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【TOYOTA】30プリウスオーナー限定スレ 71
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0002名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/20(金) 23:44:03.77ID:tiCitWdu0
★プリウスで、実燃費30km/Lを超える 運転方法
http://sekiai.net/TieNote/Prius30.html

●縦幅65mm以上の市販のルームミラーを付けると 後が見やすくなる

★低燃費なのにモーターと1.8Lエンジンの両方で 2.4Lガソリン車並みの加速!

●2ZR-FXEエンジンの熱効率 38.5%(アトキンソンとTHSで最高効率を実現)

●下記の★テンプレも参考に
0003名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/20(金) 23:44:34.90ID:tiCitWdu0
★テンプレ 1
■プリウスを長く乗る為には? ポイントを抑えてしっかりメンテナンス

エンジンオイルと、エンジンオイルフィルターは、指定粘度を指定距離までに交換。
エンジンには定期的に、ガソリン洗浄添加剤等を入れておけば良い調子に保てる。
(ハイブリッドは冷間始動、低回転常用、稼働時間が短い為にススが溜まりやすい)

変速機は非常にシンプルな遊星ギア(通常のガソリン車よりも頑丈)だが、
念の為に10万キロごとにATF交換がおすすめ。

エンジン用電動ウォーターポンプも10〜15万キロくらいで交換がおすすめ。
インバーター用電動ウォーターポンプ&冷却水は20万キロor15年までに交換。

駆動用電池はエラーが出るまでは大丈夫。20万キロ超でも無交換の事例も多い。
個人でできるのは、リアシート横の電池冷却用吸込み口に純正フィルター追加。

★30プリウス 日本国内でも35万キロ超の実績
https://www.mokusei-kukan.com/shiratori-blog/30km/
0004名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/20(金) 23:45:38.04ID:tiCitWdu0
★テンプレ 2
新品部品価格(工賃は別途。価格は年数経過で変動あり)

●FILTER HV BATTERY(G92DH-47010):約500円

●エンジンウォータポンプASSY:約1.5万円
(純正同等品 WPT-190は1万円程度)

●インバータウォータポンプASSY(モータ付):約2.5万円

★HVサプライバッテリASSY:約14万円(工賃は2万円前後)
リビルトバッテリーは、工賃込8万円程度〜
ヤフオク等で「プリウス リビルトバッテリー」で検索
http://www.globalgallery.jp/info/news/167/
0005名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/20(金) 23:45:54.42ID:tiCitWdu0
★テンプレ 3
●遊星ギアだけで変速するプリウスのTHSは頑丈
スチールベルト式のCVTとは、比較にならない耐久性
クラッチも無くてシンプル
THS2は、100km/h以下では いまだに世界最高効率の方式。
電気式CVTという表記は下記の動作理由からで、
厳密には遊星ギアだけで動力分割と変速を行っている。

●動力分割機構の動きを、動画等でわかりやすく説明
https://www.youtube.com/watch?v=W0RZMe0ZoW4
https://minkara.carview.co.jp/userid/526525/blog/44081991/

@中心ギア(モーター1): 始動、発電、駆動(高速域)
A遊星ギア(エンジン) : エンジンにつながっている
B外周ギア(モーター2): 電動走行、回生、駆動時発電(高速域)

30プリウス 動力分割機構部分などを実際に分解
https://www.youtube.com/watch?v=PlYEb5v11DY
0006名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/20(金) 23:48:22.98ID:tiCitWdu0
★テンプレ 4
プリウスはバッテリー容量の35〜75%の領域しか使用していません。

https://minkara.carview.co.jp/userid/526525/blog/44081991/
・エンジントルクは常に、リングギヤに72%、サンギヤに28%が分割される。
・発電機・エンジン・モーターの各回転数の関係は…
 MG1 = 3.6 * ENGINE - 2.6 * MG2

トルク分割比を解説したサイトはほとんど存在しません。
これらを理解すると、THSの知識が一層深まります。
こういう使い方をすると、電池の耐久性が飛躍的に向上する。
本来の電池容量の半分以下しか使えていないが・・・

電気自動車は100%まで充電して、20%近くまで使っている。
こういう使い方だと、容量を有効には使えるが寿命は短くなる。

30プリウスの駆動用電池は、ニッケル水素電池なので安価でメンテ面でも有利。
ニッケル水素電池は、リチウムイオン電池よりも大きさや重量で不利だが
低温や高温には、ニッケル水素電池の方がつよい。
なので新型の50プリウスでも、4WD等の寒冷地向けはニッケル水素電池を採用

●充電は制御されているので、過充電、過放電は基本的には起こりませんが、
長期間乗らない場合は、駆動用バッテリーがある程度 充電されてから
車を駐車しましょう(下限ギリギリだと、駐車中の自然放電で電池寿命に悪影響が)。

●EVモードスイッチは電池寿命の為に、静かに走りたい時だけに限定しましょう。
登坂でもEVスイッチは押さないように。(電池の減りが早く、電池寿命にも悪影響)

●ハイブリッド車のバッテリー(駆動用)寿命を1500のデータより測定
https://yusyutsusyakaitori.com/hybrid-battery/
0007名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/20(金) 23:48:56.85ID:tiCitWdu0
★テンプレ 5
●運転席ドアミラー付近からの異音対策
https://yahoo.jp/box/RUNT1k

・症状
ゆっくりと加速中にエンジンがかかるとブーンと異音がする

・場所
運転席側フロント三角窓の周辺から聞こえてくる

・原因
原因は内装ではなく、実は外側のフェンダーの共振音。
フェンダーの中空部分と、三角窓の外側が共振ですれて音が出る。

・対策
フェンダーの中空部分に上記の画像(赤丸部分)のように、
スポンジを入れると共振はなくなり、異音も止まる。
ホムセンで150円程度のスポンジゴム(30*100*100)を半分に切り、
厚さが50になった部分を画像のように挟み込む。
2つできるので左右に入れておけば良い。
0008名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/20(金) 23:49:24.87ID:tiCitWdu0
★テンプレ 6
■アイスバーンでの走行は、回生やエンブレに注意が必要!

プリウスはブレーキを軽く踏むと回生になる。これはエンジンブレーキのようなもの。
この状態でも、ブレーキペダルを踏んでいる感覚があるが
これは、あくまで回生領域であって、油圧ブレーキ領域ではない。

この回生状態の時に、突然、氷状態の路面の上に乗っかると、一瞬滑って
ブレーキが抜けたような感覚になる。
しかし、この時に驚いてブレーキペダルを緩めてはいけない。
ブレーキペダルを奥まで踏み込むと、EBD付ABSとブレーキアシストが作動する。

エンブレや回生状態で少し滑ると、驚いてブレーキを緩めたり
そのままで踏み込まない人がいる。

とくにベテランでABSの無い車になれた人は、ブレーキが少しでもロックすると
ブレーキを緩めてしまう。教習所でポンピングブレーキを教えられた人達だ。
ABSの無い車ならそれでいいが、EBD付ABS+ブレーキアシスト付の車では逆効果になる。

●ABSやVSCは、かなり有効
https://youtu.be/mKiTAcXK6M4?t=220
https://youtu.be/j-hHWSQhKuc?t=405
0009名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/20(金) 23:49:47.04ID:tiCitWdu0
★テンプレ 7
プリウスの内装は少しチープ。木目パネルで高級感アップ。
純正パネルは少し高いが、隙間や浮きはなくフィティングは最高。

●トヨタ純正・木目パネル(ブラッキッシュ・ブラウン)

インストルメント クラスタ フィニッシュパネル SUB-ASSY
55404-47080 約¥5500(シフト周り)

インストルメント クラスタ フィニッシュパネル ガーニッシュ
55474-47190 約\5500(オーディオ周り)

インストルメントパネルフィニッシュパネルSUB-ASSY UPR
55044-47130 約\4420(パワーSW周り) 

フロントドア アームレスト ベースパネルASSY RH
74231-47190 運転席パネル 約\2530

フロントドア アームレスト ベースパネルASSY LH
74232-47150 助手席パネル \2590

リアドア アームレスト ベースパネルASSY RH
74271-47090 リア右パネル \2530

リアドア アームレスト ベースパネルASSY LH
74272-47090 リア左パネル \2530

●2DINサイズのナビ等の場合、周囲のパネルも艶有にすると良い。
「3Dナビフレームパネル ピアノブラック」(楽天)で検索。
約3000円前後
0010名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/20(金) 23:50:04.32ID:tiCitWdu0
★テンプレ 8
30型プリウス標準燃費(外気温25度、エアコンオフ、無風、標高差なし)

1トリップ走行距離 5km  5km〜10km 10km〜15km 15km〜20km 20km〜30km 30km〜

平均速度 15km/h 13km/L (15km/L)   17km/L   18km/L   19km/L   20km/L
平均速度 20km/h 14km/L 18km/L   20km/L   22km/L   23km/L   24km/L
平均速度 25km/h 16km/L 21km/L   24km/L   27km/L   29km/L   30km/L
平均速度 30km/h 17km/L 22km/L   [25km/L]   28km/L   30km/L   32km/L
平均速度 35km/h 17km/L 23km/L   26km/L   29km/L   32km/L   34km/L

注:外気温補正をおこなう場合は、25℃との温度差1℃に対して1%を増減させる。
例:外気温15℃時は-10%の補正
参考:混雑大都市圏・中央値 (15km/L)、地方郊外路・中央値 [25km/L]
0011名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/20(金) 23:50:21.58ID:tiCitWdu0
★テンプレ 9
燃費11ヶ条
http://priusbbs.jonasun.com/profile/profile.cgi

1.滑空による燃費倍々ゲームの徹底的な実践
2.長時間「弱」モーター走行によるバッテリー活性化の相乗効果活用
3.無理にモーターで引っ張るよりもエンジンオン
4.エンジンで加速中、電池からの矢印が出ないようコントロール=グライダー加速
5.かと言ってあまりゆっくり加速する事は禁物(特に市街地の場合)
6.上限スピードは一般道で時速60キロ、高速80キロを出来るだけ守る
7.出来る限りブレーキを踏む状況をつくらない(先読み運転)
8.下り坂も出来る事なら回生せずに滑空で(下りでは、70km/h(67km/h)に達しない限り回生させない)
9.加速はエンジンで を徹底する(特にEVスイッチ押した時注意)
10.メーカ指定空気圧を下回らないようマメにメンテ忘れず(自然に減るので少し高めに)
11.ブレーキは停止までの均等割りが望ましい(回生時間をできるだけ長くとる)
0012名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/21(土) 12:13:26.05ID:TtHqgFQr0
うむ
0013名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/21(土) 14:26:10.80ID:n0QJ+/IY0
キチガイプリカス+オカチョンは最悪!
地獄の直行便
https://youtu.be/ApVYGzXwovA
0015名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/21(土) 16:53:40.24ID:TgyWI3F10
>>14
燃費とかのログが必要とかナビのパスワード設定して忘れてるなら繋ぐ
クルコン後付けしたときに気にせずバンバン外したから
機能面では無くても何ら問題無い
0017名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/21(土) 23:09:34.24ID:FhUAjqkQ0
>>16
自分も無名(おそらくチャイ製)ポン付けしましたけど明るさは充分なので選んだものが運悪かったのでは??
むしろファン付きにしたせいで信号待ちとかでエンジン切れてるとファン音が車内に聞こえてめちゃストレス
0018名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/22(日) 00:10:55.60ID:GuNiGMay0
10年乗ってヤリスに変えた
運転しやすくていいわあ
ガソリンも全然減らん
後部座席もプリウスと広さ変わらん

ただ10年前買ったプリウスの値段より高い
0022名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/23(月) 10:35:09.64ID:rlhzPIUb0
>>18-19
エントリークラスならほぼ同じ。最上位なら30プリが高い。
ヤリスはアクアクラスだから。でも燃費や走りや乗り心地はヤリスだろうな。


30プリウス(2009〜2011)
1.8L 205万円 〜 1.8Gツーリングレザー 327万円

ヤリスハイブリッド
X 199万8000円 〜 Z E-Four 249万3000円
0023名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/23(月) 13:19:24.99ID:iozeb+5T0
乗り心地やりすよりはマシ
シートがマシだから
0029名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/26(木) 01:57:35.32ID:/M5gw6sm0
ヤリスのが乗り心地いいはないわwwww
あのクラスってキビキビしていいけど乗り心地はプリウスより
よくないぞ、30だとしても
0030名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/26(木) 08:26:49.06ID:8zzOaasO0
充電のメモリが普段は上から1〜2メモリは空いているのですが昨日いちばん上までフル満タンになっていたのを見ました。メモリがいちばん上までいく事は普通なんでしょうか?
0031名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/26(木) 08:55:29.97ID:8zzOaasO0
>>30です
ちなみにその時ブレーキとアクセルから足をはなしていてもインジケーターのCHGエリアにもECOエリアにもバー表示がでないいわゆる滑空の位置になっていてエンジンがかかっているようなうるさい音と少し重いハンドリングがしました。高速だったのですが初めてでしたので気になりました。
0035名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/26(木) 13:48:48.99ID:/i5cofZX0
>>31
充電いっぱいだから放電してたんじゃね。
発電した電気でモーター動かし、それでエンジン回して。

モーターに永久磁石使ってるから回転してたら
発電を止められないから、放電するしかない。
0038名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/27(金) 13:50:21.73ID:mCMum8yB0
ビッツヤリスにするならノートのがええ
0045名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/28(土) 09:09:45.72ID:yMhwcfOX0
マフラー太くして爆音たてて何か性能上がるならつけるの検討するけど
NAターボ無しハイブリッド車両につけても1mmも性能上がらない(むしろ下がる)からな…
0047名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/28(土) 12:34:55.77ID:ILo+htsi0
タンツボのマフリャーがええよ
0048名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/28(土) 12:42:18.40ID:Sk423ycI0
>>37
新型のダイナミックフォースエンジンとモーターの出力特性変更とリチウムイオン電池で、パワーのある加速になった。あとTNGAでボディ剛性が高い。
0051名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/28(土) 15:45:35.78ID:kULyVW3v0
>>49
えー
ヤリス安っぽいし
アクアは古いし
フィットはヘンやん

そんなオイラはまだまだ30
0052名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/28(土) 17:35:11.84ID:3O0Ptzni0
急にキーバッテリーがなんとかってモニターに出た!
これはバッテリーが終わりが近いと言う事?二十万くらいするんだよね?この年の瀬にそんな金ないよ…プリウス手放すときが来たのかな…
0055名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/28(土) 18:41:22.79ID:3O0Ptzni0
エンジン掛からなくなるんですか…
自分ではなんかよくわからないので壊れる前にディーラーに持っていきます
ありがとうございました
0063名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/29(日) 16:59:47.87ID:zwRF49V90
>>55
とりあえず説明書を読め。

>>62
警告段階でボタン電池交換せずに完全に切れ、電池も無い場合、鍵でドアを開け、
スマートキーをボタンに付けながら押すとONにできるはず。
スマホのワイヤレス充電みたいな感じでキーが一時的に作動できる。
でも電池が充電できる訳じゃないから電池交換は必要。
0066名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/29(日) 20:45:33.82ID:fl9MdlBK0
>>63
電池切れでの始動手順なんざ聞いてないだろ
マウントおじさん?
0069名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/30(月) 00:29:50.63ID:RDnCrsM20
キーバッテリー残りわずかって出たんだならスマートキーの電池切れ。最悪スマートキーの電池0でもスマートキーを直接プッシュスタートに当てて押せばエンジン始動は可能だから単に日本語が読めない馬鹿が発狂してるだけ。
0070名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/30(月) 00:37:38.50ID:2gBzb/H70
俺も>>62
「こんなことで騒ぐやつが電池切れ時の始動方法聞いても実行できると思うか?」
って読んだぞ
そうなりゃ自慢げに始動方法書いてる連中がマウントおじさんになるな
日本語って難しいねw
0071名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/30(月) 02:58:33.66ID:C4rDF1jw0
>62の釣りじゃないとして始動できると思うか?

この場合はシンプルに、電池切れで始動できるか?という意味と、
こんなことで騒ぐやつが電池切れ時の始動方法聞いても実行できると思うか?

の2つのどちらでもとれる。
また後者の場合、深読みしなければあくまで推測の領域でしかない。

つまり、どちらでも取れる文言であり、
推測して意味を拡大解釈できるようにしておきながら、
拡大解釈の方を正しいとした場合、それは言葉としての意味から
考えれば、書いてないことを推測する方を正しいとする事は
言語としての正確性を欠く事となり、何でも推測して拡大解釈できるように
なってしまう。なので書いてない事を推測する方が間違いと言える。

言語において正確性を重視するなら、一字一句を尊重するべきことが
大事であるといえる。でなければ法律も何もかも拡大解釈で
180度意味の違うものに解釈できるようになってしまう。
0072名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/30(月) 08:30:09.34ID:DhWr0roh0
マウンテンおじが夜中3時に必死な長文で草www
話の流れ見りゃ控えめに言って免許持ってるのが奇跡なレベルの>>52
リモコン電池切れ時のスタート方法試そうとすらするわきゃねえだろ
って読み取ったが
現実でも文脈読めない、会話の流れ読めない、空気も読めないやつなんだろうなww
0073名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/30(月) 10:21:19.95ID:iNSRwbPt0
テイン
0075名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/30(月) 12:27:37.17ID:/CJxrbKc0
走行中、車内の会話も音楽も全然聞こえないのはロードノイズなんですか?それともボディに遮音性がないのか安価でできる解決策教えてください。
0077名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/30(月) 14:40:35.76ID:iNSRwbPt0
エンデュラプロってのにしたよ
0078名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/30(月) 18:54:08.27ID:jj2j/MM80
みなさんお騒がせしてすみませんでした。
ディーラーに車が壊れたからバッテリーなおしてください!と伝えたら点検の結果皆さんの言うとおりリモコンの電池が切れる寸前だったそうです。
キーバッテリーなんて出るからキーパーツとなるバッテリーが壊れましたとしか受け取れませんでした。
ハイブリッドの怖さを思い知りました。ハイブリッドじゃなくてガソリン車から車は乗らないと駄目だったかも。そしたらすぐ理解できたのに。そもそも教習所でも教えてくれなかったですこんなの。
0087名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/01(火) 05:08:08.30ID:0n/fG2Tg0
みなさんほんとすみませんでした
他の車から始めるべきでした
ガソリン車からはじめればこんなくだらない質問せずに済んだのに
0089名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/01(火) 09:44:55.93ID:vfqidprF0
ここまで来ると多分釣りなんだろうが
車も機械なんだからまずマニュアル読めや
スマートキーの電池切れ表示にメーカーも車種も関係ないって事をまず理解しろ
0091名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/01(火) 11:50:36.87ID:RUj5Kf4z0
>>89
この作文はマジもん臭い
燃費、バッテリー、オイル、音の単発質問って大概は釣りかガイジかアスペなんだけど
リモコンキーの電池まで出てくるとはな
0097名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/01(火) 15:11:48.80ID:RUj5Kf4z0
>>96
お前昨日あたり言われてたマウントおじ?
別に鬱憤晴らしなんかしてないが?
クソガイジへの素直な感想言ってるだけだし
嫌ならわざわざ見に来てレス付けんなよカス
0098名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/01(火) 15:54:15.12ID:V8iDv7Vc0
久々に盛り上がってるねー!
ないすー!
0099名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/01(火) 17:35:50.89ID:qy72xz1p0
技術者は言葉に対する意識が低いんだわ、和製英語で凄まじく酷い単語を乱発する
短く略せばいいってもんじゃないんだよな

ジジィのつぶやき
0100名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/01(火) 17:48:12.37ID:qs86fGLG0
バッテリーの交換て2年ごとかな?
キー差してセル回してエンジン掛ける車だと
バッテリーが弱っているの分かったけど
プリウスのバッテリー交換時期に悩み中
0101名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/01(火) 18:10:41.23ID:8kfuBcLR0
>>100
自分は9年目8万キロで警告出たから交換したけど、その時一晩ルームランプつけっぱなしだったのが原因かもしれないからまだいけたかも
0106名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/01(火) 22:30:05.07ID:NNHiGcE10
どうせ日をまたぎゃIDなんて変わるしのうw
0110名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/02(水) 13:24:34.55ID:mbyy0q6f0
最近勃ちが悪くなったんだが気のせいかね
0112名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/02(水) 23:57:54.11ID:W+5XVtn20
しばらく見ないことにします。
0113名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/03(木) 00:01:41.01ID:Zb6laiLn0
>>100
車検の時、ディーラーにバッテリー弱ってるって言われたから、素直に交換したよ。
補機バッテリーは突然お亡くなりになるってどこかで見たから。
0118名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/03(木) 12:50:29.74ID:X+VfpFr80
皆さんは走行モードは何にされてますか??
当方エコモードで運転してますがイマイチ燃費が伸びないので、、、
検証された方などご意見お願いします。
0119名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/03(木) 14:13:06.92ID:4LL42IB90
>>109
プリウスに限らず車内の暖房はクーラントの熱を利用してる
プリウスはアイスト車だから始動直後を除き不要な時はエンジン止めるが
そのせいでクーラントの温度が下がりやすく下がれば自動でアイドリング暖気して暖房熱を作ろうとする
結果冬場は燃費が落ちやすくなる

燃費上げるために冬場はラジエーター半分塞ぐテクニックがあるのはこの理由
0123名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/03(木) 20:49:37.33ID:0iRJeQvD0
>>122
エコかノーマルって言うよりも寒い時期はエンジン温める必要あるから一回の走行距離のが燃費に響くよ、通勤距離10km未満ならそんなもん
0124名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/03(木) 21:15:38.69ID:/8la9UV00
30分も走ればエンジンが完全に温まるので、その後は燃費には影響少ない。
しかし、それだと20分、30分も我慢しないといけない。
なのでシートヒーター併用、内気循環、一人の時は助手席吹き出しは全閉、
設定温度は20℃で風量1でスタートし、10分くらいしてから
23度設定、風量3にしてる。
夏場燃費28くらいだが、冬場でも25は切らない。
自分の場合、1回乗れば1時間は乗る使い方。
0130名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/04(金) 11:27:13.16ID:Db8PX8FY0
>>125
自分は30℃にしてます。
0135名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/04(金) 19:06:31.85ID:5tltic/H0
曇ったらデフォッガONだろ
そしたら自動でA/CもONになるわなw
ほんとにオーナー?
0152名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/05(土) 18:37:21.66ID:ezaawncF0
>>148
エンジンが完全に温まったら燃費は良くなる。
ACをONにしてると電池減るから走行できる分の電気を
喰ってるから結果的に燃費も低下する。
それとACは除湿してしまうから冬場は空気がさらに乾燥する。

またACは電動コンプレッサーだから寿命は使う時間に比例する。
無駄に使えば無駄に寿命を短くし、
本来なら乗り換えまで修理不要なのに、寿命がきて修理費がかかることも。
長く乗るつもりなら常にACオンのままなんてバカすぎる。
0157名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/05(土) 21:36:27.32ID:M2mhUkYa0
かつては最強エコカーだったし、選択肢がこれしかなかったから
あらゆるエコテクニックが披露されてたし
使う人もリッター30当たり前、満タン1000km当たり前で滑空とかグライダー走行とかエコ運転前提車だったが
今はこの車でエコ走りするよりもヤリスハイブリッドで普通に乗った方が上だもんな

ここ5年くらいでだいぶオーナー層が変わってきた感じする
0158名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/05(土) 21:38:08.59ID:M2mhUkYa0
100万円未満で買える手頃なハイブリッドカーみたいなポジションになってきてるよね
プリウスは豊富に在庫あって程度選び放題だし、中古買うのにいい時期になったんだろうな
0159名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/05(土) 22:16:45.45ID:ezaawncF0
かつてのオーナーは新車で買った年配や、新車で買える収入層の人。
ノーマルで乗る人が多かった。ほとんどは乗り換えたが、一部はそのまま乗り、
70や80歳でも乗り続け、いわゆるプリウスミサイルと化して評判を落としてる奴も。

最近中古で買った層は若い人。普通に乗る人も多いが、DQNと呼ばれる人が
ローダウンや鬼キャン、フルスモ、マフラーなど改造してる。
また車自体は改造してないが、運転マナーが悪く、煽り運転するような
チンピラもどきの若者や、DQN中年ユーザーも増えた。
いわゆるこの人たちは最下層なので品がなく乱暴な煽り運転とかしたりする。
0160名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/05(土) 22:45:21.44ID:M2mhUkYa0
前期プリウスの定番いじりでは後期用サスペンションメンバーブレース
との交換とかあったよね

そういやステアリングシェイクダンパーって最初から付いてるの?
エアバッグ上辺りの位置にあってアクアでは定番カスタマイズになってるけど
0165名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/06(日) 02:57:42.35ID:OhfLfI3F0
>>164
今に始まったことではないと思うけどね
トヨタ車では今後年配の方はカローラやヤリス系にヤンキー層はアルファードハリアーヴォクシー等に流れていくと思うよエアロだって今どの車にもあるからね
0166名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/06(日) 03:41:32.61ID:Ahh04EA00
逆にアクアとかはDQN少ないイメージ。営業車が多い。
DQNは虚勢張りたいから小さい車は人気ないのかも。
プリウスだと小さすぎず燃費もよく頑丈なので人気あるのかも。
たぶんヤリスが中古で安くなってもDQNには人気が出ないと思う。
0169名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/06(日) 15:26:39.24ID:Ahh04EA00
>>167
まあ今の新車価格の水準から見ればそうだけど、30発売時は2009年で
リーマンショックで大不景気だった。とはいえエコカー補助金とかもあって売れたけど。
でも当時はあまり若い人には売れてなかった。老人か中年以上がほとんど。
0170名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/06(日) 17:47:38.60ID:7WevVZow0
後期プリウスSでノーマル15インチから17インチのツーリングに憧れ、交換しようと思いますが燃費も落ちますか?
0175名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/07(月) 13:51:19.83ID:zbpf60po0
>>170
215/40/18のホイールにダンロップのルマン5を履かせてるけどメーカー燃費で現在25.3Lだからホイールの大きさはさほど気にしなくて良くて燃費はタイヤによる所が大事ですね
0179名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/07(月) 15:16:44.09ID:NCDiwB+w0
>>177
ラベリング違いの比較より同種サイズ違いでの比較しなきゃ意味ないだろw

重量もだけど接地幅増えた分が確実に影響する
そもそも>>175の言うホイールサイズなんざ存在しないけどな
0180名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/07(月) 15:32:12.41ID:NCJqOrQw0
>>175
あんた、すげえや
25て、18インチで
0181名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/07(月) 15:42:49.63ID:ZxRL0BhV0
>>175
車種に合わないレアサイズのブランドタイヤ履くと特定されるよ
北海道住みの方ではないかね?
市街部じゃ出せない異常な高燃費も納得の話
0185名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/07(月) 22:55:26.66ID:Q3rfxjgb0
>>184
他の要素ってメーカーやらブランドだろJK
AとAA、AAとAAA比べるってことはメーカーかブランド変えるって事
材料もパターンも変わるんだからラベリングで燃費なんざ語れん
普通はこういうノイズ要素して比較するもんだが?

同じメーカーのスタンダードAAとエコタイヤAAAじゃお前の言う
ラベリング1段階違って1%どころか5%位は違ってくるぞ
それでも微妙なラインだけど

ちなルマン5のラベリングは全サイズAA
お前理論なら同じAAだから35R20でも70R14でも燃費は1%未満ってなる
実際には履けないけど履けたとしたら燃費違ってくるのは馬鹿でもわかるよな?

だいたい唐突に話題にもなってないラベリングなんて出してくるって
お前こないだのマウントおじ?
0196名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/08(火) 19:40:02.00ID:rQyMmfNn0
バッテリーが最近1になるし満タンから2になるのにかなり早かったり急に溜まったりとおかしいと思うことが増えてきた
まだまだ乗るから万が一にはバッテリー載せ替えになるけどリビルト品とかはディーラーでも有るかな?
0197名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/08(火) 21:22:03.89ID:mbe1d5Fh0
>>196
うちのも現在18万キロ近いが、1にはならない。
でも、すぐ2になるのが早くなった感じ。2まで落ちると回復に時間かかる。
だが意外と燃費はあまり変わらない。なのでエラー出るまでそのまま乗る。

たぶんディーラーは新品しか扱わないと思うけど聞いてみたら?
リビルトなら街の整備工場とか、ネットで探してみたら?

20プリは純正でリビルト電池というのがメーカーから出たけど、
30プリ以降は新品電池しかないみたい。
0199名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/08(火) 21:53:05.64ID:iaj/M3c50
他の部品のリビルトや社外品はわかるんだけど
今後も2〜4年以上乗るつもりなら駆動バッテリーだけは新品純正使った方がいいと思う
ディーラーだと工賃込み18万円くらい?
0202名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/09(水) 05:53:20.68ID:cEyYMNO80
キチガイプリカス+オカチョンは最悪!
マルチパンスト定評か上等!


youtu.be/ApVYGzXwovA
0207名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/09(水) 22:35:06.51ID:Af1dMmhv0
30プリウスの緑色しかないメーターパネル周り
本当に見やすくて運転の邪魔にならなくて大好きなんだけど分かる奴おる?

最近の車は赤いメーターばかりで運転に集中できないんだよね
50型のフルカラーなのもちょっと嫌。30型がベストメーターだわ
0209名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/10(木) 03:48:35.36ID:CcZnTdKj0
例年通り乗ってて普段の冬より悪化してるなら
プラグ交換とイグニッションコイル交換してみては

どちらも消耗品なんで
0210名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/10(木) 05:47:16.40ID:tub8YRCy0
>>207好きっていうかセンターメーターじゃない車みると
やすっぽいなぁと思うわ
0213名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/10(木) 17:00:35.99ID:ZSHCO0dI0
ル・マン5とかいうコンフォートタイヤにしようと思うんだけど
15インチで工賃込みで4万以下でほかにこれっていうタイヤありますか?
0215名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/10(木) 19:17:17.33ID:GF3hl3Ea0
>>213
フジのネット通販参考に
0216名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/10(木) 19:50:48.20ID:5IKrspDP0
>>213
ルマン5を履かせて半年だけど、結構いいよ。
その前はレグノだったけど、乗り心地はルマン5の方が良い。
静粛性や高速での直進安定性はレグノだけど、ルマンでも全然イケる。
0221名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/12(土) 00:11:30.08ID:q7v1jVQV0
今来たんだが

>>78
これってカスとか言われることなんか?
どうみても>>82がカスだろ
わしは20年以上車乗ってて今までの車にはそんな機能なかったし
わしも>>78と同じでバッテリー交換時期なんかなーと思って警告出て2日後ぐらいに
キーのバッテリーやって気がついたぞ
0226名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/12(土) 17:52:25.30ID:t3c79FVz0
スマートキーのCR1632、だいたい3年くらいの寿命だね
キーは2個あるけど、使わない方のキーからは電池抜いた方がいいよ
0230名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/12(土) 22:52:43.49ID:kQrxx6o+0
プリウスに履かせるので静粛性の高いタイヤだと皆さん何がおすすめ?
ある程度はデットニングも施行したけどやっぱりタイヤ本体も買えないとなぁと思い始めた
レグノが良いってのは分かるけどまぁまぁ高くて躊躇する今日この頃
0231名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/12(土) 23:44:30.76ID:Doghh2n20
アドバンdbかプライマシー4か
ルマンでもよろしいかと
0241名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/13(日) 13:31:07.91ID:FJuuWGnC0
>>234
老眼過ぎて元のレスも読めんの?
勘違いは誰にでも有るのは否定せんが
ここの住人は最初からキーの電池切れだからマニュアル読めって言ってんだぞ

ソレら全部無視して寺に泣きついた挙げ句HV車が悪いとか喚けば
見当外れの擁護含めてそら罵倒の1つも飛んでくるわ
0245名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/13(日) 20:14:34.24ID:TeWCdXiF0
スタッドレスにしたら、あら、乗り心地素敵
17インチ、45と比較しちゃいかんかね
0250名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/14(月) 16:38:02.98ID:e+1BptZ20
16インチにしてる人いますか?
どんなホイールです?
0251名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/14(月) 19:16:21.97ID:SzcNyKZp0
ん?またマウントおやじ承認欲求満たそうとして発狂してんの?
現実でも誰からも相手にされてないんだろなwww
ざwまwあwwww
0256名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/14(月) 22:10:40.35ID:VoyobWrF0
純正が15インチ/17インチ設定なのに16インチ選ぶ変態貧乏見栄はりアピール
タイヤノイズだって乗ってりゃ慣れて気にならなくなるか何履いても煩いかのどっちか
みんカラでやってろガイジ共
0258名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/14(月) 23:00:04.43ID:rGAVPGvP0
>>253
ほほう、スバル純正でええのが出回ってんね
0260名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/15(火) 01:10:53.97ID:oKt/vMPv0
皆さんは洗車は手洗いですか?いつも手洗いですが楽かなと思いダークブルーマイカなんですが洗車機で洗うとキズなどできてしまいますかね?
0261名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/15(火) 01:27:28.65ID:IhZ9wpiM0
洗車機の手前に軽くモップで水洗いできるGSがあるからそこで洗車機かけてるけどあまり洗車傷ってのはつかないよそれより走行中の草木のこすり傷の方が割と目立ってる…
0264名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/15(火) 11:03:58.13ID:kz3p27B80
wakosバリアス塗り塗りしたら半月は水洗い洗車機ぶっ込み
0268名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/15(火) 17:43:54.25ID:pjOGtmqK0
フォグにLED入れたらFMラジオが入らなくなった。ザーと鳴ってる。
あとナビのFMビックリもまったく動作しない。LED切ると重大情報とか入ってくるのに。
LEDとはこういうものなの?なんのメリットも感じないんですが。
0273名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/16(水) 13:04:33.76ID:J6YJGJwu0
ブルーアースの感想聞かせて欲しい
0274名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/16(水) 16:07:08.12ID:nfdVTKa90
それはタイヤスレとかで聞いたらどうだろ?特定銘柄過ぎる。
俺のタイヤはTOTOタイヤだし。
なかなか同じ銘柄ってのは居ないかと。
0276名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/16(水) 21:48:37.70ID:WzuU1qUM0
じゃ、30にあうタイヤ教えてケロ
0277名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/16(水) 21:58:47.63ID:1X0IGOMN0
最近エンジンがおかしい

アクセル開度のメーター半分すぎればエンジンかかると思うけどマックスになってるのに全然エンジン掛からない事がある
0282名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/17(木) 11:08:59.93ID:73c3QgEc0
>>278
ありがとー
すまんね
0287名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/17(木) 22:38:42.89ID:B6Ej1YVP0
ブレーキ協調回生じゃないハイブリッド車のブレーキは自然なフィールだが、
ブレーキするとパッドも作動するので
無駄に熱エネルギーとして消費して効率悪い。

プリウスみたいにブレーキ協調回生だと、ブレーキしても全部発電にいき、
発電抵抗以上にブレーキが必要な余剰分だけがパッドにいくから
効率が非常に良いが、ブレーキフィーリングは悪くなる。
0289名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/17(木) 23:26:14.35ID:oMu3ocUa0
ブレーキはそうでもなくないか?それよりも雨の日の踏切や上り坂の発進の方が結構滑る気がするな雪の日なんか特にプリウスはスタックしやすいし
0292名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/18(金) 07:03:07.95ID:7ihzGLK50
雪道に弱いって聞くけど、豪雪地帯の人どう?
0293名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/18(金) 07:05:26.95ID:7ihzGLK50
ごめん。降雪地の人。
0296名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/18(金) 10:41:50.32ID:HikYnMLi0
燃費悪いなあ
0300名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/18(金) 13:13:01.80ID:HikYnMLi0
ここ3日ばかり15
1日50キロくらい
走ったり止まったりが多いのもあるか
0302名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/19(土) 00:11:37.54ID:4PjamVFT0
>>292
豪雪地帯じゃないけど、5センチくらいの積雪で夏タイヤだとTRC効きまくりで動けなくなる。
そういう時はメンテナンスモードで強制脱出してる。
0305名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/19(土) 10:25:09.30ID:DpZmYm1P0
>>304
いやこんなの運転させたらダメだろ
夏タイヤでメンテモードにしなきゃ脱出できないってその後どうすんだよ
そのまま走行する気満々じゃん
飯塚か?
0308名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/19(土) 12:42:29.62ID:JgmVA/ye0
今日も横断歩道に停めてました


http://imepic.jp/20201219/454100
0314名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/19(土) 19:54:11.78ID:qx55J7P20
>>313
今のトヨタ車なんてそんなもんだろ?
プリウスもアクアも中身は同じ!
ウインカーがオプションだなんてプリウス一族ならではだろ?
0315名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/19(土) 19:57:44.87ID:4V25Hv5E0
プリウススレって当初はハイブリッドカー同士の情報交換やエコラン情報が必要だったけど
今じゃ新車の4割がハイブリッドでごく普通のむしろ特徴が無い車がプリウスになってきつつある。30型はちょっと値崩れ気味で50万くらいで買えちゃうじゃん。まさに免許取って最初に買う車ってポジション
0317名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/19(土) 21:23:32.24ID:7WA/Y/6t0
あと8年乗るぞ‼︎
0320名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/19(土) 22:12:21.49ID:AScUXqY40
スタッドレス空気圧25でええ?
0323名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/20(日) 10:28:50.10ID:Zi+D9IOf0
ハイブリッドシステムチェックが出て一週間
エラー表示消せる物でだましだまし乗ってるけどやっぱ面倒だしバッテリー交換したい
リビルト品でやりたいけどディーラーでやってくれるのかな?
車屋の知り合いとかいないから探しようがない買った店も遠方だから行けないし‥
0326名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/20(日) 11:53:39.88ID:VqpSE2Ct0
>>325
公道を規制して行う駅伝やマラソンなんて好意的に思う人より迷惑でしかないと感じる人がほとんどだからな。だからあそこで横切った我らが30プリウスは正しい
0328名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/20(日) 15:03:07.36ID:usmVJI900
>>323
ディーラーは基本、新品交換前提だろう。あと3〜4年以上乗るんだったら新品がいい

中古交換は「住んでる地域 ハイブリッド バッテリー交換」で検索してみたら
どこでも1か所くらいはやってる修理屋見つかるだろう
0329名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/20(日) 16:01:49.93ID:nTnQ4kmC0
>>260
洗車機使うと、クリアー塗装がどんどん薄くなっていくんじゃないの?
軽自動車で、屋根とかボンネットのクリアー塗装が剥がれてるの見るけど、手洗いじゃなくて洗車機ばかりしてたんだろーなと思ってる。
0330名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/20(日) 16:44:49.02ID:2DOtNHrZ0
>>325
先導車もプリウス(50)
つまり世の中、プリウスだらけだから そういう事もある。

プリウスに乗る前は、プリウスなんかクソ車や!と俺も思ってた。

それでレンタカーでプリウス乗ったら燃費が驚異的だし、
スムーズで静かな加速だし、パワーモードでは十分な加速できる。
30の外装やインパネのデザインもよく、欲しくなってしまった。
その後、中古車で買ったのは言うまでもない。

文句言ってるのは運転したこともない層がほとんどだと思う。
0331名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/20(日) 16:52:42.29ID:usmVJI900
シートとハンドルの位置が良くてドラポジが完璧に決まるし
荷室がよく作られてるんだよね。収納スペースを作ってかさ上げしてあって
プロボックスみたいに後端に段差が無くて重い段ボールの出し入れがしやすい

50型からは段差があって荷物出しにくくなる
いろいろよくできた車だから30プリウスから次の車に乗り換える時が大変
0334名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/20(日) 19:35:19.93ID:2DOtNHrZ0
>>332
ちゃんとした冬タイヤで走ろうな。

標高1500m級の冬の雪山のスキー場に何度も
行ったけど問題なかった。もちろんスタッドレスタイヤ履いてる。

念の為にスノーヘルパーや折り畳みスコップも常時載せてる。

雪景色のドライブが大好きで、遠出で朝に出て晩遅く帰ってくることも多く、
下道で往復400km以上を1日で走ることもザラ。

プリウスで雪道走行するのは、その辺の都会の一般人よりは慣れてると思う。

自分でもドライブ依存症は認知していて、
年間2万km以上は余裕で走るので燃費の良いプリウスにした。


去年のだけど雪山に行った時の画像
http://s.kota2.net/1608460297.jpg
0337名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/20(日) 21:04:26.39ID:HjTVMSKl0
>>331
自分も乗っててアレだがこの車ドラポジ取りにくい車だよ
チルトとテレスコの設定範囲はかなり狭い方
以前乗ってた車が基本スポ系で正確なドラポジがかなり重要なのもあるんだろうけどな
あと値段違うけどクラウンはコレの設定範囲広くて超優秀かつ快適
0338名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/20(日) 21:33:32.23ID:GeBrqtB+0
ttps://sn-jp.com/archives/24079
プリカスw
0346名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/21(月) 01:37:47.75ID:8/idsGqb0
京都で行われた「全国高校駅伝」の女子のレースでは、一般の車が警察官の制止を振り切ってコースに進入し、選手がよけて走る事態が起き、大会事務局は再発防止に努めるとしています。
20日午前、京都で行われた「全国高校駅伝」の女子のレースでは、最終5区の3キロを過ぎた付近で、車が交通規制をしている警察官の制止を振り切ってコースを横切りました。

このため京都の立命館宇治高校の選手が車との接触を避けて走ることを強いられました。選手たちにけがはないということです。

大会の事務局は「選手との接触が危ぶまれるゆゆしき事態で、許されることではなく、非常に怒りを覚える。
かなり強く制止したが振り切られたということなので警備や交通誘導の問題とは思っておらず、再発防止に努めたい」と話していました。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201220/amp/k10012774771000.html
0351名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/21(月) 13:23:01.95ID:57ux9haF0
腹立つことあったのかな
0353名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/21(月) 14:02:10.90ID:Ex6i7gWF0
>>348
プリウスでなくてもFF車のLSD無しの車だと同じ。つまり、大半の車は同じ。

4WD、さらにセンターデフロックできるやつがいい。

さらに雪が深くなると4WDでもラッセル状態になるので
車高の高い車でないと走行できなくなる。

さらに深くなるとキャタピラー車しか走行不能になる。


しかし、4駆性能上げるほど燃費は悪くなる。
4駆はデフ3つやプロペラシャフトもあって走行抵抗が大きい。
さらに車高も高く空気抵抗が大きく、車重も重くなる。

少しでも工学的知識があればわかること。

ただ、プリウスでも大半のところには行けて
燃費は1、2を争うハイレベルなので良い車と言える。
0355名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/21(月) 14:13:22.05ID:hLlWck430
>>352
20系6年くらい乗ってたよ
滑空とか楽しかった
雪の坂道はダメだったけど、燃費いいし総じて満足だった

330で、文句言ってるのは乗ったことない奴って書いてあったからコメントしただけなんだけどなぁ
0357名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/21(月) 14:55:14.85ID:Ex6i7gWF0
>>354
トラコンがタコではなく、スタック時はトラコンを切るんだよボンクラ。
制御ガーとか知ったかしてるが、何をどう制御してるかもわからんくせにな。

サーティフィケーションモードへの入れ方も知らんのかお前は。
0360名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/21(月) 15:41:29.97ID:57ux9haF0
風邪にエスタック!
0362名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/21(月) 16:15:27.73ID:RHzzTWhO0
30プリウスって空気抵抗が少ないのか夏場に高速乗っても虫がぶつからない
虫が飛んできてもフロントガラス前で真上に飛んでいくんだよ

ワイパーの所に少し当たる虫もいるけど、こんなに虫がこびり付かない車は初めて
良い点もいっぱいあるね
0364名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/21(月) 18:02:13.11ID:PGgPL+RY0
>>362
嘘松かオーナーじゃないか夜間走行したことないのどれかだろ
高速でも下道でもバンパーからサイドミラー、フロントガラスまで死骸びっしりだわ

>>363
異常に上半身長い奇形?
0365名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/21(月) 18:25:34.41ID:Vzu/5fiY0
>>353
とこがね
プリウスでも20型と30型では進化の度合いが違うのよ
20型の例
https://youtu.be/Y52iW82dupM
タコでした

30型の例
https://youtu.be/hrcfA1BvRu8
駆動輪の片側が滑るとシステムが片輪にブレーキをかけ
デフの動作を殺して反対側の駆動輪にトラクションをかけるのよ
つまり、あたかもLSDが付いているような動作をするのよ
0366名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/21(月) 19:32:18.00ID:ENX71Bix0
>>365
俺もサーティフィケーションのやり方のメモを車に乗せてるが一度もやったことない。4年間で何度もプリウスでスキー場まで行ったけどスタックは一度もない。ブレーキ制御でデフロック効果出してるなら納得だわ。
まあユーザー車検でメンテナンスモードにした事はあるけど。
0368名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/21(月) 21:45:41.79ID:RHzzTWhO0
>>364
いや、実際にそう思うんだけど
少なくとも虫が当たりやすい形はしてないだろ?
高速ででかい虫がスーッと上に上がっていくのを見たりしたよ

フロントガラス上端のゴムに当たって砕ける虫とかも無いし
ワイパーがボンネットに隠れるようなデザインになってりゃ最高だったんだが
0369名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/21(月) 23:04:21.12ID:Tq65ktPq0
>>367
普段からディーラーでメンテしてたら
ヒューズ交換なんかお金取られない事もあるくらいの作業。
しかしそれ以前に本当にヒューズなのか?
0374名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/22(火) 09:38:56.45ID:Ox4qY3jb0
>>372
問題無いとは思うけど自己責任で
30の純正最低サイズはL用の185/65_15
サイズダウン幅1cmなら無茶な運転しなきゃ差は出ない
ただLiはチェックした方が良いだろね
0376名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/22(火) 12:23:10.82ID:R3fu3Ad50
>>372
メーカーが燃費重視のLグレードでも185にしたのは、たぶん最低限の走行性能を維持させる為だと思う。それより細いのはヤバイと思う。素直に185でいいのでは?
0382名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/22(火) 18:39:45.72ID:ILlZCsZ+0
なんか沸点低い人居るね

30そろそろ乗り換えたい気もしてるんだけどコンパネそのまま乗るし、2m超えの棒も乗せられるし燃費も良いしこんな便利な車一度味わったらなかなか乗り換えられぬ
0384名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/22(火) 22:41:07.53ID:pH1q6c3r0
>>383
狂うってか元々メーターか結構アバウト
ほとんどの車で実測より高めに表示されている

車検は
メーター表示 40km/hの時
実際の速度 30.9km/h 〜 42.55km/h (77〜106%)
でOK

同一サイズでもブランドで数ミリ違うし
新品と多走行後でも違うでしょ
0385名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/23(水) 02:30:10.74ID:F9JSWV4+0
>>384
クルマ音痴丸出しだな!

速度表示は、国際協定規則に従って意図的に誤差が上乗せされている。
だから、速度表示誤差を細かく言及しても無駄だ!

問題は、オドメーターの積算走行距離表示なんだよ!
純正サイズのタイヤだと極めて正確に実際の走行距離と
オドメーターの値は一致するようになっている。

小径サイズのタイヤだと実際の走行距離に対して
オドメーターの値は多く進み、大きな誤差が出てくる。

下取り査定とかでオドメーター値の大小で査定価格に差が出てきたりして
小径タイヤで過走行と診断されると査定価格が大幅にダウンする。

よって、小径タイヤへの変更は大損する可能性が高いのよ!

小径タイヤで走行すると
0389名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/24(木) 19:30:10.63ID:799l7KFi0
スタッドレスタイヤのサイズについて教えてください
特にホイールについて理解が薄いので教えてください
DAA-ZVW30の車でタイヤは195/65R15です
しかしアマゾンの車種フィルターを掛けると185を薦められてしまいます。
特にこのタイヤは適合しませんとでます。本当に適合しないのでしょうか?
ASIN B0824RJHZW

ホイールも穴が5個でリム径15 インチならなんでもつくわけでは無いのですか?
0392名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/24(木) 21:31:08.39ID:799l7KFi0
>>390
ありがとうございます
PCDを検索して理解しました
まず、タイヤサイズが合うものを探す
次に、ホイールの穴の数、P.C.D、ハブ径の3点をチェックするのですね
0393名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/24(木) 22:09:27.59ID:799l7KFi0
最後の一個を買いました
B0763LN1KK
ホイールナットは普通のであうのですよね?

自分で車載工具を使ってやってみます
一応トルクレンチと外しやすい大きなレンチだけ買いました
0401名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/25(金) 14:05:39.16ID:WGT34b9P0
ナットの話で思い出したけどそう言えば俺一旦社外品のホイールに変えたあとまた17インチのTOYOTA純正ホイールに戻したんだけど気が付かずにずっと社外品のホイール付けてたナット付けてたわ
三年位つけてたけど結局何も無かったな
その間ディーラーで車検受けてるから絶対ホイール付け外ししてるはずなのに何も言われなかったってことはディーラーも気が付かなかったってことだわ
0402名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/25(金) 14:43:04.99ID:snZWnKn30
>>398
トヨタ車専用の社外品ホイールがある。
中古で買ったスタッドレスがそれだったので、そのまま純正のナットで締めた。
ホイールの穴がテーパーでははく、ただの穴。
0403名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/25(金) 15:58:59.34ID:rpwgKWkq0
15インチグレードにツーリング純正ホイール付けるとスピード狂うのかな?
ツーリングは専用にメーターは調整されてるの?
0406名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/25(金) 17:09:24.23ID:hP5PHLeN0
nhk出演おめでと
0407名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/25(金) 21:11:59.95ID:KBFmuYfb0
スタッドレスタイヤだけ購入で来て、ホイールを購入できなくて、
純正アルミホイールから通常タイヤを外してスタッドレスタイヤを履かせることになった
基地外かな?
だけどホイールが年明けしか無理って言われちゃったので、
年末年始スキー行きたいから仕方なく
0408名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/25(金) 21:23:27.71ID:NuAExvAG0
ワイ、前期純正15インチの夏タイヤをスタッドレスに交換したよ。
後期純正15インチ夏タイヤ付き中古を買っておいたから。
純正同士なのはちょっと寂しい気もしたけど、安かったからいいや
0409名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/25(金) 21:25:56.27ID:KBFmuYfb0
中古ってどこでかってる?
アップガレージ?
中古のホイールをもう一セット買えばいいのかw
ナットも同じ奴でいいしなw
0410名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/25(金) 21:29:20.41ID:NuAExvAG0
ビンゴ! アップガレージだよw 
トーヨーナノエナジー3+の2018年8分山が付いて税込み18000円弱だった。
今のブルーアースが交換時期も近かったから、この前のアマゾンで
安かったピレリのメトリコプラス買って持ち込んだ。
0411名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/26(土) 12:57:30.04ID:3EM8XEB30
純正ホイールにシーズンタイヤはめるとオフシーズン時にどーすんのよ問題があるからねぇ。。。

と、前車の時に感じた
0413名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/26(土) 20:34:03.50ID:Ck7fJ3DU0
>>411
何か問題ある?
やっぱりスタッドレス4カ月ノーマル8カ月と考えると
豊田純正ホイールのほうが強いのかな?
どこが作っているか知らないけどトピー工業?
0414名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/27(日) 05:57:40.94ID:mpG9i2U70
JWLとかのマーク付いてたら、たぶん大丈夫。
1ピース構造でスポークが細くなくて本数も4本以上なら
たぶん大丈夫。まあ重いけど、純正ほどではない。
2ピースとか複雑だと逆に強度不足とかあるかも。この場合、極端に軽いとか。
軽くても鍛造品で高いものなら大丈夫と思う。
0415名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/27(日) 08:29:47.14ID:SobPMpkO0
>>413
俺の経験
@雨天時のハイドロプレーニングの発生リスク(普段から3急やっていなければ気にはならないけど、推奨は全くされていない)
Aリムからはずす場合もホイールごとはずす場合も、保存が面倒(置き場面積的な意味で)
Bリム着脱を想定するなら、近場にGS含む業者が無いと大変(オンシーズンだと朝早く行かないと小一時間待ちで済めばいい方)
0418名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/28(月) 05:59:49.74ID:ZYEmnlFz0
やはり洗車に高圧よくないんですかね?特に飛び石キズあったりクリアも剥げると聞きましたがその場合クリア復活、色褪せ防止系で量販店で買えるおすすめケミカルお願い致します。
0421名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/28(月) 13:46:08.41ID:A824AIqn0
>>417
本当に良いね。
0422名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/28(月) 13:52:58.02ID:A824AIqn0
17-215-45
音静か
食いつき215あればまあまあ
水捌けや直進性も良い
乗り心地はツーリングなので足回り固くてわからん?
0425名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/28(月) 18:07:50.55ID:t5SGMBMb0
あー言えばこーいう
ネットとはこのようなものだなあ
0428名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/28(月) 19:38:53.35ID:jZEVA6vM0
このクルマは補機バッテリーあげても再始動が楽、原付バイクのバッテリーで再始動できた
これならモバイルバッテリーでもいけるよな?
0431名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/28(月) 22:47:46.91ID:VQlRiqUf0
補機は5〜7年くらいで上がるので5年交換なら全く問題ないのでは
ギリギリまで使うとその分駆動バッテリーに負担かかるわけで
0433名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/29(火) 00:31:20.94ID:yPH4tkbn0
気苦労かな
0434名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/29(火) 00:38:28.59ID:igKyUBox0
駆動バッテリーから補機バッテリーに充電する仕組みだから
補機バッテリーが十分な電力を供給できない状態だと
駆動バッテリーが常に補機に充電を続け、電圧が14Vに張り付くし燃費も悪化する
0435名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/29(火) 01:03:31.58ID:7WKcR5Qh0
粘ればもっと使えたのかもは知れんけど、ディーラーが言うなら何らかのサインは出てるわけで…ケチらないのが正解だと思う
0439名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/29(火) 10:06:51.42ID:BIrnCxnP0
豊田ばかり乗ってるのか?
日産はよく壊れる部品だよなwww
切替する仕切りが固着やギアが擦り減って空転するらしいよ
0442名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/29(火) 10:19:19.78ID:BIrnCxnP0
>>441
住んでる場所と暖房の使い方だろ
おれもプリウス買ったはじめの方は暖房を切って
ダウンジャケット着て24キロくらいだったよ
今は半袖着てるけど16キロくらいだね
0444名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/29(火) 11:20:52.04ID:4ApbCRIX0
市販のカバータイプのシートヒーターと、たまに手袋したら快適。
最初は20℃の内気の風量1で我慢、エンジン暖気加減で温度上げる。
さすがにこの設定でエンジンかかるのは仕方ないと割り切ってる。
温度上げるとエンジンかかるから、少し下げてエンジンとまる温度にする。
30分くらい走れば24℃の風量3の内気でもエンジン止まる。
これでリッター25はいく。遠出だとリッター28くらい。
できるだけ内気循環で外気導入は曇ってきた時のみ。ACは動かさない。
助手席側の吹き出しは全部閉。運転席側の2か所だけ使う。
0455名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/30(水) 06:58:07.75ID:HdgMZhtx0
スタッドレスタイヤ自分で替えるつもりだったけど
業者に頼んだ
2500円払ったけど、装備が違いすぎて10分で終わった
金払うか車載工具のジャッキを必死で回すか悩むよね
0458名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/30(水) 10:23:21.76ID:ngZX1get0
>>455
その2500円に少し足して、まず十字レンチと油圧ジャッキを買うんだ
次の履き替えではトルクレンチ
これで最強のタイヤ交換セットが手に入る
0459名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/30(水) 10:50:30.68ID:e8MIqf5r0
>>458
そのセットだと交換後に空気圧調整出来ないからシガーライター電源のエアポンプもあったほうが良いかも

ただし、空気入れるのに時間かかるから結局エアコンプレッサー買ってエアインパクトレンチも追加したオレ
0465名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/31(木) 00:11:09.26ID:OSJCVKXS0
>>462
九州あたりの方言。
今回は無視しても意味は同じ。
0467名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/01(金) 08:43:45.33ID:oC5XPQ3x0
いつも思うのだがたった10分くらいエンジンかかったり
坂道下りたりしたくらいでバッテリー残量が
半分くらい回復するのおかしくね?
0472名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/01(金) 17:40:34.46ID:ZvnGU8Ra0
スマホ充電するのも90分とか120分かかるってのに
駆動用バッテリーが10分20分でメモリ読み8割方充電されるのはおかしい
0473名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/01(金) 18:02:14.34ID:xetxVQGp0
>>467
30プリウスのバッテリーは容量全部を使うのではなく、真ん中だけを使って長持ちさせる仕組み
ほんの20%しか充放電しないからすぐ放電するしすぐ充電される。スマホなどとは全く挙動が違う

>プリウスではバッテリー容量の60%を基準にプラスマイナス20%の範囲で充放電を繰り返す
http://ecocar.autoc-one.jp/word/316988/
0474名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/01(金) 18:02:26.00ID:z4JUPJrW0
>>472
もの凄い大電流なんじゃない?
EV車の普通充電も一晩とかかかるけど、急速だと30分で80%(知らんけど)とかだから、航続距離の割合からしたらそんなもんかと。
0475名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/02(土) 01:03:31.95ID:xd5jTVAC0
以前はアイドリングストップ水温の解析や
エンジン過冷を防ぐグリル塞ぎなどすごい情報が出るスレだったけど
前期後期部品流用が最後くらいで
もうあまり30独自の話題がないスレになったね

研究に値する特殊な車だったのが、ごく普通の車になって
乗る人も特に車に詳しいわけじゃないようで
オーナーの移り変わりを目の当たりにしてる
今じゃ何買ってもハイブリッドだもんな

カローラセダンスレの方が濃いなって思うくらいだわ
0476名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/02(土) 01:20:06.37ID:bo0en1c80
>>475
30も中古が捨て値になってから頭空っぽのヤカラみたいな連中が車高調だの、ペラペラのタイヤだのと
昔のヤン車みたいなカテゴリの車になってきたからな。
0477名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/02(土) 03:35:47.80ID:WJrfEb7m0
次のプリウスは1800とかハンパしてないで2000リッターエンジンにしてほしい。どーせ税金もかわらんしパワフルにしてほしい。
あとできれば四駆にしてほしいな。ブレーキ滑るし恐いわ。
0479名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/02(土) 07:44:59.61ID:vd4rZcCt0
>>477
プリウスは世界市場をターゲットにしたクルマ
日本の税制なんて関係ないのよ!
この阿呆は現行5xプリウスが四躯もあるのを知らないのね!
0483名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/02(土) 14:32:17.56ID:AiTmLMy40
>>482
満足できないから2000リッターを御所望してるんだろ
0485名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/02(土) 15:41:02.30ID:HlUDFsY30
>>477
200万cc かぁ…
0488名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/02(土) 16:08:27.88ID:ptcyl+sV0
トヨタはエンジンと骨格を交互に刷新していくことが多いような
TNGAで骨格の大刷新をする代わりにエンジンは2ZRのキャリーオーバー
次は順当に欧州カローラにも使われている2.0Lダイナミックフォースエンジンじゃないの?
いまの重量なら1.5L3気筒でも十分な動力性能になりそうだけど
0489名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/02(土) 16:25:13.70ID:6kFPAH1s0
プリウスのオープンカー発売して欲しいわw
0491名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/02(土) 17:50:29.59ID:uj+jwZgr0
>>489
30の屋根を切ろう
0492名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/02(土) 17:53:22.80ID:FT51seCL0
今更ながらリアのカタカタ音が気になる。
みんカラ参考にして、ハッチの内張り剥がしてウレタン入れたけど
そこじゃないみたい、、、まずは箇所探しだなぁ
0500名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/03(日) 13:09:45.74ID:BWQjUS7m0
DQN入門としては最適
安くて燃費良くてパーツ豊富で大きすぎないからAT限定小坊主にもっとも向いてると言える



悲しい。
0501名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/04(月) 01:16:49.63ID:svaaa8Tp0
内装色アクアほんとチープ
ドアにスウェード貼ってやろうかしら
0504名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/04(月) 17:59:37.96ID:VkZuHvNG0
ハイブリッドで駐車中に突然エンジン止まったり、かかったりして、車体がガクッと揺れると一瞬 大地震が来たと思いませんか?
0510名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/05(火) 05:00:52.85ID:D3Ck77cP0
Pの時のエンジン始動はガクンと振動感じるときがあれば、
ほとんど振動なしにかかる時もある。止まる時も同じで振動が大きい時と、
ほとんど振動がない時がある。本当、きまぐれオレンジロード
エンジン始動や停止時にモーターで逆方向に打ち消す制御してるとか
どこかで聞いたけど、それが間に合わないとか効果が薄い時があるんだと、
自分ではそう思っている。まあ走行時の始動は気づかないレベルだからいいけど。

普通のガソリン車でもエンジン始動の時は振動あるからな。
セルの音の方が気になって振動より音に気が向いてるけど。
0511名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/05(火) 07:45:48.47ID:jgLCER7L0
充電がゲージの上まで目一杯満タンになる事が最近よくありますが今までは上1か2メモリ空いてそれ以上いかなかったような気がします。バッテリーの劣化ですかね?
0516名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/05(火) 19:58:14.08ID:Yh8CtIqm0
>>515
平坦な高速道路を制限速度内で定速巡航すると、最終的にはバッテリーレベル6に収束します。
ブレーキ多用というのは千差万別だから一概に言えません。
一般道の5km以上で勾配5%以上の長い下り坂を走らせるとバッテリーは満タンになります。
0517名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/05(火) 20:04:04.33ID:rR7U/86X0
メーター上の満タンは実際の満タンではなくて、80%程度

その後も下り坂でブレーキ踏むなどしてさらに発電していくと
満充電を阻止する為に回生失効するようになってブレーキパッドで減速するようになる

満充電しちゃうとバッテリーが劣化するので、バッテリー多めの時はモーターばかり使って加速するようにもなる
0519名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/06(水) 02:41:01.71ID:hmqfvaWo0
>>516
>>517
なるほどですね。
モーター走行ばかりすると逆に劣化が早いのかと思い最近は10万km越えたのもあり意識してエンジン走行ばかりしていました。異常ではないとの事で安心しました。ご教授頂きありがとうございました。
0520名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/06(水) 03:04:34.87ID:1440B6sS0
普通の人がどんなにモーター走行を多用してもバッテリーは劣化なんてしません。
バッテリー劣化を気にすべき人は山の上に住んでいる人です。

毎日・毎日、通勤のため山から長距離を下って満充電(SOC 80%)になり
下り坂でエネルギー放出のためエンジンが唸るというのを
毎日繰り返しているとバッテリーの劣化が促進されます。
0524名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/06(水) 11:49:19.80ID:uBtVGvy60
今朝、始動して暖気の途中で初めてガタガタするやつ体験しました。これが例のEGRのですかね?5秒間位大きなガタガタ音と揺れがありましてこのままにしてるともっと酷くなりますか?
0527名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/06(水) 16:23:54.88ID:73KXSPAw0
>>525
ヤフオクかメルカリ
0528名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/06(水) 17:16:15.52ID:HX5z9Pqh0
長岡300ま8545キチガイプリカス+オカチョンは最悪!
マルチパンスト定評か上等!



youtu.be/ApVYGzXwovA
0530名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/06(水) 18:57:58.49ID:LJx2R3Vc0
雨の日とかブレーキが抜けることが良くあるのは知られてるけど雪とかはどうなんですか?
スタッドレスタイヤはいててブレーキ抜けて強く踏み込んだら雪だとスピンしたりしないでしょうか?
プリウスにはスタッドレスはむいてないんでしょうか?チェーンじゃないと雪は無理?
0535名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/07(木) 01:13:17.53ID:6kLKs5Tp0
発進時アクセル踏んだ直後にブレーキ踏むと変なところで固くなって踏み込めなくなるのって仕様なの?
一度ブレーキから足を離すと踏めるようになるんだけど…
0536名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/07(木) 10:57:20.10ID:pI4cMw6A0
すみません、質問です
>>9 にあるテンプレ7の純正パネルの品々は、両面テープで貼り付けるタイプでしょうか?それとも取り外して交換するタイプでしょうか?
0538名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/07(木) 14:46:51.92ID:e9m2fopI0
>>536
純正は丸ごと交換するタイプなので値段が高い。
だがフィティングは純正部品なので完璧。

貼り付ける社外品なら安いけど仕上がりはそれなり。
0540名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/07(木) 15:33:28.56ID:t+WCSvof0
俺はそれなりのヤツです
0541名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/08(金) 21:51:28.91ID:FZSuBgYk0
タコメーター無いのはハイブリッドだからエネルギーモニタで代用してるって
説明が付くけど、水温計ない普通車ってのも珍しいよな

ほぼ全ての車に水温計あると思うんだが
0543名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/08(金) 22:24:31.18ID:Uz/clJwl0
>>541
そんなにぶん回すエンジンじゃないからじゃね?
モーター走行の間に冷えるし

高水温警告灯でじゅうぶん
温度上昇の度合いで点滅から点灯になる
0544名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/08(金) 22:57:57.91ID:xhvdHrOP0
水温計だって低普高の実質三段階だしな
冷えてようが普通だろうが意味ないし高温示したからって何できるわけでもない
0552名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/09(土) 12:35:21.04ID:e/elwcBl0
>>542
知らんかった
0553名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/09(土) 13:08:31.75ID:gTxVqM7r0
中古9万キロのGツーリング購入
なんだかエアコンの足元の送風が少ないんですが仕様ですか?

>>438にも同類がいました。
0555名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/09(土) 20:29:47.06ID:2QnhNNTx0
外気温表示マイナスって出る?

真夏の最高温39°C 真冬最低温0°Cこの範囲外は見た事がないんだけど。
0558名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/10(日) 02:13:06.56ID:XTGdwPha0
後期Sでも普通に-5℃表示
てか外気温で-表示できないとか意味無いやん
夏の暑さも重要だけど本来冬季の路面凍結判断のための表示だし
0562名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/10(日) 08:57:35.67ID:juywhdNA0
マイナス24度て…プリウスで雪やアイスバーンの所走るなんてありえないわ…雨ですらブレーキ効かなくなるのに死んじゃうよ
0563名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/10(日) 09:03:12.06ID:WGGNJhKL0
ブレーキ利かなくなるって壊れているんじゃないの?
俺東海民だけど、長野や新潟のスキー場まで
プリウスで行ってるよwww
昔みたいにスキー板長くないから車内に入るし便利
多分ハイエースやノア3種よりは登坂性能たかいと思う
0566名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/10(日) 14:33:01.83ID:WGGNJhKL0
>>565
ブレーキも効かない整備不良に乗っているようだし
修理も出来ない、修理を頼めない、今頃中古をかった貧乏人だろ?
2レス見て有害な奴だと分かったので今あぼんしたよ
0567名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/10(日) 14:37:21.06ID:lzBlqjZj0
12月にダンパーだけテインにしてようやくなじんだのか鉱石の突き上げが大人しめに
0569名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/10(日) 17:13:26.55ID:1CP2cY7L0
エアコンかけると最初だけコンプレッサかな?バタバタちとうるさくなってきたんですが大丈夫でしょうか?以前は気にならなかったのですが。
0571名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/10(日) 18:41:58.18ID:9jzpUqry0
EGRは冬場の定番故障。9年以内だと無料

https://toyota.jp/recall/kaisyu/150422.html
エンジンが十分に暖機されない状態でショートトリップ走行を繰り返すと、
排気ガス中の凝縮水やカーボンの影響によりEGRバルブが摺動不良を起こすことがあります
そのため、エンジン不調により、異音や振動が発生し、エンジン警告灯が点灯する場合があります。
0574名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/10(日) 19:58:53.23ID:b/4JzZkH0
対策品でも未対策でも大差ないからな。
結局はEGRを外して直接掃除しないとススは取れない。
今の車は全部EGRが付いてるから少しずつカーボンが貯まってくる。
うちの未対策の前期もブルったが、掃除して綺麗にしたら快調。
部品交換もなく、本当に綺麗に掃除しただけ。
カーボンが結構付いてて、それでバルブの動きが渋くなってた模様。
0575名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/10(日) 20:02:00.20ID:b/4JzZkH0
バルブだけでなく、細い配管にもカーボンがつまってた。
あとEGRクーラーも、エアコンプレッサーでカーボンを拭き飛ばした。
その辺の掃除もある程度は必要。
自分はDIYでしたけど、無理な人は整備工場に依頼するとよい。
0576名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/11(月) 12:16:38.35ID:mvnWb7Wr0
ヒューズボックス手前にある2つの空きカプラーって何用かわかる?
シートヒーター後付け使用と思って覗いたんだけどみた感じ太い赤い線もあるし純正シートヒーター用のカプラーならここから電源とりたいんだけど
0577名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/11(月) 13:52:58.21ID:S31OmO950
エアコンの足元の風量弱くて寒いけどこれ仕様なんですか?
皆さんのはどうですか?
0582名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/12(火) 09:13:26.91ID:lkoxuipS0
長岡300ま8545キチガイプリカス+オカチョンは最悪!
全開ベタ踏みで挑発しながら一生懸命加速してるので
抜かせてやっても後から簡単に追い付ける鈍足豚足プリウス
マルチパンスト定評か上等!


youtu.be/ApVYGzXwovA
0587名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/13(水) 01:41:16.84ID:gVIUKKRT0
冬の車のレスキューの番組で見たけど、ディーゼル車の軽油って、凍るんだね、寒冷地のガソリンスタンドだとマイナス20度で、普通だとマイナス5度の軽油らしい、お湯かけて溶かしてた。
プリウスはガソリンで、良かったと思った。
0588名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/13(水) 01:45:32.73ID:jLs3kjW00
>>584
1800ccプレミオだけど
北海道で燃費は5km/L以下だよ
朝一番は、雪おろしやウィンドウの視界を確保するのに
最低でも10分は暖機させないと走り出せない
0590名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/13(水) 07:05:26.74ID:MYqDuGbL0
お前らまだ30プリウス?
0593名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/13(水) 12:44:15.59ID:gI7+hI660
30後期6年目。

suvいいかも?→多少広くても気分の問題でしかない、燃費も悪くなるしな。
→もう50プリウスで→最高出力で負けてるのが気になる(高速での加速は違って感じる)
の堂々巡りで乗り換えられない。
マイコーデ内装にphvパネル、9インチナビで安っぽくは感じないし。

最近、インサイトでも良い気がしてきたけど、
意外とこのまま7年めの車検を受けてしまうかもしれない。
0597名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/13(水) 15:59:09.96ID:ypXBRQsx0
インサイトは外見いいけど内装がなあ、、
高ぇしなあ

行くなら50か、、でも壊れないコイツ
0599名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/13(水) 18:16:35.98ID:QUifvhzh0
タクシーがバリバリ使ってるし、この車は多走行組の一つの正解だよな
パーツ供給なども相当長い間行なわれそう。あと5年は乗れるんじゃないか

燃費重視だけじゃなく意外と車内空間が快適で荷物も積みやすく固い乗り心地以外は文句ない車だから
どれに乗り換えても不満出そう
0600名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/13(水) 18:35:04.24ID:wuM4pGOa0
30の美点の一つはタイヤサイズ。
大量に捌けるサイズなのか値段も安い。
5分山切ると次のタイヤをとソワソワするタイプなので
suvの高いタイヤには耐えられそうにないw
0601名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/13(水) 21:39:09.70ID:B5WCJJHZ0
マツダ3の開発責任者って
去年末に飲酒運転と万引きで逮捕されていてニュースになっていなかった?
広島のローカルのテレビでは、普段からプリウスを所有し使用していたと
報道されていたよ
0604名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/14(木) 06:48:56.00ID:ztu6bQXA0
50にしたら幸せになれるよ
0606名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/14(木) 10:04:50.31ID:thFuOhfD0
>>605
公道を規制して行う駅伝やマラソンなんて好意的に思う人より迷惑でしかないと感じる人がほとんどだからな。だからあそこで横切った我らが30プリウスは正しい
0608名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/14(木) 13:04:18.76ID:l1NG0KMv0
>>607
年1回使うかどうかもわからん機能だからな。金と手間かけてまでやる奴少ないと思う。
モードの入れ方のメモ書きでもグローブBOXに入れとけば十分。
慣れてなくても1分くらいで十分できる。
0611名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/14(木) 20:06:31.20ID:Istv+/Fx0
撒き餌?
0616名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/15(金) 00:06:02.78ID:HKUA1Qij0
>>615
補助発熱セラミックヒーター積んでるらしいね
過去データをググると出てくる
他にも対雪強化ワイパーモーターやらミラーヒーターやら
ちょこちょこ標準装備から追加されてる箇所があるみたい
0620名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/15(金) 18:44:33.99ID:7J5O/NlR0
次に乗り換えするならみんなはどんな車が候補なんだろ?
アコードハイブリッド良いなーとはおもう。V8ツインターボの四駆で燃費は20km行くみたいだし。
0622名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/16(土) 00:35:50.74ID:TYLmGHKZ0
50後期
レクサスGS
クラウン220系

ただどれも今の30のときみたいにこれ!って感じではないんだよな
0624名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/16(土) 09:43:15.58ID:MgUAy/N60
>>605

うちの隣の公園がマラソンとかのスタート地点とかなので突っ切りたい気持ちはわかる。
出かけたいとき重なるとすごく邪魔。
公道では交通規制しないでやるべきだよね。
まあ、コロナのせいでマラソンや駅伝や集会は全くやらなくなったので快適。
0625名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/16(土) 10:21:05.15ID:uAl2Qyvn0
プリウスにiPad11インチ装着したいんだけどおすすめのホルダーある?
0626名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/16(土) 10:59:49.04ID:1XKN+5SS0
50PHVええのう
0627名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/16(土) 11:47:09.50ID:8LUBax630
50PHVなんて存在しねぇし〜
52PHVなんだし〜
0628名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/16(土) 12:24:33.27ID:1XKN+5SS0
>>627
つまらん!
お前の返しはつまらん!
0629名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/16(土) 13:17:39.44ID:NMZGxI1C0
PHVプリウスは順当な乗り換え先と思うじゃん?

HVプリウスのバッテリーは18万円程度。これなら壊れたら交換できる
一度交換してトータル15年乗るなんて使い方も可能

PHVプリウスのバッテリー交換は65万、これじゃバッテリー壊れたらほぼ使い捨てだし
保証が切れる5年以降乗るのが怖いと思わない?
0631名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/16(土) 15:59:14.13ID:axancw4T0
じゃ、今流行りのLoveforとかエクリプスクロスとかのバッテリーも高いんやね
災害の備えにゃええ思たけど、なかなかやな
0633名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/16(土) 18:30:31.72ID:8LUBax630
全個体じゃねぇし〜
全固体なんだし〜
0635名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/16(土) 19:37:43.63ID:NMZGxI1C0
特に今買い替えたい車ってのが無いし、50型プリウスは何か内装が受け付けない
今すぐ何か決めろって言われたらカローラツーリング?

何だかんだ言って30プリウス名車だから、当面の間維持し続けたいってのが本音
0636名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/16(土) 21:06:20.30ID:/o1KNS290
鈍亀プリスケのみなさんご苦労様です

長岡300ま8545キチガイプリカス+オカチョンは最悪!
全開ベタ踏みで挑発しながら一生懸命加速してるので
抜かせてやっても後から簡単に追い付ける鈍足豚足プリウス
マルチパンスト定評か上等!
youtu.be/ApVYGzXwovA




そしてこれを注意で済ますバカ西警察と高速交通警察
こんなやつ殺してしまえよ
0638名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/16(土) 21:46:50.74ID:G1pq887j0
>>662
50プリ以外は、30プリより燃費がかなり悪化しそう。
30プリの燃費に慣れてるから、燃費大幅悪化は後悔しそう。

>>623
そこはあえて安い35プリPHVで

>>629
だからあえて安い35PHVなら万が一でも乗り換えたら済む。
それとPHVは30とかと違いリチウムイオンなので
2倍くらい長持ちすると思うけどね。
ニッケル水素の30ですら20万キロいく事が多いから。
0645名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/17(日) 10:04:57.79ID:HPWlUTKM0
>>644
腰起こさずににシフトやらエアコンやらいじれるのはいいな
大して車にこだわりなきゃずっとこれになるわな、そりゃ
0647名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/17(日) 14:45:37.53ID:lZTaw/8U0
会社の人が50後期型に乗ってて、助手席と後部座席に乗らせてもらったけど、
乗り心地はやはり断然50だな。あと液晶もカラーで綺麗だ。

ただ後席は30よりも包まれ感があって少し狭く感じた。
でも、ほんのわずかな違い程度で、大差ない感じだ。やはり進化を感じた。

でも50前期はデザインがダサい。そして50後期はデザインはマシになったが
現行モデルで中古車がまだまだ高く、新車は無理なので、
我が家の経済状況では今のところ対象外。4年後に候補に入るかも。
0649名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/17(日) 15:16:05.12ID:CPhqMPOP0
50なら前期のがええやんって思うわ
テールなんか

慣れかな
0650名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/17(日) 17:25:48.35ID:OyzgV5sI0
みんカラみてリアラゲッジバー自作してみた。
小さなトラブルあったけど、試乗してきた。
リアギシギシ音減ったのは明らか。ただし突き上げ増えたかも。
効果らしきもの実感できて嬉しい。
0651名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/17(日) 19:20:08.66ID:LtOiZ4kt0
消費電力下げたくて前期のH11やポジション等をLED化しようと思ってるけど
ハイブリッドってファンレス選んだ方がいいですよね

信号待ちの時に冷却ファンの音が気になりそう
0653名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/17(日) 20:18:08.89ID:1a6T9Sbn0
>>652
無難にしたのがかえって個性をなくしたからね
0654名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/17(日) 20:59:55.11ID:VrZ1BkBp0
鳥居テールが良く見える
0655名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/17(日) 21:58:58.74ID:aJzhFCqo0
>>651
明るさ考えたらファン付がいい。冷却できないとパワー落とす制御するから。
ファンレスはヘッドライトの後にスペースがない車用。ファンレスは小さいから。
0656名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/17(日) 22:27:58.15ID:LtOiZ4kt0
>>655
明るさじゃなくて消費電力減目的なんですよね。多少暗くてもハロゲンよりましで車検通る程度ならいいんです

消費電力的にもファンレスの方が冷却ファンがないだけ(20W未満などがある)有利かな?と
プリウス特有の特殊な方向ですが
0658名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/18(月) 12:14:52.67ID:Xt8xXA4X0
明るさは上げられてもLEDて見えないよな。相手はまぶしいのに乗ってる本人は全然見えない。雨の日なんてライトついてないのか?と思うくらい。
たかが数ワットの節電で見落とし事故率あげくるらいなら大容量バッテリーでも積めよ。
プロ目のプリウスにLEDとか自殺行為でしかない。殻割出来るとも思えない発言だし。
0660名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/18(月) 12:24:12.14ID:bcsrhblP0
IPFの301HLB2付けてたけど、純正ハロゲンより明るくてグレアもなく綺麗な配光だった。HIDほどの明るさではなかったが、ハロゲンより明るかったのは間違いない。
0662名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/18(月) 17:00:15.01ID:dC0QC4Bw0
>>659
少なくとも燃費に悪影響は出ませんし。
全部のライト類をLEDすれば補機・駆動バッテリーの寿命を確実に伸ばす事になると思います

今時LEDは当たり前ですから、ファンレスLEDは日本大手も出してますし
何かおかしな事を言いました?
0663名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/18(月) 17:27:58.77ID:6O3E9Uvy0
>>661
トヨタもハイブリだらけであんま期待できんよね
存在価値薄くなってるような
0664名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/18(月) 19:44:54.82ID:sio6zQKo0
>>661
ハイブリッド車種が広がったからプリウスの役目は終わったかも
現段階で開発されていなかったらないかもね
周期でいえば今年の年末だろうけど今年はないようだし
0666名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/19(火) 12:53:17.31ID:DKWYLdNg0
北陸の大雪でサイドステップ割れてたの今気づいたぁー
ガンって音したのこれかよ…
後期Sなんだけど前期と後期って一緒ですかね?
0667名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/19(火) 13:51:17.01ID:l6OzAy0s0
黒、ローダウンにカーテン(笑)、ヘンテコリンなバンパーとか、最近レクサスマークつけたのまで見たぞw


10や20の時はガラが悪そうなのは居なかったのになんで30はその手の人種に好かれるのだろう?
次の車検まで乗るけど、もう車そのものよりもオーナー層の低下が我慢できん。
恥ずかしくてのってらんない。
0670名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/19(火) 16:28:31.97ID:fJ8Uvw6O0
後期の14万キロだけど検査受けた!
あと2年は乗るぜ
年間2万走るから次は乗り換えよう
0671名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/19(火) 18:50:33.07ID:ym/e3F7+0
>>670
駆動バッテリー大丈夫っスか?

同じ!年間2万k
後期115000k
8万k?時点で補機バッテリー交換
それ以外は絶好調です。
ちな、1万k〜1.5万kでオイルとエレメント交換
0672名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/19(火) 19:02:19.80ID:HhJumuN80
駆動バッテリー大丈夫ですよ!

オイル1万キロ毎交換
毎日乗るからかな?絶好調でーすww
0673名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/19(火) 19:20:55.36ID:ubLyXs1E0
以前のスレでは、プリウスの車検は客には言わないソフトウェア書き換えが結構あるので
多少高くてもディーラーで受けた方がいいって話がちょくちょくあったんだけど
今でもそうなんだろうか

ずっと乗ってきた人は知ってるだろうけどリコールで1馬力落とした事もあったよね
0675名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/19(火) 21:32:09.36ID:XJvWi10m0
>>662
LEDは熱に弱い。純正の場合はヘッドライトの中に大きな放熱板がある。
後付だと大きな放熱器は付けられないから強制空冷ファンを付ける。
後付のファンレスだと放熱器の表面積が小さくなるので、
パワー下げる(暗くする)か、寿命が短くなるしかない。
普通は寿命を維持するためにパワーを落とす。

僅かな省電力とバッテリー寿命はあまり関係ない。大電流流す訳じゃないので。
燃費が僅かに影響するかどうか。
停止時は省電力の方がエンジンかかるのが遅くなるから僅かに燃費にいいかも。
明るい方が視認性向上で安全につながる。


LEDヘッドライトの「ファンレス VS ファン付き」明るさ比較
https://www.diylabo.jp/column/column-208.html
0676名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/19(火) 21:45:17.43ID:XJvWi10m0
>>671
うちの前期は17万キロで、そろそろ18万キロに突入しそうなレベル。
20万キロまでもつかも。4年前に10万キロで買ったが、
補機バッテリーは未交換。以前のオーナーが交換したかは知らんが、
自分が購入してからは交換してない。
メンテナンスノートにも交換履歴が書いてないので
もしかすると11年間未交換もありうる。

メインバッテリーは交換してないはず。
さすがにメインバッテリーだとメンテノートに書いてると思うし。
自分が購入する3ヵ月前までディーラーによるノートの書き込みがあった。
ブレーキの点検整備やらの履歴が書いてあった。

自分は街の激安店で買ったので、それ以降は自分でメンテしてる。
カーセンサー保証3年つけてたけど結局、今まで故障は無かった。
車検や簡単なのは自分で。エンジンオイル交換は自分でやってもバックスで
やっても値段大差ないので、いつもバックスの量り売りで交換。

リコール受ける時だけディーラーに持っていった。
その時についでにATF交換して1万円ほどかかった。
0678名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/20(水) 00:44:49.48ID:kgvboynP0
ATFオイル
見積りしたら
都内某ディーラー 17k
神奈川某ディーラー 9k
この違いワロタw
翌日後者のディーラーに交換しにいったら作業終了後の支払いで
キャンペーン中なので5kでやってくれた。
0680名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/20(水) 06:54:31.03ID:xU8sIo8P0
ATFといっても遊星ギアだけなので、実質はギアオイル。トルコンもCVTベルトもない。
交換しなくても大丈夫だろうけど、新車から1度も交換してなければ
1回くらいは交換した方がよさそう。
最初のならしまで鉄粉が出るだろうから、そいつを抜く意味合いでも。
鉄粉が多いと軸受けシール類にもよくないイメージあるし。

CVTやATFは交換不要というメーカーも多いけど、指定外の変なオイルや
交換作業が悪くて異物や大量の空気混入とかされるくらいなら交換不要に
した方がマシとかでそうしてるとか聞いたことがある。

プリウスはギアしか入ってないからそこまでシビアじゃないから
ギアオイル感覚で交換して大丈夫みたい。

電気式CVTが普通のCVTと構造が違う事知ってれば理解できるけど
それの話は長くなるのでこのへんでやめる。
0683名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/20(水) 09:00:32.00ID:PcK8InTC0
ディーラーによって価格の違いって結構あるよね

うちのディーラーは補機バッテリーの交換で55000円だったし、
あとで考えたらネットで買って持ち込みすれば良かったと後悔…
0689名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/20(水) 17:53:08.12ID:kgvboynP0
>>684
川崎駅前は現在8℃だよん
0690名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/20(水) 18:50:24.06ID:UZS247SL0
>>683
55000円だと、トヨタ純正ACDelco製のプラチナHVバッテリー、S46B24R V9550-6024が付いてると思う
最安値4万円以上のバッテリーだから工賃込み5万超えてもそんなおかしくない

30プリウス補機バッテリーのオススメはPanasonicカオスのN-S55B24R/HVかな
2万円ちょいとそんな高くないし

新車装着サイズはS34B20R又はナビ搭載車がS46B24Rなんだけど
プリウスの補機は5〜10年と異常に長い期間使うので積める範囲内で容量増やした方がいいかなと
0691名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/20(水) 21:05:27.85ID:PcK8InTC0
>>690
ツーリングで純正ナビだからパナのカオスS46B24Rだよ

S55B24R/HVにすれば容量もアップしてアマで2万ちょいで買えたが、急いでいたから失敗した
0692名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/20(水) 21:14:31.19ID:UZS247SL0
>>691
えっ…それはちょっと信じられない
パナのバッテリーはオープン価格だからいくら取ってもいいけど相場ってもんがあるでしょうに
ディーラー変えた方が良い気がする
0697名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/21(木) 12:24:14.62ID:Ikk62AcB0
>>693
情報ありがとう!!
マイナス表示なんて見た事ない
0698名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/21(木) 12:47:56.00ID:e+yJbWW20
30前期納車されたんですが、18万キロ乗り出し45万でした。バッテリーの状態ってどうすれば確認できますか?
0699名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/21(木) 12:49:04.52ID:QTjKVu5s0
とりあえず走ってみる。
0702名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/21(木) 13:51:10.35ID:qQSxrdSi0
>>701 料金高いですか?
0703名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/21(木) 13:52:06.84ID:qQSxrdSi0
>>700 そうですか…バッテリー代考えると10万キロの後期買った方がよかったかも、、
後悔…
0704名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/21(木) 16:16:36.37ID:P59z4jYQ0
>>703
基本的に30のバッテリーは20万キロ以上保つって言われてる
逆に言えば使用状況や環境でそれ以上もそれ以下もあり得るってこと
寺でチェックしてもらってダメならリビルトの駆動バッテリーでも探せばいい
0706名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/21(木) 16:26:33.41ID:2/SoXE+V0
どこか一つくらいはトヨタディーラーとつながり持ってないといざと言う時困るぞ
今は客の奪い合いだから中古持ち込みでも客がまともそうなら丁重に接してくれるはずよ

バッテリー点検は新車で買った人は多分無料だと思うが、中古持ち込みは数千円取るかもな
点検いくらですか?って事前に聞くと高確率で請求されそう
オイル交換などのついでに頼めば無料、みたいなディーラーよくあるパターン
0707名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/21(木) 16:33:05.55ID:2/SoXE+V0
プリウスのバッテリー寿命はみなバラバラって言うか
正確にどれだけで壊れると言うより、乗り方で結構違うんじゃないかな

発進時に25km/hくらいまでバッテリーで粘るような走り方してる人と
踏んで即エンジン動かして走る人とでも全然電池の使い方違うだろうし
0708名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/21(木) 18:53:52.45ID:JeBRiaAd0
>>706
中古持ち込みって
トヨタディーラーで買った認定中古車も含むんですか?
0712名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/21(木) 21:18:02.21ID:2/SoXE+V0
リコールの時困るんじゃない?結構トヨタからお手紙来るんだよこの車
新車登録9年以内の車両は保証継続している部品もある
0713名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/21(木) 21:25:24.55ID:jrwQcmrq0
>>703
youtubeみてないの?
ネット検索しても大体20万キロでハイブリッドシステムチェックで
入庫している人が多いよ
youtubeでは電動ファンを40万キロくらいで予防交換したほうがいいらしい

俺10年目で85000キロくらいwww
まじでプリウスの寿命は長い
0714名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/21(木) 22:32:16.08ID:0MtChGNL0
>>702
ハイブリッド車には、ハイブリッドスマートi チェックメニューをおすすめしております。料金は、全クラス 3,300 円。
https://www.toyota-mobility-kanagawa.jp/afterservice/tenken
0720名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/22(金) 15:24:01.60ID:qerj9upO0
長岡300ま8545キチガイプリカス+オカチョンは最悪!
散々煽りにハイピームに右ウイカー
全開ベタ踏みで挑発しながら一生懸命加速してるので
抜かせてやっても後から簡単に追い付ける鈍足豚足プリウス
マルチパンスト定評か上等!
youtu.be/ApVYGzXwovA

プリウスとアクア乗りは全員カス野郎という事は証明された
そしてこれを注意で済ますバカ西警察と高速交通警察
こんなやつさっさと殺してしまえ!!!!!!
0725名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/22(金) 18:39:38.71ID:lWvMcZUq0
>>721
一番の弱点は発進するときで運が悪いと動けない又は超スロー発進
走り出したらよほどの積雪状態じゃなければなんとかなる
0726名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/23(土) 06:49:42.09ID:N4Ft/tfk0
ちゃんとしたスタッドレス履けば問題ない。
スタックしたことはないな。スキー場行くけど。プリウスでダメなら他のFF車でもたいていダメ。
0729名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/23(土) 12:31:01.99ID:xiN2qLy+0
20の時から思ってたが、平地でも出来るだけエンジン回した状態での微弱充電をしてるとなんとなくだがバッテリー容量が増えたような気がしてた

出来るだけエンジン回さないように努力してるとジワリジワリとバッテリー走行が減るような。
0733名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/23(土) 17:58:17.92ID:4+DeXUct0
連投おつかれさんでやす
0734名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/23(土) 19:56:04.73ID:I5pk0zfC0
長岡人の山猿は車に乗るな!

長岡300ま8545キチガイプリカス+オカチョンは最悪!
散々執拗な煽りにハイピームに右ウイカーエマージェンシーシグナルがつく程の急プレーキ
全開ベタ踏みで挑発しながら一生懸命加速してるので
抜かせてやっても後から簡単に追い付ける鈍足豚足プリウス
マルチパンスト定評か上等!
https://youtu.be/ApVYGzXwovA

プリウスとアクア乗りは全員カス野郎という事は証明された
そしてこれを注意で済ますバカ西警察と高速交通警察
おまえらは税金泥棒だ
ここんな悪質やつさっさと殺してしまえ!!!!!!
帰省も上等!
0735名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/23(土) 20:19:02.10ID:rbg4nAy50
>>726
ブリのVRXでもダメ
TRCが良い働きするときあれば邪魔なときもある
一番は市街地のツルツル路面だしスキー場なら問題ないだろう
問題ないところはそういう場所ということ
0736名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/23(土) 22:43:01.21ID:N4Ft/tfk0
>>735
サーティフィケーションモードにすればいい。
それとVRXはブリの中では評判悪い安い方のタイヤだね。ナンカンより劣るという人もいるくらい。
0737名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/23(土) 23:25:35.08ID:rbg4nAy50
>>736
ボタン一つでTRCのONOFFできたらよいでしょう
それでも雪道凍結路面の発進の弱点は変わらないだろうけどね
今はガソリン4WDにして運転が楽になったの実感してるよ
自分のなかではREVO2<MZ-03<REVOGZ=VRX<VRX2
0739名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/24(日) 20:07:26.57ID:CV9uZZD10
>>738
新プラットフォームTNGA採用と、インバーター刷新
乗り心地と実燃費が相当変わったね

IGBTモジュールが激変していて、30型は大型部品を敷き詰めて液体密封して力技で冷却してたのを
めちゃくちゃ小さくなって簡素化、同時にコストダウンもできているだろう。この動画見れば分かる
https://youtu.be/4lcE3oz_SB8?t=500

乗る側としては補機バッテリーがエンジン側に移った。だけども外車用の特殊品番バッテリーになって結局高いのと
補機電池のエンジンルーム搭載は熱問題なのか30型みたいに長持ちしない、数年で交換になる
0740名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/24(日) 20:34:21.09ID:38mija+m0
>>738
乗ったことない?
あら、別モンよ、乗り心地と静粛性が
0745名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/25(月) 16:05:59.65ID:VU6Xj+H50
おまんらはどんなオイル使ってますか?
ディーラー純正に任せてたけど10万km超えたんでオイルに拘った方がいいのかなとも思うんだが
0748名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/25(月) 19:38:10.05ID:w1rcRsMl0
着座位置を低くしたくて悩んでます、何かいい方法しりませんか?
0752名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/25(月) 20:19:42.40ID:w1rcRsMl0
50に乗り換える金はないです、低くなるシートレールとか売ってないですかね
0755名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/25(月) 23:07:34.16ID:fL5mVe180
60はないな。今はプリウス売れてない。
30の時代はハイブリッドが少なかったけど、今はほとんどがハイブリッドだから新しいプリウス出す必要がない。
特に今は車種を減らして経営効率上げようとしてるし。
0758名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/26(火) 06:28:14.61ID:UwmbhTxY0
>>745
いろんな意見あるだろけど、俺はモービル、カストロールの高価格帯のもの、カー用品店の安いもの、などなど複数試してダントツで良かったマグナテック ハイブリッド0w20を入れ続けてる。

現在291000km。絶好調。あと、エレメントも2000円近くする比較的高額なものを使い続けてる。ファーストグリッドプレミアムっていう名前だったかな。交換サイクルは10000kmでオイル交換、エレメントは2回に1回。良いエレメント使うと、オイルがあまり汚れないことを知ったよ。

ちなみにフィーリング、スムーズさ、燃費、静かさ、でカストロールで比較するとマグナテック ハイブリッド>>>>マグナテック >>エッジ っていうイメージ。

一番高価なエッジがガッカリ性能だった&マグナテック ハイブリッドがダントツで良すぎて、引き続き、おそらく乗り潰すまで他の銘柄入れることは無いな。ちなみに、大阪市内在住で現在の実燃費22.6km/l。(ただし、グリル3/4塞ぎで。)
0759名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/26(火) 07:50:53.74ID:wJKzYWKu0
プリウスが売れないってのは
・車両性能が上がったから203050でいいやになっている
・コロナ渦だから収入減で買いたくない

憶測だけど、ここらでは?他の車種やメーカーの売上推移ってどーなってるんだろ
0762名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/26(火) 12:14:29.22ID:4sckTPUj0
>>748
86又はBRZのシートに付け替え
みんカラで、記事載ってるから参考にしてみたら
自分は身長高くて1番低くしてたけど、腰痛にもなるし、そして付け替えたらもっと低くなって、身体のサポートもしっかりして良くなった。
0763名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/26(火) 12:20:30.66ID:7n8/q3F80
ここ数年で自動運転関連がとんでもなく進歩しそうだから今新車を買うのは避けたいな
3年で基本的に無事故可能な車、5年後くらいには完全自動運転になってる感じする
0764名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/26(火) 12:23:20.13ID:7n8/q3F80
>>759
インサイト対抗の意味合いもあった30プリウスは相場よりずっと安く販売して
あらゆる会社の社用車、挙句にタクシーにも採用されるくらいになったから
価格大幅アップに法人が使いにくい奇抜なデザインにして法人需要が壊滅したと思う

50プリを買ってる法人は少ない気がするよ
0765名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/26(火) 12:45:11.14ID:F7cYHEdL0
>>764
そうでも無いと思うが、、、
0767名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/26(火) 12:52:56.88ID:cnfniNA90
>>759
トヨタだけでもヤリス、カローラ、シエンタ、ヴォクシーにも
ハイブリッド設定あるからこういうランキングかも。

2020年新車販売ランキング
1位 トヨタ「ヤリス」:15万1766台
2位 トヨタ「ライズ」:12万6038台
3位 トヨタ「カローラ」:11万8276台
4位 ホンダ「フィット」:9万8210台
5位 トヨタ「アルファード」:9万748台
6位 トヨタ「ルーミー」:8万7242台
7位 ホンダ「フリード」:7万6283台
8位 トヨタ「シエンタ」:7万2689台
9位 日産「ノート」:7万2205台
10位 トヨタ「ヴォクシー」:6万9517台

軽だと
1位 ホンダ「N-BOX」:19万5984台
2位 スズキ「スペーシア」:13万9851台
3位 ダイハツ「タント」:12万9680台
4位 ダイハツ「ムーヴ」:10万4133台
5位 日産「デイズ」:8万7029台
6位 スズキ「ハスラー」:8万114台
7位 ダイハツ「ミラ」:7万3462台
8位 日産「ルークス」:7万2820台
9位 ホンダ「N-WGN」:6万9353台
10位 スズキ「ワゴンR」:6万6061台
0768名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/26(火) 13:03:48.30ID:7n8/q3F80
プリウスは「当時ハイブリッドはそれしか無かったからそれ買うしかなかった」ってだけで
本来5ドアハッチバックってそんなに売れない、どっちかと言うと不人気カテゴリかもね
0772名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/26(火) 16:28:23.29ID:qMSKwN6p0
>>771
5ドアのリフトバックでしょうな
昔は人気ないスタイルだったわ
プリウスが売れて時代が変わったと思った
0773名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/26(火) 16:48:51.19ID:6lytxsO00
コンパクトハッチの5ドアと人気なかったセダン由来のハッチバックはサイズ的に別物でしょ
プリウスは空力の一点突破でこの形になったと思うけど
0775名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/26(火) 17:28:29.56ID:yIOFhhUC0
プリウスは本来革新的なクルマでデザインも10から30まで他になくひと目で
「プリウス」とわかる形状をしていた。空力重視で結果そうなった面もあるが斬新さもまとっていた。

ただ、30のバカ売れした時点でトヨタは嬉しい反面、革新性失って焦ったと思う。
50は30のイメージを壊したくて突っ張ったデザイン採用しても、客が思った以上に保守的だったの誤算だろうな。
ハイブリッドの選択肢も用意した上で、余力のあるトヨタだからできた冒険作だったと思ってる。
0776名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/26(火) 17:49:33.65ID:qMSKwN6p0
>>774
わかりやすくしただけだw
0777名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/26(火) 18:08:31.77ID:4sckTPUj0
>>775
30までデザインは、ほぼインサイトのパクリじゃん、

50で、トヨタだけでデザインしたら、見事にダサくて、急落させて大損失w
0779名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/26(火) 19:53:30.03ID:ux6vcogV0
>>764
俺がいる会社は社用車プリウスも多いよ
俺はプリウスを作るライン工だから社用車に乗る機会は無いけど
ドアがついていないプリウスに乗る機会はあるなあ
0780名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/26(火) 19:54:40.61ID:qMSKwN6p0
>>778
初期の頃のビスタの5ドアはリフトバックと呼ばれているみたいだな
現実を見ろよ
0782名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/26(火) 20:54:19.05ID:ereo7D1e0
>>781
ラインってそんなに??
0783名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/26(火) 21:06:50.77ID:ux6vcogV0
>>782
向き不向きによるw
俺は30プリウスがたくさん売れてくれたから
契約社員から社員になれたw
堤工場の車が一番だよ
車種が少なくて同じものばかり作ってるから完成度が高い
0786名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/26(火) 23:29:07.80ID:cnfniNA90
>>777
初代インサイトは3ドア。初代インサイトのリアは180SXのパクリという人もいる。

2代目インサイトより2代目プリウスの方が先に出た。なのでパクリはあり得ない。
プリウスのようなファストバックは昔からある。空力考えるとリアはストンと切らずに、なだらかに下げていく。
0787名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/27(水) 00:12:05.43ID:9KazhTON0
>>783
昨日、本社の横通ったよ
0788名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/27(水) 08:47:58.59ID:iJWs8YqP0
アイドリングで発電だけしてる時ってあるじゃん。あの時って音も振動もかなり負荷がかかってる感じするんだけど、発電効率ってどうなんだろ? e-powerなんかより数段劣るのだろうか?
0790名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/27(水) 10:18:56.11ID:bz/48q+q0
負荷(笑)

HR12DEに関してはBSFCがまともに公開されてないから分からないが、2zrfxeは BSFCが公開されてるから主な停止発電時の10kw程度の出力時の熱効率見ておいで。

数値がどれだけ違えば劣る勝るにするのかわからんが、殆どのハイブリッド車での発電効率など、10%20%も変わらない、
変わりようがない。
0792名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/27(水) 12:49:27.77ID:IjgHn0dv0
てかプリウスみたいなサイズで車中泊できてハッチバックで荷物たくさん載せれて
なおかつトヨタで
HVでって車って他にあるの?
0796名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/28(木) 10:40:30.93ID:/wqxJhmv0
むしろトヨタだとHVラインナップに無い車種のが少ないわ
無いのはスープラハイエース辺りとダイハツスバルのOEM関連車種くらいか
0797名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/28(木) 12:39:13.22ID:6Oqt5coa0
>>788
発電効率は大差ないと思う。モーターは元々効率も良いから大きく変わらない。
逆にエンジンは差が出ると思う。熱効率まだ進化の余地がある。
0800名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/29(金) 16:23:46.07ID:K2rI4eZL0
今更ですが、
社用車に50後期が2台来ました。
乗り心地が30と比べ大幅に進化したとの噂で期待してたけど
乗ってみると、そんなに驚くほど良くはない。
噂のクラウンレベルではない。(30よりマシですが)
30より、しっとり感のある乗り心地です。シートの出来はいいですねー。
運転もしやすく、メーターが近くていい感じです。
車内は30より狭く感じます(でも包まれ感が50にはある)
後席も30より狭く感じます(でも見晴らしは30より上です)
バックの視界は30の方が見やすい。
安全装備はさすがに30より遥かに上。
まあ、でも30乗ってた人が「50に乗り換えたい!」と思うほどの車?では
なかったかな。
0801名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/29(金) 20:37:04.16ID:sqXFcJs50
好き好きで
0803名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/29(金) 21:56:10.38ID:gWFrigvU0
>>802
そういえば静粛性のうも上がってる
周りの雑音もカットされている
車のエンジン音も静かになっている
前の人が書いているように狭い感じがするんだよね
座席位置が低いのに運転しやすいのは素晴らしい
0804名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/29(金) 22:46:32.41ID:1hu4NmZ20
狭く感じるのは当然天井が低くなってるからだろう
0806名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/30(土) 02:12:03.09ID:fxxMxzr10
タクシーに最適なのは30プリウスではなくプリウスα
でも
最近はシエンタベースのJPNタクシーが…
0807名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/30(土) 02:14:00.36ID:3ru356S/0
アルファード買わなくてよかった
キチガイしかいねぇ
0810名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/30(土) 09:48:53.32ID:hC6BDHOP0
アルファードほいい車だとは思うけど、あまりにチンピラ率多すぎて嫌だ。一緒に見られたくない。
開発者は嫌じゃないのかな、そういう使われ方をして。
0813名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/30(土) 14:50:57.39ID:zXl4yZBS0
>>810
ノーマルでこれだけバカのレッテル貼られてるのもほかにないな
出来はいいのにな


あ、プリウスもミサイルのレッテル貼られてるか
ミサイルとしての自覚が足らんな、反省
0817名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/31(日) 03:48:06.44ID:tBSO8PtY0
世間では
プリウス=運転下手な人
アルファード=マナー悪い人
ってイメージw

プリウス=普通の人
アルファード=悪人
ってイメージでもあるw
0819名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/31(日) 08:40:10.47ID:awFezw/p0
わかるわかる。自分の後ろがこの車で、意外にもまともな車間距離を保っていたりすると、同じく「えっ?」ってなる(笑)
とにかくもうまともな人間が乗ってるイメージがないんだよな。これじゃ普通の金持ちは買わないだろうな、
0821名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/31(日) 11:31:46.14ID:mSuyILoB0
この前、アルファードに無理やり前に入られてムカついた。
でもヤバそうな奴で関わり合いたくないので、車間距離空けて走行してたら、
今度は前の車にピタリと接近して左右に振って煽って、
ついに右車線に出て抜いて行った。
やばい奴多いよ。ちなみに最新ではなく1コ前の型でフルスモだった。
0822名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/31(日) 12:24:24.99ID:Xwm+jhzH0
>>821
プリとアルベルとでの事故じゃ笑い物だからね
ほっとくが良し
0824名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/31(日) 12:43:35.54ID:64qIttPs0
BMW5のディーゼルターボ買おうか悩んでる
プリウスでは舐められまくりでイライラすることが多い
BMW5なら煽られたり割り込まれたりなさそうだし危険な目にもあわなそう
2000ccだし維持費も大差なさそうだし
0826名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/31(日) 13:11:24.99ID:tivJEeh50
昨夜もこれみよがしに後ろのクルマに追い抜かれ、
すぐかぶせるように前に入られたわ。自分とそのクルマしかいないガラガラ道なのに。
50プリだったのが妙に腹立たしいw  色がアイスバーグのせいかな、年寄りと思われがち。
0827名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/31(日) 13:16:08.57ID:Xwm+jhzH0
>>824
BMって良く道路で煙拭いてるイメージあるが、、

登録済み新古車だとえらく安いよね
0830名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/31(日) 13:55:47.73ID:64qIttPs0
BMWだと高級車だから10年呪うが故障なさそうだし結局安く上がるかなとも思う。
もちろん現行のBMW5ね。
古いのは見た目が好きになれない。
0831名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/31(日) 13:55:55.90ID:t0ttXbJh0
>>821
特に1コ前のアルファードにキチガイ多いね。

俺も1コ前の30後期プリウスだけどw
0833名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/31(日) 16:21:03.72ID:RB0F9rUV0
アホファードと言わんかい!ボケナス!
0834名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/31(日) 17:46:19.70ID:nfuJxtT00
プリウスって全チャンネルで扱う当時としては極めて異例な車だったと記憶してる

トヨペット店にカローラフィールダーが置いてあるのを見て
ディーラー淘汰が始まるんだろうなって思った
0835名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/31(日) 17:57:11.79ID:2UMiBPVt0
そうなの?
俺はカローラ店で買ったんだけども、
そこのカローラ店の目立つところはアルファードとハリアーだよ
プリウスは展示無、かろーすぽとラブフォーとノアが展示有り
やっぱりトヨペット専売が無くなったのは痛いだろうな
0839名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/31(日) 20:39:33.00ID:w6ei7pS30
俺のも寒い日は目盛表示当てにならない
満タン一歩手前までま溜まってて、暖機も終わってるのにエンジン止まらないとかよくある
壊れてるのかもしれないけど‥
0841名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/31(日) 22:57:12.85ID:fxgSZ8Kb0
>>839
これは暖房の為にエンジンONなんだと思うよ。
暖機終わってると判断は水温モニターしての結果?でなければ充電モニタフル時にエンジンがかかったら暖房OFFにしてみればエンジン止まるよ
0843名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/02/01(月) 01:02:56.36ID:eMGA0abG0
>>824
外車はプリウスみたいにノートラブルではすまないだろうな。外車は高級車でもちょこちょこ故障するらしい。
でかい車で、ヤクザや恐い人が乗ってるっぽい車ほど煽られにくい。ヤクザ屋さんを参考にしたらいい。
0845名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/02/01(月) 02:41:04.48ID:TBNZewrh0
>>843
世界クラスの高級車のベンツやBMWで故障なんてあんの?トヨタ車なんて10年乗っててもトラブルなんてないけど。トヨタ車以下とは考えられないな。
0847名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/02/01(月) 08:22:20.26ID:aVRqNvHW0
外車の中古はやめろと車屋に言われたぞ
買うなら認定中古車で保証の確認してから

逆に10年経った高級外車を乗り潰す覚悟で買うのも面白そう
0849名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/02/01(月) 09:14:26.67ID:wDj++5Mo0
>>842
それわかる!切る時振動すごくない?でも何か悪影響あるのかね?
あと凄い傾斜の駐車場の上り坂で一時停止からの発進てノーマルモードだとベタ踏みしても音ばっかで全然進まないからパワーモードにしても後ろ下がっておっかないや。
0850名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/02/01(月) 09:17:08.80ID:dQlqdTe60
外車が恐くなってきた。
やっぱプリウス続けよ。アコードでも視野に入れておこうかな。
ホンダはすぐ壊れるイメージなんだよなー。
0851名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/02/01(月) 09:21:42.67ID:O0zgWja80
>>845
頻度や重症度の差が有るけど
機械でできてる以上故障しない車は無いよ
御三家の車両は以前に比べれば故障しにくくなってるが
それでもトヨタ車の故障率の低さには勝てないが

そしてトヨタ車でも故障する奴は故障する
0852名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/02/01(月) 10:08:53.63ID:vMhIxkXg0
外車は新車高いけど中古は逆に安い。レクサスとかは逆に中古車高い感じ。
やっぱり外車はちょこちょこ故障するから。
海外でと日本車は故障の少なさで選ばれてる。デザインはむしろダサいという評価。
個人的にはアウディとかデザインカッコいいし、中古車も安めだけど、故障恐いから手が出ない。あと燃費も悪いし。アウディで壊れにくくて燃費良ければすぐに買うけど。
0853名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/02/01(月) 12:23:14.55ID:xJsOUd3w0
親しい知人にプジョー、シトロエン乗りがいるけど
どちらも新車5年以内に窓落ち複数回w 修理費が結構高いらしく
シトロエンは次は日本車、プジョーはテスラだってw 懲りてねえなぁこいつ 
0854名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/02/01(月) 15:20:11.82ID:7Ctqa8ph0
耐久性の話になったらタクシー見ればいいんだよ
車種は様々だがほぼ全車トヨタ車をタクシーに使ってる

10万kmくらいだったら好きな車に乗ればいいと思うが
業務で40万km超を目指す方々は必ずトヨタを選ぶようにしてる模様
0856名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/02/01(月) 19:44:22.69ID:shtUyL560
前のが購入時点ですでに12万キロ走っていた総額30万のボロボロアテンザスポーツワゴン(MT)だったけど、さすがにメンテしつつ15万走ったもののミッションとハンドル重くなって無理になってきたな。
ディーラーまでの最後の直線で本当に寿命迎えかけてた。

プリウスは良いぞ。
0858名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/02/01(月) 20:32:12.23ID:zo4ZFWrO0
カローラフィールダー 2006年式 35万q元気良く走ってるよ、MTで昨年クラッチが滑って交換したんだってさ。by知り合いのw
0860名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/02/01(月) 21:38:04.05ID:+glg8KvY0
壊れんの前提で2.3年ごとに買い替えるからええわってのが買うんだろうな、外車は
メンテ代が気になるようなサイフじゃないんだろ、彼らは
0861名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/02/01(月) 22:58:19.01ID:TM/k7Bbb0
整備士スレを見てみたら、中古外車乗りが乞食呼ばわりされてて笑った
正規ディーラーに出入りできない客層が町工場にすがってきて
整備料金の支払いの段階になったら難癖つけて値切ろうとする輩が多すぎてw
0862名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/02/02(火) 01:29:57.52ID:rShqyk7L0
コンパクトハイブリッド(マイルド除く)の価格と燃費(WLTC平均値)


トヨタ ヤリスハイブリッド 199万9800円 36.0km/L

ホンダ フィット e:HEV BASIC 199万7600円 29.4km/L

日産ノート S 202万9500円 28.4km/L

ズズキ スイフトハイブリッドSZ 208万7800円 23.0km/L
0863名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/02/02(火) 08:40:36.48ID:RQuGrNAc0
ヤリスはコストカットと重量カットやりすぎてないか?
0869名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/02/02(火) 11:22:50.06ID:uFJTZPQA0
>>853
マジww
NEWプジョー208検討中やわww
0872名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/02/02(火) 15:57:18.09ID:YK0BBAYI0
ここ3日間位めっちゃ燃費よくて27とか30いっちゃうんだけどガスメーターは普通に目減りしてんのよほんとあってんのかね燃費計?
0874名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/02/02(火) 17:29:07.68ID:7SiYW3xY0
>>872
給油したら実燃費がわかる
ただし毎回セルフ給油の場合
0876名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/02/02(火) 18:31:37.15ID:RQuGrNAc0
>>867
わしの30の倍やん、素敵やん
0877名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/02/02(火) 18:57:38.22ID:slTk2K5C0
シートベルトの戻りが悪くなってきたけど、どうしたら戻り良くなる?
0880名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/02/02(火) 20:51:31.94ID:TMj+35UY0
1000cc 2気筒 THSをミライースに搭載したら、50km/L狙えるかも。
そうなればEVよりCO2排出少なくなるかもしれん。日本の発電比率だと。
0882名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/02/02(火) 23:21:56.97ID:jDXgc8Ho0
>>881
それも素敵やん
0885名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/02/03(水) 11:40:56.45ID:sEj7HN5I0
ミライースと30プリウスの2台持ちだけど2台とも燃費良すぎな
0889名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/02/03(水) 16:20:46.99ID:8PxJAMoS0
4年前に24年後期8万キロSのパールが車検2年付き90万円で買えたこと考えたら50の28年の同程度のやつもそれくらいで買えないといけないはずなのにそう考えたら50は30に比べて相場が高すぎる気がする
0892名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/02/03(水) 18:18:24.65ID:FLflkdLK0
砂利敷き中古屋とディーラーってだけで20万ぐらい普通に違うじゃんw
あとディーラーでも県によって値段違うよ、あと時期によっても違う。
1年前に友人に頼まれ30探したけど、ディーラーで30後期型走行10万キロ以下だと
諸費用込み90万より安い車体なかったよ@愛知
0895名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/02/03(水) 22:29:01.75ID:nSrJReDK0
えーと
0898名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/02/04(木) 00:08:55.65ID:5dySY7ke0
>>877
中の油切れてきてるんだろからベルト出てくる穴から油流し込めば解決よ
お勧めはデフオイル。この用途なら粘度もブランドも関係ないから好きなの使っていいぞ
0900名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/02/04(木) 01:37:39.03ID:jRyfRd5i0
シートベルト戻りが悪くなったってのもあるけど
差し込み口の赤い樹脂が完全に脱色して朱色よりも明るい白っぽいピンクになった

ここだけ交換ってのシート脱着が必要みたいでかなり高そうだな
0903名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/02/04(木) 05:44:56.63ID:X3eQsDud0
自宅でリアバンパー思いっきりぶつけて右横のネジの部分が外れかけている。修理代安くあげるのにヤフオクでリアバンパー取り寄せてつけてもらおうと思いますが前期後期でバンパー形状変わりますか?ちなみに平成23年3月型です。
0905名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/02/04(木) 11:47:18.99ID:BA7q5/qA0
>>899
シリコンスプレーなら家にあるから、やってみます。
0907名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/02/04(木) 13:56:17.35ID:72Db5PwU0
>>903
たまに後期仕様にしてる人いるから大丈夫じゃないかな?
どうせならGzバンパーにしたら?
フォグとかも変えなきゃならないけど。
0909名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/02/04(木) 17:14:28.51ID:xEP57x0J0
30前期9万キロ
たまにエンジン始動時
ガランゴロゴロガラゴロ異音するんだが、寿命か?
0915名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/02/04(木) 22:23:20.30ID:jRyfRd5i0
>>912
一般論として、どんなDIYでも「自分でもできますか?」と聞いてくる人にはあまり勧めない
本当にできる人はちょっと質問内容が違う。具体的に聞いてくるって言うか
0917名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/02/05(金) 10:05:39.41ID:Dwwh/ttf0
寺に払う金もないコジキがのるような車じゃなかったのに中古のスクラップは安いからこーいうクズが出現するんやろな
0921名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/02/05(金) 20:22:35.64ID:bTvdADmR0
貧乏人と一緒にされたくないなら、50やカローラスポーツやC-HRに乗ればいいのに。
レクサスの新車とか。古い30乗ってたら同じ穴の狢
0922名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/02/05(金) 20:25:37.53ID:WZlOQKpH0
>>920
LEDエディション?
ハリアーとタントのLEDと比較すると暗いと思うけど
他の車種と比較すると同じくらいじゃない?
ハリアーとタントは運転していて明るすぎると思うレベル
0924名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/02/05(金) 23:42:02.96ID:1nqLfpaN0
>>920乗ってておもうことはたまにあるけど、
後ろにつかれて威圧感やばいなって車が、まがったあと確認したら同じプリウスでマジかってなったことは結構ある

関係ないけど、正直次はコンパクトにする、車中泊趣味にしようかと思ってたけどなんだかんだ理由つけてやらないし
せっかく遠出するなら、最悪ビジホでも、快活でもいいじゃんと思えてきて、それならもうこんなでかい車に乗る必要がなくなったわ

どうしても、一人で乗るのにこの巨体が無駄に思えて仕方ないんよ

でもある程度の剛性とパワーはほしいから軽はやだから、コンパクトにする
アクアとかならプリウスより燃費よさそうだもんなー
まぁ乗り潰すつもりだからまだまだ先のことだろうけど
0930名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/02/06(土) 10:01:05.09ID:QY+6aUwM0
アップガレージで中古純正ツーリングホイールを買って17インチの乗り心地不快感を楽しむ
0931名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/02/06(土) 10:46:43.93ID:Fd2RHh0k0
>>930
そんなに悪くなる?
アップガレは使わないけど17インチは純正でもあるサイズだから問題無いと思ってた
15インチだとホイルキャップが無い分余計に小さく見えて悲壮感が出そう
0933名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/02/06(土) 11:53:26.44ID:Fd2RHh0k0
>>932
よく読め、そいつから引き取ったんだよ。
俺は元々別の車、RX-8に乗っててたまに借りたり運転したり洗車やメンテやったり、おさがりの電装品の取り付けたりしてたんだ。
だけど、「プリウスの維持費がきつくなってきた。愛着あるので手放したくない。代わりに乗って欲しい」って言われて、まあ、先週くらいから中の荷物の生理や保険の切り替えの手続きしてたんだよ。
「このタイヤ、今年の車検ダメだなw」なんて言ってる間に破れちまったw
なお、今はスペアタイヤが付いてる。
車載工具でこの車での作業は初めてだったんだが、まあ何とかなった。
とりあえず土日のうちにフロアジャッキと馬使って前後は入れ換えるつもり。
あとこの話は関係無いからこの話は抜きで本題だけ頼む。
0935名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/02/06(土) 12:27:05.77ID:Z1k9DTff0
15インチのありがたさは17インチに代えてみればわかるよ。
30は格好云々より、いかに「マシな乗り心地」にするかがポイント。
無精者のワイがなんちゃってボディ強化をDIYでやらなきゃ気がすまないぐらいw
0937名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/02/06(土) 14:18:24.00ID:B2KRSRbP0
>>931
17でもいいタイヤ履けばマシかも
ワシはピレリの安物
今スタッドレスだけどこっちのが乗り心地いい

アブソーバーだけTEINにしたらドタバタの収まり少しマシかなって程度
0939名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/02/06(土) 14:55:06.00ID:Fd2RHh0k0
みんな色々ありがとう
怖いことしか言ってくれんのなw
たしかに今までの俺の車ではインチアップってした事無かったんよな
たぶんベストは16なんだろうなって気がする
0942名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/02/06(土) 18:57:24.33ID:WfR/Bit20
>>924
アクアとプリウスの実燃費はそんなに大差ないみたいよ。

街中や郊外ばかりがほとんどならアクアが少し燃費良い。

高速や、高速並みの速度で流れるバイパスが多いなら、
プリウスの方が燃費で有利になる。たぶん空気抵抗と思う。

アクアは軽いから加減速の多い街中有利。
ただプリウスもハイブリでブレーキ回生するから
そんなに大きな差は出ない。
もちろん回生でエネルギー回収できるのは6割程度らしい。

逆に速度が上がると、後がストンと切れてるアクアは
後ろで空気の渦ができるので、それで前後の空気圧差が
大きくなって、空気抵抗が増える。プリウスアルファも同じ。

プリウスはリアへと緩やかに下げてるから、テールまわりの
乱流が抑えられ、空気抵抗が減るような形状になっている。

でもプリウスの様な形状は、車の大きさの割に後席の天井回りが低くなる。
0943名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/02/06(土) 19:04:34.71ID:WfR/Bit20
>>924
でもヤリスハイブリッドは、プリウスよりも燃費良くて、
アクアみたいに大差なしという感じではないみたい。

もちろん高速域はそうでもないが、街中、郊外ではプリウスと結構、差が付く感じ。

熱効率上げた3気筒ダイナミックフォースエンジンと、
新たなリチウムイオン電池には回生エネルギーをしっかり貯められるし、
充電効率も良さそう。

たぶんそういうので郊外燃費40とか出たと思う。普通に運転して。
プリウスでは40なんか無理。よほど特殊な運転と条件でなければ。

でもヤリスは中古は少なく高く、新車と価格は大差なし。
0944名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/02/06(土) 19:31:58.48ID:YSXiBzTZ0
ちびっこカーには乗る気せえへんな
0946名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/02/06(土) 20:37:51.97ID:rjTWggLH0
>>920
プロジェクターランプにハロゲン、かつライト黄ばみって感じで暗いよね
ヘッドライトの樹脂が黄ばんでる場合、車検すら通らない場合があるらしい
磨いたりH11のLEDに交換するのが良さそう
0948名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/02/06(土) 21:12:18.53ID:2Gc+jP/E0
ディーラーでオイル交換頼んで、帰ってきてからオイル量見てみたら上限の穴より3ミリ位上のところだった。ディーラーに電話で確認してみたらプリウスはオイルの量多い方が良いとのこと。
そんなことってあるんかい。もやもやしとる
0949名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/02/06(土) 22:31:01.99ID:rjTWggLH0
>>948
ディーラーはどの車種も多めに入れる事が多いね。空気圧も非常に高め

それはそうと交換料金いくらでした?自分のディーラーは2500円くらいなんですけど
店によっても料金違うし、客によっても違う気がします
0952名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/02/07(日) 00:36:44.22ID:dhM0JXT30
ディーラーで全合成のオイルで交換したらおいくらですか?
エレメントも交換したらおいくらですか?
0956名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/02/07(日) 03:59:10.21ID:apNm6yCw0
プリウスは屋根低めで、高さより幅の方があるから、むしろ横風には強い方。

軽のハイトワゴンは、横幅よりも高さがあるから横風に弱い。
0957名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/02/07(日) 06:31:45.21ID:dhM0JXT30
30プリウスは空気抵抗良いから強風で困った事ないです。
0959名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/02/07(日) 10:25:03.26ID:gE28PhR40
それは維持費が払える財力が無いだけじゃないの?
新車で買ってなさそう
無理して安くなったプリウスを中古で買ったけど
元々250万円クラスの車の維持費は出せない生活レベル
0961名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/02/07(日) 12:46:12.93ID:FJ/xfOCt0
プリウスのタイヤは15インチなら普通車の中でも相当安い方だぞ。
日本メーカーでも通販使えば工賃込み3万でお釣りがくる。
格好に目をつぶれば195/65/15は乗り心地、お財布ともにプリウスのベスト
0964名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/02/07(日) 13:25:13.90ID:FJ/xfOCt0
プリウス乗ってる時点で、節約志向です・・・しかも型落ち30w
純正17以外でインチアップするとDQN型落ちレクサスと同じ匂いがしてくるので、
あえてノーマル15インチで乗りたいです
0965名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/02/07(日) 13:51:16.24ID:F0p/xHSi0
型落ちなんだし普通にノーマルプラスアルファくらいの状態でちゃんと洗車してピカピカにしてた方が格好つくよね
薄汚れた白とかめっちゃ貧乏くさい
0967名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/02/07(日) 14:20:11.97ID:apNm6yCw0
>>958
オートバックスのオイル会員なら工賃無料。OW-20は高いから、
5W-30でも代用可能。説明書にも5W-30は使用可能と書いてある。
5W-30の量り売りが安い。

タイヤはオートウェイとかの安い海外製のやつなら軽並み。
0969名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/02/07(日) 15:01:58.76ID:ugkUCe++0
Lグレードだけタイヤサイズが185/65R15で特殊だよな
シガーソケットの位置まで違う。新車発売当時はLグレードのシガープラグ移植が流行った
0971名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/02/07(日) 16:21:00.28ID:dhM0JXT30
メーカーお薦めは0w20なんですか?
0978名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/02/07(日) 18:53:22.19ID:gE28PhR40
冬はグッドイヤーアイスナビ6と夏はグッドイヤーの標準的なやつだけど、
グッドイヤー硬いのを我慢すればよく曲がるし燃費もいいね
安い方だと思うけど通販だと時期にもよるしね
0979名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/02/07(日) 19:01:09.91ID:RQTx63+z0
ブルーアースAE01Fなら
転がり抵抗AAAでヤフーショッピングで28000くらい
5の付く日ならポイント稼げる。
自分は手組して工賃タダ。
0984名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/02/07(日) 20:23:05.53ID:gE28PhR40
>>983
壊れないよw
俺15000キロくらいでディーラー交換してる
近くのオートバックスの馬鹿は3000キロが推奨とか言ってるな
でもプリウスを設計製造しているトヨタ自動車の説明書を信じるわ
多分大卒と院卒が作ってるだろうし
0985名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/02/07(日) 20:59:24.53ID:+rTxra420
>>983
メーカーの説明書は15,000kmごと
けどまぁ所詮ガソリンエンジンだからな
それ以下なら好きなタイミングで変えればヨロシ

自分はずっと昔から何乗っても5000kmと決めてる
メーター合わせて切りのいい数字のが忘れにくいから
0986名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/02/07(日) 21:12:53.61ID:vgXWwvhT0
初年度は別にしてディーラー車検ごとのオイル交換で2012年式23万キロでなんの不具合もない
ディーラー曰く、せめて減る分くらい補充だけでもしとけよwww
ちょっと反省(´・ω・`)
0987名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/02/07(日) 21:20:16.16ID:Q+HzWM2X0
タイヤ公正取引協議会の実証試験(※転がり抵抗の係数の変化と燃費の変化の関係性をJC08モードにより実証) によれば、自動車燃費への寄与率は10%(一般的には市街地走行で7〜10%)とされています。走行モードや使用条件(運転方法、路面の状況など)等により異なりますので一概にお答えすることはできませんが、1グレード良くなると、1%程度改善されると推計されます。

https://tire.bridgestone.co.jp/about/knowledge/teinenpi/index.html
0991名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/02/07(日) 23:25:59.83ID:c4xyTJjx0
今まで乗った中古車は車高落としたりエアロ付けたり何かしら手を入れてたけどプリウスは外見はノーマルだわ
手を入れてたのはオートクルーズと三連シガーをヒューズから取ったのとナビの日除けぐらいかな
0992名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/02/08(月) 00:37:26.04ID:OQMBp8u50
バックスでトヨタ純正オイルを毎回3000km毎に交換してますが他に良さげなオイルあります?あとフラッシングは必要ですかね?
0993名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/02/08(月) 01:57:01.48ID:E0OJlcVz0
バックスの安い量り売りで十分。それを純正指定距離の15000kmか1年で交換。
ただしフィルターは毎回交換。これもメーカー指定通り。俺はいつもそうしてる。
オイルフラッシングも不要。あまり長くやるとかえってダメージ与えるし。

それよりもガソリン洗浄添加剤とか入れる方がいい。
今のエンジンはEGRシステムがあって、排気のEGRにススが溜まりやすいので。
0995名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/02/08(月) 09:12:18.77ID:Ikx+JhN50
>>989
銘柄は色々あるんじゃね?
0997名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/02/08(月) 10:22:59.37ID:sLMMiwdP0
ルラータ履いたらめちゃ燃費悪くなった
0998名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/02/08(月) 16:23:05.88ID:IhNZgSfu0
こないだテスラが止まってて良い車だなって思って見てたら
タイヤはハンコックはいたわw
高額な車は維持するの大変なんだね
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