【PEUGEOT】508スレッド Part1【プジョー】
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スレッドというものを初めて立てました。
情報交換できたら愉しいのではないでしょうか。
皆様宜しくお願いします。 システム全体であのP&Tなのに
0-100km/hが5秒台って少し遅くないか パワーもトルクもスカイラインハイブリッドと似たようなもんだからそんなもんじゃないかな。
0-100km/h世界一を目指して調整されてるはずのスカイラインハイブリッドの公称値が5.1秒だったよね。 508ガソリンGTline納車されました。
タイヤがパイロットスポーツじゃなくてプライマシー4でした。そのうちプライマシーに変えようとおもってたのでちょっと得した気分。 >>956
ですね、ディーラーによるとセレベスブルーであと数台のうちの1つだったそうです。 私も先週納車でした。
同じくGTlineのパールホワイトです。
ホイールをオプションで19インチにして、タイヤは自分で選択しVe304にしました。
思っていたよりもロードノイズ等が煩く、レグノにすればよかったと少し後悔しています。
色々と情報交換しましょう。 GTLineの代車でGTに1週間乗ったけど思った以上に鼻先が重い
ステアリングの味付けも重めでガソリン車よりアンダー気味になってる
正直街乗りではガソリン車のような軽快感は無い
その分安定感はあるから高速クルージングするとえらい気持ちいい
新東名でオートクルーズ使ったときは素晴らしい乗り心地だった
こうがいや高速で長距離乗る事が多い人にはオススメしたい >>961
そう、試乗で乗り比べてガソリンにした。街乗りがほとんどだから軽快感重視で。
高速はディーゼルが落ち着きあって良いだろうね。 ディーゼルは低速だとちょっと音も気になったかな。やはり巡航向けですね。 >>961
旧型ガソリン車乗りで新型ガソリン車を試乗したときの印象がそんな感じだった
鼻先軽く一回りコンパクトな車格のような軽快感が運転して楽しいと思ったけど、反面旧型のような落ち着きはあまり無いなと Race Chipオススメ
過去に3008、アルファジュリアで使用
どちらも中高域のパワー、トルクのアップをハッキリと体感
チュックランプの点灯もなくトラブル発生せず
現在508ガソリンだが、また載せたいと思ってる
他メーカーもあるので、何か載せたらレポよろしく >>967
レースチップは気になってます。ただ
みんカラで現行508に付けたって人いたけど、直販サイトでは対応車種に挙がってなくて >>969
確かに現行の型式の508は挙がっていませんが私が問い合わせたところ型式を伝えれば対応出来ると言ってたよ。
念のため今一度聞いてみたら? サブコン付けたら保証効かなくなる可能性があるからディーラーに確認しようね >>966
308GT(2.0 ディーゼル)だけど、横浜のリズムコーポレーションと言うところでECUチューニングしてもらった。低回転のトルクが上がって、満足してる。205馬力トルクは450Nとか言ってたけど実測したわけではない。
問題はもう閉店しちゃったってことかな?
サブコンの方がすぐ復帰できるから良いですよね。 TDIってどうなんだろう?
クルマは何でもいいので装着したことがある方がいたら感想よろしく。 結局はブーストアップとそれに合わせた燃料調整をしてるのは太古の昔からかわってないよね。
機械部品が変わらなければ劇的な変化は無いのが普通だけど感じ方は人それぞれだと思うよ。
気になるならやってみることをおすすめします。 メーカーのハイパワー版はパワーに見合った補強がされてるけど、エンジンだけいじるのはそうではないので、気をつけて使ってくださいね。 メーカーが設定しているマージンを削って絞り出すか特性の設定を変えるかのどちらかだからね
現状に不満があってここをこのように(その人にとって)改善したいから弄ぶならまだ分かるけど、付けてみたい流行りだから…というのはどうだろうと思う
まぁ趣味なので他人が口出しすることでもないけど、過去にトヨタ車とかパワーが出てる感じ出すためにアクセル開度と燃料噴射マッピングを非線形にしてたようなのと同じ感じがする 知識もなくなんら信憑性もない他人の言うことを頼りに雑なチューニングする人っていざ壊れたら「外車はすぐ故障する」と車のせいにするから嫌い 180psと225psの差異はローター径とECUだけと聞いたことがあります。
どこで聞いたかも思い出せない、あやふやな記憶ですが(^^;;;
向こうは馬力で課税されるから、こういったグレード展開が多い印象。 >>979
ローターがターボチャージャーのローターのこと?
だったら「だけ」というものではないねえ。
タービン交換して燃調変更してるのと同じだもの。 パワー分の制動力確保でブレーキローターの事かと思ったけど
だとしてもローター径変わればキャリパーも変わるしセッティングもそれに合わせて変えるわな 言葉足らずでした。ブレーキローターの事です。
日本にも入っているディーゼルのGTグレードとおんなじ径になってます。
180psガソリンのそれはチョット小さいんですよね。
おかげで16インチが履けます ブレーキローターなんですね。ということは225psのECUとGTのブレーキ移植すれば日本にないガソリンのGT仕様になるということかなあ。その労力に見合った結果になるかは微妙ですけどね…。
次スレ立てようにも自分の持ってる全ての回線で規制されていてたてることできません…。どなたか次スレ作成お願いします。 マイナー車種良くここまでスレが進んだ。
うちは買って3ヶ月超えたが、まだうちと同じタイプ(現行508のFB)に出会っていない。 駅ロータリーで同じセレベスのSWに遭遇したことある。
嫁に迎えきてもらってたんだが
何の確認も疑いもせず乗り込もうとしてたら後ろから同じの走ってきて焦った。 このスレッドは1000を超えました。
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