【HONDA】4代目フィット Part52【FIT】
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公式サイト
https://www.honda.co.jp/Fit/
https://www.honda.co.jp/ACCESS/fit/
https://www.honda.co.jp/factbook/auto/fit/202002/
前スレ
【HONDA】4代目フィット Part51【FIT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1599992565/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 自動運転技術やセーフティの開発費が車の値段を底上げしてる原因なんだって
エンジンや車体開発なんか比較じゃないくらい開発費がかかるんだって
エンジンみたいに開発費を使用予定年数で割って少しづつ元をとるみたいな計算も出来ないから、元を1年で回収するつもりで車両に乗せるしかないみたいよ
それがなければfit4でもガソリンなら初代fitと同価格帯、ハイブリッドでプラス20万位で出せるって >>2
運転支援装置関連は独自開発じゃなくモービルアイ使ってると聞いたんだが。 >>3
EyeQ4を使ってるだけで、センシング開発はホンダです。 EyeQ4はモービルアイの画像処理チップです
センシング開発をモービルアイに委託してる訳ではありません シャークフィンと普通のアンテナ畳んだ時って高さ同じ位？ >>3
装置なんかよりソフトウエア側の開発費が天井知らずにかかるってよ。
世界的にレベル5まで行けば一旦は落ち着くんじゃない。 フィット4たけえええ
と思ったら自動停止付きかぁ・・・ >>5
そうなんだ。
独自開発諦めて既製のアルゴリズム使ってるようなこと聞いて鵜呑みにしてたわ。 五味さんも確か乗り心地重視で15インチ推しだ
16インチは見た目以外はネガにしかならない >>8
HONDAセンシングだけでも30 万円くらいの価値はあると思うよ
ホームクロスターハイブリッド2WD、点検パックやコーティングなどオプションをいっぱいつけましたが340万くらいでした
付けなかったのはアドバンスドルームミラーと前後左右のガーニッシュくらいかな >>7
>>7
機械的な装置のことを言いたかったんじゃなく、ソフト関係一式モービルアイが用意したものを買ってるんだと思ってた。
それに機械制御を紐付けてホンダセンシングの一丁上がりなのかと。 前スレの959ですが
http://www.cpc-premium.jp/wg/
良く見たらコーティングこれだったみたい。
どうでもいいかもしれんけど一応。 一番高いナビじゃないと、3回の無償更新無いんですね？
今のフィット2のナビは、一番安いナビでしたが無償更新あったような。
ちょっと残念。 >>11
たっけー!w
まあ200万超えの軽すら売れるくらいだしなぁ。 >>17
最近は軽自動車でも高いですからねぇ
特にHONDAは
N-BOXカスタムターボとかオプションたくさん付ければ250万超えるのでは？ 前スレ937さん
マッドガードの画像ありがとう。やっぱりかっこいいので付けます。
値段のわりに実用と見た目効果がいい。 暖房が全然効かない
EV走行のときは冷風が出てくる
これはハイブリッドの宿命？
寒くてたまらないんですが、、 俺も暖房が心配
ptcヒーターって北国の真冬でも通用するのかな？ 要は電気ストーブなんだから聞き始めるのが早いだろ？
俺はFit３のとき対して役に立たなかったからコンフォートビュー断っちまったよ
今度はPTCヒーターが含まれてるの忘れてた大失敗 ブラック・サーフブルーのクロスターで信号待ちしてたら
全く同じ外見のクロスターが横切っていったよ
自分の以外動いてるの初めてみたけど目立つな >>25
クロスターはほとんどサーフブルーとブラックのツートンだよな ホントは赤黒にしたかったんだけどセールスにホンダの赤はやめとけと言われたｗ クロスター赤黒走ってるのすれ違ったことあるけどまあまあ良かったよ
ちなみにおばちゃんだった
フィットの赤はマツダの赤ワイン色とは違いトマトみたいな色なんだよね バイクと軽のホンダなんだから
フィット買うくらいならN-BOXにすべき 今度出るNｰoneのほうがフィットより良さげにかんじる クロスターは本当にカラーに困る
ソリッドのサーフブルーは後々手間がかかりそう クロスターはサーフブルー黒のツートンが人気だと思いますが、赤黒ツートン、白黒ツートンもいいですね 乗り始めて一週間だがバッテリー残量が５０%以上に殆どならないんだね？
Fit3に比べて大きく違うので少々びっくり
回生ブレーキ用に空けてあるのか？
とすればエンブレというメカニズムは全く存在しないの？
そういえば 発電と駆動の役割を逆にしてエンジン空回しのエンブレが有ると
勝手に思い込んでいたけど どこを見てもそんな記述は見当たらない >>39
坂を下り続けると増えるけど、通常走行だと溜まって使っての繰り返しだな 雪国にはまだハイブリッドは早いよ
2WDFFでこそメリットだらけになったばっかり 機械ブレーキしか使えなければブレーキフルードが沸き立つとか >>46
マジっすか
カーオブザイヤーはレヴォーグとの争いになるとは思ってましたが >>39
満充電してからだとどうなるのかな
50％ふきんにおちついてくるの？ スマホみたいに常に満充電してないと不安なのはわかるが、リチウム電池ってフル状態や枯渇状態に極力しない方が寿命は延びるぞ
充電制御を50%前後でやる方が満充電で回生をロストしがちだったフィット3よりも効率がいい
ただしあくまでも街乗りメインの制御だから高速巡航でクラッチ直結領域をはずれると常にエンジン回して発電用モーターを回す必要が出てくるから高速域は苦手
ただこれはフィット4に限らずHV全体に言える事だが、フィット3だけは高速域でエンジン駆動で走行できたから他のHVよりもオールラウンダーだった immdがでたのが2012年だしその辺の効率はちゃんと考えられているよね >>48
全体の何%かはわからないけど、メモリ数で3〜4の間を行ったり来たりする(20〜25%くらい?)
そこまではEV走行して、3メモリくらいになるとエンジンがかかる そそ
フィット3もまだまだ現役
対極的な車を作って戦略的にはセオリー通り
マイナスポイントは、Nボが強すぎるのとリコールの印象でリピーター無し、後はクロスターがいう程売れてない事かな。ヤリクロみたいに分離させても良かった。全然アピールできてない。 良い車なんだから、フィットクロスター登場！フィットリュクス登場！ってCMやれば良かったのに
CMでかなーーり損してるわ今回 ヨーロッパだとJAZZ CROSSTERって入ってて格好いいのにな でも分離させるほど違うわけでもないしねぇ
ヤリスクロスみたいに大きく変えちゃうならヴェゼルがあるわけで ヴィッツをヤリスに変えたとこを真似て次はJAZZにでも
したら売れるんかな ホンダは最近CMが終わってる
ミニチュアとか芸能人のツラ見せながらアンケート結果載せるとかアホかと
ヤリスクロス見習え
https://youtu.be/_aux0cqIbdo 最初だけ
あとは ヤリスより 売れてないノネ
ミジメ フィット ランランラン トータルケアのアンケートで、アマゾンのギフト券が当たった。 とりあえずCM見て、旧型から何が良くなったのかみたいなことは何も伝わってこないな
自ら興味持ってネットとか見ないと何も分からない >>63
今どき性能アピールCMしてるの日産三菱スバルぐらいじゃね？
他は大体イメージCMだろ ホンダはフィットの失敗を教訓として次のヴェゼルに全力投球するんだろうな
でも現在の国産メーカー最低クラスのデザイン力では期待外れになるかも >>63
ヤリスCMは胸がでかい白人女が走ってるだけだったと思うがあれでビッツから何が良くなったか伝わったか？ >>11
30万円で万が一の重大な事故を防げるかもってのを考えると悪くはないと思う >>49
勿論その理屈だが、ホンダは兎に角バッテリーケチるから、
すぐ満タンなって回生ブレーキが使えなくなる
満タンなっても長く使えない
充放電回数多くて劣化早い
劣化するとショボい容量が更にショボくなる
ショボい容量なのにパーツ代高い
と、HVの電気がただアシストだけな存在しかないのが個人的不満
とことんケチってe-powerレベルまで下げて安くするか、
ヤリスみたいに小さくてもケチらず、
車から新しいライフスタイルも見いだせるくらいの付加価値は欲しい 去年フィット3のMT買ったけど、
もう注文締め切り間近でフィット4待つか迷ったけど、
3買って良かった。
4ってMT無いのね・・・ リュクス納車されて1カ月だがこれ本当良い車だ。BRZもあるがほとんど乗ってないわ。もうフィット一台でいいかとも思うがFRのMTもたまに乗りたくなるんだよなぁ >>70
半年、乗ったけど、
かなり長い下り坂でないと満タンにならんような
あとヤリス、中とかケチってると思うけど MT無いと死んじゃう病の人は
死後マツダ地獄に落ちるらしい >>72
わかります
しばらくフィット4に乗って、久しぶりにBRZに乗るとどんな感じですか？ ホイホイ乗れてめちゃいいね
自宅にミニバンあるけど、ミニバンで通勤とかアホかと思うわ
あとクロスター売れてるっぽいぞ
とりあえずネスはすぐに廃止してRS設定しろよ >>78
こないた営業の人が言っていた
売れているのは圧倒的にハイブリッドでホームとクロスターが半々くらいらしい
ネスはほとんど売れないって クロスターのシルバー見たけど…似合わないな。明るめの色じゃないと 自分は試乗車落ちのガソリンリュクス。
後付けのオプションが値引きなかったから
あんまり得したとは言えないかも。 コンソールオプションを着けずに乗っているのですが、左肘辺りが寂しく、純正のコンソールを別途買おうと思ってます。
そこでトラッシュボックス着けてる方に伺いたいのですが、ひじ掛けの代用にもなりますでしょうか？
固くて痛いとかであれば、素直にアームレストを買おうかと思ってます。 ネスにしかないのはライムグリーンのさし色とプラズマクラスターか？
まあプラズマクラスターはDOPでも社外でも似たようなのがあるから、一番の特徴はライムグリーンだな ネスはどんな人が買うのかイメージがつきにくい
都会のフィットネスジムに通う独身とか？ 新型フィットの5タイプ、ベストバイはハイブリッドの「ネス」といえるこれだけの理由
https://biz-journal.jp/2020/08/post_171491.html
こんなネスの記事あったな nessのライムツートンカラーをHome,Basicでほしい。
フォグライトとプラズマクラスターと１６インチタイヤ価格高くなるし
燃費悪くなるからいらない。 ライムグリーンが気に入るか、
本革ステアにこだわらないならHOMEに色々付けるよりお得、
ってところじゃないかなぁ そだね。ハンドルはウレタンのほうが好きだし。
エアコンもオートでなくてマニュアルでいい。
ライムグリーンとシルバーのツートンはセンスいいと思う。 変な色好きなので、ライム一色の設定があればそれ買ってた。結局クロスターサーフブルーツートンにしたけど。 >>89
なるほど
ホームに16インチアルミとナビ装備パッケージとフォグを付けたらネスの方がお得になるのか
あとはホームの皮巻きを取るかネスのプラズマクラスターを取るかの選択になると >>95
シート中心に中の質感もホームとネスで違うので実際に見比べられるといいのだけど
ネスがディーラーに無ければ代わりにクロスターで一度、見てみてもいいね ネスの差し色、ライムグリーン以外もあればなぁ。
結局ホームの2トーン買っちゃった。 納車されて一週間になるがなんか左側縁石ギリに止めるのが難しいな
ギリギリにしたつもりでも余分なスペースができてしまう事が多い >>99
オレはマツダ車からの乗り換えだから、運転楽になったわ。 >>83
コンソール役立たずです。
取付位置の調整が一切できません。
なのでシートポジション前にしたら肘がのせられません。どうゆう設計してるねん！
後、CDすら入らない低容量！
あれならいらんかった。 欧州仕様はまともなセンターコンソールなのにな
何で日本は鞄置き場とかどうでもいい仕様にするのか
https://youtu.be/FwJwmD9Dksg?t=204 ところでセンターコンソールにちょうど良いサイズのドリンクホルダーの市販品発売された？
適当なの使ってるけどぐらつくからサイズが合うやつがいい >>104
ほんと普通のドリンクホルダー作ってほしい
スマートフォントレイで代用してるけどなんか不安定だし >>103
今の方がいい
肘なんか置かない
ちゃんとハンドル持てよ >>102
スライドするからそれで間に合ってるが？ >>81
ガソリンならbasicでいいな
どーせアームレスト付かないし ノーマル クロスター
ガソリン HV
松竹梅パッケージ
で分かりやすくすれば今よりは売れるだろうな
好き好んでプラハンとかいねーってのｗ ちゃんとハンドル持てって？
上級車はアームレスト殆どついてるんだが 2020年4〜9月累計「車型別」登録車販売ランキング
1.ライズ群団 75,207台 (ライズ／61,035、ロッキー／14,172)
2.ヤリス 72,633台 （9月のヤリスクロス実績6,767台を除く）
3.ヴォクシー群団 60,308台 (ヴォクシー／29,020、ノア／19,863、エスクァイア／11,425)
4.ルーミー群団 57,557台 (ルーミー／34,276、タンク／16,136、トール／7,145)
5.アルファード群団 52,359台 (アルファード／44,311、ヴェルファイア8,048)
6.フィット 50,521台 ←残念な結果 もしかしてアームレストがスライドすること知らないとか？ 運転手の話ばかりしてるが助手席の人が肘置きとして使うのも問題ないだろ リュクスじゃないとオプションですらシートヒーター付けられないのは謎なんだけど？
NBOXですら普通にシートヒーター付いてるのに ヒートシーター使ったことないわ
北海道くらいだろ必要なの ハイブリッドが主で、コンフォートビューパッケージでPTCヒーターあるから
オプションで用意しなかったのかねぇ
リュクスのはシート全体にヒーターが入ってて本革シートとセットなんだろうし ホンダはいつもワケわからん装備差つけてユーザー逃すよね😅 シートヒーター不要論を語る人って
そういう意見要望が出るとなんか都合悪いの？
別に標準装備にする必要なんて無いけどね
オプションで全グレード対応すればいいじゃない？
なんならステアリングヒーターも含めて
そもそもこの車は心地良さを求めてるんでしょ？
冷え症の女性にも快適に乗って欲しいでしょ？
全て自分中心で考えるなよ
それともフィットにそういう装備盛り込む事に
技術的な問題でもあるのかな
まさかね... シートヒーターなんて大してコスト掛からないんだから標準でつけりゃいいんだよ
俺はケツが痒くなるから要らないけど、付いてて困ることはない 冬、シートが冷たい時は、シートの上にサンシェードを敷いて、その上に座ってるわｗ 水温上がる前に速攻で暖かくなるから便利だよな
体感してみるとよく分かる装備だと思う シートヒーターは瞬時に温まるし乾燥しないしいいよな
基本装備はホームで十分だけどリュクスにした理由はこれ コネクト使って乗る前にエアコン入れればいいのだ
シートヒーターもだけど全周囲カメラやBSMみたいな近年の車は大抵選べるオプションが無いのは違和感あるわ
一応広角バックカメラと画像認識BSMモドキという代替品はあるけどさ
MCで増やしたりするんかね 革シートは冷たくなるからシートヒーター付けたってだけの話で、ファブリックなら不要だという判断なんじゃないの。
安価な後付け品も売ってるし、別にメーカー品に拘らなくてもいいような気がするが。 >>134
シートもイマイチ合わないからレカロのシートヒーター付き買ったよ >>141
運転席、助手席セットでいくらくらいしましたか？
50万円くらいですか？ ホント毎度のことシートヒーター君はうざいね死んだらいいのに シートヒーターは不要なのでは？
リモート操作で運転前にエアコンで暖房をかけておくこともできるんだし >>144
じゃお前が使わなければいい話
自分が基準ないと気が済まないの？ シートヒーター不要厨を黙らせるのは簡単
これまでの奴らの出現パターン見てりゃすぐ解る。
シートヒーター標準装備にしろ、みたいな話をしなきゃあいつら出てこないよ オプションであってもいいと思うが、俺は要らない。従って現状で問題なし。 リュクスにしかない装備に、必死に要らねえとか馬鹿なの？
リュクス以外を買えよ
リュクス買っても使うなよ
渋滞追従ACCいらね厨は、まだBASIC以外付いてるから騒いでもまだ解るが >>149
誰も標準装備しろなんて言ってないのに出てきてるけど シートヒーターよりシートクーラーがほしい暑がりの俺、低見の見物 >>155
やはりレカロは腰痛にいいですか？
いつかはレカロを装着してみたいです >>156
展示品に座ってみたら気持ち良すぎてとろけるように眠たくなったよ
フィットのシートが合わなくてだんだん腰痛が酷くなってきたから購入しました
いろいろエクスジェルとか試したけど、次元が違うので高価だけど致し方ない レカロはウレタンなので加水分解に弱い
湿気の多い日本では直ぐに劣化するかも
新品の頃に座った感じだとやや硬めの座り心地だが腰回りがしっかりサポートされていい感じだ
俺ならもうちょっと安いブリッドにする ようやくミニチュアみたいなのやめてまともなCM流すようになったね 本家が白HOMEしかCMに出さないからCarsがしびれを切らしてCROSSTAR出してきたジャマイカ。 サーフブルー&ブラックツートンのクロスターのCMをバンバン流せば良いと思う >>160
俺が観たのはこっち
https://youtu.be/clTZg7SP11U
フィットのCMではなくTry FITっていうキャンペーンのCMだったみたい 映像としては悪くないし、実際に買った身からすればいいイメージCMだが、さりとてアレで売れるようになるとは全く思えない。 じゃあフィット3のcmが優秀だったかといえばそんなにたいしたことなかったろ 黙って小粋な音楽かけて夜の街を走らせておけばいいものを せっかくグリルレスなデザインなんだから
ボンネットをもうちょっと延長してボンネットとグリルの繋ぎ目無くせば良いのに 自分の買うクルマの売り上げってそんなに気になるもんなんか？ モーターって、設計回転数を変えて、効率をほんの少し犠牲にすると、出力は2倍以上に増やすのはカンタンな場合が多いみたいなのね。ネックはバッテリーの方。
フィットは、PHEV版とハイパワー版のバリエーションは欲しいわねぇ。ホーム、ベーシック、ネスのキャラも立てやすくなるのでは？ >>169
後期型は綾野がただ走るだけの最悪なCMだった。
思えばあの頃からクライアント変わったのか、
何を訴えたいか分からないCM連発しだした。
昔のホンダのCMは洋画のワンシーンのようなセンスの良さがあったのに残念 >>176
クライアントは広告会社からみたホンダのことだよ ワンダーシビックとかシティ、インテグラ
どれも当時ヒットしたCMだけど
その感性ではそれらのCMからも何もわからんだろ シートとかハンドルのヒーターよりも手袋、膝掛けの方が有用だから。 ミニチュアCMってマジで何がしたいか分からんよな
ホンダの年寄りが電通の意識高いアホに騙されたんか？ 膝掛けはともかく手袋は日頃から付けてないと操作感覚が違ってくるからな
万が一滑ったら危険だし >>182
よく分からないから能動的に検索して御社のサイトに訪れてくれるンですよお！
って広告代理店がプレゼンしてる様子が目に浮かぶ どんな車か全く分からんし得られる情報は最後にでかでかと表示される残クレ2.5%ぐらい
ほんと何のCMだよ クロスターハイブリッド2WDです
9月上旬に納車されてから今日初めてイーコンモードをOFFにして走りました
YouTubeではイーコンモードもイーコンモードOFFでも走りはあまり変わらないとか言ってましたが、走りは明らかに違うのを感じることが出来ました
燃費は21.9km走って30.1km/hでした ４代目が出たときヘッドライトインパクトがあって印象に残ったけど、
遠くから近づいてきたときに、すぐに新型フィットだなって気づけなかったな
あの目は近くでインパクトがあるものだね
だから４代目が走ってても、なんとなく気づきにくい事がわかった
印象に残りくいと言うべきか バンパーとグリルをもうちょっとインパクトがあるデザインにすればだいぶ良くなると思う ホンダでフィット以外の登録車は
グリルとバンパーが押しの強いデザインが多いんだし、
フィットはこれでいいよ やっぱ中国仕様のグリル付きマスクがいいな
来年に中国顔のSportグレード追加されると妄想してる
北米はまだ旧型のままだが
来年新型になるらしいがクロスターのみになるかもな マイチェンで顔が付き
ネスとバシックが廃盤
パッケージ復活
という流れ >>192
ファミリーカーとしてならこのままでいいと自分も思う >>192
そのとおり
フィット4はシンプルで良い
エクステリアデザインもインテリアデザインも飽きのこない本当に良いデザインだと思う フロントデザインについて意見が分かれるのは今回のフィットの特徴だが
スポーツカーはともかくコンパクトカーではそういう傾向がでることは、デザインの失敗ともいえる
台数が伸びないのは、それが原因でもある 全員が良いって言うデザインなんてあるわけないじゃん
台数伸びてないって言うけど怪物トヨタと比べても仕方ないし十分売れてるでしょ とはいえ先代フィットのリコールラッシュまではヴィッツなんか勝負にならなかったからね
トヨタの押しが強いデザインが普及しきってむしろそれが「普通」になってしまって
本来は無難デザインであるはずの現フィットデザインが相対的に非常に特徴的なデザインに映ってしまうのはある 街で見かけても気にならないって買い物クルマとして優れたデザインだと思う
歯茎むき出しデザインが良いという人は買い物車にいったい何を求めてるんだろう？ >>200
↑
買い物車だったらN-oneで良いよ
結局、フィット4は軽ユーザー層に訴えるセンスしか持っていないんだよ(笑)
高い軽もどきだから売れない訳だ ようやくリモートアプリのiOS14対応完了の予定が出たな 対応に1ヶ月もかかるってどんだけだよ。
今は無料期間だから良いけど、これ有料期間だったらどうなるの？
HONDAの為にOSのバージョンアップを控えるって、考えられないのだけれど。 キーンルックに特に抵抗ない人が今の日本のマジョリティだよ >>205
アレはですね、中国人に媚びた顔なんですよ
中華ではデカいグリルが殊の外人気なので
大陸ですし、スモッグでよく見えないからですかね
AUDIが始めたんですけど、それ真似てるだけです 林檎信者のキチガイっぷりがここでもかｗ
OSメジャーウプなんてアナウンス出るまで様子見がデフォだろうに 昨日は初めてイーコンを切って走りましたが、キビキビした気持ちのいい走りでした
同じコースでイーコンONだとどれくらい燃費が良かったのか気になるところではあります
皆さん、イーコンは常にONで走ってますか？ バンパーを塗装してない車は営業車みたいな上に、経年劣化が酷そうだし
フィットのデザインはいいと思うけどな そのバンパーを塗装して無い車達が今大ブームなんだがな >>193
中国では先代がかなり人気あったから、
比較的先代に近い顔を継続しようとした結果控えめなグリルが付いた。
東南アジアでも先代はかなり人気あるから、似た感じになるか
新型フィットベースのジャズは投入されず、代わりにシティハッチバックかもしれない。
米国は廃止が決まってるから、新型は出ない >>216
米国はフィット廃止だけど
フィットとは関係ないテイで
新モデルとして「ホンダ・クロスター」が出るんじゃないの？
国内はNESSが売れてないから廃止だろうな オデッセイがマイチェンで下品になったな
トヨタっぽい >>204
他のアプリは一週間もかからんうちに対応してるからホンダの怠慢 >>215
そうなるとHVと食いあって全体の売り上げ台数が下がるとかじゃないかな 3代目もアメリカでコンスタントに月３０００台ぐらい売れてたのにな
何でアメリカでは発売しないんだ？ >>215
おれもハイブリッドでない1500希望
重くなり1300ではパワー不足 ずっと1Lターボ載るって言われてて楽しみにしてたのに蓋を開けたら？ってなったわ
なんだろうこの商品企画力のなさは 売上の7割くらいがハイブリッドモデルだから態々ガソリンモデルを2種類出すほどの労力に見合った価値があるのかと言われたら無いとホンダは判断してるのでは？ >>225
今回のコンセプトに、ターボなんか合わないよ >>225
ずっとそんな事言われてないわ。
何勝手な妄想で楽しみにしてんだよ。 サーフブルー&ブラックツートンのクロスターのCMをガンガン流せばいい >>225
何らかのソースを伴ったスクープだったらまだしも、
雑誌の妄想を真に受けたお前がバカ 四駆ガソリン乗りです。
夏場までは燃費16kmぐらいでしたが、
エアコンを使わない今月から19km〜20kmの間をうろうろ。
札幌市内なら冬を考えても断然ガソリンとおすすめされていたけれど、
まあその通りだったな。次の買い替えはハイブリットにしよう。 俺も札幌だし安全運転だからガソリンで十分なんだよな
でも装備が簡素化されてるから迷う
車速連動間欠ワイパーとか今乗ってる15年前の車にも付いてるのに省く理由が分からん
せめてオプションで選べるようにすれば良いのに >>231
同感
今やBMW3シリーズまで3気筒ある。
わびしいのう。
BMW１シリーズFRの3気筒車と４気筒車を乗り比べた人が言うには、やはり
3気筒車は振動多いとのこと。
あたりまえか。 >>234
ホームだとハイブリッドか否かで装備違うからなあ、ホームのハイブリッドが売れるわけだわ。 >>225
ホンダはもう一年以上前に現行の1リッターターボの国内導入は捨てたよ 性能はともかく、1.6リッターV6とかそんな時代もあったな 3気筒なんて軽自動車で十分
3気筒ヤリスは大不評なのを見ると4気筒で本当に良かった ホンダはバイクで水平対向6気筒1500cc量産してたな
今や1800だけど >3気筒ヤリスは大不評
どこの異次元に住んでるんだろう 今年、自動運転レベル3の車輌を出すって言ってたのはどうなったのかね。 そう言えば先日高速で居眠りして、気がついたら追い越し車線にいた。 H4バルブ何が良いの？ 白い色が良い。
前のFit2にもつけてあったんだけど、外し忘れて処分してしまった。 5200Kあればいいかな。
α７IIだと、白昼は5150Kになるし。 純正の9インチナビ付けたけどBluetooth接続でめっちゃ音ズレするんだけど、解決方法知ってる方いますか？ 素人記事
軽の燃費なんてコンパクトカーと変わらないレベル クロスターハイブリッド2WDです
今月の平均燃費は27キロ
いいね！ ウチのクロスター二駆、カミさん乗せると重いせいか
燃費20を超える事はあまりない 仕上がりも良いと思ったしクロスター欲しかったけど生活のクルマとしては高えなもはや しかし、iOS14対応まだ完了しないのかな？
今日メッセージセンターに通知が来たので、てっきり完了報告のメールかと思ったのに・
鋭意対応を進めている、14日を目途に対応完了予定だとか
早くやってよ アラシはスルーしましょう
アラシにレスするあなたもアラシです 14日を目処にとは言ったが…確実に完了するとは言っていない
我々がその気になれば10年20年後ということも うちの黒スター燃費は20.2キロ／L
一回のドライブ距離（Power OnからOffまで）
平均 4.3キロ 最長 7.2キロ 最多 3.3キロ 最短 0.3キロ 旧フィット2の車検ちょうど１ヶ月前でディーラーと話をしたら
「まだ新型フィット納車間に合いますよ」と言われぐらついてる
わりと売れ筋の新車がそんなに早く納車出来るんですか？
あちらがグレードや色を限定してきた訳じゃないけど、ワケあり物件か何かじゃないかと疑ってしまう >>267
ワケありではないが、ディーラーで見込み発注してる分が余ってるんだろう。
てか、どちみち乗り換えるんなら、ディーラーから仕掛けてもらえた今のパターンは大大チャンスやぞ
金額次第で買い換えるなら、予算を決めて逆指値してみては？ >>266
ドライブ距離が短いと燃費はあまり伸びませんね
私は30キロ前後の燃費を記録するときは大体20キロ前後の距離を走ったときが多いです >>267
月間販売計画より月平均1600台位下回ってるから割と余裕あるんじゃないの 強気に出て駄目なら車検通せばいい。
その気にさせるのがディーラーの仕事だからな
甘い言葉でどんどん仕掛けてくるよ >>268
ちょっと安心しました
こちらが下層民なの分かっててベーシックのセンシングレスを提示してきて確かに安いなと思うんですが、
色々見てるうちにやっぱり欲が出てきますねー、200ぐらい出せばそこそこ行けるかな >>273
とりあえず言える事はセンシングレスはやめとけ。どうせ買うなら2020年の車らしさを感じたいよね。
オプション最低限homeのeHEVでコミ200付近で交渉してみたら？
ガソなら余裕で200以内入るし
残価するならチャンスあると思うよ
ただし買うと見るやコーティングやらなんやらあれもこれも乗っけてくるから総額勝負で。 今買うなら納車は令和3年になってからの方が良い
初度登録が令和2年11月とか令和2年12月は最悪 >>275
２代目フィット乗ってるくらいだから乗り潰すつもりじゃないの
中古車買取気にしないんなら年式あまり関係ないでしょ ガソリンベーシックの安さを考えれば最適解かも知れん リモートアプリにアプデきた
やっと使えるようになったわ 知らないフィットさんと2台でランデブーしたけど、後ろからと斜め後ろからの眺めが素敵だわ
雰囲気がヨーロッパ風でカッコいい >>273
うちも似たような感じで車検2ヶ月前に契約して、納車待ち1ヶ月半で今週末納車予定。
ちなみにe-HEVホームのプラチナホワイトパール。
第一希望の色じゃなかったけど車検までに間に合うのが3色しかないと言われたのでこれにした。
下層民とかじゃなく、単純に1ヶ月以内の製造分でベーシックが余剰になってるから勧めただけじゃないかなぁ。
他のグレードだと間に合わないか、間に合っても条件縛りが多いとか、そんな感じなんじゃないの。 青白い白とホワイトパールとどっちが売れてるんだろう？ そらパールでしょ
営業車需要があるしかたや5.5万なんだから
でもサンライトもいいね
クロスターのサンライトツートン見たけどめっちゃかっこよかったよ >>274
やっぱりセンシングは欲しいですね
純正高いけどあのインパネではカーナビは必須、雪国なので出来れば四駆もあったら…など、ガソリンでも軽く200オーバー
そもそも値引きってどこら辺まで行けるんでしょう
11年落ちのおんぼろフィット2なんて下取り値引きも無いだろうし 白パールも有料色やん
昔みたいにソリッドのタフタホワイト選ばせろよ
ヤリスはスーパーホワイトII選べるのに 普通のホワイトパール走ってるのみたことないな
サンライトホワイトパールの方は何台か見たがか サンライトホワイトパールの色は惚れ惚れするほど美しい
が、純粋なホワイトが好きな人、特にタフタホワイトのような白が好きな人には全くお勧めしない そのフィット、本当に必要ですか？
月額マイカー費用 56,000円
車両本体価格230万の普通車を10年乗った時
＜内訳＞
車両ローン 23,000円
自動車税 2,083円
重量税 683円
ガソリン代 7,750円
自賠責 900円
車検代 3,300円
消耗品 3,000円
任意保険 5,500円
駐車場 10,000円 最初はホームハイブリッドでサンライトにしようと思っていましたが、サーフブルーブラックのクロスターを見てやはりクロスターのがいいなと
結局、納期はかかると言われましたがクロスターハイブリッドサーフブルーブラックにしました
当初4ヶ月の予定が3ヶ月で納車されました
やはり、クロスターを見てしまうとダメですね
めっちゃ満足しています
ドライブするのが楽しいです 俺はこんな感じだな
月45000円
＜内訳＞
車両代 8000円
自動車税 4000円
重量税 683円
ガソリン代 2000円
自賠責 900円
車検代 2500円
消耗品 なし
任意保険 1700円
駐車場 25000円 >>296
それで正解
欲しいのを買わなかったら後に絶対後悔する
あと『悩む理由が値段なら買え。買う理由が値段ならやめろ』だよ
俺もHOMEをサンライト+55000円にするだけで幸せになれた >>288
値引きは、下取り、ローン、コーティング等のDOPでかなり変わる
値引き額にこだわるなら色々つけまくったらそりゃ20万越えは余裕だけど、本末転倒。
予算ががっちり決まってるのであれば色々つけるのはおすすめしないし、可変するのであればまた総額教えてください。 >>300
負け惜しみは見苦しいですよw
わかります、本当はサーフブルーブラックツートンに乗りたかったんでしょ
私は休みのたびにクロスターを運転するのが楽しみであちこち出かけています
店舗の窓とかに映る自分の車を見てうっとりしています >>288
自分もGP1で来年2月車検来るけど通すことにした
トランク底面の出っ張りがどうしても自分の使い方に合わなかった
マイチェンで出っ張り解消されたらかなり悔しいから待つことに バッテリーがあるからなぁ
無くなるとしたら、手前が底上げされてフラットにするくらい？
容量が減るけど サンライト曇りの日に見てもくすんだ薄い水色にしか見えないんだよね >>288
2代目11年乗ったくらいなら、
下取り気にせずガソリンベーシックをまた乗り潰すってのも1つの正解だと思うわ
現車に特に支障ないなら、あと1回車検引っ張ってもいいかもしれないけど ガソリンホーム乗り潰す→幸せ
イーヘブリュクスで未来感→幸せ
クロスターでアウトドア風味→幸せ
結局、用途に合わせたもの
気に入ったの買えばみんな幸せ。 >>305
ビッグマイナーで
新型電池採用で小さくなってフラットに出来ました
とか
電池パック形状や置き方変えてフラットに出来ました
ってのは確実にやる、と予想してる
次期シャトルやフリードで出っ張り出したままとかあり得んでしょ ビッグマイナーでは
エクステリアのデザイナーを変えて全面刷新してくるらしいよ
昔のインテグラやインプのようにね だろうな
俺は嫌いじゃないけど
ガンダム成分足すのかな
なら大河原さんか 今のデザインのフィットに半端に変なもの付けるくらいならいっその事3みたいにした方がいいと思う ネス廃止でいいからガソリン1.5追加してくれんかな 3で1.5ガソリン、売れなかったようだから、
ハイブリッドとの差別化を考えても難しそう や〜っとiOS14対応完了のお知らせが来ましたね
帰宅したら早速アップデートしますよ あの段差はリアシートが厚くなったからだから無理だろ？ 3前期のダミーダクト大騒ぎしてたのに
クロスターがその辺何も言われないのは
何かを物語ってるよね
なんちゃってSUV擬きは無価値だからな >>324
ご要望の応えて、次はラゲッジ容量減らして高くしてフラットにします 3もHVは段差があったんだよ
あった場所が違うけど クロスターはカッコいい
パッと見フィットとは思えない
特にサーフブルーブラックツートンはフランス車のようだ コンパクトの中ではフィットが一番気に入ったので買ったけどSUV買うなら他のも考えてしまう サーフブルーは1年もしたら絶対に飽きるわ
ソリッドたがら汚れ傷目立つし退色もある
クロスターはカッコよくて飽きもしないで手入れが楽なパンダかガンメタがいい 屋根黒良いよな
まだ白黒見たことないけど写真だと一番良い
赤黒も良い サーフブルーは一瞬かっこいいんだけど絶対飽きるよな
クロスターかっこいいと思ったけど
長く乗ろうと思って結局HOMEにした 今回のFITはコストかけて作ってるのに価格を押さえてるからMCするとコストカットされるか価格が大幅に上がりそう フィットの屋根黒ってなんか似合わない
人造人間19号みたいで 黒屋根はノートの印象が強いな
日産が得意
ノートは古い車体に黒屋根やら差し色でかなり誤魔化してる
上手いと思う >>338
はぁ？
ノートの黒屋根なんて見たことないぞ こういうセンスかなるほど
https://clicccar.com/2016/09/25/402049/
多分これ10年後位に経年劣化で破れてきたからって剥がすとろくでもない事になってる奴ｗ
だから今は只の黒塗りなんだな、きっと。 >>282
俺もそれ買ったわ
まだ届いてないけど、どう？ >>341
質感悪くね？
生地が悪いわ
他社からもっと良い製品を出して欲しい >>341
いいよ、ちゃんとしてる
縁もしっかり縫ってある
ピッタリだし ワッチョイあるんだからID変わっても同じ奴だってわかるのに何で煽るんだ 頼むからクロスター（内装はHome ver）出してくれ(´；ω；｀) >>282
助手席エアバッグの展開時に妨げにならないの？ >>350
本人がスレに上げたくなるほど気に入ってるんだから
ほっといてやれよ、レスするなら
｢いいなぁ、それ俺も欲しいなぁ｣
くらいにしといてやれよ、また調子に乗って面白い画像上げてくれるかもしれないだろ 尻が沈み込むシートだから腰痛持ちにはキツいわ
クッション二重にひいて何とか対応してるけど
フリードやヴェゼルなら姿勢変わるかのかね アタマの悪いブルドッグみたいな顔をみかけると笑える >>350
なるほど〜
どおりでディーラーオプションにないわけだ
買わなくてよかったわ エアバッグが膨らむ時の威力からすればこんな布切れ屁でも無いでしょ
そもそもパネルの爪吹っ飛ばして膨らむのに だとしたらなぜディーラーオプションにないのでしょうか？ 映り込みが運転に支障があると認めるようなもんだからではないか
購入する側としては対策しとけって言われる可能性がある この時代にダッシュボードにのせるようなモノをオプションにしないだろ >>356
妨げというのはエアバッグの展開動作だけじゃなく、
展開した時の勢いでマット自体を吹っ飛ばして乗員に怪我を負わせる心配がないか
ということでもあるのよ よくこんなデザインで追い出したな
早くモデルチェンジしてほしい 4〜9月累計･新車乗用販売
車名別ランキング(登録車･自販連データ)
１ ヤリス 79,400
２ ライズ 61,035
３ カローラ 55,854
４ フィット 50,521
５ アルファード44,311
６ ルーミー 34,276
７ フリード 32,393
８ ハリアー 31,533
９ ノート 31,085
10 セレナ 30,135 >>359
取説には分かりやすく書くと「エアバッグ展開部分には物を置くな」と記載されているので、一切物を置く用品は売らないよ。 不細工デイライトが眩しくて非常に迷惑
昔からヘッドライトが上向いてて眩しいのは本田車だったけど
いい加減にしろや 客観的に新型フィットを見ると
軽四輪 又は 4ナンバーライトバンの世界だな
まあN-oneの兄貴と云えば良いのか〜 価格差？ >>368
トヨタばっかりの中頑張ってるな
ルーミーって知らなかったが売れてるんだな 荒らしのレベルが低いんだよなあ
カッコいい車聞いたら答えられないし 納車後すぐ満タン入れて840km走って満タンにしてきた
ホームehev Dレンジ ECONオフ エアコン2割位 そこそこ混んでる街オンリー
2〜10kmの近所乗りで27.7km/l（メーター表示29.8）だったわ
今日からBレンジでやってみる >>374
ライズもそうだがトヨタマークを買ってるんだよ
本家の方が売れてるのはウェイクぐらいじゃないか？ >>377
近所乗りで、その数字、凄いなぁ
自分だと20を割っちゃうけど、運転、何が悪いんだろ? 近所といっても市街地やらたんぼやら
いろいろあるからな >>378
情弱のホンダオタらしいな
軽のフェイク・・・ダイハツが多いに決まっているじゃないか、大した台数ではないが
参考までに
軽四輪新車販売2020年4〜9月累計ランキング
4〜9月累計台数(前年比)／シェア
スズキ₋₋₋234,433 (85.9%)／30.7%
ダイ発…232,113 (74.2%)／30.4%
ホンダ…145,803 (76.2%)／19.1%
日 産₋₋…91,738 (89.1%)／12.0%
三 菱₋₋…17,608 (61.3%)／ 2.3%
マツダ₋₋…15,671 (83.0%)／ 2.1%
トヨタ……15,581 (78.4%)／ 2.0%
スバル₋₋₋…9,875 (70.4%)／ 1.3%
その他………39 (88.6%)／ 0.0%
合計₋₋₋…762,861 (79.3%)／100.0%
(ソース 全軽自協データより集計) なんだよフェイクって
ウェイクはダイハツの方が売れてるって書いてないか？ >>378
ピクシスだけは何で売れないんだろう？
トヨタに軽が売ってると思われてないのか >>382
ライズ(登録車)を出しといて、ダイハツ当たり前の軽ウェイクを「あえて比較に云う」ことかよ(笑) >>383
売る気が無いんでしょ。
指名してきた客だけにコッソリ売ってるんだと思う。 明日e-HEVホームの納車なんだが、思いっきり雨予報・・・
まあいいけどさ。 なんか中国向けがライフとして発表されたがあっちのほうがグリルが普通で締まって見えるわ。 >>388
>>388
せっかくの新車初日なんだからスカッと晴れた日の方が気分がいいでしょ。
残念だなぁと思ってね。 気になるならズラしてもらえばええんちゃう
六曜とか天気とか気にする人は多いらしくディーラーの方が気にしてるよ MT無くなったのって、
フィット3MTがよっぽど売れなかったのかな？ 納車の日に雨が降って残念なのはわかるが糞みたいな愚痴だな。
こういう書き込みをする馬鹿が増えると雨が降るたびうざくなる。 ガンダム好きならシビックTypeRでも買えばいいのに
ザクレロ好きならGRヤリス買っとけ 同じ中国でも広汽だとフィットで東風だとライフなんだねぇ
まぁ、会社が違うから一緒にできないってことかな >>398
明日納車なのに雨ですー。
とかいうゴミ書き込みが溢れてもいいのか。
想像力のない虫ケラだな。 秋らしく朝晩冷えるようになったけど暖房の効きが悪いと思う、FIT3比較
夏場の冷房は35℃ぐらいの外気で26℃風量1でも直ぐに効いて寒いぐらいだったんだけどな、FIT3比較 >>391
他に都合の良い日がなくてね。
今の車の車検がギリギリってのもあって延期も出来なくて。
提案ありがとね。
>>395
そっか、この程度の愚痴をそこまで不快に感じる人がいるとは思いもせんかったわ。
すまんかったね。 >>404
フィット3とJBライフを足して2で割ったような顔だが、日本仕様より
こっちの方がボンネットの高さが強調されずに自然な感じがいいな >>407
荒らしはあぼーんへ
初日の天気は気になるよ
前の車は雨だったけど、乗っちゃえば楽しくてすぐ忘れる >>404
この顔ならアリだと思った50代のGK3乗り >>407
俺も納車日が大雨に祟られたけど、延期するよりは早く乗りたかったんで予定通り受取ったよ >>407
初乗りはやっぱり晴れがいいよね
人の愚痴を聞きたくないってのは精神的に余裕の無い証拠なんだから
からむ奴は無視しとけば良い 3月の日曜に納車のとき、ただでさえ納車が立て込んでたところに土曜に雪が降って日曜に変更した人が続出してディーラーさんがてんてこまいになってたなあ。
レンタカー級の説明のみで受け取って帰ったわ。 日本名もライフでいいよね
スライドドアでもsuvでもない車がフィット名乗ってるのは違和感がある 日本でもクロスター人気に火がつきそう
YouTube観ていると途中で出てくるサーフブルーブラックのCMをテレビCMでもガンガン流すべき それは無い
恥ずかしいぐらいのバカヅラデザインだから ディーラーの営業マンは売れているのはホームとクロスターが半々くらいだと言っていましたよ 407です。
みんな優しいね。
いざ当日になると楽しみの方が勝って別に雨でもいいやって気分になってきました。
16時に納車行って買い物がてら軽くドライブしてきます。 ハイブリッドクロスターに色々つけると300万近くになるけどそこまで出すならヴェゼル買いたくなってくるw クロスターハイブリッド
MP：白黒ツートン ルーフレール
DP：9インチナビ アームレスト 新車パッケージ ETC オートリトラーミラー ハンドルカバー
値引き：10万 下取り：10万
これで全支払額265万円だったけどね >>426
それ、オプションてんこ盛りするとワンランク上の最上位が、付けようと思ってたオプションが標準装備で大して変わらん価格であるからな。 >>426
それはあるな
ヴェゼルのMCまで様子見ようかって思ってしまう
ホンダはライズクラスの新型SUVも用意してるって話もあるし >>431
むしろ何でRSが欲しいのかが判らない。
速い車が欲しければシビック買えばいいのでは？
サイズや価格があわなければNｰONEで良くない？ >>426
安くないですか？
私はクロスターハイブリッドサーフブルーブラックでオプションてんこ盛りにしたら約340万円になりましたよ 雨だから納車延期しろとか言うキチガイいるのかな。
基本頭おかしいわな。
雨だからなんだって話。 普通、新車引き渡しは屋根のついた場所で新車の確認しながら行うから、暴風雨でもなければ何の問題もないだろ。 意識しないと、シフトをPレンジからDレンジ入れたつもりが、Ｂレンジに入っていたこと
が度々ある。
ＧＫ３に乗っていた時は、意識しないでも普通にＤレンジに入り、ＳレンジとかＬレンジに
入ってしまっていたことはない。どこが違うのかな。
動画でも有名が自動車ジャーナリストが「これＢレンジに入ってしまうんだよね。」と
いう場面をよく見る。 >>442
へたくそなだけ
見ないでやるけど一度もないぞ >>438
小雨ならともかく、雨の日に外出したくないのが人間 >>442
ずっとゲート式に乗ってたのもあってか、自分も時々、行き過ぎるけど、
PからRに下げたところでボタンを離すように気を付けてます
まぁ、Bになってもメリハリあって運転、楽しいけどね 納車のときってボディとか細かくチェックするもんなのか…
チェックしたとして、もし傷とかあったりしたら、これは受け取れないなんてことがあるの？ >>404
中国でフィットはガソリンのみで装備も劣りそうだが、日本円で120万から160万ほど >>447
傷物を買った覚えはない、受取り拒否の客もいるよ。
前日に新車を洗車して傷を見つけ、倒れそうになったのは何回もある。 >>436
しつこいな
お前ちょっと注文書UPしてみろ >>448
中国で売ってる車は中国で作ってるから、人件費が違うんじゃね？ でもこの中国のFIT (life )のクロスターよーく見ると、ステアリングが皮なのねー。。。 今日初めて雨の夜を走りました
ナビ画面にが雨のマークが出てキモかった
あれは必要ないと思う
消し方があれば消し方を教えていただけないでしょうか？ 今日 e:HEV クロスター FF 納車された。サーフ&ブラック
マッドガード有無で迷ってたけど、付けなかった。
一日中雨降ってたので明日の汚れ具合で付けるかどうか判断しようと思う。
試乗時はシフトをBまで入れてしまうことが多かったけど、
今日はRに入れようとしてPまでいってしまうことが多発した。等間隔と勘違いして前に押し過ぎてしまう。
革ステアリングが欲しかったのでディーラーに聞いたら、
部品取り寄せでHOMEのステアリングに換えられるらしい。
部品代は3万円台（工賃込みで4〜5万円台）らしい。
LUXEのにも換えられるけどステアリングヒーターは付けられないらしい。 ＜ 参考までに ＞
2020年4〜9月累計･新車乗用販売台数
登録車車名別ランキング(自販連統計より)
１ ヤリス 79,400 (9月のヤリスクロス6,767台含む)
２ ライズ 61,035
３ カローラ 55,854
４ フィット 50,521
５ アルファード 44,311
６ ルーミー 34,276
７ フリード 32,393
８ ハリアー 31,533
９ ノート 31,085
10 セレナ 30,135 >>461
それはディーラーオプションで付けれる本革ステアリングホイールカバーと
どれくらい違うの？ >>463
色の選択肢が増えるってことです。（高いけど）
ステアリング自体を、HOMEの下部ホワイトや、LUXEの下部ブラウンに交換可能とのこと。 423です。
e-HEVホーム納車行ってきました。
早速家族4人乗って買い物がてらドライブがてらに50キロほど一般道走ってきたけど、流れ通り普通に走って燃費計の数字が30.4km/Lでした。
今日は終始エアコンOFFだったので夏冬エアコン入れたらもっと下がるんだろうけど、それにしても充分な快適性を確保しながらこれだけの省燃費を実現してるんだから凄いなと。
その他機能性能諸々の評価は今更書くのも何なので控えます。 >>441
どこの民間工場カーズだよ。
今はどこのカーズでも引渡し専用のガラス張りの車庫あるだろ >>463
カバー代はリトラミラーの本体+工賃と大差ない。
でもカタログでも左下に皺がいってるように、カバーは綺麗に付かないよ。 >>456
あれはマジでいらん機能
ただでさえ雨で視界悪いのに
画面まで見えづらくしてどうすんのかと 頭悪過ぎて雨降ってるかどうか分からない人のためにわざわざナビに表示してるんだぞ ぷぺぺぺーおら頭わりーから、雨ふっててもわかんね〜〜 >>461
同じくクロスターeHEVサーフブルーブラックです
革ステアリングいいけどクロスターのキャラ（アウトドアで汚れとか気にせずガンガン使う）にはあのウレタンステアリングが似合っていると思う
それにしてもホームのステアリングに交換できるとは知りませんでした
革カバーは太くなるのがイヤですよね >>465
ほんといい車だと思う
私も以前の車に比べて燃費が3倍良くなりました
しかもレギュラーガソリンだし >>468
ったく
夜間、ナイトモードで画面が暗くなるのはわかるけどあの雨の気持ち悪い模様は理解できない
あれの開発者ナニ考えてるんだ フィットは走りが期待はずれな点以外はよくできたコンパクトカー。
ま、e-Powerが凄すぎるだけか。 e-Powerを基準にしてフィットをけなすのは間違いだと最近思うようになった。
フィットはヤリスのハイブリッドと比べないといけない。
新型ノートはフィットより高くなるだろうし、フィットの購入も現実的に考えている。 >>479
走りって具体的に何？
まさか加速だけってことはないよね フィットのサンシャインホワイトは実際に見て素晴らしいが、あれを維持するのは俺には厳しいから買うならホワイトパールの白内装だな。 >>481
コンパクトカーの走りを語るのは加速感だけでいい。
それ以外は大差ない。
フィットを買ったら普通に走るだけだし。 まぁ、フィットの走りで何か優れた点があると思うなら語ること自体は許可するが、俺は実際乗って平凡としか思わなかったからな。 結構フィットの走りの良さを語りはしない。
ほんとゴミしかいないな。 >>472
クロスターはあくまでもナンチャッテSUV
ヤリクロは悪路の走破性も考慮したSUVなんだから比べるなよ
だからAWDなんてクロスターには不要
見栄えだけ考えていればよろし >>486
君はアリアスレでホルホルしてなさいw
363 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8f-b6U/ [133.106.60.236]) 2020/10/18(日) 06:00:47.24 ID:+U2pCUFCM
ネットってわかってる顔してるだけで実は全然理解できてない恥さらしがやたらいるよな。
大抵何かしらのアンチやってる。
ま、アンチはそういうゴミ。 >>489
私もそう思って2WDにしました
もっとも、雪が降らないし滅多に積もらないこともありますが
クロスターは見た目が全てだと思います
オシャレでカワイイ
燃費もいいし、ドライブが楽しいです しかし売れてねえな
このクラス、客層に対して高すぎなんだよ
クロスターだけは見た目がイケてるが、
3ナンバーという本末転倒具合 >>488
親名義のサポカー補助金にそこまで執着するお前が一番の負け犬だよ日産君 >>386
トヨタの宣伝費、店舗投資、スタッフの給料考えたら軽じゃ赤字だもんな >>494
MOP含め車体が240万、DOPが30万くらいだから
値引き20万なら、それくらいじゃないかと アクセルのレスポンスについてはMCの時とかそのうち改善してくるんかね？ 現行プリウスに次いでブサイクが原因で売れないクルマになりそう デザインはシンプルで良いんだけ価格がなあ
貧乏な俺にはベーシックのガソリンさえムリだ >>492
値段というよりNBOXとぶつかるのかダメなんじゃない
中が広い、視界が良い、便利…いずれも素晴らしいが、全てにおいてNBOXには及ばない
最強NBOXはホンダ最大のライバルでもあるという… ナビとかオートミラーとか実質必須のオプション入れると画面標準装備のヤリスやデミオより乗り出し価格かなり高くなるのと
安全装備設定が不足(BSM、PVM)してる点だろうね ナビの値段設定はもう少しなんとかできなかったのかという金額だな 3大メーカーはもはや一般人には高級メーカー
中流層以下の貧乏人はスズキかダイハツ乗るしかない 三大メーカーとは…
トヨタ、ホンダ、あと一個は？
台数的にはスズキ、イメージ的にはスバルか 各社一長一短の中フィットにした決めて手になった個人的実質必須は電パかな
オートリトラミラーは気にするような価格じゃなかったから良いけど純正9インチナビは高い >>507
スズキはリコールだらけ
二度と買わない 30から50キロ台で発電しだすと車速とエンジン回転数に違和感あってちょっとうるさい MC後のN-BOXには電パ付かないようだしフィットを買って正解でしたな 純正で付いてるから普通に使ってるけど電パってそんなに重要？
フットは嫌だけど普通のサイドブレーキでも良かった >>515
ACCの停止保持が重要なんじゃないかと。
これがあれば一般道でも充分使える。 >>514
俺もディーラーから付かないと聞いた
ネットでは電動パーキングが付くように言われてるが結局は電パ無しになったとの事 フィットクロスターはもっと売れていい
フランス車の雰囲気がある
ルノーね ルノーに失礼だろ
ブサイクなクロスターと一緒にするなハゲ >>520
(大笑)
欧州コンプレックスで、必死に欧州車を真似(フィット3のリアもボルボの真似)するが失速！
シェア0.7%、欧州最下位(25位)のメーカーがホンダ >>521
ルノーはもちろん、シトロエンよりもカッコいいと思う すみませぬ、ミス
ガソリン、1.3しかないし今更MTは追加しないんじゃないか
N-ONEに行った方が >>504
クラス違いはそうライバルにならんやろ、、
別の人も書いてるけどヤリス、MAZDA2、ライズあたりに比べてバランス良く仕上がってるものの看破できないくらいには高いのが問題。
自社客を高単価に囲い込む戦略ならまだ理解できるけど浮遊客は他選んじゃうよね。 こういう口だけで買わないゴミはどこのメーカーも相手にしなくなったよな。 隙あらばMT出してと書き込む馬鹿は、そういういい加減な行動が積み重なって現状があることを理解すべきだな。
馬鹿も集まればメーカーからゴミ扱いされるぐらいに認識されるんだよ。 >>531
イキった書き込みしてねーで相手にされてないインプレッサスレに帰れよw やっちまったスマートキー紛失した…
スペアのマスター番号書いてる物理キーはあるけど再作成は10万は覚悟しないといけないのかな…
最悪だ 韓国人がデザインしてルノーやシトロエンみたいになるわけないだろ
ヒュンダイと間違ってないか？ ホンダの悲惨な現実
欧州実績1〜9月累計販売(ACEAデータ・2020／10／16) 日本メーカー5社
欧州乗用･･･1〜9月累計(前年増減)･･･ 20シェア←19シェア
TOYOTA････502,482台(ｰ18.1%)････5.9% ←5.1%
NISSAN･････212,525台(ｰ30.7%)････2.5% ←2.5%
MAZDA･････ 105,451台(ｰ42.7%)････1.2% ←1.5%
MITHUBISHI･･81,972台(ｰ29.5%)････1.0% ←1.0%
HONDA･･････59,918台(ｰ37.2%)････0.7% ←0.8%
市場計････8,567,920台(ｰ29.3%)･･･ 〜 100% 〜
(EU + EFTA + UK)
(尚、スズキとスバルはACEA未加盟の為、データに算入されない） >>538
そんなこと言っても日産は利益が出ない投げ売りなんでしょw 新型のデザインはやっちまったな
ホンダの終わりの始まりを予感 上の方ノーと言えなかったのかね？
俺だったら出直して来いって絶対言ってる >>531
65歳過ぎた親に車買ってもらって、オマケに自分の車なのに親名義にしてサポカー補助金まで掠めようとしてるバカチョンボ日産君がイキってんじゃねえよ >>531
高齢引きこもり馬鹿ニート虫ケラバカチョンボ日産君。 >>542
1年くらいどこで寝てたの？
総理大臣も替わったぞ。
何より新型のウイルスが流行してて
なんとオリンピックが今年は中止になったよ >>504
軽はちょっと…
女性には小さくて人気かも知れないけどさ >>546
いやフィットにはあまり興味はなくて、たまたまホンダのディーラーで目についた古臭いデザインの車がフィットだと知り驚いたのだよw 興味ない車のスレにわざわざ書き込みにくるとか行動が理解できなくて怖いな >>549
何か気に障ったかな？
別に文句言ったつもりは無かったんだけど HOMEにシートヒーター、BSM、ネスのアルミが付いて
今の値段なら、最高だったのに。 >>552
シートヒーターよりPTCヒーターを標準にして欲しいな
BSMはLUXEに標準で、その他はオプションの方が現実的じゃないか ヤリクロのHVに試乗したけど、1.5Lの3気筒のバイブレーションが凄かったわ
乗り心地も硬いし
今はクロスターの購入を真剣に検討中 ふと思ったんだけどブレーキホールド作動してる時ってブレーキペダルから足離すよね当然
その時テールランプは点いてるのだろうか？消えてるのだろうか？ >>555
赤信号で後ろにキンキラのトラックが付いたら確認してみ
点いてるから クロスターで内装がホームだと良かった。
迷ったけどホームにした。 フィットのデザイン好き嫌いあるだろうけど俺は気に入って買ったよ
感性なんて人それぞれなんだから文句言ったり他と比較したりする必要なんてないだろ フィット4のデザインはエクステリアデザインもインテリアデザインも秀逸だと思う
飽きの来ないシンプルで素敵なデザイン
ほんとよく考えたなぁと感心します >>561
高いかな？
私はクロスターですが、サーフブルー&ブラックツートンにしました
たしか65000円したはず
本当に良い色ですよ クロスターのリアってチェロキーそっくりだな
そういえばヴェゼルのテールランプもヴィッツに似てるしなんだかなーって感じ クロスターのスタッドレスをインチダウンしようと思ってるんだけど
ノーマルが185/60r16 15×6J だから185/65r15 15×6Jで問題ないよね？
ノーマルサイズのスタッドレス高ぇ‥ >>563
本気で思ってるのならお前センス悪そうｗ 新型ノートが価格が、フィット４シリーズより安かったら悔しい思いをするかもしれない。 フィット4のデザインはダサいと思ってるけど、
経験的に、デザインなんて半月もしたらどうでも良くなってくるの分かってるから、
他の部分が良ければ気にしない デザインは本当好みが人によってバラバラなのがわかるわ
フィット3前期型がカッコいいと言う人もいるし
アルファードのイキり顔もネットじゃ否定的な意見多いけど実際にはミニバンで一人勝ちで売れてるし SOSボタンってまだまだ付いてないんだな
ホンダもフィットが一番か？ ベーシックとネス廃止して、RS設定しろ
あと内装とホイールを全車選べるようにしろよ >>576
だから今回コンセプトに合わないよ
しつこいな >>503
えっと、国産新車で
何なら買えるんすか >>563
まああれが秀逸だと思う感性の持ち主だから買ったんだろうね
最近デザインスレで珍しく現行フィットの話題になったが概ね不評で昔のロゴみたいに
無個性存在感無しの空気って言われてる >>576
あんなマヌケでブサイクなフロントデザインのRSバージョン？
悪いジョークでしかないな ホンダを没落させるためにクソデザインにしたのかな
後からヒュンダイが美味しくいただくために >>563
デザインいいよな
フィット4見慣れるとフィット3のデザインはロボットみたいでなんかダサい リアだけスポイラーつけたけど、FIT3より好みだよ、自分は 無個性存在感なしの空気っていうのが素晴らしい
目立つような冷蔵庫や電子レンジは欲しくない
車にそんなものは求めていない層が買う車 いまオプション要望にぴったりのがあってかなり安く出来ますよと言われ、想定外の白を思わず決めてしまって後悔…
ノーマルの白どうですか？
少しはかっこ良くしたいけど鉄チン&カバーをどうするか問題で悩み中
今さらアルミに10万も払いたくないしそもそも何が似合うのか分からない あの丸めっぽいベッドライトとノーズが無駄に長いのが古臭い印象を与えると思う バックするときリアのカメラ機能が使えるリアワイドカメラシステムは
honda connect for~なんちゃらってメーカーオプションとディーラオプションのナビをつければ利用できるで正解ですか?
それともリアカメラ de あんしんプラス2をナビに追加でつけないと無理ですか? >>590
リアワイドカメラシステムってのがリアカメラのビュー切換機能の事なら、
データシステムとかのビュー切換機能付きのアダプターをかませば社外ナビでも使えます ナビ装着用スペシャルパッケージでリアワイドカメラがついている。
8ピン→RCA変換ケーブルでノーマルビューは映る。 ガンダムみたいなデザインをカッコいいと思う人は3代目で、目的志向デザインや可愛さが良い人は4代目。
初代も4代目と若干似たコンセプトはある感じ。
俺的には3代目がクソ。 >>594
フィット1,2,4並べると違和感無いんだよな
フィット3だけ浮いてる 自分も個人的に3代目だけ嫌だな
3代目にするならシャトルにするわ まあ昔のカローラポジを狙ったのか平凡の極致のようなどこにも新しさを感じない地味な外観だよね
走ってると明るいDrランプだけが目立つけどその辺に停まっていても全く目を引かない >>598
自分がいいと思うデザインの車って何？
特にBセグで home純正１５インチです
スタッドレスホイールセットをネットで買おうとして
車種設定してもホイールが5.5jのやつが多いんだけど
タイヤサイズ純正と同じにして
5.5jで+45ぐらいで大丈夫でしょうか >>599
国産だとあえて言えばモデル末期だけれどマツダ2かな
次期型は新たな引き算デザインで来るだろうから楽しみ
あと国内で売ってないけど日産欧州マイクラ（マーチ）も結構イイと思う 3が嫌いとか好かない人ってグレイスの顔はどう思う？ あの顔は他車種には特にマイナス要素は感じない
3のダンゴムシみたいな体型に合わなかっただけ やっぱりフィットといえばシュッじゃなくてボテーだよね グレイスは3と同じで前期はなんか野暮ったい、後期は悪くない
グレイスはフロントマスクよりもセダンでずんぐりむっくりなのがなぁ
3ナンバーサイズになっても少しワイドになれば買ったかも デザインだけなら自分はマツダかな、買わないけど
ホンダもフィット4のデザインだけ合わないだけで基本的に好き
ヴェゼルはあのクラスのSUVで1番カッコイイと思う >>594
3代目はコンパクトカー激戦区の欧州で売れた。
それはデザインが若者向けだったから。
それまでのフィットのイメージは高齢者向け実用コンパクトだったので、
3代目でそのイメージが多少は払拭できた。
まあ4代目でまた高齢者向けデザインに戻った訳だが(笑) 購買力の無い若い男に向けたデザインをするのは、マーケティング的にミスってるんじゃ… ここ最近のホンダ車と日産車の前面は、仮面ライダー龍騎似だと思ってる
フィット4の顔は、平面（写真・動画）と現物、
現物もボディ色や光の加減で大分印象が変わって、
展示車を探せば探すほど悩むことになったけど、
みんな簡単に決められた？ 初代、2代目の高評価で3代目も売れた
でも3代目はリコール連発して信用を失墜させた
今、4代目が売れていないというならそれは失われた信用のせいだね 高齢者をバカにしてると思うよ 実際、高額な車ほど今時はデザインも大胆に攻めてるし
そして高齢者じゃないとそういう車は買えないから、結果的にそんな大胆なデザインの高級車を乗ってるのもやっぱり高齢者
高齢者だから地味で凡庸なデザインが喜ばれると思ったら大間違い フィットは乗り心地は悪くないし、心地良いというcmも頷けた。でも実車を見てもワクワク感がない。300万近く出してまで所有したいと思えない。
試乗してハイそれまでよ。 fit2からfit4に乗り換えた俺には
fit3もgraceもjadeもshuttleもvezelも、みーんなガンダムに見える
はい最近、眼医者に通ってます >>612
プレミアムサンライトホワイトパールの現物見て、
ロアグリル&フォグライトガーニッシュ付けたプラチナホワイトパールと
最後までかなり迷ったな fit4外観良いですね 大きさもちょっと大きい
今FIT2 GE8 FIT3 FIT4 と並ぶことが多くて
どれもかっこいい
ボンネットとノーズの境目とヘッドライトのウインカーの境目が
大きなカーブでラインが繋がっているのが綺麗で特に気に入ってるな >>534
新品でもそんなにはかからないと思うけど。物理キーが不要ならヤフオクとかでスマートキー用意してディーラーで登録してもらえばいい。fit3の時はそれでいけた。スマートキー自体はfit3と同じものに見えるしいけんじゃね？ >>568
車買うときディーラーで「たぶん大丈夫だと思うけどつけてみなきゃわからん」と言われた。185/65/15のタイヤと15インチ5.5j+43のホイール用意したんで今度の日曜にディーラーに持ち込み予定 >>624
リモコンキーだけの交換ならそうだと思うけど
>>534が言ってるのは、紛失したキーが誰かに使われるかも知れないので、車側のキー本体を交換しなければいけないのではないかって事じゃないかな？ FIT4のシートが褒められているけど、自分としては分厚く、ハリがあってピチピチな感じ。
座ると反発される感覚があり落ち着かない。３は、シートに座ると沈み込んで包まれ感があった。
まぁ、そのうち慣れるのだろうけど。 >>625
ありがとうございます、日曜よかったらまた教えて下さい
同タイプのアクアクロスオーバーは問題なさげみたいですが
適合タイヤが2種掲載されてるアクアと違ってクロスターは適合ホイールが1種だけなんですよね、そこが引っかかる‥ デイライトは眩しくはないけど確かに目立つな
OFFにすれば良いだけだが >>607
そうそう新型の方が新興国向けだ
センスが90年代だし イカツイのは俺も嫌い
アルファードとかのセンス
も訳分からんわ
今のところ秀逸なのは
初代ステップバンや初期のワゴンRみたいなもの
コンパクトカーではローバーMINI
初代チンク
ルノー5
など
最近のホンダ車ではホンダe ガソリンBASIC
ハイブリッドHOME
でいいよ
クロスターならヴェゼル
ネスは珍車 何か怒ったような顔が売れてるのが良く解らんよな
そんなに現状に不満があるのかっていう 残念ながらそれらがむしろ主流になっちゃったからな
そうじゃないのが古臭く見えるだけ 今の世の中ありとあらゆるシーンでマウント合戦だから
車のデザインもその風潮に引っ張られてるんだよ
それプラス煽り運転に対するシールド感 生物の進化では奇形が流行りだすとその種は淘汰されるだよな
自家用車もそろそろ >>634
その通りなんだがHVはクッソ眩しいデイライトオプションにしてほしい
ヤリスはGならデイライトついてこなくていいよなあ 来年3月に11年目のフィット2の車検だから、フィット購入で決めようと思ってたけど、どうしても、ZR-Vの噂が気になって仕方ない！
車検受けるかな‥。 大型犬の檻みたいなグリルつけた黒いミニバンが後ろにピタッとつかれると怖い このいつもの荒らしはどういう経緯で頭おかしくなったんだろう ３代目の顔が失敗なのは発売前から分かってたこと
ホンダは何一つリサーチもせずデザイナーが傲慢に３代目出した
横長ライトは女性が一番敬遠するフロントマスク 3代目売れたじゃん
まだ4の10倍は走ってるの見るよ
リコールでケチ付いたけどデザインは1〜4の中で一番好きだわ 顔のデザインを失敗したのは今の新型
アホみたいな顔 現時点で4の10倍とかヤバすぎ
3をディスってるとしかｗ クロスターのスタッドレス16インチは高いから15インチにしようと思うんだけど
車高どれくらい下がっちゃうんだろうか >>650
オレがアホなのかもしれんが、インチダウンしてもタイヤの直径って変わらないようにするから、車高は変わらないんじゃないのか？ >>651
買った時にディーラーで15インチも付けれるけど車高下がりますって言われたんだ
もう一回聞いてみるわ >>654
クロスター車高がノーマル車高になるだけだからそこは気にしてない >>653
厳密に言えば下がる、ていう数ミリ程度の話じゃないの？ CR-Vに乗ってた時はスタッドレス2インチダウンで乗ってた
かなりメーター誤差があったと思う
ディスクのクリアランスがギリだった 車高のアップダウンごときで自動ブレーキに影響出るってそんなわけなくね？
乗車人数や体重、積載とかでも車高ってかなり変わるし >>651
それな
インチダウンしてもタイヤ外径を限りなく近くすれば問題無い この車ブレーキ全然効かないな
ちょっとしたことでぶつかるかと思ったわ >>601
5.5J+45のワタナベF8F入れようとしたら、ブレーキキヤリパーが干渉して入らなかった。 >>644
でも今やコンパクトカーでも横長ライトが主流になっちまったから
今や2代目や4代目みたいな単眼でデカいライトは昔の軽みたいにチャチな感じに見えて
敬遠する人も多くなってるらしい。デラ談
個人的には現行フィットの顔は昔乗ってたJB5ライフを彷彿とさせる
ほのぼのフェイスが好きなんだがな >>665
ルーフレールを付けなければ1545mmだから、ほぼ大丈夫じゃないかと 韓国人が犬をイメージしてデザインしたんでしょ
そりゃ・・・・ シャークフィンの分が立駐によっては少し高さはみ出す感じかな ヤリスは何であんなに売れてるんだろうなあ
フィットのほうが断絶良さそうに見えるんだけど
3倍違い売上差は衝撃的だわ 法人需要のあともヤリスクロスの分が上乗せされるから、もうずっとこのままだろうね
ナビ、安全装備、快適装備の面で普通に購入候補から外れそう シートヒーター無いとかボディカラーが糞とか明らかに問題はあるけど
それでもこの売上差はねえ ボディカラーはミッドナイトブルーとかわけわからんのやめてしまえって
マジでボディカラーは魅力無い
フィット3のルージュアメジストみたいな人気色何ですぐに無くしてしまったん？ >>670
爆発的にヤリス売れてるはずなのに時折見る程度で、ほぼ走ってないだろ
ほぼレンタカー需要 仮にトヨタがフィット4を出してホンダがヤリスを出したらフィット4がヤリスの3倍売れると思うよ
トヨタとホンダのエンブレムにはそれだけ差があるんだよ たしかにヤリスのレンタカーはよく見るな。
大手レンタカー屋が大口割引価格とかで一括購入してんだろうか。 別にフィットもレンタカー需要あるのでは？
レンタカー検索するとフィットもアクアと同じくらいは出てくる
フィット4からレンタカー人気が急激に陰る何ががあったの？ ヤリスは1.5Lでガソリン車の需要を満たす
フィットは1.3Lで魅力無し
この差だよ >>682
書いといてなんなんだが、トヨタレンタカーはそりゃ自社の車使うから、必然的にトヨタ車のレンタカーが多くなるのは仕方ないか。
ホンダのレンタカーはトヨタレンタリースに比べりゃ弱小だしね。
感覚的にフィットを大量に保有してるのはオリックスレンタカーなイメージ。 HONDA-eのデザインが好評なところをみると
フィットのワンモーションフォルムが飽きられてるのかもね。
ダッシュボードの映り込みは相変わらずだし。 eHEVを1.3にしてガソリンを1.5にしたほうが良かったのに
eHEVはスムーズで上質な走りで低燃費、ガソリンはパワフルで爽快な走り
これなら住み分けできたと思うけどな ＨＶとガソリン車で細かい所の仕様が違うのもいただけないね
テールランプ半分点かない、ラゲッジランプ無し、後席センターアーム無し
後席USB無しとか‥ フリードも差別されてるね
HV売りたいのはわかるけど止めてほしい >>687
本当それ
車速感応間欠ワイパーとか15年前の車にも普通に付いてる装備を省く意味が分からん そういうユーザーが触れる部分で分かりやすいコストダウンしちゃうのが
ホンダがトヨタになれない理由でしょ
先代のボンネット裏や給油口裏の塗装省いちゃったりとか
軽の廉価バージョンでもあるまいに ガソリンモデルとハイブリッドモデルで 差別化してるのがホンダの基本方針だからな
ガソリンモデルはあくまで廉価版という位置付けで ワザと排気量も小さく物足りなくしてる
トヨタだとガソリンモデルもそれなりに手抜かりしてないけど トヨタレンタカーって保有車両台数12万台でほぼトヨタの全車種扱ってるのに
そのうちヤリスに置き換えるのって何台だろね
多めに見積もって3万だとしてももう行き渡っちゃうからトヨタのレンタカーブーストももう終わり
これからフィットの大逆転劇が見れそうだね >>691
トヨタレンタカーなら仮に今年4000台ヤリをレンタカーとして登録しても、一年後には半分程度の台数はディーラーへ売却し、ディーラーは中古車として販売する。
2年後の初回車検前には8割は売却してしまうと思う。
売却で減った分はまたヤリスを登録するので、一定台数のレンタカー登録は毎年あるよ。
お客も新しい車を借りたいのと、帳簿の資産計上の関係で短期売却を繰り返す。 >>687
特に「テールランプ半分点かない」差別は企画担当の品性の無さが感じられて嫌だね
ガソリン車買う人はワンランク下みたいな売り方だ
ハイブリッド売りたいならもっと堂々と区別すれば良い >>693
そのうちBASICとHOMEで装備が違うのは差別とか言い出しそう >>681
フィット3の中ではホワイトの次に人気色だぞ
シルバーと同等、ブラックより売れてる 試乗したけどヤリスの方が運転する楽しさは勝っている
内装は好みもあるがフィットかな 値段が高いほうにプレミアム感を与えたいってことでしょ
ハイブリッドリュクスの俺はそういう気持ちありがたいよ
後ろのサスだけでもコンフォート系の社外でないかな
少し跳ねる
昔コペンでショーワがコンフォートサスだしてたんだよな
あれは感心した 3のルージュアメジストなんてディーラー店頭のデモ車でしか実車見たこと無い >>695
その点だけみても客層が違うのがよくわかるな、4ユーザーだけどルージュアメジストとか理解できん、ミッドナイトの方がはるかに良いと感じるよ >>696 ヤリススレじゃないんだから、ちっとは自重おし。ヤリスも良いスタイルで、あとはもう少し広ければな。アレは女子とおチビさんの通勤通学車にしかならん。 ガソリンの車両価格を下げる為にやっている事だろうがせめて上位グレードは同じにして欲しいよね 文句言ってないでHV買えよ。
ガソリンしか買えない予算しかないなら軽の最上級を買え まぁいいんでない？
燃費競争から降りて快適さを重視したし、フィット3と住み分けする必要があったんだから。
実際万能機能は据え置きで乗り心地快適さはこのクラスでは最高だし
初代、2、4と乗り継いでる俺だけに当時の勢いを知ってる者からしたら数字的に寂しくはあるけど。 オチビさんの通勤通学車が何故か日本より平均身長遥か上のヨーロッパで売れる怪奇現象を解明するときが来たな デザインでヤリスが売れてると思うぞ
今時狭苦しいコンパクトカーなんて普通買わない
N-BOXが売れてタントが売れない原因もそこだ ヤリスはサイドのデザインが酷すぎて見てられない
あのペッタリしたドアは10年前のアルトワークスに通ずるものがある >>682
トヨタはトヨタレンタリースがある
全国1200店舗 ドンキの駐車場にヤリスクロス停まってたけど
ブサチビすぎるわあれ
クロスターと並べれはアホでも違いがわかる >>663
批判を排除して仲間同士で褒めちぎりたいのならオーナースレでも立てれば？ >>669
シャークフィンもクロスターはルーフレールとセットだから、
ルーフレールを付けなければ大丈夫かと >>697
フィットとSHOWAと言えばGDの青サスやで >>713
でもルーフレールを付けちゃうと1570mmだから、
立駐とルーフレールの二者択一だわね >>698
そこら中で見かけるぞ
売れてるっていう理由がわかるわ
あの綺麗なボディカラーで追加料金無しだから >>703
燃費はもっと上げることできなかったのかね
さすがにこの燃費差はヤリスと比較されると痛すぎる これ付けようと思ったけど、付けなくて良かった
別の車だけど、こんなんなるなんて
http://imgur.com/yqcnbPu.jpg >>719
最初の車検くらいで剥がしてもらえば良い ヤリスはトヨタだから売れてるんでしょ
マツダヤリスなら売れてない 上の年齢層に1.0ガソリンが売れてるみたいだし、
基本一人の安い足車としてトヨタ内で他とかち合わないのと、
トヨタの販売力かなぁと思うけど
フィットのコンパクトな家族の足車だと、
N-BOXやN-WGNの方が安くて機能が充実してていいってなりそう 4代目フィットのドライバーは高確率で爺さんなのはなんで？ >>725
フィット4とすれ違うとそんなにまじまじと車内見ちゃうの？気持ち悪い >>723
当たり前だろ
ライズとロッキー見てみろw >>687
このレス見るまで後部座席にアームレストないの知らんかった。あぶねー ガソリン車だと後席アームレストはオプションですらなく絶対につかないのか。 4はサンライトがいいぞ
>>687
まあ前からだから今更な感じはするけど、1.3はないわな ネスとクロスターは何故ひとつにしなかったんだろ
アクティブ層向けなんだから用途被ってるだろ
フィットネスって親父ギャグやりたかっただけなの？ 下取り価格もHVとガソリンじゃ30万ぐらい違うのかな？ 下取りの差が30万もあるうちに売るのかよ。
この手の車は乗り潰すもんだろ。 最近は残クレで買って3or5年で乗り替える人も多いんじゃないかなぁ 俺が今回のフィット買ったら４回目の車検前までは乗るだろうな。
他によほど欲しい車が出たら別だが。 フィットのレンタカーはどこにあるんだろ。
先代は割とあるんだが。 環境とかの関係ですぐに車買い換える可能性がある人は残クレありだと思うけどそうじゃない人は普通ローンのが良いと思うよ 現金一括が何よりだと思う
ディーラーの営業マンには残クレやローンをすすめられたけど・ 車くらい現金で買えよな
こんな大衆車くすらローン組まなきゃ変えない奴は中古の軽乗ってろ 残クレの落ちてきたクルマは何処で売ってるんだろう？
丁寧に乗って距離も乗らないから中古としてはいい球っぽいのに
俺は新車しか買わないけどさ >>748
普通に旧オートテラスのU-Selectに流れるんじゃないかな
将来的にはサブスクのマンスリーオーナーへも増えるんだろうけど
レンタカーは見たことないけど社用車はたまに見かけるなぁ ハロゲンライト仕様はかなりの確率でレンタカー
フィット4のハロゲンライト車見ると違和感ハンパないな >>745
現金一括で買えるけど現金手元に置いておきたいからローン組む人と現金一括で買えないからローン組む人は違うからな >>752 いや違わないだろ
クルマ買うことで、たかだか2,300万の貯金も無くなるんだろ？
ならやっぱりローンでしか買えない貧乏人じゃんｗ >>751
そうかぁ？
なかなかいい色だと思う
しぶいよね ブリティッシュグリーン的なのがあれば良かったのになぁ、似合うかは知らんが 子供生まれたばかりで軽から乗り換えとして新型フィットクロスター検討中。
荷室にベビーカー乗るかな？ >>748
基本はディーラーの中古車部門で店頭販売するよ。
わざわざオークションで割高な中古車を仕入れる必要もなくなるのでメリットはある。
ただ不人気な色や、残クレ中に事故った車両は店頭で売れないのでオークションに流す。 嫁がFIT3HV乗ってて、この前車検の代車で4のガソリンにちょこっと乗ったんだが、
プラットフォームが同じだけに、クルマとしてはほぼ同じと感じた。
乗りごごちは、4の方が少し良かったけど、4のガソリンよりは3のHVの方が
圧倒的に加速が気持ち良かった。 >>758
シートを倒さないと荷室の幅が1m、奥行が65cmだから、
その範囲内で上手く収められるかだね
下のリンク先のシートを倒した時の奥行きが間違ってるけど参考に
https://motor-fan.jp/article/10013892 >>760
そりゃそうだHVと排気量も違うし、現行のガソリンは先代の使い回しだもの。 >>760
FIT4HVとの乗り比べも期待したいです ちなみに、4の前方視界が凄く良いと言われているけど、正直、あっそう？ くらいな感じだった。
4のHVは試してみたいですね。 やっぱりエンジンは静かで滑らかなのが良いです。最近の4気筒の
欧州車は少しガサつくんで、ひょっとしたらこっちの方が滑らかなのかなと思ってます。 e:hev エンジンがかかればそれなりにエンジン音はします、、、。 シートヒーター良いわ、前の車はケツだけだったんだが、腰廻りも暖かい気がする >>660
ドラムブレーキ車をお勧め
できれば4輪ドラムｗ ターコイズ？
とシルバー、ブラック以外は
全部有料色なのな
びっくりした LEDのライトは、コンビニのガラス壁に反射した時や壁にあたった光は、すごく眩しい
明るいと感じるけど、道路を普通に走っている時は、ハロゲンのライトと比較しても、
あまり、そんなに極端に明るいとも感じないし、同じ位としか思えない。
それから雨の日は、LEDの光が雨に濡れた道路に吸い取られるようで暗い、ハロゲンの
方が明るいように感じる。 >>771
色温度の違いだろうね。
だからこそLEDヘッドライトの車はフォグを黄色にすべきなのに
ヘッドライトと同じ蒼白なLEDにしてて変えられないのが腹立たしい FIT4ホームを購入して3カ月、いい車だとしみじみと感じています。
乗車中に信号機のところで、前に乗っていたFIT３の後ろに止まることが
よくあります。
しげしげと見て、よくもまぁこんな変なデザインの車に6年半も乗っていたなと、
自分自身が恥ずかしく感じている今日この頃です。 >>776
そうかな…?フィット3はプリウスみたいな奇をてらった感でてる
はじめは良かったけど、プリウスと同じでもうダサい
フィット4はシンプルだけどおしゃれで欧州風というか、いいと思う
今のデザインって引き算でシンプルに美しくが流行ってるし、言いと思う フィット4のデザインは完成されていると思う
フィット3のガンダムチックなデザインが好きな人もいるとは思うけど・ 3より良いんだけど前と後ろで受けるイメージが違いすぎるんだよな 前は初代フィットや昔のライフみたいなフレンドリーさで好きだけど
リアテールは確かに地味過ぎて商用バンみたいだな 埼玉県西部だけど新型フィット増えたなぁ。
でも狭山工場がなくなったらみんな買わなくなるのかな？ >>776
確実にそれだけは、無いわw
ここはフィット4のスレだけど例えフィット3のスレだろうが、それだけは否定するわ
フロントはともかくリアは秀逸だぞ4は フィット3ハイブリッドの初期型に乗ってた時は回生時とEV走行時にキーンと耳障りな高周波音が聞こえたけど、フィット4は高周波音が全然気にならないね。
初代プリウスαに乗った時も同じ音したからハイブリッドの宿命なのかと思ってた。
4年ぶりぐらいにハイブリッド車乗ったけど、やっぱ年々進化してるんだね。 >>789
フロントもリアも秀逸だと思う
リヤはガイシャっぽい リアも商用車チックで超平凡に見えるが
間違ってもガイシャっぽいなんて感じない デザイン良ければヤリスより売りているよ。
あれで300万じゃ売れんわ。 今の後ろのボテボテのどこがいいんだよ。
あんなんデザインですらない。
先代はちゃんとデザインされてた。
顔は駄目でも後ろはな。 >>799
さっさとゴミのノートスレに帰れよ
新型ノートe-powerが燃費悪い、レスポンス悪い、最上位グレードしかプロパイロット1.0が付かないゴミ仕様が判明してどんな気持ち？ >>776
FIT3は特にリアデザインが大失敗だ
あんなバファロ-ズ 最悪 >>806
納期はグレードとオプションと色によると思う。
ホームの標準色とかならいけそうだけど、ツートンカラーのクロスターとかだと無理かも。 >>807
ツートンクロスター4ｗｄ希望なんですわ。
11月いっぱいは多忙なんで4月以降になりますかね。 プレミアムサンライトホワイトパール仕様フィット納車来た。今日は天気のせいか前回見た時よりかなり昼光色だった。カタログの3、4ページの女性が寄りかかってる写真のような色は曇りの日なのかな？あと、太陽が映り込んだ箇所が百式のように金色に光って綺麗。 フィットもトヨタから出てたら売れてただろうね
脳死でトヨタならなんでも売れる市場ではまともなモノ作りをしたほうがバカを見る >>808
一番納期かかりそうな組み合わせだね。
面倒臭いかもしれんけど一度最寄りのディーラーに電話で問い合わせてみたら？ フィットは前の型の方がホンダらしかった
宇宙人的初代も嫌いじゃないけど いっそのこと2021年改良型がはっきりするまで待つかなと思います。 まあ待ってれば
クロスターの内装改良版は出るだろうね
苦情行きまくってるだろ マイナーチェンジでコストカット廉価化か値上げするのが目に見える位良くできた車だよな
気になるなら早いうちに買って損はしないと思う クロスター、ホームにもシートヒーターを是非。
全車種にBSMとオート格納ミラーを是非。 ホンダにスバルみたいな年改ないだろ。
せいぜい3~4年後のマイチェン待つんだな。 ヤリスほんと全然見ないな
ヴィッツは未だに結構見るけど
まあ地域差があるんだろうな 先代は発売から一年三ヶ月でオプションの標準化してるから今回も格納ミラーの標準化はするだろうな。
そもそもなんでオプションにしてんだ馬鹿ってレベルだからな、これは。 数字上はフィットの倍以上見ないとおかしいんだけどね
ほとんどのヤリスの登録車はどこかに並んでるって事よ >>821
三代目で一年目のイヤーモデルの小変更でオート格納ついたのに
四代目で剥奪するとかこういう商売連発するのかよと思うわ 年末に新型ノートが出るから来年早々に仕様変更あるかもな。 >>805
フィット新型の不細工デザインならトヨタでも売れんわ
まずあんなの章夫が許さないだろうが 燃費悪い、値段高い、プロパイ無いの3悪で爆死確定の新型ノートか
ソリオの方がマシだろな >>832
ヤリスがかっこいいとか
冗談はお前の醜い顔だけにしとけよ >>830
>>832
>>833
>>834
こういう人ってなんでここにいるの？ホンダ叩くようなアルバイトしてるの？ホンダと喧嘩したの？
分からない ヤリスは昆虫顔、フィットは動物顔、親しみが持てるのは当然フィット ロック連動格納ミラー準装装備車に乗ってる人、自宅前とかちょっと車離れるときでも
確実にドアロックしてな。
純正ナビで「この地域は車上狙い多発･･･」ってアナウンスあるような場所ならなおさら。
ミラー非格納はドアロックしてません宣言。ちょっとだからの気の緩みがアウトだよ。 しかし、この車でBSMなんている?
社用車で入ったので、時々使わせてもらうけど死角が不安になったことないぞ。
もっとも一瞬の隙狙って車線変更繰り返すような運転しないしなぁ。 ヤリスなんてトヨダだから思考放棄して買うやつしか買わないのくらい認めろよ 誰も注目しない、日常に埋没する車
イキリLEDでかろうじて認識される ヤリスとフィット横に並べて比べてみろ
断然ヤリスに乗りたくなる >>838
嫁の「ミラーぐらい自分で畳め」という言葉で泣く泣く付けなかったが、一番のメリットはそれなんだよな。そんなに高価な装備でもないし、いつか付けるつもり。
一つ気になるのはスマホからのリモートでエアコンつける時ミラーは開くんだよな？あれ狭い駐車場でギリギリまでクルマが寄せてたり、人が立ってたりしたらどうなるんだろ？そんな滅多にある事じゃないかもしれないが。 逆にそれがあるからオートリトラミラーつけなかったという発想にならんのか？
あほすぎ ドアロックなんてしなければ良いんだよ
車上荒らしは取ろうと思って開かなければガラス割るだけ
そもそも貴重品を車内に置くのが間違ってるんだよ >>838
ロック連動装置はオプションなのでつけない人もいる
したがって、その車がロック連動かどうか（ドアミラーが収納されていないからといってアンロックとはわからない）と思う >>847
試したことはないけどミラーは開かないんじゃないかな
リモートでエアコンつけてもディスプレイには表示されないことはわかったが・
私はクロスターだがロック連動ドアミラーをにして良かったと思う
また、シルバーのドアミラーはサーフブルーブラックのボディによく似合う
運転席から見えるドアミラーの形が下がっているのもカッコいい
一昔前はリバース連動ドアミラーがよくあったと思うが、バックカメラがオプションなどで装備されている車が多いので最近はリバ連は流行らないのかな？ ytube見てたら春にＲＳだとか改良モデルが出るとかのウワサが。 >>852
エンジンONされると開くぞ
それが嫌なら手動(車内のボタン)でミラーを閉じておけば大丈夫らしい
面倒だけれどね 結局このクラスを買う人の多くは後席の居住性なんて重視しないって事だな
そういうの求める人は軽のハイトワゴンかミニバン買うんだろうしな >>857
後席に乗せる機会があるかどうか、だわな
ヤリスの後席に人を乗せれないもの さっきディーラーで聞いたけどクロスターの人気が高いってね クロスターのデザインは秀逸かと
顔と全体のフォームとのバランスが良い 鈴鹿から出てくるキャリアーカーにはクロスター積んでる事が多いよ ディーラーの営業の人は売れるのはホームとクロスターが半々くらいだと言っていた >>862
ありがとうございます！私もそのサイズでスタッドレス買います。
ホイールもタイヤも高級品じゃねぇか‥
VRX2いいなぁ‥ 出所は？
5分あれば数字の違う同じような表作れそうだよ やっぱ冬タイヤに切削ホイールは純正でもヤバイかな？ >>876
最初っからそのリンク貼らないで
表部分だけ切り出して来るなんて小細工して半年前の数字持ち出して来たという事ねｗ ワロタ
クロスター勢そんなに気張らなくてもいいですよw
どのグレードも満遍なく売れてますよw
>>874
あんたもくそわろ 65万引き！というディーラがあったから
え？とおまったら
オプション72万付だった。
スタッドレスタイヤ（ブリジストンの最下層モデル）
コーティング、謎の車内コーティング（？）、車下コーティング、パナソニックの最下層ナビ、ETC（パナソニックでない謎メーカー）、フロアマット（ディーラーなのに非純正w）など
点検パック（4.5年分）洗車無料
なんでディーラーなのに、ナビETC社外なんだよ、フロアマット社外は笑ってしまった。
普通に新車売るときは純正じゃないという営業トークなのに割引！というのは社外品
しかも、定価計算。フジタイヤで6万しないタイヤが12万で計算されて値引きです！
ってスゲーディーラーあるもんだな（ちゃんとホンダカーズ **と正規ディーラー）。
旅先で面白いものをみたので報告まで >>870
VRX2は良いぞ、まじで今年のWM03は未知数だが、静音だし、凍結路面と雪で素人でも分かるレベル（WM01比）
VRX3がでたらたぶん買い換える。まあ、タイヤの値段はかなり高かったけどな >>828
ヤリスはトヨタレンタカーにいけばみれるよ。都内近郊ではほとんどがわナンバー >>879
ホンダカーズは個人経営とか地場資本の町工場がやってるからな
昔のプリモとかは特にその傾向
ホンダ資本の店はンダ整備の学校出た人がサービスマンやってる >>881
そういう調子の良いこと言って買わない奴が多かったから出ないよ
3のRSってほとんど見ないもの でも中古は高値止まりしてるんだよな
欲しい人は欲しいと思うけど
絶対数が少ない
あと生産が止まるけどもう少し出せばシビック5ドアも見えてくるし ヤリスはレンタカーばかりだよね
実際は売れてないよ >>884
あ、それは間違いなくあるね！
ネットではどの車種も希少グレード好きの声がデカいし
新型NoneRSの売れ行きがラストチャンスだからRS出してほしい人は動向追ってみたら？
>>879
それはレアだ
俺も見てみたい。
新古車専門店みたいな広告展開してるねw ModuloXがまだ出てなくて、この後N-ONEのRSのMTが出るし、
FIT4のRSは可能性はあるのかなぁ >>826
そうか？結構見かけるぞ。低グレードはレンタカーも結構混じってるけど。 ヤリスはレンタカー含め法人需要が多いわ
通勤の時間帯には見かけないが営業回りしてるヤリスは見かける ヤリスはウインカーが格好いい
トヨタはウインカーには力入れてるよなー >>895
なんだウィンカーって、ダサいものはダサいよ変な擁護するな トヨタのコンパクトカーの内装の酷さは昔のホンダ車並
今は逆転してる >>893
ヤリスの赤はいい色だよな。夏の日中に見たのが印象に残ってる。
ところで、山の方の観光地に行ったんだけど、
平地から登り坂に変わっても運転感覚があまり変化しないね。
心地よさの一部？
ハイブリットってみんなこんな感じ？技術の進歩はすごいね モーター駆動のフィットはエンジンに直接負荷がかからないからな
アクセルふんでエンジンが煩くなることはないし てゆうかトヨタのデザインがなんかワル顔過ぎて嫌
デザイナーがワンパターンで全部同じデザイントレンドで下品
バンパ下に樹脂入れてさらにカラーのスポイラー入れるところとか出っ歯に見える ホンダのバカ顔デザインよりマシ
韓国人デザイナーは確信犯だろ さすがに目の前走ってりゃ、ああ、ヤリスだな、位思うけど
そんな時以外は意識してないのでヤリスが居るんだかいないんだかわからないしどうでもいい。 隙あらば、ヤリススレ化を 目論んで。
お前らの方こそ、フィットが大好きで、実用性と上品なスタイルが羨ましく、ヤリスの不満そうな顔つきが嫌で嫌でコンプレックスなのは良く分かった。 >>887
オプションなしならいくらですか？と聞いたら広告以外は5万円引き、フロアマットは必須で純正以外だめと、あきれました 外見以外はとてもいいと思うが
問題は価格ホンダはぼったくること覚えてから高い フィット4のデザインは素晴らしい
よく出来たデザインだと思う
クロスターは特にオシャレでかわいい 昔ファミリアネオという酷いデザインの車があってな、マツダを経営難に引きずり込んだのじゃ
フィット4は現代のファミリアネオじゃな デザイン的にはファミリアネオ全然悪くないけどな
２ドアだったのが受けなかっただけだろ GR-Four初めて走ってるの見たが、
前は良いがカラーが白のお陰で後ろは膨らんだ餅みたいだった クロスターにミッドナイトブルービームは合わないかね？ 今日スレ違いで見た赤のフィット4
やけに車高が高いからクロスターだと思ったら
ノーマルだったわ
車高が高過ぎじゃねえの？ フィットはねN-WGNと同じで意図して車の白物家電化を目指したんだな
だからデザインを語るレベルにないのは仕方ない事 ホームやベーシックのシンプルで飽きの来ないデザインは初代ワゴンRや初代ステップワゴンのような素の魅力もあるように思う 荒らしが1番書き込んでて草
自分のスレ盛り上げてこいよ 純正スカートフル装備のサンライトホーム(ネスかも)とすれ違った
意外に見た目がよくなってる
外見変えたモデューロ出たらスマッシュヒットあるかもな >>921
自分にはむしろクロスターでも黒単色とかだと他と変わらないように見える
ホイール見ればクロスターと分かるけど サーフブルーで黒屋根、ルーフレールのクロスターをディーラーでじっくり見たけどカッコイイな
オンライン見積もりで必要最低限のオプションつけて292万だった
結構微妙な金額なんだね >>913
何と比較して高いといってるんだ？
ヤリスみたいな狭くて不細工な車の倍でも安いくらいだと思うが 街中、郊外、高速を走っても、新型ヤリスより絶対にFIT4を多く見かけるよ。
これは事実だよ。でも何でヤリスが、あんなぶっちぎりの売上台数第1位なの？
DSTのヤリス VS FIT4の評価だって、ウエット路面のブレーキ旋回であんなに
差がついて総合評価は0.5だけFIT4がいいだけ、これって何かの忖度？ >>932
別にいいじゃん
売り上げ気になるとか車屋の人？
ヤリスとフィットじゃ同じBセグでもコンセプトが違いすぎるし売れる車＝いい車ってのは完全に時代遅れの考え方だよ >>932
そんなにヤリスが気になるの？
ヤリスなんかどーでもいいでしょ ヤリスはともかく、3後期が多すぎて4がレアキャラ化してるとは思うな
2がガクっと減ってるところをみると皆4じゃなくて3へ移行したんだろうか 3は前期が圧倒的に多い
後期より2の方が多いくらい >>932
広告付のWebメディアでトヨタを悪く書く記事はないだろうな ヤリスだの3だの2だのではなく販売の上で最大の障壁はN-BOX 売れてるものに対して「近所じゃ見ない」みたいた低能丸出しの負け惜しみはやめよう
今月こそ数字で勝とうぜ！ｗ 今月くらいになってから街でかなり見るようになっては来たな
ヤリスとほぼ同数くらい本当に
夜だとライトがホント良いわフィット
昼間に白見るリアがデブっとし過ぎてちょっと… あのリアのデブを絶賛してる頭のいかれた奴もいるんだよな。 クロススターってどうですか？ロールでぐらぐらですかね？ >>951
乙
ノートもアリアみたいに
無機質な感じになるみたいね
唯一無二の存在感のフィット買っておいて
正解だったな >>955
フィットの中でも一番のキチガイ顔
ヤク中みたいで狂ってる 初代が最もホンダらしさがあってセンスがあった
どんどん酷くなり、今のモデルは底辺 >>956
お前は黙ってサポカー補助金もらってこい このスレ覗いて不思議に思うのが、デザインとかかっこの話が多すぎる。
メカの話とか、運転してどうかとか、他車との比較でもそういう話題が出てこないのが不思議。
クルマ選びの基準が中身じゃなくて、見た目になってきているのか？ 大昔から見た目はかなり重要
中身はそんなに大差無いから FIT4はなんだろ、デザインまとまってるんだけどワクワク感が無いというか…ヤリスは正直ダサい フィット4のデザインは良いと思う
サーフブルーブラックのクロスターは最高にカッコいい ヤリスクロスやヤリスの不細工さを見ればデザインの重要性がわかる ブサイクっていうかヤリスクロスなんて気味が悪いよ
何あの冷酷そうな顔 納車後一か月近くなるが俺はまだ5回くらいしか運転したことが無い
確かになんかワクワク感が足らない
黒スターだけどロールなんかしない（というか感じない）
近所のちょっとしたワインディング坂道も併用しているFit3HVより
速く走れるくらいだがなんかワクワクしない だからもっぱらおかんがスーパーとジムに行くのに使ってる 今のトヨタ車ぜんぶ悪役ヅラだからなあ
なんでああなるんだ 煽り運転が多いのは悪顔とか威圧顔車が影響している。
ユル顔トレンドになると車社会も良くなっていく。 ハイブリッド/全車速ACC/電動パーキング/LKCが全部揃ってるコンパクトカーって今のところフィットかヤリスクロスしか無いからね
その中で後部座席の居住性とか取り回しとか積載性とか考えたらデザイン抜きでもフィット一択になってしまう ホンダはラットフォーム2世代共用が多いからフィットに次があるなら一新で
エンジンは新開発高効率3気筒、不評な外観もガラッと変えてくるだろうね 3代目と4代目はデザイン入れ替えたほうが時流には合ってた 韓国人が柴犬をイメージしてデザインってwww
トップもあんなカッコ悪いデザインをよく承認したね >>984
フロントデザインのデキが悪い証拠みたいな商品 ID:wmD+msOb0
なんでそんなに必死なんだ？
嫌いなんならこのスレ来なきゃいいのに なぜか特定の車に執着して毎日けなしている頭のおかしい奴はどこにでもいる。 >>988
おまえみたいなヤツが反応するから面白いんだよ
無視って知恵は無いのか？ アホヅラの軽自動車みたいな車を買った気分はどう？
走ってるのみたら笑えてくるんだけど このスレッドは１０００を超えました。
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