【TOYOTA】ヤリスクロス Part18【YARIS CROSS】
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トヨタ･ヤリスクロスのスレッドです
公式サイト
https://toyota.jp/yariscross/
ニュースリリース
https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/31757830.html
前スレ
【TOYOTA】ヤリスクロス Part17【YARIS CROSS】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1601505109/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 2020年9月の国内新車販売ランキング、「ヤリス」がトップ 4～9月は「N-BOX」
2020.10.07 日刊自動車新聞
https://www.netdenjd.com/articles/-/239061
９月の車名別新車販売台数で登録車が３年１カ月ぶりに首位に立った。
登録車と軽自動車を合わせた９月のランキングでトヨタ自動車「ヤリス」が２万２０６６台となり、
軽自動車トップのホンダ「Ｎ―ＢＯＸ（エヌボックス）」を３千台以上上回った。
８月発売の「ヤリスクロス」が上乗せとなったことで、登録車として３年６カ月ぶりの２万台超えを果たした。
２０２０年度上期（２０年４～９月）では、エヌボックスが３年連続の首位。２位はヤリスだった。
登録車が車名別販売でトップになるのは、１７年８月のトヨタ「アクア」以来だ。
この間の首位は、エヌボックスが３６回、ダイハツ工業「タント」が１回と軽が独占していた。
２月に発売したヤリスは、コロナ禍でも毎月１万台以上の販売を続け、７、８月と２カ月連続で
エヌボックスに次ぐ２位だった。
９月は、登録が本格化した「ヤリスクロス」の６７６７台も加わり、販売台数を押し上げた。
＞ ９月は、登録が本格化した「ヤリスクロス」の６７６７台も加わり
9月のヤリスクロスは6,767台だとさ ドアの内張りってあれぼろぼろにならないのかな
ちょっと気になった パノラマをつけるか、
ツートンにするか最後の詰めで迷ってます。
パノラマは便利なのかな？ >>7
すり抜け幅寄せ時のストレスから解放される
ツートーン塗装は車内からは見れない 内装の豪華さ求めるならこれで解決
予想価格は350万～らしい
ttps://response.jp/article/2020/10/09/339190.html 車の指向が違うのは承知の上なんだけどヤリスクロスhv z FFとカローラツーリングhv WB FFで迷う。20万ほど価格が違うんだけどカローラツーリングの方が20万ほど値下げが多く支払額は変わらない。先進的は安全装備モリモリのヤリスクロスに気持ちが傾くも「カローラとヴィッツが同じ価格って納得いかないかも」と堂々巡り。 俺もカローラスポーツと迷ったなあ
納車も決まってるのにこれで良かったのか考えてしまう >>12
ヤリスクロスのHV Z FFグレード「だけ」は乗り心地良いから
ヤリスクロスがオススメ >>12
全周囲カメラが必要ないならカローラスポーツ、必要ならC-HRでしょ。
あれ？？ カローラと比べた場合スポーツは幅 それ以外2種は長さがある
装備はわりと似てるけどヤリスは最新モリモリでカローラはスポーツ以外だと全周囲着かないんだっけか
HUDはどっちも選べるけど最上位同士なんで価格差は埋まらない アドパはヤリスHVのみ
ただし内装・走行性能はカローラのほうが明らかに勝ってる
というかカローラクロス出す時に安全装備周りは最新になるんじゃね？
そういやアドパでバックカメラの映像がキレイになるとか聞いたんだけどどこに情報あるのかな
設定できるトコが増えるってのは公式の説明書でわざわざ分離してるあたりそうなんだろうけど アドバンスト・パーク装備車に試乗したけど、映像は未装備車より綺麗だったよ。 エクストレイルで四国スーパー林道に入って、泣きながら途中で引き返した思い出
CUVを過信しちゃだめだよ。しょせんCUVだからランクルとは違う >>24
それはガタイがでかいせいだぞ
ハスラーやタフトにオールテレーン履かせた方がよほどいい >>27
いいんじゃね
ちゃんとしたアームレストほしいならこれで
バッグとかおけるのもメリットだからそのほうが良いならディーラーオプションのアームレストで ヤリスクロスは展示と試乗車込み
ちなみにカローラは毎回かなり教習車が多い >>27
ゆうてそんなにこのボタン押さないんだよなぁ
Pレンジに入れたらオートだし 会社のハイエース（DX）に乗せてるアームレストまんまの品質で嫌だ >>32
斜めからのアプローチできなくなるから中央ボタンは全部押しにくくなると思う 純正に拡張パッドつければ？
少しはマシになるだろう アームレストに執着してる人多いけど、がっつり体重かけて肘かけて運転するの？
ちょい乗せ程度にしか使わないから太さとか気にしたことないわ >>37
細いから多分痛くなる
クロスビーがそうだからわかる >>27
そういえば、ヤリスクロスってセンターコンソールの幅が、カローラシリーズやC-HRより広くて不思議。
アームレストを付けなかったのは、ヒエラルキーが崩れるのを恐れたから？？ いい機会だしアームレストやめてみるのもいいんじゃないの
ガラ悪く見えるし運転にプラスの影響与えるとは思えないし良いことないって 昨日初めてヤリクロとすれ違った
ベージュのZだったがベージュも良いな ベージュはほんと実際に見るといい色してると思う
逆に金は写真や3Dは良いんだけど現物は悪目立ちがすごい >>42
無い前提で乗ってみて、どうしても要ると思ったら社外品に頼ればよかもんね >>38
それなりの値段だけど、国産ならそんなもんか。
純正なら2500０円位だろし、馬鹿売れしただろう。
センターコンソール別売って恥さらしにも程があるけどな 窪みを利用した設計なのは考えたな
気に入らなかったら外せばいいだけだから
安っぽいのは価格相応って感じか ドアロックでミラーたたんで
エンジンオンで復帰って設定はできる？ >>38がでかいとか言ってるバカいるけどでかくなきゃ純正アームレストと棲み分けできないだろ
フィットの全然収納できない純正コンソールボックスみたいなのが一番中途半端で最悪 デカすぎてブサイク
絶対要らない
モニター無料があっても申し込まない 純正アームレストならそのまま飲み物置くところに女物バッグそのまま置いてものの出し入れできるのは大きな利点だよね
女がメインターゲットの車なんだからならCセグ以上のアームレストよりヤリスクロス式の方が女には使い勝手良くて良いのでは トヨタ凄いな
CHR
rav4
ハリアー
ライズ
ヤリスクロス
来年カローラクロス発売
流石に全体的に販売台数下がって分散するんじゃないかな？ >>54
前輪外せばいけるよ
AWDはわからんがたぶんいける
車載できるってのが俺の購入動機だし 自転車積めないと欧州で売れないからできるように作ったってさ カローラクロス日本導入確定来たな
後部座席使うならそっちだろ、ヤリスクロスは二人以下向け確定 前からいるしカローラクロスなんて分かってるのに何回も日本導入報告してくる >>65
カローラクロスの幅が許容できるならRAV4を買ってる気が…。 カローラクロスこそ立ち位置がよくわからんなぁ
それ買うならRAV4かハリアー買うでしょ カローラクロスは出さんよ
あれはタイ専用で作ったデザインのSUV
しかもTNGAの新プラットフォームじゃない
CセグメントはC-HRがあるからこれをモデルチェンジで新しいC-HRを出した方がいい カローラＳＵＶ国内投入 トヨタ「クロス」来年度中にも
https://www.chunichi.co.jp/article/134886
トヨタ自動車は、「カローラ」シリーズの小型スポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）「カローラクロス」を国内投入する方針を固めた。 >>70
GA-Cプラットフォーム使用と書いてあるけど。
根拠のない妄想でよくそこまで語れるもんだね。 カローラクロスはデザインがダサいな
あれなら新型ヴェゼルの方がいいだろう なんでタイ産のカローラをマンセーしてるのがいるの
タイ生産のマーチがどんだけ酷いか。
トヨタの品質ならタイ産でも無問題なん？ 国内生産しないでタイから輸入すると思ってるのか、すげーな >>79
同じトヨタのハイラックスもタイ生産だが評判はどうなんでしょう？ >>79
今や東南アジアの方が勤勉かと。日本の実態は低賃金のワープアだらけで相対的貧困層が多い。鳥貴族に群がる乞食Gotoイートがいい例だ。日本人は日本ってだけで胡座をかいてるのが現状。 >>13
内装がショボすぎる。
シートが老人ぽくてイヤ シートはシートカバー着けちゃえば分からない
他はどうしようもないけど >>71
これ出たらセグメントで被るC-HRは日本撤退かな？海外ではそれなりに売れてるから廃盤はないだろうけど あんなブルドック顔の車はいらないかな
まぁ先にカローラクロス出ててもヤリスクロスで迷い無かったけどな デザインG、実用性B、安全装備Aのヤリスクロス乗りが他車のデザイン批判とかギャグかよ 必死にカローラクロス下げしてる連中がいるね。
選択肢が増えるのはいいことなのにね。 2人レジャー用荷室重視で後席なんて予備なのになんで狭いとか叩かれてるんだとなってたから出るならこれで良い
あとはツーリングの時もだけど名前で損してると毎回思う めんどくさがりなのでガソスタにはできるだけ行かないので
燃費良いのは助かる サイズと価格が違うからヤリクロとは被らない
被るのはC-HRのほうだろう
というかC-HRの後継って扱いなんじゃないの
併売する意味ないと思うし >>89
ヤリスクロスの外装はなかなか格好いいと思うぞ >>88
カローラクロスは刺さらなかったなあ
あれ買うくらいならRAV4まで行きたい ガソリンとハイブリッドで悩んでいます。
ハイブリッド車は重量税？などが優遇されているらしいですが、
５年、１０年だとどれくらい（ガソリン車と比べて）お得なんでしょうか？ >>103
年数ではなくて距離で考えて10万キロ以上走るならハイブリッド。
ガソリンを給油する回数も減らせられる。
あとは走行性能かな。走り出し、エンジンの唸り音とか違う。細かいことまで気になるんなら両方試乗すべき。 >>102
でもカロクロがガソリン最上位グレード250万なら悔しいだろ？ >>103
税金と燃費とリセール考慮したら5万キロでも十分元取れるぞ AHSっているかな？
10万近いし、あれこれ付けてるとZハイブリッドで300万超えそうだから悩む。 >>106
280でHVなら考えるけど、同じカローラなら
ツーリングスポーツを入れて欲しかったなあ
ちんちくりんの日本仕様じゃなくて >>109
ヘッドアップディスプレイがセットだからむしろこっちがメインかも
AHS自体は他の車が眩しくない思いやり要素だけど結局自分の方はハイビーム喰らうんだよね
それは置いといても歩行者自転車に反応しないので街中では常時付けれないし
山道でもコーナや雨だと反応しないというまだそのレベルなのでオートハイビームでも良いかなと思う >>114
ヘッドアップディスプレイやっぱ便利なのか、前車のミニバンがAHS付いてたけど、10万払うほどの価値は感じなかったから悩んでた。ヘッドアップディスプレイ色々調べてみる。 >>115
他車の板に投影するやつはゴミだが、ヤリスクロスのガラスに投影するのはカラーでとても見やすい
一度試乗車で体感をおすすめする！
速度確認するのに視線を大きく下げなくていいのはかなり便利 リアタイヤの後ろの縦に赤いところは反射板だけ？
光ったりする？ ヤリスクロスの内装と装備の安っぽさは致命的だな
買う奴はトヨタ奴隷だけだろ >>119
内装が安っぽいのは否定しないが装備が安っぽいってのはどこらへん？ LEXUS LBXが来年発売になるから
差別化でいいんじゃない
どうしても内装に拘りがあるならLBXに行けばいい
庶民は内装質素化されても安いほうに流れるんだから なんでもかんでもSUVにして持ってくるなトヨタは
まあ商売上手ということか セダン＝スタンダード
が
SUV＝スタンダード
になったと思うわ >>104
ベース車1.5倍ぐらいだから一通りのメーカーOPつけたZベースとして450～500万くらい？ >>115
賛否両論やが個人的には納車2-3日ぐらいは珍しくてスゲーって思ってたけど、今は邪魔に感じるわ… 一般道ってヤリクロなら加速弱いからスピードそこまで気にしなくていいことに気付いた >>52
初期設定はドアロックでたたんで
アンロックで復帰だよね カローラクロスに興味があるなら、元々RAV4かハリアー買ってるし、
ヤリスクロスに興味津々な自分にはあんま関係ない車だわ
どっちかと言うと、ライズやヴェゼルの新型の方が気になる >>126
HUDの最大の利点はACCとLKSの状態を確認出来ることだと思う
あとナビ使うと行き先表示出ること ナビ連動ETCの音声は、ドアスピーカーから
出ると思いますが、OFFにしたりETC本体から
出す事は出来ますか？ >>125
UXが車両価格400～520なのでLBXは350～470くらいではなかろうか
最低限必要なOPで乗り出し420～550と言ったところと予想 >>137
いくら割引が基本ないとはいえHVのZに色々盛ったら見えてくるラインにレクサスが来るかなぁ >>38
アームレストマジックテープとか重いもの入れてて急停車で吹っ飛んだら悲惨だなｗ
まぁ純正品としてはありえないけどなｗ
でもなくても悲惨だからないよりかはいいのかな >>141
それよく言う人いるけどそのラインはガソリンノンオプレクサスだぞ ちょっとでhigh lowの切り替えが遅れると
対向車から嫉妬によるパッシングの嵐 LBXは1.5L HVってあったけど非力っぽいし、2Lガソリンとかもでるんかな >>114
歩行者と自転車に反応されてローになったらハイビームの意味ないやんw早いうちに歩行者自転車を発見しつつ相手にも車の接近をお知らせして事故防止のためのハイビームやでw ゴミ4WD解説動画きた
内容は今さらだけどガソリン車マルチテレインセレクトがピンとこない人は解説わかりやすいと思うよ ドラレコはオートバックス辺りで付ける気だけど
ナビ連動ETCはDOPでやった方がよいよね？ 自分が乗った車だとオートハイビームの動作はドライバーの反応より遅いって事は無くて優秀だと思ったけど。 C-HRのオートハイビームは悪くなかった。
他社だけどCX-3のアダプティブも優秀 ヤリスクロスは簡素で優秀なのが良い、内装はこれで充分だよ >>157
まあ少なくともお前の糞レスよりは価値あるんじゃないのかな mx-30くらいの内外装の質感やったら文句なかった それやったら上級車種売れなくなりますしー
ってことじゃないの 契約してから気づいたんだが
坊眩ミラーついてないのか、、、
ありえない >>166
ヤリスクロスガソリンより一回り燃費悪くてあの値段って実質50万高い車に何言ってんだ
内装なんて誰がやっても価格に確実に跳ね返るところ 新古車情報だとメーカーオプションつけてhv z ffが260万でも利益出るんだ
こんくらいは値引きの最低ラインということになる
[グーネット中古車] トヨタ ヤリスクロス ハイブリッドＺ メーカーオプション・パノラミックビューモニター／ブラインドスポットモニター付
→PC/モバイル
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700070138930200928001.html >>172
ヒント
ディーラー営業マンは高給とり
でも本体もあの利益 田舎ディーラーでも600万～700万の年収はあるとか本当かな？
きつくても辞めると半分くらいの仕事しかないからね 平均すると営業でトヨタD600他は500整備士は100万低だった
丁度ヤリスクロスの各グレードが適正くらいだな 他の車の名前出すと必ず発狂し始める奴ってなんなんだろう
余裕なさすぎ MX-30はCセグメントで観音開きのマイルドハイブリッド(低燃費)車！
ヤリスクロスを買いたい人とはあまり被らないんじゃない？
マツダ車は個性的で極一部の変態マニアウケするのは分かるが、僕はどノーマルで変態趣味は無いんだよね。ってことで変態は自分の巣に帰ってくれるかな？ 他車名出してこれが良いって言うならそれを買えば良いだけのこと
内装が気に入らなければそれ相応の金額出して高級車を買えば良い
力が無いとか加速がどうとか言うならスポーツカーを買えば良い
一部の奴が言ってる奴をまとめると
外装は万人受けするカッコいいデザインで
内装が高級車並みのコンパクトSUV
しかし後席がcセグ並の広さ、且つラゲッジ広々で車内の揺れ・騒音無し
1500ccなのに2500cc並の加速を持っていてディスプレイオーディオの画質がなんと4k
実現不可能な部分もあるがいくらするんだろうな >>172
この販売会社が新車でもすべて同じ価格で売ってるならそうだろうけど
トヨタディーラーでもなさそうだし
ガチの新車ならキャンセルされただけでは？ >>185
どの車も買えない底辺が書き込んでるだけだから許してやってくれm(_ _)m ヤリスクロスガソリンの18.8km/lとMW30の15.6km/l じゃ結構燃費違うわな
しかも税金区分も違うし
本体価格も全然違う ちょっと一言言ったくらいでなんでそんな必死なの？
いやまじでw
長文書いてるキモヲタまでいるし これからの時代20km/Lのより低い車なんて低燃費と言えるのか ガソリンFFのXは20いくんだよな
買う人ほとんどいないだろうけど
一番条件きつい4WDのZでも17.4
市街地モードはがっつり下がるとはいえヤリスクロス優秀 >>188
それでもマイルドのくせにハイブリッドと同じ税金なのかな >>190
マツダの技術力ではこれが精一杯の低燃費！
技術力で劣る分、韓国車と同じでデザインには力入れてます
観音開きだけにどうか菩薩の心で見て下さい >>191
HV FF Z
納車後2週間で520キロ走って携帯アプリで見れる
平均燃費は現在23.5キロ。
平均時速は20キロ位での使用条件です >>188
計算すればわかるけど、年間1万キロ走ったとして、ガソリン代にして7000円位の違いだぜ？ぜんぜん違うってほど違わなくないか？ ガソリン四駆のz、
エントリーナビキット、パノラミックビューモニター、寒冷地仕様、一番安いビルトインetc 、フロアマット、ボディカラーは白と黒のツートン
で、税金とかも含めて総支払いいくらぐらいになるか分かる人いる？
明後日、一応見積もり取るんだけども。 3年ローン組んだけどKINTOにすれば良かったな
ちょっと後悔 >>199
トヨタのサイトで見積もり出すのが手っ取り早い
値引きも人によって違うからここで聞いても参考にならないよ HVでZ E-fourだと総支払総額350位まであがらない？ >>206
アドパやツートンつけなきゃ350未満になる >>202
3年ローンにした
3年は買い替える欲望に勝てるように >>210
俺は３年で買い替える派なので理解し難いがローンで買ったら結局損するんだからやめればいいのに オンライン見積もりって、細かいとこ出来ないよね？
エントリーナビキットとか、フロアマットとか エントリナビ、７万
マットは、1.4万と2.5万のがあります >>211
ローンの金利は5万円だった
2万円x36回払い CMやネット動画で見ると感じないけど、実車みると意外に小さいんだな >>213
やっぱりオンライン見積もりできないオツムの人か >>197
平日朝通勤15キロの距離
踏切3回通過
48分から1時間10分くらいかかる
帰りは45分位。
マイトヨタアプリの燃費がどういう計算か分からんが、
エンジン掛けながらナビ設定とか行われてたのかもしれん
でも自分の環境だと年間平均25キロは厳しそう なんか、トヨタのアカウント作ってIDとって～とかでしょ？細かいオンライン見積もりって。面倒だなぁ >>222
トヨタのアカウント作らないと買っても乗れないぞ >>221
マイトヨタは車の燃費計のデータを表示してるけど >>216
ちなみに若いだろうしキントにしなかった理由はなーに？ 今日走ってるのを始めて見たが宇宙人デザイン受け付けんわ
CHRがマシに見える >>225
車の燃費計というのがどこにあるのか分からない
設定項目多すぎてまだ全然使い切れてないです アカウント作って、詳細に見積もりしました。本当にありがとうございました！ちなみに、自分に必要な最低限だけつけて、285万程でした。ガソリンのz、四駆です。300超えないのは嬉しいです >>226
若く無いよw
今まで積み上げてきた保険の等級を無駄にしたく無いからさ
ゼロから保険に入り直したらオッサンでも年間14万ぐらいになるからな ガソリン車だと220万円で最上位グレード買えるんだからスイフト並みに安い車だよな >>236
おじちゃん中古でいいんで1963年式 フェラーリ 250GTO現金で買ってよ ●ヤリスクロス（2020年9月の登録台数）
ノーマルエンジン：2200台
ハイブリッド：4500台
合計：6700台
●ヤリス（2020年9月の登録台数）
ノーマルエンジン：7100台
ハイブリッド：7500台
合計：1万4600台 >>241
どこソース？
クロス6767台じゃね？
あと、ノーマルエンジンw >>242
おれは>>241じゃないけど、
ベストカーwebで見た
ノーマルエンジンは原文のままだよ みんな情報㌧クス
カタログ買いだったから
ディーラーで自分の車を見た印象は
なるほどパイプ椅子w
六曜の関係で明後日納車HVZ黒 >>246
9月は単にディーラーの試乗車が殆どだからこの台数なんだろ
10月は倍は余裕だろ 昨日D行ったけど、展示車を買う人って本当にいるんだね
どんな人が触ったかもわからず初期不良もありえそうなのに
世の中色んな人がいるなー >>246
>>249
あんまり売れてほしくない
初トヨタだが、トヨタユーザーって辛いな >>250
俺のも9月13日以前に製造されてる正規納入品
初期不良のリスクは充分あると思う
ぶっちゃけ来年4月とか8月位に改善されて納車された方が良いと思うよ
内装の色やアームレスト問題よりも、
実際納車されて常用してると内装の建て付けが
悪いのが気になる
ガタガタビビリが凄い、HVで余計目立つの差っ引いても酷すぎるよ
納車遅くなってる人は逆に喜んだ方が良いと思う >>252
来年はどうか知らんが数ヶ月とか年始とかで改善無理だろ >>250
ディーラーへ搬入になる段階で不特定多数の人が乗り降りしているよ。 この車、目を瞑って見ればカイエンに見えない事もない >>255
だいたい同じだから安いRISE買うといいよ 迷ったらライズ買っておけ
俺はヤリスクロスで我慢しておくから >>258
>>259
RISEとヤリスクロス
おなじタイプを同時期に出す意味がわからないんだが
RISEは何か問題あったのかな？ >>262
もともとヤリスとヤリクロセットで出す予定だったからしょうがなく出したんだよ
買うなら絶対RISEのほうがいい
代わりに俺が涙を呑んでヤリクロ買うから >>255
立ち位置違うから棲み分けできるだろ
他社には出来んな ライズはトヨタの威を借るダイハツ製だからトヨタ品質は期待しないでね YARIS CROSS QUESTION
トヨタチャンネル (限定公開)
YARIS CROSSのデザイン・機能などすべてに迫る！
モータージャーナリストがトヨタ開発陣に切り込み、
YARIS CROSSのREALが明らかに！
[ゲスト]
河口まなぶ
藤島知子
末広泰謙(ヤリスクロス・チーフエンジニア)
西友康(デザイン部主幹)
https://youtu.be/4buT0ugoMUI トヨタチャンネル (限定公開)
YARIS CROSS DRIVE
https://youtu.be/Fdcelg91104
はじめましてのふたりが、
YARIS CROSSで女子旅してみた！
タブレットの指令に驚きいっぱい！
モデルの浦浜アリサと、カーライフ・エッセイスト吉田由美の女子旅ドライブ！
お出かけ中に役立つ機能満載。
YARIS CROSSの多彩な機能を分かりやすく解説し、実践していく！ 五味はメカオタクだよね
五味はガソリン推しだけどトヨタはHV売りたいだろうに
そういうのも嫌われる原因かな >>269
ズブズブだな。
ヒョーロンカが宣伝に出るのはどうなのかな。
>>273
ガソリン車だとバネ上制振制御がないし、ハイブリッド一択かな。 マナブはトゲが無いから非常に使いやすい
ゴミは捨てるもの 一度しか言わない。
ヤリクロのフロントは余白が多すぎてかっこ悪い。 >>277
女性向けだからな
キーンルックやデカグリルをあえてやらなかったらしい カロクロだして売上落ちてきたら、三年後のテコ入れでデカグリルつけるという手もあるしな 購入層の年代やら男女比とってるだろうから、要望多けりゃエアログレード設定されるかね
まぁ、Dオプションのエアロが現実的なとこか マナブさんも動画でポロっと「走りならガソリン四駆だな」って言ってたシーンがあったんだけどカットされてない？このトヨタの動画のせいか分からないけど >>276
黒がいいなんてセンスねーなw
フェンダーアーチやドア下のガーニッシュの黒で引き締めてるのにボディを黒にするとデザインが死んじゃうだろ >>283
しれっとカットしてるな
モータージャーナリスト（）なんてそんなもんでしょｗ >>287
Zと一緒の動画には残ってた！でも後で分けた動画には無かった。こっちには最初から無かったっけ >>289
ぶった切りになってるからカットされてるような気もするがｗ
まあ消してないんじゃないかな >>281
カローラ試乗してないけど
大正解
納車数増えるとガタビシ問題勃発すると思われる
18インチとかサス固め以前の問題
小音量のラジオでビビる仕様。
納車前はドライバー側ドア内装を抑えて
片手運転で走るとは思ってもみなかった 真面目な話
盛大なビビリ音はディーラーで何か対応してくれますか？
担当営業に聞けばいいけど、クレーマーや神経質な人に思われたくないし 言うだけ言って駄目ならすぐ引けばクレーマーとは思われない Bセグメントまでの車のガタピシ音は、お約束だけどアチコチ鳴るので、音楽を書けとけば気にならないよ。
Cセグメント以上だと変に遮音できてるので特定のところが鳴ると気になる。
ただ、カローラツーリングは意外に遮音できてないので同じ（笑） >>295
1か月点検で取り敢えず言ってみます
皆が納車されてビビリ音祭になるの大期待します >>299
トヨタもさっさと報告してもらった方が喜ぶと思うぞ カタログだとゴールド推しなのかな？ベージュはどうだろう？シエンタのはいい感じだったけどさ。 訴求色はゴールドだったけどモリゾウが下品やろって日本CMは白に差し替え ゴールドとか趣味悪いよな
試乗車らしきヤリスクロス見つけたけど
金色はねーと改めて思った
左右に『百』のシール貼ってやろうかと ゴールドいい色だと思うよ
俺はシルバーにしたけどｗ 単身赴任で愛知県にいますが
住所は東京都なのでクルマは品川ナンバーで買わないといけないと思いますが
名古屋のディーラーで対応はしてもらえますか？ >>301
全国数千台の試乗車でも相当数発生してると思うけど、
町の販社ディーラーが
大トヨタ様の車に難癖つける事などしないのかな
それともメカニックがさっさっと内装品剥いて手直しちゃうとか 車のクレームに限らず、装備やらの細かい要求を聞くことももディーラーの役目やろ
マイナーチェンジは内装の質感アップメインか？ HVZでもGでも試乗動画みたら結構ゴーゴー音拾ってるけど、実車乗ってるかた実感どうですか？ >>277
もう、アルベルみたいな顔は嫌だとういう層がきている。 自分もアルベル顔が嫌いでヤリクロは好きでベージュ黒の納車待ち
まあ値段もサイズも全然違うから比較しても意味ないけど、アルベルを選ぶ層とは色んな好みが合わなそうだと思う
良い悪いではなく オラつき顔嫌いな人多いよね。トヨタはそろそろキーンルックやめたらどうかな？ >>284
ライト黒いから、ヤリスクロスの黒は他の車の黒とは一線を画すんだけどな
黒い車の中で一番かっこいいのがヤリスクロス
センスないやつにはわかんないかもしれんが センチュリーのエターナルブラックこそ至高だと思ってたけど
ヤリクロの方が上なんだな >>316
好きじゃないんだよね。
でも乗せてもらうとやっぱりいいなと思う。
次世代エスティマ待ち。きたら先行で突っ込むレベル ヤリスクロスは黒い樹脂パーツがあるから
車体色ブラックマイカの方が統一感出るんだよね
まあ、夏暑いし汚れ目立つからパールホワイトにしたけど 統一感出したいか、コントラスト効かせたいかで、選択肢やそれぞれの評価は変わってくるよね。 綺麗なら黒は抜群だけどそれを維持するのが困難
一度走ったら埃で薄汚れる FFのトーションビームと4WDのDWBをじっくり乗り比べた人いる？
20万余分に出す価値があるかどうか >>321
えっ？本当に夏暑いの？どれくらい違うの？ >>326
しのぴーが実験してたけど10-20度違ったはず(車体)
車内も違うんじゃ無い？ 車体色の違いによる温度上昇のテストならJAFもやっていたな
結果は忘れた... そういえばサーモテクトライムグリーンはヤリスクロスにはないか 黒は間違いなく車内温度上がるよ
冬はいいだろうけど 車関係だけどルーフ黒の車内で夏仕事するのはほんと嫌
迷信や気持ち暑いかな？とかいうレベルでは決してない
北海道でこれだからな この車はツートンが似合う
センス無い奴には分からんだろうが センスあるやつはライズ買う
だからお前らみんなライズ買え ヘッドライトがブラックアウトしてるからこの車はやっぱりライト系よりはダーク系の配色が似合うね ヤリスクロス生産開始 国内、豪州向け トヨタ自東岩手工場
10/13(火) 9:29配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/eda28efd105f9c8838eba775263c445d2db7f623
トヨタ自動車が発売している小型スポーツ用多目的車（SUV）「ヤリスクロス」の生産が12日、
金ケ崎町西根森山のトヨタ自動車東日本岩手工場で始まった。
宮城大衡工場とともに「メード・イン・東北」で国内とオーストラリア向けの生産を担う。
ヤリスクロスは、今年販売が始まった主力小型車ヴィッツの後継・ヤリスのコンセプトを生かしたシリーズ第2弾。
都市型コンパクトSUVとして、ヤリスで培った軽快な走行や先端の安全・安心技術、低燃費の継承を標榜（ひょうぼう）している。
ガソリン車は路面状況に応じ三つの走行支援モードが選べるマルチテレインセレクト機能、
ハイブリッド車には電気式四輪駆動システムを搭載。ハイブリッド車（二輪駆動）は、世界基準のWLTCモードに
基づいた測定でガソリン1リットル当たり30・8キロの燃費を実現した。ほとんどのグレードが最新の事故防止パッケージを装備し、
車高を生かした広めの荷室空間も確保している。価格はグレードにより179万8000～281万5000円。
生産は同社の本社・宮城大衡工場で8月17日に始まり、同31日に販売を開始した。岩手工場では、
ヤリスと同じ第2ラインで生産。欧州向けはフランスの現地法人の工場で生産している。
岩手工場で生産中の乗用車は第1ラインのアクア、C―HRを含め4台となった。
同社は「金ケ崎町と宮城県大衡村の二つの工場から、お客さまにとって掛け替えのない1台に
なるよう真心を込めてお届けしていく」としている。 ヤリクロですら車庫に入るか不安だったからキックスの試乗で試してみた
ありがとうキックス 豪州もこのモンキー仕様か
オージーたちが発狂しなきゃいいけど >>343
シフトパネル周り違うしデュアルエアコンだろ >>342
キックスの呪いを自ら付けるとはw
ヤリクロ擦らないことを祈るぜw 受注3.9万台か
東北発「ヤリスクロス」受注3.9万台、岩手でも生産開始 トヨタ
2020/10/12 19:18日本経済新聞 電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO64897680S0A011C2L01000/
トヨタ自動車が東北で全量を生産する小型多目的スポーツ車（SUV）
「ヤリスクロス」が好スタートを切った。8月末に発売。月間販売目標の4100台に対し、
9月末までの受注は3万9000台に達した。
10月12日からは岩手県内での生産も始まり、地元の部品メーカーも波及効果を期待している。
都市型SUVとして女性にも購買層を広げたいヤリスクロスは東北から出荷される新型車だ。
トヨタ自動車東日本（宮城県大衡村）の宮城大衡工場で8月から生産を始め、
10月12日からは岩手工場（岩手県金ケ崎町）でも開始した。 ヴェゼルが出た頃はコンパクトＳＵＶってＪＵＫＥしかなかったわけですよ >>349
さらに今日まで10日受注受けてたら
トータル5万台くらいまではいってるのか
ヤリクロ納車されて600キロ乗ってるけど、1回試乗車走ってる見ただけで、ヤリクロ走っての見たことない >>354
11月から本格的に出回るでしょ
先行予約ですら納車11月の人いるんだから ヤリスの時も出回るのに何ヶ月か経ってるから、普通のことよ 知り合いの10月頭に生産された車体番号が900番代前半って聞いた。これが本当なら月1,000台くらいのペース？岩手が生産始めたから倍くらいには増えそうだけどどんなんだろ ガソリンとHVで型式違うから数字はかぶるんじゃないの >>358
●ヤリスクロス(2020年9月の登録台数)
ノーマルエンジン:2200台
ハイブリッド:4500台
合計:6700台
●ヤリス(2020年9月の登録台数)
ノーマルエンジン:7100台
ハイブリッド:7500台
合計:1万4600台
上記データからして
ヤリスと同じぐらいかじゃっかん落ちるぐらいの生産能力はあると思うよ
少なくても2工場で月1万台以上は生産可能かと >>288
早速違う種類のやつ注文しました。納期は1ヶ月半掛かるそうです。 ディーラーの営業さんにシートカバー黒いのあるって言われたけど、DOかな
興味なかったから聞かなかったけど HV車用のバッテリーの生産追い付いてるかな。
今はあんまり売れてないと思うステップW/H、知り合いが注文したら４ヶ月待ちだって 日本生産ならシフト周りを嫌ってた奴は共販経由で買って部品交換出来るじゃん
良かったな ナビ連動ETCで車本体のスピーカーから
出る音はOFFに出来ますか？ これアームレストすら無いので、
カロクロ買うことに決めました。
サヨウナラ。 試乗させてもらったけど結構モッサリしてた
一人しか乗らないしもうタフトとかで充分なんじゃないかと思えてきたよ >>368
ETC本体にあるボタンを押すと音量か変わり、何回か押すとオフにも出来るよ。 >>374
ありがとう
OFF出来ないなら、ボイスタイプのみ
の方に変更しようかと… ある程度の納期で手に入るクルマがいいな
先行予約なら２ヶ月ぐらいで乗れるかと思ってたのに未だ予定未定
もう待ちくたびれて冷めちゃった
キャンセルできるならしたいぐらい >>376
発注かけただけで、まだ製造してないんだからキャンセルできるんじゃない？ >>376
さすがにそれはディーラー運が悪かったね
先行予約組は今月～来月には納車されるイメージ ディーラーもよくわからんもんよ。契約から納車までの期日は担当者の腕によるものかもしれんし、同じトヨタ系列でも配車の割り当てとか違うのかもしれん。もちろん都道府県でも違うと思うし。
値引きだって同じトヨタ系列で全然違うし。他社の車引き合いに出すより系列店同士の見積もりの方が値引きの交渉になったりする。 https://aandm.info/2020/10/09/post-22462/
一位がRCTA+BSMってのが疑問だがこれメーカーオプションランキング
そして声可愛い PVMないのが意外
コンパクトだからにしてもBSMよりは付ける人多いと思った
ハンドルヒーターは地味だが使う頻度高いよな～ ハンズフリーはさておいてパワーバックドアを付けずに後悔みたいなのはよく聞く ここで言われてハンドルヒーター付けたけど
寒くなってくるとほんと快適だね。未体験だったからビックリした >>376
コロナで新車の納期が軒並み3ヶ月～半年になって、すぐ欲しい客で中古車市場が活況らしいぞ 納車半年か～その頃にはこの車で溢れかえるし
来年は新型車ラッシュだからじっくり吟味するわ >>382
使える頻度としては、BSMよりPVMの方が多いよね。
毎日通勤に高速乗るとかで無ければ。 特別仕様車は出ないのかな
特別仕様車って人気のテコ入れとか販促に使うんでしょ？ そんなもん出さずとも販売絶好調なうちは出ないだろうね >>390
テコ入れはカローラクロスとか出る頃じゃね？ じゃあしばらく待っても仕方ないね。大人しくディーラーいこw >>386
うちの近くの中古車屋にハリアーが2台、ジムニーシエラが2台有った
ハリアーの白は売れたみたいだ
値札を出してないけど、色つけて売ってんだろうな >>375
374だけど説明不足でした、ボイスもナビ連動ボイスもETCの末{体からの音声ｂﾍ右上のスピーャJーマークを数演氓ｷことでオャtには出来る。
ナビ連動で車体スピーカーからの音声案内をオフにするのは、ディスプレイオーディオ側の音声調整でオフにしないと消せないと思う。
https://i.imgur.com/8aHuonn.jpg エンジンオンでオートブレーキホールドオンってできなきないよね？ Tコネクトナビもエントリーナビも付けなかったけど
付けた方が良かったかな
試乗車にiPhone繋いだら地図が見れたんで要らないかとはやまった >>397
後付けできるから、CarPlay使ってから決めるとよい >>382
BSMつけずにPVMつける人はほとんどいないから妥当だと思う オートブレーキホールドを標準でON設定しないのはなんか理由あるの？ ブレーキ離してるのに発進しねぇぞオイ！ってクレームが来るから ちゃんとカーブ減速抜いたクルコン動画上げ直してて草 >>395
どもです
DA側にETCの音声調整があるんですね。
わかりました(^^) >>403
結局その機能ってヤリスクロスには付かないんだよね？ アイサイトXみたいにナビと連動させないと厳しいかな >>410
んなこたぁない
プロパイロット1.0だってやってる 車て生産できても輸送能力低いからな
キャリアカーに数台しかのらないし
それを何台かかえてるかだからね https://youtu.be/XYj9DWY-N1Q
これのヤリスクロスバージョン早くでねーかなー
というかyoursさんリモコン照明にしないとか言ってて早速浮気してて笑うわ
https://i.imgur.com/8UYVbyi.png ウインカーポジションキット出たけど、これあればフォグランプいらないなと思った >>415
こういうのって事故った時に過失割合に影響するんだろうか？ ディーラーオプションのサウンドパッケージってメーカーどこかな？BOSEなら付けようかな あのサウンドパッケージってどうなのか気になるな
出っ張らない内蔵型にしてくれればいいのに ダッシュボード上にスピーカーが生えてるみたいになるんだよな。
車種によっては内蔵になるみたいだけど高価格帯だけか？
安い車はスピーカーむき出しでいいだろと思ってるのかな。 今日ヤリスクロス走ってるの初めてみたわ
かっこええな はーるかな星がー ふるさとだー
宇宙人顔で全然いいと思う >>410
安心しろ、マイナーチェンジでカーブ減速機能追加される
知らんけど またtwitterにハイブリッドシステムの故障報告でてた。 要部品交換てリプが気になる
センサーか？
ヤリスHVとの違いは何だろう >>431
そうです、貼ってくれてありがとう。
この人は、E-fourみたい。
>>433
最初の報告の人は、トランスミッションの部品交換らしい ああつべによく上げてた人か、動画見てたよ
確か予約開始日に速攻契約してたね トランスミッションか
とりあえずガソリン車は関係なさそうだな
しかし初期不良は付きものとはいえ走行に関わる部分は怖いな
事実ならだけど >>437
画面上げてるのを疑うのは流石にネットに毒されすぎ 売れている車種にトヨタご自慢のHVシステムに異常出るとは、トヨタの信頼に関わるな
全速力で改修はされるだろうけど、安全、安心がいつ出来るか見守り隊 今日走ってるの見たけど、デイライトがものすごく明るかったな、眩しいくらいに感じた 新しめのデイライト全部まぶしい
ヤリクロもフィットも デイライトはもう少し細くてもいいと思う
GとX標準のデイライトくらいの明るさがちょうどいい >>439
原因判明から設計変更は軽微なら最短でも1ヶ月くらいだとして原因がすぐわかったとしても12月生産位からの適応か
そもそも大問題なら生産止めるだろうけど 18インチのスタッドレス高杉ワロタ
サマーも16インチの倍近いよな
パンクとか実用性考えたら16インチの方が良くね スタッドレスはもちろん16にするやろ
18にする意味ねーし 18インチ履かせるのは開発者も苦労したみたいな話があったな。
走りも16インチの方がいいと試乗動画で五味ちゃんなんかが言っていた気がする 商品ページにも素材 PVCレザ―/木/ウレタン って記してるあるな
まあいいんじゃない？
俺は買わないけど >>454
精度だとかプログラムだとか、仕事出来る風吹かせてるけど
やってる事は大した事じゃない >>455
CX-3が18だからやらずにいられなかったんだろ 高価な金型作るほど大量生産しないならこれでいんじゃね 18インチタイヤは4輪同じサイズなのに前後で高気圧が違うのね。
後ろの席の乗り心地の確保の為に後輪の高気圧を下げなければならなかったのか。 >>463
今まで前後、同じ空気圧の車に会った事が無いんだけど >>449
ハイブリッドシステムなんてヤリスといっしょでは？
>>455
Bセグメントなんて17インチでもよかったのにね。
>>459
CX-3なら見た目を最優先したのが分かるけど…。 あのアームレスト、中身ベニヤ板なのかぁ。なるほどね。
スズキ純正オプションの色褪せコンソールよりずっと良さそうだ。 てか、YouTubeでハイブリッド、異常で調べると色んな車種でもハイブリッドシステム異常は出てるみたいだな
古い電池異常は論外としても、原因分からんとなぁ >>470
画像付きでありがとうございます！
参考にさせてもらいますorz >>465
車重の前後が50:50のFR車に乗ってたけど
どれも前後同じだった >>470
オートバックスとかで滑り止め買って置いたほうが良さそうだね・・・ >>475
シフトパネルいいですね
５ｋは高い気がするけど買うか…… >>476
間近に乗ってたのだとマツダの現行ロードスターとか
ちょっと前のだと80スープラとRX-8も同じだったと思う
スポーツ系ばっか乗ってたから逆に前後違うの初めてだー >>477
https://i.imgur.com/rnt8QN2.jpg
ここがいずれピアノブラックも¥2,570出してくれるとは思うけどいつ出るかは分からんからねぇ
私は待てなくて買ってしまった リモートスタートアプリを使いたい場合
販売店装着オプションのナビキットを付けないとダメなのかな？ >>465
ハイエースぐらいしか乗ったことないわそんなクルマ >>454
純正の使えないアームレストより遥かにマシだわ。 >>454
中華に比べると高いけど、他のコンソールBOXも評価はそれなりに高い。
ただ、経営者なら自分のなりが商品にまで悪影響を及ぼすことは考えない経営者はダメだな、嘘でも別垢作って商品に精魂込めてます的なのやっとけばいいのに >>487
パールホワイトは近所に留まってるけど、あまりかっこ良く見えない。
試乗車がレッドマイカだったけど、断然こっちが良かった。 パールホワイト、というかホワイトとして見れば全然アリ
俺シルバー2トーンだけどホワイト2トーンしとけばと後悔 シルバーいい色だよ
ヤリスクロスの曲線に似合ってる
一応新色だしw いやシルバーもいいんたがホワイトのほうがすき
2万惜しんだばかりにえんえん後悔しそう ということでキックスにしたった
だってめずらしいものすきなんで >>493
俺も悩んだわ
日産ディーラーの営業マンがクソじゃなきゃ買ってた トヨタもなかなかアレなの多いけどな
ネッツのあいつがクソだった 調べると二種類出てきてしまうが、指定空気圧はいくつ？
後輪2.0kgとか出るけどいくらなんでも低くない？？ >>490
1D6とか1F7とかの他の車の
シルバーメタリックじゃない
完全な新色なんだな キックスは納期がまったく見えないのがなぁ
あと日産 シルバーxブラックのツートンにした
レッドもブルーもオレンジもイエローも買った事あるので
ツートン初体験 通常メーカーが指定してる空気圧は最低限の空気圧と言われてるから0,2位は多目に入れておくといい >>502
んなことない
+0.1程度にしとくべき >>500
ルーフブラックは汚れる
ヤリクロ モノトーン色のリヤテールランプ上部のブラック部ですら
僅か1週間でシミが付く
コーティングしてるからどうにか落としてるけど、
ルーフ全部ブラックなんて想像を絶する
A、Bピーラー部もブラックにして欲しく無かった 夏は灼熱地獄だしな
黒しか選択肢無かったから泣く泣くモノトン >>507
汚れるとかリセールとかみんなどうでもいい 先日1500ガソリンFF試乗したんだが街乗りでも加速感物足りなかった。HVだとガソリン車換算で排気量2000ぐらいのイメージなのかな？ >>501
ありがとう、お姉さん。
>>502
>>504
一割くらい高く入れることが多いけど（わざわざ後ろの指定空気圧が低いことを考えると）そうすると後ろが跳ねそうだな。 コーティングとか下回り塗装とか
どーでも良いw
どうせ5年も乗らないのだし 取り敢えず2日乗ってみたがアダプティブハイビームとオートレベリングライトってこんな凄いのな
これは前の車がが眩しくなる事は絶対ないわ
そして夜間の視認性が抜群にいい、これで夜間に歩行者見逃すことはほぼ無いわ
後誰も突っ込んでないけどメーター周りが情報がゴチャゴチャし過ぎで絶望的に見にくい。もうHUDしか見てないまである。
もうちょっとどうにかならなかったのかな
https://i.imgur.com/s1kIr9B.jpg >>513
これからはもっと表示されるバーチャルコックピットになるし慣れ 納期がガソリンで3ヶ月、ハイブリッドで5ヶ月、ツートンで2週間追加
売れすぎだろこの車 日産ホンダとかトヨタのOEM製造やったほうが儲かりそうだなw >>509
この車乗り潰すような車じゃないからリセールはどう考えても大事だろ >>513
HUDを経験してしまうとどの車でもこれしか見なくなる。今後発売される車はHUDがごちゃごちゃしてくると予想。 >>516
そうそう、
慣れてないお前は見にくいってこと >>520
最初、オレは乗り潰すつもりで買う！って言ったら、
ウチの親も乗り潰す車じゃないって言ってたんだけど、逆に
乗り潰すつもりで買う車ってどんなやつだ？ >>513
もう基本的にhudで事足りる車しか乗ってきてない身からしたらhudしか見ないよね >>524
どのクルマでも乗り潰すことはできるでしょ
できないのは途中で飽きちゃうか、残価やら、下取り出して乗り換えを繰り返していく前提の人ら >>524
そりゃどうしてもこの車じゃなきゃと思えるようなある程度いい車だろ >>527
急ブレーキとかの煽り運転するクルマには、スペシウム光線発射したいな >>528
いい車ほど中古で売っても値段がつくから売れるけど、
ヤリスクロスくらいなら値段がついてもそれほどでもないので、んじゃー乗り潰すか！みたいになるものかと思ってたわ
安いくて大したことない車→乗り潰す
中古でも価値ある高級車→乗り換える
と思ってだけど違うんだな >>524
別の視点で考えると、524が何歳か分からんけど生活ステージが変わらなければ乗り潰せるよな
独身なら、結婚、子ども産まれれば1BOXに乗り換えて、子育て終了までだと、ほぼ乗り潰しだろうし、
ヤリスクロスは主婦のセカンドカーなら乗り潰せるだろうよ >>531
外車何かが良い例で、リセールひどいのがほとんどどうしても乗りたい人が乗り潰すよね 来週末納車だどLINEカーナビかエントリーナビ買うかで迷ってる 9月第一週契約
11月中頃に納車見込みとさっき言われた >>535
Androidは繋ぐのに一苦労
Apple car playでそこそこ使えるレベル
悪いことは言わんエントリーナビにしとき >>530
ウルトラマンが悪い怪獣倒すのは良いのに？
急ブレーキ繰り返すのはミリ波レーダーで察知して、
ミリ波レーザー撃とうぜ
それかガンダムのビームライフル >>532
30歳既婚、子供1人なんだけど
主婦のセカンドカー…ある意味ショッキングなレスだったよ >>541
主婦のセカンドカーが350万ぐらいなら
年収も多い人なんだろうし気にすんな >>542
いい奴だねあんた救われたわ
もう心が壊れそうだったよw 首都圏みたいに通勤通学が電車前提でなきゃセカンドカーは当たり前だぞ
主婦側は室内高い軽やポルテ、シエンタのようなのが多いけど このスレやオーナースレでも
やたら嫁車アッピールする人多いしな
俺なんか40ことおじ初めての新車だぜ？ 5ヶ月待ちとか
他車に流れる人が出てきそうだ
ヤリスクロスの引きは強い(人気車？)なのでリセールも良さそう そうか、やっぱりHUDつけることにするか、これでメーカーオプ全部盛りになってしまった >>423
オプションでつけたよ
視界の邪魔ではないけど格好良くない
低音はいまいちで設定項目も全然なし
スピーカーは社外品取り付けした方が絶対いいよ >>513
設定でデジタルスピードメーターだけにすれば見易くなる >>519
使ってる部品が違いすぎるからたぶん利益でない >>545
うちは初代ヴィッツからの今回のヤリスクロス
ちなみにファミリーカーね
よくママカーと勘違いされるけど ソニックデザイン対応決定したときも全くスレで話題にならんかったな 半年待ちか・・・
来年3月に車検切れちゃうんだが間に合いそうもないな
車検通すか他車にするか悩む >>555
ディーラーに車検前に来なかったら代車無料で出せる条件も見積に入れさせてみては？ >>555
俺も今の車がもうすぐ１０万キロで３月車検。
ヤリクロだめなら他に欲しい車がないし、中古のノートe-power買う予定。 >>555
それぐらいなら代車要求できると思うよ。
と既に代車借りて1.5ヶ月目なのに納車予定さえ組めていない俺が言ってみる。 車検間に合うならサインするって言って店回ってみればw ちょっと戸惑った感じの顔だなーって正面から見ると思う
今時のオラオラ計の車の顔じゃなくて好き
ヤリス顔だったら見送ってた >>513
ヤリスクロスのアダプティブハイビームシステムってハンドル右のボタンを押してシステムオンにするだけで機能するの？
それとも以前のトヨタ車のようにシステムオンにしつつウインカーレバーを奥に倒さないとダメ？ gグレード考えてるけどタイヤで乗り心地大きく変わりますか？ >>555
俺は見送った。
この悪条件で今契約するより来年は新型車ラッシュだからじっくり選んだ方がいい >>568
楽しみですな
ヤリクロに負けないようなのをだすんじゃない？ >>565
そうだよ、勝手になるよ
奥に倒すのはオートマチックハイビームじゃないのかな >>571
でも内装がBセグレベルなんだよなあ
他が悪くないだけに気になるところ 内装までよくするとレクサスの小型SUVが出ても売れないからでは？ レクサスを選ぶのは主にネームバリューだよ
ほぼ同じ車があって100万円高くてもレクサスを選ぶ奴は多い そりゃほぼ同じ車なら選ばないだろｗ
全然見た目が違うから買うわけで >>582
ありがとうございます。
まだ買う気はない（乗り換えは来年春先以降）けど、いいのかね？試乗終わったらすぐに帰りたいけど >>583
何を気にしてるのかわからんけど試乗して見積もりだけもらってすぐ帰ればいいと思うよ
あと納車は今頼んでも来年の春だぞ 今も写真しか見てないので何ともだけど
（購入した方には失礼かも）
やっぱりZの茶色はちょっと抵抗あるな…
Zにしか選べないオプがあるのも
この茶色デザインを正当化するがため
（メモリ機能無い電動シートも！）
なのだろうか…と思ってしまう。
「HUDは？」「Zでのみ選択出来ます」
「AHSは？」「Zでのみ選択出来ます」
「うーん。じゃZにするか」
でZ激売れ（実際そんな気がする）
∴Zの茶色内装は評判が良い！
→デザイナーぐっじょぶ！
とか。 燃費って、満タン入れて手計算した数値と、
車に表示される数値が3km/lくらい違うんだが、
そんなもの？
もちろん手計算の方が低い。 Zシートに文句つけてるレビューって例外なくオヤジだからなぁ
販売絶好調で女性比率も高いんだからむしろオヤジ避けになりつつ販売も好調だからこれでよいだろ >>585
選択出来るならZのシート選ぶ人少ないだろうな
仕方なく妥協してるだけ これまで合皮シートの車に乗ってないから分からないんだけど耐久性どうなんだろうね
3年くらいでサイド皺々になって割れそうな印象ある 自分の地域だけかも知れないけどヤリスクロスのTVCM今は流れてないっぽい。
ライズも一時期止めてあった。
曲の人気にも影響あるだろうね >>593
ヤリスクロスは本体のCMを見たことがない。
欠陥品のヤリスクロスランタンを返せってのは何度か見たけど。 車自体は秀逸
ロードノイズ煩い
Zのシートはダサい
これは紛れもない事実 ついさっき、すぐ近くで他人が走らせてるヤリスクロスを初めて見た
注文したのと同じ車体色だったからガン見しちゃったよ HVGにしてZ並よオプションモリモリ付けて見積もると5万位しかかわらんが16インチの静粛性をとる。HUD付かないのは残念だけど >>599
18インチも指定空気圧の2.0kgにすれば似たような音では。 >>596
ソフトなんだからそんなもんだぞ
嫌なら硬い木目のやつ買うか社外の硬めのやつ買うか Ｚはロードノイズ酷いな
16インチと18インチじゃかなり違う >>601
そうですね、そんなもんですね。
ここであげると慣れだとかそんなものだとか我慢強い方が多いね。
まあこれから選ぶ人の参考になれば良いよ 俺なら文句言うわ
こんな浮き上がるなんて説明になかったからね >>604
防水性と掃除のしやすさが損なわれてなければ俺は構わんかな、それ目的で買ったんだし
お風呂道具と自転車積む用 基本、ディーラーオプションの車内用品はボッタクリ地雷だから買わない
お付き合いでフロアマットぐらい ソフトトレイとかフロントガラス越しに写したZの画像なんかは検討中の身としてはとてもありがたい限り。
買うとなるとグレードやオプションの取捨選択でかなり悩むしね。 フロアマットDXもペラペラとまでいかないけど他メーカーのに比べて薄かった
ここでケチるなら車名入れずに質を重視してほしいよ >>596
ベルトの上からしいてないか？余計浮くだろ >>596
アマゾンの安い中国メーカーならそんなもん >>614
ユーチューバーが紹介してたやつでも浮いてた 今注文するとハイブリットが３月下旬、ガソリンが１月号下旬と言われた。 >>614
ベルト下にはしてる
その方が色々と都合がいい ヤリスクロスは、ヤリスと同じハイブリッドシステムを積むが
（ガソリン車もアリ）、車重が100㎏重いので、燃費は約2割落ちる。
EVとのエコ勝負は微妙になるが、ヤリスに比べると居住性に余裕が
あり、ラゲージは断然広い。このクラスでゴルフバッグが真横に
載せられるのはスゲエ！ 私のBMW3シリーズはギリギリ入りません……。
後席も4：2：4に3分割で倒せるので、使い勝手が大変イイ。
値段も手ごろで、ヤリスのプラス28万円ってところ。
ttps://news.nifty.com/article/magazine/12193-829792/3 >>596
自分もつけちゃったよ。こんなに収まり悪いならいらなかったなぁ。 >>617
一月号とか言われると
デアゴスティーニ感があるなｗ >>622
収まりが悪いっつーか四隅をベルトで吊っているから浮いている感じだな。
ズレ防止の為だろうが、他に方法は無かったのか？ ディーラーって値引き交渉次第では新古車と同じ値段やそれより下がる事あるの？ >>574
いや、昨今のBセグの水準以下でしょあきらかに
今時幅1760ｍｍもあってまともなアームレストない車なんてミニバンみたいなウォークスルーできる特殊車両以外ないだろ
まぁおばはんがメインターゲットならシート最前にしてハンドルにしがみつくスタイルだからアームレストは無意味か オプションのアームレストの角度って
微調整出来ますか？ >>631
できない しまっておくか出しておくかだけ >>630
HYBRID Z
割合で言えば11%減ってとこか >>637
納車日決まってからキャンセルすればいいじゃない？ ACCは良かった気がしたけどな。レーンキープはあかんのかね？ レーンキープ自体は悪くないんだけど、試乗した限りだと、あまり使わせたくないのか他社と比べてユーザーに優しくない。 >>643
レーンキープは障害物かわす時邪魔するからoffにしてる。でもまたエンジンスイッチ入れ直したらリセットされてるから邪魔 レーンキープのお邪魔加減はどこも似たようなもんじゃね
乗ったことあるスズキとBMWもトヨタも変わらん
あと左に避けることもあるんだけどそれで左合図出せってのかw >>646
センタートレースなら設定でオフできるよ >>648
トヨタマツダスズキは致命的にレーンキープ下手くそだったなぁ
スバルがずば抜けててつぎが日産ホンダ センタートレースはかなり良かったよしっかり真ん中走ってくれるわ
これ以上何を求めるのか俺には理解できん >>650
今のトヨタの試乗して言ってるの？
ちと同意できんな
俺は他とと遜色ないと感じたわ >>652
ヤリスクロス試乗したよ
3年前に買ったスバルの車にまだ全然追いついてないことだけがほんとに残念 >>649
あれリセットされないの？
やり方教えてください！ >>657
ウソだろ？耳たぶミラー付きのヤリスクロスの写真とか見たことないけど >>602
18は評判悪いD社のだからと思ってる
18はまだ一社だけ？
16は3社の使ってるそうだ
B社のは良いと書かれてた
誰か18にルマンⅤ履かしてレビューしてくれ 何が装着されてくるか分らんのよ
といっても俺はスタッドレスタイヤ納車だからノーマルタイヤ銘柄は春まで分からんｗ エナセーブだったわ、まあどうせタイヤの乗り心地とか分からんだろうからええわ オートブレーキホールドキットつけた人いる？
他車種で不具合みるからつけるの躊躇うけど 貧乏人にも小金持ち向けもギリ満足できるクルマを提供
できるトヨタって凄いわ >>663
ダンロップだった……
乗り心地イマイチ １６インチはBSトランザだった。良いねトランザ。他銘柄もあるのかな？ ヤリクロをもう手洗い洗車したパイセンいる？
汚れ具合によるけど今週か来週には洗車しようと思うけどなかなか洗うの大変そう、、、
あとリアガラスとルーフの間に超ガラコ届かなかったし、どう施工してる？やっぱりスプレータイプでの施工にばるんかな？ >>674
試乗車のガソリンGもBSトランザだった。 俺が見た展示車のガソリン4WDはBlueEarth GTだった >>679
ディーラーからガラスコーティングしてあるから1ヶ月は洗車しないよに言われたで https://i.imgur.com/sZb1JRz.jpg
https://i.imgur.com/e1YvENJ.jpg
価格差酷くない？
>>684
ありがとう、同じくガラスコーティング(一番安い)したんだけど何も言われなかったなあ…一応1ヶ月辞めておこうかな 本来は定着するまで屋内で一ヶ月は放置しないといけないんだよな
雨降ったら染みが残るのでそれを研磨するとコーティングも剥げるとか本末転倒やんと
https://youtu.be/YTU0c5-DLdI >>686
それはホントなんでしょうか？
ソースがそのらんだと信じられない >>679
洗車したよ。といってもルーフ・バイザー無しだから参考にならんかもな
さすがにこれだと楽だった 安物のコーティングするからだよ
コーティング専門店行って、本物のガラスコーティングしないと
ディーラーなんて下請け外注の安っぽいガラス系コーティングしてるのが大半だぞ コーティングが完全に硬化するのに日数は必要でしょ。長さは色々あるだろうけど。
塗装でもそう
>>686
コーティングしたらその上に撥水処理するものもあるね >>679
納車されて3週間ちょっとだけど3回洗車した
キーパーでクリスタルコーティングしてるけど別になんの問題無い
2回は水洗いのみ
1か月ほったらかしにして洗車したら、汚れがこびりついたり、隅々が汚れて洗いづらいと思う
まめに洗ってると雨降ってもシミになりづらいから、まめな洗車が1番の特効薬 >>685
ドアの内側やリアハッチ内側まで一番安いディーラーコーティングはされてないと思う。
新車のうちに自分でccゴールドスプレーなどかけとくと汚れ定着しづらく取りやすいので是非お勧めです >>695
洗うのも水道水のカルシウムが残ってNGなんだけどな
処理した高価な純水で洗わないと染みが残るｗ >>692>>695>696
皆さんありがとうございます。参考にします ディーラーのコーティングって外注じゃなくて営業のオッサンとかが自分らでやってるでしょ パノラマビューモニター付けないと耳たぶってマジ？
エクステリアが変わるなら説明して欲しかったよ >>697
そしたらキーパー行ってミネラル取り洗車してもらう
レジン増し増し洗車を 契約した後に営業マンが一気に冷たくなって悲しかった
釣った魚に餌はやらねえってか >>699
デカイ販社や県はDOP新車取付センターでコーティングやるとか
自分の所はトヨタ工場から船で運搬されて港にあるセンター1日処理件数400台の所に運ばれる
そこから都、県ディーラーへ陸送配下 >>699
施工証明書だけプロに発行させるの？
犯罪じゃね？ >>702
うちは契約が決まってから雑談とかして打ち解けたがな。
ドンマイとしか。 プリウスA、AプレミアムとヤリスクロスハイブリッドZで悩む。 お前ら、アニメアタクにまで安い人とバカにされるw
hamiltonkelly5544
20 時間前
トヨタのRAV-4やヤリスクロスのチープっぽさが半端ない。
服で言うUNIQLO感がすごい。
他人に見られることを全く意識してない安い人にはお似合いなのかな？ 安全装置全部つけたら、車というより走る電化製品みたいだ 日本がEV車以外販売禁止になるのは10年以上先だろう
とすると
日本で今一番買いなのはヤリスクロスZのHV
でも納期が4月だともっと値引きしてもらわないと リアフォグつけるか迷ってるんだけど
寒冷地仕様ってエアコン吹き出し口が増えるとかある？ そういえばアダプティブハイビーム付けたから右のウィンカーレバーが一つ余って車の中に入ってたわ。
持ってて予備になるようでもないならこれ捨てて良いよね？
ポンと車に入れとかないでなんか言って欲しいわ >>710
hamiltonkelly5544のお気に入り動画
CX-5乗ってみた 前編
【旅動画/ロードスター】
CX-5にドライブレコーダーをDIYで取り付け！ >>716
なんだ、人としてチープな奴だけじゃないか >>700
日本の保安基準で定まっているそうです。どうしても嫌ならMOP変更ですかね >>661
18にレグノGRVはかせた
・高速でのロードノイズは減る。体感は１０→４くらい
・路面悪いところではあまり変化なし
・突き上げはむしろひどくなる
・燃費は変化なし
・雨天時はレグノの方が安心感ある
コスパは悪いが全く意味がないほどではない >>708
俺はプリウスから乗り換えだけど
BセグとCセグはボディ剛性や遮音が全然違うよ
なんで乗り換えたかというとサイズの小ささが楽だから 現行後期プリウスと30系のプリウス所持してて30系のプリウスの車検入れ替えでヤリスクロス注文しました。
どちらも良い車ですね >>719
ありがとう
PCTヒーターとミラー熱線はカタログで確認したけど
他に何か追加されるものある？
ディーラーの営業に聞いてもわからなくて… >>723
ホームページに載ってるから確認すべし。
ウオッシャータンク容量アップとか >>723
フロントワイパー待機部の熱線
名前分からなくて… ワイパーデアイサーとは、寒冷地などでワイパーとフロントガラスが
くっついてしまった場合にガラスを温めて
ワイパーとガラスの固着部分を氷解させる機能です。
デアイサーは英語で書くと「deicer」となります。iceを否定するdeが付いています。
だってお >>702
冷たくなるって納車まではほとんど仕事ないだろ。
納車まだ～とかいいすぎてるんじゃない？ ディーラーの営業さんと
今週末にご飯いくことになったわ 向こうから誘ってきたなら良いんじゃない？
こっちから誘うと断り辛いから辞めておいた方が良い 寒冷地仕様でミラーフィルター付けちゃったけどくっそ意味ないことしたかな ディーラーの営業と飯行くメリットてなに？
自分なら断るとこだけど 男同士でも客と店の関係なんだからね
どっちが言ったか知らんけど客が飯食いに行こうって言われたら迷惑な場合もあるよって話し 相手がガチパワー系だったらこいつの意思に関係なく… >>742
法人相手でも無いのに経費出ないんじゃない？知らんけど >>702
あるある
うち家建てたときまさにそれ
積水ハウス 特にsは悪評高いけどハウスメーカーの営業なんて人格破綻してなきゃ務まらないんだろうな ホモ営業かイケメンで一緒にナンパ付き合って欲しいか >>745
車は、本当に気に食わなければ次かえられるけど家はヤダな。 >>748
家って現金で買えばすぐ現金化出来るし
車ほどは値下がりしないよ >>749
パーセンテージではそうだが金額ベースなら痛いｗ シートヒーターにステアヒーターにエンジンスターター、アマプラセールで買った電気ベストに5年ぶりに新調したコート
かつてないほどのあったかな冬になりそ >>748
積水ハウスはアフターサービス部門が完全に別だから
そっちの担当は別に愛想悪くないから大丈夫やねん
スレチの話題終わり OPスカッフプレート高いので見送ったが傷対策にフィルムシートでも貼るかなー 別スレでガソリン四駆にジャダーの症状が報告されてるけど
ここにも居る？ ガソリンFF、z試乗したけどなかなか良かった。
出だしもスムーズだった
内装はやや古臭い感じだけど許容範囲
遮音性はわからないな。短い試乗だったので。
ヘッドアップディスプレイが残念だった https://imgur.com/gallery/lK4VZp0
ちょっと画質悪いけどアダプティブハイビーム仕様のみ？夜間始動時のオシャレ演出 >>745 >>746
普通のハウスメーカーは、打ち合わせの段取りとか営業さんがしてるのでは？
さすがに建った後はメンテナンスが別部門や別会社だったりして疎遠になっていくけど。
ディーラーはメンテナンスで同じ店舗に出入りし続けるから、営業さんももう少し愛想良くしてもいいのにね。
>>749
戸建てはすぐ価格が下がるよ。
マンションは下がらないけど、営業さんはあちこち動くし、すぐやめるし、その後の付き合いなんか皆無でしょ。 >>759
オートレベリングとアダプティブ機構の始動時の動作確認だな >>763
レクサスとかすげーカッコいいけど負けてないな 不動産の価値はオーナーの主観だからねえ
マンションみたいに換金製の高いものもあるけど、戸建てはそう ヤリスクロスとハリアーで迷っています。
価格や車格は抜きにしてヤリスクロスのほうが勝ってる点、選んだポイントって何でしょうか？ 殆どの人は価格で選んでると思うが？後はコンパクトさだろうね
ハリアーはPVMつけようと思ったら最上位グレード選ばなきゃいけないから必然的に400-500万超えてくる
あの車のデカさでPVM無しとかあり得ないからね
と言うことで500万も出せないから300万前半で安全装備モリモリ購入出来るヤリスクロスに決定って感じだわ この車とハリアーで迷う層ならハリアー買った方が後悔しないと思うけど 価格と小ささ、燃費かな
特に小ささ。細い道を通るときにありがたい 価格と小ささ以外じゃ全くハリアーには敵わねえわ。
それほど車格って重要だし3段回も上だからね。
ま、こんな事書くと「お、俺は価格で選んで無い！セカンドカーだから！」って言うオジサンが来るんだけど ハリアー最上位グレード買って不満が出たなら
ヤリスクロスでよくね？
中古で売ってもおつりくるだろ テレビではじめてまともなCMみたわ
ようやく回収終わったのかな ハリアーとヤリスクロスってトヨタ製SUVって共通点しか無くね？
俺もその二択で考えてたけど
ヤリスクロスにしますた >>770
トヨタSUV価格で考えると
ライズ(？)<ヤリクロ<chr<rav4<ハリアー =プラド<ランクルなわけで闘うとすると、56kg級と70kg級位くらいの差がある基礎的なところで勝負にならない。 >>770
車に何を求めるかでしょ
近所の買い物や近距離の移動なら小回りの効くヤリスクロスで十分
だけど長距離の余裕や内装のクオリティが欲しいならハリアーじゃないと得られない
特に価格が物を言うクオリティはテレビにたとえるならブラウン管テレビの画質で満足できるか4Kハイビジョンの画質が欲しいかだ >>782
分かりやすくすると天心VS メイウェザーって感じやな みんな寒冷地仕様にはする？しない？
今までミニバンだったからリヤの足元吹き出し口とかだけでも欲しいんだけど
東京住みでスキーに行ったりもしないから
バッテリーやオルタネータの容量アップとかまずいらない装備なんだけど
迷う >>782
車を格闘技で比較するのはおかしいだろｗ
衝突の比較するならいいだろうけど。 寒冷地仕様ってジムみたいで格好良いと思ったがそれだけで付けるには決して安くないからなぁ 最近ヤリスばかり見るわ。
狭そうなのに買う奴多いのな 北海道なのて寒冷地仕様しかない
厳冬期を気にしなくていいとこでのメリットはヒーター付ドアミラーとオルタネーターかな
あとリアフォグランプは寒冷地仕様でしか付けられない 同じく初めてTVでCM見たわ
屋根黒ベージュ買ったけど屋根黒白いいな 寒冷地仕様じゃない車を転勤で寒冷地で乗り回してたけど
なにも困らなかった >>786
HV FF で燃費23キロしか走らない所に住んでるけど
寒冷地付けたよ
ヒーテッドドアミラーを10分位付けてると雨粒が減る
クリアブルレインミラー付けてるせいかも知れんけど
あとフロントサイドドアガラスが撥水仕様になってる
両方とも撥水なり親水加工すれば良いと言われればそれまでだが、
ドアミラーは自分で親水にしても1か月ちょっとでやり直さないといけないから、ヒーテッドとクリアブルレインミラー仕様は便利と思ってる ヤリスクロスはスマホでハリアーはタブレットかな
コンパクトなことに価値は有るね あ寒冷地セットのつけてたから寒冷地つけてるの忘れてたわ 四国で寒冷地仕様、ハンドルヒーター、シートヒーターで死角なし ヤリスみたいな顔じゃなくてよかったわ
絶対嫁さんに却下されてるw マグナイトいいよなぁ
もし売ってたら有力な選択肢だった >>785
シートヒーターとステアリングヒーターの存在知るまでは
PTCで素早く温まると聞いて寒冷地仕様考えてた
それよりもさ寒冷地仕様でもスリーラスター込みじゃねーとかおかしくね
融雪剤で錆びるやん PTCも動作条件があってオートだと作動しないってよ 寒冷地つけない人多いんだね
後席が寒いかなとか思ったけどあの車室空間なら関係ないのかな
100系のハイエースやグランビア、エスティマとか後席の足元にも吹き出し口あった車ばっか乗り継いだし
確かエスティマ、ヴォクシー、ヴェルファイアも熱線ミラーついてたんだよな
あとはリアフォグないとテールユニットが1ヶ所空きがあるってのが何か片ちんばな感じ シフトがプリウスとかリーフみたいなのじゃなくて本当に良かった、買う理由はこれも大きい >>808
バッテリー的には問題ない
冬場は燃費落ちるが
暖気してる分ハイブリットだろうがガソリンだろうが燃費は落ちる 納期半年なのに生産体制増強なし
他の新型車の販売戦略とかあるのかもしれないけど
それでも契約するユーザー大事にした方がいいと思う >>808
札幌のタクシーが10年以上プリウスだらけな時点で何が問題なのか >>811
どんだけ増やしたと思ってんだよ
シエンタ犠牲になってんだぞw >>811
能増って大型連休の時しか出来ないんだよ BLITZ ヤリスシリーズのパーツ開発をスタート
ヤリスクロス、ヤリス、ＧＲヤリス
ttps://www.youtube.com/watch?v=2MqpXzoxowY 気持ちはわからんでもないが
他の車種だって受注生産なんだから
突然納期が倍になったら怒ると思うよ
トヨタだって無駄排除して効率よく稼ぐ能力はトップレベルだから
他のメーカーよりマシと思った方がいいかも >>811
生産体制は増強してるよ？
ニュースになってたよね？
知った上で半年待てばいいじゃん
素ヤリスだってグレードによっては4ヶ月待ち 保護フィルムに保護フィルムを貼る的な？終わりがなさそうだな >>808
売れてはいるけど、暖房とか走破性でガソリンメカ四駆さいつよ >>823
ちょうどキーパーのコーティングがそんな感じじゃない？ ブーツにカバーってあれじゃないの？
ブーツが雨だと足が濡れちゃう場合にかぶせて足を覆うやつ
そんなんあるか知らんけど 7月契約でまだ納車されてない人もいるのに今契約で半年納期は文句言うなって感じもする ヤリクロ良い車だと思うけどシフト周りとハードプラ部分が以前乗ってた140フィールダーと変わらないクオリティで萎える >>832
ブーツは無いけどカバー変えるだけでだいぶ良いよ。周りのサテンメッキも変えたいところだけどね
https://i.imgur.com/GYy2xxT.jpg
https://i.imgur.com/S8EG38v.jpg
いずれブーツも発売されるんじゃ無いの？ >>809
そっちの方が良いわ
今時ガチャガチャとか思うわ >>834
支那ものの黒カバー 成型がダメダメで表面が波打ちまくりだね
これはレベルが低い… >>809
アドバンスドパーキングもプリウスのシフトなら
シフト操作含めて自動にできたのかな >>834
アフターって付ければ付けるほど陳腐にならない？幼稚な感じもするし 大多数は別にシフト眺める趣味が無いからそもそも気にしないわな
気にするなら補うパーツつければって話でそれも嫌とか逆に無理にこの車選ぶ理由を聞きたい >>836
え、どこが波打ってるの？
>>838
幼稚と考えるなら幼稚なんだろうし、こういうのって結局自己満だからあまり人の目は気にしないのよ
>>842
おそらくだけどここにあえて指紋が着くのは年1回あるか無いかだと思います。 アームレストは要らないんだけど
蓋が欲しいな
ホコリが溜まって汚らしくなりそう >>842
そんなの粉塵多い環境とか現場仕事じゃなきゃ気にするほどでもない
ガラスコーティングするとなおさら気にならない >>811
トヨタは新型車は3～6ヶ月待ちが最近当たり前になってるからな。
もっと待ってるハリアー 待ちやrav4phv待ちがヤリクロ優先したらそんな安物を優先すんなよって話になる 納車された方
ライセンスランプのユニットって簡単に外せそうですか？
LED埋め込みでつくりたいので >>836
これ販売は一応日本で生産も受注生産だぞ
どこで作ってるかは知らんが >>851
写真撮ってきたわ
https://i.imgur.com/gJZX3Tc.jpg
CX5、約1年半
適当に埃拭いてるけどピアノブラックでも傷などつかんよ つけたいって思うんだけど両面テープつけるっていうのに若干の抵抗があるのは私だけ？ >>853
イグニスは傷だらけになった
材質の差かな シフトレバーに皮被せたいんですがオプションでありますか？ 国内でのターゲットはまんさんらしいから皮かむってるよりズル剥けの方が良いと判断したんだろうな
余談だけど最近はびこってる白ナンバーの軽って包茎の奴が銭湯等で無理やり剥いて見せてるようでみっともない 皮被ってないせいで鉄の棒が丸出しだからすごく安っぽいので何とかしたいです。 欧州ってまだ発売してないの？
販売中ならもうブーツ部品単体ですぐ来そうだけど >>847
もう貼ったから分からないけどそんなに厚いものじゃ無いよ。貼ったときに違和感出るからね
ペラペラだけど硬い感じで満足度は高いが値段も高い Q：ヤリスクロスの車名の由来は何ですか？
A：ヤリスの血を引く、クロスオーバーという意味です。
かゆいところに手の届かないTOYOTAのサイトw >>834
Zにそのパネル付いてるの初めて見たわ。
参考になったよ >>855
スズキはそういうところにもコストカット >>872
でもエスクード のディスクブレーキ、ブレンボらしい 純正アームレスト付き車用のコンソールボックス作るならまずはスリム型を出してほしい
ごつすぎる ミニバンみたいにウォークスルーできるわけでもない
おそらく1,798,000円～出すために必要な内装も削ったんだろ
来年後半には純正コンソール、純正助手席アームレストも発売されると見た
それまでは純正ゴミ箱をコンソール代わりに使う手もある >>880
そんな理由ならDOPでしっかりしたアームレスト用意できたはずやん 女がメインターゲットと名言してるからな
女ならアームレストよりあそこにバッグおけるメリットの方が大きい >>879
前の車で使ってた100均で買ったやつだよ ナンバー灯のユニットは簡単に外せそうですか？
内側からのアクセスでいいのかテールユニット外す感じなのか 肘置きをどうしても右側でやってしまう為、やっぱりドアの茶色のフェルト生地がすぐ白くなってしまう…
手入れもむずかしいしただのソフトパッドにして欲しかったわ >>884
ユニットがどこから言ってるかわからんが電球交換なら
ツメ外せば外からすぐ取れる >>880
販売される訳がない。
過去にトヨタのDOPで助手席のアームレストが設定された事はない、またDOPの多くが新車販売時に売れるので、販売台数が落ち着く来年以降に追加される可能はない。
ただ総販売台数が増えれば社外品は活発的に新商品は出るのと思うが。
割高なDOPを納車されてから新たに買うユーザーは少ないのよ。 ヤリスクロスの顔って、マイナー後のプリウスに似てるね >>886
すまん電球交換するためのカバーじゃなくて
ベースの部分
LED埋め込みで作製したいもんで アームレスト拡張できればいいのに
ルーミーとか巻き付けタイプの拡張DOPあった気がする 売れまくってるのに追加opなんてあるわけないだろw
マイチェン時にシート色とコンソールボックス型への変更するだろうけどね
現行型は純正細アームレストか社外品でどうにかするしかないよ >>882
確かにな
連中シートポジ最前で背もたれも直立させて猿回しの猿みたいにシートベルトピーンと張らせて運転してるもんな
そりゃアームレストあっても無用の長物だわ 煽らないと死んじゃうんだよ
渋滞してるのに煽るのと同じ この車の最も糞なところは茶シートでもなくアームレストでもなく記憶機能無しパワーシート
トヨタが本当に売りたいのはGグレードなのかな？ 最近免許取ったものです
この車でイチャイチャすることは可能ですか？ 記憶機能付きはレクサスに行く予感
予感でもなんでもねーな 質問です、ヤリクロのキーエンブレムの色って黒固定何でしょうか？
HV車買ったんですがキーのエンブレムが黒色でした。
トヨタの他車のキーエンブレムはHVとガソリンでキーエンブレムの色が変わったと思うんですが… 車そのものをAmazonで売ってるけどどこに需要があるんだろうか…… >>902
https://i.imgur.com/g8rZ116.png
知り合いのヤリスHVのキーはちゃんと青色だったみたいですけど誤納品とかじゃ無いのかなって思って。
ガソリンもHVも黒で統一なら別に良いんですけど Twitter探したらHV車の人鍵アップしてたけど黒だったわ残念 >>898
イチャイチャはおろか、この車に乗っていればどんな娘も貴方を好きになるでしょう。
ウソです HVだけど黒だわ
部品とりよせで交換できないかな？ >>905
一つのモーターでやってるっぽいから無理では。
そのギミックのせいで直感的なレバー形状になってなくて使いにくいなぁ。 エントリーナビは地図の更新はディーラーでやってくれるのですか？ パワーシートをコンパクトカーへ搭載するために新開発したみたいだな
これから出るコンパクトカーへの採用増えるかも
評判によるのか？
ttps://s.response.jp/article/2020/09/25/338737.html Zが欲しいけど、メモリー機能のないパワーシートなんて要らん。
イージリターンの方がだんぜんいい！
パワーシートなんてオプション扱いで充分。
てかパワーシートが上級、高級なんて時代遅れだと思いませんか？ イージーリターンってどんなやつが使うの？
フルバケでもあるまいし、使い道ないと思うけど
もしかしてスカート女子？ 夫婦で同じ車を使うけど
シート位置が全然違うって人向けかね
お互いが頻繁に使うならそれぞれの位置を記憶してくれんと意味ないかも 座席がくるっと回るやつはちょっといいなと思ったけど 街中でもヤリスを見かけることが多くなったけど、BセグのクルマをSUVにする意味はないのでは？ >>925
軽ですらあるんだから意味ある
それに一ヶ月4万台売れたんだから正解だった
昔気質の車好きには不評なのは理解できる
車なんて飛ばさないし乗れればいいけどSUVで小さめで装備はしっかりしてる車が欲しい層には好評 ヤリスといっしょでグローブボックスにダンパーついてないの？ >>925
あるある
最近、トヨタのセダンはシート位置が低いし
シートの位置が低すぎる車は年を経ると乗り降りが辛い
家族も自立した今は大きな車は必要ない
でも、今の車からハッチバックまでランクを下げるとちょっと見栄えが悪い
そこでBセグSUVなら大きさも値段も手頃、なおかつ車格を下げたのではなく
今風のHVの新車に乗り換えたとの言い訳が立つ >>929
ごーんと自由落下して焦った
こーゆうとこはクラスを実感するね(´・ω・｀) ダンパー引っ掛ける突起があるから部品取り寄せたらいいよ >>925
日本にはSUVが欲しい、でもデカい車には乗れないって需要が結構あるからね ヤリスクロスのベージュいいな
シエンタと同色なのかな？
あの濃い目のベージュ 年次改良か、特別仕様車でZのブラックシートエディション早く発売しないかなー
Gの７インチメーターエディションでもオケ(≧∇≦)b >>935
シエンタ、FJクルーザーと同じ色
古いランクルやハイラックスサーフもオールペイントに使ってる
雨、曇りだと濃いめ
晴天だと薄く見えます
でもお勧めしません
自分が既に乗ってるから被り率が上がるので >>935
シエンタのと同じ
あとFJとかランクルでもあったような >>936
そんなことしたら茶色シートの人達が憤死するのでダメです >>936
ヤリスの特別仕様車も出てない時点では、出るのは遥か先だろうね 黒合皮ツートンなら茶色選ぶと思うよ
黒い内装だけは乗りたくない 何故かヤリスになってから女子受け悪い
妹もヴィッツからの乗り換え候補からネーミングが嫌だと外した
更に追い討ちかけるようにヤリクロ登場 ヴィッツもヤリスも
ヤリマン ビッチみたいで嫌だけどなｗ 女子受けが悪い(妹のみ)
この印象操作みたいなのどうにかならんの 現実は購入者3割女だけどね
旦那が買って嫁が使うケースも多いから実際は半分以上女ドライバーだろ ヤリスは燃費特化コンパクトにしか見えないからウケ悪いと思う
アクアみたいに正面が可愛らしいと
運転したい側としての女ウケ出てくるんだけどな >>948
そもそも俺にはほとんど見分けがつかない。 男同士で女子ウケ云々話しても無駄ってもんだな
因みにうちの嫁は黒のヤリクロ来たときには思った以上にカッコいいとの事だったし助手席座るときにセンターがバック置きに出来ることに感動してたわ。
ついでにシートアンダートレイにも膝掛けを収納し出したし、いろんな所気付くなあと思った
助手席に乗る人にもおもてなしが出来るって結構重要だと思う。 >>948
丸みだよ
ヤリスは所々エッジが効いてるだろ
丸みと小ぶりな車体が「かわいい」と思うみたい
（俺はそう感じないが、聞き回るとだいたいそんなことを言う）
>>950
『助手席に乗りたい車』と『自分が運転したい車』でそれぞれの女ウケが違うからね
前者はハリアー、アルファード
後者はアクアやフィアット500 おじさんが考える女受けの押し付け合いは流石に草
確かなのは販売データだけやろね、ヤリスは他のコンパクトカーより女性比率高いという事実のみがある
https://bestcarweb.jp/downsiserkuruma 男女比だけこんなラウンド数値疑わしいけどなw
どっかの営業マンの印象聞きかじっただけだろ >>948
アクアはキーンルックじゃなかったら、フィットの旧型か？って思わないでもない 前はフィット乗ってたけど
>>948みるとフィットは芋臭いな ヴィッツクロスで買いたいと思う？
とはいえヤリスクロスってのもイマイチ感は否めない
そのうち慣れるだろうが
ファミリーネーム離れて別名でよかったとは思う 車名で販売台数第一位！って言いたいんやろ
カローラの後釜か？
はっ、
ヤリスフィールダー出たら笑う スズキからOEMで出す時は是非ヤリスギアって名前でおなしゃーっす むしろヤリスってギリシャ神話の女神Charis(カリス)をCha(ドイツ語でヤーと発音)→ヤリスになった
ヤリス→ギリシャ神話の女神 車両価格からは値引き出来ないって言われたけどそうなの？ 値引きできないって営業に言われたの？
いくらなんでも舐められ過ぎだろ
俺だったら吹き出すなw
試しに他の店に行ってみるといいよ >>965
俺も発売したばっかりなんで、3万しか引けないって言われたから、他の系列に行くことにした。 >>965
うちは2軒回って、1軒は車両本体から5マン、DOPから7マンみたいな感じだった。
2軒めはなんやかんやで30マソ以上引いてもらったが。
ちなみに2軒目に1軒目の割引のことは話して、交渉したらこうなった >>965
メーカーオプションは40万分くらいならタダになるぞ 値引き7万円
下取り20万UPで妥協しちゃった
他の人の見積もり見ると27万引きとかあるのね 運営母体が異なる2店舗回るのは重要だよ
俺はオプション同じで15→20万値引きに変わった
あと下取りの話する前に中古車屋で査定しておくといい
こちらも2社
相場分からんとかなり安い下取の値を付けてくる >>954
モテない人はこの流れでの女ウケの意味を理解してない
今話してるのは女ウケ=女が買う >>972
ディーラーの中古下取りと中古専門店の買取は平気で20万ぐらい違うよな。 >>971
その足で中古車センター回って
20万高く買い取ってもらって
違うディーラーで20万値引き
これでいけただろうに。 >>975
20万違うけど納期が長いこの車は微妙になる 中古屋に売るのは新車来てからでも出来るし
10万円も違うなら古い方をコインパーキングに突っ込んで
休みの日に買取店巡りしても割りに合うわ
実印と印鑑登録持っていけばその場で売れるぐらいだし >>979
それ、車検証発行から住所変更が一回あった場合な
同じなら住民票は不要
複数回の住所変更だと住民票の除表が必要 >>975
ディーラーで数万の値引きを交渉してるのが
アホらしいほど下取り価格が違くてビックリする
下取りの車が高年式車や人気車だと特に >>973
ちゃんと流れみてるよ？
助手に乗る流れからの女ウケね
ちゃんと今話してる空気読もうね
モテる人は空気読めないのかな？
イケメンだなー >>982
よくそこまで堂々と誤読を威張れるな
すごい >>965
事務手数料コミコミ290万→260万へ値引きできたよ、まだもう少し値引き出来そう。 やっぱり、そうだよねー。
オプションからは引けるんでって、てんこ盛りのオプションの見積り貰った。
１５万引いてたけど、、、オプションだけで４０万は無いよな。 9月決算なんだから今は渋るよ
安く買いたきゃ先月中頃までに契約しとくんだったな トヨタから販売店へ支援金が年内いっぱいは出るから決算はそれほど影響ないはず
この状況でセコいことやる販社はやめといた方がいい なるほど、近所のネッツに行ったが別の店舗行ってみます。 >>986
200万円ぐらいディーラーオプション付ければいける >>940
大丈夫だ！1年半後くらいまではないから >>988
ほとんどの購入者に意味ないポイントバックキャンペーン以外に値引き要素があって良いね >>946
旦那が買って嫁が使うもあるからそうはならんやろ 二年後に発表すれば
３年後の車検前に乗り換える需要も取り込めるしな このスレッドは１０００を超えました。
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