【TOYOTA】2代目 シエンタ Part32【Sienta】
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2代目シエンタのスレです。
公式 http://toyota.jp/sienta/
初代:2003年発売
2代目:2015年発売(2018年マイナーチェンジ)
主要諸元表(PDF)
ttp://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_001/pdf/spec/sienta_spec_201507.pdf
ttp://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_003/pdf/spec/sienta_spec_201809.pdf
ガソリン車取扱い説明書(PDF)
ttp://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_001/pdf/spec/sienta_201507.pdf
ttp://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_003/pdf/spec/sienta_201809.pdf
ハイブリッド車取扱い説明書(PDF)
ttp://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_001/pdf/spec/sienta_hybrid_201507.pdf
ttp://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_003/pdf/spec/sienta_hybrid_201809.pdf
Wiki
https://www.wikiwand.com/ja/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%82%B7%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%BF
※次スレ立てる方は、一行目に必ず「!extend:on:vvvvvv:1000:512」と入れること
※荒らしは徹底スルー、アボーン対象。絡むのもからかうのも禁止。
※意見がまともでも差別用語と侮蔑用語が入っていたら荒らし、アボーン対象。
前スレ
【TOYOTA】2代目 シエンタ Part29【Sienta】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1595161308/
【TOYOTA】2代目 シエンタ Part30【Sienta】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598314384/
【TOYOTA】2代目 シエンタ Part31【Sienta】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1600954629/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 998 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd7a-yqSf [49.104.5.123]) sage 2020/11/15(日) 08:49:30.59 ID:dq6imrv9d
>>996
だからエンジン以外に熱源が何処にあるんだ？
え？誰が暖気の話なんてしてんの？ｗ
もう死んどけよこの池沼ｗｗ PTCヒーターとかの話も出てるのに、ずっと「ヒーター」のことを暖気だと思ってた池沼の頭の悪さの底が見えない 店に話を聞きに行ったんだが、HVがいいと思ってると言ったら
ガソリン車の方が価格が安くていいですよ、燃費差はそこまで無いですしとの事
ガソリン車は立ち上がりのパワーが弱いと聞いてるからHVの方がいいんだけどなぁ、何でだろう？ 長距離メインとか寒冷地住みの人はガソリン車のメリットあるけど、それ以外はデメリットしかない うちのディーラーもHVは薦めないのにシートステアリングヒーターは絶対付けたほうがいいと言われた。 うちのシエンタは４WDだからガソリン！強そうなワードに溢れてやがんぜ シエンタのHVは中途半端でイマイチだからな
ニーズがあったんでとりあえず作りました的な感じ 9月20日契約でまだなんの連絡もない…
待ち遠しいなあ >>1乙cuero
シートヒーター付けとけば良かったなぁ
寒いわ >>17
HVありきで作ってんだよアホが
なんでHV専用車のアクアをベースにしてると思ってんだよボケ >>7
普通に踏めばHVもパワーが弱い
ガツンと踏めばパワーはあると思う
パワーモードがない時点で残念だよ 買うならGクエロにシートヒーター付けるよりも、シートヒーター標準装備のsafety editionのほうがお得感高いのかな？ >>22
特別仕様車にLEDパッケージつけ、クエロに不足分のオプションつけたらクエロが5万高
シートやホイールカバー等の違いがあるからそれに対して5万円をどう思うかだね
あとグレードによって値引の違いがあるかもしれないしその辺はわからないけど ラクティス二代目からシエンタに乗り換えた人はいるかな
運転感覚（取り回しや燃費、運転席からの視界など）は同じような感じかなぁ >>20
HVユニットがアクアの改良版ってだけで
シエンタ自体はアクアベースな訳じゃないぞ シエンタ買うよー
バックモニターがほしくてナビレディパケを付けるんですが、社外ナビは何がいいかな コンプレッサーはoffでいいかな
寒くてついやりがちなのは内気循環のしっぱなし 冬でもガラスの内側が曇ったらエアコンONにするだろ。 >>31
>>19では暖かさを求めている
除湿を求めていないからな >>35
社外ナビだとバックモニターの画像が荒くなると家族が言うんだけど問題ないですよね？
7でいいかなと思ってます >>39
アラウンドビューだけどバックモニターの映像荒いよ
前車のアルパインナビのバックモニターの方が綺麗だった ブロンズメタリックって実車の画像探しても全然出てこないし生でも見たことないんだけど、そんなに人気ないのかな？生で観たことある方どんな感じでしたか？ アラウンドビューのカメラ画素が低いからどんなナビ付けても変わらないよ
おそらく夜間光量のからみで10万画素程度のカメラなんだろうけど >>43
夜は特に粗く感じますね、昼間は画面大きいとそれほど気にならないけど。 バックモニターが荒いと不都合ある？
今のところ全然気にならない 色々とレスありがとうございます！
とりあえずどんなナビでも大差ないようなのでよかったです >>44
夜間荒くなるというか
画素上げるとライトの光量足りなくて暗くなり映らなくなるからね
ナビのモニターサイズ大きくなってもこればかりはどうしようもない アラウンドビューつけたけど微妙すぎていつもバックモニターのみ表示にしてる
という事は後付けのルームミラードラレコとかでも十分だったと最近気がついた >>42
1台だけ走ってるの見たがめっちゃかっこよかったよ
カタログより渋い色に見えた
来月ブロンズで契約予定
俺の馴染みのディーラーではまだ一台もブロンズは売ったことないって言ってた バックランプをLEDにしたらバックモニターがやたらと見やすくなりました
T16LEDというヤツです
2つで1,000円位だったと記憶しています >>22
まさに>>23と同じ
クエロのシートの皮と、内装のオレンジが嫌だったんで >>50
LEDバックランプは駐車場なんかで目潰しになるからな
ナンバー灯をLEDの少し明るめのやつに換えるだけでバックカメラは見やすくなるよ >>51
うちはベージュの内装がよかったので、Gにしたわ >>49
なじみのディーラーでもまだ出てないんですか！渋くてかっこいいとも思うんですがじじくさいとかいう書き込みをヤリスのブロンズメタリックの評価で見かけたので悩みますね 来年の4月くらいまでに納車できればいいなら、何月が一番値引きを期待できると思いますか？ >>56
一般的には３月がって言うけど、４月納車じゃ無理だわな。 >>56
多分１月の初売りに間に合うように12月から交渉しとくのが良いと思う。
今の感じだと1月契約で3月納車じゃない？？ 値引きが大きくなる3月に契約する人は多いだろうが、車検がさ4月になると転勤族の人は面倒だよ
同様に1月登録も多いだろうが、年末年始のバタバタに車検が絡んでくると面倒
6～10月登録がいいよ >>36
これはさすがに馬鹿だな
日常生活でもこんな感じだろ >>61
車検てそんなに面倒かね
そこまで気にしたことなかったわ レスありがとうございます
絶対4月までとかじゃないから悩むなー
値引き目的の客が増えたら、3月は売れやすいのに値引き額が上がるのは客一人に対しての値引き額が上がるから？ 負圧計を取り付けてみようと思う。
カローラやヴィッツと同じエンジンだからなんとかなるべな。
ちな4WD。 ヤリスのアバンギャルドブロンズメタリックみたけどいい色だな
シエンタ買うときにあったら絶対そっちにしてた…くそう 俺はシルバーが良いと思った
手入れ楽だし
濃色はまじ色々気になってしまって俺には合わなかったわ
まぁ乗り潰すけどさ 中古で買ったので黒だった
汚れは目立つけど屋根も洗いやすい高さなので最高です
当然ノリ潰します１０年乗ります >>76
ナカーマ！平成３０年式６月でモデルチェンジ前という中古ですが
２年落ちだし１０年余裕っしょ >>79
常にベストじゃなくたっていいじゃない
なんか黒いね今日も可愛いようへへっでいいんだよ 他の車気になるけどなんだかんだシエンタでいっかってなるな
足りない部分多いけど何かそれが愛しいわ シエンタってアイポイントどう？
外から見るとフリードの方が高そうだけど
アイポイントの高さや見切りの良さはルーミーの方がいいかな？ >>89
あったほういいか聞く程度ならあっても使わないと思う >>91
アクアからの乗り換えだとただデカくなるだけって感じかな 路線バスの旅見てるけど、シエンタのタクシーあるんだね シエンタのタクシーなんていくらでもあるじゃん。そもそもJPNTAXIがシエンタベースじゃん そら、個人タクシーなんかではあるんだろうけど、人口10万程度の街だから見かけないんだよな
タクシーに使うにはちょっと後部座席からの視界が悪い気がするけど ホンダってタクシー車とかやってないから、サポート面で選ばれないんじゃない？
とは言え、個人とか代行位でしかシエンタも見ないけど 地方だけどほとんどのタクシーがシエンタになったよ。黒色や白色の。車椅子対応も有るみたいです。 JPNタクシーって、けっこう高くてタクシー会社には負担らしいね 魔物のオプションカタログ眺めてたら総額380万のシエンタが出来上がり、ほぼ無価値の下取り車の金額を10万円にしていただいたのを含め59万円の値引きを引き出しましたが、支払い総額は330万円です。w
１月納車で、ほぼ同時にレクサスLX570もやってきます。 >>94
シエンタのタクシーに乗って良いと思ったので、シエンタにしました >>102
シエンタLPGハイブリッドはJPNタクシーより本体価格が安いらしいです
フリードのタクシーが無いのもその辺が理由では無いかと 中国地方だけど介護が白、タクシーは黒。通勤で見かけるのは圧倒に白、黒が多い。次点案外多いのが赤、青、茶。黄、緑は数台みかけた程度。個人的には茶のビンテージブラウン推し。 >>104
車板のタクシー運転手のスレをみたとき、お客さんはJPN-TAXIのほうが喜ぶってなことを言ってたね PSCいれたけど、説明書にただし書き多いねｗ
感度高いと変なときにブレーキかかってあぶないかな？ 初歩的な話で申し訳ないけどFUNBASE GとセーフティエディションとCueroって何が違うのかな
セーフティセンスにソナー、パノラミックビュー必須ならセーフティエディションで間違いないかな？ カタログで装備の比較すらできないほど低度低いのかよ ヴォクシーと値段の差が
あまりなくなったよ
ファンベ―スG
HVだけども >>110
シートとライトとフォグランプくらいか
シートヒーター、ステアリングヒーター、パノラミックビューついてるしセーフティエディションがやっぱりお買い得だね
シエンタはサイドミラーの死角のセンサーは設定ないんだな >>116
セーフティエディションの方がオプション付けてクエロと同じにしても少し安かったよ。
シートはファブリックだけど。 >>117
シートヒーターあればファブリックでもいいんだよね
ありがとう参考にします
しかし微妙な価格帯だね
来年から安全装備が義務付けられるらしいからGとセーフティエディションの価格差もさらに微妙になってくるね 後、内装のオレンジラインがセーフティエディションにはない。ボックスの中も黒 >>19
暖かいと眠くなるので
今も冷房を最弱で顔に当ててます >>121
自律神経失調症かと…
確かにここ数日異様に気温高いけど冷房は要らんでしょ
その眠気に血糖値が関係してないことをお祈りします >>116
台湾のシエンタはBSM付いてる
なぜ日本と差別化するのはわからないんだよね >>118
元々クエロも特別仕様車だからGに比べての装備追加はお得感ある >>122
普通に走ってる最中は良いけど
信号待ちやノロノロ運転の時が眠い
寝不足なんだけどね 運転しない方がいいよ。
自分だけだったらいいけど、事故で他人を巻き込んだら大変だよ。 本当に寝たことはないし、眠くなった時は休憩してるわ 眠くならないように冷房を付けてるだけで、眠くなったらコンビニとか寄って休憩してる 眠くなくても１時間に１回は休憩するしね
そもそも飲んでる薬の影響でトイレが近いからこまめにトイレに行く為休憩する 睡眠時無呼吸症候群の検査はしたけど大丈夫だったよ
指摘された通りすがり血糖値が高いんだよ
トイレが近いのはその薬の影響 普段はなんともないのに運転と会議だけ異様に眠くなる LDAは便利だろ、居眠りで危ないとき起こしてくれる効果が多少ある けっきょくリセールも加味してクロエにシートヒーターパッケージとパノラミックビューつけて決めた
35マン引いてくれた ４WDだとXかな？でのキーレスだしライトLEDだから！！
うちのが一番かわいいからな！！ >>138
ウチの4WD-Xはキーアリだ
キーホルダーが膝をちょいちょいしてくるかわいいやつ
どーだ参ったか！ FMC後のシエンタが欲しいのですが、そろそろですか？ 納車１１月末って言われてたからそろそろと思って楽しみにしててさっき販売店から電話
喜んで出たら｢遅れていて12月中旬くらいで年内にはなんとか間に合うかなって感じです｣
たぶん来年の連休の後だろうな >>144
随分と先ですね。ボクシーの方がFMC早いのでしょうか？ >>145
そういう話だとまだ生産開始となっていないようだから年内に間に合うとか何も信憑性はないかと
自分の注文したのが生産開始になったら販売店もわかるはずだから納車までの日程はだいたいの範囲で
教えてもらえて自分の都合の良い日を伝えたら良い HVシステム
現行シエンタ 第三世代
次期シエンタ 第四世代
次期ノアボク 第五世代 今だと納車までどれくらいなんだろ？下手したら年度内が怪しいくらいってこと…？ >>150
それはもともとの納車予定とズレすぎるから
代車出してくれるよ 何かこの車評価で運転して楽しくないとか言ってる人いるけどあぁいう人ってスポーツカーとか飛ばす系好きな人の意見なのか？
普通に運転楽しいし >>154
長距離運転も疲れないよ
1日目600㎞、2日目300㎞を今年3回したけど身体へのダメージはなかった
自分だけ乗車だったけどアクセル踏めばそれなりにスピード出るし不満はなく
運転は楽しかったな
自分的には街中を走るより郊外の長距離走行が楽しい >>150
担当の人が車検の状況は知っているだろうからその辺はなんとかしてくれるんじゃない？
下取りに出した場合だけどね >>154
一般道のカーブをコーナーとか言っちゃう人達だろそれ
シエンタでドライブ普通に楽しいわ シエンタのドライブが楽しいって言っている層は、
ファミレスの食事を美味しいって言っている層と同じだろ >>160
右折するのに一度ハンドルを左に切ってから右に曲がる人だね 同じく9月下旬に契約、納車は12/6
昨日やっと連絡きた
なにが違うんだろう >>159
ならその辺はうまくやってくれるかも
万が一車検までに納車が間に合わないようなら早めにその辺話し合うのが良い
商談の時に車検前にという話になっているだろうけども とりあえずHV試乗したけど、別に不満無いなー
運転が楽しくないと言ってる人は、どこが楽しくないのか、楽しい車はどのメーカーの何か言ったらいいのにね 楽しくはないだろｗ
非力なワゴンだぞ
免許取り立てのガキなら楽しいのかも知れんが こちらも9月下旬に契約して来週ぐらいと言われた。
もう車がディーラーに入っているし間違い無さそう。
ちなみに自分は9月下旬に車検が切れたから、ずっと代車を借りてる状態。
まあ、購入時にそれも条件にしていたからだけどね。
これから交渉なら貸してくれるかどうかは運次第だと思う。 今時の車はどれもエコ燃費重視だから、だいたいどれも似たようなもんじゃ無いか？
エコドライブを切れば少しは良くなるかも？ このガタイで1.5Lだぞ。非力過ぎてストレスマッハだぜ。
せめて2Lガソリンか1.8HVだろトヨタさんよぉ。 先月末納車されたハイブリッドgなんだけどスターターボタン押した時にギギッ？って異音がするんだけどこれ普通？ 荷物や人載せても1.5で十分だね
高速も特にストレスなく走れるし >>176
パワーが欲しいならそういう車種がいくらでもある。コンパクトなのに積載量を多くしたことで犠牲になってるのがパワーなんだが 運転楽しむなら相応の車用意してサーキット行けよ。公道で走り云々とか恥ずかしい。
サーキットに行くような車でないことを否定する人はいないだろう。 コンパクトで燃費良くて（ガソリン車はクソ）荷物も載るから気に入ってるけど、シエンタで運転楽しいはさすがに苦笑物 >>161
楽しいドライブってのは
何の車に乗るか、じゃなく
誰と乗るか、だと思うなぁ
子供産まれてから速度違反しない安全運転になったから
シエンタで何のストレスも無いや この車に走りなんて求めて無いけども
ある程度の速度70km以上かなぁ。
それくらいの走行でのちょっとした事で
ほわんほわんと足回りは酷いけどな
うちはサス代えたけど
踏んで加速とかも皆無だよ。
今まで何に乗ってるのか知らんが。
ミニバンブーム、SUVブームで走り(笑)
だろうけどもね。 俺は一人でも楽しいよ
元々スピードにも快感を得ないタイプだし 実用性に重点を置いてるんだから
この値段なんだから何をいってるんだろうね？ シエンタの赤いいなーと思ってるんですけどみなさんのシエンタは何色ですかー？あと赤ってどう思いますかね >>188
マイチェン後の赤は深みがあって良かったから注文した。今月末納車予定。モデリスタのエアロ組んだよ。
今赤がトレンドみたいだし良いと思うけど。 車に走りとか求めてんの、北関東の田舎もんだけだろw 特別仕様車乗られている方いたら感想聞かせて欲しいです。
グランパーの満足感を知りたいので シエンタスレで走りが()とか言ってる人は、何に乗ってるのか気になるなw >>173
楽しいという人がいるのに否定する意味は？
自分の考えが全てではないと思うが
>>185
足回りはかたくて道路と橋の段差ができているとこは車両の後方で衝撃があるから
そこだけは注意が必要となっている
ほわんほわんという感覚はないな
アクセルをがつんと踏めば良い加速してくれるよ
走ってしまえばどんな車も変わらんでしょう >>196
後部で衝撃ってそれ足とボディがクソだからだよ。
走ってしまえばどんな車も変わらないて、アナタ車に全く興味無いでしょ?
パッソセッテのターゲットみたいな。 そりゃ1.5Lのこの車加速とか求めるとかアホだろ
気になるならもっと排気量良い車なりもっと小さい車買えよって思うわ
この大きさにスライドドアでこの走りなら十分だわ
どんだけ飛ばしたいのかね >>183
なんか子供奥さん用に無理矢理買わされた感ある発言で草
あと微妙にガソリン車ディスってて草 >>197
どんな車と比較してるんだよw
同じカテゴリーで比較しろよ フリードと比較して走りがどうこう言ってるならわかるけど、普通車や排気量違いの車と比較して走りがどうこう言ってるやつはアホなのかと思う
あくまでこの車体、排気量、価格など加味した上でそんなに悪くないよって言ってるだけなのにそれがわからんのかな >>188
赤すごくいいと思う
街中で見かけるとつい見ちゃう >>188
赤もツヤあっていいよね。おらは青だけど。
街でみかけるシエンタは他の車みたいに白黒ばっかりじゃないのが好きです。 >>188
赤いいよね
最後までベージュと迷ったわ >>173
昔サーキット走行が趣味だったおっさんだけどシエンタHVでのんびりドライブ楽しい
パワー感とかレスポンスとかステアリンフィールとかそういう問題じゃないんだよ >>171
試乗コースに登り坂とか高速道路もあったか？
それらを走っても不満が無いのならそれでよかろう。 ８月頭に契約して今月初めにきた
色は赤黒ツートンで気に入ってる >>209
実車持ちだから。
燃費がいいからそこは妥協しているけど。 >>208
逆に試乗で高速道路に乗れる店を紹介してほしい >>191
機能的には普通のと変わらないからね
ただ、内装のオレンジが嫌な人にはいいかも >>192
耐光性ってなんだろう？初めて聞きました。 >>197
決めつけがすごいw
40キロや50キロを一定の速度で走るのに大きく違いがあるのかい？
いくらパワーがある車でも抑えて走らないとならないしね 初めて大人4人乗せたけど許容範囲だった
ただ5人以上になると厳しい気はした >>210
ツートンだとまだ納期3ヶ月なんだね
何気に緑×黒のツートンもかっこ良かったなぁ この場合は耐光性でいいんじゃないの
赤は退色が激しいからね
最近だとセレナのオレンジっぽいメタリックも色褪せが酷い >>216
全然違う。最大出力の話ではない。
パッソセッテターゲットと機械ヲタクじゃ感じ方が違いすぎるんだな。ごめんな。 リッターオーバーのバイク乗ってるんでGTRクラスじゃないと何乗っても一緒です()
シエンタはあれで良い。ファミリーカーだもの。 人それぞれ目的によって車を選んでる訳で他人にどうこう言われたくないわな >>227
飲み代が酷い事になるぞ。ソースは自分
ロードバイクでビワイチとか普通にやる系の一般人 >>225
確かにそうだが、妥協した所、気に入らない部分を言っただけで噛みつく奴が居るんだぜ。
ホンダ車スレみたいで気持ち悪いと思う。 基地外基準だと周りの方が気持ち悪いんだろうな…まぁ仕方ない 価格コムのシエンタのレビュー見てみろよ
悪意の塊だらけで笑えるぞ フリード売れないとN-BOXを割り当てられなくて潰れそうだから、必死にライバル車を貶してるだけだろ
ご愁傷様でしたww つけてすごい良かったとか、これつけておけばと後悔したディーラーオプションってみなさん何かありますか？ >>234
シートヒーター、LEDライト、パノラミックビュー、360°ドラレコ
納車まだだけど >>234
コーティングは２層にして良かったと思う
シートヒーター、AC電源、パノラミックビュー
は別にいらなかったかなぁーっと ドラレコは純正じゃないのつけようと思ってます
おすすめください！ ナビとの相性があるから
そのナビの推奨ドラレコでいいんじゃない？
まぁどれでもつくんだけどね 俺はディーラーに頼んだけどパンフレットに載ってるのより安値で性能がいいやつをつけるって言ってたけどね
撮れてりゃなんでもいいけど セーフティエディションにしたらいいんじゃない？
あれお得だよ >>244
俺もそう思ったけどクエロにセーフティエディションについてる装備全部つけても6万しか変わらんかったからリセールも加味してクエロにした >>234
つけなくて後悔
・LEDライト:夜間の見た目の差は想像以上。オートライトが無いのも痛い。
つけないなら、ディマースイッチだけでもフォグ対応に変えてもらうと良いかも。フォグ増設は簡単なので。
つけて後悔
・純正9インチナビ:外部出力が専用規格。7インチなら汎用アナログ出力なのに。 >>244
オレンジラインが無くなるのも好みがわかれるところだよね。 >>234
フカフカのフロアマット
ゴリ押しされたけど標準にしといて良かった。
サイドミラー連動の奴は後から付けた。 >>241
うちのシエンタはストラーダで満足度85%
CHRも持っててナビはトヨタ純正だけど満足度90%というところ
一長一短ありますよ 首都高よく使うから純正ナビのT -connect助かってる。逃げ道探してくれるから混みまくってるときでもほとんど渋滞回避できる >>234
デラオプションは後からでも付けられるよ
中古でも後付け可能
メーカーオプションが注文時にしか付けられない
ホイールを後で社外品に換えようと思ってたけど
今は純正のアルミにしとけば良かったと少し後悔
ホイールカバーは色々めんどくさいし
ヘタすると走行中に飛んでいく >>241
助手席側に付けるならフロントガラスに全面貼り付けるようなタイプか
ぶら下げるタイプでも取付器具が短いものがオススメ
なぜなら助手席側ワイパーが短く、TSSのカメラが大きく邪魔で
ドラレコのレンズがなるべくフロントガラスに近い物を選ばないと映せる視野が狭くなるから ディーラーオプションの、レスたくさんありがとうございます！サイドミラーのロック連動は盲点でした。まさか付いてないとは思ってなくて！大変参考になりました！あとヒーターやはり大事そうですね！
ルームランプ系とかラゲージ系のオプションはどうなんでしょう。あんまりなのかなぁ バックミラーの根本部分がドラレコにちょっと映り込むんだよなぁ
あれ以上下げたら違反になるし、うーむ >>222
今回もシエンタの赤にしたけど、前のアイシス13年乗ったのは天井のクリア層はまだらになってたなwww
色褪せはしてないよ、青空駐車だったけど。 黒い点々(センターバイザーっての？)ってジャマだよな >>251
俺は純正ナビをやめてDAに変えたことで、浮いた資金をアルミホイールに回した
結果満足 >>257
ほんまそれ
せめて面積が半分くらいならマシだった ハンドル温いし
シ―ト温いし最高じゃねえかよ
燃費もいいときたもんだ
LEDフォグもライトも明るいし ドラレコ詳しくありがとうございます
具体的でたすかります >>262
一度使うとついてない車買えなくなるくらい( ・∀・)ｲｲ!! せっかくオプションでつけたのに実験的にもいつも作動させるの忘れていてここ見て思い出す(笑)
まぁ車庫だからまだ激冷えまでなってないからだけどね ドラレコと言えば
フロントガラスのミラー周りとかの黒い粒々が邪魔やな。
あれは何のためにあるんだろう。
殆どの車についてるけど。 もしかしてテールランプが、><なるやつって最上位グレードのLEDセットだけだったりする？ そうだよ
それも、前期型だけ
後期はエビ
オプション無しだと、（ ） 夜になるとLEDパッケージが羨ましく感じる。後期だけどまだ100vコンセントと両立出来なかったんだよね。 うちのシエンタ
４WDだけどオプションでつけた ＞＜
なんすよ（ドヤ顔） エビって言われるのはなんかヤダ
⊂⊃…なんかうまい記号ある？ 以前の車のテールランプが電球だったのでLEDになっただけでも個人的には満足です。 >>279
そうじゃなくて、デザインの話。ラインで光っているヘッドライト、テールライトが羨ましいという話です。
日中は後期のクリアテールは結構すきなんだけどね。 前期乗りだが違いがあんまわからん…
バンパーしか変わってないのかと思ってたわ 前期＞＜乗りだけどリアは後期⊂⊃の方が好きだな
ヘッドライトの白いアイラインは前期の方が好き
昼間歩行者対応のアップグレード、部品4180,技術料5720の計9900円税込だった
部品は在庫があれば数日で入る
ディーラーによって工賃に差があるね >>283
トヨタはマイナーチェンジで
バンパー、前後ライトは必ず変えます
自分は前期乗りだけどヤフオクで後期テール買って交換した ちなみに後期は微妙にヘッドライト形状が変わってる
前期に後期ヘッドライト付けたい場合は
バンパーも後期にしないと合わない シ―トヒータは助手席も暖かくなるんだよね
最高じゃねぇかよ！
回転して吊り下げフック
しらなかったけど、知ったら買い物袋
下げれるじゃねえかよ
納車の時に教えとけ営業マンよ
ユーチューブで知ったじゃねえかよ ちなみに、買い物袋にコロナ菌ついてたら
怖いじゃねえか いまどきはあのフックにマスクをひっ掛けて乾かしてるでしょ？
まるっとお見通しだ！ みんな寒がりなのか北の方のシエンタ乗りなのかな？
以前シートヒーター体験してたから付けない選択したんだけど >>242
ドラレコにナビとの相性？
ナビメーカーで揃えて拡張するなら話は別だけど、普通はコムテック辺りのドラレコ単品じゃないん？ オイル交換をやりたいけど、上抜きできますかね
ガソリン型で、今は下から抜いてるけど体がキツくなってきた >>289
全部アルコール消毒してるわ、車内に持ち込むときはね 寒冷地仕様のオプションをつけるとガラスとか厚くなったり色々変わってて静音性とかエアコンの効きとかが良くなっておすすめって記事を読んだんですが、本当なんですか？ >>242
ナビ連動だとナビから操作が出来て便利
ナビの大きな画面で画像確認出来るし
２インチ位の画面では、、 >>298
グレードやオプションで被る装備もあるからここで確認。
https://faq.toyota.jp/faq/show/3103
後部座席へのリアダクトは捨てがたい。 >>299
僕はナビでの操作と確認に魅了を感じなかった（笑）
好みと趣向の違いだ。
ユピテルとコムテック辺りで収めました。 運転席と助手席のカップホルダーをボトルホルダーに変えたいんですが、できるかな？ 車に持ち込むのは消毒だね
リヤダクトは、ヒータ―でてくるから
後部の人は暖かいよ
すぐに暖房効くしね、寒冷地仕様 >>301
おーこれは分かりやすいですありがとう！
これを観る限りはハイブリッドのGクエロには遮音性のガラスとかが既に付いてるんどすね。
リアダクトとPTCヒーターは魅力的ですねー >>306
他のハイブリッド車寒冷地仕様だけど寒い地方だったら暖房にあまり期待しない方が良いかも
買い物でお店をちょこちょこまわると暖かくなったとこで着いてしまうw
前席ならシートヒーターがありかたいだろうね セーフティエディションのライトもLEDですよね？パッケージ付けなくても。
LEDのマニュアル機能版と最上位版の前後のライト点灯時の比較画像ってどこかにないですかね？探しても見つからなくて… この車欲しいけど、追突されたら二列目まで即死っぽいのが気になる どのレヴェルでの追突を想定してるのか知らないけど
逆にどの車なら耐えられると思えるんでしょう？ハマーとかかな？ >>307
PTCヒーター暖まるのにそんなかかねーよ >>308
６月位からの現行モデルって情報少ないですよね。
https://i.imgur.com/QYnJFkY.jpg
マニュアルの記載だけど、LED車幅灯っていうのがLEDパッケージでラインで光っているヤツで、標準仕様はハロゲンと同デザインなのかな。 >>308
コンライト欲しかったからLEDパッケージ付けたけど、比較はしてないから違いがわからない。 >>308
たしか違うと思う
LED付けますかって聞かれたから
結局クエロにしたけど >>308
全部じゃなかったと思う。
全部をLEDにするにはオプションつけた。 >>310
この前のポルシェの追突見てからワンボックス怖くて Xはハロゲン、GはマニュアルレベリングのLEDヘッドライトだよ >>318
ポルシェ彦○のヤツでしょ。
250km/hで突っ込まれて安全な車じゃないことは確かだから他へどうぞ。 あのポルシェ事故、大型トラックでもただじゃすまないだろｗ
避けるには高速に乗らないほうがいい一生 けっこう前に事故ニューススレがあって
覗いてみたらシエンタとベンツの事故で
シエンタつえーーってレスがけっこうあった気がする 嫁が運転するからシエンタ
慣れてる嫁ならセレナ
嫁運転しないならアルファードかな オレが後席に乗るならアルファード
助手席に乗るならセレナ
運転するならシエンタ
とはならないの？ >>284
https://toyota.jp/after_service/tenken/pcskit/
このページでは4,180円なのに、8,470円(税込)って案内ハガキが来たよ。
というか、シエンタのこのアップグレードって、「2015年7月～2018年9月」だよね。
我が家の車は2019年11月に新車購入してるわけだが、アップグレード対象となってる不思議。 >>329
部品代と作業工賃。
作業工賃がディーラーによって違うから、合計金額が変わってくる。 型式別料率クラス検索で
ガソリンよりハイブリッドの方が対人対物搭乗者の料率クラスが高いんだが
何でだろうな >>332
このアホは「大型」って意味すら分かってないなら免許返上しろよ？ >>333
しょうもな、細かい定義であげあしとってんじゃねぇよ。
というかこの事故のトラックは大型だがね。
https://socom.yokohama/vehicle/car/23720/ 横浜北部地域の住人だけどポルシェの大型中古車屋が
あるからか、やたらポルシェを見るんだけどすごくジェントルな
ひとと乱暴な人におおよそ分かれる印象を感じる。
後ろにつかれると強い圧力を感じることが多いのでポルシェ乗り
は嫌いという友人が多い。 >>334
どうみても大型ではない
マジで免許返上しろよじいさん >>336
大型トラックが芦屋市の医師・久保田秀哉容疑者（50）が運転する自動車「ポルシェ・パナメーラ」に追突されて
なんか言ってみろよwww >>331
科率は保険金の支払いの絶対額で決まるので。プリウスやアクアで事故って金払ってるる数と金額が多いということ。 支払われた保険の額が高いほど高くなる。ハイブリッド乗りは高い保険に入ってる人が多いのと事業用での使用が多いから料率は高くなるわな ブルーミラーとカーテン、デジタルインナーミラーつけて後ろはカーテンしたままがいいよ
いま車高高い車多いから後ろからハイビームされてる感じがするよ マットにこだわりを持ったことがないから聞いてみたいねぇ ディーラーいわく高齢者がプリウス、アクアで事故りまくってるからこの2車種は保険料高いらしい 備品は社外品で充分って思ってるなぁ。
ナビも親がプリウスα乗ってて、純正がクソって認識あるしこれもカロあたり買いたい（今絶賛売り切れ中だが… >>345
マットは純正だと昔に比べてペラッペラで貧弱に見えるなぁ
車外品で固定できるのならそれで良いと思う 見積もりに行くと3時間くらい話すよね
長い付き合いになるからコミニュケーションが大事だと分かるんだけど... >>345
純正の普及品にしたけど、社外品のシエンタ専用があるのでそっちで良いと思う。色とかも選べるし。 マットは純正じゃないとズレたら怖いなぁ
って昔のイメージが強すぎて
未だに純正だわ
社外品もいいのあるんだろうけどね >>356
免許返上しなくてもいいから死ねよ。じいさん さっきスーパーの駐車場でドアノブ引っ張っても全然鍵開かなくって、嫁と二人で「えーマジかよ～」ってなった
良く良く見たら、全然違う人のシエンタだった 他人が自分のクルマのドアがちゃがちゃしてるとか気持ち悪
駐車監視カメラついてるからそんなやつ速攻で晒すわ >>360
二人してとめた場所わからなくなるなんて･･･ ファンベース用の純正ラゲッジトレイって通販とかフリマアプリでは全く出てこないけど、ディーラーで注文しないと手に入らない？？ 仲が良さそうでなによりw
まあ他人の車と間違えるという事はシエンタがそれだけ売れているという事で 嫁と二人で「わざわざ隣りに停めるかーw」って笑っちゃいました シエンタ本当に多いよなw
今までマイナー車しか乗ってこなかったから違和感が凄い。 >>370がマイナー車を聞いて欲しそうにこちらを見ている おい、トヨペットよ シエンタ展示してなくて
ヤリスクロスやらSUVばっかし展示しやがって
ちったあシエンタ販売しろ >>371 意地悪だなあ
で>>370は晩ご飯、なににする？ >>372
半年点検にディーラー行ったら
シエンタ特価で売られてた
切なくなった >>372
他店舗に展示されているんじゃないか？
>>374
車両単体でそういうのないのでは？
単体で特価なら訳ありシエンタじゃね？ 35マン引きで限界らしいけどホントか？
最高いくら引いてもらった？ ディーラーオプションほぼ無しだと、値引きは厳しい？ >>374
そんな扱いだもんな
スライドドア舐めてるよな >>378
「その人にとって」限界値引きは35万
別の営業に見積もり取ってもらうしかない 値引きなんて、地域やオプション、支払い方法などによって全然変わってくるから、いくら値引きできるかなんて人に聞いても意味なくね？ ハイブリッドってガソリンと比べて約30万高いけど、これを埋めるほどのメリットある？
燃費は相当走らないと元取れないし みんながどういう理由でどっちを選んだのかも知りたい >>386
中古でノアを買おうと思って行ったんだけどイマイチでさてどうしようと
思ってたらシエンタがその真後ろに居たんでこれでいいやと買いました
ガソリン４WDだけどスマートキーにLEDライトもついてる中々の子でしてよ >>385
それでも給油の頻度がガソリンより減るのは地味に便利
よく利用するスタンドが近くにないから有難い
ハイブリッドは冬場の暖機運転いらないしね。 >>388
（暖機運転とかした事ねぇ！！）
おっそうだな！ まあ今どきの車はガソリン仕様でも暖気いらないけどな 本日も、ハンドルとシ―トヒ―タ使用しましたよ
快適快適でした ガソリン車は暖気しないとパワー出ないって口コミ聞いたので、ハイブリッドで見積集めてるなぁ。
まぁ長く乗る予定なんで価格差はいずれ償却できるんじゃないかなと楽観視 乗ってて楽しい誇らしいならいいんじゃないのか
細かい事はいいんだよ！ >>392
どのくらいのパワーを想定しているのか知らんが一般道では普通に流れに乗れるけどね
なるだけエンジンが暖まるまでは抑えめに走るけど 地元が山間部で住んでるとハイブリッドの燃費の恩恵受けづらいからガソリン選んでる人もいるよ。
自分はハイブリッドだけど節約意外の面であえてハイブリッドを選んだ >>395
今の時期でも水温マーク消えるまでは結構辛くない？
１０分程度で温まるから良いけど、それまではエンジン唸らせないと加速しない感じ アイドリングストップが苦手なのと100v電源が欲しかったのでハイブリッドにした。
エアコンつけない春秋の静かさは非常に快適だけど、ラゲッジの床下収納がほとんど無いことは困っている。
傘とか三角表示板とか、以前の車にしまっていたものが全く入らない。 ハイブリッドとかなんか未来を感じるワード
マジ憧れたけど通勤代としてガス代全部出るから
ぶっちゃけどうでもよかった >>401
それハイブリッド以外でも同じですよ
VOXYの収納に慣れてたあたいはもう散々です なんか何言ってるかわからないですね
ボクシーの収納に対してシエンタは少なすぎって意味です シエンタ乗ってる人は
「ウチの子（シエンタ）可愛い！」
ってなってるよね
私もだけど 10年乗るとして30万円支払い違っても年3万だからな 24ヶ月点検のついでに、ちょっと早いけど冬タイヤに買えてきたよ
さらについでに別車種の純正トップノットアンテナ購入
多少交換に手こずったけど満足
ただただ自己満足 >>403
「シエンタのハイブリッドとガソリンの違い」の話題で、収納力に差があるという話ね。 ハイブリッドでガソリン代の元は取れないから、それ以外でメリットを見出すべき いよいよ納車まであと一週間！
車検証のコピーも届いたから保険切り替えとか手続き始めてウキウキしてしまう ハイブリッドの方が静かだしね
ガソリン車でハイブリッド並みに静かなら30万円以上高額になってる気がする シエンタとかの話ではないがハイブリッド車には到底及ばないけど最近はガソリン車も結構静かだよね。 アイドリングストップは嫌だったからHVにした
常時オフにできたりもするって後から知ったけどみんなオフにしてるの？ >>410
裏山！
１１月末に納車予定だったのに半月延びましたわ >>409
自分はローンで買わんからか、車購入と維持費は別個に捉えてるな
ウチの場合でHVの実燃費が
市街地 １７～１９位
通勤時 １９～２４位
信号の少ない田舎 ２５～３１位
環状線等(７０～９０km) ２１～２４位
高速(９０～１１０km)１８～２０弱
平均で１９km/ l位かな、ほぼ軽四程度と思ってる
２００kmで１０l程やから、ちょっとした遠出は気軽に行きやすくなった(前車は９km/l位) こんなに良い車を、トヨタが冷遇するのが
わからない
ダイハツ供給の車を主力に置いたり
シエンタの方が良い車だと思うんだが
小型SUVブ―ムの影響かな >>413
煩わしく仕方なかったので楽天で2000円程度で売ってたアイドリングストップキャンセラーを購入し取り付けました
不器用な自分でも取り付けられました
大満足です！ >>400
外気温1℃でも5分くらいで水温マーク消えるから苦にならないよ
エンジン暖まっていても加速したいときは唸らせているけど
エンジンがまだ暖まっていない時でも違和感なく加速してくれる
寒冷地仕様でガソリン4WDだから寒冷地仕様じゃなかったり
ガソリンFFでまた違うのかもしれないけどね
>>411
ガソリン車も加速以外はすごく静かだよ
ガソリン車に替えて一番に最初に驚いたところ 非寒冷地仕様のガソリン4WDで今深夜11℃の頃に乗った
だいたい5分程度で水温マークは消えるけどその後数分はエンジン回転数が高目
消えるまでは30km/hで2,000rpm、消えてから数分は40km/hで2,000rpm
それが過ぎれば40km/hで1,000rpmの通常状態で走行可能
(昨晩、暖気の話になってたから気にしてみてた)
夜中の後続車もいないころだからすぐに表通りへ出てチンタラ走っちゃう
ガソリン車のエンジン音
アクアに乗ってる頃に展示されてたシエンタガソリン車のエンジンだけかけさせてもらった
その時運転席に座ってたけどあまりに静かで驚いたのを覚えてる
アクアだと停車中でエンジンが掛かってる状態だと回転数は1,200rpmくらい
ガソリン車のアイドリングは600rpm
アイドリング時のエンジン音の大きさで言えばアクアのほうがうるさかった ハイブリッドの静かさが逆に不安だからガソリン車にしてるわ
慣れだろうけどちょっと唸る感じが車という感じがして安心出来る
こんな人あんまいないのかな 好みは人それぞれ。好きなのを買うのが正義ですyo!! HVはゆっくり走ってると
前歩いてる通行者が、横切る危険はある
音に気づかない
当然、道幅狭い道ね 最近のHＶは義務化されて、低速時キーンという耳障りな音がしてるやろ >>426
あれってそのために鳴らしてる音だったんだ イヤホンつけて歩きスマホしてる奴には一切効かねえけどもなぁ。 >>424
歩いていて後ろからHV来てもすぐ気付くよ
故意に音出してるのか知らないけどヒューーーンって音がしてる 「車両接近通報装置」ってものものしい名前があるんです。
以前はアイストみたいに一時的にオフにするスイッチがあったけど、今はつけられないらしいですね。 ２０１０年頃にプリウスの車両接近通報音が散々ネタにされてたの思い出すな ダイハツ車なんかはいまだにウーウー唸るエンジン積んでいるからね
運転中の車内で会話が困難なぐらいのうるささ
それに比べればトヨタ車は静かだよ
運転が荒くなければ同乗者は寝てる人もいるぐらい
シエンタも無音と比べれば音がするか、普通に会話できるレベル >>441
おめでとうございます！
良い色を買いましたね！ >>436
かわいそうに、HV買えなくて悔しいのお～ >>446
俺もHV乗りだけどシエンタHVごときで優越感に浸れるって幸せな奴だな >>449
四駆あるやん
とりあえず本体安いから営業さんも売りやすそうやし 街乗りメインならいいけど、郊外メインならHVの利点少なくない？ HV(特にプリウス)のジジババの運転が酷すぎて仲間入りしたいとは思わない 四駆はデメリットでしかない。四駆が必要ならまともな四駆設定のある車種買うわな
ガソリン車は頭悪い >>392
パワーでないんじゃなくて
cvtがロックアップしないから
燃費も加速も悪化する >>454
分かった分かった
町工場も大変だよな
仕事しろよ ミニバンでクーペ風スタイルって･･･
3列目ダメじゃん シエンタを常時3列で運用している人なんて皆無でしょ
3列目はあくまで補助席で、
家族が帰省してきた時とか、子供のクラブ活動の遠征でたくさん運ばなければいけない時に使うぐらいでしょ そうそうそんな感じ普通車大人五人乗りじゃ困る時がある
でも4WDだから六人しか乗れなかったテヘペロ 二列目がもっと後ろまで下がれば良いのになー。
以外と稼働しない。 ２列目を３列目の位置にして
前にテーブル置いてくれ >>468
ほんとファンベース出てようやくまともになった。補助席（）て
底辺ガソリン乗りの頭の弱さは異常 >>465
だからクーペ風にしたら三列目は小さい子供以外は補助席としても使えなくなるかと
あくまでも予想だからそうなるとも限らないけどね >>478
残念ながら三列目も足元広くて座りやすいですー 真ん前を走ってたマナーの悪いアルファードが無挙動、予備動作なし、ウィンカー微かに1回光ったか？っていう状態でいきなり右折決め込んで、対向車線のシエンタに特攻。
とりあえず運転手の無事を確認して救急車と警察呼んで、アルファードの態度の悪さの報告とともに、うちのドラレコのSDカード渡して来た。無くされたり上書きされても困るのでその場でスマホにデータコピーして。
ウィンカー出したら負け的な輩は何なんだ？
ハンドル回すリズム取るためにカチッってしてんのか？
後ろや周りに自分の意思を伝える道具って習わなかったのか？
多分、シエンタは廃車（涙）。
次もシエンタ乗り継いで欲しいなぁ >>481
恐ろしいねいるよねそういう運転する人
車間はがっちりとって不審な車は近寄らないようにしてる >>482
落ち着いてからで良いから連絡してくれれば証言するって名刺裏に携帯書いて渡してきた。
殺人未遂にしか思えん曲がり方だった。 >>483
あなたはいい人ね常に私の後ろで適正な車間を保ちつつ走っていて欲しい
そして有事の際は承認になってください アイドリングストップをキャンセルする方法知ってる人いたら教えて下さい。
キャンセラー付けずスイッチも毎回オンオフしなくて。 >>476
調子ノッてると、そろそろ泣かすよ
糞ゆとり工事長www シエンタってボンネットロッカーのコネクタ外してアイドリングストップをさせないって出来ないのかな？ アイドリングストップする前にこっちからエンジン切っちゃえ
早いもの勝ちや！ >>452
この荒らしこのスレだけなの？
しつこいよねぇ
クセは短文＋ひどい煽りor悪口、か。
テンプレにスルー推奨って入れてほしいくらいだわ >>479
もちろん現行型は理解しているから大丈夫です >>425
>>426
すみません、キ―ンは鳴ってますね アイドリングストップ嫌いな人多いんだね。
自分は再発進するときの感じ好きだけどな。 バッテリー負担がヤバそうで俺は何か苦手でもまぁわざわざ切るのも面倒なんであんまり強くブレーキ踏み込まないようにしてるw 査定に響かない機能はどんどん使ってる
アイストドンと来い >>498
トヨタのアイドリングストップって、停止する瞬間にエンジンが切れるからガクンとなる。
他社みたいに停止して、さらに踏み込んでエンジンを切ってくれないと。 シエンタは止まったあと強く踏まないと作動しないけど。 ガソリン車のアイドリングストップ、昔はこういうのあったよなーっていうのになるかもね >>502
ブレーキを勢いよく踏みすぎなだけでは？ >>502
>>506
軽く踏んでいても止まってしまうことが多くてガクッとなる感じだったけど、改善されたのかな？
カローラスポーツとか新しい世代でも、そういう挙動だったからトヨタはそんなもんかと思ってた。
>>505
エンジン自体が無くなりそうな勢いだね。 >>507
少し踏むだけなら作動しない
さらに少し踏むと作動
さらに踏むとブレーキシステムでキャンセンかかる >>507
今のシエンタだと、停止後更にブレーキを踏み込むとエンジンが止まる
ガックンってなって即アイストってのは、止まる瞬間に無意識にブレーキ踏み込んで、急ブレーキになってるんだと思う 新型の予想図の顔クソダサなんだけど
新型待とうと思ってたけど現行型を新型が出る前の最大割引価格で買った方がいいかなぁ アイドリングストップはリアモニとかもあるしキャンセルしてるわ。
短距離走る事の方が多いしなぁ。
バッテリーは普段からバイクとかと一緒に充電管理してるけども。 >>510
いろんな車種の合成CGだぞ？
それもわからないとか車に詳しくないね？ >>513
そっち買えばいいじゃん
あんなもっこりしてカッコ悪くなったら嫌だ
居住性は現行でも十分だし NBOX入荷させるためにフリードを売らなきゃいけないから、必死よなあw
そんな店の販売歴のためにフリードを買わされる顧客がかわいそう フリードはサンシェードが良い
センタータンクで荷室も広いし
しかしHVがゴミ過ぎる
次期型は期待出来る >>517
シートバックテーブルとロールアップサンシェードは欲しいなと思った。 最近シエンタガソG買って乗ってるんだがスポーツカーでもないのにメーターなんかカッコいいよね
スピードメーターもタコメーターもオシャレだと思うわ
つか最近の車ってタコメーターとか付いてないの多いから結構嬉しい タイヤホイール変えようと思うんだけど、16インチとか17インチにすると燃費どれくらい悪くなる？ HVでタコメーターあってもなｗ
別にセンサー自体はついてんだから自分で取れよ ガソリン車を買いたくても買えなくなるのか
先が見えてしまったガソリンエンジン、大事にしないとな
HVをごねて残してもらったのなら結果を出さなきゃいけないのはこの先のHVのほう
どれだけ良い物を作って結果を出してくるのか
現行HV？知らん とりあえずガソリン車と同じ値段で買えるならHV選ぶけどな
結局金次第 ガソリンで税金取れなくなったら
他の方法で自動車から税金取るだろうね >>523
新車販売の無くなった2ストバイクなんかは、買取価格値上がってるけどな
HV 新車でも買える
ガソリン 中古でしか買えない
あとは、言わなくっても分かるよな？ まあガソリンエンジンなんて20万キロも走れば寿命なんだし、
ガソリン車の中古車なんて10年もすれば消えるよ >>523
多分5年後くらいにはかなり改良されたHVが出るだろうから、旧型のHVとガソリンは共に価格崩壊だろうね は？
HVが欧州で禁止になるのに追加投資するわけないじゃん リセールの時に踏み間違え防止あるなしで買い取り金額どれくらい変わると思う？ ん？２，３年前に将来的にEVをめざすためにHVを含めて追加投資するって言っちゃってなかった？ EVの時代が来ない以上、内燃機関の天下は続くがシエンタガソリンみたいな効率の悪いゴミ車はなくなる 次期型はHV四駆もあるから、北方土民のヨンクガーとかいう見苦しい言い訳もなくなる >>538
お前にとってHVは、エアコンつけても１mlすら燃費に影響しない魔法の車だもんなw
ゆとり工事長アホすぎwww 新型は2列目ゆったり座れるキャプテン車が欲しい。
2列目ロングスライドできるキャプテンなら3列目は無くてもいい。
5人以上で500km以上の長距離の時はフルサイズミニバンのレンタカー借りればいい。 >>542
現行の3列目収納方法と構造変えない限り無理
となるとフリードと同じ３列目跳ね上げしかない 3列目なし、スライドできる2列目を倒せばフルフラットで車中泊可
が俺の理想 二列目にドリンクホルダーが無い問題はみんなどうしてるん？
スライドドアのはさすがに使い勝手悪すぎだろと。 コンソールボックスに２口ホルダー後席側に付けて対応
伊藤製作所 コンソールボックス シエンタ 170系専用 アームレスト...
カーメイト 車用 ドリンクホルダー クワトロX ツインカップホルダー レザー調 ブラックメッキ DZ412 >>543
跳ね上げは嫌だなぁ
フリードにしなかった理由の何割かはこれだわ ３列目収納方法は
床下収納か跳ね上げしかない
ウィッシュみたいな床下収納は２列目のスライドは無理
エスティマみたいな床下収納は
シエンタの全長や幅だと無理
そうなると現行と同じ２列目下の収納か
フリードのような跳ね上げしかない
となると次期型もキャプテンシートは無理だろう 今の時期、車で寝たらエアコンつけっぱなしで無駄だな 旧シエンタみたいに2列目はスライドに戻せばいいのに。収納も2列目の足元にある床下収納は地味に便利。新型になって収納がかなり減った。 >>549
いいね。センターコンソール｡
ウォークスルー要らないからなんか置きたい。 新型シエンタで一番改善してほしいのはドア。ドアが斜めになってるからバック駐車すると斜めになっちゃうんだよね。真っ直ぐ停まっているか分かりにくい 11月 新車販売台数
１ ヤリス 19,921
２ ライズ 10,627
３ アルファード 10,109
４ ハリアー 9,897
５ カローラ 9,653
６ ルーミー 9,112
７ シエンタ 7,187 ←
８ フィット 7,161
９ フリード 6,864
１０ ヴォクシー 6,860
ベスト10内へ返り咲きです！ やっぱ売れる車だよな
ルーミーだと荷室が手狭って客に売れる 別に二台も三台も所有できるわけじゃないし
その中から選んだのがシエンタなんだし
他が売れてますよって言われてもはぁ・・・そっすかって感じ？ ドアが斜めと言うより車前面が細くなってんのかな？駐車場でサイドのラインに真っ直ぐ停めようとしたら分かるよね。道路走ってるときも車が斜めになってる感覚に陥るときがある。シエンタは旧と新型両方持ってる。あの斜め感が分からん奴って新型シエンタホントに乗ってる？ フィット、あんまり売れてないね
二代目、三代目とリコール連発して代替減ったのかな >>562
一番は、前方から後方にかけて上がるようになってる出っ張りだね
サイドミラーで見るとちょうどそこでラインに合わせるようになるから、車体の向きを間違いやすい >>563
ヤリスも（クロスを除いた）単体だと似たようなものでは。
フリードも売れてるし意外にホンダ（だけ）が善戦してるな。 フィットのデザインはいいと思うんだけどね
台数出る車がああいうファニーなフェイスだと、街の雰囲気が柔らかくなると思う 最近、フロントの室内灯のスイッチが接触不良でちょい苦労。 >>559
カローラが売上台数が伸びないのはファミリーカーとして使えないからかな･･･
>>562
自分もそういう感じに陥るときがある
信号待ちしたときや駐車したときにパノラミックビューで確認したりしている
>>568
リアクオーターガラスが小さな三角形で見た目ハッチバックっぽいのがなんか好きじゃないかな
あくまでも自分としてだけどね このサイズ、この扱いやすさで止めにくいて……
絶望的に運転下手くそな昭和生まれおじいちゃんは車乗るなよマジで カローラツーリングは実際、頭打ち感あるよ
今までのカローラなら、モデルチェンジから1年も経てば見かけない日は無いという感じだった
片道40分を通勤してるけど見かけない日の方が多い
やはり、実用性抜きでは成り立たない車なんだよ HV買ってもEVモードは60kmまでだもんなー
プリウスと同じように80kmまでならいいんだけど 車中泊が可能で極力小型で見た目が無難な車（軽を除いて）を探しててシエンタに辿り着いた購入検討者だけどこの車より適した車あるかな？シエンタでいいかな？
ジムニーとかは見た目無難じゃなくて好きになれないしハイエースはデカいし・・・
そんな感じの条件で探してるけどどうだろう >>579
ライバル車よね？
このふたつスペック似てるから最終的にトヨタとホンダでトヨタのが規模大きいとかいう理由でこっちのスレにきたんだ
意外とカタログスペックよりも差があったりします？フリード >>578
フラットシートにできないから寝るのは結構きつい
ラゲッジルームにベッドを作ればなんとかなるかな、、 >>577
モーター動力で、平地無風でスピード維持は８０ｋｍが限度だね
それ以上は空気抵抗が強すぎて >>570
パノラミックビューで真っ直ぐに見えても降りてみると駐車枠に微妙にななめになる(笑) >>580
車中泊目的なら圧倒的にフリードプラスだよ
収納スペースの面で圧倒的に向こうが有利
シエンタファンベースは、あくまでアウトドア向けという感じ >>584
俺は車中泊も含め悩んだ結果ファンベースにしたわ
フリードはフラット化の手順が面倒なのとラゲッジに段差が出来るのが気に入らなかった
車中泊時の収納はラゲッジボードやネット使えばどうにかなるし >>575
どこのクソの田舎だよ
見ない日はないわ >>586
こ521 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2020/06/11(木) 07:54:49.73 ID:rqFh/XNy0
昭和時代は工場って言ってたの？ｗ
ディーラーで自社ピットや車検指定工場を「工場」なんて呼んでるやつは聞いたことない。ディーラーで言う「工場」はメーカーの生産工場でしかない
こんな恥ずかし事ドヤ顔で言って奴癖に生意気だそ糞ゆとり工事長www >>575
自分も全然見ないよ
ヤリスやライズならたまに見るけどね
シエンタはさすがに多すぎて見ない日はないや
>>578
二列目で寝ているよ
本格的に寝るつもりはないからだけど >>577
ほんとそれ
プリウスより燃費悪い原因はそこ
モーターの力が弱いだろうね 20年前のシステムを改良して無理矢理狭い空間に押し込んでんだから当たり前だろ >>555
車体やドアがまるっこいのは仕方ない
デザイン優先した結果
その点ヴォクシー 、フリード、ルーミーは
良い 12月20日納車に決まったけど、賢い人は一月にするよね シエンタは人気あるぞ
ライズやヤリスなどスライドドアない
大きさもちょうどだからな >>595
納車日は関係ないんじゃないの？
登録日がいつかが重要だと思うけど。 >>595
おめでとうございます
いい色を買いましたね なるほど見つめるとシエンタな訳だしねそれはいいよね
正面から見るとほんとかわいいよね 愛嬌ある顔してるよ
モデリスタにするもガラっと雰囲気が変わる面白い顔だよね >>421
気になっていたので寒冷地仕様ではどうなるか確認してみたよ
気温2℃
2000回転超で加速して50キロのとこでアクセル戻したら1500回転だった
水温マークはまだ点灯中
水温マーク消灯したら1000回転ちょっとでいけた
暖房はつけていた 人気ベスト7位にランクイン
シエンタは不動の人気だ
展示してるとこ少ないけど
トヨタは調子のりすぎ
EVに駆逐されるのに セーフティーガソリンで10月上旬でしたよ。
納車されるのが楽しみです。 >>606
将来はトヨタのEVが他社を駆逐してるんじゃね >>608
そうだろうな。
EVが普及しないのは電池の価格と充電インフラのせいであって、トヨタの技術力がないわけではない。 >>607
うちセーフティガソリン9月の4連休なのにスルーされとる （涙） やっぱ後期のシエンタのフロント良いな
前期の買ってるがフォグランプ周辺の形が後期が良いなと思う
まぁ前の型だししょうがないか ガソリンG、9月半ば契約。
12/4にやっと納車でした。 納車完了！
9月中旬契約のG cuero HV
楽天セールでアクセサリーとか買わなきゃ EVが主流になることは向こう100年ない。充電に時間かかりすぎる >>618
2chのお約束にまともにツッコミ入れるなよw >>607
９月下旬の契約で１１月末納車予定でしたが、延期になり１２月中頃から年内には間に合うかな？とか言われましたわ
かな？ってなんだよ コロナ第三波が読めないからね
万が一工員が感染したらそのレーンの作業者は濃厚接触者になるわけで、工員がごっそり休んで生産できなくなる >>617
台湾だかの電気バイクの充電スタンド？みたいにバッテリー交換式になるかもだけど
車のはデカイからなぁ。 ガソリン車でブイブイ言わせるのが好き
ガス代は会社持ちだし おいトヨタ、シエンタ展示しろよ
俺はよくディ―ラーどの系列も
横目で見てるからな
仕事中で運転中に >>615
おめでとうございます！
いい色を買いましたね！ ３列目と２列目倒してフラットな面作れないことないね
マットとか置けば寝れそう 台湾のシエンタに
専用の前後バンパー付けたクロスオーバーが追加らしい
日本も追加されるかは不明
もし追加されるなら
あと１年はモデルチェンジないかも >>628
シートがそういうつくりになっていないから重みがかかると壊れそう >>631
まぁそっちを足側にしたら重み軽減されるからいけそうじゃないか? 売れなくなればそれだけモデルチェンジが速くなるんだろ
売れた実績は十分だからはよモデルチェンジしてくれ 楽天でAutoSockが￥5,280-
ちょっと惹かれてしまった >>632
建材じゃないか、よく知ってるねこんなの 普通にホムセンで売ってるだろ。
でもあんなの敷いたら車の中悲惨なことになる 換えて６か月のバッテリーの液が激減してて
簡単チェッカーで調べると１２．４ｖだった
会社まで８ｋｍの短距離だからバッテリー充電できなかったのかしら
Sで拭かし気味に帰って測ったら１３０ｖになったけど
液入れないとヤバいよねディーラーに持ち込まないとトホホ あっ工場長こんばんは
なんかウォッシャー液足そうと思って開けて
なんか見てたら減ってんだよね やっぱ短距離ばっかだとヘタれるのかな
でも液減るってやっぱなんか変だよね
ドリームカーに乗りたいわ ガソリン車乞食の頭の悪さは異常。昭和生まれ爺でシエンタ（）とかよく死にたくならねぇなｗ >>647
減るってのはそうかも知れないね
でも保証期間内だから見てもらうよ >>641
激減ってのは、具体的にどれくらいなの？
それとエンジンかけてなければ12.4vは普通だからね
sで吹かしても今時の車は充電制御されてるから意味ないよ
130vってのも頭おかしいし。
釣りだよね？ >>650
グランパーもこれぐらいやれば良かったのにな >>650
オレンジの差し色なくなったしブラウンの落ち着いた雰囲気がいいな… 工場長自体が、ネタになってる件w
アホは、どこでもおもちゃあつかいだなwww 台湾でシエンタクロス販売
次期モデルは、クロスも併売
2022年 >>658
台湾以外もインドネシアかタイもシエンタ
走ってると思う
カスタムも人気
2022年予定次期モデルは
クロスは四駆車高あがってたぶん
カッコいいと思うけど SUVって基本部品が増えるから燃費面不利じゃないの？
部品おっきくして、売価を高くしたいメーカーの罠としか思ってないけどね。 必然性はあるさ。
あまりにキテレツなデザインで飽きられて最近売れてないだろ？ ガソリン車には重税の流れだな。ガソリン車は倍、HVは半額で >>663
助手席との間に蓋付きの四角いの置いてる >>664
HVやEVが主流になるならそっちからも取ろうとするのが政府だろ あのー、カーボンニュートラルってつまり原子力推進ってことだよね？
欧州の大陸の国とわが国は違う
欧州のあの島国はハッキリとした原子力推進だし…
まわりくどいったらありゃしない、と思ってるのはオレだけかい？ >>667
国際社会の目が気になるのに、その流れと逆行するようなことするわけがない あの都知事と環境省大臣がいる限り、まともな流れにはならんよ 重量税が減収すれば、道を作ったり直したりとか出来なくなるよね
じゃあどうするかって、わかるよな 純正ナビでテレビにして走ってるといつも決まった場所で現在地の天気通知して地図画面に切り替わるんだけど、これって解除できる？ 【国による更なる課税制度進行中!!?】 一体どうなる?? 前代未聞の「走行税」とは
https://bestcarweb.jp/news/104149
今後、ガソリンなどの税収が減る国が「1kmごとに5円」という想定のもと、新たに導入しようという税金
石油連盟曰く、「ガソリン課税を廃止し、走行距離や車重による課税をすべき」。
コンセプトはシンプル。税金の負担が極端に少ない電気自動車対策であります。冷静になって考えていただきたい。現在の税制も事実上の走行課税と言っていい。 気になる！走行税とは？
https://matome.response.jp/articles/4487
電気・燃料電池自動車やハイブリッドカーが今後普及していくこともあって、石油にまつわる税収はさらに減少していくことは免れられません。
目立った動きこそないものの、今後も議論がなされていくと予想されます。 子供が産まれてシエンタ
小学校にあがりセレナ
中学生になったらハリアー
社会に出て夫婦だけになったらプリウス
まだ独身なんだけど、予定は組んでる 逆に考えるんだ
本当は日産党だが現在の日産にはセレナ以外に該当車種がラインナップされていないと考えるんだ >>681
マジでセレナしかない
ノートは出来は良いが高すぎで爆死すると予測 台湾のクロスオーバーモデル欲しいわ
日本で出たら即買うよ いつのまにか大から小まで、高級車から大衆車までのフルラインナップのメーカーって実質トヨタだけになっちまったからなぁ。つまらん ちょっと前だったら「ミニバンが大半だけどねw」って書き込むんでしょ
売れてる車種が増えるのはアタリマエ 車のスタイルのスタンダードは時代とともに変わるからね
セダンの時代は去り、今や車といえばSUVという状態だものな うちの親父もかつてはセダン党で、RVやアウトドアのブームが到来してからもキャンプもスキーもFRのセダンで出かけたもんだった
当時流行っていたパジェロやデリカを指して「あんな車はしょせん元はトラックだ」と馬鹿にしていた（なぜかジムニーだけは別格扱いでセカンドカーにしてた）
それが今やセダンなんか選びたくても無いもんな >>689
今はほぼ世界の需要のお下がりだから仕方がない
売れているというかそれしかないから妥協して買う人も多いんじゃないかな
ミニバンは唯一日本の需要に合わせているのがありがたい
カローラツーリングは変に日本仕様にしちゃった感じでもったいない >>692
セダンは直線が多用されているからスマートでカッコいいのに、
最近のセダンはまるまると太らせているから全く魅力ないよね。
昔のクラウンはカッコよかった。個人的には5代目が好き。 旧レッドマイカメタリック
新センシュアルレッドマイカ >>694
昔は5ドアが不人気モデルの定番だったけどプリウスから始まり
従来のセダンもそれっぽい形に進化しちゃうのはいただけないね >>698
不人気5ドアのテコ入れ解のひとつとして思い出すのが
ダイハツのアプローズ
あんなことがなければ売れてたかな 納車したて
近づくと室内灯点灯するの知らなくてつけっぱなしか！？と焦ってしまった
新しい車ってすごいね >>701
今乗るんちゃうねん
横通るだけやねん
スマンってなるわ >>702
スマンわかる
近づいてきたのがうれしくてしっぽふる犬みたいに見えてしまって そりゃ、うどの大木みたいなウスラでかいのがこんなコンパクトな車にギチギチ乗ってたら物笑いになるもんな >>701
そんな機能あるんですか。
かわいいやつ。
でもカタログとかに載ってたかな。 男で170ないの？昭和じじいは
コロボックルかよ。だから脳味噌も小さいのか >>701
最初同じこと思った
>>702
わかる！ >>708
ホビットと言って欲しいな
コロボックルとか言う方が昭和だろw コロボックルが昭和？意味が分からん
ホビットなんて100年近くの前の児童書だろ >>712
3列だと多人数乗車が可能になるし3列目を格納したらカーゴスペースできるからね >>712
いや、ファンベースなかったら売り上げ半減近くなるぞ シエンタってカタログ通り7人乗ってまともに動くの？ 5人でもキツい。せいぜい夫婦と子供一人二人
ほとんど使わないバラストを常に積んでるのはアホ
常に7人乗ってるやつはかなりアホ
三列仕様はアホ ファンベースは取り付け穴だらけだし、ファミリーカーにするには貨物感が、、
そもそも、車で寝る？
風呂にも入りたいし、宿をとる ２列目を畳んで３列目だけにしたり、２列目を片方畳んで出入口にしたり、色々あるけどな
使い方が分からないだけじゃね？ コロポックル（アイヌ語:�R�|ック�korpokkur）は、アイヌの伝承に登場する小人である。アイヌ語で、一般的には「蕗の葉の下の人」という意味であると解される
1886年、渡瀬庄三郎が『人類学会報告』創刊号にて札幌周辺に見られる竪穴住居の跡とみられるものがコロボックルの手によって作られたものであり、アイヌ人の前にコロボックルがかの地に居住していた証拠であるという旨の発表を行い、それに坪井正五郎が『人類学会報告』第9号にて大筋賛成という意見の表明を行った。
ホビット（Hobbit）は、J・R・R・トールキンの創作した架空世界中つ国の種族。『ホビットの冒険』で初めて登場し、『指輪物語』でも重要な役割を果たした
『ホビットの冒険』（ホビットのぼうけん、原題：The Hobbit, or There and Back Again）は、1937年9月21日に出版されたJ・R・R・トールキンによる児童文学 >>722
普段は3～4人乗車で使っていざって時に大人数乗せれるのがウケてんじゃね？
急遽子供の友達乗っけるとかジジババ乗っけるとかさ
まあうちはファンベースなんだけど ファンベ―スでキャンプに釣りに行ってるよ
凄い重宝してるけどな
スタッドレスにも交換したし
車中泊もシュラフで苦にならない
便利だよ >>728 AC1500Wって使ったりするの？
朝まずめ(って言うの？)狙いだとちょーど良いんだろうねぇ 一個前のフリードと検討したから、やたらフリードが目につく 現行フリードはステップワゴンに顔似せすぎ。
以前のデザインの方が良かったな。 >>731
現行ステップワゴンはダメだし、初代フリードもツラのスラントがダメ
どっちもデザイナーの自己満足。ホンダはこれが多い。ときどきヒット作が出るが、大半はダメ作品 ２列目たたんで３列目がひろくていいよ、机おいて弁当食べたり 2列目も3列目の下にダイブインできたら夢が広がるなあ >>731
だよな
コンパクトミニバンなのに大きく見せようとしててなんか変 >>731
旧フィットも同じような顔してたような
走ってるの全然みないからうろ覚えだが けっきょくシエンタにしたけどフリードの顔かっこいいじゃん
フィットの顔もフォルクスワーゲンみたいでかっこいいと思うけど フリードは今も先代もテールランプが変
まあシエンタも変だけど 後ろの席はいざって時の為の椅子だから基本あそこは物置スペースだわ
余力を残してる感じが好き
あと子供多いならノアヴォクシー買えよと思う ホーン替えようと思ってるんだけど
バンパー脱着したらエイミングしないとだめなの？
クリアランスソナーしかついてないしいいかなと思ってるんだけど
明日トヨタに電話してみよう >>729
今まで掃除機とはんだごて使ったよ
今度電気アンカ使ってみる >>743 なるほど！
明かりがあれば細かい作業場にもなるのか >>741
この大きさでノーマルエンジンの1500だからしょうがない
飛ばさない俺からしたら十分すぎるわ ルーミーの1000だと不安だが、シエンタの1500ならHVにしときゃ問題ないだろうと思う俺独身。乗せても親位か
まかり間違って子供が出来たらその時考えればいいや >>740
ほんとそれ。三列欲しけりゃノアボク買えよ でもファンベースは売れてないよね
そういうことかと シエンタ→ノアヴォクは一気に大きくなりすぎなんだよな
4500mmくらいのがあればいいんだけど >>752
見た目も乗り心地も商用車丸出しであれはちょっと… >>748
欲しいわこれ。
1800でHVならなおよし。
（ガスのみみたいだけど。
日本でHV化して売ってくれんかな）
でもアダプティブハイビーム（AHB）って、
オートマチックハイビームだよね。きっと。
アダプティブならすごいと思うが。 >>754
ahbはオートハイビームだね
記事が誤植だわ、これ >>752
これベースにしてファミリー向けの車種出せばいいのにとは思う
ノートのスライドドアやめたなら尚更 全長4500ちょっとのプレマシーからシエンタに乗換えた感じから、シエンタの七人乗りは空間はともかく、パワーが流石に足りてない感じがする。
1800とかあればなー。 >>754
モデリスタのエアロの様に純正バンパーにビス留めらしいから
外観だけなら簡単に日本にも導入可能
中のブラウン内装は左ハンドル用を右ハンドル用に作り替えないといけないから中はファンベースと同じかも？ >>746
子だくさんにならない限りこの車で余裕じゃんか
寧ろ子供１人～２人位ならちょうど良い ２列目の背もたれが倒れないから子供に大不評だけどな。
長距離が苦痛すぎる。 >>757
90年代のRVブームの頃なんて、フツーの乗用車にそれっぽい絵のカバーかけたテンバータイヤ背負わせて、カンガルーバー風のフォグランプつければ売れまくったんだぞ。それと同じだよ >>756
いちおうワゴンはあるぞ。自動スライドドアは無いが このサイズは奥さんも運転できるとかで仕方なく買ってるのかな
ノアとかになると下手くそママさん多いし >>729
使ってるよ、コ―ヒーも沸かせるし
ト―スタ―でパンも焼けて食べれる
釣りの時だけど
キャンプは表にでてやるけど
テントで寝る子供と嫁と犬
シエンタで寝る俺
ちなみに犬は結構番犬なるからね >>764
倒れないのかい？
>>765
シエンタは見た目そんなに変わらんじゃん >>767
ヴェルファイアとかの下手くそが１番たち悪い。
ドア開けられないような車幅にしてスーパーの駐車場停めてたりするしなぁ。
下駄車用意しとけと思うわ。 下駄車も買えずに旦那の趣味押し付けられてる。
苦労が顔に滲み出てるような薄幸奥さん多いよね デカい車なら事故っても安全という思想では？（錯乱）
乗せられる側としては迷惑だけど >>748
ええな
やっぱり1800ccぐらい欲しい シエンタに合うミラー型ドラレコのオススメ教えて下さい！今日契約したんですか、バックミラーがやっぱり見にくくて、電子インナーミラー買うならドラレコのほうが良いかと思いまして！ >>779
金に余裕が有るならば最近出始めた、フロントカメラもセパレートタイプがいいはず、前カメラがディスプレーに組み込まれているタイプ(10000円以下で買えるモノ)は、日よけの粒々シェードや、センサー部分のボックスが、写りこんで、キレイに映せない。
まあ、インナーミラーにしていれば見ることのない映りだが、ドラレコとしての映りを確認すると、せっかくだから、邪魔なものが映り混まないのがいいのに、、と思ってしまう。
中華モノは、夏場の車内温度や、冬場の内部バッテリー虚弱で、不具合出る。
実体験より。 >>775
自分が買ったあとに良いグレード出ると許せないタイプか >>773
意味わからねえ
下駄車用意できるというか
2台持ちが田舎？
駐車枠しっかりあるのに何故か30cmくらいで相手方の運転席潰してくるアルヴェルのテクニック？ なんで1500の車に乗り心地とか求めてるんだろ
平均点の車だろこのサイズは
不満あるなら上位クラスにしたら良かったのに 方舟牧師買えばいいのにそうしない
自分は変えずに周りを変えたがる
○○党員か何かかな？ >>783
クラス相応の部分に文句言うのはわからんよな ノア、ヴォクシーからの買い換えが
次期シエンタに来るぞ
クロスタ―に
年収ダウンが避けられない
この購買層がシエンタに来る >>781
1.8の左ハンドルなんて出る訳ないだろ
頭おかしいのかｗ 年収ダウンが応える身の上で、わざわざお金を使って買い換えるメリットは何じゃらホイ？ >>787
仮に出るとしても左ハンドルの発想は微塵もないわw いいなー
レザーにしたからステアリングヒーターいらないかと思ったけどやっぱりつければよかった シートとハンドルが温かいと気持ち悪いから
ずっと切ってるわ うちのヨメもシートヒーター嫌いなんだって
俺は乗ったばかりの冷えが嫌なので好き うちは家族は2列目に座らせてるからヒーター付けなかったけど、寒冷地仕様にはすればよかったかも。 >>792
革巻きなんて当たり前だし、アホでも分かるだろ 明日からはハンドルとお尻暖かい恩恵こうむるよ
やめれないからね >>799
先週初めて使ったけどすぐ温かくなったな わーい12/26に納車が決まった
レッドにしたから良い色の人褒めて >>802
だよな
加速悪いとか静寂性が～とか不満持つ人はそもそもシエンタ買う必要ない 今日やっとドラレコ装着した
他にもアクセサリーやら買い足してる
これ買ってよかった！てアクセサリーある？ >>803
お約束を破綻させるなよね（笑）
おめでとう。
良い色買ったね。 >>806
アクセサリーじゃないけど、助手席のヘッドレストにぶら下げる傘入れとティッシュケースと雑貨入れは重宝する。 >>803
おめでとうございます！
良い色を買いましたね！ 納車が１１月末から１２月中旬に変わった者だけど、そろそろ連絡あっても良いのにな～
年末年始の連休後になるのは勘弁だわ もしかして最近の車のエアコンて、吹き出し口での風量調整（停止）は出来ないんかな。。 便利だしサイズもちょうどよくて凄く気に入ってるんだけどこの車乗ると肩こりが半端じゃない
なんか対策ないかな >>811
ディーラーは製造開始する頃がわかるし近々納車ならその辺把握していると思う
営業に実際にどうなのか聞いてみては？
一つの目安は車庫証明の場所を確認に来たらもうそろそろ
それがまだならもうちょい先かね
>>816
緊張してる？
1日600キロ運転しても身体に異変は感じないよ >>817
>>818
シートの高さの最適な場所を見つけられてないのかな
会社でも日常的にハイエース乗ってるから緊張とかはないと思うんだけど
リバースボルト？とかのシートクッション使ってる方いるかな どうなんだろ >>821
普段ハイエースとかだとシエンタのシート高めにした方が良くない？ >>823
顔だけじゃなく内装も違うけどね
台湾は左ハンドル、サイドブレーキ
タイ、インドネシアはフロアシフトで6MTもあるとか >>820
子供の送り迎えとか買い物用途で
片道10分もかからない移動ばかりだからガソリン車にしたわ。
ハイブリッドじゃなくシエンタ電気自動車あれば
電気を買ってるパターンだけども。
ふと思ったが電気自動車時代になると
充電面倒な事になるんだな。自分んちで充電できるならいいが、月極め借りてたりマンションの駐車場だと電源問題があるしで。 9月契約でやっと今週届くそうだ。ディーラーでエアロ組むから納車は来週だわ。色は言わんぞ。 >>822
無難で良いね。これ欲しかったな。
ただ、このLEDってLEDパッケージじゃないよね。
この表記の仕方はズルいな。 >>828
オートレベリングが付いてるって書いてあるから、LEDパッケージじゃないか？ コーティングを皆がどうしてるかが気になる
そろそろやりなおさにゃならんから >>835
ディーラーのガラスコーディングならやってないわ
結局コーディング層自体にスケールやら水垢やらこびり付きまくるしな コーティング車だがすぐ汚れるようになったからガソリンスタンドでコーティングしてもらったら汚れにくくなってボディが輝いた
購入時のコーティングってどんくらい持つんだろうな ファインビュー？だったかガラス撥水は雑に扱っても1年以上は機能してくれたから結構よかったな いつもガラス２層含む3層コーティングしてるわ
買い換えるまでしっかり持つので助かる >>838
まぁコーティングはそんなもんか
俺も買って１年位は凄いと思ってたがどんどん汚れやすかなったわ 青空駐車でメンテもしてないアホなら劣化はかなり早い シエンタなんて家族運んでなんぼの車なんだし、別に安コーティング青空駐車でいいだろ
クラウンとか86とか高級外車とかだったら屋根付きの車庫で大事にしまっておけばいいんじゃない？ >>843
車は何であろうと自分が所持していたら大事にするものでは？
というかそういう人もいる >>845
だよね
家は別として自分の所持品の中では1番高いものって人が大半だろうし これ、カタログ見てると S-VSC の記載はあるけど、
TRCの記載は無いね。
TRCはS-VSCに含まれてるのかと思ったけど、
例えばC-HR見てると両方書いてあるし…
雪道とか低μ路の発進とか弱いのかな？ >>849
その人に触れても気分悪くなるだけだよ
このスレでは工場長と呼ばれてる
hostやip覚えてといて トラクションコントロールついてるよ
出口に段差のある砂利駐車場から出やすくなったわ >>856
そういう場面は関係ないように思うけど
スリップ表示灯点灯してるのかい？ >>856
メーターに表示が出ないと作動してないよ
君の気のせいだよ 来年あたりフルモデルチェンジしないかね～
買いたいけど、設計が古いから触手が動かん >>847
今の車ってトラクションコントロールって標準じゃないの？
VSCとABSよりも前に標準になってると思いこむレベルだったから、TRC？？って少し悩んだ。
この辺りってかなり昔に当たり前機能になってると思ってた。 今日バックしてる際にぶつけてしまったんですが、リアリフレクター（下部の長方形みたいな赤いやつ）が割れました…
修理っていくらぐらいかかりるんでしょうか ダイハツのマルチシックスのトヨタ版が次期シエンタって噂もあるね
6~7人乗りでスライドドアだし >>862
なんでディーラーじゃなくてここで聞くんだよ >>864
ディーラーに聞いて高くて
やらないってなったときに
恥ずかしいから先に相場感が知りたいのでは? 瞬間接着剤で貼っつければいいじゃん
割れたのは単なるリフレクターだろ？ >>863
もうそれでいいからFMCして欲しいな。 >>865
フリマアプリやオクで調べてみたら？
ジャンク品買って張り替えちゃえばいいよ >>862
取り替えるのもバンパー外さないと無理だし
素人なら普通にディーラー行けば >>871
中古車もガソリン車販売禁止なら爆下げかもしれないけど、中古でしかガソリン車買えないってなったら上がる事は合っても下げる事は、ないかな 雪道はやっぱり4WDが安定していて良いわ
FFだった時は発進時に時々TRCが作動していたけど４WDは普通に発進できるもんな
シエンタを好きのままでいれそう
今後はこれからたくさん雪が積もって轍ある道路で車高の低さでどうなるかだけどね ガソリンだけどこの時期の暖房がなかなか温まらない
夏の冷房は良かっただけに残念だわ 昨日今日と朝イチでPCSoffランプが点灯するんだけど、寒さに弱いのかな？
しばらくすると消灯するから問題ないのだけど。 >>876
HVは氷点下などの低温時バッテリーへの給電されないだけやろ >>876
ふつうの人ならPCSスイッチでoff/onするとか、外に出てソナーをふきふきすると思うんだけどねぇ
放っておく手はないと思うんだけど…
本人がそれで納得できるならいいんだけどね >>875
3シーズン目だけど毎回思うわ
シートヒーターパッケージ付けなかったの悔やんでる 普通に考えたら電力のCO2どうすんのって話だからガソリン車なくならないよ。なんであんな都知事選ぶのかね。 >>875
ハンドルヒーターはすぐ熱くなる、そっから弱まってくるな。寒冷地仕様もつけとかないとな 納車が１１月末から１２月中旬になったと電話あってから何も連絡なし
こっちから催促しないと後回しにされるのか？ 中旬は１０日から２０日という認識だが間に合うのか？ 担当の営業マンに今どういう状況か聞けばいいやん
目安として車庫証明を現場確認に来たらもうすぐという認識で良い 新しいプロジェクト始まってるみたいだね。
来年何か出るらしい シエンタにプリウスのお古のスタッドレス履かせたらタイヤハウス擦れるかな？
195/60の15インチなんだけど、どうすかね？
シエンタは185/60だったよね？
だめかな？ そのままやと擦るやろ
16インチが195/50で最小半径でかくなってんだし LEDランプパッケージで夜空照らす
ハンドルとシ―トもOpで温い
シエンタ最高 >>881
都内だけEV義務化で良いよ
冬は無理だと分かったし >>885
うちは26日の14時に営業マンが迎えに来て納車だよってやりとりした
さすがにいま時点で今週末のやりとりしてないとか無いと思うな >>893
195/60/15の方がタイヤデカイんだが 夜空を照らすんかーい
サンタのトナカイにぶつからないようにしないとな このクラスの車なら仕方ないのだろうけどロードノイズや突き上げが気になるな。
どのぐらいのタイヤに履き替えればいいんだろか。 >>895
？？
何を言ってるのかわかんないです。
も少し文章長くして説明してもらって良いですか？ >>898
185とか195はタイヤの幅
タイヤ外径は偏平率とリム径で決まるんだが、その知識もなく調べも出来ないなら標準サイズにしたほうないいよ
これ以上の説明も面倒 >>902
？？
そんなレベルのサイズ違い承知の上で行けるかどうか聞いてるんだけどなぁ。
具体的にどうなんですか？
外径は7ミリ程度出いけるかなと思うんだけど、幅が10ミリ増えるのはこするのかな？
素人だし詳しくないから訪ねたんだけど、わからんの？ そういえば昔はエンジンスターター付きターボタイマーとか付けて乗り込む前にアイドリングしててエアコン効かせてたなぁw 詳しそうだと思ってたんだけど知ったかぶりの人たちなんだね。
がっかりした。
ありがと。 きもwきもwきもw きもwきもwきもw きもwきもwきもw たしかに突き上げはあるな
シ―トヒーターはLOで充分だなウム >>887
100％シエンタ クロスオーバーじゃん >>907
キモッ
点検の時営業マンに雑談で聞けよ 年寄りは質問しといて思い通りの返答でないとキレるから >>886
さっき電話したら｢年内には間に合うように早急に対応します｣って
それ１２月中旬ではないし電話しなかったらもっと遅かったのかな LEDライトって排熱をライトカバー側に送ってる？アウディみたいに。
昨晩にライトに雪が着いてないシエンタLEDライトを見たので。
LEDライトの方々、点灯時にカバー触ってみて。
ウィンカーのところは雪が着いてたな。 >>919
早急に対応とはいうけどなんとかなるのは販売店に到着してからで販売店装着オプションの
装着は大半は到着前に他でやるとこもあるのでそれを早める権限はないよね
それどころか今がどういう状況か気になる
未だ製造ラインにいるならば年内は絶望的では？ >>922
今電話があって26日に渡せるって
9月末契約→11月末納車予定→12月中旬納車予定→12月26日納車
こっちから連絡したとたんに調べてくれたわ
予定より遅れるなら早く連絡を欲しかった >>919
俺の場合は、車庫証明の確認に来た１週間後が車検証の発行日になってた。その日付から１週間後に販売店から電話があり、メーカーから車が入庫するのでコーティングやドラレコ等の取り付けがあるので２、３日後に納車可能と連絡があり、先週納車の運びとなった。
待ち遠しいとは思うが、車庫の確認から２、３週間と思ってれば間違い無いと思うよ。 営業｢来週の土日辺りに用意して年内には受け取れるかと｣
俺｢来週の土日は受け取れるんですね？｣
営業｢２６日土曜２７日日曜２８日月曜には｣
俺｢少しでも早い方が良いんですが｣
営業｢六曜とか気になさりますか？｣
俺｢全く気にしません｣
営業｢では26日(仏滅)にお渡しします｣ カローラクロスは別に新しいプロジェクトやないやろ。 ハンドルと尻のヒーターオン
今から所要で出掛けてくるぜ
漆黒の闇を照らすLEDライトにフォグ >>ありがとよ、今帰宅したよ
マスクにニット帽子でホカホカ
寝るよ、ありがとよ 台湾のシエンタ4.4mで日本版より２０cm長いのか 広いほうがいいな 車中泊もできるという観点からフリード買おうかと思っていたけど4.4mのが出るならシエンタ買うわ 跳ね上げ式のフリードって車中泊向いてるのかね
どっちもどっちな気がするが 二列目の音が貧弱過ぎるな。
補強したいがどうれば良いんだろか。
Bluetoothスピーカーじゃ遅延で音ずれするかな。 ナビパッケージはツイーター付いてたんだっけか。
スピーカーは交換しないとなぁ。
後ろはそのままだけども
交換スッぺかなぁ。 ファンベースだけどリアは位置がクソだったから配線殺して
フロントのバイアンプ接続に回したわ シエンタHVなら雪で立ち往生しても
車中泊キット詰め込んどけば余裕
携帯トイレから、何から何まで
当然シュラフはマイナス10度こえまで
電気毛布に
飯も食べれるし湯も沸かせる
野郎どもわかったかい お、おう
誰も車中泊を話題にしてなかったけれど急にどうした 本日ファンベース納車
思ってたより二列目が狭かった 車中泊向いてないと言われるがまぁ向いてない。でもやろうと思えば出来るし結局その車好きかどうか
そもそも車中泊する位ならホテル泊まりますわたしはw 呑んだ後に泊まれたらいいや程度だよね。
旅行で寝るだけならゲストハウスでもいいし。
家族持ちはゲストハウスの1ルーム借りたらいい。
あぁ、旅行したい、、、、、 >>952
おめでとうございます！
良い色を買いましたね～！ シエンタって後席に大人2人乗ったらルームミラーでほとんど車外が見えないね。それなら後方監視カメラでも着けるか… >>950
HVのFFじゃ雪道走るのきつい場面あるけどな
自ら遭難して車中泊を楽しもうとしているのか？
>>954
仮眠なら2列目シートでしている
色々騒音が耳に入ってくるので本格的に車中泊できる人がうらやましいしホテルが身体を
リフレッシュできて良いよね >>958
三列目に大人二人とかどんな拷問だよ。二列目ならどんなデブだよ >>944>>945
ありがとう
運転席しか座らないから知らなかったけど、その位置じゃ2列目はあんまり聞こえないかもね・・・ 展示車両が三列シートしかなかったから、勝手にファンベースはもっと広いと思ってた。
まぁ子供しか乗らないから大丈夫だけど >>964
二列目の可動域が狭いよな。奇形三列の弊害 後期型って、ワイパーも違うのな
冬用ワイパー探してたら、型番違ってて気づいた >>942
ナビで二列目よく聞こえるように調整できる 誰も旅行であえて車中泊まで言ってないよ
釣りとか、キャンプとかスノボー早めに到着とか
シチュエーション理解してるか？
後は災害対策だな
ガソリンは常に半分減れば満タン
ファンベ―スHVだけども
揚げ足とるなよジィさん >>969
>ガソリンは常に半分減れば満タン
わかる。
いろんな震災で最近怖い。
昔は殆ど空まで給油せんかった。 ワイパーはリコールつうか
ビビりがあるからって交換ネタがあるはず
前期は 満タンと半分の重量による燃費の差は１%程度だって過去誰かが言ってた ガソリンは1L=0.75kg
ガス欠のリスクを犯して数キロ車重を軽くするぐらいなら、自身をダイエットした方がマシだな >>973
ガソリンの重さ気にするならダイエットしろ 災害あって自動車乗れなくなったら自転車か徒歩で通勤するわ >>973
自宅までのラップタイムでも競ってんの？ >>982
だから俺は気にしてないと書いとるがな
そう言う記事を読んだからそういう意見もあると思って書いただけ
書いたこと全てが俺がやってる事ではないわ 給油時に満タンにしない人は２割くらいいるらしい
俺は何度も入れるのが面倒だからいつも満タンだがな ファンベなんだが、二列目リクライニングもほとんど出来ないしスライドも少ししかできない。設計ミスかよ。 >>985
前後のスピーカーの強弱だけじゃなく左右のバランスも変えれるから運転席にセンター合わせれるよ >>987
そこまで出来るとは！
詳しくありがとう！ 災害でガソリンスタンド６時間待った経験で
半分減れば満タン
これ、経験値なってしまったよ
今凄くスタンドも減ってるから
なおさらだよ >>986
そのくらい実車確認してから買えよ池沼かよ >>989
車列があるなぁと思っていたらガソリンスタンドへの列だったときがあるね
300mくらいあったかな
たしか10ℓとかしか入れられなかったはずだけど待ち時間で1ℓ減ったりして
自分はいつも満タンにしていたおかげで満タン近くだったから通常な状態に
なるまでの数日間は燃料を気にすることなく良かったわ
スーパーもカップラーメン求める客で賑わっていたけどうちにはいつも在庫あったから
行くこともなかったね >>986
２列車で完全リクライニングは出来ないんじゃない。 >>983
気にしてない割になんでそんな連投してるの？ >>969
そもそもそういう趣味ある人がこの車選ぶイメージ無いんだがなんで買ったのだろうか
あと災害時とか車中泊向いてるとかそれどころじゃない気がする
そもそも不安でどんな車でも寝れない いやなにも最適を目指しているわけでなくてセダンよりも良いでしょって話では。
両取りを目指した車なんだから、専用よりは劣るのは当たり前な話で。
逆に専用に有利な車で普段乗りするならシエンタの方が有利なんだし。
ちょこっとずつそれぞれ使えるバランスが良いところかなと。 >>993
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