【901/911/930】空冷ポルシェで走れ♪66【964/996】
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スピードジャパンで部品注文したけど部品来ないんだが。もうひと月以上w >>5
ワッチョイ好きなら自分で立てなよ、そんなんだからワッチョイ好きはアスペが多いって言われちゃうんだよ 最近、家の周りに外人の中古車ブローカーがうろついてる。気持ち悪い!
インターホン鳴らしてきたが無視してやったw このスレはサーキットの狼やスーパーカーブームに影響された人が多い そりゃあそうだろう?若いやつらはAE86がスーパーカーwww 赤煉瓦倉庫、行ってきたやで
ネットで見た事ある車両が沢山おったけど、
やっぱ930世代は、劣化が目立ったなぁ
ゴムや塗装の劣化が… 横浜のやつね
水冷は、キレイなの多かった
空冷は、劣化が目立った 空冷はドアウェザーストリップ烈火してそのままの青空放置歴車多いよなあ ゴム類がひび割れてると、みすぼらしいね。
改造(カスタム?)されてるのが
多かったけど
改めてノーマルが一番と気付かされたなぁ ノーマルでも、劣化してるのは認めへんやで
ツヤの無いボディ
ひび割れたインパネ
ババアの皺の様なゴム 咥えタバコでサンダーと電ノコとコーキング剤手に、即興でカスタムしちゃうアレってやっぱり賛否あるの? ピカピカすぎるのも好きじゃない。きちんと手入れしてあって、いぶし銀な感じが好き。 手入れされてない空冷の多い事
手放さない、でもお金が無い、そして劣化… 東京のTNCOで売ってる三万キロ台の964カレ4は今幾ら?
これ、少し前に広島のGJカーズが780万で売ってたやつを、同業者が転売していって、TNCOに行く前はWIDEが1300万で売ってたな。 >>33
乗らない方が劣化しないよ。博物館では普段展示車を乗り回さないでしょ? 浅はかな意見…
博物館は屋内展示、そして空調完備でしょ
手入れされて無い金無し君の車両はせいぜいカーポート下でしょ。そりゃ劣化するわな >34
身内の転売で値段を吊り上げるのはやめて欲しいよね 博物館級よりヤレてはいるがチャンとメンテされてるのもかっこいいと思うんだが カレラボディにturboウイングつけるか迷う
電動スポイラーも好きだしなあ >>42
効果絶大
飽きたら元に戻せばいい
お勧めです ターボが欲しかったのに買えなくてターボルックもどきで見栄張ってんのかなあ、昔AMGとか、ロリンザールックてあったよね、みたいに思われない? >>42
電動スポイラーって、964が993だろ。
ブリスターフェンダーでないカレラボディにチュルボウイングは正直似合わないから止めとけ。
そんな俺は964カレラに993gt2ウイングだが、正直ダメ。
今はダックテールを狙ってる。 >ブリスターフェンダーでないカレラボディにチュルボウイングは正直似合わないから止めとけ。
911SCS知らないのね 別に話しかけるぐらい、
どの趣味の世界でもやるじゃん 993にLEDヘッドライトにしてみました
ヘッドライトユニット蓋に熱放出用の穴開けた方が良いのかなぁ
導入済みの方、アドバイスをお願いいたします タイロッドエンドとジャバラ&ナックルの下につくブッシュ買ったんだが、いざ取り付けてみようとしたら形状違う!
ショップに持っていったらターボタイロッドになってるって言われた。また無駄な部品買っちまったw
ショップに汎用品のゴムだけ在庫してるから安く交換出来るって追い打ちをかけられたわ>< ショップに’77カレラ修理に来てた。最悪の年の911.オーナー様、そんな車に金掛けるとか尊敬するw サーマルリアクターとか付いてるやつだよねぇ?アカンやろw >>58
好きな車は人それぞれ。
尊敬するのは良いが、「そんな車」呼ばわりするのは君の人間性の低さを晒すだけだ。理性があるなら止めたまえ。 >>66
俺は親切で言ってるんだ。分かった風なこと言ってるお前はポルシェに乗る資格のない偽善者だろう。
本当に好きで乗ってるなんてわからんだろ? '77は非力な901パワーユニットなのに亜鉛鋼鈑の重いモノコック載せられたから遅いんだよな ロペライオ動画で964上がってるけどtipで1000万とか高いなあ >>71
それを言ったらフロアの板厚が厚くなった85以降が良い 996って911史上もっとも大成功して
もっとも大失敗したクルマだよね 水冷flat 6のノウハウが無かったのと乗りやすくなって走行距離が伸びたのと沢山売れてユーザーが増えて不具合の発生件数が増えたとかで評判悪いけど、空冷も油漏れは普通とか最初から諦めてる部分もあるからな。 インタミとかシリンダーとか爆弾満載。
997後期でいきなり直噴エンジン、991後期でエコターボ。カレラ系はまさに迷走。 ブロックにヒビ、シリンダー齧りとかスバル以下だろw 996はフロントフェイスがナローぽくしたかったの分からないがウインカーとライトが別体にすれば評価も違ってきたのに
ボクスターと共通の一体型じゃなあ
決してカッコいいとはいえない
もしくは最初から997フェイスだったらよかったのに 世界は広いんだから
どこかの酔狂な金持ちが992を
996フェイスに変えて乗るとか意味不明なことしても良さそう。 中古価格でしか物の良し悪しが分からんカスがほざいてら 991 992あたりは現代的だけどLED普及前の997まではライト造形がむかーしの車って感じだからねえ
992は実車みたらとても良かった >>84
993は良くてもエアオーナーのお前はダメw サル並みのバカだな。ポルシェったって全部良いわけではないw 普段はマカンにしか乗ってないのが手に取る様にみえる お前ら僻みすぎワロタ
ポルシェ乗ってる人って妬み深そうだよね。
一台のポルシェを後生大事にのってて
多頭飼いのオーナーを妬んでそう。 >>94
だよねえ
マカンは奥さん用、356や73カレラにいつも乗っていると書いてあるよ >>95
普段からそれは凄いな
たぶんネタにならないから書いてないだけで普通にプリウスとかレクサス持ってそうだけど >>97
みっともないやつだな。嫁名義ならともかく、嫁のために買ってあげたんだろ。 >>91
ポルシェ•ミュージアムからやってきた、1956年の356A、1967年のナロー、1989年の930ターボ•カブリオレという3台に、編集部員たちが同時試乗した記事も凄いね >>91
このオーナーは開業医だってさ、儲かるんだなあ いまの子とは対照的に、80年代頃の平均的な男子って
全ての収入を高級スポーツカーに突っ込んで毎日乗り回してたぐらいだから
この子みたいに、いい歳こいてある程度稼げるようになったらそれほど苦じゃ無いでしょ。
あの頃アメ並の964をたくさん置いてた東名町田のビクトリアや環八のBUBUなんて、休日はセール価格で若者うじゃうじゃだったし。 >>102
GSのバイトがローンでソアラ買ってフルエアロ組んで乗ってた狂った時代だったからな ポルシェ乗ってるのに僻みカッコ悪い
つかオイル交換すら自分でやってるのに
会社では実家が金持ちだとか思われてるわ
他の趣味と大差ないってのに オッサンの勝ち組負け組
明らかに差がわかるよね
参考にさせていただきます ガキの頃みたいなペースでほいほい911買えるのが勝ち組
妥協して924とかワーゲンポルシェに乗ってた層はどこにいってしまったんだ 金がないからポンコツポルシェのってる。売るに売れないしw
本当の金持ちはミライとか、テスラ乗ってるんじゃねーの? クラシック•ポルシェもピンキリ、73カレラを売れば、最新の992ターボSよりも遥かに高い >>102
ビクトリアw懐かしい、よく見に行ったなぁ〜 >>91
母娘で載ってるミニスカートでおちんちんおっきおっき ビッグバンパーの頃から
世界中のデブメガネ御用達のブランドだもんね。 デヴでも無いし、
眼鏡でも無いし、
禿げてないし、
腹も出てないし、
貧乏でもない。
それが俺。 空冷に乗って死んだなんて本望だろうな
だが加害者になるのはイカンわな バケットやスプリングとか変えてた。
センター割るくらい飛ばしてた馬鹿。
他人を巻き込む自称走り屋。
改造車は全員糞。 >>122
加害者が死亡した時の賠償ってどうなるの? グーネットに載ってる愛知の赤い993のMTが1380万だそうですけど、皆さん的にはどう思われますか?やはりTIPじゃなくMTが良いので悩んでます。 >>126
状態がよければそのくらいが相場だと思うよ。
ASKのところに問い合わせしまくれば、同条件で安く手に入るかもしれないが。 >>123
シートは2脚とも赤のRECAROに変わってた
相当、走る系の空冷乗りだったんだろうけど
だったらサーキットでやれよと
公道でやったら殺人行為だろ
本人生きてたら実刑間違いなし >>126
993の6速MTは数が少ないから
状態が良ければかなり高値がつく
まだこれから上がっていくだろうな
一時ナローが2千万まで行ったから
全然不思議じゃないけど >>126
こんなもんだと思う。
964とか993って
走行距離2万キロ台のノーマルのMT車が
1500〜1600万円てところを基準にして
走行距離1万キロごとに100万づつ下がっていく感じ?
ティプだと200万くらいディスカウント? 亡くなった方には申し訳ないお話だけど…
池袋の事故でゴミ収集車を転がしてみたり
突っ込んで来た993をあんなに破壊して返り討ちにしてみたり
プリウスって物凄く頑丈に出来てるんだねぇ! >>132
プリウスに乗っていた女性も亡くなってるよ
横の旦那さんも重症 やはり空冷のマニュアル的にはそんな感じなんですね。
諦めてティプトロにするか、このままマニュアルにするか悩みます。 >>134
諦めてティプトロにしても
ずっと「MTにしとけばよかった」と引きずりそう。
どうせリセールでも高くなるのだからMTにしたほうがスッキリすると思う。 993の購入考えています。整備込みの乗り出し600位を予算として考えていましたが、MTでも安い個体があり正直迷っています。(乗り出し900位)
なかなか5年後の下取り予想は難しいと思いますが、後期993のATとMTの値落率の比は如何でしょうか?
同じメンテ費用かけるのなら高くてもMTの方が良いでしょうか?
40半ばなのでMTに乗る最後の車になるかもしれませんが、都市部在住なので純正でもクラッチ重いと街乗りには向かないのではないかと怖気付いてます。 >>138
993のクラッチは重くないよ
993の6速MTは調楽しい♪
これはTIPでは絶対に体感出来ない
迷わずMT買いなさい
リセールバリューもMTの方が断然上
維持費はどちらも同じ 安いのは、内装も外装もボロい。
ボロいのを乗ってると心が寒くなる。
高いのは、内外ともキレイで乗ってて気持ちいい。 >138
オレは新車で買って20年以上乗った
993のカレラ4S、マニュアルシフトがめんどくさくなって後輩に売った。
その後、寂しくなって993カレラSの走行19,000kmを改めて購入した。熟慮の末のティプトロだけど、かなりいい個体だったので今、思うと高い買い物だったけどまあいいかw
安めで買って内装や外装はあとでお金かけてチマチマ直していくのも楽しいよ。おそらく一生手放さない。
エンジンも足回りも時間と金をかければどうにでもなるぞ。まずは買っちまいなw 今はドリ車のシルビアやAE86をトルコンで乗ったり
ATのファミリーカーやスクーターでレースする層だっているから
別に恥ずかしくはないよ。 内装を綺麗にすると、メチャ金かかるやろ。
じっくり直しながらって…
人生何年だと思ってんのん 高い個体買っても新車じゃないから故障する。
直しながら乗ると知識が増えて楽しいよ。飛ばすだけの楽しみ方なら国産車でイイ!
ポルシェの歴史本読むだけでも楽しいよ >143
いや、最近の内装屋さん、スゴイよ。
素材もかなり揃ってるし、普通に見たら全然わからないレベルで色替えとかしてくれるって。
内装プラ部品とかも、なんでもかんでも純正部品にこだわるなら、時間も金もキリがないけど純正よりいい部品たくさんあるから。探してみて >144
ほんとにそうだね。
今の車はコンピューターの塊。ディーラーが
最先端を行って、便利なのはいいけど
金出して買ったオーナーまで何もいじれない。
昔の車は原始的で、バラしてみるとなんとなくわかる。
そんなこんながいいんですわ
連投、スマんことです。 車の知識まったくないけど
エンジンかけたままフードあけて
オイルのレベルゲージチェックしてる姿は
車詳しそうな人に見えるらしい。 オイル交換の度に思うが、オイルレベルゲージが長すぎる(993)。
他の空冷も同じなんだろうか? 車の知識ゼロなら
エンジン位置もわからんやろ
そんな貴婦人は空冷オイル継ぎ足しもお店任せやったんやろか 知っているお嬢さんは996のボンネット開けて必死にエンジン探していたぞ。父のカレラ4S乗っていた。 >>145
真面目に内装レストア(色替え)考えてる。教えて シートの張り替えは可能だけど、内張りをどこまで
作れるかは職人次第だけど、そこまでやる業者は知らない。
安易に73のレプリカのドアパネルとか付けてるレストア車見かけるし。
だから、シート、天井、ダッシュボード以外の内装は
出来るだけ痛みのない車体を買った方がいいと思われる。 内張なんか北米辺りでリプロがあるんじゃね?知らんけど。 95年式993 マニュアルで700万後半って、どう考えても水没ですかね?
ちな8.7万キロフルノーマル >>156
平行とか?
海外で酷使されていた個体かもね >ViN・NO、ENG・NOマッチングOKです!
後は何がトラップであるんだろう(ゴクリ) >>160
修復歴なしとあるが、水没からの復旧は修復にならないのか。
板金のような修復跡じゃないからバレない? 930カレラのパフォーマンスROM手に入れたんだけど、チップ差し替えるだけですか?
なんかセッッティングするのかな? 事故っても、
修理しないで.そのままにしとけば
修復歴無しだとさw
事故車だけど、修復歴無しや
この意味を噛み締めて中古車買うんやでw 空冷は9割がた事故車しかないだろ。許容範囲か、きちんと修理してあるかだw 一度壊れた箱は、
二度と元の剛性を取り戻す事はないんや >>150
バブルの頃の女の人たちはマジでオイル管理どうしてたんだろ?多く入れすぎるよりは足りない方がまだ害が少ない、というからオイル交換までノーチェックだったのかね??
関西の女性ブロガーさん(パナメーラなんとか)が、
旦那さんが964のティプトロ買ってたけど、オイル交換いった話はあってもオイルチェックの話は出てきてないんだよな。オイル補充の話なんて格好のブログネタになりそうなのに。アイドリングスタートの話も知らなかったらしいし、俺たちが気にしすぎなのか?と思えてきた。 水没車は販売店は知らないふりするからね。
彼らは知っていてもあえて聞かない。
ただ値段は買い叩く
販売店に「黙って買わされたから返却したい」と言っても知らんぷり。高級車の割安案件扱っている中古車業者はどこもこんな感じ。
オークション出しているベンツやフェラーリはほぼそんな感じ。知らない販売店で買うのは本当にやめた方が良い。 >>171
ミツワに任せっきりだろ。新車なんだからw >>173
任せるもなにも、
婦女子がオイル量を自分で判断するかっつー話だよ
アホか? >>171
旦那の964はオイル量を気にするほど乗って無いんじゃ無いの? >>174
バーカ。定期点検時に交換だろうが!これだから貧乏人は() こいつは売却益を指折り数えて金持ちぶってる乞食でしょ
安かった頃に中古で購入した貧乏性にはDに任せるって発想は無いみたいだし
90年代のミツワの客層なんて想像も出来ないんじゃないかな あの頃は、営業が自宅まで来て車の様子聞きに来てくれてたからな。
数年乗ったら買い換えてたしw 東京都が2030年に新車販売電動車100%って、
空冷の価値どんどん上がりそうだな。
ガソリンエンジン買いたい、
でも中古でしか手に入れられない、
どうせなら空冷買おうって人ふえるでしょ。 ガソリンが高騰化して
マッドマックスの世界に突入するよ >>185
しねぇよw
ガソリンは元々の精製時の副産物。
昔は使い途無くて捨ててた。 肩パッド付き革ジャンも買ったやで
三輪バギーは、売ってなかったは 元々ポルシェ911なんて、
こんな風に気軽にいじれる車だったんだけどなぁ…
80年代〜90年代の日本車もバイクも高騰ぶりが半端ない。
CBX400が1000万だとさ。 中井くんがフェンダーを切り飛ばしてから変わったなw >>195
安い外車なら今でも色々あるよ。ポルシェならボクスターとかw ストーンガードのフィルムが経年変化でみすぼらしくなってきたので変えたい。都内で良いところある? >>199
近くのポルセンで取り寄せて自分で交換すれば。 海外じゃ、もう、とっくの昔にバブルは終わったと云うのに・・・
日本国内は未だになぁ、なんでナローが2000万なんだ?
売るやつがバカなのか? 委託するオーナーがバカなのか?
誰が買うって云うんだ? ったくなぁ 別に2000万なんて屁でもない奴もいるだろ
死んだら金なんて
あの世に持っていけないんだからさ
欲しい時が買い時 オドメーター故障の修理屋さん東海地方にあるかな?ギア交換でしょうね〜 レアポルシェ 964RS NGT コーヒーラン!
https://youtu.be/v_zZS6mbEK4
カッケェぇぇ!!! 4000もイイねが付いてるが
空冷ポルシェは世界中で人気だな
乗ってる人も嬉しそう 3.2カレラの効きすぎる暖房に辟易してエンジンルームのヒータブロワを取っ払った
それでも足元のブロワだけでも十二分な効きなのね 残存率70%ていうくらいだから結構空冷も残ってそうだけど。最近だと500万代とかの売り物もあるし。 ポルシェのドライブ動画はあれこれあるけど、
外人はずっと喋ってるな。
エンジン音が効きたいのに、ちょっと黙っとれんのか!と、いつも思う。
あと、映像だけでしょうもないBGMを聴かされる動画もガックリだ。 ポルシェ持ってないの?流石に走行しながらのエンジン音収録は難しいよね〜 セレットのベンチとジグによる、ポルシェクラシックによる1973年のポルシェ911Tの完全修復
https://youtu.be/AzIlmb_agI4 84年930ですが、2速に入れてアクセル踏んだ時のスピード出るまでの反応がタルタルなんですが、切れのある反応にしたいのですが、何かいい案はないでしょうか? こんなんいらんなー
いい歳して恥ずかしい
934turboだったら欲しいわ
Le Mans24h参戦のヒストリー付きのやつ >>227
935turboにマルティーニ・ストライプがなかったら
拍子抜けでっせ、旦那 930以外に黒の石避けシールは
ダサいからやめとけや〜 二階建てのGTウイングは356にも似合わん。 野田義弘 社外製ウイングは、全てださいわな
純正以外はみとめへんやで〜 今ではあまり見かけない930ターボ整備して乗りたいが・・・
円高だからアメリカから部品を買うチャンスかな? >>221
84年式ってことは搭載ミッションがシンクロ5速じゃない?
それならそもそも乗り方間違ってる
シンクロミッションの2速はタルタル、と言うか伸びがないんだぞ、それはアホが出発早々からアクセル踏み込んで引っ張って、スピンしてどっか突っ込まないように比較的車体が軽い84年式の制動が安定するまではトルクを強い設定にしてあるんだわ
2速は引っ張らずに3速ホールドが基本だぞ
一応、今でも2速を敏感するキッドは出てるけど、ドリフトしたい人でもない限り無用の長物だと思うぞ
反応良いスポーツミッションもあるけど、載せ替え250万くらいじゃなかったかなあ
84年式より後期のG50ミッションは安定してて人気が高いけど、こちらも200万前後する
俺は2速で引っ張って良い音出せるシンクロ5速好きだけどなあ
ご参考までに
https://www.autocar.jp/column/2019/03/21/358723/2
84カレラベタ褒め記事(販売店)
https://www.garagecurrent.com/car/17750/ >>239
シンクロ5速ってポルシェシンクロ採用の5速ミッションを指しているのかな? >>239
確かに購入とは2速は伸びがなく3速のみしか楽しめなかったけど、ちょこちょこイヂって2速ものび太で楽しめるようになって
鋭い走りじゃないけど、伸び伸びの豪快な走りになりました。110キロまで3速でぶちかまします。 964より930のほうが人気なんですね…
私は930の大きいバンパーや蛇腹やらが古臭い気がして
ある程度クラシカルな雰囲気残しつつ
モダンになった964のほうが好きなんですけど、
(993までいくとモダンすぎる気がする)
生まれた年代によって好みが違うんでしょうか?
私は1975年生まれでちょうど車に興味でてきたころに
964がでてきて、930が古臭く見えたのが
いまだに引きずってるのかな??
結局みんな若い頃の音楽をずっと聴いてるのと同じなんでしょうね。 964より930より356のほうが人気なんです… 野田義弘 >>247
>934ルック
本物934ならいいけど934ルックならイラネー >>245
近い年代だけど幼い頃から車に興味あったからか930が好きだな。
偏見だけど、964はパステルカラーの派手な色のティプトロに職業不詳みたいな人が乗ってるイメージがある。 >>249
935は好きなんですけどね。
のりもの図鑑で
マルティニカラーのモビーディックずっと眺めてました。
たぶん964のテールランプみたいに
スムースなデザインが好きなんだと思います。 >>249
色に拘りのある職業ですが、
パステルカラーは似合わなすぎて台無しですよ。 >>251
964でパステルカラーつったら
ミントグリーンとサマーイエローとガルフブルーとアイスブルー
ミントグリーン以外は全部人気色なんだが >>251
センスがないのに間違った仕事に就いちまったな 派手な色
カブリオレ
ターボルック
ティプトロ
デカいウィング
このうち3つ以上そろうと胡散臭さがプンプンする
バブル時代の残滓みたいな
伊豆や山中湖や湯沢あたりで叩き売られてるリゾートマンションみたいな それひと昔前の話し
今はなんでも値がつくしなんでもあり
君も時代に取り残されてるね 金持ちは派手なモデルを新車で買い
貧乏人は、地味な素を中古で探す(まだ買えてない) >>253
ルビーストーンやシグナルグリーンは
マリタイムブルーやガーズレッドと同じく
パステルカラーではない
強いてあげれば
カーマインロットがパステルカラーかな
殆ど見かける事ないんだが >>258
お前さあ、東大阪の八百屋の野田の愛人?
野田のホモ愛人? >>259
スピードイエローもパステルカラーじゃないわな スピードイエローがパステルカラーなんて書き込みあったの? 911のスピードイエローと言えば伝統のある定番カラーだけど傍から見ればパッパラパー色だもんな。どうでっか!わてのポルシェ格好よろしいですやろ見とくんなはれ!色というか。
紫メタリックとかピンクとかと同じ括りに入ると思う。ごく普通の社会生活を営んでる人は好まないだろう。 ん?でも930の現役当時なんて白黒シルバーガンメタたまに赤がほぼ全てでしょ?
964や993の頃も広報車やカタログのイメージカラー、特殊なグレードは別としても。例えば黄色とシルバーあったら皆さんは黄色買うの? お金持ちは、派手な色を新車で買う。
貧乏人は、地味な色を必死で探す(まだ買えてない) >>265
何目的でポルシェ載ってるの?目糞鼻糞www >>269
お金持ちは特殊なカラーをオーダーしてたよ。オプションなのかな? ナローや914て黄色多いだろ
930でも黄色はそこそこの台数見かけたし >>275
レモンイエローの74カレラ、75カレラ
最高やな 84年930欧州仕様ですが、3万以内でできる、おすすパワーアップ、トルクアップありましたら教えてください。
イグニッションコイルとかデスビ、ROMチップ、その他なんでもありましたらお願いします。
わたすからのおススメは銅グリスとか銅関係てす。 911、フェラーリ、ランボは絶対、白、黒、シルバーは買うことないわ 黒は曲面の凹凸が分かりづらくなるので、ダメね。
たまにホイールも真っ黒にしちゃう馬鹿がいるけど、全部真っ黒で形がわからなくなるよ。
ただの平面にしかみえないよ。 >>281
糞禿同やな
黒もディティール無くなるけど、白も大概や。
黄色とか水色とかは911の曲線が活かされる色や GTシルバーが硬派で男って感じでかっこいいと思うけどな >>282
黒は夜になったら周りの灯りをヌメヌメ反射して曲線がすごく綺麗だぞ。 356は夜になったら周りの灯りをヌメヌメ反射して曲線がすごく綺麗だぞ。 野田義弘 >>278
フェラーリの黒、シルバーはアリだろ。
白はありえねぇけど 911の白って
930ターボがギリ許せる範囲。
バンパー、モール、ストンガード等々が
黒でなんとかディティールを保ってる感じや >>277
オレのは86年930欧州仕様だけど、3.2カレラにほぼ欠点はないからいじるところない。
ROMチップの人柱になってみない?
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t776923342 >>277 >>288
NAにROM変えだけしても体感しないと思うよ 常に時代の最高値で購入し
数々の大損経験をしてきた私がついに993を購入
ここからはもう暴落でしょう
今はこの瞬間を楽しみたい >>290
思い込み激しいだけ ECU屋さんの宣伝ですか?
吸排気やってそのセッティングの意味でROMいじるなら意味あるとおもうけど
ROM単体で効果なんか感じない オイル交換するほうがよっぽど体感するよ
>>277
距離行っててオーバーホールしていないならDrカーボンみたいなのはいかが?
新車時の馬力トルクに近づけるって意味ね
3万じゃ予算たりないかもしれないのとせっかくの銅グリスが無駄になるのかもしれんけど 356の黒、シルバーはアリだろ。
白はありえねぇけど
野田義弘 88年か89年の3.2カレラが1000万もすんのな
買い損ねた 値上がると欲しくなる
値下がると欲しく無くなる
不思議やねん 売ればそこそこになるから大損はしないだろ
993とかは >>291
値段でしか物の価値が分からないただのバカでしょw >>296
EU並行だって言ってるだろ?去勢されてないんだよ。クラブスポーツでググれ! どこにEU並行ってかいてあんだよ 仕様と並行輸入は同じなのか?
社外吸排気とは思わんかったんか? 思い込みの激しいバカでしょw ノーマルならEU仕様はEU並行とイコールだろ
EU仕様を仕様変更と思うほうが思い込みだろ バカそうなヤツだしヨーロッパ仕様をAMG仕様やRUF仕様みたいに思い込んでるんじゃねw バカでもキチでの金さえあればポルシェ乗れるからしょうがないな。触れないでおこうw ID変えて書き込んでもオマエが一人で自演してんのバレてんぞ
読解力のない馬鹿だな 元の書き込みと質問の意図を理解しろよ馬鹿 今年最後の走り納めやで〜
めっさ寒いけどご機嫌や
辰巳行って、大黒行ってくるやんけ〜 結局のところノーマル84年930欧州仕様去勢無にROMだけかえて体感できるだけ
馬力トルクがあがるのかね 喧嘩の顛末を知りたいんだけど ヤフオクに売ってるダイブルROMは効果あるの?
MT版で >>317
バッテリー外して付け直せばイヤでも体感できるだろ w 売ればそこそこになるから大損はしないだろ
356とかは
野田義弘 >>319
ROMだけだと効果はないということですね
>>321
リセットするということですか
馬力トルクアップが体感できるといっているのでしょうか
319と321どちらが正しいのか所有歴のある方のご意見伺いたいです 明けましておめでとうございます。皆様初走りはどちらまで? >>324
バッテリーの付け外しって嫌味で言ってるんだよw
アーシングって流行っただろ。バッテリー外して施工してるから、そりゃ付ける前と付けた後で違いあるよなww なんに対しての嫌味なんだよ 結局ROM替えだけじゃ体感効果ねーんじゃん
不感症だのバカだのなんだのだらだら言うわりにゃつまんねー落ちだな >>325
嵐山小川周辺でやっつけて、大間々の空いてる山道でもやっつける。
悪さする為にパトカー接近通知無線機つけようと思ってる。
一回パトカー追尾され速度測定されなかったのに、捕まってサインしちゃったんだよね。
その時のお巡りの後ろめたい態度をよく覚えてるよ。 最近は近所をちょろっと乗るのがなくなった
乗るときは気合い入れて長距離乗って泊まって帰ってくる 気合い入れて長距離乗ったら止まって帰れない356 野田義弘 >>332
サインするとか小物だな。青切符なら堂々と検察に説明すれば99%不起訴だよ。
赤切符なら素直に反省しろw >>336
サインしたあと数日後におかしい事に気付いたんだよね。
100キロ近く出したあと他車に近づいたからスピード落としてバックミラー見たらパトカーが片側車線に隠れたんだよね。測定する前にスピード落としたから隠れたんだと思うけど。
違反金は催告書もらうまでワザと手間掛けさせて払わなかったよ。すぐ払うと思うツボだからね。 1、2ヶ月前ヤフオクで福岡から黒のワイドボディのスピードスターの356が500万位で出てたんですが、安いなぁと思って欲しいなぁと思ったんですが、レプリカなんですかねぇ?
1000万近くするものと思ってたんですが 2030年代にガソリン車の新車販売が禁止されたら
空冷ポルシェの価値は更に上がる。
取り合いになる可能性がある。
今1000万クラスが多分3000万ぐらいに
なっていると思うよ。
空冷ポルシェの数は増えないから。 いやさすがに寿命だろ笑
クラシックカーとしてガレージに飾るメイン >>341
その頃は日本から左ハンMTを運転できる奴がいなくなってる。 >>343
右ハンドルのティプトロが1000万くらいするのな。
オートマ限定のやつむけに値段上がりそう。 直してくれる整備士も日本からいなくなるから別にイイだろ 相談ですが、パッド交換しても、ひどくキィキィ鳴るのですが、何か対処方法はないでしょうか >>349
社外製のパッドで
制動力は落ちるけど
鳴きは収まるってあるみたいやん >>350
過去生産されたやつの70%残ってるらしいから
高値になったら玉がでてくると思うわ。
それに内燃機関に興味を持つ人間自体がへりそう。
今だって女に空冷の音聞かせても「うるさいだけ」としか
感じないわけで。
空冷の音がいいと思い込んでるのは年寄りの男だけ。
それは本能的なものではなくて
長年の思い込みなだけなのでは? 未だにワンオーナーの三万キロ台のが出てくるから凄いよね。
まだまだ世界に極上モンが眠っているわ 空冷は乗って楽しいと感じるかどうかが全て。そこにバイアスはない。 ガレージクレヨンの964
2万キロティップ
1400万だもんな
すごいよな。 クレヨンの1400万の964
SOLDOUTいや凄い >>356
距離が少ないとはいえ、
値段の付け方がいやらしいね。 空冷901から993までの総生産台数は886214台
現存率8割で708971台
964の生産台数63762台 現存率8割で51009台
これしか無い
901から993までで最も生産数が少ない空冷ポルシェ 高騰してるけど、フェラーリと違って買い取りは叩かれる印象があるけど。 964のMTで9万キロだといくらで買い取ってくるんだろ?
どこに話持ってくのがいい?
ネット買取?都内有名中古車屋? 買い取り値なんて、ポルシェに限らず
売値の半値以下や いつ売れるか分からないしなw
本を1円で買い取るブックオフと同じww >>365
ありがとうございます。
MTそんな少ないんですか。
ティプトロ売れるのなんて
日本やアメリカくらいかと思ってました。 >>338
スピードスターの本物で500万も1,000万もありえないから安心しろ >>359
確かに964はバブルの日本以外に人気なかったから少ないね。 俺の993の6MT走行距離5万キロが
1500万超える日が来たんだな
胸熱だわ 993の適正価格は1800万円
ターボは2500万円
ティプトロの極悪コンディションで1200万円が妥当
俺はそう思っている 高値で売れるのはPC点検受けた車両のみやで。
貧乏DIYモンは、安値やで〜 PCでの整備代いれたら高く売れても結局おなじな気がする…それとPCのギラギラした感じが何か嫌になってきた。なんかハエみたいなサングラスかけたセレブ気取りの女とかがいる。 なんか…
貧乏臭い書き込みですね。
高値販売目的でポルセン持ち込んでる訳じゃないでしよ。
セレブ気取りとか、どんだけ妬みが強いんですか? >>361
フェラーリと違って普通に乗るし走行距離も伸びるからね
フェラーリ教の奴って値落ち気にして乗らない奴ばっかだからなあ
年に数回しか乗らないようなもん維持して楽しいのかね ポルシェの一番いいところは普段使いが出来るというところに尽きる ここにいる993乗りの奴らも距離気にして乗れない奴多いけどなw 良くても差額はたかが数百万だろw
貧乏くせーw >>380
逆にユーロポートで売ってるルビーストーンレッドの964右ハンドルtipって、ロペライオで1000万超売ってたと思うわ。安くなってる?記憶違いかな? 乗らないのはそもそも車の運転が好きじゃないヤツ
フェラーリなんて見せびらかす為に買う見栄っ張りが多いから
見栄は張りたいが損はしたくないていうチンケなヤツラだよ フェラーリも空冷も所有してる私のような人もいるだろう。両方ちょくちょく乗っているが、普段乗りも2台あるから距離は伸びないな。 >>384
テメーみたいな中国人を下に見ている馬鹿は
黙ってろw ASKになってるナローを見に行ったら、2200とか言われたぞ
コロナでわざわざ予約して見に行ったらコレだもの・・・
レストアされている訳でもなく、内装もアレだっだしなぁ
どう云う事だ? >>373
中途半端な993にそんな価値ないだろw >>388
ASKって現地行かないと教えてくれないの?
電話とかで問い合わせしてもだめなの? >>391
普通は電話でも教えるが、多分、388は大阪の頑固な店の事なんだと思うよ。あそこはそんな感じだ DでMY95 6MT 走行距離7万km
ワンオーナーの993を700万円で買った俺って
負け組だと思ってたけどそうでもないねv いや、993ってそんなに上がって無いんだよね。何故か964と930だけ値上がり凄まじい、ナローとか993はそれ程上がっていない 97'993カレラS MTをPCで新車購入しガレージ保管修理歴なし20,000Kmで
下取りに出し996後期右TipをPCで購入してしまった私は馬鹿でしょうか 部屋を除くと暗い部屋にはゲンロクの古雑誌が散らかっている
そして冷たくなった>>398が横たわっていた >>401
ご自身が満足されてれば良いじゃないですか?
右ハンは日本では使いやすいし。
97でもうPCで購入出来たのでですね。てっきり97まではミツワかと思ってました。 >>400
もともとナロー(プリミティブな911)と
993(最後の空冷)が人気で高値だったところに
今までスルーされてた964が値上がりしたとか?
ヨーロッパじゃ964は不人気だったから安値だったとか言うじゃん。 >>405
それは違うな。
10年程前からクラシックポルシェの人気出て来て、その頃はまだ、何でも選びたい放題。
ナローと 964が先になくなって、5、6年前にクラシック人気に気がつくのが遅れた連中には選択肢は 930か 993しかなくなった。
そこで最後の空冷と言うまやかしのフレーズに乗せられて、またエアコンが効くのも大きなプラス材料となって皆んな 993に走った。
ここは人気に遅乗りした 993オーナばかりだから必死になって反論してくるだろうげどな。 >>404
職安w従業員募集なら事務員にさせてるけど行ったことないわwお前は煽りも低レベルだなw >>406
何でもいいだろ。お前の蘊蓄など犬の糞以下だ。黙れやw >>406
ナローポルシェはもっと昔から人気あったと思うけどなあ。20年くらい前にナローポルシェの憂鬱ていう連載あって、その頃からそこそこ良い値段だった気がする。その頃930はオンボロ扱い。73カレラだけは別格で高かった。で996のせいで993は最後の空冷として人気あった感じ。20年くらい前のウロ覚えの話ですまんけど。当時はポルシェよりもフェラーリに憧れてて、まさか自分がポルシェ乗るなんて思ってなかったなあ。 埼玉県で全塗装の上手い所ありましたら教えて貰えないでしょうか
塗装歴15年以上で、高設備で、綺麗な工場な所でお願いします。 空冷が高騰し始めたのは、ボクスターとかケイマンが関係してるような気がするのですが、
安く手に入れらる人が増えて、ポルシェの良さに気付いて、911水冷とか空冷が気になるようになって高騰し始めたような感じがするのですが。
ケイマン、ボクスターがなかったら見た目だけでいえば、ウルトラマン911水冷なんて大金 出すほどの外見じゃないし、癖のある変な車てな感じだよね。
俺はケイマンから964入ったからね。 空冷の人気は、中井くんサンがBTR真似してフェンダー切り飛ばしてからだろw 只、世界中に金が余ってるから高騰してるだけ。空冷ボルシェは値下がりしないしなw 横やり入れて申し訳ないのですが、千葉、茨城で空冷見れる信用おけるお店ご存知ないですか? 昔ゲンロクに出てたパールホワイトの車体
日本にあるのかなオーダーした白内装 ボルセンなんて行き辛いでしょ。金持ちぶって気取らないといけないでしょうし。
気軽に行けないでしょう。気取るのが慣れてる坊ちゃん上がりの奴とかだったら行けるだろうけど。
だけど相手は所詮、車屋のクルクルパーの販売員だから萎縮する事ないんだけどね。 ポルセンの販売員なんか、バックにポルシェブランド抱えた、ブランド意識過剰の張りボテの販売員だからね。
販売員なんか洋服販売員とかと同じレベルの頭だからね。 >>417
別に用もないのにディーラー気軽にいくのも変だとは思うが、試乗マニア?ノベルティー目当ての乞食? >>414
購入考えてということだよね PCだと空冷は玉数ないので相当時間かかると
思うけど もう少し足伸ばして近郊他県も範囲に入れたほうがいいと思うよ
東京埼玉も含めれば空冷多く持ってる店あるでしょ >>416
カイエン、マカン、パナメーラで行く所で空冷来てもらっても迷惑だろw
VWディーラーにブラジルビートルで行くようなモンじゃねw 見るってのは整備という意味なのかな
ミツワ物ならポルセンで問題なく見てもらえる
いまだに20年以上前のサービスキャンペーン(リコール隠?)該当だと
無償で対応してくれる
ポルシェとしての保証があるわけだし空冷7割現役といってるのに
空冷で行くの迷惑ってw 911好だと水冷も買ってるだろ いやな顔されたことなんてないわ パナメーラ買ったので、ついでにって感じで
ウチの964もオイル交換とか車検は出すようになった。何となく、中古で買った964では行きにくかったけど、気にする必要なかった。 >>406
普通の人が払える金額ってのは変わってない
ポルシェはフェラーリなんかと比べたら台数が多いからいわゆる希少品としての価値はそんなにないし
サラリーマンが普通に買えた964とかは真っ先に在庫がなくなったんじゃないかなあ
高値のターボとかずっと売れ残ってるし 俺のような貧乏人にはポルシェがお似合い
フェラーリは買えても走るのに金かかるから飾っておくだけになってしまう まさしく貧乏人の発想ですね
貧乏人で間違いないようです オマエみたいなエアオーナーはクラブに入れないだろw その手のクラブというか集会というか昔はよく顔出してたけど
人間関係が煩わしくてやめた 〇〇ライオの白いワンオーナーの993RS瞬殺だったな
4000マンぐらいしたんかな https://www.youtube.com/watch?v=g51oo0JmNPw
964のPCでの整備、アンダーカバーないから26万って。。。
熱対策、軽量化で都内走るなら外したほうがいいよって某店で聞いたし、本でも書いてあるのに。。。 アンダーカバーないからって整備しないってことじゃないでしょ
ノーマルに戻すくらいの整備見積もりだした結果ってだけでは >>439
でも、この人、超お金持ちみたいだから
きっとこの見積もり内容でPC世田谷で修理するんでしょうね。 ポルセンはショップの自己流に合わせたりはしない。あくまで「メーカー純正」でやる >>410
三郷のラン・アンド・ラン
仕上がりはダントツ
当然高いw スタンドックスを使ってる板金屋が良いって婆ちゃんが言ってた。 >>443
経験は何年ですか?
敷地に砂利はありますか? >>436
まあ、メンテらしきことをずっとしてこなかった個体なんだろうな。
プラスチック、ゴム、油脂を使ったパーツが経年劣化で軒並み交換って、当たり前のことなんだけどね。
動画でパーツナンバーを映さないから、見難いったらない。 >>448
たしかに。
金がないなら身分相応の車に乗ればいい。
値段的には高級車なんだから
正規ディーラーで整備できないような貧乏人が乗るなや。
と思ったが、むかしの安い頃に買った人も多いんだろうし。 930なんかはどうせ安いしリプロパーツで気軽に楽しもうぜ!!な車だったしな
それで良かったと思うんだが・・ 悲しいのは動画でこんな中古車売るなんて信じられない!みたいなコメントある事
旧車で完璧に整備されたのなんてねえよ
あるかもしれんがそれは相場の2倍くらいかなる そういうのは大概ショップが「フルレストア(フルレストアの定義は必ずしも決まっていないキリッ)」
とか、さも>>旧車で完璧に整備された ものだとして騙して売るからそういうことになる >>452
おっとBHオークションの悪口はそこまでだ! >>449
正規ディーラーってポルセンでしょ?空冷なんて直せないじゃんかw
金取られて壊されるわwww >>436
並行物なのに直してくれてるらしいね
上得意様なんだろな >>457
金持ちなんだから専門店で極上低走行もの買えばよかったのに、YouTubeのネタのために程度の良くない並行物買ったのか? >>456
当たり!余った金で株買って、今ウハウハだよw >高騰前派 こいつスレ64で馬鹿にされてたやつか
まだ張り付いてるのかよw >>461
お前も高騰前派かw
ミジメな人生送っとんなぁ〜w w w >>462
新車購入だからw おまえ見たいにお古のお古を高い値段で買って喜んでる
バカとは違うからw 壊れたらそこを治す形で維持してるけど
保守交換で足回りや動力系がっつり交換すれば楽しいだろうな
色々やって200万くらいなら価値ありそうだし >>463
ネットは、嘘つき放題だもんな w
良かったなハゲ! 都合が悪いと嘘つき呼ばわり共感性がなく自己中
人の意見に耳を貸さず非を認めず絶対に謝らない
他人の価値観を認めることができない
自己愛が異様に強く自己顕示欲が強い
最近のバカ語でいうところのマウントを取らないと気がすまない
まっ簡単に言えばおまえは屑ってことだなw >>467
なに俺にアンカつけ返信してんだ?おまえの事とは言ってないだろ?
何か思い当たることでもあるのか?ハゲとは誰のことを言っているんだ? オレも薄毛だが、おぢさんは「ハゲ」という言葉に敏感だねぇw またてめーかよ荒れる書込するな!
次こそワッチョイな おいらも空冷手に入れたのは高騰後。
ビットコインも200万円超えてから買った位だから、根っからの高騰後派。
周りからは、馬鹿だの阿呆だのシナ人だのイジられてるけど気にしないぜ。 >>471
オッサンがワッチョイだとさ w
テメーが出来もしねー事を w >>436
この車って殆ど整備されてなかったって事だけど、それなのに肝心な足回り、ミッション、エンジン回りは何にも交換せず、アンダーカバーを付けられたらオイル漏れも気付かなくなる。所詮これがポルセンの仕事なんだな、怖え〜 >>476
カイエン、マカン、パナメーラを整備するのが仕事だし >>479
マイスターいるPCなら大丈夫だろ
町の自称空冷専門店でもひどいとこあるぞ
メーカー的には消耗品扱いでも使いまわしして値段さげたり
裏技と称して穴あけしたり切ったりしてメンテするとこもあるし >>464
相当ハズレでなければレストアは無意味だし自己満足だよ。 タイカンは中華臭がプンプンする
日本版の動画も見たけどイメージ戦略とか
けっこうやっつけな感じで、、
もっとこう荒々しくしろや 色んな情報見ると、どの店が転売屋か解って来たな。高値掴みしないよう、皆気を付けろよ >>488
織戸さんは怪しいヒューズを売り出してから信用できなくなった 後付のセキュリティ壊れた
これないと毎回鍵さして解錠になるから面倒くさすぎる >>490
それってどういうヒューズなのかな?
たかがヒューズで大化けするのもあるみたいだからね。
馬鹿にできないよ。 >>494
ヒューズで大化けするなら伝導率高い銅線で直結すればいいんじゃね トヨタのアルミテープチューンみたいに
疑わしいけど効果自体はちゃんと計測されてるってのもあるからはなっから疑うわけじゃないけど
ならきちんとデータ出せよって話になるわな
売ってる側がそれすらしないってのはちょっと 20年前に流行ったアーシングは自己満足
効果はない >>500
効果が計測されてるなら疑わしくないじゃん。低学歴? >>503
これを読んで括弧には何が入るかわかるか?答えられたら500の意味を解説してやるよっw
考えるんだとしても3秒以内な
アミラーセという酵素はクルコースがつながってできたデンプンを分解するが
同じクルコースからできていても形が違うセルロースは分解できない
セルロースは【 】と形が違う アーシングは確実に効果あったね。
購入当初ノロノロの鼻づまりみたいな感じで、ちょい楽しいくらいだったのが豪快な走りに変わり、鼻づまりが治った感じだね。
マイナスケーブル、銅グリス、銅ワッシャー、
で激変したからね。たかが1万数千円でね。 >>508
それ、アーシング施行時にバッテリー外してECU側リセットされたのを勘違いしただけだろw https://youtu.be/BzzcaWYP1MQ
Amazonのレビューとか読むと体感で効果あった凄い!
とか評価並んでるwakosのケミカル
実際にシャシダイでパワーチェックしたら何も変わってない体感プラシーボでしたあ〜ってオチ 車やバイクって化学の世界で馬力が上がったとか明確な数字ではっきり証明出来るのに
なぜかオカルトチューンがいつの世もあるよな
というか報道側とか店側でもyoutuberが検証出来てるんだから独自で数字出すとかやれるだろうに何故か一切せず体感評価のみという謎 いやシャシダイだって推定の測定結果なのに値が一人歩きしてるからなw
測定条件がマチマチなんで何を測定してるのか分からんしw 空冷のビートルを町の空冷ポルシェ屋さんに整備依頼したら嫌がられるかな?
ワーゲン専門店に持って行ってもちゃんと直してくれん・・。
ワーゲン屋にポルシェはたまに見かけるけど、ポルシェ屋がワーゲンはやらないのかな?どうだろう。
ヤナセに持って行った方が安心かな? >>514
914のバッチ付けて持ち込んでみたら?
洒落が通じたらやってくれるかも。 ワーゲンが拉げた356乗りは金の匂いがしまくるからなw 野田義弘 ビートルも専門店なんて腐るほどあるだろ
わざわざポルシェ屋に見させなくても餅は餅屋 この前、カルマンギヤの後ろ付いたけど、いい音出してたね、小ちゃいミニクーパーと同じ澄んだ金属音だったね。 他人の趣味に意味もなく罵詈雑言を使うお前の方がダサい。 >>525
ギャグでやっているのかも知れないが、寒いだけだ。 964カブリオレMT8.9万キロで2090万てすげーなオイ ミニクーパーもあの小ささで速いみたいだから、金属性爆音かましながら、チョコチョコ動く様は、弾丸ブンブン丸みたいで気持ちいいんだろうなと勝手に想像してみた。
BMWミニもあれでもチョコチョコ動いて面白いよ。
いぢりオモチャ車に最適だよ。 >>528
コレ、去年の秋頃業オクで出てて狙ったんだけど、1200位で落ちてた。
何か手を入れたかも知れんけど、2000万超えでって凄いね。 コロナ収束したら
ますます空冷が高騰するから
買うなら今やで〜 秋頃に1500万くらいで二万キロ台のマニュアルのカブリオレがでてたばかりなのに。瞬殺だったけど。 https://youtu.be/g_v1oXkFmlc
ミニ欲しいなあ
メチャクチャに改造して乗ってみたい
空冷改造したらおまえらうるさいし コロナ収束したら
ますます356が高騰するから
買うなら今やで〜
野田義弘 空冷のポルシェにしろワーゲンにしろ乗っていくには「まともな」修理屋が見つかるかが大事? 儲かってない修理屋は、そのまま終了だろうけど、技術も高くしっかり儲けも出てる所は息子や若手入れて、代替わりに備えてるよ。知ってるだけで、息子に継がせる所を3件知ってるわ 工務店の2代目は苦労知らずのボンボンで職人が逃げ出すパターンだがw スーパー職人の二代目なんて所詮どこにでもいるパーツAssy交換作業要員でしかいないからな アッセンブルでなんの問題も無いわ
へんに代用品とから貧乏くさい工夫とかいらね 故障箇所が特定出来ないからASSY交換するんだけどな無能は
ディーラーとか 故障箇所特定出来ないなら
アッシーも出来ねーだろ
バカ 欲しい時が買い時。
高騰前だろうが高騰後だろうが
どっちでもいいぢゃないか。
みつを ぽるしぇとふえらーりなんて
クソみたいなくみあわせw >>555
これは思う。
自分があと何年スポーツカーを運転できるか?
社会がガソリン車を何年許すか?
とか考えると
いつ来るかわからない値下がりまつより
さっさと買って楽しんだほうがいい。
それに値下がりしてもたかがしれてる。
フェラーリやランボと違って
低走行の極上ものでも1500万くらいだろ。
半値まで落ちても700〜800万の損失だけど
どうせ今の相場が続いても
好きなだけ楽しんで数万キロ走れば
それくらい値落ちする。
ポルシェのように乗ってなんぼのスポーツカーは
さっさと買ってガンガン乗って楽しむのが1番。 空冷ボルシェはもう乗ってなんぼじゃないところに来てる。普段の生活はは軽自動車で済ましてるw 情熱、体力(健常)、そして金
揃わんとなかなか難しい >>554
だから ポルシェの何かを聞いている それと買値ね
空冷ポルシェスレでフェラとか不要だから 同年代のフェラーリよりは十分に実用性あるからなあGTRもだけど
月に1-2回だけどドライブがてら飯食いにいったりしてるよ
食べログで郊外の人気店とか調べて
フェラーリで行ったら、なんか凄い人来たみたいな感じになるからなあ
そういう意味での実用性 最近は空冷ポルシェに乗ってると話しかけてくるヤツカネの事ばかりでメンドクセエよ 安い酒飲むポンコツビートル乗りなんですね
わかります >>568
俺もあれ無くなったかと思ったら、値下げしてたよ。400万もいきなり下げるって笑 こーゆー店からは買いたくないわ。 食べログで調べるってw
そんな安っぽい生活してるの?フェラ乗りってww 中古V8フェラーリに乗ってるような奴はそんなモンだろw 行間の読めない奴らだな
月に1-2回、新規開拓の外食を食べログなんかで探してるんだろ。初めての店だからフェラーリ、ポルシェ、国産、どれで行けばいいか不安だけどポルシェなら変な目立ち方しない。
てことなんじゃないの?
普段から行く店はどの車で行くかは決まってる。
え、こんなん解説してる俺が不安になってきたわ
俺が妄想癖なのか
お前らがアスペなのか 車でメシ行ったら酒飲めないじゃん
普通タクシーやろ
地方住まいなんだな >>576
ポルシェ、フェラーリに乗ってる奴が新規の店を食べログで探すとか?
プラチナデスクで探してもらって予約入れてもらうとかじゃなくて? ポルシェは悪目立ちしないって言ってるだけでその通りだとおもう
なんでそんなに叩くのよ?w >>579
笑 プラチナデスク使ったことあんの?
あんなもの使いものにならんよ 誇大広告というか都市伝説的嘘っぱち
コンシェルジュが見てるのも食べログだよ専用DBなんてもっていない
PS2買えなかったとき探して購入してくれるか聞いたらあっさり断られた
俺も勘違いして過大に期待し過ぎてたよ ポルシェごときでドヤ顔されてプラチナデスクとか言われても… 妬民が多過ぎw
>>582
そのごときポルシェを買えずに絡んでくる人がいるからね
使ってなんぼの実用車がポルシェ 全ての荒れてる原因は
グルナビなんていうパワーワード出すからやでw >>581
プラチナデスクってPS2を探してもらうところじゃねぇしw 別に食べログでもぐるなびでも何でもいいじゃんポルシェ乗=庶民なんだから
渡部の本とか言われるるよりましだろ
それ言い出したら5chユーザの低俗さってないんだろうしさw オレ含めねw >>585
20何年前のCMや広告ではコンシェルジュがユーザに代わって商品やサービスを
探してくれるってうたってたんだよ覚えてるだろ?
今みたいにプラチナが誰でも申し込めて取得できる時代じゃなかったし >>588
公共交通機関があるところはそもそもドライブしたくないなあ
理想は山奥にあるカフェとか料理屋とかかな
峠さくっと走って、そこそこ美味い飯食って帰る
自動車評論家とか来るような店もあるけどそういうところなら糞高い車だらけだから何でも乗っていける
https://i.imgur.com/jzJqNPq.jpg >>588
アスペかよ
つーか、タクシーも公共交通機関だっつーの >>589
沖縄の人なの? ガンガラーの谷・ケイブカフェだよね?
ポルシェでドライブ&食事いい趣味じゃんと擁護したつもりだったけど
エアだったのか? 最近関西にひっこしたんですが、ここら辺のエリアで空冷メンテしてもらうならどこがいいですかね?日之出の親父さんはもう歳だし。レース志向より、レストア系が嬉しいです。 >>603
C2MTの一桁万キロで、700は安すぎたろ。
大台乗るんじゃね。
買取価格は知らんけど。 992で出たアベンチュリングリーン、993でもアベンチュリングリーンあったけど全然違う色なんだな
なんで同じネーミングなんだってくらい
993のは地味な感じであまり好きじゃなかったけど新しいのはいい色だ グリーン系の色はなぁ…
なんかハッキリしない色やんもんな〜
RUFの緑は悪くないが… >>592
スイスの景色はすごいね。
何カ国か海外で運転したけど、こんな景色にお目にかかったことないわ。
いつになるかわからないけど、ドイツ出張解禁になったら、ついでにスイスも行って見るよ。 >>601 ありがとうございます。今度覗いてみます。 燃費悪いの解決した。マイルメーターに交換されてたw
メーターフェイスだけキロ表示になってたわ!係数1.6かけたら納得の燃費だな。 並行空冷のメーター戻しは礼儀だろ
やってて当たり前
状態よければ売り手も買手もお互いwinwin
空冷のメーターがまあまあ信用できるのはミツワの993まで
930、964でもミツワ以外は参考程度にした方がいい ポルシェセンターでメーター交換する分には価値落ちないよね? ガンガン新品純正パーツ交換してる
少しづつ綺麗になっていくの嬉しいやん LEDランプとか普通に替えてるし、昔から対策部品沢山出てるし。
木のフロアボードはプラスチック製に替えてるわw 空冷にLEDはね…
インパネも豆球色味のLEDあるけど明る過ぎなのがね 空冷ボルシェはガリバーに売れば間違いないでしょうか??? アイドリング発進って、客の車痛めないようにミツワの整備士がはじめたと聞いたけど、海外じゃやってないの? 当時まだ車音痴だったサーキットの狼作者があみだした技だよ
多角形コーナリングみたいなもん。
覚えたての「スタビライザー」も気に入ったみたいでやたらと使ってたもんな。 ここの住人でケツを意図的に貸せる奴なんて… 野田義弘 ちゃんとフルネームで書けよ。
思い出せなくて遡って名前確認しにいったぜ。 なんだか日本も本物のバブルっぽい雰囲気きてんな
空冷ここからもう一段上げてきそうや 964 はティップ4万キロで1000万
3万キロで1100万か1200万
クレヨンの964 は2万キロ1400万
整備費用200万だとして1200万か
2年前に3万キロ700万で買ったけど
すごい高騰だよね。 冷静に考えると高過ぎかも
でも、長い目で見たら
リーマンショックみたいな事も起きるから
100年待てばまた安く買えるかもね >>664
ツッコミどころ満載wガソリンさえ入手困難www まさかガソリンの為に石油を精製してると思ってる?
昔はガソリンの使い途が無くて捨ててたって知ってた? バーカ!ガソリンスタンドが無くなってるってことだよw >>667
ガソリンスタンドって言ってねぇだろうが。 100年後に安く買えるって話の流れだろw電気自動車になってるからGS無いってことだろw
バカ通り越してアスベ! 100年後を語る馬鹿
100年後を語る馬鹿をまともに相手する馬鹿 100年後には石油由来製品が無くなってるっ事かwww 百年後どころか
ここの住人なんて四〜五年で死ぬだろw 温暖化なんて EV車に買い換えさせるための嘘。みんなが買い換え終わった頃に今度は寒冷化だとまたガソリン車に買い換えさせるつもり。
まあ、少なくとも道民は、それを間に受けないだろ。 >>677
誰にコメントしてるんだ。アンカ立てられない池沼! 993の足廻りリフレッシュしようと思ってるんだけど、ビルのB6ってスポーツシャシーのとほぼ同じ? 911/964はザックスダンパー+アイバッハスプリングがノーマル相当だよ
993は知らんけど なんで993の事知らねーのに書き込むかなぁ…
964の事なんて誰も聞いてねぇ〜し >>683
スポーツシャーシ用は別にあるみたいよ。こないだB6にしたけど、車高も高いし穏やかな乗り味だと思います。 RSはレンシュポルトの頭文字という事ですがRSRは何ですか? >>683
スポーツシャーシのダンパーってエナペタルとかでOHできないの?
市販のビルとかに交換しちゃったらもったいないような気がする またウインカーのツメ割れた。もう三回目。ゴルフ2の流用で済ましてたからかw
ちゃちな作りでも純正高いよな〜 >>693
流用ではなくゴルフ2そのものだからね。
ハメる時に折れ、外すときに折れ・・、
折れなかったらラッキーという不思議なパーツ。 >>700
964の話?
どの機種の話なのか教えてもらえませんか? 爪が折れると云えば、フェンダーの四角いヤツの話でしょ
おそらく >>700
993がそうだから964も同じですよ。
80年代のVWの部品でいろんな車種に使われてます。
アウディや924~968とかコラードとかね。 >>706
勉強になりました。ありがとうございます。 サイドウィンカーは、
イタ車みたいな小さい丸が好きやな >>706
944は2桁万円で買えた頃に乗ってたけど、あのサイドマーカーもVWだったんだね。 CG classic vol.04
「永遠のクラシック911、ナロー再考。」
2008年に水冷の997後期型から911に乗り始めた新参者の私には、空冷911、特に最初期型のナローは、まったく未知の世界ですので、本誌で偉大な先輩たちについて勉強します
1966年911 2.0 、1968年911S2.0 、1969年911S2.0、1970年911T Targa2.0、1973年カレラRS2.7 という貴重な5台のナローを箱根に集めての乗り比べ、さらには356Aスピードスターまで、すべて日本で試乗しています、ナローを愛する方々にはたまらない特集号です
目次はこちら
https://cargraphic.co.jp/publication/book/mook11.html 今じゃカーグラもゆとりか
童貞みたいな奴に語らせてんな 空冷モデルでのトップは1998年993gt2ですか?
海外オークション見てびっくりした金額だった 97年式で走行距離3700キロもんなんて
まだ出てくるんやな
おっそろしい世界やな!ホンマ 3700キロ
だけど劣化するのは
するからな。
プラスチックやゴム類などは
年数で劣化するからキロ数は
あまり意味がない。 >>719
あー。日本に15台くらいしか納入されなかったやつな。
こりゃ納得 この頃はアートスポーツ全盛期だから並行で相当数入ってたよ メータ交換したとき
元の距離に合わせといた方がいいの?
増やす分には「巻き戻し」ではないよね? >>724
今まで乗ったバイクや車でメーター交換した時は合わせてもらってた。走行距離は自分の記念でもあるので。 >>725
ありがとうございます。
メーター交換するだけでも
「メーター交換車」として
あんまりいいイメージなかったのに
さらにメーターの数値いじったら
「メーター改ざん車」になってしまうのか?
と不安になってました。
じぶんで乗り潰すつもりで
普段からガンガン乗ってるのですが
それでも自分の愛車が他人から
怪しい車扱いされるのはかわいそうだなと思いまして。 >>724
減らそうが増やそうが、もとの距離に合わせなければ違法。
意図してやった場合は、最悪の場合は起訴されて裁判で違法判決が出て、晴れて前科一犯追加
まあ実刑判決は出ないと思うけど。
法を知らずに悪意なく新品メーターに変更したことが知られると、
「走行距離計改ざん歴車」シールを見えるところに張らなければならず、
走行距離が多い車より査定が下がるでしょう。 >>728
ありがとうございます。
モヤモヤがスッキリしました。 今日の911DAYS読んだらまた空冷欲しくなった
金とガレージがないけどな 2012年のカーマガジンを読んだら300万以下の個体がごろごろしてて頭が変になりそうだった 911は安かったよね
964はMTがギリギリ300万で買えてたかな
930はターボでもバリモノで500万
SCは200万
3.2カレラが280万から
914のほうが先に値上がりしてた 知り合いのオッサンが持ってて自慢してたけど、964RS3.8て結構するの?
ちゃんと車検証で車体番号も確認して、排気量も3.74Lの本物だったのは間違いないけど 旧社芸人で出川の964でてたね 思い入れあると言いながら程度悪過ぎ
金あるんだから直せばいいのに >>738
そっか。なんか世界限定100台位で今じゃ1億するとか謳ってたけど大した事ないんだね。ありがと >>737
そのはずなんだけど、番組表にはないんだよな。来週は載ってるんだけど。 >>741
おしらせ
※野球中継延長により、放送休止の場合あり 矢作がこの964 はすごい価値あるって言ったら出川は964じゃない俺のは911だと返した
964という名を知らなかった様子
キーシリンダーも壊れたままだし社内はゴミ放置だし大切にされてない
和田の番組で落書きさせて平気だったのも合点がいく やっぱり964は凄い人気だね
ポルシェ専門店でも売れるのは
964が多いしカーセンサーでも
いい個体の在庫がなくなってきている
今年は凄そう 業オクの落札相場みると964はマニュアルでも安い
993のが高値安定してたな
ちょっと作為的に作られた964アゲな感じがする
俺自身はマリタイムブルーの964RS乗ってるけどw
今となっては幾らになっても空冷RSは売らないな 歴代911のなかで964がいちばんデザインがいいと思う。
レトロとモダンのバランスがとれてる気がする。
アメ車で昔のデザインをリバイバルさせてるけど
964はそんな感じ。
リア周りの造形とか一周まわって近未来的ですらある。
993は白いランプが逆に古臭い気がする。 自分も2年前から964乗りだけど
2年ぐらい前は964よりも993が人気があった
空冷最後のモデルとしてだけど
ここ一年ぐらい前から964が人気が出てきて
ネットや雑誌で取り上げが増えた。
やはりナローや930の顔を引き継いで
いるからかも
今だと964から売れていく。
964も993も内容も維持費もほぼ変わらないと
分かると911伝統デザインが好きな人が
買うんじゃないかな。 出川のはカブリオレだからシートヒーターついでんでしょ
んで12V流れっぱなしでクソ熱くなってるんだとおもう
あの汚さは思い入れあるとは思えない 964は、930のパイクカーぽい。
悪くないけど.どっちつかずな中途半端なデザインなんだよなぁ
悪くないんだけどねぇw 空冷って何がいいの?
空冷ごときがw
漢なら迷わずフェラーリにしなさい イタ車?
直ぐ錆びる質の悪いスチールに質の悪いガスケット使ってるから直ぐオイル漏れして質の悪いゴム使ってるから数千キロで交換しなきゃならないタイミングベルトに質の悪いベアリングやメタル使ってるから1万キロ程度でエンジン降ろしてフルO/Hしなきゃならないアルミの張りボテの事か
ゴミはいらん 今の役物重視、オプション商売でセレブに振ったポルシェより、空冷時代こそポルシェの神髄だよね。 >>758
ポルシェもあんまり作り良いとは言えんがw >>759
いまのポルシェセンターってギラギラしてるよね。
Gクラスのってそうな人たち。 930ナンバーの996ターボとすれ違って烏龍茶噴いたわ >>767
なるほど、おれは992ターボだが、ナンバーは930にすれば面白かったかな? >>753
取ってつけたようなフロントとリアのバンパーとサイドガーニッシュが醜い >>769
930のビッグバンパーなほうがとってつけた感ひどいと思う。スポーツカーのデザインの暗黒時代だった。 赤塚マンガで例えると
ナローはニャロメで964はウナギイヌみたいだよな 964ターボボディは、マトモだけど
964素ボディは… >>767
9月30日生まれでしょ笑 流石に996でナンバー930って ウンコハエ:中井さんに言いつけてやるー
中井:は? >>785
おー、ボンネットを開けると空冷ファンが鎮座しているというのもすごい風景だね。 >>786
ボンネット?リアエンジンだけど?何言ってんの? >>787
エンジンフードをボンネットと言うんだけど?
何言ってんの? >>788
正確にいうとトランクフードですけどね
何言ってんの >>790
もしもし?電話番号なんばん?この番号にかけたらおめぇーんとこに繋がんだけどよ? >>791
スーパーハカー現る!w
とっととその番号にかけろよ!バカw おめぇの名前教えて?俺、山田だよ
おっぱいでもしゃぶって寝とけよ。
寝れねー夜でも過ごしとけ。物分かりわりぃー奴だな じゃあ、僕も山田でいいやw
よろしくな!兄弟w
お前、自分のおっぱいしゃぶれるの?
今夜が山田! 山田は、エンジンルームを
トランクって言ってるのに
自分で気づかない馬鹿なんだなw
電話番号乗せろや!
非通知でかけてやんよw >>787
お前はカイエンがリアエンジンだと思ってるのか! 山田のカイエンはリヤなんだろ
そっとしといてやれよ
なぁ山田。 俺のカイエンはワイドフェンダーのシャコタン笑
今夜が山田とかバカじゃねーか?物分かり悪りぃな。
お、お、お、お宅さんはクズですよね?
もしもし?電話番号なんばん?
この番号にかければおめぇんとこに繋がんだけどよ?
もしもし?電話番号なんばん? ワイの電話番号は、110やで!
モンクあんなら、かけてこいや!
いてこましたるわ!
ヤマダ電機! >>803
それ言ってはダメだろ‼︎いくら顔が見えない掲示板だからと言って‼︎通報します。 通報しといたけどみんな山田に釣られすぎww 元ネタ知らないんだなwww 803 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 2021/03/12(金) 19:14:07.07 ID:fAhQ0X7p0
ワイの電話番号は、110やで!
モンクあんなら、かけてこいや!
いてこましたるわ!
ヤマダ電機!
この人マジでやばいなー 久しぶりに伸びてると思ったら
山田って馬鹿がトランク突っ込まれてて草 そんな事より、これから東京都で空冷見てくるわ
ナローだけど、買っちゃうかもだよん >>812
いいですね〜。
素直にうらやましいです。 >>772
ターボボディは下品で嫌い。頭悪そうな感じがする。 803 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 2021/03/12(金) 19:14:07.07 ID:fAhQ0X7p0
ワイの電話番号は、110やで!
モンクあんなら、かけてこいや!
いてこましたるわ!
ヤマダ電機! >>742
今夜こそはポルシェ放送かの?
1992年ミーティング >>818
110番君はいないけど山田だったら>>810あたりで見かけたよ ナローを何台か見てきたけど、
やっぱり写真よりも実車は、結構傷んでたわ…
まぁ、ビカビカよりも味わい深いかもだけど
ゴム関係は、全て交換したい。 山田とかいう奴、よっぽど悔しかったんだねw
今日、晴れたから辰巳行ってみるか〜 馬鹿ばっかりだだよ!新しい911出てるのに鉄屑ぶるるんぶるるん言いながら乗ってんだから
って私はカイエンだけど、汗 >>828
AT限定は H3年からだから、君はその前に免許取ったので MTと言いたいのか?
若くして取ったんだねー >>829
エンジンはポルシェでチューニングしてますし足回りも全然違います。
確かにプラットホームは一緒ですね。カイエン トゥアレグ アウディQ7 ランボルギーニウルスは同じです。
空冷に乗りたくてスレ時々覗いてます。すみません ここは、免許返納間近の老害が
威張ってるサロンだから、
若い人は覗くだけ時間の無駄だよ〜w
カイエンがリアエンジンと思ってる山田とかねww 空冷、値下がりするどころか
ジワジワ上がり続けてるね… >>833
なんですか?カイエンリアエンジンって、、w >>834
最近ジワジワどころか跳ね上がってる気がする。
バブルが弾けるまえの値動きだよ。 90年代のクルマの高騰ぶりがエグい
日本車もエグ過ぎて笑えない価格だわ GT-R2000万とか馬鹿げてる。
その点空冷ポルシェは役付でなければ極上ものでも新車価格程度の印象あるな。 >>838
gtrなんて乗るなら911空冷乗ったほうが全然いい 俺は
家具は北欧のビンテージ家具
音楽はアナログでロックやジャズ
スニーカーはジョーダン1
模型は第二次世界大戦レシプロ
車は空冷ポルシェ964
なんか通じてるな なんの共通点もないと思う
新しい物を知らないだけでは? 加齢臭とゆとりのブレンドされた
ねちっこい匂いもしてきますねw >>843
私は悪いとは思わないしいいと思います。
5ch的に言うと老害。 >>843
あと5ch的にいうとじじいが俺とか頭おかしい。 >>843
なんかスノッブな感じするわ
自分に酔ってそう 度の強いメタルフレームのメガネかけてて
全体にやや肥満気味で
ゆったりとしたトレーナーやセーターを好み
普段無口だが趣味を話す時は早口で饒舌
好きな食べ物は濃いめのナポリタン
丸を定期購読
もちろんアイドルも大好き ヤフオクに911(930)出てますが、強気な値段ですね
・白のRSR
・赤のBTR
300万位なら欲しいのですが(爆)、1000万オーバーはチト高い デブほど車の軽量化に熱心なのは、どの車種でもいっしょなんだな。
本人の軽量化には興味が無いらしいのも同じか。 964 の右ハンドルは希少車で人気だって
中古サイトでも右は1台だけ
価格も左ハンドルよりも上がるって
やっぱり運転しやすいからかな >>855
違うわ。数がねーからだわ。運転しやすいからなんて訳ねーだろ。 ティプトロにしろMTにしろ、ホイールハウスの形状の影響でセンター寄りのペダルレイアウトだから、運転して気持ち良くは無いわな 貴重ではなく稀少。
確かに数は少なく珍しい。
がしかし右ハンに価値は無い。 運転しやすい、の定義にもよるんじゃ?
買い物車みたいな感じだと、
ペダル位置云々より右ハンドルのほうが便利そう。 今の輸入車ほとんど右でしょ
左がステータスっていう人
今はいないでしょ。 993のマニュアル、5万キロくらいの走行なら売り値1300万から1400万。ただし左ハンに限る。 >>866
今時サンルーフついてても1400万やで 運転しやすい964wwwwwwwwwwwwwwwwwww オプションてんこ盛り個体とか見ると
改めてお金持ち相手のブランドやなぁと思う
走り好きオヤジより
ブランド好きなオヤジが多いやろ オプション絞れなくてせっかく買うからにはとてんこ盛りにしちゃう奴が多いんだよ
心当たりある奴結構いるだろ サンルーフとリヤワイパー
それとキチガイみたいな内装色
いらんなぁ〜 >>865
993は素だとマニュアルでも業者オークションで550万くらいなのに売値は高いんだな 4、5年前から売ってるASKのターボがあるけど
あれもう売る気ないんだろうな
店の看板代として元を取ったかどーか知ったことではないが ターボはなぁ
ボディデザイン的には最高なんやけど
NAの方が飽きなそうやなぁ
ポルシェのターボは乗った事ないんやけどw >>878
ポルシェに限らず世の中はターボだらけだから
NAのほうが味わい深いかもな ターボとNAが価格同じでもNA選ぶやろうなあ
最近のターボはドッカンじゃ無いんやろうけど pcに車検だしてみた
オイルとブレーキフルード換えた程度だが税金込で30万
やはりお金かかるね そんだけで流石にポルセンでも30万はしねぇよ
他に整備したんやろがい 他に何も整備してない
正直いい値段取るなと感じた
自動車税、自賠責込の値段だよ >>886
最初に車検って書いてえるやんけ
ドアホ! >>887
ホンマやw
おーきに!
しっかしポルセンの受付のネーちゃんは
ええオンナやなぁ… そりゃそうだ
工賃の15%ぐらいはお姉ちゃんのギャラでしょ 最近、コロナのせいか
ドリンク選べないのが寂しいやんけ
イロハス一択やもん
おねーちゃんとの会話が少なくて寂しい 俺は爽健美茶
だが好きじゃないけどお茶はこれしかないので 空冷?
何がいいの?w
空冷ごときがw
漢なら迷わずフェラーリにしなさい >>892
空冷もフェラーリも両方持ってるのが本当の漢 かつての松田コレクションは主にポルシェとフェラーリだがな 受付嬢は派遣バイト 定時になると私服に着替えて速攻で帰ってる >>895
お前さんは、松田コレなんて俗物オヤジと
同じと言いたいんやなw
見栄っ張りなとこもセンス無しやんww >>899
当たってたんやなw
また論破してもーたww 中古車サイト見てるけど
964 売れてるな
人気あるなー
このままでいくと
8-9万キロのティップでも
1000万円いくのは時間の問題だ >>900
どこが論破だよ
クソガキじゃあるまいしまともな日本語使えないなら黙ってろ 無限資金供給で楽勝相場になったから、株や仮想通貨で簡単に稼いだ泡銭の使い道に困ってるからな >>903
効いてるやんw
ディベートも満足に出来ないオッサンやんww 964オジサン、今日も元気やなw
でも、順番的には
356
ナロー
993
930
964
で、964はドベやで
964は、3.6ターボだけが別格やけど
素の、ましてやATなんてグラムいくらやろがい 昔は930なんてガラクタ同然で叩き売りされてたのにな。 >>905
895と899が同一人物と証明出来なきゃお前の言うところの論破とやらにはならないがな
しかもなポルシェのスレにわざわざ出張してきてフェラーリのほうがいいと主張するネラーの中でも最底辺の俗物はお前
自称フェラーリに乗ってるお前も俗物だろエアじゃねければな
はい論破 >>858
価値はあるよ
イギリス仕様の右Hは全体的に台数少ないから 40年ぐらい前、FISCOとか走ってたShellのステッカーを貼ったサーキット仕様の黄色い右ハンドル930が凄く印象に残っています。
画像を検索してみたけど、探し出せませんでした。
あの頃はデジカメとか無かったからなぁ。
もう一度見てみたい。 生沢さんは右Hでコレクションしてるんじゃなかったけ?
ブログでも右押しが伺えるから暇なら読んでみたら
https://ikuzawa.com/ >>911
元気なおっさんやな〜
この人、タルガ大好きやもんな あの人、中川巡査並みのスーパーお坊っちゃまだもんね あの当時のレーサーなんて、
相当なお大尽やろうな
式場とかさ 2000GTが230万の時に911は600万だからな。 最近の911は高くなったって言われてるけど
930なんて物価考えるとあんまり変わらんのやないけ >>908
905はロンパって言いたいだけのお子様なので多めに見てあげてください。 >>918
ディベートはどうしたんだよ口だけのブーメラン野郎w >>911
左ハンドルで大体は不満無しなんだけど、対面通行での追い越しだけはやりにくい。 youtubeで大井氏が
964は93年以降は作りがしっかりしてる、スポット溶接も92RSに準じて増えボディ剛性上がってる
って言ってるけどほんと? >>917
そりゃあ最初の911が出たときは日本は後進国だったからさ 930ターボ、最終89年の5速、7万キロ、ミツワ物、ガレージ保管、修復なし、1850万なら買いかなあ? 高くね?
930ターボに思い入れがあるんなら金額は関係無いけどね >>927
マジレスすると
世界大戦の中心を担う国にまで発展してきてた日本
敗戦後は一時的に貧乏極まりなかったが
そこから這い上がり、911登場の頃には復活の狼煙どころか経済大国への道を駆け上がってた時期だよ
今よりは活気があったんじゃないかなー 930SC/カレラが700万台後半〜800万前半で930Turboが1500万だった印象
オプションも今と違ってスポーツシートとエクスクルーシブ内装程度しか大物オプションは無かった
930TurboSエクスクルーシブと930Turboカブリオレ・エクスクルーシブとスピードスターが2000万前後だったんだよなあ バブルの頃は今より所得水準が高かった
当時993のMTが900万円台から買えた
Tipは少し高くて1100万くらいだった
911はクルマ好きの独身サラリーマンが頑張ったら買えるクルマだったね
今はサラリーマンじゃ厳しいだろう >>926
993も試験的にラインに流してたから964の最終はボディー剛性上がってる ポルシェ好きって細かいこと気にする人多いけど
じゃあ目隠しで乗ってもその違い分かるのかよ?と思う。
陰キャオタク系のオーナーおおいよね。
メガネをくいっとして早口で喋ってそう。 /)
///)
/,.=゙''"/
/ i f ,.r='"-‐'つ____ こまけぇこたぁいいんだよ!!
/ / _,.-‐'~/⌒ ⌒\
/ ,i ,二ニ⊃( ●). (●)\
/ ノ il゙フ::::::⌒(__人__)⌒::::: \
,イ「ト、 ,!,!| |r┬-| |
/ iトヾヽ_/ィ"\ `ー'´ / 911はどこか太る要素があるんじゃないかな、たしかにデブメガネ多いし。 それはスポーツカーにデブメガネが多いの間違いだな
同じ理由でデカイクルマに乗るチビが多い
コンプレックスからくる無い物ねだり >>907
赤の「早瀬佐近」仕様の76年式の930ターボが300万円位で売ってた…。
R32GT-R売ってでも買えば良かっかたかな…?(笑)
子供の頃は1番好きなクルマだったし〜!(笑) 長い目で見れば空冷含めてクルマの値段も
上下するけど、儂らが生きてる間は
空冷はもう下がらんのやで… >>907
そうでなかったら中井君は、ポルシェに手を出せなかっただろうw >>953
ポルシェは残存率高いし、
ガソリンやガソリン車に高い税金かけられるようになったとき、安値で買ってた人たちが維持できなくなって投げ売りして暴落すると思う。 左ハンMTを運転出来る奴が少なくなるから安くなるだろうねw イタリアだとMT率9割とか聞いた気が
するんやけどどうなんやろな 先日本屋の駐車場で空冷ビートル乗りに絡んでるおっさんが通報されそうになっててワロタ
煽り運転でもあったのか?と思ったら自称ポルシェ乗りらしいその通報されそうになってたおっさん
空冷ビートルが履いてたナローポルシェ純正FUCHSホイルにご立腹だったそうなw
ビートル乗りがポルシェ純正ホイル履くのは自分みたいなポルシェ乗りがそのホイル履きたいのに手に入らないからいい加減にしろ?って基地外理論振りかざしてたらしいw >>959
凄いねそれ〜!(笑)
俺のR32GT-Rには履けないわな…。
R32GT-Rに履けたらその本屋に毎日通って、いつかそのオッサンと対戦してみたいな〜!(笑)
理不尽なお説教されるのかな〜?(笑) これだから高騰前派は…w
ポルシェは貴族の乗り物なんだよ!
平民が乗っていいものではないんだよ コイツも"ポルシェは貴族の乗り物なんだよビートルなんかにFUCHSを履かせるな!"キレ出しそう >>962
お前貴族なの?
どこの国の人だよwww 毎日、骨が端っこから出てるお肉を
両手で掴んでかぶりつく貴族のみが
乗る事を許された車。
それがポルシェやろがい! >>962
それは新車をミツワから買った客だけが吐けるセリフ。
中井君と仲間とかは違うからw つーか、純正オーディオデッキも高騰してるやん!
ヤフオクでCR-2が10万越えやで!
こら急いで買わなあかんやで〜 >>970
単なる希望価格じゃねーか
落札されて初めて相場と言えるのでは? >>970
すまん10万で落札されてた
すごいな!
純正戻しってそんなに必要な事なんかな >>972
やろ〜
去年前半ぐらいは3万前後だったやったのに
こーいったパーツも海外に流失してんのやろな… cr-2かっても
「外すときまでは動いてたけど
いまは動くかわかりません。
ノークレームノーリターンで」
て奴なんだよな。 どなたかワッチョイ !extend:checked:vvvvvv:1000:512
で次スレ建てていただけませんか
書き込みはできるのですが、なんどやってもスレ建てははじかれてしまうので
おねがいします >>974
それは仕方ない。
3.4年前にオクでCR2を1.5万円で買った時は、一回目のカセット再生は正常だったけど、二回目で内部の駆動ベルトが切れた。
交換用ベルトが入手できなかったのでバンコードという汎用ベルトで修理して今は正常稼働中。 社外デッキに交換されている空冷見ると
凄く残念な気持ちになる。
後方のカセットケースが
トレイに交換も同様だな。
ましてやステアリングやシートや
ホイールなんて交換されてた日にゃ、もう… 964がCR-2?
993がCR-3?
つー事は930はCR-1なん?
オクでも見た事ないわ >>979
前期型にターボミラーとカップホイールは? それ964け?
上のグレードのパーツって
なんちゃってだからなぁ…
素には素の良さがあるやん
まぁ、純正パーツだから相性はええけどな >>979
私ステアリングはatiweに、カセットテープホルダーはドリンクホルダーに、デッキはコンチネンタルに交換してるけど、純正品は全部保管してるけどね。自分好みにアップデートするのも楽しいけどな。 ドリンクホルダー…
そんなに運転しながら飲みたいもんけ?
水冷に壊れそうなギミックのドリホル付いてるけど
使わんなぁ〜 >>984
パートナーの為につけたんだけどな。
>>985
車内飲食が底辺とか変な概念持ってるアホなんだなw 最近ポルシェから出たAirPlay対応デッキって
日本語対応じゃないけどアプリ起動やから
問題無いってことやろ? >>986
え?
車内で飲食は底辺だよ。
親に教わらなかった?はしたないでしょう。
親いる? >>988
親に教わった事が全て正しいと思ってんのかアホw親の言う通りにしか生きられないお前が底辺だろw >>989
プレイならありだなwしかし底辺底辺うるせぇーな。マウンティングしたけりゃ総理大臣か大統領でも目指せよ。 そもそも総理大臣のギャラなんて安いしな
踏んだり蹴ったりされても給料は2000万円いくかいかないか
利権とかめいいっぱい含めたとしてもせいぜい5000程度だもんね。
テレビコメンテーターやお笑い芸人が酔っ払って軽く稼ぐ年収の100分の1レベルでしょ。 おーい!
ドリンクホルダーなんかで
ケンカすんなや〜w 大体、カセット部分をドリホルに交換しても
後ろ過ぎて取り難いやろ〜 このスレッドは1000を超えました。
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