◆公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-3/
＊スレ立て時は1行目に以下の1行を挿入して下さい。ワッチョイ化され荒らし対策になります。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1599649305/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
【MAZDA】 CX-3 vol.102 【SKYACTIV】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
◆公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-3/
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※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1599649305/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
MAZDA2のスレで細々と共存しとれや
￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣
∧∧.∩ ∩_ ・∵’、
(・∀・)/ ⊂／"´ ﾉ ) ｳﾜｧｧｧｧｧｧｧﾝｯ!!
⊂ ﾉ / /vV
( ﾉ. .し .'し'`
(ノ ↑
.3
渋すぎって言うくらい渋すぎだね
素敵な奥さんが運転してた
ポリメタは発売から半年近くになるけど走ってるのまだ見た事ない
あれきっついわ
ダサすぎる
お前の好みなんてどうでもいいわ
つい先日、隣県ナンバーのチタフラを見かけた
『聖戦士ダンバイン』のオーラバトラー「ゲド」の色やなアレは
渋くて所有欲を満たしてくれそうな色だな、と思った
…話変わってその翌日。セラメタみたいな色のデミオを見かけた
まぁ今やからマツダ2ですね、なんやこのカラーは？…と検索したらセラメタｗ
おーい。他車に解禁されとったんかーい。全然知らんかった
ロードスターとかは以前からセラメタあるな
そういえばMX-30もセラメタあるね
MX-30にもセラミックメタリック出てるじゃん。
デザインがいい車というのはだいたいどんな色とでも合う。逆に特定の色でだけ格好いいと言われる車はデザイン自体の出来がよくない。
0019名無しさん＠そうだドライブへ行こう (HappyBirthday! 0378-b6az [220.209.207.144])垢版
2020/11/20(金) 07:44:14.29ID:qubsFle50HAPPYhttps://news.yahoo.co.jp/articles/c5c8ef43ecdcd038c508e9bde80a67f88f65b53e
0020名無しさん＠そうだドライブへ行こう (HappyBirthday!W 337a-H8QT [118.12.60.244])垢版
2020/11/20(金) 07:49:54.57ID:N86IpVvv0HAPPYこれは素直にホルホル
0021名無しさん＠そうだドライブへ行こう (HappyBirthday! Sd5a-yLwT [1.75.239.243])垢版
2020/11/20(金) 07:57:38.69ID:YKeYZPzbdHAPPY0022名無しさん＠そうだドライブへ行こう (HappyBirthday!W 337a-H8QT [118.12.60.244])垢版
2020/11/20(金) 08:19:32.14ID:N86IpVvv0HAPPY0023名無しさん＠そうだドライブへ行こう (HappyBirthday!W a388-fj/o [124.212.26.110])垢版
2020/11/20(金) 08:34:35.88ID:pKtpi+Zf0HAPPY0024名無しさん＠そうだドライブへ行こう (HappyBirthday! Sdba-DBoo [49.98.142.227])垢版
2020/11/20(金) 10:07:07.77ID:0t3d0lpGdHAPPY0025名無しさん＠そうだドライブへ行こう (HappyBirthday! MM26-kbzL [163.49.203.51])垢版
2020/11/20(金) 15:10:29.60ID:YQyQm76YMHAPPY0026名無しさん＠そうだドライブへ行こう (HappyBirthday!W 337a-H8QT [118.12.60.244])垢版
2020/11/20(金) 16:13:42.97ID:N86IpVvv0HAPPY降りたらすぐ鍵かかるので荷物取り出す時にまた解錠でピーピーピーピーなってウルサイんだが
0027名無しさん＠そうだドライブへ行こう (HappyBirthday! 0378-b6az [220.145.208.56])垢版
2020/11/20(金) 17:11:13.63ID:dfX5/xQh0HAPPY秒数っていうか車からどれだけ離れたかじゃね？
俺も30秒で設定しているが、
運転席から降りて後部ドアを開けたり、
リアハッチを開ける時でもロックかからないよ。
荷物を取り終わって数メートル離れるとロックされる。
フロントを回って助手席ドアに行こうとしてもとロックが掛かる。
Gスタンドで給油口を開けてセルフの手続きをしていると、
30秒経ってロックが掛かる感じ。
電子キーの電池が少ないとか？
昔のタイプと違って常に通信してるから、
年に一度交換しないと電波が弱くなってる。
0028名無しさん＠そうだドライブへ行こう (HappyBirthday!W 337a-H8QT [118.12.60.244])垢版
2020/11/20(金) 17:17:17.66ID:N86IpVvv0HAPPYとんくす
つまり車から離れないで反対側のドアまで行けばいいのか？
助手席の後ろの座席に荷物置くタイプだから運転席から降りてそこにたどり着く頃には鍵掛かって毎回キレそうになるし
0029名無しさん＠そうだドライブへ行こう (HappyBirthday! 0378-b6az [220.145.208.56])垢版
2020/11/20(金) 18:45:27.93ID:dfX5/xQh0HAPPY離れずに後ろ(リア側)を回れば大丈夫。
前(フロント)を回ると何故かロックされる。
0030名無しさん＠そうだドライブへ行こう (HappyBirthday!W cea4-+SZe [217.178.19.147])垢版
2020/11/20(金) 18:56:34.09ID:ogFHwl0L0HAPPYDPF再生は2回程入れての数値。
いつもは18km/Lくらいがいい線なんだけど、片道400kmくらいを一気に走ったからかな。
なお、去年新調した夏タイヤで走る前にエア調整で全て250kPaにしてる。
0031名無しさん＠そうだドライブへ行こう (HappyBirthday!W 1a85-GUOB [125.2.216.244])垢版
2020/11/20(金) 20:04:02.67ID:ItijdkxS0HAPPY0032名無しさん＠そうだドライブへ行こう (HappyBirthday! 9368-b6az [150.249.166.53])垢版
2020/11/20(金) 20:15:13.75ID:gwUhWRWi0HAPPY底面がマジックテープのものをマイクロファイバー敷いて固定してる
0033名無しさん＠そうだドライブへ行こう (HappyBirthday! Spbb-X2xk [126.33.83.16])垢版
2020/11/20(金) 21:09:51.84ID:VoGi0oUUpHAPPYポケットティシュを車用に買って布ケースにマジックテープ貼ってアームレストの蓋の裏に貼り付けてる。
0034名無しさん＠そうだドライブへ行こう (HappyBirthday! bb7b-hywP [14.13.167.64])垢版
2020/11/20(金) 21:26:44.09ID:5Lbs4o/20HAPPY後席センターにちょうどハマる
なにも固定してないけど意外と落ちない
0035名無しさん＠そうだドライブへ行こう (HappyBirthday!W 3388-rM7e [118.157.173.202])垢版
2020/11/20(金) 22:05:55.60ID:l7IM24As0HAPPYゴミが出たら一時的にコンソールへ
帰宅後ゴミは家で処分
ゴミ箱は設置しない
ドリンクホルダーに小型蓋つきゴミ箱。
https://mshrmed.com/wp-content/uploads/2020/02/40900626-0878-44A5-9D61-B35A4F35485C.jpeg
https://www.carmate.co.jp/news/product/dz543-d05.jpg
参考にさせていただきます。
なんかいつの間にかめっちゃ染みとか出来ててどうにかしたいんだが
カビかね？写真うpして。
とりあえず薄めた中性洗剤使え。
そのあと水拭きと乾拭きな。
そもそもこのサービスは入った方がいいんかな？
個別で受けたら幾らになるか計算してみなよ
平日パックと休日パックの間ぐらいの価格になるはずよ
CX系がアホほど走っとる
無料はいいな。というか無料でつけてくれる意味が解らんw
昔のマツダはポンコツだったろけど今のコンパクトSUVとかcx-3が一番お得だろ
BSMとか先進安全装備が標準装備で180万代からだろ
外観も室内の質感も2クラスくらい上の質感だし
20000円6回と考えると
高くね？
３年後の車検の費用も一部込みの値段だろ。車検の以外の半年点検のみだと6万円以下だろうけど。
土日ガソリンパックの意味は俺もわからない。詳しく教えてね。
>>47
わかるんだよ！
少し前までは、購入時にドアバイザーだのナンバーフレームだの
不必要な物を半強制抱き合わせ販売してたかと思えば、
そんなもんいらんと賢い客が増え売り上げが減少。
今度はメンテパックと称した点検や車検の前払いで金を集める。
終いにゃクリーンディーゼルなんて欠陥エンジン作っておいて、
ディーラーで点検整備しなきゃ保証しない、なんて身勝手な言い分。
それに素直に従う愚民に味をしめ、
枯れた技術で信頼性の高いガソリン車にまで適用し金を稼ぐ。
みんからとか読んでいると、
メンテパック入っているから点検が無料、
なんて書いている馬鹿が多いが、
先に金取られてんじゃんw
といつも思う。
仕方なくいつも世話になってる地元のDに電話したらすごい丁寧に的確な返事をくれてマジ感謝。
やっぱこういう時のためにケチらずおくべきだよ。
だがトヨタはどこ行っても対応丁寧だった。こういうとこやぞマツダ。
車はとてもいいモノなんだから頼むよ、、。
ドコモ店舗とau店舗のサービスマナーの差みたいな感じか。
スマホは店舗行くことなくなったしグローバル端末しか使わなくなったからあれだけど、車はなぁ。
トヨタもネッツとかは酷いけどな。
対応が良いのは歴史あるトヨタ店とカローラ店。
CX-3のロータリーレンジエクステンダーは出さないってよ
やっぱりおかしいのか？
リコールだかサービスキャンペーンは全部実施
さらにディーゼル添加剤をゴックンさせる
話はそれからだ
俺もそんな感じかな。およそ100kmごとに再生開始だったけど、純正デポジットクリーナー使ってからは120km毎の再生になった。再生に大体15kmはかかるから、走行距離のうち12.5%は再生中ってわけだ。
それでも平均燃費は22.3km/Lだから文句言えないけどね。
あんまりちょい乗りせずに高速走行多い
運転が下手クソなんだよ
踏むときはドッカーンって踏んだ方が
煤も吹き飛んで燃えてしまう
単にセンサーが強力なだけなのか、それとも洗車不足なのか...
自動運転も怖いというか、減速してる最中に謎加速する時あるから基本高速専用になっちゃってるんだよなぁ
さっさとディーラー池。
ちなみになったことはない。
やっぱカッコいいわ
霊の仕業
車間詰めすぎ
前はあったが無くなった。
CX-30登場時期ぐらいのグレード整理で消えてった
1年半ぐらいしか売ってなかったんじゃないのか？
そう考えると一番レアなCX-3かもしれんなぁガソリンMTは
益々愛着が湧いたよ
屋台ラーメンと間違えられて、醤油ラーメンを注文される前に。
和音でファ～！と鳴るｗ
(ノーマルはLoホーンだけ)
デザインやサイズ感はCX-3の方が断然好きだし
燃費も1.8Dで20km/L出てるので買い換える気が起こらない……
独り身用としては完成度高いよね、この車
岡崎五朗がCX-3の紹介で「自分が乗る最後の車とは」に触れていたけど、内燃機関縮小になって自分の年齢でそれ考えることになるとはな。
付いてるなら教えて下さい
https://i.imgur.com/lTPKxaC.jpg
アーバンドレッサー売れてねえぞ
ミラーの機能としては電動の調整と格納、ウインカー、BSM、AWD車にぽかぽか機能くらいなのでは？
やっぱりなんらかの電動の機能働いてるってことですか
ルームミラーの事？
それなら自動防眩の配線があるはず
それでつ
確かに後ろの車がハイビームでもあまり眩しくないですね
https://news.yahoo.co.jp/articles/05803ba5edb92368c099d8507e84c41c842194a3/images/000
ぽいな
正面からは太り過ぎたXVに見えます
70万で買えるのかよ
現地生産現地販売なのかな？
ライバルはたた？
この車の1番のメリットってなんだろう？
大きすぎない。
サイズが割合大きくて立派に見えるデザイン。内装はシンプルだけど安物感無し。安全性能は必要充分付いてる。360度モニターは便利。15STがベストバイ。コスパ最高。
155センチに収まる高さがメリットだったわ。
これがあるだけで機械式駐車場に入れられる。
GVCが無印のままってことは、2018年から何も変わってないんだっけ。
後席が狭過ぎる
街乗りでデブじゃなければ十分
ついでに215/65r16履いてみたいけど、外径はこれが限界でしょうか？
詳しい方教えて下さい。
それなら誤差2%くらいだからギリギリOKかと思う。
タイヤ細くすれば70でも攻めれるんじゃないかな。205とか195あたりで。でもインチアップとなるとブロックタイヤ履かせたくななりそう。
興味あるので頑張ってください。笑
どうもありがとう、ほとんど215/70r16とかばっかで悩んでました。細くするかぁー。
『美しいデザイン』
これに尽きると思います
デザインとディーゼルエンジン、だろうな
夫婦子無し用でもあると思う
高さが155未満なのもあると思う。
ヤリスクロスも155未満にすると思っていたけどギリギリ155オーバーになってしまったのでこの車の需要はまだあるわ
そうか？
シート下に足入れられる設計だしクソデブでない限りそこそこ乗れるだろ
シートの質感もいいし
トヨタ86やBRZに比べたら大人も充分乗れるから。86やBRZは大人は絶対無理。
わざわざ後席狭いスポーツカーなんかと比べてないで
同車種のコンパクトSUVと比べてください
ヤリスクロスもそこまで広くないし、ドアの形が悪く乗り込みやすくはない。
軽自動車ベースのライズはドアもシートもペラッペラなので少し空間に余裕があるけど。
走行1万程度のやつでも白くなってるし
あれが気になる
俺のもなってるわ。
拭けば取れるけど。
粉的なもんなの？
てっきりディーゼルエンジンの熱でやられるのかなと思ってた
そんな感じ。
俺のは2Lガソリンエンジン。
酸っぱい匂いするの？
>酸っぱい匂いするの？
ホルムアルデヒド(一部酢酸)が残っている、炭化水素排出は自動車排ガスとしては極めてよろしくない。
UP210自分も気になってる。同じような理由でリフトアップしたいけどって、 ディーラーで取り付けお願いしたら安全装備が作動しなくなるかもとか言われたので躊躇してる
仮にカメラ搭載位置を1550mmとして、3m先の地面までの角度は27.3°、リフトアップで30mm上げて1580mmで27.7°。
これでカメラが誤動作するのか、といえば誤差の範囲かなぁと思う。
もちろん、レーダーやソナーのセンシング範囲が縦方向30mm減少するのは仕方無いけど。
探してみたらリフトアップしてFDXやDELTA履かせてる人はちらほらいるのね。
俺もまさにその方向でリフトアップ検討してるけどセンサー絡みよりもバネ変えてGベクタリングの良さがスポイルされないか心配。
スプリングはどのメーカーも言葉良く書くけど純正同等の感触を得られた社外スプリングは巡り合ったことがない。
スペーサーがどこかからリリースされないか心待ちにしている。
ディーラーで調整してもらえばいいんじゃないかな。
やってくれるかどうかは店舗やお願いの仕方によって対応分かれるかもだが。
ググったら「フックからストラップを外します」とか大雑把なことしか書いてないし
おもっくそ引っ張ったら変な長い何か飛び出てきてぶっ壊れた
ふざけんなクソが
で、どれにしようか調べているうちに、人気なのはパナのカオスN-Q100/A3みたいだけど、古河のECHNO IS UltraBattery Q-85/D23Lも気になる。
差額3,400円ほど古河の方が高いけど、キャパシタが車両側についてる車なのに電池側についているバッテリーを付けたら意味ないのかな？
雪道は難関かな？
ってベタすぎないかい？
いやちがう！取り付けキット出してくれ！！
いやーしかし内燃機関最終期に買い替えたいなあ。どうなるのかなあ10年後。
oh..ひどい文章ミスしておった。。
しかしディーゼルはハイブリッドと相性クソ悪そうだし消えゆく運命なのが悲しいね。
https://www.hino.co.jp/blueribbon/hybrid/index.html
都会ではかなり多いぞ
自治体から補助金出る前提やろ
伊勢神宮のシャトルバスもハイブリッドやな
多分常用車転用は無理じゃないかな、排気量的に。
え
https://www.autocar.jp/post/398566
知らんの？
マツダからも出るんですけどね
https://www.netdenjd.com/articles/-/241089
70maiのRearview Dash Cam Wideが気になる。
使ってる人いる？
その他いくつか中華のやすいタイプ使ったことあるけど、地デジに影響出たので...
電池の日なのか。
いやなんでもない
0149名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾞｰﾝﾁｯ Spa5-3tvF [126.247.107.112])垢版
2020/12/12(土) 13:35:43.56ID:nfEvfd45p12120150名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾞｰﾝﾁｯ Spa5-vSmY [126.182.130.218])垢版
2020/12/12(土) 15:10:59.94ID:17UkRSUnp12120151名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾞｰﾝﾁｯW 597a-IXLD [118.12.60.244])垢版
2020/12/12(土) 19:30:05.13ID:2fInAVto01212DIYした時ぎっくり腰寸前やったわw
納車は、２月はじめらしい。
みんなよろ
おめでとう。タイヤはスタッドレス？
おめいろ～
納期は1ヶ月半か
標準的かもね
ありがとう
関東だし最近はスキーも行かないんで、
タイヤはノーマルです
もう少し契約遅れたら、２月後半～３月半ばだったらしい。
営業さんが、コロナで工場の稼働率落としてるみたいなこと言ってた。
納車日に大雪にならない事を祈るｗ
今年は関東も降りそうだからね。
12/16マツコネマップ更新
車好きのジジイが乗るのは分かるけどジジイ並みに多いのがアラサーっぽい姉ちゃん
旦那に買ってもらったのか独身で自分の給料で買ったのかな
分かる。
割と若い女の人が運転してることが多いね。
30前後のOLあたりなら、貯蓄や収入はそこそこあるし
車は軽で事足りるんだが貧乏くさくて嫌だ、
という層の受け皿なんじゃね？
(特に1.5が出てからは)
残価設定ローンで買ってるじゃね？残価分を最初に差し引いた金額でローン組むから月々の金額が少なくて済むから。
15Dだがホントに
あんなにデカイバッテリー必要なのか？
アイストとＤ差し引いても
新車が高いのも有るかもだけど
後期型中古車が200万超えてる。
呼ぶなら15SかG1.5だろうがよ
ちなバッテリーが大きいのは、マツダ車はデフォルトで寒冷地仕様だからなんだぜ
これ豆な
ちなawdだとウォッシャータンクが4リットルとバカでかくなる
あとヘッドライトウォッシャーとサイドミラーヒーターな。
CX-3の初期型は1.5Dのみなんだが？
無知でごめんなさい
たった17kgぐらいだぞ。
どんだけ虚弱体質なの？
バッテリーもそんな重いのか
MAZDAは軽量化とか眼中にないのかな
普通の重さだと思うけど？
気付いた人いるかな？
ラリーとかジムカーナとかのベース車両じゃないしね。
WRX乗ってた自分からみても確かにボンネットは2倍くらいは重く感じるね。
エンジン音対策かもしれないけど。
>ヘッドライトウォッシャー
初期型AWDには付いてないっす
パナ買おうか湯浅にしようか古河がいいのか迷ってるけど
んー、虚弱云々ってより付け外す時の姿勢だな
S-95は20kg弱あるけど力がいれにくい絶妙な位置にある
腰が悪い人はマヂ注意なw
楽天payなら期間限定ポイントを楽天payのポイントに変換できるよ。
的確な例えで草
俺もランエボに乗ってたから分かる。
ボンネットがアルミだからめちゃ軽かった。
(あと、Fフェンダーやルーフもアルミ→凹ましたら板金困難よｗ)
ま、CX-3はタイムを競う車じゃないし、
鉄板ボンネットが重いのは当たり前。
(ランエボの次に乗ったアコードもボンネットが長いから重かったなー)
初代プリウスは純正として信じられないくらい軽かったが、まあ純正は総じて重いねえ。
しかし16インチにしたら色々快適。コイツは悩ましい。
燃費大幅向上するのかしら
ライフスタイルに合わせて選ぶといいかも。
軽量が正義でもない
楽天含めPay系やLINEは使ってない。
ペイペイで車買ったらすげーポイント付きそう
備品とかしか買えないんじゃない？
クレカで買ったことはある。
翌月払いで。
MAZDASPEEDのエアロとかは買えるのかな
それならそこそこポイント貰えそうだし
SD地図更新でツール起動後に「フォーマットしてください」ってメッセージ出たからあぶなくやっちまうところだった
確認してよかった
2021年1月25日(月) 午前10:00頃より専用サイトにてデータ配信を開始いたします。
年越してますやん
後ろ姿はデミオと思ったけど、CX-3だった？
男前の人生観だったね
危うく待つとこだった、サンキュー
気温０℃では普通だったかなぁ？
それはおかしいわ。
北海道の厳冬期、
マイナス20度でも10分も走れば青ランプが消える。
XDは知らん。
エンジンはまだ暖気状態、もしくはDPF動作中、なんらかのシステムエラーが起きた時に消灯。
バッテリーは電圧低下などで消灯。
エアコンはコンプレッサーが稼働している間に消灯。
どれか一つでも消えてるとアイドリングストップの要項を満たさないためアイストしない。
因みに俺はDPF動いてるか目視する為に常にその状態。
参考になれば。
同じく20Sだけど真夏でもエンジン始動後も青ランプがなかなか消えない
パックでメンテ検査時に整備士の人がちょっと心配してたから20Sの不具合かも
ありがとうございます!!
車種書くの忘れてた。
1.5Dの65,000km5年ちょっと乗ってるやつです。
>>203
ごめん。
>>206
こんな長く消えないのは初めてだった気がするので気になってる。
ラジエータキャップとクーラント交換時期はすぎてるかな。
今ちょっとエンジン冷えてるから軽く点検してくる。
TORQUEで見てると55℃超えたあたりで消えるけど、水温を正しく計測できてないんじゃない？
1.5Dで？
キャップとクーラントは問題なかったけど...
ここまで温度上がらないのは寒いのにラジエーターファンが回りっぱなしになってるとかかな。今気が付いた。
明日調べてみるお休み
i-stopとバッテリマネジメントシステム異常が出た
単にバッテリーが弱ってるだけだとは思うが
向こうは年次改良で馬力上がったけどcx-3も上がるのかな？
>cx-3も上がるのかな？
年次改良されなかったのは・・謎ですね。
フルモデルチェンジが近い(MAZDA2の2021年後半に続いて2022年前半)、と言う噂が正しいのかな？
やっぱフルチェンかな
今でも日本車の中ならベスト５に入るデザインだと自負してるけどさすがにちょっと古臭くなってきたし
廃盤だけは勘弁してほしい
レスポンスが良いみたい
それだと燃費ヤバいでしょ。
CX-3もソフトウェアアップデートしてくれんかのぅ、、無理だよなあ、、、
サーモスタットじゃないの
これの後継って、CX30でしょ？
CX3は現行で終了じゃないかな・・
デミオの派生車種として出したんじゃなかったかな？？
トヨタのライズ？だっけ？
これのガワだけ変えて、マツダのコンパクトSUVとか
出すかもね
BセグSUVなんて今1番熱い商品やめるとは思えん
CX-30が出た分CX-2とかの名前で出てくると思う
CX-10～CX-90(？) の商標を取ったんでしょマツダは。
いや、それがその間のDPF処理がなかったのもあって、区間燃費が18km/L（60km/h走行時はメーター表示で24km/L）AWD/ATなので、夜間の渋滞しない郊外道路でのいつもの燃費とあまり変わらなかった。
オイル交換して460ｋｍ走行後でもあるけど。
>>220
そうかもと思ったけど、今日は何ともなく水温上がってたからなぁ。
気温5℃だったからかもしれないけど、もうちょっと様子見...だが、近いうちに山に行く用事があるからあれだ。
>>217
そろそろ乗り換えたいと思ってるけどそのままCX-3の1.8DにするかCX-30の1.8Dにするか、他社を検討するか迷い中でもある。
CX-3の開発段階の頃から排気量は1.5だと小さすぎるから1.7-1.8Lのあたりがベストだと言い続けてきた自分からすると悩みどころでもあるんだけど、今までリコールとか不具合多かったのと、マツコネ仕様が気に入らないので.....
名前は変えないんじゃない？
今のマツダはちょっと車種増やしすぎで、ユーザー買い控えちゃう方が気になるけど。
造る方も製造管理大変そうだ。
トヨタのスターレットに乗っていた時、30分以上走っても水温計が上がらない状態で、
ディーラーでは「正常です」としか言われなかった覚えがある。
9年目の車検で高額な見積り出して来て「古くて費用もかかるから買い換えた方が良い」
とか不信感を覚える店だったから、それ以来トヨタとは縁がなくなったけど。
CX-3はもう一回ぐらい改良が入るなら真剣に購入を考える。CX-30の方は価格的にも、
サイズ的にもちょっと厳しい。アーバンドレッサーが予算的にも250万～300万の範囲で、
機能的にも全部入りで良さそうだとは思うけど。
フクピカで拭いてみたけど効果は特になかった
撥水剤使ってるけど
確かにフクピカより撥水剤のが効きそう
試してみるは
>>230
そんなんあるのか
ググったら5000円くらいだった
ケチるとこミスったね
工賃込みだと2万とかになるんだよ…
トノカバー外したいけど、ティッシュとかの置き場に困ってしまう
ダッシュボードとかリアトレイにティッシュ置いてある車はみっともない。
プライバシーガラス越しでも後続車からは良く見えるよん。
グローブボックス空にして有効利用します！
ステアリングは１分で温まるし、シートも３分くらいでホカホカ
ディーゼルだけどエアコンも数分で稼働するからこの時期はほんと楽ね
無理に15Sとの違いを見出そうとしてる感が…。
あったよ。
ステアリングヒーター使い過ぎると、
革がボロボロになるとか。
酷評してる人も居れば乗り心地は悪くないって人も多くて
ずっとトヨタ車のフワフワな足回りだったからカチッとしたのが良いけどどんな感じですか？
固いのは事実だが、枕だって固いのが好きな人と柔かいのが好きな人がいるように
好みで意見が分かれるので試乗して確かめてとしか言えない
タイヤの基準空気圧が高めなので、固いと思ったら少し圧を下げるといいという話も
18インチと16インチで別モンな乗り心地。
責めない走りの俺は16が好み。
でも合うのがないから夏場は純正18で我慢。
冬も純正使って18インチにした俺みたいのもいる
シートベンチレーターもね！
自分で試乗したりレンタカー借りて乗ればいいだろう。感じ方って人によるから。合う合わないって相性があるものだから。
トヨタ車より断然カチッとしてる
東欧の車乗りなれてるなら違和感はあまり感じないと思う。
逆に既定値までキッチリ入れて、タイヤのたわみより、サスに仕事させた方がマイルド。これは意外だった。
しかし一番の悪化原因は減りだと思う。同じ銘柄、同じ空気圧でも交換後は歴然だから。
東欧の車に乗り慣れてる日本人なんて稀有では…。
>>249
CX-3ってグレードによって標準空気圧がマチマチだし、前後で違うんだね。
自分で調整が必要かも
>東欧の車乗りなれてる
ロシア車とか乗ってる奴居るのか
ああ不正輸出したカローラか
ま、CX-3以上に売れてないから希少車だがｗ
中古で売れてるのかな
濃青、セラメタが圧倒的に多く感じる。
ちな東京。
マツダCX－3開発責任者が飲酒運転&コンビニで万引きして逮捕される
2020年12月27日
マツダの社員で、CX-3などを手掛けた車両開発の責任者が飲酒運転とコンビニで万引きして逮捕された。万引きしたお菓子は192円となっているが、何のお菓子だったのかは不明。
12月26日午前11時5分ごろ、広島市東区馬木7丁目、マツダ社員で商品本部主査の冨山道雄容疑者（57）を道交法違反（酒気帯び運転）の疑いで現行犯逮捕した。
逮捕容疑は、東区福田1丁目の県道で酒を飲んで乗用車を運転した疑い。
同署によると、現場から2、3キロ離れた安佐北区のコンビニから「万引きした人が逃げた」との110番を受け、行方を探していた捜査員が冨山容疑者の乗用車を発見し、職務質問で発覚した。
同署は同日夜、冨山容疑者を釈放し、窃盗の疑いで再逮捕した。
再逮捕容疑は、同日午前10時10分ごろ、安佐北区のコンビニで洋菓子1袋（192円）を盗んだ疑い。
同署によると、冨山容疑者は両方の容疑を認めているという。
冨山容疑者は、車両開発の責任者で、マツダ2やスポーツタイプ多目的車CX-3を手掛けた。（中国）
万引き飲酒運転犯が開発した車を乗る気分はどうだい？
改良のたんびにメディアに出て意気揚々と語ってたあのおじさんか‥
なにやってんのよ
冗談よせよダイハツ車だぜ。ガワって顔くらいしか変えられない。
しかもJNCAP自動ブレーキで50キロでも停止できない性能の車なんか怖くて嫌だよ。
若年性痴呆とかでないと説明が付かない
それがもうアウトと言われればそうだが
万引きだけならともかく、酒気帯び付いたら会社も懲戒解雇にせざるを得ないだろな
酒気帯びでも事故らないいい車だ
マツダ車全く売れなくてストレス溜まっちゃった？
うるさくなったのはここ5年くらい
騒ぎ過ぎ
俺には出来ない
じゃあ俺はお前に石投げるわ
そもそも冨山は解雇だろ
氏ね
まさか策略…
おや、だれかｋ
コンビニでお菓子192円を万引きが面白すぎる
窃盗癖は病気だからな。
192円のお菓子とか、生活に困っての事ではない。
過去に医師や教師だとか芸能人だとか、
多種多様な職業の人間が捕まっている。
てことは、社会に復帰させちゃダメってことね！
ttps://car.watch.impress.co.jp/docs/news/interview/685228.html#02_s.png
2018年5月
ttps://www.webcg.net/articles/gallery/38791#image-7
大分髪が…
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1609040881/
マツダ「CX-3」開発責任者 コンビニで万引きして逃走、飲酒運転で逮捕
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1609044681/
マツダのCX-3を開発した人、飲酒運転＋万引きで逮捕
https://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1609040436/
車カスのマツダCX-3の開発責任者がコンビニで万引して逮捕（笑）商品本部主査冨山道雄容疑者（５７）
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1609041438/
いやでも、能力はあるんでしょ？
某国のクルマメーカーが椅子用意するかもしれんね
>>300
性格悪
若い頃は自分もやったなぁ
次期CX-3がCX-30なのではないの？
次にフルモデルチェンジしたCX-3出るの？
印象が悪すぎる
これはジャパニーズハラキリですよ
ひとつの美学です
仮にも自ら高級(笑)を意識しているから余計タチが悪い
お巡りに見つかっても気をつけてくださいって言われたわ
本当だよ。
会長が逮捕されたことがあるスバルと比べたらマツダは小さいよな！
クレプトマニア192円
スバルまんせー！
スバルの川合勇会長逮捕マンセー！
日産のゴーン会長逮捕マンセー！
おじいちゃん、原付もノーヘルだったよね！
あ、さっき晩ごはん食べてたのにまた食べるの？
こんな会社だし
～本社工場に今日も朝がきた～
「お早うクソッタレ共！ところで田尾盛上等兵、貴様は昨夜ケンカ騒ぎを起こしたそうだな?言い訳を聞こうか?」
「ハッ!報告致します!イカ臭い期間社員共が冠水した更衣室を指して『被災地w』と抜かしやがったため、インパクトドライブパンチを叩きこんだ次第であります!!」
「よろしい。貴様の度胸は褒めておこう。
いいか、社内で部下を殴るには1にも2にもクソ度胸だ。
大雨特別警報を他人事程度に感じなければ一人前とは言えん。
今回の田尾盛上等兵の件は不問に処そう。
だが社内風土を知らないオカマの期間社員でも従業員は従業員だ。
上等兵の貴様はそこを忘れないように。
では工場訓、詠唱始めッ!!!!」
何のために生まれた!?
――本社工場に来るためだ!!
何のために工場に来るんだ!?
――とにかく出勤するためだ!!
大災害時に何故出勤させるんだ!?
――24時間ONE MAZDA!!
お前が従業員にすべき事は何だ!?
――出勤指示とコストカット!!!
あの日B直は何故出勤なんだ!?
――日勤A直のオカマ野郎が定時だからだ!!
災害対応とは何だ!?
――何が何でも出勤させ、出勤させた後は作らない!! 期間社員とは気合いが違うッ!!
我等本社工場製造部! 災害上等! 告発上等!
労基が怖くてMAZDAにいれるか!!（×3回）
もう話題にすらならないゴミ車にやっとネタが降ってきたんだぞ喜べよ
それは◯引きのＭ
気に入ってたけど自虐のネタにして残りを愉しむ事にするわw
悲しいけどウマイ
たかが飲酒？
頭イカれてるな
cx-3乗りどっちも許す言うても俺は許さんぞ
他者の悪口を言いたくてしょうがない、
底辺異常者が集まり過ぎててワロタ
ドヤ顔でしょっちゅうスペシャルインタビューに出ている奴が
飲酒運転と万引きで逮捕されたらそりゃ批判されてもやむ無し。
多分たまたま見つかっだけで常習犯的な顔してるしな
いつまで昔の頭でいるんだよ、マジでやべーよ
魔がさして万引きとか有り得ない
いつもやっててたまたまバレただけ
50代を境に飲食運転なんとも思ってないやつは確かにいる
今って罰金も凄いのによくやるわ
大したことないではなく、日本の酒気帯びの基準が厳しすぎて、夜飲みに行って翌朝きちんと検査すれば引っかかってしまう。
普通は朝に検問をやらないので問題化してないけど、事件や事故を起こすと酒気帯びも付いてきてしまうことがある。
不可解な少額の万引きが何かの病気なのかも（酒気帯びなので泥酔ではなく酔って万引きではないと思う）。
遵法意識がカケラもない、実にマツダ信者らしい擁護だな。
夜の9時以降は絶対飲まないよ
まともな社会人ならな
でも9時までに日本酒4合とか飲むと、次の日の9時くらいまで引っかかるくらいの基準だから、酒好きは翌朝運転するときは余程注意しないとね。
>>348
会長が逮捕された日産やスバルはどうするのだ。
もはや不買しないといけないくらいだったのでは。
他者の悪口を言いたくてしょうがない、
底辺異常者が集まり過ぎててワロタ
CX-3に関係ねーだろｗ
つまり私には彼を責めることはできないよ。
ほんとこれw
しかもなんだかんだ言ってこの車のこと意識してるのがバレバレなのがイタい
ほんとに無関心なら書き込みすらしないはずなのにねぇw
寒気極まるであろうここ数日中に山奥にこもる予定なんだけど、3号軽油売ってるスタンドの効率よい探し方だれかご存じ？
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/blog/000/040/840/485/40840485/p1.jpg
【くるま問答】軽油は凍る！ ディーゼル搭載車は降雪地域への移動に注意 - Webモーターマガジン - https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17250724
>3号軽油売ってるスタンド
現地で給油する。100%確実。
営業用トラックがよく使うトラックステーションなら回転も速いんだろうけど3号入れてるかどうかは看板立ててるところも少ないだろうから難しいよね？
うん、現地ってのがちょっと微妙だよね。
満タンで500円くらい差がつく。（まぁ500円くらいなんだけど、なんかｗ）
まぁそうだけど。
>山岳地のSSで
目的地側のインター出口すぐのデカイスタンドが良さそうですよね。
昔はインター近くのSSっていうと高値販売が基本だったけど、最近は割と安いところが多くなってきたよね。
添加剤タイプの凍結防止剤みたいのあれば安心できるかもだけどさすがにねーよね。
周辺で探しても日曜休みとか。
あるんだな。
エスコ 200ml 軽油用凍結防止剤(ディーゼル車用)(品番:EA922AE-52)
「コモンレール式エンジン、DPF装着車にも使用可能です。」とあるので、CX-3でも大丈夫なのか。
一缶200ｍL入りで200Lの燃料分だから40Lなら40ｍLで良いのか。
ちょっとカーショップ店頭探してくるか
>エスコ 200ml 軽油用凍結防止剤
https://hitoiki.xyz/blog/2019/01/cx-8_cx-5_cx8_cx5_dieseloil_winter/
・メーカーに電話で聞いたら、検証していないのでお勧めできない(絶対にやらないで下さい)
・実際にMAZDA車に入れた人はかなり居て、故障したとかのクレームは無いみたい
https://www.fnn.jp/articles/amp/125078
明日は正月の買い出しに行かなきゃいけないから
会長が逮捕された日産とかスバルとかあるから、他人のことをあまり気にするな。
禿げるぞ。
まずはまともな企業に転職しようぜ！
ありがとう
店舗見たけど置いてなかった
渋川伊香保IC近くのENEOSはひと月前くらいから3号入れてるとの事。
あそこはIC近くても店頭売り価格は安めなのかな？
>3号入れてるとの事
https://www.driveplaza.com/sapa/shisetsu_service/gas_station/ 寒冷地仕様軽油販売箇所のお知らせ(pdf)
お値段高いけれど、高速道路のガスステーションの、3号置いてある場所と時期が書いてありますね。(まだディーゼル車購入には至りませんが、イロイロ勉強中です)
加速や高速での追い越しはパワー不足感じますか？
禁酒厨もウゼー
試乗してきなよ
ハンドリングも燃費も耐久性もね
騒音だけ諦めてさ
長距離乗るなら。
会長が逮捕された日産、スバルと比べると小さいよな
こんなやつを少しでも擁護しようとする一部のcx-3乗りは最低だわ
スバー必死。
宗教かよ（大爆笑）
リセールバリューも下がるし
早期にラインナップから外れそうだね
たいていの客はCX-30の方を見てるだろうけど
いつも行くコンビニに止まってたんだけど、動画とかで見るよりめっちゃカッコいいじゃん。
ヤリスクロス契約してるんだけど気持ち揺らいだわ。
1.5の特別仕様車なら装備もヤリスクロスと変わらないし。マツコネだけ何とかしてほしいけど普通に買いじゃね？なんで売れないんだろ。
ボンネット先端が高くて
死角が非常に大きい
SUVの0-100ランキングとかcx-3のディーゼルは全く入ってないけど他のSUVはもっといい加速するのかな
エクステリアはCX-30よりかっこいいと思う。
ただこの車ならではの良さってのを感じにくいのも正直なところ。顔が全部ほぼ同じだし。
しかしヤリクロのチープさに比べたらCX-3は十分に上質さがあっていいんだよなぁ。どうにかしてほしいわ。
メーターパネル周りのデザインはアナログスタイルだが有機ELディスプレイなのかな？
CX-3のそれと比べてシックにまとまってて好印象。
マツコネディスプレイもダッシュボードの中に上手く収まっていて視認性もよい。
シートの手入れも楽そうだ。
30はサイドの黒モールが気になる以外いいよね。
マイナーチェンジとかでエクステリアにリファイン入ればいいんだけど。
ただ乗った感じどうしても重さを感じた。
1500ガソリンを頑張って売るしかない
アーバンドレッサーと同スペックでブラックトーンエディションも出さないのは商売下手だわ
今回の件で更に印象悪くなった(車は関係ないけど嫌でもニュースで車種名出るし)
びっくり
バカなのかな？
そりゃ気にするよ。
例えばだけどレイプした奴が作った物なんか
買いたくないだろ。
今回の冨山さんは何となく
同情できる背景が
想像できる感じもあるが
万引きで飲酒はやっぱりきついなあ。
ライン工に犯罪者がいないとは言い切れないと思うけど？
そこまで調べて車買ってるんですか？
開発責任者とライン工じゃ
責任も知名度も関与度合いも違うでしょ
他者の悪口を言いたくてしょうがない、
底辺異常者が集まり過ぎててワロタ
CX-3に関係ねーだろｗ
確実にイメージダウンだわ
他者の悪口を言いたくてしょうがない、
底辺異常者が集まり過ぎててワロタ
CX-3に関係ねーだろｗ
>>412
底辺異常者 乙ｗ
0414名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW 6c7a-CnqS [114.157.146.240])垢版
2020/12/29(火) 13:49:54.27ID:PSQoxCi/0NIKU同じアーティストの曲が続くというか全然シャッフルされてない
おまいらはどうですか？
飲酒運転で人ひき殺してた
可能性もあるのにな。
>マツコネのシャッフル機能
音楽は、iPhoneかAndroidの音楽再生にしたら？
(ちょっと古いCX-3にはCarPlay無いか・・)
以前から言われてるマツコネの欠陥じゃなかったっけ
乱数が更新されなくて同じパターンでしか再生されないし
乱数固定なせいで何十曲も入れても最初の方しか再生されない
それとCX-3及びオーナーに何の関係がある？
底辺異常者クン
関係無いなら、無視すりゃいいのに何怒ってるの？
関係あるから怒ってんじゃ無いの？
スバーが荒らして反応するのはお約束。
底辺異常者 乙
スレ荒らされりゃ起こるに決まってんだろ、キチガイ。
自己紹介乙
>>422
で、貴方は何の関係も無いのに突然ブチ切れる異常者なの？
自分が異常者なのが解って無いのがイタイ
もう病気のアタオカやね
やっぱり、関係があるからブチ切れてるんでしょ？
関係無いのに、ブチ切れてたら只の異常者だもんねww。
どちらにしてもアンタの言説は矛盾して破綻してるって事。
大麻やレイプで捕まった役者が出てた過去の映像作品なんかもお蔵入りにされるのと一緒か
でも過剰反応なのは間違いないなぁ
自分のオツムの異常を早く認識せいｗ
破綻しているのはお前のオツムｗ
悪口を言いたくてしょうがない、
底辺異常者が集まり過ぎててワロタ
CX-3やオーナーに関係ねーだろ
>>431
自己紹介乙
>>432
自演失敗乙
かなりアタマ悪いなww
精神異常者は何を言っても同じかｗ
https://woman.mynavi.jp/article/181018-3/
スバーは病的だよね。
>>438
早く貴方達に病識が芽生えますように。
スバー頭おかしい
ちょっと批判しただけで
底辺異常者呼ばわりですか。
次は別メーカーにさせてもらうよ。
苛つけw
もっと苛つけww
アタオカキチガイ
他者の悪口を言いたくてしょうがない、
底辺異常者が集まり過ぎててワロタ
CX-3に関係ねーだろｗ
公式サイトで簡単見積もりすればいいのに、なぜここで聞くのだ？
物好きもいるもんだな
中古は無理って人も割といる。1.5Gならば自社車種で競合しないし。
2.0Gやディーゼルの価格だとマツダ3,CX-30,MX-30と被るから
選択されない可能性は高いけど。
値引きとか含めるとサイトだけじゃ分からないので
値引きなんて下取りありなしや販売店によって違うしあてにならないよ
ツアラー向きじゃない車体にツアラーのユニット積んだ矛盾カーだったからな
何事かと起きて外でてオッサン見たら、見違えたごめんだと。
隣にCX-5停めてあった。
ドアロックしてたからあれたけど、犯行目的の人だったらヤバかったなぁと思った。
俺の嫁は別の知らんおっさんの車の助手席に乗り込んだ事ある
でっかいぬいぐるみとか
頭の上から何かが当たるようなピチパチと音がして気になってしょうがない。
Dで3回見てもらっても治らなくて、なにかこうするといいって方法ありますか？
頭の上…… なんだろう
ドラレコの軋み音はヘアゴムとか巻き付けたらとまったが
それよりバイザーを下ろしてて戻すときバンっ！て結構大きい音なるのが気にならない？
ETC周りがスカスカなのかな
明日さらに山の方行ってMAZDAのAWDの性能試してこようかな
雨水だろ
でも過信は禁物よ。
2WDよりも燃費が良くなる的なレビューには騙されたけど。
DPF再生無かったか、二回目給油のときに満タンじゃ無かったかかな。
まあ軽油の値段考えたら実質ガソリンHVと変わらんが
あとパカパカHUDもフロントガラス投影タイプに…。
(´・ω・`)
うちの会社でもいるけどみんな気をつけてるよ
CX-3は内装の質感が良いだけにメーターパネルのデザインのクソさとあのプラ板HUDの安っぽさが目立つのよな
だよな
なんて会社かな。会社名聞いておきたい。
雰囲気いいんだろうな～
コレ切実だよなぁ
映り込みがちょっとうるさくて偏光グラスが手放せん
余計なギミックがないほうが壊れにくいし、高級感の違いもあるけど。
HUDは窓の掃除に邪魔になるのと、こすれて醜くなるのが嫌だったし、経年劣化で立ち上がらなくなる不具合が想像できたから。
実際、ここ十数か月、立ち上がらないことが度々見受けられるようになった。
その点、CX-30のそれがいい感じなデザインになっていると思う。
参考にならないだろうけど初期型20S AWDは半年前の下取りで165万だった
65,000kmだからあれよ
どのくらい走ってるの？
平日は乗らず約1万強でしたね
＞メーター周りのデザインとHUDが購入を躊躇する要因だった
今となってはさらにその2点がマイナス点としてより際立つよねｗ
スズキ車なら最先端やぞ
フルカラーですらないからな
スペーシアで投影式にしたのにソリオでなんでやめたんだろうな？
まぁ俺の１５STには設定すら無かったわけなのだが。
日産って時点で無いわ
ゴーンがいた頃と違って魅力的な車が出始めた気がする。
スポーツカー作ってるのはこの2者くらいですし
新型エクストレールも出るらしいし
アリヤも出るし迷いますね
トヨタはGRヤリス作ってるのにそれはないだろｗ
各社ともスポーツカー出してるよ
トヨタ スープラ 86
ホンダ NSX シビックTypeR S660
スバル BRZ WRX STi
エクストレイル
アリア
こう考えるんだ
日産はルノーなんだ
ルノーの恩情で日産ブランドが残ってるだけ
だから、ルノーに感謝しなければならない
遊び用に欲しいよ
そうだね
あれはマツダというかジャガーの朴だとは思うけど
満タン走行再開できないような
出来損ないEVなんて要らない
スターターで始動中、ドア開けるとエンジン止まる仕様のはずですか、
俺のヤツは後ろのドアを開けても停止せず、前のドア開けた時だけ停止します。
みなさんの車もそんな感じでしょうか？
いや、確かアジアの何処かの国でやってた気がするけど…
なにが?
あとドラレコがなかなか青ランプにならない
リーフe+を例にとると実測で満充電300～400km走るんよね
んでこの車の電池重量が440kg
大体100kgの重さの電池で100km走れることになる
電池を小分けにすることでロスや部品点数が増えるし何より危険性も増していく
電池性能はもちろんコスト面や安全性など含めて技術がより進んで20kg電池で100km走れるくらいになったら差し替え式も国産で出てくるかもしれないね
>電池ごと交換する方式
フォークリフトではあるかも。520さんが書いているように、とても重いので、ひょいと載せ替えでは無い。エンジン積み替え級の自動車整備工場でやる作業です。バッテリーも100万円以上しますから、保管する際の所有は？長期在庫の経費は？
だいたい超大容量バッテリーの接続変更って、私のしっている業界では爆弾回収騒ぎで、広いフロア(2000m2ぐらい)は直接作業者以外は完全退避しての特殊作業です。
電池ユニット交換のために専用クレーンとジャッキが必要になるのかな？もしくは電池パック方式だったら20kgの電池1個で20km弱の走行距離。
リーフ並みの容量だとしたら、満充電するにはそれを20個か。
充電（電池）スタンドには、膨大な量の交換用電池の準備と、膨大な数の充電器、それに伴う大容量の受電施設。
あとは、クリーンエネルギー？を推し進めるなら原子力発電所の大規模増設が必須。
電池の性能が飛躍的に上がっても電気の発電と送電施設は変わらないわけで、大規模な電気インフラ増強が必要になるんだな。
同意
グローしてるだけだから正常。
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B0%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%97%E3%83%A9%E3%82%B0
乗り逃げ防止のための機構なので、
リアを開けても停止するのが正常。
たぶん開閉センサーの異常だな。
雪国の俺のも冬期は凍り付くせいか右リアドアで偶になる。
春～秋は異常無いけれど。
リアドアはキー持ってればロック解除されずに開く。
エンジンスタータ持ってないけど、ロック解除したかどうかが分かれ目なのでは？
すまん、後部座席ドアのことだったら失礼。読み違えしてしまった。
なるほど。
さっきリアハッチも開けて試したらエンジン停止したので
リアドアだけ停止しないのは不具合ですな。
どうもありがとう。
ディーラー行ってくる。
レスありがとう！
cx-3のリアゲートのリアゲートオープナーより右にもう一つセンサーみたいなボタンがありますがあれはなんですか？
押すとピピピと反応しますが特にどうにかなるわけではないので
俺のはハッチもリヤドアもどこ開けても止まる。
止まらんようにしたいんだが全部のドアで止まるこっちが正常。
ディーラーへどうぞ、、、ってそんな設定項目あったっけ、、w
ドアロック。
なるほど
けどcx-3ってキー持ったまま離れたら施錠されるしあんまり意味ないですね
CX-3は手動開閉なので
ボタンはありません
ちゃんと全てのドアが閉まるまで側にいてあげて(>_<)
ロックされるからキーとじ込みで開けられなくなる
フロント経由で助手席行こうとすると必ず閉まるよね
リアからまわる癖がついちゃったよw
あとドアロック同調の自動開閉ミラーやめてほしい
エンジンONかACC同調にできんもんかな
なんでこんな奇妙なデザインにしたのか理解できん
https://dotup.org/uploda/dotup.org2352558.png
シンプルイズベストで、俺は好きだがなー。
(特にセンタータコメーターが好き。ATだがｗ)
左右の情報表示部はもう少し工夫して欲しかったが。
(HUD付きだと左の表示部がスカスカ、トリップと総距離同時表示とか時計とか)
バイク乗りだから違和感無かった、むしろ好感。
欲を言えばステッピングモーターで緻密に動いて、Defiぽい演出も。サイドの液晶は有機ＥＬだと良かった。
初期型乙
初期型はこのステアリングじゃない
それに今話題に上ってるメーター周りの造形は初期型からずっと変わってない
初期型のハンドルスイッチ周りは今見るとちょっとアレ
真ん中タコメータって初期型やないの？
初期から一貫して、
低級グレード＝中央アナログ速度計
中上級グレード＝中央タコメーター＋デジタル速度計
>>552
正確には2017年の2.0G追加からこのステアリング形状になった
タコメーターデザインも少し変更あったよーな気がする。初期はもう少しゴテゴテしてた。
液晶が使われていってたりとかでメーターパネルはどんどん平坦化していってるのに
筒の奥にメーターが隠れてるのはこう見ると実際の年式以上に古臭さを感じるよね
確かに何をモチーフにしたのかもよくわからん造形だしｗ
キックスやヤリクロのこんな安っぽいのよりはマシ。
つか、>>544 はデミオのメーターだろ。
上位機種でHUD付きなのに、メーターフードが樹脂。
CX-3のHUD付きは漏れなく合皮フードだ。(形状も違う)
https://tmhshiroto.com/wp-content/uploads/2020/06/P6280169.jpg
https://tesdra.com/wp-content/uploads/2020/10/yariscross-gazou-02717.jpg
それ、HUD無しの低グレード＆15S。
HUD有のグレードは表面がソフトパッド。
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/003/896/811/3896811/p2.jpg?ct=cb481b593d14
https://lh3.googleusercontent.com/EGldt81NtkPND261q48K5YehWm6cGXCnuG277zd9h68bZac2b9mVCEeaTqqa6l7WpCERRF--PouAghMmHnOELvz79wA
デミオ
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/004/653/580/4653580/p1.jpg?ct=45632d34fdab
https://cdn.snsimg.car
前部取説に載ってる
遠くなるほどキーコードをコピーされる率が高まる。
2.4GHz帯利用なのでコンビニなどの高出力電子レンジの漏洩電波でロック動作ができてないことあるから気をつけな。
メーターパネル（関しては低級グレードの方が好き
CX-30のメーターパネルデザイン好きなので乗り換え検討中
そんなの解ってるわｗ
表面処理と形状の話だろ、知障。
いや、合成樹脂でいいじゃん。
>>567
CX-30の中央にアナログ（デジタルにもできる）速度計は、ついつい目が行ってヘッドアップディスプレイに目が行かない。
真ん中はタコメーターのほうがいいのかも。
>>568
もう年次改良したのでは。
CX-3が元気なら急ぐ必要もないけど。
CX-3も似たような感じでは…？
気になるなら濃色を選べば目立たない。
CX-3乗りだけど、マツコネタッチ操作はめったにしないから違和感ないかもだ。
そこは人それぞれかもね。なお、クレコンの人柱実験中なのでまだ対応は無理だろう。今はたぶんデーター集め中だし。
完全自動運転が確立されるまではあまり使わないかも
既に皆が普通に使ってるだろう。ただマツダのが普通に出来が悪くて高速道路で急ブレーキがかかったりする不具合が出て危険だから使っていない人がいるのも事実のようだ。
年次改良ではメーターはさすがに変えないわな。
部分液晶メーターに変わったけどな。
不人気人
どうせならcx-30やMX-30買ってほしいみたいな
まあ、OBD2繋ぎっぱなしなのでそれが原因かもだけど。
https://i.imgur.com/pQzFgGO.jpg
そのCX-30の100th記念車はCX-5より高かったりするし
CX-5の100thはCX-8より高かったりするんだけど
最初から15Ｓツーリング出してればもっと売れてたよ ディーゼルなんて普通の人は買わないよ
内装カッコいいしカワイイし装備も充実してるし何よりコンパクトSUVのサイズ感が良い
30プリウスからの乗り換えだから燃費は少し落ちそうだけど‥
冬はプリウスでも18行くか行かないか位になります。MTだとどんなもんでしょうか？
数少ないからいい玉見つかると良いけど
2017以降ぐらいでグレード限らず手広く探したほうが良いと思うけどなぁ
ディーゼルならだいたい18超えるから安心していい。
CX3ってそんなに不人気車なの？
今日1台見かけたからここ覗きに来た。
CX-3オーナーではないけど、普通にかっこよかった
ワイド&ローな感じがすごくいい
エクステリアは絶対CXシリーズで一番かっこいい
そんなに見かけないの？
こっちではCX5やデミオと同じくらい見かけるわｗ
デミオ ＞ CX-3 ＞ CX-5 ＞ CX-30 ＞ CX-8 ＞ その他
の順でよく見かける。
冬期は道幅が狭くなるから1840のCX-5でもスレ違いがキツくなる。
雪国の冬期はデミオよりタイヤ外径が大きいCX-3がベストバイ。
(スタックしずらい)
CX-5とデミオは腐るほど見かけるけど、それ以外は一気に数が減るかな。ただ一番エクステリアのバランス取れてるのがCX-3でこのデザインが5年以上も前に出てしまったが故に後発の新型車のデザインがどれも新しさを感じない。そのぐらいかっこいい。
なのに、性能や室内を見たときに見劣りが激しいからどうしても購入には踏み出せない。エクステリアは大好きなのに結局ヤリスクロスかヴェゼルにしようってなる。そこが売れるか売れないかの差だよなぁ。トヨタやホンダはうまいのよ。
ヴェゼルも現行はもっと安っぽいし古いしあり得ないのでは？
高速道路をあまり使わないなら、割り切ってCX-3の15Sもありでは？
ヤリスクロスは使い勝手が良さそうだけど、内装はトヨタのBセグメントだよ。
確かにヴェゼルは質感はいいけど内外装ともにデザインに古さ感じるしヤリスクロスは内装が手抜き。どれも一長一短。
高速そんな乗らないからCX-3の15Sは自分に合ってるとは思う。横に彼女乗せるぐらいだから後席も重視しない。それにACCなんてよく考えりゃそんな魅力的なものでもない。ちょっともう一度熟考してみる。
大阪は車体価格安いやつじゃないと売れないんじゃね？
全く存在感の無いお前が言うなw
まあパッと見の外側だけじゃどのグレードかはわからんが
抵抗値は7～8Ωの範囲。（新車の頃は5Ω未満だったと思う）
11~15Ωあたりが寿命かなぁ
調べてなかった。
現行ヴェゼルは、最初から今まで、ハイブリッドがDCT、ガソリン車がCVTだよ。
でも、もうすぐフルモデルチェンジでは。
見てからでもいいと思うけど、大きくなってCX-3競合ではなくなる可能性が高い。
むしろ既に出てるフィットクロスターと比較したほうがいいかも。
先代フィット、現行ヴェゼルの初期は酷かったけど、今回はヤリス、ヤリスクロスのほうがやらかしたな。
新潟行った時ヴェゼルが本当に多くてびっくりした。
見た目も鈍臭いし内装はホンダならではの収納が多い使い勝手のいい感じなんだろけど
見た目がホントふつー
そら宮崎容疑者と木元さんもブチギレるわ
さすがにモデル末期で買う気しない
CX-3もチラホラすれ違って、意外にもMAZDA6(アテンザ含む)を結構見た
逆に少なかったのはMAZDA3とCX-30でMX-30は一度も見なかった
面倒だから雪道行ってもそのまま乗ってるけど。
販売台数で恥さらしと言うなら、
MAZDA6と出たばかりなのに600台のMX-30はどうなんだよ、キチガイｗ
無言でインスタとかフォローしてそう。
マツダ2フルモデルチェンジしたらほぼ役割終了なんだろうな
iSTOPやバッテリーマネジメントシステム異常と違って
危険だから今すぐ停止しろ！みたいな表示が出てめっちゃ不安を煽られたが無視したわ
車線維持が付いてたら尚も良し。
イマイチな社外アルミつけやがって
格好良い
俺は何が変なのかサッパリわからん。普通にいいと思うぞ。
欧州メーカー純正で着いているようなやつ。
(最近のはごちゃごちゃしているのも多いが)
つか >>625 の即貶しレスにワロタｗ
どんだけこのスレに張り付いているのよ、発達障害者。
16だと一気にデミオ臭くなるしスタッドレスで18だと高いし
そして中途半端な17に落ち着くと
けどふつー黒っぽいホイール選ぶよね
まあ車体の色からしてそこまで頭回らんタイプなんでしょう
発達障害者の車を見てみたい。
ねー、見せてｗ
マツダ3と価格がかぶるな。でもCX-3のデザインの方が好きならいいだろう。
すまん
期待に沿いたいとこだけど
ふつーに純正18インチを惜しげもなくスタッドレスにしたわ
だが、それが良かったりする。マツダ3とかCX-30とか確かにカッコいいけどフロントノーズが長過ぎじゃね？何か運転しにくそうな感じはある。
今となっては多少古臭いルックスになりつつあるけど男前なフロントフェイスとテールランプの悪ガキっぽいルックスと2本出しマフラーはやっぱりcx-3が完成形
cx-30やMAZDA3もかっこいいけどcx-3のまとまり感が一番かっこいい
マツダ3は見た目すげえカッコいいと思うけど、使い勝手めちゃクソ悪そうで運転も超しづらそう
CX-3はマツダ3と同じくらいカッコいいと思う
運転もそんなに気を使わないだろうし、内装がマツダ3とかと共通なら最強なんだけどね
なんだよ、自分の車がダサくて晒せない癖に、
他人の車は貶しまくり。
発達障害を越えて精神障害者だな、こりゃ。
しつけー奴
どんだけ悔しかってん
効きすぎやろ
あの樹脂部分が細かったらCX5と見分けがつかなくなりそうｗ
赤信号前でアクセルオフで転がしていると、
特に時速30㎞ぐらいに減速した後にギアダウンしてググーッと。
慣れるまで違和感あったけど、
うまく使えばブレーキパッドの節約になるかも。
ちなみにガソリン車乗りです。
頭悪すぎw
またお前か
アルミのセンスをバカにされたからってスマホで自演とかとことん情けないやつ
メーカーよって制御が違う。
マツダのは分かりやすくて楽。
さすが妄想癖のキチガイw
頭悪すぎw
>>649
シートベルト外しても電パは掛かるよ。
ホンダとかでもそう。
塩害に弱い切削純正ホイールを、
スタッドレス用(しかも無駄な18インチ)にする馬鹿よりマシだろ。
マツダはどれもセンス良い色ばかりだよね
18インチだからといって必ずしも無駄という訳ではないがな。
タイヤもホイールも高いのでコスパはあれだけど。
自分はスタッドレスは215/55R17にしてるが、快適だよ。
冬季は4.5ヶ月使用、5年経過なので春先にホイールごとヤフオク行きだけど。
これが乗り心地や運動性に大きく影響するから、普通に舗装路とか走るだけなら見た目とか好みで選んでよいと思うけど、
雪上や凍結路走行だとホイールが小さくてエアボリュームの大きいタイヤの方が走破性に有利じゃないかなーとは個人的に思う。
自分は同じ車で同時期に同じような気象条件、路面状況下で付け替えて試したことはないから分らんが。
冬場はクッション効かせるために空気圧を少し低めが良いよ、なんて話も聞いたことあるし。＞本当か嘘かはわからんが。
雪上でのブレーキ性能は接地面積や路面温度、状態で変わるから一概にどれが良いとは言えない。
雪上は細いタイヤのほうが良いとかいうのは迷信だから気をつけろ。
ブリザックは進行方向に対して
接地面を細く長くするコンセプト
積雪路→接地圧が必要だから細い方が有利
凍結路→接地面が必要だから太い方が有利ってだけでしょ
そういうこと
路面状況なんて、いろんな条件でコロコロ変わるからこれが一番だっていうのはない。
氷上は太いタイヤが効く
それがどうしたの？
禁止になった歴史を知らないとかか？
30年くらい前の話だよ
けど轍をトレースして進んでく感じで前に走ってたやつが側溝に落ちたのか轍が側溝に続いてて危うく側溝に落ちかけた
ガチガチに凍った轍だとどんだけハンドル切ってもダメだったわ
ぎりぎりで停まってバックして戻ったけど
そういうシチュエーションだと幅広タイヤのほうが有利なんだよな。
やっぱりそうなんだ
cx-3もコンパクトだとタイヤ太い方と思うけど全然ダメだった
ダンプや大型トラックくらい車重ないと逆に滑る
素直にスタッドレスのみにしとき
チェーンにもピンキリあるからなぁ。
性能良いチェーンが他の方式と比べて一番制動距離は短くなる。
最近の特殊繊維の奴がなかなかいい線行ってた気がするけど忘れた。
AWDにナンカンスタッドレス5シーズン目ｗ
さすがに制動距離は伸びてるけどw
最高
たまに変なの湧くよなここ。無免か？
俺も一度も使った事なかったからイメージだけで語ってたわ
やっぱりスパイクは凍結路面に強いってわけやね
でもゴム製のチェーンって耐久性低そうで常用は難しいんじゃないの？
あと乗り心地も悪そうだしスピード出して走ると安定性大丈夫？
北海道だと雪道でも路面状態普通なら郊外は70kmとかでみんな走ってるからね
こっち（関東甲信越）は道自体がドカ雪に最適化しきれてないから、いざ一昨年みたいな大雪になると細く狭い急坂でメチャクチャになる。
都心部の裏道とかオーバーパスなんか凍りまくってひどいことになってた。
そう言った意味では雪のまま状態維持してる雪国の方がチェーンの出番は少ないのかもね。
道民だけど、大学～就職～結婚まで10年関東に住んでた。
(子供が生まれて故郷に戻ったが)
その間、チェーンを付けたのは関東大雪で一度、
群馬や長野へのスキー旅行で数回。
で、樹脂製チェーンだったが、50キロで走るのが限界だね。
ガタガタ振動が凄くてマトモに走れたもんじゃない。
(FFだったので当然前輪に装着)
北海道に帰って、除雪の行き届いた道 + スタッドレスの快適な事ｗ
道民が見通しの良い郊外で雪道70キロ出すのも頷けるわ。
(高速なら凍結50キロ制限でも100キロ以上ですっ飛ばしている)
やはりチェーンは緊急時と割り切るべきやね
でも性能的には最も危険な凍結路面で優秀だから安心して運転はできそう
北海道だとチェーンを付けるのはバスやトラック、
大型除雪車などの重量級の車両だけだね。
時速20～30キロでノロノロ走っている。
(スピードに乗った後、重いと止まらないからね)
タクシーや一般車両でチェーン装着は稀。
道民は基地外自慢か
積雪路の雪の厚みにもよるけど、
チェーンは発進・加速時に空転させると路面を掘ってしまい、
スタックする事も。
凍結路は金属や金属ピン付きチェーンだと、
爪でひっかいて摩擦力を上げる感じ。
昔のスパイクタイヤも積雪に弱く凍結に強いイメージ。
頭悪そう
2～3年前の高騰してた時ほどまでは行ってないけど、原発増設や再稼働で石油需要が減らなければ、この先生活は苦しくなる民があふれるようにならないか心配。
3万キロでいまんとこないかなー。
リッター19キロで安定してる。どっちかというとOBDにレー探つけてると定期的にエラー出て困ってる程度（水温監視用）
自分は4万キロ超えてて、リッター20～21くらい
特になにも不自由なし
買い替えを検討してもこの車を超える魅力の車が無くて困る
701はAT, FWD, 1.8D
700も702と同じ構成。2018/5購入なので一回目の車検が近い。
DPF再生込みの平均燃費でしょ？
それと平均速度と街乗り中心なのか郊外の流れが良い中心なのか高速中心なのかでも違ってくるね。
因みにAWD/AT 1.5D 65,000km満タン法
街乗り中心で14～15km/L
郊外の流れの良い深夜で17~21km/L
高速中心100km/h一定速で19km/L
平均すると16.5km/L前後だったけど、コロナで遠距離が少なくなってきたので、今の平均は15km/Lくらいになってる。
まぁ、月当たりの燃料費も下がってるのでいいんだけど…
高速での加速もちょっと良くなるのかな。
CX-30に乗り換えるかもだけど
15から16くらい。
700だが朝の首都高渋滞スタートとだけ。
3万キロノーリセットで19だねぇ。
DPFが何故か高速降りた時&混んだ道に入った時に限ってやたら発動する率が高いのが本当にむかつくw
インジェクター交換やらバルブSP交換やら。
それが原因の不調に対して永久保証対象になったり。
そういうトラブルって今は落ち着いてるんですか？
1.5Dの不具合は永久保証とか言ってるけど、再生間隔が４０キロまで落ちても
とりあえず新しく出た燃料添加型インジェクタークリーナーを入れてください
とかもう少し様子をみてくださいとか言って、何もしないよ。
12月辺りからエアコンの暖房入れるようになったんで13から14くらい。
A/Cいらねぇだろ
ヒーターにしな、ヒーターに
冬の常時エアコンONは無駄使い
外気導入でも曇るよ。
雪国は冬の外気湿度が70～80％だから。
(積もっている雪は水だからね)
オマケに靴などに付いた雪が車内に入り溶けるから、
車内湿度がさらに高くなる。
(人間からも湿気が出るしね)
ACを切っていると徐々に曇ってくる。
だから常時ACオン。
そうなのか？
A/Cで除湿されるから大丈夫なのでは？
外気のフィルタってエアコンのフィルタとは別にあるのかな？
馬鹿w
エアコンを調べ直してから言え。
おいおい
もしかして水蒸気量と湿度の区別が付いてないのか
>除湿とエアコン機能
家庭用エアコンの除湿機能は、エアコンして暖めている。
区別がついていなくても、雪国で車運転してれば経験則でわかる話だよ。
合ってるのは結果だけで過程は無茶苦茶だからあまりドヤ顔しすぎない方がいいぞ
だがしかし仕事で乗る車と家族で乗る車、20台くらい乗り比べてるけど、CX-3はとりわけ曇りやすいと思う。
気密性が高いのかな？
理由は分からんが、確かに曇りやすい
https://news.yahoo.co.jp/articles/ec226483899fdc66fe2675f43462c32a3a47707f
欧米でオワコンだからな。
あとはドイツメーカー同様、
情弱の日本人を騙しながらフェードアウトかｗ
新車入庫後一週間くらいの時だったと思う。
今でも水があるか知らないけど、あるとすれば、それも曇りの原因な気がする。
どこから入ってきたのかはしらんけど。
確かアメリカの軽油に含まれる硫黄も他より多くて機関ダメージがデカいと向こうに出向してたチューナーが話してた。
おお！おめでとう！自分も初めてのマイカーだけどCX-3と悩んだ結果無難にヤリクロ購入した。でもやっぱりCX-3は超カッコいいから今でも後ろ髪引かれる思い。
おめでとうございます。
思い出に残る車であることを祈っております。
例えそれが悪くても平凡でも美しくてもカッコよくても、持った車はいつか懐かしいと思って見る日が来ますよ。
おいらは昨年購入したので、お気持ちがわかります。
おめでとうございます！
色は何？
おめ！いい色買ったな！
物理キーでロックしても運転席しか施錠されない。
いい色買ったな!!
リモコンエンジンスターターしかない。
ただロック状態からアンロックしてドア開けた時点で止まるのは仕様
窓開けて外から室内側のノブでロック
→外からAUTOで窓閉める
これでいけるんじゃなかったっけ
エンジンかけて、窓を開けて降り、ドアを閉じて外から内側のロックボタンでロック。
窓を閉める。
鍵を車内に置き忘れると泣くから気をつけろ。
補足
この場合はリモコンキーが効かなくなるので、物理キーをドアのキーホールに挿して開ける事になる。
どうしてもの時にしかやりたくない技かな。
レスありがとう。
リモコンエンジンスターター使わなければそれしかないのか…。
物理キーでも集中ロックしてくれたらいいのに。
常用するのに何故エンスタをケチった？
キーレスの車は皆そうだ。
エンジンが掛かっていたらキーレスでロックできない仕組みなのに、
なんで予備で出来ると思うのだ？ｗ
旧式は液晶は嬉しいんだけどボタン押す時芯を捉えないと
微妙にボタンの反応悪い時あるんだよね
新しい方は液晶はなくなっちゃったみたいだけどボタンの反応は良さそう
新旧両方使い比べた人いる？
前車(ベリーサ)が大丈夫だったからなぁ
今はみんなそうなのか
そもそもこういう仕様にしたのは車内に子供を置いてパチンコにはまるパチンカス対策とかもあった希ガス
車に翌朝まで監禁(ロックしてるからね)して
不倫男と飲み歩き、子供を殺した母親もいたしな。
無いよ。
ゴニョゴニョする違法ショップがあるみたいだが。
北海道の厳冬期を舐めるなよ。
ぬるま湯なんか かけた瞬間に凍るわｗ
いやー、それにしても
室内25度の居間からエンスタでエンジン掛けるのは楽だわ。
MTの頃は外気温マイナス20度の中エンジン掛けに行って、
出発まで家に戻って暖をとっていたが、
気温差45度の往復でヒートショックになりそうだったｗ
MTでもあるのに
その当たり前のエンスタを使わないで(買わないで)、
暖機にエンジン掛けたらロックが掛からねー、だの
凍結にぬるま湯掛けろ、だの
馬鹿な事言っている奴らが居るからじゃねーの？ｗ
>>ギア入ってた時に走り出しを防止できない
多分OBDIIからシフト情報拾って制御してると思う
これも昔からあったはず（昔はOBDじゃなかったかもだけど）
ミシュランのオールシーズン人柱頼む
ブリヂストンのデューラーH/L 850
同じ18インチのタイヤでこんなにも路面からの不快感を減らせるのかと驚いた
外気入れても曇りますか？
普通にレグノで…でもパターンノイズは思ったより消えないもんだなぁ…
エアコンが無い時代と同じだな。
雪国でそんな貧乏くさい事やっている奴は居ないよｗ
雪国での使用はそうかもしれないが、ボタンが今もあるということは理由があるのでは？
オーナーは気づいて無いけど。
よっぽど空気の悪い所に住んで無い限り
基本外気にした方が良い。
納車説明でもそう言ってるはず
いやマツダは書いてないと思う。
オートエアコンも割と内気循環になりがち（特に冷房時）。
トヨタはうるさいくらい外気導入にしろと書いてるけど。
釣られないぞ
車が雪に埋もれ一酸化炭素中毒で死亡、
なんて事故が過去に何度もあったが、
同じ状況で生還した人間も大勢いる。
生死の境目は、外気導入か内気循環か、
この差だと思う。
その流入した排気ガスが内気循環だとヤバい、
つー話だろ。
還気は夏場でめっちゃ暑い時 or 外が臭い以外はほぼ出番がない。なのでエアコンフィルターは走行距離2万キロくらいで変えてる（平均年一回）
内外気は関係ないね
外気にしてようが逆流して死ぬから気を付けろよ
外気にして、湿度の高い車両の空気を排気しつつ、外の低温空気を入れたうえで暖めることで更に湿度を下げる。
雪国じゃ、両方やらないと湿気が抜けないのよ。
まぁ、どれが最適かは環境によるから、使い分ければいいしょ。
環境の違う人に押し付けるようなもんじゃない。
まぁ、今はコロナで換気推奨なので、外気にするのが大正義だけど。
ちな、大雪で立ち往生したときは、フロントガラスのワイパー下のエアコン排気口（黒いプラ部分）も、後部のマフラーも埋まってしまうので、両方とも1時間おきくらいに除雪しつつ、外気にして一酸化炭素中毒を予防するってわけ。外気にするだけで中毒対策になるわけでもないよ。
けど雪降る中換気する時だけ欲しいな。
満タン給油で走行可能距離は900kmくらい。
中央道某所のような長い下りになると走行距離は伸びてるのに走行可能距離は維持、ないし増えていった。そして登り長い坂に差し掛かったり負荷をかけるとググッと減った。
ちなみにほとんどクルコン頼りだったけど最後の方だけ距離稼ぐためにクルコン切って下りの低負荷時はアクセルオフor自分で調整。
エアコン入れてるけど大した損失にはなってないと思う。
最終的に1023キロ走行、残り走行可能距離は24キロだった。
たまたま1000キロ走るからやってみたけど、とてもおすすめできません。素直に給油しておきましょう！
AWDだとタンク容量も少し小さい分1000kmは行かないからね。
価格以上の体験ができる車だと思う
一度長距離深夜の奥羽道で500km往復したときに700km超えたかな。
9割半以上高速だから成せた、あとは走った道もよく渋滞も良かったなど好条件が多かった事を付け足しておきます。
AWDとタンク容量が違うとは知りませんでした。
雑な運転したり坂道登った後だったりで一番下がったときで850kmくらい
数日かけての長距離ドライブ旅行でも特に給油は必要ない
燃費に不満は無い
低回転で余裕のある落ち着いた走りのできるディーゼルが魅力だったので高すぎる車両価格には目をつむったけど、5年乗ってみてCX-30に乗り換えるか迷い中だが、下取り高値で取ってくれないならないかな。
社内の人で例の煤問題のリコール発症したって聞いたときは
ガソリンにしておいて良かったって思った
メーターフード隙間
ピアノブラック品質不良
リアスポイラーばたつき
フロントサス異音
エアコンガス漏れ
入庫日時調整が面倒で
ガソリンに乗り換えた
改良してからのやつ、実燃費いくらくらい？
緑ランプを心掛けて街乗りだと15ちょい
高速含めたロングドライブなら20くらいでしょうか
近所の電装屋に相談したら、その日のうちに点検、部品は5日後着、ｂｻの後すぐに車覧aけて翌日には封恚A。
7月だったので、数週間も待てないよね。
数カ月後に何度かディーラーから連絡あり、ガス漏れの可能性があるので点検させてくれとの事。
既に漏れて改修済みであることを話し、当時の漏れた跡の残る写真と領収書コピーを渡した。
回収部品（エアコンコンデンサ）が正規部品であることを確認し、部品代と工賃全額を返済してくれる事になった。
外注先まで移動があるからか点検だけで時間も金もかかる。
へぇ、ガソリンなのにうちのディーゼルより走るんだ、カタログスペック超えるなんてすごいね。
・ALH/LDWSカメラの視界不良
・SCBSカメラの視界不良
のウォーニングが出るけど皆はどう？
そのまま走ってると消えるから結露が原因かと勝手に解釈してたけどオレだけかな？
クソ寒いとなる。エアコンガンガン効かせて対処してるよ。ディーラーに行ったけどうーん？で返されて終わり。
相変わらず地元の店はひでぇわw
（半分諦めてる）
曇りやすいのか去年までよくなってイラついていたわ
今年は一度もないけど変わったといえば以前よりよく手入れするようにしたくらいかな？ 簡易コーティングと油膜取りの頻度増やすとか特別なことはしていないけど関係なかったらすまん
ありがとう
このカメラって室内に有る？
オレは冬はあまりヒーター(エアコン)使わず、ハンドル&シートヒーターと膝掛けで過ごしてるw
ありがとう
油膜取りって、フロントガラス？ヘッドライト部？
やっぱり少しは手を掛けないとダメだね
フロントガラス 去年よりはちゃんと手入れするようにしたら今年は一度も曇っていない 去年までは冬と雨の日はしょっちゅう曇っていた
ルームミラー基部の膨らんでいるところにカメラが入ってる。
エアコン使わないと湿気でレンズが曇りやすくなるからエラーの頻度が増えると思う。
「ガラスの曇りや結露でなる。故障ではなく、こういうものなんです。」
と言われてそのままだわ
先週納車した。社用車やレンタカーでいろんな車を運転してきたとはいえ人生一台目のマイカーなんで分からんけど走るのが楽しい車ですね。ここで誰かも言ってくれてたけど思い出に残る車になるよう大切にする。
質問なんだけどおすすめのスマートフォンホルダーあります？社用車と同じやつ買ったんだけど、丸型エアコンっての忘れててなんかしっくりこない。おすすめがあったら教えて欲しいです！
これ
あまぞん/dp/B00ZLPJ10Y
丸型吹き出し口にピッタリガッチリハマる上に、ハンドル横のベストな位置で保持できる
自分はこれに薄型のワイヤレスチャージャーを自前で組み合わせて使ってる
NGワード規制かかってるから、「あまぞん」は自分でアドレス差し替えてくれ
ありがとう！ございます！
横から失礼、助かったこういうの探してたありがとう。
無きゃないでなんとかなる
>>830
今朝デフでエアコン付けて出勤したらウォーニング出なかったよ
３回目の冬でようやく謎が解けたw
https://make.dmm.com/item/807064/
DMM.makeのこれ使ってる、高いけど。初期型CX-3だからドリンクホルダー使いにくいし。
身長180cm位あればマシなんだろうなー
早速注文して昨日届いた！がっちりですね！本当にありがとうございます！
おめでとう、いい色買ったな
「2月3日、節分です」
だとw
ローソンの鬼滅の恵方巻き去年予約した時
今年節分ズレてるの知らなくて今日取りに行ったからマツコネ馬鹿に出来ねぇ
ありがとうございます。
1日遅れで賞味期限大丈夫だったの？
今なら1.8の方がいいのかな？
cx-3、マツダがわかった上で買うならヨシ
本音を言うともう少しトルクが欲しいけど、その分燃費がいいと思っていただければ。
強烈なトルク感を味わいたかったらcx-5へ。
1.5Dも長距離メインならありかも。もちろん予算が余裕あるなら1.8Dがいいと思います。
1.8で検討してみます！
仲間に入れてください
「トルクが～」とか連呼するから
「加速は馬力よりトルク」なんて間違った認識が
広まった
頭弱そうなのが多いからな…。
なんぼ加速良くても甲高く回しながら加速してたらトルク感とは言わんだろうし別物では
あなたが感じてるそれも馬力
加速を決めるのはトルク特性だろ
まぁ、いいです。
せずにモデルチェンジかな？
どっちだとおもう？
デミオ→MAZDA2でしれっとLKA追加してたから
CX-3でも機構上は大きな変更なしに載せられるんだと思う
ただ2018の大改装でも載せてこなかったからもう望み薄
それがトルクだろ。トルクなけりゃ低回転で馬力出ねえよ。
クルコンは第二東名対応可能な１２０設定できますでしょうか。
15アーバン・・かうか・・。
オートパーキング付く前は上限120km
今は上限180km
おめ
いい色買ったな(´・ω・｀)
馬力=トルク×回転数だから低い回転でグイグイ進むことをディーゼルで感じる=トルク感であってるぞ。
馬力感はぶん回して進む力。
会話の流れはディーゼルなんだからその辺ちゃんと使い分けような。
>>862
勘違いしているからこれでも読めや
https://minkara.carview.co.jp/userid/759859/blog/35374342/
よーいどんでゼロヨン競争するか、巡航中緩やかに加速する場面だと求められるエンジン特性は違うよね
おめでとう。いい色買ったな。
誰もただ加速がいいことをトルクがあるなんて言っていないが…ウダウダ文句つける前に馬力=トルクx回転数って話を理解しろよ
自分の方がウダウダ言ってて草w
普通にトルクでしょ
馬力はトルク×回転数
ようするに言い方は少し乱暴だが、純粋にエンジンが持つチカラ（排気量やボア、ストローク）に回転の慣性を掛けたものと思えば良いかと
だから高回転まで回れば馬力は上がる理屈
ちなみにトルクは回転数によって変わるから馬力上昇特性はリニアではないからな
別レスに分けてまで付け加えた最後の一言がイヤミくんだなw
フワッとしててよく分からん
具体的に事実ベースや数字で解説している>>867のリンク先の奴の方が納得出来る
加速度と速度がごっちゃになっているよ、そのリンク先
え？どこらへん？
イヤミじゃなく本気でそう思ったんだが
で、あえて別レスで一言付け加えたと…
セラメタは雪が積もった真っ白い景色とのコントラストが絶妙だと思います
ちなみに私の住む地域では濃紺が多い
しかしその馬力は計算上の数値であって、ドライバーが体感するのは減速機とタイヤを介した仕事の「結果」。
多分、トルク感って造語を使ってる人達は、車体から伝わるGを指してて、あなたは純粋に軸出力の話をしている。
噛み合うわけがない。
内装がもう少し濃いめだったら赤だったんだけどなぁ
「馬力はエンジンが持つチカラに回転の慣性を掛けたもの」
あなたの主張だとフライホイールを重たくすれば慣性力アップで馬力アップするってこと？
そうは思えないんだけど
違うでしょ
マスの話しじゃなくて回転速度
何故そうなるかは、トルクの計り方による
定速が基本
マスが関係するのは回転に上がり下がりのある場合
その通りwikiにも記載あり。
ガソリン車が出た2017年の年改でプレミアム→クリスタルになった。
2017年6月28日
一部改良、同時にガソリン車を追加[11]。（ディーゼル車は6月29日発売、ガソリン車は7月27日に発売）
直列4気筒2.0Lガソリンエンジン
～割愛～
ボディカラーの設定を変更。「ソウルレッドプレミアムメタリック（特別塗装色）」に替わり、「ソウルレッドクリスタルメタリック（特別塗装色）」を採用した。
ちなみにアナタの考え方だと馬力を計算するのに時間軸も入れる必要がありますね
何回転に上がるまで何秒かかったかなど
あとは自分で勉強して下さい
なんだか良く解らなくなって疲れちゃったので昼寝します。
ありがとう。
現実の数字を元に具体的に解説してるからわかりやすい
隣の芝生は、、ってやつ。
一番見かけるのは何故か濃紺な気がする。
ありがとうございます
最近2017年式のガソリン買ったんですけど色がどっちなのか気になってしまって
マツダの濃紺綺麗だよね
今は明るい感じの青が人気なせいか
なかなかこういう落ち着いた色は少ないね
航続距離600キロ超えるのは安心だと思う。
マツダ2じゃないんだから。
ディーゼルに厳しい時代になりそうだし近々出るなら多少無理してでも買いたいんだが
情報出ないね…
あれかい130psになったやつ。
制御が変わったとか書いてあったからワンチャンありそうですよね。
当然次のマイナーで使用変更ありそう
さすがに現状の軽ターボにも劣る動力性能は悲し過ぎる
さすがにアクセルペダル折れてるか煤詰まってるか灯油でも入れてんじゃねぇの？w
フルチェンジはデミオの後になるにしてもその前に1回と考えればありそうな気はするよね
2018年からこちらDには目立った更新が無いしそろそろ期待したい…
リプロだけで馬力アップするならスカイＸみたいに現行ユーザーも書き換えで
馬力アップしてもらえればな。
神対応に期待。
水垢取りは3年に一度くらいかな。
白系は小傷は目立たないし、毎年クリスタルキーパーかけてるから雪汚れのつくこの時期はほぼ毎週洗車か、洗車機突っ込んでる。
スノーフレークにしようかな
ありがとうございます！
どこ情報？
最初はパーツ交換含むDのアップデートは不可能・・だったのが
有償としての実施を調整中・・に変わりましたよね
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/a6a58ae5d75cc3d451f915acfc5cc5c4d012e010/
2月2日の記事
CXー3の現行ユーザーでも同様のリプロ
が採用されることを願う。
リフトアップサスが気になる
それならスノーフレイクおすすめするよ
大きな車じゃないから洗いやすいし、何よりもともとデザイン性が高いから、洗いがいのあるクルマだと思う。
いや1550やのに試乗前から分かれよ
4WDで220万ぐらいだっけ？
LEDライト、本皮ステアリング、4WD
欲しい機能は全部入ってる
でもガラスがUVカットやIRカットじゃないんだっけ？
丸っきり普通のガラスって事？
そだよ、これ抜いたの死ぬほど後悔してる。
IRカットは絶対つけたほうがいい。
前車はついてて乗り換えた時にウッカリしてたけど夏場は段違い。
そこを抜くかってところを抜くよねｗ
オプションで選択もできないの？
ガラスでそんなに変わるんだね
アーバンドレッサーは緑色ガラス
この車は都会に似合う車
田舎もんのダサいお前には買えんからチャリで我慢しとけ
昔と比べて車は全体的に値段上がってるんですよおじいちゃん、、。ごはんはもうたべましたよ。
これは大人になったらわかる車ですよ。
ググレカス
お前は志村けんか
20Sなんて中身考えたら割安だと思うけどなぁ
電動シートなんてそこらのCセグでもなかなかついてないぞ
早く納車にならないかなぁ ( ´∀｀)
わくわく感が抑えられずにいろいろ調べていて>>833のスマホホルダーを見に行ったら
前回は2016/12/6に購入.
と表示されたｗ
これいいですよ
4年使ってるけどしっかりしてる
今度のクルマに流用できると知ってたいへんよろこばしい
エビカニの量によって強弱はあるが、ほとんど全部を褒めてると思う…。
正直あのスタンス嫌いじゃない。車買う時なんかネガな部分よりプラスの部分が最重要なんだから。
まあ現行車種あんまやらんけどな。
今のところ特別仕様車にしか設定無いよね？
次のXDプロアクには是非OP設定頼むよマツダさんよう…
運転するのはオレなんでMTがいいんだよう…
ヤフオクで事故車からの剥ぎ取りが出ないかチェックしてるくらい欲しい。
直射日光がだいぶ違うのでスモークガラス仕様で天井も屋根だから全然違うと思いますよ。
昔セラ乗ってた時はまあ凄かった。車内のあらゆる場所がアツアツになっていた。エアコンの能力自体はミニバンクラスが搭載されてたんだけど。。ちなみに天井にスモーク貼ったらサイドウィンド扱いされて車検が通らなかった苦い思い出。
逆にそんなパーツいらないとか
え、コーナーでブレーキ踏んでるの？
ヘアピンだとぐっと内輪が沈み込んでタイヤのグリップを上げているのがよくわかる。
うん、踏んでる
コーナー前半は少しブレーキ残しつつハンドルを切り込む
出口見えたくらいに徐々にアクセルを開ける感じかな
GVCは車線変更でお釣りが出るパターンがわかりやすいと個人的に思った。
>>948
フロアバー舐めてかかったらリアのグニャグニャ感がかなり解消した。Dだから頭相当重いのもあるけど。
このクルマは基本的にオーバーステアというか、操安性が取っ散らかるクルマなんでGVCみたいなのはあったほうが良いね
弊害を強いて言えば、フロアマットをどうすればよいかわからないことくらいか
俺はフロアバーの下にフロアマットを挟んだが
そうやって荷重移動していた人にはGVCが邪魔な気もしたけど、やっぱり山道とかはGVCがあったほうが速く走れてしまうな。
「お！GVC効いてる効いてるw」なんて俺にはわかんねぇな
しかし15Sで山道は厳しいね
ターンパイク全然登って行かなくて焦ったよ
2～3速で走ればいいんじゃない？
デザインはcx-3が圧倒的にいいけどな
なんでそんなこと聞くの？
シチュエーションも様々だし、cx-3そのものがそういうクルマじゃないでしょ
速い遅いで言ったらかなり遅いクルマだから
メカニカルグリップも良くないし
mazda2のカテゴリ？
それともcx-3やCX-30とおなじカテゴリになるのか?
こんな感じじゃないかな
MAZDA2 CX-20(CX-3後継)
MAZDA3 CX-30
CX-4 中国専売
MAZDA6 CX-5
MAZDA7 トヨタへも提供
CX-8 CX-9
まんまヤリスクロス
最近MX-30がかっこよく見えてきたどうしよう
全く同じ考えニキいて草。
実車見ると悪くないよね。ただもう少し何かが足りない。。
車体価格250万以下が理想なんだよね
それともそのままチャージしていいのかな。
おい、これ釣りだろ
アクセラ2.2Dも200馬力になるのかな！？
それともそのままチャージしていいよ
見た目にもうすこし迫力を出したい
安いのか高いのか機械的に買っても大丈夫なのかな。
故障とか耐久性とか。
考えてしまうわ。
高速メインで使ってたら下手な高年式低走行よりいいが高くないかそれ。
外車なんかは機械トラブル多い個体はだいたいチョイ乗り多い個体なんだがマツダもその傾向。
なお電気系は外車に関しては運だった。
全然関係ないがその時チョイ乗り用でアトレー格安で買ってきたんだけど（14万キロ 12万円コミコミ）
結局23万キロでドアロックが壊れて手放した。
マツダとさ外車を比較する意味がわからないのだが
10万キロは今時の車でもダメですか。
CX5はアシスト機能の装備が充実していたから狙っていたのですがもうちょっと考えてみます。
>10万キロは今時の車でもダメですか。
対してお値段変わらないから、走行1万kmとか探した方が良いよ。
マツダ中古車検索サイトでも、CX-3の1万km未満が43台ある。今、走行距離や年数で20万円高くても、1年長く乗れたら元が取れる。新しい方が故障確率も低いし色々な年次改良がされている。
いまどきの最低限レベル
安い中古でそういうのがいいならアイサイト買っとけ
チョイ乗り連発で壊れないトヨタホンダあたりが例外、と言い換えさせてもらいやす。
車全般、本来はチョイ乗り連発が優しくない。
出るかは知らんけど
その代わり日産車が減ったかな。
良くも悪くも
マツダパクリ過ぎホイールまで似てるぞ
リアはハリアーか
次期CX-3はその心配は無いと思うけど
3や30みたいにグリル面積増やして欲しくはないなぁ…
【MAZDA】 CX-3 vol.103 【SKYACTIV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1613658191/
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