【AS】 アルテッツァ総合 part64 【RS】
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ダブル球のスモール側の接点に絶縁テープ張ってブレーキだけ光らせるとかシルビア180ではよくやってたけどアルテッツァでできるかは不明
俺のは寒冷地仕様だから元からワンテールだし確かめられない スモールの配線にトグルスイッチを入れたらいけるはず トランク側のテールランプに絶縁テープはやってた。てかワンテールってこのやり方がスタンダードじゃないの？ DUNLOP DIREZZA RSC 8J-17 off+38 PCD114.3/5H を落札した
これに215/45-17をつける 純正ホイールから替えるしちょっとは軽量化なるだろう 最近ジータのMT買ったんだけど、1Gも電スロのレスポンス思った以上に悪いのな
機械式スロットル移植は色々リスクを背負い込む必要がありそうで、ケツ拭き切れる気がしない
スロコンで誤魔化せるものかな？ 215で8Jなら気味にはなるけどそこまででもないんじゃね？
ヨコハマしか知らんけどたぶんメーカーの適用サイズ内だったと思う 8J-17 Off ＋38でもリアにワイドトレッドスペーサー入れないとツライチにならないみたいだね ワイ AS200 6MT 乗り。
中古で買ったときから低速度で1,2速の低速ギア入れるとガコガコ。発進時もけっこうガコガコしてる。体感的には前後に揺さぶられる感じ。
ほかにもゲトラグなBMW 6MTも使ってるけど、こっちではそんなことおきない。
アルテッツァはこんなもんなのか、それともうちの車がおかしいだけなのか。
フライホイールはJUN軽量にかわってるけど、純正のときもガコガコしてた。
最初はクラッチジャダーかとも思ったけれどクラッチ交換してもかわらないし、最近はトランスミッションかデフのジャダーなのかなぁ？とも。
どっから点検していくのがいいかしら…。トランスミッション・デフオイルは純正相当が入ってます。 >>965
もしかしたらエンジンマウントが劣化してないだろうか？
エンジンマウントのリアだけでもTRD強化に変えるといいんだけど
もう廃盤で手に入らないんだ >>966
エンジンマウントは変えてないです。たしかにあるかも。ありがとです。
あと、ギアとかデフのバックラッシが基準外とかガタがあるとかってありえますかね？トランスミッションもデフも純正です。デフはたぶんオープン。 ノーマルマウントに交換するだけでも違うかもね
あとデフマウントのブッシュとかかなぁ >>967
アルテッツァの6速MTはアイシン製のJ160(AZ6)というミッションなのですが
有名な話でS15やロードスター・RX-8にも仕様違いで採用されてます
その割には粗が多くそれぞれのメーカーが対策して載せてるという代物で
アルテッツァの場合はギア比や2速・3速の入りとリバースリングがなく
リバースに入り易いなど色々な残念な欠点があります
たぶん搭載車の価格レンジから見て他に比べて安いんではないかと思うんですよね
だから比較対象がBMWだとちょっと辛いんではないかと >>968
ありがとうございます。ブッシュ交換は検討してみます。どっちにしろ、そろそろリアアクスルのブーツ交換時期でデフ回りもさわるので、あわせて交換考えてみます。
>>969
J160の特性かもってことですかー。
誰かのアルテッツァ運転させてもらって比較するしかないのかも。 ワコーズのマジック5をミッションとデフに入れてみる、とか なぜ前期と後期で車幅（しゃふく）が違うのか教えてください
調べても全く情報が出てきません サイドモールの違いじゃなかったっけ？
Fフェンダーも違うけど、あれはライトの関係で車幅には影響なかったハズ ツライチが厳しくなってタイヤのショルダーが1mmでもはみ出してるとアウトになった時期だったっけ
別の車だけど日産の後付けモールをつけて車検通してたわ ホントだ
アウトサイトモールディングってやつが違うらしい
ありがとうございます 両サイド合わせて5ミリ広がっただけなんだけどそれの逃しを作るためにリアドアのモールの前側には切り欠きが入ってる >>965
自分と同じ症状か分からんけど
発進加速とかで途中からドドドドって前後に激しく揺られてアクセル離すor無理に回転上げると治まる感じ？
自分はデフを前期から後期のに載せ変えた時にそんな風になって
ペラシャの共振疑って試しにデフとペラシャの接続を一つずらしたら嘘みたいに治ったよ >>977
！！！
おなじですわ。発進時にズドドドド、とかなります。クラッチ交換したのにクラッチジャダー治んないわーくらいに思ってました。（ガコガコとは別の現象だと思っていた。）AS200のくせに後輪滑ってるのかと錯覚するくらい、ズドドドドいいます。いつもってわけではないけど冷間時によくおこる。
ペラシャとデフのジョイント外して、90度回して繋ぎなおしたすればいいんすかね。 うーん、なんじゃろ
走行中ハンドル左に20度くらい切ると速度に比例してシャコシャコ言い出す
タイヤとかインナーカバー的な音じゃなく
しばらく乗らなかった時のローターとパットの擦れる音まんまなんだけど
直進、右では一切鳴らず左に切った時だけ ＞パワステ
うーん、微塵も考えてなかったけど
機構全体で考えてもあんな音するのかなぁ・・・
＞ハブベアリング
症状の出方で少し疑ってるけど、以前別の車でなった時は
もっとこうボリボリつかゴリゴリって、強烈なノンスリ組んだ時みたいな音で
聞いた瞬間ヤバイと思わせてくれる音だったんだよなぁ
FFだったからかな
ま、とりあえず持ち上げて見てみる、ありがと >>980
比較的長めの下り坂をブレーキ踏みながら下ってみるとか
俺の住んでるところは山坂道多いからそういう環境が整ってるんだが
フロントじゃなくて案外リアからかも ブレーキ踏む踏まない、加速/減速、上り/下り、関係なく、とにかく左に切るとシャコシャコ始まる
とりあえずフロント左右全バラしーの清掃組付けするもダメ
どー考えてもねーだろと思いながらも>>986が気になってリアバラしに入った途端？？？、、！
左側、なんか足りなくね？で、右側確認したらやっぱり足りてなかった
パット押さえ（？）のプレートがいなくなってて、突っ込む棒もなんか曲がってる
なんかっつーか錆びて腐ってただけだけど・・・
それで左に切った時だけ音が出る理屈は謎だけどたぶんこれなんだろな
直るかどうかはまだ分からんけど、先に言っておけば直りそうな気がするので先に言っちゃう
ありがとう>>986 それディーラーで見てもらうと修理しないと引き渡せないって言われる類いだ
他にも交換が必要な部品が出てきそうだしブレーキの不具合は命に関わるから早めに直した方がいいと思う ハザードスイッチがいよいよ押しても戻らなくなってきた
スイッチASSYで交換か、グリスアップどっちがいいんだろか
経験者の方、品番とか教えてください エアフロセンサのカプラの抜き方が分からないのですが、
刺さってる側からマイナスドライバー等を突っ込んで爪を上げるで良い？
やり方が間違っているのか単に硬いだけか抜けなかった。 あれ？この車リアブレーキってみんな一緒でいいんだよね？
共販にパット押さえるプレート買いに行ったら二種類あるって言われたが・・・
大だか中だかの分類番号で何とかなるだろと思ったけど
やっぱ車検証持ってかないとダメやね 16インチブレーキ車と15インチブレーキ車ではリアキャリパーは違うよ
パッドは同じサイズを使ってるけど >>997
リアパッドを押さえてる金属板だよね？RS200とAS200で品番は違うよ。
正確にいうとRS200は押さえの板（アンチスクィールスプリング）＋Wの針金（アンチスクィールスプリングNo2）で、AS200は押さえ板のみ（Wの針金も取付できるけどね）。
押さえ板の個別の品番は同じだけど、セットの品番は違う。 このスレッドは１０００を超えました。
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