>2017/09/03 ― 【ワシントン清水憲司】
>タカタ製の欠陥エアバッグをめぐる米国の集団訴訟で、
>ホンダは1日、対象車両の保有者らに6億500万ドル（約670億円）を支払うことで和解したと発表した。
>全自動車メーカー中、最も多くの
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欠陥エアバッグ問題 米訴訟収束へ ホンダ和解
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>2017/09/03 ― 【ワシントン清水憲司】
>タカタ製の欠陥エアバッグをめぐる米国の集団訴訟で、
>ホンダは1日、対象車両の保有者らに6億500万ドル（約670億円）を支払うことで和解したと発表した。
>全自動車メーカー中、最も多くの
>2020/08/27 ― ・8月25日付のデトロイトニュースによると、
>ホンダは米国でのタカタ製エアバックのリコールに関して
>8,500万ドルの和解金を支払うことで合意した。
>米国で販売していたホンダとアキュラのモデルに搭載していたタカタ製
>2020/08/26 ― 総額約9600万ドル（約100億円）の和解金を支払う。
>ただ、ホンダは、不正行為については否定して
>海外販売270万台. 46州などは2016年以降、車に搭載され ...
>
>タカタ製の欠陥エアバッグ・インフレーターの使用を巡り米国のほぼ全ての州で実施されている調査について、
>８５００万ドルを支払い和解することで合意した。2020/08/25
>2017/09/02 ― タカタ製の欠陥エアバッグをめぐり、
>米国でリコール（回収・無償修理）対象車の持ち主らが起こした集団訴訟で、
>ホンダは1日、6億500万ドル（約670億円）の和解金で原告側と合意したと発表した。
>2020/08/26 ― ただ、ホンダは、不正行為については否定している。
>46州などは2016年以降、車に搭載されたエアバッグが破裂する危険性を隠したり、
>事故後の適切な対応を怠ったりしたとしてホンダを提訴。
>安全上の問題によって車
>2019/11/15 - ホンダF1の匿名の関係者によると、F1エンジンの“不正行為”は
>50馬力の違いを生むと語る。フェラーリのF1エンジンの合法性を巡って、
>ライバルとの間で論争が激化している。
>F1アメリカGPではレッドブルが指摘した燃料流量 ...
>2020/08/20 ― F1は、予選モード禁止とともにERSシステムの新たな“不正行為”論争が
>勃発する可能性がある。Auto Motor und Sport は、F1の4つのエンジンメーカーは、
>今週FIA（国際自動車連盟）からエネルギー回生システムに関する情報 ...
>2020/03/02 ― FIA（国際自動車連盟）は、フェラーリと2019年のF1パワーユニットの
>不正行為疑惑に関して内々に“和解”に達したことを発表。
>しかし、その発表のタイミングに策略説が囁かれている。
>昨年、フェラーリがF1エンジンの燃料 .
>2020/07/24 ― フェラーリの2019年F1エンジンの不正行為疑惑を引き起こしたのは
>ライバルチームの“産業スパイ”だと報じた。
>フェラーリは、F1イタリアGPでのシャルル・ルクレールの優勝をきっかけに
>F1エンジンに疑惑の目が向けられ
>2019/11/04 ― レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは、
>FIAが技術指令書によって燃料流量規約の"白黒"を明確にした事で、
>フェラーリのパフォーマンスに影響が表れたと感じており、
>今回塞がれた穴こそが、フェラーリ
>レッドブルは、フェラーリが採用していると仮定する燃料流量システムについての
>規約の抜け穴を防ぐべく、FIA（国際自動車連盟）にいくつかの仕様 ...
>レッドブルF1、2020年もフェラーリのF1エンジンの不正行為を徹底追及
>F1第19戦アメリカGPにおけるフェラーリの不振には驚いていないと語り、
>土曜日にFIAから通達のあった
>技術指令書に準じて施した変更がパフォーマンスに影響したのだ
○自動車メーカーの過去１０年間の不正行為が酷い
○不正行為でホンダ と フェラーリがやたら仲が悪くなっている。
>2017/05/26 ― 米ゼネラル・モーターズ（GM）がディーゼルエンジンを搭載した
>ピックアップトラックに、排ガスを試験の時 ... を出していたにもかかわらず、
>GMの不正行為により同社製トラックは米当局の試験に合格していたという。
>2019/11/21 ― 米自動車メーカーのゼネラル・モーターズ（GM）は20日、
>複数年に及ぶ不正行為があったとしてフィアット・クライスラー・オートモービルズ（FCA）を
>ミシガン州の連邦地裁に提訴した。FCAの前最高経営責任
>米司法省はディーゼル車の排ガス不正問題を巡り、
>欧米自動車大手フィアット・クライスラー・オートモービルズ（FCA） を民事提訴した。
>米環境保護 ... VWは不正を認めたものの、FCAは現時点で不正行為を否定している。
>2014/08/06 ― うちクライスラーとアウディには不正行為があったと判断し、近く処罰を下す予定。
>一方、メルセデス・ベンツに不正行為はなかったとしている。
>2017/05/29 ― 訴えによると、排ガス不正は、GMの「デュラマックス」と呼ばれる
>ディーゼルエンジン搭載車が対象。
>シボレー『シルバラード』とGMC『シエラ』の2011〜2016年モデルおよそ70万5000台が
>該当するという。
>2017/05/26 ― 【シリコンバレー=兼松雄一郎】米ゼネラル・モーターズ（GM）は25日、
>ディーゼル車の排ガス不正の疑いで米連邦地裁に集団訴訟を起こされた。
>GMは全面的に争う構えで同日「根拠のない主張だ」とする声明を出
>2018/10/20 ― オペルに対しては、15日に独検察が排ガス不正の疑いで家宅捜索を実施。
>オペルは不正を否定していた。 排ガス不正を巡っては、
>発端となったフォルクスワーゲン（VW）グループのほか、
>ダイムラーに対しても独当局から
>欧州の自動車メーカーがディーゼル排ガス不正に手を染めた本当の理由
>2019/04/19 ― この4月、IHIの航空機エンジンや大和ハウスの住宅で法令違反の不正が
>露見した。昨年以前にはスズキ、マツダ、スバル、ヤマハ発動機、
>日産、神戸製鋼、三菱自動車で不正が相次いだ（下の表）。計9社のうち何と.
>日本自動車工業会の西川廣人会長（日産自動車代表取締役CCO<チーフコンペティティブオフィサー>
>）は19日、就任会見でこう語った。「今回の不正」とは、
>相次いで発覚した三菱自動車やスズキの燃費データ不正測定問題のことだ。
>2020/10/06 ― 現代自動車の小型電気自動車「コナ・エレクトリック」の火災事故をめぐって、
>原因の究明が続いている。火災原因をめぐっては、現代自動車と現代モービス、
>LG電子やLG化学など多くの企業が絡む可能性があるという。
>2020/10/23 ― 韓国のヒュンダイ自動車は21日、火災事故が相次ぐ同社の電気自動車
>「コナEV」について、その概要や対策について告知文をウェブサイトに掲載した。
>直近の事故発生 ... ヒュンダイ側は、同告知文において、
>「LG化学の中国南京工場で生産されたバッテリーセルの供給を受け、
>HLグリンパワーの忠州工場で組み立てた
>電池パックが搭載された一部の車両で問題が発生した」と説明した。
>2010/09/07 ― 【ソウル=尾島島雄】韓国の現代自動車グループは7日、
>傘下の起亜自動車の鄭聖殷（チョン・ソンウン）最高経営責任者（CEO）兼副会長が
>辞任したと明らかにした。相次ぐリコール（回収・無償修理）の責任を問う
>2 日前 ― ［ワシントン 27日 ロイター］ - 韓国・現代自動車と傘下の起亜自動車の米法人は
>27日、エンジントラブル ... 部車両のエンジンがリコールされ、
>19年には一部の州が多数のエンジン出火が報告されたとして不正の有無を
>鄭夢九（チョン・モング/ていもうきゅう、정몽구、Chung Mong-Koo、1938年3月19日 – ）は、
>大韓民国の自動車メーカー現代自動車グループ ...
>その後は強力なリーダーシップを発揮して現代-起亜自動車グループを発展させることに
>成功したが、息子の鄭義宣を後継者とする工作や政界工作などのために
>巨額の不正資金を作り出していたことが発覚した。
>2015/10/09 ― ディーゼルエンジンに不正なソフトウエアを装着し、
>排ガス規制を逃れる―。これは独フォルクスワーゲン（VW）社だけの手法ではありませんでした。
>東京都が2011年5月、同様の問題で、「いすゞ自動車」（東京都
>2007/01/23 ― いすゞ自動車は23日、大型観光バスを不正 に改造して車検を通していた
>>2007/01/23 ― いすゞ自動車は23日、大型観光バスを不正 に改造して車検を通していた
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