【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 48【FORESTER】
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5代目フォレスター SKのスレです。
【スバル公式】
ttps://www.subaru.jp/forester/forester/
【スバル用品】
ttps://www.e-saa.co.jp/car/forester/
【STI】
ttps://www.sti.jp/parts/forester_sk/
前スレ
【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 47【FORESTER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1605436520/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 11月12日に注文したSPORT、営業から連絡あって来週登録とのこと
車台番号が出たということだから、生産ラインはコロナの影響は今のところない模様
でもそこから架装で納車は23日ころ？とか
待てないよーーー 発売日契約した俺のSPORTは昨日登録されて、12/19納車。同じく待てない。 似たようなタイミングで注文した俺のSPORTは来週納車予定 >>4
羨ましいです
ウチは11/28注文で来月下旬頃フレームナンバー出るとかなんとか… で、スバルのヒンジが他社のヒンジに比べて優位だという統計的根拠はあるの？ SPORTにアクセサリーライナーつけるとフォグランプカバーの色とデザインが変わるんだね。 昨日実燃費の話題になってたけど2.5NAで実燃費12.0km/Lだった！
20Km/Lくらい走るフォレスターください >>12
グリルと同じ色になるよね、元のグレーからガラッと変わらないから究極の自己満感ある 今日、妻娘乗せて砂浜を走って凧揚げしてくる。焚き火台と薪と椅子と膝掛けもトランクに用意した。楽しみで無駄に早く起きてしまいました(ちらし)。 今日は今まで乗っていたSJGとは今週でお別れだから掃除でもするか～ >>18
楽しみだな。なぎさハイウェイでも行くんですか？こちら、腰痛で痛くて寝てられず休みなのに早起き。
報告待ちますよ。 販売条件さ
誰にでもホイホイ売るからなあ
オーナー条件出して
オーナー資格の条件をクリアしたユーザーにだけ販売したら大丈夫
不具合だ何だってって騒がれてもな
後になって出して来るやつらは最初から切り捨ててオーナー資格を設けて販売したらそうならないでしょ
ちまちまな奴に売ってもなあ
そーゆー商品じゃねーんだしさ
購入条件クリアしたもんが手に入れられるアイテム
オーナー認定
その趣旨を納得し理解してくれたら売ってあげる販売方法をとったらいい
金出せば誰でも買えるんじゃなく
条件飲めねーんなら売らねーよで
要件を満たしていないクレームを
https://i.imgur.com/OwnlDTQ.jpg 新型レヴォーグ搭載1.8L新開発エンジン「CB18」の進化を解説
2020/09/15
SUBIE CHANNEL
https://www.youtube.com/watch?v=78MBt_C0k00
新型レヴォーグに搭載される新世代水平対向エンジン「CB18」について、SUBARU開発エンジニアの加藤直樹さんから詳しくお話を伺いました！
「不等長排気が復活！」をはじめ、オイル量、オイルフィルター、ガソリンはレギュラー限定にすべき！であるなど注目ポイントだらけの新ユニットです！
レヴォーグの新型エンジンだけどレギュラー仕様にハイオクは使わないでくれって言ってるな
https://youtu.be/78MBt_C0k00?t=643 モデル末期でのCX5やCX8の商品改良凄いな
CD・DVD挿入口変更までして次世代マツコネ10インチ越え搭載
フォレスターだって来年の大型マイナーチェンジでアイサイトX搭載できるはずです
次いでにアウトバックに替わってスバルのフラッグシップ車としてフロント席シートベンチレーション付けちゃおう cx5、cx8のナビ周りのデザイン好きじゃないわ。
シンプル過ぎる。多少ごちゃごちゃしてるほうがいい。 >>30
ごちゃごちゃ言うなｗ
BRZに比べればシンプルやん >>23
説明書にちゃんと書いてあれば本来は十分なんだけどなぁ
説明書見ないアホが世の中に多過ぎるのが問題だわ >>28
河口のCX8紹介動画見たけど凄いな最近のマツダの頑張りは、スバルもアセント出せとは言わんけどレガシィアウトバックなんかはもっと気合い入れて内装作って欲しい おまいらがルーフレールないと糞ダサいとかいうから、スポーツ注文まで全然気にしなかったのに、付けなかったこと後悔してきたじゃねーか！ CX-5とCX-8がやたら改良しているのは次期型FRプラットフォームに移行するまで現行プラットフォームの改良でしかモデルライフ維持できないからだぞ
新鮮味を出さないと売れなくなるからな >>35
ダサいか糞ダサいかの違いだから気にするな スポーツはルーフレール無い方がかっこ良いと思うけど マツコネみたくダイヤルでナビ操作できると期待したんだけどなあ。Xモードのダイヤルでがっかり ルーフレールなんて若者向けの
装飾品ですよ
ラブ4みたいに水漏れまでいかなくても
悪さする可能性あるし ルーフレールを固定するため
穴あけてネジ止めしてるわけだから
雨漏りするリスクは0ではない ルーフレールタイプ選択出来れば良かったのに…
お願いしても無理だよね？
スポーツにアドバンスのルーフレール付けたい >>42
それをいいだしたらルーフレールだけの問題じゃないぞ >>42
ルーフレール付けるのに、わざわざ穴開けてると思ってんの？ RAV4の雨漏りは起きて当然の結果だからな
調べたら樹脂ダンパーとかをボディーに止めてるのと同じ樹脂クリップで
天井の溶接溝に穴開けただけの場所に刺して固定してる
タップ切りも補強もしてない馬鹿穴にボルト4本と樹脂クリップ6本
つまり天井の溝に水漏れ対策してないただの穴を片側10か所も開けてる
そりゃ漏れるわ >>34
あれ見たけどボルボっぽさが全開だったな
あのモデルのCX8は乗り出し500万くらいだし
国産で、あの価格帯ならケチつけるところは皆無だけど CX-8は新しい色も綺麗だし
シートのナッパレザーに２列目ヒーターとベンチレーションも豪華でいいと思うけど
フォレスター
全長 4,625 mm x 全幅 1,815 mm x 全高 1,715-1,730 mm
アウトバック
全長 4,820 mm x 全幅 1,840 mm x 全高 1,605-1,660 mm
ｃｘ－８
全長 4,900 mm x 全幅 1,840 mm x 全高 1,730 mm
アルファード
全長 4,945-4,950 mm x 全幅 1,850 mm x 全高 1,935-1,950 mm
サイズ的にミニバンは嫌だって人が買う車じゃねーかな アウトバックにもああいうラグジュアリーなグレードが欲しい
って人が居る
それを何故マツダのスレでしなきゃいけないのか スバルも日本に寄り添ったフォレスター以上アセント未満のスライドドアSUVをマジで作ってくれたら面白いんだけどな、売れるかは知らん >>52
おｋ
フォレスターやアウトバックのスバル車にもに訂正で >>39
ハゲちゃうで、アイスラッガーがついてる！ >>51
売れない、SGPはスライドドア考慮してない、作るとしたらマツダと同じくアセントをナローにした3列SUVだろうけど日本で売るために載せるエンジンが無いね 新型でeボク買った人は発進のギクシャクに慣れたかい？
もうちょっとエンジンへの切り替えうまくできないかなぁ。。 e-アクティブシフトコントロールの話題が上がってこないとなるとXbreak買ってる人いないのか >>62
eボク全グレードにeアクティブシフトコントロールが付いてる
XVのスレでも全く話題に上がらないからね
まあSモード時にしか発動しない機構だから
多くのユーザーは日常的に使わないだろうし
話題に上がらないの仕方ないかなと >>59
そういえば今度納車されるSPORTが初サンルーフ車だわ
以前は剛性が～とか重心が～とか言って避けていたんだけどな
アイサイト使ってまったり走るようになって丸くなってしまったよ >>63
あれ？全グレードに付いてるの？
てっきりXbreakのみかと思ってたけど >>63の改行位置が悪いわ
XVがeボク全グレードについてるってことかと >>67
そう言うことね
でもフォレスターも全グレードに付ければ良いのにね
ただのソフトウェア制御で金も掛からんだろうし フォレスターsk x-Break E-boxer 契約したけど、お金払うからアルミペダル選ばせて欲しい… 今日スタッドレスに履き替えた。VRX2。
相変わらず静かでいいね。夏タイヤはECOPIA HL422。
春に履き替えるときは、静かな夏タイヤに換装したいね。
X-Breakにおすすめありますか？ >>70
B型x edition 乗ってますが、Dでアルミペダルに変更してもらいました(たしか1.5万円ぐらいでした)
フットレストは変更不可とのこと スキースノボ行くような人達はXBREAKありじゃないの？ >>73
変更できたんですね、貴重な情報ありがとうございます >>72
家庭持ってると、自由にスポーツグレードとか選ばせてもらえないのよね…そりゃSports欲しかったさ（笑） >>78
それは残念だったな
購入総額でダメ出し食らった感じかね？
SPORTはレギュラー仕様のターボだし、e-boxer系と比べてカタログ燃費が少し劣るくらいで維持費はそんなに変わらないじゃないか？ 燃費良ければかいねんだが、今どき10とか有り得んんわ >>73
同じくx-editionですけど、うちのディーラーでは断られた。カタログ外の事は厳しいところもあれば、緩いところもあるんかね。 雨天時の少し砂利が付いた状態でアルミペダル踏む時に出るあの音…苦手だわ BRZ/86のマニュアル車だって、ノーマルはアルミペダルじゃないのに
SUVで何こだわってんだか･･･ 純正ダイアトーン使用してますが、昨晩まで出ていたバックカメラのガイドラインが今朝は出ませんでした。設定を触ったわけではないのですが。
同じ症状が、出た方とか、いますか？ おすすめのホイールありますか？夏タイヤに履き替えたときに新調しようと思ってるのですが。あとSTIの純正ホイールってどれぐらいの重さでしょうか。 アルミペダルは雨に日とか濡れていると滑るから寧ろ要らない 最新の1.8ターボのスポーツ欲しいけど高くて買えないから
3年落ちの総額200万ちょいの探してる・・・ X-breakとAdvanceってメーカーオプション同じにすると1万程度しか差がないんだね
SPORTはそれより20万(内、諸経費8万)高くなるって感じかな >>90
以外となくない？？
俺も今型の中古で探したけど安いのなくて、新車買ったわ >>92
どれ買っても装備を同じぐらいにすると同じぐらいの金額になるような価格設定になってるよ。 >>93
まだ中古は球数少ないしあっても程度良いのは新車と大して値段変わらない >>90
無理じゃね？
3年落ち48000キロに200万の下取り査定ついたぞ >>97
てか、トヨタとかでオプションになってるものが最初からついてる マグネタイトグレーってどうでしょう？いい色ですか？ 視界拡張つけるか迷ってます
フロントカメラとデジタルミラーって結構つかいますか？ メーカーopは迷ったらつけろ、デラopは迷ったらつけるなです。 >>102
フロントカメラは、スイッチの位置が悪くてほとんど使えない。
デジタルミラーは、真ん中に人が座ったときに使ったぐらい。 >>101
俺は迷わずマグネタイトグレーにしたよ
それぞれの好みだけど、いい色だとおもう >>102
デジタルミラーにしてみたくて、視界拡張つけたけど、正直どっちでもいいかな 自分も運転支援は付けたけど視界拡張は付けてないよ。後で代わりでは無いけどコーナーセンサー付けたかな。
個人的にはパワーリアゲート付けときゃ良かったと後悔してる。嫁さんがリアゲートが重いってよく言われるんだよね。 フロントカメラは確かに便利なんだけど、ボタン押す→表示させる→進むって動作よりも、進捗慎重に前に出る方が早いから慣れたらほとんど使わない
デジタルミラーも正直なくても困らないし、視界拡張つけるなら、その分をコーナーセンサーとかに使った方がいいかもしれん
あれが俺の中ではDOPナンバーワンのオプションだわ >>108
スポーツ見積でコーナーセンサオススメされたけど、サイドビューあるし要らないと思ったけどそんなに使えるのか。
過去スレ見ても確かに高評価だなー。 スポーツ納車まで取扱説明書見てワクテカしてるけど、新しいパナナビの取扱説明書ってどこかに落ちてないかな？ >>109
コーナーセンサーは前方の死角、バンパー左右、周囲の運転席から見えない部分をカバー出来るから役に立つよ。
頭から駐車したときの出庫の時、隣の車との距離とかセンターラインとかのポールにも反応するよ。
フロントカメラとかサイドカメラは映像が曲がって見えるのが難点かな。 E型でナビが10インチになってメーターも液晶になったら買うわ やっぱりアルミペダルって見た目以外の利点ないんですね。
音が鳴るとか 滑るとかマジで危険。 アルミの方が摩耗しないのがメリット
激しく使うスポーツ走行する人にはメリット大きい
他社では当たり前になりつつある
接近すると自動的にサイドビューや全方位モニターに切り替わるシステム
フォレスターに付くとしたらＦＭＣ待ちかねえ ローンチって使いすぎたら壊れる？
このまえ、数回試したんだけど
今のところ何の異常もないですが。
ＢＹ プレミアムオーナー >>114
この車でスポーツ走行なんてするか？
アルミペダルはほんらいソールがゴムのドライビングシューズと組み合わせて使うもの。
革靴でアルミペダルだとマジで滑って危ない >>102
荷物満載のキャンプの時に活躍してるよ。デジタルミラー。
最初は目が慣れなかったけど、常時使っても大丈夫なレベル。
よく使う道に見通しの悪いカーブミラーの無いT時路が有って、
その時はフロントカメラで左右からの車を確認しつつ、
ジリジリ進んで進入してる。
確かにスイッチ位置が悪いような気もするが、
フロントカメラが必要な時って止まって目視で確認しても不安な状態だから、
止まったままスイッチ押す分には不便無い気がしてる。 >>102
MOPは後付け出来ないんだから迷ったら付けるべき
逆にコーナーセンサーなんて必要と思えば後付けできる >>113
濡れた革靴で金属ペダルは滑ってマジ危ない。市販車のは一応滑り止めのゴム突起が付いてるけどゴムペダルの方が滑らないのは言うまでもない。 過度な期待はガッカリするだけ
街乗りと高速の目安す
初めからこんなもんだと思っておけばいいんじゃない？
https://i.imgur.com/3DbPUjE.jpg アルミペダルの車サブで持ってて8万kmくらい乗ってるけど、一回も滑ったことないけどな。
3ペダルで強化クラッチだからペダルもかなり重いけど。 >>121
SJもB型XTで下取り150以上だったからギリだろうな
一昔前なら7年落ちなんて値段つかなかったのに意外と高くてビビるわ 人それぞれ感じ方違うんだろうけど
一回でもアルミペダルで滑った経験あれば怖い。
その一回が事故になる可能性もあるし。
フォレスターにスポーツ走行求めてません。
となるとプレミアムやアドバンスは避けたい。
Xbreakは赤の差し色が苦手、悪目立ち過ぎて。
若い人ならイイんだろうけど。。グレードに悩みます。 ペダルのパッドは取り換え可能だから寺で取り寄せればOK つまらない質問で恐縮ですが、お寺で車のパーツ扱ってるんですか？ もしそうなら近所のお寺に行ってこようと思います。 いや、つまらない質問で恐縮と思うならお寺に直接聞いてみたら？ >>129
燃費10ってどんだけ運転下手なんだよ
アクセル踏み過ぎのクセ直せw そもそもスバル乗る人はスピード出しがちというかアクセルワークが激しい人が多いからe燃費とか見ても燃費も悪いんじゃないかな e燃費見たけどスポーツは10km/lどころか8km/l走れば御の字だってよ アルミペダルをゴムペダルに変えることは出来るのだろうか？
当方降雪地帯なので靴裏の雪で何回滑ったことか
ブレーキだけでもゴムに変えたい 好き勝手乗ってたら10ぐらいだろ、雑に乗って14くらい出せるのSUVはスバルに存在しません >>133
ブレーキペダルのパッドは被せてあるだけだから
ちょっと硬いけど交換は簡単
アクセルはピンで固定だから
パッドだけじゃなくペダルごと一度外してからの方がやりやすい >>132
VABでも峠行かなければ10km/hぐらいなのに燃費悪過ぎでは…？
Sport納車待ちだけど流石にVABより燃費悪かったら泣くわ >>102
■フロントカメラ
左右が湾曲してるからT字路で車が普通に近づいてる時とかは正直わかりづらい
但しスーパーの駐車場で左右ミニバンで囲まれた時は近づく車も低速だからわかりやすくて超便利
■デジタルミラー
望遠みたいに視野角が狭くなり距離感を掴めるまで慣れが必要
ワイドミラーに慣れてる人は受け付けないかも
但し夜間の見やすさが段違いで一旦慣れるともう戻れない
後続車ドライバーがハナホジしてる姿もバッチリ
ミラー越しに後続車ドライバーと目が合う事もないから陰キャにもオススメ レヴォーグ→アウトバック→フォレスターとアイサイトX搭載車連発して欲しいね あの大型ディスプレイも室内空間に余裕あるフォレスターとアウトバックの方がしっくり来るだろうしね、北米アウトバック見てると分かる 東京も2030年半ばに自動車電動化打ち出したな
eボクサーならとりあえずokなのかな？ 2030年までにだった
【小池知事】東京都・脱ガソリン…2030年までに都内の新車販売を全てHVやEVなど電動車に切り替えると発表 [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1607416724/ ちなみにこのまえ試乗車の燃費見たときは6km/l以下だったな
試乗車だからとは言ってたけど、そこまで落ちるものなのかな >>145
試乗車だと走る前にエンジンかけて説明したりしてるし
走行距離も短いからそんなもんだ
他社だけどカタログ12.2km/hが試乗で4.2km/hって事もあったし ワシの場合
フロントカメラ：車庫出し（ビルトインガレージ）の時オン
デジタルミラー：常時 室内スキーキャリヤ設置して、板やウエアががミラー視界を遮ってるから 今度、買ったルーフボックス運ぶんだけど、後部の席倒して200cmの船底みたいの入りますかね？斜めにして。 結局2.5と1.8Tじゃ燃費も走りもさほど変わらないってことかな https://kuruma-news.jp/post/324605
シエンタSUVとか言ってスライドドア付いてるけどただのミニバンにしか見えねー １年間マジで悩んだが、維持費も考えて
今の所カロツーがベストかもしれない >>149
最大トルクが50Nm違うのに動力性能が変わらない訳ないだろ
NAエンジンで考えればざっくり排気量500cc相当の違いだぞ フォレ1.8T燃費10 350万円
カローラツーリング1.8NA燃費15 220万円
冷静になればカロツーの方がいいかな SUVとワゴン比較したり比較条件がおかしな時点でただの荒らしだな
触っちゃいけない奴 レヴォーグスレの方がもっと反応してもらえるんじゃない カロツー比べるならせめてレヴォーグとだよな
しかも220万は2WDだし
カロツー4WDなら270万からだし かろーらつうにのーおてー
かいものにでかけーたらー
さいふないのにきづいてー
そのままどらいぶー
車両価格100万円からだったんだよな しかもカロツーの4駆てe-fourでしょ？
雪道で使い物になるんかねあれ 使い物になるよ
というかフォレスターのXモード使うような日は車乗っちゃだめ
フォレスターだからなんとなく行けちゃって事故るもんだから北陸はフォレスターの保険料異常に高いのよ
カロツーとXV見積もってたけど両方とも300万
50万出してフォレスター買っちゃったよ
結果大満足だけど アイサイトXもSTARLINKディスプレイも望まないから、アイサイトのアップグレード(新世代アイサイト？)だけでもD型からつかないかな
SUBARU頑張れ カロツーはそんな荷室広くないから
比較相手はインプなような。
限定の2Lのなら、レヴォーグと比べるかもしれんが >>167
インプの存在頭から抜けてたｗ
たしかに車格とか値段から言ったらそうだね
どっちにしろフォレスターと比べるのがおかしい >>156
燃費だけ言うならKの方がもっといいし、さらに言うなら車に乗らない方が良いよ。
さようなら 無職ニート、貧乏
フォレスター買いたくても買えない
かわいそうやのう
明日首吊るか？ 真面目に答えると、カローラツーリング1.8NAとフォレスター1.8ターボのWLTCは1km/Lしか変わらないので微々たる差 AWDでパワー1.3倍トルク1.8倍
比較にならんでしょ レヴォーグおっさんが新型レヴォーグで23.4L記録 >>176
A型2.5NAと変わらないってYOUTUBEで見た ルーフレールやパワリアゲート、ナビとかつけると重くなって燃費悪くなるんじゃないの？ >>175
奈良から大阪までのずっと標高を下げる道路だけの燃費なんで、全く参考にならん。 BR9のA型NAでもSで街乗りして9だったから10.5くらいは行って欲しいな。理想は12くらいだけどスバルにそれ求めるのはな >>181
そんなの誤差の範囲でしょ
水平対向エンジンはストロークが短くなるから、燃費が悪くなるのは仕方ないんだろうな
全幅を長くするかエンジン縦置きにすれば多少燃費良くできるかもだけど、デメリットの方がでかいんだろうな 俺は標準体重に合わせれば10キロ以上軽量化出来るポテンシャル持ってる >>189
仕様で雨漏りする車と
仕様で燃費10km/h以下の車
悩ましいね でも真面目な話、スバルは燃費のことどうにかしないと今後かなり厳しくなるよね
変なスバリストはいつものようにじゃあ他買えばとか言うんだろうけど スバルが電動化遅れてるのはスバル自体分かってるだろ
だから北米仕様のPHVはトヨタのTHSllを採用している訳だし、EVだってトヨタと組んでやっている
そんなに電動化の話がしたければ専用スレ立ててやってくれ
わざわざ個別車種スレで続ける話題じゃないね >>188
リッター14位
2万km走った結果です。
高速6～7割 重さを感じてもいいからプリウスのHV積んだフォレスターがほしい 東京都は2030年には電動化した車をということだから、次のモデルチェンジが最後のガソリン車。スバルは吸収されるかもね。 >>188
郊外でも14km/lは出てるよ
田舎なんで街中も市街地とは言い難いから市街地は知らん >>194
>>197
さんくす
良くもないけど十分だね
XBREAKにしようかな >>198
Xbreakかっこいいよね
eboxerのロゴもいい感じだし
これでマフラー二本出しなら最強なんだけど >>200
XBREAKにターボが乗るのは魅力的だわ
けど割と今すぐにでも欲しいってのと高い金に見合うかと言われるとそこまでではない気もする >>196
eboxerというゴミがあるじゃないか。THS2のフォレスターいつ出ることやら… ここもスバルの酷いステマのアルバイト部隊が常駐しとるな。
フォレ買うか迷ってたがちょっと遠慮するわ。 ツーリングを買う予定でメーカーオプションにアイサイトセイフティプラスの運転支援を付けるか悩んでいるんだがなくてもそんなに困らないですか？
アイサイトとは標準にあるから、セイフティプラスをつける必要ない気がして。 >>206
セイフティプラスは付けないと絶対損するよ。これは知っての通りスバルのホームページ引用だけど後付け出来ないからね。
https://sp.subaru.jp/forester/forester/safety/safety2_2.php
逆に視界拡張は要る人と要らな人別れるけど予算に応じて付けても後悔はないね。 >>206
フロントビューカメラもインプとかと違ってステアリングに付いてないから
いちいち助手席側のスィッチ押さないといけないし
後部座席や後方が見えないような荷物を常時載せるような事でもない限り
デジタルミラーが絶対的に必要ということもないと思う
フロントビューカメラを付けるぐらいなら
ディスプレイコーナーセンサー付けた方がよっぽど実用的
駐車場の発券機や精算機に近づくとセンサーそのものが
働かなくなる事があるけど装備されてる安心感は絶大 荷物高く積むこと多いからとデジタルミラー使ってるけど、感覚慣れてきたら荷物ない時もデジタルにしてるくらい良い。
角度の微調整とかしなくてもよいのがめんどくさくなくて良い。 >>206
運転支援、メチャ良い
都市部とか複数車線ある道路走るならおすすめ ディスプレイコーナーセンサーってA型の時には無かったオプション？
購入時のディーラーの説明では無いって言われた記憶
ナビの種類にもよるのかな？
ちなみにダイヤトーン そうなんですね。運転支援。
ただ私の居住地は北海道帯広近くの田舎町。果たして必要なのか疑問になってしまって。今の車もついていないし。 >>212
正直、基本的な安全機能は標準でついてるから運転支援や視界拡張は有ればいいって感じじゃない？
ましてや失礼だけど、帯広に住んでるんならなくてもいいんじゃないか
東名や名神、首都高や阪神高速とか乗る人は運転支援はあった方がヒヤリとすることがなくなるし付けた方がいいと思う >>211
ディスプレイコーナーセンサーはA型でも有ったんじゃないかな？自分はB型X-BREKEで後付けしたよ。
>>212
運転支援はどこに住んでても役立つと思うよ。いつも助かるのが高速でのリヤビークルディテクションかな。
後は自分は夜にそこそこ運転するのでアダプティブドライビングビームも役立ってるよ。 後付け出来るのか
セールやってる時に付けようっと
教えてくれてありがとう メーカーオプションは迷ったらつけるのが吉だ！
あったほうがいいオプションは付けとくべき。 >>212
多分いらない
新潟の田舎でもいらないなーって感じ >>204
本当にそんなことで買うのやめるん？
俺もステマとかキッショ！って思うタイプだけど、試乗したらめっちゃ自分のタイプで、気付いたらsport契約してた。とりあえず試乗してみれば？こりゃゴミだわって思ったら別の車買えば良いんだし。 いや止めておく。車は良いかもしれんが、ここのアルバイトステマ馬鹿は特にアホで酷いわ。 ５ｃｈのステマしてる車を買わないとなったら
現状で買える車なくなるじゃん ケチケチしないで何でも付けとけって感じ。
ワシが迷って付けなかったのはバックカメラブロアだな >>212
絶対必要とは言わないけどアクセル踏み続けなくていいってのは思った以上に楽よ
これはちょっと試乗しただけじゃ分からなかったけど最近では近距離でも使ってる >>219
おかしいな、フォレスタースレにわざわざカローラツーリングの方が良いとか書き込んでるお前の方がステマだと思うんだけど… カローラツーリングは走りや性能とか語る以前に致命的に外観がダサい。
デザインセンス疑われます。 荒らそうと自演がまた始まったな
とりあえずこれから自分のSPORT受け取ってくるわ カロツーのいいところは10年20万キロ乗るとHVとフォレスターでガソリン代だけで70万近く違ってくることかな けどつまらないクルマはストレス溜まるから。
ってかいつまでカロゴンやってんだよ 10年20キロで70万の違いなら乗ってて楽しい車に乗りたい
車に乗れる時間なんて50年くらいなんだから >>229
あまり走らないんだね。
歩きでももっと歩きそうｗ 月に500kmしか乗らないけどスポーツ買いました。コーナーセンサーもアイサイトオプション全部付けた。安いね。 >>235
今月で納車から二年半。もうすぐ１０万キロ超えるんだけど、そんなに暇を持て余してるつもりはない。
それより、そんなに車乗らないのに４００万も出す意味が分からん。 2年半で10万キロはやべぇ
5年20万キロで乗り換える？
乗り潰す？ 暇っていうか走りに時間割いてるからむしろ忙しのでは 【自動車】 トヨタ/スバル共同開発「e-TNGA」概要が発表！これが新型電動SUVだ (スパイダー7) [朝一から閉店までφ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1607521406/ 新型TNGAのシャシが欠陥だったのではと疑惑中にまさかのスバルもTNGAかよ
RAV4のPHVでもムーステストで回避運動性の酷さが出てプロドライバーがシャシが原因だと言い
トヨタは安全テストはクリアしてると批判を拒否
でも、ソフトで無理やり修正しようとしてるのに >>222
アクセルを踏み続けなくていいとは？
クルーズコントロールは標準装備のはずですが。 買うならアイサイトX載ってからだろ
お前ら馬鹿すぎるわ。 SKフォレスターは完成度高い。
A型でも当分乗り換える気持ち起きないでしょ。 きょうスリーラスター施工してきた。
臭いな。しばらく煙も出ると言われた。 スバル車乗ってみて愉しいと思えないクルマオンチ。
スバルに限らずそんなウンチはめぼしいクルマのカタログスペック眺めてホルホルしてるのがお似合い。 >>251
俺も今日施工済みのSPORTが納車されたよ
同じく匂う スポーツ総額390だと値引き40くらいしてくれるのかなぁ
皆さんはどれくらいでしか？ マップランプって旧型のように自分で変えられない？
室内の白い光が好きじゃないので >>255
フロントのをOFFにして車の真ん中にあるやつだけONにしてるよ
というかなんであれだけLEDじゃないねん 現SJに乗ってるユーザーでＳＫに乗り換え考え中
ドア閉めるときのグリップがなくなって握って閉められなくなったけど乗り換えた人は違和感なかった？
フォレスターサイズの大きなドアになると指引っかけて閉めるより握って閉めた方が少ない力で閉められると思うんだけどな >>258
ちょっと閉めにくくなったとは感じたけど慣れれば問題ないレベル
それよりドアを閉めた時のガシッとした感触がSJ系より一段上がっていることに感動した 基本、雪道はスタッドレスで悪天候対応用なので金属チェーン
weissenfelsのUniqa あ、18インチでしたね。
上のは17インチに落とした場合でした。
weissenfels Clack & Go sports RCS75が適合ですが、
UNIQAとだいぶお値段が違うようで。
コスパはどうでしょうか? スポーツ11/14に注文で、納車日来週末に決定！
はやない？レヴォーグ人気過ぎてフォレスターは売れてないのかな？ 10/22に契約して来週末納車の俺、聞き捨てならない 様子見が多いんじゃない、うちも11月半ばに契約したら店舗で最初のsports契約です言われたし 数年後に燃費の悪さでウンザリしそうだから、
購入やめます。 >>276
もう買い換えなければならない奴もいるだろうけど、正直いまは買い時とは言えないよな >>278
来年はビッグマイナーのあるD型も出るだろうし、待てるなら待ったほうが良いかもね
まあそれが分かっていてもSJGからSPORTに乗り換えたんだけど
人それぞれだよね SJGなんてSGP以前だから乗り心地がそもそもダワ 11月12日に注文したSPORT⇒12月22日納車決定！ >>281
雑誌の予想ではデリカ顔になるらしいなw 雪道ならeboxerか1.8Tどっちがいいんだろう？ >>284
五味の言うことを真に受けると
雪道…やだ…怖い…絶対滑りたくないって人は緻密な電制が入るeボク
うるせぇ！カウンター当てて走破すんだよって昔気質な人はガソリン
らしい eBoxer来年度に買うと税金どうなるんだろ？
いま乗ってるのまだ車検残ってるし夏くらいに乗り換えたかったんだけど サービスキャンペーン扱いか
1.1万台
そこそこあるな ルーフレールはほぼ見た目の好みだから付けたかったら付ける、そうじゃなきゃ付けない。
で結論付いてると思うけど、あえてまた蒸し返したいのは何なん？理由を教えて。 >>290
いやー、一週間後まで色選ばしてくれたからキャンセル車ではなさそうだけど。
売れてないとしか思えない。
今納期遅い人はパナナビの影響なのかな。 駆け込み2.5フォレスターが納車され一ヶ月が経とうとしてるけど不満点は一つだけ
ワンタッチウィンカーが3回点滅が使い物にならなすぎる
車線変更ですら使い物にならんぞ Sportって実燃費どうなのかな。FB25よりパワーがあって燃費もいいならすごいよね 軽く横浜、お台場方面を湾岸線で往復してきた
SPORTが納車されて初高速だけど、流す程度では前車のSJGと比べても数値ほど不満が出るような場面は無かったわ snsでアッパーマウントカバーなんてどこで流行ってんの？
いみふなパーツだわ >>295
まあわかる。もう少し長くてもいいよな。 明らかに周りに他の車が居ないときに申し訳程度のウインカーとして使ってるわ
まぁこれはこれで無いよりはいい あーあれはそういう時に使うのか
ずっといらないなと思っていたわ サービスキャンペーン今頃やっとかよ。 2年前から何度もこの不具合のことを言ってたのに、症状が再現できないと繰り返すばかりで寺は何もやってくれなかった。 >>295
FIAT乗ってた時は確か5回点滅だったかな。
確かに短って思ったよ。 >>297
3回だと合図出して車線変更のハンドル切り始めたくらいのタイミングでもう消えてる >>295
その3回で車線変更に足りる場面なら
それでいいし、足らないと思うなら
数回操作すればいいだけ
文句垂れる前に使い分けも出来んのか？ >>307
ここは議論の場所じゃ？
お前は何しにここへ？ >>295
ルール的に車線変更の3秒前にウインカー動作だったよね？
せっかくの機能だし、5秒くらいに設定変更できたらいいと思う Sportの燃費が気になる方へ
北海道札幌～旭川の高速往復
法定速度内走行で車の燃費表示読み13.7
比較的信号が少ない郊外だと15くらい
ちなみにまだ走行距離は1000キロいってない
走行速度100キロ過ぎると燃費が急落する
気がする、あくまで参考程度に 年浅中古を探してるが、公式だと「〇〇スバルに整備入庫可能なお客様のみのご案内とさせていただきます」ばかり。
アホかと >>311
契約してディーラーに整備を持って行かなければいいがな。点検パックみたいなのは入らなければいい。 >>310
高速燃費悪すぎではないかい？俺のSK9では、平坦な高速なら１９ｋｍ/L、上り下り多い高速で１5ｋｍ/Lくらいはいく。
燃費が良すぎると思って、購入依頼ことあるごとに試しているが、変わらずこんなもの。 SJGですらもうちょい高速燃費いいぞ
法定速度の高速なら郊外より燃費よくなるはずだし何かおかしい >走行速度100キロ過ぎると燃費が急落する気がする
よく読んでなかった、法定速度ちゃうやんけｗ
それは当たり前、80-100位の一定速度で走るのが一番燃費が良くなる 310だけど、高速燃費低いのかあ
ちょっとショック。
冬の凍結路だし、スタッドレスだし
カタログみてそんなもんだと
思ってたけどまた今度試してみる >>310
情報サンクス
高速でも100キロ超えて走ることは遅い車追い越す以外にはあまりないから、田舎住みの俺にはEboxerより1.8ターボの方が向いてるかも
そもそも大抵の車は80キロ前後で走るのが一番効率いいって言うしね xbreakのCB18タイプが出たらSPORTより高くなるのかな？ 荒れそうだからこれ以上話題にはしないんだけど3回ウインカーやっぱり他の人も不満に思ってたみたいでふふふってなった
あれって物理制御なのかね？電子制御なら簡単に調整できそうだけどもちょろっと 安くなるやろ
基本ツーリング仕様だし
出るか知らんけど >>295
ちょっと短いよね。フォレスターも設定で回数調整できるようになればいいのだが。 フォレスターってパノラミックビューみたいな全周囲モニターってないんですか？ >>299
トルクでしたね。馬力は要らないんだよね。
184PSを使う速度域だと、車高高くて不安定なのと空力悪くてうるさいね。 フォレスターの車高·前面投影面積で、CB18の出力特性だと速度上がるとかなり詰まりそうな感じはしますね。
FA20でも上で伸びないと感じたので。
でも、街中を試乗した感触は十分でした。
山とかで思いっきり踏むことももう無いのでこれで良いかなと。
SK乗り換えをデラと交渉中ですが、40位、値引き狙えるのでしょうか? パノラミックビューは一度使うと便利さを実感するよ
たとえば商業施設の駐車場でも自分の枠内中心にビタッっと停めることが簡単にできる
曲がってるとわかるからやり直す意識付けになるだろう
結果として無用な接触事故も防げると思う
小さな車でもこれからは設定が増えるんじゃないかな
トヨタのオートパーキングアシストこそ要らないと思う
あの勝手にハンドルがクルクル回るやつ >>289
SKEのA型だけどスイッチ押してもゲートが開かない事が納車後1年半の間に
3回～5回ぐらいあったけどその後全く開かないというような経験は無かったので
SK初期に電動リアゲートの不具合の話を聞いた時は戦々恐々としてたけど
ウチのは4月12日以降に生産された車両だったので1000台違いぐらいで
サービスキャンペーン対象外でした
>>323
ないです スバルは安全全面に出してるのに頑なにパノラミックビュー付けないのは怠慢だよな。 視界が良いから要らないってことなんだろう
実際はコストの問題だろうけど
フロントのセンサーもサイドビューもオプションだしなぁ >>312
元々WLTC-Hは2.5より落ちるんだからこんなもんだろ >>315
お前はリーンターボを理解してない
出直し 10/23契約のスポーツ納車して参った。パナナビは2月まで無理みたいです。 あらー
2月とか勿体ねぇ
ナビだけじゃなく、カメラとかその他の電化製品影響受けまくりみたいね >>295
どうもワンタッチウインカーに慣れなくてすぐにディーラーで設定変更してもらった。
やっぱあれ短いよね >>334
先日パナナビのSPORTが納車された俺はラッキーだったな
旭化成の火事の影響はネットワーク機器系も食らってるって聞いたぞ 11月中旬に契約した時はパナナビOKだったけど納車を1月中旬にしてもらったんだよなぁ…、まさか後から無理とか言われないよな ハンターチャンネル ラブ４
最高評価５
フォレスター1.８買わなくてよかった。 あ、でもパナナビはスマホに専用アプリ入れないとユーザー登録も地図更新もできないクソ仕様だからお勧め出来んわ
しかもiPhoneのアプリからだとナビが認識できなくてユーザー登録すらできない状況だからな 3回ウインカーは欧州で一般的やろ。
そんなことも知らんのか。
フォレスターは欧州で売れとるからそれを取り入れてるんやろ。 来週スポーツ納車（パナナビ）
なんかスマホ云々はあるらしいけど、HD表示には期待してる。
フロントUSBをHDMI端子にするオプション付けて、FireTVGen3を接続予定。問題はUSB電源で動くかどうか。モバイルバッテリーでの動作は確認済みだけど。
もちろんモバイルWi-Fiも契約済み。 ここ日本ですし。車線変更には３秒前に点けるんやで。メーカーの方でローカライズしといてくれんかなあ。 燃費履歴って、AとBをリセットしちゃったら、購入時からの通算の燃費が見れなくなる？ >>341
iphoneでもナビをリセットすると認識する。リセット方法はステアリングスイッチで左右上下右を高速で入力。 >>345
すまん本当に疎くて、詳しそうな人でてきて良かった。
俺も去年買ったプレミアムに外部端子？の3つのやつつけたんだけれど
もしよければそれぞれ何に使うのがいいのか教えてほしい
自分が何に使うかだけでもいい
お願いいたします >>345
HDMI端子のオプションはメスの口が付いてると思ったら、実際にはオスのケーブルが出てる。メスーメスの接続コネクタを買い、FireTVスティックを繋ぎ、横のUSBから電源入れて無事動いてます。 >>351
ナビの型番わからないけどパナナビの下に青いプラスチックあるやつかな？
普通はテレビで使うFireTVStickを車で使うだけ。AmazonPrime会員ならVideoとかMusicとかが使える。YouTubeとか有料のVODも契約すれば。
但し、前提としてネット環境が必要だからモバイルWi-Fi（100GBまで）を契約。
FireTVStickの電源はシガーソケットにUSB充電器つけてとる予定。（AndroidAuto使いたいから）
あと、細かいことだけどナビ側から出てるHDMIがオス端子というびっくり仕様なのでHDMIメスメス変換端子が別途必要。
これまだ想定なので、来週末動作確認するまでは自己責任でお願いします。
長文すいません。 >>352
おー、動作確認情報ありがと、もう全部準備してる！ >>351
左のHDMIの方は、例えばビデオカメラを持ってれば、ビデオカメラをHDMI端子に繋げばナビの画面で撮ったビデオが観れる。スマホ用のHDMI変換アダプタを付ければ、スマホの画面をナビの画面に写せるので、Youtubeとかをナビの画面で観れる。真ん中のUSB端子はスマホを繋ぐとAndroidautoか、Apple Cayplayが使える。 >>350
情報ありがとう
同じ情報をネットで見つけてさっき試したところ上手く行きました。
高速入力にちょっと手間取ったけど アマプラをカーナビで見るためにHDMIはオプションで付けたけどオスは知らなかったわ、納車前に知れて良かった パナナビの外部入力ユニットインパネのHDMIはオスだよ
しかも15cmくらい引き出せる 車乗りながらプライムビデオとか見るんか？同乗者がいるならタブレット渡しておくだけで済むと思うんだが。
わざわざカーナビの小さい画面で見る理由がわからん。 >>360
FireTVStickはアマプラビデオだけではない。（俺はビデオは見ない）
俺の用途はアマプラミュージック、YouTube、Twitch、アレクサ（家電操作）ぐらいか。スマホ画面をFireTVStick経由（無線）でミラーリングすることもできる。使い方は人それぞれ。
わざわざ重いタブレットを車に持ち込まなくても、お安いFireTVStickを車に放置だよ。 >>356
細かくありがとう
一個一個試しながらやってみるね
正直契約の時に役にたつかなと付けたけれどなんも使ってなくて、音楽もBluetoothで飛ばして聞いてる感じだったんだ
わからないなりにHDMIの変換器買って繋ごうとしたらまさにオス端子買ってて買いなおしたくらい
自分的にはポケットWi-Fi持ち歩いているからネット環境は大丈夫はず
アマプラも入っていて普段はパソコンでみているけれど車でダゾーンとかYouTubeみるのが一番の目標かな >>365
もしかして、アマゾンミュージックをスマホからBluetoothで飛ばさなくても聴けるの？そのスティックで >>364
いや、ホントです。ナビの説明書にも書いてあるけど、思った以上に早く押さないとリセットされない。 >>364
簡略して書いてあるけど間違ってはいないよ
説明書の195Pにちゃんとやり方が書いてあるから >>367
聞けますよ。FireTVStick内でアプリ追加できる。
念のため何度もいいますが、Wi-Fiネット環境必須ですよ。モバイルWi-Fiとかスマホのテザリングとか。 >>370
て書いたけど、まだ納車前なので動作確認できてませんでした。ごめんなさい。 >>371
ありがとう
そのスティックがめっけもんの情報だったよ
あとは自分で調べて自己責任でやります
本当にありがとう！ ダイアトーンナビのbluetoothの遅延ひどいんだけどこんなもん？ >>365
それfirestick tvなくても良くね？
Apple CarPlayとかでよさそう >>361
ナビレスで納車してもらってAndroidナビ積んだから会話に混ざれなくて寂しい >>375
Bluetoothの遅延はこんなもんじゃないかな
トヨタのナビでYouTubeの音声飛ばすと映像と音のズレはある >>376
ぇ、Apple Car Playってアレクサアプリ使えるの！？Twitchは？
ならAndroidからiPhoneに機種変するわ！ >>374
がんばってください！
あと当然ですが操作はFireTVStickのリモコンになるとこだけ注意です。
（アレクサ（検索など）にはリモコンについてるマイクに話しかける） 教えてくれた人ありがとう
今Fire TVポチってきた 従来のパナナビはAndroidAutoで
プライムミュージックとかアプリで音楽再生すると
動作ガクガクになるんだよな。
今年中身フルモデルチェンジしたパナナビは
どうなんだろうか、、、 >>368
>>369
ホントなんだね
ありがとう パナナビはHDMI対応してていいよなー。
ダイアトーンはなんで対応してないのか... そろそろ6ヶ月点検なんですが、ディーラーで言えばやってくらることというか、言うべきことって、何かありますか？
過去ログにリモコンキーで窓の開け閉めできるようにしてもらったとかあったような。 >>389
>>390みたいに
ディーラー設定一覧見直して気になるのは変えてみたら？
おれはアイストキャンセルはしなかったけれど
オートライトの感度上げ
ワンタッチ方向指示器のキャンセル
リバース連動ドアミラーの運転席側追加をしたよ >>387
うちのは加えて
ロック時のスモール・室内灯の時間を短く
オートワイパーやめたよ
満足してる >>376
carplayでYouTubeとか見れないよね。脱獄しなければ。 この車のDOPのナビ、どれもCD録音時のタイトル取得できるの？
bluetoothでスマホつなげて。 新しく出たばっかのスズキワゴンRソリオにアラウンドビューモニター付けたり9インチのナビをオプションで選べたりすろのな >>396
当たり前だけどGracenoteにある楽曲なら自動でメタ情報付与してくれる
最新楽曲だとGracenoteに情報無い可能性あるから別途パソコン使って最新のGracenoteに更新が必要 >>398
サンキュー
てことは、オンラインでサーバーから曲データダウンロードできないと。
極端に言うと、新譜が出るたびにナビのGracenoteを更新する必要があるのか >>399
そう言うこと
パソコンとSDカードリーダーさえあればGracenoteの更新は簡単だから地図の部分更新のついでにやればそこまで手間ではない なるほど。
でも、なんでトヨタのDOPナビは何の契約も無しにスマホをBTで繋いでタイトル取得できるのにスバルはできないんだろう・・・ >>401
トヨタはスバルみたいに他社ナビ流用じゃなく自社でG-book（現T-connect ）システム構築して昔から携帯回線使ったナビゲーションや地図更新をやってたからね
自分も昔からトヨタ純正ナビに慣れてて携帯回線使った自動更新が当たり前になってから不便に感じるわ ここほぼ全員
スバルの5chステマ社員ですが、何か? ナビの曲タイトル取得の点ぐらいで車選択の決め手になるかよｗ ちょっとでも他社アゲすると工作員か自演扱いする車種スレの悪いクセだぞ フォレスター乗っててちょっと直して欲しい所を話してもキレてくるやつおるしな 他社だとNバンが一番欲しい
釣り＆社内での仮眠で使い倒したい >>402
これは同感です
スバルも提携してるトヨタのナビシステムを導入してくれたらなぁと思います。
DCMを利用した地図データ自動更新は本当に便利でした。 >>401
パナナビは
1.専用アプリを入れて
2.有線でつなぐ
そこでやっと新譜のCDタイトル習得できるメニューが出る。
なんで有線やねんって思う。
結局今後の買い替え時の手間も考えると、PCでSDカードにダウンロードしておくのがどのメーカーでも最強 説明書コピペ
俺はiPhone＋パナナビ＋HDMI入力付き
1 スマートフォンを本機に機器登録し、スマホ連携接続する
2 Drive P@ssに切り換える
3 アプリ選択画面から Title Finder を選ぶ
4 検索する を選ぶ
本機からスマートフォンへタイトル情報を出力し、Gracenoteサーバーにアクセス
して、タイトル情報を取得します。
タイトル情報を取得すると、タイトルリストが表示されます そもそも今時カーナビの光学ドライブから音源取り込むのなんか少数派なんじゃなかろうか >>413
既に数千枚のＣＤを所有しているなら、そうするだろ？ 数千枚のCDならPCで取り込んで管理するでしょ？
そうしておけばポータブルオーディオとかスマホに転送もしやすいじゃん SpotifyかAmazonHDでええやん
車の中で聞く分ならAmazonHDで充分やぞ
ultraHD楽曲ならCD音質超えてる >>417
未だにディスプレイオーディオとかAndroidナビ使わないで20万のナビつけてる化石のみなさんだぞ！
そんなハイテクノロジーなことできるわけ無いだろ >>416
それが無線接続だとTitle Finderが出てこない謎仕様なのよ。何故か有線必須。
娘の買ってる輸入CDだけはこの機能使ってます。
自分のCDはすべてリッピングやね。スマホが変わろうが車が変わろうがPCからコピペするだけ。 パナナビは大変だな。。パイオニアだとそんな苦労はないしな。 >>408
それスバヲタの典型的な特徴
悪い所も可愛いんだろうね X-breakにてドライバーモニタリングシステムがいらないけど、アイサイト運転支援が欲しいってのができないのは辛い アイサイトの運転支援っている？視界拡張は絶対いらんけど、運転支援もいらないような。
あとドライバーモニタリングも必要なしと。アドバンス欲しいけどこれが必ずついてくるんだよな。 >>423
HPにある見積シミュレーションと実際の組み合わせは違うのでは？
そうなるとパワーリアゲートやサンルーフ欲しい人は全MOPつけなきゃいけなくなるし >>424
新型レヴォーグで94％がアイサイトXありを選んでるから、いらないと思ってるのは６%
聞くまでも無く、数字で答えが出てるよ。 >>424
自分の車にも付いてて欲しいし他人のくるにも付いてて欲しい >>419
アニソン歌手のCDを初回限定版を買ってるんだから仕方ないだろ
ちなみにライブBDも買っています >>424
運転支援は自分は付けてて良かったと思うけどね。
その感じだと試乗はしてるよね。その上で要らないって言うのならばそうなのかも知れないけど試してないのなら一度試してみて決めてみては？ >>293
金無くてつけられなかった奴の妬みだから無視無視 >>424
運転支援系はどのメーカーだろうが今後は標準装備しないと車が売れない時代が来るんだから諦めるしかないね
それでも要らないなら中古車でも探して買えとしか スバル車乗って爆音でアニソン聴きながらご機嫌ツーリングって独身としては最高の生活じゃん パワーリヤゲートつけてても手動での開け閉めに影響はありませんか？ >>432
おまえにはカイエンもハリアーも
メスカブトムシに見えるんかよ
ルーフレールなんてダサいものに
5万払ってwww >>424
そんな貴方にプロボックス
商用車は比較的、装備を削ってるからオススメ 【国産メーカー大打撃か!?】新欧州燃費規制で苦境のメーカーと無傷の会社
https://bestcarweb.jp/news/139926
日本勢やいかに。まったくペナルティと縁がないのはトヨタ。新型「ヤリスHV」のNEDC燃費は64g/km！ ヤリス1台売ったら105g/kmのクルマ3台か、110g/kmのクルマ2台売ってもペナルティなしになる。
そればかりかRAV4のハイブリッドすら燃費基準をクリア。平均燃費は圧倒的に世界一だ。
もうトヨタに吸収してまらえよ
マツダとスバルはかなりヤバいらしいな >>424
全部使ってる
使わなければ良いだけでは？ >>438
SUBARUは元々欧州ではほとんど販売してない >>417
もうめんどくさくてしない
Amazon musicunlimited とechoautoでしゃべって呼びかけるだけ >>436
フォレスターてラグジュアリーなん？？
比較にならんよメスカブトww バイザー要らんかったけどベースキットでなかば強制的につけられたわ
まぁ割と薄型で悪くはないけど 俺もバイザーいらなくて、でもベースキットは買ってあげるつもりなんだけど、
バイザーだけ付けないでって頼んだら外した状態でモノだけ渡してくれる？ >>448
もちろん装着せずに渡される。
ヤフオクに出てる未使用のバイザーは結構多いもんね。
前にレガシィ買った時、デラのミスで注文してないバイザーやら泥除けやら付けられて納車されたことがあったなぁw >>448
むしろ喜んで対応してくれるよ
ウチの倉庫にも未開封のバイザーが1年半以上眠ってる >>447
ベースキットってフロアマット以外いらないかなーってイメージだけど他に何が必要だった感じですか？ ナンバープレートベース、バイザー、LEDライナーがいらないんで
ベースキットやめてスプラッシュガード、フロアマット、LEDフォグを注文しようと思っている WRブルーが欲しいからSTIスポーツ用意してくれないかなあ そもそもバイザー無しのキット買えばいいだけ
A型の時は設定あったぞ ペースキットなんていらないから、フロントグリル、ドアガーニッシュ、リアバンパーパネルの３点セットをキットにしてほしい 高速道路メインだと、スポーツよりアドバンスの方がいい？ 高速こそスポーツの方がいいんでないの
高速巡航時にバッテリーは重りにしかならんし レクサスはルーフレール着けてる車はあまり見ないよね だが高速の燃費はEboxerよりスポーツの方が悪いんだよな >>457
燃費が僅かでも良いほうがいいとか、少しでも支出を抑えたい、余計な税金を払いたくないとか
そういう条件が特にないならスポーツで良いと思うけど？ TA使って80km/h巡航までならAdvanceでもそこそこイケるけど、高速メインならSports一択じゃないかな >>348
燃費は9999キロでリセットされるから心配するな。 ポチったFire TVスティック届いて無事動作確認できました。教えてくれた方ありがとう。これでせっかくつけたHDMI端子の使い道できたよ。 ルーフレールなしでバイザー付けた俺の悪口はそれぐらいにしとけ。 >>457
逆じゃない？w
ただ、TAで追従メインなら正直アドバンスでもパワー不足は感じないな。 >>464
おめでと！
そして動作確認報告ありがと！
週末楽しみになってきた！ 泥除け？スプラッシュボート？着けた方、どうですか、カッコいいですか？ >>469
カッコ良くはないかもしれませんが、泥跳ねは少なくなってるかなと思ってる。そう思いたいだけかもしれないけど。 新しいパナナビはHDの高解像度液晶パネル、ブルーレイが観れる、HDMI入力端子オプション取り付け可能と車内AV機器としては良いけど、ナビゲーションの方は、
1.ホテルを検索したら、何故か裏口に誘導
2.ナビの表示は道路の右側、実際の店は左側
3.まだ目的地が見えない内に案内終了
と、今のところ3戦0勝。
ナビ重視の方にはおすすめできないですね。 >>471
やっぱりそうだよねえ。
楽ナビが良いのはわかってたけど、流石に見た目がなあ。 ボディ色マグネタイトグレーのコーナーセンサーって黒しかない？
浮きそうでやだな >>436
金ないならしょうがないね
メスカブトムシ >>468
ありがとう。
とりあえず電源は真ん中のからとってるけれどAndroidオートも興味はある
週末つけたらまた報告&教えてください スプラッシュボードは昔の車によくついていた
オフロード走る人はデパーチャーアングルに影響しそうだな ①フレキシブルタワーバー
②フレキシブルドロースティフナーフロント
③サポートフロントキット
①②はつけるとして、③は必要なの？
STIのパンフにすら載ってないんだが。 >>478
絶対後から付けたくなるから、最初から3点セットで付けとくべき。
効果は少しはあるでしょ。 >>479
もう手遅れ。
スバル感謝デーで付けるかな。
そういえば最近スバル感謝デーってやってるのかな。 >>481
安すぎ！
タワーバーとドローで6万くらい出したわ
3点セットで工賃込み11万だったかな
サポートキットは取り外しが手間とかで工賃高かったのでパスした >>478
③をつけるとステアリング剛性が上がったような感触になって、新型レヴォーグよりもハンドルが重く、良くも悪くも敏感になるよ。
三点セットつけるなら、点検ごとか感謝デーごとに一つずつつけていく方が長く楽しめると思う。 マルチテレインセレクト(RAV4)
X-Mode(フォレスター)
オフロードトラクションアシスト(CX5 )
ALL MODE4×4(Xトレイル)
悪路に強いのはどれ？ S-AWC…
というか日産はいずれS-AWCに代わるのでは？ フレキシブルタワーバーは、動きが限定的とは言えフニャフニャじゃ効果薄いんじゃないかと思うし
普通のタワーバーは事故ったとき反対側のストラットにも影響が出るというし
よくわからないな・・・
両方付けて比較した人いますか うちは
純正用品2割引
sti1.5割引
販社？エリア？により差あり 最近、ダッシュボード付近からカタカタ音が鳴り始めてしまった。
異音レベルなのか、自分が神経質なのかよくわからないのです。
同じような人います？アスファルトのザラザラ路面で、カタカタ音+ジリジリ音。
納車１年くらいです。 むしろEV車になったら水平対向もトランスミッションもなくなるし、スバル車である必要なくね？ たぶん視界の良さと取り回しやすさは残るだろう
スバルの売りは其処だから >>495
まあ、モーターによるAWDでもどれぐらい味付けできるかだな。この分野では日産が強いよな。新型ノートでも2モーターのAWDを出してくるようだし。 >>484
かなりの高速域で接地感に不満あるんですが、改善されますかね？ >>484
5レガのときにも結局後から３つとも付けたからなあ。
感謝デーで揃えるか。 大雪降るとルーフレールが邪魔でしかたない。
出先での屋根の雪下ろしがまじ大変。
ルーフレール支持派は雪降らない地域なんだろね。 >>500
むしろルーフレールってスキーやボードいく人は必須だから、雪国出身者ほど付けてるんじゃないの？ >>501
シーズン中着けっぱなしにするなら全然必須じゃない。 カントー平野だからあんま雪ふらん
雪国でのマナーってどんなん？ 寒いとエンジンかかり悪かったりする？
トゥトゥトゥトゥトって久しぶりにセルいっぱい回ってたんだけどそんなもん？ >>506
先月納車されたばっかりなんだか…
プッシュスタートになってから一番セル回ったかもしれん >>494
スバルなんだから諦めるしかない。
でもまだ1年ならディーラーに相談してみたら？ >>495
確かに。。プラットフォームもトヨタと共用だとスバルの良さを出すのは難しくなるね。 >>510
スバル車は多いんですか・・・
ディーラーに相談してみます。ありがとうございます。 アイサイトって車内に虫が入っても誤動作しないですか？ >>494
ナビ裏の配線かも。俺のA型はアイサイトカバーも鳴ってる >>494
俺もある
担当営業隣に乗せ確認とったけど
1週間預けることになるので後回しにした トヨタとスバル（86）の2台持ちで、俺は結構いじる方だけど
明らかにハーネスの結束が違うよ。
トヨタなら不織布テープで巻いてるピラー内のコネクタ、スバルではむき出しとか。
音が鳴るんじゃないかと、トヨタディーラーのエンジニアもそう言ってた。 >>505
仕様だと思って諦めてる
8月納車だったけど マイスバルアプリのメッセージ送信てこちらの名前とか書かずに本文だけ送っていいの？
ちゃんと担当に届くのかな >>505
そんなあなたにバッテリーに優しくエアコンも快適なアイドリングストップキャンセラーはお勧めです。e-boxerは不可だけど。
納車時からつけてますのでバッテリーは点検時いつも１００％っていわれます。気温1度でしたが全く問題なし。
満足度めちゃ高いですよ。アイストは滅びてヨシ。 >>508
ドラレコで駐車時監視とかしてるなら製品によってはバッテリー新品でも数週間で上がる事あるからなぁ >> 519
紐付けされて、担当に行くみたいよ。
何度か使ってるけど、メールアドレス知らせなくていいから良いね。
自分はマナーとして、担当の名前と自分の名前は記載してるけどね。 >>523
>>524
ありがとう御座います。安心しました。
なんかウェブのメールフォームみたいな簡素な作りなんで心配になりました。 こっちは大雪で仕事に行くとき
屋根の雪下ろしが大変
ルーフレールなんかいらないよ もうね、ルーフレールは人それぞれなんだから勝手にしなよ。 たしかに。
オスカブトかメスカブトかとかどうでもいい。 新型STIレヴォーグ買わなかったこと後悔するかな。ってぐらいYouTube動画はほとんど新型レヴォーグ推しやな。
みなさんフォレスタースポーツにした理由、利点は？
私はツーリングワゴンの形にに飽きたのが理由。
あと、FB25フォレスターにしとけばよかったとも思ってたりする。スポーツ納車待ち。 質問
夜にイルミネーションコントローンダイヤルイジってもメーターの明るさが全く変化しないんだけど壊れてる？
それともあのダイヤルってオートディマーキャンセル機能ってやつをOFFにしないと使えないとか？
？？？？ >>529
なんでFB25にしておけばよかったと思ってるの？ そもそも穴が致命的にダサいしな、あと室内狭いくせに北米アウトバックの大型モニター乗せるもんだからインパネバランスもちょっと微妙 >>529
新技術満載でフルモデルチェンジのレヴォーグが注目されるのは当たり前だし、当然スバルもそうゆう方向でプロモーションに力を入れているんだろ 去年は暖冬で雪はさっぱりだったけどさっき夜勤終わりの嫁を迎えに行ったら今年はフォレスターで良かった思ったわ。
兵庫の中部、平野部だけど積雪約10㎝強。
吹雪で視界も悪く久しぶりにリアフォグ付けて、Xモード使用で走行は全く問題なし。
スタッドレスも昼間に履き替えてたのも良かった。
雪国の人の日常はこんな生易しいものじゃないんだろうね。
ただ踏切待ちなんかで停まったらコーナーセンサーが雪に反応して警告音がうるさかったw >>531
5レガNA後期はFB25で、あの感じが心地よくて好きだった。今思えば。
スポーツ試乗したときに少し違和感感じたんだけど、もうFB25は試乗できなかった。
まあ納車されて乗り慣れたら気にならないかもだけど。 >>534
冷静に考えると、羨ましいのは静粛性とランバーサポートぐらいだけどね。
アイサイトXには魅力を感じない。 ああ、大排気量出してくれないかなあ・・・
1500-2000ぐらいの低回転でゆっくり走れるヤツ >>528
というか、貧乏なルーフレールなしが
やっぱりルーフレールなしがいいよね
とか書くからいけないんだよ ルーフレール込のデザインなのかどうかはフォレスター関係なくその車種のトップ画面を見ればわかる >>541
車種？グレード？
グレードトップはX-BREAKだけルーフ付いてる。X-BREAKは標準装備なのかな？ ルーフレールおじさんは家族をルーフレールに皆殺しにされて妹までルーフレールになっちゃったんだな…気の毒に >>538
平地の高速巡航100km/hで回転数は1500近辺なんだが…
Sモードにすると+400～500回転 >>540>>546
高速なら100㎞/h1700回転で巡航は普通のことだろ。
言っているのは「町中で」だよ。
幹線道路に迷惑なく合流するとか、発進加速から80㎞/hまでの領域では
大排気量のメリットがある。 ルーフレールのことばっかり考えてたら、ある時自分がルーフレールになってたんだよ
最初は驚いたけど、今はルーフレールとしての人生もまあ悪くないなって思ってる こいつらが悪い
274 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c788-fkpP) :2020/12/11(金) 18:51:50.96 ID:skD5b8z20
やっぱりルーフレール無しの方がカッコいいわ。
291 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 87f4-VUGs) :2020/12/11(金) 22:51:27.33 ID:Nt5klLZF0
ルーフレールはガキ臭いね >>551
おい、やめとけ！
俺の明後日納車でルーフレールなし！
でも色は白じゃないからおまるではない！ ビッグマイナーでXついたら
レヴォーグと値段変わらなくなるよね >>547
前の車は３リッターだったけど遜色ないけどなぁ。
街中でも合流でも。
大排気量って言うと6リッターとか？ 80km/hくらいまでの加速ならCB18でもそこそこじゃん？
むしろ100km/hあたりからの加速に差が出るんじゃないかな？大排気量と比べて。 ルーフレールいらない派だけど、
今のXVのレールだったら考えたよ 逆にXVのルーフレールは魅力感じなかったなぁ
ルーフレールいいなぁって思ったのはアウトバックのやつ
https://i.imgur.com/IzGaqM7.jpg CB18で遜色あったら自分の周り走ってる車ほとんど遜色ありだからセーフ >>554
ビッグマイナーレベルじゃアイサイトXは付かないから心配すんな CB18もEboxerも中低速での加速が優れてるというが、じゃあどう住み分けしてるのっていつも思う 今日は雨も降ってないのに一瞬2往復ほどオートワイパーが作動してビビった
あと同じく今日だけどアイサイトがやたらと前方の車や毎日のように
下ってるショッピングモールの駐車スペースに行く途中の
下りのちょっとした坂で反応してピピピピ煩かったんだが何でだろう？ ルーフレールの話はもうあきた。くどい
付けてるのもそれなりのお金払ってつけたから否定されると必死過ぎるし… バイザーは大して問題にならねんだよ。すぐに付け外しできるからな。
だがルーフレールは取り返しがつかねぇw >>572
履いてるよ225/60/R17のDM-V3 俺はウィンターマックス02
で225/60-17
今朝の通勤路、氷点下2度で凍結してたが
坂道でも難無く走破したよ フォレスターだと、今回のような大雪でも難なく走れるのかなぁ？
もちろんスタッドレス装着で。 やっぱ雪道はCB18よりeboxerに軍配があがるのかな 今乗ってる車の215/60-17rのスタッドレス使いたいけど10ミリ幅が変わるのってグリップかなり変わるのかね、教えて詳しい先生 >>582
貧乏人が必死過ぎ
最も世間に見られるCMがルーフレール有り
ルーフレール有りを基本としてデザインされてる ルールレールとかドアバイザーでよくそんな熱くなって他人こき下ろせるな。日常カッカする事で多くて大変だろう。 >>584
一般的に純正より細いと雪道での性能が上がり凍結路での性能が落ちるって言われてる カッカしてるというより、ただただ煽りたいだけなんだろう。残念な人だと思う。 >>584
このクルマのキャラ上10mmの幅なんぞ誤差レベル。
外径変わるほうが気になる 有りも無しもそれぞれの理由があってそうしてるんだし正直どっちもありの話だろうに
ただただ煽りたいだけの残念な人
即NGにブチ込んどく案件だな >>592
便利といえば便利なんだけど雪壁に無理やり突っ込めなくなるのがなぁ
フロントも雪壁ラッセルしてチューブセンサー潰すと爆発するし
安全装備と雪の相性が悪すぎる >>593
なるほど。ありがとう。フロントカメラで我慢します。 >>517
ピラー内の話目から鱗です。
まさに俺の古いフォレスターが、ｶﾀｯｶﾀｯって音する。 1年半目の定期点検で
バッテリーチェックで7割だったわ
アイストは常にオフってる割に消耗したなぁ、と言うのが本音
こんなもん？ advance乗りだけどフォレスター、雪に強い反面、今回の関越みたいな状況では真っ先にガソリン無くなりそうで不安だ >>599
アイドリングだけなら、2.5NAでリッター２時間。常に、タンク半分は確保することを心がければ困ることはないと思う。 へー
リッター2hもアイドリングできるんだ
じゃあ朝の暖気くらいじゃほとんど燃料消費しないんだ エアコン止めての話じゃないの？
それよりも燃料タンク少ないEboxerの方が心配でしょ youtubeのSGPの人
慣らし運転で燃費7.5に草
スバルの伝統は引き継がれた >>604
明らかにチョイ乗り燃費
そんな乗り方ならe-boxer乗っとけという話し 今回の関越閉じ込めを見て、高熱効率のガソリンヒーターを付ければいいと思った。
湯沸かし器のエコジョーズみたいな、排気がほとんど暖かくならないほど熱効率がいいやつ。
マフラーもシュノーケル仕様にして。 スポーツのプロモーションムービーはルーフレールないね。サンルーフはついてる >>601
嘘やん、俺のX-breakは1時間で
1.7L消費するみたいやで >>607
FF式ヒーターでググれ。最近は中華製の安いやつを車中泊仕様の車に取り付けている人も多い。
フォレスターにつける人はまずいないと思うけど。 新名神 とどろみIC前後の下りトンネル内に入ると、アイサイトがOFFになる事が６度通行中４度起きました。
何か特定の条件があると思うのですが、他の似たようなトンネルでは起きません。
同じような方おられますか？ >>604
わいのシビック1.5ターボでも7.5は無いわ
やっぱりエンジンはホンダやね >>604
訂正
7.75でした
正直スマンかった やはりリーンバーン領域を外すとかなり伸びないみたいですね
高速や環境の良い田舎道以外はかなりガッカリな数字になりそうです エンジンはホンダって80年代のままの化石だな。今のホンダエンジンにこれはというエンジンはないやろ。 来週Sport納車されるけど燃費二桁km/L行かないのはマジなのか…？
VABより燃費悪かったら買った意味無いのだが… 2.5NA
メーター表示12.8、実測12.0
高みの見物 新しく出た車なのに、なんで細かい電球がバルブなのか
いまどき軽自動車でもLEDなのに >>617
少なくともCB18よりはVTECターボの方がマシ >>620
出先で切れた時に入手しやすいからだって
よく訓練されたスバル好きが言ってた
俺はチグハグしてあまり好きじゃない
オールLEDで困らない
よくわからんのは室内灯が豆球、マップランプがLEDってのがよくわからん 先輩方11月30日にアドバンスを契約したんですが、新型パナナビを選択したら工場火災のため納期が全く未定って言われました‥。
けど初スバル車楽しみです！ >>621
VTECターボだけど、ハイオク仕様でCB18と同馬力しかないエンジンだしな。トルクは負けとるし、CB18よりマシとは到底言えんぞ。 >>625
確かにそうやな
あと実はCB18試乗もしとらんのや
すまんな スポーツ納車されたのでFireTVStick試したら想定通り使えました。
4Kあえて避けて短い3世代にしたのに、思った以上にはみ出るね、、、防犯上どうなのかな？ レヴォーグだけだとコスト掛かるし
フォレスターに載せれば量産効果狙えるし、排ガス対応もできていれば一石二鳥や 納車後ガソリン入れて少し下道走ったけど、10km/l行かないね。
駐車場でアイドリングしてたらみるみる下がって、帰宅したら8km/l、、、
ていうか、フォレスター出だしが重く感じた。たぶん非力な1.8Lエンジンのせいだろうなあ。踏めばターボで加速はするけど。
そんなかんじ。 あと、オプションパックのアクセサリーライナー、デイライトのスイッチついてて、点灯したら、アクセサリーライナーだけ光という仕様。コの字のスモールも光って欲しかった！ >>628
単純にCAFE規制のため。CAFE規制の基準以上の燃費を出せるエンジンは
スバルにはe-BoxerとCB18しかない。 >>471
パナナビは頭悪すぎるよな
中央分離帯あるのに、右側にあるお店に到着しましたとか、いつもだよ
首都高とか案内直前すぎてすごくストレスだし
三菱の方がましなのかな？ パナナビ受注停止してるらしいが、ナビのオプションの指定方法がわからない
外部入力ユニットインパネ
HDMI変換ケーブル
ipodUSB変換ケーブル
共着不可なんて記載があるけど、どう注文したらいいですか >>631
その光かたしてくれるのは
レガシィ、アウトバック、新レヴォーグだけかな >>630
ほんとうに300N/1600rpm出てるのか疑問に感じるな
レヴォーグと大して車重もかわらんのにおかしくね？ >>627
お、この前教えてくれた人ですね。
納車おめでとうございます。
ナビの入力端子の追加の使い方とかもしやるならまた教えてください。 >>639
やっぱりそうですか。
アクセサリーライナーのスイッチに連動するデイライト化できるなら、やりたくなりますね。 >>640
回転数とスピード見てる感じでは、1600回転あたりまでがやたら重い。
なので最初からアクセル踏み込めばいいだけ！もちろんスバリストは燃費もドッカーンのラグも気にしないんだよ！
けど、慣らし運転中は踏み込めません。 >>641
ありがとうございます！
ん？なんのお話かな？
新パナナビはAUDIOボタンタッチしてHDMIが活性化（押せる状態）されてるので、タッチして選択って感じでしたけど？ >>645
あ、先週買うって言っていた人とはちがうのですね。失礼したしました
>>353
>>356
このどちらかの方と勘違いしていました(笑) >>646
はい、>>353です。
この内容がわかりませんでした。
「ナビの入力端子の追加の使い方」 >>625
数字が読めないのかな？
スバルファンとして、はずかしい >>647
あ、そうだったんですね。
こちらの聞き方が下手でした。
AV機器にお詳しそうだったので、さらに面白い使い方があったら教えて欲しいなと書き込みました。
当方アラフィフでそういうのは苦手で。その癖色々やってみたい欲ばかりありまして(笑)失礼いたしました。 >>649
あ、なるほど。
読解力が乏しくてすいません。
今読み返して理解しました。
また何か面白い便利なHDMI端子、USB端子の使い方があれば情報共有しましょう！ アドバンスはバッテリー2個ついてるんだな。初めてボンネット開けたらびっくりした。交換は高くなるな。 街中はターボよりEboxerの方が燃費いいのわかるんだけど、高速でもEboxerの方か燃費がいい理由が分からない >>310でもさらっと言われてたけど、「100km/h超えたら燃費急落」も引っかかる
ピークがそのあたりなのはわかるけど、急落っておかしくないか
なだらかに落ちていって120あたりで急落ならまだわかるが… >>648
ホンダのターボにはK20CとL15Cの2種類あるの知らんのか？
流れからL15CとCB18の話だろうが。 >>652
高低差があって、下り坂だとエンジン止まるからかも（実体験は名神高速で80km/h時） >>656
L15Bと比べないと。
なんでわざわざ低い性能の方と比べてドヤるの？
スバリストとして恥ずかしくないの？ >>657
下り坂はエンジン止まるね
上りは回転数とんでもないことなるから差し引き0くらいだと思ってたけど
Eboxerの方が燃費いいんだね >>656
ちなみにスペックはこれな。
CB18と同じ馬力に読めないし、燃料もレギュラーだぞ。
■1.5ℓ DOHC VTEC TURBO L15B
排気量（㏄）：1496
種類・気筒数：直列4気筒
弁機構：DOHC16バルブ
ボア×ストローク（㎜）：73.0×89.4
圧縮比：10.3
最高出力（kW［㎰］／rpm）：140［190］／5600
最大トルク（Nm［㎏m］／rpm）：240［24.5］／2000-5000
使用燃料：レギュラー >>629
もうトヨタのダイナミックフォースエンジン借りてきた方がよくないか？ もうさぁ…早く走るのなんて今どきは流行らないんだからさ…
少し動き始めが亀でもいいからプリウスのハイブリット積んだフォレスター出してほしいわ >>660
シビックハッチに乗っているという流れの話なのに、L15Bのスペック書いてどうするん？
俺が知らんだけで、シビックハッチでL15B載せているモデルがあるのか？
まあ、フォレスターと競合するCR-Vのスペックだからか、別にL15Bでもいいが、馬力は13馬力の7%しか違わんが、トルクは5kgf・m違う。トルクは2割違う。どちらが乗りやすいかは明白だろ。
しかし、CB18も別に褒めているわけでないからな。CAFE規制通すためのエンジンで、別に走りのエンジンでない。FA20DITの代替ではないし、FA20DITがなくなったことが本当に惜しまれる。 ライト付けると一段回暗くなるやつはナビもメーターもエアコンパネルも機能している状況
ただ暗い状況でライトを付けてコントロールダイヤルをいじっても全く明るさ変化しないんだけど皆さんのフォレスターもそうですか？
https://i.imgur.com/qNpKhVc.jpg
https://i.imgur.com/83f41c3.jpg e-BOXER併売する時点で燃費はお察しってことだな。
それにしても酷い。 >>664
夜にヘッドライトを付けた時にダイヤルを回してもメーターパネルの光り方が変わらないということ？
ヘッドライト付けた時にメーターパネルが暗くなるのがオートディマー、昼間にメーターパネルを暗くしないのがオートディマーキャンセルなので、暗くても操作不可ならばこれらは関係なさそうだね。 >>666
夜にヘッドライトを付けた時にダイヤルを回してもメーターパネルの光り方が変わらないということ？
そういうことです
オートでヘッドライトが付くような暗さでもダイヤルイジっても光り方が変わりません（ヘッドライトはもちろん点灯してます） e-boxerですらクソ制御で失笑PUだけど後出しで更に酷いもん出してくるとはスバル本当に環境対策してこなかったんだな。純利益の高さは立派だけど環境性能に投資してこなかっただけなのがバレちゃったね。 少なくとも
>>少なくともCB18よりはVTECターボの方がマシ
なんだよなあ アイドリングストップで浮く燃料代でアイドリングストップ用バッテリー代をペイ出来るの？ CB18はギア比が高過ぎて
燃費にはマイナスだろうな。
でもダウンサイジングで低速が
弱いから、どうしても高めの
回転でトルク稼ぐしかない。 アラスも何も間違った情報でスバリストがアホになってスバルが方向性を間違って、また同じような失敗しないか心配だわ
このままだとCB15がでてまたガッカリする流れだぞ。
ユーザーが正しい反応をして、正しい方向へメーカーが導くのだ 自分もかつてはホンダに乗っていたが、ホンダ信者はひどすぎるから。ンダヲタは何でもVTECが～、e:Hevが～とかいうし、今更VTECなんぞは別にいうほどな技術でもない。
e:Hevもことあるごとにe-Powerを下位互換とかいうくせに、実際の売上は、ステップワゴンはセレナに負けとるし、満を持して上梓したフィットはヤリス連合にトリプルスコアだからな。
まずは自分とのこ登録車がご自慢の軽に食われているのを心配しろ。 >>673
荒らすのに必死すぎだね。
CRVと比べても販売面から世間に受け入れらてないのは明白。
粘着なとこが哀れ… 脳筋スバリストからの総スカンw
ちょっとねぇ
お前らやめたまえ いやぁホントCB18のSPORTかEboxerのXbreakか迷っちゃう
田舎住みで近場は軽で過ごしてるから、SPORTがあってはいるんだろうけど、、、 CR-Vって売れてないと思ってた。
7月あたり見たときフォレスターの1/3ぐらいだったような。 >>679
その条件なら減税の件を含めた約20万の初期費用と
リッター1.5～2ぐらいの燃費差ぐらいだと思うんで
とりたててに悩む理由があるとするなら
自分ならCB18に乗りたければ装備面やシャーシ性能を含めて
レヴォーグにすると思うのでその両グレードでどっち？って事はないですが
利用環境や使用目的、家族構成で条件が絞られると難しいですよね >>681
レヴォーグはすごくいい車なんですが、雪がけっこう降る地域なので地上高のあるフォレスターが候補なのです >>679
e-boxerのx-breakとスポーツ両方試乗したけど迷うね 燃費を気にするんならトヨタでも買えばいいんじゃないの 納車２日目、慣らし運転中だけどワインディング行ってきた。
これタワーバーとかいるんかな？
もう十分なボディ剛性のような。
FireTVStickは便利だけどちょこちょこエンジン切るときはスマホでBluetoothオーディオのほうが便利でした、、、もちろん映像見るなら仕方ないけど。
納車からの平均燃費は8.3km/lですがなにか？ sportが8.3km/lで63Lタンクだから約523kmが航続距離か
e-boxerが11km/lと仮定して、48Lタンクだから528kmが航続距離なるとすると、どちらにしても満タンスタートだと同じ距離しか走らないんだね >>681
僕はアドバンスに試乗して、パワーは自分にとっては十分だと思ったから、安くて、燃費の良いアドバンスにした。価値観って人それぞれですな。 ０－１００ｋタイムまだ出ないの
春になったら本気で買う気なんだけどその燃費で9秒近いとかならさすがにムリなんだけど 燃費計が9kmなら実燃費はその90%だから8kmか、、、、、。
マジ駄目だなこりゃ。 燃費なんて人それぞれだろ
俺はSPORTで慣らしついでに首都高と下道で適当に走って11.7km/Lだぞ
実際は駐車してエンジンかけっぱなしでナビやらなんやらの設定しているうちに燃費表示が悪化してこれだからな
逆に8km/L台の燃費とかどうせチョイ乗りがメインの燃費でしょ 低燃費は今や会社存続リスクだよ。
スバルはトヨタに泣きつけばいいけど、果たしてそれでファンは納得できるのか。 燃費ネタほどつまらんものはない
アクセスペダル裏にストッパーでもつけとけ 寒くなると、リアのハッチの開き悪くならない？ ダンパーが途中で止まるのよ。 今日、スタッドレス履いて330kmちょい
高速と山登って降りてきたけど14.4km/Lマークや
>>696
あるある
渋くなるし、キィキィ鳴くようになる シートベルト付けるときに、運転席のシートとBピラーにひっかかるのは常識なんですか？面倒すぎる。 >>699
もうゆっくりと手で戻すのが癖になってるわ ぇ、シートベルト戻すときも！？
早めに手を打たないと。
なんか対策品になったようなことどこかでみた気がしたけど、、、 SKE乗り。サービスキャンペーン対象だからドライブがてらディーラー持ち込んで見てもらったら、修理対象だと！バッテリー交換するらしい。お得かな？ >>702
黒色養生テープが目立たず確実よ
対策品が対策品になってないってのはどっかで見聞きした
いつぞやの台風の時に余った緑色の養生テープ使ってるけど
効果は抜群だ こんなスバルにだれがしたんだ？
お前らのせいだぞ mp(^^ 口だけで車を買わない日本ユーザーなんてどの自動車メーカーからも見向きもされてないぞ
スバルにとっては一番買ってくれる北米ユーザーの意見を気にしてるわけで、日本ユーザーの意見を反映して欲しかったらまずは文句言う前に買え
そして買ってからクレーム・意見・要望をしろ >>705
こんな出来の悪い人間に誰かしたんだ？
お前の両親？いやお前自身のせいだw >>702
B型4月納車の自分のSKEは既に対策品だったよ 平均車速が乗らなければ平均燃費なんてあがるわけ無いのにね。
燃費の基本的なこともわからない奴が言ってますなﾌﾟ >>704
養生テープ、、、
令和時代の車なのに、、、
>>708
さっき見てきたら昨日バンバンやった割には傷は入ってなかったです。
が、付けるときにシートとの間に引っかかって引っ張った時のあとがありました。ぱっと見は気にならないけど。 これまでホイールにガリ傷を付けるたびに悲しい気持ちになってました。
先日YouTubeでリムプロテクターが紹介されてましたが、フォレスターのノーマルホイール見たら取り付けられそうな出っ張りないんだけど、付けてる方いますか？ >>710
プロテクションフィルムはどうよ？
透明だしなかなかいいよ
幅も種類あるし 黒養生テープは便利すぎる
ドアキックガードとしても使ってるわ 対策品だと知らなかった自分は百均のカーボンシートを自作で整形して両面テープで貼り付けてある。らなかなかいい感じ フォレスターもほぼほぼ完成系になってきたし、D型のビッグマイチェンでやる事ほとんどないんでないか？
豆球をLEDにするくらい？ やれることリスト
LED化
ガラス厚増加、IRカット
スポーツグレードのSTI仕様
スターリンク対応（北米仕様化）
E-Boxer出力アップ
手かざしパワーリアゲート
2.4Lターボ STI仕様
上から順にありえそうな順番でつらつらと書いてみたが
どうやろか >>712
お、プロテクションフィルム良さげですね！
でも外装用がメインみたいで、どの製品が内装用に使えるか探すのが大変そう。
検討してみます！ プロテクションフィルムは粘着性が高そうで
貼り直しの際に手間取りそう
影武者テープが安上がりだよ >>717
上２つとエクステリア変更があり得そうだね
Eboxerの強化は来たら嬉しいけどなかなか厳しそう
STIはEboxerがベースになるときいたけど >>717
モーターショーのSTIみてからずっと待ってる 猛吹雪の凸凹道でも難なく突き進むのは、レクサスRXとskフォレスターとクラウンアスリートだけだったよ レヴォーグスレで紹介されていた新型のSTiパフォーマンスマフラーのサウンド動画。
同じCB18だし、フォレスター用でも似たような音質になるのかな。
ボロボロ～という不等長サウンド、なんか懐かしくて良いわ。 >>728
俺も懐かしいなと思いつつ、休日の早朝ドライブ好きな自分としては近所迷惑になりそうだから付けられないなと思ったわ >>731
ファミリーむけのサイズじゃないし若者向けの価格じゃないし老害向けになるわな この前フォレスターの商談してる時に多分インプの二代目WRXstiだと思うんだけどそれが入ってきて中から奥さんと小4くらいの子供2人出てきた、親父のエゴに付き合わされる子供が気の毒だったわ なんのエゴかわからんが、人様の車に難癖はやめとけ。人それぞれでいいんだ。 なぜ1台だけしか持っていないと思うんだい？
嫁さん用に軽のトールかミニバン1台あるかも知れないじゃないか その後奥さんと子供そっちのけで自分の車の前でずっと腕組みながら営業と話してたけどあれがいわゆるスバリストってやつなんかな 乗り心地はしらんけどその辺のコンパクトカーよりは後席広いよねインプも シートベルトのゴムカバー届いたから付けてみたけど、これ全部の席に付けるんかな？
ダサいけど養生テープよりは良さげ。 スポーツ納車された
セピアブロンズいいね
黒とも合う
cx5からの乗り換えだが、視界の良さが気に入った
幅も狭いし運転しやすい >>717
フォレスターPHVはどうだろう？ 無理か >>740
納車おめ
セピアブロンズとは渋いチョイスですね
ディーラーの試乗車がセピアブロンズで黒のグリルとかが思っていたより合っていてこれはこれで有りだなと思ったよ
自分は既に白で発注済みだったから選べなかったけど SPORTにアイドリングストップキャンセラー付けた方います？
ワントップの奴付けたいんですがsk9適合なのでいけますかね？ セピアブロンズ、もっと金色っぽいかなと思ったら、結構落ち着いているのね
光加減で変わるし不思議な色 SPORTマグネタイトグレーが納車されました。
よーく見ればグレーメタリックのパーツとの違いは分かりますが、違和感はありません。
誰もが思う「やっぱり俺の車が一番カッコいい！」 自分はマグネタイトグレーでめっちゃ気に入ってるけど、走っててブロンズとかグリーン見るとあっちもいいなあってなるね。 ブラックシリカの僕
他の色を見ると思ったより車の陰影がついてて羨ましい >>753
有料色でさえなければ、クリムゾンレッドにするのに。
ヴェネチアンレッドの頃は有料色じゃなかったのに、なんで有料になっちゃったんだろう？ >>754
私も注文した後にブルー系もいいなぁってなりましたが、今はマグネタイトグレー気に入ってます。 結局ナビはパナとダイヤトーンどっちがいいですか？
ちなみにパナってもう選べるようになったの？ そろそろエックスブレイクも色追加して貰いたいもんだ スポのグリル最初見た時はかっこよかったんだけどピアノブラックでおもちゃっぽいのが後で気になった。 フォレスターのマフラーはレヴォーグ用よりちょっと音が控えめ？
まぁ録音の環境によるから実際に聞いてみないとわからんな。
https://youtu.be/X3bzjUj95-s 他グレードでop設定あるメッシュグリル付けられないのかな？ >>753
クリムゾンレッドカッコいいな。
白一択のつもりでいたけど、赤の現物見てみたい。 >>753
ブラックシリカにしたけど、ホライゾンブルーいい色すぎん？
フワッと着地。 >>765
これ欲しいけど、アイドリング時は近所迷惑にならんレベルかなあ？ 俺、BRZでHKSのマフラーに換えてるんだけど、冬の朝でも暖気もしないでそろそろと走り出してる
最初の1分はめっちゃうるさい
家に帰ってくるときも、家の中で、車が帰ってきたことがわかると言ってた それから比べたら、stiだったら断然静かだと思うのでフォレスターに付けたいと思う >>773
俺もつけたいけど、タワーバーの三点セットが先かな。 >>775
C型はサポートフロントキットの対応品が無いから2点セットじゃないか？ >>777
まだマッチングが取れていないか、C型からはサポートフロントキット装着相当が標準仕様になっている可能性がある RAV4と迷ってるけど、フォレスターは古いそうですね、、、、。 >>779
燃費とかはrav4の方が良いよ！視界はフォレスター、心配されてる雨漏りもそのうち対策してもらえるでしょ >>779
迷ってると言いつつもう答えは出てるじゃないか。RAV4買な。 古いってなんやねん
2020年初出のターボエンジンやっちゅうねん >>779
RAV4の方がフォレスターより古い歴史があるよ。迷わずRAV4買っとこう！
俺は迷わずフォレスタースポーツ買ったけど。RAV4なんて調べることすらしてない。 白買いたいけど後ろのスポイラーの色って変えられる？白に合わなくない？純正の色 >>24
プレミアムのx editionがプレミア確定勝ち組
ターボなんて灰カスになるだけでしょ
2.5NAエンジンプレミア確定 >>778
フォレスターのSTIパンフレットになくて、HPにはあったから付けられると思ってました。不適合みたいですね。
まあ後から出たらその時付ければいいし。 動画でRAV4の雨漏り見たけど、あれはヤバい。カビだらけになるよね >>779
RAV4お勧め！
早く買ったほうがいい。
雨漏りに注意しろよ。 >>788
久しぶりです
すっかり書き込むのを忘れてましたw そういえば納車されたスポーツのパナナビ、ナビのアンテナがダッシュボードに見当たらないんだけど、どこ行っちゃったのかな？ ここの奴ってRAV4へのコンプレックス凄いよな
雨漏れ発覚してても販売台数圧倒的に負けててスバル自体がマツダ以下だからコンプレックスの塊なんだろうな RAV4は駆動バッテリーから1500WのACが取り出せるのだけが羨ましい。Advanceも300Wでも取り出せるとキャンプとかで便利なのに。。 >>794
まぁRAV4は良い車だからしゃーない。俺は悩んでフォレスター買ったけど。 >>753
セピアブロンズがいいかなあと思ってるんだけど、人気ないのか RAV4視界悪すぎ
運転席に座って1秒でこれは無いと判断した フォレスターの視界に慣れちゃうと他の車が窮屈に感じるよね
レヴォーグ試乗した時もその後フォレスター乗ったらなんかホッとしたもん
スバル他車ですらそんなだから他社の車は閉塞感が凄い フォレスターが広いだけでラブ4の視界は普通だと思うけどね
cx-5は狭かった印象がある これだけ雨漏り雨漏り言われると、新車見せた時に、「もしかして雨漏りの車って思われてるんじょ」って思っちゃったりして。 あとRAV4はガソリンもHVもパワートレインが素晴らしかった 昔ながらのフォルムが好きだからrav4のアドベとフォレスター検討してたけど細かい装備でフォレにしたな。自分は気にしないけど燃費とリセール考えたら多くの人はrav4なのも理解できる >>808
比較すると装備ショボイよな
流石トヨタ様だわｗ
ただアドベンチャーのシートベンチレーションだけは裏山 >>797
そうでしたか。
昔乗ってたトヨタ車がダッシュボード内設置で、次にスバル車買ったら四角いのがちょこっと載ってたので、今回も諦めてはいましたが。
小さいことですがすっきりしてて良いですね。 ほんとにタワーバーとスティフナー効果あるんかな。
STIマフラー先に行きたい気持ちになってきた。 >>811
タワーバーとスティフナーは効果あるぞ
110-120km/hでの高速道路直進安定性アップ
高速IC、いろは坂や大篠牧場のつづら折りコーナーで差は体感
コーナー入って早い段階からハンドルやタイヤインフォメーションが伝わってくるので限界値が鮮明に、
それが安心感につながる感じ
最も大きい効果はスタッドレス(鰤DM-V3装着)時のフニャフニャ腰砕け感が激減 フォレスターもルーフレールから雨漏りするかな
可能性でもあればイヤだな。
オプションに付けるべきか思案中。 まあ、色々動作しなくちゃまずいところが動かない。
点検出しただけでこんなぶっ壊す？ってレベル。 こんなところにグダグダ書いていないでスバルの客相にでも相談しなよ
そっちの方が遥かに効果的だぞ 三代目フォレのエアバッグ交換の件でディーラーに持っていった時に、
ブレーキホース切れてました。交換するから修理費よこせ と言われた事はある。
どう考えても、切れたんじゃなく切ったんだろバカタレ 切れてたんじゃなく切ったんだろ、の書き間違いです。 スバルはメカニックも人手不足で派遣が半分くらいの所もあるし、派遣の方が休みも給料もキッチリだから楽なんだって カートップにフォレスタースポーツの筑波サーキットラップタイムが出ていた。
https://www.as-books.jp/books/info.php?no=CTP20201224
フォレスタースポーツ1分15秒065
これってイニシャルＤに出て来るノーマルのＡＥ86や初期のソアラなんかより速い。
フォレスター初代、2代目位のターボＡＴより速いなんて位置。
4代目フォレスターＸＴ 280馬力 1分13秒22 意外だわ。どの辺がアドなんだろう、コーナーからの立ち上がりが早いのか？ まあ、トヨタにしときってことだな。
本当にダメだ。 >>828
さっきのぶっ壊された人？ヤリスに乗り換えるの？ うちも前車の寺点検の時、外品ホイールガリガリされたよ。しかもタイヤ3本でスポーク。どうやりゃそうなるんだ？って思ったけど。
寺は平謝りでホイールリペアしてくれるって言ってたけど、もうフォレスター乗り換え予定で、どうせ他にガリ傷も沢山あって廃棄予定だったからお断りした。
けど今後フォレスター点検出すの不安。 クリスマスプレゼント
緊急速報！〝往年の〟不等長ボクサーサウンド復活！！
CB18搭載フォレスターSPORT＋STIパフォーマンスマフラー
※イヤフォン推奨
https://www.youtube.com/watch?v=X3bzjUj95-s
フォレスターSPORT＋STIパフォーマンスパーツ「高速試乗編」のはずがいつのまにか…
https://www.youtube.com/watch?v=lYJ31fWxRmM
CB18搭載のフォレスターSPORT＋STIパフォーマンスパーツ装着車の高速巡航インプレッションを報告！
エアロパーツやフレキシブルパーツがもたらす乗り味の甘美度アップ効果やいかに！？
そして注目の不等長排気サウンドの音質や特性についてジックリチェックしてみました！
昔の味わいを絶妙な塩梅で最新鋭SUVに復活させた調律、誠にもって絶妙といわせていただきます！ >>815
フォレスターは全部ボルト止めだから、簡単には水漏れしないと思うけど。
あと、ルーフレール設定ある車種はルーフレール無しでも穴は空いているよ。 ルーフレールは片側6本のボルトで止まってる
ルーフレール設定無しだと穴は片側2つしか開いてない
多分プレスの段階だと穴は２つで
そのあと残り4つ穴を開ける感じでは 初雨天。ワイパー動かしたらビビってるやん。新車やで。w ここでは不人気のSPORT白ルーフレール憑きの俺が来ましたよ
SJGからの乗り換えで・・・エンジンかけてシフトDに入れて転がりだして思ったこと
「なにこの高級車」
パーシャルで踏んで2500～3000くらいで、ちょっとザラつく感じあるね
それ以上は踏んでないからその先は知らない X breakってなんでサンルーフ付けられないんだろう。 B型X-BREAK乗りだけどルーフレール標準だからサンルーフ付けられないのかな？
技術的に難しいのか、もしくはルーフの強度の問題かな？ >>837
乗りだし400万の車でこういったら笑われるけど、乗ってみたら確かにちょっと高級車感ある
全席シートヒーターとかステアリングヒーターとか、オプションだったらつけるか迷う機能が標準なのもいいのかも >>839
単純に、ルーフにシステムキャリアやルーフボックス付ける想定なんだと思う
ルーフレール標準だしね
ボックスとか付けたらサンルーフあまり意味ないし >>841
あっなるほど。確かにルーフに物を積むとなったら視界が遮られるもんね。 色悩んでいます。
29歳。嫁はネイビー、自分はセピア、子供はシルバーがいいと言ってますが。
セピアはそんなにおやじくさい？ >>843
その考えが親父くさいぞ、大丈夫だ。でもネイビーもかっこいいよな 反射板3段階で光らせたいんだけどやってる人いるかな？右はそもそも光るけどブレーキとポジションで光らせたい 色で見るとカッコいいけど
フォルスターのなりだと白髪混じりのおっさんに似合う
アウトバックの紹介ページでハンドル握ってる人みたいな感じ >>811
フレキシブルドロースティフナー フロントまで3点セットでやらんと本当の効果は感じられないよ。特にフレキシブルドロースティフナー フロントはいちばん重要だと思う。3点揃わないなら、マフラー先に行ったほうが満足度高いと思うよ。 >>811
間違った。サポートフロントキットがシャシー補強関係でいちばん重要だと思う。 マグネタイトグレーとアイスシルバー、どちらがかっこいいですかね？ シルバーも昔は敬遠していたが最近のシルバーはカッコいい気します。若い人のるのかな フォレスターの左ドアミラーって縦にライン入ってるんですか？納車したてで傷つけられたと思い確認したら傷ではなさそうなので… >>848
スポーツなのでそれは対応表にないんですって。 SPORTのSTIマフラーかっこいいね
XVやインプスポーツのセンター2本よりも左右2本出しの方が見た目の迫力がある 俺もセピアブロンズ好き
しかし、カラー検討中に見る画像ってたいてい新車の写真ばかりだからどの色でもほとんど美しく見えるけど、この前しばらく洗車してないであろうSJのセピアブロンズを見たら、光沢がなくてあんまり良く思えなかったな >>856
SJはセピアブロンズの前にバーニッシュドブロンズ・メタリックってのがあったんだけどそれと間違えてないか？ >>843
セピアブロンズにしたけど、実車は思ったより濃くてカッコ良かった
フロントやリアの黒とよく合って、シルバーの差し色もポイント押さえてるからどことなく高級感もある
親父臭いかは自分が実際40過ぎた親父だから判断つかん >>857
すまん、画像見たらそれだったわ
訂正します スバルなんて本来キモオタが乗るもんだろ
全然イケる 今日はターボ試乗してくる
設定した試乗コースだとあまりよく分からないから自由に走らせてくれたら有りがたいんだけど >>863
気付いたら注文してる罠に気をつけて下さい。 薄れゆく記憶を思い返すとたしかに他社から乗り換える時にスバルは変わってる人が乗ってる印象だったな。中身知った今はもうどうでも良いけど フォレスター欲しいと思ってたが、ここの民度が低すぎて本当に嫌になったわ。 >>866
車種専用スレとしては民度高い方なんだよなぁ 毎日同じこと言って荒らし続ける同一人物がいないだけマシだよな… オートビークルホールドをオンにしてると、車庫入れとかバックしてるとき発動するとアクセル踏む必要があるから不便すぎる。バックの時だけ自動で解除とかできる？ >>874
AVHは再度ブレーキを踏んで解除すればいいだろ。余計なアクセル踏むと事故の元だぞ。 >>877
今知った。アクセルちょん踏みしてたわ。 >>877
目から鱗や。
>>878
俺もコレ。ターボで急加速するから焦る！ >>869
己の事を民度高いとか、ウケるんですけどw
どうした？ん？ >>879
ターボで急加速？
アイドリングから過給してんのかお前の車はw >>880
相手の事を民度低いと言う=自分は民度高い
とは限らないんだよなあ
頭は悪そうだが >>866
他社種の方がもっと酷いじゃん
ハリアースレとか見てみろよ >>889
なんでワイの選んだ色わかったんや！:(´◦ω◦｀): >>890
ナビはパナソニックにしたけど失敗だったかな…(笑) >>893
今はスマホに入れる専用アプリに不具合があってアプリが非公開になっているからな
再公開される2月までユーザー登録も出来ない状態
俺はアプリが非公開になる前にユーザー登録と部分地図更新出来たけど
そこに至るまで苦労したからパナにクレームきっちり入れてやったわ >>892
パナナビは見た目すっきり、HD画面が綺麗で最高！オーディオも音以外不満なところはない。
だけど肝心のナビ性能は一切期待しないでね。7年前の楽ナビのほうが遥かに優秀だった。
そんな感じ。 しかし、フォレスターコスパいいよな、シエンタとノアも見積もりとったが、同じようなオプションつけたら、シエンタがほぼフォレスター
>>896
ほとんどええとこないやないか～い！！(笑) >>902
途中で入れかけて、放置してたレスを間違えて打った(笑) ナビの案内性能はカロナビ最高他は糞
ってことでいいんじゃない？
三菱はインクリメントPとか言うカロナビと同じ地図データらしいけど
アルゴリズムが糞なんだろうな 高い
ナビ性能は並以下
アプリ不良
納期は早くても２月以降
パナナビいい所ないな… ナビ性能重視で、見た目を一切気にしないなら7インチだけどカロナビがいいよね。ナビ性能が段違い。
この信号を左です。と言ってくれるところとか、目的地の前まできっちり案内してくれる。とか、7年前の楽ナビで当たり前のことが最新のパナナビは出来ない。 >>907
そこまで酷いのかよ
パナソニック終わってんな トヨタ車に搭載される
安定のアイシン、デンソー、富士通テンとか無いの？ c型納車から1ヶ月。パ ナナビが酷いなんて思ったことないな。 >>910
まぁ、新型に代わって情報ほとんどないし、実際触った人少ないだろうから、今までの悪いイメージが先行してるんだと信じたい(笑) どの道X-Break色の選択肢少ないから、外れないよね(´･_･`) 楽ナビは100m表示で、案内していないときでも一方通行の道を確認できて重宝したけど、パナナビの100m表示は、、、細い道は表示されてない気がする。
HDの高精細表示なのにね。 楽ナビじゃなくてパナとか三菱を使うメリットってMFDぐらいか？
逆にデメリットはナビ精度と価格？ 楽ナビの話が出たから聞きたいのだけど
デラオプの楽ナビセットはナノイー発生機が付いてくるけど、そんなものいらないから普通の物入れ箱にして欲しいのだが、ナノイーじゃないとそこには付かないの？
あと7インチじゃなくて7インチワイドは取りつかないの？ >>909
テンソーテンのナビを買って持ち込んで付けてもらう。 そういやレヴォーグのナビはどうなんだろう
中身はトヨタと同じのデンソー製？ >>918
車速信号、パーキングB,、バックカメラ、コーナーセンサー、ETCなどのインターフェースが同じなら、それもありかと思うが
ディーラーは嫌がるだろうな ルート案内はほとんど使わず、基本は動画か音楽再生にしか使わない場合だとHD画質のパナのほうが良いかね >>917
俺はオートバックスで7インチ楽ナビつけたけど、蓋なし小物入れになった
その時調べたけど確かワイドは適合になかったはず わしは動画をいつも再生しとるから、ナビ案内がMFDに出るのがお気に入りじゃ。
高速道路の長距離運転もクルーズコントロールとアマゾンプライムビデオであっという間に目的地だ。物流の大型に追従すれば燃費も20km/l越えるよ。
お急ぎさんには、新東名の120km/h区間が快適だな。130km/h設定でGPSメーター126km/hだよ。メーターの誤差少ないからスピード違反に注意。 のんびり走って400kmで20L、120km/h区間を快適に楽しむと、26L。6L 750円は特急料金ってことだな。 サウンドはパナスピーカーとRockford Fosgate PS-8の組み合わせで三菱に負けるとは思えんな。
運転席の下にぴったりおさまるよ。 PS-8が受け持つのは超低音域
パナナビのサブウーハー出力は60Hzにしている。パナスピーカーだけでも低音は充分出る。
だがPS-8が出す6弦ベースの演奏は最高じゃよ。 >>924
その区間の燃費スイッチリセットとなら誰でもそうなるわな 区間燃費じゃないよ。出発地から一般道、首都高、東名、新東名、御殿場の登り坂、伊勢湾岸の強風区間込みやで。 xbrakeそんなにいいのに、なんでsport って燃費悪いんだろう いよいよ明日納車だ。楽しみ。
sport マグネタイトグレー マグネタイトよりニッサンのマグナイトみたいなコンパクトＳＵＶがスバルから出ないかな
ワゴンを高くしただけのＸＶは嫌だ >>923
大型トラックに追随するのは車速が安定していていいんだけど
おすすめはしないな。
後輪のダブルタイヤに挟まった石が飛んできて
フロントガラスをやられた客が何人かいるとディーラーに聞いた。 >>932
新車のうちは燃費悪いで。しばらくの我慢や。
CB18は新型CVT付いとるから期待してるで。 パナナビで初のAndroid auto！
繋がって登録されてるのに表示されない！
Pixel3は古すぎてダメなのかな。 燃費悪いのは季節的なもんもあるだろ、とか言ってみる >>935
同意。400kmもちんたら走って、ご褒美750円や。時間のロス、ガラス破損のリスク考えたらメリットなしだ。わしは高速メインだからガラス破損はなんども経験している。横から飛んでくるのが多いような気がするな。スバル保険に入ってるよ。 カカクコムの書き込みにビックマイナーチェンジの情報上がっとる
アイサイトのカメラが変わってるから本当にXが付くのかも！？ C型買って早々次の年のアップグレード情報見るのってかわいそう 6月に発表ならD型まで待ちたいけどC型同様10月になるのかな？ アイサイトXもでかディスプレイも要らんから
テールレンズだけテコ入れ待ってる D型発表されたらディーラーに交渉行く予定の3代目フォレスター乗りでございます D型はフォグが丸くなっているように見える
待っててよかった RAV4は、ルーフレールからの雨漏りで阿鼻叫喚だが、フォレスターは大丈夫か？ アイサイトXは載らなくとも新世代アイサイトは載る可能性大だね 田舎だからアイサイトXを使う機会がないから必要ないけど、標準アイサイトのバージョンアップは最高に嬉しい
メーターの液晶化もよろしくね ストロングハイブリッドは無理なのか？この時期になっても C型発表時は技術的にフルモデルチェンジしないと新型アイサイト載せられないって話が主流だったし、実際にディーラーでそう言われたって人もいたね。
でも来年は新型Ｓ４、新型ＢＲＺ、出るのかわからないけど日本版新型アウトバック、さらにあと１、2年でフルモデルチェンジのインプＸＶにも新型アイサイトが載るだろう。
フォレスターだけあと３年も４年もアイサイト３って訳にはいかないから多少無理してもD型で導入だろうな。 早速のD型情報とか馬鹿かと
C型買った人が気の毒だし、D型待ちの人が増えてC型が売れなくなるだけじゃん
とA型プレミアム買った俺が心配してみる 精度を増したナビはいいとしても、
コネクテッドなんていらない気がするんだよなー
ITSですら現状使えない状態
あんなデカくてダサい画面積んで欲しくないわ
フォレスターは武骨なSUVの性格重視でいってほしい レヴォーグだとあの縦長ディスプレイダサいけどフォレスターは北米の新型アウトバックみたいに収まりよくなりそうだから期待 まさかこんなに早くレヴォーグのナビ入れてくるとは… うれしいけど価格アップがこわい
今の時点でも自分の場合だと見積もったら420近いのに これ新型といっても、ベースは2010年製ぐらいから変わらんだろう。
顔を変えただけだろう。
RAV4なんかの新車体ではないよ。 俺なんか、前車が9年目の車検で交換箇所沢山出て、タイミング的にc型しか選択肢なかったから、後悔はしてないマグネタイトグレーX-Break中々いいね(・∀・)b >>971
あれ？5代目からSGP採用したらしいから、別モンじゃね？ 徐行検知でMFDに自動でサイドカメラの映像映るようにならんかな 全方位映立体俯瞰映像くらい
いい加減欲しいわ
トヨタ、日産は当たり前なのに
視界良いって言っても
ドアの真下の白線は見えない
真っ直ぐ停めるのに苦労
するからほんと切実 でもレヴォーグと同じ11.6インチディスプレイ導入が事実だとするとアイドリングストップスイッチが液晶ボタンになるからキャンセラーが入れられなくなるんだよなあ…
それはそれで悩む レヴォーグはバックカメラの映像が広角歪み過ぎてなぁ レヴォーグと同じになるって事はアイサイトXと普通のアイサイトが選べる様になるって事？ 日立を切ったし
量産効果のコストダウン狙うならどんどんアイサイトX搭載車増やした方がメリットはありそう カメラを変えるだけでアイサイトXは乗らないんじゃないかなあと予想。もしかして、北米仕様だけ変更かもしれん。 新型アイサイトとアイサイトXは似て非なる物なのに同列で語る人が居るな
そもそも現状のアイサイトXは地方都市ではほぼメリットの無いものだからな アイサイトX搭載=縦型ナビ搭載ってことはレヴォーグと同じならばAVHやアイストオフのスイッチもナビ内蔵になるのか。それは不便だな。MFD無くしたり、インパネの形も大きく変わるよね。
新型にならないとアイサイトX搭載は無理って言う話も聞くけど、カメラの形は変わってるし新世代アイサイトに変更ってのはあり得そう。 新しいアイサイトは外から見たらバットマンのロゴそっくりだからすぐわかるわ アシサイトXだとアイドリングストップキャンセラー装着できないの？？
それは非常に困る。乗る度にストレスになる。
次の車にも絶対キャンセラーつけると思っているほど必須の事項なのに。
てか乗るたびにオンに変わる仕様をヤメレ（怒 >>977
自分はそもそも車庫入れでカメラは障害物がないか程度しかみないな
基本はサイドミラーだけで余裕
カメラないと真っ直ぐに止められない？ フォレスターの圧倒的な視界は車庫入れの時じゃないしね カロッツェリアのナビを見た目よく付けられるようにして欲しい。
インプから買い替えたいけど、ナビが選べなくて困る。 時々マイナーチェンジするけど、
フォレスターのベース車体は何年製ですか?
2010年ぐらい? >>991
SGPだから2016年くらいでは
液晶メーターの地図って縮尺変更できる？ >>971
2018年のSKからプラットフォームがSGPになってまったく変わってるけど？
俄か引きこもりの情弱？ >>981
アイサイトxは手放し運転支援のことだけど
なんか勘違いしてる？ SPGはいい
フォレスターでも安定性凄いけど、さらにXVだと剛性半端無い。地面に吸い付くように走る。 >>983
xと新型アイサイトについて未だに理解できない老害情弱が居るね >>984
新型アイサイト搭載だけならあるかもな。 >>990
ほんとそれ。
蓋なしモノ入れとか、見た目が突然昭和風になるから覚悟が必要。
ナノイー付ければそうでもないのかな？ このスレッドは１０００を超えました。
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