【Ferrari/フェラーリ】フェラーリ全般・パート112
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv:
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 金持ちばかりだから煽り愛なんかとは無縁かと思ったらそうでもないのな。 オーナー無責任すぎ。
こういうときはダメ元でも放尿して消す努力を見せろよ。 ポルシェはポル、ランボルギーニはランボ
じゃあフェラーリはなんて呼ぶ? バカ売れして台数多い348以降のピッコロはそこまで貴重でもないような… リアハッチ奥左から燃えてるから燃料ポンプとフューエルラインだな、リコール受けなかったのかな えらいフロント上がっとるね
後付けのリフターの戻し忘れか誤作動?
逆にリアは沈みすぎ? >>29
やっぱ小さくて可憐なデザインだわ。
しかも燃えてて情熱感じる。 >>31
整備不良を除けば、車両火災には貰い火でも車両保険効くよ。
整備不良だと整備会社やディーラーに損害賠償を求められる(裁判で勝てるかは別)。
常識的に1年点検や車検をディーラーで受けていれば、火災保険は下りる。
と色んなとこに書いてあるわけだが。 >>33
エコノミーでも車両火災で保険金はおりますか? 火災と爆発はエコノミーでも区別ないよ。
保険会社のWebにデカデカと記載あるよ 火災は事故じゃなく故障だからなw
火が出たら何処かに突っ込むwとか? ちょっと調べればわかるのに、思い込みで下りないとか言う奴いるんだな。
故障起因でおりないなら、どこの保険会社も注意書きをわかりやすくつけるだろ、そうじゃない場合は揉めそうなんだから。 前にも車両火災は保険おりないよって何回も見たな
後、見積書もうpされても、「458は保険料20等級でも200万はかかる!40万の人は車両保険1000万しか付けてない!」とかね。 3年目488スパ35歳未満不担保20等級のフルで60万くらいやで
車両は保険屋査定で満額のはず
保険証書見ないと具体的な車両金額わからんけど >>40
調べ方がおかしいんだよネットで調べるんじゃなくて約款読めよ
ちゃんと書いてあるぞアホ Ferrariを買うってことは、Ferrariに対してご祝儀を上げることなんだよ。
そのお礼にクルマを貰えるわけだ。
Ferrariのオーナーなら、車両が燃えたなんてケチ臭いことを言うな。 ハイレスポンスでハンドリングも超クイック慌ててハンドル切ると車急旋回怖いよ >>51
遠藤玲子が出てる「めざまし」そうとう古いな(笑) >>45
これ海上の約款。どこに書いてある?
ttps://tcon.tokiomarine-nichido.co.jp/tcon/cgi-bin/openContents.cgi?catalogId=D26812902&_ga=2.123522508.690138722.1604576416-409480031.1604576416 >>54
故障による火災で保険金下りる保険会社ってどこ?そこに乗り換えるから教えて欲しい >>58
乗り換えるより、グレーの仕事に転職すりゃいいさ!w >>57
詳しそうなので教えてよ。
偶然の事故なら火災は下りるってしか書いてないよ。
保険における偶然ってのは、故意の反意かどうか、立証可能かどうかも含めて議論が大いにあり、約款の偶然という単語はちゃんとした意味がないとまで言われてるんだけど。
保険での偶然って単語の意味で30ページも議論されてる専門家の文書もあるんだが。故意の反意じゃないというのが合理的とある。商法629条と同じ意味らしい。
燃えたあのフェラーリだって、故障か放火か、整備会社のミスか立証できないと思うのだけど。 >>60
>偶然の事故なら火災は下りるってしか書いてないよ。
具体的にどこに書いてあるのか教えて下さい その3章1条の丸1番ですね。
「(略)、火災、(略)、その他偶然な事故によって」
火災も含め、もろもろの偶然な事故ってことですよね。
ここでいう事故ってのは車がぶつかるような、いわゆる事故って意味じゃなくて、保険約款上での事故すなわち、イベント(事象)って意味でしょ。 >>62
あなたの解釈は並列に並べられている、火災、爆発、(略)、その他偶然な事故、と言う要素の中で、
「偶然な」の部分のみを前出の要素と複合させた訳ね
丸1は以下のような意味ですよ
衝突→支払う
接触→支払う
火災→支払う
偶然な事故→支払う
ちなみに支払えない条件は第3条にあって、故意または重大な過失の場合ね >>63
いやそこに並んでるのは全て下りると言ってる。
なので火災で下りるよと。
走行中に燃えたのが、故意や重大な過失かどうかと言う意味なら、ちゃんとした車屋で毎年法定点検受けていたら、そうならないと思うんだが。
走行中火災で下りないって言っている人このスレ多いので、その根拠がどこにあるかというです。 >>64
走行中かに関わらず火災は支払い対象ですね
大阪の火災がオーナー自ら火を付けた(故意)、ガソリンだだ漏れを知っていて運転した(重大な過失ととられる可能性)、などで無ければ基本支払われると思います
あと故意を立証するのは保険会社の責務です >>65
すみません、自分の意見と同じく、火災で下りると言う理解の方だったのですね。56ページにあると言われて、火災で下りない理由がそこに並
あると言われたのかと思いました。
大阪のは下りない、故障で火災だから故障で下りないと言うレスが多かったので、失礼しました。
保険の話すると調べもせず、下りないとか、グレー、詐欺とか言うレスがすぐにつくんですよね。 そうです
どうして質問してきたのか理解できませんでした
通常使用下での車両火災で保険が適用される事に関してはこのリンクが分かりやすいです
https://hoken-room.jp/car/1396#i-2
車両保険で補償される車両火災の原因[放火・オイル漏れ等]
もらい火・電気配線からの発火、オイル漏れ、放火された等、偶発的に起こった火災でマイカーへ損害が発生したならば、車両保険で補償が受けられます。
>>66 普通に走ってて燃えたらだけなら支払うだろ
燃えた原因調査するのは保険屋のアジャスターの仕事でしょ、そこで過失があったら過失先に請求するだけわ、オーナーが証明することではない >>67
ありがとうございます。
自分もそういうのは見た上で、>>40で下りるよとと言っていたのですが、>>45が約款読めって言い出したので。 >>58
故障による火災で保険金下りない保険会社ってどこ? 大阪で起きたF355の火災事故がニュースになっているが、今のフェラーリの品質は劇的に向上しているので心配御無用
https://youtu.be/C_hxjGgSc4w >>69
本当にアホなんだな
だからネットの情報サイトなんて事実じゃない事も平気で書いてあるから意味ないんだっての
3章のタイトルだけ読んでどうすんだよ、その後に保険が下りない条件30項目ぐらい書いてあんのに読めないの? >>76
全て読んだけど、走行中の火災で下りないという条件は見当たらない。どの文か示してよ。 >>78
故障起因は本当に下りない
以前サポートセンターで確認したから電話してみれば? >>80
故障起因と故障損害の違いは理解できますか?
故障損害と言うのは故障そのものの修理代の事と思ってくれ
ウインカーリレーが壊れたとか、エンジンフード開かなくなったとか、そのような修理代は支払わんよと言うこと
同じ車のオーナーだから喧嘩なんかしたくないけど
それでも反論するなら受けて立つよ >>84
つまり欠陥があなたの示す根拠ですか?
はい、いいえで答えてください >>83
その上に欠陥や経年劣化起因の事も書いてあるよ
こんな所であなたの考えた定義を聞いててもしょうがないから保険会社に聞いてみなよ
実際自分自身も特別な理由がない限り火災で車両保険は下りると思ってたのよ
だけど以前カスタマーサポートに聞いたら、事故(何かに接触するような)や類焼じゃなければ火災で保険は下りませんってハッキリ言われたよ
これ勘違いしてる人多いよ、代理店も知らなかった
もしあなたの言ってる事が本当で故障起因の火災で保険金下りるなら東京海上にするわ >>86
はい、いいえで答えてください
1. 故障損害が根拠では無いのは確定でいいですよね?
2. 欠陥が根拠ですか?
>経年劣化起因の事も書いてあるよ
経年劣化起因の事はどこに書いてありますか?具体的に示してください >>87
だめだこりゃw
俺は保険屋じゃないってのw
電話したら3分で終わるのになぜ電話しないw >>88
はい、いいえで答えるくらい3分もかからないのに
そして自分の無知を保険担当者へ責任転嫁ワロタ
欠陥には保険金を支払わないのは正解
欠陥と言うのは例えばオイルラインの設計ミス。その改修に掛かる費用は支払わないという事
いまだに欠陥と欠陥起因の火災を混同していないか?
再度聞きますが経年劣化起因の事はどこに書いていますか? >>89
そりゃ俺は経験談しか言ってないから無知だよね。話を聞いてる限りあなたは凄いわ保険の知識が豊富で
だから約款に出ててくる文言の定義や対応は直接保険会社に聞いた方がいいと思うよw >>90
>経年劣化起因の事も書いてあるよ
これを書いたのはあなたですよ
保険会社に問い合わせて解決する話ではありません
どこに書いてあるか証拠を示してください
書いていないものを捏造したんですか? >>91
そうだね経年劣化なんて文言はっきり書いて無かったね
煽るような言い方をして俺が悪かった申し訳ない
このしょうもないレスバトルに付き合わせた皆のためにも保険会社に電話して真実を公表してほしいわ
自分も勉強になるし、あなたが事実を証明してくれた方が皆納得するし理解できると思う >>90
約款に下りないって書いてあるって主張している人は、Webページの情報は当てにならない、約款読めって言ったのが始まりだから。
だからあなたは再度ウェブページを載せたり、電話で聞いたってのはそもそも答えになってないのよ。
ttps://minkara.carview.co.jp/smart/userid/148418/blog/21246313/
電話で聞いて全く逆のことを解説している人がいるのは興味深いですね。走行中なら下りると。
ただし、車検通らないようなマフラーとかLED焚いてるのはダメだってよ。 >>92
経年劣化じゃなくて起因のほうが重要です
どこにも書いていない起因を捏造し後付したのはあなたです
>真実を公表してほしいわ
約款に真実が書いてあるのにww
理解できないのは国語力の問題です
>>67で提示しましたが保険を売っているプロである代理店が故意や重大な過失のない火災では保険金が支払われると解説しています >>93
ごもっともです、こちらの意図が理解して貰えなかったのは残念ですが私が横槍入れてしまったせいで気分が悪くなったんでしょうね
この記事は面白いですね私が聞いた内容とは違います
ちなみにあい◯いだったので保険会社によって違うのかもしれません まだスレ汚してるのか?
アスペ同士は一生分かり合わないから、待ち合わせて一生保険談義やってろ。 読売巨人軍の野球用具に保険が効く効かないのどうたら話をしてもなあ Dino燃えて車両保険で全部直した人のブログみんカラで見たよ。2〜3000万くらい? F430燃えたブログやってた人は普通に保険出てたよ
役所から「オイル処理に使った吸着剤を現物で弁償しろ」と言われて、詳しく調べたら弁償の義務なかったので憤慨してたけど 保険出るんだけど、
出ないって大騒ぎしたり、約款読めとか、保険スレだとか、アスペだとか、野球用具とか、訳わかんない知的障害が沢山出てきて困ってるんですよ。
オーナーじゃない人が他人の不幸を楽しんでるだけでしょ。 草一本では、火災は故障だから出ない!となってるし、そもそも故障に保険が出るかい! >>103
それだけガラの悪いのが沢山乗ってるて事w >>102
スレの流れとしては故障だろうが走行中に突然発火しても出るらしい
とりあえず車両保険掛けておけば燃料系統はメンテナンス不要という事だな オイル火災が多いという事はやはり熱対策に問題
インタークーラント対策が十分でないという事
ここにはメーカーの責任はあるな
サーキットだったらまだしも、一般ユーザーの公道での生活空間だからね >>105
お前の保険では出ないんだろ
残念だったな まあ会社経営等で何台も車があり、毎年何百万も保険掛けてりゃ長い目でみて払ってくれるかもなw 閑話休題だが
アメリカのこの選挙の3日を超えてフリーズした「膠着状態の本質を言うかな
結果はあからさまになるか、アメリカには分断があるからわざと牛歩戦術で、その分断のヒートダウンを図っているんだよ
それだけ今回は切実な状況で国内の暴動や混乱を避けたいわけだ
今回、中国、そしてロシアがその分断の混乱を狙っているからね
むろん中東の敵対やIS勢力も >>110
これは気を悪くさせてしまい大変失礼しましました
無視してくだされ >>52
まずは スロットルから足を離す 。そしてギアを適当に落とす 。それからマシンが前を向くまで待つ。 前を向いたらアクセルオンだ >>111
コロナでストレスが溜まっているのなら、もっと他の趣味を持ったほうがいい
園芸なんか今の時代にオススメだよ
植物を育てるなんて簡単だし、特に果樹(柑橘系、木苺、イチヂク等)は初心者にピッタリ >>113
www
ほんまのはなし、実は最近ミカンの鉢植えを買ってきたところですわw 結論としては設計や維持整備に問題があろうがなかろうが走行中の火災はメーカーや整備会社に請求するのでなく保険で補償してくれるから心配無しって事でok? >>83
つまりワッチョイW d955-U4Lsの説明だとウインカーリレーの作動不良は車両保険で対応できないけど、ウインカーリレーがショート等により異常加熱し焼損した場合は火災になるから車両保険でリレー交換できるって事だな >>115
あんな狭い道入って行けば軽でもガン見されるわw
マイケルフェラーリも笑えるがコメント欄に書き込んでる信者の気持ち悪さはもっと笑えるw
褒めてるコメントには漏れなく返信するくせにネガティブなコメントはシカトとか小せえ奴だなw Michael Ferrari/ マイケルフェラーリMichael Ferrari/ マイケルフェラーリ年収
196万4136円
総収入 356万2970円
チャンネル登録数 4万7600人 エキマニからマフラー交換したいんだが、結局458はブリリアントが1番音いいのかな?
他になんかお勧めある? エキマニに拘るならブリリアント一択だな
お気に入りのカスタム屋もパワクラ推しからブリ推しになった
お任せオーダー入れるとブリリアント装着される あまり社外マフラーの話してるとなんとか458とかいうユーチューバーが乱入してくるぞw
YAHOO知恵袋で誰かが社外マフラーは何がいいかの質問をしたらそいつがしつこく社外マフラー付ける奴は屑だとか人の迷惑考えろとか絡んでるのを見た事があるw 大乗フェラーリミーティング行ってきた。
草一348の試乗で、乗った人が無茶な吹かし方したか整備がダメだったか、
明らかに排気口じゃないところから白煙出してしまい348の試乗はそこで中断。
近寄ってみたらなんか焦げ臭かった。 >>125
また草一さんによる348の悪口が始まるのかな?
どうせならYouTubeで何が原因でなって、
どう対処したか公開して欲しい、 やっぱブリリアントだよね〜、この前電話で聞いたら納期2〜3ヶ月位掛かるって言われたけどのんびり待とうかな。 ブリリアントの会社の人が出張して宣伝してるのかな? ブリリアントのマフラー装着した430がツーリングに来たけど
静かなふいんきの場所でも空ぶかししまくって顰蹙買ってたわw
仲間内ではマンセーでも興味ない一般人にはうるさくて迷惑でしかないぞ >>126
https://www.shimizusouichi.com/tsurezure/過去最大!%E3%80%80大乗フェラーリミーティング
これ見ると348は修理難しくて、エノテンが保証するみたいだね。
壊れる前に売る、のモデルケースが崩れたんだろうとw
今日の開催中は348手放すなんて一言も言ってなかったんだけどね。 458の1万キロ以下で綺麗な固体はコーンズで3000万前後が相場になってる
需要があるから価格が上がるんだろうけどそれにしても高すぎ カーセンサーで1500ぐらいで出たのは並行で7マンキロぐらいだったし、ブレーキが鉄ローターだった。もう売れちゃったみたいだけどね。
458は状態がいいのが本当に少ないってディーラーも言ってた。DCTになったから距離増えるよね フェラーリを長距離乗って維持するテクニックはオイル管理にあるからね
ただ交換すればいいかじゃあなくてどう言う乗り方したらどこまで上がってしまうか
どうクールダウンさせてまた適正な温度維持で乗り繋げられるか >>126
348にキダスペシャルを装着したみたいだけど、馬鹿の一つ覚えみたいでセンスなし
個人的にはMSレーシングかクライスジークがベストだと思うがね 確かに走ってこそ大量の空気をダクトから入れて潤滑させて冷却する仕組みなのに
空回りバッカ喰らった個体はそら壊れるわw エンジンの稼働時間や負荷を集計させるシステムとか
データを持てるようにしたほうがいいね、この手の車は特に
走行距離の割にエンジン酷使されたとかわかるから >>135
鉄ローターなんて存在する?
見間違えじゃね?
標準でカーボンでしょ? >>141
社外品で鉄ブレーキに交換されていたんじゃね? >>141-142
そう社外品だったよ。スリット入っていたから間違いないと思う。458チャレンジのAPキャリパーじゃないからチャレンジの流用でもなかった。
海外で鉄ローターキット売ってるね。 >>138
空吹かしじゃなくて、低ギア全開でしたよ。
しかし試乗した人も、他人の高級車をそこまでよくぶん回せたなぁw >>146
誰も買わないけどどこの車屋もやたらと高値つけてるよね
高額で売りに出たら誰かが壊した動画アップするねw カーセンサーとかで「永遠に売れ残ってるスーパーカー」を見ると
うわぁ〜・・・って気持ちになる >>144
1 高回転半クラでクラッチ焼きながら煙吐いて発進
2 クラッチ切ってシフトアップしようにも
3 右手マニュアルに慣れてなくて2速に入れられない
この間もアクセル踏みっぱなし
4 パニクってローのまま半端にクラッチ繋いで1に戻る
〜3回繰り返し〜
そんな感じだったかと
あと、この348はこの日を境に手放してカウンタックの
半分権利とバーターってのは壊す前に発表してたよ
壊れた348の補填でカウンタック半分手に入れたわけじゃない >>154
クラッチ操作が信じられない位下手くそって居るもんな、
まあ昨今クラッチ操作出来ないウンチもフェラーリ、ランボ乗ってるが、 348のタイヤを交換したいのですが
今買えるタイヤだと何が良いですか? >>154
あれだけフェラーリ!ってて
最後はカウンタック とかw
何が、大乗教だよ wwwww348の事も含め、無責任なオッサンだの 身銭を切って買った車の批評だしな
買いもしないでケチ付けるここの連中より余程マシだろw >>158
忖度だらけの中古フェラーリ選びだかんな
ここの連中と大差ないだろ
全くなんの参考にもならん批評
唯一、1番最初に忖度無しで買わされた事故車の348以外は wwww 348の最初期型はまああんなもんだろ、福野も蛇行するって言ってるような車だ 328、360、430、612、でも真っ直ぐ走らんと書かれてるがな〜100キロが150キロに感じる不安定さw >>162
よっぽど粗悪中古しか乗ってないんだろうね >>160
福野はカーマガで
アレがホンモノのフェラーリのスポーツカーセッティングだ!と言ってたゾ、
素人が本格セッティングでは乗りこなせなくて
一般の下手クソから文句が出たから、
F355に向けて
誰でも乗れる安定アンダーステアセッティングに切り替えたと書いてる。 フェラリって贅沢品なわけでしょ?、しかもかなりの。
じゃあ大金払ったんだから贅沢させろよ、って思うんですよね
具体的には環境に配慮とかはあんまり考えないで
V8にターボなんかつけてボーボーとか鳴らしてないでさ
いい音のエンジンを続けるべきだと思うんですよね
贅沢ってたくさんの犠牲をはらうものでしょ
その犠牲の上に成り立ってる上澄みの、一番おいしい部分を大金はらって頂くわけだから
環境に配慮とかそんなもんは
安い大量生産の車にやらせておけばいいんですよ
って思うんですよね 例えばUSJは余分に金払えば並ぶ時間を短縮できる
その分、金払ってない人達が犠牲になる
新幹線のグリーン車も、飛行機のファーストクラスも、高級ホテルも
よりお金を払った人が贅沢できて、そのしわ寄せは金を払わなかった人達が担うわけでしょ
贅沢ってそういうもんでしょ?
じゃあフェラーリ買ったらちゃんと贅沢させろよ、と。
中途半端に環境に配慮とか、そんな我慢を客にさせんじゃねーよ
って思うんですよね フェラーリが高いのはレース活動へのカンパ金でしょ
応援する気がない人は買わないほうがいい USJはわかるんだがグリーン席やホテルで安いコストで使う客にしわ寄せがいくっていうのはどういう理屈なんだ?? >>166
何言ってんだ?
そもそもフェラーリが贅沢にF1やる為の市販車で、
フェラーリ買う奴なんか、黙って売って貰えたクルマ乗っとけ!てスタンスだろ!
F1やるフェラーリが頂点で客なんか勝手に貢ぐパトロン、日本流に言えば谷町、黙って金で出しとけ!!的なw これだからミニカーしか持ってない奴は、
フェラーリと
金あっても所詮どこぞの馬の骨!野郎と
どちらが上だと思ってんだ? まあ見せびらかすためにロードカーを高い金で買う客を「バカじゃねぇのか」ってフェラーリおじさんは言ってたわけだし 348がまっすぐ走らんのは、
それまでのパイプフレームからモノコックに変えたはいいけどノウハウ不足でフロントの剛性が足りなかったから
クレーム入れるとフロントにディーラーサービスでタワーバー付けてもらえた
後期型は解消したとか言ってたけどそれでもアカンかったとか 大金持ちは、F1クリエンティで最高のNAエンジン楽しめますよ。 >>164
だから一般人が運転すると蛇行する車なのは事実だな >>162
その辺りの年代のフェラーリは中華製の偽ハーマンエアロ組めば多少は真っ直ぐ走るようになる >>164
プロドライバーが死ぬって言ってるようなのが? 半分購入ってなんなんだよ??
そんな権利ビジネスでもあるの?
「確実に値上がりが見込めるスーパーカー、
しかし投資したくて高額すぎて手が出ません!!
そんなあなたに共同購入という手があります。
みんなで出資して共同で保有するのです!」みたいな? >>172
エノテンなんかかなりの数売ったんだから、事実を知ってるハズなのに言わないな、
348や360を
草1が悪く言って売り易い入門フェラーリを作った商売テクニックとしか思えん。 悪いものは悪いものだぜw
なんのかんのでそれをちゃんと言った彼は大したもんだ 事故車(草一348買った人の検証)?超初期型のプロトタイプ?の基準で全てにケチ付けて25年の罪は重い wwww 事故車の証拠もないし、初期型だろうがなんだろうが348は348だろ
蛇行するのも機械的信頼性がクソなのもただの事実
掴まされた348か360を売り抜けたいのか妙に絡む奴居るね 知人のtbはまっすぐ走ってるぞ、新車からワンオーナーで乗り続けてる人だが 真っ直ぐ走らないで思い出したけど湾岸ミッドナイトで似たようなのが話があったような
348か何かで真っ直ぐ走らないとショップに苦情を言いに来たオーナー
確認のためそのオーナーを横に乗せてショップ店員が一般道で大爆走
焦るオーナーに対して店員が「おかしいですね、全然振られませんね」と冷静に伝える >>183
実際、半年位前にヤフオクに草一の348、修復有りで出てたかんなwwwww >>165
V12NAも812で最後かなって感じで寂しいよ
販売台数少ないし、みんな乗らないからフェラーリみたいな企業には排ガス規制甘くして欲しい 昨日高速で488スパイダーと430スクーデリア見た
ターボだから音がいまいちって言われるけど全然いい音してたよ しばらく耳が幸せだった
430もかっこよかったよ@愛媛 >>190
でもフェラーリのNAエンジンの音聴いちゃうとなんかゾクゾクしないよ…
特に街乗りフェラーリだとターボは静かすぎ
355とかずっとフォンフォンいってんのに 前までnaの音が好きだったが、今はただ煩く感じてしまう。 フェラーリのオーディオシステムに拘ることほど意味のないことはないよなあ
査定下がるしw >>194
査定下がるの?
ディーラーからこだわる人少ないって聞いてf8のオーディオは標準にしといたわ マフラー音だったらノーマルでうるさいって事ないんだから純正マフラーに戻せばいいだろ 空冷ポルシェとかだと当時の純正オーディオに戻す人いるな。ヤフオクで値段上がってる。 まぁオーディオなど含めて当時仕様に戻すってのは一つのヒストリック回帰なのかな 価値が上がったとたんフルオリジナルにこだわるやつw
なんかちょっとセコイよね
自分の車なんだから好きにいじって乗ってればいい
もう距離まで気にし出してただのオブジェになる スポーツカーなのにリセール気にして距離伸びないように乗らないやつはホントダサいと思う。それって「フェラーリ買った」というより「フェラーリ借りてる」だよね。ちっとも自分のものになってない。 >>202
ちょっと前にもらったフェラーリ公式の冊子にも
フェラーリはどのモデルも芸術品であると称する人もいる。
オーナーはそれら芸術品の一時預かり人。
だから後世へ受け継いでいかねばならないというワケだ。
と書いてあるよ。
ttps://i.imgur.com/SrqrU1x.jpg
それがダサいかの判断は各自の思うところだろうけど、押しつけはしないでね。 >>202
そういう自分はフェラーリ所有したことあるの? 日本時間の22時頃にSF90ストラダーレの詳細が分かるのかな? >>202
礼一郎は
20年前30年前40年前の2万キロ以下の
もう代わりの効かない新車然としたクルマは乗るな!と言ってる。、
乗り回したけりゃ、幾らでも代わりの利く新車をバンバン乗り回せ!!だと オーナーでも折角価値のある骨董品を乗り回してゴミする資格は無い。ですとw >>208
要は車体の物理的な劣化腐食をなるべく避けてくれって言ってるんだろう
絵画などの芸術品としてミュージアム的な価値を残したいだろうからね
よゐ個体を見ればたとえ走らない静止状態でも、思い出や歴史がよみがえるからね >>202
スポーツカーって、距離が伸びる車種か?
ファミリーカー、通勤カー、ビジネスカーよりも?
てか、跳馬ってスポーツカーにしては遅いけどな。 ポルシェはスポーツカーだけどフェラーリはスーパーカー
スポーツカーではないな >>154
いつものいい音させてる加速対決はたいして見てなかったけど、試乗会のヤバい高回転音は釘付けになってしまった。
MTペーパードライバーだったのか?! >>213
来年は試乗やらんだろうね。
壊されたらたまらんてw >>214
そらそうだよね
鉄道新幹線とか旅客船超ド級エンジニアはこつんと車体や機体叩いたら聴診器のように違和感を見分けられたり
日立や三菱モーター、エンジン、タービン音の波高をデシベルレベルで体調や体温のように見分けるじゃん
紘一流レーサーも同じだろうが ローマって、なんかフェラーリっていうより
アストンマーチンみたいに見えるな >>213
これの動画ってどこかにアップされてないのですか? カリフォルニアみたいにバカにされる未来しか見えないけどなー 俺はセンスある!と思ってる普通のセンスの
ありふれた奴が予約してるけどなwローマw >>161
雑誌クルマニアの348特集で、御大切替さんがそう言ってたよ。 ランボルギーニのDNAが混じったようなシルエットだねw
リトラクタブルライトが消えてからじわじわとフェラーリらしさが薄くなってる気がして残念だわ やっぱ車は実車を見ないと何とも言えんけど
カッコ悪くはないけど、カッコ良いって感じもしない
美しいかとか気品があるとか奇抜で斬新とか、そういうのも感じない >>224
フロントまわりはなんかウルスっぽいな
フェラーリエンブレム隠したらランボの新型みたいな感じ 日本電産の永守重信会長兼最高経営責任者(CEO)は10日、
第22回日経フォーラム「世界経営者会議」で講演した。
世界的な環境規制強化を背景に電気自動車(EV)が普及し、
「2030年に自動車の価格は現在の5分の1程度になるだろう」と述べた。
EVの核はモーターとバッテリーであるとして、
「高額なバッテリー価格は技術革新で変わる」と話した。
なのになw
フェラーリは5倍高くなるw >>222
初期ロットの分、全部前後スプリング組み間違えてんじゃねーのw >>230
さすがイタリア人だぜ、でもエンツォは煩かったらしいのにな吸い殻とか遅刻とか身だしなみについて >>231
マセラティは酒飲んでカンツッオーネ歌いながら作ってたらしいしなw
マセラティビトゥルボのドアからコーラの瓶が出て来たらしいし wwww 空力無視の70年代からリトラ世代までの伊のクルマはフェラーリに限らず宝石だな。 まあフェラーリさんは
われらのフェラーリをもてばこの世の苦しみの凡そ半分は解消されますw
まあある意味そういう価値観が共有された財団法人の様なもんだがねw >>235
その石ころ(原石)は、あなたの力でダイヤモンド輝きを与えることができます
(あーやだ、自分で書いていてやんなっったwww) 関西熱視線で藤川の特集やってたけど、
白いフェラーリ乗ってた
ドア付近しか映らず目線の端で見ててはっと思って注視したが間に合わず、458か488かわからんかった 348の極初期型ってフレームナンバーだと
何番までたろうか? >>229
フェラーリが開発するモーターは画期的な疑似サウンドで当面は生き残れると思う 福岡にラフェアペルタいた!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! >>232
79年型のランチャを買って、フロアマットめくったら隅っこからイタリアのチューイングガムが出てきた。中古車だったから前のオーナーのだった可能性もあるけど、ランチャ工場から遥々時空を超えてやって来たと思う方が夢がある NHKBSエンツォフェラーリの回よかった。再放送あるよ 348のフロントアンダーカバーは単なる平板だが
355のカバーはバッテンにプレスした窪みがある >>238
そんな記事あったよな〜覚えてないけど、
確か、
tsが出た1年後には修正されてた!とか書いてあったよ〜な
屋根切断時の補強と同時に改良されたのかもしれん?! ロールバーかますのも下部補強されてるtsの方が良いとも書いてあったよーな? ポルトフィーノ買ったんやけど、駐車してたらturn of engineて表示されて30秒のカウントダウンが始まったんだけど、0になったらエンジン切れちゃうの?
設定offとかできる? >>217
試乗会は地味に行われていたので、動画撮ってる人は少ないかもですね。
解散の雰囲気のなか、いきなり348がブビビ!ブビビ!てビックリした。
ユーチューバーぽい人が何人かいたけど、撮ってるかな、、、 >>244
再放送の日時教えてください。
ぜひ、見てみたい。 >>251
nhk エンツォ
でぐぐるだけですぐ出てくるやんけ
どんだけ甘えとんねんw nhk微妙な雰囲気のプロファイルを話し合う場面は不要だったな、ゲストももう少しカーマニアつれてこいよ… >>224
顔はNSXにも似てるな。
後ろは丸型でないのでいまいち。
正直かっこいいとは思えないなあ。 F8乗ってみたけど、乗用車として完成されてる。快適。
でも、ミッドシップのソアラ運転してるみたい。
ラグジャリークーペ。
限界まで飛ばすと、違うのかな。 求められてるのはそういうものでしょ
フェラーリブランドとスタイルを持ってトヨタのように安心してドヤって乗り回せる車
値段は高くてもOK。 「高級車だのスポーツカーというのはそういうものだ、文句があるなら乗るな」で主にアメリカ人が
辟易してたところをレクサスやNSXが一時的に奪った訳だからなぁ。
レクサスの方向に今度は向こうが後追いで、現在かなり追い付いて来ちゃった感じ。 アメリカ人の言うこと聞いてたら車なんぞどれもこれもゴミになりそう ゴミどころかいい車になったんだよ
機会があったら乗ってみてください 俺もF8試乗したよ
良い車だよな
びっくりした
488からすごい進化だ まあ、フェラーリってBB辺りから
そういうノリだよな。 >>259
昔、ノーマンズランドという映画でポルシェばかり狙う主人公であるチャーリシーンがたまたま通りがけで見かけたフェラーリに対する侮辱用語だな 今のような金余りの時代ではリーマンショック後のフェラーリ相場大暴落なんて二度と見ることはできないだろうな 345月くらい結構大暴落ってくらい下がったじゃん
持ち直しは早かったけど 2009〜2013年ぐらいまでは200万円を切るようなモンディアルや300万円台半ばの348も普通にあった
コロナショック時とは比較にならないと思う 550やデスタなんか12気筒の中古は激安で300万代もいっぱいあった 2000年代初頭は、クンタッチもBBシリーズも1000万円台だったからなあ。 ダイムラーはディムラーと言わないと難癖付ける癖にw >>271
クルマの神様に512BBの新車1000万円てあったよな。 あの当時はV12のキャブってだけで、金がいくらあっても状態だったからなぁ・・・・
今も同じかな? V12のキャブ、ちゃんと調整メンテしてくれる修理工場ってあるのかな? バラしたはいいけど元に戻せないっていう修理工場がいっぱいあったからな
今ならネット検索でまともな工場を探せるんだろうけどさ >>273
MCハマーがむかし、クンタッチデス
とか唄ってたような・・・・・・ >>280
当時は英語力ゼロだからケンタッキーって聞こえていたような気がする >>278
ナカムラエンジニアリングならバッチリですよww。
90年代の車雑誌には、クンタッシュlp400や三浦でさえ1500万位だった。
あの時代にローンでもくんで買っとけば、今頃はおお金持ちになれたのになあ〜。
wikipedia
「カウンタック」という発音は日本独特のものである。イタ
リア語では[kunˈtatʃ][1]「クンタッチ」、フランス語では
[kuntaʃ][2]「クンタッシュ」、英語では[kuːnˈtɑːʃ](発音)
「クーンターシュ」のように発音される。イタリア語の方言ピ
エモンテ語の感嘆詞で、特に美女を見たとき男性が発する言葉
で「マブい」「ハクい」「イケてる」程度の意味である。アメ
リカでは「クーンタッチ」等と発音する場合もある。 日本ではカウンタック以外通用しないよ
へんな呼び方する人は変な雑誌とかでかぶれた人だけw >>287
イタリア人に聞いたらカウンタックでいいって言ってたよ なんでイタリアの車名を日本にいてフランス語の発音で言いたいのか 本当の話、倦怠感は気を付けてね
コロナ感染しているかどうかというより
免疫力が落ちている証拠で、コロナ感染しやすいバイタルレスな状態であるからね 突然すいません
フェラーリ 250GT スペリメンターレ ストリートという車の存在を知りました!
しかりネットで検索してもほとんど出てきません
この車はどういう位置づけの車なのでしょうか?
フェラーリマニアの皆様教えて下さい 真贋見極めて譲渡話しあるなら買っちゃえば?イベントで時価900万ドルのフェラーリ走らせてる人とか見かけるけど格好いいよ。ビンテージフェラーリ所有出来るような方々は当然サーキットも走ってるから山道でも速い速い! 20年くらい前
F40が2200万くらいだったよね 今の中古フェラーリはどれも高値掴みになりそうな個体ばかりで、車種によってはもろにハイジャンプタッチしかねないな 白のラアペルタといえばb14だけどインスタのアカウント削除したしどうしたんだろか。 >>298
もしかして今フェラーリの中古って高い?
スペチとか >>301
MTのスポーツカー旧車が全部高くなってる。 >>302
フェラーリは普通にMATも高いのは高いのでMT云々は関係ないよ 中国、イギリスの流れを受けてガソリン車、ディーゼル車の販売を無くす方向で世界中が動いてるから
近い将来ガソリン車のハイパーカーやスーパーカーは骨董品と化すだろうな
360モデナですら1億円を超える可能性を秘めている
バイオリンで言う2大名器(ストラディバリウス、グァルネリウス)のポジション ヨーロッパではガソリン車にバカ高い税金かけてきそうやしな 動いてるのはアホのヨーロッパと中国(こっちは眉唾だが)だけな ビットコイン急騰が暗示するリスク
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO66523020R21C20A1ENI000?unlock=1
主要な米金融機関は今週にかけ、来年の米経済や相場見通しを相次ぎ公表した。
ワクチンの普及で年央に経済成長が勢いを増し、5%を超える高めの成長を実現するとの見方でおおむね共通する。
ゴールドマン・サックスは「家計が過剰貯蓄を支出に回し、消費ブームが起きる」と予想する。
同社は景気敏感株がけん引し、S&P500種株価指数は来年末に4300まで上昇するとみる(20日終値は3557)。
FRBの利上げは2025年までは見送られ、低金利と好景気が共存する「適温相場」が続くとの見立てだ。
今週、一部の投資家のそんな見方を映したのが、代表的な暗号資産(仮想通貨)であるビットコインの急騰だ。20日には一時1万8700ドル台を付け、年初来上昇率は2.6倍に達した。
枚数に価格をかけた「時価総額」は17年12月を抜いて過去最大となった。
個人の投機的な買いが相場を押し上げた3年前と異なり、今回の買いは機関投資家が中心だ。
発行枚数が制限されて希少性があるため、米市場ではビットコインはインフレリスクをヘッジ(回避)する資産とみなされている。
局所的とはいえ、インフレ警戒の強まりを示唆している。 中古でしか、いや中古でも買えなくなる!? 今しか手が届かないかも知れない輸入中古車 20選
https://bestcarweb.jp/news/entame/217654 なんで外人ってやる事が極端なんだろうな
一切肉食べないとか、ガソリン車一切作らないとか モデナが億ってなんの冗談。デルジェスの残存数知ってて言ってんのか。
仮に300年後に億ったとしてもそれまでの維持費のが高いし計算できなそう。 >>309
絶対的な神の前では中庸など通用しない そういう文化でずっとやってきてるからじゃない?yesかnoかの二者択一 >>310
デルジェスの残存数?
デルジェスって敬虔なクリスチャンだったバルトロメオ・ジュゼッペ・アントーニオ・グァルネリの通称名だぞw
前置詞「di」+定冠詞「il」でdell(限定用法「〜の」の意)
Gesùはイエス(ジーザス)
従ってdell Gesùで「イエスの〜」
ひょっとしてグァルネリって1回死んだら残基が減るマリオブラザーズ方式?w
マンマ・ミーアw カリフォルニアも動いてるしバイデンはクリーンエネルギー派だからけっこう動くでしょ
燃やして走る車は新車ではあと10年 sf90スパイダーはなぜあんなにフロントが短くなったんだ
だささにはくしゃがかかった オープン化によるネガがほとんど無くなったから
大半の人は屋根が開く方を買うと思うんだけどな F355や328の形が好きなのに
清水草一のせいで貧乏なサラリーマンが
無理して乗ってる的なイメージついた。 特定の車ジャーナリストや野球解説者の名前出して貶すやって「うーわ、くっさ」って思う 今は大人しくリップルに2万通貨ぐらい投資して2年程度気絶しておけば360モデナぐらいは余裕で買えるべ >>317
こらあ下手に汚せんな
確かに飾って眺めるのがいちばんかもw
エンジンなんぞふかさなくてもいいね形だけで 人生に於いてフェラーリが最大のモチベーションという奴は、
それなりの努力と頭を使わんと手に入れることが出来ない車だから、かなり存在価値のあるブランドだよな >>321
328を絶賛してるけど328は写真写りが良いだけでスーパーカーの迫力無いんだよなw
実物は348や355 の方がボディの膨らみ面の張りがはるかに多くて迫力があるけどな 328は昔も今もいいと思ったことはないな
結局それほど価値が上がってないからそれが一般的な評価だな
価値を上げたい人が絶賛してるだけw 328を良いと言ってるのは上っ面だけの素人w
ディノとでも面Rが全く違うよな。 先日、宮ヶ瀬湖でブルメタの308が走ってた
おぉカッコいいなぁと感心したけどリアランプがかなり褪せてたな、部品無いんかね? 458ですらフロントタイヤはフェラーリ認証がほぼ欠品。メーカーにも市場にも。困ってるよ〜 >>333
草一は上っ面だけの素人
最初以外、極上中古を忖度してもらい、殆ど実態がわかっていないw
そもそも348でも欠陥348の比率なんかエノテンに聞きゃわかる事なのに、何年引っ張ったマンコ >>338
PZEROの245/35zr20でもう品薄なの? >>340
458の標準は235、245なら488のフロントなのでまだまだある。 へらーり公認のじゃなければ心配ないんちゃう?
ナンカンとか1本1万で売ってるw レクリスってやっぱ倒産してたよな??しれっと復活してたから何で??と思ってた レクリスって初めて聞いたけどここで話題になるほど有名なの?
地方の中古車屋みたいに書いてあるんだけど スーパーGTで優勝もして、MR-SのGT300レプリカのボディキットも売れてたのにね >>342
ナンカンだと前後同じ銘柄で揃わない。
認証でなくても良いなら、BSやMI、Pからまだ選べる。
フェラーリはタイヤメーカーによって指定空気圧変える場合があるので、銘柄変わると空気圧同じで良いのか悩む。 360、430は分厚いからおかしい感じが無いんじゃね?
クルマの厚みは削られ無いからなw フェラーリレプリカの最高傑作はクソダサいフィエロベースのフェリーノ308でしょ >>353
出来だけで言えばクローンのGTOとかの方が上だろ >>355
見分けつかないぐらいそっくりだしターボだから本物より速いな >>355
スマホで見た時は「ええやん」って思ったがPCの
画面で見たら圧倒的に幅が足りない
むしろ可愛く見える。
355の本物って実は幅があるのだね。 フェラーリのレプリカは吹っかけボリボリ価格が気に入らん ずっとミニカーでオーナー気分の奴だったろw
ミニカーからレプリカに昇格してんじゃんw ローマの広報車が習志野ナンバーだけどあの辺に陸揚げセンターかなんかできたの? ミニカー持ってロールスとかベントレーとかw
頭沸いてる奴よりマシw オーナーではないのが車名で言わずメーカー名で言うw
ゴーストとかファントムって言えばいいのにロールスw まあ、昭和の時代に流行ったスーパーカー自転車を所有してオーナー気分になるようなもんだろ
あれはあれで今では希少な激レアアイテムなんだが くだらないネタやどうでもいいyoutube貼り付け、F1ネタ、清水草系ネタを排除すると書き込みが1/10になると思うよ。 >>364
あんな恥ずかしいクルマのオーナーの訳ねーだろ! 白に赤内装、最高だね
外人ぶるなw
アメリカ人はこの組み合わせ好きだろ 赤内装とか見るにはいいかもしれないけど運転するにはギラギラして落ち着かないやろ。
フェラーリなんて高揚させるくらいの方がいいんだろうけど。 他人の新型車の仕様にとやかく言ってしまうベリー貧民ジャパニーズな根性 アメリカの認定中古で見ると赤、シルバーの次が白。
高いけどビアンコフジは海外でも人気。 レーシングドライバーすら陶酔! クルマ好きなら一生に一度は「所有してほしい」2台のモデルとは
https://www.webcartop.jp/2020/11/620168/ >>378
こういう記事って中古相場師が金出して書かせてんのかな? >>379
知り合いに売りたいから書いてって頼まれるんじゃない?
普通だったら初めてポルシェとはれるようになった355だと思う >>355
バブルの頃はフェリーノとか謎レプリカがメッチャ多かったな 屋根開きだし個人売買だとせいぜい600万ぐらいの価値じゃない? >>389
シーサイドモーターズ内部の映像は所見だ。鞍さんいるかな? フェラーリの保証ってどんな保証?
メンテナンス代もフリーになるメルケアみたいなものほどではない?
V12は壊れやすいとも聞くけど、保証期間内にオーナー有責でない故障であればお金かからずに直してくれるんですかね。
そんなのはディーラーの匙加減で、かつ結局お金がかかると言う人もいて。 新車保証にメンテナンス無料サービスがついて、
タイヤ以外の消耗品は全部、作業料も部品代も無料だよ。
オイル交換が年に一回というのは個人的には違和感あるけど よほどとんでもない使い方しない限りは何も言わずに完全無料なので匙加減は心配しなくていいと思うけど >>390
その頃くらちゃんはまだパシりだもんね
俺ら小坊の目の前で颯爽とエンストこいて、ボーラのキャブかぶらせて慌ててたオッサン
あいつ俺の写真にも心霊みたいに結構写りこんでるよ。 >>392
なんとまぁメルケアと同じですわな!
保証なので自然故障も無料で修理してくれるっぽいね。
すばらしい。 ↑
あっごめんなさい、勝手に推測しちゃったけど例えばエンジン、ミッション、サスとかが壊れたら修理はタダ? 新車から7年間はエンジンオイル、ブレーキオイル、フィルター、ベルト類、点検費用タダ、中古並行輸入でも継承可能
車検時は法定費用+代行手数料・機器検査費用の6万円が負担。またバッテリー5万とミッションオイル13万とクーラント6万は対象外で自己負担
故障に対する保証は新車3年、延長は1年でV8は35万、V12は50万くらい、最大15年まで延長可能、範囲はサス・電気系、含めて主要部分すべて(内装は新車時のみ) そもそも、今時のフェラーリ、新車で買ったら全然壊れないよ。安心して買って走れ❣w あとね、新車で買ってユーザー登録されると
生産工程の写真とかメールとかしょーもない手書きの手紙とか送ってくる。
「あなたのフェラーリは本日、素晴らしい光沢のための塗装に入ります!」とかな(笑)
納車後も国際郵便でフェラーリの分厚い雑誌送ってくるよ。
昔と違って、変にマメになったw
殿様商売してるんだか、なんだかよくわからないわ リアのナンバープレートの横に端子があって、磁石でチャージャーの端子をくっつけてコンセントに繋げばバッテリーの充電もしてくれるよ。Ctek製。
バッテリー上がりも多分ありえない話。
至れり尽くせりすぎて、拍子抜けしたわw ない人は週に一回、駐車場にポータブル電源持っていって、CTEKのコンセントつないで1時間放置すれば☆☆☆☆まてチャージされる
2キロの1万ちょっとのポータブル電源で4回は充電できる >>405
もしかしたらこれかな?目の錯覚かもしれんが。
ttps://www.shimizusouichi.com/tsurezure/genroq%e8%aa%8c%e3%81%ae%e9%80%a3%e8%bc%89%e3%81%a7%e3%82%82 >>405
320馬力推しだか、今の時代に
300も320も一緒だろwセンスねーなエノテン ジョー・ジャックマンは
オーストラリアの俳優、映画プロデューサー。52歳 そういえばこの前ローマ乗ったけど、つまんねー車だったよ。若いうちはミッドシップでいいな。 俺もミッドが好きだけど...
10月にディーラー行ったら、ローマがダントツで売れてるって。新しめのデザインととにかく安さだって。 >>413
ということは数年後にタマ数があふれて、中古市場では値崩れかな? 元々入門フェラーリで安いし、カルフォルニアみたいなものだからね。当然中古は安くなるでしょう。 カリフォルニアはNAで重いから、加速だとベンツSL55と同等だし、DCTのセンサー類が壊れやすいから。。。
ローマも実重1.7tで620馬力の二駆だから、ウラカンとか911ターボよりは遅いでしょうね まんま屋根の開かないカリフォルニアかポルトフィーノだしね
最初だけ少し売れてあとは普通に不人気車になるでしょ、ポルシェでいいじゃん、な車だし
その昔456GTAの試乗車運転して余りのつまらなさに衝撃受けたなぁ・・ 周りはみんな買ってる、ローマ。
ポルシェからの乗り換えが多いかな。
コロナでお金の使い道がなく、ちょい贅沢するみたいなね。 しっかし禿ガス
2030年でガソリン単独新車廃止とか
ハイブリッドで逃げればいいんよ、いっひっひ
いまぼくちゃんがこれを逝っとけば、僕の成果になるもんねwww
見え見えwwww 今でもボッシュから買った低性能な汎用のハイブリッドユニット載せたグレード作っておけばOK、なザル適用だし、いくらでも抜け道は作られるでしょ まんまF1の譲りのパワートレイン発想でもいいですよね >>423
そうそう
写真なんかじゃわからないから、自分で実物見てみろって友人から言われた
それで初めてどうなのか感想を述べよと
Rome was not built in a day.
When in Rome, do as the Romans do.
恐らくこれを意味しているモデルなんだろうと言ってたな あ、まさにそういう感覚ですよ
ちょっと懐古主義ってとこもフェラーリは見直したんだろうね でも乗り出し3000万円・・・・
ああ・・・郊外の結構まあまあ一戸建てやマンション買える
ワシにとっては雲の上か風の中にあります(ディランの歌が聞こえたwww) そうね。走りの楽しみってよりファッションだなローマは。そんな感じがしたよ。 ローマは何とも言えない違和感はあるんだけど、フルデジタルのメーターパネルやインフォテイメントにどうしようもなく惹かれる。
フルでタッチセンサー化されたハンドル上の操作系とか、ACCつけるまでは表示が全部ブラックアウトされてるとか、その辺の演出がたまらん >>428
まー買ってスグに半値のアストンマーティンか
少なくとも買値近くにはなるフェラーリか
よほど裕福でないと悩むところだよね 今今アストン残価70パー保証!!とか銘打って必死に頑張ってるよw
まあその時が来た頃に「状況が変わりました、そんな話はナシです」言われないか心配だけど 小金持って4千万のクルマは買えるようになったけど、
4千万の時計は買える気せんわ
リシャールミル とか買える層が真の金持ちなんやろな
カシオの電波時計で満足しとるしw >>434
それや
たかが腕時計に4千万ってもう真の金持ちやないと出せんやろ >>431
アストンマーチンみたいな恥ずかしい車誰が買うんだよ笑 フルデジタルのメーターならウラカンで良いんじゃない?
上場後のフェラーリはスーパーカー屋から
ファッションカー屋へ向かってるんだろうね。
ライバルはベントレーか、ロールスか。 >>437
少なくともフェラーリやランボルギーニで喜んでる層は買わない。 >>439
ローマはフルデジタルの他、やっぱ2+2が良いんだよね >>441
お前アップルウォッチとか好きそうだなw 最近のフェラランボとも見てもワクワク感が全くねーなw何でだ?
他人の高級時計を見るよーだw 安心して乗れるようになった代わりに危なっかしい雰囲気も無くなったからだよ もうスーパーカーじゃねーな
ハイパワーカーではあるが、 wwww >>446
テスタロッサが走ってたら、おおすげーだか、
アベンタなら、なんだ諸星か!だぞw >>442
嫌いじゃないな、持ってないけど笑
まーカリカリのスポーツカーに乗りたいんなら、激重クラッチでパワステもエアコンもないエキシージにでも乗ってりゃええんや! >>448
東雲のオートバックス付近を爆音で走っていた黄緑ウラカンを見かけた時はタダの暇人やなと思ったわ >>449
エキシージ乗りだが
寒いくらい良く効くエアコン付いてる
クラッチは全然重くない >>451
日本仕様はエアコンついてるよね
並行でイケ! 2030年までに状態の良いNAエンジン搭載車が値段上がりそう 単なるL型の箱スカR仕様が1000マン前後とかだもんな、355やモデナと同じ wwww >>455
80年代にはママチャリより安かったもんな
ソレタコだけ外してふつーに解体屋に捨ててた。 Lの鈍亀スカイラインに1000万出す奴なんか居るのか????????わからん 状態の良い458を保存しておけば2030年以降かなりの高価で売れるかな? >>465
ガソリンスタンドがどれくらい残っているか
エンジンカー車を日常的に乗れるのはぜいぜい後20年
日本は2050年にカーボンニュートラルを目指している
これはエンジン車の全廃を意味する
2050年でエンジン車を全廃するためには、2030〜2035年にはエンジン車の販売を止めなければならない
2045年にエンジン車を買っても5年しか乗れないから
読んでいて信じられないかもしれないが、残念なことにエンジン車を日常的に乗れる日々は、せいぜい今から20年
可能かどうかを技術的に検証すると、十分対応できる
5年もしないうち、電気自動車はハイブリッド車と同じくらいのコストで乗れるようになること間違いない
10年後の2030年時点で少なくともハイブリッドを含めエンジン積んでいるモデルは”ほぼ”ないと予想しておく
https://bestcarweb.jp/feature/column/217630
カーボンニュートラルとは、地球上の炭素(カーボン)の総量が変動しないようにすべく、
地球温暖化の原因とされているCO2の排出量と植物が光合成で取り込むCO2の吸収量をプラスマイナスでゼロになるようなエネルギー利用のあり方やシステムを指す オール電気自動車にするなら原発全部フル稼働させないと無理だぜ 812とF12を見ましたが、F12の方がリアが迫力ありません?
812は何となくいまいち迫力に欠ける。 https://intensive911.com/?p=83127
俺は812のが好みやな
F12のリアビューがこぶとりじいさんに見えてしゃーないw 機能的必然性はちゃんとあるんだけど穴がボコボコ開いてゴテゴテしたラインが五月蠅いのはまあそんな感じするねw
名前と値段だけじゃなしにちゃんと速いクルマになるには仕方ないんだけどね >>466
企業がそうであるように個人も金払えばエンジン車乗れる。つまり税金。
カーボンニュートラル最近知ったのか?
内容が子供の研究発表会。 乗るの大変だけど
平べったくて低くて幅広くては伝統的スーパーカーの
一番の特徴だからねえ まあ他人が苦労して維持してふぅふぅやせ我慢して運転するのを見て楽しむ車だな、
自分で所有したり運転する車じゃないわ、288だのF40だのは >>483
古い車は内装で萎えるから外から見てるのが一番ええ カリフォルニアは高いなあ
もう1000万位まで下がってるかと思ったが、 1200位のならもうあるけどね、1500近く出すなら458欲しいよねw ローマがあるのにポルトフィーノに3000は出せないよねえ ポルトフィーノなんて大きいマツダ車みたいな感じ
ローマのデザインがイイ!なんて言うけど
FRのGTならアストンの方がよっぽど気品あるデザインだわ マイチェンポルトフィーノRはローマ内装なんやろなあ >>493
なんでこのスレに張り付いてるの?
アストンスレに行ってろw
ローマの方がアストンなんかより何倍もいい パワーも凄いんだが、断然乗り心地や運転はしやすそうだね
これは実際いい事だと思うよ
ポルシェだってやはりレーシングスペシャル以外はそういうベクトルにいってますよ
長くロングランしたい、いや車自体が要望に応えて出来るという事は如何に重要かという事だよ 有り余るパワーは
その乗り手力量に応じてその適切な配分をしたり
そうしたAI制御があれば素晴らしいではないかね
それで運転の技術をさらに乗り手の人間が磨いたりする
車と人間が呼応した景色があれば素晴らしい V8のFRフェラーリはぶっ飛ばして走る車じゃないんだから、あくまでも新車としては安いフェラーリ入門用。入門で買うか見た目の新しさで買うだけで、みんな2-3年で飽きるよ。
まあ、商売としてはアストンの層を食いたいってのもあるんだろうな。 後は、状態を如何によくして乗るかはユーザー次第でしょうな
そこだってあらゆる力量が問われるよ
そもそもエンブレムは問いかけるだろう
色んな意味で人馬一体で成り立つ車なんだからね とはいえどうせ残価ローンで1年前後で放出でしょ
足に出来るフェラーリだけど足にするなら結局車庫で隣に置いてあるベンツでいいや、になって。 メーカー保証は15年目まで延長可能だし、力量って言うかお金だよね。その後クラシケ取れば良いし。
クラシケぐらいまではなんとか純正パーツ出るでしょ。
安く済ませて維持したいなら、自分で調べる力量ってのは必要かもね、社外パーツ使ったり。それが良い状態なのかは人によるけど。 >>502
フェラーリの保証て距離関係なく年数だけなん? メンテと保証で距離制限あるけど、年6000kmで15年間乗ったとしてもその間延長保証できるよ。ググれば詳しくいろいろ情報あるよ。 >>502
当たり!
ちょっとやってみたかっただけ
みなさんもなんかインスピレーション沸いたらやってみましょうw コーンズがポルシェセンター浜田山を買収したのも、ポルシェからフェラーリって王道のステップアップ狙ってだからだそうで。 ポルシェからフェラーリってステップアップとは違うんだけどね
ブランドピラミッド的には上位だろうけど 保証延長が8気筒でもポルシェの2倍以上するのがね、あっちは素からターボSまで延長保証料同じだけど
アストンのもクソ高いなと思ったけどフェラーリの8気筒相当の料金だった v8で4年目から15年目まで12x30万は確かに高い。
V12だともっと凄いからね。
フェラーリやアストンはポルシェほど信頼性ないからね、それをユーザーが払わされてるんだよね... いちいち事故ってニュースにてくれるのは、フェラーリを誇らしいく思っていいのかな
ポルシェじゃニュースにしてくれないし フェラーリやランボの事故って
スピード出し過ぎによるものが多い気がするけど
車体の破壊具合の割には
ドライバーは軽症だったりするよね^_^ >>517
スピード出し過ぎというよりも、発進時にアクセル踏み込み過ぎて横滑りして立て直せずにガッシャン系でしょ 大破事故は、フロントにエンジンが見えないので、
MRかな。。
FRより、NRのほうが、ハンドル取られるのかな? フェラーリスレにいるのにスグ車種わからないの??乗ったことないのか? >>522
匿名掲示板で中学生と言い合って楽しい? ナンバープレートが458で安易だなって思った
屋根開けた状態で事故ったんだな フロントが真っ二つに割れてもドライバーが無傷なのは目覚ましい進歩だな F1マチックに乗ってる人に聞きたいけど登り坂で信号待ちして青になって発進する時ってどうやってる?
急勾配の坂なんてブレーキから足をはなした瞬間ズルズル下がって危なく真後ろにいたバイクに衝突しそうになった
マニュアルと同じようにサイドブレーキを引いてやるもんなの?
ずっとオートマだったんで戸惑ってる >526
今はF1マチックに乗ってるの?
どれだけ急な坂なのかにもよるけど、
ブレーキ離した瞬間に後ろに下がるような急坂なら、
俺の場合、左足でブレーキ踏んで、それ離す瞬間に右足のアクセル踏み込むようにしてるよ。
ほんのわずかにブレーキとアクセルがダブる感じ 俺もそうしてる。DCTはマニュアルによると下記の機能あるみたい。その他にもPブレーキはいろいろ自動でやってくれるみたいで発進時、走行中、停止時、始動時等で制御が違う。マニュアルが丁寧に説明してないので理解に苦しむ。
AVH(オートマチックビークルホールディング)機能
坂道発進時には、エレクトリックパーキングブレーキのオートマチックビークルホールディング機能により、ブレーキの最適な解除が行われます。エンジンが始動すると、パーキングブレーキのシューの作用ではなくブレーキシステムへ の介入により車の制動が維持されます。 >>527>>528
ありがとうございます
左足も使うという事ですね
ATに慣れてしまっていたのでその発想はなかったw
借りているガレージハウスに行く途中の坂がかなり勾配がきつい所がありまして
今後試してみますね >529
左足ブレーキを完全に離す前に、アクセルオンだよ! 355GTS買ったんだが、
ギシミシいってる
が
屋根空きはこんな物? >>533
クラシックカーはそんなもん
ジャッキで片上げするだけでリヤフェンダーにクラック入るって聞いた 初心者でポルトフィーノ納車したんですが、フェラーリって窓ガラスにuv加工されてないから、透過度が高いんですか?
他の車と比べると、クリアで車内がハッキリ見えるので。
これフロントとかも車検通るくらいまでフィルム張ったりする人いますか? フロントガラスだけはどんな車でもフィルム挟んだ合わせガラスで紫外線カット率90%以上(割れて破片になると危ないから)
別の車でフロントガラスにも透過率の車検対応のフィルム貼ったけど、フィルムのせいで冬に曇ってもエアコンの風で曇りとれなくなって困ったから、ドアガラスだけフィルム貼ってる どんな車でもってのは乱暴やろ
オリジナルのLP400なんかただの一枚ガラスで、
窓ガラスみたいなヒビ入るよ
コーディングかなんかで飛び散りはせんそうやが 三輪車も戦車も車だからな
極論言うやつは無視がいいよ。ここフェラーリ板だから、ランボの話出す時点でかまってちゃんなんだよ どんな車でも、なんて気安く書くから足元をすくわれる コーティングとコーディング
ヘッドライトベッドライト
納車されました、納車しました。
日本語できないやつだらけになったよな >>546
日本語ができない....
日本語が使えない.... マットカラーとマッドカラー
初期ロットと初期ロッド
ロールケージとロールゲージ バドミントンとバトミントン
シミュレーションとシュミレーション
ジャガーとジャグワー
エーエムジーとアーマーゲー βカロチンとβカロテン
ディズニーランドとデズニーランド
違うかw まあカタカナの振り方じゃないかなら。
コーディングとコーティングはそれぞれ違う物だから、バドミントン等のカナの振り方とは全く間違え方が違う。
キーボードで間違える配置でもないし。中学生かおじいさんなんだろうね。 あと濁点と半濁点ね
メルセデスのオブシディアンブラックを、オプシディアンブラックなどと書いている中古車屋とか 肛門をアナルって言うやつとかね
アヌスやっちゅーの! 360, 430, 458のナビのリフレッシュが純正で用意されてるのは素晴らしい。 >>562
クソルーティングも直るんならええけどw 地図の更新じゃなくて、ナビ本体交換っぽい。
360-430は1DINで、458は車載ユニットを変えるみたい。458のはUSBやBTが付くので便利そう、タッチパットも付く。高そうだけどね。。。 HDMIも付くみたいだから可能性はありそう。
タッチパッドは便利そうなんだよな。
ジェニュインパーツのカタログにはその辺細かく書いてない。 訳あってカリフォルニアTを購入することになるかもしれません
フェラーリはカッコいいのですが色々気を使いそうで迷ってます
オーナーさんいたら気をつけた方が良いところを教えてください >>520
NRはホンダのバイクな。
知ったか君。 >>572
最初にMRって打ってるよね
タイプミスも許せないとか発達障害かな?
ガイジくん。 新車ポルシェ3年で手放すのと、フェラーリの数年落ちの中古を3年で手放すのと、実際に掛かるお金は変わらないのかな? 458を3割頭金入れて、残りを残価で買おうと考えてるが、売る時にリセールでなんとか元を取れるかな?
貧乏だけど人生全振りで一度乗ってみたい 車両価格2000万の頭金600万
3年後リセール1400〜1600万
1年/150〜200万
頭金だけで乗れたら十分やろ 3年間大金払って借りただけって感じ?
3年後車体返して支払いも終わって何も無くなってゼロに戻るだけ?
なんかちょっと寂しい あくまで残債は片付くよ、ってだけで頭金は無くなるよw
というか3割もは入れなくてよくないかい?? 御大
「車は買っても売っても損をする」
1日、2日数人の仲間でレンタルするのが1番安い 忖度草一はカウンタック!カウンタック!ばっか、
なんだ?あのヒゲは? スペチ買える身分まで上がれば損するどころか乗って儲かるけどな ガンダムみたいなカウンタックアニバーサリーとF40のオーラが同格だって?
考えられん
「サーキットまでF40で乗り付けてそのまま競技に出場しよう」
ってのは宣伝文句だったかも知れんが、
エンツォ自身今際の際で「そうだったらいいぁ。あの頃は良かった。また、スポーツカーレースやりたいなぁ。」
と考えたのは嘘ではないはず
私はエンツォはF1よりミッレミリアなどのスポーツカーレースのほうが好きだったんじゃないかと思ってる
そのF40とあんなカウンタックアニバーサリーのオーラが同じなんて そもそもオーラwとか
オーラなんてそいつがどれだけ色眼鏡で見てるかの指標なだけ オーラかどうかはわからんが、
ヤれてる車とシャンとした車って佇まいでなんかわかるよな
脳が何を判断材料にしてるのかわからんけど フェラーリ アキオ
でぐぐったら大矢アキオってでてきたけどこの人がなんなん? マンガかよw
そのマンガがどう関係してくんのか知らんけど、
マンガ知らんだけでアホ呼ばわりとは相当な底辺やな >>595
田舎でフェラーリ乗っちゃいけないのか? 世の中、難しければ難しいほどエラいのがアタリマエ。
東大が簡単だったら誰も尊敬しないっしょ?
つまりカウンタックはスーパーカーの東大です。 草一、
ある意味、今のスーパーカーの本質ついてんな >>599
なら
現行フェラーリ、ランボは、金さえ有れば入れるバカ田大学か?wそりゃ尊敬はされんわなww >>601
そこなんだよね、他スレで車でマウントしてるのとか見るとふと空しくなるんだよね。
つまるところ金があれば殆どの車は手に入るわけだから。
何かの才能とか能力、実績みたいなものは金を積んでも手に入らない。
まぁ金を稼げるのも立派な才能だし、何かの才能の結果だったりはするんだけど。 >>601
馬鹿田大学出、みたいなのも実際居るしなw 御大
カウンタックほどスーパーカーの呼び名が相応しい車はない
この車は鬼面で人を驚かすスタイルが売り物だ
この車はスタイリングのために実用性を限りなく犠牲にしたクルマとして、長く歴史に残ると思う カウンタックはスーパーカーの王様だね
メーカーとしてはフェラーリが王様だけど 都の京北、早稲田の隣♪
バカダ♪バカダ♪バカダ♪
by バカボンのパパ これでいいのだ!!!
的な
バカボンのパパみたいなのがいっぱい居るよな。
特にランボw ランボはどこでも空吹かしするからどこでも撃ちまくるおまわりさんでしょ ディアブロまでのランボはおとなしかったのに、最近のランボは残念です ランボもフェラも空ぶかしで燃える動画結構あるのが笑える
たいていが燃料チューブの近くにエキゾーストパイプがあって溶けて燃えるんだっけ?
なんでどれもこれもそんな設計なんだ? >>611
フェラーリで空吹かしで燃える動画見た事無いけどどこにあるの?
空吹かしで燃えてるの全部アベンタだけじゃね? >>611
ランボのマフラー社外のやつ以外でそんな見た事ないけど
いっぱいあるの?リンク貼ってよ 元阪神 藤川球児のフェラーリ コメント欄によると488らしい
https://youtu.be/HqkgzO3QMkY ポルシェからGTC4 lussoに乗り換えたいけど、フェラーリ乗りの人からするとあの車は不人気なの?自分は安心して踏めるv12が四駆のLussoだから検討てるけど、本音は812のデザインの方が好き。812でも安心して踏めますか?特に雨道で。 F12よりかなりマイルドな
トラクションかもしれない。 12発のスタイルがいま改めて見直されたことは
エンツォ翁は雲の上から拍手していることだろう アヴェンタは正直排気音はきれいじゃないな。
いかにも成金DQN好みの音。
頭は悪くてもリスクを取って
儲けるような奴が乗るイメージだ。
同じV12でもF12の方がきれいな金属的高音が響く。 ポルシェとフェラーリは乗り味が違うからよりハイブランドなフェラーリだからといって満足度が上がるとは限らない
雨の日に700馬力以上あるFR踏まないだろ
いくらウェットモードあっても
ジェレミークラークソンがウェットでF12踏んでるTop Gearの動画はあるけど ポルシェとかGT-Rみたいな四駆をフェラーリに求めたらアカン 結局フェラーリの空ぶかしで火災動画はないの?
アベンタが燃えるのしか見つけられない フェラーリ普通に走ってて燃えてるだろ
発売後10年たったらホース類全部交換しとけ
エンジンの熱でやられてる 残価で1.2年オーナーでございするならそんな心配は無用 フェラーリって思ったより幅あるんだな
乗ってる人って出先で駐車する時どーしてんの?
コインパーキング入らないでしょ? >>628
いや、そーじゃなくてw
コインパーキングに止めないにしてもどこ止めるの?
やっぱり意識的にごちゃごちゃした街では乗らない感じ? >>625
そんなのはいくらでも見つかるけど611が空ぶかしでいっぱい燃えてるってなってたから
空ぶかし限定 >>629
そうだね
予め止めるとこが分かってたらフェラーリでも行くけど、行き当たりばったりはないかな
出先で駐車場探すの面倒だし 617の者ですが、ポルシェはサーキットでルッソは旅行用で分けようと思います。12気筒のロングノーズの取り回しは大変ですか?FRは、8気筒までしか経験がありません。 こんなハイパフォ−マンスの車を作れる国なのに欧州の劣等生とはな この値札を提げて商売になるなら大概のメーカーがこの程度のパフォーマンスカー、作るわ フェラーリの幅がないと思っていたという気がしれない サイズ的には大変
ハンドルが軽いので楽と言えば楽
ただしフェラーリを日常に使うのは気を使うから大変と言えば大変
あとは試乗して 幅があるからな〜隣のクルマのドアパンチに気を使う!
前、
インド人のオバハンの乗ったマセラティにやられた!!、 >>639
ガソリンスタンドの僅かな傾斜でも気を遣うし、疲れるから、日常には向かないよ。数台のって分かった。 リフター付きなら問題ないと思うけど
古いのはなけどね だからSUVに需要を見出すんだろうな
軽自動車がトールデザイン化が一般のように見切り視界の良さ
ヘッドライトは低い位置よりも高い位置からの照らす方が照射幅や範囲が全く違う
よく見えて夜間すごく楽っていうのもあるんだよね ポルシェも売れてるのはSUV、アストンも起死回生でSUVに手を出してるだろ 走りを楽しむ需要がなくなってただの移動手段、実用のみ求められるようになったな 当時あの時代でのデザイン、ランチアストラトスって凄いよね
rally車両としては抜きんでている いやもうそんな本格的なんじゃなくて、
4-50mm車高上げてタイヤ変えるくらいでいいんだけどw ストラトスはディーノエンジンだしな
チェーザレ・フィオリオにカルロ・アバルト、ベルトーネ
華がない方がおかしいよな 911ターボでいいじゃん。日常に足に使える。
通勤も買い物にも使うから年間1万キロ乗るけど。
そこらのフェラーリより早いし。 知り合いの車ですがこれは何という車種でしょうかまた価格はいくらでしょうか
https://i.imgur.com/CLOJbI6.jpg >>657
使うならそりゃそうでしょ、フェラーリは「乗ることもできる盆栽」であって
乗用車とはちょっと違うし・・ >>658
出入り口の段差、リフターあっても腹擦りそうなw それより、後ろにF50のバルケッタ格納用の箱がある方が凄い 知り合いってレベルじゃなくね
見たことある人レベル? お前とかバカすぎて相手にならんわ
車種ごときで一時電話できるか
ほか行くわ 写真撮ってるんだからその時そう言う話くらいするだろw
盗撮か? >>670
向こうが送ってきただけだよ
どうせ車種が分かんねえんだろう
だったら黙ってろよ ネット出来る環境ならフェラーリなんて車種少ないんだからフェラーリのホームページ見ろよw >>672
ポルトフィーノっていうのは分かるんだけど現行のやつと少々違うんだよな
こいつは限定モデルか何かなのかな 812のGTSだろ、最近フェラーリから広告メール来たやつ >>675
ありがとう
それでわかったよ
わざわざ俺に写真送ってきてそれで自慢してんのか
そんなやつに車種とか聞きたくないの分かるだろう
本人聞けとか貧乏人が多すぎてびびったわ ferrari乗りなら見ればわかるけど
わからない人に自慢するって
その人のが貧乏臭いよ。 812 GTS スパイダーってのは今頃納車来てんのか
納車まで1年以上かかんだな >>677
そうじゃないんだよ
俺達がカリフォルニアあたりで遊んでて この写真を送ってきた
貧乏くさいと言うか単に自慢したいだけだろ >>679
この時期納車だから
かなりの金持ち太客だろうけど
知り合いに自慢するのってちょっとなぁ。。。 >>679
単なる自慢だと思うならいちいち相手にしなきゃいいのにバカなの? 自慢したい人ならここ見てるかもしれないから写真みて書き込んでるの誰かバレてる可能性あるね 嫌いな奴の車をこんなとこでこっそり聞いてんのなんかかわいいw >>682
さすがに金持ちが5ちゃんねるなんて見ないだろうw >>685
こんなとこで聞かなくてもフェラーリの公式サイトでわかるだろ >>684
ここには自称だけど大金持ちがいっぱいいるよ オーナーばかりだそうだからな、二言目には「君は何に乗ってるの?」 写真送られてきたならその時普通何かしらのやり取りあるし気になって掲示板で聞くくらいならその時聞くよね?
何か言ってる事が色々おかしいんだよなぁ >>691
実際その金額で買う日本人いないでしょw
355みたいに何年も在庫 高額車だと妬むやついっぱいるからな、ここ。
写真見て車種答えればいいのに、違うこと詮索しまくって。素直にすごい車で車種はxxxって言えないのかね、金がないと。 812gtsなんてフェラーリ乗りなら誰だって知ってるでしょ
大学生に対して1+1は?って聞いてるようなもん すぐに分かる現行車を調べもせずワザワザ5ちゃんで??? >>695
違うな
フェラーリほしくて欲しくて仕方ないけど買えないヤツなら誰だって知ってる、だろ
まあ、お前みたいなやつだ >>697
488とf8しか買ってないけど、812gtsのお誘いはきましたよ?よって、欲しくて仕方ないけど買えないわけではないねw >>700
女々しいからもうやめてくれよ負け犬ちゃんw >>694
>>697
ありがとう
ヘッドライトを見るとポルトフィーノかと思ったんだけどスパイダーだとは思いませんでした。確かに運転席の写真で GTS と書かれていたのでそれで調べればすぐわかりましたね。
まさかこんな高級車とは思いませんでした。なぜ GTSがポルトフィーノのヘッドライトを流用しているのかよく理解できませんが。 俺もルッソ探してるけど、良いのがない。新車オーダーに関しては来年継続発表ある可能性が高いと六本木で聞いたよ >>703
スパイダーがわからないってどういう事だよw >>708
投機目的の外国人
特に中国人が買い漁る
中国には持ち込めないから値上がりするまで日本で保管 今中古だと同じ位の価格になっている430とカリフォルニアってどっちの方が人気高いんでしょうか? >>657
カリフォルニアTって流通台数多いからリセールは他のフェラーリより悪いのかな? ID:hqzYVOIv0
↑
この人、アタマ悪そう……。 >>711
どっちも同じぐらい不人気だから手ごろになっただけだぞ セイキンがフェラーリ買ってたぞ
前はランボルギーニ買ってたし金持ちすぎやろ
https://i.imgur.com/R1O4LA7.jpg トリブート4000万ぐらいやな
まあこの兄弟からしたら余裕で買えるやろな
ヒカルはグラントゥーリズモ買ってたな F8トリブート買うってことは本当に車好きなんだろうな みんな雨降ったら当然運転はしないよね
ましてや雪なんて
スタッドレスタイヤに履き替えて走る気満々のチャレンジャーはいないよね >>715
素の488の方がデザイン優れてると思う 本当に好きならNAモデル買うだろ
というか裏で持っててもおかしくないが セイキンのF8、空ぶかしで6000回転ぐらい回ってるけどディーラー物なのかな?
458の頃日本仕様は制限されてたんだよね セイキンとかヒカキンとか、ブサイクな奴は乗るなよな、価値が下がる。 >>722
俺も思った。
488も3000までしか回らないよ。 日本仕様だけって、なめとんのか
内装べたべたになるってわかってて対策してないし セイキンはマジでラッキーやな
ヒカキンの兄というだけで億万長者やし >>727
セイキンヒカキンって何?
人の名前?外人かな? >>729
マフィアで幅を利かせてる在日中国人だよ ユーチューバーとかマジで1回も見たこと無い
車のワックスの比較動画とかは見る >>734
まさか車の大辞典cacacaのしのっぴーの動画ですか? 812乗りの人でローダウンしてる人いますか?
ノーマルだとタイヤとフェンダーの間に拳1つ入るくらいで嫌なので落としたいんですけど
リフターの関係で無理って言われます >>735
それが誰かは知らんが
商品の比較実験のみで人物が登場しないのを見てる
なんでみんなそんなに車高を落としたがるのか理解できん
大衆車ならともかくフェラーリみたいな車になぜ余計な事しようとするのか >>737
逆になんでお前の理解を得なきゃいかんの? F8って出た当初は一見さんお断りやったけど今はレギュラーラインナップとして買えるの? 今だとオーダーはできるけど納車に至るかは微妙じゃない? >>739
458ですが前が高いですね
まるでフロントリフトしているみたいです
車高調着いているから2センチ下げましたけどそれで普通に見える印象です 458中古並行ですが一年半乗り売却しました。
今、店頭で並んでいますが自分が買った時の値段で販売されております。
走行距離増えて車検も消化しているのに同じ価格、458は本当に値落ちしませんね。 >>747
やっぱりそっちですか。
今乗り替え検討中でランボルギーニも考えましたが、やっぱりフェラーリにしようと思ってます。 フェラーリの中古乗り継ぎが1番お得だね
好みに合うのが見つかって機関のハズレじゃないのが前提だけど 458お乗りの方、フロントの鼻先の車高ってリフターなしで何cmありますか?
図面でみるとフロントオーバーハング93cm,車高17cmなので、段差で真正面から侵入だと11度という感じですが。
後ろのフィンのほうが低いですが、オーバーハングが短い分、フロントのほうが先に接地するようです。
ちなみに感覚的にはAMGでも擦りそうなコストコ多摩でも、オーバーハング長い車以外はたいてい大丈夫なようです
https://911supercars.com/porsche_gt3_slope_costco_tama/ >>750
うちのは19cmありました。
結構あるもんですね… >>745
参考までに購入価格と売却価格差はどれくらいでしょうか?
愛知県の中古並行458を検討しています。 >>749
新車乗り継ぎのが得やと思うで
最初の一台のハードル高いけどw 新車価格は毎回数百万上がってるから、スペチ/ピスタ系のようにプレミアつかないと大変 高くしても買ってくれるから
そのうちV8で5千万とかになりそう 生産台数も増えてますからねー
中古車屋曰く、、ベンツGクラスも前はAMGと550しかなかったのが、右ハンの安いディーゼルが出て台数が一気に増えたせいで、
以前ほどのリセールつかなくなった言ってましたね。 >>752
購入価格は1820万円でした。
一括査定で各社から値段が届き、一番低いのは1480万円。
最終的には1700万円で買取でした。
ウラカンを買う予定でしたのでそのお店では下取りなら1710万円まで言ってくれました。
アヴェンタに変更になったので1700万円で売却しました。
愛知って言うとロッソですかね?
赤の458は自分の乗っていた個体です。
タイヤは1月に4本交換ましたよ。 >>753
納車に一年以上ってなるとなかなか新車乗り継ぎは難しいかと。 >>760
そういう人は一度納車されたらその場で次の注文したりするんじゃ? >>760
3年乗り継ぎ予約みたいな感じで枠回してもらってた
多少前後するんで4年後とかになったこともあるけど
355から回し始めたけど、1台乗り継ぎじゃスペチオファーはこんなw >>759
レスありがとうございました。
年始営業開始後に問い合わせてみます。 コルサで黄色キャリパ、内装黒で、黒系グレーのホイール。自演するまでもなく売れる人気色コンビだよ。 関係ないけど
明るい色のキャリパーってダサくないですか?
ダサいって言うか古いって言うか 色の好みは人によるからね。
黄色と赤は人気というか、ほとんどがその色。黄色や赤を除くと中古では台数がかなり少ない。
カーボンブレーキだとほとんど汚れないよ。 スペチみたいなサーキット寄りの車なら赤黄のキャリパーもいいけど
普段乗りのフェラーリならそこだけガキっぽく見えてしまう
スーツ姿なのに足だけランニングシューズみたいな感じ
同じ理由でステアリングのF1風のボタンやカーボンパネルも 選択ボディ色が、メーカーのイメージカラーとかコーポレートカラーでない場合、
キャリパーくらいはと思ってメーカー色にしちゃうわ >>773 みたいなこと言う人時々いるけど、
フェラーリ乗っている時点でどんな車種や色でもガキっぽくなる。フォーマルとかジェントルな感じを出したい時は他のメーカーの車に乗れば良い。だから多くの人が複数台持ってるわけで。 >>773
バカだろ?
好きな仕様で乗ればいいだろ?
俺は夏は半袖短パンサンダルでオープンだし、気が向けばスーツでフェラーリ乗るよ。
たかが乗り物に何言ってんの君は。 フェラーリでスーツなんてそれこそスーツ姿でスニーカーじゃんw 他人の車の仕様にとやかく言うやつはそもそも車を持ってない >>773
こいつアスペだろw
フェラーリがスーツかよ ↑ 最近のスパイダー知らないのか?
暑かったらボタン一つですぐに屋根閉じるし、最近のフェラーリはエアコン効くんだよ。 ソフトトップは真夏に路駐して戻ってくると幌が焦げたような臭いと熱気が車内に充満してて乗った瞬間ゲロ吐きそうになる
見た目はソフトトップが好きなんだが実用面で相当問題があるのがツラいところ >>75
>>784
夏にオープンは死ねるよね
冬こそ嗜好、露天風呂みたいな快適さ 夏のオープンは炎天下駐車後に一瞬開けて換気する用
本番は今w >>790
俺もソフトトップ好きだけど、どうしてもハードに比べてクーペからフォルム破綻しちゃうのがな
911くらい頑張ってくれたらいいけど オープン乗ったことないけど、やっぱジロジロ見られる? >>793
ミニコンバチ持ってるけど開けてようが閉めてようが特に
フェラーリは何してようが見る奴はガン見してくるから関係ないねw
多分、オープンだから見られるってのはないかと 六本木辺りでは一眼レフで待ち構えて写真撮るやつが必ずいるんだけど あれってどう対応していいのか困るわ 六本木にはいないだろ
鉄板なのはいちょう並木入り口 >>796
今いないの?前はいたよ。
ドライバーの顔もきっちり写真撮ってたからめちゃくちゃ感じ悪い。あれってフェラーリ好きだから写真撮っても許されると思ってるのかね?ついでに有名人の写真に撮れたらと思ってやってる確信犯かな?パパラッチみたいなやつらだ。
>>797
それだと今後もやめさせわけにはいかんでしょ。 そういうときはわざと変顔してる
あんま気にすることないじゃん >>800
サングラスは視界が悪くなるから苦手なんだよな。でもサングラスは必需品だな。女も乗せてる時があるから写真は本当に取られたくないよ。フェラーリ乗るのやめるしかないなw 写真撮られたり注目されたりするのが苦手ならどう考えてもフェラーリのオーナー向いてないなw 視線で注目されるのと写真であとに残るのとは全然違うだろ >>806
いやだから、撮られた写真が残って困るような人はなんでわざわざ目立つ車に乗るのって話よ... てか、走ってるのを撮るってかなり技術要るし
場合によっては夢中になるだろうから結構危険だよね
馴染みの店に定期的にいるとかシャッタースポット何ぞ作ってやるくらいが
フェラーリ乗りの甲斐性かもしれんね マイケルフェラーリ並に自己顕示欲の強い奴がいるなw マイケルさんはYouTube業界ぢゃあ大人気者さけ 狭い商店街を注目を浴びたい為に爆音を響かせ通るキチガイw ギャーギャー騒ぐほど彼のviewが増えて、チャリンチャリン♪だよ。
気に入らないなら直接言えば良いんじゃない。大黒あたりにいるでしょ。 気にいらないっていうか滑稽で馬鹿にして笑ってるだけだよ
あの動画にヨイショコメントしてる信者も気持ち悪い そういうコメントすればするほど、知らない人がどんな奴なのかなぁって見に行くじゃない 別に再生数が増えて彼が金銭的に潤うがどうでもいいわ
ただ痛い勘違い野郎がいるなって思ってるだけ なんで共感して欲しいのか?って話になるのか分からん
ただ思った事を書いただけだろ
それが5chだろ
この話ダラダラしてもしょうがないからもう書かんけど >>820
やめろよあんな若作りジジイの話しは
生理的に嫌いだわ 痛いだの勘違いだの思ってる動画を見てる意味が分からん
普通見ようとも思わんやろ 新春ミーティング行って来たが
1/3がアベンタウラカン458系、
ピスタがあってもF8が来ても誰も興味無し、
フェラーリに限っても、458〜F8まで同じ形のボディ使い過ぎw基本同じ形のばかりで有り難みも何も無い wwww >>823
430欲しいんだけど430でそういう集まり参加したら失笑されそう 360の魔改造で参加してるような人もいるから430でも大丈夫っしょ。後悔するなら参加してからでもいいでしょ。 集団で高速で走るのってとても難しいから、ゆるゆる走行だよ。飛び石嫌だしね、みんな。
正月の大黒はアベンタやウラカンの爆音以外はザコキャラみたいな。ポルシェとかGT2RSでも誰も見向きしない。 >>827
そうか
俺は足車のBMWの3シリーズで横通った事あるけどみんな話をしてるのをやめてこっちをガン見してたぞ
MスポーツだからM3と間違われたのかもしれんが 今日も大黒行ったし、時々行くけどね。ギャラリーの反応はそんなもんだよ。
普通のBM3で注目集めるわけないよ、前後の車か自意識過剰なんじゃないのか。俺もBM3とAMGは足車でもってけど。 >>830
いや、前後に車はいなかったよ
でもレムスの4本出しマフラーに変えてるし音もボコボコいうヤツだからそれで見られたのかも それはきっとMじゃないのにうるせーなって。何だろうなってじゃないの。
正月の大黒は、人気な高額車が来るとカメラマンや小僧たちが一斉にガーっと移動するから面白いんだけど、まあBMじゃそんなのないよ >>824
もうピスタでさえ、どーでもいい感だったから、
16Mでもスークデリア、360チャレンジ、458スペチであろうが完全に埋没、唯一一部がザワついたのはF40登場時ノミ >>824
ほんとうに1番欲しいのが430なんですか? >>832
音のデカい車は注目を集めるよ
勿論悪い意味で >>839
ニッポンのそういう捻くれた根性いい加減治らねーかねー
欧米見てみろよってな
オフ会じゃむしろもっと吹かせと盛大にやってんじゃん >>841
ATで普通の金持ちが多数乗れる様になって
昔からの土建屋不動産屋の目立ちたい爆音系は、
いい歳した恥ずかしい暴走族に成り下がってるなw >>820 そういや最近ムルシエラゴ乗った女とつるんで動画出してたよな
あのムルシエラゴって自分の男の車なのによくもまぁ嘘で塗り固めて虚言吐けるなといった印象
総じて胡散臭いチャンネルだと思って見てるがね こまきんさんの動画は単純に内容が面白くないです。
あと見た目が胡散臭すぎる
ファビオよりは全然マシだけど >>823
プラットフォームが一緒だから仕方ないけど458、488、F8と全部同じ感じですな
インパクトは無いかも
音も静かだし 彼は頭は良くないからね
しゃべり見てるとわかる
勿体ないよな こまきんさんて、買ってないのに買ったと言ってる人? 車系のユーチューバーって全然あかんね
芸人テンダラー浜本のチャンネルで
間寛平がフルノ―マルのNSXで登場した回が100万回超えるぐらい
https://youtu.be/FIGoiL29KXE
そんな中で毎回80万再生を連発してるバッドボーイズ佐多は大成功だな
https://www.youtube.com/channel/UCXw-7zNPhqafIR0o-vqXX3w/videos
おそらくヤンキーから絶大な支持があるのだろう >>380
ミッドシップフェラーリって書いてあるしたまたま348の写真が載っているだけで348限定ではないでしょ。
中谷的には348GTB以降のモデルじゃないの? >>853
中谷、コロナ中華に仕事に行って
ドローンをフロントガラスに落とされて失明しかけたらしいな、
今でも白目にガラスが刺さってるらしい 窃盗団なんかはフェラーリ盗んだりしないのかな?
F355のニュース見たけど、明らかに素人集団だったけど >>856
世界的に玉数ないんだし、バレないのかな? フェラーリとか絶対数が少ないから足が付きやすいのかもしれない
スーパーカーが美味しいならブガッティとかケーニセグとか狙った方が利益出るだろうしな
なので多分リスクが高いのだろう フェラーリだと分解してパーツで売っても買う人多いし金になる。ブガッティまで行くとパーツだけ買う人は極めて少ないと思う。 >>855
後ろにあったR34の方が高かったりして wwww 355の経年故障なんかほぼ素人修理不可能やから、
盗品安く買っても動体維持は難しいやろな >>864
800万と出てたね…
うちの2ヶ月の収益がそれぐらいだわ…
よくわからんけど財産があれば買って維持できると言いたいんだろ?この動画はw FXの分入れると年収5000万とかあると言ってたし、仮想通貨上がったときに含み益で3億あるからコールドウォレットに保管してるとか言ってたよ
Youtubeのコメ欄の、年収〇〇万でフェラーリランボブガッティ乗ってますとか自分語りしてる中学生共は、見た人が本当に信じてくれると思ってるのだろうか。。。 「年収600万の場合、一人暮らしだと光熱費、食費、雑費など全て含めて300万かかるので、残りの300万を貯金」
「私21歳実家暮らしの自動車部品工場勤務で年収310万程度ですがペルフォルマンテ、458、cls53、m4と所有しています株とFXで今年度は1.2億超える見通しです」
この辺の書き込みしてるのが実は社会人だったら、その程度の知能で普段どうやって仕事、生活してるのか逆に興味ある。 日本語に訛りがあるから
高橋ダンみたいなもんだろ? >>844
コマTVって彼氏か旦那の車でしか女は登場しないよね、情けないよ >>869 其のネタ多いですな。
最近氏のユーチューブに登場していたあゆみという子のランボルギーニムルシーも不倫相手S氏の車というのは界隈で有名な話ですわな
以前に乗ってたF430も当然彼の所有車であると。
何故そんな嘘話で目立ちたいのか吾輩には謎すぎて絵空事のような感覚ですわ。
インスタグラム拝見しましたがお菓子教室で女性社長ですと?
それは単に個人事業主というのですぞ。
二枚舌女と虚言で増し増し盛るのは詐欺炎上?炎上商法?に近いものかと思われますわな。 スーパーカーのイベントにロールスやベンツで乗り付けるKYも増え過ぎ 昨年末コーンズ芝の前を通りがかったら、1階にF8トリブートのパールホワイトが飾られてた。
その神々しさというか、美しさにしばし見惚れてしまったわ。
自分の知人がこれからオーダーしたいらしいんだが、今から注文したら2年待ちって聞いたんだけど本当なのかいな? F8ってギャオスに似てる
F8の顔はあんまりフェラーリって感じがしない
素の488のデザインが一番完成されてる ビアンコフジかビアンコイタリアだな
15年前夕方頃、西麻布4丁目でビアンコフジ×ロッソのF430スパイダーとすれ違って神々しさを感じて以来好きになったカラーだわ >>874
お前まだいたのか!?
何年も貼り付いてフェラーリのフロントデザインを
動物や昆虫の顔に例えるのはやめろな
嫉妬心丸出しだ
買えない車にケチ付けて騒いでないで
頑張って働いてカネ貯めな 今朝のめざましテレビでフェラーリを盗もうとした二人組の事をやっていたけど、見た人いる?
ドアを開けたまではいけたけど、エンジンはかからなかった。
牽引して強引に盗もうとしたけど、全く動かなかったので、諦めて去っていった。
所有者の人がインタビューに応じていたけど、牽引できるパーツは付いてないんだな。
車種がなんなのか、教えて〜。
テールランプのガーニッシュが黒だった。 355も値段上がってきてるし、部品だけでもそこそこカネになるからな >>874
去年、イベントに緑のLP400の評論家がパールホワイト内装ベージュのF8オープン乗って来てたが殆どの人間が興味無しだったw 眺めるクルマなら古いのカッコええけど、
自分が乗るのは最新がええなw >>880
品川ナンバーの内装ブラウンならN川が乗ってきたな あの人、LP400にアヴェンタなど、評論家の収入だけじゃ買えない車買ってるよな 458から12年間、基本スタイルは一緒だもんな、
そりゃ新鮮味は無いだろ >>883
>あの人、LP400にアヴェンタなど、評論家の収入だけじゃ買えない車買ってるよな
ジェームズメイさん
ほぼほぼ自動車評論家?なのにフェラーリが彼だけの為に458スペチアーレを追加でもう一台特別生産してしまうくらいの影響力を持っている人もいる
カウンタックも持ってたのね
https://drivetribe.com/g/L59-G_3RQ5Wu4cYa3XOPgQ MJブロンディはくさいち
NJボロンディが淳
一時期雑誌コラム内でボロンディとか言ってたはず コマキンってひとの登録者数隠してるけど本当は1万人も行ってなくて
見栄張って10万人間近なふりしてかいかな? 1万前後かな?わからんけどw
いずれにしてもスタッフに動画中に「おまえ」とか発言したりとにかく口調のあたりが強いから好印象にならんよね
その辺本人が自覚してもっと丁寧にやるようになれば数は伸びると思うわ 毎回買った買った言うててロペライオのラ・フェラーリも買ったことになってるけど、あの手のネタを高校生とかは信じてしまうというね 見積もりとったり、コンフィギュレーターやっただけのものを購入って言ってるからなあ。 スーパージョッキーとかで育ったたけし世代っぽい。
薬師寺にもキャラが近いが、観ててメリハリがないしトークもな・・・ 去年初フェラーリに程度の良い458気に入ってにしてるけど488とかF8買い足しても満足できる?
音は随分おとなしいなと思うけど、走りや実用性はやっぱ458より結構良くなったりしてるの?
それかF12乗りつつ思い切って812GTS納車待ちした方がいいかね? そもそもあれ初めてで注文出来るのか知らないけど ヒトに聞くことじゃねーだろw
自分で考えろよんなこと >>900
ココも一緒だ!!! wwww自演ガキw >>907
買ってないと思われる
あとシュミレーターを触ってるとこ動画にしてる意味が分からん。
あと毎日毎日動画あげて暇な人だなと思う。
ディーラー側もカメラ回されまくって迷惑だろうな。
あとファビオってオワコン久しぶりみたら登録者数が1万程減っててワロタ >>909
フォビオの動向まで把握してる君の方もたいがいだぞw どちらも金持ちアピールしかできないところが似ているかな。 >>907
カーセンサー見ればまだのってるでしょ。。。さすがに3.7億買える訳ない。
ヒルズオートの車、〇〇の聞き間違いで車買った系の動画何回も出してる有名Youtuberとか、本当だと信じてしまう奴。。。 >>912
ある程度本当にかってれば、嘘ついても前部本当になると思ってるのかもしれないけど
少しの嘘がまじることで本当の部分も嘘に見える
損してる気がする >>905 考える材料が出来るだけ欲しいから聞いてんだよ貧乏人 >>915
F12乗ってるけど日々これじゃないの繰り返しなので
いくなら458から812いけるなら行っほうがいいかと思う >>915 お前みたいな奴すげー嫌いだわ
人にモノを聞く態度わきまえろや 「ビットコインは、2021年に4倍になる」米アナリストが予想
https://www.businessinsider.jp/post-227171
・Fundstratのアナリスト、トム・リーによるとビットコインは大きく上昇した2020年に続いて、2021年にはさらなる上昇が見込めるという。
・CNBCのインタビューでリーは、この暗号通貨が2017年と同様の動きを見せており、ビットコインの価値は2021年に4倍になる可能性があると述べた。
・「2021年は2017年によく似ている。つまり、ビットコインは2020年よりも2021年の方がよいはずなので、4倍になる可能性がある」と彼はCNBCに語った。 >>920
オレはコロナ暴落後少しして
100万で10枚買って放置してた
今決済すれば4000万だが税金もイテーんだよなw
まぁ700万でやめようと思ってるよ しかしあれだね
フェラーリにしてもポルシェにしてもターボにするのは
低回転から最大トルクに一気に持っていけるからな
電子制御との相性がすこぶる良い
過給圧でのコントロールがしやすいんだろう
ただそれは自然吸気のドラマチック性はない方向性だから好みで賛否はわかれる
その延長方向にEV化への技術革新はあるとはいえるんだろうね
やはり技術の進歩は楽しみであるし経験もしてみたいしね 本人登場せず、勝手に人の車を映すだけでコラボと言い張る詐欺まがいタマキン あれがかわいいのかい?
オバサンだろうに痛々しく見えるのは自分だけだろうか >>926
うん…
ああいう小動物系好きw
歳もあんなんでちょうどいい いくらスーパーカー写ってるからって
ユーチューバーとか見ないわ ほんと見ない
ヒカキンが買ったとかも見ない
ただの芸無しの素人が、芸能人のマネしてるだけのものを見る意味ないじゃないですか
外国のストリートパパラッチとかは見る。車だけ写ってるやつ
あと河口まなぶぐらいかな
車が本業の人のはまだ見る価値あるかな
でも売り物の高級車を乗って遊んでる店のは見ない ってか、売り物で遊ぶなよって >>927
SNSやってないから見れないよ
ログイン画面しか出てこない >>909
シュミレーターではなくてシミュレーターだからな
こいつ頭悪すぎw まなぶも五味さんも清水さんも見るしうな丼も見る
Top Gearも見るしFifth Gear, Autocar, The Straight Pipes, Shmee, Doug Demuro, Carfectionなんでも見るよ
F12買うときはFifth Gearのレビューにインスパイアされたよ >>938
これまた古いの出してきたなw
これネタでやってんだぞ >>936
オレはゴミが生理的に受け付けないわw
あのトーン一定で喋りまくってるまとまり感の無い口調が最悪に吐き気するからほぼ見てない
まなぶのほうみてりゃほとんど被ってるし問題無いだろw >>923
ダウンサイジングターボとハイパワーターボは別の思想ではあるけどな >>928 年齢公開してないのになんで知ってるわけ?
まさかの本人降臨か >>943
いやいやw
見た感じの年頃の女の子でいいよってことだろw コマキンのムルシエラゴの巨乳で今日も抜いたわ、チンポ汁全部搾り取られた >>941
車について毒にも薬にもならないような事喋る(書く)タイプの評論家だと思ってる >>946
まぁいつも彼には中身が無いよな…
気分だよね、少し気になる程度のクルマの様子を見る程度 河口まなぶは昔Tipoというラテン車雑誌に社畜として頻繁に出てたと思うが、あまり目立たない存在だったような気がする みんなからオボッチャマって呼ばれてたから
きっとお坊ちゃんなんだろね 確かに五味さんの方がドライブフィールに対してもきちんと分析的に解説してくれる。
まぁでも車なんて7割方が気分や雰囲気でしょ笑 >>945 このAyumiとかいうガリガリ婆で?
詰め物(パッド)っていう上げ底アイテムを知らない童貞くんなのかな? ってレスしたら翌日に谷間UPのインスタ投稿したりしてな ホリエモン 「コーヒーの味なんてどれも一緒。スタバに行くやつは値段が高いものが好きなだけ」
これってフェラーリと同じじゃね? 車なんてものはどれでも一緒 フェラーリ乗るやつは高いものが好きなだけ
やっぱりメスイキホリエモンはどうしようもないアホだな >>954
コーヒーの豆は1種類しかないが味は無数に作れる
フェラーリや他のクルマも当然色々違う
論破 >>954
場の雰囲気つくりなんだよね
フェラーリは乗り味はともかくマシンが似合う場所を選ぶだろうし、場の雰囲気
独特の磁場のようなものをつくる
乗る側、見る側のエモーショナルも作る
そういう事なんだろう スタバなんて特にそうだろ
場所代だって重要な価格要素なんだし ディーラーで買うとフェラーリロゴのトランスポーターで持ってきてくれるとか、魅せるのがフェラーリはうまい >>値段が高いものが好きなだけ」
ここは間違ってないだろw 500万で新車のフェラーリ買えるならその方が良いけど ポルトフィーノMすげえ良いな
普段使いのフェラーリとしては最高じゃね?
LC500コンバーチブルと迷うわ >>963
そらそうだろ
ベースの骨格にレースベースのフェラーリがあるから
ああいう身近なユーティリティ方向にもっていってもそのフレーバーは変わらない
君ーのドルチェ&ガッバーナwの様なもんかねw >>963
お前コマ金か?w
レクサスみてーなクルマに少しでも興味行くとかどんだけ頭湧いてんだよw フェラーリの場合は基本的に、(レーシング)マシンという云い方がふさわしいんだよね
だが他の車、ポルシェであってもマシンといえるような印象はGT2,3RSとかに限定されたりする
そういう事なんだよ
開発からモノを作る方向性の問題だ てか頭悪い奴がフェラーリとか買えるからニッポンでのブランドイメージが毀損してんだよな
買うときの条件にカネだけじゃなくて筆記と技能試験もクリアするようにしてくんねーかなマジで
コマとか最悪じゃねーかゴロつき奴みてーで 例えば一般性を持たせたボルトフィーノMだって
思い切ってエンジンブチまかせば
山下達郎的なところでは、甘く危険な香りだからねえw >>968
本人かよってw
良いわけねーだろ
喋りの組み立て見てりゃ分かんのそういうのは
教養が何一つ無いぞ
本人に言っとけよ
バカだと相手にされないぞって
これマジだからな コマキンせっかくピスタ買える財力のに
他でファビオみたいに嘘ばっかりいいまくるから結局全部が嘘つきみたいなことになってるなw
ファビオは嘘しかなく本当がないので論外 >>970 激しく同意だな。大体コマキンのキンって筋肉のキンらしいがあれでマッチョのつもりか?アホかと。
それと毎回嫌悪感があるのが他人の車を素手でお構いなしに触るところだな。糞すぎる。
教養云々の前に人として最低限のマナーも持ち合わせてないと思われる。 実際のフェラーリオーナーに教養も常識も、備わってるのあまり見たことないけどなー >>916 812はF12のこれじゃないが多少は改善されていたりするってことでいい?
まあそれは458とF8の関係でも当て嵌まるだろうけど
オープン気になってたし取り敢えず812GTS注文入れて812来るまで他のフェラーリ乗るかどうかはまた考えます フェラーリ買ってユーチューブやったら人気出るかな?
関西弁なんだけど
ナンバーは東京だしいけてるよ キッズには人気出ると思うんだけどな
関西弁って
カーを蒼やあたりに乗りつけたらわざわざ見に来てくれちゃったりすんかもな フェラーリでつべやっても再生数2桁3桁とかいくらでもあるからそう簡単にはいかないだろ 結局コマキンが持ってる車って何?
ポルトフィーノ?
タイカンも納車とかいってたけど単なる試乗っぽいかも フェラ2台とケイマンの3台
それとミニバンぐらいじゃないかな? キッズに大人気のユーチューバーになれそうかいや
フェラーリでさ
カメラ撮られるし コマキンてヒカキンとかセイキンみたいに若いかと思ったけどオッサンだね
自転車に乗ってあっちこっちのディーラーに行ってる人でしょ?
ただの冷やかしじゃんw
アストンのディーラーに行って塩対応されて文句言ってのもこの人だっけ?
なんかタイカンにえらい興味ありそうだけど買うんかな? それは別のおっさん
ちなみに動画出してるマクラーレン650Sとかロールスのレイスは個人カーシェアのエニカでオーナーに直接交渉すると、プラットフォーム外で借りれる奴な 借り物だったとは思わなかったけど
オーナーのためになるから明らかにしたほうがいい、というのは草 >>987
ああ、今youtube見直したら軽トラの方か
マクラーレンでレクサス行ってみたという動画見たけどあれ借りもんなの?www
惨めなオヤジやなあw >>992
ファビオは船もダラーラも買ったこにしてるしいろいろすごいぞw みんなユーチューバー好きだなw
見た事ないやつの話ばかりで全く分からん このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 67日 20時間 54分 59秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。