらないよね
2000年以前の普通のEFIで電スロ無しのVSC無し
軽いボディーのFRでマニュアル車ならただドライブするだけの為にでかけるよ
だからアメリカのマニアに日本のネオクラが高値で取引されてるのだろう >>354
すまんが具体的な車種を頼む。
教えて貰えたらググってみるよ。 >>356
セダンなら
GX60から100系のマーク2兄弟やアルテッツァ
マニアックな所でコンフォートGTーZ
R34以前のスカイライン
クーペなら
シルビアやRX7や8
32型以前のフェアレディZ等いっぱいあったね
因みに33型は所有した事があるがエンジン回転落ちの悪い気持ち悪い電スロなのでダメだよ
なんでZ34のマニュアル車にオートブリッピングなんて物を付けないとならないかは
余計な電スロのせいで、それが無いと右足の感覚とエンジン回転数が合わせられなくてギクシャクするからだろう
エコも確かに大切だが、せめてマニュアルミッションモデルには昔ながらのワイヤータイプのスロットルを使用していれば
こんなにオートマだらけにはならなかったかもしれませんし
運転の楽しさも若い人にアピールできたかもしれません >>361
他車をぶち抜く性能が欲しいだの駆け抜け毛喜びとか言ってる赤ちゃん人間に好まれるセダンですから トラッドサニー4ドアツインカムCA16DE
カローラ4ドア1600GT
シビックやインテグラの4ドアSI
7000回転以上回る高回転型DOHCを5速マニュアルで高回転をキープして峠を走る
今時ではあり得ない100キロで3500回転も回る燃費クソ喰らえのローギャードクロスミッション
こういう趣味性のある車じゃないと、狭いセダンやクーペの意味はないな 見た目が好きとかでも良くない？
デロリアン好きだよ、置物としてだけど セダン型ボディーってのは、ガソリンエンジン車の商品価値を最大限高める為のボディー形状
EVやHVが主流となる時代には、3BOXボディーよりもバッテリーやモーターの搭載効率の良いSUVボディーに取って代わられるのは時代の流れだな セダンやクーペは5ナンバーサイズ以下でもハコスカや20ソアラの様にカッコいいものもあるが、SUVやバンはデカくないとカッコ付かない
だからバカ見たいにデカいのさ邪魔くさい
ポルシェのSUVなんてあれが5ナンバーサイズだったらお笑い物だよ
デザイン性もヘッタクレも無い下らない製造物さ >>359
このマンガの作者はかっこいいこと言ったつもりなんだろうか >>370
君が大きいと思う車種って何？
まさかデカい車が金持ちの乗る車とか考えてたら笑える。 ガレージに置いてある外車は残クレの見栄用だって言い張るNBOX乗りがいるんですよぉ〜 SUV飽きた。
30代までで十分。
40代からはワゴンにする。 日本の道路が車体サイズの大きな乗用車に対応していないから大柄な車を邪魔臭く感じてしまうんだよ
アメリカ、カナダ、オーストラリアなどの様に道路を広く作れば良かった シビックタイプRとかゴルフRみたいなホットハッチも流行ってるよね 殆ど1人か2人しか乗らないのに通勤、買い物にアルベル、ランクル、ハリアー
乗るなら、狭い道や駐車場に入ってくるな
狭い日本で周りの迷惑になる事も考えないで作る方も買う方ももうね
コロナ拡散と同じさ、いちいち言われないとわからないし、言われても気にしない中国人並みの奴らだよ アルヴェルはともかく
ランクルもハリアーも乗車人数関係なくね？
5人乗りの車に1〜2人しか乗らんからダメだって事なら
世の中の車の9割アウトだろ >>383
納得いかないなら今から立候補して法律を作れば？
日本の交通法規を変えてみなよ。 >>384
1トンの車に250キロ乗せれば1.25倍
2トンの車に250キロ乗せても1.125倍
まあ、昔に比べればデブが増えたから意味があるかw うちの場合、短距離通勤と家族移動だから、乗車回数の7割以上は確かに一人乗車だけど、乗車距離だと逆転して7割が3人以上になる。
自動運転による配車サービス付きのカーレンタル&シェアが経済的って世の中にでもならないと変わらんね。 >>383
作る方も買う方も走る道も駐車場も全てが合法の状況で
迷惑だー！と騒ぎ立てるお前の方がよっぽど中国人だろ笑 >>390
車も道路も駐車場も繁華街も病院も合法なみんなで使うものだねw GTカーが好きだな
高速長距離を快適に走れる車が良い 高速長距離快適でさらに景色がよく見られる車がいいな
コンクリブロックで遮られるのは嫌
途中のSAなんかで混んでても、荷室開けて腰掛けてファストフードなんか頬張れるとかね コンクリで遮られてなかったらSUVとかミニバン、強風時恐ろしくて高速乗れんだろ 速度で大きく違う。代車でミニバン乗った時、知らずに110位出してて、谷間の高架で突風を食らった時、サイドから車に衝突されたかと思った。日によって速度を控えれば怖くないとの事。 >>395
そんなにハンドル振られるの？
もう歳かと >>398
でもマイカーだと全く振られんので違うと思う
セダン120の所SUV80位で走れば大丈夫じゃないのか？
40代後半だから歳は認めるけど 因みにマイカーは2017GTR セダンみたいなもんやね >>396
軽い車がトラックに隣通り抜けられると吸い込まれそうになるあの感覚に比べれば
リフトアップしたジムニーの下回りに風巻き込んで浮き上がりそうになるあの感覚に比べれば
>>399
人や車種によるんじゃない
マイナス何キロで走ればいいか
恐ろしくて乗れないなんて通常の神経の持ち主ならあり得ないと思うがw 逆に無かったら怖くて乗れないかも知れんがw
高架でもらい事故でコンクリがあったおかげで落ちずに済んだなんて事はザラにありそうだし >>397
自分の車はクーペで
会社の社有車がミニバンだけどそんな挙動なった事ないけどなぁ…
一昨年の台風19号とかならともかく
普通の横風程度でそんななる車はリコールレベルだろ >>404
そんな訳ねえじゃん
普通の横風で車に衝突された程の衝撃とかあったら
それこそリコールだよ >>405
高速走った事ないの？
防風壁の切れ目だと有り得るよ。 やっぱりヴェゼルは前期
ミスティグリーンパール最高！ 普通の風でそんな事になってたらミニバン中心に単独事故多発してるだろなw >>406
数えきれんほどミニバンで高速走ってるけど
横風で自動車ぶつかったかもなんて思った事は一度もない
馬鹿は大袈裟に表現するから
言ってる内容が余計に信頼性無くなるんだよ 車高が高いほど風の影響は受けやすくなる
これは絶対に覆らんよ >>410
デザイン性が優れているのは変わり無いからね
ロー&ワイド 流線形スタイル
車の美の黄金比をセダンは持ってる。 >>411
それは当たり前だろう
怖くて高速乗れないレベルかどうかが論点 >>403 >>414 冬の季節風が強い土地柄、地形も合わせると15m/s以上の相当な突風にふいをつかれたんじやないか、と言うのが一点。あと、流されて急ハンドルを切ったんじゃないか、と言うのがもう一点。一回限りの恐怖体験なので、本人にも分かりませ〜ん。変な事言ってご免。 ハリアー乗ってるけど結構風にはあおられてふにゃってなるよ やっぱりべェゼルは前期
ミスティグリーンパール最高！ ＞「人と荷物が別の空間というのがいいです。外から荷物も見えませんし」とTさん（26歳・男性）はいいます。
＞ワゴンやハッチバックでもトノカバーでラゲッジルームを隔てることは可能ですが、音や匂いまではなかなかシャットアウトできません。防犯という面でも完全に内部が見えないセダンのトランクのほうが安心といえるでしょう。
＞、「将来的にはセダンに乗りたい」という考え、つまり年齢を重ねた大人が似合うフォーマルなクルマというイメージは根強く残っています。
＞セダンは「若いいまのうちに乗るクルマ」ではないということで、多くの若者が求めている将来のセダンはメルセデス・ベンツBMWなどの高級輸入車なようです。
https://news.livedoor.com/lite/article_detail/19511746/ ↑
つまり若者は将来、高級セダンに乗れるカッコいい大人になりたいと言うこと。
四十路ツラさげたオッサンがFF CVT SUVじゃ痛々しいと思っているってこったよw >>420
高所得者になって高級セダンが似合う大人になりたいって事なら
殆んど全員願望あるだろ。 若い人たちから話を聞いてもっとも驚かされたのは、自身が子供のころに両親が乗っていたクルマがセダンではなかった人が多かったことです。
これだよな根源は >>413
もう既にこの価値観がジジイのそれなんだ
「地味」や「若者が乗って似合うデザインのクルマがない」といったスタイリングに対する否定的な意見
だし
ドイツ車は自国にアウトバーンがあるから選択に説得力もあるが、日本じゃそのような道路はないし
その車が気に入ってではなく、金が欲しいからの延長で車もってステレオタイプな話
ジジイが考えそうな展開だよな >>421
高所得者になりたいって奴は多くても
高級セダンに乗れる云々なんて思ってる奴はいねえよ
年寄りは演歌が好きなイメージあるけど
若い頃に演歌なんか聞かなかった奴らが年寄りになった所で演歌なんか聞かないのと一緒で
セダンに興味ない若者は歳取ってもセダンなんか興味持たねえんだよ そもそも今のSUVブームってのがミニバンは嫌だけど
ミニバンみたいな使い心地の車が良い、っていう嗜好に応えたものだから
冷めた合理主義の子世代から見たら中途半端でダサいだろうよ。
ある意味で妥協の塊みたいなもんだからなSUVは。 セダンしか乗ってないと分からないかもしれんが、アイポイントの高い車は運転しやすいんだよ。最近のSUV静粛性と乗り心地も良いしな 最早流行りじゃなく日常だな
20年前だぞ初代エクストレイルヒットしたの
その頃生まれた子供が免許取る時代だぞw
>>426
ミニバンとは明確に違うな
ミニバンスライドドア、これに尽きるからな スライドドア以外はほとんどミニバンの素養を備えているのが昨今のアーバンSUV。
高いアイポイント、椅子のような着座姿勢、
広い室内空間、高い積載性に、三列シート仕様もある。
勿論利便ではミニバンに劣るが、代わりに
所帯染み過ぎないファッション性やアクティブ性、
また高級ラインや高性能モデルと選択肢も多い。
だから感性の高いスタイルを重視する
子育てファミリー層にもSUVがウケた。 下手すりゃファミリーもいないからセダンでいいのかと クラウンが雪でハマって動けなくなっていたので私のディスカバリーで華麗に牽引して救出してあげたら
やっぱりSUVっていいですね！私もSUVに乗り換えます！
と言っていました( ´･ω･`) ディスカバリーは
1、2と3、4、そして新型でそれぞれ全く別の車。
新型はSUVと言えるが4まではクロカンだろう。
3、4であれば重量もあるし、副変速機付きモデルで、
きちんとした雪用タイヤorチェーン履いてれば
雪中での牽引に相当向いてる車なんだが
それを見てSUV買おうってのは間違っとるわな。 実は将来のEV化を睨んで
大容量バッテリーを搭載しやすい高床式の車を普及させるために
メーカー側が意図的にSUVブームを煽ってんじゃないの？ エンジンのみのセダンとバッテリーを積んでハイブリッド化したSUVなら
ハイブリッドSUVの方が燃費が良いという判断ではないかと クラウンもセンチュリーも終わりか
セダンはオート三輪みたいなものだな
20年後には「俺らの若い頃にはセダンっていうのがあってな・・・」
とお年寄りが懐かしむ事になるだろう SUVでも何でもいいけど、120キロ程度しか出せない日本でバカデカいホイールと薄いタイヤを純正にするのはやめてくれ
特にクラウンなんかに18インチの45タイヤなんてバカなのか
だから、クソ重い防音、防振材使わないとまともな車にならないんだよ
5人乗りのセダンが1.8トンも有ってハイブリッドでエコですって支離滅裂だよな 要するにまともなセダンはもうないのだよ
ペラペラタイヤとクソ重いボディーの
無駄な車だらけさ いくらブームだからといって、何でもかんでも
車高を高くしてSUV気取りの車が増えたが
アレもどうかな笑
やっぱりセダンはフラフラしないし安定している ようするにマトモなセダン志向の人間がいないから、バカ向けにそれが純正設定になるんだろ まともなSUVもあまり居ないな
バカ向けのFFトーションとか そういうバカさじゃないからな
教養、育ちの悪さが滲み出るバカ 必要性の無いムダなパワーに無駄なワイドレシオのトランスミッション、無駄に薄いタイヤに無駄にデカく重いホイル
お節介なVSCにTRCに電スロ
ブクブク太った豚野郎の様な醜い車しかな無い現代
家電もデカく複雑にそしてムダにハイパワー
何がエコなんだよ、笑わせるぜ
本当人間って下らないな
コロナも大雪も天罰さ セダンはヤンキー、おじいちゃん、覆面のイメージしかないから印象悪すぎて余計に売れないわ 今はハリアーとかラブホとかヤリクロとかキックスがトレンディーなんですよおじいちゃん ハリアー納期9ヶ月待ちだもんな
新型ハリアー人気絶頂続行中!! 縮まらない納期9カ月突破の裏事情とは
https://bestcarweb.jp/feature/column/232587 お爺ちゃんはハリアーとかアホだろと言って、セダンに乗る ハリアーのパンフレット見たけど
最初の見開き5ページくらい分ナルシストの自分語りポエムだった
これに当てられて買っちゃうんだなー 走りはともかくセダンのデザインがダメだわ
あれ格好良いって思うのオッサンかヤンキーだけだろ ちょい悪建設系オヤジはls460に乗ってる
youtube.com/watch?v=h_QSJALkv7g >>463
セルシオよりスポーティーで安い
威圧感もある ほんとハリアーかっけーわ
同胞らとの絆
ハリアー、ヴェル 若い人がSUV乗ってたら何とも思わないけどセダンでやってきたら理由聞きまくると思う ウチの会社99%車通勤だけど
セダンってプリウスもセダンって含めたとして3台位だな
2〜3年前から社長用の社有車すらアルファードに変わったしね
今どきセダン乗る奴ってどんな奴？ かの有名高級車メーカーの売り上げもやはりSUVが牽引してる。
だからと言ってアヴェンタドールの格下かと言えばそれもまた違う。
つまりそれぞれの車種ブランド価値ありきで「共存」してると言う事。
SUV勢がセダンにマウントする事自体がお門違いなのではと提起させて貰うよ。
マウント合戦が好きな人の特徴
自分の所有する車に満足出来ていない。
別の車種を欲しがってはいるが、それを購入するだけの経済力がない。
それならば自車よりも価格の安い車種を馬鹿にして自己満足に浸ろう（性能など度外視でw）
こんな感じの非建設的な人が多い。全員とは言わないが。
https://news.yahoo.co.jp/articles/ae9a3d09521fe375eee7ba0e3be1aff68fcef131 >>469
スレタイでセダン乗りがSUVにマウントしているからな
SUV乗りが煽りに来るのは必然じゃないか？ 少なくとも日本では共存できてないな
ミニバン、ハッチバック、SUVと次々にセダンはシェアを奪われて今では数％だし
一番売れていたクラウンも終売だし更に下がるだろうね
カローラもセダンは全く売れていないが、カムリやカローラは海外でそこそこ売れているから廃止はないだろうけど ここで他車批判してる奴って何と何を比べてどうなのかを具体的に話せないんだよね。
安いSUV車に乗ってSUV乗り気取りしてる奴も変。
そんな無知君が評論家気取りでセダンを批判してるのも滑稽な姿だよ。 ケンカはやめて長文おじさん小馬鹿にされて一言レスになっていくさまを見るのすこ 内の息子
18歳100マーク2 2000グランデ レガリアw
20歳U14ブルーバード1800SSS w
22歳17クラウン3.0ロイヤルサルーンG w
今27歳120マークX Ｌパッケージ w
車種の選択も渋いが、グレードがゲキ渋 w そして彼女が10歳年上の妖艶な美女
劇渋過ぎるだろw セダンにしてもSUVにしてもネガレス前提の書き込みする場合には自車を晒しましょう。
説得力が増すと思うよ。あとIDコロコロは控えましょ。 ジジイじゃないんだからPCの前に一日中いるわけでもないっしょ 例えるなら
貧乳が好きな人もいれば
爆乳が好きな人もいる
爆乳の需要が無くなっては困る人がらすれば、貧乳が蔓延るのが疎ましいだけさ
ただそれだけの事
みんなオッパイが好きなのだから仲良くね まんまランクルのパクリみたいなデザインだし
違ったものが乗りたいなら外車買うよね 外車でランクルやアルマーダのクラスあるか？
日産ならアリアやノートのようなEVに絡む車種に行くけどな
サファリやトレノを出してたメーカーだから評価はできる >>490
ディフェンダー、ディスカバリー、チェロキー、ラングラー、Gクラスとか
むしろこのクラスは外車の得意分野だろう >>495
それ、違ったものにならんだろう
世界的に定番車
ラングラーなんかよく見るし 今はいつかはRXだな
高給外車買えるほどじゃないけど平均所得より少し出ましたみたいな小金持ちになると高確率でRXに乗っている 基本、自分はワゴンがいいと思うけど、これだけSUVが浸透すると背の高いワゴン＝SUVも当然視野には入ってくる つーかXVとかSX-4とかパサートオールトラックあたり、メーカーがSUVと言ってるだけでワゴンそのものじゃねーか SUVと言っても車検証ではステーションワゴンだからな
SUVに明確な定義なんてない SUVは格好いいし運転しやすいから昔からSUVに乗っているけど
ユーザーが少ないというのも魅力だったんだよな
これだけSUVだらけになってくると他のに乗りたくなるわ SUV
判子押す前300万 → 押した後280万 → 車検切れ280万
セダン
判子押す前350万 → 押した後150万 → 車検切れ80万 つまり今やセダンは貧乏人には乗れない贅沢品てわけだ。 3シリーズやCクラスもワゴンとセダンで大きくリセール違うの？ セダンは安いという以外に他のタイプに勝る点がないからな >>510
資産価値ダダ滑りのモノを買うのが贅沢とは言わんがな >>508
プラドのようなクロカン車とC-HR のようなクーペスタイルとXVのような車高の高いステーションワゴンとヤリスクロスのようなコンパクトカーが全部SUV扱いなのがおかしい
クロカン車というくくりで言えば昔より減ってないか？
昔流行ったパジェロもビッグホーンも今はないし、ハイラックスも見かけなくなった スポーツユーティリティヴィークルだからな
RVもあればクロスオーバーもある >>513
言うだろ。
むしろそれこそが贅沢だろう。
価値の下落など気にせず好きなもの買うのだから。 SUVブームは意外とあっけなく終了すると思うよ
ミニバンやハイト軽と違って
実用性やコスパで選ばれてないから
日本で悪路走破の需要なんてほとんどないでしょ
今はブームで浮かれて
無駄に重い車体、高価な大口径タイヤ、悪い燃費にも何の疑問も抱いてないけど
ふと我に帰ったらあっけなく冷めると思う >>524
SUVは別に悪路走破する為の車じゃねえって何度言ったら… 今は
SUV＝クロスオーバー
だからな
クロカンの話なんて誰もしていないしSUVユーザーの大半はクロカンに興味がない
オンオフ両方ともそこそこ走れて視界が良くて運転しやすく床下にも余裕があるので少しくらいの段差は気にせず走れる
そして荷物もそこそこ乗せられて見栄えもするという平均値の高さでクロスオーバーは人気が出た
ハッチバックとクロカンの中間でいいとこ取りをしたような車だ
現状SUVに代わるような新しいタイプの車って想像できないし
数年後にはどこのメーカーも車種の半分はSUVになっていそう SUV
ベース車より
値段が高い
車重が重い
燃費が悪い
タイヤも無駄に大径で重くて高価
図体ばかり無駄にでかくて中は狭いしパワーも非力
デメリットだらけ
段差？
日本で段差を気にしなければならないシーンなんて
ほとんどねーだろ どんな田舎に住んでいるんだ
日本は道路狭いから縁石だらけだろ
SUVなら縁石跨いだりバックや前進駐車でもタイヤが当たるまで寄せられるから便利
SUV乗ったらセダンは二度と買わないわな
まあ、SUV乗らなくても大半の人は買わないけど 人間は本能的に見栄えの良いものを選ぶ。
車も当然ながらまずは見た目。
セダンが不人気なのは決定的にその見た目がダサいから。
でも例外もある。有無を言わせぬ程の高級セダンは別物。 一般的な感覚の持ち主ならばSUVを選び、マニア思考の強い人間がセダンを選ぶだろう。
セダンを選ぶ美的感覚のズレから察するに嫁もブスに違いない。 貧乏人にSUVブーム！セダンは大人のカテゴリ！10
個性的なスレタイにあやかって攻めていこうかなと。
これでも優しい方ですよ。逃げ道は作ってあるんだからさ。
>でも例外もある。有無を言わせぬ程の高級セダンは別物。 SUVって、結構手頃な値段だし縦横寸法以上に大きく見えて気分いいんかな？
ただ、頭をガンガン振られる乗り心地はどうにも受け入れがたい。
だから、クーペ、セダン、ステーションワゴンがいいんだが、選択肢が減って困るんね。
運良く消えなかった車種も、MC毎にどんどんサイズが大きくなって迷惑だね。 SUVは30代までかな。
40超えてアーバンSUVとか恥ずかしいw
1,000万超えるようなモデルならまだ許せるけどね。 セダンやSUVなどのタイプ問わず高額な車はそれなりの見方をされる。また、高いだけの理由も詰まってる。
最も滑稽なのはカローラやCHRレベルにしか乗った事の無い奴らが互いをディスり合う姿。
最低でもEclass、最低でもGLE辺りからが性能の分かれ目。 まあ安いセダンに乗る意味は分からんな。
その価格帯ならSUVでも乗っとけば良いだろ。 >>543
ラングラーは別格だぞ自信もて
うちの周りじゃちと走り過ぎてるわ
有無を言わせぬカッコ良さがあるな
女子にも見た目人気が高い
つまんねーセダンで金持ち自慢よりよっぽどいいぞ しかし急にみんなSUVを選びだして みんなと同じ、みんなと一緒
みんなは？ みんなと！
そういうのが だっせーんだよ zoom飲み会で車の話になった時、6人いた女全員がセダンの隣に乗るの無理ってさ。
理由も聞いたけど、加齢臭凄そう！とか、センスが最古！とかさ。。。爆笑してたわ。
どんなイケメンでもセダンで迎えに来られたら別れるってよw
セダンに乗る人が減った理由が分かった気がするよ。
結局は車も女にとったら値踏みアイテムの一つって事なんだよな。 因みに平均年齢20〜24位の女ね。旅行好き女子のインスタオフ会の友達。 >>546
車なんて購入者の半数以上がジジババなんだから、みんなと一緒、なんて意識したってしょうがない 実用性が全くないセダンを選ぶのが何かもう昭和の思考だよね まあ20代前半はSUVやらミニバンだわな。
そりゃそうだろうと思うよ。 技術の向上でセダンの形にしなくてもそこそこの物が作れるようになったんやろな >>547
嘘付け イケメンがRS7できたら即刻お持ち帰りだろw でもX6MのイケメンとRS7のイケメンで比べないと不公平 D〜Eセグくらいからセダンも迫力や佇まいがグッと変わるからなあ。
個人的にはCセグまでならSUV、それ以上はセダンの方がカッコいいと思う。
Dセグ以上のSUVも迫力は凄いんだけど冷静に一歩引いてみると、一体なんだろこれ？ってなる。
所謂スポーツユーティリティを超えて完全に見た目だけの中途半端な車になっちゃう。
このあたりは半世紀後とかに振り返ってみたら結構恥ずかしい黒歴史になってると思うよw セダンにカッコ良さなんてないぞ
だからドイツ車しか残らんのよ >>558
セダンも登場から半世紀で笑われる存在なったもんな >>558
外車のフラッグシップモデルがまさにその状態なってる
重心高い巨体にイカれた出力を搭載してスーパーカー一歩手前の加速に300kmに迫る速度
直線番長と見た目の迫力だけを追求した恐竜的進化
逆にBセグ~Cセグの高価格帯はホットハッチの理想形になってる >>561
>重心高い巨体にイカれた出力を搭載してスーパーカー一歩手前の加速に300kmに迫る速度
所有欲で車を持っててもいいと思うなあ。
実用車は別枠だと思うし。セグメントは気にした事ないわ。 >>562
乗り物でなくコレクターアイテムとして見たら魅力的なのは否定しないよ
規制のせいで性能も今がピークだし、スーパーカーの隣に一台飾ってあったら一つの時代の象徴としてかっこいいわ
ただどこで走るための車なのかよくわかんないもやもや感があるなと >>563
まあ、100キロ程度しか出せない日本でペラいタイヤの乗り心地を無理矢理抑えこんでる車全てにも言えるけどね SUVってこんなに安く買えるとは知らなかった。
あながちスレタイも間違いではなかったと今更に気が付いたわ。
下は30万円40万円〜上は3000万4000万と恐ろしい程のピンキリ具合。
https://www.suv-land.jp/ranking/ >>564
交通課の回し者はN箱だけ乗ってればいいと思います >>564
今時のそこそこの車って純正でペラタイヤじゃない？
セダンにしろSUVにしろサスもステアリングも進化してるんだろね。
結果、見た目の良いペラタイヤがトレンドになる。ま、自然な流れ。
考えて見たら高スピード、高ハンドリングなんて要らないゲレンデAMGですらタイヤはペラめだぞ。 カイエンはGTS以上がポルシェらしいけどグレードは？ >>567
進化してるのでは無くサスアームやリンクを強化し、防音材をいっぱい使わないとペラいタイヤでカッコつけただけではクレームがくるからですよ
昔の軽い純正70タイヤの車に45タイヤなんて履いたの運転した事ありますか？
とてもまともに運転できませんから
だから重くて値段が高くなるのです
エコでも無いし、コスパも悪い物買わされてるだけです
皆さん頭が退化してるのですよ >>576
硬いタイヤを使い衝撃吸収する為にはわざわざ可変サスを使わないとならないのだが
更に重くなるね
軽い車はそもそも運動性がいいからそんな物もハイグリップタイヤも必要無い
要するにもう現代経済を回す為には無駄を承知で仕事を作らないとならないって訳ですよ、電気自動車や自動運転も同じ理由です
エコだ安全だなんて二の次ですよ
バカバカしい話です
スレチだからこれで終わりますね 良い車→金持ち→仕事出来る→安定した将来
時代に関係なくモテて当然。
否定する前に高級車に乗ってみれば分かるよ？
それ乗っててもモテないなら何らか問題有りのヤバい奴。 それな
車そのものじゃなくその車が買える経済力に惹かれるんだよ
昭和の話とは全くの別物
貧乏人はそれが分からないんだろうね 世の中のイケメンは高級車に乗っていなくてもモテる
高級車に乗れば更にモテる
ブサイクは高級車に乗っていてもモテない
寄ってくるのはブスのみ
これが現実です 生涯1台しか持てない人生で予算も数百万ってくらいなら俺もSUV選ぶと思うわ。
でも2台以上持てて予算も結構あるなら、クロカン&セダンかな。 若い頃は32グロリア、20セルシオ、140ベンツとか乗ってたけど今のセダンに乗りたい車が無い
足車でプリウス、見栄張るならアルファード、ハリアー辺りが無難だよな GLAで見栄って笑
輸入車の低セグなんていかにも貧乏人が見栄張ってるみたいで恥ずかしいわ GLAって言ってもAMGだと900万だしなぁ…
車に900万出せたら貧乏人じゃないだろ 176 名前:阻止押さえられちゃいました [sage] :2020/05/28(木) 09:35:22.56 ID:YjCXEKfr
>>172
マジレスするが、AMGA45 Sならば、兄弟車のCLA 45 Sにするかな
これなら、素人から「Aクラス」とは思われないしね
177 名前:阻止押さえられちゃいました [sage] :2020/05/28(木) 09:39:22.35 ID:i7S9Gm3n
そんな風に
Aクラスに見えないから良いという
周りの視線ばかり気にしてる判断基準が残念
178 名前:阻止押さえられちゃいました [sage] :2020/05/28(木) 09:44:14.86 ID:YjCXEKfr
>>177
まあ、軽自動車で白ナンバーにしている人たちと同じ感覚かな >>587
誰もAMGの話してねーし
馬鹿は黙ってろよ アルファードやハリアーで見栄張れると思ってるお花畑より現実的だから"せめて"と書いたのだがなぁ
よくわかんないおばちゃんなら、あ！ベンツやって思ってくれるぞ
逆にアルファード見て誰がすげぇと勘違いしてくれるんだ？
>>587
+がついてない旧車のGLAAMG45Sなんかは凄い車だけどほとんどの人間が気づかないただの小さい車から見栄とはちゃうなｗ >>586
漫画みたいな俗物w
昭和の70歳前後のジジイかな あとな金持ちはモテるんじゃなくて金がモテてるだけだから勘違いするなよw 馬鹿だな
女は餌を沢山持って来てくれる男に惹かれるの
餌そのものじゃなくその能力に
貧乏人はそれが分かってない 金の切れ目が縁の切れ目の育ちの悪い売女に群がられるだけという 何年もヒモやってた俺からすると
女落とすのに金なんか要らんけどなぁ そういや水商売と風俗は付き合った事ないな
アイドルは水商売とも言えるかもだけど… >>599
お前よりは稼いでるだろ。
職業で人を下に見るなよ。 他人の仕事とか乗ってる車を蔑むいつものお決まりパターンかよ。どうせ国産の安車だろ500万以下の車所有でドヤるなよ。晒してからドヤれ。 >>602
別にドヤってないがどうした笑
嫁が風俗嬢できれちゃった？
で、お前何乗ってんの？ >>592
2インチ位ダウンしたくても無駄に重い車体にあわせたブレーキが邪魔で出来ませんから残念
後カッコつけてフェンダーの隙間も少ないので布チェーンしか付けれませんから残念
無駄、無駄、無駄〜 >>605
俺599だが
で、お前何乗ってんの？
もちろん一千万オーバー車だよな
俺はそうだけど 銀座のママはそこいらの会社員より遥かに有能でしょ？
収入も、人脈も、知識も、頭のキレも、経験も、到底敵わないわw >>611
銀座のママなんて水商売の何%だよ
ママ以外の大半の水商売はゴミって事か プロのヒモは看護婦とか堅い商売だけどストレスマッハな女のとこで主夫してるだろう 昼の1000万オーバー車くん消えたな。平和でなにより。 >>617
ビビってるのか貧乏人笑
で、お前は何百万の車乗ってんの？笑 現行カムリ結構良いね
トヨタじゃこれしか残らんのか？ >>618
内装、エンジンルームup済み。
自称お金持ちさんは何百万の車？ >>618
昨日、分かりにくかったか？
SUV系ならば3900万と2300万の車を所有中。
前者は既にアップ済み。
..................................
0579 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/11/18 23:09:47
画像アップのあった車種
セダン
残念ながら無し
SUV
5008
GLC
フォレスター
クロカン
G65
ラングラー
ID:d6fgFuoJ0(1/4) 発端のぷりうすおぢさん息してねぇからこれくらいにして差し上げろｗ >>611
有能？
銀座を離れて飲み屋を離れたらタダのおばさんでしょ
こーゆうコミュニケーション至上主義にはうんざり >>626
世の中の有能って言われてるやつら全員
自分のフィールドから外れたら無能だろ
全てのフィールドで有能な奴なんてのは居ない まあ、銀座のママとか社会的地位はコンビニのバイト以下だけどな ごめん、自己解決。
モデルチェンジ後の初期ロットはリコール祭り。
その上オプションも絞ってるみたいで飛び付いたら広告塔としてベンツの犬堕ちみたいよ笑 >>630
時給千円以下ではないだろう？
コンビニバイトも学生の頃やったけど時給850円でマンションやら輸入車やら買える気がしなかったぞw
稼いでなんぼの世の中だから経済力がなければそもそも社会的にも認めてもらえない。 >>631
リコールのたびに手紙が届いて車の引き取りに来てもらうのはかなり面倒くさいわな。
酷い時はメルケアメンテ直後にリコール発覚でひと月に2回も段取りしなきゃならなかったりする。 >>571
アルト（普段の足）・ハスラー（林道ツーリング）・エブリィ（田島キャンパー仕様）
でもなかなか贅沢だと思うが・・・・・・ 3シリツーリングからの乗り換えでX3やGLCと迷ったけど、また3シリツーリングを買ってしまった
今度こそSUVにしようと思ってて見晴らしの良さや車内の広さは凄く魅力的だったけど、7割ぐらいは1人で乗ってるし結局運転して楽しい方を選んでしまったよ
X3やGLCが古いってのもあるけど スカイライン良いと思うけど、いかんせん内装が古臭すぎるし
インフィニティも止めちゃったから微妙になった。 確かに内装とかは古いけどv6で3000ccターボとか他の国産セダンにはない楽しさがある ∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧
＜SUV ！SUV ！SUV ！SUV ！SUV ！SUV ！SUV ！SUV ！SUV ！ ＞
∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨
、 、 、 、 、
/っﾉ /っﾉ /っﾉ /っﾉ /っﾉ
/ / ∧＿∧ / / ∧＿∧ / / ∧＿∧ / / ∧＿∧ / / ∧＿∧
＼＼（ ）＼＼（ ）＼＼（ ）＼＼（ ）＼＼（ ） ステーションワゴン・・・ほぼ業務用
セダン・・・ほぼおじいちゃん用 還暦迎えたらEVのSUVの予定
まだ40代のうちは嫌 車名にクロスって入ってればおススメなんだろ？
クロスターとかヤスリクロスとかクロスビーとかビッツクロスとか 高価格帯はクーペとか趣味車が伸びてくるしどうなんでしょう セダンは全価格帯で売れなくて消滅寸前だし価格は関係ないな ポルシェがほとんどSUVメーカーみたいになっちゃってるくらいだかな
ランボルギーニ、フェラーリ、アストンマーティンなんかも必死になってSUV作ってるし一昔前では考えられない事だわ >>650
まあお前みたいな貧乏人は低価格の車しか買えないだろうから心配すんな SUVが何で人気なのか全く分からん
アルファードとかミニバンのほうが広いし、リセールも圧倒的にいいのに カッコ悪い
生活臭
この辺りかね
平均乗車人数が1.3人、この辺りも関係してそう
広いとか世界的には(ことヨーロッパでは)あまり重視されない
PHEVやEVなどもSUVで開発、バッテリーも載せやすいと聞く >>655
ミニバンは実用性のみだからな
格好良くないし、運転してても本当に運転手という感じで走る楽しみもない
あれは2列目に乗るものだわ
アメリカでは生活に疲れたくたびれた主婦(夫)のイメージが強いという事でミニバンは忌避されて全く売れないし
欧州でもミニバンは商用車であって個人で乗るものでは無いという考えなのでやはり売れない
だから向こうはファミリーカーもラージサイズのSUV
まあ、軽とミニバンばかり走っている日本が世界的に見れば異質だったんだよな SUVもそろそろ所帯じみたイメージだけどなw
今小さい子がいる家庭はミニバンじゃなけりゃ
ほとんどSUVかクロカンだろう。
俺はもう飽きたからワゴンにするよ。
わざわざ横転リスク高い車選ぶ意味無いしな。 >>657
お前全部嘘じゃねえか
適当な事言うな
ミニバンって元々アメリカで生まれた車種で日本より遥かに歴史も古いし無茶苦茶人気だぞ
ただミニバンと言っても日本のミニバンより遥かに大きいが…
ヨーロッパも日本以上にミニバンの種類多いしなぁ
高級ラインのミニバン山ほどあるぞ
Vシリーズや2シリーズ、シャランを商用に使ってる国ってどこだよ？ >>658
その生活臭はいいんだよいい意味で
SUVならアウトドアなどのレジャー感も伴うから
臭いって視点で考えると
セダン 年配臭 昭和臭 拗らせたボッチ臭
ミニバン 場面問わず生活臭
SUV 生活臭からレジャーまで幅広い
こんな感じね >>659
アメリカでは人気薄、ミニバンはサッカーマムと呼ばれている(日本でいうと部活の子供達の送迎バスか)
https://news.livedoor.com/article/detail/17431953/
言わずもがなトップセールスはピックアップトラック
フォード Fシリーズなど、続くのはSUV
我が国のメーカーのRAV4など
ヨーロッパではこんなイメージ
https://www.webcartop.jp/2019/07/398780/ >>660
クロカンやクロカン風SUVはともかく
流行りの真ん中にあるアーバンSUVに
アウトドア感なんて無いもの。
選ぶ理由が、チャイルドシート使うのに
ハイトな方がいいからどうしてもミニバンが嫌なら
SUVになってるだけで、ほとんどの理由はこれだから。
世の中本物嗜好に回帰しつつある。
結局走りの本質という点でいくと無駄にハイトな時点で
利便に阿ってることを存在そのものが表現しちゃってて
それでもミニバンでは無いってのが逆に今や中途半端な
意識高い感を醸し出してて痛々しい。 本物志向の意味が分からんが走りの本質、安全性の本質からアーバンSUVが選ばれているという事実しかないだろうね
カッコいいも勿論あるだろうが ミニバンではないってのは
スライドドアを必要とするか否か、ぐらいで意識高いだのそんな気持ちはないでしょ、卑屈になり過ぎw
独身〜夫婦二人〜子供4歳ぐらいまではSUV
子供が自分でドア開け閉めしだして兄弟姉妹や友達を乗せるようになってミニバン
思春期になり子供と出かけるレジャーも減り、またSUVやSWに戻る
こういう感じよ周り含め 何で一台しか買わない前提なんだ
ミニバンとSUVの両方買えばいい
自分もそうだし、周りも最近はその組み合わせがかなり多い
と言うか日本ではむしろミニバンが変なステータスになってるよな
ファミリーはミニバンに乗るものだと言うような
5人以上の家族でもなければ全く要らないのに
うちでも妻がミニバンもあった方がいいと言うから一応買ったけど年に数回の国内旅行の時にしか乗っていない
自分はSUVを通勤車に使っているし、妻もコンパクトカーにばかり乗っていてミニバンは自分で運転しようとしない
お陰で2年で走行距離2600kmという完全なる置物になってる ミニバンとS660とかSUV2台の御近所いるね
うちは俺も妻も箱型の車が嫌いで好みが一致
妻が車必須の田舎から関東に来たのに出来れば車乗りたくないもある
俺も万が一妻が子供送迎中もらい事故独り残されるとか嫌なんで運転しなくていいならさせたくないで価値観一致
それを許す都市部の環境に住んでるし
たまにセカンドにジムニーか軽トラ欲しいなと感じるぐらい
戸建てで車3台までなら駐車できる
駅近マンションなどに住んでる同僚は車を複数持つ発想がないし、それを不思議とも思わないね ウチはクラウンで2人兄妹だったしSUVならヨユーヨユー ミニバン嫌いで絶対買わないと思ってたけど
最近ベルランゴでミニバンデビューした >>671
ロールスロイス辺りは運転手付けて自分は後席でなんぼな感じなんだよな、貧乏人SUV乗りの意見でした ロールスロイスでもSUVなら自分でも運転するのが普通だよね。ショーファー風習はセダン特有。
想像で喋るとリアルに笑われまっせ。 想像だけどディーラー行けば分かるさ。話聞くのはタダざんす！ センチュリー月販4台
クラリティ月販5台
レジェンド月販7台
シーマ月販8台
アコード月販0台
現行車なのに月販「ひと桁」！ 中身はスゴイのに「売れなさすぎ」のクルマ5台とその理由
https://news.yahoo.co.jp/articles/882e07cee450e6c2a5909afafd97470a0ab4e888 >>676
お前のボロ車でディーラー行ってもまともに相手されないから >>677
シーマってまだあったんだ
上4台はそこそこ高級だからまだ分かるけどアコードはヤバいな アコードは元々日本で売る気ないぞ
現行もアメリカでの発売から3年遅れで導入だったりする 売る気がないから導入が遅かった
○売れないから導入するかを迷っていた シビックも2年遅れだったからな
で結局売れてない
ホンダはもう日本でセダン売る気ないだろ 〜セダン、SUVは問わず〜
今時の30歳〜40歳ならどの辺りの人間が勝ち組かを考えてみたんだが。
「YESが1点 NOが0点で計算」
一、家族を養っている。共働き可。
ニ、年間の可処分所得が最低でも300万円以上。
三、無理せず時価800万円以上の車を購入し維持できる。新車、中古問わず。
四、仮に『三、』以内の車所有者でもそれ以外にも複数台持ち。
五、車以外の趣味を持っている。
六、仕事とは別に何らかのボランティア活動をしている。
七、土地、建物、証券などの現金を除く資産保有額が時価2500万円以上。
八、部長以上の役職を持っている。上場企業に限る。
九、仕事の経験を生かして独立可能。
0点 タヒ
1〜2点 手遅れ
4〜6点 勝ち組予備軍
7〜8点 既に勝ち組
9点 ネ申 不動産と証券除いて資産2500万以上なんて奴
そんなにいる？
もし持ってるとしたら一般人レベルじゃない金持ちか
ただのバカだろ？
つか項目のバランスめちゃくちゃ過ぎね？ いやいや
可処分所得と分かって言ってるんだが笑
どこのクソ貧乏人だよ 資産とボランティアが同評価って時点で馬鹿が考えた意味の無い指標だわ
チラシの裏にでも書いてろや >>695
確かにわかりにくかったかも。。。
→ 現金を除く、土地、建物、証券などの資産保有額が時価2500万円以上。除く資産保有額が時価2500万円以上。 >>699
金持ってりゃ勝ち組って時点でお察しなw 七、 現金を除く、土地、建物、証券などの資産保有額が時価2500万円以上。
でおなしゃすw 逆ギレの意味分かってるか貧乏人
で、車何乗ってんだ？ それ聞いてどうするんだろ？このひと。
墓穴掘り掘りブーメランブッ刺さると予言しとこっとwww >>700
それなら意味分かる
とはいえ車以外の趣味やボランティアとかと
資産2500万以上とか同じ1点ておかしくない？
それと上場企業で30代の部長とか日本に何人いるの？
10人も居ないんじゃね？
それともマザーズとかに上場してるようなベンチャーも含めて言ってるの？ >>690
該当しないのは6と7、あと9を実行したから8も該当しないけど全く勝ち組とは思えんけど
>>708
貧乏でもないが金持ちでもないな
https://i.imgur.com/i407ShN.jpg >>711
30後半で一部上場企業の部長職してる
成果主義の会社ならそんなもん
あなたが仕事出来ないだけでは？ >>690
いかにも負け組が考えた勝ち組像で笑える 10:30 愛車のポルシェ(1000万円以上)でフレックス出勤。ジーパン姿でホットドック片手に会社の玄関に到着。
10:45 ベルリン支社に早口のドイツ語で米国債300億ドルの売り注文をするように指示
10:50 社員専用のスタバで高級コーヒー。出向中のイギリス人と早口の英語で談笑。
11:30 昼休み。美人OLを連れて健康志向の高級ランチ(@4000円)を食べる。その後出向イギリス人と社員専用のグランドでクリケット対決。
14:30 昼休み終了。外人役員の前で、早口の英語で新しい金融商品のプレゼン。役員は大喝采。
ＣＯＯＬに立ち去るが、部屋を出て資料補助の美人OLとハイタッチ。
15:15 ベルリン支社より、午前の国債取引で40億ドルの利益が出たとの報告メールを確認、小さくガッツポーズ。
それを美人OLが目撃、クスリと笑う。照れ隠しに爽やかなウインクで返す。
それを受け、美人OLから社内メールが届いてた。【タイトル】ばーか（笑）【本文】取引成功おめでと！
15:20 社員専用のスタバへ、キックボードで移動。出向中のドイツ人と談笑。話題は「ＭＢＡ留学時代の思い出話」
16:00 フレックスなので退社。ポルシェでジムへ直行、みっちり2時間体を鍛える。
18:30 美人OLと待ち合わせ。
18:35 歩いているとでかい水溜り発見。20万のコート水溜りにサッと敷いて「姫、おとうり下さい」。高級ディナー（＠35000円）。
20:00 シティホテルのスイートルームで美人OLと濃厚な夜を過ごす。
21:00 まだ痙攣している美人OLを尻目に、COOLにホテルを出る。
21:20 帰宅。シャワーを浴びて真っ白のバスローブに着替え、片手には高級ワイン。高級葉巻をいっぷく。ひざには黒猫。
21:30 パソコンの電源を付け、仕事スレに「残業おわた たいしにたいしに 発泡酒とコンビニ弁当食う@35歳ハゲ」と書き込み。
22:30 ブランデーグラスと皿を全自動食器洗い機にほうりこむ。仕事スレに「土曜の風俗だけが楽しみ ＠35歳ハゲ」と書き込み。
24:00 ＮＹの株価をチェック。貯金の70万ドルで取引し、1時間で5万ドル稼いだ。
24:30 「早く寝なさい」のAAコピペを貼り、パソコンを切る。ドイツ留学中の彼女と電話し、就寝 >>690
年収3000万程度はあるけど3点だわ
そして評価がない3点 >>715
過剰反応し過ぎだよ。苦しそうね。
負け組じゃないなら堂々としてたら？ 典型的なリア充既婚者の休日生活
7:00 起床 閑静な住宅街を犬（ブランド犬）の散歩→近所に（○○さんの旦那さんカッコいいという噂）
8:00 美人妻の美味しい朝食を家族で食べる→（高級旅館の朝食の出来栄え）
10:00 コストコとイケアでショッピング
12:00 一等地のレストランでランチ
13:00 イオンシネマで映画鑑賞
15:00 三男のリトルリーグの試合観戦
16:00 長女のピアノコンクール鑑賞
18:00 カフェで妻とまったり
19:00 家族に得意料理（ステーキ）を振舞う→家族全員から大絶賛
20:00 家族でマリオカート大会（Wii U）
22:00 テラスで妻と酒飲み
24:00 ダブルベッドで就寝
恋愛未経験者および独身者はどう足掻いても勝てません
悲しいなゴキニート これが恋愛未経験者の理想像なのか
悲しい気持ちでいっぱいになりました 7:00 起床 スマホチェック、テレビをつけ
る
8:00 自分で朝食を作る→（インスタントみ
そ汁とごはんですよ等）
8:30 子供が起床 プリキュアを見る
10:00 ワイドナショーを見ながらスマホ
11:00 子供と公園に散歩に行く、目を離さ
ないようにしながらベンチでスマホ
12:00 街の洋食屋でランチ
13:00 大規模SCぶらつく
15:00 なんとなくドライブ
16:00 カフェでくつろぐかコンビニ
18:00 帰るか外食でディナー
19:00 スーパーやドラッグストアに立寄る
20:00 各々マッタリ過ごす、子供を風呂に
入れる
22:00 子供就寝 ウイスキーかコーヒー飲み
ながらスマホ
24:00 ハリウッドツインにしたベッドで就
寝
こんな感じだな >>722
よくこんな面倒臭い文章作るなと感心する >>722
映画と三男の試合最後まで見てやれよ定期 >>729
幕張あたりに全部まとまってあるよな、千葉県民かな？ 最近フォレスターXTを中古で買ったが
200万円以下で280馬力で
ものすごく速くてどこでも行けそうで
アイサイトも付いてる、なんていい時代だ イケアとコストコ同じ所にあるの三郷だけだろ
幕張とかイケアとコストコ車で30分位離れてるから
2時間じゃとても回りきれないよね 本当に利用してるならわかるがイケアもコストコもそんな頻繁に行くところじゃない
ハマらなきゃコストコなんか退会するしな 俺の1日報告
6:30 起床
6:45 犬と散歩 朝ご飯あげる お掃除
8:30 免許更新手続き
11:00 帰宅
11:00 英会話
13:00 仕事
16:00 友達のライブ見に行く
19:30 帰宅
19:30 犬にご飯 お散歩 お手洗い掃除
20:00 お風呂
20:40 5chにカキコ
...............................
21:00 マルエツでなんか買ってきて晩飯
22:00 5chカキコ
22:15 YouTube見る
22:50 明日の段取
24:00 就寝
んー、終わってるぅ！でもそれなり幸せ〜。 >>733
世の奥様方はコストコ大好きだぞ
ウチのカミさんもカミさんの友達も月に2〜3回は行ってる
普通に「夕飯コストコにする？」って日も多いしな
家の近所だからってのはあるが… うちは妻と娘と3人家族だからコストコ行っても逆に買うものがない
同じものたくさん買っても食べきれないし ウチも同じ構成の3人家族だけどほぼ毎週行くよ
一度に買う量そんなに多くないけど普通のスーパー代わり
パンだけ買いに行ったり
夕飯のおかずにデリだけ買って帰ったり 行くとわかるがデブ率高い
去年の第一次自粛期間中にバイク用にとライフタイムのガレージ買って組み立てたがそれだけ >>736
コストコのホットドッグ不味くない？安くてドリンクつくのはいいけど。 ホットドッグに美味いとか不味いとかあんの？
あんなの味覚音痴のアメリカ人が考えたスナックだろ。 >>740
あの値段であのクオリティは十分じゃね？
IKEAのホットドッグはクソ不味いと思う >>741
パン類に関しては日本の方が遥かに糞不味い >>743
キミ、ヤマザキしか食わない典型的なアレだろ
街のパン屋さんも行かない独身男とか >>741
コストコの前にドトールのホットドッグ食って、まあ普通かなと思って次こそコストコのホットドッグ食ったら全然違ったよ。 >>745
パン中毒だから国内も2000件くらいは行ってるよ
日本のパンは極めてレベルが低くてアメリカの足下にも及ばない
9割くらいは素人パン屋だから当たり前だけど >>749
じゃあ、どこの店がそんなに美味しいの？
海外に通用するような店があるなら是非とも教えて貰いたいものだね
わざわざ海外まで行かなくて済むならその方がいいし >>753
妻が作ってくれるパンが日本一。いや、世界一。
おかんのカレーも世界一。
秋葉の三井記念病院前のパン屋さんは美味しいらしいよ。 >>753
小豆島の誠耕園さんのパンは最高よ。
シフォンケーキは何度もリピート中w
知ってたらごめんな。
スレチだけどパン愛はちょっと分かるので真面目にお返事するわ。 予想より遥かにレベルが低かった
>>757←こいつなんて惣菜パンの宣伝記事なんて貼り付けちゃって本気でヤマパンレベルのものしか食べた事がないのだろう
低レベルなホルホル記事を恥ずかし気もなく真に受けているあたり朝鮮人と全く同じメンタリティだわ ステーションワゴンはもっかい復権するはず。
見晴らしと地上高以外は使い勝手に差はないし >>41
ドカ雪降るところはキャタピラーのハイエース >>763
個人的には復権して欲しいが今のままじゃ厳しいかもなあ
SUVが内包してしまってる
使い勝手に差がない分、地上高見晴らしにアドバンテージ
ミニバンは地上高ない分、室内高にアドバンテージ、使い勝手もスライドドアなどで違うから売れる車種も消えないだろうなさ 俺もワゴンは復権すると思う。
SUVははっきり言って無駄の固まってだからね。
この中途半端な馬鹿らしさ、所帯じみたみっともなさに
意識高い系は既に気付きつつある。
俺の周りの40くらいの気の利いた大人たちは、皆
セダンがワゴンを選んでいるよ。
まずは高所得者層からね。 日本では売れてないけど、Cクラスや3シリの3割はワゴンなんだよね
W205だと累計250万台売れてるからワゴンも80万台ぐらい売れてる事になる 最近釣り堀でも釣れないようなのが急にあらわれて書き込むが、社会からはじかれてきてるん？ >>296
今のCMダサいわな。
昔のレガシィのCMカッコよかったのに。
アイサイト推し出した頃からおかしな方向になりだした >>766
結局走りの良さで勝負するしかないかもね。
それか、アコードツアラーや欧州のシューティングブレイク的な積載性捨ててスタイル重視に行くか。
C-HRみたいな実用性皆無なSUVですら売れるんだし、欧州ステーションワゴンや国産ではカローラツーリングやレヴォーグでステーションワゴン需要は根強いと思うけどなぁ。 C-HRはプリウス走り過ぎのトヨタ党の救済措置で最初だけ売れた、失速も早かった
子供成人の老夫婦需要も大きい
トヨタ好きの主要層でもあるし
走りの良さなんて最早重要視されないよ
みな運転から離れつつあるでしょ
ACC、自動運転
日本じゃ道路も貧弱＆国力低下で舗装状態も悪い打ち捨てられたような地方道、観光道路 ワゴンはワゴンでも、今売れているのはハイトワゴン。ルーミーとかフリードとか。
日本の交通事情が 最低でも もう20km高速化すれば、レボーグ的な背の低いワゴンが復権するだろうが、今の速度だと、無用でコストパフォーマンスの悪い高速車に見えてヒットしそうもない。 SUVと言っても大半は国産の安物だろ
早い美味い安いが売りの牛丼みたいなもん
流行りもあるだろうが500万未満の安物しか買えない貧乏人にはSUVしか選択肢がないのよ 高齢化が最大のファクターだろうね
日本じゃ殆ど都市部利用
街中じゃ見晴らしいい方が運転しやすく、疲労も少ない
安全性追求でボンネットも高くなってる車が溢れ、さらに目線の低い車は頭を押さえつけられて走ってるような感覚になる 高齢者を60〜70代男として、
1980年当時30歳代平均身長が166cm
2000年当時30歳代平均身長が172cm
今50代にさしかかり、これから高齢者と呼ばれる世代といま高齢者で平均身長に6cm差がある
これ考えりゃチビでもない限りミドルサイズSUVで乗り降りしづらいなんて事はないな 身長より加齢による足腰の問題だろ
歳取ってSUVは辛いと思うぞ
つかSUV乗ってるジジイなんてまず見ないしな
ジジイは未だにセダンばっかだよ
団塊の世代死んだらセダンも一緒に消滅だな >>779
頭悪そう
運転手の事しか考えられないおバカ
お前家族とかいないのか SUVがミニバンに対してちょっとオシャレだった時代終わったからなあ。
ミニバンの所帯じみたところを嫌った層がSUVに走ったけど
今そういう層は敏感にそれを感じ取ってる。
そうした年代の先駆は今40代だからワゴンやセダンに回帰しつつあるんだよな。
周りの金持ってる家族見てるとまさにそれ。
まあ所得の低いところは生涯SUV一台体制みたいだけど。 263 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｱｳｱｳT Sa47-4iqd) 2016/08/06(土) 12:40:33.64 ID:B6mej82Ua
ほい、俺の朝食ね
前日に専門店で買っておいた美味しそうなパンを軽くトーストして、コップ一杯のミルクと食べるだけ
なにも足さない、なにも引かないシンプルイズベスト
https://i.imgur.com/MADlaCF.jpg >>781
運転手じゃなくても同じだバカ
特に後部座席はピラーが寝てたら乗降性悪いしな
潜り込むように乗らなきゃならない >>780
奥さん乗せる、車椅子を載せるでも有用性があるSUV
https://autoc-one.jp/nissan/x-trail/special-5001952/
ヨボヨボで車運転しなきゃならないところはハイト軽全盛
車好きならクーペ・オープン含めなんでもいいとなるはなるが、どうせ1人〜2人だからな
>>782
いつSUVがオシャレなんて時代あったんだ？
例えば車種は？
先進性ある車両は多いと感じるがな
売れているのはオシャレなんて部分だけではないよ
だからジジ臭さから脱却できないまま終わりそうなんだよセダンは >>784
年寄りがSUVに簡単に乗り降りできるか馬鹿 ジジイになってセダンがいいなら、まだ3代の俺はSUVでマストだな １５年くらい前はSUVおしゃれだったぞ。四駆かっこいいみたいな。チェロキー、エクスプローラー、ランクルとかな。 今はクロカン乗ってるんだけど、自分がじいさんになった時を考えてみた。
まず確実に足腰が弱っても絶対に軽やミニバンは乗らないわ。
で、あるならば。。。最後の選択肢はセダンだろうな。と言う自己結論に至った。
国産セダンはもう終了だから、結局は輸入車セダンに乗ってる気がする。もしくはタクシーか。 ピックアップベースのクロカン達
ミニバン競合で所帯じみ嫌ってそれらにいくとか想像で言ってるだけに見える
今はむしろオシャレに見えるならラングラー
オシャレ＝カッコいいでもない
泥臭い、泥だらけの方がカッコよさを感じるピックアップや軍用ベースの車は
お！遊んできたねぇみたいな こういう事です、はい。
セダンやハッチバックに比べると全高や最低地上高が高めに設定されるのが一般的。
当然のことながら着座位置も高めとなるが、これが車内への乗り込みやすさにつながる。
地上からシートのヒップポイントまでの高さが600mm〜650mm前後あると「スッと腰を下ろすような感覚」で座ることができるのだ。
昔ながらのオフロード4WDによじ登るように乗ったり、セダンやハッチバックのようにやや体を折り曲げて乗ったりするのに比べれば、負担は圧倒的に少ない。
https://www.webcg.net/articles/-/38752 >>792
ラングラー、ゲレンデ、ディフェンダーあたりのクロカン車でドロまみれは見た事ないなw
俺もそうだけどむしろピカピカにしてる印象。
以前、ドロドロのランクルとジムニーが某PAに止まってて外から見てたら、若い女の子2人がそれぞれを運転して去って行った。
なんかピカピカのクロカン乗ってて、ちょっと恥ずかしい気持ちになってしまった。
特にジムニーシエラなんかはジムニー女子とか言って流行ってるらしいなw うちのラングラーはチェンソー乗せて山入ったりスタックした草刈り機畑から引き出したり動力として大活躍中
今はスキー場通いで洗ってももらえず汚いし夏は雨の中オープン走行したりとまさかアメリカから来てこんな酷い目にあうとは >>794
下館オフロードとか行くとうようよいるよん
筑波サーキットの近くな
ジムニーは某M谷とかひっくり返して遊んでるよ コース行くなら良いけどコンビニで泥だらけで屯してるようなジムニーはDQN
林道壊すだけのクズども 去年マカン買いました！
G350とかなり悩んだけどやっぱりSUVの乗り心地が家族ものせるからベストかなと。
みんなは何に乗ってるの？ レンスポだよ。
セカンドにスポーツセダン検討してる。
RS5がいいかなあ。 XC60
今度のアウトランダーPHEVに乗り換え予定 >>586
ff3気筒のベンツやBMWやアウディでドヤってるやつ、ホント滑稽。 >>803
本人はドヤってるつもりなくても安物乗りの貧乏人にはそう見えるらしい ダウンサイジングターボだよ
時代の流れ
時代の最先端 G63AMG 限定車
以前付き合いのあった都内中古車屋からLINEがあって
2450万で買いたいとの事。12,000km走行。
購入当初比較でプラス150万。 >>810
俺はそんな安物乗ってないけど
その程度の輸入車でドヤってるように見えるお前何乗ってんの？笑 M5 M3コンペティションとかCSめちゃくちゃ良いな 輸入車は一年で下取り半額だからな
レヴォーグとかのがマシだわ >>813
レヴォーグは乗ってたわ
確かに買取高かった
四年で70％で買取
でもMモデルは憧れるわ 外車乗りばっかじゃんw
外車好きはセダンにそこまで抵抗無いだろ？ >>813
輸入でもSUVは下取りいいよ
価値があるからな わざわざ外車買ってSUVとか選ばんな
国産に無いようなのが良いわ SUVじゃないなら外車は買わなかったな
SUVは良い車がたくさんあるから気が付いたら全部外車になってたわ
車は国産車でしょとか散々言ってたのにw >>808
ツアラー設定されたのって90からじゃね? >>822
国産で良いとは思ってたけど
知り合いに乗せてもらったS450に感動して輸入車にハマった。
今でもセダンは好きだけど当面はSUVやクロカンとが良い。
おっちゃんになったらセダンも考えるよ。
スレタイの貧乏人にSUVってのはちょっと言い過ぎだなw
SUV乗る理由にもよるし車種にもよるし。なーんか悪意を感じるわ。
ラングラー、カイエン、マカン、ウルス、カリナンあたりに乗ってる人らはかなり裕福な所得者だろ。 >>825
そもそもSUVは高価なものですから
ベースのセダンより安いSUVなんて無いし >>822
ごめん、アンカー消し忘れて貴方に書き込んでしまった。
この文章はあまり深い意味はなく、ただのボヤキとして書きこんだつもりでした。
失礼しました。 >>826
お返事ありがとう。SUVはまだまだ伸びる分野だと思います。
遠い存在ですがフェラーリまでSUV出すみたいですねw
国産に限ってはセダンは衰退していくでしょうけど、SUVはより良い車種が生まれて来るのではないかと期待してます。 そうは思わないな。
カイエンはまだしも、ウルスやベンテイガ、レヴァンテあたりは
10年後振り返ったら笑っちゃうようなギャグになってると思う。
そんなんあったなw的な。
どこもかしこもSUV出してて、ホントどうかしてたよな、みたいに振り返る未来もそう遠く無いと思うわ。 >>745
ヤマザキはメロンクリームサンド以外クソ不味い。
食パンはパスコか神戸屋。
ダークホースに地元資本のスーパーで作ってる食パンが安くて超美味い >>829
>スレタイの貧乏人にSUVってのはちょっと言い過ぎだなw
ここにかけてます。必ずしも貧しい人が購入出来るものではないと言う事です。
>どこもかしこもSUV出してて、ホントどうかしてたよな、みたいに振り返る未来もそう遠く無いと思うわ。
そう感じる程に素晴らしいものが出て来るなら楽しみだねー。今は乗りたい車がない。
今後どの様な車が主流になると思う？ >>831
今のアーバンSUVなんて逆の意味でシャコタンと同じだからね。
あれが今はカッコいいと思えてしまってるだけ。
冷める時は一気だよ。
何しろ実際にはアイポイント高くしてちょっと車内容積増やすだけのために
走行性能の低下のみならず横転事故リスクまで増してる。
ハイトな車高が必要な訳でもないのに、どうかしてるとしか言いようがない。 車両事故における横転発生割合は2割程度だが
横転事故における死亡率は非横転の場合の倍以上となる。
横転しやすい車両は、単独事故でSUVと軽がダントツであり、相互ではSUVとミニバンがダントツだ。
セダンやワゴンなら、対SUVで単独で4割、1〜2割程度でしかない。
車の世界では利便は危険とのトレードオフ。
ミニバンや軽くらい利便に特化してるならまだしも
中途半端なSUVで、しかも悪路に行くわけでも無く
ただ命の危険を増やしてるだけという馬鹿らしさ。
いつか必ず目が覚める時が来る。 走行性能の低下が僅か
横転リスクが僅か
アイポイントの高さの恩恵が高い
ちょっとした車内容積とその形状がいい
ミドルレンジでも安全性が高い
ハイトな車高は「必要」なんだろうな
なぜなら交通状況において車両の平均車高が高くなっている
SUVの増加
ハイト軽の増加
ミニバンの増加
トラックやバスなどとの車線分離は殆ど改善されず
これらで前方の交通状況が見通し辛くなっている
たまにアイポイントの低いクーペに乗ると前に壁があるような気分になる
まだSUVにはない「カッコよさ」があるスポーツクーペや走行性能に重きを置いたスポーツカーは生き残るだろうが、中途半端なセダンは益々追いやられるよ
最早セダンというカテゴリーの話じゃなく、SUVとベンツ、みたいな話になってるから笑え 車両事故の1割の自業自得単独事故で横転云々より、事故の殆どを占める車両相互事故でSUVとセダン同士ではITARDA統計の結言でセダンの死亡率が高くなる
同程度重量でね こちらのリスクの方が遥かに嫌
単独事故は自身の運転の仕方で大きく軽減できるものに対し、相互事故は防衛運転を心がけていても相手の運転に影響される
車線をはみ出て突っ込んでこられて避けようがないなんて事故は珍しくない
その場合死にやすいのはセダン 車重、硬度、クラッシャブルゾーン、エアバックの配置。
この4点が対車における事故被害軽減の必須条件。
尚、セダンだから横転しないと言うのは間違い。 概ね物理的にはセダンやクーペはアクティブセーフティ、SUVはパッシブセーフティがそれぞれ優れてるって感じか 安全性でSUVがセダンに勝ってる部分など何も無いよ。
もちろん舗装路における走行性能でもね。 Cクラスなんて後部衝突安全性や乗員保護性能低いからな
フォレスターがトップ
>>840みたいな嘘吐きが一番タチ悪い スバルのフォレスターが優れているというだけの話で
構造的にSUVが安全性でセダンを超えることなどあり得ない。
舗装路走行性能は言うに及ばず。 >>839
アクティブセーフティもSUVが高い
フォレスター、エクリプスクロス、RAV4など
死に体のクラウンもトップだけどね
例えばちょっと前の自動ブレーキなど、車種別よりメーカー別に見て夜間や自転車までサポートしているところもあるざ、海外メーカーは昼しか作動しない、人しか対応しないなんてのが殆ど
アクティブセーフティはボディ形状での差より、メーカー別で見るほうが差がつく >>845
同意です
歳くったらSUVでもいいやと思ってたら
会社の嘱託は全員SUVだったw >>846
スタイル、ハンドリング、挙動姿勢は
セダンかクーペしか有り得んわ
SUVなんかトラックポジションだしな。 SUV、クーペだな
普段使いや家族での旅行はSUV
走る場面も都市部と高速
一人ドライブでクーペ
中距離で観光地じゃない山に走りに行くとかね
深夜はめっきりドライブしなくなったが、夜中にちょっと走って仮眠して早朝走るとかなら重量級に挟まれる事も少ないだろう >>848
２台もちならそれでも良いが
愛着持てるのはクーペになるな >>849
どうだろう
アウトドアなどで相棒になるのはSUVだから愛着のベクトルはそれぞれ違うが同じだな >>850
道具としての愛着と趣味嗜好性の愛着は違うよ。 それとSUVは車種が豊富で、レンジローバーにするかアウトランダーPHEVにしてみるか、ラングラーやナナマルにするかとか迷うが、クーペは残念ながらあまりビビっと来る車種がないんだよな >>851
道具としての愛着だけならジムニーにする
トータルバランスで選ぶからね >>853
道具の用途にもよるが
優れた道具はジムニー、ハイエースワゴンは勿論だか
カローラフィルダー、シャトルも中々かな フィールダーやシャトルは俺の行きつけの秘密基地にはフロアパンや足回りやりかねないとこなんで〜
最低でもオフタイヤが履けるタイヤハウスがないとね て、諸々考えてくと、毎度ステーションワゴンになるんだな。
一応、リフトバックスタイルのクーペ探すんだけどな。 >>856
高速道路利用率が高いなら
レヴォーグがオールインワンで優れてるかもね
>855
なら仕方ないね人それぞれに目的あるからな どんな屁理屈こねようが今更セダン人気が復活する事はないよ >>860
そんなのどーでも良いぞ
というかセダンが王道なのは変わらないよ
何故ならば
世界の車の中心はドイツだ
ドイツのアウトバーンで移動する為の車はセダン。
今後め変わらん。 物理法則は変えられんからね
軽くて重心低い方が曲がって止まれるのはしゃーない >>860
そんなのどーでも良いぞ
というかセダンが王道なのは変わらないよ
何故ならば
世界の車の中心はドイツだ
ドイツのアウトバーンで移動する為の車はセダン。
今後も変わらん。
国産メーカーもそういう車は開発続けるるよ 俺的には
国産ブランドでLEXUS、トヨタ、日産なら3車種。
MAZDA、HONDAなら2車種残れば良いんじゃね？
クーペスポーツならもっと車種少ないんだしさ それをアウトバーンもなく、アウトバーン以外の高速も130km制限でもない日本国の日本人が言いい、それにあやかって買うのか
くだらんわ
国産セダンがこうなったから泣きついてるだけに見えるw >>863
アウトバーン、SUV幾らでも走ってるよ。 >>865
下らなくないぞ
アップダウン、カーブの多い日本の高速を
快適に移動するには走行性能高い方が良いよ >>866
そんなのバス、トラックは幾らでも走るわ
快適性の問題だよ。 >>836
は何故そうなるかというのは説明するまでもないと思うが一応
セダンとSUVのサイドメンバーの高さの違いによる事が主因
SUVが多勢の今、セダンは死にやすい状況にあるとも言える
>>863
別に絶滅は誰も望んでないだろう
現状の人気の無さの理由の分析と、今後の展望を言ってるだけだから >>869
大衆部門はどーでも良いって
高性能、高級な車で良いわ >>868
SUVを所有された事は？
また、その車種は？ >>867
その走行性能の差がなくなってきたのが人気の一因
勿論重心の低さによる運動性能の差はなくなることはないとしてね
走行性能申し分なし
快適性申し分なし
運転しやすさSUVに理があり
車対車の衝突安全性優位
先進性能搭載車両の設定
カッコよさの定義の変遷
これらがSUVスタンダードの背景にある SUVゴリ押しすんなよ笑
趣味嗜好の問題だろ
セダンがみすぼらしいならともかく
高性能、高級な車な訳だ
その意味ならスポーツカーみたいなもんだろ 僕達ロートルはセダンがもう一度返り咲く事を望んでいます
って願望だけ
SWはもうちょっと復活してほしいが、例えば化石燃料だけのレヴォーグよりEVで走れるエクリプスクロスが絶対的静粛性が段違いとかあるから、そういった部分でも力を入れなきゃ厳しい >>874
身も蓋もないけどセダンと同様にSUVも高性能、高級な車種はあると思うよ？
セダンが好きで乗ってたからこそ分かるけど、やたらとスピード出して走らない限りはSUVは安全で乗りやすく乗り心地も良い。
ちな、交差点にて右後方から突っ込んで来た時も全員無傷。横転もなし。エアバックが肩に当たって痛かった程度。
決してゴリ押ししてるわけではなくて今はSUVが良いなーってだけです涙 別にセダン好きなら黙って乗ってればええやん
SUVは車音痴！一過性！みたいなのは自分の選択に自信なくて流行ってなきゃ不安なんか？ そういう場なんじゃないのここはw
クーペもセダンもSWも好きだけど
クロカンもまあ SUVだけは受け付けない
芋虫みたいでw >>879
まあカッコ悪いわな
カッコいいSUV作ろうとしたら大きいタイヤとバネ2巻程足した腰高クーペみたいになるしな でも実際は見た目で選ばれてるんじゃないの？
特に走りや燃費で優れてる訳じゃないしちったあ雪道は楽かもしれんけど >>879
オイラの最強スリートップ（妄想が止まらんぞっ！）を召し上がれ！
セダンorクーペ S550ショート or SL63 or カリフォルニアT
スーパーカー 812 or 911 or アベンタドール
クロカン ラングラー or G65 or ジムニーシエラ
結局、貯金残高6,327,237円の俺、29歳オス。
絶対的に且つ慢性的に金ないしSUVが一台でオケなのねん！ >>863
もともと日本がセダン大国で
ユーロで利便性の高いワゴンやSUVの流行りが日本に遅れて来たんだが 見た目はSUVの力強さがミックスされたクロスオーバーが世界的主流
日本人はもっと無骨な角張ったスタイルが好みなのもある
古いランクルやプラドが高値で売買されている >>885
ランクル＆プラドは輸出じゃないの？
南米とかに住んでれば俺もSUV候補に成るけどな
日本は道路整備行き届いてるし >>885
角張は時代だろ。
角張が今人気あるんでなくランクルが人気なんだよ。
的外れ。 以前のGclassはかっこよかったよな。
今は丸くてデカすぎるしダサすぎる。ショートサイズのゲレンデこそクロカン車。
じゃなきゃラングラーが100パー良い。 クロカンは要らないんだよな
オフロードなんて走らないし
SUVといっても人気があるのはあくまでクロスオーバー ダイバーウォッチで400mも潜らなくてもその性能があるってことが大事じゃん？ ここで言うSUVて
ハッチバックの車高上げただけのやつでしょ。 >>895
エクストリームダサSUV。
車高が上がって底擦らない事が最大のメリット！
それ以外のメリットとかないっしょ。 国産ならフォレスターのみかな。
外車なら色々あるよな？
にしも、フェランボSUVはダサい。 SUVが売れるからって定義が広がりすぎやな
個人的にはモノコックでも多少の雪道くらい考慮して四駆なのがSUV(フォレスターRav4)
CHRとかはハッチバックやろ >>892
人気という点に置いては、スクエアなクロカンもクロスオーバーも人気
消えたのはパジェロだけだし
>>895
全部だよ、SUVなんだからw >>898
アメリカ生まれのピックアップベースのSUV
日本ヨーロッパはモノコックベースでもSUV
あまりにもハッチバック寄りはクロスオーバー
定義なんて国々により、メーカーにより W223愛知で1番乗りしたわ
SUV？Gクラスなら持ってる >>901
おー、おめですw
W223新型ですね！確か550が出たんでしたっけ。
ちなみにW463は新型の方？ >>898
定義なんて無いようなものだから何でもいいとは思うけど
CHRのHVなんかは最低地上高140mmしかなくて2WDのみだからさすがにSUVと言うには無理があるとは思う 1番効率がいいのはワゴンだぞ。
貧乏人がSUVに乗るとタイヤ交換で泣く事になる。 貧乏人から富裕層までSUVブーム
セダンは大人モドキのカテゴリ
これが正しいスレタイだな 貧乏人にセダンは買えないんだよな。
今やセダンは豊かさの象徴。 むしろセダンこそ中途半端じゃね？
荷物乗せたきゃSUVなりミニバン、ワゴンにすりゃ良いし
走りを楽しみたいっていうのにクーペじゃなくセダンを選ぶ理由が全く分からん すぐゴミ価格になる中古セダンが一番の底辺かつダサい見栄張り やはり見栄を張りたいだけの下らない奴だったね
大正解 やはり見栄張れなくて悔しい貧乏人だったな
大正解笑 >>913
カイエンやゲレンデあたりに乗ってらっしゃるのかな？
まさかやっすい国産SUVじゃないよね
まあ聞いても答えられないだろうけど >>901
↑
こいつ岡崎のキチガイ？
313 Sクラス 2021/02/25(木) 19:16:39.47 ID:9on+ypxh0
岡崎近辺でw223を見かけたらそれはオレだから笑
318 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2021/02/26(金) 06:27:54.92 ID:4nKh+h9l0
>>313
自己顕示欲ハンパないな、このキチガイ
そんなに新車のおベンツ自慢したいのか？ 360 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2021/02/23(火) 21:29:14.78 ID:3KHcaJOf
>>358
そいつ愛知の風俗屋の馬鹿3代目のクソ食い半島人だわ 仕事しないで毎日欠かさず5chやってる穀潰しの基地外だから「トンスル下朝鮮に帰れや」ってコメントすれば静かになる >>909
技術的にオールマイティな車を作るのが過去はセダン向いてただけで今となってはそれがSUVに移行したような感じがする
常識的な範囲内なら静粛性も走行性能も困るほどじゃないし縁石とかも気楽みたいな
セダンは縦置きFRじゃなきゃみたいな声に押されてパッケージング身動き取れなくなってる感 時代遅れで食わず嫌いのおっさんがセダン信仰を断ち切れないだけ >>916
そんなの乗ってる奴は5チャンには存在しない説。
脳内で乗りこなし、悦に浸り、時には他人にマウンティングし、ハァハァ興奮する世界がココ。
画像送れや！どカスっw↓↓
で大人しくなるから試してみる価値ありやぞ。
国産のマジクソダサSUVが彼らには最高級ドイツSUV車に見える妄想狂人。 それなりに走るセダンなりクーペなりに乗ってて、その走りが基準になってたりするとSUVでは不満ってのは理解できる
逆に普通の人が普通に走ってる分には最近のSUVならそれほど不満無いってのも理解できる
ベタなマーケティング戦略の効果もあるんだろうけど、家族で乗るとかリセールとかのメリット考えるとUSVの方が売れるのは自然だと思えるけどね アウトバーンもない
高速130kmでもない日本
アウトバーンがあるからの性能
ドイツで走るぶんには説得力があるけどな
走り云々でクーペなら分かるが、ロートル爺やハゲには似合わんという自覚はあるからセダンに落ち着くのかもな 走り重視だと価格的にもサイズ的にもセダンの方が選択肢が多いんだよなあ。800万超えの車幅1900超えなら別だけど。 >>923
もともとSUVはユーロの流行り
それが遅れて日本でもてはやされだしただけなんだが >>925
元々は北米のピックアップからじゃない？ 無理して高級車買ってまともにメンテナンスに出せなかった人の末路
京葉道でキモヲタブルーの車カスが代クラッシュ。エンジン吹き飛び1人死亡。朝からド渋滞の大迷惑
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1614646195/ 人間の身体性能は上がってない事のに勘違いして飛ばすからこうなる 金がないのにあるフリしながらドヤで911型落ちの奴も知り合いにいるけどそいつの未来まんまだわ。
外車の型落ちは見栄張りの典型w
セダンの型落ちなんかは目も当てれないほど恥ずかしい、信号待ちでも笑われてる事に気付こうな。
外車+セダン+型落ち＝見栄っカス
なので煽りまくって人生終わらせようとw >>897
買えないとひがむのも見栄張りマンの典型的なカス心理状態なw
どうせハスラー乗ってドヤだろ。 >>928
ヒュンダイのSUVなら助かってたのにな W223納車待ちだがここにいる連中で買える奴は何人おるの？w 買えるがSUVにするよ
何が楽しくてアウトバーンもない、高速も100km制限が大半の環境でベンツなんか欲しいのか 昨日
>W223愛知で1番乗りしたわ
>SUV？Gクラスなら持ってる
今日
>W223納車待ちだがここにいる連中で買える奴は何人おるの？w
⬆
えっと...汗
納車待ち？
一番に予約してるなら既にW223は配車されてるはずなんだが。
てことはGclassも嘘かいな。
と言う事で
>>913さんの言葉を拝借して「トンスル下朝鮮に帰れや」。。。以上 >>935
俺も来週納車だよ
w222からの乗り換え >>941
なんで人の車がそんなに気になるんだ？
複数持ってるが >>925 >>927
SUVブームのきっかけは初代ハリアー=当時のレクサスRXだよ
RXがバカ売れしたのでX5やカイエンが作られ今のSUV隆盛に繋がってる W223に限らずモデルチェンジ直後のベンツ車種はリコールが多すぎる。
1stエディションとか大変だと思うよ？ おまえらの懐事情じゃ中古のベンツしか買えないダロw >>942
ベンツが〜とか言ってる奴に限ってロクな車乗ってないの多いからな
どうせお前もそのクチだろ ジャーマン3もSUVに依存する時代
https://motor-fan.jp/article/10017939
>>943
ハリアーだけじゃなく、その前のRAV4やCRVのヒットもあるね
あの当時はSUVって言葉はまだ一般的ではなく、ライトクロカンなんて呼ばれてたか
何れにしてもユーロ勢はその後 CX8とCX5乗ってるが2度とセダンには乗れなくなるな
マツダ3とマツダ6は美しいが >>946
ロクな人生歩んでないから車でドヤってミエハリタイ
買えるが要らないと、と言われたら否定されたような気分になって発狂するんだろう？
分かってるんだよ 好きな動機で好きな車に乗ればいい
ただそれとは別に時代の流れはあるってだけの話でした 今度ホンダからでるヴェゼルて車は綺麗だね。
グリルの中のトリコロールがお洒落。
女の子ならみんな好きだと思う。 ハッキリ言ってベンツは大衆車だよ。
そんなに特別感を感じるものかな？自意識過剰過ぎる。 >>944
メルセデス新車で買った事ないのに詳しいんだな笑 はっきり言ってしまえばSUVは一過性のブームじゃなく、スタンダードになっていくよ。 親父がレクサスISで、俺がハリアーなのでどっちも普段から乗ってるけど、
SUVの方が、室内の居住性だけじゃなく視野の広さで優位性があると思うわ
歳とってもセダンに乗りたいとは思わない。
親父には買い替えるならUXにしろと強く薦めてるw 盲目的にFRの方が上等FFは安物って思ってるけどセダンとSUVの関係みたいなもんなのかね 321 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2021/02/06(土) 07:03:29.13 ID:VBug1hlW
昨日川崎スラムの細い道で対向のハイエースがミラーこすっとったわ
俺のせいみたく怒鳴ってきたからクルマ降りて怒鳴り返したらしょんべん漏らして土下座しとった
一見スキンヘッドやからいかつく見えたがただのツルツルハゲジジイやったな
泣いて土下座するもんやからこっちが悪もんみたいになって体裁悪くて参ったぞ
軽乗ってるからって舐めたらあかんで
腕っぷしに自信のある奴が軽乗るんだからな
反対に弱っちいのは高級輸入車かサイズのデカイ車に乗りたがるね
せめて車だけでも勝ちたい心理なんかな ドライバーの高齢化は世界的に進んでいくからね
日本じゃ車は肥大化しても道路事情は数十年前と然程変わらずだし
ナローボディがもっと進化してもいいんだが >>909
極端だろ。
荷物載せたいならトラックに勝てるか？って言われても要らないように
セダンの容量で間に合ってるをだよ
スーツケース、ゴルフバッグ、買い物袋
普通に載せる物積めれば問題無い。 >>909
走りに関しては
スポーツセダンもクーペも大差無し
っかほとんど同等だろ。
ミッドシップならまた別だか
フロントエンジンのスポーツセダンもクーペも変わらんわ。 4ドアクーペならまだしも、セダンとか今何があるの？ >>959
むしろ足腰、体幹弱った爺さんがSUV向きじゃね？
よくいう視覚の優位性も頭動かせば済む話しを体幹弱ってるからトロいんだろうしな。 >>966
最近のクルマ知らないようだな。
スカイライン400Rにしても
セダンであってスポーツカーだろ。 >>967
老若男女に向くよSUVは
資格の優位性はSUVで頭動かせばさらに増すし、頭上空間もミニバンほどではないにしろセダンよりはあるし
セダンは頭動かせる
SUVは頭動かせない
なんて条件じゃなきゃw >>969
最近のセダンが知らない
興味ない車知ろうとする？ 前がトラックは昔からだが前がミニバン、前がSUVなんか当たり前になった
車高の低い車は右にはみ出て前方確認w
爺さんは窓開けて首ニョキ まあでもホンネを言えば爺さんはセダンだSUVだの前に3ペダル乗れと
踏み間違いしてる奴にスポーツも何もない！ >>971
無知丸出しが指摘されて開き直りはダサいあわ。
AudiのRSシリーズもセダンであり
スポーツカーでもある。
つまりセダンは走りを楽しむクルマだろ。 >>974
いや開き直ってないよ
本当に知らないんだってw
スカイラインなんてまだ販売してたの？
日産D横目にするけどキックスと新型ノートしか見ないぞw 走りも楽しみ、視界もあり、積載性もあり、スタイリングの力強さもあり、PHEVやEVとも相性がいい
セダン程度の走りの楽しみは許容してるのが今のSUV
本当に日本で走りを楽しみたいならミッドシップレイアウトやFRのクーペだな
できれば軽量 >>975
Audi RSも低所得者からしたら
知らない世界だろうな笑
こんな奴の妄言に何の価値があるの？ ところで後ろにゴルフバッグなんて乗らない車なんて探すほうが大変じゃない？
友人にロードスターでキャンプしに来る奴いて一目置かれているよw >>978
いやブームだ何だの話なんだから売れてない車は名前出してもらわないと存在すら認知されないよおじいちゃん >>1
セダンはおっさんおじいちゃんのカテゴリ
しかも運転が荒くてヘタのくせに爆走
ケーサツはどんどん取り締まって下さい 車ってもはやあって当たり前のものだからね
当たり前じゃない時代に産まれたおじさん達はいつかはクラウン、いつかは高級セダンだったかも知れないけど、今は
リア充家族はSUV、ミニバンでワイワイと
子供が巣立って夫婦二人ならクーペやセダンでも
我慢できずにセカンドで買ってしまう場合もあるだろうけどね
そういうの認めたほうがいいよ、自分は自分はって自己顕示欲丸出しにするのはいいけど >>976
新型G63 edition1
FMC後は何かと大変だったからその様に書いた。
でも、それもまた車の楽しみと感じられるのなら良いと思うよ。
もし気分を害したのなら謝る。
新型のW223はとても興味はあったけどもう少しだけ様子を見たかった。
それからAクラスに興味はないな。 >>983
それは失礼した
証拠とか言う馬鹿はほっといてオッケー
アップしたらしたで中古屋乙等いちゃもんつけてくるだけだし >>977
アホか笑
妄 言 野 郎
そもそも物理的問題克服してセダンとSUVは走りの差が縮まったとか主張している奴が
物理的な問題が保々無い
セダンとクーペが走りに差が有るとの詭弁は
ここ見た時に一発で矛盾に気が付いたわ笑 >>987
物理的なものがあってこの現状なのよ
ようはそんなものに興味ある人が少ない
十二分だと言う事
それで不満なら自分用にクーペや他にもっと楽しい車買うよねという事
そこにセダンという選択肢がないわけ
なんでセダンに拘るのって皆が気付き始めたんだろうね >>988
電子制御発達する以前のアナログの時代から
クーペもセダンも差がなかったわ。
そんな時代から
スカイラインとフェアレディZ
は走りに差が無い。
つまりは走りを楽しむなら
セダンでもクーペでも同じな。
分かった？ スペックとか0-100だけ見れば同じでも乗った感じはそれぞれ全然違うだろ。俺はたまたまSUVとクーペ持ってるが1台で十分ということがわかったのでセダンにまとめることを検討中。それぞれ良さがある。 誰も克服とか同等とか言ってないよ？w
その差が以前のRVしかなかった頃のように舗装路での運転性能を捨てるまでもなく、交通ルール内で運転も楽しめる
かつそれだけではない楽しみまで得られるSUVに移っただけの話
そのSUVの中で、
俺はパワーに
俺はコンパクトさに
俺は〜
と細かい取捨選択もできるわけだ >>993
軽いのはいい
安全装備快適装備てんこ盛りで望めなくなってきたけど、軽い車はそれだけで楽しいね >>994
で、何乗ってんの？
答えられないようなゴミSUVに乗っててセダン批判してるんだ笑 >>993
はぁ？
同じプラットホームのセダンもクーペも重量がそんな変わるか笑
メタボがダイエットしたら無くなるような差だろ笑 ハリアーCX5乗り継いで飽きたので今はNboxに乗ってる
年取って目が見えなくなってきたしな >>996
複数台あるけど何を出してほしいの？
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