■■■【3代目】レクサス LEXUS IS 55■■■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
注文書にサインをし支払方法の話になったときにＳＣ氏から
｢残価設定ローンを組まれる方が多いです｣と言われ大変驚きました。
法人のリース契約ならいざ知らず、個人で残価設定とは･･･。
結構リスキーな買い方をする方が多いのですね。 現金一括以外の買い方した事ないわ。
下取りも気にした事ないな。
7～8年乗るからどうせロクな値にならんし。 今この時代、残価設定にしろローンは危険。
いつ会社も潰れるかも分からないし、首になるかも分からない。
信じられるのは現金だけ。 >>10
キミ面白い事言うね
そんなら車なんか買ってる場合じゃないね
全部貯金しなきゃ それこそ貯蓄を一気に目減りさせる現金一括払いのほうがリスキーやん 3年の残クレ組んで3年間、ちゃんと支払った暁…
まだ自分のものにはならず
・車両を返却してください
・残金一括返済してください
・残金をさらにローン組んでください
・新しいクルマ買って、またローン始めてください
と、選択を迫られるため
どこまで行ってもローン会社に金利を取られ続ける人生
本来、クルマを買う層ではない人たちにクルマを買わせるために開発された商品で
焦げ付き率も高めに想定されているはず 金利も4%前後と高い
金利1%程度の銀行ローンお勧め 高い金利払って背伸びして高いクルマを買ったとしても
上等な人間になれるわけではない
この辺り、冷静さが必要
喜ぶのはメーカー、ディーラー、ローン会社 背伸びして買うのではない
安全・安心に金をかけるのだ
命は何事にも代え難い
数年前のクルマではダメなんだ
今しかない
そうレクサスならね レクサス乗ると追い越し車線譲ってくれるぞ
そんなに飛ばす気はないが
メルセデスのが譲ってくれるか まあ金利が全てよね
残価設定型ローンの考え方は良いとして、金利4パーセントの時点でウンコ
足りない分は銀行に貸してもらいましょう >>5
ああ、ごめんなさい、あくまで私感なのですが、
①この低金利の時代に金利が高すぎる
②さらにその金利については残価分にまでかけられている
③残価＝保証ではない
以上のとおり、法人名義ならリースで経費落としというメリット
がありますが、個人ならあまりメリットがないかなと思ってます。
ということでもしどうしてもローンを組むならやはり銀行となりますかね。 ちなみに担当ＳＣさんは｢残価設定を自分からは勧めない｣と言ってました。
3年後、5年後に自らトラブルの種を撒きたくないので、とのこと。 >>20
法人でリースじゃなくてローンでもいいだろ
普通に消却すればいい
実際ローンの方が残価が良いんだよ >>20
初めて車を買う予定なので勉強になりました、ありがとうございます 静かで滑らか、それでいて余裕の低速トルク。
リッチな低回転域を楽しみたいなら350一択！ >>22
あ、いやいや、法人契約においてのリースとローンの優位性を
話したわけではありません。
残価設定の話だったので、｢残価｣という観点からリースの話を引き合いに出した
までで、リースとなると法人契約での利があるが、とのことを言いたかったのです。
決してローンより有利という話ではありません。 4%の金利が不満なら、それを半分にするって裏技もある >>20
そうなんだよね
一部の人は残クレの場合、月々の返済部分だけ金利がかかっていて、残価部分にはかかっていないと誤解しているが…
実際は当然ながら残価の部分にも金利がかかっている
ケースによっては残クレじゃなくて通常ローンの方がトータルの支払額が安くなる場合も
ローンを組むのなら
・出来るだけ頭金を貯めてからローンを組む
・低金利の銀行ローン等を利用する
これが安全
コロナで先行き不透明なので、ボーナス併用払いはお勧めしません >>25
ただそういう人はこれまでも350を選んでいるはずだから
今回の350選ぶ人は同じ350からの乗り換えが大半かと
そもそも月2桁行けばよかった販売台数なので、今回もレアなモデルになるだろうし、Fスポーツだけにしたのも自然な流れ
これまで300や300hに乗っていた人はそれぞれのよさに慣れているので、
なかなか350に乗り換える人は少なそう >>21本音で語るいい人やん
三年後オレがなんとかするから、とか言う人より ISのハイブリッドバッテリーってどれくらい持つかなぁ。交換時はやっぱり高いの？ >>29
350からの乗り換えも微妙だぞ
今回の走行面での売りはスウィングバルブ
350はFスポ限定でスウィングバルブは選択できず現行FスポについてるLDHは廃止されてしまってるから足回りの装備的に見劣りしてしまうのが痛い 標準18インチとスウィングバルブの組み合わせが一番、乗り心地が柔らかそう
但し開発の中心は19インチだろうから、操安性も含めたトータルの質だと19インチに軍配か？
AVSかスウィングバルブかはその人が何を求めるかで変わってきそう
乗り心地ならスウィングバルブか >>32
車検3回取っても交換しなくていいと思うよ >>28
単なる頭金無しの36回ローンで、36回目の返済額が全体の半分の返済計画。
36回目まで払うか、払わないで買った物を返すか、36回目をさらに分割してローンを組むか >>36
残価分の頭金を貯めてから買うと
当然頭金部分には金利はかからないが
残クレだと最初から残価分にも金利がかかる
素朴な疑問だけど、残クレ払いながら
最終回に残金一括精算できるくらい貯金できる人って
ごく僅かなのでは？ 現行ISから買い替え組だけど、ルームランプとかバックランプはまた電球かな？LED移植するのめんどくさ
TVナビキャンセラーはブルーバナナ製の付けてるけど新型ISに移植してそのまま使えればいいな カッコイイなぁ。
フロントのウィンカー、端のオレンジの部分が光るのかと思ってたけど、
嬉しい誤算（動画の7:57あたり）。
納車が楽しみ。
https://www.youtube.com/watch?v=OYEdyW_qfwE 流れるウィンカー、一昔前のカスタムカー思い出して
下品な感じがするので嫌。 昔はヤンキーぐらいしか付けてなかったからな
今は違反ではなくなったので主流にはなっていくだろう ヘッドライトはどうせAHS付かないし単眼の方がカッコいいかも 流れるシーケンシャルウィンカーはもう採用してる車は減ってきてるやろ フロントはシーケンシャルにしてくれなかったことにメーカーに
心から感謝しますが、リアが豆球なのがあまりにもがっかりです。
デザイン上｢線｣が無理なら｢点｣でもいいので。 >>42
タイヤハウスの隙間広過ぎる
せっかくのエクステリアが台無し >>46
77,000円出して3眼にする必要性は全くないと思う。 >>48
UXのリヤウィンカーは点のLEDなんですよね 3眼→AHS 無し3眼いらない
本革シート→Ltexのほうが耐久性、メンテナンス、シワになひにくい、柔らかいと勝っている
ホイール→BBS のデザイン色共に悪し
納期→メド立たずかなりの長期
このスレのモードブラック推しは何だったんだw >>52
モードブラック
・平面的スペアタイヤ風ホイール→とにもかくにもデザインの変更、マット黒を変更
・前時代的ハンドル→ウッドコンビの廃止
をメーカーに訴えたいです。 見た目は単眼のが好みだけど、AHS無しとはいえ3眼のが夜間の見通しの良さとか優れてるよね？ 8月1日に注文したけど、取りあえずエアロ以外みな着けとけってことでモードブラックになった。
普通の人はハイブリット買うだろうし、３００は買う人少ないだろうと思ったから納期も気にして
いなかった。 >>49
気のせいか、黒ホイール履いた海外動画を見ると特にそのように感じます。
色特性からくる錯覚なんですかねえ。 モードブラックは鍛造ホイール付きモデルがお買い得価格で買えるのが利点 >>61
「１ランク、２ランク上のクルマに見える」(折目遼氏談)
というせっかくのデザインもこの艶消しホイールのせいで台無しです。
まあ、あくまで動画を見てでの話ですが。 >>62
たしかに鍛造ＢＢＳには垂涎です。
だからこそもう少しましなデザイン選定、色もスパッタ系の選択肢は
なかったものか、と素人評論家の自分は思うわけです。 ホイール換えようと思ってる人はＦスポ標準との差額で良いからお得かも。
標準で良い人は損なんじゃない？
私は、銀墨がどんなもんか興味があったからモードブラックにしたけど。 BBSってドイツの高級アルミホイールかと思ったら、とっくに経営破綻してて、今は富山に本社工場がある日本の企業に買収されてたんだね。 実車見てきたw
バージョンLだったけど、実物は
やっぱりカッコいいわ。
ルームランプはLEDだけど、バニティと
ドアは豆電だった。 ISの欧州からの撤退について。
ISはFRのジャーマン３に対抗するプレミアム・カーとして売り出している以上、
その本場の欧州から撤退するというのは、すごいマイナスだな。
インフィニティも既に欧州から撤退しているので、
ジャーマン３に対抗する日本のＦＲ車は欧州からいなくなってしもうのか。。 モードブラックで契約したんだけど、こんだけ納期が不安定なら
IS300、Fスポ、本革にしとけばよかったかなあ・・・・・
納期が不透明すぎるのもしんどいわ。 >>68
PCの商談画面見せてもらったときに、インテリア照明LED化で5万超のやつがあったんだけど
バニティとドアLED化かな。 5万超とかさすがに全入れ換えだろうなぁ
サイドミラー下のウエルカムランプも電球だよねきっと
フットランプも常時点灯か気になるところ >>70
実質、欧州に対しての敗北宣言だよな。
今回のマイナーチェンジの内容じゃやっと欧州に追いついた感しかないからだろうけど。 欧州だって人と違う車乗りたい人もいるとは思うんだけどなぁ ジャーマン3とかのSUVラインナップはエグいほど多彩だからね ドイツではCや３、A4などのDセグメントカーは会社が社員に貸し出す言わゆる
「カンパニーカー」需要が殆どなんだけどみんな知らないのかな。会社としては
経費で落とせるんで節税になるから。国策で自動車産業保護のため。ある意味閉ざされた市場、
因みにことしのドイツでのCや３の月別販売台数は2000から２８００台 >>42
車幅灯を点灯してるとよく分からんね
やはり流れるほうが視認性という点でもよかったのでは レクサス好きに送る！レクサスのウィンカーの全て！
ttps://www.youtube.com/watch?v=QyNwAdyV06g
流れるウィンカーは
SUV＞＞＞＞＞セダン系だな
車幅灯の直ぐ上ならLSみたいに流れたほうがいいな きちんと本体価格の載ったカタログってまだ出て無いんですか？
オプションの値段とか気になりんす カタログは1１月５日の販売日に配付できるそうです。 11月5日に注文なんて何ヵ月先になる事やら( ´-ω-)y‐┛~~ >>67
そう、富山で作っているBBSジャパンという日本製のホイールになってしまった 11月5日に契約しても8月に契約したMODE BLACKより納車は早いぞw 今回のISはEUでもそこそこ売れそうだけどなぁ。
諦めたらそこで終了だよ。豊田社長 発売日まであと3週間。
本カタログとOPカタログまだかなぁ
カタログ類、隅から隅まで読みたいのに～ >>102
海外のトップブランドだと思ってたのが、破産したってこと 鋳造BBS=海外のBBSで、結構前から中身韓国でしょ？？で破産
鍛造BBS=日本
だったと思うので自分的には海外BBSはどうも良いかな。
間違ってたらスマン。 >>105
ナイスチョイスですね。
やはりＢＢＳ製スペアタイヤ風ホイールよりも純正のほうが格段に
カッコと思います。
ちなみにガラスフィルムはどうされるご予定ですか？
当方は｢あえて貼らない｣に傾きつつあるのですが･･･。 今回のBBS好きなんだけどなぁ。
皆、ウネウネギラギラしたホイールが好きなん？ >>107
私は貼りました
Fスポオプはサイドスポイラー付けました >>109
サイドスポイラー確認しました。
ワンポイントでとてもカッコいいと思いました。参考にさせていただきます。
フィルムの件、ソフトプライバシーってほぼほぼ無色ですからどうしたものかと
当方は悩んでおります。(ＳＣ氏からはやめたほうがいいとか言われ･･･)
ご回答ありがとうございました。 >>105
MODE BLACKにしないで正解！
納車も早いな >>105
おめ！いい色買ったな！
モードブラックじゃなくても5ヶ月なのか
ちっとも早くないな‥‥
自分はモードブラック契約。あまりにも納期が
遅いようなら普通のFスポーツに変えても良いと
考え始めてたけど、5ヶ月ならあまり意味ないか‥‥ ワタクシがオーダーした８月の初旬は全く納期遅れ問題
など騒がれておりませんでしたが、その時からモードブラックには
全く触手が動きませんでした。 ESと悩む
乗り心地と静かさならESだけど
小回りが効かないのは痛い
新isの乗り心地に期待
試乗して決める 安全装備がウリみたいだけど実際どうなんだろうね
使える装備なんかな >>115
GS450h,GS350>IS350>ES300h>>>GS,300,GS250,IS300,IS250>>GS300h,IS300h モードブラックがというがFスポにスウィングバルブが設定されてないのが痛い
AVSが大幅改良されていることに期待 >>115
なんとなくだけど、ESと比べてもISの特にスウィングバルブ装着車の乗り心地は悪くない気がする
勿論、ESはホイールベース長いので有利だが、かと言って物凄く乗り心地に高級感があるかと言われれば
そうとも言えないので
（パッと乗った時の揺れの少なさや目線がブレない感じはある） >>118
AVSの改良は特にアナウンスされてないね ESに載っているAVSは減衰力がほぼ無段階っぽいんだけど
それはISには載ってないんですかね スウィングバルブで乗り心地よくするなら静粛性もぐっと向上してほしいな >>90
曲がる度に恥を晒すシーケンシャルウィンカーw 運転中にリヤウィンカー見えないし
あくまで自己満だよね キーのデザインは変更したのかな、それとも現行のままか。 >>127
ISは値ごろ感あって購買見込めるから、どこかが出すのじゃない？ >>128
ありそうだね
ここ何年かMCでも特集本出てるから Dに今日ISを契約した人の納車予定日はいつ頃か聞いたら、
3月末～4月初旬だそうで、また生産計画の見直しの検討をしているらしい。 >>123
俺も静粛性は気になる。
変わらないのか上がってるのか。 昨日、確認した海外動画で珍しい配色の車両を見ました。
標準グレードと思われる車両で内装色がレッドなのですがかなり省略した配色で
シート表皮とドアハンドルのひじ掛け部分のみがレッドでした。
これは標準グレードだからなのか、シート表皮選択によるものなのか。
もしやL-TEXを選択した場合、こういった省略タイプになるのかとも思ったのですが
動画を見る限りベンチレーションのボタンがあるので本革なのかとも思えるのですが不明です。
11/5にならないとわからないことだらけですね。 これかな。
ってか、北米版インテリアカラバリこの色あるのいいな。
フレアレッドは関係ないとこまで赤すぎるんだよな・・・・・・・・・・・・
北米ばかり優遇しすぎ。
https://i.imgur.com/V5e0lFN.png >>137
北米仕様ではこんな配色があるんですね。
ちなみに国内仕様でも内装色にホワイトを選択すると
このレッドのような配色となるのでグレードやもしくは
L-TEXの場合にはこういった配色になるのかな、と思いまして。 >>138
失礼しました。自分が買ったのがFスポだったので思い込んでました。
is300、300h：Ltexだとオーカー、ブラック、ダークローズ
is300、300h共にverLセミアニリン本革でもオーカー、ブラック、ダークローズ
は選べるみたいです。フレアレッドはFスポ限定でした。忘れてた 汗
ちなみにホワイトもFスポ限定です。
https://i.imgur.com/isQR9GM.png 後席のスカッフプレートないんだね。
4ドアだけど、後席はおまけみたいなもんなんかな。
まあ、後席はほとんど物置きにしか使わないけど。
あと、トランクのイージークローザーくらい付ければいいのに。
それと、前ドアと後ろドアの間とかゴムがないんだね。 ISはバージョンLと標準では足回りセッティング変えてくるのかな
ESではバージョンLにはスィングだけでなくパフォーマンスダンパーも装備だったけど。 Ltexで十分、そうなると標準かＦスポと言う事になるんだが。 標準にもスウィングバルブ付くしなー
パフォーマンスダンパーは後付け可能
AVSの出来次第ではスウィングバルブとltexの組み合わせができる標準の選択肢もありかもしれん 実物見ると標準で良いってことになるかもしれないね。
ライトもわざわざ３眼にする必要ないし、浮いたお金で美味しい物食べたほうが
良いってことになりそうな。
Ｆスポのグリルが良い人は、単眼でLtexで良いような。
まあ、現物みて乗ってからのほうがよさそうだね。 パフォーマンスダンパーって後付け可能なの？ディーラーでやってくれるの？ Ltexのホワイトの内装良かったよ。
合皮だって言われないと分からない。 ISいいですね
ちょうどいいサイズでしっかりしたスポーツセダン
値段が同じクラスならブランドで買うベンツよりエンジンも余裕あるしよっぽどいい ltexの表皮だけ白っていうのは、黒シートに白のバスタオルをかけたような感じで、どうも気に入らないんですよね。 Fスポのシートって、ホールド感が強くてもっとゆったりしてる方が好みだな。
標準やバージョンＬのシートってどうなんだろう？ >>152
C180→1.5ターボ
C200→1.5ターボ+BSG
IS300→2.0ターボ
だからな
C300eは2.0ターボ+PHVで686万円 >>155
そんな最安グレード並べないで
メルセデスAMG C63S→V8、4000ツインターボ
レクサスIS 350→V6、3500
だろ クラウン乗ってた人がISに乗り換えてたが、いつの間にかGSになってた。
GSからISに変えた人が、酷く後悔してる。
近所のGS乗りはESに変わってた。
全て事実ですから～～～ >>159
現行のISだったら、乗換や後悔することは考えられますね。 ５ちゃんのＥＳスレってすさまじく荒れちゃったけどなんかあったの？
情報ほしいけどコピペ荒らし・・ >>164
もうずっと前からですよ。
多分ＥＳに親でも殺された奴がいるんでしょう。 親殺されてますねw かわいそうな人ww
昨日、海外での何かしらの情報解禁日だったみたいで、一気にYouTuberの動画が上がりましたね。
あとは中国のプレス向け発表会とおもわれる動画も沢山。 材料も建て付けもしょぼいボディに毒ガスエンジン、中華タブレットをポン付しただけのひどい車なんか比較対象にするなよ クラウンユーザーはスポーティーより乗り心地で選ぶからな
そらそうやろ クラウンのふにゃちんな足回りは
タクシーとか乗客にも好評だしな
確かに現行ISはサイズやエクステリアに安っぽさがあるから
GSから乗り換えるにはきついだろうが
新型ISは車格もアップしてるしエクステリアは好評だし
GSから乗り換えてもガッカリする人は少ないだろう 現行に関して言うと内装の質は低いし安全装備は周回遅れ
乗り心地も良くないから比較車種から比べると魅力ないってのはわかる
新型買う人なら安全装備と乗り心地(スウィングバルブ付き)に関しては期待できるんじゃないかな？
AVSに関しては未知数
現行と同じなら期待できない カジサックがLC買ったらしい。
YouTuberは栄華を極めた職業だな。
野球選手より人気ありそう、職業として。 >>159
なんかわかる気する
ISからGSに乗り換えたけど、新型ISにするか
ESにするか迷っている
価格差100万円くらいだし
なんとなくだけどESの方がゆったりと乗れる
ISは運転そのものを楽しむためのマシンという感じ ESは年次改良で乗り心地がかなりよくなっているとか
ISも来秋の年次改良モデルだと一般道での試験ができるから
さらに足回りは熟成されるかもね
AHBがAHSに替えられるかもしれないし
（いつまで経っても買えない） >>156
>>152は「値段が同じクラスなら」って書いてるよ 全長が長いLSと後席居住性を捨てているISとの間を埋めるレクサスセダンが無いから困る
ESやクラウンはなんか違う
>>171
国内ESは、ES350が買えないのが駄目だな
IS350は買えるのにES350が買えず、ESはハイブリッドモデルしか選べないからハイブリッドが嫌いな人からすれば候補から外れる V6のFFっていかにもアメ車だし、運転好きは買わない印象～
>ES350 https://youtu.be/O8QvJSWpc-M
海外の動画いくつか見たけど、これが一番いい
臨場感のあるカメラアングルと音 クラウンの弱点は蒲鉾型スタイリング、フットトランクオープナー、極小モニター
モニターは来月改善される。
新型ISはスタイリングは優秀だが、それ以外の弱点が多過ぎ パノラマのスイッチがコンソールの右下なんだけどどうなんだろうかな。
ステアリングスイッチだと、ハンドル切った時スイッチの位置を探さないといけない。
３００だけど、STARTボタン押してアイドリングストップOFFのスイッチとかブレーキホールドのスイッチとか
押さないといけないとこが多い。
キャンセラーはDで付けてくれないだろうな。 >>177
スレチだけどクラウンの年次改良の話、聞きたい
ってクラウン・スレいってくるわ 現行のマイナス点は
・内装
・パワートレーン
・ハンドリング
・足回り
現時点で上2つは期待できない
ハンドリングと足回りは第3世代基準で調整されてる事を望む
・ハンドリング
中立付近の遊びあり、キレなし
ゴムを噛ませたような感触、不快な重さ
・足回り(AVS)
ただ固いだけでメリットなし
足周り固くしてるのにレスポンスが悪い
段差いなせていない、突き上げがキツい
少なくともここは改善してないとお話にならん
第3世代はかなり良くなってるからその基準までは持ってきてほしい スタイリングが過去一番カッコいいから
他の弱点何て気にもならない。
本田翼が彼女だったらそれだけでいい。
そんな感じです。 現在乗っている車より走りの面で優れていたら満足できると思う 基本スポーツサスの味付けだろうからタイヤとホイールで
バネ下重量を変えればかなり改善するんだろうね 今回は19インチに対応させるために、ボディ剛性、サスペンション取り付け剛性up、
アッパーアームのアルミ化等バネ下重量軽減で足がよく動くことが売りなので
乗り心地も根本的に改善されてると思う
硬めでもよい乗り心地ってあるから、それが実現されてるといいな
AVSだと段差の最初のガツンには対応できないから（そこからフィードバックが始まるので）
そこも対応できるスウィングバルブ仕様の方が乗り心地はよさそう >>181
ステアリングフィールだけは、根本的に改善できなかったみたいね
マイチェンの限界 >>186
まあBMWのようにステアリングレシオをクイックにふればかなり変わるのだろうが
そういうやり方はISはしないのだろう ハード側で厳しいのであればカスタマイズモードもっと細分化してほしいな
エンジン
ミッション
サス
ステアリング
くらいは切り分けてほしい
あとサスの段数調整を自動ではなく手動で好みの段数に指定(固定)もできたら最高なんだけど
ソフトいじるだけで行けるしコストもかからんと思うんだけどなー
>>185
そこがネックなんだよなAVSは
Navi AI AVSも限界あるし
クローズドコースで同じラインを周回するという状況なら良いんだろうけど
アクセル開度に対しての反応にしても最初から固定されたものに対して遅れが出てしまう
ステアリングに関しては勿体ないな
第3世代のステアリングはかなり良い感じになって来てるのに
試乗して帰りに自分の車乗るとイマイチだなーと感じることが多々ある >>182
そりゃこういうユーザーがターゲットだろ
レクサスだから、メルセデスだから、BMWだからで車の中身関係無しに買うユーザー レクサスに関してはデザインで決めてる層も多い印象
古臭いデザインの御三家に対してレクサスは差別化出来てると思う
個人的にLC.RC.RX.UX今度の新型IS
カッコいいと思う >>189
>>190
レクサス乗ってるだけで人物が保証されている「優良信用パスポート」だから。
どう考えても安心して関われる人物と一目で見なされるから。
それで充分。仮に悪い奴でもレベルの高い悪だからそれはそれで一目置かれるわね。 乗り心地は例のダンパーで期待できるからあとは静粛性。LSの失敗の原因が変に
スポーティ目指して乗り心地と静粛性犠牲にしたたのにあるってメーカーもさすがに
認識しているみたいだからISも修正してくるかな。 普通に中古車が出回ってるんだから生粋のワルだろうが中途半端なワルだろうが買えますが >>192
ISも一応高級車だけど、LSみたいに極めて高い静粛性を追求するクルマじゃないから
現行とさして変わらないんじゃないかと予想 優良信用パスポートは草
数週間前に酒気帯びで轢き逃げして捕まった爺さんは黒の現行(廃盤になったが)GSだったぞ レクサスに乗っているから立派な人間になれるわけじゃないしね
レクサスに乗ってるのに態度が横柄とか一番カッコ悪いパターン
クルマに見合う人間になろうと自覚が高まるのなら良い買い物 話変わっちゃうけど
みなさんのディーラーは混み具合はどう？
店内じゃなくて、車検や点検ね
うちは地方都市んだが県内にディーラー2件で希望する日に予約がナカナカ取れない… 事前予約をいつしてるかによるから何ともw
2週間後くらいなら大体とれるかな >>182
ほんこれ！！
本田翼で、料理も上手ではないけど、普通に作ってくれて笑顔がかわいいからもう全然OK！！
なんだけど、内装が全く変更なくて無理すぎる(特に赤の助手席グローブボックス回りは頭おかしい)
↓
外見は本田翼なんだけど、マンコ臭すぎて、元カノと同じ臭いがするwww
という訳で現行海苔の俺は買えない(´・ω・`) >>191
ISで高速で死ぬほど煽ってごめんなさい
最近厳しいので、反応無いときはあんまり詰めずにすぐ左から抜いてます
ハイビームもできるだけ早めにローに切り替えてます
レベルの高い悪と言ってもらえてありがとうございます >>195
何故ISでなくGSなのかって頭悪すぎだな
戦略だって車格でそれぞれ違うのにな
このSUV群雄割拠の時代にISをスポーティーに振る事でニッチな層の取り込みを図ったわけだが、そこの先見性がないライターなんだなぁ 一仕事終えて、さてと家路につくか
程よい高級ラウンジに包まれてちょっとサクッとドライビングも楽しもう
そんな車だね 単眼のフロントのウィンカー、3眼と全然違う。
あのウィンカーは好きになれない。
3眼のフロントグリル寄りのライトの位置に
ウィンカーが付いている。
なんでわざわざあの位置にしたんだろう。
LEDではないと思う。 カタログ見たら、
三眼フルLEDヘッドランプ＆LEDフロントターンシグナルランプって、
記載あったわ。 >>205
申し訳ないけどISの内装にそんな高級感はないw
それこそSクラスの後席くらいでないと >>209
自己満足の塊じゃあ先が無いよ
ちょっと足りないぐらいがモチベーションを上げるのさ >>199
埼玉県だが、点検予約は2ヶ月前なら自由に選べる。
1ヶ月前だと希望日・希望時間が選べない場合も。
2週間前では絶望的。
あと、点検よりは車検のほうが予約を取りやすい。 LSとISの間が空いてしまっているって声がやっぱり多いね。ESはFFだし。
いっそLSのショートボディ作ったらいいんでない？ISじゃ後席は限界だし
静粛性求める車じゃないとか言う人多いみたいだし >>215
同じような状況だね
2ヶ月前はどうしても予定立てられないだよね
もう民間車検に出そうかな >>216
それがGS先生だったんですけど･･･ご覧の有様でしてのぉ･･･ GSはエクステリアデザインがね…
ヘッドライトもフロントバンパーも微妙…
仮にエクステリアが新型ISデザインだったとしたら売れてたと思う GSは惜しい人を亡くした
ISほどじゃなくてもマイナーチェンジで生き延びさせるべきだった >>220
マイナーチェンジなら大きめのを一回やったじゃん >>223
>先代が良かった
それを言ったらアリストが良かったってなるな。 スポット溶接増で剛性アップとかマークx最後のマイチェンと一緒やん
次はないんかな >>225
同社内のSUVの売り上げをぶっちぎって売れまくったら次があるかも。まぁ大して売れんだろうからこれが最期だろうな･･･ esとカムリのように
クラウンで作れば開発費も安くすむ あくまで個人的な意見だけども、GS・ES・LSっておじいさんクサいんだよね
せめてオジさんクサければいいんだけどさ
自分はアリスト→初期GS(アリストよりカッコ悪いと思いながら乗ってた)→現行前期ISと乗ってきたけど
現行が正面以外は1番カッコいいと思った
新型は正面もカッコいいし中々いいよね 新型は、後ろから見たらリアフェンダーの張り出し感がすごいよ。
スポーツセダンとしたらすごく良いけど、ファミリーユースとかには向かないから
最初は売れるだろうけど続かないと思うよ。 >>229
ファミリーユースはそもそもIS狭すぎだし、今はみんなSUV買うだろ！NXやRX。
ISはエントリー30台独身おっさん向けの位置付けだろうよ
おまえさんの言うとおり、おそらく人気はそこまで続かないとは思う そもそもファミリー向けには作ってないのに何故そこと比べるかね
まったくもって無意味な議論やね クラウン廃止にしてGSに移行させずに良かったわ
ジジイがわちゃわちゃラウンジ徘徊してたら迷惑極まりないからな
公民館の集会と勘違いしてラウンジが汚れるわ クラウンのRS?はいいと思う
先代のアスリートも好き >>234
レクサスのラウンジに入ったことないひとの意見だな ラウンジの客層なんてどうでもいいw
点検の時くらいしか行かないし 法人車でじじくさいのが嫌な感じの
40代中小社長が乗る感じ >>240
今のご時世、経費であったとしてもレクサス乗れる
40代中小社長はそこそこ優秀だと思うよ。 うち、都心のディーラーだけど平日昼間しか行かないからか
ラウンジにいても後1組程度
おじさんが1人で静かにお茶飲んだりしてるだけ
子供がギャーギャーにも遭遇したことがない
成金ぽい人とか怖い人もみたことないけどなー >>241
経費といっても節税になるってだけで
別のお財布からお金が降ってくるわけじゃないからな
クルマを買わないのが一番資産減らないし 色んな評論家が書いてるけどクラウンに採用されているGA-Lを使うと軽量化できなかったと
だからISってクラウンと比べるのも違うし、どちらかというと
マークXに2倍くらいカネかけたイメージかも IS以前にクラウンの時点で社内的には失敗との認識みたいね。 GSは真横のビューがボテッとしてダメだな
もっと最近流行りのクーペっぽいデザインにしないとな 後席の居住性を重視すると外観のフォルムが犠牲になりやすいし
3人も4人も乗せることが多い層はセダンではなくSUVやミニバンに任せるべきだな
3人4人乗せることは多くなくても2ドアでは困る層をターゲットにして
よりプライベート性を重視するのが今のセダンのあり方 人は贅沢なもんで、居住性を求めた結果ミニバンやSUVが流行った
それとは逆に居住性を捨てニッチなスポーツ車を選ぶのもまた贅沢
人間は常に贅沢な生き物なんです >>240
ギクッ(笑)
正にそうだよ
これ以上の車だと元請けに気を使う >>250
取引先に行くのはプロボクッス・ハイエースかカローラだろう。
軽四でも良いけど。 >>247
1世代前（日本導入時のGS）が4drクーペ的な成り立ちだったから
最終世代は正統派セダンを目指したんだよ 北米仕様だとLtexでもシートベンチレーション付くんだね、、、
メモリー機能は無さそうだけどあちらではあまり需要がないんかな なんでリチュームに換えなかったんだろう。ESは換えたのに おいおい、モードブラックの2021年生産枠が埋まったって話だぞ >>250
たかが営業車なんだから気ぃ使う事はないよ
もっと自信持てよ
氷河期世代としては同世代で上に立ってる人には頑張って欲しい 2021年度の枠が閉まったのか...
モードブラックのオーダーストップ直前に注文した俺のISは、一年ぐらい待たされるのかな。 アメリカのHPに出てくるダークローズ内装えぇな
シック >>258
それマジ？
来年買おうと思ってたんだが… 受注生産だから、仮にモデル末期でも2ヶ月以上かかるんじゃね >>268
2021年の生産枠が終わったって事は早くても2022年1月の生産でその2ヶ月後の2022年の3月にしか納車されないって事になる。
2021年の生産枠じゃなくて2020年の間違いだと思うが… 一番最初のIS300ｈに乗ってますが、スポーツモードにしてパドルシフトで運転したら本格的なスポーツカーの運転のように楽しめますか？
それとも格好だけのパドルシフトなんでしょうか？ 私は本格的なスポーツカーを運転した事がないんですよ
だからした事がある人に聞きたいです パドルシフトは回転のコントロールをする場面で使えるってぐらいで
スポーツ運転するような使い方をする為ではないというか
そういう車でもないだろと思うけど 釣りだろうけど
そもそもIS自体が本格的なスポーツカーではない 買って一カ月位だけだなガチャガチャやって遊ぶの。
段々飽きてきて今じゃ触りもしない。 ガソリンモデルでもパドルシフトは使い物にならないレベルですか？ CLA180ｄとIS300で迷っています。
エクステリアは両方ともすごく気に入っていて
インテリアではCLAのがいい気もします。
燃費はあまり気にしません。
ディーラー対応的には圧倒的にレクサスなのですが
IS内装をもう少し改善してくれたらよかったのに >>277
そこそこのスピードで走ってて、前方赤信号の時ってパドルかレバーでシフトダウンしない？
フットブレーキだけ？ 売りたいけど、ディーラで下取り聞いたら乗りつぶしたほうがいいと思った
白か黒にしときゃ20万は高く査定ついたのかな。ソニックチタニウムはプラスマイナスゼロか >>278
スポーツ走行がミッションのダイレクト感というなら、
電気式CVT <トルコン< MTだろうね
昔あったMR-Sの2ペダルMTはトルコン介さないMTと同じギア比だったからそっち系が良いんじゃない？ ごめんやけど300ｈとＦスポの組み合わせだけは無いと思う 某サイトの発注日納車日一覧見たけど、発売日に納車がほぼ無いのな。
よくよく考えてみたら、発売日にほぼ出荷できない商品ってすげーよな。
モードブラックの2021年枠埋まったとか、まだ2020年なのにひどすぎｗ
BBS鍛造ホイール増産うんぬんって記事見たけど・・どうなってんだろ。 パドルシフトは、高速で前車との車間が詰まりそうな時で
ブレーキ踏むほどではない場合に使う。あとは下りでエンブレ効かせたい時くらいだな。
対してエンブレ効かないけど！ >>284
俺もそう思う。
300ｈはバージョンLだけで良い。
>>286
８速も多すぎる。
エンブレ効かそうと思っても、３段位落とさないと効かない。 300h Fスポいいじゃん。実際1番売れる組み合わせだし。
中途半端さを感じるんだろうけど、ISその物が良い意味で中途半端な存在であって、そこに文句つけるのは無粋。 2021年の枠ってMY2021のことでしょ
MY2022なら来年10月にはリリースされるだろう >>285
これを機に(かは分かりませんが)年次改良モデル(ＭＹ2022)
にてＢＢＳホイールデザインが変更になるかも、とＳＣ氏が
未確認情報として言ってました。
今度はもう少しましなデザインをチョイスしてほしいものです。 Mode BlackってMY2021限定じゃなかったんだ？ >>291
え、知りませんでした。
だとするとＤオプションでラインナップされている同ホイールの
デザイン変更と情報が錯綜しているのかもしれませんね。 >>292
僕にはロンギヌスの槍にしか見えず･･･。
そもそもＩＳにつや消し黒がミスマッチとしか思えんのですが。 ご契約者一覧ですが、納期が少しずつ確定した方も出てきています。
最新情報では、やはり増産が効いているのか（特にハイブリッドの「IS300h」）先週末時点（10/17～18頃）でご契約の方でもIS300hであれば「2021年2月頃」の納車見込みとなるようですので、8月～9月にご契約された「IS300h」オーナーの方はこれより納期が早まるかと思います。
一方、特別仕様車「F SPORT Mode Black」はまだまだ納期未定の方が多く、なんとすでに2021年度生産枠も終了しているとのこと！
正式発表後だと特別仕様車の納車時期は1年を超えることが予想されます。 BBSホイール、カッコイイじゃない。
買うなら絶対にmodel blackにするわ。 マッドブラックのホイールにホワイトノーバ、似合うと思うけどなー。 >>281
回生で回る程度のフットにしてるな
めちゃくちゃ急ブレーキしたいときも結局フット
昔の車なら下り坂はシフト落としてエンブレにしないととかはあったが
それも回生に回すのでフットでやるかなー >>297
え、先週末オーダーで２月納車ですか。
やっぱりなんだかんだでメーカーの生産ボリュームは300ｈに
ウェイトを置いてるんですね。 >>301
そうですね
今のハイブリッドは賢いんだよね
フットブレーキだけでもディスク挟まないんでしたね ハイブリッドの場合はエンブレよりフットの方が充電量多いからフットの方がええわな >>284
従来モデルのような燃費重視路線ならIS300ｈとＦスポの組み合わせが不要というのは理解できる
だが新型モデルでは、走りの軽快感も追究し、ISのコンセプトに見合う仕上がりになったようだ。
チーフエンジニアの小林氏も今回、最も改良したのが300ｈだと言っている。
来月、実際に試乗させてもらって確認しようと思ってるよ >>303
もちろん急坂下りや大きな減速に関してはフットの踏み込み大きくなるからディスク挟むので
可能性があるとしたら長い時間回生のみで減速できない坂が続く時とかはさすがにエンブレかけるかなとは思う
そこは回生の幅はメーターに表示されてるからそれで判断かな 私も六年前に買ったけど、結局ハイブリッドになっちゃうよね
確か車体差額が約50万高いけど自動車取得税やはじめの自動車税が安くなるから2、30万差かな？とか思った気がする
それでガソリン代が半額になるからある程度距離乗ったらそのうち追いつくし下取りもハイブリッドの方が高く査定でると思った >>295
ボディカラー赤に黒ホイールとか個人的に似合うと思った
あとソニッククロムにも LCの特別仕様車も真っ黒なホイールだけど
あっちの造形は格好いい 結果的に前期が一番カッコいいからな
乗り潰すかもしれん >>311
DCMが来年7月迄だから、それまでには
乗り換え予定だわ… >>273
オレらみたいな陰キャでもポルシェのお店入れてくれるん？ 大丈夫だよ～
黙ってても売れるクルマだから、営業もガッツいて来ないし、お前が帰ったら10分で忘れてる。 >>280
ベンツはそんなにディーラー対応悪いんですか？
トヨタとレクサスのディーラーしか知らないんで興味あります。 >>297
ソースは？
試乗してから決めようと思ってたけど、納車が1年以上先って…
とりあえず予約入れてキャンセルとかできるのかな？ >>317
そもそもレクサスディーラはケーキ出してくる。
それだけで圧勝だよ。 納期未定なんだけど、コロナでどこも行かないからどうでもよぅなったよ。 え？もう解除じゃね
週末には片道200キロくらい運転してるぞ GO TOトラベルで混雑した道の駅を沢山利用した俺が通ります レクサスオーナーは高齢者が多いからな
俺も50代だから飲食店やホテルを利用するのが怖いわ
コロナ持ちが利用した椅子やテーブルやベッドや部屋に当たったらアウトだからな
屋内での空気感染も強力だし
とにかくコロナ持ちと接点があったらアウト ラインオフが11月16日で納車が28日になるかもって連絡きた。
早く乗りたい。 300ｈ、年数経った場合や梁バッテリー劣化で燃費落ちてくるの？
ハイブリッド未経験なんで教えていただけると幸いです。第一候補なんで まだ2021年の計画出てないのに生産枠埋まってるわけないじゃん
トヨタ系で働いてるやつならそんなはずないことわかる 今の時点で2021年の計画が出てないとかあり得るのか？ 言葉が足りんかったけど計画はあるかもだが4月以降の分は詳細降りてきてないよ？
ただ現時点でモードブラックが1年先までオーダーがあるとは思えん
と、いうか現時点でオーダーあるぶんは3月までの期中はむりでも4月以降で早期調整するだろうし
そーゆーいみで一年先なんてありえんでしょという話でした >>328
5年間乗ってるけどその程度じゃ落ちてこないよ
それ以上はわからんけど、バッテリーの劣化はあるだろうね
ただ10年程度は維持をするように設計されているはず レクサスは、北米優先だろうから納期は北米の売れ行き次第だろうな。 こないだGSとNX運転させてもらったんだが、OPのレーンキープ？あれいらんな
ハンドルが勝手に操作されてて気持ち悪かった
あと衝突予告みたいなのもいらん。追い抜くときに反応してうざい 300hのL乗ってるとFでL装備のが良かったと思うようになる
それくらいISは運転してらいて楽しい 新型の300hはかなり良さげだな
車重と軽快な走りのトレードオフの関係を高いレベルで最適化している模様 雪国だから四駆欲しいのに日本だと300hしか選択肢ないのがイラッとするな。
350の四駆、日本でも売れよ。 >>341
３５０は日本では売れないから、まして4WDなんてほとんど売れないだろう。
日本では、ハイブリッドばかり売れるから、それほど売れないだろうと思ってた
３００や３５０にモードブラックを設定したらバカ売れしたってとこだろう。 LDHの付いてた350Fならともかく性能的にはノーマルと大差ないぞFスポw
そんなにこだわるもんでもない
LDHも廃止されてしまった新型なら尚更 俺も300ｈ乗ってるから。もちろんVersionL
清水は2リッターturboが一番いいといってる。次は3.5リッター
「本音を言うとハイブリッドはISのキャラには合っていない」
小野主査「なるほど」苦笑
https://www.youtube.com/watch?v=_yRVNVxvrZE
5分ころのところ モードブラックを注文してしまったが、３００の標準仕様で単眼が一番コスパよさそう。
乗り心地も１８インチなので、こちらの方がよさそうなんだが。 >>348
アメリカ仕様は18インチ、標準仕様と19インチ、Fスポーツのみなんだよね
本革仕様はないらしい
だから日本仕様のバージョンL、19インチは特定の仕向地用なのかも
普通に18インチの標準を安く買うのはあり 俺も200ｔの標準にしとけばよかった
ハイブリッドはつまらない事がよくわかった ないと思う
重量あるしスポーツ走行には向いてない
だからFスポとは矛盾した関係 ガソリンスタンドが近くにないとかならメリットあるような？
まあ、ハイブリッドもトヨタの力で税金が安いから位で海外では売れないからね。 人口密度の高い日本の都市部では、深夜に帰宅しても周囲に騒音で迷惑をかけないというのはメリットだろ ガソリンエンジンでも静かだよ
マフラー交換でもしない限り >>355
そんな北海道並みのド田舎ならガソリンエンジンでも燃費は伸びるからむしろメリットだろう 充電のためにエンジンかかったとき結構うるさい
ガソリン車の方が安定して静かなイメージだな >>356
車の音でネコが迎えに出てくれるんだけど。
自分ちの車の音が分かるんだね。 ［300メリット］
・重量物が載っていないので慣性モーメントが小さく挙動が自然
・いわゆるラバーバンドフィールがなく、エンジン音の高まりと加速感がシンクロしている
・手動変速時、物理的にギアが切り替わっている為、スポーティなフィーリングを味わえる
［300デメリット］
・アイドリングストップ中、エアコンのコンプレッサーが停止してしまうので、夏場の信号待ちでは室温が高くなりがち
なおかつ、室温が一定以上上がるとエンジンがかかってしまう
・アイドリングストップから復帰して発進するときに毎回エンジンがかかるので煩わしく感じる場合も
・諸経費が300hに比べ10万円以上高くなるので、総支払額が近づいてしまう
・アイドリングストップ付きのためバッテリーの寿命が短い
［300hメリット］
・燃費がいい
・発進から低速域にかけてモーターアシストによるトルク感を感じる（モーターは回転初期から最大トルクを発生するため）
・アイドリングストップ中もエアコンのコンプレッサーが動き続ける（電動ゆえ）ので涼しいまま
信号待ち程度ではエンジンはかからない（充電状態による）
・発進は必ずモーターのみで駆動するので、エンジンがかかる瞬間を意識せずに運転できる
・動力全体において相対的にエンジンが占める割合が小さいので300よりも静粛性が高い
・諸費用が300より10万円以上安い
トータルでの支払額とその後の維持費を考えるとコスパは300とほぼ同等
・レギュラーガソリン仕様
［300デメリット］
・ラバーバンドフィールで加速感とエンジン音が一致しない場合がある
（新型は改善されている模様）
・重量物を床下他に積むため慣性モーメントが大きく、重量物に振り回されているような挙動の不自然さがある このデメリットはうそだと思う
7年乗っていてそう思う アイドリングストップってみんな使ってるの？
START→アイドリングストップOFFがデフォなんだけど。
一度も使ったことないよ。 >>364
そっちの方がバッテリーが長持ちするよね
燃費にもさして影響ないし 観点が違いますが、50万上乗せしてモードブラックをチョイスするより
300ｈのほうがよっぽどいいと思います。
①センスのないスペアタイヤ風ホイール
②ノーマル本革の強制装着
③前時代的なウッドコンビハンドル
ただし黒仕様というコンセプトについては賛同します。 >>344
自分の価値観で非難するおかしいやつ出た～ >>366
あのホイール、カッコイイじゃん。
俺は好きよ。 https://twitter.com/renho_sha/status/1318395432507035648?ref_src=twsrc%5Egoogle%7Ctwcamp%5Eserp%7Ctwgr%5Etweet
皆さんこれ凄いですよ。正真正銘の蓮舫さんのツイッターなんですが
本人ではない（影武者？クローン？）の偽物が公式で本人の体で話をしています！
今まで影武者とか都市伝説だと思っていたけどマジなんですね！お祭りになっています。
ちなみにこの蓮舫の左首筋を見ていると角（ツノ）みたいなものが出てきたり
引っ込んだりをします。これはシェイプシフトと言ってレプティリアンのホログラム
が解けている証拠です。まあとにかく見てください。
これは陰謀論じゃありません。まじです！
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>361 300ｈデメリット慣性モーメントが大きく、重量物に振り回されているような挙動の不自然さがある
300ｈ AWDでも同じ？４輪でトラクションあるとよさげですが >>354
Fスポ自体が見た目だけの仕様なのに何言ってんだ?
性能的にはスポーツでも何でもないぞw >>372
見た目にこだわるならFスポに300ｈは尚更やめとけｗ
お笑いのネタにされてるだけだぞ FスポならV6か2リッターturboを選ぶのがまともな選択
VersionL、標準モデルならハイブリッド、ガソリンどちらでもOK
Fスポにハイブリッド選ぶ奴は車の事わかってない馬鹿 俺は300ｈVersionL買ったが、あのエンジンでスポーツなんてお笑いもいいとこ
眠たすぎて2リッターturboにしときゃよかったと後悔したわ 明らかに矛盾してるだろ。重たいハイブリッドにFスポーツって >>379
へー面白いこと言うじゃね
エンジンが回り出すの何キロからなの？ 「本音を言うとハイブリッドはISのキャラには合っていない」
小林主査「なるほど」苦笑
https://www.youtube.com/watch?v=_yRVNVxvrZE
5分ころのところ 普通に走っていい車は2リッターturbo
私的にはハイブリッドはいりません
https://www.youtube.com/watch?v=_yRVNVxvrZE
一分くらいのとこから 車はサーキットだけで乗るもんじゃない
そもそもISはスポーツカーではなく、スポーティーセダン
小林チーフエンジニアからしたら内心「何勘違いしてるんだ？」と思っただろうよ スポーツ走行するならガソリンエンジンって事だよ
Fスポーツにしてハイブリッドエンジン選ぶのは意味不明なアホに見えるって事 300がレギュラーガソリンだったらFスポにしたんだがなぁ(´・ω・｀) >>385
清水先生には逆らえないから適当にやりすごそう感あったよね ISカッコいい！→でも静粛性と乗り心地がいい方がいいな→ハイブリッドにするか！→でもハイブリッドにするなら次期NXが良くないか？→NXにするか！→でもやっぱISカッコいいな…
の無限ループ状態になってる俺。 >>390
メーカー公式の動画なんて絶対悪く言えないし言わないんだから信用しないほうがいいよ >>386
ｲﾐﾌはおまいさんだよ
おまいさんみたいのはロケットエンジンの車でも乗ってろ(´・ω・｀) まあ選ぶのは自由なんだから好きなのにしたらいいよ
ただ信号待ちとか後ろから笑われてるって事だけは知っといた方がいいかも >>389
ほんとのこと言いやがって、商売の邪魔するなよって感じ。 最高に笑ったのがFスポTRD仕様の300ｈ
さすがにあれだけはないと思った 結局、300hは結構売れてるみたいだからな
清水さんがなんと言おうと、実際に身銭切って買う人はよくわかってるってことだと思う
300h買う人は300hからの乗り換えが大半だろうから、メリット、デメリットよく分かった上での判断だろうし
しかも今回、300hのパワートレーンの改良幅が他のパワートレーンよりも大きいということで
特にノーマルモードでの力感改善は期待される 300hが一番売れるのは当然だよ。燃費がいいから経済的に一番お得だもん
でもFスポーツと300ｈのは明らかにキャラが矛盾してる
VersionLか標準モデルとの組み合わせがいいだろうね なお300は最新のガソリンターボなので低速域から幅広い範囲でトルク感を味わうことができるが、
そうは言っても純内燃機関なのである程度回転数が上がらないと最大トルクは享受できない
対してハイブリッドは回転の最初から最大トルクを発生するモーターがアシストするので
低中速域でのトルク感を感じやすいし街中では意外とキビキビしている
（特にSPORT SやS+）
300がどっかんターボを洗練させてどっかん具合を和らげているとすれば
300hは出だしから電動のターボ（すなわちモーターアシスト）が効いているイメージ >>387
300にレギュラー入れたらまずいの？
パワーが落ちるけど問題ありませんってことにはならんの？ ハイブリッドは重量があるからスポーツ走行には向かないでしょ 重たいし実際に運転してて全然楽しくない
ハイブリッド初めて買ったが後悔して売りたい >>403
売れば？
新型の300に買い替えで幸せ ハイブリッドはもういらないわ
ガソリンエンジンの方が軽くて楽しい >>405
その清水が言っている
「ハイブリッドはISのキャラに合っていない」
「私的にはハイブリッドはいりません」 トヨタとしてはハイブリッドは高く売れるんだから、商売の邪魔はしないでほしいと思うだろう。 街中で走るならハイブリッドのほうがいいだろうな
制限速度無視なら知らん たしかに300ｈのＦスポはミスマッチ感が否めない。
話はそれるが300のモードブラックに585万円出すくらいなら
300ｈのバージョンＬのほうが数段いいと思う。
話は変わるが先日店舗内でどうやらモードブラックを購入したと思われる顧客が
｢鍛造ホイールでバネ下重量が云々･･･｣と講釈を垂れていたのが聞こえてきた。
顔を見た限りだが明らかにバネ下重量軽減の恩恵を受けうる御仁には思えず
思わず失笑した。
つーかそもそも鍛造ホイールの恩恵を受ける層がどれだけいるものなのか疑問だが。 300h買ってる人はデメリットも分かった上であえて選んでいるんだから
自分の物差しに合わないからといって人の選択を否定したり
ましてや揶揄するなんてしない方がいいと思うぞ
俺は元300h乗りで300購入希望だが、300h選んでいる人が多いときいて
評論家よりユーザーの方が進んでいるなと感じた 個人的にはMode Blackって抱き合わせ販売で要らないものも買わされてる感があるんだよね
標準Fスポーツのホイールの方がBBSよりかっこいいと思うし
BBSに惚れた人のみMode Blackの価格が納得できるんじゃないか？ >>412
それ以外にも全グレードでハブボルト採用により4輪合計1kgのバネ下重量軽減
リヤのサスペンションアッパーアームをアルミ化することによりバネ下重量軽減
色々やってるからな >>416
俺ももし買うなら2リッターturboの標準でいいわ
まあもうレクサスはいらんが >>416
俺もそう思うけど、パワーシートのメモリー、ベンチレーター、キーオフでの座面、ステアリングのアウェイ機能等が付かないので
折角ならバージョンLにしとこうかになる
パノラマ、スライディングルーフ、3眼、後席エアバッグはつけられるし
L texシートもよさげなのでただ乗りたい人には標準はいい選択かも >>414
同意です。
私感ですがメーカーの｢とりあえず鍛造ＢＢＳ付けときましたよ｣感が見え見えで
デザイン軽視としか思えず。
あくまで動画レベルですが、車全体が安っぽく見えてしまう。 デザイン云々もあるが、黒のホイールはタイヤと同化されて存在感ない
小さくも見える BBS鍛造って走行に影響あったりするん？
それとも単にカッコつけの為？ >>423
そうでした。デザインもさることながらマットブラックに難ありと思います。
アヴェンタやＧＴ３等の２ドアピュアスポーツカーにはマットブラックは合うと思うのですが
どうして４ドアのスポーツ風カーに装着するのか。
(ＬＣの特別仕様車に装着のマットホイールはデザインもいいしマッチしていると思います)
コンセプトには賛同してるので、同じ黒にするにもスパッタ黒にするとかなかったものかと
あくまで個人的に思うわけです。 せめてグロスブラックのホイールなら良かったか？
近所の修理屋が格安でホイール塗ってくれるからやってみようかな。 >>424
「カッコつけ」られればいいのですが、
逆にカッコ悪いという・・・ FスポーツFスポーツ言ってるけどFスポーツの仕様は
ほぼ見た目だけだからFスポーツにしたところでノーマルに比べて走行性能が大幅に上がるわけじゃないぞw だからアホに見えるんだって。Fスポと300ｈの組み合わせは
笑えるんだって。単純に。それだけのことだ 今度はFスポに親でも殺された奴まで出てきたw
一人二役じゃないといいが Fスポーツのハイブリッド車に家族全員轢き殺されたんだろう MODE BLACK以外は増産で納期短縮されてきたけど、MODE BLACKだけは納期のメドが立たないみたいだな
2021年度の生産枠も埋まったってことはまだ納車まで一年以上かかる人も多数いるってことで、MODE BLACKに関して言えばユーザーが買う意思あってもメーカーが車用意出来ないとなると失態と言われても仕方ないな
正式発表の時点でもオーダーストップ状態だろ BBSのホイールは北米向け優先で国内分には回ってこないのか？ FスポじゃなくてFにハイブリット載ってから騒ごうよ
まあ絶対に無いけど セミなんとか本革もいらんよ
ファブリックが一番いい
センチュリーもファブリックしかないんだろ？
穴あいて夏は風が吹き出て冬はシートヒータ暖かいけど別になくてもいい装備 セミ～本革は肌触りいいからな
エアーもヒーターも便利
本革はもらったワックス塗ると蘇る
今は変わってるかもしれんが、エアーのモーターが上に付いているから最強にするとちょっとうるさい レクサスの通常本革はゴワゴワで固い
ltexの方が出来がいい
ベンチレーション単体で販売してほしい 8月1週に300Fスポmodeblack（ホワイトノーヴァ、フレアレッド、ムーンルーフ、パノラマ）で契約したんだけど
300Fスポ、ホワイトノーヴァ、フレアレッド、3眼、ムーンルーフ、パノラマビューでよかったかも・・・・・・・・・
今更変更できないしなぁ 納期未定ってなったら、それを理由に一旦キャンセルして
300Fスポに変更するのはアリかな？マナー違反？ BBSの生産能力が分かっているから３００と３５０にしかモードブラックが
設定されてないのでは？
それがバカ売れして困ってると言うとこだろう。
北米のYouTubeの動画ではBBS付けた奴が一ぱい上がってるけど、そちらが
落ち着かないと日本分まで回ってこないんだろう。
レクサスは北米が主戦場で、日本はおまけみたいなもんだからな。 >>442
>>443
注文書の裏面に契約条項が書かれてる
それを読めばわかるよ >>441
Ｌｔｅｘ、1年経っても>>432の動画のように
ヘタレていませんか？ モードブラックって言いつつ黒なのはホイールとミラーだけなんだよね。
しまいには室内には銀墨とか、コンセプトがちぐはぐでは？
ボディ色をブラック限定にしてRCみたくウインドウモールをダーク色にするとか
すれば本当のモードブラックになるのでは、と思うのですが。
よくよく考えるとホイールもミラーもＤオプションで装着できるしどこが限定車なのか。
発売と同時に限定車を出すメルセデス方式って喰いつき効果バツグンなんですね。 >>432
この人悪意ありだな
セミ～本革だけど
こんなにヘタレないよISは
乗り降りする所は確かに線のようなものが入っているけど、ヘタレてるわけじゃない >>449
そうか、なんかアンバランスだなぁと思っていたんだけど
ホイールが艶消し黒なのにウインドウモールがメッキだから
ちぐはぐなんだ。 バージョンＬのホイールが見たくなった。
意外とバージョンＬがベストバイなのかと思えてきた。
そうすると300ｈか。 >>445
自分だけが300h所有していると勘違いして
マウント取らない方がいいような… >>450
セミアニリン本革は上質な革だから、
ヘタレることはないだろうけど、
Ｌｔｅｘについてはどうなんだろう。 >>453
下手したら11月後半か12月前半だったかもね >>446
買った事なくてもこれから買うﾆﾜｶかもしれない 清水さん「世界の流れはクリーンディーゼルだというのを日本のメーカーは知らないのか」
この時すでにディーゼルはクリーンでないと欧州で規制が始まり次いで不正も発覚。すると
「俺もVWの言うこと信じて散々クリーンディーゼルの時代とかそこらじゅうで書いちゃったよ」
とマイナー誌で話してた。
DSTでも「感覚でないデータによる分析」と言っていたがMBやジャガーが振るわないと
「本来こんなはずではないので個体の問題だろう」「タイヤの問題だ」
今「ガソリンエンジンが逆襲」って言っているけどEU各国、カリフォルニアも３５年前後にガソリン車も販売禁止。
運転テクニックとかはすごいんだろうけど・・ ハイブリッド車にパフォーマンスダンパーが装着されないのはなぜだろう？ 300hのFスポにすると、
スウィングバルブショックアブソーバーもパフォーマンスバンパーも
装着されない。。。 レクサス乗ってるオッサンてギャグのセンスはサッパリだな┐(-。-;)┌ https://youtu.be/lsbIDNl_2i8
ホイール変えて、ウィンドウのところのメッキも黒くしてる。スポーティ派には結構刺さるんじゃない？ >>469
これくらいやって｢特別仕様車モードブラック｣を謳うならわかるんですが
Ｄオプション後付け可能のださホイール＆黒ミラー付けて、これのどこが
特別仕様車なのか意味不明です。
発売と同時に特別仕様車(これはどこも特別ではないが)を出すメルセデス方式って
食いつき効果バツグンなのがよく分かりました。
メーカーの戦略勝ちですね。 F スポに3眼つけて革シートにしたらモードブラックと総支払額が20万位しか変わらないから
モードブラックになるよ。 >>473
BBSが気に入らない人にとっては
意味のない試算になるよ
いらないものが抱き合わせでついてくるんだから 本革が良いとか昔の話
本革シートよりL-texのほうが老化しないし柔らかくてメンテナンスも楽
更に言わないと本革とも区別つかない
本革シートのベンチレーションが必須ではないならわざわざ本革にする必要性も薄い モードブラックという名の抱き合わせ非特別仕様車
銀墨という不可解なウッドコンビハンドル
どうしてＦスポにウッドコンビなのか意味不明
デザインも前時代的セルシオかクラウン風
ＲＣＦみたいな本革異色コンビハンドルだったら少しは魅力もあったろうに 正式発表後に標準FスポやバージョンLを契約した人達のほうが発表前にMODE BLACKを契約してるほとんどの人達より納車が早いこともMODE BLACK契約者は覚悟しないといけない MODE BLACKの納期がこんなことになるなんて思わなかったから、8月1日に注文したのに。
いつ納車になるんだろうか？ 自分もMODE BLACKなんだけど、嫌になるよね。
何のための予約なのかと・・
それはそうと、日曜日に実写をこっそり見せてくれることになったので
見てきます。超楽しみだ。 自分はL-texでも全然かまわないんだけど
ポジションメモリー+ベンチレーションが欲しかったんだよね。
奥さんが乗るといつも、座席超前なのよ・・・・
なのでメモリーは譲れなかった。 Ltexご利用の方から、
「>>432の動画のようにヘタレることはない」という話を聞きたいな。 ベンチレーションか 悩ましいな 本革いらないんだけど >>481
実車は先週内緒で見せてもらってきましたよ。
すごくかっこいいですよ。
特に後ろから見たフェンダーの張り出し具合とかいいですよ。 10月手前の契約で納期が2月のいつか？だったんだが、もしかしたら年内の可能性もあるかも？って事らしい
まぁ、過度な期待はやめとこう FMCじゃあるまいし、しかも通常では有り得ない二回目のMCなんだから不具合の心配なんてしなくともいいと思う
なにしろ『熟成』されてるんだから(笑) >>490
リヤ周りの構造がいちから見直されているのが気になる あー深夜に豆大福食べたくなってきた
でも太るから寝よう 政府は正月休みを長くとれって言ってるようだけど、納期はその分遅くなるのか？ おまいらクルコン使ってますか？
今度のは街中でもブリレーキ操作しなくてもいんだっけ？ 今はどこもかしこも革にしとけばいいだろみたいな感じだが
革のシートって本質的に好きじゃないんだよな
バブル時代の高めのクルマに装備されていた
ベルベット調のゴージャスなシートが最高ｗ
古いと言われようが好きなものは好きなのだ こんなコロナ禍なんだし社員さんの為にも増産体制をもっと増やしてガンガン車増やして欲しい
トヨタ関係者総動員でオナーシャス
そんで冬休みたっぷりとってくれ >>496
一応、自動車専用道路で使うように指定されているけど
一般道で使うときは自己責任で
今度のISは全車速ACCなので渋滞などで停止までブレーキ操作は不要
一般道の渋滞でも使えるけど、一般道は割り込み、路肩の駐車車両、歩行者、自転車、バイク等さまざまな
走行を妨げる要素があるから、基本的にはお勧めできない 他の車だけど、ACCは自動車専用道で使ってね一般道では使うなって納車の時言われたよ。 >>497
確かに
それこそ、ベントレーやロールス・ロイス、マイバッハクラスなら満足するかもしれないけどね
知らんけど 元々は革シートは運転手付きで乗る車の前席にしか使われてなかったからな後席はウールベロアとかが昔は多かったはず >>501
人工スエードってレクサスだとLCやFモデルくらい
他メーカーでもメルセデスのDINAMICAくらいじゃ？ あとランボルギーニとかな
モードブラック年内納車間に合いそうSCから連絡あったw これって売れてるの？それとも買い替え需要ってだけ？ >>507
8月の初めに注文したかな
8/5までにはサインしたと思う >>499
なるほろ
でも直ぐにブレーキ踏める準備さえ怠らなければアクセル踏んどく必要はないって事すね 高速でもブラインド先の渋滞末尾は注意
あと合流させるのがめちゃくちゃ下手だったりまだまだだよ >>509
あと、一般道だと車間の設定を一番短くしてても
かなり車間開けて停まるので、感覚的にじれったい思いをするかも アクセル踏むのも面倒なら車やめてタクシーにしたほうが良いんでは？ まあ常に運転したいわけじゃないからなー
1日中遊んだ帰りに長時間運転なんて自動運転に任せたいし
夜の高速なんて走っててもつまらんし いずれにしても一般道でのレベル3はまだまだ先よ
よろよろよろけながら走ってる高齢者の自転車とか
急に飛び出してくる子供を避けながらハンズオフできるには
かなり高度なセンサーとAIが必要
BMW3もスカイラインもレヴォーグもLSも
あくまでハンズオフは自動車専用道路のみ 現行欲しいんだけどCPO全然タマがない
MC後ならタマ増えるかなー これから各店舗で使用していた試乗車やIS乗り換え組の下取り車が出回るからタマは増えるよ
慌てずゆっくり選べばいい やはり次期ISもEV化の流れだな
「レクサス」全車種EV化へ、
トヨタの本気
https://newswitch.jp/p/24345 >>519
まあ4気筒やらターボならEVで良いんじゃね？と思う 流れだね。清水和夫さん、相変わらずとんちんかんだったな。クリーンディーゼルの
時と同じで EVなんて要らねえ。
一番高価なバッテリーの劣化が大きくて中古で値がつかない。
現行リチウム電池じゃ主流にはなれない。 そういや、水素自動車はどうなったんや！？
トヨタはそっちが本命では？？ 水素自動車なんて、爆弾抱えて走ってるようなもんだと思うんだが・・・・・
怖くて乗れないよ おれだけかな？
EVが増えたら、発電所はどうするんだろう？ EVは全固体電池が実用化されて、航続距離が600km以上、
フル充電時間が数分程度にならないと購入意欲が湧かない。
それにガソリン車並みの値段じゃないと買えない。 >>519
「サスでは２５年をめどに全車種に電動車を設定する計画で、電動車の販売比率がガソリン車の比率を上回ることを目指す」
紛らわしい書き方だよね
「電動車」がハイブリッドも含むんなら既に殆どの車種に設定
ハイブリッドがないのはGX, LX
EVを指すのなら今後5年間で全車種にEVを設定ということになる
半数を電動車にするのならEVだけでは無理なので、当然ハイブリッドやPHVも含む数字だと思う
レクサスはPHV投入計画もあるみたいだし 統失貧乏ハゲはコロナで金がなくなったから買えないw 古いトラック乗ってたけど
LEXUSも乗ってんの？ さかなくん乗っていいんじゃないか
仕事一生懸命だし
いい人そうだし 一般リーマンでも乗れるレクサスなんだからそんな畏まるもんでもないでしょww
それにそこらのリーマンよりさかなクンの方が収入あると思うけど さかなクンはCTだったような
イギリスでCTとRCディスコンみたいですね いつ納車になる事やら・・・・・
冬になってはドライブとか行きたくないから、雪が降る前に納車して欲しいよ！！ 単なる買い替え需要でなく売れているなら・・３５０にAWD設定してほしいなぁ 俺は雪国だからAWDの350欲しいわ。
以前、FR所有してたけど雪道で本当に後悔した。 >>530
レクサスとトラック並んで置いてる写真見たぞ
トラックは屋根付きでレクサスは青空駐車 増産ってどう対応するんだろう
日本向けは専用仕様なのに どう対応って他の種類のホイール生産分抑えてこちら優先で生産するだけでは？
このホイール作る為に専用設備作ってるわけじゃないぞ
このデザインしか作れない様なアホな仕様の設備なんてどこも使わんww >>540
親会社からの出資を受けて生産ラインと設備の増強で対応
あとは外注工程の見直し（トヨタの強大な協力会社ネットワークの活用） >>519
あれれ？？
トヨタってEVよりも水素カーじゃないの！？ https://www.youtube.com/watch?v=lsbIDNl_2i8&;t=156s
モードブラックを購入された某氏も個人ブログで賞賛されてますが
これくらいやって初めて特別仕様車ですよね。
ホイールはスマートなグロスブラックのスポークタイプ。
どうしてこういうデザインのものをチョイスできないのか。
どうしてマットブラックなのか。
どうしてＤオプションでも用意されているホイールを履かせて特別仕様車なのか。
ほんとイミフメイです。 アメリカにはオプションで20インチホイールも用意されてるのか 買わなきゃ良いだけなのに
何でグダグダ言ってんの？ Ｄオプションだと最初から付いてるホイールが無駄になる。
デザインは好みの問題。 特別仕様車ってだいたいそんなもんじゃない？
有り合わせのもの、ちょっとしたものを組み合わせて、お買い得ってのが最大公約数的でいいのよ。
BBSホイールのマットがーデザインがーってのもほんと好みの話でしか無いよね。
自分はFスポ標準ホイールの方が好みでそっちにしたけど、BBSはBBSでキャラはたってるのでアリ。
嫌なら売って、好みのデザインのに履き替えればいい。 ディーラー展示・試乗車の標準とFスポ 横並びで見せてもらったが三眼の方がシャープでデザインとしてあってるね。
単眼はちょっと世代古さを感じるところだな～と。カタログとかのイメージは好きなんだが、実車だと印象違うね。 >>13
買取り業者に売却したほうが高く売れるよ。 大統領選挙が近づき米株関連は値の動きが小幅になってきたな
納車はずいぶん先になるけど、そろそろ売って利益確定させとくか
トランプ政権にはほんと感謝！ >>554
モードブラックの展示車見てきたけど写真やビデオと実物では受ける印象がやはり違うね
実物のライトは思ったより大きかった >>559
カッコよかったのか悪かったのか気になる >>553
単眼でも三眼と同じウィンカーかと思ったらこらはないな… >>560
もちろん実物は写真より迫力があって良かった
思ったよりフロントノーズ？が低かったね
グリルのLマークが小さく感じたけどカメラが新設されたから小さくなったのかな これ以上長いと乗りにくいよ。
まあ、２人乗りと割り切ればいい。
後席はスカッフプレート付いてないし。 >>552
単眼のウィンカーのことを知らずに
単眼選択した人は、後悔するくらいなら、
再契約した方がよいかも。
今なら300hであれば多分2月納車。 >>552
中国はいいなぁ
たった10萬の違いでFスポ変えちゃうのか(´・ω・｀) 最近の車は総じて物入が少ないですよね。コストダウンかなぁ。
自分の乗っていた国産Eセグメントカー、サングラス入れは２個、コインボックス、
センターコンソール２段、リアアームレストもカップホルダーに物入れ、シートバック
にマガジンラック。だから車内はすっきりしていたけど・・ 標準グレードとＦスポの見比べで、印象的だったのがスピンドルグリルのフレーム。標準はメタルフレームだけど輪郭強調されてて個人的には好みでない。
Fスポだとクロムメッキだからグリルまわりがスッキリしてるなぁとの感想。 もしかしてサイドミラーのおもてなし照明って無くなってる？ 正面から見たらへー、後ろから見たらワァーと思ったの俺だけ？ 僕もタイヤハウスの隙間が気になってました。
実際、見られた方、どうでしたか？ まあ、どのメーカーもやる手口ですが、簡易カタログ上でのＦスポの車高って
少なくとも海外動画を見て比べる限りでは詐欺クラスですよね。 AVSがたいして改良されてないなら市販の車高調でも入れればいいんじゃない？
車高も減衰も思いのまま
乗り心地もいいぞ
20万程度の市販品でも純正のAVSより出来いいよ
現行比較だけど >>578
アフォみたいにカッコ良かったから心配無用BBSホイールも実物はかっこいいフロントは前面から見たらこれだけ低いのかとびっくりするしグリルの位置も若干下がっていると感じた
11/5の朝には一般公開するから時間取れない人や注文してないから見れない人も見れるからしばし待てw LC500の特別仕様車｢AVIATION｣が発表となりましたね。
ISモードブラックのホイールもデザインは今さらどうしようもないですが
せめて｢AVIATION｣にならってグロスブラックに塗装すれば少しは見れる
ようになるかもしれませんね。 やっぱりNXは本気だな
ISとの扱いの違いw
レクサス初のPHVは「NX」で決まり!? RAV4 PHVのシステムを採用、車名は「NX450h＋」か
https://news.yahoo.co.jp/articles/7a7704e3701fae41976c0675ab3741c940439893 >>546
水素はエネルギー密度高くできない。
用途によって向き不向きがあるんだよ。 PHVなんてｲﾗﾈ
電源タップ買わされるんやろ
バッテリーだっていざという時に満充電どんくらいかかるんねや 新型NXはPHVだけじゃねえ
新開発2.4ターボもラインアップ 1年ちょい後に出る車と比べてもね。。
新型ISにしばらく乗ってからの乗り換え先としては、丁度いいかも。 >>586
PHVはバッテリーだけで走るわけじゃないぞw >>586
電源つけとけばこの先EVだろうがなんだろうが使いまわせるぞ
まあ自宅の車庫じゃない人には関係ないけどな 都会には関係ない話だよな
NXはFFだからISと比べられても 燃料ポンプのリコールが出たけど・・・
対象台数は200t／300で508台、300hが1,220台なのに350はたったの27台 >>594
350 sageしたいんですね 分かります >>594
他のNXやRC、RXもリコールかかってるから予約混むんじゃねーのこれ？年末入るのに勘弁してほしいわ >>596
いや、むしろ納車が早まるんじゃね
リコールする手間が省ける 発売まであと一週間、でも３か月以上も前に注文書にはんこ押したんだが。
納期は未定でどうなる事やら。
発売日の意味あるの？ >>600
｢Emotional Ash｣カッコいいですね。
というかこれこそが本来の特別仕様車かと。
ホイール、ノーマル革、黒ミラー(ウッドハンドルは論外)と後付けできるものを
とりあえず付けて、はい、特別仕様車ですよ、というスタンスが
メーカーにおけるＩＳの立ち位置を表しているのかと思うと悲しいものです。 モードブラックは初期ロッドに入らなかった人の納期はやっぱり全く不透明で半年以上～１年のよう
モードブラック以外の人は納期は早まりますとのこと トヨタが期間工として三菱重工の人員を受け入れるらしいが、納期早まったのはそれも関係してるのかね
ブラックの人はその恩恵すら受けられなさそうだがｗ 先日SCさんと話す機会があったので丁度そのブラックの納期について聞いたんだけど
11月末～3月とかいう、恐ろしい幅の答えもらったよ。
メーカーからそんな返事しか帰ってこないとの事。
8月8日契約で、ぎりぎり初期ロット入るか漏れるか微妙なとこらしい。 モードブラックを８月１日に契約したんだが、何時納車になるんだろう？ 来年春以降の納車ならフルモデルチェンジのNX待ったほうが良い気がする 新型NXは2021年10月発表予定
そこから半年後に納車としても乗れるのは2022年4月以降 後席を使う機会が多ければNXもいいかもねサイズは今のNXは日本の道路事情にはジャストサイズだと思うISもだけどw NXも他のレクサス車の例に漏れず発売から数年経たないと乗り心地とかが安定しないから、買い時はまだまだ後
LS→MCでまともに
ES→2年目でまともに マガジンX情報だと全長+50mm、全幅+5mm、全高-5mm
定重心のGA-K採用だからな
スレチすまん 幅がどんどん太るんだね！！
そのうち駐車するとこなくなるよ。
まあ、海外の中古車市場とかのこと考えたら仕方ないのか。
新車も中古も海外優先で、日本はどうでも良いのか。 >>618
まあIS→1840mm、新型NX→1850mmと近いけど、
後者はSUVとしては狭い方かと 新型NXとマイチェンISでは中身が全然違う
新開発エンジンだけじゃなく何から何までNXのほうが格上 ハリアーが1855でRAV４が1865なんだが、NXはどうなんだろうね？
まあ、SUVの話はほかでやってくれ。 >>608
定年迎えたらクラウンにしようかと考えていたけど、
いざ定年迎え、迷っていたが、エクステリアに魅了されて新型IS買ってしまった。
オレンジブレーキキャリパー着けて、爺も走りを楽しむことにした。
クラウンは70歳過ぎてから。 70過ぎたら車乗るの辞めようかと思ってるのに。
せいぜい近所ウロチョロするのに軽にしようと思う。 でもクラウンに{おやじ車・保守派｝って抵抗がるのは中高年世代なんだよな。
若い人は逆に昔知らないからBMWみたいでいいじゃんとか言うやつ多い >>627
危ない運転になってきたりすると辞めたらいい
健康面で運転に支障がなければ乗ればいいよ
最新の安全装備のある車なら今後は長く乗れるかもね
MT車に乗るのもボケ防止と踏み間違い注意でいいかもしれない >>628
なるほどね。
「いつかはクラウン」の時代に育ったオヤジ達とは違うのね。 >>626
いいと思うよ
でも爺がカラードキャリパーはちょっとね～ 私も爺だけど、オレンジキャリパーにした。
これまで純正に手を入れずに乗り継いできたから少しは派手で良いかなと思う。 見た目重視のレクサスで、NXの全幅がRAV4やハリアーの1855を下回るなんて考えられないね。試作車の段階で1900余裕で超えてて、どこまで絞るかって噂。スレチすまん。 >>629
爺がボケ防止にMTとか、イザって瞬間が池袋かもしれんのだから、他の事でボケ防止はかってほしいわ >>634
いつか行く道。
その時に自分の車に茶色キャリパー着ければいい。
結構似合うんじゃね？ >>631
そりゃ蛭子さんみたいな人がやったならカッコ悪いけど、岩城滉一のような人なら似合うだろう
極端な話だが >>614
クラウン乗りが増えたらクラウンの価値が落ちるやん？
バカじゃないの？ >>630
中学生だったと思うけどそのフレーズすりこまれたな ピラミッド型のマーケティング手法が有効だった時代の産物 11月納車の人羨ましいなあ
発売日に納車とか有り得るんかな？ そもそも発売日に納車ってあるのか？
普通だったら買ったその日に車が来るなんて有り得ないと思うんだが 8月末に初期オーダー、9月末？に生産開始でも発売日に手に入らないとかね、、、 海外で売る分と、日本で発売日に展示する分を作ってたからねw ISいつフルチンするんだろ
でもGS廃止を踏まえて今以上にデカくするみたいなアホな所業しちゃうと、既存のISファンも離れてGSの顧客も獲得できず(もともと存在しないので)にIS自体が今より売れなくなりそうな悪寒 ISのモデルチェンジでも別の後継でもなんでもいいんだけど、3桁万円で買えるFRセダンの新しいやつ早く出して欲しい あんなでっかいディスプレイってそんなに活用するものなのかなぁ。ナビ機能と
停車時のテレビくらいしか思い浮かばないけど‥ほかにどう使うの？ リアのウィンカーもしかして豆電球！？
それはヤバスギるだろレクサス >>650
FMCより廃止の方が可能性高いと思う
モデル継続するつもりなら今回のタイミングでやるはず
モデル継続するのに他社種はTNGA進めてる今のタイミングで延命のMCとかありえない選択 でもここは日本やぞ？
コンパクトな4ドアスポーツカーの需要はまだあるはず
それで今回いっそうスポーティーに磨きをかけたのではなかろうか
売れなかったらそれこそお仕舞いだろうが、売れたらプラットホーム改造まであるやもやで 眼中無かったら外人目線で見たらこんなちっこい車はとっくに廃盤だよ
動画見たらわかるけど180cm以上あるであろう大男がよくこんな狭い車で満足出来るなぁと感心するもん
アジア圏でもそこそこ売れてるだろうから存在し続けているのでは？ >>658
欧州では発売終了、北米では安いものの日本より装備バリエーションが少ない
軽視されているようには思えないけどな >>659
ちっこいっていってもcクラスとか3シリーズとかとほぼ同サイズやん。
日本の事など考えてない。 発売日に展示車でもーどぶらっく出るらしいけど販売再開されるんけ？ 外国人と言ってもイタリア系みたいに日本人とほぼ変わらん平均体型の人種もおるぞ もーどぶらっく展示しても、何時納車出来るかも分からないのに。
その分納車待ちの人の分に回せばいいのに。 車を大きくするより、みんなダイエットすればいいのに。 モードブラックは今週の話でも納期は未定４月以降みたいなので話にならんよ >>663
モードブラックは販売停止状態は変わらんやろ
というかISの日本割当分売り切った状態なみたいだから今から注文ならモードブラック以外でも半年かそれ以上かかるんでね？ モードブラック以外は増産体制が整ったので納期は約3カ月まで縮まっているのは朗報 発売日に注文できず、先行注文してる人の納期も分からんもんを展示するとか客をバカにしてますね。 そう思う人は千葉の山中に野ざらしになるほど在庫の潤沢なメーカーの車を求めになれば良いでしょう ワンソクがIS300 MODE BLACK買ったってよ モードブラックで初期ロッドに入れなかった人は残念ってこと ワンソクさんお金持ちやね
裏山・・・(´・ω・｀) >>675
短期売買してるから多分車自体にはそこまでかかってないと思うぞ
あとどんな車も経費で通る
これが羨ましいw >>661
北米でも軽視されてね？
力入れてるならバリエーション増やすだろ ８月に注文してから一本も連絡しない営業マン。
営業マンの力が良くて売れているわけでもないのに
アフタフォローも出来ないとかどうなのよ。 電話すると、必ずと言っていいほど「納車はいつ？」って聞かれて回答に困るから
電話が出来ないんでしょう。 試乗車見たいとか要望出してなければ手続き終わってしまえば納車日の段取りする以外あちらからは連絡来ないぞ
逆に何を連絡して欲しいんだ？ それは仕事できない奴らw
納車までに客を飽きさせないようにメールしたり、手紙送ったりしてフォローするのが一流。
注文とったら何もないと連絡しないなら営業マン要らないじゃん。 レクサスは元から店に来て下さいというスタンスだからサービス欲しい場合は店行った方がいいぞ
個人的にはいらんけどなw 現状何も情報入って来ないのに何を話して欲しいんだ？ >>682
そんな連絡ウザいだけだろw
何をして欲しいんだw
納車日決まったとかの連絡じゃなければ、逆に連絡して来ないで欲しいわ。 携帯に着信入ってたら納車の知らせかと期待してしまうからなー
それがただの挨拶だったりしたらそんな事で連絡して来るなwwてなりそう 納車日決まったから、書類や印鑑証明よこせとか金払えとかなら連絡して欲しい。 >>676
Twitterでいつの日だったかのコメントで大して節税とかにはならんみたいな事言ってたな
まぁ本人は車買う事がエンターテイメントみたいな考えだし満足してるみたいだから外野がとやかくと言うもんだわな BBSのホイールは北米で余った奴が日本に回って来るだけなの？ >>678
気持ちは分かるけどこのディーラーも半年以上待たせてもそんなもんだよ
フェラーリとかエイペックスメーカーだと製造途中の写真送ってくれるけど納期年単位での話だし 長く乗りたいんだけどハイブリッドのバッテリーってどれくらい持つの？ プレミオ、アリオン、マークXを社用車として使っていて、
クラウン、カムリ、レクサスESは嫌だと言う中小企業は、
レクサスISしか乗り換えに適した車種が無くないか？ >>693
長く乗りたいならIS350一択
HV車やターボエンジン車は長く乗るには向かない >>695
うちのHSは10年目だけどなんの問題もないけど
まあ3年前にRX買って今は近所の買い物くらいだけど、バッテリーのへたりも無くて十分元は取った >>695
いつの時代の感覚だよw
少し前のHVでも10年20万キロ保証でメーカー側も壊れない自信ある >>695
車検2-3回取るくらいならどのグレードでも
問題なく乗れるよ HVのバッテリーは10年楽に持つし
今のターボはオイル交換間隔でさえNAエンジンと変わらずこれも余裕で10年持つ
>>695が言ってるのは20年前の感覚だね バッテリー劣化で燃費悪化とかあるのかな。マガジンXで日産ノートがバッテリー劣化
で航続距離めちゃ短くなってトラブっている記事があったけど
あとなんでリチュームに代えなかったのかな、このチェンジで 7年か9年で乗り換えるとか、精々10万kmぐらいしか走らないとかなら300（200t）や300hでも良いけど、
20年ぐらい乗り続けるとか、20万km以上走るつもりなら350にしといた方が良いぞ
耐久性ではNAのガソリン車にアドバンテージがある >>702
言い張るのはいいけどソースの一つでも出してみたら？ 実写見た人に聞きたいんですが、新ISのオーディオはmp3に埋め込まれたアルバムは表示されていますか？ 流石に展示前の車で音楽再生した剛の者はいないと思うぞ 20型プリウスの現状見るに20万キロ越えは沢山あるし、20年も問題なさそう。THSの耐久性、ホント優秀。 壊れたら修理すればいいんだからどのグレードでも長く乗ろうと思えば乗れる。 乗換えサイクルが長くなってるね。
以前は、３年とか５年が普通だったのに、良いことだ。 >>702
仮に350に20年間乗り続けるとしても
2040年の世の中がどうなっているかだな
ほぼ全ての車に「電動」が入ってきており
シーラカンス扱いされてそう 逆に20年前の旧車がいまどんな扱いになっているか調べれば、おおよその雰囲気はわかるかもw
結構いい値段ついてるね
https://i.imgur.com/lRtSUIL.jpg 20年350に乗るとエンジンより先にナビ画面が逝くそれより先にサスも逝く トヨタってメーカー保証、最長何年まで延長できるんだっけ？
レクサスは5年保証で、6年目以降2年間の延長保証保険料は
16,830円(-2000cc)
23,210円(2001-3000cc)
55,220円(3001cc-) >>713
純正サスなんてたいしたもん付いてないから社外品でええよ
20万程度の車高調の方が余程出来がいい スウィングバルブってKYB製よね
レクサスって一瞬、ザックスとか使っても(IS Fとか)結局国内サプライヤーに戻すよね カヤバって名前が弱そうだよね
もっと強そうな名前にするべき 昨日、2店舗をはしごして裏展示車を見てきました。
1店舗目は｢標準グレード＆モードブラック｣、2店舗目は｢標準グレード＆標準Ｆスポ｣で
すべてのパターンを見ることができました。
率直に思ったことは、標準ＦスポのＬ-ＴＥＸのできがかなりいいこと、ガラスモールが
メッキのせいかマットブラックホイールのアンバランス感が目立った気がしました。
モードブラックを購入された方はホイールのグロスブラック化、およびガラスモールの
ブラックアウト化することで統一感が出るのでは。 >>725
そのうち特別仕様でRCみたいにスピンドルグリルやウィンドウモールがダークスモーク化されたのが出そうだね
“Mode Black2”とかで ダースベイダーに似てるから
ダースベイダーバージョンとか出そう 展示車にモードブラックとかどういうことか。
こんだけみんな納期未定とか言う時に。 展示車の割り当て決まっちゃってたんだろ
それくらい考えられんか？ >>728
ヤング・アット・ハート（こころが若い）
という言葉がある >>730
試乗車上がりの中古狙いで唾つけとくとか…
（そんなことできるかどうか知らんが） なんで50代だと黒いの無理なんだ？？？資格喪失とかするのか？ 50代ならソニッククロム、ソニックチタニウムが似合いそう なんかドイツマンセーしているけどさ、清水さん。
ドイツ、実際はもう無制限区間なんてごくわずか、１３０キロ制限がほとんど。その
１３０キロ区間も午前中は１００キロ制限とかになっているとこ多い。社会民主党は
全線全日１００キロ制限までとなえている。
温暖化だけでなく、酸性雨、国民の呼吸疾患などのため。政府経済界は基幹産業保護の
ため（アウトバーンのドイツ車イメージ）規制反対に必死だけど。
自動車評論家としては乗り心地や静粛性についてもコメントしてほしいけどこれまで０だなぁ ISは造形的にもLEXSUSの傑作中の傑作
よくまあフロントを日本車でここまでまとめ上げた 30系ISは20系にスタイル面で勝ったことはないと思ってたけど今度のは違うな 昔のISの海外CMもこんな感じだったんだよなーとyoutubeあさってみたけど見つからなかったわ
外人の好みかな 代わりにクッソかっこいいISFのやつ見つけたから貼っとくね。
https://youtu.be/VP3_rDzDSHs ワイは銀色のトレーラーに反射していたCMが好きやった。 >>748
せめて鍵ぐらい新しくしろよな
10年前からずっと同じじゃねーか >>748
これ新しいプラットホーム使ってるの？
それとも昔のマークXと同じプラットホーム？ >>758
非GA-Lでレクサス専用プラットフォームだけど、
多分先代クラウンがベースになってるはず >>745
そだね
スピンドルグリルの最新形で、これまでのどのレクサス車より形状がこなれている
セダン離れのいま、こんなに売れてるのは一にも二にもスタイリング
中身はクラウンの方があれこれ新しいのに、クラウン売れてないもんな 単純に考えて、クラウンに乗ってた層がレクサスへ行ったんでしょ LEXUS IS 300h【試乗レポート】
StartYourEnginesX
https://www.youtube.com/watch?v=HK4rSFX7774&;ab_channel=StartYourEnginesX ビーエムをこえた!?とかいってほとんどサーキットのレビューじゃねーかw >>762
GSがある頃はね
GS廃止でGS難民は5やEに行ってるという噂
ISに行く人は少数か 一般のドライバーにとってサーキットの走行のレビューなんてまったく参考にならんのになｗ
まだ箱根の山のレビューをしてくれたほうがマシだよｗｗｗ 普通に首都高からアクアライン通って房総半島横断してくれるようなロングランレビューが欲しい
サーキットなんて参考にもならん >>767
試乗すれば燃費データも取れるはずなのに
それを開示しているレポートって少ないよな
俺の予想では乗り方のせいで公表できない数字しか
取れてないと思う おまえらオススメのドライブコース教えて下さい
納車したらどこに行こうか いろは坂は紅葉終わって夜と朝は凍結することあるからスタッドレスタイヤな 今回のISはヤジリがヘッドライトと統一感があっていいね 先代クラウンってゼロクラウンのプラットホームじゃないか LSW、構造用接着剤、リヤ構造の抜本的な見直し
レクサスとトヨタでは基準が全く違います こいつで碓氷峠越えしてみたいな。
横川のおぎのやで釜めし食って、バイパスではなく
旧18号でめがね橋、熊ノ平を経て軽井沢へ。 >>779
クラウンもその技術は使ってるよ
昨今はトヨタで使ってからレクサスの流れも多いしなー
今回のプラットフォーム、パワートレーンに関しては旧世代だから完全にIS負けてるよ 老舗のうなぎ屋と新進気鋭のシェフの創作料理店みたい。 テストコースだからサーキット走行よりは参考になるな SCさんからカタログ発送したとの連絡もらった。
ディーラーオプション、なんか面白いの追加されてるといいな。 ＩＳのクローム何とかっていうシルバーかっこいいなぁ～ >>787
ｶｯｺいいよねえぇぇ
白にしちゃったのを今更後悔してる…orz >>789
白も素敵だと思います。
間違えないし。 一般道の低速域でのレビューできる評論家が殆どいないよね
60km/hまでに特化した乗り心地レビュー希望 90％以上の人間は公道しか走らんのだからサーキットのレビューなんか何の
参考にもならんわ
ユーチューバーのオナニーですわ 一般道なら直に試乗できるから自分で判断すればいい。
サーキットやテストコースは一般人が乗ることはないだろうから、参考程度にはなる。 発売日は今日じゃなかった？
HP変わらんみたいだが もし試乗できた人いたらオーディオ関連のレポおなしゃす！ 明日レクサスＩＳのホームページがマイチェン仕様に変わります。
ちなみに一昨日クラウンが同様に変わりましたが
１３時３０分ごろにホームページが変更されました。
ＩＳも恐らく同時間帯では。 ModeBlackの実車が見れました。
なんかクルマ全体がぼやっとしているな、というのが率直な感想です。
ホイールの形が野暮ったいうえにつや消し黒のせいかもしれません。
ModeBlackのオーダーが再開されているとのことですが、ご購入を
検討されている方はご注意されたほうがいいかもしれません。 各地のレクサス店も今日の夜に店舗展示車両を入れるんだろうなガラス越しに見えるでw どっかのユーチュウバーが展示車のエンジン掛けてたのがあったけど、皆さんバカなことは
しないで。 一番最初に買った車はお祓いしてもらいに神社へ行ったが、それ以来行ったことがない。
やはり行ったほうが良いのかな？ わしは今の現行ISは仏滅やで
今んとこ事故はないけどな。 自分はお祓いどころかもう１０年以上初詣や神社にお参りの類一切行ってない。
でもゴールド免許だよ。８年前に一回だけ自転車轢いちゃったぐらい。
でもその人無事だったし。 >>808
キーが無いのにとうやってエンジンかけるんだ？ 今まで20台近くクルマを乗り継いできたけど
納車日の大安とか仏滅とか一度も考えた
ことがなかった。
ちなみに仏滅に納車されると何か問題が
あるんですか？ >>813
御祈祷安くはないからな
次からは交通安全のお守りでもいいのでは >>823
社会一般的にはそうですよ
ちなみに私は仏教の家ではない 友引の葬式もあり得ないしな
そもそも葬儀屋が受け付けない >>821
この人マジ苦手、、、レクサスをキーワードにyoutubeで検索かけると、雑なサムネに内容スカスカの動画が沢山ヒットするんだよなぁ。
ブロックしてもオススメに出てこないだけで、検索では目にしてしまう。 発売日は良いけど、納期をはっきりして欲しい。
早くして。 縁起を勘違いしてるけど
仏滅だから納車しないとか言い出したら
仏滅だから何やっても駄目になるんだけど
ちなみに今日仏滅だけど
社会一般的にはあれやこれやしないほうがいいの？ 気持ちの問題
気にならない人ならなにをやってもOK
気になるなら大安選べばいい 結婚式は大安にするし、葬式は友引にはしないし社会通念上そうなってる。
科学的根拠は何もないけど、それこそ気持ちの問題。
占いで今日はいい日ですよと言われれば、信じてない人も気分は良い。 >>834
そもそも結婚式もしなくなってるし、社会通念と言われても通用するのはもうジジイだけだな。 客先に見積もり出す時に日柄を気にする人は出来る人だと思うな。
仏滅い見積もり出すって失礼だしね。 >>836
六曜とかどうでもいい。やるべきことは早くやって欲しいわ
仏滅だからって既にできてる見積もり出さないとか無能の極みだよ もう21世紀も1/5が過ぎたんだから、六曜もハンコもなくなって欲しいね。害悪w ユーチューバーはいいよな。
楽して金儲け。商品紹介するだけで大金稼げる。
仕事の辛さや苦しさ何て知らないんだろうな。
でも大切なものを忘れていると思うよ。 楽して儲けられると思ってるならやればいいだけの話w 仏滅に納車されたことあったけど、当日土砂降りの雨だった以外は、特に不吉なことはなかったよw
だが、次からは縁起を担いで大安納車にしてる
SCさんも「是非、大安にしましょう」って言ってくれるし >>841
全然楽じゃないと思うけどw
常に新企画を考え続けないと再生回数落ちて収入減
撮影だけじゃなくて編集がめちゃ大変
外注に出すとしてもコスト高
Googleの都合で広告収入が乱高下
数年間続けるだけでも大変なのに何十年も続けていくのは至難の業
そもそも個人事業主はなんにも保護されていないのでサラリーマンよりもかなり不安定
事務所に入ってもその状況は変わらず Google一社に収入を委ねる危険性
YouTubeで成功しても、早晩多角化を迫られる >>844
言いたい事も分かるけど
結局コラボしてても友達と気の知れた人としかしていない。
一般社会人は好き嫌い関係なく回りの人の機嫌を損ねないように気を使って
仕事をしている。企画や編集は大変かもしれないけど人間関係のストレスは
皆無だと思う。ウーバーイーズ食べながらカメラ回して何百万も稼げるなら
楽だわ。俺は自分を落としたくないから絶対にやらないけど。 >>847
お金を稼ぐために嫌な人と関わらなくてはならないと決まってるわけじゃないから、コミュ障の人には合ってるんじゃないの？
コミュ障が営業職やろうとしても壮大なミスマッチじゃん
世の中にはコミュ障でも稼げる仕事は山ほどあるわけだし
スレチすまんね どんな仕事だろうと苦労はある
楽だと思うならやればいいだけの話
それを実際経験して稼いだ事もない奴があの仕事は楽だけど理由つけて俺にはできない！とか負け犬の遠吠えにしか聞こえないんだがw まあそうよね。
ともあれ、あのダブルピースとかいう輩はアレ。もし間違えて再生してしまったら、不適切なコンテンツとして報告していきましょう。 新型カタログ 郵送できた！
発売日に着とは、キッチリしてるな。 <練習>
キタァー
♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪ ガチでやってるトップYouTuberは下調べや台本もキッチリ作るし動画作成にも長い時間かけるし睡眠時間3時間しかないとか動画作成に数百万のPower Mac使って費用も半端無いとか聞くと簡単な世界では無いと思うよ こない。・°°・(＞_＜)・°°・。
もうフテ寝する きたわー！！！
*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･* どこにきてるの？
SPECIALページに飛ばされるとことか
ぜんぜん変わってないが みんな見てるから、更新がうまくいってないね。
しばらくみんな見ないようにしたほうが良いのでは？ ①しばらくみんな見ない（空いて誰でも閲覧できる状態になる）
②そろそろ空いたかなと思い皆が見る（混雑して繋がらない）
③ ※①に戻る ModeBlackの表記がないな
まだ販売停止中ですかね
あとふと気づいたんですが
ドアロックはドアノブ横につくタイプなんですね
最近クラウンなんかでも"つくし"なんで
そうなるのかと思ってました。 ホームページがまともに見れないと言うか、更新も上手く行って無いようだけど
みんな見てるのかな？
こんなに注目を浴びるとは思わなかったんだろうな。 まだもたついてんの！？
クラウンの時もこんな感じだった？ >>873
クラウンの時もそうでしたよ。
ウェブブラウザもクロームだと価格・グレードの項目や360度viewも出てこず
インタネットエクスプローラーで見ていました。
クロームは今日から見れるようになりました。
今のＩＳのホームページだとクロームはまだ更新されておらず
旧バージョンのホームページです。 今日はカタログのPDFダウンロードして、ローカルでゆっくり楽しむのがいいかもね 北米仕様と違ってドアハンドルの鍵穴にカバーついてる、、、？ 公式サイトの写真だけ見ると350推しにしか見えない 出羽守になって13日の金曜日だけ外してみるとかw
ちなみに今月 新型カッコイイなぁー
新車は無理だから中期を安くなったら買おうかと思ってるけど少し我慢して新型がCPOに出回るまで待とうかな… レクサスESなみの静粛性が欲しいなぁ。せめて300ｈは。他はスポーティでいいけど。 まさるは日本車を貶すからな。
唯一まさるが誉めてたのはＬＣだけだな。
後はボロカス。
多分胸糞悪くなると思うよ。 D行ってきた
納期は改善されていて契約して1～2月納車みたい
一方、特別仕様車はまだ受注停止継続中で全く納期メドたたずで営業さんも困り果てていた 特別仕様車買えず悔しいから特別仕様車設定のない３００ｈＦスポ買う事にする。 300hってエンジンはマイチェン前と同じ奴？
クラウンと同じ奴乗せて欲しかったんだが、
そこまでの大変更は無理だったのかな。 同じだよ。ややエコ捨ててバワフルな方向はチューニングしたらしい。 https://youtu.be/7fe0hcHRyXw
木下さんの動画、カメラアングルがいい。
語り口はお父さんおじいちゃん風。 300h
「同じアクセル操作時も新型ISではほぼアクセル操作 と同時にGが立ち上がりそのまま継続し追い越し等 で速やかな加速が可能。
アクセルペダル50%踏込時 の「40→80km/h」加速タイムを約2秒短縮しました」 最近トヨタが出した車はアイドリングストップのないものがあるけど
350以外にはアイドリングストップがあるんだな ちょっと目が覚めた
私は8月にisの乗り換えでオーダーしました。
今週末車両の展示が見れることと車庫証明等必要書類を持って行くので11月登録12月上旬納車かもしれません。
年内納車とは言われていたけど？
バージョンlのフルメーカーオプションでオーディオもつけました。 >>894
年明けじゃなくて、そのまま年末登録ですか？ >>828
苦手とかそういうレベルじゃなくて、その動画のチャンネルはグロ面で知的障害者の投稿者がいい加減な事を言うだけの糞動画を投稿しているだけだからな
そいつの動画には徹底的に低評価に投票し、顔や声がグロテスクで気持ち悪い事や評論家気取りでいい加減な内容のレクサス動画を投稿している事を非難すればいつか必ずチャンネル廃止に追い込めるだろう >>896
オーナーズデスクにGoToイートの問い合わせしてたなｗ
自分で調べろよ…って思う オーナーズデスクって何となく頼みにくいんだよな
さっさと自分でナビ設定したほうが気が楽
遠慮なく頼みまくる図々しい性格の奴がうらやましいわｗ オーナーズデスクも大変だよね。
訳の分かんない奴がくだらないこと聞いてきたりで。
私には無理、私がオーナーズデスクの担当だったら怒鳴り散らすだろうな。 そーいや、自分もあんまり使ってないなｗ
運転中操作出来ないから、たまに親に入力してもらうけどいつもモタついてイライラするｗｗｗ
そーいう時こそのオーナズデスクなんだが、この機能あるのすっかり忘れてんだよなｗ シートの赤とか白てやはり汚れ目立つよね？無難な黒系なのかな レクサスで内装赤デブーしたいんですが ぜひ赤にしましょう
汚れても査定の数万円の差
それで日々の満足感を買えると考えたら安いもん 絶対汚れたくない！
絶対、査定を下げたくない！！
って人なら黒無難 >>904
白は2回目の車検あたりでショールームのクルマ見た後に自車見たらガッカリするほどヤレと汚れ黒ずみが目立つ
車検ごとに買い換えるなら何でも無問題 CarproのInsideとかの内装クリーナーとマイクロファイバーでゴシゴシしたら綺麗になるんじゃねーの？ 赤って汚れ目立つの？
黒だって埃とかシェイク溢したら目立たない？ >>907
流石に白はそうなんだろうねw 赤迷うわぁ ボディカラーホワイトにインテリアがレッドはカッコよすぎる 担当のSCさん、白は汚れやすいこと説明した上で、どうしてもの場合はコーティングを強く推奨してると言ってた。
当然ながらジーンズはアウトとのこと。 ワンソク馬鹿すぎ
RX300下取ってIS300 MODE BLACKって
LS500かCPOでGSF買っとけよ 売り抜いたどー
今回は全額キャッシュで支払って残りを再投資にまわして次回の乗り換え時に備える
おそらく次はFCVだな 白にするかソニッククロムにするか迷う。ソニッククロムの現車確認された方いますか？展示車は白と黒しかなかったので。 >>914
買っては売ってで回してくのに、そんなリセールクッソ悪い車選ぶわけないじゃない。
いいクルマに乗るのが目的じゃないんだよ。再生数が目的。 >>915
オメです！
次はUXに続きNXにもPHVとEVが追加されてるかもね >>916
ソニッククロムは良い色ですよ。
私が見たのは、ソニッククロムの300Fスポで内装白でしたが陰影の具合ですごい迫力ですよ。
Fスポ標準ホイールとかだったらソニッククロムにしたんですが、モードブラックにしたので
マッドブラックには白のほうが良いかなと思って私は白にしました。 私はクロムとイリジウムで悩んでます。
現車は今週末に見に行くのですが
写真とかだと
アルミ削り出しにもみえる
イリジウムもすてがたい
現車みるとふつーの銀っぽいでしょうか
たぶん手入れは白ふくめても
一番楽だとは思うのと
窓回りのメッキが目立たないかなと思ってます。
マッドブラックなら
あそこは絶対黒にしてほしかった 待ちくたびれて、色なんかなんでも良いから早く納車して欲しい。 ISのボディカラーって黒系意外みんな魅力的でホントどれ選んでも後悔しちゃう＞＜： >>913
赤もジーンズアウト??ならもう黒しかないな >>928
ジーンズをはかないと言う選択肢はないの？
助手席も後ろもジーンズ禁止とか ジーパン・・・４０代以上
ジーンズ・・・３０代全般
デニム ・・・２０代以下 >>899
そいつは知恵遅れで凄まじいレベルのブサイクなのに、いい加減な知識や思い込みに基づいて評論家気取りで上から目線で車を批判しているから叩かれている事に自分で気付けない池沼だぞ
GoToイートの事を自分で調べられるだけの知能は最初から無い >>930
ファスナーとジッパーとチャック
コーデュロイとコール天
ベロアとベッチン
ほかにも色々ありそうだな >>920
やっぱりモードブラックなら内装レッドでホワイトノーヴァガラスフレークが鉄板ですかね。展示車もその仕様でめちゃカッコ良きでした。 内装は、黒にしましたよ。
もう少し控えめな赤なら良かったんですが、私には派手すぎるかなと思って。 >>937
確かに派手でしたw
黒も良いですね。今度試乗してじっくり悩んで決めます。 HPみたら300ｈはムーンルーフ選べないんだ。ショック >>937
レクサスのホムペの着せ替え見るからには、ノーマルのほうの赤は物足りなさがあるくらいの控えめな赤でしたよ >>920
同じ感覚
モードブラックでイメージみせてもらった時にソニッククロムでモードブラックは格好良くなかった
Fスポの標準ホィールが気に入ったから、モードブラックやめてクロムかイリジウムで悩んでいる
ミラーの黒縁が気になってクロムにしそうだけど、みなオプション何つけているのかきになる Fスポーツのフレアレッドを選択すると、ドアトリムも赤なんでしょうか？ >>951
ありがとうございます。
先代はフレアレッド選択で黒だったので気になってました。 ごめんなさい300ｈのAWDがムーンルーフ選べないでした。２WDは選べますね >>947
Fスポの標準ホィールはいたクロム見てきましたが、すごく良かったですよ。
オプションは、ルーフ・パノラマ・オレンジキャリパー・ハブボルトキャップ・ドラレコ・
フロアマット・ナンバー枠・コーティング位です。（モードブラックなので3眼は付いてます） モードブラックの受注中止でも
予約？してる人いるんじゃないの >>955
ドりホルは今までのよりは使いやすそうやね >>957
受注再開していますよ。納期未定ですが… ８月第一週注文
３５０ Fスポ モードブラック
１月末納車予定 1末ですか・・・
契約から約半年待ちですね
私はまだ納期回答がありませんが、いっそのこと暖かくなってで良くなりましたよ 前期は懐かしいし中期には代車で乗ったけど新型も格好良いね。
フェンダーとか最高だね。 タイヤ空気圧警告機能ってABSセンサーを利用したシステム？
それとも圧力センサーを内蔵したタイプ？ 今日試乗してきたけどモードブラック来年納車は無理だって 来年のこと言ったら鬼が笑うって言うけど、今からの注文だと再来年か・・・
鬼は腹抱えて大笑いするとかか・・・ 売り出したのはMY2021でしょ
その枠が埋まっちゃってるから買えるようになるのはMY2022でしょ
だから来年の10月ごろ発売のモデル ディーラーオプションのリストを見ると珍しくホイールの重量が書いてあるな
モードブラックの19インチBBSよりも20インチ鍛造の方が軽い 統失貧乏ハゲはコロナで金がないから買えません
ぶったぎりボンネットとかなんとか言って悔しがってますw シートの前面と裏とか半分色変える必要ないのに。特にオーカーとかだとおかしいよ 白いシートも白の面積が少なくてパンダみたいだったな。
オーカーは違和感無いけど。 >>965
前期、中期と同じだったら圧力センサータイプ。 リアのウィンカーは電球だけど、バックランプはLEDなのかな？ >>977
その辺りも電球じゃ？
LEDリヤコンビネーションランプ（テール・ストップ）って書いてある ただ形状的にはLEDに見える
丸が3つ並んでいるので
>バックアップランプ 今乗ってるisから移植しようと思ったけど、そもそもランプの数から違うのね 移植できる所は全てLEDにするつもり
今回はバニティとカーテシとトランクが電球
わからん所はウエルカムランプとバックランプ >>966
そりゃ2021年度生産枠も埋まってるからそうなるだろな 昼飯買いに行く10分20分の間に2台もすれ違ったわ
続々と納車されてんのかな？それとも試乗車か いったい日に何台作ってるんだろう？？
5台とか１０台？？ おそらく図面や行程を瞬時に理解する熟練プロパーや
工員がどれだけいるかで決まるのだと思う
ただあの利益率からみるとそういう人員確保ではトヨタは絶大な力があるね 昔生産管理やってたがほんと電子部品や基盤（PWB）の確保って困難んなんだよ
今の車の納期を決めているのはこれだろうな 500万以上するプレミアムブランドなのに今時豆球だらけってさすがにひどくない？
NBOXとか軽自動車でもフルLEDなのに youtubeとかでも豆球豆球書く人多いね
そんな大事なこと？ コストカットはコストカットだろうけど、嫌なら自分で付け替えればいいのに、、
アンチが嫌がらせで書いてるのかな？ 電球にしたところで果たしてコストカットになるかな？
今の日本のルールでは型式指定車においては交換を前提としている保安灯火光源は
整備士の補助なしにユーザーレベルで交換できる構造にしなければならず、
必要であればSSTの装備義務まである。
交換を前提としていない（交換する時＝ASSY交換）灯火光源ではその必要が無い。 豆球でもライトカバーの面積がミニマムだからそんなに気にならなかったな。 豆球のどこが悪いの？
今まで切れたことないんだけど。
ヘッドライトとかみたいに電力食うわけでないし。 暇潰しにつべで色々見てるけど、ISってレギュラーガソリンだとしってちょっと驚いた 緊急ブレーキシグナルが全車標準だけど、
今の緊急ブレーキシグナルはハザードを点滅させるものもあって
電球だと高速点滅の追従性に劣る
もっともこの車だとストップランプを点滅させるのかも知れないが >>995
それは300hだけ
ターボとV6はハイオク マイチェンなのに古いハイブリッドシステム使いまわしってどうなの？ このスレッドは１０００を超えました。
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