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【三菱】 エクリプス クロス 日食27日目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0002名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/16(金) 22:08:52.14ID:aptbzGl/0
>>1
スレ立て乙です
0005名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/16(金) 22:30:22.53ID:p35pqrtR0
スレ立てありがとう。さっきの明日予約入れる人だけど、青は旧型?(現行型?)で走ってるのを何度も見ていて鮮やかでかっこいいと思ったから買いたい。フフフ(´^∀^`) 逆におすすめの色とかあったら検討したいから教えてくれ!
0007名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/16(金) 23:24:43.76ID:CC8PgpGf0
まさかデリカと同じ轍を踏むとは…
これで三菱とは完全にオサラバできるわ…
0008名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/16(金) 23:43:18.01ID:p35pqrtR0
>>6
ありがとう。ちょっと渋い色だ。現行車がきっとあるだろうから実車で色の具合を見てみる
0010名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/17(土) 00:29:08.92ID:Ixv7u1od0
>>5
奇遇だな!わいも青で行こうと思ってる
今までの経験では最初の信念が必要と悟った
最初に思ったものから代えると後で絶対に後悔する
0011名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/17(土) 01:31:12.06ID:j0mYr6680
顔はまぁデリカで見慣れたからまだ納得できるけどケツが無個性で時代遅れな感じになったなぁ・・・
0012名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/17(土) 01:48:09.24ID:b0Nmf9P80
>>10
それはたしかにあるよな。最初にいいと思った色が良いのは俺もそう思う。一応ブロンズも見てからにするよ。

カッコよすぎてつらい。。
0013名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/17(土) 01:55:36.13ID:oCBICv7T0
なんじゃこりゃ? ランエボXを越える電動快楽4WDハンドリング
四駆の神様登場

https://www.youtube.com/watch?v=-yzoghtV8U0
0016名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/17(土) 07:59:24.23ID:PA6ghGD60
この動画だと青いいじゃんw
迷わず青でいけyo♪
0017名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/17(土) 08:15:02.10ID:b0Nmf9P80
>>13
ありがとう。3000人登録の普通のYouTuberにランエボx開発の博士が出てくるのは好印象w
0025名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/17(土) 09:05:35.59ID:NPojKMUl0
>>3
青色のボディの旧型同様サイド下部も黒い方が腰高感がなくていい
バンパー下の3つのブロックも黒で周りのシルバー枠で目立たないのもいい

フルカラーキーって似合うデザインにはいいけど、
エクリプスクロスには個人的には合わんなあ
0034名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/17(土) 09:35:22.82ID:NPojKMUl0
なくしちゃったエボを引き合いに出すとか、益子がいなくなってちょっと雰囲気変わってくるのかな
どんどんいろいろと押し出していってほしい
0035名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/17(土) 09:43:57.09ID:b0Nmf9P80
>>33
エボxより、進化してるらしい。YouTubeで開発者が言ってた。走りはsuvの域じゃない見たいね。楽しみだな〜。俺は20代だけどやっと欲しい車に出会えた!!とにかくかっこいいのが最高だ。(ง`▽´)ง
0038名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/17(土) 10:05:15.27ID:NlxXgMk70
ウナ丼の再生回数って案外多いね
国沢の倍以上
五味がUPしてない試乗に呼ばれなかった?
アウトランダーPHEVの時は公式HPのPVに出演してたのに                                                      
0039名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/17(土) 10:13:26.47ID:1libXuaM0
>>15
自分も思った
旧型だもう少しって感じだったけど
新型は未来感あってシルバーが似合う
0043名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/17(土) 10:45:40.64ID:JIquS4K/0
PHEVであわよくば車中泊をなんて考えてたけどリアシートの傾斜見ると人どころか荷物もずれてきそう
クーペスタイルだから高さは仕方ないと思ってたけど
0044名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/17(土) 11:01:15.90ID:m2h4rKQw0
興味があって待っていたMC
前後の雰囲気は良くなった

でもやはりサイドの彫の深いキャラクターライン
これがあるだけで 昔っぽい まさにホンダ流のガンダムルック
安いだけに残念ww
0045名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/17(土) 11:04:22.56ID:NPojKMUl0
俺は逆に彫りのないノッペリデザインはだめだ
昔っぽいて言うけど今だってあるやつぁあるだろう

バブル期以降がよっぽど彫りのないノッペリ曲線調が多かったぞ
0046名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/17(土) 11:12:07.50ID:YMUOJ8sW0
>>40
このクルマの売りはアウトランダーより軽い車体にパワーのあるモーター2個と2.4Lエンジン乗せたこと。
例えが古いけど初代エボと発想は同じかな。
エボはギャランからランサーにエンジンと四駆システム移植したんだっけ
0050名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/17(土) 11:21:54.60ID:6MX4+rlm0
想像以上に格好良いしちゃんとプロモーションやればガソリンモデル含めて結構売れそうな気がする
まあ、そのプロモーションする金が今三菱には無いんだけど
0053名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/17(土) 11:31:38.97ID:b0Nmf9P80
ディーラーにすげーいっぱい人いる。これって普通?オレは中古車しか買ったことない20代だからわからんww

ブロンズメタリック置いてあったよ、かっけぇ。。。。
0067名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/17(土) 13:25:24.52ID:5hrudQRK0
ここでPHEVのこと推してる人って 年間何km位走ってんの?

俺は、年間5,000km弱程度の走行なんで PHEVにまったく興味を持てないんだが・・・

それとも 燃費以外に ガソリン車との車両価格差を帳消しにするメリットが何か有るの? 
0069名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/17(土) 13:41:06.09ID:mn2xCDVE0
M
ハロゲン
シートファブリック
16インチホイール


G
LED
18インチホイール
合皮、スエード調シート、シートヒーター
電動サイドブレーキ

P
8インチナビ(SDA付き)
ブラインドスポットミラー
マルアラモニター
アルミペダル
内装天井ブラック
バンパーボディ同色カラー
0074名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/17(土) 14:17:29.15ID:IT5s7az80
走行距離少ない人ほどむしろ恩恵ありそうだが
アウトランダーPHEVを夜間充電して昼間に発電機代わりに使ってる人もいたけど
走る以外の使い道の幅が広がるからね
0076名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/17(土) 14:33:06.37ID:/epKSR8c0
>>69
これホイールはガソリンモデルの話でしょ
PHEVはMで18だよ
0077名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/17(土) 14:36:38.12ID:7qimm6Lv0
>>64
燃費なんか関係ねーガンガン回すわつう人は
このご時世そんな居ないし
まあ見に行ったらそんな値段も変わらんしランダーの方がいいわって人
出てくるやろうね
つかそっちの方が賢明な選択に思えるw
0078名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/17(土) 14:46:04.71ID:5hrudQRK0
>>68  
>>71 
>>73

金銭的メリットより 性能の満足度ってことかな?

100万近い価格差をそれで埋めるのは、俺には、やっぱ無理って事で

ガソリンターボ買って正解だったと思う (笑)
0080名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/17(土) 14:58:16.43ID:+PayG9g40
まあ好きにしなってことで
自分がとやかく言われることじゃないし
人にもとやかく言うことじゃない
車は究極の自己満グッズだからね
0081名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/17(土) 14:59:47.78ID:Ucs7Na/t0
燃費よりもツインモーター制御のS-AWCに注目だわ
アウトランダーよりスポーティーな設定みたいだから楽しみ
試乗して良かったら初回車検時にガソリンから乗り換える
0085名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/17(土) 15:49:36.93ID:Ixv7u1od0
>>83
欧州車みたいにインチキ表記しちゃってもいいと思うけどねw
てか、調べるとRav4のリヤモーターって三菱よりしょぼいのね
rav4:54ps / アウトランダー:95ps
これだとフロントに対してリヤはオマケみたいなもんだね
0086名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/17(土) 16:19:36.86ID:mXacEkou0
>>85

リアモーターが小さく、発進とコーナー以外はリアが駆動しないヨタのE4じゃ
FR的な姿勢制御は不可能で、直線番長でしかない。
月産300台のラブホPHEVはパナの電池に問題発生で生産停止中らしい。

三菱ももっと出力の大きなモーターにすりゃ良いと思うけど、
出力も回生も大きくなれば電池への出入りが大きくなり、
電池寿命に大きな影響が有るんだろうな。
0089名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/17(土) 16:57:08.38ID:mXacEkou0
「SUV」と言う縛りを捨てて、
ローダウンサスとワイドな扁平タイヤの仕様が出たら面白そう。
短時間だけでも、モーター二個とエンジンのピークパワーを重ねる制御とか。
毎年進化させるエボ商法復活も良いw
そんなのソフトを弄るだけで出来るでしょ。

スバルが出したワゴン車とか新型86とか、
他ジャンルのスポーティなのと競合するかもね。
0092名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/17(土) 17:03:46.66ID:7q8SvLsT0
電動車両を購入する層が求めるのは直線番長なのを三菱は理解すべき
次期アウトランダーでそれが反映される事を願うよ
0093名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/17(土) 17:06:51.50ID:j2QDdfrJ0
>>51
三菱に軽量化は似合わん。
重くて頑丈なほうがいい。

ところでGの価格っていくらなんだろう。
385万がMで450万がPってのはわかるが
0095名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/17(土) 17:17:17.46ID:b0Nmf9P80
実物みたけどやっぱりかっこよかった!ディーラーって飲み物出るんだな、俺みたいな若造でも丁寧に色々話してくれたし感動した。

ネットで見つけた色まとめ、お前らの参考になれば嬉しい
ブルー
https://twitter.com/sweettrapman/status/1317332981934030849?s=19

シルバー
https://twitter.com/_kokuto/status/1317320849855164416?s=19

ホワイト
https://twitter.com/toshiaki_sara/status/1317310623672279040?s=19

ブラック
https://creative311.com/?p=103583

ブロンズ(現行車)
https://twitter.com/neme_V73W_AFE/status/1018546601470525440?s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
0101名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/17(土) 18:30:11.14ID:NPojKMUl0
見に行く時間ないから、用事で行く先の途中にあるディーラーのそば通るときにチラッとでも見ようと思ったのに、
もったいぶってサンシェード閉めて見えないようにしてやがった
見えてる方が注目集めるだろうにバカだなあ
0102名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/17(土) 18:45:04.46ID:RLBYqOfu0
>>40
アウトランダーは来年上級モデルとしてモデルチェンジするから
エクリプスクロスが現行アウトランダーの少し下くらいのクラスになるのは
三菱のラインナップとしては妥当だよ
0103名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/17(土) 19:06:54.89ID:PA6ghGD60
>>90
代わりにグラベルとターマックがありますん
0107名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/17(土) 19:45:49.15ID:1wa5eyHf0
パワーだとアウトランダーのスポーツモードで
停止状態から踏み込むと前後輪合わせて320N出るぞ。
OBD2から読んだ情報だけど。
エボより5mまでは速いというのはうなずける。
0109名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/17(土) 19:49:26.70ID:rXRRvMIR0
今日明日で何台予約取れるだろう?
12月発売なのに展示車配備気合い入ってるね
それに比べたらこないだマイチェンしたミラージュなんて
ツチノコ(幻)みたいだったぞ
0111名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/17(土) 20:43:36.95ID:57XfC1ty0
澤瀬博士曰く、ランエボ以上のS-AWCであるPHEVやろ
機械式よりもツインモーターの方が緻密に四輪を制御できる
公式サイトや試乗記事でもランエボと比較する内容が載ってる
一方、ガソリンはコストを抑えたクラッチ式の簡易的なS-AWC
0112名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/17(土) 21:00:04.22ID:mVw4ezW10
RAV4PHVのE-fourは雪道ダメそうかねぇ。
PHVの悪路走破性は、流石に三菱の方が上っぽいなぁ。
0113名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/17(土) 21:02:09.67ID:JLQnvmVM0
>>109

ツチノコ見た事あんのか?
テメーの股間の奴以外で。
0114名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/17(土) 21:07:04.33ID:cCxDU3T90
旧型ブロンズ走ってたのみたけどかっこよかった横からみただけやけど ただこの価格でなあ どこ走るってわけでもないしって思うと・・
0115名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/17(土) 21:08:35.37ID:j2QDdfrJ0
>>111
メカニカルなやつは駆動力は高いので泥濘路みたいなとこではPHEVより強いけど
安定性のための制御はPHEVのほうが高い。
0116名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/17(土) 21:11:06.82ID:JLQnvmVM0
>>112

圧雪路は行けるだろうけど、
FFと同じ運転方法をしなきゃならないのでツマランだろうね。

一番楽しいのはFRベースのパジェロのSS4IIだわ。
早く縦置き用PHEVを作ってパジェロスポーツに積んで、
パジェロ復活への足がかりになると良いな。
パジェロ復活にはそれしか無いと思うし、
デリカも兄弟車にしたら良い。
0117名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/17(土) 21:16:47.01ID:RLBYqOfu0
>>56
アウトランダーPHEVは知り合いが持ってるので何度か運転したことあるけど
エクリプスクロスの方が俊敏だね
キャラクターがだいぶ違う
0121名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/17(土) 21:47:18.35ID:mVw4ezW10
電動テールゲートないんだ…。
さすがに今時の最先端のPHVで電動テールゲートなしって…。
0124名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/17(土) 22:10:21.73ID:HV8DxIYL0
レヴォーグはタイヤスキール音NGのサーキット走行
エクリプスクロスは全開走行OKのサーキット走行
中谷さんが楽しそうでなにより
0125名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/17(土) 22:27:35.95ID:ij4+zk9f0
>>101
前に担当者からまだ正式な発売日決まってない車の店内展示は
おおっぴらにやっちゃいけないんですよとか聞いたわ。
0126名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/17(土) 22:40:27.02ID:/xBpeVpH0
>>121
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/interview/1282644.html
「金子氏:マイナーチェンジ前でやり切れなかった部分がありましたので、
それを何とかしたいと思っていました。それは装備仕様関係がメインなのですが、
特に電動テールゲートです。急速に他社が装備し始めたことを読み切れなくて、
一歩遅れてしまったのです。ですから、それが一番やりたかったことです。」
0127名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/17(土) 22:40:48.48ID:mVw4ezW10
>>69
これ見ちゃうとMは論外、P一択やん…。
0132名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/17(土) 23:44:09.08ID:tXe51gre0
電動テールゲートはついてるのか、ついていないのかどっちなのか
動画に上がっているPグレードと思われるものには付いていなかった。
あのインタビューからだと、あるとしか思えないのだが、プロトタイプだからまだ無かった?
0133名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/17(土) 23:56:45.52ID:DiewOOuQ0
電動テールゲートなんか要らん。
狭いところでぶつけるぞ。
電動より、任意の開度で止めれる機能が欲しい。
0134名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/18(日) 01:03:26.30ID:gZ9BXqiJ0
>>130
今日予約してきたけど、phevにG+は無くてM、G、G(外装のみP)、Pってのがあったよ

あと東京30+国22で52万の補助金適用、エコカー関係の減税?で5年間自動車税免除?とかでトータル75万近くは浮くとディーラーから説明受けた

phevとガソリン車の差額は大体100万であとは充電とガソリンの差でどれだけ巻き返せるかかな?
0136名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/18(日) 05:59:08.49ID:n7t2XWAu0
ホームページからオンライン見積もりに入ってもエクリプスクロスが無いんだけど、どこでオンライン見積もりできるのか分からない

どこから入るのコレ?
0137名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/18(日) 06:01:14.38ID:+U2pCUFC0
まだ情報ないんだろ。
0138名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/18(日) 06:04:15.66ID:n7t2XWAu0
予約が10.15開始ならオンライン見積もりにも項目追加して、coming soonとかにしておけばいいのに…
0139名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/18(日) 06:09:40.67ID:2PJOVZaF0
予約は販売店でするもんだからな。
まぁ、不親切なのは三菱だから仕方ないかな。
0140名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/18(日) 06:21:28.79ID:lF6tIdkz0
>>134
7年乗ったとして、月換算で約12,000円か。
月1,000q乗った場合の比較で
ガソリン燃費12q/L 単価125円として
おおよそ10,400円
PHEV 燃費を仮に40q/Lの場合
3,200円+電気代
おそらく差額は5,000円くらい。

きっと、40q/Lを出すには家に電設しなければならないだろうから
工事費で約100万(だった気がする)

うーむ。PHEVは静寂感と低トルクと優越感にお金を出すって考えだろうね。
0141名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/18(日) 06:36:51.40ID:L8YG/3Ww0
>>134
東京えげつないな。。
神奈川はどうなんだろか。
0142名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/18(日) 06:42:16.12ID:L8YG/3Ww0
充電設備10万だか20万あれば付けられるんじゃないの?
100もかからねーだろ…。
100もかかるなら、誰もPHV買わないって。
0144名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/18(日) 07:10:57.99ID:n7t2XWAu0
>>139
店に行く前に、バージョン毎にどれくらいの価格になるのかとか、オプションの組み合わせを考えたりとかしたいから、オンライン見積もりは欲しいわ。
0145名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/18(日) 07:36:21.69ID:qjvx7tj20
俺は家に配電盤に200v あったから、パーツ、アマゾンで買って、7000円ですんだ。ただし、やり方など配線方法にネットで勉強1ヵ月、配線、一日かかった。今なら1時間だな(笑)
もう、3年使っている。
0148名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/18(日) 07:52:43.43ID:Ae9yniI30
>>143
燃費、電費、純EV走行に拘りがなければ有り
1.5ガソリンターボのクロスより走行性能は上だからね

アウトランダーPHEVが19型以降はSPORTモード搭載でエンジン回しても不満ないっつーか積極的に使いたくなる仕様に変更されてるしね

平日をEVで静かに走り
週末にEV+SPORT(HV)モードでヒャッハーする事でトータル燃費を何とかするのがPHEVなので
自宅有りなら充電設備あった方が良い
0149名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/18(日) 08:43:11.77ID:+U2pCUFC0
>>143
金の無駄だろ。
馬鹿はすごいな、ほんと。
0150名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/18(日) 08:54:53.83ID:+U2pCUFC0
プラグインハイブリッドを電池のでかいハイブリッドとして使う。

頭の悪い奴は何も考えられないんだろうか。
知能がないというのはこうも無惨か。
0151名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/18(日) 08:55:28.30ID:+U2pCUFC0
馬鹿にはガソリン車にしろとしか言えない。
0157名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/18(日) 09:13:03.69ID:gZ9BXqiJ0
>>140
>>146
充電は200Vで、充電用電源工賃はネットで調べたら3万5千円〜程度らしい?

私は一応電気工事士持ってるのと家にエアコン用200Vあるからそこから繋げるつもり
ケーブルとパナの外部電源用コンセントが2千円ちょいだったので、そこまで金かからないかな?
0158名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/18(日) 09:15:11.90ID:rWwPjN8N0
休息w 急速だった。
PHEVって結構現実的なものなんだな。
3層無くてもOKなん?
2層で8割充電時間ってどのくらいだろう。
0163名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/18(日) 09:46:55.75ID:belbwbkk0
家庭用の単相200を取り出すだけならたいしたことないよ
V2Hにすると機材が高いだけ
家で3相使う用途ってあるのかな?
0167名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/18(日) 10:08:57.84ID:TpNGGsD/0
フロントは初期型の方が好みだな

リアは初期型が気に入ってたけど
新型も実物は予想よりよかった

サイドは新型の圧勝
初期型は寸詰まりで伸びやかさがない
0168名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/18(日) 10:29:34.17ID:L8YG/3Ww0
100Vでの充電だと、満充電まで14.5時間か…。
200Vなら4.5時間。
さすがに200Vの工事した方がいいな。
100Vはさすがにきついね。
0169名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/18(日) 10:30:18.27ID:l6evws9y0
>>154
やっば、ブラックめっちゃかっけえじゃん
0173名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/18(日) 11:51:40.56ID:NzOVZJ+M0
ガソリンモデルがお買い得だな。
0175名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/18(日) 12:21:13.22ID:BS6Ha0UJ0
知らん。
0180名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/18(日) 12:39:26.54ID:eoZKcFR70
>>154
Mグレードって書いてあるからちゃんと読もうな
https://creative311.com/?p=103583
0181名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/18(日) 12:52:06.75ID:DdBLk3Fx0
PHEV なんかまだまだ先
三菱のことだからモデル末期のテコ入れで導入でしょw
マイチェン?どうせ大して変わらんでしょw
とか思って去年買ったのに
まさかのPHEV年内導入とデザイン別物化の実質フルモデルチェンジ状態
新型のが断然カッコいい上にPHEV...
もう死にたい
0183名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/18(日) 13:02:01.79ID:9KzMQ/V30
>>178
自動車販売会社がクルマを買ってもらうよりおトクなプランを提供するかね?
ちょっとサイト流し見しただけだけど、いくら諸費用込みとはいえ、現金一括払いの6割〜9割も払って満期でクルマ完全お取り上げってキツいだろ
向いてそうなのは、若くて稼ぎが少なくて蓄えが全然ない人くらい
もっともそんな人は中古でも買った方が身の丈に合ってるのでは
0184名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/18(日) 13:04:20.47ID:ro3EmCdA0
ガソリンとPHEVどっちが得とか
元が取れるとか取れないとか言ってる奴は
そもそもなんでエクリプスが購入候補に挙がってんの?
トヨタ一択でしょそんなんw
0185名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/18(日) 13:23:04.84ID:Ae9yniI30
一体いつからモデル末期ではないと錯覚していた?
0186名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/18(日) 13:39:15.69ID:hEksc0Ut0
>>181
ガソリンかディーゼルか知らんが残念なやつだな
ガソリン凄く楽しいのに良さが分からんとは
もうこのスレマイチェン前にいた連中はいないだろうな
0191名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/18(日) 14:14:45.22ID:hEksc0Ut0
>>188
PHEV良いのは自分も分かる
でもガソリン車を金がないやつが買うモデルだとかPHEVに走行性能劣るとか乗ったこともないやつが書き込むのが腹立つだけ
0192名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/18(日) 14:35:40.52ID:MNtPDmkH0
俺なんか同じ見た目なら、距離ものらんし普段の生活してて性能なんか気にすることないから安いガソリンで十分や 
自分が納得する車買うこれしかない 他の意見は参考まで関係ない
 
0193名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/18(日) 14:39:17.84ID:y9nOznBr0
ランダーから流れて来てるんだろうけどPHEVでマウント取りに来る奴が増えたよな
モーターの加速云々ならi8でも買えよと思うわ
0195名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/18(日) 14:46:14.59ID:8rbUiAa80
俺もディーラー行ってきたが電動テールゲートはやっぱり無いらしい
プロジェクト主任ともあろうお方がそんなこと把握してないとかめちゃめちゃイメージ悪いんだけど
0196名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/18(日) 14:47:56.71ID:l6evws9y0
>>188
俺もphevにするよー。ただガソリンだからどうと言うのはない、なんとも思わない。笑
とにかくかっこよくて興奮してる!!
0198名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/18(日) 14:51:10.82ID:Td+XCVAd0
三菱自動車工業「エクリプス クロス」がマイナーチェンジし、PHEV(プラグインハイブリッド車)が追加された。
そこで今回の改良ポイントをはじめ、PHEVモデルの特徴などを開発部門の担当者である
三菱自動車工業 プロジェクトマネージメント本部 プロジェクト推進部 第二プロジェクト推進 主任の金子真樹氏に話を伺った。
――今回のマイナーチェンジで金子さんが一番やりたかったことは何ですか。

金子氏:マイナーチェンジ前でやり切れなかった部分がありましたので、
それを何とかしたいと思っていました。それは装備仕様関係がメインなのですが、
特に電動テールゲートです。急速に他社が装備し始めたことを読み切れなくて、
一歩遅れてしまったのです。ですから、それが一番やりたかったことです。

消されないように残しておこうっとw
0199名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/18(日) 14:52:53.45ID:rWwCIBEH0
電動テールゲートは、次のマイナーチェンジで導入やなきっと…。
最初買う人はぐぬぬ…って感じで。
0201名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/18(日) 14:55:25.85ID:TpNGGsD/0
>>200
現行はブラックエディションが似合うね
0202名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/18(日) 14:56:38.23ID:rWwCIBEH0
>>193
何をそんなキレてるのかわからんけど、何故にi8が出てくる?あんな高級車普通買えないし、その金あるなら普通他のにするよな。
そして加速0-100 4.4秒とか?
遅すぎじゃん。
今日びEVの事でマウント取りたいなら、テスラ モデル3で0-100加速 3秒台なの位知っておこうな。
0204名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/18(日) 14:59:19.13ID:l6evws9y0
>>201
今調べたらブラックエディションのグリルなら2万円でヤフオクで売ってるね。後付けで変えても良いかも
0205名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/18(日) 14:59:50.97ID:DdBLk3Fx0
>>198
これってもしかしてアウトランダーのいつ時かのmcの時の話じゃないのか?
ランダーも最初は電動じゃなかったし
編集者がやっつけ仕事でその時のインタビューをコピペしたんじゃねぇの
0207名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/18(日) 15:06:27.72ID:y2fJpqvz0
金子氏:マイナーチェンジ前でやり切れなかった部分がありましたので、
それを何とかしたいと思っていました。それは装備仕様関係がメインなのですが、
特に電動テールゲートです。急速に他社が装備し始めたことを読み切れなくて、
一歩遅れてしまったのです。ですから、それが一番やりたかったことです。

(やったとは言ってない)
0209名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/18(日) 15:11:14.39ID:yJ13YlMo0
>>157
そうだね、急速充電設備は出来れば家に構築したい。自分で準備できる人はいいよなぁ
0213名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/18(日) 15:14:39.86ID:BVAXh1bH0
>>157
資格持ってるなら安く出来るよ
うちも資格あるけど、道路挟んだ別棟ガレージだから結構面倒
よって電力線の引き込みだけ業者に頼むつもりw
0218名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/18(日) 15:29:39.13ID:xnW/VYnl0
どうせ発売から時間たてばマイナーチェンジや値引きといろいろ変わるから気にしてたらいつまでたっても買えんから割り切るしかない あとになればなるほどいいものなるのは世の常
0219名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/18(日) 15:29:57.79ID:l6evws9y0
やっぱり故人の事は悪く言うつもりは無いけど、ニュースやら動画で伝わってくるのは三菱の開発陣がイキイキしてること。これが本当に作りたかったものだと顧客側が感じ取れる。これから本当に楽しみだ。とりあえずエクリプスクロスはかっこいい。ディーラーも人が多かった

Yahoo記事
エクリプスクロスPHEVは並みのエコカーじゃない! 走りはランエボ超え(?)のモンスターマシンだった
https://news.yahoo.co.jp/articles/e21c05bed627efa0d0b62415e53a3ed0b8bdfb48?page=1
0222名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/18(日) 15:47:33.24ID:NTMZccKt0
自分はphevに乗り換える人が旧型を中古市場に放出するまで待とうと思ってたんだけど、もう待ちきれずに来週ガソリンのほうの中古車を契約することにしたわ
雪国に住んでるからこの冬をS-AWCで存分に楽しみたい
0223名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/18(日) 15:51:00.21ID:bk2PHLSc0
>>193
i8は正直乗るとがっかりするぞ
内装もショボいし、エンジン音もわざとスポーツ感演出のために音を立ててる感があって、正直煩いだけ
0224名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/18(日) 15:55:28.54ID:gZ9BXqiJ0
予約した時、ディーラーに見せてもらったPDFカタログに電動テールゲートに〇着いてたと思うけどな

勘違いだったらごめんね
0225名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/18(日) 16:16:18.02ID:ZDZpuQ/D0
昨日オイル交換した時にタブレットで確認したけど、
電動テールゲートはOPにも無いっぽいね。
付けた方がいいんじゃない?って担当者に話したけど、そうなんですけどねぇ...と濁された。
ディーラー側としては欲しい感じよね。
0227名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/18(日) 16:28:49.71ID:xNRqBZGw0
シガソケに差すだけでスーパーカーの音を楽しめると言う
SoundRacer Xとかいうオモチャを、成約者にプレゼントしたら面白いかもね。
0229名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/18(日) 17:01:16.37ID:8rbUiAa80
>>228
正直使わないし高いし重いしで自分ではわざわざつけようとは思わん
でもインタビューで「1番やりたかったこと」って言いながらついてないのは大問題
0232名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/18(日) 17:07:20.65ID:gZ9BXqiJ0
>>228
何言ってるんだ!
あれは、皆を驚かしてドヤるために必須なんだよ!!
男のロマンなんだよ!!!

というのは置いといて、アウトランダーで使ってるけど大荷物を移動しない限り開けないから旅行とかアウトドアや、買い物で大きいもの買った時ぐらいしか活躍しないんだよな
サンデードライバーだと使うの月に1度も無い・・・
0233名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/18(日) 17:20:49.93ID:RWJxSFEE0
ゴルファーなので重宝する
これ無いクルマってだけで悪りぃが選択肢から外れるわ
ってか、イマドキのこのクラスのクルマで無しでよく市場に出したな
0234名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/18(日) 17:26:04.27ID:zhUsdkM70
>>233
現行でも開け閉め片手で済むし、ぜんぜん力要らんのだけどな・・・

昭和の車じゃないんだから大丈夫だよ

あーでも四十肩になると必須になるのか・・・そうか・・・
0235名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/18(日) 17:26:44.76ID:9KzMQ/V30
あれば便利ってくらいでこんなのでクルマ選ぼうって気にはならんけど
雨の日の買い物とかで助かるのは間違いないし、奥さんに押し切られるケースは多そうだ
0242名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/18(日) 18:15:47.53ID:ePVDRKqX0
>>205
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/interview/1282644.html

エクリプスクロスPHEVの記事は多分コレ。

https://www.mitsubishi-motors.com/publish/pressrelease_jp/products/2012/news/detail4620.html

ちなみに、2代目アウトランダーは最初から電動テールゲート付きのグレードが存在したから、
(MC時に追加なんていう)コピペ元の記事はないでしょ。
0246名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/18(日) 18:40:22.61ID:BVAXh1bH0
電動テールゲートは有っても無くても良いけど、
左利きだから手をかけるところは両サイドに付けといて欲しい
前から注文してたけど、全然改良されとらん
0250名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/18(日) 19:05:23.49ID:rgAil1e40
今のところのレビューだと試乗がサーキットだったからか標準タイヤが負けているってのがチラホラ。
スポーツ系のタイヤにリプレースするならAZENIS FK510 SUV 225/55R18 or 235/50R18あたりかな?
市街地ならノーマルで問題なさそうだが。
0251名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/18(日) 19:15:48.42ID:Ae9yniI30
いいよなークロス
ブリジストンだもんなぁ
アウトランダーPHEVはトーヨーなんだよ
0252名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/18(日) 19:23:12.19ID:rgAil1e40
>>251
まぁ、でもブリヂストンだからいいとは限らないよ。銘柄次第。
商用車用のエコピアとかグリップしない上に減りも早いと評判悪いし・・・

エコタイヤからスポーツタイヤにしたらハンドリングに更に磨きがかかりそうだわ
0255名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/18(日) 19:35:39.20ID:TpNGGsD/0
>>232
俺はアウトドアが趣味だから
テールゲートの開け閉めは頻繁
あればありがたいね
0256名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/18(日) 19:41:15.36ID:v7YRY1TY0
>>228
マジレスすると、テールゲート閉めるときにボディに触らなくていい。
洗車後も、それ以外でもボディに指紋汚れが付かないことに越したことはない

くらいな感じなのかな、、
0259名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/18(日) 20:30:46.93ID:lWtrmxCh0
>>255
閉まるの遅いしピーピーうるさいよ
オレの場合ネットで読んだ勢いで
リアゲートのボタンで開ける方も電動になるように設定変更してもらったからよけい気になる
最後のオートクローズだけあればいいと思う
0261名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/18(日) 20:41:04.10ID:n7t2XWAu0
>>181
俺は前のバージョン(現行バージョン)の方がデザイン好きだぞ。
元気出せ!
0262名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/18(日) 20:42:00.66ID:n7t2XWAu0
>>184
トヨタ車よりは三菱車の方がいい車だと思ってるけど。
三菱の欠点は車ではなく経営者だよ
0263名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/18(日) 20:54:14.54ID:DdBLk3Fx0
>>250
まだ雨天時のウエット路面でのレビューしかでてないからね
ドライ路面だとまた違ってくるんじゃね
しかし、あの路面コンディションでも試乗会敢行したのは4wd車ならではだと思った
普通はあれだけ濡れてたら延期するもんな
0265名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/18(日) 20:59:40.75ID:X5q1LvRP0
>>181
スプリットウインドウは好みだから買ったけど新型もいい
フロントは初期型の方が好き
サイドは新型の方がよいね
内装はあまり代わり映えしない

総合的には初期型でも満足だね
グリルだけブラックエディションにしようかな
0270名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/18(日) 21:32:45.75ID:l6evws9y0
>>247
ありがとう。価格安いね。
軽自動車でも200〜300万するからね。
0271名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/18(日) 21:37:21.59ID:jpxTVgbi0
走りはランエボ越えって言うなら実際に一緒にランエボと走らせた比較が欲しいわ
ランエボってワード出しとけばアホが飛びついて購入すると思ってそう
0272名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/18(日) 22:08:26.44ID:ZDZpuQ/D0
>>271
何をもって超えたってのは確かにわからんよね。
サーキット持って行けば明らかにエボだろう。
S-AWCの性能はモーターで細かく出来るようになったので、エクリプスPHEVかもしれない。
あとディーラー行くとXとの加速勝負の動画見せてもらったけど、
出足は明らかにエクリプスクロスPHEVだった。
まぁその後は抜かされるけどね。
0273名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/18(日) 22:36:48.30ID:rWwCIBEH0
電動テールゲートは、フォレスターに付ければ良かったオプションでずっと後悔してるから欲しかったなぁ。
スノーボードやるから、めちゃくちゃ欲しい装備なんだが…。
0277名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/18(日) 23:39:21.45ID:xNRqBZGw0
2Lターボと前後に200kw級モーター2基とか、
PHEVの可能性を追求して欲しいわ。

電池の容量は選べるようにしたら良い。
EV走行はちょっとで良いから軽量化したいとか
たまに行く別荘の電源を賄うから大容量とか、
色々と希望が有ると思う。
0279名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/18(日) 23:42:29.66ID:ZDZpuQ/D0
ディーラーで補助金は出るの?って話になって「出ます」と。
PならだいたいアウトランダーPHEVのGと同じくらいの430として、
補助金と重量税免税でー25万で、諸経費11万でだいたい415〜20ですかねと(OP無し)。
値引きは?と聞くと「頑張ります」とのことだったけど、こんなもんなのかな?
0280名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/19(月) 00:13:17.30ID:UcsiZQ6p0
補助金でるから値引きはないだろ
ランダー買った時には見積もりに車体値引きと
書けないからコーティングやら小物サービスで
実質の値引き扱いだった。
0282名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/19(月) 01:07:16.33ID:6Zgb62t10
>>280
そうなのね。じゃぁ頑張るのはその辺なのかな。
まだ試乗車もないから、本格的に話すのはそれからだけど。
0285名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/19(月) 02:11:25.43ID:GuwvmYhb0
>>283

テスラって低μ路での四輪制御できんの?
自動運転も事故が多いし。
0290名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/19(月) 07:32:09.87ID:aEWMHPOe0
パワーバックドアは便利だが、重視するかどうかは人によるかな
2014年にランダーPHEVのプレミアム買ったらついてたけど
0294名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/19(月) 07:58:05.34ID:/Tk4xyZv0
>>272
絶対的な速さではなくて操安性の話でしょう
つーかこれに関しては前期のガソリン車でも増岡さんがエボ10より良くなってると言ってたしね
0296名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/19(月) 08:07:35.37ID:aEWMHPOe0
>>295
そうだったかも。革シート欲しかったからプレミアム一択だった。当時で420万くらいだった。
三菱愛の強い店長で用品値引きも頑張ってくれたけど異動になってしまったんだよなー。
嫁用にデリカD2買おうかと相談したら、三菱が好きな人には向かない車ですとはっきり言ってくれた。結局今はエクリプスクロス。

まあパワーバックドアは個人的にはどうでもいい装備で、仮にオプション7万円ならつけないと思う。
0298名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/19(月) 08:20:41.71ID:/Tk4xyZv0
>>292
YouTuberでランダーPHEVの登坂動画みたことあるけど普通に登れてたからエクリプスも行けるだろうね
でもガソリン車みたいに35度で停止してからの再発進でも登れかはわからない
アウトランダーの場合は操縦安定性能は断然ツインモーターのが良いけど
悪路走破性能に関してはガソリン車のが良かった
0299名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/19(月) 08:26:33.25ID:/Tk4xyZv0
でも俺が見た動画のランダーPHEVは中期型なんで
モーターとエンジンの出力がアップして制御も少し変わったと言う現行型がどうなのかは知らない
0300名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/19(月) 08:30:08.31ID:OTJGNbXn0
ここのスレは詳しいオタクが集まるから本当に参考になる!!特に技術的な説明。細かいオプションとかはあとで付けられるからどうでも良いけど。

俺はとにかくかっけぇ事が購入理由だが(20代は兎に角それ!!)操舵性が飛び抜けてるならそれに越したことない
0303名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/19(月) 09:27:44.59ID:wc+dbLMj0
サーキットゴリゴリ走って走行性能アピールするのはいいけど車のターゲット層は40-60くらいのファミリー層なんだよね?
子供のいるような層でこんな走行性能求めるかな?
それでファミリー層狙うならそれこそ電動テールゲート要ると思うけど
なんかターゲットとアピールしてることがすごいチグハグな気がする
0304名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/19(月) 09:36:25.87ID:oaaeluRu0
ランエボのS-AWCやミッションは
メンテ費用や手間がかなりかかりそうだし、
機械式はギアの遊びとかでラグが有ったり、
摩耗するだろうし、時々微調整も必要?
PHEVの電気とブレーキによるS-AWCなら
制御が素早いし、壊れる所が少なそう。
重さとパワー以外は良いことばかり。

今後は、新型のシステムを載せるであろう
新型ランダーPHEVの走行性能で、
それベースでFMCするであろうデリカPHEVの
トルクが十分に有るのかなどを要チェック。

エロスPHEVはよりスポーティに、
ランダーPHEVは普通のクルマとして、
デリカPHEVは牽引や車中泊などヘビーなアウトドア用途。
0308名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/19(月) 10:10:39.94ID:OTJGNbXn0
>>304
わかりやすい。ただ実車見たところエクリプスクロスの新型は荷室も、後席も普通に広かったよ。それで走りが良いのだから俺みたいな独身も使えるし、家族連れも剛性強い車なら後席の人が車酔いしにくいし、走りが良い事に悪いことはない気がする
0309名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/19(月) 10:29:06.84ID:qr5+MU9d0
>>303
それアウトランダーのターゲット層
エクリプスはもっと低い年代でパーソナル向け
ガソリンモデルは20代からがターゲット

>>302
ハードというよりは制御の問題
三菱のは操縦安定性能特化型の制御なんで
0312名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/19(月) 10:51:04.23ID:ElEckSCM0
こんなゴミ買うならMX-30買った方がいいよ
0319名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/19(月) 12:08:26.09ID:ly9EWgku0
昨日もガソリンで往復300km運転して楽しかった
適度な勾配の山道は最高に楽しい
でも、phevを試乗してないのにそんなこと断言できない
0323名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/19(月) 13:34:53.62ID:3nl5LXXM0
>>319
山道を楽しめるSUVってのがユニークだね
先代アウトランダーに乗っていたときは山道にあえて踏み入れてみようとは思わなかったけど
エクリプスクロスに乗り換えたらワインディングが楽しいのに驚いた
とにかくストレスなくクイクイ曲がるからね
0324名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/19(月) 13:39:08.72ID:mK5VRDtW0
RAV4、ホンダeと、ここんとこ話題の電動車は発表してすぐに受注中止になってる
三菱はランダーでパワーユニット生産能力を元々持ってるから極端に需給バランスが崩れるリスクは低いが、車検とかで納車タイミングが遅くなると困る人は、予約した方が安心
0328名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/19(月) 13:55:38.37ID:8DTfZa3p0
岡崎工場は2→1直で暇だろうから受注生産でも待ちは大してないでしょ
去年の半分程度の生産状態だから余力有りまくり
三菱自動車は売上が落ちすぎているから少しでも良さそうな雰囲気なら頑張ってくれるはず
0329名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/19(月) 13:57:32.20ID:OTJGNbXn0
>>323
車体剛性がいいからね。走りがいいのもそれに尽きると思うよ。
0331名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/19(月) 17:19:45.27ID:S+TkMxZs0
>>321
コルトは半分ベンツだからな
0332名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/19(月) 17:32:29.66ID:onao6vNQ0
>>323
楽しいよね
運転してて楽しい車だと思う
見た目とか内装だとか気にする人には勧めない
楽しく走れる車がいい人におすすめの車
電動テールゲートとかこんな短い車にいらない
重たくなる装備はいらない
0333名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/19(月) 17:55:18.60ID:jJOvqIN/0
>>328
とは言え各社コロナで海外からのパーツが入ってこないって聞いてるけど
三菱が国内生産のパーツが多ければ問題ない気はするけど実際どうなんだろ?
0338名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/19(月) 19:26:30.71ID:QOCllnkO0
今時ゴ三菱のポンコツ買う奴いるんだ
こんなん買う位ならマツダのSUV買うわ
0340名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/19(月) 20:03:50.29ID:0vxZh/gc0
RAV4PHVと競合させたくても、あちらは買えないから商談厳しそうだよなぁ。
競合相手ってアウトランダーphevのみだよな…。
0343名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/19(月) 21:10:18.76ID:hBdTcsMR0
マツダやトヨタの車で雨のサーキットを攻めれる性能あんのか?
雪道を爆走なんてもっと無理。
0344名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/19(月) 21:16:07.88ID:0vxZh/gc0
ら抜き言葉嫌いなんだよなぁ…。
0345名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/19(月) 21:17:35.25ID:/xLLVHoZ0
>>338
マツダ地獄堕ちおめでとう
安物トーションビームで美しくあの世へスカイアクティブ地獄を存分に堪能してくれよな
http://i.imgur.com/QsetmVx.jpg
0346名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/19(月) 21:25:14.05ID:r0GBCQgr0
マツダのディーゼルは過走行のCX-5あたりからオーバーヒートの事例がチラホラ。
ガスケット抜けかねえ。
過走行に強いのがディーゼルの特徴と思いきや意外とエンジンの耐久性はない模様
0348名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/19(月) 21:37:17.08ID:qT00uGOw0
かっこいいよな
土日にちょこっとしか車のらんからガソリンの選択になるけど ガソリンだと燃費がとかここまでの車が必要かって考えると・・ 車選びってほんま難しいな
0349名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/19(月) 21:39:54.94ID:xXiyFpef0
>>345
>>347
基地外スバオタはマツダの悪質なネガキャンをやめろ。
0352名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/19(月) 21:54:08.86ID:ovSCmApo0
前の顔のほうが好きだったな、俺は。
新型は目が細すぎて。
0355名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/19(月) 22:01:27.85ID:0vxZh/gc0
>>347
このテスト面白いね。
アウディA4 allroadとか酷くてウケる。

https://youtu.be/tzmWMM4L5SM
0358名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/19(月) 22:06:45.57ID:ovSCmApo0
動画馬鹿はNG
0359名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/19(月) 22:08:14.67ID:ovSCmApo0
馬鹿は他人が動画を見ると思ってんだろうか。
ほんとに役に立たないゴミだな。
0360名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/19(月) 22:10:49.47ID:zFTJX3vN0
新型車が出る度に余所のスレでステマツダするのやめろ
ハリボテマツダなんて興味ない
0361名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/19(月) 22:14:25.42ID:E6otGuC50
>>359
あんたは口も頭も相当悪そうだね。
ほいNGポイっと
0363名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/19(月) 22:17:57.69ID:xpRLLvDF0
>>338
ゴミダの車は絶対買わない
0365名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/19(月) 22:21:31.49ID:ktMhpshl0
>>355
このテストのエクリプスはかなり良い評価だな
80kmでダブルレーンチェンジクリアしてる
0366名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/19(月) 22:25:52.01ID:lQVS/lxU0
ツダはまだしもヨタはゴミ同然
0372名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/19(月) 23:06:39.60ID:FtDA2M210
クルマ好きニートがオタを装って貶すのは昔からだろ
0374名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/19(月) 23:10:03.05ID:lketcDH+0
>>329
ワインディングも楽しいけど、普段使いでもクルマが意のままに動いてくれるから
クルマの挙動に気を遣わなくて済むおかげで結果的に疲れない。
アクセルを踏めば加速する。
ステアリングを切れば曲がる。
ブレーキを踏めば止まる。
当たり前のことが、遅れることなく
思ったとおりにできるから運転していても疲れない。
0375名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/19(月) 23:12:33.10ID:ovSCmApo0
>>374
できない車があるのかよ。
0376名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/19(月) 23:25:40.58ID:lketcDH+0
>>375
アスペ
0377名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/19(月) 23:26:14.31ID:ovSCmApo0
負け犬必死。
0379名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/19(月) 23:35:19.87ID:ovSCmApo0
頭がいかれてんだよ、それは。
0382名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/19(月) 23:41:48.97ID:42/j3Hi80
マツダ乗りだけどエクリプスクロスphevかっけぇ欲しいと思って初めてスレ覗いてみたらマツダスレにいるキチガイがここでも暴れてて笑ったw
こうやってマツダアンチ増やそうとして他のスレでも暴れてたんだな
このしつこさと暇人さはそもそも車すら持ってなさそ
0384名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/19(月) 23:48:08.22ID:GP2iE+B20
CX-5然りアクセラ然りデミオ然り新車発表のたび競合車のスレに張り付いてステマ三昧
マツダ車は嫌いじゃないがツダオタは大嫌いだ
0389名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/20(火) 00:12:02.08ID:M5l/RwXx0
交差点曲がって喜んでるのはただの馬鹿。
0391名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/20(火) 01:31:47.03ID:UdtAmP8u0
他社、三菱含め車開発に関わってる人は一生懸命誇りを持って何年もかけて1台の車を作ってるんだ。冗談でも面白がって馬鹿にするのは道徳的にありえないと個人的には思う。今日は人間の嫌なところを見させてもらって気分が悪いよ
0393名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/20(火) 03:30:12.23ID:imp18RM50
>>391
別に自動車じゃなくても物作り魂込めてんのは、みんな同じや
あとここは5ちゃんねる
誹謗、中傷とかは仕方がないと思って付き合うしかないわ
0394名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/20(火) 06:18:53.88ID:M5l/RwXx0
20年以上引きこもり続けてる連中だから歪みまくってんだよ。
0397名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/20(火) 08:03:29.26ID:sOtz+3zR0
phevは手が出ないから、このガソリンの真ん中のグレードだと値引きやナビやらそこそこのオプションつけたらいくらくらいになるの?
0399名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/20(火) 08:09:39.16ID:Bbw2u6Cj0
ディーラーが抱えている前期走行5000km未満の中古車は安くなるのかな?
新車300万くらいの装備が230万〜250万くらいの価格で売られているみたいだが
0400名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/20(火) 08:12:10.47ID:Bbw2u6Cj0
ネク○テージみたいな車両価格を安くみせて
登録手数料と有料保証、コーティングなどで
稼ぐ悪質な中古屋は論外なので三菱販売店が扱う中古を前提としています。
0405名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/20(火) 09:44:00.50ID:W3IInDz/0
プラティベロドン
0407名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/20(火) 09:54:08.16ID:JfPOTI7k0
>>406
km77の状況なんか一生に一度あるかどうか。
(高速道で目前に突然落下物を発見し横レーンに逃げ 即戻るなんてw)

それより街乗りや峠道を気持ちよく走る方が重要。
0408名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/20(火) 09:54:22.49ID:3UOL0wKj0
https://www.youtube.com/watch?v=OelDES-3VaM

後部座席にもシートヒーターつけてるみたいだけど
欧州は撤退して、暑い東南アジア圏で勝負するんだったら
エアコンの吹き出しに口にしたらいいのに。
インドネシアでシートヒーターは使わねーよ。
0412名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/20(火) 10:28:49.11ID:W3IInDz/0
>>381

そんなのが有るならレースカーやスポーツカーは
みんなトーションビームになってるだろうな。
でもそんなの無いよな。
0414名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/20(火) 10:33:54.22ID:Mox21NRT0
>>391
俺は他者の事は全く気にならない、お互い不毛な戦いを続ければ良いよ。見てて気分悪いけど。

エクリプスクロスはかっこよくて、走りが良くて、後席広くて、荷室も広いんだから最高じゃん。

親には旧型エクリプスクロスにしろと言われてるけど経済的にも独立してるから新型買うよ!!!
0415名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/20(火) 10:47:31.23ID:DHSsf3DL0
悪いけどマツダは全く興味ないなぁ
ステマするなら余所でやってよ
0416名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/20(火) 11:08:28.78ID:yMiksvH+0
ラブホは非常時5日分の家庭電力しか供給できないのか
こっちの方がEV走行距離多いからなんか意外やわ
エクロスは10日分だし意外なアドバンテージかも知れん
0418名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/20(火) 11:24:04.19ID:FWk9Ga580
>>404
この人前もエクロスをクソミソに叩いてC-HR上げてた人だよな?
理由は知らんが猛烈なバイアス掛かってる
大体この企画何よ?
このタイミングでしかも消えるディーゼルとの比較って何よ?
悪意しか見えんわ

昔はこんな奴の言いなりしか出来なかったけど今は動画で容易に真実が見えるからな
いい世の中になったよ
0420名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/20(火) 11:37:01.80ID:3UOL0wKj0
むしろ動画で三菱が古臭い車ってことが広まっただけなんだよな。
0422名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/20(火) 11:45:01.52ID:jmchwihM0
コメント見てたら水野のこと盲信しているやつ多すぎてな
GTR作ったのは凄いのかもしれんが車両レビューと退職後の活動みてると胡散臭くて敵わん
スレチだからこの辺にしとく
0423名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/20(火) 11:50:54.30ID:jmchwihM0
でもロールは確かに大きめかもしれないな
でも悪路走破の動画とかで見たらわかるけどサスがよく伸びるし走破性との兼ね合いを考えだ結果だろう
大体悪路走破や限界性能を試した訳じゃなく峠走るだけではな
せめてSYE位の性能比較でもしてもらえば話は別だが
0425名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/20(火) 12:00:05.21ID:sG7oRCVA0
エクリプスクロスオーナーだけど
燃費以外でマツダに負けてるとこ一切ないと思うがなぁ
使い勝手も信頼性においても今のところ
0430名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/20(火) 13:01:02.96ID:UdtAmP8u0
>>421
オーナーのフリしたアンチも居るしww結構巧妙だと思う。俺は他社も好きだし、三菱も好きだよ。偏見で判断する人にだけはなりたくない。どんなにダサい車でも好きな車のロゴが着いていたら全力で推すのがオタクなのかしら……汗
0431名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/20(火) 13:14:10.01ID:pLyA00Py0
そもそもの自分の原点は頭文字Dのランエボがカッコよすぎて惚れたところからだからな・・・

なんというかタバコはカッコイイ的なのが刷り込まれてるんだよ
0432名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/20(火) 13:38:52.68ID:T96TPPCe0
>>431
ワイは初代ランサーの丸目と三菱ジープのカッコ良さやな
0433名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/20(火) 13:46:53.99ID:imp18RM50
>>423
ロールするのが悪ではないよ
きちんとサスペンションを機能させてないとダメ(何事にも悪影響が出る)
ガチガチに固めたサスでロールしない!すげー!とか賛否するのはアホかと
そこを勘違いする日本人多過ぎ
0435名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/20(火) 14:01:02.98ID:3UOL0wKj0
>>427
そういう見方もあるのか。
昔から変わらないからトラブルもない。
頻繁に変わってリコールする自動車会社とは違って三菱の良い点だな。
0438名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/20(火) 15:07:54.98ID:b0iC0A6U0
広さ求めるならちょっとお金出してアウトランダーPHEV買った方がいいかもなぁ。むしろモデル末期だからアウトランダーPHEVのほうが安いまである
0441名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/20(火) 16:49:58.47ID:9F+pUu3C0
動画で言いたいのはロール量を抑えつつも脚はしっかり動くセットにしないとってことだろ
ガチガチの脚でまったく追従性がない脚なんて褒められないし

どっちかって言うとオフロードとオンロードを両立させようとしているエクリプスクロスだとロール量は犠牲になるだろうね
ただ同じSUVでもキャラクターは違うからSUVって枠で見られるとエクリプスクロスは不利だわな

動画のは別にずれた発言でもないとは思うが
0446名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/20(火) 17:36:28.36ID:raFSGPn90
>>404
水野さんってサスセッティングが下手っていうかサーキット畑だからサスがとにかく固い車が多い。
GT-Rも水野さんが辞めて他の人に交代してから、しなやかな足回りになったし。
0447名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/20(火) 17:48:22.43ID:UdtAmP8u0
くだらないな、無視でいいんじゃないですか?
ステルスマーケティングの基本は喧嘩から初めて敵を作って全体意見を巻き込んでいく手法です。大学で勉強したお手本通りで笑えます。笑
0452名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/20(火) 18:54:12.92ID:pc7QLXGW0
ガソリン仕様は売りたくない感じだな。
0456名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/20(火) 19:11:12.73ID:iRXOcpOi0
流れぶった切りすまそ。SDA使用してる人に聞きたいだけどCarPlayで音声案内が小さいから音量上げるとETCの案内も連動して爆音になるんだけど個別に設定出来ない仕様だったりします?
0464名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/20(火) 20:01:34.23ID:viDL7BSk0
ダンパー付いてるから重いわけじゃないし要るか?
でもついてたほうがうれしいちゃうれしいけどね
それよりシートポジションメモリーの方が10倍欲しい
0468名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/20(火) 20:39:05.25ID:Dn1cR/6w0
結局パワーゲートは無しか、残念
嫁さん背が高くないので、いつもトランク締めるときやりづらいと言っているので、パワーゲート付き車が良かった
アウトランダーも選択肢に入れるかな、、、
0475名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/20(火) 21:42:16.56ID:W3IInDz/0
電動アクチュエーターで自作すりゃええやん。
0476名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/20(火) 21:45:33.71ID:W3IInDz/0
電動バックドアは要らんけど、エロスの兄弟車で、
背面タイヤのクロカン的なの出ないかな。
パジェロイオの新型。
ディフェンダーのジャストサイズ版。
似たり寄ったりのロールーフSUVばかりじゃ駄目でしょ。
他社と被らないようにしなきゃ三菱は。
0479名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/20(火) 22:08:20.17ID:6pwVO2mZ0
三菱自動車工業「エクリプス クロス」がマイナーチェンジし、PHEV(プラグインハイブリッド車)が追加された。
そこで今回の改良ポイントをはじめ、PHEVモデルの特徴などを開発部門の担当者である
三菱自動車工業 プロジェクトマネージメント本部 プロジェクト推進部 第二プロジェクト推進 主任の金子真樹氏に話を伺った。
――今回のマイナーチェンジで金子さんが一番やりたかったことは何ですか。

金子氏:マイナーチェンジ前でやり切れなかった部分がありましたので、
それを何とかしたいと思っていました。それは装備仕様関係がメインなのですが、
特に電動テールゲートです。急速に他社が装備し始めたことを読み切れなくて、
一歩遅れてしまったのです。ですから、それが一番やりたかったことです。

消されないように残しておこうっとw
0483名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/21(水) 02:00:47.08ID:AV1FKof80
ラゲッジスペースはどれくらい大きくなったのかな?
0484名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/21(水) 02:52:00.05ID:YoFVb8bA0
>>481
わかる。しかも珍しいだろうから目立てる。台数が少ないと見る機会も少ないからデザインにも飽きが来ないと思うよ。(*^^*)
0488名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/21(水) 07:18:30.40ID:lDR28Xa/0
アウトランダーは
ガソリンとPHEVの販売割合が
3:7
ぐらいだったらしいけど
エクリプスもそんくらいになるのかな?
0492名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/21(水) 08:26:30.73ID:EC+imiQY0
アウトランダーphevで大体5km/kWhと書いてあるので東京の金額の23円換算&エクリプスのガソリンの燃費16.4km/ℓと比較すると約75円だね

なので、 ガソリンよりお得ではあるかな
0494名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/21(水) 08:45:37.78ID:u30ysrJO0
電気代はプランによるけど1kw17〜28円
1kwで走れる距離が5km程度
5kwで走れる距離が25km
費用85〜140円
ガソリン1L 120円で16km/l
25km走行で185円
夜間電力の割引出来るオール電化プラン(エコキュート利用ならオール電化じゃなくても利用可能)使える人は夜間が1kw17円
ガソリンの半分位の費用で運用出来るのと
電気代はガソリン代ほど価格変動が無い
0495名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/21(水) 09:06:27.16ID:0cAZkV3m0
うちはガスよりやや安いくらいだけど
バッテリー残の時のメリットが大きいからヨシ

コロナで昼間も誰かしら家にいるから電気代が深夜タイプも必ずしも安くあがるとは言えなくなってきてるしな
0499名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/21(水) 11:51:56.44ID:9HvgO9HN0
うちはおとくナイト10だから1kw13円
月間1,000km走るとして、22:00以降充電だけで運用できるなら、電気代は2,600円になるのかな
0500名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/21(水) 11:53:31.31ID:ZY5k2GCi0
>>498
レネゲートは1.3リッター
エクリプスは2.4リッター
実際乗ったらどっちがいいの?
0501名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/21(水) 12:24:18.13ID:EC+imiQY0
16は参考な

実質的なデータ無いんだからしょーがねーだろww

それでも13ℓは出るんじゃね?

となると59.8円だが、そう考えるともっとお得
0502名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/21(水) 12:28:50.65ID:oguu5LbL0
>>500
1.5リッターだよ
これも気になってて発表を待ってたけどPHVには、
サンルーフのオプションが無くなってたから個人的に微妙
あと給電ポートも無かったw
なのでエクリプスクロスに100%傾いたわ
0507名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/21(水) 12:51:56.08ID:EC+imiQY0
ちょいと聞きたいんですが、皆さんAC100は何使ってます?

ミニ冷蔵庫くらいかなーとは考えているんですが、参考までに教えてください
0508名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/21(水) 13:00:45.53ID:Ta4fSMO70
>>501
うちのランダーPHEVだと年間平均14
冬場にガクンと落ちてそのくらい
今の時期は逆に伸びまくって18位までいく
エクリプスも大して変わらんと予想しとる
0515名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/21(水) 15:32:17.51ID:jTjYjPTX0
上司に今日異様に褒められたわ、車買うなんて凄いぞってw

お前らはグレード、色は決めた?
0518名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/21(水) 16:29:26.69ID:EC+imiQY0
>>515
ガチのオススメはGモデル(外装のみP)でナビを他社製、オーディオ載せ換えかな

Pモデルのナビはスマホとの連携必須だし、結構扱いずらいと聞く

音はロックフォードがオプションから消えてるから検討の価値あり
0522名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/21(水) 17:17:28.89ID:yGphtAl80
連投すまぬ。
話題に出ないがオーディオレスの枠ってサイズどうなったのだろう。
まさか、7インチワイドのままとか?じゃないよな。
0523名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/21(水) 17:17:33.38ID:EC+imiQY0
>>519
マジか!

それ聞いて安心した。
Pモデルもやっぱ検討してみるか

オーディオだけがネックなんだよなぁ

10万掛けてプレミアムオーディオにした所でどんだけ音が良くなるのかな・・・

一応9スピーカーだったけど、ロックフォードとの差がマジで怖い
0524名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/21(水) 17:26:57.05ID:pSP3kDlC0
>>523
ナビ、テレビ、USB動画音楽再生、Bluetooth、スマホ連携ナビがついてるで

パワーサウンドシステムは三菱ダイヤトーンサウンドナビのスタッフが作ってるらしいから中々いいんじゃない?低音より音のクリアさを重視してるらしい
0526名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/21(水) 17:36:54.63ID:EC+imiQY0
>>524
へーそうなんか

メインで聞くのはEDMなので低音は若干気になるけど

でもチューニングでなんとかなるかな?

教えてくれてありがとう!大変参考になった!
0529名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/21(水) 17:50:59.49ID:NU1rwsZV0
>>456
おいらはSDAの設定からETCで変えた記憶があるけど・・・
0532名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/21(水) 18:48:30.41ID:YoFVb8bA0
>>527
ありがとう。こうやって見ると正常進化だね。かっこえぇ。。
0534名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/21(水) 20:03:24.15ID:l5fYMOrQ0
しかし、良くもまあ偽装メーカーの車なんか買う気になるよなぁww
0537名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/21(水) 20:09:59.68ID:l5fYMOrQ0
>>536
なんてったって、鉛筆エンブレムだからなw
いつでも書き直し、いや簡単に偽装しまくりだからなwwww
0538名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/21(水) 20:24:21.04ID:82lyeULt0
本当は付けれたけど来年のマイチェンのために取ってある装備がちらほらあるな
0542名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/21(水) 20:38:34.68ID:AV1FKof80
>>533
レヴォーグに限らずアウディとかも
こんなインパネだね
中国車にもけっこうある

エクリプスクロスのインパネは
初代アウトランダーのレイアウトからあまり変わってない
だからだいぶ古臭く感じる
0544名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/21(水) 21:04:51.13ID:oguu5LbL0
>>543
アナログの方がスムースに動いていいよ
例えばホンダのなんて更新速度が遅くてカクカクするんだよ
それにこっちにはHUDもあるんだし
0547名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/21(水) 21:27:35.93ID:ArJbYwPs0
エクステリアはかなり良くなってきたから内装もなんとかして欲しいね
コスト的に質感はしょうがないとしても単純に設計が古臭すぎる
0548名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/21(水) 21:30:43.82ID:A+VDxoH60
>>534
スズキなんかよりは今の三菱のほうが誠実だぞ。
スズキは不具合隠してる部品がいくつかあるからな
0552名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/21(水) 21:48:10.81ID:oguu5LbL0
外観もそうだけど、内装も個人の主観だからな〜
自分は特にマツダ3の内装があり得ないわ
あの中央から左にオフセットされてる吹き出し口なんて何かダサい
細長い形もなんか古臭いし
素材が変わったらとんでもなくカッコ悪い造形が余計に目立つと思う
0555名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/21(水) 21:57:56.31ID:oguu5LbL0
>>553
例えばどこよ?今回は目に見える部分は色んな処理されてるけど
あと変に樹脂塗装されてると劣化したときに溶け出して残念なことになっちゃうよ
実質剛健が一番やいいわ
0559名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/21(水) 22:38:27.32ID:Sw4LljE90
Mだけヘッドライト周りが違うのさっき気付いたけど既出?
0560名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/21(水) 22:45:31.20ID:Sw4LljE90
エロビッチはスペック未発表だし、ランダーは間も無く最後のマイチェン。

もしかして、どちらもラブ4に対抗して大幅スペック向上するとか無いの?
0567名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/22(木) 00:08:14.68ID:c1/DdzcS0
なんなんだ?未だに三菱のリコールとか言ってるのは。。おっさんだけだろそんなこと言ってるのは。
トヨタだっていっぱい隠してるんだからどのメーカーもやってるよ。叩かれるかどうかは、メディアにどれだけお布施を渡しているかの違いだけだよ。だから三菱だけを責めるのは知識不足。申し訳ないけどテレビの情報しか信じられない旧世代の人。若い世代は知ってるよ

熊本県警がトヨタ幹部3人を送検…リコール隠し?
https://www.google.com/amp/s/s.response.jp/article/2006/07/11/83759.amp.html
0568名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/22(木) 00:13:38.25ID:TgwtYWlz0
sdaはどうせ大した情報量表示できないから8インチあれば十分かも
解像度もhdくらいになったのだろうか
7インチは常に不満感じる
ベゼルがやたら太いのも古臭いし
0570名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/22(木) 04:05:45.14ID:JqQA397r0
三菱電機は自社の衛星使ってかなり高度な自動運転車
作ってるからな。
そのまま三菱自動車に卸してくれたらと思うけどね。
グループで上手くやれよと思う。
0571名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/22(木) 05:55:36.86ID:jkceRKvS0
>>569
それ以上にスバル乗ってる奴はキモオタと感じるわ
0574名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/22(木) 06:44:07.61ID:g9WIzuus0
三菱なんだからメーカーオプションでダイアトーンナビ用意してくれてもいいのになー
0585名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/22(木) 10:36:19.41ID:jrA99bY50
>>575
エアコンは霧ヶ峰じゃなくてビーバーだな
0586名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/22(木) 10:54:25.38ID:Bs2yZkQd0
>>585
実際カーエアコンをやってるのはビーバーやってる三菱重工サーマルの方だけ。
三菱電機は随分前に撤退した。エクリプスクロス他三菱車のカーエアコンも
大半は三菱重工サーマル製。
0591名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/22(木) 11:14:50.43ID:NgLqRro70
>>587
めちゃくちゃ嫌われてるな。三菱自動車。
0594名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/22(木) 12:30:28.66ID:UGPWFrLR0
PHEVのヒーターの事でわかる人いるかな?
ディーゼルにはエンジンが暖まる前に温風を出すプレヒーターが付いているが、
AUTOにするとエンジンが暖まるまで送風されないと言う意味不明な制御なんだけど
PHEVはどうなんだろうか。
0595名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/22(木) 12:38:31.15ID:4lRGZS7R0
すでに予約した人は値引きいくらくらいだった?
キャンペーンが当たったときのことを考えて取らぬ狸の皮算用しとくわ
0598名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/22(木) 12:49:28.46ID:aKQcThZd0
>>597
操作はない。普通にエアコンつけるだけ

リモスタはPHEVにはない。電気があればスマホで冷房と電機温水式ヒーターつければ暖房が出せる(範囲30メートルくらい)
0615名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/22(木) 17:48:51.01ID:jrA99bY50
ガソリン車とPHEVの違いって駆動系は当然として
他にどんなところが違うの?
0617名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/22(木) 18:31:13.74ID:3JIqiay+0
PHEVは普及し始めたから出先で充電したいと思っても充電スペース巡ってのトラブルが懸念材料だなあ
今でさえ短時間利用の注意喚起されてて実際買い物行くと車のナンバー呼び出し必ず1回は聞くくらいだし、この先増えたら不便になるのが見えてるわ
自宅充電も結局面倒くさいってなりそう
0618名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/22(木) 18:36:25.61ID:LyF7wTfm0
予約した人、オプション何つけて支払額どのくらいになった?
田舎だと情報ゼロでどうしようもない・・・
0621名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/22(木) 19:10:41.75ID:c1/DdzcS0
>>620
コーティングは街のコーティング屋さん探した方が安いし良いケースが多いですよ
0623名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/22(木) 19:33:10.15ID:lrBjggRK0
>>622
街の車屋は知り合い居ないからめっちゃ怖いんだよな・・・
ちょいと探してみます!


>>622
一応エコカー補助金やら5年間の自動車税免除でトータル75万は出るから、実質〜というのとパーツ値引きも含めるとまぁまぁという所になるのかなーと
0624名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/22(木) 19:35:32.84ID:v6XlCwCR0
ハーティメンテってやつは必要なの?
俺も見積もりしたらディーラーオプション関係で自動的にに40万以上プラスされててなんか萎えたから一旦帰宅した
0625名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/22(木) 19:40:25.67ID:oNQlt2+w0
エンジン1.5→2.4
重量税も変わるのかな?1.5の重さがわからん
0630名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/22(木) 21:01:49.79ID:xJzpZR4g0
会社の駐車場でしか充電してないや
0631名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/22(木) 21:09:14.47ID:4lRGZS7R0
キャンペーン外れた
しょうがないかな次回マイチェンまで金貯めてやるか
流石にその頃には電動テールゲート設置と安全支援システムが更新されるやろ
0632名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/22(木) 21:10:20.83ID:0ohmJt2R0
PHEVよくわかんないんだけど、仮にまったく充電しないで
ガソリンだけで走り続ける事出来るの?
120km/hEV巡行でガソリン発電しながらずっと走り続けられるの?
0633名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/22(木) 21:14:47.07ID:N4XsIl7n0
>>632
まだ質問できる段階まで知識レベルが到達してねーじゃん。
学生時代成績悪かっただろ。
0634名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/22(木) 21:29:15.27ID:jtizQFJz0
アウトバーンでも高速巡航するための2.4L
1.2Lのeパワーじゃ無理。
と、モーターショーで聞いた。
0635名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/22(木) 21:30:31.93ID:N4XsIl7n0
何を言ってるんだこの馬鹿は。
0638名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/22(木) 21:38:32.83ID:N4XsIl7n0
充電せずに使う馬鹿いるかね。
0641名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/22(木) 21:55:30.75ID:N4XsIl7n0
馬鹿にあぼーんされてもね。
ほんと絡まないでほしいわ。
0643名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/22(木) 22:52:01.93ID:jkceRKvS0
長大オーバハングが、素敵な車だなww
子どもが書いた車みたい
0644名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/22(木) 22:57:12.74ID:rHs00SO70
>>617
PHVでいちいち外で充電しようとするなよ…。
0645名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/22(木) 23:04:12.00ID:0ohmJt2R0
ガソリンMの4Wは正確にはお幾ら万円なんだろう260万円台
お得じゃない?ACCも軽減ブレーキもS-AWCも付いてるんでしょ?
しかもインチダウンホイール
乗り心地良さそう
0648名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/23(金) 01:28:01.81ID:fXUL6LyH0
>>647
急速充電がない……笑
緊急時に使えない
0649名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/23(金) 01:40:26.62ID:GXSxxUTW0
>>647
その車種はさ、最新のシステムで急速充電がないのは問題。災害時に復旧が早いのは電気。これじゃ仮に遠くの家族を迎えに行くことも出来ない。ガソリンはただでさえ復旧が遅い。そうすると災害時に家に電気の投入も気軽に出来ない。つまり急速充電がないとphvの利点が最大限にいかせない。

どうやらディーラーに急速充電が置いていないのが未導入の理由らしいよ。
0650名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/23(金) 01:59:16.05ID:600jYLCu0
>>623
>一応エコカー補助金やら5年間の自動車税免除でトータル75万は出るから、
それは東京都だけ
0651名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/23(金) 02:45:03.33ID:u5/zSCMI0
>>650
うん、俺は東京だからな

他の県の補助金は知らんぞ

一応国からのエコカー補助金22万は出るからトータル45万(内自動車税45000円×5年分も加算して)はどこの県でも対応だぞ
最初の重量税も減免だからphevとガソリン車の価格差は50万程度になるかな
0652名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/23(金) 03:01:48.31ID:600jYLCu0
>自動車税45000円×5年分も加算して
それは東京都と愛知県だけ
0655名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/23(金) 03:57:25.52ID:nFz7yK1A0
>>649
2年前の北海道胆振東部震度7の時は、
ブラックアウト・大停電で電力の復旧が一番遅かったんだが。

ガソリンスタンドは長蛇の列になったが給油はできた。
電力は早い地域は1日で復旧したが、数日〜数か月ダメな地域もあった。

インフラの復旧状況は読めない。
0656名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/23(金) 06:35:17.59ID:qt9U2aIw0
自宅に充電器がないのにプラグインハイブリッド買う馬鹿いるのか?
0657名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/23(金) 06:36:21.55ID:qt9U2aIw0
日常的に充電する習慣がないと外で充電なんか絶対しない。
0661名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/23(金) 07:49:13.19ID:ts2a6uTv0
まあもったいない気はするけど走りで選ぶ人もいるだろうな
俺はマンションだし、そもそも500万てのが出せなくはないけどやっぱ抵抗がある
もっと金に余裕あればなあ
0663名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/23(金) 08:04:50.49ID:dukOGPwr0
プラグインハイブリッドってそもそも平日の通勤はEV、休日の長距離外出はガソリンで安心ってコンセプトじゃないのか
もちろんあるに越したことはないけど急速そこまで必要か?
0666名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/23(金) 08:30:35.87ID:LtvZ0hkx0
>>655
そうそう、インフラ復旧は読めないんだから。20分充電vs6時間充電ってことよ。ないより着いていた方が良いでしょ。あとあの車種は見た目が受け付けないんだ。口が(º ⌓º )、人それぞれだけど
0669名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/23(金) 09:17:57.13ID:Q1NneSyo0
無塗装の方がボディ嵩が薄く見えていいよね
デザイン段階ではGの状態だったんじゃないか?
アンダーガードもアウトランダーやRVRを血ゥるとGが本来の状態だろうと思う
Pはなんだか車体が分厚く見えるし差別化するため後付けで塗り方替えたようにしか見えない
0674名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/23(金) 10:13:30.13ID:Q1NneSyo0
車庫ならあまり白けないし露天駐車でも5年くらいは目立たないよ
タイヤワックスと違って専用のワックスもいいもの出てきたから
いつまでも黒ぐろ問題ないと思うけどなあただぶつけて擦ったら直しようがないけど
0677名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/23(金) 11:56:21.35ID:eY3bLECh0
>>670
また蒸し返すのか
ランダーPHEVはガソリンで走れるのに
充電器専用して邪魔とか、マナー悪いとか
当時めちゃくちゃ騒動になったのに
早い者勝ちなんだから、譲る必要も遠慮する必要もない
0683名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/23(金) 12:51:58.30ID:BLCzPq2X0
アウトランダーPHEV乗ってて
高速の休憩所で充電器の近くしか空いてなくてトイレから戻ってきたら
順番待ちか!って絡まれてから離れた所に停めるようにしてるわ

PHEV買う人は注意してな?w
0684名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/23(金) 12:53:58.04ID:/eQ+aK7s0
外で充電する奴はその権利を金で買うようにさせればいいだけ
タダで充電できるようなところに貧乏人が群がるから「おまえはガソリンで走れるんだから電気でしか走れないかわいそうな俺達に譲れ」などとなる
ただでさえ今のリーフ乗りは暴落した中古市場から通勤用足代わりの数十万のオンボロ買って遠出にも使ってるんだから、貧乏暇無し、充電を待つなんて時間もないんだよ
0686名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/23(金) 13:03:55.79ID:/eQ+aK7s0
PHEVはまだマシな民度よ
例えばSAに充電放置車両がいたとして、しばらく待ってて戻らなかったら次までガソリンで走るかと余裕の心を持てるだろ

日本人が民度高いのは生活に金銭的余裕が生まれたからが一因なのは明白だしな
金が無いと人心も荒れるのよ
0689名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/23(金) 13:10:02.17ID:u18VxpTy0
三菱の車って他人と被りにくいという点があったのにエクリプスはどこでも見るな
新型は更に増えるだろうな
0690名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/23(金) 13:16:50.64ID:gZyri8zB0
>>666
完全同意。そしてphevが駐車場で急速充電使っていけないルールなんてないからなww

ほとんどのケース空いてる、ガソリン車が止めてる事だってよくある。急速充電の玉を増やせば充電器も普通に当たり前になる。そもそも送電網は全国にあるからガソリンスタンド建てるよりコストは全然安い
0698名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/23(金) 22:57:45.03ID:GQKdUZuw0
サーキットで走る方がエクリプスクロス本来の性能を引き出せるからだろうな
国産車のSUVで高性能な四駆を使ってるのはこの車位だからな
0699名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/23(金) 23:01:08.87ID:818JFg/l0
そんなんより抽選、残念賞のメール来た
でも、やり方が意味不明
『査定していただきます。』っていま乗ってる車の査定?
見積もり取るじゃないの?
0703名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/24(土) 00:16:15.29ID:UfnNI9Ob0
三菱はそれが分かっていないんだよなあ
EVです、シティコミューターです、って言ってもライバルは中古の軽四なのが分かっていない
0705名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/24(土) 05:39:16.62ID:dSdpfaX/0
日本じゃ高級になると外車やレクサスだし。一般人はコンパクトで一定機能装備あるコスパのいいライズヤリクロヴェゼルとか この価格だとブランド力あるハリアーラブ4に流れるのか 
俺はかっこいいけどこの美妙に大きなサイズと価格だとな、一発逆転までは少し厳しか 日本ではそこまでの高機能が必要なケースがないからな
0706名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/24(土) 07:02:41.57ID:f80IHZAf0
>>548
新しい経営者になったことだし三菱復活して欲しい
0707名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/24(土) 07:04:48.62ID:f80IHZAf0
>>567
牛乳問題で最初に雪印が攻められた後、他の会社もやっていた。みたいなやつか
0708名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/24(土) 07:08:45.68ID:f80IHZAf0
>>705
売りたければ5ナンバーサイズのライズくらいがいいだろうね
0710名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/24(土) 08:22:02.41ID:DJ1vmtpW0
>>3
Gの顔の下部は口みたいで微妙だな
Pとの差別化ならカラードの三連スキッドがシルバー塗装になるとかでいいでしょうに
ここはMの方がマシじゃね
0711名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/24(土) 08:31:53.53ID:Opvdps4Y0
この前点検に行ったら
是非査定させてくれ
見積り作るから見るだけでもと言われ
G4WD2年落ち1.5万キロなのに
170万て言われたわ
自社で買い支えないから、自分で売った車が価値ありませんって言っているようなものだ
営業の成績の為に商談実績残したかっただけなのかな?
0713名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/24(土) 08:39:56.94ID:KbRGBmI10
>>711
2年落ちでその査定額、めっちゃ高くね?
半分切ってないじゃん
0720名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/24(土) 09:28:39.10ID:Ltgjp+Tk0
>>716
買取屋は即車置いて行ったらこの価格、だからな。
新車の納車まで待ってなんて言ってたら買い取り値がダダ下がりw

>>717
自社製を高額で下取り、自社の新車を買わせるのがマツダ地獄。
(他社Dに行っても下取りが二束三文だから買えない)

その地獄にさえならないというw
0721名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/24(土) 09:45:57.96ID:VbJFBf3x0
なんか最初はおっかっこいいなと思ってたけど時間とともになんかいろんな意見みてるとなんか若干その思いも落ちてきた
0722名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/24(土) 10:02:55.54ID:iHx+nGH/0
かっこよさで言うなら現行の方が上でしょうね
新型はRV感が増してそういう方向からは離れてきてる
コツイ感は増している
0727名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/24(土) 11:24:48.24ID:oTfmn4TQ0
>>724
即車を置いてったのに変わりないだろw
新車来るまで代車なんか嫌だ、という人間も居る。

Dの査定が低いのは納車までの減額分を考慮しているのでは?
0728名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/24(土) 11:28:04.87ID:lQqrDOVv0
この車にはサーキットではなくオフロードが似合う車になって欲しかった
四駆制御もオフロードよりレース用に調整されてるのか
0730名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/24(土) 12:15:24.51ID:hM27YwxE0
>>728
>四駆制御もオフロードよりレース用に調整されてるのか
ラリー車が未舗装路を走行するようなグラベルモードもある
0731名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/24(土) 12:22:24.68ID:BDEBss5K0
1500だけどいい車だよこれ力も十分と思う、後ろちょっと狭いけどね
0732名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/24(土) 12:50:29.59ID:f80IHZAf0
全長で14センチも増えるとかなり荷物エリア広くなってそうだけど、実際はシートのエリアも増えてるの?
増えた分は全部荷物エリア?

そこら辺詳しい人いる?
0738名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/24(土) 13:17:18.64ID:xxXd2boK0
>>727
二ヶ月で数十万変わるかよ


ちなみに、ホンダとかはかなり頑張ってて、
買取業車と同じくらいで、代車まで付けてくれたぞ

三菱だけが駄目
0742名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/24(土) 14:02:43.31ID:MZ0DDVvv0
>>736
荷室部分はPHEVシステム乗せるために伸ばしたのだから広くなってるんでは?
乗員が乗るリヤシートはホイールベースも変わらんしそのままでは?
0746名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/24(土) 15:26:33.76ID:eF/U9e030
マイチェンで顔の高さがグッと持ち上がって、
SUVらしさがUPしてるね。
そこに気付いちゃうと、ランダーはSUVに見えない。
これからはそういう流れになるんだろうな。
0750名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/24(土) 16:28:57.39ID:Aa9AyQs/0
画像でみるかぎりは新型は単に前後変えて全長伸ばしただけには見えないぐらい全体のデザインが調和されてるな
新型と比べると旧型は荒削りで歪にみえる
0753名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/24(土) 17:53:59.86ID:cmAPgJQs0
新旧の比較するほどみんなこの車種が好きでよかったよ。確かにかっこええよな。俺は洗練された新型がかっこいいと思う。
0755名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/24(土) 18:04:27.27ID:VcU/nVHh0
寺で詳細教えてもらった
Mは16じゃなく18インチ快適装備なしAC電源なし
GはMとPのちょうど真ん中くらいの値段で快適装備あり
Pはナビあり安全装備あり
ざっとこんな感じ
0758名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/24(土) 18:45:22.43ID:UfnNI9Ob0
車高が高い車はロールを大きくしないと横転するんだけどな
ロールイコール悪みたいな言い方をする評論家は評価しませんわ
0759名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/24(土) 18:58:12.15ID:fpIlgByy0
>>755
情報サンクス
ACCもHUDもブレーキホールドも一切使わない俺は今度はMでいいかなと思ってたのに電源無しかよ
オプションで付けられないかな
0760名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/24(土) 18:59:56.80ID:Aa9AyQs/0
>>421
>>433
初期型ガソリンクロス乗りだけど
エクリプスてクーペsuvの中ではロール大きめみたいだけど
フニャッ足でガクッと急激に傾くわけじゃないし
サスストロークの長さ活かして比較的ゆっくりとロールするし
何よりサスがよく動いて荒れた路面でもタイヤがガッチリ接地してるのがしっかり伝わってくるから不安感とか全然無いわ
とにかくよく曲がるしトルクもしっかりあって山道をちょと飛ばすと最高に気持ちいいんだよな
0761名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/24(土) 19:10:13.05ID:lCnyEAvQ0
山道や峠なんかめったに走らんから全くわからんのよな 土日にちょっとしかのることがないから乗り心地もほぼ気にしたことない 皆すごいないろんなとこ出掛けて 
0762名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/24(土) 19:14:02.20ID:yOmrQHI60
折角だから水野和敏が仕上げたラクスジェンU6 GT220とサーキットバトル企画しないもんかね
もちろん敵の本拠地オートポリスで
0763名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/24(土) 19:43:42.02ID:eF/U9e030
ISO 3888-2で標準化されてるムーステストで
初期エロスがS-AWCもAYCも無い2駆ですら素晴らしく好成績なのは、
サスストロークを大きく設定しててインリフトし難いからでしょ。

低重心な電動S-AWCのエロビッチのムーステストを見てみたいね。
重さでタイヤが負けなけりゃ良いけど。
0764名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/24(土) 19:47:25.82ID:Aa9AyQs/0
公式サイトみればサーキット走行の動画がエンドレス
他のコンテンツも操縦安定性能に関することばかり
PHEVなのにエコの一文字も無いという
今どきここまで走りアピールな車も珍しい
0768名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/24(土) 20:13:27.13ID:Aa9AyQs/0
PHEVに買い換え検討で今乗ってる初期型ガソリンクロスの下取り査定してもらったら150万だったわ
全然足りねぇ・・無理や
実物みて画像通り格好良さなら同じガソリンに乗り換えも検討しようかな
0770名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/24(土) 20:28:29.74ID:eF/U9e030
三菱にはPHEVのパイオニアとして、
PHEVの今後の可能性を見せるためにも、
PHEVエボリューションを作って見せて欲しい。
300馬力の2Lターボと200馬力のモーター2基!
短時間だけでも全てピークパワーを重ねられて
700馬力、100kg-m以上でお願い。
0773名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/24(土) 21:24:57.34ID:f80IHZAf0
>>737
こうして見ると旧型(現行形)かっこいいな!
0774名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/24(土) 21:40:45.08ID:PNEsXteD0
今さっき近くのダム湖の峠道走ってきたわ
そんな大きなロールしねぇわ
適度なロールはするけど
サーキットとは違ってうねり凸凹だらけの公道の山道走るならこれぐらいのしなやかさが無いと駄目だろ
実に良く足が動い路面捉えていくれて安心し走れる
本とよく曲がって気持ちいい
0776名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/24(土) 22:00:20.42ID:DVFKCIPW0
貧乏人だがエクロス乗りたい派としては、現行型ガソリンが新型発売開始によって
どのくらい安くなるかに興味津々。
0782名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/24(土) 23:59:48.63ID:GfkZ1Nup0
>>780
タイヤの銘柄、サイズ、ホイール(径、重量)、指定空気圧なんか(もちろんコストも)をトータルで考えて
足回りの開発(セッティング)してる
0784名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/25(日) 00:35:40.56ID:AyrOI9Ul0
>>781
敢えて擁護すれば依頼主の要望通りきちんと仕事をしているとも言える
わざわざこのタイミングでわざわざディーゼル乗って腐すとかね
0785名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/25(日) 00:39:42.25ID:uw6t70Xb0
三菱ってほんとに商売へったくそだよな。
バッテリー容量半分の単なるHVも出せば後50万安くできて、もっと売れると思うんだけどなぁ。
殆どのユーザーは充電できる環境を備えてないことに気づけ。
0786名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/25(日) 00:44:37.78ID:zUCdWGhq0
>>764
演出がこれぞ三菱って感じで好き。前社長の呪縛から解き放たれたんだからガンガンやって欲しい。ラリーで活躍する三菱が見たい
0789名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/25(日) 02:25:55.28ID:HzC5xggg0
バッテリー空ならただの重りだもんな。

可能なら排気量上げて欲しいわ、登り坂で
パラレルにギリ切り替わらん速度域がツラい。
スポーツモードで発電量上げて対応するしかないもんな。
0793名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/25(日) 07:11:54.47ID:H24+aCiU0
トヨタにホンダが対抗したハイブリッド車が惨敗してる姿みてるから同じやり方で結果出せると普通思わないよな
小さいメーカーは大きいメーカーがやってない個性的なものを極める方向性で間違ってないと思う
0795名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/25(日) 07:31:39.61ID:E8VlH9Hz0
アウトランダーPHEV乗ったたから分かる
5年、6年と乗ると航続距離が徐々に少なく…


バッテリーが小さいから充電回数も多く寿命が短い
0796名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/25(日) 07:31:59.09ID:GjG0MSJh0
新しいものがでても十人十色、結局何かしらの否定的な意見がでる だったらどうしろってメーカーも思うわな いちいち聞いてられんだろ
0800名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/25(日) 08:20:09.18ID:hJjC0/1r0
あれもつけろこれもつけろ
他社はあれがついてるこれもついてる
だったら他社へ行けよ
そんな盛り盛りの重たい車は乗ってて楽しくないから
0807名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/25(日) 09:10:25.01ID:7Y5LEMxS0
>>777

それをもう一回ディーラーへ持っていけば
合わせてくれるだろ。
買い取り屋が見積書を出さないなら、
口約束を録音しとけ。
0809名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/25(日) 10:12:59.92ID:zUCdWGhq0
>>802
この保証は素晴らしい。デザインも良いし言うことない。ちょっくら予約してくる。早く彼女乗せて色んなとこ行きたい!
0810名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/25(日) 10:15:46.29ID:llczXMSC0
バッテリー容量の測定は、販売会社のサービス工場または三菱自動車が認めたサービス工場で有償にて承ります。


しかし点検は有償w
0812名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/25(日) 10:26:07.15ID:TOm4iL0R0
>>810
そりゃ文章ではそう書くしかないでしょ。変なクレーマーだって世の中に沢山いるんだから。仲良くなった営業担当の人についでに見てもらえばいいんだよ。
0814名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/25(日) 11:20:27.65ID:4mqJQrvQ0
三菱って軽以外だと4月から9月の半年もの間で日本で1万台も売れてないの?マジか。衝撃的だ。さぞや軽がが?あれ。しかもこの期に及んでPHEV?アウトランダーと食い合うだけなのに?この高価格帯じゃ台数出るの?250万から300万くらいの価格帯に絞って仕事する方をお勧めしますが?あらら何故ディーゼル止めるの?少し工夫すればこの価格帯の玉になるのに?そんなに玉あった?わからん?頑張ってくれとしか。三菱自動車工業さん。日産とは三菱側から早く離れる方を私はお勧めします。
0815名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/25(日) 11:26:15.39ID:gz5YeGSr0
>>809
先日もここで報告あったけど、実際ディーラーに人多い。こりゃエクリプスクロス売れるかもしれないよ。予約も好調らしい
0817名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/25(日) 11:38:19.27ID:twxSwzU+0
マツダみたいに1割の物好きに売る方針は間違ってないとは思う
そのためには商品を尖らせて物好き向けにしっかりプロモーションする必要がある
三菱はそれが中途半端
0818名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/25(日) 11:45:36.74ID:GjG0MSJh0
さすがに爆発的に売れるの厳しいか そこそこな価格帯やかしわざわざ他社から三菱にってなるかね 車好きにはって感じかな
0819名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/25(日) 11:51:32.62ID:gz5YeGSr0
>>818
ディーラーいったら人多かったよ!若い人が多かったよ、若者にも売れるデザインだわなこりゃ。
予約も好調だってさ。

ここのスレの三菱ファンはみんな心配だよなぁそりゃ、前社長が退陣して数ヶ月だから、これからに期待しよう。これから先ワクワクしかない。
0820名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/25(日) 12:04:08.23ID:X0JlKZKJ0
>>793
ホンダのeHEVはかなりいいんだがなぁ
特にアコード対カムリだとアコードの方が低燃費だったし
やはりトヨタのネームバリューは強いな、もちろん売り方が下手なのもある
0823名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/25(日) 12:38:31.52ID:X0JlKZKJ0
>>821
IMAはあの当時しょうがない、トヨタの特許くぐりつつ量産車で販売したのは評価できる
ターボ+モーターアシスト+6MTとか良かった
THS=ストロングハイブリッド=性能上というイメージ付けと2代目プリの値下げもあった

iDCDも機構は面白いし速いんだが、やっぱりあのリコールの多さがなぁ
個人的にはラグとやらは全然問題なかった
0824名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/25(日) 12:43:25.08ID:USH6Y2ht0
>>817
今のエクリプスPHEVの公式サイトなんか最高にそれやん
エコ?ライフスタイル?何それ美味いの?状態の走りゴリ押しがたまらん
マツダみたいなライフスタイルどうこうな小洒落たのより断然好みの
0826名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/25(日) 12:48:37.37ID:VPjdBa0D0
ワクワク
それだよな
時は金なり
自分の貴重な人生の時間を削ってお金を得るわけだから
それと引き換えにしていいワクワク体験がないと
若い人はお金使わないと思う
今度のPHEVはワクワクあるんじゃないの?
実用とかコスパに日和ってもそのパフォーマンスを発揮した車は他にいっぱいある
0827名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/25(日) 13:07:09.63ID:VibtSk+z0
>>814
新ソリオのOEM デリカD:2を12月末に発売。これは一応売れそう。
ダイハツトール トヨタ、スバルにOEM
スズキソリオ 三菱にOEM
0828名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/25(日) 13:13:59.17ID:USH6Y2ht0
>>814
三菱て時点で一般市民には売れないんだから値段安くしても無駄
今、三菱買う層は無理に安売りされて中身落とされる方が嫌らうだろ
0832名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/25(日) 13:48:16.60ID:1VgURwTA0
>>830
ネットやってる人は偏見凄いよね。
メーカーでそこまで気にしてる人いないよww
ちなみに俺、三菱グループ勤めてるけど、三菱車買わなきゃいけないなんてルールないから。実際三菱車は現状少ないかな。でもディーラーは賑わい始めてるし、消費者は賢い、良いものを出せば振り向いてくれる。ラリーの三菱がまた見たい。俺が小さい時セガサターンでは三菱強かったなぁ。。笑
そっち方面に前振りしてほしい
0836名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/25(日) 14:42:32.54ID:GjG0MSJh0
若者がそこそこ高い車かえるのがすごいな 俺なんて40代で300万の車買うのにも悩むのに 貯金はあるけどやっぱりもったいない気がして 貧乏性だわ
0839名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/25(日) 15:34:11.82ID:USH6Y2ht0
>>837
見向きもされないのにPHEV累計販売台数世界一かつ2019年度電動車総合販売台数世界七位のアウトドアランダーPHEVて凄いよな
見向きもされないのにな!w
0841名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/25(日) 15:59:13.47ID:zUCdWGhq0
確かにモデル末期なのに6月の電動車世界全体で11位なのはすごいよね。月産3000台はこなしている計算。半年で約15000台だから、このまま行けば年産3万台だね。エクリプスクロスで来年はまた増えそうだね。

ちなみに需要の多いドイツでは電気自動車全体で3位の売上

EV / PHV / PHEV 世界での月間販売台数ランキング
https://www.hyogo-mitsubishi.com/news/data20200828090000.html
0844名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/25(日) 16:11:28.83ID:zUCdWGhq0
>>843
俺もそうだと思う。三菱のphevだけは、欧州で地位が確立されてるからね。ディーラーって結局維持費が凄いからね。これを無くしたテスラが儲かるわけだよ。長期的にはどの自動車メーカーもどんどんディーラーは減るね。
0846名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/25(日) 16:27:25.45ID:zUCdWGhq0
>>845
凄い出来だね。さすがw
仮にロゴ変えて出すとしても実際はフェイスだけは変えると思う。プジョー、シトロエンがいい例。↓
https://autoc-one.jp/news/5001708/
0851名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/25(日) 17:39:18.92ID:AyrOI9Ul0
>>839
テスラの足元にも及ばないしRAV4のオーダー爆発とか、三菱にはそんな景気のいい話は無かったよ
累計販売数はライバル不在の頃から積み上げた数字だし年度販売数も7位とかやっぱり見向きもされていないじゃん

電動車両はスペック上の加速力が全てなんだよ
0853名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/25(日) 17:44:56.94ID:2tlGxWxl0
>>837
ごめん・・・モーターって分かるかな?
モーターって一定回転なんだよね・・・

ガソリンは簡単には変えられるけど、モーターは変えられないんだ

最初の加速以外が欲しいならガソリン車買ってね!
0855名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/25(日) 18:01:37.19ID:zUCdWGhq0
>>851
Rav4phvは受注爆発してませんよ。3ヶ月で1800台だけ受注しただけです。つまり1ヶ月で600台しか受注がきていません。背景にはエクリプスクロスのphevの発売もあったので、生産設備が整う前にGOをだしたのかもしれません。

対するフルモデルチェンジ前のアウトランダーphvは現在も月産1500台です。5倍も毎月注文が来ています

なのでこれは日本で言う限定商法というやつですね。予め供給を絞って買えない人がほとんどだから、流行っていると知識のない人は思います。やっぱり上手いです。トヨタのマーケティング!三菱も勉強して欲しいですね。

https://xtrend.nikkei.com/atcl/contents/18/00316/00030/
0856名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/25(日) 18:37:10.10ID:sSDRd3r90
鉛筆は買えないなw
エンブレム後ろから、子どもに馬鹿にされるだろwwwy
0862名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/25(日) 19:22:04.03ID:AyrOI9Ul0
>>855
バックオーダー抱えてるんだけど
正しくは受注打ち切りでバックオーダーはありませんという事かも知れないけどな
やはり加速の良さが決め手なんだろう

それから月に1500台では利益がギリギリだろうな
普通は次期車を計画されないレベル
0863名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/25(日) 19:26:28.75ID:VPjdBa0D0
ちゃんとしたカタログいつできるんだろうな
用品カタログと価格表も含めて
試乗も出来ないのにリーフレットだけで注文するってよっぽど数寄者だよ
0866名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/25(日) 19:51:40.06ID:Ms6ZM4hL0
>>855
正確には品薄商法。少し前にサントリーがやっていたね。ちなみに少しだけ内情を知っていて、自動車メーカーが今急激にphevや、evの生産を初めて居て、トヨタとホンダは少し生産が遅れたんです。今バッテリーを確保しようとしても全く手に入らない。対して三菱含め昔から生産していた会社はバッテリーを安定的に注文しているからバッテリー製造者も定期的な生産に入れてるんです。だから生産ができる。トヨタとホンダは同じ問題抱えてます。evや、phevをトヨタやホンダが安定供給するにはバッテリー製造者の生産キャパ増強が待たれます。でもまだまだ時間はかかりそう。

品薄商法ではなくて、バッテリーが需要急増で新規参加の自動車メーカーまで回らないのが現状
0870名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/25(日) 21:43:57.58ID:GjG0MSJh0
まああえて三菱にいこうってなるかどうかやな 普通はとりあえずトヨタってなるからな店舗数も多いし その流れでホンダとかいくんじゃないか
0871名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/25(日) 21:44:28.35ID:z2lmj4+50
買うならPの青で内装は白で
オプションでリアスポと前後リップスポイラーつけて
ホイールはアフターでレイズのグラムライツ57FXZ
ナビはアルパインビッグXかパナソニックストラーダの10インチ有機パネルフローティング決まりだな
500万超えるね無理ですねハイ
0873名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/25(日) 21:51:30.59ID:Uji2pRxy0
>>836
今の若い子って車興味ないでしょ
車に興味のない頃に三菱乗りの人と知り合ったけどいつの間にか自分も毎月毎月捨てるように車に金注ぎ込んでたなぁー 無知って怖いね 自分バカだったわ
0876名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/25(日) 22:05:33.70ID:GjG0MSJh0
>>873
車なんか金かけようと思ったらいくらでもかけれるからここまでって一定きめとかんときりないよな すぐ乗り換えるやつとか凄いとしか思えん 一括で金に余裕あって買うならまだしも、ローンで車はなぁ
0878名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/25(日) 22:43:21.46ID:sy7PfIM40
タイヤの周りの黒いところってボディ同色に出来ないの?
安っぽくて嫌なんだが
0880名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/25(日) 22:55:40.33ID:PYUkgln20
>>869
グループの人はみんな好きな車乗ってますよ。三菱縛りはないですww三菱はグループの繋がり、あんまりないです。試しに三菱〇工の駐車場に行ってみてください。バラエティ豊かな車種が止めてありますから。三菱の車は少ないですよ。

ただ、エクリプスクロスはかっこいいですね。補助金も考えたら結構お買い得だと思います。
0882名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/25(日) 23:09:20.45ID:AyrOI9Ul0
>>867
いつまでもその目標という事は無いと思うぞ
普通のガソリン車の台数込みで計画しているかも知れないし
それはアウトランダーでも同じだが
0883名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/25(日) 23:30:51.18ID:w+v26d4H0
>>876
逆に似たような価格帯の車なら、新車で買って2〜3年で乗り換える方が金銭的普段は少ない(もちろん車種によるが)
残クレが成り立つ理由のひとつ
0884名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/25(日) 23:39:40.16ID:QxPjnNQ50
>>878
そんな事言ってたら、ドアミラー下部の方も…黒ドアミラーエディションとかダサ!…なんて意見も出て来るじゃん
嫌なら自分で塗装しよう
0888名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/26(月) 00:34:51.35ID:cb/P7LTC0
そんな事言ったら昔なんかブリジストン工場に入るにはブリジストンのタイヤじゃないと入場禁止とかざらにあったけどな

まぁスレチなんでやめとくか

エクリプスクロスの予約特典のフロントとリアガーニッシュはブラックかシルバーなんだけどさ

ブルーマイカだとシルバー一択かな?ブラックだと赤のラインが微妙な気がする・・・
0889名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/26(月) 00:38:39.56ID:jxbJsBNm0
そんなパワハラが許される時代じゃなくなったんだよ。
0890名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/26(月) 00:58:38.92ID:z7ZLben40
こんなゴミ車買う人は、三菱縛りでもあるのか?
0891名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/26(月) 00:59:04.20ID:6eKaj0WN0
>>887
未だに社有車は三菱使ってることもありますけどね。三菱車は駐車場の場所待遇とかそういうのもないです。もしかしたら昔の印象で言ってる人が多いのかもしれませんね。私はその時代知りませんが。だから関係者しか買わないってのは完全に印象論ですね。実態は違います。そんなことよりエクリプスクロス早く欲しい
0894名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/26(月) 01:31:40.99ID:z7ZLben40
>>892
ここにもいたか、ご苦労
0896名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/26(月) 01:54:38.99ID:kihLn78i0
>>884
新しい顔すごく好みなんでここだけ気になったんだが
気にしすぎなのかねぇ
これって古くなると白っぽくなる奴じゃないの?
0898名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/26(月) 04:45:55.57ID:6Cdi4diR0
ネット記事見て初めて知った。
「CAFE規制」と言う厳しい規制がメーカにーあるんだな。

これだもの販売台数の少ない三菱はPHEVを推し進めなければならないし、
ランエボとjかパジェロとか失くさなければならない訳だ。
0904名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/26(月) 09:25:24.09ID:wy/Eulu90
>>903
そのカラードパッケージてサイドスカートや前後の川の字アンダーガードをPと同じボディと同色できる奴?
もしそうならPじゃなくてGにして差額でアフターナビかホイール付けられるな
0905名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/26(月) 09:38:28.38ID:pYN1ZqIW0
>>904
そうやな。
でもアルミペダルと内装天井ブラックはカラードパッケージでもつかない。あくまで外装だけ。
まあアルミペダルはディーラーオプションでつけれるけど
0908名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/26(月) 10:37:02.48ID:hjcsPap30
かっこいいですね

カッΣ(*ノ∀・´*)カクィィ
0910名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/26(月) 10:58:32.68ID:U75E0O0B0
日本車って変な車しかないから、すごくいいと思いますよ。
0911名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/26(月) 11:16:38.08ID:YNZeklCB0
機能性が無いのに機能があるようにみせる造形って嫌いなんだよな
メッシュぽいだけの蓋とかデリカスペースギアのバンパーガードっぽいだけの出っ張りとか
そこら辺はマツダの引き算デザイン見習ってほしい
0916名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/26(月) 11:47:27.87ID:I0b2t2CG0
三菱は実用性考えてない
走りにステータス全振りした感じ
0920名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/26(月) 12:19:56.77ID:IT8Ef2h10
実車を見てきた

外観
・全体的には初期型よりかっこいい
・サイドは全長が伸びた分自然で伸びやかに見える
・リアは特徴的だったスプリットウインドウ&横一文字テールランプがなくなったけど、これはこれでかっこいい
・後方視界は初期型よりも良好
・リアスポイラーはデカいw
・ボディ同色のボディ下部はスッキリしていていい感じ

ナビ
・使ってないが初期型が酷かったのであれよりはマシでしょう(笑)
・ナビ機能付8インチSDA
・タッチパッドは廃止
・アンドロイド対応

内装
・ヘッドライトのレベルがマニュアル調整可能に
・フューエルリッドがスイッチ操作に
・スイッチ類は若干マシな配置に
・全体的には大きく変わらない
・リアシートのヘッドレストのノッチは初期型と同じで2段階のみ
・リアシートのスライドは廃止
・リアシート位置は初期型の最も後ろにした位置より2cm前で固定
・ラゲッジスペースは約10cm拡大してスライドシートでなくなった分を補った形
・電動ゲートはオプション設定もない

走行性能
・アウトランダーPHEVよりもバッテリ冷却性能を強化してバッテリ寿命に配慮
・PHEVのみ補機類レイアウトの都合でストラトタワーバーなし
0921名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/26(月) 12:28:16.26ID:xhu2e34m0
この車に採用してるジヤトコ製のCVTは出来がいいから運転してて楽しいよ
高速道路で法定速度を超過したりしなければCVTのネガはほとんど出ない
0922名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/26(月) 12:55:55.43ID:NiveGk9l0
>>921
エクリプスクロスに乗っていて認識するのは、制御の重要性・・・

※諸元表の記載から考えると、アウトランダーとかも同じ変速機だろうし。
0923名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/26(月) 14:43:43.13ID:hjcsPap30
>>920
乙!ありがとう!!
0927名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/26(月) 16:27:57.64ID:N4Lq0CYX0
>>920
PHEVの冷却関連の強化は凄いね
バッテリーの冷却が良くなれば速さの持続及びバッテリーの持ちにも繋がる
テスラですら冷却がプアすぎて長時間のハイスピードは無理だからな
0931名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/26(月) 17:12:13.10ID:N4Lq0CYX0
>>930
サーキット走らなくても冷却が強化されてるんで、
バッテリーの延命となり長持ちするよ。良く読んでね
あとマガジンX読んだらルーフ強度も上げて強化されてるって
0932名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/26(月) 17:12:27.46ID:RJOi6Hff0
オートレベライザー廃止なの?
エクストレイルも先日のマイチェンでLEDヘッドライトがオートレベライザーからマニュアルレベライザーにしたけど。
なんか削るところが違う気がする。
0936名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/26(月) 17:38:19.94ID:IT8Ef2h10
>>932
説明員も知らなかったようでイマイチわからなかった
ただレベル調整ダイヤルがスイッチ群の右下に追加されてる
0938名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/26(月) 18:12:02.34ID:5DabuJ4T0
マイチェン後も、車線維持支援は逸脱警報(LDA)だけですか?
0940名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/26(月) 18:46:57.43ID:ADQ6KUU40
バッテリー冷却機能強化は普通充電時にも冷却装置が起動するように変更されたんだっけ
走行性能とは関係ないような気がするがどうなんだろうか
0941名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/26(月) 18:53:20.33ID:N4Lq0CYX0
>>940
真夏や本気走りすると、モーターの性能が制限されずに持続する
これが出来るか出来ないかで電動車の性能がえらい変わるんです
初期リーフなんて冷却がプアすぎて、すぐにリミッターが発動して、
素人でも分かるくらいに遅くなる(発進でも、もたつく)
0943名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/26(月) 19:20:25.86ID:hjcsPap30
>>154
ガチかっこいい
0944名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/26(月) 19:27:01.03ID:MdgAlkd10
とにもかくにも実車見ないことには始まらん
画像で見るのと実物はまた違うからな
だけどいまだに展示車が来ない
仕事おそいよ
0945名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/26(月) 19:34:40.46ID:ADQ6KUU40
展示車よりも試乗しないことには予約できんから試乗車にはよ乗らせてくれ
楽しみで仕方がないからそれまでガソリンを乗り倒す
0946名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/26(月) 19:51:31.68ID:hjcsPap30
河口まなぶ氏、めっちゃエクリプスクロス高評価ww

試乗インプレッション
https://www.youtube.com/watch?v=UVMXmV2gbHA
0948名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/26(月) 20:41:40.23ID:tyAW75s10
>>154
6文字 E 5文字
Eがセンターとかちょっと^ ^;
0949名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/26(月) 20:50:28.46ID:C4gFQkYh0
>>846

ベルランゴってFFのみでトーションビームかよ。
フランス人て日本人をナメてるだろ。
0950名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/26(月) 20:57:34.76ID:C4gFQkYh0
>>881

トヨタ車はたくさん売れるけど寿命が短い。
さっさと乗り換えなきゃ値落ちが早いから、
2回目の車検で乗り換えないと価値が無くなる。
水素燃料電池車のミライは、
まだ6年しか経ってない700万円の希少車なのに
100万円台前半の中古が売られてると
数日前にニュースになってた。
トヨタは浪費社会の先頭を走ってる企業。
しかも燃費偽装の補助金詐欺。

三菱は車両寿命が長いね。
これは自慢して良い事。
0951名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/26(月) 21:02:39.27ID:8ZQlKvnI0
3スレくらい連続でスレ建てしてきた者です。そろそろ次スレ建てるけどワッチョイいりますか?
980くらいまでアンケ取ります
0952名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/26(月) 21:03:09.73ID:xuo9wCUa0
次期ノートのe-POWERの4WDのF/R=116/68ps
アリアの4WD制御e-4ORCEと同等なのかな?
0954名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/26(月) 21:27:24.39ID:sGXdlksa0
>>947
初売りセールや年度末セールがある事を考えるとワンチャン安くなるかもですね

>>951
発売日が近くなるとトゲトゲ言葉をご使用になられる方(笑)が湧きそうなのでぼちぼち付けても良いかなとは思います
0957名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/26(月) 21:44:37.75ID:8ZQlKvnI0
仮にワッチョイ有りにするなら、ランダーPHEVスレにならって画像の表の一番下のやつ(ID, ワッチョイ, IP)にしようと思いますが、IP表示に抵抗感ある人がいれば教えて下さい。

その場合は真ん中(ID, ワッチョイのみ)に設定しますね。

https://i.imgur.com/aOFkvMc.jpg
0958名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/26(月) 21:46:04.38ID:sGXdlksa0
>>955

百の罵声を浴びせるよりも好きなもん一つ胸張って言える方がずっとカッコイイだろ!!!
何が嫌いかより!何が好きかで自分を語れよ!!!!
0961名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/26(月) 22:02:33.29ID:6maIQhi40
>>957
PHEVスレと同じでお願い
鬱陶しいアンチもそれに反応する極端な信者も両方消したい

ベストカーWebの最低地上高のコラムで華麗にスルーされてるのはなんでや…
0962名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/26(月) 22:04:19.48ID:d3QrdxnG0
>>949
ベルランゴとかリフターとかカングーはクラスは違うけど日本だとハイエースとか軽バンみたいな用途の商用車だしねえ日本だとオシャレさんが乗るから二駆だけで良いんじゃ無いの?。本国には設定のあるらしいカングーの四駆は三菱がデリカD4あたりで売っても良さそうだけども
0964名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/26(月) 22:15:09.86ID:8ZQlKvnI0
了解しました、現在のところワッチョイ有り派が4人、無し派が0人です。ひとまずワッチョイ有りの方向で決めちゃいます。不評なら次次スレで戻せばいいと思います。

IP有り派が1人、無し派が1人なのでそこも多数決にします。980時点で決めますね。

なお、ワッチョイ有りにするデメリットとして以下があるのでご承知下さいな。

@気軽に書き込める感?が減ります。例えば、うっかり間違った書き込み等は、最長でワッチョイが変わるまでの1週間は叩かれる可能性があります。そのため書き込み数が減る傾向にあります。

A自演が得意な荒らしはワッチョイを器用に使いこなし、多数の書き込みをします。そのため、ワッチョイの表示だけを見て釣られる人が出てきます。
要は釣りたい人or釣られやすい人の書き込みが増える傾向にありますので、荒れるときは荒れます。
0965名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/26(月) 22:54:08.24ID:hjcsPap30
>>964
わっちょい辞めた方がいいです。
これだけ盛り上がってる三菱スレ珍しいですよ。
アンチも含め一緒にやりましょうよ。
わっちょいにするとまた過疎ります。
0966名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/26(月) 23:03:10.39ID:hjcsPap30
>>965
IPも無しで良いのではと思います。今のままがいいですね。スレの人気順で今2位ですよ。凄い。

それだけエクリプスクロスの新型がかっこよくて走りが良いと噂なのでみんな気になってるんだと思います。

記念に河口マナブ先生のphev高評価の試乗動画もう一度貼りますね。
https://youtu.be/UVMXmV2gbHA
0967名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/26(月) 23:08:50.55ID:8ZQlKvnI0
>>965
自分も元々はワッチョイ無し派だったので気持ちは分かりますが、みんなのスレなのでみんなで決めましょう。PHEV発表に伴いスレが荒れてきたのでワッチョイ導入を検討した感じです

ただ、次スレのいつでもいいのでワッチョイ有無の話題になったらまたアンケ取りましょう。その際は声高らかに言ってもらえると助かります

一応、ワッチョイ有り派4、無し派1なので逆転のチャンスはまだあります
0974名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/26(月) 23:56:42.75ID:8ZQlKvnI0
980まで待つと言いつつもそろそろ寝なきゃいけない時間が来たので、980に達しなければ0時15分のアンケート締め切りで次スレ建てますね

皆さんの意見を纏めるとワッチョイ有りIP無しになりそうです
0977名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/27(火) 00:29:08.82ID:5aiHvKgo0
>>951

ワッチョイ有りが立ったら、俺がIDのみを立て直すわ。
0981名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/27(火) 00:56:26.72ID:NqfZ96k90
ネガキャンしてるのはこういうプロのネット工作員の連中なので、
ワッチョイなんて無意味。
そして荒らしじゃない人までワッチョイに躊躇して過疎る。


トヨタ工作員とは
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1563606586/
0982名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/27(火) 01:21:15.00ID:AOZbmB1f0
なんでわっちょいありなのよー。せっかく盛り上がってたのになぁ。。スレの人気順で2位ですよ。三菱としたら快挙なのに!!(切実)
0984名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/27(火) 06:45:18.78ID:/d01ROE80
何スレか前にも後からワッチョイ無しスレ立って
結局ワッチョイ側が過疎ったの知らんのか
ワッチョイ立てた奴は削除依頼出しとけよ
個人情報晒してまでこんなとこに書きたくないわ
0985名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/27(火) 07:13:47.01ID:r+EE2nE20
律儀にアンケートなんかやってるから
ID:5aiHvKgo0や
ワッチョイがなんだか解ってない
ID:/d01ROE80みたいな蛆が沸くんだよ
規定レス番狙って踏んでさっさと建てろw
0989名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/27(火) 09:45:54.65ID:2XCWA5oy0
>>955
どのメーカーよりも三菱の方が上だってさ

三菱の四駆はトヨタも欲しがるぐらいだって昔力説された

詳しい人教えてよ 本当なの?
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