【DAIHATSU】ロッキー＆ライズ 31台目【TOYOTA】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
鍵とスターターどうやって持ち運んでる？
鍵のキーホルダーつけられる部分は埋まっててリングもつけれないし無くしそうだよな 5ナンバーは全幅1700まで？
全長は4050くらいほしかったな！ 4700 1700 2000
長さ 幅 高さ
排気量2000 7インチナビでもビビリ音するじゃん
9インチよりましなのかなこれ 9インチは対策品出てるっしょ
7インチもディーラーに言ったらなんかしてくれるんでないか？ それって純正ナビだけの話？
ストラーダの7インチディーラーで付けてもらったけどビビリ音なんて無いから
それか対策部品付けてもらってあるのかな？ 純正のだよ。
対策してるとかいってたけどそれでもピキピキ鳴ってた。
預けたら直ったけど。 z4wdブラック買いましたー
ナビは高いから今まで使っているやつを付ける ほんと情けなくなるわ
別にどの色買おうが個人の自由だろうに あまり被らないだろうと思ってレーザーブルー買ったら若いねーさん1
じーさん2で、なんかショック 黒は真っ先に似合わないって見たらわかるだろ…
しかもマイカ増し増しの安っぽいブラックだし
212か218の黒ならまだ良かった 結構カクカクしてるから白や黒はソリッドではないといえちょっと安っぽいかもね
とはいえ２大人気色らしいからリセールは有利だけど
結構カラーが似合うクルマだと思う
母親が買うって言うからベージュマイカをすすめる 人気色は白と黒だけどな
でも普通に黒はかっこええぞ >>22
この間走ってるの見たけど、写真より現物の色の方がいいね
光の加減で印象が大きく変わる メッキギラギラじゃない黒のグリル、黒のフェンダーアーチ、黒の横一文字のリアガーニッシュ
これらのパーツで車体を引き締めたデザインなのにボディを黒にしたら意味ないでしょ
ボディを白とかの反対色にすると黒パーツのデザインが生きてくる まーこの辺で終わりにしとこう
黒は失敗色ってことで 黒はちょっとセンスねーな。
まだ白の方が良かったかな。
というか手入れめちゃ大変な上、夏場はデメリットしかない色だぞ ２トンだが、夏に我慢できずに天井ひっぺがして
断熱と吸音でシンサレート詰め込んだ 樹脂パーツが悪目立ちするのが気になる者もいるんだよ
黒だとそれが目立たないのが良い >>38
気持ちは分からないでもない。
リアバンパーの謎の黒いパーツは要らないといつも思う。 >>38
俺も同じ理由でレーザーブルーにした
白だとつぎはぎみたいななるかなと思った >>36
色の好みなんて人それぞれだろ
何を偉そうに
お前は何色だよ？
さぞかしセンス良いんだろうな
ああ？ 近所に黒のライズいるけど高級感あってちょっといかつくてかっこいいぞ
俺の白黒TRDの方がもっといいけどな >>41
やめたれよ
ライズも買えないような貧乏人に絡む必要はないで
多分投げ売りされてる10万の軽しか買えなくて僻んでるんだろう 色は好みだからどーでもいいからナビの話してけろ
そんなにナビ使わないからオーディオなんとかもいいなあと
有線で繋ぐの？あれ。ブルートゥースで繋ぐとかも見たけど
スマホをミラーリングできるってことなの？ 黒色やたらフォローしてる奴いるけど販売台数の殆ど白とかだろ。
少なくとも人気色でもないし実用面でもオススメできない。リセール時にもたたかれるしな。 >>48
がんばらなくたっていいんやよ
黒だって素敵やよー
本人さえよければね >>42
まあ俺の黒ライズのほうがかっこいいんだがな >>49
売れ筋の色は白と黒が1位と2位なんだが
少なくとも人気色ではないは違うな 黒を選ぶ人間はリセールとかディーラーマンから黒なら無難ですよの言葉に流されてるだけでなぜフェンダーアーチを黒にデザインしてるのかなんてまったく考えてないw 無料色の中で一番無難な色が黒だから黒選んでるんだろ
ケチったもんだから、必死に自分に言い聞かせてるんだ
黒はかっこいいんだ…w >>55
なるほどｗ
まあ塗装オプションも多少かかるしな。
俺は人生何十台も買わない車にそこまでケチる自信ないけどｗｗ 以前いたバイザー君もそういうケチ理論から自分に言い聞かせたんだろうな。 来月納車予定なんだが、プロテクションフィルム(ドアハンドル)を追加しようか迷ってる
付けた方がいいかな？ >>59
シートのビニールつけたまま使ってるみたいにミミっちぃから俺はつけてない。 >>61
なるほど。そういう見方もあるかも
付けるならカーボンでアクセントにしようかとも思ってる
色はターコイズにした やべー黒ライズまじかっこいい
買えない貧乏人にはわからないだろうな 金ある奴はロッキーのツートンのプレミアム4WD買ってるよね。
低グレードのライズの黒とか、貧乏人が背伸びし過ぎだろ。 そもそも 金あるやつは 軽自動車に毛が生えた様なクルマ買わない ツイッターのライズ垢のやつらの会話がキモい
フォローしたはいいが、父さん母さん兄さん姉さんとか言って親密アピールしだしたり、おっさんがおばさんに下ネタふっかけたりホントにキモいからやめれ どの車種にもいえるとこだけど、黒は管理が厳しいから洗車の仕方間違えると最悪になる。素人には黒はオススメしない。洗車の仕方ができない人は白や青にしとけ 黒叩いてる奴
自分が何色かも言えないヘタレのくせに笑わせるな
自分の車の画像晒してから言えよ卑怯者(笑) 赤頼んだけど黒は自分の手抜き洗車で絶対磨き傷が目立つようになるのと夏日光で暑くなるイメージでよう選ばんな
車大切にするマメな人か何がなんでも黒が好きって人限定色だわ >>59
俺は付けた
かみさんが乗る助手席側によく傷がつくんだわ 豪雪地帯なので、そろそろ冬対策で、スタッドレスタイヤ購入を検討中。
アイスガード６の１５インチはどうかと、専門店に訊いたら・・・
「事故か何かあった時に、インチダウンはメーカー保証対象外になる可能性がある」
と言われて断念。
ディーラーに訊いたら、取付不能と言われた。
立場上、そう言ったのだろうな。 >>76
純正でiceGUARD 6 iG60 195/60R17 90Qて価格コムの最安でもタイヤ単体で一本27000円って高いな。
インチダウンしたいところだが自動ブレーキやACCの誤動作怖いしな。まあメーカー保証外の改造してメーカー保証切れてさらに事故しても任意保険すら効かなくなったらヤバいからここは高くても無難に純正サイズだろうな。 >>77
１６インチで見積を取ったら、ホイール＆タイヤ＆工賃で、１１万円。
サイズが特殊なので、安いホイールが手に入らないと言われました。
因みに、前冬が暖冬だったので、
メーカーの倉庫には2019年製造のスタッドレスタイヤが大量に余っているそうです。
それでも、ライズ/ロッキーのサイズは少ないと。 純正16インチ 余ってるぜー
しんしゃはずしね。
フリマにでもだしてみるかな >>79
16インチでさえその価格ｗｗ
クロスビー安いぞ。4本4万前後で揃う。
消耗品を専用サイズにすることないのになｗ クロスビーはどうでも良いが
せめてヤリスとかトヨタ系と連携してタイヤ位共通サイズにできなかったのかな。 >>77
ちょっとビビりすぎじゃないw
インチダウンしても外径を合わせてたら走行関係は問題ない >>83
それは素人判断だよ。
Ｄラーからインチアップもダウンも保証するって言ってたか?
ついでにいうとインチアップもダウンも外周揃えるため扁平率変えるから純正同サイズの他メーカーのタイヤに変えるより特性変わるのは素人のあなたでもわかるだろ?
自分で勝手にサイズ変えるとタイヤ重量ですら大きく変わるのにセンサーはじめトルク配分は最適化されないままだしな。
あと、まともなタイヤ屋だったらメーカーの指定外のタイヤを注文するときは一筆サインとか書くよ。多分事故起こして訴訟なったときの対策だろうけど 15インチが入るなら同じくらいの外径でトーヨーのウインタートランパスで175/80R15があるな。
価格comで1本4320円、現行品でも6798円だ。
安いw 価格COMのSUV人気注目ランキングでクロスビー21位に対してロッキー27位をマーク。
ロッキーすごい人気だなｗ >>85
純正195なのに175 おまけに80タイヤって何か起こらない気がしてならないｗ
人柱よろしく 2019年のアイスガード6と16インチホイールを6万円で買えたわ
組み付けやバランスは機械持ってて自分でするから考慮しない >>84
ディーラーで、17インチ夏タイヤから16インチ冬タイヤに変えるの頼みました。
最近は都内も雪が積もるし。 >>90
その時メーカーが正規保証してくれたインチダウンのタイヤサイズプリーズ。
多分保証は言えないだろうけど。 16インチホイール+スタッドレスで某店で7.5で買えたよ
17インチのホイールだと倍近くした >>75
透明のをオプションで
でもネットショッピングで安く売ってるね
ただ貼るだけなのに工賃取られるからそっちの方がよかったかも >>79
フリマかオクで純正鉄チンか16インチ純正アルミ安く買って205/65R16で探したら？激しく安いよ。左右5mm増えたって何も変わらん。 >>95
それ元々17インチのグレードに16インチつけてもメーカーが保証するの?
ワザワザ「2車種」って書いてあるし。17インチは17インチの18万の方にしろということでは? >>96
2車種はロッキーとタフトの事だと思います。
タイヤはディーラーで交換するわけだから、保証してもらえる気でいます。
17インチは17インチだけとは言われなかったし。
タイヤの外形はほぼ同じなのかな。 17インチのスタッドレスセットが18万もするの
ホイールなんて4本で2-3万のやつでしょ
ランクルの265でもスタッドレスタイヤのみだけど10万ちょっとだったのに >>98
よく見たら18万ってすごい金額だよねorz
購入当時、売上台数がすごいからタイヤも量産効果ですぐに激下がりするとかスレで言われて私も期待してたけど全然変わらないという。 >>101
ディーラーに言ったら無料で対処してくれるぞ >>101
ある一定のレスごとにナビのキシミばかり言って来るやついるな。 >>70
夏熱いのは黒に限らずどれも熱い。
洗車もディーラーに丸投げするから無問題。 >>81
クソスビーオーナーいつまでこのスレに居るんだよ。
どんだけライズ好きなんだよ。
はやくライズに買い換えろよ。 クソスギー買ったらロッキー出ちゃってイライラしてんだよ ディーラーからやっと今日納車の連絡来た！
11月1日、今の愛車の車検切れギリギリやった。
契約から3ヶ月長かったが、納車めちゃ楽しみだわ。
やっと、ここの皆さんの仲間になれるわ。 >>107
おめでとう。八月契約でまだ連絡なし
いつ契約した？ センターコンソールにポケットティッシュみっちり詰めて
トレイを置く予定だったが縦入れると干渉した >>99
スタッドレスタイヤは知らんが、夏タイヤが出始めるのは、２～３年後と言われたよ。
純正タイヤが寿命になるのが、それくらいだから。
現在、サイズが特殊なので、殆ど選択肢が無いのがキツイ。 >>111
色はシャイニングホワイトパールにした！
ディーラーに行く前はカタログのターコイズブルーにしようとしてたけど嫁の反対にあって揉めてたけど、嫁さん推しの白がちょうど納車されてたの見て白ええやんってなって白に決めました！ >>114
オプションはディスプレイオーディオ、パノラミックビューモニター、スポーティスタイルのエアロ、フロアマット、ドアバイザー、メンテナンスパック、コーティング、フロアマット、ナンバーフレーム、デイライトを青にしたくらいかな。
ETCとかドラレコはディーラーオプションは高いからやめた。 ID変わってるけど、107のレスしたものです。
もう楽しみで、ライズに乗るの今からワクワクしてます！
待ちきれないで、ネットでライズのカスタムパーツをめちゃくちゃ買ってる笑 すげーカスタムする派なんですね
総額いくらくらいになりました？ >>87
195から175はすごく細くなるって思うけど同じくらいの重量のタントは155だよ >>120
ZのFFで諸費用込みで280万くらい。
10年落ちのヴォクシーの下取り20万、値引が30万で総額250万でした。
残価設定ローンをディーラーに強く勧められたけど金利高いから断って、銀行のカーローンにしました。 マグナイトいよいよ発表されたな。ロッキーをかなりワイルドにした感じ。
果たして日本で出せるか。
安くはならないだろうなー ボディダンパー考えてます。
つけた人いたら感想を教えてほしいです。 >>124
銀行ローンで値引き30まで引き出したのはすごいっすね！
まあ下取りで調整したのかなあ 乗り換えて1週間経ちました。 3気筒だし、振動はある程度は覚悟してたんだけど、結構騒がしく感じる
走行時は、全く気にならなかったけど、アイドリング時が辛いな
通常は800rpmくらいが、エアコンON時に1000rpm こんなもん？ ライズを購入予定です。
後席でDVDを見れるように、モニターを取り付けたいと思います。
フリップダウンモニター付けてるは、車種専用キットが無いから難しいのかな >>129
おまいが神経質なだけだろ。アイドリングストップ時は高級セダン並みに静かな方だ。 来月中旬に納車予定でスタッドレスに履き替えるつもりなんだけど17→16インチホイールに替えるメリットって値段と乗り心地くらいなのかな？
ここを見る限り見た目も16インチの方が人気なように感じるけど スタッドレスで16インチにするのは値段だけでしょ
17インチのセットの値段が16インチの1.5倍とかだったら16インチにするわな >>128
オプション13万、本体19万引いてくれた俺はどう？ スマホの車載ホルダーを付けたいんだけどイマイチ良い場所が無い…
皆さんどこら辺に付けていますか？ >>131
確かに…
これからは エンジン止めて走るぜ 運転席側の前ドアの内部からバタバタ音がエンジンの回転数に応じて出るんだけど、同じ症状の人いますか？
ライズのドアのインナーカバーって容易に脱着できるのかな？
止めピンとか折れたりしないなら、自分でカバー外して音止めしたいレベル。 >>134
銀行ローンなら普通にすごいけど、
赤字で売るわけがないからどっかで調整してると思う
購入内容詳しく知りたい >>134
すごい！
私は本体5万、オプ21万の値引きでした
バランス悪いですよね笑
現金一括で下取り無しです こういう値引き話ってキャンペーンでの実質値引き分も含むの？
トヨタだとポイントが付いて支払いに回せるとかあるけど、これは値引きとは別扱い？ z4wdオプション50万ぐらいで値引き21万
9月末まで下取り5万アップキャンペーンあって23年乗った車下取り9万で引き取ってくれたから満足 パノラミックビューって走行中もずっと前方を写せる？ >>141
ポイントはポイントって書く人が多いと思う。
「○○万値引き、ポイント○万」みたいな。 嫁の車を車検に出したら代車でライズZ乗って帰ってきた
今我が家にライズ2台(笑)
わナンバーじゃないから試乗車かな？ >>147
代車にライズとは太っ腹だな
俺はライズZ2WDにオプション諸経費込みで270万で値引きが本体20万オプション5万だった
本体とオプションのバランスはその時の店の都合で適当に分けてるみたい
トヨタカード一括払いで50万分だけポイントがつくんだけど７千円ぐらいｗ
まあそんなもんか >>149
そもそもが安くない？
ナビかドラレコ社外にしてる？ >>150
ナビは社外渡して工賃1万ぐらい
ドラレコはオートバックス
純正ナビは高すぎてバカらしい 社外ナビでもハンドルスイッチやバックモニターに対応してるし
性能高くて安いから
純正ナビ付ける意味がないよね >>152
持ち込みのナビ対応してくれるんだ
トヨタ直系のディーラーで？ してくれる所とそうで無い所があるね
同じ販社でも店舗によって違う うちはナビとバックカメラ持ち込みで44000円も取られた。。 最近のセンサーたくさんの車は
社外ドラレコやナビで干渉起きたらやだなぁ、
って割高な純正選んじゃう >>144
すっからかんになりました笑
>>145
オプは今見たら計34万ぐらいでした
Zの2WDです >>154
やってくれたよ
持ち込みはナビとホーンと社外タイヤホイールセット(通販でディーラー直送)
ダウンサスも最初してもらうつもりで見積もりしてもらってた ネッツだけどナビ持ち込みは
デラオプ取り付け時で1万言われたかな
純正ナビは割高感あるけどまぁ許せる
ドラレコはさすがに高過ぎ 俺はダメ元で社外ナビも一緒に注文できないか聞いたらやってくれたわ >>161
まれにいるけど、ライズにダウンサスはやばいよ
なんでわざわざダサくするの？ ロッキーにもモデリスタ付けれるとわかった頃の9/15契約
今日登録って連絡あったわ >>166,168
カスタムなんて人それぞれ
エアロ組んでローダウンもかっこいいし
オフロードタイヤ履かせてリフトアップもカッコいい
クソダサいお前らの意見なんかどうでもいいから黙ってろ
ヘタレノーマル厨の包茎君www ライズは今注文でもう年内無理と
一方ロッキーは12月納車可能との事
もうちょいトヨタ分にキャパ振り分けて欲しい やはりロッキーだと納期短いのか……
羨ましい
頼むから12月までには来てくれ！！ >>173
人それぞれなんてあたりまえじゃん。
だから誰も面と向かってだせえとか言わんよ。
大多数にそう思われてるだけ(笑) クロスオーバーSUVなのに車高下げる人はどういうつもりなの？
SUVっぽいスタイルだから選んだんじゃなくて単にイカついからとか、ヤンキーな好みで買ったの？ ライズも車体色ブラックならBピラーカラードピラーになる？
ルーミーは車体色ブラックのみカラードBピラーになって、ほかの車体色はラッピングしてあるみたいなんだけど ナビレディパックのバックカメラって、ステアリング連動ガイドラインになるの！？ >>184
そんな感じでしょ
わざわざシール貼る必要も無いんだから >>183
頭硬いな
もっと力抜けよ
そんなんじゃ人生つまんねーだろw まあ今時SUVを何故ローダウンするの？とか言う方が珍しいわな
しかし、ライズロッキーがいかついかね？ヤンキールックかね？
ちょっと感覚がずれてんな 普通に謎なんだけどなんでSUVスタイル、つまりアウトドア文脈がある車買ったのに車高下げるの？
アウトドア文脈がある車として買ってないってこと？
他の安いコンパクト（アクア、ヤリス、フィット、ノート、MAZDA2）に比べて見た目のイカつさで選んで、車高下げてオラついてるってことでいいの？ >>189
> まあ今時SUVを何故ローダウンするの？とか言う方が珍しいわな
SUVスタイルをアウトドア文脈無視して見た目だけで選んでるってこと？利便性ならフィットのほうがいいよね？
> しかし、ライズロッキーがいかついかね？ヤンキールックかね？
> ちょっと感覚がずれてんな
何と比べてるのかわからないけど同予算の新車コンパクトのなかだとイカついよね？だからヤンキーが選んでエアロつけてんじゃないの？他に200万で買えるコンパクト普通車のイカつい車あったら教えてほしいんだけど。 ライズもロッキーもカテゴリーはクロスオーバーだろ？
オフロード用のガチSUVでもないしいちいち気にするくらいならクロスカントリーの車種を選べと ライズがイカついコンパクトカーだと思った事なかった
ドレスアップやモニター4個5個付けてる車とか
他に迷惑かけなければ経済回してるから良しと思う様にしてる
関わらない方が良いよと自ら教えてくれて助かると思う事にしてる 今時じゃこれが普通のデザインだからな
bBの純正フルエアロが車検断られたとかいう話もあったらしいけど
昔の感覚の人はちょっと感じるかもしれないか ライズに乗ってヤリスクロスの試乗車見てきたが、インテリアの質は、ヤリスクロスが圧倒的に高品質。
ライズは無塗装で組み立てたプラモデルみたいで安っぽい。 でも車高上げるって方向のカスタムもあってやるなら明らかにこっちだよな
コンパクトてイキるなってのはそもそもだが
シャコアゲが偏差値40ならシャコタンは20の池沼って感じ
純正のエアロもクソダサい >>197
デザイナー視点では、純正の車高がデザイン上最良のバランスであって、車高上げも下げも両方とも偏差値付かずのFラン いや上げるのはアリだよFランくん
デザイナーとか笑わせる アウトドアっぽさ、SUVっぽさを意識したら車高の高さとかスタイルの肝じゃん。
知りたいのはじゃあエアロ付けたりローダウンする人はどういう好みでライズロッキー選んでるんだろうーって。アウトドアやSUV風味であることに拘ってないよね。
ぶっちゃけエアロの付いた白ライズとか超ドンキホーテに止まってそうな見た目だし、ヤンキー趣味のかっこよさってこと？という疑問をもつ。という話。知りたい。 >>201
どう見てもちょっと車高の高いファミリーカーじゃん
どこがいかついんだよ(笑)
お前が勝手にSUVっぽさを意識すんのは勝手だけどそうじゃない人もいっぱいいるだろ
現に2WDの方が遥かに売れてるって営業マンも言ってたし
ボディデザインが気に入ってローダウンスタイルが好きな人、オフロード走らないから走行安定性を求めてローダウンする人
色々理由はあるだろ
ローダウンしたらヤンキーだとかオラってるとかバカなの？
怖いの？
いじめられっ子なの？
お前の狭い価値観を人に押し付けるなよ
みんなもっと気楽に遊び心持って生きてんだよ >>201
アウトドア風の外見が受けてのヒットだとは思ってない。
ハリアー風味の小型SUVを低価格で出したらやっぱりバカ売れすると思うし。 ダイハツがロッキーライズ開発で一番時間かけたのはデザインだろうね DNトレックってトゥアレグみたいでもっとカッコ良かったけどなぁ 人それぞれ
他人のカスタムやノーマルにケチつけるのは、自分がハゲだって暴露してるのと同じだぞ >>202
ドンキホーテが大好きなマイルドヤンキーってこと？ >>202
> ローダウンスタイルが好きな人
つまりドンキホーテ大好きマイルドヤンキーだろ
>オフロード走らないから走行安定性を求めてローダウンする人
なんでライズロッキーにしたの？
> お前の狭い価値観を人に押し付けるなよ
お前もなw まだアクセルほんのちょっとしか踏んでないけどさぁ
一応ならしは行うんだ この価格帯の新車で改造が映える車種があんまりないって理由もあるだろうな
わざわざ社外品使って車高を上げるにしろ下げるにしろ普通の人種ではない
ホイール変更以外の改造車の割合を見たら自明 >>210
なんだコイツ
完全に論破されてんのに筋の通らない屁理屈言って泣きべそかいてバカじゃね？
涙拭けよ の び た 君 ノーマルだとマイルドなイメージで女性が乗っても似合うけど
エアロにローダウンやオフタイヤにリフトアップすると化けるよねこの車
俺は公式サイトでTRDの画像見て一目惚れしてライズ買うことに決めたから
ローダウンはしてないけどTRDエアロに社外ホイールに交換してノーマルとは全く違うイメージになって満足してる
別に他人がノーマルで乗っていようと、他人が否定したってなんとも思わない
俺のTRDライズは最高！
それしかない ローダウンやエアロ＝ヤンキーってどういう思考だよw
きっと何か怖い思いしてトラウマになってるんだろうな >>216
オラオラ系が好むカスタマイズだからなw >>212
自分は納車して約1カ月だけどハンドルとアクセルの軽さにまだ慣れないわ
週末にちょこっと運転するだけだからしょうがないんかな 確かにハンドル軽いよな
アクア乗ったら重くて高級車かと思った DAIHATSUと縁があってロッキー検討してたんだけど今日、ショッピングモールの出張展示会でヤリスクロス見て考え直す事にした。
足回りの作りや質感が違うね。
価格差を考えたら当たり前なんだけど、50万追い金でこれかと思うと考えるわ。 来月納車の連絡来た！
ライズZ契約から納車までほぼ2ヵ月とか想定以上に早かったわ
人気色のパールホワイトじゃないからなのか？ ライン的にはライズを優先気味らしいから
色次第では早いかもよ >>226
お前の意見なんてどうでもいいっての
カスタムしてる奴はノーマルの事別になんとも言わないけど
ノーマル厨ってカスタムしてるのがなんか悔しいんだろうな
必死で絡むのなww ワゴンr とかみたいに、ダイハツ純正の間欠ワイパーにポン付交換出来ないかな？ はー、わいのノーマルかっちょいい
って早く言いたいから納品してくれぇぇぇ >>229
出来るでしょ。名前違うだけで生産はDAIHATSUだもの！ ロッキー4WDで走り出して20km/h以上辺りから音量は小さいんだけど鈴虫が鳴くような音が鳴り出して停止するとピタッと音が止まる
こんな似た状況の人居る？
一応ディーラーには確認取って貰っている >>235
CVTベルトも考えられるということねありがとう
後日ディーラーに預けて診て貰う事にはなっているからそこではっきりしてくれるといいな 今日遠出するつもりだったけど
雨が降ってるのでなんかやだ 納車時にコーティングしてもらうのとしないではだいぶ違うもんですか？ >>204
あのデザインを5ナンバーサイズで実現させたのは凄い >>173
もー、むきになっちゃってかわいいんだからw >>241
昨日は鈴虫と例えたけど改めて聴くとニイニイゼミの鳴き声から雑味をなくして高音にした感じだからじりじりとはまた違うと思う もしよければ動画貼ってください。
俺のロッキーはドア辺りからじりじりピキピ言うわ
ディーラーに言って２回ほど預けたけど問題は解決せず。
みんかのライズロッキーは無音だよね？
それか俺が気にしすぎなのか >>238
ダイハツは点検の度にメンテナンスのコーティングしてくれる。 >>245
ライズです
トヨタはしてくれないですよね？ >>247
点検の時に2000円くらいでメンテしてくれるって担当が言うてた、トヨタカローラ >>233
Z4WD黒だけど、6月注文10月納車丸4ヶ月かかったぞ。 >>244
トールがマイチェンしてスマアシⅢと電動パーキングブレーキ搭載したから気になりますよねー
でもライズもロッキーも売れてるから直ぐにはテコ入れしないと思いますよ。 サイドブレーキのがカッコいい。
ついで言うとオートエアコンよりマニュアルエアコン。 自動ブレーキは進化が早いから来年秋の2年目くらいで一部改良はあるだろうな。
その時には電Pになるでしょう。 北陸地方に住んでて街中で見かけるライズのグレードはホイール見てると8割方Gグレードだな
残り2割はZグレードでテッチンのXSは見た事ない
でも全国的な売れ筋はZなんだよな、田舎は日頃の足として車使うからGで十分なんだろうな >>254
雪国は4WDが必要だから予算的にGにしてる人が多いんだろ >>256
ライズにしとこう。
ヤリスクロスの後席の狭さ、ヤリスクロスの顔のスケキヨみたいなダサさ、最上級のZグレードの公民館シートで30万追い金しても耐えれるならヤリスクロスにしとき。
両方見て、ライズに決めた自分からのアドバイスですわ。 >>256
ヤリクロにしとけ
性能は確実にヤリクロだ
俺は見た目だけでライズにしたけどねw >>256
ヤリクロの方がいいよ
同じ車が増えるの嫌だから >>257
>>258
どっちも試乗したけど性能はやっぱヤリスクロスが上かなあ
コスパ考えるとライズだけど >>256
シティホテルに止めても違和感ないのが、ヤリクロ。途端に安っぽくなるのがライズロッキー >>256
後部座席に人が座る頻度で決めたら？
多いならライズ、少ないならヤリスクロスで 迷う、迷えるなら将来的な損得を考えるとヤリスクロスにしておく方が無難。
損得抜きで惚れ込んだのなら、ライズだろうが損得抜きなら本来はライズよりロッキーを選ぶべき。 >>263
その点で考えるとほとんど助手席にしか人乗らんしヤリスクロスかなぁ ハイブリッドは乗ったことないけど
ガソリン車ならライズの方が元気に走る >>262
バカにしたくなるよなw
でもヤリクロはそういうコンセプトで作ってる >>256
5ナンバーにこだわり無いならヤリスクロスで良いと思う
なんせCMがかっこいい >>266
見たところヤリスクロスに傾いてる感じっぽいね
後は値段次第になるけどしっかり考えて納得のいく方を買えばいいと思うよ >>268
簡単に言うと残存価値の違い。
結局3年後に売り払うとすると、ヤリクロの方が高く売れるからライズより購入価格が高くても結局は割安になる。 ヤリクロの顔が気にならないならヤリクロでいいんじゃない？
ヤリクロ買っときなよ >>264
意味がわからん
～べき。ｷﾘｯ
とか言うなら、ちゃんと理由付けしないと説得力ないよ 予算的にはライズでしたけど皆さんの意見聞いて8割ヤリスクロスに決めました。
後は見積もり見て考えます。
ありがとうございました。 デザインが好きなやつにすればいいと思うけど
好きにしてくれって感じです >>273
ヤリクロの方が高く売れると断言できるほどリセールに差が出るかな～？ 迷ってるって言うやつは大体答え決まってんだよ。
たけぇほう買っとけ。
背中押して欲しいだけ。 >>280
それ凄く納得できるわ
さっきのライズとヤリスクロスにしてもそんな雰囲気だったし 買うまではヤリクロと無茶苦茶迷い、結果ライズ注文して納車までやっぱヤリクロにすればよかったかなぁと思い続けて先日納車。
今は大満足。見た目も走りも。
ヤリクロにしなくてよかった。 ライズとヤリスクロスを見てきた。
後席の広さが予想以上に違った。
ライズは不思議な位に広いな。
試乗してないから乗り心地とかは分からんけど俺の使い方だとライズだな。 >>283
そうか？
俺はタントカスタム乗ってる嫁に
後ろ狭いねって言われたよ >>284
ウチの場合は後席とラゲージの両方にそれなりの広さを求めてるから。
ラゲージサイズがそれなりに確保されてて後席があの広さならウチとしては充分。 >>285
軽快に走る車の方が好きなんだ。
本当は5ナンバーのステーションワゴンでアダプティブハイビームが付いてる車が欲しいけど丁度良いのが見当たらなくてライズが候補になってる。 >>280
めっちゃ良いねその理論
高えほう買っとくのが正解だね
ライズならZ、ロッキーならプレミアム 俺は運転自信ないから5ナンバーがマスト。
必然的にライズになる。
とはいえライズのがデザインも好き。
ヤリスクロスはぬぼーっとした顔つきが嫌い。
全体的にむくんで見える。
ディーラーでヤリスクロスとライズが仲良く並んでたが
やっぱライズの直線的な見た目のほうが好みだったな。 ロッキー白黒ツートンが最強だと思う見た目ほぼ外車
ライズは水色と黒のツートンが好きやな まったく買えないのなら兎も角、手は届かないことはないけどらもったいない、、ぐらいだったら間違いなく高い方が正解。
あとで、やっぱあっちの方がよかったかな、、？
などという後悔が必ず出てくるから。
逆の場合、その現象の影響は殆どない。
多少の金額アップ分なんて買って仕舞えばすぐ忘れる。
パチンコの負けといっしょ。 高い買い物は特にそうだな。
後悔しても買い直せない。
家と車は限界で買った方が良いw ヤリスクロスごときとライズでそれは起こらないわ
イヴォークじゃあるまいし
ライズ後席広いわヤリス見た目ダサいわライズデザインに無駄がないわでライズ一択だろヤリスオーナーには悪いが
事実圧倒的にライズが選ばれてんだろ
10万でも高いほうがいいなんて発想が貧乏人過ぎw まあこの車はコスパと性能バランス最強すぎる上に見た目もまあ悪くないしね
装備はヤリクロの方が良いけど見た目がヒドゥイ ロッキープレミアム白黒ツートンが最強だよ。
ミニクーパー、アウディA1の白黒ツートンが近所にあるけど見た目見劣りしない。エンブレム以外は。
エンブレムダイハツだけは越えられない壁。 別にライバルではない
ヤリクロの方が品質がいいのは事実だし
排気量も違うのに
敢えて言うならクロスビーだろ 売れ筋SUV市場に満を持して送り出した！
感じのヤリクロは何であの顔になったか知りたい >>301
クロスビー だってデザイン全く違うから違う 売れ方を見ろよ
ヤリス、フィット、ノートがライバルだっつの 自分も最終的にはヤリスHVとライズの2択になったからライバル車はその辺だろうな
クロスビーは決めた後に初めて存在を知ったw クロスビー（笑）とか
一番搾り、スーパードライ、黒ラベル、モルツで争ってるところにレモンビールが「俺も俺も！！！」って割り込んできてるくらい滑稽。
レモンビールが一番って人はいるだろうが大多数は買う時に選択肢にすら入ってない。 段々玉数が増えてきたな。もう総額120万もでてきてる
寝下がってTOYOTAありがちな低価格に落ちつきそうだな >>303
デザインは別に関係なくね？
スペックは似たり寄ったりで同じ土俵だとは思うが 後席日常的に使うなら、ライズ関係なく、
ヤリスクロスは選択肢から外れるという分かりやすさはある
大抵2人までとなると迷うところだが ヤリクロはトヨタ様がヨーロッパで勝つために本気出した車だから買えるならそっちにしとけよ
いちいちこのスレにライズ買ってよかったーって書き込んで自分を言い聞かせる必要なくなるよ ロッキー買っても貨物に構変しようと思ってるワイはいったい 車で張り合う気が無いし、
安価に安全装備と運転補助の車が
手に入ったので満足です。 んーさてはこいつそんなに燃費よくないな？
通勤が歩きか悩む2,3kmで市街地から路地通って激坂登ってってルートだからたしかに燃費にいいわけないんだけど
メーカー表記と実際のメーター数字でこんなに差があると気になるな
今12.5なんだけど、こんなもんなのかな？ 燃費に期待するならヤリスやアクアにしておけば良かったのでは？ なんだお前、いきなり当たり強いな
実数値どんなもんか気になったから聞いただけだよ
何かあるかもしれんだろ
平均と大きな差があったら ヤリクロとこれ迷ってます。
用途 １人でちょい乗り、買い物、営業仕事 試乗してみたらどうだね
日進レンタカーだとライズお安く一日借りられたはず
おれはトヨタレンタカーで借りて一日乗ったあとに気づいて悔しかったのでオススメだ
ヤリクロもトヨタレンタカーならあるんじゃないかね、調べてないけど
俺は一日借りてよーく考えたい派だ ヤリクロは半年待ちらしいから
3ヶ月待ちのライズのがよくない？ うそぉ
マジか借りられるのか
カローラ神奈川ァ！！ >>320
燃費は悪いぞ
サイドブレーキと比べるとあんま語られないけど
ライズロッキーの弱点その2だと思う >>321
俺ならただのヤリスにする。
高速乗らないならハイゼットにするかもw ヤリクロの後部座席ってそんなに窮屈じゃないよ
そこばっかり叩いてるけど
もうライズ買った後だから買い替える訳にはいかないけど
それでもヤリクロにしとけば良かったって言うのは全くないな
俺の好みじゃないってだけだけど
そこが一番大事 >>330
結局は自分が満足してればそれでいい
人の車気にしてる人なんてほとんどいない ほんとそれ
自分が満足するか否かだよ
はー、納車楽しみだなー
まだかなー ライズの軽並みのエンジン音はいまだになれんわ
この前知り合い載せたら「これ軽？」って言われるくらい情けない音 >>334
ベストアンサー
「軽に毛の生えた車です！」 >>334
ダイハツだからまだ良い方
スズキの軽とかクロスビーの音は本当最悪だから つかエンジンがそんなに気に食わないのになぜ購入したのかアホナノカナ(笑) 出たてで親父が初代エクストレイルの代わりに買ったデュアリスの時代から
自称小型SUVのくせに無駄に図体でかくて中が狭い車が理解できなかったし多分今後も買うことはないわ
ライズは見た目好みのSUVなのに小さくて中が十分広い
無駄なふくらし粉使って無駄に取り回し悪くして車重マシマシにするSUV()じゃないのでライズが好きだ エンジン音そんなに気になるかな？
オーディオかけてるからか、オヤジには聞こえない周波数なのか
気にしたことないわ エンジン音気にする奴は1リッター3気筒の時点で最初から選択肢いれないでしょw
ケチつけたいだけのアンチ >>342
俺もそう思う。
オーナー装ったアンチ。
マジでオーナーだとしたら脳障がい者(笑) 直4になってもバカにされるから、エンジン気にすんなら素直にV8V12行くしかないぞ 上級車種からロッキーに乗り換えましたが、正直乗り心地は悪いですね。
スタイルは大変気に入っています。 座席の背面が滑る感じあるんだよなー
右左折のときに左右に背中が滑る 神奈川の湘南かどうか怪しいあたりから圏央道で那須まで渋滞ほぼなしで3時間くらいだったっけ
とくに疲れなかったなライズ
流れに合わせるくらいなら加速も巡航も苦にならないし、このサイズの小型車であれだけ走れたら十分だと思うわ >>345
小型で軽い車の乗り心地は悪いのが普通。
大きくて重い車と比べたら必然的に負ける。
同サイズの車と比べてどうかはメーカーの技術力とか方向性の話になるけど。 ナビ(純正)のTVキャンセラーっていろんなのあるけど安いのでも高いのでも変わらない？
例えばデータシステムのテレビキットとユアーズのと、アマゾンで480円のとで何か違いある？ >>347
今の軽だってそのくらい余裕だよ。ただコンパクトカーとはいえ軽エンジン音はどうかと。この車はちょっと過大評価されすぎ。って書くとライズサイコーマンが逆ギレするからここまでにしとくw 乗り心地なんて仕事で使ってる空気圧4kg入れてる軽トラと比べたら天国w アンチ活動するやつは財布も頭皮も貧しそう……
人生楽しいこともきっとあるから頑張れよ…… >>353
パーキングブレーキの警告アラームとか出たりしない？ >>355
心配無用です
本当はある線を絶縁するだけで走行中もナビ操作及びTV視聴が可能になります
キャセラーすら不要です >>350
軽乗ったことないからわかんないや
今後も乗ることはないだろうし
極めて俺にとってどうでもいいお話、どうもありがとう
というか、車重ほぼ同じ1トンで排気量1.5倍、馬力も1.5倍の差があるのにそれがわからないようだと
もはや何乗っても同じなのでは？ ほらほらw
ライズロッキー乗りって捻くれてるのおおすぎ
色がどうとかヤリクロがークロスビー が
仮想ライバル作らないと自己確立できんのかな？
やはり妥協して購入したのが引け目なのかね >>358
妥協しないで良いほどお金があれば、日産のオートパイロットだったかも。 >>356
純正は車速検知もするから、パーキングだけじゃダメだろ >>358
でもお前ハゲてるし車すら買えないじゃんw >>364
ニコニコな結末にはならなかったね
あなたは外車？ >>358
どこをどう見たって乗ってない奴がひねくれてるんだが。
本人がわかってないの？
バカなの？ カーナビ周りが走行中にうるさいからディーラー持ってったらカーナビ取付金具の強度が弱いから揺れて音が出るらしく補強パーツをつけることになったわ
クレーム対応って事で無料 そろそろ1年点検だから
ナビの対策やってくんねーのか聞いてみるか >>364
トヨタのライズの事故かな？
ライズって発表されてすぐにぺちゃんこに壊れてる画像あげられていたよな。 それでどうかしたの？としか
いくら頑張ったところでハスラーワイド(クロスビー)は売れないよ >>364
ベースが軽自動車って現実を見せてくれる良い写真だな
このスレのテンプレにするべき >>381
ちゃんとクラッシャブルゾーン潰して居住スペース保護してるようにしか見えないんだけどな
どんなスピードでどんなぶつかり方をしたのか、事故の条件はフロントになんらかの衝突があった事しかほぼ分からないのに
この写真一枚でどんな落ち度をでっちあげて騒ぎ立てられるんだ？ またアホのクロスビー乗りが来てんのか？
本当に悔しくて仕方ないんだな
哀れな奴 >>385
なんでクロスビー がでてくんの？本気で思ってるなら気持ち悪すぎ、、 クロスビーを買ってしまった悔しさが滲み出てきてるな >>386
相手の損傷具合に比べてライズ壊れすぎのような気がする(笑) ここはﾜｯﾁｮｲつきのスレにはしないのかね？
頭おかしいのはそう多くないと思うからあったら便利だぜ >>364
テンプレに入れてもいいんじゃね？
事故ってもしっかりと住居スペースを守ってくれる設計になってる
って証明やん >>390
グシャっとしないと衝撃が乗員に伝わるんだぞ
キャビンは潰れてないから安全なんだよ 鈴菌のアタマは時代が遅れてるからな
クラッシャブルゾーンという設計思想すら知らない
脳味噌もコストダウンし過ぎたからだろう >>390
外装はわざと弱く設計されてるみたいよ
衝突安全ボディ
前・後ろ・横からの衝突を想定し、衝突実験を実施。衝突エネルギーを効果的に吸収し、キャビンへのダメージを軽減します。
歩行者傷害軽減ボディ
万一の対人事故に備えて、歩行者の頭部や脚部への衝撃を緩和する構造を採用しています。歩行者の安全にも配慮。 このコペン相当前だよな設計
歩行者保護の概念がまだ浸透してなかった頃だ
ところでなんで左と左で衝突痕あるんだろうな アホのクロスビー乗りは必死で煽ってくるけど
頭悪いからいつも論破されて泣いて逃げてくよな(笑) ライズとクロスビーと比べて悩んだ身としては不愉快だお前
どうせ頭のおかしい飛行機飛ばしまくりの対立煽りだろうからいちいちNGにするのも面倒くさい
ﾜｯﾁｮｲ導入に一票だな >>399
ライズが自分の車線に突入してきたから右に避けた時に左側がぶつかったか クロスビーはフルフラット化ができて
超使い勝手いいからな 荷物が載らないからフルフラットに出来ないと困るクソ仕様を自慢されてもね >>409
もう決まったんですか？
9月末申し込みでまだ連絡ないんすよ・・・ ９月末って１月前じゃん
今そんなに早くなった納期？ >>410
自分も9月末契約だけど
担当の人が言うには、工場に聞いたら
自分が注文した車は11月末には出荷されると
。
お客様には12月半ばには届けられそうですって言われたよ スズ菌特定できるように次からワッチョイありで立てよう。
どんなにはしゃいでもライズロッキーの衝突安全性能が星5なのは事実だからなw >>413
マジすか！！
伸びて欲しくないっすねぇ・・・
ちなみにトヨタですか？ダイハツですか？？ 【JNCAP2018-2019】衝突安全性能ランキング
国土交通省と独立行政法人 自動車事故対策機構（NASVA）が、毎年実施しているJNCAPによるランキング。
第1位：96.5点 クラウン（トヨタ）
第1位：96.5点 フォレスター（スバル）
第3位：89.7点 エクリプス クロス（三菱）
第4位：88.9点 RAV4（トヨタ）
第5位：88.7点 N-WGN/N-WGN カスタム（ホンダ）
第6位：88.5点 アコード（ホンダ）
第7位：87.8点 カローラ スポーツ（トヨタ）
第8位：87.5点 インサイト（ホンダ）
第9位：87.3点 UX（レクサス）
第10位：86.5点 デイズ（日産）、eKワゴン（三菱）
第11位：85.9点 CR-V（ホンダ）
第11位：85.9点 NX（レクサス）
第13位：85.7点 ロッキー（ダイハツ）
第14位：85.7点 Cクラス（メルセデス・ベンツ）
第14位：85.7点 ポロ（フォルクスワーゲン）
第16位：85.5点 カムリ（トヨタ）
第17位：85.2点 クロスビー（スズキ）
第18位：83.9点 オデッセイ（ホンダ）
第19位：81.5点 ミラ トコット（ダイハツ）
第20位：81.4点 ジムニー（スズキ） >>375
亀だがディーラー取付の純正7インチだよ >>243
遅くなって申し訳ない
他の方もよければ視聴して症状見て欲しい
停止中以外に聞こえる高音が気になっている音で高架下通過時はよく響いてわかると思う
https://www.dropbox.com/s/p9epftldgaprh23/Rocky_oto.mov?dl=0
自分の音は窓開けると更によく聞こえたから動画は助手席以外の窓を開けて撮っています
なのでぼふぼふ言う風切り音みたいなのは窓開けているせいです >>384
その通り
試験じゃなく現場でもちゃんとクラッシャブルゾーンが壊れている
DNGA割と良く出来てるね >>390
壊れているからはんめ搭乗者が守られる
壊れていない場合、その分のエネルギーが搭乗者に伝わる
どっちが人間にとって安全かの設計思想 クロスビーもいい車だよ
こんな所でスレ荒らしてないで
もっと自分の車に愛着持って大事にしなよ
アホのクロスビー乗りw とよたらしい車だよね。日常生活にはなんの不便も感じない車。ただ遊び心を全く感じない車。ヤリクロあたりはそれを加味した形 ライズ契約したけど
納車年越し濃厚との事で
コロナやインフル流行しないことを願うばかりです ライズロッキーユーザーのインスタみたら一目瞭然なんだけどほとんど風景と車がミスマッチ。なかなか悲しいものがある >>428
うちはコロナ最盛期の5月アタマに契約したけど予定通りだったな
信じて日々善行をつむのです >>427
ヤリスクロスこそ遊び心無いだろw
あのショボい目見てみろ
初期のプリウスかよwww n-wgnの安全性衝撃だよな。
もらい事故怖くて軽は避けてたけど
安全なら次は軽でもいいかなと思ったわ。
とりあえず年末納車のライズ楽しむけどね！！！ クロスビーの人はレクサスを買う余裕があったけどクロスビーにしたんじゃないの。 LX以外クロスビーより高速かっとばすのを除き走破性悪そうなんだが 中央のコンソールに左膝が当たるから運転席が窮屈に感じたなこの車。
これがなければ欲しかった。 9月上旬契約して11月末から12月頭納車と言われたな そういやライズの赤が近所に止まってたんよ
赤もかっこいいねー！
でもファーストが赤だから同じ色持つのもね
はー、早くわいのライズちゃん納品されないかなー >>442
それだとしたらストレートにアタマおかしいな >>441
ファイアークォーツレッドは晴れの日と曇の日で色合いが微妙に違っていいよね 純正17インチが正直あまり好みじゃないから16インチホイール探してるけど細いスポーク5～8本のよくあるデザインのやつしかないのね
純正16インチの太いのと細いスポークの間の穴埋めた感じの太いスポークのデザインのやつか
次点でXJ04のブロンズとかAir/G Massiveのシルバーとか黒色じゃないSUVっぽいのがあればよかったんだけど いよいよ週末の日曜日納車だ。
3ヶ月待ったよ、長かった。
天気もイイし、めちゃくちゃ楽しみだ！ 以前から何度か書いてますがやっと今日ロッキーにスタッドレス履きました。純正テッチンに205/65R16のアイスアシンメトリコ 。エアー2.5kでアスファルトでも砂利道でもフラつきヌメヌメ感無しで良いですね。とりあえず200km～500kmタイヤ慣らしして冬を待ちます。 ホイールを社外に変えてタイヤをショップのおすすめで若干外径が小さくなる205/55R17にしたんだけど
やっぱりフェンダーの隙間のスカスカ感あるな
ダウンサス入れるかな～
30㎜ぐらいのダウンだからまだ普通の車より車高高いぐらいだし、車止めに当たることも無さそうだしな >>450
ああ、別にSUV買ったつもりはないよ
2WDだしな >>451
むきになってんじゃねーよwwwwwwww 俺も車高はどっちでもいいけどフェンダーとタイヤとのクリアランスは気になるな
それこそ車高落とすかタイヤを大きくするかしたい ばあちゃんがちょっと乗り降りしにくい様だから
30㎜ぐらい落とすのもありだな 個人的に気になるのはタイヤと車体のスキマより、後ろの小さいブレーキと17インチホイールのスキマかなあ
そういえばでふっと思い出すのがそんくらいなんだよ気になるところ >>457
確かにな
200万の車でリアドラムブレーキとかミーミーホーンとかはちょっとな ルーミーの派生型と考えれば仕方ないけどリアドラムの見た目は気になる ウィンターマックス02良いぞ
型落ちで安い、ゴム長持ちで腰砕け無いし。 2020年製で1本1マンだったからグッドイヤーのアイスナビ6買っちゃったよ HDMI入力するためのコードってグローブボックスからが一般的（純正も）だと思うんだけど、使うときってグローブボックス開けっ放しで使うの？
どこか閉めていてもコードを出せるところあるのかな？ >>433
自動ブレーキもn-wgnに負けちゃてるよね・・・ >>466
電パ付いてるしね。
近所の道超狭いしぶっちゃけnwgnでも良かったわ。
デザインもあるから後悔はしてないけど。 >>466
自動ブレーキの性能は業界トップレベルだよ。JNCAPの評価点数を見てみな。
ロッキー＆ライズより勝てるのはスバルのアイサイトくらいかな。 >>468
え？対停止車両50km/hでn-wgn余裕なのにロッキーぶつかってますが このあたりの車格の車、ノートだのヤリスだのルーミーだの色々あるけどライズ/ロッキーが一番好きかも >>469
はいはい。総合点数見てみ。
わかったらスズ菌スレにでも帰ってね。 >>470
車格では最上級だからな。
普通車で一番売れてるのが良い証拠。 >>471
点数云々じゃなくて実際ぶつかってるんだけど？ >>465
ライズではソケットがオプションであるからトヨタでそこだけやってもらうとスッキリすると思う >>471
スズキ信者はライズロッキーなんて何も感じてないぞ
その理由はオーソドックスすぎる
スズ菌は変態だからな >>465
ライズで純正ナビにusb端子追加したけど
左膝の前にコネクタつけてくれたぞ >>477
ありがとう。
真ん中の充電用ソケットを086B0-0000020に差し替えられないか聞きたくて。
社外ナビだからなんとなくディーラーさんに聞きづらいので。。 ×086B0-0000020
○086B0-00020 Amazonでナビキャンセラー買おうと思ってるんだけど8971円と480円のやつで何が違うの？？？どっちもテレビだけのキャンセラーだけど仕組みが違うの？？？高いのは黒い箱みたいなのついてるけど・・
データシステム(Datasystem)テレビキット(オートタイプ) トヨタ/ダイハツディーラーオプションナビ用 TTA564
caroze トヨタ・ダイハツ純正ナビ用 走行中でもテレビが視聴可能になるテレビキット 11月3日に工場出荷予定なんだけどライズの工場ってどこにある？山口まで日数どれくらいだろう？ スマアシがアイサイトの次に優れてるって信じる程このスレの奴らはバカなのか？ >>481
滋賀のダイハツ工場
輸送は一日ぐらいかと
その後ディーラーオプションの取付で2週間ぐらいで納車になると思う >>469
あくまでも補助ブレーキとしてしか動作しないみたいだよ。 ACCって初めて使うんだけど、高速で流れに乗ったらボタン押してペダルから足離していいの？
アクセルかブレーキは自分で踏まなきゃいけないの？ >>483
ありがとうございます
コーティングやらで結局月末近くになりそうですね。楽しみにしときます >>486
483だけど、自分はこんな感じ
8/2 契約
10/24 工場生産、ディーラー工場へ
11/6 ディーラー店舗到着
11/7 納車 >>485
ACC押して、SETボタンも押す
後は車任せだけど、マンガは読むなよ 渋滞で停止発進まで追従してくれれば寝ていられるんだけどなw >>488
カーブキツいとこと車線変更時が気になるんだけどそのときは切るよね？
知り合いが自動運転に頼り切ってたら車両トラブルで停車中の車に突っ込んで大事故起こしてたからマジで信用ならない。 >>490
基本は車線内に留まろうと自動でハンドル操作されるけど
全委任の呼吸は危険ｗ >>491
怖い怖い
ACCなんて要らなくないか？
慣れれば楽なのかな？
全集中でいかせてもらいます 実際、乗って使えばわかるけど運転の疲労軽減への貢献度は大
ブレーキを少し踏めばすぐ解除されるから、机上の空論でああだこうだ談義しているのは実際のオーナーからすれば、ある面微笑ましい cx3特別仕様車出た。ありゃいいなー。むしろヤリクロの対抗馬か カメラで認識してる間は周囲に他者がいない時のみ使う程度にしか信用できないな
道路側に誘導ビーコン、周囲の車両と通信して車間制御するぐらいになったら全委任できるかもね 先行車に追い付くまではハンドルに手を添えてるだけでいけるで
前方の車両感知中は切るかな
感知中の加減速は悪いけど糞
クルコンとしてなら普通に使える 高速の渋滞で、動くか止まる寸前の状況でダラダラ走り続ける時が
一番ありがたみを感じる >>497
うーん
accいらないから安くしてほしいわ・・・
>>498
とはいえ停止保持できないんですよね？加減速してくれるだけでも楽なんですね 使いどころと自動運転じゃないことをわかった上でなら
すいてる高速道路とか圧倒的に便利だけどな >>500
そもそも車自体が自動運転じゃねーかw
途中でアクセル抜けなくなるかもしれないぜ？ >>492
車種次第じゃ？ACC使っても意味ないから使わないで寝ずに1300キロくらい走ったけど特段疲れなかったし 発売一年たちそうだけど
今なお数カ月待ち人気というのが凄いね >>503
俺も無いのが当たり前だから疲れたとか思ったことはない。
だから要らないんやけど大体必須レベルで付いてくるやん。
ACCの分価格が高くなるのが嫌だわ。 うん、今の車はこう言うので価格上がってるからな
自動ブレーキなんかもメーカーオプションにして欲しいわ >>487
同じ時期に発注ですね。うちはこんな感じ。
ライズZ２WD
7/30契約
10/15工場完成→ディーラー工場
10/31ディーラー店舗到着
11/12?納車
ディーラー店舗から後から注文したドライブレコーダーの取付で納車が前後って感じ。 スモークドガラスは、ガラスの色が黒いだけで、フィルムが貼ってあるわけでは無いの？ この安全機能の流れ、ホントにライズ検討してる人？一番安いの買えばいいんちゃうの？ >>511
それでフォグランプらやホイールやら革巻きステアリングやら諸々オプションで付けんの？ Twitterにヤバいやつおるな
いちいちポジティブ発言してて、無理してるとしか思えん
こういうやつって実はそもそもの性格に難ありなのが多い >>508
契約が数日しか違わないのに、工場生産が早いのはカラーの違いとかかな
自分はZの2WDでタコブル >>511
他の安全装備は欲しいけどACCだけ要らねえ、、
ちなみにZでRCTAとパノラミックビューモニターは付けた >>512
当たり前だよね。誰もが要るものじゃないんだから。
余計なもの要らないから安くしろって話でしょ。 >>518
結構便利だけどね、ACC。
無くていいんなら16インチのGのが良かったと思うけど、ZにしたのならACC試してみてもいいんじゃない 対歩行者の自動ブレーキ性能の改修と
ブレーキ保持機能追加の2点だけアプグレしてくれないかな
そしたら完璧すぎる神車になれるのに まぁ、乗って8ヶ月程だが、2点以外にも改善点は色々あるよ。
しかし現状でも充分満足です。
このサイズでこの排気量でこの走りと使い勝手の良さ、そこそこの外観、ほぼほぼ最新装置で300万円でお釣りが来るんだもの。 300万にしようと思ったら4駆の最高グレードにオプション盛り盛り？ 40キロ制限のところで気づいたら出過ぎ時がある
アクセルほとんど踏んでないんだけどね D-CVTの出来が良過ぎてついついスピード出がち
気をつけないとな >>516
色はタコブル×黒のツートン。
週単位で違うからか？もしくは、県単位の販売割当てとかあるって聞いたことある。 >>526
517のメーカーオプションは関係ありそうかも
そんなにメーカーオプション付けてないつもりだけど
県単位の割当があるなら、どうやって決めるんだろうなぁ >>522
買ってない奴のディスじゃなく建設的だから気になるとこ教えて
つってももう注文してるからそれでやめることはないけど >>528
横揺れ、段差を通過した時の左右の揺さぶられ感が顕著。これはトーションビームサスとホイールベースの短さから来る宿命かも知れない。
後席はスペック上の広さ（拳がいくつ入るか等）は確保されているが、座面が短く、リクライニング角度もショボいので、子供はさておき、大人は辛い。
ステアリングインフォメーションがほぼ皆無。
キビキビ走るけれども、所謂ファントゥドライブでは無い。
覚悟していたが、やっぱり燃費を売りにしている車から比べると全然燃費は良くない。
辛口を言ったけど、先に言った通り、それらの弱点をもってしても、良い車ですよ。 Z2wd9月注文で明日納車なんだけどディスプレイオーディオで音楽聴くときってやっぱSDカードが最強？
ウォークマンだと電源オンからのロードが長いしスマホだとBluetooth接続しないとダメなんですよね？
あとドラレコを自分で取り付ける予定でコムテックのレーダーも取り付けてレーダーOBD2から接続しようと思うんだけど取り付けてる人いますか？
OBD2からの取り付けは不具合とかはないですかね？ >>530
俺も振動と揺れが気になるからボディーダンパー入れるか妥協してクスコの補強パーツ入れるか迷ってる。 タイヤホイール変えて(205/55-17,7j)エアー若干高め(260kpa)にしてるからか
横揺とか気にならないけどな
ヴィッツRSからの乗り換えで、車高が高いからその辺は覚悟してたけど
不安定な感じは全く無くて快適 うん、車高が高い車の走行中の揺れはタイヤによるものがほとんど
足回り固めて限界走行しなければボディ剛性の影響はまずないよ
インチアップして低扁平タイヤにするか、SUVミニバン専用設計のタイヤに変えても改善する 急カーブで若干感じるくらいで、カローラフィールダーより揺れないけど？ ファミリー搭乗が想定仕様だから車重少し上げたら微妙な揺れも落ち着くと思うよ
ヤリスあたりは後席使わない仕様に仕上げてあるしな 車重軽いし揺れは流石にあるぞ
通勤で踏切越える時の浮遊感は中々よ 赤黒がかっこいいってだけでロッキー欲しくなった、迷うな そりゃ、この車に1番似合うカラーだからねぇ…
購入時、派手過ぎかと迷ったけど乗ってしまえば街の景色にも馴染むし、知合連中からも格好いいねぇ！との声多し >>540
段差を越える時は、この車体サイズとサスペンション、大きめのホイール、ショートホイールベース、車体の軽さ、等々諸々の条件が複合して流石に横揺れは否定出来ませんよ
特にダウンサイジングで乗り換えた人は違いが分かり易いと思います。
でも昔のフィアットパンダの様なじゃじゃ馬的乗り味で、こういうもんなんでしょう ハンドル切った時のフラつきはわかるけど段差超えるのに横揺れなんてないよ
大きい車に比べれば吸収しきれないから縦に揺れるのは仕方がないけど
コーナリングやレーンチェンジなんかでのフラつきはタイヤ変えれば直る >>530
ありがとう
まあ“乗り味”系の範疇ですね
燃費だって今のミニバンに比べればねえ
いい車ってことだ >>530
左右に振られるのは俺も気になる。
座席背面が滑る感じ。
とはいえこの予算でバランス考えたらライズだったんだよなあ。
ヤリスとマツダ2は悩んだが後席がね。。 >>540
段差越える時に縦揺れしか来ないと思う方が間違いだろ >>547
左右違う段差ならあるけど
普通は無いね
段差でいちいち横に振られたら頭おかしくなるわ
平衡感覚障害じゃない？ >>548
段差に対して常に平行に進入出来るのか？
大抵は左右のタイヤが跳ねるタイミングがずれて横に振られると思うが
更に前輪が通過した後に後輪にも同様の跳ねが来るわけだから振られて当然じゃないか？ >>550
よほど斜めになった段差なら1輪ずつ超える感覚あるけど
多少のズレならグワングワンって2回縦に揺れる感覚しかないな～
ある程度速度が出てたらそれぐらいはサスペンションが処理してくれる
安脚のトーションビームでもね
それが気になる程神経質なら何乗っても同じだと思うよ 俺もクラウンと比べても全然気にならない
実際は両車共に微妙に揺れてるんだろうけど
視覚から入ってくる情報を体が無意識に受け流してるのかね？
まあなんにせよ、乗り心地やハンドリングに不満はないわ なんか細かいこと言う奴いるな
嫌なら他の車買えよ
それともまたアイツのネガキャンか？ だれか 215/55R17-7J 履かせてない？
干渉なければ 欲しいのだが… >>556
そのサイズだと純正とほぼ同じ外径だから理想的だけど
ホイールのサイズとオフセットによる
205/55で7Jの＋38でフロントがフェンダーのツラから3mmぐらいでほぼギリだから
215だとアウトになる
オフセットもメーカーとかで誤差があるからなんとも言えんが >>557
そっかぁ 悩むな
ライズオプションのモデリスタ18インチは215/45R18-7J +46で履けるかと思ったけど
215/55R55は 総幅228で ヤバいかと思って…
ありがとうございます >>558
あとね、この車フェンダーアーチの樹脂パーツが精密じゃないから
左右で数ミリ違ってたりするから
控えめにした方がいいよ >>530
完全に同意
店舗駐車場から歩道跨いで道路に出た時に段差で左右に振られるのは疲れる
うちの燃費はリッター12kmぐらいだわ、15ぐらいいって欲しかった
>>533
どっちがいいの？ダンパーだと10万オーバーか・・・ たいへんお気に召されたのでライズを奥さん専属車にして2台目を妄想してる日々だ
ライズは苦手なことが得意な車がいいよな
ミニバンはヤダから、積載と高速巡航が得意なワゴンがいいな
カローラツーリングか、ほうほう(諸元確認)
アンダーラゲッジ含めたらライズのほうが荷室でかいんですが
おいどうなってんだこの車スペース効率半端ないぞ 横から見るとわかるけど、ほんとムダがないのがいいよな
四人座れる居住性とセグメント2つ上のワゴン以上の積載力とか
なかなか出来るやつだ 4人無理なく乗れるメリットと比べたら、多少の乗り味の悪さなんて些細なことだわ
日常的に後部座席使う人にとっては ほんと最近ライズめっちゃ見かける
白が圧倒的に多いな
最初イメージカラーの青と黒のツートンカラー買うつもりだったけど、いつか後悔する日が来そうな気がして白黒のパンダにしたよ 無難に逃げたって後悔するでしょ
どうせなら好きなことして後悔しようず >>566
ブラックだとロッキーとライズの見分けが難しいな バックカメラ等の画質かなり荒くない！？
以前乗ってたタントはこんなに荒くなかったんだけど。。
なにか原因あるのかな。
ナビは社外のパナソニック入れてる。
みんなはどう？ >>569
俺もパナでバックカメラは純正だけど
7インチだと問題なくキレイに映るよ
9インチだと多少荒くなるのかも？
それか、レンズが汚れてるとか メーカーオプションのバックカメラ（V 262）は画素数が少なく、画像も反転です。
後方監視はオマケ程度に思うべし。
マトモな画像が必要なら後方録画用HDカメラ（V 282）の追加が必要。
コレはロッキーのカタログでの話だけどライズもほぼほぼ同様でしょう。 >>566
洗車が嫌いな人
傷が気になる人はシルバーが一番無難
ワックスがけ大好きな人は黒系がテカテカになって映えるが雨の上がりの翌日の汚れがすごく目立つ
その汚れを取るために洗車回数も増え洗車した後に気づく傷などですごく萎える
擦り傷とか磨き傷がメッチ萎える ライズ走りは良い車なんだけど、インパネの異音が酷すぎる。
ちょっと段差がある舗装路で、インパネ左右両端のエアコン吹き出し口辺りから何かプラスチック部品どうしが当るような「カタカタ音」がうるさい。
こういう音はビッツでもフィットでも出ていないから、ライズのコストダウンの汚点だと思う。 >>566
マジで白多いよな
俺は黒とブルーのツートンが一番飽きないと思う
シルバーも好き >>573
ダイハツカーやからしゃーない
納車前にそんなん聞いたら萎えるわ～ ヤリスクロスて悩むけど
試される大地で4WDだとライズかなー 俺のライズはタイヤのエア高めにして踏切とかのギャップ踏んでも
全く異音なんて無いよ
納車前に気になってたドアのチリの歪みも無いし全く不満がない ウチのライズも全然何の問題もない
乗れば乗るほど愛着が湧いてワクワクする
長く付き合えそうな相棒だよ 運転席にあるパワーウインドウのスイッチが全部光らないのは驚いた。ここまでコストダウンするのかと悲しくなったわ。
https://i.imgur.com/7gJvGCT.jpg >>583
それは残念だったね
もう売っちゃえば？ >>583
ライズに限らず操作系統は全て光るのをデフォルトにすべきだと思うわ。
夜間ボタン真っ暗で見えなくなるのを別に良しとしてきた今までの車作りはマジで意味不明。 >>576
ヤリスクロスの茶色の内装遠目だとハリアーっぽくてオシャレなんだけど近づくと毛羽立っててやべえな。
あとお尻のとこの配色もジジくさい。
後席中央がドリンクホルダーになる仕様は羨ましい。 ロッキーのプレミアムは本当、内装良いね。
ロッキーの2番目のグレードがライズのトップグレード。
これから購入検討している人は、本家本元のロッキー、その中でもプレミアムを購入する事をお勧めします。 内装もだけど顔も自分はロッキーの方が好きだな
内装だけならレザー調シートのオプション入れればライズも遜色ない >>585
みんからでＬＥＤ打ち込んでる人いたけど、
そんな腕はないから我慢するしかないわ。
>>584
短絡的すぎるけどキミ頭弱いの？ >>583
パワーウインドウのスイッチなんて目視したことないわ
シフトもいちいち見てやってんのかな？ >>591
デザインは人それぞれ好みだけど
ライズの方が圧倒的に売れてるよね >>595
トヨタはハリアーやアルヴェルで儲け出せるからね・・・
利鞘のないダイハツは値引きが出来ないよ・・ >>594
そうだよね
操作系のスイッチなんていちいち見てる暇ないよね
一月も乗れば体が覚えてる >>576
でもライズは4wd売れてないんだよな
2wdの方が断然売れてる
CHRも最上位のハイブリッドはE-Fourなかったりして
なんだかねぇ
所詮街乗りsuvなのよね
自分も積雪地区だけどデラの勧めもあり2wdにした 免許取った娘に新型ハリアー買ってやろうとしたのに、
「わたし、こっちがいいっ！」てライズになったわ。
両方試乗したら考えが変わるはずと思ったけど、変わらなかった。
ハリアーが大きすぎるならUXにしようって提案したけど、それも蹴られた。
実際若い女性に大人気みたいだね。それと高齢者。 >>600
ハリアーやUXは視界がもうセダン並みだからね
ヤリスクロスもそんな感じ
女性とか運転しにくいよね
ライズは上から見下ろすぐらいの視界で広く見渡せてかなり良い
視界の良さが運転しやすそうで女性や老人受けしているのもある よくできた娘さんだ
親父と似なくて何よりだな
実在するなら 日曜日、待ちに待った納車やったが１日乗っただけだかいい車だわライズ。
走りも楽しいし、エクステリアも内装もお値段以上で大満足‼
これからライズと色々な所に行くの楽しみで仕方ないわ！ ロッキーとライズの爆売れで徐々にスタッドレスとホイールのセットが売れ始めてるらしいな
特殊なサイズだし特に17インチの人は早めに確保しといた方が良いかもね 自分は今乗っている車が、来年に車検なので
近所の車屋に ライズ&ロッキーを見に行ったけど、視線が高くて 運転しやすかったな。
隣に展示してあった、エクリプスクロスや ヴェゼルにも乗せてもらったけど
ライズ&ロッキー と同様に、視線が高くて 運転しやすかったです。
値段は、どの車も 約１５０万円前後で
ほとんど同じで 変わらないので、今から迷っています！ 納車から2週間、ハンドルアシスト切ったら快適になったわ
ゼブラ踏む時ちょっと怖かったからなあ >>592
～だったらいいのに、という希望って普通あるよな
>>584みたいのはカッペの癇癪持ちだから相手にしないほうがいい >>589
たいして値段差ないからどちらも買えるだろう。
デザインの差かな？
ただ安全装備を考えるとヤリスクロスの方がいい。 >>599
CHRなんて全くオフロード不可能な完全なルック車だろ。
あれ周りが全く見えない車だよ。 >>600
サイズがちょうどいいんだよな。
街乗りや店の駐車場に止めること考えれば大きいことはマイナスになる。
高級車で小さい車はなかなか無いけれど ヤリスクロスは黒だと顔が目立たなくて良いね
ナンバー付く所がボディ同色なのがな
https://i.imgur.com/MYoXWXf.jpg コイン洗車するとバックドアのヒンジにすっごい泡が溜まるんだけどみんなどうしてる？ 購入を決められない一つの箇所があります。
エアコン操作パネル内にエンジンスタートボタンがあることです。
老人向けとかいうひといるけど老人こそ間違えて押さないでしょうか？
運転中にエアコンのON/OFFしたいときです。 そんな老人は運転すべきじゃねえ
シルバーカーでも与えとけ >>588
しばらくロッキーの顔を前から眺めててみ
グリルの主張に違和感覚えてくるから ヤリクロのサイズならいくらでも選択肢ある
ライズサイズのSUVはライズしかない >>616
ほんとヤリスクロスがミニハリアーでライズがミニラブ4だな。間違いなく狙ってやってるだろw >>623
ごめんスズ菌の産業廃棄物は選択肢入れてないや >>618
トヨタは以前は右だったけど真ん中につくようになってきたね
日産は元から真ん中だけどさ
右の方がトラブル多かったんじゃない？
つかブッシュスタートの車はボタン押しても止まらないよ
2秒以上長押しとかしないと緊急停止しない
勿論押すと警告音が鳴り車種によってはディスプレイに警告出たりビックリマークが出たりするから大丈V ヤリスクロスはパーソナルカー志向だし、
ファミリーでミニバンはダサい、このくらいの価格帯でSUV乗りたい人向けに差別化できてると思う ミシュランのクロスクライメートがかなり良さげな性能と価格で交換しようと調べたらロッキーに合うやつないのかよ。
というかオールシーズンタイヤでまともなメーカーでロッキー＆ライズで合うサイズの情報キボン。 >>618
ディーラーオプションにある青か赤のボタンにすれば目立って押さなくなるだろ エンジンのボタンは確かに右にして欲しい感はある
あとドアロック解除だな
ダイハツ共通規格だと思うが
施錠と解錠が同じタッチは使いにくい
解錠はグリップ、施錠はタッチセンサーにしてほしかった >>601 >>615
大きくて運転しにくいのは分かるけど、
少しでも安全な車に乗ってほしかった。
ライズの安全性が低いと言う訳ではないが、
ぶつかったときに大きく重いクルマが有利なのは確かでしょ。
こすって多少のキズや凹みぐらいどうでもいいんだよ。
ぶつけて大怪我しなければ。 >>631
ええ親やな
カメラ＆センサーは付けられるだけ付けて運転慣れさせてあげるといいかも
その次のバージョンで大きくしてあげて 大きくて運転しにくいのに無理に乗せて事故の加害者になる可能性の方は考慮しないのね >>631
お金持ちなんですね
子供に買ってあげる余裕があるなんて
うちは貧乏家庭だったから車買ってもらうなんて夢のまた夢でしたよ アクアも乗ってるけど
全長も幅も変わらんけど圧倒的にライズの方が
車両感覚つかむのは早かった気がする
前方視界もいいのよね
左のAピラーとミラーのとこだけ死角あるけど
運転はしやすいね 人それぞれだとは思うけど、ライズロッキーは車内高が低いから窮屈感があったなあ >>634
ほんとこれ
娘さえ怪我しなければ良い
相手はどうでも良いにしか聞こえない
大きければ大きいほど相手の被害も大きいのに
てか自動ブレーキとか100%じゃないんだしレーダーが汚れてたりしたらオフになったりするし自動ブレーキ過信した事故山ほど起きてるじゃん
最初は安全装備がない軽とかヴィッツクラスで練習させれば良いと思うけどね こいつの娘に駐車場で擦られたりドアバンされたり家の外構フェンス曲げられたりする危険があるってわけだ。
超迷惑だな。 そういう話以外だとマイナーチェンジみたいな話題もないし納車についての自分語りか他車種を貶すのループしかないからな >>583
運転席のウインドウのスイッチが光るんだから別に不便な事なくない？
そこがわかれば他もわかるでしょ
まあほとんど見て操作する事は無いけど
運転席のスイッチだけ凹んでて見なくてもわかるようになってるし
そこに文句を言う理由がわからない >>618
老人向けって誰も言ってないだろ
高齢者はこのフロアの高さは乗り降りが厳しい >>637
後席頭上にちょっと圧迫感があるよね
それにルーフも尻下がりだからか、前から見るとSUVらしいのに後ろからは普通のコンパクトカーに見える
チャリを立てて積めたラッシュビーゴまでは行かなくとも、もう少し全高があれば荷室高も稼げるし後ろ姿も迫力出るのに プッシュスタートボタン、左だとクーラー効かせるためのエンジンかけるのに、いちいち潜り込む形になるから嫌何だよなあ。。歴代の車全部左だわあ、、、 もうすぐ納車で撥水ワイパー付けたいんだけど
量販店やホームセンターのガラコやピアの適合パンフレット見てもライズロッキーがない！
つけてる人で型番わかる人いますか？
あとルームミラーって自動防眩じゃないのね(´･ω･`)
後続車に中華HIDやハイビームが来たら眩しいから
せめてドアミラーをレインクリアリングブルーミラー(108)にしようかと考え中なんだけど
bsmと併用出来る？してる人いますか？ >>644
この車は地上高は高いけど車自体はそれほど厚みが無い所が良いんだけどな
ミニバンのRVでもかえば？ スターターボタンとエアコンのスイッチ間違えるようなボケ老人は車乗っちゃダメだろ >>646
ガラコはエアロスムースのPM-9とPM-3
純正よりも短くなるっぽい スタートボタンは右でも左でも慣れれば問題ないけど
俺はアイストキャンセルボタンの近くにしてほしかったな >>650
ありがとう
タイヤに続いてワイパーも特殊サイズなのかぁ(´･ω･`)
でも撥水ワイパーに慣れたてしまったらノーマルはねぇ >>653
撥水ワイパーって使ったことないけどそんなにいいの？
俺はずっと月に一回洗車機でプリズムコートかけてるんだけど
ボディ同様にウインドウもはじくからどしゃ降りでもない限り間欠ワイパーで充分なんだけど >>654
細かくいうと洗車機はワックス丸がけだから窓にもワックスが付着して撥水するけどガラスに油膜がついてぎらつくんですよね
特に街灯とかの下とかワイパーで拭くと一瞬白くなって視界が失われて危ない
シュアラスターの固形ワックスをガラスに塗り塗りしたのと同じ感じです
撥水ワイパーは下地に黄色ビンなどで油膜を綺麗に取ってから
フッ素(ガラコ系)かシリコン系(レインエックス系)で施工してさらに撥水ワイパーで拭くと抜群です
ウォッシャー液も撥水仕様にしたら最高
洗車機のワックスとか比べ物にならないぐらいの撥水ですよ
持続力も長い >>655
そうなんだ、一度使ってみようかな
プリズムコートはワックスじゃないからぎらつきとか曇りとかは全くないけどね >>631
ライズの事故写真見てないの？
車体はぐちゃぐちゃになるよ >>657
娘が免許取った時車買ってあげたけど
運転に自信はないから小回りのきく軽で良いとのことで
娘が選んだのは某メーカーの軽(自動ブレーキ付き)
購入時デラの営業マンにも自動ブレーキは100%じゃありません
作動しなかったときのデモの動画も見せられて念書
まぁ自動ブレーキは期待してなかったけど案の定事故
3ヶ月後くらいかな
1回目はT路地から出るときに前方不注意で横切るおばちゃんの車に追突(自動ブレーキは非作動)
お互い怪我なしエアバッグ作動なしで娘の車は全損扱いにしてくれて新車で復活
そのあと3ヶ月後にT路地から右折でまた事故(自動ブレーキエアバッグ非作動)
お互い怪我なしで全損扱いにラズベリー修理
それから一年以上事故なしかな(経験値積んだか)
この前のポルシェみたいなスピードで追突しない限り今時の国産車はそこまでぐちゃぐちゃにならんよ >>656
洗車機のコーティングは撥水の他に艶出しとかいろんな効果があるから
撥水のみに特化したガラコとかに比べると多少の差はあるけど
プリズコートを1ヶ月に一度施工して簡潔ワイパーで問題ないぐらいなら
驚くほどの違いは無いよ 事故写真貼るならちゃんと衝突の詳細添えろ
何kmで走行するライズが何kmの何にどういう方向でぶつかったか
せめてそれくらいな
クラッシャブルゾーンって概念すら知らない信じがたいアホがいたからな、こないだ 半年で2回も事故るってお祓いがいるか免許を持てる技能がないんじゃないか >>659
T字路の左右確認出来ずにえいやで出てそう
もう公道に出すなよ事故してないのもたまたまだろ >>664
もうベテランドライバーだよ
運転手だからね ライズは原罪納車待ち1ヶ月
ヤリクロは今注文して納車は3月予定(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ >>665
1年6ヶ月でベテランドライバーw
お前の作り話はいつも低レベルで笑う気にもならない >>668
なんや？1年6ヶ月って？どこから出た年数？
娘はもう30前だぞ？
大卒で免許取った時の話なんだけど？
今は10トン転がして俺より運転上手いよ
俺ライズむすめはLEXUSLX(´･ω･`)
並んで止められたら恥ずかしい 娘が免許取った時車買ってあげた
3ヶ月後事故、そのあと3ヶ月後また事故
それから一年以上事故なし
この表現から運転歴約8年か1年半どちらが読み取れるかと言えば間違いなく後者 変なアラシがいるな、、、
しかし、やたら事故るやつには乗ってほしくないな、車両保険が上がるだろうが。 10トン転がすて…娘さんは運送業なのか…
そんなことより社外ガーニッシュ系のパーツ付けたらリセールバリューは落ちる？？ >>646
リヤガラスにフィルム貼れば眩しくないよ ロッキー、ライズをダイハツ製と下に見る風潮があるけど、品質では堂々の第一位を獲得しているんだね。
https://autoc-one.jp/news/5005057/ 実際スペース効率はものすごいわ
カローラツーリング試乗してきたけど居住性はライズの圧勝だありゃ >>665
お前>>659で「それから一年以上事故なしかな」って言ってるじゃねーか。
嘘つくなよwwもう何年も経ってるなら「一年以上」とかいう言い方しねーだろ
もしその後も事故してるってことだったらそれはそれでプロドライバーとして終わってる さすが小さい車作らせたら上手いわダイハツ
というかカロツーが不甲斐なさすぎるんだどうなってやがる
ライズイズビューティフルだな 道央自動車道を250キロくらい走ってきた
空いてる高速ではACCもLKCも使えるわ
ただ目の前に入ってきた車を認識したときの減速はブレーキランプが点灯するんだよな
それがいやだ みんカラで、コペンのパドルシフトを後付けしてる人がいるね
羨ましいな～難しそう 制限された規格基準コストから目標とした性能が出るように作る
航空機作るようなもんだ
小さければ小さいほど困難
軽で鍛えた相当なノウハウがないと無理
だからトヨタはアジア戦略で目標を達成した車を作れずダイハツに任せる羽目に至った １か月点検までにはならしを終わらせて
ブイブイ走らせたい ぶっちゃけライズは最高傑作の軽自動車
のようなものだと思っている >>688
間違いなくその通りなんだろうけど
ド素人の俺からすると新技術等は別として
現物があるんだから真似出来んじゃね？
って基本思うんだよな
パッケージングが素晴らしいとか言われても
似た位置にタイヤとかシート置きゃ良いじゃん、とかね
批判反論じゃないよ
素朴な疑問かな 因みにベンチマークとした車種はヴェゼル
他にも色々なメーカーの車種も参考
それらをこのサイズで色々な面で超えるように設計されました
webで開発秘話みたいなのを読めるので、好きな人は読んでみるといい >>688
トヨタ車は世代が上がる度に、でかい、重い、高いだしね。 90年代出たてのRAV-4なんて今のライズ並みの大きさでそれがよかったのに
今じゃハリアーと同格だもんな 今日は初めて峠道走ってきたけど
登りはマニュアルモード使って行こうと思ってたけど
Dレンジのままで少しアクセル踏むだけでグイグイ登っていくからビックリだわ
車高が高いけどコーナリングも結構攻めても全く不安ないし凄いわ
予想外に走りが楽しい車で良かった >>637
シートの高さ調整あるからいいと思う。
ジムニーシエラなんて今どきの車なのにシートの高さ調整無いんだぞ！ >>649
鍵さして回す車しか乗ったことないからボタン式は違和感しかないわ >>694
もはやハリアーもプラドも存在価値無くなったよ。
ラブ4とランドクルーザーだけ有れば十分だし。
なんちゃってSUV層にはハリアーやプラドでいいかも知れないけど >>694
RAV4は海外がでかくしろうるさくてでかくしたそうだ
>>700
でもハリアーとRAV4はプラットホーム同じやん
RAV4もクロスオーバーのなんちゃってだし
でもプラドはクロスカントリーだし全然ちゃうやろ
しかしハリアー売れまくってるよな
ハリアーもヤリスクロスも年内オーダーストップで翌年の春頃とかなんとか
でもハリアーって相変わらずラゲッジスペースにゴルフバッグ乗らないのかな
これで前の型も大人気だったけど買わなかった人多かったよね
つかクロスオーバーのライズロッキースレでなに言ってんだか 何でも良いがイオンで駐車に四苦八苦くしてるラブ４とハリヤーはじゃまくせえから来るなよ。 そんなの見るか？
スムーズに止めてるし横にランクルが来ると萎縮するわ どのスレでもそうだけど専スレで他車貶してるのみると買えなくて僻んでるにしかみえないんだよな
自分が興味なかった車なんだからどーでも良いだろうし
ここでわざわざ上位車種を貶す意味が全くわからない
ライズ最高で良いやん >>703
いっぱいいるぜえ。
何回も出し入れしてじゃまくせえからクラクションならしたらどっかいった。
乗ってるのちー牛だしまじよゆー。 >>695
そう、SUVの名に恥じない結構スポーティな車なんだよね実は
バケットシートが欲しくなるぐらい >>701
プラドはクロカンだったのか。
知識なくてすまん。
本家ランドクルーザーユーザーがプラドはなんちゃってSUVだってよく言っていたので… うちの近くでランクル乗ってるのは木下優樹菜みたいなデカくてエロそうな奥様と、浅黒いサーファー風の夫婦だな。 売れてるって言ってもまだ1年だからプリウスやアクアみたいに絶対数は少ないから
すれ違うと意識するよね
今日は白2台、白黒1台、ベージュ1台、黒1台
俺は白黒、向こうもなんか見てくるな(笑) b
ってやってやろう
うちは青黒だけど、ベージュも黄色も白もイイんだよなあそれぞれ
個人的には黄色に黒のツートンもいいと思うの >>711
人がどう思ってようがどうでもいいじゃん 正直、金とテクがあるならハリアー乗りたい。
特にテクが無い。 >>704
ホント、その通り。他車の「代用」では無くて真から
この車（ロッキー、ライズ）が気に入った人だけ書き込んで欲しいわ。 >>714
どう思っていようがどうでもいいからネチネチ書くなよIDコロコロ変えて >>717
買えてないが？思い込みが激しいようでw テクなんて必要かねハリアー乗るのに
慎重で安全な運転だろう、他より大きな車を運転するんだからなおのこと
ライズ乗ってるときは基本他より小さいんだから慎重に安全な運転だけども 乗用車もワンボックスも2tトラックも似た様な感じで運転出来たから
車なんてみんな同じって思ってたら
4tの運転席が別世界でビビったの思い出した 生産ライン乗って1ヶ月ぐらいで到着するのかな？
はぁー、わいのライズ楽しみ_(┐「ε:)_ この季節はシートヒーターが重宝するわ
寒冷地では無いけど、4WDにしたお陰で寒冷地仕様なので寒がりの私には良い選択だった この車、ティッシュ入れるいい場所無いかなぁと思ってたら、意外にドアポケットの所が収まりいいな
普通のボックスタイプがスッポリ入る
年中欠かせないタイプなんで、ボックスが近くにあると安心 >>722
車の納期はオーダー待ちが長いだけで
生産入ったらなんだかんだ1週間ぐらいで仕上がる
そこから地元のデラまで運ばれてデラオプションや
デラのコーティング頼んでたら架装で2～3日
てんこ盛りだと1週間ぐらい
生産入るとすぐだよ >>728
即暖なので助かる
これ雪国の人には必需品のオプション >>727
私はティッシュが視界に入るのは生活臭を感じて嫌なので助手席シート下の物入れに入れてますわ
1人乗りの時は余裕で取れるし、同乗者がいる時は簡単に取ってもらえる >>729
ありがとう！！
よしよし
今月中に間に合って欲しい！！ 当月納車なら日取りいつにしますかレベルまですすんでるんじゃね >>732
10/20にデラからメーカーから月末生産ライン入りますって連絡あったって電話あって月末にデラの担当から日取りの連絡あって明日納車です(ライズ) >>734
おめでとうございます！
楽しんでください！
生産ラインに乗ってから日取りがわかるのかもですねー 8月22契約。10月21日生産ライン完了、何故か店舗着が11月6日、そこから1週間更に納車までかかるとの事@福岡
下せない、、 >>726
え？2WDのライズZだけどシートヒーター標準装備だけど >>735
ノシ
>>736
ヤリスクロスが店頭展示された頃です
ヤリクロ買う気で行ってライズになりました >>738
2wdはZのみ標準装備
4wdは全グレード標準装備 >>739
ライズ買う気でロッキーになりました。
ライズもいいけどロッキーのプレミアムは別格ですよ！
顔もいいし、内装がライズには無いゴージャス
ロッキー、最高だわ。 安っぽいゴージャスだなｗ
でも世の中は値引き無しで170万って認識の車だからあまり金かけるんもバカらしくなるのは確か。 300万超えるならもうちょい足して普通RAV4を買う人が殆どだろ。 >>748
ロッキーサイコーマンな。
4WDプレミアム以外クズ扱いしなきゃ良い奴なのに。
FFロッキーもかなり良いのにな。 12月納車予定のワイの黒ライズZちゃん待ち遠しいよおおおおおおおお
はじめての車でよく分からんから黒にしたけど維持大変らしいね？？チクショーまあいっかwwwかっけえし
楽しみだよおおおお 純正7インチナビの異音、Dで整備士と営業と乗って確認したが9インチの対応パーツつけてくれなくて下にスポンジ挟めて返されてワロタ
挙句に仕様だから諦めてくださいって言われてワロッタ
もうカーナビ外して生活することにした
適当なボード敷いてスマホスタンドつけといた方がまだマシだ >>753
08606-B1100
08606-B1110
08606-B1120
3つ買って付けたら良いよ >>742
鼻デカビーバーみたいなのんどこがええねんw
どや顔で「顔でロッキーにしました！」ｷﾘｯ
言われても笑うしかないわwww 走行時テレビ見れるテレビキャンセラーってやはり必須アイテム？
ディスプレイオーディオ用は割と高いから悩む >>756
言うほど走行中テレビ見るか？
ナビじゃない？ いらん
運転中テレビ見るか？
見ないだろ
あぶねえわ 運転手は走行中見るべきじゃないし後部座席からはカーナビの画面サイズじゃまともに見れないし音声だけ聞くなら音楽でも流せばよい
どうしても動画見たいならNetflix入れたタブレットでもシート背面にぶら下げとく方が満足度高い >>753
うちのディーラーは7インチナビ用の補強パーツをクレーム対応ってことで無料でつけてくれたけどな
つけてからは音は鳴ってない 社外ナビをディーラーで付けてもらったけど、何も言わなくても走行中テレビ見れる様になってたよ
画面見るのは信号で止まった時ぐらいだけどよくつけてるよ
音楽聞くのも良いけど限りがあるしね ナビ異音は、7インチtコネでオーディオ切ってると気になるレベルかな
エンジン始動して走り出してちょっとの間は発生しやすい
ナビのがわとかインパネ押さえると鳴らない
エンジン暖まると異音の発生も減るから
9インチの走行中にｷｭｯｷｭずっと鳴るのとは
ちょっと違いそう、特定の振動で何かに当たってるんだろな 今から車トレーラーに載せて持ってくるって電話があった
前金２９０万円払い済み
後付社外パーツ１２点とシートカバー、スモークフィルム貼って貰ったからその代金も支払うと余裕で３００万超えたわ 盛りすぎかと思ったが
エアロパーツもホイール変更もなしで
のりだし290万くらい ナビ異音の話とか……いつまでやってんだか
他の車ではそんなのないのかな
中傷するネタがこれぐらいしかないから
ひたすらわめいてるだけ？ >>764
300万超えって超もったいねーーー
乗りだしで210万でも十分満足だよ。90万以上のリターンがあれば良いよね。 いまアウディQ2とすれ違った。
ロッキーのコンパーノレッドとそっくりや！ >>767
本人が満足ならOK
経済を回すって意味では貢献してる 買ってない人って
ホントチョロチョロわめきたがるなあ
そうやって自分のガス抜きしたいの？ エアロとかゲーミング仕様にしたりとか
まあいいんじゃない本人が好きで家族が許すならって思う
おれはいらんけど
ミニ四駆のエアロ並みの効果はありそうだし >>770
車高くなったからねー
安さが売りのコンパクトカーのヤリス(ヴィッツ)で
中クラスが車体160万ハイブリッドで250万とかだからね
新型フィットは中クラスが150万ハイブリッドが200万だから
トヨタが割高なだけなのか？ フィット4はもっと高いぞ
hevなら300万弱
ソースは実際に相見積もりした俺 車という機能が欲しいのか欲しくないのか
いくら以上はお金は出せないのか
ハッキリしろ
数字を見て、できるかできないか割り切れ
さっさと判断し引きずるな
そういうこと >>777
軽ですら200万近いのあるのにロッキーとか170万だからな。めちゃくちゃ安いよ。 ナビでしか異音の話聞かないけど皆のディスプレイオーディオは鳴らない感じ？
自分のディスプレイオーディオは常にってわけじゃないけどガタガタ道走るとぶるぶる言い出す
モニターの左下を手前に引く感じで支えてあげると収まるからディスプレイオーディオが鳴っていると思う だいたいタンブラーかペットボトルをカップホルダーに入れてるので常にそこから音がする
水分は摂りすぎるということはない
なので別に音がするとか気になったことはないわ 安い車にあまり良くない路面走行時の静かさまで求めるのは酷じゃないか 確かに。
170万の車で高級セダンと勘違いしてるよな。パッソ乗っててわずかに軋み音がーーとか言ってるクレーマーと同じ。 パッソをバカにしてるがパッソMOAだと特別仕様車だとFF2WDで170万超えてるからな。ロッキーはグレードによってはそれより安い車って考えもある。 >>783
クレーム言ってる人とかハイエース乗るとビビるな
あの程度の内装と乗り心地でガソリンだと360万
ディーゼル4WDだと400万だっけか
所詮商用車だけど高すぎやろ パッソは設計が古いから駄目
パッソのなんとかが170万円だと言っても、普通は買わないロッキーの最低グレードのLが170万円
ギリギリ許せる装備のGで200万円超
プレミアムだと220万円
あくまで車両本体価格ね
乗り出し価格だとオプションや諸経費加えたら、上で誰か報告していたけど300万円近くになるね
やっかみで安い車だと定義したいんだろうけど、貧乏人には高嶺の花ですね >>780
ロッキーで最下グレードのLを買う人間はほとんどいないだろ
Lはまだ見たことないわ 所詮トヨタSUV最底辺なのがこれ
ヤリスクロス、C-HR、RAV4、ハリアープラド、ランクル、果てはレクサスまで、すれ違うとき見下される車だし >>790
デカい車が偉いという考え方が昭和のオッサンw 普通の勤め人でマイホームも所有して将来設計もちゃんと考えている層は、無闇矢鱈に「高級車」は所有しませんよ。
そういう層でミニバン嫌派がこういったコンパクトカーを選択しているのが現状でしょう。 車がデカけりゃえらいとか昭和でも田舎もんのバカの考えだろ
事実軽がすごく売れてるのもこれがバク売れなのも選ばれてるのはその小ささ
多分このアホはこれも買えない貧民 >>793
それでも高級車乗れるお金持ちはいるんだよね、うらやましい
俺は住宅ローンは払い終わったけど
今年は娘二人に軽だけど新車買ってあげたし
この年になって借金するのも嫌だから
老後のことも考えて一括で買える車はまあこれぐらいになるね
充分満足してるけどね
人の事なんかどうでもいいよ >>790
クロスオーバーSUVでRAV4が天下取れそうな時にライズが発売されて大人気で天下取れなかったRAV4
CHRもライズに押されてる
これが現状(トヨタの共食い)
>>797
正直金有り余ってたらJEEPとかでも良いけど国産好きなんでLEXUSLXとRXとかUXとか無駄に買って1年ぐらい乗りついで見たいハイラックスとか
アルヴェルの700万のキャプテンシートのやつでも良い
あと発表される前に適当に注文してみたい
店頭発表とかパンフレット出る前に発売の噂が出た時点で注文する物好きの人多いよね
デラの社員並みに発表早々新型乗ってる人達
金有り余ってるならやってみたい
無理だけどね ヤリクロ ハリアーはとりあえずオーダー来春まで埋まってるから大人気
ハリアーはあのクラスで天下でしょうけど
ヤリクロはライズを超えるかは未定
ヤリクロのライバルってキックスだっけ？
あと最近出たマツダの車 昭和は3ナンバーがステータスみたいなのあったの？
親が昔、さんさんナンバーとか言ってた気がする もうすぐ納車なのだが、待ち遠しい。
嫁はレクサスのrxに乗ってるが、自分専用軽からライズに乗り換えです。
キャンプが共通の趣味なので、家族で行く時はrx。ソロキャンはライズで行くつもりです。
自分専用は、軽からの乗り換えなのでとても楽しみです！！ ライズを現金一括で買うのとアルファード残価設定で買うのとどちらがおすすめでしょうか 車買うのにここまでかけ離れた選択肢で悩む意味がわからん みんな
言うほどクロカン・アウトドアなんぞやってないからw
そんな雰囲気に呑まれてるだけ
そういうスタンスぶらないと落ちつかないアワレ人間が
ここにもいっぱいるなw ヤリスクロス、、、、、顔がダッセー
あのデザインは3年もたない 運転の補助や安全機能が欲しかったのでGですけど、運転好きならLの4WDでも満足できそうですよ。 >>812
車は必需品だから趣味半分って感じだけど
バイクと写真は完全に趣味だな
一眼レフを車で出かける時は積み込んでるし
バイクの時はリュックに入れて走ってる
カメラが結構金食うんだなぁ 隙あらば自分語りオッサン多すぎワロタ
しかも大半が虚構 ・住んでる街の道が狭い
・運転歴半年で自信がない
・とはいえ家族乗せる
ライズとフィットで悩みライズにした
次乗り換える時に運転慣れてたらスバルとかにしたいなー 200万弱の貧乏人SUVライズ
これ以上でもこれ以下でもないな
格上SUV乗りは皆そう思ってるよ 下のグレードしか買えない高級車と違ってライズはみんな最上グレード買ってるぞ >>809
そうかなバランスが良くて飽きなさそうだが >>817-818
お前らの小さな世界の皆、みんな、だろw
人それぞれ価値観が違うから、一概には言えないよ >>809
昨日帰宅時ヤリクロ夜間走ってるの初めて見たけどライト点灯してると顔はかっこよかったよ
CH-Rの初代はスモール点灯時は涙眉毛みたいでかっこ悪かったけど
>>818
自分もそっち派
CH-Rのエントリーモデル買うぐらいならライズの最上位
でもハリアーのエントリーモデル(2,990,000)は意外に売れてるらしい
所詮乗ってる人が車好きぐらいしか見てもグレードわからんから自己満なんだけどね 日本の道路は狭いからRAV4よりライズの方が売れるよな 狭いっていったってアルファードだろうが基本ほとんど無理なくいけるよ。車じゃ厳しいなってところは、コンパクトカーでもきつい
あとライズロッキーは4mギリだから決して小さいとはいえん >>817
最下級クラスが値引き無しで170万ってところがな。ライバル車を意識しすぎて安い車のイメージ刷り込み過ぎた弊害だろうな。
ロッキー ライズはライバルより○○安いのにこの装備とかでアピールしてるし。 とりあえずナビだろうがDAだろうが9インチだろうが7インチだろうが対策品の取り付けは可能だから、まず付けなさい。
部品買ってもたいした金額では無いから自腹でも買いなさい >>825
横幅は5ナンバー枠目一杯だから、5ナンバーのミニバンと同じなんだよね。
見た目で小さい、小さいと言う奴がいるが勘違いしてるよな。
全長が4メートルを切っているので、縦長のミニバンより取り回しは良いが。 みんな保険とこ入ってる？
トヨタのデラで購入の人はあいおい？ >>826
趣味なんてその人が好きならそんなの関係ないないだろ
アホなのか アクアに追加でライズ買ったけど
燃費は12出たらいいほうだな
dcvtは圧倒的に楽しいんだけど、燃費はそれなり
HVモデルでMCしたら速攻で買い替えると思う 格上SUV()ってさ
なんで同格のセダンワゴンと比べて醜く車体寸法ブクブク膨れ上がってクッソ重くなるんだろうな
車高あげただけのアウトバックみたいなのならまだしも、スポーティなデザイン()で居住性も積載性も積極的に損なっていくスタイル
特に意味がわからない中でも最たるものでBMWのX6だな
よく見るので言えばジュークとかCH-Rとかも同類かね
アレはほんと理解に苦しむ
どうしてああなるんだろうな >>830
保険会社なんて星の数ほどあるから人それぞれ >>832
ライズはダイハツベースだから残念ながらハイブリッド出ないでしょ
パッソも無いよね
ルーミーも先月マイナーチェンジしたけど無いよね
そもそもダイハツにハイブリッドの車ってあったっけ？ >>834
リッターカーなのに豚みたいに膨れあがったロッキー、ライズという車があってだな。 実際お前らなんでライズにしたの？
俺は運転に自信がないから。 >>837
ライズが豚なら格上SUVサマ()はどうなっちまうんだよ
失礼だろうがお前 運転に自信ついたらコンパクトは卒業したい。
すげー狭い道の左折でレンタカーのミニバン擦ってからトラウマ。 ダイハツもHV出す予定だよ
変速機にモーター仕込んだ1モーターHV
よくあるマイルドHVじゃなく少なからずEV走行できるストロングタイプ 横幅を言ったら、だいたいの普通車がミニバンサイズじゃないの？
というか、ミニバンが普通車のサイズにしてあるんでしょ。 ロッキー＆ライズってあれだけ売れてるのに悪路走行の限界にチャレンジみたいな動画少ないな。
みんな大事に乗ってるせいか?ヌルいのばかりなんだが。
ジムニーも逃げるほどの悪路走行を見てみたい気もする。 >>838
一通りの安全装備、クルーズ機能がある前提で、小型でお手頃価格、たまたま流行り？のSUVでデザインも悪くないと思ったから そんな
自分の車で限界試すようなアホは絶滅しつつあるからw
YouTuberの客寄せ遊びコンテンツだけでしょ >>838
見た目に惹かれたのが1番。
安全装備もそれなりについてて、最上級グレードのZでも200万ちょいの安さ、そりゃ売れるよ。 >>848
客寄せコンテンツでも良いからアホな人いないかなと期待してるｗ 好きな車を乗って何が悪いんかな？
こんなスレで文句言う奴は車すら買えない奴だろ
高級車とか格上とか言う奴は心も頭も貧乏臭くて嫌になっちゃう
わいのライズちゃんの納車が決まったで！！
12/14や！あとちょっとや！！
はぁー、ライズちゃん楽しみやなぁ なんだかんだライズロッキーって妬まれてんだな(笑)
まあ人気車種だからな 頭がおかしい奴をNGに入れたいから次からワッチョイつけるか。 >>838
大学生の息子もたまに運転するから
半年前に免許取ったばかりだからね >>846
生活４駆だから、ロッキーはそもそもそこまでの悪路は無理。
生活４駆でも悪路走れる車は動画にあるが、そっちの方が変態というか偶然設計が良かっただけだろ。 ライズを見てオフロードに行こうと思うのがよくわからん
クロスバイクで石だらけの河原乗り込んで壊れたとか乗り心地が悪いとか文句言ってそう 1t超えな上４ｍギリのボディで悪路ガンガン行く気が全くしない。
使わない＆使えない4WDよりメリットあるFF買った人の方が頭良いな。 イグニスやクロスビーはすでに悪路ガンガン走る動画が多数上がってるよ。まああっちは傑作ジムニー作ってる技術あるもんなｗｗ >>860
RAV4のCM
好きにまみれろ！とか悪路走ってるけど
リアルでやってるやつほぼいない説(デラ談) >>863
俺もロッキーでもためらうのにRAV4なんか絶対無理。
光岡の皮だけアメ車のRAV4はちょいほしい。ロッキーで作ってくれないかなｗ 貶す所が無くなると悪路の走破性とか
誰もそんな事考えて買ってないっての
まあ頑張れ >>862
やりたきゃやれば？見ないけど
俺は絶対に嫌だね
猟も渓流釣りもしないから、わざわざ車汚して傷つけて未舗装路を無駄に車で荒らしに行く理由が思いつかない 本当。悪路走破性なんか誰も求めてないから都心じゃFFが一番売れてるじゃないかな。
4WDなんて買うの雪国だけでしょ。 千里浜渚ドライプウェイを走ろう！
走ったあと洗車必須だけどね
特に下回り
>>867
北陸とかのレベルだと2WDの方が断然売れてるのよね
FFってのもあるだろうけど
一昨年ぐらいの大雪だと4WDでも無理だし… >>869
多分上。というか軽のキャストが走破性すごいらしいよ 負け犬の遠吠えがすごいな
欲しけりゃ頑張って買えよ >>862
毎度毎度ID変えてご苦労だなスズ菌
クソスビー売れてないから安心しろ まあ悪路目的でキャスト買うなら素直にジムニー買うかな。 なにをごちゃごちゃやってんだか
俺は大好きな俺のライズに乗って毎日ご機嫌だぜ！
イエーイ！！ >>828
情弱なんだけど対策パーツってどこで購入できる？
ディーラーに頼むしかないのかな？ >>881
ディーラーに言えば次の日には入荷するよ >>880
それ女子でも走れるコースで全然緩いコース。車高さえあればFFでも行けるンじゃね? >>880
小型だから女子用のクルマとしては最適。 >>882
タイヤ交換の予約してるからその時に相談してみる
あり >>817
お前が思っている格上は他の人にとっては大したことがない。
て言うか車ごときで格を比べなければ生きていけないのはメンドクサイわ。
まぁ格上の車乗れるようにがんばれ。 他人がどんな車に乗ってても
ホントどうでもいいんだがw 極論すると
ここに購入相談に来てるヤツらも
本当はどうなってもいいんだよねw
ポーズ取ってるだけ 同じ車に乗ってるからと言って
仲間だと思ったことさえないw この車は嫁用のセカンドカーでしょ
メインだと貧乏臭すぎるしせめてガソハリくらい買えよって思うわw 価格帯上げたところで絶対に代替できない価値が強みになる
ライズの場合はサイズがそれ
ところでここは特に面白くもないのに単芝生やして煽ろうと必死な人が多いインターネッツですね 逆にハリアーの強みってか独自の強みってなんだろうな
しかもガソリン oh
訂正しようとして誤投稿してしもうた
☓独自の強み→○独自の価値 >>896
もしかしてハリアー欲しくてまらなくなく無理して一番安いモデル買ったけど周りからハイブリッドぐらい買えよw
って馬鹿にされて悔しいから自分の買った車より格下のスレまでストレス発散しにきたの？
悔しいね！許せないよね！
泣いてもいいんだよ！ 今、小さなSUVを買うなら普通の人の発想だとヤリスクロスになるだろう事は否定しない。
戦略的に価格を抑えてきているので、お買得だしね。
不評のフェイスもロッキーには劣るが、獅子舞顔のライズよりは優れたデザイン。
1番の違いはアチラはトヨタ謹製のトヨタ車、ライズはダイハツOMEのトヨタ車。
ダイハツ製のDNGAも悪く無いから、偽トヨタ車の劣等感とは無縁のロッキーはヤリスクロスの良きライバルだろう。 >>904
友達乗せるときに後ろから狭ァ！とか声が上がるのも辛いんだぞ 車体、排気量の大小で優劣を感じる事自体が古臭いな
ウチの場合、保管場所の幅の問題でC-HRだとかなりキツく、ヤリスクロスだとギリギリ、ライズロッキーだと余裕
まぁトヨタブランドにすがるのも何だか格好悪い
ライズオーナーはルーミーオーナー同様、そこが如何ともし難い格好悪い点だね
車内の質感だけのの比較だと、ロッキープレミアムモデル>その他のロッキー、ライズ>ヤリスクロスだな ヤリクロという名前はユニクロみたいで語呂が良い、ユニクロに価値を見いだす人はヤリスクロス好きそうだし >>903
9月の新車販売台数
1位トヨタ・ヤリス 2万2066台
2位トヨタ・カローラ 1万3579台
3位トヨタ・ライズ 1万3077台
4位トヨタ・アルファード 1万436台
5位トヨタ・ハリアー 8979台
年度末に向けてヤリスクロスの販売台数が常時ライズを超えてるようなら普通の人はライズよりヤリスクロスなんだろうね
つか本家ロッキー10位以内にも入ってなくてかわいそす 正直、ライズZのオーナーの中には、ヤリスクロスの発売情報を知っていたならヤリスクロスにしたのにって人は多いだろうな
こればかりはその人の購入タイミングもあるし、次々と新型車が発売されるから仕方ないね
今のヤリスクロスオーナーもカローラクロスが出たら同じ境遇 >>903
そんなOEM事情知らん奴らからしたらダイハツエンブレムつけてる車のほうがダサいと感じるのわかってないのけ？ >>910
10月登録は6月か7月に契約した人たちだよね
12登録からはライズは1万台を下回るかなと 兄弟車のロッキーまで蔑む奴はなんなんだ？
中身一緒なのにトヨタエンブレムに固執してるとかそれこそ古い人間だわ 走り、エクステリアはこの価格帯で申し分ないけどインテリアだけ未だに受け入れられない >>913
周りの目とリセール考えたら圧倒的にトヨタだからしゃーない >>909
11月になってるのに9月のデータ出してくるなよ
10月新車販売台数
1位 ヤリス18592台
2位 ライズ13256台
3位 ルーミー11487台
4位 カローラ10275台
5位 アルファード10093台
6位 ハリアー9674台 >>915
リセールを考えたら尚のことヤリスクロスの圧勝
アチラは国際基準車なので、海外からの需要も高いので値落ちしにくい
ただ自分の好きな新車を買って乗り潰すなら、リセールやブランド、周りの目は関係ない
周りの目を気にするならトヨタでさえ恥ずかしいでしょ
見栄を張りたいなら輸入車、国産ならギリギリ、レクサスだな >>913
トヨタエンブレムに固執するのは田舎者なのだよ
仮に都会に住んでいても性根が長いものには巻かれろの田舎者
トールのOEMのジャスティに乗ってスバリストを自認してる輩と大差ない 俺は素直に貧乏なのでヤリクロ人気で手放されたライズのキレイな中古車が出てくるのを待ってます >>916
流石に発売当月は売れるでしょ？
アホ？ 販売台数だけで車の優劣は語れないだろう
売る側の戦略としては意味があるから、カローラやヤリス、フィットなんかは派生車を合算
ルーミーなんて車音痴御用達車が上位に来ているんだから、推して知るべし
1オーナーとして己の愛車のその後の販売台数に一喜一憂するのは、余り意味がないと思うわ ヤリスクロス気になるけど運転簡単？
運転自信ないからライズにしたわけだが ダイハツの車は全部は見てないけど、全車種寒冷地仕様と4WDの設定がなかったっけ。
ロッキーだけ4WDをあげつらう理由が分からない。 >>921
売れてないクルマの言い訳だな。
所詮ロッキーはライズに遠く及ばないってことでしょ。販売台数=それだけ支持されてるってこと。 >>924
メーカー、ディーラーの規模からすれば月2000台以上の販売台数は驚異的大ヒットだろ？w
売れていない車ってのは、ランキング外の販売台数が2～3桁の車の事だよ。
しかもライズもロッキーも同じ中身なので及ぶ及ばないの話は君の頭がおかしいとしか言いようが無い。 やたらロッキー上げライズ下げのこいつはなんなのバカなの？ >>910
素直に純トヨタ車のヤリスクロスは羨ましいですね
今のライズZ 4WD 走行5000キロ、傷無しだけど幾らで下取って貰えるかな >>927
ライズロッキー乗りだって他車をけなすだろ？言霊ってやつでは？ 他人の車を貶すなんて基本的になくね？
だって自分が乗ってる車が一番やん
あー、でも唯一豚っ鼻だけは無理だ…… ヤリスは純ヤリスとクロスの合算だから、単体ではライズが1位ってこと？ >>932
実際ヤリクロだけだとどのくらいの数字なのか知らんが、もしかしたらそうかもね 今トヨタ店に点検に来てるんでショールームで色々見てるけど
やっぱり改めて俺のライズが1番いいと実感する
エアロと社外ホイールで他のライズともイメージが違うしな
唯一欲しいと思ったのはGRコペンだな >>932
いや、ヤリスはヤリスでヤリクロはヤリクロだろ全く別の車種なんだから
10月じゃまだランキング入りするほど登録ないんじゃないの？ >>936
ヤリスとカローラは合算された数字で発表されてるよ ヤリスクロスは
単体での販売台数登録発表は永遠にないよ
ただのヤリスの1バリエーション扱いだから。
いつまでもねwww ライズとロッキーの合算台数出したら日本車ダントツだろうね >>939
>いつまでもねwww
草みっつはやして笑う意味がわからん
何台売れようが、台数発表されなかろうがオマエの人生には何の影響もねーダロ あーヤリスクロスにすればよかったかなー
運転なんて乗れば慣れるよなあー
シェアカーと違って運転支援も充実だよなあー
まじしくったかもー >>943
ヤリスクロス発表前にライズを購入していたのなら仕方ない。
ヤリスクロス発表後に敢えてライズを購入したならしくじり。
ヤリクロは安過ぎる価格設定で、最近では一番のお買い得車だよ。
運転感覚はライズもヤリクロもCHRも大差ない。
ラブ4、ハリアー辺りから狭小な道路では持て余す感じだな。 >>945
発表後に買ったよ。9月。
でもその頃シェアカーのカローラフィールダーですら擦ってたから小さくないと不安でさあ。。
まあまだまだ下手くそだしライズでいいか。
数年後上手くなったらその時は小さいのに拘らずに買うわ。 >>945
確かに3台とも車両感覚的には大差ないな
ヤリクロやライズが出る前はトヨタはC-HRをコンパクトSUVとして宣伝してたしな
ただ、C-HRは後方視界の悪さ、後席、荷室の狭さ、モデル年齢の高さによる各装備の古さ、カッコ良いが飽きやすく子供っぽい外観等で旬は過ぎたね
やっぱり比べると今買うなら最新のヤリクロだね 「ヤリスクロス」という車種は、ありませーん
あくまでヤリスのタイプ/グレード違い扱いwww ヘタクソはいつまで経ってもヘタクソwwww
何乗ってもこするこするwww 車体の外寸からすると驚くほどの広さの室内と積載スペース
車体寸法と素晴らしい見切りのよさが保証する取り回しの良さ
往復500kmの日帰りも楽にこなせる必要十分の巡航力
下膨れ鏡餅みたいな見た目のSUVが横行する昨今珍しい直線主体のスッキリした外見
全部が本当にちょうどいい
他の選択肢はいずれも途中で脱落していった中最後まで魅力的だったライズを選んだ
今更浮気しようもないね 見たくないものを
目の前から消すことだけに夢中な人間
問題の本質的解決はできない無能www >>957
だって現実見ちゃうとつらすぎだろｗ
現実を無視しなきゃ最高の車にならない。 壊れたラジオがやかましいのが問題の本質だよ？
ラジオをオフにしちまえば全部解決するんだわ 他を下げる事でしか自己を保てない奴は哀れだな
やたら民度の低いライズ乗りが居て残念だわ 多分ライズ買ってないぞ
口だけならなんとでも言えるからな >>910
中古で売って買い替える人もいるね、ライズも人気だしすぐに売ったらそんなに損しないかも 燃費は街中だと12k台になるけど、高速道路だと15kを超えていくから、そんなに燃費は悪くないと思う。カタログ通りの燃費かも。 ヤリクロならリッター26なわけだが。
ライズ乗りとしては看破できない差だわ。 エンジンスターターとか使いまくりだから燃費は気にしてないなぁ
でもタンクの容量はもう少し大きい方がモアベターだったね 早く買い替えたらいいのに…
買ったばっかりで燃費差に目がくらんで50万高い車に買い換えるんだろ、ほら早くして？
ディーラーは大喜びだな
カモがネギと鍋背負って酒ぶら下げて来るんだから ニタニタ知識くんが
リアルでは決してできないので
せめてネット内で他人に影響与えようとして
文字列だけで必死に頑張るアワレスレ どんな反応だろうと
少なくてもこのスレに来た人には
自分の生み出した文字列を読んでもらえてるのが
嬉しくて嬉しくてしょうがないんだな ↑
というコイツは車さえ買えない
そこまで哀れな人間
できることは文字列攻撃のみ >>979
君一応ライズ乗りという設定なんだろ？
>>970
で言ってるな？
看過できないんだろ、ライズ乗りなんだから
それで自分が選んで自分の買った車を5ナンバー貧乏車と貶めていくと
全く意味がわからん
せめてキチガイを演じるなら一貫してみせるくらいできないのかね >>945
ヤリスクロスの試乗車が来てからライズと比較したけど俺ならライズを選ぶよ。
後席を結構使うからヤリスクロスは買い替え候補から外れた。
車の出来はヤリスクロスの方が上なんだろうとは思うけどね。 >>978
比べても意味ないね、まあヤリスクロス外で走ってるのは格好良かったのは確かだ ヤリスクロスと比べてるの、ここですごく多いがライズが好きで買ったのとちがうの？
自分は両方みて、ライズにした。
ヤリスクロスはスケキヨみたいな、あのキモいフロントが受け付けない。
ダイハツ製とか関係ないくらいライズは魅力あるいい車だわ。 先走った人達は泣いてるみたい。
21 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6155-ahcb) sage 2020/11/04(水) 19:58:05.56 ID:Npoe4nwo0
https://youtu.be/8tKA2RcqziE ケルヒャーK3サイレントに
ウルトラフォームセットと
MJCCフォームガンと
Autobrite Direct スノーフォームランスを買ったけど
ライズで泡洗車はだめだね
流しても流しても隙間から泡が出てくる
もう出ないかなと思って
ブロアを当てたら出てきた ライズ契約した翌週くらいにヤリクロ知ってしくじったと思ったが、後席足元と全長4mオーバーの時点で正直安堵した。。 ヤリスクロスとハリアーが受注停止は
注文数じゃなくて、これか。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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