■■■【3代目】レクサス LEXUS IS 57■■■
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↑スレ立ての際に3行
次スレは>>980を踏んだ人が立ててください。立てられない場合は、立てられない事を宣言をして、他の方が立ててください
公式サイト
https://lexus.jp/models/is/index.html
インテリジェント・スポーツ・セダン、レクサスISについて語ろう。
・価格表 (PDF)
https://lexus.jp/models/is/pdf/pricelist.pdf
・主要装備一覧 (PDF)
https://lexus.jp/models/is/pdf/equipment_list.pdf
・主要諸元 (PDF)
https://lexus.jp/models/is/pdf/specifications.pdf
・TRD F-SPORTS パーツ
https://www.trdparts.jp/lexus/is/index.html
・モデリスタ エアロパーツ
http://www.modellista.co.jp/product/is/index.html
前スレ
■■■【3代目】レクサス LEXUS IS 56■■■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1604757489/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 133 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b539-J7sN) sage 2020/11/10(火) 11:18:39.44 ID:3w9OCOB40
ちょっとは手が入ってるよ
・左右エアベントが丸型に
・オーナメントパネル入れ替え
・本木目ステアリング(バージョンL)
・前席ドアトリムに幾何学模様の型押し
・エアコンパネルがピアノブラックに
・ダッシュボード上下で色が切り替わる2トーン内装
・ダッシュボードにステッチ
・ナビ画面が手前に迫り出しタッチパネル化
・センターコンソール、中央空気吹き出し口がRCと共通に
・センターコンソール左右ついたてシルバーパーツのダーク色化、及び張り出し量の減少
・リモートタッチのタッチパッド化、及び大型化
・ステアリングのセンターパッドのデザイン変更
・ステアリング、シルバーパーツのダーク色化
・室内灯、読書灯のタッチパネル化
・エアコン温度調節バーが太めに
・後席シートベルト警告灯追加
・電動パーキングのAUTOボタン追加
・ブレーキホールドボタン追加
・ダッシュボード奥のライン状のシルバーパーツ廃止
・天井のオールブラック化、および素材変更 フルモデルチェンジ並みに進化したレクサス新型「IS」
2020年11月5日に発売されたレクサス「IS」ですが、
レクサス自身はマイナーチェンジといっているものの、
その内容は下手なフルモデルチェンジ以上です。
https://kuruma-news.jp/post/320275 統失貧乏ハゲはコロナで金がなくなって買えませんwww 格好のガソリンエンジン車規制の結果、IS Fが発売できなくなったし、
限られた地域向けに開発しても採算が取れない状況らしい ヨーロッパとかまじに今のスケジュールでガソリン車販売禁止するのかね。
大体2030年前後に各国販売禁止だけどインフラ間に合うかなぁ。
あとフェラーリだののスーパーカーってどうするんだろう。
ガソリン車より前にディーゼルは走行禁止だし内燃機関開発はもうしないだろうな、各メーカー。
清水和夫氏とか「ヨーロッパはクリーンディーゼルの時代なの知らないのか」とかとんちんかんな
こと言ってたけどまたIS動画で「ガソリンエンジンが逆襲している」・・・ 電気自動車にするんだったら、発電所はどうするんだろう? 300Fスポ Mode black 8月一週契約
12月中旬ディーラー着、12月28頃納車とのこと。
年末ぎりぎりすぎて、わずか数日乗ったら2021年
年明けの納車に変えてもらうか悩み中。 税金の問題あるんじゃないか
年末ドライブ料金と思えば良いかもしれんが高い Dは12月登録したいはず。
私だったら、一日も早いほうが良いと思う。 数日で一年落ちみたいやな
売るとき考えて年明け登録にしてもらう 正月休みにマニュアル隅から隅まで読んでいじり倒せば。
どうせ外出は控えたほうが良いんだから。 >>14
たった数日でさすがに一年落ちにはならんやろ〜
登録日は動かぬ証拠だし〜 >>16
確かにそうだけど、2020年式と2021年式とではなんとなくね…… レクサス店って、お正月はいつまで休みなんだろう?
政府は休みを長くしろとか言ってなかったけ。
12日から営業とかだったら・・・・・ 確かオーナーズデスクだけ繋がって、ディーラーは全て休みだったと思う 皆さん色々お返事ありがとう。
年末年始休暇乗りたいから早く!という思いもある反面
コロナで帰省もしないし、わずか数日で2020年式か、
2021年式か、となるとすごい悩む。
ディーラーさんに聞いたら納車が年末すぎてさすがに
申し訳ないので来年でも全然構いませんとの事でした。 流石レクサス
以前トヨタ系列の販売店で新車を買った時
店側の事情でどうしても年内納車をって押し込まれた事あったな >>11
まさに私も同じです状況です。
mode blackで、12月の最終週に渡せるか否か、それもだが三年後に車検が年末年始かかるので、スケジュールに過ごし制約あるとの事。
年末ドタバタも男なんで、もう気持ちよく年明け納車にしてまらいましたわ まあ、これまで一ぱい待ったんだから2・3週間遅れようがどおってことないようにも思う。 何でヒートブルーってあんなカッチョイイのに白よりリセール安くなっちゃうんだろうな
しかも16万も多めに支払ってるにも関わらず(´;ω;`) 「年度落ちなんて気になるのは最初だけで、3年も経てば
どうでもよくなってるって。それに査定落ちっていっても
50万とか下がるわけではないんでしょ。貰える時に貰って年末年始新車に乗ろうよ」
という妻の一言にハッとなり年内納車にしました。 >>28
いい奥さんだね
うちは絶対来年って言われそう 50万とか下がらないけどさ
10万〜49万下がるかもしれないじゃん 年を跨ぐかどうかより、年次モデルの差の方がでかいって
うちのSCさん
来年の春頃納車だと、あと半年待ったら2022モデルに切り替えなんだよね このISの生産期間は3年間に設定されてるって
マガジンX情報
だから2023年秋には後継モデルの概要がなんとなくわかってるはず
買いたい人はそれまでに決断 >>31
そんなどーでもいい金額気にするやつがレクサスで語ってる笑それがIS 今道中で初めて見たがカッケーな
めちゃ車高低く見えるね 数ヶ月どころか数日で値段なんて変わるわけねーだろ
査定で見るのは購入した日やろ ワンソク馬鹿すぎ
RX300下取ってリセール低い
IS300 MODE BLACKって
LS500かCPOでGSF買っとけよ 購入層の少ない車買っても意味ないからそこらへんは買わないでしょ
記事にしたいのにそれだと商売にならん
エントリーモデルに近く話題のある車を選択するのが普通 ワン速は再生数・ページビュー第1でしょ。次にリセール。話題のクルマを爆買いしてるってのが目を引くのよ。あらゆる動画配信のジャンルで爆買い系が伸びるのと一緒。
前スレからだけど、あの手のビジネスモデル理解出来ないジジイが多すぎる。
LS、GSFで再生つくわけないじゃん。。
超絶リセール悪いしww でも5年後、ISとハリアーの下取り価額は同じくらいだよね コロナで大変な時期に
車買ってさぞいい御身分ですね。
飲食業や旅行産業の方は泣いてますよ。
自分だけさえよければ良いっていう感覚、信じられませんね。 車を買ったらそこ以外にカネの流れが無いとでも思ってる?
金は天下の回りものって言葉知らんのか アホ過ぎ
個人が何に金使おうが他人は関係ないやん
経済回してるだけまだマシ
GOTOだってそもそもが経済を回す為の施策じゃん
ただ、コロナが収束していない時期にそれが正しかったのかはまた別の話 コロナで死ぬのは高齢者か持病持ちが殆ど
で、自殺者倍増でそちらは現役世代 台湾のレビュー動画見てたら無線でAndroidAuto使ってたんだけど
海外と仕様が違うのか >>51
おまえか笑
くそビンボーがISで背伸びしてんじゃねーよゴミ 300Fスポーツ、ムーンルーフ、ホワイトノーヴァ逝きます
3年後リセールどんなもんですか? >>44
車一台にどれだけの人が関わっていると思うん?
俺は経済回すよ >>31
10から49万とか馬鹿じゃねーの
お前書いてて恥ずかしくない笑 300Fスポ ホワイトノーヴァ
フロントはTRDのブラックリップスポイラー
サイドはFスポーツサイドスカートにした ブラックリップスポイラー付けたらコンビニなんか行くときこすらないか? >>56
ありゃりゃー
頭に血が登って連投したかー
キチガイに触ってしまった なんかモードブラックの部品調達してる知人にきいたけど今はもうホイールではなくて別部品の遅延がネックらしいよ
ホイールは増産対応してるらしい >>83
もともと売れることを想定してないし、その中でも販売台数が少ない300と350しか
モードブラックは設定してないからどれもこれも不足するだろうな。 >>66
貧乏人まだいたんか笑消えろゴミ
50万はお前の年収だもんな、臭いわ >>67
ありゃー
たった50万も募金できないのに大口叩いたねーw
どーでもいい金額に熱くなってんねーw
頭おかしいよw >>68
どーでもいい金額で刻んでたのお前な
2万から49万の貧乏人
お前大丈夫か?カス >>55
消費行動とって経済回すことの方が大事だと思うけど、オレはコロナ禍でこんな大金使って自分の人生破綻しないかが不安になる w きのう近所の駐車場で初めて実写見たわ。なかなかええな。
中身が古臭くなければねえ。 >>74
ようはバランスよ
お金はもっと気楽に使うべきとは思うが
生活が破綻するレベルはやりすぎ
経済回すといいつつ、人は結局利己主義で生きているのだから
あまり利他主義に偏りすぎて「おれが日本を救うんだ」
などとは思わないこと
好きなものをお金がある時に買えばいい 車買うのって勢いだからな
頭のいい奴はいつまで経っても買えない >>77
それ頭良くないでしょw
買わないなんてバカでもできる
頭いいやつは上手くやりくりして買うよ SCから何度か連絡をもらってたのに仕事の都合でなかなかディーラーに行けなかったけど、ようやく昨日行って実車の確認と試乗をさせてもらってきたよ
静粛性の高さ、乗り心地、バッテリーからエンジンへの切り替わりのスムーズさ、ステアリングの素直さ、シートのホールド感・フィット感といった点については素晴らしい出来だと思った
パワートレーンを継続する中、よくぞここまでブラッシュアップしてきたなと思ったよ
インテリアの古臭さは正直あまり気にならなかったな
というか、古臭くてもトータルするとエクステリアも含めて余りある良さがあるという印象
ちなみにIS300h version Lを10月上旬に注文、当初2月中旬と言われていた納車も1月末にはできそうとのこと
納車が楽しみ 20年製と21年製では、月とスッポン
内装をなんとかしろや
10年前と変わってない ここまでやってなぜハンドルを変えなかったのかと担当者に聞きたい >>83
こんなもんは年次改良でできるレベルだからここが変わってるぞ!!なんて大袈裟に挙げない方がいいと思うぞ 静粛性も上がっているんだ。まさかESレベルとか・・だと嬉しいけど >>79
クルマに興味がなく単なる移動の手段としか思ってない人はなかなか買い替えないよ。 パノラマのスイッチの場所が押しにくそう。
ステアリングに付けると、ハンドル切ってるとき何処にあるか迷うし、良い所ないのかな? >>89
そりゃそうでしょw
興味がなく必要ないものにまで金使ってたらアホだわ
それが頭いいてどんだけレベル低い話してんだよ 高年式の中期がぼちぼち出回って来たけどまだ高いな…
ラディアンレッドカッコイイなぁ ニューモデル速報 第604弾 レクサスISのすべて (モーターファン別冊 ニューモデル速報) (日本語) ムック
– 2020/12/2
だそうです。 納車して2日経ったのでちょっと感想を、1インチサイズが大きくなっただけだけど
かなり大きく見えるなこのホイル、オレンジキャリパーが結構派手に見える。
店の駐車場に止めてるとISだけ異質に見えるオーラ感が。
乗り心地は悪路ではごつごつ感多め、その他はとてもスムーズ、路上に落ちてる
障害物を緊急回避するときなどすごいクイックに回避できる、こんなに曲がるのかって
感動した。 メーターも旧型より解像度、輝度上がってるでしょこれ、しらんけど。
音響系もマイチェン前よりレベルアップしてる前モデルではボーカルの解像感が悪かったけど
良くなってる、マクレビじゃないけどな。
まだ200キロしか走ってないので慣らし的な感じで走ってるけど、何よりカッコエエ。
以上Fスポーツでした。 >>84
あのハンドルは完全に世代遅れだからな
UXのハンドルを流用で良かったのにな プラットフォームも変更されてるって
前期、中期はNナロー
後期はGSと同じ(トレッドが拡大された)Nプラットフォームだそう
共にGA-Lより1世代前だけどね >>98
毎度おなじみホワイトノーバです。
欲しかったのこの白、ほかの白が
並んでる中でこれだけ真っ白って感じが好き。 時計でもバイクでもオーディオでも、
全然買うつもり無かったけど、不意に入ったお店で一目惚れして100万以上の商品を家族に内緒で買ったことある奴いる? >>95
白の展示車みたけど、オレンジキャリパーは結構派手に見えるよね。
私はまだ納車になっていないけど、白にオレンジキャリパー付けたよ。 >>102
車買う時は、いつも内緒。
言うと怒られる。 プログレみたいに小型サイズで後席居住性重視のFRセダンをレクサスブランドで出すべきだと思う
現代版のセルシオ品質の小型FRセダンがあれば欲しい そのためには各ドアとトランクのオートクローザー
パワートランク、後席コントロールパネル、
後席リクライニング、後席シートヒーター
あたりは必要かもね 標準車にもオレンジキャリパー付けられればいいのに(´・ω・`) イオンモールで旧型IS Fスポ見たわ
あれもカッコいいね
新型は別次元やけど モードブラックのホイールって本当にBBS製鍛造なんですよね?
オートバックスとかイエローハットの店頭でタイヤと
セット販売されてる安っぽいホイールにしか見えないんですが。 AWD買った人っているのかな。雪国の人だけ?スポーツ4駆ってわけじゃないのかな レクサスIS購入予定なんだけど、このローンってどうですか?
資金使途
自動車購入(新車・新古車・中古車・バイク)資金、残価設定ローン終了後の買取資金、 他金融機関の自動車ローンの借換資金 ※現金でお支払済みの場合には、支払日から1か月以内がお申込みの対象です。
<対象とならないもの> ●個人間売買 ●ご家族(配偶者・子・親)以外の方の名義 ※法人名義も対象外となります。
利 率
1.6%(固定金利・保証料込み。)
融資金額
30万円~1,000万円(1万円単位) ※既存残高を含み、融資金額が500万円超の方には連帯保証人 ( 法定相続人 ) をお願いしております。 ※当社ローンを複数ご利用の場合は、既存借入残高と合計で1,000万円が上限となります。
<当社ローンの融資額の目安>
1他の無担保ローンの借入れ金額残高と合算して前年の税込年収の50%以内
2すべてのローン(無担保・有担保)の年間返済額と当社ローンの年間返済額を合算して前年の税込年収40%以内
返済期間
6か月~84か月(6か月単位)
返済方法
・ローン契約者本人の口座から振替(毎月10日) ※初回は融資月の翌々月の10日 ・元利均等返済(ボーナス併用返済可能) ※ボーナス返済分元金はご融資金額の50%以内となります。 ・繰上返済は一括返済のみ可 手数料:4,500円(税別)
融資実行日
随時実行・・・ 融資実行ご希望日の5営業日前までに保証会社に申込必要書類必着 ※法人・屋号の入った口座はご利用いただけません。
必要書類
1パーソナルローン申込書
2前年の所得を証明する書類(写) ※源泉徴収票・確定申告書・直近 2 か月分の給与明細書のいずれか 3本人確認書類(写)
4資金使途証明書(写)
5外国PEPsに関する申告書
※上記の他、別途書類をご提出いただく場合がございます。
諸費用
収入印紙代:400円~10,000円、事務取扱手数料:5,000円(税別)を融資金額から差し引きます。
連帯保証人
原則不要。ただし、次の方は必要です。 1既存残高を含み融資金額が500万円超の方 ( 連帯保証人は法定相続人に限ります。) 2産前産後休暇・育児休暇中の方 3保証会社より別途要請のある方
遅延損害金
ご返済が遅れた場合には、年14%(年365日の日割計算)の損害金を申し受けます。
所有権留保
無し(無担保) もっと良いローンがあるのだろうか
固定金利1.6%
無担保
連帯保証人不要
あたりが好条件なのかなと思ってるんだけど この車の購入を決めたんですが
レクサスディーラーで他車と並ぶと
ちっちゃい感は否めないですね
まさかディーラーで肩身の狭い思いをする
なんてないですよね 他の車が日本に適さない大きさだし、客なんだから堂々としてればいい。 >>113
ちっちゃいクルマが嫌だったらデカいクルマにすればいい。 >>113
乗り手の器が大きければ、
車の存在感も変わるよ >>117
ホント
クルマの大きさでプライド満たせるんなら
あと100-200万円足せばES買えるしね
ただESってISより内装にカネかかってないから
大きい分、スカスカ感もあるんだよな
ISの方が凝縮感ある 現時点で何台くらいの受注が入っているんですかね。
中期型は売れなかったことが功奏で(!?)街中でもたま〜にすれ違う程度なのが
逆によかったのですが、今回はうようよと走り出すのかと思うとなんか嫌です。 いくら売れたとしても、走ってるのはSUVばかりだろうから気にしない。 >>123
元々のIS生産計画台数が少ないだけで、ハリアーやレボーグなど売れている新型に比べたらISはそんなに台数的にも売れてないよ そもそも、ディーラーに来るオーナーが他人のクルマなんて気にするか?
レクサスは入店して直ぐ様外界から隔離されたラウンジに通されるやん
そこで誰が何のクルマに乗ってるかなんてどうしてわかるんだ?? >>113
先日車検で持っていってLSとLXに挟まれてる自車を見て少し切なくなったよ >>113
もともとその程度の車に何を求めてる?
LSと比較する方が頭おかしいわ >>123
今受注すると3月納車
モードブラックは知らん 自分が女だったら、絶対赤買うというくらいいい色の赤ですね
買わんけど つまらん比較はしない方がいい。
レクサスの車種はどれもサイズや用途が異なっていて、それが個性なんだから。優劣じゃない。
セカンドカーでCT乗ってるくらいが1番優雅な生活してるよw ファーストカーがアルトでセカンドカーがISとか普通にある。
買い物とかちょこちょこ普段使いに軽の方が便利。 >>130
何だかいっぱいレスがついててw
マイナーチェンジでカッコよくなったけど
デザインと大きさの関係は重要だなぁと LSは運転する車じゃないでしょ。
運転手付きで後に乗るものでしょ。
ESはどうでも良い。 >>137
デザインと大きさではなく見栄と大きさじゃない? 139すまん
>>138
貧乏人消えろwバイトの時間だぞゴミ スポーツセダンが売りのISが大きかったら本末転倒だろ そもそも若い奴らは車乗らんやんw
精々サンデーレンタカー
あ、都会の話な(笑) fスポーツのソニックイリジウムかホワイト買って暇さえあれば洗車してヌルテカ状態にしたいんやけど
青空駐車だといたずらとか盗難とか色々心配だよな
おまいらどうしてる? このスレでISユーザーってホントにいるの?
何か中古軽乗り臭がするんだが・・・・ >>147
青空駐車って…
どうぞ盗んでくださいって言ってるようなもんだぞ 青空駐車ってそんな盗まれやすいん?都会の青空でも? SUVなら盗まれるかもしれんが、セダンなら大丈夫じゃない?? どんだけ平和ボケしてんだよ
人気車種のパーツは高く売れるし、格好の標的だよ
コロナ不況の中、これからこの手の犯罪は増えてくると思った方がいい 都内なら1000万超の車ゴロゴロ置いてあるしISなんて見向きもされない。その気を遣わなくて良いところがISの長所だろ SUVのどこが良いのかさっぱり分からないんだけど、誰か教えて。 「モードブラックカッコいい」と言ってる方って本気で
言ってるんですかね?
ホイール見るとまったくカッコいいと思えなくて。
さらにウッドハンドルって、意味不明です。 車高が高いから王様になった気分になる。
宮崎さんが実証してくれました^^ IS300 F Sportに乗ってみたけどすっごいコストと時間を掛けて走り込んで造ってるね
下山のコースで造られたらしいけど包括的にエンジン制御、ボディとサスペンションを仕上げてる感じか好き
320dのM Sportにある減衰力の初期入力の雑さが無くて、高級社外品の複筒式ショックに近しい印象
ただ、320dの場合は限界速度域設定が違うかも
ブレーキタッチは今のトレンドの初期制動ガッツリじゃ無くて、カチッと奥で効く感じで自分的には良いけど好き嫌い別れるかも
ボディ剛性も個人的には3シリーズと同等でかなり補強入れてるみたいね
インテリアは古く感じるけど、欧州車の樹脂感を全面に押し出してる作りは少しチープな印象でパワーウィンドゥスイッチ周りとかの作りもISは抜かりない
トルクフルな2Lガソリンターボエンジン、質感の高いサスペンションとカチッと効く対向ピストン4POTキャリパーを装備してる同価格帯の車は無いね〜
320iでM Sportとブレーキパフォーマンスパッケージを付ければIS350 F Sportでお釣りが来ちゃう みんなマウント取りたがるね(笑)だからさ、お金持ってるだけじゃ欧州辺りでは{敬意}
持たれないんだよ。教養、言葉遣い、立ち居振る舞い。
それをここで「お前は貧乏人だ!」とかなんとか・・・お金持ちってだけなら中国当辺に
もっとおお金持ちがいっぱいいますけどね 300F Sportがかなり余裕あるセットなんで、350F Sportも乗ってみたいんだけど、現状隣接県まで2Lターボとハイブリッドしかなくて残念
良ければ350F Sportにしようかと思ったんだけど
箱型縛りでガッチガチに尖った分野の車を探してて、ふとしなやかで気持ち良く乗れる車を探してたら結局欧州車が多くて価格も跳ね上がる感じさ
ISならFRだしなぁと軽い気持ちで乗ってみて、新型の良さに驚いたよ〜 バブル世代ではないけど歳のせいか
カーステがうるさく感じるようになった
そうなると6気筒の音が心地いいんだよなぁ トヨタ、レクサスのV6 NAは徐々に直4、2.4Lターボに置き換わっていくから
350のパワートレーン買いたいなら最後のチャンス 250万くらいでIS 250f(gse30)買いました!
正直あんまりレビューとか情報を得ずに見た目のカッコよさを第一に買ったのですが、世間的には、車好きからはどんな評価をされるのでしょうか!? >>162
静岡でよければ350の試乗車ありますよ ボンネットとグリルの境目ダサくね?
あの線要らなくない? 外板色ブルーのModeBlackの実車を見た。
ヒートブルーってほんと深みのあるいい色なのにホイールがつや消しのせいか
全体がぼやっとして見えた。残念だ。
やっぱりクルマって足元が大事なんだとつくづく思う。
ほんといい色なのに割増料金支払ってリセールが激落ちになるという、無念。 ホイール気に入らないなら普通のFスポ買えばいいだけの話ではw >>174
わかるw
あの線スピンドルまで下げられなかったのかねぇ ええ、、、あの線がカッコイイんだよ。。
好みは別れるにせよ、デザイナーは意図的にやってることだね。 マイチェンとはいえこれだけ手を入れて、プロモーションもやって、3年しか作らないのは有り得ないよ。紙メディアが正しいって時代でも無いでしょ。 >>181
確かにそれはそうだね
今回、エクステリアは9割、新造してるので3年で終了はもったいない
ただ、インテリアの基本造形は2023年時点で10年選手なので、いいとこそのくらいなのかも
マガジンXにはGA-Lよりさらに小型で軽量なFRプラットフォーム開発の話も出てるのでそれに期待
マツダの新FRプラットフォーム+直6に合流するかはわからんが 本気で言ってるのか?
3年でも厳しいだろ
新しいのはエクステリアだけで他社比どころか自社比ですら中身は時代遅れの内容なのに
3年後でもFMCしないならモデル廃盤にするつもりだと思った方がいい >>184
クラウンは下山で鍛えてもいないし
ハブボルトでもないのだが… 逆に次のFMCでは外観小変更で中身ガラッと新しくしてくれてもいいわ
ただ完成度の高い外観を変えると大概ダサくなるからなあ >>189
と思う
スポーツカーの走りに関しては、世界的にはトヨタなんかより、スバルやマツダの方が評価高いんだし、マツダとの提携はトヨタは技術開発しなくて済むし、マツダは販売台数稼げるしwin-win >>190
内装なんかも、最近はマツダのほうが良いんだが。 株を所有してるだけで、マツダもスバルも子会社化してないでしょ?
ダイハツとは違うよ 流石に中身マツダのレクサスなんか出さんわ
わざわざブランドイメージ毀損するような事する訳無い スカイアクティブXとか的外れもいいとこのバカな会社をLexusに使うとは思えんけどな
ユーザーのニーズも分からずに技術者のオナニー製品だけ作るような会社はNGだわ レクサスの開発陣のプライドはめちゃくちゃ高いので、マツダのプラットフォーム使う事など絶対あり得ない!
って話をどこかでみた。 >>177
それやるとマスク部の先端が金属になるやん しかしまぁ何度見ても惚れ惚れするエクステリアだな
ISを肴に酒飲めるレベル 走る曲がる止まるのメカニズム自体は陳腐というか古いフォーマット
350にはトルセンとは言え今時LSDのOP設定があるし
スカイラインの400RにだってLSDの設定はない そういや昔のカタログにはトルセンやビスカスLSDって言葉が踊ってたなぁ
今はLSD付かないのが普通なのけ? クラウン廃止、国内専用なので数が出ないと開発費回収できないとはいえ
先月も2000台以上販売、セダントップ。次がレクサスESやスカイラインで400台程度。
ブランド考えると廃止するまでもないと思うけど今は株主がうるさいからなぁ。ISも下手すると・ >>206
おめ!いいんじゃない
2013の悪いところが年次改良されているよ >>205
下手するとっていうか普通に今回のマイナーチェンジが最終モデルになる可能性高いと思う
フルモデルチェンジしてTNGA化しなかったのはそういうことだろう >>207 今確認したら2013でした……
ちなみにIS 250 fスポーツ、2013の悪い所ってなんですか(´・_・`)? 2013の乗り出し250ですか?
オレの旧型250Fスポの下取りも期待できっかな? 2011年 >>212
2013なら俺と一緒
サスが硬い、ナビが超バカ BBSのマットブラックのホイールはどうやってメンテするの? その昔20代の頃、BBSのRSのデザインに惚れ込み、以降3台の車に
RGやらRG2やらと装着してきましたが、今回のモードブラックの
ホイールって本当にBBSデザインなんですかね。
メーカー装着品だと手を抜いているのかな。
RCFとかGSFとかのBBSデザインは秀逸なのにこの差ってなんなんだか。 >>218
RSの鍛造作ってた頃のBBSってドイツの高級ホイールメーカーで、それが経営破綻して今は北陸にある日本の会社でしょう?
かつてのデザイン版権は継承してるだろうけど、本国で活躍してたデザイナーが今も開発に携わってるとは思えないんだけどね。
良く知らんけど、今のベンツやBMWって純正でBBS履いてたりすんの? デザインはBBSはそれほど良くないから、品質でしょ RX、NXですらステアリング変えなかったんだから
ISも変えないでしょ >>220
たしかに。そう考えるとモードブラックのあんなデザインでも
「BBS製!」と謳うと売れてしまう(どれだけ売れてるかは知らんが)
のだから過去の遺産であってもブランド名とは恐るべし、ですね。 >>222
RX、NXは引き伸ばしではなく普通のMC
ISは引き伸ばしのMC クラウン切るかぁ?月3000台売ってんだろ?
アホかよ >>218
普通あのホイールを高価な値段で買わないだろ
そしてやはり黒のホイールってのもすす汚れているみたいで映えないな >>227
マットって難しい。
なんでも付ければスポーティになるという代物ではなく
ポルシェやランボのような2ドアスーパーカーならば武器にもなるが
ISのような4ドアスポーティ風カーに付けると逆に凶器になるような。
マットを選んだメーカーの意図が不明。 マークレビンソンはつけたほうがいいですか?リセール時に有利ですか?音楽は特に聞かないです そういえばよくネットの個人ブログや動画などで「モードブラックのBBSは
単品で購入すれば60万円以上するが、モードブラックを買えば実質○○円で
付けられます」と言っている方がいるが、仮に実質○○円だったとしても
そのそもこのホイールを選ぶ価値ってどこにあるのでしょうか。 しっかし新型のF Sportのセットはよく走り込んでエンジン、ボディ、足回りを包括的に造ってるね
下山テストコースをYouTubeで見たけど、あれなら納得
ただ、350の試乗車が無くて困る 統失貧乏ハゲが跡形も無くなって笑える、コロナで病死か自殺かなw
ぶったぎりボンネット、マークレビンソン、タイヤの空気圧www Mode BlackはレクサスとBBSのダブルネーム
F SPORTは純粋レクサス
俺は後者の方が好き bbsのホイールかっこいいと思ったことないの俺だけ?
今回のISのホイールもそうだけど、すげー頭悪そうなデザインだからタダでも選ばないわあんなん 気に入って選んでる人もいるんだから、Mode Black選ばなきゃいいだけ。
人の嫁さん見て不細工だからいやだと言ってるようなもんだ。 いや、誰も購入した人のことを批判してるわけでなく
商品に対する率直な意見なのだから問題はないのでは。
僕もあのホイールが標準だったのなら、即効で社外品買うかな。 私はデザインは好きだけどな
ただマットブラック塗装がイマイチ BBSはRG2が一番好きだな
実用性なら17だか見た目なら18インチ
使ってるのは16インチw モードブラックのホイールのほうが格好良いわ
通常Fスポのホイールは他の車種と似たような凡庸なデザイン つや消しって難しいと思う。
クルマから華やかさを奪ってしまう。
さらにロンギヌスの槍デザインが残念。 ISとかRXのインパネとかが古いってよく見るけどレクサスで1番新しい内装って今の所UXになる? MCのくせに納車が4月から5月って言われた
値引きが無い分下取り少し上げてくれたけど 待ってられないわ >>252
ディーラーオプションの無償提供とか交渉しなかったん? モードブラックのホイールがカッコいいかどうかって年代で分かれそう。
俺はカッコいいと思う。
ちなみに40代。 「ISのすべて」買ったけどやっぱりハイスピードでのコーナリングがどうのって話が
殆ど。街乗りで乗り心地や静粛性はほとんど触れられてないのね。AWDも。
まぁここの書き込みも殆どパワーの出方だのが本土だからそういう車なんだろうな。
でもレポで乗り心地の上質さは標準仕様が一番だと。おすすめも標準って他のページでも。 >>254
レクサスは値引き無いからね 下取り出した車の時も無かった オプションも付けるの特に無いしね
ホイール作るのが時間かかるとか 手持ちの冬用タイヤがナット穴のせいで使えないとか
MCで足回り強化したお陰で なんか面倒なことに… >>256
試乗レポートなんてそんなもんばかりだからね。
20系Fスポーツを所有したことがあるけどものすごく乗り心地が固かった。
まっすぐ走っていようが曲がっていようがその印象は変わらない。
荒れた路面だと横っ飛びするんじゃないかと言う恐怖感もあった。
でもそんなことはレポートには全然書いてなかった。
やっぱり乗ってみないと全然わからんよ。 何でこんなに納期掛かるんだよ?冷めて来たHUD無いし
製造はSUV4兄弟優先なのかね? >>259
suv系の生産はトヨタ自動車九州担当だったはずだから関係ないと思う 生産台数は増やしたそうです。
8月末契約で当初4月納車⇒1月上旬もしかしたら年内納車。 >>248-250
アリアのインパネ見てから、他の全ての車のインパネデザインが古臭く見えるように
なった・・・今後はスピードメーターとナビ画面がシームレスになるデザインに
なっていくような気がするわ カローラスポーツHVGスタイルとレクサスis300hFスポーツ試乗したんだがGスタの方が乗り心地も静粛性も内装の質感も燃費も上回ってるんだがw w w
エクステリア以外はGスタの圧勝だわw ww
Gスタコスパ良過ぎやろ >>261
まさかこんな時代遅れの車が
こんなに売れるとは思わなかったんだろうな
やっぱ車はデザインなんやな >>250
そう
デザインを変えるということはそなリスクもあるんだよ
わかってないヤシ大杉 >>259
もう冷めてるわ…
正直トヨタSUVはつまらないし、メルセいくか…
最近飽きっぽい性格になったきた >>216 そうなんですか…
サスは変えればワンチャンどうにかなるとして、ナビもそんなにダメなんですか!?
今まで2009年くらいのそこら辺走ってるようなやつに乗ってましたけど、ナビは普通だったような…… >>256
そうなんだ?
Kindleで買って読んでみるわ
情報ありがとう >>262
ホント、そうだよね
そもそもメーターナセルがなくてタブレット2枚並べたデザインはAクラスが初出で
メルセデスだからできるんだろうと踏んでいた
そしたら廉価なノートにも採用されてきたから、一気に「これからのクルマはみんなこうなっていく」感が強まったよね >>216
ナビがバカっていうよりも、SoCが遅いか内蔵メモリーが少ないかで、処理が重いんだよね
初期はバグが多発してたし(2013-2014当時)
新型は最新のハイブリッドナビなので安心していいかと これで新型CクラスがSクラスみたいなタブレットだけのインパネで出てきたら
ISの古臭さがさらに際立ってくるなー
エクステリアと走りに惚れて買うクルマか
逆に走りに関してはレクサスの中でISが最右翼だろうし >>262
Audiのバーチャルメーターも見やすいしいろんな情報が表示される
最新の他車はどんどん進化している ベンチマークとして320iM Sportに乗ってみたが、IS300F Sportのボディ剛性は同等レベル、ただ車重が重い
肝心のパワートレインは、トヨタのD4のトルク感とパワーの伸びの良さは良いがATのロックアップの効きと変速スピードは若干負けてるか…
動力性能的には330iじゃないと釣り合わないが、価格差がかなり出る
サスペンションの出来はISの方が良質
減衰力の立ち上がり、初期入力の逃がし方が上手くてよく出来た社外品のショックに近い印象、特にSportモードに入れると違いがよく分かる
常時にフロント接地感が良くて乗りやすい
ブレーキはモノブロックの対抗ピストン4ポッドキャリパーがISは標準で、奥でカッチリ効くからISが良かった
320iはオプションでかなり高額だね
確かにインテリアのデザインは1世代前であるけれど、今のトレンドの欧州車、角のあるデザインは良いけど樹脂感を全面に押し出す質感は個人的には安っぽく感じた
良し悪しあるから新しいものが好きな人はBMW、走るのが好きならISが良いと思う >>252
ワクワクの時間が4〜5カ月も得られたって事ですな!
オメ!! >>270
2009年なら初代ISだからナビ性能はいいよ
2代目は劣化してる 納期の件もあってだんだん冷めてきたら
あれだけ”いい!”と思ってたエクステリアも
210アスリート後期と大差ないように思えてきた
エンジンも変わらんし内装もかえっていいかもしらん
乗り換え 悩むわー >>275
あのタブレットみたいなインパネださいよね。明らかなコストダウンだし >>281
そうそうw先代Sのインパネのほうがタブレット感薄かったよね
アリアもノートあんまりタブレット感は無いし
新型Sのあのタブレットそのままくっつけましたってデザインはちょっとなぁ
やっぱりダッシュボードに埋め込むような感じのほうが自然だね >>259
HUDがないのはね
UXですらあるのに
内装も古さを隠せないので今回は見送った ハッドはフルモデルチェンジでのお楽しみっちゅーことで♪ 2030年半ばにはガソリン車の新車販売禁止の方向・・・、あと15年ですか。
こりゃ下取り価格も下落の一途でしょうから早々に手放すしかないか。
今度は少し長くお付き合いしたいな、と思っていたんですがこの雰囲気だと
次期NXでSUVデビューになりそうです。 ガソリン車新規販売禁止って、発電所をいっぱい作るのか?
それでなくても原発無くすとか・・・・・ >>286
いや!逆やで
程度よければ2リッターターボとかプレミアつくぞ GSとかいっぱい潰れて、灯油を買うにも苦労するんだろうな 2リッターターボなんて平凡過ぎてプレミアつかんだろww
付くとしても8気筒以上だと思う GSがEVスタンドに成り代わっていくとガソリン車不便で日常用のガソリン車は価格崩壊
逆に趣味車はものによっては簡単に手に入らなくなるだろうね マジで電気どーすんの?
電気作りすぎて温暖化しないか?
原発はもう無理だろ >>292
正直、V8も早晩過去の遺物になっていくかと
EVやらFCVやらのフィーリングにみんなが慣れていくと
内燃機関が一気に古く感じられるだろうから
ノートもeパワーのみだし、駆動はモーターのみの乗り物も急激に増えていくし 人口が減るのは日本だけだったりして
まあ、コロナや戦争で人口が減るかもしれないが
水素作るんだって電気要るし、どうするんだろう
送電ロスなど考えたら、内燃機関が一番効率が良いとか >>295
分かってねえな。振動と音に官能性があるんであって、ただ出足が速いだけの車なんて全く興奮しないし魅力も感じない。 分かってないなあ
無音で湧き出るパワートルク
病みつきですわ 要はいろんな価値観があるし、現代は“いつかはクラウン”みたいな単一の価値観でマーケティングしても上手くいかなくなっているってこと
振動と音に官能性を感じる価値観もあれば、古びれたものに見出す価値観だってあるんだよ
その点を見誤っていると、レクサスの戦略は駄策にしか映らない トヨタはV8ターボの開発、中止したので
レクサスの次期FモデルがあるとしてもV6ターボになる見込み
LC Fの開発は中止 日本の場合は電動の中にHVも含めているんだよね。イギリスはHVも禁止にしたけど。
だとするとGSもある程度は残りそうだけど 値引き、納期かかりすぎに負けてBM3買った。在庫車二週間で到着、150万値引きみたいな。
走りは遜色ないし、デザインは正直IS。
批判を恐れずいうと、デジタライズが圧倒的にBMだった。これは最新のUXと比べてもそう思った。
別にBMにそんなとこ求めてないし、天下のトヨタがBM如きに負けてどうなんだ・・とのじくじたる思いを抱いた次第。 >>304
3尻は60km/h以下でハンズオフできたり
来た道をその通りにトレースしてバックできたり
アンビエントライトの色変えられたり
カラーHUDついてたり
シフトスイッチが電子式だったり
ISにない機能がたくさんあるからな >>306
そのハンズオフだけど、首都高で二度試して、二度とも異常終了したよ。ものの10分持たず。
うち一度は、SOSモードに入ってアラームとハザードに。二度と使わないね。 さすがにレクサスよりはBMのほうがいいでしょw
おれももうすぐ3じゃないBM納車待ちだけどw
国産車はモーターファン別冊の特集本が出るところは良いよねw
ほんとそれは羨ましいw ちなみにISのりからしたら3は格下、4なら聴こうくらいかな
それよりBM乗りの運転の下手さどうにかしろよ
車がおかしいんじゃないかと勘ぐりたくなる >>307
怖い。
低品質なのは周知の事実だけど、
これはひどい。 外車は、いくら新機能があろうとも、まともに動作する保証はないから怖い。
何時壊れるか・・・・・ 最近のは壊れないって言うけど
どこかしらのセンサー異常でのエラーメッセージはよく出るからな
走る所に関して壊れないってだけ >>313
センサー異常がよく出るって、
プリクラッシュシステムのセンサー異常もよく出るってこと?
もしそうなら怖くて乗れない。
何もないところで急ブレーキとか。。。 デタラメ言うなよ…
今のドイツ車は10年前の国産車くらいには壊れんよ。 俺のbmwは2012年式だったけど故障一切無し。ただ個体差あるって話はよく聞いた。
bmwはメルセデスがいるから形だけでも機能品質上げないと数字伸ばせないからな、
シルキー6,FR,50-50とか伝統のBMWの売り文句で数字伸ばせる時代じゃないし。
その点レクサスはガワさえ良ければ国産ってだけで売れるんだもの。
プラットフォームそのままでも評価されるんだからそりゃわざわざ刷新なんかしないわな。 この価格出すなら、他も何でも買えるよな
色々悩むわ… >>319
2021年になればモデルチェンジ情報一気に出てくるから今予約して来年春納車ならもうちょい待った方がいいかもな 足かけ10年で御三家のDセグを乗り継いでみたけど、どれも車の剛性感には感嘆もの
だったけど、外板デザイン・室内の質感ともあまり満足できるものではなかったなあ。
ほんのほんのちょっとだけの保有の優越感みたいなものはあったけど。
もちろんどれも3年程度なので不具合など一切なかったが、下取り価格にはとにかく泣いた。
(まあそのぶん値引きも豪快だから帳尻は合うのだが) エクステリアはISの圧勝だと思うけど内装に期待しすぎるのもどうかと思う
今のレクサスの内装は大したことないぞ ESはパワーウィンドウ周りのパネルがプラのヘアライン仕上げだけど、なぜか安っぽいんだよな
ドアトリムの柔らかい部分も合皮を張っているわけではなく、一体成形の新素材
ISはパワーウィンドウ周りはオーナメントパネルだし(スイッチ自体はESみたいに金属調の加飾なし)
ドア内張もL texが張られている
ESのエアコンスイッチ周りもなんだかプラスティック然としているが、ISはピアノブラック仕上げ
まだ世代が古いメリットが残っているのがIS 3シリーズも内装は樹脂の質感とか特に高いわけではないんだよね >>307
そうなんだね?
3シリーズのハンズオフって自動車専用道路ごとに、対応非対応が分かれているはずだが、
首都高って本来は対象に入っているんだっけ?
もしそうなら、あれだけRがきついカーブが頻出する道路をハンズオフで走ることができるのは凄いはずだが、
エラー出ちゃうのねw 3シリにのっている自動支援系は現状販売されている車種では最高のものだから、
これ以上を求めても意味ないでしょ
Sシリーズ、レジェンドとでてきて、また刷新されるだろうから、現状のは
まだ使い勝手が十分ではないということで、安全支援で1周遅れくらいのISを
残価保証で購入し、3年後くらいに買いかえるのはリセール的にもありだとは思う 御三家並の値引きしろとは言わんが本体価格の10%くらいは引いてほしいよな
これじゃあ皆御三家に流れるよな レクサスは値引きなしのままがいいな
ディーラーのお兄ちゃんに負けて〜ってお願いするのはちょっとね >>308
素朴なギモンなんだけど、注文したクルマがあるのに何でISスレなんて見てるの?
そんなにこのクルマが気になるん?? >>308だけど、俺はいろんなスレ見てるからw
ハリアー、911、ケイマン、3尻、M 、Cクラス、Eクラス、フェアレディZとかねw
ISに限らず国産車は車としての興味は全く無いよw 国産車のスレって良いように言うと見てて微笑ましいからw 実車走ってんの見たわ
やっぱりリアウインカーの豆球が残念だった
あとかなりタイヤハウスの隙間広いし 国産って飛び抜けてる車無いよねw
外観もつまんないし全くほしいと思わないw
IS程度で満足出来る人は微笑ましいからねw 昨日911スレに書き込んだらこてんぱんにされたけどなw 単なる承認欲求こじらせた荒らしくん
NG Nameしとくわ 御三家からレクサスに乗り換える人、たくさんいるのにね・・・ >>339
タイヤハウスはもう少し改善されて欲しい
国産車でタイヤハウスの隙間が少ないメーカーってあったっけ?
マツダ?スバルか? >>342
ESのスレに移動どうぞ( ・ᴗ・ )⚐⚑
お仲間が沢山いるよ。 >>331
値引き無しでもいいけど、ならもっと値段下げてほしいな。アメリカと比べて高過ぎだわ。どこで造ってるんだよって聞きたくなるわ。 米国に比べて高いって言いたいのは分からんでもないが、ひとつはオプション有無による単価の違い。まあそれをさっぴいても高いんだが。
もうひとつは、レクサスの単価を下げるとそれはレクサスではなくなるというか、車は特に値段で買われるものだから、一つ下のクラスの人たちが買える車になってしまったら、それはブランド毀損になるので、価格はこれくらいで丁度よいんだよ。 レクサスは持ちが良いから7年乗っていて、結果的に高くはないと思うな なんだかんだ言ってクルマ選びってエクステリアが大きなウェイトを
占めてると思うんですよね。
そう考えたとき、単純に現行のBMWってどのシリーズも
カッコいいと思えないんですよ。
ん?メルセデスもか?ん?アウディもか? みんなが給料上がれば高いとは思わないし、円高になれば輸入原材料の原価が下がる。 みんな金もってんだね。LSなんて高過ぎるだろとしか思わんけどね。 レクサスのサービスいらん人はトヨタでいいやん
クラウンなら値引きあるよ >>342
こてんぱんにされてこっちきたのか( ̄ヘ ̄)
迷惑な奴www
へずまりゅうかよ… >>356
おれの車コンペティションだからそこまでこてんぱんでもないよw
幾らかは認めて貰ってるようなレスもくれてるからなw
これがISだったら見るも無惨な結果だっただろうことは想像に難くないけどなw
ISは安いから良いと思うよ。
その分スペックもショボいけどねw
まぁそれで満足ならそれに越したことは無いよなw 60目前で、IS300modeBlack(ホワイトノーヴァ・フレアレッド)を発注しました>納車は4月以降ですね。
ほぼ40年、上位機種では無いけどBMW、メルセデス、ポルシェ、トヨタ、日産、マツダ等々乗り継いで、
子育ても終わりそろそろ最後の車になるかもと思い、最後に決めました。
内装は新しくないし、これからハイオクなんてヴィンテージ車買うようなものと思いましたが、最後にFRセダンに乗りたくて。 >>355
デザインそのままで出してくれるならトヨタでも良いけどな >>358
最後のつもりが、たぶん数年後に今度こそ最後だってまた買ってしまうと思うよ。
私も60過ぎだけど、50代でもう最後だと思ってたけど、今回ModeBlack買ってしまった。
今度こそ最後かなとは思ってるが、先のことは分からないよ。 そういうのあるね。
雑誌のユーザーレポートで、この車は20年乗るつもりとか書いた人が
数年後に乗り換えてまた同じこと書いてるのを複数回見たことあるし。
それらは全部違う人。 >>357
意味わかんねー
自分からコテンパンにされたとか言っておきながら、そこまでってなんだよ
程度なんて知るかよ
コテンパンはコテンパンやろがい >>363
お仲間ですね!>ModeBlack!
実は車に興味が無くなり、通勤不要、週1乗るか乗らないかなので
2年くらい前に車を手放し、カーシェア生活してました。
11月初旬にたまたまネットで見てビビッと来て(古い)自転車でレクサスに発注しにいきました(笑) >>365
自分の目で見てきたらどうよw
怖がらないでさw イライラして喧嘩してる人と
穏やかに談笑している人
2種類の人間がいるな >>363
仕事のため途中になりましたが、言われるとおり、コロナ渦では5〜7年乗って最後になるか
あっという間に手放してしまうか微妙・・・そのため残クレにはしませんでした。
それにしても来年4月は長いw >>367
>>370
永いですね。
私は、6月のワールドプレミアム見て8月1日には注文しました。
安全装備が最新になったので、現物も見なくて買ってしまいました。
注文したことも忘れていましたが、もうすぐ納車です。 >>358
いい選択だと思います。
これから死ぬまでずっとレクサスのサービスを受ける事が出来ますね。 >>373
さらにコロナ舌とかもありますな
これは風邪などで熱があると味覚がおかしくなったりするのとにている
ウイルスだから免疫細胞への攻撃で毒性は出すんだろうな
体の中で戦争wしてるんだろうからね
気を付けてください 素のモデル用意してくれないかな。足踏み式ブレーキでいいしミラーはデジタルいらない、
メーターもスイッチも物理で結構ウールモケットシートで自動運転もパノラマビューも
いらない。スポーツモード選択もいらない。心臓部は300tか350、ただ静粛性と乗り心地だけ
ちゃんとして。どうせ絶滅危惧種セダンなんだから >>376
足踏みPブレーキなんか用意したら専用パーツが必要になるから高くつきそうだな
せっかく電動化で構成パーツを減らして後輪ローターも小型化できたというのに >>371
羨ましいです!!
本当一目惚れみたいなもんですね(笑) 20年前の頃は、外国車至上主義でしたね>ただ色々トラブルにも遭い憂鬱に。
初期型ML320 3年間でコンピューターエラーが原因と思われる失速が何度も置き追突されそうになる。
Dに書き換え直訴するも逃げられやっと4年になって(3年まではメインテ無料)改良プログラムが出来ました!15万円でした!って言われたときは切れましたわ~(-~-;)~
結局料金は支払いませんでしたけどね(笑)
ディーラー試乗車2年半落ちA6アヴァント550万が7年(34,000キロ)で下取りか買う30万にしかならなかったことかな・・・
あとサーブやカレラ2も外れでした・・・・・
今回たまたま自転車で行ける範囲にレクサスがあったのはラッキーでした>レクサスあんなに広いのに駐輪場ありませんでした
試乗に連れて行った共働きの妻は昔赤のブルーバードSSS、当時私は中古のソアラツインカム24、そんな感じの車にまた乗りたいと話していて
「最後はレクサスセダンに乗ってみたい!」「カムリやハリアーに500万出すぐらいなら頑張って700万払おう!」と(泣)その場で印鑑押しました(笑) >>381
ここうちの県にあるディーラーですが、これはオプションの4本だしだからかと!?
それか疑似音のあれじゃないかと!? >>383
どおりで、いい音だ。
350かと思った。 テール4本とか下覗いたら2本はハリボテのアレじゃなからうな
カムリのやつとかギャグかと思ったわ >>381
乗ってる4人は家族でもなさそうだし同居でもなさそうなのに、あんな空間で
マスクもまともにつけてない。
コロナが蔓延するのが分かるような気がする。 >>381
TRDのスポーツマフラーが付いてるのかな?
ノーマルでもこんな音するの? カタログでは異様なまでの350推しだが
350の試乗車って少ないなぁ レクサスの言うすっきりした乗り味って具体的にどんな感じ?
この車もその味します? 350乗りたいならディーラーに話してみれば
別のディーラーにあるから予約しますかって言われたことある >>390
青山では350のFスポあったので、乗ったよ。 俺はISじゃないけどクルマ好きな甥っ子にレクサス使わせてるよ
自分はバッテリー上がるほど乗る頻度が少ないからw
まぁ所有欲は満たされるし観賞用としても悪くないからいいや(笑 >>394
買わないのまるわかりで試乗しにきてるからな みんなから、『今時セダンに乗ってるの』って思われてるのかな? ISの後部座席って倒せますか?
倒したらトランクと繋がって広くなるか知りたいです 試乗車って都度都度消毒しているのかな?それに空気入れ替えとか。 試乗車に同乗するセールスも、客の運転よりコロナが怖いだろうな。 レクサスってSC同乗だったっけ?
予約して車出してくれていってこいだった記憶
コロナ状況下だからか納車式やらず自宅納車が結構多いみたいね コロナ対応もSC同乗の有無も、店次第SC次第その時次第。ここで聞いても全く無意味なので最寄りの店に問い合わせを。 いくらマフラー弄ろうが4気筒は4気筒のダサい音しかしない うちのDでは、借りる時は紙書かされるよ。
免許証番号とか書かされるから、保険の関係かな?
SC同乗の時は書かされないけど。 付き合ってる店のGMが350の試乗車を予約してくれて今日、青山まで行って試乗してきたよ
やっぱあのエンジンサウンドはいいな
運転しててワクワクする
既に300を注文しちゃったけど、350にしとけば良かったかなとマジで思ったよ MyDでは
SC同乗での試乗→手続きなし
SC同乗なしでの試乗→手続きなし
(平日の)一日貸出→同意書記入(免許提示なし) V6の350マジおすすめ
今はRC350に乗ってるけど
4000回転からの吹け上がりの良さと官能的なサウンドは
まさに名器 350乗ってるけど確かに回せば良い音するし面白い。
ただ、回すとこがない。
今度は300にして大人しく乗るよ。 先代350にスルガスピードのループサウンドマフラー付けてたけど、あの音とパワーは最高!
これだけは直4では味わえない スルガのマフラーそんなに好きじゃないな。重いし低音が強い >>401
むしろ周りがSUV、ミニバンだらけの中一目置かれる 300契約したんだけどマフラー替えようかなて思ってる
Lexusに入庫拒否されるのってどの程度のマフラーにしたらダメなん? ホイールハウスが気になるわ
セダンなのに腰高感ありすぎる モードブラックに特に腰高感を感じる。
ホイールが黒いせいか。
まあ、錯覚なんだろうけど。 ヒートブルーのMode Black納車された人のtwitter見たけど
アレめちゃくちゃカッコイイわ >>424
保安基準適合の車検対応マフラーならディーラー等全く問題無し、車高3cm4センチ落とすのは全く問題ない
ここはノーマル派が多いからみんカラ見てきたらいろんなカスタム参考になるぞ >>431
そうなんだフルノーマルじゃないとダメだと勝手に勘違いしてました
レクサス買うこと自体初めてなもので モードブラックはいつまで受注?
年内ってことはないよね 排気量ないのにテールの本数増やすのはクソだせえなって思う。
アルファードで6本出し(笑)でしかもただの飾り(笑)をつけてるやつとかもうお笑いの境地。 マフラー換える奴ってかっこいいとか思ってんのかな?
影では失笑されてんのに
恥ずかしすぎてディーラー入庫できんわ 売るのは売っても、何時納車になるか分からない。
再来年でも全くいいくらいの人でないと。 自分好みにいろんなカスタムするのは当たり前
むしろ新型なんて豆球やタイヤハウスなどメーカーが各自ドレスアップやって下さいと言ってるようなもの
むしろフルノーマルで乗ってるほうが車にあまり拘りないのかと思うわ LSの銀影ラスターかっこいいな
ISでも選択できるようにしてくれ むしろメーカーOPでもいろんなカスタマイズ出てる時代に何を言ってるんだか >>438
今回のマイナーは外観以外には足回りが良くなったというのが目玉なのに、そこを換えてしまうなんて拘りのある車好きじゃなくて何も考えずにただ改造するだけのアホだと思うよ >>438
タイヤハウスの隙間は人が乗った状態で丁度良い感じになる。
人が乗ってない状態で合わせると、人が乗ったら下がりすぎる。 レクサスってディーラーオプションも値引きとかしないんですか? >>445
モノによっては本体値引しない代わりに付けてくれる場合もあるよ >>444
そんな下がらない
人が乗ったくらいで下がるなら重い車体は支えられない
もっとタイヤハウス隙間ない車のほうが多いというのに
>>443
純正が良ければ腰高純正のままで乗ってても何ら問題は無い
純正ショック対応品もある、更にAVS対応車高調もある >>443
それは新型の乗り心地次第
市販品より劣るなら変えた方がいいし 度が過ぎた車高を想像してるからそういえ考えになるw
経験もないのに改造車を悪と決めつけてしまうのはどうかと思うけどな
ましてや自称車好きなわけでしょ?
前期、中期の足回りなんてクソそのものだったから市販品の方が遥かに良かったぞ
実際に比較しなけりゃわからんよ 2〜3年後にはダウンサスで2cm位下げてスペーサー噛ました、ハブボルトの意匠を完全無視したのが街に溢れそう 自分の好みより世間一般の認識を優先する人が車好き名乗るのもどうかと思うけどw 自分の好みはノーマルのまま乗る事だから問題ないなw ワイドアンドローなシルエット好きだけど、
これ以上下げたらうちのマンション立駐の制限超えちゃう>120ミリ
純正のままでいいかな・・・・昭和の人です(笑) 福野礼一郎さんは「結局車のセッティングと言うのは優秀な人材と資金と時間をたっぷり
使ってたどり着いたメーカーのものがベストなのは間違いない、いじるのはアホ」
って言ってたねぇ。 下山走って今の車高がベストというなら納得できるけど、チェーン巻けるように今の車高にしてるという話なら、ベストとか言えないよね。 >>448
莫大なコストをかけて開発してものと、ろくにテストしてない市販品のどちらが劣るか考えたら分かるだろうに >>464
そういう事を含めてどこが先に壊れるか耐久性がないか計算済みだろうからね
結局長く乗ったり負荷をかけるレーシーな乗り方をすればランニングコストがかかる
もうレースなんかやってればてきめんに出るよね >>462
純正は耐久性重視してるから乗り味に関しては個人の好みに合わない場合が多い
あと決定的なのが調整幅が少な過ぎ
市販品は自分だけの好み調整ができる
正直前期中期の足なんて突き上げ酷いわ固くしてる割にはステアリングのキレもトラクションの掛かりも悪くて何がしたいかわからん足だったぞ
全ての反応が遅い 純正はコストからみた総合力なら最高だけど
絶対的な性能で言ったら 市販品のほうが上だよ
そもそも 莫大なコストをかけて開発してるのはサスペンションメーカーだし 車高落としたら前のセンサーも調整しなおさないといけないんじゃないの? ホワイトノーヴァを発注したけど、ワン速さんのグラファイトブラックでも良かったな・・・
https://youtu.be/DmY8NqN3VVE 白買ったら黒も良かった、黒買ったら白も良かったと思うだろう。 カタログのモデル車って市販車より車高落としてるよね。
メーカーも見た目的には低い方が格好いいと思ってるのは間違いないよ
ただ駐車場の制限等の実用性重視で車高決めてるだけでしょ
その車高の高さでデザイン台無しにしてる車多すぎ ノーマルが一番とか思ってるならカスタマイズの経験が無いんだろうな
今の車高調なんて乗り心地は非常に良いしコーナリングも更に向上する
車高もたとえ3センチでも落としたら見違えるようにカッコよくなるしな 車高だけ落としてもネガキャン増えてタイヤの初期グリップが落ちるし片減りするし。 車高落としたらリムが内側に入るのが嫌だわ。スペーサーとかワイトレとか論外だし タイヤにしろブレーキにしろすごく良いけど1000キロごとに交換だったりすると
純正品のレベルに達しないのでお好きな方は勝手にどうぞ、となる。
個人的には耐久性も絶対的な性能だと思うけどね 昨日、書類の関係でお店に行った際にSC氏が言ってた。
8/1に簡易カタログを見てモードブラックを購入されたお客さんが
実車を見て「何か違う」と思われ、急きょBBSのダイヤモンドブラックのタイプを
オーダーした強者がいた、とのことでこっそり見せてくれた。
やっぱりホイールはマットではないな、とつくづく実感した。
僕はそもそも簡易カタログの時点でカッコいいと思わなかったけど、その選択は
正解と思うし、モードブラック注文された方、是非検討されてみては? どんだけ落とすつもりの話してるかは知らんがw
車高調の推奨値3cm程度ならたいしてタイヤの交換周期変わらん
1000kmとか例えで出すにしてもないわ
あとアライメント調整くらいやれよw 車高落としたらタイヤが早く減るなんて一言も書いてないんだが…
ポルシェなんかもそうだけどタイヤもブレーキも効きが良いやつは高い上に耐久性はないよって話
純正サスは10万キロ保つけど社外の車高調なんておとなしく乗って5万キロ保てば良いほうでしょ
サスを消耗品と思ってる人間なんてごく少数でしょうに
車高落とすって書き込みしてるのID真っ赤ばっかりで必死すぎるわ よほどまっ平なとこでしか乗らないんだろうからほっとけばよろし よーわからけど、おれはKYBのスウィングバルブショックアブソーバーに興味あるし
バージョンLをどノーマルで乗るわ 自分でドラレコ付けたけど助手席下にもオプションコネクターなくてすげぇめんどくさかった
夜はドアアンロックでイルミ光る演出がグッド >>477
ModeBlackの実車みたけど、BBSのつや消しブラック好みだった。
ブレーキダストがごまかせそうだったし(笑) ホワイトノーヴァにマットブラックは合うと思うからモードブラックにした。
個人の好み。 どうしてソフトプライバシーガラスなんですかね。
ソフトプライバシーと言いつつほとんど無色かと。
ESは元々、LSももはやプライバシー化したのに。
フィルム代余計にかかってしまいました。 >>431
RC Fでサーキット走ってます。みんカラにもあげてます。 IS300hバージョンLが納車されました。
乗り心地がよりよりよくなりました。また狭い通路でのパワステが寄り軽くなりました。
ISバージョンLからの乗り換えなのでこんなに違うって驚きです‼ >>489
おめでとうございます。
私は、納車まで数日の我慢です。 >>489
納車おめでとうございます!!!!
私はまだまだだわw 車種違うけどヤフーのトピで見かけたんだがUXの250hのFスポはエアサスなんですの?カタログ通しで見たけど分からんかった。。 統失貧乏ハゲID:8Et/AIrwpの自動車教室www たいしたレスしてるわけでもないのに自動車教室とかアホかいな
ペーパードライバー? みなさん納車式って恥ずかしくありませんか?自分は人前苦手、人と話すのも苦手で。
会社では偽の明るいキャラ演じて生きてきましたが・・仕事柄大人数やカメラの前、
著名人と話さないといけないので無理してますがYOUTUBE 見るとそんなのよりも恥ずかしそう。
無くてもいいんでしょうがあれ喜ぶ人いるのかなぁ >>495
違うよ
UXはNAVIAIAVSもオプション なしでって言ったら写真だけ一枚撮って花束もらったな
出る時は皆さんでお見送り
いいですと言ったが、結構気持ち良いかも >>498
断ることはできる。
ワシも二回目の時は気恥ずかしかったので断った。 最近は中古車買っても店長が花束くれたりするから照れるよな
小っ恥ずかしいセレモニーなんていらないからもうちょっと高揚感を与えてくれる方法を考えてほしい 親からIS 250 F SPORT(GSE30)を譲り受けたのですが、なかなか社外マフラーが見当たらず…
何かオススメの社外マフラーあったりしますか? 統失貧乏ハゲはコロナで金がなくなって新型買えませんwww 300Fスポーツ昨日契約してきた
モードブラックじゃ無くても納車は4月〜9月になる 今買うならどのグレードがおすすめ?
300hってどう? >>507
契約おめでとうございます!
コロナですかね!? 車高調3センチ落とすとか、みんな平面駐車場なの?
昔田舎賃貸の時は自由度があったけど、地方でも中心地は立駐がメイン。
都心で専用ガレージとか持ってるのか?? ネットで見て欲しいと思ったけど
実物はやっぱりちんちくりんで覚めてきた >>508
良いと思いますよ。
最初のインスピレーションが大事かと!
私はIS300FスポーツModeBlack 込み込み670万が限界でしたw >>513
modeblackに300hがあれば迷わないのですが、350と300だと悩んでしまいます。
modeblackのホイールと内装が良いなあ。 >>514
金銭的には約70万ぐらいの差でしたっけ!?
あとは税金ぐらい。
軽快感なら300,POWER&サウンドなら350買いましょう(^O^) >>515
350のエンジンはパワーも音も良いですが、300の軽い吹き上がりとハンドリングも捨てがたく、あまりにもグレードで性格が違いすぎるんですよね。
それで300hでスマートに走るのもアリかと思ったのですが。 >>514
失礼しました<(_ _)>
差額100万円ですねw なんで350が継続採用されたのか?
開発陣…
「とにかく採用したかったから」
「北米で需要があるから」
(すべて本より) GS350乗ってましたが、パワーやサウンドを感じられる場面は殆どありませんでした。
2000回転も回せばほとんどことたります。
日本の道路事情を考えるとオーバースペックです。
高速の合流でアクセル踏み込んでも、すぐ前の車に追い付いてしまいすぐアクセルを
戻さなくてはなりません。
唯一、空いてる高速の上り坂は気持ちよかったのですが・・・・・
私の場合、GSは無くなるし走行距離は短いのでIS300にしました。 >>512
それなりの車庫がある家なら大きさ関係ないもんな
都内の実家なんか選択肢これとCTくらいなもんや… >>518
有難いことよ
名機は可能な限り残してもらいたい 自動車保険の料率クラスなんだが、車両クラスは8なんだね。 ガソリン車の販売中止って2050年くらいの話と思っていたので
年齢的にもそろそろ車を手放してる頃かな、なんて漠然と考えていたのですが
2035年となるとあと15年ですか、あっという間ですね。
当然プレミアなんて付かないでしょうし、日々、査定価格は下落の一途でしょうから
3年後に売却と決めてそれまでいじり倒して楽しもうと思います。 今のところ新車販売が中止みたいですね。
まあいつかは使用禁止になるでしょうけど。 >>524
それ低過ぎないか?
今は17クラスあるんだぞ >>509
コロナじゃなく予想外に売れてるみたいです。
モードブラックと納期同じになったみたいなので
今ならモードブラックでもいいかも?! >>530
11月中半に契約したのですが、そこでの新型IS契約車58人目と言われました。
売れてるんですかね!? 「想定よりは」売れてるってだけで絶対値はまあ…ってぐらい。RXやNXのマイチェンの方が明らかに数ご出てる。この勢いが1年ぐらい続かないとモデル終了だろう 何年かしたらCPOで買うからどんどんタマ数増やしてくれ マイDだけなのか全国的なのかはわかりませんが、残価設定で購入してる層が
多いんですと。
暴利なうえに残価にまで金利かけて、意味不明です。 2,3年後にフルモデルチェンジされたら悲しいから、もう最終モデルでいいな。
納車もされてないけど・・・・ ローンや残価の話は全くされず、納車前にこの金額振り込んどいて下さいねーって感じだったよ 日本の場合はガソリン禁止、電気自動車のみって言ってもHVは電気自動車に含まれるんだよね。
英国はHVも禁止だけど。 1980年代になっても排ガス規制がなかった欧州が今頃慌ててる 昔のFRセダンは、プログレみたいに車体サイズが小さくてもある程度の後席居住性が実現できていたのに、
最近のFRセダンは、センチュリー、LS、Sクラス、7シリーズの様なFセグメント以上のセダンでもない限り、
後席居住性が低くて長時間の乗車に耐えられない様な車種ばかりなのはどうしてだ?
車体サイズは5m近くあるのに、
・やたらと狭いレッグスペース
・リアシートリクライニング無し
・ドアイージークローザー無し
・後席用のセンターコンソール無し
など、後席はおまけみたいな扱いの車種がほとんど >>518
ダウンサイジングターボエンジンとアイドリングストップ装置が嫌いなので、
2GR-FKSエンジンを残してくれたのは有難い
長年運用されている2GR系のV6NAエンジンなので、トラブルや欠陥はほとんど出尽くしていて故障や不具合のリスクも低いだろうし >>525
この日本政府の方針は関連する大臣と官僚がバカ過ぎる
ガソリンエンジン車を完全に置き換える為には、現在のリチウムイオン電池ではリチウムの埋蔵量や生産量から考えて現実的ではないのに
むしろ国内の少子化とヨーロッパや中国での自動車の電化によってガソリン需要が減るので、
ガソリン車の製造販売を認めたり、国内自動車メーカーに対する自動車燃費規制の撤廃をするのが賢い選択だと思う 残価設定プランって金利5%ぐらいじゃないの?総額にかかるから、手数料60万以上かかるぞ 4%だね
どうしても今欲しいけど現金使いたくない人は使っていいんじゃない?
財産として堅実に手に入れたい人は1%台の銀行ローンがいいような
俺は現金貯めて買う派だけど >>541
こういうのって必ず専門家会議を作って議論させた結論なんで専門家がバカって事になるけど? >>537
その辺が紛らわしいよね
多くの人がハイブリッドも禁止でEVとFCVだけになると思ってる
ハイブリッドもOKならアウディみたいに12VのBSGでもいいことになるので結構ちょろいかも
アウディもBMWも数年内に全ての乗用車がマイルドハイブリッドになるらしいので
(PHV,EV除く) 残価設定ローンという名のレンタカー。
元Dマンなんだけど、お客さんに勧めたこともなければ逆に断ってきた。
原則、小さなカスタマイズも厳禁だし、何より一番の問題は事故。
いくら自分が気を付けていても、もらい事故に遭ったらアウト。
修理代は相手の保険会社が支払ってくれるが、査定の下落分は支払ってはくれない。
そうやって泥沼化した事例をいくつも見てきた。
百害あって一利なし。やめたほうがいい。 >>546
そういうことを書いてくれる人がネットではほぼいないんだよね
デメリットも知ったうえでローン組まないと、トラブル起きた時に「こんなはずじゃなかった」となる >>546
シロウトの質問で申し訳ありません。
査定の下落分>これは現金で買おうがローンで買おうが、この部分はどこにも請求できなかったような気がしますが、どうなんでしょうか?
以前車を傷付けられたときに弁護士をいれて請求したのですが、下落分・弁護士代・私の手間代!?等々は請求できませんでした。 >>548
担当SC氏からもそのように聞きました。
まあ、事故の話は遭遇する確率のほうが少ないとは思いますが
このご時世に暴利なうえに実際には乗らない期間の残価にまで
金利がかかっていることを理解されて契約している方がどれだけいるのか
またそれをSCもきちんと説明しているのか、甚だ疑問です。 >>549
残クレの場合には車返却と同時に査定下落分を現金で追加払いするというなんとも
後味の悪い結果になるというだけでおっしゃられてるとおり「実入りが下がる」という
意味ではどちらも同じですね。
評価損については訴訟レベルで取れるかどうかの話かと思いますのでほとんどが
泣き寝入りになるケースが多いかと。
ちなみにレクサスの場合、下取車は基本的にはCPOに流すことを前提に考えられており
良質車には評価が高い分、程度の悪い車についてはめちゃくちゃ評価が辛く
特に事故車についての査定下落分はトヨタに比べてもかなり厳しいのが現状です。 とりあえず月額安く良い車に乗れる。
それだけしか考えない人が良いかも。
経済を回すにはすごく貢献してるんだけど、悲惨な老後が待ってる。 あっ、思い出したけどレクサスカードの還元率はすごく悪くなってるね。
年2万2千円の会費なんて元とれないよ。
レクサス車買う時の値引き分だと昔は思ってたけど、今はローンとか残クレで買わないと
還元が・・・・・
ISはカードで買ったけど、レクサスカードやめようかな。
ポイント残ってるから、なんか要るもんないかとオプションカタログみてるんだけど
おすすめはありますか? 以前乗っていた車の話だが、追突されたもらい事故で、修復歴有りになるような修理だったので相手の保険会社に交渉して修理費用とは別に査定落ち分を追加で支払って貰った。 プリウスαが納車されて半年後の事故で、4~5年後に下取りに出す想定で約20万円貰った。 メーカーが残クレで売れとかなりうるさい
ボーナス評価にも影響するから売るしかない
トップセールスは残クレで売るのがほんと上手い IS300Fスポの対抗馬として試しにBMの320dMスポに乗ってみたけど、今回のISの仕上げの良さが分かる
近年のヨーロッパのトレンドで樹脂感を全面に押し出してるからどうしてもBMは安っぽい
ISは質感は文句なしだけど、デザインが1世代前
ボディは同等の剛性で剛性感の出し方はISが上手い
ここにもISのコストのかけ方が凄く分かる
Mスポの場合はタイヤもあるけど、どうしてもショックへの初期入力の対処が雑、ただそこがスポーティと感じる方もおられるから個人的にだけど
ドイツのKWのダンパーに似た初期入力の角のなさで、減衰力そのものはBMと変わらずロールスピードも変わらないからコストを惜しまず掛けてる
ATのロックアップの効きは若干BMでダイレクト感高し
ブレーキはISの圧勝でカッチリした質感で奥で効く
320系はブレーキのオプションを選ばないと対抗ピストンの4ポッドキャリパーが選べないから、スポーツセダンを求めるならISはお買い得と思う MyDのバージョンL試乗車はAVSついてたんだけど
スウィングバルブ仕様に乗ってみたい 前の車二年経ったか経たないかの時に事故おこしたけど、修理しないでこの車に乗り換える時に前車の残クレ払った記憶ないんだが…
保険でなんとかなったんかな?(´・ω・`) 残価ローンを情弱ってバカにするけど、本当に頭のいい人は、自分の身になる金の使い方するから、車なんかに何百マンも使わないんだよな ってか、支払う金銭の重みってのは人それぞれ
何百マンを端金としか感じない人間もいれば大金だと感じる人間もいる
相対的にレクサスオーナーには前者が多いのは言うまでもない >>565
> 何百マンを端金としか感じない人間もいれば大金だと感じる人間もいる
> 相対的にレクサスオーナーには前者が多いのは言うまでもない
そんな金銭感覚持ってる奴が2ちゃんのスレに張り付いて、残価ローンの金利はもったいないってドヤ顔で言うわけ? 価値観は人それぞれだけどもこの低金利時代での暴利、乗りもしない期間
の残価に対して金利を支払う、のは賢い選択とは思えないのですが。 >>566
ここのスレに張り付いて、残価ローンの金利はもったいないって主張している奴と何百マンを端金としか感じない人間をどうして結びつける?
その発想が俺にはわからん
ちなみにここのスレに来ている奴でレクサスオーナーって奴は少数派だと思ってるよ 何百マンを端金としか感じないが1円を大切にする。
要するに、金の使い方で貧乏になるかより金持ちになるかが分かる。 https://creative311.com/?cat=10752
新型IS納車待ちのお仲間さん、コレ見てゆっくり待ちましょう(^o^) 不満だと言ってるとこは、どうでも良いとこばかりだね。
私は今のままで良い。 保険ってレクサスで入ってる人が多いのかな?車両保険も入るべきか? >>571
すごくどうでも良いことが不満なんだな。
いちゃもんレベルだよ。 >>571
青いボディ、黒いホイール、赤い内装、
すごいな・・・ >>577
他車に付いているのと、真に必要かどうかとはまったく別の話 ドアハンドルの肉抜きがされてなくて高級感無いとか、ハゲ速は肉抜きされてるほうが高級感無いって言ってたぞ
どっちでもどうでもいいが、無理矢理不満述べないとネタが足り無いんだろうが ドアハンドルのメッキも指紋が目立つから今のままのほうが良いよ。
まあ、不満はありませんではネタにならないからね。 >>571
この方のブログの過去の投稿を読んでみたが、誹謗中傷され?家族にも
その矛先が向かった?ために80ハリアーを半年で手放した、とありますね。
ハリアーの所有とどういった関係があるんですかね。 まあ、個人情報をさらすとひがみ・やっかみ・誹謗中傷・・・・・
ユーチュウバーとかそれを承知の上でやってるんだろうが >>584
なるほど。
しかしハリアーを所有しただけで脅迫されたのであれば敵いませんな。
ただすでに住所を特定されたのであればハリアーを売却すればいいと
いう問題だけではないような。
どちらかというとこの所有のISのほうが目立つのですぐに特定されるでしょうし
これからのほうが大変かと。 ハリアー乗りの一部が狂信的で、ちょっとネジが外れた人がいるってこと? プロバイダに情報開示を求めたら(弁護士使って)
そのうち本人特定できる可能性あるから
示談に持ち込んだり刑事or民事?告訴したり?して
危険な状態からは脱することはできるかと 被害に遭ったのは不幸な事だけど、それでも引き続き自ら個人情報を晒してるのはいまいち理解出来ないなあ。 >>587
ISになると更に妬み嫉みが酷くなりそう 馬鹿だなぁ
払う必要もない損害賠償まで払うことなるんだもんなwww 大昔、20代の頃、オプションというカー雑誌に愛車が掲載されたとき
近くのGSで声を掛けられた。雑誌の力ってすごいな、と感じた。
数年前、みんカラに画像をアップしたときにとあるショッピングモール駐車場で
声を掛けられ、嬉しさの反面、怖さを覚えた。
それ以来、ネット上に愛車を公開するのは控えています。 私がISの気に入らないとこ。
・アイドリングストップが付いてる事(300)
・ドアミラーが以前より後ろに付いてるから、首を動かさなくてはいけない
(背が低いから座席を前にしてるから)
・後部にスカッフプレートが無いこと(後ろに人乗ることはないんだけど)
・リアのディフューザーがぼってりして見えるとこ
・パノラマのスイッチがもう少し操作しやすいとこにあったらなぁ
・確認してないけど、運転席の座面とセンターコンソールの間に物が落ちなくなってるのかな?
(GSでは付いてたから便利だった)
・せめてトランクのイージークローザーは付けて欲しかった
・ドリンクホルダーに蓋を付けて欲しかった(車内は飲食禁止)
私個人の感想です。 >>591
そういえば売却されたハリアーって黒のどノーマルでまず個人の特定って
難しいと思うんだけど、今回のISって青×黒×赤というなかなか個性的な配色で
走り回ればすぐにでも個人の特定がされる車だと思います。
ましてやお住まいが地方の豪雪地帯と書かれていますのでますます目立つでしょうに
それでもこうやって公開されているのはなぜなんですかね。素朴な疑問です。 >>595
これに限らずみんカラなんかにも言えるけど、プライバシーを晒す事に何のメリットがあるのか本当に疑問。
高価な車に乗ってたら危険だと思う。
自分だけでなく家族までも危険にさらす事になりかねないのに、そこまでアピールしたいものなのかな。 とりあえず有益な情報提供してくれてたらイイじゃない 車関連の見識が低すぎる。
文体がイラっとする。
アンチを惹きつけといて「おお、アクセス数が!!」ってお花畑。 次期ISはFFベース・ハイブリッド(ESの短縮版)に高トルクモーターをリヤに配し
最大、前後20:80でFR的な走りを実現するみたいだな
EV版、PHV版が出る可能性も
https://youtu.be/R01HCs4LpBY >>603
これ以上幅が広がると立駐に入りませんわw >>603
いくら完成度が高くてもFRじゃなければISだと思えないなあ。
実物が出たら気が変わるのかもしれないけど。 >>603
あと50キロ軽量化できるもーターや電池が出来たら考える。
今のハイブリットも50キロ軽かったら考えてたんだが。 東京都、「5年前倒しで2030年に新車脱ガソリン車に」ですか。
こりゃ、300や350は3年後でも二束三文でしょうか。
今回のISでの勝ち組は300h購入者の方ですね。
ちなみに僕は、負け組です・・・。 ところでマツダは直6とトヨタのはV6?積んだFRが
次期ISになるってのは? >>607
リセールは読めないでしょ。新車の販売がそうなるだけであってガソリン車に乗っちゃいけないって訳じゃないし、流れではガソリン車が高騰する可能性だってある。 >>598
たしかにそうですね。この方といい埼玉県にお住いの有名なyoutuberの方といい
ともにModeBlackですから街角で身分を晒しているようなものですよね。
それを覚悟で公開されているのか。
SNSと個人情報保護とのバランス、難しい話ですね。 >>606
リヤの駆動力を80%にできるということは、それだけ強力なモーターを使うってことだし、
FFベースのE-Fourの発展版とも言えるから、IS300hのようにドライブシャフトも要らない
当然、商品化される2023年ごろはモーターもバッテリーも更に小型化されているはずだから
重量はそんなに重くならないんじゃないかと踏んでいる
またエンジンの役目は相対的に下がっているはずなので、より小排気量になっている可能性も
このDIRECT4を具現化したコンセプトカーは近々、発表されるそう 小池さん、ほんとウケ狙いだなぁ。コロナの時の{ロックダウン}も{オーバーシュート}
も専門家の方の言葉をそのまま使っただけで正確な意味は分かってなかったとか、いまさら言うし。
ガソリン車禁止はいんだけど、中古販売もなのか、トラックはどうするのか、充電インフラどうするのか
とか指針設定進めているのかな 石原慎太郎がディーゼルでやった前例があるからなんとも思わん 軽トラとか、トラクターとかコンバインとか、その他建設機械や重トレ、ダンプなんかもハイブリッドになるのかな 働く車はエネルギー回生しづらいから
HVとか不利な気がするんだけどな >>619
よくわからんランキングやな
MAZDA3よりMAZDA6の方が断然かっこいいし
現行クラウンよりISの方がかっこいい
先代アスリートのイメージで3位にきてるんちゃうかな >>619
彼氏に乗ってもらいたいランキング
1位mazda3、2位プリウスって、
他の女が寄ってこないランキングだよね。
これが「誘われたら乗っちゃう車ランキング」だったら、
全然違う結果になるな。 あれこれ付けると(+_+)・・・妻がカローラに400万払うのはイヤだとw
昔は200万ぐらいで買えた車が・・・・トホホ >>628
ちょっと盛りましたが(笑)
そこそこのオプション付けて値引き無しで、諸経費込みで370万くらい、
あとメンテのパック等をプラスする感じですね。 東京都の5年前倒しで2030年に新車脱ガソリン車にだが、EVや水素自動車化を推進して
他県の原発や火力発電所の電力を使うから、そこから出るCO2や放射性廃棄物は知らないよ
って言う事?
東京都で使う電力は東京都で賄え!! 太陽光や風力、水力等で発電して火力使いませんってならわかるけど発電するのに石油使ってたら意味なくね? 東京都は販売する新車を2030年までに、ガソリン車の新車販売を「ゼロ」にすると発表
ターボおわたな >>629
盛りすぎでしょ(笑)
値引き入れたら340万くらいやん 確かに昭和世代だと、カローラが350万だと驚くわw カローラなんか込み込みで150万も有れば買えたのにな
最近軽が増えるわけだ そうは言うが装備は高級車との差が昔に比べて縮まって来てるからな
大衆車は機能充実させてるから値上げは仕方ない
逆に高級車は圧倒的な差をつけられるくらいに頑張れよと思うんだけど
エンジンも少気筒化の一途、装備も大差なし、内装もコストダウンでは… >>638
レクサスはカローラに比べて異常なまでの利益率乗っけられてるのわかってるでしょ?
そこまでわかってんのに、なんでレクサスなんて買うの? これから納車なんですが、まさかの2035年問題、東京都に至っては2030年問題
と降って湧いて出てきてすでに売却時期の検討を考えてます。
2050年くらいの話と思っていたので青天の霹靂でした。
いよいよ自宅に充電設備の工事をするか、幸い近くに水素ステーションがあるので
MIRAIを本気で検討するか、小市民は振り回されますな。 300F納車待ちです(笑)
MIRAI いいですね! YouTubeでみると,LSやクラウンよりいいといわれてますね。
マンション住まいだと電気より水素ステーションが増加したら希望があるかな!?
ただネックは車幅w 昭和の小市民にとって、レクサスはステイタスかな。
やっと自由に買える年代になったという・・・ 自動車の排出ガスばかり取り上げられるが、EVになったら今の発電所では
賄えない。
今のガソリンや軽油を使ってるのを電気に置き換えるとどんだけ発電所を
建設しないといけないんだ。
発電所を建設するっても地元の反対で、建設できないだろう。
これかならの時代はEVでなく、木炭自動車なのかもしれない。
木炭だと、木を植えて育てればカーボンニュートラルになるからこれからは
木炭自動車だ。 >>643
UXより下も開発中だから絶対的な値段だと買える人は多いんだよね
ようはマインド
割高に見えるレクサスに金を払えるかどうか >>639
車というモノにだけ金を使ってるわけじゃないからだよ
そこにはサービス(GM、SC、技術、〇〇※あえて文字にしない)やステータスといった目には見えないものも含まれてる
そういうものを価値と感じない人はトヨタ車でいいと思う EVは集合住宅に充電器が整備されないとなかなか普及しないような
最初から充電器設置で販売されないと、あとから住民の合意を取り付けるのは難しいし
よくあるパレットタイプに充電器組み合わせたものも開発しなきゃならないし
将来的には非接触充電になるだろうから、その開発も急務
2050年時点でもハイブリッドは普通に残っていて、依然としてガソリンスタンドも営業しているはず
ガソリンやディーゼル「だけ」のクルマは2030年代に淘汰されるだろうが ガソリン車を売らなくなるわけで
乗れなくなるのはまだ先なんじゃない?
むしろラストにガソリン車を買った方がいい気もする 新車発売のガソリン車が禁止なわけなので、
ISガソリン車新車で買い、5,6年で買い換えでもいいのでは?
ISは元々残価率低そうだし!?・・・3〜5年後40〜50%ある? >>639
メーカーで選んでるつもりはないけど
欲しいと思った車を買うだけで
トヨタでもダイハツでも中身全て同じ車を出してくれるなら買うよ
別に車以外のサービスはいらない
Dなんて定期点検の時くらいしか行かないし 平時ならともかく戦時!?になろうかという10年15年後には純ガソリン車の
価値などほぼない(超プレミア車は別かもだが)と思われ、3年以内までに手放す
のであればまだ傷口も浅いのかな、と勝手に思ってます。
こんな問題が起きようとは注文時には全く想定できず、お手上げです。 >>652
無理がある
例えば、もしISがスカイラインセダンより100マン安かったら買うか?
市場には溢れるだろうけど、646みたいな奴はプレミア感薄れるから絶対買わないんじゃねーの? >>655
これだけの車が100万も安けりゃ喜んで買うよ。
ってか何でそんなに必死に落とそうとしてるの? >>639
あなたに買って貰うわけじゃないし、自分で稼いだお金で
払うんだから自由にさせて!っていうことですよ(笑) >>656
レス、ありがと
別に落とそうとしてる訳じゃないんどけどさ、
レクサス買う奴って、無理してミエで買ってることを絶対認めたがらないとこあるじゃん w
からかって遊んでただけ
オレも数年前に無理して買ったんだけどね
年明け5年目の車検だよ アパホテルで済ますか、リッツカールトンやマンダリンオリエンタルのエグゼクティブフロアに泊まるか
見栄というならそう思っとればいい 電気スタンドに30分充電待ちするわけ?
ありえない未来www
前に2台待ってたら1時間半待つのw しっかし新型is納車されないから雑談スレと化してるな >>654
この車に何年乗るつもりだったんだよw
レクサスなんて減価償却で5年以内に大体売るやろ >>663
納車されてるのそこそこ居そうなのになぁ(´・ω・`) 7年乗ってて全然壊れない
音もしない、、、たぶん
持ちよすぎ >>668
ほんと日本車って壊れないよね。
コワレタのは自分で事故起こしたときだけw ISFなんて今じゃ20万キロ走っても壊れないってドリ車にされてるしな こういうのは変な客と同じ空間を共有させられて不愉快な気分にならないための安心料だろう >>662
発電所の建設が進まなくて、低速の充電になり1台10時間くらい掛かるんじゃない。
同時に複数台の充電なんてもってのほか。 >>673
わっかるわぁ
ラウンジでガキが騒いでたりしないもんな
うちのとこはカフェのサービスはなくなったが、天花寺や洗車待ちでゆったり落ち着けるのはレクサスならではだと思うわ >>665
減価償却???
個人名義での購入なので、あまり減価償却の概念には関係が
ないのですが、5年は乗りたいな、と考えてました。 >>678
とにかく、2026年に車売るとして
10年15年後の影響なんてリーセルに関係ないと思われ >>669
わかる。
今週末に納車だけど、もうスレ見にくることもないんだろうなと思うと寂しくなる(T_T) >>655
安けりゃ喜んで買うけどw
別にプレミアム感なんて求めてないし巷に溢れかえっててもいい
寧ろ売れてくれないと開発費かけられず質感落とされるからガンガン売れて欲しい >>685
皆夜間に充電すると発電所は足りないよ。
上手く分散される保証はない。
ブラックアウトも覚悟しとかないと。 それと、車ばかり温室効果ガスのことを言ってるが石油ファンヒータやボイラーとか
カセットガスコンロなんかはどうなるんだろう?
冬エアコンだけでは寒いんだけど石油ファンヒーターを電気ストーブに変えなおといけないのかな >>686
上手く分散されない可能性が高く、電力が逼迫する懸念があるのであれば逼迫する時間帯以外の時間帯に充電するインセンティブを与えればいい
その手の心配はご無用 >>673
それまでLSとSCとGSとISでやってきて平和だったのに
HS導入した途端、客層変わって「値引き、値引き」のオンパレードだったらしいからな >>688
充電時間のスケジューリングも出来るだろうし上手く分散させれば大丈夫。 ラウンジに子供がいないのがいいとか言っている人いるけど見るからに教養ない
金だけ持っているような下品な人はいるけど‥都内だと。
しかしガソリン車販売禁止って中古ガソリン車も入るのかなぁ >>692
新車の販売禁止でしょ
ハイブリッド、PHV、EV、FCVは販売できるけど、
内燃機関のみのガソリン、ディーゼルの新車は販売できなくなるのかと
ハイブリッド、PHVがあるかぎり、ガソリンスタンドもなくならない ところでソニックチタニウムって滅多に見ないけどおまいらはどう思うね? >>41
おまえもワン速のビジネスモデル理解出来てない。他人をこきおろして実は自分も全くワン速に辿り着いてない。三流大学出身者かな? >>694
ソニチタ、いい色よ
ただずっと乗ってると華がないので飽きてしまった >>696
マジでか!ソニックイリジウムかチタニウムで迷ってるけどやっぱり黒とか白の方が飽きが来ない感じですか? ワン速GLB200dでラゲッジ開けるときナンバーバレバレでやんのw >>697
ソニックチタニウムは艶々の黒い社外ホイールとカーボンリップ着けると格好いいけど、ドノーマルだとなぜかオッサン臭い レクサスはパワーユニットが好きになれない。BMWの直6みたいに進化してないよね。 >>700
ん?
話が噛み合わんな
会社の車だから商用車ではない >>654
むしろ数十年後のV6にはプレミアム付いてるよ
ガソリンが供給されているかどうかの問題はあるがw その頃には充電所の隅っこにおまけ程度で給油機がありそうだな >>703
レクサスの直4ターボはダウンサイジングターボで論外だが、V6エンジンは今でも秀逸
今回更にパフォーマンスアップされてたら最高だったのだが >>707
消防法の関係で充電器と給油機じゃハードル全然違うから、そんなおまけみたいに置かれないと思うけど ふと思ったんだが、Creativeさん
リアル被害でハリアー売却もそうだけど、新型ISは社外コーティングからのオールラッピング後の
さらにディーラーコーティング?、すごい神経質な方なのかも?
コーティング2層+ラッピングはちょっとお目にかかれないよな。 >>695
41の言ってることは普通のことっぽいけど。
具体的に説明お願いできます? >>711
本人が気になっているならイイんじゃない? >>711
ブログ見ました。
公共のネット上で自分のクルマをここまで自画自賛できるってすごいですね。
豪雪地方都市でこのおクルマではハリアー以上に個人が特定されるでしょうに
またすぐに売却するんでしょうか。 どうでもいいけどCreativeの人
みてたら「車格」の意味
ちゃんと調べてみたら?
結構使用頻度多いけど
あなたの使ってる意味違くない?
読んでて恥ずかしくなってくる
それでも読んでるおれもおれだが できるならフロントグリルとリアディフューザー部分のピアノブラック塗装の所に
飛び石対策でラッピングしたい・・・・IS300 F Mode Black なが〜〜〜い納車待ちw LFA,展示ブースに1台(黄色)、オーナーズラウンジに2台あるらしい(+_+) ディーラーオプションのコーティングとかやらなくてもいいよね? 私は外注で自分で施工業者持っていきます
別に手間が面倒ならそのままディーラーでやってもらったら良いと思う >>718
私もプロテクションフィルム張ろうかと思ってる。 どっちにしろコーティングはした方が良さそうですね
ありがとうございます! セルフレストアリングコートと両立できるコーティングは
レクサスディーラーの純正コーティングのみなの? 車なんて無理して買うもんじゃない。
一生懸命働いて稼いで金貯めて余裕が出来たら買えばいい。 >>731
俺もそう思うんだけど、残クレ勧める人が多くて
貯金して現金一括がまるで、今の生活を楽しんで
いないように言われる風潮はいかがなものか
と思ってる 今から新車買おうとしてる奴いるんだな・・・
俺なんて6年乗ってもう売りたいのに 担当が今の300hから新しいISのガソリンモデル(350じゃない方)に買い替え薦めてきたが追い金が500マン以上って言われた
なんで燃費が悪くなる車に500万も払わなきゃならんのか 俺は無理して中古250万円のIS買ったけどな。
生活切り詰めてでもLEXUS乗りたい気持ちは今も昔も変わらない >>737
一度乗ったらもう次からはいらんと思うようになるよ
俺は次はホンダかスバルなんかでいいわ 自分のかったIS300h、車検時や修理時の代車のGS、ES、NXに乗ったけどやっぱり次はもう他のメーカーにしようと思ったな
価格が100〜150万高いよ。プレミアムブランド代なんだろうけど俺はいらん >>741
アンタはもうレクサス乗らないほうがいいね
俺は次もレクサスと決めてる >>743
200あったらいいのになと言ったら150くらいって返された気がする 2030年からガソリン車の新車販売禁止になりそうだから
300や350欲しい人は買っておいた方がいいかもな
特に350
次期モデルから最低でもハイブリッドになり、何らかの形でモーターは入るはず >>745
何年乗ったかによるけど5年程度なら妥当な金額かと
次はレヴォーグあたりにしとけば?
走行性能、安全性能、ISに遜色なしで半額 >>747
六年、2マンキロ、事故歴なし修復歴アリ
300hバージョンL、ソニックチタニウムだよ >>748
じゃあ150万円はいいところかと
確かに追い金500万円で同じクルマって味気ないから
今のクルマ乗り潰すのが一番金かからないと思う
500万円出すんなら補助金使ってMIRAIも買えるぞ >>749
バンパー擦られて交換した
150万妥当なのね。あと5年は辛抱して乗るよ >>738
中古とは言っても認定中古車かその変の中古車屋かでだいぶ所有満足度違うと思うが… https://youtu.be/WS0YGxbhk7I
変なBGM→途中から無音
オーストラリアバージョン(右ハンドル)
ツーリングアシストあり >>755
三代目でた時はスタイルが気に入って燃費もいいから買ったんだけど、すぐに飽きた
官能性がないし運転してて眠たくなる
WRXにしとけばよかった 8月に発注し時間が経過したこともあり少し冷静になった自分がいる。
当時はスタイルに惚れ込みほとんど一目惚れの状態でサインしたが
今となっては旧世代の各種装備にひっかかりが出てきたことが否めない。
美人はすぐ飽きる、ではないが、少なくとも数年は乗ることを考えるのならば
これから購入の方は一度冷静になって検討されたほうがいいでしょう。 >>757
まあそこを読まれてIS300提案されたんだろね
ある意味、有能なSCさん >>758
気持ちは分かる
ISにするか、来年発売のNXにするか
私も迷っている最中 セダンかSUVで悩むなんて。
セダン復権を願ってIS買って!! NXはクオリティ安定するまでに時間かかるだろうし、納車待ちもあるだろうから、次年度、年次変更あたり(2022年秋?)で買うのがいいんじゃない?
それまでISで繋げば… 復権して欲しいけどレクサスはセダンに対してやる気ないからなー >>763
来年発売と言っても、実際に乗れるのは再来年になるよね
ん〜 悩む〜(笑) >>760
そこにきて2035年、2030年問題が降って湧いてきて完全に醒めました。
まあ、先見の明のない自分が情けないのですが、下取り価格の急下落を考えれば
どんなに長く乗っても3年、早ければ2年で乗り換えようと思っています。
今更ですが、装備の先進性を堪能するにはデビュー2年位までのクルマを選ぶのが
賢明でしょう。
僕も次期NXが最有力候補ですが、MIRAIもありかもと考えてます。
(これから納車の身で家内には口が裂けても言えませんが) >>757
SUVは、走る楽しさなんてないから、もっとすぐに飽きるぞ これから先、ガソリンエンジンのセダンは
下取りゼロと思っておいた方が良さそうじゃないですか
自分は乗り潰すつもりで買います 10年後新車が販売出来ないだけで全く関係ないよ。
鬼が腹抱えて笑うよ!! 今後はガソリンエンジンは貴重になるよ
乗り潰さないでコレクションさせとくって手もある
見た目がいいだけに乗り潰すのはもったいない 10年後でもハイブリッドは販売継続
モーターがついていない車の販売が停止するだけ
となると、軽自動車や欧州車のマイルドハイブリッドでもOKとなるが、
その頃はそういう車はダメってなってるだろな
最低でもストロングハイブリッド、あとはPHV、EV、FCV 今まで一度もリアシート前に倒してトランクスルー使ったことないんだがやり方を教えて? >>769
僕も50が見えてきたのでスポーツセダンの中にも上品さを求め、奇をてらった
モードブラックを選ばず標準Fスポで長くしっとり乗ろうと思い購入しました。
しかし納車待ちの時間経過とともに外観スタイルで押し切っていた自分に対し
基本コンポーネントの古さを気にする自分が勝ってしまった、というところです。
発注時に冷静さを欠いた自分に非があるのですが、まだ購入されていないのであれば
一度冷静になることをお勧めします。 >>773
なぜ取説読まんの?
オーナーズデスクに聞けば親切に押してくれるよ
ちなみにトランクから倒すことはできない >>774
プラットフォーム古いだけで、走りのレベルそのものはレクサス最新だからな…
走りに関して言えば、例えばUXやES買うよりいい買い物だと思う どちらにしても未来のない純ガソリン車というカテゴリーに
下取り相場は甘くないと思います。
今すぐではないにしろ早く手放すのが賢明では。
超プレミア車ならば別とは思いますが。 下取り相場は需要と供給の釣り合いですよ
売りたい時に買いたい人がどれだけいるか
自分にはたいした事ない車でも他の多くの人が魅力的に感じるなら相場は吊り上がる
しかも、生産しないとなると尚更
まぁそれは10数年先の事だろうがね 10年先生きてるかどうかわからないのに、気にしてもしょうがないよ。 500万オーバーの自家用車なんて、今を楽しむ為のものでしょ。
我慢してEVやミライ買えってこと? バカバカしいw
そういうのは10年後からで十分。 2030、2035年問題を理由に今ガソリンエンジン車を諦めるのがバカバカしいって話。
今モーターを楽しみたいならもちろんそれでいい。
自分はハイブリッドの乗り味が好きだから、今週末に300h納車( •̀_•́ )ง 長いスパンで見てセダンが復権すれば別ですが、化石燃料のセダンに
多くの需要があるとは思えず。
前レスの方のように乗りつぶす覚悟で買われる方はいいと思いますが
そうでないという方は購入について再考されたほうがいいと思います。 レクサスを買って一番驚いたことはディーラーの女性従業員に美人が少ない事だった
6年で一人しか美人を見たことがない。それもマスク越しなので外したらそうでもないかもしれない
買う前はそこに期待していた >>784
そんなしょっぱい考えしてる時点でレクサスには向いてないよ。さっさと手放してCPOに供給して下さい。 今は皆マスクしてるから美人に見えるからどうでも良い。 僕はレクサスオーナーの中でも貧しい部類のようでお恥ずかしいです。
だいたい3年で乗り換えているのでどうしてもリセールを考えながら
購入をしてしまう癖があり情けない限りです。
たしかに先の不確かな下取価格など気にせず購入されたほうが健全かもしれませんね。 >>789
レクサスでリセール期待するならSUV一択
メーカーも力入れてるから先進装備も搭載されやすい ESみたいに広ければ中国で売れただろうにな
もはや魚の殆どいない川で釣りしてるようなもんだわ 短期間で買い換える方が偉いという風潮は
どう考えてもおかしい
儲かるのはメーカーだし
経済回してるからいいじゃないかというが
あくまで自分の生活がきちんと保たれていること前提
資本社会で生きている限り大なり小なり経済は回している >>781
それな
1000万やら2000万する車じゃないし
常用に足として使う車だからな 自分はいつも好きでシルバー系を選ぶけどリセールで白か黒だと、例えば三年後の査定でどれくらいの差がつくの? 今まで汚れの目立ちにくさを理由に、5割シルバー3割ホワイト2割ブラックに乗っていました。
両方実車を見て、私は反射が綺麗なソニックイリジウム、妻は大きく見えるホワイトノーヴァを希望。
結局レクサスまで10分ぐらいと近いので無料洗車特典に惹かれ、ホワイトノーヴァにしました! >>799
無料洗車いいね!
都内や神奈川県内で、
無料洗車やってるDはあるのかな? モードブラックの銀墨なんだが、思ったより真っ黒だった。
ノーマルのFスポのサテンシルバー?の方が良かったかな?
ホイールは最高だからモードブラックでよかった。 ソニックイリジウム、光の加減もあるんでしょうが、陰影が切れに出て綺麗でしたよ。 2016年式の200t乗ってます。
マフラー変えようか悩んでます。
低音の良いマフラー有りますかね?
余りやかましいのは付けたく有りません。 車検時や一年点検の時は当然洗車してもらうけど、それ以外で頼んだ事ないわ
しょっちゅう無料で頼めるものなの? >>803
それまで無料だったの!?
ということは、探せば都内や神奈川県内にも
無料手洗い洗車してくれるDがあるかも。
少額なことだけど、無料サービスってのに惹かれる。 代車がカローラのレンタカーなんだけどそんなもんですか
初車検だったんでESあたりかと思ったんだけど >>768
それそれ
代車がRXだったけど家に帰るまでの15分で飽きた
元々はRX買う予定だったけど、こんなに面白くないんだ〜って思ったな >>811
カローラって、バン?
バンだったら助かるんだけど。
ゴミ捨てとか一気に済ませることができるのに。
時たま軽トラのバンを借りてかたずけをするんだが。 >>810
うちのも無料だよー。手洗いじゃなく布洗車機だけど >>817
車検通す前にISとESの見積もりは取ったんだけど
プラグイン欲しいんで車検通した
全然重要な客じゃないんだけど
おもてなしは過去の話なんだな >>816
ごめん、間違えた。
軽トラかバンの間違いです。 レクサス店の代車にレクサス使うのトヨタから指示されてる筈だよ
マジでレクサス以外出されたらトヨタにクレーム付けるレベル
一度、RCF出してもらった時もある >>818
台車の台数より多く要求が重なれば当然上得意が優先される
借りたい車が空いてるときに日程調整すればいい ソニックイリジウムにモードブラックの赤キャリパーってどんな感じに見える? >>808
お〜
周りの客が羨ましがってたろ?
て言うかこのクルマ乗る時服装にも気を使うよな? 本当に新車ガソリン販売禁止したらフェラーリとかスーパーカーどうするんだろう。
日本だけでなく欧州も。量販メーカー以外は対象外とか言ったらざけんな!だけど 充電難民が出て、充電できるまで10日待ちとかなりそう 2030年までには
・全固体電池による短時間充電
・カートリッジ式の交換できるバッテリー
・非接触充電
などが開発されるから無問題 >>825
うむ めっちゃジロジロ見られるからな
貧相な格好出来ないよなw 何となくだけどLCと(現行型の)LSは服ちゃんとしてなきゃダメな気がする。
他はユニクロで十分っしょ。 ガソリン車が作って売れなくなるだけで
ガソリン車がすぐに走れなくなるわけではない。
ガソリン車が走れなくなるのはそこから20年ぐらいはかかるんじゃね? そうか?
最近は気合入りすぎて滑稽にも見える納車イベントもなくなってきてるし
レクサスも普通のデラになってきてる感じがするけどな 2030年以降もハイブリッド車の新車は販売されるのでガソリンスタンドはなくならないよ
例え2050年にハイブリッド車も禁止になり、EVやFCVだけになったとしても、それまで走っているハイブリッド車はなくならないので
2070年くらいまではガソリンスタンドはなくならない
またEVを充電する電力が依然として火力発電メインで賄われるのならCO2排出量を根本的に減らすことにならないので
今後20-30年でどれだけ再生可能エネルギーが普及するかが鍵
(原発はよほどの技術革新がない限り下火になる) これからは水素車だな。
水素車が走れば走るほど、空気が綺麗になっていく。
CO2を増やさないではなく、CO2を減らせるのだから。 水素を取り出すときのCO2は地中に埋蔵するとかやってたけど、漏れ出したりしないのかな?
それに、どんだけ漏れ出さずに埋蔵できるかだし、オーストラリアから輸入するとかやってたが
水素の値段も高いし、将来的に見ても根本的解決になっていない。
電動化にしても、レアメタルを取り出すときの放射性廃棄物はよその国のことだから
関係ないと言うのかね? MIRAIの車幅1840クラスが出てくれないと、古いマンションはどうしようも無くなる・・・・ コーナービューを常時ONにする方法はありませんか? GS乗りがISやESに乗り換えないで、MIRAIに行ってしまう絵が見えるな
FRだし4950x1885mmという外寸も堂々としてるし
内装も高級感あるし、
Z Executive なら後席ヒーター、ベンチレータ、操作パネル、グリップハンドル、リヤドアのオートクローザーつくし
HUD、AHS、アンビエントライト、自動パーキング装備 >>845
常時でなくても低速で自動表示する方法を教えてください。 GS乗りだがIS買ったよ。GSより大きいサイズは要らない。(最小回転半径も含めて) コンパクトになってよりサイドビューもまとまり感あるからね
バランス的にはフロントがやや大げさではあるがw >>843
太陽光や風力といった自然エネルギーによる電力で水の電気分解
によって、大量の水素を取り出すことができるようになれば、
CO2を出すこともないのだけれど。。。
まだまだ時間がかかるかな? >>852
圧縮するのにもそこそこの施設とエネルギーがいるのでは? 内燃機関はコスパ良すぎてモーター車に変わるのは相当な技術革新ないと無理だと素人でもわかる
充電時間も5分で満タンにならないとな
それに自家用車以外の産業機関は電気化はまだまだ無理で農業用の耕運機とか田圃で充電とか非効率だしガソスタは無くならんよ
充電スタンドと原発は表裏一体だから核融合炉が各地にできないと無理じゃないか 冷静に考えると化石燃料車って野蛮なことやってるよな
燃料に火をつけてそれの圧力で動力を取り出そうというだから
EVやFCEVの方がずっと理性的
高温になった場所に燃料を吹き込んで火をつけるディーゼルはまだマシ
電気火花で火をつけるガソリンが1番野蛮だわ その程度で野蛮なら肉も魚も植物も喰うなよ。今すぐディーゼルでも電気でも乗り換えれば 少なくともEVは発電に石油使ってるからなー
あんま意味ない
火力使ってるうちはダメだわ うむ 車を電力化するよりまず火力発電減らすのが先だよな >>846
なんとなく…
MIRAIに惹かれる自分がいる SF映画だけでどターミネーターみたいな、カートリッジ式水素電池が理想。
あれはで120年稼働という夢のようなお話w >>822
そういう問題じゃない
BMWで代車が他の会社のクルマとかあり得ないから。
レクサスにトヨタ車がある事自体あり得ない。 >>864
代車の台数もあるからレンタカーは仕方がない
あまりにも車格が違う代車ってどうだろうと思って
午前中引き取ってきたけどMIRAIに惹かれる自分がいる 映画といえば、この車はスピーカーが十数個付いてるそうですが、ホームシアターの代わりのような使い方は出来るんですかね?
300hだとバッテリーは何時間くらい持ちますか? 代車はバラバラだなー
LSとかプリウスとかゴルフとかw >>866
オーディオには期待するなww
先代なら標準でも出来よかったけど >>868
わかりました
オーディオのほうにはあまり期待しないようにします
んで、バッテリーの持ちはいかがですか?
視聴中に急にエンジンかかられると萎えてしまうんで… 自動運転になったらいハンドリングの応答がどうだとかアクセルレスポンスが
どうだとかって全く意味なくなるよな。
スピードすら自分で運転しないなら大した意味ないし。 >>873
制限速度以上出ません。
もちろん、横断歩道や交差点では一時停止します。
道交法は無意味になります。
車の最高速度は120キロしか出ませんし、メーターも120キロまでしかありません。 2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=7.1秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=8.4秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒
アコードHV=7.3秒 NEW
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
ノートeパワーnismo=6.8秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒
セルシオ4.3=7.7秒
フーガ450=6.2秒
*加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強! 7 >>878
コロナに感染して死んだら安いも高いもないし 今S4も乗ってるから納車したらセダン2台体制
やっぱり車はセダンよ >>874
最近、三菱電機が一般道でのレベル3自動運転システム開発して、2022年以降、市販車に搭載していくって
よろけて自転車を運転している路肩の高齢者や
路地から飛び出してくる子供にも対応するそう せめてESくらい大き買ったら売れ太郎な
もったいない車だな このサイズだから良いんでしょISはw
プラットフォーム、パワートレーン、内装刷新してFMCしてた方がこのエクステリアなら爆売れだったろうに勿体無いね
トヨタの手抜き癖さえなけりゃな やっぱり少し狭いな。
タッチパッド慣れないよ。
明日はいろいろ触ってみよう。
乗るのは操作がある程度理解できてからにしよう。 >>885
万一それで事故が起きたら、今は運転手の責任だよね。
自動運転の完成って、事故に対してメーカーが責任取ることになってからだと思う。
今は金払って買ったユーザー利用してフィールド試験してる状況。 運転席助手席ともに全グレード標準でバワーシートですか? 自動運転が視野に入るとレクサスもスポーティ路線に将来無いってわかってるだろうから
どの方向に路線変更していくのか、方針検討中かな ガソリン車のレクサスなんて
田舎のチンピラがお似合い 最近のレクサスはかなり洗練されてると思うけどなあ。
昔のは確かに田舎っぽかったけど。 エクステリアデザインは良いね
中身は他に比べて遅れてる
エクステリアデザイン悪けりゃレクサスは選択肢に入らない >>894
中古が安く出回る様になると
半グレ連中に大人気になるんだよなw >>887
>>888
いいの、いいの。これ以上売れなくて。
希少価値が薄れる。
もう誰も買わないでほしい。 まあエクステリア変えただけで売れたら今後さらにレクサスは手抜きするから売れない方がええかもなw もう売れ行き落ちたみたいよ。
テレビとかコマーシャルやってないし、知ってる人の需要は一巡したんじゃない。
トヨタはFRセダン売る気はないんだろうな。
FFやSUVじゃ走りが如何のとかないし手抜きし放題で儲かるんだろうな >>890
自動運転になっても監視義務は運転手になりそうだけどね。
監視義務のない自動運転とかもはやタクシーやん。
自家用車である必要がない。 >>905
みたいよ。
したんじゃない。
だろうな。
だろうな
何この願望のショーケース LEXUSってやっぱり乗ってると女の子にモテるん?
LEXUS乗り始めてなんかちょっとでも人生変わったやつおる? エクステリアは現行RC並みにカッコイイと思う4ドアのショートノーズでよくここまで煮詰めたなと
ちっこいイケメンなんだよね言い方変えるとジャニーズ系?
もったいないもったいないおばけが出る >>909
ディーラー行ったら膝ついてお茶出してくれるようになりました >>912
なんで?
出来れば年内で販売終了にしてほしいわ。
3やCみたいによく見る車になるのはおもろない。 ウィンドウスイッチにシルバー装飾がないのが惜しいなRCはMC以降装飾が追加されたのに 45歳独身彼女居ない歴=年齢 年収450万 貯金2000マンのおっさんですが 300H Fスポーツ買ってもいいですか? >>918
どうぞー
ただし高額車って次も次も高額車買わないとやっぱり見栄はって無理してたんだって思われるからよく考えてね >>918
次なら次へと新車買わないと経済回してないと揶揄される昨今のネットの風潮から逃れられて
長く丁寧に乗るならいいんじゃない?
結局、車に限らずコンシューマー向けの工業製品って需要を喚起するために計画的陳腐化を行うものだから、
乗せられるのも程々にしておかないと家計が破綻するよ >>918
好きにしていいんじゃね
新型ノートやらヤリスクロスが300万以上する時代だから500万オーバーの車も今や普通 BMW3やベンツCと後席を比較すると狭いですよね?
スタイルは良いんだけどなσ(^_^;) >>923
そんな狭いかな?
3はホイールベース長い分を前輪を前に出すことに使ってるから
そんなに後席足元、広々としてないよ 「新型ISのすべて」より
後席膝前/頭上(mm)
160/40 → IS
180/60 → Cクラス
160/80 → 3シリーズ うん、後ろは荷物置き場くらいにしか使ったことないよ。 <<918
そのスペックと貯金額なならためらう理由はない
欲しい車買って幸せになれし >>918
その年収では年金額もしれています。
老後の幸せのため我慢したほうが良いですよ。 >>815
私も気になります
都内でしたらD変える所存です
ちな、今のDは今年に有料に変わりました… 出先のディーラーを駐車場代わりに出来るって聞いたんですが都内のディーラーに停めさせてもらって買い物に行くって事はできるんですか? >>835
え?
給油ってその辺のGSでそ?
給油に来る客が一回の給油時間にそんなに新旧のISの違いわかる人いるん? >>937
出先のディーラーを駐車場代わり?
初めて聞いたんですけど、どこ情報? >>918
やめとけ。老後2000万じゃ足らんぞ。
その年収じゃ年金だけじゃ老後の生活厳しい。 https://magazine.kinto-jp.com/column/20200914-1.html
レクサスお預かりサービスっていうのか?
使ったことないから、全国どこでもなのか車買ったとこだけなのか分からないけど。 >>939
>>941みたいなネット情報です。
これが本当ならレクサスIS買いたいです。 納車を控え豆球を全てLEDに換装すべくすでにLED球をポチって用意しましたが
意外とDオプションのLEDセットを注文されている方がいることに驚きました。
リアウインカーは別としてだいたいひとつ5分もあれば換装できるでしょうに
IS購入層ってこういったいじる楽しさを持ち合わせている方が多いのかと思いきや
意外とそうでもないんですかね。 >>944
弄るのNGの人の方が多いんじゃないかな?
特に初レクサスの人は嫌がる傾向にある >>944
ちなみにリアウィンカー用のLEDは何を注文しましたか?
自分もLED交換しようと調べてるけど、ウィンカーのハイフラ対策は何が良いのか迷ってます >>943
ホントだよ
オーナーズカード持参で全国のレクサス店でラウンジ利用可能
駐車場代わりは使ったことないけど、できると聞いた
洗車は点検の時しかやってもらったことないけど、有料ならかえって気兼ねなく頼むことができそう >>943
ちょっとそこ行ってくるんで置かせてもらっていいすか?って言えばいんだよ
営業時間中には戻ってこいよ >>946
とりあえずシェアスタイルの抵抗内蔵タイプを用意しましたが
音が気になるようなら手持ちの抵抗外付けに切り換える予定です >>918
皆さん言うように老後にいくら持ってるかでしょうね
田舎なら5000万あれば大丈夫だと自分は考えます
65歳くらいでそのがく貯まる予定であれば買ってください トヨタが日本政府に圧力を掛けて自動車燃費規制を撤廃させて、
日本市場と北米市場だけでもIS Fを発売したら良いんじゃないの?
RC FやLC500は4ドアじゃないから嫌だと考える層が一定数居そうだから需要はありそう 42歳独身年収500万貯金2500万のおっさんですが 300H Fスポーツ買ってもいいですか? みんなFスポーツ言ってるけどF SPORTだからFスポートなんじゃないの?Fスポーツが正解? >>954
日本語読みはスポーツ
スポートは日本語としては一般的な言葉じゃないからね
ソーシャル・ディスタンスだって英語では
Social Distancing kintoで新しいIS購入(レンタル?)した方はいらっしゃいませんか? >>953
軽自動車で我慢しなさい。
年収より高い車買うなんて、不幸の始まり。 >>887
ゆで太郎系列がやってる中古車屋かなんか? クルマ買って仕事頑張ろうって思えて年収上がれば
元取れるんじゃない?
お金って使わないと腐るよ >>961
お花畑わろたw
そんな簡単なら全員車買うわ 仕事頑張って余裕が出来たらご褒美として買えばいい。
先にご褒美をもらったら絶対頑張らない。 >>953
正直ここで相談しないと買えないなら買わない方がいい >>897
半グレは何故かラグジュアリーという言葉に弱いもんなwww >>968
そういう人がいないと中古が売れないから、ますます下取りが安くなる。 >>966
日本に導入されたモデルとしては2代目だね
その中で前期、中期とあり、今回のもマイナーチェンジ扱いだから後期
前身としてアルテッツァがあるけど、海外ではレクサスISとして販売されていた
つまり新型は厳密にいえば3代目の後期 >>953
釣りのような気がするけど(笑)
その年代で2500万貯蓄してるとすると無駄遣いせず
頑張られたのではないかと思われます。
今はキャッシュフローが大事と言われますが、思い切って現金一括で購入されてみては?
もし現金が必要になれば売却すれば良いこと。
残クレやローンだと即売却が面倒になります。
新車登録した時点で特にセダンは100〜150万下がると言われてますが
割り切って車人生を楽しみましょう! >>965
明日死んだら納車される前に死んじゃってるww少なくとも半年は長生きしないと 現実的にそんなに貯蓄ある人いないよ(笑)
家族がいればいろんな教育扶養のお金も住宅ローン等々もあるし
親の面倒も見ないといけなくなるしね。 >>948
>>949
ありがとうございます
週末に商談しに行ってきます >>977
なにそれ
車が年収の半分なんて初めて聞いたんだが? おまいら悲報😢
ドライブデート女子が嫌いな車カス 1位タイヤがハの字 2位 カプチーノとS660 3位マフラーがうるさい
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1607913214/
>1位タイヤがハの字
>3位マフラーがうるさい >>973
釣りだよ
>>918 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp1b-t6eo) sage 2020/12/13(日) 14:07:33.84 ID:FdxC8Dcup
45歳独身彼女居ない歴=年齢 年収450万 貯金2000マンのおっさんですが 300H Fスポーツ買ってもいいですか? >>986
まあ、頭悪そうだから妥当な線だね。
レクサス買おうって人はせいぜい年収1000万以上にしてよ。 まあそれだと間違いなくレクサスは売れない
売れない→手抜き→売れないのループに突入するなw その年収で45歳で2500万円貯蓄できる人は、
後20年で数千万円貯蓄できる人だから、
IS程度の車なら余裕で買える。 今までで2500万貯蓄出来てたのなら、アベノミクスの時期に投資してたら倍くらいにはなってたかもしれないのにもったいない… 45歳で独身なら2500万は少なすぎる。
結婚するつもりがないなら好きにすればいい。
結婚して家買って子育てしてたらすぐ借金だらけになる。 >>993
45歳独身の時点で結婚する気ないだろ… ID:erjdpGd50
金の話になると水を得た魚だな
相当、金にコンプレックス持ってる? お金持っていても教養、マナー、立ち居振る舞いがきちんとしていないと心の中で
バカにされるよ。表向きはちやほやされても。お里が知れるって言葉あるでしょ 皆さんありがとうございます
購入する方向で前向きに検討します
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