【日産】3代目ノート e-POWER Part10【プロパイ】
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新型ノート価格早見表
フルオプション390万円
https://www.youtube.com/watch?v=MxmBfAXlZGg
新型ノート350万前後＝プロパイロット、LEDライト、ナビ、ドラレコ、寒冷地仕様、その他安全装置
https://i.imgur.com/6nsYEZy.jpg
新型ノート（笑）300万前後＝LEDライト、ナビ、ドラレコ、寒冷地仕様、その他安全装置
https://i.imgur.com/8j1qawh.jpg
新型ノート（爆笑）250万以下＝LEDライト、寒冷地仕様、その他安全装置
※参考
フィットeHEVHOME＝270万円
センシング（プロパイロット）、LEDライト、ナビ、ドラレコ、その他安全装置 フィットe:HEV「HOME」2068000円
新型ノートe-power 「S」2029500円
フィット／新型ノート
全車速ACC ○／×
レーンキープ ○／×
LEDヘッドライト ○／×
インテリジェントキー ○／×
本革巻きステアリング ○／×
後席肘掛け ○／×
フィットHOMEに付いている装備を新型ノートにセットオプションで付けると・・・・
2186800（X）＋442200（プロパイロット）＋335500（LED.本革巻きステアリング.後席肘掛け）＝2964500円 https://news.yahoo.co.jp/articles/6ede038d38c1c4a59d2dc4506b312bb4d2ceb7a8
ワンペダルドライブとも呼ばれたアクセルオフで回生ブレーキが利き、ブレーキペダルに踏みかえることなく減速できるという仕組みがやや変更されたようなのだ。
従来型は平坦路であれば、アクセルオフで停止するまで減速してくれたのだが、新型は停止までは減速せず、クリープ状態になるという。
つまり、停止するためには絶対にブレーキペダルを踏まなければならないのだ。
新型ノートは電動パーキングブレーキも備わったため、てっきりリーフのようにアクセルペダルの動きだけで停止まででき、停止後は電動パーキングブレーキで停止保持をしてくれると思っていただけに非常に残念に感じるポイントだ フロントフリードよし！
リアヤリスよし！
サイドヴェゼルよし！
https://i.imgur.com/jj3EeQq.jpg ●ノート
キックスに続き、久々の国内新型発表。来年には、セレナ、エクストレイルと続きます。
利益率改善化の為、値引きを極力減らし、乱売をしない方針とのこと。
既に限界まで値引きされていた前モデルから販売方針も一新したい。
という事で、
値引きは一般路面ディーラーだと、車両からはほぼ0、オプションから5万円程度の値引きにされるそうです。
（＋ローン金利分、コーティングから値引きなど） >>8フジトモの動画再生回数25万くらいか？人気の高さがうかがえる。 公式HPより抜粋、新型ノートの良さ4点
5ちゃんでの日産ファンの反応
1、スタイル→最高！フィットみたいにダサくない！
2、内装→ヤリスクロスみたいな貧弱な内装とは大違い！
3、e-power→e-powerの加速とレスポンスは一旦乗るとヤリスフィットには乗れない位素晴らしい！
4、プロパイロット（オプション44万円）→はあああああ！？こんなの要らねえよボケ！！！！！プロパイロットが必要と言う奴はみんなアンチだ！！！！！！ プチリーフだと言われてるなコレ！
ただのガソリン車なのにね イーパワーはリーフみたいなもんだよ
欠点も弱点も同じ Xじゃないとカラーの選択肢が少なすぎてお話にならない SUVじゃ無いからどっちかと言うと、リトルリーフかな。ガソリン版のリトルリーフ でもデフォルトでワンペダルのエコってのは少し驚いた
よほど新しいワンペダルが自然なんだな キックスに乗れば進化がすぐにわかるわ。
それほど先代ノートのワンペダルは未完成だし俺に言わせれば糞。
そこからよくもここまで仕上げたなと。
新型ノートはさらに磨きがかかってるから間違いない。 逆に現行オーナーには簡単すぎて面白くなかったりするかも 学ぶの意見なんて参考にならんよな
御用ジャーナリストだし ちびリーフ
ミニリーフ
リトルリーフ
誰がどう見てもSUV車では無い外見 試乗動画みたけど、ほんとにワンペダルで停止しなくなったんだな
クリープしちゃうなんて残念 リーフ乗りだけど絶対ワンペダルの方がいいわ
前代のノートのワンペダルはしらんけど
リーフみたいにクリープモードとワンペダルモード
切り替えできる様にしてほしかった クリープが大嫌いで、MTに乗り続けていたんだけど、
これなら許せるかと思って先代e-Powerに乗り換えたんだけど
次もやはりMTかぁ
マツダ嫌いなんだけどなあorz ノートどこ見ても絶賛の嵐じゃん
間違いなく売れるだろ >>38
買うならLEDヘッドランプとプロパイロットは付けたいが、セットオプションで90万円弱。
売れねぇよ。 >>39
なんで33万のほうのLEDつける前提なんだい 五味ちゃんの新型ノートの試乗動画見たがワンペダルドライブが付いてない事にめちゃくちゃ怒ってるな
こりゃマイチェンでワンペダルドライブが戻るの待つしかない ま、俺はプロパイロットつけなかったがな。
高過ぎだから。 >>45
ワンペダル廃止した新型ノートとかプロパイロットしか売りが無いのにそれを付けないとか頭おかしいの？ >>43
この人はトヨタから金もらいすぎな自動車評論家の典型例だよなあ >>43
改悪とは言い切れなかったから
視聴者に意見を求めたって感じだな
本当にワンペダル好きだったのかどうかはわからんが >>43
現行はブレーキ踏んで離すとクリープらしいから新型はオートブレーキホールドがあってややこしいからやめたんじゃね？
設定いじれるようにしろっても家族で設定変えてたら事故りそうだし >>46
装備とか考えたら軽自動車のルークスのほうがよかったんじゃね？
ハロゲンライトに鉄チンホイールでキーを回してエンジン始動だろ？ オートブレーキホールドスイッチが入っていると、
車庫入れでブレーキを踏んだらクリープしないの？
いちいち解除するの？
解除したとたんクリープ始まるの？ >>53
そもそも完全停止しなけりゃオートブレーキホールドは効かんだろ。
駐車時や交差点右折時みたいに、オートブレーキホールドが効いてほしく無い時は、スイッチを切るか、クリープを維持するしかない。
今度のノートでクリープさせるようにしたのはコレも要因の一つじゃないかと思ってる。 >>53
オートホールドは完全停止したら働くから車庫入れで問題なることはまずない 4WD発表になったね。
前後のモーター制御で姿勢変化も抑え、後輪でも回生を行い回生効率もアップ。
良さそう。 オートブレーキホールド掛かった後クリープさせたいときはアクセルを少し踏んで戻せばいいんじゃないの
また、四輪駆動になっても後輪で回生すればその分前輪の回生が減るからあまり回生効率は変わらないと思うが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
