【SUZUKI】5代目 ソリオ&バンディット Part2
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2020年12月に発売される5代目新型ソリオ&バンディットのスレです
旧型（現行型）の話題はこちらへどうぞ
【SUZUKI】4代目 ソリオ&バンディット Part35
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1603969054/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 290万円…
色々付けるといい額まで上がるねぇ
このくらいだと値引きどんくらい目標なのだろうか?
一応、購入時期は来年1～3月を予定しているのだけど
https://i.imgur.com/bmVWbFM.jpg >>7
二年前、バンテッド230万で30万引いてくれたけど、すごいオプションですね。 9インチナビだと録音できないんだよね？
まぁ値段的に10インチの選択肢は無いんだけどさ
取り敢えず明日契約してくる >>7
ウチはMZベースでとりあえず見積もり出してみたら250万ぐらいだった
こだわるとすぐ300万いきそう 自分もネット見積もりしたら、MZで250万ちょっと
値引き25万くらいあれば少し考えるかなと >>12
これでも妥協したで。
ナビも10インチのじゃないし
皆あまりオプション付けないのか? >13
今回余り付けたいオプションなかった
前のSVはシートカバー付けたけど今回革調だけになったし
カーテンも無くなってたし バンディットの黒に
https://imgur.com/NgmwQzm.jpg
窓トリムにメッキライン走らせるの想像して買いたかったけど
https://imgur.com/SwNh9Oy.jpg
やっぱりセンターメーターが無理なのでトール買います バンディットってこれに似てない?
ttps://otokoume.com/ >>16
ヘッドアップディスプレイじゃ駄目なん？
はっきり言ってHUD使い出したら普通のメーターなんて見ないよ 運転時は正面を見るのとセンターあたりを見るのと
どっちが正当なのかな？
もちろん視点を切り替えながら全方位に目配りするというのはあると思うんだけど
ニュートラルポジションとしてね >>13
俺は全方位モニターとマット、バイザーで240万で話しつけてきた バンディットのシルバーをノーマルにも選べるようにしてほしいわ 10万オプションプレゼントはディラーだけが対象？
副代理店に聞いたら、そんなキャンペーンはやってないと言われた >>22
ディーラーだけに決まってるだろ
他のとこは普通にそれ以上に値切れるんだから頑張れよ https://www.youtube.com/watch?v=g9xR2KYErjk
この動画みて爆売れとか絶対ないわって思ったけどこのクラスの車が150万円台で買えるのはお得って考えは一理あると思った
でも158万円の奴追従クルコンオミットされてんだよな >>7
2トーンルーフかっこいいけど夏場青空駐車は地獄やで 運転席側電動スライド必須なんで
MZでナビ付けて240万
Gにもオプションで付けれるようにしてくれよ >>26
Ｇグレードはスズキセーフティサポートの装着車でもＡＣＣが付かない これ買うならシエンタでいいんじゃ無いの？
値段も同じくらいだし、安心のトヨタブランドよ。
装備は古臭いけど。あとシエンタの方がサイズ少し大きいけど。 >>32
なんでわざわざ外したのか意味わからんよな
入れたらＧに人気集中するからなんだろうけど ステアリングの問題だろうな
スイッチつければ動くと予想 みんなよくこの車に250万とか出せるね。
金持ちやな～。
試乗もしてないうちから。 シェンタやフリードでは室内高が足りない
車中泊する時の圧迫感とか着替えのしやすさがだいぶ違うんだよね 実際ハイエースやキャラバンの乗り心地はとても乗用車として使う気にはならないぞ。
最大積載量1tに対応する足回りだから当然だが。 >>40
値段が違いすぎるしデカ過ぎる
軽と迷うところで
ターボ試乗したけど所詮は軽だったな >>31
ACCは究極高速のトロトロ運転で楽するための装備なので
あんまりいらないかなぁ １０万円キャンペーンが１２月末までというけど、
年内にキャンペーンで買うのと年明けてから初売りセールで買うのと、
どっちが総額安くできるんだろうか >>51
ディーラーで聞くには
初売りより10万割引の方が安いとは言ってる
予約も早くしないとすぐには買えないかもって言ってるから信用ならんが >>50
正直使い慣れると無しの車には載りたくなくなる
スイフトには標準なのになんでこんなことするかなあ >>33
まだ、全幅50mmの差があるからな。
この差はウチの狭い車庫にとっては大きい。 >>52
今売りたいだろうからそう言うんだろうけど実際どうなんだろうな
20万円くらい引いてくれるなら今買っても良いけど 全方位モニターだけで良ければ
今なら230万は切れそうだな >>56
単刀直入に20万引きで即決と言えばやってくれるんじゃない？
もちろん最後の最後にね。 ヘッドアップディスプレイってソリオMZとバンディットにしかついてないのか……
ソリオMZとバンディットの違いって外観だけ？ >>61
そのグレードだと
外観と内装の色が違うだけらしいな
ハイブリットの方が外観頑張ってるから3万くらい高い ディーラーオプションのスピーカーって
付けたら音質大分変わったりする？ >>60
要らないが
両側電動スライドドアは欲しい >>63
前モデルで替えたけど、あまりわからないかな。
それだけ、こだわりなければ標準でもそれなりにいいんじゃない。気に入らなければあとで交換できるし。
でもツイータは、替えたほうがいいよ。 ナビやTVは要らなくて
google mapで十分なんで
全方位モニターだけって
car play対応してるの？ 前モデルで全方位付けてるけど、駐車時に便利過ぎるよ。 日産のCMみたいに狭い道でも使えるのかな？
カメラ 顔が嫌みなくスッキリ綺麗になった気がする
前はよく言えば木訥、悪く言えば凡庸だった
あとCMがゴキゲンでいいな
なんか初代ホンダ・シティのCMの印象に似てる mvでエクステリアは無しでインテリアほぼフルで付けて250万で買えた 全方位着けるつもりだけど、対応純正ナビと、社外ナビ+キットだとどちらが良いのかねぇ。
auxイン欲しいとか走行中子供らがTV見たいとか、、、 >>72
>>17にしか見えなくなってきた
今度実写見に行くわ もう契約した人いる？
ナビ何つけたか教えて欲しい
めちゃ迷ってる >>77
9インチのやつ
なんかドラレコ関係で制約あるけど安いやすよな >>67
俺もさっき鮎沢パーキングで積載車に乗ってるの見たけど、写真で見るより実物の方がかっこよかったな。
白と黒見たけど赤系じゃないから男梅には見えなかった。 ナビ９インチの｢全方位モニター付メモリーナビゲーション｣ってのが安いけど、
ナビ１０インチと８インチが選択出来る今までの｢全方位モニター用カメラパッケージ｣となにが違うの？ バンディットもうちょっと目が大きければ格好いいのに
橋本環奈ノーマルのCMはちんちくりんだけどバンディットのCMで助手席に乗ってるのはいいね👍 >81
最近の車は目が小さくて口がデカい深海魚系の顔が流行りみたいだね
ヘッドライトの進化なのかライトはどんどん小さくなるよね そういや発表当日にカタログ請求したがまだ送ってこないな 今日注文したが納期は2月以降になった
10万円のオプションプレゼントはダメだった >>80
MOPの9インチは18万−全方位の5万でナビ単体で13万ほどのモノと考えればいい
安いだけあって機能はお察しレベル >>87
オプション10万円プレゼントも新型ソリオ、新型ソリオ バンディット対象！
2020年12月末までのご成約かつ2021年1月中に登録が完了した新車が対象となります。 >>63
変えれば変化は出るけど、ただやみくもにオプション品を選ぶよりきちんとショップとかで視聴して自分の好みのメーカーを見つけてから変えたほうがいいよ
あとオプション品はコアキシャルスピーカーばかりなのでツイーターがついてるとよろしくないので既存ツイーターを切り離したりする必要がある（ディーラーじゃそこまでやらない）
そもそもスピーカー位置の問題もあるからいろいろ勉強してから交換したほうが満足感は高いはず >>88
ありがとう！
全方位なのは一緒なんだね
機能はこだわらないし、大きいほうがいいから9インチで考えてみるよ スピーカーに関しては勉強して
自分で変えたほうが楽しい
オートバックスといけば視聴出来るから
好みのスピーカー探して取り付け MZを残価設定ローンで買おうと思うが
5年後の残価が\367800って
めちゃくちゃ安いので悩む。
こんなに人気無いのかな？ >>95
「残価ローン デメリット」でググれ
絶対その金額で終わらないから
あと毎月払い以外にボーナス時払いもあるからな（結構高額） 今先行予約してもいいけど初売りでもっと値下がったら嫌だなー 悪いこと言わん、せめて一度でもいいから試乗してから買え >>99
見れば見るほどダイナミックシールドデザインが入りそうやな…
MB15SにあったデリカD:5風グリルみたいにカスタムパーツ出そうw
https://i.imgur.com/wQe4YSO.jpg >>99
バンディットの白がすげーいい感じだ
ただ中身が酷いからなぁ >>105
同じ事思ってる。
二人乗りバンと思えば高評価。 バンディットの顔つきってバキのキャラの無理やり笑った表情にしか見えん
ソリオの方はナンバーの上の幅広メッキパーツを黒が車体色にすれば良さげな感じ
ただ内容がアレなんでマイチェン待ちかな 昨日1日ルーミー（NA）をレンタカーで借りて乗ってみたけど、乗り心地の悪さとロードノイズの酷さに驚いたわ。後席はめちゃくちゃ硬いしなんだか疲れた。ソリオも似た感じなの？ >>81
チンチクリンを車のCMに使うのズルいわ、車がサイズ以上に広くデカく見えるだろ 装備がショボい割には何か普通に高いな
もうちょい安いかと思った ノーマル一択だったがバンディット意外にかっこいいな
カタログの写し方が悪いのか >>115
実車みたら思いの外バンディッドいいですよね。
写真写りが悪いスズキ車です。 装備をみると最上位モデルがベストかな。しかし結構高い。これならもう少し足してワンクラス上の車も狙える。コスパ優先でGグレードの特別仕様車が出るまで様子見が良いような。でも、スズキよ全幅をルーミーより10mm程度は大きくして優位性を持たせて欲しかったぞ！ 御殿場市に実車展示してあったよ。シートは柔らかくて座り心地良かった。
ルーミーより内装も良いし売れるわこれ 電Pなんかどうでもいいから乗り心地が良ければ乗り換えるぜ ガソリン車しか乗ったことないハイブリッド初心者だけど、駆動バッテリー交換はいくらくらいかかるんだろう？
プリウスとかで１７万とかみたいなんだけど、マイルドハイブリッドは容量小さいからもっと安いかな？
そこが今一番の心配。 >>122
そこだよね
多くの期待されてた装備見送ってまで今回重要視した荷室の拡大と
乗り心地の改善がどれほどのものなのか
試乗した人の感想早く聞きたい >>125
限定のGX2、GX4は、両側電動だったよ。 >>122
2年後、マイチェンで電Pが装着され悔し涙を流しながら買い換える
>>122の姿がディーラーにあった・・・ >>126
そうなんだ
マイルド要らないから待とうかなあ スズキの電P初採用はどの車種になるんだろう？
ワークスは車種的にあれだし次のスティングレーあたりからだろうか？ 電動Pだけは後から追加ありそうだが、センターメーターだけはどうにもならんからなぁ
仮に２年後に電動P付こうが、本気出したトヨタがルーミーFMCしてルーミークロスでも出してこられたらトドメだろうな まぁセンターメーターはHUDついてるしまぁいいか
的には思い出した Gの両側スライドが出るまで待つかな。。。
いくらだろ
1月車検なんだよね
今のソリオ >>135
必要な人には必要
不要な人には不要
ただ、一度覚えると電P無しは買いたくなくなる
楽なのが普通になると、元に戻れなくなるだけ >>7
一体どんなオプションなのか気になる
俺は
MVの赤黒ツートン、9インチナビ付き、右側パワースライド無しで、
マット、バイザー、ETC、SGコート
にしようと思ってる
他の人のオプションも教えて！ やっぱ、バイザーは要るんかな。論争になるからあまり触れたくないけど マットは社外品、バイザーは不要
にすると数万円は浮く >>142
９インチナビはやめたほうが・・・
正直性能悪すぎというか簡素すぎ
特に音関係ほとんどなんもいじれない
簡易フェーダバランスと簡易イコライザのみで他一切ついてない >>143
実はバイザーは必要ないと思ってるけど、オプション10万引きあるしで >>146
9インチのセットだとコスパいいかと思って、でもこのナビのスペックも全然知らなくて
音は特に重視してなくて、ナビゲーションの機能が十分ならいいと思ってるんだけど >>150
コスパは全方位セットでその分引いた額の同価格
社外と比べてもはっきり言って低機能なのでコスパもいいとは言えないかも
音は重視云々というか最低限つくべきものがついてないと言ったほうがわかりやすい
CDは録音できないしドラレコ連動できないし
ナビはIC無視したり下道優先にしても
無料区間は勝手に高速載せようとするし
道幅設定すらないから遠出するとなんかとんでもない
道細いアドベンチャーロードに導かれたりする アシストもう少し増やしてほしかった、あまりありがたみがない MOPナビをやたら貶してるがHDパネルの9インチモニターってだけで十分値段なりじゃね？
MOPだから車両情報とかナビのターン表示とか連動するし MZ契約した
OPは特別色と純正ナビ
値引きはルーミーを引き合いに出して
10万とオプション10万引きで手を打った 聞かれたから
事実を言ったまでで貶めてはいないよ
批判的意見と貶めるは別のものなので >>156
カタログ燃費の事？
以前がどうだったか知らないんたけど、JC08モードからWLTCモードに切り替わったからとかではなくて？
2020年9月までに全ての車種で切り替わってるはず >>152
なるほど
CD録音ないのは知らなかったし痛い
ドラレコ連動不可はDOPのと連動できなくてまじ？と思った
俺は貶めてると思ってないから気を悪くせずにいろいろ教えて下さい。 9インチモニターて録音できないん？
なら全方位カメラ＋8インチナビの方がいいのかな
10インチはちょっとデカ過ぎる 内装はインパネ以外は、4代目とあまり変わってなさそう。 >>160
サンクスです
そう言ってもらえるとレビューした甲斐がありました >>161
そっちのほうがいいかも
DOPのパナナビは今回の更新でゼンリン地図連携に変わったみたいだし
その面でもいいかも >>161
一応デメリットも言っとくけど
パネルはHDではなくWVGA
当たり前だけどCD録音は要SDカード
ドラレコ、ETC連動やHDMI接続は要オプション
全方位パッケージと一緒に付けるにはプラス4万ほど必要 >>139
一番見たかった荷室拡大状態でのレポが無い。
その状態での後席の広さとか。 スリムサーキュレーターって自転車入れたときに大丈夫？
結構天井にハンドルぶつかるからな >>157
それで総額230万円～240万くらいだよね？
年始になったらもう少し下がるのかな～
ちなみに納期どれくらい？ ソリオのCMが気に入ってYouTubeで見まくってるw >>169
これ有名な人なの？
文章のレベル酷くない？ で、スライドドアだったらどれ買えばいいの?
ソリオ、ルーミー、フリード >>175
フリード買えるならフリード一択
残りは何らかの理由がない限り選ぶもんじゃない >>169
この人の言ってることは正しい？間違ってる？
バンディット買おうと思ってるのに、車に詳しくないから、こういうの見ると不安になってくる。
燃費的にガソリン車のGとあまり変わらないのは見ればわかるけど、ガソリン車とマイルドハイブリッド車では走行性能にも差はない？ >>175
大きくても構わないならフリード
可能な限り小型がいいが軽は嫌ならソリオ
電Pとブレーキホールドさえあれば満足ならルーミー >>177
前の機種ではハイブリッドより純ガソリン車のほうが速くて話題になったくらい >>177
その人の話は信じないほうがいいよ
悪い意味で有名な人だから
名前でググればよくわかる >>177
走行性能では前後スタビライザーの有無かな
山道攻めたり、高速飛ばしたりしないで常識的な範疇で走るなら問題ないかな 回答ありがとう。
自分でもいろいろ調べてみます。
でも、ソリオ、ルーミーだったらソリオかなぁ。 ハスラーとバンディットって昔は完全にバイクのイメージだったけど
今じゃすっかりクルマのイメージが強くなったな
スズキのこういうやり方ってなんかこだわりとか意味があんのかな？ >>177
国沢は大のスズキ嫌いだから相手にしない方がいいよｗ
接待を断られたからなんだけどｗ >>177
JC08からWLTCに一番大きく変わったのは
アイドリング時間とゼロ発進回数
https://imgur.com/V5hCeVp.jpg
つまり”カタログ燃費”ではアイドリングストップの意味は殆どなくなった
カタログ燃費攻略法としてアイスト装備省いてコストダウンしてきたのがトヨタ
現実は？
停止渋滞が多い人にマイルドHVは超恩恵有るよ
地方でストップ＆GOが無い人には必要ないという、スズキには辛い状況 >>176-178
ありがとう!
子供がいるのでスライドドア一択
軽自動車ばかり運転してる嫁なので
小さいほうがいいと思って
その選択肢になった。
新型ソリオ待ってたけど思った以上の性能じゃなかったから決めかねてる
フリードでも良いんだけど
あのサイズで300万ちょいと思うと
ワゴン車買いたくなっちゃう
そうすると本末転倒な感じ >>185
通勤に車を使用しています。
片道４０分ほどで、そのうちの１５分ほどはストップ＆GOの渋滞区間です。
この場合、マイルドHVの恩恵は受けられそうですかね？ >>188
こればっかりは自分の住んでる街で試乗してみるしかない
マイルドHVのソリオとないルーミーの試乗でいいんじゃね
そのときに燃費計リセットしてもらってね >>189
なるほど、それで試してみます。
親切にどうもありがとう。 ソリオは初心者で母親用に検討してる者だけど>>169に書いてある22万円高は、簡素とはいえハイブリッドシステムとスピーカー、シートヒーター、スタビライザー、アルミホイールで22万高なら安いと思うわ
小さなハイブリッドでもフル乗車時や坂道でアシストしてくれるならあった方がいいし 実車見て来た
外観はやっぱり大きくなった事を感じるね
室内も当たり前だけど広く感じるよ
特に前後方向は、隣にあった4代目に比べると違いを感じたね
シートの質感は良かったよ
あと、インパネ周りの作りがかなり良くなったね
4代目が軽自動車からの派生って考えると5代目は普通車って感じだね >>188
渋滞区間多いならルーミー電Pの有無はそういうところに現れる
それなりに走れる道で距離があるならソリオ 今日、ルーミーのターボ試乗してきたんだけど平均燃費の表示が
8.8km/1Lになっててビビッた
営業マンが言うには試乗車としてチョイ乗りに使われてるからであって
実際は15km/1Lは行くって言われたわ
ソリオもこんなもの？ >>196
つまりチョイノリ中心だと10キロ行かないってことか。ルーミー。 >>197
ソリオはチョイ乗りで15km/1Lは無理かな？
急加速、急停止、アクセル全開しない場合 >>135
Pに入れたら勝手に電動パーキングが入り
アクセル踏んだら勝手に解除される
電動Pとセットになることが多いブレーキホールドは信号待ちでブレーキを離してもクリープせず止まってくれる
楽をしたいなら欲しい装備
まあ今の車についてないなら無くても構わないかな 電動パーキングはACC使うなら必須よ
ソリオみたいに電動パーキングついてないACCはACCと言えるのかどうか >>200
電動パーキングのないACCはどう不便なの？ >>192
うちも母親用
買い物で右側電動必要らしくMZになったよ
HMDは未来的？とか言ってはしゃいでた
俺には13シルビアが思い出されるんだけどねw ご飯だよ。
仲良くお食べ。
打倒ルーミー！ スズキ新型「ソリオ」が挑む！ 人気ハイトワゴンの違いはどこに？
https://kuruma-news.jp/post/320842 >>201
電動パーキングがついてるACCだと渋滞でもずっと追従してくれる
ソリオの制御がどうなってるのか知らないけど電動パーキングのないスイフトの場合は渋滞で2秒止まると勝手にACCが解除されてしまう >>201
ブレーキすら踏む気が無い横着な人が欲しがってる機能だな >>204
なるほど
>>205
俺には必要ないかもw まぁ電Pに関係なく先頭で止まったら追従はしようがないし
日立製はカーブで減速はしないので
概ね高速用ではあるな 街中で完全ACC運転してる人って気付いてるのかな？
しょっちゅうブレーキランプ点いて後続車からウザがられてることに… ランプは保安基準で決められてて
原則の速度差が7キロくらいだったかな？
それ以上ついての原則はランプつく設定にしなきゃいけないことになってる ブレーキが2秒で解除されるだけじゃなくて
ACCも解除されるのか？ >>212
される
アクチュエーターで一時的に油圧あげての制御なので
それ以上はもたない そもそも普通ならアクセルのコントロールで減速するような場合でもACCだとブレーキ使うからブレーキランプは頻繁に点くよな
>>212
停止するまで継続するって書いてあるから停止したら解除されると思うわ >>196
うちの4代目のMVでは、都内で片道8kmで幹線道路中心の通勤使用
ここ半年くらいは平均燃費リセットしてないけど15.5km表示ってとこだね。
これ以上は通勤使用のみだと伸びないな >>215
日立のカメラ含めたACCは
中間制御所謂走行中の減速は回生というかモーターブレーキだよ
パドルで疑似エンジンブレーキみたいなものかな
それだけだと停止まではいかないので
ちゃんとしたブレーキは停止直前にアクチュエーターがかける >>216
情報ありがとう
それだけ走れば個人的には合格です >>218
個人的には収納関連が安っぽくなりがちな上に過剰な気がする 安っぽいじゃなくて安いんだよ
嫌ならカネだしてレクサス買えよ 装備表見てて気付いたが
ハスラーやクロスビーには
車線維持制御機能が付いてるが
ソリオは省かれてる。
それくらい付けとけや 価格高めでも、白一択だぜ…って思ってたけど。
>>139 の動画見て、青も良さげだと思った。
やっぱ、紙上の印刷より映像だな。 >>222
車線維持制御機能って白線踏んだらお知らせしてくれる機能？
それがついてなかったら困る
電動パーキング以上に困る >>222
ハスラーは車線逸脱抑制で
クロスビーは車線維持支援なので
別のものだよ
ハスラーのは車線中央を維持せず右に左に白線内をユラユラ行ったり来たりする
クロスビーのは車線の中央を維持する制御をする >>225
踏んで警報鳴るのは
車線逸脱警報なのでそれはついているよ ACC任せの運転は逆に自分の運転方法とのギャップでストレス溜まるし要らないけど、電動Pはあると大変有難い機能
サイドブレーキで場所を取る事もないし足踏み式のPブレーキみたいに足元の邪魔にもならない
一部の車種を除いてこれからの新型車には必須になってくる気がする おいおい5ナンバーでそんなに白線踏む場面あるか？たまに車線内をフラフラしてるのがいるが
たいがい枯葉のジジババかひょっこりはんくらいなもんだろ >>231
たまに眠気に誘われて危ないときがあった
この機能はないと困る 日産はこのカテゴリーのコンパクトカーは作ってくれんのかな
2代目キューブみたいな雰囲気でスライドドアにしてくれたら有力候補になるんだけどね
ソリオもスペーシアを大きくした感じだったらよかったけど期待外れだった ソリオもルーミーもどっちもいいな
外観は僅差でルーミー
燃費はソリオ
価格は似たり寄ったり
安全装備は僅差でルーミー
ルーミーは2年内にフルモデルチェンジ
ソリオは今後5年間は心配ない
決めきれない 1年後にギア、SHV、特別仕様車のどれかを出すので待てるなら待った方がよい マイナーチェンジでGに
ACCと前後スタビライザーが付いたら候補に入れてやってもいい >>177
私怨で事実を捻じ曲げたり誇張することでお馴染み無視していい >>183
登録してある商標をもったいないから使いまわしてるだけ、一部車種以外ユーザーほど思い入れないみたい ＞＞224
１２／４以降、街を走りだすから、
走行中の姿を見て判断するのもいいと思うぞ。 試乗の解禁はいつなのかな
後部座の乗り心地が改善してれば購入候補に入るんだが カタログ一式もらってきた。
ユックリえらぶよ(0ﾟ･∀･)wktk。 新宮のアリーナにバンディット置いてたから見に行きたいけど
なんか見た目が古臭くて入り難い >>248
わかるよ
すげぇ期待してたんだろう
スズキやソリオだ好きなんだね
憤りを感じて当然さ 愛ゆえに人は苦しまねばならぬ！！ 愛ゆえに人は悲しまねばならぬ！！ ナビ、MOPかDOPの10インチかで迷ってる。
MOPにはCD録音がないのが痛いって言う理由で。
でもUSBメモリで音楽再生できるみたいだから今の車に入ってるやつをUSBに移して音楽流そうかなと思ってる。
MOPが総じて微妙なのは分かったけど妥協もできないレベルなのかな？
ドラレコ連動も不要と思ってるし。 >>253
何を主眼においてナビを求めるかだとは思う
昨日のスレの流れだと
音楽主眼は不可
ナビ主眼は微妙
コスパでなくコスト主眼なら可
って感じな気がする >>253
Android AutoとApple CarPlayに対応してるので音楽はスマホでって人ならわりと妥協出来る
ナビもGoogleナビを9インチで使える 本体自体の音関係の調整設定がほぼ無きに等しいみたいなので
ナビ本体の音デフォに依存する以上スマホでスマホ本体の音設定いじったところであまり意味ない気が
ググルさんMAPも電波悪いとこ行くとどうにも 今使ってるカロのナビがイコライザーとか色々かなり弄れるから
そう言う項目な無いのは痛いなぁ 楽ナビベースで開発したみたいだけど
コスト削減の流れはわかるとして何故にカロナビから音調整項目を必要なものまで
はぎとった仕様にしたのか理解に苦しむところではある 全方位モニター付きカーナビ高いな
全方位オプションだけ付けてカーナビは社外だと全方位の機能は使えなくなるの？ さっき近所のスズキ見てきたけど、実車の展示すら無いんだな。売る気あんのか？ 現状ではDOPまではできるけど完全な社外だと無理かな
後々に社外変換の汎用カプラーが社外で出れば可能だろうけど
ちなみにTVキャンセラはハスラー用のがすでにあるから社外はすぐでるけど
ナビ操作キャンセラはハスラーでもGPSの一時停止がされないものが出てないから
それクリアできるものとなるとまだだいぶ時間がかかるとは思う
或いはずっと出ないかもしれない >>262
情報ありがとう
社外ナビだと全方位の機能は使えないんですね
それと、DOPとは何でしょうか？ >>263
ディーラーオプションのナビのことだよ
ちなみにメーカーオプションの事はMOPといいます ありがとう！
全方位付けたいけど18万7千円は高すぎる～ >>261
スズキならそんなもん。
トヨタならディーラー各店に試乗車一台とかだろうけどね…… ただ全方位の5万とセットで18万なので安さだけで言えば
MOPとしては破格の安さだとは言えるよ
あくまでMOPとしてはであって
社外のはそれより全然安くて高機能なものがいっぱいあるけどね >>267
ですよね
全方位諦めて社外ナビ付けようかな
社外ナビでもバックモニターとハンドルスイッチは連動できますか？ >>269
スイッチはスズキ車の対応の汎用品できると思う
別付けのカメラであればそれはもう車種関係ないので
問題なくできるよ ナビ悩むよね
オールオッケーなナビが用意されてないのが問題だわ 4代目ソリオ用に社外品でこんなものもあるから
https://www.datasystem.co.jp/info/recomend/c_adapter_cartype/solio/index.html
5代目のアダプターも出るかもね
ただし全方位映してる間はナビの自車位置がズレるデメリットがある
回避するには別途モニターを用意してそこにアダプターと映像ケーブルを繋げる方法もあるけど
そこまでやるならこだわりがなければメーカーオプションナビでいいような気もする んだね
あとはそうだな
ドラレコつける場合はナビのアンテナとドラレコ本体とケーブルが干渉しないように
配置を工夫しないとノイズ対応となっていても
結構ノイズ入る（電波の範囲がギリギリみたいな状況）ので
注意したほうがいいかも >>273
その組み合わせで使ってるけど、ぶっちゃけ全方位モニター起動してる状態で自車位置がズレるほどクルマ動かさないよw >>275
まあそうだねw
つかヘッドアップディスプレイとナビ連動させたいなら
メーカーオプションかディーラーオプションナビにするしかないわな 最近はゼンリン提携の地図になって便利だね
カロナビとかだと市街地出ると建物状況とか白紙でほぼ道だけ表示だけど
ゼンリン提携だと全国全域網羅で民家の建物の形までハッキリでるから
こうなんていうのより地図感が増すというかなんというか おれの考えだけど
全方位なんていらんだろナビもスマホで充分、その値段で車のグレードアップしたほうがいい まぁ考えは人それぞれなので結局
みんな違ってそれがいい
ってやつだとは思う >>271
ありがとうございます
>>276
社外ナビだとヘッドアップディスプレイも連動しないの？ >>245
右側の奴、こんなにしゃべり下手くそで営業務まるのかよ >>261
瀬戸内の田舎な地元のアリーナで新型バンディットが置いてあったわ
そこのやる気が無いのかも？ 一本独鈷の未系統アリーナだと上がいなくて業販に近いので
横のつながりがないのでなくて全部自前なので早め早めでやってるとは思う >>282
HUDの注釈に
※1 全方位モニター付メモリーナビゲーション装着車（メーカーオプション）、もしくは全方位モニター用カメラパッケージ装着車（メーカーオプション）に対応ナビゲーション（販売会社装着アクセサリー）を装着した場合に表示されます。
とある
まあナビのターン表示だけだが >>287
わざわざ調べてくれてありがとう
純正ナビが無難ですね 全方位のスイッチはハンドルのほうについていて欲しかったかな
とは思う サーキュレーターはオプションにして欲しかった。
釣り用で天井にロッドホルダー付けたいから
次の買い替えでソリオは無いな・・ 店頭にノーマルおいてあったけど白だと商用車と言っても良いくらいに華がない
試乗始まってるからボチボチレポートあがるかな >>261
発売は12月４日
今週末には店先にのぼりが立てられて実車が置かれるよ youtubeに試乗動画あったけどただ走ってるだけで何もわからんｗ >>278
首都高の無いカッペは、スマホナビで充分だから良いよね。 全方位カメラナビ無しでつけて中古の7インチハーマンで対応できるかな? ソリオもルーミーももっとエンジンなんとかならんのか？120馬力トルク20は欲しいんだけど。 誤差程度しか燃費が変わらん物をハイブリッドとか気が狂ってんのかな？
デザインも醜悪だしマジでやばない？
今時センターメーターとかなんの罰ゲームなんだよwww ソリオのハイブリッドより燃料低減効果の低いハイブリッドがこの世にあるなら教えてくださいwww でもほんとよくこれでGOサイン出たよね。
ガソリンとハイブリッドの燃費差が1キロ未満とかなんかの間違いだと思われても仕方あるまい。 インパネはノートみたいな今どきにして欲しかった。
これじゃ１０年前のだよ。 善良トヨタは購入者には利益の無いアイドリングストップを廃止していってるのに不正の温床スズキは金儲けの道具にしてる
アイドリングストップに25万も出すとか愚の骨頂だと気付けよ馬鹿ども 物の価値を見る能力が無いといつまで経っても損をし続けるぞマジで
こんな車に250万とか300万出すならノアヴォク買った方がリセールまで考えると出費が少なくなる事もあるんよ
コンパクトカーはリセール率が悪いのは覚えとけ ルーミーのXグレードが実質的に選択肢にならないのと同じで
ソリオの純ガソリン車も無視したほうが良さそう
価格帯はほぼ揃ってるが、トヨタブランドを取るか余裕ある
エンジン(+モーター)を取るかって感じ 広くなったのはどうなの？
数キロの差しかない燃費より使い勝手だろ https://www.carsensor.net/usedcar/bSZ/s014/index.html?vos=evcsrawsdzz10122494&;gclid=Cj0KCQiAzZL-BRDnARIsAPCJs70d3L-WQqiUHQMQpaGOwS1pw0Q60a2FncN5eWQTza_nrwxZPCvLmPMaAg8WEALw_wcB
新車が乗り出し120万で買える
こういうのが賢者の選択だよ 新型からはMGUが消えてISG所謂マイルドハイブリッドのみになったので
エンジン＋モーター=走行
ではなく
（エンジン－出力抑制）＋抑制分のモーター＝走行
だよ >>307
マイルドハイブリッドが微妙なのは同意できるが旧Gはダメだ
サイドカーテンエアバックなしの棺桶 MZ買うなら、250万超えるだろうし
そうなるとノートeパワーになびくよな
ノートはアルミやらオートパイロット付けると300万近くなるらしいけど
オートパイロットつけなければ250万くらいで値段的には競合する >>310
それじゃ総額150万で新車のハイブリッドMXにしよう
100万足して新型を買う価値があるんか >>311
eパワーとマイルドハイブリッドそもそも全く別のシステムなので
MGUがついてた先代はまだ同じようなものだと言えたけど
それはなくなったので >>311
ヤリスクロスのガソリンの最上位グレードも買えるぞ
ボディが大きいから見栄えも良いし人気抜群でリセールも期待出来る まぁ、ソリオの良さは大きくなく値段が手頃で車中泊も出来る＆スライドドアてのが売りなんだろうけど
MZにするとねと言う
ま、安いの欲しけりゃ新古車待つかMXにしなさいてことだけど そういえばヤリスクロスの急加速時にハイブリッド機構が故障して
メーカーに出しても対策不能ってやつどうなったんだろう？ MX以上にはサイドスカートとルーフスポイラーが付いてくるけど、何でああいうパーツに頼らずに成立するデザインにしないんだろうね
先代のGは悪くなかったけど、新型Gはフロントとリアバンパーがエアロ一体型になったからサイドスカートが無いと違和感がある >>311
オートパイロット付けたら
乗り出し350万やで エアコンの吹き出し口のデザインが古くさい
てか、室内デザインがが古くさい
室内はルーミーの方が好みかな
燃費がルーミー比べていいからソリオにしたいんだけど ルーミーはカスタムターボが辛うじて車としての成立しているだけだからなあ
あの重量でリッターでは選択肢にならない ルーミーはNAがマジでカス。アンダーパワーも甚だしい。軽自動車のターボ車の方が余程走る。
まあこのテのクルマにキビキビとした走行性能求めるのは、オッサンだけな気もするが…もちろん自分も含めてw せっかく性能のいい1リッターターボエンジン持ってるのに 町乗り目的だから加速や走りなんぞ気にしないなぁ
皆そんなに気にしているんだね、驚きや
俺はそれより毎度の給油が面倒なので、1回の給油でどんだけ多く走ってくれるかどうかだけが気になるわ
特にアップダウンも無い普通の街中使いで500キロ以上は余裕で走れるかな? ルーミーのフロントマスク(ＭＣ前)が新型ソリオだったらなぁ～。 >>327
みんなあれを積んで来ると思っていたんだよ（´・ω・｀） >>308
旧ソリオの乗り心地が酷い代物で荷室も狭く軽と大差ないから、あんなの金出して今更買うとか罰ゲーム以外の何物でもない。 >>294
首都高たまにしか乗らないカッペは大変だねw むしろスイフトスポーツのエンジン載せてほしい。
自動車税変わらんし シエンタが来年後半にFMCかも
https://s.response.jp/article/2020/12/01/340821.html
ソリオとはターゲットが異なりそうだが…
ソリオの特別仕様車などのきっかけにはなるかも >>327
そーよねーそのエンジン&パドルシフト
まぁそもそもそうゆう購買層でないから
バッサリ不採用 >>334
エンジン3気筒になるって書いてるけどホンマかいな？
値段的にソリオとは競合しないけど気にはなるな 代車で先代GX4借りて山道含め150キロ近く乗って後席も乗ったけどそんな酷評される程乗り心地悪くなかったな。
後席一番前に出してたのもあるかもしれないが。
accの方がいろんな意味で怖かった。 >>337
ヤリス1.5Lと同じエンジンなんだろうね。 ルーミーターボより燃費いいけどNボ ターボより燃費悪いんだよね
何でエンジンぶん回す軽自動車よりハイブリッドの方が燃費悪いんだよ >>340
まぁ実燃費で逆転する（人もいる）から実際に所有してみるしかない
ソリオ（旧） NBOXターボ
市街 22.1 17.9
郊外 19.8 19.5
高速 22.1 21.5
ソース
https://autoc-one.jp/nenpi/2551391/0003.html
https://autoc-one.jp/nenpi/5000318/
WLTCは>>185
マイルドHVはゼロ発進補完が主で、WLTCはそのゼロ発進回数がないから差が見えなくなった
例
ヤリスはアイストなくても燃費の劣らないWLTCのみ記載して
アイストが無いと悪くなるJC08燃費を記載していないのがミソ >>326
街中中心だと400で給油かな
長距離なら500いくが フロントにTNGAのBプラットフォーム使うなら3気筒しか載らないね
先にノアヴォクFMCするだろうしその後すぐにシエンタ出さないと思うな 今は振動対策も進んで三気筒のネガなんて殆ど無いからな
1気筒辺り500ccが理想的って言われてるし >>338
FFには無いリヤデフなどの重量物が乗り心地にプラスに働いてるかもしれないね
素人考えだけど、それらが錘になって振動が伝わりにくいとかありそう
試乗車も4WDしか置いてないし、4WDしか買わないから、FFと比べた事が無いけど 2駆より4駆の車軸サスの方がストローク少ないよな? >>341
わざわざ調べてくれてありがとう
誤差の範囲って感じですね >>344
ところがルーミーあたりは大いに問題ありなんだよなあ >>349
車重に対して非力でNAはアクセルふかし気味になるかターボで対応するのにも関わらず
振動は吸収が不完全過ぎて不快だし燃費も更に悪化させる原因になっている
まあこの価格ならソリオにしろ全盛りは不可能だろうから自分は何が我慢できるかになるのだが ライズ乗ってそんなにうるさいと思わんけどな
クロスビーは静かだが 新型は冷媒が新触媒になったのはいいんだけど
エコ触媒で若干冷房機能は落ちるらしいね
新型のハスラーからみたいであまり評判よくないみたい
触媒自体はエコだけど新触媒だから交換時結構高いみたい >>351
まあそれらに常にブラマヨ小杉乗せて走るような
ものだから >>353
サーキュレーターつけた理由の一つがそれらしいね >>321
トールの不格好なインパネの方がよほど古臭いと思うけどね
あのダッシュボード上に取って付けたような吹き出し口とディスプレイはデザイナーが仕事を放棄したとしか思えん 先代GX4は14インチのアルミホイルだから乗り心地良かったのかも。 >>307
2ヶ月で10万下げたね
柴田駐車場3個くらいしか無いから行きにくい >>360
というかカメラついてないので
非ｻﾎﾟ車だね 今回のバンディッドの顔は大失敗の予感。
穴だらけで蓮コラみたいに気味悪い。
通常版の方が人気出そう。 ぶっちゃけソリオのデザインに関しては先々代がピークで、先代、新型と劣化の一途
イグニスやジムニー、スペーシアギア等、スズキのデザインは良くなってきたと思ってたから期待してたんだけどな… >>362
コラっぽいけど
実際にパンフレットはコラなんだろうなw >>337
GA-Bシャーシが三気筒しか対応してない なんだかんだで動画見てたら欲しくなってきたよ
フイット、ソリオで悩んでる
車中泊したいのでソリオ優勢な感じ 車検証父名義、保険父子運転契約で、
サポカー補助金活用予定
ソリオかＸビーかお悩みちう >>351
ルーミー&トールは悪評高いパッソ&ブーンの旧世代プラットホームで、開発期間も少なく煮詰め不足。
ライズ&ロッキーは次世代プラットホーム(DNGA)採用しているから、比較対象になり得ない 最近ソリオの記事がチラホラ出てきてるけど、殆どが「驚きの進化！」みたいな提灯記事ばかり
ちゃんと知ってる人ならいかに新型が進化しなかったか解ってるのに
スズキもあんな記事を書かせるようになってしまったのか… >>374
わかってて記事みてケチつけても仕方ないべ？つまり自分で試乗して評価しろってことでしょ。
試せない商品なら記事やレビューを参考にするしかないけど、まずは試乗予約くらいはしろって話やなw どこかのイギリス人みたいにレクサスに向かって
「このシステムはクソです」
なんて言っちゃう人は日本のジャーナリストにはいないから スペーシアギアみたいなアウトドアテイストの入ったやつ出さねーかな ホンマ迷うクロスビーと
実用重視で使い勝手は良いが単なる移動手段車のソリオ
ターボとパドルシフト、買ってからのカスタマイズも含めて楽しめそうなクロスビー まぁクロスビーより後発のFMCであるのにもかかわらず
車線維持支援どころか車線逸脱抑制もついていないのは
高速移動を推奨しない街乗り専用車って位置づけなのかもしれない 普段エスクード 乗りで点検の度に代車でクロスビー、先代ソリオ両方乗ってみた。
見た目は好きだがクロスビーは脚まわりが柔らか過ぎる為か自分には疲れる車だった。
先代ソリオはまた乗りたいと思った。
新型はもっと進化してるだろうからソリオでしょ。 >>376
How hard can it be?
>>379
先代までの使われ方から導き出した装備なんだろうね。ファミリーの長距離移動ならミニバンやろ？的な。
だったら使われてない装備削って製造コストは下げたいよね(販売価格を下げるとは言ってない) クロスビーは車線維持支援とかはあるんだが基本的なペダルレイアウトとかイスも合わなかった。
長時間乗ってわかったけど試乗ではその辺りわかりずらいかも。 ペダルレイアウトとかブレーキのタッチとかそういうのも地味だけど結構重要よな なんか潮流なのはわかるんだけど、ギア系って昔はやったカンガルーバンパー付けただけとか、メッキグリルやバンパー付けてクラシック！と同じ匂いがするんだよな
スペーシアは素材から道具感やらが強いデザインだからといって違和感少なめだけどソリオはあれじゃないかなぁと >>350
新型ソリオMZとMC後のNBOXカスタムターボとルーミーターボで選ぶとしたら
あなただったらどれ選びます？ >>185
アイドリングストップ用のバッテリー交換費用考えたらない方がいいよwコストカットってw >>362
先代もだけど見れば見るほどノーマル版は三菱の方が似合うんだよなぁ
今回のバンディット顔はスズキって感じ >>389
似合うも何もエンブレムが違うだけじゃないの？ >>389
拡大してみればわかるが
画像加工して三菱のエンブレムを
貼り付けただけやで >>389
ノーマルソリオが新型も先代も三菱マーク似合うって気持ちよく分かる。
完全に三菱デザイン風な車だよね。
でもバンデットは先代はスズキっぽいけど、新型はまんN-boxじゃないか！
ってそれぞれ意見違うだろうけどw
でも何故車のデザインって、～風って感じにしか仕上げられないのかな？ 新型ハスラーの時も思ったんだけど、なんでハンドルが古いままなんだろう、
スイフト/ジムニーと共通のデザインがよかったなぁ。
特にソリオはスイフトベースなんでしょ？
変なとこケチらんで欲しいわー Sテラオ氏の動画のボーナストラックでルーミーとの
見積もり金額比較やってて面白かったな。
トヨタはやはりいろんな必要なもんがオプションになってる。
しかし電パーやいろんな豪華装備は生絹にない強み。 ソリオの廉価モデルって結構うれてるみたいですね。
他車種だと廉価モデル=機能をめっさ削りまくってカタログに乗せるためだけで、実際には、ほとんど販売しない ってイメージがあったので。
86だとエアコンやパワーウインドウすら削ったモデルがあったからなぁ >>395
まず上位モデルと内外装の見た目がほぼ変わらない（差別化が少ない）
カーテンエアバッグなどが標準装備なので、豪華装備などにこだわりがなければ
廉価グレードでも普通に乗れる。 >>393
スイフトベースってどこ情報？
スイフトはBセグメントだから少なくとも先代はシャーシから別。
だからといってハンドル共通にできないってわけではないけど。 ハーテクトプラットフォームは3種類。
K、A、B。
Kは軽自動車用。
AはソリオやクロスビーなどのAセグ車用。
Bはスイフト などのBセグ車用。
ジムニーはラダーフレームの特別シャシーになるからこれらではない。 >>397>>398
先代ソリオのネット記事で、
ハイト系ワゴンながらスイフト譲りの足の良さ！っていうのよく見たんだけど、ベースが同じな訳じゃなくて、
セッティングのことを言ってたのね。
まあどっちにしろハンドルが古いのは不満だけど。
新興国向けのXL7とかでも新しいデザインになってるのに。 >>395
86RCってどっちかというとレースベースモデルでしょ
ソリオのベースグレードって業務用車として売れてるのかな？ >>399
先代ソリオもスイフトも、
刷新されたハーテクトという軽量かつ高剛性の今日的なプラットフォームでデビューしたと言う
部分は共通なので、そう言う点ではほぼ同時期に新世代に移行したって事かと。
軽量化の考え方も。
ルーミートールは2004年デビューの初代パッソのプラットフォームと、
同じく2004年デビューの1KRエンジンと、世代の差が明らかなので、
それと比較すると隔世の感がある。 新型バンテットの展示車見に行ったけど正直、売れないと思った
全くスポーティーでもなければかっこ良くもない、むしろキモい
おい、俺はソリオが見たかったのに何でソリオの展示車ないんだよ
お陰でソリオまで嫌いになりつつあるぞ >>405
先代はソリオもバンテットもどちらの顔も嫌いなんだよw
唯一、好きになったのが新型ソリオなのに展示車がないという >>405
先代ソリオは安くても
おじさん顔なんで嫌い >>404
ノーマルソリオも現物見たら、トール兄弟とそっくりでガッカリするよ
特にサイドビューなんてそのまんま
これで更にまたソリオが後出しジャンケン扱いさて悔しいなぁ >>408
事前に検索していたよ
俺の県にはソリオもバンテットも1台ないことになってたんだけど営業から電話掛かってきたんで
行ってみたらまさかのバンテットw 朝出勤途中に試乗車を運んでるトラックからソリオが見えたけど、結構かっこよかったな 発表当日にカタログ請求して近日中に発送との事
が未だこない。連絡もなし
まぁHP見れって話しだが候補に上げてただけにこの初っ端からこの対応は残念
ちなみにルーミー、フリードは３日後には着いた
カタログ発送てそんな手間くわんだろ >>415
メールで依頼したんだよ
そういうの社内で共有しないのか？
もしくは発送担当が失念してるのか
こんなくだらん事で車自体にケチつけたくないから実車は必ず見るつもりだがなんだかなぁ >>387
親のを検討中だけどN boxが税制的にもいいかなと思ったが軽が嫌らしいのでソリオ
電Pとか車線維持とかは無くても今と変わらないだけだし無ければ困る事態なら免許返納すると言っているので
センターメーターはHUDに興味があるみたいで問題なしでプラットフォームが新しくエアバッグがフルに付いている方がいいかと
あと4人乗ることがたまにあるのでパワー不足で車内うるさめの
ルーミーはやめた >>414
1週間くらい前に請求して、今日ついたよヽ(･∀･)ﾉ >>414
FMCで皆一斉にカタログ請求してんだから少しくらい遅れるのは想定せんと 本当に欲しい車のカタログくらい販社に取りに行けwww
(近くに販売店すらないド田舎住みだったら…なんかゴメン) 今月初旬は中々時間とれなくて販売店に行けないんだわ
だから先にカタログだけお願いしてみた
でも、もう少し待ってみるわ
確かにMC直後やから殺到してるのかもしれん >>422
プラットホーム新しいぶんソリオじゃね
次のルーミーもソリオみたいなプラットホームになるんだろうけど
イグニス乗ってるけどいいプラットホームだと思う 見た目だけならルーミーだけどソリオも悪くないかなーと思い始めてる >>394
あれトールにわざわざ高い24万のナビ付けておいて
はいソリオが10数万円お得ですねってひどいと思うけどな… バンディットの顔、評判悪いんだな。
俺はメッキいっぱいなのが好きじゃないのでバンディットの方が好みなんだが。
いや、マシってレベルではあるんだけど。 >>425
パノラマ＋9インチナビでソリオと揃えれると、その差ができる
トールのナビやめて
パノラマ＋ディスプレイオーディオにすれば差はなくなるけど、それでええんか？ 純正９インチはもうなんていうか使えない・・・
ちょい前にこのスレでも言ってる人がいたけどその通りだよ
つかこないだ３か月以上遅れてナビ地図・ソフトウェア更新があったばかりで
今日不具合でて更新そのものが停止になったよ・・・
さすがに職務怠慢って言えるレベルだと思う トールワゴンのカスタム系の顔ってなんか下品で嫌いなんだか
新型はノーマルモデルからカスタム顔でダメだわ
旧型のユニセックスで無個性な顔くらいがちょうど良いのに ルーミー・トールの方が高くてもバンバン売れてるんだから
ソリオのFMCしても極力値上げしません、その分進化もしません路線は違うと思うんだけどなあ >>425
わざわざって9インチで揃えてるだけじゃん 久留米のディーラーがつべに上げた動画だと
ドアの開閉音がいい感じに聞こえた
それにしても素人の動画は
何故BGMガンガンかけるんだろう？
試乗動画なんて特に音が重要な情報になるのに どっかの評論家もBGMがウザいな
BGMいらねーよ ＭＺに決めたのだけど、２ＷＤか４ＷＤか迷い中
後部トランクの体積増減を、どう判断するか？ 街中走ってて、前のクルマはミニバンだなぁ
と思ってたらソリオだった
ミニバンが買えないけど威圧したい人が買ってるの？この車 >>439
？？？？？
オラ顔ならよっぽど旧ルーミー(現ルミカス)選ぶんじゃね？？？？？ >>439
軽自動車と間違われるクルマに威圧感ゼロだぞ
お前がみたのは幻覚だ
(´・ω・｀) >>439
1台しか所有出来ない
貧乏乞食の考え方やなwww 4thAGS 乗りだけど、代車で借りたスイフトがあらゆる面で上回ってたな。本気で買い替えたくなった。5thはどうなんかな?レンタカーで借りたルーミーはお話にならんかった。 >>445
ソリオは嫁さんの買い物専用機で子供がドアパンチしない為にスライドドア車一択なのが90％以上なんだよ。ママチャリ買ってる主婦層にクロスバイク持ってきてイキる位に恥ずかしいので、お前はキモオタイエローのスイフトがお似合い！良かったねぇ、自分に合うマシンwが見つかって。 >>446
なんも罪も無い445が可哀想やろwww >>429
それでいいんじゃない？
あとは初代パッソからの古いシャシーと古いエンジンをどう評価するかになってくる。
早くGA-Bベースでトヨタが作ればいいのに。 どの車種のスレもなぜかスライドドアに対しては異常なほど噛みつくやついるよな。
不思議でたまらん。 全方位モニタ付けたければハイブリッド限定という
やり方が気に入らんな。
ところで社外品で9インチナビはあるのかね？
変態サイズにされると困るんだけど。 車買ってロードバイク乗せて旅行行きたいなぁ軽にキャリア付けるのもアリだけど軽は長距離乗ると疲れるって言うしなぁ
でも大きすぎるとうちの小さいガレージに入らないし…
と考えてたどり着いたのがソリオなんですけど合ってます？
ルーミーも良さそうだったけどエンジンがしょぼくて乗りにくいと聞いたので考え直した >>461
2030年代半ばにだぞ
30歳と30代半ばじゃ違うってのわかるでしょ >>464
ソリオスレで言うのもなんだが、
高速や自動車道使って遠出するなら、レーンキープまで付いたACC付いてるスーパーハイト軽ターボの方がいいんじゃない
目的がロードバイクなら、車で疲れるのは不本意だろうし 高速ならできる限り風の抵抗上スーパーハイトじゃないほうがいい気もする >>465
そうなんですね
大体15年後ですね
つまんねぇ時代だわ 2030年代にガソリン車禁止なだけでHVはOKだよ
2050年代に完全EVか水素にしましょう。という流れ
スズキはHVの範疇がどうなるか次第と
罰金上乗せでガソリン車販売OKの抜け穴残すかどうか >>466
ロードやるとどんな車乗っても「なんて楽な乗り物なんだろう！」って俺は思う(笑) >>439
ソリオはおじちゃんおばちゃんの街乗り買い物車だよ？
それに威圧されていると感じてしまう自分が小物すぎるんじゃ・・・ HVか否かではなく燃費で規制するんじゃね
マイルドハイブリッドで逃げられるとこまで逃げ切ってから
トヨタのハイブリッドを買う戦略かと ソリオバイブリッド乗った
まじやべえ
スイフトスポーツなんか目じゃないな >>466
三菱のekワゴンみたいな感じですかね？一緒に調べてみますありがとう！ >>466
クルコンがどうこう以前に高速乗るならスーパーハイトの軽なんか論外だろ >>466
ワゴンR(MH23)やスペーシアから同時期のMA15ソリオに乗り換えたとき、見た目同じだったシートの差を実感したよ。
長距離車中泊ドライブで堅調にでた。
東京→下関
尻の負担が少ない順
ソリオ＞ワゴンR＞スペーシア
揺れの少ない順も同じ
クルコンなしでのはなしな >>475
明日以降、実車が街を走り始めるわけだな。 うしろから見たらミニバンみたいな作りだろ
一世代前の日産のミニバンってかんじ
オラオラがすぎるわ >>483
オラオラが過ぎないミニバンって現行でどれなの？ ミニバンのリヤがオラオラって、ソアラやらプレリュードが大流行の時代では考えられない事だな よく考えたら他人の車のリアって車の角度の中でよく長く見る部分だな
フロントなんかすれ違いの一瞬しか見ないわけだし リアウィンドウに極真空手のステッカー貼ってるやつとかいるよなw >>233
ソリオ、ルーミーより小さく軽くしたやつほしい。
長3610×幅1580×高1650、重さ850キロ、1000cc、3気筒、Na >>487
都民だが そんなステッカー見た事無い、チバラギとかトウホグの人は、「あるある～」みたいな感じなの？ ソリオのリアごときでオラオラが過ぎるとか
前世チワワかよ 4代目は、バンディットのスタイルが好きだったけど
5代目は、ソリオもいいな。
ただ内装の色は、バンディットかな。 オプションでフロント周りのイメージを変えられるグリルがあったらよかったのにね
軽のスペーシアでもオプションのグリルがあるのにソリオはに設定が無いのはどうかと思う オプションでセンタメーターをハンドル奥にできたらいいのに 今日ぐらいから試乗レポート出るかな
後部座席の乗り心地の改善出来てたらいいけど今の所は望み薄いか MZに早速試乗したよ。
スペカスターボに比べて
全体的に静かで不満無し。
MOPナビも全方位モニター付いてて
画面が大きいから駐車時に見やすくてイイ
これで実質13万ナビと考えたらお得感がある。
後席も軽に比べて全然揺れが少ないし
何よりラゲッジスペースが広くて
乗り換え決定だわ 全方位かバックカメラのみかで悩むな。
全方位、4スミが見辛いって聞くけど、それじゃあんまり意味ないしなぁ。 計器が真ん中に付いてるのはなんで？あれって実は見やすかったりするの？ >>498
レポ乙
ただここで言われてる乗り心地の話って横揺れじゃなく段差での突き上げの方なんよ エアコンの操作パネルがあまり好きじゃない。
ワゴンRと一緒？
最廉価モデルのGでもカチャカチャダイヤル式じゃなく
なくなったのはよかったけど。
いい加減あれはやめてほしいよね。 >>495
メーターなんて速度以外見ないでしょ
そこまで不満なら車検の時以外ケーブル延長して荷室にでも突っ込んでおきなよ 宮崎だが検索しても県内どこも展示車すらでてこないんだがw
ちょっとショック
熊本までは流石になぁ、、 と思ったら１店舗だけあったわ
でも車で１時間半はかかるなぁ
うーん >>494
先代は三菱の方にあったね
個人的にはあんまし似合わない気がするジープのグリルの様なやつ >>505
とりあえずディーラーに電話してみなよ
スズキのサイトではないことになってるけど
俺の地元ディーラーに電話したら展示車あったよ
スズキのサイトとライムラグがあるね この車はワゴンRのまがいもの。
座席の小ささがそのまんまワゴンRだわ。 最上位グレードで見積もってきた
カーナビカメラドラレコで245万でした
ドラレコはカーナビで録画したのが見れます！はい7万ね！って感じだったんだけどこれ要るの？3万ぐらいのもあったんだけどそっちでよくね？
あとマットで3万も取られたんだけどマットって純正しか無いのかな？ ドラレコ自分で付けない場合
前後しっかり付ける工賃だけで3～4万円
本体込みのセットでこの辺
https://shop.autobacs.com/ja/komikomi/driverecorder
上記社外品をつけた場合に、自動ブレーキへの影響やノイズ干渉は自己責任
それが嫌なら純正つけるしかない >>512
スズキ純正ドラレコは
7万円は前後録画タイプ
3万円は前方のみ、後方追加するなら更に倍だから
前だけでいいか、後ろも必要か…だね 純正と言ってもOEMにすぎないので
社外のノイズ対策未実装とかの機種とかでさえなければ
つける場所と配線にもよるけど
自動ブレーキやノイズ干渉による影響はほとんど変わらないよ むしろ去年の末にカロのスズキ向けOEMドラレコで不具合が見つかって
ひと騒動あったので純正だから安心って言うのもそんなに強くは言えることはないとは思う だから
社外品でそういった不具合起きても泣き寝入りの自己責任
純正なら保証やクレーム対応するでしょ 中華の5000円もしないドラレコはノイズは出るわ画質は低いわデザイン悪いわだけど、自分で内張り外す気があるなら1万2万のを買って自分で付ければ安いんじゃない？
そういうのが出来ない人なら3万のを付けて貰えばいい。
ナビでドラレコの内容を見るってのは意味が分からないわ
他にSDカードの中身を見る手段が何も無い人向け？
というか事故ったりしない限りドラレコなんて廃車まで触らない勢いだよね
事故った場合に車の中で動画確認するつもりなのかな リアのドラレコをディーラーで付けてもらうと、
リアガラスのど真ん中に付けられる
ワイパーの稼働範囲に付けないといけないらしい
ま、そりゃそうなんだが… >>521
内容は変わらないよ
先のソースでもわかるように
最終的対応はメーカーではなくOEM元なので リンク先のはただパイオニアの欠陥じゃねーかｗそりゃ製品の欠陥なんだから対応に差なんてない あと、7万の純正ドラレコはパナソニックのCA-DR03TDで、あんまり評判よくない
画質悪すぎてナンバー読み取れないというレビューもあったような >>520
煽り運転とかは表面的には正常だからその場で操作して残さないと上書きされてしまうのではないかな >>520
警察はSDカード受け取らないから、何かあったときに見てもらう再生装置は必要
まあ車壊れたらデッキじゃどうしようもないけど 全方位カメラの映像はMOPナビならデジタル転送できれい
DOPナビはアナログ変換するのでちょっと汚い…らしい
俺には画質の差はわからないが、
アナログ変換という画質ダウングレードに27000払うのはちょっと気分悪い
しかしMOPナビは機能がショボい
悩むね うん
全方位カメラは伝送が つまりカメラ本体ではなく伝達部分がデジタルなので
カメラ自体の画質性能は既存のもので所謂デジタル画質ではないからね
本質的にアナログと比べてどう向上したのかでいえばレスポンス
要は伝達応答速度ってことだとは思う
まぁ理屈ではそうだけど俺にもそんな違いとてもじゃないけど感覚では認識できない 640x480iで4カメラ分を送ったら流石に画質落ちるんじゃね >>522
それがあるからリアだけ自分で購入してカーショップで付けてもらうつもり
上でオートバックスの工賃貼られてるけど
リアのみ付けた時の話ではあるけどソリオみたいな後部にもにソケットある車種は
ケーブル前まで引き回す必要ないのでちょっと安くなるみたい
ソリオMZ乗りだけど最初1万ちょいって言われてたんだけど6千円位で済んだ バックスはドラレコ設置とかはバイトの子がやるので
店舗選んで頼まないと少しいい加減な事されちゃったりするかも
スーパーオートバックスがお勧め 日産だがDOPの前後ドラレコつけたけけど欠陥がみつかり治らず、全品回収返金。
もちろん、取り外し費用も無料。
(取り付け工賃有料だったかは不明。有料だったならもちろん返金)
という目にあった人がいた スズキのDOPはまともにテストしてないから意外とトラブル多いんだよ 無言で試乗してるだけの動画なんなの
なんの参考にもなんない
映ってるのほぼ外の景色だし 個人の乗った感想なんて主観というか個人的好みでしかないから
BGMなしドライバー視点ってのは有用 >>539
使ってるわ
買った試乗車上がりについてた 主観でいいから他の車と比較してくれれば意味はある
出来ないなら無言のほうがマシかな 意味があると考えてる人には意味があり
ないと思ってる人にはない
人それぞれってことだろうね 後部座席に試乗してきた。
体重130kmだけど突き上げはなかったよ。
足回りはしっかりしていて、ストロークもやや長くなってる。
固くなったわけじゃなく、しなやかに動くのでよいよ。
気になったのは後輪タイヤハウスからのロードノイズが大きい。
先代より明らかに大きい。
タイヤのせいなのか、空気圧のせいなのかはわからん。 >>538
そもそも試乗自体がウソ
サムネだけインパネの画像を貼り付けてる
再生回数稼ぎだからみんな見ないようにな >>545
ロードノイズ対策の吸音材追加とかマイチェンのネタになる事が多いから
フルチェンでチャラになる事あるよな >>550
ソリオのマイナーチェンジって、ほとんど変わらないよね。 ほとんど変わっていない
ちょっと静かになったくらい
乗り心地もドスンドスン言ってた >>553
脚と腰と胸しか見れないから、内容が全く入ってこない 新型バンデット、メチャメチャ雰囲気変わったんだねぇ。
4代目バンデット乗りで、デザイン大好きだから同じ雰囲気の進化じゃなくてホッとしたけど、新型は別のかっこ良さがある！
次買うのは6代目になりと思うけど今から楽しみすぎるわw 個人的には無印とバンディットのデザインは線の少ないソリオの方が良い
リアにかけての長く見せるラインが効いていてソリオが長く見える
逆にバンディットは短く見えてトヨタのBBっぽい感じに見えるかな
好みでしょうけど ノーマルの方がデザインまだましかな。どっちもどっちだけど。もうちょっとパワーがあればな。 バンディットかっこいいけど、フォグランプ周りの樹脂がデカすぎてそこが安っぽかったですね～
友人はバンディットがカッコいいって言ってたけどソリオを買うかも ルーミーのフルモデルチェンジに期待したいけどトヨタが作ってる訳じゃないからたいしたもんは出来ないのかな？それなら日産のノートの派生でこういうのが出るとか言われてるの待つ方がいいか。 >>558
サイドは無印とバンディット同じなんだが つかFMC車発売翌日なのにこんだけしか書き込みないってのはやばい気がする >>563
日産のプチミニバン（キューブの後継とかノートのスライドドア版）は開発中止になったので、営業はルークス売れって言われてる。
ダイハツの三列ミニバンは輸出向けのヒンジドア車かカーマガジンのフカシ記事だよ。三年前から出ると言われてたけど 正直ビックマイナーレベルだからな
やっぱりスズキは普通車やる気無いんだなと思われても仕方ないレベル 発売日当日の書き込みが70にすら届いてないな・・・
逆にもうこれは記録かもな >>564
それはそうだよ
多分、実車見るとなんとなくわかるよ
ボンネットの厚みって一緒だっけ？ メーターが昭和で時間が止まってるのかと思うほど安っぽい。
ソリオだけかと思ったらバンディットも…。 >>566
プラットホーム新しくなるから大丈夫じゃね？
ライズ乗りに行ったけど特に不満無かった >>568
スイフトもクロスビーもシエラもやる気ある
やる気ないのはソリオだけだ… >>572
ほんとそれ
最安グレードのメーターかと思ったわ >>560
ルーミーもソリオもそうなんだけどなんで真っすぐつなげないのかね？
さがるにしろ上がるにしろどっちもダサい・・・構造的にガラスを小さくする必要があるのかな？ >>507
近場の３店舗に聞いてみたけどどこも１０日ぐらいじゃないと現車こないってw
まじかよ鈴木さん >>573
ライズで不満なかったら多分何乗っても不満ないだろうからいいんじゃねーか？
軽自動車でも不満ないと思うよ
マックが美味い！って、いうひとと一緒だよ。
そーゆーひとは何食べても多分美味い。幸せじゃんね 昨日試乗したけど60キロまではまったくストレスないけど踏み込むとパワー不足だな。足回りは思ったより悪くない。まぁ試乗程度ではわからないけど。 ソリオ見に行った足で
ルーミー見に行ったんだが
ルーミーの隣のライズも見たら
ライズめちゃくちゃイイ。
室内もソリオやルーミーよりも高級感があった。
なんとなく売れてる訳がわかったわ >>579
うちで乗ってるはイグニスなんだよ
興味あるから試乗しに行ったのさ >>562
それ気になった。
黒樹脂の面積が広い。 黒樹脂は白くなってくるからいやだなぁ
メッキカバー社外品でないかな >>581
ただソリオルーミーより確実に狭いんだよなぁ
スイフトレベルかな？
流石にスイフトよりは広くてクロスビーレベルかな？ スズキ行ってカタログもらってきた。じっくり見よっと。 未塗装の樹脂部分は自分で塗るかケアするしかないか。 今日イオンに展示されてたバンデットをチラッと見たけど、わりと良い感じだった。 >>588
いや、荷室含めるとソリオよりロッキーの方が広いぞ？
新型はどうか知らんが ソリオとルーミーはコンパクトカーの中でも小さい方だよね
大体の5ナンバー車は全長4mあるし幅も目一杯だし >>545
バネが大きく沈み込まないように硬くしたら
代わりに細かい振動をバネで吸収出来なくなったんだろうね
俺はその1点だけで5代目には乗りたくないな >>592
ライズ
全長3,995 室内長1,955
全幅1,695 室内幅1,420
全高1,620 室内高1,250
ソリオ
全長3,790 室内長2,500
全幅1,645 室内幅1,420
全高1,745 室内高1,365 せっかく発売したんだから、らしいで批判せず試乗したれよ 今時この高価格で電動Ｐないの致命的
検討にも入らず >>596
だから、荷室を含めるとでしょ。
後席がスライドする車の車内長は長いに決まってるし。 実写見に行くだけのつもりだったが、思ってたより値引いてくれたのでそのままバンディット買ってしまった……
バイザー、マット、ETC、全方位、スタンダードパナナビで２２０ジャスト ウチも2ヶ月ぐらいだったたがパナナビが工場火災の影響で読めないから後日もあるかもだった >>596が実車を確認せずにカタログだけで語ってる事がよく解るレス ありがとうございます
納期2ヶ月ですか、週明けはもっと延びるかもしれませんね 電動パーキングなんてどうでもいいんだけどフットペダルのパーキングブレーキが邪魔すぎた。足元狭すぎかな。 今日バンディット試乗してきた。購入候補はノーマルGなんだけど、試乗車はバンディットしかないって。父（70歳）が運転、セールスが助手席、俺が右後ろ、母（65歳）が左後ろ。
下道を15分ぐらい走っただけやけど、ここで言われてる後席の突き上げ感は特に気にならなかったなぁ。座面は少し短い気がした。
母がバンディット気に入ったのは意外やったけど笑 >>520
ＳＤカードにちゃんと録画されているかは定期的に確認するべき
書き換え頻度が高いから3年もするとカードが壊れている場合がある マイチェンで電P付いたら
やっぱりなってなるよな
セコいフルモデルチェンジしてんじゃねーよ
別に電Pなんて要らんけど
売り方がきたねーわ 新しい技術は販売台数の少ない車に最初に搭載して、不具合やリコールが出てもメーカーの被害を最小限にしようっていう考え方は
つまり技術的に完成されたとはいえない新機能を実験的にマイナー車種に導入して販売し購入者が実験台になっている
っていう理解でいいのかな？
まあそんなことよりGにスタビライザーと全車速ACCをつけない事のほうが腹立つ >>613
座面が短いって奥行き？の事？
613は足長いほう？
旧型と同じぐらいかと思ってた
うちも母親がバンディットのデザイン気に入って候補になってるｗ
お父様が運転した感想があったら教えて欲しい >>592
いや、実際使う上で明らかに狭いかと
ライズ姉妹車のロッキーとソリオ競合のトールをダイハツに観に行ったが、ダイハツの所長も「(広さを求める)それならトールですね」と比較するまでもなく即答だったぞ
君はハリアーなんかも数字だけ観て広いと言うタイプかな？
ハリアーなんて実際にベビーカー等乗せて使おうとするとソリオルーミー以下、何ならN-BOX以下の体感の狭さ まあ小型空手中型SUVに広さを期待するのが間違いなんだけどね
とにかくガワの割には圧倒的に室内が狭い この車もシートアレンジのために後席が犠牲になってんのかな
フルフラットなんか別にいらんのに 新型バンディット試乗してきた
短距離だったから断言できないけど、静粛性やロールの大きさは先代モデルと同じかやや劣るようなイメージだった(先代モデルは3日間レンタカーを借りて走ってみた)
前席シートのつくりは新型の方が良いと感じた サポートがしっかりしている
後部座席の乗り心地は確かに改善してるね あとバンディットのエクステリアめっちゃかっこいいね >>618
そうそう、奥行き。たぶん旧型と同じくらいはあるんじゃないかと。今、キューブ乗ってるから余計にそう感じたのかもしれん。足は短いです…。
バンディットのがフロントメッキが少ないのが良いみたい。
軽より揺れない。ルーミーより断然静かで良い。キューブのが乗り心地良いけどまあ及第点。視界が広くて良い。メーターはやや見づらい。…って言ってました。 >>619
実際使う上でソリオの荷室の狭さ知らないのか？ >>626
元レスの奴が重要視してんのは居住空間>荷室ってことなんだろうに
荷室がでかいからでかい！言われてもな
ならお前は軽トラでも乗ってろよｗ ライズは知らんけどハリアーはマジでかなり窮屈だったな
見た目がゴツめだから余計に狭く感じる
あんなの使えるのはデートまでだな まあアクアよりマシだけど
アクアみたいな圧迫感の象徴みたいな車を買う人が多いのに驚くよ
息苦しいったらない バンディット入庫連絡あり
でも試乗は来週からだと
とりあえず見に行ってくる～ まぁでも居室の流れだったのに荷室の話持ち出す方もどうかと思うわ 車のデザインって不思議というかなんというか‥
新型バンデット俺的にはすごく良いと思うけど、これが10年前なら受け入れられないと思う。
てか10年前にデザインさえの出ないタイプかな？
逆に10年前に新型でメチャかっこいいと思った車も今じゃ古臭い感じに映る。
個人的には所有してる前モデルのバンデットもメチャカッコいいと思ってるけど、新型出た途端古臭さを感じてる。
この感覚ってどこで形成されるんだろか？
まぁ後5年は4代目を大好きなまま乗り続けるけどねw >>636
室内の広さの話だから居室限定とも思えないけどな
ソリオみたいにリアシートがスライドする車の話なら尚更 1000kgが色々弊害になってきたな
これ以上軽量化は難しいだろうし、今後マイチェンとかで重量がかさむオプション付けられるのかね MOPの9インチナビって地図更新何年か無料でできるんかな？ 嫁の車が壊れて急遽買うことになったんだけどDOPのナビとMOPの値段差がありすぎて不安になってる バンディットの造形You Tubeでみたら写真よりはるかにマシだな ナビは、工場火災で何かが作れず納期未定続出とか聞いた。
散見した情報を総合すると
こういうはなしでよいのか？
間違いは指摘頼む
旭化成の工場火災で特殊な半導体供給がストップ。
ETC端末を作れなくなり在庫のみ。
在庫もなくなりつつありETCの機種は限定される。
DOPナビも影響をうける。MOPナビは不明。市販ナビも不明。
ナビをつけられず、新車納期も未定になりえる。 ナビ注文だけしてとりあえず車だけ先に納車してもらうってことはできないの？ 近所の人がカタログ貰ってきてくれたけど工場ナビステレオとナビ表示同時に出来るのね とりあえず動きます程度のナビであれば
アップガレージにでも行けば中古の割かしいいのがあるよ Androidオートとかアップルカープレイ？とかの便利さ知らないの？それついてたらナビソフトとかいらんだろ。 >>637
今は新型の話題一色の疎外感から哀愁感じているだけで
あんがい直感で自分がカッコいいと思ったデザインは
2周ぐらい回った20年ぐらいたった頃に
やっぱり格好良かったと実感する日も来るよ
だから写真たくさん残したほうがいいよ
でもバンディットは新旧両方カッコイイよ（※新は黒のみ） >旭化成の工場火災で特殊な半導体供給がストップ。
https://www.phileweb.com/review/article/202009/30/3982.html
デジタルをアナログに変換しているIC
>Androidオートとかアップルカープレイ？とかの便利さ知らないの？それついてたらナビソフトとかいらんだろ。
ディプレイオーディオにもそのIC使っていると思うよ。 >>479
論外とまでは言わんが否定はしない
先代乗りだが車幅の狭いトールワゴンで高速走行は横風とか外乱の影響を受け過ぎて不安定
直ぐに修正舵を入れられるように準備してないと危ない
ACCだけならまだしも運転者のステア操作を疎かにしがちにするレーンキープ機能はこの手の車には危険だと思う
そもそも自分はソリオで高速道路は走らないことに決めているが ソリオ
トール
ライズ
この三つ巴らしいね
完成度の高さでソリオが圧倒的とか
ノートスライドドアが出なくてよかったね
ノートイーパワースライドドアが225万だったら強敵だったと思うよ >>656
全く同意。
ekXスペースのマイパイロット(日産名プロパイロット)を高速で使ったけど、
ちょくちょく車線見失ってレーンキープ解除される。
アレに全幅の信頼をおけるほど技術的には成熟してないと思う。
アイサイトよりは出来が悪いのはわかってるけど、いきなりスズキにプロパイロット超えるものが作れるとは思えんしね。 >>625
ありがとう！
うちの親と同じくらいの歳だから参考になりますた >>623
シートの固さはどうですか？
固めなら試乗行こうと思ってるんだ >>660
いえいえ～少しでも参考になれば。
ちなみに、俺はリヤシートのヘッドレストの柔らかさを堪能していました。何か妙に気持ちよかった笑 ekの話が出たからついでだけどOEMの三菱向けデリカD2はバンディットだろうな
バンディットの吊り目は三菱顔のためとしか思えない
今回はバッジ違いだけでなくグリルやバンパーも替えて
あのオラオラ顔に寄せてくるかもしれないつまり第3の顔がある予感がする >>664
むしろノーマルソリオの方がダイナミックシールド顔の様な気もするが…
まぁ最近の三菱の細いツリ目にする方向ならバンディットベースかもね
デリカD:2を名乗るならギアを出してそっちをデリカD:2にした方がよっぽどデリカらしいと思うが… デリカD:2がソリオギア的なSUV風デザインになってくれるのを期待したいが…
肝心の元のデリカがSUVらしさを捨ててオラオラ顔になってしまったので期待薄だな >>657
スライドドア代官だけど、ソリオやトール買う98％の人は、ヒンジドアのライズなんか選ばないよ！ 子育て等してるとスライドドア無しとか秒で選択肢から外れるね D-5よりD-2の方がかっこいいと思うのは俺だけ？
なんかもうソリオ関係なんでも好きな感じだよw
ちなみに今日アウトランダーが向かいから走ってきたんだけど、一瞬新型ノーマルソリオがもう走ってる！って思った笑 >>658
>いきなりスズキにプロパイロット超えるものが作れるとは思えんしね。
アイサイト４に採用されなかった日立のリベンジなんだけど。 バンディット両側電動スライドにして8インチナビ＋全方位モニター＋その他オプション総額と車体合わせて28マン値引きだったから決めたわ >>661
先代よりは固めになっていると思う
ただ、サポートがしっかりしている分そう感じるのかもしれない ソリオの顔なんか見覚えがあると
ずーと思ってたんだが
三菱と聞いて
初代アウトランダーの顔に
似てると思い出したわ >>675
結構値引きしてくれるもんだね
>>601も20万以上引かれてるっぽいし
OPによるが、最低20万、目標30万ぐらいか 試乗した時に軽く聞いてみたけど、MZ（４WD）で車体7万、OP10万（年内キャンペーン）って言われた。 スズキはしょっちゅう
OP10万引きセールやってるね
初売りもやるだろうし
終いには公取が入りそうやな 俺は非正規だし予算が150しか無いからGしか買えないわ。 >>623
前席がいいなら4代目用に運転席だけ買いたいけどレール一緒なのかな MZを契約してきました。
実車広く感じるのと後席の居住性上がってますね なんで内装普通の黒にしなかったのか・・
それだけが悔やまれる チラッと見に行ったときはオプション10万と値引き10万だった。ちなみにスタッドレス入れて総額300万だった。値引きだけで30万いけるのか？ >>683
Gはお得だし、十分。
スタビライザー無いけど、足まわりを固めにセッティングしてるから ワゴンRのスタビ有無で結構乗り味違ったと思うがソリオはどうなんだろ?
2駆が1tないのはいいことだが ＩＲカットガラスの良さを代車で今年の夏実感したので
ついてるやつがいいな Gグレードに左側パワースライドドアをつけたら1t超えたりして重量税上がるの？ 下取り込みの値引きは、あてにならない
買取のほうが高いなんてことザラにある
下取り抜きでの総額頼む
車体値引きやディーラーOPサービスでも、店の申請代行費用がその分高いならこれも意味がない 助手席を前倒ししたらロードチャリをばらさずに乗るかな？ 30万近く引いてくれたので注文してきました！ディーラーの方に感謝！初めての自動車の買い物だから楽しみ！
>>696
ロードバイクの旅行目的で購入しましたけどフロントホイール外して後部座席倒すほうがきっと楽ですよ！展示車で試させてもらいました バラさずにいけるかは試してないですが…
多くのロードバイクはめちゃくちゃ簡単にホイール脱着できるように設計されてるのでこの機会に慣れましょう！ >>694
そう思って買取店もいくつか回ったがストレス溜まるだけでたいした金額の増はなかったよ
あいつらすぐ車取ろうとするし最後は喧嘩腰だったわ
車傷つけられなかっただけマシってとこ オプション税込11万円プレゼント＋車体値引き3万円は、なにも言わなくても提示されるようですね
ここからどれだけ上乗せできるか >>698
言いたい事はよくわかるが、楽したいんだよｗ
良いチャリライフ&カーライフを送ってくれ。 ロードはフロント外して固定するもんだと思ってたよ
カーボン割れたら2秒で廃車だと思うんだけどな ロードバイクのフロント外すのは誇張なしで後部座席寝かせるのと同じぐらいの労力 そんな薄カーボンのってんの？いつも気を使って大変だね。
クロモリ旅仕様だから雨以外あんま気にしてない。
結束バンドでブレーキ固定、後ろはスタンド、ダンボール・毛布・シートベルトで固定して倒したこと一回もないよ。 契約したのにソリオGOGOキャンペーンの成約のお礼カードもキャンペーン類
の特典も何にも案内無かったんだが（涙）お前らもキャンペーンやってたか広告見た方が良い。 >>699
＞すぐ車取ろうとする
どういうこと・・・ >>706
今日売らないともう買いませんとか査定だけして帰るつもりですかとか言われるぞ
酷いところになると車返さないとかまである >>685
大学の同級生が新車買ってるけど。
市役所の駐車場に毎日停めてる >>7
ほとんどOPなしで初回提示が6万だった。
12月と1月契約なら初売り？３月登録まで続くと思うが全車（ジムニー除く）普通車10万、軽自動車5万のOP無料でつけてくれると。
OP 10万（必要ないけどETCとフロアマットなど9万付けてマイナス9万）
車両は10万は固そうな雰囲気だった。 >>22
販売会社によるが、10万プレゼントはディーラーオプション >>59
たぶん余裕でやると思う
今の時期なら、3月登録をかなり意識しはじめているからね。 >>63
ロードノイズで変化なしです。
まあ、世の中にはLANケーブルで音が変わるのを認識できる耳の持ち主もいるので個人差がありますw >>86
ハンコ押すといえばつけてくれると思うよ
交渉次第だろ。 >>142
ほぼ同じ構成でメンテナンスパックのみだな（OP10万で無料対象）
マットとETCはアマゾンで買って、バイザーは個人的な趣味でつけない派なので。
コーティングは洗車と自分でやる簡易コーティングのみかな。
なお、コーティングしたからって洗車しないでいると大変なことになるからね >>168
3月納車分終わったら値引きは渋くなると思うよ >>706
ネットで買取査定とかあるけどあれも一端かな
お遊びでやってもすぐ電話掛かりあれこれがーとか実車を見せてーとか一気に来る DOPでディスプレイオーディオがつけられない（7インチ不対応のため）のが痛いな......社会品持込みで安く付けてくれないかな (´・ω・`) >>699
未だにアイツらそんなアコギな商売してんのか
アンタの言う通りだよ つか新型車発売当初のスレでこんなに書き込み数少ないってやばくね？ 10インチまで対応させてくれてるのに、7インチ付けたいとか本気で言ってるのか？ まだﾜｯﾁｮｲ且つIP付きになってれば何かしら危ぶんでってならわからないでもないけど
それもないし・・・ >>695
レスありがとう
どんなオプション付けました？ ソリオの方なんだけどスターシルバーってじじくさい？青か白がいいかな。 >>724
個人的にはソリオのシルバーってちょっと色濃い目で格好良いと思うよ ごめんバンディットと勘違いしてた
ノーマルのシルバーか ジジくさいか気になるならオレンジ乗ればいいじゃなイカ >>724
ガンメタに近い感じです、日曜日にシルバーを契約しました。 >>723
2回目車検前までのパック
延長保証
お決まり三点セットに9インチナビとハイドロミラーかな >>699
俺の例だと二カ所回って下取りの差額が１３万違ったよ
高く取ってくれた方は値引きも１０万くらい余計につけてくれた
同じスズキディーラーでも違うもんだなとこっちがびっくりしたよ >>719
全国チェーンの大手の方が阿漕な商売してるよな
とある中古車大手で見積もりしてもらったらなんとかパック強制で諸経費がえらく高かった 新型ソリオはトヨタ製ハイブリッドの
バッテリー積むためロングになった
9月に追加予定 >>734
www
適当なこと書くと訴えられるから止めとけ >>733
マジで？
ドラレコも自分でやらずにディーラーに頼むかな
前後＋内側ドラレコつけたいんだけどデラオプのやつにするか >>736
たしかに中途半端な時期のFMCで中途半端な全長拡大だからそれもありうるな
でも俺はマイルドハイブリでいいや >>738
俺はイグニスで自分の山まで行って手入れ中
マイルドHVいいよね 旧世代のアクアで150万～ソリオにTHSのせていくらで売れる？
マイルドより強力な1モーターHVという可能性もある
https://www.blue-nexus.co.jp/solution/motor1/ リフターってsx4に似てるよね
スズキっぽい顔だ
シトロエンのベルランゴもカッコいい
あんな感じのプチバンでないかなぁって思う
ソリオもお化粧直しすれば出来そうだけど無理かな？ ベルランゴもリフターも今時電動スライドドアじゃないんだよな
オプション設定もなし
カッコいいけどね >>737
ドラレコ特約付の損保なんで、自分で付けなければならない......Aピラーの中に小窓があるので、なんか面倒臭そう (´・ω・`) >>734
それが本当なら来年9月まで待った方がいいよね
トヨタ製ならとんでもなく燃費よくなるし
一年も経たずにビックマイナーチェンジかよw >>730
レスありがとう
俺はMZに全方位センサー付きカーナビ(約19万)とお約束のオプション3点セットにETCで合計240万を提示されました
絶対、あなたの方が条件がいいですね 国内販売ではダイハツ優先だろうし、ソリオにTHSは無いな
THS使えるのはインド市場
ルーミーが次回のFMCでフルハイブリット載せる方が現実的 フルハイブリットになって車体価格が30万上がったとして
ガソリン代で元が取れるのには何年かかるんだろう？
元取った頃にはバッテリーの交換に数十万掛かってしまうんだよね？ >>749
スズキのK12CとかにどうやってTHS使う魔改造するのか気になるけど
THSならとりあえずまずそっち出してからと思うけどねー・・・
ダイハツはなんか内製HV出そうとしてるみたいだけどさ >>751
元取りたいとかそういうことじゃないんだよ。ソリオは新型のくせに先進性が一切ないからせめてエンジン位はと思うけど。 スズキは発売直後でも値引くね。
目標は30万かな。俺は28万だっけど(店長対応で下取り無し) >>753
確かに
頑張ってもこのクラスではルーミーに対抗出来ないから諦めたのかな・・・ >>748
付き合い考えるとやり過ぎるのも良くないので、良いと思いますよ～
因みにだいぶ前に仮予約は入れてました >>707
>>717
あぁ、買い取り業者のサイトでの簡単見積もり！が全然気軽な感じがしないで住所やら電話番号求めてくるのは
なんとしてでも売らせる気だからなのね
利用しなくてよかった
ちょうど相続絡みで査定しないといけなくてどうしようかと悩んでたんだけどお金払ってディーラーにでも頼むしかないか >>755
足回りはソリオの圧勝だけどな
ルーミーなんてぐにゃぐにゃで乗れたもんじゃない 買取業者は買取を急かすし買取りしようと高圧的な対応でお勧めできない。 スズキがモタモタしてソリオギア出さないからトヨタに先を越されるんだよ
https://news.yahoo.co.jp/articles/e27b416e0c06cb4d4dc0087a8ef8d079e8cf3b04
モデル末期だし、これは次期モデルへの繋ぎで本命はFMC後だろうけど、新型ソリオよりはよっぽどこっちの方がいいな 台湾って日本より狭いけどオフロードなんてあるのだろうか？
需要とは一体？ 台湾は富士山より高い山あるし
山道結構あるんじゃないか そもそもSUVでオフロード走る人がどれぐらい居ることか
SUVは町中走るなんちゃっておしゃれスタイルでしょ たまたまAセグのSUVに乗ってるがAセグの安くていい車がそれだった 新高山登レ１２０８（ニイタカヤマノボレヒトフタマルハチ >>761
じゃあそれ買えよ
わざわざソリオスレ来て貼り付ける意味あんの？ 新型ソリオのギヤが出るとしたら、モロにＤ：２を名乗れるじゃねーか(笑)？ レンタカーで初めてソリオ乗った。マジでエンジン音クソうるさいし、オートライトの上下は無意味に動くし、車線逸脱はピーピー急になって、びびる。
お前らよくこんなクソ安っぽい車乗ってるなw
ナビのボタン操作もめちゃ使いづらかったわ。
あと、スピーカーとクソ安っぽい。
比べちゃ悪いけど普段乗ってるレクサス西郷輝彦だと思ったわ。 西郷輝彦とかいうワードが出てくる年齢でこの煽りはないわ >>752
>スズキのK12CとかにどうやってTHS使う魔改造するのか気になるけど
前のアクセラTHSが自社2Lの出力特性をトヨタ1.8L-HV用に合わせたように
ジムニーのK15をミラーサイクル化してアクア用1.5L用と出力特性を合わせる。
アクア用THSは原価償却していて安く、主力はヤリスHVに移ったので供給能力はある。
愛知と浜松は近い。
THSは他社のマツダ広島工場、ダイハツ京都工場(プロボックスHV)で生産実績があるので生産のハードルは低い。
THSは20年の耐久性、信頼性がある
THSの新ソリオHVには電P標準と100V/1500WのMOP化
次期スイフトにもTHS採用？
凄く力の入っていない今回のFMCの理由が、なんかわかった気がする。 後席のヘッドレストが残念。4人乗りで売ればいいのに。 >>776
4人しか乗れないって騒ぐ奴のが多いと思う >>773
オラオラ顔だけで選んだ中古のやっすいのんだろw >>779
10万キロ越えた10年以上前の中古車買った人をバカしたらダメだよ >>776
乗車定員の定義は一人40cmって国が定めてるから4人乗りにするなら後部座席の幅を119cm以下に狭めるしか無いぞ ↓のコピペ
53 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/25 12:13 ID:CG0qFzoc
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 オーナーズカード持ってない、正規ディーラーに出入り出来ない野良レクサスだろ？
そういうのはレクサス(笑)って言うんだよ、西郷輝彦w 契約してきた
MZ 4WD ブルー ナビは標準の9インチ
本体＋OPで235万、値引きはOP10万＋16万だった
旧ソリオと比べてだいぶ広くなった気がする 個人的には二人乗りの時は助手席畳んで助手先側後部座席に座った方が両肘アームレストあって快適そうだった >>734
ルーミーにまだ載ってないのにライバル車への搭載させるかな？
まあフルハイがでるのは確定だろうけど
電パー搭載になればその時が真の買い時かもな ９インチナビのソフトウェア不具合発生中のままなのね >>792
ありがとう
リコール情報のところとか見たけど分からなかったw
色々と面倒くさそうだから買うの止めとくわ 欲しいンゴー
もうちょっと金貯めてレヴォーグ買うンゴ 新規バージョンそのもののダウンロードが停止中なので
今ラインに乗ってる９インチ積みのソリオは７か月前のバージョンのままってことになるな 普通はフルモデルチェンジの月は一時的に売り上げ台数がグンと
上がるけど下手すると下がるかもね スズキのソリオにひかれてるんだが、
家の近くの駅周囲にトヨタ系ディーラー3店、Hondaディーラー、スバルディーラーが揃ってる。
やや街外れにスズキディーラーがあるんだが、なぜこんなに店舗がショボいのか、ただの車屋って感じがする。
他のディーラーに行くと受付の女性、営業マン、整備士、店長と揃ってる。
しかしスズキのディーラーはおばさんの受付と店長兼整備士がいてるだけという。
スズキディーラーで買うのが不安になるレベルなんだが、大丈夫か？ 整備の腕は経験と探求心あるかどうか、店構えじゃない
だからマニュアル以上に出来るならアリ、でもマニュアル厳守もあり
マニュアルも鉄則も無視してやるポンコツ整備もおるから注意や >しかしスズキのディーラーはおばさんの受付と店長兼整備士がいてるだけという。
固定費(管理費)が少ない。
>スズキディーラーで買うのが不安になるレベルなんだが、大丈夫か？
現金一括で自分名義になっていたら、倒産しようが関係ない。 >>807
リコールや整備の対応が出来なそうって意味じゃない？ 日本全国どこに行っても見かけるSUZUKIの看板。
モーター屋かもしらんが心配するな。過疎っても、廃墟になっても
SUZUKIの看板だけは残ってるｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>804
わかる
自分も長年のホンダからスズキに来たけどディーラーに乗りつけた時の対応は雲泥の差
でもメンテ時期のはがきとかもちろん来るし予約催促の電話等もあるし点検整備は普通に対応してくれる 商談に行ったときお茶が出たんだけど缶に入ったお茶だったw
店長に質問する度に一回一回カタログみながらの説明で
大丈夫かよって思ったw >>804
サブは看板掲げてても業販兼務なので
そういうもんだよ スズキはそういう所がインドとかの途上国ぽいよな
うちの近所のディーラーもおーいお茶がペットボトルのまま出される 車買った時カップの飲み物飲み放題だったけど
田舎じゃないけど 田舎だけどカップの飲み物飲み放題だしチョコレートくれたよ
甘くて美味しかったよ カップの飲み物飲み放題とチョコレートが購入の決め手に
なったの？w いまコロナとかでペットボトルとかに
なってるとこ多いよ 先代ソリオはアクセルペダルが硬かったそうですが
新型では柔らかくなってますでしょうか？そのままでしょうか？ ルーミーとかなり迷ったがソリオにしたわ
トータルバランスが良いと感じたから
両方試乗して個人的な感想ではソリオのほうがやや上だと思ったが、それでもルーミーのほうが良く売れるのはやっぱりブランド力の違いなんかな？ ルーミー乗りは情弱でチンコマーク好きの馬鹿ばっかり。 >>821
そんな事はないと思うぞ
ルーミーのインテリアのまとまりは捨てがたかったわ 西郷輝彦です。みんなのレクサスコンプレックスがすごくて笑いました。ソリオなんて買うことないけど、もし、選べって言われたらNBOXの方がまだマシかなと思いました。 >>824
ソリオを選ぶ必要はないけど、N-BOXもどうかと思うぞ
情強なら絶対選択しない >>824
昔と違って今の子たちは自分の背丈にあった車を買うし、それを恥とは思わないんだよな
ヨーロッパの方でもだいぶ前からそういう感じだし、そういう潮流でしょ
この前バブル期の日本の若者と全く同じ疑問を中国人が言ってて、車文化が成熟する事ってこういう事なんだなぁと肌で感じましたわ フロント全面に巨大レクサスエンブレムを付けた
軽トラ見た事がある ソッ、ソッ、ソ～リオ♪
ソ、ソ、ソーリオ！
♪ ∧,＿∧ ♪
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(( ( つ ヽ、 ♪
〉 とノ )))
（__ノ^(＿) レクサス自慢のやつがわざわざここに書き込む時点で相当やばいんだろうな。 西郷輝彦は気付いてないよな、レクサスユーザーって自分のクルマをレクサスと呼ばない。
みんなLXとかISとかRXとか車種で呼ぶんだよ…
まあ本当に乗ってるとしても、中古のCTくらいだろ？ご主人がレクサスユーザーの奥様がお買い物で乗るクルマ。
そして庶民が見栄張って何とか買うプアレクサスww レクサスエンブレムつけた30ミサイルプリウスあたりじゃね？ えっ？レクサスをもってるんだろ？
トヨタ社をもってるんだよ。きっと。 他メーカーの名前しか書いてないやつ全員バカなんだな 餌付けする奴とされる奴 同類だな。
同レベル同士で話せばそりゃ楽しいわｗ >>807
>804だが一度また見積もり行って、近くのトヨタでルーミーと比べて見ます。 コペンで エンブレムをレクサス、GRのステッカー張っている車みた。ナンバーはオリンピックの白ナンバー。
もちろんノーマルコペン、ひさびさに爆笑した 何か、ソリオって電動パワステ効きすぎっていうか、ふわふわしない？？
逆に交差点曲がったときにハンドルがするするって戻ってこないんだが、、、慣れの問題か不安 >>830
AAいいね大体雰囲気でてるｗ
確かに耳に残る歌だけど大体スズキのCMってそういうのが多いなー 今まで新車でノーマルの状態で乗ったことがなかったんだけど、試乗してみて感じたのは足回りがけっこうふにゃふにゃなんだと思った
一つ前の型はもう少し踏ん張りがきいたんだけど、ちょっと気になる
飛ばして乗る車じゃないとは分かっているけど酔いそうだ
静粛性、シートの座り心地、ユーティリティなんかは問題なし 要介護高齢者の送迎に候補車種の1つにリストアップしてますが乗降性はいかがでしょうか？ >>844
俺は先代乗ったことないから比較できんけど足は割と好印象だった
その前に試乗したのがトールだったかもしれんが
でも軽含めたハイトワゴンあるあるでピッチング方向はもうちょいなんとかしてほしい 今日 新型ソリオバンテッド → 新型ルーミーカスタムG-T 試乗したインプレ
外観 ソリ＞ルミ
色 ソリ（青）＞ルミ（紺） 青系選択で
ホイル ソリ＜ルミ
車内空間 ソリ＞ルミ
パワステ ソリ＜ルミ ソリ軽すぎ
空調SW ソリ＜ルミ 高級感で
出足 ソリ＜ルミ ターボは早い
エンジン音 ソリ＝ルミ 高速はわからん
シートアレンジ ソリ＞ルミ
走行時振られ感 ソリ＜ルミ
ハッチバック ソリ＜ルミ 開閉時の重み
ヒートシート ソリ＜ルミ 立上がり感
ナビ走行時解除 ソリ＜ルミ 現状スズキ不可
ブランド感 ソリ＞ルミ スズキとトヨタ
サービスマン ソリ＞ルミ
※あくまでも個人の感想でし・・・ つべに内装動画は結構あるけど試乗動画がほとんどないな
発売からあと２・3日でそろそろ1週たつし
いくらなんでもなさすぎだと思う ルーミーは、古いパッソのプラットフォームで貧弱なエンジンなので問題外。比較してる奴は情弱。 ネットに書いてある事そのまんまで浅いな。試乗した事ある上で言ってんの?
古かろうが良いものは良いし、新しいものが良いとは限らない
誰でも言える様な事より、各々実際に試乗してどう感じたかの方が重要じゃないか? >>851
もちろん試乗したことあるよ。ルーミーはクソということがよくわかった。 問題外とか拒否ってる奴が試乗すんのか?
なんのために?その場しのぎ嘘っぽくて怪しいな～w >>845
>要介護高齢者の送迎に候補車種の1つにリストアップしてます
足腰が大丈夫でなかったら、車いすを後部からスロープで乗せられる軽ハイトワゴンの
方が買いなおす必要がないから良くない？消費税は無税だし スズキ(7269)、株主優待を廃止！ 3月末に100株以上の株主に自社グループの“静岡茶”を贈呈していたが、今後は「配当等による利益還元に集約」することに！ スズキって未だに電動Pのある車一つも出してないよな
何か拘りでもあるんか？ >>858
まだコスト高い割に異音問題とか信頼性も高くないならばもう少し手頃になれば付くかも
コストの鬼のスズキですから 或いは割り切ってスズキだけは電Pをこれからもつけない方針で
その分安さに踏み切るかだな スズキを買うような中高年や低所得や買い出しセカンドカーにそんな機能は求められてない
新しい装備を不用意に付けても売り上げが大して伸びるわけでもなく、もし事故やらリコールになったら損害がデカい
付ける能力がない
電P電Pってぐっちぐちいつまで言ってんだよ基地外すぎんだろ
自分がどれだけ異常なのか自覚できない前頭葉萎縮した中年爺か？ そんな怒るようなことでもなし
ありゃあるでいいしなけりゃないでいい
議論は冷静にね >>467
電動パーキング無くても良いけどブレーキホールドはABSありゃできるんだからやれよ
なんやねん2秒って、なめとんのか？
昔のセコいスズキならやってたのに安全マージン取りやがって
ブレーキホールドしたままパーキングにしたら警報とかで良いだろ アクチュエータ依存なので数秒以上やらせると持たないよ あれって油圧バルブの開閉じゃないのか？
フットペダルの踏み込みを擬似的にしてるわけじゃなくね？ うん
電PやオートホールドのついてないACCの場合
油圧をアクチュエータで一時的に操作して数秒止める
なので数秒間しかもたない >>804
実際ただの車屋が副業でやってるサブディーラーだろう >>810
スズキ自販系なら店舗もでかいしちゃんとしてるぞ >>804
だからこそクルマを安く売れるんだよ。
人件費や人材はコストだから。 しかし何度か書かれてるけど、新型出たばかりでこの書き込みの少なさは寂しいね！
4代目の時もソリオはこんなレベルだったけ？ まぁ良く言えば真面目にネガな部分を改善してきたとも言えるし、飛び道具を用意しないくらい地道でビッグマイナーチェンジかと思うほどとも言える 今はどこもフルモデルチェンジだからってそんなに変わらんだろ。コストダウンしてんじゃね？ >>870
一部の粘着するバカがいない限りあらゆるスレで起きている現象だろうに >>870
つべの動画すら試乗編がほとんどないな
さすがに珍しい現象かも 全くスレ伸びないね
ライバル車種は5年で残価率30%、
ソリオは残価率20%なんで
やっぱり不人気確定か >>880
ジャイアンツと仮契約した選手ならいるかな？ 評論家にここまで無視されるもの？
試乗会用意しないと動画も出さないんだ >>866
真空倍力装置って圧力差だから大気側に電磁弁つけたら良くね？
むしろアクチュエータのがコスト高そうだけど 今回はスズキもあまり力入れてないのかもな
「ソリオのすべて」とかの本も出ないし
しかしCVTじゃなくATにしてほしかったな
あんまり耐久性ないし レビュー記事も出なくて、素人の試乗レポがyoutubeに少しあるだけ
プロも素人も、ソリオじゃレビュー数稼げないという判断なんだろうな >>885
自ら動画や記事を配信して利益を得てる評論家なら広報車をただで借りる事はできるんだから
自ら手配してレポートしても何も不思議じゃないと思うんだけど
無視するほど売れてない車種じゃないんだし いやいや無視されてるんだよ
同時期発売のすべての自動車評論家が諸手を挙げての大絶賛車あるでしょ？
どれだけカネ撒いたんだろ YouTubeでも今ルーミーの紹介してる自動車評論家いたな。 レビューをするにしても、先代との変化に乏しいクルマではなぁ…
新装備も同社軽自動車に先行装備されてるものばかりとくれば、
まとめとして先代の正当進化・コンセプトを順当に受け継いだ安心モデルとなってしまい面白味が無い。
せめて先代フルハイブリッド車みたいに、機構的に特徴あるのであれば、面白いレビューになるんだけどな。 技術面や走り・乗り味など
評論家が語るべきポイントに特筆するところがない車だからな
子育て、介護、車中泊に最適なクルマ！以上！
だものw でも、今後クルマの電動化が進むと共に家電化も進むはずなので
家電的な生活の道具としてクルマを評価して一般に紹介する事が出来ないと評論家としてやっていけないと思うんだけどな
「最近のクルマは所帯染みてつまらないですねー」
なんて言ってる奴はガソリン車と一緒に居なくなるよ 家電化がすすむとして、家電的な便利機能の追加を全くしなかったんだから、相手にされないのは問題ないね 時代が変わったらニーズに応じて評論家も入れ替わるんじゃないか
俺らがあれこれ言うこっちゃない さっき見てきた
新旧並べてもらった
ドアの作りが全然違う
旧はペラペラ
新は普通車 それでどんな違いが？
ドア鉄板の厚さ増で静粛性が高まったん？ >>879
発表前はソリオギアに期待してた層で盛り上がってて、その後FMCの内容があまりにもお粗末だったから非難轟々で盛り上がり、今ではもうソリオを対象から外していなくなったから閑古鳥が鳴くようになった >>897
その分全幅が20㎜大きくなったのか。
室内幅は1420㎜で変わってないんだよね？
でもドア100㎜厚くしたら重量そこだけでもだいぶ重くなるし、全長伸びた分も重さ出るだろうし‥よく1トン未満で抑えたね。
その分装備関係に皺寄せきたのかな？ youtubeの試乗動画無さすぎだろ
どうなってんの？これ 自分はコロナ禍のいま試乗に行くの躊躇してる
一人で試乗出来ないかな 自分はコロナ禍のいまソープに行くの躊躇してる
一人で出来ないかな MZハンコ押してきた。
おすまえに試乗した。
MA15より静かでゆれもすくないね 走りとか求める車じゃないし使い勝手がよさそうだしいい車だと思うよ。 高速も走らせてもらった。
ACCは、車間詰まったときのブレーキがきついね。
ACCに任せて長距離は、慣れがいりそうですね。
HUDは、明るさかコントラストが少しきつい感じがした。調整できるといいのにな >>900
感覚的により安全になっている感じがした >>907
ACCって結構ストレス溜まるんだよね
速度が不規則な車の後に付くと最悪 どうせ2年もすりゃGXだかGZだか出てくるだろうしｗ ACCもスマホのフルセグの様に数回試して結局使わなくなりそう。 ACCはトヨタやEVみたいな回生ブレーキじゃないと微妙だね
CVTだからエンブレで滑らかに速度合わせするかと思うけどそこまでの制御はできなくてブレーキに頼ってる
そこが微妙なんだよね 販売が不振なら早期にテコイレあるだろうね
Ｇにクルコン装着
フルハイ追加
ハイブリッドモデルに電パー装着
どっちにしても購入考えるならフルハイ出てからだね >>902
クソyoutuberの試乗レポなんか期待するなよ… >>920
こんなのに限って定価が相応に上がっても文句言うのだろうな >>924
してないよ
ほぼなかったなって
それだけ ハスラーが割と早く特別仕様出したんだしソリオも早々に出そうな気が >>917
そのぶん投資するならローンが得とも言える >>918
わが家も嫁が日常の買い物、子どもの送り迎えがメインで高速道路や幹線道路なんかほとんど走らんから
ＡＣＣはいらんな。 >>927
J-STYLEはタフト対策でもあるんじゃない？ 俺は、走行距離のうち半分以上は高速道路。
ACCは使う。 高速で特に視界が悪い時はＡＣＣメッチャ役に立つ
但し時々システム自体が停止するけど ACCついた車もう6年位乗ってるけどない車乗りたくないわ。 電Pついた車もう6年位乗ってるけどない車乗りたくないわ。 >>915
それな
フォグランプとかOPでも白（OP 設定なし）でもアクセサリでつけれるけど、電動ドアは付けれないからな
せめてOP があれば…
ハイブリッドは、自動エンジンストップがある時点でいらない
例えキャンセラーをつけても、エンジン始動用バッテリーは寿命が短い上に高いからね のっているMA15。アイドリングストップだが、バッテリーは10万キロは持った。
バッテリーの寿命は、乗り方(＝使い方)しだいなのは間違い。 ソリオworks ソリオsports ソリオGEAR
ソリオモード
ソリオキャンバス(パステルカラーツートン)
ソリオワイドorプラス(全幅1695mm全長3995mm)
が出たら買う。 先代ソリオの車検でディーラー行ったついでに新型試乗したけど、静かで乗り心地もかなり良くなってる
一クラス上の車に乗ったみたいだった 試乗した
ソリオの真ん中のやつ
静かだったしふらつきも思ったほどなかった
高速道路乗りたかったなー
多分、バンディットの2駆動買うと思う バンディット格好いいから欲しいと思ったけど
軽スーパーハイトワゴンとの2台体勢はアホだろうと突っ込む自分がいる 今回のは、ビッグマイナーチェンジ
価格を抑えるのを最優先したモデル。 人口12万の小さな町だけどソリオの試乗車がどこのディーラーにも
ないぞ
バンティットはあったけど
ソリオ売る気ないだろw >>950
それ
ビッグマイナーチェンジならすごく満足できる気がするけどね
フルモデルチェンジなら新しい試みが欲しかったなと思う いうても先代も真面目にエンジン改良してきたり、ソリオのFMCは質実剛健なイメージあるけどな バンディットを試乗したよ。
走り出しはルーミーターボの方がかなり余裕がある。
例えたら軽のターボとNAの違いくらい差がある。
振動は4発のソリオが振動が少ない。
荷室はほぼフラットになって
ソリオの方が広くて使い勝手が良いと思う。
しかしインパネ周辺がかなり安っぽい
リアシートに乗ってると排気音が
聞こえて耳障り。
ルーミーの電動Pを知ってしまったら
電動Pが無いのがかなり惜しい。
ルーミーのスライドドアが近づくだけで
開くのがかなりポイント高し
う～んどっちにするか悩む。 >>953
未使用車ってなんだかんだで結構な値段するじゃん
それだったら少し走ってもっと値下がりしてる奴のが良いかなって 個人的にはスイフトMCやクロスビーMCより後発なんだから
セーフティーサポートは同等以上にしてほしかった サポはハスラーより下なのでそこは後発FMC且つリッター車の面目は保ってほしかったかな
とは思う ソリオとクロスビー迷ってるけど、安全性だけならクロスビーに負けちゃってるのかな サポ性能だけなら今のところ10月MC後のクロスビーが最新だよ
その次にMC後のスイフトその次に新型ハスラー
新型ソリオはハスラーの次かな なんでパドルシフトなくしなのかな～
あれ便利だったのに >>963
心配するな
スズキのいつもの手法で
MCでパドルシフトとナノニーと
メッキアウターハンドルは復活する >>960
何故ソリオなのか
普通ならクロスビーとライズだろうが
1度ライズ見に行ったら？ ＞＞９６４
やっぱそうですかね～
スズキってマイナーチェンジの方がフルモデルチェンジっぽい感じで装備充実しますよね。
もう２年待つかあ >>965
自分はバンディット契約してきたけど、そこは好みだと思うけどね >>897
側面衝突基準は満たされてるんだから薄いほうが中が広くていいだろ。 >>970
最低限満たされてるから向上させないってのは違うんじゃないかな 個人的にエクテリアはバランスが取れてて良いと思う
まあファミリー向けだな >>973
低学歴ってなんで極論に走るんだろ？不思議 ソリオのエンジンルームってスカスカなんだね。
あれなら全長伸ばさなくても良かったんじゃ…。
ソリオの走り出し悪いって言ってる人多いね。
ガッカリだ…。試乗してみなきゃ分からんけど。 >>944
スライドドア代官だけど言いたい事は、>>965が言ってくれた。ありがとう。 >>975
誰が書いたかもわからん情報より自分が運転してみてどうかなんだから今からガッカリしてどうするの >>977
走り出しは悪いって書いたの俺だけど
定価ベースでは互角だが
支払い総額やローンの金利は断然スズキ。
総トータルで45万位安い。
だからお悩み中。 >>975
試乗したけど、街乗りならなんら不満ないレベルだぞ
高速は試乗してないからわからん
トールやルーミーのNAはゴミだが >>978
試乗してそう感じたなら自分の中でそれが一番正しい情報だものそれが悪いって事じゃないよ
知らない人の感想は参考情報の一つにするのはいいけどそれだけでガッカリしてたら変な先入観持つ可能性もあるしな
高い買い物になるのだから自分の気持ちで決めないとね
ターボ車のパワーは魅力的だけど燃費や維持費でNAより費用がかかるのもあるから何年乗るのか考えてその辺も考慮するのをおすすめする というのも所詮知らない人の主観的意見にすぎないという 例えばGoogleで「新型ソリオ 試乗記」とか「新型ソリオ インプレ」で検索しても、未だ新型については1件もアップされていない事実に驚愕する (´・ω・`) エフカちゃんねるの人くらいか
試乗動画いつも通りのあげてるの ターボは豆にオイル交換しないとエンジン痛むよ
維持費結構バカにならない エンジンオイルなんてそんなに頻繁に交換しなくても大丈夫だぞ。 >>983
あの人折角試乗してるのに
カタログやweb見ればわかる情報貼りまくるのなw
もう少し音とか乗らないとわからない情報伝えてほしいのに >>820
ルーミーと迷ってるけど嫁曰く「スズキかあ・・・」って感じ
ダイハツはトヨタ系だし ブランド力もあるだろうけど、単にトヨタの顧客が多いからでしょ
トヨタ関連企業に勤めてる人だけでもスズキより圧倒的に多いんだし、よっぽど酷い車じゃない限りトヨタで売ってる車はほっといても売れる 最近のスズキ乗用車のターボは、マニュアル上のオイル交換サイクルは1万キロでNAと同じだったかと。
「マニュアルではそうなっているけどな。じっさいわな」
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