【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.54
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>>1乙
豪州メーカーのmonstaってどう？
215/ R16のMTって、国産にないんだよな 純正テッチンはディーラーに言えば売ってくれるよね？ 売ってくれるけどヤフオクで新車外しを狙った方が良いと思う >>4
定価めっちゃ高いですよ。僕はヤフオクで3万円で落札できました。 遊び用に鉄チン買ったら燃費落ちたから純正アルミに戻したわ
いまTE37UL届くの待ってるけど全然来る気配なし タイヤも純正品なら新車外しが安く手に入る(今のところ) >>7
てっちん入手して履いてたが確かにJC純正アルミのほうが燃費いいわ MT履かせてもサマになる ホイール調べてるとき、社外鉄チンもあるのに気づいて結構驚いたな
流石に値段は一本1万ちょいが最高額くらいで、軒並み7-8千円くらいだったが >>7
いいなぁ
気付いたらメーカーも在庫なしで販売終了みたい
メーカーとしても人気商品ってわかってるなら作り続けろよと思った >>12
ロックでガシガシぶつけるとき以外はアルミ一択
鉄は重すぎる 鉄ホイールのデザインでブラックのアルミが欲しい。
純正アルミが軽くて性能いいのはわかるんだがスタッドレス用にした。
軽いのはスポーティ過ぎるし。
いいなと思ったデルタフォースは重いし。 >>16
ttp://www.apio.jp/sp/parts/7200-18.html 去年スタッドレス用に新車外しのアルミホイールを買った(6万円)
今の相場は知らない(精神衛生的に知りたくない) >>18
今月中には低走行外しの純正タイヤアルミセットを中古買取に持ち込む予定。
おそらく2万くらい、できれば3万いってほしい。
そして帰りに近くのホイール屋で、アルミスタッドレスセット買って帰るw コイン洗車で拭き上げしてたら
ちびっ子に凄い車だ！って言われたよ
かわいいな >>21
その子の親はハスラーに乗ってたから
多分2ドアしかなくてタイヤが大きかったからかも ホイールね
鉄が良ければデイトナ
鉄デザインのアルミならクッスンデイトナとかどうなんだろ 前>>905サンクス
ところで、スペアタイヤをカバーつけず剥き出しの人多い感じだけど
タイヤが長期間太陽光に直接さらされたりしてても大丈夫なの？ >>25
履いてるタイヤも同じくらい晒されてるから
大丈夫じゃない？ >>26
ゴム内部の油が流動しないとひび割れするぜ >>25
履いてるタイヤと同じじゃないの
普通は5本でローテするもの 今までパンクとかしたこと無いな
一般道でパンクするの？
縁石乗り上げたとか？
溝がツルツルになるまで使うとか？
まあ今までゴッツイＭＴしか履いてないからパンクとは無縁です 大昔の話だけど新品のタイヤに変えた直後にバーストした事がある 11で9年くらい背負いっぱなしだったけど、そこまで痛まなかったな
パンクは1回してスペアは少し使った >>29
リアタイヤをローテに含める乞食なんかいるんかｗ 新品のラインついたままのスペアタイヤつけてそうだな、あんた >>26>>29
そうなんかねぇ
なんか履いてるやつとは違う場所に雨や日が当たりそうで >>34
どっちが乞食だよww
テンパータイヤじゃないならローテーション対象だろ 4本擦り減ったら、新品3本とスペアを本番にして溝が残ってる古いタイヤを
スペアにするのが本来の使い方
JCのスペアは鉄チンホイールだから、本当の救護用だよな >>38
一本だけ鉄チンとか流石ｗｗｗ
みっともないにもほどがある >>42
プラダじゃ駄目か？
即納だし中古ならシエラよりかなり安いぞ 新車時に純正タイヤ使う？
それとも違うタイヤにすぐ買い替える？ ブラッドレー一択だったから速攻でタイヤ一式変えちゃった >>48
新車外しで売ってすぐMTの16インチに変えるのが定番
純正タイヤの耐久性高いから減ってから変えるという計画を立てるとしばらく純正で我慢することになるw ホイールは飽きてもほぼ買値で売れる鍛造のAlapかTEが定番やな
他社も軽くて丈夫なの出せばいいのに うちのがはいてるのはJAOSのEXCEL JX3だけど、確か純正アルミより500gほど軽い
という5.95kg
他にはENKEIのRPT-1（5.9kg）や、前に乗ってたJB23ランドベンチャーの純正アルミ
（5.5kg）と迷ったんだけど、リフトアップキットがJAOSだったんで、そちらで揃えること
にして選ばなかった
純正アルミホイール、ENKEIが作ってるから強度も重量も申し分なくて、大抵の社外
ホイール選んだら重くなっちゃうんだよな 純正ホイールデザインも割とカッコイイからゴツいデザインの215幅のATタイヤ出ればいいのに
オープンカントリーRTは195なのが残念 215幅ならATなら定番のグッドリッチ、RTなら東洋がある
しかしMTがない
215幅のMTは新興のモンスターとか中華メーカーしかない と思ったら、シエラは15インチだったな
そうなると東洋はATプラスという落ち着いたパターンしかないな
軽ジムニーの純正ホイールをシエラに流用して車検にひっかからないかな？ >>57
5.45kg
だからランベンホイールより少し軽いくらいか TE37X ULの話してるの？
もう在庫なくなって廃盤だよ
ヤフオクも取り寄せって書いてる店がまだ出してるけど、持ってないと思う >>62
メーカー問い合わせてもうないって言われたよ
5.5jなら多少在庫あるとこもあるかもだろうけどさ
マルゼンも先週で1個あるくらいって話だった >>66
ありがとう
TE37欲しかったのに
alapもいいと思ったけどスペア付けた時穴位置の関係で文字が残念になるのが >>67
俺も雑誌で見て欲しいなぁって思ってたんだよね
シンプルでめちゃくちゃかっこいいよね
一応後継もあるらしくて、TE37XTってのが今もあるんだけどその中にジムニー用で出るみたい
既存の見る限りロゴの位置がいまいちだけどさ
性能は変わらないらしい、重さも >>73
＞>>70
＞TE37XT？
＞6穴しかない
シエラ 用はブロンズのみでインセット-20しかないのかな？ >>73
サイトこれから更新するみたいだよ
XT 4J(四駆のジムニー)ってので出るんだってさ
ULの問い合わせしての返答だから本当なんじゃないかな >>75
TE37XT 4J インセット-5 6J 出る予定かな？ 色は黒
ロゴが多分XT
サイズ
5.5j -20 0
6j -5 受付の人が言うにはだけどね
もっと詳細聞くなら電話してみて欲しい インドからオーストラリアに輸出するジムニーが5ドア
日本には来ない >>83
カスみたいなデマサイトの妄言を疑いも無く信じるのが真の漢 おたくらのシエラはちゃんと自動ブレーキきく？
今日の夜危うく前にぶつかりそうになったけど、なんの警告音も
なく作動もしなかった。実験でもしてみたいがぶつかっても
嫌なんでできないが。 >>48
純正は684の2
この2代目の出来がかなり高バランス
オフ行かないなら交換しなくても大丈夫 >>85
YouTubeで巨大ダンボール使ってやってたのみた
結果ぶつかってたが
あとリフトアップすると性能が落ちるとかなんとかかんとか みなさん買うとき値引きはどの程度でしたか？
思ったほど値引きされず人気あるからこんなもんかって額だったので >>88
本体から7万円＋端数だった
逆に聞きたいがどのくらい値引きしてくれると思ってたの？ 今年の新春初売りの値引き額14万
オプションはマットとバイザーのみ
下取り車なし
年次点検の先払いみたいな奴だけ付けさせられた 今年の初売りもいろいろ対象外なのかなー
てか車両から14万って結構でかくない？10%近いじゃん >>88
俺は交渉無しの8万
後、ディーンクロスカントリーに215/70/16のグッドリッチ履かそうと考えてるんだけど、バランスはどうですか?
このタイヤサイズにするとタイヤが薄く見える気がする >>85
対車は今のところ無いけど
フラフラ歩いてる爺さんが出てきた時は警告音はなったよ
自転車は鳴ったりならなかったり
自転車はトヨタみたいにきちんと認識はしないかも リアバンパーも鉄チンに交換しようと思ったけどノーマルでも意外に悪くないねぇ
アイアンマン?っていうバンパーいいなとおもったけど
テールランプとテールランプの間隔が64と同じ幅になってるっぽい
納期もかなりかかるみたいだし‥
74専用設計のってなんかあります？ 自動ブレーキはガソスタの店員が前に来た時反応したわ >>88
8万円値引き
オプション付けて250〜万円くらい
支払い総額280〜万円 >>93
ナビ、レコーダー、カメラ、ETC無しで購入？
後からカーショップで購入？ 一年前に申込、7月に納車、5万値引きだった。
マット、スペアカバー、コーティングで220万くらいだった。
その後社外品色々付けてトータル300万くらいになったw
そしてスタッドレスでまた15万の出費だ。。 >>103
ずいぶんオプションつけたんだな
標準8インチカーナビ、前後カメラ、バックモニター、ETCでオプション30万強
値引き10万で車両価格190万弱 >>106
カーナビ、ドラレコ前後、ETC、バックカメラ、フロントのサイドウィンドにIRカット、車検とメンテナンスのセットみたいなやつ（10万円）、部品故障時の保証（１万円）、フロアマット、ドアバイザー、USBソケット追加、△の停止板、プレミアムツイングラスコート（18万円のコーティング）
こうしてみるとコーティングだけ異常な高さだから、コーティングは削除する予定。
センサー追加とマッドフラップ追加に変更しようかなと思ってる。
シャーシの錆防止ってみんな購入時にはやらないのかな？
やるならディーラーオプションなんだろうか？
それとも身近なコーティング屋で依頼？ 約2000km走ったから初のオイル交換に行きつけのスタンド持っていったら
オイル見せてくれてまだ綺麗だし最近の車は3000kmでいいですよ言われて
それでもやってくれって言ったら嫌な顔されて
終わったあと次は5000km走ってからでいいですからね！って念を押されたんだけど
皆初オイル交換何kmでやった？ >>108
300km
次が1000km
次から3000km定期 >>94
新春初売りはメーカーからの販促金が結構出るから、値引きへ上乗せしてくれる。
待てるなら正月休みに契約がいいと思う。 >>104
>>93だけと、アクセサリー系はネットか実店舗で購入して、自分で取付けしてるよ。
ナビだと純正カロッツェリアは楽ナビの2018年モデルだし（保証は3年ぶんかな？）
純正ナビ単品に15万出すなら最新のRL711が10万で買える。（保証を3年に延長してもプラス5〜6000円くらい）
計算していくと純正8インチは総額18万オーバーになる 汗
社外品ならサイバーナビが買えるよ。 納車されて1年半経ったけど、オプション20万くらい付けて値引き15万だった。ローン購入のつもりだったがリースで買った方が金利も安い5年分のメンテパック13万くらいもつくからそちらが得だと言われリースで購入したよ。当時で納期9ヵ月 >>109
>>110
はっや！
でもやっぱそうだよなあ
次は3000km走ったらやりたいから自分でやるかな >>108
初回はオイル全般を全交換した方がいいんじゃないの？加工精度上がってるとはいえ、おれはその方が安心する。
おれはエンジンオイル、ミッションオイル、デフオイル、トランスファーオイルとエレメントを交換した。
作動油は車検の時でいいかなと思ってる。
駐車スペースが少しスロープになってて怖いので自分ではやってないけどね。 シーエルリンクが動画で各距離走った状態のエンジンオイル抜き取って検証してたな
それによると、
「新車で買った場合1000kmから2000kmまでに一度エンジンオイルとフィルターの交換をして
おいた方がいい」
「慣らし運転はやっといて損はない」
という結論になってた
新車購入後にしなくて大丈夫？慣らし運転の必要性。
https://www.youtube.com/watch?v=WmIouQIFsQs シエラの前に乗ってた車は一年位か5000キロ程度でオイル交換だった
そんなに神経質にならなくてもいいんじゃないか?
まぁ交換すればするほどいいとは思うけど 質問なんだけど、今契約してオプションで純正ナビを付けたとして、納車が2021年か2022年初めになってもナビは注文した年の2020年モデルが取り付けられる事になるのかな？ >>118
他の寺は知らんが俺が注文したところはオプションは全て納車後でも取り付け可能と言われた
ただしナビと連動する電装系バックカメラ、ドラレコ、ETCなどは寺に頼むなら全てセットじゃないと連動の動作保証ができないからできませんとのこと
車両注文で絶対変更できないのはグレード、色、ミッションの３つ
これの変更をする場合順番待ちの最後尾に並び直しとのこと >>117
NAだしな
ターボは2500とか3000とか聞く >>116
すまんがそれ64の軽ターボな。74とは油温条件も指定粘度も違う。
とはいうものの交換サイクルが変わるだけで結論はだいたい一緒だと思うけどな。 関連動画のクルマで遊ぼう大井貴之さんの動画って、解説してるのタイプワンの城本さんだな。
おれはこっちの解説の方が好き。しかしタイプワンはしょっちゅう店長が変わるなあ。スレチすまん。 粘度は違うとはいえ、工場出荷する車は全て同じオイルじゃないの？
メーカー純正オイルって1種類しかないんじゃないかな >>118
ナビはモデルチェンジするだろうから、
納車の目処が立ってからまた決めましょうと
Dラー側から提案された >>101
マジで？人にも反応するのか！？
ちなみにオイルは初回が6000キロ
次が5000キロ走って2回目の交換
そこから今1万キロ走ったからそろそろ交換かな
説明書には1.5万キロごとって書いてあるけど、1万超えると少し不安になる >>115
それらのオイルの存在忘れてたわ
自分では面倒くさそうだから6ヶ月点検のついでにやってもらうかな
早めにやっとけばあとが安心だしな ジムニーのオプションで付けられるセンサー（8万円くらい）付けている人いる？
センサーの感想聞きたい 一本59,000円から62,000円かぁ…
下手なホイールセットの倍以上は覚悟しなきゃならんってのは、流石にいい値段だな ジムニーのためのホイールとか、在庫捌けるのかな
ジムニーの他にボルト穴のビッチが同じ車種ってあるのかな インジェクションで押し掛けは無理だろ
SJ30までじゃね？ >>133
日向坂みほおつーおたけきたー
市川でラーメン食ってろ >>138
朝ディーゼルトラックがバッテリー上がったから押しがけしたんだけどさ、
ジムニーはキー回す奴じゃなくてスターターボタンで始動するというから気になって >>141
押しがけの心配するならブースターケーブル積めば良いし
今はモバイルバッテリータイプの
スターターバッテリーあるから
そもそも車はバッテリーあがる事さえ少ない そういう方法があるか
車載カメラを防犯カメラ代用で直接バッテリーから繋げてるからあがるんだよね >>144
燃ポン死んだらガスが供給できんよ
ポンプくらいは動くけど、セルまでは回せない程度のバッテリー上がりなら押してみるのもいいかも >>136
ダサいよな〜
ボディ何色にも合わへん！
マットブラックだけやな 三菱の軽トラでクラッチスタート付きだと
長ーい下り坂でも普通にクラッチ繋いだままだとエンジン掛からないけど
一瞬クラッチ切るとエンジン掛かるよ。
鈴木のシステムと違うかも知れんけどね。
ナンバー無しの場内車なので公道では試さないでね。 >>133
またリアはホイールキャップ付かんのか
サビ見えるからどーにかせーよレイズ >>144
それキャブ車の話
キャブが電子制御に変わってから
基本的に押しがけできない
条件がそろうと運よく掛かる事もある
カブも電子制御になってから
バッテリーが死んだ時は
キックすると発電機能が動いてポンプとか電子制御動かしてる >>143
なら、モバイルスターターバッテリーで検索して
車に積んで置いたら？
夏はバッテリーが爆発する可能性があるから
積みっぱなしは勧めない
防犯カメラ用にモバイルバッテリーにするとか
カメラの電源にはタイマー付きのシガープラグとか方法はある >>147
地味じゃね？
>>149
センターキャップ社外で色々売ってるやろ 個人の趣味にどうこう言うのも如何なものかと感じるが…、
つまんねー事で文句言ってるのな……ッタ感じ いつも他人をけなすだけの人が住み着いてるから、毎週ワッチョイであぼーんしとき >>151
今じゃ電池搭載してないモバイルスターターがある
凄い技術で良い物なのはわかるが
やたらユーチューバーが紹介してるのがねぇ >>156
バッテリーの余力から一時的に吸い上げるマイナス20℃まで耐えるやつやろ？
感動して買っちゃった…まだテストすらしてないが >>157
あれスゲーよな！！
バッテリーあがって痛い目を見た事が1回あるので
買おうか迷ってるんだよなぁ なんでわざわざ後から現行ジム用に作ったのに
ALAPJですら純正キャップ対応なのにな
つか意図的に定価を落としてるALAPJが最強過ぎる
性能は上位ブランドと変わらんし >>133
なんでジムニー専用なのにナット数の5の倍数を意識しないデザインなのか？すごく気持ち悪い。残念。 >>162
オマエアホだろ？
TE37の金型を使ってるんだし、TE37を名乗ってるんだから
6本スポークになって当然だろ。 TE37XTはなんかコレジャナイ感が…
TE37X ULのほうがスッキリしてて良かったな
まあA LAPを買うんですけどね 純正のカッコよさを再認識した
レトロ系のホイール以外は純正のアルミのが好みだな
オープンカントリーRTの215幅さえ出れば純正アルミでいいわ
グッドリッチカッコイイけど重すぎ >>162
TE37は歴史のあるブランドみたいなものだからデザインは決まってるんだよ
でもオタク以外の普通の人は知らないと思うから大丈夫だよ 総額266万で買って一年乗って240で買い取りしてくれるから、一回売ってマイチェン後にまた買うわ マイナーチェンジでシート表皮が変わったりスペアタイヤカバーのデザインが変わったり
メッキパーツが増えたりすると旧式になった現行は恥ずかしいからな
とっとと売って中古の軽自動車に乗るのが賢いよね いやいや、あくまで純正でエンブレムが微妙に変わったりダッシュボードのシボの模様が変わるとショックで死ぬから
賢い情強はいつまで経っても買わないんだよ
中古のオンボロに乗りながらマイチェンガーとか特別仕様車ガーとか呪文の様に唱えるのカッコイイじゃん 簡単に外せるんだからエンブレムもダッシュボードも気に入らんかったら変えればいいじゃない
うちのは即メッキエンブレム剥がしたが >>172
オレもだわ
リアのメッキエンブレムが糞ダサくて納車後すぐに外した
社外グリルだからSマークもSUZUKIマークもない エンブレム外そうか迷ってる
何もないと寂しくならないかな >>99
遅くなりましたが ３月頃ですね
>>100
ありがとうございます
>>102
ありがとうございます 大事にしますー 今日連絡来て5月注文で来月来るらしいです。
ちなみにJLです
なんかごめんなさい( ；∀；) 錆なんだけど、ラストストッパーとかラストアレスタとかどう? デルタフォースかっこいいとおもったが
オープンカントリーRTつけて1本22.5キロぐらい
JCホイール純正タイヤ込みとくらべたら約5キロも重くなる
4本なら20キロ増大
軽さは16インチでいうならalapにはかなわんな〜 もう重さは考えたら負けじゃない？
純正エンケイ自体が無駄に軽いし
グッドリッチみたいな糞重タイヤの時はALAPJ無双だし
デザインで気に入ったならもう重さは無視した方が気が楽じゃね？ 1年くらい乗ったら新車に買い替える？それとも大事に15年とか乗る？ 純正アルミホイールはマジで高性能なんだよね
まあでも、A LAP-J以外でよく売れてるらしいクリムソンのDAEMONやDEAN CROSS-COUNTRY
APIOのWILDBORE SRなんかは8kg以上と結構な重量になって来るから、デザイン気に入ったら
そこまで重量は気にしてないって感じだろうね ホイールやタイヤが重いとかを気にするならノーマル乗っとけよハゲ >>183
軽板で16インチオフセット20のアルミの重さリストが一時期まとめられてたが、シエラスレはやらんのか？ >>185
重量が公表されてるホイール自体が少ないから、なかなかの難関だと思う
まあ、4x4ESPOIRさんとこに、こういう一覧表もあるんだが
ジムニーのアルミホイール選びに悩んだ時に役立つ一覧表
http://www.4x4espoir.com/2018/12/12/jimny-wheel/
重量がわかってるホイールについては順次追記してくれてるし、サイズやインセットのデータも
揃ってるんで、大いに参考にさせてもらった >>183
６４なら純正でいいわ
買い替えるならかALAP
他は見た目だけのゴミ ジムニー専用とうたってるTE37XT for Jでもハブ径が108.8じゃなくて112になってんだけどスタッドボルトに負担かけないのかな？
重たいホイールだとなおさら気になる Alap みんな装着しててなぁ。
ホイルとタイヤの重さは結構響くわ。
狭い道や切り返しで露骨に軽く感じるもん そういやシエラでALAPJ入れてる人って
5 1/2J±0 & 6J+5どっち使ってます？
自分は6J+5は現物見れなかったし、かなりリムが強調されてると聞いて
グッドリッチATだが5 1/2J±0選んだんだが今更本とか見てると
シエラ用は6J+5とやたら強調されててちょっと不安になったw >>192
俺2019のリミテッドで5.5jしかなかったけど、
適用リム幅をきちんと守ろうとすると5.5jは
あまり太いのを履けない。まあ適用リム幅
無視してる人も多いけども GT500にでも出るつもりか
何がホイールが重いだよ ジムニー乗りって、無理してMac使ってるやつに似てるよねw 64スレのほうがカスタム進んでるな
10インチナビ
イグニスエアコンスワップ
スムーズルーフテント 節約の為に軽ジムニーにしたのに改造して散財する意味が分からん >>196
JB64乗りをjimny乗りと呼ぶなかれ この車のACCってどのレベルのACC？
電動パーキングブレーキないから止まったりはできない？
◯キロ〜◯キロの速度の時のみ対応とかそんな感じ？
けど一定以上の速度しか対応しないとかだったら渋滞の時には使えないよね？
そこらへん詳しく教えてください。 グッドリッチみたいなゴツゴツタイヤで高速道路走ると
速度鈍る？ 前輪直前のフロントバンパーの下のリベット止めされているフラップ(?)を取った人いますか? レンタカーを借りると「ACC付きは便利だなぁ」とシミジミ
ただのCCでもないよりはあった方が便利だとは思うけど >>200
指定速度で走るだけ
MTの場合は適切にギア操作しないと速度維持すらできない オープンカントリーは純正で履けるホワイトレターがあればなぁ >>209
だね
215 75 15ホワイトレターあればね >>205
ハンドル右側のボタン？で速度変更？
速度80キロとかにすると全体の流れが75キロや90キロだったとしても距離感を見ずに固定でずっと80キロで走ってしまうの？
速度を設定すると、アクセルやブレーキを踏まなくてもその設定速度で走り続け、アクセルやブレーキを踏むと解除されるとかそんな感じ？ >>211
ハンドル右のボタンを上下に長押しで設定速度変更
速度維持だけだから目の前が壁であっても速度維持して突っ込んで自動ブレーキで緊急停止かそのままご臨終する
ブレーキかシフトダウンで解除されるけどアクセルだと解除されずに追越加速も出来るしアクセル離すとまた設定の車速に戻って速度維持してくれる >>211
そんな感じ
１０年前のクルコンと同じレベル >>213
そういう感じなのか〜
来年オートマ納車予定なのでまだまだ先だけどイマイチ操作イメージ湧かないわ。 軽にもコンパクトにもAT車は全車速追従、MTは40km/hから対応の追従ついてるんだから、技術的に
不可能ではないんだけど、問題はすぐタイヤ径かえたりリフトアップするやつがいるから
誤作動する可能性がある以上変なクレーム入れるやついるだろうからつけないかもなーもいう気はしている。 左右の保持は自動だっけ？
ブザーが鳴るだけ？
真ん中に来る様に自動補正してくれる？ >>219
雨の時とか酷いよな
かなり余裕あるのにビービー五月蝿い >>220
あーやっぱり雨の日だと精度悪いよな
明らかに白線から離れてる片方が警告でたり、何もないところで鳴るのがたまにある >>203
ストレーキとかいう空力パーツになってるのかもね。知らんけどｗ
シエラなら高速道路で多少の安定感でた方がいいから残せるなら残したら？
でかいタイヤが干渉するからって事で取るなら後で変化教えてくれるとうれしい。 見てきたけどストレーキって感じじゃないな。タイヤとのオーバーラップが小さすぎて効果無さそうだった。
雨とかの巻き込み防止用かな？知らんけどｗ ブリザックのスタッドレスタイヤ、ホイールセットこみこみで10万円てお高いですか(´･ω･`)？ >>224
タイヤのサイズやホイールの詳細にもよるけどそんなもんじゃね？ >>226
195 80r 15です
ネットで調べたんですが、比較するようなものが出てこなくて(´･ω･`)
高くてびっくりしました。でもぼったくりとかでないなら購入しようかな。ありがとうござます >>227
ホイール分からんけど、ブリザックの同サイズで8万くらいで買いましたよ。
ホイールはそのお店で一番安いアルミ。 >>228
そんな安くも買えるんですか(´･ω･`)
びっくりしてしまって、ホイール詳しくみもせず話だけ聞いて帰ってきてしまったので
他のお店行って交渉してみます >>217
改造する奴のことなんか関係ねーよ
この車にはそこまで必要はないからだよw まぁACC求めるような層が買うような車じゃ本来ないわな 迷うならタクトにしたほうがいい 購入金額や維持費 燃費 街乗りならタクト ホワイトレター欲しいなら、パターンが落ち着いたオンロード用しかないんじゃないの？
ゴツゴツしたパターンだと、オフロードを主軸になるから大径しかないんじゃないかな
シエラも16インチを標準にすれば、純正ホイールでタイヤ交換したい放題だったんだが 15インチにしたのは海外市場がホイール小さめに
バカみたいに太大きいモンスタータイヤ使う人多いからなんだろうかね メットインタクトって言って、ヘルメットが入る原付の最初のやつだっけ？
懐かしいな 純正オプションのカーナビって7と8インチから選択だっけ？
8と9インチから選択だっけ？
パナソニックの大きい方選んだけどサイズ忘れた… 解決した。
見積もり見たらスタンダードプラス8インチって書いてあったわ
5年は地図更新できるけどその後は更新できなくなるんだよね？
純正のカーナビ付けている場合、モニターにスマホ繋げてスマホナビとかも使うことできるの？ ディーラーでリアカメラを付けてもらうためなら、ディスプレイオーディオを付けておくのが無難。
携帯電話のナビに機能,性能不足を感じたら、その時点でアフターマーケットのカーナビに替えれば良い。
と思っていたけど未だディスプレイオーディオのまま…… >>230
>>231
食わず嫌いって頭悪いだけだよw 純正ナビのパナスタンダードプラスは高架下の脇道数本ある場面が道判定無理なのはクソなのと
目的のページ行くまでの動作がまどろっこしい以外は結構まともだったぞ
純正ナビはクソと思って派だったが見直した
むしろアフターのハイクラスは近年のはやたら地図がカラフルで液晶を綺麗に見せようというのばかりで
いざ使うとかなり見づらいの多い。
純正もアフターも先ずデモ機弄って判断したほうが良い そういう話じゃねーだろｗ
馬鹿は生きるの大変そうだな カーナビ、高架道路の判別に関しては、元々地図に高度情報織り込んでるパイオニアが昔から強い。
ケンウッドも4〜5年くらい前にようやく高度情報追加された。 一応、パナも立体表示にすれば高架下も判断できるが
一々画面押して表示変えるのが危ないのよな。ツーアクション程度だけど >>257
お前いろいろ悩んでハゲたんだろうな
ざま〜 >>254
なお食わず嫌いとか意味不明な事を言っており >>248
昔アメリカでタイトなスラロームさせて横転させたから
だからシエラはリアのトレッド広げて幅が広いタイヤ履かすから15インチ >>261
頭がｱｳｱｳな地方老人は黙ってようねw ７４はあと十年で廃盤だな
ガソリン車は欧米で以外販売できなくなる模様 スレ落ちしたのかと思うからたまにはageてくれよ。
ところでスタッドレスタイヤは何にしてる？おれは安かったのでウインタートランパス。 関東だからスタッドレスは履いてない
G015で我慢 >>268
この前アイスガードG075買った。
スタッドレスなんて15年ぶりだよw
その間は通勤の時にチェーンやオートソック使ってた。 >>268
俺もアイスガード買った
週末には装着できそう >>271 >>272
アイスガードかあ。ダンロップのwinter maxx 03が新しくて気になるんだよねえ。
サイズも215/70R15で純正サイズに近いし。まあ今年の冬はウインタートランパスで大人しくしてるよ。 >>275
予算も限られてたのと在庫の関係でね215/70R16ホイールセットで購入 クルーズコントロールって10キロとかでも使えるの？ >>275
>>276
俺はアピオのワイルドボアxに純正サイズ！
アイスガードにした理由はなんとなくw
これで通常はワイルドボアsrで冬はワイルドボアxになった！w オレは関西在住だしウィンタースポーツもしないから
スタッドレス関係ないが、雪の降る地域の人はお金かかるね 比較的温暖なとこに住んでて、地元ではほとんど使う機会がないけど、ドライブやキャンプで
そこそこ雪道走ることがあるから、一応冬は履き替えることにしてるわ
ブリジストンのブリザックDM-V1 >>53
足回りノーマルだと215ってキツくないですか？
ギャップでフロントのバンパーに当たりそうなキガス 早く雪積もらないかなぁ。楽しい季節がはじまるのだよ。 年に一回降るか降らないかで別にセット用意すんの正直つらいわ
昨年は降らなかったしなあ >>283
たぶんだけどノーマル車高・バンパーだとタイヤ外径735mmあたりが限界なので
215/**R15は80まで
215/**R16は75まで
215/**R17は70まで
215/**R18は60まで
もちろんタイヤのショルダー形状によってはハンドルいっぱいで干渉する場合もあると思う >>287
235
75
15
で干渉してないやつもいるが
説明してや >>289
めんどくさいクレクレ君だなあ。235/75R15だと外径734mmで、サスがフルストロークで70mmくらい沈んだ時にインナーフェンダーの一番出っ張ってる所のクリアランスがほぼなくなってる所から外径735mmくらいが限界だろうって推測です。
いい年した大人だったら自分で調べるか考えようよ。 >>290
ありがとう
235 75 15はギリギリやな ちなみに235/75/15でもメーカーによってはガリガリする >>291
既に(APOで)20mm上げているけど、235/75R15(734mm)にしようかな
APIOでは215/80R15(725mm)は履けるとは言っている
干渉したらフロントバンパーにリベット止めされている薄い板だけ取っちゃおう >>294
取っちゃおうって言っても切断しないとね マイルドスピードで、純正フロントバンパーを百均のハサミとカッターで切ってたな クルーズコントロールって45キロ以上から対応？
最高速は無限？ >>298
光速は越えられない
音速を超すとソニックブームで自他破壊
シエラにその心配はいらない GFKo2に替えた
かっこいいけど
安定性はかなり下がった
あまりおすすめできん
見た目は最高だけど >>303
ありがとう！
45キロ以上で設定できるんだね。
高速以外では田舎の車少ない大きな道でクルーズコントロール操作の練習した方がいいのかな〜
SETの＋と−がイマイチぴんとこない…
クルーズコントロールボタンを押してから
アクセル踏んで設定したい速度になってから−でセット、
ブレーキ踏んで解除されてしまった時に＋で先ほどまで設定していた速度に再設定。
クルーズコントロールで運転中に＋や−を押し続けるとペダル操作関係なく設定速度を上げ下げできる。
ここまで合ってる？ >>307
つまりクルーズコントロール中には速度を変えたいときにはSETボタンの＋や−だけで対応すればいいのか。
アクセルやブレーキでやっていたことが小さなボタンになるっていうのはゲーム操作みたいで面白いな。
45キロ以上じゃなくて0キロから対応していたらよかったのに 0キロは対応してるよ
ギヤをニュートラルに入れてサイドブレーキを引けばセット完了だ まぁクルコンなんてあってもめったに使わないしな
つか、使わない
他車と2台持ちだけどACCも使わんわ 使わなくても付いてる機能は一度は使っておきたいな。
意外と便利かもしれん クルーズコントロールは取り説読まなくても触ってみたら頭の中のイメージ通りの操作方法になっているかが重要だな。
え？この形でこの操作は不自然！ってなっていないことを祈る 今日ディーラーから連絡があって、来年1月生産の2月納車予定になりました >>317
いつ申し込んだやつですか？
あと、オプションとか何にしまして？ 俺は1月注文、2月に色変頼んで10月末納車。
アイボリーツートンから塩ビグレー、マニュアル。 >>318>>319
今年の5月末注文です
JCのATでアイボリーです
オプションは純正LSDとドアバイザー、ナビとリアスピーカーの予定です
来月最終的なオプションを打ち合わせする予定です おいお前らリフトアップは2インチまでだぞ
それ以上は車検通らなくなるみたい 突入防止装置のアレか
早めに入手できてるから移行期間後は600mmまでセーフだが、結構めんどくせえ制度やな ドアバイザーあるとメリットある？
雨の時に窓開けて換気できるくらいかな？ >>326
純正は小さいから雨でその用途だとイマイチと言えばイマイチ。
ジムニーのロゴついてる気がする。
換気して走りたい時はいいけどね キュッと上がったリアからのぞく足回りの色違いパーツなんてのがこれまでの定番だったが、
そこらはみんな突入防止装置で隠れることになりそーだな その内デパーチャーアングルを考慮したトラックみたいな追加バンパーが出るでしょ アマゾンでボンネット裏に貼り付ける防音パッドなるもの見つけたんだが効果あるんじゃろか・・・ その内、追加バンパーがないクルマの方がダサく見える時代が来る。 社外品のドアバイザーって固定方法が両面テープばっかりだけど
しっかり固定できるバイザーない？
純正も両面テープ？ >>333
いんや、後方の話
近頃の車はフロント部分がぐっと低くなってるものが多いから、後ろから衝突されると車体の下に
潜り込んでしまうことがある
それを避けるための措置だな >>328
Jimnyロゴではなくて、Sierra。
>>335
純正は留め金がちゃんとついてる。 タイヤの大きさも含めてだと全然上げられないんだね
3インチ上げようとしてたのに… 令和3年8月31日までに登録されたJB74の場合、完全施行後は地面から600mmまで
令和3年9月1日以降に登録された場合、地面から550mmまで
突入防止装置を設置しないままだと、600mmの場合はタイヤとホイールによるもの込みで
1.5インチが精々か
まあ、設置しさえすればリフトアップ自体は出来るが、突入防止装置はブラケットか何かで
上下の調節出来るようになってる方が便利そうだな >>333
トラックの側面巻き込み防止と混同してないか？
大規模な追突事故だと
トラックの後方に潜り込んで悲惨な結果になった話は聞いた事がある
突入防止装置ですべてが防げるとは思えないが
事故の関係者の気持ちを考えれば規制の流れも仕方ない カマ掘られる方が掘る方の対策させられるのには、ちょっともやもやする部分がなきにしも
あらずって感じだが、もう決まっちゃってる話だから守らないとしゃーない >>339
シーエルリンクの動画だとその日付以降が600で、その前が700だったような
何にしてもがっくしきたよ
後付けてそんな強度あるのつけれるのかな >>342
令和3年8月31日までに登録されたJB74の場合、令和3年8月31日までは移行期間なので
地面から700mmまで、9月1日からは600mmだな >>324
来年の8月までに登録されるかどうかでも扱い変わるんだっけ。 >>341
これすごく気になるよな。
潜り込んでしまうような薄っぺらいボディーの方が問題あるだろうと。
どんなボディーが潜り込むんだろう？
日本車ならロードスターとか？ ジムニーで林道ドライブするならスコップあるといいかな？
岩どけたりとか スロコン付けてる人いる？
アクセル強めに踏み込めば同じ とか見るけど
効果あるのか >>343
そうなのかぁ
600じゃあタイヤ含めて2インチちょいだよね
俺はこれからのつもりだから方向性考えればいいけど、ショップの2インチ3インチのコンプリート買った人ってほぼアウトそう
ショップで鉄板？つけてくれるのかね >>347
スロコンはつけてないけど、踏む角度が少なくすめば燃費よくなるんじゃない >>346
どんな大きさの岩想定してる？？
まぁ スコップ持つ気持ちは買おう！ >>350
バスケットボールくらいまで
それより大きいと諦めて引き返すかな >>345
スポーツカー、特に旧車は結構あるかも
基本的には規制かけたかったのはトラックがメインだと思うが、カスタムとしてリフトアップがある
クロカン車が引っかかってしまうことになったという感じか
>>347
純正の状態だと、ベタ踏みしても電子制御の方で抑制されて、ベタ踏みじゃない状態になってる
スロコンはそこのとこをイジるものだから、随分乗り心地は変わってくるよ
大抵のスロコンはいくつかモードがあって、純正のままにするノーマル、アクセル踏み込んだ通り
スロットルを開けるスポーツ、この2つはだいたいある
踏み込んだ以上に開けるモードがあるものもあるが、こちらはあまりおすすめ出来ない ジムニーの純正のマット使ってる人いる？
車中泊とかに使うやつ >>345
軽自動車の対策じゃないの？
アルトとかタントみたいな
ボンネット短くて低いヤツと思う
潜り込んでしまうと
バンパーやクラッシャブルゾーンが有効に働かなくて
事故のダメージが大きそう
特殊なスポーツカーへの配慮よりも
普段の足で使う車は台数も多くて
事故の後に声があがり易いと思う
趣味でインチアップしてる車よりも
普通に乗ってる人への安全が優先されるのは仕方ない
軽規格の安全性って本当に大丈夫なのか？って疑問はあるが >>360
それが一番だけどね
キットで売ってるやつは普通に合法で大丈夫なんだと思ってたよ
色々こういう組み合わせしたいなぁって妄想してたし スペアタイヤについてるマーカーってみんな消してるの？ リフトアップしたい奴は早く納車した方がいいな
猶予期間迄のjb 74はプレミア付くかもね >>332
みんカラ情報では断熱？効果はあるみたいだけど、防音は効果なしとの事 >>361
まあ、単体ではセーフでも他のものと合わさるとアウトなんて例もあるからな
例えばリフトアップキットだけなら範囲内だけど、タイヤがデカくなっててその分オーバーしちゃう
とか、そういうのは「直前直左視界の確保」の問題でよくあった
DIYでカスタムやってる動画なんかもあるけど、ジュースホルダーやアームレストみたいなものは
ともかく、車検に関わってくるようなパーツは、出来れば経験豊富で遵法意識のある四駆専門店
に取り付け頼んだ方がいいんだよ >>365
確かにキットで3インチ上げてタイヤは225/75r16とか完全にコンプリートの意識してるけどそれは置いておいて、やっぱりタイヤもそれに合わせた大きさの履きたいと考えてた
世の中のキット購入してる人、コンプリート購入してる人もそんな感じなんじゃないかな
今回の改正で新型ジムニー(シエラ)手放したりする人多くなっちゃうのかな 期限迄の登録車は3インチアップにタイヤ替えても車検通るぞ 先日ディーラーから連絡ありまして1月納車になりました
うまくいけば年内かも？
北関東6月注文JL緑なんで参考程度に 1.5インチまでだとタイヤの選択肢がかなり狭まるな
追突防止装置つけるほうで考えたほうが精神衛生上いいな… >>370
パーツ出すとこはみんな出して来ると思うわ >>339
ちゃうちゃう、
令和３年8月31日までは3インチでも大丈夫そう、
9月以降は2インチでもやばそう。
と理解したが >>372
ディスプレイオーディオ関係にバックカメラとETC
配線の面倒い奴はやってもらいました
あとはフロアマットです
>>373
MTです もぐりこみ対策もむしろ逆にそれがされておらず
トラックに前後でサンドイッチされたときに前のトラック（厳密には
ちょっと違う車種だが）の下にもぐりこんだおかげで助かったなんて
ケースもあるらしいがお上にとってはそんなレアケースは知らんって
話だろうか
けど自分が気を付けていれば防げる追突と
追突されてサンドイッチでは俺は後者のほうが怖いし無念なのだが… 昼間見るジャングルグリーンあの色はないわ
絶対買わんな >>364
普通のセダンとかついてるよね
FDでさえある >>378
今はアイボリーのほうが発注数か多いからね。
嫁も乗るから聞いてみたら、アイボリー一択だった。 >>381
アイボリーはしょんべん色だが、まだ無難だな ジャングリ、シフォンアイボリー
今はミディアムグレーがトレンドらしい ミディアムグレーはやばい かっこよすぎ
欲しくなるじゃないか シルバーかホワイトは、ほとんど人と被らない玄人感でて良いよね
JB74で一番良いのはブラックだと思うけどガレージとかないと厳しそう >>386
俺は黒買ったがガレージはあるが今更後悔
ミディアムグレー買っておけばよかった
そのうち黒シエラ 売るつもり。注文しておくか >>389
小便色はオバフェンとのバランスが
ジムニーならいいと思う 今朝、神戸でオープンカントリーRT235/70R16履いてるミディアムグレーさん見た
めちゃくちゃカッコ良かったな
MTよりおとなしめのブ程よいロックで太いタイヤ似合ってた
そんなにリフトアップしてる様には見えなかったけど、入るんだなあのサイズ 青だけど、昨日初めて同じ青とすれ違ったレベルでいないなw 俺もあのサイズ純正バンパーで履きたいけど、１インチリフトくらいじゃ切らなきゃダメな気がして手が出せぬ 235 70 16 は入るんじゃねぇ
225 75 16は2インチ以上リフトアップだな
俺は235 75 15 入れてるがいまだ干渉無し >>395
調べたが
235 70 16は干渉するみたい >>382
>>390
アイボリーの小便が出るなんて頭の病気だから病院行って来い
人の持ち物を貶さないと死ぬ病気なのか？ 391だがあまりにもカッコ良すぎてちょっと調べてみた
235/75R15 733mm
235/70R16 736mm
225/75R16 744mm
235/75R15で干渉なしなら1インチ上げなら余裕で入るな
フルバンプしたらキツいだろうがどーせオンしか走らんし ノーマル車高で無理やり大きいタイヤ履いてもアンバランスでカッコ悪い >>387
俺も黒買ったよ、汚れのことをいってるのかな、差し置いても黒でいいよね。 >>393
試乗車しかみたことない、被らないというのであれば青いいよね、街中でもカッコいい。 235/75R15で干渉なしってグッドリッチのATだよね？
733*235で動画見た感じフルバンプしても当たってなくて、前バンパーへのクリアランスが1.5cmくらい
トーヨーRTは736*240で外径+3の幅+5で前バンパー干渉あり。
１インチならいけそうな気もするがすんごい微妙なラインだ >>397
考えればわかるが
パンツに染みたしょんべん色の事だよ
大丈夫ですか？
わかりましたか？
少し頭を使いましょう！
低学歴さんw 195R16のオープンカントリーMT-Rとホイールを注文して待ってる
195R16はどちらかというとジムニーサイズだからシエラに履かせてる人少ないな >>393
俺も青乗ってるけど青とすれ違うのは半年に１回ぐらいしかないわ >>404
お前の育ちの悪さと根性の汚さが良く分かるよ
どういう人生を送って来たんだ？
でお前何色のシエラ乗ってるの？
俺はアイボリーだけど
まさかシエラ乗ってなくて人様の車貶してるなんて惨めったらしい事してないよな？ ハードな走りをしなかったら 235/75R15 (外形約734mm)は本当に大丈夫っぽいね
ジムニーシエラJB74 ノーマルのままBF Goodrichオールテレーン装着パート2
https://www.youtube.com/watch?v=5NiRmo3AHjE
ジムニーシエラJB74w BFGOODRich215/75R15 初林道
https://www.youtube.com/watch?v=cptsy5EbRs0 >>406
すれ違うのはホントに少ないな
試乗車としてディーラーに置いてある軽の方はときどき見るけど、シエラはマジで見ない
先日、アクセサリーカタログに載ってる青シエラ見たわ
何スタイルだったっけな、JA11に使われてたデザインをモチーフにしたデカール貼ってある奴
あれは引き締まって見えてカッコ良かったわ >>409
そうなんだよ
俺も今のところ同じ仕様だけど干渉しない。重いのでそろそろオープンカントリーRTレイズalapj215/75/16インチに変えようと思う。 >>411
＞>>409
＞そうなんだよ
＞俺も今のところ同じ仕様だけど干渉しない。重いのでそろそろオープンカントリーRTレイズalapj215/75/16インチに変えようと思う。
215/70/16だった。 グレーと黒は車単体で撮るといいんだけど人置くと小さく見えるんだよなぁ。 >>410
今月3台の青とすれ違った俺は死にますか？
ジャンボでも買ってみるかな 人が映ってる写真なんて需要が無いから別にいいんじゃないの？
ジムニーシエラで画像検索しても人が映ってるのなんてライフルの姉ちゃんのくらいで
殆ど無いし >>393
青黒３ヶ月乗ってるけどいまだに被り無し
青単は一度見かけて、挨拶しようと思ったが
乗ってるオッサンにガン無視された まあ…同じ車種に乗ってるだけでコンタクトするってのも人によっちゃ気持ち悪いだろうからな 先代以前の好きな人しか乗ってないニッチな車じゃなくなったんだから気をつけた方が良い >>409
このタイヤだと想定されている最低の空気圧(250kPa)でも負荷能力的にオーバースペックなんだね
250kPaより下げて使って良いの? >>419
JB74で250kPaだとタイヤの設置面積がメーカーが想定している数値より小さくなるし跳ねて少し乗りにくいんじゃないかな? >>412
215/70R16定番だけど1インチでも上げたりバンパー変えたりすると小さく見えるんだよな
オレは今朝見たミディアムグレーさんに一目惚れで235/70に入れ替えるつもりだったが、
いま履いてるホイールが6J-20だからめっさハミタイになるわ
235履くなら5.5J+-0でギリかな？ >>420
チョットだけ調べてみたら
タイヤメーカーは最低未満の空気圧は「保証外」としか言わないけど、ジムニーのカスタムをしているショップは「下げとけ」と言っている
そもそもJB74みたいな軽いクルマに履くことを想定していないタイヤだから当たり前かw
お騒がせしました >>408
ブリーフ履いてる尿漏れじいさんなんて相手にしなくてもいいよ
俺もアイボリー乗ってるけど最高だよ >>426
どのくらいの外径のタイヤはきたいかによるんじゃね？
ホイール16インチにして、外径708mmくらいの純正よりちょい大きめくらいのタイヤにする
つもりなら、純正車高でも履けるから、リフトアップ後回しに出来るな
ある程度以上になったら、リフトアップ以前にバンパーをショートバンパーにするか、切る
必要が出て来るから、そこらも考慮に入れて優先順位をつけないとな >>427
藪蛇か
尿漏れ爺さんが、アイボリーに乗ってるとよw ミディアムグレーってクリアー塗装されてる2コート塗装？
さらに3コート目とかを塗装してもらうことってできるの？ >>430
ミディアムグレーは塗装劣化してから更にカッコ良くなるよ >>430
ちなみにジムニーシエラ のソリッドカラーは1コートね
ウェザリング楽しめるよ >>429
御託はいいからお前何色のシエラ乗ってるの？ なんかこう塩ビはいい意味で純正感がない
個人的には第二次世界大戦の米軍機みたいなくすんだブルーが欲しい くすんだブルーがどれを指してるかわからんが、スズキ純正色なら
F4F色ならオフブルーメタリック
F6F色ならデニムブルーメタリック
が近いと思うよ Gクラスかエクストレイルのブルーがいいんだけどな。
飽きたらラッピングする予定 そうだな、色名でいうとブルーグレー的な
Mrカラーでいうと367 >>386
周りは(ジムニー乗りではない)黒やめとけと言ってたのが少しはわかった
青空駐車だから確かに汚れは目立つね
でも、好きで買った色だし後悔はないよ 炎天下で黒は辛い
アウトドア趣味なら余計そうでしょ？ >>441
だからお前何色のシエラ乗ってるんだよ
日本語分かんねえのか？
ゴタクって読めなかったの？ >>442
おまえ粘着だな 友達いないだろ キモいから失せろ小便色乗ってる奴はキモいのしかおらんのか >>443
さっさと何色乗ってるか言えよ
下らねぇレスバトルすんな >>445
は？俺はCR-V乗りで
嫁さん用ににシエラ買おうとしてるだけ
お前は車無し粘着独身駐車場無しボロアパート住まいのレス乞食だろ？w 色なんざ何だったって良いんじゃねーの？w
俺はアホ黒‥じゃなく青黒
まだ自分以外の青黒は見たことない
青黒買って正解 ホワイトもグレーもブラックも単体で比べる物がなければ同じ色(屁理屈) >>444
流れ見ればわかるだろ
ID:+9fmC2T10はジャングリ買って後悔してるところにお前がジャングリをディスったから発狂してるんだよ >>446
アホンダのCRVかぁ 残念
で嫁に買ってあげるんだ小便色w
さすがだね〜センスあるわ
俺の周りじゃ小便色で通じてるからそう言ってるだけ
そんなに気にするなよ >>449
何か勘違いしてないか？
俺はジャングリディスってないぞ
>>450
低俗な連中で集まってんだなwww
シエラは安くてもお洒落な車なんだから
少しは品を学べよw 確かにカコイイんだが、ガラスコーティングかけて半年、とにかく砂埃なんかで
汚れるのが気になってしょうがない
ぜんぜん遊びにいけない >>453
ガラスコーティングのメリットを勘違いしてないか？
汚れを落とす手間を最大限軽くするためにやるんだぞ 駐車場横で工事しててな
なんぼ洗うの楽って言っても毎日洗車場ってわけにもいかん
一度ツヤッツヤの深い黒を見ちゃうと枝の擦れ傷もつけたくなくて、
林道にも行ってない ジムニー女子にはタピオカミルクティーみたいでかわいいね^^って言う >>450
お前は完全に精神の病気だよ
汚言症って知ってるか？
で御託（ゴタク）はいいからお前何色のシエラ乗ってるんだよ >>449
>>378で基地害が唐突にジャングリにケチを付けてその後>>382のアホがしょうべん色とかほざく
それに基地害が乗っかって得意げに小便色連呼を始める >>459
小便やろう他人に迷惑かけるな
お前汚ねえw
誰が教えるかアホがw >>459
ワッチョイ（j+MD）たどった感じ
この荒らしの老害は、ミディアムグレーみたいだよw
431 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Spdf-j+MD) sage 2020/11/23(月) 21:44:54.44 ID:Rtf8rXt6p
>>430
ミディアムグレーは塗装劣化してから更にカッコ良くなるよ 相手の気に障るフレーズをひたすらムキになって連呼する頭の悪い小学生みたい
車に乗る歳までこんなだとたぶん死ぬまで子供のままなんだろうな >>464
お前バカなの？
グレー乗ってねぇし
グレーは確かにいい じゃ言い方定めよう
男は小便色w
女はタピオカミルクティー色ね >>466
ボクはアラサーのオバサンだけど
塩ビ色はかっこいいよねー
青もきれい
黒も渋い（きれいにしてたらw）
アイボリーはばあちゃんの煮しまった股引みたいw
緑は言われるほど悪くないと思ってるけどどー思う？ 突入防止やが3インチリフトアップしてBF235/70R/16にスチールバンパーで700mm余裕で収まってた 来年の8月迄の登録車がプレミア価格つきそうだな >>470
はい!釣れたー
お前は騙されてジャングルグリーン買っちまった間抜けで確定だわ
だせーなwww >>464
小便連呼基地害は自信が無いから他人様の持ち物を貶めて無いと自我が維持出来ないんだよ
でも自分の事を批判されるのが怖いから自分の情報は絶対出さない
哀れな生き物だよ >>472
釣りだと思うのわかるだろ
返しがその通りでビックリしたわw
予想的中
残念〜グリーンでもないな
でもベージュがおばちゃんの股引き色とは頷けたぜ！
ありがとうよ アイボリー乗ってるやつはおばあちゃんの股引き色だってよ >>473
やべぇ
ジャングリ厨にアイボリー叩きのネタを授けてしまったw むしろ運を使い果たしたと思ってお参りに行ったほうがいい >>469
俺も3インチアップの225/75R16のタイヤで650mmで余裕のクリアだった。軽だけど。
ただ迷ったのが、一番後端のパイプのメンバーで計ったんだけど、ドコで測りました？ >>473
今時釣りって言って逃げるのは老人の証拠だわ
腐った色は無いけど、お前の性根が腐ってるのを皆に披露出来て良かったね いつまで長年ジムニー/シエラスレ荒らし続けている基地外の相手し続けてるんだよ
相手する奴も同罪 イカリング系のヘッドライトでまともそうなのって
↓これぐらいしか見つけれないのだけど、他にあります？
https://reiz.biz/hl-sz18-c/
デザイン的には↓こっちの方が良いんだけど車検もシエラも非対応らしく
https://result-japan.net/items/5cf65ed0d211bf45b43439d9 >>484
そこでラングラーのヘッドライト移植ですよ 純正LEDはデザインはかなり良いけど
今時のLEDとしてはかなり暗いよね
ロウなんか高効率ハロゲンかと思うぐらいの明るさ >>486
シエラ JCLEDライトはうちの新型アルファードより明るいが 俺パールホワイトなんだが、飛び石跡をタッチペン
で直すのが超絶難しい。脱脂してベースを塗るまでは
出来るが、何日か乾かしてパール層を塗ろうと脱脂
すると塗ったベース層が剥がれます。誰か親切な方
教えろくださいm(_ _)m 納車が来年なのでそれまでが暇。
みんなは納車されるまで、何してた？ 脱脂不足
足付け不足
膜厚不足
数日置かずに数時間後に脱脂しないで吹き付ける >>489
タイヤ、ホイール、マフラー、エアクリ、内装部品などチビチビ買って準備したね ベッドライトイカリングで黒っぽいのいいけど
LEDより光量悪くなったり車検通らんとか
なにより勿体ない JLなら交換してた >>488
重ね塗りねスマソ
小さな飛び石痕なら爪楊枝に付けて盛り気味に一滴点付け修復 そろそろ嫁の車買い換えようと思うけど
ジムニーシエラ納期どうなの？
まだダメならトヨタ系の4wdにする 擦ると剥げるのなら吹くしかねーだろハゲw
ハゲてると頭が悪いの？w 女の乗用車にするには細かいところで不便な事が多いからやめとけ >>499
舞踏会に行くときに使うお化粧直し用ライトがない トヨタは辞めとけ。
雨漏りしたり、アクセルベタ踏みで故障したりするぞ
rav4、ヤリスクロス >>502
早速使ってるようだなw
ラクダももひきカラーw >>509
カーキでもNバンみたいな色ならよかったのに
ラクダ股引き色じゃ買いたくもない こうやってみるとぶっちゃけどの色も外れ色だよなぁ
７４の残念な色ランキング
１位 ジャングルグリーン カタログ詐欺 色が薄すぎてうぐいす餅にしか見えない 何が密林だよ！
２位 シホンアイボリー BBAの煮しまった股引カラー 見るからに臭そうw
やっぱガイアブロンズ待ちが正解だったな
ランベンのガイブロ出るまで２３で我慢やわー 最近友達乗せて遠出することがあったけがこの車で遠出はやっぱ向いてないな。
なんか申し訳なかったわ。いやまて車を持ってないそいつらが悪いわ。うん。俺も74も悪くないな。 >>512
俺は同乗させるときは、遊園地の乗り物なみに狭いし揺れるからなと、伝えている。
すると何故か揺れても笑顔になる。 >>512
今のはマシや。昔、足がわりにされたからJA11で行って地獄見さしてやったことあるw 追加情報
え？ ジムニーのリフトアップ禁止？？ そんなことはありません！ 突入防止に関するルールです
https://www.youtube.com/watch?v=YXLEGBziF-c&;t=935s
該当車両が出るまで試験を出来ないとしたら該当車両はしばらくリフトアップ出来ないって事かな?
何ヶ月かかるかはわからないけど 5ドア追加する気あるなら乗り心地改善しないと結局後ろドアある意味ねーだろwってなりそう >>494
スマソ 会社の強制キムチ鍋会に参加してた。
こんな時期にやるなんて会社辞めたいです。
ホワイトパールのタッチペンはベース層の
ホワイトと、その上に塗るパール層の重ね塗りが
必要みたいです。極小面積なのでベース層だけでも
いいのかも。最終的にペーパーかけたらパール層
無くなりそうだし 屋根無し屋外駐車してる人、ボディカバーはつけてる？
塗装はコーティングとかで保護したり、
15年後に全塗装とかでもいいと思うんだけど無塗装樹脂パーツの劣化や白化を防ぐのはどうすれば良い？ バンパーとフェンダー、グリルはDIYチッピング塗装してる >>524
劣化したらしたで味があると思うけど、
劣化して白くなったら、スプレー式のタイヤワックス(泡タイプじゃない霧タイプ)を塗れば、真っ黒になるよ。一週間位な。
どうしても嫌なら付け替えたらイイと思う。
何の解決にもならんな。すまん。 車庫保管でもタイヤの側面って段々と茶色っぽくなっていきますよね？
普通のタイヤだとタイヤワックス塗ればいいんだけど、ホワイトレターのタイヤってどうしてます？ >>532
チッピングでググったらどんな感じになるかはわかるよ
ザラッと荒い粒子撒いたような質感で、色は艶消しの黒
前後バンパーはJAOSのスポーツバンパーになってて、フェンダーにつながるとこはチッピング
他はボディと同じ色に塗り分けしてる
フェンダーもチッピングだけど、樹脂から金属っぽい質感になって気に入ってる フェンダーとかはセラコートの黒すれば一応完璧だと思う
自分はまぁフェンダーは使い捨てパーツだしなとクリーニング程度だけど バンパーなんぞへし折る前提なので気に入らなくなったら交換 >>533
ウレタンクリアも吹いとけ
ノーマル以上に経年でみすぼらしくなるぞ >>537
一応、脱脂→ミッチャクロン→ラバーチッピング→黒→艶消しクリアとやってるんで、大丈夫 安くあげたかったら樹脂が白くなったらメラミンスポンジ使え
塗装面に使うのマジ禁止 やっと日曜日納車だわ
速攻ノックスドール700買ったわ
年内に接触して傷がつかなきゃいいが ちらっとウレタン系塗料でクリア使うみたいな事いってる人いるけど、個人的にはオススメしない。
素人がウレタンみたいな硬い塗膜作って失敗したら目も当てられないし、板金屋さんもウレタン系塗料のやりなおしはいい顔しないと思います。
未塗装樹脂部はKF96で定期的に手入れしておけば十分だと思ってます。 >>542
ちゃんと読めドアホ
チッピングの上の塗装の話だ なんかガラが悪いから絡みたくないんだけどラプター塗装なんかはピックアップの荷台とかに使うくらい丈夫な塗膜作るけど、チッピング塗装はもう1層上塗りしないといけないくらいヤワいの？
ﾜｯﾁｮｲ 1772-P4WKはレスしなくていいから他の人教えてください。 ヒートガン使うって荒業も有るみたいだけど変形が怖いな
まあ2年経っても白化した個体は見ないし白化してから考えればいいと思う
このへんのノウハウはスクーターの無塗装樹脂で悩んでる人が多いので
バイク乗りが詳しいと思うよ >>544
グリル側の加工は不要っぽいけど問題は車体側よな
ジムニーのグリルを移植してるキャリー乗りの人は
取り付けに苦労したって言ってたけど… >>542
KF96良さげだな。青空駐車でどの位もつかわかる？ >>545
ぶっちゃけミッチャクロン吹いとけば、チッピング自体はきっちり定着するよ
ただあまり陽射しに強くなくて、色褪せることがあるんよ
だから黒を重ねて仕上げに艶消しクリア吹いてる チッピングとその上のコートみたいなのって
塗装屋とかでやってくれる一般的なものなの？
>>527
>>531
ありがとう >>545
ちゃんと読まずに全否定から入ってその言い草
死ねよドアホ 未塗装樹脂パーツはブラック塗装した方が良さそうな気がしてきた みんな神経質だな
仲良くやれよ
ジムニーは傷や汚れ気にするな なんかコロナが加速していてヤバい
キャンセルしようか迷ってるわ……
こんなになるとは思っても無かった >>554
スズキの樹脂パーツは
他社と比べても弱い方だと思う
駐車場でちょっと古めのスズキ車を見つけたら
ドアミラーやワイパー周辺を観察してみるといいよ ハスラーの樹脂パーツ4年で白化してきたな
ジムニー現在2年で変化無し >>556
コロナと車になんの関係が？
収入減りそうとか？ >>559
まあ、積極的には出掛けないけどね。不要不急な買い物でしょ。俺はたのしんでるがな。 この金額なら現金一括で買えないとこれからコロナ渦でキツくなるよな >>520
ワーゲン乗ってたときはクリア層とベース層2本のタッチペンだった
同じように2本タッチペンがあるの?
私もピュアホワイトシエラ納車待ちの身参考になります フェンダーの樹脂部分が、洗車しても全くきれいにならないだけど。
そんなもん？
みんながあげてるようなコーティングとか使えば良いのかな？
家は青空駐車だけど、平日日中は会社の地下駐車場だから、塗装の劣化とか今まではあまり気にしてなかったんだけど。 平成6年登録の仏車持っているけど、オートグリムのバンパーケアや信越のシリコン塗ってるからか、未塗装のバンパーは綺麗なまま。
バンパーケアは高いから、最近は信越ばかりだけど。 >>549
チッピングだけだと褪色するんだね、ありがとう。製品写真を見ると”車体下部の保護塗料”って書いてあるのはそういう事なんだね。
>>548
どんな環境に駐車しているか分からないけど、ガレージ保管だったら1年に1回くらい塗り込む感じで特に変化無いです。
でも10年くらい前にモールとかウェザーストリップは全交換しちゃったけどｗ
プラスチック樹脂はいずれ加水分解して劣化するものと思っておいた方がよいと思います。
ちょっと今は確認できないけど、シエラのオーバーフェンダーってPP（ポリプロピレン）製？だとしたらUVカット塗料で上塗りした方が確かによいですね。 黒の未塗装バンパー用ワックス良いよ。
半年前に塗り込んだけどまだツルツルして汚れも目立たないし。 >>550
自分は馴染みの整備工場の板金塗装やる人に聞いたんだけど、ここに樹脂パーツも含む
チッピング塗装の様子が出て来る
https://streetchic.jp/14044/
チッピング塗装は強度があり、耐熱性や防腐、防音にも効果があるけど、色褪せる可能性が
あるから、黒を重ねてクリアで仕上げるという記述があるね フェンダー樹脂パーツは消耗品です。
1箇所6,000円くらいです。
割り切りましょう。 >>569
WAKO'sがイイのはあたりまえｗ 高いんだからｗ
PPが白く劣化するのは紫外線(UV)の影響なので太陽光を避けるしかない。そうなっちゃったら元には戻らないからケミカル使って延命するくらい。
最初から対策しておきたいならPPプライマー塗ってチッピングでもラプターライナーでもLINE-Xでも懐事情にあわせて施工してもらえばよいのかな。
一番お金かけないならKF96で定期的に保護膜を作るとか。お金がある人は好きにいじればいいんじゃないかな。 量と耐久性を考えればスーパーハードそんなに高くないよ
値段よりも1週間雨に当てちゃ駄目ってのが辛い 液体ゴムスプレーで良いんじゃない？
失敗しても剥せるしキズ防止にもなる 大きめのタイヤ履きたいけどリフトアップやバンパー交換は敷居が高い >>579
バンパーは意外と簡単に外せる
フォグランプのカプラー外すのが一番苦労した バンパー交換はヘッドライトウォッシャーがめんどくさかった >>580
そうなんだ
バンパーだけ交換でもタイヤの選択肢は広がるね
ぱっと見純正みたいなショートバンパー探してみようかなぁ >>582
純正っぽいSバンパーならハイブリッジファースト一択じゃね？
オレは失敗したら買おうと思ってガッツリ切った
上手く切れたんでまんま乗ってる ショートバンパーに交換したらマフラーの位置が下がって不細工なのでショートバンパー用マフラーに交換したくなるぞ ハイブリッヂと工藤から出てるよ ネット通販でスキッドガード買うとラダーフレームにドリルで穴開けろとか言われて絶望するから悩む よし！明日の納車に備えてキーのホルダーとリアドアの電熱線カバーを買ったわ >>587
もう少し準備しろよw
ドリンクホルダーとか後席フラット用のマットとか間欠ワイパーとかよ >>587
ちなリアデフォッガーカバーの底には、湿気がたまらないように穴を開けるらしいよ 12〜3日アイボリー黒ルーフ納車決定！
1年と20日待ちでした😓
とりあえずA Lap J4本用意できたけど背面分が来年 右のショック抜けた
一年たってるけどデラで交換してくれるかな？ 生産日決まったからオプションと下取りを詰めに行かなきゃ
半年しか待ってないからまだ先だと思って油断してた…
ホイールの納期が2月だわ… >>596
定番ですがA LAPです。
6Jの方にしました。 alapj
クドウの
-25 マット コンケイブでかっけー
シエラ だと10mm以上でちゃうか 納車してシャーシにノックスドール吹きつけたわ
90kmほど慣らし運転したが、思ってたよりトルク細いな
10回以上エンコしたわ
ディーゼルばかり乗ってて、クラッチだけで発進してたから
YouTubeでエンコしてるの軽く見ててごめんなさい 教習車がディーゼルだったから、免許取って初めて運転したガソリン車では、全然発進できなかったなぁ。 >>599
しばらくしたら回るようになってくるよ、オイル粘度高めに変えるのも良いかも
俺のは10,000km走ったけどアイドリングでクラッチゆっくり繋ぐと走り出す
オイルは体感かなり変わるとおもう >>602
そういうものか。ありがとう参考にする。
>>603
なんか教習車に乗ってる気分
エンジン音はタクシーだし >>599
トルクが細いせいじゃなくアクセスペダルの踏み始めの反応が鈍くセッティングされている
慣れないとエンストしやすい スロコンはATもMTも幸せにしてくれる
何で純正あんな制御なんだろね 一応、燃費を気遣っての設定らしいんだけど、かえって無駄にぶん回したくなる 4駆乗るのは初めてだけどシエラの四駆モードはどういう状況で
使えばいいんだ？
ちょっとキツめの坂道で使ったら回転数が3000近くまで上がって
焦った。前の車は2500ccのセダンで勝手が違うから慣れんな >>599
９０Kmでエンコ10回以上なら粗悪品だな
クレーム入れて無料で直してもらえよ
車でエンコって言えばエンジン故障の略だ
文脈から考えると「エンスト」だと思うぞ
クラッチとアクセルの練習してくれ
冗談抜きで追突されるぞ >>599
数十年ずっとMT乗りでエンストなんか1年に1回ある？って位だったのに納車日に4回エンストして我ながらびっくりしたわ すぐコツつかんだけどね デザインに惚れて予約したいけど、本格四駆過ぎて二の足踏んでる
殆どニ駆のままだと不調になったりするのかな??
使い勝手や乗り心地は割り切る覚悟があるんだけど。。。 セブンでわざわざ車止め乗り越えて止めてる馬鹿観た！
キモすぎ
動画晒してやるわ >>608
スタックしたとき
>>611
消耗部品なんだから、好きな物を買え
FRで使っても問題ない >>608
雪の時はスタッドレスでも4にするのかな？
そんなに積もってない時とか
雪国でFRのFF乗ってたんだけど、あまり積もらないとこに引っ越して初めて四駆乗ったものです >>614
まずフルタイムとパートタイムの構造上の違い、それとセンターデフについて調べてきなさい。 >>615
そんなの知ってるよ
シャーベットの高速とかずっと4Hで走るの？
何キロで？ >>616
シャーベットの高速道路だったらずっとでOK
スピードは規制された制限速度以下で(当たり前) >>616
高速道路の様に線形の良い道なら大雨のときもずっとでもかまわない 簡単な話じゃねぇ？スリッピーな路面なら四駆に入れれば良い
厳密にはタイヤのフリクション性能の差もよるがな 四駆でも滑るときは滑るぞ？
凍結路面の低速路で突然スピンして道路中央に流れてくるクロカンという名物があってな…。
アレの原因はアクセルオフで四輪にかかったエンブレだそうだが。
>>616
うっかりそのままICとかPASAに出る経路のコーナーで事故るやつがいるから気をつけようなw >>608
単純に考えればいい
2Hで滑りだしたら4H
4Hだと発進できないなら４L >>611
乗るだけなら普通に乗れる
困っちゃうところは荷物を積むと後部シートが使えなくなる事 >>609
練習とかしてもこの車は意味ない
アクセルを同じ量踏み込んでも回転数にバラつきあるの
アイドリングからアクセル約1cm踏み込んだだけで5000とか回る時もあるのよ
かといって踏み込んでも反応せず徐々に踏んでくといきなり回転数が上がり出すし
不具合じゃねーのって思うよ
スロコン入れないと乗りづらさ満点です
今までMTしか乗って来なかったけど
こんなに扱いづらいMTは初めてというか電スロ初
あとアクセルペダル硬すぎる
教えて欲しいのだけどECU書き換えればスロコン要らんよね？ 取り合えずピュアホワイトパールで
注文いれたけど、他の色もいいなぁ。
少ないのはどれだろう？
イエロー、ブルー、シルバー、グレー
あたり？ >>625
ダントツ少ないのは青、ツートンルーフはさらに希少 雪に映えそうだけどなぁ
青黒ツートンおしゃれじゃない？ >>624
俺のは快適。スロコンなしVSCCありだが
お前のそりゃ不具合だよ 診てもらったほうがよい 1cm踏み込んで5000まで回るなら不具合だからデラ行ってこい 1cm踏んでで5,000回転はないわー
スロコンでパワーモード（踏んだ以上に回る設定）でも、そこまでは回らない 3月末に注文して来月準備出来るって連絡ありました
当初は来年の4月予定だから納期早くなってますね >>631
おめでとう
私は4ヶ月遅れの4月ごろかな >>624
ヘタなのか不具合なのか釣りか分からんケド
君の車だ好きに乗ってくれ
文章で説明は難しいと思うが
君の文章から感じたのは
車のクセに合わせる乗り方が見つかってない
シエラＭＴは試乗で1回エンストした
低回転がスカスカなのは分かるが
回転数とクラッチの感触でカバーできるレベルと思う
ＡＴのシエラ買った自分が
これ以上アレコレ言っても説得力無いので
点検の時にディーラーに相談してね 純正オイル 0W-16 0W-20 5W-30
冬は0W-16でも大丈夫だな JB64のほうがエンストしやすい？
74だとモリモリの太いトルクでエンストしにくい？ >>611
74の説明書には前モデルまでと違って定期的に４Hにしろとは
書いてないからほとんどFRでもまあ大丈夫じゃないかな
それでも心配なら必要がなくても土砂降りの日にでもたまに
４Hにすれば良いだけだし >>614
FRのFF？
FRでスタックしたこと無いなら別に四駆に入れなくても走れるぞ？ >>624
釣りか？本気で自分の足が制御出来てないなら早く免許返納して欲しい。 >>637
謎な文章は流れや前後の繋がりで解読できる
私の推理が正しければ
「雪国でＦＲとＦＦ乗ってた」を誤字ったと思う
ＦＲで問題無ければ4駆にする必要が無い
スタックや雪の登り坂での強さは
ＦＲ<ＦＦ<シエラ４駆
シエラ4駆<<越えられない壁<<電子制御4駆
と言われてるが
そんな環境に近寄らない自分には関係ない >>637
本当はフェラーリのFFっていう意味だよ
複数台持ちが当たり前の金持ちがチラホラ見かけるし MRが殆どのフェラーリのラインナップの中でFFという四駆車 5000km乗ったから良いところ悪いとこ書くわ
良いところ
ノーマル車高でも縁石乗り越えて車道に出ても平気なとこ
カスタムする余地が多いとこ
ギア比が低くて低速でギア間違えても加速するとこ
悪いところ
雨の後やたら天井から水の音がうるさいとこ
車速が60キロ超えるとカーブが怖いところ
良く問題にされる燃費は15.7平均で前の車が11とかだったからむしろ良く感じる >>645
>>633の前段で解決されてると思うが？ でもシエラでスカスカだと、
ジムニーのほうだともっとスカスカなんじゃないの 発売後3年目、そろそろマイナーチェンジがあるかと思うと購入の踏ん切りがつかない まあ納期がこんな状態だしマイチェンどころではないか まあ、JB23が10型まで出てることを考えれば、そろそろマイナーチェンジはあってもおかしくない >>647
試乗しろよ
意外に中間にトルクがあるのがわかる >>647
じゃあAT乗れば？
どうしてもMT乗りたいなら
ディーラー試乗でエンストが心配だから発進を試したいって言って
試させてもらえよ
ｱﾝﾀの運転のスキルは他人には分からん
笑わないで試させてくれるディーラーなら今後も世話になれ
そのディーラーでシエラでも軽ジムニーでも気に入った方を買え 確かに載ってたけど金曜日のファックスとかグリーン廃止とかこんなの信じる人いるのか 最近納車されて乗り始めたんだけど、前評判と違って、シエラのエンジン、意外と下は粘る印象あるけど、スカスカって感じる人も居るのね 今日、北海道はかなり雪が降ってうちのまわりは40cmくらいになった。 4Hにして走ってみたんだが、けっこうな雪でも安定感がすごくて走りやすかった。 非力でも楽しい、これは。 ターボキット積んだのを見てみると、結構みっちみちになってるな SAMURAIなら、V6やV8に積み替えるキットは出てる。
さすがアメリカ人だ。なんにでもV8を載せちまうぜ！ ATだけど、まあ下のトルクは無いほうだな
ゆるい登りでも結構回転数が上がる ジムニー(軽)から乗り換えたら、やっぱり段違いに走りはストレス無いですかね？ エンジン系はコンピュータ解析してから考えたらいい 最初は体感するがコンピュータが元に戻しよる リアドラレコを自分でつけてるんだけど、シエラのバックランプ線って何色？
みんカラでみてみると、茶色というと人と赤という人がいて、どっちかわからんのです。 >>648
マイチェンで求めるなら何?
エクステリアは現行でいいのでは
バンパーフェンダーカラードで厚化粧されてモナ マイチェンするにしても法規制からみだと
思うんだよなー ライトオフ出来ないとか
騒音規制絡みとか。つか突入防止基準も
変わっちゃうし早く買った方が良いと思う。
5ドア待ちなのかもだが 縦置きエンジン、
ボディは軽規格で更に全長伸ばすとかバランス
超悪でっせ あのジムニーはマイチェンといわず2型3型といいます
たぶん2型か3型でバンパーオバフェンがボディー塗装色になります >>672
それは100％ない
樹脂パーツは消耗品
スズキの一年に一回交換サービス残すとも上がるしな この車は子供が触りたがる
かわいいから別にいいけど
男の子心をくすぐるんだろうか >>678
何色にしてるの？
ジャングルグリーンとか？ 子供受けいい色は黄色と青だろ
女子受けするのはアイボリーと白
ヤリマン受けするのは黒
勘違いしたキモオタ（キモイオッサン）受けするのはジャングリとミディアムグレーやな >>680
三菱ジープと迷って買ったからジャングルグリーンやわ。 >>670
エクステリアには全く不満ない、他のSUV車がすべてかすんで見える
よく言われてる半ドアになりやすいとか、ドリンクホルダーが使いにくいとか、使い勝手の部分がよくなればいいかなと
燃費なんかはエンジンの問題だからマイチェンで変わることは期待してない >>679
ブラックだよ
サイのハードカバー付けてるから子供受けいいのかも >>670
自分は648でないけれど
・錆対策
・バンパーフェンダーを黒塗装（発表直後の展示車ですら水滴？油滴？あとの丸い変色が目立ってた）
・色追加（ガンメタ系が欲しい）
・タイヤハウス内側を黒塗装
・テールランプを丸型にしてフロントと統一感を（お手軽な張り付けるパーツ買えば解決するけど）
・Aピラーの付け根のパーツがなんかカッコ悪いので変更希望
後ろの方ほど些細な話 検証動画がいくつかつべにあるが、あんなもんだろう
乗り始めてから一年近くなるが、まだ作動させたことはないな
そもそも頼るもんじゃないからな 自動ブレーキはまだ発動したことはないけど
車線逸脱機能は明らかに車線の上走ってるのに
反応しないときが多々あって自動ブレーキもちゃんと
効くのか不安になる 納車されたばかりの頃、一回だけ前方に車がいないのに自動ブレーキのアラート出たな >>680
オバハン股引きアイボリー色がもっといい色なら買ったのにジャングリもね >>656
スロットルを離す方向性では粘るけど踏む方向はレスポンスが悪いという電子制御 マイナーチェンジでバンパーやライト類が変更になったら部品を取り寄せて新型っぽく見栄を張りたい ジャングリ、アイボリー、ミディアムグレー外せば被らない 駐車と電柱の間をすり抜けるときブレーキのアラート鳴ったな
微かに自動ブレーキの感触あったが、ツンのめるほどでなく普通に通過したが ホットフィールドのラゲッジマット3点もの使ってる人いる？
あれの真ん中部分って丸めてラゲッジボックスに入れられますか？ マイチェンよりもむしろいつシエラがインド生産にシフトするかが気がかりではある
初期型国産シエラ買ったおまえら勝ち組もあり得るｗ しかも来年8月迄に納車しないとリフトアップしてもリアに余計なモノ付けなきゃならんぞ
重いし格好悪いし余計な出費になるぞ
中古車価格も落ちると予想 2030年に純ガソリン車販売禁止みたいだねどHV化して残してくれるんだろうか。早いうちに純ガソリンエンジンのMTシエラ買っておかないとなぁ >>697
入れられない。五点が良かったかもしれん。 >>701
硬すぎて巻けないんですかね？タニグチの一体型は向き変えたらくるくる巻いて入れられるみたいなんで
こっちも同じように巻ければ入れられるかな？って思ったんですけど >>700
10年後だったらHVよりもEVの方が安く作れる様になっていたりして ベストカーがスズキにかなり近い関係者からシエラHVの情報を仕入れて、シエラ持ってない馬鹿が謎マウント取るまでもうすぐ そりゃハイブリッドにすればエスクードのエンジンでも積めるだろうよミッション不要だし またぁ ベストカーかスズキに近い関係者から得た情報だなんて 情報入手先は明かせないが自動車業界の大物関係者が我々にだけ語ったとかな
近々にシエラEVは必ず出る、みたいな >>708
廃止まで10年以上あるからそのうちHV出るならいまの内燃機関を買っといて乗り換えればいいんだな >>709
いや、車種スレまで出張って買わない理由を必死で述べて謎マウント取る>>692みたいなのが勝ち組
シエラなんて車両が安いうえに下取りもかなり良いから新型が出ても買い替えればいいんだけど
自分さえ誤魔化せればお金使わなくていいからね
俺はそんな人生ごめんだけど >>698
生産インド移管の情報を得てその日に発注しても遅い
君の元にはインドシエラが届く >>694
サードパーティ製にする方が早い。
ダムドの新しいグリルちょっといいなーとか思ったり。
しかし途中で路線変更するとまた金が倍かかるからやめとこ。 __,,..､､- - - .､､...,,___
,,､‐''"~￣ ￣``''‐､、
／ ＼
/ ヽ
/ ヽ
/ ／ ~~` '' ‐- ､､ ,,__ __ ,,..､､ -‐ '' "~~＼ ヽ
| / __ ￣ __ ヽ |
.| ｛ ´ ‐- ....__ __... -‐ ` ｝ .|
.| 〉,,・^'' - .,, ~ i ~ __,,.- ＾`・､.〈 |
./￣| /,／~ヽ､ `'' ‐--‐ ,.| ､‐-‐'' "~ _ノ~＼,ヽ |￣ヽ
| （` | / ヽ,,_____`‐-､_､..,,___ﾉ八ヽ___,,.._-‐_'"´___,, ノ ヽ .|'´） |
| ｝.| ./' ＼二二・二../ ヽ / ヽ､二・二二／ 'ヽ | ｛ |
.| //| .| ／ | |. ＼ | |ヽヽ|
.| .| | .| ／ | |. ＼ | | | .|
｜ヽ.| | / .| |. ヽ .| .|./ .|
| .| | / | | ヽ | | / ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ .| | / .| | ヽ | | / | 用件を
.ヽ.| | / '二〈___〉二` ヽ | |./ ＜
| | `-;-′ | | | 聞こうか…
iヽ|. ,,... -‐"`‐"`'‐- ､、 |／i ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| ヽ /...---‐‐‐‐‐----.ヽ / .|
| ヽ. ,, -‐ ''"~ ~"'' ‐- ､ / |
.| ヽ ! ./ .|
,,| ヽ. | ./ |、
|＼. ヽ ／ ／.|
.|. ＼. ヽ､＿___ ＿__／ ／ .|
' ` ￣￣ ´ ' >>689
速度が60km以下だったら反応しないけど、それじゃない？ 自動ブレーキって物凄く急激だよ。本当にギリギリにならないと働かない。
前に前の車が急ブレーキ踏んだせいで自動ブレーキになったことあるけどぶつかる！と思ったらデカいモーター音がして止まった。 4ドアﾏﾀﾞｧ-? (･∀･ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ >>715
15kmまでは作動するよ
ハンドルやブレーキ操作してたら作動しないからほぼ意味ないよな 音だけだから一応ONのまま
ときおりウザいけど居眠りなんかで事故るよりはマシだと思ってる 今まで色んなクルマ乗ってきてもうすぐ定年だけど
こんな楽しいクルマ初めてだわｗ 新車からオープンカントリーを履いててスタッドレスに履き替えたらまるで別の車の様だわ。
走りだしがスムーズで乗り心地もよい。ウケるw >>725
俺もオープンカントリーRTからスタッドレスに変える予定。
それぞれサイズはいくつですか？ >>726
外径と重量の違いだな
ま、端的にはONでRTは糞ってことにはなるけど 高価、重い、滑る、うるさい…
しかしBFグッドリッチが一番
見た目が断トツに格好いい
まあ長持ちもするし
見た目が重要 見た目が良くなっても性能下げるような改造はしたくないな。 俺の周りはグッドリッチからOCのRTにかえてる
俺もこの糞グッドリッチから帰る予定 >>731
最初は硬くてフワフワしたけど
一週間したら馴染んだぞ
全然うるさくないし
拍子抜けしてる
替えて良かったと思ってる
砂地の走破性も高くて重宝してる
A/Tね 遅くなり燃費悪くなりバランス取りずらいグッドリッチおわたカッコいいともおもわなくなったなぁ
オープンカントリーRT走りも燃費すげ〜いい
塩ビシエラ のトラストターボあんだけ飛ばしてもオープンカントリーは粘ってくれるもんな グッドリッチはカッコイイと思う
人生で一度も替えた事ないけど グッドリッチ以外見ると色々妥協したんだなって見てる 履けるならオープンカントリー履きたいけどホワイトレターはリフトアップ必須だしなぁ 初めてこの手の車に乗ったんだって分かるのがBFグッドリッチ 情弱ど素人のグッドリッチw
ヒビ割れ早い
ダセー見るたびそう思う。 普通車用のミシュランとかピレリとかもひび割れるの早いよね 人の好みだから好きにすればいいと思うけどただ貶すだけのダサい人間にはなりたくないな >>745
カッコいい？
いまはもうそういう単純思考の奴しか履いてないよね
マキシスやモンスタのほうがよっぽどカッコいい グッドリッチAT ジオランダーAT オープンカントリーRT
タイヤ屋回って上記のタイヤがあった。どれがいいかね？
ジオランダーってのはこのスレではあんまり見ないけど
性能的にどう？
個人的にはリフトアップするつもりない >>749
雪道ならジオランダAT一択
それ以外ならお好みで >>749
ジムニーショップでもグッドリッチはおすすめはしないな。
まずショップでは履かせないし。
グッドリッチ以外ならタイヤバランスも性能もいいっていってる。 >>750
雪道でAT転がすなよクズ
雪道はDM-V3でも履いとけ >>752
アイスバーンと雪道の違いがわかっていないんじゃないか?
全く別物 >>753
>>754
馬鹿かお前？
ATタイヤとスタッドレスの雪道の制動距離の差調べてから嘘つけよ
8倍やぞw
お前みたいなブラックアイスバーンもベタ雪もパウダースノーも新雪も体験したことのない素人は恥かく前にごめんなさいしてromってろよなw >>753
君みたいな雪や氷舐めてるやつが、某鹿みたいに横転するんだろうねw
ATじゃ冬は無理だよw 北海道住みだけど
チェーンの人は一人もいないよ
スパイクも禁止されてるからスタッドレスで環状線や某が丘道路は雪積もってても朝のアイスバーンでも90キロくらい巡航が基本だw
本州の人は付いてこれないからレンタカーでドライブとか辞めたほうがいいかも？ 関東の民だけど冬に北海道行くと巡航速度にほんと驚く >>754
最近のスタッドレスは雪道より氷に重点を置いている製品が多いのは確かだが
それでもスタッドレスよりATのほうが雪道で上とかは絶対にない 今のところ雪道に行く予定はないし大半は舗装路メインなので
オープンカントリーが良さそうだね。どうも。 納期を半年ぐらいにせえや！！！
ワゴンRとか売れない車に期待してねーで
さっさとシエラのラインに転換しねーか！！
納期を3ヶ月くらいにしないといつまで経ってもマイナーチェンジや
限定モデルだせねーじゃねーか >納期を3ヶ月くらいにしないといつまで経ってもマイナーチェンジや限定モデルだせねーじゃねーか
近いうちに、オートライト強制の法改正の変更は、するでしょう。 >>767
全車ss標準装備(強制3万アップ）にするだけだが
マイチェンなんてあと2年はできないって戦略室の人たち言ってるぞ >>763
良い意味で遊園地の乗り物乗ってる感じ。
Gクラスは乗せられてる感が強かったけど
シエラは逆だった。 >>759
これ以上出すと滑るってわかるので、
結果ギリまでスピード出すのです。
だから、前方で何か起きると大抵ケツほります ホイールタイヤ注文してきまーす
オープンカントリーRTとディーン
定番かな、、 貧乏性のせいか、純正タイヤが減って、3年後くらいの交換時期が来るまで買い換えできない（笑）
オープンカントリー良いですね。
未舗装路も、しっかり噛むしね。 オープンカントリーRTは15インチの215かつホワイトレターが出れば純正ホイールにグッドリッチの
需要を奪えるのに 純正装備でたっぷり遊び尽くすまでは他装備への変更は無しかな〜
シートだけはもう少し高くしたいけど… 個人的には225/70R16のOWLが出ないかなって願ってる >>765
ホントそうだよねえ。１年と半年じゃだいぶ違う。
このペースだと、販売がこなれた頃には100%ガソリンエンジンの
販売禁止とかになってそうだ。
もう少し生産能力を高めてもらえるとありがたい。 まあ、このご時世にエコカーですらないようなガソリン車は特殊需要なんだろうな 出遅れて納車待ちの奴らの悲鳴が心地よい
ライン増やせとかユーロ規制とか、
何周も同じ話して
酔っぱらった親戚のオッサンのレベルだな お前みたいなマウント取りも何周目だって感じだけどな むしろ納期が短くなってる今注文してる人が羨ましいわ
一番の負け組は待てずに転売価格で買ったアホだろ >>766
ワゴンRの売り上げ目標は15000台とかじゃなかった？
いま5000台なら当初よりライン余ってるだろ 初年度で納車したやつは、いまからまた新車を予約して
来年のりかえても3年乗っても差額15万くらいで乗り換えできそう
カラーチェンジとか出来て羨ましいなぁ >>783
ワゴンRのラインを他のモノコック車のラインに変更するのは比較的に簡単
ジムニーはラダーフレームだったり駆動系の構造全然違ったりで簡単にライン変えられないよ
それに部品供給だって急激に増やせる訳じゃないし 細々としか売れないと読んでいるので、今だけの所要に合わせたライン増設が出来ない。 細々って軽ジムニーだけで本年で34000台作ってるぞ、シエラと海外分合わせて合計5万台は
作ってるだろ
こんな特殊な車にしては十分作ってる
注文しとけば1年で来るんだから黙って待て
海外分が国内分に回ってるから最近納車待ちは短くなってて8ヶ月や半年って報告も出てる 自分は1月注文で来月辺りに納車出来そう
キッチリ1年だわ これからはグッドリッチよりオープンカントリーだね
RTはすげ〜静かだし、軽いしホイールバランスとほんと取りやすい。濡れた路面でも普通に止まる。 各社もっと頑張ってほしいけど需要的に無いんだろうなぁ >>788
ジムニーはともかく、シエラがメッチャ売れてる
まぁ前モデルが売れな過ぎたんだけど 来週辺りにスタッドレスに替える予定なんだけど、チェーンも積んだいた方が良いのかな？
関東平野部の通勤で使うのと、せっかくのジムニーなので、北関東や箱根や秩父の温泉とか行ってみたいです。
ウィンタースポーツ系はやりません。 毎年積もって除雪車出動する地域ならスタッドレス
何年かに一回くらい積もるとこならM+Sにチェーンで十分 >>793
性能やデザインが良くなったのもあるけど、Youtubeで海外ユーザーが良い動画流してる影響も有るだろうね
細かい違い以外はシエラなら海外仕様と同じだし
外国人ってとんでもない地形を走らせるし、アフリカの砂漠走ってみたりと色々凄い みんな納車早くて羨ましいわ
ハズレ県なのか？1年1か月経過、れんらくはまだない >>796
南アフリカの彼、ハイラックスに乗り換えてやんの
なんだよもーって感じ >>790
愛知です
JLのMT、グレーでオプション無しの10万円引き >>799
生産地から近いのに不思議だね
ディーラーがスズキと連絡ミスでもあるのかな
うちはJCグレーMT、ドラレコ前後、ETC、パイオニア8インチカーナビ あとバックモニターもだ
サイドミラー、細工してんのか距離感が掴みにくいな
バックモニターに頼ってしまう >>803
うちは4駆専門ショップ
車体の値引きは大きいけど
そのぶんタイヤやホイールがやや割高 >>792
三菱がパジェロミニやパジェロイオ辞めていなければそっち買うユーザーももっといたと思う。 >>796
デザインがジープ系になったのが大きいと思う。
三菱パジェロミニからの乗り換えで、三菱ジープ探していたので。 パジェロは去年の4月に出たファイナルエディションが700台の限定だったからなぁ >>805
街乗りや一般ユースならモノコックのパジェロミニ、イオが使いやすいのにね
ライズが爆売れしたのもそういった需要の方が多いからよね >>752
うるーぞ無能
G015はスノーフレークタイヤだ
冬タイヤ規制も走れるタイヤ これ否定するとフォーシーズンタイヤ全否定になるだろ
北海道でフォーシーズンタイヤはアホだけど、
関東以西ならなんの問題も無い
長野ですらフォーシーズンタイヤの奴は結構いる くずもちみたいな色カッコいいね
何色というんだろ？ 買います いま決めました。 >>813
リンクみたら只のATタイヤじゃねーか
G015はフォーシーズンタイヤ
フォーシーズンタイヤの動画でも見て来いよ >>816
ATタイヤでドヤってたカスが、後付で銘柄指定してくるなよクズ
そもそも雪道じゃブリザック以外はクソ性能だからな >>818
最初から俺はG015と書いてるだろ
小学校からやり直せよｗ
糞馬鹿 なんで好みがいっしょの者同士仲良く出来ないの！メッ！ >>816
間違ってもフォーシーズンタイヤ（笑）で北海道に来るなよ
いるんだよな
フォーシーズンタイヤ（笑）はいた道外ナンバーが渋滞作ってるのw
スキー場にたどり着くまでの上り坂（雪の下はアイスバーン）と夏と変わらない巡航速度（幹線道路は80キロ~、高速は120キロ~）であることを認識した上でスタッドレス履いてからドラテク磨いてからこいや
北海道にも鹿シュンみたいに下手くそもいるけどなw >>821
最初から北海道でフォーシーズンタイヤはアホとかいてるだろ
日本語理解できななら仕方ない >>823
効いてる効いてるw
いいか？もう一度言うぞ？
雪道語るのにフォーシーズンATタイヤの話題は出すなよ？な？w >>819
G015の性能みたけど雪道カスやんけ
こんなので走るなよ？
迷惑になることくらいお前みたいな池沼でも理解できるよな？
精神疾患持ちの人間モドキw スタッドレススレでやってこいや
あるのか知らんケド スタッドレスタイヤとフォーシーズンズタイヤはスレが別 運転免許の講習の中にブラックアイスバーン走行があれば良いのに。必ずスピンさせるようなやつならトラウマになって免許諦める人が出るかも。 >>812
アイボリーのことかな
色は本当に迷うので長い納車待ちの間に気が変わってしまうのも怖い
自分はなるべく街中で色んな色を見てから決めようと思ってる ワッチョイのjrSk ＝ SKrV
こいついつもアホなことを言ってる精神疾患もちのキチガイな
雪道走るならATだぞ！（キリッ
から
スタッドレスは雪道が苦手
のコンボをかましてフルボッコにあいG015で再戦してきたキチガイw 精神疾患者の名言集
810 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ac72-jrSk) sage 2020/12/07(月) 08:53:39.01 ID:UU6B3JZV0
>>752
うるーぞ無能
G015はスノーフレークタイヤだ
冬タイヤ規制も走れるタイヤ
750 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdc4-2KrV) sage 2020/12/05(土) 19:02:02.34 ID:jcmmCKptd
>>749
雪道ならジオランダAT一択
それ以外ならお好みで
754 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdc4-2KrV) sage 2020/12/05(土) 19:32:21.22 ID:jcmmCKptd
>>753
スタッドレスタイヤは雪道が苦手 >>821
蝦夷地なんか一生行かねーから心配するなよ >>832
精神疾患はお前だろ
おれがいつ雪道走るならATといった？
具体的にレスあげてよろしく >>836
精神病のキチガイはウミガメの卵でも食べてろよw
ミッションAT タイヤもATの半端者がw >>837
基地外認定するわいりに、反論できなくて、またまた低能あおりｗ
そして誰と同一視してんのか？この糖質は
ワッチョイ頼りにしてるくせに、引用別ワッチョイとかｗｗ >>838
文体が精神疾患丸出しのお前だからわかるんだよ
な？At君w >>839
真正の糖質ｗｗ
死ぬまで同一人物と思い込んでろ >>840
同一人物かどうかなんてどーでもいいんだよ
精神疾患持ちのゴミはまとめて追い出す
それだけだ
で、お前どこ中よ？ 今冬はラニーニャ現象でスタッドレスタイヤ必須かな?チェーンのみ買うか迷ってます、、、 オープンカントリーRT&ディーンホイール履き替え完了。
出足は若干もたつく気がするけど純正に比べたらなんだか
安定感が良くなった。ロードノイズも大きくなるのかと
思いきや、純正より静かでなめらかに。
テッチン下取りこみで15,5万が妥当かは知らんが替えて
良かったわ。ホイールがシルバーでギラギラして眩しいから
白にすれば良かったかな 俺もオープンカントリーRTにBFG ATから履き替えた
凄くいい！ 来年にはオープンカントリー RTに215R15出るらしいね >>848
16インチで純正車高で収まるサイズ。詳しい数字は
知らん 常時6000回転とかで走ってたら燃費どんくらい？
>>804
そうなんだ
自分はアリーナで3万円台だった オープンカントリーRT、雨の時どうですか？
やっぱり滑りますかね？ 個人的に普通のサマータイヤと遜色ない
BFGみたいな妙な怖さは感じない 納車後、純正夏タイヤをすぐ買い取りに出して、別のタイヤをみんな履いてるの？ オープンカントリーRTにしたいけど、どうせ舗装路しか走らないから純正タイヤでもいいんじゃないかと思ってるんだけどどうしよう
納車時にはスタッドレスにかえて納車なんだけど >>854
この前ほぼ新車外しの純正アルミとタイヤ売りに行ったら、17000円だったw
今は結構な数でまわってるから、だいぶ買取価格が安くなったって。
新品タイヤがついてても、売れなければスタッドレスにしたり、外したりと逆に無駄になる事も多いって。 >>857
ヨコハマのアイスガードで純正サイズ
>>855
>>858
アルミとのセットでも結構安いんだねえ 本土から離れた土地に行く気になりません
キチガイしかいない島とお聞きしましたが本当ですか？ >>862
もう太陽光で変色してきた
来年までに売るつもり 新車外しの鉄ちんタイヤセットで1万5千円だった
アルミと大差ないな お店で下取りしてもらってるの？フリマならもうちょい高く売れない？ 元パジェロミニ乗りで、ジムニーシエラへの乗り換えだけどジムニーは微妙に視界が狭くて見にくい。
街乗りならパジェロミニのままで良かったわ。 >>868
シエラ売ってパジェロミニの中古を買えば良いと思うが？
わざわざ報告乙 一々反応すんなよ
シエラよりパジェロミニが良いなんてのがどの世界にいるだよ
シエラなんて持ってないパジェロミニ乗りの歯ぎしりに決まってんじゃん >>871
エンジンと補器が見当たらないよ
ラジコンか？ パジェロジュニアならまだしも、軽車両のミニとの比較とかw
フライングパグ風のシエラを出してくれたら、もう一台欲しいな。 パジェロミニはSUVの癖に街乗りの坂でさえ速度でなかったからな…
不祥事で納得だったがエンジンがカタログ記載どころでない超旧式だったからだろうね
見た目は本当に今でも好きよ
ランエボはマッスルカーみたいにデザイン推移も悪くなかったのに
フルサイズのパジェロはドンドンデザイン劣化していったな
個人的にパジェエボ市販版とパグは名作 パジェロミニのエンジンは
４気筒 DOHC 20valve intercooler turbo キネティックイエローに虫が集まるのは都市伝説だったな 白タンクと黄タンクと赤タンクのバイクに乗ってるけど、黄タンクのバイクが一番羽虫寄ってくるよw 夜に高速走った後は、虫の死骸で車体前面がエライことになってた
四角いから、まともにぶち当たってんのかね 黄色は他の色より紫外線の反射率が低い事が多いから虫はむしろよりにくい事が多い
短波長側の吸収率が高いと補色の黄色味が出てくる
もちろん長波長側も吸収率が高い事が前提
そうでないと黄色味だけでなく赤味も出てくるから 身近な例で言うと
赤外線カットガラスが緑色がかっているのは長波長側の光が吸収されるから補色の緑味が出ている 黄色は黒い粒が付着したら目立ちやすいから虫がよってくるイメージがあるんかね 黄黒黒で知床にドライブに行ったけどうちの車だけヒグマが逃げまくったわw
他の車は餌クレーって寄ってきてたのに
徐行して走ってもがん逃げされた ジムニーとか猟師乗ってる率高いからそれで逃げた可能性は… >>884
山行く時はビビットイエローのベスト着ていけば安心だな 黄色だけど蜂や蝶や小さな虫まで、色々な虫が寄ってくる。 収納できるアームレスト使ってる人、ぐらつかなくて具合のイイやつ教えて ほんとに所有者？キネティックイエローだからって特に虫が寄ってくることはない。純粋なイエローではないしね。住む場所に寄るのかな。そろそろ1年なんだけどカラーは飽きてきた。 シートヒーターいいわあ。メルセデス以外では初めてのシートヒータだは。 >>890
７０度ぐらいの跳ね上げ式で取り付けはポンつけとりばすしも抜くだけ 表皮はソフトレザー仕様 JB 23純正オプの肘置きに激似 それを使ってるが神商品 スロコンのオススメを教えて欲しいです。
3-drive PROってのでいいのでしょうか？
ATで納車はまだです。 >>890
アマゾンで買った巧工房のジムニー コンソールボックス アームレスト
品番：BJY-1
使ってる
中華製より高いので評価はイマイチだけど
まあ、こんなモノかな？ってレベル
不満は無い >>895のは>>896の事ですよね。
>>898
ともにありがとう。 純正のドリンクホルダーに差し込んで固定するタイプのアームレストは、フルフラットにするとき
確実に干渉するから取り外しておく必要があるね >>900
どちらもシートスライド時に干渉なし
このJB 23純正アームレストに似てる
https://i.imgur.com/gLb3CaB.jpg
JB64.74用 跳ね上げ式 ドリンクホルダーと小物入れが使える フルフラット時はアームレス全体を簡単に取り外せる
https://i.imgur.com/aasBiP0.jpg >>906
穴あけ一切必要無しだよ
小ぶりでちょうどいいと思う >>906
あっあとね
シートベルトの脱着考えたら手が干渉しないからおすすめ >>905
ドリンクホルダーがさらに後ろにいってるなw >>910
そもそもドリンクホルダーはフロント増設をつかうよな >>898
シートスライドやシートベルトは影響ない
固定の改造はいらない
取り外した事無いのでフルフラットの時は知らん
ドリンクホルダーは純正よりはマシ
でもフロント増設したから使ってない
シートヒーターのスイッチが見えないから存在を忘れる >>913
そのアームレスト評価すげ〜悪いけど何故？ 因みに俺は既に装着済み
高速運転が楽になったよ！！ >>905
後のヤツをAmazonでポチッとなとしたわ
年内の納品予定楽しみだ >>869
両方乗ればパジェロミニの方が視界がいいのがわかる。
お前は片方しか乗ったことないのか？
ジムニー＆ジムニーシエラはフロントガラスが縦に狭く上方の視界が狭いのが原因。 いくら視界が良くても誰もシエラからパジェロミニに乗り換えようとか絶対思わないから
パジェロミニの話題はやめてね パジェロかぁ懐かしい
30年前乗ってたよ短足の猫と云われてたな マニュアルでなきゃ〜って言ってて
邪魔なアームレストつけるアホたち >>930
邪魔じゃないけどね
というかMTで無いのって軽トラかジムニーくらいじゃなかった？
今まで乗ってきたMTはセンターコンソールあったし無いのはジムニーくらい >>924
シエラ試乗してんだろ？フロントの窓が狭いの気づかなかったのか？
パジェロミニだけじゃなく43も23も見晴らしはマシなはずだが、乗ったことないのか？ >>916
値段の割に可もなく不可もない
安いのと見た目は大して変わらん
評価悪いのはハズレがきたか
クレーマーかな？
自分が買った当時は評価ついてなかった
何個も買い直すのイヤだから
最初から日本製のコレにした パジェロミニに興味のあるヤツなんて
ココにいるのかな？
軽ジムニーのスレ行けば
発狂して釣られる奴がイッパイいるぞ >>930
俺はMTとても運転しやすいが
なにか？ は？ 文句あるか？ >>934
パジェロミニって生産終了から何年経ってるんだろうね。よくジジババがボロボロなのをしぶとく乗ってるのを見る 比べるならパジェロJr.だろ
まさにジムニーとシエラと同じ差だぞ 長い納車待ちに耐えてた時はパジェロjrとかイオが今もあればな〜
とは思ったことは正直ある
どうしても74という訳じゃなく、コンパクトな本格派が欲しかったので
軽と中古は有り得ない派
こう考えるとジムニーやシエラの代替車種ってホント不在なんだよな >>939
良い事言った
それか後継のパジェロイオなら５ドア厨も納得
中古もまだ乗れない事も無い
シエラあるから買わないけど ディーラーで買った人たちリフトアップしてディーラー入庫断られなかった？ 全然断られん
引っ掛かるのがリングボルトをアシストグリップにつけとくと突起物なんでこれ細かいこと言うとダメですだって CARSTYLEの人が動画にしてたけど、ディーラーでもカスタムのことよく知ってて、対応して
くれるところはあるみたいだな
こういうとこだと持ち込みで取り付けしてもらったりも出来るし、近くに欲しいな
ジムニーカスタムの合法性について実際のディーラーに聞きに行ってみた結果…
https://www.youtube.com/watch?v=5STz_GTI1M8 好みかもしれないが
タイヤホイールだけ替えればリフトアップしなくてもいい車だね
カースタイルのデモカーはリフトアップしてないね パジェロJrはパワー不足、イオはGDIエンジンが壊れる
消えたのには理由が有るんだよ
イオのコンセプトで新型出せばそこそこ売れると思うけど三菱にそんな体力無いし
トヨタが小ランクル出さないんだからやっぱり売れないんだろうな >>946
純正に適したビルシュタインダンパーでてるね >>946
ショックだけ純正車高用の社外品に変えると激変するよ >>947
ダイハツにラッシュ作らせてたけどそれも無くなったし、車高上げただけのクロスオーバーが今の主体なんだろうな。 >>947
ジィディアイ、ジィディアイ、ジーディーアァァアーーイ！！ >>948
うちのはKONIと替えてる
まさしく激変するね
前後バンパーをショートバンパーにするだけで、純正車高でも大きめなタイヤはけるし
後ろからはサスやショックが見えてイイ感じになると思う >>955
KONI人気あるよね
いいね！俺もそれに替えてみるかな >>950
ロッキー、ライズは爆売れしたけど見た目が良けりゃ売れるんじゃないの 言われてみればGDIとかいう欠陥エンジンあったなぁ
ﾅﾂｶｼｽ >>945
カースタイルのはスピード重視なんで上げてないけど3インチ上げたら別物にカッコいい >>959
カースタのバンパーダサくね？
ナンバー位置の加減で市販化してないみたいだけど
街乗りなら1インチアップに太タイヤ入れてSバンパーがカッコいい
ウチのは3.5インチ上げにSR-7入れてるけど、178cmのオレでも乗り降りツラい
オッサンだし
少し下げるか悩み中 今まで見たことある最大アップてどんぐらい？
ショック＆サスで3インチ＋ボディリフトで4インチの計7インチ（17.78cm）アップってのを
ダートで見たことがあるが、車検のときはタイヤ・ホイール交換するそうな >>947
ランクルの名前で小さいの出したら
共倒れになる未来が読めるのがトヨタだと思う
初代ＲＡＶ４だってデザインを似せれば
小ランクルでも小サーフでも
名前を継ぐ事はできるのにね
そこが三菱とトヨタの先読みや顧客対応の違い
トヨタは嫌いだけど車や顧客対応は凄いと思う
三菱は・・・死体蹴りの趣味は無いから略 >>963
強そうな名前だから軍用っぽい
ランクルの大型版か？
自衛隊がそんな名前の車を使えるか問題だけど >>964
クルーザー(巡洋艦)より小さいデストロイヤー(駆逐艦)って…… 最新のハイパーレヴ見るとターボキット複数から選べそうだな
パワーもトルクも出ていっそう乗りやすくなるな >>967
スズキは、そのことに20年気が付かなかったんだよな >>965
戦艦の区分とは思わなかった
クルーザー＝金持ちが乗ってる豪華な船
デストロイヤー＝破壊者（マスクかぶったプロレスラー）
と思ってレスしてた 今のジムニーが売れてるのはデザインだからなぁ〜
性能がどうと言ったって所詮はデザインが優先される。 >>973
いやいやw
20年振りの新型だからだよ >>974
いや、明らかにデザイン
でなけりゃ女子が買うわけないだろ >>762
AT＞スタッドレスってすごい発想だよな
自分以外誰も踏んでない新雪だけ走るような生活なんだろうか >>973
他のSUVってシュッ、シュッて切れ味鋭いデザインだけどあれが全部同じに見えるくらいジムニー個性強いからなあ まあジムニーは今のシティSUVの中では角張ってて特徴的だよね
みんなが欲しかったデザインで出ればそりゃ売れますよ >>980
本当に頑張ってると思うなら
名前ぐらい覚えてるよ
その程度の車と言ってるのと同じ >>971
おめぇもレス先もズレてんだよなw
クルーザーとはクルーズ（巡航）できる船や飛行機、車両のことを指す。
クルーズっていうのは遠隔地に立ち寄りながら長距離移動すること。
車の車速保って走るやつクルーズコントロールって言うだろ？
ただ、船についてはそりゃ戦艦じゃなくて軍艦だと言いたい。戦艦（Battle Ship）も軍艦の種別だからな？w ■注意しましょう■
粘着レス乞食の特徴一覧（改訂版）
平日昼間伸びてるスレにはだいたい潜んでいる模様
・IDコロコロ（自演や個人への集中攻撃）
・動画リンク貼り（スレ住人の視聴動向を調査し釣り質問のネタ仕込み）
・釣り質問（過去に炎上したネタや揚げ足取りへの誘導）
・なりすまし（コテハンなど個性的キャラに）
・しつこいほめ殺し（アンチのレスを誘う）
・対立煽り（信者とアンチに交互になりすます）
・セクハラ粘着（女性への恨みやコンプレックス）
・糖質、池沼、ガイジ、カタワ、ナマポなど差別用語で罵倒
・言い間違い（焦ってミスタイプまたはツッコミを誘う故意のミス）
・コピペ（改変するケースもあり） >>974
20年前にジムニーは大して売れてないから、デザインだよ。 >>984
わるい
何となく思い出したので聞いてみた
タクトの詳細は全く知らん >>987
デザインだな〜
いくら設計が20年違うと言ってもデザインが先代なら買ってないし。
原点回帰は正解 >>988
このスレになってから
定期的にタクトの話題を出す流れになってんのか？ 納車済みスレがワッチョイ使ってないせいで
基地害の遊び場になってるな >>988
気にするな
たぶん雰囲気重視で
その程度の車だと思う
買う気はないけどデザインは好きだ >>989
昨今のトレンドに合わせたつり目でか口メッキグリルでボディーの上方を絞ったデザインだったら
俺は買わなかった
四角くて丸目でD形のごついオバフェンっていうこういうのでいいんだよ感が買う気にさせた >>993
雰囲気や走破性能はともかく、ラゲッジの広さとか機能面では勝るだろうなw 「新型ジムニー 予想」で画像検索するとがっかりするデザインのが出て来るよ
あんなのに申し訳程度のオバフェン付いたのが新型シエラとして出てたら誰も買わなかっただろうな このスレッドは１０００を超えました。
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