【議論】マツダ赤字、経営戦略は大丈夫か？
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マツダの4～9月期、最終赤字930億円 販売減響く
https://r.nikkei.com/article/DGXLASFL09HZI_Z01C20A1000000
マツダ「熱烈ファン囲い込み」
小さくても勝てる戦い方【2】2014年2月18日
https://news.livedoor.com/lite/article_detail_amp/8547772/
「本当に人類にとって大切なのは、高効率で低燃費な内燃機関です。
内燃機車両のニーズは、新興国で大きくなるから。
なのに、HVやEVなど電気を使う車のほうが、
世界で大きな優遇を受けている。おかしいと思う」
マツダが目指す快適と環境の両立。その技術者風土とは
https://next.rikunabi.com/tech/docs/ct_s03600.jsp?p=001820
「電気自動車の時代になっても、きっとスピーカーを
つけてエンジンの音を出すんじゃないかな（笑）」
「単なる移動手段としてしかクルマを使わない人には、
マツダ車に振り向いていただけないのはしょうがないなと思うわけですよ。
マツダは世界でも2％くらいのシェアの会社ですが、
我々のお客さまはクルマがほんとに好きな人たちです。」
「当社の中にも“他社がハイブリッドやEVを急いでいるけれど、
うちは大丈夫か”なんて一般の素人に戻ったようなことを言う連中はいるんですよ。
だから、そういう連中には、クルマを駆動させるエネルギーの原理、
内燃機関のもつ課題と可能性をしっかりとひもといて、こうじゃないかと説明する。
そうすると技術者はわかりますよね。
素人の人に説明するのは難しいのですが、技術者はさすがにそこはわかります。」
「内燃機関の究極の理想像を自分たちは知っている。」 2020年のマツダの国内普通車年間販売台数が約10万。
生産規模や販売店がマツダの半分くらいしかないスバルが8万ちょっと。
そりゃ収益性もわるくて赤字になるわ。 そんなに高級路線にしたいならワーゲングループに入れてもらえ 無価値どころか大幅なマイナスなキングボンビーなんていらねえだろ 信者が薄気味悪い事ばっか言ってそこら中荒らし回ってるのも全く売れない原因の一つだと思う 割とマジで >>329
これみても、明らかに自動車の需要が低価格帯の実用車に急速にシフトしつつあるのは明白。
マツダがコレからラージに未来を賭けるのは自殺行為と言うのが良く分かる。 結局、逃げた結果のラージ戦略だからね
軽もミニバンも >>334
試乗車が寺”にある
ユーザーへの納車は始まったばかりなので
まだあまり走っていない >>334
地方だが3台みたぞ
女性30ぐらい白爺さんマシグレ男白だった
添乗員いなかったからな >>334
月に600台くらいしか売れてないんだから希少車で見られたらラッキー。月1台も売れないディーラーもあるわけだから赤字が嵩むぞ。 >>339
ありがとう。
うーーむ。カッコいいのにあまり見かけないからめっちゃ買いたいところではある。
ただサイズの割に狭くて使い勝手悪いもんなー。
そういう車は売れないよなー。 今のままの経営するんだったら
特殊な車を看板にしてマツダブランドは存続
あとはトヨタの下請けで稼がないと。。。 ロータリーとか3輪とかがマツダらしいよな
採算は関係なく >>329
スズキは頑張ってるからね 海外もインド市場に強くトヨタとも棲み分け可能
デミオ（DE）から現行スイフトに乗り換えたけど、明らかにスイフトの方が出来が良い
足回りなんか大したもんだよ 出来が良い
MAZDA2（DJデミオ）は明らかにデミオ（DE）より足回りの出来が悪く、候補から外したよ
マツダもデミオ（DE）の頃はそこそこ良かったけど、車の出来が劣化したわ >>343
売れてないのが功を奏して影響は軽微 ｗｗｗｗ >>348
トヨタ様の尻穴を舐め尽すようにご奉仕して卑屈に生存しているのだから
トヨタ車の前で全マツダユーザーは最敬礼しないと罰が当たるよ ヤリスOEMを売れなきゃ倒産するだけだからな
EVの共同開発からは使えなさ過ぎて排除されたし あの共同開発もマツダだけはズレたこと発言してそうww トーションビームにした理由はコストカットか室内の狭さがどうしようもなくなったのかどっちだよ トーションでも室内狭いのはコストカットのみってこと？ 下請けから金巻き上げて回収してたのか
卑怯な会社やな
さすがマツダやで
所詮はモラルのない低レベルな会社
マツダは法令守りましょうって社内教育したら？
法令すら守れないクズ >>364
赤字は新型コロナウイルスによるロックダウンで販売店が閉まった
2四半期だけの話で、営業損益は通期でイーブンだと見られている。
1兆円の赤字を計上する仏ルノーとは状況が違うのではないか？ >>365
＞営業損益は通期でイーブンだと見られている。
これマツダの願望でしょ
マツダは第四半期の販売台数を昨年比約1.5倍売って
通期イーブンの無理ゲーな絵を描いてるけど。
今のマツダは
①マツダ主査飲酒運転万引きの影響
②下請法違反の影響による調達コスト上昇
③半導体不足の影響による生産台数制限
④一括企画、賞味期限切れのコンドウデザインとメカニズムによる販売不振と値引き拡大
で難しいね。
1-2月実績見ても、目標大幅未達だろ。 >>366
通期で営業利益が黒字化しなくても、第3四半期と第4四半期のそれぞれは黒字と言いたいんだよね。
要するに。 >>368
＞今期は赤字にならないらしいね。
↓
＞営業損益は通期でイーブンだと見られている。
↓
＞通期で営業利益が黒字化しなくても、
＞第3四半期と第4四半期のそれぞれは黒字
コロコロコロコロ話変えるんじゃねぇよ、ボケ！ マツダの提灯記事のコメ欄て本当に気持ち悪いな アレもマツダ車が売れない原因の一つだと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
