【MAZDA】マツダ初代(BK)アクセラVol.144【AXELA】
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◆2003年10月～2009年6月まで発売された初代BKアクセラのスレッドです。
◆アクセラの名前の由来
「運転の喜びに伴う若々しい感情の高鳴りと無限に広がる可能性を表現している。
Accelerate（加速する、前へ進む） + Accelerator（アクセル） + Excellent（魅力的な、際立った、卓越した）
を語源とした造語。運転の喜びに伴う若々しい感情の高鳴りと（Acceleration）と、無限に広がる可能性（X）を表現している。」
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【MAZDA】マツダ初代(BK)アクセラVol.141【AXELA】
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【MAZDA】マツダ初代(BK)アクセラVol.142【AXELA】
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【MAZDA】マツダ初代(BK)アクセラVol.143【AXELA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1594630922/ 来月17年目通すわ
次回はないだろうなと2、3回前の車検の時に言ったが
アレは嘘だ 15年物のオーロラブルーだけど、ルーフとスポイラーのクリアが剥げてきた。皆の車は塗装大丈夫？塗ったりした？ >>514
同じ年式で今年乗り換えたけど、ボンネットはキャラクターラインに沿ってクリア剥げてた。ルーフは気がつかななかった １４年物のオーロラブルーマイカだけど、車輪周りのボディ錆がチラチラ見えてきた。
面倒なので冬もそのままやり過ごす。下回り錆は前からで気にしてたらきりがない。
北国雪国塩カル撒き放題地域。 俺のはドアミラーのうえ側がハゲてきた
修正ペンで塗りたくったら遠目では分からんくなった 塗装剥げ自分だけで無くて安心した。プロに塗ってもらいたいけど、塗った途端に終息部品の箇所が壊れたらと思うと踏み出せませんわ。燃料ポンプとATコンピュータ交換してるだけに余計にね。 自分もあと5年くらい乗ろうとは思ったけど、塗装はげてきたのと、駐車場で柱にサイドをこすってしまって断念した。新車に乗りかえて1番驚いたのは静粛性。高速で音量上げずに音楽聞ける。 うちの駐車場は完全に雨風や太陽に当たらないからまだ塗装とか大丈夫だな
ヘッドライトとかも曇りが出てない 現状、BKアクセラの部品で終息(代替品がない)しているのって何があるの？
輸出先のヨーロッパ、アメリカ、タイなんかから取り寄せとかもできるし、だいぶ前にフォードの部品が使えるって言ってる人もいたよね？ 普通に外装とか新品入るのかな？
ヘッドライトユニットとか、テールランプユニットとか
確認してないからわからんけど 15年物のオーロラブルー、スポイラーとルーフの一部のクリア層が剥げてきた
ドアノブもきてるわ
青空駐車で夏は一日中影ができることなく、直射日光に晒されてる
地味なパーツが無かったりするだよなぁ 未交換のサーモとかウォーターポンプ、ゴム類が供給されてるといいなぁ。
ベルトは社外品でいけそうだけど。 スピードメーターが動かなくなってコンピュータなら部材がない
車速センサーなろ部材あり
車速センサー交換して治らなかったらコンピュータなので終了不可で車検通らず
ただし車速センサー交換するなら工賃はかかると言われて車速センサーのみ交換で運良く治ったことはある 久しぶりにBK教習車の後ろに付いた
やっぱりセダンのケツカッコいいわ 前後ブレーキパッドの交換を実施した。
(減ってきていたのと、フロントからブレーキ鳴きがあったので前後交換)
7mmの六角レンチがなかったり、リアのピストンを戻すのに手こずり、工具(17のソケットを削った)を作ったりしたので、足掛け3日かかったが何とか終了。
お約束どおり、ブレーキフルードを少しあふれさせてしまったんだが、ブレーキフルードがかかった部分にじょうろで水をかけてフルードを流した。
エア抜きはしてない。しなくていいよね。
車の通りがない道路で動作確認して、ブレーキを強く踏むとタイヤがロックしてABSが動作することまで確認。
ブレーキ鳴きは今のところなし。
使ったパッドは、Ｆモノタロウ(交換前アケボノ、内側8㎜外側4.5mm)Rアドビック(交換前アーテ、内側7㎜外側3.5㎜)）、鳴き止めグリスはネバーシーズ、スライドピンとピストンの潤滑はニグルーブRX2。
新たに購入した工具は7mmの六角レンチ。
リアのピストンを戻すとき、右回しだけだと全く戻らなかったので、左に1／2回転してピストンを少し出して、出てきたら再度右回ししたら戻った。
フロントのピストンはシャコ万と鉄の板で簡単に戻すことができた。
フロントのピストンを戻す際にフルードがあふれるので注意。 >>533
乙
リアはモノタロウとかアストロで工具売ってるぞ
1000円もしない >>535
安い工具は合わないんだ。これが。
ぽっちが円形(4mm位で、間隔が19mm位。
5000円位のセットには入ってると思うけど、二度と使わないだろうから買うのをためらった。 >>533
整備士じゃないただの素人ならブレーキ周りは弄らない方がいいぞ
大事故になった場合パッド交換工賃よりも割高になる Aピラー内のツイーターて見た目そのままで中身だけ交換できるのあるかな？ スノータイヤに交換する際、ジャッキアップするとサスペンションが伸びるけど、
右前輪ダンパーの蛇腹が切れて中身が見えてるのを発見してしまった。
動揺するのを抑えつつ、取り敢えずタイヤ交換は済ました。
ジャッキ降ろすと蛇腹の切れ目は隠れてしまうので見なかったことにしようかなあｗ
写真で言うバンプラバーが破れているんだと思う。
https://chie-pctr.c.yimg.jp/dk/iwiz-chie/ans-457553775
知恵袋ではオイル漏れさえ無ければ車検は通るということになっている。
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12187233347
15年目にもなれば色々と心配な個所が増えてくる、出来れば無交換であと２年で往生したい。 このショック底つきによる割れってのより酷い状態でコトコトコトコト音が常になるけど車検は通ったね
もう少し乗りたいから格安車高調を入れてもらおうかな >>541
ありがとう、パックリ切れたのは 34-0A5 です。先程気になってもう一度確認したら、
普段は上から抑えつけられてるのでダンパーの中身は蛇腹で完全に隠れてました。
なのでこのまま使い続けようと思います。難しい場所なので自分で交換は無理ｗ
あと２年半くらいの予定なのでなるべくおカネを掛けず騙し騙し乗り潰します。 >>125
できるなら自分で探せるでしょ
子供じゃないんだから あけおめ
昨日セル回してもなかなかエンジンかからなくて焦った
だんだんお別れの日が近づいてるのを感じて寂しくなった 運転席側のシート座面がヘタってきて、助手席側に比べ柔らかくなってきた。
運転席側と助手席側のシート座面を入れ替えしたひといる？ 12万キロ超えたけど一切ヘタってないぞ
シートどうこう前にまず痩せろ
あとドンキでクッション買えば？ シートの座り心地は助手席も運転席も変わりはないけど運転席の外側がややシワが出てるね
それよりマットのカカトの部分が穴が開いて困る滑る
運転席だけ純正で変えられないのかなぁ クーペとSUVどっちが売れてるのかな？
オジサンだからか、GLCのクーペにはまだ馴染めない >>554
運転席の外側は一番スレるから仕方ないよね
カーペットは社外品入れるしかないかと
もしくは手縫い補修 >>557
雑に扱ったんじゃないの？
シートは擦れないようにそっと座れば穴空き難い。
革ハンドルなんか普通は破れないから、問題外に雑に使ってそうｗ 自分も手汗が多いからだと思うがハンドルから黒い切れ端が出てハンドルカバー付けた 黒い切れ端で思い出すのは
エアコンから出てくるアレ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
